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ロードバイクのホイール 131
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 11:17:32.89 ID:NrpwbGi2.net
- ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/
◇前スレ
ロードバイクのホイール 130
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435455137/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 11:29:38.30 ID:UkHFctrZ.net
- いちおつ
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 12:12:42.44 ID:YjBEby5G.net
- >>1
あんたって、大概乙だよね！？
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 12:17:22.70 ID:zyCWQMFQ.net
- いちょつ
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 16:05:14.40 ID:1VQQXJ+D.net
- >>1
Z
これは乙じゃなくてZONDAなんだからね//
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 18:41:32.98 ID:fvZRwk5U.net
- ｷｼﾘｳﾑslr安いなあ
slsも安いなあ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 19:34:38.20 ID:OBQusnB/.net
- 前スレ977です。
前スレ991で友人＝自分とあったが、自分はboraですよ。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:05:22.27 ID:VrfMi+gy.net
- ボラワン台湾の通販でも安くなってるな
コードたぶん使えるよな
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 20:20:58.60 ID:Y02KkYbW.net
- >>1イチモツ>>5ｿﾞﾝﾃﾞﾚか
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 23:34:03.32 ID:SrhIdTiX.net
- >>6
モデルチェンジ来るからな
不良在庫になる前に捌きたいんだろ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 00:24:11.27 ID:ZfORxHdG.net
- 鯔1とDURAが同じ値段で凄い悩む
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 06:45:26.74 ID:ehhSimVk.net
- 高級アルミリムホイールを持ってないならヅラでいいとおもう。
チューブラーとWOじゃランニングコストがかなり違う。
逆に何本かアルミリムの高級ホイールを持ってるならぼら１いけば？
ま、悩んでるってことはどっちでもいいってことだ。
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 07:55:10.44 ID:htvYDndR.net
- >>11
性格が全く異なるその二つが選択肢に入るってことは、買えればなんでもいいって感じの買い物依存症っすな。
おまえさんに限らずみんな冷静に考えろよ。ただの車輪に10万だぞ？
やることはネットだけなのにV"
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 07:57:57.19 ID:htvYDndR.net
- ネコにリターン押されちゃったｗ
やることはネットだけなのに「性能がー」とか言いながら30万のVAIOを買ってるのと同じ。
陳腐化の速度はやや異なるが投資としてはﾏｼﾞで似たようなもん。無駄のごくみ（←なぜか変換できない）
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 08:04:18.63 ID:8gvg2du2.net
- >>11
35mmだったら幅広でリムも軽い鰡1がいいと思う
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 08:18:51.77 ID:ZagX3yEx.net
- 見た目で選べばいいよ趣味の世界なんだし
どれ履いても少し楽なる程度だ
体を鍛えろ
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 08:22:33.85 ID:/p+1npMh.net
- >>14
無駄の極み（むだのきわみ）
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 08:29:42.14 ID:htvYDndR.net
- >>17
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 08:31:38.69 ID:NM4Ibg8+.net
- >>13
ただの自転車に10万とか使ってる時点でっていう
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 09:20:45.68 ID:tQ88Kv92.net
- >>11
チューブラーなら悩むな。デザインで鯔だな。
クリンチャーなら鯔一択だが
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 09:23:20.19 ID:98AR1MR8.net
- 無駄の極み だからボラれてボラウルトラ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 09:52:02.20 ID:f56m84zu.net
- >>14
雰囲気は知ってるけど、極みは初めて見るわ。
間違える言葉でも無いし、勝手に作ってない？それ。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 10:10:03.38 ID:f68mCjIE.net
- 国民的美少女 極み
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 10:37:13.34 ID:DRc2Wxj+.net
- >>17
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 10:45:30.58 ID:19VtjZhg.net
- 上を見れば際限ないんだから、満足いくまで買い続ければいいんじゃないかな
- 26 ：sage：2015/07/29(水) 12:34:15.74 ID:7ejlT0A2.net
- http://rbs.ta36.com/?p=26385
これにgokisoのハブつけて組んで、エモンダの一番軽いやつにつけたら
なんだか速そう
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 12:50:44.33 ID:PrpT/2J6.net
- >>26
クソ重いゴキソハブに付けるの？
大爆笑されるだけだからやめとけ
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 12:58:13.31 ID:qfszTS/p.net
- 軽くしたいのか重くしたいのかさっぱりわからんな
トータルバランスを上げつつそういうウケも狙えてさらに安く上がる
そういう組み合わせは他にあるはずやで
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 13:19:34.73 ID:+RrZM0jB.net
- うーん
結局ホイールはリム周辺がどれだけ軽いかでヒルクライムの走りの軽さになるから。巡行は落ちるかもだが。
車軸の重量はあまり考えなくてええかなと。
ま、これが例えばUCIルールで6.8キロ縛りの中のレースだと問題ないかなと思うわな。
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 14:08:25.98 ID:rMTe1obo.net
- >>8
台湾って事はCRCだろうけど、ボラワンないぞ？
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 14:35:20.34 ID:l58WZtvf.net
- >>27
ゴキソ開発者「剛性を担保するにはある程度の重さが必要です！」
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 15:57:29.49 ID:4XoAxGWW.net
- 御器所よりクリキンにします
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 16:50:35.45 ID:DneleZwK.net
- >>30
crcは英国
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 17:00:26.27 ID:Qt+3M2j9.net
- >>30
CRC？CEXでなくて？
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 17:50:33.82 ID:rMTe1obo.net
- あ、ごめんごめん。完全に勘違い。
CEX見に行ったけど、欲しい50がなかった…
あと試しに35をカートに突っ込んでクーポン試したけどセール品はダメだね。
- 36 ： ◆vSRSUrQItMWA ：2015/07/29(水) 17:59:27.39 ID:WWEUlTLE.net
- 初カーボンチューブラーの購入考えてるんだけど今のフレームに何が合うだろうか？
フレームは剛性高めのBH G6で練習用にWH6800でタイム測る時とかにレーゼロ使ってます
スプリンタータイプなので硬いフレームに硬いレーゼロでキビキビ反応してくれるので気に入ってるんだが登りになると少し足にくる感じがある
軽さも欲しいけどセミディープくらいのリム高も欲しい
予算は20万くらいで
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 18:04:34.28 ID:gLMFcQaF.net
- さっきから何なんだ
ホイールの項目の最初に50mm出てるだろ
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 18:49:28.02 ID:EvSQOxAI.net
- ボラかFFWD
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 18:59:12.15 ID:htvYDndR.net
- >>36
マジレスすると見た目で好きなの選べ。硬いフレームとカーボン車輪ならタイヤ選択の方に比重置け。
かなり変わる。
ただ鯔50や35買っても「えっ？あれれ？すすまねー」ってなってガッカリすることうけあい。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 19:00:19.69 ID:4XoAxGWW.net
- ボーラは確かに進まないな
まだ岸えりの方がマシ
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 20:58:08.69 ID:zo/n2KB2.net
- >>26
enve2.2ヒルクライムレース用として興味あるんだけど、リム幅27mmって何C履かせればいいんだ?
あんま太いとヒルクライム用としては微妙なんだが、、
- 42 ： ◆vSRSUrQItMWA ：2015/07/29(水) 21:03:09.84 ID:z8ozxh5M.net
- みんなありがとう
正直鯔ワンとFFWDは考えてたんだけど持ってる人すごいよく見るんだよね
その他で何か良いホイールない？
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 21:11:26.64 ID:waSWt5Yu.net
- EastonとかRovalとか
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 21:13:38.97 ID:5/JMaHT4.net
- zondaっていうのは置いといてC35じゃ駄目なの？
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 21:22:22.05 ID:0H3IaGaq.net
- >>42
レースピ持ってるけどレースでほとんど被らないよ。35km/h以上で走れるコースなら有効かと。レーゼロももってたけど100k以上で脚にくるな。沖縄は軽くて柔らかいzipp303で挑んだ。
ただマジレスすると、上の方と同じくタイヤとインチと特に空気圧をいろいろ試すことで乗り味はかなり変わるよ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 21:33:36.80 ID:G0Np/N2L.net
- >>42
Airstreeeem
絶対誰も持ってないぞ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 22:11:11.68 ID:hIwTcmCD.net
- エアストリームってドイツのメーカーだっけ。とあるドイツ系のサイトで盛んにフレームのセールやってて気になってたんだよね。
いかんせん日本に紹介されてないので海のものとも山のものともわからない。
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 22:22:27.15 ID:8JnQrJvT.net
- アンブロシオでいいよ、硬くて実績もあって被らない
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 22:32:44.85 ID:IxyYDff+.net
- ライトウェイトが良いと思います
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 23:28:35.15 ID:0p7XFd/6.net
- ROVALのc40クリンチャーとかは選択肢に入らんの？
9000c24と似たような重さでリムハイト40
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/29(水) 23:31:33.39 ID:Su9vZGKT.net
- >>41
分かってると思うけど27mmってのはリムの外幅だからな
ワイドリムなのは間違いないし25mmで良いんじゃない？
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 08:48:57.10 ID:uFCvHSyC.net
- 鯔 →他人と被るけどパーツ互換性高く修理もしやすい
レースピ →無印でもハードめ、パーツ互換性高く以下同文
LW →修理できなくていいならOK、レース落車一発で全損なので完全盆栽or壊してナンボの豪傑かの二択
CC40C →硬すぎ笑えん、ﾏﾁﾞ常人だと進まない（意外と人気がない理由はこれ
ロヴァール →値引き渋い、販路がスペシャしかない、壊れたらいつパーツが入ってくるか分からん…で良いならどうぞ
ｷﾖｼﾛｰのオレンジ号すげーって言ってたついこの前が懐かしい。
鯔2すら他人と被りまくるなんて凄い時代になったもんだ。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 09:11:02.32 ID:iKjcZxyq.net
- >>52
そこにCC40で、しかもクリンチャーってすごい違和感
CCUと間違えた？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 09:18:53.82 ID:uFCvHSyC.net
- >>53
いいえ。大体選択肢に出てくるであろうモデルを挙げただけだよ。
鯔レースピ以外はクリンチャーもメジャーだし、いまどきCLとTUで特に分け隔てない。
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 10:24:25.68 ID:iKjcZxyq.net
- >>54
そっか
CC40はCCU買えない人の選択肢だと思ってたわ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 10:27:17.25 ID:tPrzyjjV.net
- cc40cエリートを筆頭候補にしていたがそうなに硬いんか
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 10:50:05.51 ID:ePxw4YhZ.net
- 「オレンジ号スゲー」
で、気が付いたら自分の自転車もスゲー事に。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 11:30:37.63 ID:d8AVsgPR.net
- ロヴァールは修理やってるでしょ
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 12:16:41.95 ID:0qQzuhZn.net
- >>41
もうちょい出してガイツーでCCU買った方がいいよ。
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 12:26:04.49 ID:7Nl+a0Ys.net
- ヒルクラなら2.2のほうがいいだろ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 12:55:06.37 ID:06emOfU7.net
- >>59
ハイトは好みだけど明らかにENVEの方がいいだろ
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 13:07:01.82 ID:GrIHsSFb.net
- 盆栽屋「ですよねー そこにリスペクトがある」
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 15:19:18.24 ID:m/Aztssv.net
- zippって意見は少ないな
良いホイルだからもっと皆んなに乗ってほしいな
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 16:37:12.53 ID:f71bChUK.net
- CC40Cてそんなに硬いの？ネットの知識じゃなく実際に使ってのレビュー？
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 17:01:39.05 ID:uFCvHSyC.net
- >>56,64
硬いよって言われて実際試乗させてもらったけどホント硬かった。
乗り心地じゃなくて駆動硬さ。クランク入力角がむっちゃ高いので、まずもって慣れが必要。
悪い車輪じゃないんだけど相当な脚力が無いと難しい。
乗り心地は普通だよ。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 17:27:42.50 ID:f71bChUK.net
- >>65
お答えついでに聞きたいんだけど
CC40Cてウレタン詰まってるから走行時にカーボンの反響音てどうでした？
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 17:32:12.70 ID:uFCvHSyC.net
- >>66
ない。というか40mmまでなら大抵のリムで反響音あんまないと思う。
50mmでも出たり出なかったり。ナロー世代の鯔レースピは反響音少なめだ
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 17:42:02.39 ID:f71bChUK.net
- >>67
無いのね あの音が一人もくもく走ってる時聞こえるとテンションあがるんだけどね
F4Rや旧EC90Aeroは結構反響音聞こえる
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 17:42:50.84 ID:rgzT9LwY.net
- 35mmなら聞こえるお
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 21:35:26.40 ID:Q9Cmm6yU.net
- >>65
zondaからcc40エリート行ったけど
たしかにクランクの入力が早くなった気はする
乗り心地はむしろいい
比較がzondaしかないからわからんかったがこれが駆動方向の硬さなのね
40km/h辺りになってくるとようやく変形というか粘りみたいなのが感じれるが
そんなの10秒ももたんｗ
これがボーラとかアルミでシャマル 辺りになると何か違うのかな
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 22:06:03.98 ID:j2Ar3ZIx.net
- クランクなんとかって意味わかんないんですけど詳しく教えてください
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 22:21:31.59 ID:+rWrFnrj.net
- 感じろってエロい人が言ってた
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 22:33:27.49 ID:uFCvHSyC.net
- >>68
俺はべつにどうでもいいがｗｗ
>>70
ZONDAから替えたら相当入力角が違うことが分かるだろ。
慣れればどうにかなるけど恐ろしく硬いよ。たかが車輪なのに不思議なもんだな。
鯔はゾンダ同等だから乗りやすい。シャマルは駆動方向にやや硬い。
>>71
平地で35～45km/hあたりで負荷を掛けながらTTすればたぶん誰でも分かる。
硬い車輪というのは早めに荷重を掛ける必要が出てくる。
なんというか、硬いほど「ぬめっ」とした感触が出るというか。
ただし30km/h以下で走るぶんにはたぶんどれも変わらんよｗ
前乗りの選手が増えてるのは機材全部含めた硬さのせいかもしれんね。
TTバイクさながらに速く、高く、瞬時に、正確に踏み抜かないといけなくなってきてるから
自然と前乗りになってくる。実際そのほうが具合が良いし。
単に硬ければいいのなら戦前からみんなガッチガチにしてるわけで、決して
そうならないところが車輪のおもしろいところだとは思う。
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 23:34:49.45 ID:FeRFpk1V.net
- >>0052
アイオロスのクリンチャーはどうでしょうか？
ボラワンと迷ってます(>_<)
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/30(木) 23:48:44.65 ID:j2Ar3ZIx.net
- >>73その入力角ってのを教えて下さい。調べてもわからなかったので。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 00:01:48.35 ID:RABOFP+s.net
- なるほど、ホイールによって入力角が違うのか…。
確かにこれが何を意味してるのかサッパリ分からないな。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 00:13:45.06 ID:KWJ1lx9n.net
- スピードが上がってくると前乗りになるのは普通のことだよ。それは大腿四頭筋を優勢に働かせるため。
通常の巡航ではサドルの後ろまでどっかり座ってハムと大臀筋で踏むけど
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 01:08:53.54 ID:Qen1aY7/.net
- マビックのハブ変わった？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 01:10:33.71 ID:zeN92hGy.net
- >>60>>61
所詮手組みだろ。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 01:23:48.17 ID:Qen1aY7/.net
- 軽くて安いカーボンクリンチャーで良いです。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 01:32:06.16 ID:t7CPuGpj.net
- >>74
トレックに乗り続けるならいいんじゃない？
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 03:24:30.44 ID:hFnzRgWr.net
- むしろアルミリムが欲しいんだが…
クリンチャーでシャマルとC35だったらどちらがオールマイティ？
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 04:01:35.65 ID:j5YZIteB.net
- シャマル
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 08:07:50.67 ID:dJrYup3p.net
- C35TUだったらそっちの方がオールマイティーだけどな
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 08:16:47.27 ID:9r0Us5vy.net
- 入力角というより踏み込んだ時の反応が早いと言う事かな
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 10:06:52.98 ID:tVt5+y8d.net
- 自分の感覚だと
柔らかいとクランクの1時辺りで踏み込もうとしても
フニャッとして実際に踏んでる感じが出るのが3時の辺りになる
硬いと1時でも踏んでる感じがでる
ような気がする
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 13:02:41.63 ID:7iDU/Jlt.net
- ラチェット構造の違いでしょうか？
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 14:02:14.39 ID:wWpDIqcW.net
- >>86
その説明だと
"軟いと入力角上げても効果薄い"
とはなっても
"硬いと入力角上げにゃならん"
とはならんような？
別人ならスマソ
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 14:04:00.85 ID:WOQ/Rl5C.net
- 入力角は眉唾だわ。撓みの無いホイールは回しにくいってのはなんとなくわかるけど。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 14:05:52.36 ID:ZVl3MrXs.net
- >>84
こういう意見よく見るけど、C35ってCLとTUでそんなに違うの？
重量以外にも差があるってこと？
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 14:31:30.41 ID:kIf++xGY.net
- >>90
>>90
重量以上にホイールの価値を決めるものはないでしょ
アルカーボンだから単純に重くて登り向きじゃない
つまりオールマイティじゃない
CLはただディープが履きたいだけで、ヒルクラから逃げ回ってる豚が履いてるイメージだわ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 15:27:40.43 ID:DHvjvvom.net
- 煽るなよ
レースについてこれないヒョロガリとか返しがくるぞ
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 15:48:34.96 ID:X6QcwMAA.net
- 普通にc35のクリンチャーヒルクライムでもよく見ると思うが
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 17:22:29.18 ID:9/ZAaSSX.net
- アクシウムからキシリウムSLRに交換すると速くなりますか？
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 17:32:33.57 ID:Q0ePHGyQ.net
- C35のクリンチャーは軽いよ
アルミリムホイールで一本選ぶならこいつにする
チューブラーは35mmなのに重くて高い
見た目的にもBORA選ぶわ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 18:04:43.05 ID:yXDTdLsJ.net
- >>95
肝心のリムだけの重量はボラ35よりC35TUのが前後で100gほど軽いけどな。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 18:12:35.44 ID:xpOMelFR.net
- >>96
ソースプリーズ
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 19:16:13.56 ID:+z7KFMl4.net
- >>97
はいよ
https://www.bulldog.co.jp/products/home/item0102_500ml.html
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 19:24:47.41 ID:t7CPuGpj.net
- オレならアルミリムホイールで一本選ぶとしたらR-SYS SLRだなあ
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 20:20:49.81 ID:MEJbQvoj.net
- キシリウムSLEだな
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 20:40:37.34 ID:pqv23zQj.net
- >>98
URLで察した俺開かず
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 20:41:42.36 ID:pi/7RiLT.net
- 愛がないな
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 21:00:22.92 ID:m7PTj5hr.net
- 硬いホイールだとクランクの入力角が云々って話が気になるんだけど
ロード歴初心者の前乗り踏み脚重視のペダリングだとゾンダは力任せに踏み込んでももっちり溜まってリズム良く回せた
レース用にアイオロス買ったら硬いのかなんなのか良くわからんけどゾンダと同じ様に踏んでも溜まらずガッて回って下死点ですっこ抜ける様な感じになる
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 21:06:40.42 ID:m7PTj5hr.net
- んで、あーこれ俺には使いこなせんとか思いながら色々試したら
1時から5時までで踏み込むペダリングだとすっこ抜ける
11時から3時までで前に送り込むようにペダリングすると綺麗にクルクル回る
ってのはわかった
これが入力角が高くなるってことなのかしら？
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 21:59:46.53 ID:rhU9kct/.net
- >>0081
やっぱりそうなりますよね。
純粋に性能ならどうなんでしょうか。
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 22:05:41.98 ID:ZxsJ7Q/+.net
- ボーラって意外に回しにくい、
と思う。
すいません、
きっとペダリングが下手なんです
すいません。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/31(金) 23:41:03.07 ID:sOHB1kTJ.net
- なんとなくのイメージだが、
柔らかいホイールはペダルに力をかけた時にスポークが撓るので、ペダリングが雑でも撓りの中で吸収してくれるルーズさがある
硬いホイールはスポークが撓らずペダルへの力が即時に推進力に変換されるので、綺麗に回さないとエネルギーロスになりやすい
なんとなくそんな印象
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 00:08:16.39 ID:YbTLoCSH.net
- 奇才現る。博士卒の方？
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 00:43:54.43 ID:lK+p8lKT.net
- はい。(´･ω･`)
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 12:03:07.73 ID:j1fpQzIZ.net
- 機材の違いは、
すべて気がする
これ、本当。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 13:16:39.87 ID:bvpnmuE5.net
- >>104
鉄下駄からキシリsleにした時にそんなことを感じた。
後ろ側の荷重が減っただけなのかもしれんが。
俺は最初、より強く踏もうとして靱帯痛めちまった。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 13:46:33.01 ID:IAtj0lEl.net
- >111
104の者です
膝やっちゃうんですね...
俺も初めはより強く踏むこと意識してみたんだけど膝やる前に送るペダリングに変えて良かった
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 14:04:29.79 ID:lTKQQkwZ.net
- こんな根拠の無いデマに踊らされてるとは(´･ω･`)
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 14:22:42.86 ID:LAux/Og0.net
- 膝やるのは体ができてないのに無茶するからやで
じっくりと継続的にやってれば関節も傷めにくくなる
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 16:36:35.91 ID:i/oFxNsw.net
- zippのホイールは今のはフリー側がクロスになったんですね。
以前のに比べて感じが変わったんでしょうか。
数年前に（ラジアル）808を借りた印象ではあまりきびきび感はなく、まあ巡航重視で
こんなもんかと思ってましたが、もしかして最近のは違う?
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 17:00:14.04 ID:aFckrqgk.net
- >>115
のむラボブログ情報ですまんがzippの歴代ではかなりいいってあったな
eastonもechoになってからは両側クロスだし、結局最適解なんかね
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:24:44.36 ID:9z3FLy8o.net
- >>110
だから個人レベルで計測が容易な「重量」というものに対する教信者が出てくるんだな
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 18:54:05.64 ID:LAux/Og0.net
- 個人レベルの計測器でありながら嘘偽り無い数値が出てくるんだから
それを信じるのを狂信と呼ぶのはどうだろうか・・・
これが全てではないが重きを置くのは間違ってはいない
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 19:36:07.69 ID:WFDKVGzb.net
- >>110の気のせいって言うのは>>110の個人的意見だからねｗ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 20:01:36.78 ID:bJ3DFxVt.net
- 俺もきのせいレベルだと思うが？趣味なんだから好きなのつければ良いだけ
なんなの最近個人の感想だからねとか流行ってるの？
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 20:04:29.80 ID:b2FzuJQa.net
- プロだって機材の違いで勝負が決まるなんてないだろ。自分のエンジン鍛えろよ！それが全て。
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 20:08:08.02 ID:SCU7V9UL.net
- bora ultra50
easton aero55
ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ買うならどっちがよろしい？体重がある
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 21:10:02.76 ID:gQ35yAfA.net
- プロこそ機材に拘ってるけどな。
メディアへのインタビューにはベタ褒めしていたのに、
実際のレースでは、頑なに旧型を使ったり。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 21:35:28.47 ID:kMhWnZ+M.net
- プロの実際の機材見るのって楽しいよな
こだわりなりジンクスなり、性格が垣間見得てレースがまた楽しくなる
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 21:37:12.54 ID:dMhEu1YW.net
- 9000-c24 CL使ってるが、日常ヒルクライム、ロングライドでこれ以上の性能求めてるやついるもんなの？
カーボンで段差、熱にひやひやしながらのってられなかったよ。レース用の飛び道具意外ならc24最強だわ。レーゼロみたいに絞り上げて硬さ出したり無意味だし
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 22:10:01.16 ID:N2+lUXQ0.net
- >>125
見た目が
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 22:26:02.27 ID:kBpt61uf.net
- >>125
zondaから9000c24に履き替える価値はある？
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 22:29:22.34 ID:YYUgYKLv.net
- んーzondaで十分
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 22:34:08.35 ID:rhPcL3xn.net
- 全く別物だわ
履き替えてゾンダ売ってしまえ
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 23:27:14.50 ID:AVXokQq/.net
- c24リムが黒ければ、それ一本にするんだがなぁ。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/01(土) 23:34:34.60 ID:FmuoUS28.net
- シマノもそのうちエグザリット加工的なの出しそうだけどな
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 00:23:36.21 ID:JMoydWjP.net
- zondaエグザリットでたら間違いなくNo1
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 00:27:31.55 ID:1vSbO6Ib.net
- >>125
シマノのホイールは見た目の性能が低い。
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 00:31:59.75 ID:ZqFilAbB.net
- 全体的な水準は低めだけどC24はあれはあれで良いと思うけどな
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 02:08:50.61 ID:695bDolK.net
- >>132
ゾンタことナイト？
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 02:13:12.93 ID:DYdfAN11.net
- ゾンダミレ良いじゃん。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 04:42:04.11 ID:D85geRva.net
- 有名なbora買ったつもり家に帰って箱開けたらbomaだったわ。
むかしファミコンと間違えて親がセガを買ってきたのと同じだわ。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 05:35:45.17 ID:LMqHkUIr.net
- あるある。
ってねーよ！
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 07:06:21.45 ID:CUcdcrB5.net
- 壊れにくくて鉄板のシマノがいいだろうと思ってたけど
>>133のレス見て納得したわ。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 09:26:37.48 ID:hH5xh3oC.net
- TREKのmadoneに乗ってるけどwh9000c24cl使ってるよ
TREK自体が見た目がダサいからシマノホイールと相性いい気がする
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 09:41:45.53 ID:+0U6NViv.net
- ゾンダカーボンチューブラー50が最強
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 10:17:16.75 ID:IN5QQjH7.net
- 山奥の峠でカーボンホイールが膨張破裂して格好良さより実用的にダサいがシマノに9000c24clに履き替えたよ。
いざ履き替えるとダサから乗るモチベーション低下するくらいで、後は良いことしかない。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 10:21:54.06 ID:Tr2xipGD.net
- やはりエグザリット最強
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 10:22:10.51 ID:70CCB6eW.net
- 車輪見てないで前見て走れや
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 10:43:09.87 ID:o5kte69p.net
- マッドカーボンこそ至高
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 10:44:25.60 ID:W0eOMkul.net
- カーボンリスクはあってもシュルシュルな走行音 餅兵衛は一番大事だと思う
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 11:09:26.47 ID:AmJMRZTe.net
- 峠ならニュートロンでいいやん
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 11:11:34.09 ID:BaKHqzty.net
- >>142
モチベーション低下って、趣味で乗るには致命傷的な欠点じゃないかい。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 11:21:10.00 ID:XgGAJ1hi.net
- >>120
それはあなたの感想ですよね
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 11:25:48.29 ID:G2o+uIxv.net
- 9000c24はな～
これでいいやって物欲なくなる
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 11:55:52.50 ID:u/dI40mD.net
- Zondaが走った時の音がデカくて良いって書いてるブログを見たんだけど
音がする＝無駄な抵抗がかかってるって事じゃないの？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 12:10:51.85 ID:mWxo1wP3.net
- 馬鹿に正論は通用しない
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 12:25:44.64 ID:jPbf0jZA.net
- >>151
回して無いときのラチェット音な
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 12:37:47.03 ID:irvgccbj.net
- ロヴァールが欲しいが安売りはねえなあ
- 155 ：ビッグマック総統 ◆fiUMAhsuMA ：2015/08/02(日) 12:47:15.33 ID:fvRjFf47.net
- >>151
バァ～カ(笑)
、
- 156 ：ビッグマック総統 ◆zn9j5cgMI. ：2015/08/02(日) 12:48:22.74 ID:fvRjFf47.net
- 、
＆
鼻くそ
＆
鼻毛
、
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 12:53:48.94 ID:CUcdcrB5.net
- ダンシングでこいで、ペダルを止めて惰性で進むシーンでは
やっぱりラチェットの抵抗って気になると思うんだ。
疲れてきたときに重要ｗ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 13:42:06.43 ID:ooNi1eEO.net
- ラチェットの抵抗がつらいか
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 13:56:32.43 ID:CUcdcrB5.net
- ラチェットのカチカチが大きいと
体力吸い取られる気がするんだよ
実際のところラチェットの抵抗なんて
空気抵抗に比べればハナクソ以下なのは知ってる
気分の問題が大きいんだよ
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 14:00:04.15 ID:q+5ixlAa.net
- みんな繊細だな
俺なんかギュインギュイン言わせたくてクリスキングにしたってのに
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 14:17:33.47 ID:Sf0SiHLy.net
- >>159
ラチェットのグリスを粘度高め量多めにすれば静かになるけど、抵抗はむしろ増えるんじゃないかな？
誤差以下のレベルだとは思うけど
個人的には爆音の方が好きだな、街乗りだと気づいて貰いやすいしw
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 14:26:15.20 ID:xhHc6cNT.net
- そこのけそこのけローディ通る
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 14:36:55.07 ID:695bDolK.net
- 音が気になるのなら
フロント3本バトンにリアディスクの回転音でも抵抗が気になるんだろうなあ
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:03:44.00 ID:d3rnGWsM.net
- カンパのバレウル80ええで^～
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:16:16.13 ID:IN5QQjH7.net
- そこにリスペクトがあるから
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:37:20.42 ID:Ph+1nvw3.net
- 9000c24
買った。
自転車パーツの購買欲が無くなった。
これが、完成の域か。
やはり速いわ。
特に下りが速い。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:48:36.04 ID:Oaq7UhMV.net
- >>166
今だけだよ
どうせすぐあれ変えたいあれ欲しい言うから
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 15:56:58.52 ID:9CicwFBT.net
- >>166
ディープリムいいぞーww
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 16:03:58.26 ID:TdE3hylq.net
- 安いしc24買っても良いんだけど、10万使うならbora35に16万でも良い気するんだよなぁ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 16:23:44.08 ID:4ogbmhLx.net
- アルテホイールからデュラホイールに変えると登りでの軽さは体感できるレベルですか？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 16:38:44.50 ID:YFOUdiI+.net
- 最近こういう質問多いな
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 16:39:46.33 ID:Ph+1nvw3.net
- >>170
俺まさにアルテから9000c24にしたが、
全然違う。
登りは軽いし、下りは恐いくらい速い。
しかし、タイムは全然変わらない・・・。
気分だけなんかなー？
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 16:49:54.62 ID:q+5ixlAa.net
- 「軽さを感じられますか」はまだマシだな
「速くなりますか」とかはお前次第だカスと思うが
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 17:15:48.07 ID:hn3g/cIq.net
- レースするとホイールの違いを実感するな。ヒルクライムやロードレース。
400gくらい軽いホイールと代えたら、脚が残るので集団内でも余裕がでてくる。ヒルクライムでも粘れる。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 17:29:43.22 ID:1qzdQDZB.net
- 30分300Wで登る峠を30回以上登ってるけど、ホイールの300gとか400gとかでタイムは殆ど変わらないよ
強いて言えばパワーやケイデンスが違う
フライホイルを仲介してる状態だからペダリングが変わるんだが、むしろ重いホイールの方がダンシングやハイケイデンスが安定したり、それはそれで良かったりする
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 18:08:14.56 ID:L7X6EOjU.net
- >>166
上を見るともっと軽いのあるし、ルックスもシンプル過ぎるからディープとかかっこいいの欲しくなるよ
ってか欲しい
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 18:24:38.64 ID:1JRk0EGA.net
- 30分300Wとかプロレベルやん
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 18:42:24.45 ID:UrpD/yur.net
- >>177
糞デブなんだろ。察してやれよ。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 18:44:10.04 ID:mWxo1wP3.net
- ホイールからの反力を受けない時点でフライホイールとは違う
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 18:52:18.92 ID:D85geRva.net
- bora 35の方が実用的だと分かっているのに、買ったのは50
人間って不可解な存在よね。
使いこなせるように練習するしかないか。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:00:17.72 ID:CUcdcrB5.net
- １度回り始めたら、後は質量があるほうが
フライホイールとしての回転エネルギーはあるから多少効果あるだろう。
>>172
アルテもそこそこいいホイールだからね
9000にして違いを感じられたのなら買ってよかっただろう。
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:02:35.14 ID:n2O9j4m5.net
- いつだったかデブにシマノは鬼門というアドバイスもらった物だが、履いてみてみたらアルテホイール十分じゃん！
と思ってたんだけど丘登りでレー3借りてやっと意味がわかったよ
みんなありがとう、頑張って痩せるわ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:15:54.03 ID:EmIRtd3L.net
- キャリパーブレーキ前提で設計されてる
フレームでもフォーク交換でディスクブレーキ対応にできる？
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:29:51.52 ID:TvWqI4s6.net
- Yonex がカーボンクリンチャーホイールを出したらしいです
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:31:14.07 ID:hDwmrLRK.net
- えっ？(´･ω･｀)
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:50:16.50 ID:1qzdQDZB.net
- >>179
300Wで出る速度を100Wで一瞬でも維持できるなら200Wの反力を得てることになる
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:51:25.46 ID:Igp/0TXn.net
- ヨネックスならって人多いだろう。ブランド力を遺憾なく発揮してほしい。訳わかんない御器所とか巻き込んだらどうなんだろう？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 19:58:24.77 ID:D85geRva.net
- ヨネックスのバイクはバレーの益子さんご用達。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 20:15:39.12 ID:70CCB6eW.net
- そういうあたりに配りまくってますやん・・・
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 20:20:39.09 ID:D85geRva.net
- 速さこそ至高というロードのイメージと、ヨネックスのマークがなんか合わない気がするの。表層的な意見でごめん。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 20:26:37.73 ID:HtNxjWS6.net
- シマノが答え出してるのかもしれないけど、日本の技術の粋を集めましたみたいなホイールが欲しい
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 20:33:24.75 ID:70CCB6eW.net
- おそらくLWを品質でも性能でも価格でも超えられないけどね
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 21:07:44.40 ID:r2iviQXT.net
- ヨネックス本体じゃなくて自転車用のブランド名作ってそっちでやらないと
どんなにモノが良くてもなあ、、ヨネックスってなあ、、
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 21:13:34.32 ID:HtNxjWS6.net
- まあ、でもヨネックスがヨネックスではないことやってもねえ。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 21:19:25.62 ID:mlButVe1.net
- 時代はカーボンクリンチャーなの?
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 21:21:23.40 ID:6gGz7Aye.net
- キシリSLRとC24どっちいいの？平地とヒルクラでな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 21:24:20.23 ID:ahf65KJv.net
- アルミクリンチャーは不滅だと思うよ
普段からカーボンなんて使ってられん
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 21:38:08.40 ID:CJohlxyA.net
- 自治区のゾンダ3.8万って買ったほうがいいのかなあ？
アルミのローハイトって普通にあれよりいいのあるような気がして
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 21:46:54.50 ID:mWxo1wP3.net
- そりゃあるだろ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 22:02:24.74 ID:NoN+6B08.net
- >>197
ディスクに切り替わったら、普段からカーボンの人が増えるかも。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 22:11:48.88 ID:GovuT6r4.net
- アルテと比べて、9000c24は足の回転がすぐに追い付かなくなる。
ギアを重くすれば良いのだろうけど。
9000c24の真価は高回転なんだろう。
俺はデブなので、重く踏むのは得意だけど、高速回転はしんどいんだよなー
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 22:27:20.73 ID:YFOUdiI+.net
- 練習用に何か欲しいなー
今は全てにおいてカーボンチューブラー使うてるから心配なんだよなー
それでもかっこいいし速いから使っちゃうんだけどね
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:06:08.16 ID:G2o+uIxv.net
- >>201
結局重いのどれだけ踏めるかだと俺は思うけどね
だれが回転言い出したかしらんけどさ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:15:12.86 ID:YFOUdiI+.net
- 思いの踏めたほうがいいぞ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:18:23.45 ID:GovuT6r4.net
- >>203
スピードが全然違うんだよ。
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:18:30.10 ID:AmJMRZTe.net
- >>202
練習用アルミTU持てないの？
珍しい
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:20:20.33 ID:qQBb0gaI.net
- アルテからキシエリＳに変えたら、ぶん回した時の加速と下りのコーナーでの剛性感にビックリしたんだが、百キロ以上走るとやたら足がつる。
アルテグラはロングライドにはピッタリのホイールだったんだな。なんでSHIMANOって見た目がアレなんだろなぁ
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:20:39.47 ID:8RbEn1Ub.net
- 手組みなら
カーボンクリンチャーで6万くらい
アルミのクリンチャーなら3万以下で1500g
デザイン気にするならお勧めしないけど
あとリムは有名どころで多少重くてもしっかりしてる奴すすめる
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:34:46.33 ID:QlvkmUL+.net
- >>208
マジか
最初のホイール交換にアルテ行こうかと思ってたけど行きつけの自転車屋で組んでくれるか相談してみようかな
見た目どうでもいいからアルミの軽量ローハイトクリンチャーが希望なんだ
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:38:36.26 ID:AmJMRZTe.net
- カーボンCLで6万て中華リムじゃねえーか
やめとけ
せめてTUにしとけ
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/02(日) 23:59:53.82 ID:8RbEn1Ub.net
- 手組みは今時やってくれる店が随分少なくなったうえに
部品持込だと断られたり、工賃倍掛けなんかあるから
軽量リムで店がやってくれるか知らんけど XR-300なら1500未満
お勧めしないけどXR-200なら 3万未満で1400g前後
中華カーボンクリンチャーは確かにメーカー選ぶけど
やたら重い鉄板メーカーなら大丈夫だと思うよ
実際オレもってて通勤に使ってるけど(HONGUFU) 異常なまでの重さ＆厚みで壊れる気がしないし
仕上げも悪くない 40mmハイトで1600gもあるけど
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 00:04:41.54 ID:CJIIdnvF.net
- ホンファ、デンファってよく名前出るけど
スペック表記適当だよな
人柱の人たちはよくあれで最初に買ってみようと思えたわ
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 00:08:31.25 ID:Bnt+t90A.net
- 最初に買った人は勇気あるのは間違いないけど
今時いくらでも情報あるしな
XR200で手組みで検索したら1300g切ってる人もいるんだな
海外通販つかってるのであんまり参考にならんけど
これも3万未満かね 工具揃えるのに2万弱かかるけど
http://chuck-norris.hatenablog.com/entry/2013/02/04/232448
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 00:09:58.36 ID:CJIIdnvF.net
- メーカー違うがサピムの軽いの使って
1300gのチューブラー50mmカーボンホイール出してる中華あった
今はラインアップから消えてる
なんかあったのかも
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 00:18:40.22 ID:Bnt+t90A.net
- 微妙にスレ違いな気もするので質問あれば
手組みのスレで聞いてくれ 寝るけど
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 00:39:05.73 ID:/AP6/rZr.net
- シャマルミレって黒くなってブレーキタッチがよくなった以外シャマルウルトラと同じなの？
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 00:56:14.07 ID:ALt1pX75.net
- ワールドサイクルなんかが手組の通販やってるな
振れ取り出来んやつは絶対買うべきじゃないんだろうけど
あとリムはMAVICとDT SWISSしかない
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 02:04:59.96 ID:MApOLkEg.net
- >>206
アルミCLあるけどシュー変えるのが一番面倒
アルミCLとカーボンTUのシューのセッティングがまるで違うから
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 04:56:19.58 ID:RtkgEQGn.net
- >>200
だよな
ホイールも買い替えになるからディスク化が落ち着くまで鉄下駄かせいぜいゾンダで我慢予定
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 07:02:02.97 ID:3IskbVJE.net
- シャマルウルトラ買って、
軽くて調子にのって脚ぶん回してたら
わずか60kmで脚が売り切れた
奥多摩まで来たけど帰りますw
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 08:37:33.86 ID:67bIMctD.net
- ボラとかの35と50は高速巡航してて結構違う？
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 08:53:12.78 ID:WDRMm0kv.net
- 今年のツールなんか見てると鯔50より35使ってるシーンが多かったね もうディープの時代ではないのかな
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 09:55:42.36 ID:bpB58HV3.net
- 数年ごとに流行を変えていかないと、商品売れないでしょ？
選手なんて広告塔なんだから、支給されたモンを使ってるだけ。
数年したらまたディープが流行る。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 09:56:39.45 ID:YIvRsHja.net
- 3年、約9000km物のC24の前輪がトルクがかかると「パキパキ」音が鳴るようになったんですが寿命ですか？
振れはほとんどありません
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 10:05:50.47 ID:bpB58HV3.net
- >>224
一度もメンテした事ないんだろうなぁ…
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 10:07:20.46 ID:sSA0KCH4.net
- 前輪にトルク・・
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 10:24:47.45 ID:gFzQOpJF.net
- 伝説によるとこの世には自転車屋というものがあるらしいぞ
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 10:26:31.15 ID:cUpQfYpa.net
- ククク とりあえずオレのところに10持ってこい
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 10:30:14.90 ID:hMvviGAq.net
- >>222
ツールは2週目3週目は山岳ばかりだったから、そりゃディープリムの出番減るだろう
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 10:47:11.36 ID:GdAXt32a.net
- ボラワン35、ボラワン50持ってる俺はバカか
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 11:00:53.22 ID:6vsUWt40.net
- いや、業界の宝だよお前は
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 11:13:01.69 ID:8dnI+Oiv.net
- >>224
寿命
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 11:28:22.09 ID:7o+RySoh.net
- >>230
フロントに50.リアに35を履かせて
人とは違う仕様でカッコ良くなるぜ。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 11:39:23.70 ID:PgpCaDFM.net
- >>230
バカって言われたいんだろ
このマゾめ！
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 12:34:55.21 ID:lj0wgQwK.net
- >>230
ちょうど良いとこに来てくれたな
やっぱそれぞれ空力とか違う？
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 12:49:56.54 ID:lyD/UaGm.net
- 流石にそれはどう考えても違うだろ
大して変わらんと思うならそれはかなりの鈍感だ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 12:50:25.56 ID:GdAXt32a.net
- >>235
35は万能だと思う
50はちゃんとペダリング出来てれば、ギュンギュン回ってくれるよ
35で十分だとは思ったけど、どうしても50も欲しかったんだ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 12:55:34.06 ID:DUVgLQwD.net
- 鯔の50と35で迷う。
ヒルクライムなら35というのがいまいちよくわからんのだけど、
スポーク長い方がタメができるからとかそういう理由？
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 12:55:59.45 ID:lj0wgQwK.net
- ほうほう
じゃあ俺は50ｳﾙﾄﾗを買おう！(´･ω･`)
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 12:59:45.36 ID:lj0wgQwK.net
- >>238
俺が聞いたのは、クライマーは体重が軽いから横風でホイールが振られるのを嫌うってのが1番大きいらしい
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 13:04:50.87 ID:Bnt+t90A.net
- >大して変わらんと思うならそれはかなりの鈍感だ
雑誌の読みすぎなんじゃないの？
35と40と50もってるし、パワーメータももってるけど
40km巡航してる時の出力どんだけ違うかというと殆ど数値に表れない
1～3w違うかな程度 感じるのはかなり難しい
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 13:06:29.66 ID:h+F+QyBh.net
- >>224
単にQRの締め付けトルクが足りてないだけじゃ？
デジタルアジャストならメンテも簡単なんだから分解清掃しとくに越したことはないけど
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 13:17:07.65 ID:hMvviGAq.net
- >>241
それが事実なら35と80も違わんな
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 13:23:14.31 ID:cUpQfYpa.net
- 40km/h巡航か・・・凄いな
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 13:48:52.25 ID:tJfoz27Q.net
- 見栄えの50、実用の35
でもカーボン買う人はハイエンドアルミを持ってるでしょ。だから中途半端になるのが嫌で35を避けて50を選ぶと思う。
実際は35の方が脚力にあってると思うしレース用に一本なら35だけど、平地ロングライドなら50でも。
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:01:13.15 ID:424eH/o3.net
- カーボンリムが嫌なのでC35一択です
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 15:02:51.41 ID:F/eNMlLM.net
- フロントC24 リアC35 がベストですかね？
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 15:04:48.68 ID:cDX8YO+D.net
- いやフロントC50、リアC24がベスト
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 15:36:06.30 ID:zFEkJTlg.net
- Cだからこそシュル シュルとソロ35Km巡航もなんとか
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 15:44:51.09 ID:tbk+kjIx.net
- c35欲しいがclかtuか迷うな
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 16:20:18.44 ID:424eH/o3.net
- 用途によるけど普段も使うならCLじゃない？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 16:28:13.10 ID:rl57W5rr.net
- >>223
Vias使ってくれないスペシャ涙目
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 18:11:37.92 ID:+oISlfpR.net
- シロッコ35買ってくる！
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 18:31:27.21 ID:lj0wgQwK.net
- 見た目と爆音ラチェットとチューブラー
夢に出てくる。理屈じゃない(´･ω･`)
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 21:29:09.67 ID:uW8w//d8.net
- カーボンホイール欲しいが
ディスクブレーキ対応にあわせたほうが長く使えるよな
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 21:57:47.70 ID:KwRwjBcH.net
- ディスクの一般化はあと2年はかかるよ
待てないね
いまのうち、欲しいホイール買って
2年後ぐらいにディスク対応ホイールを買えばいいさ
人生は短いぜよ
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 22:21:26.73 ID:uW8w//d8.net
- そういわれると判断が揺れる
ディスクはフレームごと買い替えなんだよな
フレーム新調したばかりだし
ZIPP404が欲しい
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 22:22:36.76 ID:70PMoppB.net
- >>255
ディスク対応のフレームをどの時点で買うかじゃね
すぐにディスク対応フレーム買う予定なら、ディスク対応ホイール買えば良いし
しばらく今のフレーム使うなら、ディスク化に合わせてフレームとホイールを買い換えれば良いわけだから
今はリムブレーキのホイール買えば良いんじゃね
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 22:31:14.35 ID:UA6C/MTy.net
- コスカボSLSってこの値段帯のエアロホイールとしては評価高い気がするけどここでは如何程の評価されてますの？
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 22:41:56.01 ID:Ymm5DoEP.net
- >>259
コスカボSLRの劣化版
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 22:44:02.79 ID:fQ7w0sdg.net
- 劣化版もクソも基本形がSL(S)なわけだが
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 22:44:13.95 ID:uQBTcJtP.net
- HEDの方がまし
これは本当Bikeradarのreviewでもそう言われてる
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 22:49:36.53 ID:V19PcZn7.net
- カーボン部分が破れても大丈夫って意味でとても丈夫
なんだかんだでコスミック～はどれもそれなりに価格とバランスとれてると思うよ
最下位のコスミックエリート以外は
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 23:08:52.69 ID:QeqoGFEU.net
- ヘッドはロゴデザインがダサい
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 23:29:13.19 ID:QzQRkdIF.net
- コスミック重いよな。そんだけ払うならもうちょっとがんばってボラ買うよねえ。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 00:56:14.00 ID:6jx2d3Ee.net
- 今日コスカボつけたまま
駐輪場に放置してる人いたな
あれ盗まれないんだろうか
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 06:48:17.75 ID:jKT1ukdA.net
- ccuって何年に初めて発売されたん？2013？
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 08:50:00.42 ID:8ST+xSpd.net
- 初ロード用のホイールで悩んでるんだけどキシリウムエリートってどう？
ゾンダと悩んでるんだけどリムハイトやや高めの方がフレームに合ってるんだよなぁ
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 09:07:06.47 ID:F+Gsy11F.net
- カッコいいけど高い
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 09:08:58.69 ID:xnO8kfWV.net
- >>268
銅ではないだろうwww
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 09:12:40.18 ID:CT9VBSW0.net
- >>268
来年のキシリプロが販売されるとどうなるかは分からんが、
現行販売されてるマビックのロープロの中では一番バランスが良いホイール。
元々キシリエリートは良いホイールだったんだけど、幅広化して凄く良くなってる。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 09:29:15.30 ID:0luDUas4.net
- >>271
15Cのホイールに25Cタイヤ標準装備ってなんだかなって思ってたんだけど
次期モデルからワイドリムになるんですか？
そういえばフルクラムもレーシング5とレーシング7はワイドリムになったんですよね？
どっちも上位モデルはどうするんだろ…15Cのままでいくのかな？
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 09:49:25.39 ID:valgepXC.net
- どうせ23ｃか25ｃ使うんだからどうなろうと大差なんて無いよ
気にせず欲しいのを買え
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 10:08:53.62 ID:Y4wXqOm3.net
- 9000c24clってワイドリムになるの？
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 10:20:28.93 ID:valgepXC.net
- シマノはそういう仕様変更したら多分型番変えるよ
年次モデルとかあんま聞かん
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 11:19:20.40 ID:8ST+xSpd.net
- >>271
さんくす
ゾンダにしてもどうせアップグレードしたくなるし少し予算オーバーだけどキシエリにしよっかな
どっちかってと見た目でcozmic eliteに惹かれてるんだけどあんまいい話聞かないんだよなぁ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 12:16:46.21 ID:NRDjNusl.net
- シマノだったらWH-9000C24wとかのネームで発売するんじゃない？
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 12:25:13.02 ID:A3OmT8FC.net
- シマノっぽいのは、WH-9001C24かな。
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 12:26:21.83 ID:QtTwf9nd.net
- 正解は型番変えずないし+1の型番でこっそりマイチェンしてる、でした。
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 18:27:46.92 ID:wn5VR6xR.net
- リムハイト高めの方が合うフレームってどんなのだ？
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 18:34:52.82 ID:Y4wXqOm3.net
- スペシャのベンジ
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 18:51:21.06 ID:KhpxYKkR.net
- >>267
http://www.cy-factory.com/sale2/small/mavic_model.htm
2008年10月
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 19:14:14.73 ID:RFQj/t0h.net
- 横から見てのフレームが太いとリムハイトが高い方がしっくり見える気がする
逆にクロモリとかの細いフレームだとリムハイトが高いとアンバランス
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 19:39:26.44 ID:UplmS40Y.net
- >>283
クロモリのランドナーとか、手組のスポークの多いホイールとだとよくマッチして渋いよな
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 20:44:54.17 ID:5okSj1PS.net
- エアロフレームにロープロで多スポークの手組は凄く似合わなかった
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 20:56:29.92 ID:oUvxlWSN.net
- だとしたら単にダサくなっただけだな
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:11:54.10 ID:JHV3vX9R.net
- >>285
でもちょっと通っぽい
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:16:49.45 ID:UplmS40Y.net
- なんか練習用に使い潰せるホイールをあえて使ってるとか、そんなイメージ
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:21:53.92 ID:feIYq0qG.net
- ホイールワロタ
http://www.cyclowired.jp/image/node/174482
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:26:04.98 ID:xnO8kfWV.net
- >>289
ZONDAを笑う者はZONDAに泣く
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:33:00.89 ID:/2HQLNOB.net
- まあccu履いた俺よりゾンダの新城の方が速いしな
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:37:01.80 ID:qN5CyKIa.net
- いや
前からゾンダやし
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:38:02.51 ID:vjsrU18s.net
- タイとか道悪そうだしゾンダでいいんじゃね？
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:38:42.40 ID:RtN/D0uc.net
- もう骨折治ったの？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:46:38.67 ID:valgepXC.net
- >>294
ツール前には復帰してたよ
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 22:01:02.16 ID:NRDjNusl.net
- 尾根幹や裏ヤビツ走っていたね
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 22:20:27.64 ID:QtHYFDH4.net
- ボーネンも練習はゾンダなんだろ？
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:03:15.66 ID:5okSj1PS.net
- >>289
練習中は大体それ使ってるぞ？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:23:04.18 ID:F+Gsy11F.net
- ブエルタ出るのか！？楽しみだな
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:30:46.44 ID:Tw2qBFm7.net
- 今でも「プロなら練習ではZONDA！」って事にワロタ
昔話だと思ってたｗ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:42:21.35 ID:D5CkrWiy.net
- あ、うん、金がないチームはね
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:45:40.66 ID:aNx5lwjt.net
- シマノ系のチームはデュラエースc24で練習してる。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 00:06:29.36 ID:/wA0wr1D.net
- 2015のゾンダとレーシング3はほとんど変わらんってマジで
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 00:28:23.95 ID:oDZWRbx/.net
- どういう理由でゾンダなんだろう
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 00:40:18.62 ID:hVWlmp07.net
- >>268
フレームは硬いアルミ？
柔らか目のアルミだと相性良くないかもよ、キシエリは硬くて。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 00:53:29.45 ID:oUzrdk8V.net
- >>304
本人談
https://youtu.be/hIcTJSlzfyk?t=4m19s
・カーボンホイールを使い始めたのがそもそも最近
・練習にカーボンは使いたくない
・練習用はユーラスかゾンダ
・アルミのほうが手入れが楽
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 01:57:59.96 ID:AgI84cnQ.net
- カーボンディープ1
軽いアルミでローハイト1
あと練習用に重いの1
ホイール複数持ってる人はこんな分け方？
ディスク普及したら
カーボン1、練習用1でも良さそう
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 03:14:56.02 ID:nY/hivaM.net
- 高速ロングライド用 ボラワン
汎用 キシエリ
雨天用 レーシング7
メーカーバラバラなのは気にしないでくれ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 04:21:54.04 ID:BIqIC9Y+.net
- アルテ
シャマル
ボーラワン
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 07:58:57.87 ID:krvfdk+D.net
- ここでディスク言ったらブレーキなんだよね?
ホイールじゃなくて。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 07:59:48.88 ID:zICX3Ti5.net
- キシエリ
ゾンダ
シャマル
ボーラワン
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 08:19:50.18 ID:vETiB2xB.net
- さっさとディスク化進んでホイールラインナップ揃わないかな
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 08:28:21.89 ID:wu6CjEJ5.net
- >>310
その辺は話の流れ見てはんだんすればいい
わからなかったらスルーすればいいんじゃね？
厳密にってやってると息苦しくなるぞ
ディスクブレーキに対して現行のアレをキャリパーブレーキって表記もたまに見るけど
ディスクブレーキだってキャリパーブレーキだからな
揚げ足取りはじめたら終わらん
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 09:19:38.01 ID:vY+b/dGt.net
- >>312
DISCって頑張ってもドグマ65.1相当までしかフレームの空力上がんないからなぁ。
リム重量もカーボンはこれ以上はさがんないし、メーカー側威光が無ければ選手としては使いたくないみたいだ。
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 09:47:54.86 ID:QBkAtHFA.net
- やめてぇディスク化やめてぇ
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 10:32:57.19 ID:vY+b/dGt.net
- DISC化は辞めてほしいがリアエンド135mm標準化はして欲しいよね。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 10:44:24.22 ID:ccvy3oAc.net
- なんで？(´･ω･`)
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 10:50:49.34 ID:QBkAtHFA.net
- 135mm化もやめてぇ
今のままでいいのよぉ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 11:13:50.41 ID:vY+b/dGt.net
- フリー側を外に2.5mm出せる。
その分だけDSフランジを2.5mm外に出せるという事は左右テンション差を解消に向かわせる事が可能という事。
一方、トップギアが2.5mm外に出るのでチェーンラインも外に2.5mm出る事となる。
現在のリアバックの寸法で行くならQファクターを2.5mm外に出す。
若しくは、チェーンの角度解消の為にリアバックを5mm延長させる。
後者は剛性確保の面では問題ないが転回半径が少し大きくなる。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 12:04:27.43 ID:9OqkZcil.net
- >>319
今現在135mmのディスクロードに乗ってるが。
とりあえずDTの240Sストレートプルハブだとオチョコ低減によるテンション差解消、とか誤差のレベル。
確かに同じハブで130mmならもっと酷いんだろうが、根本的な解決にはほど遠い。
そんなことよりまともな完組みのディスク用完組み早よｗ
チェーンラインに関しては、むしろアウターローが普通に使えて好都合。
チェーン落ちとかも、少なくとも俺は全く経験無いし心配もしていない。
インナートップは9000デュラの50/34で微妙にアウターとチェーン干渉して使う気になれない。
とはいえさすがにどうせ使わないし、2.5mmのチェーンラインは別にいいんじゃね？とか思ってる。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 12:35:31.35 ID:0QUNJIVc.net
- >>320
剛性を語るならせめてハイローフランジのハブを持ってきてくれよ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 13:23:32.57 ID:9OqkZcil.net
- 2.5mmオフセットの効果の話をしているのに、ハイローフランジとか言われましてもｗ
それにお前みたいな剛性ソムリエなじゃい俺は、それを定量化する術を持ってない剛性の話とか最初からしてないし。
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 15:19:17.26 ID:3U8sfa3e.net
- ホイールって
たとえばc24とc35なら
c35の方が剛性高いと思っていいんですか？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 15:59:31.03 ID:KZl+BfnB.net
- DTSWISSのRR1450って白だけなんでしょうか？
なんも分からず無知で買ったやつに緑が装備されてたｗ
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 16:04:34.81 ID:wu6CjEJ5.net
- >>323
だいたいそうなる
リムハイトが高くなるとスポークが短くなるってのもあるしな
>>324
なんかの完成車用に作られた奴が流れてきてたとかじゃね？
http://www.merida.jp/archive/merida_2013/lineup/road_bike/scultura_sl_team.html
メリダがわりとこういうことをするイメージが有る
全部緑に変えたスラムレッド完成車とかあったしな
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 16:33:04.16 ID:JcqfIZcU.net
- dt swissってロードホイールも出してたのか…
MTBサスの会社だと思ってたわ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 16:54:05.33 ID:wu6CjEJ5.net
- >>326
完組ももちろんだがハブとスポークはあちこちで使われまくってるだろ
LWやボントレガーとかがハブ使ってるし
スポークの方は挙げきれない
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 17:20:21.15 ID:bgd2a/2q.net
- Wiggleのシャマルミレはかなり安いと思うんだけどなかなかポチれない…
あの黒リムが魅力でもあり懸念でもあるんだよな
シューの減りが早いのはまあしょうがないとして音鳴りが酷いのはやだなぁ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 18:26:45.97 ID:gub/56Dp.net
- 安いけどたまにある値段
発売されたばかりのころもう少し安かった記憶
でも最近は安くて12万かそこらだったから相当良いよね
シャマルミレはニップルが黒くないのがいけてない
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 18:56:31.12 ID:ykdAqjo0.net
- キシリウムSLRから変えると幸せになれるカーボンディープリムなんかある？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:00:04.66 ID:2XzLWwif.net
- おーばーまいやー
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:00:42.30 ID:50lqvc79.net
- >>326
リムとスポークの方が先だぞ
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:08:15.12 ID:KK3s9gvu.net
- FFWD F2A使ったことある人はいないかね
全然インプレとか見つからないんだけど
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:39:26.04 ID:X20I9FhG.net
- >>329
うちは嫁のニップルが真っ黒なんですが
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:43:49.72 ID:QSlSX/bw.net
- 俺のニップルはピンク色だが？
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:49:51.51 ID:HI5Je8IV.net
- >>330
幸せになれるのはマイルシュタインオーバーマイヤーだけ
それ以外はマイルシュタインオーバーマイヤー以下でしかないから、
マイルシュタインオーバーマイヤー以下のホイールに乗ってる俺の人生って何なんだろうっていう疑念が一生つきまとう
そのモヤモヤはマイルシュタインオーバーマイヤーを超えるホイールを手に入れるまで決して消える事はない
そうやってみんなホイールを5本も10本も集めるオヤジになる
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:55:19.22 ID:ykdAqjo0.net
- >>336
つまり？
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:59:38.37 ID:DWvYGDo7.net
- >>330
ロードはそれだけで良いんじゃね？
フロントにR-SYS SLR予備持っとくのでもいいけど
カーボンはTTバイクと一緒に3本バトンとディスク用意すると幸せになれる
組み合わせはHED3とLWディスクだ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 20:36:07.17 ID:HI5Je8IV.net
- >>337
チューブラーには手を出すな(´･ω･`)
- 340 ：328：2015/08/05(水) 21:12:13.88 ID:OBSyRz1e.net
- >>329
へーたまにある値段なんだ
かなりびっくり価格かと思ってたんだが…
でもたしかにあの価格になってもまだまだ在庫あるみたいだね
レーゼロナイトもあれくらい安くなったりするのですか？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 21:18:02.95 ID:wu6CjEJ5.net
- >>340
フルクラムはあんま安売り見ない気がする
あれはメーカー的にほぼ決め打ちで買う人が多いしな
基本カンパとほぼ変わらず値段だけ高いメーカーだし
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 22:21:47.80 ID:ykdAqjo0.net
- >>339
クリンチャーないの？
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 23:41:50.84 ID:YZ6/6QkR.net
- rs81-c35って重たいイメージあったけどリム重量はゾンダやらR3と大して変わらんのな
それで多少のエアロ効果も期待できるなら普通にアリな気がするけど随分影薄いな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:06:13.58 ID:W+OXQnFz.net
- 皆見た目に煩いから
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:18:42.05 ID:C7AXz2ny.net
- アルミリムだとエグザリット加工してないやつはリム高以外は見た目は大した変わらんくないか？
初めてゾンダやシャマル見た時カッコイイなんて全く思わなかったけど
キシリSLRやR-SYSはかっこえーと思ったよ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:26:05.62 ID:EA5L6Kw6.net
- >>344
おれ見た目桃込みでヅラのC３５買ったで。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:30:45.47 ID:PF/2hS7T.net
- シマノださいって人多いけど、好みというかホイールのデザインに何を求めるかの違いだと思う
rs81c35のスポークがグラデーションになってるとことかはめっちゃださいけど
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:40:46.87 ID:rEjNG7Vj.net
- >>347
ださいんで
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 02:35:18.15 ID:XY47gydW.net
- 使ってるけど走り出し重く感じる
スペック一覧並べてみると数字上は
よさそうなんだが
サイスポで酷評されてた内容みて
確かになと思う評価だった
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 06:10:24.59 ID:CXEFpPNR.net
- フルクラム・レーシングゼロ、ダサいロゴのステッカーは
剥がして真っ黒にして使おうと思ってたのに、
いざ届いたらもったいなくて剥がせない
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 06:24:21.57 ID:maP1E5LH.net
- >>350
その辺の高級ラインでもステッカーなの？
ペイントとかステッカーにしてもコーティングしてあるメーカーがいいな
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 07:04:57.69 ID:xux/FOov.net
- コーティング？重くなるからそんなものは不必要
レース機材に必要なのは性能
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 07:23:16.10 ID:Gumu25mx.net
- レーゼロは見事にステッカー仕様。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 07:24:14.17 ID:pugfMAvM.net
- トレーニングにちょうど良いF4R-C
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 08:28:57.61 ID:smnCMYzL.net
- >>352
レーゼロがレース機材(笑)
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 08:31:27.48 ID:FkcXUnSZ.net
- 1か月後、レースでR500にぶち抜かれる355の姿が。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 09:14:54.36 ID:0lrUam73.net
- R500は悲惨なウェイトバランスさえ解消しとけば結構走るからなぁ。
クリテであえて使ってるBR1の選手も居たくらいだし。
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 09:44:27.16 ID:jxwcfem7.net
- ゾンダとレーシング3ってそこまで違うか？
同僚からゾンダ貰ったけどレーシング3気になってたから買うか悩む
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 09:52:25.29 ID:8ZWYvfxS.net
- G3組か以外の違いがわからない。いっそ、買ってインプレしてくれ。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 09:54:26.32 ID:8ZWYvfxS.net
- >358
ほらよ。
http://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1002/index.html
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 10:00:33.04 ID:Qk4m4QYk.net
- >>360
これ2015モデルじゃないよ
ゾンダが17%反応向上したみたいに書いてるモデルのレビューだとほとんど違わないらしい
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 10:02:59.04 ID:Qk4m4QYk.net
- http://road-bicycle.biz/?p=233
これな。
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 10:24:18.47 ID:JQRdKpaA.net
- 機材の違いは、全て気のせいなり
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 11:30:37.19 ID:JehMVqmy.net
- レーゼロとC24とキシリウムSLRって総合的にみてどれいいの？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 11:33:59.10 ID:A/HoFxMb.net
- 安いからC24でいい(´･ω･`)
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 11:39:39.09 ID:mqd+XsFR.net
- >>364
その3つからなら自分はキシリウムSLRを選択する
でも自分ならキシリではなくR-SYSにするけど
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 12:02:58.83 ID:JehMVqmy.net
- >>366
キシリウムSLRよりR-SYSの方がいいの？
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 12:36:09.96 ID:fGkflnp8.net
- 軽いからR-SYSの方が好きだな
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 12:41:17.19 ID:USo1ixl4.net
- R-SYSの方が登り特化なイメージでかっこいい
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 12:54:05.59 ID:jBQVCcnj.net
- >>362
ゾンダでいいかな～
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 13:00:41.12 ID:QpDSP+eO.net
- ロングライドも入れるならc24だな
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 13:36:32.38 ID:IYnEFBWZ.net
- R-SYSそんなにいいのかディープリムよりも欲しくなるな
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 13:36:47.49 ID:CXEFpPNR.net
- 2to1スポークがカッコいいからレーゼロにしますた
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 15:12:53.71 ID:UOVcPslg.net
- 値段が２倍以上違うのにC24とR-SYS比較するのはいかがなものかと
体重軽いならC24はゾンダ並に定番でしょ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 15:26:53.97 ID:4sbOXXQt.net
- 体重軽いって具体的にどのくらい指してるの？
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 15:31:03.86 ID:zaRMIJ7G.net
- 平均身長や平均体重を見るに60を切っていたら軽いと言えるんじゃないかな
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 15:58:52.12 ID:SKA+363d.net
- RSysって空力が悪いというインプレをよく目にしますが、35km/h位でも空力の悪さを感じるものでしょうか？
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 16:30:53.99 ID:J+niYV5M.net
- おまえら窃盗が最近多いから気をつけろ
小島よしおも、他にも芸能人が最近盗まれてる
盗難,イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック pert145
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437090612/
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 16:33:05.80 ID:R36jRuY/.net
- カンパバレットとコスミックslsで悩んでいるのですが
どなたか比較したことある方々はいますか
体重があるので剛性が高い方が良いかなぁと
思っています
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 17:16:16.90 ID:CXEFpPNR.net
- カンチェラーラぐらいの体格の俺はドマーネにレーゼロです。
さすがにカーボンチューブラーは普段使いにはムリ。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 18:57:29.15 ID:DZKtyxRA.net
- >>377
強い向かい風だと何か抵抗を感じるけど
平地で無風だとキシリSLRやC24とそう変わらんと思う
一応R-SYS SLR:山主体ロング
キシリ SLR:平地主体ロング
C24:通勤
とか使い分けてるけど気分的なもん
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 19:13:50.82 ID:esKZbLNM.net
- CCUに使いたいんだが、この説明書の4番はトーインを少なくとも1mmは付けろって意味かな？1mmまで？
- 383 ：すまん画像：2015/08/06(木) 19:14:22.05 ID:esKZbLNM.net
- http://i.imgur.com/MRES3mc.jpg
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 19:24:52.29 ID:I+Q3vcdO.net
- 趣味なんだから好きに乗ろうぜ！
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 19:36:23.23 ID:S9Q/gWLe.net
- わても気分やとおもう大ボラワンクリンチャー50でいい
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 20:11:05.63 ID:TdfeHFW+.net
- >>377
空気抵抗は>>381の言う通りかな
それよりトラコンプでひたすら硬い乗り味の方が気になるかも
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 21:36:53.72 ID:VlBmfh0N.net
- >>375
自分の身長マイナス115以下なら軽い。
それ以外は豚。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 21:49:49.03 ID:aJpvyzFG.net
- 俺身長115cmなんだけど
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:08:11.78 ID:zaRMIJ7G.net
- 最近の豚は掲示板に書き込みができるのか
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:31:26.65 ID:rxA4KP86.net
- >>387
その計算なら身長200m無いと足りないんだが、、
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:32:45.04 ID:PF/2hS7T.net
- プロのクライマーすら豚になりかねん非情な計算式
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:39:42.74 ID:QMk5nXLs.net
- クィンターナ169cm61kg
ホアキン169cm57kg
ローラン184cm71kg
俺178cm68kg
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:42:11.14 ID:XihuBlJJ.net
- というか、そんな数字には何の意味もなくて
パワーウェイトレシオが重要なんでない？
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:46:18.12 ID:rxA4KP86.net
- 176cm 83kg av390w
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:48:04.52 ID:Ky41tjM8.net
- >>382
1mm mini.って1ミリ ミニマム（最小）って事じゃないかな
1ミリ以上開けろ って感じかな
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 22:57:17.08 ID:lon4EF83.net
- 1時間だとしたら デブいわりに出力すごいね
尊敬するわ
デブい人ってむしろ短時間が高いイメージあるけど
そうでもないのね 短時間も凄いのかもしれんが
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 23:03:10.91 ID:4Uzinih3.net
- >>396
贅肉の豚じゃなく筋肉だるまなんじゃね？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 23:37:05.11 ID:w8p+yE7n.net
- そういえばこないだ木曽川堤でデブなおっさん？がシナプスでえらいスピードで走りただ乗りさせてもらって休憩の時に速いですねって言ったら
山に行くと二桁キロいきませんとか言ってたのを思い出した
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 23:53:13.51 ID:rxA4KP86.net
- デブは平地、下りは鬼速いからな。
ロードはガリだけじゃないんだよ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 00:05:02.09 ID:MOLaTKE3.net
- そっかー？
クリテリウムよく出るけど
デブが速かった例はみたことない。
最初だけ先頭出てその後千切れるのは初心者クラスでよく見るが
しかし390wあれば上級クラスでも、上位狙える気がする
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 00:10:59.01 ID:MOLaTKE3.net
- 加減速あるからって突っ込みきそうだから先にいっておくと草レースＴＴも速いデブは見ないな
トラックは多少いるけど デブっていうか397の言うとおり筋肉だるまに近い 脂肪もたぷたぷな感あり
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 00:37:18.66 ID:vd8JM7uk.net
- いやデブっていうか本人はデブだと思ってても割と筋肉が多い人いるし速いんだけど本人はデブと思ってて
デブがクリテやらレースとか出たら恥かくだけだわとか思ってそういう所に出ないという人も多いよ
知り合いにもいるけど高低差が少ないクリテなら大丈夫とか言っても出ないし
そもそもダイエット目的で乗ってみたら面白くてレースとか眼中に無い人も多そう
勿論トップは難しいけど中間よりは確実に速いと思うのに勿体ないと思う
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 01:11:42.60 ID:+wwwQG6J.net
- 人並みに動けるデブは結局筋量も多い。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 02:29:56.26 ID:Gnm50ga1.net
- お前らあんまデブデブ言ってやるなよｗこの時間だから知らんが吹いたわ
- 405 ：328：2015/08/07(金) 05:01:13.02 ID:+tOak2a8.net
- DEBDE
DEBDA
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 06:28:48.03 ID:UfwTVEk8.net
- >>395
やっぱそうだよね
トーインって1mm以上もつけて良いんだな
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 06:29:06.42 ID:nukBsrAQ.net
- サイスポかな？ポールさんとクライマーの40km/h出すワットがかなり違っていた記事があった。確かポールさん300w、クライマー250wくらい
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 06:44:51.70 ID:bfcc2J0l.net
- この暑さでもオマエラ走ってるの？
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 07:14:57.49 ID:pYCcrd5s.net
- >>398俺は平地でも割と二桁キロで走ってるけどな。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 07:14:57.59 ID:gmsMTBP2.net
- 今日は奥多摩いくで～
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 07:15:00.66 ID:j73pKwGV.net
- >>408
走ってないの？
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 07:45:24.43 ID:ukX8lw8n.net
- 俺も山だとひどいな
平地ってちゃんとしたトレーニングしてる人以外だと38km/h後半より上で走ってると
まず抜いてこない
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 08:02:09.51 ID:gP+9gIK6.net
- 38.4km/h以下と38.5km/h以上で急にどんな違いが！？
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 08:15:21.66 ID:ymhiJ6XP.net
- 30キロ台後半と言いたかったのかな
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 08:16:42.00 ID:J7WvPT2f.net
- >>413
音速と光速の違い
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 09:14:47.78 ID:t0r5l2SO.net
- 何処の聖闘士ですか
ハイテン聖闘士とクロモリ聖闘士と
アルミ聖闘士とカーボン聖闘士がいるんですね
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 09:16:02.12 ID:bJRfPafc.net
- ただの経験則だけどな
俺が走ってる三浦半島から箱根までの風の影響が少ない海岸線近くの間だと
38km/h前半ではかわしてくる人がよくいた。
39km/h弱あたりで走れるようになってからそれがほとんどなくなった。
整合性のあるトレーニング積まずに
ひたすら乗ってるだけの限界は39km/hくらいなのかと思ってる。
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 09:19:42.44 ID:zLXwi+rg.net
- そもそも30後半で巡行できる道が無い。
関東ならどの辺が走れる？平地で高速巡行したいのだが、、
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 09:26:18.47 ID:bJRfPafc.net
- あのあたり乗ってる人多いと思うんで
ちょっと聞いてみたいわ
乗っててどうかな
道幅は広いところが多くてかわしやすいし
防風林か建物で遮られてる区間も多い
なんども乗ってればたまたま風が強い日は除外できると思うんで
38km/h台で走る人めちゃくちゃ多いなと
いつも思ってるんだがどうなんだろう。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:06:24.32 ID:bJRfPafc.net
- 神奈川だと
江ノ島から大磯区間は傾斜がついてて
平坦とは言い難いが信号機ほとんどない上に青信号か直進矢印が長い
横浜だと本牧から16号線に合流してシーパラ。
ただ杉田→磯子の方向にいつも風が吹いてるので逆に走ると速度でない。
途中で首都高速湾岸線に平行した工業地帯の道に入ったほうがいいかも。
えらくスピードが出る場所がある。アウトレットモールを目印にするとすぐわかる。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:15:12.63 ID:bJRfPafc.net
- あと川崎の国道1号
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:18:24.81 ID:eZtsJ+PW.net
- 38㎞/ｈでは抜かれるけど、39㎞/ｈでは抜かれないなんておかしいわ。気のせいだよ
その辺りの時速1～3ｋｍの違いに意味ないだろうよ
体感で無風だと思っても実際には±3㎞/ｈ程度の風の影響はあるもん
気温による密度や服装の違いでも1～2㎞/ｈの差が出そうだし
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:24:20.93 ID:bJRfPafc.net
- あと上永谷近くの22号線から北上して
旧16号線とぶつかるまで
登りも結構あるけど
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:26:14.63 ID:DVNz+opz.net
- ニュートロンと比較しちゃいかんかもしれんが。
ヴィガーαは登りイマイチだった。
炎天下の中というコンディションも問題だったかもしれんが…
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:32:05.32 ID:bJRfPafc.net
- 結局抜いてからもその相手を突き放せる差が
あると感じるときに抜くよな
完全な平坦はまずないし、風の影響もあるし、気温の問題もあり、機材の差もあるのはわかるんだが、
39手前だと39km/h半ばで走り続けることができないと抜くか迷わないか。
それが38前半だと38km/h後半でいい。
前の人が38km/h後半だと同等だから前には出にくい心理が働かないもんかな。
俺の感覚だと39.5以上あたりで維持できる人は
大抵機材がいい。
それで経験値も高いと思ってみてるんだが。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:51:59.92 ID:DWUxmNgg.net
- いいかげん妄想垂れ流すのはやめてくれ
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:52:39.51 ID:14JLDWnn.net
- 25キロ巡行のワイ、低みの見物
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:53:40.68 ID:5wEtwHAn.net
- 40キロ巡行とか日本に何人ぐらいいるんですかね
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 10:57:09.73 ID:6QeJyP+z.net
- スレ違いだけど地元だからなんとなくわかるわ
R134の38km/hと39km/hってちょうどAv35.0km/hの壁なんだよなー
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 11:00:33.03 ID:qazGOdom.net
- >>418
利根川CRなんかはロードバイク乗りすらほとんどいないだろ
荒川江戸川も下流ですらTTバイク乗るバカも普通にいるが、上流ならいくらスピード出しても平気だ
とまぁ、信号待ちもなく時速40km巡航できる舞台が関東にも普通にあるんだけど、ここの自称剛脚が果たして本当に走れるかはお察し
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 11:00:49.52 ID:bJRfPafc.net
- よかった
わかる人いるか
そこに壁あるよな
そこ突破してる人はポジションもペダリングも綺麗だと思う
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 11:12:36.48 ID:m3/1vk9p.net
- 134号線の茅ヶ崎から大磯区間はメチャクチャスピード出るし10キロでキリが良いから走りやすい
完全な平坦じゃないけど
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 11:13:46.22 ID:ZeJWf5DE.net
- 38km/hってみんな凄いな
REより速いんちゃう？
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:10:04.03 ID:Yl3O4saS.net
- どうせ10分にも満たない間の話だろ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:17:44.01 ID:/AxnCSc+.net
- この間あった利根川TTでは17kmのaveが42km/hだったから20分くらいはなんとか...
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:17:46.30 ID:k44XuZcw.net
- サイコン無いから速度言われても実感が湧かないんですが…
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:21:57.69 ID:Q5xSFdiu.net
- >>436
なら黙ってたらいいんじゃね
煽りでも何でも無く話題に加わる資格が無いってレベル
スポーツ自転車を持っててこういう話してる層なら
金額的にも持ってて当たり前で贅沢品でも何でもないわけで
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:24:36.48 ID:O6QpMJ3B.net
- ネタにマジレスしちゃうってなんなの？
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:24:52.64 ID:q7p43bSK.net
- スマホも無料アプリ入れたらサイコンになるしな
使わないのはもったいない
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:27:56.86 ID:WGK5Hfje.net
- データを取るだけ取ってそれに満足しちゃって全然活用できてないみんな～
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:28:28.63 ID:zLXwi+rg.net
- >>435
下りだろ？平地ならカンチェ並みだ。
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:30:34.83 ID:DWUxmNgg.net
- >>441
カンチェラーラが平地17㎞をTTやって42km/h程度のわけがないだろｗ
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:48:28.41 ID:3N4zr7so.net
- 平地なら37.5km/h位までは220w位で出せるから普段練習してない素人でも割りと行ける
38km/h以上で走ると250kwとか一気に必要な出力が上がるから素人はまずついていけない
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:53:15.33 ID:jSJmOj7/.net
- なんと、1000倍
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:57:46.04 ID:nenuiR3g.net
- 必要出力なんてほんのちょっとした風向きで変わってしまうのに
なんで1km/h単位で38とか37とか言ってるの？ 夏休みなの？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:58:13.98 ID:qQ3H2w+t.net
- どうせ車の走行風のある車道の話だろ？
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 12:58:31.78 ID:sam5g37D.net
- >>441
折り返しの平坦だけど
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 13:21:40.86 ID:KBtYhwn5.net
- 1km/h単位どころか39前半とか38後半とか頭痛くなるわ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 13:44:49.47 ID:4SiPS+kr.net
- 俺なんかいつも余裕で40オーバーだわ
年齢が
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 14:10:45.40 ID:Gnm50ga1.net
- 大阪だけど平坦は35キロで走ってればまず後ろから他のロードに抜かれることはない。
抜くことは山ほどあるけど
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 14:20:24.77 ID:GWyr7o1M.net
- 大阪でどこでそんなに出す平坦ありますか？
北でしたら淀川河川敷くらいしか知りませんが
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 14:27:48.58 ID:63uC5QAg.net
- >>445
激しく同意だわ。
39キロに壁とか機材とかペダリングとか長々と妄想ウザいわ。
もしくは38キロ君が単に38km/hが限界で、それ以上の奴が抜いて行き、それ以下の奴が抜かないだけの話だろ。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 14:33:18.35 ID:t0r5l2SO.net
- つーかそろそろホイールの噺に戻してクレヨン
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 14:39:17.83 ID:RzwFG9IN.net
- はい(´･ω･`)
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 14:40:04.10 ID:ukX8lw8n.net
- 走ってみればいいんじゃね
ここで挙がっている大磯手前は片道18kmで信号に捕まってもせいぜい2回
こういう場所なかなかないから分からないだろう
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 14:45:25.99 ID:bJRfPafc.net
- > もしくは38キロ君が単に38km/hが限界で、それ以上の奴が抜いて行き、それ以下の奴が抜かないだけの話だろ。
大体これよく書けたなｗｗ
状況考えずとも当たり前すぎる話だとわかるだろうに
そのあたりから上にいける人はあまり遭遇しないって話してるだけなのに
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 15:21:44.95 ID:bfcc2J0l.net
- 巡航の話しになるとオマエラ目の色変えて必死になるな
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 15:26:56.72 ID:9zy8kAU/.net
- はい。(´☆ω☆`)
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 15:40:33.82 ID:7Mp7AkF3.net
- いい加減パワーメーター買えよ…
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 15:50:27.05 ID:ZeJWf5DE.net
- 巡航38km/h可能な人たちはみんなで沖縄市民210km出場して何位だったかデータうpすればいいじゃん
中にはREに勝つ人も出てくるかもよ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 16:32:32.92 ID:K/ChUUda.net
- だいたいログあげてない時点で信憑性が無いのですが
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 16:36:57.75 ID:zLXwi+rg.net
- ディスクブレーキなかなか流行らないね。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 17:16:16.60 ID:bA5fl4Io.net
- bora one35ポチッちゃった
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 17:18:19.26 ID:0dtJDBDa.net
- >>463
おめ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 17:34:43.38 ID:Dp4pjgfG.net
- WH9000-C24CLかレーゼロか悩む
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 17:38:16.24 ID:t0r5l2SO.net
- >>465
WH9000のダサいプリントは消せないよ
レーゼロのダサいステッカーは剥がせるよ
と思ってレーゼロ買ったけどステッカー剥がす決心がつかないチキンな俺
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 17:44:15.32 ID:Dp4pjgfG.net
- >>466
見た目のダサさというか地味さは良いんだけど、レーゼロへの憧れとデュラの優等生感の間で揺れ動いてる
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 17:55:47.94 ID:2wBZ5tRU.net
- >>462
ディスクブレーキより9mm QRがスルーアクスル化するのか、135mmが142mmになったりするのかそっちの方が気になって。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 17:56:41.64 ID:opSlBtme.net
- ゼロナイトのインプレは結構あるのに
シャマルミレはほとんどない
なんでや？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 18:31:31.74 ID:EiwPxBHR.net
- 専用シューが減りすぎるし高いとかか
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 18:31:49.61 ID:Q5xSFdiu.net
- >>469
技術的に新しさってのが無いからな
ボラのクリンチャーは信頼性含めどうなのよって話題になりやすいけど
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 18:45:22.16 ID:BWqNmTQQ.net
- >>468
今時の、ソコソコのDisc用ホイルのハブは135QRと142TAのコンパチになってる
逆に言うと、今の段階で両対応出来ないようなホイルはわざわざ買っちゃダメ、ってだけの話
そもそも142TA＞135QR、100TA＞100QRのコンバートは割と簡単なのでそんなに気にすることじゃない
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 20:17:41.61 ID:ydCJ7ZEF.net
- >>470-471
全然答えになってなくてワロタ
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 20:24:18.34 ID:o2LR56WD.net
- WH9000-C24CLとR0って似てるかな。
WH9000-C35TUは中途半端だってよくみるけど
BORA35があるならBORA50は要らないってのもよく見る。
これってそんなに特性がちがうもんなの？
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 20:45:19.15 ID:Q5xSFdiu.net
- >>474
C24CLとR0なら明らかにR0のほうが硬い
似てるって感じはしないなぁ・・・
あと「C35TUが中途半端」ってのをそんな見た覚えがないけど
そんなに言われてる？
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 22:03:28.98 ID:UfwTVEk8.net
- ボラが凄いのは確かだが、35と50の違いは俺にはわからない、っていうレスは読んだことがある
CCUはスペック的にはBora35と似てるんだけど、説明のつかない加速性能があるってのも読んだ事ある
だからCCUが欲しい(´･ω･`)
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 22:44:38.80 ID:f2uabqv8.net
- >>474
レーゼロが硬くてC24が軟らかいらしいから似てないんだけど、同価格帯だから悩んでる
用途的にはレースもロングライドも、なんだけど、ロングライド重視ならC24、レース重視ならレーゼロなのは分かってて自分がどちらに比重を置くかだとは理解してる
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 22:49:21.12 ID:t0r5l2SO.net
- >>477
重量級ライダーならR0
軽量級ライダーならC24
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 22:59:25.08 ID:f2uabqv8.net
- >>478
C24はパワーの強い人は撓みが酷いらしいね
170、60のトルク型とも回転型とも言い難いザ凡夫なんだ
両方買えたらいいのにな
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 23:10:50.75 ID:rHhaHJ3m.net
- そんなあなたにC35
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 23:14:05.67 ID:LQ+17bIg.net
- C50の空気感よ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 23:18:43.72 ID:+wwwQG6J.net
- C35買ったった。
GP40005Ⅱはかせたら超絶地味な見た目になってワロタ
侘び寂びの世界だわ。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 23:21:56.13 ID:o2LR56WD.net
- >>475
割りと言われてる気がするんだよな。
実際は分からんけど。
完全にど素人だけど俺には
R0の方は固い気がするけどC24CLも柔らかくはない印象。
でも長い距離を走ると疲れ方が違う。
ちなみに俺はロングライドが多いからR0を選んじゃった。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 23:33:51.78 ID:TLLNuulO.net
- >>483
ロングライドなのにR0なの？
ロングなら軽い、(比較して)軟らかいでC24かと思ってたわ
まあ、他人のインプレ読んだだけなんだが
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/07(金) 23:36:09.39 ID:ABwqxpEi.net
- >>480
それが最適解な気はしてる
しばらく鉄下駄ローラーで脚鍛えてもうちょい金貯めるのが吉か…….
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 00:02:24.29 ID:QUDKvyLe.net
- C24もレーゼロも実際に乗り比べて違わないとしても
C24だから撓んでロスしてるのかな？とかレーゼロだから疲れるのかな？とか
変な風に気にして精神面に影響きたすのが一番悪い
軽くて乗り心地良くて最高だぜ、高剛性でグングン進むぜと思って
辛い瞬間にひと踏ん張りできるかどうか
そういう選び方したいところ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 00:06:59.49 ID:GuYWkcAv.net
- >>483
C35TUが中途半端ってのは見た事ないな
中途半端ってのはC35CLと勘違いしてるんじゃね
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 00:13:51.21 ID:yq6ctbTK.net
- C35TUとC50TUのリム重量がほぼ同じだから中途半端なんじゃないの？
どうせならC50の方が良さそうだし。
http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/showPhoto/?pkey=786dcaad179143e8919928ea3393d971a91c7d88.94.2.2.2j1.jpg
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 00:23:29.08 ID:ZrtC1Nss.net
- キシエリの純正クイックをどこか別メーカーの青いクイックにしたいんだけど、
こういうものは下手に変えない方がいいんだろうか？
変えるにしてもどこに注意すればいいのか分からない
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 00:28:39.34 ID:GgTxnZVi.net
- 自分は逆にLWに履き替えた時でもマビックのクイックを愛用している
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 00:59:34.07 ID:HvWOIiP1.net
- マビックのクイックは評判良いからね
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 05:06:49.91 ID:uYCBoenB.net
- >>486
わかる。
距離を走って辛い時に
「このホイールの性質のせいか？」とか
妄想してしまう。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 08:03:04.67 ID:UppdFjE/.net
- >>488
なんでc50の方が軽いんだよｗｗｗ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 10:08:40.12 ID:ZanGmqqc.net
- >>489
個人的には、無闇に軽量化をアピールしてる物は使いたくないね。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 10:21:56.59 ID:+i/0HDI2.net
- ロング走るならシマノ1択。
レースや盆栽、仲間うちでポタなら海外ブランド物、使い分けてる。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 11:08:19.89 ID:2nBP4i4y.net
- CCUは今もコリマのリムなの？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 11:22:05.51 ID:oFjx/4Xd.net
- 軽いのが良いならNOVAテックスプリントが安さでは抜きん出てる
ただしあれも軽量級推奨だったよね
- 498 ：489：2015/08/08(土) 11:53:36.92 ID:ZrtC1Nss.net
- 軽量化よりもドレスアップとして青くてかつ信頼性のあるものにできればなーと
とりあえずチタンシャフトのは避けようと思います
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 12:26:48.02 ID:Nqrsxo4g.net
- 通勤はＲ500
お友達とツーリングはフェンフィグ
ボクちゃん見栄っ張り
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 12:42:09.26 ID:q6TlhDJG.net
- レーゼロのステッカーがゴテゴテしすぎてるんで、意を決して「RACING ZERO」だけ剥がした。
剥がした跡の剥き出しのリムは予想外に殺風景なんで、他はとりあえずそのまま。
しかし、なんですね、リアは表も裏もバルブのあたりに「FULCURAM」の「C」があるのに
フロントはそーゆー配慮まったくナシ。裏はバルブのあたりに「U」があるし、
表に至ってはバルブのあたりにロゴじゃくて「>>>>>>>>」があるというチャランポランさ。
フルクラムの工場のおばちゃん、ちょっとは気を遣ってちょーだいな。
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 13:31:14.24 ID:bZHlSNDT.net
- RS81-C35からBlack fifty cに換えようと思ってます
ワイドリムになるけどリム重量は大差ないし、大差ないですかね？
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 13:46:31.77 ID:mata6jFX.net
- >>500
うpおながいします。
レーゼロ持ちなので参考にしたいです。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:05:18.26 ID:L0/H5DLC.net
- ここに出てくるホイール
レーゼロ
鯔35 50
ゾンダ
デュラエースC35 50 TU CL
ほとんどがこれで話が進んでるな
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:21:13.19 ID:TYf5LB9j.net
- まぁその辺が値段的にも性能的にも丁度いいからな
FFWDの話題をもっと出してくれれば嬉しいけど
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:23:27.25 ID:q6TlhDJG.net
- >>502
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org456172.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org456173.jpg
こんなんでいいですか？
んー、やっぱり「>>>>>>>>」も取っちゃったほうがいいかな？
赤い「ｆ」マークと注意書きだけ残して全て取ったらMAVICっぽくなる？
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:29:38.04 ID:kre1Nz+l.net
- >>505
そっけないのも嫌いじゃないな
俺は結構好きかもしれない
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:46:31.86 ID:vD3FQJO2.net
- 俺もレーゼロ持ち
車体がグリーンだからステッカー屋に頼んでグリーンカラー作って貰おうか悩んでるんだがリム高あんま無いしやっても目立たなくて無意味かな？
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:53:51.23 ID:JSIfFr1v.net
- 速くなったりするの？
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 17:57:02.86 ID:vkqEW62d.net
- >>505
RACING ZEROは剥がさずに「>>>>>>>>」だけとれば良かったのに。それがダサいのになあ。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:00:22.83 ID:FZJJhDZr.net
- 今のレーゼロってシマノっぽいよねデザイン
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:00:28.58 ID:vdgUPuMI.net
- >>508
外周部の軽量化になるからね
むっちゃ速くなるよ！
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:02:06.17 ID:cr4ePUw+.net
- ここまで剥がしたなら全部剥がすか＞＞＞だけ残すほうがいいんじゃね？
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:11:43.59 ID:+i/0HDI2.net
- C24みたいだな
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:13:39.39 ID:q6TlhDJG.net
- ご意見どーもです
最初は「FULCLUM」だけ残そうかと思ってたけど、
写真に撮ってみると「FULCLUM」だけってのも何か違うし、
「>>>>>>>>」だけ残すか、すべて取るか、ですかねぇ…
まず「>>>>>>>>」を取ってみるべきだった？ うーん
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:17:33.47 ID:TYf5LB9j.net
- もう1セット買って試そう
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:20:06.62 ID:q6TlhDJG.net
- ×「FULCLUM」
○「FULCΓUM」
でしたー
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:21:47.31 ID:+i/0HDI2.net
- レーシングゼロだけ残すだろ普通
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:21:48.81 ID:q6TlhDJG.net
- >>515
ショップに聞いたら補修部品としてステッカーだけ買えるそうです
ちなみに8000円だそうです orz
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:35:35.47 ID:WgbLuhn4.net
- >>>はともかくfulcrumかracing zeroどっちか残すなら、俺もfulcrumがいいな
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:47:37.11 ID:1wYJ/IxY.net
- 鯔50買うお金ないのでコスカボSLE買おうと思うのですが、鯔からはやはり値段分劣る感じでしょうか？
流石にZONDAとかよりは上なんですよね？
耐久性はいいらしいのでそこそこの値段で使い倒せるホイールが欲しかったのですが
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 18:50:36.63 ID:cr4ePUw+.net
- >>520
値段分劣るっていうかもう完全に別物
SLEはアルミリムにカーボンカウル被せただけ
平地メインで見た目が欲しいならSLEでいいと思うけど
登り含めオールラウンドに使いたいなら下位互換ですら無い
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:01:10.41 ID:6NhFk5RP.net
- コスカボはアルチ以外同価格帯で他にもっと良いものがあるから見た目がどうしても気に入ってるとかでもなきゃ買うことはない
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:07:38.65 ID:1wYJ/IxY.net
- ありがとうございます。
ただし用途は平地メインで、登りはほとんどしないので
向かい風の巡航が楽になるならやっぱ欲しいですね。
同価格帯だとWH-9000-C50-CLの方がいいのかもしれませんが…
シマノも確かアルミにカーボン被せてるらしいけど
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:13:56.76 ID:UkSElSnV.net
- ディープリムも欲しいけど、重いのはイヤずら。やっぱカーボンチューブラーだべした。
とか思いつつ糊でタイヤを貼るってのが怖くてチューブラーに踏み出せない。
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:25:40.91 ID:TYf5LB9j.net
- テープがあるぞ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:41:38.72 ID:GoQArmgp.net
- ディープリムつかったところで
雑誌で書いてあるみたいに巡航は楽にならないよ
むしろ加速で重くなったのは明確に感じる
（カーボンディープならアルミより軽いけど）
上でも書いたけど、かなり高い速度40kmとかでも
パワーメータで数値にかろうじて表れるレベル（1%程度) オレの場合は体感出来ない
敏感な人でも変わったかな？程度じゃないかなぁ ギア1枚軽くなるとか断じてない
タイヤの種類とか空気圧の方がよっぽど体感出来る
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:42:48.74 ID:GoQArmgp.net
- 競技レベルなら1%は大きいけど
普通にのっていて ディープにしたら感覚じゃなくて
実際速度が変わったという人いる？
勿論見た目は大事なのでディープ使うのは否定しないけど
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:55:06.39 ID:+i/0HDI2.net
- 平地メインなら中華カーボン1択だよ。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 19:55:53.67 ID:rehQUiZt.net
- カムパネルラ ボラ50 CL F 659 R 816 があるでないの
リムテープいらず
センターもフレもバランスも素晴らしい精度
バランスだけ F0.76g R2.5g 鉛テープ貼り付け、今までで一番よっ
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 20:09:03.96 ID:GoQArmgp.net
- カンパのそのグレードはバランス取りして出荷してるからねー
某Ysroadのバランス取り工賃1万とか 正気とは思えない
普通にメンテスタンドにホイールだけつけて 自分で取ればいい
オートバイでは自分でやるの普通だから やり方いくらでも解説ある
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 20:30:09.06 ID:mta6/Fqd.net
- インシュロックで振れとりしてるわ
あれつべに解説動画あるし便利
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 20:45:16.22 ID:0IChuD+s.net
- Yの客はリッチなのでそんな工賃なんて気にならないw
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 21:00:38.61 ID:YW3ctg01.net
- 年取ってくると小金で片付くなら金で解決したくなる
時間をどう使うかって話になるから
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 21:03:13.92 ID:B5xZu4qy.net
- 自分でやるのが好きなら時間をかけるのも苦じゃない
弄るのも含めて好きか否かじゃないか
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 21:05:04.51 ID:YW3ctg01.net
- 好きなだけでは時間を掛けられなくなるのさ
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 21:11:56.04 ID:FZJJhDZr.net
- お前は何が言いたいんだ
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 21:16:40.99 ID:B5xZu4qy.net
- んじゃそのチャリ売ってタクシー乗るんだな
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 21:21:32.89 ID:YW3ctg01.net
- 何にどれだけ時間をかけるかって話だよ、子供じゃないんだから極論はやめよう
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 21:30:00.11 ID:B5xZu4qy.net
- バカと話するの疲れるなぁ
優先順位の高低の話だろ
お前と俺じゃ優先順位が違うだけだよ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 21:30:21.39 ID:mata6jFX.net
- >>505
ありがとうございます。
矢印のみ剥がそうか迷うところです。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:17:15.40 ID:4b6Tm53Z.net
- 重いほうが慣性がー
軽けりゃ軽いほどー
どっちが正しいねん(´･ω･`)
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:27:36.94 ID:mta6/Fqd.net
- >>541
リムが重けりゃ回しはじめは重いけど高速域まで回せば保持するのは幾分か楽
エアロ効果はホビーライダーやアマチュアじゃプラセボ
漕ぎ出しは当然軽い方が楽だからストップアンドゴーだったりヒルクライムは軽ければ軽いほどいい
あとは見た目
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:34:55.40 ID:8Auxq84/.net
- この前ふと「シンコスコスシン」というフレーズが急に思い浮かんで、何のことだったか
思い出すのに時間がかかってしまった。加法定理なつかしい
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:36:55.97 ID:vkqEW62d.net
- >>543
そのシコシコスコシってなんなん？
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:38:21.15 ID:GoQArmgp.net
- >年取ってくると小金で片付くなら金で解決したくなる
>時間をどう使うかって話になるから
STI交換面倒だから 金でなんとかしたくなるってのはわかるけど
バランス取りなんて家で5～15分じゃん
店にいってやって貰って 行く時間も待つ時間も金も勿体ない
まー 人それぞれなんで否定するつもりはないんだけど
難易度的にはタイヤ交換の方が高いと思うのだけれど やはり店まかせ？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 22:41:11.03 ID:hYj/q8Ak.net
- >>503
鯔じゃなくて鯔湾な
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:05:46.19 ID:YW3ctg01.net
- >>539
いやそれだけの話にかみついてんのはお前さんの方だよｗ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:09:56.67 ID:zwZlpuOK.net
- このレスが最高にアホ過ぎだな
537 ツール・ド・名無しさん 2015/08/08(土) 21:16:40.99 ID:B5xZu4qy
んじゃそのチャリ売ってタクシー乗るんだな
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:10:18.77 ID:yGWRfOrt.net
- ロングならR501をわざわざ選ぶよ。
500km3泊コースね。
壊れるのが一番のリスクだから、、
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:10:27.72 ID:YW3ctg01.net
- >>545
店でタイヤ買うからその場で交換してもらうよ
もちろん自分でも出来るけどさ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:16:21.49 ID:GgTxnZVi.net
- >>543
シスコンシスコンにみえたw
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:22:16.49 ID:tBmc8VEE.net
- ｽｷﾄｷﾒｷﾄｷｽ？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:31:35.69 ID:vQvPbE+o.net
- いくらなんでも古すぎ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:34:12.88 ID:GoQArmgp.net
- >店でタイヤ買うからその場で交換してもらうよ
なるほどねぇ 自分で出来るのに店でやってもらう人もいるんだね
オレなんかは金も時間も勿体なくて 特に待ち時間が耐えられない・・・
店が暇してればいんだろうけどね
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/08(土) 23:51:29.91 ID:8qSZxZCs.net
- タイヤ交換も何度かやれば慣れるよ
チューブラーは未だに面倒くさいが店にやらせても大して違いはないか、酷いとこじゃ自分でやるより酷い
どことは言わないけど
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 01:09:56.14 ID:PEc1nmqM.net
- 俺は金無いんで自分でやるけどbb30aなんでクランク外す工具をどうするか悩む…
意外に高いから工賃とトントンなんだよな…
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 05:38:04.66 ID:ZRYk8Y2v.net
- >>556
再利用不可なんだし貫通ドライバーで叩きだしたらええやん
圧入工具は24ミリ＆30ミリ両対応が2000円ちょっとぐらいで売ってたからそれ買った
俺はBB86だけど
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 05:53:21.04 ID:3ua5zGJk.net
- 完成車のホイールから初めて替えようと思うんだすがゾンダってやつ買っとけば間違いないですかね
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 06:01:15.83 ID:mLpLZUMh.net
- >>558
替えなくていいよ、ムダムダ
何か替えたい理由があるならともかく
理由もなく替えたって意味がないよ
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 06:08:39.13 ID:9MwffV2r.net
- >>558
費用対効果がかなり大きいパーツだから変えると面白いよ
タイヤも良いやつに変えような
ゾンダにPRO4SCで完成車標準の奴とはかなり変わると思う
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 06:09:33.75 ID:3ua5zGJk.net
- 同じ価格帯のシマノ6800も悩んでますが大して変わらないですよね
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 06:58:01.00 ID:bMLbvnOz.net
- >>556
外すのは叩き出し、圧入は長いボルト&ナット&デカワッシャーで何とかなる
まぁ、精度が犠牲になるがなw
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 07:05:48.19 ID:4RaPTFOv.net
- R3もお忘れなく
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 08:04:01.00 ID:ZRYk8Y2v.net
- >>562
なので圧入は工具買ってもいいと思うよ
当面24ミリと30ミリ以外は出そうにないし
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 08:43:07.19 ID:n0ZdNZ5M.net
- 鯔鯔チューブラー買ったのに結局クリンチャーも購入したオイラが通りますよ。
センター合わせﾏﾝﾄﾞｸｾ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 09:06:35.33 ID:PJ9njFJN.net
- リムハイト違いでも無いのに買ったなら無駄だな
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 09:07:25.38 ID:5irOLf8h.net
- 無駄遣い
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 09:09:50.69 ID:/SVquw82.net
- 圧入はホームセンターで400円くらいあれば工具つくれる
叩き出しはシマノの純正が高いだけで
上で書いてる人のやつが2700円くらいで買えるはず
カーボンだとフレーム割る人いるらしいからあんまりケチらないほうがいいんじゃね
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 09:17:19.45 ID:/SVquw82.net
- そういえばBB30は86と違ってあんまり引き抜くの推奨されないんだったか
店のほうがいいかもな
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 10:17:06.79 ID:vFoco4r5.net
- ☆☆☆ 三ヶ島 MKS ペダル (ペタル)を語る☆☆☆
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405517987/
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 11:30:43.92 ID:zM35GQAK.net
- >>561
今が何なのかせめて車種ぐらい言わんと比べ用が無いだろ
だから>>559みたいに意地の悪い奴が出て来る
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 12:26:18.47 ID:3ua5zGJk.net
- ごめんなさいキャド10105です
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 12:29:30.61 ID:DoLXLel2.net
- マジかよ未来に生きてんな
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 12:32:16.87 ID:ZRYk8Y2v.net
- 5が1個足りんぞ多分
105105だろう
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 12:44:18.13 ID:3ua5zGJk.net
- ？
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 12:50:07.90 ID:ZRYk8Y2v.net
- CAAD10の105が付いたモデルだろ
CAAD10 5 105ってモデル名じゃなかったか？
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 13:03:40.07 ID:1RpyyuKO.net
- 車種なんてどうでもいいからホイール名を書けばいいだろ…
CAAD10 105ならRS11とかじゃないの？
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 13:19:17.58 ID:pOPUFIuB.net
- ありがと、近場だと7000円以上するんだけど…
2700円なら買えるな、店でやってもらって3500円…
安全を考えると悩むけど…
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 14:04:37.38 ID:Gm5XM1Gr.net
- >>558
スポークが折れるまで使えよ(´･_･`)
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 14:09:04.54 ID:zM35GQAK.net
- >>572
たぶんRS501とかわらんだろうな
そのバイクだとホイールが負けてるので
５万クラスの物に変えれば違いがわかると思うよ
高ければ高いほどいいだろう
５万ぐらいが予算なら
こんなんどうかな
耐久性はわからんが軽くて安い
カンザキバイクだ
A-CLASS エークラス
ALX630 700C シマノ用F/Rセット
レッド 店頭在庫あり
■8,9,10段シマノ用 ■クリンチャー(W/O)
■スポーク長：F292×R275/288mm
■F642g R815g
定価 116,748円（税込）
セール価格 59,900 円(税込）
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 14:23:41.79 ID:5USMxdAW.net
- 11速ェ…
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 14:34:16.53 ID:+7+gp9YZ.net
- ゾンダか6800でいいだろ
金あるなら9000買っちゃえ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 14:45:07.66 ID:bMLbvnOz.net
- >>572
CAD10ならフレームの硬さを活かしてレー3、ガンガン乗れるアクシウム、膝に優しく6800
ただ、最初から付いてるであろうRS21は中々の優等生(使い潰すには)なので、ホイール買うよりタイヤを色々試してみた方が後々のためになると思う
ましてやRS21から6800への買い替えはチューブレスにしないなら、あまりお勧め出来ない
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 16:16:33.56 ID:/SVquw82.net
- >>578
すまん3200円だった
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/42/01/item100000010142.html
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:39:31.81 ID:pefQhdiQH
- いま、キシエリ2011なんですが、ZONDAに替えると幸せになれますか。
1日100～150kmで、獲得標高は2000メートル程度です。ほとんど上り。
4年前のカーボンフレームです。
昨日も乗ってきたんですが、硬いんですかね、ちょっとヒザに違和感が。。。
40代半ばのおっさんです。
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:30:01.39 ID:TwbdQmXo.net
- ホイール交換時にはスプロケ交換もセットが普通？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:35:04.06 ID:+c/FYBtK.net
- は？
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:36:38.69 ID:mLpLZUMh.net
- >>586
古いホイールはもう使わないつもりならスプロケ移植しますよ
もちろんスプロケが消耗してるなら新品をおごりますが
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:42:40.20 ID:TwbdQmXo.net
- >>588
ありがとう
鉄下駄からZonda移行検討中です
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 17:50:34.57 ID:STY0AIPC.net
- せっかくなら持ってるスプロケットと違う歯数を買ってみたら？
もっとスピードアップとか、峠用とか
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:01:09.79 ID:TwbdQmXo.net
- >>590
ありがとう
全然考えてなかった…
検討してみます
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:02:04.35 ID:9MwffV2r.net
- 沼に…
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:10:01.25 ID:vz2kTddB.net
- いま、キシエリ2011なんですが、ZONDAに替えると幸せになれますか。
1日100～150kmで、獲得標高は2000メートル程度です。ほとんど上り。
4年前のカーボンフレームです。
昨日も乗ってきたんですが、硬いんですかね、ちょっとヒザに違和感が。。。
疲労も抜けにくい40代半ばのおっさんです。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:10:43.18 ID:Lwdh1fGZ.net
- 歯数変えすぎたらチェーン長さ足りなくなるよ
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:20:28.71 ID:NLBkCS5f.net
- >>593
c24cl、、、
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:25:54.34 ID:2C8wZEXn.net
- シマノのら基本アウタートップであわせるんだし、
ディレイラーの許容範囲なら足りなくなることはそうはないでしょ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:27:35.47 ID:mLpLZUMh.net
- 新しいホイールに完成車付属のアルテグラスプロケ11-28を移植して
古いホイールは練習用として105スプロケ12-25を付けてみた。
平坦だと12-25のほうがラク。11-28は離れすぎ。
だけど勾配15%とかになると25Tではキツいっす…とほほ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:34:30.15 ID:WZxewqje.net
- 32Tのフルームさんやコンタドールに失礼
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:45:29.99 ID:mLpLZUMh.net
- >>593
せめてレーゼロ、できればボーラ
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:51:34.36 ID:GS8pAXFY.net
- 自分は6800の12-25ｔの18-19と21-23-25のギアユニットに、
6800の11-28ｔの19-21と23-25-28のギアユニットだけパーツ注文して
組み替えて12-28ｔを作った→12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28
これでCS9000の12-28ｔとギアの位相（a,b,cとか）も全く同じ組み合わせにできるが
１７→１９ｔへのシフトダウンは調整しても少しもたつく
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 18:53:24.44 ID:ny5leIPr.net
- R-SYS買ったけど勿体なくて使ってない
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:02:09.64 ID:yVzqgew0.net
- 逆に使わない方がもったいない
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:03:23.33 ID:M/OnViiI.net
- >>593
9000c24いっとけ
これ以外はいらんよ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:05:18.78 ID:cs67X4QD.net
- >>601
保存用、観賞用も買っとけ
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:06:38.45 ID:Adddm8Hh.net
- >>601
俺なんかエンジン劣化が勿体無くて使ってないわ
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:26:05.22 ID:+zY7lJLr.net
- 53-39 かコンパク唐かでスプロケは語ってほしい
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:36:09.14 ID:vz2kTddB.net
- >>595 >>599 >>603
皆様、誠にありがとうございます。
ZONDAでは効果なしで、C24、BORA！ですか。
すみません。だいぶお高い感じです。
例えばRS81とかでは微妙なんでしょうか。
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:41:04.61 ID:Ou8lvjwf.net
- >>607
元が鉄下駄ならまだしもキシエリだろ？年式新しいだけの同クラスに買い換えても。。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:56:50.92 ID:UD22cx58.net
- >>607
俺もキシエリ(2012)持ってるけどこれはこれでバランスのとれたホイールなんで、それこそ9000C24とかにしなきゃそこまで体感でも変わらないかと。
堅いか柔らかいかで言えば確かに堅いけど、だからって膝が辛いだのってのはまた別の話じゃないかな。
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 19:59:04.90 ID:PynlwbPh.net
- カーボンリム童貞の俺がｽｲｽｽﾄｯﾌﾟのﾌﾞﾗｯｸﾌﾟﾘﾝｽを使ったんだが、
「ングワー！」って音が鳴って消しゴムカスのようにどんどん減っていくんだが
4980円もしたのに500Kmももたないんじゃないのか？((('A`)))
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:02:02.86 ID:yVzqgew0.net
- >>610
そのブラックプリンスをエグザリットで使うと100km持たないよ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:13:43.61 ID:vz2kTddB.net
- >>608 >>609
キシエリです。頑丈で硬くて進むと思って買いました。
ただ、最近疲労が貯まるのはやはり硬いからかなと。
ZONDAがキシエリより柔らかいのであれば、試してみようかなと思ったのですが。
お持ちの方のお話も伺えたので、ひとまずカートからは戻しました。ありがとうございました。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:17:01.17 ID:IkANfpHR.net
- >>610
新しいボーラのリムも
シューがみるみる減ってく。
2000キロで交換しました。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:18:58.12 ID:NjKZ78G2.net
- 乗り心地だったら同クラスやちょい高いホイールでうろうろするより
タイヤやチューブに金かけたほうが良さそう
ラテックスとか
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:44:21.42 ID:h/ccB90Q.net
- 25cにしてみたら？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:47:01.16 ID:u8ISYGsk.net
- はい(´･ω･｀)
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 20:52:51.85 ID:XVTJiBBY.net
- >>612
2010くらいでモデルチェンジして以降のキシエリは本当にバランスのいい万能ホイール
それがダメなら手組で柔らかく組むしかないな
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 21:52:50.54 ID:WYpWdUMh.net
- http://youtu.be/uvCPi8QUsL8
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:04:51.94 ID:PK7FiCZB.net
- ホイールの硬さは、踏み方を加減することで脚の負担を軽減できる。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:10:57.22 ID:FAYqzMWJ.net
- ディープリムかっこいいなーと思ってたんだけど
高すぎるな…。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:14:59.94 ID:AQXm+7Vd.net
- 今カーボンチューブラー使ってるけど練習用とか普段用にc24欲しいな。シューの調整いちいち面倒くさそうだけど
それよりそんなにカーボン用のシューってゴリゴリ削れるか？
今イエロー2000キロ使ってるけどピンピンしてるぞ
ちなみに一ヶ月に500～700キロ走って獲得標高が5000m
乗るたびに、ヤビツ、箱根、都民の森、富士山、これしかいってないレベル
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:32:10.49 ID:mLpLZUMh.net
- >>612
ZondaもしくはRacing 3の2-way fitにしてチューブレスタイヤにしてみるってのはどうですか？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:44:57.27 ID:ZRYk8Y2v.net
- チューブレスは今のラインナップを見るに定番品にはなれなかった感じ
MTBは当たり前のようにチューブレスがあるけど
ロードは見る限り・・・
ド定番ならラインナップにないことが決定的に不利になる
営業からガリガリ突き上げが来てOEMでとりあえず・・・ってなるはずだけど
その気配がまるでないからまあそういうことなんだろう
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:45:20.11 ID:Se9JnJSn.net
- >>620
ディープ持ってないと欲しくなるけど
いざ購入して履いてみると万能じゃないしなんだかんだでミドルハイトに落ち着くよ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:48:06.00 ID:mLpLZUMh.net
- >>623
確かに定番品ではありませんが、乗り心地を重視するなら試す価値はあるかと。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 22:48:15.44 ID:BQtPpbsY.net
- 万能じゃないってのはどの辺りが？
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 23:09:50.64 ID:DJ5ZiUlC.net
- ヒルクライムでディープはくやつなんていないと思う
それが持っている唯一のカーボンホイールならともかく
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 23:17:20.37 ID:Lwdh1fGZ.net
- ボラ1とかヒルクライムに使ってるやつ多くね？
そんな贅沢な使い方俺には分からんけど
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 23:23:18.45 ID:F4Anju87.net
- 万能といわれるのは35ミリまでのミドルじゃない？
さすがに50ミリはヒルクライムでは好んで使われないかと…
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/09(日) 23:33:55.29 ID:x3aDHsvs.net
- >>628
＞それが持っている唯一のカーボンホイールならともかく
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 00:08:05.59 ID:hfuJ9HYG.net
- >>627
ディープどころかディスクは必ず一人二人いるからな、大会出ると
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 00:40:16.16 ID:xmoTiBHI.net
- ディスクなんてあれ40マソするやろ。なんでそんな金あんねん。法人じゃない個人商店のくせに
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 00:44:49.65 ID:R6qLGqU3.net
- 46mmで1200g前半で持ってるホイールのなかで一番軽いので仕方なく
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 00:48:36.68 ID:FBEQaUpm.net
- >>633
よう俺
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 03:17:36.40 ID:XZsrStyi.net
- 初心者向けロードに付いてる２キロオーバーのノーマル
５万円弱のホイールに換えたらそんなに変わるもん？
数百グラムの違い、空力特性、慣性モーメントやらの差はあるとして、実感としてどの位違うの？
今まで90～100%で漕いでた坂が80%で同じ速度で登れたとか他には平地に関しての感想や感覚を教えて下さい
現在、ホイール交換検討中なのでよろしくお願いします
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 03:32:21.53 ID:xmoTiBHI.net
- >>635
平坦高強度練習の時や峠TTモードの時なら軽さは若干感じれる。
普通のサイクリングモードだとそんなに差は感じないかも。唯一ハッキリ感じれるのは平坦で脚を止めた時のスピードの落ちの速さ
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 03:41:16.40 ID:wXm8rzf+.net
- >>636
ありがとうございます
街乗りでは脚を止める事が多いので助かるとは思います
費用対効果としては５万円弱のホイールに換える価値は貴方の感想であるのでしょうか？
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 03:47:46.52 ID:cuDcJEmc.net
- よく読もう
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 03:55:15.14 ID:wXm8rzf+.net
- よく読みましたよ
唯一ハッキリ＋αというのが５万円弱での費用対効果としてどうか伺いたいのです
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 04:02:39.04 ID:9zktzuSC.net
- あったならどうする
買うのは自分だろ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 04:04:18.71 ID:FBEQaUpm.net
- とりあえず山でもなんでも最初は感動するがやっぱり辛いもんは辛い
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 04:12:32.99 ID:wXm8rzf+.net
- >>640
それなら買ってみますよ
誠実な返答を頂いたのでね
貴方の様にあったならどうする？の様にチャカした様な人なら買いませんがね
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 05:14:14.95 ID:MEy43O1F.net
- >>637
>>636はスピードの落ちの「早さ」って言ってるのに脚止めるから助かるってなぜ？
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 05:53:17.37 ID:Rs/OeByw.net
- 費用対効果って 人によって効果違うから
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 06:02:29.48 ID:ErhdYt7O.net
- たまにコスカボアルチでヒルクライムしてるけど、パワーに対するタイムはアクシウムとほとんど変わらんな
横風でフラつきながらも友達より軽くて脚の長い竹馬を選んできてイエーイってやってる感じがほんの少し強い
楽しさとか惰性で進む喜びみたいなのを減らしてコンマ数秒の性能を求めたようなホイール
乗るたびに「レース以外はゾンダとレーゼロがいいかな…」と思う
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 06:40:11.04 ID:jb/7FD7E.net
- 予算5万として、
1. WH-6800にケンダタイヤ
2. RS21にGP4000s
どっちを選ぶ?
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 06:44:00.21 ID:fGigT8vW.net
- ２
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 06:45:46.87 ID:4/D7K261.net
- 3
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 06:54:12.08 ID:hDD2q+k2.net
- ５
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 07:07:58.87 ID:jb/7FD7E.net
- >>648
予算繰越でゾンダ買う、と…それはそれで、ありですね
>>649
ローン組んで鯔湾ですか…予算とか完全に無視してますが、とても幸せになれると思います、ありですね
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 07:31:05.69 ID:M1mOEwgU.net
- >>646
ガイツーでゾンダとpro4。
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 08:12:17.93 ID:VAe9FqiD.net
- 趣味なんて所詮自己満だろ
自己満の趣味の世界で費用対効果とかチマチマ言ってる奴は鉄下駄のままでいいんじゃね
ボーラだろうがレーシング０だろうがゾンダだろうが
カネ払って「まっ、こんなもんか」って思える潔さが無いヤツは変える必要無い
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 08:18:38.37 ID:Mz+gVgUM.net
- もう少しがんばって4番のWH-6800+PRO4にソーヨーラテ。
>>652
正論だがあれこれ悩むのが楽しいわけで。
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 08:37:50.77 ID:VAe9FqiD.net
- >>653
俺もあれこれ悩んで
はじめにゾンダ買ってスクーターに突っ込まれて壊して
そのあと→デュラＣ２４買って→ボーラワン50買って→ＧＯＫＩＳＯ買って
自転車は結局は自分次第だしね ＧＯＫＩＳＯは満足してるがあれに40万は人に勧められるレベルじゃねーしｗｗ
最近出先で盗まれてもダメージ少ないだろうＤＥＦY４買って
そいつにＺＯＮＤＡ履かせるか悩んでるとこだわｗｗ
余談だがクラリスがちゃんと変速するのに感動したｗｗ
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 09:16:37.36 ID:Mz+gVgUM.net
- GOKISOハブとか1つのあがり牌じゃん。
そんな俺は鯔湾50TUかキシリウムSLRかR-SYSの
煩悩に取り憑かれてこのスレにいる
スレチだがDEFY4を盗難前提で買うなよｗ
そのIYH精神には感服するが。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 09:36:13.89 ID:5qLy/GFN.net
- 鉄下駄から合計10万弱のホイールとタイヤに替えて700グラム近く軽くなった結果。
漕ぎ出しの軽さ 特に感じなかった
スピードの乗り 早く巡航速度に達している気がする（プラシボ
ハブが回る感じ 特に感じなかった
柔らかさ 路面の振動が吸収されて快適になった
平地速度 わからん
ヒルクライム タイム計ったら早くなってるかも
ダウンヒル しっかりしていて安心感がある
制動力 全体の動きやすさが向上した
スピードはあまり体感できてないけど、乗りやすくなったからホイール交換してよかったと思う
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 09:57:23.64 ID:5qLy/GFN.net
- ギヤ固定でタイム計るか、交互に履き替えて比較しないとわからないと思う。すぐ慣れるし
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 10:09:05.20 ID:IQooPb56.net
- R501に空気圧9.2barにしたら、8.0barのレーゼロと全く同じ乗り味になった。
ヒルクライムタイムも同じ、
平地巡行はR501の方が気持ち速い、、
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 11:26:59.75 ID:d2cSf5WK.net
- ヴィガーαは平坦ならディープリム並みに巡行可能だが、そのせいかヒルクライムは重かった。
やはりカーボンでないとダメか…
ホイール重量は大したことないが、やはりリム重量は重いんだなあ。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 11:27:42.66 ID:d2cSf5WK.net
- 追記
ヒルクライムだけならヴィガーαよりニュートロンが楽です
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 11:29:51.68 ID:2ljqo8rU.net
- でもヴィガーαの見た目は最強。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 12:06:12.93 ID:nwi5MllI.net
- 見た目ならLWの8本スポークのヤツがいいな
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 12:14:10.08 ID:voJdYLTN.net
- あれスポーク少なすぎて微妙
スタンダードの方が見た目のバランスいい
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 12:45:42.84 ID:FBEQaUpm.net
- >>656
1000キロ走ってから鉄下駄に履き替えてごらん全く違うから
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 12:55:33.58 ID:RtEGD1xG.net
- 市街地で何度も繰り返しストップ＆ゴーは良くわかる
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 13:29:28.09 ID:9JUFlOnD.net
- R501からzondaに変えた時は感動したけどなー。
そんな俺はzondaからzipp404TかCXR60Tにしようか悩んでいる。平地巡行と漕ぎ出しの軽さで性能面はzippだが、マビックの見た目超かっこいい…zippの今年のモデルが白ロゴだったらまだ良かったのに(｀；ω；´)
マビックはそんなに重さを感じるのかなあ。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 13:48:09.71 ID:CtjTv6WV.net
- 俺も今はZONDAだけど、
これより上はカーボンリムまで行かないと体感出来ないんじゃないか？と考えてる。
ヒルクライムしてばかりだから、
セミディープのカーボンホイールに向けて資金貯め中。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 13:54:28.87 ID:aKT0DqS+.net
- ゾンダっていうか5万クラスより後は本当に悩むと思う
レースとかタイムとか気にしないならカーボンリムも要らないから
アルミリムにクリンチャーでその上に代えた所でそんなに差もないだろうし
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 13:56:36.55 ID:IQooPb56.net
- そうなると。ロングからヒルクライムまでc24をメンテしながら永遠に履き潰すのが得策だよな。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 14:05:45.91 ID:iy0OaVbo.net
- シャマルレーゼロC24と決まってるんじゃないか？
これより上になるとエグザリットかTUになるって感じだけど
どうでもいいけどワイズで9000C35TUが超お買得
ガイツーレベル
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 14:19:12.57 ID:V0tUqa/4.net
- >>669
まぁこれが賢いだろうな
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 14:22:24.11 ID:yPiq8bMx.net
- そういえば近所の自転屋に
美中古のWH-9000-C24-TUが15万だけど買いかな
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 14:31:40.89 ID:V0tUqa/4.net
- 500キロ以内なら買い
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 14:33:25.21 ID:w9bncvtR.net
- 貝ではないだろうwww
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 14:43:32.26 ID:V0tUqa/4.net
- 262 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2015/08/10(月) 14:39:02.04 ID:w9bncvtR
イクラではないだろうwww
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 14:47:54.51 ID:G8FmAeMW.net
- >>670
TUはなぁ…
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:15:51.42 ID:w9bncvtR.net
- >>675
はい。(´･ω･`)
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:16:33.54 ID:0s8QHK6K.net
- シャマル、ボラワン持ってるけど、シャマルが何かと便利
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:37:25.69 ID:kfsQmscz.net
- 1800gのホイールを1460gに変えた時は驚いたけど、
そっから一気に1190gのカーボンディープに変えてもよく分からなかったな
速く走れてる感覚が殆ど無い
多分体重とか車重とか風圧の存在感が今まで以上に大きくなるんだと思う
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:48:16.51 ID:gtm3Gunb.net
- >>505の続き
「RACING ZERO」も「FULCRUM」も「>>>>>>>>」も剥がして
赤い「ｆ」と「2-WAY FIT」と「WARNING」だけ残してみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org459380.jpg
これで貧脚のくせにレーゼロかよｗと笑われる心配ナシ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:51:40.79 ID:NR5QTC70.net
- 貧脚のくせに電アルかよｗ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:51:50.40 ID:w9bncvtR.net
- パチモンかな？
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:53:34.30 ID:lfgqB0+l.net
- 俺的には一番残したくないのだけ残してて面白いｗ
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 15:58:31.75 ID:36fjmufQ.net
- ホイール転売目的の盗難抑止にはなりそう
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 16:11:16.36 ID:VcGaMTwW.net
- マビックっぽいな
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 16:17:13.32 ID:w9bncvtR.net
- >>680
もう全部取っちゃった方がシブいと思う
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 16:34:59.60 ID:Onkj3+C4.net
- >>680
俺のR-SYSSLRがどれだけカッコいいか再確認できた
ありがとう
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 16:57:15.75 ID:nwi5MllI.net
- なんかジャイの完成車に付いてくるホイールみたいだw
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 17:05:03.54 ID:2pNqXye+.net
- WARNINGもとっちゃえ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 17:22:56.94 ID:FKtm7ICb.net
- ローハイトのホイールの見た目なんか似たりよったりっていう良い例だな
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 17:33:46.95 ID:nwi5MllI.net
- >>687
R-SYS SLRやキシリ SLRは>>680を見ると改めて他と一線を引いているんだな
だからキシリ125で一本だけ色の入ったスポークでバランス最悪になるわけだ
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 17:47:11.45 ID:OHqaXmG1.net
- 何も剥がさないか全部剥がすかどちらかにすればよかっただろうに
中途半端すぎや
あと2wayを残す意味がわからない
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 17:49:49.15 ID:y+RiP2ER.net
- ステッカーがどれだけ見た目の割合を占めてるかよく分かる画像
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 17:50:20.65 ID:IQooPb56.net
- 凄まじくダサい
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:14:11.95 ID:4/D7K261.net
- 言うほどダサくないし太いアルミスポークのお陰で存在感はあるし
安っぽく見えるわけでもないと思うのは俺だけだな
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:20:47.06 ID:w9bncvtR.net
- うん。(´･ω･`)
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:30:36.06 ID:btwCFpFU.net
- フレームがトレックだからな
正直フルクラムのデザイン合わないし使うなら剥がすのもありだと思う
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:31:30.44 ID:yK0h8cNw.net
- Easton EA90SLXの赤フリー(R4-SL)は CS-7800 7900 専用と書いてあるけど、6700でも使えたと言ってるブログもある....実際どうなの？
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:33:29.03 ID:nwi5MllI.net
- >>697
じゃあボントレガーのステッカー貼ったらバッチリだなw
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:38:27.16 ID:5lDbPV8I.net
- C24CLからC24Tuにしたらヒルクライムでどれくらい早くなるのっと
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:47:19.73 ID:OHqaXmG1.net
- >>698
結局何がどう違うのかはぶっちゃけわからんかった・・・
けどあのR4-SLハブが出た時には67アルテはまだ出ていない
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:48:49.57 ID:F7efYvoR.net
- へんな矢印だけをまず剥がすべきだったんじゃね？
フルクラムのステッカーを残した画像を見たかった。
細かい注意書きを残した気持ちは、ガンダム世代なら分かる！
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:51:40.19 ID:hfuJ9HYG.net
- 全部剥がしたら契約外使用みたいでカッコイイじゃない、たぶん
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 18:54:43.61 ID:IQooPb56.net
- 残念感
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 19:01:47.62 ID:Wi/A3t0U.net
- やればやるほどひどくなるってあるよね
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 19:14:30.62 ID:PE6I8CHl.net
- 俺のステッカーなしゾンダと見た目あんまり変わんねえな
値段は全然違うのに
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 19:14:55.41 ID:Onkj3+C4.net
- レーゼロの人ボロクソ言われててワロタ
まあもともとダサかったもんが、もうちょつとダサくなっただけだ
気にすんな
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 19:36:53.82 ID:VMxAh/du.net
- 待て待て、自治区でShamal mille 10万で売ってるぞ…この前Eurusを10万で買ったのに
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 19:43:24.43 ID:nwi5MllI.net
- >>708
You 買っちゃいなYO
- 710 ：707：2015/08/10(月) 19:45:00.00 ID:VMxAh/du.net
- しかしブレーキシューがものすごい勢いで削れるとか言われると躊躇
なんか自治区急にまた安くなった？気のせいか
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 20:20:42.88 ID:yK0h8cNw.net
- >>698
じゃあ、普通に使えるって事？
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 20:21:09.61 ID:yK0h8cNw.net
- >>701
じゃあ、普通に使えるって事？
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 20:30:20.66 ID:5lDbPV8I.net
- シャマルは振れたら終わるからなぁ
どうやって振れとるんやこれ
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 20:42:24.46 ID:4/D7K261.net
- え？
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 21:05:55.57 ID:aKT0DqS+.net
- え？どういう事？普通に振れ取出来るでしょ？
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 21:10:33.57 ID:Q+o5095r.net
- 自分でやる気にはならないけどな
俺はレーゼロのリアですら店に丸投げしてる
G3なら尚更調整難しそう
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 21:22:58.99 ID:aKT0DqS+.net
- いやいや面倒と出来ないじゃ意味が全然ちがうんだが…
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 21:23:26.59 ID:r5f+o4W1.net
- 2to1のホイールはショップに丸投げしてるわ
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 22:39:21.89 ID:36fjmufQ.net
- パンク修理できなくて店に持ち込んで逮捕された自転車盗いたよね
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/10(月) 23:44:01.46 ID:OfQNNIWK.net
- チューブラー様々やで
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 00:35:57.11 ID:o2X0BhBU.net
- あれ、続報見ないね
弁償したのかな？えらい台数だった気がするけど
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 01:05:38.61 ID:PcS0bWy9.net
- 画像消し、つい消し、垢消しして、証拠隠滅はしてたが、弁償は知らん
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 06:17:35.55 ID:jpXfRx8J.net
- >>680
全部剥いじゃえw
初心者じゃなきゃアルミスポークの高級ホイールだってちゃんと分かるだろうさ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 07:48:30.95 ID:ZTpEWvep.net
- >>680
白マジックで「FULCRUM」って書いてみて
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 07:51:11.76 ID:d8yMO0hF.net
- 「ふるくらいむ」でいこう
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 08:28:48.22 ID:xYMyqJBI.net
- ヒルクライムじゃねーか
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 08:43:58.69 ID:H/k04du5.net
- 上りが速そうだな！
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 09:09:29.17 ID:Sf7x6lOd.net
- 各メーカーはカラーステッカー売ればいいのに
色が合わなくて売れないのは勿体ない
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 09:12:30.47 ID:nF0S8h0Y.net
- >>680の人気に嫉妬
前輪も晒してみる
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org224021.jpg
うん、カッコいい（白目）
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 09:19:31.83 ID:OCjzLE5B.net
- しっかし白フレームにアルテのカブトガニはマッチング最悪だな
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 09:20:54.88 ID:PeHEV97Y.net
- 白目じゃなくて白黒だろ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 09:25:34.66 ID:tZ6gn7M+.net
- もうやめて！>>680のライフはゼロよ。。
って、わりとマジで前も後ろも全部剥がした方がよくね?
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 09:44:54.13 ID:ZTpEWvep.net
- >>729
もう新しいのに買い直しなよ。で今度は>>>>だけ剥がしてうpしてみて。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 09:52:47.64 ID:nF0S8h0Y.net
- >>732
そのうち剥がしますー。
レーゼロのシールは角のところを剥がすのに若干苦労するけど
角さえ浮けばあとは真上に引っ張るだけで簡単に剥がれるんですよ。
点々とノリが残っちゃっても布ガムテープでペタペタすれば取れますし。
ちなみに元に戻したかったらシールだけ補修部品として取り寄せられます。
高いけど（ぼそ
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 09:56:06.64 ID:aI3CYBTY.net
- >>730
http://i.imgur.com/qkqDEnu.jpg
いうほどミスマッチか？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 10:19:56.77 ID:9jRtZien.net
- トレックとか下位モデルは基本的にダサいからな
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 10:30:39.66 ID:nF0S8h0Y.net
- ホイール単体で見ると殺風景だけど、バイク全体で見れば悪くないと思ってます、マジで。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org460881.jpg
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 10:32:10.15 ID:nF0S8h0Y.net
- ところで、フルクラムの前輪ってどっちが左でどっちが右か、どうやって判別するんでしょう？
うちのレーゼロの場合、後輪はスプロケ側（右側）にオレンジ色の警告シールが貼ってあるんですが、
前輪もオレンジ色の警告シールが貼ってある方を右側にすると、ハブに貼ってあるUSBのシールが逆向きになります。
前輪も後輪は後ろから見てUSBと読めるように揃えると、前輪のオレンジ色の警告シールが左側になります。
どっちに合わせるべきなんでしょうか？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 10:39:46.36 ID:GnctrQ1/.net
- メーカーがシール貼り間違えたりするからなぁ
そもそもタイヤは除いて
前輪て回転方向関係ないような気がする
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 10:53:11.47 ID:9jRtZien.net
- 他人の自転車だし本人が良いと思うならそれでいいけど、正直簡素な塗装に、地味なホイールや野暮ったいタイヤの画像を見せられても、あまり好意的な意見は出てこないんじゃないかなぁ・・・
ただまぁ、ローハイトのホイールの見た目なんて似たりよったりだし、性能がよければいいんじゃねーのとは思う
シールの有無とか剥がし方とかで袋叩きにされているけど、本質的には、レーゼロは見た目を誇るホイールじゃないってことだと思う
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 11:04:27.87 ID:dm++9fMO.net
- >>738
ハブの玉当たり調整ネジで合わせたらいいんじゃね?
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 11:13:22.76 ID:4sNvtaFs.net
- >>741
正解
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 11:13:41.51 ID:Geac4Swb.net
- >>737
差し色を勘違いしてるヤツのチャリより
全然カッコイイと思ふ
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 11:15:40.81 ID:CYcblon+.net
- 僕も買ったら矢印だけ剥がそうと思ったけどいざとなると剥がせんもんだな...
http://nullpoarchives.orz.hm/uploader/upload/File15669.jpg
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 11:15:47.20 ID:gC9O/7RI.net
- >>737
ださいですね
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:05:08.64 ID:HzTvcoYH.net
- >>737
ダサいなチャリもだけど
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:09:29.66 ID:nF0S8h0Y.net
- そっか、ハブのシールの向きも間違えてるか知らんので当てにならないのか。
後輪は玉あたり調整ナットが左だから前輪も玉あたり調整ナットを左にしときます。
とするとハブのシールの向きは合ってて警告シールの貼る側が間違ってるのか。剥がすからいいけど。
たしかにアメリカンバイクはヨーロピアンバイクみたいな色気はありませんよねー。
まぁロングライドと称する低速ポタリング用だから地味でいいんです。乗ってるのも冴えないおっさんですし。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:11:24.46 ID:ZTpEWvep.net
- >>737
だっさwww
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:14:54.60 ID:nF0S8h0Y.net
- >>744
レーゼロナイトの矢印は細身でスッキリしてて悪くないと思いますよー。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:19:40.39 ID:0uzmggHv.net
- sora組エントリーロードにシャマルウルトラ、レーゼロはありですか？
ヒルクライムとロングライド用に買いたいのですがレーゼロは硬いとか聞くので教えてください
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:21:17.50 ID:CRuXc0kq.net
- >>735
MTB？
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:22:45.99 ID:B1AxFikq.net
- >>750
ツマノＣ24
以上。
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:23:43.90 ID:Ms5FCQuP.net
- >>750
デブじゃなきゃ、悪いことは言わんデュラホイールにしとけ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:26:14.37 ID:CRuXc0kq.net
- >>744
レーゼロナイトのニップルってシルバーなんだ
なんかそこだけシルバーで浮いてる感じがする
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:34:20.57 ID:eDfedhF9.net
- >>747
自転車板はどこでどんな画像あげても批判するのが常だから気にすんな
にしても色気ないな…
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 12:55:14.15 ID:nF0S8h0Y.net
- >>750
俺は重量級だし車体もIsoSpeed付いたドマーネだからレーゼロでも硬いとは思わないんだけど
レー3やゾンダでも良かったかなとはちょっと思ってる。峠越えでラクしたくてレーゼロにしたけど。
軽量級の人にはC24のほうがいいって話だったんでC24は除外したｗ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 13:22:25.75 ID:T0tUO1U1.net
- >>754
シャマルミレ「･････」
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 13:30:02.05 ID:x/jLmunj.net
- >>737
トレックとフルクラムがダサいだけだから気にすんな
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 13:57:46.13 ID:CRuXc0kq.net
- R-SYS SLRやキシリ SLRのニップルは黒？
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 14:34:02.10 ID:w89cTZaS.net
- >>758
マジかー
俺もTREKに履かせようと思ってRACING5ポチってしまったわ。
だってTREKにBONTRAGERって車で言ったら純正ホイールみたいなもんでつまらんなーと思って。
それに対面販売しかないし。
まあそんな事言ったらそもそもTREK買ったのが間違いって事になるが色は気に入ってるからいいや。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 14:55:15.30 ID:vdEHoJq8.net
- レー5って…今履いてるのと変わらんだろ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:04:49.25 ID:9id2JV2t.net
- スローピングがいまいちだったけど、ボラワンで覚醒した。
http://i.imgur.com/Zwvffn1.jpg
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:08:33.49 ID:HzTvcoYH.net
- >>762
カッケー
キシリSLR履かないの？
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:09:58.65 ID:xe+nCFGx.net
- >>762
黒白赤でまとめてやるって情熱は評価に値する
全体のセンス、雰囲気も個人的には好きだ
ただボトルケージがちょっとうるさいというかしつこい感じもするな
自分のだったら黒か白の単色にする
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:11:18.13 ID:aI3CYBTY.net
- >>762
大正義キャニオン
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:14:51.76 ID:8mMeVqLw.net
- やっぱキャニオンかっこいいね
カラーリングが地味って言われること多いけど、落ち着いてて好きだ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:15:23.92 ID:GnctrQ1/.net
- カッコイイね
サイズはS XS?
オレも気になった もともといいホイールついてるから
あんまり違いを感じないような てかクリンチャー？ 重くなった？
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:15:39.36 ID:CRuXc0kq.net
- アルチとドマーネでこんなに評価が違うのね
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:16:11.64 ID:ZTpEWvep.net
- >>762
カッケェエエエ !!
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:25:19.14 ID:eDfedhF9.net
- 一連の流れを見てるとみんななんかミドルかローハイトに落ち着いてるなあ。
ディープはだめなん？みんながそこまでに至る経緯が知りたい。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:26:17.28 ID:iCTL8R54.net
- 可哀想…ｗ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:32:28.20 ID:mrNIA0k8.net
- >>737
ダサい自転車の画像32
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1438605191/
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:33:26.93 ID:GnctrQ1/.net
- 80mmとか乗っていて気が抜けないので楽しくない
普段乗りで50mm使って速くなるかと言うと変わらない 見た目だけ
35～40が重量軽いし、見た目も悪くない
50以上が性能的に意味あるのは平地レースくらいでしょ
80はTT以外用途がない
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:34:16.12 ID:mrNIA0k8.net
- >>762
かっこいい
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:40:50.17 ID:xe+nCFGx.net
- >>737はのっぺりした感じのカラーリング、フォルムのフレームなのに
ホイールものっぺりさせてしまったのと
写真の撮り方がちょっと悪いだけだ
そう言うと全部悪いような気もするけど、本来ドマーネも格好良いと思う
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:43:49.91 ID:iQmHLOUa.net
- ツールですら山岳コースは35mm使ったりするしな
アマ以下レベルで50mmがほんとに意味ある場面って限られる
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:50:48.89 ID:nervdzXN.net
- しかしシマノのチューブラーみたいに35と50の重量がほとんど同じなのに
横風以外で35を選ぶ理由がわからない。
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:53:33.67 ID:nF0S8h0Y.net
- ドマーネに許されるのはアイオロスだけだよねー
http://fstatic1.rennrad-news.de/f/e5/zd/e5zdskru0c62/large_TK12_Domane_RSNT_RR3qtrs_White.jpg
って、俺なんかがカーボンディープとか履いてもなー
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 15:55:35.08 ID:CRuXc0kq.net
- ドマーネのクラシックエディションを載せるのは反則w
実際のドマーネはH2フィットでヘッド長が全然違う
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:01:19.55 ID:aI3CYBTY.net
- 1200gの45mmが最高！
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:02:45.59 ID:Fvi+UEuN.net
- >>779
さーせんｗｗｗ
ヘッドもさることながら巨大なチェーンリングと
ちっさいスプロケットにおののく
こんなん平地でもまともに踏める気がしない
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:09:23.80 ID:GnctrQ1/.net
- ホイール黒いだけで3割増しかっこよく見えるからなぁ
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:22:21.85 ID:I8cv4P3X.net
- >>762
これでRed22だったら更によかった
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:28:12.06 ID:qxiz/D/d.net
- ボーラワン35のカーボンクリンチャーを常用しと考えてるんだが
ダウンヒル以外でブレーキ気にしなくていいもんなの？
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:30:26.61 ID:I8cv4P3X.net
- >>776
「ツールですら」の意味がわからん。
フルームは9000C24やアルテグラ32T使ってるし、むしろツールだからこそステージに応じて最適なホイール使いわけるんじゃね
今年は基本的にオランダとか平坦地はみんなディープ、ピレネーアルプスはミドルローだった印象
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:33:29.14 ID:ZTpEWvep.net
- >>780
みっけ(´･ω･`)
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:40:32.50 ID:Nra1CCZg.net
- リムが重いカーボンクリンチャーを買う気持ちが解らない
アルミでいいじゃん
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 16:57:48.64 ID:nIfLP2r1.net
- >>759
黒
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 17:01:18.21 ID:d8yMO0hF.net
- >>787
重量が同等ならリムハイトの高さにはメリットは有る
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 17:11:58.39 ID:nervdzXN.net
- >>784
下り以外のブレーキを気にするってどういう意味かわからないけど
雨天走行したり汚れたらブレーキ面を拭いた方がいい。
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 17:16:51.62 ID:nF0S8h0Y.net
- >>779
これはH2フィットのドマーネですよね？
http://www.trekstore.jp/news/wp-content/uploads/2013/10/IMG_9155.jpg
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 17:38:45.67 ID:CRuXc0kq.net
- >>791
H2というより正確にはドマーネ専用のヘッド長
クラシックエディションは旧マドンのH1準拠でかなり短いヘッド長
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 17:50:38.86 ID:XaJKvqM0.net
- >>784
普段使いしてるけど問題無い
あ、雨の日はブレーキ効かないから。まじで
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 17:59:51.25 ID:UItwwafg.net
- >>790
それ別にアルミでも同じじゃね？
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:38:58.77 ID:OcJwIgEW.net
- TREKやSPECIALIZEDは、どれを貼ってもこういう評価になりそう。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:42:08.12 ID:vdEHoJq8.net
- >>795
なんでその二つはカラーが最悪なフレームしかないんだろうな
シマノホイールって実は何にでも合うようにあれなのか…
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:49:29.87 ID:NUQjkCBC.net
- S-WORKSは流石にかっこいいの多いと思うが・・
ローエンドからフラグシップモデルまであらゆるフレームがクソかっこわるいのがキャノンデール
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:51:43.45 ID:QbZ187oV.net
- 海外フォーラムだとスペシャはマットブラックの通称ステルス以外はほんと人気ないね
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:54:11.40 ID:WsAETzRj.net
- ディープホイールってコーナリングの特性に癖あるのね
ローハイトと同じ感覚で曲がったら前輪が滑って転けたわ
おまけに、急ハンドル切ったせいでハイサイド状態で吹っ飛んだよ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:56:07.09 ID:ukrdGP7/.net
- おいらのマッドブラックのスペシャはカッコイイもん。。。
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:56:10.95 ID:zyMa6dW9.net
- ハイサイドねえw
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 18:59:30.55 ID:OCjzLE5B.net
- ドロのような黒？
汚えなうんこついてんのかおめえのフレームは
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:04:20.59 ID:ukrdGP7/.net
- あ。マットだった
恥ずかしい(/_;)
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:14:18.91 ID:2wzdQuVO.net
- >>799
頼むから公道走らないでくれ
もしお前が自動車に乗ったら以前と同じ感覚で運転してたとか喚きながら
器物破損や過失致死を繰り返して回りそう
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:17:58.64 ID:WsAETzRj.net
- >>799スマソ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:22:45.56 ID:nervdzXN.net
- >>794
うん、だから質問の意図がわからなかったので。
アルミリムとシューは両方が削れるけど、カーボンリムはなるべくシューだけ
が削れた方がいいから異物には気をつけたほうがいいと思うけどね。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:29:40.33 ID:OCjzLE5B.net
- アルミだろうとカーボンだろうと雨の日の後や削りカスで汚くなったら
安全上普通メンテするだろっていってんじゃね？
俺もそう思うが
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:32:03.13 ID:NUQjkCBC.net
- R501のメンテをする人はいないだろう
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:44:17.18 ID:Rat1LSkt.net
- 21,31,501はローラー用
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 19:57:54.30 ID:39NhL78Y.net
- レーシング7もね。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 20:05:39.54 ID:kInMNJaV.net
- >>786
今外にいるんだ話しかけるな(´・ω・｀)
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 20:57:45.72 ID:jpXfRx8J.net
- 鯔超50Cを自治区で買おうと思うんだが、客に渡す前に何かしら調整しなきゃいけない事もあると聞く
神経質なショップ店員の杞憂に過ぎないのかな？
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 21:00:23.37 ID:ZTpEWvep.net
- >>811
はい。(´･ω･`)
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 21:22:02.40 ID:esWZsQ4E.net
- 春日？
カスが！www
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 21:22:15.46 ID:yEkIaCYu.net
- >>812
わからない・自分で判断できないならガイツーやめた方がよい
やっちまっても後悔しない・自分で対処するなら買っちまえ
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 21:22:38.87 ID:esWZsQ4E.net
- 誤爆ったすまん！
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 21:24:00.74 ID:aI3CYBTY.net
- >>813
うむ、よろしい(´・ω・｀)
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 21:55:48.10 ID:xeElsSdN.net
- >>816
キャノデスレと間違えたな
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 22:49:33.73 ID:997DTwSl.net
- 暑いからあまりゾンダらないことだ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 23:37:59.43 ID:kk5mZzVR.net
- >>809
今やC24すらローラー専用だわ
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 23:39:41.53 ID:T0tUO1U1.net
- >>820
俺RSYSが観賞用だお
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/11(火) 23:40:57.18 ID:zyMa6dW9.net
- >>820
早く剛脚になれるといいね(泣)
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 01:25:41.27 ID:2/plw+Fq.net
- このスレ的に MAVIC COSMIC CARBONE てどんな評価なの？
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 02:02:26.50 ID:FxCkngkc.net
- 君的にmavic cosmic carboneってどれの事を指してるの？
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 02:50:26.80 ID:jytAv78R.net
- 君には答えられないから君には関係ないと思うよ
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 07:10:52.82 ID:jC/lUfqx.net
- 鯔クリンチャーって最大空気圧いくつだろ？ヒルクラは9気圧入れたいんだよなぁ
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 07:43:04.97 ID:M48rpLnX.net
- >>823
アルチ以外なら
・カッコいいエアロホイールが欲しい
・軽いホイールのありがたみを知りたい
・ずっと時速４５ｋｍ以上で走る
こういう人にオススメらしいよ（某ショップのブログより引用）
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 08:11:53.04 ID:jP6H2Qgo.net
- >>827
アルチなら？
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 09:35:30.52 ID:3doHSYHf.net
- >>828
知るかぼけ
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 10:18:56.32 ID:jC/lUfqx.net
- アルチは軽い・硬い・乗り心地が良い
短い坂をダンシングでおもっくそ駆け上がる時とか最高だよ
ラチェットがアルミより静かなのがつまらない
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 11:01:36.47 ID:f1jAyVVf.net
- アルチて何？ウルチのこと？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 11:18:36.90 ID:AJ86fKtz.net
- たぶんキムチのこと。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 11:34:42.14 ID:TJwTX+o6.net
- マビックマぬいぐるみなんていらないよ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 11:38:36.02 ID:ei31aEAh.net
- アルミリムホイール最軽量はシャマルなのか？
もっと軽いのないか探してます。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 11:49:59.25 ID:LFyPNQCr.net
- 他にいくらでも軽いのあるでしょ
MAVICとか
手組みいれてもいいなら 前スレで3万 1300g以下ってのもあったし
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 11:54:03.06 ID:VmSKb2Sh.net
- >>829
うるせーぼけ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:15:37.28 ID:syZvWtRe.net
- レーシングクアトロカーボン
税抜き210000円て…
ディスクモデルもあるみたい
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:16:22.31 ID:idR23tX/.net
- >>679
それ、リムのテンションが緩んでたから速く感じるだけらしいよ
重量って体感ではその程度誤差でしかない
手組できる人はテンション調整するだけで相当変わる
完組ホイールはスポーク少なかったりで難しいけど
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:21:08.06 ID:vjlS9Qpe.net
- 日本語で
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:32:14.13 ID:cqzuPDas.net
- 意味がわからないならもっと勉強しような
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:38:15.71 ID:mrIL1r10.net
- >リムのテンションが緩んでたから速く感じる
どういうこと？？そもそも何が速く感じるの？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:42:00.51 ID:4irGD6pa.net
- 時間の流れだろ 年とったんだよ
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:44:35.74 ID:fnfai3cG.net
- >>840これ第三者が言ってるならアホだろｗキチの真意を察するよう努力しろってか
まあ本人だろうけど
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:52:59.41 ID:bclwnWLt.net
- 俺も意味わからん。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:54:58.16 ID:p0cuevxu.net
- このスレの人でレースでてる人っているの？
みんな競技しない系ですか
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 12:58:54.21 ID:KslJLRkj.net
- 1800gのホイールはテンション緩んでて、新しく買った1460gのはテンションばっちりだから速く感じただけ。
重量の差じゃないよ。
その証拠に1190gの使っても変わらなかっただろ？
と言いたいんじゃね？
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 13:12:25.04 ID:8w9R7b4Z.net
- 硬さならまだわからんでもないが速さか
まあスポークの弛みに吸収されるパワーが減ると強引に好意的に解釈してもやっぱり頭おかしいわ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 13:19:45.75 ID:Ib9GOLN2.net
- 頭おかしいってかキチガイだな
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 14:14:29.68 ID:KslJLRkj.net
- 掛かりが良くて速く感じるってことじゃね？
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 14:15:14.70 ID:zjXiD4hm.net
- 剛性ってさ、上に乗っかる人の重さで条件大分かわるよね
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 14:31:17.94 ID:Ib9GOLN2.net
- 俺は毎晩女子大生の上に乗っかってるが？
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 14:55:00.12 ID:42RM2WVj.net
- (´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 15:02:41.64 ID:t2O1cwrs.net
- JCRCにもその辺の草レースにも出てるよ
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 15:30:19.19 ID:LFyPNQCr.net
- オレからすると837がわからないのがわからない
テンション緩ければタイヤ空気圧弱くしたように感じる
と思ったけど、経験・知識ないとわからんか
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 15:51:43.20 ID:7JIuBSE6.net
- >>854
そうなんだけど、いきなり1800グラムのホイールがテンション緩んでるとか言っちゃうところが唐突すぎんだよな
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 15:56:05.14 ID:DS1a/L6W.net
- はい(´･ω･`)
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 16:34:28.62 ID:vaz4tZBI.net
- スポークテンションがどうなってるのかとか知らんけど
2kg弱から1.5kg弱は、剛性とか重量以外の要素も改善されて体感できたんじゃないの
同じ重さでも銘柄によるけど>>679の書き方だと完成車付属とかのショボいのスタートっぽいし
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 17:04:53.84 ID:OX8/s3OB.net
- 誰かcxr60tを常用してる輩はおらんのか。インプレ聞きたし！
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 17:18:56.81 ID:LFyPNQCr.net
- >>855
そうね オレも種類もわからない他人のホイールのフィーリング
テンションのせいと断言するつもりはない
ただホイール変えた時の感覚がギア一枚軽くなるとかありえないとも思う
実際はいろんな要素が絡んでるからねー とくに気分
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 18:37:12.02 ID:idR23tX/.net
- >>843
ほれ
https://m.youtube.com/#/watch?v=YxjOhBNSans
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 18:38:22.02 ID:jfcdk4n7.net
- うわぁ
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 18:41:01.09 ID:VbluYR7L.net
- キヨシッ！キヨシッ！YOOOOOOOOOOOO！！！
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 19:12:03.21 ID:VbEDS1qO.net
- 2～3日前にウイグルのセールでシャマルミレが10万ちょっとで
出てたのは夢だったのかな？
今見たら13万
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 19:31:05.78 ID:pB80g9ci.net
- >>863
2週間ぐらいずっと10万だったよ
ほんとに欲しかったのなら
じょうよわの誹りを受けて諦めるがよい
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 20:02:03.93 ID:VbEDS1qO.net
- >>864
しばらく自転車板見てなかったんで出遅れたよ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 23:01:55.78 ID:0hSPHR/R.net
- ライトウエイト3年使って壊れたとして保証使って21万円追加でもう2本か
そんなに高くないな
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 23:04:25.16 ID:W45Z1Uft.net
- 代理店変わったら嫌だね…
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/12(水) 23:57:32.37 ID:0hSPHR/R.net
- でも送料1本7万円ってどうなの？
自分で飛行機乗って持って行ってもトントンじゃね
並行輸入品でも同じ保証には入れるみたいだけど全て自分で対応する必要あるみたい
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 08:12:42.19 ID:9W27yLH7.net
- はい(´･ω･`)
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 13:27:41.90 ID:eNOabx0p.net
- zipp404の白デカール欲しいんだけど、どこで手に入るかな？自作は考えていない。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 14:21:03.57 ID:aq1J18tZ.net
- >>870
ノーブランド中華カーボンに張るのは勘弁な。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 14:58:53.69 ID:yzXXo7IK.net
- ヤフオク
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 15:07:35.54 ID:3KyNgGRS.net
- zippを取り扱ってるショップで補修部品として取り寄せられない？
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 16:11:13.19 ID:86bWxJ4B.net
- 公式サイトにあるけど、買えないの？
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 16:39:24.17 ID:h6O9sMhh.net
- ZIP404を買ってデカールだけ剥がせば良いのでわ？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 16:41:13.56 ID:rxcMzrMM.net
- でんわ？
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 17:13:51.96 ID:WL1WaNXH.net
- 輪行のとき用におりたたみホイール発売してほしい。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 17:34:26.84 ID:+GBx+KyS.net
- 折り畳みフレームでも強度に問題があるのに
ホイールとか無理
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 17:34:53.93 ID:+s8O3uOh.net
- >>866
3年後には確実に改良された新型が出てる。
個人でLW買うような意識高すぎる系奴がそれを我慢できるわけがない。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 19:15:46.84 ID:rNGbQmaP.net
- 送料高すぎだな
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 20:02:15.85 ID:Kzqantk2.net
- >>878
S&S Coupersなら強度下がるどころかむしろ上がるよ
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 20:51:03.85 ID:TXf04vku.net
- むしろ13万あったらこれ買うわ
https://vimeo.com/133604633
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 21:48:44.45 ID:kq9i1hZG.net
- ZIPPはデカールじゃなくてシール
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 21:51:36.78 ID:t//Y2Ofl.net
- デカール (decal) は、英語: decalcomania（転写法・転写画）またはフランス語: decalcomanieの略で、印刷・加工工程を終えあとは転写するだけの状態になったシートのことである。
英語の decal には日本で通常シール、ステッカーなどと呼ばれるものも広く含まれるが、日本では模型などに転写し、手書きの難しい企業ロゴや、統一規格の書体が使われる戦車や航空機などのマーキングを再現するためのものをデカールと称する場合が多い。
くっそどうでも良いツッコミやな
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 21:54:31.74 ID:BWEmXnTZ.net
- ZIPPのロゴってかっこ悪いから
ENVEやROVALに換えた方が様になる気がする
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 21:56:17.39 ID:t//Y2Ofl.net
- 盗られた奴に言ってやれよ
チャリが戻ってきたら貼り替えろって
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 21:56:53.52 ID:kq9i1hZG.net
- >>884
解説ありがと。
ホイールに関してはシールとデカールの違いは必要な情報でしょ。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 22:04:18.29 ID:KUeLkNab.net
- オトコなら掘れ
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 22:05:51.90 ID:nfr0FtQ7.net
- ドリルで穴あけて軽量化してる人いたなｗ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 22:11:10.17 ID:+p7KuemQ.net
- 今年のzipp黒ロゴだよね？買うんだけど白デカールが欲しいのだ！情報サンクス～
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 22:20:48.40 ID:ol5YEBSq.net
- ホイールのシールならebayでたくさん見つかるぞ
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 22:55:23.11 ID:7V4bb48t.net
- >>887
ごめん意味がわからない
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 23:04:09.20 ID:I0xZPrHR.net
- はいはいzippはデカールな。くだらないことでいちいちスレ消費すんな。
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 23:27:30.37 ID:tGgC7Aeg.net
- 黒リムに黒ロゴステッカーが最近の流行り
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/13(木) 23:45:28.34 ID:XAQ4SKC2.net
- カンパのゾンダセール終わったね
4.3万になっている
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 01:05:29.06 ID:HtkFNNG3.net
- 昔は定価9万したのになあ
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 01:09:50.42 ID:9e2gSirO.net
- >>879
3年後に壊れた場合はもう旧型残ってないんじゃない？
同じ位の値段の新型くれないのかな？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 01:23:25.15 ID:p8HjaCz9.net
- >>892
剥がせるとか補修用シールが用意されてるとか
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 01:36:49.31 ID:dFbFXaZl.net
- お前らの言うシールとdecalは同じ。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 01:41:55.35 ID:cOs4pIKe.net
- ベアリングシールと紛らわしいのでステッカーって言ってる
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 07:28:27.79 ID:RLiDc/TC.net
- >>898
日本語で頼む。
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 08:53:32.69 ID:SIKn6KFQ.net
- シール=剥がせる、補修用がある
デカール=剥がせない、補修用ない
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 08:55:09.59 ID:bgVGSGgr.net
- はい(´･ω･`)
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 08:56:57.84 ID:xwFedOPY.net
- 言葉の定義に鈍感な奴らが多いな
別に押し付けるわけではないけども
区別なく使うのは気持ち悪いって人もいることは理解してほしい
>>900
俺も。
「シール」はベアリングか手紙の封印に使うぐらい
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 09:09:44.52 ID:S75qbWdM.net
- 社会性低そうなアスペ大集合みたいになってるな。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 09:13:36.67 ID:BHOaNLi3.net
- 中華カーボンの分際で見た目だけブランド入れたい馬鹿が居るからだろ？
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 09:16:56.32 ID:RLiDc/TC.net
- >>902
そんなん、メーカーだか問屋だか一個人だかが都合で呼び分けてるだけちゃうん？
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 09:31:56.66 ID:TTAH4F7Y.net
- はい(´･ω･`)
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 09:32:48.22 ID:zHv2rgNJ.net
- ステッカーは？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 10:35:04.96 ID:sMPqBftF.net
- ザ・どうでもいい話。
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 10:54:49.84 ID:7yxATnzJ.net
- 中華カーボンとそれ以外が分かる写真くれ
見つからない場合同じとみなす
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 10:57:10.03 ID:/tPnqmx6.net
- はい(´・ω・｀)
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 11:11:36.08 ID:0MHs0nk8.net
- カンパのホイールで事故って相手に怪我させる→まあ、そういう事もあるか
中華で事故って相手に怪我させる→そんなん履いてるからだろボケェ！
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 11:42:45.42 ID:cOs4pIKe.net
- 確率をゼロには出来ないが下げる努力はできるからね
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 13:19:52.66 ID:tljlB17I.net
- >>897
無理矢理にでも修理することになる。
新型への交換はできない。交換出来るとしたらいくらでもズルできちゃうから。
いよいよ修理も出来ず在庫も尽きそうだということになったら追金で交換するサービスになるはず。
要はカネで怪傑だ
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 14:03:50.91 ID:9e2gSirO.net
- >>915
デビッド：できるだけ同じものを用意するようにしますが、モデルチェンジなどの理由で不可能な場合は、同等レベルの製品をご用意いたします。
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 15:12:12.65 ID:VWD3rwsL.net
- 同等レベル(同等レベルとは言ってない)だろどうせ
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 15:15:54.82 ID:tljlB17I.net
- 「同等は言ったが性能が同等とは言っていない」
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 15:35:24.15 ID:BHOaNLi3.net
- 「同等以上だと何時から勘違いしてた？」
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 19:18:36.51 ID:iIZiHbZR.net
- お世話になります。
カンパのバレットウルトラ50cult
マビックのコスカボsls
平地の普段使い練習用なら
どっちを買っても一緒でしょうか？
バイクはcaad9とアンカーのrl8です
ヤビツ峠40分ジャストで登るくらいの足です。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 19:31:09.86 ID:OjykVyty.net
- この間
車で登ってもそれぐらいかかったぞ…
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 19:39:58.76 ID:DNVnuSWQ.net
- なんで50ミリにこだわるの？
見栄え以外なら40ミリ以下でいいよ。
平地専用でも普通の足では50ミリのメリット発揮できない。
その点をよ区よく考えて。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 19:47:05.23 ID:iIZiHbZR.net
- >922
回答ありがとうございます。
WH-9000 C24 CLを持っているので
見栄えで満足＆重いホイールで普段のトレーニングを、と思って
50ミリハイトを選択肢として考えていました。
165cm 53kgと軽量級なので、
やはり リムハイト50ミリはオーバースペックですよね
普段の練習用でレーシング クアトロなどのほうが
自分の足には合っているかもしれません。
再考してみます。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 19:47:53.31 ID:6+lqe390.net
- >>920
マビでいいよ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 20:04:17.06 ID:JYMUxV3f.net
- マビックマいらない
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:22:31.45 ID:NSjI3Qsn.net
- フルクラR0カーボンクリンチャーとカンパボラウルトラ35クリンチャー総合力でどっちいいの？
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:25:37.18 ID:zHv2rgNJ.net
- そんなのお前の脚力も目的も分からず答えられるかよ。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:26:49.57 ID:udKjNHyr.net
- 何に使うのかわからないけどボーラのがオールマイティじゃない？
ヒルクラがメインならレーゼロかな
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:30:10.24 ID:iczXFl9b.net
- ヒルクラメインならR-sysは？
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:31:42.07 ID:NSjI3Qsn.net
- ヒルクラも平坦も行きたいからボラかな？
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:31:45.24 ID:Bpczx2Fy.net
- はい(´･ω･`)
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:39:04.38 ID:GRBXHX6p.net
- 両方買って試して駄目な方放出すりゃええやん
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:39:54.32 ID:NSjI3Qsn.net
- >>932
そこまで裕福ではない
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:45:45.24 ID:GRBXHX6p.net
- 違うな
だから裕福になれない
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 21:51:12.97 ID:NSjI3Qsn.net
- ちなみにアクシウムからボラウルトラにするとかなり裕福なれるか？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 22:00:14.61 ID:Bpczx2Fy.net
- はい(´･ω･`)
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 22:29:52.34 ID:/tPnqmx6.net
- なぜFFWDがいつも出ないのか(´・ω・｀)
私は悲しい(´д｀)
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 22:33:02.65 ID:qxeH9wAP.net
- >>937
だってもう安くねえんだもん
円安になるタイミングでモデルチェンジもして定価も上がったしで・・・
あの頃はリムもギガンテックスとかじゃなかったっけ？
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 22:33:54.88 ID:DNVnuSWQ.net
- こないだ山形でffwdみたよ。関東では見ないけども。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 22:36:00.31 ID:5lnSblpY.net
- 山口県でFFWDを使いたい
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 22:38:01.05 ID:NSjI3Qsn.net
- とりあえずボラ買ってみた届くの楽しみ
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 22:47:26.40 ID:ZNILLwUF.net
- ボラクリ買ってきた
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 22:48:48.04 ID:5WnSTFSr.net
- ボラアルチ買ってきた
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/14(金) 23:32:19.49 ID:KWuEViol.net
- ボランティアしてきた
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 00:33:10.61 ID:gaQr17z3.net
- ffdshowだけは候補にあがりませんな
鯔栗は気に入った タイヤもカチッと音たててはまる
カンパバッグはいらなかったな バッグふえすぎ
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 01:01:19.14 ID:K/8TdgdJ.net
- ボラONEクリンチャーとボラULTRAクリンチャーってそんな違いあるの？
リムは同じでハブだけ違うらしいけど
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 01:06:37.12 ID:5QlJQKyF.net
- イエス アイ ハブ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 01:59:09.38 ID:rTAC4C0N.net
- c24とかの話題でよく体重、パワーのある人は～って出てくるけど
具体的な数値としてはどの程度を指してるのかな？
体重のほうはなんとなく70か75kg～くらいかなーってイメージはあるけど
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 02:49:25.88 ID:T4GUqZ+K.net
- >>946
ハブごときで変わらんやろ
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 03:28:39.79 ID:2HwzwOaL.net
- ボラってこれ？
http://img-cdn.jg.jugem.jp/611/2080807/20121012_137970.jpg
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 05:13:47.92 ID:6hiHPbry.net
- サドルと尻が絶妙だな。
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 07:28:30.26 ID:Jc8hEJui.net
- >>948
70kg以上あったら重い方でしょ
俺は70～75位だけど、6800とかC24のシマノのホイールは全然ダメ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 08:03:55.66 ID:XTw6Rjq1.net
- >>952
何を使っているの
同じ体重で
c24使っているけど特に不満なかったけど
もっといいのあるなら買い替えたい
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 08:12:21.91 ID:rj4Oj5WU.net
- カーボンホイールで輪行するとき、オーストリッチのL100でフレームをサンドイッチすると運ぶ時にホイール痛みますか？
ホイールバッグに入れるか、仕切りのある輪行袋使うべきだろうか？どうやってますか。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 08:36:28.74 ID:oDUVkgej.net
- >>948
俺は80kgガチムチで使ってるが問題無いよ
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 08:45:57.48 ID:VRURNBbV.net
- >>948
体重あっても貧脚ならこと足りるし
軽くても剛脚なら柔いと感じる
具体的な数値と言われると誰かが測って表を作ってくれないと難しいな
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 08:46:25.29 ID:KVhw1zCe.net
- >>954
ディープならハンドルのエンドとリムが当たるから
ハンドルのエンドをプチプチで覆うくらいかな
ホイールをサンドする間には何もしてないけど傷とか付いた事は無いかな フレームサイズで当たる場所もそれぞれだし
あと輪行スレあるからそっちで聞いた方がいいよ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 09:53:48.31 ID:ASj1nYDZ.net
- 剛性の感じ方はたちコギしたときの振り幅にもよるんじゃないかなー
あとは座って漕ぐときのトルクのかけかたとか
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 09:59:20.39 ID:JdTkfIXr.net
- 車重より体重の方が影響でかいよね
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 10:20:19.43 ID:i3kbrdW7.net
- 世界で一番かたいホイールは何
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 10:32:47.24 ID:PfDGwTVG.net
- どうでしょう
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 10:58:30.83 ID:rj4Oj5WU.net
- 世界で一番でかい動物は何？
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 11:31:41.58 ID:+oTaZQWn.net
- >>962
しろながすくじら！
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 11:32:56.73 ID:2i0+zHGv.net
- >>935
劇的に変わるのは1200gくらいのチューブラーな。タイヤが無くなったかと思うほど軽くなる。転がる音が変わる。
ただし限界速度まで漕いだり、長い坂を登ったりしたら逆にロードバイクをやめたくなるかもしれん
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 11:40:50.84 ID:33rhVLaK.net
- >>964
軽いなら長い登りも楽になるもんんじゃないの？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:20:32.65 ID:Wglc5Kkd.net
- 60kgのものを100mの標高まで持ち上げるのに必要な力は不変という物理法則。
ただし登坂といっても45度以上の坂を登るわけじゃないので、加速度と転がり抵抗も
タイム短縮要素としては大きくなる。
いずれにせよ100g200g軽くなったところでラクになるわけがないし、そんな些細な重量で
タイムは縮まらない。
それよりも転がり抵抗を抑える方がタイム短縮になるので、最近はプロツールでもクリン
チャーが使われたりするわけ。短縮できるってだけで決してラクにならんけどね。
ちなみにモータースポーツではバネ下はバネ上の10倍の効果があると言われるが、こ
れはサスペンションの追従性向上のお話であって、速度や登坂力に関係した話ではない。
ふじいのりあきの計算だと、自転車の場合はせいぜい1.5倍の効果です。
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:26:10.19 ID:XDO+4IHp.net
- >>935
それが買える時点でかなり裕福だと思うが
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:29:19.55 ID:kD+Mrbgg.net
- >>964
登り坂好きだよ
>>967
フレームとコンポは安いけど
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:34:08.59 ID:xJp7eoqQ.net
- リムの場合は回転してるから単純な重量だけじゃ決まらないけど
重量の倍効いてくるわけではないけどな
200gだと300gくらい？
で300G軽くなったとして1000m上るのに効果ないかというと一応あるだろ
2kg増えたら明かに体感出来る 200gは体感し難いとは思うけど
競技レベルで何回か計測して平均とれば秒単位で違ってくるだろうよ
だからこそ下りがあっても100gでも軽いローハイトリムを使ってる
>最近はプロツールでもクリンチャーが使われたりするわけ。
だからその重いクリンチャーをプロはTTと平坦でしか使われてないわけだ
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:35:08.44 ID:XDO+4IHp.net
- >>968
心配しなくてもホイールからフレームとコンポが生えてくる
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:37:15.36 ID:kD+Mrbgg.net
- >>970
まじかやったぜ
事故だけには気をつけて大切に使うわ
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:42:07.91 ID:5ubcV6F/.net
- 口座と財布から養分吸い尽くされるがな
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:46:22.36 ID:Wglc5Kkd.net
- >>969
繊細な選手は拘るだろうね。あと当然スポンサーの意向もある。
提供側はプロにあえて重いホイールを使わせないからｗ
貧プロだとクリンチャーで走ったりするよ。宮澤がかつてツールド台湾で
鉄下駄世代のゾンダで1ステージ勝ったのはそこそこ有名なお話。
その前にはクリンチャーだらけだった時代もあったしな。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 12:59:53.56 ID:VRURNBbV.net
- 今の時代にあえてレースでクリンチャーにするメリットは無いな
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 13:07:29.89 ID:/8ohnP4N.net
- R501に4000S履かせたら凄まじく軽くなったよ。体感だとアルテホイール同等
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 13:07:30.11 ID:K/8TdgdJ.net
- 隣のカーからすぐ予備のホイールどころか予備のバイクすら待機している状況下だとチューブラーのデメリットはほぼなくなってるからな
そんなプロが普段の練習でもチューブラー使うかは眉唾
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 13:41:40.87 ID:jzzOGnZL.net
- 眉唾(´･ω･`)
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 14:55:56.63 ID:5QlJQKyF.net
- 眉唾？(´･ω･`)
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 15:28:09.81 ID:zvPvyG5/.net
- つーか、プロと同じ機材なんて恥ずかしくて使えないよ、俺。
デュラエースはプロの機材だから俺はアルテグラしか使わないし、
カーボンチューブラーはプロの機材だから
俺はアルミクリンチャーしか使わない。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 15:47:42.26 ID:5q5GNf/Z.net
- >>966
慣性モーメントって知ってる？
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 15:52:57.42 ID:YLKlCdJq.net
- いいえ(´･ω･`)
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 16:37:00.01 ID:0YFnwG+X.net
- >>979
アルテもアルミクリンチャーもプロがレースで使ってるから使えなくなっちゃうじゃん
どーしよ
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 16:55:25.04 ID:Wglc5Kkd.net
- >>976
ボーネンはカンパサポート時代はゾンダで練習してる。
カヴの練習車輪はRS80だったな。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 16:56:25.67 ID:Wglc5Kkd.net
- >>980
ヒント：地球上の物体は常に加速しながら走って(巡航して）いる
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 17:18:19.75 ID:dwXJwF1+.net
- はい(´･ω･`)
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 17:25:21.09 ID:RSzXbmA2.net
- いいえなのだが(´・ω・｀)
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 17:25:48.60 ID:T2dCLHI5.net
- エントロピーが増大し続けているとかそういう話？
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 17:35:07.27 ID:Wglc5Kkd.net
- 「慣性」は馬鹿が荒らすからここまで
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 17:40:47.40 ID:rJtCUFu2.net
- 「契約は成立だ。君の祈りはエントロピーを凌駕した」 
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 17:46:54.36 ID:CPybe5c/.net
- エントロピーとエンタルピーの違いを単位交えて説明して下さい
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 18:36:07.90 ID:/em+RJx+.net
- >>984
お前のロードバイク足止めても加速するってズルくね？
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 18:43:53.19 ID:Wglc5Kkd.net
- >>991
なるほどそういう風に受け取ったか。すまんな。
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 19:19:15.74 ID:hCKwUfuK.net
- タイヤスレのハイドロプレーニングみたいな流れだな
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 19:22:50.37 ID:IOlKAJc0.net
- >>987
宇宙は膨張してるからとかじゃね？
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 19:27:30.14 ID:2i0+zHGv.net
- >>980
重いホイールは減速もしにくい
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 19:41:21.64 ID:AcmvOw8F.net
- 重いホイールは加速もしにくい。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 19:51:22.54 ID:yM6alC7s.net
- 世界は一巡した！
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 19:56:12.58 ID:Ty/MsBn2.net
- はい(´･ω･`)
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 20:20:39.66 ID:5ubcV6F/.net
- >>979
アルテも105もプロは使っとるからお前はティアグラ以下な
自分で吐いた唾飲み込むなよ
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 20:22:29.87 ID:cka4vVKS.net
- もしかしてだけど加速と減速を繰り返してると言いたかったのだろうか
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/15(土) 20:31:49.49 ID:AAS3XYp0.net
- デュラはトッププロが自転車で飯食うために使う機材で、俺程度ではアルテも恐れ多いわ
カッコつけで使うけど
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