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ブルホーンバー Bullhorn Bar 22
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/25(月) 19:47:37.15 ID:Q+Upt/MI.net
- ■前スレ
ブルホーンバー Bullhorn Bar 21
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386257413/
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 00:08:42.20 ID:+8L+y090.net
- どうでもいいけど自分がゆとり丸出しなインコはアホにしか見えん
この意味の無い無知なレスは流行ってるのか?
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 00:37:03.69 ID:AugbJy7U.net
- >>549
TT79でミニVひいてるが何の問題もない
シマノも若干制動力落ちるけど使えるよと言っている
まともにひけないのであればメーカーは互換性はなく使えないと言う
互換表検索するなりシマノに電話するなりしたらすぐ分かることなのに想像や個人的感想で意見するのはやめた方がいい
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 02:11:11.47 ID:5BbYBFdv.net
- >>549
ちゃんとブレーキ取り付け出来るようになれよ
3行目のタイプミスはまあ2ちゃんだからいいけど 涙目で必死に書き込んでるように見えちゃうから確認しような
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 02:20:40.58 ID:lBMBj9dH.net
- >>549
ガッツリロックするくらいの調整もできる
つかSM-CB90とか知ってるかな
知ってると言うだろうがな
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 03:14:23.69 ID:BRuYG9Jc.net
- 金がない学生時代にVブレーキをカンチのレバーで使ってたなぁ
セッティングはシビアだけど油圧みたいなタッチで好きだったなぁ
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 08:51:56.64 ID:czyGTmBy.net
- むしろドロハンのブラケットよりもミニV+エアロブレーキの方が効きがよかった
握りやすいってのがデカイんだろうけど
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 19:57:33.64 ID:QZTDzFdH.net
- STI+カンチレバーブレーキという構成の俺は全く話についていけないのであった
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 23:13:40.29 ID:SJn8WV5o.net
- エビホーンワイ恥ずかしくて話題に入れない
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/26(土) 23:49:25.97 ID:jKgmKBlm.net
- >>551
シマノのソースが欲しいわ
むしろシマノはミニV対応とは絶対言わない印象しかない
ミニVとエアロレバーの組み合わせで問題ないというのはあまりに妄想が過ぎる
どんなにクリアランスを詰めても効きは不安だぞ
問題ないと言ってる奴は、他の正規のブレーキレバー組み合わせを使ったことないか、安いママチャリブレーキしか使ったことないやつだろ?
乗ったこともない自転車や使ったことないパーツの妄想インプレをするやつが自転車板には本当に多いな
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/27(日) 00:50:54.82 ID:PfvRQKbr.net
- >>558
いい加減負け惜しみがひどい
おれの自転車に乗れとは言わないからせめてググってこい。
山ほど事例があるから
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/27(日) 00:52:26.11 ID:PfvRQKbr.net
- 極端な話クリアランスをゼロ、あるいはマイナスにしても効きが不安になるのか?
だとしたらそれはもうエアロブレーキ自体がブレーキとして欠陥だよね
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/27(日) 00:53:33.90 ID:KMLsKEy4.net
- >vブレーキ用のレバーと比べると
そもそもこんなん基準にしてるからおかしいんでねーの?
デオーレのレバー+ミニVっつー組み合わせで使ってるがブレーキングに手加減必要なレベルなんだが
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/27(日) 01:25:53.31 ID:oUE0R1/Y.net
- ミニVじゃなくてエアロブレーキレバーの問題じゃね。
がっつり効かせるにはストロークが根本的に足らないわけで。
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/27(日) 02:58:37.12 ID:uxymZY8Q.net
- >>558
与えられた物を与えらた情報でしか使えない馬鹿ってことはよく解ったから
涙拭けよ
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/27(日) 08:54:14.20 ID:3LTfY2aa.net
- ソースもないのに「シマノは使えると言ってる」とかいってたのか
妄想はやめてほしいわ
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/27(日) 22:36:47.49 ID:MRz+a9ao.net
- 剛性の無いレバー&ブレーキつかって効かないとか言ってて
みんなにフルボッコで涙目&顔まっ赤にしてるのね…
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 14:54:18.23 ID:t945FPL4.net
- 安物フラバロードからブルホーン化デビューします。おまいらよろしくな。
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 16:42:59.13 ID:sXujRbl+.net
- おれも元フラロー
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 17:20:39.89 ID:SZ0ksPbL.net
- >>566
何でも聞いてくれや
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/28(月) 18:33:15.44 ID:zS5pE1LD.net
- おでも!おでも!
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/29(火) 12:57:41.24 ID:14J0x/KP.net
- 個人的街乗りブルホーンの最強構成はフロントシングル+フリクションシフターハンドルマウントだと思ってるんだが、どうだろ?
メンテも楽だし、リアメカはなんでもいいし。すっきりするし。フリクションの操作も楽しい。
意見が聞きたい。
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/29(火) 15:57:49.47 ID:7HSTPv7J.net
- 後ろもシングルにすればシフターもいらなくなる
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/29(火) 17:56:31.01 ID:/Fus4mjl.net
- シフトチェンジに気を遣うフリクションは街乗りには向かない
リアインデックスでフロントシングルが正解だな
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/29(火) 17:58:02.85 ID:+sgSp7F0.net
- >>572
慣れたらなんてこたないよ
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/29(火) 20:53:00.42 ID:WyH1MKiV.net
- つまり最強構成なんてものはなく慣れでどうにでもなるってことだな!
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/29(火) 22:27:46.59 ID:dqWDE1q8.net
- ママチャリ、これが結論。
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/29(火) 23:23:29.05 ID:VrSMQzCs.net
- シングルor内3ママチャリにブルホーンとか楽しそうだな
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/30(水) 00:17:43.93 ID:7IuqA3iF.net
- 家の内3アルベルトはエビw
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 00:07:30.53 ID:oa6B/KO6.net
- >>570
変速はSRAM AUTOMATIX が超気になるんです
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2016/03/31(木) 10:26:11.58 ID:nlkysxm5.net
- >>578
初めて知ったわ!
カスタム心をくすぐるね
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 01:41:39.60 ID:Cpb4W5UC.net
- 実際、ドロップハンドルの下ハンドルってあまり使わないから
ブルホーンの方がブレーキ操作、シフト操作共にSTIレバーが使いやすいよね?
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 03:50:41.35 ID:nqIEl8mq.net
- >>580
激しく同意。
元々ロードのドロップハンドルなんて小回りする際に
ヒザにぶつけるようなどん臭い奴なんで。
初ロードを購入する前からブルホーン化するつもりで車種選びしたわ。
エビだのシフトがどうのって話題の都度、pgrしてる。
雨の後にSTI内に水が入り込むのが気になるくらいかな。
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/04(月) 07:23:43.52 ID:+QLSYckJ.net
- クロスのVブレーキからだと色々あるんだ察してやれ
- 583 :566:2016/04/04(月) 13:43:29.38 ID:RbRsBgtD.net
- http://imgur.com/77Inxcm.jpg
シフターは手元に配置してみました。8sにつきレバーはSL-R800
言われているほどバキバキ音は気にならないですね。
- 584 :566:2016/04/04(月) 13:45:40.15 ID:RbRsBgtD.net
- >>583
SL-R400の間違い
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 16:20:18.16 ID:BQMwtKXo.net
- こだわりでフリクションもいいかと思たけど、
8Sだし適当にSL-M310使ってみたけど使えるなw
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 17:27:43.15 ID:Pnsxie/2.net
- やっぱ俺のマシンが仕上がりもバランスも最高やな
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 19:20:38.54 ID:yEXV/G27.net
- >>586
うp
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 21:45:21.75 ID:RWfHSHjm.net
- シフター手元に設置するとハンドル握るとき邪魔じゃない?
親指にひっかかるきがするけど
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 22:26:48.44 ID:lOGRJ6kJ.net
- >>588
慣れると別にって感じ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/05(火) 23:54:36.90 ID:BPoEQo8i.net
- >>588
写真の位置的に大丈夫じゃない?
ハンドルが曲がってのに短いエアロのカマキリだとブレーキレバーが指1本とかにはなりそうだけど
583のだとシフトアップだかダウンかどちらかで変速しにくそうって方が気になる
トライアスロンのバーコンだと親指と人差し指の背?でできるだろうけど
- 591 :583:2016/04/06(水) 07:38:28.63 ID:pIiImxS9.net
- 低速時、高速時でシフト操作してみまたけど、しにくさという感覚はあまり無かったです。
坂でがちゃがちゃやるのはそもそもWレバー化の時点で諦めたけど、予測運転に徹すれば何も問題ないですね。
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/06(水) 11:27:42.70 ID:+j+/3nSK.net
- そうなんだ
まあ、オレも先端握ると手元シフトじゃなくなるんで人の事言えないんだけどw
586さんのってスマートにまとめてる感じで良いですね
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/06(水) 16:36:33.71 ID:KPRMkuii.net
- 結局、STIやラピッドファイヤーみたいな使い勝手にはならないんだな。
シマノめ…!!!
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/07(木) 12:20:42.98 ID:mK4oia+a.net
- エアロブレーキレバー付けてバーエンドシフトに出来ないのはシマノのせいでは無いわなぁ〜
大体Wレバーなんていろんなメーカーが出してるし、コンポ全体作ってるのも数メーカーあるんだし
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/07(木) 16:07:22.81 ID:wZpwwAGK.net
- >>594
メトレアをあんな風にした事に対する恨みだよ。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/07(木) 18:19:05.64 ID:ZevqFxHG.net
- Di2化すれば解決
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/07(木) 18:27:52.25 ID:IyWA5ihy.net
- レバーはいろいろでてるけど
レバーマウントのバーからレバーの基底の距離がちょっと長いのよね
強度面やレバーの企画でしょうがないと思うけど
これがエンドにエアロブレーキつけた場合なんかで
エンド側に付けようとすると何とも微妙に遠いというか位置が高いというか
ブレーキレバーとシフターの一体で考えるとSTIの形状は理にかなってるんよね
ただブラケットポジに当たるグリップが前に向いてしまうのだけが
なんとも違和感というか本来の位置とは違う感バリバリで
ぜひともブルホーンポジ向けの専用STI欲しいけど
今出そうなのがコレジャナイんよ・・・
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/07(木) 23:43:19.20 ID:8Dxz/ZdP.net
- >>595
メトレアの存在意味が分からないんだから、その怒りも意味わからん
596の言うようにDi2化でいいし、ディスクにしたいのならTRPとかいろいろある
>>597
エアロレバーの場合先端上曲がりのブルじゃ無くストレートにしないとだしなぁ
先端上曲がりの場合普通のレバーの方がレバーとバーの距離は具合が良い感じになる
でも、ブラケットがゴツいからそこは確かにスリムにして欲しいよね
んでDi2化でどこでもシフト出来るようになる
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/08(金) 07:29:05.56 ID:HuS52DXF.net
- この気持ち悪いDi2推しはなんなん?
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/08(金) 11:28:51.91 ID:zxcBOBiR.net
- メトレアの存在意味が分からないからでしょ
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/08(金) 16:26:47.86 ID:E+wR8qPJ.net
- 何もかも全てメトレアのせい!
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/09(土) 12:13:00.91 ID:8lv9nzQn.net
- >>599が電動とは無縁ってのは分かった
オレも無縁だけどw
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/10(日) 21:47:00.91 ID:r0Ir8NEE.net
- メトレアがロード用機械式ディスク、90mmミニV、現在のシマノキャリパーブレーキ用の
エアロブレーキ/シフトレバーだったら違ったんだろうなぁ
いろんなメーカーも完成車で対応しやすいかったと思うけど
あとは2014年発表の時の予定価格よりも上がってしまったのも原因か?
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/21(木) 01:19:55.60 ID:d6YFPQ2S.net
- こういうのの短いの(400ミリぐらい)無いかな?
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w134133322
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/21(木) 02:26:07.13 ID:jXAXAo66.net
- お、以前出品されてた奴より強くなってる?
前はコミューター用ですって注意書あったような…
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 00:47:17.70 ID:76+vvHOQ.net
- >>604
オクで無い? それかタイレルに少し後退したのがあったかな
さすがにバックスイープ10度以上とかは無いだろうけど
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/22(金) 08:58:48.76 ID:+GsONS7L.net
- >>606
バックスイープ?
大事なのはここなんだが
>ステムクランプ 31.8mm
> グリップ径 22.2mm
これが無いのよ
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 15:10:12.54 ID:9lmkIMfv.net
- >>607
???
はじめに607のを書かないと、>>604の脳内なん誰も分からんwww
質問するなら、自分の知りたい事はなんなのかをきちんと人に説明出来るようしようね
大事なのはここね
それに400mm幅/グリップ径 22.2/クランプ径25.4 のヤツ買って、クランプはシム入れりゃいんじゃね?
http://www.cb-asahi.co.jp/item/74/61/item100000006174.html
オレなら400mm幅、グリップ径22.2/クランプ径25.4のならMTB用のステム使うけど
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 16:03:26.70 ID:WbnLj0Vw.net
- えらそうにw
エンドサイズが稀少だって
普通見りゃわかるだろ
他にあるなら言ってみろよボケ
シムなんて誰でもしってるわクソが
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/23(土) 22:23:46.10 ID:xzYyawgt.net
- 質問もまともに出来ないとか、自分の普通はみんなの普通じゃ無い事に気がつかないのか…
口の悪さも酷いけど、609の親が悪かったんだろうなぁ 本当に親の育て方って大事だね
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 01:43:39.25 ID:qPlLIkH8.net
- それ負けてる言い訳だぞw
どうでもいいけど
このサイズ呪い
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 02:11:18.35 ID:lgEWn9Ue.net
- >>609
スコットなんかのMTB用で昔からあるタイプの31,8mmだから稀少でもなんでも無いじゃん
まあ知らないんだろうけど
22,2エンドのブルも普通にあるし 何言ってるんだ?w
逆にライズ無しで15°って深いバックスイープの方が希だ
シムも知らなかったんだろうし、ステム買う金も無いのか?
>>611
大事縛りだからだろw
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 02:48:16.00 ID:qPlLIkH8.net
- >>612
いやいや
悪いけどこのサイズ無いよ
知ってるなら
例えばでいいから出してみてよ
フラバロードに乗ってる人で
探してる人は結構いるだろう
買いたい
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 04:34:58.70 ID:BYqFQlR8.net
- もう知ってても言うやつはいないだろうなぁ
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 06:49:59.16 ID:ncay0D1l.net
- >>613
探しても無かったんなら無いんやろ。諦めろ。
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 08:11:29.60 ID:qPlLIkH8.net
- >>614
知らないくせにw
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/24(日) 08:42:14.71 ID:BYqFQlR8.net
- >>616
うん知らない
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/26(火) 22:26:35.13 ID:Yg3gV0UB.net
- 今年はブルホーンが来る?
http://www.bikerumor.com/2016/04/25/zirbel-velocity-racer-twist-shifting-control-di2-eps-even-etap-electronic-shifts/
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 19:15:14.32 ID:cILflOSK.net
- >>618
これ欲しい!
いくら位になるのかな?
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 19:27:18.83 ID:Dx6x5AfP.net
- >>618
このシフターいいね
今までありそうでなかった操作感だ
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 19:40:43.73 ID:HaExAywx.net
- ジョグっぽいタイプになるんかな
レバーシフトだとレバーとマウントの基底部分との距離で
握り方を変えなきゃならないけど
このタイプならエンドの位置で出っ張りも無いしいいな
エンド収納タイプだったらストレートのホーンしか使えない可能性よ
中の挿し込み長なんかも問題になってくるな
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 20:16:35.23 ID:3FeOpFAt.net
- これ実際チェーンとスプロケはめてこんな軽いタッチで変速できんのかな
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 20:28:22.47 ID:Dx6x5AfP.net
- 電子制御っぽい感じ?
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/27(水) 20:30:02.15 ID:UCKl/SPp.net
- ただの電動用スイッチでしょ。
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 07:26:24.46 ID:uuV5UBxW.net
- 電池ユニットっぽいのあるから
電動っぽいね、ブレーキ一体型のクリック操作のインデックスシフターの
この位置に付けられるの出して欲しい
というかコマンドシフターが一番近くなるのかな
ぐにーっと押すとやっぱローとハイでの操作で握り位置変わるのだけがな
まぁSTI付けたらええやんで終わるけど
それもちょっと違う
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/28(木) 22:29:18.29 ID:7ZsOQvQH.net
- http://i.imgur.com/TkqJcLr.jpg
完全店任せで作って貰ったった。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 01:22:27.84 ID:3/FNpI72.net
- ワイヤーはパイプの中通してるの?すっきりしてるな
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 02:16:01.10 ID:Fj220vnc.net
- >>618
昔トライアスロンのDHバー用であったグリップシフトの電動版みたいな感じね
もちろんグリップシフトより小さいし、シフトチェンジで握るって感じではないけど
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 02:55:28.02 ID:ct+lrrnq.net
- >>626
この自転車自体には関係無いんだけど
自転車店内で車体の写真を撮る時って
どうして関係無い他の自転車も写すんだろ?
見辛くて仕方がない。
ちょっと被写体の後ろに単色の板でもおけばスッキリした画像になるのに。
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 03:17:29.68 ID:D0FVD+MT.net
- >>629
店の閉店直前に寄って片付け作業してる中で写真撮っただけだが?
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 12:24:43.51 ID:H1xJKoT3.net
- これなんぼ万円や?
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/29(金) 18:13:48.95 ID:ZADQQeOi.net
- >>629
少しは考えて見当を付けてからレスした方が良いんじゃないか
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 07:55:38.58 ID:4ulW/k1u.net
- 注文から組み立て中の経過撮影は俺もしたかったが
本体到着、仮組み、追加パーツ、調整、仕上げ
この間でタイミングが合ってかつ購入者が参加できるときは
ポジションあわせの調整くらいやで、
下手したらフィッティングマシンで9割くらい決まる
これにこっちの寄れる時間に合わせて撮影の仕方まで注文はなかなか出来ないよ
7、8時くらいに寄ったらほぼ店頭の自転車を作業スペースに入れてるしな
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 23:29:32.49 ID:+B3pUpFL.net
- ちょっとなに云ってんのかわからない
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2016/04/30(土) 23:40:12.50 ID:jkRCD7Jl.net
- >この自転車自体には関係無いんだけど
新型が出た時に店のブログなんかでゴチャッと纏めて写してる
画像を見た時って同じことを思うし、彼もそういうことを言いたいのでは?
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 14:13:02.21 ID:gJ8u61Tn.net
- >>被写体の後ろに単色の板でもおけばスッキリした画像になるのに
とかも店側が写した写真を見てとかの事なんだろうけど、
その場合スレと関係無い話だし、わざわざ626にアンカー付けてしまうとかってのは
ちょっと頭悪いかなぁ
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/03(火) 15:42:24.53 ID:1hZVnkqY.net
- >>626
バーテープは巻かんの?
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/04(水) 23:27:51.09 ID:PLIxv2uU.net
- ブルホーンでクラシックな感じを出すにはどうしたらいいんだ
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 00:01:41.12 ID:K1qxLayX.net
- ホリゾンタルフレームなら茶色いサドルとバーテープ巻いておけばそれだけでクラシックな見た目になる
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 00:32:02.52 ID:PciTVM5O.net
- >>638
>>639+エアロブレーキとかかなあ。
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 00:44:19.03 ID:TjarRspw.net
- >>640
エアロブレーキは逆にスポーティにならない?
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 00:56:38.60 ID:YBNvZI0y.net
- >>638
ギドネット&Wレバー
バーテープをレザー調に
フレームとマッチしなきゃ意味ないけどな
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 14:03:19.96 ID:q+QNa4px.net
- TESTACHのエイドアームってエアロブレーキにダイアコンペのバーコンつけて茶色のレザー風バーテープ巻いてるけど、スポーティさはあんま感じないクラシックな感じにまとまってると思う
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/05(木) 14:58:03.43 ID:Qp8daB/m.net
- >>640
まあエアロってよりは昔のファニーバイクのように普通のレバーでもいいよね
エアロでもクラシカルにまとまるのもあるけど 結局はフレーム含めた全体のバランス
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 07:40:54.55 ID:vWfS6h1T.net
- 俺のがまさにクラシック+ハンドルすっきりイメージでまとめたわ
ホリゾンタルショートブルホーン、エンドエアロにWレバー
バーテープは茶色、サドルは皮の鋲打ちもあるが座りが悪くてな・・・
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 10:39:54.72 ID:IF+PeHd4.net
- >>645
うp!
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 10:46:53.23 ID:IBUEZX0K.net
- 俺もエンド部どうなってるか見たいな。
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/06(金) 11:07:51.44 ID:vWfS6h1T.net
- 去年上げた画像がまだ生きてるとは
>>157 が去年貼ったやつ
このうぷろだすげーな
Wレバーはエンドのエアロブレーキに付けてるわけじゃなくて
エンドエアロブレーキ付けて、コラムマウントでWレバー化したということ
特殊改造したと期待させてたら悪かった
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 02:00:31.02 ID:MDZXtg5l.net
- バーコンを使用する場合、ミラーはどこに取り付けたらいいでござるか?
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2016/05/08(日) 05:33:19.05 ID:qw7Nh3TM.net
- >>649
リアビズを腕につけると捗る。
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