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TTバイクに萌えるスレ Part13
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 21:28:59.43 ID:mkokizk6.net
- ものによっては最悪ディレイラーやハンガーが死亡するんでしょ。
その割にワット削減は小さいらしいからなあ。
そういえばこの前、道に落ちていた小枝がディレイラーのケージに詰まるという
珍事を経験した。プーリーは純正。
「この季節ならではやねー（落ち葉等が路上に多い）」と一瞬思ったが、
これも下手したらディレイラーとかが持って行かれる惨事だったw
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:09:02.42 ID:0/6Bgglp.net
- >>278
>小枝がディレイラーのケージに詰まる
MTBでトレイルライドなら時々あるよ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 23:12:43.00 ID:xeV8hLDh.net
- >>276
BERNERは構造が良いから挙げなかった
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:45:33.47 ID:xZ2sNbsu.net
- kask bambino proどう？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:36:49.42 ID:FcG6Hx3A.net
- >>279
なるほどー。自分はオンロードしか乗らないのでw
最悪ハンガーが折れると走行不能に近いから、そういうのが時々あるとすると怖そう。
山の中だとさらに。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:51:45.66 ID:k6I/y4rg.net
- 俺はMTBでトレイルを下ってるときに大枝が前輪に引っかかって
それがフォークのつっかえ棒になり前転したことがある
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 12:25:36.78 ID:fSszd6ud.net
- TNIで買っていいのは安アルミと小物だけ
- 285 ： ◆sailor7x16 ：2015/12/21(月) 00:16:21.48 ID:f70JvZJ/.net
- 普通に楽しかったでござる
http://i.imgur.com/fqpGxrw.jpg
http://i.imgur.com/oSNjbGt.jpg
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 01:46:18.11 ID:VD7X/Xbb.net
- ベースバーを持って流したいときは、ベースバーの先端が上がってるタイプの方が楽かな。
ブルホーン的な。
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 10:52:51.07 ID:qvLaQCr0.net
- >>285
トライスポーツ取り扱い製品満載だな
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 12:52:58.42 ID:1AdcGMcY.net
- >>285
ええやん
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 13:56:49.38 ID:C8Fdm10/.net
- 格闘家Nick Diazのspecialized shiv ttが盗まれる
https://www.instagram.com/p/_kDS70JXQi/
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 21:50:13.55 ID:mNlUpgEe.net
- 東京都内でLAZER WASP AIRのサイズLを試着できる店教えて
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 22:36:47.86 ID:892sPOnt.net
- 新宿池袋御茶ノ水あたりは回ったがなかった、結局日直の決算セールでバンビーノ買った
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 23:07:05.26 ID:8lC44Tjk.net
- ダンソン！
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 16:47:27.82 ID:5xM9G7ct.net
- bambino proちゅうもんしたわ
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 19:01:12.33 ID:LeR49zfB.net
- あーこれからの時期、耳を覆うヘルメットはいいかもしれんね。
って違うか
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 13:28:28.58 ID:49CX2CdY.net
- チェーンステーがエアロ過ぎてgarminのケイデンスセンサーが取り付けられないんだけど
ほかに良いセンサーありますか？
ケイデンス必要なく正確なスピードがわかればそれでいいだけなんですが
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 13:40:09.69 ID:7MDCLN6p.net
- ガーミン単体でGPSからスピード計測してるからセンサーいらないんじゃないかな
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 13:46:01.48 ID:1kCE00N0.net
- ガーミンのステーに付けない新しいタイプのセンサーを単独で買うとか
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 13:53:59.67 ID:HxsV1+n9.net
- ハブ軸に付けるやつはとりあえず便利。
正確さはよくわからないけど。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:45:08.82 ID:WgT2O4hT.net
- >>295
というか今のTTバイクはチェーンステーにリアブレーキがあるから取り付けられなくない？
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 23:29:35.26 ID:1B6S2ib9.net
- >>295
ケイデンスいらないならシートステーかFフォークにでもつければいいんじゃね？
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 19:17:19.87 ID:T5a7hEXE.net
- フロント、zipp808 firecrest tubularとcorima 3 spokeどっちがいいですか？
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 16:54:02.59 ID:OWpRgn4E.net
- >301
空力はZIPP808が最高じゃなかった？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 19:00:44.91 ID:1AN6tFG0.net
- >>301
IYHスレ住人からするとどっちも買って試せばいいんじゃね？っていう
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 22:30:21.96 ID:Zn2gDGo+.net
- prologoのT GALEサドル使ってる人居たら使用感教えて
http://www.prologotouch.com/cpc/prodotti/t-gale-tt-cpc/
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 07:48:46.02 ID:h4Ppdll8.net
- kestrel4000ltdを買っちゃった
これからパーツ集めて
ゆっくり組立てる
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 08:17:00.53 ID:jw6WDcHg.net
- >>305
シマノで組むならエアロバー用のシフターは2種類ともジャンクションまでのDi2ケーブル要らないからね！注意！
同じフレーム買った人より
- 307 ：305：2016/01/07(木) 10:47:29.41 ID:jw6WDcHg.net
- >>305
あとブレーキがとにかくひどいのでシマノのカートリッジは買っておいた方がいい
センター出しも超妥協しないといつまでたっても乗りに行けない
慎重にセンター出しても、レバー2,3回強く握るともう狂ってる
ステム下にスペーサー入れないと、6度ステムでも干渉しちゃってケーブルの長さ調整機能が使えない
アウター受けを兼ねてるダストキャップをズラせばいけるけど、そうすると今度はブレーキのセンターや動作そのものに影響が出る
リアエンドの調整で、タイヤをギリまでフレームに寄せると、ブレーキの調整代が無くなって難儀するから空力諦めて一番遠くした方がいい
スレ違い気味だけどケストレルスレなんてないので大目に見てくださいな
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 11:07:34.04 ID:jphkQj5H.net
- kestrelはtririg omegaのブレーキがいい
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 14:30:18.69 ID:h4Ppdll8.net
- >>306
thx!!
昨日開封してブレーキは付けたんだけど
センター出し何て絶対出来ないと思ったｗ
ブレーキシューはスイストの黄色が手元にあるから
それ使うつもり
付属のケーブルアジャスターはフロントに使うんだよね？
あとバッテリーマウントってロング買えば良いのかな？
FD、RD、ブレーキ、バーコンはもう買ってきた
アルテだけど
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 17:06:29.10 ID:GtrOhWB/.net
- >>309
シューだけじゃなくて舟とかホルダーって呼ばれる方もダメダメなんで交換した方がいいよ
普通のケーブルアジャスターはリア用
フロントはこんな風↓になる
http://cdn.triathlon.competitor.com/files/2009/09/kestrelfrontbrake_fork.jpg
アウター受けすぐ上の黒いパーツを回すと、シルバーに塗られたパーツがせり上がる
ステムに当たるまでは、ね…
俺はビルトインタイプを、適当な大きさに切った食器洗い用のスポンジと一緒にダウンチューブのBB直前に押し込んで無理矢理固定したので、外装用はわからないけど左チェーンステーに付けるならショートで良さそう
MTB用にビルトインタイプをボトルケージの所に固定するホルダーがあるからそれを使うって手もある
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:18:25.64 ID:h4Ppdll8.net
- >>310
おぉ！！マジthxxxx！！
立派に組んでみせるぜ！！
みんなスレ汚しすまんかった
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 01:10:28.78 ID:5LmEGyaa.net
- チキンレースだな
ベッキーの事務所サイドとしては絵音に制裁を加えたいけど、
やりすぎて芸能人として終わらせると追い詰められてやけくそにすべてを暴露された上に写真とか流出するかもしれないし
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 07:42:08.59 ID:7fZwQ41Z.net
- >>312
死ねや
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 07:53:37.08 ID:7R3GwTkY.net
- コロされるのだ〜〜
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 14:42:28.43 ID:8baSdAEO.net
- 前輪3spokeのホイールと80mmのホイールどっちが横風の影響受けにくいですか？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 20:24:29.89 ID:+FrCdXKb.net
- 3スポークのリムハイトによる
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 11:20:49.49 ID:GdDEvV7t.net
- 最高にエアロなbottle位置とは
http://triathlon.competitor.com/2013/03/gear-tech/what-is-the-most-aerodynamic-way-to-carry-three-bottles_71575
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:07:32.95 ID:MC5s2JRe.net
- ケツにさすタイプが有れば空力的には良い気がする
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 18:01:16.10 ID:/2Sv5ILb.net
- アッー！アッー！アッー！(笑)
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 01:09:05.54 ID:jnwD/1Po.net
- LapierreのAerostormがまたモデルチェンジ
やはりBBしたブレーキはありえんな
http://www.bikerumor.com/2016/01/21/lapierre-introduces-all-new-aerostorm-drs-time-trial-bike-for-fdj/
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 13:32:13.80 ID:FIkar+E3.net
- BOLIDEがUCIにおkもらったからLapierreを始め、今後の新型はリアブレーキは戻す方向でしょうね
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 21:01:51.69 ID:We1mVzSF.net
- TT用のブレーキレバーでスプリングの戻りがいい奴でお勧めの教えて
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 21:56:58.43 ID:YMMoz3f0.net
- これからTTもディスク化していくのかな？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 10:32:28.10 ID:KHK+DFI4.net
- TTバイクにつけてもあんまメリットがなさそうだが。空気抵抗は増えるだろうし。
少なくとも横風には厳しそう... ホイールみたいに揚力を生み出す断面にできたらいいが。
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 17:23:06.35 ID:Hrmw/6Gh.net
- やっぱりみんなTTバイクのホイールはチューブラーでリアはディスクホイール？
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 04:03:49.33 ID:LVgN6oSF.net
- >>325
それにとんがり帽子は当然ダロよ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 05:48:33.24 ID:4ElW7p6g.net
- TTフレームとコンポを用意した時点で金が尽きたのでホイールはロード用のディープリム
だけども。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 08:42:58.84 ID:+/bdlSV6.net
- >>327
オマオレｗｗｗ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 22:29:52.58 ID:awC0HpXe.net
- 3tの新しいバーだがブレーキ部分の持ち方ってどうなるんだ？
enveも後ろ側が出っ張っててよくわからん
http://www.cyclingweekly.co.uk/news/latest-news/3t-revo-aerobars-211133?utm_source=Twitter&utm_medium=Social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 22:35:16.12 ID:U1lwcD51.net
- ドロハンみたい
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 17:14:40.04 ID:xrF2aGX7.net
- >>329
動画があるよ
https://www.youtube.com/watch?v=HjznGfCCPsE
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 21:41:08.64 ID:ZcsC0wfn.net
- di2とかEPSでなければ良さそうだな
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 12:05:07.77 ID:jK82anwN.net
- エアロなシートポストにも対応しているクリンチャー用の小さいサドルバッグでお勧めのもの（日本で手に入りやすい）やつ教えて
前はX LAB MINI BAGつかってたけど紛失してしまった
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 12:16:22.95 ID:cnlBnoQa.net
- 自分はアランデルのサドルバッグを使っているよ
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 17:58:48.87 ID:s53nCxRf.net
- サドルバックにクリンチャー用とかTU用とかあるの？
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 18:41:15.00 ID:toLDPPnA.net
- TUタイヤが入らない小さいのはCL用
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 08:28:10.49 ID:t+YOFaW5.net
- kask bambino proのバイザー、視界が歪むほど透明のネトネトの塗料？
みたいなのがついてるけど何かのコーティングなん？
液体せっけんでもとれねー
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 18:42:45.49 ID:6EoDSkLo.net
- 俺のにはついてなかったが
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 09:50:16.68 ID:Cty3vyED.net
- http://www.cyclowired.jp/news/node/191532
コレサドル違うけど>>285の船乗りさんの？
不自然なまでにトライスポーツ取扱品だらけと思ったらデモ車だったの？w
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 19:31:16.80 ID:adaNfzxC.net
- トライスポーツ社員だな
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 19:39:13.63 ID:29LgT43l.net
- orbea ordu omp, ディスクホイール（dashだが）でも約7kgなのはすごいわ
ブレーキもよく効くOmegaだし良さげ
http://www.tririg.com/articles.php?id=2015_12_Orbea_Ordu_OMP_Review
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 20:40:41.23 ID:Zqi9nlFy.net
- TM01辺りからTTバイクも軽くなったよね
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 00:15:01.74 ID:hr+++bwI.net
- しかしたけーな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 15:26:13.61 ID:NDdkq8a8.net
- zipp vuka alumina clipのtopマウントと2.5mmのライザーゲット
日本で入手しづらくてつらかった
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 22:23:46.40 ID:RNiWssZf.net
- eliteのTT用ボトルのElite Crono Cxってドリンク入れやすい？
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 09:17:26.78 ID:S+b8waT3.net
- >>345
ペットボトル飲口くらいの開口部
家から出発なら漏斗使うと楽だよ
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 11:40:54.27 ID:V23Az74s.net
- TTバイクあるある
冬のウェアでTTバイクに乗ってたら、アームレストに接する部分が摺れてきた。
背中や腕の裏側は通気性を確保するため弱い素材になっているのが災いした。
そんなに安いウェアじゃなかったので悲しい。
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 20:06:02.79 ID:Ya+i2qnL.net
- 昨年の川崎トライアスロンでTTの多さと高級車が多いのにたまげた。
今年こそTTに乗りたい・・・
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 11:27:49.38 ID:JgHM6KGT.net
- TTバイク（トライアスロンのバイクパート特化）の本が出てたぞ
なぜかトリニティだけ載ってなかったが…
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 12:19:40.21 ID:MstyoslH.net
- トライアスロンって仕事うまく行ってます
金も時間もありますな人の趣味って感じがある
当然バイクも良いやつ、高いやつで
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 13:29:55.02 ID:yz7TnmI8.net
- >>349
それなに？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 17:45:10.88 ID:y1xWo/IX.net
- トライアスロンとDHは金持ちの道楽
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 13:51:42.85 ID:wOQnJZQB.net
- torhans vr ボトル買ったで
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 23:16:05.38 ID:+kBOfq48.net
- >>353
おおーいいなあ。
ちなみにあれって付けられるフレームは限られる感じ?
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 11:10:43.56 ID:IYGVIIFd.net
- >>354
ボトルがはまる空間があれば取り付けできるよ
しかしボトルの口の部分が人差し指くらいの穴しか開いてないから漏斗必須。
中に手を入れて洗うとか不可能
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 15:18:20.01 ID:cG4Nne31.net
- torhans vrは飲みにくそうだからツールボックスとして使ってみたい
話変わるけどDASH CYCLESのTT9ってサドルが気になっている
誰か使っている人はいないかな？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 21:45:55.96 ID:mmvhyu+1.net
- TTTはBMCがほんとつえーな、今年も負ける気がしないわ
TM01はそろそろモデルチェンジしないのか？
もう5年も前のフレームなのに
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 23:20:51.24 ID:FtJscxFg.net
- スペシャのShiv TTもモデルチェンジしてないけどやっぱり速いし勝てるうちは必要ないんでない？
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 17:17:41.91 ID:W7EC8wMC.net
- 時代はceepoに移ったな
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:04:36.17 ID:KG4711AU.net
- ceepoやめておけ
ショップで組んだがシートクランプが曲がってサドルがまっすぐ入らない、ホイールはめると曲がってるなど検査しないで出荷しており2回交換して最後は返金
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 20:04:02.86 ID:Gtqi2z1L.net
- >>360
フレーム何？
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 03:43:23.54 ID:YZ+1Sif4.net
- >>360
うわ…ケストレル最低だな
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 12:27:34.97 ID:8NbPXVPa.net
- cimpo曲がったら大変やで
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 23:06:29.20 ID:tnCOdtig.net
- やっぱｔｔバイクはBMCTM01が安定だよ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 23:50:08.65 ID:dEqUgk3j.net
- >>364
TM01乗ってるけど安定とは別に思わないなあ
サドルの前傾具合調整できないしさ
リアブレーキはクランク外さないと調整できないし
それなりに問題あると感じる
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 01:13:29.83 ID:guzHCKgJ.net
- >>365
え、サドルは調整できるよね?
ブレーキアジャスターを入れてできるだけブレーキに触らないで済むようにはしてる。
TM01は、ヒンジフォーク、内蔵ブレーキ、カムテール、トリップワイヤー等、ここ何年かの
デザインをほぼ一通り使ってるということで、ある意味標準的かもw
しかしもう出て何年も経つし、最近はアームレストのライザーでポジションを出すように
なってきてたりブレーキの内蔵をむしろやめたりしてきてる感も。
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:45:27.16 ID:4o4aTnQx.net
- torhans vrボトルダメだったわ
固定力弱すぎて段差でミサイルのように飛んでいくわ
しかもドリンクが漏れまくるからBB下のブレーキがやばい
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:58:09.30 ID:D9agq4hR.net
- これからのTTバイクはBORIDEをデュラのダイレクトマウントブレーキに換えたタイプでいいと思う
ヒンジフォークもいらない
TM01の良いところはリアがトラックエンド+アジャスターでタイヤが19cから27cまで使えるところ
これは各メーカーが採用してもいいんじゃないかと思う
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 19:54:46.32 ID:guzHCKgJ.net
- >>368
そういえばアジャスターを調整したときって、センターはどうチェックするのが正解?
アジャスターをいじるとリアブレーキのシューの位置もいじらないといけないし、
そもそもトラックエンドはホイールの取り外しが面倒、
ということで自分的には鬼門のエリアw
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 23:45:05.52 ID:o///z1dc.net
- >>367
マジか検討してたけどやめとくか
スペシャのvirtueが日本再販してくれないかな
ガイツーだと日本に送ってくれない
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 19:47:24.85 ID:PUNc/Te+.net
- orbea ordu ompのレビュー希望
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 21:47:35.33 ID:gtyli81y.net
- >>371
ほれ
http://www.220triathlon.com/gear/bike/time-trial-triathlon-bikes/orbea-ordu-triathlon-bike-review/10455.html
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 23:21:09.82 ID:PUNc/Te+.net
- >>372
こんなググればわかるレビューじゃなくて購入して乗り込んでる人の意見が聞きたい
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 23:38:43.01 ID:BKU+ZBPr.net
- >>371
オルベアらしくパリっとした乗り味で剛性があまりある割には乗り心地も悪くないし
普段より２枚重いギヤが踏めるのに180km走った後にも脚が残る素晴らしいフレームだぞ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 23:49:27.79 ID:QHwqiTn0.net
- >>374
こんな妄想じゃなくて実際に購入して乗り込んでる人の意見が聞きたい
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 02:17:22.57 ID:5Q+zJwA6.net
- >>375
オルベアらしくパリっとした乗り味で剛性があまりある割には乗り心地も悪くないし
普段より２枚重いギヤが踏めるのに180km走った後にも脚が残る素晴らしいフレームだぞ
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 08:00:05.26 ID:6UFkiOwi.net
- kestrel4000にシマノのダイレクトマウントブレーキって付けられるのかな？
TRPのカンチブレーキじゃ何となく不安
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 10:34:02.11 ID:+1VnSLFf.net
- パリっとした乗り味()
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 11:35:27.06 ID:unWuYwqh.net
- おフランス風なのか
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 13:05:03.77 ID:+qIi71qN.net
- >>377
TRPの独自規格らしくてシマノのは付かない「らしい」
Tri RigのOmega X位しか代替品が見つからなかってので俺は諦めた…
http://www.tririg.com/store.php?c=omega
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 13:34:17.75 ID:6UFkiOwi.net
- >>380
「らしい」か
Tri Rig OmegaXがもうちょっと安けりゃ買いなんだけど
前後で4.2万は悩むな
アルテ前後買って人柱になってみようかなぁ
TRPのはセンターも上手く出ないし
ハンドル下げられないしで
ホント使えないブレーキなんだよな
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 15:07:37.10 ID:roQUhP+N.net
- >>381
カンパやzippの純正に比べたら格安
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 21:46:56.93 ID:l2sjNmAk.net
- みんなサドル何使ってんの？
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 07:17:30.73 ID:Wr9/xXrc.net
- フィジークのアレス
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 17:09:07.93 ID:ZESOqT3u.net
- スペシャのパワー
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 16:06:05.66 ID:6uwM1NNL.net
- カステリのSANREMO3.2 SPEED SUITに興味があるけど
http://www.castelli-cycling.com/Products/Men/Tops/SpeedSuits/SANREMO-3-2-SPEED-SUIT/p/451600016P
エアロジャージからスーツにしただけで体感できるほど違いある？
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 17:48:27.31 ID:B46b+1s4.net
- >>386
ビブとエアロジャージか、スーツってこと？
昨日までのTryOnで試着出来たのに。
カットが凄く良くて、上半身全体で着る感じ。
腹も素材が変えてあってだぶつかずに密着する。
ちなみにポケットの無いTT用エアロスーツは一人じゃ脱げないらしい(笑)
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 17:58:28.41 ID:KhcCeAyI.net
- ホイール60mmのクリンチャーで重量が8.6kgもあるんだけど普通ですか？
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 20:24:47.52 ID:q8wPHmvM.net
- >>388
ちょっと重いかな
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 22:20:34.15 ID:YBJp+804.net
- >>386
バトルランナーの射出ポッドに乗せられたときみたいに
情けない前傾姿勢を強制されるよｗ
今からストレッチ、ガンガンしておいて
縄ぬけの大道芸人のように脱がないと、
破けるので注意
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 10:00:26.40 ID:CNuQQavC.net
- ケストレル4000リミテッド組んでるけど
何かもう色々大変で心折れそう
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 10:11:01.07 ID:Hs6yp/tv.net
- >>391
わからないこと、困ってることあるなら具体的に書いてみてー
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 10:26:11.01 ID:YHSjrvC+.net
- >>390
あれはエアロフォームでちょうどフィットするようにできてるのな。
普通にしてたら肩がパツンパツン。
縄抜けの比喩が適切でわろた
しかしすべてはエアロのためと思って我慢するw
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 11:53:45.69 ID:CNuQQavC.net
- >>392
今の所
ブレーキのセンターが出ないから常に片効きになる
ぐらい
ケーブル1本ダメにしたから
テンションダダ下がり…
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 11:57:30.20 ID:CNuQQavC.net
- 上の方に人柱希望のケストレル乗りが居るみたいだから
オレも変えられるならアルテのダイレクトマウントに変えたいけど
そもそも台座の形が違うからムリっぽいな…
- 396 ：391：2016/03/22(火) 14:03:27.59 ID:HGqDIeg4.net
- >>394
ゴメン、それはどうしようもないや…
俺も「センターは出ないもの」と諦めた…
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 14:25:31.16 ID:CNuQQavC.net
- >>396
あとリアのホイールを1番前まで詰めると
ブレーキのクリアランスってほぼなくなるんだが
これはやっぱ少し開けるしかない？
- 398 ：( ´・ω・` )：2016/03/22(火) 14:54:27.62 ID:HGqDIeg4.net
- >>397
ホイール・ダウンチューブ間を詰めた方が見た目カッコイイし、空力もいいんだろうけど、ブレーキの調整代が激減しちゃって使い物にならないから一番遠くしてる ( ´・ω・` )
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 15:28:39.99 ID:CNuQQavC.net
- >>398
なるほど…
ブレーキの引きはゆるゆるだし
調整出来るわけねぇじゃん
って思ってたけど
やっぱ出来ないのねｗ
親切にありがとう！！
- 400 ：397：2016/03/22(火) 15:57:06.39 ID:Wu7AXyUE.net
- >>399
レバーの引きがゆるゆるなのはホイールをダウンチューブに寄せてると、ハの字になったブレーキアーチの上の方にシューが来ちゃって、ブレーキのスプリングにほぼテンションかけずにケーブル固定することになるから
思い切ってホイールを後ろに引いちゃうと、ハの字の下の方で挟むことになるから、シューをリムに寄せるためにケーブルクランプ部分を多少引っ張った状態でケーブル固定することになって、巻きスプリングにテンションかかってましになるよ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 16:06:02.83 ID:W9VTplil.net
- ケストレルじゃないがshivのtrpの糞ブレーキをtririg omega svに変えた
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 17:43:55.89 ID:CNuQQavC.net
- >>400
なるほど
んじゃオレのも後ろまで引いてみようかな
詰めてるとタイヤもつら合わせになって
カッコ良いんだけど
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 17:44:48.24 ID:CNuQQavC.net
- >>401
やっぱそのブレーキしか付かないのかな？
安上がりでシマノのダイレクトマウントをつけたいと思うのだが
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 17:52:48.42 ID:CNuQQavC.net
- >>400
それとブレーキ台座のトコに
小さな穴が3つ開いてるんだけど
どこの穴に挿すのが正解？
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 19:42:41.29 ID:6i2b0i03.net
- >>401
shivって油圧ブレーキじゃなかったっけ？
shiv TTの方？
- 406 ：399：2016/03/22(火) 21:40:44.96 ID:zAVBnQ2X.net
- >>404
見た目と空力は諦めて一番離すのが結局オススメ
スプリングにテンションかかってないとそもそもまとまに動かないわけで…ブレーキ不安じゃ乗ってて楽しめないしさ…
スプリングの穴は左右で変えたり色々試したけど最終的に左右とも真ん中にしたと思う
スプリングテンション弱いとどうにもならないし
かと言って一番強くなる位置はそもそも入らなかった ( ´・ω・` )
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 22:19:01.30 ID:7TL2kkTZ.net
- >>405
私のアルゴン18 E-118もシュータッチが酷く
喜んで見てみましたが、ダメっぽい
shiv tri ,shiv tt
にはSVつくみたいですね。羨ましい
ttp://www.tririg.com/store.php?c=omega&page=compatibility
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 22:56:16.79 ID:1wTEnXkP.net
- >>407
僕もE-118買おうと思ってるんですけどどんな感じですか？
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 07:10:25.57 ID:Uer+HHSf.net
- >>406
やっぱり1番内側には挿れられないのか
リアホイールは後ろにしたけど
そこまで空きは気にならないね
スカスカになるのかなって思ってたけど
そもそも下げ幅自体少ないｗ
でも25cのタイヤは多分入らないだろうなｗ
ホントこのフレームって設計に色々問題あるわ
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 07:41:23.27 ID:5I7kDwMe.net
- 旧118です (118NEXTではない)前インポーターより使い続けて日本では初めの方の所有者だとおもいます。
素人意見ですが
調整幅はTTモデル中トップクラス
あらゆるパーツが前後裏表可能で合わない体型はないと思う。
BB周り劇硬
でもチェーン&シートステーは柔らかくて乗り心地良い
漕ぎ出し緩いけど乗せたら維持しやすい。
恐ろしく立ちが強いのでコケる気がしない。
DHバーを持ったままコーナリング下れる。
かっこいい。
反面
25Cタイヤ入らない。
とにかくブレーキがダメ
センター狂う、シュータッチする(ホイールが柔いとですが)
レバーまで専用品。複雑なパーツ構成のせいでレバーの小部品が脱落する
で、シマノに変えたら余計に効かない。
TRPでも同じだった。
これでも他のTTよりはマシらしい。
と、様々ありますが、大好きなモデルです
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 20:46:17.28 ID:8vm955ed.net
- なんだよ
このケストレルのフレーム…
ずっと左リアのブレーキシューがホイールに
軽く触れてる…
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 21:30:26.35 ID:g4L/m52L.net
- >>411
4000の話？
上にも書いたけどホイール・シートチューブ間を詰めてると、ブレーキのスプリングテンションが弱くてブレーキレバー握るたびにシュー・リム間のクリアランスが変わるというトンマな動きするからホイールを一番後ろまで下げた方がいいよ
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 22:01:27.24 ID:roK5SKIi.net
- 早く全てのメーカーのTTバイクがBB下のブレーキをやめて
前後共デュラのダイレクトマウントブレーキ仕様で25cタイヤが標準で使えるようにならないかな
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 22:11:27.87 ID:9YeRkTnb.net
- BB下のブレーキは本当に意味ない
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 22:19:52.40 ID:5I7kDwMe.net
- いやほんと。
TRPの在庫処分品ですわ。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 05:33:02.87 ID:gKaFnPLp.net
- ダイレクトマウントは一部パワーメーターと干渉するというからなあ。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 06:45:46.62 ID:btl0GLTy.net
- >>411
ケストレル師匠！！
後ろまで下げた状態で左後ろのシューがホイールに当たる
シューがホイールに対して平行にならない
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 06:46:47.75 ID:o70J5xIp.net
- >>412へのレスでした…
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 10:35:47.42 ID:5mOPUbzk.net
- >>417
ケーブル外しても接触したまま？
だとすると相当重症か、組み付けが正しくないか、ホイールが下がりきってないか
とりあえずテクトロのブレーキはカートリッジもダメダメで、締め込んでいくとパッド面がブレーキアームと平行になるようにズレてくから、68アルテのカートリッジが定価でも1台分3千円位なので替えた方がいいと思う
カートリッジ交換とケーブル調整で解決しそうにないなら、ブレーキ全部バラしてグリスアップ
動きが渋いと戻りきらないことがある
あとはスプリングが左右とも真ん中の穴に差さってるか
…位かなぁ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 11:51:33.45 ID:o70J5xIp.net
- >>419
ケーブルは通してない状態で
リムにブレーキシューが触れる
ブレーキで前後組み替えてみたけど
症状は変わらず
穴は最もユルいトコに挿してる
1台分で3000円の舟買うなら
アルテか105のダイレクトマウント買って
付けられるかやってみようかな
shivには付くけど
動作保証はしません
ってのは何処かで見たし…
最悪付かなくても舟は手に入るし
でも高い舟だなぁｗ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 16:50:42.44 ID:8u9+vQSt.net
- >>420
読む限りスプリングテンションがアーム部分の抵抗に負けて戻ってないんだと思う
なので真ん中にすれば=テンション高くすれば戻るようになるはず
シマノのダイレクトマウントは
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-BR0003-07-JPN.pdf
の14ページ見る限り付きそうにないよ…？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 18:22:39.49 ID:o70J5xIp.net
- >>421
やっぱり付かないのか…
舟だけ買おう
症状は穴を真ん中に変えても変わらない
思いっきり開いた状態で
横の調整用のイモネジ目一杯締めてみれば良いのかな？
本当にこのブレーキには困らされる
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 18:38:21.01 ID:wm8Wb2Mq.net
- >>422
むー重症ですな…
イモネジの締め・緩めがまた変な動きするんだ、これが…
でもスプリングテンションを調整するから、触ってないなら試す価値はある
ただシマノ他まともなブレーキの理屈が通じないから、スプリング差す穴も含めて、何がどうなってるときに何をどうすると何がどうなるのか1つずつ確認していくのか一番近道って気がする
グッドラック！
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 14:56:32.03 ID:2OExv6EK.net
- フロント90mmのチューブラーホイールにして荒川下流はしって大丈夫そう？体重は75kgくらいなんだけども
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 15:08:51.84 ID:fbNAUfNr.net
- 無風なら前ディスクでも煽られないし、横風強けりゃ50mmでも怖い
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 16:45:38.12 ID:SIZ0i2a0.net
- 練習時はR500で十分
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 21:22:12.17 ID:laD40jKu.net
- いつも80mmで走ってるけど平気平気
でもちょっとでも危ないかなと思ったら即引き返す。これ大事
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 23:34:40.73 ID:wwC5rEwq.net
- ＴＴ用のワイドリム用でお勧めのチューブラータイヤ何？
Vittoria Corsa Speedに興味あるが23cしかないんでしょ？
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 23:47:21.58 ID:XFoBvFu5.net
- 太いのが良いならシクロクロス用の極太でも履けば？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 00:41:43.43 ID:DkWoyIMz.net
- 安定のコンペかスペシャの26cか
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 19:44:54.02 ID:fWlVkGUF.net
- やっぱりフロントホイール最強はHED GT3?
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 20:44:00.57 ID:VBkGfpep.net
- わんわんおアタック食らっても大丈夫そうだから最強かもね
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 23:55:43.78 ID:kjLMVVL1.net
- わんわん挟まってジャックナイフしそう
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 20:58:42.31 ID:ZCsNk1nJ.net
- フレームにクラック入ったぞ畜生
新しいフレームを考えてるのでおすすめ教えろください
ていうかお前らが今使ってるフレームの感想教えて
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:09:45.71 ID:xAaIE3OO.net
- >>434
まずはクラックが入った状況とおまいのバイクを教エロ。
話はそれからだ
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 23:19:15.53 ID:ZCsNk1nJ.net
- >>435
ルイガノMEREXだよ、夜間走行中縁石にタイヤ取られて落車、シートステーにヒビが入った
ショックデカいわ、今のところSHIVとかいいと思ってるけどどうよ？
フレーム内にハイドレーションとか夢ありすぎじゃね？
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 00:45:58.09 ID:/ZSN83r3.net
- 今年のツールとアイアンマンのレース見てからでもよくね？
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 10:34:14.34 ID:QlqoNDC7.net
- >>436
用途も予算も書いて無いから、俺が気になってるフレームを勝手に書くチラ裏レスするよ
サーベロP3
◯安心と信頼のサーベロ、性能面で不安無し
◯普通のブレーキが普通の場所に付く
×BB RIGHT
ケモKE-T5
◯普通のブレーキが普通の場所に付く
◯ネジ切りBB
×どこで買えるのかわからん、サポート不安
アンカーRT10
◯BB86
◯カラーリングの自由度が高い
△ダイレクトマウントブレーキだけどリアがBB裏
- 439 ：437：2016/04/09(土) 10:35:45.32 ID:QlqoNDC7.net
- なお今の愛車はここでも時々話題に出るケストレル4000
専用ブレーキがウンコ、シートポストがISP並に不便、リアエンドの設計ダメダメ、と俺は型落ち投売りを7万で買ったから不満無いけど全くオススメしない
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 11:11:08.08 ID:E8Rc16rO.net
- ケストレル4000は自分で組んだりメンテしないなら
良いと思う
今も尚ブレーキで困ってるしｗｗｗ
諦めてtririgOMEGA X買おうと思ったら
ページが落ちてて
もう詰んだ…
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 12:13:54.59 ID:W4eyfi6T.net
- >>436
SHIV持っているけど、内蔵ハイドレーションは便利だよ
ただし、フレームに飛沫が付着するし、ハイドレーションパックを
洗うのが面倒なのがデメリットだね
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 13:08:08.86 ID:fnlR7zTm.net
- CEEPO使ってるけど型落ちだと5割引位で買えるよ
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 14:25:21.99 ID:pxoYevz9.net
- >>436
トライアスロン用shiv持ってるがfuelselageは全く役に立たないからやめたほうがいい
craig alexanderさん（shivがクソすぎてargon18に変えたが）とかプロは全く使ってない
前傾姿勢で呼吸乱さないで飲むのはほぼ不可能
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 16:01:31.55 ID:vNhvvM9W.net
- >>443
それはストローが飲みにくいせい？
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 16:08:12.40 ID:pxoYevz9.net
- >>444
椅子に座って床にボトルおいて長いストローで飲んでみればわかるよ
一息で飲むなんて絶対に無理。飲んでる途中でドリンクが下に向かって戻るから。
戻らないように飲むにはmaxの勢いで吸わないとダメ。
これをクランク回しながら実際にやってみれば超きついってわかるよ
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 16:10:23.54 ID:pxoYevz9.net
- >>444
普通のボトルは指を押すだけで呼吸乱さずに飲めるから結局は普通のボトルが最強。
craig alexanderさんやjordan rappさんとかプロのshiv使ってた強豪選手はshivやめてほかのフレームに変えた
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:00:27.06 ID:mKVtGQv+.net
- F1みたいにボタン押したら飲めるようにしたらよさそうだな
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:25:56.97 ID:dbIe8OJs.net
- むかしキャメルバック背負った上からエアロスーツ着たけど良かったよ
UCI的にはルール違反かもしれない
- 449 ：443：2016/04/09(土) 18:27:13.34 ID:vNhvvM9W.net
- そうなんだ。以前ジェットストリーム系使ってたけどストロー短かったから違和感なかったのかもな
フレーム内ボトルはキャットチータを真似たんだろうが追従メーカー皆無だったな。
いまはスコット、キャニオン、ジャイアントとジェットストリーム系をフレームに付けるのがトレンドか
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 18:28:54.29 ID:/ZSN83r3.net
- そのボタン実は電動モーターでしたってことになったりして
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 20:11:23.18 ID:9o6H6N3p.net
- 給水って取り合えず口に含んで不必要な分はダラダラ口からこぼすもんだと思うんだけど違うの？
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 22:35:25.36 ID:AB4a25n/.net
- 結局フレーム内ハイドレーションは微妙なのかね
とにかくいろいろ参考になったわ、センキュー！
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 23:16:44.46 ID:szSj9amj.net
- zipp900っていいですか？
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 02:01:07.76 ID:Ql3EwuVX.net
- super9のがいい
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 03:09:34.35 ID:npZB6nNg.net
- zipp2001オススメ
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:08:32.43 ID:uFePghNX.net
- zepptokyoオススメ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 12:37:06.49 ID:K8YkApW1.net
- 移民の歌おすすめ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 23:49:16.05 ID:yAh0Kq1R.net
- アアーアーアー
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 03:41:45.19 ID:XJypTmqk.net
- Zip A Dee Doo Dah オススメ
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 06:02:38.11 ID:5ymZqfrM.net
- さーむい国からやってきた
白衣の大地に温泉湧き出る
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 08:26:01.53 ID:q0ye3lSg.net
- 神々の金槌が 私たちの舟を導く
流浪の民が 歌い叫ぶ
ワルハラの神殿へ やって来たと〜
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 08:29:39.33 ID:bHdES1XW.net
- Look596のi-packってどういう意味なん?
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 19:48:52.20 ID:6YiFpBFR.net
- ふねーを漕いだー オールを漕いだー
目指すは西ーの大陸だっ ハイ!
アアアー アー アアアー アー
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 19:55:40.92 ID:6YiFpBFR.net
- >>462
確かintegrated packageの略、だがi-は単にiなんちゃらという言い方が流行った頃の名残
という説もあるw
例のステムやらクランクやら、自転車全体を統合的にデザインしてますよー、みたいな感じか。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 10:01:22.68 ID:YiVrB2s/.net
- >>464
ありがとう。電動コンポ対応なのかと思ってた。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 14:24:34.56 ID:dHJxTIa6.net
- 新しくなったrapierreのaero stormほしいわ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 14:41:49.98 ID:QbfEPqkK.net
- 東「新しいのいいですよー（ｹﾞｽ顔で」
東「（僕のポルシェのために）是非買ってその良さを体験して欲しい」
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 17:40:20.28 ID:B777Vhgj.net
- >>466
カッコいいがサイズが大きいのしかなかった…
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 13:19:33.75 ID:vGVWv10r.net
- >>468
どこで売ってた？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 01:50:49.44 ID:Qwygn/GL.net
- 売ってたわけじゃなくて今までのモデルからラピエールが小さいフレームを作る気がなさそうなので
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 16:01:25.26 ID:OQVh/kOI.net
- zipp900とsuper9で違い体感できる？
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 02:08:42.68 ID:NsnfUzxf.net
- >>471
両方持ってるけど900はもっさりしてるような
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 13:13:50.59 ID:k3mEpng9.net
- super-9TU持ってるけど25Cタイヤはめてツライチになるから見た目いいのと乗り心地がいい
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 17:33:20.99 ID:kQVrAv/H.net
- 初めてカーボンホイールに手を出そうと思っています。前xentis mk2、後ろzipp 900かsuper 9と思ってます。
10km前後の中短距離TTオンリーとした場合、チューブラーとクリンチャーってどっちの方が向いているでしょうか？
自分は体重56kg FTP 200くらいです。
上記が分不相応なのは自覚していますが、ホイール沼にはまらずに一発で終わらせたくて…。
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 17:36:49.49 ID:GewaraP0.net
- マルチポストしてるんじゃねえよ糞ガリが
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 20:37:01.95 ID:kQVrAv/H.net
- >>475
向こうに書き込んだ後に、こっちを見たらちょうど欲しいホイールの話題になってたので。
ごめんなさい。
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:05:55.11 ID:gXL3/aSV.net
- >474
クリンチャーでいいんじゃないの？
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:15:19.72 ID:5+g2cvVj.net
- トニマル「ｸﾘﾝﾁｬｰｲｲﾃﾞｽﾖ」
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:25:06.94 ID:gXL3/aSV.net
- FTP200位だと35km/hで一時間がやっとな辺り？
機材とDHポジションで10km走だと15分で行ける位になるのかな
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 23:22:26.90 ID:kQVrAv/H.net
- >>477
>>478
ありがとうございます。クリンチャーの方向でしばらく悶々としてみます。
>>479
10kmを40km/h 15分くらいが限界です。出力は250Wくらい。
FTPはローラー上でしか測定したことがないので、実走のFTPは不明です。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 02:55:13.91 ID:SCayOFMT.net
- 連投すみません。
>>479
以前心拍95%ターゲット 8分、90%ターゲット4分×5本のインターバル走で1時間35kmでした。
その頃はパワーメーター持っていなかったので出力は不明。
1時間走、10km走共に想定通り。よく想定できますね。スゴイ。
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 07:05:59.98 ID:495sE6D/.net
- >481
私もも同じくらいだからそんなもんだろうと思っただけですよ
パワメは持ってないからミノウラのローラー台使ってHPの出力表みたらそんな感じでした
私の場合は、DHポジション、TTヘルメットを装着、服はトラスーツに変えたら37.5kmで1時間って感じです
トレーニングはデッドリフトと75kg負荷のスクワット位
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 08:23:12.82 ID:SCayOFMT.net
- >>482
同じくらいって、37.5km/h 1時間持つ気はしません…。
補強は色々迷ってますが、最近はプライオメトリックスをやってます。スクワットジャンプと腕立てジャンプだけですが。
大学生の時、空手の最軽量クラスが65kg以下だったんで、飯を人の2〜3倍食べて、プロテイン飲んで、筋トレガシガシやりました。が、60Kgが限界。筋肉太く出来ない体質のようです。筋肉大きく出来るのも才能らしい。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 08:39:47.23 ID:pApmPHY5.net
- 今組み上がったケストレル自慢がてら
神宮外苑に来たんだけど
今日は試乗会みたいなのやってんだな
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 09:29:47.13 ID:Cv4tCRKG.net
- >>481
自分の場合はFTP246Wで、1時間の平均出力231Wで37.1km/hだったよ
TTバイク(ほぼDHポジション)、TTヘルメット、スキンスーツ、シューズカバーのフル装備で
自転車に乗る以外は一切トレーニングはしない
ログ
http://i.imgur.com/bM9Y9Hh.jpg
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 19:05:58.06 ID:haQRRuI4.net
- 夏用の足が蒸れにくいシューズカバーあったら教えて
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 21:55:30.23 ID:2zxCd3/K.net
- >>485
フルTT装備のアベ37kmで230wって風向きが悪かった？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 22:24:34.78 ID:Cv4tCRKG.net
- >>487
片道約5kmの直線道路往復だから風向きはプラスマイナスゼロだと思うよ、風はそこそこ強かったけど
Uターンで10km/h位にスピードがガタ落ちするから、周回コースならもう少し速く走れると思うよ
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 07:47:54.25 ID:NmqnqUl0.net
- トムデュムランですらタイヤはvittoria corsa cx3なのか
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 10:40:39.72 ID:Cg+aua7i.net
- hed stinger discとzipp super9ではどっちが良いですか？最エアロはstingerらしいけど両方乗り込んだ人の意見が聞きたい
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 12:16:41.11 ID:VTp5FCr2.net
- 自分が使うならコンタドールなどスポンサー外なのに使っているLWのディスクにするかな
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 12:32:02.15 ID:4liCI+2J.net
- 自分もzipp 900からLWに替えた
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 12:40:27.61 ID:UHrSFM8z.net
- スティンガーのディスクって重たいじゃないの？
フロントGT3にしたら見た目はイケてるけどかなりの豪脚さんでないと使いこなせないじゃないかな。
- 494 ：489：2016/05/10(火) 13:54:57.08 ID:Cg+aua7i.net
- 購入して乗り込んでもない脳内レビューは要らないんで
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 17:20:34.36 ID:8L3IKd03.net
- 492の者ですけどsuper-9TUは持っていて実際に使っています。
super-9の重量が実測1000g位です。
これでも重たいと感じますし、チューブラーディスホイールのワイドリムは余り意味がないと個人的には思います。
HEDのディスクホイールはjetもstinger重さが約1200gで差がありません。
重さに差がないならクリンチャーのjetにした方が良いと思います。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 23:13:16.13 ID:z1vQu8mq.net
- 足と腕の毛を剃った
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 23:24:02.05 ID:V7FXS4Ah.net
- 急いで頭の毛も剃るんだ
- 498 ：495：2016/05/14(土) 20:23:01.92 ID:/EmaEAil.net
- 2016 ZIPP SUPER-9 TUBULAR注文したわ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 20:28:04.80 ID:/EmaEAil.net
- Pinarelloのnew bolide
http://www.cyclingnews.com/news/landa-to-ride-new-pinarello-bolide-at-giro-ditalia-time-trial/
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 20:33:13.05 ID:cK09MpP4.net
- 新しいBolideカッコイイね
値段が他社と違って飛び抜けて高いから買えないけど
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 20:38:33.37 ID:cK09MpP4.net
- でもこれってもうブレーキカバーって堂々と言っちゃってるんだ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 21:53:21.81 ID:eA9gTJfx.net
- >>499
ブルホーン一体のブレーキレバーdi2対応なのか
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 13:03:27.55 ID:Ow9JTjJT.net
- >>499
TM01のフレームセット価格にミサイルEVOのハンドルバーの金額が合わさったくらいの値段なら欲しいんだけどねえ
ピナは値段がネックになるな
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 19:18:01.54 ID:EniL+Xpj.net
- ブランビッラ、HED JET DISCやね
雨だったからだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=_tFd5enWpIE
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 13:54:30.51 ID:Il2C2wnT.net
- 半袖スキンスーツで上半身の生地がよく延びるおすすめの奴教えて
ウェイトトレーニングで上半身のほうが下半身より1サイズ上になってしまった
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 16:17:04.51 ID:3jioTDLj.net
- >>505
http://funride.jp/interview/espoir-du-japon/
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 19:13:39.80 ID:Pd0P2iT5.net
- >>506
読み方「バイオ」レーサーじゃないのか？
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 20:09:08.82 ID:8x1p5h5A.net
- なんで何でもかんでも英語発音だと思いこむのか
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/19(木) 21:14:32.58 ID:52CwwTgd.net
- >>506
15万は高すぎる
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 01:32:46.25 ID:yRQItQP7.net
- bolide新型になったんか
他のメーカーがどんどん新型出すのに強豪のスペシャとBMCが旧式なのがなんだかな〜
話は変わるけどTM01にサドルバック付けたいんだかがおすすめある？
出来ればロングライド用の大きめがいいな
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 09:31:30.54 ID:hTcXCLZo.net
- >>510
TM01に限らずエアロなシートポストだと普通のシートポストより後ろに出っ張っているので
サドルバッグが少し後ろに引いた感じで固定されるよね。サドルバッグによっては問題がありそう。
あとTTバイク用の特殊なサドルを使っててレール形状も特殊だととむしろそっちのほうが。
...で、自分の場合はツールボトルにした。やはりシートポストのウェッジ感を殺したくないw
タイヤはチューブラーが主なので、細めのタイヤを無理矢理ツールボトルに詰めてる。
全然話が違うが最近TM01のフロントブレーキの穴の蓋を走行中になくした。それも左右両方とも（´・ω・｀）
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 12:55:16.64 ID:28iJ5GiF.net
- >>511
あのバーツなくすよねw
自分はYsで取り寄せてもらった
今度はミサイルEVOのバーエンドのキャップ片方なくした…
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/20(金) 15:05:11.14 ID:LduW2AY+.net
- Yfoilは未だ戦闘力あるだろうか？
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 10:10:45.70 ID:wN6ZZiu2.net
- eTapのblipsじゃないTT用のボタンが6,7月に発売されるらしい
http://iconosquare.com/viewer.php#/detail/1254510701889635283_1001510943
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 02:41:19.40 ID:tS4V1Jcb.net
- ジロでもカルフォルニアでもBMCとスペシャはまだトップの走りできるからモデルチェンジはいらないね
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 17:29:21.89 ID:ivPTpmPB.net
- 久々にTTバイクに乗ったら首が辛い。
慣れるもんなんだよね。多分ね…
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 17:46:24.45 ID:tS4V1Jcb.net
- >>516
しばらくローラー台で毎日1時間くらい乗って慣らしてみたら？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 18:19:10.16 ID:9IHS5Je/.net
- Evoのバーエンドキャップ取り寄せできなかった
よ。Shimanoだからあるかと思ったのに
ミサイルevo使っている人ってサイコンどうやってつけてる？
バーが楕円になっているからつけれないので
Bar flyを無理やりとりつけているんだが
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 18:45:46.12 ID:tS4V1Jcb.net
- >>518
バーエンドキャップって買えないんだ
315円くらいで購入できそうな感じしたんだけどな
機能部品じゃないからなくても大丈夫だけど小物くらいはシマノ製品なんだから
せめて取り寄せできるようにしてほしいね
サイコンマウントはとりあえずこれで我慢している
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30702600001.html
位置が高くなってしまうから
発売予定ありになっているレックマウントのやつ早く発売してほしいね
http://www.rec-mounts.com/products/garmin/type20-garmin/
でもポラールのV650用は出してくれるのかなあ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 19:24:15.61 ID:NLYqYwWq.net
- >>518
ここで買ったよ。
http://www.racewaredirect.co.uk/shop-main/4559567824
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 15:32:55.22 ID:YLNaFii3.net
- zipp super9 tubular買ったで
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 20:02:19.75 ID:vp76RN7E.net
- super-9はPBKで安くなってますよね
私は去年買ったけど175000円でした
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 21:16:23.29 ID:msj+78wW.net
- 軽量なTTバイクをあげてください
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:15:53.66 ID:2n0J5SGp.net
- 新型のBolideは軽いんじゃないか？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:00:11.09 ID:7Bnqusmi.net
- >>523
ハイエンドモデルは大体軽いよ、ほとんど7ｋ前半に収まる
重いのはプラズマやＰ５くらいじゃね？
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 10:33:08.26 ID:LBpM67BB.net
- ハイエンドのTTバイクを買うと100万コース。
重いTTは五島とかではよほど脚力ないと使えないよなあ。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 19:29:15.43 ID:wWZQeECP.net
- 五島では50mm位のカーボンTU使えば良くない？
宮島だとTTバイク必要ないと思うけど
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 17:45:45.79 ID:nBJIekHB.net
- 長袖のスキンスーツは肘パッドにこすれて穴があきますか？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 18:27:26.78 ID:0OsRn1Om.net
- サドルで穴が開かないんだから肘パッド程度は大丈夫
それより脱ぐときにヘタすると縫い目がほつれたりはする
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 04:12:57.25 ID:l7CgvHcH.net
- 寒い季節の間長袖ジャージで練習したら肘の辺に小さい毛玉ができた。
が、それは何度も繰り返した結果だからなあ。
練習はいつもスキンスーツの人っている?
さらにはいつもフル装備（ヘルメット、グローブ、シューカーバー）の人?
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 07:30:55.78 ID:/DxeJ751.net
- ローラーでも本番用のスキンスーツ着てる
パッドの厚みが同じじゃないとサドル高が違って感じるから
さすがにフル装備はやらないｗ
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 13:20:11.10 ID:ApMGzWWN.net
- >>528
消耗品だから好きにしろ
- 533 ：527：2016/05/31(火) 15:58:10.10 ID:CfK159jz.net
- いい半袖スキンスーツなかったのでサガンが世界選手権で着てたロード用スーツのレプリカ注文したわ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 03:43:58.68 ID:teqdiT2d.net
- >>533
スロバキアのナショナルジャージ? まあそこら辺に抵抗がなければ...
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 08:01:52.84 ID:BkvlUcZA.net
- >>534
これね
http://www.santinisms.it/en/uci-collection/uci-speedshell-body-450.html
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 20:34:01.89 ID:cV4M9aTj.net
- >>535
＞サガンが世界選手権で着てたロード用スーツのレプリカ
全然ちゃうやん…カッコイイけど
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 21:54:52.16 ID:MkiAvrAg.net
- >>531
俺は空力重視だからTTメットにスキンスーツとシューズカバーやエアログローブに
バトン+ディスクホイールを使って固定ローラー回してるよ
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 22:07:12.28 ID:BkvlUcZA.net
- >>536
英語読めねーのか？？はっきり書いてあるだろ
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 22:53:17.87 ID:PzzVtA6x.net
- 確かにスロヴァキアナショナルチームと共同開発した、ともサガンが世界選手権で着てたとも書いてあるが、>>533読んだらこれ↓を想像するわな
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2015/09/28/WCMERR37.jpg
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 00:47:16.00 ID:tVjvknjx.net
- レプリカっていったら色やデザインの見た目だわな
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 08:09:39.03 ID:z5Q+8clN.net
- これは一応ロードレースのウェアなんだよね?
ロードレースのウェアもエアロ化が進んでて、TTのスーツとしても使えると。
自分が持ってるワンピの中にはクローチング姿勢をほぼ強制させられるのもあるけど
これなんかはロードレース用ということで上体を起こしても割と大丈夫な感じ?
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 09:35:33.29 ID:Xy8fdRRB.net
- TTバイクとしてBHのaerolight買おうと思ってるんだけど、乗ってる人いる？
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 22:17:41.72 ID:SqVLCtNl.net
- 凄いフォームだ
http://i62.tinypic.com/ienok2.jpg
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 08:16:49.79 ID:cno9rQBS.net
- >>543
とりあえず腕が疲れそうw
エアロを最適化したいとき、こうやってベースバーを持って上体を下げるのと、
エアロバーを持って身を縮ませる? のとどっちがいいんだろ。
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 13:11:43.46 ID:TcdTGyBM.net
- エアロバーを持って体を屈ませると腕が邪魔して深く屈むことが出来ないのとふらついて危ない
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 16:19:08.92 ID:/eH9ntGM.net
- 下り中にストレッチしてるのかな
- 547 ：532：2016/06/10(金) 19:53:11.17 ID:7mUHRUg/.net
- santiniのロード用スーツ来たが前面がメッシュになってるから乳首やへそが普通に透けて見えるからダメだなこれ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 22:12:28.91 ID:mZzQtubi.net
- TT用ブレーキレバーでブレーキケーブル通した後もケーブル外さないでブレーキ本体を絞められるやつ有る？
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 01:02:57.67 ID:RrVz7dhX.net
- >>548
TTバイクのブレーキのめんどくさいケーブリングを終了後、やっとできたと思ってあらためてブレーキ
レバーを引いたらグラッ、みたいな? あるあるw
それともどうしてもケーブルを通したままブレーキレバーの向きを調整したい理由が?
自分はシマノDi2一択 & シマノのは無理だけど... 例えばSRAMのとか2つの部分にばらけるみたいだし
どうなんだろ。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 01:57:03.82 ID:SGND0JGs.net
- http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/2819
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 06:10:23.41 ID:lQGBoYbH.net
- >>547
http://fureco.jp/system/user_profiles/user_avatars/000/012/530/original/RS15H.jpg
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 08:45:32.12 ID:gQ0CSwqR.net
- SM-CB90
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/66/49/item100000014966.html
これ？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 11:27:03.11 ID:VJVUKeuE.net
- エアロバー pro ミサイル使っているけど
アームパッドのクッション弱いからか、
長時間乗っていると肘周辺がめっちゃ痛い
持っている人いたくない？
3tのは厚みがあって痛みなかった。
パッドもう一個買って二重にしようかな
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 12:20:37.21 ID:rDZOfVl/.net
- >>553
ミサイルEVO使っているけどハンズとかホームセンターとかで売っているクッションパット貼っているよ
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 23:23:07.72 ID:jtmkcqR0.net
- ダイキに行って探したけど
両面テープ付きの低反発スポンジがあったからそれにしました
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 08:53:55.78 ID:Y8cuE8/s.net
- 低反発だとすぐに底付きして痛みが出そうな気がする
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 09:37:41.41 ID:MIWh5q64.net
- 3Tのアームレストのパッド、そんなに長く使ってないのに表面の布が剥がれてきて
中のスポンジがコンニチハした。磨耗したのでなく、純粋に淵が破れてはがれた感じ。
パッドをバラで買うと3〜4千円ぐらいか... 地味に安くない。接着して使い続けるぜ!
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 19:49:35.92 ID:Ws1OXy+P.net
- この比較見る限りフロントは3spokeが最速なの？
安売りしてたからC75を買ってしまった
http://cyclingtips.com/2010/04/biggest-bang-for-your-buck-in-time-trial-equipment/
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:09:15.50 ID:atgHKM0/.net
- バトンなら3本で普通のディープなら本数の少ないLWの8本のとかなんじゃない？
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 18:07:36.23 ID:iIR78Pzq.net
- ttチャンピオンのキリエンカですら旧bolideなんだな
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:37:14.98 ID:vMvQTYw2.net
- トライアスロンではやたらceepoがもてはやされてる。良いのかあれ？軽くて登れて体に優しいってマジなのか？
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:46:38.75 ID:AMHJqgls.net
- >>561
国内メーカーで開発者が試乗会とかで宣伝してるから売れてるんじゃね？
洗脳に近い感じで
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:50:25.18 ID:kSDStgq9.net
- 今のTTバイクってだいたいが7kg前後ぐらいになるでしょ
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 23:18:02.90 ID:6e/AvfsK.net
- ならねーよボケ
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 00:51:29.42 ID:KV3KJ1jB.net
- >>564
ウチのTM01はミサイルEVOにDi2、VR8とスタンダードG3の組み合わせでほぼ7kgだよ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 10:58:56.87 ID:ZOytcO9j.net
- 外国製は168センチ短足の自分にはなかなかサイズがなくて。BMCには乗れるのあるのかなあ。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 11:12:09.87 ID:JKK4oxY9.net
- 軽くてブレーキが利くフレーム何？
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 13:06:09.31 ID:eUk7Qvw5.net
- http://www.bikeradar.com/road/gear/article/pro-bike-tony-martins-specialized-shiv-tt-38517/
トニマルさんので7.4kg
現行のスピコンや新型のBolide TTなんか前モデルよりかなりの軽量化してるようだから
ホイールによっては6kg後半辺りだろうか
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 13:41:44.74 ID:w3ALuJ/f.net
- 無塗装中華フレームにSRAMのs60s80
6770組で装備込み7.5キロだった
ただしサドルはカーボンの板切れ
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 12:32:57.89 ID:r2PTU4i9.net
- >>568
市販されてる機材で自分で組んでからほざいて
https://youtu.be/YiTn87KAQR8?t=5m3s
https://www.youtube.com/watch?v=kP17D0Cndd8
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 17:28:08.06 ID:JYWPiR8x.net
- トニマルさんエアロバー変えてフォームが変わったね
http://www.cyclowired.jp/image/node/202848
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 20:25:36.27 ID:lEErznu7.net
- 日本だと検車で落とされるね
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 20:34:23.31 ID:JYWPiR8x.net
- >>572
フィニーは昔から前上げだけどトニマルさんも始めたから流行るんかね？
http://www.cyclowired.jp/image/node/199733
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 22:11:23.47 ID:lFC9WC50.net
- やはりTM01は美しい
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 02:02:00.64 ID:CA5Q2uxF.net
- >>574
今となってはありきたりの形で面白味に欠ける
はよう新型だせやＢＭＣ！
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 09:44:52.58 ID:teV90Rfw.net
- 次世代型はシートステーブレーキにカバーがついて
専用ハンドルになるだけだろ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 11:51:42.14 ID:SF1fQU/n.net
- >>576
どのメーカーもBolide TT型だろうね
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 14:47:26.44 ID:7RT66xNB.net
- vision metron 3 spokeのフロント、重いけど実際の使用感どう？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 12:34:19.90 ID:6/zLY2+I.net
- 日本語でTM01ググった検索結果のBLOGとかで最近の投稿みてると飽きて自転車趣味辞めてるおっさんとか
他のフレームに変えてるおっさんばかりなんですがTM01ってそんなに良くないの？
ハードすぎてつらいの？
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 12:50:42.02 ID:G22g41Y2.net
- TM01だけじゃなくTTバイクは一般的じゃないから
使う機会が実業団のレースに参加しててもタイムトライアルの大会がある前に練習するくらい
REでもそのくらいみたいだし
トライアスロンの人なら違うだろうけど
一般人ならなおさら扱いづらいTTバイクを頻繁には乗らないでしょ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 16:14:15.88 ID:78IhLCj7.net
- >>544
DHバーを握った方がいい
腕が胴体の前に来るので
正面投影面積も減って
空気抵抗が減る
というか、空気抵抗を減らしたいなら猫背ダメ
なるべくスーパーマンポーズに近づける
パワーかけられないけどねw
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 14:35:23.75 ID:tv12hkIJ.net
- >>579
TM01いいよ。平地はロードより楽にスピードが乗せられて楽しい。
その代わりちゃんとエアロな姿勢で乗ってナンボなんで、多少の気合いはいるし、道路状況の
悪いところだと厳しかったり、そうするとそこまで気合いのないオッサンだと継続できないのかも。
ってこれ別にTM01に限った話じゃないだろうけど。
>>580
実業団レースに真剣に出てる人とかそりゃあロードレースが主戦場だからロードバイク
メインに乗るだろうけど、そうでない人はアリじゃないかなあと。
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 22:14:18.02 ID:6Ymq1xFZ.net
- >>579
俺はいいフレームだと思うけどな、軽量でハンドル周りの自由度が高いし
ブレーキも安定してる。何よりカッコイイ！
ポジションの出やすいTM01でハードとかいったら他のttバイクは絶対無理だぞ
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 00:37:59.79 ID:a+JYnmgs.net
- TM01はTTバイク最軽量フレームでok？
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 22:04:37.72 ID:nshodXql.net
- canyonのアルミがなぜなくなった。
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 22:33:54.47 ID:0N5cTTXa.net
- いつもならツールで新型のTTバイクを投入っていうことが多かったけど
今年は新型ないのね
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 23:00:34.19 ID:QRChi7U1.net
- しかしDHバーの位置高いな
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 23:05:21.65 ID:0N5cTTXa.net
- BMC以外はどのメーカーもトップチューブと同じ位置のステムだからベースバーが低いこともあって
DHバーのコラムを沢山積んでるね
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 01:53:03.95 ID:zSTkbgSh.net
- >>588
コラムというか、ライザーね。
BMCも、ワンオフの一体型ステムを使ってて普通のTM01よりベースバーが低めで
それにライザーで高さ調整をしている。
TM01乗りとしてこの一体型ステム欲しいw あとBMCチームカラーのエアロヘッドヘルメットw
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 10:48:15.11 ID:bDOMuKO+.net
- >>589
あのヘルメット格好良いよな
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 10:52:27.98 ID:5KFrGY2Y.net
- もう海外だとAerohead売ってるらしいぞ
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 12:57:39.56 ID:uvT/utBB.net
- キンタナはTTを強化してケツ顎さんみたいなフォームになった感じだね
最小限のタイムロスで抑えた感じだけど
TT強化の影響で本番のヒルクライムが弱くなっていないといいね
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 16:38:30.08 ID:5KFrGY2Y.net
- 昨日のTDFのＴＴでこの写真凄い
https://pbs.twimg.com/media/CneEW4UUAAExcFD.jpg
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 01:52:26.28 ID:TYRevEBZ.net
- どんな状況だ…
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 10:05:42.58 ID:ApEeK/Cj.net
- >>593
あいきゃんふらいしたのか？
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 18:16:42.99 ID:78ZbHM3I.net
- >>595
横風40mとか吹いてたらしくて掬われた
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 12:39:45.06 ID:Jv1mp/CY.net
- kask bambino proがまったく通気性なくて滝のように汗がでて目に汗が入り集中できないんだけど
通気性がそこそこ良くて日本人の頭の形にあうTTヘルメット教えて
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:34:30.58 ID:q/KSCYBq.net
- レンズ部をくりぬいた競泳用ゴーグルか顔にテープ貼り付けて
汗の通り道を確保したらw
通気性を求めるならバイザー外してアイウエアにすれば
走行中は汗は目に入らなくなると思うけど
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 13:36:28.25 ID:Cx7VXAsJ.net
- 湿度の高い日本の夏でTTメット使う事自体が合っていないよね
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 17:54:24.90 ID:pGI+kPU+.net
- >>597
http://aerogeeks.com/2016/03/10/catlike-rapid-tri-first-look/
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 22:04:42.07 ID:t+24PvAG.net
- >>600
空気抵抗大きそうだね
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 23:26:07.25 ID:z0UdxUIN.net
- SHIVはS-worksとproでどれほど差があるのだろう
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 23:54:05.58 ID:omc88dHt.net
- 汗を傍へ流す系のバンドをすればとりあえず目には入らないかも。
ただ自分の経験だとあまり下を向くと汗が越流してバイザーの上に落ちて視界不良に
なることもw
セミエアロ系でよければジロのエアーアタックは割と通気性がある。
エアロ度は少し落ちるだろうけど。
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 23:59:01.64 ID:omc88dHt.net
- あ、バンドってヘッドバンドね。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 03:31:54.70 ID:Om34Au5j.net
- OGKのAERO-K1
イヤーフラップ外せるよ
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:14:51.00 ID:clydu0e2.net
- >>603
あのバンドするだけでメットのコメカミがキツくてだんだん痛くなる
かと言って汗が目に入ると痛いし…
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:23:02.13 ID:VhlKbn/q.net
- planet xがどこかで見たようなnew TTフレームだすぞ
http://road.cc/content/tech-news/197714-planet-x-launches-new-exo3-time-trial-bike-prices-and-photos
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:31:58.18 ID:nwhv45Un.net
- かっこよろしいやん
何に似てんだこれ？ ぱっと思いつかん
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:32:20.94 ID:O2Dk+F0I.net
- 今BB下ブレーキでとても面倒だと思っているから残念だけどないな
今のところBolide TTだけか
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:34:04.31 ID:VhlKbn/q.net
- >>608
P5だよ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:35:00.50 ID:VhlKbn/q.net
- >>609
ラピエールのエアロストームが普通の後ろブレーキにカバーだよ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:38:39.63 ID:nwhv45Un.net
- フロント周辺は確かにP5に似てるな。
後ろ半分は別物っぽいけど、でもP5より好きだわ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 23:17:27.62 ID:GPqocNpV.net
- 見たことあるようで見たこと無い
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 00:07:36.34 ID:QJHYG7Ru.net
- スペシャのパチもんくさいな。
コスパは良さそう。
買わんけど。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 03:30:54.01 ID:2A2kjdGq.net
- オルベア、BH、アルゴンのトラモデルがシートステーじゃね？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 08:31:03.68 ID:bvBLXRcP.net
- フルームの山岳TTかっこ良かったね。登りでもディスクで最速ってのが凄い。そこまでスピード出せるってことだもんなぁ。
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 10:23:47.10 ID:eIVIgWVk.net
- 初TTフレーム買うつもりなんだけど
ハンドル付いて安めなフレームセットってある？
電アルのFD,RDだけあるんだよね。
セールの完成車からコンポ乗せ替えのが安上がりかな
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 10:38:19.53 ID:drZgoiQD.net
- >>617
ハンドルの前にサイズ選びからかと
メーカーによっては小さいサイズがないよ
あとは個人的にプレスフィットはやめときゃよかった
スレッド式のハイエンドなんてなかなかないだろうけど…ボライドはさすがに買えんし
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 10:38:22.49 ID:gwyrw1sJ.net
- >>617
サイズが合うかわからんが
http://www.cyclingexpress.com/mobile/jp/productdia/908449/argon-18-e-118-carbon-triathlon-tt-frameset.html#
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 14:45:35.48 ID:/ADTMmUa.net
- >>619
あれ、日本に発送できないとか出てくる。
お、キャノのスライスRSが安いっぽい。なんか整備性が悪いと聞いたことがあるがw
うーん、TTバイクっていろいろとんがってるから、できればこだわりを持って選んで
後で不満な部分が見つかったりしても心が折れたりしないようにした方がいいようなw
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 15:24:49.46 ID:rgCCT5sp.net
- >>617
今新規にフレーム買うならBolide TTの一択だね
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 23:23:19.58 ID:ot+ZGrmL.net
- >>617
安いのはキャニオンかな
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 14:42:20.85 ID:priWnJI2.net
- ３０度超えるような日でもエアロヘルメットで頑張ってるのは、TTバイク乗りの間で縛りでもあるの？
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 14:55:52.91 ID:R+A+cto6.net
- 自分の場合は
TTメット→レースのみ
穴の少ないエアロメット（イヴェートやバリスタみたいなヤツ）→30度以下や登りが少ない時
穴の多いエアロメット（プロトンみたいやヤツ）→30度以上は登りが多い時
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 15:02:23.04 ID:5z9YbS/B.net
- >>623
stravaでkomとりたいんだよ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 15:03:10.85 ID:5z9YbS/B.net
- scott split通気性よかったが横幅がきつかった
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 17:13:18.69 ID:priWnJI2.net
- >>624 >>625
ＴＴバイク乗りも難儀だね。 ＤＨポジションで公道走るのは控えてねぇ〜。
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 17:35:27.49 ID:WpfJwKQl.net
- >>624
>>627
歩行者のいるところもな
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 18:39:41.52 ID:R+A+cto6.net
- 623だけどstravaやってないよ・・・
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 20:22:58.93 ID:3SddjlOU.net
- 自分のTM01用にZipp Super-9買ったった。
リムが... すごく... 太いです
お陰でブレーキのセッティングが結構厳しかった。
それにしてもリアブレーキのメンテは面倒であまりやりたくないw
やるたびにノウハウが少しずつたまってきた感はあるものの。
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 08:24:13.85 ID:tIJx+A/v.net
- super9は中身がつまってて反響音がしないのがかなしい
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 11:09:10.98 ID:vZs4VSl+.net
- 夏用の群れにくいシューズカバー教えて
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 11:11:09.41 ID:JvDXfQe1.net
- >>631
確かに。
でも、あの音のせいですっげー勢いで走っているつもりの最中、ふとスピードメーターに
目がいって現実に直面したときの気分といったらw
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 13:35:03.04 ID:OUQSFtGU.net
- シューズカバーって悪天候以外では禁止になったんじゃなかったけ？
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 14:29:12.12 ID:2X3eQpOC.net
- super9のあの重いディスクを練習でも使っている人いる？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 07:53:35.89 ID:PKAtX/PA.net
- 通販でもgiroのaerohead出始めたな
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 22:43:48.98 ID:0dewsqHj.net
- >>635
自転車通勤で使ってるけどいいよー。
問題はロックの仕方で、やはりバルブの穴にロックを通すのが基本だけど、
シールを貼ってあるのをどうするかという。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 04:06:04.16 ID:yMj7bpPo.net
- Falco V欲しいけど、どこも取り扱ってないのな・・・
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:27:06.06 ID:Lm4gyP1P.net
- >>638
公式で買えるだろ
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:27:33.02 ID:Lm4gyP1P.net
- planet xがどこかで見たようなTTヘルメットだすぞ
http://road.cc/content/tech-news/198935-planet-x-launches-new-carnac-kronus-tt-helmet-will-debut-rio-olympics
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:52:07.16 ID:pa4Tru8d.net
- >>638
サイトの説明を読むと、なるほど、宣伝費や流通費を切り詰めて値段を下げたいとのことだが、
現在購入方法すらないのは大丈夫なのかとw
典型的なTTバイクより40W削減というのが本当ならすごい。定価で4000ドルかあ。悪くないかも。
ちなみにTM01も同程度の価格なわけだが上記の話は...
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 22:31:41.85 ID:Lm4gyP1P.net
- falco vは直接問い合わせれば買えるぞ
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 23:02:41.34 ID:3uXvlsea.net
- Falco V買うなら、ワルサースポーツ買ったほうが良くないか？
リア11sで110mmのナローハブとか買えるよ。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 13:00:38.38 ID:3jKkK4sf.net
- 国内でも頼んだら取り寄せてくれる店あるんだけどな
あくまで購入代行で、金払ってもメーカから送られてこなくても泣かないのが最低条件だけど
あとあれは見た目だけのネタ車位に考えるべきだよ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 22:16:51.52 ID:PjRw67GU.net
- TTバイクに興味が湧いてきたんですが、細かいカーブ、特にダウンヒルでスピードが出ている際の直角カーブなんかは練習しないと曲がりきれない感じですか？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 22:27:01.60 ID:+ANydkCB.net
- このスレにありがちなこの手の単発質問w
>>645
なんでTTバイクだと曲がりきれないことがあると思ったの?
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 22:27:29.86 ID:oCxKdbl7.net
- はい
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 06:57:43.23 ID:HI/SUd8X.net
- はいではないが
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 08:07:49.31 ID:TW9nSaRq.net
- いいえ
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 20:26:57.75 ID:U8H51HGH.net
- ＴＴバイク欲しい、というかＴＴポジションで走りたい気持ちがふつふつと沸いてきた。
しかし、どういうメーカーがあるのかラインナップをよく知らない。
コスパが良くてメンテ等で困らなさそうな(マニアック過ぎない)のでオススメない？
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:07:33.80 ID:VoouPnQa.net
- ない
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:28:55.34 ID:TW9nSaRq.net
- 前ホイールを650にするとTTポジションを味わえたりする？
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:29:10.24 ID:E5A3t3e0.net
- >>650
サーベロP3辺りのアルテ組でいいんじゃない?
ホイールまともなのに変えても100万で収まるし整備性良いよ
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:52:00.11 ID:U8H51HGH.net
- >>653
サーベロはよく見かけるねえ。しかし100万は心のハードルが高いなぁ。
今乗ってるロードもコンポ105に自作の手組ホイールとかだし、
自分あまり金かけない人だから、どこまで金突っ込むと良い塩梅になるのかが悩ましい。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:54:00.23 ID:Gd5+SdgT.net
- 友達のTTバイクに乗せてもらえ
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:56:29.92 ID:80azVIZv.net
- TTバイクは基本的にパーツ単価が高いから半端な覚悟なら手を出さないほうが。
良い塩梅ってならやはり上で言ってる通り100万コース
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 21:57:00.78 ID:xefbZ5K+.net
- TTで百万円台は普通やで
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 22:00:59.43 ID:Gd5+SdgT.net
- rapierreのaerostorm扱わない東潰れろ
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 22:08:20.13 ID:E5A3t3e0.net
- >>654
金額の基準はロードの大体2〜3倍程度だと思えば良いよ
ロードだと30万辺りからいい塩梅のまともなの買えるのと一緒
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 22:10:24.53 ID:CTPAJQkL.net
- >>658
aerostormよりP5だろ。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 22:13:38.37 ID:Gd5+SdgT.net
- >>660
P5は古い上にＴＴだとあんまり活躍してない
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 22:31:52.00 ID:2EkFfKyT.net
- ぶっちゃけTTもポジションが全てだから
各社のトライアスロン入門グレードで十分だろ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 23:03:57.26 ID:hOWjk8QY.net
- canyonも高くなったしなー
アルゴン18は外通なら安いが、、、
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 00:05:17.40 ID:5fI18sDj.net
- Bolide TTみたいなエアロストームいいね
今回は小さいサイズもあるようだし
でもガイツーでも扱っているところがないなー
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 00:37:16.86 ID:msEpKSyA.net
- ニールプライド BAYAMOならノーマルブレーキだし、ホイール変えても60万弱でいけるんじゃない
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 05:50:46.51 ID:Hu48lgxH.net
- なんでTTバイクって高いん？
コンポが電動、カーボンディープや特殊形のホイール、余計なものがついたハンドル
これらはわかるがそもそもフレーム単価が高すぎる
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 06:02:31.01 ID:r7EXxUQx.net
- >>666
市場が小さいから。
競技車両に近いからだろ。
TTバイクを通勤に使うハズイ奴も
そういないだろうし。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 07:03:12.19 ID:ifi8B7sM.net
- 通勤途中にTTコースがあってTT練してるなら別に恥ずかしくないな
普段着でロードバイク乗ってる奴見るとママチャリにしろと思うけど
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 10:11:18.47 ID:+j9tFVpj.net
- ボライドは死ぬほど高いけど、有名どころでも他ははそんなに高くなくない?
TM01、ワープTT、スライスRS、トリニティーアドバンストプロ、あたりとか。
少し前からTTバイクでジテツーしてるけど?
タイムを出すにはTT筋を日頃から鍛えないと駄目だと思ったので。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 11:59:30.23 ID:0XzQlZKy.net
- π筋？
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 12:03:07.95 ID:+j9tFVpj.net
- タイムトライアルのときに使う筋肉、略してT.T.筋と勝手に命名したw
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 12:47:54.39 ID:ZTGnnLPD.net
- T（タマ）T（タマ）
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 14:53:33.22 ID:87W6035w.net
- >>669
スライス以外ぼぼ100万じゃねーか！
トリニティなんて日本に入ってこないし
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 17:00:18.61 ID:3XM4cqeq.net
- 田舎で無信号区間8kmあるからttバイク通勤だわ
片道16km高低差200ｍ程の平地だからのんびり30分ほど
バックパック背負うのはなんか違和感あるけど
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:11:45.54 ID:+j9tFVpj.net
- >>673
ん? TM01とか定価でも... あ、50万になってるな。昔40万だった記憶が。にしても。
でTM01の兄弟と言われてるwワープTTも仲良く同じぐらい。
あれ、トリニティは日本で扱いなかったか。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:21:09.35 ID:5fI18sDj.net
- 新型鳥は残念ながらガイツーのみ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 22:24:20.84 ID:+j9tFVpj.net
- >>674
リアホイールはディスク?
ディスクって普通に使う分にも耐久性に難があると聞いたんだが、どうかなと。
自分がTTバイクで通勤するならホイールを比較的ノーマルに戻したいんだけど
TTバイクに付けてる808＋super-9以外はナローなホイールしか持ってないから
ブレーキ幅が合わないんだよなあw
- 678 ：673：2016/08/03(水) 00:59:11.96 ID:AdUapNTK.net
- >>677
通勤は前後共80mmの普通のホイールだから参考にはならないね
ディスクは強度は問題無いけどトラックの風と飛石くらうとドキッとするから
面倒でも適当なディープリム用意した方がいいよ
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 04:15:13.93 ID:Ldcs7CEa.net
- >>650
メンテで困らないのはBOMAのELAN TTとニールプライドのBAYAMO
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 06:33:25.20 ID:Ztvv2dj3.net
- >>679
そのELAN TTって方、ほとんどロードバイクにしか見えないw
でもエンドも普通に逆爪みたいで、確かに整備は楽かw
http://www.boma.jp/products/frame_set/elan-tt/
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 07:34:00.08 ID:BMge5A5F.net
- まあ見た目ほどフレームの空力に効果ないからな
スレタイ通り「萌える」ために買うもんだな
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 08:28:49.40 ID:8cPegCCk.net
- P3みたいなみんなが乗ってるフレームには乗りたくない
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 08:45:16.68 ID:3K7dtEJ8.net
- >>682
bolideTTならほとんど乗ってないんじゃね？
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 10:10:14.66 ID:mYwYmJQV.net
- shiv TTかっこいいよ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 12:24:34.44 ID:DhDSlzKK.net
- これ買えよ。昔ビアンキのプロトタイプと称してツールとかジロで使ってたのは全部このメーカーの製品
一番安いのは4500スイスフランで買える
http://www.walser-cycles.ch/bikes.htm
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 12:46:02.80 ID:4nztrI1M.net
- フレーム売り無いの？
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 13:54:31.61 ID:Mw0fTHXr.net
- 値段からしてフレームセットだろ
一部はBBとクランク付いてくるみたいだけど
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 15:06:38.29 ID:2iGRCdn+.net
- 安いのだったらCEEPOあるだろう
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 02:48:50.78 ID:pu0BkVJ+.net
- CEEPOってトラ用バイクってイメージが。
TTバイクといったらやはりUCI適合のやつのことじゃ?
実際にUCIルールを厳密に適用されるTTレースに出るかどうかはともかく。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 16:03:16.56 ID:hH+Wtotp.net
- >>659
全部フレームだけの値段
下にハンドルとか110 mm エンドの11sホイール別売りしてるだろ。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 23:30:54.67 ID:GT7+Rk2E.net
- >>690
110mmエンドの11sホイール?
でも確かにそう書いてあるなあ。へー。ディスクだから横剛性が確保できる感じ?
そっかビアンキのウルたんはこれ乗ってたのかあ。疑惑のチャンピオンにITTでは勝った年。
ってもう10年以上前w
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 09:10:44.37 ID:PCXXDi2b.net
- >>691
BBもそれに合わせて普通よりナローの専用品を使うから人間が乗った状態では一番空気抵抗が少ないバイクらしい。
グレアム・オブリーの洗濯機ベアリングのアワーレコードマシンも超ナローなQファクターだったから空気抵抗に関してはナローが良いのだろう
アームストロングの本にあるがプロトンでは世界最速のTTバイクだと言われてるんだと。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 21:25:02.95 ID:6D8Dg1hQ.net
- >>675
五年前だがセールでTM01が30万以下で買ったぜ
安倍と黒田さえいなければ今頃は25万とかになってたんだろうな
てかP3ってコスパ悪くね？この値段ならBMCのハイエンドのTM01が買えるやん
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 04:41:28.73 ID:+2Jw2ARr.net
- >>693
もしかしてエヴァンスかどこかでBMCが輸出可能な頃買ったって人?
それもう何度も見たから秋田w
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/06(土) 16:40:44.04 ID:sSNIwsc1.net
- 興味ありましたら
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1470136252/
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 23:43:52.57 ID:l5NGgD7T.net
- TTバイク初めて買おうと思ってんだけど、色々とわからん。。
TM01って電動アルテ付く？
てか、5年前のモデルらしいけど今でも全然OKだよね？
特にメンテが不安。
カーボンホイールも今は持ってないので最初はアルミになりそうだけど、
カーボン買ったら、ブレーキシュー交換で調整が大変なんだろうなぁ。。メンテに割と苦痛を感じるタイプなのよ。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 00:09:44.70 ID:db9x5Nvx.net
- >>696
初年度モデルもdi2対応だけどアルミ用シューは付いて無いんでアルミホイール使うならどうせ交換になる
中古じゃないなら数年はショップが部品代だけで世話してくれる
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 16:13:12.13 ID:nBX9gy86.net
- >>696
TM01のブレーキ周りは。
ブレーキパッド磨耗時の調整、パッドの交換、シューの角度調整、ケーブルの調整/交換等、
どれも普通のロードバイクのようにいかないことは保証するw
まあ、メンテが面倒なTTバイクって他にもいろいろあるけどね。
なのでメンテに苦痛を感じる場合はできるだけ自転車屋に丸投げできる体制を整えた方がw
ちなみに自分はTM01に関してはほぼ全部やれるし、ある程度ノウハウも構築したので
気が向いたときはここでそういう情報をチラ見せしないこともないw
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 19:01:50.62 ID:QucFXz18.net
- なんで片言なの？
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 20:05:08.37 ID:cZfJ3VP1.net
- >>698
めっちゃ早口で言ってそう
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 05:37:49.05 ID:MzPEsgdy.net
- TM01に関しては、自分で実際にいじってみると閉口することが多々あったのだがw
それを思わず書き過ぎないようにしたらそんな感じに。
念のために書くと、それでもTM01は自分のお気に入りのTTバイク。
TTバイクってやっぱ普通じゃない（いい意味でも悪い意味でも）ところが萌えポイントの
ひとつだと思うし、メンテを恐れ過ぎずに気に入ったのを買ってしまうのも悪くないと思う。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 20:32:26.17 ID:M7BUuzjJ.net
- 女子のTTはじまた
白のTT用ワンピースだとめちゃくちゃ透けそうだ
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 20:34:32.36 ID:M7BUuzjJ.net
- 白のTT用ワンピースだとめちゃくちゃ透けそうだ
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 20:39:50.38 ID:hPGbKtt9.net
- しかも雨でスケスケ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 21:36:36.86 ID:857+0UzY.net
- 與那嶺もすけすけww
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 21:56:53.42 ID:M7BUuzjJ.net
- 豪腕ちゃんおめ
素敵な誕生日プレゼントでしたね
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 02:09:30.91 ID:wEtwyuZG.net
- TTのコースって結構アップダウンあったのね。あのコークスクリューみたいな下りとか
雨のときにTTバイク&カーボンホイールだとちょっとやだなw
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 19:19:17.15 ID:PUxbUIzW.net
- pinarelloのgraalってブレーキ効く？
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 22:18:55.38 ID:BxZI/Ura.net
- リオのTTを見直し中。
TM01の人がスタート直後に転んでたな。
コーナリング中にフロントブレーキを握ってコケたっぽいかな。
ウエットが一番の原因だろうが、TM01のブレーキの性質ともちょっと関係あるかも。
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 23:26:13.21 ID:0YIyg6g5.net
- >>709
あれは単になめてただけでしょ
あの転倒の後はみんな慎重になったし
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 08:53:41.74 ID:VBYJsTIF.net
- >>710
ま確かにあの条件にしてはバイクを結構寝かせてたしね。
その他気になったこと
- 透明バイザーに黒のノーズは駄目か? 豪腕姐さん、口髭を生やしているみたいでわろてもうた
- フランスの一人の選手が普通のロードにDHバー... でもホイールはディープ&ディスク。何故?
- 女子の4位の人は山の中で無意味に路肩に近づきすぎて山菜採り。3位と10秒差ぐらいだから
かなり悔やんでるんじゃないかw
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 14:00:37.47 ID:5YuT/cur.net
- 山岳とも平地ともつかないTTではドロップにクリップオンエアロバーはよくある。ツールでも見る。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 10:48:29.33 ID:+oPzmstj.net
- >>712
トップのカンチェさんは45km/hに到達してるし基本TTバイク有利でしょ。
本人のコメントを探したら雨なのでロードバイクに変更したと書いてあった。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 15:10:44.06 ID:RrEmD4Oq.net
- カンチェさんってまだ現役トップ勢なの？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 22:04:03.26 ID:P+DUvqhj.net
- はい
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 02:58:09.62 ID:v+3HoUgH.net
- オリンピックで金メダル取ったばかりですやん
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 14:33:14.87 ID:UeXmJTzk.net
- ディスクブレーキのTTバイク
http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/PARLEE_unveils_new_disc_brake_TTiR_5956.html
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 15:21:08.59 ID:DeEtdhV0.net
- >>717
ここまでするなら、
ブレーキも電動にできればいいのに。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 18:53:19.84 ID:UeXmJTzk.net
- Giro Aeroheadのreview
http://www.tririg.com/articles.php?id=2016_08_Giro_Aerohead_Helmet_Review
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 20:54:13.61 ID:paLYNk2a.net
- >>718
確かに、見た目はすっきりだけど実際にはハンドルから前後ブレーキまでどこかを
ワイヤーが通ってるわけだしなあ。めんどくさそうw
あとeTapもTTの場合はケーブル＋ジャンクションA的なものが要るようだし。
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 21:17:32.23 ID:VzBZcD4v.net
- Bolide TTはベラチさんところで約100万か
ちょっと高いなあ
スペシャとBMCの次期モデルに期待かな
- 722 ： ◆jPpg5.obl6 ：2016/08/20(土) 23:14:40.50 ID:5Lzbw2rh.net
- オリンピック用はどうしていた？
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 14:28:35.25 ID:GNz5x16h.net
- >>719
Aeroheadの高い方と安い方の空力の差は単に穴の有無ということでいいのかなあ。
安い方を買って、空力を最優先したいときはテープか何かで穴をふさいで使おうかとw
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 15:04:39.64 ID:XKWigCwD.net
- >>718
バッテリー切れで止まれなくなるってホラーやな
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:06:32.61 ID:c8+XfV2Z.net
- 通電でブレーキ解除、停電でブレーキにすればいいかと
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 20:16:06.64 ID:0cHs8xD6.net
- バッテリー切れのバイクを延々と押し続けるのもぞっとしねえな
- 727 ： ◆CH5VB/4zFo ：2016/08/26(金) 08:51:10.23 ID:3lkxrEjh.net
- >>725
そんなの無いんです！
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 12:25:09.22 ID:iIjlYCjp.net
- >>725
すぐにバッテリー切れて走行不能になりそう・・・
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 20:53:49.10 ID:BjI0TaUK.net
- Bolide TTはフレームセットだと100万だね
誰かいかない？
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:20:35.55 ID:AMsbd2wl.net
- BolideHRもそれくらいなのかな
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 21:27:14.32 ID:ZEBtSSsm.net
- 国内は1台あるよね。
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 23:57:28.24 ID:f0JsZv24.net
- まじでBolide TT検討している人いるの? 金持ちか!
じゃあホイールはPROのTeXteamの3スポーク&ディスク、
あるいはLightweightのディープ&ディスクか。
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 03:31:56.88 ID:ulTJJaGe.net
- >>732
https://twitter.com/FJT_TKS/status/746568722412802050
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 08:23:07.39 ID:DmXJYiy1.net
- 100万以上出すのにこんな有りもん買うとか馬鹿らしくないか
フルオーダーでnahbs系とかの一点物の方が良いような。
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 08:31:56.96 ID:5KIiTF+8.net
- メンテの情報共有やパーツの出やすさとか有り物の良さもある
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 09:43:36.55 ID:12YezWqD.net
- >>734
雑魚が何言ってんの？
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 10:14:09.44 ID:I9lKVfa2.net
- >>733
しかしこのシート高でこのDHバーのライザーは高すぎないか?
もしかして一体型で調整できないとかいうオチじゃないだろうなあ
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 10:52:04.43 ID:DmXJYiy1.net
- >>736
足がってことか？
日本人なんか別府と新城以外全員ロードの世界じゃ雑魚じゃないか
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 11:46:17.15 ID:14yMhrw4.net
- >>733
FJTなんかソースにしてるんじゃねえよカスが
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 12:51:00.06 ID:n5S4HoY1.net
- >>733
節子それBolide TTやないBolideや
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 21:54:07.20 ID:12YezWqD.net
- デダチャイの新しいフレームがROSEのAERO FLYERに激似
https://scontent-nrt1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14051562_10154220135450033_740411114682058104_n.jpg?oh=b50181f28bdc2e35e73bf7f4949a8213&oe=584E6E7C
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 22:01:14.10 ID:9TofJs57.net
- かっこええ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 23:53:15.61 ID:w9iYLti8.net
- 今後Bolideがカタログ落ちしてBolide TTだけになるのかな?
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 00:07:38.38 ID:46NPZZce.net
- >>743
2017年については両方とも販売してる
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 01:43:13.00 ID:VnSpe1EE.net
- 後付けでttフレームに合うブレーキは無いかのう。
マグラ以外で。
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 02:15:32.81 ID:olW1K6Ur.net
- tririgのomega
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 08:22:15.43 ID:GBHkyKU7.net
- >>746
ありがとう
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 21:39:53.95 ID:Sc9MJWAv.net
- ボライドHR高いな。150万弱か。
アワーレコードマシンと考えると安いが、3Dプリントのハンドルバーが付属しないんじゃ微妙だなぁ。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 10:58:37.74 ID:cocfkJXC.net
- english cycles好きです。
http://www.englishcycles.com/wp-content/uploads/2015/07/English_Grey_Edd_FS_web_001_3214.jpg
http://www.englishcycles.com/wp-content/uploads/2016/05/df2.jpg
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 16:43:10.81 ID:HOhqu2qd.net
- >>749
エアロ管だと大丈夫なのかもしれんが、クロモリフレームでシートステーの位置をこんなに下げると普通はシートチューブが疲労で破断する
ロッシンみたいに補強を入れるか二枚目みたいにGTとかコルナゴのトリプルトライアングルフレーム風にしないと不安。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/01(木) 23:00:02.27 ID:IgCS81d+.net
- >>750
tt？フレームだし、そんな長期間使い続けるような
もんでも無いんでしょ。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 00:22:34.84 ID:5DReX8V5.net
- TTバイクはロードに比べると独特な姿勢で乗るしスピードも出るし
フレームにかかる負荷も違うような気がする
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 08:54:16.91 ID:3uk8Z42a.net
- http://www.englishcycles.com/wp-content/uploads/2015/07/English_Grey_Edd_FS_web_006_3348.jpg
トップチューブは楕円型。
かっけー
http://www.englishcycles.com/wp-content/uploads/2015/08/sw1.jpg
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 21:01:15.05 ID:h7qyX/SK.net
- >>753
わかったからもう買っちゃえよ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 21:22:20.45 ID:rK81QLNK.net
- 軽さとか細かいエアロとかこだわらない、
ポジションさえTTバイクならいいっていう人向け
どこがお勧め？
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 21:27:27.78 ID:qso0e2Aw.net
- 好きなの買えばいい感じ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 22:27:47.52 ID:deJIaSnI.net
- 小さいクロモリにDHバー付けて乗ればいい。
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 23:02:36.00 ID:it0dqzwd.net
- すまん。こないだの木更津でTT乗りに嫉妬した…
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 23:05:55.51 ID:IblYBTq3.net
- >>755
価格重視ならARGON18
例えばコレ↓
http://www.cyclingexpress.com/mobile/jp/productdia/674181/argon-18-e-112-105-11-carbon-triathlon-bike.html
普通のブレーキが普通の場所に付いてハンドル回りも普通
しかもネジ切りBB、完璧
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 23:09:42.11 ID:LOm2J1O/.net
- CEXで売られてる横流し品を勧めるの辞めろ
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 23:50:45.29 ID:IblYBTq3.net
- じゃあコレ↓
http://www.bellatisport.com/shop/product/2588/Argon_E-117_TRI.html
ブレーキの位置は普通、ただしブレーキ自体はテクトロことウンコ
BBはBB86
ハンドル回りは普通
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 07:42:16.39 ID:REnYMakK.net
- >>759
>>761
インタマ価格よかだいぶ安いね〜
今中ボリ過ぎwww
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 08:20:51.87 ID:FbTAQKNd.net
- http://www.ysroad.co.jp/2016/2016modelSale/flame.html
kuota kt5とか安いぞ
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 11:00:45.86 ID:iw0Nzsdx.net
- >>761
それってUCIルール準拠じゃないんでしょ？
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 11:29:16.06 ID:p9vaYdGC.net
- >>762
まぁ“ユーザーサポート体制がしっかりしてるなら”納得できる範囲じゃない？
今中商会にサポート頼んだことないからどうなのかしらないけど
>>764
ああ、型式にTRIってあるけどE-117はUCIリーガルよ
https://www.argon18bike.com/en/bikes/triathlon/e-117-tri
少なくともメーカーはそう謳ってる
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 13:24:58.01 ID:nKYt65bI.net
- TRPのブレーキは効かないから死ねる
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 14:51:08.10 ID:LFqwevVk.net
- >>766
わかる。5年前使って怖い思いした。今も形状変わってなさそう
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 15:41:50.81 ID:1GZc7XAC.net
- UCIルール、3:1断面は撤廃されたよ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 15:50:43.44 ID:bxPwFZ5Q.net
- マジすか！？
ペラペラボトルもオッケーすか
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 23:07:23.77 ID:fPZ2SgsO.net
- giantトリニティが激安でとうとう上陸するみたいだな
ついに出番きた
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 04:24:07.62 ID:bbnpqZP4.net
- >>770
ソース出せ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 06:44:45.85 ID:JCIuEtMs.net
- >>770
ワイはサイズ確認したら注文するで。
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 07:00:06.90 ID:HoOb+MYw.net
- ヤバイ欲しい安すぎｗ
ライトサイクル ブログ : 2017 GIANT ジャイアント展示会 トライアスロン TT 編
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/52741817.html#more
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 07:52:19.81 ID:5pTfZ/tU.net
- 価格はいいけど見た目がな
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 08:07:12.64 ID:xtyT0is6.net
- ごく僅かな空力ばかり追求して、ステム交換自在、前ブレーキシマノの実用モデルが主流になる日は遠いか
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 08:11:42.70 ID:uTkPzdfs.net
- >>773
でけーよ
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 09:33:36.58 ID:HqDDsHQr.net
- ジャイのトリって他社に比べてかなり重いのね
でも安いのはすごくいいね
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 09:48:07.82 ID:K55ZEj/7.net
- trinityもsliceもシート垂直なんがどうもな…
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 09:56:28.92 ID:HqDDsHQr.net
- もうBB下ブレーキは嫌だから
次に買う候補となるとエアロストームかBolide TTの2択と選択肢が少ないな
速くスペシャとBMCの次期モデルがどんなになるか知りたい
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 10:10:14.53 ID:UQ48OTwm.net
- >>779
キャニオンの奴がブレーキ上だった様な
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 10:30:50.14 ID:xtyT0is6.net
- canyonの低価格モデルは見た目いいしブレーキノーマルだし憧れる
ただしステムがワンオフで胴長短足の俺はムリ、、
一般白人体型用なのだろうけど
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 11:42:18.33 ID:MBoYvn8w.net
- >>779
オルドゥ！
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 12:18:05.86 ID:iCul+N3h.net
- UCIルール、ディスクについては改訂無いのかな。
少しTTバイク欲しいけど過渡期なんだよなぁ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/04(日) 19:35:24.67 ID:UQ48OTwm.net
- >>781
そうなんか？ちょっと前のキャニオンは買ってからステム交換は無料だったんだが。
キャニオンジャパンになってからは知らんけども。
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 14:56:57.08 ID:Js/96u7x.net
- キャニオンのアルミはなぜ消えた・・・
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 09:48:40.28 ID:FQQ9DHl/.net
- >>779
あれかな、昨今のショートシートステーデザインだと、リアブレーキを上に付けづらいのかな。
で上に付けるためにはシートチューブの辺の造形を工夫する必要があるというか。
あとカバーで隠すためにはセンタープルブレーキか。
これから他のメーカーもその2台の流れに追随するかどうか。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 19:38:42.83 ID:6kfUQ9vF.net
- 東商会が馬鹿だからAerostormのフレームセット売ってないんだけど
通販で買えるところがあったら教えて
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 20:01:11.98 ID:YlMNNWAW.net
- >>786
Bolide TTみたいにトップチューブを湾曲させた上で
シートチューブとトップチューブが繋がる部分を
大きなR形状にしてブレーキラインの適正化するパターンが一般的になるんだろうね
センタープルブレーキは初代スピコンを借りて乗った時にブレーキが効かなくて怖いなと思ったけど
最近のセンタープルブレーキは効きやコントロール性は向上してるのかな？
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 06:21:02.32 ID:OW56PVNY.net
- 取りあえずP5買っときゃ良いよね？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 12:35:27.17 ID:Ojo6jq1u.net
- 一、マグラのブレーキを整備できない自転車に当たらないこと
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 14:35:03.86 ID:5qB7C0Jz.net
- >>788
ディスクの油圧ならブレーキラインなんて関係ない
油さえ通ってれば直角カーブでも何でも大丈夫なのでそういう設計は一般化しないだろ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:39:31.79 ID:Ojo6jq1u.net
- 一つの問題はおそらくリアブレーキの場所をどう確保するかで、
Bolide TTの場合はいわばブレーキがシートチューブにめり込んでる。シートチューブの整形とか
シートステーの接合部とかめんどくさそう。
一方Aerostormではブレーキが後方に突き出していて、シートチューブとの接合部は
P5なんかとパッと見似てるけど、ブレーキが入っている以上断面が厚くならざるを得ないかと。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 18:53:25.12 ID:GoCzx6S/.net
- >>792
スペシャ・トレック・BMC辺りが次期モデルで攻めた設計してきそうだね
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 23:28:57.98 ID:svma9/N7.net
- GIRO AEROHEAD買った人いたらREVIEWお願い
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:36:27.70 ID:yd004SGG.net
- >>794
安いよね。俺も気になる
パーリーのTTはワイヤーなんだな。油圧ブレーキレバーってマグラ用だけ？
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 00:27:46.11 ID:BcQApge3.net
- 9180って油圧ブルホーン用ブレーキレバー出るんだな。
つまり油圧電動TTバイクはデュラで組めるわけだが
フレームがいつ出て来るのやら、、、
リムブレーキにカバーつけた方が空力良い？
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 01:18:59.20 ID:zuXum/2l.net
- 良い。
ディスクは正面は変わらんが横風に弱いんだと。
でもTTだと集団じゃないからディスクの性能を活かしたブレーキングができるのでテクニカルなコースならディスクのほうが早いかも。
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 09:04:31.46 ID:RYW9Lelm.net
- ロードのタイヤ幅だとディスクの性能生かせるほどグリップしないだろ
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 15:50:00.05 ID:7m5IhTg+.net
- 制御しやすいからキャリパーに比べてスリップぎりぎりの部分で走れると思うよ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 16:51:02.81 ID:7T6KyBaB.net
- bueltaのstage19のTT、長時間の動画見れる場所あったら教えて
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 16:53:47.23 ID:gRrg7K1H.net
- 油圧のディスクブレーキは指1本で軽く引けてコントロールもキャリパーと比べても段違いに扱いやすいからねえ
ZIPPがディスクブレーキ用のディスクホイールを発売したし
LWもディスクホイール用のホイール展開を始めたし
ロードよりもTTバイクの方でティスクが普及するかもわからんね
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 22:28:48.92 ID:W27wacAI.net
- 市場拡大を考えりゃ無理矢理にでも流行らせるだろ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 00:24:03.06 ID:u7cdrhl2.net
- 油圧のリムブレーキはマグラが付いてた時期もあるわけで。
ちなみにこれは効き具合はどうだったのかなぁ？
メンテ不良とかで問題あったみたいだけど(笑)
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 00:51:14.55 ID:KLHYTmOj.net
- ディスクはこのレベルの完成度になるまで欲しくない
http://images.cyclingtips.com/content/uploads/2016/09/Argon-18-concept-Eurobike2016.jpg
これは今年のユーロバイクのアルゴン１８のコンセプトバイクだけどこういうふうに一体化できるはずだよな。
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 00:51:30.96 ID:+h1W7vBx.net
- >>803
P5は今でもマグラじゃね? 勝手に過去のことにされても
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 01:31:32.29 ID:woyLbR5M.net
- ディメンションデータのP5は油圧ブレーキ使っていないんだけど…
http://www.cyclowired.jp/image/node/211112
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 06:58:53.60 ID:+h1W7vBx.net
- >>806
細かい話をすると、完成車としてのP5にはマグラが付いてくるはず。
フレームだけ買ったりしてブレーキを普通のにするのは自由。
UCI legalな方はカバーも無いしね。
- 808 ：802：2016/09/12(月) 07:29:10.88 ID:u7cdrhl2.net
- >>805
ざっと調べただけだけど、最新のSHIVはTT、トライ両方ワイヤーだったよ。
P5は東のHPには載ってないけど、古いvelonewsにはTTはワイヤーとか。>>806のようだけど。ボリデTTもワイヤーぽい
次世代は油圧ディスクか？じゃあ前の油圧リムはどうだったのか？って気になったから書いたわけ。効きとか重量とか
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 21:37:44.37 ID:bSXl0A94.net
- TriRigがフレームリリースするかもしれなくて興味ある
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 14:25:24.14 ID:JU/FGaKr.net
- Tririg OMNI
http://www.tririg.com/store.php?c=omni
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 16:34:51.46 ID:BAoFXevd.net
- フレームセットの画像が
＿|￣|○
にしか見えねえw
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 16:59:23.15 ID:FoS808mv.net
- クッソwっwwwww
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 17:39:35.68 ID:7v6ImboB.net
- じゃあ名前も変えよう
TriRig OTL
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 18:17:27.78 ID:4m7sx2SZ.net
- >>810
サドルがDashのStageだね
このスレに使ったことある人いる？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 18:18:56.50 ID:d6oP0Dw1.net
- すげーな、これ。
新味がなく、かつダサイ。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 19:57:11.25 ID:lYCxOY/T.net
- tririgはalphaXの出来がひどいひどすぎる
ステム部分とフロントフォークのホールドが弱くてすぐにずれるし
カーボンがやわなのかハンドルがギシギシミシミシしなる
トライアスロンで使えるクオリティとはとても思えんそれで10万超えとは
omegaXブレーキはまぁまぁ
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 21:03:46.56 ID:O7GSKn+dM
- feltのb14どうなの
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/14(水) 20:37:35.38 ID:Gfyyk//H.net
- Giro Aeroheadヘルメットをゲット。
Giroは大概自分の頭に合うのでいきなり通販でいってみました。
かぶってみると、バイザーの顔への密着感が半端なくてちょっとあせる。自分の場合耳
と頬に軽く触れるほど。（たぶんかぶり方は間違っていないと思うw）
普通のヘルメットより前方に出たデザインで、おそらくこれのおかげで後方にそれほど
飛び出さなくてもスムーズなエアロを実現できているとみた。
とりあえずよさげ。
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 09:35:55.90 ID:KDv0f+Pb.net
- >>818
通気性どう？
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 11:25:19.26 ID:KDv0f+Pb.net
- すげえマッチョなのが来た
http://aerogeeks.com/2016/09/14/diamondback-andean-first-look/
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 12:45:27.21 ID:YrdolKho.net
- >>820
なんだこれｗｗｗｗ
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 17:08:06.65 ID:G424Zl/E.net
- ホイール間を埋めるのが最も空力が働くっていってたけどTririgのと正反対で胸熱だなｗ
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:44:12.68 ID:Jxjwk/86.net
- http://i.imgur.com/QqRHQn4.jpg
これにインスパイアされた？
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 18:58:49.82 ID:yN/aaFBW.net
- >>820
こういうのはアイデアとか試作品ではよくあるが市販は初めてじゃないか？
競輪パスが同じような処理だが市販されてない。
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/15(木) 21:56:16.19 ID:4hdXqMX4.net
- おすすめのTTフレームは？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 10:02:14.28 ID:Oj24QhRg.net
- >>825
KFWさんにオーダー
http://k-frameworks.tumblr.com
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 10:17:28.04 ID:h30333l/.net
- >>819
なんか通気はしてるっぽいw そんなに良くはないかな。
顔面に関しては顔を起こせばそこそこ空気が入る。
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 10:18:02.20 ID:FYng4N7p.net
- >>826
このスレでも何回も書かれてるが、このシートステーの接合法だと絶対に走行中にシートチューブが破断する
ロッシンやコルナゴのこともろくろく知らないダメビルダーのゴミフレーム買っちゃダメだ。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 13:09:33.43 ID:M5okjMp+.net
- https://ponbic-p.azureedge.net/en/cdn/media/images/engineering/ask-the-engineer/baracchi/baracchi.jpg?w=1280&q=70&hash=A0E103F2FB926912A51EBF16191E959EEE7DAF5E
サーベロが20年前？に通った道だな
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 16:24:00.64 ID:FYng4N7p.net
- >>829
この手のエアロは>>823で出てる85年のボテッキアクロノテックがすべての先祖。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 16:24:57.47 ID:hZPnsZl2.net
- 横風にめっぽう弱くて外では使い物にならないんじゃない？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 19:06:21.58 ID:8RNFN6CE.net
- >>828
このシートステーってどのだよ？
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 22:27:55.06 ID:FYng4N7p.net
- >>832
シートステーとシートチューブの接合部をトップチューブより下げる行為のこと
ロッシンが初めてやりだした方式だが、はじめ補強なしにやっていたらシートチューブが破断しまくるので、
コルナゴが自分のところのトリプルトライアングルは性能がいいが、ロッシンはすぐに壊れると攻撃したという有名な騒動があった。
ロッシンはその後破断しないようにシートチューブの上部からシートステー集合部までパイプを二重にして補強を入れるようになり壊れなくなった。
ケルビムでも同じミスをして1000ｋｍで破断してる
http://blogs.yahoo.co.jp/yamada11235523/20510093.html
ロッシンの補強
https://www.bricklanebikes.co.uk/content/images/thumbs/0005382_rossin-max-time-trial-frameset-57cm_600.jpeg
コルナゴトリプルトライアングル
http://3.bp.blogspot.com/-eh6cC-aLxsQ/TwjVRbdftEI/AAAAAAAAL8U/xnckD1yB01g/s1600/308342_10150446906978035_224451888034_10444551_1817891314_n.jpg
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 23:25:07.28 ID:ngOlAfx6.net
- 深い前傾姿勢とっていてもチンチンが痛くならないお勧めのTT用サドルある？
今toritone使ってるけどパッドが厚めのビブだとチンチンが痺れてくる。
下りのカーブとか曲がるときにカーブの外側の足を下ろしやすい奴がいい。
specializedのsiteroはサドルの後ろ側が横に広がりすぎててサドルの後ろ側にケツを移動した際の姿勢に無理があった
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 00:17:40.21 ID:CqgtuSak.net
- シマノのプロエアロフューエル
バッドが厚くて細長くて溝が深い。
俺も幅広が嫌いなので普段はカシマエアロで、TTバイクはシマノ使ってる。
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 00:30:52.93 ID:bn9BR+L7.net
- 自分はスペシャのS-Works Powerを使っている
ロードと違ってポジション固定で使う分には個人的に調子いいと思っている
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 20:04:55.17 ID:cs+bw0v8.net
- コレベースのに乗ってる人いる？スイフトとかgiosとか
http://www.xpa-cycling.com/products_data.php?htm=32.html&key=2
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 21:59:35.04 ID:eKfONrHR.net
- TRIRIG OMNIの詳細が来たが他のメーカーのブレーキも使えるのはいい感じ
http://aerogeeks.com/2016/09/21/interbike-2016-tririg-omni/
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 22:34:35.15 ID:utqhoDCi.net
- トニマルさんはエアロバーをミサイルEVOに戻してフォーム自体も戻しているんだね
http://www.cyclowired.jp/image/node/211964
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 11:13:10.90 ID:/yvzhgMS.net
- ウィギンスの影響だろうけど、この若干手首が持ち上がったフォーム流行ってるなぁ
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/09/21/20165729-335005.jpg
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 13:41:15.69 ID:DWIcQmPd.net
- >>840
普通、エアロバーとベースバーって横から見ると平行じゃないですか。
ローハンデニスのバイクはエアロバーだけ上を向いてるような。
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 15:21:41.77 ID:ZFP0r2K2.net
- dash cyclesのGRETCHEN25ホイール使ってる人いたらREVIEお願い
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 18:08:20.13 ID:g9XLX/ZZ.net
- エアロバーを上に向けた元祖はフロイド・ランディスでしょ
その後完全に禁止されて、最近またルールが少し緩くなった
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:20:10.82 ID:DWIcQmPd.net
- そっかあのつこうて勝ったツールの時のw
もしかして腕の角度の条項がなくなった?
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 19:46:15.34 ID:DWIcQmPd.net
- 調べてみたです。UCI規則の1.3.023というやつですか。
「前腕は水平」だったのが「エクステンションの最高最低が10cm以内」になったと。
しかし少し前だとエヴァンスとか、腕が水平より下がってたイメージがあるがあれは...
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:41:29.61 ID:F/RYXvCo.net
- フィニーもそうだけどBMCはエアロバーを上に向けたセッティングだよね
トニマルさんも今年初めからリオまではそのセッティングだったけど戻してきているね
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 22:36:56.17 ID:hTnqxnag.net
- >>842
いねーよ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 14:05:12.97 ID:EShrCLH5.net
- >>844
なくなったね
だからみんな80cｍ目一杯エアロバーつきだして若干スーパーマンポジションみたいになってる。
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 14:07:52.14 ID:EShrCLH5.net
- >>344
ウルリヒとかものすごく下がってた。
あのポジションも風洞実験の結果らしいが今のウィギンスのポジションとどっちが優位なのかは知らない。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 18:51:26.87 ID:bvWpPPQ5.net
- http://www.cyclowired.jp/news/node/208939
旧型でこの値段で売れるんだろうか？
ここまで出せるならあと15万頑張ってブレーキとエアロバーが付属するbolide TT買うだろうと思うんだが
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 19:27:16.87 ID:Q80N+qMZ.net
- TIMEは完全に時代に遅れてる感有る
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 22:33:52.13 ID:IFHUw0Uf.net
- ＢＭＣとスペシャのフレームはいつになったら新しくなるの？
もう待ちきれなくてtrinityに触手が伸びそうだわ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 04:37:06.13 ID:R1ZE57lW.net
- TIMEを買うなんて盆栽にする人だけだろ。時代遅れ。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 05:46:39.11 ID:LnLZ+ngw.net
- >>849
優位性もともかく、「前腕は水平」ルールと同時代の人がいると思うんだけど
それが問題視されたって話は聞かないような... ??
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 11:42:26.98 ID:5ceMna/S.net
- >>854
オリンピックとか世界戦だと厳しいけどツールとかは商売の興業だからね
結構大目に見られてる。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 12:54:58.29 ID:dBgwtsAY.net
- TTバイクの最新型と
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/09/22/MKB_0600.jpg
旧型のタイム
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2016/07/28/IMG_9320.jpg
時代の流れを感じるね
BMCやスペシャはエネコツアーでワンツーって素晴らしい成績だから
勝てるうちは新型でないだろうなあ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 13:00:56.30 ID:K8D9c0bZ.net
- 縦横比のルールが無くなったなら新型出るんじゃね？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 13:12:36.71 ID:dBgwtsAY.net
- 断面比率もそうだけどエアロストームみたいな完全なブレーキカバーも解禁されたんかね？
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:09:35.31 ID:tpIYkv+/.net
- Coming Soon, October 4th 2016
http://i.imgur.com/vunZuCR.jpg
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:16:39.14 ID:P9bQKsfr.net
- 俺はこれに乗るために今までTTバイクを愛していたんだ。
値段も高くないから、これを買う。
http://www.bikerumor.com/2016/09/15/diamondback-unleashes-worlds-fastest-aero-bike-insane/
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:20:43.61 ID:K8D9c0bZ.net
- >>859
世界選でTT版が見れそうかの？
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:24:59.78 ID:lupIx+Z5.net
- >>860
完成車仕様しかない上に一番安いのがsramのforce X1でスピード厨には向いてないから値段は安いといえない
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:51:31.16 ID:cQA9pPE2.net
- >>856
時代の流れっていうか... 当時のTTバイクはまだ単にヘッドが短いロードバイクみたいのが
多かったし。あとコンパクトなシートステーの先駆けだった。
そういえば若きウィギンスがコフィディスだったときにこれに乗ってる。時代の流れw
しかしTIMEのバイク、シートチューブが立ってなくて今日びの前乗りには向いてないか。
フォークも寝てるなー。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:53:22.96 ID:dBgwtsAY.net
- >>859
サーベロが新型のPシリーズを発表？
これはシェアから考えると世界選というよりもやっぱりコナのトライアスロンでお披露目って感じなんだろうか？
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:00:46.52 ID:cQA9pPE2.net
- >>858
UCIの規則には「ブレーキシステムのカバーは許される」みたいなことが書いてあるね。
で、TM01のフロントの写真が使われているw
http://www.uci.ch/mm/Document/News/Rulesandregulation/16/51/61/ClarificationGuideoftheUCITechnicalRegulation-15.01.2016-ENG_English.pdf
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:03:59.14 ID:K8D9c0bZ.net
- >>864
http://i23.photobucket.com/albums/b387/Mugen_EP/Cervelo%20Beam.jpeg
世界選じゃなくコナだった
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:10:11.53 ID:tpIYkv+/.net
- http://i.imgur.com/TjzPGLc.jpg
http://i.imgur.com/ekeJXTB.jpg
http://i.imgur.com/bvIDJBt.jpg
トライアスロン用か…
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:14:36.11 ID:dBgwtsAY.net
- こういうフレームってピザが乗っても折れないのかな？
あとサドル高の調整ってほとんどできないから完全にオーダーシステム製で
フレーム作ってもらうものなのかな
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:16:56.51 ID:lupIx+Z5.net
- これかなり前に出てたコラ画像でしょ
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:17:04.39 ID:DIySbMHj.net
- マジで！サーベロがこういう形の出すんか
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:18:07.43 ID:DIySbMHj.net
- コラ？なの？
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:39:03.42 ID:svp40dS0.net
- >>866
下手なフォトショップだなーと
トップチューブが下すぎ
車道の白いラインが曲がっていたり途中で切れてる
影の角度がクルマとバイクで違う
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 20:21:12.62 ID:QKpnlCG1.net
- ちょっと的はずれかな
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 17:39:04.71 ID:UMz3F0k6.net
- 側面形状だけで言えばブーメランじゃなくてパリジーナが最速なんでそ？
でもダサいから嫌いだ。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 00:57:35.49 ID:1kdAzvUi.net
- 夢がある形状だけど、サーベロから出たとしても
Falco V持ってるから見送りだなぁ
同一形状は2つもいらないや
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 18:53:07.19 ID:suSLd++r.net
- 同じフレームでポジションも合わせるとして
ブレーキ操作性を考慮してロード用にDHバー仕様と
TTハンドル仕様って空力的に全然違うもん？
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 19:18:31.42 ID:aAz48PNq.net
- >>876
お前は日本語と英語がおかしい
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 20:16:14.06 ID:suSLd++r.net
- ドロップ+DHバー
TTバー
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 22:04:57.92 ID:vuzZemah.net
- >>876
エアロバーの位置が同じでライダーの姿勢が同じなら空力はほぼ同じ。
人間の姿勢以外は誤差みたいなもの。フレームだけ変えて50kmttやっても10秒位しか削減効果が無い。
というかエアロフレーム使うよりワンピースとかエアロヘルメットやシューズカバーとか使うほうが効果が高い。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:53:06.18 ID:suSLd++r.net
- >>879
DHバーの位置は同じに合わせても
ドロップハンドルの下半分とSTIの頭くらい？
前影投影面積が増えるのでどうかなと
そんなに変わらないんじゃ
10km程度のTTなら負けても言い訳にならんですね
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 01:41:51.23 ID:XqU1fFO7.net
- >>876
ドロップ＋DHバーの場合、DHバーがド上ハンに乗るタイプはTTハンドルよりアームレストが
高くなる。
自分はもっと低くしたいので3TのDHバーが上ハンと同じ高さになるのを使ってるが、
それでもロード用のドロップの高さだと、TTフレーム＋TTハンドルで最適（と自分が思ってる）な
ポジションより肘の位置が高くなってしまう。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 06:28:03.53 ID:XqU1fFO7.net
- 要はポジションが出ない場合があるぞ、と。
まあバリバリのエアロポジションを出しても乗り手がそれに対応できないと駄目なので
そっちの問題もでかいが。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 22:06:19.06 ID:WborSIEQ.net
- BMCのTIMEMACHINEがようやく新しくなるようだな
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 22:32:53.68 ID:TsxmFqbQ.net
- まじか！ 楽しみ
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 22:42:49.79 ID:WborSIEQ.net
- BMC Racing TeamのFACEBOOKに出てたよ
https://www.facebook.com/BMCProTeam/
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:32:30.74 ID:O5ljrQg0.net
- tm01買うの保留だな
先にパワーメーターとか買っとくか
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:51:27.85 ID:Z0GUxPwH.net
- TMR01の方だったりしてw
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 00:48:30.37 ID:B5mCIzW5.net
- tick, tock...だからTTっぽいけどなー
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 12:09:16.54 ID:51G8u9KJ.net
- 早くみたい！
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 12:39:02.93 ID:94Ig6KaR.net
- 去年TT用にTM01買って今年トラ用にP5買ったのに両方新型発表かよ、なんか損した気分だわ。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 17:35:34.32 ID:t9oTgvTf.net
- >>890
どっちもモデル末期だっただろ
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 17:38:30.81 ID:VISUsDAj.net
- P5にのった強豪ってトライアスロンのfrederik van lierdeさんくらいしか浮かばないんだけどp4,p5っていまいちなイメージがある
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 18:26:30.38 ID:d56eI5Uc.net
- >>888
タグホイヤーがBMCのスポンサーになったことじゃなくて?
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 19:25:35.22 ID:d6t9BxD8.net
- >>892
P4以降は各メーカーがトラ用出してきて宣伝用に選手囲い込んでるからじゃね？
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:04:57.13 ID:mIDTOpHJ.net
- >>888
つhttp://www.cyclingnews.com/news/tag-heuer-to-sponsor-bmc-in-2017/
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:10:53.02 ID:Sj79Ks3o.net
- >>893,>>895
新しいタイムマシン作ってるぞって堂々と書いてあっただろ
文盲かよお前ら
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:34:47.05 ID:Sj79Ks3o.net
- cerveloの新しいフレーム、前のほうだけfacebookで公開されてるけどビームだな
あと半年以上前のコラ画像に騙されてるアホ多すぎ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 20:55:23.17 ID:Z+Tflpl8.net
- 10/4に発表のcerveloのnewフレームがリークしてるけど糞ダサい。P4みたいに駄作になりそう
https://www.instagram.com/p/BK97roWD3ie/
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 21:09:10.80 ID:bPBS0iXT.net
- >>898
>>866 これと同じっぽいな
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 21:26:21.78 ID:tqzG/qVR.net
- cerveloは空力意識しすぎてるのか、デザインはださいんだよな
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 22:22:52.21 ID:timTUCVC.net
- etap,ディスクブレーキ&envieホイールは新しいな
フレームは醜いｘｘｘ オートバイみたいだな
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 22:31:12.76 ID:timTUCVC.net
- http://pds.exblog.jp/pds/1/201207/08/20/d0088420_2322487.jpg
http://blog-imgs-80.fc2.com/s/a/k/sakenmura/29458.jpg
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 02:00:31.39 ID:n9pZX0j6.net
- >>898
新型と現行の新色も出すんだな
https://www.cervelo.com/en/triathlon/p-series/p5
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 07:26:20.60 ID:+Pf420hC.net
- しかしまぁ、やはりTTにもディスク化の波がきたなって感じ。
商売だから理屈抜きな面もあるよね
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 18:55:04.03 ID:G56JiMyH.net
- ワイヤーで専用リムブレーキだと取り回しや
ブレーキの効き自体が良くないとかあるから
油圧ディスクブレーキはTTバイクに向いているかもね
あとTTバイクだと集団走行しないしさ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:14:36.99 ID:VTY73dUE.net
- >>905
TTT !
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 19:43:52.59 ID:X4k6ZVcd.net
- ディスク化してるのトラ用フレームだけじゃね？
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 00:39:02.76 ID:Y1sryAzN.net
- https://pbs.twimg.com/media/CtsKStOWcAAbyk_.jpg
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 07:45:58.39 ID:FHWIdLeU.net
- 高そう・・・
おいくら万円になるんだろう
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 08:56:42.33 ID:EdEbS2gn.net
- >>909
税別で220万円らしいよ
http://yellow.ap.teacup.com/teruterubouz/2158.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 09:04:09.55 ID:FHWIdLeU.net
- 高級自転車は軽が買えるとはよく言うけど、
もはや普通車クラスだな
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:07:05.01 ID:A1LPevje.net
- うおーー！自転車が200万超えるのって史上初ですか？
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 12:57:04.36 ID:+SL2uJUv.net
- これあくまでP5のマイナーチェンジ版なんだな
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 15:21:38.32 ID:uNgpvuIH.net
- まあ現行P5もフレーム100万だし
Rcaはフレーム150万だもんな
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 17:10:47.25 ID:fBn0z0vg.net
- ライトウエイトの完成車に300万のがあるよ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 19:31:36.37 ID:y4QgAw5Z.net
- 4600万らしい
https://www.goldgenie.com/luxury-gifts/24k-gold-mens-racing-bike/
金粉し…いやなんでもない
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 20:17:34.75 ID:+SL2uJUv.net
- >>916
スレ違いだろ死ねよ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 00:38:20.84 ID:svTWwAi6.net
- カッコ悪いなぁ。性能はわからんが価格に見合ったデザインじゃないぞ。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 08:21:17.30 ID:1rqE6W+I.net
- 時代はディスクかー。
過渡期到来なるかな
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 09:29:34.45 ID:MLdnastZ.net
- reapbike刃物みたいな形がかっこいい
dimondとかより安かったら買いたい
https://youtu.be/TekLOnN3A8s
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 11:04:39.38 ID:U6DZwKHu.net
- ビーム型ってシッティング中に上半身のパワーがヘッドチューブに集まりパワーロスしてそう。シートチューブなめんな
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 11:32:03.02 ID:OgaVRIxz.net
- >>921
2016 kona ironmanバイクパート最速はビーム型のdimondだよ
空力なめんな
http://www.bikerumor.com/2016/02/03/worlds-fastest-bike-dimond-bikes-new-superfork-makes-a-fast-tri-bike-even-faster/
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 11:51:39.82 ID:svTWwAi6.net
- >>922
でもピナレロはそれよりもパリジーナ型のほうが空気抵抗少ないと言ってるぞ
http://www.pinarello.com/it/hall-of-fame/1996-andrea-collinelli/image
ピナレロ曰く太ももの間にトップチューブがあると乱流が起きるが、それがないと空気が流れやすいんだと
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 12:37:48.81 ID:BlcKKqdh.net
- >>923
ママチャリ最速ってことですね。
わかります。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 17:01:41.11 ID:rQsi0rJM.net
- パリジーナってウルたんがツール獲ったときに乗ってたやつだっけ?
アワーレコードも数字上の最速はその頃のボードマンの記録かな。
バイク的には1997年前後のが頂点なわけだな。
あの当時のエアロなバイクってパイプフレームにカウル被せてあっただけみたいだし、
案外製作コストは大したことなさそう。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 17:27:21.63 ID:U6DZwKHu.net
- >>922
フレーム空力とバイクタイムに関連性あんの？フレーム独自の空力データみせてみろよ。
おまけにこいつラン走れないだろ。ハワイなめるな
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 19:51:24.60 ID:N5W4MEwP.net
- >>926
お前は日本語と英語が不自由すぎる
TJ TollaksonとMaik Twelsiekは全くの別人なんだが
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 19:57:32.89 ID:OK9b8BdO.net
- GIANT TRINITY Advanced pro TT が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 20:20:01.08 ID:U6DZwKHu.net
- >>927
どっちも鈍足だろ。アイアンマン詳しくないならおとなしくロムってろカス
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 20:27:42.81 ID:8tZkXYkj.net
- >>926
なんで関係無いランの話がいきなり出てくるんだ？
お前がロムってろ
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 21:14:46.13 ID:ZJj+UYtn.net
- >>928
俺もtrinity欲しいと思ってたから9月頭にあった展示会が終わってすぐに行き付けのショップに問い合わせたけど、ttバイクは国内入荷数が少ないみたいだから早いうちに決めた方が良いって言われたよ。
advanced pro2注文したけど入荷は12月予定らしい。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 23:52:54.06 ID:ZyOp85yv.net
- >>931
情報ありがとうございます。
週末にショップに行って相談してみます。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/03(月) 23:53:03.11 ID:svTWwAi6.net
- >>925
そうそう。ウルタンが乗ってた。
パリジーナは完全モノコック、エスパーダは鉄フレームにカーボンカバーをつけただけ
アワーレコード最速はロータス110のトラック用特別モデルにスーパーマンポジション用のエアロバーを付けたモデル。
記録は56km強
108をアワーレコードに使わなかった理由は知らん。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 00:40:33.78 ID:Dv7RrwaD.net
- bmcのタイムマシン？が悪い方向に進化してる！
劣化スピコンやん
https://www.instagram.com/p/BLGqtdfgGWe/
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 01:09:04.74 ID:LwLA7BFT.net
- ジムとかに置いてあるエアロバイクみたいw
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 01:34:27.14 ID:9myMTbZl.net
- こりゃフィニーも移籍するわけだw
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 06:53:38.68 ID:DH2rGULc.net
- >>934
現行のtm01買うか…
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 08:41:56.73 ID:YauNlJzf.net
- パリジーナ
https://www.youtube.com/watch?v=DFzteK_y1b4
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:17:57.18 ID:IrdsNpS4.net
- P5x,timemachine,cubeの新型の画像たくさん
http://www.tririg.com/galleries.php?id=2016_09_Cervelo_P5X_Spy_Shots
http://www.tririg.com/galleries.php?id=2016_09_BMC_Time_Machine_Spy_Shots
http://www.tririg.com/galleries.php?id=2016_09_Andreas_Raelert_Cube_Spy_Shots&num=7
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:36:47.33 ID:e1/AuaWA.net
- >>938
変速機壊れたらエアロもクソもないな
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 12:49:49.14 ID:PH3bZ1/A.net
- なーんかみんな似たり寄ったりっすなぁ
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 13:10:54.22 ID:IrdsNpS4.net
- BB下のブレーキは意味ないからやめるべき
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 14:31:05.13 ID:e1/AuaWA.net
- BBの完全に後ろなら意味あるのに、なぜ無意味な下にするのか
整備性が悪く空力も悪くなる。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 18:49:44.15 ID:9myMTbZl.net
- 新型のTM01はデザインはひとまず置いておいてもリアブレーキ位置が変更されてないから自分的にはなしだな
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 20:33:42.38 ID:t5RGqgQT.net
- TTバイクも少しエレベーテッドチェーンステーにすればBBの完全に後ろにブレーキ付くのに
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:31:49.13 ID:YXlOqRHc.net
- あかん、どいつもこいつもあかんパターンの進化や
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 23:39:27.96 ID:Dv7RrwaD.net
- 東商会がBolideよりお求めやすい価格でAerostormを提供すべきだった
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 00:17:24.38 ID:5oTRJXpx.net
- >>945
エレベーテッドチェーンステー? デメリットがあるんじゃ?
普通は、ブレーキがある程度チェーンステーに埋め込まれている&チェーンステーの
上り坂で、ほぼ隠れてると思うが。
リアはブレーキパッドの減りがフロントより遅いから、整備性は最悪目をつぶるかなあ。
フロントはブレーキパッドだけを交換してできるだけ調整なしで済むようにしている。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 10:19:56.23 ID:RQRIRwp/.net
- p5xは完璧に収納できる専用ケースがある
https://www.instagram.com/p/BLKGkzTjoqQ/
bmcのtimemachine詳細
http://www.bmc-switzerland.com/int-en/timemachine
diamondback andeanが抽選であたる
http://ascent.votigo.com/fbsweeps/sweeps/Win-an-Andean
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 10:48:31.35 ID:gPvdORLY.net
- TMどの角度から見てもださいな。現行モデル買った人は正解だわ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:02:54.77 ID:TdRDI0Qp.net
- P5Xもう日本にも来てるんだな
https://pbs.twimg.com/media/Ct-ANApVMAESDyj.jpg
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:12:44.16 ID:R8tYhUaj.net
- P5xってシートチューブないけど乗り心地良さを狙ってるのか？
結局後輪の前にボトルをセットしてるし、なにかのデータでボトルを2本差したほうが空気抵抗減るともあったな
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:31:34.23 ID:dHpepr5R.net
- >>951
シートポストが長すぎてなんか間抜けだなぁ。
せめて展示用のくらい用意すればいいのに。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 13:57:48.95 ID:2O8r8wu3.net
- それよりもワイヤー引きのディスクブレーキが気になる
機械式ディスクとか利点は何もない最低の製品だと思うが。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 14:21:24.26 ID:qc8X4wSC.net
- デュラの油圧電動が間に合わなかっただけじゃね？
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 14:25:32.73 ID:fo+3HVR+.net
- >>953
だな。展示用と割り切ってカットすれば良いのに
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 15:14:24.56 ID:bFU6xRkH.net
- これワイヤー引きでキャリパーのアームに油圧のマスターシリンダ付いてるやつだけど、
SRAM子会社にワイヤー引き両押しキャリパー有るのに、なんでこれで組んだんだろう?
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 17:45:44.59 ID:5oTRJXpx.net
- TTバイクがディスクブレーキになったらどんなメリットがある?
例えば「折り返し地点でブレーキングを頑張って0.5秒短縮!」みたいな?
空力的なデメリットが0.5秒ないといいがw
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 17:58:21.14 ID:81yVAUzT.net
- >>958
メリットはこれから考える
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:18:28.05 ID:fo+3HVR+.net
- ホイール買い替えで業界が潤う
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:43:57.01 ID:ufM+ccMa.net
- タイヤ上面は２倍速で前進してるから付近に余計な物を付けたくないんだろう
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 18:59:17.76 ID:vg9MF8jd.net
- TTバイクの次世代はリアキャリパーブレーキの取り付け方法から油圧ディスク採用とか色々ありそうだから
方向性が定まってから買い換えても遅くない感じがするね
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:00:49.96 ID:2O8r8wu3.net
- ブレーキ当たり面は流行でついてるだけで、昔のバイクはブレーキ当たり面も曲面だった。
ディスクになるから空力的に最適形状のリムになるっていうのは詭弁、嘘
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 19:04:47.72 ID:FQl6zfNN.net
- >>962
物はいつでも買えるが時間は欲しくても買えない
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 13:58:30.51 ID:X9Gbx2Qb.net
- 新しいtm01ハンドル周りのインテグレーション古くさいくせに
フレームセットで$7000とか高過ぎだなぁ
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 14:24:06.36 ID:y//pEKIo.net
- 新しいTM01公式にも来たね。
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 15:50:30.79 ID:q6aB3jpe.net
- 賢者はTM02。新作も価格抑えめ
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 16:56:02.46 ID:YiMVa+xm.net
- http://www.bmc-switzerland.com/int-en/timemachine/
色も酷いよね02
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 18:27:30.19 ID:2BqXXAbv.net
- お弁当箱みたいのつけるのまじ勘弁
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 18:40:23.91 ID:GmeJGnDB.net
- トラじゃない人はお弁当箱いらないもんなあ
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 18:49:47.46 ID:71IPZXH2.net
- 格好悪いうえに、人が乗らない状態で空力を測るなんちゃってエアロ。
BMC最低だな。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 18:58:44.28 ID:lEPhmpya.net
- ブレーキパッドのカートリッジシステムって面白いじゃん
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 19:37:28.53 ID:E+JeNog3.net
- 今のbmc tm01のブレーキって効く？
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 22:58:14.10 ID:y//pEKIo.net
- >>972
しかしこれ、ブレーキアーム内側のねじ2個で固定? そこそこめんどくさそう。
自分のTM01はパッドだけを厚さの違う物（要は新品vs摩耗したやつだがw）
に交換することにより「クイック」な変更を実現している。パッドあたりねじ1個。
>>973
効く。
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 00:28:39.13 ID:DuD/+rvO.net
- スピコン乗ってる友人が後ろの弁当箱は段差で飛ぶっていってたな
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 06:59:12.99 ID:4FqKMW8c.net
- >>974
バカ避けのネジがフレームに隠れてて
パッドだけの交換は出来ないんじゃね？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 08:23:26.81 ID:PFTOFKxv.net
- >>975
サドル下によくボトルついてるの見るけど、あれは飛ばないの？
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 08:45:33.39 ID:DuD/+rvO.net
- >>977
よく飛ぶ。カーボン製のボトルケージはガチ
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:56:15.81 ID:0HZQl7FX.net
- >>976
シューを替えた。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 19:43:42.77 ID:xeiziu+7.net
- >>977
スペシャのパワーサドルに直接ボトルケージを付けられるキットを介して
旧型のRibケージ使っているけど
今の所は一度も飛んでいない
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 20:04:47.72 ID:xeiziu+7.net
- http://www.cyclowired.jp/news/node/213100
ブレーキのフィールやタッチなどの操作性やブレーキ自体の効きの関係からTM02の方がよくないかw
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 01:27:22.71 ID:ygQZPDp/.net
- それだとハッタリ効かせられないじゃん
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:10:21.49 ID:SAsLYBSc.net
- 形が似てるだけでキャニオンみたいにフレーム素材から別物だろ？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 13:57:43.38 ID:XUccq1nU.net
- おいおいＢＭＣさん、どうしてこうなった！？
最高傑作のＴＭ０１の劣化にしかみえないんだがｗ
価格も上がりすぎだろｊｋ
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:04:40.26 ID:Ti4+3Roc.net
- BMCのTIMEMACHINEにTREK SPEEDCONCEPTを合体させるのはいろんな人がやってる定番だね
https://aerogeeks.files.wordpress.com/2013/04/bmc-003-2.jpg
- 986 ：983：2016/10/08(土) 14:05:13.67 ID:Ti4+3Roc.net
- 間違えたSPEEDCONCEPTのストレージボックスね
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:19:07.32 ID:p7Rl8WHn.net
- BMCはザウバーじゃなくエイドリアン・ニューウェイんところに空力解析依頼出せばよかったのに…
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 20:32:55.40 ID:gLzJrNQ6.net
- http://www.bmc-switzerland.com/fileadmin/_processed_/csm_Timemachine-landing-771x480_bike-tt-low_59e77c397a.jpg
https://ironman360.files.wordpress.com/2011/10/plasma3-copy.jpg
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 12:27:48.19 ID:voX7tCTB.net
- >>987
ザウバーは予算不足で風洞貸し出しで小遣い稼ぎかw あとスイスつながり?
ニューウェイか... 自転車はダウンフォースより最高速重視でお願い
そもそも速度の領域が違いすぎて流体力学が別物だがどうなんだろ
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 14:35:50.53 ID:wVK51mqu.net
- >>989
別もんじゃないよ。自転車の速度域なら乱流だから。
でも風洞はスペシャみたいに低速専用の別物でないとまともに計測できないと思う
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:33:43.37 ID:g6+H6MQF.net
- 空力追及するのは結構だけど、デザインないがしろにしすぎ
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:38:58.52 ID:3Tqv7dms.net
- canyon speedmaxのＴＴ版の一般販売無いのかね？
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 17:09:54.94 ID:LYjRRNQC.net
- >>992
付属品外すだだと思うが？
ハンドルとかはオプションで変えれるはず
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 19:38:14.13 ID:GdpOTE6y.net
- http://www.tritalk.co.uk/forums/userpix/13455_FB_IMG_1474029430868_1.jpg
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 20:07:13.71 ID:3Tqv7dms.net
- 全然進化してないな
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 21:15:31.63 ID:SpUoo6Wz.net
- ハンドル周りのエアロ化、フロントフォーク形状
ブレーキ・収納関連の一体化
見えないところだと剛性や重量
結構違うと思うが？
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 21:52:59.27 ID:52WT+Inf.net
- フレーム形状はオマージュ
最近になってUCIシカトして作り出したからこれからだな
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 01:28:59.55 ID:tdfZzdoI.net
- triならタイヤ交換考慮しなくていいから前後片持ちとかそれくらいぶっ飛んでほしい
ハンドルはこれを採用すべき。
http://3.bp.blogspot.com/_VMBXGqBOWsE/SHuEJ2FGYXI/AAAAAAAAAmk/2oLqY6mJidQ/s320/splitstream.jpg
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 01:53:33.51 ID:ygmmsoVh.net
- 次スレ
TTバイクに萌えるスレ Part14
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476031823/
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 04:21:54.66 ID:k2e6kcqx.net
- 998
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 04:22:29.78 ID:k2e6kcqx.net
- 999
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 04:23:15.31 ID:k2e6kcqx.net
- 1000
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