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クロスバイク購入相談スレッド Part111

1 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 19:28:44.30 ID:IrSmlkAY.net
クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2のリンク先を読んで下さい。

■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】    (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど)
【走行距離】 (通勤通学の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など)
【好み】    (色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係)
【天候】    (特に雨の日に乗るかどうか)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、>>2のwikiのお薦め車種などから、比較・回答用に数台ほど)
【その他】   (身長・体重・股下、地元の取扱メーカー限定等の特記事項、パーツ交換他で質問等)
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

■前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part110
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433830159/

740 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 23:35:10.81 ID:I/u8wZ3T.net
>>739
チビにはぴったりだろw

741 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/02(日) 23:55:57.01 ID:L8RwEiBf.net
>>739
もう1つ大きい方がいいと思うよ

742 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 00:20:54.02 ID:Mr94JmnX.net
公式サイトみたら適応身長的には480が適正だったんですね

>>741
実はもう購入済みで…
店頭在庫はなかったんですが480サイズでちょうど良いと言われてそのまま注文してしまいました
うーん、乗り方が悪いんでしょうか

743 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 00:45:23.72 ID:M8o/JPIe.net
【予算】10万円程度
【使用目的】通勤のみ
【走行距離】片道15km
【走行場所】舗装路、シティサイクルでは登るのが困難な坂が4ヶ所あります。
【好み】白または青系のフレームが好きです。
【メンテナンス】注油、増し締め、掃除以外はお店に頼んでいます。
【天候】多少の雨なら程度なら乗る予定です(出勤時に降っている場合は乗りませんが…)
【購入候補】 QUICK WOMEN'S 4
【その他】身長162体重48股下不明。
今はバイクフライデーというメーカーのミニベロに乗っています。
雨でも気にせず使用できるアルミフレームをと考えていますがアドバイス等よろしくお願いします。

744 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 01:29:54.03 ID:ooeKfauW.net
>>739
これか
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/

フレームだけで言うと、リーチが数mm長いがスタックが24mm高いサイズ52は余計に前傾しにくくなるな。
サイズ48でいいとして、後はステムの位置や長さ変更でどれだけ希望の姿勢に近づけるか。

元々自分の求める前傾姿勢に、この手のお気軽クロスバイクが向いてないのかも。

745 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 02:38:11.02 ID:TT6bjxTY.net
【予算】8万前後
【使用目的】 通学、ツーリング  (長距離)
【走行距離】片道4〜8km  (数100km?)
【走行場所】市街地の舗装道、でも気持ち荒い?
【好み】よほど派手とかではない限り、こだわりは特に無し。見た目より性能重視。
【メンテナンス】今はほぼない、これから覚えたい
【天候】基本的には乗らないつもり
【購入候補】ジャイアントのRX3
【その他】身長176?7? 体重64 股下80~85? 近所にはあさひが一店舗ある。

おんぼろママチャリで移動しているものの、ちょっと辛くなってきたのでせっかくだしいいものに手を出してみようかなと思い立った次第です。
本来は通学とちょっとした休日のお散歩位のつもりでしたが、おもむろに「自転車旅行してみたいかも」と思ってしまい、急な思い付きなのでまだ全然調べが甘いですが、時間と体力に物を言わせて東京から京都とかやってみたいなと。
なので基本的には普段使い程度だけど、やろうと思えば長距離も戦えるような物があれば嬉しいです。
渋谷にあったクロスやロードがたくさん置いてあった店で多少店員に聞いてみたところ、旅メインならグレートジャーニー?、走るのメインならどうせ手を出してしまう可能性を見越してロードに最初からいってもいいんじゃないかとも言われました。
個人的には耐久性と走行性のバランス(汎用性?)がある方が嬉しいので、クロスの方向で考えています。
コスパの良さとか、性能を重視しているので、そういった点からジャイアントのRX3が気になってるくらいですが、別にメーカーにこだわっているなんてこともないです。
装備やらなんやらもこれから調べるつもりですが、まず自転車から決めたいなと。かなり無理言ってる感じですが、よろしくお願いします。

746 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 08:55:47.39 ID:Mr94JmnX.net
>>744
なるほど…車種選びがそもそも間違ってたかも知れませんね
ステムもう少し弄って試行錯誤してみます

747 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 10:08:19.46 ID:0qM90FkL.net
【予算】10万円程度
【使用目的】休日のお出かけ
【走行距離】片道20km
【走行場所】舗装路、関東でよく見かけるような道
【好み】かわいい色
【メンテナンス】お店に任せます
【天候】晴れのみです
【購入候補】 海外メーカーで考えてます
【その他】身長166、体重50、女です
4、5人の男子とサイクリング予定ですがついていけるものを探してます
慣れたら観光地などへ距離伸ばすみたいです
よろしくお願いします

748 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 10:58:10.85 ID:/NW326oX.net
「かわいい色」って馬鹿なのか

749 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 11:08:53.08 ID:8dnI+Oiv.net
>>747
店にまかせるなら近くの店にある物で
カワイイ見た目で買えばいいんじゃない
その用途なら好きなバイクを選ぶのが一番
車種を言われても店に無ければ意味が無いし

750 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 11:59:45.87 ID:Inh20fCR.net
釣りくさいの多いなあ

751 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 12:08:31.73 ID:8ReFDQYW.net
あちこちのスレにも出没してるし、夏なんだなとしか>釣り
いちゃもん付けまくってスレが停滞してるとこもある

752 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 12:10:52.37 ID:BdpGhQhg.net
>>638
■乗り心地優先の候補
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/830/spec.gif
↑上図のタイヤの箇所に注目すると、グラビエだけ他と互換性のないタイヤ規格なのが分かる
他の候補は700Cで28C〜40Cなど自分の好きな太さのタイヤを選んで太さを変更できるが
グラビエは650Bという本来はMTB用の規格なので、ブロックタイヤばかりでスリックタイヤの選択肢がない
>>144>>162でも書いたが、タイヤの太さを変更する為のタイヤ選択肢が殆どないグラビエを選ぶよりも
700C規格の他の候補を選んだ方が、もし初期タイヤの太さが気に入らなければ自分で好きな太さに変えられるので
融通が効いていいかもしれない

グラビエの長所はESCAPE Airをベース設計にしているので、タイヤ幅38mm(38C相当)の極太タイヤのタイプの割には
車体もタイヤ重量も軽くて軽快に走ってくれる点で、短所は前述のタイヤの太さ変更の為の選択肢が殆どない点
タイヤの太さを今後も変える予定がないならグラビエでも構わない

753 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 12:12:11.50 ID:BdpGhQhg.net
>>638
他の候補を挙げると…

・キャノンデール Quick5  Lサイズ(175〜185cm)
http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/fitness-urban/fitness/quick-sl-quick/quick-5
http://www.cannondale.com/jpn_jp/catalog/product/view/id/33857
これもSAVEステーという構造など乗り心地を優先した設計で尚且つアップライト姿勢が特に強い候補なので
前傾がきつくなくて快適性が高い候補を探してるならお薦め
(2016年モデルは円安の影響で値上げしたので2015年モデルの在庫が残ってると安くてお買い得)

・ジェイミス コーダスポーツ (>>37)  21インチ(178cm〜190cm)
http://www.jamis-japan.com/15bike/codasport_yl_.jpg
Quick5と同じく乗り心地が良い候補でこちらは細身のクロモリフレームなので外見が好みのタイプの方を
コーダスポーツもQuick5もVブレーキなのでその気になれば40Cなどグラビエより太目のタイヤも履ける

グラビエの兄弟とも言えるESCAPEは軽量さ優先で乗り心地はクロスバイク全体で見ると決して柔かい方ではない
ESCAPE Air等でも太めタイヤを履かせることで多少は乗り心地を改善できるが、
折角ならQuick5やコーダスポーツなど元々の車体が柔かめの物を選んで太いタイヤと組み合わせた方が適任かと思う

754 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 12:13:34.53 ID:BdpGhQhg.net
>>638
・フェルト(FELT) ベルザ(Verza) スピード 50  560サイズ(175〜185cm)
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/bk11felt_qx75/
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2016/9464510.html
同じフェルト製のV110Fというモデルに太目の35Cタイヤを履かせたようなタイプ
グラビエに似てる成り立ちだがこちらは700C規格なのでタイヤの選択肢が多く後から太さを変更しやすい
新モデルなので快適性の評価は未知数だがベース車のV110Fもそこそこ乗り心地が良いタイプなので
それに太めタイヤを組み合わせるベルザスピード50は快適性が高いと思われる

・カルチャーバイク S290 FAT   19インチ(170cm〜185cm)
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/s290fat/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/21/item100000022143.html
↓1.5インチのグラビエのタイヤよりも更に太い29×2.0インチ≒700×52Cを採用
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/829/23C_38C_52C.jpg
フレーム自体は頑丈で硬めだがこれだけタイヤのエアボリュームがあれば低圧にして乗れば衝撃も減らせる
その代わりグラビエよりずっと走りも重くなってしまうので、軽快さとのバランスを考えるならもう少し軽めの
29×1.5インチ≒700×38C程度の細身のスリックタイヤに交換すると丁度いいのかもしれない

755 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 13:13:32.24 ID:BdpGhQhg.net
>>739 >>746
▼身長170cm股下80cmで480サイズと520サイズに跨った場合
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/832/geo.jpg
ワンサイズ大きい520サイズにしてもハンドルまでの遠さは殆ど変わらずハンドルの高さが上がるので
むしろ前傾は緩くなり伏せるとますます肘が余るようになるので480mmがミストラルでは最適サイズかと
ミストラルやESCAPE自体がアップライトになる設計で、アップライトが好きな人が買うような車種なので
伏せた姿勢が好きな人にはハンドルが近くて高く窮屈に感じることがある

↓例えばジオスのラインナップの中で前傾姿勢の強い順に見ると、ミストラル→ピュアフラット→アンピーオの順に前傾が強くなる
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/831/geo.jpg
ミストラルはヘッドチューブが長いのでハンドルの基本位置が高く、アンピーオは逆にヘッド長が短く前傾が強くなる
よってジオスから選ぶ場合、前傾が強めが好きな人はアンピーオを選び、アップライトが好きな人はミストラルを選ぶ
ミストラルでもコラムスペーサーを動かしステムを裏返してハンドルをある程度は低くできる(アンピーオ程まではいかないが)

756 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 13:25:34.54 ID:BdpGhQhg.net
>>738
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/833/geo.jpg
例としてRail20とRail700の図を見てもらうと分かるがこれだけ車輪径の大きさが違うと
乗り物として全く別の挙動になるのは想像できると思う
小径車は狭い道でUターンしたりストップ&ゴーの多い場所では小回りが聞いて向いているが
直線の長距離巡航となると路面の段差や歪みにハンドルを取られやすく惰性走行の失速も早く
同じ距離走るにも700Cより疲れるなど基本的に走行性能では不利の方が大きい

http://download1.getuploader.com/g/crbike/567/rinko20.jpg
また輪行時は確かに700Cよりはコンパクトになるが意外と面積の差は小さい
使用場所が狭い繁華街でミニベロのメリットが活かせる場合、保管場所の都合でどうしてもミニベロでないと困る場合、
外見が気に入って多少の不利は承知で使う場合、などの理由が無い限りは700Cの車種の方が有利な場面は増える

757 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 15:43:05.33 ID:n2oDqa9h.net
こちらの神様、妖精さん?は
何に乗っているのでしょうか?
また、仕事や普段の生活はどのような感じなんでしょうか?
いちファンとして質問させていただきました。
よろしくお願いいたします。

758 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 16:33:31.84 ID:Xp6BiFBh.net
「購入相談」スレなのに日本語読めないキチガイが沸いてるな

759 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 16:36:05.05 ID:CIvg/5Na.net
おっと、それについてはあまり詮索せん方が良いぜ?
噂じゃ深夜に黒服の集団が押し掛けてくるとか、
自転車走行中に上スーツに下レーパンの集団に囲まれて併走されるとか何とか…

760 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 18:11:21.47 ID:NwQeYtA1.net
>>757
お前・・・!
それ聞いて妖精さんが3ヶ月ふてくされて回答してくれなかったの知らねえのかよ!!
謝れ!!まず謝れ!!

761 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 21:35:58.74 ID:RAsbd80s.net
親知らず怖すぎて次回の予約入れられねーわ660Fってスタンド付く?

762 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 21:37:28.01 ID:RAsbd80s.net
てかさー昨日夜中コンビニいって久しぶりにビーフジャーキー買ったんだけどやっぱうめーな小便チビるわw

763 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 21:37:48.72 ID:RAsbd80s.net
タケーのが難点なんだよなぁ

764 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 23:02:33.26 ID:U87wHFGQ.net
ID:RAsbd80s=クソ荒らし目欄参照

765 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 23:24:46.65 ID:RAsbd80s.net
てか今思ったもしかしてこの痛みは虫歯なんじゃね?

766 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 23:25:30.63 ID:RAsbd80s.net
いずれ抜かなきゃならないだろうけどさー今はいいよねー

767 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/03(月) 23:30:14.52 ID:9Rm8SgFJ.net
>>665 >>670 >>672 様
656です。

ありがとうございました。
本日、Trek7.4(2016)を手に入れ、30kmちょっと走ってきました。
お店にはラレーも含めいろいろあり、いろいろと時間を過ごしました。

7.4は市内では良いかな思いつつ まだ体力使いたいなとも思い
近々ロードもと考えております。

色々とご指導いただきましてありがとうございました。

768 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 02:14:36.46 ID:EVZMpRiW.net
クロスバイク買った人ペダルはどうしてる?
良いものに付け替えてると思うけど、どんなの選んでるのか知りたい

769 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 03:48:29.77 ID:9ayYTWhu.net
チャリ屋でトレック7.7FXだったか勧められた
値段が8万オーバーなのでちょっとなぁーと思い、パスした
アルミフレーム+カーボンフォークでトレックより安くていいのないかな?

770 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 04:17:05.84 ID:TmUnLx8p.net
>>769
7.4でした

771 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 06:38:58.87 ID:0doVIcku.net
>>769-770
■カーボンフォークの候補
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/834/spec.gif

・マリン コルトマデラSE-C (旧モデル)
http://kanzakibike.com/cortemadera.html

・ラレー ラドフォードS (店頭在庫のみ)
http://www.raleigh.jp/bikes/3080.html

・ジャイアント ESCAPE R3 (店頭在庫のみ)
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2015/ESCAPE_RX2.html

772 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 06:40:12.98 ID:oH1i1jCU.net
>>771
おう!早起きじゃねえか小僧!これからもよろしくな!

773 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 06:40:30.09 ID:0doVIcku.net
>>769-770
訂正 ×ESCAPE R3 → ○ESCAPE RX2

774 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 06:42:33.00 ID:oH1i1jCU.net
朝からあちいなぁやってらんねーってんだよな!ハッハッハ

775 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 07:41:09.49 ID:95Wucexd.net
今日のNGID:oH1i1jCU

776 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 10:44:50.82 ID:8nJr2wMk.net
>>775
知ってるかL…IDはいつでも変えられるんだぜ

777 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 10:53:35.63 ID:zk+wLi3K.net
今回のカスID:8nJr2wMk

778 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 11:58:50.75 ID:8nJr2wMk.net
>>777
コイツはジエン気おつけろ

779 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 13:22:24.01 ID:N1KlwQO7.net
>>768
フラペはどれも同じよ
付いてた奴でいい
むしろコンパクトな物を選ぶと
Qファクターが小さくなって
かかとがフレームにこすれたりする

780 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 13:42:07.87 ID:nBlFj5jx.net
フラぺでも雨で滑りにくいとか程度の違いはあるが

781 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 14:33:55.69 ID:pfXx1T4v.net
コンフォート系のクロスは650Bあたりが主流にならないかな?
やっぱり700Cに太いタイヤを履かせるのは不格好だ

782 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 15:53:48.17 ID:+YtpOmPS.net
【予算】11万前後
【使用目的】休日のサイクリング、月10回くらいの使用
【走行距離】ちょっと距離わかりません
【走行場所】知り合いと峠ばかり行きます
【好み】性能重視で見た目はその次です
【メンテナンス】ほぼ全てやります
【購入候補】お勧めされたものを買います
【その他】身長167、体重53です
雨の日は走りませんが、夕方、夜は走ります
キックスタンドなど重くなるものは全て外す予定です

やはり、車体軽いものを買うべきでしょうか?
それとも何かもっと重視すべきところが…?

783 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 17:03:59.78 ID:N2m4RFNy.net
>>782
で、電アシは?

あとは、エンジン重視でEPO手に入れてブチ込むとか

784 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 17:17:34.97 ID:LRsDS6rT.net
>>782
知り合いに聞いた方が早いし確実だと思う

785 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 18:08:08.49 ID:iSW4Gybu.net
このスレ変なレス増えたな
夏休みだからか?

786 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 19:54:59.78 ID:seg0SbHW.net
>>756
あざます
大人しくクロス買った方が良さそうですね

787 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 20:00:51.87 ID:oH1i1jCU.net
>>785
前からだよ定期的に出てきてはそのうち消える面倒だけど毎日NGにするしかない

788 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 20:35:34.45 ID:Djq/OmxF.net
>>768
シマノのMTB用の7000円位のやつ
アマゾンのレビューで10位以内くらいで、チャリ屋でも「これは漕ぎやすいよ」と勧められたので

789 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:06:10.36 ID:M81tOlcU.net
>>788
SHIMANOのSAINTシリーズPD-MX80の事?
あれってBMX、ダウンヒル用になってるけど大丈夫だった?

790 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:44:34.53 ID:0doVIcku.net
>>693
■候補
http://download1.getuploader.com/g/crbike/835/spec.gif
大まかに装着可能なタイヤ幅で3種類に分かれる
舗装路しか走らないなら25Cタイヤでも十分なのでフラットバーロードもお薦め

【1】フラットバーロードの候補
http://wiki.nothing.sh/3121.html#flat_bar_road
ショートアーチなら28C以上のタイヤは不可、ロングアーチなら28Cの太さまでは入る

・スコット スピードスター FB(フラットバー)
http://www.scott-japan.com/products/node/70
http://www.scott-japan.com/products/node/66
ロードバイクのスピードスターのフレームをそのまま使ってフラットバーハンドルにした物
↓なのでドロハン化すればそのまま同社のロードバイク版のスピードスターとほぼ同性能になる
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/192/speedsterFB.jpg
いきなりドロハンに抵抗がある or 現時点ではフラットバーハンドルの方が良いと判断した場合で
慣れてきて後からロードが欲しくなっても少ない投資額でロード化できる意味では拡張性が高い
乗り心地はやや硬め傾向だが前傾姿勢は極端にきつくはないので姿勢的な苦労は少ないと思う

791 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:46:19.97 ID:0doVIcku.net
>>693
・ビアンキ ヴィア ニローネ 7 フラットバー Claris (>>11-12
・オルベア AVANT(アヴァン) フラットバー (>>21
・キャノンデール CAAD8 フラットバー (>>20
それぞれ乗り心地重視の設計のロードフレームを使ったフラットバーロードなので乗り易い
また軽さ速さの面でも並のクロスバイクより走行性能が高いので不満が生じ難い
個人的には癖のあるスピードスターよりこの3者のどれかから選ぶのをお薦め

・フォーカス アリーバ
http://www.focus-bikes.jp/bikes2015/urban/arriba-3-0.php
在庫が少なく手に入る店も限られるが他人と殆ど被ることがないので外見が気に入ったなら候補に

792 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:47:19.20 ID:0doVIcku.net
>>693
【2】クロスバイクの候補

・GT グレイド FB(フラットバー) Claris
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2016/9167315.html
グラベルロードと呼ばれる未舗装路まで対応した太めタイヤのロードバイクのフラットバー版
タイヤが太くホイールベースも長いので【1】のタイヤが細く軽量なフラバロードに比べると少しモッサリするが
タイヤの空気圧を低めにしてエアボリュームに頼れば乗り心地をマイルドにもできるし砂利道もいけるので
市街地の舗装路だけでなく少し足を伸ばして郊外の山道も入りたいような場合には候補に加わる
これもドロハン化すれば↓同社のグラベルロードと同性能になるのでドロハン化したくなりそうな場合に向く
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2016/9166705.html

・センチュリオン スピードドライブ 1000
http://centurion-bikes.jp/15bikes/speeddrive1000.html
フルクラム レーシング7というロード用の完組ホイールと9kg台の車重でスピード走行できる性能がありつつ
タイヤは32Cとかなり太目を履いているので郊外の荒れた舗装路や軽い未舗装路まで入っていける
フラットバーでも十分な前傾が取れるようにトップチューブを長めに取りクロスバイクのジオメトリにしてあるので
【1】の候補みたいにドロハン化するには向かないのでフラットバーハンドルのまま使い続ける前提になる

793 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:48:18.39 ID:0doVIcku.net
>>693
・スペシャライズド シラス コンプ
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/multi-use/sirrus/sirrus-comp-disc
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/2016-early-launch-bikes/sirrus-2016-early-launch
ロード系とは対照的に30Cの太めタイヤに油圧ディスクブレーキで、舗装路だけでなく濡れた路面や荒れた道にも対応
舗装路だけ走るなら【1】の候補の方が軽快だが、市街地以外の道の悪い箇所も積極的に出て行くようなら候補になる
またタイヤが太めなので街乗りで段差等にルーズに対応しやすい(その分漕ぎ出しの軽快さは薄れるが)

・BMC AC02 Alivio (>>25
これも32Cの太めタイヤと油圧ディスクで舗装路だけでなく路面が悪い箇所も走る環境に向いたクロスバイク
重量が重く軽快さは薄くなるが装備パーツが全てシマノAlivioグレードで乗り心地も良いのでタフに長く使える

個人的には舗装路特化の今回の条件では【1】のフラットバーロードが向いてるのではと思うが
スピードは求めず市街地での気楽さを求めて太めタイヤが欲しいならスピードドライブやシラスやAC02のような
ある程度のスピード走行にも対応できるタイプのクロスバイクも良い

794 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:08:32.05 ID:SNa2T/pi.net
>>790
VIA NIRONE7のフレームはアルミだと思うけど
ビアンキはインテンソから上がカーボン

795 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:18:07.98 ID:4K5Fo0TR.net
>>789
ウェルゴとかの1,500円くらいの樹脂製フラペと大差ない
利益率が高いから店舖は薦めるだけ

良く言えば安定、悪く言えば何の特徴もない
薄いとか軽いとかでもないし

まぁ、自転車のパーツなんて大半がプラシーボだからね

796 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:28:10.83 ID:hpAIHYHP.net
>>795
まぁ、その通りだけどね

もう少しオブラートに包もうよ

797 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:40:59.58 ID:hl6JTfiI.net
>>795
1500円と7980円のペダルが同じとかw

798 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:00:20.22 ID:zErYzF3n.net
あの手のプラットフォームペダルはゴツすぎてクロスに似合わんよね

799 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:05:00.38 ID:Djq/OmxF.net
>>789
それそれ!
何しろ頑丈に出来ていて、たわんだりしなったりしない感じが良い
ペダルレンチは大抵同じ規格だから、キッチリ着くと思うよ
ウェルゴとの差は…鉄素材となら少ないかもしれない
樹脂と変わらない←言いすぎ

800 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:38:39.21 ID:hpAIHYHP.net
フラぺに5,000円は高過ぎる
片方250gもねぇ…

通勤専用なら良いかもね、PD MX80
使えてポタリングかな?

所詮はフラぺでしょ?

801 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:41:13.98 ID:BPscSUOd.net
>>800
あんたもオブラート不足

ビギナーの夢を壊すなよw

802 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 00:18:02.09 ID:orym44JG.net
クロスよりも履いてる靴の方が高いから靴底に優しいフラペしか使わない

803 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 00:19:15.32 ID:8uFSVVrw.net
MTB用のプラットフォームペダルはダウンヒル用だからクロスバイクにはオーバースペックじゃないかな?
もっと踏面が小さくて軽量で回しやすい、ケージペダル系で十分だと思う、ピンで靴がすぐにボロボロになるし

804 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 03:15:33.71 ID:Svauegr3.net
フラペは1万前後から高級感出るからこだわっておけ!
夏の光で反射してかっこいい

805 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 03:16:26.03 ID:fwYYtR++.net
>>803
オーバースペックなら喜んでつけるだろ
無意味ならクロス向きペダル付けるけど

806 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 06:38:17.38 ID:8uFSVVrw.net
プラットフォームペダルはMTBで崖下るときに靴が滑り落ちないようにピンを立てて踏面が広くて、数m飛び降りるような衝撃荷重受けたり、岩にぶつけたりしてもいいように無駄に頑丈なので、回す乗り方のクロスには不要なスペックでもある
もちろんXCレースに使う人がいるように回せないってわけでもないし、靴への食い込みはいいけれども、基本的にはオフロード下る時の足置きに特化したペダルだから

807 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 07:03:42.61 ID:dqQGM7Gn.net
>>806
クロスバイクにオススメはどれー?

808 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 07:10:58.80 ID:a512syvi.net
3大ペダルメーカーってこのスレ的にどこ?

809 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 12:35:34.57 ID:d8Pxlvz/.net
>>807
膝痛防止になるから
ピンが出ているシマノのヤツを
膝痛が出たら試そう
膝角度が外向きになりがちな場合に効果的

810 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 12:50:52.33 ID:0eXrt0Zq.net
シマノからフラットペダルって1つしか出てないんだな
あまり力入れてない感じか

811 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 13:13:25.39 ID:OxqVAL/N.net
>>735
▼7.4FX・タキオン・ESCAPEのフレーム設計の違い
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/836/geo.jpg

・トレック 7.4FX
上図の通り7.4FXは3候補の中では最もロングホイールベース&フォーク角が寝ていてタイヤも太め
こうした設計はキビキビ感は薄れるが安定性が高くなり、更に7.4FXはタイヤも太くタフさも重視している
体重が重い人や荒れた路面をしょっちゅう走る人はESCAPEよりFXの方が相性が良い
その代わり135mmエンドでタイヤも耐パンク性重視で重めなど、MTB寄りの傾向が強いので
舗装路オンリー&体重軽めの条件だとFXのメリットが相対的に薄れるかもしれない

・ジャイアント ESCAPE RX3
トレック7.4FXとは対照的にショートホイールベースでフォーク角も立っていて操作に対する反応の良さ重視で
130mmエンド(ロード用ホイールと互換性あり)など、クロスバイクの中ではロードバイク寄りの設計をしている
またRX3は漕ぎ出しの軽さはAirに譲るが↓剛性重視のガッシリした6011アルミフレームでより加速性能が高い
http://download2.getuploader.com/g/crbike/542/frameR3RX.jpg
またブレーキやクランク等もシマノAceraグレードになり動作信頼性が上がり総合的なスポーツ性能が高い
加速性能の良さは登坂にも有利に働き、舗装路メインの使い方と相性が良い候補

812 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 13:15:31.80 ID:OxqVAL/N.net
>>735
・GT タキオン コンプ
基本的には7.4FXと同じくタフさ重視で重いが頑丈なフレーム設計だが、130mmエンドに28Cタイヤなど
舗装路のスピード走行を少し意識した傾向もあり、7.4FXとESCAPE RX3の中間的な性質
↓トリプルトライアングルフレームはフレームを立体交差させることで溶接箇所を増やしとても頑丈になる
http://download1.getuploader.com/g/crbike/837/GT_tri.jpg
その反面、フレームが硬くて乗り心地が硬め傾向になる点は了承を
またハブ・ブレーキ・クランク等の駆動系パーツ類が全て廉価品なので7.4FXやESCAPE RX3に比べると装備は悪い
「多少重く・鈍くなっても頑丈さ重視」という性質は、7.4FXとタイプが被っている上に装備はタキオンの方が落ちるが
↓タキオンコンプの方が7.4FXより値段が安めなので予算重視で外見が気に入ったなら候補に入る
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/59/item100000025942.html

813 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 13:16:37.94 ID:OxqVAL/N.net
>>735
それ以外の候補としては…
■候補
http://download1.getuploader.com/g/crbike/838/spec.gif
↑上図の青色枠の箇所「ホイール」「ブレーキ」が良い物を優先

【1】耐久性重視
・ジオス ミストラル、ラレー ラドフォードLTD (>>36
・ルイガノ LGS-TR-LITE-E (>>142
ESCAPE R3・Airや7.2FXなど5〜6万円の価格帯の中では特に装備が良くコストパフォーマンスが高い
ハブ・ブレーキ・クランクなど主要な駆動系パーツがシマノAcera/Altusグレードで揃っている
ホイールのスポーク折れやブレーキの片効き等のトラブルが起こり難く安定した性能で長く使える1台になる
LGS-TR-LITE-Eは機械式ディスクブレーキで車重は重くなるが雨天時の制動力が安定する

【2】軽量さ重視
・コーダーブルーム Rail700 (>>35
6万円を切る実売価格で9.4kgの軽さは最軽量クラスでシマノAceraブレーキなど装備もそこそこの物が揃う

【3】乗り心地重視
・キャノンデール Quick5 (>>37
装備は決して良くないし重量も軽くないが乗り心地が良くアップライト姿勢が強いのでのんびり走りたい人向け

814 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 17:38:44.80 ID:UFCc8mAN.net
人が自転車にまたがってるイメージ図ってソフトがあるの?

815 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 18:50:29.66 ID:iPN/bWTG.net
本当に全く無知な学生です。

夏休みに向けてクロスバイクを購入して旅をしてみたいと思っています。

予算;6万円
使用目的;遠出と、普段の通学片道5km程度
走行場所;舗装道路のみのつもりです
色やデザイン;黒、白、赤のうちのいずれか。


現在自分でネットを使って調べてみたところ、giantのescape R3が良さそうだと思っているのですが、単にR3と言っても年度によって型が違うし、そもそもR3で良いのか迷っています。
学生にもお手軽でそこそこの性能のクロスバイクを教えていただきたいです。お願いします。

816 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 20:21:06.83 ID:8O4F6+hO.net
>>815
R3と比べるとちょいと重いけどシルヴァF24とかどうよ shimanoブレーキでリアブレーキのワイヤーがフレームの中通っていてカッコいいし 色も何色かあるよ

817 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 20:37:22.97 ID:2FRmjp5+.net
>>815
テンプレは読んだか坊主

818 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 22:08:12.86 ID:sYZ2F3vN.net
暑さで緩んだのか
エルゴンのグリップがくるくる回るようになってしまった...

819 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 07:39:23.01 ID:wCHWmaZV.net
>>816
シルヴァかっこいいですね!
スタンドとかライトとかも標準でついてるみたいなので、値段的にも許容範囲内に収まりそうなので、店頭で見てみたいと思います。
ありがとうございました。

820 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 10:15:55.28 ID:sH5MdtLe.net
>>819
シルヴァは純正オプションの泥除けやキャリアも有ったんじゃないかな
色々揃えると予算オーバーだろうから、少しずつ揃えて行くのも楽しいかもね
他にも適した車種があるだろうし、ここの回答主の通称「妖精さん」のアドバイスを待ってから選んでみるのも良いかも
まぁ、適正サイズの問題もあるし、取り敢えず>>1のテンプレ埋めようぜw

821 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:03:57.06 ID:KiW9LclZ.net
>>818
ネジ止めのグリップの方がメンテが楽だよ

822 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:09:46.72 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
■候補
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/839/spec.gif

【1】女性専用モデルの候補
↓女性専用モデルはフレームの硬さを落としたり坐骨幅や掌の大きさの男女差への対応など専用の工夫が入る(事がある)
http://wiki.nothing.sh/3121.html#ladies_bike

・キャノンデール Quick Women's 4
クロスバイクの中でも特にアップライト姿勢が強く乗り心地を優先したコンフォート系のクロスバイク
スピードは要らないからとにかく乗り心地が良いバイクが欲しい、気楽な姿勢でのんびり走りたい、という人向け
重量は11kgオーバーとそれなりにありビュンビュン飛ばすタイプではないしブレーキやハブ等も廉価品を使ってる
ハンドルバーが初期状態だと600mmもあるのでおそらく幅が広すぎて手が腕立て伏せみたいに感じると思う
購入時にショップで肩幅+10cm(約50〜55cm)位にカットしてもらうかハンドル交換を同時に頼むと良いかも

・スペシャライズド ヴィータ エリート
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/womens-multi-use/vita/vita-elite
フレームがE5アルミという高強度素材でトップチューブが山なりにカーブした曲線的な形状が美しいのが特徴
またフレーム以外にもサドルやグリップ等身体に触れるパーツは良いのを使っている
その代わりこれも車重がそこそこあってハブやブレーキ等が廉価品なのが難点
Quickより若干スポーティー路線で適度に前傾姿勢を取る乗車姿勢になる

823 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:10:46.51 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
・ラピエール シェイパー 100L-TP 440mm(155〜165cm)
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_100_l_tp_1.html
・ラピエール シェイパー 100-TP  440mm(155〜165cm)
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_100_tp_2.html
男女兼用モデルのシェイパー100TPをトップチューブの低いスタッガードフレームにしたのが女性専用の100L-TP
跨ぎやすいのでタイトな服でも乗り降りがしやすいようになっていてそれ以外の性能は男女兼用モデルとほぼ同じ
価格の割に装備があまり良くなくて重量もそれほど軽くなく割高感があるが見た目が気に入ったなら候補に

・ジャイアント スライブ2
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000052
ESCAPE RX3を女性専用モデルにしたようなバーエンドバー初期装備のスポーツタイプのクロスバイク
135mmエンドになり装備も重量も凡庸だがカラーリングが爽やかなので外見が気に入ったなら候補に入る

824 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:12:15.67 ID:gB2OYgpb.net
マイヨジョーヌと山岳賞を獲得 ラルプ・デュエズを制したSHIMANOとPRO
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/174138

825 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:12:33.71 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
【2】装備が優秀な候補

・ビアンキ ROMA3
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma/roma_3_claris_8sp.html
トップチューブが軽く山なりのカーブを描く曲線を多用したフレームで見た目も爽やかなだけでなく
ハブ・ブレーキ等の各部の駆動系パーツがシマノAlivio〜Altusグレードで良い物が使われている
135mmエンドなのとやや価格設定が高めなので、待てるなら後述のヴィアニローネ7フラットバーがお薦め
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/roma3/
2016年モデルでトップチューブが直線的になり外見の印象がより硬派になった

・ビアンキ ヴィア ニローネ 7 フラットバー SORA
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/nironeflat_sora/
・ビアンキ ヴィア ニローネ 7 フラットバー Claris (>>11-12>>21
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/nironeflat_claris/
ビアンキのロードバイクのヴィア・ニローネ7をフラットバーハンドルにしたフラットバーロードと呼ばれるジャンル
車体部分はロードなので並のクロスバイクよりも軽くてよく走るしヴィアニローネは乗り心地も良い方でお薦め
ロード用のキャリパーブレーキなのでタイヤの太さは28Cまでが限界で32C以上は入らないのと
キャリアを付ける為の台座のダボ穴がないのでリアキャリアの設置方法が限られるのが注意点
登場前の新モデルなので要予約

・ルイガノ LGS-TR-LITE-E (>>142
ハブ等もしっかりしている上に、シマノ製機械式ディスクブレーキ装備なので雨天走行多めの場合にメリットが大きい

826 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:15:01.53 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
【3】軽量な候補

・コーダーブルーム Rail700 (>>35
・フジ パレット (>>35
・ジャイアント ESCAPE Air
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000059
6万円前後の安価な価格帯で車重9kg台の軽量なクロスバイク
いずれもハブやクランク等のパーツ類はあまり良くないが漕ぎ出しの軽さは同価格帯の他候補より軽快

・キャノンデール CAAD8 フラットバー2 (>>20
・オルベア AVANT(アヴァン) フラットバー (>>21
・フジ ルーベ オーラ
http://www.fujibikes.jp/2015/products/roubaix_aura/
車重9kg前後の軽量なロードバイクの車体で漕ぎ出しも加速も軽快
CAAD8とAVANTは乗り心地も悪くないので長距離走行もこなせる
ルーベオーラはもう少し乗り心地がハードだが8.9kgで軽さに特化している

Quick Women's 4のようなコンフォートタイプに比べると【2】【3】の候補はスピード重視
自分の性格に合ってると思う方を選ぶといいだろう

827 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:16:13.83 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
【4】内装変速モデルの候補

・ビーオール BR-1
http://www.be-all.co.jp/bikes/large/be_br-1_2.jpg
http://www.be-all.co.jp/bikes-br1.html
内装8段+チェーンカバー+ディスクブレーキで雨に強い装備が揃っていてそこそこ軽快に走れるので
雨天走行有りで信号の多い市街地での通勤や街乗りなどに最適
乗り心地も硬すぎない範囲でトップチューブが低く跨ぎやすいので実用性重視の場合向け

・ブリヂストン シルヴァ F8B
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f8b.html
これも内装8段+ディスクブレーキで耐久性に優れているし純正オプションでフェンダーやカゴ等も充実している
白・青系のカラーが無いのが希望条件と合わない点か

・センチュリオン シティスピード8
http://centurion-bikes.jp/15bikes/cityspeed8.html
Vブレーキだがその分軽量でロードバイクのようなフレーム造形で内装変速のスポーツタイプという位置づけ
他の内装変速モデルよりギア比も低めで加速性能重視の設定

軽さやスピードよりも雨天走行への相性や実用性を重視するなら【4】のタイプもアリ

828 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 13:30:50.06 ID:nZAnC8WG.net
FUJIの STRATOSってコストパフォーマンス的にはどうでしょうか?
見た目がとても気に入りました

829 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 16:33:34.08 ID:9TPy0p9E.net
盗難,イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック pert145
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437090612/

830 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 18:46:15.53 ID:14FBT2W4.net
>>828
■ホリゾンタルフレームの候補
http://download1.getuploader.com/g/crbike/841/spec.gif

ストラトスは今は廃盤でバラード(バラッド)という名前にモデルチェンジした
http://www.fujibikes.jp/2015/products/ballad/
基本的には割高だけどお洒落な街乗り向けのシンプルなフラットバーロードで
サムシフター式の変速も外見とマッチしてるしフレームは軽量で乗り心地も比較的良い
http://blog-imgs-52-origin.fc2.com/c/y/c/cyclesocket/201411161046570a5.jpg
その代わりハブやリムは無名品でブレーキもテクトロの無名OEM品など
8万円近いバイクにしては装備は安物パーツだらけだがそこは外見にお金を出す感じで

831 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 20:49:29.95 ID:nZAnC8WG.net
>>830
ありがとうございました

832 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 21:18:10.42 ID:/qhzFGO8.net
>>743

http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f8b.html?c=2

私個人的には「ターコイズブルー」がキレイだと思います。

http://www.riteway-jp.com/bicycle/charge/2016/9868144.html

少し無理すればこれがキレイ。
でもね、予算ギリギリだとオプション後付けになりますよね。
クリッカーシューズの28cmを見付けて衝動買い、ついでにPD MT-50も買っちゃいました。
予算の余裕があるとグレードアップします。
シューズの色はお洋服同様選択の余地ナシ。でも、友人は29cmサイズだから試着もできない。今回ばかりは小柄=友人よりは、で良かったです。

なので、予算ギリで買うよりもスピードメーターとかの装着も考えた方が良いかも。
どうせ私みたいに乗りこなすには時間がかかると思いますし。

多分、何乗っても最初は「速い」って感じますもの。(今の私がそうです。)

833 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 21:43:42.65 ID:sXquL9Ab.net
ミストラル買ってブルホーン+エクステンションブレーキにしましたwwwwww
超かっけえええええええwwwwwwwwww
しかも持ち手の向きが変わるだけでこんなに楽なのかよwwwwwwwwww
シフトのことは置いておくわ

車種選びから相談に乗ってくれてありがとうございました

834 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 22:00:01.24 ID:BYlmTWVA.net
>>832
立ちゴケ注意ね

サイコンはあると良いのはたしか

835 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:03:13.66 ID:Wodc6A39.net
>>745
■候補
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/846/spec.gif

ツーリングや通勤など走行距離が増えるなら↑上図の青色枠の箇所のハブが
↓廉価パーツではない候補を選ぶのが重要
http://wiki.nothing.sh/3121.html#point_hub
上図の表の上段に並んでいる車種名が黄緑色の候補はホイールの耐久性が高く
車軸の負荷が高い過酷な長距離ツーリングでもトラブルが置き難く走行性能が高くなる

【1】フラットバーハンドルの候補
長時間走行では↓フラットバーハンドルは手首の負担が大きくなるので
http://wiki.nothing.sh/3121.html#direction_grip
フラットバーには↓バーエンドバー等を装着して手首の負担を減らす工夫が必要になる
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=22937

・ブリヂストン シルヴァ F24
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=69839081
http://download1.getuploader.com/g/crbike/564/cylva.jpg
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f24.html
前後輪のハブがシマノAlivioグレードで他の候補に比べ車軸部分の防水性が高く
その他のブレーキ等も良い物が使われているので全体の耐久性が高い
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/629/cylva_option.jpg
http://www.hirosesyoukai.com/?mode=grp&gid=822776
↑純正オプションも豊富でキャリアやフェンダー等の追加もパーツ選定に悩まずに済む

836 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:04:23.24 ID:Wodc6A39.net
>>745
・ジオス ピュアフラット
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54699437
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/puredrop-flat/index.html
シクロクロスの「ピュアドロップ」という車種のフラットハンドル版がピュアフラットで
ホイールが悪路も走れるようにシマノClarisハブと32本スポークで丈夫に組まれている上に
ダボ穴等が付いていて長距離ツーリングにも対応できる設計で乗り心地もそこそこ悪くない方
初期装備タイヤのビットリア ランドナーは少々重いが耐パンクガード付きなのでそのままツーリングに使える性能がある
ブレーキが廉価品のテクトロ製なので購入時にシマノAlivioかDeore(1個2,000円程)のVブレーキに交換しておくと尚良い

・アラヤ マディフォックスCX (>>142
シクロクロスの「マディフォックスCX-G」のフラットハンドル版がマディフォックスCXで
ピュアフラットより価格が高い分、カーボンフォークにClarisハブとAR-SA730リムのホイールなど装備が更に良くなる
初期タイヤがセミブロックパターンでオフロード向けなので、舗装路で使う場合はスリックタイヤに交換して使いたい所

837 :がんもどき ◆bJ8bgzogPA :2015/08/07(金) 09:05:58.51 ID:G1U8S3rQ.net
通学用にクロスバイク買おうと思ってるのですが、これはどうですかhttp://i.imgur.com/S1rkvh1.jpg
とりあえず4万以下に抑えたいと考えてます。
giosのミストラルを買おうと思ってたのですが、予算オーバーの為見送りました。

オススメのクロスバイクがあれば教えてもらえると幸いです

838 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:07:05.50 ID:Wodc6A39.net
>>745
・ライトウェイ ソノマF
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/99/item100000019902.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2015/9741104.html
長距離ツーリングバイクの「ソノマD(ドロップ)」のフラットバーハンドル版がソノマF(フラット)で
↓ソノマDはテントやコンロなど大量の荷物を積んで野宿ありのツーリングする向けの自転車なので
http://www.riteway-jp.com/sanpomichi/shiro/016_4.html
フラット版のソノマFも頑丈でタイヤが太くて積載性が高いので荷物の多いツーリングを特に得意とする
その反面、車重がかなり重いので少ない荷物の場合は他の軽量な候補の方が良いだろう

・ジェイミス コーダスポーツ (>>37
乗り心地が良く丈夫なクロモリフレームで積載性もあり長距離ツーリングに適したクロスバイク
↓日本横断クラスの長距離旅行に使えるだけのポテンシャルがある
http://qpropb.web.fc2.com/index-2011.html
座った際のハンドル位置やサドルの柔かさ等が絶妙で乗り心地を特に重視する場合にお薦め候補だが
ハブはFormulaの廉価品なので納車の段階でハブのグリスアップを入念にチェックしてくれる店だと更に安心できる

なおESCAPEシリーズは上図>>835の表の通りハブやスポークやリムなどホイールの耐久性が低く乗り心地も硬めなので
荷物の多い長距離ツーリングの用途とは相性が悪い(参考:「ESCAPE R3 スポーク 折れ」で検索)

839 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:08:16.43 ID:Wodc6A39.net
>>745
【2】ドロップハンドルの候補
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/843/flat_drop.jpg
↑長時間走行では拳が横向きで肩幅より約10cm広いフラットバーハンドルだと手首の負担が大きいので
拳が縦向きで肩幅の広さで無理のない角度でブレーキやシフト操作ができるドロップハンドルの恩恵が大きい
日本横断クラスの旅をする事も視野に入れるならできればドロップハンドル(ブルホーンハンドル)モデルがお薦め
特にグラベルロード・シクロクロス・ランドナーといった太目のタイヤを履くタイプは耐久性が高く長距離の快適性もある

・ブリヂストン シルヴァ D18
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=75426819
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=91168423
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/d18.html
クロスバイクのシルヴァ F24をドロップハンドル化したようなタイプで、シマノClarisハブに32本スポークの丈夫なホイールに
クランクやブレーキもシマノSORAグレードを中心にしっかりしたパーツ構成で耐久性が高い
↓また補助ブレーキレバーが付いてるのでフラット部を握ったままブレーキ操作すればクロスバイクに近い感覚で使える
http://download1.getuploader.com/g/crbike/844/geo.jpg
高速巡航維持に適した伏せた姿勢からクロスバイクと殆ど同じアップライト姿勢まで複数ポジションを使い分けられて
タイヤも28Cとクロスバイクでも良く使われるサイズである程度の砂利道なら入れるなど汎用性が高いのでお薦め
↓純正オプションもシルヴァ F24同様に充実していて雨天対応のフェンダーやキャリア等も付けられる
http://download1.getuploader.com/g/crbike/845/cylvaD_option.jpg
http://www.hirosesyoukai.com/?mode=grp&gid=822776

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