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クロスバイク購入相談スレッド Part111

1 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/09(木) 19:28:44.30 ID:IrSmlkAY.net
クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2のリンク先を読んで下さい。

■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】    (おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください)
【使用目的】 (街乗り、通勤通学、ツーリングなど)
【走行距離】 (通勤通学の場合は片道か往復か明記)
【走行場所】 (市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など)
【好み】    (色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など)
【メンテナンス】 (自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係)
【天候】    (特に雨の日に乗るかどうか)
【購入候補】 (自分で調べた候補や、>>2のwikiのお薦め車種などから、比較・回答用に数台ほど)
【その他】   (身長・体重・股下、地元の取扱メーカー限定等の特記事項、パーツ交換他で質問等)
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

■前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part110
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433830159/

774 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 06:42:33.00 ID:oH1i1jCU.net
朝からあちいなぁやってらんねーってんだよな!ハッハッハ

775 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 07:41:09.49 ID:95Wucexd.net
今日のNGID:oH1i1jCU

776 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 10:44:50.82 ID:8nJr2wMk.net
>>775
知ってるかL…IDはいつでも変えられるんだぜ

777 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 10:53:35.63 ID:zk+wLi3K.net
今回のカスID:8nJr2wMk

778 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 11:58:50.75 ID:8nJr2wMk.net
>>777
コイツはジエン気おつけろ

779 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 13:22:24.01 ID:N1KlwQO7.net
>>768
フラペはどれも同じよ
付いてた奴でいい
むしろコンパクトな物を選ぶと
Qファクターが小さくなって
かかとがフレームにこすれたりする

780 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 13:42:07.87 ID:nBlFj5jx.net
フラぺでも雨で滑りにくいとか程度の違いはあるが

781 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 14:33:55.69 ID:pfXx1T4v.net
コンフォート系のクロスは650Bあたりが主流にならないかな?
やっぱり700Cに太いタイヤを履かせるのは不格好だ

782 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 15:53:48.17 ID:+YtpOmPS.net
【予算】11万前後
【使用目的】休日のサイクリング、月10回くらいの使用
【走行距離】ちょっと距離わかりません
【走行場所】知り合いと峠ばかり行きます
【好み】性能重視で見た目はその次です
【メンテナンス】ほぼ全てやります
【購入候補】お勧めされたものを買います
【その他】身長167、体重53です
雨の日は走りませんが、夕方、夜は走ります
キックスタンドなど重くなるものは全て外す予定です

やはり、車体軽いものを買うべきでしょうか?
それとも何かもっと重視すべきところが…?

783 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 17:03:59.78 ID:N2m4RFNy.net
>>782
で、電アシは?

あとは、エンジン重視でEPO手に入れてブチ込むとか

784 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 17:17:34.97 ID:LRsDS6rT.net
>>782
知り合いに聞いた方が早いし確実だと思う

785 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 18:08:08.49 ID:iSW4Gybu.net
このスレ変なレス増えたな
夏休みだからか?

786 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 19:54:59.78 ID:seg0SbHW.net
>>756
あざます
大人しくクロス買った方が良さそうですね

787 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 20:00:51.87 ID:oH1i1jCU.net
>>785
前からだよ定期的に出てきてはそのうち消える面倒だけど毎日NGにするしかない

788 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 20:35:34.45 ID:Djq/OmxF.net
>>768
シマノのMTB用の7000円位のやつ
アマゾンのレビューで10位以内くらいで、チャリ屋でも「これは漕ぎやすいよ」と勧められたので

789 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:06:10.36 ID:M81tOlcU.net
>>788
SHIMANOのSAINTシリーズPD-MX80の事?
あれってBMX、ダウンヒル用になってるけど大丈夫だった?

790 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:44:34.53 ID:0doVIcku.net
>>693
■候補
http://download1.getuploader.com/g/crbike/835/spec.gif
大まかに装着可能なタイヤ幅で3種類に分かれる
舗装路しか走らないなら25Cタイヤでも十分なのでフラットバーロードもお薦め

【1】フラットバーロードの候補
http://wiki.nothing.sh/3121.html#flat_bar_road
ショートアーチなら28C以上のタイヤは不可、ロングアーチなら28Cの太さまでは入る

・スコット スピードスター FB(フラットバー)
http://www.scott-japan.com/products/node/70
http://www.scott-japan.com/products/node/66
ロードバイクのスピードスターのフレームをそのまま使ってフラットバーハンドルにした物
↓なのでドロハン化すればそのまま同社のロードバイク版のスピードスターとほぼ同性能になる
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/192/speedsterFB.jpg
いきなりドロハンに抵抗がある or 現時点ではフラットバーハンドルの方が良いと判断した場合で
慣れてきて後からロードが欲しくなっても少ない投資額でロード化できる意味では拡張性が高い
乗り心地はやや硬め傾向だが前傾姿勢は極端にきつくはないので姿勢的な苦労は少ないと思う

791 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:46:19.97 ID:0doVIcku.net
>>693
・ビアンキ ヴィア ニローネ 7 フラットバー Claris (>>11-12
・オルベア AVANT(アヴァン) フラットバー (>>21
・キャノンデール CAAD8 フラットバー (>>20
それぞれ乗り心地重視の設計のロードフレームを使ったフラットバーロードなので乗り易い
また軽さ速さの面でも並のクロスバイクより走行性能が高いので不満が生じ難い
個人的には癖のあるスピードスターよりこの3者のどれかから選ぶのをお薦め

・フォーカス アリーバ
http://www.focus-bikes.jp/bikes2015/urban/arriba-3-0.php
在庫が少なく手に入る店も限られるが他人と殆ど被ることがないので外見が気に入ったなら候補に

792 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:47:19.20 ID:0doVIcku.net
>>693
【2】クロスバイクの候補

・GT グレイド FB(フラットバー) Claris
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2016/9167315.html
グラベルロードと呼ばれる未舗装路まで対応した太めタイヤのロードバイクのフラットバー版
タイヤが太くホイールベースも長いので【1】のタイヤが細く軽量なフラバロードに比べると少しモッサリするが
タイヤの空気圧を低めにしてエアボリュームに頼れば乗り心地をマイルドにもできるし砂利道もいけるので
市街地の舗装路だけでなく少し足を伸ばして郊外の山道も入りたいような場合には候補に加わる
これもドロハン化すれば↓同社のグラベルロードと同性能になるのでドロハン化したくなりそうな場合に向く
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2016/9166705.html

・センチュリオン スピードドライブ 1000
http://centurion-bikes.jp/15bikes/speeddrive1000.html
フルクラム レーシング7というロード用の完組ホイールと9kg台の車重でスピード走行できる性能がありつつ
タイヤは32Cとかなり太目を履いているので郊外の荒れた舗装路や軽い未舗装路まで入っていける
フラットバーでも十分な前傾が取れるようにトップチューブを長めに取りクロスバイクのジオメトリにしてあるので
【1】の候補みたいにドロハン化するには向かないのでフラットバーハンドルのまま使い続ける前提になる

793 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 21:48:18.39 ID:0doVIcku.net
>>693
・スペシャライズド シラス コンプ
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/multi-use/sirrus/sirrus-comp-disc
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/2016-early-launch-bikes/sirrus-2016-early-launch
ロード系とは対照的に30Cの太めタイヤに油圧ディスクブレーキで、舗装路だけでなく濡れた路面や荒れた道にも対応
舗装路だけ走るなら【1】の候補の方が軽快だが、市街地以外の道の悪い箇所も積極的に出て行くようなら候補になる
またタイヤが太めなので街乗りで段差等にルーズに対応しやすい(その分漕ぎ出しの軽快さは薄れるが)

・BMC AC02 Alivio (>>25
これも32Cの太めタイヤと油圧ディスクで舗装路だけでなく路面が悪い箇所も走る環境に向いたクロスバイク
重量が重く軽快さは薄くなるが装備パーツが全てシマノAlivioグレードで乗り心地も良いのでタフに長く使える

個人的には舗装路特化の今回の条件では【1】のフラットバーロードが向いてるのではと思うが
スピードは求めず市街地での気楽さを求めて太めタイヤが欲しいならスピードドライブやシラスやAC02のような
ある程度のスピード走行にも対応できるタイプのクロスバイクも良い

794 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:08:32.05 ID:SNa2T/pi.net
>>790
VIA NIRONE7のフレームはアルミだと思うけど
ビアンキはインテンソから上がカーボン

795 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:18:07.98 ID:4K5Fo0TR.net
>>789
ウェルゴとかの1,500円くらいの樹脂製フラペと大差ない
利益率が高いから店舖は薦めるだけ

良く言えば安定、悪く言えば何の特徴もない
薄いとか軽いとかでもないし

まぁ、自転車のパーツなんて大半がプラシーボだからね

796 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:28:10.83 ID:hpAIHYHP.net
>>795
まぁ、その通りだけどね

もう少しオブラートに包もうよ

797 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 22:40:59.58 ID:hl6JTfiI.net
>>795
1500円と7980円のペダルが同じとかw

798 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:00:20.22 ID:zErYzF3n.net
あの手のプラットフォームペダルはゴツすぎてクロスに似合わんよね

799 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:05:00.38 ID:Djq/OmxF.net
>>789
それそれ!
何しろ頑丈に出来ていて、たわんだりしなったりしない感じが良い
ペダルレンチは大抵同じ規格だから、キッチリ着くと思うよ
ウェルゴとの差は…鉄素材となら少ないかもしれない
樹脂と変わらない←言いすぎ

800 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:38:39.21 ID:hpAIHYHP.net
フラぺに5,000円は高過ぎる
片方250gもねぇ…

通勤専用なら良いかもね、PD MX80
使えてポタリングかな?

所詮はフラぺでしょ?

801 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/04(火) 23:41:13.98 ID:BPscSUOd.net
>>800
あんたもオブラート不足

ビギナーの夢を壊すなよw

802 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 00:18:02.09 ID:orym44JG.net
クロスよりも履いてる靴の方が高いから靴底に優しいフラペしか使わない

803 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 00:19:15.32 ID:8uFSVVrw.net
MTB用のプラットフォームペダルはダウンヒル用だからクロスバイクにはオーバースペックじゃないかな?
もっと踏面が小さくて軽量で回しやすい、ケージペダル系で十分だと思う、ピンで靴がすぐにボロボロになるし

804 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 03:15:33.71 ID:Svauegr3.net
フラペは1万前後から高級感出るからこだわっておけ!
夏の光で反射してかっこいい

805 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 03:16:26.03 ID:fwYYtR++.net
>>803
オーバースペックなら喜んでつけるだろ
無意味ならクロス向きペダル付けるけど

806 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 06:38:17.38 ID:8uFSVVrw.net
プラットフォームペダルはMTBで崖下るときに靴が滑り落ちないようにピンを立てて踏面が広くて、数m飛び降りるような衝撃荷重受けたり、岩にぶつけたりしてもいいように無駄に頑丈なので、回す乗り方のクロスには不要なスペックでもある
もちろんXCレースに使う人がいるように回せないってわけでもないし、靴への食い込みはいいけれども、基本的にはオフロード下る時の足置きに特化したペダルだから

807 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 07:03:42.61 ID:dqQGM7Gn.net
>>806
クロスバイクにオススメはどれー?

808 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 07:10:58.80 ID:a512syvi.net
3大ペダルメーカーってこのスレ的にどこ?

809 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 12:35:34.57 ID:d8Pxlvz/.net
>>807
膝痛防止になるから
ピンが出ているシマノのヤツを
膝痛が出たら試そう
膝角度が外向きになりがちな場合に効果的

810 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 12:50:52.33 ID:0eXrt0Zq.net
シマノからフラットペダルって1つしか出てないんだな
あまり力入れてない感じか

811 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 13:13:25.39 ID:OxqVAL/N.net
>>735
▼7.4FX・タキオン・ESCAPEのフレーム設計の違い
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/836/geo.jpg

・トレック 7.4FX
上図の通り7.4FXは3候補の中では最もロングホイールベース&フォーク角が寝ていてタイヤも太め
こうした設計はキビキビ感は薄れるが安定性が高くなり、更に7.4FXはタイヤも太くタフさも重視している
体重が重い人や荒れた路面をしょっちゅう走る人はESCAPEよりFXの方が相性が良い
その代わり135mmエンドでタイヤも耐パンク性重視で重めなど、MTB寄りの傾向が強いので
舗装路オンリー&体重軽めの条件だとFXのメリットが相対的に薄れるかもしれない

・ジャイアント ESCAPE RX3
トレック7.4FXとは対照的にショートホイールベースでフォーク角も立っていて操作に対する反応の良さ重視で
130mmエンド(ロード用ホイールと互換性あり)など、クロスバイクの中ではロードバイク寄りの設計をしている
またRX3は漕ぎ出しの軽さはAirに譲るが↓剛性重視のガッシリした6011アルミフレームでより加速性能が高い
http://download2.getuploader.com/g/crbike/542/frameR3RX.jpg
またブレーキやクランク等もシマノAceraグレードになり動作信頼性が上がり総合的なスポーツ性能が高い
加速性能の良さは登坂にも有利に働き、舗装路メインの使い方と相性が良い候補

812 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 13:15:31.80 ID:OxqVAL/N.net
>>735
・GT タキオン コンプ
基本的には7.4FXと同じくタフさ重視で重いが頑丈なフレーム設計だが、130mmエンドに28Cタイヤなど
舗装路のスピード走行を少し意識した傾向もあり、7.4FXとESCAPE RX3の中間的な性質
↓トリプルトライアングルフレームはフレームを立体交差させることで溶接箇所を増やしとても頑丈になる
http://download1.getuploader.com/g/crbike/837/GT_tri.jpg
その反面、フレームが硬くて乗り心地が硬め傾向になる点は了承を
またハブ・ブレーキ・クランク等の駆動系パーツ類が全て廉価品なので7.4FXやESCAPE RX3に比べると装備は悪い
「多少重く・鈍くなっても頑丈さ重視」という性質は、7.4FXとタイプが被っている上に装備はタキオンの方が落ちるが
↓タキオンコンプの方が7.4FXより値段が安めなので予算重視で外見が気に入ったなら候補に入る
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/59/item100000025942.html

813 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 13:16:37.94 ID:OxqVAL/N.net
>>735
それ以外の候補としては…
■候補
http://download1.getuploader.com/g/crbike/838/spec.gif
↑上図の青色枠の箇所「ホイール」「ブレーキ」が良い物を優先

【1】耐久性重視
・ジオス ミストラル、ラレー ラドフォードLTD (>>36
・ルイガノ LGS-TR-LITE-E (>>142
ESCAPE R3・Airや7.2FXなど5〜6万円の価格帯の中では特に装備が良くコストパフォーマンスが高い
ハブ・ブレーキ・クランクなど主要な駆動系パーツがシマノAcera/Altusグレードで揃っている
ホイールのスポーク折れやブレーキの片効き等のトラブルが起こり難く安定した性能で長く使える1台になる
LGS-TR-LITE-Eは機械式ディスクブレーキで車重は重くなるが雨天時の制動力が安定する

【2】軽量さ重視
・コーダーブルーム Rail700 (>>35
6万円を切る実売価格で9.4kgの軽さは最軽量クラスでシマノAceraブレーキなど装備もそこそこの物が揃う

【3】乗り心地重視
・キャノンデール Quick5 (>>37
装備は決して良くないし重量も軽くないが乗り心地が良くアップライト姿勢が強いのでのんびり走りたい人向け

814 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 17:38:44.80 ID:UFCc8mAN.net
人が自転車にまたがってるイメージ図ってソフトがあるの?

815 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 18:50:29.66 ID:iPN/bWTG.net
本当に全く無知な学生です。

夏休みに向けてクロスバイクを購入して旅をしてみたいと思っています。

予算;6万円
使用目的;遠出と、普段の通学片道5km程度
走行場所;舗装道路のみのつもりです
色やデザイン;黒、白、赤のうちのいずれか。


現在自分でネットを使って調べてみたところ、giantのescape R3が良さそうだと思っているのですが、単にR3と言っても年度によって型が違うし、そもそもR3で良いのか迷っています。
学生にもお手軽でそこそこの性能のクロスバイクを教えていただきたいです。お願いします。

816 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 20:21:06.83 ID:8O4F6+hO.net
>>815
R3と比べるとちょいと重いけどシルヴァF24とかどうよ shimanoブレーキでリアブレーキのワイヤーがフレームの中通っていてカッコいいし 色も何色かあるよ

817 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 20:37:22.97 ID:2FRmjp5+.net
>>815
テンプレは読んだか坊主

818 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/05(水) 22:08:12.86 ID:sYZ2F3vN.net
暑さで緩んだのか
エルゴンのグリップがくるくる回るようになってしまった...

819 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 07:39:23.01 ID:wCHWmaZV.net
>>816
シルヴァかっこいいですね!
スタンドとかライトとかも標準でついてるみたいなので、値段的にも許容範囲内に収まりそうなので、店頭で見てみたいと思います。
ありがとうございました。

820 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 10:15:55.28 ID:sH5MdtLe.net
>>819
シルヴァは純正オプションの泥除けやキャリアも有ったんじゃないかな
色々揃えると予算オーバーだろうから、少しずつ揃えて行くのも楽しいかもね
他にも適した車種があるだろうし、ここの回答主の通称「妖精さん」のアドバイスを待ってから選んでみるのも良いかも
まぁ、適正サイズの問題もあるし、取り敢えず>>1のテンプレ埋めようぜw

821 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:03:57.06 ID:KiW9LclZ.net
>>818
ネジ止めのグリップの方がメンテが楽だよ

822 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:09:46.72 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
■候補
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/839/spec.gif

【1】女性専用モデルの候補
↓女性専用モデルはフレームの硬さを落としたり坐骨幅や掌の大きさの男女差への対応など専用の工夫が入る(事がある)
http://wiki.nothing.sh/3121.html#ladies_bike

・キャノンデール Quick Women's 4
クロスバイクの中でも特にアップライト姿勢が強く乗り心地を優先したコンフォート系のクロスバイク
スピードは要らないからとにかく乗り心地が良いバイクが欲しい、気楽な姿勢でのんびり走りたい、という人向け
重量は11kgオーバーとそれなりにありビュンビュン飛ばすタイプではないしブレーキやハブ等も廉価品を使ってる
ハンドルバーが初期状態だと600mmもあるのでおそらく幅が広すぎて手が腕立て伏せみたいに感じると思う
購入時にショップで肩幅+10cm(約50〜55cm)位にカットしてもらうかハンドル交換を同時に頼むと良いかも

・スペシャライズド ヴィータ エリート
http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/womens-multi-use/vita/vita-elite
フレームがE5アルミという高強度素材でトップチューブが山なりにカーブした曲線的な形状が美しいのが特徴
またフレーム以外にもサドルやグリップ等身体に触れるパーツは良いのを使っている
その代わりこれも車重がそこそこあってハブやブレーキ等が廉価品なのが難点
Quickより若干スポーティー路線で適度に前傾姿勢を取る乗車姿勢になる

823 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:10:46.51 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
・ラピエール シェイパー 100L-TP 440mm(155〜165cm)
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_100_l_tp_1.html
・ラピエール シェイパー 100-TP  440mm(155〜165cm)
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/shaper_100_tp_2.html
男女兼用モデルのシェイパー100TPをトップチューブの低いスタッガードフレームにしたのが女性専用の100L-TP
跨ぎやすいのでタイトな服でも乗り降りがしやすいようになっていてそれ以外の性能は男女兼用モデルとほぼ同じ
価格の割に装備があまり良くなくて重量もそれほど軽くなく割高感があるが見た目が気に入ったなら候補に

・ジャイアント スライブ2
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000052
ESCAPE RX3を女性専用モデルにしたようなバーエンドバー初期装備のスポーツタイプのクロスバイク
135mmエンドになり装備も重量も凡庸だがカラーリングが爽やかなので外見が気に入ったなら候補に入る

824 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:12:15.67 ID:gB2OYgpb.net
マイヨジョーヌと山岳賞を獲得 ラルプ・デュエズを制したSHIMANOとPRO
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/174138

825 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:12:33.71 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
【2】装備が優秀な候補

・ビアンキ ROMA3
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma/roma_3_claris_8sp.html
トップチューブが軽く山なりのカーブを描く曲線を多用したフレームで見た目も爽やかなだけでなく
ハブ・ブレーキ等の各部の駆動系パーツがシマノAlivio〜Altusグレードで良い物が使われている
135mmエンドなのとやや価格設定が高めなので、待てるなら後述のヴィアニローネ7フラットバーがお薦め
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/roma3/
2016年モデルでトップチューブが直線的になり外見の印象がより硬派になった

・ビアンキ ヴィア ニローネ 7 フラットバー SORA
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/nironeflat_sora/
・ビアンキ ヴィア ニローネ 7 フラットバー Claris (>>11-12>>21
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/nironeflat_claris/
ビアンキのロードバイクのヴィア・ニローネ7をフラットバーハンドルにしたフラットバーロードと呼ばれるジャンル
車体部分はロードなので並のクロスバイクよりも軽くてよく走るしヴィアニローネは乗り心地も良い方でお薦め
ロード用のキャリパーブレーキなのでタイヤの太さは28Cまでが限界で32C以上は入らないのと
キャリアを付ける為の台座のダボ穴がないのでリアキャリアの設置方法が限られるのが注意点
登場前の新モデルなので要予約

・ルイガノ LGS-TR-LITE-E (>>142
ハブ等もしっかりしている上に、シマノ製機械式ディスクブレーキ装備なので雨天走行多めの場合にメリットが大きい

826 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:15:01.53 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
【3】軽量な候補

・コーダーブルーム Rail700 (>>35
・フジ パレット (>>35
・ジャイアント ESCAPE Air
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000059
6万円前後の安価な価格帯で車重9kg台の軽量なクロスバイク
いずれもハブやクランク等のパーツ類はあまり良くないが漕ぎ出しの軽さは同価格帯の他候補より軽快

・キャノンデール CAAD8 フラットバー2 (>>20
・オルベア AVANT(アヴァン) フラットバー (>>21
・フジ ルーベ オーラ
http://www.fujibikes.jp/2015/products/roubaix_aura/
車重9kg前後の軽量なロードバイクの車体で漕ぎ出しも加速も軽快
CAAD8とAVANTは乗り心地も悪くないので長距離走行もこなせる
ルーベオーラはもう少し乗り心地がハードだが8.9kgで軽さに特化している

Quick Women's 4のようなコンフォートタイプに比べると【2】【3】の候補はスピード重視
自分の性格に合ってると思う方を選ぶといいだろう

827 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 11:16:13.83 ID:AeTP6z4Y.net
>>743
【4】内装変速モデルの候補

・ビーオール BR-1
http://www.be-all.co.jp/bikes/large/be_br-1_2.jpg
http://www.be-all.co.jp/bikes-br1.html
内装8段+チェーンカバー+ディスクブレーキで雨に強い装備が揃っていてそこそこ軽快に走れるので
雨天走行有りで信号の多い市街地での通勤や街乗りなどに最適
乗り心地も硬すぎない範囲でトップチューブが低く跨ぎやすいので実用性重視の場合向け

・ブリヂストン シルヴァ F8B
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f8b.html
これも内装8段+ディスクブレーキで耐久性に優れているし純正オプションでフェンダーやカゴ等も充実している
白・青系のカラーが無いのが希望条件と合わない点か

・センチュリオン シティスピード8
http://centurion-bikes.jp/15bikes/cityspeed8.html
Vブレーキだがその分軽量でロードバイクのようなフレーム造形で内装変速のスポーツタイプという位置づけ
他の内装変速モデルよりギア比も低めで加速性能重視の設定

軽さやスピードよりも雨天走行への相性や実用性を重視するなら【4】のタイプもアリ

828 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 13:30:50.06 ID:nZAnC8WG.net
FUJIの STRATOSってコストパフォーマンス的にはどうでしょうか?
見た目がとても気に入りました

829 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 16:33:34.08 ID:9TPy0p9E.net
盗難,イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック pert145
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437090612/

830 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 18:46:15.53 ID:14FBT2W4.net
>>828
■ホリゾンタルフレームの候補
http://download1.getuploader.com/g/crbike/841/spec.gif

ストラトスは今は廃盤でバラード(バラッド)という名前にモデルチェンジした
http://www.fujibikes.jp/2015/products/ballad/
基本的には割高だけどお洒落な街乗り向けのシンプルなフラットバーロードで
サムシフター式の変速も外見とマッチしてるしフレームは軽量で乗り心地も比較的良い
http://blog-imgs-52-origin.fc2.com/c/y/c/cyclesocket/201411161046570a5.jpg
その代わりハブやリムは無名品でブレーキもテクトロの無名OEM品など
8万円近いバイクにしては装備は安物パーツだらけだがそこは外見にお金を出す感じで

831 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 20:49:29.95 ID:nZAnC8WG.net
>>830
ありがとうございました

832 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 21:18:10.42 ID:/qhzFGO8.net
>>743

http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f8b.html?c=2

私個人的には「ターコイズブルー」がキレイだと思います。

http://www.riteway-jp.com/bicycle/charge/2016/9868144.html

少し無理すればこれがキレイ。
でもね、予算ギリギリだとオプション後付けになりますよね。
クリッカーシューズの28cmを見付けて衝動買い、ついでにPD MT-50も買っちゃいました。
予算の余裕があるとグレードアップします。
シューズの色はお洋服同様選択の余地ナシ。でも、友人は29cmサイズだから試着もできない。今回ばかりは小柄=友人よりは、で良かったです。

なので、予算ギリで買うよりもスピードメーターとかの装着も考えた方が良いかも。
どうせ私みたいに乗りこなすには時間がかかると思いますし。

多分、何乗っても最初は「速い」って感じますもの。(今の私がそうです。)

833 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 21:43:42.65 ID:sXquL9Ab.net
ミストラル買ってブルホーン+エクステンションブレーキにしましたwwwwww
超かっけえええええええwwwwwwwwww
しかも持ち手の向きが変わるだけでこんなに楽なのかよwwwwwwwwww
シフトのことは置いておくわ

車種選びから相談に乗ってくれてありがとうございました

834 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/06(木) 22:00:01.24 ID:BYlmTWVA.net
>>832
立ちゴケ注意ね

サイコンはあると良いのはたしか

835 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:03:13.66 ID:Wodc6A39.net
>>745
■候補
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/846/spec.gif

ツーリングや通勤など走行距離が増えるなら↑上図の青色枠の箇所のハブが
↓廉価パーツではない候補を選ぶのが重要
http://wiki.nothing.sh/3121.html#point_hub
上図の表の上段に並んでいる車種名が黄緑色の候補はホイールの耐久性が高く
車軸の負荷が高い過酷な長距離ツーリングでもトラブルが置き難く走行性能が高くなる

【1】フラットバーハンドルの候補
長時間走行では↓フラットバーハンドルは手首の負担が大きくなるので
http://wiki.nothing.sh/3121.html#direction_grip
フラットバーには↓バーエンドバー等を装着して手首の負担を減らす工夫が必要になる
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=22937

・ブリヂストン シルヴァ F24
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=69839081
http://download1.getuploader.com/g/crbike/564/cylva.jpg
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f24.html
前後輪のハブがシマノAlivioグレードで他の候補に比べ車軸部分の防水性が高く
その他のブレーキ等も良い物が使われているので全体の耐久性が高い
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/629/cylva_option.jpg
http://www.hirosesyoukai.com/?mode=grp&gid=822776
↑純正オプションも豊富でキャリアやフェンダー等の追加もパーツ選定に悩まずに済む

836 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:04:23.24 ID:Wodc6A39.net
>>745
・ジオス ピュアフラット
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54699437
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/puredrop-flat/index.html
シクロクロスの「ピュアドロップ」という車種のフラットハンドル版がピュアフラットで
ホイールが悪路も走れるようにシマノClarisハブと32本スポークで丈夫に組まれている上に
ダボ穴等が付いていて長距離ツーリングにも対応できる設計で乗り心地もそこそこ悪くない方
初期装備タイヤのビットリア ランドナーは少々重いが耐パンクガード付きなのでそのままツーリングに使える性能がある
ブレーキが廉価品のテクトロ製なので購入時にシマノAlivioかDeore(1個2,000円程)のVブレーキに交換しておくと尚良い

・アラヤ マディフォックスCX (>>142
シクロクロスの「マディフォックスCX-G」のフラットハンドル版がマディフォックスCXで
ピュアフラットより価格が高い分、カーボンフォークにClarisハブとAR-SA730リムのホイールなど装備が更に良くなる
初期タイヤがセミブロックパターンでオフロード向けなので、舗装路で使う場合はスリックタイヤに交換して使いたい所

837 :がんもどき ◆bJ8bgzogPA :2015/08/07(金) 09:05:58.51 ID:G1U8S3rQ.net
通学用にクロスバイク買おうと思ってるのですが、これはどうですかhttp://i.imgur.com/S1rkvh1.jpg
とりあえず4万以下に抑えたいと考えてます。
giosのミストラルを買おうと思ってたのですが、予算オーバーの為見送りました。

オススメのクロスバイクがあれば教えてもらえると幸いです

838 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:07:05.50 ID:Wodc6A39.net
>>745
・ライトウェイ ソノマF
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/99/item100000019902.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2015/9741104.html
長距離ツーリングバイクの「ソノマD(ドロップ)」のフラットバーハンドル版がソノマF(フラット)で
↓ソノマDはテントやコンロなど大量の荷物を積んで野宿ありのツーリングする向けの自転車なので
http://www.riteway-jp.com/sanpomichi/shiro/016_4.html
フラット版のソノマFも頑丈でタイヤが太くて積載性が高いので荷物の多いツーリングを特に得意とする
その反面、車重がかなり重いので少ない荷物の場合は他の軽量な候補の方が良いだろう

・ジェイミス コーダスポーツ (>>37
乗り心地が良く丈夫なクロモリフレームで積載性もあり長距離ツーリングに適したクロスバイク
↓日本横断クラスの長距離旅行に使えるだけのポテンシャルがある
http://qpropb.web.fc2.com/index-2011.html
座った際のハンドル位置やサドルの柔かさ等が絶妙で乗り心地を特に重視する場合にお薦め候補だが
ハブはFormulaの廉価品なので納車の段階でハブのグリスアップを入念にチェックしてくれる店だと更に安心できる

なおESCAPEシリーズは上図>>835の表の通りハブやスポークやリムなどホイールの耐久性が低く乗り心地も硬めなので
荷物の多い長距離ツーリングの用途とは相性が悪い(参考:「ESCAPE R3 スポーク 折れ」で検索)

839 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:08:16.43 ID:Wodc6A39.net
>>745
【2】ドロップハンドルの候補
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/843/flat_drop.jpg
↑長時間走行では拳が横向きで肩幅より約10cm広いフラットバーハンドルだと手首の負担が大きいので
拳が縦向きで肩幅の広さで無理のない角度でブレーキやシフト操作ができるドロップハンドルの恩恵が大きい
日本横断クラスの旅をする事も視野に入れるならできればドロップハンドル(ブルホーンハンドル)モデルがお薦め
特にグラベルロード・シクロクロス・ランドナーといった太目のタイヤを履くタイプは耐久性が高く長距離の快適性もある

・ブリヂストン シルヴァ D18
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=75426819
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=91168423
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/d18.html
クロスバイクのシルヴァ F24をドロップハンドル化したようなタイプで、シマノClarisハブに32本スポークの丈夫なホイールに
クランクやブレーキもシマノSORAグレードを中心にしっかりしたパーツ構成で耐久性が高い
↓また補助ブレーキレバーが付いてるのでフラット部を握ったままブレーキ操作すればクロスバイクに近い感覚で使える
http://download1.getuploader.com/g/crbike/844/geo.jpg
高速巡航維持に適した伏せた姿勢からクロスバイクと殆ど同じアップライト姿勢まで複数ポジションを使い分けられて
タイヤも28Cとクロスバイクでも良く使われるサイズである程度の砂利道なら入れるなど汎用性が高いのでお薦め
↓純正オプションもシルヴァ F24同様に充実していて雨天対応のフェンダーやキャリア等も付けられる
http://download1.getuploader.com/g/crbike/845/cylvaD_option.jpg
http://www.hirosesyoukai.com/?mode=grp&gid=822776

840 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:09:14.94 ID:Wodc6A39.net
>>745
・ジェイミス クエスト スポーツ
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/questsport/
http://www.jamis-japan.com/bike-quest-sport.html
クロスバイクのコーダスポーツをドロップハンドル化したようなタイプで、ドロハンモデルの中でも特に乗り心地が良い
ハンドルバーは付け根(ステアリングコラム)からのパイプ距離が長くなるほどしなって振動を軽減してくれるので
ドロップハンドルはフラットバーハンドルより更に手首に伝わる振動が減り、手首の角度の違いもあって快適性が高くなる
また28Cタイヤも装着可能なので、舗装路メインなら初期タイヤの25Cのまま、砂利道も走るなら28Cに換装するといい
ハブとブレーキが廉価品なので店で特に初期メンテ(グリスアップやブレーキ調整)は入念にやってもらうといいだろう

・ジャイアント DEFY4
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000044
こちらは他の候補とタイプが違い、車重9.6kgの軽さと25Cタイヤで舗装路を軽快にスピード出して走れるロードらしい候補
タイヤは28Cが入らないので石の大きい砂利道は厳しいが、多少の荒地程度なら25Cの耐パンクタイヤで乗り切れるので
その分だけ軽さや速さを重視して、同じ速度を出すにも少ない労力で走りたい人向け
ロードバイクだがダボ穴と補助ブレーキレバーが付いてるのでキャリアを積んでツーリングにも使える汎用性がある
これもハブとブレーキとクランクが廉価品なので、シルヴァ D18より耐久性は落ちるが軽さとスピードはDEFY4のが上なので好みで

841 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:10:10.53 ID:Wodc6A39.net
>>745
※参考:ジャイアント グレートジャーニー2
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000079
ドロップハンドルだが一般的なロードバイクと違いMTB用の極太26インチタイヤを履き車体も重いが頑丈に作ってある
つまりサス無しMTBにドロハンを付けたような構造なので、スピードは他の候補と比べると遅くシティサイクル並のペースになる
車体部分だけで約14kgあり、バッグも付けると16kg近い総重量があるので軽快に走るのは期待できない
その代わり積載性能が高くキャンプ用のテントやコンロなど重い荷物を積んで走れるタフさがある
「漕ぐのが重くて遅くてもいいからとにかく荷物を沢山積めて丈夫なのがいい」という特殊な用途向けのバイクなので注意を
なお車体部分は丈夫だが、コストダウンの都合でBB(クランクの軸)やヘッドパーツ(フォーク軸)が廉価品だったり
初期装備のバッグに防水機能がなかったりキャリアの取り付け部が斜め角度だったりと微妙に弱い箇所もある
日本横断旅行もテントを使わずホテル宿泊ならDEFY4にキャリアをつけた方が軽快に走れるのでDEFYの方をお薦めする

※参考:ルイガノ LGS-GMT
http://www.louisgarneausports.com/lgs-gmt.html
グレートジャーニーと同じくMTBに近い重くて頑丈な車体にドロップハンドルと前後キャリアを付けたキャンプ旅行用バイク
こちらはバッグが初期装備でない分だけグレートジャーニーより少し安くなっている
バッグに詳しい人ならこちらの方が自分で防水機能のある選んで付けられる分だけ好都合
やはり耐久性と積載性を重視して車体が非常に重いのでテントを積まないホテル宿泊の旅行なら他の候補が良いだろう

842 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 09:37:39.66 ID:kOfeZf5k.net
>>837
なんで、テンプレ使わないの?

843 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 10:56:25.30 ID:Wodc6A39.net
>>837
韓国のアルトンという自転車ブランドがDP-780というハイテン鋼のフレームを使った
OEMの派生車種を沢山出しててその中の1つ
http://www.e-otomo.co.jp/category/brand/gs/gs-dp780/
http://www.gsglobal.co.jp/bike/DP780/
http://takedasangyo.net/head/
こんな風によく似た車体で別名義のブランドで多数の車種展開がある

ジェフリーズ モーリス DP-780は性能的にはサカモトテクノ ピューマライトと同じく
9.8kgの軽量さに特化したタイプ
http://www.katayama-cycle.com/437_1872.html

■性能タイプの違い
http://download1.getuploader.com/g/crbike/847/spec.gif
↑上図の青色で囲った枠の箇所に注目
3万円という予算を考えたらジェフリーズ モーリス DP780はかなり良い方なのが分かると同時に
表の上段の安い候補と、下段のミストラル等の装備の良い候補との違いが分かると思う

予算3万円が絶対という条件ならジェフリーズ モーリス DP780十分お薦めに入る良い方の候補
ただし予算4万円台の候補と比べるとハブ・ブレーキなど駆動系パーツは全て安物の値段なりなので
10年20年と長く使うつもりなら多少予算足してでも表の下段の候補の方がお薦めではある
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=58483452
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=89923002
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=69839081
後はどの程度使うかの重要度と予算を比べて検討を

844 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 13:24:28.15 ID:qYxXVR7c.net
よろしくお願いします

----------------------------------------
【予算】    10万円程度
【使用目的】 サイクリング、ツーリング
【走行距離】 現在週3で30〜50km、今後月に何度か100以上を走行したい
【走行場所】 舗装路
【好み】    ロングライドで疲れない
【メンテナンス】 タイヤ交換、ワイヤー類の調整と交換はできます
【天候】    雨の日は乗らない
【購入候補】 GT SPEEDBALL Lサイズ、Raleigh RFC 520mm、MIYATA ITAL SPORT 54p、56cm 
【その他】   身長178 体重79 股下85
----------------------------------------
GIANT CS3200 430(S)に乗っていますがBB等が限界を迎え、オーバーホールなら買い替えと思っています
ハンドルを一番低くして乗っていますがもう少し腕を伸ばしたい(サイズが小さい?)感じです
ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1440096&action=geometry

保管はマンションの屋外駐輪場(屋根付き)、13Fに住んでおりエレベータが自転車で乗り込みは禁止のため
週1程度で輪行状態で部屋に運び、清掃や各部チェックをしています
(CS3200を購入から6年、ネジ頭はサビたがチェーンスプロケディレイラーはピカピカ)

神奈川県の真ん中あたりに住んでいて江の島や鎌倉までの30q程度を休日に往復していますが
箱根(ヒルクライムはしない)や熱海、山中湖あたりまで50kmを超える往復を楽しみたいです

845 :がんもどき ◆bJ8bgzogPA :2015/08/07(金) 19:54:20.32 ID:G1U8S3rQ.net
>>843めっちゃ助かります!その表ホントありがたいです!

846 :がんもどき ◆bJ8bgzogPA :2015/08/07(金) 19:56:48.12 ID:G1U8S3rQ.net
GIOSのミストラルの新型っていつ頃出そうですか?

847 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 22:03:27.99 ID:CRTyt1aZ.net
【予算】5〜7万(ライト等初期装備含め)
【使用目的】街乗りと実家に帰るのに
【走行距離】普段は5〜10km 月1くらいで片道60km
【走行場所】街及び河川敷のサイクリングロード
【好み】乗心地重視、シンプル、長距離に向いてるもの
【メンテナンス】覚えます 自動二輪の整備程度はやってます
【天候】晴天のみ
【購入候補】ジオスのミストラル
【その他】176p 60kg

初購入です。たまーに長距離を走る予定なので長距離向きの乗心地がいいのを探しております。ご教授ねがいます。

848 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 22:19:39.78 ID:cfJ06qiJ.net
エスケープかミストラルの二択だってば

849 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 22:20:11.93 ID:Wlpsxibw.net
>>747
■候補
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/848/spec.gif
外見の好みは主観が入る為に絞るのが難しく少し多めの候補になっているので
表の車種名で検索して気に入った外見とカラーの車種がないか探してみて

・マリン コルトマデラ SE-A、ミュアウッズ SE-A
http://shop.funfancy.jp/funfancy/product_detail/index/03150001
http://shop.funfancy.jp/funfancy/product_detail/index/03150005
コルトマデラはオーソドックスな28Cタイヤの舗装路向けクロスバイク
ミュアウッズは26インチの少し太いタイヤを履いたサス無しMTBスタイル
どちらもターコイズブルーやパプリカレッドなど明るいカラーリングに丸文字ポップ体のロゴで爽やかな印象を与えるが
車体は頑丈で特にコルトマデラSE-Aはスピード走行が得意

・マリン アルジェンタ SE-A
http://shop.funfancy.jp/funfancy/product_detail/index/03150003
もしドロップハンドルに抵抗がないならコルトマデラSE-Aをドロハンにしたようなアルジェンタも候補になる
ロードというよりはドロハン付きクロスに近いテイストでアップライト姿勢で乗り心地を優先したタイプで乗り易い

850 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 22:21:05.87 ID:1TYijhWz.net
>>747
・Giant/Liv ワンダー、フリーダ、スライブ等
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000081
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000217
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000052
海外メーカー希望の人は欧米メーカー好きが多いのでアジアンメーカーのジャイアント(台湾)が
条件に入るかは分からないが、ジャイアントの女性専用モデル部門のGiant/Livシリーズは専用デザイナーを抱え
紫色をイメージカラーにジャイアントの通常ラインナップとテイストの違うロゴと爽やかなカラーリングが多い
ワンダー<フリーダ<スライブの順に舗装路のスピード走行向けになっていく

・Giant/Liv アベイル3、アベイル4、アベイル5
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000046
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000045
ドロップハンドルのロードバイクの女性専用モデルで↓補助ブレーキレバーが付いているので
http://okabe-cy.cocolog-nifty.com/blog/images/2012/10/13/img_3846_2.jpg
ハンドルのフラット部を握った状態でもブレーキ操作ができるのでアップライト姿勢が取り易い

851 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 22:22:03.94 ID:Wlpsxibw.net
>>747
・オルベア AVANT(アヴァン) フラットバー (>>21
http://www.seocycle.co.jp/wp-content/uploads/2015/02/IMG_4708.jpg
オルベアの長距離走行向けロードバイクのアヴァンのハンドルをフラットバーにしたもの
可変ステムが付いてアップライト姿勢が取れるし、走行性能はロードなので集団走行に付いて行くのに余裕ができる
サドルはパッド前提の細身タイプなので必要があればクッション厚めのコンフォートサドルに変えると尚快適になる
↓走行距離が長くてドロハンの方が都合が良さそうなら、最初からドロハンのロード版のAVANTを選ぶ
http://www.podium.co.jp/orbea/bike/avant-hydro.html
↓タイヤ太目が好みなら同社の街乗りクロスバイクのカルペもある
http://www.podium.co.jp/orbea/bike/carpe.html

・ビアンキ ヴィア ニローネ 7 フラットバー Claris (>>21
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/nironeflat_sora/
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/nironeflat_claris/
これもビアンキの乗り心地重視のロードバイクのヴィアニローネのフラットバーハンドル版
同社のクロスバイクのカメレオンテやROMAに比べて装備が良く軽量でよりスピード走行に適している
これも手首の負荷の少ないドロハンを希望ならロードバイク版のヴィアニローネ7を選ぶといいだろう
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/via_nirone_7_alu_claris_8sp_compact.html

・ビアンキ ROMA3 (>>825
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/roma3/
ヴィアニローネ7よりタイヤもフレームも太めで、同じタイヤの太さだと乗り心地がやや硬めになるが
Vブレーキなら28Cより太いタイヤが履けるので、25C以下の細いタイヤに抵抗がある人向け

852 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 22:23:30.40 ID:1TYijhWz.net
>>747
・コルナゴ ビスコッティ
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/biscotti/
http://www.colnago.co.jp/2015/product/biscotti/
高強度7005アルミ素材をまるでクロモリみたいに細身のフレームにして飴色サイドタイヤやブラウンサドルなど
クラシック系カラーで統一した街乗り〜サイクリング向けのお洒落なクロスバイク
コルナゴだけあって割高というか装備してるパーツの割に値段がお高めだが外見は細部までロゴや形状が凝ってる

・ラレー ラドフォード C(クラシック)
http://www.raleigh.jp/bikes2015/4270.html
http://ysroad-shinjuku-beginnerkan.com/P1080301.JPG
これもメッキフォークにブラウンパーツなど外見のクラシックさを重視したタイプだが
こちらはロード用コンポのシマノClarisパーツで揃えて走りも重視したフラットバーロード
↓フラバロードだがロングアーチキャリパーブレーキなので28Cタイヤやフェンダー等も装着可能
http://bicitermini.com/b/wp-content/uploads/2013/02/201302111.jpg

・ブルーノ デイツアー 700C フラット
http://flamebike.com/archives/6400
http://www.avelotokyo.com/2014/11/bruno-day-tour-700c-flat-ash-700c-2015.html
http://brunobike.jp/bruno_products/daytour700c_flat.html
スピードよりも乗り心地を優先したまったり走るタイプのレトロテイストなクロスバイク
静観な外見のブラックバージョンと、パステル調のノーマルバージョンの2種類がある

853 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 22:24:28.75 ID:Wlpsxibw.net
>>747
・MASI(マジィ) カフェレーサー UNO ライザー
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/cafferacerunoriser/
http://www.eastwood.co.jp/lineup/masi/caffe_racer_uno_riser.html
古風なカフェレーサースタイルにディープリムなど現代風のテイストを入れてネオクラシックといった感じ
ディープリムは迫力が出るが重く、性能面ではラドフォードCより落ちるが元々外見重視の車種なのでそこは許容範囲か
変速がリアのみのフロントシングルなので激坂は辛いがシンプルな構造でチェーンカバーの装着もしやすい

・フジ パレット (>>35
フレームの色とホイールのリムやワイヤー類のカラーコーディネートを考えた派手目の外見が特徴
6万円の実売価格にしては約10kgの軽さでそこそこ走りも乗り心地も良いのもポイント
欠点はブレーキやクランクやハブが廉価品なこと
予算を抑えたい場合にはお薦め

・FELT V110F
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2015/9456915.html
ビアンキのカメレオンテと似た性質で舗装路のスピード走行重視タイプの中では乗り心地も悪くない方

・FELT ヴェルツァ スピード50
http://www.riteway-jp.com/bike_img/felt/2016/9464511.png
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2016/9464510.html
V110Fをベースに太目のタイヤをつけてスピードより乗り心地を重視の傾向を更に強めたタイプ

その他の候補は>>849図の車種名を参照

854 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 22:40:01.32 ID:a08cFf64.net
>>56
(今気付いたけど)
ちょっと、何身長2cmも誤魔化しているの?

855 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 23:18:09.94 ID:dPpvh/U6.net
クロスバイクはみんなフラットバーロード的なレーシーなのを選びがちだけれども、街乗りってのを考えたら太いタイヤ履いてコンフィなのの方が実用的ではあるよね

856 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/07(金) 23:40:18.58 ID:EcR+aawS.net
ビバーホームで売ってたSPORT21(http://dl1.getuploader.com/g/denassi/97/sport21.jpg
っての買おうと思ってるんだけどさ、これ乗ってると、お前らは心の中で俺を蔑むのかい?
家の周り坂道だらけなんだけど、これはクロスバイクっぽく見えるけど選んじゃダメな自転車なのかい?

857 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 00:25:16.32 ID:7EmXqhkt.net
842です
見直したら購入候補に一貫性が無いことに気づきました、申し訳ない
GT SPEEDBALL Lサイズ は候補から外してください

【購入候補】 Raleigh RFC 520mm、MIYATA ITAL SPORT 54p、56cm 

クロモリフレームでカーボンフォークだと細かい振動が抑えられて良いのではないかと考え、上記を候補としています
ITAL SPORTSはドロップハンドルですが、価格面で気になる存在ですので、ご迷惑でしょうが比較対象に入れてください
また、ほかに良さそうなモデルがあれば教えていただきたいです

よろしくお願いします

858 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 00:26:52.05 ID:Qeu6+BM+.net
坂道だらけなら車重を気にした方がいいんでないかい
重いと結構つらいよ

859 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 00:42:32.07 ID:2N/55G5g.net
テンプレの好みの欄いらなくね?
好み書いても文句言う奴が現れるだけだし

860 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 00:47:40.13 ID:Cyt81xVP.net
>>858
12.9kgって君ら的には笑っちゃうほど重いものだったりしちゃうの?
なんか素人としては12.9kgってすごくフワフワに軽いと思ってたんだけど・・・

861 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 00:53:00.01 ID:nHXu2Sa6.net
12.9kgと、7.9kgの自転車じゃ全然違うだろ

862 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 00:59:07.86 ID:Qeu6+BM+.net
自分が軽いと感じてるならそれでよろしいのでは?

863 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 01:34:03.66 ID:Cyt81xVP.net
>>861
7.9kgの自転車なんてもんがビバホームの自転車買うかどうかで悩んでる俺の選択肢に入る可能性があるとでも思ったのかい?

864 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 01:39:08.97 ID:Cyt81xVP.net
つまり、強引にまとめると、クロスバイク購入相談スレ的に、ビバホームのSPORT21は実用上特に問題なく、
ビバホームのSPORT21に乗っても、将来俺の子供がそれが理由でイジメにあったりはしない、ということでOK?

865 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 01:39:49.74 ID:swUaQjQd.net
>>856
http://download1.getuploader.com/g/crbike/847/spec.gif
ちょうど>>843の↑表の上段の候補と同価格帯なので今となっては決してお買い得という程でもなくなってる
スポルト21はギア比など装備面では十分なんだけどホイールの剛性が出てないのかシェファードやミストラル等に比べると
「何となく踏んでも進んでいかない」感じが出る
重量面よりホイール剛性の面で坂で辛さが出るかもしれない
でもまあ予算3万が絶対条件なら選択肢も多くはないのでそこは妥協して選ぶことはあるだろう

866 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 01:41:38.02 ID:swUaQjQd.net
>>856
それとその写真は2年前の物なので現在のスーパービバホームでは仕様と価格が少し変わってる
(円安に伴う値上げ)
まず地元のスーパービバホーム(通常のビバホームではない自転車コーナーのある店舗)に行って
現地の在庫と価格の確認を

867 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 01:47:32.47 ID:tsj1NhYF.net
自分を信じろ

868 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 01:48:24.91 ID:Cyt81xVP.net
>>865
おおー、ありがとう!
そういう具体的な意見を頂きたかったのです。
なるほど、とても参考になります、サンクス!
>>866
意外にや、昨日見に行ってきたけど、うちの近所(田舎)のビバホームの在庫は
この写真のと同じ車両、同じ値段だったのですw

869 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 02:03:20.35 ID:swUaQjQd.net
>>868
その値段で在庫ありならいいんじゃないかな
前述のように見た目からくる軽快そうな印象に対してあと一息が足りない感じがしたら
それはホイール由来だと思うのでそこは妥協して使うしかないと思う
>>843の下段の候補までいくと性能的に一皮剥けるけど予算も上がっちゃうからね

870 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 02:08:04.25 ID:Cyt81xVP.net
>>869
なるほど、プチ妥協するか無理して一皮剥き剥きするか一晩考えますね、ありがとー!

871 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 02:08:31.17 ID:fps5QIZz.net
☆☆☆ 三ヶ島 MKS ペダル (ペタル)を語る☆☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405517987/

872 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 07:15:48.70 ID:0RC4V9Uf.net
FUJIのパレットはコスパ良いですか?
自分の名前にふじって文字が入ってるっていう安易な理由で購入しようか検討してるんですが笑
街乗りメインだと思います。
仰せてどんなバイクなのかを教えてくれたら嬉しいです

873 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 07:59:20.69 ID:Mmbxxdwe.net
>>872
個人見解の結論は「まぁまぁ」

フレーム素材が劣る
ハブがフォーミュラ
カラーリングがドッペル

軽さ重視で街乗りなら悪くないと
長距離は硬い乗り心地がどうかな?

874 :ツール・ド・名無しさん:2015/08/08(土) 08:02:48.51 ID:BBvpjjIK.net
FUJIの自転車って見かけないな…。

まぁウチの地元はFUJIってスーパーが有名だから、
そのイメージが強くて敬遠してる人が多いのかもしれんけども。

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