【ADVANCED SL】GIANT TCR 83台目【ADVANCED】

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 06:22:42.01 ID:myUwRJRh.net

同じフレームならせめて完成車のカラーは選べるようにしてはくれないだろうか…
俺はSL2カラーのデュラエース完成車が欲しいんだよ…

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 06:37:33.23 ID:l0o4qyoh.net

>>749
コルナゴとかｇIOSとか
自転車塗装が本業のメーカーと
本物の自転車製造メーカーをいっしょに語るなよ
アンカーのシステムはたしかに羨ましいけど

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 09:36:25.04 ID:wZOmu1fz.net

>>752
生産国でどこまでやって販売国でどこからやるかってので自由度は変わる
ジャイアントは（ってか大半は）所謂7分組で
塗装どころかコンポその他の取り付けまで済んで箱詰めされて届く
これも安さの理由なんでなんとも・・・

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 12:16:01.56 ID:V3EoTyga.net

追加料金でオナシャス！

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 12:39:57.11 ID:wZOmu1fz.net

そのラインからわずかでも外れるとえらく割高になるんだよ
それだけ大量に作ってるってことだ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 12:51:33.12 ID:T0ATG9bH.net

塗装屋に持ち込んで依頼するとベタ塗り潰しでも数万、色によっては余裕で10万超える

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 12:54:03.36 ID:GsNsesMD.net

プロジェクトワンだと最低＋5万円くらいだっけか
通常モデルは次から次へと同じフレームに同じ色塗ってるのに、
わざわざ塗装用機材を洗って別の塗料を詰めて、マスキングも別のを持ってきて、
塗った後も通常モデルとは分けて管理して特定のショップに送るんだもんな
別にトレックファンでもないけど5万は別にぼってるわけじゃないと思う
アンカーだと追加料金ないけど全般的にGIANTよりちと高い（TREKよりは安いけど）

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 16:14:03.51 ID:vSthnOLW.net

　教えてください。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 16:16:46.10 ID:vSthnOLW.net

　すみません。間違えてEnterキー押しちゃいました。

　プロペルのブレーキって、神経質にならなくても、ブレーキレバーを引いたときに左右のブレーキシューが同時にリムに当たる
ように調整できるのでしょうか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 18:08:49.92 ID:MVyQAxh9.net

なんで出来ないと思った？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 18:14:18.01 ID:6Vi+QxZc.net

出来ないのなら不良品

763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 18:40:10.65 ID:wZOmu1fz.net

>>760
完全にVブレーキの構造だから
その辺をいろいろ見てみては？
確かに現行のキャリパーブレーキよりは片効きしやすい構造ではあるけど
調整でちゃんと使えるようになる
右側が先に動き出すのはそういう構造だから仕方ないし
レバーを引いていない時に左右対称じゃない状態でも問題はない
シューが同時にリムに当たるちょうどいい具合ってのはちゃんとあるはず

神経質っていうかキャリパーブレーキとはまた違ったコツがあるってだけの話

764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 19:30:14.22 ID:vSthnOLW.net

>>763
　丁寧な返信ありがとうございます。不安が一つ払拭されました！

765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 19:34:13.70 ID:mvNE8sNT.net

その部分の接写画像うｐしてやろうか

766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 21:36:25.89 ID:vSthnOLW.net

>>765
オナシャス！

767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 21:37:27.37 ID:N53lWU4D.net

新TCR ADV PRO いいなあ。同じ2009モデルに乗ってるがモデルチェンジ待ってた。ブルーと緑のは配色が好みでないので買うならFSだけど割高に感じる。。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 21:58:02.17 ID:9CnRQryS.net

フレームセットは欲しいと思った

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 22:19:54.36 ID:L0Hi/lQO.net

TCR　SLRの溶接部分めちゃめちゃ綺麗なのな
実物見て驚いた

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 22:25:54.79 ID:wZOmu1fz.net

>>769
ただの処理の有無やん
Tigのキレイな溶接痕は品質の証なのに
いつの間にかあれを処理してないと安物扱いになってていろいろと・・

771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 22:33:12.48 ID:GxGcpX1w.net

プロペラSLRのケーブルの取り回しなんとかならなかったの？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 22:50:56.98 ID:GJfafhbz.net

ﾌﾞｰﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗﾌﾞｰﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 22:55:26.21 ID:C+/ym+nl.net

TCR1のエンドキャップが取れてしまったんですが、この自転車に合うエンドキャップってどんなのがありますか?
休みの純正じゃないときちんとはまらない?

774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 22:58:50.16 ID:D/liQy25.net

ハンドルのエンドキャップ？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:06:12.07 ID:C+/ym+nl.net

>>774
そうです、ハンドルのです

776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:08:15.97 ID:rWDxcQTO.net

初代TCR SLの溶接痕処理は芸術レベル

777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:16:13.11 ID:wZOmu1fz.net

>>775
バーテープ買ったら付いてくる
あとロードバイク用のエンドキャップとして売られてるものならどんなものでも付く
ステムとハンドルのクランプ部分には太さはいろいろあるけど
何処かから細くなっていってブラケット取り付ける場所ぐらいからは
どの製品だろうとほぼ同じような太さになっている

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:27:35.79 ID:jXA6YJmi.net

俺はこれ使ってる
http://i.imgur.com/3qRc6Cy.jpg

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:50:03.83 ID:xSnd2M27.net

ライト付きのバーエンドキャップオススメだぜ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:14:39.19 ID:kvXC1Oy/.net

http://imgur.com/vfXJO7v


な？ただのVブレーキやろ？
したのほうのちょっと出っ張ったやつで微調整すんねん。
リムとパッドの間みてみ。俺でも完璧に調整できるぐらいやから楽勝よ.

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:18:51.45 ID:kvXC1Oy/.net

>>766
ドヤァ.....

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:30:29.21 ID:dEdcBclo.net

>>780
ありがとナス。プロペル買うかな。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 05:08:49.30 ID:gmz6NZcU.net

一升瓶のフタがバーエンドキャップの穴にちょうど入ると聞いたことあるけど、そんなの入れる奴は…いるんだろうな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 05:09:36.55 ID:ObsNF6zW.net

TCR ADV　SL2が価格的に凄く欲しいが
カラーが黄色ってのがなぁ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 06:52:26.51 ID:cXm1psfC.net

Vブレーキの方が設定も制動力も重量も上
ロードは全てVブレーキにしてもいいくらいだ
ブレーキを追求するとVブレーキのようになるのは、他社のバイクでも証明済み

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 06:59:38.88 ID:6ROTjMGt.net

じゃあなんでロードバイクではキャリバーブレーキがメインなの？w

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 07:17:57.72 ID:cXm1psfC.net

ただの保守
Vブレーキの歴史は浅く、実際には大昔からあったんだが、
歴史に再登場したのはMTBで1990年代後半だからね

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:02:19.31 ID:bHxe8PYn.net

じゃあSHIMANOが作りさえすれば一気に普及するってことなのか

789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:13:17.29 ID:7D570FgI.net

まったくの素人考えだけどキャリパーブレーキは
穴を開けるだけでつけれるから製造者に好まれたのかもね
ロードバイクって乱暴な言い方するとごつくない、軽さが売りジャン
ｖブレーキは台座が二つ、シートステーに必要だから。

ブレーキの製造業者(shimanoだけじゃないけど)も車体メーカーの意向に合わせる必要性があったんでない？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:29:22.73 ID:7PX16h6y.net

>>780
汚いから洗車しろ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 08:46:26.82 ID:7D570FgI.net

これどのモデルだろ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 10:32:15.24 ID:LSd/1Nhw.net

Vブレーキとかカンチブレーキは支点がフォークとかシートステーにあるから、
そこをがっちり作らないとたわんでしまってしっかり力が伝わらないんだよ
MTBでさえ大抵はシートステーが剛性不足だからブレーキブースターってパーツがある
キャリパーブレーキは真ん中の穴で固定だからそういう問題はない
晴れで舗装路ならキャリパーブレーキでも足りるし、
雨だとリムが水をかぶる問題があるからVブレーキでも効かなくなるしで
ロードはキャリパーブレーキが続いてる

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:13:02.23 ID:/yDld/Wg.net

TCR advanced 2を注文してきた。
納車は12月くらいになるみたいだった。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:36:07.10 ID:3gXyVK2G.net

マジか
プロペルの納期聞いたら10月上旬に来る予定って言ってたぞ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:42:56.43 ID:WUJNWhw9.net

>>794
プロペルは既存のフレームとカラーしか変わらん継続モデル
TCRは完全刷新の上に随分と待たせたから世界的に取り合いやで

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:50:52.00 ID:4e8tNzYG.net

俺の所は1月納期だったな

売れ残りのtcr advanced1(１割引)を今買いたくなってくるが我慢だな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 16:54:14.39 ID:w/kHSuoY.net

SLはもっと長くなりそうだな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 17:06:31.45 ID:min9lA0p.net

人気モデルともなれば年末まで見とくようなのか
そうすると寒くて乗らなかったりしたら
来春から本格稼動とかになっちまうか

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 17:17:14.23 ID:WUJNWhw9.net

>>798
忘れちゃいかんが16年モデルやで
本来なら年内に来たらラッキーってもん

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 17:17:28.83 ID:/yDld/Wg.net

雪が降るとこなので、乗れるのは4月からになりそうだわｗ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 17:32:58.30 ID:ZdySteJv.net

SLは年明けかね???

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 18:40:28.23 ID:w/kHSuoY.net

純正オーバードライブ2のステムくっそ重いな
170gか
サードパーティーで軽量なのだして欲しい

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 19:10:25.89 ID:7PX16h6y.net

在庫あるかは知らん、日本のシマノは取り扱ってないと思うけど店舗が独自に輸入してるのだろうか
ttp://www.qbei.jp/item/pc-smpro-vibe7sst4/

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 19:22:32.39 ID:L3Ytnzjq.net

ロードバイクみたいなスピード出る自転車でvブレーキとかジャックナイフ連発で怖すぎる

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 20:40:10.15 ID:eNrQLxlO.net

>>800
(；^ω^)・・・

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 20:41:20.66 ID:Ue6UUy4o.net

カーボンでも純正なみに重いステム使ってる

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 21:30:30.80 ID:Y8nyUSZa.net

Sサイズはヘッド角が72.5mm、ホイールベース970mm、ハンガー下り67.5mm
かなりクイックになりそう

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 21:33:12.66 ID:Y8nyUSZa.net

ヘッド角72.5°でした∧( 'Θ' )∧

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:09:15.32 ID:VXtJOEPf.net

モデルによってサイズ表記変わった？
シートチューブで４６５でＳだと思ってたんだけどＸＳの場合もあるのね。
店で跨ってなんか大きさが違うことに気がついた。
確認しなかったら一回り大きいの頼むとこだった・・・。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:56:33.10 ID:6Bhq826a.net

>>473
目黒通り店行ったけどTEAM　REVヘルメット無かったよ
Lサイズどころか影も形もなかった
残念過ぎる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 00:05:06.68 ID:OO+zhJLI.net

>>809
シートチューブその長さでXSってプロペルとか？
サイズ選びはリーチ基準の方が良いんでない？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 06:32:19.77 ID:Wotli9fp.net

BomaのAllumer αも負けてない
トップ530mm ヘッド73度 ホイールベース966mm ハンガー下り68mm
フレーム買い換えたいのだが、今すぐ手に入るBomaにするか
しばらく待ってTCRにするか悩む

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:32:21.88 ID:LPXe+oHa.net

実業団E2で走ってるけど、試走したプロペルのブレーキは効きイマイチだった。集団で周囲がデュラやアルテブレーキのとき、制動距離が長いプロペルは危ないと思う。
特にプロペルにカーボンリム履いてブレーキしたらぶつかりそう

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:44:52.53 ID:Fa0eh0Ms.net

>>585の色を展示会行った人に聞いてみたけど
少しグリーンの入った蛍光イエローで発色も良く綺麗らしいけど、紫外線退色が激しそうな感じだとか

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:50:23.86 ID:FqAkR68B.net

１年経ったらふなっしーみたいな色になっちゃうんだろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 13:59:02.44 ID:qBLN8WqV.net

>>813
独走逃げ勝利すれば問題ないな（

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:00:43.53 ID:ZUt/H1LB.net

>>813
ブレーキはアルミ？カーボン？
アルミは普通に効くという話しだが・・・

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:07:41.52 ID:W4HTl0kV.net

釣られ過ぎ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 14:34:01.65 ID:/va8twZ7.net

ADVSLのフロントセンター公開してくれないかなぁ
リアセンターだけじゃ分からん

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:08:18.48 ID:7aafoHBc.net

>>814
人間様だって快晴の日に一日中走ってればかなり日焼けするんだから
塗装もしょうがないだろう。

よく自動車のガラスでＵＶカットのがあるから
そういう成分を含んだクリヤースプレーとかあれば防げるのかもしれんが。

嫁なり彼女もこれぐらい大切にしてやればイラついて切れられることも
なくなって円満になるのかなー　どうなんだろうなｗ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 16:18:30.94 ID:wNMoRLfy.net

嫁にガラスコートしてテッカテカにするのか

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:04:41.88 ID:PnSOVX3O.net

おい！公式いつ切り替わるんだよ !

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:09:23.89 ID:vSLzqps6.net

>>822
今月中旬

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 17:48:15.28 ID:jbXvDSmO.net

夜だけしか走らない俺に死角はなかった

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:15:42.15 ID:LPXe+oHa.net

>>817
アルミ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:27:20.08 ID:PnSOVX3O.net

ADVSL乗ってるけど
カーボンVブレーキは
いうてもDURA(7800だけど)と比べてもまったく遜色ないで。
Vブレーキがキャリパーに制動力で負けるかよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:28:16.14 ID:PnSOVX3O.net

上でくっそ汚いADVSLの画像あげたのワイやけど
なんでこのブレーキ悪く言われてるのか不思議。
わざわざアルミのフォーリアーズとかいうやつにかえてるやつおんねんで。
アホか。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:32:32.75 ID:si0VpErk.net

>>827
画像どこ？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:33:18.75 ID:phmyYQ8M.net

文句たれるまえに洗って

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:33:52.20 ID:PnSOVX3O.net

>>780

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:35:43.87 ID:PnSOVX3O.net

ちなみに画像のこれでクリアランスは1mm以下。
かっくんかっくんなるで
変える必要性はまったく感じない(半ギレ)

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:39:56.61 ID:/va8twZ7.net

うわぁキモい

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 18:56:22.21 ID:Fa0eh0Ms.net

>>827
サード製に変えるのは25c対応させるためでしょ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:02:56.77 ID:PnSOVX3O.net

>>833
このままで28cいけるで。
説明書には25cまでって書いてあったけど
入るもんはしゃーない。ぎりぎりやけど。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:43:23.15 ID:rJVUbGH7.net

そういやプロペル完成車のホイールってカーボンリム？
もしかしてブレーキそのままだとZONDA使えない？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:50:15.71 ID:5O7dv0mn.net

そのまま銅像にしてしまえ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:26:41.82 ID:qBLN8WqV.net

>>833
形として完全にVブレーキなんだが
左側の開放するときに外す場所、あの溝が2種類ある
それで通常サイズとワイドサイズとに対応できるようになってる

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:50:46.63 ID:ac/3rOMP.net

後輪だけsr-2とp-r3に一時的に変えたけど重い

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:55:15.72 ID:Fa0eh0Ms.net

店で見せてもらった2016のカタログのジオメトリ表だと、TCR(Mサイズ)のトップチューブ長は548か549だったんだけど
USA公式の2016TCRのジオメトリはトップ555なんだけどどっちが正しいんだ・・・・

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:56:39.09 ID:UmsAkyh/.net

迷ったら小さい方にしとけって御堂筋くんが言ってた

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:01:20.25 ID:qBLN8WqV.net

御堂筋君のアレって絶対に検車通らんよな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:06:44.69 ID:/va8twZ7.net

カタログの方が信じられる
アメリカのって旧TCRと全く同じだし
Sサイズのホイールベースとか

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 23:41:32.22 ID:PnSOVX3O.net

直営店、もうカタログ配布してるだろうか

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 00:05:16.74 ID:HUNDh7ot.net

違うバイク見に行ったけど、tcr0のブルー見たら欲しくなってしまった。
今年のカラーリング良いね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 01:12:47.93 ID:YIunYL3S.net

やっぱ実物見てみないと本当のカラー分かんないよな
プロペルadv2も差し色の部分水色かと思ってたが実物は随分濃い青だった

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 20:51:31.62 ID:xf8uIVb8.net

>>804
前にクロスバイクに手持ちのロード用パーツ突っ込んで乗り回してたが、
ロードと同じようなブレーキフィーリングで別に問題なかったぞ
カプレオのフネとシマノのキャリパーブレーキ用のシューを使ってたからだけどな
お前の感じてる「Vブレーキのタッチ」はVブレーキそのものが原因じゃなくて
MTB用のシューが原因だ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:10:30.75 ID:hQ2eLSfK.net

adv proのフレームセット22万ってのが疑問だわ
advとフレーム一緒でフォークのみ変更
adv3が18万だから
差額4万＋ティアグラコンポ＋ホイール、サドル、ハンドル他＝proフォーク
proフォークいくらやねんｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:17:29.32 ID:fRGKiKHw.net

ちがうっちゅうねん

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:17:42.75 ID:lTrBN1QQ.net

TCR advanced proフレームセット欲しい俺のためにその疑問解決してくれ
結果次第では回避するかも

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:17:50.50 ID:ygjgVp0Y.net

フレームは割高（ってか完成車が割安）ってのは
メーカーやモデル問わず一緒
その辺気にしだしたらハゲるぞ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:48:33.34 ID:t6ypLVS/.net

メーカーとしてはフレームのほうが組み立てコストない分
儲け大きいはずなんだけどな
フレーム単体買うような層は多少高くても買うってのが
実際だろうけどね

GIANT日本の場合
ミドルグレード(TCR ADV PROとか）のフレームが高めの値付け（海外に比べて）

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:48:59.71 ID:PBpgW1Lr.net

>>822

11日

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:50:29.83 ID:fRGKiKHw.net

>>849
>>847
advとadv proは違うフレームだって

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:00:26.89 ID:hQ2eLSfK.net

違うの？公式に同じってあるけど
http://www.giant.co.jp/information/2477

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:14:19.99 ID:fRGKiKHw.net

OD2とODではフォークコラムの径が上も下も違う
ってことは、フォークもフレームのヘッド周りの寸法も異なる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:47:59.54 ID:2eJhj170.net

カーボン素材にはいくつか種類があって
advとadv proはこの素材が同じだが
カーボンフォークやケーブルルーティングつまり形状が一部違う。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:49:31.54 ID:j+ow9jl9.net

同じ（同じとは言ってない）

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:53:34.04 ID:t6ypLVS/.net

横からだけど、フォーク径が違っても
ベアリングのガイドの径あわせれば問題ない

ケーブルルーティングは一緒でしょ
プロペルの例だけど　まったく一緒だった。
フォーク抜いてフレーム見た感じも同じ
ＴＣＲは見たわけじゃないが。

フォーク違うのは836も最初から把握してるようだし
まあメーカーも店も一緒いってるから一緒なんだろ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:01:24.33 ID:gZm44Wyh.net

>>858
インテグラルヘッド前提のフォークだと肩周りも寸法違うから
レデューサーで装着はできても外形が繋がらなくなるよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:16:37.90 ID:ViY8Vjto.net

言ってることよくわからんけど
プロペルの廉価モデルのヘッドばらすと
ダストカップやら　レースやら外形がデカイのがはいっていて
内径は細い　見た感じOD2のフォークは余裕で入るし、
見た感じ一緒だった

ダストカバーの外形が一緒で内径細ければ繋がるし
実際そうだろ？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:24:32.72 ID:ViY8Vjto.net

ちなみに保管してあるフレームばらしてみたが
プロペル廉価モデルのフォークは上側と下側の太さが非対称で
下が太くなってる（ＯＤ２相当？）
こうしてみるとやっぱり一緒なんじゃね？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:45:23.32 ID:ViY8Vjto.net

書いててわかりにくいので補足するけど
ヘッド上側　無駄に外径のでかいベアリングがはいってる（太いフォーク入るの前提）
ヘッド下側　フォークが下側だけ太くなってる (OD2互換のヘッドパーツ使う為？）
どー見てもOD2のフォーク入る前提なフレームにしか見えない

>レデューサーで装着はできても外形が繋がらなくなるよ
意味不明　あらかじめ線が繋がるように設計してあれば、いくらフォーク細くしようが
その分ベアリングの内径細くすれば繋がるんじゃ？
ヘッドの幅もフォークの肩幅も一緒なんで

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:47:43.67 ID:ulbcir28.net

>>862
ノギスももってないとか死んだほうがいいぞ
いますぐロードうってデジタルノギス注文してこい

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:54:50.51 ID:jrFtkwbs.net

GIANT本国サイトの小技
見たい自転車のページでページを更新して、
画面が表示される直前に自転車の画像を連続でクリックしてると最高の画質で画面いっぱいに自転車を見れる

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:57:57.86 ID:ulbcir28.net

>>862
クソどうでもいいことで盛り上がってるところ申し訳ないんだが
ODもOD2も上下異直径だぞ

でODフォークが入ってた部分にはOD2は絶対入らないよ。
OD2にODは入るそうだが
同じことやったやつがすでにいるんだわ。(俺じゃないけど)
関連ワードで検索すりゃすぐ見つかるかもね

いい加減しょうもない話題でスレ浪費するのやめてね

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 00:59:19.57 ID:jrFtkwbs.net

あ…下にある小さい画像を右クリック「新しい〜で開く」で普通に見れた
すんまそ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:00:14.45 ID:4F0MrZ5v.net

>>865
下側の外径は47mm弱、上側の外径は42mm弱で同じ形状。
ODとOD2でボールの大きさが違うから内径が異なる。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:02:20.29 ID:ViY8Vjto.net

>ODフォークが入ってた部分にはOD2は絶対入らないよ。
アホだな
オレが言ってるのはフレームはOD2用もOD用も共通で
内部のヘッドパーツやらフォークで共通フレームでも異種のフォーク使えるようにしてるって言ってるだけだ
もうすこし頭働かせてくれ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:02:32.68 ID:ulbcir28.net

>>867
違うよ
http://www.giant-bicycles.com/en-us/technology/overdrive/50/

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:03:43.19 ID:ulbcir28.net

>>868
ないないｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:08:51.96 ID:C387GMGm.net

GIANTがそれをする意味もないのはもうしこし頭はたらかせればわかるだろうに。

「大きいのに小さいのはやろうと思えば入るんじゃね？」
という持論を正当化したいようだが、ある意味正しいんだけど。
GIANTはそのような使用はまったく意図してないしする意味がないので
自主的な改造で勝手にやればって話なんだよなぁ.....

このことに気づいた俺天才じゃね？みんなに教えてあげよう！みたいなアホなテンションがすけてみえるのが
最高にきもい

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:13:51.13 ID:ViY8Vjto.net

>>871
コストだろ

カーボンの金型、プリプレグ、手作業による手順の習熟
それら考えるとフレーム共通化した方が安いんだろ
ヘッドパーツみたいに量産効いて安い部品を個別にした方が安い

そんな簡単な発想できないでドヤしちゃうのも相当ヤバイと思うよ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:14:17.01 ID:C387GMGm.net

>>871
たぶんOD2のフレームにはオーバーサイズのフォークは入るんだよ
いくつか無理して部品交換しなきゃならんけど.
それはGIANTとしては絶対にやって欲しくない改造だろうし保証にも影響してくる
なんかこの連投してる彼は
サドルバッグにコロッケを詰め込むことができることを発見したと吹聴してるような滑稽さだわ
これらは意図して社外品のフォークが使えるように配慮した結果ではないのにね。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:19:31.55 ID:C387GMGm.net

>>872
お前さんOD2のフレーム一個ももってないみたいだなぁ
2015のｔｃｒの話になるけど
ADVとADVPROはヘッドのボリュームが明らかに違うで。
新型もそうだろう。まっ直営店でもいって見比べてきなはれ
フレームの差はそれくらいだろ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:22:50.61 ID:C387GMGm.net

ごめん　ADVとADVSLだった。
ADVPROは知らん(小声)

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:25:23.83 ID:zrPhb0/u.net

ぐだぐだいってねえで言出屁のじぶんのバイクでで試してこいよチンカス
何を試すのかはしらんがな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:27:03.67 ID:ViY8Vjto.net

酷い自演を見たのはスルーするとして
TCR SLはもってたな
プロペルはヘッドボリューム一緒　メーカーはフレーム一緒といってる
TCR2016も一緒言ってる

>新型もそうだろう。まっ直営店でもいって見比べてきなはれ
お互い想像でいってるだけ
ちなみにノギスで測ったわけじゃないが、一緒だった
ホントにみたの？　自演といい怪しさ爆発なんだが

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:27:25.05 ID:c/Y/H/UW.net

僕のADV PROもOD2で極太です(半ギレ)

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:43:33.19 ID:MLhDNBLg.net

GIANTホームページ「ギア」の項目のODとOD2のヘッドセットの画像でベアリングの型番読めたからググッてみたんだけど、ベアリングの外径は(ほぼ)共通っぽい
Propel Adv買ってOD2つくのか試してみる予定

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:52:46.26 ID:AA6Ih4AQ.net

>>879
頼むとわかるけど、ベアリングの外径が違うよ。

ODは下ヘッド内径37mm、上ヘッド内径34mm
OD2は下ヘッド内径49.6mm、上ヘッド内径37mm

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 02:00:51.79 ID:sIcU/vpa.net

最初に戻ってUSのアルテ組でADV PROとADVの価格差が$700
構成の違いが大体ホイールとフォーク
まあそんなもんかなって感じ？

それよりデュムラン行けるぞこれ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 02:49:39.39 ID:htN2+xW9.net

とりあえずココアでも飲んで落ち着けと

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 03:38:24.51 ID:2CvpejzH.net

デュムランが総合優勝して新型TCRバカ売れな世界を見るまではココア飲んで落ち着く暇はない

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 06:09:52.34 ID:jvL56lzf.net

誰も興味がないどうでもいい事柄に必死になってる奴って滑稽だなぁと改めて思ったね

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 07:00:16.82 ID:9eFY3w7g.net

ヘッド径よりチンポ径を語れ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 07:54:22.46 ID:BulP/5f+.net

>>885
48mm

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 09:23:47.36 ID:+yl9+Vdn.net

ブエルタは総合優勝したらまあ箔はつくけど
それでメーカーが限定車とか出すのはあんま見ねえな
近年でもコンタドールはシグネチャーモデルは出るけど・・・だし
ホーナーは獲ってもチームに残れなかったし・・・と散々や

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 11:12:02.43 ID:Chlor3Qt.net

スペシャライズドって数量限定のカラーリングモデル大好きだよね

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 15:56:32.93 ID:+yl9+Vdn.net

>>888
ピナレロも結構なもんやで

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 16:44:44.00 ID:9vEsxqBr.net

>>856
アルミか何かのスペーサーを圧入してるんだろう
金型を2セット用意するよりこっちのほうが明らかに安い


実物を見れば分かるがADVとADV PROは形状同じだよ
測ったわけではないがチューブの外径などもおそらく同じ
ADVはADV PROと同じフレームに外径同じで内径の小さいヘッドパーツを入れてるか、

>>859
それは太いフレームに細いフォークを入れる場合で、
ADV用のフォークも太く作れば問題ない
（コラムの径のわりにクラウン部分が太い）

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 16:47:08.84 ID:9vEsxqBr.net

書いてる途中で間違えて送信したスマソ
>>890の前半は>>880宛な

＞ADVはADV PROと同じフレームに外径同じで内径の小さいヘッドパーツを入れてるか
は消し忘れ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 17:34:27.23 ID:0SBORph9.net

公式で
「TCR ADVACNED」シリーズは、TCR ADVACNED PROと同じフレームに、
OverDrive規格のカーボン・アルミコラムフォークを採用しています。
って書いてあるから、やっぱりフレーム共通なんでしょ。
それでもPRO1のコスパは良いと思う。フレームセットはう〜ん・・・

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 18:29:35.22 ID:lWMhvHF4.net

外径違ったぞって話は2015の話だからな
現時点で違うとは断言できないね
MTBではベアリングでサイズ調整して、テーパードヘッドにノーマルフォークを差し込む等の文化はあるね
完全にヘッドが別規格ならジャイアントは嘘つきや

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 20:49:44.83 ID:TE1TQHeH.net

>>893
mtbはロードと違ってインテグラルヘッドでも
ヘッドチューブからフォークの肩にかけての外見とか気にする必要ないからね

インテグラルヘッドのロードでクラウンレースが一回り小さかったらカッコ悪いでしょ

>>890
adv,adv proで使われてるインテグレイテッドは圧入を前提にした規格じゃないんでｗ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 21:47:59.86 ID:mXPa3Pus.net

adv proのフレームはもう入荷してるんだね
SLはいつだろ？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 23:36:37.41 ID:ViY8Vjto.net

どーでもいいけどなんでこの話題になったんだ？

フォーク変えるつもりなら最初からプロ買ったほうがいい
オレが言うのもなんだけど同じだろうって話になってる? けど
誰も試したことないから　悩むくらいなら高いのかっとけ

低価格でもフレームに拘りたい、だからADVのフレームがPRO
同等ならADVでいいやってことかね？
自分はフルカーボンフォークのフレームも使ってるけど
アルミコラムのPROPEL ADVまったく気にならん むしろ高いのより好感触

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 00:13:07.51 ID:6FNQasql.net

はっきり言ってOD2と普通のコラムと、違いが分かる気がしないとりあえずOD2はエロくてスベスベしたくなる

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 00:14:44.60 ID:iuZR47M3.net

胴衣

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 00:39:06.67 ID:Gf8r0XnA.net

暇人やなぁ君ら

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 00:39:46.53 ID:Gf8r0XnA.net

>>896
さわんなよ　またどーでもいい話題がぶり返されるぞ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 17:32:21.46 ID:JYGVdADz.net

お前らのTCRなんキロある？
俺のは7.5kgだけど

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 18:28:06.90 ID:6FNQasql.net

7.0〜7.3

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 18:33:46.51 ID:bHx+c6n2.net

俺のは7.2kg
コスカボアルチ履いてだけど

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 18:41:34.70 ID:cGWGEpbN.net

確か7.2ｋｇ
あとはその時の装備品次第だな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 19:43:07.50 ID:A+fcx1cE.net

まーたくそどうでもいい話題が始まろうとしてるのか..........

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 19:46:41.34 ID:UGFw9ro6.net

やっぱり新型はジャイアントストアで買うのがいいのかね
値下げないんだろうけど

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 20:07:49.76 ID:eqcpgRTu.net

公表値で8.9kgかな
ペダルとかホイールとか少し変えたから気持ち軽いかも

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 20:26:51.15 ID:bHx+c6n2.net

>>905
むしろ、それ以外に何を語るかと言うのかね

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 22:10:16.71 ID:JYGVdADz.net

お前らの軽いな
デュラエースとか入れてるのか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 22:26:44.98 ID:eqcpgRTu.net

自分は5700です

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 22:27:12.76 ID:ih+PL3H4.net

大まかに言って　ホイールを数万円ぐらいのに交換すればこれぐらいなりそうだ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 23:05:48.82 ID:JYGVdADz.net

完成車に50万円の分のパーツ入れて7.5kgだから軽量化は奥が深い

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 23:09:09.75 ID:2AvxV2kL.net

一昔前より各種パーツ類に軽量さを売りにしたパーツは減った気がする
あとジャイアントはスラムの代理店してた頃に
アレ使ってかなり軽量な物を売ってたな
11年のADVSL　SEは定価が税込み70万で5.9キロなんてものだったし

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 23:53:39.11 ID:6FNQasql.net

>>909
15年のADV PROにFFWD突っ込んで7キロか7.3キロくらい
実走行時だと多分8キロ後半

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 00:05:55.33 ID:DBD/bl/p.net

2011のアド瀬欲しかったなぁ
ホントかっこ良かった

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 01:43:55.65 ID:z29OjBeA.net

TCR SLRかアルミPROPEL買おう思うんだけどXSサイズのクランク長とハンドル幅はC-Cでいくつかわからない？
クランク165mm ハンドル幅は42mm希望なのよね

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 01:51:55.69 ID:hj+1jOmb.net

>>916
クランク170mmのハンドルC-C400mmだよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 02:19:52.66 ID:z29OjBeA.net

>>917
ありがとうやっぱそんな感じよね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:03:54.72 ID:IhG9TnBO.net

デュムランおめでとう
キープせよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:34:12.99 ID:hj+1jOmb.net

たった38kmのTTで5分もつけるとは

圧巻だな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 13:04:14.17 ID:IhG9TnBO.net

ホアキン遅いからしゃーない

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 13:44:17.37 ID:LpW1Pito.net

TGA、デゲンコルブがクラシックで大活躍以外は散々だったけど(特にツール)、まさかのブエルタ総合もあるかな？
少なくとも表彰台は堅いね

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 14:25:09.93 ID:Mf/T/fw/.net

TGA

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 15:02:40.45 ID:IhG9TnBO.net

TEAM GIANT アルペシン

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:03:36.99 ID:NN51CsdW.net

SLフレームは来月上旬入荷か

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:18:51.98 ID:VSpygDMr.net

早い

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:23:09.61 ID:cyyRkQBV.net

安い

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:26:46.48 ID:7ydtAOv4.net

うまい

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 19:29:41.31 ID:y6NI8B5n.net

ジャイアントのサイトはいつ2016モデルに切り替わるんだ？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 19:44:26.15 ID:yeRdytUX.net

>>929
明日でしょ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 19:56:15.77 ID:y6NI8B5n.net

>>930
おおそうなのか、サンクスです

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 20:04:21.86 ID:plTSg/jS.net

http://www.giant.co.jp/giant16/bikes.php

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 20:24:08.63 ID:3wK3o9wo.net

プロペル注文したった。来月半ばには納車や(^^)

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 20:35:38.54 ID:F/p3qQ8o.net

ｷﾞﾓﾞﾁﾞｲﾞｲﾞ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 00:19:03.57 ID:Jq9cQcDJ.net

ギーグ？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 00:21:02.07 ID:dner13r4.net

HP更新まーっだかなー

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 03:05:02.50 ID:kX9fA3iV.net

http://livedoor.blogimg.jp/sbc_seaside/imgs/8/9/892ca69b.jpg
カーボンホイールまで付いて来てこの価格で収めるのはたいしたもんだ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 05:10:48.16 ID:U3DHyMO2.net

2つどちらも気に入ってる

TCR Adv pro1:UTL+ノーブランドホイール
37.8万(税込)

Canyon エアロード :ULT +コスカボ
40.5万+送料+税+手数料4.2万=44.7万

ホイールは要らないのでFSで買うのもありだが買い得感は薄れる

セット購入してホイールをヤフオクに出すと、TCRはせいぜい5万。対してコスカボは10万位で逆転する可能性も

結局は試乗して決めるのだがcanyonは不利

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 05:22:43.84 ID:ZdbQG19/.net

トリニティーは新型でるんやね。
昨日のITTはGIANT勢は新型トリニティーのってたってお母さんいってた

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 05:56:37.20 ID:pwS7gX7m.net

デビュー戦で圧勝たあ景気がいいや

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 06:06:58.96 ID:LZZJr1IZ.net

新型は6月にデビューしてるぞ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 06:19:16.82 ID:ZdbQG19/.net

発売はされてないけどね。
まぁ来年に期待
201６年は一時的に廃番になってるようだから

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 07:50:50.10 ID:5C8E78Ygf

>>937
カーボンホイールでも重いやつでしょ？
初期ホイールは、練習用にアルミで丈夫なやつで十分なんだがな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 10:45:36.77 ID:/3+g8e95.net

>>939
きたああああああああああああああああああああああああああ
わくわくしてきた

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 12:05:43.30 ID:Jq9cQcDJ.net

いかん…最近のはデザインが好みじゃなくて2011以降全く物欲が湧かなかったが…
2016のADVpro1を見ていると何かが沸々と…

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 12:07:59.03 ID:ufJiz0Mh.net

直営店ではもうカタログ配布してるみたいだから気が早し人はどうぞ
初回入荷の数に限りがあるようだからね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 14:15:34.85 ID:mfVQ9nWX.net

>>945
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　欧米はクリスマス商戦に向けて店の在庫を増やす時期だから、
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　早く注文しないと年内に乗れないぞ？
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　国内だってサイクリングの季節だから注文増えるしな
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 18:27:50.30 ID:7+KYFXeK.net

2016
http://www.giant.co.jp/giant16/

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 19:08:25.06 ID:NunxwiUh.net

改めてみるとメチャクチャ破格だな。
今ほしいのがttバイクなので、新型トリニティがないのが悔やまれる。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 19:17:00.18 ID:igkAUs6S.net

ジャイアントストアは値引きないんだよなぁ
でも他にGPDショップないし

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 19:20:32.10 ID:ufJiz0Mh.net

ねーなんで今年廃番にしちゃったんだろうねー勿体無い。
デュムランの活躍で売り上げも増えるだろうに....
新型はずっと前にできてたろうに残念無念

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 19:30:34.90 ID:7xAiHrgD.net

後々追加か、アマチュアのレースではTTバイクなんて必要無いプロペルで充分という考えか

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 19:37:54.97 ID:0SDH5yqA.net

ADV2の青いいなぁ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 20:23:17.47 ID:dner13r4.net

値段設定キチガイすぎワロタ
これ儲かんのかよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 20:31:29.84 ID:7xAiHrgD.net

多少無理はしている所はあるだろうけど、儲かるからこの値段設定
自転車の値上げは無くてもホイールやローラー台の値上げがでかいと言われてる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 20:35:32.49 ID:ImHCN+2/.net

新しく出たカーボンホイールよさげ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 20:45:16.90 ID:YuIoh6GN.net

他社のフレームで電動アルテで組もうと考えていたがホイール抜きで60万
同じ値段でAdvanced SL1が買える

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 20:55:11.89 ID:uyabXGEA.net

デュムランって謙虚な感じがしていいよね。どこかのキレテルさんみたいに怒ってバイク投げ披露することはなさそう。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 20:58:40.93 ID:igkAUs6S.net

今の所切れる展開になってないだけでは

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:08:04.03 ID:j7inpjJQ.net

TTスペシャリストとかトライアスリートとかって、他人との駆け引きじゃなくて自分との戦いが主だから、常に淡々とできないとダメ。登りも無理して力尽きたりせずに、基本自分のペースだったでしょ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:10:21.72 ID:Iy1yjWQN.net

サーは自転車投げも紳士的だったしな

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:11:34.64 ID:BjfRA1YA.net

自制心の無いTTスペシャリストとか有り得ない

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:11:48.98 ID:rgDlKESy.net

サガンみたいにバイクに引かれたらバイク投げデュムランが見れるかもな
ところで新型TCRの納期が来年になるという件について...orz

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:12:40.19 ID:igkAUs6S.net

ウィギンスの悪口はやめろ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:13:15.80 ID:4N2EgVPT.net

2016年モデルだからね
仕方ないね

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:13:38.91 ID:7xAiHrgD.net

超コスパが良い上に今年は新型になったし、たまたまブエルタでも活躍してるから
世界中からオーダーが凄い来ているんだろうな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:14:10.48 ID:Jq9cQcDJ.net

ADVpro1見てるとどうしてもこれ思い出すんだよなあ
http://spingear.jp/images/detailed/10/HYPER_RAIDER_BlueYellow.jpg

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:34:55.52 ID:Iy1yjWQN.net

そろそろ次スレの頃だが・・・
テンプレのフレームサイズのアレってまだいるか？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:47:02.38 ID:7V6lHfrw.net

他社のロードがどんなもんか知らんがそんな騒ぐくらいの値段なのか
なんか今年は全体的に色が良くてアレコレ考えちゃうな。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:56:51.32 ID:EspDadGI.net

>>937
コンポいらないけどフレームセットだけ欲しいけど損する感がはんぱない

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 22:42:09.87 ID:Tvo70Uyx.net

間もなくここも無くなる

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 22:50:42.63 ID:ZoKBj//B.net

ジャイストアで聞いたけど2016TCR-SLRが並ぶのは12月頃だってさ
とりあえずカタログだけもらってきた

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 23:16:09.52 ID:Iy1yjWQN.net

フレームサイズの文抜いたテンプレ案
最近のスレでは必要という声は聞かんので切ってみたがどうだろう



■GIANT公式サイト　http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ　http://www.giant.co.jp/giant16/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般　新製品情報、サービスマニュアル、保証など　
　 http://www.giant.co.jp/information/

新スレは>>980の奴が立てること
無理ならスレで発言して他の奴に立ててもらうこと

前スレ
【ADVANCED SL】GIANT TCR 83台目【ADVANCED】(c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1438407492/

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 23:26:05.79 ID:X4ydSGly.net

tcr slr1ホイールが軽くなったはずなのに車体重量が変わらない。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 00:36:28.74 ID:dUjUTb3n.net

ジャイアントのテストサドルとカーボンホイール試乗出来るみたいね
9月下旬〜10月の間に参加するショップが発表されるみたいだけど
最近サドル欲しかったから嬉しいわ
最寄りのジャイスト参加してればいいな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 01:41:52.99 ID:YlspFUwo.net

サイクリーにあった2010ADV3売れてしまった…もう一方のは汚いし…
しかしこれでモヤモヤから解放された…

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 02:06:06.45 ID:moCED4wU.net

>>973
いいんじゃね
必要だと思う奴がいれば2以降で書き込むだろう
スレ立て行っちゃってくれ
（立てる直前に他の人が立ててないかこのスレをリロードして確認すること）

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 08:11:04.75 ID:+cb4dmEr.net

次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442011947/l50

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 09:24:59.58 ID:zQ0Rx0jQ.net

しかしADV PRO1のコスパは異常だな･･･
もう品切れ出てそうな感じだが
値段間違えてんじゃねえの？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 09:44:47.96 ID:U2vuzV38.net

急かすような事を言わんでくれ…それ以上背中を押すのは…

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 09:49:38.74 ID:9L9rj4bS.net

フルカーボンクリンチャーを2グレード作ってんのな
けどセット15万でカタログに載せてるホイールを22万で載せてるフレームにつけて
フルアルテで35万は確かに勘違いかと思えてくるｗ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 09:53:04.59 ID:zs0GaTY4.net

フレームセット価格はもっと安くても利益出せるんだろうな
ただそれやると皆フレームセットしか買わなくなるから、意図的に値段を高くしていると

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 10:15:31.77 ID:HQfbKvVx.net

30万円代のグレードならadv PRO1で決まりだわ
ぐうの音も出ない

>>980
買っちゃえ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 10:35:24.63 ID:9L9rj4bS.net

まあ戦略価格ってやつやろね
あと完成車を売りたい事情はジャイアントやメリダにはある
コンポ以外はほぼ台湾で作ってて
各種パーツの生産企業も結構傘下にあるから
そういうとこの稼働率とかも考えなきゃいかん

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 12:24:47.89 ID:Sfog8vN5.net

tcr slr2 はホイールがそのままで1万値上げだし、マットから光沢と考えるとなしだな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 12:48:48.31 ID:f4+KvfvU.net

やめてくれ…キチガイコスパだったらデザイン落としとけよ…なんで俺好みのカラーにしてんだよ…

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 13:11:05.32 ID:FE+YYYFz.net

>>980
買ってから迷えよ　後悔するぞ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 13:22:50.08 ID:xOoxNAdK.net

>>986
あーもう売れちゃうかも〜

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:09:38.18 ID:Sj2RQ5sE.net

avd proのホイールは別売りで定価15万+税=16.2万とカタログ表示してるからadv0セットが安く見えるだけ

無名の中華ホイールに16万出すやついない。16万ならカンパやシマノなど選び放題

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:12:35.77 ID:UiX7siOC.net

カンパ、シマノでカーボンクリンチャーとなるとその倍は必要だけど（そもそもシマノには無い）
中華ホイールでカンパ、シマノのステッカーが付いたものを選び放題ってこと？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:17:11.12 ID:IeC9Z1Ss.net

完全自社生産とアピールしてるのは自信の表れだろうな
俺もSLR-0欲しくなったわ
というか買う

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:18:04.14 ID:UiX7siOC.net

40mmハイトがあったら間違いなく買っていた

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:24:37.87 ID:moCED4wU.net

>>986
来年の春頃に完売して
「やっぱり去年の秋に買っときゃよかったあああ」
って嘆く世界線のおまいが見える
来年モデルが同じ価格設定の保証なんてまったくないぞ？
同じ価格設定だとしてもおまいの好みの色になる保証もない
どうせ1〜3年以内に買うなら今注文するのがベストだ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:33:28.36 ID:R6GGHgG2.net

2016年のカラーリングは個人的に微妙だなあ
悪くはないんだが滅茶苦茶欲しいって訳でもない
実物見たら感想変わるかね？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:42:27.20 ID:Sj2RQ5sE.net

>>990
フルカーボンと書いてない
シャマル、R0など軽量で定評あるホイールが同価格帯である。
ジャイ製無印ホイールが好きなら邪魔はしない

996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:46:45.09 ID:zQ0Rx0jQ.net

ADVは去年のSCOTTぽいカラーリングだよなぁ
しかし、PRO1ヤバい
6月にエモンダSL5買ってなかったら間違いなくこれ買ってたわ...

997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:48:53.81 ID:IeC9Z1Ss.net

カーボンクリンチャーで1330gってレイノルズアタックより軽いな
あっちはスポークが多いからリム重量は同じくらいだろうけど

998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:59:37.84 ID:tbvdk1nw.net

おっしゃ！追いついてきた
茜ちゃん頼むで！

999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:00:04.44 ID:tbvdk1nw.net

盛大に誤爆ｗ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:18:09.87 ID:i5+9G1An.net

やじきた？

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:46:41.66 ID:OKH2IVDU.net

>>996
わかる俺は15年のADV PRO買ってなかったら悩むことなく16年のADV PROだわ

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:55:15.67 ID:SOd9kgmI.net

去年15SLR2を買って初ロードだったんだが、こいつを4〜5年乗ってからadvslを買うつもりなんだが・・・
こうして新車を見ると心がときめいてしまうなｗ

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 16:11:10.06 ID:Y5uwNein.net

>>1002
安心して。
これから毎年起きるから

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 16:45:49.46 ID:aSe+ei03.net

欲を言えばPRO1は完成車の方をマットブラックにして欲しかったな
青と緑でギンヤンマみたいなカラーリングだｗ

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 17:02:01.12 ID:baZZYbsP.net

>>996
TCRのカラーリングどっかで見た感じだなと思ったのはそれか＞SCOTTカラー

TCRADVSL1買うつもりだったけど結局PROPELのほうにしてしまった…

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 18:39:56.27 ID:kOtQ1R7z.net

とかくPRO1に目がいきがちだけど、ADV1〜3も大概なコスパだと思うんだけど…。

1007 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 18:49:50.00 ID:GaGBUiEx.net

俺はADV2買うわ

1008 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 19:33:46.49 ID:Tfa6eTQt.net

>>1005
ワイもPROPEL AD SL買ったで。来月納車予定(＾＾）

1009 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 19:44:29.66 ID:i5+9G1An.net

そんなに早く納車されるもんなのか…

1010 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 19:56:56.08 ID:9L9rj4bS.net

次スレ

【ADVANCED SL】GIANT TCR 84台目【ADVANCED】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1442011947/

1011 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 19:58:53.91 ID:Q9a9pyTe.net

デュムランの総合優勝を祈願して次スレにGO!

1012 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:22:55.01 ID:ZxFSdVay.net

1000ならデュムラン総合取れちゃう

1013 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。