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【ADVANCED SL】GIANT TCR 82台目【ADVANCED】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/05/29(金) 01:44:17.63 ID:8nECnbC0.net
- ■GIANT公式サイト http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ http://www.giant.co.jp/giant15/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般 新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/
フレームサイズなど
俺 Sサイズ身長172cm股下83cmシートポスト700mmステム100mm下限でピッタリのような気がするがステムは110mmに変えようかと勘案中
落差は100mm位でシルエットはまずまず、気に入ってる
175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465 ハンドルは一番下げて ステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm
新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと
前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 80台目【ADVANCED】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1418436060/
前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 81台目【ADVANCED】©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426052504/
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 12:26:55.24 ID:S7Q+7JBq.net
- ありがとう
R3買った時にスペーサー付いてたはずなので後日探してみる
最後にスペーサー入れる場所はスプロケとホイールの間でいいよね?
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 12:38:37.66 ID:VvaIYkNY.net
- >>465
その順でOK。
ちなみにP-SL1ホイールってことは、ADV乗り?
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 21:10:04.34 ID:S7Q+7JBq.net
- >>466
SLR乗りだよ
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/23(火) 21:50:34.02 ID:VvaIYkNY.net
- >>467
SLR1か!
俺のはSLR2だわ。
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 21:10:47.65 ID:THrnel9n.net
- 誰かTCR0について熱く語ってくれ。エントリーモデルというだけでバカにされがちだ。
俺はTCR0を愛している。
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 21:31:08.72 ID:LXUAUxwz.net
- 105付いてるレーシングジオメトリのバイクなんだから十分だと思うがねえ
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 21:33:58.38 ID:JTuJPFyM.net
- 14年モデルtcr1だが、カーボンロードに負けないくらいの実力はある
この自転車で富士ヒルクライムブロンズ取れたし、スプリント勝負でも少しは対抗できた
機材じゃなくてエンジンだよ
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 22:31:56.39 ID:n/RozDu0R
- >>469
メリダだと、カーボンで、8.8キロ、TCR0とほとんど変わらないからかなり優秀!ダメなのはブレーキとホイールだけ
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 22:55:45.53 ID:aTdBBOuQ.net
- >>468, >>471
オレも基本的には自転車は脚力につきると思う
しかし車と同じように趣味性のある嗜好品の側面もあるのも事実
極論してしまうと、
ドッペルギャンガーのロードでは、いくら速くてもセンスがよいとは
言えないだろう
ジャンアントはドッペルギャンガーとは比較対象にならないほど
まっとうなメーカーだし、105以上が付いていれば恥じることはないが、
ローエンドとなると客観的な魅力は厳しい
自己満の世界なので、オレ流を通せばいいと思うのだが、
ざっくり30万、できれば50万以上の自転車には、速さとは別の魅力。
乗って楽しいエクスタシーというのかな、そういうのがあると
思うんだよね
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 23:06:14.19 ID:/Jp4tCQ+.net
- TCR0愛しすぎてもう7万も費やしてた...
この分追加すればTCX買えてたな
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 23:42:35.81 ID:LXUAUxwz.net
- SLRだが結構注ぎ込んでる
ならADVかSLにしとけばよかったかなと思う今日このごろ
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/25(木) 23:56:19.07 ID:IbYi8mOl.net
- >>473
ドッペルは問題外だろう・・・
フレームのジオメトリを公開して複数サイズを準備する
これができてなかったらスポーツバイクとは呼べん
それっぽい紛い物
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 00:18:00.15 ID:hIqfwJbC.net
- ADV PROが話題に上がらないのですが(´・ω・`)
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 03:16:46.36 ID:nJXJb/BG.net
- キッテルはこのまま引退する可能性が微レ存だな
ウィルス性疾患からシーズンを棒にふった流れで引退した先例(後遺症が消えず)が二人いるので
怖いが来年には復活してほしい
彼はまだ若いから
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 05:42:23.43 ID:UdGqW0Zu.net
- さすがにチェンさん今年は無しか
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 07:30:52.65 ID:9dM0wkTB.net
- >>478
引退確率は微粒子レベルどころではない
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 22:49:20.51 ID:WjGeFURO.net
- >>1の身長と股下について160cm代の人たちの股下率がハンパなくて参考にならん
股下1cm 2cm違うだけで結構変わるのかな?
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 23:30:20.38 ID:RPsHkIM7.net
- >>481
160cmの上の方だとXSにするかSにするかって問題が出てくるからだな
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/26(金) 23:54:26.93 ID:WjGeFURO.net
- >>482
76/166なんだけど際どい所かな?
defy2はSサイズ乗ってるんだけど
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 00:03:53.62 ID:tjY8D5ve.net
- その身長と体重だと先にダイエットやろなあ
フレームいかれてまうで絶対
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 00:10:05.93 ID:tjY8D5ve.net
- kid用でもちょっと厳しいやろなぁ......
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 00:13:43.19 ID:RbD6pKaz.net
- ああごめん 身長166cm 股下76 なんだ
デブにされててワロタ
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 00:19:44.43 ID:tjY8D5ve.net
- 二種類のサイズでいけるやつは
とりあえず小さい方選ばいいってのが定説
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 00:26:03.10 ID:tjY8D5ve.net
- >>1のテンプレもういらねえだろほんと
誰も参考にしてないのに
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 01:14:03.21 ID:pIhQhEh4.net
- >>488
いらねえけどは俺も思うけどこの手のは勝手に消すと荒れるんだよ
妥当なテンプレ案だすか
950超えた頃ぐらいにに改めて削除を宣言した上で反応見て
次スレ立ててくれるとありがたい
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 01:22:36.23 ID:jJIqIGOF.net
- ペダルとシートの相対位置を考えて選べ
小さいほうがいいとかウソだから
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 02:37:46.28 ID:pcw+ONEi.net
- サドル後ろに引くポジションの人はシート角重要だよな
でもポジション固まってないなら小さいサイズの方が自由度高いのは事実だと思う
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 07:06:37.23 ID:hKForWYn.net
- >>486
俺は167で76だけどSを2年XSが2年乗ってるけど
Sだと身体が伸びてしまってるようで大きく感じた
身体全体をリラックスさせるのはXSだな
車体はポストをスペーサーなしで調整してるけど
スローピングと相まって落差で萌えてる
これで、wwwレースにも出た事があるよ
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 12:07:32.29 ID:RbD6pKaz.net
- レス見る限りXSが良いみたいだな ありがとう
>>492 XSだと見た目がどうとか考えたけど愛着持つのが一番だよな
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 14:28:48.05 ID:YNmzXQqi.net
- >>487
そういう場合は自分のハンドルポジションの好みも考慮に入れた方がいいんじゃないの?
ハンドルを低くしたいのならヘッドチューブが短い小さいサイズを選んだ方がいいし
逆に高くしたいのなら大きいサイズを選ぶとかの方がよい気がする
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 15:38:10.62 ID:a/CdEwlL.net
- 175cmでM買った。脚短くてシート9ポストが少ししか出ない…。こんなはずじゃ無かったのに…。って降りて自転車見ると強く思う。乗ってるときは最高だけどね。(胴長&体固い)
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 19:34:03.57 ID:6QDix6ri.net
- 172でSサイズに乗ってる。ポストはそれなりに出てるけど、スローピングがやり過ぎでMでも良かったと思う。でも乗ると特に登りで良さがわかる。最高のバイクだ
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 20:09:32.96 ID:QypzWdzf.net
- 1世代前のTCRADVSLはSサイズでもそこそこかっこいいんだけど
現行モデルはスローピングきつすぎるよね
新型は見た感じ現行モデルと同じくらいスローピングしてるな
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/27(土) 21:53:03.17 ID:w8kJTRjS.net
- >>496
ナカーマ
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 00:22:41.93 ID:eKzeSAoO.net
- 今でも欲しい初代ADVSL
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 02:21:17.12 ID:CTVADvzX.net
- 俺の09advラボバンクが一番カッコいいわ
- 501 :496:2015/06/28(日) 02:21:54.01 ID:CTVADvzX.net
- サイズはSね
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 07:22:28.17 ID:8k6bgmqs.net
- シクロワイアードで来たな
これSサイズっぽいけどかっこいいじゃん
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 07:22:43.07 ID:wZ/NR5AX.net
- >>500
残念だが俺のSEの方がかっこいい
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 08:43:14.32 ID:O9Z1f2e4.net
- >>500
>>503
それだけはない
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 08:47:06.39 ID:mSj1aHvl.net
- ジャイアント 新型TCRデビュー 全方位に性能を高めたオールラウンドロードバイク
http://www.cyclowired.jp/news/node/170368
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 10:09:15.34 ID:K2IU/INU.net
- ジャイアンツカラーのGIANTかよ
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 10:11:08.57 ID:eKzeSAoO.net
- 良いフレームなんだろうが…うーーーーーーーーん
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 10:40:08.21 ID:8k6bgmqs.net
- フレームセットの価格とカラーはよ
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 10:50:57.38 ID:ll/m62Lh.net
- 下位モデルも新型か
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 11:03:49.18 ID:wZ/NR5AX.net
- やっぱりnはNに戻してほしい
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 11:10:46.27 ID:K5hLFtKK.net
- やっぱりGIANTのS以下は圧倒的にかっこわるいな
スロープさせすぎ
Mだと大分かっこいんだが
http://cyclingmagazine.ca/wp-content/uploads/2015/06/giant_tcr_advanced_sl_0_2016_profile.jpg
一番安いアルミコラムのモデルだと1700ドルだとか
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 11:18:41.09 ID:jY6NbwQz.net
- なんか華奢に見えて力強さが落ちたようなデザイン
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 11:33:36.05 ID:6yg7cP3n.net
- シクロワイアードのってSサイズか?
今のADVSLよりトップチューブとシートステー接合部が高い位置にあって割とまともに見える
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 12:15:08.55 ID:mSj1aHvl.net
- ジャイアントが旗艦モデル「TCR」を4年ぶりに刷新 山岳にフォーカスし軽量化を追求
http://cyclist.sanspo.com/191126
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 12:42:13.62 ID:RCtHIJzk.net
- 悲しいくらいに色がダサいな・・・
フレームも目新しいのないし、エモンダSシリーズによく似てるわw
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 14:48:44.41 ID:yOgcfQ/6.net
- 新ロゴ、10秒くらいSCOTT???ってなったw
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 14:51:34.81 ID:y5QM5Xgk.net
- ジャイアントはダサく作らないといけない決まりでもあんのか?
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 15:12:31.09 ID:dlm3wzKL.net
- 「エントリー向けのADVANCED」になんかわろた
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 15:40:18.47 ID:l4qIj3nX.net
- 普通に格好いいなと思ってしまった俺は少数派?
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:08:15.80 ID:g0jyrOMb.net
- >>519
いや、俺もかっこいいと思いました。
正直、'15のカラーリングは・・・って感じでしたから。
(ただ、現物見ると、サイトやパンフよりも全然かっこ良いんですが)。
早く新モデルも現物見てみたいですね。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:10:03.48 ID:RCtHIJzk.net
- 正直このホイールだけ欲しい
いくらで売るんだろ?
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:14:41.86 ID:jxSEDtD2.net
- 1300って優秀すぎやろ
ホイール変える必要ないな
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:38:49.50 ID:/vvjs08W.net
- >>511
チームスカイぽいカラーリングだなw
嫌いじゃないw
欲しいけどお高いんだろうな
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 16:46:18.26 ID:uKg9JJMk.net
- あたらしい溝ありのサドルがほしいぞ
何時頃から売り始めるんだろう
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 17:32:00.80 ID:7whBV2Lx.net
- 旗艦モデルなんだからデュラ付けて出せよと・・・
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 17:45:22.85 ID:HzhNeJxc.net
- >>511
慣れたからもうなんとも思わないなぁ。
俺はホリゾンタルがかっこ悪く感じるのでいい感じのスローピングのフレームにしか興味がわかない。
エアロ形状でホリゾンタルが増えたのでTCRくらいがちょうどいい感じ。
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 18:22:31.50 ID:p7NVvqKo.net
- 短足気味の俺はスローピングがいいな
昔、試乗でホリゾンタルのバイクに跨がったら爪先立ちでコケそうになったしな
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 20:11:53.50 ID:mQMBuMsZ.net
- TCRのML乗っているけどかなりホリゾンタルだよ。
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 20:21:04.44 ID:uKg9JJMk.net
- SLRのMに乗ってる
このくらいの微妙にスローピングしているのがかっこいいと思っているので満足
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 21:46:03.48 ID:l4qIj3nX.net
- >>520
お!ナカーマ
15モデルはちょっとねぇ…
TCR ADVPRO1とTCR SLRは格好いいけども
それはそうと、何か16モデルは丸くなった気がする。気のせい?
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 23:17:47.96 ID:yOgcfQ/6.net
- >>530
気のせいじゃないとおもう。
初代SLは断面カクカクだったけど次第に丸みが付いてる。
たぶん工法のせいかと。
今時はどこのメーカーも如何にして余計な樹脂を押し出すかが重要だと言ってるし
カクカクだと断面積は稼げても、均一な圧力を掛けづらいんじゃねー
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/28(日) 23:56:45.73 ID:eKzeSAoO.net
- FCRも手抜きデザインなんかなあ
トリニティも期待はするがどうせなあ
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 00:20:02.75 ID:SgedT5ZY.net
- 新型TCR.....まったく食指が動かない.......
それよりもホイールが気になるね 俺は
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 00:20:46.07 ID:vSv4tN3F.net
- 胴衣
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 00:23:35.61 ID:OEToFAAS.net
- >>530
ぼくのじてんしゃかっこよいっていってくれて、ありがとう!
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 02:32:07.45 ID:gTRG0CyJ.net
- スローピングがカッコ悪いんじゃなくて
スローピングに短足が乗るとサドル高を稼げずに
スローピングの部分と低いサドルが足の長さを強調する形になって
短く見えて結果的にカッコ悪くなるってのが正しい解釈なのでお前ら誤解しないように。
カッコ悪いのはフレームじゃなくてのってるお前自身だという事実から目を背けないでほしい.
基本的にスローピングは短足のためのものとっていいから忌避されてる状況はなんか笑えるわ
足が長いやつシュッとしてるやつはなにのってもかっこええんやで。
スローピング悪者にされすぎなのでちょっとつっこんでおくわ
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 03:34:36.47 ID:la+IoE5g.net
- >>536
なんか納得した
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 04:25:53.44 ID:gTRG0CyJ.net
- 個人的には期待はずれもいいとこだなぁ...
いろんな意味で丸くなってしまってまぁ...万人受け狙ったってことだろうけど....
俺としてはTCRはどこまでも尖ってててほしかったわ
万人受けじゃなくていまのやつや先代のADVSLなんかには
「俺を踏み抜けるやつだけ乗ればいい」みたいなオーラがあったように思うけど.....
......さようならTCR 売れるといいねGIANTさん
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 05:10:32.50 ID:vH2PBymi.net
- >>536
だいたい同意
ただ、短足がホリゾンタルに乗ると見た目が壊滅的になるから、
それよりはスローピングのほうがマシではある
その意味では「短足にはスローピングが向いてる」
(「スローピングは短足に向いてる」ではない)
短足 脚が長い
ホリゾンタル × ○
スローピング △ ○
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 05:27:03.67 ID:hE0tbcYU.net
- 新型TCRは、油圧ディスクになる前のDEFYみたいな立ち位置になった気が
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 06:32:30.48 ID:ipe7gI6g.net
- スローピングの根底には「アジア人でもなんとかカッコよく見せられないか」ってのがあるんかね
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 06:52:07.51 ID:2TkUbff3.net
- 我らがGIANTがその始祖らしいが
話を聞くにマスプロに向いてるダイヤモンドフレームの一形態らしい
よく言われる「サイズ展開がしやすい」ってのはどっかのブログでみたが
ホリゾンタルとスローピングではサドルの3次元の位置の決めやすさは同じらしいが
ホリゾンタルの場合トップチューブの都合でサイズ違いはもとのサイズのほぼ相似図形になちゃって
あるサイズでの調整幅が狭くなるらしいんだよね
結果的に一個のサイズでカバーできる身長や足長の範囲がせまくて
スローピングと同レベルのサイズ展開するとフレームの種類も多くなるそうな(ようはサイズごとの各部の長さ、刻みが細かくなる)
つまり多くの短足どもをカバーできるスローピングはアジア人の救世主的発明
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 06:57:10.75 ID:2TkUbff3.net
- 金属フレームつくってるとこは
だいたい8~10種類のサイズ展開してる
翻ってスローピングのフレームはどこも多くて5種類の展開ですんでるんだぜ
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 07:27:20.55 ID:CoO9ZK+i.net
- >>543
それな
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 07:33:32.26 ID:GAe79H7Q.net
- スコットにみえるw
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 07:36:02.50 ID:OEToFAAS.net
- 今年買っておいてよかった
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 08:15:52.18 ID:6oXc8vCV.net
- しかしISPもあちこちがやめちゃったのに結構粘るな
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:07:21.24 ID:i1xJtKq7.net
- ISPなんで廃れたん?
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:37:15.82 ID:KTzWi8s6.net
- 英語の記事は今の所こんなものかな
http://www.bikeradar.com/road/news/article/2016-giant-tcr-details-and-ride-impressions-44618/
http://cyclingtips.com.au/2015/06/first-look-the-2016-tcr-advanced-sl/
http://velonews.competitor.com/2015/06/news/the-new-giant-tcr-wheels-and-saddles_375359
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 19:50:35.35 ID:oS8FHmqG.net
- >>548
生産技術がないとノーマルポストより重く、乗り心地が悪くなるから。
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 20:30:57.71 ID:8/4M2DaE.net
- いや単に調整幅が狭いから
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 20:35:17.62 ID:6oXc8vCV.net
- ヤグラの構造でまあいろいろだが
やっぱり調整幅は狭いってのが最大の欠点かと
あまり意識しないけどサドルも物によって高さは結構な差があるからな
変えると合わなくなったりもありうる
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:08:53.74 ID:5iOh6D1R.net
- >カッコ悪いのはフレームじゃなくてのってるお前自身だという事実から目を背けないでほしい.
いやいや GIANTはトップチューブ長と比較してもシートチューブが短いんだよ
つまり同じサイズでも他社と比較してシートチューブが短いので激しくカッコワルイ
XSで比較するとよくわかる これ落差出す為にシート高いけどカッコワルイ これでも前よりましになった
http://cyclingmagazine.ca/wp-content/uploads/2015/04/Simon_Geschke_Giant_TCR_Advanced_SL_Profile-1120x840.jpg
旧型
http://fcdn.roadbikereview.com/attachments/giant/302317d1418219875-giant-bike-pic-thread-side-reduced.jpg
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:09:20.04 ID:oS8FHmqG.net
- >>551
調整幅は技術がないのを誤魔化す言い訳だから。
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:16:46.72 ID:5iOh6D1R.net
- ちなみにホリゾンタルと比較するのはどうかと思うけど
上より大分足短い奴でホリゾンタルフレームだとこんな感じ
http://i614.photobucket.com/albums/tt225/farm_lim_bucket/farm_lim_bucket131/DSC_0507_zpsswcoxsbd.jpg
趣味の世界だがオレはこっちの方が好きだ
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:29:08.12 ID:oS8FHmqG.net
- >>555
これ、GIANTでいうMサイズだから比較対象にするのは違わないかい?
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:35:15.51 ID:5iOh6D1R.net
- これxsだよ?
canyonのエアロロードはトップチューブ長いけど
それは前傾させる為 現にヘッドチューブは写真みる通り短い
それを差し引いてもGIANTのSよりは全てにおいて小さいサイズだしな
なんでM相当言うのか意味わからんす まさかシートチューブ角?
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:38:40.98 ID:oS8FHmqG.net
- >>557
キャニオンはシート角はサイズに関わらず一定だから、ヘッド角で確認したんだけど、
よく見たらヘッド長が短かった。
余談だか、キャニオンのXSってGIANTのS相当だよ。
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:46:40.93 ID:8/4M2DaE.net
- >>557
お前は一体何を言ってるんだ
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:50:56.88 ID:5iOh6D1R.net
- >キャニオンのXSってGIANTのS相当だよ。
それは言いすぎかな エアロロードのトップチューブ長いので
よく勘違いされるけど
canyonのスタンダードなジオメトリのUltimateCF SLXのSサイズと比較すると
トップチューブ ヘッドチューブ シートチューブ
canyon 537 138 505
giant 535 135 465
と殆ど変わらない
シートチューブの長さ見ればわかる通りgiantはシートチューブ短い上に
トップチューブとの段差が大きいのでスロープが激しくなると
確かにxsサイズ同士で比較すると気持ちcanyonの方がデカイけどsには及ばない
エアロロードはメーカーが言う通り前傾乗りが基本なのでトップが長い
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 21:56:45.77 ID:YVK+fIno.net
- なんでコンパクトロードのTCRとキャニオンのエアロロードを比較してんの?
後フレームリーチとスタックの概念って知ってる?
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 22:01:56.15 ID:5iOh6D1R.net
- >なんでコンパクトロードのTCRとキャニオンのエアロロードを比較してんの?
別にどうでもいいけど ホリゾンタル低身長で乗るとカッコワルイ
って意見があったから 同身長の人がTCRとスロープで乗った写真比較しただけだな
別にオレの趣味であって押し付けるつもりはない
>後フレームリーチとスタックの概念って知ってる?
んな事わかってるから 言いたい事わかるけど
canyonのページいってどのような思想でジオメトリ決めてるか
調べてから言ってくれ
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 22:09:21.07 ID:UTLmVYg4.net
- ttp://www.fusioncycle.com/TCR-A-SL.html
ここに2016カラーがほぼ掲載されてるな・・・
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 22:21:15.14 ID:lzFdLYbd.net
- カッコだけ気にしてて遅いヤツが一番カッコ悪い
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2015/06/29(月) 22:29:58.03 ID:qfHHxF8G.net
- >>554
giantみたいにズレずに微調整もシム一発で決まって40mmも調整シロがあれば
プロチームも使ってくれるw
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