【ADVANCED SL】GIANT TCR 82台目【ADVANCED】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/29(金) 01:44:17.63 ID:8nECnbC0.net

■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant15/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/

フレームサイズなど
俺 Sサイズ身長172cm股下83cmシートポスト700mmステム100mm下限でピッタリのような気がするがステムは110mmに変えようかと勘案中
落差は100mm位でシルエットはまずまず、気に入ってる

175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465　ハンドルは一番下げて ステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 80台目【ADVANCED】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1418436060/

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 81台目【ADVANCED】©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426052504/

682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 19:22:40.97 ID:kBCsiq4H.net

帽子のデコのところにアルペシンロゴあるのはどう見ても狙ってるよね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 20:07:58.25 ID:CVEfi8jg.net

やはり俺の2010RabobankレプリカのSLフレームに9000Dura組みでZIPPホイール履かせたタイプが最強だな。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 20:19:20.42 ID:Nb58BStD.net

>>683
もしよろしければうｐを！！！！！

685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 20:39:43.64 ID:1PtbgKK5.net

おら早くしろ！

686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 21:11:33.47 ID:00aGlHyJ.net

>>677
>>678
無いなら作ればいいじゃん。
車に比べりゃ手間もコストもかからんよ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 19:54:03.05 ID:qrX7fk9U.net

MY16 TCR ADVANCED SL2(一番下のやつ)で44万だって

688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 19:58:36.87 ID:YS+zx7zJ.net

フレームセットはないのか...

689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 03:28:54.98 ID:TW7TagJsJ

2台目に2016年モデルを買おうと貯金中の者です。
TCR SLR か ADVANCED を買おうと思っています。
1台目はアルミを買ったので、2台目はカーボンに挑戦してみようかなと考えているのですが、行きつけのサイクルショップのおじさんからはカーボンは気を遣うし長持ちしないからアルミがいいとアドバイスをもらいました。
実際、カーボンは寿命はどれくらいでしょうか。おじさんからは3〜5年と言われて悩んでいます。
レースに出たりはせず、休日のサイクリングに使おうと考えています。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 11:35:43.98 ID:3/gOd97N.net

まぁぼちぼちモデルの詳細や価格情報などがディーラーに渡ってる時期かな
早くカタログほしいお
俺はもうGIANTの日本支店のほうにカタログ代(切手)を先に送ってカタログがきたら
1日でも早く送ってくれと手紙しといたわ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 16:23:11.76 ID:O5nP4RrA.net

うp!!

692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 17:29:53.89 ID:nZ0pfSon.net

新型TCR
ジオメトリー若干変わってるね

693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 20:10:08.13 ID:H//BHoQC.net

マット塗装ばっかりだな最近は。俺は艶々の方が好き
クリア塗装で重量増えるからなのか、それとも単に流行りなのか

694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/09(木) 22:55:45.99 ID:3jwRD4MH.net

テカテカしすぎてると安っぽく見えね？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 06:09:51.06 ID:7c7eYg42.net

頭テカテカ
冴えてピカピカ
それがどうした
ぼくGIANT

696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 08:24:18.88 ID:JbzA1cud.net

新型TCRはなんかベーシックすぎて面白みにかけるね、それだけ完成されているということなんだろうけど
新車欲しかったけど、とりあえずディスク化の成り行き見守るためまだ待ちだな
2005TCRコンポジであと数年頑張ります

697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 11:17:45.12 ID:1fUsmrt4.net

１０年選手かい
走行距離はいかほどで？旦那

正直TCRのDiscモデルがでたら俺は買ってたわ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 18:51:59.53 ID:RUlT1aNk.net

>>692
マジすか？　ジオメトリ表ＵＰされてたら教えて君。

ヘッドチューブが短くなって、ヘッド角が寝る方向に変更されてればＧｏｏｄ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 19:58:17.39 ID:c3TUf3oC.net

50越えて2012advancedのdefyを手に入れて一年間のりましたが、ソロで走るには最適ですぜぃ
若い人達と遊ぶならＴＣＲ必要かなとは、思うけど

700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 21:03:15.99 ID:B0t3Vv60.net

いやヘッドは立てるだろJK

701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:43:34.02 ID:Vtg/6WPk.net

古いカーボンフレーム乗ってるやつはとりあえず限界までのってほしいもんだ
１０マンキロぐらい乗って欲しいね

702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:47:43.27 ID:Vtg/6WPk.net

毎年毎年色違いというなの「モデルチェンジ」が行われてる業界で
まだ使える自転車が捨てられるのはこころ苦しいと思う俺、
本来、ロードバイクは競技用はともかく普通に乗って遊んでりゃ１０マンキロはいけると思うんだよね(少なくともトップレースに機材供給してるような大手メーカー)
はいまGIANT乗りのやつはアルミ、カーボン問わず、大事に乗ってほしい

703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 01:00:58.69 ID:aP20RH11.net

いま乗ってるのワックスかけたりいまだにピカピカで大切にしてるし捨てはしないけど新しいの欲しい
新車購入考えてて今迄のは嫁にあげるけど、みんなは旧車はどうしてんの？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 01:57:42.39 ID:jx8QETLo.net

2006のTCR1、去年コンポを105の5800に換装してまだまだ現役だぜい！
LOOK566購入して却ってアルミの良さを実感したよ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 04:08:19.77 ID:45wGGmIn.net

690だけど、最近ほとんど乗れてないので、通算4万kmくらい、地球1周だ
貧乏大学院生の時に、清水の舞台から飛び降りる勢いで30近く万出して買ったwww
色んなとこに行ったので、愛着あるし性能的にもフレーム自体に全く不満はないのだけど、そろそろ66アルテを電デュラ換装したい。となると、どうせならフレームも最新の内装対応にしたい
というか、人生の浮き沈みをともにしたコンポジ号への愛着がプライスレスなので、盗難が超怖い、新車買ったら家に飾る。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 05:41:19.76 ID:pDK+QfQj.net

カラーは青黒で決まってるんだけどtcrとpropel2016のadvanced 2どっちか迷うなあ用途的にはtcrなんだけどpropelはツールで使われてたのにも似ててかっこいいのがどうしても捨てがたい

707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 07:43:58.62 ID:ionutIcB.net

迷ったら高い方

708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 14:49:31.76 ID:040Iplfu.net

迷ったらカッコイイ方

709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 14:55:14.55 ID:Z6IZI+Ng.net

素人が100km200km走るとか、素人がヒルクライムやるとかってレベルならプロペルでもさほど変わらんよ。
たぶん。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 17:07:42.08 ID:+KXgU18l.net

>>705
もういい給料もらってる頃合いだろ
新型TCRのDURA組みがたぶん６０万ぐらいででるからそれを買うんやで~

711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 18:27:25.85 ID:O18tJAIP.net

さほどというか全く変わらんわ(ブレーキ以外は)

みためで選べばOK
初ロードならブレーキの整備性と剛性でTCRの方がよいかもだが、ブレーキ性能気にするならディスクブレーキのDEFYにという話になるし、
まあ何買っても満足できるように、ケチらず買える範囲で見た目最高のものを選べばOK

712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 18:35:41.47 ID:s/HdT0Xb.net

>>710
多分次に買うとまた10年以上乗るから、50近くまで使うことになる
となると最高のものを買いたい、値段はどうでもいい。
なので、これぞというものが出るまで待ちなのだ、
Defyはコンセプト的にコンフォートにより過ぎてるので、ディスクのTCRが欲しいよ

そもそもコスト気にしないならジャイアントじゃなくてもという意見は却下
TCRコンポジ号の後継はジャイアントでなくては。
いや、ドグマハイドロとか、そそるモデルはあるんだけどね。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 18:59:26.22 ID:QNVkRSkn.net

10年乗るなら別に今のリムブレーキ仕様でもいいんじゃね？
ほぼ完成の域に達しているぞ
ディスクはなんだかんだでこれから規格の争いがある
ド定番が出るまでにはまだちょっとかかる
ホイールもとりあえずで出て、グッと進化するのは多分その次のモデルチェンジ
カーボン10年使えるんだから最新モデルの新しさそれ自体に価値を見出してるわけじゃないんだろ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 20:52:38.67 ID:qfUJpula.net

リムブレーキで10年とかサイドウォールが持たないだろ
ハイエンドはどうせ数年もしたら互換性無くなるし

715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 21:01:39.32 ID:QNVkRSkn.net

>>714
そこは消耗品だから仕方ない
あと主流がディスクブレーキ仕様になったら完組はそっちにシフトするだろうけど
リムブレーキ用のリムは残ると思うよ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 21:15:20.06 ID:iKh/ofCf.net

>>715
駆動系の互換性の事言ってるんだけど

717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 21:22:01.80 ID:w04ZNU28.net

そういうわけで、明らかにここ数年でエンド幅とブレーキマウントの変更というかつてないほどの急激な変化があるのがわかってるのに、
今ハイエンドフレームを買うのは怖い(数年で乗り換える人はいいだろうが、10年使うなら)

718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 21:29:45.72 ID:zRDQ54pa.net

>>712
俺も2004のマグネシウム・ドグマいまだに現役バリバリだわ
無理に買い替えることもないんじゃね
コンポは９０００デュラに換装したけどね

別でＤＥＦＹの2015-ＡＤＶ-ＰＲＯ-0 持ってるけどディスクブレーキなかなかいいぞ
軽いタッチと効きの良さは別次元　ダウンヒルでブラケット持ちで全然イケる

719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 21:31:59.84 ID:QNVkRSkn.net

>>716
いずれにせよ買わない理由を探せばいくらでも出てくる
そこでなんとかして前向きに考えなきゃ何も買えないだろう

720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 21:50:06.90 ID:iKh/ofCf.net

>>719
言うに事欠いてそれかよｗ
さっきまでの10年がどうとか何なんだよｗ
雑誌の読みすぎだぞ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 22:12:02.17 ID:dVKJ34TU.net

>多分次に買うとまた10年以上乗るから、50近くまで使うことになる

その年でジャイしか選べないとかどんなセンスなんだよｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 22:23:39.05 ID:QNVkRSkn.net

>>720
言うに事欠いてってか最初からずっと
買っても大丈夫な理由を並べてるつもりだぞ
そもそも駆動系の互換性とか世代が変わればポイってされてもおかしくねえ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 23:27:59.25 ID:y68mUC+e.net

ジャイアントがダメな理由って何でしょうか?
何かヨーロッパメーカーが至高との意見をたまに見ますが
ジャイアントは技術も優秀だと思うのですが

724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 23:48:24.84 ID:dVKJ34TU.net

>>723
技術が優秀ね良く聞く台詞だがガキならそれで構わないだろ
例えば韓国製の自動車を新車で日本人が買って乗れるか？て話といっしょだよ
性能が伴えば何でも構わないにはならない
付加価値にお金掛けられる年になっても其れをやらないのは大人としてどうかだろ？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:21:30.31 ID:NzdEWgef.net

ワロタ
はいはい白人様白人様

726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:24:14.94 ID:L3/8Y0VE.net

自動車は韓国製かどうかよりも修理屋があるかどうかの方が問題だろ
たまにベンツとか買う馬鹿がいるが車の代金より維持費の方が金かかるから手放す奴ばかりだぞ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:24:15.04 ID:U12Jr1xW.net

>>723
乱暴に言ってしまえば各社見た目と定価が違うだけで中身は同じ
それと結局のところ大体の傾向から言って高級車しか出てないブランドに人気が集まる
GIANTは安いクロスバイク出してるから街でおっさんとかもよく乗ってるわけで
自分の自転車のブランドはそういうのと被らないほうが良いって人は結構多い
なぜかスペシャだけは低価格のクロスバイク出してても人気

728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:24:17.55 ID:TaRgmqF1.net

興味が無いメーカーに金なんて出せんなあ。
初代ADV SL0が出てこないか毎日粘着ちう

729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:28:09.75 ID:F9HFcn9r.net

韓国車が優秀で異常な反日が無ければいいんでないか？ ありえない仮定だけど

金ができたら白人様メーカーをありがたく買わないとダメって、ここまで典型的な欧米コンプレックスってどんだけ辛い人生歩んできたんだよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:28:24.49 ID:jeL/XLWd.net

スペシャはS-WORKSが特別感あるからじゃね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:36:42.63 ID:AEMFDihP.net

自転車がステータス的価値を持つって発想が笑える
そんなだからどんなに金使ってもキモいんだよwww

732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:39:54.41 ID:/39HChAp.net

ありがとう　僕たちも君のこと愛してるよ　それだけは忘れないで

733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:40:25.36 ID:v4wHf8h1.net

サイクリングロードで僕の自転車はイタリア様のピナレロ、あんたのは台湾のジャイアント、プギャーとか、
さすが俺様のイタリアンバイクはカッコイイ、アジア人なんかに作れないのだ！とか思ってるの？
キンもー★

734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:47:41.63 ID:/39HChAp.net

>>714
フレームのどこにサイドウォールがあるんですかねぇ...............
リムなんて数万キロ乗らないと壊れないからそれこそ安心しろ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:53:43.40 ID:/39HChAp.net

少なくともｇIANTの廉価版カーボンフレームは
50,000キロは持つから１０マンなんて自制心があれば案外簡単だと思うぞ
フレームの寿命より先に物欲による機材更新が来る可能性があるがそこは自分で判断してもらうとして

おそくら３０年後にはビンテージカーボンフレーム市場ができてると思うから
それまで乗るんだ　

736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 01:00:14.05 ID:S75cqXM5.net

ビンテージカーボンなんてねえよ
てかビンテージのフレーム市場が無えだろ

ビンテージじゃなくてただの30年落ち中古だよ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 01:11:33.54 ID:/39HChAp.net

アスペにマジレスされた..........寝よう........

738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 06:57:56.59 ID:VQPMNcyk.net

TCR ADV SL 2 NT 118000
TCR ADV PRO 1 NT 92800

迷いますな〜

739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 08:24:51.19 ID:9RgHcAkG.net

NTってなんだるうって３０分ぐらい考えてしまった

740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 09:15:55.04 ID:XgJYLe8Z.net

SLグレードのT800カーボンって30t相当なのかよ
そんなにいい素材じゃないのか

741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 10:21:57.75 ID:GbgP+Y9H.net

にゅーたいわんどる

742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 11:04:27.57 ID:F+1xXoZP.net

人類の革新

743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 11:04:50.63 ID:+4ctZVOX.net

TCR Advanced 1 KOMって何かと思ったらギアが34/50, 11-32 w

744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 14:11:40.76 ID:OUXrmAc6.net

プロもフロントコンパクトにリア30使う時代だし
坂大好きならいんじゃね
相当な坂でも余裕で上がれるし

自分は平地が多いけどインナー変速するの面倒だから
28とか使う　25だと長い坂で微妙にインナー使いたくなる

745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 15:09:24.52 ID:5p53GK4J.net

そこじゃないだら
KOMといえばKUOTAじゃけん

746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 18:02:29.02 ID:I5caL3tN.net

KOMってking of mountainの略かね？
別に登録商標じゃないだろうからどこが使おうがいいだろう

747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 18:32:29.76 ID:TaRgmqF1.net

Compactの頭文字を間違えちゃっただけだよ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 18:42:50.83 ID:S75cqXM5.net

>>746
そういえばただの地名で裁判起こしたメーカーってありましたな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 18:50:11.58 ID:I5caL3tN.net

http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kom.html

由来はこれといっしょか　だせえ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 18:58:07.40 ID:XgJYLe8Z.net

>>738
現行TCRと値段そんなに変わらないっぽい？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 20:44:21.40 ID:eXoFX7Du.net

>>749
お前にとってダサいものを取りたくて日々本気で努力してる人もいるんだよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 01:31:01.24 ID:LknSXq5B.net

https://tw.bid.yahoo.com/item/2016-Giant-Propel-SLR2空力車預售37400-100088391369
もう出てるんか

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 01:32:50.34 ID:LknSXq5B.net

ありゃ、なんだあれ
この3番目ね
https://tw.search.bid.yahoo.com/search/auction/product;_ylt=AnnZEySqRzl2f0ROFTlnrtiPg7J8?ei=UTF-8&p=propel&cat=2092073871

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 21:50:16.77 ID:eAzYimXd.net

初ロードでアドバンスプロ買って３ヶ月初めてロングライド中に雨に降られたんだけど
次回からライドセンスが反応しなくなった
電池交換ペアリング試したけど変わらず
こんなにかんたんに壊れるものなのでしょうか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 22:00:35.81 ID:UJbt7qWT.net

>>754
単純にマグネットの角度や位置が変わったとかじゃない？結構近づけないと反応しないし。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 19:39:33.82 ID:vsnb+VhK.net

TCR SLに3万キロ乗ってるけどまだまだいけるかな？比べるチャリがないからへたり具合がわからない

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 19:46:20.23 ID:gSk+vCUp.net

>>730
つまりG-WORKSを作ればいいんだな？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 19:49:25.16 ID:p0cIj1u8.net

へたりなんてのは自転車屋とそれに感化されたアホの幻想
乗り換えたくなるまで乗りゃいいよ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 20:24:32.37 ID:6qYeGI5/.net

>>756
素材的にもちろん寿命はあるけどその程度ならまだまだ
十分マージンは取ってあるはずだよ
ホントにアルミが破断するほど乗ったなら多分その時はわかるはず

760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 20:41:41.13 ID:cBpV8skY.net

>>757
アドバンスドSLのカラーリング格好良くしたら良いと思う
モノは良いんだから買う人は増えると思う

761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 20:47:03.78 ID:KeOM/Ncr.net

S-WORKSは正直かっこいい
エスケープ乗りの俺が言うんだから間違いない

762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 20:53:30.25 ID:vsnb+VhK.net

>>759
ほーまだまだいけるのか

763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 20:56:07.99 ID:1F2o7HgT.net

tcr2からadvに変えたら走りはもっと変わるかな
ヒルクライム速くなりたいし、平地も勝ちたい

764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 21:20:43.20 ID:KeOM/Ncr.net

変わると言ったら嘘になるけど変わらないと言っても嘘になる

765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 22:14:26.23 ID:XBtsGM8u.net

advってコンポジやろ？
あれじゃヒルクライム逆にあかんのとちゃうか

766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 23:49:52.81 ID:iNSaljAvL

>>756
結構のってるね。
参考までに寿命のきたパーツ教えて
俺は無印TCR2だけど
2万5千キロ
BB、ホイール、サドルが壊れた。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 01:48:21.49 ID:gZPvYd+6.net

>>752-753
結構プロペルSLR待ってる人多いのか
ADVANCED2と値段変わらない気がするけど
キャリパーブレーキやエアロホイールが魅力なの？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 04:37:26.87 ID:j8bp/3Xb.net

キッテル不参加でデゲンコもいまいち乗り切れない、TT優勝候補だったドゥムランそうそうにリタイア、
ツールはバルギルの健闘だけだな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 10:46:25.47 ID:UjX6eANT.net

実際GIANTのカーボンフレームがどれくらい持つのか。
実際乗ってる俺らがその足で検証するしかないよな
常用に耐えるまともなカーボンフレームってのはおそらくここ５年ぐらいで普及しだしイメージがあるので
まだ答えをだすのは早いと思う
これから５年１０年、大事に乗って行こうと思いました まる

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 10:47:25.00 ID:UjX6eANT.net

>>768
そんなとこで切らないでちゃんとデゲンコルブっていってあげてよおおおおお

771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 10:51:12.73 ID:UjX6eANT.net

バルギルは５年以内に総合取りそう(小並感)

772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 10:52:01.66 ID:UjX6eANT.net

あついおおおおおおおおおお

773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 12:37:42.01 ID:CqG3bpPS.net

>>769
そりゃお前が5年くらい前に自転車乗り始めただけだろ
ジャイアントだけ見ても10年以上前から実用に足るカーボンフレームあるわ
TCRコンポジなめんな、T800のADVですら2005からあるぞ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 12:40:30.10 ID:tIcz2Y48.net

TCR SLって軽量アルミだろ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 12:56:14.98 ID:UjX6eANT.net

はいはいどーも無知ですいませんでしたー(AA略)

776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 13:16:22.44 ID:+SqG6BFo.net

2003,2004のコンポジがジャイのカーボンロードの普及の始まり、カラーリングもそこそこいいしジオメトリもまあまともになった、
当時こそサイズ展開少なすぎてうんたらと酷評されたが、スローピングロードの先駆け。
TCR100カッコよすぎ！

777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 15:02:34.93 ID:X5/qZ/Hi.net

>>776
東レがジャイアントにカーボン素材を売り込んで
あれでツールの総合取ったのがカーボン普及のきっかけになったって
バイクラの東レの人との対談でやってた

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 18:34:33.21 ID:uDuaEos/.net

大体通常使用で破断するようなフレームを売るなら
悪路は走行できませんのルックMTBみたいに、耐用年数や走行距離について注意書きしておかないと訴訟祭りになると思うんだが。
逆に言えば衝撃を与えない限りは今のも昔のも早々壊れるもんじゃない

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 19:48:03.97 ID:I2aFTvg/.net

2005コンポジ（T700）に4万km乗った奴の話はちょい上に出てるな
5万kmくらいなら日本でも複数いると思う
それで壊れるようなら欧米のハイパワーなアマチュアアスリートが壊しまくってそれこそ訴訟祭りだ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 19:58:57.38 ID:8gd2nhHC.net

オーナーずマニュアルによると「フレームも消耗品です」ってあるんだけど
ほかに得に耐久性について言及はないんだよね　GIANT。(ほかの会社はしらん
一消費者としてはいつまで使えるのか目安をしりてーよなーと常々思う
普通に使ってりゃいつまでも持つよ
ってのはたまに聞くがにわかには信じがたい　そうであってほしいけど。安い買い物じゃないしね
でも、そうなるとメーカーがやっていけなくなるのでそんな耐久性にすぐれたものを作るのかどうかというとこれも
考える余地があると思う
現状、フレームが行く前に買い換えるやつが９割なんだろうけど本当に１０万キロ以上をカーボンフレームで走ったって人が
いつか現れて欲しいです　おなしゃす

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 20:01:19.24 ID:8gd2nhHC.net

そんなのの使用状況やライダーの体格、乗り方によって異なるだろ
って知り合いに言われたことあるけど
そんなもんどんな消耗品でも同じことが言えるわけでそれを含めた上での目安が知りたいんだよ俺はさ
誰か教えてくれ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 20:06:26.14 ID:mNHQFsXJ.net

いつのマニュアルか知らんが永久保証を謳ってるし距離は関係ないでしょ
まあ保管状況にもよるとは思うがな
あとカーボンだろうがアルミだろうが見た目に現れること無く破断はまず無えから

なんにせよ距離の心配とかしてないで乗れ
こういうの黄にする奴に限って乗らねえから・・・