【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 10:02:20.01 ID:47zg8DJu.net

過去スレ

【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/

SRAM日本代理店
http://www.dirtfreak.co.jp/
SRAM本国サイト
ttp://www.sram.com/
BLACKBOX RACING
ttp://www.blackboxracing.com/

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 23:47:54.13 ID:TH6IWsXz.net

何？無線ちゃんてば葬式状態なん？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/16(木) 23:33:39.29 ID:Qpcc1rgO.net

>>103
一応SRAMの無線はトライアスロンで最強

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 11:33:31.86 ID:ZPllDiMT.net

>>101
使ったことはないけど、旧モデルは剛性の実測データでは普通だった
（カーボンクランクの中では標準的なレベル）
RED22でも社内基準が同じだろうから近い感じだろう
軽量化しすぎのサードパーティー製品とかと違って信頼はできると思う

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 18:11:09.51 ID:mdkX1HTe.net

>>101
見た目だよ。見た目。カッコ良いだろ？
redクランク。

>>102
やったな！クランク交換でフルredならキャノンデール？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:08:17.83 ID:MYUGZaoU.net

無線完成車て著名なブランドから発売されるかな？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:14:06.13 ID:BevgrpCi.net

>>105
以前は確かアルミ芯が入ってたからカーボンなのに重かったんだよね。
新型はRED史上最高の剛性とか言ってるから前より良くなってると思う。実際剛性高いと思う。
デュラエースより剛性が高いってデータがあったRIVALと比較しても違いがわかんない。
カーボン独特の変速の時のショックを丸める感覚はある。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 08:05:46.86 ID:XFLiNdcI.net

>>104
スポンサーされてるプロが使って無双状態ってこと？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 08:48:43.78 ID:ekfiBKKN.net

シマニョーロスレ見てたら過去ログに
設計新しくなって引き量が変わった15年カンパエルゴにAPEX RDと11sシマノスプロケット組み合わせてシンクロしたとか出てて吹いた

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 11:53:11.22 ID:l/IrdN1/.net

シマニョラムか

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 18:03:17.05 ID:xeQweW3K.net

SRAM X-Glide 1190 Cassettesっていい？
その下の1170の３倍も値段が高いのがネック

113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:35:44.80 ID:1wgE5ohG.net

ttp://i.imgur.com/fSwY3Ze.jpg
Force22で組んだぜ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:48:29.45 ID:qctpQnEm.net

ごめん　はっきりいうと、ダサい
フレームのせいだけど

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 20:23:59.65 ID:lUtwrMxE.net

後ろのポルシェが誰のものか？そっちが気になる

116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 20:24:36.02 ID:xeQweW3K.net

画像でかすぎだろ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 20:25:15.63 ID:1wgE5ohG.net

>>114
古いフレームだから野暮ったさはあるかも
フランクがごついからいけると思ったんだけどなぁ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 20:37:07.53 ID:1wgE5ohG.net

さすがに自分の車ではないのでナンバー隠し＆リサイズしました
ttp://i.imgur.com/EzUJSf1.jpg

119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 20:44:17.44 ID:dMuhjK3r.net

時すでに時間切れ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 21:09:18.45 ID:8+pZXDDA.net

わざわざ他人のポルシェの前に持って行って写真とったの？ｗ
それをすぐ白状するのもおもろいｗｗ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 21:14:21.02 ID:q+GL05y1.net

>>113
スラムって定価販売？割引された？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 21:26:54.07 ID:1wgE5ohG.net

>>120
駐輪場から出したらちょうどいい具合に移りこんでしまいました。
自分の車のように見せかけてしまい申し訳有りません。お詫び申し上げます。

>>121
グループセット海外通販で8万くらい？だったよ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 22:15:48.83 ID:WgjN/qbA.net

かっこいいやん

124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:38:23.38 ID:f1LzLitm.net

無線セット30万以下で買えるかな？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 19:54:51.45 ID:9UkUMyy+.net

質問させて下さい。まずcaad8 7(2015モデル)にsram rival22を装着する場合、クランクの規格はgxbで良いのでしょうか？
2つ目に、wh-9000c24にrivalスプロケは装着出来るのでしょうか？
よろしくお願いします。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 20:10:55.92 ID:yersLTuJ.net

次の方どうぞ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 01:01:06.01 ID:duZfBT83.net

Red無線ステージ2勝か
特にトラブルもないようだし、なかなか良さそうだね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 06:01:04.06 ID:96AgypsM.net

>>127
無線じゃないよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 07:23:04.15 ID:ou4Eui54.net

バルデくんかわいい顔してDT好きみたいでうれしいな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 13:10:54.51 ID:N0v1GMvc.net

>>125
自転車屋さんへGo!

131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:59:49.15 ID:unYjktRI.net

電動コンポなのにケーブルがついてるのはダサい
sramには頑張って欲しい

132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 01:00:07.43 ID:vyGXBS50.net

勝負どころで観客からのジャミングとか流行りそうだな。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 01:03:37.63 ID:9+2oyBBr.net

バルデが勝負どころで痛恨のメカトラ・・・
けっこう長く映像に写ってたし、SRAMの売上が・・・

134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 08:59:08.78 ID:zvKabHx5.net

ブレーキワイヤーも無くして無線化
来るのか！

135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 09:21:48.17 ID:BEjg98VM.net

もしバッテリー逝ったらやばそう

136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 10:56:17.50 ID:YxZuFB6L.net

FSAの電動コンポ、最後発なのにFDとRDがケーブルでつながってるのがダサすぎ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 11:51:40.69 ID:zvKabHx5.net

考えてみれば自動車の前後に動かすT字型のシフトレバーもいらないよねスイッチで充分あのスペースを他に利用できる

138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 15:53:52.31 ID:Zxix+5gY.net

>>137
at限定免許しか持っていないゆとりか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 21:20:42.06 ID:zUSZi8PZ.net

>>138
今どきのレーシングカーはハンドルに付いてるスイッチボタンで全てをコントロールしてるんだぜ
やろうと思えばすぐにでも出来る

140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 01:34:25.94 ID:KK75ELdj.net

プリウスはレバーちっちゃいよね。そのうちそうなるかも

141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:46:57.77 ID:q6E/YcCF.net

今旧REDの10thの11-28Tのスプロケ使ってるけど
11-32にしたら体感できるくらい上り楽になる？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:54:32.15 ID:SlTZohlH.net

>>139
今すぐにでもできるなら何故メーカーはやらないのか考えてみたか？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 14:59:27.66 ID:5hsATdtD.net

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/275/152/U00015275152/U00015275152_9_001.jpg

144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 19:49:58.76 ID:q6E/YcCF.net

sram force 22のbb30のクランクの左の隙間はずっとあいてるまま？
http://cdn.coresites.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/2013/09/SRAMForce22ChainsetTop.jpg

145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 20:27:10.83 ID:N9QQfkeW.net

スキマ？ウェーブワッシャーのこと？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 22:05:52.21 ID:q6E/YcCF.net

>>145
ウェーブワッシャーがあるのは10sの旧モデルだよ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 22:33:36.93 ID:rB5iI3HE.net

>>141
そんなのあたりまえだろｗ
斜度10%が斜度9%に感じられるくらいには楽になるわ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 23:24:27.78 ID:vkeXFxNV.net

>>146
じゃあスキマって何を指して言ってるの？
まさかプリロードアジャスターの締めシロのことじゃないよね？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 23:32:30.98 ID:q6E/YcCF.net

>>148
これのことだよ
http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/sram-force-22-pf30-question-320035.html

150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 23:50:10.47 ID:q6E/YcCF.net

>>148
sramスレ11の過去ログの235あたりとかだよ
sramerなら常識だよ
リンクが引掛って書き込めないので適当に探してくれ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 01:57:19.14 ID:X+7i3ZQ9.net

sramer（笑）

152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 09:22:17.08 ID:mU90EJBe.net

解らんなら黙ってろ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 12:41:04.63 ID:I24LT0fj.net

やめろそのドラマーみたいな呼び方…

もうまぢ無理、シマノにしょ。。。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 12:43:54.62 ID:bv1SHVJZ.net

そんでツールでの評価はどうだったのよ？なんか起きた？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:39:10.41 ID:DjOpIfOR.net

>>153
誰も使ってくれと頼んでない。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 19:44:04.92 ID:O/WKQp7Z.net

アムラー、シノラー、スラマー^_^

157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 20:43:56.70 ID:DKurUdjq.net

ロード用コンポはFSAにぶち抜かれる予感。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 04:36:59.89 ID:bTExJwyZ.net

>>157
あ、あると思います^^;

159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 08:53:27.01 ID:veXdTChG.net

>>143
全然関係ないけどこの車何ですか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 15:26:44.00 ID:E0zF/nma.net

>>159
シトロエン・Ｃ４・カクタス

161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 23:14:56.06 ID:bIYqB/Ui.net

>>160
ありがとう。カクタス日本で売らないかなー

162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 00:54:09.39 ID:Ehf86rRx.net

GXってコンポが10-42で11速あるみたいだけど情報が少ない…

163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 11:53:10.59 ID:jJT/gcz/.net

CXシリーズだろ
俺もフロントシングルの小径車につけるか悩んでる
https://www.sram.com/sram/road/family/sram-force-1

164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 12:17:34.08 ID:glUWfDDN.net

>>163
馬鹿は黙ってろ
https://www.sram.com/sram/mountain/family/gx

165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 14:01:39.50 ID:PR+2/493.net

10-42ってX-Driver用のカセットだろ。
ロードもMTBも1x11用のコンポで採用されてるかと。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 14:27:31.02 ID:KsUOKZMS.net

シマノやSRAMのCXなんかは普通のフリーで最小11tじゃないの？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 14:33:22.71 ID:PR+2/493.net

force1やrival1で10-42をサポートしたよ。cx1はforce1に吸収されたっぽい。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 19:48:25.41 ID:aI8BZp2Q.net

>>162
ちょっと前に海外通販サイトに載ったときに慌ててSRAMのサイトで
調べたんだけど、GXはX1とX9の置き換えみたいな感じなのかと
思ったけど、X1とは各パーツの型番も重量も違うんだよねぇ。
値段もX1と比べてGXの1x11シリーズは結構な価格差があるッぽい。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 21:22:49.93 ID:Z6ukqZ5B.net

>>166-167
FORCE CX1のリンクをクリックするとFORCE1に飛ばされるな……w
ttps://www.sram.com/sram/road/family/sram-force-1
FORCE1とRIVAL1は通常フリー用スプロケとXD用スプロケの両方に対応してる
ttps://www.sram.com/sram/road/products/sram-force-1-rear-derailleur

170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 22:44:12.14 ID:v5bB6gSz.net

crcだとグループセットでGXはX01の半額くらいだね
10-42使ってみたいけど、XD用フリーが必要なのがネック。あ、でも通常フリーでも10速と11速は違うんだっけ？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 18:29:39.92 ID:9n5Uvo3K.net

>>170
SRAMの11sのMTBスプロケは全部XDフリー用なはず
逆に10sスプロケにXDフリー対応品はない（はず）

現行のシマノスラム用フリーは3種類あって
ロード11s対応：シマノロード11s、スラムロード11s、シマノMTB11s、シマノ＆スラムの8〜10sが使える
10s対応：シマノMTB11s、シマノ＆スラムの8〜10sが使える
XD対応：スラムMTB11sが使える

シマノロード11s、スラムロード11s、シマノMTB11sはスプロケのピッチなどが互換
これらとスラムMTB11sのスプロケのピッチ他が同じかどうかは知らない
もし同じであれば従来フリー＋シマノMTB11sスプロケ＋スラム11sコンポで使えるだろうけど

172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 22:41:06.18 ID:NSnDDVqj.net

おおー分かりやすい！ありがとう！
>>169だとforce1やrival1だと11sのスラムMTBもスラムロードも引けるっぽいからピッチは同じっぽいね。
10sフリーで最ワイドレシオはシマノ11sの11-42でスラムのシフターならドロップハンドルもいけそうだな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 00:27:08.95 ID:kGO/m7+h.net

>>172
その可能性はあるけど、ミドルケージのRDが通常フリー用スプロケ対応で
ロングケージのRDがXD用スプロケ対応と書いてるから、
RDの動作量が違う可能性がないわけではないw
同じくらいのフリー幅だから非互換で設計するメリットはほとんどないと思うけどね
英語でググれば誰かが検証してそうな気はする

＞10sフリーで最ワイドレシオはシマノ11sの11-42でスラムのシフターならドロップハンドルもいけそうだな
ドロハン用ダブルタップレバー＋スラムの10sMTB RD＋シマノ11sの11-42なら動くはず
スラムの11sのMTB用コンポ（RD）とロード用コンポで互換性があるかは知らない

174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 02:55:44.20 ID:TtXkZluw.net

互換性はオフィシャルに色々なテクノロジアイコンが書いてあって混乱するけど
リアに関してはシマノコンパチタイプ以外はちゃんぽんできる。
10-42Tスプロケは対応ディレーラーが要るけど
基本はスプロケ段数とシフターのインデックス数が合っていればRDはどれでもオッケー。

フロントはyawってので新旧ある

175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 03:22:03.04 ID:TtXkZluw.net

肝心なこと抜けてた。
https://www.sram.com/sram/road/products/sram-rival-1-rear-derailleur
サービスの欄に互換表があるけどケージ長の相違点は
ショート　ロー側28T以下のスプロケが使用可能
ミッド　　10-42以外が使用可能
ロング　　ロー側28T以上のスプロケが使用可能
という点。10-42だけピッチが違う場合、この相関関係は成立しないはず。

あとXACTUATIONのRDは、パンタとケージが連動してるみたいなので
シマノの言うトータルキャパシティって基準でもってシマノスプロケが使用可能かはわからん。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 03:59:41.11 ID:8fT0TM1T.net

すげぇことになってんゾ〜

177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 06:35:04.06 ID:LAnG1GlW.net

X-ActuationとExact Actuationのちゃんぽんはできないんじゃないかな。

X-Actuation ; MTB系11s
Exact Actuation : MTB系10s、ロード系10s、11s

Rival1のRDの説明にX-Actuationと書いてあるけど多分誤記。
MTB系のRDをドロップハンドルで使いたいなら10sにしてシフターをApexにするしかないかと。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 11:42:25.75 ID:TtXkZluw.net

X-ACTUATION pull ratio
でぐぐると10速、11速の1:1とExactは動くけど
X-A11速RDは、10速シフター、スプロケとは機能しないぜってな書き込みあるな。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 11:47:34.64 ID:Wmg6Fv9u.net

今年のツールで使ってたred無線っていつくらいに発売するかな？
来年辺りコンポ交換しようと思ってるから気になってるんだよね
FSAの電動も気になるけど

180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 13:39:49.21 ID:90uWCN2w.net

シマノが10sの時MTBだけ互換性がなくなったような感じだね
sramはロードRDでもワイドレンジ(10-42)対応も出してくれたと
引き量は10sと同じexact actionで

181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 16:13:26.96 ID:ecR7Qqv0.net

なるほど。フラットバー用で11sにするとRDを交換しないといけないって報告があったと思うけど
新たな規格のX-Acutuationになってるからなのか。
9sのRDを流用して11sにしようとしたけど、RDがExactであればシフタはS-700にすれば動く可能性があるのか。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 19:59:11.27 ID:kGO/m7+h.net

>>175
情報thx
PDFまで読んでなかったw
XDのスプロケと従来フリーのスプロケは（フリーの対応以外は）互換性あるっぽいな
つまりシマノの11-40Tを使えば従来フリーで1×11とかGXを使えるはず
で、X-ActuationとExact ActuationにはシフターとRDの互換性はない、と

>>177
＞MTB系のRDをドロップハンドルで使いたいなら10sにしてシフターをApexにするしかないかと。
MTBの10sRDとロードの11sシフターでいいんじゃね
10sRDは公式には36T対応だけどスプロケが40Tとか42Tでも使える
HOPEとかの10s用ローギアが10sRDで使えるから

183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 20:59:19.91 ID:s0U8+xh+.net

揃えるならforce1、rival1のロングケージ使おうぜ
1x11向けのRDはチェーンサックやゴーストシフト対策で色々改良されてるみたいだし

184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 23:56:07.41 ID:ecR7Qqv0.net

しかしXはEに比べて価格差が何でこんなにあるんだ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:45:29.67 ID:FgtZCf4B.net

10sのaero glideのredクランクを締め込みすぎてクランク側のクランプ部分を破壊してしまった。
11sのx glideのredクランクを手に入れたので10sのチェーンリングをつけてみる

186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 21:56:03.84 ID:21L2kHm6.net

はい。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 21:24:03.18 ID:FGMHwMTz.net

RED 22を使用中ですが、お勧めのシフト・ブレーキケーブルありますか？
現在はGORE RIDE ONを使っていますが、生産中止になったようなので・・・

シマノのポリマーコーティングケーブルが良いかなと思っているのですが、
実際に使用している・使用したことがある方はいますか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 23:25:58.24 ID:QYlwaeUn.net

>>187
SRAM純正品のSlickWireシリーズ。現行のRED22付属品はこれになってる。
あるいは製造が一緒と思われるJagwire製のRoad ProやRoad Eliteなど。
シマノはシフトケーブルの太さが違うので使えないことはないけど苦戦すると思う。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 08:16:51.01 ID:FqaP6mzg.net

安いケーブルでもちゃんと潤滑すれば十分滑らかに動く
安いぶん交換頻度を上げるほうが高いケーブルを長く使うより動きがいいぞ
1.1mmのシフトインナーはジャグワイアでいいと思う
（11sシフターはシマノの1.2mmも使えるようになったんだっけ？）
アウターとブレーキインナーはシマノのを買ってる
安い、どこでも買える、ブレーキアウターの剛性が高い気がする

190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 07:01:56.62 ID:QJu8BGvE.net

shimanoで十分で他を検討する理由がない。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 01:42:55.67 ID:Ex5mEDYT.net

無線マダー？マチクタビレター

192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 11:56:30.65 ID:caHfTy1B.net

shimanoのシフトケーブルはばらけるから糞。jagwireはコーティングされてるのでダブルタップのカバーはずさないでも一発でシフトワイヤーが入る

193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 08:34:49.16 ID:SdpAs3EY.net

マタチクビタレター

194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:27:36.84 ID:da//+lbj.net

使ってるギア板以外は密着で積層されてて、シフトチェンジごとに使うギア板とその両隣だけが使用可能な幅に広がる。
なんつーか図書館の移動式書架みたいな感じ？
これで1x20くらいまでいけるだろう。
10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-27-29-31-34-38-42とか？

電動・無線にするならこれくらいしてくれないと盛り上がらないな。
くっそ重そうだけど。
削り出し一体構造とかできないし。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:00:03.28 ID:ab9C6ML4.net

現実見ろよヴぉけ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:01:22.94 ID:ab9C6ML4.net

現実見ろよヴぉけ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:01:59.36 ID:ab9C6ML4.net

大事なことなので2回(r

198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 01:09:45.64 ID:OuN9mkvW.net

近所のチャリ屋スラム扱ってねーわ。
基本シマノを扱える店なら見てもらえるよな？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:26:59.40 ID:yxfqjAy5.net

>>198
止めたほうがいい
シマノとスラムはパーツの規格は合うけど、それだけ。調整の方法やコツは違うから。
「コレでいけると思うんですけど・・」って自信なさげに渡されて、
乗った瞬間から全然ダメで結局自分で最初からやり直すことになる。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:33:40.65 ID:WZxewqje.net

自分で整備できないゆとりのおっさんにsramは無理

201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 07:12:54.62 ID:QfV2OaKR.net

無線はそこんとこどうなんだろな。
ポン付けでいけるなら整備も楽なんだが

202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:42:36.34 ID:eQhdkK1j.net

ポン付けとか最高だな
あー早く無線の新情報知りてぇ