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【ロード】 Bianchi ビアンキ Part42【レパコル】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/28(木) 11:23:07.46 ID:hFMbQ1xe.net
- Bianchiのロードバイクスレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/index.php
2004年以降のアーカイブ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/about_bianchi/archives.html
◆C2C、B4Pは専用スレがあるので語り合いたい方はそちらへどうぞ
前スレ▼
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part40【レパコル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426586700/
関連スレ
【928】 bianchi ビアンキ C2C その14 【Nirone】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386761407/
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part49
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1417677757/
【MTB】ビアンキ Bianchi【MTB】Part42
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379975573/
【B4P】bianchi ビアンキ【Sempre】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384670311/
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 09:20:41.50 ID:KvK5bBwY.net
- >>419
この前ショップでトレックのエモンダ触ったんだけど
ペラペラのベッコベコでさ、手で押してたわむぐらいなわけよ
「おいおいこんなにペラペラで大丈夫なのか?」って店主に聞いたら、ドヤ顔で耐衝撃テストの動画見せてくれてさ
鉄球の先に尖った三角形のやつ付けてフレームにぶつけるっていうエグいやつ
まずはアルミフレームなんだが、真っ二つに折れ曲がりましたわ
次に従来型のカーボンフレーム、衝撃でバラバラに砕けましたわ
でもってエモンダ・・・
凹むだけで普通に跳ね返しやがるんだよ、ホントだよ
「塗装にひび割れが出来るだけですね。柔軟性を持たせることで、横方向からの衝撃にはむしろ強くなってます。落車で破損したって話は聞いたことが無いです」
だってよ
俺はまじもービビったね。その足でビアンキショップに行ってドロミテ注文しましたわ。
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 10:07:17.46 ID:G+NUrYbB.net
- >>417
ああ、全体CVだから確かにそうだな
エアロ形状じゃないってのはどうなんだろうね?ツールの選手なんか正に空気抵抗との戦いなわけだし
CVの特性を十分に活かせるフレームにするのにエアロ形状は最適ではなかったのかも知れないな
あとは>>418の言うようなCVの恩恵がどれ程のものなのかだよね
ニートCVが出て路面追従性に興味が湧いてきた、山は路面綺麗な所少ないしね。ヒルクライムで活かせる特性なのか?
ストレートフォーク+ガチガチまでは行かない程度の剛性があるフレームが一番使えると思ってたんだが、
CVでロスになるどころかロスが減るっていうなら正直欲しいかも知れない。ツールで結果に繋がるかな
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 10:46:07.95 ID:c0gNXgCE.net
- >>421
最先端のカーボンは割れないのか
凄いね
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 10:51:08.12 ID:003SFF5S.net
- オルトレはオルトレで残しといて、来年とかに更にエアロを強化したオルトレの後継機が出てくると予想
というかそうであって欲しいww
個人的にエアロフレームはすごく見た目が好きなので
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 10:57:24.56 ID:c0gNXgCE.net
- >>420
ホビーでも軽くて進むバイクは乗ってより楽しいでしょ
あと所有満足度
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 13:54:43.85 ID:zc9xzE7e.net
- エアロ、ヒルクライム、エンデュランス、オールラウンド、TTの中でエアロ特化のバイクだけまだないんだよな
オルトレはどっちかっていうとオールラウンドな感じだし
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 15:20:14.25 ID:xinLDr25.net
- SpecialissimaとOltreは用途や好みで住み分ける事になるんじゃね
CanyonのUltimateCFとAeroadだとかScottのAddictとFoilだとか他所にも似たようなラインナップはたくさんある
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 16:45:22.26 ID:TgbuWCxlh
- 昔もSpecialissimaってあったよね
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 16:55:39.76 ID:mTi+V/99.net
- 黒プルソのディスクブレーキかぁ。
フォークはディスクブレーキ用に新しくなっているのかなぁ。
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 19:30:26.86 ID:CIR8Fgwl.net
- エアロロードは本当に欲しいよね
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 19:33:02.68 ID:xpUo0kvw.net
- オルトレに紺色が入ってた時代に戻りたい
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 20:33:25.71 ID:xpUo0kvw.net
- ああ……神々しいhttp://i.imgur.com/HXSuw26.jpg
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 21:30:44.60 ID:PBg7XXxi.net
- 明日のレース晴れるかしら
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 22:26:54.58 ID:Py36DP4y.net
- oltreXRはヴァカンカラー以外のカラーのほうが
レアな気がしたりしなかったり
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 22:51:37.46 ID:Ih3imCxY.net
- しかしヴァカンオルトレはいつ見ても美しい
レギュラーラインナップにチェレステ×ブルーとかのカラーリングがあればいいのに
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/19(金) 23:19:37.22 ID:ww2kubDU.net
- 一年位前かな
俺がニート買いにいったら店員が
EVOに使われているカーボンは薄いですが耐久性も高いんです。高反発で防弾チョッキにも使われているんですよー
と力説してきた
あんたの気持ちはわかる。
それがすばらしいのはわかるが俺はインフィニートCVが欲しいんだ
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 00:10:50.93 ID:0ci4k3F1.net
- インフィニートのメビウスリングが最高にカッコいいよな
あぁ欲しい
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 07:43:58.33 ID:WDhqkssp.net
- http://ysroad-maniac.com/itemblog/assets_c/2013/10/201304_9260-thumb-500x375-3992-thumb-500x375-6068.jpg
>>432
美しさならインフィニートだぜ
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 12:28:32.66 ID:UgqG4QpJ.net
- ビアンキを直接輸入販売している某ショップのブログによると
Specialissimaの販売価格は40万円前半らしいので
正規代理店扱いの値段だと50万円くらいになるのかな
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 13:52:07.00 ID:lFlLjzhj.net
- >>439
それはフレーム?完成車?
フレーム単体でその値段ならオルトレ以上か
まぁ軽量バイクは他より高くつくから不思議じゃないけど…
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 14:16:19.98 ID:UgqG4QpJ.net
- >>440
もちろんフレーム価格ですよ
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 15:12:54.65 ID:lFlLjzhj.net
- >>441
サンクス
じゃあ新たなフラッグシップの誕生か
エアロ仕様なオールラウンド→オルトレ
エンデュランス特化→ニートCV
ヒルクライム特化→スペシャリッシマ
三本柱ってところかな
こうなるとオルトレがある意味で中途半端な位置付けになりそう…同じHoCだからってまさか無くならないよなぁ
性能云々はもとより、あのフレーム形状やデザイン気に入ってるから消滅するのは勘弁して欲しい
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 15:26:15.23 ID:4hCyxVL/.net
- パイプ形状のレギュレーションが改定される(かもしれない)って流れでエアロモデル消滅はあり得ないっしょ
裏で新オルトレの研究開発しながら小改良で延命されるに決まってる
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 16:09:24.14 ID:/Z8I8pen.net
- フルCVのニートとか出ねえのかな?
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 16:41:46.39 ID:UgqG4QpJ.net
- ビアンキCV三兄弟
https://pbs.twimg.com/media/CHxA7efWsAAbtfG.jpg
ビアンキがCV推しで来てるからには
オルトレはディスコンの予感が…
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 18:21:24.56 ID:27ZQ/5Rf.net
- CVはサスペンション付いてるんじゃないかくらい乗り心地いいよ
でも進むから乗っててほんと楽しい
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 18:48:01.19 ID:wH3iLucd.net
- >>432
今見るとちょっと古くさいなやっぱり
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 18:56:34.21 ID:YZ62aX+F.net
- 1スタッフの個人的見解として、今日コンセプトストアで聞いた話
・スペシャリッシマがオルトレに取って代わることは無い、オルトレの路線は別に続いていく
・次のオルトレは多分マイナーチェンジの範囲
・そろそろオルトレに代わるモデルが出る時期(次モデルが最後のオルトレ?)
・オルトレのディスクモデルの開発もあったけどエンド幅が広がること
台座が必要なこと、重量増などの理由でエアロ仕様には合わないと頓挫した
・逆にエンデュランスや街乗り用にアルミバイクを中心にディスクモデルを展開させていくらしい
・(他社も含め)そういう部門では割と早くディスクモデルは定着しそう、レース向けはホイールメーカー次第
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 21:02:30.66 ID:IBpK2Uj3.net
- >>447
オルトレの形はフォークの形状がちょっと変わっただけで
基本的に無印から変わってないはずだけど?
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 21:32:09.57 ID:zz59W/Ra.net
- 今日ニローネ7ソラ買ったんだけど、元からついてるボトルケージはずっと
使ってるの?
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 21:43:08.63 ID:lPr/mH9H.net
- スペシャリ島はなんかデザインがダセーんだよな
レースで勝てばまた違う見方になるかもしれないんだけどさ
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 22:07:22.79 ID:2/6fPT11.net
- 16モデルのカラーリングが気になる
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 22:33:19.86 ID:utxUXJk4.net
- 分かる。センプレの黒チェレみたいなカラーリングでインフィニートが出て欲しい
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 22:45:41.41 ID:27ZQ/5Rf.net
- >>450
言ってる意味がわからん
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 23:03:20.16 ID:fWC5RB9V.net
- http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/bianchioltrexr220141.jpg
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 23:25:11.69 ID:Q/ACa0hM.net
- (E)
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/20(土) 23:47:09.66 ID:JwNbTQs3.net
- >>444
ニートCVよりリッシマの方が乗り心地も良いってなりそうで困るw
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 07:07:14.96 ID:6huGleC5.net
- >>345
最近はジモンディもベルティンもパンターニも知らん子がいるのね(´・ω・`)
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 08:37:21.21 ID:EnIUNAmU.net
- ロータスみたいなかつての名門イメージだよな
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 09:50:50.81 ID:rnwbwt3X.net
- >>448
プロがレースで常用するくらいになって
ホイールメーカーがディスクブレーキ用ホイールを本腰で作るようにならないと
ロードでディスクブレーキは普及しないんじゃないかなあと思う
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 10:55:22.88 ID:OSz9RQ2k.net
- シマノがコンポ出した以上、絶対普及する
歴史を見れば一目瞭然
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 10:58:33.16 ID:ZQqWr1H/.net
- >>461
シマノの歴史を知らなさすぎ...
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 11:07:15.14 ID:athrzLHx.net
- >>462
ロードディスクが出始めた頃、
絶対普及しないとかホザイてたヤツがいたが
現実はレースシーで主流になるのが時間の問題
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 11:27:30.80 ID:+p0wQDt1.net
- 主流になったら乗り換えればいい。それだけのこと。
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 11:27:39.81 ID:udI85O0K.net
- ロードトリプルやAXは無かった事になってるらしいな……
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 12:14:15.75 ID:gGYkX6Yq.net
- >>463
チューブレスタイヤをどう思う?
一時期あらゆる雑誌やメディアでこれがレースのスタンダードになるって言われてたんだけど
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 12:28:43.11 ID:TTlSpONY.net
- これからはチューブラー全盛ですよ
レースじゃ10年間はそのままでしょうな
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 14:36:22.08 ID:Qy1FpgOG.net
- >>466
ロードチューブレスの優位性を説いてはいたが、
レースでスタンダードになるなんて聞いた事ない
ドコの誰が言ってんだ?
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 14:50:09.62 ID:6JvsWs7y.net
- エンゾ早川
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 14:52:51.37 ID:6huGleC5.net
- ディスクブレーキは本流にはならんよ 重いし、メンテがめんどくせえから
そのくせメリットがほとんどない
チューブレスといっしょ
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 15:16:01.86 ID:Qy1FpgOG.net
- UCIがディスクブレーキ解禁に踏み切った以上、
レース機材として改良が進むのは自明の理
どんどん使いやすいものになるだろう
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 15:29:23.90 ID:zLLXG6AE.net
- 落車とかクラッシュしたとき現行型のブレーキより壊れやすい気がするんだが
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 15:40:38.57 ID:1nd2Vggg.net
- 解禁したから普及するっていう理屈が分からんのだが...
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 15:48:49.61 ID:6huGleC5.net
- てゆーかパンクしてそっこーホイール交換が対応できるかどうか・・
調整はめっちゃシビアだからねぇ
油圧式でもシビアなのに機械式はそれに輪をかけてシビア
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 15:48:59.16 ID:Qy1FpgOG.net
- ハイエンド機材&新し物好きの日本人がほっとくワケない
メーカーも上位機種にディスク搭載してくるのは確実
ハイエンド比率が異常に高い日本市場の特異性も追い討ち
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 15:50:07.05 ID:rnwbwt3X.net
- >>472
MTBで実績があるものだからそうそうは壊れないでしょう
ただ、プロがレースで使ってて落車した時に打ち所が悪くて
キャリパーのセンターが微妙に狂った時にどうするんだろう?っては思う
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 16:23:59.19 ID:mY9TgWa5.net
- カーボンホイールにはリム傷めないから向いてると思うけどね
マウンテンでは油圧は使ってるけど不具合起きるとメンテ面倒
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 18:15:22.81 ID:P+2Yf54d.net
- カンパ擁護の為レースディスクはまだ先だと思う
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 19:42:25.82 ID:9xZT/3dx.net
- ホイールメーカー次第だよ、やっぱ
カーボンディスクホイールの性能が、今のカーボンチューブラーを大きく上回れば、入れ替わる可能性はある
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 20:00:25.04 ID:xBhMLuL9.net
- シマノはホイールメーカーでもある
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 20:54:52.04 ID:n+kW5TUv.net
- シマノ、品質はよくてもあのダサいデザインがどうにもこうにも我慢できぬ
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 21:12:12.69 ID:ZpIfro13.net
- ホイールステッカー貼り変えたら
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/21(日) 22:33:02.31 ID:n1khQCL6.net
- シマノがカッコよくなったらシマノじゃない!
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 00:12:40.57 ID:0YbZLgt9.net
- 9070とか6870は十分格好いいでしょ?
油圧アルテグラは思い出したようにダサくなったが
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 00:26:04.25 ID:5AtfEXQN.net
- HPみたらクマの先行予約始まったって書いてあるね
ロードはまだなんかなー 見てたらMTBも欲しくなってきた
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 16:56:08.99 ID:dMaJFleC.net
- クマ何かと思ったら限りなくなんちゃってに近いマウンテンバイクか
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 18:32:33.74 ID:8hjn+Cex.net
- 島はダサい
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 18:50:22.18 ID:agmd1tja.net
- >>486
なんちゃってビアンキのローマよりマシじゃね?
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/22(月) 23:36:43.02 ID:0IC5Eump.net
- クマはもっさりしてるのと色使いがすきじゃないなー
オレンジのラインがいらないや
JABってやつの方がかっこいいな
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 00:59:44.15 ID:8Qx9DNvz.net
- 普段はヒルクライムを多くやってるんですけど、二台目のロードでインフィニートアルテグラかオルトレxr1アルテグラのどちらかで迷ってます。
みなさん的にはどちらが良いと思いますか?
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 02:09:09.22 ID:AaiI0UX8.net
- 今乗ってるバイクがどんなのかにもよるけど…単純にその二つならニートCV
ヒルクラで重視されそうなフレーム重量はほとんど変わらないし、ヒルクラでXR1のエアロ仕様の恩恵は受けない
一方でCVの緩衝性はどんな場面でも得はすれど損はしないし、剛性に関してもホビーライダーなら物足りないってことは無い
あと、ニートCVは賞賛するインプレが数多くあるし、実際に自分も試乗してびっくらこいたけど
XR1はインプレも少なく試乗車も無いから何とも評価し辛い
オルトレXR2とニートCV、或いはオルトレXR1とセンプレとかなら悩んだところだな
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 02:13:26.23 ID:fPaqsulx.net
- 1月にVIA NIRONE105売約して6月半ばには来るって言ってたのにまだ来ない…
つらい…
納期はいつごろまで延びるんだろう?
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 08:05:56.03 ID:xpLNNBQw.net
- >>490
オルトレ一択
ニートでヒルクラは剛性足りない。試乗した感想
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 08:10:04.24 ID:8mLPT73e.net
- >>490
BB86採用のオルトレXR1に一票
BB86も完璧ではないらしいけどBB386よりはまし
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 08:45:48.47 ID:quTpRzGw.net
- ホビーレベルならニートCVだね
あの振動吸収性は特筆すべき物
他社のコンフォートタイプのフレームは大抵フニャっと感あるけどニートCVはがっつり前に進む
プロのスプリント争いのレベルでなければオルトレと剛性の差なんて影響無いでしょう
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 08:51:47.67 ID:p39vwGZX.net
- ヒルクライムに特化するなら
ニート+Di2で決まりでしょ
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 09:02:08.81 ID:CPo0kRSl.net
- ニートは高すぎるヘッドチューブが合わない
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 09:22:25.13 ID:8Qx9DNvz.net
- >>491
>>493
>>494
>>495
>>496
ムム、ナルホド(´・ω・`)
参考にさせて頂きます。
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 09:43:15.20 ID:WoMfHwC5.net
- 真っ二つだし結局乗ってみるか見た目で選べって事だな
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 10:09:50.00 ID:+vt3q1yW.net
- 俺もヒルクラ中心にやってるけどニートCVに一票
結構路面荒れてたりチューブラー使うと12気圧とか入れたりもするし、CVの恩恵は大きい
スローピングがキツい分ダンシングも振りやすいし、ヘッドチューブの長さもヒルクラならプラス要素
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 10:17:21.61 ID:quTpRzGw.net
- ニートCV確かにベッドチューブは長すぎる気はするが、どうせ一般ピープルはオルトレ買ってもがっつりスペーサー入れちゃうんだろ?
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 10:24:36.77 ID:p39vwGZX.net
- ヒルクラは大抵悪路だからね
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 13:24:39.92 ID:KiBK6POK.net
- みんな短足だからヘッドチューブベタ付け安定なんじゃね
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 17:01:56.82 ID:XysB26fp.net
- 自慢だけど
初めてロード(インプルソ)買った時サドル位置の調整で店員さんに「お客さん脚長いっすね」って言われて28年生きてきて初めて(あっオレ脚長いんだなぁ)って思ったぜ
自慢だけど
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 17:09:25.93 ID:quTpRzGw.net
- >>504
リップサービスだろ
美容室とかで若く見えますねってのと同じ
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 17:33:49.09 ID:KiBK6POK.net
- >>504
28年も生きててそんなリップサービスを真に受けるなんて純朴で可愛らしい奴だな
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 17:50:59.22 ID:XysB26fp.net
- いや
ずっとおデブちゃんだったから自分の体型直視してこなかったんよ
んでサドル位置やけに高いからフレームサイズ間違えてんじゃないの?ってたまに言われますし
てかどうでもいいわもう
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 18:10:22.71 ID:CPo0kRSl.net
- なんだデブか
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 18:13:43.74 ID:PYBjv0n6.net
- 幸せなやつだなwwwwwww
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 18:40:49.56 ID:XysB26fp.net
- 自分でもイタいって自覚してるからもうイジメないで...
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 18:50:21.24 ID:KiBK6POK.net
- >>510
ごめん
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 18:53:41.13 ID:x0cYpB4C.net
- なんか涙出た・・・
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 19:18:52.19 ID:1IpPEHgY.net
- スペシャが発売されたら全て解決してしまうんだよなぁ
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 22:10:24.31 ID:uJVaJtMc.net
- 黒地にチェレストの文字のロードって品薄なのでしょうか?
みんな乗ってるチェレストカラーは多すぎるんで別のやつにしようとおもってるのですが
ワイズ行っても見当たりませんでした、店員には声かけてません黒地にピンクとシルバーは
ありましたけど、種類の多い店教えてください都内です。
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 22:26:06.24 ID:lRrdHQjK.net
- 自転車業界的に6月は年度末なので最も品薄な時期です
来月になったら2016年モデルの発表があると思われるので
それを見て気に入ったのをビアンキストアで予約するのが無難でしょう
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 23:58:05.18 ID:VamDOsvm.net
- やっぱり値上げしてくんのかなー
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 00:38:24.41 ID:wX8iJe3b.net
- 2016値上げ必至と見越して2013 Oltre XR Ultegra Di2(コンセプトストアのオリジナルの構成か?6870がついてた、ホイールはTOKEN C50だしなんじゃありゃ)の商談に入ってしまった…
Intensoのコンポをカンパコーラスに自分で組み替えた次にまさかのオルトレでシマノに戻るという完全迷走状態になってしまった。
ちなみに、C50ってどんなもんなんでしょう?ネットでもインプレほとんどみつからない…普段履き用にシマノフリーのゾンダでも買おうかなぁ…ぬ、沼だ…
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 01:42:55.78 ID:EwsOMSPO.net
- >>517
前に型落ちフレーム+Di2でセールやってたし、それなりにディスカウント効いてるのかな?それでも金あるなぁと思うがwwwwww
俺は一年間で5700→レコード 10s→6800の順で買ったからどれもこれも互換性なくて自分に呆れてるよ・・・
さて君の場合、選択肢は4つしかないだろう
@C50を普段履き、レース用ホイールを購入
A普段履きにZONDAを購入
B普段履きにZONDAを購入、レース用ホイールも購入
Cもういっそオルトレもスーレコに換装
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 03:37:48.99 ID:N/HfRuk5.net
- >>516
この前ビアンキストアで聞いたら1割は上がるって言ってた
完成車の話だけど
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 04:29:39.88 ID:7wjTItdH.net
- 580kだったか。ホイールだけ欲しくて見てたわw
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/24(水) 07:23:57.44 ID:HtZvgOfU.net
- >>518
515が買ったoltre XRはDi2専用フレームなのでカンパは載せられないのです
確かoltre XRのフレームセット単体売りは電動専用のみ、しかもDi2用とEPS用の2種類
という特殊な事やってたので売れないからストアが完成車に組み上げて売ってたんだろうね
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