【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て31

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 22:40:54.00 ID:25R6Ny/d.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て30 [転載禁止]･2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433259397/

593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 08:47:01.59 ID:u7Ydguxa.net

ツールは持ってて損はなし、と言いたいけれど二度と使わんだろなぁてなもんに金をかけるのもw
タップでさらうったって素手でくるくる回すような行為で金属が削れるのは驚異だ
塗料ぐらいでしょ落ちるのは

594 ：501：2015/09/10(木) 10:53:09.74 ID:HNvNohZC.net

ネジ切ったとこに塗料なんて、作業手順を考えても付くはずがない。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:27:33.68 ID:MFm4HnBd.net

汎用チューブならねじ切って売ってある
そこからどういう工程を踏めば付くはずがないのか

596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:33:48.22 ID:WN+wc6XP.net

>>593 ハンドタップって手で回してキリ穴に雌ねじを作るものなんだけど・・・・

597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:45:13.11 ID:shoniAum.net

>>591,587
ありがとうございます。ベアリングプーラーでよろしかったでしょうか？ オススメの機種とかありますか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 20:27:34.73 ID:HNvNohZC.net

>>690
そうゆう安物のことは知らない。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 20:40:48.12 ID:WN+wc6XP.net

ヤフオクで内掛けの三つ爪のやつ買った。 自転車で使うのは内掛けのやつな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 20:58:31.77 ID:r443kRkO.net

何プーラーかも書かねーし
三本爪でもサイズもかかねーし
質問者はそういうのが知りたいんじゃねーの？
アホって使えねーゴミ情報書くだけで迷惑だわ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 21:50:55.97 ID:eWAOGnma.net

全教えないと分からないのははっきり言ってバカだよ
質問者の事舐めてんの？
出来る奴は一言えば十分かるだよ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 23:04:10.40 ID:r443kRkO.net

え？俺の言っている真意が分かっていないじゃん？
一言以上書いてんだけど？
もしかして馬鹿なだけなんじゃないの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 23:40:57.14 ID:WN+wc6XP.net

レンチみたいにサイズあるわけじゃねーしな、自分で選べや

604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 23:52:14.40 ID:Qq/l0Tj+.net

自転車にも使えるようなのだとストレートのパイロットベアリングプーラーセット 8〜25(mm) 19-603とかかな?

605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 01:21:31.89 ID:MF2olSlY.net

>>604
プーラーを掛ける場所が殆ど塗装面＆曲面の自転車にあんなプーラー使えるの？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 01:38:48.50 ID:2eoGkkbf.net

圧入BBはパークツールのひっぱたく奴使ってる

607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 02:50:38.81 ID:wDLdnnSe.net

クラウンレースカッティングしたことある方いませんか？

パークツールのCRC-1でやってみたんだけど、クラウンレースがガバガバになっちゃいました(涙)

たまたまその時のクリスキングのヘッドセットが悪かったのかと思い、タンゲを買ってやってみたけど、やはりガバガバ(ToT)

大枚払ってツール買ってみたのにー

フロントフォーク買い直して再トライしてみようかと思うけど、また失敗しそうで…

どなたかアドバイスしてもらえませんか。よろしくお願いします！

608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 03:09:34.27 ID:GoO2y/iO.net

規格は？
1インチコラム（微妙なサイズ違いが存在）で、カッター間違えてたり？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 09:02:52.30 ID:wDLdnnSe.net

>>608
CRC-1に付属されていた1-1/8"で、これよりも大きいサイズはオプションなので間違えてないと思うのですが、パークツールの精度が悪いんですかね〜( T∀T)

610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 15:40:11.10 ID:9HCT7yIs.net

削る前に刃の内径とインナーレースの内径をノギスで測定してみたら？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 17:37:23.29 ID:ZqzQ5Yc7.net

やる必要ないし、やったら削っちゃうだけ
馬鹿が雑誌や店に騙されて勘違いしちゃうんだよな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 22:58:40.95 ID:2eoGkkbf.net

>>609
フォーク側も確実に1-1/8？
作業中、手応えめちゃ重くなかった？
作業後の外径実測値はなんぼ？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 22:58:47.93 ID:2eoGkkbf.net

>>609
フォーク側も確実に1-1/8？
作業中、手応えめちゃ重くなかった？
作業後の外径実測値はなんぼ？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 23:45:01.41 ID:0WQXiw+6.net

フォークの下は通常コラムより太くなってる。そうじゃないと、クラウンレース入れられないでしょ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 23:57:34.93 ID:2eoGkkbf.net

聞き方が悪かったか、30mm？って事。
例えばフォークやレースが33のを30まで削っ・・・いや流石にそれは無いか。
作業方法でどうにかなるもんでもないし、刃の精度に難ありなんだろか。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 00:07:11.78 ID:68MPz4Ty.net

下が33mmなら上は31.8mmだし、何か不思議な力が作用していない限り有り得ないな！

617 ：sage：2015/09/12(土) 07:06:43.99 ID:/duEuGiQ.net

>>607
CRC-1なら持っているが、未だかつて602のようにガバガバになんてなったことがない。
602は使ったカッターのサイドに書いてある刻印とブッシングの色はなに？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 07:39:47.25 ID:cqRLb+sq.net

道具に使われれタイプか

619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 08:55:41.43 ID:rWxRFcDm.net

われれ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 13:42:32.40 ID:W3QLe/SP.net

あやや、みたいなもんか。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 13:43:16.89 ID:ci9z0vpW.net

およよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 13:49:22.64 ID:imLCba0w.net

三枝みたいなもんか

623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:54:59.85 ID:MxhDXySn.net

はわわ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 16:49:59.67 ID:wVSktI0A.net

ざわわ〜

625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 17:03:09.74 ID:TowI9Gks.net

味わわせてやる

626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 17:11:18.18 ID:uLm664KH.net

むささび

627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 19:23:01.69 ID:sNYWXYGI.net

キロロ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:27:15.92 ID:oS5snffD.net

モモンガ様

629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 22:39:02.32 ID:bFcnUplj.net

流れぶったぎって申し訳ないんだけど、ブレーキワイヤって、どうやって張ってる？左手ラジオペンチで引っ張りながら、右手六角レンチで絞めてるんだけど、全然張れない

630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 22:56:42.11 ID:y+TiQHH0.net

ブレーキを手で抑えてバネを縮めて閉めればいいだけじゃん？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 22:58:22.10 ID:sNYWXYGI.net

Vかキャリパーと思ってレスするけど左右のブレーキシューをリムに当てた状態でワイヤーを仮止めして
固定ボルトを軽くゆるめながらブレーキレバーを握ってクリアランスを調節するやり方やってみそ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 23:04:03.25 ID:68MPz4Ty.net

>>629
インナーワイヤープライヤー使うと楽チンよ。
適当なサイズのクランプでシュー挟んでもいいね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 23:17:12.21 ID:YVEOWXbH.net

>>629
2mmくらいのゴムをリムに当てて、調整ネジ真ん中へんにしておいて、小型クランプで締めて固定
その状態でケーブル取っ替えました

634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 23:45:35.94 ID:BBd1UU6t.net

>>629
100円（税別）だよ
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/1f4f0c0c0c57c86e0af0caadc0e09a79

635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 23:52:48.95 ID:8pUO9Vk9.net

>>629
キャリパをリムに付くまで絞ってからワイヤなるべく張ってレンチで締める
キャリパ離すとワイヤ引っ張られてちょっと広がり大体いい塩梅

636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 00:08:08.34 ID:vDSR9K+A.net

バネが固い場合はレバーのタイコを外して張ると楽だけど

637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 00:40:19.47 ID:sVEICfcs.net

単純にQR開けて張ってる
QR閉じてアジャスタ中央まで締めたぐらいでいい感じになる

ホイール入れ替えてリム幅が変わった時に＋−どちらにもアジャスタで調整出来る

638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 00:47:51.28 ID:6f6G2TKW.net

100均のはディープリムで使えないんだがAMFのはどうだい？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 02:21:14.41 ID:8+mzSAYj.net

ブレーキじゃないけどシフトケーブル張る時はバイスプライヤー使ってる

640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 02:33:09.19 ID:6f6G2TKW.net

いや、シフトケーブルはそんなパンパンに張っちゃダメでしょ。デイレイラーをちょっと内側に押してやれば手で引っ張れるよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 02:46:43.91 ID:Tx0rHKws.net

そこまでしなくても普通に手で引っ張ってやれば十分じゃん…

642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 03:01:52.85 ID:T3usHB0g.net

アジャストボルトの調整の余地をできるだけ残すためでしょ。
手で引っ張ると、ネジをだいぶ閉めないとテンションがでない。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 04:01:03.85 ID:KFjUtS2k.net

不器用な人多すぎ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 04:44:46.05 ID:6AtYOBjX.net

このアホレベルだとFDなんてどうするんだ？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 04:57:20.04 ID:LdId9pY0.net

やはりDi2が…最高やな！

646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 07:04:44.15 ID:6f6G2TKW.net

自転車なのに電動化wwwダッセ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:24:39.08 ID:LhBRkQNE.net

FDの場合、手でワイヤー強く引っ張って固定したぐらいじゃ
アウターに上げきれないことがあるから
あらかじめアームを少し押し込んだ状態でワイヤー固定するのはあり
自転車屋でもやってる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:30:11.68 ID:Tx0rHKws.net

方向考えて引けばいわゆる初期伸びが出るまでアジャストボルト回す必要ない状態まで手で出来るぞ
FDだろうが全く問題ない

649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:42:24.24 ID:62vlgjGv.net

>>647
やらねーｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:47:03.76 ID:LhBRkQNE.net

>>649
やってるよ
もちろん押し込む量は少しだけど
慣れるとワイヤー強く引いて張るよりアーム少し押し込んで張るほうが早い

651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:15:57.61 ID:sVEICfcs.net

＞FDなんてどうするんだ？
シマノFDはゴム付き

652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:21:47.73 ID:lNjDC3/C.net

ＦＤセットするときはもう一本腕が欲しいねｗ
最近は適当な厚みの木片を挟んで、ガイドが完全に戻らないようにしておいてワイヤーを張ってる。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:22:20.91 ID:62vlgjGv.net

>>650
いや、やらないからｗ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 12:10:51.79 ID:vDSR9K+A.net

解り易くするとＦＤを一番ゆるくしてからワイヤーを
外してもアームが戻るだからそのアームの位置でつけるよりはアーム
を引っ張ってやると楽なんだけど最弱の時のＦＤアームのストッパーの
ネジを締めて調整しておくと最弱のときはワイヤーのテンションが
無くなるから楽だけど

655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 12:44:31.57 ID:9Y7oe9kg.net

新品のFDにはアームが戻らないようにスペーサーが挟んであるがな。
あれ捨てずに保管しておくと便利。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 12:58:49.19 ID:vDSR9K+A.net

ストッパーを調節すればワイヤー外してもアームは戻らないし
ワイヤーが伸びたり切れたりしても最弱の位置はずれなくなるけど

657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 13:27:24.02 ID:9Y7oe9kg.net

時々調整ネジがフレーム側・シフター側双方に無くてワイヤー引くしか調整法が無いって
車体があって、そういうのにあたると調整は酷く面倒。

インラインアジャスターでも入れりゃいい話ではあるが。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:45:14.55 ID:62vlgjGv.net

>>654
解り易くといいながら長文ってなめてるでしょ？ｗ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:48:36.33 ID:0sQGu+9B.net

そいつの説明がわかりやすいかどうかはこの際おいておくとして
あたかも長文＝わかりづらいとでも言いたげなお前の頭も心配だよ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:33:59.06 ID:KFjUtS2k.net

誰がハゲやねん！

661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:56:02.39 ID:62vlgjGv.net

>>659
>あたかも長文＝わかりづらいとでも言いたげな

言いたげなだけなのにまるで確定事項のように言ってしまうオマエのハゲも心配だよ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:08:18.27 ID:9Y7oe9kg.net

この程度は長文とは思わんが、句読点無しな上に文の変なところで改行してるから
激しく読みづらい。チラ見しただけで内容を読む気無くさせるような駄構成だわ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:21:28.66 ID:vDSR9K+A.net

もう少し解り易くするとまず最弱のギヤにして
ＦＤのアームの下限と上限のストッパーの＋ネジが２個並んでるとこ
の下限のほうを締めていってアームが動きだすとこまで締めて
そうするとワイヤーはたるみが無くてテンションも無い状態になって
ふだんそれで使ってればワイヤー張る時もただたるみを取るだけでいいとゆうこと
（片手でも出来る）

664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 18:01:02.58 ID:571vrcc8+

>>634 ダイソーの工具に脅威感じてる工具メーカー多いだろうね。
俺も掃除用ブラシなんかみんなこれ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 18:25:59.60 ID:M0CFueE0.net

なるほどわからん

666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 19:00:48.56 ID:SR4lL8wS.net

フロントシングルの俺最強

667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 19:15:51.77 ID:0sQGu+9B.net

さっぱり意味不明な文章書き連ねてるけど
要は稼動域調整ネジのロー側をしっかり調整すれば
ワイヤーは普通に張るだけでいい、と言いたいのかな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 20:36:39.27 ID:6f6G2TKW.net

最弱のギア←まずここから説明してくれ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 20:36:47.33 ID:T3usHB0g.net

ワカラン。なにもかもワカラン。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 21:06:39.38 ID:vDSR9K+A.net

sssp://o.8ch.net/9k3.png

671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 21:40:20.37 ID:6f6G2TKW.net

なるほど、絵が下手なんですね

672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 22:04:26.79 ID:xCUFsYek.net

教えてつかーさい。
転勤で去りゆく友人から使用していないルック車譲り受けたんで、レストア＆いじり倒そうと思っているんだけど。
MF-TZ6速→7速って普通に付くんですか？
もちろんボスフリー抜きと7速シフターは用意します。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 22:29:35.35 ID:kEZ3+yaE.net

エンド幅によるんじゃない？126だとトップが当たるかと

674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:19:56.64 ID:2Q+4ClH+.net

というか、現行のボスフリーで7速ってトップとローが歯数同じで間が細かいだけだから
交換の必然性はすごく薄いぞ。
どうしてもやるってんなら値段からDnPのスプロケットになると思う。
（「ギアステーション」で検索）
俺の場合は別に10mm x 1.5mmのワッシャ用意して、それをギア側に追加したらそれでいけた。
（最初は両側にあるワッシャの片方を流用した、キャリアのステーやRDガードがあるから当面何とかなった）
エンド幅は1〜2mmくらいになると思うから特に気にしなくてそのままいけると思う。
多分いけると思う。
いけるんじゃないかな？
まちょっと（略

675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:28:52.27 ID:2Q+4ClH+.net

あと、ボスフリー抜くときはいろんなサイトでも語られてるが、思った以上に硬いのでそれだけ注意。
最終手段といわれてる、ボスフリー側の方を固定して、タイヤを持って回すはたしかに利く。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:37:33.31 ID:CVq1Ko3T.net

ダイアコンペ (サンレース) にも7Sあるね
サンツアーAPが見つかれば126でも問題なく使える

677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:25:07.60 ID:ddOaRMLq.net

ママチャリでなくルック車ならおそらく135mmだろう
追加出費をしていいなら、中古の8sカセットスプロケ付ホイールと8sシフターを
8速中古車未満の値段で買えるところを探す方がいい。
来月に京王閣や関戸橋に来れるなら…サイクリーでもいいか

678 ：666：2015/09/14(月) 00:30:34.80 ID:kOhLwLNT.net

自分のレス番が666だったお…。
>>673-676。
ご助言感謝します。
>>674氏のピンポイントな指摘に感服いたした。
実はDnpの7速ボスフリー持っててそれを何とか生かせないかと考えていたとこでした。
エンド幅測ってないけど（ルック車なんで気にしてなかった）どうせもらいものだし、多分出来ると背中を押してもらったのでやってみます。
革手袋と延長棒もあるので、あとは奇声ですね（>>675氏に感謝！）。

679 ：668.669：2015/09/14(月) 06:30:29.27 ID:RUwij5So.net

>>678
DnP7速持ってんなら話早いな。
ちなみにボス抜き工具はこれがいいぞ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00C4P29US/

レビューにもあるが、シマノの奴より深さがあるので安心。
さらにこれはシマノの奴と違って対面幅21mmなので、
自動車用のホイールレンチが使える（つまり普通のホムセンでも売ってる）。
俺もこれ使って元のMF-TZ6速抜いた。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 12:28:13.19 ID:+y6rthfR.net

ボスフリーより右ワン外したときのがしんどかった
一ヶ月ぐらい腕からあざが消えなかったし

681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 14:12:55.27 ID:8QDiiO+8.net

ブレーキインナーって、ロード用とマウンテンバイク用では、何がどう違うんでしょうか？
太さとかですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 14:27:27.08 ID:szRlQIJB.net

レバーに固定する部分のタイコ（というアルミの塊）の形が違う

683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 14:32:21.78 ID:x6cc4vW/.net

ST-7700、9ｓのSTIレバーなんですが、
スカる様になったので分解清掃しました。
機能自体はしっかりと果たす様になったのですが、
レバーが硬いです。Aレバーは渋めで、Bレバーが硬くて痛いです。
ワイヤーはアウターも合わせて新品にし、取り回しは変えてません。
何が原因なのでしょうか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 14:41:44.32 ID:ebsJMZFA.net

分解組み立てしたなら分かるはずなんですが…

685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 14:48:06.81 ID:R8+XL7LU.net

駆動部にゴミでも詰まらせたんじゃないのか

686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 15:22:11.01 ID:x6cc4vW/.net

>>684
分解、とは言ってもレバー外してASSYのままグリス落として塗り直しただけですので・・・
>>685
それくらいしか思いつきません。
古いグリスを落とした時に、それが流れ込んでしまったかもしれません。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 16:24:37.58 ID:e8kKzVrn.net

>>686
もしかしてグリス落すのにパーツクリーナーとか使いました?

688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:04:00.24 ID:x6cc4vW/.net

>>687
はい。ブシュゥーッと

689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:37:55.06 ID:VhvwXMRP.net

素朴な疑問。
クラリスコンポのロードもどきに乗ってます。
10sや11sに変更を考えたとき、フロントクランクは2枚ということは変わらないじゃないですか？
チェーンの内幅を見ても、はまりそうなのでクラリスのクランクはそのままで、チェーン、リアスプロケ、Rディレイラー、シフターを交換して多段化しても良いのでしょうか？

回転部の高性能化に関しては度外視で構造的に知りたいです。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 18:26:27.55 ID:8QDiiO+8.net

エンド幅による。
130mmならエンド幅を広げたうえに
ホイールのハブの交換も必要。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 18:33:06.97 ID:oCU6cYld.net

130なら乗せかえるだけだが

692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 18:38:40.81 ID:8QDiiO+8.net

あ、間違えた。８＞１０は歯の間隔が違うんだったか
うろおぼえで返答してすまんかった。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 19:20:55.02 ID:UyRd4M+F.net

8Sのギアと9S以上のチェーンって厚みが違うから入らないんじゃ？
入ってもスペーサーでギア間ピッチ調整しないといけないしギアチェンジがもたついたり外れたりするかも
よくてシングルで使えればって具合じゃない？