■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
DAHON ダホン 86台目
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/13(土) 21:55:10.18 ID:nScg6euh.net ?2BP(1000)
-
◆メーカーweb◆
DAHON Official Site（日本） http://www.dahon.jp/
Official Blog（日本） http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook（日本） http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter（日本） https://twitter.com/DAHON_jp
DAHON International Japan(日本) http://www.japan.dahon.com/mainnav/home.html
DAHON（米国） http://www.dahon.com/
◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/
◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/
◆前スレ◆
DAHON ダホン 85台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1431256090/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/13(土) 22:01:03.02 ID:Hi++negY.net
- 吊るしスレ
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 01:47:27.76 ID:UXDCh9LP.net
- 2台縦置きできる天井突っ張り式のバイクスタンド買ったのに
地震が多くて吊るせないお(´・ω・`)
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 06:48:02.86 ID:GTYwvFBn.net
- また吊るしか！
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 07:55:56.05 ID:BQ1I3f1v.net
- わしじゃよ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 09:43:58.04 ID:xPDnLtHT.net
- コナカで吊るしのスーツ買ってます。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 10:12:03.99 ID:ZLj66dKO.net
- 教えてください
2016年モデルはいつごろ発表になりますか？
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 10:52:56.17 ID:MF/WCY9t.net
- 秋頃発表されて予約しておけば夏頃には手元にくると思うよ
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/14(日) 11:52:58.05 ID:ZLj66dKO.net
- >>8
秋ね さんきゅう
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 01:24:05.52 ID:AJh9CpXU.net
- ダホンプロ頼んだら在庫無し納期未定だと
ターンの販売店じゃないからあっちのキネプロ注文出来ないし
かと言って他所から仕入れて持ち込むのは気がひけるなぁ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 10:01:09.83 ID:eJfUqavt.net
- アフィカス「また吊るしネタでアホを煽る仕事がはじまるお」
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 10:35:15.29 ID:YTGs9SuY.net
- どうしてアフィが関係するのか心底わからない
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 12:05:08.39 ID:18KiJ7Gp.net
- >>12
覚えた言葉を使いたくて仕方ないんじゃないｗ
前スレでほぼ全て単発IDなんだけど一度だけミスしてる。
923 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/12(金) 12:09:28.37 ID:tspmzI5J [1/2]
吊るしネタ懐かしい
同じやつが難癖つけてたりして
925 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/12(金) 12:18:02.30 ID:tspmzI5J [2/2]
やっぱアフィカスかよ
吊るしの誤用を指摘されて難癖と受け取る人らしい。
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 17:14:27.96 ID:eJfUqavt.net
- アフィカス死ね
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:17:32.85 ID:jIml7Dtr.net
- みんな泥除けってどうしてんだ？
スタイル的につけたくないし
かといって雨の日に上下シャワーも嫌だし…
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:21:04.03 ID:y62Ctss2.net
- 基本雨の日に乗らない。
リアキャリアが泥よけ代わりになってる。
フロントは…なるべく蛇行しないようにするしかないねｗ
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:38:14.09 ID:AUv3WPEy.net
- >>15
泥除け付けてます。今は廃盤になった、パナソニックの20インチ用を加工してます。
リクエストが有れば、up出来るかな？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:39:58.87 ID:X3XMzXjY.net
- 車体がシルバーだから黒の純正？付けてるよ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 21:40:24.08 ID:/4dKlirI.net
- routeだからもともとついてるしはずしてない
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 22:00:02.11 ID:O/fBgI8O.net
- >>17
見たいなぁ
- 21 ：17：2015/06/15(月) 22:10:43.93 ID:AUv3WPEy.net
- >>20
ttp://fast-uploader.com/file/6989929322900/
見れますか？
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 22:18:23.01 ID:VLFQeBgn.net
- 雨の日は乗らないから外した@route
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 22:22:32.19 ID:O/fBgI8O.net
- >>21
見れたよありがとう
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 22:57:57.67 ID:X3XMzXjY.net
- ちなみに専用品だとそんなに隙間は空かないよ
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 23:06:28.10 ID:s+jVA29J.net
- なぜにパナソニックの泥除け？ DAHON純正品じゃ駄目だったのか？ 見た目的にも純正品のほうがいいと思うが
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/15(月) 23:35:33.02 ID:y62Ctss2.net
- >>25
Speed Pro TTには標準品付かないから。
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 00:49:04.21 ID:vOB5nZHu.net
- 雨の日には乗らないのが基本だけど
泥除け、後輪にだけ付けてる
前輪は水溜りとかは避ける
>>21
いつも不思議なんだけど、フロントではなくてシートポストにリクセンキャリア付ける人はどうしてそこに付けてるの？
シートポスト畳めなくなるし重さがシートポストの負担になりそうで怖いんだけど…
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 01:01:38.34 ID:ssD2ZhvG.net
- フロントにつけたらたたむ時にずれたりまともに畳めなくなったりひっかかったり不便なような気がするが。
杞憂だろうか。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 01:25:36.63 ID:CYM6wurC.net
- ASS SAVERでもつければ軽いんだろうけどな
BWにそんなもんつけたくないし
廃版になったシルバーのドロヨケ探してるんだけど、見つからないな
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 03:09:45.03 ID:ubfIomLK.net
- スケスケのピチパンを履いて乗ってもサマになりますか？
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 06:40:19.87 ID:qd/9zPdg.net
- >>27
重量物を中心に集めるって普通の考えじゃね？
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 08:46:04.93 ID:evlzpN86.net
- >>15
雨の日は乗らないか
雨の日はママチャリで済ます
趣味で乗ってるのにイヤなときに乗る必要ないし
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 11:37:43.08 ID:E0EGciy7.net
- アルテナみたいなやつってよく走りますか？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 13:40:32.17 ID:jZPPjLKU.net
- みたいなやつは知らないがアルテナは良く走る
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 13:50:18.68 ID:Si6V38eL.net
- >>29
ＢＷに付くかはわからないけどインターナショナルモデル用に
グレーの泥よけ売ってるよ
DAHON(ダホン) 20インチ用 マッドガードセット グレー でアマゾン検索
俺もルートのポリッシュ買ったから泥よけ黒からグレーにしようか迷ってます
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 15:17:08.69 ID:onHoYha9.net
- アルティメットキャリア＋スタッシュボックスっていいな。
http://www.japan.dahon.com/uploads/pics/ultimate_carrier_295x180px_01.jpg
http://www.japan.dahon.com/uploads/pics/stash_box_295x180px_01.jpg
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 16:50:15.34 ID:qd/9zPdg.net
- 泥除けは、色もそうだろうけどタイヤとのクリアランスが大事だと思うんだよな。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 17:50:41.72 ID:7sU6nEck.net
- ちょっと画像小さいけどタイヤも泥除けも標準だとこんなもん
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 17:51:14.50 ID:7sU6nEck.net
- 画像貼り忘れたｗ
http://i.imgur.com/KpMV2AF.jpg
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 17:55:25.55 ID:CYM6wurC.net
- クラシックスタイルにしたいから、やっぱりシルバーがいいんだよなー
出来ればアルミの奴
通販にいくつか純正じゃない奴はあるんだけど、イメージがつかめん
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 19:13:38.99 ID:P4JilPw/.net
- >>４０
ＢＷをクラシックスタイルにだからプラのグレーはダメなのね 納得
ＤＡＨＯＮ（アキボウ系）のディーラーのttp://www.movebicycles.net/
ここのＤＡＨＯＮのカスタムにシルバー（おそらくアルミだと思う）の
泥よけ付けてるやつ何台かあったと思うＢＷの写真もあったはず参考にすれば？
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 19:26:28.22 ID:P4JilPw/.net
- >>４０
上記の店のＢＷに着けてる泥よけはおそらくＣＵＲＡＮＡのシーライト２０って
奴だと思う樹脂をアルミで挟んでるらしい
ttp://www.riteway-jp.com/pa/curana/365500.html
- 43 ：17：2015/06/16(火) 20:06:26.23 ID:wuXcCWph.net
- >>25
26さんも言ってる様に、純正品は装着不可でした。クリアランスも加工出来る範囲で最小にしても、写真の出来。少し残念です。451にも対応出来ると無理矢理納得させてます。
>>27
折りたたみも問題なく出来ます。重量物でフロントふらつくより快適です。人間支えるシートポストに心配などいらないでしょう。
長期出張中で、ツーリングに行けなくて残念です。又、名無しに戻ります。
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 21:00:07.14 ID:CYM6wurC.net
- >>41
なるほどー
ありがとう
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 21:48:15.09 ID:e94M5Y84.net
- 参考になるか分からんけどうちのはこんな感じ
ttp://i.imgur.com/h5t2Qng.jpg
オールアルミで軽いけど
欠点はスピードを出すと役に立たないことw
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 22:45:33.20 ID:8NrByxFp.net
- 小径車はBSモールトン持ってるけど輪行用に折り畳みが一台欲しくなった。
最初はDAHONのSPEEDあたりをヨドバシで買って弄ろうと思ってたけど、
やっぱり妥協したくないからバイクフライデーtikitかBROMPTON M6Lで超迷ってる。
でもTERN S11iのハイテク上質な感じも捨てがたい。
鉄のぬくもり、デザインの好み、折り畳み方法でフライデーとブロ。
最新ゴージャスさでTERN。
どちらがいいですか？
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 22:49:18.86 ID:Sh9lBR+z.net
- ようレス乞食
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/16(火) 22:50:11.91 ID:pFVWAXyM.net
- 知るかボケ好きなの買ってろ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 00:21:43.20 ID:cyZNGptX.net
- BROに1票
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 00:23:02.23 ID:zPdktpUt.net
- >>46
うわー、気持ち悪い。
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 01:07:47.96 ID:sDOJxiLg.net
- >>43
レスありがとう。
見た目シートポスト全部入らないと思うんだけど、上に出っぱらせる感じ？
畳んだとこの写真があったらよければいつか見せてくれ。
シートポストに人間は真上から座るけど片側に重量偏ってるから軽量シートポストだと不安だと思ってた。
純正のだったら大丈夫なのかもしれないから、使ってるパーツによって違うのかもと今思った。
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 01:24:06.08 ID:Q4C9QPbS.net
- >>46
長文君
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 02:14:18.19 ID:E//Pb2XY.net
- >>46
そこはpatto bike選ぶべきw
ttp://www.pattobike.com/
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 02:33:23.59 ID:YXXif298.net
- ＞小径車はBSモールトン持ってるけど
２ちゃんで自己紹介から入るやつは９割妄想の法則
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 02:52:48.07 ID:XNVugOwL.net
- YouTubeとかでDAHONで街中を疾走してる外人の乗り方って
日本人とどこか違う。かっこよすぎる。
日本人が小径車乗ったらババアか疲れたサラリーマン見たいにしかならない。
なんなんだろ。
あんな風に真似したら車に突っ込むような交差点だらけのせせこましい国だからだろうか。
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 02:55:54.25 ID:YXXif298.net
- >>29
BRUNOの純正フェンダーは、ステーもボルト留めだから
アングル自作か車体側にブラケット付けりゃ流用できそうだけど
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 05:29:03.92 ID:GpTQUhDM.net
- >>46
ＢＳモールトン持ってるくせに、まだ小径と折り畳みは妥協こそが肝心だと気付かないのか。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 07:08:36.55 ID:WN+aV5IE.net
- 素直に本所買えばいいさ
ヤフオクで売ってるじゃん
とずっと躊躇してる自分がいってみる
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 07:43:44.72 ID:dYRJLo4y.net
- >>52みたいな誰か特定の奴？への恨みに凝り固まってる奴もキモい。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 08:28:27.19 ID:VF4R/PCd.net
- >>46
バイクフライデーはセンスが壊滅的にダサいし
ほかの２車は走行性能がわるくて勧められない
あえていうならどれもよくない
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 09:20:06.35 ID:X2ybSwIN.net
- >>53
はじめて見たけどデザインがドイヒーw
却下
>>54
持ってますけど何か？
http://i.imgur.com/5uUZ3Re.jpg
>>57
別に小径車を複数所有しちゃいけないルールは無いでしょ
走行性能でBSMは満足なんだけど分割輪行の手間はロードとあまり変わらないし重いんだよ
なので専ら自走の短中距離サイクリング用途。あと盆栽w
>>60
フライデーが格好いいか悪いかというのはセンスの相違だね
俺からみたらDAHONはそのデザインにお金払う価値はないよ
特にハイエンドモデルは
SPEEDとボードウォークは良い
ブロの走行性能に関してはロングライドや峠越えするわけではないので問題ない
あとS11iは 試乗してみたほうが良いよ
鉄、革サドルが好きな俺だけどあの上質な操作感は衝撃
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 09:24:23.88 ID:zPdktpUt.net
- 自分のブログでやれよおっさん
滑稽なことがわからないのかなあ
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 09:26:24.69 ID:E9vu60Bk.net
- >>45
リア側の泥よけはもっと後ろ側をカバーするように付けるのではないかな？
45度くらい。
先端がブレーキにかからないくらいに。
>>45
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 09:27:07.34 ID:p/E5URKZ.net
- なぜその用途で鉄板のBD-1を選ばないのか？
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 09:51:11.15 ID:A6YFA0xN.net
- >>61
ダホンにはダホンの良さがあるんだよ。
少なくともそう思う人のスレなんだよここ。
あの書き方じゃ一応Ternを候補に入れることで
正当性主張できるように仕込みしてる
荒らしにか見えん。
なんでも言い方だよね。
荒らしじゃないとしたら根っから性格悪いとしか
受けとられないよ、だからフルボッコにされてる。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 09:55:56.40 ID:YXXif298.net
- このスレは交代で自分語りが張り付いちゃうなｗ
>>62
ブログだろうがリアルだろうがヒットゼロの人生だから察しろよ
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:27:10.69 ID:l/z4jgyw.net
- >>61
鉄フレームがすきって主張をアルミフレームでする不思議
サドルやグリップなんて替えればすむ程度のもんだし
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:33:16.80 ID:l/z4jgyw.net
- できのいいアルミフレームに乗りたきゃ
visioner g1にでも乗ればいいのに
見てくれだけの高級感にだまされるとか
ニワカ丸出しだろ
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:33:57.15 ID:p2TvVvj/.net
- バイクフライデーとプロンプトンは鉄フレームなんじゃ？
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:44:58.73 ID:l/z4jgyw.net
- ternひきあいにしてるだろ
アルミじゃん
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:47:59.69 ID:d1SAiHIU.net
- Wi-Fiスポットから書いてるからID変わってるけど>>61です
別にアルミフレームの質感に惹かれてTERN S11iを候補に挙げている訳ではないんだよね
寧ろアルミフレームに関してはどっちかつーと否定派
長いことBD-1やってきて懲りたからね！
アルフィーネ11の操作感と車体の剛性感が良かった、それだけ
デザイン面でもああいうヌメッとしたのは本当は好みじゃないけど綺麗だとはおもうよ
少なくともDAHONのMuよりかは好み
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:52:37.24 ID:d1SAiHIU.net
- >>70
BFとブロは鉄ですよ
一部チタン採用のモデルもありますが
エアフライデーとか
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:55:42.15 ID:l/z4jgyw.net
- けっきょく荒らすの目的でしたと
気が済んだら贔屓のメーカースレいって
好きなだけ褒めちぎってこいよ
それとも、べつのスレいくと褒めるメーカーもかわるのかなw
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 10:57:32.74 ID:l/z4jgyw.net
- >>72
だから？w
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 11:04:49.85 ID:d1SAiHIU.net
- >>68
スポーツバイクまったり選びというブログがソースなんですねw
溶接が綺麗！って、、、そこが褒めるポイントって、、、
メーカーフラッグシップモデルがアルミだった時代（1990年後半～2000年代はじめ）
のほうが良いものがありましたよ
国内フレームビルダーでさえアルミやってましたし
イリベとか
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 11:32:37.72 ID:YXXif298.net
- 結局何買うか悩んでるわけじゃないんだなｗ
「ちょっと俺次の自転車探してるわけだけど、
俺の人とは違うセンスとこだわりの自転車選びについて、語らせてくれる？
もしも俺の世界観？みたいなの共有できたらさ、できないと思うけどｗ」
みたいなキモチ悪さ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 11:33:21.05 ID:HMqy7r1u.net
- dahonが候補に入ってないのにdahonスレに書き込む辺りが基地なんだよな。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 11:49:56.73 ID:zUHwYK4m.net
- ネタが無いとはいえこれだけレスもらえたら本人ニンマリなんじゃね
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 11:51:40.06 ID:GpTQUhDM.net
- 同じ人物が次々と煽りネタを探ってくる感じだね
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 12:01:04.34 ID:zPdktpUt.net
- 間違いなくデブのおっさん
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 12:46:09.34 ID:Q4C9QPbS.net
- 特定するの得意じゃないけど
いつもの人じゃないのかな？
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 14:19:58.73 ID:SerTdnxG.net
- 上の方でも書いてる人居たけどダホンプロって欠品中なんだよね、ルートに履かせるホイールをさがしてるんですけど
他にこれ良いよってのがあったら教えてもらえますか
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 14:30:33.96 ID:+ddzAcMH.net
- 吊るしホイールはオススメしない
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 14:32:48.96 ID:knHQM7R6.net
- 釣りしのドロップハンドルはどうですか？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 14:47:48.70 ID:GpTQUhDM.net
- 組んでもらうのがいいんだろうなと思うけど
Compもそう悪くない
ただBWにComp履かせて思ったけど、
細いタイヤと細いホイールは走行性能上がるけど
車体に比べてバランス悪い
結局CompにKENDA履かせてる
それはそうと、Compラチェット音がまったくしなくて
ちょっと怖い
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 14:54:36.76 ID:knHQM7R6.net
- 小径の極細とか怖くねー
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 14:57:35.24 ID:1d8xwK7X.net
- 志村けんのダッホンダ！
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 17:16:57.60 ID:HMqy7r1u.net
- >>82
ファルコの451を履かせていたよ。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 18:33:22.39 ID:YXXif298.net
- old100の中華フォーク入れたらすべての悩みが解決するんだろうな、
と思いつつもキネプロ買って後悔するのがダホンあるある
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 20:10:06.33 ID:HMqy7r1u.net
- >>89
old74にVブレーキ仕様のカーボンフォーク入れて遊んでるわw
限定されるってのも楽しみの一つだと思ってる。
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 20:28:13.01 ID:SerTdnxG.net
- >>88
ホイールを451にしたらマッドガードは外さなきゃつきませんよね？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 20:47:16.54 ID:HMqy7r1u.net
- >>91
ternのマッドガード使ってステーをちょっと加工すりゃつくよー。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 22:09:20.83 ID:zKPrrZeE.net
- なんだか貧乏臭いスレですね
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 22:45:09.31 ID:sReCIaSc.net
- 高々数万の違いで守られるやっすいプライドの持ち主と違うんでな
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 22:59:35.83 ID:xsPYnNzD.net
- どこかDash X20 マットブラック/Lの在庫有るとこ知りませんか。
ネットでは探してもマンゴーかMしか無くて諦めかけてます
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 23:27:03.35 ID:jUrVD/Cs.net
- わしのルートにもファルコのホイール入れたれと思ったが2014年式…
ギギギ…
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 08:52:06.74 ID:36yvTX7n.net
- >>96
エンド幅126mmのボスフリールートの方か 無念
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 12:54:39.80 ID:LWPI88HC.net
- >>96
買い換えろ。大して差額出ないだろ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 13:30:11.19 ID:ETeqq9zb.net
- そこまでやるならファルコ買い直した方が安くつくのではないか…？
451にそれに見合うメリットがあるかは別にして。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 14:23:59.03 ID:jAu2Dg5t.net
- オールドダホンについては、下手によいパーツを入れるより、
古さを一つのスタイルと認めて遊び倒したほうが
楽しいような気がする。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 15:07:48.00 ID:ygVtzkKB.net
- >>99
×安くつく
○安くあがる
同様に
×高あがり
○高くつく
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 20:21:36.80 ID:WJPBz2lP.net
- >>100
オールドダホンって言ったら、最初期のブロ並に真四角に収まる
あのクソ重い奴としか通じないぞ。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 20:27:29.24 ID:jAu2Dg5t.net
- >>102
じゃあなんて呼べばいいんだ
古ダホンか
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 21:30:42.50 ID:CyefoVsd.net
- 2000年頃の中古車をビンテージとか旧車とかほざくゆとりが増えてきたからなあ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 21:31:28.61 ID:HbexMI2a.net
- >>103
ダ古ン
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 01:44:05.93 ID:jm7WaeVI.net
- アルミボディにボトルホルダーつける時、アルミのネジが見当たらないからポリネジにしてやった
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 02:33:17.45 ID:zg7Q8Lro.net
- >>103
それをオレに言われてもwww
まあ、"オールドダホン"で画像検索してみ？
"OLD DAHON"ですら、そう言う傾向になってるから仕方ない。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 02:41:04.35 ID:4J2cPTPS.net
- 個別の名前の無かった時代だからオールドダホンと呼ぶしかない
名前のある奴は名前で呼べば
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 05:03:30.67 ID:sFeXPkdr.net
- >>104
2000年代のダホン車を
OLDだの旧車呼ばわりする人いないんじゃね？
>>108
だな。
つか>>100みたいにアンカー入れないゆとりがすべての誤解を生じる
原因になってる様だが…
ゆとりが２ちゃんで発言するなら最低限アンカーを入れるのが作法だよな。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 08:08:28.51 ID:2P9wX1dQ.net
- これまたくっさいのが湧いたな
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 10:45:55.91 ID:BvyHZJwz.net
- 折りたたみアルミフレームのOLDとか絶対嫌だ
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 11:06:09.31 ID:TRSMbppa.net
- フルノーマルのメトロを６速から７速にしてみたくなった
14-16-18-21-24-28（ノーマル） フロントが52T
７速のフリーのスプロケを調べたら調べたらこの２タイプが入手可能
11-13-15-18-21-24-28
13-15-17-19-21-24-28 ←2015年ルートと同じギア比
ノーマル14Tでも平坦追い風なら40キロ以上出せるのだが120回転以上回ってスッカスッカ状態になるので
もうちょっとだけ重いギアに欲が出たのが始まり。11Tはさすがに重過ぎる。そこまで剛脚じゃないし、
11Tってめったに使わないだろ。それに使う頻度が高い中間ギアの繋がりが3枚とびなのが気になる。
おそらく走っていて気持ちよくないと思う。
それに比べて13-28Tの方は中間域の繋がりがよく、トップがノーマルより1枚少ないから今よりは高速になるし
まあ選択するなら後者のスプロケのほうかなと思ってる。
こんなこと考えてると9速とかのほうが更に良いのはわかるけど沼に嵌りたくないのでやるなら手軽な7速でいいかなと
改造しまくるなら上のクラスを買った方が安上がりだしね
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 11:07:37.33 ID:CiWMuaoF.net
- ノーマルの部品が入手困難だから少しずつ最近の仕様に変わっていくのは仕方がない
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 11:10:20.15 ID:CiWMuaoF.net
- 13Tは回し切ってしまうと思うけどな
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 11:25:37.07 ID:TRSMbppa.net
- >>114
たぶんそうなると思う。
ちょっと妄想してみたｗ
11-13-15-17-19-21-24 ←こういうのがあれば最高 28はめったに使わないから
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 11:51:01.50 ID:rJHCQDna.net
- ロード用のカセット使えばいんでね？トップ12Tまでしか無いかもしれんけど
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 12:14:56.54 ID:TRSMbppa.net
- >>116
え？ カセット式が使えるんですか？
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 12:45:21.40 ID:d7U86Zco.net
- ダホンのような自転車で
瞬間的にとはいえ40km/h超えのスピードを出すのは危ない
というおれの考えからすれば
回し切ってなお遅いぐらいのギアがちょうどいい
つまりトップは13Tで十分
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 12:48:53.64 ID:7jCDvjrM.net
- ボスフリーでもトップ11Tあるぞ
8速も9速もある
10速はまだ市販されてないのかな？ショーに出品はされてた
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 13:06:38.84 ID:TRSMbppa.net
- >>118
その考えは非常に同意できる
>>119
検索してみたらボスフリーの8速、9速が結構あるんだね
だけどこれってメトロにポンつげ出来るのかが疑問だ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 13:33:30.99 ID:Hts/OhYd.net
- メトロはわからないが126ｍｍ時代のルートに９速ボスフリー入れたブログが
あったと思う。チェーンラインが出なくて長軸のＢＢに交換してＯＫだったて書いてあったと思う
ボスフリー７速化まではメトロでもおそらくポンづけＯＫだと思うが
それ以上は問題出た時に対処してクリアーしていくしかないだろうね
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 17:45:05.36 ID:6JIn1LZy.net
- フロントシングルで使うならリア7速あたりまでがチェーンライン悩まなくていいよ
下駄のOEMにボスフリーの7速11-28s入れたけど最近ノーマルの14-28sの6速に戻そうかなと思うことがある
自分の住んでるとこが坂が多いこともあるけど
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 18:00:13.10 ID:7jvrTd4c.net
- チェーンラインってリア段数に依存してるわけじゃないんだけどw
しょせんシッタカだらけの低レベル掲示版
それが2ちゃんねるww
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 18:08:18.27 ID:0MCBvj3f.net
- 字義通りの揚げ足とって喜んでるニワカw
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 23:38:34.72 ID:pzjv2VBI.net
- へるぷみ～
CATEYEのCFB-100 http://www.cateye.com/jp/news/detail/273/ を買っきて
VOLT300をくっつけようとしたら後ろ側がDAHON Valet Trussに当たってうまく付けられなかったので
L字金具を二つ買ってきて凹みたいな形に組み合わせてCFB-100を延長したら良い感じにマウント出来たんです。
でも1ヶ月も持たずにL字金具がポキッと折れました。
毎日微妙にプルプル振動してたからね！きっと金属疲労だね！そんな言葉すっかり忘れてたよ！
回避策はL字金具を4個使って□みたいな形にすることくらいしか思いつかないのですが
これも結局いつか金属疲労で折れそうな気がします。
何か簡単で良い延長方法(5cmくらい)はないものでしょうか？
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 00:05:16.30 ID:HkuQEC8g.net
- 口の形なら折れはせんでしょ
心配ならDAHON Valet Trussとやらに付ける方法考えたら？
それかヘッドチューブとDAHON Valet Trussの間に挟んで付けて 下向きに突き出すとか
俺なら適当な材料ホムセンで探すか 無けりゃ金具溶接して自作しちゃうけど
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 00:14:31.11 ID:vRuqN2hn.net
- CFB-100良いんだけどブレーキワイヤーに干渉するから使えなんだよなあ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 00:25:07.27 ID:hA7mumK9.net
- 諦めて他のライトステー使うほうが早い
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 01:42:10.59 ID:des8xI3w.net
- カゴに付けたら
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 05:49:18.23 ID:M1ZZ+xix.net
- Vブレーキ台座に共締め出来るんじゃないか？
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 06:07:00.60 ID:zsinTcET.net
- ブレーキ台座やハブ軸台座は、タイヤの影ができるから使いたくないんだろうな。
けど口の形を作るにしても、もともと一月で折れるような過酷な取り付け方だったんでしょ？
多少強くなるかもしれんけど、延長とは違う方法探った方が幸せかもしれない。
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 15:55:19.20 ID:WepcuUAn.net
- CFB-100って逆さに使えるんちゃうの？
ライト固定のブラケットいっかい外して裏返しとけば
これだとフェンダーとかＶブレーキ干渉するんかな？
車種わからんしどうにもやな
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 16:23:22.19 ID:fQemcv/h.net
- スピ8カスタムしてたんだけど、muを増車してスピ8カスタム部品をmuに移植し終わった。
そのまま移植しただけだと面白くないから、ついでにドロハン化してしまったｗ
まさにカスタム沼（´･ω･`）
スピ8はノーマルに戻して町乗り快適使用として余生を過ごす予定。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 16:37:56.61 ID:2xb8kKyB.net
- セカンドバイクを町乗り快適使用として割りきって使うつもりが
走行性能の違いが気になってカスタムしたくなってくる・・・
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 16:44:14.17 ID:TvMUrkW1.net
- >>133
で街乗り街乗り！って言い聞かせても何かしらパーツ変えたくなって元の木阿弥なのよねw
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 17:04:01.82 ID:fQemcv/h.net
- >>135
2台とも同じ仕様にすると用途がかぶるから、もう一台は別の方向性でカスタムしたいね。
スピ8は荷台つけたり泥除けつけたり太タイヤつけたり。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 17:25:46.24 ID:7hAjlXYT.net
- マスタッシュバーに変えてみたり
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 17:49:31.14 ID:NylOhw0S.net
- ダホンってタイレルやバイクフライデーやBD-1やブロンプトンを買えない人が
妥協して買ってるイメージがある
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 17:58:08.97 ID:2xb8kKyB.net
- >>138
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 18:27:35.99 ID:qfHm9+ed.net
- アフィカス定番の煽りきましたw
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 19:26:40.42 ID:FosY41dS.net
- >>138
値段も性能のうちなんだぜ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 19:48:29.94 ID:BEOk/Wc7.net
- >>138
日本で作った折り畳みでいいのあったら教えてよ
スノッブさん
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 20:04:50.43 ID:oAgP7kbR.net
- >>142
アマンダのが良いですよ
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 20:44:14.38 ID:0b+5oTAh.net
- 重いのでコロコロしようかと思うのだか
売れ行きが良くないらしくレビューがほとんどない。
使ってる人いたら感想教えてくれ。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 20:45:08.60 ID:0b+5oTAh.net
- >>144
商品名書くの忘れた
d-walkerってやつ。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 20:56:26.40 ID:AUY7opg+.net
- speed D8ってどうなの？買い？2016モデルで大幅に変更になったりしない？
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 22:19:36.86 ID:pjh+hshc.net
- >>146
エスパーじゃないのでD8の何がどうなの？買い？も曖昧で答えようが無いです。
2016モデルは現時点で情報出てないので誰にもわからない秋まで大人しく待ちましょう。
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 22:39:18.72 ID:w3iqtLsD.net
- デブーやブロンプ豚なんて輪行マナーなってない奴らと同じフレームの自転車乗りたくもない
剛性も全くないあんなものに金捨てる価値ねーよ
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 23:40:32.84 ID:WqLC2h82.net
- 2016のdash上位はこのままアルテナ路線なんだろうか
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 02:21:37.47 ID:OlcDhulg.net
- ケーブルをフレームん中に通すやつだが
穴のところに保護用のゴムパーツがついてて
それが劣化してひび割れ生じたときの交換パーツは用意して欲しいと思う
一応シリコンオイルを吹いて滑りを良くしつつ保護してるけど
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 02:30:48.57 ID:owbk1ueQ.net
- デーブーワンwwwいらねーよそんな鉄屑
ブロンプ豚wwwwww萌え豚じゃねーよキモいよシネ
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 03:41:40.45 ID:OlcDhulg.net
- 自転車板って他の趣味関係と比べて精神年齢低いのが多いね
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 03:42:34.70 ID:XivtNVKD.net
- ホームセンターでオーリング買ってこい
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 03:53:31.66 ID:360/zQ6L.net
- >>152
そんな事よりMF-Hg50でてるぜ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e162791641
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 06:04:01.94 ID:VDYBbHPX.net
- >>144
・DAHON純正でLanding Gearというのが5000円で売ってる
・輪行に関する規則が厳しく適用されて、駅のホームでコロコロできなくなった
（袋の一部から自転車が出ていてはダメ）
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 08:53:52.92 ID:XntaK1CL.net
- ダホンってタイレルやバイクフライデーやBD-1やブロンプトンを買えない人が
妥協して買ってるイメージがある
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 08:59:44.05 ID:N4hMY6qh.net
- >>156
値段も性能のうちなんだぜ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 09:27:41.50 ID:lO9DrD2l.net
- >>156
よう！久しぶりじゃんｗ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 09:28:35.49 ID:uKBe/g+8.net
- >>156
Muエリート乗りの俺も？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 09:42:45.95 ID:00Ydwn5y.net
- 自転車興味ない奴にはホンダのパチモノとは言われるな。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 09:49:56.90 ID:J8vYvPe4.net
- 雨降ってるからって
朝から相手してるなんて暇すぎでしょ
チェーン掃除でもしようぜ
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 11:11:36.73 ID:iDoHxmE1.net
- ちょっくら魔改造ホライズ号に乗って駅前の上島珈琲まで出掛けてくるわ。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 11:20:07.27 ID:dZqcEtuN.net
- コストパフォーマンスって重要な決定要素だろう
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 12:44:05.20 ID:9uyqmLKS.net
- >>163
俺は趣味のものにコストパフォーマンスは最重要要素じゃないと思ってる。
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 13:23:14.68 ID:VDYBbHPX.net
- そうだな
気に入った奴は全部買うのが趣味というものだ
何もわからんまま少々値の張るものを一つ買ったところで
自慢にもならん
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 13:48:08.76 ID:/OAlZg7y.net
- BSモールトンとブロ持ってるから今さらダホンに行く理由がないなw
敢えて理由つくるなら普段の実用はクロスバイクなのでそれを代替するモデル
があれば考えるけど
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 14:01:30.52 ID:eIhME7A2.net
- アルテナ良く走るわ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 14:06:00.97 ID:W6Q4LudD.net
- >>166
じゃなんで君はこのスレにいるの？(・ω・)
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 14:07:23.38 ID:wPUDB1la.net
- >>166
ポッポ「どうもありがとう」
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 14:28:12.04 ID:miOVegOm.net
- これ書いた奴出てこーい
イオンはやばいぞ
買い物済ませて戻ったら俺のダホンが折り畳まれてた
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 14:51:02.06 ID:zTAGfxBD.net
- むしろ畳んだ奴出てこい
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 15:04:27.58 ID:a0QYD+8e.net
- 【政権交代】民主・岡田代表「民主党こそがこの国の政治を立て直す」――全国幹事長会議を開催 [転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1434860343/
雲を読んで東京から銚子まで来た俺が勝ち組
スピードちと濡れた
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 15:59:12.36 ID:bL5L+d2I.net
- >>170
犯行声明「これからダホンオーナーの悪夢が始まる」
「我々の戦闘員は全国のイオンにいる」
「すべてのダホンは駐輪中にきれいに折り畳まれるだろう」
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 16:09:36.23 ID:miOVegOm.net
- 今度は真面目な質問なんだけど
DAHONの下級グレードの場合、BBを交換すると効果が体感できるかな？
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 16:11:42.72 ID:VDYBbHPX.net
- なんでBSモールトンとブロ持ってるからダホンを買う理由がないのか
さっぱりわからん
俺みたいに全部買えばいいじゃん
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 16:23:03.01 ID:W6Q4LudD.net
- プラシーボかもしれんけど自分のノーマルルートとBBとクランク変えたの乗り比べたら軽くはなってたよ
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 16:26:56.38 ID:wPUDB1la.net
- >>174
当たり出てないノーマルのカップ&コーンなら体感できる
当たり出てるのならあまり変わらんと思うかもしれない
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 16:27:38.70 ID:ACPWXxqQ.net
- >>174
ルートとかについてるカップアンドコーンタイプのBBは酷いものだけど、
初期のゴリゴリを我慢してある程度の距離を乗れば
わりと回転がスムーズになってくるから、
その時点で交換しても体感できる部分は少ないかもしれない。
まだゴリがある初期のうちに交換したら違いがはっきり分かるかも。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 16:29:52.15 ID:EJ/w/mVQ.net
- >>174
効果は体感できないが 安心感はアップする
BBを交換しないにしても 一度はずしてスレッドにグリスアップしといたほうが良いかも
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 16:36:56.06 ID:p6rXkM5+.net
- >>174
BBじゃそんなに体感できないかと、
タイヤ〉〉ホイル〉〉〉BB〉〉〉〉コンポ(sora以下なら)
って感じじゃね？
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 17:09:00.90 ID:miOVegOm.net
- わおー、レスがたくさん貰えてるｗ
174です。
なるほどね、カートリッジ式のBBに換えたらギアが一段軽く感じる。とかは期待できそうもないね。
BBに違和感を感じるまではいじるをのやめておくことにするよ。
みんなありがとねー
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 17:20:12.71 ID:sluv1REo.net
- ハブの玉当たりを見直した方が全然軽く走る様になったりするから
とりあえず今付いてるものをきちんと整備するところから始めたらどうよ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 17:30:08.13 ID:L+NNeGvG.net
- >>180
タイヤ、サドル、ホイルこの辺は対費用効果高いね
BB変えるならクランクごとスルーシャフトのやつに変えちゃったほうがいい
ロードの完成車から外したFSAとか安く出てるだろうし
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 17:30:49.27 ID:wPUDB1la.net
- >>181
でもやっぱり坂とかの立ち漕ぎとか負荷がかかったときに差が出るよ
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 18:00:32.07 ID:raXw6A/Y.net
- 貧脚どもがBBなんか変えたって何も差なんかでねーよw笑わせる
10年使ってるとかならともかくw
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 18:17:01.98 ID:DeKrduuK.net
- なんでジェットストリーム輸入しないのかな。１３万って値段がネック？
アメリカじゃロングセラーなのに。
自分、ジェットストリーム３年で１２０００キロ走っている。そろそろ限界かな。
でも他に欲しいのない。あの乗り心地の良さと高速安定性は得難いんだもん
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 19:25:11.55 ID:EJ/w/mVQ.net
- 日本じゃ あんまし売れなかったのかもね
12000㎞くらいだったら消耗部品交換すれば まだまだいけそうだけどサスペンション周りの部品出ないのかな
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 19:27:01.73 ID:raXw6A/Y.net
- こんばんわ、 城達也 です。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 19:30:07.18 ID:Oy40yTkf.net
- 違和感あるまで放置したら
固着して外せなくなるんですね
うちのBWの右ワンはドリルでぶっ壊して外した
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 21:14:28.88 ID:qg+S2RIu.net
- BWでホイールかえた時にホイール自体より純正のボスフリーからディオーレLXのカセットに替えたのがえらくスムーズになって感動したな
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 21:24:29.61 ID:0pWPnQj5.net
- 俺もジェットストリーム欲しいなぁと思って海外サイトみてるんだど
シンガポールのショップに入荷したという2015モデルのフレームがHPと違ってて
2014モデルと同形状になってる。 新フレームは問題出たのか？
Shop
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.841559815929709.1073742100.375761652509530&type=3
Dahon HP
http://dahon.com/mainnav/foldingbikes/single-view/bike/jetstream_d8.html
2014モデルならCycling Expressでこの間10万くらいになってた時があったからそのうちまた処分価格になるかも
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 22:48:28.98 ID:XiztHv22.net
- やっぱりモールトンとかタルタルーガとかガープが欲しいけど買えないから
妥協してジェットストリームなのん？
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 22:56:20.79 ID:J8vYvPe4.net
- >>192
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 23:23:23.09 ID:nGFZdn94.net
- >>192
その辺は必要ないです
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 00:38:34.55 ID:8DNa3Iw6.net
- http://www.usa.dahon.com/mainnav/bikes/single-view/bike/jetstream_p8disc.html
DAHON アメリカのジェットストリームのフレームは変わってないけど
191さんが貼ってくれた雨利ダホンのフレームは2012年のサイトだよ
ジェットストリームいいよね。ただディスクブレーキにする必要なかったのに
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 01:03:33.57 ID:WmY9rwHZ.net
- タルタルーガw バイクフライデーw
チョイスが加齢臭くっさーw
いい歳したおっさんが荒らしとか恥ずかしくないのかしらw
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 01:03:51.17 ID:psPWhYx4.net
- なのん？
とか書いちゃう４０歳無職
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 05:56:57.23 ID:RSq5fjdV.net
- 俺たちナウなシティボーイのヤングはやっぱりダホンだよな
ダホンってヨドバシで2万円台からあるんだぜ
高い金出してタルタルーガとか恥ずかしくないの？
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 06:06:25.38 ID:bXNFxNs+.net
- >>198
いや必要な人はタルタルでもバイクフライデーでも好きに買えばいいんだぜ
単純な比較でどうこう話す対象ではないだけ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 06:43:52.38 ID:NfByVXSu.net
- >>195 アメリカは2014モデルを継続販売してるのか去年からそのまま
マットブラックの塗装で緑のステッカーにKENDAのブロックタイヤを履いてJetstream D8となってるのが新モデル
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 07:41:26.06 ID:xo+PaNrq.net
- タルタルーガやフライデーはツーリストが選ぶバイクというイメージ
http://i.imgur.com/mwsZeWs.jpg
http://i.imgur.com/efHVf18.jpg
ダホンとはジャンルが違う
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 10:26:44.95 ID:F+eO+DlU.net
- タルタルーガtype.Sはトップチューブが水平なのがカッコいいよね
シュッとしてるんだよ
そういやタルタルーガは日本人が設計した日本のブランドだけど
製造メーカーのパシフィックもリーチの名前で同じの出してるよね
ビアンキとルイガノも同じやつ出してたよね
各メーカーからカラーリング違いのバリエーションが選べるタルタルーガ
それも設計が優秀だからなんだろうね
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 10:36:30.69 ID:aiCvEDtL.net
- ツーリストなら700C選ぶだろ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 11:39:07.89 ID:4X1g6WfG.net
- そんだけ優秀なら個別スレ立てればユーザーがいっぱい集まってくれるだろ
あ、でもスレたてたら自分のタルタルーガの話をしなきゃいけなくなるから
キツいのか なるほどね
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 12:03:42.04 ID:ZApB4c25.net
- ツーリストなら26インチでしょ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 12:26:42.97 ID:AXX4Pwti.net
- あくまで小径車という範疇での話だろ
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 12:32:31.70 ID:AXX4Pwti.net
- あ、そういやダホンにもSPEED TRってツーリング仕様のがあったな
http://bicycletouringpro.com/blog/dahon-speed-tr-touring-bicycle-review/
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:22:42.91 ID:c/UFhVcZ.net
- バイクフライデーはわかるがアルミのタルタルはツーリングに向かんだろ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:32:51.10 ID:H/G08WDH.net
- イミフ
別に地球規模の大旅行でもなけりゃフレーム素材なんて好きなの使えや
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:33:29.86 ID:hBs64v4Q.net
- ん？どういう意味？
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:33:53.07 ID:O1+zCns1.net
- ランディングギアがチンコに見える僕は変でしょうか
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:40:17.12 ID:c/UFhVcZ.net
- >>209
なにがイミフだあほ
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:49:04.81 ID:QDCImbk6.net
- ツーリングの規模にもよるだろアホ
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:51:58.41 ID:4X1g6WfG.net
- フレーム折れても溶接して旅を再開できるからクロモリじゃなきゃだめなんだよ！
ぷんぷん！
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 13:59:21.51 ID:QDCImbk6.net
- ぶりぶり！
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 14:22:48.95 ID:eyqpXi+O.net
- 薄肉のクロモリが溶接できる設備（TIGかMIG)があれば
アルミでもというか厚肉な分アルミの方が修理しやすいよ。
最近は自動車修理工場レベルでも置いてある場合が多い。
フレームじゃなくてキャリアなら日本一周中に折れて
修理したが普通のアーク溶接じゃ何度付けてもすぐ折れる。
結局ドライバーの軸やら六角レンチやらの「添え木」と
針金グルグル巻きで何とか走り切った。
臨機応変に対応する能力があれば大概の事はなんとかなる。
フレームの素材の差なんて小さな問題。
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 15:02:43.82 ID:jUc7VQM1.net
- これ評判は良いみたいだけどチェーンが短いDAHONに使えるのかな？
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/CM52.html
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 15:07:18.12 ID:EyO9wj1E.net
- 全然短く無いから大丈夫よ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 15:12:16.86 ID:jUc7VQM1.net
- >>218
そうなん
ディレイラーのプーリーとクランクの間が狭いからどうかなあ？と思ってるのだが
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 15:26:49.40 ID:EyO9wj1E.net
- 普通のロードバイクとスピ8との比較だけど実はその間の長さはほとんど一緒だったりする
ホイールベースに限ってはロードバイクより長い
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 15:59:51.16 ID:W1rO/xvI.net
- >>219
TernのLinkP24hで実際に使うとこんな感じ
一見すると窮屈に見えるかもしれないけど全く問題なく使えてるよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org380817.jpg.html
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 16:06:49.74 ID:eyqpXi+O.net
- >>217
君はDAHONの何に乗ってるの？
外装変速付でリアセンター（クランクセンターから
後輪車軸までの距離）が短い車種なんてないだろ？
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 16:28:49.70 ID:BI867K7B.net
- 217じゃないが例えばルートのリアセンターは395ぐらい
ロードの405とか410と比べれば少し短い
もちろんチェーンクリーナーが使えないような短さではない
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 16:37:12.64 ID:OXuZw57a.net
- ジャイのグレートジャーニーもアルミだな
後輩はルイガノのアルミクロスで九州一周してるわ
未開国走破するような大陸レベルのツーリングでもない限り
鉄フレームじゃないとダメとか言う奴はシッタカ決定
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 16:37:53.88 ID:QDCImbk6.net
- そもそも雨で錆びつくクロモリとかで長期旅行とかいやだわ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 16:46:30.63 ID:ZApB4c25.net
- 目的を達成できるならアルミでもクロモリでもどっちでもいいじゃん
この程度の話しで なんで「知ったか」だの言われてるんだかワケわからん
まあしかし クロモリのほうが実績あることは確かだよな
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 16:53:30.55 ID:jUc7VQM1.net
- >>221
親切にUPまでしてくれて、さんきゅう
これを見ると問題ないみたいだね
それにしてもP24hとはマニアックな自転車を乗ってますねｗ
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 17:08:22.89 ID:W1rO/xvI.net
- >>227
折り畳みでも坂道に強いのが欲しかったんですよ
GD値だと1.6m~8mぐらいのワイドレンジなんで舗装路なら大概どこでも走れます
売ってればSpeedTRって言う選択肢もあったんですが、もう売ってなかったんでLinkにしました
まぁ、トロリーラックも付くしシートポストポンプは便利だしでP24hも良い自転車ですよ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 17:09:45.66 ID:QDCImbk6.net
- ternはフレームリコール多すぎで信用出来ない
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 17:11:54.62 ID:O1+zCns1.net
- ドッペルの１６インチでAZの緑使ったけど、問題が有るとすれば
リアを高くあげてチェーンを水平にしないと
液が洗浄機からあふれる
それさえ気をつければ手軽にチェーンをきれいにできる
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 17:24:24.43 ID:W1rO/xvI.net
- >>229
幸か不幸かリコール対象はほぼ高級モデルばかりなんで
高級じゃないP24hはセーフなんですよ
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 01:04:14.83 ID:y7aQA9IV.net
- >>230
スレチ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 03:08:37.46 ID:cbj6D9jy.net
- >>232
物事の捉え方があまりにも狭量だよ
>>230氏は>>217氏の疑問にたいして
小径車の一例として自分の場合を
例に挙げて回答している訳で
発言の主旨としてはさほどおかしな事は書いてない
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 22:08:03.32 ID:zduKhQZq.net
- >>232
狭量だよ
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 22:17:16.84 ID:MR6+7W4y.net
- あ、はい
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/23(火) 22:23:30.31 ID:R8+Te/nb.net
- ドッペルは板違い
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 11:57:33.85 ID:BJfPmhjX.net
- 板が違うんかよw
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 22:24:09.86 ID:1V8MUpao.net
- 2015年モデルの mud8のティアグラって10速カセットポン付けできます？
もちろんシフターとチェーンは交換前提で
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 09:14:18.53 ID:mYQNKiGU.net
- もちろんです
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 09:33:40.86 ID:wEly83iI.net
- dashの2016情報ないのー？
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 09:40:29.76 ID:eIvHtD8b.net
- dashを乗るくらいならロードに乗る
とMu乗りのにいやんが言ってた
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 09:48:07.14 ID:wEly83iI.net
- 折りたたみたいんですっ
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 11:15:20.15 ID:JAAjw8oQ.net
- dash自体はいいと思うけど、ロード何台か持ってると
さすがにちょっと考えるよな。
自分はMuすらもやめてBW。街乗り感。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 11:29:13.48 ID:3SpV9uPx.net
- ＢＷ、段差の衝撃以外は快適。７段ギアで上り坂も楽しい。
でも小径車はもう飽きてきたので、次に買うのはパナのハリヤに決めている。
パナの公式サイトで誕生月は２０%オフ。
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 12:12:25.02 ID:MPMcuWwo.net
- BW下さい
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 12:54:28.84 ID:PjU2HLrn.net
- 日本の電アシってしょぼすぎ
あれを金原って買う気にはならんね
もちろん中華違法フル電なんてイラネ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 13:02:04.67 ID:Wx2oUf+V.net
- 海外の電アシってどんなの？
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 15:10:21.88 ID:RsNCnR6Z.net
- アルテナについてるブレーキがテクトロのR315らしいけどググっても情報が出てこない
105に変えるほどでもないのか？
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 17:26:28.39 ID:OuvdQvd3.net
- ダホンでも折りたたみ電アシを発表して販売して欲しいな
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 17:35:32.44 ID:JAAjw8oQ.net
- 折り畳み電アシって重量どれくらいあんの？
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 17:40:53.89 ID:SuWbWQK7.net
- スレチ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 17:53:38.66 ID:Y7YHtgcI.net
- >>249
海外では売っているはず
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 18:20:13.81 ID:1dhvg9Hu.net
- フレームが折りたためないスピ8欲しい
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 19:37:11.50 ID:VhaEk6ON.net
- 海外では売ってるはず
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/25(木) 21:42:32.17 ID:kvFAtkaG.net
- dash or ロード
他人と着順争うなら、より有利な機材一択だろうけど、
そんな人は極一部では？
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 00:44:53.16 ID:UOWQluR1.net
- >>248
DAHONに元からついてるブレーキはとりあえず替えとけってじっちゃが言ってた
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 08:36:07.22 ID:Vez1us7m.net
- 別にとばす自転車じゃないのでブレーキは純正で十分
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 08:36:32.57 ID:FcgFrwUA.net
- ただ単にツーリングも行きたかったかドロハンのアルテナにした
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 10:51:06.48 ID:JfROjNm4.net
- 雨の日はブレーキに不満
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 10:58:13.69 ID:Vez1us7m.net
- 雨の日に折りたたみに乗るって・・・・・車持ってないのか
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 11:00:49.76 ID:Z/ZNxTTi.net
- スピ8はVで不満は無いけど雨の中走るとホイール真っ黒けになるのが嫌
家に入れる前に洗うのがかったるい
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 11:30:35.56 ID:edxudCiV.net
- 雨の日は乗りたくないなー
ヒンジサビたりしたら嫌だし
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 11:37:21.54 ID:QyQy4csN.net
- 普段乗りのママチャリの前キャリパーブレーキを
ちょっと高めのものに替えてニヤニヤしてみたい
今日この頃
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 14:23:37.45 ID:nS06kXlX.net
- なんつーお安い願望だ
俺なんてこの前安物ママチャリ買ってすぐブレーキ全とっ換えしたぜ
前：フニャフニャごみ鉄プレスシングルピボット→テクトロダブルピボット
後：ギーギー鳴くのが分かりきってるバンドブレーキ→ダイアコンペメタルリンク
レバー→フニャフニャごみプラスチック製→BSモールトン外しシマノ製
ハンドル：鈍鉄めっき無銘物→日東ストレートバー
ステム：普通のママチャリステム→VIVAルイステム突き出し100mm
サドル：普通のママチャリサドル→ブロンプトン外し
ピラー：カロイ・リッチー型
別に普通じゃね？
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 16:15:12.55 ID:edxudCiV.net
- うん、スレチだね
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 16:45:41.39 ID:ARB+KNnz.net
- ディレイラーガードって何かつけてる？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 16:48:54.17 ID:VUXeEa9X.net
- >>263
ママチャスレじゃ定番の改造だけどママチャで使えるほど
アーチが長いとダブルピボットでもまあそれなりだよ。
>>264
言い方
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 17:10:32.44 ID:kntAaoDv.net
- 15年前のOLDダホン（ヘリオス）をチューンして最新モデルに比肩する性能に出来ますか？
頭文字Dの拓海のハチロクのイメージです
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 17:14:04.83 ID:edxudCiV.net
- ヘリオス大阪
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 17:29:11.87 ID:Z/ZNxTTi.net
- エンジンが人間な以上車みたいなノリでは速くならないよ
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 18:08:49.35 ID:5mt+uMpW.net
- >>268
チューン程度じゃ不可能。溶接して補助フレーム付けて剛性なんとかしろ
スムースハウンド系の少し古いモデルに並ぶ事も無理
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 18:11:44.12 ID:VUXeEa9X.net
- >>268
１５年前のヘリオスはOLDダホンとは言わん。
機構、規格ともほぼ現行ダホンと基本的には
変わらない。特にフレームにヤレタところがなければ
パーツを新しいものにすれば現行車に近いものに
なるよ。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 19:11:20.07 ID:RNl5kCNV.net
- 一通りメンテすれば 現行車並みになるとは思うけど 270さんが書いてるように要は人間次第だからなあ
少し脱線するけど2007年以前のモデルは構造こそ似たようなものだけどヒンジ部分が脆弱だったりする 例えば現行のVクランプが使われてなかったり ステム回りもラディウスVでなかったり
古いのを大事に乗るのは良い事だが壊れやすい部分があるということを気に留めておいた方が良いと思うよ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 19:17:10.19 ID:Veg5GNR2.net
- その辺は年式より車種やグレードで採用具合が違うんじゃないのかな
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/26(金) 19:38:59.73 ID:RNl5kCNV.net
- Vクランプが2008年 ラディウスVが2009年 それ以前のモデルにはグレードに関係なく採用されてないと思う
http://www.dahon.jp/technology/index.html
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 01:43:32.93 ID:H7dz828Z.net
- グラディウスVに見えた私は疲れている
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 08:16:14.19 ID:IdajVXCr.net
- チョイ乗りで買ったルートを弄って乗ってる方が楽しくなってロード車殆ど乗ってねぇw
去年モデルのスピードファルコ安く出すよ～って店長の悪魔の囁きが怖い
小径車好きの方々って複数台持ちって多いのかな？
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 08:19:53.53 ID:eMpZXXMA.net
- >>277
2台以上持ってる人は多いと思うよ
最初はまったり系を買って、その後スピード系が欲しくなるみたい
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 08:42:11.44 ID:RLeeD077.net
- >>277
輪行とか車に積んだりとか持ち運びを考えて軽量化したりそれの満足できなくて他のをというパターン・・・
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 09:16:48.11 ID:nsRX6U87.net
- ２０１２年以降の新モデルにはVクランプ採用されてないだろ。
１５年前とほぼ同じロッド式のバイスクランプに戻ってる。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 09:30:21.58 ID:bbWwteuh.net
- >>280
Mu Elite / Mu SLX / Mu P9 / Horize / Curve D7(いずれも2015)
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:01:49.45 ID:nsRX6U87.net
- >>281
それ全部２０１２年以前から継続してるモデル。
発売時期がTernとの契約以後だったため試作、量産第一ロット
以降、急遽Vロックからバイスロックに仕様変更された
Viscの例は散々既出でしょ。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:05:25.05 ID:bbWwteuh.net
- Horize…まあいいか。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:11:39.74 ID:nsRX6U87.net
- >>283
日本市場での未発売とか販売が途切れたとか関係ないよ。
Ternとの契約時点で既にVロックで量産してたフレームには
この機構の継続使用が認められたということ。
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 10:30:53.45 ID:bbWwteuh.net
- Horizeは2014年モデルからだけど、2012以前から海外モデルに同じものあったっけ？
探しても見つからないから教えて欲しい。
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 11:26:46.84 ID:nsRX6U87.net
- >>285
あったんじゃねえの、中国とかシンガポールのDAHONショップ
行くとカタログには全く載って無いモデルがゴロゴロしてるし。
そもそも日本向け専用モデルを新開発それも廉価モデルって
まずないでしょ。
- 287 ：275：2015/06/27(土) 11:31:07.68 ID:Kg7E9zrQ.net
- 2009年以降のモデルは全てVクランプ採用してると思い込んでた。
いまの主流モデルはVクランプとバイスグリップの二つなんだね 教えてくれてありがとう。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 12:28:18.84 ID:DEKUKVp0.net
- 俺はブロンプトンジャンクションの常連なのだが客がダホンに乗ってきたので
お前それでいいのか？と聞くとすいまえんでしたと兵身低頭してきたのでダホン乗りは雑魚
だということが確定的に明らかになった
ちなみにブルックスっぽいのはブロンプトンにつけると伝統と風合いが合わさって最強に見える
ダホン乗りが使うと頭がおかしくなって死ぬ
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 13:06:38.18 ID:oBifSU6O.net
- どうにもならんとはいえ
輪行バッグ、鍵、パンク修理セットなどで
+１ｋｇぐらいになるのが地味に辛いね
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 20:30:26.76 ID:eMpZXXMA.net
- Vクランプとバイスグリップ この二つに差はあるものだろうか？
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 20:51:58.94 ID:foOEjrZa.net
- ダホン Mu SL11 マーキュリー^^v 買ったままだと１０．７ｋｇと重い・・・
標準だと新１０５の１１ｓ こんなのはポイですネ・・・
デュラのカセットスプロケットとディレイラーに交換しちゃいましょ～^^;
まずは届きたてなので各部の精度出しとフェイシング・・・
フレも結構（縦横０．５ｍｍ）あったのでバランス取りとフレ取りも・・・
ダホンははじめて買ったけど精度悪いネ・・・^^;
折車だしこんなもんなのかなぁ～^^;
ほら！ やっぱり小径車ダメじゃんを体験する為だけに買っちゃったんだけど
結構な出費ですよ・・・ １０５のカーボンロードよりオプション入れると
高いってど～なの？ 乗る前からダメ個所発見！ｗｗｗ コスパ悪いよネ・・・^^
けど袋に入れるとロードの輪行とたいして大きさは変わらない・・・
むしろロードよりかなり重いので持ち運びはロードの方が全然楽ですネ～^^v
電車での輪行もロードの勝ちですよ！^^v
全国の小径車ファンのみなさま！ あくまでも美雪の個人的な考えですので・・・
ご了承くださいネ～^^; ごめんなさい・・・m(_ _)m
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 21:39:30.20 ID:V0mA9pTG.net
- ネカマだ！ネカマが出たぞ！
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 21:45:50.18 ID:/sP89A1j.net
- http://miyuki-98.jugem.jp/?eid=98
これか
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 21:58:51.96 ID:oBifSU6O.net
- なんだかんだカスタム結構楽しんでるような・・・
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 22:19:31.44 ID:dJdBiCOu.net
- 改造初期は「もっと上等なグレード買うべきだった」なんて思ったりもしたけど、
いつの間にやら吹っ切れてオラザク的なノリになっている
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 22:41:21.68 ID:RLeeD077.net
- 105を丁重に扱ってる俺とは住む世界が違うなぁ
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 23:06:40.41 ID:eMpZXXMA.net
- Mu SL11
中途半端な奴を選んだなw
ＳＬＸとかにしとけば最初から８キロ代なのに
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 23:24:56.17 ID:LW7aVISU.net
- 重量も折り畳んだサイズも価格も 買う前から全部わかるじゃん
なんで買った後に文句言ってんだか理解できん
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 23:33:40.82 ID:RLeeD077.net
- >>298
ブログ見た感じだと文句をつけるために買ったんじゃないかな
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 23:39:05.84 ID:oBifSU6O.net
- キャリパーだから選んだみたいね
どのモデル選んでもキャリパーにするのぐらい
後からどうとでもなる気はするが
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 02:12:46.35 ID:CjDQUYO4.net
- まぁ、精度が良い悪い云々はともかく
ホイールはずしたロードと大差ないとかってのは
ちょっとロードの肩持ちすぎだわな
こちとらホイール外してフレームに括り付けたりなんていう
うっとうしいことをしたくないから折りたたみを選んでるんであって
サイズが大差なかろうが重さが多少あろうがそんなこたぁどうでもいいんだよ
ただ数秒でたたんでそのまま袋に入れたらそれでおｋの折りたたみと
ホイール外してエンド金具つけてホイールをくくりつけて
なんていちいちやらにゃあならんロードでは
端から勝負にならんわ
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 02:26:20.11 ID:NNtE/57I.net
- キヨシ信者かな？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 05:28:43.32 ID:FrZayhos.net
- そもそもロードと比べる小径で選ぶ車種じゃないし、
ポジション合わせられるのかアレ
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 06:09:15.47 ID:R5LAzN7p.net
- タイヤはずして折りたたんだらもっと小さくなるのに
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 07:41:33.46 ID:SJQbV7h5.net
- >>304
そうか、そう云う反論方法があったな。
確かにもっと小さくなるな。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 08:23:34.10 ID:SJQbV7h5.net
- >>293
こいつのブログじゃロード700cと比べてけなしているが、そもそも小径車ファンは
はなから700cなんかと比較して考えてないよ。
女子サッカーを男子と比べて、レベルが低いだの、スピードが無いなどとほざいている
連中と同じだな。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 08:29:21.66 ID:+iSczyTQ.net
- >>306
ミニベロは普通の自転車に比べて劣った存在ですよね？
ミニというだけに
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 08:53:09.90 ID:yvCjUZiX.net
- 306 それは違う。
サッカーは、使い方が違う訳ではない。
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 09:41:21.92 ID:R5LAzN7p.net
- F1と軽ワゴン比べるようなもの
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 13:26:43.29 ID:i88MrZZt.net
- >>301
一日に何度も電車を利用するような使い方なら折り畳みだし通勤に使う場合も折り畳み
反対に関東から信州だの九州だのへ輪行してその先でじっくり走る(旅する）なら
折り畳みの意味はない
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 13:49:23.55 ID:2QMd+Nsv.net
- 年が年だけに炎上商法してるだけでしょ
悪い印象を植え付けときぃーのそれからイイこと言って好印象に持っていくというイメージアップ作戦
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 14:30:55.51 ID:fwiKYGv6.net
- でも実際、ブリジストンの真ん中から折れるスポルティーフ、
あれが7kgくらいだったら、輪行しやすさとしては圧勝な気がする
フランスの地下鉄みたいに、折りたたまずに直接持ち込めれば
全然関係ないんだけどな
山手線でそれやったら地獄絵図だろうが
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 14:50:39.75 ID:/2BESLtj.net
- 折れないタイプのスポルティーフでも7kgなんて軽さのものが似たような価格帯で存在するのだろうか
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 15:41:54.53 ID:CjDQUYO4.net
- >>310
いや、その価値判断は人それぞれだよ
俺は例え軽かろうが速かろうが、滅多にやらなかろうが
ロードで輪行なんて絶対にゴメンだ
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 17:22:28.66 ID:d1xEDLHo.net
- ロードで輪行は慣れたら楽ですよぉ～^^;
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 17:45:27.68 ID:fwiKYGv6.net
- ていうか、ランドナーと比べてもなお重く感じるぞBW
以前は「ちょっと遠くまで行っても電車で帰ってこれるように」って
輪行バッグぶら下げて出かけてたんだけど、
「多少遅くなっても自走のほうがラク」って結論に達したもの
車載には便利に使えると思う
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 17:54:46.55 ID:7VUBR5hi.net
- bwはクロモリでダホンの中でも重いよ
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 18:19:35.85 ID:KVze/KW2.net
- 10kg程度で安いのないかな？
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 18:20:21.96 ID:KVze/KW2.net
- スレ間違えたさーせん
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 19:08:38.51 ID:psl5k9vO.net
- >ブリジストンの真ん中から折れるスポルティーフ
スポルティーフのことをよく分からずに適度言ってる模様ww
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 19:09:20.23 ID:2QMd+Nsv.net
- 一応bwでもある程度の軽量化で10kgは切れる
でも輪行考えたら他の元から軽いのがいいよね
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 19:10:49.67 ID:8WspeSFp.net
- いや、生涯許さない
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 20:12:21.25 ID:Hu9zqgJs.net
- きよしやこいつみたいな輩はなんでF1マシンでダカールラリーに参加しないのか理解出来ないんじゃねーの
しかもロードとかそれより早いのはいくらでも作れるけどuciの政治的理由で意図的に時代遅れな規定に甘んじてる状態なのにそれが最速とか信じて疑わないのはいいとしてそれでロード以外の自転車の存在意義がないとかまで言ってるのは滑稽そのものだよな
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 20:19:06.19 ID:+kNWApNb.net
- >>323
お前は誰と何の話をしているんだ？ｗ
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 20:33:47.12 ID:HtpJSMj9.net
- >>310
関東から京都、滋賀に来て京阪の痛電車乗ってじっくり聖地巡礼するならロードは輪行するのが手間なだけメリットが無い
普通の京都旅行でも輪行して行くならロードは不要。旅行でも行き先による
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 20:55:39.39 ID:vzU6PoP5.net
- キモッ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 21:18:29.08 ID:ocjxsvfz.net
- >>325
君キモいで～～～～
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 21:24:17.59 ID:tK5ZNbQh.net
- キモヤハァ！
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 21:29:37.16 ID:94EIhVqy.net
- アニメ豚＝小径乗り（ロードコンプレックス持ち）
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 21:35:51.50 ID:CjDQUYO4.net
- >>329
小径乗りがロードコンプレックスってんじゃなくて
むしろロード乗りに小径アレルギーが居るんだと思うよ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 22:03:11.66 ID:Y5KM/32H.net
- >>329
ロードもあるしコンビニ用700cもある
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 22:13:41.06 ID:GzRUoAk8.net
- うちみたいな田舎だと小径車＝小洒落た大学生の激安車ってイメージ
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 01:49:38.84 ID:960nMDbI.net
- わざわざアンカ付けて聖地とか言いだすやつおるね
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 09:07:53.78 ID:4NM8AxVP.net
- おいおいおい、Vクランプとバイスグリップとの違いを教えてくれよ 機能面でね
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 09:11:09.20 ID:Kr61q+pi.net
- アルテナってBBをシマノに変えること出来るの？
なんかペダルこぐとゴリゴリするんだ
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 09:33:41.89 ID:76rlenTc.net
- BBの規格も知らないような奴はどうせ自分で作業する気もないんだから
ここで聞かずに販売店で聞けばいいのに
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 09:47:53.46 ID:GENoJilp.net
- dahonはBBを公表してないのがいやらしいよね
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 09:55:06.82 ID:vzM6ITiG.net
- BBとヘッドセットな
ゴミみたいなもの組み付けてるから非公表
サイズだけでも書きゃいいのに
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 10:04:32.46 ID:hY6+b19i.net
- ヘッドセットは殆どがDAHON専用品だろ。
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 11:05:51.90 ID:mIeeWW8v.net
- >>335
考える前に外したら分かるだろ
まあ68mm/JISだと思うけど
つーかDASHアルテナってスクエアだろ？
シマノなんて過去規格を冷徹に切り捨てる糞メーカー
だからここの現行スクエアBBは低グレードのものしか残ってないぞ
変えるなら丹下やスギノだろ
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 11:51:01.29 ID:tYfOAEfu.net
- ダホンスレって なんか感じ悪い
大半の人はBBの工具なんて持ってないんだから
「交換できるよ」って答えればいいんじゃないの？
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 12:00:51.11 ID:aceri3T7.net
- 2ちゃんで何言ってんだ？
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 12:14:26.87 ID:Y++o04AU.net
- 自分はあさひに行って自転車本体の年式と型式言って取り寄せてもらって交換してもらった。
BBのメーカーと型式は覚えていないけど、また異変があったら取り換えてもらえばいいやって思ってる。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 12:29:44.80 ID:f2F0FSaQ.net
- クリンチだっけ？
あの高いヤツ以外は全てJIS規格のB B なはず
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 12:32:16.16 ID:8hAKnf4x.net
- >>341
それこそ最寄りの販売店へどうぞで終わりだと思うけど？
間違った事を販売店で聞いたら恥かくから ここで確認してから行きたいの？
そんなに失敗が怖いの？
バカなの？タヒぬの？
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 12:37:01.19 ID:1JTSEJ87.net
- オススメのBBありますか？安価で割とこれいいよ？ってのあれば教えてください！
こう聞けば老婆心で教えてくれるんだぜ。
勉強になったかい？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 12:37:24.16 ID:Uzc60CxI.net
- アルテナではないけど自分でBBは68mm/JISのFSA、クランクはティアグラに変えた
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 12:42:01.69 ID:Uzc60CxI.net
- >>346
その聞き方するとシマノのBB 9000しかない
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 12:58:07.00 ID:33sj93Cq.net
- 同じことを何回も聞かれたらめんどくさくなるわな
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 13:03:50.91 ID:O+YtEUrU.net
- 問題は右ワンが外せるかどうか、それだけだと思う(´・ω・`)
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 13:04:16.70 ID:RK1SuL3C.net
- スクエアテーパーのままでいいならタンゲのLN7922でおｋ
これだけスムーズに回れば不満はまず出ない
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 13:07:07.64 ID:QIQ4ImiM.net
- >>335
ゴリゴリするなら玉当たり調整するだけで
なんとかなりそうだけどねえ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 13:34:20.52 ID:1JTSEJ87.net
- な？みんな優しいんだからwww
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 14:04:41.29 ID:aBkLRh0b.net
- ゴリゴリとか玉あたりとか
聞いてるだけで急所がうずく
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 14:09:08.49 ID:GENoJilp.net
- まぁ初心者はすぐ異音をBBのせいにするからな
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 15:36:21.67 ID:6BRQPgMi.net
- 上でも言われてるが今はスクエアテーパーは廉価品しかないのが哀しい
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 15:37:13.92 ID:umd7GO+H.net
- なんでスクエアテーパーに拘るの？
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 17:17:47.43 ID:fUZlWnnj.net
- ttp://www.eastwood.co.jp/lineup/token/bottombracket_isis_drive_square.html
スクエアテーパーでもTK868TBTチタンアクスルのとか高いのあるよ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 18:50:42.72 ID:w5BO16+j.net
- 流れをぶった切ってスマン。
ドロハンmuだけど、良い感じにコンパクトにたためたのでちょっと晒してみる。
ハンドルの固定ねじを緩めてハンドルを回して下のようにタイヤに引っ掛けて
http://iup.2ch-library.com/i/i1458524-1435570487.jpg
そのままたたむと
http://iup.2ch-library.com/i/i1458525-1435570530.jpg
ハンドルの固定ねじを緩めるのが一手間あるけど
フラバ並みにコンパクトに出来たので個人的には満足。
外折れで同じ感じの収納方法のmu eliteの画像も見かけたし、ミニラブで
ターンｘ30Hのドロップ仕様の折りたたみも見せてもらったけど、高いパーツを
付けるだけのカスタムもいいけど、試行錯誤して折りたたみ機能を追及する
カスタムもカスタムの楽しみの一つかなと。
はやく輪行したい。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:03:46.92 ID:RwuyWHQs.net
- >>357
クランクのデザインだな
軸一体型はゴミ汚物デザインなのでね
オクタやISISでもいいけどBBクランク共に球数が少なすぎ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:13:11.25 ID:hY6+b19i.net
- >>359
想像よりコンパクトだった、これで重さ何キロぐらいですか？
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:17:34.83 ID:w5BO16+j.net
- >>361
ホイールがちょっと重めなのでペダルレスで10kgちょうどぐらいですね。
キネプロにしてタイヤも軽いのにしてサドルをカーボンにすればあと600～700gは
軽量化できそう。
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:18:17.60 ID:Uzc60CxI.net
- >>360
ゴミはおまえの脚だろ
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:18:51.96 ID:w5BO16+j.net
- ごめん。700gはちっと無理。
500gぐらいだわ（汗
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:51:17.16 ID:jD4XnJmQ.net
- >>359
目からうろこ
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 19:59:25.17 ID:hY6+b19i.net
- >>359
FDはバンド止めの台座使ったの？
どこのどんな製品？ワイヤの取り回しとか
見せて欲しい。
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 20:09:04.50 ID:Ejd4CruN.net
- >>359
何コレ、めっちゃいいじゃん
やっぱドロハンだと違う？
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 20:10:12.72 ID:w5BO16+j.net
- >>366
ごめん、muといっても中華muexなので、最初からFD台座付いてるんです(^^;
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 20:19:17.33 ID:w5BO16+j.net
- >>367
ぶっちゃけブルホーンのほうがフォルムは好きなんだけど
自己満度はあると思う。
まだブラケットポジションに慣れてないのでなんともいえない(^^;;
ちなみにドロハンはヤフオクで新品1280円のハンドルｗ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 21:37:30.01 ID:POETU30T.net
- いつも思うけどみんな綺麗に乗ってるね
俺は通勤兼用だから1ヶ月で傷だらけになっちゃったよ
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 21:45:35.82 ID:JpbHC+ci.net
- 盆栽用だから綺麗なんだよ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 22:01:23.38 ID:ABgTqobq.net
- だいぶ汚れたから洗車したいんだけど
コイン洗車場の高圧洗浄でいいよね
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 22:14:15.54 ID:jD4XnJmQ.net
- それ一番まずい
余計なところに水が浸入して後々厄介なことに
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 22:45:23.75 ID:N1z3h6NS.net
- 低圧ならいいのか
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 23:49:34.63 ID:byAito/F.net
- おとこなら、ケルヒャーで水浴び
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 00:19:04.49 ID:uxTByXRc.net
- >>373
アルミフレームだから錆びないと思ってるんだけど
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 00:44:12.40 ID:vVWba3Xa.net
- フレームの心配じゃなくてフリーやヘッドパーツやその他諸々に水が入る
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 03:52:19.23 ID:6lm5CY9Q.net
- ロードだけど分かりやすい洗車方法
http://www.colnago.co.jp/ride/2013/20130827sensya.html
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 04:24:10.39 ID:o39y9wHw.net
- ハケは濡らさずドライでボディの砂落としに使ってる
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 06:59:45.06 ID:RHaF+IJA.net
- >>359
なんでこんな風にハンドルが引っかけられるのか理解できない…
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 08:11:18.41 ID:tsZ7uUb2.net
- ステムのネジ緩めて畳んだ後にハンドル回すんだろ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 12:16:27.63 ID:RHaF+IJA.net
- ドロップいいなあ。
exって高さ調整無いんですね。
p9でも出来るかなあ
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 12:22:32.20 ID:lRy4XwVG.net
- そういえばCurlとかeezz d3ってどうなったの？
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 16:36:11.34 ID:mbBxWSYn.net
- >>380
ドロハンはポジションも重要だし、自分はハンドルポジションチェンジャーや
VROステムを付けるとハンドルが遠くなってしまうので、今回のカスタムは
参考程度だけど別途画像を作ってみたよ。
http://iup.2ch-library.com/i/i1459060-1435649097.jpg
上は横から見た画像で下は前から見た画像。
ハンドル固定のメネジはアルミで何度も緩めたり締めたりって用途には
むいてないってか絶対ねじ山が馬鹿になると思うんで、自分なりに
メネジをリコイルを使って強化してあります。
P9も出来るかはわからないけど、試行錯誤して自分だけのカスタムバイクを
作ってみてくれ。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 18:46:51.29 ID:CbXmuABs.net
- >>384
ヘッドセットは、rideaの方が作りが良かったよ。機会があれば試してみてー
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 19:16:03.23 ID:mbBxWSYn.net
- >>385
リデアのヘッドセット欲しかったんだけど、初めての自作圧入工具で高いヘッドセットで
失敗したら目も当てられなかったので、今回は安物で済ませましたｗ
えらい苦労したけどなんとかなったんで、次はリデアで行ってみるよ。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 19:39:07.14 ID:dCX9X1My.net
- ヘッドパーツでそんな変わるもんかね
どれも似たり寄ったりじゃないの？
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 20:07:24.95 ID:gNUyUTLA.net
- 小径車で済む用途ならヘッドパーツなんてどれもそう変わらんね
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 20:35:47.97 ID:RHaF+IJA.net
- >>384
わかりやすい画像ありがとうございます
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 20:41:40.28 ID:RHaF+IJA.net
- >>384
m9はそのままじゃハンドルポストが長くて無理そうですね。切れば行けそうです
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 20:43:11.01 ID:KpdLF7rD.net
- ダッシュアルテナに興味があるんですが…
ハンドルの折りたたみって、やはりアーレンキーで緩めて回すの？折りたたみのし易さとかの使い勝手はどうですか？
たいして利便性無いなら、ロードバイクのホイール外して輪行した方がよいかな？
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 21:25:56.76 ID:mbBxWSYn.net
- >>391
輪行仲間でDASH X20乗りがいるけど慣れれば折りたたみ時間は
そんなにかからないよ。
でも、思ったより折りたたみサイズがでかいので現車を見たほうがいいと思う。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 21:40:59.28 ID:5/nPNDMr.net
- >>391
ロードバイクより気楽に輪行出来るのが利点
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 22:10:37.79 ID:tXVl2xkf.net
- >>391
しょせん中級カーボンロードにはかなわないので過度な期待は持たないほうがいい
「たいして輪行楽でもないな」と気づくはず
ダホン自転車の個性を認めて楽しめるかどうか
最終的にはそれに尽きる
個人的には、ロードと一緒に車に積んでイベントの前日申込み＆周辺ポタに使う
そんな感じの乗り物と考える
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 22:17:21.77 ID:KpdLF7rD.net
- >>392-393
ありがと。
ふーん、その程度なのね。ロードは２台持ってるし、輪行し易いかな？位の違いなら今までどうりロードバイクを輪行袋に詰めた方が良さそうだね。
走らん小径ホイールと重い折り畳みフレームしかメリット無いじゃ使い物にならんじゃん。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 23:04:45.48 ID:tXVl2xkf.net
- >>395
そうそう、その程度だよ。
折りたたもうが何だろうが自転車は自転車だもの。
ドラゴンボールのホイポイカプセルとはわけが違う。
折り畳みのギミックとかファッション性に興味がないなら
無理して買うべきじゃない。ブロンプトンとかもってのほか。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 23:49:41.17 ID:HYXFlW+5.net
- 同じ奴がID2つで予定調和の会話してるようにしか見えない
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 23:53:46.89 ID:N8JnazYg.net
- 軽量アルミやカーボンと違い 持ち運びで（少しくらいぶつけても）気を遣わなくていいとか 畳んだ状態で自立するとかメリットもあると思うけどな
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 23:54:41.83 ID:wROhyDZ5.net
- ファッション性ｗ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 01:53:03.47 ID:b8ySChal.net
- >>397
ダホンスレに不法進入しとるアンチとか工作員が多いからなー笑
関係ないが旅に行きたくなるいい写真
http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-entry-1231.html
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 02:45:32.38 ID:6U6SoxwK.net
- 電車の中をクリート靴で床をカツカツ傷つけながら歩いて
モッコリレーパンでドヤ顔歩いてる
ピチピチ服に金ももらわずに宣伝広告するサンドイッチマン状態の
無駄な主張の文字がいっぱい書いてある露出が多い
「変な服装」してる汗臭い豚なんて一々相手にするなｗ
つかローディーって自転車輪行についても迷惑極まりないゴキブリだよなｗ
コクーンとか堂々と使ってるし。
長距離走れるのが自慢だったら人様に迷惑かけずに電車や車に乗らず直接目的地に逝けよｗ
ほんとローディーって吉外だよなｗ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 03:37:38.55 ID:b8ySChal.net
- >>401
別にローディー自体が悪いとは思わんけどな
ダホン乗りのローディーもまあまあおるし
しかしロードの輪行したことあるんやろか？って思う投稿が上にあるね
ロードの輪行はサクッと数秒で終わるダホンに比べて、解体組み立てがだいぶ大変なんやけど
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 06:45:21.87 ID:pHz6B29E.net
- だから～用途が違うんだって！
日本には輪行「ツーリング」という伝統文化があってだな
自宅から数百キロ離れた目的地へ走りに行く
その為に自転車を分解して袋に詰めて、目的の駅で組み立てるのはハレの日の「儀式」なんだよ
泥除けつきのランドナーの分解組み立てなんてロードとは比べ物にならないくらい手間だぞ
対してダホンみたくさっと数十秒で展開して走り出すのは日常生活に密着した都市型輪行
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 06:47:02.58 ID:HrDT0cmF.net
- 好きなのに乗って好きなように輪行すればいいがな。
けどここでロード自慢は完全にスレ違い。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 07:01:18.21 ID:EYGCyLEe.net
- それってロードは日常として根付いていないということでいいのか？
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 07:19:09.17 ID:pHz6B29E.net
- 自転車よく知らん連中がロードを日常使いしてる現状はかなり異常だよ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 08:18:14.40 ID:8uUaMn4I.net
- だからなんでおまえらは、面倒な奴に
適当に話合わせてお帰りいただくってことができねえんだｗ
予定調和とか余計なツッコミ入れてんじゃねえ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:31:36.32 ID:XpHnM/9i.net
- >>403
>日本には輪行「ツーリング」という伝統文化があってだな
訂正：「日本には」→「日本の貧乏人には」
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:36:51.01 ID:9hS1kWup.net
- 末尾iかー
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:37:10.07 ID:D5fXiUJZ.net
- はいはいその続きはツーリング総合スレにでも行ってやってね
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:48:57.01 ID:aLPfN6Fp.net
- 2016ではDASHシリーズはどうなるのかね。
アルテナ継続するのかな。アルテナもっと高くていいから軽くして欲しい。
それかX20復活か。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 11:02:09.69 ID:8uUaMn4I.net
- オールチタンのダホンとか出ないかな
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 11:18:17.49 ID:K3bnsJ5n.net
- オールチタンではブレーキ効かないし乗り心地悪すぎるだろ
あ、ハンドルも切れないからさすがに無理だな
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 11:47:02.96 ID:XoUp4/yR.net
- ツッコミ回避
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 13:15:09.93 ID:EYGCyLEe.net
- >>412
昔プロトタイプだけ発表されたSPEED Xがあるよ
そして中華オクになんかそれっぽいチタンフレームがピンぼけで出てるんだよなあw
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 13:26:19.44 ID:8uUaMn4I.net
- >>415
価格コムにスペックだけあるね。
7.3kgは素晴らしいなぁ
でも、これをスポーツ系じゃなくBoardwarkのスペシャルエディションとして
出してほしいなぁ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 15:40:13.58 ID:XoUp4/yR.net
- dahonのBBって不明だけど基本的に低グレード品？
BBをUN55にしようと思うんだけど同じのん入ってたらショックだなと
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 15:49:07.85 ID:4wwXn29u.net
- >>417
俺のスピ8にはよくわからないメーカーのカセットBBが付いてたよ。
安物だが特に気にならなかったけど軸長を変えたかったからUN55に交換した。
どのみち自分の車両の軸長を調べないとどの長さのを買えばいいかわからないから
一度自分のはずしてみて確認してみれば？
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 19:16:44.62 ID:ORtmjk+z.net
- Mariner D7って人気ないのかな
個人的には好みのカラーリングなんだけど検索してもカスタム情報どころか購入後の感想とかもでてこないし
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 20:44:51.07 ID:1Hyz9vYy.net
- 日本じゃインターナショナル限定だしねぇ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 20:52:44.28 ID:Qg5D1RTS.net
- インターナショナルの完全勝利だよな
秋棒(笑)
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 21:25:19.05 ID:zODhehuj.net
- 久しぶりじゃん？
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 21:30:55.19 ID:J2+Rq0/o.net
- Mariner D7hはなにげに販売チャンネルの違うルートと勝負しないとダメなモデル
ルートにアルミのキャリアー付けた場合とほぼ同価格帯になる
そうなるとアフター実績のあるアキボウのルートの場合色も選べるし
今年から１３０ｍｍになったし７速のスプロケも13～28ＴとMariner D7より
１Ｔ高速化されてるし去年まで別売りだったマグネットも標準装備グリップも
エルゴ系になった。ハンドルバーはスチールにスペックダウンしてるが
ここは交換するとしても２０００円位からアルミの軽目の奴があるマイクロシフトが
嫌ならシマノの７速レボシフターが６００円程度だからこれも安く替えれる
Mariner D7の謳うせっかくの防錆性だけどＵＳＡ仕様はホークもアルミ製らしいけど
日本はなぜかルートと同じハイテン製でコストダウンが図られてて詰めが甘い
ランディングギアが付けれるようにMariner D7はなってるみたいだがＪＲのコロコロ禁止で
その点もルートに対してのアドバンテージにあまりなりにくいからな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/98/78/item100000027898.html
以前のこのカラーリングのほうが俺は日本では売れる気がする
http://www.yachtcandy.com/wp-content/themes/thesis_16/custom/images/dahonbikeduo.jpg
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 21:31:08.70 ID:80Teb9p8.net
- 日本でのインターナショナルモデルの展開の廃止は時間の問題だろうね
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 22:59:10.69 ID:Vs/wY7KH.net
- 2015のルートはインターナショナルモデルに負けまいとアキボウが頑張ったのがわかる
モデルチェンジだったと思う
以前はプロマックスのありもの付けてたけど今年からいたるところにダホンマーク入ってる
パーツ使ってるブレーキのアーチ形状もシマノっぽく変わっていて
ダホンマーク入れてあるしレバーもダホンマーク入りの新形状グリップもロゴにマーク入り
130ｍｍに７速１３Ｔ化にラゲッジトラス台座にマグネットまで付けて頑張った
でもあのでかいルートのロゴだけはあまりいただけない
今年の仕様で以前の控えめなロゴのままならもっと売れてるかも
あのロゴデザインで敬遠する人も少なからずいる気がする
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 08:20:52.99 ID:JhM55bET.net
- インターナショナルなんだからもっと特殊なの仕入れたらいいのに
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 09:43:21.91 ID:EIKjRYUG.net
- アルテナみたいなレトロ路線増やして欲しいわ
あれアキボウ独自だろ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 11:38:14.97 ID:2wq21YnQ.net
- 無灯火とかの摘発も厳しくなったんだからアキボウは
ルートとかも以前あったメトロダイナモみたいにハブダイナモモデル投入しても良いと思う
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 12:18:07.39 ID:wa0wksMy.net
- お前しか買わねえよ
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 14:35:57.12 ID:vR76Oq5K.net
- 程度の悪いハブダイナモ入れられても迷惑なだけだしなー。
価格を考えると難しいっしょ？
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 14:57:38.58 ID:W8h/ff4d.net
- ちょっとおしゃれにママチャリ感覚で買う女子とか居るんじゃないかと・・・
脱着可能な３００ルーメン以上のまともなライトはそのまま付けておくと
パクられる可能性大だから
ライトわざわざ持ち運びたくない人にはメリットあると思うけどな。
速さや軽さ求める人は普通のハブのを買えばいいわけだから
メトロの時も両方売ってた時期があったわけだしね。
バッテリー切れだろうがパクられて無灯火だろうが運悪く見つかったら
２回目で５７００円の講習が待ってる
からふだん普段乗り感覚の女子にはハブダイナモもメリットあると思うけどね
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 15:00:41.54 ID:ENP+OGn2.net
- いまや1万円台で買えるママチャリにもハブダイナモは装着されてるしね。
自分もスピ8はハブダイナモ化した。
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 15:13:13.45 ID:Ux1xEzmp.net
- >>430
普通のハブモデルより価格は少したかくなるのはメトロ時も一緒だから問題ないでしょ
それにヤー（ＤＡＨＯＮ）では今でも有るんだからアキボウがエントリークラスで
出来ないことはないはず
http://www.oandmyeah.jp/20inch-YVAP061N_info.html
http://www.oandmyeah.jp/20inch-ABA071H.html
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 15:22:53.23 ID:o01cv5Gr.net
- ホンダの業界読みですか
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 15:25:36.77 ID:YbUr5uUD.net
- 前後のホイールデザインが多少違うの我慢できるなら、バイオロジックの組み込みホイールが使えるね。
ライトの台座をどうするかって問題がまだ残るけど。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 15:28:49.49 ID:XLycHneE.net
- カプレオの74mmダイナモハブ誰か買ってみて
あれ使ってホイール組んでる人見たことない
そもそもホントに流通してんのかな
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 15:35:46.70 ID:Ux1xEzmp.net
- >>435
ｔｅｒｎが作ってるビガートンなんかはステムにライトを着けてる
https://www.youtube.com/watch?v=1CXMbHjFJVM
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 15:44:21.95 ID:YbUr5uUD.net
- >>437
もろにケーブルの影ができる位置だな…。
スペーサーを噛ませたら、ハンドル上に設置できそう。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 15:49:39.03 ID:YbUr5uUD.net
- 前カゴに抵抗感が無ければ、その下面に付けるのが一番すっきりするのかな。
少しだけ奥につければ庇効果が出て、対向者を眩惑する心配も無くなる。
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 16:06:51.49 ID:ZMwKe35O.net
- 通販でアルミのハンドルバーが届いたから交換の為に２０１５ルートのスチール製ハンドルバーを外して
計ったら４０６ｇとめちゃ重いｗ
今回替えるのはカロイの５６０㎜ 実測１９２ｇ 約１５００円
これに交換するだけで２００ｇ以上の軽量化になる嬉しい
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 16:26:12.88 ID:vE5Oj0E/.net
- はじめから軽い自転車買っとけ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 16:51:14.22 ID:CcDR8shv.net
- 分かる。シートポストポンプ抜くだけで200g軽くなってにっこり。
で、携帯ポンプを持つ本末転倒
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 16:59:48.16 ID:uulxmAOO.net
- いやいやルート買う時点ではじめから軽さは求めてない
マッドガードも付けたままだしターンのラゲッジトラスも付けてるし
ギザのダブルレッグスタンド付けたりボトルゲージには重いＡＢＵＳの多関節
あくまでも実用性重視 どノーマルからどんどん重くなる中
買うと決めた時から替える予定のハンドルバーが予想より重くて思いのほか軽量化になって
ちょっと嬉しかったてだけだよさすがに重くても３００ｇ位かと思ってたからね
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 17:20:41.01 ID:uulxmAOO.net
- https://www.youtube.com/watch?v=U7HdSkOtBWg
あさひが一時期扱ってた時のビカートンのライトはこの位置
メトロダイナモの時と一緒の場所だと思う ラゲッジトラス台座も使うと
もっと前に出す必要があるかも
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 17:44:21.11 ID:FBKvweij.net
- 俺シートポストポンプ大好きなんだけどw
初めて見たときこれ考えついたダホンの中の人マジ天才だとオモタわ
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:00:08.01 ID:FC7ICrBb.net
- >>436
店のブログならカプレオのハブダイナモで組んだやつ載ってるから流通はしてると思われ
ttp://blog.goo.ne.jp/potteringood/e/a42867dd498e46612654c5e3c890eea6
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:07:09.61 ID:ovqg8HJ6.net
- シートポンプのアイデアは1970年代に既にBSがピクニカでやってますが？
http://blog.livedoor.jp/grantech/archives/1732577.html?p=1
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:12:14.98 ID:CcDR8shv.net
- へー。BSの中の人マジ天才ですね。
オレもシートポストポンプ嫌いじゃないけど、さきっちょのパーツ無くしたので撤去。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:30:47.17 ID:Kr0M6tjw.net
- >>447
なんか他人のチャリだけど所々錆が浮いてんの見てると
ワイヤーブラシでチャチャチャ～っとこすったら綺麗になるのになとか
思ってしまう
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:38:13.17 ID:JgfNvrxb.net
- 俺はシートポストポンプ買ってまで付けたった
携帯ポンプと同程度の重量増で場所はとらないし、フロアポンプと同程度の性能
もっと細いのもあれば、手持ちの自転車に全車標準装備したいレベル
まあ、出先でパンクした事無いけどな
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 23:04:15.64 ID:zYOnrUKI.net
- ダッホンダ
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 23:42:11.55 ID:2G/Gr36G.net
- ッハ ウッフ ウッフ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 23:48:55.38 ID:WkT6fSY8.net
- >>450
細いシートポストポンプはあったぞ
ダッシュP18 2011モデルが31.6mm、シルバーチップが27.2mm
まだ在庫あるかは不明。うちにあった27.2mmはフリマに出した
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/04(土) 01:48:19.68 ID:l/rvOzdT.net
- バイスグリップとVクランプについて
http://d.hatena.ne.jp/ogamio/touch/20090325/p1
自分の使用感としてはバイスグリップの方が緩み易く、増し締めする頻度が多く感じる
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/05(日) 22:58:48.03 ID:nMfzKEBe.net
- 念願のアルミ泥よけつけてもらったら隙間が狭くなってライトつけられなくなってやんの
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 01:25:44.09 ID:SuLOthlm.net
- >>450
TernのLinkP24h買ってそうそうにでかいネジ釘踏み抜いてパンクさせたけど
シートポストポンプのおかげでパンク修理が捗った。
持ってて良かったシートポストポンプ、
それまで使ってた携帯ポンプとは使いやすさが雲泥の差。
あと何気にダブルレッグスタンドにも助けられた。
修理中にフロントホイール外してても自立するんだよね。
多分リア外しても自立できると思う。
内装ハブ外すの面倒だからやりたくないけど。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 02:55:05.17 ID:EEhvDbCT.net
- 今日アルテナ発注して内金入れてきた。
ブレーキがテクトロだけどコイツは交換した方がいいのか？
まあ納車されたら乗って確認するしかないか。
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 06:33:21.36 ID:XakG3knY.net
- シートポストの下のキャップ抜いてポンプ入れちゃえば良いんじゃね？
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 10:56:18.46 ID:uqumwzkb.net
- エアクッションにもなればいいのに
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 14:16:34.00 ID:LDe3L+Ah.net
- ルートのブルーだけ尼にないのは品薄だからかな？
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 16:38:10.29 ID:y7dAj4i0.net
- >>456
納車早々に災難だったの
自分もシートポストポンプとダブルレッグスタンド装備してる
重くなってもダブルレッグスタンドは便利で外せない
自宅のフロアポンプとシートポストポンプで一定気圧まで入れる
ポンピング回数を比べたらほとんど差が無くて
どうせ重くなるなら携帯ポンプよりはるかにいいと思った次第
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 17:05:24.60 ID:dyZ6ZjBF.net
- そもそも太めのタイヤを履いてれば
折り畳みにパンク修理の装備なんて
いらないよな、と思ってしまう
あまり人気のないところでパンクしたら、
タクシー呼んじゃうという手もある
自走し続けなきゃならない、というポリシーは
折り畳みに乗ってるときは捨てるようにしてる
それにしても雨多いなぁ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 19:27:12.55 ID:ZRIBZr/B.net
- >>457
制動力は十分あるから問題ない。シューが減ってきたらデュラエースのシューに変えれば良い。
コントロールしにくいのは、SORAのレバーのせいだから、そっちなんとかする方がマシ。
面倒臭がらずに、下ハンで止まるようにすれば十分コントロールも出来るけど、まぁ街乗りでそんなの面倒だよな。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 20:09:24.25 ID:hSOgOZZ6.net
- speedfalcoマットブラック買いました！！みなさん、これからよろしくお願いします！
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 20:10:34.55 ID:fYrFk+ry.net
- 折りたたみ自転車で飛ばす気満々かよ
別に嫌味じゃなくて、なんか微笑ましい
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 21:33:46.69 ID:K85anbYL.net
- デュラエースのブレーキシューは金がもったいないと思うぞ
アルテグラにキャリパーごと交換するほうがよくね？
>>465
峠の登りでローディつつくのも楽しいです
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 21:57:43.44 ID:CElFqSga.net
- >>466
つついてるとか思うのがなんとも…
自意識過剰だなｗ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 22:00:48.94 ID:I8Rphmab.net
- DahonのDoveというのを買いました
このスレでDoveの話をしてる人がいないみたいですが
スレ違いでしょうか？
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 22:03:58.71 ID:GAyDsX/G.net
- 個別にあったのはメトロだけ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 22:19:42.61 ID:/wAwdlol.net
- 小径でロードカモるって言いたい部族の人、もう絶滅したんかと思ってた
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 22:41:08.26 ID:dyZ6ZjBF.net
- 峠でローディつつくのが仮に楽しかったとしても、
帰りに小径で激坂を下り続けるのはイヤだけどなぁ・・・。
- 472 ：468：2015/07/06(月) 22:59:52.09 ID:I8Rphmab.net
- >469
なるほど
ありがとうございます
自転車のメンテナンスとかしたことがなかったので
練習用に小さくて室内でいじれそうなDoveというのを買ったのですが
パーツが全然売ってないことがわかり、どうしようか考え中です
とりあえず結構軽いので、どれくらいの重量か計ってみたくなったため
重さを計るやつをAmazonで注文中です
たぶん明日か明後日に計りが届くと思うのでまたレポします
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 23:06:36.23 ID:JDC4M3df.net
- 体重計に担いで乗って自分の体重引けばいんでね
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 23:27:15.22 ID:6UZ6mo0f.net
- >>472
パーツはタオバオとかの中国サイトが一番豊富みたいだね。
まとめサイトには8.5kgとあった。
参考になるかも。
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/06(月) 23:35:21.77 ID:GAyDsX/G.net
- パーツはヤフオクで売ってる
- 476 ：468：2015/07/06(月) 23:40:41.30 ID:I8Rphmab.net
- > 473
体重計もないんです
キッチン用の計りならあるんですが、さすがに計れませんでした
> 474
ありがとうございます
日本では買えなさそうなので
中国からの通販はちょっとハードル高いですが
14インチのホイールとかないか探してみます
あまりにギアが軽いのでクランクを取り換えようと思っていますが
クランクを外したことがないので
明日にでも近所のホームセンターにレンチとか買いにいってみます
- 477 ：468：2015/07/06(月) 23:45:31.73 ID:I8Rphmab.net
- > 475
ヤフオクですか
あさひやAmazonばかり見てたので盲点でした
検索すると何個か出てきましたが
ちょっと欲しいのとは違う感じがしますが
これからちょくちょくチェックしてみます
ありがとうございます
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 00:11:06.01 ID:vxU6YQ/i.net
- はじめての自転車いじりあるある
「９㎜！？」
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 00:14:32.76 ID:yv4KNHsW.net
- 数回しか使ってない工具が数万円分あるも追加で
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 00:22:48.00 ID:tZKV3n5H.net
- 15mm！？
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 10:34:36.72 ID:Bzc680p6.net
- >>477
http://store.shopping.yahoo.co.jp/rakurin/
でクランクは買ったよ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 10:46:25.64 ID:U1gy/plT.net
- >>476
14インチだとパナソニックのトレンクルと同じだね。ハブのサイズ違うけどリムは使えるかなあ？
14インチのタイヤとチューブは赤松工房のが丈夫で信頼出来るよ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 20:27:01.92 ID:2/KHY5A8.net
- 工具代が意外とばかにならない
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 20:30:08.16 ID:sVBbPp16.net
- 自転車用工具なんてまだ安い
- 485 ：468：2015/07/07(火) 22:56:35.21 ID:xeTWzAVl.net
- > 481
まさにDove用にあるような店ですね
ただ昨晩いろいろ調べ、DoveというのがFDB140というのと同じで
過去ログを漁ったところカプレオというクランクがいいらしいとあったので
カプレオというの注文してしまいました
でも、それ以外に使えそうなものがありそうなので検討してみます
> 482
赤松工房見てみました
タイヤは1.5の太さにするか1.2にするか悩み中で
1.2は赤松工房おいてないみたいですが
1.5にするときには赤松工房を候補にしようと思います
> 478, 480
9mmと15㎜ってなんでしょうか？
今日は量りが届かなかったので重さ量るのは明日に持越しです
今手元にある工具は100円の六角レンチと100円の多目的スパナと
ドライバー、ペンチ、小さめのモンキーレンチで
今日ホームセンターと自転車店で大きいモンキーレンチと
コッタレスクランク抜きというのとボトムブラケット取り付け工具を買ってきました
あとAmazonで車用のコーティング剤とタンゲのボトムブラケット注文しました
そして勢いで昨日アドバイスのあった中国の通販でホイールを注文してしまいました
ブレーキも最初からついてるのから変えようと思うのですが
Vブレーキスレ見るとデオーレというのが鉄板のようですが
小径車だと効きすぎて前転しそうなので
テクトロのミニVというのにしようか迷い中です
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/07(火) 23:26:05.58 ID:8V5eIgL3.net
- 9mmと15mmのスパナって、ホームセンターで売ってるセットの中には入ってないのよねw
ところで15mmは分かる(車輪着脱他)けど、9mmって何に使うの？
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 00:55:09.38 ID:kD7NCufG.net
- ターニークラスのＲＤのワイヤ固定が確か９㎜
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 01:09:07.44 ID:8aaHWmyW.net
- 後はVブレーキの台座回すのに9mmスパナがいる。
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 07:19:52.62 ID:wC+IWtEJ.net
- 知り合いのRoute(2015)に乗らせてもらった。
20インチってこんなに疲れるものだったっけ？
車道でもハンドルが振れるのを抑え続けないとまっすぐ走れないイメージ。
4年前まで短距離とはいえ毎日の様にBoardwalkに乗ってたんだけどな。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 08:39:22.66 ID:YyiNtBZU.net
- 俺も昨日数年ぶりに16inchに乗ったけど
ハンドルがグラングラン揺れて乗りにくくて仕方がなかったけど
そのうち慣れて乗り初めの違和感が薄れた。
でもおっかなくてジョギング程度の速度で郵便局まで乗って行って帰ってきたけど
同じ16inchのおばさんがすごいスピードで俺を抜き去って行った。
要は手足のように体に覚えさせればいいんだと思う。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 09:39:48.49 ID:mUw7mP3C.net
- Routeとbordwalkってそんなフィーリング違うもんか？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 09:56:17.31 ID:lMSuYsi0.net
- 4年経ったからってことだろ。きっと。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 09:58:09.77 ID:4xu9hjlJ.net
- かなり違うよ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 10:38:25.97 ID:dgRxlULx.net
- ブリヂストンのクエロ20からROUTE2014に乗り換えたオレだが
たしかにROUTEのほうが直進安定性は劣るがすぐ慣れるし危険というレベルじゃない。
久しぶりに乗る最初の数ｍだけは気をつけてるがね。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 12:25:25.98 ID:eemsevyg.net
- >>494
クエロ欲しい(´･ω･`)
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 12:29:06.60 ID:dbWGp1YZ.net
- visc20って、輪行には重いかしら…？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 13:03:25.07 ID:nxZKBYYR.net
- 軽くすればおｋa-yu-ＩＹＨ？
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 15:03:40.29 ID:mUw7mP3C.net
- >>494
なるほど
Route買おうと思ってたんだよね
- 499 ：468：2015/07/08(水) 23:46:51.56 ID:nGDHPga8.net
- ようやく量りが届いたのでDoveの重さ量ってみました
9kg弱でした
メンテナンスの練習を兼ねてここから軽量化して
7kgを切るくらいまでがんばってみようと思います
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 10:49:14.45 ID:2AqiPFaC.net
- >>499
2kg落とすのにどれほど手間と金がかかるのか、、、
やってなけりゃ 想像もつかないだろうなw
頑張ってー
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 10:59:22.14 ID:7JGKAxP2.net
- 毎日メシを100ｇずつ減らせば20日間で2kgダイエットできるぞ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 11:19:40.54 ID:I3rXkfTx.net
- すごい理論だな。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 11:52:46.96 ID:nV2r22xU.net
- ２０インチじゃなく１４インチモデルで2ｋｇ減って・・・
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 12:00:01.33 ID:DMHtXROw.net
- Marinerのリアキャリアほかもろもろ外して1.5キロ減量
走行時はもちろん輪行時でもまったく差が分からん ｗ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 12:25:51.26 ID:fuDmY6Va.net
- 色々カスタムしてこの前やっとボードウォークが8.7kgになった。
- 506 ：468：2015/07/10(金) 12:47:09.27 ID:qfjYWxW3.net
- 一回部品を外してみようとしてるんですが
Vブレーキのネジは外れたのに
ブレーキが台座から抜けずに困ってます
裏からハンマーで叩こうかとも思いましたが
失敗すると本当にお手上げになってしまいそうなので方法考え中です
これは強引に引っ張るしかないのでしょうか？
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 12:55:46.91 ID:QCmPqk03.net
- >>503
つ[そこで肉抜きですよ]
穴にはスタイリングメッシュも貼るべし
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 14:54:28.23 ID:H4P3EVOR.net
- >>499
DAHONで→6.9kgにしたブログ例だ。インチは違うが参考にしてくれたまえ
958 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2015/07/06(月) 09:20:13.06 ID:6UZ6mo0f
・タイヤ シュワルベDurano \5832×2=\11664→・シュワルベ アルトレモZX \6048×2=\12096
・パナレーサーR'AIR \1132×2=\2264
・アルミフォーク \5000×2=\10000
・ALEXRIM +DURA ACE FH7400手組 \5000～→リム前後\10000くらい？
・TOKEN チタンBB TK869TBT \18000
・プロファイルブレーキレバー \5000
→RIDEA XFH V type レバー \15000
・ヘッドパーツ \5000×2=\10000
・チタンフィキシングボルト \500
・ブレーキ台座ボルトチタン \1000
・フォーク固定ボルト \1800
・クランク DURA ACE FC7600 \27399
・クランクボルト
・RD DURA ACE RD7800 \8000
・スプロケ SRAM RED 26T \40000→TNi 11-27T \17280
・ブレーキ RIDEA CSV VブレーキCNC \10000
・シートポストOTAアルミシートポスト\4000→ KCNCスカンジウム LITE WING7000 \20000
・FSA カーボンハンドルバー \16000
・RIDEAシートクランプ \4000
・サドル ボントレガー アフィニティRXL \15000→TRIGON VCS-03W \16500～
→サドル Selle Italia SLR Kit Carbonio
\29000
・チェンハン アウターケーブル ブレーキ+シフター \1890×2=\3780
以上合計約300000(工賃、工具代別)
+ベース車Vittese\46000(当時)～\100000(現在型落ち値段)
今現在、最初から最終形態のものを揃えると合計約\210000(工賃、工具代別)
+ベース車\100000(現在型落ち値段)
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 14:56:14.20 ID:k38mpa75.net
- 反面教師だなｗ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 15:09:26.46 ID:7714FhM0.net
- パーツ代だけでMu SLX １台分か・・・
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 15:19:24.17 ID:RfIKVLj6.net
- 止めはせん、止めはせんが…
- 512 ：468：2015/07/10(金) 15:40:43.27 ID:qfjYWxW3.net
- > 500
応援ありがとうございます！
がんばります
> 508
こんなにはお金かけられないですが
安いパーツでがんばって6kg台まで軽量化に挑戦してみます
普段乗るつもりなので耐久性とコストパフォーマンスを重視して
カーボンパーツは使わないつもりです
でもその前にVブレーキが外れないです。。
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 15:52:23.93 ID:2AqiPFaC.net
- >>512
耐久性とコスパって共に軽量化の対極にあるものなんだけどなw
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 15:56:18.82 ID:F6NtDvVy.net
- 安物クソスバイク改造厨と同じメンタルw
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 16:10:45.58 ID:ydJtq8M+.net
- 上で出てるビステの例って余計な物まあ含まれてるし
ちゃんと重量見てパーツ選べば、リストに乗ってる部位だけで10万くらいのもんでしょ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 16:14:40.46 ID:cv7Gbcn3.net
- >>512
ttp://www.monotaro.com/g/00388030/
これの4,5,6mmだけでも買っておけよ
まともに回せるヘックスないなら触らないほうがいい
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 16:15:19.00 ID:DMHtXROw.net
- 改造に没頭して運動不足で2キロ太る
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 16:33:09.30 ID:reAjcyCJ.net
- BoardwalkとかRouteとか9月頃に新作出てるみたいだけど
2016年モデル出ると現行モデルが安くなったりするのかな？
最近ネットショップは品薄になりつつある
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 16:39:02.57 ID:K2H0b20Z.net
- あのビテス、某イベントで実際に持たせてもらったけどすげー軽かった。
確かにあれだけ軽ければ輪行は楽だと思った。
久しぶりに今週末は晴れそうだし、自慢の愛車で走りに行こうぜ。
- 520 ：468：2015/07/10(金) 16:50:52.94 ID:qfjYWxW3.net
- > 513
カーボンは軽いけど耐久性が高いわけではなく
値段が高いイメージがあるので
普段気兼ねなく乗れるようカーボンパーツなしで7kg切れるようがんばります
(高いのでカーボンパーツ買ったことないですけど)
> 514
実は普段5万円くらいで買ったクロスバイクに乗ってます
見透かされてますね！
> 515
パーツ吟味してなるべく安く仕上げたいと思います
> 516
アドバイスありがとうございます
ホームセンターで探してみます
100均で買った六角レンチセット使ってほとんどの部品取り外しちゃってました
Vブレーキはネジは外れたのにブレーキが台座から抜けないんです
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 16:57:18.25 ID:mBZQXgjb.net
- >>520
台座ごと外れた俺よりまし
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 17:00:59.35 ID:bZ1p4g5s.net
- カーボンなしで7kg切るって具体的にどうやるかも決めてないんだろ
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 17:04:15.18 ID:A8bOT4fU.net
- ２キロ減を目標に安いパーツで頑張るか・・・
ttp://www.yamaiko.com/foldingbike/renault-al-fdb14.html
上記で同形のルノー１４を見て俺ならどこで軽量化するかと考えると
アルミハンドルバーを少し軽い奴選ぶ（おそらく純正がプロマックスなら４０ｇ程度は軽くなる気がする）
ｂｂカセットにして約１００ｇサドル軽いのにしてグリップをＫＣＮＣの軽いやつにする位かな
あとペダルをVP ONE ハイパックカーボンペダル の軽い奴とかにする程度だな
４６８はクランクカプレオを注文したそうだけども純正の38Ｔ152ｍｍより軽くなるのか？
ｄｏｖｅってエンドがＦ74ｍｍとＲ84ｍｍじゃなかったかな？・・・
14インチの軽量ホイールとか有るのか？前ハブは他のＤＡＨＯＮと同じだから良いけど
後ろハブは・・・
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 17:07:47.88 ID:Yhu47RqM.net
- ヘリウム風船を400個ほど・・・
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 17:13:15.43 ID:y306dTtQ.net
- Vブレーキで軽くて安いのだとKCNCとかの中華コピーとかかな……安全に気をつけて頑張ってくれ…
- 526 ：468：2015/07/10(金) 17:25:35.45 ID:qfjYWxW3.net
- > 521
実は僕のも台座ごと外れたんですよ
なのでもう1回きつく取り付けてハンマーで六角レンチ叩いて回したら
ネジだけ回るようになってネジは取れたんですが
台座からブレーキがとれないという事態に
> 522
決めてないです
なのでまず部品を取り外して重さ計って
軽くなりそうなところを探そうと考えてます
> 523
ペダルもカーボン使わない方向で
ホイールはちゃんと届くことを祈りつつ中国通販で注文中です
クランク今朝届いて重さ量ったら実は元のより重くなってました。。
なので安物買いの銭失いを覚悟し、
そして今後同じように改造する人の踏み台になれるよう
今日スギノのクランク注文してカプレオは友人に売るつもりです
> 525
ブレーキはデオーレというのかテクトロのミニVにしようと考えてます
ブレーキきかないと危ないので
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 17:38:44.44 ID:5c5xnEIO.net
- >>523
14インチの軽量ホイールはトレンクル純正じゃないかな。
トレンクルの人も選択肢ゼロだったと思うからそれくらいしか…
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 17:41:05.72 ID:A8bOT4fU.net
- プロマックスからブレーキディオーレにしてもそんなに重さは軽くならないと思うよ
逆に重くなる可能性がある
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 18:08:38.64 ID:A8bOT4fU.net
- 某ブログに２０１４以前のルートに付いていたプロマックスブレーキ 実測 １７６ｇ
某ブログ ディオーレBR-T610 実測１６９ｇ
まあちょっとだけ軽くなるけど４６８の目標の２キロからしたら誤差みたいなもんだな
テクトロのミニＶで１５０ｇ台位か？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 18:21:24.84 ID:5c5xnEIO.net
- どこがどれだけ軽くなるかは>>508見れば分かる…と思ったけどブログ見ないとわからないかw
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 18:31:01.71 ID:2AqiPFaC.net
- >>526
kcncかrideaしか選択肢ねーんじゃねーの？
レバーまで変更しないとだけどな。
前後とレバーで6万ぐらいかな？
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 18:46:06.30 ID:U0IYaGlf.net
- 謎のメーカで良ければExとかAliで
ブレーキ＆レバー前後セットで1.5万で買える
ポッキリ逝っても知らんけど
見た目にはRIDEAやKCNCと大差ない
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 19:07:54.17 ID:H4P3EVOR.net
- >>531
Extraliteもあるぜ…w
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 19:20:56.83 ID:i8gvwjX1.net
- >>530
だってあの某ブログの２０インチのVitteseであれ位の苦労して金掛けて軽量化達成してるのを
１４インチシングルスピードのＤＯＶＥでカーボン排除に安物中心で金掛けずに２ｋｇ減を
目標にしてる時点で・・・
純正ですでにアルミクランク付いてるのより
チェーンリングデカくなってクランク長くなってガードが
Ｗで付いてるカプレオ注文しといて軽くなると思ってたって・・・普通なら注文前に調べるだろｗ
２０インチならケブラービートの軽量で細いタイヤで結構稼げるが１４インチって
タイヤ選択肢があるのか？
ＤＡＨＯＮの軽量化の定番部分シートポストの交換にしてもＤＯＶＥははじめから
短いのが付いてるみたいだからＯＴＡとかの長いのとかと重量そんなに変わらないんじゃないか？
自転車 軽量化100g = 1 万円のことわざが468に重くのしかかる・・・ｗ
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 19:22:25.56 ID:2AqiPFaC.net
- >>533
さらに現実味がなくなるだろwww
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 19:49:45.07 ID:cv7Gbcn3.net
- もうサドルはスパイダーツインテールくらいしか選択肢ないな
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 20:09:45.93 ID:a2Bha569.net
- サドルはカーボンでよければttp://www.cogs.jp/481_3411.html
カタログ37ｇ 実測34～35ｇ（画像検索で出てくる実測数値）
ハンドルバーは１万位だせばスカンジウム製なら１２０ｇ程度にはなる
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 20:10:19.29 ID:TC12COpn.net
- >>536
本物はレールがカーボンだなので486の趣旨に反します
鉄レールのコピー品なら問題ありません
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 20:11:50.35 ID:a2Bha569.net
- 537のサドルはDash p3ね
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 20:48:39.33 ID:0aydehhi.net
- もうタイレルFSXでも買えよw
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 21:13:31.72 ID:6KAw+LHo.net
- 都合よく行くなら誰だって安くて頑丈で軽くしたいわな。
まあなんか楽しそうだからそのまま頑張れ。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 21:13:51.58 ID:gijGQ47m.net
- >>535
残る選択肢は中華だなwww
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 21:41:57.50 ID:e+CC6IoW.net
- まずは４６８がＤＯＶＥから外した純正のパーツの重量を書いてくれないとだめだね
サドル シートポスト ペダル ブレーキ ブレーキレバー グリップ ハンドルバー
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 21:42:42.12 ID:pr96Ei0r.net
- ミニ四駆みたいにフレームに肉抜きもするんだよね？w
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 21:57:16.47 ID:lJ7UP7pt.net
- >>526
ミニｖはシマノも出してるよ
- 546 ：468：2015/07/10(金) 22:07:54.76 ID:qfjYWxW3.net
- Vブレーキ抜けました！
原因は多分自分にあります
今後同じ失敗する人が出ないように詳細を記載すると
まずVブレーキのネジ抜こうとしたら台座ごととれたので
もう1回きつくネジをしめて台座を固定しました
これがおそらく原因でした
その後、六角レンチをハンマーで叩くとネジだけとれて
一件落着かと思ったらVブレーキが抜けないという事態になりました
最初接着剤でもついてるんじゃないかと思いましたが
よく見るとVブレーキの台座のてっぺんが潰れてるのではいかという疑惑が
本当なら◎←このように中心に台座、外側にVブレーキの筒となるところが
どうやら内側の台座がネジを強く締めすぎたせいで変形し
Vブレーキの筒よりも広がってしまっていたようなのです
なので100円ショップ行って金やすり買ってきて
台座のはみ出てそうなところを頑張って削りました
そしたらブレーキ取れました！
指定トルクというのの意味を初めて実感しました
でもトルクレンチは持ってないので、今度から慎重に締めるようにします
今日はあとBBを取り外す予定ですが、疲れたのでちょっとご飯食べに行ってきます
その他、今日いくつか注文したので後から報告します
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 22:20:46.51 ID:LsdZI6Hf.net
- その程度の知識と技量で弄ろうとしてたのかよ・・・
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 22:31:10.62 ID:j4n6jBAa.net
- ブレーキ台座ボルトで締めつぶすなんて初めて聞いたから参考になるわ
脳筋こわい
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 22:32:44.69 ID:4VsCeczs.net
- ま、やらなきゃ覚えないしな
安いパーツで遊べとしか言えん
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:04:27.27 ID:oXvsHicY.net
- 手さぐりでやるなら壊して覚えるしかないからなあ…それをいちいち嬉々として語るのはキチガイの仕業だが
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:20:10.79 ID:GZHeSNJv.net
- 最初はハンドルグリップとサドルの交換だと思う
それが安全な泥沼のはまりかた
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:46:17.51 ID:gijGQ47m.net
- いいじゃん人柱面白いじゃん
でももともとついてたパーツが何かというのと重量は測定して報告欲しいな
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:47:05.17 ID:JwBnM0mH.net
- 最近女子流雨ばかりで乗れてないよ。
俺のホライズ泣いている。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:49:14.91 ID:KZ7emEec.net
- 俺は重要な部分には絶対手を出さないでプロに任せちゃうな。
金もかかるし技術も身につかないけど、事故って中途半端に痛い目を見るのは嫌だ。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/10(金) 23:57:04.96 ID:OsuNXk6W.net
- プロも結構下手くそ多いのよ
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 00:53:20.13 ID:lAdkywsC.net
- ホイール組もなんだかんだでできるようになったし、
今のところ、自転車で唯一分解組み立てできてないのは
・・・BBかな・・・右ワンとれねぇ・・・
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 01:10:25.36 ID:2nHOeR8K.net
- 鉄パイプでアホみたいに延長すれば取れるんじゃないの？
- 558 ：468：2015/07/11(土) 02:17:43.62 ID:RbsSqdxy.net
- 報告遅くなりました
BB取ってからと思いましたが、右側がとれず
右ワンの取り方ネットで調べたところボルトとナットで締め上げる方法があったのでやってみましたが
グリス拭き取って1時間半回してもきつくならず、もう今日はあきらめました
472でも書きましたが、メンテナンスやったことないので
ベテランの人からするとアホみたいかもしませんが
今後一人でも参考になる人がいれば
それだけで僕の失敗談も無駄にはならないかと思って
失敗も全部報告しようと思います
ちなみに台座ごとブレーキとれたとき自分なりに考えたつもりでしたが
本当はどうするのが正解だったのでしょうか？
今回は一応台座が残り、ブレーキだけとれたので自分の中ではOKなのですが
やっぱり正解が知りたいです
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 02:55:38.08 ID:nn1hIt2r.net
- 歪んでなければ問題なく外れただろw
ネジを限界まで締める癖をまずなくせ
あとネジ山の状態は目で見て潰れてないか見た方が良い
斜めにはめて潰したりするから手で軽く閉めてから工具は使えよ
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 07:21:21.12 ID:HDDHRh2A.net
- 下調べはしているっぽいから余計なお世話かもしれないけど、
右ワンは逆ネジな
それと緩める時はガツンとな
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 07:31:27.95 ID:HjJFUsWB.net
- ホーザンの右ワン回し買いな使う機会ほとんどないし高いけどｗ
それか買ったお店に工賃払って外してもらいなさい
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 08:03:05.53 ID:YRAU37ax.net
- >>558
この時間にちょうどいいサイズのボルトとナットはないだろ
買ってこい
- 563 ：468：2015/07/11(土) 08:27:14.74 ID:RbsSqdxy.net
- おはようございます
今日と明日は午後から仕事があるのであまり進まないかもしれませんが、がんばります
> 559
アドバイスありがとうございます
最初ゆるくネジしめて同じことやったんですが
台座がどうしても一緒に回ってとれてしまったので
きつくしめてしまいました
> 560
右ワンはモンキーレンチではうまくはさめなかったので
今日友人に工具持ってきてもらい一緒にガツンと再挑戦してみます
>561
今日ダメならお店に持ち込みます
>562
穴のサイズ測ってホームセンターでボルト買ってきます
現在の進捗ですが
ドロヨケと反射板とベルを取って212g減量(反射板はシール貼る予定です)
グリップを100円ショップのスポンジのに変えたら84g減量
目標まで残り1704gです
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 08:38:59.38 ID:7wvK4+ep.net
- ステンレスのボルトとナットだと滑って締まらない。ボルト側は、鉄使ってるかな。
その軽量化の数字て、中華では、当たり前に出てくる数字だよね。
本場、中国では、プラモみたいにいじっていて、あらゆる互換パーツがあるから楽しいよね。
自転車弄りは、工具さえあれば、アホでもできるから、けがだけ気を付けてね。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 08:49:22.66 ID:YHXFbMre.net
- BBは取れないならすぐに諦めろ。お前には無理だ最悪ネジ山潰れて外れなくなる。そうなると普通の自転車屋では外せない
グリップは重い。軽量バーテープと釣糸でも巻いとけ左右で20g未満
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 08:59:14.71 ID:TqGnpFIZ.net
- >>563
いくら減量、だと分からなすぎるから
元のグリップXXX ◯g→100円ショップのスポンジグリップ △g
みたいに書いてくれないか？
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 09:40:06.37 ID:vuomtMMn.net
- この日記みたいな流れはいつまで続くんだ？
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 09:48:28.98 ID:4g7eIvi6.net
- >>504
スピ8のホイールはめれるならマリナ欲しいんでリアのエンド幅情報もお願いします。
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 10:29:48.48 ID:sbUy3JrL.net
- ベルは保安装備だ軽いのに交換なら良いが付けないのはこのご時世ＮＧだぞｗ
本人が良ければ１００均スポンジグリップでも良いとは思うが
ロックオンタイプが良かったらＫＣＮＣのＥＶＡロックオンタイプは軽量だよ
２５００円もあれば買える
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 11:15:31.47 ID:zNwd7V0Q.net
- >>564
>本場、中国では
ヤフオクとか見てたら聞いたこともないような怪しげなブランドのダホン用パーツばかり
出品してる奴がいるが、あれ全部支那ブランドのチャイナパーツなのかよ
っつうか、ダホンの本場って支那なのかよ
まあ本なんかじゃアメリカメーカーって強調してっけど本質は支那かーそうかーー
支那なんだー
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 11:25:39.27 ID:13/5YCpI.net
- >>518
例年少し安くなったりはするけど更に１０％引きとかそれぐらい
今年からアキボウモデルは量販では扱ってないからそれほど値引きされる玉じたいあまり無いかも
以前ならヨドバシとかオーソリティーとかデポとかでは前年のルートなんかは
安く売られたりしてたが販路が変わったから扱い自体が無くなった。
うちにある嫁のルートは数年前のモデルチェンジ時期にヨドバシで３万で買ったやつ
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 12:15:30.29 ID:eATtEeFm.net
- >>570
社長が中国系アメリカ人だからw
製造もエントリーモデル以外は台湾だったんだけど、ternが出来てからはハイエンドも全部中国製。
台湾のチャリンコ屋行くと、muの台湾製とかがまだあるよw
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 13:05:37.25 ID:SW8LzAnE.net
- 台湾製のターンがリコールしまくりだから
中国製と台湾製に大した違いはない
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 13:22:43.98 ID:yjDEI4dD.net
- ＤＯＶＥとほぼ同形だと思われるAL-FDB140やる気と金さえ掛ければ下のブログみたいに
８.５ｋｇから減量して６ｋｇ切れるみたいだね 参考にすると良い
純正パーツと替えたパーツの重量の比較まであるからわかりやすいよ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/potaling/63472302.html
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 14:14:10.95 ID:rNDmsDNx.net
- >>570
何をいまさら…
カリフォルニア在住のフォン博士が起業して
台湾で製造ののち→シナ製造になっただけ。
14インチのダブルウオールリムも有るけど
重量はノーマルとほぼ同一だったはず
見た目は凄く良くなるけどね。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 14:24:36.58 ID:NvvJPmJP.net
- ターンみたいにリコール出まくってないのは評価できるな
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 14:37:15.69 ID:mnQMTBsZ.net
- ブログ見る限り安いパーつで逝けるとしたら下みたいな感じかな
ハンドルバー グランジ（アルミ）約２０００円
アマゾンのレビューで実測１８０ｇらしいから少しカットしたら
１６０ｇ位にはなるんじゃねかな－４０ｇ
グリップはＫＣＮＣ 約１０００円 ２２ｇ －１５０ｇ
ペダル ＶＰ ワン 約４０００円 －２００ｇ
シートポスト ＯＴＡ（アルミ） 約４０００円 －１８０ｇ
サドルは２５０ｇ前後の物なら約３５００円位から探せるはず －１２０ｇ
トレンクル用のタイヤとチューブで約１万？ －２６０ｇ
ＢＢはブログではチタンのマエストロついてるけど
安くて現実的なの選べばトーケンのTK838HAL（214ｇ）約３５００円 －８８ｇ
こんな感じで－1ｋｇで３万位で納まる
あとクランク ホイール ブレーキ関係で１ｋｇの軽量化しようと思ったら
この部分はかなりコスト掛かるだろうね
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 14:38:38.49 ID:HoSWzGIk.net
- ;y=ｰ( ﾟ∀ﾟ)･∵. tern
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:36:37.83 ID:wwYhCNZD.net
- >>574
お前いつもブログ貼ってDAHONも6kg台が出来るって言い続けてる人？
やる気と金だけじゃ出来ない。技術が無いと。
この人パーツ交換してるだけじゃなくて自作部分が凄いんだよね。
ドリル穴も開けまくってるしw
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:41:00.37 ID:voTgsGx+.net
- >>577
スパイダーツインテールが耐えられるならもう100ｇ行けるな
パチモンでも良ければVertuで2-3000円ｗ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 15:42:25.35 ID:6xDJztMD.net
- ほんとだね 中華ホイールに交換しても前後で５1ｇしか軽くならないらしい
ttp://blogs.yahoo.co.jp/potaling/63344839.html
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 16:00:14.37 ID:cA2LUAny.net
- >>570 中国だと、大行 Dahon。
http://www.dahon.com.cn/prouct.asp?cpid=23
ほか、14インチだとFehon,Milaio など。
中華では、住宅が手狭で14インチが大人気のため、各社互換パーツ
がたくさん。みな改造している。
http://www.bya412.com/
当然改造済みもたくさん売られている
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.261.zjK4Jq&id=520096407244&ns=1&abbucket=3#detail
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 16:01:23.86 ID:xEWhmAqx.net
- Dash p8を買ったのですが、
身長157cmの私が乗るとハンドルが遠くて、両腕が伸びきってしまいます。
1時間程度なら乗れない事はないのですが、ちょっと腕が疲れてきます。
サドルを前にとかしてみましたが、
他にどうにか調整できる方法はないでしょうか？
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 16:12:32.17 ID:sb8IY6CS.net
- >>579
いやいや人違い
>>582
ほ～改造済みも売ってるんだね
468は改造済み完成車買えば良かったのにとちょっと思うのは俺だけ？
でも自分で弄る楽しみはまた別か・・・
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 16:16:45.63 ID:c9sdUpBw.net
- 大陸から通販を今するのはあまりにもリスキー
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 16:19:40.39 ID:nn1hIt2r.net
- >>583
短いステム買うのが普通かな
金かけない力技なら
ステム180度回転させるとかハンドルをママチャリみたいに曲げるとかw
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 17:14:11.65 ID:cA2LUAny.net
- >>584 自分で弄るのが、楽しいよ。
中華の奴は、改造済みの奴だって、自分で組み直さないと。
まあ、パーツまでじゃない。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 18:31:20.92 ID:0hm4gxtv.net
- >>582のリンク先 なんでブランド名にモザイク入ってんの
と思ったけど偽物だからか？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 18:42:15.84 ID:+Otr1EbD.net
- >>583
サドルを前後逆に付けて無理のない範囲で上げて
ハンドルをなるべく下げていく
それでもダメなら短いステムを買ってくる
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 19:06:23.75 ID:rNDmsDNx.net
- >>582
シナと台湾は区別しようずぇ。
ハンドルポストを何とか出来たら、だいぶ軽量化出来んるだろうけどね
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 19:23:58.20 ID:cA2LUAny.net
- ブランド名にモザイク入ってんのは、dahonフレームじゃないよ
という意味。偽者といえば偽者。dahonのシールを選べたりする。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 19:40:21.14 ID:aJ7wGuxL.net
- 家にある自転車雑誌のバックナンバーを読み返してたらこんな記述があったんだが・・・
「メインフレームにヒンジを設けるフォールディングシステムはこのダホンが元祖」
いやいやいやw全然違うんですがwフレーム横折れ式なんてダホンが出てくるずっと前からあるんですがw
なんでこんな嘘書くかなあ？ニワカが間違えて覚えてしまうだろ！
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 19:52:11.47 ID:TqGnpFIZ.net
- >>590
差込式に自作改造炸裂しないと無理そうだから多分今の468には荷が重いのでは…
>>574ブログも、最初に買ってきた時の記事ではこれは家族共用なので無茶な改造は無理です、とか書いてるのに、結局は差込式ハンドルポストになってるw
ドリルホールしてないから無茶してないって事だろうかwww
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 19:53:21.15 ID:IP9Id+wP.net
- >>583
たぶんハンドルポジションチェンジャーがベストかと
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 19:57:17.08 ID:IP9Id+wP.net
- ダホンで三浦半島半周(以下)してきたけど、キツかった…
よく一周とかやるわ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 20:15:55.63 ID:XfYvojSq.net
- >>595
エンジン性能が悪すぎる。さらに走行ルート計画が悪いんじゃね？
ダホンでも1日200kmくらいは走れる
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 20:55:26.01 ID:DY8IuUAH.net
- 俺なんかチキンだからハンドルポスト差込み式どころか
ttp://keiichi78.blog88.fc2.com/blog-entry-881.html
みたいに中華のＦＮＨＯＮ製とかにしてちょっと軽量化するとかでも
躊躇うわ やっぱＤＡＨＯＮの肝は折り畳みの部分だと思うから・・・
最終的にはカスタムは自己責任だろうけど
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 20:57:56.83 ID:gXrb5Yav.net
- speedで三浦半島一周を一回やったけど正直きついよｗ
ロード以外で行く気にはならないな
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 21:12:33.12 ID:cA2LUAny.net
- 三浦半島一周 ロードでもきつい・・・・
さびしい。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 22:52:22.97 ID:TqGnpFIZ.net
- >>597
フレームというか折れる部分が対応してるなら高さ調節がついてない純正ステムに純正VROで軽いハンドルバーを付けるのじゃダメなん？
純正ステムが手持ちフレームに対応してるかどうかはアキボウの公式から問い合わせればいいと思う。
- 601 ：468：2015/07/11(土) 22:57:38.07 ID:RbsSqdxy.net
- BB外れました！
友人の薄いBB用レンチで挑戦 → ダメ
ホームセンターで鉄ネジ買ってきて締め上げ作戦 → ダメ
>565の忠告どおり店に持って行ったら店員さんも外せずごめんなさいされたので
仕事終わってから意地でやってました
レンチをネジで固定して(レンチを固定するためネジを使ってBBと板で挟んでレンチが外れないようにして)
更にパイプで延長したら取れました
あとタイヤとか外せばひととおり分解できますが疲れたので今日はここまでにします
そして今日サドルとブレーキとBBが届きました
それぞれ個別の重さはまた別途報告しますが
サドル132g軽量化＋ブレーキ26g軽量化＋BB79g軽量化の合計237gの軽量化で
昨日のとあわせて533gの軽量化で目標まで1467gです
ベルが保安部品ということなのでとりあえず外しておいて最後にどうしようか考えたいと思います
サドルは偽スパイダー、ブレーキはテクトロミニV、BBはタンゲです
偽スパイダーが値段と重量の関係で一番パフォーマンスがよかったのとカーボン不使用なので選びました
ブレーキは重さよりも効きが大事なのでミニVにしました
BBはTOKENというメーカーの方がちょっと軽かったのですが
カーボンを使っていたので、カーボン使わず軽量化に反するのでタンゲにしました
昨日までに注文中なのはシートポスト、タイヤ、チューブ、チェーン、クランクセット、ブレーキレバー
そして中国通販でホイールと伸縮しないハンドルポストです
ハンドルポストは実用上簡単に折りたためないといけないのでハンドルの角度を変えるクランプ有にしました
大物はハンドルバーを除いてひととおり注文したのでこれで7kgきれないと厳しいです
>574のブログ見ました
カーボンパーツの威力に圧倒されました
これって総額どれくらいかかるものでしょうか？
どうやらDoveとはパーツ構成がいくつか違っています
ご要望があった各パーツの重さを全部書くと大量になるので
来週中にどこかにまとめてアップしようと思いますので少し待ってください
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 23:06:44.88 ID:IP9Id+wP.net
- >>596
どっちも当てはまるw
非力なエンジンで無計画なコース取りだったので迷いながら必要以上に体力使いました。
慣れた道を淡々となら100kmくらいならいけます
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 23:38:22.01 ID:XfYvojSq.net
- >>601
軽量チェーンリングと軽量ブレーキシューの注文がまだじゃないか？チェーンリング交換すると踏み込んだ時の反応も良くなるぞ。一度組み終わってよく走るコースで必要なギア比わかってからの交換だけど
あと7kg切れなくてもまだチタンパーツに可能性がある
チタンシャフトのクランクとかステンレスボルトを全て入れ替えとかまだやれる
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/11(土) 23:41:47.99 ID:n88przLO.net
- 良く調べなさい トーケンのTK838HALは クロモリシャフト アルミボディー アルミカップで
カーボン使ってない
４６８の趣旨汲んでわざわざカーボン使ってないやつピックアップしてるんだよｗ
まあタンゲのＬＮ７９２２と重さなんて誤差程度だから良いんじゃないｗ
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:01:27.45 ID:mHBxJ2mM.net
- ところでブレーキレバーは何注文した？安くて信頼のシマノでカタログ値１２９ｇの
ＢＬ-Ｒ780とかあたりかな？信頼のシマノでも実測したらこんな数値てのもあるから
気を付けて何でもじっくり調べろよ（実測は168ｇｗ）
ttp://escaper3rx3air.blog.fc2.com/blog-entry-7.html
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:02:44.98 ID:7e4W6ceS.net
- 日記スレへようこそ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:14:47.57 ID:VVg3Gfuo.net
- スクエアBBなんか変えるより
完成車外しのスルーアクスルクランク買ったほうが・・・
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:21:54.37 ID:KT8+uwiy.net
- >>601
あのブログの人はブレーキレバーはExtraliteだし、ブレーキもExtralite, KCNC CB, C, とかそんなん4つも5つも付け替えて試してる人だよw
ブレーキ関係だけでも軽く15万はいってるだろ
後はお察しw
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:24:02.66 ID:KT8+uwiy.net
- ごめん、上のはトレンクルの時のだからFIATの時はその余りで組んでると思われ
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 00:57:20.62 ID:asHqsvOL.net
- ＰＡＵＬのポロ用ブレーキレバーという反則技
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 01:11:26.87 ID:T4S2mnpk.net
- ダホンのサイトで販売店見たんだけど、ダホン扱ってる店減ったの？
たしかにあまり店頭で見ないような気がするんだけど。
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 01:22:37.70 ID:VVg3Gfuo.net
- 真ん中辺の値段の出荷数を減らしてルートをいっぱい増やした
ってさ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 01:26:10.28 ID:HH6v2Ix6.net
- 今年からアキボウとインターナショナルモデルの総代理店２系統での販売に変わった
http://www.dahon.jp/
http://www.japan.dahon.com/mainnav/home.html
- 614 ：468：2015/07/12(日) 01:44:14.90 ID:bixr2Y//.net
- >603
チェーンリングはスギノ48Tでクランクとセットで注文してしまいました。。
注文してるホイールが9Tなので、前48Tにすればギア比で考えると実用的に使えるかなと
逆にこれ以上ギアが軽くなると普段乗ってるクロスバイクで換算すると
日常使用にはちょっと軽すぎるので
チタンパーツは100g1万円の世界なので、できれば避けて通りたい道ですが
最後の手段としてとっておきます
>604
なんと同じサイズでいろんな種類があるのを見逃してました
せっかく調べて頂いたのにすみませんでした
これで目標まで数グラムで達成できなかったら本当に後悔しそうです
>605
AESTという謎メーカーのレバーです
これも中国通販でした
ここで軽くしておかないと他でリカバリーが難しそうだったのと
ブレーキレバーは転倒しなければもげたりしないと思うので
ちなみにペダル書き忘れてましたがペダルも同じAESTという謎メーカーの
チタン軸のものを注文しました
>607
スルーアクスルクランクってなんですか？
>608
なるほど、僕には到底及ばない世界だとわかりました
ありがとうございます
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 01:45:20.99 ID:HH6v2Ix6.net
- MuとかＢＷとかスピードなんかは仕様は違うけど両社丸かぶりでガチンコ勝負になるから
アキボウが出荷数減らすのは当たり前
Ｍｕ Ｄ８なんかはＰ９よりなにげにディレーラーとか良かったし価格も安かったから人気あったのか
結構前にアマゾン あさひ ヨドバシとかの通販の取り扱い無くなった
おそらくメーカー在庫が無くなったんだろうね
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 01:54:40.13 ID:7e4W6ceS.net
- 多レスうぜーな
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 06:23:09.30 ID:s5lkH+0p.net
- 普段過疎ってるから歓迎
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 06:42:37.54 ID:IJMg+AsO.net
- 勢いあって面白いしね
スレチじゃねーし
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 08:45:35.77 ID:cS5fTaeW.net
- >>614
ここはお前の「初めての自転車いじり日記」じゃねーんだよ
誰もお前が何のパーツつけたかなんて興味ないわ
構ってちゃんはツイッターでやってろ
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 08:58:47.88 ID:53u2RRSS.net
- アキボウは割高なのかな？
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 09:45:09.25 ID:e8VzpYQ3.net
- 619 お前のレスが一番意味なし。
出て行け。
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 10:02:22.96 ID:SM33DaiH.net
- Mu D8なんてアマで2～4ヶ月ぐらいの期間61000～67000円をいったりきたりしてたから
その時期に買った人はお買い得感あって良かったろうね
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 10:50:36.77 ID:B3m4EbAw.net
- >>620
アキボウは612によるとルートを増やしたんだったら
２０１５ルートははじめから勝算ありの戦略モデルだったんだろね
ライバルのＶｙｂｅ Ｄ７はハンドルポスト固定 フロント４８Ｔ リア１４－２８Ｔで
ルートにはアドバンテージがある
上の価格帯のマリーナ Ｄ７は色が一色だけリア１４－２８Ｔでキャリアいらない人にとっては
絶対ルートと比較検討されるモデルでマリーナＤ７にとっては厳しい戦い
ＭＵ Ｄ８はインターナショナルモデルの中では一番売れる要素あったと思う
Ｐ９に比べて８速と劣ってるように見えるけどティアグラ付けてたりして
ちょっと弄れば１０速化はわけなく出来るし
それに価格差２万以上あったら割安感あって売れると思うわ
まあＰ９は溶接がスムースで綺麗とかの売りはあったけど価格差があるので
アキボウにとっては辛い戦いだと思う
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 10:53:06.72 ID:e8VzpYQ3.net
- 株価と一緒で、あとから思えばなんだよね。欲しい時に買わない奴は、大体、本人は、本気で買うとおもってる買わない奴。価格に粘着して、買った物より、忘れてしまった物の方が多い。
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 10:54:44.19 ID:5iumK8Rx.net
- 2015モデルになって急にやる気出したアキボウがちょっと腹立たしい
インターナショナルモデルの参入がなければ
アキボウはこれまでどおり胡坐をかき続けたはずだ
やっぱり競争て大事
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 11:05:50.77 ID:D6Sx9M2f.net
- >>623
D8の10速化ってカセットとシフターかチェーンは使えたっけ？
どっちにしても1万以内
コスパいいな
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 11:12:08.35 ID:J2gh1Ckj.net
- ディレーラーだけだから
金掛けて替えないとダメだけど手元に外した８速のパーツも残るし
あとあとそれも使い廻す人にはお得
- 628 ：468：2015/07/12(日) 11:21:42.82 ID:bixr2Y//.net
- Doveのパーツの分解がひととおり終わり、オリジナルパーツの重さを全部量ってみました
分解前に吊りはかりで量った車体重量8950g(5g単位)
分解したパーツの重量の合計8944g(1g単位)
574のブログにあるOEMのFDB140とメインのフレームはほぼ同じ重量ですが
各パーツは結構違っているので
パーツ毎の重量と取り換える予定のパーツの重量(実測値)をまとめています
ここに詳細を書くとパーツに興味のない人に悪いので
まとめたら別のところにアップします
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 11:23:49.32 ID:5iumK8Rx.net
- ブログでどうぞ
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 11:40:05.60 ID:vChek2Fv.net
- >>625
競争なかったらまずルートのエンド幅は変更されることはなかったと思うｗ
アキボウはインターナショナルモデルに食われた分はＴＥＲＮをぶつける戦略
ＬＩＮＫ Ｂ７はアキボウＤＡＨＯＮ取り扱いなくなった近くの量販のオーソリテティーやあさひにも
在庫見かけるし
今年５月位には２０１６モデルのＬＩＮＫ Ｎ８を先行投入
ダブルウォールリムにシマノコンポとアップバージョンをアピールするチラシカタログまで
自転車屋に配布してた ２０１５モデル在庫まだもってる販売店からしたら売りにくいだろうと思うｗ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 11:51:18.91 ID:nMz4w9iu.net
- 2014アキボウモデル買っちまったよ。
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 11:55:44.31 ID:vChek2Fv.net
- 車種はなに？
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 12:05:41.39 ID:GvFZiPim.net
- >>628
乙
むしろDoveのパーツリストならここでもスレチじゃなくね？
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 12:06:58.34 ID:uWipjIxF.net
- >>629
オマエのつまらん書き込みよりもよっぽど有意義だわ
>>628
ニーズはあるから宜しくね
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 12:21:14.43 ID:5aPny9yR.net
- DOVEとか興味ないからブログでやれ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 13:02:13.93 ID:QvPRo5+2.net
- 日記馬鹿の自演が酷い
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 13:33:07.39 ID:w3btGsK/.net
- >>635、636 いちいち分けてあげるなよ。
お前のスレじゃない。自分の興味あることだけならブログでやれ。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 15:21:20.85 ID:JvVXs9pG.net
- 三ヶ島で最軽量とか言われて気がつくとコンパクトEZY買ってた。
生活が苦しい
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 21:08:32.58 ID:9uWC0YU/.net
- boadwalk D7を買って、52-11Tで頑張って回すと45km/hまで出ちゃって驚いた。小さい自転車でぶっ飛ばして周りの人がちょっと引いててたw
小径でこんなスピード出たら危ないよねえ。アメリカではこんなのが街乗り用として売られてるのか。。。
多段化カスタムしているホームページを見て自分もホイール交換しようかと思ったけど、ちゃんとグリスアップしたり振れ取りしたりすればデフォルトの安い７速ホイールでも十分回る。
小径で楽しく走れるのは50km程度までだろうから、ギアのつながりとかそこまで追及しなくていいかと思えた。冷静に考えたらboadwalkのデフォルトであんまりいじるところない。
ダサいサムシフターをラピッドファイアに、サドルグリップをスポーツ系に替えたくらい。
これ以上の上位モデルは小径としてはオーバースペックじゃないかなあ。もっと距離をあえて小径で走りたいという需要は結構多いのか。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 21:21:55.06 ID:BbXlOkQs.net
- 冗長長文
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 21:22:12.09 ID:7e4W6ceS.net
- >>637
必死だな（藁
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/12(日) 22:40:33.75 ID:OxmBerU1.net
- bw2004年式のフォークの交換しようと思ったらどんなの買えばいいの？
タオバオで売ってるようなのは現行用で不可ですかね
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 00:14:48.92 ID:k8tEWjn2.net
- >>639
耐久性とか調整やメンテの事を考えると、変速は7速とかで十分なんだよね。
あとは...クイック化くらい？
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 00:26:46.09 ID:+8koAHHY.net
- でも錆びにくささとか8~9速辺りのからぐっとよくなるでしょ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 00:40:03.56 ID:ER7AX7FZ.net
- たしかに７速カセットはほったらかしにするとすぐ錆びる。クイックも欲しくないといえば嘘になるw
でも小径はあまりパンクしないからまあいいかと。 値段が３倍近いブロンプトンでもナット止めなんだし。
パーツ選択の幅は８速以上の方がバリエーションはあるね。７速はマイナーだから仕方ない。
インターナショナルモデルが８速なのはその辺を汲んでると思うな。
でも７速は変速スパスパが調整なしで長続きするよ。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 01:32:04.99 ID:zE+f4aYB.net
- >>642
DAHON向けっていう、コラム内面上部にネジ切ってあるやつが売ってるから。
エンド幅、コラム長、タイヤサイズ（インチ数と20incなら406か451か）で今刺さってるフォークと適合する物を選べ
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 01:33:20.14 ID:+gVknz44.net
- ＞小径はあまりパンクしない
そうなんですかぁ？
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 01:37:53.60 ID:ER7AX7FZ.net
- しないよ。よくパンクするの？デュラーノとか細いのだとまた別なのかな。
自分は20インチ、1.35のコジャックだけどパンクしたことない。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 01:43:58.27 ID:m1ovQYnO.net
- インタナショナルモデルは売り手の都合で作られているイメージ
アキボウモデルは日本人のニーズに合わしているイメージ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 02:06:41.56 ID:zE+f4aYB.net
- 工作員でなければ夢見過ぎ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 02:54:18.65 ID:+8koAHHY.net
- >>646
ありがとう
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 07:48:44.60 ID:jT46zXbT.net
- >>645
ブロンプトンがナット止めなのは、リアハブが内装変速機付けてるから。
大体パンクなんてホイル外さないで修理出来るからね、チューブ交換がデフォの人だと無理だけど。
8速までは、長期間ディレイラーの調整要らずで、スパスパ変速出来る。
常に調整してないとすぐ何処か調子悪くなるようになったのは9速化以降の話。
6/7/8速まではチェーン一緒なので、要求精度は全部一緒。
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 07:52:01.39 ID:t2ooyU2w.net
- しかし2015年のルートってコスパいいよなぁ。
あれ完全にミューP9食っちゃってるんじゃないか?w
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 08:15:22.41 ID:ER7AX7FZ.net
- 斜度10%以上の山に登る時は8速以上のほうがいいかなーと思うときあるけど、シマノは7速でも12-32のカセット作ってるんだよね。
小径車で山登るなんて少数派だろうけど7速でもギリ対応できる。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 08:37:47.22 ID:fAVYUiFB.net
- >>649
おいおい日本人のニーズ合わせてるならなぜメトロ時代からエントリークラスを
何年も嫌がらせみたいに１２６ｍｍのエンド幅替えなかったことの説明がつかないｗ
メトロなんかこの部分のために２ちゃんでずっとアキボウが身勝手な仕様で作らせてる
海外ではそんなことしない！だから本家ＤＡＨＯＮと認めない！ｗって言われつづけてた
企業は利益追求が本筋 ライバル居ない時は１３０ｍｍでカスタムしたけりゃ金出して上のクラス買え！
ライバルあらわれたら今年から下のクラスも１３０ｍｍにしましたカスタムも簡単ですよ！
だからうちのを選んで買ってねって感じｗ でもアキボウは長年のアフターケアの実績は評価できると思う
インターナショナルモデルは海外で展開されてるモデルの中から日本で売れそうなのピクアップして
売値とコスト的に合わない部分あったらデチューンって感じで
売れそうでコストがあえばＭＵ ｄ８みたいに８速モデルにも１０速対応のパーツ付いてても売るよって感じ
まだ一年目だしマーケティングのデーターないから今年の人気あったモデルの要因と
人気なかったモデルの要因分析して２０１６モデルでどれだけそれを反映できるかが
今後売り上げ伸ばすために必要なことだね。２０１６モデルでアキボウモデルと比べて
更にコスパ良いのがドンと増えたらアフターの実績差し引いても売上伸ばすかもしれない
ＤＡＨＯＮで結構皆が結構気にする部分ハンドルステムがテレスコかどうか
軽量モデルの一本物は目的があるから認める人多そうだけど
中級クラス以下で採用するとコストカットに思われる可能性があると思う
この部分交換で１万以上はかかるからポジションを気にするコスパ重視の人は敬遠する要因な気がする
インターナショナルモデルのＢＷ Ｄ８とＶｙｂｅ Ｄ７はあと２～３０００円高くなっても
テレスコにしたらもっと売れる気がする
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 08:42:35.74 ID:14Lbyv6Y.net
- 長さに驚愕
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 09:19:23.15 ID:y+iRMgm8.net
- Marinerはオマケで輪行袋つくけどアキボウのやつにも付いてるの？
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 10:25:25.39 ID:RWY419tM.net
- こいつの興味があるって、メーカー、販売店評論かよ。くだらね。
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 10:51:54.99 ID:9ESlOa6u.net
- >>657
え～マジでMarinerには付いてるの？お店からのサービスとかとは違って？
ＲＯＵＴＥ買った時にはオマケで輪行袋は付いてこなかったよ
高いモデルは知らね
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 10:57:56.32 ID:y+iRMgm8.net
- >>659
特にキャンペーンじゃないと思う
マニュアルなんかといっしょの箱に入ってたし
ちなみに買ったのはヨドバシ
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 11:01:19.31 ID:FB3YXTyx.net
- へ～マジに付いてるんだ カバータイプそれともバッグタイプ？
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 11:06:15.24 ID:y+iRMgm8.net
- Stow-Away Bag サドルバッグ型収納ケース付き、ってやつ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 11:20:10.66 ID:FB3YXTyx.net
- そうすると今はＪＲでＮＧの底のないタイプだね でも５０００円位するやつがオマケなら嬉しいね
ＪＲがＮＧになる前スリップカバー買って使っててその後スリプバッグを買い足した
ＲＯＵＴＥ乗りの俺からしたらうらやましい
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 12:11:07.44 ID:ER7AX7FZ.net
- そういや、今のスリップバッグは下が閉じて完全な袋状になってるらしいね。
下が空いたカバー状の旧タイプをもってるけどいまはJRで注意されるかな？
幸いdahonはコロコロ機能が使えないwので車輪がはみ出てなければうるさく言われない気がする。
下から覗かなければ気づかないよね。
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 12:14:11.47 ID:NQolxOt5.net
- スリップカバー何年も何回も使っているけど注意されたことは無いなぁ
（JR東日本）
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 12:16:56.78 ID:ER7AX7FZ.net
- 災い転じて吉となすとはこのこと。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 12:29:59.82 ID:pd+6tj1X.net
- ＪＲが厳しくなったのは結構最近
四国やしまなみ方面で輪行多い地方のＪＲは輪行袋に厳しいって聞いた事ある
ブロなんて見つけたら底開いてないか駅員確認に飛んでくるって読んだこともあるよう・・・
俺は現場で指摘されて輪行できない事態は嫌だから一応スリップバッグを買い足した
関西住で最寄駅が私鉄で関西はＪＲと私鉄が併走してる区間が広範囲だから
ぜんぜんスリップカバーでもＯＫなんだけど・・・ｗ
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 12:46:32.58 ID:nWAe+XJM.net
- また輪行話かw
たまたまの自分の大丈夫だったケースなど、なんの意味もないってことがどうしてわからんのかね。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 12:53:06.91 ID:pd+6tj1X.net
- 新幹線であんな事あったしＪＲでは今後は今よりさらに現場で輪行袋のルール厳守を徹底されるのはありうる
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 12:59:18.33 ID:LztArEMF.net
- スリップカバーも上のところを縫って、逆さまに使うなら底開いてない巾着タイプになる気がする。
持ちやすいかどうかは知らんけど
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 13:52:35.08 ID:sarQbeEl.net
- >>669
そこで放火殺人の事例を出されましても
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 16:20:18.34 ID:eU0Uio+k.net
- DASH系をフルカーボンで出してくれないかな。
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 18:38:55.03 ID:8Qq0QlLB.net
- スレチだけど通勤で使ってるJR東海の某駅は
今年度初めくらいから例のポスターをデカデカと掲示しはじめた
実際に自転車らしきものを持った利用客に声かけてるのも見た
前はちょっと緩い印象だったけど
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 20:33:41.10 ID:P44B8o8O.net
- 2015年のルート買って乗っているけど後に知ったターンのB7が羨ましくてしょうがない。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 20:46:31.92 ID:yQZ4tZl8.net
- >>674 大丈夫だ
Ｂ７はスレッド方式でアヘッドステムじゃない！し
あとあとラゲッジトラスも付けれない
スプロケも１４－２８Ｔだから１３Ｔの２０１５ルートのほうが
ちょっと速いと思う
グリップシフターが嫌ならラピッドにかえれば良い
これで羨ましくなくなったかい？ｗ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 21:48:59.84 ID:m1ovQYnO.net
- >>655
長文お疲れ
インターナショナルモデルは総じてダサいわ
以上
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/13(月) 23:16:03.35 ID:l2P63fQq.net
- 俺の魔改造ホライズ、最高！
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 01:38:44.50 ID:5Jq940+X.net
- >>675
スレッド式が羨ましかったりする人はどうすれば・・・
- 679 ：468：2015/07/14(火) 01:54:42.97 ID:rPmu3MGO.net
- Doveの各パーツの重量まとめましたので興味がある方はどうぞ
http://dove.webcrow.jp
昨日記載した重量でチェーン引きが二重にカウントされていましたので
その分が減ったのと、他のパーツで更に分解して量りなおしたものがあり
パーツ毎軽量した重量の合計は8932gになっています
また、吊はかりで軽量した際、紐の重量7gが含まれていたので
吊はかりで軽量した重量は8943gでした
昨日と今日届いたパーツはクランクセットとペダルとタイヤとチューブで
それぞれ+9g, -288g, -24g, -51gの合計-354gで
チェーンガードとスタンドを外したのでさらに-231gでこれまでの累積1118gの軽量化です
クランクはスギノですが、これはクランクのサイズを170㎜にしたのと
チェーンリングを48Tにしたため重量が増えてしまいましたが、
オリジナルのものではギア比が軽すぎるのでしょうがないと思ってます
ペダルはカーボン使ってなくてもとても軽く、普通に使う分には十分な強度がありそうです
タイヤはKENDAの太さ1.2にしましたが重量はほとんど変わらずでしたが
トレンクル専用に比べると空気圧も高く入れることができて耐久性も高そうですので
これでよかったと思います
あとの部品は中国の通販なので到着までしばらくかかりそうです
ようやく1kg軽量化できましたが現状のペースでは6kg台が難しそうなのでハンドルバーも注文しました
Doveやパーツに興味のない方は468をNG登録して頂ければ快適になると思いますので
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 01:55:12.49 ID:681LT5Rj.net
- >>678 どうしてもスレッド式が羨ましいならフォーク交換からの魔改造をどうぞｗ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 02:16:57.88 ID:JsVi+lun.net
- ねじ山切ってもらえばいいんじゃないの？
ってオーバーサイズのタップなんて今時持ってるお店がないか
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 02:44:47.38 ID:5Jq940+X.net
- インテグラル→スレッドって可能なん？
ワン圧入できないと違うん？？違うん？？？
ＯＥＭのスレッドフォーク何本か持ってるけどイメージできんから試したこともないぞ
なんか必殺技でもあるんかな
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 02:58:51.58 ID:GivMWBDs.net
- スレッドをアヘッド化にする人はいても逆は普通いないでしょ
暗黒な人達でもメトロのスレッド式をアヘッド化して上位機種と同じステム
付けれるようにしたのはどこかで見たことある記憶あるけど逆は・・・
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 06:43:28.77 ID:aH51BPAb.net
- 実用性云々でもスタンド外しちゃうのねw
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 08:11:42.11 ID:5Jq940+X.net
- >>683
モールトンなんかで見た目でクイル使いたい人がフォークにスレッド加工する例がたまにあるのは知ってるんよ
コラムがずん同ならアヘッド→スレッドは分かるんよ、圧入は共通だし
だけどダホンのインテグラル→スレッドは聞いたことないんよね
>>680>>681はそのあたりのノウハウあるんかなって思って聞いてみたんよ
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 08:28:42.87 ID:rcW1HCqn.net
- 中国漁ればロープロファイル（インターナル）でオーバーサイズのスレッド式ヘッドセットもあることはある
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 08:57:20.28 ID:ZZY2dWlJ.net
- >>679
乙
交換したパーツのメーカー、型番、重量のリストがないと交換パーツがどれ位軽量化に役立ってるか分からないし、
アドバイスや情報貰えるチャンスを逃してる
現在のところ何かを外して◯g！とかが軽量化のメインでパーツ交換はあんまり貢献してないような印象を受ける
クランク(右) ◯g→スギノ (スギノのどれだよ！) 170mm 公称◯g 実測◯g
クランク(左) 201g→スギノ
チェーンリング PCD◯g T ◯g→ 48T 公称◯g 実測◯g
チェーンガード T◯ 46g→取外し
みたいに。
ていうか候補が決まれば机上で計算出来るけど、机上計算やってない？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 09:56:21.97 ID:NyFnU5Ww.net
- >>679
おまえさん有能
さあ、d8も買うんだ！
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 10:42:05.31 ID:zWrvcdeK.net
- >>687 これからだろ。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 21:33:15.25 ID:AybmuN0Q.net
- ついにねんがんのホライズをてにいれたぞ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 21:41:06.05 ID:SixAa//Y.net
- ホライズは実物見るとホント塗装きれいだよね
Webで見ると普通だから写真写りで損してる感がある
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 21:42:02.03 ID:dqGebWM0.net
- ゆずってくれたのむ
rｧ
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 21:43:02.15 ID:Ru/jqriD.net
- 塗装の優劣（ていうか好み）に興味無い
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/14(火) 23:37:21.93 ID:aHIQVeSj.net
- でもデカイ
- 695 ：468：2015/07/15(水) 00:07:24.87 ID:BMTTGNnJ.net
- スタンドなくても折りたためば自立するから問題ないかなとも思いましたが
確かにあった方が便利なので、軽量スタンドを一応注文しました
もしそれをつけても6kg台いけそうなら取り付けようと思います
交換した各パーツの詳細もまとめたいと思いますが、今週いろいろ忙しいため来週以降になりそうです
各パーツの予想重量は少しは考えてみたのですが
中国通販の部品のうちホイールとハンドルポストの重量がよくわからないなので
結局それ次第というところがあり、しっかりとは計算していないです
シートポストとハンドルバーとブレーキレバーはだいたいの重量がネット上にあったので
おそらくそれらで350g弱の軽量化ができると期待しています
なのでホイールとハンドルポストで500gくらい軽量化できれば目標達成できそうですが
574のブログを見るとホイールは軽量化に貢献しなさそうなのでネジ類を物色し始めました
一度つぶしてしまったVブレーキの台座を交換しようか迷っているのですが
DahonのVブレーキ台座のネジがM10なのは測ってわかるんですが
ネジのピッチがよくわからず、知っている人いたら教えて頂けるとありがたいです
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 00:08:55.86 ID:InGGpNiJ.net
- 相手してもらえるといいね
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 01:43:38.32 ID:VGi/HoOD.net
- >>695
20インチ車の例を見るに
ハンドルポストをアジャスタブルと固定で200グラムくらい差があるようだけど
14インチホイールで300グラムマイナスっていけるのかなあ・・・
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 02:15:37.17 ID:pjvqTf/p.net
- >>695
もしその計算で本当に6kg台いけたらマジで凄い。
正直疑ってる。すまんw
だって20インチでもすんげー大変なのよ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 06:23:11.55 ID:hp01Fqqm.net
- ブレーキ&シフトのアウターを軽量化すれば200gぐらい楽にいけるはず。
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 06:44:17.25 ID:1r6QP6Gw.net
- 痩せるほうが早そう
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 07:38:34.94 ID:2Qw8T0Gj.net
- >>700
持ち運び楽にするのに自分の体重が関係あるんだなお前は
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 07:57:22.68 ID:1r6QP6Gw.net
- 重い方がトレーニングになりそう
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 08:20:58.99 ID:cHEbpZ2d.net
- >>701
関係あるだろw
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 11:40:26.22 ID:zXggf0Sy.net
- >>695 別に 14インチは、６ｋ台はそう難しくないよ。
５ｋ台は金かかる。
２０インチと違って、前転、後転してしまいそうなホイルベースしかないもん。
ねじ全体の軽量化はここの写真がわかりやすく、DOVEの規格に合ったものが
セットになってます。
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.0.0.FOqFy9&id=38770156587&ns=1#
ピッチは、1.25ではないでしょうか
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.175.8nmNAl&id=6799289938&ns=1&_u=f267g474d3b1&abbucket=3#detail
- 705 ：468：2015/07/15(水) 12:35:32.92 ID:BMTTGNnJ.net
- >704
ありがとうございます！
中国語が全く読めないですが704のリンク先に1.25mmと書いてあるのはわかりました
最後6kg台に届かなかったらネジ軽量化に入ります
ブレーキのアウターケーブルは679のリンク先で間違えて
アウターワイヤーと書いてしまってますが103gしかなかったので
ケーブルの軽量化ネジでもダメなときにとりかかろうと思います
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 16:39:24.99 ID:BR7hKzDD.net
- AmazonのセールでVisc D18 2015が54000円
買えた人うらやましす
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 17:23:20.65 ID:Z/BxULmA.net
- 3万でもいらんw
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 18:36:45.05 ID:JASNxtUX.net
- boardwalkはいくらで出てた？
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 18:46:35.50 ID:kmNlkGf3.net
- Amazonプライムセールで出たやつ
DAHON
2014 Mist オブシディアンブラック \24,116 (46% OFF) 1台
2014 Mu P9 水色 \56,700 (42% OFF) 1台
2015 Visc D18 Gold \53,972 (47% OFF) 3台
2015 Mu SL11 Silver \ 62,721 (58% OFF) 4台
tern
2015 Verge X18 Blue \116,550 (58% OFF) 7台
2015 Verge N8 White \34,427 (65% OFF) 4台
2015 Verge S27h Black \112,679 (54% OFF) 1台
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 20:56:07.56 ID:h4BWxEwR.net
- どうせ全部ヤフオクされるんだろ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 20:58:48.81 ID:BSJiksX4.net
- 転売ヤー消えればいいのになあ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 21:27:16.80 ID:zXggf0Sy.net
- 転売やヤフオクでないだろ。親切にも教えてくださってるのだ。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 21:32:21.62 ID:cBL1g645.net
- もう終わってるよ
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/15(水) 23:41:50.30 ID:sUqivueM.net
- amazonで visc買えました。
明日届きます～
- 715 ：468：2015/07/17(金) 02:02:49.23 ID:HlGCRkgY.net
- ハンドルバーとスタンドが届き、それぞれ36g, 88gの軽量化ができました
ハンドルバーは何人かがアドバイスしてくれていたグランジのもので178gでした
長さが58㎝あるので10㎝くらい切れば25gくらいさらに軽量化できそうです
スタンドは前回取り外して重さをひいてしまっているので今回は重量増扱いですが
やはり実用的にするにはスタンドがないといけないと思うのでスタンド込6kg台目指します
現在までの累積で1118-36+97=1179gの軽量化ですのであと800gくらいの軽量化が必要です
他にチェーンが届いているのですが、長さがわからないため重さがはかれない状態です
軽量化を考えずに1000円くらいの安いのを買ってしまったため
穴あき軽量チェーンを購入しなおそうか考え中です
またタンゲのBBは軸長110mmのものを買ってしまっていたのですが
いろいろなサイトを見ると103mmでないとチェーンラインがでないとのことなので
ひょっとしたら買いなおしになるかもしれません
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 09:37:43.06 ID:UU98yY/x.net
- サドルは315gみたいだから、とりあえず
ttp://bd-1.boo.jp/?p=6026 のような
中華のスパイダー、メッシュサドルにすれば、185g程度で１０００円
チョイで、130gぐらい軽量できるのでは。
チェーンは中抜きのHP1Lの方が、少しZ410より軽いかな？
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 09:57:04.66 ID:ONiLXNn9.net
- 日記帳
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 10:10:39.84 ID:RckzkEss.net
- 14インチのやつなんかポジがクソ窮屈なのだから結局乗らなくなるんだよな
中古のトレンクルでも買ってろ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 10:41:22.99 ID:DVMGe0ZK.net
- 軽くしたら輪行には便利だよ
>>715
現在どのパーツがどの重さになったのかをリストしてくれたら、
716のレスみたいにまだここが削れるとかアドバイスも出ると思うよ
今のだとどれ位軽くなりました、ってだけで現状何gのパーツがついてるのか把握するの面倒すぎる
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 12:26:58.75 ID:BcJZJWCU.net
- >>718
ほんとそれ
軽くても乗り難いのは稼働率が低いよ
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 12:27:50.52 ID:A9GF3ujC.net
- >>715
そんな安物パーツばかりでちまちま軽量化せんでもチタンBBやチタンチェーン、チタンコグ使えばいいのに
ハンドルだって棒ハンドルでその重さは特に軽くないわ
どうせ車種からしてママゴトレベルの走りなんだから強度面はさほど心配要らん
よってクラビクラとかAXライトネス満載ってのもあるわ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 12:46:52.14 ID:Jz0LlSl2.net
- >>721
ほんとそう。財布もアタマも軽いんと違うか？としか思えん。
あまりのせせこましさに同情越えて腹立つレベルだわ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 13:13:09.49 ID:Omxc0Z6W.net
- 中華スパイダーってサドル割れてケツに刺さらないの？
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 13:35:11.90 ID:AXeoo1an.net
- Dash X22 でるのかな？
それか
Altena X22 ？
どっちにせよ でて欲しい。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 13:50:33.23 ID:UU98yY/x.net
- >>721 おお、そのチタンパーツ山盛りの成果、写真UPしてよ。
まさか脳内じゃないよね。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 13:55:57.93 ID:AXeoo1an.net
- DASHならロード選べ、なんて書いてあるけど、
DASHなら20万で済むけど、ロードだとその倍以上か掛かってしまう。
走りはどうであれ、20万のロード乗る位なら
折り畳み最速に近い存在のDASHに乗りたい。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 13:57:07.80 ID:vy+ABboE.net
- まあ本来はブログで書くようなことをここで書いてるんだから
反発されるのは仕方ないよ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 14:24:56.66 ID:Omxc0Z6W.net
- dashの走行性能は驚くわ
でも俺が重いせいかフレームがたわむのがわかる
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:02:17.29 ID:Coayju8+.net
- 痩せろデブ
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:08:31.07 ID:7WDtqepg.net
- ２０万のロードでもDASH以上のパフォーマンス
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:18:14.14 ID:OKFL2YLZ.net
- 10万のクロモリでやっとDASHと同じ重量だからな
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:25:46.03 ID:sq17lJe8.net
- どっちのDASHなのかわからんけどアルテナの方だよね？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:26:43.72 ID:A6iWt+yG.net
- >>723
意外と柔軟性があって割れる感じはしないよ
値段も1,000円位だし一度試してみれば？
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:27:11.95 ID:UU98yY/x.net
- 折り畳み最速に近い存在のDASHって入門ロードより遅いよ
くだらね
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:32:43.24 ID:Omxc0Z6W.net
- あ、はい
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:34:09.95 ID:Coayju8+.net
- まあ確かにロードとしては20万じゃ安いエントリーだけど、ミニベロならハイエンドで多少自尊心は満足するかも。
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 15:47:03.47 ID:OKFL2YLZ.net
- でもDAHONやTURNだとモデル毎の差異って
塗装とパーツが大半だからな
フレームは軽いわけでもなく、ほぼ一緒
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 16:36:25.35 ID:mlY/9h1/.net
- ternにいたってはほぼ2パターンのフレームでやってるからなあ
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 16:37:48.41 ID:QlmiFZxl.net
- 駄本は24インチやんないのかな
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 16:51:00.04 ID:Z4DSku0W.net
- 折り畳み最速ってジャイのMR4だと思ってた
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 16:54:50.21 ID:Omxc0Z6W.net
- あれはなぁ・・タイヤ外すしサスついてるし特異って感じ
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 17:01:48.13 ID:lrp+ugPk.net
- >>739
エスプレッソでもインターナショナルのカテンザベースでもいいから、26インチでもう少し軽いモデルを作って欲しい。
今のカテンザは分割式ではなくDashと同じ折りたたみだし。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 18:21:55.76 ID:3jfwsOpp.net
- >折り畳み最速に近い存在のDASHって入門ロードより遅いよ
乗ってタイム計ってみた？ほとんど変わらないよ。
すべてはエンジン次第。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 18:26:14.73 ID:lrp+ugPk.net
- >>742
訂正。
カテンザはインターナショナルじゃなくてグローバルモデルか。
キャリアとディスクブレーキ止めて、タイヤをマラソンレーサーくらいにするだけでも12kgくらいいけそうなんだけどな。
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 19:02:30.82 ID:mbNISixg.net
- ロードも持ってたら使い分けるだけだ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 21:48:40.24 ID:7WDtqepg.net
- ホイール径が大きいほうがハイパフォーマンスに決まっている
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 22:58:23.48 ID:177gWL9e.net
- アルテナがフルアルミだがあまり硬さを感じないのはヒンジがあるから？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:20:46.70 ID:U5jFa3Cz.net
- >>747
お前が鈍いから
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:30:00.96 ID:177gWL9e.net
- あ、はい
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:45:02.74 ID:OKFL2YLZ.net
- お、おう
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/17(金) 23:49:58.05 ID:Z4DSku0W.net
- ん、んぁ？
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 00:51:52.43 ID:SKLLpL89.net
- だ、だほ？
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 05:26:08.36 ID:XNy9qXFB.net
- い、いくっ！
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 09:55:56.45 ID:n1OpCD8A.net
- 数年前にマトリックスを購入し大変気に入って大事に乗ってます。近所を乗るのも飽きたので輪行でも始めようと思って居るんですが、いかんせん車重が重いので気が重く、躊躇して居ましたが、ここの書き込みを見て軽量化という方法が有るのがわかりました。
でも、全然詳しく無いので識者の方に教えて欲しいです｡輪行袋のお薦めも有ったら宜しくお願いします。
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 10:11:14.12 ID:xEkI75Pi.net
- はい
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 10:18:33.33 ID:joUfxCxM.net
- >>754
軽量沼へようこそ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 10:20:22.28 ID:qlA9uziq.net
- どのくらいまで軽量化したいのか知らないけど
多分買い換えたほうが早いと思う
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 11:39:31.47 ID:n1OpCD8A.net
- >>757
何に買い換えましょうか。
ちっさいタイヤが好きじゃ無いんです。カーボンロード車も持っているんですが、輪行の時はポタリングなので、ロードは扱いづらいんで。
- 759 ：山師さん＠トレード中：2015/07/18(土) 11:59:23.82 ID:joUfxCxM.net
- >>758
24インチになってしまうけどternのEclipseなんてどうだろう？
高い奴は10.7 kg だよ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 12:00:10.50 ID:SKLLpL89.net
- 普通にＭＲ４あたりじゃない？吊るし状態で4キロくらい軽い
段差にイライラするほど小径でもないし、コンポも納得のスペック
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 13:33:45.52 ID:XTRy5HOH.net
- MR4はホイールを外したりしなきゃいけないから中途半端で存在意義がわからん
設計した台湾人はアホ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 13:54:19.46 ID:NfBOmMV2.net
- IDがXTRなのに残念な無知っぷりだな
MR-4設計者は台湾人ではない
片倉シルクに居た荒井さんだアフォ
そもそもMR-4はダホンみたいな都市生活型折り畳み自転車ではなく、
コンパクトになる「輪行車」として設計されたのであれで良いんだよ
バイクフライデーだってホイール外すだろ
あれと同じ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 13:59:28.67 ID:3RHjUauS.net
- MR4の設計者は日本人って聞いたけどなぁ。
そういや前に台湾旅行してる時にフラっと自転車屋に寄ったら、フレームが鍍金されてるMR4が日本円で4万くらいで売ってたw
なんかワケありだったんだろうかw
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 14:26:22.47 ID:avG4SvKD.net
- メッキ？カラーアルマイトじゃなくて？
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 15:40:58.69 ID:3RHjUauS.net
- >>764
色合い的にはこんな感じだったかな？
http://m.ruten.com.tw/goods/show.php?g=21408161962347
電鍍って書いてあったから多分メッキだと思うんだよねぇ...
また８月に台湾行くから見てみるよw
Dahon関連の小物も気になるしw
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 17:02:43.87 ID:YdH9yMls.net
- >>743 わし フイアット140、DASH、宮田のクロモリ、インタマのカーボン
もっとるけど、この順番道理だよ。
同じエンジンで比べなかったら、そもそも意味ないだろ。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 18:09:35.19 ID:+5COTUHd.net
- >>766
特定
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 23:42:28.14 ID:SKLLpL89.net
- ＢＷのＢＢ交換で余っってた軸長107入れたら
クランクがセンタースタンドに干渉しやがんのｗ
寝る
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/18(土) 23:53:44.69 ID:bAnvttDm.net
- 自分も同じ車種でBB交換考えてる。どういう規格のBBを買ってきたらいいの？
工具も必要なんだろうけど、コッタレスクランク抜きというののほかに必要なのある？
ロード用のシマノJISのBB工具とかホローテックとかのロード用しかやったことない。
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 01:01:23.47 ID:kyFe5J5D.net
- >>769
ＢＢだけ交換するんならノーマル軸長に近いシェル68㎜の軸長115㎜前後でいいんじゃね？
クランク換えたりチェーンリング換えたりダブル化したりバッシュガード使ったり
リア８S以上にしたりするんならチェーンライン変わるので現物合わせになるだろうな
ここ数年の中国産ダホンなら自分で外せないと思っておいたほうがいい
ホーザンのＳＳＴ使ってるショップに持ち込むのが正解、無駄にストレス溜める必要なし
古い個体はすんなり外せたもんだけどな
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 01:21:10.18 ID:8YT69llW.net
- ノーマルてそんなに長いのか
ダブル用くらいじゃん
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 03:44:34.79 ID:kyFe5J5D.net
- >>771
2015モデルは実測値で113㎜だな
リアOLD130との相性の悪さもあってイジるほどに罠が多いんだこれが
構成パーツも人それぞれだから他人のブログとか参考にしても落とし穴だらけ
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 06:26:05.16 ID:VbK9WN/T.net
- 2015route 8sだけど108mmの軸長でピッタリだったわ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 14:38:56.81 ID:KVon/GMJ.net
- ルートとかbwのbbってiso規格なのかな？
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 14:57:15.11 ID:vioP6vvz.net
- は？
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 18:39:50.71 ID:NdvhulHa.net
- ISO規格という単語を知ったので使ってみまみた
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 19:00:54.56 ID:KVon/GMJ.net
- ノーマルのクランクでシマノのUN-55使ったとき同じ長さのを使ったんだけど奥に入りすぎちゃったんだよね
ちなみに115mm
118mmでちょうどよかった
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 20:03:32.05 ID:6mxuw8+O.net
- フロントシングルでトップ偏重なら、
チェーンラインも理論値より外側に逃がす方が良いと俺は考えてる
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 21:48:18.81 ID:Xi38tU0b.net
- また適当なことを
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 22:03:09.43 ID:M82zrMQh.net
- スピードファルコに乗ってます。初心者です。
⒉３度、後輪にワイヤーロックかけたまま、発進してしまいました。スプロケの奥の樹脂の丸い部品が変形してチェーンと干渉しそうです。部品交換すべきでしょうか？
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 22:03:18.85 ID:s4A8cTIp.net
- 輪行目的でボードウォークって奴買おうと思うんですが12kgって輪行には厳しいですか？
初心者なんで扱い安い重量がよく分からなくて困ってます
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 22:12:02.58 ID:Xi38tU0b.net
- >>780
ばきばき割って取り外してしまいましょう
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 22:15:31.35 ID:wUqLbBj+.net
- >>780
スポークプロテクターなのでしょうが、捨てて問題ありません。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 22:19:30.24 ID:UbRYgdXS.net
- >>781
軽いモデルでも実質9kg台から10kgくらい。
体調によって軽く感じたり重く感じたりする境界あたり。
重さに関しては我慢するしかないと思う。
どのみち6～7kg台のロードみたいな軽さは無理。
それより数分で折りたたんで輪行体制、数分で展開して走行体制のメリットに目を向けよう。
慣れれば1分程度になるし。
- 785 ：781：2015/07/19(日) 22:29:51.99 ID:T/Dn1oaf.net
- >>784
ありがとうございます。
やっぱり折り畳みの重さはある程度目を瞑らないといけないですよね
予算は10万ちょっとなら出せるのでちょっと検討してみます
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 23:35:36.14 ID:zlQs2nav.net
- 10万かけて重いモデル買った俺涙目w
クロモリはしなりがどーのこーのアルミは硬くて長距離はどーのこーのとか店やブログに書く奴が多すぎる
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/19(日) 23:37:43.26 ID:KVon/GMJ.net
- >>775、776さん
本当のところどうなんでしょうか？教えてください
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 00:58:50.09 ID:MSdedzfX.net
- 誰か教えてー、qixってまた発売日延期？
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 03:40:35.04 ID:SSJs3ynB.net
- 店に聞くしかない
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 07:20:44.16 ID:VkTXdCtn.net
- いや、俺に聞いてくれ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 08:37:40.26 ID:O89JoX84.net
- >>786
あのなあ、クロモリがしなるというのは薄肉軽量の高級パイプで組んだ競技用フレームの話なの
折り畳み自転車に使ってる分厚い4130クロモリでしなりも糞もないよ
構造から生じる剛性不足によるグニャ感はあるかもだが
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 08:45:15.13 ID:cfUIYERk.net
- これが文盲か
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 08:58:20.20 ID:sqqtpzk5.net
- 小径界隈は自転車音痴の吹き溜まりゾーンなので仕方ないんです。
「クロモリフレーム→しなる→長距離でも疲れない」の図式を、
自転車音痴の雑誌ライター（特に経つ身出版など）やショップ店主など情報発信側の人間が
さもダホンなどの安物折り畳みにも該当するかのような嘘を平気で書くのだから。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 09:02:27.94 ID:sqqtpzk5.net
- 特に立つ味出版が毎年懲りずに出してる小径車MOOKは酷いですな。
今回は折りバイクの炭素繊維強化プラスチックフレームモデルを指して
「
究極のツーリングバイク」などと表現しておりました。
そのバイクにはキャリアや泥除けの台座はついでません。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 09:46:21.66 ID:KirPE/oR.net
- muとbwやスピードのり比べたらmuのが固い感じなのは素人にもわかるけど
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 09:57:08.10 ID:EN+D2KVW.net
- 剛性の問題だよ
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 09:59:29.37 ID:N8vWAcYc.net
- >>795
全然違うよね
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 10:36:30.60 ID:zCfW/1g4.net
- クロモリがしなやかなのは
肉厚が薄くて細長い構造の時だよね
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 10:48:24.12 ID:NPBOKOhy.net
- アルミのエンド修正大変じゃない
横方向はわかりやすく縦方向ははるかに分かりにくいけどないと言い切るのはどうかなあ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 10:50:14.19 ID:KMu6iyav.net
- うん。クロモリいいよね。
ただ、自分の場合、輪行の時は、走行性能なんか求めてないので、アルミの14インチで充分。8k越えると嫌になる。
距離、スピードが欲しい時は、カーボンロード。
家からなら、DASHがすき。
みんな、長所や欠点違うから、使い方次第。
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 10:52:22.16 ID:Cn6Q31Is.net
- 全く同じ形状のアルミとクロモリで比べるわけじゃないけど
スピードファルコとホライズだと
スピードファルコの方がしなやかで
段差の突き上げも全然違うけどなー
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 10:52:51.34 ID:VkTXdCtn.net
- 読点多すぎぃ！
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 10:56:54.30 ID:5ee4W/bA.net
- はは、確かに大杉w
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 12:04:00.95 ID:GIUZxlDG.net
- このあいだの話題でDAHONのフレームは同じ素材だったらあんまり重量変わりないとか書いてあったけど、そこんとこどうなの？
重いのは辛いけど、でも輪行じゃなければ別に問題無いんだよな
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 12:17:03.33 ID:sqfXfLUu.net
- 久々の晴天、久々の休日の朝にも関わらず、こんな過疎気味の小径車スレまで
わざわざ上級者がお越しになられた上、アドバイス下さり賜うておられたか！
こんなことならもっと早く帰ってくるんだった
まったくもって己の貧脚とクロモリフレームのＢＷの剛性不足を呪うぜ
さて、シーブリーズしたらムック本でも読みながらゴロゴロしようかな
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 14:27:45.13 ID:6dakaHFV.net
- >>804
手元の中華MuEX、フレームのみでだいたい2400g
此処でよく出てくる7キロビステ、だいたい2400g
ブログで完バラされてたルート、だいたい2400g
完成車の装備と重量差から推測すると、クロモリフレームはたぶんプラス500gくらい
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 14:33:46.09 ID:N8vWAcYc.net
- ビステじゃなくビテスね これは1950gって書いてあるよ
ヘリオスもそれに近い値じゃないのかな
2000gとか2100gあたり。
muは2600gぐらい
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 15:40:45.99 ID:O5imoOpf.net
- SPEED D8 買ったんだがタイヤを出来るだけ太くしたい
フレームやブレーキは余裕があるロー側のチェーンとのクリアランスがきつくて20x2.15がぎりぎりっぽいんだがつけてる人いる？
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 19:38:55.32 ID:sqfXfLUu.net
- ビスコ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:19:33.20 ID:o/GykGZZ.net
- 街乗り自転車購入検討中です。
駅までの道のりにきつい坂があるので(高校生でもママチャリを押して登ってる)
色々検討してるうちにＢＷ d8にたどり着きました。
ＢＷに乗ってる方教えてください
近所の自転車専門店でダホンあるか見に行ったら
ダホンはスポークがぽきぽき折れるんで改善要求何度もしたけど
検討してくれなかったから数年前に取扱いをやめたと聞きました
お店の感じは自分みたいにお散歩程度に乗りたいってよりはスポーツスポーツしてるかもで
もしかして自分には場違いの専門店だったのかもしれません。
ただダホン スポーク 折れ でぐぐるとそれなりにヒットしました。
でもダホンは２０１４年から色々販売体制やら色々変わったとあったのですが
今もダホンはスポークが折れやすいんですか？
ちなみに体重は４０キロ台です。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:23:52.49 ID:qHP4ZiQ8.net
- >>810
普通に使ってれば、BWより下位のモデルでもそうそう折れないです。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/20(月) 23:37:18.89 ID:VkTXdCtn.net
- スポークがポキポキ折れるってどんな乗り方してんだ？
普通に乗っててそんな簡単に折れるかね？
- 813 ：468：2015/07/20(月) 23:58:55.98 ID:69FaNu9T.net
- やっと中国通販から商品が届きました
が、不良品でしたorz
相手はテストしたから不良品のはずがないの一点張りで困っています
泣き寝入り覚悟でしばらく交渉してみますが、中国通販はやっぱり怖い
Dahonを軽量化しようとすると
中国のサードパーティー品を避けるのが難しいところがネックかもしれないです
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:05:08.44 ID:mZQ8Uy/I.net
- どう不良品なんだよ
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:09:57.27 ID:T4Uljmxv.net
- 支那大陸にしかカスタムパーツ需要がないメーカーなの？ダホンって
あんな大気も土も水も汚染された国、もはや自転車じゃ走れないでしょ
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:15:06.49 ID:/TwoE39f.net
- >>811
おーよかった
なら扱ってるところに行ってみます
>>812
自分も場違いのところにいったのか知りたくて質問しました。
ちなみにぐぐって気になったのはこの辺
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/64402010409/SortID=7076650/ →これは体重オーバー？
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1280905213/ →スポークで検索すると折れると出てくる
他にもスポークが折れて修理とかのブログはそれなりにヒットします。
でも年代によって違うのかな？
私が行った専門店は数年前に取扱いをやめたって言ってたので最近のは大丈夫なら
他で探そうかなぁと質問しました。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:32:16.31 ID:iCBq0WX0.net
- >>813
それは違う
Dahonを「安く」軽量化しようとすると中国製が避けられないだけ
製品の安全性とかリスクとかそういうのを考えてパーツ選択していくと高くなる
中国に限らず海外通販で安く買おうとするとリスクもあるしなんかあった時に自分で交渉しなければならない
日本で正規に輸入されたものだとその交渉は店側がやっているがその分上乗せされてて場合によっては1万円以上高くなることもある
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:33:23.41 ID:iCBq0WX0.net
- 中国製ってのより検品されてない中国のサードパーティ製だな
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:35:15.30 ID:/TwoE39f.net
- あ、他にもあった。これは体重オーバーかはわかりません
http://bbs.kakaku.com/bbs/64402010166/SortID=5849743/
http://bbs.kakaku.com/bbs/64402010531/SortID=10266963/
これは特殊な例？
ただ実店舗の人が取扱いやめたぐらいってその時はそれなりにスポーク折れがあったのかしら。
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:46:02.27 ID:wWkHUvb1.net
- >>816
いずれも情報が古いし、自分が買った2011年以降スポークが折れたここでの報告って、
上位軽量モデル(スポーク本数が少ない)の数件しか記憶にない。
そこに書かれてメトロはもう売られてないし気にしなくていいのでは？
Route2014を原則段差だらけの歩道中心に乗ってる体重80kg超の知り合いいるけど、折れたなんてことはない。
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 00:47:18.49 ID:yrnuROn1.net
- >>816
普通に使えば折れんわな
構造考えれば分かるがDahonだから折れるってことはない
（ハブもリムもスポークもDahonは作ってないからw）
まず言ってる自転車屋の腕を疑いたくなる
売る前にスポークのテンションとか確認してるのか怪しいし
一人の客がポキポキなら
基本的にスポーク一本折れてもそのまま乗れるから
全スポークにダメージ与えてことあるごとに修理に来てたって事なら
店が客に注意するべきことだし
- 822 ：468：2015/07/21(火) 00:55:57.43 ID:nnViEFac.net
- 不良品だったのはハンドルポストが折り畳めないというもので
折り畳み式のハンドルポストで伸縮しないタイプは希望の長さが正規品にはなく
中国通販のサードパーティー品しか見つけられなかったので注文したんですが
やはり日本で買うのとは店の対応が全然違ってました
明日また中国通販のところにメールしてみますが憂鬱だ。。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 01:13:55.88 ID:/TwoE39f.net
- >>820-821
専門店でそう言われて迷いがあったんだけどまずは現物見れるところに行ってみます
ありがとうございました。
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 01:24:53.31 ID:/TwoE39f.net
- 追記です
その店は他のメーカーでもエントリーモデルとかおいてないぽかったので
もしかしたら>>820さんが言うように上位モデルで店主が嫌な思いをしたのかもですね。
普通に考えて初心者の私でもすぐにたどり着けるメーカーの仕入れを辞めるってよっぽどの事だと思ったので
ちょっと心配になりました。
まぁ個人店でしたし担当との相性とかいろいろあるんだとゲスパーすることにします。
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 01:27:40.93 ID:1AMLFRVm.net
- fnhonのショートハンドルポストか
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 01:54:20.26 ID:vcn7VLow.net
- >>822
それ調整次第で折り畳めるようになるかもしれないけど
即不良品と思ってしまうような人は
中国通販とかやめたほうがいいと思うよ
- 827 ：468：2015/07/21(火) 02:10:40.18 ID:nnViEFac.net
- >826
どうやって調整すればいいかもしわかれば教えてください
固すぎて90度くらいのところまでしか折り畳めない状態です
確かに中国通販は僕にはハードルが高かったです
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 02:26:53.16 ID:yrnuROn1.net
- >>827
ものの写真とかなんかないの？
構造見ればなぜ曲がらんかぐらい分かるだろ普通のなら
そもそも90度くらいしか曲がらんとかとかw
あとなんでも力で解決しようとするなよ壊れるから
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 05:12:14.27 ID:iCBq0WX0.net
- 確かブレーキ台座を力づくで壊した前科あるよなw
てか中国相手で店って感覚がヤバいと思う。ヤフオクよりもっと大変なパターンでしょう。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 06:45:54.50 ID:bkTtNQLB.net
- 前に中国からドメスティックモデルのArcher P8(日本で言うFD台座付きSPEED)を買った事があるけど、ヒンジが不良品で漕ぐたびギシギシいってた。
もちろん保証も何もないので、そのままヤフオクにジャンク扱いとして売ってしまいましたが...
たまたま運が悪かったのかも知れないけど、中国国内向けは検査基準が違うのかも？
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 07:02:53.04 ID:RrOPMDLC.net
- >>830
特定
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 07:12:20.56 ID:wRHGwwgG.net
- >>827
まさかと思うけど、車体に付けた状態で曲がらないんだよな？
だったら力づくで曲げてしまえ
ダメなんだら躊躇する理由は無かろう
- 833 ：468：2015/07/21(火) 08:34:10.60 ID:nnViEFac.net
- 写真アップしました
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org426815.jpg.html
ヒンジ左右のネジは見やすいようにはずしてあります
左上の写真のヒンジ部分から金具が少しはみ出てるところがあり
これのせいで固くなっているのではないかと思うのですが
調整の仕方がわかりません
中国からメール来ててヒンジが固いのは仕様だと言われて凹んでます。。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 08:35:08.19 ID:CGeA8uju.net
- >>827
俺もfnhonの非調整式ポスト使ってるけど、画像うｐできないの？
俺のは特に問題ないけどな。
とりあえず可動部分にグリスアップしてみれば？
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 08:54:45.46 ID:CGeA8uju.net
- >>833
俺のポストもアップした写真と同じ感じだよ。
90度曲げたときどっか引っかかってる部分でもあるんじゃね？
- 836 ：468：2015/07/21(火) 09:24:07.63 ID:nnViEFac.net
- さっきの写真で問題と思うところを○でかこってみました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org426830.jpg.html
左上の写真の○の部分のでっぱりが規定位置？までさされば
解決するのではないかと思うのですが、どうしたらいいのかがわかりません
>835
この左上の写真の○の部分のでっぱりも同じ感じでしょうか？
グリスアップはやってみましたが効果なく、
金具がひっかかってはいないようで、折り畳みも角度がつくと固さが増すので
単にヒンジ部分がきついだけのようです
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 09:29:16.69 ID:NaAj/Txi.net
- >>836
先ほど自分のポストのねじをばらしてみたけど、写真のまるで囲った部分は
同じ感じでした。
片側が出っ張っててもう片方が少し引っ込んでる感じで。
予想だけど、軸部分が少し曲がってるんじゃない？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 09:41:51.59 ID:1AMLFRVm.net
- これ写真の状態でクイックってバー側に動く？
クランプを引いてるシャフトがつっかえてるだけなきがする
- 839 ：468：2015/07/21(火) 09:50:15.55 ID:nnViEFac.net
- >837
わざわざありがとうございます
軸自体はばらすことができないっぽいので曲がってるかは確認できないですが
もしそうなら調整でどうこうできる可能性は低そうですね
>838
バー側に動きます
動かしても固さかわらずです
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 09:57:56.40 ID:E644G99+.net
- >>839
これ自転車に取り付けてないから硬いだけで、取り付けたら
普通の硬さになるんじゃない？
取り付ければテコの原理的にもなるし
- 841 ：468：2015/07/21(火) 10:06:22.23 ID:nnViEFac.net
- >840
純正品が手元にあるので比較したのですが
固さが全然違い、中国通販のものは全力でも折りたためなかったです
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 10:30:49.38 ID:E644G99+.net
- >>841
それは自転車に取り付けた状態で？
- 843 ：468：2015/07/21(火) 10:37:20.01 ID:nnViEFac.net
- >482
フォークポストにはめた状態と、外した状態の両方です
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 10:51:29.11 ID:E644G99+.net
- >>843
じゃあダメだね
オレもタオバオで部品たまに買うけど、不良品の交換は
望み薄な気がするな
あとは自分でバラして調整するか、新品をもう一回買うかかな
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 11:05:11.57 ID:0uv/pz/m.net
- 自転車ガイツーするってのはそういうことでしょ
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 11:06:50.15 ID:E9xjQtuc.net
- >>836
右下写真のポスト裏面の押さえ金具(六角穴付ボタンボルト2本止め)の取付精度が悪くて
レバーがこじられてヒンジ部分が片擦れしてるんでは
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 11:07:26.84 ID:E9xjQtuc.net
- ×右下
○左下
- 848 ：468：2015/07/21(火) 11:14:38.46 ID:nnViEFac.net
- 職場に出勤したので今すぐは確認できないですが
いろいろアドバイス本当にありがたいです
夜帰宅したら確認してみようと思います
ありがとうございます
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 11:17:10.17 ID:g7Uk//uh.net
- これFNHONじゃないよね？
FNHONのは押さえが一体型だったような・・
スプリング使ってるからDAHONでもないし
レバーのヒンジにつながるパーツが貧弱に見えるし
もっと粗悪な何かだな
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 11:57:56.17 ID:bqeDNWRJ.net
- >>849
いや、おれのはFNHONロゴが入ってるやつだけど同じ構造だよ。
うｐ主のは運悪く不良品をつかまされただけ。
俺のは特に問題ない。
良品なら特にDAHON純正と品質はどっこいどっこいな気がするけどね。
まぁ～あのFNHONロゴはビックリマンチョコシールのパチモン
ロッテとロッチみたいで恥ずかしすぎるけど（爆）
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 12:26:53.32 ID:g7Uk//uh.net
- ほうFNHONもねじ止め式になったのか
でもマークがないということは
やはり>>833はFNHONではない何かなのかな
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 12:27:46.47 ID:wRHGwwgG.net
- 現物を見ながら原因が分からないレベルなら諦めるしかない
大陸じゃ交換は絶望的だ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 16:35:03.24 ID:yrnuROn1.net
- 構造見て力が必要なわけがないのは分かるだろ
加工精度が悪いから硬くなる
考えられるのが
①ヒンジ部分凸と凹の加工が直角、水平に加工できてなくて当たる
②ヒンジ部分凸と凹のネジ穴がずれてる
丸で囲んだネジ抜いて
立てた状態と畳んだ状態で
ネジ穴のぞいて真っ直ぐか確認が良いんだけど
ネジ抜けないんだっけ
>>840は最終手段だから最初にやるなよw
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 17:19:05.31 ID:6oB03BC8.net
- 丸パクリをジェネリックって言うな中国
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 17:44:19.67 ID:SQg88Ud1.net
- >>827
ヒンジのガタが全く無いんじゃないの？
アーレンキーで調整出来そうだから、ガタを増やしてみれば？
- 856 ：468：2015/07/21(火) 20:32:36.48 ID:nnViEFac.net
- いろいろアドバイスありがとうございます
まだ仕事が終わらず23時過ぎそうですが帰ったらやってみようと思います
>855
ヒンジのガタを増やすというのはどこをどう調整すればよいのでしょうか？
中国から送られてきたこれにはFnhonともDahonとも書かれておらず
重さを量ったら600gちょっとと純正品から180gくらい軽量化できるので
なんとか使えるようにしたいです
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 20:35:04.95 ID:OzQdauND.net
- 質問ですけど、ボードウォークってモデルは日本向け専用？
本家のページ見てたら載ってなかったもんで。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 20:56:22.29 ID:wWkHUvb1.net
- 本家のページって何？
USAでもBoardwalkはシングル仕様で売られてるけど。
それともBWの7速モデルが他にないと言いたいの？
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:01:28.55 ID:vcn7VLow.net
- >>857
本家のページ見たら一番最初に出てくるのに
どこをどう見てるの？
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:29:11.19 ID:y1oR63g7.net
- Mu SL11欲しい
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 22:52:33.63 ID:AhpK3Io1.net
- Viscのフレームだけ売ってほしい
そしたらオールペンして
今乗ってる改造ルートのコンポを移植したい
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/21(火) 23:06:46.49 ID:sRu9JWoa.net
- visc買ってパーツ入れ替えれば？
visc装備のルートなら5-6万で売れるんじゃない
- 863 ：468：2015/07/22(水) 00:16:53.39 ID:xm1fH/qv.net
- ハンドルポストですが、今日出勤前にダメ元でサラダオイルに漬けて行き
帰宅後、何十回(50回くらい？)か強引に曲げたり伸ばしたりを繰り返したら
がんばれば140度くらいまで折れるようになりました
まだかなりの力を要しますが、これは可能性ありかもしれません！
本来はサラダオイルはよくないのかもしれませんが
他に漬けるほどの油がないので
とりあえずもう1日サラダオイルに漬けて曲げ伸ばしを繰り返してみます
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 00:17:09.64 ID:b2zG3brc.net
- エンド幅130mmに拡げてる小傷たくさんルート、
しかも改造でいろいろ穴あけたり切ってあるので…
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 00:18:28.85 ID:b2zG3brc.net
- すみません
>>864は>>862へのレスです
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 00:20:10.53 ID:WcPO8DJd.net
- >>856
「dahon クランプ 調整」で検索
- 867 ：468：2015/07/22(水) 01:12:27.49 ID:xm1fH/qv.net
- >866
ありがとうございます
調べたところDahon純正のものと仕様が違うので
おそらく銀色の蒲鉾型のメッキパーツの
ネジを緩めるのに対応してるっぽいのでやってみましたが
それ自体では特に変化ありませんでした
このパーツは構成している部品の精度が悪いみたいですが
繰り返し曲げ伸ばしすると何かが削れて滑らかになって
折りたためるようになるのではないかと期待してます
ただその削れる「何か」が削れていいものかどうかはわからないですが
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 01:26:12.18 ID:+dPLnbWa.net
- 軽量化を一切考えずにパーツを次々交換した結果
ＢＷカタログ12.3キロ→事後12.4キロ
くっそ、ノーマル意外とやるなｗｗ
途中で計らず最後の楽しみにしてたのに、ちょっとだけ凹んだわｗ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 01:52:05.43 ID:nNgaRNme.net
- >>868
ナイスファイト(´･ω･`)
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 12:50:30.89 ID:ddkUV6Y+.net
- 比較するとだいぶ違うな
http://i.imgur.com/8lXVEJQ.jpg
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 13:50:51.81 ID:PGTa87v2.net
- Routeの前輪グラグラを少しでも軽減したいのだが、良い方法無いのかな？
ハンドルを目一杯下げ、サドルを同じ高さにすることで多少マシになった気がするけど、
金をなるべくかけずにできる対策って無いだろうか。
路面の凸凹を拾ってるというより、周期的にグラグラしてる感触が気持ち悪いし疲れる。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 14:16:06.44 ID:T9U4MxWm.net
- 前輪だけ外周の大きなタイヤに替える
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 14:29:45.74 ID:+dPLnbWa.net
- 逆位相で自分がグラグラする
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 14:37:23.78 ID:Zuhw2BA4.net
- でっかい後ろカゴを付ける
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 14:47:18.45 ID:oHLlw218.net
- オレRoute2014乗りだが
「Routeの前輪グラグラ」ってのがなんのことかわからんので、なんともコメントできない。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 14:50:40.37 ID:2OBaM9h2.net
- 小径のクセでしょ？
慣れてないだけでは
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 16:14:58.43 ID:F9xOs+2y.net
- curve d7がオクにでてるんだけどお買い得だし悩むな
それかやっぱ新品のほうがいいのか
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 17:40:33.36 ID:nNgaRNme.net
- フォークのボルトをゴリゴリ手前まで締めれば
ふらつくのは直るんじゃないかな
曲がるときにちょっと重くなるかもしれないけどね
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 19:54:50.21 ID:PGTa87v2.net
- >>878
実際に固くしたら余計に危なくて乗れないだろうけど、気持ちとしてはそうしたい。
26インチ車に慣れてる所為だろうけど、ここまでハンドルがふらつくとは思わなかった。
小径車でふらつく話はよく目にしてたけど、綺麗な道なら大丈夫と思ってた…。
後は、少し安定感が出てくる時速15キロ前後まで、すばやく加速する癖を付けるしかないのかね。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:03:19.91 ID:dUE/QsGS.net
- まあ慣れは大きいよ
オートバイでも大型乗っててたまに原付乗ると
ハンドルのふらつき怖いって思うもの
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:06:08.96 ID:boWcpK8I.net
- それグラグラじゃなくてフラフラしてるって言うんじゃないか
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:31:46.01 ID:a4Yq0Y+Z.net
- んだ
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:35:58.01 ID:PGTa87v2.net
- ふらふらというには幅が狭い。
やっぱり印象では左右均等にぐらついてる、と言いたい。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:36:50.22 ID:u3rnwK8h.net
- 伝わらない言葉に何の意味があろうか
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:41:22.20 ID:ApprXPQC.net
- 自転車の場合ぐらつくって言ったら整備不良か故障または欠陥を思い浮かべるよな
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:43:13.64 ID:ZUXxuqJr.net
- ぐらついてるって言われると
なにかが外れかかってるような印象を受けるね
まあどうでもいいな
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 20:46:24.16 ID:boWcpK8I.net
- グラグラでもフラフラでもいいけど
それなら乗ってるうちに慣れると思うよ
個人差はあるから断定はできない
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 21:19:33.91 ID:8QS2kU5p.net
- routeの2016モデルが出てるみたいだけど
何が変わったのか全然わからんなあ
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 21:19:45.98 ID:oHLlw218.net
- >>884
何も意味は無い。独り言と同じ。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 21:24:55.87 ID:19ixbwSO.net
- >>888
何処で発表あったん？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 21:34:10.89 ID:8QS2kU5p.net
- >>890
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/route/
ここに2016って書いてあるからそうなんだと思った
2015そのままで継続かな
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 23:38:40.54 ID:DRF1xjls.net
- 何か急にDash Altenaが欲しくなった。
今買っても良いのかな？
そろそろ新モデル出たりするのかな。
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 01:22:58.50 ID:/vumWvL3.net
- EEZZ D3を予約して、10ヶ月が過ぎた
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 01:24:51.46 ID:A5yTLzdu.net
- 2015モデルが2016に発売なんてことになったりするんだろうか
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 01:30:15.45 ID:afx3m5y9.net
- >>892
ディーラーの在庫どころか、アキボウの在庫も無くなってるはず。
サイズMのアイスグレーがあと数台あるかどうか。
>>893
一応、8月予定になってるから後1カ月だけ待ってみよう…。
それも過ぎたら2016モデル発表に入るから、クレーム入れて注文取り消しで良いと思う。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 02:31:19.24 ID:cstHxaM9.net
- 2016はrouteのサイドロゴが小さくなるだけで売れる予感
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 09:47:59.66 ID:1w2qgIUJ.net
- ロゴきらい厨は数人だけです
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 12:17:24.34 ID:d4lKQU9h.net
- 2016年モデルが発表されてすぐに注文しても、手元に届くのはおおよそいつごろになるの？
モノによるといわれればそれまでなんだけど。
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 12:28:22.29 ID:XzzKlAqK.net
- 2015のQIXだっけか？あれってそろそろ1年過ぎるんじゃ？
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 15:25:41.86 ID:afx3m5y9.net
- QIX2015は9月予定だとさ。
各モデルがディーラーに到着する時期の目安は、>>891の在庫状況を見れば良い。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/dahon.htm
アキボウからの分配が遅いディーラーでも、大体半月後くらいには入ってくる。
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 16:27:42.03 ID:tciYGBO5.net
- ゴメン 解決
http://www.carbondryjapan.com/news/main.php?mode=detail&article=36
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 16:52:57.97 ID:8SL0agvh.net
- >>901
ダサいにもほどがあるだろw
カーボンで作れないからカーボン柄にするとか某国思考www
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 18:08:06.45 ID:OJA7YKEo.net
- ヘッドセットの玉あたり調整がゆるくてガタが出るって意味か
体幹でハンドルを安定させることに慣れてないのか
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 20:08:35.91 ID:d4lKQU9h.net
- >>900
了解です、そこのサイトチェックしておきます
ありがとうございました
このスレで「新作は秋頃発表されて、夏頃に手元に届く」とあったので
モノにもよるんだろうと思ったんだけど
そんなには待てないから
慌ててでも2015年モデルを買ったほうがいいかと思案していました
現在SLXを検討中です
新作の情報早いよってサイトが他にもあったら
良かったら教えてもらえたらと思います
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 20:16:04.21 ID:A5yTLzdu.net
- >>900
毎月1か月ずつずらしてるだけじゃねそこ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 20:29:51.14 ID:uR3woytH.net
- Ｊｉｆｏ16ってリアのエンド幅が76㎜という激狭で
それがあのコンパクトさを生んでたわけだが
EEZZ D3ってそのへんどうなってるのか情報あるの？
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 20:35:05.19 ID:A5yTLzdu.net
- >>906
公式にHub/F Dahon custom, ultra narrow, 20Hって書いてあるじゃん
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 20:37:33.43 ID:UvXMXlWG.net
- ルートのグラつくってなんだろうね。
構造的な不具合なのか、小径車特有のハンドリングによるタイヤの挙動がクイックなのによるものなのか。
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 20:40:10.22 ID:uR3woytH.net
- >>907
それ、シングルと同じ76㎜なの？
いくら3速といえそこまで幅狭くできる
ものなのか？
ちなみにＪｉｆｏ16のフロントハブは55㎜！
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:23:28.58 ID:6zPrpAiI.net
- >>902
車のエアロパーツ屋と一緒ｗ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:28:24.86 ID:QUo+oOvN.net
- >>901
うちの12インチでやりたいわ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:46:34.90 ID:KHwFsnw5.net
- ダイノックのカーボン柄でも買って自分で貼るといい
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 21:55:25.13 ID:y7x4fszX.net
- そんな柄で大丈夫か？
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 22:15:06.25 ID:H57EnVJ9.net
- 木目調で頼む
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 00:11:39.96 ID:8K8XMQW7.net
- >>905
うあ、そうなんだ
ぐーぐる先生で「2016 dahon」で
とにかく検索するしかないですかね（笑）
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 01:23:18.15 ID:4xguvw5c.net
- ＢＷ買ったんだけど、ヘルメットが決まらない
みんなどんなヘルメット使ってる？
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 05:36:34.99 ID:kN4HkR62.net
- フルフェイス
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 05:49:08.42 ID:GHmycLnV.net
- アライ、ワイズギア、OGK各１つづつある
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 07:17:50.09 ID:g1u+wTYX.net
- ヘルメットと巡行速度の話題はNG
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 08:56:59.93 ID:jdtql89D.net
- >>916
コーフーやgiroのバイザー付きのはいいと思うけど
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 10:03:22.39 ID:bgNRTWPH.net
- ロードでも折り畳みでも同じヘルメット使ってるからなあ。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 10:05:32.93 ID:c8sYg/ft.net
- 俺も
勿体ないし
まぁ地味な色にしてるけど
- 923 ：468：2015/07/24(金) 11:07:42.50 ID:q+U70usV.net
- Doveの軽量化ですが、パーツがひととおりそろいました
謎メーカーのホイール前後＋チェーン引▲340g
謎メーカーのシートピラー▲201g
謎メーカーのブレーキレバー▲105g
折りたためなかったメーカー名すらないハンドルポスト▲181g
謎メーカーのハンドルポストを支えるネジ▲30g
謎の中国通販部品でかなり軽量化できたのですが
チェーンの重量が正確にはわからず元の重量そのままとして
各パーツの重量を合計したところ7046gで目標の7kgをオーバーしてましたorz
サイドスタンドやベルを外したりすれば6kg台になるのですが
実用性を無視するわけにはいかないのと、組み立てる際にグリスを塗るので
更に数十グラム分くらい余裕をみておかないといけないため
以前アドバイス頂いたTokenのBBとチタンのブレーキ台座、軽量チェーンも注文しました
届いたら交換したパーツと重量をまとめてまたアップします
安く軽量化しようとしてたつもりでしたが
自転車の本体と交換したパーツ全部で結局10万円くらい使ってしまったかもしれないです
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 17:35:52.77 ID:A0m5aoCJ.net
- ベルって不要じゃね？
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 17:55:27.13 ID:KmE0Rhqn.net
- 道交法上必要に決まってんだろ
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 18:00:37.25 ID:IMwG8Vpi.net
- >>923
要らない部分切ったら
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 19:41:40.43 ID:usl05klW.net
- 自転車を車両としての認識を高めるなら、車に聞こえないベルでは無くて警笛〔ホーン〕にしないとな
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 20:08:14.65 ID:zXclEk6X.net
- >>927
頭おかしいって言われない？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 20:38:45.94 ID:lhlRx74l.net
- でもぶっちゃけ車道走行デフォの今、ベルの必然性は薄くなったな。
もともと使ってなかったけど。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 20:43:23.62 ID:SzFluxyB.net
- >>916
新国立競技場
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 21:00:16.79 ID:GHmycLnV.net
- >>929
元々車道走行してる俺が使うのはベルではなく拳と肩
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 21:57:36.11 ID:usl05klW.net
- >>928
別に言われない
かえって気付かれやすくなるし
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:03:20.48 ID:hNx7SCFj.net
- このスレも終わりそうだし
TERNのスレもないみたいだし
誰か立てて下さい
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:12:28.33 ID:ilVsZ2Cq.net
- >>927
とりあえず文法おかしくて意味が分からないから訂正してくれないかな
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/24(金) 22:14:43.44 ID:kXhG2G7P.net
- 924 サイドスタンドは、交換してないの？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 00:13:04.40 ID:k1j/FK4j.net
- >>933
Ｔｅｒｎは姪っ子みたいなもんやからここでええんちゃう？．．．(´・ω・｀)
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 00:22:39.86 ID:VCcCN/R3.net
- んじゃあ次は合同スレにするか
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 00:33:30.46 ID:Pi/VZB+e.net
- ternスレはあるし、平和にやってるので一緒にする必要なし
TERN専用スレ 7フレーム目 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1431795063/
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 02:15:24.43 ID:1Hw1Dw+i.net
- あの、日記失礼します
Mariner D7ぽちっちゃいました！
この機会に手入れとか整備に挑戦しちゃおっかなー工具全然持ってないけど！
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 08:31:16.66 ID:RL6MJZmv.net
- 日記、日記と気にするな。
自らは、何の情報もあげられない、馬鹿が言っているだけ。
ガンガン改造せよ。
ガンガンあげよ。
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 09:18:13.77 ID:/rsTqPu/.net
- ダラダラ長い改造日記はブログでてもやればいいと思うし
マジ勘弁なんですけど
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 09:23:45.74 ID:mGdlZ+Se.net
- なんちゃってアヘッド化って、ハンドルポスト適当に切ってステムかまして、スターファングル押し込めばいいの？
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 12:22:04.73 ID:uW6z/0sP.net
- ここは皆の日記帳だ好きに書きたまえ
写真UPも忘れずに頼むよー
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 12:26:39.84 ID:QhcRGqBL.net
- 荒らしは消えろカス
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 12:35:02.87 ID:nxzvv9Xw.net
- 効き目の無い一言です
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 12:52:21.59 ID:XjG2LGGW.net
- 効いてる効いてるｗｗｗｗｗ
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 13:43:19.55 ID:rMqfX+7e.net
- >>942
スターファングルナットの役目あるか？
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 14:07:06.85 ID:wonmu1w3.net
- スターファングルナットは切ったところの穴を塞ぐためでしょ
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 14:08:18.81 ID:TD8YbdTO.net
- >>947
実践が伴ってない感じのレスだよね
ネットで断片的な情報だけ収集してて手を汚したことないから
なんちゃってアヘッド化にスターファングルナットが要ると勘違いしちゃったのでしょう
個人侮ログも、このレベルの日記にちょくちょくお目にかかる
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 14:10:03.29 ID:TD8YbdTO.net
- ステムトップキャップとスターファングルナットを混同しちゃってるし
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 14:39:42.08 ID:cYPz8Uk7.net
- ダラダラ長い改造日記のほうが、だらだら長い２ちゃん評論家
よりよほど良い。
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 15:22:16.35 ID:OUBb0JyX.net
- 評論家とは気楽な家業だ、危険を犯すこともなく
投稿者の必死の努力の結晶に審判を下すだけで良い
辛口の評論は書くのも読むのも楽しいし商売になる
だが評論家には苦々しい真実が常につきまとう
たとえ評論家にこき下ろされ三流と言われたとしても
投稿者自体のほうが評論より意味があるのだから
ｂｙイーゴ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 15:24:53.55 ID:JI84aoEo.net
- >>949
いや、トップキャップをどう固定すんのさ？
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 15:26:50.02 ID:eB698GyD.net
- >>953
ゴムギャップもあるよ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 15:40:23.53 ID:+rIVYYwd.net
- >>953
そんなのステムの引き上げボルトで固定するに決まってるだろ。
市販のアヘッドコンバーターにはそれ用のトップキャップが付属してる。
寧ろ逆に聞きたいのだが、仮にトップキャップ固定用にアヘッドコンバーターに
スターファングルナットを打ち込んだとしよう。
だが肝心のアヘッドコンバーターをステアリングコラムに固定するのはどうやるの？
アヘッドコンバーター＝スレッドステムだよ？
これを固定しないと乗れないよ。
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 15:53:47.98 ID:UDwYM/T0.net
- アヘッドとスレッドヘッドの構造を理解してない脳内君はスレッドヘッドもアヘッドと同じように
スターファングルナットとトップキャップボルトの締め付け力でベアリングの当たりを調整すると思ってたことが判明w
だから実際に経験してない奴が想像で語るとこんなふうにボロが出るんだよwwwwwwww
まあ、ちょっとだけ肩を持ってやると今はスレッドヘッドのなんちゃってアヘッド化なんて殆ど廃れたから
ニワカはやったことなくても当然と言える
ニワカは自転車始めた時からアヘッド、リヤ10速の時代だからな
スレッドヘッドなんて鉄ブームのおかげで逆に評価されてたりするからわざわざなんちゃってアヘッド化
する奴なんていないし
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 16:03:09.66 ID:QhcRGqBL.net
- >>956
まずその変な改行と句読点の打ち方どうにかしなよ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 16:38:32.55 ID:wZDAgJ9n.net
- 効いてる効いてる
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 16:40:24.31 ID:jcRveFQz.net
- 久し振りに長文君きたね
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 16:44:20.89 ID:NUtYLbNn.net
- アフィカスの煽りはするーで
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 16:46:02.05 ID:AonggrIV.net
- 余計なこと教えずにスターファングルナット打ち込ませときゃ良かったのにw
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 16:54:08.75 ID:qGcxZ2ro.net
- 道交法上必要だが歩行者に対して後ろからベル
鳴らして退かそうとするのは道交法違反
どこで使うのかと。
自転車同士で威嚇し合うためか？
警笛ならせのとこで車両に向かって鳴らすなら
チンケなベルじゃものの役に立たないと思うんだが。
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 17:03:21.96 ID:WD3zIujt.net
- ベルの是非なんかよりもアヘッドコンバーターにスターファングルナットか
スタープラチナのスタンドかどっちが必要なのか騙りましょう
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 17:03:47.56 ID:vxti6jnU.net
- 溝付きのテレスコポストならかなり面白いことになるのは確かだろうな
>>942
悪いことは言わないから、まずオクでアヘッド用のインナーポストを探してみろ
それ使うならスタファンでもヒラメでも好きなの使えばキャップも固定できる
あと元が左折れなら右折れのアウターも用意しないと後悔するぞ
で、結局作業後に前傾ポストと一般のステムの角度の相性の悪さに愕然とする
以上が正しい夏休みの過ごし方だ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 17:11:02.12 ID:jcRveFQz.net
- >>前傾ポストと一般のステムの角度の相性の悪さ
こういう罠があるんだね
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 17:11:49.54 ID:wonmu1w3.net
- ポストの直径がまんまオーバーサイズだから普通にステムクランプできるけど
なんで他のものを買ってそれにステム付けようとしてるの？元の仕様に戻すためならわかるけどさ
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 17:12:13.56 ID:zMVoG7ai.net
- >>962
安心しろ、↓この人たちが歩行者の安全のためにベルならすよう提言してるからいずれ有効活用される
http://www8.cao.go.jp/koutu/kihon/keikaku10/senmon/k_2/pdf/s4.pdf
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 17:41:14.62 ID:MJI3WkOw.net
- 俺がオクで落としたアヘッド化用のインナーポストはトップキャップ付けられないタイプだったな。てっぺんが平らなやつ。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 19:12:42.40 ID:uBpYy5df.net
- 付けられないというか必要ないタイプやろし
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 19:52:34.18 ID:3DbE3+La.net
- 以前GWを利用して都内-石川県をrouteで走った者ですが この度バージョンアップしたのです。
需要ありますでしょうか？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 20:10:56.17 ID:kl/ViNuz.net
- >>962
スマホ見ながら逆走してくる高校生に使うのさ割りとまじで
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 20:47:28.06 ID:HHbeJRWO.net
- >>971
確かに必要だね。
あれはホントに蹴り飛ばしたいくらいだわ...
自分は意地でも歩道側に避けるけど
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 20:49:13.53 ID:IQQxwzy+.net
- こっちが避けた側にふらふら寄ってくる奴も多いからな…。
遠慮なくベル鳴らすことにしてる。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 20:59:03.56 ID:sjDdsTg0.net
- >>971
俺は直前停止するわ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 21:15:53.63 ID:wWrPeq/O.net
- 逆走がマズいと感じるのはスピードを出す自転車乗りだけ。
スピードを出すとが逆走は危ないと感じるけど、ママチャリのスピードだと危険を感じない。
だから取り締まらないかぎり逆走は無くならないと思う。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 21:30:11.71 ID:IQQxwzy+.net
- こっちがママチャリ程度のスピードでも前から逆走＋携帯が来たら怖いよ。
フラフラしてるし突然向きを変えるし。寸前まで右通るか左通るかも予想できん。
ここに来てる人達は、まずそういう逆走しないとは思うんで無駄なつぶやきだけど。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 21:51:38.81 ID:w7p9AdM4.net
- ベルなんて乗用玩具に装備するのが相応しいな
キックボードや三輪車など
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/25(土) 22:02:07.64 ID:vxti6jnU.net
- 車運転してると思うのは
同じ逆走チャリでも、底辺高校の制服着た男子高校生と
可愛い女子高生とでは殺意の度合いがまったく違うことなんだよな
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 00:23:49.78 ID:PYPfKqVS.net
- 逆走で一番怖いのは、向かってくる自転車じゃなくて車の方だわ
逆走してる奴は前から走ってる車見えてるけど、こっちは後方確認しないと見えないからな
迂闊に右側によけれない
て、向こうも車側に避けれないからコンニチハしちゃうんだわ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 00:27:50.89 ID:xJn8vJIC.net
- 逆走してる側が歩道側に避ける気無くて、距離のあるうちから精神的カバディカバディを繰り返した結果こっちが車道側に避ける羽目になったときの恐怖
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 00:28:37.09 ID:xJn8vJIC.net
- ×逆走してる側が歩道側に避ける気無くて、
○逆走してる側が歩道寄りを譲らず車道側に避ける気無くて、
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 03:29:02.33 ID:KnhpHrdy.net
- >>979
後方確認する素振りだけしてくれれば実際に目視しなくても車側は予測する、普通ならな
その場合はできるだけ早めに車道側にはらんでくれれば車はちゃんと減速するぞ
これがギリギリで避けられたら先頭の車が急ハン切って、その後続の車がパニくる
まあ、あくまで常識的なドライバーという前提だけどな
逆走チャリ＝ババア、後ろの車＝ババアだった場合は死を覚悟しろｗ
ただ常識的なドライバーであってもその場では「二人とも死ね」と思ってるのは確かｗ
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 07:00:25.88 ID:7JsXqrUU.net
- >>979
逆走してるヤツを車道側に避けさせないの？
オレは絶対車道側には避けないよ
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 07:24:29.39 ID:ibxU1sqF.net
- 逆送なんて道交法も理解してないガキやオバハンだろ。
いちいちカッカきてたら身が持たないよ。
さっさと後方確認してパスして行くほうが生産的。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 07:37:56.92 ID:em2ooJFq.net
- つーか歩道とかサイクリングロードで並走してる高校生とかには普通にベルならすようにしてるよ
大抵それでドケルね。揉めたことはない
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 08:36:30.93 ID:eC9Z8vtt.net
- タイヤ交換の際にリムテープめくったらニップル穴がひどい状態だった
これがチャイナQCか
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/30365.jpg
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/30366.jpg
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 09:07:19.07 ID:W9W2bcJ0.net
- ひでえｗ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 09:19:09.00 ID:kAylFeOp.net
- まさかこれほどとは
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 09:43:53.37 ID:Nu+LqGUW.net
- 代理店にクレーム申告してみれば？
これで交換しなかったら信頼失っちゃうな
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:05:30.38 ID:OGcs1oAn.net
- これが世界最大の折り畳み自転車メーカー（ドヤァ！の仕事だから笑っちゃうね
だから大メーカーは嫌なんだよ( ´Д｀)=3
あのトレックもアームストロング全盛期は目を疑うような不良品を平気で出荷してたしさ
それに大メーカーって個々の部品に問題は無くても組み付けがメチャクチャいい加減なものが多い
そいつをショップがしっかり組み直してくれるならいいけど殆どの場合はブレーキと変速だけ
軽く調整した程度で納車してるから買う側もそんなもんだと思って乗ってるという
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:27:19.34 ID:W9W2bcJ0.net
- 組み付けがどうとか言う以前にこれは品質管理の問題
工業製品に不良はつきものだけど
普通はQCのどこかしらの段階で弾かれる
それを潜り抜けて客に届くのだから
工場はもちろん代理店や販売店などまで含めたTQCに問題がある
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:41:45.03 ID:9OaWp4es.net
- そろそろどっぺるみたいに折れそうだな
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:42:45.91 ID:f5f/kEZX.net
- >>991
組み付けのいいかげんさと部品の問題は別だと書いてるだろ
文盲か？
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:46:50.35 ID:W9W2bcJ0.net
- >>993
は？何言ってんだオマエ文盲か？
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 10:49:27.79 ID:9OaWp4es.net
- なんだよそれビッグボスに習うヤツか？
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 11:05:01.82 ID:Nu+LqGUW.net
- なんで荒れてるのか分からんが 組み付け？の時 このリムだったら普通 はねるよね
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 11:08:11.86 ID:f5f/kEZX.net
- 小径車版恥ずかしいメーカーランキング作ったらダホンは殿堂入りだな
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 12:21:19.01 ID:SAuYcTXl.net
- >>986
位置合わせミスってんのｗｗ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 12:24:37.72 ID:SAuYcTXl.net
- >>996
分業してるからDAHONみたいな完成車メーカは普通、ホイル組まないよ。
タイヤも填めるかな？この辺はホイル屋、リムメーカーの範疇だわな
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/26(日) 12:30:31.05 ID:Nu+LqGUW.net
- >>999
ダホンも他のメーカーの例にもれず おそらくファブレス企業なんだろうけど ホイールを組んでる工場もロクなもんじゃないね
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
238 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200