【ADVANCED SL】GIANT TCR 82台目【ADVANCED】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 01:44:17.63 ID:8nECnbC0.net

■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant15/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/

フレームサイズなど
俺 Sサイズ身長172cm股下83cmシートポスト700mmステム100mm下限でピッタリのような気がするがステムは110mmに変えようかと勘案中
落差は100mm位でシルエットはまずまず、気に入ってる

175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465　ハンドルは一番下げて ステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 80台目【ADVANCED】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1418436060/

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 81台目【ADVANCED】©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426052504/

100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 16:45:19.08 ID:9rlWTwKO.net

14年の無印TCR乗ってるけどエントリーモデルの割りにはスピード出るし、登りもある程度出来る
まだ上位グレード買わなくていいかな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 17:28:29.97 ID:Yroprm1o.net

俺は09のADVだから新しいの買う予定

102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 17:43:46.47 ID:rrGmrDLS.net

09ADVSLの中古で良いのが出たら買う

103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 18:44:59.09 ID:nmRGM5/O.net

今年はまた値段上がるだろうなぁ
為替酷いことになってる
http://jp.advfn.com/exchanges/FX/TWDJPY/chart

平地のレース専門だけど
結局タイヤとホイールが殆どのウェイト占めるなと
鈍感なオレだとSLグレードもADVグレードも速度的違いはワカラン
ホイールやタイヤは体感出来ても

104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 18:49:13.71 ID:nmRGM5/O.net

為替だけで見ると2割値上になるな
今までは為替以上に上がる傾向があったから
20万 -> 24万〜？
今年はどうなることやら

105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 20:12:05.70 ID:7fxrPN+g.net

クロモリTCRとか出してくれんかな？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 21:39:53.57 ID:EoP8Add3.net

オーダーしてみるとか

107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 22:01:22.50 ID:d/g9Gaio.net

もはや懐古のクロモリを今になってジャイアントが出す意味が無い
いい意味でも悪い意味でも既に古臭いから
5年後10年後でも同じ形で残ってて古臭くならんってだけの割高なフレームやで

108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 22:16:39.36 ID:Ax6Bjl4e.net

今1ドル120円超えてんだっけ
まぁジャイアントには関係ないけどなんか値段上がりそうな予感はする

109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 22:27:59.30 ID:EoP8Add3.net

アルミだけでも現状維持してくれんかな

110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:28:47.87 ID:N2FwgbjH.net

マスドロードはディスク化待ったなしかな？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:35:01.22 ID:Dk1LjIJ4.net

誰か描いてたけど
TCRのDiscモデルがでるかもね

112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:40:44.74 ID:Dk1LjIJ4.net

ADVSLのDiscモデルがでたら買う
たのむから50万以内に抑えてほしいわ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:48:56.80 ID:y2t9PmmS.net

いくら円安でも50万もするわけ無いやろ、35万くらいでしょ。
電デュラ&カーボンディープリムでも80万くらいで収まるはず

9000デュラにディスクが追加されるのか、9100系にモデルチェンジするのか。
ホイールは全く新規せっけい

114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:49:25.27 ID:EoP8Add3.net

ディスクブレーキの仕様って決定したんだっけ？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:53:09.49 ID:nmRGM5/O.net

>今1ドル120円超えてんだっけ

いやだから上にリンク貼ったけど、
台湾ドル対円で去年の夏から２０％以上円安になってる
恐ろしい・・・

116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:53:39.64 ID:Dk1LjIJ4.net

>>113
ADVSLの最安モデルは順調に値上げしてるよ
３年前30万円
二年に４０マン円
今年は42万
順当にいけばまだ５０マン以内に収まるだろうが....
昨今の為替事情を鑑みると５マンぐらいアップしそうでこわい

117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:56:13.44 ID:Qf33dJOE.net

今年の後半から来年にかけてレース限定で
解禁して実戦テスト、2017シーズンより全面解禁はほぼ内定
油圧抜けで下りの集団落車で死ぬ奴とかでたらポシャるかもだけど

118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:56:19.69 ID:Dk1LjIJ4.net

12年モデルは39.9万円ぐらいだった。
とにかく値上げはするだろう

別に為替の状況が国内価格にダイレクトに反映されるわけではないだろうが
全体的に1割以上は上がりそう

119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/31(日) 23:57:32.61 ID:Xzenqn5q.net

>>116
当たり前だけどフレームの話ね
このレベルのフレームで完成車の値段なんて気になるか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 00:00:19.22 ID:uqcO+Sgb.net

>>119
なにが当たり前なのか知らないけど
俺はフレームセットの話はしてないから。
俺が完成車の値段が気にしてんだから「気になるか？」なんて質問は愚問だぞ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 00:21:41.11 ID:k4mi5NNL.net

完成車よりフレーム買いでパーツ通販が安かったんだけど、円安で海外通販の旨味消滅と電動&油圧のセットアップが大変だから今は完成車のが良いのか？！

122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 00:36:16.28 ID:3w9tz1bp.net

今はcanyonを完成車で買うのがお得

123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 05:35:41.83 ID:0GnlIJfc.net

フラッグシップモデルの完成車の値段は全く興味がないな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 06:08:11.95 ID:u7jRSK02.net

お前には一生縁のないモデルだもんな 気持ちはわかるよ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 06:48:58.86 ID:0GnlIJfc.net

>>116
パーツ構成は全く同じ？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 06:49:49.81 ID:djVWT3Ql.net

完成車の値段を気にする方が雑魚というか初心者じゃね？w

127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 15:40:08.88 ID:3RaghY9c.net

争え....もっと争うんだ........(AA略)

128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 15:44:36.83 ID:Kfk10QX/.net

なんかいろんなとこが弱そうな小物が増えてやな感じのスレになったなぁ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 15:55:20.13 ID:XZIqsXek.net

>>99
TCR ADVSLはフレームがモデルチェンジするけどADVの情報は知らない（たぶんするだろうが）
PROPEL ADVSLとTCR SLRは台湾で2016年モデルが発表されててフレーム継続に見える
TCR無印は不明
PROPEL SLR（105）は台湾ではTCR ADV3とADV2の間というちょっと怖いことになってる
（※モデルごとの価格差は日本と同じではない）
あとDEFY1がディスクブレーキになる
ttp://www.cyclingnews.com/news/giant-defy-1-goes-disc-for-2016

130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 21:45:35.50 ID:VsXvd0py.net

学生時代に奮発して買った十年ものの2005コンポジ2(68アルテ)にずっと乗ってるけど、
ディスク化きたらADVSLフル電デュラに買い換えるぜ
この年になると80万までなら出せる！
なおTCRに愛着あるから浮気はしない模様

131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 21:55:51.32 ID:zkRr2c8g.net

>>129
円安なのに台湾ドルベースの価格が上がってる理由ってなんだろう・・

132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 23:06:52.80 ID:Ve0I9g/a.net

便乗商法

133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/01(月) 23:23:20.49 ID:Kfk10QX/.net

TCRのDiscモデルはあると思うがな

134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 00:09:27.39 ID:YDoPu2Ar.net

ついでにスルーアクスル採用で更に剛性アップ！
するわけないか。パンクしたらオシマイだし

135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 01:12:51.01 ID:TtFPLPDG.net

来年度はまだQRっぽいけどね。
http://www.cyclingnews.com/news/giant-defy-1-goes-disc-for-2016

136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 01:42:44.89 ID:WWqZtmNH.net

コスパが良くてジャイアント選んだ連中が殆どだよな
今はさして良くない、普通、コルナゴやLOOKなんかよりは全然安いしレースでも勝ってるけど
R3、アルミのDEFY3、TCRコンポジット3って乗り継いできたけど、次はcanyon買うよ
もうポジションも固まったし、他人と被らないし、少しはいじれるようになったし、ブランドイメージもジャイアントよりいいし、圧倒的にコスパがいい
canyonの営業じゃないけど、ジャイアントユーザーはどう思ってるの？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 01:53:45.65 ID:AbDtdmPQ.net

キャニオンキャニオンうるせえ連中がいるからどんなもんかとググってみたが予想より遥かによさげでワロタわ

純正のホイールがいいもの使っててあの値段、あの重量ってなんかやばいことやってんじゃねえのｗｗｗ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 02:22:37.27 ID:opVAF5NJ.net

ブランドイメージ()とか他人と被るとかコスパとか関係なくgiantが好きだからね。
これからもgiantしか乗る気ないよ。
あ、TCR alliance乗りです。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 02:39:13.67 ID:WWqZtmNH.net

コスパも圧倒的に良かった、ツールでもキッテル勝ってる
R3、DEFYからのTCR乗り換えだからジャイアントのラインナップも良く知ってる
次はプロペルか新型TCRと考えてたけど、宗派替えします
>>137
あの値段に送料と価格の60パーセントの8パーセントの消費税はかかるみたい

140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 02:44:45.30 ID:AbDtdmPQ.net

送料60%かよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 02:55:41.01 ID:qtlomWfy.net

カッコ良くて普通に買えて、欲しいと思った自転車がGIANT製品だったというだけ。2010年FCR1ね
ただ最近はあまり欲しいと思うものが無いな…状態の良い旧ADVSLにアンテナを張っている。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 03:02:23.41 ID:WWqZtmNH.net

コスパが良くてジャイアント選んだ、乗ってるうちに愛着わく

学生時代の愛車だったシティーサイクルだって愛着はわいてた、メーカーも知らんけど

ジャイアントがツールで活躍したりブランド価値を高める、ユーザー喜ぶ

値段も高める、他メーカーに比べて年々コスパ落ちる、円安の影響もあるけど他メーカーと比べてコスパの良さは感じられなくなる
canyon安くね？良く分からんジャイアントの自家製ホイールじゃなくてマビックの高いホイールついてコンポーネントがDURAで、フレームただか激安じゃん

143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 03:09:53.19 ID:WWqZtmNH.net

>>141
かっこいいと思って選ばなかったな、妥協して買った
今はちょこちょこいじってポジションも出せて愛着もあるし気に入ってるけど、これからもジャイアントを選ばなければ行けないって事がないんだっておもった

144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 04:27:28.04 ID:Fivp410w.net

この為替の状況でキャニオンがコスパいいとかなに寝言言ってんだ。
関税と送料で正規の値段プラス４、５マンは見とかなきゃいけないのに

dura組でも50万ちかくなるぞ........いや、まだコスパはいいほうか

145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 09:31:23.52 ID:XiHx8fqY.net

>>134
パンクしたら直せないの？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 09:40:22.08 ID:NOfO+Aci.net

>>145
ただの車輪の固定方法の違いで変わってるのはハブだけ
剛性はあるがレバーを抜かなきゃ外せないので脱着には一手間かかる
プロのレースでは車輪ごと交換するからこの一手間が馬鹿にならんけど
一般ユーザーが自分で修理する分にはその増える手間なんて
パンク修理その物に比べればさほど気になるものでもない

147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 11:40:30.25 ID:frXSmvaY.net

妥協して20万も出すという感覚が理解できない

148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 14:26:14.24 ID:eIk1ctUl.net

>>131
去年の前半は1TWD＝0.0334USDくらい
今年の頭〜4月くらいまでは0.0315〜0.0320くらいだから
去年の前半と比べて5％くらい米ドル比で台湾ドル安になってる
ttp://jp.advfn.com/exchanges/FX/TWDUSD/chart
マレーシア製のシマノの部品代とか原材料費は米ドルに連動するだろうからそれが原因かも

149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 14:40:43.10 ID:eIk1ctUl.net

>>136
キャニオンってビッグレースで活躍してたっけと思ったら、ホアキン・ロドリゲスか
わりと活躍してるな
ブランドイメージがGIANTより上だとは思わないけど
GIANTを馬鹿にしてるのは一部のアンチと欧州ブランド厨だけで、
それ以外のロード乗りにとっては堅実高性能ってイメージだぞ
（それだけでロードを選ぶわけじゃなくて好きな選手とかチームとかも影響するけど）

＞圧倒的にコスパがいい
競合する価格帯のADVSLやADV並にフレーム性能いいの？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 15:09:14.82 ID:zsDyZxhE.net

堅実高性能ってイメージならTREKがそうなのかなと思う
GIANTは色々試行錯誤していいフレーム作ってるイメージ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:01:34.05 ID:0QjazPCt.net

トレックはランスのイメージが拭えん。
ド知らなかったわけ無いからな、悪質な共犯

152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 16:52:31.03 ID:51QXyvvZ.net

ジャイアントのブランド価値は低いだろ、アサヒで売ってるクロスバイクとかが下げてる
プレミアムディーラーとか作ってブランド価値上げるの頑張ってるけど

153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:00:47.15 ID:kiJpzlA3.net

自転車競技最高峰のプロツアーに自前のチームもってるブランドに対してなんてこといいやがるんだ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:01:13.40 ID:14IBFEsp.net

日本での評判が極端に悪いだけで、欧米ではコルナゴ、タイムと比べても価値が高い。

というよりGIANTでADV PRO以上ならプロ落ちの賞金稼ぎだと認識される。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:15:20.27 ID:51QXyvvZ.net

アサヒじゃコルナゴやTIMEは売ってないし
中国で売ってるジャイアントなんて凄い安物だし
ユニクロ的なブランド価値はあるかも

156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 17:20:28.91 ID:kiJpzlA3.net

>>155
DEROSAでも買っとけ
お前が好きそうな高いだけの実績なしの車種がいっぱいあるから

157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 19:26:55.86 ID:NOfO+Aci.net

>>150
トレックはBB90がクソ
ってかなんでアメブランドはあの手の独自企画使いたがるんだ
BB30はともかくBB30AとかOSBBとかどれもこれもクソや

158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 19:28:42.70 ID:knuYLugs.net

質実剛健

159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 19:44:09.11 ID:igfTSbnw.net

GIANTを馬鹿にする層ってトヨタを馬鹿にする層とかぶってると思う

160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:11:36.33 ID:qtlomWfy.net

うーん、しかし馬鹿にされたからといって他ブランドをsageるのはいかんなー。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:15:14.31 ID:EXhgfJjn.net

>>154
貧脚ADV PRO持ちの俺怖さで足がすくむ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:21:39.20 ID:P6KzgAlI.net

別にバカにしてないと思うが･･･
他メーカーの名前出すとなぜか噛み付いてくるのがGIANT乗りの特徴だなw
クロス、ロードに関わらず･･･
アルミはTCR1、RX3だけど、これが嫌でカーボンは他メーカーにしたわ
まあ、GIANTのカーボン車は安っぽく見えるのも理由にあったがw

163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 21:44:06.25 ID:hqx3AXu0.net

>>157
んでBB86マンセーなの？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 21:48:01.89 ID:AbDtdmPQ.net

シマノがつくから

165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 22:05:13.26 ID:NOfO+Aci.net

>>163
うん
シマノクランクしか使わんしシマノ純正BBがあるから

166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 22:15:02.69 ID:y/3Rxgrq.net

BB90とBB86ってほぼ同じじゃね

167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 23:22:14.68 ID:kiJpzlA3.net

>>162
どんだけかまってほしんだよお前

168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 00:06:50.76 ID:CBBUU3Gh.net

ジャイアントこそ至高のブランド
欧米じゃコルナゴやTIMEより上

169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 03:13:38.79 ID:218jEwzA.net

>>159
ジャイアントもトヨタも馬鹿にしてないけど、トヨタってフェラーリやポルシェとかよりブランド力は上なの？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 03:35:57.77 ID:uOs1z8vU.net

ロゴ消して塗装し直してもジャイと分かるのは何故だろう…

171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:41:16.51 ID:EzEGy5Yv.net

ブwwwwwwラwwwwwwwンwwwwwドwwww力wwwwwwww

172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:52:19.97 ID:2bMJ6xha.net

>>169
こういう頭の弱そうな人はブランドを「もってることでどのくらい他人にドヤ顔できるのか」のただ一点だよね　
実際は意味がちがうんだがなｗ
フォーブスのbrand value rankingでは分野別、車ではTOYOTAがブランド価値一位だよw
ちょっとかしこくなったね

173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 07:57:26.88 ID:EtXJsoku.net

やめとけよ　
また　"これだからGIANT乗りは嫌いなんだよGIANT乗りやめてよかったわー"
とか言われるぞｗぷぷっw

174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 08:43:20.77 ID:zVyMOS7f.net

メーカーなんて単なる記号なのになあ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:47:55.16 ID:EtXJsoku.net

>>174
痛いよ　君
他人とは違う視点をもっててまじださいっす()

176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 09:56:41.99 ID:0QgEChmM.net

痛いよ　君www

177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 11:04:44.30 ID:0y5yKj/E.net

>>170
元の形を脳が記憶しているんだから、
そんなの当たり前だろ

他のメーカーのバイクでも同じ。ロゴを消してあってもバイク好きであれこれ雑誌みたりしてる奴なら元のメーカーはすぐ判る

178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 11:45:12.48 ID:30s8MNob.net

自転車って、車やバイクみたく部品点数多くないし、ジオメトリーだって似たり寄ったり。

余程の上位モデルやコンセプモデルでもない限り、どれも似たり寄ったり。

一定の水準に達してる物であれば、メーカーなんてどーでも良い。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:07:59.06 ID:1Aund0WQ.net

旧ADVSLのシルエットは美しい

180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:14:40.45 ID:Cl73NYDu.net

アマチュアにとっては趣味の世界なので、それぞれの考え方でいいんじゃないの？
どうでもいいという人もいれば、こだわるって言う人がいても。

おれはデザインとコスパかな。
それと買ってみないとわからないけれど、乗って楽しいこと。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:36:22.68 ID:6QKP2Glz.net

完成車のコスパとか値引率に異常にこだわるのは、まともに乗ったことのない素人だろ
一度買って乗り込めば、二台目選ぶのにフレーム価格はあまり気にしない、
タイヤとか消耗品の値段は気にするが…

182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:52:56.46 ID:zo8pnUYe.net

いっその事ケツにS付けて巨人軍にしちゃえば？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 12:55:49.25 ID:Cl73NYDu.net

180だが、オレに言っていないのかもしれないが、
予算は重要だろう。そういう意味でコスパと言っている。
ちなみに今までロード5台買ってる。

たとえばドグマはいいと思うが、ピナレロならばプリンスで
十分だと思っている。今年のジャイアントで言えばTCR ADVの
コスパが光る。あとデザインが気に入るかどうかは個人の嗜好。

予算が余れば、ホイールや遠征にまわせる。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 13:01:22.09 ID:j8Lm5NV9.net

ほんと>>173が当てはまるわw
GIANT買うの止めてホント良かったと思う

185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 13:02:21.46 ID:fN3TxUsq.net

2010のADV3ﾎｽｨ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 13:11:00.51 ID:Cl73NYDu.net

>>185
2009-2011までのTCR ADVがかっこよかった
2010 TCR ADV SE持ってるけどいいよ。SRAMは評価微妙だけど

187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:08:26.60 ID:zo8pnUYe.net

ほうほう　買わなかった自転車のスレを必死に監視してるの？　お前、暇なんだな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 19:50:04.02 ID:/io/d9Fj.net

ジャイアント悪くない、ジャイアント乗りが気持ち悪い

189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 20:03:23.84 ID:iEDea9WI.net

お前らどうすんだよ。アンチ様が激昂されておまかんがなｗ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 22:21:04.09 ID:i/m7unly.net

現行slrのそろばん玉ヘッドは至高のカッコよさ！

191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 02:39:17.47 ID:JPthiuCi.net

>>186
SEはベストカラーだったな！
SRAMが不満なら交換すればいい
俺は昨年フルデュラにしたが最高だぞ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 03:10:02.70 ID:Jwc9QNL3.net

俺、ボーナスが出たらSLR2をアルテDi2化して105をクロスバイクに移植するんだ…

193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 19:27:37.06 ID:vQ2cAZ25.net

SRAMもちゃんと調整できてたら変速性能は十分だし
何よりものすごく引きが軽い

194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 19:43:05.74 ID:2NCUsV8O.net

Di2なら調整でも引きでも悩むことすらなくなるけどな

195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 20:26:03.67 ID:8lBLBSAp.net

油圧ディスクきたら調整で悩むな
エンドの精度出てないとホイール付け替えるたびに擦るで。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 21:32:54.37 ID:SxwhSd54.net

調べたらジャイアントにもスラムの時代があったんだな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 21:50:16.99 ID:Z7v/6vv6.net

お、おう

198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 22:04:14.22 ID:i0ZF+6Vw.net

スラムが流行った時期があったからで
あの頃はどのメーカーもスラム完成車を売ってた
ジャイアンとジャパンは国内代理店もやってたから
コスパは他社と比べて飛び抜けて良かったとは思うけど
完成車ラインナップのスラム率は飛び抜けて高かったわけではないと思う

199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 22:43:03.26 ID:22koOiX0.net

完成車がSRAMだったから気に入ってそのままフルRED22にしちゃったよ
シマノにしようと思ったことはないかな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/04(木) 22:47:19.08 ID:+D4q2fIV.net

ジャイアントシマノという名前がが一年で亡くなったのは残念やね。
ロードは最初のオンセ時代はカンパだったが、その後Tモバ以降ずっとシマノだな。