【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 10:02:20.01 ID:47zg8DJu.net

過去スレ

【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/

SRAM日本代理店
http://www.dirtfreak.co.jp/
SRAM本国サイト
ttp://www.sram.com/
BLACKBOX RACING
ttp://www.blackboxracing.com/

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 15:14:10.38 ID:+VDJVlQP.net

etap欲しいけど肝心のフレームが無いw

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 17:46:28.36 ID:/FQ9J/GZ.net

今超軽量ロード製作計画してんだけどコンポがred22かetapで悩んでる
ワイヤー等含めてセットでどっちが軽いかな？
クランクはどっちもred22でワイヤーはシマノデュラで

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 17:47:08.70 ID:29LgT43l.net

ワイヤーのRED22が一番軽いぞ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 18:49:08.84 ID:+Lq88tM0.net

>>848
まじかありがと
電動は魅力的だけど今シマノでsram使ったことないから操作の感じ分かんないんだよなー
やっぱり慣れるの時間かかる？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 19:23:39.21 ID:t4Ba1Tbm.net

10分で慣れるよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 19:37:24.33 ID:/vznTUxf.net

>>849
今シマノの紐レバー使ってるなら、シマノの電動に慣れるよりも
早くDTレバーに慣れると思うよ。
ショップの人に先日の講習会の話聞いたけど、eTapレバーも
シマノの電動レバーより直観的ですぐ慣れたって言ってたし。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 09:18:56.54 ID:eGajOzWi.net

一度スラムを使ってしまうとシマノには戻れないぐらいには快適な操作性

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 09:31:39.26 ID:kPvXVGIp.net

ブレーキレバーが横に動くとかありえんわ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 13:30:54.92 ID:L3FltlXS.net

実用上問題ないけど気持ち悪いよな
ブレーキレバーのシフトって

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 14:01:47.63 ID:Ca6d/HdW.net

>>849
10分ってことはないがw、紐SRAMは買って自分のロードで乗ってればわりとすぐ慣れる
eTapは乗ったことないから分からんけどあれも覚えやすそう

重量がeTapはレバーFDRDで686g（>>254、バッテリ込み）
紐REDはレバー280g＋FD69g＋RD145g＝494g（＋ケーブルが合計200g前後）
総重量はだいたい同じくらいかな
メンテの手間も減るし、予算があるならeTapいいんじゃね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 09:51:42.43 ID:FxW9oWY3.net

初めてSRAM組み付けてるんだけどDTってこんなに変速重いの？ってぐらい硬い
トップ→ロー→トップで3往復も変速調整したら指の握力無くなる（20代男性）
ケーブル取り回しが悪いのかな？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 12:04:26.96 ID:m+2c7aqA.net

硬いのは硬い
ガッチンガッチンいう感じ
でもそれは硬すぎと思う

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 12:26:12.09 ID:Y9O6H++f.net

ドーテーはパキパキなイメージ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 12:37:34.06 ID:DfmeY2t4.net

俺を愛してるから大丈夫→俺を愛してるから危険
だったなｗ
セックスしといて他の女の尻追いかけたらああなるわ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 12:51:28.18 ID:FxW9oWY3.net

>>857
だよね。もうちょい各所ゆるやかに取り回ししてみる（というか内蔵ハンドルのせいな予感）
>>858
そう思ってた
今現在「ｸﾞｯｶﾞｷﾞｯ」って感じ＼(^o^)／

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 13:00:32.42 ID:pXR2q80F.net

>>860
RDのアウターケーブルは36センチでね

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 13:14:39.47 ID:FxW9oWY3.net

>>861
ステーから飛び出してる部分からアジャスターまでの長さ？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 14:05:07.07 ID:/UlG+EpQ.net

そんなもんフレーム次第じゃないの?

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 15:36:08.92 ID:TUFBmYJA.net

指定通りだと長すぎて輪行の時邪魔くさいから
一台はローラーマジグ、もう一台は変速バナナ使ってる
タッチも変速スピードも問題ないよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 17:14:11.56 ID:NdQDOmQp.net

etapのblipsだけ届いた

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 17:50:24.40 ID:5xEtYCwv.net

>>856
たぶんインナーワイヤーがどっかで折れてる
普通、元には戻らないから交換で

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 18:34:01.62 ID:2upDqdKW.net

>>865
うpうp

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 18:49:22.38 ID:NdQDOmQp.net

>>867
imgur.com/kcf9wX0

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 19:02:11.61 ID:2upDqdKW.net

>>868
いいねぇ
ワクワクするぜぇ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 19:57:15.29 ID:vqJBHpDl.net

>>868
これ長さは一種類だよね。
どれくらいなんだろう

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 20:00:01.14 ID:AlBlVCuJ.net

>>870
スプリンタースイッチとして使うから150mmだよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 20:03:40.62 ID:AlBlVCuJ.net

説明書だよー
http://i.imgur.com/by4u7kA.jpg

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 20:27:15.99 ID:DiEfZGhl.net

最近は、マニュアルはダウンロードしろ、って書いた紙切れで済ましてたのに
eTapはさすがに違うんだな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 20:53:00.15 ID:IoEf8j3o.net

説明書に日本語あるのかw

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 20:56:00.89 ID:0e6YVabt.net

>>874
俺も思ったw
だけど今のスーパーレコードも日本語書いてあったような気がする

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 01:29:08.25 ID:L1KqvHu3.net

GIANTが代理店をやってた頃からあるグレード・製品は日本語説明は割としっかりしてたような。
遺産的な感じ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 10:00:26.06 ID:8ZRsAIzS.net

RED22のプーリー交換したいんだけど13Tで11速対応プーリーってある？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 18:54:54.51 ID:L1KqvHu3.net

9速10速11速は内幅が同じだったはずなのでプーリーを区別する必要が無いと思うんだけど。

879 ：sage：2016/02/24(水) 08:50:54.71 ID:nZwCYvcl.net

>>878
SRAMのチェーンは1mm狭くなってるんやで
それでも問題なく使えるけど

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 19:00:39.99 ID:sOUfQRd6.net

NX、安くて良さげだな

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 12:51:08.91 ID:3PhNPAwH.net

>>849
GXのシフターとRDちょっと前に注文したとこなのに…。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 07:24:18.41 ID:/5FieRNJ.net

GX買えるなら、その方が良いじゃん
軽いし

883 ：849：2016/02/26(金) 23:47:39.44 ID:Ln+xoiVX.net

NXはX5,4の後継？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 00:17:01.35 ID:gIZJbwDM.net

今、メインにForce10ｓ使っていて、そろそろ新車に買い換えたいのだけど、
フレーム購入コンポ載替えにするか、11ｓ完成車を買うか迷っている。

用途はロングライド、たまにヒルクライムレース参加
サブにティアグラ10ｓ車を使っている。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 00:24:01.66 ID:D8W8EOmZ.net

Force22買おうと思うとデュラ行けるんだよねとか思う。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 07:07:19.08 ID:Ys8nuKNV.net

冬場は特にダブルタップのありがたさを感じる
厚手の手袋してると、シマノのレバー2つを押し分けるのがかなり面倒

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 07:25:28.39 ID:bUYEgCHn.net

ダブルタップは操作方法もさることながら、レバー形状のハの字具合が絶妙で大変よろしいな

変速性能だかなんだか知らんがシマノは過大評価されておる

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 09:18:50.70 ID:hT/2VBm8.net

ワイヤレスではシフト操作はレバーを移動させるタイプですか、レバーにワンタッチ、ダブルタッチとかのスイッチタイプですか教えてください

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 10:03:00.97 ID:WgB1x6Cf.net

>>883
たぶん違う

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 11:09:14.12 ID:+sLnlzUo.net

新しい22のブレーキレバーは前の10sに比べてブレーキに力がかかりやすくなっていていいと思う

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:07:23.94 ID:D+r9oaEU.net

eTap届いた

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:13:17.58 ID:+sLnlzUo.net

写真UP

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:14:14.12 ID:D+r9oaEU.net

http://imgur.com/TmMQqwp

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:15:29.42 ID:D+r9oaEU.net

http://imgur.com/82i8fTl

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:17:23.76 ID:d4FhUwKQ.net

すてきやん

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:24:15.66 ID:D+r9oaEU.net

さっそく組みたいけど、まだ11速カセットが届かず...

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:42:10.41 ID:8g1U7+us.net

>>894
かっこいいパッケージだなぁ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:46:01.11 ID:D+r9oaEU.net

説明がむずかしいが箱の蓋に磁石？が仕込まれてて、スッと閉まる感じ。
無駄に高級感あるわ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:02:07.71 ID:Ys8nuKNV.net

操作感レポしてほしいな
ダブルタップの軽快感があるのかどうか

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:11:52.57 ID:D+r9oaEU.net

とりあえずペアリングして机に並べてポチポチしてみた。

すげーーわ！わかってたけど、無線ｗｗ
クリックは思ってたよりも強めに押し込む感じ。ブラケットに付けたらまた感覚が違うかも。
紐と違い、シフトレバーとブレーキレバーは繋がってる。独立して引き寄せれない。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:19:09.41 ID:D+r9oaEU.net

あと、バッテリー節約のために30秒動きがなかったらスリープするってのは
本当にスリープしてる。タップしても動かない。
最初、壊れた？と焦ったが、どうやら内部にジャイロが入ってるっぽい。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:21:40.61 ID:So87Kafh.net

おもしろいなー
確かに動いてなきゃシフト出来ないし利にかなってるね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:24:35.12 ID:d4FhUwKQ.net

組むの楽なんだろうな

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:26:05.60 ID:WgB1x6Cf.net

>>891
おおグループセットだと、こんな化粧箱つくのか！

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:29:03.76 ID:WgB1x6Cf.net

>>900
レバーの稼働部分(?)は紐とは違うんだね。
せっかくだからFBにうｐられてた動画みたいに
ディレイラー金魚鉢にいれｔ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:33:24.39 ID:D+r9oaEU.net

>>904
あんだけ豪華な箱に入ってたのに、中身並べたら「え、こんだけ？」ってなるｗ
空箱だけ持ち上げてもそれなりの重みがあった
精密機器に分類されるから輸送時のトラブル含め、こんくらい必要なのかも？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 00:03:09.84 ID:sfRhfZef.net

いいなー
なんかちょっかい出されるかもしれないけど今後もアップして報告してくれ


ぶっちゃけ「RED」って名前なのに今のデザイン少し地味だよね・・・
どんなフレームにも似合うだろうけど、前の強烈な差し色の赤が好きだった

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 00:05:53.95 ID:eeAGohOT.net

eTapのTTセットはどうなの？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 00:12:17.73 ID:cLmTJMlo.net

>>907
他のパーツが揃い次第ちょいちょいアップしてくよ

確かに今までのREDのようにSRAMロゴがはみ出てるデザインや赤の差し色が良かったね
REDから切り離して別ラインで展開すれば良かったのにと思う
まあそのうち「FORCE eTap」とか出すフラグなんだろうけど...

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 00:16:50.77 ID:cLmTJMlo.net

eTap TTは入荷がまだ先じゃないかな〜　evansだと4月とかになってるし

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 00:57:29.60 ID:h87yIdj7.net

>>900
シフトレバーが引き寄せるか気になってたんだけど、できないのか…そこは残念。
下ハンを重視する人はBlipsつけないといけなくなるね。両レバーから計2セットつけられるみたいだけど。
しかしただの6gのスイッチなのになんであんな高いんだ。

>>907
フレームもコンポも真っ黒のつや消しばっかり売れるから、コンポも最近は黒/グレーばっかりだね。
NX、シマノXT、Tiagraも。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 09:15:01.89 ID:479eEqPg.net

>>894
どこの高いお菓子の詰め合わせだよw

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 10:53:46.47 ID:cLmTJMlo.net

eTapの重さを量ってみた。

　FD：164.0g（バッテリー含）
　RD：239.0g（バッテリー含）
　バッテリー：24.5g
　シフター：264.0g（右131.5g、左132.5g）

ちなみに紐REDのシフターがシフトインナーワイヤー込みで156.5gだったんでeTapのほうが軽い。実際持ってみても軽さを感じる。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 11:02:07.35 ID:Vvmu4otu.net

公称だとシフター260g RD239g FD187gだけど、FDはチェーンキャッチャーとかボルトとか外してるの?

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 11:05:36.78 ID:cLmTJMlo.net

FDはボルトは付けて量った。チェーンキャッチャーはキットに付属してなかった。
誤差はなんだろうね？公称のはバントタイプの重さかな？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 11:11:12.28 ID:uSsb8m/7.net

>>911
スイッチ類はその内社外品が出てくるんじゃない？
ブリップに繋がるカプラーさえなんとかなりゃ自作もイケる？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 11:12:09.22 ID:cLmTJMlo.net

続いて、紐vs電動のシフターの比較
https://imgur.com/xNT4O0E
http://imgur.com/9eFXSCm
https://imgur.com/nd974QK

海外サイトのレビュー通り、握りは一回り小さい。手の小さい人でも握りやすいと思う。
ハの字具合がeTapのほうが弱い。なぜだろう？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 11:54:07.93 ID:6s5Nut1g.net

>>917
やっぱりグラフィックは旧ヒモの方がいいなぁ。
ヒモも地味グラフィックに変わるらしいから買うなら今のうちだぞ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 12:14:23.87 ID:3MP0XTuF.net

Force22のFDのロゴがダサくて死にそう

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 13:27:34.49 ID:479eEqPg.net

RED紐のセット安いときに買ってたら良かったわ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 14:11:47.79 ID:mDvF09OB.net

おいらは10速レッドだけど、当時シフターが2万ちょいで買えたからな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 15:01:03.76 ID:diqkQa5B.net

八の字が緩くなったのは、転けた時の対策かな
昨日の風で、スタンドにかけてたのにぶっ倒れて
レバーの先がガリガリになった…

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 16:43:50.34 ID:emAo4HcC.net

>>921
貧乏自慢ですか（笑）

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 16:55:39.84 ID:7YhpbB14.net

デュラも電動はハの字緩いもんね。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:11:54.51 ID:bpYmTEIN.net

>>912
言われてみれば高いお菓子だこれw
まあ高価格製品はこういう特別感もブランド力の維持向上に必要だろうな
Apple製品もパッケージのデザインがうまい
今のApple製品は別に高級モデルじゃないけど

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:29:11.59 ID:9HVFkdfS.net

ハの字が小さいのは、変速がスイッチでできるから、レバー比が小さくて問題ないからだろ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 21:52:05.90 ID:h87yIdj7.net

>>916
カプラも見た目が汎用品のようにも見えるしできそうだね。
あとケーブルの長さが15cmと23cmしかないようなので、ドロハン＋DHバーが一般的な
短距離トライアスロンに使うのに長さが足りないのが気になる。自作で延長できそうだけど。
あとBlipsの重量は間違えた。長さはどちらか不明だけど16g/pairでした。

>>913
これはありがたい。ちなみに自分がRED22を組んだ時に記録してた重さを補足します。

　FD：74g（チェーンキャッチャー無し）
　RD：143g
　シフター：312g（右157g、左155g、ワイヤ付き、ケーブルアウター無し）

紐REDとの差は138g＋余分なケーブルカット分−ケーブルアウター−エンドキャップ等々ってことになるかな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 00:37:35.95 ID:X/TtfbCF.net

こんなのも情報として役立つかな？と思い撮ってみた。
http://imgur.com/fGqL8mG

eTapバッテリー充電器。
デフォで日本仕様のプラグが付いた状態だった。他に２種類、箱に入ってた。
まあUSBさえあれば充電できるから車のシガーソケットでも充電可能ということか。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 11:12:54.22 ID:2oQcniL9.net

トータルで紐より軽いの？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 20:03:34.27 ID:4orwTJps.net

>>922
単純にeTAPのほうが変速レバーのストロークが小さくて済むからなんじゃないの？
機械式で多段変速する時みたいに内側に大きくレバーを倒しこむ動作は必要ないんだし

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 00:30:51.42 ID:ZZAmoZ12.net

>>928
ちなみにどこで&幾らで注文した?

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 00:36:05.50 ID:RNiWssZf.net

>>931
馬鹿は黙ってろ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 08:32:49.05 ID:LgyXNDXa.net

>>927
>>929
9割方組めたので報告。あとはチェーンを張るだけ（入荷待ち...）
まず、組むのはめっちゃ楽！事前に組み付け方法の動画でも見とけば説明書はいらん。
フル紐REDとの比較、まだチェーンを張ってない状態でも持ち上げると明らかに重くなったと感じる。
ハンドル周りは軽くなった。サドルから後ろが重くなった感じ（当たり前か）
どうあがいてもバッテリーとモーターがある以上、紐より軽くなることはない。

あと、シフトスイッチを思った以上に強く押しこむ必要があると前に報告したが、
組み付けてみると違和感のない節度感になった。これは予想できたが。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 09:57:22.28 ID:GR6v7U1G.net

組み立て楽なんだろうな。
弄りたがり整備好きには物足りないなあ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 10:43:51.35 ID:zasnwE5U.net

自分でメガプーリー用プレートをカーボンから切り出すとかいじりかたあるでしょ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 13:15:26.70 ID:QE59TkUH.net

ブリップス長さは4種類あるみたいだよ
150mm 230mm 450mm 650mm

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 00:36:01.14 ID:sMnpToEX.net

>>933
計算上の重量差は100g前後ってところかな。
ハンドルが軽くなって相殺される分も後ろに荷重がいくからか。
俺も持ってないのに動画を見たけど組むのにあれを見るだけで充分と思った。わかりやすい。
>>934
確かに整備好きにとっては辛いところ。
>>936
ありがとう。650mmがあればドロップハンドルとDHバーの組み合わせでもいけそうだね。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 22:04:29.48 ID:8xM5UkCk.net

試乗車で機械式REDに乗って操作感に感動して導入検討してるんですけど
現在シマノアルテグラ11速で組んでるのですがレバーと前後ディレイラーをREDにしたら問題なく組めるでしょうか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 22:10:37.02 ID:osP9Mmnq.net

いけるんじゃね？
スプロケなんかシマノにしたらほか全部SRAMでも変速良くなるくらいだし

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 23:24:33.48 ID:KnPQgc6w.net

>>938
FDもそのままでいいよ
シマノからスラムに変えるために必要なのはシフターとRDだけ
あとは基本的に互換性がある

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 04:15:41.86 ID:G/gS4PR6.net

シマノ11sFD引けるの？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 11:01:12.26 ID:sMb8l/u6.net

ダブルタップのFD引き量はシマノより少ないです。
そのため，シマノ推奨方法でワイヤーを取り付けるとアウター側に上がりきりません。
ワイヤー取り付けネジの一番内側で固定すると使えるという話もあるので，そういう小細工は必要かと。

943 ：938：2016/03/03(木) 14:27:13.68 ID:S4+ceLZx.net

レスくれた皆様ありがとう
FDは少し調整シビアだけど一応使えるってことですね
ブレーキ、スプロケ、チェーン、クランク、チェーンリングはシマノで問題無さそうなんでだいぶ安く手軽に交換出来そうですね
シフトワイヤーの太さだけ気を付けて換装してみようと思います

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 14:50:48.35 ID:ZQ66T7Hu.net

>>943
シマノ11sFD＋SRAMシフターは普通に（FDの説明書通りに）組むとまともに動かない
固定ボルトの左側にケーブルを通すと使える
今日か明日にでも画像うpするわ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 14:53:29.34 ID:MymxvE33.net

SRAM11Sシフターはトリム無いからSRAM純正FDを使うべきでは

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 17:28:38.01 ID:ZQ66T7Hu.net

>>945
トリムかYAWが欲しいライダーならね
俺はいらないからダブルタップレバー＋FD-6800で満足してる
SRAM純正FDより引きが軽い