ロードバイクのホイール 131

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/28(火) 11:17:32.89 ID:NrpwbGi2.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール 130
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1435455137/

281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 18:34:52.82 ID:Y4wXqOm3.net

スペシャのベンジ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 18:51:21.06 ID:KhpxYKkR.net

>>267
http://www.cy-factory.com/sale2/small/mavic_model.htm

2008年10月

283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 19:14:14.73 ID:RFQj/t0h.net

横から見てのフレームが太いとリムハイトが高い方がしっくり見える気がする
逆にクロモリとかの細いフレームだとリムハイトが高いとアンバランス

284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 19:39:26.44 ID:UplmS40Y.net

>>283
クロモリのランドナーとか、手組のスポークの多いホイールとだとよくマッチして渋いよな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 20:44:54.17 ID:5okSj1PS.net

エアロフレームにロープロで多スポークの手組は凄く似合わなかった

286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 20:56:29.92 ID:oUvxlWSN.net

だとしたら単にダサくなっただけだな

287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:11:54.10 ID:JHV3vX9R.net

>>285
でもちょっと通っぽい

288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:16:49.45 ID:UplmS40Y.net

なんか練習用に使い潰せるホイールをあえて使ってるとか、そんなイメージ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:21:53.92 ID:feIYq0qG.net

ホイールワロタ

http://www.cyclowired.jp/image/node/174482

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:26:04.98 ID:xnO8kfWV.net

>>289
ZONDAを笑う者はZONDAに泣く

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:33:00.89 ID:/2HQLNOB.net

まあccu履いた俺よりゾンダの新城の方が速いしな

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:37:01.80 ID:qN5CyKIa.net

いや
前からゾンダやし

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:38:02.51 ID:vjsrU18s.net

タイとか道悪そうだしゾンダでいいんじゃね？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:38:42.40 ID:RtN/D0uc.net

もう骨折治ったの？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 21:46:38.67 ID:valgepXC.net

>>294
ツール前には復帰してたよ

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 22:01:02.16 ID:NRDjNusl.net

尾根幹や裏ヤビツ走っていたね

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 22:20:27.64 ID:QtHYFDH4.net

ボーネンも練習はゾンダなんだろ？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:03:15.66 ID:5okSj1PS.net

>>289
練習中は大体それ使ってるぞ？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:23:04.18 ID:F+Gsy11F.net

ブエルタ出るのか！？楽しみだな

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:30:46.44 ID:Tw2qBFm7.net

今でも「プロなら練習ではZONDA！」って事にワロタ
昔話だと思ってたｗ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:42:21.35 ID:D5CkrWiy.net

あ、うん、金がないチームはね

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/04(火) 23:45:40.66 ID:aNx5lwjt.net

シマノ系のチームはデュラエースc24で練習してる。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 00:06:29.36 ID:/wA0wr1D.net

2015のゾンダとレーシング3はほとんど変わらんってマジで

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 00:28:23.95 ID:oDZWRbx/.net

どういう理由でゾンダなんだろう

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 00:40:18.62 ID:hVWlmp07.net

>>268
フレームは硬いアルミ？
柔らか目のアルミだと相性良くないかもよ、キシエリは硬くて。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 00:53:29.45 ID:oUzrdk8V.net

>>304
本人談
https://youtu.be/hIcTJSlzfyk?t=4m19s
・カーボンホイールを使い始めたのがそもそも最近
・練習にカーボンは使いたくない
・練習用はユーラスかゾンダ
・アルミのほうが手入れが楽

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 01:57:59.96 ID:AgI84cnQ.net

カーボンディープ1
軽いアルミでローハイト1
あと練習用に重いの1

ホイール複数持ってる人はこんな分け方？

ディスク普及したら
カーボン1、練習用1でも良さそう

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 03:14:56.02 ID:nY/hivaM.net

高速ロングライド用 ボラワン
汎用 キシエリ
雨天用 レーシング7
メーカーバラバラなのは気にしないでくれ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 04:21:54.04 ID:BIqIC9Y+.net

アルテ
シャマル
ボーラワン

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 07:58:57.87 ID:krvfdk+D.net

ここでディスク言ったらブレーキなんだよね?
ホイールじゃなくて。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 07:59:48.88 ID:zICX3Ti5.net

キシエリ
ゾンダ
シャマル
ボーラワン

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 08:19:50.18 ID:vETiB2xB.net

さっさとディスク化進んでホイールラインナップ揃わないかな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 08:28:21.89 ID:wu6CjEJ5.net

>>310
その辺は話の流れ見てはんだんすればいい
わからなかったらスルーすればいいんじゃね？
厳密にってやってると息苦しくなるぞ

ディスクブレーキに対して現行のアレをキャリパーブレーキって表記もたまに見るけど
ディスクブレーキだってキャリパーブレーキだからな
揚げ足取りはじめたら終わらん

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 09:19:38.01 ID:vY+b/dGt.net

>>312
DISCって頑張ってもドグマ65.1相当までしかフレームの空力上がんないからなぁ。
リム重量もカーボンはこれ以上はさがんないし、メーカー側威光が無ければ選手としては使いたくないみたいだ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 09:47:54.86 ID:QBkAtHFA.net

やめてぇディスク化やめてぇ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 10:32:57.19 ID:vY+b/dGt.net

DISC化は辞めてほしいがリアエンド135mm標準化はして欲しいよね。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 10:44:24.22 ID:ccvy3oAc.net

なんで？(´･ω･`)

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 10:50:49.34 ID:QBkAtHFA.net

135mm化もやめてぇ
今のままでいいのよぉ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 11:13:50.41 ID:vY+b/dGt.net

フリー側を外に2.5mm出せる。
その分だけDSフランジを2.5mm外に出せるという事は左右テンション差を解消に向かわせる事が可能という事。
一方、トップギアが2.5mm外に出るのでチェーンラインも外に2.5mm出る事となる。
現在のリアバックの寸法で行くならQファクターを2.5mm外に出す。
若しくは、チェーンの角度解消の為にリアバックを5mm延長させる。
後者は剛性確保の面では問題ないが転回半径が少し大きくなる。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 12:04:27.43 ID:9OqkZcil.net

>>319
今現在135mmのディスクロードに乗ってるが。
とりあえずDTの240Sストレートプルハブだとオチョコ低減によるテンション差解消、とか誤差のレベル。
確かに同じハブで130mmならもっと酷いんだろうが、根本的な解決にはほど遠い。
そんなことよりまともな完組みのディスク用完組み早よｗ

チェーンラインに関しては、むしろアウターローが普通に使えて好都合。
チェーン落ちとかも、少なくとも俺は全く経験無いし心配もしていない。
インナートップは9000デュラの50/34で微妙にアウターとチェーン干渉して使う気になれない。
とはいえさすがにどうせ使わないし、2.5mmのチェーンラインは別にいいんじゃね？とか思ってる。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 12:35:31.35 ID:0QUNJIVc.net

>>320
剛性を語るならせめてハイローフランジのハブを持ってきてくれよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 13:23:32.57 ID:9OqkZcil.net

2.5mmオフセットの効果の話をしているのに、ハイローフランジとか言われましてもｗ
それにお前みたいな剛性ソムリエなじゃい俺は、それを定量化する術を持ってない剛性の話とか最初からしてないし。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 15:19:17.26 ID:3U8sfa3e.net

ホイールって
たとえばc24とc35なら
c35の方が剛性高いと思っていいんですか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 15:59:31.03 ID:KZl+BfnB.net

DTSWISSのRR1450って白だけなんでしょうか？
なんも分からず無知で買ったやつに緑が装備されてたｗ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 16:04:34.81 ID:wu6CjEJ5.net

>>323
だいたいそうなる
リムハイトが高くなるとスポークが短くなるってのもあるしな
>>324
なんかの完成車用に作られた奴が流れてきてたとかじゃね？
http://www.merida.jp/archive/merida_2013/lineup/road_bike/scultura_sl_team.html
メリダがわりとこういうことをするイメージが有る
全部緑に変えたスラムレッド完成車とかあったしな

326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 16:33:04.16 ID:JcqfIZcU.net

dt swissってロードホイールも出してたのか…
MTBサスの会社だと思ってたわ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 16:54:05.33 ID:wu6CjEJ5.net

>>326
完組ももちろんだがハブとスポークはあちこちで使われまくってるだろ
LWやボントレガーとかがハブ使ってるし
スポークの方は挙げきれない

328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 17:20:21.15 ID:bgd2a/2q.net

Wiggleのシャマルミレはかなり安いと思うんだけどなかなかポチれない…

あの黒リムが魅力でもあり懸念でもあるんだよな

シューの減りが早いのはまあしょうがないとして音鳴りが酷いのはやだなぁ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 18:26:45.97 ID:gub/56Dp.net

安いけどたまにある値段
発売されたばかりのころもう少し安かった記憶
でも最近は安くて12万かそこらだったから相当良いよね
シャマルミレはニップルが黒くないのがいけてない

330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 18:56:31.12 ID:ykdAqjo0.net

キシリウムSLRから変えると幸せになれるカーボンディープリムなんかある？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:00:04.66 ID:2XzLWwif.net

おーばーまいやー

332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:00:42.30 ID:50lqvc79.net

>>326
リムとスポークの方が先だぞ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:08:15.12 ID:KK3s9gvu.net

FFWD F2A使ったことある人はいないかね
全然インプレとか見つからないんだけど

334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:39:26.04 ID:X20I9FhG.net

>>329
うちは嫁のニップルが真っ黒なんですが

335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:43:49.72 ID:QSlSX/bw.net

俺のニップルはピンク色だが？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:49:51.51 ID:HI5Je8IV.net

>>330
幸せになれるのはマイルシュタインオーバーマイヤーだけ
それ以外はマイルシュタインオーバーマイヤー以下でしかないから、
マイルシュタインオーバーマイヤー以下のホイールに乗ってる俺の人生って何なんだろうっていう疑念が一生つきまとう
そのモヤモヤはマイルシュタインオーバーマイヤーを超えるホイールを手に入れるまで決して消える事はない
そうやってみんなホイールを5本も10本も集めるオヤジになる

337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:55:19.22 ID:ykdAqjo0.net

>>336
つまり？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 19:59:38.37 ID:DWvYGDo7.net

>>330
ロードはそれだけで良いんじゃね？
フロントにR-SYS SLR予備持っとくのでもいいけど

カーボンはTTバイクと一緒に3本バトンとディスク用意すると幸せになれる
組み合わせはHED3とLWディスクだ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 20:36:07.17 ID:HI5Je8IV.net

>>337
チューブラーには手を出すな(´･ω･`)

340 ：328：2015/08/05(水) 21:12:13.88 ID:OBSyRz1e.net

>>329
へーたまにある値段なんだ
かなりびっくり価格かと思ってたんだが…
でもたしかにあの価格になってもまだまだ在庫あるみたいだね

レーゼロナイトもあれくらい安くなったりするのですか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 21:18:02.95 ID:wu6CjEJ5.net

>>340
フルクラムはあんま安売り見ない気がする
あれはメーカー的にほぼ決め打ちで買う人が多いしな
基本カンパとほぼ変わらず値段だけ高いメーカーだし

342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 22:21:47.80 ID:ykdAqjo0.net

>>339
クリンチャーないの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/05(水) 23:41:50.84 ID:YZ6/6QkR.net

rs81-c35って重たいイメージあったけどリム重量はゾンダやらR3と大して変わらんのな
それで多少のエアロ効果も期待できるなら普通にアリな気がするけど随分影薄いな

344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:06:13.58 ID:W+OXQnFz.net

皆見た目に煩いから

345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:18:42.05 ID:C7AXz2ny.net

アルミリムだとエグザリット加工してないやつはリム高以外は見た目は大した変わらんくないか？
初めてゾンダやシャマル見た時カッコイイなんて全く思わなかったけど
キシリSLRやR-SYSはかっこえーと思ったよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:26:05.62 ID:EA5L6Kw6.net

>>344
おれ見た目桃込みでヅラのC３５買ったで。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:30:45.47 ID:PF/2hS7T.net

シマノださいって人多いけど、好みというかホイールのデザインに何を求めるかの違いだと思う
rs81c35のスポークがグラデーションになってるとことかはめっちゃださいけど

348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 00:40:46.87 ID:rEjNG7Vj.net

>>347
ださいんで

349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 02:35:18.15 ID:XY47gydW.net

使ってるけど走り出し重く感じる
スペック一覧並べてみると数字上は
よさそうなんだが
サイスポで酷評されてた内容みて
確かになと思う評価だった

350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 06:10:24.59 ID:CXEFpPNR.net

フルクラム・レーシングゼロ、ダサいロゴのステッカーは
剥がして真っ黒にして使おうと思ってたのに、
いざ届いたらもったいなくて剥がせない

351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 06:24:21.57 ID:maP1E5LH.net

>>350
その辺の高級ラインでもステッカーなの？
ペイントとかステッカーにしてもコーティングしてあるメーカーがいいな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 07:04:57.69 ID:xux/FOov.net

コーティング？重くなるからそんなものは不必要
レース機材に必要なのは性能

353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 07:23:16.10 ID:Gumu25mx.net

レーゼロは見事にステッカー仕様。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 07:24:14.17 ID:pugfMAvM.net

トレーニングにちょうど良いF4R-C

355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 08:28:57.61 ID:smnCMYzL.net

>>352
レーゼロがレース機材(笑)

356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 08:31:27.48 ID:FkcXUnSZ.net

1か月後、レースでR500にぶち抜かれる355の姿が。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 09:14:54.36 ID:0lrUam73.net

R500は悲惨なウェイトバランスさえ解消しとけば結構走るからなぁ。
クリテであえて使ってるBR1の選手も居たくらいだし。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 09:44:27.16 ID:jxwcfem7.net

ゾンダとレーシング3ってそこまで違うか？
同僚からゾンダ貰ったけどレーシング3気になってたから買うか悩む

359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 09:52:25.29 ID:8ZWYvfxS.net

G3組か以外の違いがわからない。いっそ、買ってインプレしてくれ。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 09:54:26.32 ID:8ZWYvfxS.net

>358
ほらよ。
http://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1002/index.html

361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 10:00:33.04 ID:Qk4m4QYk.net

>>360
これ2015モデルじゃないよ
ゾンダが17%反応向上したみたいに書いてるモデルのレビューだとほとんど違わないらしい

362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 10:02:59.04 ID:Qk4m4QYk.net

http://road-bicycle.biz/?p=233
これな。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 10:24:18.47 ID:JQRdKpaA.net

機材の違いは、全て気のせいなり

364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 11:30:37.19 ID:JehMVqmy.net

レーゼロとC24とキシリウムSLRって総合的にみてどれいいの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 11:33:59.10 ID:A/HoFxMb.net

安いからC24でいい(´･ω･`)

366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 11:39:39.09 ID:mqd+XsFR.net

>>364
その3つからなら自分はキシリウムSLRを選択する
でも自分ならキシリではなくR-SYSにするけど

367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 12:02:58.83 ID:JehMVqmy.net

>>366
キシリウムSLRよりR-SYSの方がいいの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 12:36:09.96 ID:fGkflnp8.net

軽いからR-SYSの方が好きだな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 12:41:17.19 ID:USo1ixl4.net

R-SYSの方が登り特化なイメージでかっこいい

370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 12:54:05.59 ID:jBQVCcnj.net

>>362
ゾンダでいいかな〜

371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 13:00:41.12 ID:QpDSP+eO.net

ロングライドも入れるならc24だな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 13:36:32.38 ID:IYnEFBWZ.net

R-SYSそんなにいいのかディープリムよりも欲しくなるな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 13:36:47.49 ID:CXEFpPNR.net

2to1スポークがカッコいいからレーゼロにしますた

374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 15:12:53.71 ID:UOVcPslg.net

値段が２倍以上違うのにC24とR-SYS比較するのはいかがなものかと
体重軽いならC24はゾンダ並に定番でしょ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 15:26:53.97 ID:4sbOXXQt.net

体重軽いって具体的にどのくらい指してるの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 15:31:03.86 ID:zaRMIJ7G.net

平均身長や平均体重を見るに60を切っていたら軽いと言えるんじゃないかな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 15:58:52.12 ID:SKA+363d.net

RSysって空力が悪いというインプレをよく目にしますが、35km/h位でも空力の悪さを感じるものでしょうか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 16:30:53.99 ID:J+niYV5M.net

おまえら窃盗が最近多いから気をつけろ
小島よしおも、他にも芸能人が最近盗まれてる

盗難,イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック pert145
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437090612/

379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 16:33:05.80 ID:R36jRuY/.net

カンパバレットとコスミックslsで悩んでいるのですが
どなたか比較したことある方々はいますか
体重があるので剛性が高い方が良いかなぁと
思っています

380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 17:16:16.90 ID:CXEFpPNR.net

カンチェラーラぐらいの体格の俺はドマーネにレーゼロです。
さすがにカーボンチューブラーは普段使いにはムリ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/06(木) 18:57:29.15 ID:DZKtyxRA.net

>>377
強い向かい風だと何か抵抗を感じるけど
平地で無風だとキシリSLRやC24とそう変わらんと思う
一応R-SYS SLR:山主体ロング
キシリ SLR:平地主体ロング
C24:通勤
とか使い分けてるけど気分的なもん