自転車ライト専用86灯

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 18:28:13.29 ID:PLiD4j9E.net

>>865
かなりいい感じにまとめてくれてありがとう。
他スレへの誘導はあった方がいいかな。
あと、ダイナモスレを新しく作ればダイナモ信者と住み分けできて荒れなくなる。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:30:39.95 ID:x5Ac03KZ.net

HL-EL540RC

これが今いいのか？　なんかデザインだせーんだよな
あと、盗まれるって言われてるけど、普段は簡単に取りはずし出来るの？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:41:59.44 ID:l9Qieule.net

>>869
> これが今いいのか？
微妙、いざという時コンビニで買える単3バッテリーということに意義が見いだせるかどうか

> あと、盗まれるって言われてるけど、普段は簡単に取りはずし出来るの？
ワンタッチで外せる
でないと、充電（電池交換）しにくいってことになるし

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 20:14:19.13 ID:VPQOEj+a.net

今だとvolt300のほうがいい。デザインもスタイリッシュやし

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 20:51:25.30 ID:2UX9DRyB.net

ラスターロッド／製品紹介／株式会社　昭和インダストリーズ
http://www.showaind.co.jp/seihin/ex/lr01.html

リヤキャリヤと泥除けの隙間のデッドスペースを利用して
ライティングする、今までになかった新発想のライトです

キャリヤに幼児座席や後カゴを装着しても、キャリヤの下で
ライティングするため、後方からの視認は、ライトの光が物に
妨げられることはなく目視することが出来、安全面が向上しま
す。

レッド、ブルーの2色で新登場！

製品仕様
○使用電源　：　単4乾電池　1本
○電池寿命　：　ハイビーム　12時間　
　　　　　　　　 ：　ロービーム　70時間
　　　　　　　　 ：　点滅　　　　　70時間
　　◎装着は、専用のシリコンバンドを使用します。
　　　工具不要です

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 21:05:37.32 ID:gztF/Zda.net

solarstormの２，３灯あるじゃないか
勝手に終わらせるな糞野郎

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 22:39:59.84 ID:klmrCRup.net

>>868
こっちがバッテリーに専念するのならいいけど住み分けしてもグダグダにならんかな？
できるならテンプレも圧縮できるしいいよね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:18:41.39 ID:tPAgy9Ra.net

>>872
公式動画があるね。
イメージ動画　https://www.youtube.com/watch?v=3CTAzwqUalc
製品仕様　https://www.youtube.com/watch?v=RQlbKoz85sk

ブルーはフォークやダウンチューブ取り付けにした方がいいような・・・。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:35:56.35 ID:KMu6iyav.net

solarstormなんか、使ってるの、このスレでは、お主だけでね？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:52:31.89 ID:3WJ3Kvr+.net

そういえばSolarStormって実際使ってる人見たことないな
面白そうだとは思ったけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:17:26.79 ID:acFNRl00.net

見逃した　サガンどうした？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:58:19.60 ID:bIfq3ZC4.net

>>878
2着だけどスレ違い

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 01:14:03.38 ID:wWkHUvb1.net

SolarStormは海外メーカー一覧に追加程度で良いんじゃないか？

テンプレのDosun AF500とかSF300等、「新型」カテゴリはいらない
後、SF300載せるくらいならSF375だろう

配光重視テンプレは、次の２つに分け直した方がいいな
バッテリー交換可能(単三、専用カートリッジ等)
バッテリー交換不可(本体充電専用)

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 09:38:26.44 ID:43wpLXih.net

SolarStormて、マニア板でおっさんがほめてた。と言うことで、お前は、マニア板に行け。

ここは、偽808スレだからな。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 10:23:14.94 ID:aXSuw492.net

http://www.kaidomain.com/product/details.S024279

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 11:09:06.79 ID:43wpLXih.net

こんなもん国内で売ってないだろ。
偽808最強

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 11:50:55.95 ID:+R/vtE/6.net

外通で買えるんだから、別にどこで売っていようが関係ないような・・・

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:20:51.89 ID:wppyuWNW.net

偽808に使うバッテリーはAnker E4で大丈夫なのか？
アマのレビューで点滅モードで使ったらE4壊れたって報告あるけど

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:33:55.30 ID:+R/vtE/6.net

そもそも偽808で点滅を使うことがまず無い
迷惑だとかそういう次元じゃなく、強烈すぎて自分があっという間に気持ち悪くなる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:37:07.48 ID:i7WkbIlj.net

>>886
なんであんな使い道無い仕様にしたんだろうな。野生動物も撃退出来そうなレベルだし

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:38:47.44 ID:yQDdSgkg.net

元々フラッシュライトのフラッシュは暴漢撃退用モードだからよ
なんとなく自転車用ブラケットがついてるからって自転車に利用してる人が居るだけで

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:42:26.87 ID:/K9JGPVi.net

https://twitter.com/imaga3/status/406790438524162049

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 14:57:52.75 ID:JALxe7c+.net

>>888
>>889
ありがとう。そうだったのか…

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:36:11.43 ID:tjk+BVfQ.net

リフレクターとライトどっちがいいんだろう？
ロード買ったけど、夕方くらいまでしか走る予定ないなぁ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:37:42.31 ID:0sBx4pSD.net

どっちも、でおk
予定外のことはあるものだ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:38:17.04 ID:3OTqFboh.net

>>891
両方つけるという選択肢はないの？
自分自身がお安ければ、なくてもいいんじゃない？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:43:24.11 ID:/iJES9b4.net

どっちの意味が分からなすぎて何か俺だけ思考の袋小路に迷い込んだのかと5分ほど考えてしまったよｗ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:44:08.06 ID:voJiBupl.net

たまにトラブって帰りが遅くなる事もあるしどちらもあった方がいいとしか

光源を持つ車両からならば反射材が特に有効で
両足首に巻くと上下動で遠くからでも一発で自転車と認識してもらえるし
歩行者や無灯火自転車からは逆にライト・テールライトで自ら光を発しないと接近を分かってもらえない

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:45:50.00 ID:RMe3KIMl.net

リフレクタとライト両方でテールピカピカにする必要ってあるのかな？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:55:08.23 ID:0sBx4pSD.net

ライトと反射材は光り方が違うからね
それにライトは電池切れや故障もあるし、反射材も装備するに越したことはない


余っていたファイバーフレアを改造して、ブレーキ握ると光るようにしたった

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:59:31.07 ID:3OTqFboh.net

>>896
自分のお値段と相談で。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 23:01:04.94 ID:ErJmHlPr.net

必要あるよ。
ドライバーからは複数あったほうが視認しやすいし、故障や電池切れでも残った方がアピールしてくれる。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 07:56:52.44 ID:u2tc9QsN.net

暗いトンネルを走るルートなんかだと、リアLEDだけじゃ怖いので
右肘にもゴムバンドでLEDを付けて走ってるよ
狭い国道とか車が右ギリギリを抜いていくからな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 10:08:02.96 ID:+pI7VBzy.net

>>900
LEDもいいけど、反射材も大切だよ。
自転車には赤い反射材を貼ったり、白い反射たすきも体に付けつつ
後ろはバイク用のLEDテールランプにしたよ。

昼間でもスゴイ視認性！
明るさも色の安定感もすごいよ、さすがはバイク用。
夜のトンネルや街灯の少い道でも安心して走れるようになったよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 10:22:11.97 ID:pUIzgU70.net

リフレクターつけてないと夜間事故った時に面倒くさいとかなんとか

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 12:09:08.57 ID:uTHootTi.net

サイドはスポークに反射材あるけどフロントにもあった方がいいな。
まあIKEAの反射ベストは欧州規格満たしててPBPに使用できるらしいし

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 12:15:25.70 ID:Nq6o3KOa.net

フロントはライト
バックは反射板orライト

横は？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 12:29:46.80 ID:+pI7VBzy.net

横も反射材だよ。
前の横は、オレンジか白で
後ろの横はオレンジか赤がいいよ。

車やバイクのを見ると参考になるよ。

前に白い反射材を付けるのも効果抜群だよね。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 13:13:19.02 ID:04RCiEXP.net

前と後ろは義務だけど、横は違うよな？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 13:16:33.26 ID:PGTa87v2.net

>>906
シュワルベみたいに、タイヤ側面にリフレクタシールが貼られてるのが効果的。
通常だと見えにくい斜めから横まで、車ならはっきり見える。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 13:46:19.32 ID:0nKJi/Xs.net

JIS 9301 (2013)
サイドリフレクタなど

自転車には、両側面から反射光を確認できる２個のサイドリフレクタ又はサイドリフレクタを同等の反射性能をもつ２個の反射装置（反射性タイヤ、反射テープなどの反射材）を次によって取り付ける。

１．サイドリフレクタなどの反射部は、全て同色で、無色又はアンバとしなければならない。
２．サイドリフレクタ又は反射装置は、自転車の前半部及び後半部に各１個取り付けなければならない。
３．サイドリフレクタは、自転車の側面又は車輪に装着し、そのうち１個以上は車輪のスポークに取り付けなければならない。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 13:49:27.68 ID:L7j4aAd0.net

Twitterとかにうぷされてるロード画像ってサイドリフレクター付いてないよな？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 13:49:50.41 ID:daU5/O72.net

基本的には、昼間もリアは付けた方が良いんですか？
気になってて、付けるならレザインのマイクロドライブが
明るくて良いかなと思ってます。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 13:57:04.99 ID:0nKJi/Xs.net

JIS　D9301 (2013)
5.12.2　リフレックスリフレクタ

自転車には、フロントリフレクタ、リヤリフレクタ、ペダルリフレクタ、サイドリフレクタなどを
備えなければならない。リフレックスリフレクタの性能は、JIS D9452による。
また、リフレックスリフレクタの装備及び取り付けは、次による。

a)フロントリフレクタ
１．フロントリフレクタの色は無色とする。
２．...前輪ハブ軸より上方...
３．...

b)リヤリフレクタ
１．リヤリフレクタの色は、赤としなければならない。
２．...後車輪ハブ軸よりも上方...かつ、サドル座面中央部から75mm以上下方...
３．...自転車の進行方向に対して平行...
４．...

c)ペダルリフレクタ
１．ペダルリフレクタの色は、アンバとしなければならない。
２．ペダルリフレクタは、ペダルの前面及び後面になければならない。
３．...

d)サイドリフレクタなど >908

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 14:13:25.82 ID:4js3zLJc.net

ネット上の写真でサイドリフレクター付いてるの見たことない

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 14:31:29.07 ID:nWKFPm6U.net

>>912
あれあるとホイールバランス崩れるんだよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 14:45:04.64 ID:Su6jQjog.net

3Mの反射テープ（黒）をリムに貼っておけばok

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 16:17:46.34 ID:C3q0o/tU.net

>>912
JISの一般自転車製造に関する項目であって法規とは関係がない

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 16:51:09.65 ID:0nKJi/Xs.net

日本工業規格 - Wikipedia
JIS(Japanese Industrial Standards)

「...工業標準化法に基づき、日本工業標準調査会の答申を受けて、
主務大臣が制定する工業標準であり、日本の国家標準の一つである。
...
JISそれ自体は、JISに適合しない製品の製造、販売、使用、JISに適合しない方法の使用などを禁ずるものではない。
この意味で、JISは基本的に任意標準である。

ただし、国および地方公共団体に対して、JISは強制標準に準じた性格を有している。
工業標準化法第67条は、国および地方公共団体が鉱工業に関する技術上の基準を定めるとき、
買い入れる鉱工業品に関する仕様を定めるときなどに、JISを尊重すべきことを定めている。
...
また、JISは法令が引用すれば、強制標準としてはたらくこともある。...」

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:02:41.36 ID:0nKJi/Xs.net

>>916
JIS D9301　
「なお，一般用自転車とは，スポーツ車，シティ車，実用車，子供車及びコンパクト車をいう」

工業標準化法（通称JIS法）　law.e-gov.go.jp/htmldata/S24/S24HO185.html
「第六十七条 　国及び地方公共団体は、鉱工業に関する技術上の基準を定めるとき、
その買い入れる鉱工業品に関する仕様を定めるときその他その事務を処理するに当たつて
第二条各号に掲げる事項に関し一定の基準を定めるときは、日本工業規格を尊重してこれをしなければならない。」

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:25:13.91 ID:C3q0o/tU.net

>>916-917
工業規格が交通法規に引用されているなら例を出せよw
JIS準拠の側面反射板装備を謳ってるのはBAAぐらいだろ
http://baa-bicycle.com/difference/method/index.html
5. リフレクターの反射性能

法規で規定されているのは前照灯と後方反射板 or 尾灯だが装備義務までは定められてない
ので、適切に点灯する事ができれば前照灯にヘッドライト、尾灯にリュック等に着けた赤色灯で
あっても法律上は問題がない

根拠条文
道路交通法 第52条第1項、第63条の9 第2項
道路交通法施行令 第18条 第5項、第19条
道路交通法施行規則 第9条の4 第1項、同第2項
その他各都道府県道路交通規則条例
Ex. 東京都道路交通規則 第9条 第1項、同第2項、同第3項

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:28:58.28 ID:nWKFPm6U.net

キチガイの相手すんな。
NGに放り込んどけ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:41:17.40 ID:0nKJi/Xs.net

>>917
国家公安委員会
「内閣府の外局。警察庁を管理する。」

「都道府県公安委員会は都道府県警察の運営を管理する」

つまり、取り締まる警察はJIS法67条の「国及び地方公共団体」に該当するので、
取締りの基準としてJISは参照される。

実際にはホイールリフレクタがJISとは違う赤を使っていても（ダイソーに赤売ってるね）
JISの前照灯400cd基準を満たしていなくても、それで警察が赤キップを切るということはないだろうけど、
JISが「法規とは関係がない」は不正確だね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:58:50.64 ID:UVk6mDOT.net

ハーレーとかフロントフォークにオレンジ色のリフレクター付いてるね

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:59:33.58 ID:0nKJi/Xs.net

蛇足だけど、

例えばはe.g.？それともex.？
oshiete.goo.ne.jp/qa/270864.html

「正しくは e.g. です。少なくとも、ビジネス英語で英語を母国語とする
ひとたちが ex. を使うのはみたことがありません。」

「文中で「例えば○○」といった意味で使うケースでは，私もe.g.しか見たことがないです。」

「フォーマルな文章ではe.g.しかみたことありません。
ex を使う例はちょっと覚えていないですね。」

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 19:06:19.90 ID:TgKuZptY.net

覚えておいてくれ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 19:14:13.05 ID:kU9rGlZF.net

はい。(´･ω･`)

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 19:30:37.32 ID:NN0XwQUv.net

主に日本人相手に書いてるんだからexでええねん
e.g.とか書かれても意味分からんわ
フォーマルな文書とか笑かしよるわｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 19:52:35.45 ID:0nQxZJnE.net

基地外来襲か

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 02:23:21.51 ID:d4GvW+lZ.net

>>925
exなんて英文じゃ見たことないね
もしかして日本語じゃないの
英語だとe.g.だけど

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 02:25:38.30 ID:GUMHef0l.net

最大手のライトメーカーってどこ？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 02:27:03.45 ID:1dtwoI3O.net

BOSCHとか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 02:33:14.84 ID:5mzh/W6Z.net

小糸かも

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 03:58:24.21 ID:nnfCeC0l.net

>>922, 926
Ex. 例 (example)の略。e.g..に比べ、"日本”で使用される場合が多く、主に文頭に用いる。
e.g. ラテン語のexempli gratia略で読みはfor example、「例えば」「例をあげると」の意味で文中
に(e.g.〜)と例を上げる場合に用いる
cf. ラテン語で「比較せよ」「参照せよ」を意味する命令形 confer の略

>>921
北米の保安基準でフロントフォークに橙色、リアフェンダーに赤色のリフレクターを装備する事と
なってるからね
北米仕様の日本車でも付いてる

>>928
電球製造はGeneral Electric、自動車部品としてはBOSCH、自転車用としてはPanasonic

>>930
資本金規模で言えば小糸製作所よりスタンレー電気の方が大きい

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 18:30:53.18 ID:hui2PWHl.net

自転車ライトのスレはここですか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 18:33:25.88 ID:ASXmQNPQ.net

はい、いいえ、違いまそうです

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 19:31:02.93 ID:9w4jtunx.net

>>920
取り締まる基準にはJISが参照されるなんて聞いたことがない
頭おかしい奴がいるな〜

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 20:07:19.38 ID:30t/ca0P.net

e.g.は論文用
口語ではラテン語由来はあまり使わない

JISはあくまで製造の規格
おまわりに直接聞いたが、サイドフレクタは無くても法令違反ではない

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:44:01.58 ID:RjXaBM4F.net

道交法第六十三条の九 自転車の運転者は、内閣府令で定める基準に適合する制動装置を備えていないため交通の危険を生じさせるおそれがある自転車を運転してはならない。
（罰則　第百二十条）

道路交通法施行規則（内閣府令第五号）
（制動装置）第九条の三　

この内容は、JIS　D9301　5.2ブレーキの項目を参照して定められているはずだよ。
工業標準化法（通称JIS法）第六十七条>917

仮にJISで自転車前照灯400cdを改正して2000cdになったら、
例えば東京都道路交通規則（公安委員会規則第9号）の内容もそれに応じたものに変わるだろうし、
無灯火の定義や、事故ったときの裁判等での判断基準にもJISは参照されるはず。>917

取締りとは直接関係ないけど、警視庁のこの絵に出てくる自転車は前後輪に同色「アンバ」のスポークリフレクタ>908。
一番上の絵は前輪だけだから、まぁアレだけどね。警察がJISを参照している一例ではある。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/bicycle/rule.htm

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:50:05.09 ID:RjXaBM4F.net

>>935
ex.を「例えば」の意味で使うのは日本だけで、和製英語ってこと。
917はきっちりした文章を書きたかったんだろうから、そういうときはe.g.のほうがいいよ。
通じないことをおそれるなら「例.」にすればいい。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:52:13.32 ID:aN/B68n0.net

ハブダイナモを導入しようと思ってんですわ

リアはBMのブレーキランプ付のでもう１択みたいな感じなんですけど、
（他にブレーキランプや、もっといってウィンカー機能でもついてるのがあればそっちにするかもしんないが）
フロントが決まんないんですよね
スペック重視ならEDELUX2かLUXOS Uあたりになるんでしょうか

ところで、LUXOSってbike24とかのスペック表みたいのを見ると、
最大160luxのモデル(179E)があるみたいなんですが、
公式サイト見てもないし、ショップ内検索しても出てこないし、すでに廃盤にでもなってしまったんでしょうか

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:58:40.72 ID:9w4jtunx.net

これか？
JIS基準と全然違うぞ
参考と参照は全然意味が違うからな

（制動装置）

第９条の３　法第６３条の９第１項の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。

１　前車輪及び後車輪を制動すること。

２　乾燥した平たんな舗装路面において、制動初速度が１０キロメートル毎時のとき、制動装置の操作を開始した場所から３メートル以内の距離で円滑に自転車を停止させる性能を有すること。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:05:19.47 ID:9w4jtunx.net

>>938

http://www.starbike.com/fr/busch-et-mueller-luxos/
e-bike用で市場には出回らない内にディスコンになったぽい。
どのみちハブダイナモじゃ駆動できないから気にスンナ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:13:49.01 ID:RjXaBM4F.net

>>939
JIS　D9301　
5.2.1一般自転車は，前車輪及び後車輪のそれぞれを制動する別系統のブレーキを装備しなければならない。
5.2.5制動性能　表 2?制動性能試験における速度及び制動距離

乾燥時GD 5 m以上　走行速度25 km/h　制動距離5.5 m以内
乾燥時GD 5 m未満　走行速度16km/h 制動距離5.5m以内

だから、全然違うってことはないよね。
JIS400cdと公安委員会規則の前照灯規定も関係あるはずだよ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:17:27.25 ID:9w4jtunx.net

>>941
参照って言葉の意味知ってるのか？

参照先の基準を適用してないだろ
日本語が不自由なんだな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:21:18.09 ID:aN/B68n0.net

>>940
サンクス
これで無いもの求めてさまよわずに済んだ

しかし、カタログスペックだけ見てもピンとこないな
猫目のVLOT1000のローくらいの明るさはあるんだろうか？
そんだけあればほぼノーメンテで無限に動くオートライトなんて、素晴らしいと思うんだが
まぁそこまでいかなくても丸善の1wオートライトより明るければいいか
あれでも街中で使う分には十分明るい

944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:22:01.23 ID:RjXaBM4F.net

>>939
あなた誤解してる。
「参考と参照は全然意味が違うからな」と言うが、

デジタル大辞泉
参照　照らし合わせて、参考にすること。

「日本語が不自由なんだな」>942

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:33:07.20 ID:9w4jtunx.net

>>944

大辞林では全然意味が違う。
ま、堂々めぐりだな

大辞林 第三版の解説
さんしょう【参照】
（ 名 ） スル
他のものと照らし合わせてみること。 「第一章を−せよ」 「 −項目」

大辞林 第三版の解説
さんこう【参考】
（ 名 ） スル
�@
考えをまとめたり，物事を決める際に，手がかりや助けとすること。また，その材料。 「前例を−にする」
�A
種々の資料などを利用し，考えること。また，その資料。 「ご−までに」 「欧米の書籍を広く−する時間を要する／社会百面相 魯庵」

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 23:36:21.96 ID:DpsY5m6e.net

>>943
ローと比べんなら、大概のドイツ規格ライトの方がぜんぜん明るいぞ。
2年ぐらい前、B&Mに問い合わせたら、LuxosEは最大13W以上消費するとのことだった。
とすると1000ルーメン位はあるだろうから、上方にも無駄に光を放つVolt1200のハイより
路面照らす明るさは相当上だったはず。ルクスという点でも2倍以上あるし。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:01:02.92 ID:OyqoYfOL.net

>>943
明るいのはいいがルクソスUはでかいぞ。
ダイナモライトだからつけっぱなしになると思うけどでかくて目立つから盗難とかもあるでよ
止めはしないが今となってはコスパは低い
サイヨプレミアムあたりと照射範囲なんかはさほど変わらんし

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:07:54.97 ID:tkDhSx0H.net

volt のハイは120luxでしょ
倍てなんの話？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:21:10.11 ID:4EPnr+vW.net

ハブダイナモ用のライトで今熱オススメなのはどれなん？
海外勢よりshimanoやパナソニックなんかのほうが性能上だったりすんの？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:35:23.15 ID:OyqoYfOL.net

>>949
まさか
パナシマノなんて論外レベル。
とはいえ海外勢も高価格帯は停滞気味。
あんまり伸びしろない感じ。むしろ5000円以下の普及帯で十分高性能になっちゃった

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:59:59.43 ID:Qx2g0xxp.net

VOLT 1200買った方がいい
楽しすぎる

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 05:28:20.99 ID:uDuP2ObB.net

>>949
１年以上前からMLI-1AL一択
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycles11.htm

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 07:40:39.21 ID:/y+5mdMI.net

>>948
6500カンデラなので、65lux

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 09:13:24.35 ID:pipYq/GT.net

65luxか、俺のフィリップスのダイナモライトが60luxだから良い勝負だな






ねえよw
540にもコールド負けてしてるってのw

luxもメーカーが違うと全くあてにならんわ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 11:30:55.06 ID:OyqoYfOL.net

MLI1ALは実力高いが質感の低さも相当なもんだよな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 14:06:02.85 ID:QQGpsF/4.net

>>953
> 6500カンデラなので、65lux

なにそのデタラメ計算

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 16:11:11.98 ID:KirWgG7S.net

>>936
＞JISで自転車前照灯400cdを改正して2000cdになったら、
＞例えば東京都道路交通規則（公安委員会規則第9号）の内容もそれに応じたものに変わるだろう
既に2000cdは規定されているのだが

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 16:21:03.89 ID:VhGzBFiE.net

古いブロックダイナモって音、振動とも激しいけど軸受け劣化が原因？新しいLEDタイプでもいつかはそうなるの？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 16:24:19.60 ID:G6N24uaK.net

>>957　無灯火チャリが未だ野放し状態の現状で、カンデラとか持ち出しても無意味
付いてりゃいいんだろ！でおしまい

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 16:32:50.13 ID:k3+P52Zb.net

>>958
そんなもんだ。メンテしてれば多少延命できる程度

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 16:46:18.28 ID:KirWgG7S.net

>>941
＞だから、全然違うってことはないよね。
ブレーキ性能は全く別物。
法を満足する性能なら、制動距離は16km/hで8m、25km/hなら19mになる。
モータバイクや自動車の制動性能はもっと高い。
自転車のブレーキ性能は上げ過ぎるとスキッドを起こしやすくなり
万人向けとは言えないかもしれない。
高速走行の自転車で全制動なんて年寄りや女には無理だろう。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 18:00:49.87 ID:o0Nv7VZp.net

>>957
JIS C9502 2014　自転車用灯火装置
光度区分　グレード１（標準）400cd以上
グレード5　標準の5倍
これが2000cdだってことなんだろうけど、
無灯火の定義に影響を与えうるのは400cdの数字のほうだね。
「測定点Aの光度値は、400cd以上...でなければならない」（中心光度）

仮にこれが「グレード1（標準）2000cd」に改正されたら、JISでは2000cd未満のライトは補助灯扱いになる。
その場合、公安委員会規則の軽車両の灯火の定義も変わる可能性があるという話。
「夜間、前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有する前照灯」
の部分がね。

少なくとも都道府県公安委員会は、
「基準を定めるときは、日本工業規格を尊重してこれをしなければならない」
（工業標準化法　第六十七条）

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 21:59:47.84 ID:KirWgG7S.net

>>962
主従が反対だろ。
法が主でJISが従、交通規則が2000cdを要求すれば、JISが改正される。
現在のJISは2000cdが規格にあるので、市販品で容易に手に入る(最低三社位)
ようになれば、都道府県によってはそのレベルに規制を引き上げるかも。

JISは製造側の尻を叩くために作られたもの。
同時に製造側の都合も斟酌した内容になっている。
現在は国内の都合ばかり言ってられないのでISOに準拠するようになっている。
しかし、自転車の前照灯に関しては、ISO準拠と国内向けローカルルールを
合わせたものになっている。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:15:01.03 ID:o0Nv7VZp.net

>>963
【Q6】JISはどのようにして制定・改正等されるのですか。
A．社会的ニーズ等によって、国や産業界等で標準化すべき課題が選定されると、
必要に応じてその標準化に必要なデータ収集のための調査研究等が行われ、
それらの成果に基づいて、JIS原案を検討する委員会（その課題に関する利害関係人によって編成されたもの）
でJIS案がまとめられます。それらのJIS案は、最終的に工業標準化法によって設置された日本工業標準調査会で審議され、
担当大臣によって制定又は改正されます。
詳しくは、「JIS制定等のプロセス」をご覧ください。
http://www.jisc.go.jp/qa/index.html#A106

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:28:35.05 ID:7XmaskPn.net

今や世界の、
似鳥だって発売してるのご存知？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 23:55:11.06 ID:KirWgG7S.net

>>964
【Q7】JISを制定、改正して欲しい場合は、どうすればいいのですか。
A．利害関係人であれば誰でも制定又は改正したいJIS原案を作成し、
　　担当大臣に申し出ることができます。
　　多くの場合は、当該JISに係る利害関係人として業界団体、学会等の団体が存在し、
　　それらの法人等のJIS原案委員会で検討されたものが申し出されてきます。

簡単に言えば主として業界の都合を反映して改定される。
自転車前照灯のようなものは取締り当局の意向も反映される。
(警察庁の人間も委員に加わっているのだ)
その他にも国民生活センターの要望なども加味される。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 00:08:25.18 ID:uOMfJza0.net

>>956
ドイツの自転車ライトの規格でのluxは、
10m先で測ったものだから100cd.=>1lux

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 00:19:49.02 ID:uOMfJza0.net

>>954
luxはあくまでも最大値だから、照度の分布によって
全体的明るさ感はだいぶ変わる。
自分の両方持ってるが、540の方が圧勝とは思えない。
遠くの明るさは明らかにフィリップスが上

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 01:03:04.30 ID:SuXccdnq.net

candelaとかlxやらlumenで書かれても分からないから、どれだけ明るく照らすかの写真だけ店頭に飾るとかサイトに載せて欲しい

970 ：他のサイトいっぱいだ：2015/07/25(土) 01:18:47.42 ID:a/zm3jtu.net

>>965
Webサイトに書いてあるから！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 03:42:58.30 ID:jIKyJTf0.net

>>968
ようは一番明るい値だろ
俺も実際比較してるけど間違いなく絶対値ではel540の勝ちだ
SLBか遠く見やすいのは配光の妙のせい

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 05:08:25.94 ID:2ofd4CqX.net

>>967
単純化しすぎ
ライトメーカー発表されるlux
は最大値
一方カンデラから換算したluxはいわば平均値
完全な均一ではありえないから最大値は当然もっと高くなる

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 06:22:11.01 ID:RfH+Ns9g.net

ダイナモ発電のLEDライトで使ったことあるのはシティサイクル用のマルゼンのオートライトだけだが、
このライトを基準にしてSONやB+Mのライトはどのくらい明るいわけ？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 06:49:17.11 ID:OQczbYre.net

ダイナモライトは縁がないから明るさの比較はわからんが電池式のほうのIXON IQプレミアム買ったら配光の美しさにワラタw
車のヘッドライト同様に遠方を照らす部分に光量集中させてその上側でスパっと切ってるので遠慮なくギリギリまで上げられる上に奥のほうまで照射範囲の明るさにムラがない
キャットアイもあっちじゃドイツ規格の売ってるんだから日本で取り扱ってくれればいいのに(´・ω・`)

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 06:57:06.34 ID:OQczbYre.net

ちなみにこれドイツ表示だと80luxで、照射範囲の明るさはジェントスのAX002と同じくらいな感じで少し広いので200〜250ルーメン位じゃないかと思われ
エネループプロ4本でhiモードが3〜4時間？、明るさは最後まで一定で減ると自動的にloモードに落ちる

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 07:15:30.48 ID:Uy1M5HvO.net

540 売ってるじゃん
545G なんてただの540 リチウム版だよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 09:02:30.03 ID:RL6MJZmv.net

ダイナモ基地、大騒ぎ。
どんなに騒いでも、発電量はたかが知れてる。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 09:53:48.76 ID:uOMfJza0.net

>>972
君の理論だとカンデラ表記は平均値と言っているようなものだな。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 09:56:02.26 ID:uOMfJza0.net

電池式、ダイナモ式各種比較
http://www.baslerbikes.de/index.php/baslerbikes-3scheinwerfervergleich-2014-maerz.html
http://www.baslerbikes.de/index.php/baslerbikes-2-Scheinwerfervergleich-2013-november.html
http://www.baslerbikes.de/index.php/baslerbikes-Scheinwerfervergleich-2013.html

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 10:39:03.91 ID:JBu+13cN.net

>>973
マグボーイ　MLA8
https://youtu.be/MG86LadDhDU

stvzo　40Lux
https://youtu.be/PigrnblBC4Y

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 11:37:35.75 ID:ct8GCKhh.net

マグボーイMLA-8を使ったことがあるけど、直近はわりとムラ無く照らすが、
その先は光が届かないという鈍亀ママチャリ仕様だった。
それに嫌気が差して早々にMLB-3に換えたけど。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 12:30:25.69 ID:ZL+BdWH3.net

ダイナモは今や2.4W、LEDなら白熱球12W相当だから明るくはなっているのだが。
昔は６Wが標準だったのにね。古いダイナモ探してLED付けるか。
２０Wなんてダイナモ見たことあるけどね。
LEDで20Wなら白熱球120W相当になるね。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 12:37:59.24 ID:/e/fG/Sf.net

http://www.baslerbikes.de/files/BaslerBikes/Bilder/Fotos/Leuchtentest%202013/3.%20Scheinwerfertest%20/Hagemann%20HiLight38.jpg
ハゲ男の色温度いいなあ
配光はたぶん上側にもぴっかりでダメなんだろうけど

984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 13:18:17.71 ID:YgmvHajR.net

FF-R　VL-6278 コンフォートサドル テールライト付 ブラック
テールライトを装備したコンフォートサドル。
ライト部分の中央を押すと点灯し、パターンは3モード搭載。
413g
CR2032×1個

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 13:26:36.01 ID:uOMfJza0.net

>>976
CATEYEのGが付くドイツ向けヘッドライトは540に限らず、点滅モードないだけ。
テールも同じ。StVZOに適合しないから自転車ライトとして使用できない（＝違法）。

>>977
ダイナモの定格出力の2.4W、3Wは15オームの抵抗につないだときの値。
回路次第で10W越えも可能、寿命が短くなるだろうけど。
http://www.pilom.com/BicycleElectronics/DynamoCircuits.htm
テンプレにもあるSuperNovaとかExposureが2W、3Wで640とか800lumen出ない。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 19:50:34.27 ID:cYPz8Uk7.net

EL545G はStVZO適合だよ。

http://www.cateye.com/de/products/detail/HL-EL545G-RC/

回路次第で10W越えも可能

それがなんで、2.4W、3W、4w程度になってるかわかる？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 20:03:38.78 ID:v/lq+iTw.net

なるほど
ここで得意気にウンチクたれてる奴らは知ったかぶりだから騙されないよう気を付けよう

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 21:11:17.83 ID:SNiFe4Jt.net

次のスレではダイナモは禁止して別のスレに引っ越してもらおう。
それで長年のダイナモキチガイ達からおさらばできる。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 21:18:11.63 ID:JBu+13cN.net

じゃあこっちはバッテリーライト総合　
むこうは　　　ダイナモライト総合
　でいいですか

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 23:10:31.04 ID:RPBmMRqj.net

何で2chのスレって一部分のノリだけでスレ分けんのかね。
気に入んないヤツが新しい専スレ建てりゃそんで良いだろ。
ここはライト総合。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 01:43:02.38 ID:GTVo2crD.net

そろそろ次スレ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 08:49:05.58 ID:NuI0NxGQ.net

このダイナモの人、1人が病なだけなんだよね。次スレのテンプレートは、やたらダイナモが

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 11:01:02.45 ID:c9CTqGJ8.net

>>992
文句言うなら自分でテンプレ修正してスレ立てろや

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 12:54:11.03 ID:mCtb00PP.net

>>985
＞回路次第で10W越えも可能
回路の工夫もあるが、ダイナモの耐久力しだい。
取出すパワーが大きくなれば発熱も大きくなる。
どこまで出力の取り出しに耐えられるかだな、コイルとハブと人が。
同時に、発電された電気をどこまで効率良く使えるかがポイント。
手始めは整流をSBRに替えてるな。
発電に10W分回すと速度は3%低下する。
明るさと速さ、どちらを取るかが問題だ。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 18:35:04.96 ID:xoabSbA9.net

>>994
いい加減な知識だな

>手始めは整流をSBRに替えてるな。
SBRってなんだよ？
SBDか？
今時SBDも流行らんけど

996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 20:46:28.34 ID:6jFswwO/.net

>>980
ありがと。よくわかった
40ですらマグボーイより明るいように見えるな
これなら70とか80,90になるともう勝負にならないね
初期導入の費用はちょっと掛かるけど…

997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 21:55:31.80 ID:GTVo2crD.net

>>996
ルクスよりも配光を考えたほうがいいよ
ルクス表記はあくまで10ｍ先の中心部分の明るさ
80ルクス表記だからって全体が80ルクスなわけではない
必要な部分にどれだけ振り分けてるかがライトの性能であり味付け
ルクスにまどわされてはいけない

998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 22:49:21.54 ID:sxEMEYTh.net

その通りだね。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 23:07:58.15 ID:xqkUfUCs.net

俺様に道案内など必要ない

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 23:50:07.66 ID:bry279g7.net

うめよう

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 23:50:36.38 ID:bry279g7.net

1000

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。