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【ロード購入】 台目 (その他自転車歴 )
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド 山岳 よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に。
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※(剛性、耐久性)と(軽さ、乗り心地)は基本的には相反する項目です
※よくわからないが多いと答える方もよくわかりません、極力キーワードでググって選ぶようにしましょう 勉強になります
※基本的にポジション、サイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーバイク以上であれば性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません
主に変わってくるのはフィーリング、機械の部分の耐久性や精度など
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう
※色、ブランド、デザインなど。・・・いろんな人がいます。たとえ好みをバカにされても、我慢我慢。お気に入りの一台を、みんなと一緒に見つけましょう！
※走行経路の高低差やトータルの距離、予定する保管場所など、出来る限り細かい情報があると答えやすいでしょう。
◎前スレ
【自転車】 - ロードバイク購入相談スレ 【92台目】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1430187272/
◎エントリーロードバイクまとめ
http://www63.atwiki.jp/entryroad/
※次<<980 以降
・10万円クラス…各ブランドが用意するロードの軽快感が味わえる為のボトムライン。アルミかクロモリフレーム。
・20万円クラス…基本アルミフレームで一部カーボンバックやエンデュランス系の安いフルカーボンも。イベントライドも可。
・30万円クラス…ホビーライダーにも丁度良い性能のカーボンフレームに105以上のコンポ。
・60万円クラス…完成車価格で60万越える辺りから各メーカーのフラッグシップモデルより少し下の位置のグレードが多い。
・100万円クラス…プロのロードレースの世界で使われる軽量フレームに最高額のパーツを組み合わせた物は総額100万円越える。
(2)素材
・クロモリ…重量があるのでレース用では使われないが、耐荷重性と振動吸収性の高さでツーリング向けに良く使われる。
・アルミ…ロードでは入門〜中級グレードに多い。大径チューブ形状で剛性や強度を持たせるので硬いが反応性の高い性質。
・カーボン…現在主流の素材で軽く設計の自由度が高い。レース用は形状で剛性を高めるので必ずしも乗り心地良いとは限らない。
・チタン…軽く錆びない希少金属で加工にコストが掛かる。カーボン主流の現在ではオーダーサイズの少量生産高額モデルが中心。
(3)タイプ
・レース…空力に優れ力を出せる前傾ポジションの設計。ホイールベースが短く反応性重視。
・コンフォート…ハンドルを近く高くして前傾がきつくなりすぎない設計。ホイールベースも長めで安定感重視。
・ツーリング…コンフォート系の設計で更にキャリアを装着できるダボ穴付き。フェンダーや太いタイヤを付けられるクリアランスがある。
・シクロクロス…オフロードコースを走る競技用の独自設計。太いブロックタイヤと泥の詰まりにくいカンチorディスクブレーキを装着。
・トライアスロン・タイムトライアル（TT）…集団走行禁止の競技用に、空気抵抗を減らすエアロ形状で特殊なハンドルを使用。
COLNAGO, DEROSA, PINARELLO, BIANCHI, BASSO, C4 Carbon, CINELLI, CARRERA, CASATI,
GIOS, GUERCIOTTI, KUOTA, PADUANO, TOMMASINI, ORIA, WILLER, …etc
−アメリカ系ブランド−
BLUE, CANNONDALE, FELT, GT, JAMIS, KESTREL, KLEIN, KONA, LEMOND, LITE SPEED, MASI, MERLIN,
MOOTS, QUINTANA ROO, SALSA, SEVEN, SOMA, SPECIALIZED, SURAY, TESCHNER, TREK, VOODOO, …etc
−台湾系ブランド−
BOMA, GIANT, MERIDA, TRIGON, …etc
−日本系ブランド−
ANCHOR, BOMA, CEEPO, CYCLE WORLD, EMINENZA, GHISALLO, HARP, INTERMAX, KHS,
OTAKE, PANASONIC, RALEIGH, RITEWAY, TESTACH, VLAAMS, WIZARD, 東洋フレーム, …etc
−その他ヨーロッパ系ブランド−
BH, BMC, CENTURION, CERVELO, CORRATEC, CYFAC, EDDY MERCKX, FOCUS, LAPIERRE,
LOOK, MBK, ORBEA, RIDLEY, SCOTT, STORCK, TIME, VITUS, …etc
【絶対必要（無いと乗れない）】
ペダル・ヘルメット・ライト(夜間走行時)・空気圧計付フロアポンプ(仏バルブ対応)
【ほぼ必須（無くても乗れることは乗れるがすぐ困る）】
鍵・テールライト・グローブ・整備用スタンド・アーレンキー・替えチューブ・携帯用ポンプ・タイヤレバー・チェーンルブ
【用途に応じて／必要になったら】
ボトル・ボトルケージ・アイウェア・ビンディング／シューズ・携帯工具・ディグリーザー・パーツクリーナー
【その他便利系グッズ】
サイコン・レーパン／サイクルインナー・サイクルジャージ・サドルバッグ／ツール缶
【ロード購入】3台目 (クロス2台)
【用途・目的】ツーリング ポタリング 通勤
【予算】30万円
【希望するフレーム素材】カーボン or 軽量アルミ
【好みのポジション】中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり）
【重視するステージ】ロングライド 山岳
【重視する項目】軽さ 乗り心地 デザイン
【購入候補】
ピナレロ RAZHA K または RAZHA
トレック Domane 4シリーズ
キャノンディール SYNAPSE CARBON 5 または 6
コルナゴ CX-ZERO 105
メリダ RIDE4000 または SCULTURA 4000
ジャイアント DEFY ADVANCEDシリーズ
【その他】色はホワイト系かマットブラック希望です。どれもフルカーボン＋105でスペックをみてもあまり違いがわかりません。
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劇的な違いはないよ。ただ味付けは違うから好き嫌いはあると思うけど、それを明確化できる人はたぶんいない。
どれも同じジャンルのバイクだから大きな違いはないはず。
値段と納期、買う店次第。
ビアンキのINTENSOもあるね
高級ブランドだと25万円でジャイアントとメリダなら20万円
ほぼ性能は同じでこの価格差はなんだろうね？
意外と有名ブランドもメリダやジャイアントのOEMだったりしてw
ＫＵＯＴＡ ＫＯＢＡＬＴやＫＲＹＯＮはどうかな
かつては、
イタリアメーカー ＞ アメリカメーカー ＞ 日本、台湾メーカー
今はどうか？ハイレベル、ハイセンスな人間にはわかる違い（進歩）があるのか、それともそこにあるのはただのプラシーボか
先進的な思想やデザイン、そしてアイデアで100年以上先頭を走るヨーロッパメーカー
ヨーロッパ車を合理的に進化させ続けてきた技術と量産のアメリカメーカー
その欧米車を目指しつつ、精密性や正確性では随一、勤勉さの成果とも言うべき品質とコスパのアジアメーカー
同じポジション同じ出力で足動かしてたらたいした違いはないんだから
んな細かいことで道具に振り回されるなんて馬鹿馬鹿しくていけねえ
趣味の機材なんて釣りでもゴルフでも結構細かいことに拘るもんだよ。
一方で違いがわからない人からすれば台湾バイクで充分と思うだろうし
金持ちでも服はユニクロ、車はカローラで充分って人もいるわけだしね
何でもマーケットが成熟すればヨーロッパの先鋭メーカーのバリューを真に理解するのは一部の目のこえた層だけで
バリューもわからないのにブランドに憧れてミーハー心で買う馬鹿は後悔するだけという歴史が繰り返される
試行錯誤の結果、評価基準ができるんであって
ブランドで買う初心者を馬鹿にしてはいけない。
ブランドって今まで培ってきた信頼だというのを忘れてはいけない。
中古でビアンキの下記の型を購入しようと思っているのですが、
ザックバランにいかがでしょうか？
http://www.81496.com/jouhou/road/bianchi2010/vianironealucarbon105.html
デザインがいいな〜と思った程度（あと価格）で選んだのですが、
ビアンキのメーカーとしての評価とか、日本でのショップメンテナンスなど、
問題ないでしょうか？
ロードバイクの中古は、前オーナーと自転車の状態次第としか言えない。
始めるには、悪くない一台だと思う。
ビアンキのメーカーとしては可もなく不可もないだろうし（新車で買うときは納期がひどいらしい）
ちゃんとしたショップなら頼んで工賃を払えば大体見てくれる。
下記の栗村修のQ&Aは参考になる。
http://cyclist.sanspo.com/146920
ジャイアントのTCRコンポサイト２買うのどっちが良いか迷ってる
どういう中古か次第。派手な落車してるのにペダルとか傷ついた所だけ取り替えて高値で売りつけようとした奴とか知ってると中古はこえーなーとしか思えない。
色々アドバイスありがとうございます！
中古の状態次第ということで、参考にさせていただきます！
ありがとうございます。
【用途・目的】 レース ツーリング
【予算】 25万円前後
【希望するフレーム素材】 アルミ カーボン
【好みのポジション】 レーシー（前傾） 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 スプリント ロングライド
【重視する項目】 デザイン 剛性 軽さ 耐久性 コンポ・パーツ
【購入候補】
TCR SLR1
caad10 105
FARNA SL アルテ
SUPERSIX evo 105
【その他】
購入候補は最初の1台を選ぶにあたって、初心者なりに色々と調べてみた結果なので、他に良い物が有れば教えていただけると本当に嬉しいです。
使用用途としてはチームに入ってヒルクラやエンデューロのレースに出てみようと考えています。それ以外にも、1日200キロ超のロングもいずれやりたいと考えています。
候補を絞る際、最も気になったのが軽量アルミの耐久性についてなのですが、1日20キロプラス週末100キロ前後、で乗り続けた場合、どれくらいの期間実用に耐えうるのでしょうか？
20万程度のカーボンなら、軽量アルミの方が良く走るとも聞いたことがあるので、フレームの素材をどうするか非常に迷っています。
見た目に関しては、特に拘りはありませんが、TCRSLR2の黒基調のデザインが目に留まったので、そちらに差額分の良いホイールをはかせることも視野に入れています。
どうか、アドバイスの程よろしくお願いいたします。
俺ならスパ6
来年モデル狙う方がマシじゃね
TREKはまだ在庫あると思うが、他メーカーは全滅だと思っといたほうがいいわ
俺も無難にスパ6
あのメーカーいつになったらあのクソ規格やめるの？
適切なBB使えば何の問題も起きないぜ
まあ信頼性の意味で失墜してる感があるし、そういう製品には触らずでいいとは思うけどね
若いならアルミのTCRでいいじゃない？
安いし、好きなのが一番だよ。
ただ練習熱心ならカーボンのアドバンスの方が寿命が長いからいいじゃない？
TCR SLR2を買うつもりで昨日ショップ行ったら
在庫有りで1週間くらいで納車可能だった。
SLR1は訊いていないから在庫有りかはわからない。
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 その他（ ）
【予算】 300000円〜400000円 （基本車両本体のみ） ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 スプリント ロングライド
【重視する項目】 デザイン 乗り心地
【購入候補】
PINARELLO GANシリーズ
RIDLEY NOAH SL
BOMA REFALE
【その他】第一にエロいフレームのロードバイクが欲しいです。
ヒルクライムはあまり考えていなく河川敷をまったりと走ることが多いです。
ロードはアルミのcaad9を乗っておりカーボンへの憧れから乗り換えを検討。
コンポは105を考えています。
まだ発売されてない車両だからフレームがどの程度優れているのかは全くわからんが
とにかくかっこいいからな
店でF8みたが本当にかっこいいロードバイクだと思ったよ
来季を待つという手も確かにありですね……
個人的には、まだ僕自身若いことと、レーシーな反応性の高いフレームに魅力を感じているので、アルミのフレームにしようかとも思っているのですが、ただ一つ非常に迷っているポイントが、軽量アルミの耐久性なんですよね……
倒したりはなかなかしないと思いますし、部屋保管ですが、練習等で週200キロ前後走るつもりなので、どれくらいで実用不可レベルまで金属疲労を起こすのかとかが気になっています。
金属疲労とかバカじゃねーの
htp://i.imgur.com/BCxA4CN.gif
htp://i.imgur.com/mY9KMcg.gif
htp://i.imgur.com/Tdhzrqk.gif
候補の中で在庫のあるのにして早く乗り始めた方が良い
ロードに乗り始めないと気づかないこともあるはず
室内保管でメンテするなら3万キロや5万キロは余裕じゃないの
とりあえず乗り出してみてから考えてみましょう
TRIACEのs-100
TOTEMの11B404
どちらのほうがよいでしょうかよろしくお願いします
まさに安物買いの銭失いだよ
せめてこれくらい買ったらどう？
http://araya-rinkai.jp/bikes/90.html
泥よけとか取ってもいいしさ
http://kanzakibike.com/marin.htm
ささと買った方がいい！
週200キロなら週末サイクリング程度だろうしアルミのTCRSLR2で十分
コンパクトクランクだから初心者に優しいし決めちゃえ！
本格的にハマったらローラーにすればいい
ありがとうございます
やっぱりそのくらいの価格のがいいんですかね検討してみます
金属疲労？ねーよ(´･ω･`)
【ロード購入】1台目
【用途・目的】ツーリング、ロングライド
【予算】10~15万円
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】初めてのロードバイクなので分からない
【重視するステージ】ロングライド、スプリント
【重視する項目】コンポ、フレーム素材、軽さ
【購入候補】アンタレスのカーボンロード
【その他】
アンタレスのカーボンロードに似ているものがあれば教えて頂きたいです。
コンポはシマノのディアグラが良いです。
フレーム素材は軽さやスピード感を味わいたいので、出来ればフルカーボンが良いです。
予算は10~15万ですが、少し予算オーバーのものでも、良いものなら教えて欲しいです。
デザインは重視しません。
ロードバイクは、まだまだ知らないことばかりで、おかしなことを言っていたらすみません。
チェーンに潤滑油、フレーム等の汚れにクリーナーはしてます
アンカーのアルミです。
失礼しました
予算的にカーボンはちょっと厳しいかな
ジャイやメリダみたいな台湾バイクでも
ジャイの状態のいい中古が見つかればラッキーかな
>>54
やはり15万でフルカーボンは無理なんですね
今の条件を予算を20万に、フレーム素材をアルミかカーボンに、コンポをシマノの105にかえた場合ですと何か良いものはありますでしょうか？
Emonda ALR5
カーボンはやっぱり25万ないと選択肢が一気に無くなる
DEFYならフルカーボンだったかもしれないと思っただけなんだがな。
DEFYadvanced2だったら20万弱で買えたはずだが。
つーか今季モデルは全グレード完売だぞw
来年は2割増だと思っとけ
【用途・目的】 トレーニング、ツーリング、ダイエット 物欲 通勤・通学
【予算】 10~15万円
【希望するフレーム素材】 よくわからない
【好みのポジション】初めてのロードバイクなので分からない
【重視するステージ】 よくわからない
【重視する項目】 よくわからない
【購入候補】 初めてのロードバイクなので分からない
【用途・目的】ロングライド トレーニング ポタリング 物欲
【予算】15~20万円
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ
【好みのポジション】中間（オールラウンド）
【重視するステージ】 ロングライド 斜度8%程度の山
【重視する項目】 価格 ブランド デザイン 乗り心地 コンポ
【購入候補】caad8 6 or 8 5. synapse carbon6. アンカーのクロモリ specialize allez comp (caad8 5の黄緑がかっこいい アンカーはオーダーシステムがある)
【その他】caad8とallezならどちらが良いのか、またティアグラと105の性能はネット位書いてあるほど変わるのかというのを教えて下さい。あと山にクロモリは如何なのでしょうか？
ちょっとは調べろカス
予算を15〜20万に上げてショップ行って
アルミフレーム+105コンポ（１１速）のロードバイクを購入するのが一番いい。
バイク選びより店選びの方が重要。
通勤で使うなら
アルミ、ティアグラ（できるば105）
家から近いショップを回って一番感じがいい店で好きなデザインのロードバイクを選べばOK
最初なら何でも感動できる。
ジャイアントは、もう在庫ないみたあだから、メリダあたりがいいじゃない？
17万出せばフルカーボン105買えるよ
MUUR ZERO st-1
http://www.cb-asahi.co.jp/muurzero/st-1/
【用途・目的】 ツーリング ダ 通勤
【予算】190000円 （基本車両本体のみ） ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 スプリント ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ
【購入候補】 アンカーRFA5equip
コルナゴストラーダSLティアグラ
【その他】 初めての1台です。
色々悩んで、上記2台になりました。日本製のアンカーか老舗のコルナゴか。いまいち決め切れません…
そういうもんだから
【ロード購入】 2台目(1台目はアルミロードで6年ほど乗ってます)
【用途・目的】 ツーリング・通勤
【予算】 35万円前後
【希望するフレーム素材】 カーボン
【好みのポジション】 多少レーシー
【重視するステージ】 スプリント・ロングライド
【重視する項目】 デザイン・軽さ
【購入候補】
ビアンキ オルトレxr1
ビアンキ インフィニートcv
トレック エモンダSL
メリダ スクルトゥーラ4000
メリダ スクルトゥーラ5000（青が微妙）
コルナゴ cx-zero
クォータ クレヨン
クォータ キラル
上記の中だと、デザインはオルトレxr1が一番好きです
弓なりトップチューブかっこいい…
※予算オーバー・この時期購入できない物等ありますがご了承ください
【その他】
ロングライドをたまにしますが、どちらかと言えばスピード狂なので加速力が良いものが欲しいです
でも一番重視するのはデザインかも
【用途・目的】 ポタリング 通勤・通学
【予算】 10〜13 円 （基本車両本体のみ） ※別途備品用品装備品が2万〜5万程かかります
【希望するフレーム素材】アルミ.クロモリ
【好みのポジション】よくわからない
【重視するステージ】ロングライド.街乗り
【購入候補】メリダ(スクルトゥーラ400、ライド200)。ジャイアント(tcr0)。ラレー(crn)。フジ(フェザーcx＋)
【その他】今後2台目を買う予定がないため、最初からロードバイクにしようと思っています。よろしくお願いします。
かっこいいと思ってしまった
7005mk2アルミで出せる重量だぞ
6年乗ってるならオルトレいっちゃえよ
個人的な趣味だけどスクラトゥーラ400かな
重量ギリ8kg台、コンボもほぼ105で11万で買える
おれなら1台目にはこれ買うわ
何より弓なりトップチューブがかっこい(ry
>>82
やはりオルトレがいいな？
70%くらいオルトレに傾いているw
スクラトゥーラ400を勧めたのは>>75あて
でもカーボンの最も大きな売りは軽さじゃね？
【用途・目的】ポタリング 通勤
【予算】20万円以内
【希望するフレーム素材】軽量アルミ or カーボン
【好みのポジション】中間（オールラウンド）
【重視するステージ】街乗り、ロングライド
【重視する項目】コンポが105 5800である事
【購入候補】
GIANT TCR SLR2
価格も希望の範囲内だし乗ってて楽しそう。
FELT F5
アルミで新105のロードが欲しいですと言ったら店員にカーボンにしとけと言われ、
試乗車だったF5を3割引で売るよと言われましたが値引率多過ぎて不安です。
【その他】
アルミフレームで良いと思っていたのですが3カ所自転車屋をまわって
皆から20万だすならカーボンにしときなさいと言われました。
しかしフルカーボンだと予算内で納まる機種はそう無いしコンポを新105で絞ると
F5を3割引してくれるやつぐらいでした。
TREK emonda s4をゴリ押しされたけどコンポがティアグラだし…。
カーボン車は乗った事が無いのでよくわかりません。
自転車屋の言う通りカーボンにした方が良いでしょうか？
意見があるならちゃんと書こうよ腰抜け君
軽さ以外のメリットをどうぞ
面倒なので先に書くけど、振動ｗってならフレームがどれくらい振動を減らす役割しているのか調べてから書いてくれな
【用途・目的】ツーリング ポタリング
【予算】10万円を切りたい(カギ、ペダル等込みで10万ぐらい
【希望するフレーム素材】クロモリ
【好みのポジション】初めてなので分かりません
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】乗り心地 デザイン
【購入候補】
GIOS フェリーチェ
riteway シェファードアイアンD
【その他】
今までtern B7に乗っていましたが、片道40キロ程度の行動範囲を広げたいと思いロードバイクの購入を検討しています。
予算があまり無いのですが上記車種のですがようなフレームで希望予算に合うような車種は無いでしょうか？
宜しくお願いします。
https://1stbike.net/products/detail.php?product_id=357
しかないだろ
GIOS,BASSOのジョブ製品はやめとけ
フレームのセンター出てないぞ
オルトレXR1のまだ一度も走行してない未使用品あるが、
（ちょいチェーンとか油のついてる部分に埃被ってるｗ）
欲しいなら売ってもいいよ（店ではもうほとんど完売だろうからな）
シーズン直前に事故で足を怪我してしばらく乗れなくなってしまったんだ
オークションに出す予定だったが、面倒で放置していた
ちなみにチェレステの105 サイズは50だ
交渉したければ返信くれ、交渉用のメールアドレス作る
TRECK EMONDA S5かANCHOR RFA5 EQUIPE検討中です。
目的はクロスバイクからの卒業とホビーよりなロングライドです。
20万前後〜最大30万くらいです。
ご意見や他にお勧めあればお願いします。
おお、ありがとう！
そうそう殆ど完売だからこういう話は嬉しいよ
でも俺身長が180くらいあるんだ…
サイズが合ってたら良かったんだけどね〜
おっと、サイズ50じゃなくて53だｗ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1426586700/
（このスレの905です）
でも180cmだとちょいと小さいね
【用途・目的】ツーリング ロングライド
【予算】20万上下
【希望するフレーム素材】カーボンもしくはクロモリ
【好みのポジション】初めてなので分からない
【重視するステージ】ロングライド
【重視する項目】乗り心地
【購入候補】
RNC7 EQUIP(anchor)
RNC3 EQUIP(anchor)
RL8 EQUIP(anchor)
TCR advanced2(giant)
DEFY advanced2(giant)
【その他】
カーボンだと軽いけどもろいって言われてるし
クロモリだと長く付き合えるけど錆びると、どれも一長一短があって悩んでいます。そこら辺どうなんでしょうか？お願いします。
すいません、目的にヒルクライム追加です
自分の住んでるとこが山道多いのでw
2%神話を信じてる馬鹿発見