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クロスバイク購入相談スレッド Part111

1 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 19:28:44.30 ID:IrSmlkAY.net
クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2のリンク先を読んで下さい。

■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】    (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど)
【走行距離】 (通勤通学の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など)
【好み】    (色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係)
【天候】    (特に雨の日に乗るかどうか)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、>>2のwikiのお薦め車種などから、比較・回答用に数台ほど)
【その他】   (身長・体重・股下、地元の取扱メーカー限定等の特記事項、パーツ交換他で質問等)
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

■前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part110
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433830159/

114 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 19:19:22.47 ID:V+ouMXCG.net
>>93-94
■候補の比較
http://download1.getuploader.com/g/crbike/766/spec.gif
↑上図に比較・参考用に4万円するアートサイクル C400という車種を並べてみた
上図の表のなかでC400だけがブレーキ・クランクBB・ハブリム等に良いパーツが使われていて
他の候補とは一味違うのが見て取れると思う

予算3万円だと残念ながらハブ・ブレーキ・クランクいずれも銘有りの良いパーツが使われておらず
JoytechやFormulaやPromaxやTektroなどのOEM品で銘柄すら刻まれない低価格グレードの物が使われる
これらはアートサイクルC400に使われているパーツに比べて当然ながら耐久性や動作性能が落ちる
そこは予算3万円だと値段なりと割り切って妥協するしかない点

後はボスフリー6段・7段かカセットフリー7段・8段かの違いもあって
http://download1.getuploader.com/g/crbike/767/boss.jpg
予算3万円の候補だと殆どはコストの都合でボスフリーに非クイックリリースのナット留めが多いが
イグニオスポーツ44みたいに3万円でもカセットフリー3×8段の物が少数ながら存在する
これ自体は性能の上下には繋がらないがリアが8段なら8・9・10速用ホイールと互換性があるので
もしホイールを弄る場合には少しパーツの選択肢に影響してくる

115 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 19:19:57.97 ID:XtlT7X8W.net
>>113
ルッククロスについて語ろう!! 14th!! [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435637408/

【プレスポ】あさひPB自転車総合 60【プレトレ他】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413273707/
へ行きなさい

116 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 19:20:58.51 ID:V+ouMXCG.net
>>93-94
・アルペン イグニオスポーツ44
3万円以下の候補の中では貴重な3×8段カセットフリーなのでパーツ拡張性が他の候補より高い
ホイールが壊れた場合などの補修用にホイールを買いなおす場合に少し選択肢が増える
フレームも肉厚で3万円候補の中では頑丈な方で、他のパーツ類も廉価品ながら一通りの性能は揃っている
難点はアルペン(スポーツウェア・グッズの大型店)でしか購入できないことだが店が近くにあればお薦め

・モーメンタム iNeed W-1-G (旧年度モデル)
↓現行型のiNeed W-1-Hは円安で1万円近くも値上げされて3万円を越えてしまったので、旧型モデル狙い
http://www.momentum-bicycles.jp/product/956
イグニオスポーツと違い3×7段のボスフリー21段で装備は落ちるが、フレームの造形が綺麗で凝った形をしている
これもイオンバイク店頭でしか買えないのが欠点だが近場に店があり旧型在庫があれば有力候補になる

・アサヒサイクル スレイプニル
町の自転車屋だけでなくヨドバシやビックカメラなどの量販チェーン店でも店頭で購入が可能
ボスフリー3×7段にナット留めなど値段なりの箇所もあり上記2候補に比べると1ランク落ちる性能だが
3万円より安い予算2万7千円以下の中の候補では一番しっかりしてる方
前述の2候補が在庫切れの場合や、本体を2万円台後半に抑えたい予算優先の場合は候補に入る

イグニオスポーツ44→iNeedW-1-G→スレイプニルの優先度で探してみるといいだろう
もしいずれも近場の店にない場合は、近場の店にあった車種名をメモして貰えるとその中で一番マシなのを検討できる

117 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 19:21:53.48 ID:V+ouMXCG.net
>>115
ここでいいよ

>>113
回答作成するからちょっと待ってね

118 :61:2015/07/13(月) 20:04:59.88 ID:VJZ3GGjx.net
>>96-98 ID:V+ouMXCGさま
非常に詳しい解説ありがとうございました。
大変参考になりました。
用途が説明不足でしたね。
田舎の砂利道と町中の舗装路が半々くらいで、本格的悪路は走りません。

教えていただいた情報を参考にして、梅雨明けまでには購入したいと思っています。

119 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 20:17:24.55 ID:V+ouMXCG.net
>>113
>「できるだけ安く買いたいんだけど絶対にこれだけは見とけって条件教えて」
→■低価格バイクを見る際に注目するポイント
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/768/spec.gif
クロスバイクを選ぶ場合に注目するのは
【1】ハブ…………回転する車軸の耐久性が高い物
【2】ブレーキ……安定した制動力、調整の頻度が減る
【3】クランク……クランクはフロント変速性能、BBは耐久性に関係

例えば上図の「シェファードシティ」「パスチャー」という車種を見ると
ブレーキはシマノAlivio/Acera、ハブはシマノAltus/TourneyTX、クランクはシマノAltus…と
全て銘入りの良いパーツが使われていて耐久性が高い
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/59/item100000025904.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/74/18/item100000011874.html

例えば上図の表で上から5番目の「プレシジョンスポーツ」という車種を見ると
ブレーキはテクトロ、クランクはスギノ、ハブやリムは無名品で安いピンジョイント接合や鉄スポークなど
各部が廉価パーツで構成されて耐久性がワンランク落ちる箇所が出る
↓プレシジョンスポーツで錆びる可能性がある箇所
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/83/sabi.jpg

120 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/13(月) 20:18:45.77 ID:V+ouMXCG.net
>>113
これら【1】ハブ、【2】ブレーキ、【3】クランク、などが廉価品になると耐久性が悪化する
http://wiki.nothing.sh/3121.html#parts_grade
↑安物はコスト削減でハブの防水性能が低く浸水したりグリス切れしたりで偏磨耗を起こしたり
ブレーキの精度が低くていくら調整してもすぐズレて異音がなる困ったさんになったり
リムやニップルの強度が足りずホイールが歪んで真っ直ぐスムーズに回らなくなったり…と
トラブルが起こる発生率が上がる要員になる

よって、安定して長く使いたい場合は上図のパスチャーやシェファードみたいに
【1】ハブ【2】ブレーキ【3】クランクがいずれもシマノ製パーツ等で構成された車種を選ぶとベター

こうした観点からいくとウィークエンドバイクスは【1】ハブも【2】ブレーキもリム廉価品でハブはスチール製
上図のプレシジョンスポーツの錆の図じゃないがスプロケやチェーン等もメッキ処理がなく濡れると錆びるグレード
耐久生面からいけば高い方ではない
だが、何しろ3万円の安さなのでそこは値段なりと考えれば同価格帯の中ではフレーム部はアルミだし
表記上は130mmエンド(実際は製造制度が低く実質135mmの場合も)で
グリップシフトではなくトリガーシフターなど3万円にしては良い方なので予算重視であれば候補としてはアリ
4万円台のパスチャーや5万円台の無印シェファード等に比べ錆やすいのは了承した上で
こまめな注油などメンテに気をつけてあげればカバーできるだろう

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