MERIDA 「メリダ」 Part17

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 09:50:15.96 ID:xpUo0kvw.net

本家サイト
http://www.merida.com/
http://www.merida.tw/

日本のメリダのページ (販売はミヤタサイクル)
http://www.merida.jp/

2015年モデル
http://www.merida.jp/pdf/2015_merida.pdf

※>>980あたりで新スレを立てましょう。

前スレ
MERIDA 「メリダ」 Part16
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433670594/

283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 09:02:48.34 ID:qjW9fCeC.net

フロントディレーラー調整してたら、くちゃくちゃになっちったよぅ、ふぇーん

284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 09:44:42.65 ID:2r5FQJPF.net

いろいろやってわかることもあるさ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 09:47:33.77 ID:9Q7B96xc.net

俺もこのまえリアディレイラーぐちゃぐちゃにしたわ
3〜7段しか変速しなくなったw
なんとか治したけど軽くパニックだったな

286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:02:27.37 ID:vnP50Vwp.net

RD調整しようと思ってグリグリ弄ってたら完全おかしくなってバイク屋に持ってったら笑顔で怒られちった

287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:13:17.70 ID:QZZQA3lC.net

書き込み始めてで失礼します

初ロードでメリダを購入しようと思うのですが
背が凄く小さくて410か210しか選べれず、色は410シルクブラックがいいなと思うのですが
週末乗る程度なので210でもいいのかなと思うのですが
どうせ買うなら105搭載している物の方がいいのか迷っています。
初心者で扱いやすいのはどちらなのでしょうか？

こちらでこんなことを聞いてすみません

288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:21:16.37 ID:vnP50Vwp.net

財布と相談すると良い

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:43:36.43 ID:2BT/I55v.net

105を奨めるけど、初めてならそんなに違いわからないし
初ロードはデザインが好きなの買うべきだよ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 10:43:49.49 ID:pr/vYs0U.net

見た目気に入った奴

終わり

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 12:07:27.12 ID:cuCn701C.net

背が小さすぎると不利だよね自転車って？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 13:49:04.67 ID:14W0Ymmf.net

スペシャの女性モデルでもいいんじゃね
実質メリダだし

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 14:00:08.73 ID:mzSjRtW/.net

>>287
見た目が気に入ったほう

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 15:19:21.08 ID:/iZmL/eg.net

今月新車発だよね

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 16:24:34.48 ID:aIwD+VeL.net

新車発廃車行き

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 16:26:07.02 ID:5oYisTeP.net

>>287
私も初ロードを最近買った
105とかいいなぁと思って迷ったけど、買ったのはクラリス搭載のライド80
今のところクラリスで十分だったと思ってる。
カラーリングが気に入ったのももちろん大きいけどね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 16:35:48.04 ID:Wvw1ipfs.net

それが大事

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 16:48:52.85 ID:u/s5QE1N.net

>>287
私も女で背が小さいですが初ロード買いました
コンポは色々迷いましたがちょっと頑張って105にしました
理由は手も小さめなのでハンドルのところのブラケット？(手で持つところ)が105とそれ以下のグレードでは大きさが全然違って105じゃないと握りにくかったからです
そういう違いもあるみたいですので参考になれば

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 16:56:56.16 ID:0I2B8Nha.net

夏のボーナスで新車買うぜ
はやく発表してくれー

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 17:03:37.18 ID:JMgkxuZa.net

コンポって簡単にアップグレードできるからね
ただし10速→10速への効果は簡単だけど、10速→11速とかは一括で替えないといけないパーツもあってお金かかるから大変だよ
でも、1番大変なのはフレームを替える事
フレームだけで売ってるのはハイエンドフレームくらいだから、フレームだけで30万円以上は見た方がいい
フレームは簡単に交換するものでもないしね

コンポのアップグレードは楽しみの一つでもあるが、フレームのアップグレードは中々できない

勿論アルテは最高で105も相当良い、新ティアグラもかなり良くなってるから、その辺りを買えるなら是非買うべきだけど、1番優先すべきはフレームの見た目だ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 17:10:53.63 ID:VwKHLYb+.net

>>298
bカップ、焦げ茶

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 17:24:08.00 ID:QZZQA3lC.net

280です。
皆さまありがとうございます。

背が小さ過ぎて、本来乗りたかった物が乗れず、アンカーかメリダしか乗れないと言われまして。
メリダのデザインがステキでどれを買おうか迷ってました。
見た目はどれも可愛いのであとはコンポ次第ですが、はやり105かなぁ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 17:27:32.45 ID:gF9jrVs8.net

みんなコンポグレード比較ばっかだけどゴープロつけんの？
最近サイコンより必要な気がするわ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 17:47:17.08 ID:14W0Ymmf.net

>>302
そりゃその店がそれしか扱ってないだけだ
ベタなところだとGIANTもTREKもCannondaleもSpecializedも女性用なら小さいのは沢山出てるぞ
お前の性別は知らないが、410や210も本来女性用だし男が女性用に乗っちゃダメってこともない
メリダがダメとは言わないけど、高い買い物なんだからもっと色んな店回った方がいいよ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 17:53:08.85 ID:QZZQA3lC.net

145しかなくて…

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 18:13:30.67 ID:yOPvpzpD.net

>303
俺AS100Vつけてるよ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 18:19:58.79 ID:VjjnMJMv.net

取り扱い店舗が全然ない...
初ロードネットで買うのはダメかな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 18:38:17.21 ID:qjW9fCeC.net

インターネットでメリダ買ったけど、普通に町の自転車やさんミヤタサイクル取扱店で２ヶ月点検受ければいいのかな？
２ヶ月点検受けないと盗難保証つかなくなるって書いてあるね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 18:41:08.86 ID:Y+BCoOsE.net

ゴープロつけてなにすんの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 19:49:57.36 ID:rGqTUB3i.net

ドラレコ代わりとか？
ツーリング動画上げようとバイクに積んでるけど見返して満足して終わってる

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 19:55:53.91 ID:q760dj0U.net

予算が限られる場合レースのようなコンマを争うような使い方を
しなければコンポのグレードの走りに対する影響は
無視して良いレベル。その分、タイヤとホイールに
金かけたほうがコスパ高いと聞いたのですが、どーでしょうか？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 20:19:38.44 ID:/iZmL/eg.net

>>311
スレ違い？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 21:46:44.61 ID:LIa2X50+.net

>>311
何に重きを置くかは個人の自由です

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 21:54:04.16 ID:K0YOBWCL.net

コンポがシマノなら、精度は変わらないって違うのは素材だけってシマノの人が言ってた。
だから紐デュラにして20ウン万かけるなら、同じ金かけて軸系いじった方が体感はしやすいと思うん。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 22:24:26.50 ID:mAOqqDtE9

テンプレにある通りブレーキ105に交換したら凄くよくなった
他のことはわからないけどブレーキは初心者でも十分実感できるほど違う

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 22:38:05.51 ID:DaW4pTTo.net

コンポはベアリングも違うし鍛造や鋳造の方法も細かく違って素材の剛性も違うからなぁ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 22:48:15.82 ID:Nkbe7fKu.net

SORAは触覚が邪魔臭い。
買うなら新TIAGRA以上だな。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 22:51:18.72 ID:DaW4pTTo.net

新ティアグラは本当に良く出来てる
6700、5700、旧ティアグラを確実に超えてる
ありゃ低グレード代表とはもう言えん、シマノのコンポは全体的にかなり良くなった
この前新ティアグラのSTIを操作してみたけど、5800と何ら変わらなくて笑えた

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 22:53:37.91 ID:DaW4pTTo.net

>>311
コンポのグレードの走りに対する影響は少ないです
しかし操作のフィーリング(変速のクリック感)や剛性感などが全く違うため、趣味で乗る人ほど気にすべきかと思います
レースなら105で十分ですが、趣味で乗るなら可能な限り良い物に最初から乗る方が長く続く趣味になります

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:14:31.81 ID:VeLQLDhd.net

正直メリダの4000系はディレーラーだけ半端に105にするよりフルtiagraにしてほしい

321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:15:00.55 ID:VeLQLDhd.net

新tiagraの方ね

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:17:21.69 ID:efS12cGq.net

なんで410や210を推すかというとホイールが選び放題だから
11速で軽くて安いホイールあるか？て事
コンポなんて二の次だ予算とカラーで選べ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:19:16.87 ID:efS12cGq.net

間違えた2000や2007や210ね

324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:20:10.88 ID:efS12cGq.net

2007…もう死んでくる

325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:21:15.24 ID:DaW4pTTo.net

>>320
うーん、でもそうすると11速じゃなくて10速になっちまうからなぁ
コンポのアップグレードが大変

326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:26:22.97 ID:M/x2CIip.net

よくわからんがイ�`

327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:49:42.39 ID:nFHkATpa.net

4000とか5000買う奴らはどうせアルテブレーキと五万以上のホイール買うだろうから適当なのつけて価格抑えてるだけでしょ

中途半端に高価なホイール付けられても損だし

328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:49:47.22 ID:9gEerjRs.net

http://www.treasure-f.com/images/blog/626/201506301756021.jpg

329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:52:45.49 ID:uv9IJHCm.net

>>328
スマホのカメラは歪んでみえるな

つーか9.6キロってマジすか

330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/01(水) 23:57:36.81 ID:CQcuWpmK.net

>>328
サイズが50ならシートポストの高さは私と同じです。
バーテープの黒は私の個人的な感想似合わない様な気がします。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 00:04:55.38 ID:SCeTnW3y.net

上を向いて歩こう

332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 00:40:03.33 ID:MdyvP2Cl.net

シートポストのゴム、カッチカチに変形してない？もう、しっかりハマらなくなっちゃったよ。単品で買えるんかな？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 01:07:41.39 ID:aspexOYj.net

>>319
普段乗りのクロスバイクがシマノのターニーで、
休日用のRideが新105なんで
フィーリングの違いはよ-く判ります^^。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 01:11:53.45 ID:MULWjOzL.net

ふーん最初からDi2なんでよくわかんないや

335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 01:30:43.03 ID:ABooQnAs.net

>>334
で、出た〜WWWWW誰も聞いてないのにいきなり自慢し奴〜WWWWW

336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 01:56:42.51 ID:QgB1nExV.net

>>333
ターニーは結構上手い事出来てるよね、激安コンポにしては
やっぱりメイドインチャイナとは違う、日本製だなぁと安心できる性能、外国に出しても恥ずかしくない

105は新型ならかなり性能良いよね、ただベアリングが省かれていたりして耐久性に難有りなのと、鍛造でも素材が7000番台ではなく6000番台のアルミ合金で、更にプレス機がトン数の低い物を使っている為に、もっさりした剛性感が否めない
フィーリングとしては良くない方

>>334
Di2は変速フィーリングなんて良くないだろう、というか変速フィーリングが無い
変速の速度は紐に劣るし、モーターがディレーラーを無理矢理こじるから実はあのお高いディレーラーは早くガタがくる
パパッと3段シフトダウンなら紐が最速だし、電動のメリットはサテライトスイッチが効果を発揮するシチュや、疲れた時に変速に力が要らない事
また、信号停止でリアを一気にローまで落とせる事や、STIが細く軽い事や、5ポートならDHバーをポン付けしてTTに出られる事、内装フレームなら電動なのでメンテ不要で相性が良い事くらいだ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 02:08:06.36 ID:QgB1nExV.net

実はシフトフィーリングの殆どはSTI内部の「カチカチッ」と鳴るラチェットのようなものからくる
そこをわざと気持ちの良くない素材で作られているのがアルテ、105、ティアグラ
デュラは「カチッ」というより「パチッ」「パキッ」に近い
その上各部(チェーンリングの横剛性が高い、チェーンの角が立っている、スプロケットの角が立っている、ディレーラー素材が良くて高剛性)の剛性が高かったり精度が良い為変速時のもたつきが無い
また各部にベアリングが奢られている為、変速し始めの滑り出しが低抵抗で軽く感じる、ベアリング付けるだけで静止摩擦力が激減し、簡単に動くようになる為

この細かい些細な事の積み重ねがフィーリングに効いてくる、STIをひねる事で変速するまでに一体いくつの軸が回転し、ベアリングが効果を発揮しているかを考ると良い

逆を言えばフィーリングなんてこんな些細な事なんだから、変速性能には関わりが無いし、レースで勝てるようにもならないし、速くもならない

338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 02:26:38.68 ID:+88omrcx.net

>>334
で、出た〜〜！！
使いこなせてないくせに〜〜！！！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 04:25:53.10 ID:MdyvP2Cl.net

実際、メリダに限らずDi2完成車はだいぶ安くなってきたし、新規参入者は電動しか触ったことない人も増えてくるんじゃないかな。最初から電動が買えるなら、そりゃそうした方がいいし。メンテも楽だしね

340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 12:13:02.88 ID:5q5JK/sw.net

電動は信号停止中にシフトチェンジが可能なのか
俺はストップ&ゴーが多いからメリット大きいな

でも、まだ気軽に買える額じゃないしなぁ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 12:30:34.63 ID:GQx/l4et.net

>340
停止中に変速はできないでしょ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 12:48:14.70 ID:7imYZmPg.net

>>340
停止中はリアホイールを回転させながらじゃないと無理なのは紐と変わらない
信号停止がわかった時に、ブレーキしながらシフトダウンのボタンを押しっぱなしにすれば一気にローまでいってくれるから、ブレーキしながら2〜3回レバーを倒し切らないといけない紐と比べて比較的ちょっと楽かなって感じ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 12:53:28.60 ID:YAsJ8vBs.net

でもその動作好きなんだよな
電動使ったら変わるんだろうけど

344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 16:02:58.88 ID:zaGgY4Ax.net

そこまですんならバイクでよくね

345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 16:28:34.96 ID:7imYZmPg.net

まともな原付の方がまともなロードバイクより安いぞ
ちょっと安いバイクと同じ位の値段するからなぁ、ロードバイクは

346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 16:59:36.38 ID:jcQEEop5.net

スーパーカブの新車で購入価格20万しないし

347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 17:04:51.03 ID:hOaACd7E.net

こういう発想になる奴って本当頭おかしいよね。
山登りしてる人になんでヘリで登らないの？って言ってるのと変わらない。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 17:15:01.30 ID:7imYZmPg.net

ロードバイクを移動手段最優先で捉える人もいるんだね、結構珍しい事だけどアホだとは思わない

349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 17:30:46.83 ID:jcQEEop5.net

いや原付は法定制限速度30km/hがあるから乗らないんだけどね

350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 17:45:52.97 ID:MdyvP2Cl.net

いや、移動したいためだけにロードバイク乗ってるわけじゃないだろ…ママチャリの代替にしてる人も、少しは居るだろうけどさ
趣味でロードバイク乗ってる人にそんな事言ってもしょうがなくね？

リアクトのBB386、まさにDi2にしようと思うんだけど、圧入されたBBの取り外しが必要なのね。専用工具高いし、BBも使い捨てなのね…

351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 19:00:48.66 ID:gxUlLWNj.net

早く新車発表来ないかなあ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 19:28:28.75 ID:3HEiCLrw.net

新車発表っていつぐらいかな
もう我慢出来ないからRIDE400買おうかと思う

353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 19:55:50.81 ID:CO4hFYdZ.net

勝間和代みたいだな
自転車名人だしw

354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 20:12:04.96 ID:QUFBmyuF.net

ここメリダスレやで

355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 21:57:57.04 ID:7imYZmPg.net

>>350
Di2にする為に、なんでBB交換しなきゃならんの？クランク換える必要なくない？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 22:25:45.57 ID:nWjuKO+c.net

>>314
精度は変わらないかもしれないけど変速時のクリック幅とか仕様は違うじゃん

357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 22:29:06.84 ID:J6WuzsV6.net

メリダのブレーキ思ったより効くじゃん、デュラエースの船付きにパッド変えたけど、そこまで変わるかな？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 22:29:42.66 ID:gxUlLWNj.net

>>352
多分7月上旬くらいだったはず

359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 22:37:14.69 ID:WVjcoeiU.net

メリダキャンプは7/29だと何度書けば良いのか

360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 22:49:14.91 ID:3HEiCLrw.net

>>358
今月発表無かったらRIDE買うわありがとう
チームレプリカカッコいい

361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/02(木) 23:49:22.54 ID:t7kSUeS+.net

raide80欲しいが8月に新モデル出るんだよね？メリダに限らず。
旧モデルは値下げするかもしれないし様子見かなー
同じ台湾メーカーでHASAってもの気になるし…マイナーすぎて情報無さ杉だけど。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 00:17:30.08 ID:Nc8lbOVg.net

>>355
ジャンクションを内蔵するために、だよ
外さないでいい知恵があれば、ぜひ教えてほしい

363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 01:27:48.97 ID:ovUaRCMK.net

>>362
なるほど、内装ジャンクションか
外装は嫌だもんな
とすると、俺もREACTO(フレームセット)を納車した後、内装にする為にBBの穴からコードとジャンクションを入れないといけないのか、フレームセットで良かった
ただ俺は先端に変速スイッチの付いたDHバーをポン付けできるようにしたいから、5ポートにしたいのね
その場合もジャンクションは内装で変わりないんだろうか
ステム下のジャンクションが5ポートになるだけで、基本のジャンクションは内装だもんな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 01:59:20.31 ID:V7TZuqn6.net

前からおかしいと思ってたが
プロがマーケティングして
その上情報交換始めちゃってんのかココ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 08:20:55.36 ID:uF5UKGfD.net

プロ？どこが？
むしろ全体的なレベルは下がりまくってると感じるんだが

366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 09:09:19.46 ID:kuGWQKJG.net

いっそオートバイに乗れば、という人の気持ちも分かる。
外国であるらしい電動スポーツ自転車とか見ても。
純粋に山登りする人に「ヘリで登れば」は無粋だと思うけど
登山家がローター付けたバックパックを背負いだしたら、やっぱりそう言いたくなる。
自転車とオートバイを分かつのは動力の存在で、その境界が曖昧になって来たらアイデンティティーの危機かと。
まだ変速のうちはギリでセーフかと思うけど。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 09:16:46.35 ID:Nc8lbOVg.net

キモ過ぎる、セカオワでも聴いててほしい

368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 09:18:15.75 ID:2eZipy0d.net

Di2って高いよね
クランク、ブレーキ、以外で11万円以上する

369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 09:36:15.99 ID:HvTTaYlY.net

https://twitter.com/kazuma_7777/status/612787174795141120

370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 09:46:45.89 ID:WXlxbYUKf

窃盗するやつは4ネばいいんだ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 11:16:40.55 ID:GEQ/lRlk.net

完成車まんまだから厳しいだろうな…特徴的なカスタムしてれば話は違うけど

372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 11:33:04.86 ID:G6OyVG78.net

2016モデルってどうせカラーリングがかわるぐらいだよな？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 11:42:12.04 ID:lRNCAveG.net

新型スクルトゥーラの値段はどれくらいになるんかな
トレックとかピナレロの値上がりっぷりを見ると恐ろしい

374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 11:53:35.89 ID:MFyi3iNy.net

新型待つか現行買うか迷うわ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 12:30:52.11 ID:1kMuZmdy.net

GIANTあまり値上げしてないから大丈夫

376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 16:21:37.04 ID:0fWFBsRO.net

>>373
あのレベルはあり得ないな、せいぜい上がっても5万以内だろ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 16:55:01.53 ID:lRNCAveG.net

何年か前にフレーム40万のスクルトゥーラなかったっけ
フォークがスペシャル仕様の

378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 17:21:33.02 ID:diGLTJtS.net

現在、オールアルミのクロスに乗って、
週末に60〜100km超のポタリングを楽しんでいる50半ば過ぎのオジ。
もっと遠くまで行ってみたいと、ロード購入と輪行の活用を検討中。
そんなオジにお勧めのメリダは、RIDE？SCULTURA？
400（アルミ）？4000（カーボン）？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 17:26:55.13 ID:Gv3bcRHR.net

ride4000だね。
ポタならクロモリも良い

380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:01:03.54 ID:2QoKAbh1.net

50半ばでアルミって度胸あるな

381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:08:23.20 ID:2tVibHHO.net

>>378
スクルトゥーラでもリアクトでもロングライドいける
カーボンモデルなら尚更
自分の踏み方で決めてみては

382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:34:31.78 ID:C5x2nlyt.net

値上げは確定？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/03(金) 18:36:14.62 ID:diGLTJtS.net

>>379
>>380
>>381
369だけど、輪行を考慮してもお勧めはカーボン？
カーボンの乗り心地、疲労軽減のメリットはそんだけ大きいってことか。