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【潤滑】ケミカル総合 52本目【洗浄】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/07/15(水) 22:13:29.79 ID:8M7PJ/VY.net
- 1 名前:ツール・ド・名無しさん[] 投稿日:2015/05/02(土) 23:47:14.23 ID:ZcWTGdJt [1/7]
ケミカル製品の総合スレです。
※ガソリンの話題は、スレが炎上するので禁止。
※マイクロロンの話題は、滑りすぎて空回りするので禁止。
>>980を踏んだら次スレを立てること
関連リンクは、>>2-5を参照
前スレ
【潤滑】ケミカル総合 52本目【洗浄】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1430578034/
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 20:50:01.37 ID:+QkYFvPx.net
- >>660
街中の工具等置いてある店に聞いてみな。
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 20:51:40.03 ID:WSyPA7Os.net
- >>656
自転車用はホムセンに卸していない。
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 21:35:02.10 ID:lfn3UhM/.net
- ペンティアムください
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/14(水) 21:45:41.64 ID:xiWGBALm.net
- プレスコwwww
- 665 :646:2015/10/15(木) 01:09:23.78 ID:bZWYOvEv.net
- >>655
いえいえそういうことではなくて
今まで水置換性があって少々サビ浮いてるくらいなら落とせる556を
雨の後スプレーするために買ってたんだけど、もう雨用も普段用も
WD-40だけでいいのかなと
まあでもWD-40だけだとサビ落としにならないか
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/15(木) 07:23:26.98 ID:cXo8GSqw.net
- WD-40すごくいいんだけど、なんか直ぐに無くなるんだよねアレw
5-56は5年は持つのに1年持たなかった。
それだけ使いやすかったという証拠なのかもしれんけど
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/17(土) 08:42:43.06 ID:gQCz9JNL.net
- どこが
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/18(日) 11:02:32.05 ID:8BkOsJbJ.net
- ピカール デグリース
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 02:30:19.94 ID:FDSBIa9I.net
- 環境に優しい売り文句にあほみたいにノって
ペドロスのバイオグリスを購入
反省も後悔もしているがまだ使わずにチューブをモミモミしてるだけ
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 06:54:30.39 ID:SNRJhf7U.net
- いいんじゃない。レポよろしく。
ペドロス好きだよ俺は。
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/19(月) 12:40:45.89 ID:FbR+0mft.net
- はい(´・ω・`)
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 08:14:57.23 ID:k8mZ8n6N.net
- ペドロ酢のアイスワックス2を買ったら液体じゃなくて固いグリスみたいなのが出てきたことがあったよ。
ボトルを渾身の力で握らないと出てこないくらい固い。
昔アイスワックス使った時は普通の液体だったのに。
チェーンに塗ってもベタベタして乾かないしクリーム色のペースト状で汚らしい。
使えないからすぐ捨てたよ。ありゃ一体何だったんだろう。
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 09:37:01.07 ID:DJJKzZBg.net
- ワックス系って保管の状態で溶剤が揮発しちゃうからドロドロなるんよ。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 18:05:41.95 ID:LauaUgF5.net
- それ容器の蓋がちゃんと閉ってなかったんじゃない?
常温の範囲内なら、
溶剤が揮発して内部の圧力が少し高まった時点で、
溶剤の揮発が止まると思うんだけど。
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 18:07:58.31 ID:ZKUfQc3P.net
- そうそう
カークリームが3年で出てこないくらいドロドロになった
灯油やIPA足せば再利用できる
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/20(火) 20:00:11.48 ID:KlGUnjRK.net
- >>669
モミモミかわええ
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/21(水) 00:44:03.03 ID:L8eAdQ81.net
- >>675
もっと頻繁に磨こう
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 21:13:15.15 ID:1MwvCEKW.net
- クレのグリースメイト ペーストをハブに使っても大丈夫ですかね?
http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=24
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/22(木) 23:55:16.81 ID:0LmLI67N.net
- >>678
大丈夫よ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 01:21:03.36 ID:DKm0muOc.net
- >>678
普通のリチウムだから全く問題ない
既に持ってるのを使うならおk
新規に買うならチューブタイプを買った方が使いやすい
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 02:01:03.89 ID:GQLMpZs8.net
- ニューテックのNC-101ってワコーズのラスペネより良いのかな?
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 06:30:28.85 ID:uow2HWkJ.net
- >>679
>>680
ありがとうございます。
ほかの用途で買ったはいいけど全然減らないから自転車に使えてよかった
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/23(金) 06:32:25.32 ID:1RdGw0qU.net
- vィプロスの営業が東京さーからきたがなんなのさー
正しく営業力ないな
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 03:01:42.79 ID:tppvnUMw.net
- AZのルブが余ってる・・・どうしよう
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 06:52:23.15 ID:NpR+s59z.net
- >>684
町の駐輪場で注油してきなさい。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 09:44:44.77 ID:MqSDmekk.net
- 無音気に入った
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 11:58:57.58 ID:7+RASh/O.net
- >>684
近所のJKやJCの自転車にチュッ!てかけてあげるといいよ。
たまに捕まるかもしれないけど、正しいことをしたと胸を張って言える人間になれ
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 13:56:32.61 ID:i4oieyG+.net
- 「自転車注油100円」と書いたノボリを背中に挿し、駐輪場前で立ってたら億万長者になれるぞ。
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/24(土) 20:17:16.89 ID:yGTAv1KT.net
- 想像したら 可哀想な人でワロタw
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 01:34:36.96 ID:9d1u7x16.net
- オイルが飛び散って汚れたとかクレームされるぞ。
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 11:46:14.24 ID:DN4vm9bP.net
- それていうのはオイルのつけすぎではないか
実際おれも最初はドバドバつけていたが少量につけてかえてみたら
オイルの伸びもよく散らなかった
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 12:19:17.66 ID:2YTgfnxs.net
- スプレーでばーっとかけちゃうと、オイル過多なんだよね。
一滴づつコマに滴下するのがいい。
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 12:29:05.52 ID:4EHiOgEu.net
- 一滴ずつ滴下の方が量多い気がするけどな
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 12:47:50.02 ID:2YTgfnxs.net
- >>693
そこでオイラーですよ。
http://www.hozan.co.jp/catalog/Maintenance_Tools/Z64.htm
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 13:49:31.17 ID:DN4vm9bP.net
- つけすぎちゃつたらウエスで伸ばすように軽くふき取れば
さらに良くなってきたつけるだけではダメだと感じた
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 13:51:59.53 ID:4EHiOgEu.net
- ばーっとチェーンまわしてオイルふってしばらく置いた後にサイドをふき取りで何であかんのだろ
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 14:37:23.08 ID:ZXLWyy+i.net
- フィニッシュラインの赤が固まってウザイ…
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/25(日) 17:56:57.16 ID:t2qZXj6y.net
- すいません。気をつけます
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 09:37:20.27 ID:wqIxajYY.net
- 無音 軽転 連れと同じく双方よかった
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 14:48:14.52 ID:RycxEFib.net
- 尼のタイムセールで買ったベルハンマーの300ml。
未だ使って無いな。そろそろ使ってみないとだよな。
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 15:28:10.93 ID:j+3ZiLbt.net
- >>700
よう!俺
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 16:05:25.18 ID:kL9SAXrX.net
- フィニッシュライン赤とタッカーオイルだと前者の方がやはり軽い気がする。
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 16:13:10.28 ID:+N5rHGOm.net
- そうですか
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 16:44:22.82 ID:1Knts9ZC.net
- >>700
オレも買ったわ、原液
リアハブのシールドベアリングのシール捲って注入してみたけど
正直よくわからんw
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 23:11:02.94 ID:xKoVwvSt.net
- ベルハンマーってナスカよりいいの?
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 23:29:06.39 ID:2ac9qPjn.net
- 同じ
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 23:41:17.31 ID:dotoOAgC.net
- ワコーズのフォーミングマルチクリーナーが
タイヤの洗浄もOKだとのことなので使ってみましたが、
グリップが悪くなったような気がする。
タイヤには使わない方がよいのでしょうか?
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 00:00:36.85 ID:mJzJFNR8.net
- >>707
タイヤのクリーナーなら量販店で車用のが安くて安全じゃない?
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 00:10:05.08 ID:pQlPMxW3.net
- >>707
タイヤなんてタワシと水でいいんじゃない?
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 00:10:49.08 ID:BImT3SD+.net
- >>708
ヤメロ!!
注意書きにも書いてあるが、路面に接触する面はクリーナーを使ってはいけない。
スリップして死ぬ。
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 05:55:34.55 ID:zfPsdkCN.net
- ワコーズのどこがよいかね
自転車メンテで使っているショップて
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 08:21:22.77 ID:9O/zpLj2.net
- 日本語で
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 10:38:49.34 ID:M2J4c8/G.net
- >>707
こういうバカが支えてるのがワコーズ
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 11:02:36.14 ID:/MATzpmk.net
- >>710
えー、そうなの?
知らなんだ。
まだ買う前でよかったよ、ありがとー!
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 10:22:23.35 ID:8Wq1wc45.net
- スレの主旨に反するけれど、
クリーナー系のケミカルを使わずとも、
ウエスで拭き取るだけでも良いケースは多い。
スプロケなんかは乾いたウエスでいいんですよ。
汚れと余分なオイルを拭き取ったら、適度の油膜が残る。
パーツクリーナーなんか使ったら、油膜を付ける手間が増えるだけ。
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 11:45:25.90 ID:Ru35Vl4Q.net
- >>715
たまにはピッカピカにしてあげたいのが人情というものだけど普段は拭くだけでいいね。
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 14:31:05.49 ID:mPYazzG+.net
- 俺も普段はチェーンの汚れを拭き取って、チェーンリングとプーリーを
軽く汚れふき取り。
ペダル逆廻ししながらスプロケに軽くウエス当てて汚れ取り。
ウエスの端で、歯と歯の間を軽く掃除する程度だな。
チェーン外して灯油ペットやる時は、スプロケも外して灯油で洗ってる。
68になってスパイダーがカーボンになってから、何か灯油で洗うの嫌なんだけどさ。
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 16:52:08.43 ID:3hXJL33P.net
- 乗る時間が増えると手入れがおろそかになる(´・ω・`)
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 00:54:33.17 ID:gAQNy0VC.net
- >>715
必要があるかないかじゃなくて、やりたいんだよ
チェーンもスプロケットもフレームも常にピカピカにしたい
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 05:56:26.95 ID:VfvulMfx.net
- おれもそう思う
一度油膜をとってアルカリ性洗浄でもよいが
また少能量オイルつければ潤滑性能も増すと考えている
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 09:31:10.91 ID:bCSuqxNW.net
- >>715
皮膜系だとどうだろうね?
特に極圧皮膜系は混ぜると相性悪いの多いよ。
最近でこそ塩化パラフィン系列が減ってきてるけど無いわけじゃあない。
これを使う前に、例えばモリブデン系皮膜極圧剤があるとミクロン単位とはいえ母材ごと剥がす。
交互に使うとスプロケが1万キロ未満でアウトになったりチェーンが2000kmで切れたりする。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 11:59:50.39 ID:+5w1FcqS.net
- >>719
その気持ちは分かる。
いつもパーツクリーナーを使いたい欲求を我慢してる。
ウエスは使う面を変えて2度拭きするとピカピカになるよ。
>>721
詳しく教えてください。
具体的に、どの製品とどの製品が、混ぜるな危険なのでしょう。
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 16:54:23.45 ID:Ltc4xTai.net
- 走るごとにピカピカに磨き上げる人の考え方が分からん。
自転車は走ってナンボ。美術品じゃない。
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:00:22.43 ID:fNIPabIs.net
- (´;ω;`)
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:00:23.03 ID:jGzfWKTB.net
- 分からないから話に加われず寂しいわけですね
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:08:34.80 ID:fJhQQx8+.net
- ママチャリでもピカピカに磨き上げた後に乗ると気持ちいいよ
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:23:32.73 ID:mk2BEIie.net
- 走る芸術品っていう解釈じゃダメかい?
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:31:18.74 ID:LwmWD7vQ.net
- 汚れた自転車を磨いて綺麗にすると気持ち良いけどね
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:53:02.74 ID:gAQNy0VC.net
- 洗車なんて20分もかからないしコストも一回あたり百円程度で収まる
乗る度は難しいけど注油のタイミング位では洗車したい
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:55:52.81 ID:fJhQQx8+.net
- というか乗るたびにちゃちゃっと拭いてれば洗車の必要あまりなくね
雨天走行の後とかは別だけど
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:56:49.88 ID:Z19/wfne.net
- ピカピカに磨く過程で各部をしっかり観察して不具合がないか確認するのが重要なんじゃないか。
洗車は整備の第一歩やぞ
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 19:33:21.07 ID:gAQNy0VC.net
- >>730
フレームについた砂とか拭くと傷になりそうで嫌だ
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 19:34:28.83 ID:mj7chbfa.net
- クイックルワイパーとか
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 08:51:01.75 ID:kLHEr4c1.net
- >>732
だから、シャワーヘッドで流すか、濡らした柔らかい布で優しく撫でる。
フレームに砂が付いたままにすると、何かのときに砂の上から擦って傷が付くよ。
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 11:17:12.08 ID:iNwUXRuB.net
- 柔らかいブラシで砂粒を払ったあと、水を絞った布で拭いてるわ
洗車はめんどくさい
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:20:00.01 ID:61iQ5ER+.net
- フクピカでサッとひと拭き最強
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:24:42.45 ID:br32WBtp.net
- ドリンクの垂れたベタつく汚れはウェットティッシュがよくおちる
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:33:25.07 ID:eU8aGdNz.net
- 俺もフクピカ
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 18:29:56.77 ID:V0gpWvvU.net
- >>722
最悪なのは極圧かけて出来上がったモリブデン系極圧材の皮膜に塩化パラフィンぶっかけると、
モリブデン皮膜を張り付いている母材ごとめくってしまう。
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:21:45.06 ID:kLHEr4c1.net
- それは怖い。
塩化パラフィンは規制されてるそうだけど、
まだ使っている製品も残っているとすれば、
気をつけないと。
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 06:08:53.18 ID:ihSB8Xw4.net
- ナスカルブってどうなん?
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 06:13:46.86 ID:leK3SJ0R.net
- >>731
病気やろあんた
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 07:19:13.37 ID:+lL3AhSw.net
- 病気になりたくない!!と言う病気
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:06:30.47 ID:RiJ9jwdU.net
- >>741
とてもいいよ
だが他のでもいいかな 高いし
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:12:43.73 ID:PiewiS55.net
- >>742
チリひとつなく綺麗にしてる「不具合があるオートバイ」は整備屋から嫌がられるって言うね。
なんでだったか忘れたけど、原因が掴み難いとか致命傷を負わせてることがあるとかだったっけな。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:15:20.57 ID:ZpZBrJwD.net
- >>744
良いんだろうけど飛び散りが酷い
今はフリクション軽減性能でトップレベルのSquirt Lubeを愛用してる
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:29:20.00 ID:Jg25uXdR.net
- >>740
別に規制されてるわけじゃあないよ。
燃やすとダイオキシンふんだんに出るから欧州では使用すんな→エステルに移行の流れってのが欧州。
エステルもあまり体に良くない揮発油含んでるからアウトなんだけどね。
一方、1990年以前の車だと塩化パラフィン入ってないと逆に壊れる場合もある。
あと、塩化パラフィン使ってないと切削油はドボドボ使う羽目になってかえって環境負担多くね?ってのも言われてる。
(切削油も極圧油ね)
スプレーでブシューっと吹く程度で済んでた加工作業が作業中は掛け続けないと刃や材料を焼くトラブルが増えるんだよ。
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:38:41.33 ID:sLXyx9nj.net
- >>746
どれくらい持つの?
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 12:09:12.66 ID:ZpZBrJwD.net
- >>748
俺はこまめにメンテする方だから限界は知らないけど、
http://www.singletracks.com/blog/mtb-gear/review-squirt-chain-lube/
これによると小川を横断したら85マイルしか持たなかったと書いてあるね
水に塗れなければ100マイル以上は持つだろうと書いてある
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 12:24:50.04 ID:GwZ6evEQ.net
- なぜ自転車界になるとエンパラが崇拝されるのか本当わからん・・・
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 14:26:27.99 ID:nJEKbe5q.net
- ヴィプロス東京って展示ブース乱発やね
店頭にあるのが売れないよね
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 14:28:09.36 ID:yEAXQvNy.net
- >>745
オーナーが神経質だっていうのは、やりにくいのだろう。
作業中に傷を付けたら弁償しなきゃいけなくなるからな。
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 14:52:07.23 ID:PiewiS55.net
- >>752
そういうのもあるか。自転車にしろオートバイにしろ嗜好品の整備士って大変だなあって思うわ…
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 16:47:06.86 ID:Jg25uXdR.net
- >>750
極圧材として何かしらの材料が必要だから。
理由は二つ。
一つはわりと大きな圧がチェーンに掛かる。
一般的な潤滑油(パラフィン ナフテン エステル)では荷重を超えてオイル膜切れを起こしている。
チェーンローラーとギアの接触面だけではなく、ローラー内部やプレート稼動箇所も。
近年のロードはアウターローを多用する傾向があり、その捩れによる圧はわりと大きい。
二つ目が大事で金属面との親和性。
これはチェーンもギアも地面に対して垂直にあり液体は流れる方向を向く。
この状況下で潤滑油を保持する為には金属面との親和性というか粘りつく力が必要です。
これを最も効果的に得るオイルが塩化パラフィンだという事です。
この二つを効果的に得る最も良い材料が塩化パラフィンだという事でもあります。
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 16:54:57.02 ID:CmZFQ6zJ.net
- >>754
ゲラゲラゲラwww
寝言は寝て言えw
大きな圧ってのは車などのトランスミッションのギアの部分とか言うんだよ。
たかが自転車のチェーンごときで笑わせんなw バイクでも言わんわw
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:13:07.81 ID:RiJ9jwdU.net
- 加える荷重が小さくても受ける面積が小さいと大きな圧力になるのは常識
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:27:47.63 ID:nRjBynMI.net
- それよく言うけどさ、クルマのミッション内部のギヤも接触するのは点に等しいよ。
車のタイヤみたいにゴムで変形する部分でさえ総面積ははがき一枚だって言うのに
自転車の軸受けだって大型機械の軸受けだって総面積はたいした差は無い。
そうなると一番の差がつくのは掛かる力の大きさ。
人間が継続して出せる力はたった0.3馬力といわれてる。
内燃機関は4サイクルの原付でさえ4馬力もある。
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:28:08.93 ID:ZpZBrJwD.net
- 人間はバイクや車と違って超非力だから、たとえ1Wでも軽くなるなら喜んで採用しますよ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:33:50.26 ID:CmZFQ6zJ.net
- >>757
圧が根本的に違う。ギアとギアとの嵌合でオイルの分子が剪断される。
剪断されたオイルは粘度もなくぱしゃぱしゃになるのは車を整備している人ならよく知っている。
極圧ってのは分子が剪断されるような環境の事を言う。
たかがチェーン程度で笑わせるなw
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 18:19:22.02 ID:PiewiS55.net
- チェーン駆動はキャタピラーと同じ原理だから色々間違えないようにな。
基本的にピンとローラーに対する面圧は低いよ。
要求されるのは主に”ちょう度”で、極圧性能はさほど求められていない。。
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