【ADVANCED SL】GIANT TCR 82台目【ADVANCED】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 01:44:17.63 ID:8nECnbC0.net

■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant15/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/

フレームサイズなど
俺 Sサイズ身長172cm股下83cmシートポスト700mmステム100mm下限でピッタリのような気がするがステムは110mmに変えようかと勘案中
落差は100mm位でシルエットはまずまず、気に入ってる

175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465　ハンドルは一番下げて ステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 80台目【ADVANCED】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1418436060/

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 81台目【ADVANCED】©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426052504/

456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 01:17:35.07 ID:xyrnc/EX.net

>>451
阿部といいチョコ好きプロローディの加減のなさは異常

457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 06:10:11.73 ID:RC5EDffP.net

>>447
それやったけど、純正タイヤがパンクしやすいから交換した方がいいかも。
あと、8速スプロケつける時はスペーサー必須ね。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 08:49:08.32 ID:pqdJud3e.net

アドヴって読んでた
実際に口に出した事は無いが…

459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 09:03:19.81 ID:CPo0kRSl.net

チームコンパクトロードアドバンスドスーパーライトって略さず読んであげなよ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 09:39:48.42 ID:BCOFHgyP.net

キレすぎわろた

461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 09:40:20.31 ID:BCOFHgyP.net

自演ばれてわろた

462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 09:47:01.60 ID:S7Q+7JBq.net

>>454
まだ安かった時に買ったエスケープだからP-SL1でもホイールの方が高いかな

>>457
エンド幅一緒だけどスペーサー必要なのね
スペーサーは何で検索すれば出てくる？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 10:05:06.32 ID:VvaIYkNY.net

>>462
「1.85mm スペーサー シマノ」とかで検索すれば出るけど新調するホイールによっては最初からついてくるから、その場合はそれを流用すればOK。
俺はアルテホイールに変えたけど、付属のスペーサーをP-R2に移植して8速のスプロケ付けた。

そう、ごっちゃになってたけど俺のはホイールがP-R2でタイヤがP-SL1だったわ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 10:14:04.79 ID:VvaIYkNY.net

あ、ちなみに11速フリーに8速を付ける場合の話ね。
10速は使ったことないから確信はないけど、フリーに1mmスペーサーがあればそれを外すと8速が付くはず。
1mmスペーサーがない場合は10速専用フリーなのでエスケープへの移植は諦めれ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 12:26:55.24 ID:S7Q+7JBq.net

ありがとう
R3買った時にスペーサー付いてたはずなので後日探してみる
最後にスペーサー入れる場所はスプロケとホイールの間でいいよね？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 12:38:37.66 ID:VvaIYkNY.net

>>465
その順でOK。
ちなみにP-SL1ホイールってことは、ADV乗り？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 21:10:04.34 ID:S7Q+7JBq.net

>>466
SLR乗りだよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 21:50:34.02 ID:VvaIYkNY.net

>>467
SLR1か！
俺のはSLR2だわ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 21:10:47.65 ID:THrnel9n.net

誰かTCR０について熱く語ってくれ。エントリーモデルというだけでバカにされがちだ。
俺はTCR０を愛している。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 21:31:08.72 ID:LXUAUxwz.net

105付いてるレーシングジオメトリのバイクなんだから十分だと思うがねえ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 21:33:58.38 ID:JTuJPFyM.net

14年モデルtcr1だが、カーボンロードに負けないくらいの実力はある
この自転車で富士ヒルクライムブロンズ取れたし、スプリント勝負でも少しは対抗できた
機材じゃなくてエンジンだよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 22:31:56.39 ID:n/RozDu0R

>>469
メリダだと、カーボンで、8.8キロ、TCR0とほとんど変わらないからかなり優秀！ダメなのはブレーキとホイールだけ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 22:55:45.53 ID:aTdBBOuQ.net

>>468, >>471

オレも基本的には自転車は脚力につきると思う
しかし車と同じように趣味性のある嗜好品の側面もあるのも事実

極論してしまうと、
ドッペルギャンガーのロードでは、いくら速くてもセンスがよいとは
言えないだろう

ジャンアントはドッペルギャンガーとは比較対象にならないほど
まっとうなメーカーだし、105以上が付いていれば恥じることはないが、
ローエンドとなると客観的な魅力は厳しい

自己満の世界なので、オレ流を通せばいいと思うのだが、
ざっくり30万、できれば50万以上の自転車には、速さとは別の魅力。
乗って楽しいエクスタシーというのかな、そういうのがあると
思うんだよね

474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 23:06:14.19 ID:/Jp4tCQ+.net

TCR0愛しすぎてもう7万も費やしてた...
この分追加すればTCX買えてたな

475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 23:42:35.81 ID:LXUAUxwz.net

SLRだが結構注ぎ込んでる
ならADVかSLにしとけばよかったかなと思う今日このごろ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 23:56:19.07 ID:IbYi8mOl.net

>>473
ドッペルは問題外だろう・・・
フレームのジオメトリを公開して複数サイズを準備する
これができてなかったらスポーツバイクとは呼べん
それっぽい紛い物

477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 00:18:00.15 ID:hIqfwJbC.net

ADV PROが話題に上がらないのですが(´・ω・｀)

478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 03:16:46.36 ID:nJXJb/BG.net

キッテルはこのまま引退する可能性が微レ存だな
ウィルス性疾患からシーズンを棒にふった流れで引退した先例(後遺症が消えず)が二人いるので
怖いが来年には復活してほしい
彼はまだ若いから

479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 05:42:23.43 ID:UdGqW0Zu.net

さすがにチェンさん今年は無しか

480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 07:30:52.65 ID:9dM0wkTB.net

>>478
引退確率は微粒子レベルどころではない

481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 22:49:20.51 ID:WjGeFURO.net

>>1の身長と股下について160cm代の人たちの股下率がハンパなくて参考にならん
股下1cm 2cm違うだけで結構変わるのかな？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 23:30:20.38 ID:RPsHkIM7.net

>>481
160cmの上の方だとXSにするかSにするかって問題が出てくるからだな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 23:54:26.93 ID:WjGeFURO.net

>>482
76/166なんだけど際どい所かな？
defy2はSサイズ乗ってるんだけど

484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 00:03:53.62 ID:tjY8D5ve.net

その身長と体重だと先にダイエットやろなあ
フレームいかれてまうで絶対

485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 00:10:05.93 ID:tjY8D5ve.net

kid用でもちょっと厳しいやろなぁ......

486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 00:13:43.19 ID:RbD6pKaz.net

ああごめん　身長166cm 股下76　なんだ
デブにされててワロタ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 00:19:44.43 ID:tjY8D5ve.net

二種類のサイズでいけるやつは
とりあえず小さい方選ばいいってのが定説

488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 00:26:03.10 ID:tjY8D5ve.net

>>1のテンプレもういらねえだろほんと
誰も参考にしてないのに

489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 01:14:03.21 ID:pIhQhEh4.net

>>488
いらねえけどは俺も思うけどこの手のは勝手に消すと荒れるんだよ
妥当なテンプレ案だすか
950超えた頃ぐらいにに改めて削除を宣言した上で反応見て
次スレ立ててくれるとありがたい

490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 01:22:36.23 ID:jJIqIGOF.net

ペダルとシートの相対位置を考えて選べ
小さいほうがいいとかウソだから

491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 02:37:46.28 ID:pcw+ONEi.net

サドル後ろに引くポジションの人はシート角重要だよな
でもポジション固まってないなら小さいサイズの方が自由度高いのは事実だと思う

492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 07:06:37.23 ID:hKForWYn.net

>>486
俺は167で76だけどSを2年XSが2年乗ってるけど
Sだと身体が伸びてしまってるようで大きく感じた
身体全体をリラックスさせるのはXSだな
車体はポストをスペーサーなしで調整してるけど
スローピングと相まって落差で萌えてる
これで、wwwレースにも出た事があるよ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 12:07:32.29 ID:RbD6pKaz.net

レス見る限りXSが良いみたいだな　ありがとう
>>492 XSだと見た目がどうとか考えたけど愛着持つのが一番だよな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 14:28:48.05 ID:YNmzXQqi.net

>>487
そういう場合は自分のハンドルポジションの好みも考慮に入れた方がいいんじゃないの？
ハンドルを低くしたいのならヘッドチューブが短い小さいサイズを選んだ方がいいし
逆に高くしたいのなら大きいサイズを選ぶとかの方がよい気がする

495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 15:38:10.62 ID:a/CdEwlL.net

175cmでM買った。脚短くてシート9ポストが少ししか出ない…。こんなはずじゃ無かったのに…。って降りて自転車見ると強く思う。乗ってるときは最高だけどね。(胴長＆体固い)

496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 19:34:03.57 ID:6QDix6ri.net

172でSサイズに乗ってる。ポストはそれなりに出てるけど、スローピングがやり過ぎでMでも良かったと思う。でも乗ると特に登りで良さがわかる。最高のバイクだ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 20:09:32.96 ID:QypzWdzf.net

1世代前のTCRADVSLはSサイズでもそこそこかっこいいんだけど
現行モデルはスローピングきつすぎるよね
新型は見た感じ現行モデルと同じくらいスローピングしてるな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 21:53:03.17 ID:w8kJTRjS.net

>>496
ナカーマ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 00:22:41.93 ID:eKzeSAoO.net

今でも欲しい初代ADVSL

500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 02:21:17.12 ID:CTVADvzX.net

俺の09advラボバンクが一番カッコいいわ

501 ：496：2015/06/28(日) 02:21:54.01 ID:CTVADvzX.net

サイズはSね

502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 07:22:28.17 ID:8k6bgmqs.net

シクロワイアードで来たな
これSサイズっぽいけどかっこいいじゃん

503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 07:22:43.07 ID:wZ/NR5AX.net

>>500
残念だが俺のSEの方がかっこいい

504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 08:43:14.32 ID:O9Z1f2e4.net

>>500
>>503

それだけはない

505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 08:47:06.39 ID:mSj1aHvl.net

ジャイアント 新型TCRデビュー　全方位に性能を高めたオールラウンドロードバイク
http://www.cyclowired.jp/news/node/170368

506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 10:09:15.34 ID:K2IU/INU.net

ジャイアンツカラーのGIANTかよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 10:11:08.57 ID:eKzeSAoO.net

良いフレームなんだろうが…うーーーーーーーーん

508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 10:40:08.21 ID:8k6bgmqs.net

フレームセットの価格とカラーはよ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 10:50:57.38 ID:ll/m62Lh.net

下位モデルも新型か

510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 11:03:49.18 ID:wZ/NR5AX.net

やっぱりnはNに戻してほしい

511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 11:10:46.27 ID:K5hLFtKK.net

やっぱりGIANTのS以下は圧倒的にかっこわるいな
スロープさせすぎ

Ｍだと大分かっこいんだが
http://cyclingmagazine.ca/wp-content/uploads/2015/06/giant_tcr_advanced_sl_0_2016_profile.jpg

一番安いアルミコラムのモデルだと1700ドルだとか

512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 11:18:41.09 ID:jY6NbwQz.net

なんか華奢に見えて力強さが落ちたようなデザイン

513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 11:33:36.05 ID:6yg7cP3n.net

シクロワイアードのってSサイズか？
今のADVSLよりトップチューブとシートステー接合部が高い位置にあって割とまともに見える

514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 12:15:08.55 ID:mSj1aHvl.net

ジャイアントが旗艦モデル「TCR」を4年ぶりに刷新　山岳にフォーカスし軽量化を追求
http://cyclist.sanspo.com/191126

515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 12:42:13.62 ID:RCtHIJzk.net

悲しいくらいに色がダサいな･･･
フレームも目新しいのないし、エモンダSシリーズによく似てるわw

516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 14:48:44.41 ID:yOgcfQ/6.net

新ロゴ、10秒くらいSCOTT？？？ってなったｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 14:51:34.81 ID:y5QM5Xgk.net

ジャイアントはダサく作らないといけない決まりでもあんのか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 15:12:31.09 ID:dlm3wzKL.net

「エントリー向けのADVANCED」になんかわろた

519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 15:40:18.47 ID:l4qIj3nX.net

普通に格好いいなと思ってしまった俺は少数派？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 16:08:15.80 ID:g0jyrOMb.net

>>519
いや、俺もかっこいいと思いました。
正直、'15のカラーリングは・・・って感じでしたから。
（ただ、現物見ると、サイトやパンフよりも全然かっこ良いんですが）。
早く新モデルも現物見てみたいですね。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 16:10:03.48 ID:RCtHIJzk.net

正直このホイールだけ欲しい
いくらで売るんだろ？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 16:14:41.86 ID:jxSEDtD2.net

1300って優秀すぎやろ
ホイール変える必要ないな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 16:38:49.50 ID:/vvjs08W.net

>>511
チームスカイぽいカラーリングだなw
嫌いじゃないw

欲しいけどお高いんだろうな

524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 16:46:18.26 ID:uKg9JJMk.net

あたらしい溝ありのサドルがほしいぞ
何時頃から売り始めるんだろう

525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 17:32:00.80 ID:7whBV2Lx.net

旗艦モデルなんだからデュラ付けて出せよと・・・

526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 17:45:22.85 ID:HzhNeJxc.net

>>511
慣れたからもうなんとも思わないなぁ。
俺はホリゾンタルがかっこ悪く感じるのでいい感じのスローピングのフレームにしか興味がわかない。
エアロ形状でホリゾンタルが増えたのでTCRくらいがちょうどいい感じ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 18:22:31.50 ID:p7NVvqKo.net

短足気味の俺はスローピングがいいな
昔、試乗でホリゾンタルのバイクに跨がったら爪先立ちでコケそうになったしな

528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 20:11:53.50 ID:mQMBuMsZ.net

TCRのML乗っているけどかなりホリゾンタルだよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 20:21:04.44 ID:uKg9JJMk.net

SLRのMに乗ってる
このくらいの微妙にスローピングしているのがかっこいいと思っているので満足

530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 21:46:03.48 ID:l4qIj3nX.net

>>520
お！ナカーマ
15モデルはちょっとねぇ…
TCR ADVPRO1とTCR SLRは格好いいけども

それはそうと、何か16モデルは丸くなった気がする。気のせい？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 23:17:47.96 ID:yOgcfQ/6.net

>>530
気のせいじゃないとおもう。
初代SLは断面カクカクだったけど次第に丸みが付いてる。
たぶん工法のせいかと。

今時はどこのメーカーも如何にして余計な樹脂を押し出すかが重要だと言ってるし
カクカクだと断面積は稼げても、均一な圧力を掛けづらいんじゃねー

532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 23:56:45.73 ID:eKzeSAoO.net

FCRも手抜きデザインなんかなあ
トリニティも期待はするがどうせなあ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 00:20:02.75 ID:SgedT5ZY.net

新型TCR.....まったく食指が動かない.......

それよりもホイールが気になるね　俺は

534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 00:20:46.07 ID:vSv4tN3F.net

胴衣

535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 00:23:35.61 ID:OEToFAAS.net

>>530
ぼくのじてんしゃかっこよいっていってくれて、ありがとう！

536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 02:32:07.45 ID:gTRG0CyJ.net

スローピングがカッコ悪いんじゃなくて
スローピングに短足が乗るとサドル高を稼げずに
スローピングの部分と低いサドルが足の長さを強調する形になって
短く見えて結果的にカッコ悪くなるってのが正しい解釈なのでお前ら誤解しないように。

カッコ悪いのはフレームじゃなくてのってるお前自身だという事実から目を背けないでほしい.
基本的にスローピングは短足のためのものとっていいから忌避されてる状況はなんか笑えるわ
足が長いやつシュッとしてるやつはなにのってもかっこええんやで。
スローピング悪者にされすぎなのでちょっとつっこんでおくわ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 03:34:36.47 ID:la+IoE5g.net

>>536
なんか納得した

538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 04:25:53.44 ID:gTRG0CyJ.net

個人的には期待はずれもいいとこだなぁ...
いろんな意味で丸くなってしまってまぁ...万人受け狙ったってことだろうけど....
俺としてはTCRはどこまでも尖ってててほしかったわ
万人受けじゃなくていまのやつや先代のADVSLなんかには
「俺を踏み抜けるやつだけ乗ればいい」みたいなオーラがあったように思うけど.....

......さようならTCR 売れるといいねGIANTさん

539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 05:10:32.50 ID:vH2PBymi.net

>>536
だいたい同意
ただ、短足がホリゾンタルに乗ると見た目が壊滅的になるから、
それよりはスローピングのほうがマシではある
その意味では「短足にはスローピングが向いてる」
（「スローピングは短足に向いてる」ではない）
　　　　　　　短足　脚が長い
ホリゾンタル　×　　○
スローピング　△　　○

540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 05:27:03.67 ID:hE0tbcYU.net

新型TCRは、油圧ディスクになる前のDEFYみたいな立ち位置になった気が

541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 06:32:30.48 ID:ipe7gI6g.net

スローピングの根底には「アジア人でもなんとかカッコよく見せられないか」ってのがあるんかね

542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 06:52:07.51 ID:2TkUbff3.net

我らがGIANTがその始祖らしいが
話を聞くにマスプロに向いてるダイヤモンドフレームの一形態らしい
よく言われる「サイズ展開がしやすい」ってのはどっかのブログでみたが
ホリゾンタルとスローピングではサドルの３次元の位置の決めやすさは同じらしいが
ホリゾンタルの場合トップチューブの都合でサイズ違いはもとのサイズのほぼ相似図形になちゃって
あるサイズでの調整幅が狭くなるらしいんだよね
結果的に一個のサイズでカバーできる身長や足長の範囲がせまくて
スローピングと同レベルのサイズ展開するとフレームの種類も多くなるそうな(ようはサイズごとの各部の長さ、刻みが細かくなる)


つまり多くの短足どもをカバーできるスローピングはアジア人の救世主的発明

543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 06:57:10.75 ID:2TkUbff3.net

金属フレームつくってるとこは
だいたい8~10種類のサイズ展開してる
翻ってスローピングのフレームはどこも多くて5種類の展開ですんでるんだぜ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 07:27:20.55 ID:CoO9ZK+i.net

>>543
それな

545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 07:33:32.26 ID:GAe79H7Q.net

スコットにみえるw　

546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 07:36:02.50 ID:OEToFAAS.net

今年買っておいてよかった

547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 08:15:52.18 ID:6oXc8vCV.net

しかしISPもあちこちがやめちゃったのに結構粘るな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:07:21.24 ID:i1xJtKq7.net

ISPなんで廃れたん？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:37:15.82 ID:KTzWi8s6.net

英語の記事は今の所こんなものかな
http://www.bikeradar.com/road/news/article/2016-giant-tcr-details-and-ride-impressions-44618/
http://cyclingtips.com.au/2015/06/first-look-the-2016-tcr-advanced-sl/
http://velonews.competitor.com/2015/06/news/the-new-giant-tcr-wheels-and-saddles_375359

550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:50:35.35 ID:oS8FHmqG.net

>>548
生産技術がないとノーマルポストより重く、乗り心地が悪くなるから。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 20:30:57.71 ID:8/4M2DaE.net

いや単に調整幅が狭いから

552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 20:35:17.62 ID:6oXc8vCV.net

ヤグラの構造でまあいろいろだが
やっぱり調整幅は狭いってのが最大の欠点かと
あまり意識しないけどサドルも物によって高さは結構な差があるからな
変えると合わなくなったりもありうる

553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 21:08:53.74 ID:5iOh6D1R.net

>カッコ悪いのはフレームじゃなくてのってるお前自身だという事実から目を背けないでほしい.

いやいや　GIANTはトップチューブ長と比較してもシートチューブが短いんだよ
つまり同じサイズでも他社と比較してシートチューブが短いので激しくカッコワルイ

XSで比較するとよくわかる　これ落差出す為にシート高いけどカッコワルイ　これでも前よりましになった
http://cyclingmagazine.ca/wp-content/uploads/2015/04/Simon_Geschke_Giant_TCR_Advanced_SL_Profile-1120x840.jpg

旧型
http://fcdn.roadbikereview.com/attachments/giant/302317d1418219875-giant-bike-pic-thread-side-reduced.jpg

554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 21:09:20.04 ID:oS8FHmqG.net

>>551
調整幅は技術がないのを誤魔化す言い訳だから。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 21:16:46.72 ID:5iOh6D1R.net

ちなみにホリゾンタルと比較するのはどうかと思うけど
上より大分足短い奴でホリゾンタルフレームだとこんな感じ

http://i614.photobucket.com/albums/tt225/farm_lim_bucket/farm_lim_bucket131/DSC_0507_zpsswcoxsbd.jpg

趣味の世界だがオレはこっちの方が好きだ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 21:29:08.12 ID:oS8FHmqG.net

>>555
これ、GIANTでいうMサイズだから比較対象にするのは違わないかい？