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【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 19:55:11.39 ID:OwcyKrdf.net
- >>338
パーツのカタログから商品番号を指定して取り寄せする
ちなみに2ヶ月以上かかるし、商品が安すぎると自転車屋が「送料かかるし・・」とかぐちぐち言うから、
普段から懇意にしてるとこでしか買えない。
ebay使ったほうが安いし速い場合が多い
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 20:03:39.93 ID:8vDkR8kt.net
- CRCなんかはリアル店舗を経営してるからスモールパーツの在庫を持ってるかも
Wiggleはどうだったか知らない
問い合わせてみれば買えることもある
他のものと一緒に8000円くらい買えば送料無料になるしな
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 23:21:50.28 ID:xsFpotW3.net
- >>339>>340
どうもありがとう!
CRC路線で行ってみます!
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 17:39:43.32 ID:rkPcTcdX.net
- 米国Amazonで買えまっせ
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/17(木) 22:53:59.21 ID:e8dddG6P.net
- なんか水槽に放り込んでもすぐ壊れない程度には防水性があるようだぞ。
ttps://www.facebook.com/ogawaringyo/videos/882912265123180/?fref=nf
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 00:30:52.60 ID:TLZ812dV.net
- きめえ!
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 00:35:07.77 ID:tLCQsH2a.net
- 雪が降っただけで変速しないshimanoの10倍タフそうだな
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 10:14:33.74 ID:HySc4ibr.net
- 今更ながらForceの22速化のためにガイツーで11速の右レバーをポチッとしてしまった。リアディレーラーもかえた方がいいのかな?
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 10:50:19.34 ID:/6A8hLWN.net
- そのままでいける
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 16:26:26.71 ID:9HwNs0tP.net
- >>346
左が初代REDか10sFORCEか10sRIVALだと左右でレバーの形が違うぞ
(2代目REDなら11sレバーと形が同じ)
もしそうなら左レバーもポチれ
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 19:22:46.16 ID:2aWceLyo.net
- force22だけど後輪外しにくいね。
RDのバネが硬いのか、
シマノみたいにクイック緩めて
サドル上げるだけで外れない。
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 20:13:41.54 ID:kzSMtXKt.net
- REDで組んだけど軽いね。Supersixで組んだらボトルとかまで込みこみで5.5kg切れちゃった。
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 20:22:54.34 ID:tageP7d+.net
- >>350
写真うpしてくれ
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 22:21:36.78 ID:9HwNs0tP.net
- >>349
右から見てRDを時計回りに回すとホイール外れね?
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/19(土) 09:28:00.67 ID:uVYVrdRx.net
- >>352
おお。ありがとう。
以外と簡単だった。
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/22(火) 22:43:50.08 ID:Yxjfkbno.net
- http://www.ciclismo-espresso.com/2015/09/kristoff-testing-sram-red-etap-and-zipp.html?m=1
来年からkatushaも?
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 04:19:19.50 ID:SFgl+ZU0.net
- 電動で巻き返しにかかってるかな。俺はforce e-tap
がでるんなら買うぞ
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 09:25:28.68 ID:ymEiDI6V.net
- ワイヤレス変速って意味あんの?
電線ありと若干の重量差くらい?
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 09:34:04.77 ID:o6p62EOk.net
- >>356
ショップの納車整備が楽
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 10:27:46.51 ID:A1HYJHE5.net
- ワイヤレスなら遠隔操作でチームカーから変速できるだろ!
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 19:43:54.71 ID:fkc+cRaX.net
- 中古の10S、forceで組んだのですが、FDアウタ側から1クリックでインナとの間に移動するのは何かしら意味があるのでしょうか?
トリム操作か、インナ側への初期動作なのかわかりません
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 21:55:32.75 ID:A1HYJHE5.net
- トリム操作に決まっとるがな
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/23(水) 22:01:54.57 ID:inzyLbXE.net
- 決まってましたか
有難うございます
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 08:33:41.37 ID:652Atd9B.net
- >>354
カチューシャってCANYONじゃなかったけ?
AEROADはブレーキがシマノのダイレクトマウント固定だったけど
SRAMもとうとうダイレクトマウントブレーキ出すのかな?
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 08:40:49.99 ID:ZFxift0Y.net
- >>362
新フレーム紹介記事でRED組にブレーキだけダイレクトマウントの組み合わせたまに見るけど
逆と違って制動力落ちる訳じゃないからオッケー!って判断なのかねあれ
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 13:46:11.48 ID:p7njk/qM.net
- と言うかまともなダイレクトマウントブレーキがシマノしか無いんでしょ
カンバはようやく作るらしいけど。
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 15:00:17.98 ID:TV9/8RHq.net
- カンバ
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 00:00:36.50 ID:xmhLtrHA.net
- 缶バ
- 367 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 07:05:09.78 ID:IfD1lIuT.net
- 現在無印RIVALで何の不満も感じてないんだが、最近RIVAL22が妙に安いんでポチってしまった…クーポンとかあればDTが実質100ポンド切ってたりとか。
円高の頃の海外通販ブームの時と同等か、それより安いかも?ぐらい。
在庫処分?RIVAL22、モデルチェンジの話でもあるの?
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 19:22:50.79 ID:aWoSyQYW.net
- >>367
出たばっかのモデルがすぐ変わるとは思えんが。
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 21:44:38.03 ID:VY78Fknn.net
- このスレではREDの話題が中心だが、世界的にもRIVALは不人気グレードなんだろかね?
シマノにおける105のポジションというよりは、RED=DURA、Force=アルテ、間飛ばしてTIAGRAあたりに位置する11速版RIVAL、10速版APEX…
という気もする。RIVALとAPEXの実売価格差もあんまり無いし…。
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/27(日) 23:43:34.50 ID:zOdN7Mk9.net
- RIVALのクランクは11s化で露骨にコストダウンしてるのがなぁ
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 01:57:39.83 ID:7RPU4Hib.net
- ワイ、CANYONのエアロードで一番安いのを買って
アルテ外してRED組してる(ブレーキのみアルテのDM)
なんか先取りをしてる気分になってきた。
当然紐で、地味なマットブラックのフレームだが
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 03:07:03.77 ID:bWtutBMw.net
- rivalそんな感じなの?値段はアルテ級だけどね
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 03:38:41.58 ID:gb0NE6ZQ.net
- そうなの?ダブルタップは上とあまり差がないとかなんとか聞いたけど
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 04:32:30.71 ID:nTMezO4p.net
- http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/sram-rival-22-11-speed-gear-shift-lever-set/rp-prod123737
http://www.totalcycling.com/Mobile/MobileModels.aspx?ModelID=21563
http://www.ribblecycles.co.uk/sp/road-track-bike/sram-sram-gearshift-sti-ergo-sram-shift-brake-levers-rival-22-11spd-with-cables/sramgrss348000000000
wiggleはあんまり安くなってないけど、こんな感じだね。
FD、RDあたりも40%以上のOFFが頻発してて、10速RIVALやAPEXと価格が逆転してたりする。
不人気という事でなければ逆に、出遅れた11速市場のシェア確保のための一時的な戦略価格になってるのかも。
上のグレード使ったことないんだが、旧RIVALのDT使ってて特に不満はない。同時期の66アルテ車と併用してて、まあ、Fの変速は劣るっちゅやー劣るが、そもそも操作からして別システムだし俺は気にならない。
というかクランクが他社製なので正当な評価はできんけど。
イベントレースは出るけど表彰台争うレベルでもないし、RIVALで充分。
クランク以外はアルテ以上に軽いしな。
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 09:50:29.03 ID:lZsBMT7D.net
- いや、bike24とかだとセールとか関係なしに前から普通に140ユーロとかだぞ
他が高すぎるだけなんじゃ?
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 10:32:44.35 ID:sCBIqPC1.net
- bike24は他の商品も割安なことが多いな。ただ、送料が20ユーロ近くかかるので、一定額以上送料無料・セール有の外通が若干有利かも。
bike24にしても、RIVALとAPEXの価格逆転現象は起こってるんだな…。
シマノでもSTIは105とTIAGRAで逆転してるんだけど、シマノは定価がそうなってる。
SRAMは定価はRIVALが上なのに、ディスカウントで下がってるのだね。こりゃ、SRAM側で何らかの意図があってRIVALの卸値を下げてるんじゃないかな。
RIVAL
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=94802;page=2;menu=1000,4,38;mid=70;pgc=0;orderby=2
APEX
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=17580;page=2;menu=1000,4,38;mid=70;pgc=0;orderby=2
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 15:12:29.44 ID:uSa97uML.net
- 10sのredからシフターred22でfdをforce22にしたんだけど、
シフターが22になったらfdのトリム操作が無くなったせいでフロントがアウターでリアが軽いギアの時にfdの内側にチェーンが当たるようになった(前はトリム操作してたからあたらなかった)んだけどうまいFdの調整のこつ教えて
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 18:42:30.05 ID:YL5hU4MG.net
- チェーンを外して何度もシフトして
ヨーテクノロジーのしくみを理解するんだ
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 19:24:21.68 ID:/yuR8fgb.net
- >>377
コツなんて無いよ。説明書通り組めばいいだけ。
FDに線が入ってるでしょ。あとシマノのチェーンを使ったりはしないこと。
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 20:18:00.70 ID:o1LQwAuT.net
- シマノのチェーン/スプロケとREDのFD、ダブルタップ、RD使ってるけど全く問題ないけどなぁ。
ヨーテクノロジーはとても優秀だよ。きっちりFDに入ってる線をチェーンラインに合わせるだけで
簡単に取り付けできるし。取り付けはルーズなのにバッチリ動作する。よくできてるね。
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 22:18:40.58 ID:xFb9AFJo.net
- FDの話題になってるとこでなんだが、フロントシングルにしたったw
レースだとちょっと使う気になれないけど、そうじゃなかったらこれで十分かな。
リアディレーラーはナローワイドになってるプーリーの歯が
がっちりチェーンをつかんでるのか、RED22と比べても変速性能が良い気がする。
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 22:39:50.52 ID:WaS266d8.net
- >>377
直付、バンドアダプターのハンガーに仮設置、内側のボルトを回してワイヤーで引っ張った状態にする。
羽の上から見た時の目印2箇所をアウターのギアが通る中心に合わせる、同時に高さ用の目印もギアの高さにに合わせる
上と横の目印に合わせたらディレーラーを固定、そのままチェーンを通す。
チェーンを通したらアウタートップ(前後一番重いギア)にしてアウター側のチェーンクリアランスを調整し、FD外側のボルトで振り幅固定。
次に内側のボルトを戻しインナーロー(前後一番軽いギア)にする、その際に内側のボルトでチェーンクリアランスを調整する。←この時点でちゃんと調整できていればプレートにチェーンは接触しない
その後ワイヤー張って微調整して終わり。それでもダメならショップへGO
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 22:59:20.36 ID:Zl9mjqw+.net
- >>381
興味あるわー。前後の歯数は何にしてるの?
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 23:06:55.05 ID:gb0NE6ZQ.net
- >>381
軽くなった?
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 23:13:39.79 ID:xFb9AFJo.net
- >>383
52T。リア11-36T。
山も平地も走るからスプロケをワイドなギア比にしてる。
フロントシングル発表時に色々なところで書かれてたことだけど、
クリテやヒルクライムみたいな使うギアが限定されるレースなら、
その用途にあったギアに交換すれば十分有りかも。
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 23:27:04.28 ID:xFb9AFJo.net
- >>384
少しだけ軽くなったけど、ほとんど変わらない。
シングル用のRDの方がかなり重いし、>>385にも書いたけど、でかいスプロケつけてるし、
細かいこと言えばそれのせいでチェーンも少し長くなったしね。
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/28(月) 23:53:27.38 ID:ktsOUkuT.net
- >>385
変速の段差が多少あると思うけど気にならない?
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 01:09:10.29 ID:qGcS0iJD.net
- >>380
10速は互換性があるけど11速のシマノチェーンは少し幅があるからね。
羽に当たるようなら設計上最適化されたものを使った方がいいということで。
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 01:39:22.03 ID:mlgYnbn1.net
- >>388
そうなんだ。安いからシマノ使ってたけど幅ちがうんだ
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 01:45:42.89 ID:v8V4+ZdF.net
- >>380
クランク、チェーンリングは?
- 391 :380:2015/09/29(火) 06:47:09.39 ID:7JzBxoHM.net
- >>390
キャノンデールのSISL2スパイダークランクだよ。53/39T。
これも問題なし。
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 07:03:01.60 ID:8ZKUPhJ0.net
- >>387
気になる。何度も書いてしつこいかもしれないけど、
レースで使う気にならないっていうのはそれがあるから。
でも一人練習&ツーリングなら別にいいかなって感じ。
MTB的なスプロケのギア比はなかなか新鮮で面白い。
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 12:58:41.71 ID:u+SmN77O.net
- >>392
なるほど参考になった。ありがとう
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/29(火) 21:01:53.87 ID:UvRfvx/7.net
- シマノの11sチェーン使ってるけど問題なく使えるぞ
プレートに当たるのはちゃんと組めてないだけや
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/30(水) 20:38:18.21 ID:7rEVi7BN.net
- >>381
遅レスですがプーリーがナローワイドなの?なんて言うRDですか?force1とか?
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/01(木) 21:45:04.68 ID:l8lExHGP.net
- >>395
そうForce1だよ
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/02(金) 16:44:23.18 ID:9sLt+FnV.net
- >>396
ありがとう!
写真よく見ると確かにナローワイドになってるね
同じ様な構成でRDにX7使ってるんだけどたまにチェーン外れるから、参考にさせてもらいます
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/03(土) 09:41:03.82 ID:TtqO0p1g.net
- XX1系含めX-HORIZON採用してるフロントシングル専用のRDは
すべてナローワイドの12Tなんだね。
改めてスモールパーツリスト確認しなおしちゃったわ。
10速RDに流用できないか取り寄せしてみようかな…。
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/04(日) 10:47:46.21 ID:8oUkpAyo.net
- 10S環境だけどFORCE22のFDを入れてみた。
これ、いいね。
YAWは確実に効いていて、トリム操作が不要になった。
(11Sよりもスプロケの幅が狭い10Sなんだから尚更か)
ただ、説明書通りよりも外に振って取り付ける必要があった。
アウターに入れた時に、羽根の下の方の直線部分がチェーンリングと平行。
俺の場合はこうしないとリアの全段を使えるようにならなかった。
チェーンウォッチャーもいい。
サードパーティーの、ただFDと共締めするタイプは全然役に立たない。
いざとなると落ちようとするチェーンに負けて回っちゃう。
FORCEのはボルトで突っ張ってるからそれはあり得ない。
シマノで組んであるマシンにも導入したいくらい。
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/06(火) 23:56:58.02 ID:fqmc/CKq.net
- >>399
Force10速コンポでFDだけ手持ちの105(5600)に交換したら恐ろしいぐらいサクサクとフロントが変速する。スパーン!という感じで。もうスラムにも戻れないw
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 12:09:26.00 ID:IfrF3C6g.net
- cx1 のチェーンリングってダブル用クランクに取り付けできる?手持ちのロータークランクを流用してフロントシングル化したいんだが。
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 18:01:23.49 ID:6p0GZEA3.net
- >>400
アレは確かにすごい
アームが長くなったおかげで動作が軽い軽い
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 19:40:53.68 ID:6gEWCDyI.net
- 誰か教えてください
REDのクランク外そうとしてるんだけど
8mmアーレンキーで反時計回りで回すと
ロックリングまで外れてしまうのよ。
ワンキーレリーズなのに。
潤滑油さしたりしても一緒に取れてしまう…
どうすれば外れるの?
- 404 :399:2015/10/07(水) 20:59:01.44 ID:IF+rDbvp.net
- >>400
10Sの時はそうだったと俺も思うけど、11Sになって結構シマノに
追い付いてるんじゃないかと思うんだよ。
もちろん使った上での話ね。
>>402
>>400は5600を使ってるからね。
ロングアームじゃないよ。
で、そのロングアーム、本当に軽くなる?
アルテのを買ってみたけどちっとも軽さを感じられなかったよ。
むしろ引き始めが重かったよ。
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 23:19:28.40 ID:4HLHsMAu.net
- >>403
かに目かなんか使ってキャップを固定しながら、
センターのボルトをレンチで回すしかない。
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/07(水) 23:30:40.34 ID:28hvvycW.net
- >>403
蓋として機能してる部分も締付けトルクが書いてあるから
極端にゆるんでいれば供回りしちゃうんじゃないのかな。
俺の状況把握が合ってるかどうかわからないけど。
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 06:57:46.29 ID:e14mt/oj.net
- >>405
>>406
ありがとう
- 408 :403:2015/10/08(木) 07:32:32.66 ID:e14mt/oj.net
- >>405
>>406
面倒なことになった…
おっ!行けた!中だけ回った!と思って張り切って回したら
中のボルトが削れながら出てきやがった…
終わった…
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 07:33:23.46 ID:TiooG+4z.net
- キャップのネジ山にロックタイト塗って規定トルクの上限で締めたらどうか。。。
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 07:36:37.57 ID:TiooG+4z.net
- ボルトやキャップが削れるぶんには、とりあえずクランクが無傷で外せるなら最小限の犠牲として喜ぶべきかも
- 411 :403:2015/10/08(木) 07:44:03.40 ID:e14mt/oj.net
- >>410
あとはコッタレス抜き使えば取れるんだろうか…
ワンキーレリーズは死んだとみるしかない。
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 14:07:11.46 ID:0WCuYzCN.net
- なぜだ
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 20:20:26.00 ID:qIcDc13u.net
- ボルトのフランジ部分割れたかしたんだな。
MTBで使ってるFSAのクランクで同じような状態になったことあるわ。
とりあえずショップ行ってボルトセット注文して来い。
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 20:45:21.61 ID:QGeoh7k+.net
- RaceFaceのクランクだと似たような構造だけどロックナット無しでただネジ込んであるだけだし
十分なトルクで締まってりゃそのまま使っても問題なくね?
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/08(木) 21:29:05.13 ID:UG1zUata.net
- >>411
俺も同じことやった
今は常に2個予備のボルト持ってる。
ちなみにそのボルト1個1500円位。ebeyだと1週間、正規ルートだと運が悪いと3ヶ月かかる。
- 416 :403:2015/10/09(金) 00:11:06.98 ID:VfaB0mE+.net
- >>415
まじか!
でもそうなるわな、
そんなことになるのある程度わかっててsram使ってるとはいえ…
とりあえずサンクス。
- 417 :403:2015/10/09(金) 00:13:19.31 ID:VfaB0mE+.net
- >>413
ショップ行ってとりあえず抜いてもらうっていう選択肢は?
その辺のショップでスラム扱ったことあるのかな?
- 418 :403:2015/10/09(金) 00:14:04.96 ID:VfaB0mE+.net
- >>414
BB不都合あり取り替えないといけないのよ…
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 12:23:26.01 ID:QGoRcoiR.net
- いろいろ面倒くさそうで、クランクはシマノからしか選べないでいる。
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 14:04:19.58 ID:e+KIq4oe.net
- ん?
状況がよく分からんがクランクボルト回してもボルトが抜けるだけで左アームが残ったままって事?
最悪そのパターンなら四角軸でコッタレス抜き使えなくなった時みたいに
近所の坂で重ギア掛けてダンシングしまくりゃ抜けてこね?
>>418
セラミックじゃなくTEAMのBBでも耐水性に不安があるんで通勤車はBBだけシマノだな
クランクはROTORで
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/09(金) 22:48:55.91 ID:KDm9iOm/.net
- >>401
出来るよ。
チェーンリングボルトのとこに使うスペーサーも同梱されてる。
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 09:12:23.43 ID:DiLq96T2.net
- >>404
横レスだが、10sRIVALレバー+RIVAL FDからFD-6800に交換したらレバー操作が軽くなった
ただし純正の組み合わせじゃないんでシマノのマニュアル通りのワイヤリングだと重い
後ろから見てケーブル固定ボルトの左側でインナーを固定してる
レバーをRIVAL22に交換した後も68FDは同じやり方で快適に使えてる
YAWのFDは使ったことないから俺には比較できん
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/10(土) 18:45:11.48 ID:nvBeAacj.net
- >>420
TEAMもREDも使ってて何度もグリスアップで内部を確認してるけど耐水性が不安なことは感じないんだけどな。
実験的に高圧洗浄してみた時にはさすがにベアリング内部にも水が入ったけど、
それ以外はGXPで右側シャフトの隙間に水が入ってそれによるシャフトの錆の方が気になった。
RED BBで雨天走行ありで200時間以上走ってもセラミック用グリスが問題ない程度は残ってた。
シマノも現行世代は内部が非接触のシールになって耐水性が落ちてるみたいだけど
シマノのBBは分解したことが無いからよくわからない。
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 10:32:30.06 ID:eoVKJ4mb.net
- >>423
土砂降りの中しばらく走らざるを得なかったあと一週間くらいしてクランク抜いたら
案の定左側ベアリングのインナーレースとシャフト、ダストシール内側の鉄リングとの接触面に錆浮いてた
GXPのBBの場合、ベアリングの耐久性、耐水性よりここの構造のせいで乗りっぱなしユースには向かないかと
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 12:11:36.64 ID:90Qhgyef.net
- >>406
うっすら赤くなるくらいならそこまで気にする必用も無いよ。
全くメンテナンス考えないような奴にお奨めしないのには同意だが。
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/11(日) 15:14:55.89 ID:qgqiqhAL.net
- 赤くなるってこたー球がヤられてるってこったろ?
嫌だなあ
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/12(月) 09:06:51.23 ID:aIgtabJu.net
- >>425
整備はオーバーホールレベルまで自分でやる派だけど、日々乗ってる通勤車じゃ
なかなか頻繁にクランク抜くまでやらないからねぇ
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/12(月) 22:56:41.87 ID:uUCdRHi1.net
- レッド使ってる方に聞きたいのですが、レバーとRDとクランクの赤色の部分が、別の色(フレームカラーに合わせてる?)を見かけるんですが、アレって自分でペイントなりシールを貼ってるのですか?
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/12(月) 22:57:02.30 ID:gQ8qQxtC.net
- >>426
アンカー間違えてたわ。
425で赤くなるって言ってるのは、ベアリングのインナーレースと
接触してる、クランクのシャフトの
話だぞ?
インナーレースと軸の間に砂が入ったりすると、摩擦でインナーレースと
接触してる部分が赤くなるって話し。
クロモリ軸使ってる以上は、シマノでも起こりうる。
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/12(月) 23:03:53.68 ID:gQ8qQxtC.net
- >>428
キャノンデールの完成車組み込み向けのグリーンとか。
今ってキャノンデール以外にフレームカラーに合わせた
色のredモデル出してるメーカーってあったっけ?
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/12(月) 23:25:42.67 ID:XPXpW09M.net
- 黄色いREDは2012年頃に市販されたことがある
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 00:36:41.39 ID:+0reVCEc.net
- マイヨジョーヌspか
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 07:48:54.96 ID:INlKDMN4.net
- 10Sのスプロケから11SのXG-1190にしたら音がすごい静かになったけど
これ以下の下のグレードのスプロケは普通にうるさいよね?
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 10:46:03.44 ID:BNZxOR80.net
- >>428
市販してるかどうかはわからないけど赤と黄以外ではグリーン、ピンク、ゴールドを見た事ある。
グリーンは前述の通りキャノ用。
ピンクとゴールドは多分ジロ、ブエルタ用の特別仕様だと思う。
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 11:10:15.56 ID:AlVGDLIW.net
- >>428
ちょうど今ヤフオクにred22のグリーンカラーありますよ
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 12:33:39.22 ID:3+ijqFZB.net
- メリダのリアクトで今は亡きS40ホイールと合わせてライムグリーンな仕様もあったよね
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 19:54:55.15 ID:POquuLsq.net
- 428です。皆様ありがとうございます。
一応、限定カラーとしてあるんですね。
自分でシール等貼って、色変えてる方も居たりしますか?
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 20:39:39.94 ID:Cxnvi0gc.net
- シールだと握った時に違和感ありそう
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/13(火) 21:10:55.95 ID:f/OINGSj.net
- >>437
3Mでぐぐれカス
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 07:49:54.29 ID:VO2yI7xd.net
- RED22の耐久性ってどんなもん?今1万キロくらい使用したんだが、そろそろ予備買った方がいい?
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 09:02:17.26 ID:TKrrWRa6.net
- >>440
持ってるならわかるだろ馬鹿
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 13:47:17.92 ID:FPPNa/Ll.net
- FORCE22のフロントの調整が上手くいかない
メンテ台だと変速するのに実際乗るとなんでチェーンが上がんねーんだよ!
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 16:11:29.71 ID:CGd5EFs9.net
- アウター側のスクリューとワイヤーのテンション調節して
変速時だけ外に落ちるギリギリまでケージがオーバーシュートするようにしてみれば?
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 17:37:29.62 ID:xwt6KDc1.net
- >>442
上がらないってのは緩すぎってことだ
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 18:09:16.21 ID:C2B67B9b.net
- 張りが弱い
アジャスター回して、どうぞ。
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 22:31:30.45 ID:xTZQerQm.net
- >>442
FDの固定が緩くて動いてるんじゃないのか?
もしくはアウターケーシングとかワイヤーに変な安物使ってグニグニ伸び縮みしてたりとか。
俺はRED使ってるが、軽量化のためにアジャスター無しで組み付けてるが問題ないぞ。
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 07:08:50.27 ID:YBmhQb7y.net
- トルク抜いて回せば上がるよ
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 12:02:00.95 ID:pLFI/zUU.net
- ああ、そういうオチなん
- 449 :442:2015/10/15(木) 17:02:00.03 ID:+01+ZPhN.net
- 色々試した結果無事変速するようになりました!sramerの皆さんどうもありがとう!
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 18:54:22.66 ID:aEk+GVFx.net
- GXPてそんなに糞なの?
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 23:42:50.64 ID:d9TD5Ywr.net
- sram redの30クランクを86フレームにつけたくていろいろ調べたのですがいい変換アダプタが見つからなくて、、何かいい案ないでしょうか。
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 02:24:00.97 ID:lr0FzRVU.net
- 算数できれば不可能なことは分かるだろ
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 07:40:50.75 ID:NS02e4Br.net
- >>451
BB30用クランクなら物理的につかないぞ。
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 14:56:37.23 ID:i0DAP5WJ.net
- >>451
どうしても30mm径シャフトのクランク入れたきゃ
ROTORので我慢するしかないな
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 19:23:12.57 ID:peqHidIh.net
- GXPは糞ではないが、良くもない。
確かにシール性悪いBBだけど、シマノと比べても回転はそう違いはない。
むしろいじるのが好きな奴は、色々なグリス入れてみてニヤニヤできる。
シマノの様なメンテフリーを望む奴は向いていない規格なのは確か。
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 20:39:25.11 ID:GUp6/Qdc.net
- >>437
盆栽でピンクに塗装してる例
http://astnastn.exblog.jp/20658696/
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/16(金) 21:33:31.96 ID:MEJ1czmR.net
- なんか中華っぽく見えちゃうな
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 09:27:34.66 ID:OY7eD87i.net
- 盆栽のはカッティングシートだよ。たしか。
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 21:35:16.01 ID:RhBca0bz.net
- >>456
綺麗に塗ってあるな。どうやってやるんだ?
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 22:14:43.50 ID:GIEpQQ+m.net
- マスキングしてシュッシュするだけやん
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 22:45:02.07 ID:hago74u5.net
- >>458
カッティングシートなら分解する必要が無いのでは?
この文面からは詳細はわからないけど。
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 23:29:04.24 ID:i10Zyiya.net
- 本人に聞けば済む話をここでやってるんじゃねーよ糞が
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 07:08:52.82 ID:g0c5e6xr.net
- >>462
淋しいの?
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 19:18:04.05 ID:WaYgn/s5.net
- 軽さでAICAN入れてみてるんだけど失敗した…
フリクションが大きすぎてうまく動作してくれない。
最初からNOKONかジャグワイヤーにすべきだったなぁ。
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 21:53:15.60 ID:jmaKKDrK.net
- シマノ用の1.2mmとかいうオチじゃねーだろな
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 00:35:12.77 ID:74v4EUcH.net
- >>464
最初からSRAMにするっていう選択肢がないのが…
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 04:42:53.86 ID:dsmrPu2h.net
- SRAM純正の消耗品とかどこで買ってる?
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 15:38:09.96 ID:SCxHKWmf.net
- そういやケーブルアウターの柔らかさ具合がSRAMとシマノで逆だよな
SRAMのはシフトが固くてブレーキは柔らかめだし
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 20:14:41.12 ID:74v4EUcH.net
- >>467
ひさしぶりに調べてみたらSRAMのslickwireが手に入りにくくなってるな。
wiggleにもあった気がするけど実質Jagwireと同じものだから無くなったのかな。
あと現状だとBike24になるか、あと近くのショップでも売ってるんだけど高い。
チェーンはMerlin。
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 20:47:41.24 ID:qmcNA6+j.net
- 正直、純正ケーブルはネット通販でもなかなか見つからないし
インナーもアウターもシマノ使ってるわ、0.1mm太いけど何の問題もなく快調
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 22:20:24.85 ID:dsmrPu2h.net
- 国内通販だとクラウンギアーズのほかに注文できるとこ知らないな。
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 23:47:58.82 ID:q39RIUvu.net
- AMAZON.COMとかEBAYで買え
それ以外ならJAGWIRE
SHIMANOの太いワイヤは糞
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 23:51:53.71 ID:MahM9PWU.net
- レバーおれた
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 00:05:04.96 ID:ZAj2vf/s.net
- >>466
SRAM純正は付属のやつでやってたからね。
変速性能もブレーキも特にそつ無くて必要十分だった。が、重すぎた。
次はジャグワイヤーのエリートリンクにパワーコーズ使う予定。
まだ取り付けはしていないけど、AICANのしょぼいリンクと違って作りがしっかりしてるし、
しなやかに良く曲がる。ライナー方式だからフリクションもそこまで大きくならないはずだし、
これは期待が持てる。
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 06:44:32.06 ID:DHKWK8r+.net
- REDのブレーキシュー交換したくてシマノの7900用ポチってみたけど互換性あるって認識でよい?
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 10:18:06.27 ID:5lpZ3ADS.net
- うん
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 00:27:55.62 ID:Anz83mlK.net
- 大昔に質問させてもらった187です。
先日やっとシフト・ブレーキワイヤーとブレーキシューを交換しました。
コンポはクランク以外は全てRED 22です。
シフトはシマノのPTFEアウター+ジャグワイヤーのテフロンコーティングスリック
ブレーキはシマノのPTFEセットを使用しました。
変更後は若干リアのシフトのクリックが重くなったかなという感じですが、
言われなければ分からないくらいの差です。それ以外は引きの重さは全く変わりませんでした。
ブレーキシューは最初から付いていたスイストップのフラッシュプロからシマノのR55C3に交換しました。
スイストップのシューが高かったのでこれからはシマノのシューを使用することに決めました。
また質問して申し訳ないのですが、クランクのチェーンリングをSRAM純正のRED22のものに交換すれば
フロントの変速はさらに良くなるのでしょうか(現在はFSAのチェーンリングです)?
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 05:17:41.74 ID:lwZwo9av.net
- SRAMのワイヤー、pitstopってブランド名になってた。
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 19:46:33.27 ID:hMPJgXxm.net
- SRAMのワイヤーはJAGWIREのロゴ変えただけやん
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 20:19:40.73 ID:f6mgxWkH.net
- カセットスプロケットPG1130の11-36Tって国内で売ってる?ヒルクライム用として欲しい。
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 20:24:03.14 ID:kdw5NLUJ.net
- そんなギア使うくらいなら自転車降りて押した方がはやくね
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 21:20:27.85 ID:dlAwDMaZ.net
- カタログに載ってるのは取り寄せられる
が、最悪3ヶ月かかる
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 23:19:50.90 ID:uzAlccl1.net
- 海外通販じゃだめ?もしくはシマノでも互換性あるしいい気がするけど
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 01:21:58.01 ID:WumtTRgm.net
- >>477
Yawに最適化されてるから純正より良いものはないよ。
>>481
もし36Tで押したほうが速かったらMTBはみんな押したほうが速くなっちゃうと思うけど。
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 11:56:18.23 ID:f2fjnHxh.net
- 36Tとかすごいな
コンパクトクランクが恥ずかしいとは思わないけど、さすがに36Tはちょっと。。
ギア比1:1でも一輪車か!って笑いのネタになりそうなのに。
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 12:08:39.83 ID:NgjEX6iT.net
- アルテグラにしてまで32T使っている恥ずかしいやつ知っているわ
きっと金がないんだろう
ちなみにツール・ド・フランス2回優勝している
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 13:53:30.16 ID:lcCYtQ/v.net
- ツールに適用されるような山岳なら36Tでもキツそう
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 18:16:20.39 ID:aKoxaWRp.net
- 32Tが有用なのは富士国際ヒルクライムくらいじゃないか?
それ以外の大会だとギア比が飛びすぎててかえって使いにくそう
未舗装林道だと平均勾配15%超えるところはいくらでもあるが
そこまで来ちゃうともうロードで登るような坂じゃないね
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 21:05:25.73 ID:8UaVwz3H.net
- >>488
お前は山道を知らなすぎ
日本にはいくらでも舗装路で10%越える所はあるんだよ
平地にばっかりへばりついてないで山に来い
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 21:28:25.52 ID:9kC83MA0.net
- 2キロずっと10〜14%な林道が近くにあるわ
そこがそのまま5キロくらいあったら最高のトレーニングコースだな
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 22:29:56.37 ID:aKoxaWRp.net
- >>489
岐阜県のとある山、平均勾配8.6%9.5kmで
最大斜度27%、10%が5q続くコースがホームの峠なんだけど…
それでも34-25で済んでるよ
タイムは40分切るくらいなので決して早いとは言えないけど
普段どんな峠で練習してるの?
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 01:34:55.10 ID:iqCa327r.net
- はいはい。
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 01:49:34.44 ID:lgCLK3XY.net
- はいじゃないが
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 01:52:06.47 ID:pQtSZgbL.net
- はい。
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 01:53:17.27 ID:oEHYTFVa.net
- へいへいほー
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 03:22:12.97 ID:9bEgkElr.net
- まずはフロント39にして登ってこい
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 07:15:29.73 ID:qGnwq0LT.net
- >>491
32使ってみろよ
4分はタイム縮まるわw
登るだけなら25でも出来るよそりゃw
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 07:54:44.12 ID:I16ZIXuw.net
- 11-36tのスプロケ、bike24で買おうかな。どうせならフロントシングル化も視野に入れて、いろいろと想像してみる。
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 10:44:01.52 ID:wcrMMs7c.net
- >32使ってみろよ
>4分はタイム縮まるわw
タイムが縮まる可能性はあるけど、一概にそうとも言い切れない。
斜度に完全に足が負けてる場合は回せるようになってタイムがあがるけど、
足りてる場合は、無意識にサボる結果になってしまいただスピードが落ちるだけでタイムが落ちる結果になるよ。
登る時のケイデンスってそう簡単に変えれないし、ケイデンス上げる心肺の辛さに耐えられないかもしれない。
ソースは俺。
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 12:40:27.83 ID:qGnwq0LT.net
- >>499
お前みたいな特殊な奴
ってか古い奴は居るだろうな
プロがどんどん低ギヤ比にシフトしてる意味を考えろっての
登るのが下手なだけだからな、それは
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 14:38:48.90 ID:oEHYTFVa.net
- しかしコースレコードが落ちているという現実
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 15:00:59.23 ID:nGudT/A0.net
- 皆お薬やめちゃったからね
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 17:39:30.22 ID:wcrMMs7c.net
- >>500
なんでそんな喧嘩腰にもの言われなきゃなんないのか
なにがそんなに腹ただしかったのかわかんないけど
斜度と自分の力量の関係で一概に言えないって話なんだけどそれがまったく納得いかないの?
初心者が平均5%の坂で34-28使っててもきっとプロは同じギアで走らないでしょ?
個人的にはケイデンス60〜70を下回ってしまう斜度だとギアが足りて無くて遅くなる。
90以上回せる所で軽いギアだとさっき書いたようにタイムは遅くなるよ。
というか自分だって斜度が緩くなるとギア上げるでしょう?
古い新しいの話じゃなくて単にパワーと燃費の話だと思うけど。
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 21:11:41.86 ID:Pg6XncRm.net
- 他人がどんなギア比で走ろうと、各個人のチョイスだしどうでもいいだろ。
他人のスプロケの歯数にケチつける小さい人間の意見で、これ以上関係ない話題したいなら他でやって。
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 00:27:24.41 ID:vd9+Hnz1.net
- sram force 22 使ってるけどフロントアウターなのにさらに押し込んじゃったときにたまに奥にひっかかったようになっちゃう。そんなときはインナーに落とすときにバチーーン!とすごい音がするから壊れそうで怖いね
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 00:52:16.57 ID:SMQo5m9w.net
- これ以上ヒートアップしたらどっちかがバール持って玄関壊しに行くことになるからやめようね
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 01:01:42.52 ID:7XwYVG/F.net
- フロントアウターってなんやねん?
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 01:08:25.51 ID:jd8c9bI7.net
- なんやと
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 01:19:30.70 ID:tMbKFKf/.net
- スラムのフロントレバーって豪快な音するよな、パーン!って感じでさ
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 01:26:13.44 ID:vd9+Hnz1.net
- >>507
フロントギアがアウターチェーンリングね
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 21:36:02.35 ID:3JtUNyO2.net
- 土日にコンポをforce22に交換するんやでわくわくするんやで
- 512 :442:2015/10/31(土) 00:23:36.27 ID:v1M+MgKg.net
- スラムの変速フィーリングって癖になるわ
シマノと比べるとアレなのに
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:25:34.06 ID:AzxqeqRh.net
- これから手袋使う季節。SRAMのシフター最高ってなるで。
まぁグローブはシマノなんだけどな
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 08:18:52.40 ID:QEe8rSS4.net
- シマノ、カンパ、SRAMと使ったがリア変速は圧倒的にSRAMだなぁ
フロントは…変速時はトルクをかけないって基礎を思い出させてくれるし!
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 09:30:30.49 ID:97/rS3tx.net
- >>511
オメ!
俺もforce22欲しいけどeTapになるまで我慢やで
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 10:10:20.55 ID:8RsNxzPP.net
- >>513
厚手のグローブや三つ指のミトンでも問題なく操作できるのはいいよね
指先の感覚鈍ったときにはちょい固めのクリック感も好都合だし
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:21:00.96 ID:YDSdWroE.net
- >>514
フロントシマノ、リアSRAMにしてる俺
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 13:30:41.25 ID:tCXvfwjh.net
- >>511
シマノからの交換?
感想きかしてね
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:38:19.24 ID:2OLd3Wd+.net
- >>517
左右でデュアコンが違うってこと?
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 18:13:19.38 ID:Tiya2+3A.net
- >>519
ダブルタップでひけるんじゃね
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 18:33:05.73 ID:8RsNxzPP.net
- 10s同士ならそのままシマノのFD付けりゃ問題無く動くし
11sでも組んでみたレポがこのスレにも上がってるでしょ
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:21:51.12 ID:jPyUrcvF.net
- 指に力が入らなくなるくらいに寒い日はフロントの変速はちょいとしにくいな
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:47:35.77 ID:aACdQ09T.net
- 冬用のグローブでSTIの小レバー操作するとたまにブレーキレバーに引っかかってうざい
DTなら変速レバーをブレーキレバーから離せるからそういうことはないね
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 23:13:42.70 ID:cm6Iz3Fv.net
- フードが裂けちゃってモヤモヤするんで買い換えたいが高いなーあんなもんが
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 10:13:36.52 ID:MGQo9x5j.net
- SRAM純正のスエード調バーテープの握り心地好きだったんだか、あれもう売ってないんかな
今使ってるコルクテープ毛羽立たせた奴も悪くないんだけど
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 13:18:51.93 ID:dGsWt9ua.net
- FD取り付け用のバンド使ってる人ってどこの使ってますか?
純正はちょっと高い・・・
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 13:32:13.37 ID:Q80yOTzH.net
- >>526
BBB
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:11:07.95 ID:MGQo9x5j.net
- >>526
ベネフィット名義の奴
全く同じモノいろんなブランド名で流通してるけど
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 21:15:56.60 ID:uw34Esd+.net
- 今までSRAMのことをあまり知らなかったのですが欲しいMTBにSRAMのパーツが付いていたのでいろいろ調べています。
現状以下のような2x10のコンポーネントがセットされており、これを1x10に変更したいです。
SRAMのCompatibility Mapを見ながら考えてみたのですが、S1000に2x10ないし、PG1020も存在しないじゃん…と、わけがわからない状態です。
クランクセットを変えるだけで1x10に変更することは可能でしょうか?
それとも前後共に変更しないとダメでしょうか?
BBセット:SRAM GXP XR 68mm
ギアクランク:SRAM S1000 28/42T 170mm(XS、S)、175mm(M)
チェーン:KMC X10
F.ディレーラー:SRAM X7 LOW CLAMP 34.9
R.ディレーラー:SRAM GX
シフター:SRAM SL700 10S
ギア:SRAM PG1020 10S 11-36T
Compatibility Map 2016 MTB Components
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/sTuwP23_VJzJytn50DxOK5EgP33HK-ODDtsZRDGHK9Y/mtime:1430932938/sites/default/files/techdocs/gen_0000000004917_rev_c_compatibility_map_2016_mtb_components.pdf
Compatibility Map 2015 MTB Components
https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign.netdna-ssl.com/cdn/farfuture/Qs5ATr_cSFlxLoBJ_D5Je7M7f7rJRwKGID0SKc7dsOw/mtime:1413314396/sites/default/files/techdocs/gen_0000000004884_rev_a_compatibility_map_2015_mtb_components.pdf
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 21:22:42.79 ID:ibVx+WLz.net
- sramに聞け
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 21:36:57.93 ID:egQ12xjr.net
- PG1020の画像見てみたいわぁ〜
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 21:38:55.65 ID:KuOTJv+z.net
- >>527
>>528
ありがとう
参考にします
force組むのは次の土日に持ち越しだ
FDの取り付け方知らなかったの恥ずかしい
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 22:06:37.08 ID:axeYg+Zs.net
- 俺ならFD外してチェーンリング変えるだけだな
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 22:21:23.35 ID:YDlYwseP.net
- んだ。
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 23:36:57.56 ID:uw34Esd+.net
- 今流行のナローワイド〜ですかね
素人が手を出すにはちょっと難しいかなと思っていたのですが少し真面目に調べてみますね
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:37:52.29 ID:zfQ8LqX1.net
- >>535
使うギア比が決まってるなら何も難しいことはないっしょ
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/04(水) 07:31:16.30 ID:E6rF6rbo.net
- >>529
チェーンデバイスつければいいだろ
ただ、お前には知識が足りないから店に相談したほうがいい
トラブりながら独学で覚える手もあるが、MTBだと山の中で壊れると困るしな
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/04(水) 21:28:57.68 ID:ytzZiWPc.net
- 真っ黒なのが嫌でhudzのブラケットカバーに換えてたけど、
シフトレバーの動きで削れて、千切れてくるのね。
黄色と緑を使ったけど両方千切れた。
今は諦めて黒い純正を使ってる。
純正も、ハンドルの肩の側が裂けてるのをサイクリーなんかで時々見る。
バーテープ交換でめくる時なんか、ビクビクしながらやっている。
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/05(木) 01:31:43.77 ID:r4vqDh1M.net
- >>538
純正でもシフトレバーによって削られて切れるよ。
旧レバー型は二つ使って二つとも早期に切れた。
新レバー型は改良されて食い込みにくくなってるけど5000kmくらい走ったら切れた。
一気に三段落としを多用する人(俺)は切れやすいと思う。幸いめくり時に切れたことはないけど。
- 540 :538:2015/11/10(火) 13:27:58.40 ID:0iBanjSk.net
- >>539
そうなんだ?
純正は薄いから切れる、って書いてるブログがあるけど、むしろ
薄くしてよく伸びるようにしてあるように思える。
hudzのはしっかりはしてたけどその分伸びなくて、
レバーの引きの重さに繋がっているようにすら感じた。
で、硬いものを無理やり伸ばすから千切れてくる。
まだしばらくは10Sでいくつもりだから、千切れてきたら
換えるつもりで純正のを用意しておくわ。
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 23:51:45.60 ID:YxPg9CXb.net
- XX1のRD用プーリーセット注文してきた。
パーツリストの記載内容を信じるならブラックボックス仕様の
セラミックベアリング版のやつ。
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 15:58:35.59 ID:vaBCcZzP.net
- LTWOO
で検索するとSRAMっぽいものが出てくる
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 17:25:26.54 ID:ACyeBY9T.net
- >>540
ゴム板を同じ長さだけ引っ張る場合、厚いほうが切れやすいってことはない
厚さが2倍なら引っ張るのに必要な力は2倍で応力は同じだから
引っ張る力が同じなら薄いほうが伸びる長さは大きい&応力は大きくなって切れやすい
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 17:52:19.13 ID:43+0mzXq.net
- >>543
無茶苦茶言うなw
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 18:00:41.84 ID:9YuteFO9.net
- 2乗じゃないの?
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 20:55:26.50 ID:6IM6Oaee.net
- Tiagra4600からForce22へ交換
まだ変速機の調節はバッチリじゃないけどこのシフトフィーリングは癖になるな!
さっき試走してきたけど無駄にパチパチ変速してたw
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 21:28:25.11 ID:gdu/tDqB.net
- わかるわかるw
楽しくってついついパチパチやっちゃうんだよな
このフィーリングになれちゃうと、他のシフター使えないよ
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 21:32:13.98 ID:Ifbow9mM.net
- force楽しいよなw
でも飽きたらdi2に戻ろうと思ってる
シマノ性能良過ぎなんじゃ
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 21:37:34.14 ID:dP/yX6jZ.net
- シマノで組まれたバイクに乗ったら、1段落としたいだけなのに
つい2段落としちゃう状態になったよ。
10分くらいで慣れたけどね。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 23:53:34.25 ID:lmU+U8Wg.net
- Di2のロードに乗る機会があって思ったんだけどスプリンタースイッチは使いやすいな。
レバーにUP/DOWNスイッチがそれぞれついてるよりも左右でUP/DOWNに分かれてたほうが直感的。
eTapは使いやすいんだろうなって思った。
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 10:23:48.95 ID:g++UJ8fE.net
- sramの良さは、重量の軽さ、ビジュアルの良さ、
人によるだろうけどパチパチのクリック感と
ブレーキレバーが横に動かない点、1番大きいのがブレーキの引きが軽い点。
デメリットはパチパチの回数が寿命のカウントダウンと言う点。特にシフトダウン。
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 12:20:30.58 ID:++DPdl0a.net
- 折れるのredだけじゃないの?
forceも折れるかね
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 14:28:39.86 ID:z7eSeh5d.net
- 機械式でトリムが要らない
冬用グローブでも変速しやすさが変わらない
2年ちょっと、red2012を使い続けるけど
レバーの当たる所のフードが、少し裂けただけで、
まだ折れた事ない。
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 18:53:26.04 ID:g++UJ8fE.net
- 2012から大ぶりになったモデルはまだわかんないね。
パーツも対策されてるかもだし。
それまでのモデルは大体3〜4年でredだろうがforceだろうがrivalだろうが折れる。
折れるパーツが同じだから。
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 20:38:21.83 ID:sqzvylLV.net
- REDはデザインがええよね
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 23:08:26.39 ID:++DPdl0a.net
- 右はそんなに力かからないが左は結構力入れて引くから折れそうで怖いな
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 00:01:45.34 ID:DII1VLon.net
- フロントが折れる例はみたことない
シフト回数が圧倒的に多いリアがみんな折れるよ
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 00:02:21.32 ID:/CLHELAn.net
- 22は大丈夫なんやろ?
そう言ってくれや
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 01:04:07.77 ID:11QsYuWA.net
- 周りの使っている人で折れたのが全体の1/3、2例で右側。
ロー側の空打ちがダメージがあると思われる。
カーボンレバーで折れたのは見たことがない。
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 19:31:01.66 ID:8Utw1Gsc.net
- なるほど 空打ちか
気をつける
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 20:52:18.86 ID:n+CTxU0Y.net
- ロー側を緩めにしといたらえんかね?
スポーク側にチャーン落ちたらやだけど
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 20:54:11.09 ID:I18o2EvA.net
- 空打ち出来るところまでLのネジ緩めて使ってる
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 23:28:23.66 ID:zdLcK8v6.net
- redのブレーキって28cくらいのタイヤでもつけれますん?
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 23:52:13.90 ID:Nq/z5ptu.net
- red22のブレーキ、ワイドリムのこと考えられて作ってないからやめたほうがいいよ
24Cですらブレーキパッドがリムの左側に当たってから右側が当たるから感覚が最悪
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 23:54:25.94 ID:Nq/z5ptu.net
- FSAのK-FORCEみたいにデュアルピボットで28Cまで対応してるって言いきってるブレーキにしたほうがいい。
K-FORCE持ってないから実際はしらんけどRED22のブレーキは糞
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:13:29.01 ID:5cbAMder.net
- >>563
28cなら大丈夫だと思うよ。
公式でWider clearance for modern wheelsetsとなってるし、ワイドリムにも対応してる。
というか俺もForceでも良かったんだけどワイドリムを使うためにREDにした。
左右のパッド調整がVブレーキのようなテンションネジの調整でやるんだけど説明書通りやればOK。
Vブレーキの調整をやったことないと慣れない作業かもしれない。
あと触ると左右にグラグラ動くのはシングルピボットの仕様。
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:20:28.29 ID:2V/FE5mY.net
- なるへそ。
わしは現在コンチネンタルの25cつかっとるんやが、周長が一般的な28cの周長より5mm短いだけっていう太さだから心配になったんじゃ。
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:26:16.75 ID:5cbAMder.net
- >>567
GP4000S 25mmをワイドリムで使ったら横幅が実測28mm以上になったけど
RIVALキャリパーでも余裕だったよ。REDだとなおさら大丈夫だと思う。
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:33:47.00 ID:2V/FE5mY.net
- >>568
ブレーキは大丈夫でも、フレームがってケースがあるかもしれんのが怖い。
わしのフレームけっこうブレーキ取り付け位置が微妙なのよね。
568さんはどんなフレーム使ってますのん?
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:42:02.11 ID:5cbAMder.net
- >>569
TCRです。なのでリアのブレーキ位置は低めかな。
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:49:06.78 ID:2V/FE5mY.net
- >>570
ありがとう。ジャイアントのショップに行って計ってくるわ。
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 01:45:07.73 ID:5pX5JEbV.net
- リアディレイラーのロー側をスポーク落ちギリギリまで緩めた状態にしないと、ファイナルローに落とすのにかなりの負荷が例の壊れるパーツに掛かるよ。あっという間にライフはゼロに。
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 21:03:50.96 ID:b66cTeEq.net
- 調整次第で、リアの空打ちしなくなるものなのかね?
アレやたら硬い感触だし精神的に良くない
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 21:08:40.68 ID:HJvdwmbS.net
- >>573
RDのロー側をタイトにしとくだけでOKよ
もう一段軽く!のいつもりで操作すると一段重くなるスパルタ仕様になるが
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 23:26:42.85 ID:KRyOV8dA.net
- フラットバーダブルタップは全然壊れる気配が無いのですが。
メッセンジャー業務で使用。
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 23:33:47.66 ID:tOrBXwQF.net
- ダブルタップせめて2万キロくらいはもってほしいなぁ
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 00:24:12.48 ID:U43fsx74.net
- >>576
折れたけど2万kmは持ったよ。
知り合いで折れた人も2万kmは持ってると思う。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 00:47:33.43 ID:12pceZjw.net
- 折れるときは基本的に前兆無しだが、
もし最近シフトアップが硬くなったなーって事が起こったら
それはもうロスタイム。
まぁ折れてもワイヤーの張り調整で17t辺りにすればフロント2速で
だいたいどこでも走れて帰りに困らない点は助かるが。
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 07:03:44.77 ID:4nhdXm1g.net
- 5万キロ以上もってる俺のは異常かな?
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 07:14:54.83 ID:lgE5JoSS.net
- 折れた場合って
例えば折れた箇所を
指で押して操作とかは出来ないんですか?
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 09:25:50.91 ID:05u4b2o9.net
- >>580
折れるパーツはレバー自体じゃなくてレバーの向こうの
ドアで言うヒンジ的な部分なのでドアが外れたらドアの開閉はできない。
https://www.sram.com/sites/default/files/hero-larger.jpg
01の間で、04のちょっと上の梯子状のパーツ
なぜかここだけのパーツ売りがないのがマジでふざけてる。
折れないレバー単体はあるのに。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 10:22:47.14 ID:lgE5JoSS.net
- 六角レンチ等を突っ込めば応急処置的にクリックできるのかな?と思ってました
かなりの奥で無理ですね
断面図ありがとうございました
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 00:49:47.84 ID:t/AZhEPN.net
- 3年くらい前に 3万円で買ったハイテン406ミニベロを SRAM化しようかと考えてる。
リヤOLD=130mm
フロント44Tシングル
リヤ14-28T 6s
RD SHIMANO Tourney
ホイールはフリーで組み直して 11-25T
フロントは53Tシングル(DRIVELINEあたり)
RD SRAM Rival
DTレバー Rival(左はブレーキのみレバー)
ブレーキアーチ 未定(SRAMはキャリパーのロングないよね?)
て感じなんだけどいけるかなー。無謀かなー。
ネックはフロントフォークとフラットバーぽいハンドルまで一体だからフォークを切らないといけない。
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 11:16:10.95 ID:gjOGPDUV.net
- なぜ無謀なんて言葉が出てくるか不思議でならないほど普通
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 10:38:22.81 ID:qNI+8T2d.net
- 949 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/11/21(土) 08:06:06.19 ID:cCHeKElE
来期からインタマさんはSRAMの代理店になるから
コンポはSRAMになっていくと思われ。
サイクルモードでもSRAMのコンポにZIPPのホイール履いたKUOTAやARGONが
たくさん展示してあったぞ。
やめればいいのに〜
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 13:50:47.06 ID:fUm6gqSd.net
- スラムは軽量な分、シマノに比べると高価だし耐久性も低くて、
自分で自転車を弄るタイプの人間にしかオススメできない。
なので完成車に組み込むならハイエンドバイクにredかforceとかじゃないと
クレームや悪評だけが増える結果になるね。
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 14:07:33.77 ID:1Nqc4sta.net
- APEXでもなんともないぜ!
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 15:54:17.25 ID:RzZavTcw.net
- コンタドールでさえapexだから問題ない
レバー壊してる奴とか基地外
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 16:32:25.48 ID:NanST+nN.net
- APEXのレバーは転んで曲がっても使える
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 18:23:46.56 ID:U2RwWUhY.net
- エントリーアルミフレームにRED22組んでるぜ。
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 07:17:56.48 ID:bAE4MDcv.net
- FORCEの右レバーを一度折っているけど、右だけAPEXにして使用中。
レバーの金属疲労を抑えるべく、ワイヤーのフリクションを減らしたい。
取りあえず、デュラエースのクソ高いワイヤー
(と言ってもインナーだけ)をポチッてみた。
軽い力でシフトダウンできれば、レバーにかかる負荷も下がるはず。
効果がないかもしれないけど、ダメ元という気持ち。
空打ち対策のロー側調整はやってある。
他に何かできることってあるだろうか?
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 07:46:45.10 ID:7bmDoX3y.net
- デュラエースのワイヤーは糞だからほかのメーカーの細いシフトワイヤーにしろ
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 09:26:41.00 ID:yZeCZ4Yb.net
- 寿命を延ばすにはシフトダウン時の引きを軽くする一点につきる。
なので出来る事は
シフトワイヤー、アウターをフリクションロスの少ないものに変える。
ケーブルルーティングをスムーズにする。
ワイヤーをマメに交換する。
インナーロー、アウターローを使用しない。
変速しない。
乗らない。
くらい
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 09:37:19.13 ID:W/sDQIcx.net
- >>591
shimanoのシフトワイヤーは太いからsramには駄目なの知らんのか?
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 11:05:14.16 ID:k5JOUF7C.net
- 太いとなんでダメなん?
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 12:15:33.77 ID:3mPXeCFw.net
- >>595
キツキツだからだろw
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 14:57:20.43 ID:J2ic7UsB.net
- イン玉の扱いになるのなら、来期はeTapの国内販売あり得るな。
泥屋と違って技適通すノウハウあるだろうし。
Quarqはstagesと被るから、相変わらず海外通販のみだろうけど。
- 598 :591:2015/11/25(水) 23:26:49.82 ID:vTiMqo09.net
- >>594
SRAM標準が1.1mmなのは知ってるけど、それってそんなに重要かな?
ダブルタップレバーの中を通ってる部分でしか差がないはずだけど、
あの短い距離でそんなに違うかね?
というより、あの溝を通ってるワイヤーの太さが1.1mmだろうが
1.2mmだろうが、有意な差などないように思うんだけど、そうじゃないの?
通しやすさで1.1mmが指定されてるだけじゃないか?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 00:15:47.91 ID:yvSgWIgC.net
- どうだろね。いわれて見ればそんな気もするけど、
1.1と1.2mmのフリクションロスが有意差がどうかがわかんないからね。
そこがキモなんだろうけど。
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 00:33:19.16 ID:J1DwXjI2.net
- SRAMはリアディレイラのアウターを長くしてるよ 少し格好悪いけどね
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 01:05:36.97 ID:OowiII3g.net
- 10速時代からシマノワイヤー使ってるけど問題ないよ
そもそもレバー内のワイヤーはプーリーに巻き付いてるんだからフリクションもクソもない
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 02:28:21.40 ID:e6JJvpgb.net
- 素直にSRAMかJagwire製のケーブルを使えばいいじゃん。
SRAMに供給してるJagwireの高級製品はフリクションが少なくて性能がいいよ。
あとRED付属のケーブルはかなりのハイグレード品が使われてる。
>>598
1.1mmって説明書で指定されてたと思うけど、1.2mmを入れた時のきつさを考えると
フリクションが大きそうだけどな。実験したわけではないから責任は持てない。
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 06:53:14.55 ID:NXc5MHht.net
- すまん、どこ探さしても情報ないから教えてくれ・・
10S時代のquarq red使ってるんだけど、もう10Sのチェーンリングがどこやも売ってないんだ。
11Sのチェーンリングつけても問題ないんだろうか?
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 08:17:28.41 ID:pijOvqSG.net
- ググればいくらでも出てくるだろ
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 09:10:15.89 ID:aHDua3oD.net
- >ダブルタップレバーの中を通ってる部分でしか差がないはずだけど、
あんな曲がりくねった距離をワイヤーで引っ張るんだから
シフター内よりもアウターケーブルやケーブルガイドとワイヤーの摩擦がメインの抵抗でしょ
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 09:37:29.04 ID:D8NSFm8E.net
- >>937
>探さしても
ってなんだよ。探させてもってことか?
じゃあ頼む相手変えろ。
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 09:38:09.85 ID:D8NSFm8E.net
- >>603
>探さしても
ってなんだよ。探させてもってことか?
じゃあ頼む相手変えろ。
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 11:36:31.24 ID:PW44QWsp.net
- 探しても
って書きたかったんだろ。
それくらい分かってやれよ。
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/26(木) 17:13:27.60 ID:asxDSBNm.net
- >>603
他10速でクランクだけRIVAL22だけど何の問題もないよ
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/28(土) 22:47:11.99 ID:oQuE38Am.net
- redかforceの油圧買った人いますか?
これってホースをまるまる交換ってできるんですかね
- 611 :583:2015/11/30(月) 17:07:48.05 ID:kzrVFPM1.net
- Bike24 で Rival 1x の DoubleTapレバー、オーダー掛けたんだけど
ステータスが入荷予定のまま入荷してこない。
Amazon.com とかなら在庫あるけど価格差が。。。
Bike24、発送も雑そうだから他ですぐ来るならキャンセルしてもいいんだけど。
在庫のある Apex + S500 にすればよかったか、、、
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/30(月) 18:16:50.50 ID:FWLYa7Zm.net
- 俺は半年待ったことがあるぞ
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/30(月) 18:24:19.20 ID:FPeV4KUb.net
- >>611
問い合わせればいいだろクソボケ
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/30(月) 19:49:19.51 ID:MHTfXCoG.net
- >>611
俺も2ヶ月位前に Rival 1x のDoubleTapレバーをオーダー掛けたけど、1週間程したら入荷未定のまま発送になったよw
在庫なしなのにステータスが発送済みになって、ちょっと心配だったけど、ちゃんと届いたよ。
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/30(月) 21:35:26.18 ID:83HH/CZ1.net
- ガイツーでバックオーダーとかすりゃ時間かかるのは当たり前
1週間で発送されりゃ優秀、1ヶ月して急に入荷無理でしたとキャンセルもあるからな。
基本在庫がある商品だけの利用が賢い選択
BIKE24は在庫品なら発送もすぐでDHLで追跡もできるから悪くないショップ
- 616 :611:2015/11/30(月) 22:07:50.58 ID:Z79l+JsU.net
- >>612
まじか!
>>613
問い合わせてるけど安定の反応なし。
>>614
そのパターンだといいなぁ、、、
>>615
海外通販はチャリ以外でよく使ってるけど中国以外とは特にトラブルはないなぁ。
サポセンからの返事待ってみる。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/30(月) 23:45:32.19 ID:FgdaqlOl.net
- ピナレロから電線用の穴がフレームにあいてない真のETAP専用F8フレームがでるみたい
http://road.cc/content/tech-news/172215-pinarello-announces-wireless-dogma-f8w
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 00:21:06.29 ID:JwvbLC6D.net
- 塞いでおけば穴あっても空力に影響がでるわけでもないし
製造コストもわざわざ穴ありつくることで上がりそう
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 07:35:30.37 ID:SljTsMOY.net
- スモールパーツで蓋しただけじゃんw
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 15:56:46.65 ID:bpjfGXt1.net
- >>611
bike24は基本的に非在庫取り寄せ
一週間で発送されなかったら流通在庫が無かったという事で一ヶ月が珍しくない
セール期だから急に入荷される事もちょっとあり得ない
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 17:00:44.73 ID:R2o9qzd/.net
- 1x買う人ってどうゆう層?
実際シクロ以外で使う人いるのかな?
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 00:37:35.31 ID:vMmBqlcL.net
- >>621
MTBはすでに主流として、TTや街乗りじゃないのかな。
ギア比がわかりやすいようにSRAMがチャートを作ってるよ。
http://download1.getuploader.com/g/bicycle/246/sram1x.png
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 12:26:33.29 ID:lG5NpIDI.net
- フロントシフターがいらない
フロントのシフトケーブルもいらない
フロントディレイラーもいらない
チェーンリングも1枚要らない
だいぶ軽くなるよな
問題はワイドレシオになることだがw
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 12:41:03.55 ID:hJ69QTI5.net
- ロー側のスプロケ増えたらチャラになるんだよなぁ
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/03(木) 11:50:40.82 ID:+byayTQC.net
- >TTや街乗りじゃないのかな
チェーン落ちでもしない限り多段化、大型化の方が有利そうだな>TT
- 626 :611:2015/12/03(木) 16:44:47.01 ID:qjgnHR7y.net
- >>620
トン。
サポセンから、
「非在庫のやつはいつ入るかわからんけどキャンセルする?」
って返ってきたので入荷未定の右レバーのみキャンセルして、
左レバー(ブレーキのみのやつ)だけ送ってもらうことにした。
こんな時間なのに速攻で返事来てビビった。(24h対応?)
右レバーは Amazon に在庫6個アリ表示だったので、
bike24 より若干高くなる&送料ダブルで掛かるけどそっちで買うことにした。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/05(土) 13:03:08.09 ID:24f442Ab.net
- >>617
これWのロゴ以外は普通のF8やろ
etap発売に先行してetapのっけた完成車が出るって話じゃない?
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 16:05:02.70 ID:r/pO2eVB.net
- >>627
たしかこのF8穴は開いてるはず
どっかでRD付近の画像見たけどワイヤーの穴あったから
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 19:00:38.22 ID:Nyd1tgM7.net
- eTap特別仕様完成車ってだけでワイヤレス専用フレームなんてどこにも書いてないだろ。
カラーリング以外は普通のF8、蓋も標準で付いてるアクセサリー。
- 630 :611:2015/12/07(月) 15:15:16.67 ID:VIZMVTvX.net
- そして米Amazon からはすでに荷物届いた。DHL仕事はやい。
Bike24 も土曜日には DHL に引き渡したようだがまだドイツ国内に居る。
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 18:37:29.92 ID:e/btXlCX.net
- >>623-624
50-34×12-25を46×11-36に置き換えると
(最大ギア比はほぼ同じ、最小ギアは34×26.6相当)
CS-5800(SRAMには12Tトップがないので105)の12-25が269g、
PG1130の11-36が420gで151g増える
RDの重量差が+89gで重量増は240g
RIVAL22のFDが79g、チェーンウォッチャーが10g、インナー&アウターケーブルが数十g、
フロントシフターの重量差が33g?(RIVAL1のレバーが260g、RIVAL22が左右で332g)
クランクの重量差が61g(50-34と42Tの差)
重量減は183g+ケーブル分で、まあ同程度の総重量だな
50(or46)-34×11-32からハイギアを下げて42×11-40にするなら
30gくらい軽くなる(PG1130の11-32が310g、CS-M8000の11-40が428g)
ロードで使うにはちと辛いワイドスプロケだけど
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 18:40:51.46 ID:e/btXlCX.net
- >>627-629
The holes in the frame that would usually be used for gear cables/wires have been covered
– Pinarello hasn’t produced a wireless-specific frame here
– so you could switch back to a more conventional groupset later if you wanted to.
シフトケーブル用の穴はカバーされてる
ピナレロはワイヤレスコンポ専用フレームは出してない
なので従来型のコンポに戻せる
って>>617にしっかり書いてるしな
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 22:39:43.23 ID:smveS7yR.net
- Force22のBB30だけ異様にシャフト長い不具合は治ったのかい?
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/13(日) 05:11:07.40 ID:pN6LT9Ot.net
- それBB30A対応なんじゃね?
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 10:42:31.47 ID:Mcn4GtXb.net
- SRAM好きだけどクランク、BBは面倒臭い話しか
聞こえてこないから導入できないや。
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 11:23:36.21 ID:wdqprEa+.net
- GXPは全くめんどくさくない
むしろ簡単
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 14:51:42.49 ID:u/rm+exv.net
- ま、多少はね…
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/22(火) 10:31:42.22 ID:055r/lDc.net
- クランクだけROTORとかRIDEAとかにすればええんやで
(カーボンクランクは使わないよ派)
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/22(火) 22:39:43.23 ID:N1s71H++.net
- sram bb30クランクに最適なPF30のBB教えて!
なるべく音鳴りがしにくい奴で
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/22(火) 23:11:42.59 ID:o7NZ0qDY.net
- >>639
プレクシス
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/22(火) 23:13:57.95 ID:o7NZ0qDY.net
- 間違えた。プラクシス
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/22(火) 23:19:25.78 ID:N1s71H++.net
- >>641
BB30のクランクって書いてあるだろ文字読めねえのか
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/22(火) 23:50:44.74 ID:JD9DO/K4.net
- 音対策ならGXPに変えるのがガチ
他はヤヲ
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/23(水) 01:33:04.95 ID:pAzuGT6D.net
- 完成車に付いてたんならご愁傷様だけど
フレームから組むのにBB30用クランク買っちゃうのは悪手もいいところだよな
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/23(水) 02:41:00.59 ID:ZnGp3dO8.net
- sramerならbb30だろ
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/23(水) 07:56:48.47 ID:d8aYqbkI.net
- ブレーキキャリパーの下側に貼ってある薄いゴム板、剥がさないで付けてる?
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/25(金) 12:32:04.03 ID:pb3mY6rb.net
- ウイグルもサイクリングエクスプレスもforceのダブルタップレバー在庫なしなんだけどもしかして品薄状態なのかな?
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/25(金) 12:38:49.38 ID:U4+PPaQB.net
- merlinにあったけどセール始まったら秒殺されてた
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:42:02.35 ID:Vl3mdfic.net
- FORCEってフルセットでいくらくらい?
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 21:37:09.00 ID:U9ShSVTs.net
- 安いとこで約8万だな
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 21:37:54.11 ID:sclvITGm.net
- どこや
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 21:38:10.39 ID:U9ShSVTs.net
- Force22使ってるけど、性能と値段が合ってない気はする
アルテグラ7万と比べちゃうとなあ…
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 21:40:12.10 ID:U9ShSVTs.net
- http://www.wiggle.jp/sram-force-22-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 22:44:20.54 ID:t4buUJN6.net
- なんでや!軽いやろ!
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 23:51:32.05 ID:U9ShSVTs.net
- redはかなり軽かったはずだがForceはそうでもないんじゃなかったっけ…
と、うろ覚えなんで調べたがアルテグラ2275g
Force2141g
やっぱりそんな軽くないな
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 02:23:37.14 ID:vmobkKoN.net
- か、かっこいいから良いじゃんforce・・・
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 09:44:47.89 ID:GpzZkddp.net
- REDのブレーキパッドホルダーってシマノと互換性ないんですかね?
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 10:15:40.28 ID:hw1J1TZL.net
- >>656
フロントディレーラーだけはRedのほうがかっこいいな
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 21:06:55.14 ID:cSDrJ1il.net
- 面倒くさい、FDのトリムが要らないのでForceやredの方が好き
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 21:37:38.89 ID:wlKZ30Cj.net
- FORCE22、ショップで買うと13万か…。自分で組めないから
RIVALにしとうこうかな…。
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 21:48:01.62 ID:dZILm8ty.net
- 馬鹿でも組めるのに
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 21:51:18.36 ID:mmWuVXQo.net
- エヘヘ
バカでも組めたゾ
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 22:20:46.45 ID:Z7ecHzc8.net
- RIVAL22のレバーってなんか角がゴツゴツしてる
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 10:44:28.71 ID:Y6UuV6KT.net
- crcでライバルのグループセットポチってしまった
待ちきれないぜ
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 12:51:13.00 ID:YI6IZMOW.net
- Rival22のクランクってなんでコンパクトな歯数しかないんだろ?
ロード乗りはForce以上買っとけってことだろうか?
Force22のBB30クランクは超地雷だから結局GXPかREDになる
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 14:43:17.01 ID:01AUFVuV.net
- rival22は52-36しかないんやな
でも53-39使ってるとよっぽど脚がないと要らないなーと思うからちょうどいいんでないか
脚があってレースする人はredとか買うだろうしね
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 17:43:35.93 ID:Dr2Vt54W.net
- force1の52Tてスプロケ何Tを想定してるん?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 21:50:26.52 ID:01AUFVuV.net
- フロントシングルってシクロはわからんけど、ロードに使うときにダブルに対してのアドバンテージあるんかな
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 23:38:08.60 ID:Ua0JbAGA.net
- >>667
>>622参照
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 23:38:35.52 ID:4UpwlAVO.net
- そりゃ…お前…
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 00:33:19.29 ID:c31tEHCq.net
- 52の1枚で坂登れとかキツいっす
というかリア36や42Tと組み合わせたらチャーン長すぎてトップギア使えなさそう
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 00:44:43.56 ID:w8YHRRVx.net
- フロント52Tシングル、リア11-36Tの組み合わせで何の問題もなく使ってるよ
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 11:31:58.26 ID:0vDNfU1D.net
- どこ走るかは人それぞれだからな
使うギアもそれぞれだ。
河川敷しか走らないバカもいれば、お散歩コースに20%超の坂を組み込んでるバカもいる
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/30(水) 12:30:35.74 ID:c31tEHCq.net
- >>672
フォース1のギア構成迷ってるから是非感想聞かせて欲しいです
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 14:47:21.34 ID:YrBc23fl.net
- 今日午前中ちょっとだけ走ったら、途中で左のダブルタップレバーがブラブラになっちゃった
ブレーキレバーに沿うように押し付けるスプリングが切れたんだろう。変速自体はできん事もない。今から帰省するから修理は年明けか。。。
自分で修理したことある人、簡単でしたか?
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/31(木) 14:49:16.21 ID:K5r+hXHm.net
- ブラブラになったと思ったら勝手に直ったりするよね
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/03(日) 19:44:15.58 ID:tnjtzf8V.net
- >>674
何の問題もないってのは
>トップギア使えなさそう
っていうのに対してちゃんと変速するってこと。
11-36Tのワイドなギア比のスプロケについての感想は
>>381-392あたり。同一人物なので。
坂に関してはリア32Tまでで大抵の峠は登れるし、
斜度20%越えの激坂でも36Tがあればなんとかなる。
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 14:10:37.17 ID:8/d1Oa34.net
- >>671
11-36とか10-42のスプロケに公式に対応してるんだから、
RDがキャパ32Tあるに決まってるだろ
(フロントシングルで10-42でキャパ32T必要)
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 05:40:09.09 ID:8yeWEkYW.net
- フレーム変更のついでに、ウイグルにforce22 double tap leverポチってしまった
redではないけど、スラムの軽いハンドル周りは病みつきになると聞いて楽しみだ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 11:16:01.22 ID:VLgj8aZ/.net
- おそらくさんざん既出だと思うのですがスラムデビューに向けて教えてください
RED2012と22の共用について、シフターが22でFDとクランクは2012という組み合わせは可能でしょうか?
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/08(金) 00:31:03.88 ID:rvNFtHv7.net
- >>680
FDとクランクが10速で揃っていれば両方ともYAW(トリム無し)なので大丈夫だと思うけど。
その逆をやってる人はどこかでいたと思うので。(2012レバーとRED22 FD+11速クランクの組み合わせ)
おそらく入手性を考えると現在は22ばかりになってるので、10速財産を使いたいと思うんだけど、
そのパターンは今まで見てないので100%の断言はできない。
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/09(土) 13:52:31.35 ID:X4d0KQhn.net
- Red22のシフターとチェーン、Force22のカセット、
Rotorのクランク、red 2012のFDとRDとブレーキキャリパーで
問題なく一年以上使ってる
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/09(土) 20:04:31.60 ID:7m+hz1y1.net
- >>681-682
了解ですありがとうございます。2012のクランクとFDを知人から破格で譲ってもらえたのです
一時は7900コンポに、クランクだけSRAM REDとも思ったのですがw
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/12(火) 09:52:26.08 ID:F78P+tih.net
- eTAPって無線経由でアップデートできるらしいけど、あれって自宅からできるの?
それともダートフリークスと取引があるお店だけ?
その場合、正規品のみアップデートとかあったら詰むわ
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/12(火) 10:00:49.04 ID:n53l8bBK.net
- ありえんだろ
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/12(火) 17:26:40.98 ID:Q4dDMeMb.net
- etapのttセットが欲しいがいつ出るんや
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/14(木) 20:52:54.87 ID:/Viv5dwD.net
- SRAMのFDとシマノのクランクって互換性無い?
取り付けたらケーブル張ってないのにブレードがアウターの位置にある
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/14(木) 23:04:22.82 ID:F+HBBn9U.net
- Lって書いてあるところのネジをゆるめるんだよ
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/14(木) 23:17:10.23 ID:k8ZRiXF8.net
- >>687
ロードバイク乗るの辞めろ
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/15(金) 00:44:05.18 ID:mYivOJcZ.net
- >>687
スラムとシマノ以前にFDの調整取り付け方わかってる?
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 00:55:36.69 ID:e+wHCgk5.net
- >ブレードがアウターの位置
羽と書く人は多いがブレードは初めてだな
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 20:31:12.92 ID:HrEf2bCp.net
- 2つで十分ですよ
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 20:39:10.65 ID:zWR8zxHr.net
- わかりにくいネタは勘弁してくださいよ
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 00:49:43.75 ID:Py3erg1U.net
- 僕エビが苦手なんですよ
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 16:20:04.22 ID:ZL6T0eU2.net
- シクロクロス車をrival1で組んだよ
見た目シンプルでいいし何よりフロントの調整が無いのがいいわ
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/19(火) 15:59:27.48 ID:oL6AUfp/.net
- MURさ、SRMのeTPの発売日が迫ってますが、デザインが気に食わなくないですか
あれなら9070のほうが全然ましじゃないかって
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/19(火) 16:20:10.97 ID:MLHnpFtz.net
- ホモは帰って、どうぞ
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/19(火) 20:19:40.18 ID:T3zLN2ND.net
- なにこれ翻訳サイト?
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 12:24:22.64 ID:w8xdDn1O.net
- 初めてSRAM導入するんだけど、結局空打ちはしないで素直にシフトアップさせた方がいいの?
それともRDのロー側緩めて空打ちできるようにしたほうがいいの?
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 12:34:06.09 ID:T2daNFYn.net
- 空打ち無いと変速しちゃうよ
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 12:43:13.38 ID:9yhlqG8t.net
- >>699
諦めてシフトアップしてすぐダウンした方がいいよ。
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 12:43:56.76 ID:T2daNFYn.net
- 早打ちマック!
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 13:39:55.89 ID:P93f5Eya.net
- etapだとからうち問題どうなるんだろ
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 13:42:48.89 ID:w8xdDn1O.net
- >>700
>>701
結局どっちやねん…w
>>703
ダブルタップの構造的問題なんだから電子制御なら起こらないでしょ。
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 13:44:12.84 ID:T2daNFYn.net
- 1秒間に16回打てばいいよ
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 16:56:22.52 ID:G35OpfQC.net
- >>701のほうが機械には優しいな
デュラのインジケータつけとけばローギアなのは見れば分かるけど
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3760&forum=21
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 19:30:59.55 ID:d8kZQjeP.net
- 空打ち何回も繰り出すとガバガバになるって聞いたんだけど
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 08:49:58.75 ID:NWmqhfId.net
- 先日オークションで新品のforce22シフターを落としたんだけど、右シフターのダブルタップレバーを押すとブレーキレバーが一緒に引かれてしまう。左は特にそんな現象は起きないので、出品者に問い合わせたら仕様だと。
まだ組み付けしてないからブレーキワイヤー張ったら問題ないといいんだけど、これは正常な動作なんだろうか
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 14:45:07.97 ID:IqXfTJ0u.net
- 組み付け前の新品force22右シフターあるけど、ブレーキレバーも一緒に動くよ。
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 16:10:23.56 ID:8rsb90Fb.net
- なわけないだろ
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 16:56:35.71 ID:SuJyAI9x.net
- ダブルタップレバーとブレーキレバーのクリアランスがおかしいとか
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 19:25:22.46 ID:vqYNZucx.net
- 組んでないレバーだけの状態ならブレーキレバーも動くぞ
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 22:25:27.11 ID:NarWaAI8.net
- eTAPリリース早くしろやゴラァ
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 11:27:41.65 ID:fzJllxYz.net
- eTAP4万超えみたいだけど
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 12:18:37.12 ID:RXdTwhoS.net
- 4万って安くね?
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 12:27:11.90 ID:fzJllxYz.net
- 本当だ安ゥい!!
40万でした
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 12:37:33.75 ID:3IK9Lxvd.net
- リヤ用の右レバーとリヤディレイラーで10万チョイなら買う
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 12:38:40.41 ID:RXdTwhoS.net
- リアよりフロントだな
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 12:49:28.41 ID:3IK9Lxvd.net
- じゃあ割り勘で
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 12:49:48.74 ID:fvNh1Kex.net
- 左右レバー買わないと変速できないよ。
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 16:07:57.32 ID:yiqkY2xU.net
- etap40万か…夢をありがとう。
red22紐にします。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 18:30:55.34 ID:RXdTwhoS.net
- ダブルタップの操作感に惚れてSRAM使ってるから
あんまりetapに魅力感じないんだよね
etapForceあたりがアルテDi2と同じような値段になれば考えるw
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 19:03:48.35 ID:lx8rA56v.net
- >>722
ないないw
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 19:41:07.65 ID:Waz6ZXws.net
- 電動ならdi2でいいしなあ
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 19:53:20.84 ID:pEhwQ6WC.net
- eTap グループセットのみの販売で税抜き425000円だね
http://www.biciclettadimattino.com/blog/wp-content/uploads/2016/01/IMG_20160124_124040.jpg
単体で売ってくれるならeTapを買うつもりだったけど、電ヅラ買うかな
ちなみに技適はまだ通っていないね
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 23:32:30.74 ID:i1SMcjVQ.net
- >>725
マジ?グループセットのみなんだ。シフターと前後ディレイラーで30万なら、ちょっと考えたけど…。
でも30万出すなら、724の言う通り9070がフルセットでいけますからね〜。
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 00:14:55.00 ID:/zsBuv7I.net
- インタマ扱いになるからなのか、めっちゃ高いね
下位グレード辺りが出てきたり、もっとこなれてきてから買うのでもいいかな
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 07:15:01.14 ID:Hey8pEY3.net
- www.trisports.com/sram-red-etap.html
必要最小限のパーツをバラで買うと20万円くらいになりそうな予感
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 13:17:27.84 ID:wbIjlT1L.net
- etapグループセット、外通で買っても30万切らないのか…
しかも技適通ってないなら国内じゃ使えないしな(´・ω・`)
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 13:25:03.59 ID:4J2Zts9V.net
- >技適通ってないなら国内じゃ使えないし
電波法違反を立証しないと取り締まりは出来ないけどね。。
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 13:45:44.24 ID:/QAQ8EQE.net
- まさかチャリから電波飛んでるとは思わないだろうしな
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 14:03:38.28 ID:4J2Zts9V.net
- 世界中で使う事を考えると間違いなく2.4GのISM帯なんだけどね。。
枠の中で使うぶんには違反にならない
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 17:52:41.51 ID:BMQRk4yw.net
- >>728
シフターと前後ディレイラーだけでいいもんな
この3つで10万ぐらいにして欲しいがw
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 20:40:48.52 ID:oGx46laC.net
- >>733
むりやな…。
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 23:17:46.14 ID:PMYivLI6.net
- JENSON USA で予約はじまってるよ
2016年5月16日で発売
$1660 約19万6000円ですね…
http://www.jensonusa.com/SRAM/Bicycle-Components/SRAM-Red-eTap-2X11-Speed-Road-Groupset?cs=Black
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 23:23:02.18 ID:PMYivLI6.net
- ごめん 3月15日だった…
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 23:42:10.78 ID:OUC94bU+.net
- etapって旧型の10速のカセットにも使えるの?
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 00:34:55.15 ID:gJvCeeMr.net
- アルテ完組からシフターとFD,RDだけ交換して互換性ないかなー
ないよなぁ、、、
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 09:41:10.38 ID:+lDaNEdI.net
- ダブルタップが気持ちいいからSRAM使ってるわけで…
無線ならSHIMANOも追随するだろうからそっち待つべきかなぁ
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 10:12:11.08 ID:CiUZFxH/.net
- >>737
加工された11速カセットを10速フリー取り付けたら対応すると思うよ
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 14:02:39.92 ID:EQQtsSrb.net
- >>738
カセットのピッチ、チェーン、チェーンリングは11速同士ならとりあえず三社互換性あるっしょ
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 14:42:38.03 ID:J5+NdzWJ.net
- シマノが無線に追従するかは微妙かもねー
スラムがバカ売れでもすれば追わないわけにはいかんだろうけど。
カンパ・スラム程軽量化にも熱心じゃないし。
劣勢のスラムと違って無理に奇をてらう必要性も無いんだよね。
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 14:49:23.78 ID:lisPMcls.net
- >>737
確か公式Q&Aで否定されてた。
>>741
チェーン幅はSHIMANO>SRAM>CAMPY
それに合わせてスプロケも多少設計が違うけど、どこまで詰めるかによってその人にとっての互換性が違う。
SRAMも色んな所に11速に関してはSRAMのチェーンを使ってくださいと書いてあるよ。
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 19:15:25.39 ID:rD8yoka8.net
- >>742
いずれ参入すると思うけどね
いま自転車界のトレンドはエアロ化だから
邪魔なケーブルをなくせる無線化はインパクトある
無理やりケーブル内装して整備が難しくなるなんてこともないしな
サイコンがあっという間にほぼ無線だけになったのと同じ流れよ
そうすれば価格は劇的に下るしSRAMにこだわる必要もなくなる・・・
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 21:07:27.97 ID:zDkGbv26.net
- 操作はシマノと統一してほしかった
スイッチの位置の問題なんだし
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 21:10:10.62 ID:NPHn9sHX.net
- ものごとをshimano中心でしか考えられないshimano厨は糞
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 00:16:40.33 ID:CCdX6t+2.net
- 当面は電動化キット単体の発売予定はなし、常に42万セット販売だけだってw
ダートフリークス駄目すぎだろw
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 00:20:10.16 ID:8JJCnQU2.net
- Di2のスプリンタースイッチを使ったことある人ならわかると思うけど
直感的に使いやすいから操作法はeTapの方がいいと思うけどな。
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 09:27:27.94 ID:Ly4V39y0.net
- パーツのばら売り無しなら一部のパーツが壊れたらどうするんだ?
ダーフリが嫌がらせしてるのかもとからそうなのか?
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 09:36:38.03 ID:RSshkVGE.net
- 海外だとバラ売りの予約受付してるから、ダートフリークがバラ売りしないだけだね
せめて電動化に必要なパーツセットだけの販売はしてほしかったな
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 10:03:56.36 ID:yN4IxNr4.net
- インタマにがんばってほしい
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 14:38:52.92 ID:qHnMCS3V.net
- インタマも、SRAMやるの?
今回、ダートフリークがeTapの展示会やっててズコーだったけど
カンパみたいに、代理店を二社にして競わせるんだろうか
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 14:45:44.23 ID:spqLKQVc.net
- ダートフリークのやる気の無さは酷いね
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 15:23:37.82 ID:F+rSrrsf.net
- http://imgur.com/a/VIkNS
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 19:28:12.79 ID:QIAavB9+.net
- Giveaway Zipp&Sram
http://pelotonmagazine.com/contest/
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/29(金) 19:52:44.35 ID:IEOiqgDN.net
- >>752
カンパは複数代理店いるのに値段はクソ高いよな
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 11:22:10.41 ID:92IAsaou.net
- ディスクロードきてるね
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/roompot-become-first-pro-team-to-completely-abandon-rim-brakes-in-favour-of-discs-209316
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 16:56:05.74 ID:OGVKWYs9.net
- こんにちは。今日からredユーザーになりました。度々質問させて貰うと思いますが、よろしくお願いします。
シマノsoraからです。
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/31(日) 00:45:50.17 ID:t6iQunJZ.net
- 取り付け動画見たらeTAP欲しくなったわ
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/31(日) 20:15:58.20 ID:We1mVzSF.net
- 新しいロードの22のhidden bolt chainring用クランクのチェーンリングって普通のチェーンリングはクランクにつかないよね?
スラムクランクでも楕円クランク使いたいわ
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/01(月) 09:45:30.81 ID:cW+OW8RC.net
- >>760
RIDEAなら付くぞ
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/01(月) 13:47:26.36 ID:7z8G9Ehg.net
- 楕円クランクwwwwwwww
意味は分かるけどな。
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/02(火) 01:27:03.30 ID:kat2vbcA.net
- すぐには割れないだろうと思ってSRAM純正プーリーのヒビ放置してたら
昨日ついにプーリーが四散し、チェーンが詰まってホイールロックして落車しかけたわ
さっさと社外のプーリーに変えるのがいいね…
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/02(火) 11:31:59.46 ID:UVT7V0kg.net
- 無線のリスクやハードルを懸念してシマノもカンパもやってないんだから
イノベーターのスラムがリスク負ってやるしかない。
スラムはやりたいやりたくない関係なく無線をやらざるをえなかった。
これから各国電波法やらリンク切れやら混信やらのトラブルが出そろって
道筋が立ったらシマノはのそっと精度をあげて出てくるんだろ。トヨタのように。
自分がアタックした瞬間、ま後ろのバイクのシフトが効かなくなるスイッチなんて出来ないかな?
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/02(火) 13:10:53.38 ID:n8bEbX4h.net
- >>763
BBBローラーボーイあたりが無難ですよ
- 766 :763:2016/02/02(火) 13:49:46.14 ID:mX2V6L1S.net
- >>765
Ysロードで見つけた6800のプーリーが上下ベアリング入ってて値段も1500円だったんでこっち買ったよ
信号手前、速度10km/h以下でロー側へ変速するときの出来事だったから大事には至らなかった
早速修理したが奇跡的にRDは無事で損害はRD ハンガーとスポーク1本だけですんだ
今回は家から4km のところだったから良かったものの山奥の峠の下りで同じことが起こっていたらと思うとゾッとする
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 18:12:13.31 ID:5rlOI9yr.net
- wiggleにetap来たがnot available in japan
ttセットなら19万くらい
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 19:00:38.65 ID:t9jRrPeY.net
- 操作性はいいけどフロントの変速に結構力入れないといけないから怖いんだよなあ
レバーがすげえおれそうになる
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 20:32:23.84 ID:2Sd0+AUU.net
- Evans で167200 円在庫有り
誰か人柱になってくれんでしょか?
http://www.evanscycles.com/products/sram/red-etap-groupset-ec131462
…買うか。
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 21:29:24.37 ID:O9c44C0R.net
- オナシャス!センセンシャル!
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 21:38:21.39 ID:uPCEQOpj.net
- >>760-761
そういえばRIDEAって、SRAM22用リングが別にあるよね。なんでだろ?
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 21:41:22.88 ID:Mp9FSn5S.net
- 22のクランク用のチェーンリングだけ他と作りが違うからだよ
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 22:11:36.85 ID:oiR3hcoQ.net
- シマノのクランクて合わないよなぁ?
165oが欲しい…
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/04(木) 16:22:56.30 ID:joFFTAQ1.net
- etap人柱カモン!
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/04(木) 20:22:46.21 ID:pyH+evzq.net
- stagesのSRAM用クランクが発表されたけど・・・
他メーカーに比べてメーカーロゴが全然アレなんだけど、どんな話し合いがあったのかいろいろ考えてしまう。
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 07:57:09.61 ID:CXyDpXlf.net
- >>773
REDにもFORCEにもRIVALにも165mmあるぞ? 公式サイトに載ってる
海外通販の店によっては売ってないけど
ttp://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/sram-red-22-11-speed-chainset/rp-prod108143
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 18:20:00.68 ID:XHRUFZ/b.net
- >>775
詳細は知らないけどカーボンクランクに関してはSRAMからクランクアームが供給されなくなったんだって。
だからStagesが独自で作ってるものになったらしい。(FSA向けと共通?)
GXP用は形が違うから発売が遅くなるっぽい。ちなみにインタマの人から聞いた話。
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 19:47:53.72 ID:2iOECy7u.net
- >>777
そういうことなの
ま、SRAMとしてはパワーメーターはQuarqを使ってくれってことなんでしょうけど
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 23:49:33.30 ID:XHRUFZ/b.net
- >>778
アルミのアームは変わらず出てるからそういうことなんだろうね。
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/07(日) 14:47:51.18 ID:2sM+7DHy.net
- 完成車外しの走行100キロforce22って、ヤフオクでいくら位なら適正価格かな
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/07(日) 14:51:15.19 ID:wsZgEMOy.net
- あ、いいなー
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/07(日) 17:42:12.17 ID:mraZPPZB.net
- 状態が良くて人気のパーツならぶっちゃけ海外通販の新品価格に近い値付けでも売れたりするw
or開始価格が低くてもそれくらいに上がったりする
高めで始めて、入札がなかったら下げて再出品すればいい
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/07(日) 18:28:20.11 ID:4Gr1TRCR.net
- 走行100kmのパーツを「完成車外し」とは言わないだろ
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/07(日) 23:41:50.91 ID:Hrmw/6Gh.net
- PF30のBBでクランクのシャフトとかに塗るに使うグリスは何がいいの?
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 00:53:18.07 ID:CYuvMjTd.net
- 新車外しとは言えないがどんだけ古くても完成車外しではある気がするんだが…
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 03:51:50.03 ID:fv24AHvH.net
- 未使用でないならただの中古パーツだからな
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 10:57:19.86 ID:qNKfDIaL.net
- etap2セットポチった
待ち遠しいなあ
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 12:03:24.95 ID:IA6V/iWe.net
- >>787
なんで2セット?
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 12:17:44.31 ID:qNKfDIaL.net
- >>788
メインの分とサブの分
サブの自転車は元々フロントシングルのフラットバーをドロップ化したやつで、ワイヤー受けがないからワイヤレスはぴったり
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 19:12:48.88 ID:IA6V/iWe.net
- >>789
へースゲーな
トータルおいくら万円?
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 22:20:08.75 ID:15IUoo3o.net
- >>787
どこで買ったの?
海外通販でもまだ買えんでしょ?
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 22:30:35.48 ID:LTEh5zDd.net
- >>791
情弱乙
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 23:10:18.39 ID:xmj6J2be.net
- >>790
etap blips2セット含めて38万円くらいだったよ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 23:11:49.03 ID:xmj6J2be.net
- >>791
EVANS Cycleで買ったよ
2セット買ったら売り切れになったw
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 10:02:32.15 ID:wiK/4xvs.net
- force22でFD直台座のないフレーム組むんですが、force22直付FDのバンドアダプターってシマノやトーケン辺りの出してるものでも使えますかね?
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 11:32:23.66 ID:/GxwTtDw.net
- まだ実戦の評価も定まらないこのタイミングで2セットとはイノベーターだな
来期カチューシャが捨てても泣かない懐を持ってんだろうなぁ
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 11:47:17.13 ID:xCSwkDrl.net
- ag2rやwigginsはチームじゃないと言うか
薬物まみれのカチューシャが一番危ないだろくそにわか
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 13:04:03.97 ID:/GxwTtDw.net
- なんでそんなに怒ってんの?
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 13:14:43.51 ID:h1d6b9Fr.net
- >>796
そんな理由で手放す気はないけど、もし自分には合わなかったらヤフオクに出してEPSに戻すよ
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 13:21:57.65 ID:Demw7Yoa.net
- >>796
昨年AG2Rはツールでステージ優勝していたし充分だろ
純粋な勝利数なら2/3ぐらいのチームが使用しているDi2が有利だし
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 13:57:21.59 ID:h1d6b9Fr.net
- クランク変えないとスラニョーロになってしまう
カンパの4アームは気に入ってるんだけどスラムには合わないような気が…
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 14:41:38.52 ID:Bb1NptgF.net
- カンパロゴの上にスラムロゴ貼ればなんとかなりそう
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 14:49:06.30 ID:22GhtggB.net
- >>801
今red22クランク安いし買えば?
eTapクランクってred22クランクのカラーリング変えただけだし
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 15:11:41.74 ID:h1d6b9Fr.net
- REDクランクもかっこいいね
でもROTORのクランクも気になる…
しかしカンパ使ってるとどこのメーカーも安く感じる
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 16:53:42.10 ID:LcTj3fzn.net
- >>795
バンドアダプターはどこのでも問題ないが、
FD取り付け部が直付け台座と同じ形状のタイプじゃないと折角のチェーンウォッチャーが付かないぞ
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 18:31:08.27 ID:wiK/4xvs.net
- >>805 これなら付きますかね?
http://i.imgur.com/GOyjzJc.jpg
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 18:36:33.38 ID:hg9NbZap.net
- 純正で良いだろ
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 18:37:03.26 ID:sVasYY/x.net
- 純正より>>806のほうが調整しやすいよ
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/10(水) 08:19:04.86 ID:MUC6U3o0.net
- Yaw対応のFDならインストール用のガイド線入ってるし、
チェーンとワイヤー張る前の調整しやすさなら変わらんでしょ
あと純正の方が一応FD周りの剛性がちょっとは上なんじゃないかな
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/10(水) 12:52:04.96 ID:ZtiIGlBh.net
- あのガイド線通りにセットしたらうまく変速しなかった。
推奨より外に振ったらうまくいった。
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/10(水) 23:49:03.01 ID:uuKe4qI/.net
- チェーンステーの長さによって違うだろうね
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/10(水) 23:53:28.31 ID:9zHH1Jtq.net
- ま、多少はね…
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 09:34:13.33 ID:7tY2T0i6.net
- etapを2セットポチった787だけど、Evansから今朝発送メール来てウキウキしてメール開いたら、
etap本体がメーカーからまだ届かないから先にblipsだけ送るね!だって
ガッカリだ
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 12:34:00.01 ID:gj2wC/bg.net
- >>813
ドンマイ
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 12:49:24.82 ID:5A79YFHn.net
- カンパからスラムに慣れるためにRED紐付きをIYHしてeTap到着を待つのはどうか?(提案)
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 12:58:11.30 ID:michlUtI.net
- http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/sram-red-receives-graphics-overhaul-to-bring-it-in-line-with-etap-211565
http://www.bikeradar.com/us/mtb/news/article/sram-nx-drivetrain-46357/
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:04:39.69 ID:pyceKpKu.net
- 別に違法だからやめろとかいうつもりは全くないし
むしろダーフリ死ねと思っている立場なんだけど
興味本位までに
海外から輸入する無線機器って多分技適マークついてないんでしょ?
使っていいの?
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:07:00.10 ID:HdUqiD9D.net
- (・∀・)イイ!!
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:12:39.77 ID:Vu2QFloy.net
- >>817
あの自転車から電波出てる!!計測して現行犯逮捕だ!とでもならない限りはええんちゃう
どうでもいいけど自転車から電波出てるとか言ったら病院連れてかれそう
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:32:27.36 ID:7tY2T0i6.net
- >>814
あんがと
気長に待つよ
>>815
実は赤紐も細身のフレームに使ってみたいと思って買ったんだけど結局使ってない…
ヤフオクにでも出そかな
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:35:56.03 ID:7tY2T0i6.net
- >>817
そりゃ法律的に良くないけど、技摘通らないガジェットとかを個人輸入して使ってる人たくさんいるしね
他がいいから自分もいいって訳ではないけど、そのうち国内販売されるもので、日本向けだけ電波の仕様を変えてくるとも思えないし…
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:50:28.83 ID:7tY2T0i6.net
- 本当は俺もいつもお世話になってるお店で買いたかったんだけど、欲しいものはすぐに手に入れたいタイプなんだ
セット売りだけだし、挙げ句の果てに年内に販売開始できたらいいかと思います。みたいな姿勢だからなぁ
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 14:56:41.55 ID:5A79YFHn.net
- >>820
めっちゃIYHerじゃんwwww
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 15:13:09.53 ID:iF/okgW3.net
- 日本で代理店経由で売る製品は技適取って技適マークを表示するから、
海外で売ってる同じ製品も技適マーク含めた仕様は同じだと思う
作り分けるほうがコストかかるし
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 15:14:32.60 ID:5A79YFHn.net
- 技適シール作って貼れば良いんじゃね
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 15:43:48.76 ID:3giDmjMJ.net
- >>825
罰金50万円
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 15:47:24.06 ID:hpu6ZIWe.net
- 100セット貼れば技適代5000円やんけ!
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 15:56:02.74 ID:7tY2T0i6.net
- 天才あらわる
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 19:35:41.94 ID:boCkxprh.net
- 技適は、日本国籍の人間だけを罰する法律だから
日本人をやめれば問題ないよ( ´Д`)y━・~~
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 19:35:54.12 ID:hIvmVQfl.net
- >>813
今EVANS見てるけど、このeTap Aeroってやつ?普通のシフターではないんだね。
http://www.evanscycles.com/products/sram/red-etap-aero-groupset-ec131463
普通のシフターで探してたら、merlinにあった。
https://www.merlincycles.com/sram-red-22-etap-electronic-wireless-groupset-89451.html
紐redにしようかと思ったけど、17万円なら考えるな。
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 19:39:04.55 ID:dCXefV/i.net
- >>830
どっちもまだ入荷してないみたいだけどね
wiggleも購入ページ作成中みたい
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 19:51:25.43 ID:W7OkVq/M.net
- もうちょっと待ってれば110円切ってくるはず
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 19:51:40.81 ID:pfm8afPd.net
- 電動のフロントて調整出来てどんなクランクにでも合うのかな?
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 21:32:38.99 ID:nXSHrHI5.net
- >>830
スプリンタースイッチとして使うためにblipsを一緒に注文しただけで、普通のタイプだよ
紐も新型になるみたいだけどかっこいいね
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/12(金) 21:41:28.67 ID:b0ChpKE/.net
- 今のTTバイクをetap使用にしたいがチェーンリングとカセットが10速なので買えないといけないのがつらい
https://sramroadsupport.zendesk.com/hc/en-us/articles/207292677-Will-SRAM-RED-eTap-derailleurs-work-with-10-speed-drivetrains-
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 02:14:06.50 ID:Z7bbmjaU.net
- >>829
調べたら昨年改正されたんだ。でも来日から90日間限定だな。
技適の話はほんとにくだらないけど、違法でも気にせず使ってもいいと思うけどな。
法律があっても運用が伴ってないものは実効性が無い→実質的に法律が無いのと変わらない
代理店などが技適のついていないものを販売しないように努力すべきですとか言ってる程度だから。
罰則ができて消費者が摘発されたり、社会的に制裁を受けそうな段階になったらまた考えればいいんじゃね。
CANYONもSRAMと近い関係になってるのにeTapは技適の問題でどうなるか未定って昨年末に聞いた。
面倒なんだろうな。
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 19:04:08.90 ID:t+YOFaW5.net
- bb30のforce22の隙間空きすぎ問題は治ったかね?
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 22:24:49.73 ID:mi9QBxXy.net
- GXPにしたらなおったよ
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 02:14:50.92 ID:GVjxjJAA.net
- 治ってないw
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/15(月) 21:30:53.37 ID:Ui1qbBba.net
- etap入荷が遅れててゴメン。3/31に発送予定だよ
ってEvansからメール来た
1ヶ月半長いなー
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 00:16:44.14 ID:paT2b1B2.net
- eTapの2.4Ghzって日本ではラジコンカーで使ってる帯域らしいぜ
ラジコンのコントローラーで変速出来るな。
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 00:31:37.34 ID:0u2f3GJU.net
- いや、一口に2.4Gと言っても色々使われ過ぎてて・・
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 10:42:36.71 ID:tDT0Ga98.net
- >>841
http://i.imgur.com/92XEH7e.jpg
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 18:44:05.74 ID:SwSsQpqe.net
- 一般に言う2.4G帯はISMバンド
省電力規格なら無線局申請要らないから、技適が無くても法律違反にはならない
まああくまでも海外から持ち込みを取り締まり出来ないと言うだけで、
技適無いヤツは小売り販売が難しいけどな
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 22:44:39.28 ID:3WNo1VgC.net
- etapのttセットが欲しい
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 15:14:10.38 ID:+VDJVlQP.net
- etap欲しいけど肝心のフレームが無いw
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 17:46:28.36 ID:/FQ9J/GZ.net
- 今超軽量ロード製作計画してんだけどコンポがred22かetapで悩んでる
ワイヤー等含めてセットでどっちが軽いかな?
クランクはどっちもred22でワイヤーはシマノデュラで
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 17:47:08.70 ID:29LgT43l.net
- ワイヤーのRED22が一番軽いぞ
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 18:49:08.84 ID:+Lq88tM0.net
- >>848
まじかありがと
電動は魅力的だけど今シマノでsram使ったことないから操作の感じ分かんないんだよなー
やっぱり慣れるの時間かかる?
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 19:23:39.21 ID:t4Ba1Tbm.net
- 10分で慣れるよ。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 19:37:24.33 ID:/vznTUxf.net
- >>849
今シマノの紐レバー使ってるなら、シマノの電動に慣れるよりも
早くDTレバーに慣れると思うよ。
ショップの人に先日の講習会の話聞いたけど、eTapレバーも
シマノの電動レバーより直観的ですぐ慣れたって言ってたし。
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/21(日) 09:18:56.54 ID:eGajOzWi.net
- 一度スラムを使ってしまうとシマノには戻れないぐらいには快適な操作性
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/21(日) 09:31:39.26 ID:kPvXVGIp.net
- ブレーキレバーが横に動くとかありえんわ
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/21(日) 13:30:54.92 ID:L3FltlXS.net
- 実用上問題ないけど気持ち悪いよな
ブレーキレバーのシフトって
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/21(日) 14:01:47.63 ID:Ca6d/HdW.net
- >>849
10分ってことはないがw、紐SRAMは買って自分のロードで乗ってればわりとすぐ慣れる
eTapは乗ったことないから分からんけどあれも覚えやすそう
重量がeTapはレバーFDRDで686g(>>254、バッテリ込み)
紐REDはレバー280g+FD69g+RD145g=494g(+ケーブルが合計200g前後)
総重量はだいたい同じくらいかな
メンテの手間も減るし、予算があるならeTapいいんじゃね
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 09:51:42.43 ID:FxW9oWY3.net
- 初めてSRAM組み付けてるんだけどDTってこんなに変速重いの?ってぐらい硬い
トップ→ロー→トップで3往復も変速調整したら指の握力無くなる(20代男性)
ケーブル取り回しが悪いのかな?
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 12:04:26.96 ID:m+2c7aqA.net
- 硬いのは硬い
ガッチンガッチンいう感じ
でもそれは硬すぎと思う
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 12:26:12.09 ID:Y9O6H++f.net
- ドーテーはパキパキなイメージ
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 12:37:34.06 ID:DfmeY2t4.net
- 俺を愛してるから大丈夫→俺を愛してるから危険
だったなw
セックスしといて他の女の尻追いかけたらああなるわ
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 12:51:28.18 ID:FxW9oWY3.net
- >>857
だよね。もうちょい各所ゆるやかに取り回ししてみる(というか内蔵ハンドルのせいな予感)
>>858
そう思ってた
今現在「グッガギッ」って感じ\(^o^)/
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 13:00:32.42 ID:pXR2q80F.net
- >>860
RDのアウターケーブルは36センチでね
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 13:14:39.47 ID:FxW9oWY3.net
- >>861
ステーから飛び出してる部分からアジャスターまでの長さ?
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 14:05:07.07 ID:/UlG+EpQ.net
- そんなもんフレーム次第じゃないの?
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 15:36:08.92 ID:TUFBmYJA.net
- 指定通りだと長すぎて輪行の時邪魔くさいから
一台はローラーマジグ、もう一台は変速バナナ使ってる
タッチも変速スピードも問題ないよ
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 17:14:11.56 ID:NdQDOmQp.net
- etapのblipsだけ届いた
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 17:50:24.40 ID:5xEtYCwv.net
- >>856
たぶんインナーワイヤーがどっかで折れてる
普通、元には戻らないから交換で
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 18:34:01.62 ID:2upDqdKW.net
- >>865
うpうp
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 18:49:22.38 ID:NdQDOmQp.net
- >>867
imgur.com/kcf9wX0
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 19:02:11.61 ID:2upDqdKW.net
- >>868
いいねぇ
ワクワクするぜぇ
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 19:57:15.29 ID:vqJBHpDl.net
- >>868
これ長さは一種類だよね。
どれくらいなんだろう
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 20:00:01.14 ID:AlBlVCuJ.net
- >>870
スプリンタースイッチとして使うから150mmだよ
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 20:03:40.62 ID:AlBlVCuJ.net
- 説明書だよー
http://i.imgur.com/by4u7kA.jpg
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 20:27:15.99 ID:DiEfZGhl.net
- 最近は、マニュアルはダウンロードしろ、って書いた紙切れで済ましてたのに
eTapはさすがに違うんだな
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 20:53:00.15 ID:IoEf8j3o.net
- 説明書に日本語あるのかw
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/22(月) 20:56:00.89 ID:0e6YVabt.net
- >>874
俺も思ったw
だけど今のスーパーレコードも日本語書いてあったような気がする
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/23(火) 01:29:08.25 ID:L1KqvHu3.net
- GIANTが代理店をやってた頃からあるグレード・製品は日本語説明は割としっかりしてたような。
遺産的な感じ。
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/23(火) 10:00:26.06 ID:8ZRsAIzS.net
- RED22のプーリー交換したいんだけど13Tで11速対応プーリーってある?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/23(火) 18:54:54.51 ID:L1KqvHu3.net
- 9速10速11速は内幅が同じだったはずなのでプーリーを区別する必要が無いと思うんだけど。
- 879 :sage:2016/02/24(水) 08:50:54.71 ID:nZwCYvcl.net
- >>878
SRAMのチェーンは1mm狭くなってるんやで
それでも問題なく使えるけど
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/24(水) 19:00:39.99 ID:sOUfQRd6.net
- NX、安くて良さげだな
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/25(木) 12:51:08.91 ID:3PhNPAwH.net
- >>849
GXのシフターとRDちょっと前に注文したとこなのに…。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/26(金) 07:24:18.41 ID:/5FieRNJ.net
- GX買えるなら、その方が良いじゃん
軽いし
- 883 :849:2016/02/26(金) 23:47:39.44 ID:Ln+xoiVX.net
- NXはX5,4の後継?
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 00:17:01.35 ID:gIZJbwDM.net
- 今、メインにForce10s使っていて、そろそろ新車に買い換えたいのだけど、
フレーム購入コンポ載替えにするか、11s完成車を買うか迷っている。
用途はロングライド、たまにヒルクライムレース参加
サブにティアグラ10s車を使っている。
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 00:24:01.66 ID:D8W8EOmZ.net
- Force22買おうと思うとデュラ行けるんだよねとか思う。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 07:07:19.08 ID:Ys8nuKNV.net
- 冬場は特にダブルタップのありがたさを感じる
厚手の手袋してると、シマノのレバー2つを押し分けるのがかなり面倒
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 07:25:28.39 ID:bUYEgCHn.net
- ダブルタップは操作方法もさることながら、レバー形状のハの字具合が絶妙で大変よろしいな
変速性能だかなんだか知らんがシマノは過大評価されておる
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 09:18:50.70 ID:hT/2VBm8.net
- ワイヤレスではシフト操作はレバーを移動させるタイプですか、レバーにワンタッチ、ダブルタッチとかのスイッチタイプですか教えてください
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 10:03:00.97 ID:WgB1x6Cf.net
- >>883
たぶん違う
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 11:09:14.12 ID:+sLnlzUo.net
- 新しい22のブレーキレバーは前の10sに比べてブレーキに力がかかりやすくなっていていいと思う
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 22:07:23.94 ID:D+r9oaEU.net
- eTap届いた
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 22:13:17.58 ID:+sLnlzUo.net
- 写真UP
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 22:14:14.12 ID:D+r9oaEU.net
- http://imgur.com/TmMQqwp
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 22:15:29.42 ID:D+r9oaEU.net
- http://imgur.com/82i8fTl
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 22:17:23.76 ID:d4FhUwKQ.net
- すてきやん
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 22:24:15.66 ID:D+r9oaEU.net
- さっそく組みたいけど、まだ11速カセットが届かず...
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 22:42:10.41 ID:8g1U7+us.net
- >>894
かっこいいパッケージだなぁ
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 22:46:01.11 ID:D+r9oaEU.net
- 説明がむずかしいが箱の蓋に磁石?が仕込まれてて、スッと閉まる感じ。
無駄に高級感あるわ。
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 23:02:07.71 ID:Ys8nuKNV.net
- 操作感レポしてほしいな
ダブルタップの軽快感があるのかどうか
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 23:11:52.57 ID:D+r9oaEU.net
- とりあえずペアリングして机に並べてポチポチしてみた。
すげーーわ!わかってたけど、無線ww
クリックは思ってたよりも強めに押し込む感じ。ブラケットに付けたらまた感覚が違うかも。
紐と違い、シフトレバーとブレーキレバーは繋がってる。独立して引き寄せれない。
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 23:19:09.41 ID:D+r9oaEU.net
- あと、バッテリー節約のために30秒動きがなかったらスリープするってのは
本当にスリープしてる。タップしても動かない。
最初、壊れた?と焦ったが、どうやら内部にジャイロが入ってるっぽい。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 23:21:40.61 ID:So87Kafh.net
- おもしろいなー
確かに動いてなきゃシフト出来ないし利にかなってるね
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 23:24:35.12 ID:d4FhUwKQ.net
- 組むの楽なんだろうな
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 23:26:05.60 ID:WgB1x6Cf.net
- >>891
おおグループセットだと、こんな化粧箱つくのか!
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 23:29:03.76 ID:WgB1x6Cf.net
- >>900
レバーの稼働部分(?)は紐とは違うんだね。
せっかくだからFBにうpられてた動画みたいに
ディレイラー金魚鉢にいれt
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/27(土) 23:33:24.39 ID:D+r9oaEU.net
- >>904
あんだけ豪華な箱に入ってたのに、中身並べたら「え、こんだけ?」ってなるw
空箱だけ持ち上げてもそれなりの重みがあった
精密機器に分類されるから輸送時のトラブル含め、こんくらい必要なのかも?
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 00:03:09.84 ID:sfRhfZef.net
- いいなー
なんかちょっかい出されるかもしれないけど今後もアップして報告してくれ
ぶっちゃけ「RED」って名前なのに今のデザイン少し地味だよね・・・
どんなフレームにも似合うだろうけど、前の強烈な差し色の赤が好きだった
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 00:05:53.95 ID:eeAGohOT.net
- eTapのTTセットはどうなの?
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 00:12:17.73 ID:cLmTJMlo.net
- >>907
他のパーツが揃い次第ちょいちょいアップしてくよ
確かに今までのREDのようにSRAMロゴがはみ出てるデザインや赤の差し色が良かったね
REDから切り離して別ラインで展開すれば良かったのにと思う
まあそのうち「FORCE eTap」とか出すフラグなんだろうけど...
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 00:16:50.77 ID:cLmTJMlo.net
- eTap TTは入荷がまだ先じゃないかな〜 evansだと4月とかになってるし
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 00:57:29.60 ID:h87yIdj7.net
- >>900
シフトレバーが引き寄せるか気になってたんだけど、できないのか…そこは残念。
下ハンを重視する人はBlipsつけないといけなくなるね。両レバーから計2セットつけられるみたいだけど。
しかしただの6gのスイッチなのになんであんな高いんだ。
>>907
フレームもコンポも真っ黒のつや消しばっかり売れるから、コンポも最近は黒/グレーばっかりだね。
NX、シマノXT、Tiagraも。
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 09:15:01.89 ID:479eEqPg.net
- >>894
どこの高いお菓子の詰め合わせだよw
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 10:53:46.47 ID:cLmTJMlo.net
- eTapの重さを量ってみた。
FD:164.0g(バッテリー含)
RD:239.0g(バッテリー含)
バッテリー:24.5g
シフター:264.0g(右131.5g、左132.5g)
ちなみに紐REDのシフターがシフトインナーワイヤー込みで156.5gだったんでeTapのほうが軽い。実際持ってみても軽さを感じる。
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 11:02:07.35 ID:Vvmu4otu.net
- 公称だとシフター260g RD239g FD187gだけど、FDはチェーンキャッチャーとかボルトとか外してるの?
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 11:05:36.78 ID:cLmTJMlo.net
- FDはボルトは付けて量った。チェーンキャッチャーはキットに付属してなかった。
誤差はなんだろうね?公称のはバントタイプの重さかな?
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 11:11:12.28 ID:uSsb8m/7.net
- >>911
スイッチ類はその内社外品が出てくるんじゃない?
ブリップに繋がるカプラーさえなんとかなりゃ自作もイケる?
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 11:12:09.22 ID:cLmTJMlo.net
- 続いて、紐vs電動のシフターの比較
https://imgur.com/xNT4O0E
http://imgur.com/9eFXSCm
https://imgur.com/nd974QK
海外サイトのレビュー通り、握りは一回り小さい。手の小さい人でも握りやすいと思う。
ハの字具合がeTapのほうが弱い。なぜだろう?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 11:54:07.93 ID:6s5Nut1g.net
- >>917
やっぱりグラフィックは旧ヒモの方がいいなぁ。
ヒモも地味グラフィックに変わるらしいから買うなら今のうちだぞ。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 12:14:23.87 ID:3MP0XTuF.net
- Force22のFDのロゴがダサくて死にそう
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 13:27:34.49 ID:479eEqPg.net
- RED紐のセット安いときに買ってたら良かったわ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 14:11:47.79 ID:mDvF09OB.net
- おいらは10速レッドだけど、当時シフターが2万ちょいで買えたからな
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 15:01:03.76 ID:diqkQa5B.net
- 八の字が緩くなったのは、転けた時の対策かな
昨日の風で、スタンドにかけてたのにぶっ倒れて
レバーの先がガリガリになった…
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 16:43:50.34 ID:emAo4HcC.net
- >>921
貧乏自慢ですか(笑)
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 16:55:39.84 ID:7YhpbB14.net
- デュラも電動はハの字緩いもんね。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 17:11:54.51 ID:bpYmTEIN.net
- >>912
言われてみれば高いお菓子だこれw
まあ高価格製品はこういう特別感もブランド力の維持向上に必要だろうな
Apple製品もパッケージのデザインがうまい
今のApple製品は別に高級モデルじゃないけど
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 18:29:11.59 ID:9HVFkdfS.net
- ハの字が小さいのは、変速がスイッチでできるから、レバー比が小さくて問題ないからだろ。
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/28(日) 21:52:05.90 ID:h87yIdj7.net
- >>916
カプラも見た目が汎用品のようにも見えるしできそうだね。
あとケーブルの長さが15cmと23cmしかないようなので、ドロハン+DHバーが一般的な
短距離トライアスロンに使うのに長さが足りないのが気になる。自作で延長できそうだけど。
あとBlipsの重量は間違えた。長さはどちらか不明だけど16g/pairでした。
>>913
これはありがたい。ちなみに自分がRED22を組んだ時に記録してた重さを補足します。
FD:74g(チェーンキャッチャー無し)
RD:143g
シフター:312g(右157g、左155g、ワイヤ付き、ケーブルアウター無し)
紐REDとの差は138g+余分なケーブルカット分−ケーブルアウター−エンドキャップ等々ってことになるかな。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/29(月) 00:37:35.95 ID:X/TtfbCF.net
- こんなのも情報として役立つかな?と思い撮ってみた。
http://imgur.com/fGqL8mG
eTapバッテリー充電器。
デフォで日本仕様のプラグが付いた状態だった。他に2種類、箱に入ってた。
まあUSBさえあれば充電できるから車のシガーソケットでも充電可能ということか。
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/29(月) 11:12:54.22 ID:2oQcniL9.net
- トータルで紐より軽いの?
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/29(月) 20:03:34.27 ID:4orwTJps.net
- >>922
単純にeTAPのほうが変速レバーのストロークが小さくて済むからなんじゃないの?
機械式で多段変速する時みたいに内側に大きくレバーを倒しこむ動作は必要ないんだし
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/01(火) 00:30:51.42 ID:ZZAmoZ12.net
- >>928
ちなみにどこで&幾らで注文した?
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/01(火) 00:36:05.50 ID:RNiWssZf.net
- >>931
馬鹿は黙ってろ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/01(火) 08:32:49.05 ID:LgyXNDXa.net
- >>927
>>929
9割方組めたので報告。あとはチェーンを張るだけ(入荷待ち...)
まず、組むのはめっちゃ楽!事前に組み付け方法の動画でも見とけば説明書はいらん。
フル紐REDとの比較、まだチェーンを張ってない状態でも持ち上げると明らかに重くなったと感じる。
ハンドル周りは軽くなった。サドルから後ろが重くなった感じ(当たり前か)
どうあがいてもバッテリーとモーターがある以上、紐より軽くなることはない。
あと、シフトスイッチを思った以上に強く押しこむ必要があると前に報告したが、
組み付けてみると違和感のない節度感になった。これは予想できたが。
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/01(火) 09:57:22.28 ID:GR6v7U1G.net
- 組み立て楽なんだろうな。
弄りたがり整備好きには物足りないなあ。
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/01(火) 10:43:51.35 ID:zasnwE5U.net
- 自分でメガプーリー用プレートをカーボンから切り出すとかいじりかたあるでしょ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/01(火) 13:15:26.70 ID:QE59TkUH.net
- ブリップス長さは4種類あるみたいだよ
150mm 230mm 450mm 650mm
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/02(水) 00:36:01.14 ID:sMnpToEX.net
- >>933
計算上の重量差は100g前後ってところかな。
ハンドルが軽くなって相殺される分も後ろに荷重がいくからか。
俺も持ってないのに動画を見たけど組むのにあれを見るだけで充分と思った。わかりやすい。
>>934
確かに整備好きにとっては辛いところ。
>>936
ありがとう。650mmがあればドロップハンドルとDHバーの組み合わせでもいけそうだね。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/02(水) 22:04:29.48 ID:8xM5UkCk.net
- 試乗車で機械式REDに乗って操作感に感動して導入検討してるんですけど
現在シマノアルテグラ11速で組んでるのですがレバーと前後ディレイラーをREDにしたら問題なく組めるでしょうか?
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/02(水) 22:10:37.02 ID:osP9Mmnq.net
- いけるんじゃね?
スプロケなんかシマノにしたらほか全部SRAMでも変速良くなるくらいだし
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/02(水) 23:24:33.48 ID:KnPQgc6w.net
- >>938
FDもそのままでいいよ
シマノからスラムに変えるために必要なのはシフターとRDだけ
あとは基本的に互換性がある
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/03(木) 04:15:41.86 ID:G/gS4PR6.net
- シマノ11sFD引けるの?
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/03(木) 11:01:12.26 ID:sMb8l/u6.net
- ダブルタップのFD引き量はシマノより少ないです。
そのため,シマノ推奨方法でワイヤーを取り付けるとアウター側に上がりきりません。
ワイヤー取り付けネジの一番内側で固定すると使えるという話もあるので,そういう小細工は必要かと。
- 943 :938:2016/03/03(木) 14:27:13.68 ID:S4+ceLZx.net
- レスくれた皆様ありがとう
FDは少し調整シビアだけど一応使えるってことですね
ブレーキ、スプロケ、チェーン、クランク、チェーンリングはシマノで問題無さそうなんでだいぶ安く手軽に交換出来そうですね
シフトワイヤーの太さだけ気を付けて換装してみようと思います
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/04(金) 14:50:48.35 ID:ZQ66T7Hu.net
- >>943
シマノ11sFD+SRAMシフターは普通に(FDの説明書通りに)組むとまともに動かない
固定ボルトの左側にケーブルを通すと使える
今日か明日にでも画像うpするわ
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/04(金) 14:53:29.34 ID:MymxvE33.net
- SRAM11Sシフターはトリム無いからSRAM純正FDを使うべきでは
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/04(金) 17:28:38.01 ID:ZQ66T7Hu.net
- >>945
トリムかYAWが欲しいライダーならね
俺はいらないからダブルタップレバー+FD-6800で満足してる
SRAM純正FDより引きが軽い
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/04(金) 17:41:21.44 ID:MymxvE33.net
- チェーン擦れまくりやんけ!
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/04(金) 19:13:05.20 ID:ZQ66T7Hu.net
- >>947
シマノの注意書きにもあるけど、
インナー×上から2〜3枚、アウター×下から2〜3枚は使えないものだと思え
チェーンリングの歯数やクランクのチェーンラインやフレームのリアセンター長にもよる
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/05(土) 02:02:38.26 ID:Vd12PPYa.net
- RED22、FORCE22になってからたすき掛けの注意書きは無くなったと記憶してる。
YAWはよく出来ててきちんと調整すればほとんど擦れないな。
全段が使えるからあえて22という名前をつけてるので。
11sチェーンはローラーの面取りが多めにされてるからたすき掛けに強くて抵抗が少ない。
手持ちの数台でフルSRAMとかシマノとミックスしたりしたけど、FDの引き量は厳密な互換性は
ほとんど無かった。あるいは調整を詰めるのを諦めて我慢すれば使える組み合わせもあった。
>>943
最初それでやってみてイマイチならSRAMのYAW対応FDを追加したほうがいいよ。
MTBだけどシフターがX7でFD、クランクがXT(780)のミックスにしようとしたらFDの引き量がまったく違って使えなかった。
結局FDをSRAMに戻したらまったく問題ないので、結論としてはシフターとFDは合わせたほうがいい。
シマノはしょっちゅう引き量を変更するからよくわからない。
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/05(土) 08:10:39.81 ID:gl9dnkGJ.net
- >ローラーの面取り
プレートの面取りならよく見るけど
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/05(土) 12:41:49.38 ID:KDMBPabt.net
- チェーンが横方向にしなり易くする面取りのことだろ。
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/07(月) 16:29:32.88 ID:REJxSutY.net
- YAWが働いてる気が全くしない
インナートップとアウターローで微妙にこすれるんだけどこんなもん?
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/07(月) 16:39:57.25 ID:GWKVsqUt.net
- それはfdの上下位置が上すぎるから
- 954 :284:2016/03/07(月) 17:08:22.08 ID:5VsV6xSS.net
- あんなに分かりやすくプレートの向きが変わるのに
「働いてる気がしない」ってw
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/08(火) 14:55:02.22 ID:k/gSh/l1.net
- >>952
楕円チェーンリング使ってるんで、
一番大きい歯の先とFDの設定用の線の上ギリが重なるくらいにしてるんだけど下げた方がいいの?
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/08(火) 15:03:38.80 ID:qpWdFo3N.net
- YAWって100点か0点しかないよね
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/08(火) 20:51:38.39 ID:hgnEdZ8y.net
- etap買った人どうなった?
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/08(火) 21:55:39.65 ID:fK+iXrUp.net
- etap買いたいんだけどどこも品切れとか3月以降入荷とかじゃないか
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/08(火) 22:34:52.71 ID:v/tAtxNs.net
- >>957
eTap買って届いた報告したものです
いまだにチェーンが届かず中途半端な状態で放置してる...今週末には乗りたいな〜
>>958
俺はマーリンで入荷通知メール来てすぐ買った
即売り切れになったから入荷数が1〜2個だったんじゃないかな?他店はまだ先みたいね
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/09(水) 05:10:45.40 ID:nM/Kgpjc.net
- お〜!報告楽しみにしてるぜっ!
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/09(水) 09:21:17.09 ID:q2eoYCwk.net
- >>959
届くまでシマノで代用するとか。
etap気になりだした…
- 962 :955:2016/03/09(水) 09:21:57.06 ID:sX1lAwve.net
- FD位置をFDインナー時にチェーンリングのアウターとギリギリ擦れないくらいまで
下げたけどやっぱりYAW動いてる気がしない。
楕円の弊害だと思って諦める。
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/09(水) 09:50:38.05 ID:yrW2uC+S.net
- YAWが動くってなに?
- 964 :284:2016/03/09(水) 10:07:48.57 ID:BGjAQCHj.net
- >>962
だからー、YAWは間違いなく機能してるんだよ。
FDが作動するだけでYAWの動きをするんだから。
俺は楕円使ったことないから経験では言えないけど、楕円のせいで
チェーンとFDが擦っちゃうことはあるだろうね。
FDの羽根の中を通過するチェーンの高さが変化する訳だからね。
ダメ元で、SRAMの指定より外向きに振って取り付けてみて欲しい。
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/09(水) 10:12:52.77 ID:yrW2uC+S.net
- YAWって取り付け調整できてないと
変速すらしないよね
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/09(水) 13:47:21.57 ID:3O3DJctJ.net
- おっ、そうだな
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/09(水) 14:01:17.17 ID:yrW2uC+S.net
- 楕円リング+YAWの擦れは回避出来ないってことかな
- 968 :955:2016/03/09(水) 16:03:01.13 ID:sX1lAwve.net
- >>964
それなら作用してんのかな?外向き、試してみるわ。
確かに回してて擦ってる時と擦ってない時はある。
>>965
変速はめっちゃぬるぬる決まるところまで追い込んだ
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/09(水) 16:19:44.05 ID:yrW2uC+S.net
- ヌルまで追い込んだなら干渉するところペンチで曲げちゃえよ
そして渋々新品のFD買い直しつつノーマルチェーンリングに戻しなよ
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/09(水) 21:53:40.46 ID:1bPR7yUO.net
- やっとオレのe-Tapも入荷メールが来た。
到着が待ち遠しい
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/10(木) 09:46:39.82 ID:k341a6xr.net
- いいなー
俺2月半ばに注文して先週evansからこんなメール来たよ
最初は3月末発送って言ってたんだけど…
Firstly please accept my apology as the SRAM RED ETAP 22 GROUPSET BLK on order 注文番号 is out of stock due to a stock error.
We do have alternative items available for you to choose from and we would like to discuss these options with you.
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/10(木) 12:16:23.80 ID:jyVMKZlK.net
- >>961
あまりの遅さにシマノ流用も考えたが、
初物だし、まずは純正で揃えて変速性能を見てみたかったんだ
でもさすがにもう我慢ならんからデュラチェーン買おうかな...
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/10(木) 12:27:33.28 ID:jyVMKZlK.net
- >>970
お!マーリン?俺が買ったときは、
水曜夜に注文→木曜に発送完了メール→土曜朝に着
という爆速っぷりだったよ
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/11(金) 17:14:13.05 ID:l/JPvasT.net
- インタマがsramの代理店になったのでetapのパーツのばら売り希望。
ダーフリは滅びろ
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/11(金) 17:25:53.95 ID:xJCIid7J.net
- インタマもインタマで評判悪くね
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/11(金) 17:28:19.70 ID:6d3fzdUC.net
- >>974
ソースプリーズ
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/11(金) 19:15:40.99 ID:REMQPyPr.net
- インタマに何を期待するんだよ?
ボッタクリのインタマだぞ?
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/11(金) 22:21:06.96 ID:3OzJjXBC.net
- ゼルトゲンボス欲しかったけどボッタ過ぎて
手が出せなかったインタマ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/12(土) 06:19:59.38 ID:JLqQFR40.net
- 最近のインタマは、stagesの値付けは為替的に適正だったから期待。
小売店には、抱き合わせでの出荷を強要してたって話だけど
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/12(土) 10:34:34.66 ID:Ff0lSp1O.net
- インタマも自社名ブランドバイク諦めて代理店業に精進する事にしたんですね
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/12(土) 22:10:35.66 ID:P9RUAzpe.net
- スモールパーツの在庫もある程度持っててほしい
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/13(日) 07:43:10.47 ID:glCM6Ubp.net
- >>981
インタマは自分の売りたいものしか置かないって可能性が…。
マジでロード用コンポしか売らない気がする。
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/13(日) 08:09:47.28 ID:t7qtAuzK.net
- >>982
そりゃMTBはダーフリのままだしな
つうか、GXPのBB86アダプターですらスラムの場合はロード用パーツではないんだけど
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/13(日) 22:25:42.32 ID:glCM6Ubp.net
- インタマ余計な事しなくていいのに。
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/14(月) 07:20:31.13 ID:kAYi9zQq.net
- APEX1が出るんだな
ttps://www.sram.com/sram/road/family/sram-apex-1
ttp://www.bikeradar.com/road/news/article/sram-apex-1-brings-1x-road-to-affordable-level-46492/
11sでなぜかフロントシングルのみ、油圧対応デュアコンのみという割り切った仕様
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/14(月) 12:28:54.75 ID:oOrDbE7a.net
- しかしシマノにしてもSRAMにしても、油圧のリザーバータンクをブラケットの角の部分に入れると不細工だし振りが重くなるから、Di2のジャンクションみたいに別出しにして欲しいな。
ステムに付けるなり、ヘッドチューブに付けるなり出来そうだと思うんだけどな。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/14(月) 12:52:21.60 ID:whgh5/K7.net
- さすがにピストンより下につけるのは無理じゃね
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/14(月) 21:32:06.17 ID:7Yfxd2kU.net
- 7/1からインタマに変わるって言ってるけどそれまでeTapは国内じゃ売らないってことなのか
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 06:08:08.59 ID:u9O5g26s.net
- >>988
インタマだけになるの?インタマでも扱うでダーフリは継続でなくて?
インタマはロードパーツとホイールなど扱うみたいだけど価格が気になる
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 15:25:29.05 ID:lnceOGTA.net
- インタマへの切り替えタイミングで価格をガッツリ下げられたら、今中の評価が爆騰するんだが。
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 16:56:16.43 ID:mFgQf8E5.net
- こすい商売ばかりしてる今中がそんなんするわけないでしょ
代理店制度だし、Web粕ュ注システムを覧用するのに、血められた商品bフセットを買わbネいといけないbだぞ
しbゥも毎年更新だbゥら入れたくなb「商品を毎年買bなきゃいけなb「
- 992 :ツール・ャh・名無しさん:2016/03/15(火) 17:02:15.11 ID:PiWE4di6.net
- インたまから移ったライトウエイトがいくら下がったことか笑
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/15(火) 21:25:01.16 ID:IPkiOxeI.net
- 安なるわけがない。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:24:22.53 ID:tDU+6s6/.net
- 完全移行だったら年明け早々ダーフリの展示会にetapが出てたりしないだろ。
FSAとかと同様に自分の売りたいロード用のさらに一部だけとかになりそう。
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/16(水) 00:30:04.97 ID:gY+JtniL.net
- >>985
最後に1って付くのがフロントシングルのシリーズの名称なんだから、
なぜかフロントシングルのみもクソもないだろうが。
ノーマルApexがディスコンになるならともかく。
油圧ブレーキしかないのはびっくりだけど、チェーンリングの構成からいっても
シクロクロスに用途を絞ってる感じかな。
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