自転車専用の高速道路とかあったら需要あるかな？

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 02:30:54.51 ID:ypEb/Bwy.net

あるかな？

都市間は無理としても都市内なら需要あると思うんだが？

イメージ
https://www.youtube.com/watch?v=iypvbe6J6Qs

2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 02:32:56.69 ID:ypEb/Bwy.net

例えば、主婦の電アシで関内〜葉山の20kmが1時間で移動できたら…どうよ？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 02:33:13.99 ID:K+cSlvFd.net

このスレの需要はゼロ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 03:29:41.19 ID:lETja6+3.net

首都高高架下に中二階的な位置にどうっすかね
他には広い道路の歩道の上とか公園の上とかで動画のような歩道橋構造のもの繋いでいけないか
予算は絶対大したものはつかないから大げさなのは無理だし

5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 03:35:35.11 ID:lETja6+3.net

隅田川とか神田川とか外堀沿いとか

6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 07:45:16.50 ID:TtcEnW1/.net

>>4
> 首都高高架下に中二階的な位置
そして歩道橋インターチェンジな。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 08:47:44.10 ID:KLlNBbNl.net

もしも存在すればとても便利そうだが結局はロード乗りが占領してそう

8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 12:29:43.89 ID:HKQK7FB5.net

トレイン様のお通りだ!
ソロはしね!

こうですねわかります

9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 12:37:18.13 ID:G3I7Nahm.net

>>7
ちゃんと走行車線・追越車線が有れば問題ないと思うけど。
逆に追い越し不可な幅だと信号が無い程度のメリットだな。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 14:24:50.34 ID:lETja6+3.net

取締りは厳重にしていただこう
警察のみバイクで乗り入れ可能にして

11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 14:26:47.83 ID:rUqrVTbG.net

外国はとっくの、
昔から存在感がクルマより
歩行者よりもある。ってか
身体の一部、免許とかもあるしｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 16:44:47.67 ID:nAp4AoPY.net

透明チューブを東名間に設置してくれ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 16:56:20.21 ID:FZozouLH.net

少なくとも今の自転車乗り民度じゃ無理だね
絶対アタック()足売り切れ()とか抜かすアホの巣窟になる

14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 17:28:02.07 ID:xlutiXii.net

現実のサイクリングロードがそれに近いけど、歩行者も進入可能で犬の散歩やジョギングやランニングなどの人で邪魔になっている
歩行者進入禁止の自転車専用道を作ってほしい
しかも、高架や掘り割りで立体交差していれば気持ちよく運転できそう

15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 18:07:48.29 ID:o9QNTzkm.net

新幹線の高架下に作れば良いと思います。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 19:03:43.96 ID:lETja6+3.net

京浜運河とか湾岸道路沿をいったりきたりしながら羽田-品川

17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 20:29:00.91 ID:e16as/u5.net

>>14
武庫川サイクリングロードか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 22:10:08.56 ID:TtcEnW1/.net

ＥＴＣとは言わんから、交通系電子マネー位で、ピッっと通過できるようにしてほしい。
ゲート付ければ、近距離しか走らないような自転車は入って来ないだろうし、歩行者も入って来ないだろし。
パンク等の修理用に退避スペースは要るな。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 22:56:00.11 ID:ypEb/Bwy.net

首都圏なら単純に放射の鉄道や国道をトレースするんじゃなくて、それに斜めに交わる感じにするといい気がする

ひまわりの花型の都市、構想として悪くないと思う

具体的には呑川上空に
羽田空港〜蒲田〜自由ヶ丘とか

20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/17(水) 23:03:37.12 ID:qRrwi0r4.net

鉄道の線路の上に自転車専用高架道（屋根付き
入場は有料、駅の改札を利用、鉄道と同料金、鉄道の通勤通学定期の所有者はそれで入場できる
てな感じでも使いたい

21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 02:54:42.43 ID:LdVNYoAu.net

道幅一メートルで相互通行なら面白いだろうな w

22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 03:15:49.75 ID:KPMj0Vol.net

鉄道路線の上とか跨線橋みたいにわずかな区間だけのものならいいけど
ずっとそのまま上は工事的にも難しいし鉄道事業者の協力は得られないと思う

23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 04:16:55.48 ID:ZZ0VhXQb.net

日本は狭いっていう物理的な限界を無視すれば実用性はあるかも知れんけど、場所が無くて自転車レーンすら作れない有様だから
自転車レーンって一番困るのは数キロすると、途中からイキナリ無くなっちゃう事。これも土地が確保できない都合によるものだし・・・

>>14
そこらへんは自動車の高速道路に痴呆の年寄りが侵入して轢くと有罪になっちゃうのと同様だから
結局、近所のＣＲよろしくのやつら歩きに入ってきてまたぞろ同じような事になるんじゃないかな

ＣＲって、殆どすべてが自転車の距離でして、補給手段の間隔が十キロ単位だったり、実は歩くのには一番向いてないんだよ
ランナーみたいに最低限ちゃんと色々持って入る人じゃないと今の季節、まぁまず脱水になるし
水のみ場やら、いろんな設備を作るほどコスト掛けたくないから一応ＣＲという名目ではあるけど

実際は何のことはない、単なる番外地でして、まぁ休憩所作れとか色々言われるらしいんだけどね。笑ってダメだっていう

24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 12:32:55.64 ID:mNOOJ8/4.net

自転車レーンか地上に作れないから高架に自転車走らせるんやで

25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 16:12:39.64 ID:X3eKts4r.net

山手通りの自転車道の上に高架自転車道
インターは1kmおきぐらいで

26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 19:17:44.32 ID:2IZMPn+w.net

【社会】自転車専用道で「危険運転致傷」容疑適用…男子高校生がバイクで女性はねる(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1434616734/

　兵庫県西宮市の自転車専用道路で今月、男子高校生（１７）運転のミニバイクが女性に衝突して
軽傷を負わせる事故があり、県警西宮署が男子高校生を自動車運転死傷行為処罰法違反（危険運転致傷）容疑で
１８日にも送検することがわかった。

　自転車専用道路で起きた事故に危険運転致傷容疑を適用するのは珍しいという。

　捜査関係者によると、男子高校生は８日夕、西宮市高松町の自転車専用道路（幅約４メートル）で
ミニバイクを運転し、自転車を押して歩いていた女性（４３）と衝突。
女性の脚に軽傷を負わせたとして、巡回中の西宮署員に同法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕された。

　男子高校生は無免許で、通行禁止道路を時速約２５キロで走行しており、
同署は重大な危険を生じさせる運転だったと判断。
容疑を切り替えて神戸地検尼崎支部に送検することを決めた。

YOMIURI ONLINE 2015年06月18日 15時17分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150618-OYT1T50083.html

27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 19:52:44.30 ID:pkr849WW.net

地下を忘れてるｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 22:42:24.33 ID:Xt+LWc9S.net

>>27
設置コストは地下のが高そう。
そこは日本経済を支える高額納税者であるところの
自動車様に頑張って潜って貰おうw

排ガスの処理もやりやすくなりそうだし、
イレギュラーの少ないレーン形状になるから
自動運転化もしやすそう。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 16:33:23.56 ID:ZZVFr0I+.net

妄想だけど
歩行者すらも排除した自転車専用有料道路は死ぬまでお目にかかりたいね

アイディアの一つとして20年前から思ってることがあるんだが
地上を走ってる線路をを二階建てにしてどうにか自転車と歩行者のみ通行できるようにすれば
毎度思ってるがかなりすごいことになると思うんだよね

30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 17:09:58.04 ID:iiWL1HF9.net

維持費が？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 17:20:43.17 ID:uo/Kfufc.net

対費用高架の悪さが

32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 18:58:44.87 ID:g3MIwBKx.net

その高架は欲しいな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 21:02:03.24 ID:q2BAyirm.net

スピードを出しにくいママチャリや子供用自転車が入ってこないように最低速度を時速15kmに設定しないと思う
クロスやロード主体になると思われるからママチャリは確実に煽られるだろう

34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 21:35:58.95 ID:0b8ni0Qm.net

全天候で使えて環状線みたいにするといいとおもうの
都市部の地下くりぬいてさ
制限速度は30キロ、利用料1日100円

35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 03:37:59.96 ID:QNKFypq5.net

だんだんと実現性のない話になってきた

36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 10:41:29.12 ID:fWt9VnkF.net

実現性皆無な妄想スレですし

37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 10:43:21.68 ID:BlPAEnpL.net

子供が想像する未来都市レベルの話題だな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 23:42:39.43 ID:QcU0Iw9a.net

現実的にやるとしたら河川とか広い道路の上に作るとかかな

モノレールより安く作れてかつトータルで早いなら無理でもないと思う

現に車の首都高速があるように、
自転車の占有面積が1/3なら
あれの1/3の通行料で経営が成り立つはず

39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/20(土) 23:58:47.20 ID:WnWsz5bW.net

採算が合うほどの利用台数は得られないと思うよ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 00:01:16.68 ID:FXzOpttr.net

だから金とって経営とか考えないほうがいい
最初から無料で考えないといかん

41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 00:59:55.50 ID:sD8zzfTh.net

>>40
じゃ、言い出しっぺの法則で予算は全部お前持ちな

42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 02:28:57.86 ID:7uIrnY75.net

>>39

>>33みたいなこと言い張ってたら通行料金を自動車の高速道路以上に
取らなきゃ維持できないな

43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 03:17:51.75 ID:d/gfTs+C.net

そもそもどこからどこまで行くのさ？
5キロとか10キロ程度ならそれほど恩恵ないし、わざわざ高速乗るよりは下道の最短ルートで行った方が早い。
100キロ単位の長距離なら利用者なんて極めて少ない。
作るメリットは1ミクロンもないな。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 09:51:58.09 ID:t4rf/c44.net

>>43
歩道も路側帯も無く、歩行者軽車両進入禁止になっている高架や橋って結構多いから、通路を後付けできるようになれば、それだけでメリットはあると思うけど。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 10:05:22.08 ID:d/gfTs+C.net

>>44
それは単に橋とかに自転車通行帯を確保するってだけの話だろ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 11:49:49.39 ID:6izIUJKx.net

金を取れないチャリの為に国が金をかけると思うか？
チャリは犬の糞だらけ道端でも走っときゃいいんだよ!(^^)!

47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 12:07:19.86 ID:d/gfTs+C.net

>>46
民度の低い地域に住んでるようだね。
犬の糞なんて滅多に見ないぞ。普通は飼い主が処理してるから。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 14:13:31.87 ID:syT50suU.net

海外は自転車通行帯昔から整備されてるからこんな発想出てこないだろうな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 18:11:25.69 ID:qM9W/9Pk.net

日本にGIANTみたいな巨大自転車企業があれば可能性はあったかもだが

50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 18:14:47.05 ID:Ic8648l9.net

GIANTがある台湾にだってそんな道路無いだろ
そんなものに社会資本を投じる意味が無いから

51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 20:13:27.16 ID:nisVAtrv.net

>>49
シマノにマキタ…

52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 20:50:10.54 ID:+QhmS9nh.net

>>50
そもそも台湾はバイク天国だから普通に自転車なんて中々見ないし。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/21(日) 23:17:40.17 ID:jgKJg1TL.net

>>37
そういう話だと、
車が宙に浮けばいいから自転車用の新たな道路は作らなくていいね

54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 01:15:28.21 ID:0tDxWeOb.net

新たな自転車道より
単純に車を減らして自転車利用を協力に推進する政策を押したほうが
全ての面において優位だよね

ただ気持ちはわかるというか理想的な自転車道について夢想するのもよかろうよ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/22(月) 04:30:20.75 ID:NI/IQhKj.net

そんな事言うと利権ガーと騒ぐキチが出てくるぞ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/24(水) 22:39:06.24 ID:WashBa9B.net

ないです。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 19:23:51.61 ID:ipMzSFUd.net

車社会と言われてる名古屋が一番自転車道が充実している事実
http://www.think-our-street.jp/topic/img/02_9_28.jpg

58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/27(土) 22:32:06.59 ID:4d3YJ8qo.net

>>57
これは自転車道ではないのでは？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 02:07:49.27 ID:iVWl9FGk.net

>>57 この手の自転車道1kmも続けばいい方だし、使い物にならないんだよなぁ…

車道のレーンならそのまま車道を走っていけるからいいけど

60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 08:58:12.17 ID:njaJ5bkR.net

>>57
歩車分離道だなこれは

つか歩道に色んなもの立てすぎだろ
それまとめただけで1ｍ以上は道幅有効に使えるわ！

61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/28(日) 20:18:42.87 ID:c1/lY8s9.net

>>51
ミヤタと間違い？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/29(月) 01:08:31.39 ID:SgedT5ZY.net

世界的な工具メーカーワロタw

63 ： 【大凶】 ：2015/07/01(水) 11:04:34.35 ID:JP1W5IA9.net

自転車用のもあるでよ！

64 ：きまっとる。：2015/07/04(土) 23:47:22.76 ID:4w8df1fv.net

道具ぐらいちゃんとある！
半世紀早かったらよかったってね

65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 16:41:53.24 ID:Gr64v8eT.net

同意。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 17:11:57.44 ID:pfxDwZET.net

京葉線や武蔵野線を電車と自転車二層にしたら、混雑なくなってよいと思う
下が自転車なら、雨でも楽々

67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 20:03:59.18 ID:P27eXbIx.net

鉄道事業者はどういうことには協力的では無いと思う
保守の邪魔になるだろうし自転車に移行し利用者が減ることにも繋がるから

68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/27(月) 20:07:05.11 ID:pfxDwZET.net

>>67
自転車なら一律300円徴収なら、損はないような

69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 21:05:08.54 ID:Utm8FLGI.net

>>68
それで一日何台利用して何年で採算が取れるのかだな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 11:34:54.41 ID:IgL9bPUJ.net

５倍の費用対効果！？　ドイツでも「自転車ハイウェー」整備始まる
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=13082

71 ： 【小吉】 ：2015/08/01(土) 17:51:27.93 ID:JPtK+hck.net

我が国は気付くのが遅すぎた。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:58:37.35 ID:37vm/3W1.net

ハイウェイ作るなら制限速度は30キロにすべきだな
そのドイツのコンセプトみたいに信号待ちを無くすのが本来のハイウェイの目的なんだから
選手気取りのクズが爆走する為に作る道じゃないからな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 19:12:51.79 ID:Nf9+ZEcM.net

>>72
だな
最低速度制限30km/hの推奨40km/hで

74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 19:19:57.47 ID:7rOGV3gm.net

>>73
ウケるとでも思った？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 19:22:02.87 ID:sxyf8NVH.net

とりあえず公道でのビンディング禁止な

76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 03:53:20.86 ID:v0mxZ348.net

しかし高速自転車専用道路か
今の所要時間と巡行速度で考えると、俺の場合ノンストップなら通勤時間が1/3以下になる
それを考えると飛ばす必要も無くなるわな

77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 05:13:58.92 ID:mVlc4cLz.net

平坦な地形の上に人口密度も日本よりずっと低いから建設費用もかさまないんだろう

78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 19:59:28.92 ID:n12Fh2+n.net

東京都都区部の自動車旅行速度が17〜18
神奈川県とかで20ちょい

私鉄の優等電車が約60km/hだから
自転車ハイウェイの20〜30km/hは十分通用する水準だと言える

https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/climate/management/tokyo/circumstances.html

79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 11:47:42.32 ID:CM/q0dU5.net

観光誘致を伸ばせ！　ナショナルサイクルルート認定へ、国交省で検討始まる
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/51548

80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/17(月) 13:25:00.35 ID:Gy7zB/br.net

>>75
こいつビンディングつけて落車したんだな笑

81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 13:44:21.73 ID:0olNkRym.net

日本中皆んなロードバイクで何時間でも時速30キロ越えできれば良いんだけどな

ママチャリとかの並走で詰みそう

82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 22:48:25.85 ID:sRgZTPxb.net

>>81

追い越しレーンを作ればええ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 03:59:55.55 ID:HsNhWOla.net

>>82
高速道路とかでも普通に遅い奴が右車線走って流れを止めるのと一緒で、よっぽど余裕がないと周りを見ない奴が流れを止めるんじゃないかな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 04:07:27.68 ID:XwanHKkp.net

ママチャリは漫然と走る人多すぎだから懸念は的中するだろうな

85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 06:56:17.35 ID:wL4RJR1k.net

ママチャリで混むくらあ需要があるなら大成功でしょう
そんなには混まないよ
心配しすぎ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/21(金) 18:18:21.06 ID:Hn1204XL.net

DQN気味の中高生の集団が塞いでのろのろ漕いでるだけで機能停止だよ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 08:18:39.07 ID:ty24oS+V.net

明石海峡大橋を自転車で渡れるようにしてほしい

風で危ないか

88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 08:04:21.64 ID:DDVGs/An.net

明石海峡は自転車載せられるフェリー復活したんじゃなかったっけ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 13:27:02.61 ID:GU9vlBRY.net

フェリーはありますよ
数百円で渡ることができます

ただ、潮風に吹かれながらロードで渡ったら気持ち良いかなと

90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 20:03:39.43 ID:9Rl+P6uv.net

それは風で危ないね

91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 03:05:40.27 ID:IDQE1ldl.net

しまなみ海道って渡れるんだっけ？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/24(月) 07:13:51.00 ID:GLVpaTBW.net

うん
あそこは車道と分離されてるし

93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 20:55:47.31 ID:rH4olSdT.net

歩行者を進入禁止にすれば名実ともに《自転車専用道路》になるのにな………

94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 17:46:24.12 ID:ID+vXD08.net

最近、名古屋の方で
高速乗ろうとしてるのがおったってなｗｗ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:54:09.67 ID:j9cTJTzr.net

結構いるみたいよ
痴呆老人かクソローディー
通報率高いみたいだし逃げ場はないし赤切符貰うだけだろうな

96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:14:39.78 ID:+cD8whBY.net

てか、高速って

97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 07:43:10.41 ID:Tc3hKHJU.net

間違えて入るのはあるのかなと思ったけど
料金所ですぐ気付くか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 18:46:56.23 ID:xE1FRHJg.net

料金所のない無料の自動車専用道路って結構あるんだよ