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メンテナンス Q and A 81
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/05(木) 21:49:09.18 ID:SDJnf8zn.net
- 水を使わない室内清掃でベストのやり方ってなんですか?
乾拭きだけだとどうも落ちない汚れがありますよね?
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/05(木) 22:22:51.93 ID:QuOvYVG1.net
- ウエスを
・水に濡らして絞ったの
・油を染み込ませたの
・パーツクリーナーを染み込ませたの
乾拭き
フクピカ
を使い分けかな
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/05(木) 23:15:40.23 ID:SDJnf8zn.net
- フクピカなるものがあるのですね。
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/05(木) 23:19:43.57 ID:Pgl3d11+.net
- 俺はフレームの掃除はほぼフクピカ(または類似品)のみ。
あとレスポの防錆スプレーが防錆ついでに汚れ落としもできたりするけど、
臭うので室内使用はお勧めしない。
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/05(木) 23:27:37.00 ID:98c8L0QQ.net
- 俺はフクピカ使ってるな。
気が向いたら水洗いするけど。
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/05(木) 23:45:25.56 ID:7dF91Oz3.net
- >>508
タオルを2枚折→切断→更に2枚折→切断→端っこそのままで他切断
↓
100均200枚入りビニール手袋装着
↓
短冊切りの端っこの奴を4つ折りにしてチェーンの下にU字型に軽く包む
↓
パーツクリーナーで1コマづつ噴射しつつコマを動かす
↓
10コマ噴射したらその分を万遍なく横も拭く
↓
一周したら新しい面にパーツクリーナー染み込ませて数週
↓
スプロケやクランクやプーリーを拭く
↓
新しい面にパーツクリーナー染み込ませてもう一周
↓
少し放置
↓
汚れた短冊を握って手袋裏返してゴミ箱へ
↓
小さい方の短冊使って1コマづつコマを回しながら注油しておしまい
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 02:19:34.52 ID:Xnu4qxZD.net
- 銃の分解清掃と自転車のそれは似ている気がする
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 02:31:50.94 ID:NoDyaEz0.net
- >>514
完全にバラすのは別問題として、通常整備の範囲で、ユーザーサイドがたびたび分解清掃すること前提の割には、自転車は必要な工具が多すぎると思う
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 07:42:42.30 ID:ifYdi7Zi.net
- >>515
通常整備でどこまで外すの?
チェーン切るの?
スプロケ外すの?
bb外すの?
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 11:49:35.93 ID:Xnu4qxZD.net
- >>515
それよりも自転車は大きすぎることだな。
6畳じゃ作業しにくい。
>>516
チェーンは外せると整備性がだいぶ上がる。
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 13:02:39.41 ID:qJrb7X/d.net
- ベルトが流行らないのが悪い
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 13:14:16.26 ID:4Zrk6vRG.net
- >>516
チェーン外して洗浄。
駆動周りを洗浄。
ホイール外してフレームとホイールを清掃。ワックス掛け。
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 20:03:13.30 ID:Xnu4qxZD.net
- チェーンいくら綺麗にしてもスプロケが汚れていたら結局チェーンまで汚れるのが辛い。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 23:06:22.16 ID:1Pdo3EsS.net
- フロントのディレーラー調整なんですが、レバーとディレーラー共に2400クラリスです。
フロントレバーは3段でフロントのギアは2段なのですが、この場合
1-2か2-3、どちらを使うのが適切ですか?(数字の大きいのが大きい歯数として)
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/06(金) 23:23:50.31 ID:1Pdo3EsS.net
- 大きい歯数って変ですね。左から1−2−3段として。
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 00:17:16.51 ID:K9yhoXQW.net
- >>521
説明書通りに調整するとシフターのミドルがアウター選択となるよね?
シフターのミドルをインナー選択にする事も可能だけど、
そうするとシフターをインナーにした時にワイヤーがダルダルになりアウター受けがズレる可能性あるね。
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 01:32:06.03 ID:qE9TzPaN.net
- ありがとうございます。
いま調整してみたのですが、インナー×インナーとしてチェーンガイド位置調整をし、
そのあとアウターへギアを動かそうとしたのですが、チェーンガイドとアウターギアの間に
挟まってアウターへチェーンがかからなくなってしまいました。アウターへ押し出す力が
ないわけではなく、ギリギリに調整したので押し出そうとしてるのですが、押し出す
途中でギアとチェーンガイドに挟まってクランクが動かなくなる感じです。
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 01:33:44.73 ID:qE9TzPaN.net
- 一通りあさひなど検索で出てくるサイトを読んでも解決の糸口がつかめず・・・。
何か解決法はあるでしょうか?
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 01:45:08.91 ID:K9yhoXQW.net
- >>524
FDの取り付け高さは大丈夫?
低いと引っ掛かるけどそんなんじゃないかな?
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 02:32:13.08 ID:qE9TzPaN.net
- 調べると1〜3mmだったり3〜5mmだったりなんですが広めにしたら解決しました、ありがとうございます。
あともしかしたら変速のときにレバーだけで親指側をまとめて操作してなかったから?
それと、どうもレバー側は1→3速にしないとダメなようです。
1→3速でインナー→アウターしかできませんでした。
あと、アウターへの変速はチェーンがかかる分、少し時間がかかる感じで正常なんでしょうか?
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 02:46:44.33 ID:K9yhoXQW.net
- >>527
ワイヤーのアジャスターを緩める(伸ばす方向ね)と反応は変化する?
フロントはリアに較べると歯数差が大きいから変速に時間かかるのは仕方ないね。
クランク回転で見て1/2回転以上ガラガラ鳴るだけで変速しない時間があるようだと調整不良と言えるけど。
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 16:27:22.68 ID:qE9TzPaN.net
- ワイヤーは変化が無いように思えます。
一応原因らしきものは掴めたのですが、解決できていません・・・。
ギアを外に押し出すときはディレイラーの横方向への変化量が
1→小→2→大→3
なのですが、内側へ落とす時は
1←大←2←小←3
となっているようです。
このような状態なのでギアを外へ押し出すときは2→3を使わなければならず、
ギアを内側へ落とす時は1←2を使わなければならない状況です。
横方向への変化量がアップとダウンで違うのでチェーンとの距離等を調整してもどうにもならず・・・。
ワイヤーの張りもやり直したのですが。
クラリス2400のディレイラーの動きはこういうものなのでしょうか?
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 16:42:35.29 ID:K9yhoXQW.net
- ワイヤーの調整が甘いだけな気がするなぁ、アジャスターを目一杯緩めても変化ないなら(アジャスターによる調整範囲をオーバーしてるなら)、
アジャスターを目一杯締めてからワイヤー固定位置をレバー方向へずらして固定してみたら?
あとはレバーを確実に奥まで止まるまで押し込めていないとか。
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 16:43:17.74 ID:dkmdXJQo.net
- >>329
リアブレーキのアウターがトップチューブの上側かつダブルレバーの変速より、ツーリング系のフレームなのは間違いないと思う
- 532 :531:2015/11/07(土) 16:44:08.13 ID:dkmdXJQo.net
- 誤爆スマソ
- 533 :531:2015/11/07(土) 16:46:13.02 ID:dkmdXJQo.net
- フロントトリプルはショップによってはインナーを使えなくすることがあるよ
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 17:25:16.44 ID:U7Es6qJH.net
- >>529
2速用のシフターとしてなら正しい動きなんだが、本当に3速用のシフターなのかい?
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 18:31:12.53 ID:72dDCwIL.net
- 素直にクランクも3枚にしようぜ
- 536 :531:2015/11/07(土) 19:24:56.50 ID:dkmdXJQo.net
- ST2400なのか、ST2403なのかは確かに気になりますね…
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 19:28:43.32 ID:dkmdXJQo.net
- 読み直して気づいたけど、>>521はトリプル用のレバー(ST2403)でダブル用のディレーラー(FD2400)引こうとしてない?
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 19:38:20.12 ID:uWLBN9dO.net
- 引けるだろ
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 20:22:54.82 ID:e/r3zjA2.net
- 6700アルテグラのクランクを使っています。
クランクの裏側に黒い汚れがへばりついているのですが、
これがクリーナーを使ってもなかなか取れない。
よい方法はありますか?
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 20:28:29.51 ID:K9yhoXQW.net
- >>539
どんな種類の汚れなんだろう、
とりあえず油を塗って乾いたウエスで擦ったらどうかな?
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 20:33:14.64 ID:2KEIAo5i.net
- >>539
エタノール使うと綺麗になるよ
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 20:37:54.21 ID:S8z0PNEV.net
- 20年前はみんな灯油含ませた雑巾で拭いてた
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 22:50:29.53 ID:e/r3zjA2.net
- >>540
土が固まったようなものがへばりついていました。
灯油を使うのが難しい環境なので困ってしまいます。
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/07(土) 23:04:09.74 ID:K9yhoXQW.net
- 前輪がアスファルトかなんかを跳ねかしたかね。
表側で乗るたびウェアが汚れるとかなら困っちゃうけど、裏側ならべつに〜なんて思ったりしてw
クルマ用品店とかにスプレーのあれ、なんつったっけピッチクリーナー?みたいのあるから試してみるとか。
厚みがある汚れなら塗装痛めない程度までヘラやカッターで薄くしてから。
灯油並みにニオイするけどね。(灯油不可がニオイや引火じゃなく入手性が原因なら屋外でやればOK)
- 545 :529:2015/11/08(日) 00:20:41.89 ID:cm2LT4jy.net
- すみません、勘違いしていました。ST-2400とFD-2400で、2速用のシフターでした。
>>534さんの言うとおりでした・・・真ん中はトリムなんですね。
外側-外側、内側-内側で隙間で合わせるとチェーンが擦れる感じで、
チェーンの音を消そうとすると全緩め状態になってしまい、若干チェーン落ち
がしやすいような感じなんですが、これは操作でコツ掴むしかないのでしょうか。
リアが真ん中あたりでたすきがけになってなくてもたまになってしまう状態です。
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 02:53:52.18 ID:vSDwGcSz.net
- >>539
クランク外せばいい
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 03:04:47.43 ID:DpdkNeDK.net
- メンテナンスにも便利なサランラップって旭化成なんだなー
旭化成がこのままの流れで倒産したらこういうのはどこかが引き継ぐんだろうか
新聞屋さんがくれるラップは薄いから嫌なのだが・・・
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 03:09:27.10 ID:54+wVF74.net
- >>547
ほんとに旭化成がぶっこわたら、ダウが再参入(ってのもおかしい感じだけど)するだろうから、供給は止まらないだろ
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 03:17:46.04 ID:5hgVe+3x.net
- くれくれくれくれクレラップ
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 10:07:46.38 ID:NYcu7UfJ.net
- 7900C35CLのテンションを確認したくてTM-1スポークテンションメーターで測りました。
後輪ギア側27左側21でした。
換算表はスチール1.4×2.6mmを見ればいいのでしょうか?
間違ってないとするとだいぶ締め過ぎですか?
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 12:08:54.99 ID:cJHAxOi0.net
- タイヤは何で拭いていますか?雑巾で吹いていたら雑巾が真っ黒になってしまい
なにかいいのないかと思案中です。
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 12:10:43.89 ID:N3+05r4x.net
- 黒い雑巾で拭けばええんでねえの?
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 12:27:34.31 ID:GJTVyi+5.net
- 2350クランクhg50チェーンhg50スプロケ12-25から
4650クランクhg40チェーンhg50スプロケ13-23全て新品に変えました
前10s後8sで普通に使えてるんですが
アウター使用時ロー4枚目から5枚目に変わりにくいです
ワイヤー張りすぎかと緩めてみたんですが緩めると他がロー側に上がりにくくなりますので
それなりの所で調整は出来てると思うんですが何が悪いんでしょうか
インナー使用時はトップからローまで普通に変わります
チェーンラインは前43.5で後は42前後だと思います正確に計れませんが
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 12:30:38.66 ID:0iVp3Neq.net
- Bテンション引きすぎ
アウター使用時のローからトップ方向への落ち遅延はこれの可能性がある
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 12:37:48.40 ID:5+B5rD8i.net
- 雨にふられたので帰ってきてから水分拭き取りやら注油やらしたんだけど、
ブレーキシューの跡がマイクロファイバークロスでしつこく拭き取っても取れない
何かブレーキシュー跡を消すのに良い方法ないかな?
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 12:47:03.39 ID:DlrM4HTQ.net
- >>555
専用の消しゴムみたいなのがありますよ
あとはメラミンスポンジを軽く湿らせて軽く撫でた後、何かで水気を拭き取ると綺麗になりますが
リムがカーボンなら分かりません
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 12:51:33.08 ID:GJTVyi+5.net
- >>554
ありがとうございますやってみます
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 13:14:27.76 ID:WzhVW63T.net
- 7900C35CLのテンションを確認したくてTM-1スポークテンションメーターで測りました。
後輪ギア側27左側21でした。
換算表はスチール1.4×2.6mmを見ればいいのでしょうか?
間違ってないとするとだいぶ締め過ぎですか?
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 13:24:05.65 ID:V1CrU4lj.net
- >>551
マイクロファイバー雑巾で靴もフレームもタイヤもチェーンも拭いてる
食器洗剤をビュっとぶっかけてモミモミすると大体落ちる
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 14:10:05.63 ID:5+B5rD8i.net
- >>556
メラミンスポンジで擦ってみたらかなり綺麗になりました
ほんの少し跡が残りましたが気にしないことにします
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 14:12:43.37 ID:DlrM4HTQ.net
- >>560
シュー側はいらない歯ブラシを1つブレーキパット用にして、それでやさしくブラッシングして
あげると次回も鳴りを気にせず乗れますよ
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 14:32:07.56 ID:FxjcY3hi.net
- シューは表面を薄くカッターで削いでやすってから水洗いしてる
やすったあとに水洗いするのを忘れるのは厳禁
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 14:51:55.60 ID:DJsp5geR.net
- ペダルが外れない。片側は外れたけど、もう片方がびくともしない。
ペダルレンチの方が丈夫なので、ペダル側のボルトが舐めてしまった。もうだめだ
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 15:05:41.39 ID:agOAF2nJ.net
- >>563
回す方向(左ペダルは逆ネジ)は大丈夫だよね?
イカれるほどの物に効果あるかわかんないけどラスペネ吹いて暫く放置してみたら?
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 15:07:28.39 ID:DlrM4HTQ.net
- >>563
逆ネジ・・・(´;ω;`)
あと引っくり返してレンチでクランク動かす要領でやれば楽らしいです
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 15:21:36.96 ID:DJsp5geR.net
- 逆ねじなのは知ってる。なので、回す方向は合ってるはず。
左側のを外したいので、時計回りに回せばいいんだよね。
とりあえず手元にあったクレ556をかけて放置中
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 15:31:17.39 ID:agOAF2nJ.net
- 向きは大丈夫か、
電蝕か取り付ける時にネジ山ぶっ壊しつつ入ったんかなぁ。
軸が舐めてる(まだ挑戦するつもりなら舐め気味?)ならズルッと行くかもだから気をつけてね。
裏側から六角レンチ使えるタイプで穴が無事ならそっち使ったほうが安全かも。
最悪ケージ外してパイプレンチか、クランクごと交換かね。
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 15:49:36.78 ID:DJsp5geR.net
- 6角レンチでもやってみたんですが、はずれませんでした。というか、6角レンチがしなって折れそうだったので、
怖くなってやめました
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 16:19:42.86 ID:JlWYZZ5n.net
- 初めてのスプロケ交換です。
ブログなんかでは洗浄後スプロケ(フリーボディーも?)をsuper lubeなんかで
オイルアップしてる方が多かったんですが
これは新品でもした方がいいですか?
スプロケはCH-HG50-8です。よろしくお願いします!
※ハブ解体も初めてですが
解体 -> ベアリング洗浄/グリス塗布 -> ハブ内にもグリス塗布? これはしたいと考えてます。
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 16:22:23.88 ID:KfQUGb0a.net
- >>568
折れねーよ 100均のじゃなきゃ捻れたり潰れたりするだけだよ
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 16:24:11.11 ID:DpdkNeDK.net
- >>566
ネジ部に556・ラスペネ吹いて、「旭化成」の"サランラップ"で覆ってみては?
10分で回らなかったら、同じことをして5時間待ってみる、更に回らなかったら
一晩置いてみる。するとあら不思議!
いい加減な薄いラップだとちゃんとくっ付かなかったり、破れたりして(薬品の影響?物理?)
あんまし役に立たないんだよな。だから100円のやっつけラップばかりになると困ってしまうんだわ
固着したシートポストネジやBBなんかも基本的にコレで全部外れる。ネジロック等で固めてなきゃーね
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 16:28:26.71 ID:agOAF2nJ.net
- >>569
俺はロックリングのネジ山にグリス付けるだけだね。
ベアリングの調整は慎重にね。
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 16:28:51.08 ID:bES+VlDc.net
- >>569
スプロケなんかオイル差さないな。そんなことしたらホコリを寄せ付けてすぐ真っ黒になる。
乾拭きで拭くだけだな。
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 16:30:51.15 ID:DpdkNeDK.net
- シールドベアリングを壊さず開けるのは敷居高いし、不満がないならやらない方が良いような・・・
予備ベアリング・ベアリング引きの工具があるならやっても良いかもしれないけど
そうじゃないとそれらが到着するまでは乗れなくなっちゃうし
ベアリングの圧入は圧入で割とノウハウ必要な作業だし
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 16:43:07.22 ID:GJTVyi+5.net
- >>554
いい感じになりましたありがとうございました
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 17:05:51.40 ID:DJsp5geR.net
- >571 ありがとうございます。ラップでまくんですね。さっそくやってみまう
- 577 :569:2015/11/08(日) 17:37:24.65 ID:JlWYZZ5n.net
- 結局そのまま取り付けることになりそう^^;;
メンテもハマりがいありますね、、
ホコリについては同様に考えてました。
サビは多少は気になりますがwチェーンのオイルが潤滑されるからOKかなと。
因みに自分はまだ未経験ですが、サビた場合はサンポールが役に立つそうです。
チェーンルブとこれからのメンテ兼ねてsuper lube買おうかなー
ありがとうございました!
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 17:49:07.59 ID:zH9AD/lx.net
- サンポールなんて使ったら一瞬綺麗になっても
数日後の錆を増やすだけだぞ
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 18:27:15.95 ID:hOnSvvCr.net
- >>559
マイクロファイバークロス持ってるけどなんか勿体無くて…
水拭きじゃないと汚れ落ちませんよね。まあ専用の雑巾用意すればいいか。
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 19:06:54.92 ID:9CGtJV15.net
- フロントディレイラーの変速時にチェーンが外れることが多くなり困ってます
ローからハイへの変速時に、チェーンがローのリング内側のBB周りまで落ちて外れます
説明書や動画を見て調整しようとしましたが改善できません
チェーンは割と新しくチェーン伸びは無いと思います
何を調整すれば直りますか?
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 19:15:36.00 ID:hHJw40Cp.net
- >>580
ディレイラーの取り付け位置がおかしいとか
アウターギアとのクリアランスは1〜2mmに収まってる?
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 19:18:04.31 ID:agOAF2nJ.net
- >>580
FDのガイドプレートが歪んでたりする事もあるね。
調整はイチから(ワイヤー外してワイヤーアジャスター締めてFDの固定ボルト緩めてから)やった?
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 19:30:15.36 ID:9CGtJV15.net
- >>582
2〜3ミリくらいで少し広い気もしますが以前は正常に動作していた位置です
FD変速が不調になったのでアジャスターでケーブルを調整
しばらく調子良かったのですがチェーン落ちが頻発
>>582
ケーブル張り直しはしてないので、やってダメなら素直にお店行きます
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 19:51:34.19 ID:XVkC2ws6.net
- ケーブルテンションを強く貼り過ぎているだけだろ
だからインナーにした時に勢いよく戻って落ちるだけだ
バイーーーンって音がしてんじゃねーか?
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 21:03:00.89 ID:9CGtJV15.net
- 逆です
インナーから「アウターへの」変速時にチェーンが内側に落ちるんです
逆方向なので何が原因だかさっぱりで
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 21:10:27.32 ID:TW7Q9rCS.net
- 内から外に変速してるのにチェーンがさらに内側に落ちる
あり得る?FDは内→外に動いてる?
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 21:11:37.21 ID:UljIDqDC.net
- >>585
アウターに行こうとするも戻ってきてさらに戻り過ぎて内側へ落ちるって事?
その時リアのギアポジションは?
トップかローどちらか寄りが起きやすい?それとも何処でも起きる?
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 21:15:14.32 ID:zH9AD/lx.net
- わからない時は基本から見直し
まず、アウターギヤとガイドプレートが平行になっているか確認
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 21:26:39.47 ID:vB8feSLa.net
- >>586
だからFD自体の離れすぎを考えたのが>>581
>>585
メンテスタンド上でゆっくり変速してチェーンがどういう軌跡で落ちているのか見極めた方がいいと思う
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 21:32:05.90 ID:agOAF2nJ.net
- とにかく全部外してリセットしてイチからやらにゃ。
説明書の手順には意味があるからね。
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 21:41:29.67 ID:TW7Q9rCS.net
- STIの方に問題があって、
ワイヤーを引いてるはずが送り出してる、のか?
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 21:58:21.86 ID:4jDlBZxr.net
- ありえないよ
一つあるならアホだからワイヤーが切れかかっているのが見抜けないだけ
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 22:01:49.35 ID:wirsdY7K.net
- 映像見た〜い
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/08(日) 23:09:13.94 ID:4Uic56a2.net
- ワイヤー調整の最中でまだ張りが緩いときチェーンがアウターギヤにかからないで
はじかれてインナーを通り越してチェーンがBBまで落ちる。
ってなパターンは6800で経験した。
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 03:45:55.54 ID:ebnSP2i/.net
- リアを特定のギアから一気に2段変速すると特定のギアで異音が出ます。
1段ずつギアを上げ下げして、2速一気で異音が出るギアまで変速した時は異音は出ません。
ディレイラーはシマノのSORAで、一通りは説明書どおりに付け直したりはしたのですが異音は解消できず。
2速一気変速の時の異音は何が原因なのでしょうか。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 04:20:24.61 ID:iXsve+bQ.net
- >>595
その“特定”のギアが何速かをどうして隠すのかな?
質問する際に情報の小出し後出しする意味は何だろ?
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 05:06:44.04 ID:ebnSP2i/.net
- 2段一気に変速すると出る異音で、ギアが何段かはあまり関係ないように思えたので
小出しにしたつもりはありません。4と5なのですが、後学のために3や6〜9で出た場合
も教えていただけると幸いです。ディレイター、シフター、クランク共にSORA、DEFY3です。
2→4(異音)→5(異音なし)
3→5(異音)→4(異音無し)
といった具合で2速一気の時のみ異音が出て1段ずつシフトアップ・ダウンで4・5に入れた
場合は異音はでない状況です。
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 05:39:22.67 ID:zctlFrVf.net
- >>597
ワイヤー抜いて傷んでいないか点検(ついでに交換でもOK)、プーリーの清掃給脂、
ワイヤーのアジャスター締め込んでから説明書の手順通りに変速調整してみたら?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 07:18:49.79 ID:pNHWIXBc.net
- 異音の発生源はリア?フロント?
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 12:56:35.08 ID:S0Il+Xfh.net
- 単に引ききれていないだけだろ
カチャって音がしても少し足りない事なんてある
音がしない時もあるんだろ?それを書かないのは卑怯だわ
お前が神経質のキチガイなだけ
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 14:48:05.42 ID:Y8UQpGaM.net
- >>579
ホームセンターに1kg700円位で売ってるよ。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 21:34:00.55 ID:Dz13kZJF.net
- 掃除グッズは100均で
窓用油膜取りクリナーシート(30枚入):チェーンやスプロケット用
洗車&WAXピカットシート(15枚入):フレームやフォーク用
シートは1/4か1/2サイズにして汚れたら捨てる
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 22:29:16.19 ID:bBQLJVQb.net
- 俺はやっぱ普通のウエスかな、ホームセンターで安く大量に売ってるボロ布な
油に対してはディグリーザーをつけてふけばいい
(これも安いのでいいが揮発性のものじゃないと面倒だな)
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 22:56:32.09 ID:LsrXd2GF.net
- 6800RDの調整がいまひとつ決まらない。
ベテラン様助けてー!アドバイス宜しくお願いします!
コンポは全て6800
スプロケ 12-25(12/13/14/15/16/17/18/19/21/23/25)
H・Lのリミット調整はシマノマニュアル通り出来ている。
ワイヤー関連はインナーもアウターも張り替えた。引っかかりや大きな抵抗は特になし。
フロントはアウター側にて
(1)トップ側(13→14)でマニュアル通りに調整すると
シフトアップは問題無いがロー側25→23→21のシフトダウンが遅い、若しくは不良。
ワイヤーの張りすぎでロー側にプーリーがズレている感じ。
(2)上記(1)よりワイヤをRDアジャスターで1回転半緩めれば変速は問題ないが13でのみ異音発生。
異音はプーリーが12側に寄っている為(アジャスター緩めたから)。
尚、フロントインナーでは13の異音発生しない(チェーンラインの違い)
考えられる原因は?
1)エンドの曲がり
2)STIレバーの不具合?
3)ワイヤーの抵抗
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 23:07:29.10 ID:duYFAlYe.net
- そのレベルで6800使っているのが問題
身の丈に合った物を買ってください
11速は微妙過ぎなんですよ
ソラかクラリスの方がちゃんと整備できますよ
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 23:26:38.24 ID:duYFAlYe.net
- まーいいや
1の状態でBテンションを再調整(カセットに近づける方向)したら25→23→21は改善しないか?
別件になるが、2の状態の1回転半緩める?そんなに動いたら半速分くらい動かないか?
1の調整がベストに近ければ2ノッチくらいしか動けないはずだが
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/09(月) 23:32:53.52 ID:LsrXd2GF.net
- >>606
サンキューです。Bテンションでは変化なし、
アジャスターは5〜6ノッチは回す。(1)のベスト〜(2)のベストの間。
その間で妥協している感じです。
11Sはシビアだね。
8年前に組んだ6600から久しぶりに新車組んだんだけどどうしても
納得いかない。通販でフレーム買いだから、エンド臭い。パークのDAG-2でも
かってみようかな?
まあアウターの13なんて下りでしか使わないけど・・・
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 00:35:30.13 ID:hYbI+shd.net
- やはり滅茶苦茶だな
フレームはカーボンだろ?エンドはアルミとしてもアルミを曲げるつもりwかよ
DAG-2なんてクロモリだけが基本だぞ
アホな店は一回くらいなら曲げてもって言う所もあるみたいだがアルミは曲げたら終わりだよ
見た目レベルで問題なきゃエンド曲げる必要なんてないし、今の状況レベルでエンドの曲がりwww?
なんで全体に影響出ていないのにエンドだと思った?レベルが低すぎるわ
11Sはちょっとくらいの音は我慢しろや
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 01:20:11.31 ID:N1ljB5Mr.net
- ホイールが斜めに固定されてるオチだったり
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 01:38:55.34 ID:hYbI+shd.net
- チェーンの表裏が逆だったり、短かったりとかなw
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 02:35:57.37 ID:4iKvx7k/.net
- >>604
インナーワイヤー固定部分、ワイヤーの通るルートは説明書のイラスト通りになってる?
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 10:08:36.86 ID:NAWK3SoD.net
- 画像見せればエスパー回答より確かなものが出るのにね
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 12:36:12.40 ID:mKk3rb43.net
- スネ夫みたいなネチっこいレスだな
「画像あげろよボケ」の方がまだ気持ち良い
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 16:31:33.75 ID:dyk6NKBX.net
- 11sになってプーリーのセンタロンが廃止されたおかげでリアの調整が面倒になったので、10sで良いやと思う今日この頃
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 16:49:30.05 ID:C24kf0nE.net
- >>614
さらに面倒になるとフリクションになるよ
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 17:36:36.54 ID:tt1ELwbf.net
- >>605
もう買っちゃったんだしあんま酷なこというと可哀想だよw
>>608
H Lは確実に調整できてるかな?ハイ側は気持ち外側にセッティングしないとだめだし
ワイヤーをゆるめた状態じゃないとだめだぜ
(やってたら余計なお世話ない内容だろうけど、ありがちな話なんで念のため)
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 18:02:29.87 ID:zqlsW8OO.net
- 間のギア移動の話だからHLとか関係ないからな
まともに整備できるようになってから書いてくれなニワカ君
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 19:19:39.27 ID:bpk896z1.net
- 実際、HLの調整って間のギアにも微妙に影響あるよね
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 19:21:24.57 ID:tt1ELwbf.net
- >>617
あれは構造上一番ハイとローの位置決めだけのはずなんだが
ピッタリ合わせたあとに調整したらなぜか全てが上手くいったことがあったんだよね
たんなる偶然か?w
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 19:26:13.29 ID:fijKLD+7.net
- >>618
どう関係あるんだ?理論的に書いてくれ
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 19:34:34.37 ID:bpk896z1.net
- いや知らんよ、>>619と同じような体験に基づくってだけだからw
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 19:37:02.06 ID:fijKLD+7.net
- 恥の上塗りだな
みっともない男
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 19:38:14.95 ID:QXURzJtK.net
- >571 ペダル取れました!!
言われたとおり、クレ556を噴射したあとサランラップで巻いて放置。
昨日は時間が無かったので、昨日の夜と、今朝の2回噴射して、さっきやったらとれました!!
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 19:48:52.88 ID:bpk896z1.net
- >>622
え?何が?
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 21:18:22.64 ID:fRiNgBvA.net
- はい(´・ω・`)
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 22:22:35.35 ID:D/ga8vTa.net
- >>602
なるほど。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 22:25:38.12 ID:z66uVpPL.net
- >>604 でございます。
原因わかりました。仕事サボってCADでポンチ絵描いて考えてたら閃いたよ。
完璧に調整できたぞ!
>>616 が一番近いかな?マニュアル通りにH側リミットをアウターギア外側で設定
してたら、ワイヤーのプリテンションが足らず、トップ側で調整するときにわずかに
たるみ生まれていた。
トップ側で調整するときに、アジャスターでたるみを除去することになり、結果ワイヤー
を張りすぎてインデックスがロー側にずれていた。
だからロー側のシフトダウンがうまくいかなかった。ロー側で合わせれば、たるみの分
トップ側へズレて13が12側へずれて音鳴りがする。
H側リミットをワイヤー切れても支障の出ない範囲で外側に持ってくることで、ワイヤー
張り調整で充分なプリテンションを掛ける事が可能となる。
原因はワイヤー内蔵ハンドルなのか、アウターの曲がりが急になる分、インナー張ったときに
アウターとインナーの延長差が増えたのかな?
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 22:27:12.52 ID:yXZS/LJX.net
- >>571
これ原理としてはラップで空気遮断して乾燥させずに浸透させる、ってこと?
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 22:55:25.64 ID:tt1ELwbf.net
- >>627
原因がわかって何よりだね
H側リミットはマニュアルより外にした状態での運用は
安全上避けたほうがいいと言われてるし
その対処療法ではなく
病巣であるワイヤーの抵抗となる原因を取り除かないとな
・ワイヤーにグリスを塗っているか
・RDに取り付ける部分の取り回しは適当か
・ワイヤーがカーブする部分がきつくないか
すでに調べているかもしれんが、このあたりじゃないかな?
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 23:19:24.04 ID:zZEzLOIN.net
- H側は多少ルーズでも普段は支障出ないからな
谷間を高速で抜けて跳ねた時にH落ちやったから懲りたけど
張り調整が終わったら両端は渋めに再調整がお勧め
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 23:47:31.31 ID:z66uVpPL.net
- とりあえず、原因と対処が判ったので、現状で大自己満足です。
バーテープが汚れたころワイヤリングの見直しをしてみます。
厄年前のナイスミドルなので、もう無茶はしないけどH側のリミット調整
はもう少し追い込んでみます。
しかし、6800はシビアだけど精度が高いから調整できたら凄くいい!
皆さんありがとう。ではさようなら!
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/10(火) 23:52:19.79 ID:KSj3d0bM.net
- ダラダラ書いていてさっぱり分からないけど
結局まともにテンションかけてなかったから ってのが原因じゃん
普通おかしかったワイヤー指で触るだろ
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:01:59.82 ID:AGuMUSzi.net
- フル内装だとそれもできんわけだ
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:04:44.79 ID:fUftE+uw.net
- 取説でいう
トローク調整とケーブルの固定 の
2. インナーケーブルの固定
をちゃんと取説通やっていないんだろうな
原因は取説も見ないでやるor通にやらない適当整備だ
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:17:04.81 ID:k2M0Bnqx.net
- そうとも言い切れないと思うが
ワイヤー内蔵式ハンドルとか触ったことないが
取り回しがシビアそうだしな
写真をいろいろと出してくれていたらここにはベテランいるから
すぐに適切なアドバイスが出たんじゃないかな
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:21:45.99 ID:fUftE+uw.net
- 写真じゃ無理だよ
HLも関係ない
本人は本当に分かってんのかw
ただの最初固定時のテンション足らず
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:22:57.12 ID:nZ397WsI.net
- このRD調整のヤツが何言ってんのか本当に意味分かってるヤツ何人いんのかな
なにげにスゴイぞ
11sのセッティングに参考になるぞ
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:29:06.04 ID:fUftE+uw.net
- はい???
ロー側で都合で調整してトップにきたらトップ側都合で調整して おかしいwってんだろ?
そりゃそうだろ根本がちがってんだから
どこがどう参考になるのか説明してもらいたいわ
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:30:41.53 ID:k2M0Bnqx.net
- でもなんか質問者の言ってることは理解できない部分があるな
インデックスというものは全体的に平行にずれるもんだが
ロー側とかハイ側ってのがよくわからん、
きちんとワイヤーが取り付けられていてなめらかに動けば
shimanoのコンポはどれもビシっと変速が決まるものだ
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:32:01.02 ID:fUftE+uw.net
- 2. インナーケーブルの固定
をまともにやってないだけ
まともにRD弄ったこと無かったんだろ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:34:26.24 ID:nZ397WsI.net
- >>638
最初にするトップ側アジャストボルト調整で
何でトップギア外側にプーリーを合わせるのかを
オマエは解ってるか?
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:37:03.99 ID:fUftE+uw.net
- 急になんの話だ?
なんの説明もなく言われてもわけわからんだろ
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/RD/SI_5X90A_002/SI_5X90A_001/SI-5X90A-001-JPN_v1_m56577569830671286.pdf
でいうどこの事?
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:43:53.56 ID:nZ397WsI.net
- >>642
ストローク調整とケーブルの固定
1.トップ側の調整
トップギア外側になってるだろ?
3のロー側はギアの真下だろ?
この違いに何の意味があるか聞いてんの
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:47:05.08 ID:U6n2Uk7M.net
- シフトアップ時のオーバーシフト分?
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:47:53.16 ID:k2M0Bnqx.net
- >>643
それ盲目的にマニュアル通りそうやってきたが何の意味があるんだ?
質問者はそれよりさらに外側にセッティングすることで
変速動作するようになったようだが
>>643は質問者がその意味に気づいたから
とりあえずその方法で凌ごうとしたと考えているのかな?
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:49:19.69 ID:Q5/kbrCR.net
- >>598
とりあえず一通りはやってみました。
>>599
リアです、リアのスプロケットから鳴っているように思えます。
後ろから見るとプーリーの位置は例えば一気に2速チェンジで4速の時と
1速チェンジで4速の時と変わらないように見えます。
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:49:38.26 ID:fUftE+uw.net
- 軽いテンション作る為だろうが
だから 2. インナーケーブルの固定 が生きてくる
で?それが?
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:50:50.47 ID:HcBo524e.net
- >>628
ラップ内の556雰囲気を保ち、ネジ山は熟成の味わい
通常、数十分で気化して霧散してしまう訳だけど
ラップ内では逃げ場を失った気化556が、常に極微量噴射されてる状況をキープ出来るので
ネジ山が熟成することで結果的にネジが開きやすい
まぁシップみたいなもんかな?
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:58:34.53 ID:fUftE+uw.net
- なげーーな、、、アホらしお休みなーー
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 00:59:37.99 ID:nZ397WsI.net
- >>647
ギアの外側にプーリー調整して、ワイヤー取り付けて、アジャスターでタルミ取ってトップギアの真下の位置に迄きた頃がベストだろ?
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 01:05:10.61 ID:k2M0Bnqx.net
- それだと最初からギアとプーリー合わせちゃっていいような気がするが
なんでなんだ?
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 01:15:39.38 ID:nZ397WsI.net
- >>650
6800は調整がシビアで、ワイヤの取廻しによっては、トップギア外側設定ではきちんとたるみが取りきれず
トップギア外側よりさらに外側に調整しないとたるみがとれない
たるみが残ると最初のシフトアップでインデックス1段分動いてくれない
たるみをアジャスタで調整すればたるみの分だけインデックス全体がロー側にずれる
でOK?
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 01:21:47.26 ID:nZ397WsI.net
- ↑
× >>650
○ >>649
もう寝たかー お休みー
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 01:22:23.22 ID:fUftE+uw.net
- ち、オセーわ しかも自演かよwwwwwwwwwww
>>651
アホみたいにダラダラ説明するのは勿体ないからさっさと書く
最初からギアとプーリーをあわせてもイケる事はイケるんだがRDはテンション管理で動くのが基本
最初から合わせた状態でワイヤを調整すると遊びが全くないため簡単に狂う
もしワイヤーが緩んだら即質問者のような状態になってしまうんだよ
ワイヤは勝手に張る事はなくて緩むだけだから、この外側へ置くってのはそのクッションの役目でもある
常にテンションをかけるため、クッション的な要素にもなる為 こんな所
別に11速だからとか6800だからってわけではない RDの基本
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 01:27:02.82 ID:k2M0Bnqx.net
- >>654
なるほどなー、
俺カンパ使ってたが、あれはシマノよりRDがフニャフニャ動いちゃうからその辺りがシビアだったのを忘れていた
カンパに比べるとシマノは固定されてるように安定している良い製品だ
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 01:49:56.49 ID:o3wcTWLf.net
- 難しく考えなくても、順番が大事ってことでしょ
ワイヤー張る前の、テンション全く掛かってない状態でトップ外に合わせたら、後の調整でちょうど良い具合にハブ側に寄るように設計してるって話
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 13:14:46.30 ID:bsdSlgO1.net
- シングルスピードにしちゃえば解決さ!
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 23:54:11.54 ID:X9TF6Wn1.net
- 白いサドルの黒ずんだ汚れって何で落とせますかね?
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/11(水) 23:54:33.43 ID:gvrF0pFU.net
- >>658
消しゴム
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 00:07:06.70 ID:TmIXxRdp.net
- メラミンスポンジ
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 01:03:54.45 ID:2F3BU5vo.net
- >>658
新しいサドル
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 10:02:20.70 ID:vP7NQqmv.net
- >>658
乗る前にトイレ行っておく
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/12(木) 13:04:37.99 ID:rEy21Hrs.net
- トイレに行かずに乗ったら?
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 13:59:00.62 ID:5N7Qo3q1.net
- やたら他人に絡みたがるキチガイが住み着いてるよねココw
質問者にも回答者にもイチャモン付けまくりの頭おかしい奴いる
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 18:39:48.77 ID:30ogxYxj.net
- >>664
自分の悪口は良くないよ
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 19:55:15.80 ID:LyT6W7s6.net
- きっと面倒見が良く、一生懸命に生きてる人だよ!
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/13(金) 23:28:47.26 ID:2AnDATrV.net
- http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/6885739e4b0c70f018cb8932e3d28d0d
この
フィルタークリーナーを使う洗浄方法はどうなの?
俺も25年前のロードを綺麗にしようかと思っているのですが…
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 00:07:18.88 ID:GdqGmpq/.net
- >>667
とても良いと思うよ。私はここまで丁寧にはやらんけど、長年の汚れを落とすなら
こうやると思う。
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 00:14:07.54 ID:GdqGmpq/.net
- >>667
あ、でも25年前のをやるんならコンポも外して洗浄するかな。
スプロケも。
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 01:28:30.95 ID:hx+tSIuN.net
- >>668-669
なんかそのフィルタークリーナーは自転車に悪いとか書かれてたんで気になって。
チェーンの隙間に入ってどうのこうのと。チェーンだけ別にやればいいのか。
25年前でも日常的に乗ってるのである程度はメンテしてるよ。この際記念に
一度徹底的に綺麗にしようかと。BBもだいぶ長い間開けてない。
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 01:32:26.69 ID:GdqGmpq/.net
- >>670
そういう意味なら、悪い。
グリスを流してしまうので注意しないとダメ。
私はラベンのフィルタークリーナーでチェーンを外して洗っているよ。
灯油をフレームにぶっかけたくないだろ?
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 01:45:13.48 ID:YsSgxpGz.net
- >>670
刷毛で塗布してるってのが大事で、グリス詰めて維持してる部分には影響を与えないようにしてるってことなんだと思う
チェーンについては、自転車用のなんて金属だけでできてる単純な構造だから、注油さえしてやれば強力な有機溶剤でハードに洗浄しても問題はない
ただ想定してる使い方じゃない以上、フレームの塗装面なんかが傷む可能性はあるんで、心配なら部品だけはずして洗う方が無難だろうな
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 02:27:33.23 ID:Mw+OWcRS.net
- これって原付とかのフィルタークリーナーだろ
まあ強力だろうね。。放置されたバイクならどうせバラして注油だし。
コメ欄に廃油受け書いてあって笑った
基本強力洗剤なので下水に流して問題なし
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 10:18:12.71 ID:hx+tSIuN.net
- >>671
スプロケとかハブとスポークの接合部分とかチェーンホイールとかクランクの裏とかキャリパーブレーキの
かなさっているところとかどうしても綺麗にならないところを綺麗にしたいんだよね。
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 10:52:59.99 ID:p3nqWkpw.net
-
, -‐- 、 ┃ >>124
♪ /,ィ形斗‐''' ´  ̄`''‐- 、
//ミ/ ヽ ♪
, - 、!({ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
/冫┐ i'´.l (●), 、(●) ,{ ノ
 ̄ l l l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', `-=ニ=- ' /ヽ \
l ヾ,、 `ニニ´ / -‐、‐ヽ >
t /` ー- 、___,ォュ'´ ヽ、 /
` ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
` ー- 、l l」 <
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 11:09:46.81 ID:LNTPy98c.net
- パーツクリーナー(ブレーキクリーナー)でフレームを拭くと光沢が減るんだけど、やめた方がいいのかな?
拭いたあとはワックスかけて光沢を回復させてるけど
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 11:17:23.85 ID:wufMaeBW.net
- 光沢の基を拭き取ってんだから当たり前じゃね?
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 12:05:38.79 ID:LNTPy98c.net
- >>677
えーー、じゃあフレームについた油汚れはどうすれば
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 12:31:07.57 ID:wufMaeBW.net
- すでにワックスがないと光沢しないレベルなんだから、きれいにしてこまめにワックスするしかないよ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 12:32:58.49 ID:Xmad/wGV.net
- 塗装にパークリはあかんやろ
バイクウォッシュとかの専用品や中性洗剤でええんちゃう?
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 12:39:30.52 ID:XDcTpdpo.net
- >>676
塗装面に使うなって書いてない?
その場合、繰り返してると塗装がイカれる可能性あるよ。
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 14:13:57.90 ID:VqC9vf5P.net
- >>678
ジョイとかの台所用で油汚れに強いので洗え
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 15:41:38.69 ID:lk7rvn3x.net
- 光沢が減るならやめたほうが良いけど、一般的に塗装面にパークリは何の問題も無いよ。
バイクの塗装スイングアーム、自転車のフレーム、頑固な汚れには使い続けてるけど特に問題ない。
パークリに弱い塗装とか特殊なものもあるかもしれないから、影響があったら止めた方がいいけど。
ワックスで復活してパークリで曇るなら、パークリでワックス除去してるだけの可能性が高い。
ワックスなしの状態で塗装面が変化するなら止めた方がいい。
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 17:35:13.70 ID:uPrLX0gC.net
- チェーンの洗浄オイルについてですが灯油並みに安く済むオイルはありますか?
いつもチェーンとオイルをペットボトルに入れて黒くなくなるまで繰り返し洗ってます。
よろしくお願いします!
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 17:44:22.55 ID:iE4OK9Tt.net
- ない
値段だけなら灯油最強
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 19:49:10.36 ID:9d2jcK75.net
- その用途なら灯油以外を使う理由が見当たらないね
@ペットボトルでチェーン洗浄したらチェーンを引き上げて数日放置、鉄粉、砂を分離する
A分離後の上澄みを別のボトルに静かに移し、残った沈殿物はキッチンペーパーに染み込ませて燃えるゴミで処分
B取り出した上澄みをコーヒーフィルターで濾過して次回に使用
これで何回でも使い回せるし、目減りしたら新しい灯油を補充すればいいだけなのでかなり経済的だと思ってる
ただ、しっかり後始末しないといつまでも臭いが残るのだけが難点
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 22:45:01.62 ID:hx+tSIuN.net
- ペットボトルにチェーンを入れて、パーツクリーナーを吹きかけているけど、
パーツクリーナーを吹きかけるのが面倒。
ワンプッシュで出る量が少なすぎる。
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 22:59:10.78 ID:nS8N7Au8.net
- クロモリトップチューブ中通しのアウターケーブルなんだけど
ビクとも動かず抜けない。
どうすれば抜けますか?
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/14(土) 23:11:27.66 ID:XDcTpdpo.net
- >>688
錆びたかな?
縦にして(液体が流れる向きにして)ラスペネ等を上から入れてみるとか。
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 03:08:50.93 ID:zrFufCC7.net
- >フレームについた油汚れ
チェーンルブで簡単に落ちるな。。
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/15(日) 12:11:40.01 ID:sCsEX8V6.net
- フレームについた油汚れは
クリーナーワックスが一番。
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 00:50:09.22 ID:44VN0V/I.net
- いまどきのマットブラックのカーボンフレームは
コーティング出来ないのかな?
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 07:39:29.77 ID:wab4NbAa.net
- >>692
バリアスコートとか使えるらしい。
塗装した時点で下地がカーボンだろうがアルミだろうが同じことだけど。
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 08:08:42.26 ID:VaCHFbkM.net
- ガラスコートしても少し油塗ったみたいに透明感が出るだけだね
白っぽさが消えてステルスのロゴとかは見やすくなる
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 22:43:42.98 ID:7bBempwH.net
- >>692
サイクルモードで出展してた「ガラスの鎧」の人に聞いたところ、マット用のコーティング処理もあるみたい
4°CRESTって会社だったかな?
URLは面倒だから貼らないw
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/16(月) 22:47:28.98 ID:a9LO9X1+.net
- マット塗装には別にコーティングしなくてもいいじゃん。
汚れ落としならブゥードゥーのモジョでいける
けっこう綺麗になるぞ。
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 08:28:49.09 ID:TfKGFtYh.net
- 1.6mmのブレーキワイヤーがプッツリ切れる事ってあるの?
いまアルテで5,000kmくらいなんだが
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 10:12:24.12 ID:7mUqDxfq.net
- アウターから露出している部分が錆びて1本ずつ切れていく、
というパターンばかりだった。
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 10:20:54.80 ID:C8JfLAOS.net
- 一般タイコ式のブレーキワイヤはタイコの根元に力がかかりやすい
そのためコントのように急ブレーキ切るヤツがいるが基本的にメンテ不足。。
太鼓の形が違うロードだと、心配なのはシフトワイヤーの方
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/17(火) 10:33:20.45 ID:pJIo7U68.net
- ブレーキワイヤーは、2年2万キロ乗ってるが問題なし。そろそろ交換を考えてるけどさ。
シフトワイヤーは一度切れたわ。
- 701 :684:2015/11/17(火) 22:32:16.19 ID:HgrtIwb5.net
- >>685,686
ありがとうございます〜二週間に一度は洗浄したいのでCP優先で灯油試してみます!
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 10:49:44.24 ID:lGEJSJMj.net
- >>602
こういうのと
ウエス洗濯中。普段バイクの掃除に使うウエス、亀の子の油洗剤を使えば、かなりきれいになります。 https://t.co/wu5enHcrvB
こういう500g2700円の洗剤でウエス使い回しとどっちが良いんだろうね。頻度の問題かな。
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 11:43:48.27 ID:Rxfy5BQI.net
- ウェス使いまわしなんて初めて聞いたわww
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 12:59:11.95 ID:D+XfHvee.net
- チェーン用の雑巾は使い回してるぞ
フレームはフクピカ
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 20:37:57.26 ID:nOF4KQph.net
- フレームもチェーンもハブもウエスはワイプオールのみ
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 20:41:28.00 ID:nOF4KQph.net
- >>678
つ プレクサス
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/18(水) 21:09:24.12 ID:m3LgEjJN.net
- マイクロファイバー雑巾は食器用スポンジみたいな素材だし、ジョイで揉み揉みして洗えばグリスなんかも殆ど落ちるぞ
黒いカーボンみたいな汚れは沈着しちゃうけどね
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:23:01.68 ID:h4c9rUvt.net
- 最近、入門ロードバイク(calamita due)を買った初心者なのですが、
チェーンの掃除等の際、ペダルを逆回転させると、
それに合わせて後輪も逆回転してしまいます。
あまり馴染みのない現象なので気になっています。
以前の車体では、ペダル逆回転時、後輪は動かずに空転していたのですが、
何が原因でしょうか?
また、この状態だと、坂道等でペダルを回さない時に、抵抗になってしまいそうな気もするのですが、問題ないのでしょうか?その点も気になります。
治す方法と原因を是非教えて頂けないでしょうか。
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:37:55.37 ID:4ztDteUP.net
- それが普通
なんにでも抵抗ってあるだろ
スカスカだとホイールの調整もスカスカの可能性あるぞ
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 00:41:41.14 ID:ACdP4t35.net
- >>708
フリー動作時に引っ張られているんだろうけど、
後輪浮かせてる時にゆっくり回る程度なら問題なし、
実走で惰性走行にチェーンが弛むようなら問題あり、くらいに考えとけばいいと思うよ。
新車&気温が低めの時期はフリーボディ内部の油脂がたっぷり&粘性でもって引っ張られがちだね。
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 21:10:30.55 ID:tds6As/l.net
- 口拭いたり鼻かんだティシュをコンビニ袋に貯めておいて
乾いたらウエス代わりに使ってる
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/19(木) 22:14:02.92 ID:/UpFWYF6.net
- >>711
おぉ!奇遇ですな。
それがしはトイレットペーパーでそれやってるわ
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 00:41:43.49 ID:R5NYv3aX.net
- >>709-708
ありがとうございます。
そうなんですね、それが普通ということで一安心しました。
ただ、今日も確認したのですが、走行中にペダリング止めた時に
失速が早いと感じるのや、後輪をメンテ台で回した時の
止まるまでの時間がどうも短いのです。
メンテ台で同じエネルギーで前輪と後輪を回した時、
後輪のほうが体感的に半分か3分の1くらいの時間で止まってしまう感じですが、これも普通でしょうか?
また、もし、空転時の後輪の回転抵抗を減らしたい場合、
フリーボディ、ハブのどちらを疑えばいいでしょう?
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 00:48:14.50 ID:SeniI7k9.net
- >>713
スタンド上の空転時はあんまり気にしない方がいいよ
どうしても空転時間を長くしたきゃハブのベアリングを緩めに押さえりゃいいけど早晩トラブル起こすだけだと思う
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 00:57:41.58 ID:ana1Z+DS.net
- >>713
前輪と比較する時はチェーン外した状態で空転させてるよね?チェーン付いてたら後輪のほうが回らないのは当たり前だよ。
チェーン外した状態で明らかに回らないほうがあればそっちのハブベアリングに異常(ベアリング自体やシールの容量に前後差があるから若干の差は見逃して)ありかも。
同等ならばハブベアリングは異常なしだね。
フリーボディの抵抗は銘柄による部分もあるし分解困難な物もあるので下手に弄らないほうがいいかもしれないよ。
走り込めば余分なグリスが退いたり、各接触面が馴染んで抵抗減る場合もあるね。
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 01:13:50.67 ID:tbCghYsI.net
- >>712
使用済みのトイレットペーパー?
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 01:16:16.32 ID:R5NYv3aX.net
- >>714-715
恥ずかしながら、チェーンついたままでの報告でした。
チェーン外して確認してみますね。
初心者なのに、価格につられて割りといいかげんなショップで買ってしまって、
不要な心配をするハメになってしまいました。
フリーボディ内のグリスアップが不十分かと思うくらいに、
カラカラと乾いたラチェット音で、その辺りも一因なのかなと、
気になってましたが、とりあえずは、しばらく乗り込んでから
判断したほうがよさそうなのですね。
ありがとうございます。
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 04:40:18.66 ID:7WfJOT57.net
- フリーが簡単外れるヤツはこんな時に整備が楽だな
気になったらスプロケごと抜くだけ
ハブナットをしっかり固定するヤツはバラスと戻せなくなる
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 16:59:05.89 ID:UBsw80Zc.net
- >>718
フリーが簡単に外せないやつってどんなのよ?
具体的にURLプリーズ
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 19:15:39.79 ID:ana1Z+DS.net
- シマノのとか?
脱着というより分解が大変な物だけど
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 20:21:33.41 ID:GzyyC4hN.net
- 台湾製の完成車に付属のハブは捩じ込み式で外すの面倒。というか外す気にならない。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 22:08:30.75 ID:lsz7uL2s.net
- >>716
カピカピになってるんじゃ…
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/20(金) 22:59:15.92 ID:yle5Memj.net
- >>716
もちろん!
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 01:34:40.03 ID:yPBo6bUK.net
- >>720
シマノはフリーに六角突っ込んで外す、ベアリングは当たり調節をするってヤツだっけ。
手元の某社ハブはフリーの固定がないから引っ張れば抜ける
グリスが気になったらその場でスプロケごと抜く事が可能
まあ雨には弱いかも知れない
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 14:31:23.43 ID:j8HSwRp4.net
- >>722
それは使用済みの「ティッシュ」だろ?w
確かに乾けばチャリメンテぐらいには使えそうだが、気が引けるなwww
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 14:46:41.63 ID:i2Ku9fp4.net
- あれ、チャリからイカ焼きのにおいが・・・?
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 17:16:39.27 ID:lrqe2cPD.net
- >>724
DT乙
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/21(土) 20:40:02.66 ID:7/uRMqlL.net
- 大正義キムワイプ
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 10:10:03.90 ID:2BZ8PqY8.net
- ホイールのサビは削るとよくないよね?
浮かして拭き取るの?
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 10:35:03.17 ID:3PWGVlep.net
- >>729
部位と素材は?
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 18:19:25.25 ID:txGHNXTU.net
- どこの板・スレで聞いたらいいのか分からないので教えて下さい。
車の冷却水が漏れてるのか?無くなるんですが、これはもうディーラーに見て貰う以外ないのでしょうか?
今日、クーラント?冷却水をカー用品店で入れてもらって家に帰ったらなくたってたみたいです。
以前からHのマークのところまで針がいってしまいます。詳しい方教えて下さい。
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 19:09:04.49 ID:G01dYA2B.net
- 誤爆?
以前水温計がおかしかったときは、ゴムパイプに小さな穴が空いていたな。
温度管理がおかしいまま乗っていたのでターボが焼き付き廃車。
解らないときは専門家と思った。。
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 19:14:55.67 ID:txGHNXTU.net
- >>732
よく分からないのでs、メンテナンスのこのスレで最初に聞いてみました。一日で冷却水がなくなる?
ターボが焼きつき廃車ってことがあるのですね。なるほど。自分もヤバイのでしょうか・・・?
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 19:17:51.34 ID:o9NnFS+U.net
- >>733
ここ自転車板やで
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 19:24:18.50 ID:l9ERO4Jy.net
- >>733
はい、あなたはヤバいです。
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/22(日) 19:33:57.78 ID:txGHNXTU.net
- >>734
>>735
今気づきました。自転車版だったのですね。誤爆すみません。
自動車版探します。
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 00:30:32.14 ID:Ezt3mWAh.net
- 自転車
自動車
まぁしゃあない
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 00:32:15.55 ID:Ezt3mWAh.net
- あ、あと「ばん」じゃなくて「いた」な
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 05:08:23.93 ID:RWio71aq.net
- シフト、ブレーキワイヤーに付けるフレームプロテクターが気付いたら無くなってたんだけど、やっぱり無いとダメなんですかね?
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 07:05:18.72 ID:gHTTDbVl.net
- >>739
ちょっとくらい塗装がハゲても気にしないって言うのなら無くても良い
俺はフレームの方に適当な透明テープを貼ってる
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 07:49:16.06 ID:RWio71aq.net
- >>740
ありがとうございました。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 12:21:49.59 ID:1ieZ6A6v.net
- 100均の使おうと思ったら
シール剥がしても穴がない!
これ不良品なん?
http://i.imgur.com/XQelQSI.jpg
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 12:38:19.67 ID:kkGzqX5U.net
- まあ塗装が禿げたら再塗装しちゃえば良い
俺は自分で塗装してみたけど初めてだから大変だったけど楽しかった
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/23(月) 20:35:10.14 ID:eMA7qMn8.net
- >>742
馬鹿には見えない穴が空いてるんだよ王様ァ!
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 05:52:26.37 ID:GJWh2B8H.net
- ただマジックリン入れたウエッティなんじゃないのかw(´・ω・`)
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 12:10:00.36 ID:8xAgliMp.net
- MTBの9速シリーズにクランクだけ10速の入れたらおかしくなりますか?
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 12:34:31.53 ID:uXs+bayo.net
- チェーンのクリーニングに関して質問です
以前はバルビエリのトルネード使っていたのですが、生産終了?なのかもう売ってないようです
似たような感じで手軽にチェーンのクリーニングから潤滑まで出来る製品はありませんか?
性能を追い求めている訳ではないので、長持ちさせるために簡単に使える物があればいいのですが・・・
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 20:41:13.07 ID:jD47u834.net
- クランクセットのアウターチェーンリングの取り外しについて質問です。
FC-5800を購入したのですが、アウターチェーンリングの取り外し方法を教えてください。
内側のボルトを4本外したところでインナーチェーンリングのみ外れている状態です。
宜しくお願いします。
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 21:43:48.79 ID:zuRDdQr5.net
- >>747
チェーン洗浄器+AZクイックゾルブ
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 21:46:07.47 ID:W0gqfTPn.net
- >>748
ボルト抜いたなら引っ掛かってるだけじゃない?
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 22:06:51.28 ID:jD47u834.net
- >>750
試しにクランクアームを叩いてみたんですが外れませんでした
今の状況は
@4本のボルトが外れている
Aインナーチェーンリングが外れている
Bクランクアームとアウターチェーンリングが固定されている
アウターチェーンリングとクランクアームに固定ナットが付いているのですが
これは取り外す必要はないのでしょうか?
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/24(火) 23:12:19.30 ID:uXs+bayo.net
- >>749
調べてみます、ありがとうございました
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 06:47:21.84 ID:oYNv71lY.net
- >>751
展開図見てもアウターリングの固定はフィキシングボルト4つだけだよ
http://i.imgur.com/3x37lSB.jpg
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 09:52:55.83 ID:n+eZ58et.net
- >>751
俺のは68だけど、4アームになってからリングとクランクの接触面が大きくなった。
だから最初は少し力掛けないと外れないよ。
インナー外したら、裏側(左ペダル側)から木ハンか何かで軽くバランス良く叩けば外れるよ。
何回か着脱してると、簡単に外れるようになる。
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/25(水) 22:02:46.15 ID:KjrC9Lfm.net
- >>753 >>754
展開図やご自身の経験による貴重なアドバイスありがとうございます。
アウターリングを地道に叩いていたら徐々にクランクが外れていきました。
お二人のアドバイスのお蔭で無事にクランクを分離することができました。
改めてお礼を申し上げます。助かりました!
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 06:19:08.40 ID:+2hitrl5.net
- ネオンカラーの色あせ対策はどうやってメンテナンスすればいいですか?
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 11:51:19.15 ID:xEYoMHQS.net
- ホーザンとVARの工具ってどっちがいいの?
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 11:58:22.11 ID:lizao1Ur.net
- >>757
メーカーじゃなくて工具それぞれで選択すればいいよ
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 12:16:29.36 ID:xEYoMHQS.net
- >>758
うん、まぁそうなんだけど
ホーザンは値段が手頃な割りにまぁまぁ使えるイメージ
パークはホーザンより高価だけどその分品質は上ってイメージ
基本、品質は値段に比例するのはわかるんだけど、VARは現物見たことないからどんな感じなのかなと思って
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 12:45:13.74 ID:5c+0Sxku.net
- >>756
直射日光に当てない
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 21:25:49.52 ID:+2hitrl5.net
- >>760
ローラー台で頑張ります
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 23:37:49.80 ID:oPLCXsbl.net
- >>761
蛍光灯の紫外線対策も必要かも
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/01(火) 23:53:53.09 ID:+9d0jIEz.net
- そんな盆栽して楽しいの?(゚Д゚)
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 00:30:07.55 ID:JloUGiYt.net
- >>756
紫外線カットタイプのコーティング剤(自動車用)じゃない?
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 01:20:09.07 ID:ZZhpJaCW.net
- クロスバイクに乗っててハンドルバーをとっかえたり短くしてアウターケーブルが少し膨らんでる感じで見栄えが悪いので詰めたいのですが
こうやれば綺麗に見えるよとかこれ以上切っちゃうとおかしくなるよとかやり方はあるのでしょうか?
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 01:20:53.37 ID:JULU/sAi.net
- >>764
本気で紫外線カットするコーティング材を使ったら、フォトルミネセンスをキャンセルしちゃうから、ネオンカラーもくすんで意味なくなりそうだ
塗装保護が第一要件なら、それもありかもね
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 01:27:12.18 ID:YNH5riXW.net
- >>765
文字に出来る目安としては両端がアウター受けに対して真っ直ぐなるようにするくらいかなぁ。
あとはハンドル切った時の余裕や、カーブの具合を見ながら微調整だね。
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 01:27:39.74 ID:JULU/sAi.net
- >>765
ハンドルを左右にめいっぱい切って、ブレーキ引きずったり突っ張ったりしない範囲で好きなだけ詰めればいい
どうしても無理がでるなら、ブレーキバナナを使ってラインを逃がす
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 21:02:43.01 ID:n1bwJLgZ.net
- フォークのヘッド部分ですが、幾ら洗ってグリスアップしても数時間走ると
グリスがもう真っ赤になってるんですが、錆びまくってヘッド部分が死んでるってことなのでしょうか
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 22:55:50.05 ID:yLTgywSL.net
- >>761
蛍光灯、実質製造禁止へ 20年度めど、LEDに置換
http://www.asahi.com/articles/ASHCT5JHKHCTULFA021.html
ってニュースあったし、これを機に全部LEDにしちゃいなよYOU!
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/02(水) 23:26:22.32 ID:ZZhpJaCW.net
- >>767
>>768
アドバイスありがとうございます
ハンドルを左右に切った時に足りないといいうことがないように気をつけてやってみます
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/03(木) 01:20:09.71 ID:t4mFqXm6.net
- >>769
なんだそれオカルト的な問題?
洗った時にサビは確認出来ず?
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/03(木) 01:24:21.26 ID:d3p3Dbgb.net
- >>769
防錆塗装の色かも
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/03(木) 16:08:09.69 ID:fanNGqMB.net
- >>769
ベアリング用の赤いグリス使ってるって落ちだろうよ
分解してサビを見ていないのになるわけない
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/04(金) 09:15:53.97 ID:deTO1g4V.net
- ワコーズの赤いグリスか
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/04(金) 23:52:38.59 ID:opfEX3ud.net
- 新品のチェーンってオイル抜きするメリットとしないデメリットどっちが高い?
高粘度のオイルが塗られてるから汚れやすい?事の他にデメリットないならこのまま使いたいと思ってるんだけど。
チェーンはKMC 7&8 Z7です。
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/05(土) 00:24:55.74 ID:WR+lQk3N.net
- >>776
事前に脱脂が必要な潤滑剤を使うんでなければ、そのままで良いと思うよ。
あまりにベタベタで砂埃呼びまくりそうならウエスにパーツクリーナー吹いてそれで外側だけ拭いてやるか、
チェーンオイルをチェーンに注して余分もろとも拭き取ってやったり。
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/05(土) 22:15:11.32 ID:u7A/eSvk.net
- 時代が違うからな10年前だとチェーン袋から出しただけでネチネチしてたから
新品でも一度完全にオイル抜きする人もいたが
最近のってそれほどねっちょりしてないサラサラしてる
そのまま使ってもいいし、ディグリーザーなど湿らせた布でさっとコマの表面だけふき取る程度で十分
ツウぶった人は今でも新品をオイル抜きして使ってたりするが
そういう人達のバイクに耳近づけると
あぁ、これオイルあきらかに足りなくて(さしてもすぐ抜けちゃってて)チャラチャラ音が良く聴こえる
彼らのはそれだけチェーンもギアも磨耗が早い事を意味する
新品は必要以上にオイル抜き取らない方が絶対いいよ
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/05(土) 22:16:58.56 ID:CH6SgwW4.net
- >>778
決めつけ乙
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 00:04:46.80 ID:G/6ahLj2.net
- 実際に正解だけどな
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 00:11:59.05 ID:NyvG/bab.net
- シマノの人も中のグリスを流すなって言ってたのを聞いた記憶が
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 01:33:26.78 ID:3zyrXuJo.net
- 大体さ最初に付いているのを落とす必要があるなら説明書に書いてあるだろうし、普通に考えれば落とさないで済むのを使うよな
それなのになぜか「俺はこだわっている」坊が必ず天邪鬼して嘘を何度も書き込むんだよ
それをニワカが見ると信じて嘘を拡散させるのが2ch脳
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 05:08:12.49 ID:Nxt5J2a6.net
- まぁどっちが正解か自分でやらなきゃ解らない訳で口でいくら言ってもやってみなきゃ後悔先に勃たず
を実体験しないと身につかない人間はいるんだから「好きにしろ」(痛い目に遭え)と言ってる訳なんだが
自分が知っている事でもソレを他人に理解出来るように教えるのは本当に難しいね
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 08:06:32.24 ID:VSmVSMP/.net
- >>782
どう見ても>>776で質問している人はシマノのチェーンじゃないから質問しているんだと思うけど
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 13:53:22.55 ID:+vBa/j0E.net
- >>782
オイルの方の取説に脱脂しろと書いてある
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 14:01:35.93 ID:LdkkbcsW.net
- チェーンにAZだかのシリコンオイルをしっとり吹きかけてみたけど快調だわ
全然汚れないし音も出ないしメカにはとても良いような気がする
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 14:14:37.24 ID:kcHoE/GQ.net
- >>784
混ぜろと書いてあるルブは少ないだろうな
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 15:54:13.88 ID:PGZKfT5G.net
- >>785
だから、考える力無いなら書き込むな
自分の所のオイル性能が発揮できないと評価下がるから脱脂しろって書くメーカーはあるだろう
軽さ謳っていたり、汚れ付着謳っていたら脱脂させるわな
あったまわるう
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 16:00:02.95 ID:jR+UU0kv.net
- >>786
ネタ投下したけど誰も食いついてくれない感じ?
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 16:09:27.88 ID:k2+/odk7.net
- シリコーンスプレー+フローリング+靴下が組合わさった瞬間、星が見える。
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 18:27:39.05 ID:q1OqTam5.net
- そんなに滑るんだ凄いな
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 21:32:09.63 ID:8yd2yfeK.net
- 羽生結弦なら無問題
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 22:16:26.17 ID:Nxt5J2a6.net
- >>790
室内(フローリング)でシリコンスプレー使うとかヤバ杉るな、何に使ったの?
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 22:23:44.25 ID:jR+UU0kv.net
- >>792
求めるレベルが世界一かよ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 22:27:51.56 ID:k2+/odk7.net
- >>793
クローゼットの扉のローラーがキーキー鳴ってたから使ったら大惨事よ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 22:39:32.61 ID:+vBa/j0E.net
- >>788
日本語でok
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/06(日) 23:55:27.74 ID:9utladhu.net
- 文字化けしているのはお前だけだわ
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 00:05:59.25 ID:npk0JMIW.net
- 簡単に言うと
メーカーは性能と耐久性のバランスを考えて製品を作り出荷する
仮に、性能10、耐久性10
で出荷されるわけで
そのまま使えば一番バランスとして良い常態で長く使い続けられる
自己責任で脱脂して自己流で注油
性能12
にする人もいるだろうけど
耐久性5
とかになる
結局、売られた状態のチェン内部のやや高めの粘度のオイルだかグリスだかを一度洗い流してしまうと
同じ粘度のオイルを容易に素人がまんべんなく注入するのは無理なわけで
慢性的にオイルが不足した状態で使われる事になる
外部から垂らして染みこむ程度のオイルは、逆を言えば簡単に外に抜けていくわけだからね
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 00:19:34.85 ID:e7UgBgw2.net
- 走行後のメンテで灯油につけたり、パーツクリーナーを吹きかけたり、AZ極圧水置換オイルでチェーンを洗ったりするのであれば
結局対して変わらないんじゃないかという気もする。
その時点で元から入っていたグリスは流れてしまうから。
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 02:36:25.00 ID:jhZRnIXM.net
- つまるところ「なにを信じるか」ってわけで
一種の宗教よね
各人自分の信じるものに従って行動すればいい
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 06:19:36.62 ID:2pYXUydu.net
- 週一とか定期的にメンテすれば良いんじゃないの?
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 07:38:13.99 ID:sop+yRR9.net
- チェーンにシリコンオイルをかけたらダメなん?
デュラ使ってる素人なんだけど教えてくれマジで
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 09:42:31.92 ID:KAIbKQ28.net
- 基本的に金属x金属にシリコンは向かないかと
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 10:23:15.67 ID:sop+yRR9.net
- それって実際に何か問題が出るレベルなの?
俺の場合、注油一回あたり200kmも走らないと思う
しっとりブッカケて、ウエスで軽く拭いて出かけてる
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 10:45:56.99 ID:yn5DjInS.net
- >>804
シリコンオイルは滑走性が良くないので
あえてチェーンに使う理由がない。
百均のミシンオイルの方が遥かに滑走性がいい。
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 12:31:56.40 ID:RkQ1Y9TO.net
- なるほろ。チェーンは鉄と鉄がモロに滑ってる構造だからあんま良くないか
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/07(月) 12:57:14.15 ID:ZX71Izup.net
- シリコンは持ちがいいという利点はあるよ
自分は使ってる
毎日走るなら走る前にミシン油や556を塗って拭けば掃除と注油を兼ねるので一番いいけど
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 15:39:48.36 ID:SpttzzAL.net
- >走る前にミシン油や556を塗って拭けば
気がつくとスプロケに黒い物が。。
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 15:44:00.24 ID:1YrFICTE.net
- 洗浄機使って綺麗になっても注油したら黒いの出るっていうのは無くせないんだっけ?
乗る度洗浄と注油しているから特に気にしてないけど
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 15:46:38.85 ID:CGbDMPOr.net
- >>809
洗浄機程度じゃ駄目だね。
灯油にぶっこんでリンク部を動かすか、超音波洗浄器だね。
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 15:47:49.12 ID:CGbDMPOr.net
- 小まめに洗浄注油してるんなら、そこまで気にしなくていいと思うけどね
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 19:36:08.77 ID:1YrFICTE.net
- >>810
いやだから洗浄機ってそういうのだけど
なんだと思っているんだろうか不安になる・・・
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 19:37:10.18 ID:1YrFICTE.net
- 具体的にはこれね
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BS02K4
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 19:49:43.09 ID:pWJIJBy5.net
- >乗る度洗浄と注油しているから特に気にしてないけど
なんという矛盾
気にしてるから乗る度に洗浄してるんだろ
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/08(火) 20:09:38.02 ID:CGbDMPOr.net
- >>813
うん、だからその程度の洗浄機ではって言っている。
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 08:44:51.17 ID:6glCUyl0.net
- シマノ10Sカセットを11Sホイールから10Sホイールに付け替えたいんだけど
スペーサーは1mmを1枚で大丈夫かな?
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 09:53:41.40 ID:Ou9wvK06.net
- 絶滅したはずのシマノ黒歴史10s専用ホイールか
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 10:09:46.27 ID:eVkX1AWY.net
- 安いヘッドパーツ圧入工具買ったんですが、FSAのヘッドパーツのコラムが通る穴に工具の段の部分が干渉し、ワンの縁がやや浮きます。
このまま使うとワンが若干ひしゃげそうです。
要は、ヘッドパーツの圧入って、ワンの縁に力を加えて押し込むもので良いんですか?
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 10:32:23.15 ID:C4wIBZa4.net
- >>818
ヘッドの規格や銘柄次第だろうけど、内側の段差部分か外周を押す感じだね。
浮いててひしゃげそうな場合は何か噛ましてぴったりさせたほうがいいかも。
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 11:38:09.15 ID:eVkX1AWY.net
- >>819
ありがとうございます大型ワッシャーか鉄板に穴開けてかましてみます。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 12:43:57.76 ID:6glCUyl0.net
- >>817
10S専用ってあったんですね。
普通の8-10S対応ホイールでした。
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 12:47:18.91 ID:eVkX1AWY.net
- >>821
スプロケの噛み合いが深くて、付け根に段がついてるんだ。
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 13:03:23.55 ID:C4wIBZa4.net
- >>816
現在スプロケ付属の1mmスペーサーを使ってるなら(これが不要な10sスプロケもある)、その1mmスペーサー1枚でOKだよ。
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/09(水) 17:36:55.38 ID:6glCUyl0.net
- >>823
ありがとう
昔のホイールに付け替えてみます
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/10(木) 15:24:25.23 ID:AYmtDrc8.net
- 仕事の都合で、5、6年乗ってないジオスピュアですが、屋根の下カバーして保管してましたが、チェーン等サビで固着してました。
またメンテすれば、のれますか?
あきらめた方がいいですか?
アドバイスお願いします。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/10(木) 17:17:19.42 ID:OitdoD5D.net
- >>825
フレームが朽ちていなければ駄目な部品を換えれば乗れるけども、
それに必要なカネと手間がどれくらいかかるかだよね。それは現物を触ってみないと判断出来ないけど。
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/10(木) 17:18:47.69 ID:JuKgAM31.net
- アルミフレームにクロモリフォークなら車体は問題ない
変速とブレーキケーブルは交換
タイヤチューブが劣化している可能性が高いのでたぶん交換
チェーンは注油して拭いてだめだったら交換
ブレーキシューも交換しておいた方がいいかな
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 11:58:51.52 ID:nMuaE7Hi.net
- ありがとうございます。
フレームは大丈夫みたいですが、あと交換みたいですね。
調べると、五万円前後かかりそうです。
時間できたら、少しずつやってみようと思います。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 13:36:12.18 ID:S2uZO6p0.net
- 店に頼んでも5万もかからなくない?
自分でやるなら工具代を入れて2万くらいでは。
振れ取りもやる気?
チェーンはデュラエースにしておくと錆びないよ。
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 14:18:49.03 ID:60JVQXsu.net
- ●交換
ケーブル類
チェーン
RD
スプロケ
BB
●グリスアップ
ヘッドパーツ
ホイール
どう見ても材料費だけだと1万前半くらい
まさかフレーム以外全部交換するつもり?
コンポ全部載せ替えって感じの値段みたいだけど
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 14:19:28.99 ID:2h8US5zH.net
- カバーは良し悪しがあるからな
室内でカバーしてればホコリ避けとかでパーツの劣化をかなり抑制できるが
屋外だと降った雨の湿気がカバーがあるせいで余計に篭って錆を加速させる
砂埃などの付着は減るが錆は増える、どっちを選ぶか難しい
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 14:25:33.96 ID:2h8US5zH.net
- 錆の状態にもよるがチェーンクリーナー(ブラシついたやつ)でガラガラ回して
錆と汚れ取り
多分錆の度合いも強烈だろうからクリーナーオイル替えながら3回くらいやって
ある程度チェーンが回るようになれば交換しなくても使えるでしょ、各可動部にオイル吹いてやればいい
タイヤとブレーキとシフトのワイヤーのチェックだけしておいて問題なけりゃそのまま使える
別に最初から交換する必要はない
タイヤの交換目安は異様にパンクしやすいって感じたら交換
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 23:01:25.61 ID:YBHrfAkJ.net
- フロントフォークのエンドに泥除け用のダボ穴がなくてクイックレリーズでなくナット止めの自転車にダボ穴を増設するVIVAのフェンダーステーをつけようと思ってますがつくでょうか?
これ
ビバ(VIVA) クイックエンド アダプター 前用
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B70BC22/ref=cm_sw_r_awd_fCTAwbQZQ4CN0
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/11(金) 23:42:47.80 ID:SLUbMJQe.net
- >>833
加工しないと無理だね。
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:10:43.03 ID:42oKe19c.net
- 振れ取りってスポークレンチ片手に
ホイール回してリムとブレーキシューの間隔見ながら
適当にやるだけじゃ不十分ですかね?
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:46:46.88 ID:uQihnQMK.net
- >>835
元がきっちりふれとり出来てるホイールで、ブレーキシューもそれに併せてきっちりセッティングがされてるなら、無駄ではないね
ただ、ずっとそういう調整でやっていくと左右のバランスや偏芯の問題が出てきたとき、原因がホイールかブレーキかフレームかわかんなくなる
基準を作る意味で、振れとり台による調整は必要だけど、それは定期的にお店でやってもらうってのでもいいかもね
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 00:59:33.75 ID:e3j77LEV.net
- >>834
鉄工用のドリルでクイックレリーズを通す穴を広げてやればいけるかな?
意外とナット止めのホイールにダボ追加する方法って無いもんですね。困りました。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 01:13:01.10 ID:yS1qlNA2.net
- >>837
これはどうかな?
http://www.monotaro.com/p/1717/1473/
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 01:13:55.93 ID:exF2CQgX.net
- >>837
いける可能性はあるけど、フォークに抉りとか爪とか干渉しそうな形状してないすか?
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 01:18:22.87 ID:e3j77LEV.net
- >>838
これはいけそうです!!
これなら加工しなくてもいけそうですね、しかも安いし
ありがとうございます。
>>839
何となくそんな感じがします。
さらにナットを締めたら一緒に回っちゃいそうで心配です。
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/12(土) 05:45:34.67 ID:iriuSMBY.net
- >>840
安いけどソコ、表示価格が税抜だし注文合計金額税抜\3000-未満だと送料\540がかかる
代引きだと\324も+になるので単品購入しようと思うと微妙なんだよね
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/15(火) 23:52:08.61 ID:NhCdwukD.net
- Vブレーキ台座にチタンパーツをアルミフレームに付けるんですが、焼き付き防止にグリスを塗ろうと思います。
これでいいのかな?
キタコ(KITACO) 二硫化モリブデングリス 汎用 5G 0900-969-00100
http://www.amazon.co.jp/dp/B002TUOODI/ref=cm_sw_r_awd_HDcCwbZ50GP7X
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 00:57:02.02 ID:Emc03nU+.net
- チタンボルトのカジリ防止用グリスと言えば、フィニッシュラインの「アッセンブリルーブ」か、
ワコーズの「スレッドコンパウンド」あたりが定番じゃないか?
俺は前者を使ってるけど。
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 12:37:39.86 ID:Y8BTMUxq.net
- バイクや車弄ってる人はスレッドコンパウンドが馴染み深いな
俺は面倒だからモリブデングリスで代用してたけど
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 12:48:22.61 ID:6+faEXxm.net
- ありがとうございます。
調べてみましたが、一生かかっても使い切れないような量ですね。
50g以下の小売りで歯磨き粉みたいな蓋のできるラミネートチューブ式があるといいのになぁ
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 13:03:29.82 ID:4NwDBZX2.net
- 模型屋でタミヤのミニ四駆用のモリブデングリス売ってるよ
ネジ止め剤や接点グリスもある
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 13:26:49.33 ID:3EUpXCf0.net
- パソコンパーツ屋でcpu用のグリスとか買えば安く済むんじゃない?
銅入りとかの奴ならかじり防止になるでしょ
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/16(水) 18:02:46.16 ID:Y9NCpyBD.net
- 200円くらいで使いきりサイズの売ってるじゃん
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 10:46:38.66 ID:janyZJz2.net
- ネジロック、シリコングリス、モリブデングリス、全部タミヤのラジコン用の使ってるわ
ほどよい量で値段も手頃
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 11:08:23.26 ID:+2DKDugt.net
- 家から一番近い模型店が50kmあってワロタ
往復100kmでガソリン7Lと手間かけるならポチった方が良さそうです。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 11:28:45.50 ID:jdsegdks.net
- わざわざ模型専門店まで行かなくても...
大型スーパーや家電量販店のオモチャ売場に売ってる
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 12:53:08.42 ID:janyZJz2.net
- 自転車でサクッと往復100キロでおk
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/17(木) 21:42:54.50 ID:sB2sheGD.net
- >>852
横だがヘタレな自分は往復100kmなら
目的地で食事して、ネカフェとかで仮眠してから帰路につくプランにするw
- 854 :850:2015/12/18(金) 01:25:30.50 ID:rds/dYwF.net
- 雪つもってまーす
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 02:14:54.07 ID:bZv2DoZp.net
- つーか、タミヤすげーなリチウムやセラミックグリスとかまで売ってんのかよ
ミニ四駆深すぎやろ・・・
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 06:40:02.81 ID:xCB7A7/H.net
- >>855
スタビライザーとか自作する奴までいるからなw
本気でやると金かかる。
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 08:15:12.17 ID:rds/dYwF.net
- >>856
売ってない自作パーツ付けてコースでテストしてる大人嫌だなぁ
同じコースで遊んでたら子供はつまんないだろうなぁ
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 08:36:43.08 ID:uV4Zd7LG.net
- >>857
それが速いとは限らないところがまたいいんだ
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/18(金) 11:10:46.00 ID:rmuQcKId.net
- >速いとは限らない
趣味の世界は同じか
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 15:07:01.01 ID:htCTCnQo.net
- 自転車暦15年未だにリアホイールを戻すのがうまくいかない
どうすればうまくチェーンの間に汚さずに軸とギアを通せるのか、
チェーンをというかRDを広げることが出来るのか
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 15:34:35.91 ID:R3rZN4Lx.net
- インナーローで外して取り付けしているならシラネ・・・
それで出来ない方が逆に理由教えてほしいくらい
あとは実際やってる人の見るとか動画関係で実際の手順見るくらいじゃ?
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 15:53:52.97 ID:DfL1qPnJ.net
- 汚れたら拭けばいいだけじゃね
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 16:11:27.96 ID:bZbC8ISC.net
- ディレーラーの外枠をいつも綺麗にしておけば触っても汚れない
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 19:26:59.67 ID:CyZ+6uaK.net
- TACXのサイクルモーションスタンド買ったんだけど、これ後輪外して、ごっつい方のクイックに、どう付けるのか分かりません。説明書も無いので、持ってる人教えて下さい。
http://www.intermax.co.jp/products/tacx/images/Cycle_Motion_Stand.jpg
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 19:41:35.89 ID:5xhukE6z.net
- 車体を前後逆にするんだ
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 21:04:52.73 ID:CyZ+6uaK.net
- いや、ナンボなんでもそりゃわかるよ。
ごっつい方のクイックに付ける時のやり方が分からん。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 21:22:46.93 ID:KboKvgU4.net
- >>866
クイック自体はいつも通りの操作、
位置が合わないならスライドさせて調整、
いやどうわからないのかわからないからこんな当たり前の事しか書けない・・・
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 22:25:48.25 ID:CyZ+6uaK.net
- あの糸巻き車みたいな所には、チェーンを引っ掛けるので正解なのですか?
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/20(日) 22:32:37.32 ID:KboKvgU4.net
- うん、そこをスプロケに見立てる感じ。
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/21(月) 08:18:35.39 ID:0+At5PZS.net
- やっぱそうだよな。でもそうするとエンドがハマる気がしないほどズレる。
後輪にはめてる画像がないのでイメージが付かないが、色々やってみます。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/21(月) 12:48:34.64 ID:B11/5G38.net
- >>870
どっち方向にズレるんだろう?
何故かケツで支えてる画像少ないね。
http://wwwstatic2.tacx.nl/Media/Default/Manuals/RepairStands/T3075_Cycle_Motion_Stand_manual.pdf
http://noronoro.moo.jp/?p=72
http://www.pinkbike.com/photo/488414/
↓糸巻き欠品?
http://ameblo.jp/noppo-shenshei/entry-11546053128.html
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/21(月) 19:20:24.21 ID:0+At5PZS.net
- 写真色々ありがとう。
クイックの締め付けが糸巻き側にあるのと、そうでないものがあるね。この辺ヒントにしてみる。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/23(水) 09:15:46.55 ID:/2WbNoji.net
- マニトウ blackのサスペンションが
付いているのですが、グリスニップルが付いているのですがどの様なグリスを注入すれば宜しいですか?
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/24(木) 12:55:50.39 ID:wdIw9DW3.net
- えっ!おま、ソレwwグリスwwww
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 15:29:21.08 ID:VLbCuMzt.net
- みなさんシューズは洗ったりしますか?
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 16:03:56.88 ID:2HJQ4orB.net
- 【科学】ゆるまないネジが開発。ネジの歴史2000年の革命
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1451193584/
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 20:31:41.81 ID:C6BlJ2z/.net
- >>875
洗わないけど、靴は3組を順番に使っている
さらに雨の日は雨の日用の靴を使う
同じ靴を毎日使う場合にくらべると全然臭わないし、長持ちする
贅沢なようで貧乏人の知恵です
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/27(日) 21:10:02.00 ID:2vk6MHA7.net
- >>875
脱いだ後即それぞれに10円入れてみ
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 00:49:29.34 ID:0nMI/IBe.net
- 1個でハブからネジ全部に使えるグリスってなにがある?
デュラ高いからAZの中から選びたいけど万能、リチウム、シャーシ、ウレアと種類多くて悩む
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 01:26:16.95 ID:6Qe3gH6I.net
- 迷ったらリチウムで良いんじゃない?
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 07:07:57.25 ID:0nMI/IBe.net
- ありがとうリチウムぽちった
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 10:56:29.39 ID:tOoSvJ2+.net
- 何故ウレアの下位互換を選んでしまったのか・・・
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 11:56:04.88 ID:PSjagDIv.net
- リチウムで十分だよ
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 12:22:48.43 ID:a8Rim++N.net
- リチウムで十分ってことはウレアのほうがいいことには変わりないわけか
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 12:44:51.21 ID:UeJIvTUs.net
- ウレアがリチウムに勝るのは耐水性能と耐熱性能だっけ
でもウレアの価格がそれに見合うかどうかは別問題
やっぱりリチウムで十分だよ
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 12:55:01.33 ID:Tpy9xDJr.net
- デュラ買うくらいならAZウレア、性能でいえば万能グリスで十分って感じか
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 13:21:44.70 ID:PSjagDIv.net
- 良いってのは必要に迫られている条件が付くからね
自転車レベルの負荷で不必要だって言った方が馬鹿には分かりやすいだろうな
なんでも高けりゃ良いってのは考える力や経験の無さからくる判断だから
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 14:13:39.59 ID:rrTPP11C.net
- 耐熱性だけの差なら安いのにするが耐水性に差あるなら高いのにするね。たいした価格差でもない
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 14:24:22.93 ID:PSjagDIv.net
- 雨を良く走るなら外側シール用をシャーシにした方がいいんだよ
そこまで水にこだわるならメンテナンス回数を増やすのが一番
どんな高級でも水は含んでしまうからね
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 19:15:13.90 ID:NzutUS+J.net
- ウレアって一般的にはどの様な用途で使われるものなのか?
あまり粘度がなく水っぽく感じるけど
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 19:33:55.72 ID:eX/Xh8wP.net
- >>890
ちょう度はウレアとか関係ないから。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/28(月) 19:46:01.11 ID:B7K47ESa.net
- 結構タフな現場だよ
http://www.jalos.jp/jalos/qa/articles/003-S28.htm
例えば、鉄鋼機械における連続鋳造機械・圧延機、窯業・ガラス工業で使用する加熱炉などです。また、セメント、製紙、自動車産業等ありとあらゆる場で使用されています。
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 12:25:12.98 ID:TAsCdGC0.net
- BBネジ山に塗装のってるなー、BBネジ込むときちょっと抵抗感強いだろうなーってねじ込んでいってネジ山破壊したので気を付けてね!
タップとBB買い直しで3万のフレームに追加出費1万5千円だわ。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 12:25:49.13 ID:wtvcDwRr.net
- ウレアは昔のカンパグリスに似てるよ。
懐古趣味は無いが、ハブに使ってるけど普通に良いよ。
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 19:55:44.26 ID:Fj4GmuH/.net
- >>891
>>894
>>892
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2015/12/29(火) 19:56:20.91 ID:Fj4GmuH/.net
- ありがとう
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 22:58:54.60 ID:rHrZ0qpB.net
- ペダルとハブのグリスアップするのに灯油が無いんだけど缶のブレーキクリーナーでいいかな?
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 23:15:53.72 ID:kkjsMpAb.net
- >>897
大丈夫っしょ。
ハブ銘柄によるけどフリーボディ外せるなら外してフリーボディ側カップは綺麗なウエス(あるいはクリーナー染み込ませた物)で拭くだけにしたほうがいいかも。
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 23:42:48.41 ID:rHrZ0qpB.net
- なるほど樹脂・ゴム系は注意か thx
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/05(火) 23:58:49.31 ID:kkjsMpAb.net
- >>899
ゴム樹脂もそうだけど、フリーボディが分解困難な物の場合は中にクリーナー入れちゃうと面倒になるから注意、だね。
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 04:29:15.81 ID:+ntxkO36.net
- あー思い出した俺もそろそろペダルグリスアップしないと渋々なんだ
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 09:39:15.93 ID:TuQ9VaY1.net
- 俺のもついでに頼む
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/06(水) 12:14:29.33 ID:ShIIOOl/.net
- スピードプレイだけどお願いしていかな
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 03:36:50.93 ID:gCkl5CG+.net
- >>903
お前のは簡単だろ!シマノは面倒なんだぞ!
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 09:42:35.76 ID:qduVFBjs.net
- >>904
ペダルの分解なんてシマノのフリーボディ分解より簡単だろw
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 09:48:47.52 ID:MnDUEtnx.net
- シマノペダルグリスアップしたときベアリング紛失した思い出が…
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 18:10:00.77 ID:qduVFBjs.net
- >>906
デュラグレードのベアリング球は本気で注意してないとすぐ見失うよな…
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 18:17:02.90 ID:0aVM8QQk.net
- まず玉数を確認します
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 19:05:21.22 ID:IGdUttJw.net
- 2個です
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 20:12:09.94 ID:0aVM8QQk.net
- 思い切り蹴り上げるのがコツです
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 20:49:32.78 ID:eoKRBCdW.net
- とても痛いです。
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 22:23:17.43 ID:9bPImOLf.net
- じきに快感に変わります
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 22:27:32.55 ID:4Jya/akP.net
- 初めてチェーン洗浄、オイル差ししたんだけど
オイルって1滴ずつ差そうとしても、結構どばどば出るよね?
リムにも結構かかったんだけど、そんなもの?
一応ティッシュで拭き取ったんだけど、パーツクリーナーとかでちゃんと拭いたほうが良いのかな?
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 22:32:26.26 ID:/UkV7Mia.net
- >>913
消費を早めるためにどばどば出るようになっているが、
それが嫌な時はオイラーを使う。
http://www.hozan.co.jp/catalog/Maintenance_Tools/Z64.htm
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=PN015
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=PN014
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 22:37:04.86 ID:QK3iSoLV.net
- >>913
リムブレーキ車ならパーツクリーナー染み込ませたウエスで拭いたほうがいいかもね。
その時タイヤやリムのステッカー等、クリーナーに弱い部分にクリーナー付着させないようにね。
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/07(木) 22:40:49.82 ID:4Jya/akP.net
- >>914
なるほど。ありがとうございました。一滴ずつ使えると便利そうです。
>>915
ウエスで拭いときます。ありがとうございます。
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/11(月) 16:49:10.04 ID:GIHpDWjW.net
- ワイヤー交換するのにお勧めのテフロンワイヤーあるかな?
アリゲーター、ジャグ、Ruler辺り送料無料で買えるもので探してる
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/12(火) 13:07:26.13 ID:sdmEq7zd.net
- シマノは?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/12(火) 13:45:16.46 ID:p5IbEGUU.net
- シマノは初期伸び取った後の伸びとか結構あるって聞いたけどどうなんだろう
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/12(火) 20:04:50.82 ID:+HHlU8rA.net
- >>919
気温の変化とかでも変わってくる
どのメーカーでも違和感がでたらその都度調整するのが基本だな
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/13(水) 01:33:17.81 ID:S5gruigS.net
- チェーンの継ぎ足しって基本ダメだよね?
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/13(水) 01:50:36.06 ID:f/QzKuQv.net
- >>921
新品かほぼ新品なら問題なし、磨耗してる場合は新品を足すとジャンプ等のトラブル起こす可能性あるね。
これはやってみないと判らないので、やってみて何も起きなきゃ使っても大丈夫、って所かな。
なるべく新品で長さ決め直したほうが良いけどね。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/13(水) 02:29:10.72 ID:S5gruigS.net
- 100kmも走ってないからまだいいかな?
コネクティングピンの部分が増えるのはやや不安ではあるが・・・
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/13(水) 02:51:56.00 ID:tQKZtbNB.net
- >>923
100km未満ならまだ大丈夫だと思うよ。
コネクトピンが増えても正しく繋いであれば心配ないよ。
切る時はコネクトピン以外の場所でね。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/13(水) 06:39:26.60 ID:8QfTYvHJ.net
- ヒルクライムレースの待機列の置き方で保管しとくとペダルとかBB周辺歪んだりするかな?
しばらく車で横置き保管せざるを得なくなって頭抱えてる。
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/13(水) 07:44:23.20 ID:nwukbma7.net
- >>925
フレームやパーツがダンボール製ならそうかもしれんな
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/13(水) 07:48:56.06 ID:8QfTYvHJ.net
- >>926
なるほどありがと
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/14(木) 21:17:24.61 ID:03Dehquf.net
- ペダル外せばクランク部には下にタオルとか置けばいいんじゃない?
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/14(木) 21:18:19.72 ID:1m+W1oHp.net
- PD-R550がポン付け状態で回転が渋かったから50kmしか入ってないけど
グリスアップしてみたらまったく別物みたいに滑らかに回転するようになった
最初軸抜いたときペダルと軸の隙間がグリスで溢れそうになっててグリス自体が抵抗になってた
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/14(木) 21:27:40.63 ID:s+ZglVgs.net
- >>928
乗る都度ペダル付け外しはできそうにないからクッション挟んでみます
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 18:56:41.03 ID:IFunyvY7.net
- ネットのメンテ動画見ながらシフトワイヤー交換を初めてやってみました。
その後ワイヤーが伸びてくる度に再調整していましたが
3ヶ月ほどするとどんなに調整しても最初の頃ほどにはシフトチェンジが
滑らかに決まらなくなりました。
平日は毎日通勤で30kmほど乗っていましたが
ワイヤーってこんなに早く劣化するものなのでしょうか?
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 19:15:34.48 ID:WajKYo8p.net
- 3000km弱経過してるわけだからワイヤー調整だけの問題じゃなくギア板やチェーンが磨耗したのかも。
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 19:25:31.36 ID:2OEhxVgA.net
- >>931
気温が下がると多少重くなる。
ワイヤー抜いて、オイル塗れば軽くなるよ。
メンテサイクルが短くなるけど。
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 21:32:37.42 ID:i1DvXA/c.net
- ロードバイクのチェーン掃除ってやっぱ専用のクリーニング機械みなさんもってますか?
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 22:03:49.73 ID:TOxNKYAk.net
- プラスチックの皿状の器にインスタントコーヒーの空き瓶と歯ブラシ、灯油、ブレーキパーツクリーナーくらいかな。ミッシングリンクだから外して清掃
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 22:12:00.32 ID:ujT6TErK.net
- >>934
クリーナーとウエスでなんとかなるのです
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 22:25:38.55 ID:WajKYo8p.net
- >>934
買ったけどその機械の掃除をしてる最中に電流が走り、友達にあげちゃった。
今は汚れが軽い時はたっぷり注油拭き取り、汚れが酷い時は外して洗ってる。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/16(土) 23:40:05.76 ID:tMH/vYCq.net
- >>934
外してビニール袋に灯油と入れてシェイク
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 10:35:52.23 ID:CQy64QgX.net
- サラサラ目のオイルを多めにさしてから乗って、
不要なオイルは汚れと一緒に飛ばす。手間がかからない。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 10:37:14.49 ID:tSq8iwlC.net
- >>939
汚れたチェーンステーは放置?
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 10:48:50.64 ID:1UlMPzIF.net
- >>939
カバーの付いてるシティサイクルならそれでもいいが、
ロードでそれやると衣服にまで飛び散る。
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 11:00:56.12 ID:AD7HI4V1.net
- あ、拭かないで乗っちゃうって事?それはちょっとな
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 11:26:19.71 ID:d6Ihn529.net
- フィニッシュラインのノードリップいいぞ
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 16:01:05.44 ID:q+pnApEJ.net
- 鍵穴は鉛筆の芯(黒鉛)が良いらしいけどチェーンはダメなんかな?
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 16:17:50.82 ID:1UlMPzIF.net
- >>944
チェーンは剥き出しでしかも駆動してるんで、固体滑走剤が剥離してしまう。
剥離しないためにはバインダーとして油が最適なわけで。
- 946 :931:2016/01/17(日) 16:48:21.37 ID:3N55k2E5.net
- レスサンクスです!
>>932
確かにギア歯の凶器的な切れ味が和らいでる気がしますw
しかし磨耗は素人目にはわかりづらいですね。
>>933
オイル塗ると汚れを吸着しやすくなるからでしょうね。
ワコーズのメンテルーブとかでいいんでしょうか?
しかし気温まで関係しているとは・・・
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 17:07:12.40 ID:FTcEk1gg.net
- >>946
スプロケやチェーンの磨耗はチェッカー使うとわかりやすいね。
それか新品と重ねてみるとか
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/17(日) 18:18:18.39 ID:Gtr4xodJ.net
- >>946
ワイヤーにはメンテル〜ブでもいいし、フッ素系かワックス系なんかも良いよ、要は好みで。
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 13:12:09.68 ID:3kwLCReR.net
- チェーンに注油した後ってどれ位放置してから拭き取ってる?
ちなみにオイルはワコーズのチェーンルブを使用しています
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 13:14:54.03 ID:NdNiEOYS.net
- ゆっくりクランクを10周回したら拭き取る
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 13:49:45.89 ID:R9qbtcp9.net
- >>949
10分放置して軽く拭き、さらにクランク回してからもう一度拭く
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 16:22:30.50 ID:3kwLCReR.net
- >>950-951
ありがとうございます
調べてみたらいろんな考えの方がいるようで一晩置く人も居るようです
結局3時間位放置してから拭きましたが、特に気にしないでいいってことですかね
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 17:14:31.37 ID:45DDB3lJ.net
- 使うルブにもよるんじゃね
フィニッシュラインとかのサラサラ系ならすぐ拭いても良いけど、
ワコーズ等のオートバイのチェーンにも使えるようなやつは最初は浸透しやすいように柔らかいけど
時間経過後に粘度があがって定着率をあげるようになってるのが多い
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 18:47:35.23 ID:7BV6xdHm.net
- ワコーズの人は5回転くらいさせて吹いてた。
拭くときはダウンチューブの下側にくるところで、チェーンを下に引っ張ってた、チェーンの駒が回転するようにやるんだってさ
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 20:40:37.74 ID:w2uLsWYB.net
- >>949
俺の場合
最初少し回してすぐに拭き取り4時間後に再度拭き取る
この4時間ってのはどこかのメーカーのチェーンオイルの説明書に乗っていた数字
ドライルブだったのは覚えてるんだが、どこのメーカーか覚えとらん
本当は>>953が言うように使うルブで適正のタイミングがあると思うが
概ねこれでいいと思うよ、たぶん説明書とかもこんな感じで書いてると思う
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 20:43:20.28 ID:w2uLsWYB.net
- >>954
俺は貧乏性だから一コマ一コマじっくり一滴ずつやってるw
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 07:51:52.68 ID:eMU1jBAM.net
- https://youtu.be/tXZGBpODOTk
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/29(金) 09:04:09.31 ID:YdFVDCve.net
- >>958
なんか興味深いポイントがつまっていたが全体的に感心しなかった動画かな
俺たちのように同じ自転車を長く使おうという人種とは温度差がある感じがした
チェーンクリーナーの拭き方とかね
レース機材としては豪快は速く綺麗にしてBBのグリスなんかも
レース期間中大丈夫ならそれでよく一定期間で分解洗浄するから
こんなかけ方でいいのだろうけど、半年、ヘタすると数年に一回のオーバーホールの人は
真似しちゃだめだよな
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/29(金) 13:12:09.13 ID:UrlsWwZ7.net
- >>958
この程度でダメにならねえよ。
俺は室内で掃除するんでこのやり方はしないけど。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/29(金) 14:38:21.01 ID:osO4AZAE.net
- 手間を考えたらやはり拭くだけ最強だな
水を使ったら負けかなと思っている
ローラーが回ればいい状態と言っているが、
それくらいなら拭くだけで十分よ
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/29(金) 19:30:12.86 ID:YdFVDCve.net
- >>959
俺はやめとくよ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/29(金) 21:46:44.73 ID:nwzGyZMA.net
- >>960
砂やゴミがついたフレームを拭くとフレームに傷がつくだろ
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 00:18:55.17 ID:TDl+OTF1.net
- そうなんだよね。
ワコーズの水不要の泡洗車とか、傷つかないのかな。
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 00:25:43.96 ID:0hKgFQyj.net
- 間違いなく傷つくけどメガネレンズみたいに透明じゃなければ
肉眼じゃあまりわからないと思うよ
あとは光の当たり方かな
ある時ふと部屋の中のホコリの一つ一つが鮮明に見える時があるだろ?
光の加減一つで見えたり見えなかったりする傷がつく
そういうのは気にしないのが一番だよ
目に見えないものは気にしない、ウイルスいがいはな
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 11:47:35.63 ID:Iu9pdODm.net
- 傷つけない洗い方は車を洗車してる人なら知ってると思うけど面倒くさい。
そして自転車の塗装は車みたいに高級じゃないから
気にしたら負け。
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 17:28:22.50 ID:tPKeOyAr.net
- シートクランプのネジ山を舐めてしまい外れなくなったのですが
破壊でもよいので外すにはどうすればよいでしょうか?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 17:36:36.34 ID:MZ0Np6T4.net
- ネジの頭をネジ径と同じドリルでもんで飛ばす
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 17:49:55.01 ID:2rM1Td8K.net
- 隙間のネジを切り落とす
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 18:29:06.43 ID:TDl+OTF1.net
- アネックスの舐めたねじ外しオススメ
- 970 :966:2016/01/31(日) 20:02:23.97 ID:yDMxyqH5.net
- >>967-969
みなさんありがとうございます!
隙間のネジを切り落とすことにしました。
まずはボルクリを買ってきます・・・
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/01(月) 18:23:39.57 ID:/sq0umy2.net
- >>970
レスキューレンチが個人的にはオススメ
MTBはもう作ってないから、類似品でエアボーンのやつ貼っとく
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00DH8ETIG/ref=pd_aw_sim_sbs_60_of_6?ie=UTF8&dpID=41qDg5HuphL&dpSrc=sims&preST=_SL500_SR100%2C100_&refRID=1SSVHF5SJ6NM7NXFJATZ
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 00:12:57.78 ID:oNA1FbKR.net
- 6870のFDが、メンテ台だと完璧に変速するのに実装だとインナーからアウターに上がらない状態てのは何が考えられますか?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 00:30:57.47 ID:FwWDdpk9.net
- どんなメンテ台だよそれ
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 00:51:31.12 ID:oNA1FbKR.net
- ミノウラのRS-1600というやつです。
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 01:00:08.35 ID:liB9jVkE.net
- >>972
チェーンやギア板の磨耗とかは大丈夫?
超絶ユルユル漕ぎながらでも変速されない?
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 01:04:50.18 ID:oNA1FbKR.net
- >>975
完成車で納車直後なんで全部新品です
三本ローラーで試してみると、リヤがロー側の時は変速することもある、という感じで、
トップ側に行けば行くほど変速せずにガラガラ音が鳴るだけ、みたいな感じです。
新車なんでショップへクレーム入れろよって話なんですが、明日休みなんですよね…
自分も明日休みなんで、直せるなら自分で直して明日乗ろうかと思ったんですが。
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 01:15:31.26 ID:SSjClZIF.net
- バイク屋は水曜、自転車屋は木曜が定休日だったか。
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 01:25:58.52 ID:liB9jVkE.net
- >>976
イチから(FD固定位置調整から)調整作業やり直してみた?
FDの微妙な取り付け調整狂いによりスタンド載せと実走でクランク入力に差があった時に具合悪くなってるのかも。
あと関係ないかもだけど一応後輪の嵌め直しもね。
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 09:34:50.89 ID:oNA1FbKR.net
- マニュアルどおりに取り付けからやり直してみてもダメでした
明日店に持っていくことにします…
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 10:30:05.01 ID:DR2PG+Yb.net
- CRCで売れ残りのブリード済み油圧ブレーキ前後買ったら
一方のレバーの戻りがイマイチでシャリシャリいいます。
指でレバーを引き戻せば半効きも収まりますが
これはブリードし直せば直りますか?
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 10:37:00.74 ID:86AdnPoh.net
- ブリードってなに?
レバーの遊びはちゃんとあるの?動きが悪いならシリコーンスプレーかけて
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 10:38:40.72 ID:ghgOgqwS.net
- >>972
単なるワイヤーテンション不足の可能性大と見た
数ミリインナーワイヤーを短くするか、アウターのアジャスター調整でアウターを伸ばす
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 10:41:07.74 ID:ghgOgqwS.net
- と思ったら電動か
調整モードにして限界までクリック調整かな
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 11:07:29.66 ID:liB9jVkE.net
- >>980
握った時の手応えはエア噛みっぽい?ぽくない?
フニャってるならエア抜き、カッチリしてるならレバー外して軸やレバーの当たり面に荒れが無いか点検後、グリス薄塗りで組み直してみるとか。
- 985 :980:2016/02/03(水) 11:15:15.70 ID:DR2PG+Yb.net
- レバーとキャリパー点検してみます。ありがとうございます。
- 986 :980:2016/02/03(水) 15:09:50.17 ID:DR2PG+Yb.net
- どうやらレバー軸のボルトが締まり過ぎていたようです。
軽く緩めたらガタ無くスルッと動くようになりました。
- 987 :972:2016/02/03(水) 17:23:12.33 ID:UJDRO3qF.net
- ・メンテスタンド上では問題なく変速する
・実走だと思いっきりトルク抜かないと(片足ペダリングくらいのイメージ)アウターにかからない(FDは動く)
結局こんな状態で、
・FDの設定を取り付けからやり直し
・クランクを取り付けからやり直し
・スプロケを取り付けからやり直し
とやってみても改善しなかったんでショップに持って行きます
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 17:36:02.25 ID:q0S5DpQn.net
- >>987
なんだろうねー、解決したら報告よろしく。
チェーンステーにクラックくらいしか思いつかん。
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 19:44:29.66 ID:ooike7Xe.net
- インナー落としてからバーを二回動かさないと
アウターに乗らないとかいうオチは止めてよね
- 990 :972:2016/02/03(水) 21:02:18.07 ID:96JejZl7.net
- >>988
自分で組むのやめて、乗る方に時間費やそうとショップで完成車買ったらこんななんで結構凹んでます…
外観見たぶんには特にクラックなりはなさそうだし、走行自体も違和感はないです
>>989
今回は電動なんでそこあたりは関係ないと思います
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 21:18:32.77 ID:liB9jVkE.net
- しかしなんだべなぁ、チェーンリングの位相やチェーンの裏表・・・は関係ないし、
スプロケのスペーサーなんかも影響しないし。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/03(水) 21:38:41.66 ID:EPzs9MxZ.net
- トルク抜いて変速するならそれでいいような気がするがな
- 993 :972:2016/02/03(水) 21:44:56.23 ID:96JejZl7.net
- >>992
変速時は少しトルク抜くのは機械式と同じだと思うんですが、
機械式と同じ程度で変速して欲しいと思って
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/04(木) 22:24:11.85 ID:hFk6sQ0X.net
- 980過ぎてるのに24時間書き込み無くても
DAT落ちしないんだなこのスレ。
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 09:32:51.96 ID:LGDEiAMi.net
- 一週間カキコなくても残ってるわ
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 16:30:49.66 ID:x11y20nX.net
- 埋めてしまえ
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 17:01:22.18 ID:iLwjoR+r.net
- メンテナンス Q and A 82
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1454659250/
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 19:48:58.21 ID:hMcupnQ/.net
- >>997
乙であります
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 20:37:23.43 ID:TksJ+wVR.net
- a
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 20:38:38.03 ID:TksJ+wVR.net
- a
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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