5万円以下の素敵なロード 77

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/23(日) 23:08:59.13 ID:N+EnaYw9.net

安くても素敵に楽しめるコストパフォーマンスのよいロードバイクのスレです。
全国のユーザー、購入希望者の皆さんでまったり情報交換などしましょう。

■テンプレまとめwiki （テンプレは>>2-5）
http://wiki.nothing.sh/3559.html

■関連メーカーサイト
・a.n.design-works　　http://www.and-style.com/
・art cycle studio　　 http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/
・CycleWorksTrinity　http://www.rakuten.co.jp/cw-trinity/
・イオンバイク　　　　 https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010801/
・モーメンタム　　　　 http://www.momentum-bicycles.jp/product/

■前スレ
5万円以下の素敵なロード 75
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428182630/
5万円以下の素敵なロード 76
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1438428799/

769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 00:34:35.43 ID:3makREaW.net

>>766
自分達が認めないとどんな手段を取ってでも追い出そうとするから近づかない方がいい。
ディープインパクトは安物を認めないしどらチャンではマクセルが嫌い
>>767
変にきめ細かくするとミスの元だから今のある程度決まってる仕様でいいんじゃないの？
BNFEもアートの最安よりもケチりたい人向けで良いと思うけどなぁ、ニワカなら十分だし

770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 23:35:13.09 ID:iAXCqG/R.net

>>768
それをやってかつフレームを売ってほしい

771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 07:49:23.75 ID:m0gXT2cH.net

>>769
せやろか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:52:32.22 ID:GK18h94v.net

ワイズロードのわいわいセールがもう始ってる

http://www.ysroad.co.jp/2016/yy/kl_bike.html
http://www.ysroad.co.jp/2016/yy/index.html

773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:57:17.80 ID:uvLb1xdL.net

>>769
ニワカでケチなチャリ初心者の金欠中年なのですがBNFE2の長所短所教えてください。
使用用途と目的は健康造りのためサイクリングロードを50�q〜100�q 走る予定です。
レースをやる気は更々ありません。
レーパンも履く気無し。
メットとグローブは装着します。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:27:32.18 ID:MKp1vSVu.net

>>773
クソ安いから使ってるパーツが安物なのは承知の上でその上での特筆すべき短所は
１　親指シフターのターニーなので一般的なロードバイクの操作感を味わえない
２　中華生産なので多分ホイールは機械組みだろうから触れ取りしてない可能性が高い

長所
駆動系はブレーキ以外シマノを使ってる

775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:08:31.20 ID:1b4q9QxQ.net

別に問題ないのでは?あの価格帯だったらむしろ良いほうだと思う。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:20:53.72 ID:0SoZ22w9.net

>>773
774の通りプラスたぶん、アートが納入前整備してくれるはずだから組み立てにそれほどナーバスになる必要性が低いかも
ホイールはリムがアレックスのDA16と悪くないけどハブがウンコ
>>771
せやろ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:56:50.03 ID:lByOSO2+.net

せやな
今からロード買うんならシフターは2400のクラリスの方やわな
ホイールはそのうちにR501かRS21に交換すればええよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 23:56:19.92 ID:Gz5w87ZO.net

3大ツールを目指すレース志向の脚力自慢でもないし
ヒルクライムで軽さが命とかこだわりが無ければ
通勤とかサイクリングロードを適度に走ったりするには
コンポはクラリスで十分だからな〜

779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 00:03:02.43 ID:xpt5n+O6.net

今日はレスが多いと覗いて見れば
Clarisで十分とか、お前らがそれを明言するか?
Claris付きを平気で上位コンポに換装する癖に何が十分だよｗ
言ってる事とやってる事が食い違ってるだろｗ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 00:24:50.72 ID:H84abejc.net

>>779
クラリスで十分なんだけど、たまたまコンポの手持ちが有ったから交換するだけで
わざわざ新品で購入して交換する奴はほとんどいない。
円高時代なら海外通販で安く購入できたけど今はな〜

781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:41:48.38 ID:3GWYF7+b.net

>>777
普通に乗るなら親指シフトでもいいゾ〜これ(自分が親指シフト信者なのもあるが)
ちなみに7sのままホイール換装する場合はスペーサーがいるゾ
ハブ交換も7s用なのはろくなの無い
>>779
下手に換装するなら値下げカーボンロード買いますわ
ダメな部分だけ交換すればいいや(鉄部分をアルミやステンレスにしたり、ブレーキ
やホイールをマシなのにしたり)

782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 03:23:12.11 ID:sYPUQw7a.net

7sカセットを8sハブで使うスペーサーなんて数百円もしないじゃん

783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 05:40:00.77 ID:Aswiuv8T.net

>>782
そんなニッチなものあるんだー
しらなかった

784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 06:37:52.21 ID:3GWYF7+b.net

安藤はミニ福袋付いてDRCが29,800円、5014ALが35,800円で売ってる(送料別)、どっちも7sのSTI付きに進化……
うーん、これならBNFEの方が良い。むしろCDR214の方が良いなぁ(この価格帯のロードタイプの小径は貴重)
>>782
スペーサーが高いとは言ってないゾ

785 ：782：2016/01/11(月) 12:12:35.10 ID:sYPUQw7a.net

>>783

フリーハブスペーサーというパーツ。1個あれば良いが、新品では5枚セットで売ってたりする。それでも1300円ぐらい。カセットの前にハブに挿すだけなので簡単。

>>784

確かに言ってない。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:15:46.05 ID:uduVewFc.net

>>782
だから7速カセットは選択肢が少ないから、8速にするのに

787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:17:01.36 ID:uduVewFc.net

8速で十分
by飯倉清

788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:20:26.84 ID:sYPUQw7a.net

>>786

よくそれを言う人がいるけど、CS-HG50-7とかSRAMのとか結構いろいろとあるような気がするのだが…
最近は入手困難なの?

789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:21:49.48 ID:Aswiuv8T.net

>>788
8と比べて少ないのは事実だよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:24:25.75 ID:Aswiuv8T.net

>>787
その通りだとおもう
今日、soraの完成車をいじってクラリスに変更した
8速なら7速とパーツ使い回せる部分多いし後々楽なんだよね

791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:33:47.95 ID:sYPUQw7a.net

>>789

8sより少ないのはそうなんだろうけど、それが問題になるほど少ないとも思えず…
と言いつつ自分でガリガリとカシメを削って、違うセットのギアを組み合わせたりしているがw

792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:39:21.00 ID:wbxm4KR1.net

俺9速SORAだけど8速で十分
クラリスにコンポのグレード下げてゾンダ辺りのホイール買ったほうが快適だと思った

793 ：773：2016/01/11(月) 20:38:16.18 ID:T5nQvjSg.net

>>774
>>776
お二方ご親切な解答ありがとうございます。
トータル的に合格と解釈させて頂きます。

よく(クラリス以上)とか(最低でも105)などの書き込みを見ますがBNFE2の【ターニーA070】じゃマズイのですかね？？
ホイールを換えるつもりもコンポのグレードアップもする気ないです。
ドロップハンと23cタイヤの味見用？
ロードお試し用？として。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:06:51.33 ID:wbxm4KR1.net

>>793
ホイールが英式バルブだってさ
高圧入らないからなんちゃってママチャリロード
https://www.youtube.com/watch?v=OVUwQMuHEzc

795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:08:48.31 ID:wbxm4KR1.net

まあこれは速攻でチューブ捨てて仏式のやつと変えればいいか

796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:51:28.82 ID:sYPUQw7a.net

>>793

>>774が書いてる、
「親指シフト」が現在主流のSTIと操作性が違うのでは、「ロードお試し用」としてどうなんかなあと。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:13:32.06 ID:RzumDW9B.net

たしかに親指シフトはかなり不便

798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:16:32.25 ID:uduVewFc.net

>>791
それに入手しにくい

799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:18:00.57 ID:uduVewFc.net

>>792
正解

800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:18:26.35 ID:uduVewFc.net

>>790
動画も見てね
by飯倉清

801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:22:23.38 ID:uduVewFc.net

>>793
いやいや
実際後悔する人が多いんだよ
ターニーからの変更は実質全交換なの
ターニーに少し足すだけでクラリスになる
せめてクラリスを使ってからいる要らないを判断してほしい
ものを大切にして欲しい

802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:33:53.66 ID:3GWYF7+b.net

>>793
お試し用なら悪くないけどブレーキだけは命に関わるからシューをイオンバイクのママチャリパーツコーナーにある1000円くらいのカートリッジシュー舟セットぐらいは奢った方がいいゾ〜これ
>>794
シュワルベの仏式チューブ買えば解決するってそれ一番言われてるから
(シュワルベの仏式チューブのバルブナットは英/米式リム穴のバルブスペーサーにもなっていいゾ〜これ)
>>785
送料の方が高い(白目)
>>788
無い訳じゃないが8sは2200系統とALUTS系統が合流してたからスプロケがばかみたいに組み合わせ豊富なんですわ……
あとSRAMのスプロケは特に安物は悲惨だよ
>>796
カンパの練習台(なりません)

803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:36:23.76 ID:SLisaZAg.net

>>796
カンパ「」

804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:48:19.58 ID:3GWYF7+b.net

バルブ穴スペーサー
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BSCESM
ちなみにドッペルからはミシュランみたいなネジ穴の無いバルブにも使えるスペーサーを出してるゾ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00MG9BFU2

805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:43:25.42 ID:eVFcE8M/.net

鳥のロゴをどうにか見えなくしたいけど、何かいい方法ない？
色は白です

806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 00:21:54.97 ID:yRe/lq5T.net

>>805
塗装する、カッティングシートやステッカーを貼る
古いチューブやバーテープやビニールテープでフレームくるくる巻

807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 03:38:23.35 ID:D17bHmFf.net

街中走ってるぶんには別にいいけど
サイクルロード走るようになったら周り高級チャリばっかりだからクソ安いロード乗ってると劣等感が沸いてくる

808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 05:20:30.16 ID:Uh0w/h0c.net

>>807
サブにボロボロの3000円で買ったプレスポ乗り回してるけど気にならないゾ
むしろ値段言うとふぁっ！？な反応を楽しめる(基地外)

809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 11:23:38.07 ID:yRe/lq5T.net

>>808
プレスポか・・・同僚が通勤用に購入して、振れが出始めて走りが重い〜となり
ロード買うからこれ処分してよとタダで貰い通勤用に使用しています。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:09:58.00 ID:djr+NiKV.net

>>806
塗装は高そうだからステッカーでも探すかぁ...
サンクス

811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 17:39:52.08 ID:z4w0wNxc.net

5万のロードより1万のフレームが欲しい

812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 17:52:56.04 ID:6AzrKldN.net

フレームだけだと2万からじゃね？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 06:19:52.16 ID:yzQaL7Hb.net

>>812
2万である？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 07:47:40.84 ID:6B2bLfec.net

>>813
ここ

TNi Part7
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393494760/

815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 12:17:49.23 ID:yzQaL7Hb.net

>>814
3万かー
カーボンフォークなんぞイラン
1万でアルミかクロモリフォーク付きが欲しい

816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 22:19:32.36 ID:9c7ABil8.net

神様UNOのサイズ470のヘッドチューブ長がどれくらいか教えてください！
163cmのチビでも落差1〜2cmは出せるかな？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:07:32.23 ID:jVteIL9v.net

オートモのフレームってもっと安かったのでは。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:23:00.73 ID:sU5A1AFS.net

>>816
120mm

819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:27:44.39 ID:ce8U8jvt.net

>>817
もっとって？
いくらからいくらになったの？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 23:55:16.62 ID:sU5A1AFS.net

>>816
ヘッドチューブ長120mm
UNOフォークのコラム長225mm（下玉押さえなし）、多分下玉押さえ付きなら200mm
UNOフォークを発掘したついでに手ばかりで計測したら1.160ｇだった。
デジタル手ばかりは便利だな〜

821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 00:05:58.57 ID:lItDD2LQ.net

誤）1.160ｇ
正）1.160kg

822 ：817：2016/01/14(木) 00:16:36.72 ID:9a8noVTu.net

>>819

すみません。そういう意味じゃなくて、オートモから2万円よりずっと安いのが出てたよね、という意味。
値段なりかも知れないけど。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 02:23:02.96 ID:ENB5NjbE.net

もうレスついてるw
ありがとう！
TT500でHT120ならチビでもそこそこポジション出せそうね
というか170以上の人には狭そう

4万中盤でマリンのアルジェンタ(サイズ435、クラリスシフター、アルミフォーク)も見つけたけど、こっちはTT510、HT135でロードらしく乗るにはギリギリな感じ。

信頼性かポジションどっちを取るべきか…

824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 07:07:30.67 ID:5fN3VxU8.net

オオトモのフレーム、今でも売ってるか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 14:14:37.38 ID:l01PHKWT.net

>>824
まだ売ってるよー
http://www.amazon.co.jp/dp/B00R77J1UE/

826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 14:16:07.32 ID:l01PHKWT.net

>>820
軽すぎる…
秤が壊れているのでは？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 17:09:49.57 ID:l01PHKWT.net

>>821
ちょいまって？結構重いな。
フレームってはかったことある？
もしくは今まではかったパーツから引き算してもよいけど

828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 17:14:25.17 ID:4AwStUHl.net

>>825
これええやん。リタノフフレーム逝ったときのために買っとくか。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 17:19:36.97 ID:l01PHKWT.net

>>828
せやで
前はいろんな色とサイズがあったけど
売り切れが多くなってきた

830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 20:26:59.68 ID:tkzhZ3cF.net

それとこの季節に整備したり工具買っておいた方がいい
最高のパフォーマンスを出すために

831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 21:16:29.55 ID:lItDD2LQ.net

>>827
3kgまで計測可能なアナログ上皿秤で測定した重量が>>576
上皿に乗せたときの安定感の関係で、+-10ｇくらいの誤差あり
この重量はおおよその参考値として考えて欲しい

デジタル手ばかりはホイール重量を量りたくてフレーム回り組んだ後に購入したの

832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 21:36:37.77 ID:4nZi67ne.net

トリニティプラス UNO
ハイテンフォークの重量は1.15kg
フレームは1.93kg
合計3.08kgか
3キロ超えちゃうのね
逆に言うとフォーク交換で-500gぐらいはできるわけだ
それで2.5kgぐらいか

833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:17:09.80 ID:TAPufdwD.net

ロードはフレームの重量で1.15kgないのも少なくないよな
フォークで1.15kgとか笑うしかない

834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:40:28.31 ID:ENB5NjbE.net

でもこの価格帯って重いことが安心に繋がってるよな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:44:34.71 ID:ENB5NjbE.net

このスレみてるとやたら楽しそうだから鳥unoに決めた！
0時回ったらポチるぜい

836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 01:14:08.40 ID:jII71Enc.net

>>835
レポしてくれ
というか他の車種にしてくれ
おんなじのじゃあつまらん

837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 08:19:06.25 ID:cc/kW1u9.net

>>809
プレスポ純正ホイールってスポークはすぐに錆びてハブは回らずそれでいて振れやすく見た目重視のセミ深リムが曲りやすいと数え倍満級のゴミです
(それでもヤフオクで売るとルッククロス改造先として案外高く売れる)
R501みたいな激安は無いけどARAYAリムとシマノハブの準完組やシルベスタサイクルからもTNIリムの手組が2万以下である
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10012692/

838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 12:47:34.25 ID:5Vv6tOnR.net

>>837
わりー
知り合いがFELTのロードを購入して評判がよくない
CXP22リムのFELTハブの純正ホイールを変更したので
FELTホイールを貰い、リアを135mm化して履かせた。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 13:43:25.65 ID:jII71Enc.net

>>837
これリムが380gのやつじゃん(ｺﾞｸﾘ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 15:16:13.83 ID:cc/kW1u9.net

>>838
リムは良いけどハブがアレなホイールですか……まあそれでもプレスポのよりはマシだけど
ハブにスペーサー追加したの？
>>839
軽量リムにTX800という謎の組み合わせ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 16:55:42.27 ID:aQu8iTl/.net

>>832
フレームだけならパナモリORC09と僅差か
フォークで重さを改善させてアルテグラでもぶちこめばセミオーダーのORC09と同等だな
すくなくとも重さだけなら

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 20:26:20.88 ID:PvfhrH8s.net

>>841
クロモリフレームと比較するんか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 22:29:36.71 ID:PvfhrH8s.net

>>840
というかハブの速さへの影響は少ないよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 22:57:14.60 ID:tgJwynBj.net

>>843
頭大丈夫か？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 23:41:35.22 ID:PvfhrH8s.net

>>844
お前の方が頭大丈夫？
ハブにエンジンついてるわけでもないのに

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 23:50:33.38 ID:HFroH1nS.net

横からだけど、抵抗が大きい小さいは結構関係あるんじゃないの。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 00:18:35.26 ID:i0x60750.net

まあゴリゴリになったハブでも踏めばそれなりに瞬間的なスピードは出るからな
どちらかというと減退が早い事で疲れが溜まりやすいほうが問題かと

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 00:24:26.87 ID:NQRTdQ89.net

同じ脚力なら時速に影響してくるだろ
ロードで一番費用効果高いのはホイールだっていうのに...

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 00:26:21.04 ID:i0x60750.net

踏んでる時はペダル、BB、チェーン、ギアとハブ以外にもエネルギーロスする箇所が多いから、相対的にハブの影響は小さい
惰性で進んでるときは、ハブとタイヤと空気抵抗くらいしかないから、ハブの性能が表面化しやすい

と言いたかった
あくまで理屈の話だけど

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 00:41:21.28 ID:NQRTdQ89.net

>>849
寝言は寝て言え
帰って行いからもうくんな

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 00:45:02.81 ID:i0x60750.net

補足すると速度への影響は0だとは思ってないよ
上の人も「少ない」って言ってるし
むしろ平地巡航では重要だと思う

そんなことより鳥uno2015はSTIになっただけじゃなくフレームも全く別物なんだね
写真少なくてハッキリとはわかんないけど、トップチューブとダウンチューブが平たくなってる？
マイナーチェンジって随分控えめな表現だね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 01:02:57.85 ID:RyIFaR2V.net

>>843
少ないけどフィーリングとプラシーボは人間的にはめちゃくちゃ重要ってそれ一番言われてるから
>>849
それを早く言えってそれ一番言われてるから

でもトータルバランス云々よりも5万ロードのホイールは色々ウンコ過ぎるから交換はタイヤチューブの次費用対効果が高いってそれ一番言われてるから

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 02:06:21.15 ID:ccXNxR5y.net

>>852
言われてるだけだろう？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 02:23:43.33 ID:NQRTdQ89.net

>>853
もうこなくていいよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 03:41:37.86 ID:ccXNxR5y.net

>>854
自転車脳来なくていい

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 08:07:49.98 ID:mrA2ZJAF.net

ハブの良し悪しなんて40kmのタイムトライアルを全力でやって数秒変わるかどうか。
レースやってればその中で何着か変わるから重要だけど、お前らそんなのやらないだろ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 08:47:10.35 ID:59/pUtVb.net

シマノのハブでも最初はゴリゴリと回転悪い
使ってるうちにそのうち軽くなる
他社のハブでもカップ&コーンだと同じこと
最初にグリス交換と玉押し調整するという手もあるけどな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 09:03:06.72 ID:3BkKHrxB.net

>>856
見苦しい

859 ：852：2016/01/16(土) 09:18:26.17 ID:RyIFaR2V.net

これ以上は不毛になりそうなので反応が悪そうならもう控える
>>856
だから速さはともかくフィーリングとプラシーボが大事だって書いた
まともな値段の完成車ならシマノのR501クラスやアクシウムクラスだから考えなくて良いけどこの価格帯のホイールは基本的にウンコだってことを理解してほしい
>>853
言われてるからこそだよ、このスレ的には大事。
>>857
いくら回してもゴリゴリなままのハブとか……こればっかりは体感しないとわからない。
QUANDOやジョイテックとかね、フォーミュラはシール性を犠牲にした代わりに回転は悪くない

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 09:30:46.91 ID:59/pUtVb.net

ジョイテックは使い込めばクルクル回った。使い込みが足らん
てかジョイテックはカップ&コーンだから最初にグリス交換と玉押し調整しれ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 09:32:54.90 ID:LWb9RuWs.net

ことあるごとに2kgオーバーの半完組すすめてくるやつがなにを言ってもねえｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 04:36:30.96 ID:GOcf8gqj.net

>>861
ジョイテックもシマノと同じカップアンドコーンだろ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 08:52:25.90 ID:RjNzTcNd.net

>>861
　>>859のレスか？アンカーつけろよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 11:54:40.30 ID:rCSXJeE2.net

ジョイテックは回転とか以前に耐久性がやばいとかよく聞くけど実際どうなんやろね
JOYTECHのMTBハブのホイール持ってるけど新品なのに初期グリスほぼ入ってなくてワロタ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 13:04:23.84 ID:UV1WXf2w.net

>>864
グリスはタップリ入っていればいいわけでもない
少ないと思える寮が適量だったりすることもあるが
あなたが少ないって思った状態を写真で見てみない事には
少ない、多いは俺にはわからない。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 13:08:40.35 ID:RjNzTcNd.net

>>864
その手の製品は、ホイールに振れがありスポークはユルユルだったりする
ホイール重量も非常に重いに決まっとる
もうハブの耐久性以前に捨てたくなるレベルｗ
俺はタイヤ2本分乗ったが、後輪スポークが数本折れたわ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 13:12:17.46 ID:kItz1gl5.net

>>865
寮の数少なかったら男女一緒になるもんな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 13:21:40.65 ID:RjNzTcNd.net

>>866つづき
ホイールをRS21とかに換えれば快適になるからさっさと換えるが吉と思う