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【本格】フラットバーロード総合スレ part5

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 19:54:23.62 ID:E4O3MmuI.net: 【本格】フラットバーロード総合スレ part4
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1415441160/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 19:55:18.56 ID:E4O3MmuI.net: ■フラットバーロードとクロスバイクの違い
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/87/difference.jpg
http://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html
大雑把にはフラットバーロードは「ロードバイクのハンドルだけフラットバーに変えた物」で本体はロードバイクと殆ど同じ
　●フラットバーロード………キャリパーブレーキに、130mmエンド幅でロード系ホイール、ロードコンポ
　◆クロスバイク……Vブレーキやディスクブレーキに、135mmエンド幅でMTB系ホイール、MTBコンポ
しかしこの区分に当て嵌まらないボーダー上の車種が増えたので、以下の大まかなポイントで区別するがその境界は曖昧である
（同じ車種でも人によってフラットバーロードかクロスバイクか判別が分かれる場合もあるので、あくまで目安として参考に）

【1】エンド幅の違い
　・フラットバーロードは130mmエンド幅
　・クロスバイクは135mmエンド幅が多い ※例外あり
【2】コンポの違い
　・フラットバーロードはロードコンポ（Claris、SORA、Tiagra、105…など）
　・クロスバイクはMTBコンポ（Tourney、Altus、Acera、Alivio、Deore…など）が多い ※例外あり
【3】ブレーキの違い
　・フラットバーロードはサイドプル式キャリパーブレーキ
　・クロスバイクはVブレーキまたはディスクブレーキが多い ※例外あり
【4】ジオメトリの違い
　・フラットバーロードはリアセンターが短い（405mm～425mm位）＆ホイールベースが短い ※例外あり
　・クロスバイクはリアセンターが長い（425mm～460mm位）＆ホイールベースが長い
　・フラットバーロードは前傾姿勢強めが多く、クロスバイクはアップライト姿勢強めが多い ※例外あり
【5】装着可能タイヤ幅の違い
　・フラットバーロードはショートアーチ（23C～25C）かロングアーチ（～28C）ブレーキで太いタイヤが付かない ※例外あり
　・クロスバイクはVブレーキかディスクブレーキで32C～40C以上の太いタイヤを装着可能 ※例外あり
【6】装着可能フェンダー・リアキャリアの違い
　・フラットバーロードはショートアーチブレーキだとタイヤと本体の隙間が狭く、フルフェンダーが付かない場合がある
　・フラットバーロードはダボ穴が無い車種も多く、ダボ穴が無いとリアキャリアを付けるのが困難になる ※例外あり
3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 19:58:08.12 ID:E4O3MmuI.net: あとのテンプレは頼んだ
4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 11:05:43.70 ID:rX2Zppyr.net: ■フラットバーロードとクロスバイクの境界が曖昧な車種
【1】フラットバーロードに近いクロスバイクの例
　○：Vブレーキ（クロスバイクに近い）
　×：130mmエンド幅（ロードバイクに近い）
　キャノンデール：Quick、コーダーブルーム：Rail、GT：Tachyon、ジェイミス：Coda、ジオス：Mistral/PureFlat、
　ジャイアント：ESCAPE-R3/RX/Air、センチュリオン：CrossSpeed、ビアンキ：Camaleone4/5/6、
　フジ：Palette、マリン：Cortemadera、メリダ：GranSpeed、ライトウェイ：Shepherd
【2】クロスバイクに近いフラットバーロードの例
　○：キャリパーブレーキ＆ロードコンポ（ロードバイクに近い）
　×：リアセンターやホイールベースが長いジオメトリ（クロスバイクに近い）
　ルイガノ：LGS-RSR5/RSR4/RSR3　　ラピエール：シェイパー100TP/300TP

■フラットバーロード専用設計について
【1】ロードバイクと全く同じフレームを使う車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/192/speedsterFB.jpg
　例えばスコットスピードスターFB50は、同社のドロップハンドルのロードバイクのスピードスター50と全く同じ車体
　その為、スピードスターFB50をドロップハンドルに交換すればロードバイクのスピードスター50と同性能になる
　「現時点ではフラットバーが欲しいと思ってるが、後からドロハンに変更したくなるかも…」という場合に適している
【2】フラットバーロード専用ジオメトリの車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/193/LGS_RSR.jpg
　例えばルイガノ LGS-RSR1/2は、同社のロードバイク（LGS-CEN等）よりトップチューブが長いフラットバー専用設計
　ドロップハンドルよりグリップ位置が近くなるフラットバーハンドルでも、しっかり前傾を取れるようにしてある
　トップチューブが長いとドロハン化した際はハンドルが遠くなりすぎるのでステムを短くして調整する必要がある
※後からドロハン化の可能性が高いなら【1】の車種、フラットバーのまま使い続けるなら【2】の車種が向いている
5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 15:35:19.72 ID:drX9BXoW.net: シクロ乙☆
6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/28(金) 18:52:32.68 ID:5CEl77GX.net: >>4
フラットバーロード⊂クロスバイク

だから、区別できないんだよ。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 00:17:56.28 ID:WinMXPEU.net: ロードコンポをぶちこんだold135mmクロスがあるんだが
ロードと２台持ちになってからフレームの弱さがもつ7年も経つし
なんかいいフレームないかなぁ。

信頼出来る中華カーボンないかなぁ。
8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/29(土) 03:23:08.16 ID:dO3Vzs+y.net: htp://cap000.areya.tv/up/201508/28/04/onsen20150828a.gif
9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 12:38:52.22 ID:d1UnnnZD.net: >>7
今使ってるロードのフレーム使えば？
で、ロードを新調。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 17:29:09.45 ID:05DYlUfx.net: 　　　　　⊂
馬鹿な俺に↑の意味を教えてくれ
11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/31(月) 16:31:12.99 ID:7Q4spxHo.net: 身長130cm弱の子供に、24インチロードを買った（GIOS EASY DROP)。
152mmクランクから140mmクランクに換装してシートポジションは出たんだが、今までがMTB風味子供車だったので、スポーツ車に慣れるまではフラットバーにしようかと思う。

デフォでは2x8（F46-34/R13-23）なんだが、余剰の10sスプロケもいくつか持ってるので10速化も選択肢。

で、シフターなんだけど

●2x8のままクラリスあたり（新品\6000前後）
●2x10でティアグラあたり（新品\9000前後）
●2x10で中古のアルテあたり（程度により￥5000～1万ぐらい？）

どれがオススメ？
カンチ対応ブレーキレバーはたまたま未使用のを持ってた。テクトロだけど。
12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 17:05:49.76 ID:0/HRapQy.net: >>11
fdによるけど基本的にフラバとロードstiで互換性がないはず(引き量が違う)
リア10速化するとクランク周りも要交換だからクラリス系でまとめるのが無難
13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 21:19:12.07 ID:1jlj15Gf.net: ティアグラはフロントシフター出してるけど
14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/01(火) 22:48:04.68 ID:TPrvlAkI.net: チェーンリングはロードだろうがフラバだろうが一緒でしょ？
引き量が違うってことは、違うのかな？
15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 06:46:31.40 ID:FevGvQy6.net: 11だけど、レスくれた人ありがとう。
…レス読む前にポチってしまってたけど（笑

フラパとロードで互換性が…というか、MTBコンポかロードコンポかで違うよな。
昔、MTBをドロハン化した事があって、その時色々調べたよ。
最近のMTBの動きはよく知らんけど、ロードの場合では10sシリーズ同士でも年代によって違ったりする。

ロードでは7800/6600/5600系→79/67/57のモデルチェンジでFインナー／アウター間が広がってFDも変更。
11s化でさらにRD周りも変更。

ティアグラの場合は4600→4700モデルチェンジで変速段数同じのまま変更があったようだ。
まあ、公式には互換性無でも、実際には日常使用に問題ないレベル…ということもあるから、最終的には現物合わせ。

というわけで、現行4700系ティアは避けて、前モデル4600系ティアのシフターで10s化することにした。

長文スマソ。
保守兼ねてage。
16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 08:08:13.52 ID:FHZcALz2.net: サムシフターで引けばFDの引き量で悩む心配はないぞ！
マイクロシフトのくせにあんまり安くないが
17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 22:28:53.28 ID:XFuxg3So.net: フレームを中華カーボンか中華アルミかで悩んでる。
TINI以外で安くていいフレームないかなぁ。
18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 22:55:43.26 ID:WuK6NSdd.net: 俺も先日中華のスレ見てたとこだ。ｗ
シナレロがどうとか・・・
19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 23:47:09.03 ID:XFuxg3So.net: >>18
カラー番号はあるのに見本写真ない所は見本画像送って貰うとピナレロとかLookだのCarveroだのまんまやん！
みたいのが6万位で手に入る
素で買うと安いけど

ウチはパチモンやってません。って店もある。
安いの探しつつも安すぎて怪しいのもあるから困る。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/03(木) 14:28:16.70 ID:e+qAYC4/.net: パチもんだろうが、中華だろうがなんでもいいんだけど、
下りでフォークが折れるようなものだけはゴメンだよな。

それで決断できない。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 13:06:41.09 ID:qO4jiN/J.net: 安全を取って３万の中華アルミにするか
冒険して4万代の中華カーボンにするか悩んでる。

あとコンポは今のクロスから流用を考えてるが
一個前のティアグラでカブトガニチェーンリングもどうせなら替えたい・・・
クランクだけ10速モデルの105にしようか

悩みは尽きない。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 13:27:24.64 ID:ZpSmkYmz.net: >>21
カブトガニwwww
似てるわw
23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 14:13:40.19 ID:47+F37Pk.net: たぶん、安いアルミこそポッキリ行くよ。
溶接部分からクラックとか。
「それほど軽くないカーボン」が一番強度ある気がする。

クランクはステータスシンボル。アルテ以上で。
24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 14:59:46.39 ID:WHMa4ZYS.net: >気がする
25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 17:03:19.28 ID:qO4jiN/J.net: 重いカーボンなんて買うきが起こらない。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 20:06:20.17 ID:QMtw21W/.net: 中華の軽いカーボンのほうがもっと買う気が起こらんな
27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/04(金) 23:24:30.26 ID:qO4jiN/J.net: 何でも反対君じゃなくて何かいいフレーム教えてよ
TINIはクロモリみたいでイマイチ
28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 12:35:47.89 ID:TLq1hYI0.net: 11だけど流ぶった切りで報告。
無銘だけどたぶん2200か2300（2x8）のセットから、TIAGRAフラットシフターで10速化。
スプロケはたぶんか5600系105の12-25T。
シマノ互換表によると、フラットコンポのFシフターはSTI対応のロードFD適合外のはずだが、一応引けている
手持ちでFD-CX70（シマノ推奨）も持っているので、そのうち比較しようと思う。

10速シフターで8速RDも引ける。ただ、現状、トップでややゴロゴロ感がある。チェーンは10速用だがストックの使用品（距離不明）でもあり、消耗の問題か適合の問題か調整の問題か、もうちょっと詰めてみないとわからない。
街乗り使用としては問題ない程度。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 09:25:33.35 ID:fD3YK54K.net: 入間のアウトレット行ったら
LGS-RSR 2とスコットのフラバが
66,000で売られてた。

一瞬安いし買いか？
と思ったけどルイガノはティアグラのカブトガニコンポに要らないブレーキと要らないホイール、シートポスト、サドル、ステム、メーカーロゴを考えると・・・

スコットは今時アルミフォークなので即却下。

ロードはアンタレスのティアグラが12万と色々微妙だった。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 14:35:33.13 ID:7WdrHRlj.net: アルミフォークはやっぱだめかい？
鉄とそんなに振動の差は感じないんだが
31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 15:25:44.68 ID:fD3YK54K.net: 軽いし乗り心地も違うし
wiggleの激安ロードでもカーボンフォーク位ついてるぞ

フルアルミでクラリスかSoraのをノーマルで乗るならクロスでいいだろうし
改造する時は面倒くさい。
32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 15:29:33.03 ID:7WdrHRlj.net: ロードって元々乗り心地追求する乗り物じやないけどな
33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:30:05.13 ID:yxgd+cy3.net: >>32
乗り比べてから言え。
34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:38:48.44 ID:VXr/oqH2.net: 100km以上のツーリングならカーボンの意味も感じられるかも知れない。
しかし、フラットバーを選択する時点で、長距離より街乗り、ストップ＆ゴーの取り回しの良さを重視してるんじゃないのかい？

短距離・短時間のライド中心なら、アルミどころかハイテンでも大丈夫かも。
長距離ライド中心の用途なら、そもそもフラットよりドロップの方がラクなんでは。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 19:58:40.17 ID:yxgd+cy3.net: 知らんがな・・・
36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 20:19:29.81 ID:GD4stNcM.net: 答え出てるくせに聞いてくるなよ。。メンドクサイからアルミスレ行ってくれ
37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 20:29:50.71 ID:7WdrHRlj.net: いや、俺がいいたいのは「フォークはカーボン」という刷り込みが有りすぎるんじゃないかということ
柔らかい乗り味がいいならスポークテンション低くしたりタイヤを28cあたりの低圧でのれるのにしたりいろいろあるわけじゃん
38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 21:09:33.28 ID:GD4stNcM.net: いや、俺がいいたいのは「フォークはアルミ」という刷り込みが有りすぎるんじゃないかということ
柔らかい乗り味がいいならスポークテンション低くしたりタイヤを28cあたりの低圧でのれるのにしたりいろいろあるわけじゃん
39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:03:58.07 ID:VXr/oqH2.net: 大事な事だから二回言ったのかい。
まあ、言わんとする事はわかる。乗り味がどうとかいうのは色々な要素による結果で、フォークの材質はひとつのファクターに過ぎないからな。
フレームとかタイヤ、リムによっても違うし、乗ってみないとわからん。
10万以下の入門車なら、材質どうこう拘るほどのもんではないから、カッチョいいと思う方を選べば幸せになれる。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 22:19:45.40 ID:7WdrHRlj.net: >>39
下のレスは阿呆がおもしろいと思って内容逆でオウム返しだよ
41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:27:34.43 ID:336wZPW3.net: 面白いとは思ってないよ

なんか恐いだけ
42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:49:36.91 ID:VXr/oqH2.net: ほんとだ(笑)
でも、アルミとカーボン入れ換えたからといって内容が逆になってるわけでもないな。アルミだろうとカーボンだろうと、素材だけで乗り味は決まらないという意味では同じ。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 02:04:20.33 ID:GdEDiRub.net: うちは耐震ゲル仕込みの発泡ウレタングリップで対策してる。
振動・衝撃が手に伝わるのを防ぐことに関しては、タイヤの空気圧を低めにする(進まない・リム打ちが怖い)以上に強力かな。
ちょっとムニムニしてるので、重いギアでダンシングするみたいなフレームを振り回す乗り方には向いて無いけど、
段差を超えることのある街乗りや、のんびりロングライドには向いていると思う。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 09:17:14.80 ID:NMFkwCAs.net: ロードに中華カーボンハンドル入れたら
想像以上にしなるよw
軽くなったのも体感出来るけどエアロ形状のせいかしなる。
あれ？空気抜けたか？？
と思ったらハンドルだった。

バーハンだとここまで体感出来るかわかんないけど
買ってみる。
45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 13:57:45.73 ID:TtL/h349.net: 下りでハンドルバー折れたら、コワイだろうなぁ・・・
まぁおれのシロート考えだと、カーボンはしなるような気はするけど。

しかしカーボンフレームの振動減衰は、疲労度には大きく貢献するよ。
特に長距離乗ると。アルミに乗るのが嫌になってくる。
46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 16:51:36.07 ID:SIMBBha4.net: ほんのちょっと前までカーボン＝高級素材だったけど、今はカーボンの下位とアルミの上位の価格帯が被るぐらいになってるし、好みに応じて選べば良いね。
重量も軽いアルミならカーボンと変わらんし。
カーボンのしなやかさが好きな人もいれば、アルミのシャキシャキ感が好きって人もいる。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 17:07:03.64 ID:o9KPBFu8.net: アルミの乗り心地全否定するくせにガチガチ高圧の細いタイヤは甘受してたりw
カーボン乗ってそれ以下（価格的に）を馬鹿にすることでなんかしら心保ってるやつっていそう
48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 17:16:25.41 ID:WhPC1jhL.net: まだ居たんだ。。。
49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 00:35:06.49 ID:SdXX3o1f.net: 松下電器グループが、
また作ってもらえたらいいね。
50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 06:12:26.28 ID:sej8l+fH.net: 細身クロモリフレームのフラバ？
51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 11:59:05.58 ID:oXPyDQ4/.net: 俺、真剣にクロモリって乗ったことないんだけど、（乗り心地の）硬さで言うと、
どういう位置づけ？
やっぱりアルミより柔らかいんでしょ？
52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 12:21:34.04 ID:wuL2HNe/.net: 車種にもよるだろうけど大して変わらないよ
アルミで長距離乗ると身体ガタガタになるからクロモリも買ったけど
乗った感じは、あれ!?そんなに変わらんなぁ…だったけど
長距離乗った後だと身体への負担が少しマシかな～というレベル
53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 12:37:18.79 ID:94kRvwCN.net: クロモリはオリジナルフレーム作ってもらい易いからいいんじゃないの？
知り合いはセカンドロードはオリジナルで作って貰ったクロモリのってるな。

関係ないけどアルミの耐用年数ってどの位なんだろ
8年乗ったクロス+後からロードコンポ、フレーム買ってコンポ載せ替え考えてるがちょっと様子見中。
結構前からトップチューブにハの字の…
今年中には何かしら買って載せ替えるけど。
54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 13:31:26.58 ID:LbtkiZgx.net: 疲労感はフレームの精度の低さが原因もある
55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 14:28:26.64 ID:oXPyDQ4/.net: >>52
あ、そうなんだ。
アルミよりずっとしなやかなのかな、と思ってた。
やっぱりカーボンかな・・・

>>53
リアのディスク台座が一番の危険箇所。
ヘッドチューブとダウンチューブの接合部分。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:11:26.22 ID:/InpbLYc.net: 話を蒸し返すようで悪いけど、

今や明日ロードのアルミ+アルミフォークなんだけど、
これ、フォークだけカーボンにしても乗り心地は良くなるもんだろうか？

前後23cに7bar入れてるんだけど、カツンカツンで街なか走ってると疲れるんだよね。
57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:12:16.77 ID:/InpbLYc.net: 訂正

今は安ロードの

です。失礼
58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 13:17:02.68 ID:85oW44NE.net: ただ乗り心地をアップさせたいならタイヤを25cとか28cに変えた方が早くて安くて簡単だと思うけど
59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 14:37:06.15 ID:lNS35Tl+.net: >>56
軽量化＆乗りごごちでは一番体感しやすい。
アルミ（ストレート）+アルミだったから振動あるとこだと手首がやばかった。
ただそれなりお金かかるしフォークだけ黒になったりと

あとはエルゴングリップとか、やってないけどカーボンバーハン効果ありそう。
60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 14:41:29.74 ID:Wlj+W9iE.net: ハンドル変えるのは良さそうだね
61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 14:53:36.55 ID:lNS35Tl+.net: あとクロスなのに勢いでロード用フォーク買うと
フロントブレーキ（キャリパー）と左シフターブレーキレバーをロード用にする羽目になる
クロスならシクロクロス用です。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 19:43:29.57 ID:ItL/A3Tn.net: エルゴングリップは手の平にかかる圧力を分散してくれるけど、密なゴムなので、振動は割と伝わって来る。
振動対策が目的なら、スポンジ系グリップとか、ウレタン芯入のバーテープ二重巻きの方がいい。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 19:55:03.00 ID:/InpbLYc.net: >>59
やはり変わりますか。
軽くもしたいので、カーボンフォーク、考えて見ます。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 21:21:54.68 ID:nXtYcOKf.net: 安ロードに後からカーボンフォークを付けるくらいなら、カーボンフォーク付きの車体を買って、古い方を売りに出した方がいいと思うけど。
65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 11:42:10.91 ID:RvmgBDH9.net: 吊るしのフラバロードってどのくらいあるんだ？？
66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:16:52.88 ID:JJlNzYFD.net: 今、また増えてきたような感じ。
乗ってる人、街で見る機会も多いのかな。
67 ：１：2015/09/11(金) 20:34:17.82 ID:ssGK1Qpz.net: ここ最近ピストかなんかの影響でちゃらいやつが乗り回してるのってフラットバーロード？
68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 03:13:09.58 ID:doD/zpom.net: カーボンフォーク以外あり得んとか言ってるやつが肘のばして乗ってたりするよな
どんだけニワカなんかと
69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:33:43.94 ID:oUlSjJV/.net: DHバーつけてるから、TT用ヘルメットにしようかな？
だめ？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 21:18:01.81 ID:1mVX+ugQ.net: 知らんがな、好き勝手に乗れと言いたいけどこのスレ的にはアルミさんに聞きなよ。
71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 07:32:05.49 ID:JDg5XHRA.net: >>69
首振ったら空気抵抗増大し
頭部は蒸れまくって汗ダラダラに
不毛地帯拡大しまくり
さらに安全面ではほとんど意味がない

ttヘルメットよりスキンスーツの方がお薦め
72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 13:07:01.07 ID:cK5w0kFG.net: >>ttヘルメットよりスキンスーツの方がお薦め

違うところが蒸れちゃうよ　(~_~;)
73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 08:45:42.80 ID:2Uc+hsna.net: tern新製品が650cフラバ
はたしてタイヤはどんなもんかな
74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 11:21:45.12 ID:Q5IT6yur.net: 　
tp://i.imgur.com/bdom51B.gif
75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 15:13:42.32 ID:4ALCfGbS.net: バー短め・・・
76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 17:53:29.77 ID:YFH6BylR.net: フラバでもよく見たらバーエンドのとこにミラー挿せるのな。立て掛けるとき超邪魔だが。
77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:17:21.12 ID:AF+MIJTo.net: >>76
なんでよく見ないと気づかなかったの？
バカなの？
78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:23:06.37 ID:aCHOoeeB.net: >>77
キモいから絡んでこないで。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 00:53:09.49 ID:tdWHorHa.net: と
キモメガネ
80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 07:11:33.75 ID:Zc95R58G.net: いやだからキモいって
81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 20:58:02.06 ID:Wmn55cn0.net: スレ、伸びないね。俺もDevil に乗ってるけど
7月の半ば位から余りの暑さで自重した。
涼しくなったが色々あって乗ってない。
でも、走る事はすきだしDevil も自分の使い方に合ってる。
浮気はしないかな。
82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 21:25:30.61 ID:5g3T+KIG.net: 浮気してみて、初めて本妻の良さがわかるんだよ。
83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 22:34:25.82 ID:XtaOpewB.net: ラピエールもフラバロードなくなったね。
ラインナップしてるまともなメーカーはトレックくらいか？
84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 01:58:02.60 ID:yzAyWQSb.net: feltで復活してなかったっけ
85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 02:26:43.83 ID:hLqD/em4.net: 吊しがなくてもカスタムすればいいじゃん
長めのステムつけりゃなんとかなる
86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 21:59:03.53 ID:8B0a4Wgz.net: MASIのCAFFE RACER UNO RISERてどうだろ？
2015モデルだがコスパ良さそう
87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 22:09:13.38 ID:k81GK2c9.net: いいんじゃないの。
9速だし。
88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 16:11:42.92 ID:5Bav47QE.net: こんなスレがあったとは。
GIOSのULTIMOとかいう地雷がフレームで手に入って以来、通勤用に組んで使ってるわ。
89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 10:19:57.29 ID:a9aLQ5BS.net: >>88
ULTIMOってアカンの?
90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 13:01:15.84 ID:4/c1MTeC.net: 地雷って言いたいだけだろ
91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:01:52.79 ID:sWdpRErS.net: 日本に出回ってるジオスは地雷だろ
アルミ買うメーカーじゃないし、そもそもあそこのカーボンバックってすぐ割れるだろ
92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 00:51:30.69 ID:cTIGlvDe.net: 俺たちは地雷だ！
93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 03:01:42.94 ID:0cRCU1ZS.net: 俺達が地雷だ!!
94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 03:43:35.41 ID:UycMoYsL.net: 地雷が俺達だ!!!
95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 18:39:46.85 ID:Y/fIAG6E.net: 俺はぢ
96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:30:11.10 ID:PIh+8nGo.net: 俺の時代だ！
97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 09:11:07.65 ID:ELRXfumf.net: フラットバーディスクとかいらないからラージアーチの新型車出してよ！
98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:51:20.01 ID:ofh6Lv36.net: >>97
直接メーカーに言え
99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 22:18:26.40 ID:nYu+P/sY.net: ロードディスクはもっといらんなｗ
100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:33:34.52 ID:2qA1eJkg.net: ビアンキニローネ7 ティアグラフラバ
ピナレロトレビソ
を買おうと思っています
インプルソはディスクだから却下
もしくは他におすすめありますか？
101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:37:40.69 ID:N8/wnLe/.net: ロードを買ってフラバ化
102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:50:47.48 ID:2qA1eJkg.net: >>101
お金かかりすぎます
103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 15:47:25.92 ID:ZSA0/Xsj.net: はっきり言って、メーカー出来合いのものって安物が多いからね。
104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 17:03:58.92 ID:h9HTchpl.net: VIA NIRONE7 PRO Flat Tiagra
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/bia-vianiro-tea105/

とりあえずスペック的には問題ないんじゃ？
コンポもカブトガニじゃなくてモデルチェンジ後の黒いやつだし。
105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 17:12:43.55 ID:h9HTchpl.net: TREVISO
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2016/treviso.php

sora だしフォークはアルミだしちょっとボッてるな。
106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 20:39:57.90 ID:QDDqFLVH.net: 流行りでみんな泣き虫になってしまったのかな?
フラバも自分が気持ち良く乗っていれば
興味を持ってくれるし人どの出会いもあるでしょ!?俺はそうだよ。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 20:50:28.47 ID:swjR/b0J.net: トレビソはフレーム形状は好みなんだがカラーリングが変わっちゃってかなり残念な感じになった
それにピナレロ自体がそうだけど、SORAでこの価格は割高感ハンパない
108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 21:12:34.75 ID:ZSA0/Xsj.net: アルテグラ以下は許さんよ！
109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 21:22:57.90 ID:2qA1eJkg.net: >>107
2015モデル微妙だよね
ロゴが安っぽくてスポーティー感がない
110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 21:30:18.05 ID:2qA1eJkg.net: >>104
>>105
確かにちゃんと比べるとトレビソは割高
ロード欲しくなったら一応ドロハン化もできるしニローネで考えてみます
皆さんありがとうございます
111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 04:25:06.43 ID:KUTsd3dR.net: これは要らないかな？
ORBEA avant クラリスフラットバー
http://www.bikefunn.com/roadbike/13370.html
http://www.podium.co.jp/orbea/bike/avant-hydro.html#
112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 09:20:18.25 ID:V3f3zttk.net: クラリスな時点で・・・
113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 12:18:07.27 ID:QqV7A9jm.net: 売ってる物は、すぐに飽きるような物が多いよね。
2年乗る気になればいい方だ。

20万くらいのカーボンロード買ってハンドル回り換えるのが、
やっぱり満足度は高いし愛着もわくよ。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 13:01:35.96 ID:pWE2Tqj5.net: そんなもん人それぞれ
115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 13:27:19.41 ID:13bd41ZX.net: 琴線に触れた　ｗ
116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 15:19:41.59 ID:pgzws8V+.net: でも11ｓ対応のシフターなんてないだろ？
117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:18:36.05 ID:OJ6WQtY3.net: >>116
それがネックだよね
118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:44:30.44 ID:jjN6d+2L.net: SL-RS700ではいかんのか
119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 22:14:49.91 ID:K0rbPNu3.net: それ付けて11速フラバにしてる

フロント変速が素晴らしい
120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:18:35.30 ID:W+N6fLsL.net: 出てたのか
ティアグラ以上のコンポいいなぁ。。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:34:13.55 ID:lcAwMSPt.net: フロントの変速って、なにで決まるのかね？
気持ちよく入ったことないよ。

インナーに落とすのは問題ないけど、
いつもアウターに上がるの待ってる感じ。
122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 09:04:44.34 ID:t+DpCmzi.net: FC
123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 20:19:26.81 ID:nlGh4B8+.net: 9000とか6800のフロントは軽くスチャッと入るよ
124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 22:23:05.21 ID:lcAwMSPt.net: >>123
それはチェーンリング？それともFディレイラー？
やっぱり両方かな？
125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 00:06:00.06 ID:KGJhh0UJ.net: ディレイラーはキッカケ
持ち上げるのはクランクのピン
126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 00:25:21.09 ID:yH3bhuuS.net: チェーンリングやFDの性能、歯数差も重要だが
経験上FDの設定が一番大事な気がする
・取り付け位置の微調整
・ハイ・ローのボルト調整
・ワイヤーテンション調整
RDと違って取り付け位置が一か所に定まっていないから取り付けが一番難しいけど
この3点を時間をかけてやれば結構うまいところまで持っていける

FSAとかでもスチャッのレベルになるよ
127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 00:56:36.82 ID:z+BwFUSm.net: 　
htp://livedoor.4.blogimg.jp/brow2ing/imgs/9/c/9c1be666.gif
128 ：121：2015/10/02(金) 01:40:30.58 ID:kF+q8mwR.net: >>125
>>126

なるほど。
グレードよりセッティングが重要ってことでしょうか。

>>127
なるほど
129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 05:49:50.55 ID:p141jrrm.net: 6600アルテをフラバで使ってるけど、古いコンポでもぬるっと行くもんだな
130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 15:00:54.62 ID:1IP6rGTk.net: ヌルッなんて一度もねえ

アウターに上がってくるのをペダル回しながら待つ感じだ。105
131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:49:47.15 ID:td1oWxrT.net: チェーンリングが推奨外の組み合わせじゃないとか位相合ってないとかでなきゃ
セッティングの煮詰め不足じゃないかなそりゃ
5700の初期ロットだとアウターの取り回しによってはフロント変速に派手に影響出たらしいけど
アウター巻き込むSTIでの話だしね
132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 20:24:13.25 ID:kF+q8mwR.net: >>131
ありがと
もうちょっとセッティング見直してみるよ。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 20:51:21.13 ID:td1oWxrT.net: >>132
取り付け位置やセッティングは基本シマノのPDF通りにやれば正解のはずだけど、
それでも上がりにくいならアウタートップ時にFDケージとチェーンとの間隔が1mm強開くくらいにしてみるとか
ただ感覚開けすぎると外に落ちるんで程々に
あとはFDケージが変形してないかとかアウターケーブルの末端処理含めた状態のチェックくらいかなぁ
134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:01:47.08 ID:kF+q8mwR.net: >>133
＞FDケージとチェーンとの間隔が1mm強開くくらい
この辺に問題がありそうです。
ありがとう。明日早速見てみる。
135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:27:07.18 ID:qIfPm0mA.net: シマノのインストラクション通りに調整してるけど、
フラバの4600はｶﾁズシャ！
ロードの5800はズ！って感じでレバー倒し終わると既にアウターへの変速も完了してる。
ただ、スタンドで軽い力で回して変速すると、ｶﾁカララズシャってもたつくことがある。最初はスタンド上でベストの変速になるようにしてたけど、それだと実走でもたついたり。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 13:55:08.23 ID:/a7p6Yun.net: 尼でエアロバーで検索してみたら、知らん間に安いのが結構あるのな。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:22:59.81 ID:M4xoHtyM.net: 多分中華並行輸入で
アリならもっと安いよ自己責任だけど。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 09:13:11.02 ID:N2cP1HS9.net: 最近下火だけど結構真面目に作ってる車種とかないかなぁ
メリダのグランスピードT5みたいなRDにUltegraつっこんでるような
139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 13:28:09.33 ID:hagvzDGa.net: 随分な短絡思考だな
上級グレードのコンポ積んでれば真面目になるのか
140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 13:43:19.17 ID:9Of1bHki.net: >>139
正論
141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 16:58:17.46 ID:xTbH1c6H.net: 安コンポだと買う気が起こらないが
142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 17:08:58.60 ID:gKNgMKru.net: RDだけアルテってのは、超不真面目。
143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 17:33:08.98 ID:N2cP1HS9.net: >>139
真面目っていうか安コンポとかMTBコンポだと今乗ってるので十分
必要ないのは分かってるけどフルultegraとか
変態チックな奴もあってもいいと思うけど
需要ないもんね
ビアンキの奴で105仕様のがでるらしいけども
144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 19:11:30.94 ID:qnFFamoF.net: フレームさえ真面目に作ってあれば
コンポなんて好きに変えられるじゃないか
145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:19:20.18 ID:eCmS5j1I.net: あとで換えるとお高いですもの
146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:21:13.31 ID:xTbH1c6H.net: 替える前提で安コンポ車なんてめんどくせえ…
147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 23:02:30.73 ID:CJuvsais.net: なんかコレ！って言うフラバないのかねぇ？
105で探してるんだがサッパリ(´・ω・｀)
148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 23:39:42.80 ID:eCmS5j1I.net: だから、ドロハン買ってあとから変えろって言ってるだろ！
149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 00:16:35.02 ID:7kUC0xB4.net: 自分で組めよ
150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:05:30.66 ID:HEb3uF6Q.net: そこまでする価値があるカテゴリーだと思えないから
結局シラスに乗り続けて三年目
なぜこの子のエンド幅が130でないのかが悔やまれる
151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:11:34.65 ID:F3XKNDW5.net: 思うけどさ
フラバロードって敢えてロードをフラバ改造してるから価値があるわけでこんなのが吊しで売ってても何の価値も感じないのは俺だけ？
152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:33:54.92 ID:HEb3uF6Q.net: >>151
お主のプランを教えて欲しいですます。
ベースは何かってどういうふうに仕上げるの？
153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:34:08.31 ID:XQEqBmrR.net: htp://livedoor.blogimg.jp/takenokodaisuki/imgs/c/f/cfb201a5.jpg
154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:48:35.32 ID:HEb3uF6Q.net: >>153
つーしーむ！
ツーシーム！
155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:16:20.83 ID:ogVXVjZv.net: 本当はロードなんだけど敢えてフラバに替えて楽しんでる俺カッケーってか
156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:49:55.49 ID:kx7RR28F.net: A) 新車を買って余ったロードを気楽に乗る用にフラバにする

B)「クロスでロードを鴨れないのはクロスが重いせいだ！」と、空気抵抗と自身の貧脚を理解せずフラバロードに救いを求める（ロード乗ってんじゃん）

C) ロードを買ったはいいがドロハンでの前傾姿勢がつら過ぎる・・・仕方なく姿勢が起きたフラバにして乗る

俺はC
157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:52:45.67 ID:uSK+PQUW.net: 気軽に近場に行く時にも使いたい
お店に入りたい
友達と会いたい
ドロハンはレーパンヘルメットその他装備必須
だからフラバ
158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:33:52.56 ID:AQqt6cIm.net: 都市部に住んでるから山なんて行かない遠出もしない
むしろチャリで山とか馬鹿じゃね？
遠出するときは車か自動二輪
レーパン気持ち悪い
買い物もにも通勤にも使えて便利
ハンドルにスーパーの袋提げれる
だからフラバ
159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:45:20.74 ID:n2cjaK+k.net: ヒントクロスバイク
160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:47:18.50 ID:kx7RR28F.net: そう、32Cのクロスで間に合うんだよｗ
161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 10:24:02.54 ID:AQqt6cIm.net: そうなんだよ
でも、MTBコンポはちょっと・・・なんだよ
162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 10:43:11.52 ID:ZHmiPTo0.net: ラピッドファイアの変速の方がずっと楽。
エアロバー付ければ、ドロップの下ハン持つより空気抵抗は少なく、しかも楽。
とっさのブレーキングは、ブラケットよりもずっとまともに効く。
見た目クロスなので、盗まれにくい。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 10:53:54.30 ID:/6dFQ8Ci.net: >>157
俺も一台で色々こなしたいから同じ理由かな
120mmのステムでロード同じ前傾出して乗ってる
164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 11:27:27.34 ID:AQqt6cIm.net: >>162
エアロバー・・・なにこれ、かっこいい！！
165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 12:20:07.43 ID:BYtn4Q85.net: 前カゴ必須だからフラバ乗ってる
ホリゾンでサドル-ハンドル落差-80mmだけど
これ以上下げれんからしゃあないな
あくまで日常の移動手段だからカバンや荷物積めない
ドロハンは要らん
166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:08:39.79 ID:ZHmiPTo0.net: 熟女空気嫁
167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:19:36.22 ID:/6dFQ8Ci.net: おいお前らマジで言ってるのか冗談なのか分からねーぞw
168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:16:15.41 ID:AQqt6cIm.net: お兄さん方
エアロバーググればググるほど欲しくなる
ベースの車両はなんでもいいのかの？
ジャイアントになんか似たような変な形のがあったようなきがするだけども
169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:05:33.57 ID:UfrQ9RTf.net: >>162
エアロバー以外はほぼ自分と同じ理由だな
特に最後のも重要で、泊まりがけでの旅行とか
やむを得ずホテルの駐車場に置くときも有るので
目を付けられにくい方が良い
170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:57:37.31 ID:ZHmiPTo0.net: >>169
バーエンドバー付けてるの？
171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:49:45.25 ID:eJd/++9O.net: ビアンキの新しいフラバってどうだろ？
tiagraモデルあるかな？
172 ：169：2015/10/08(木) 01:13:24.75 ID:7yExniYL.net: >>170
付けてない
最初は付けようかと思ったが
もう通勤含め年に一万キロ以上×三年以上乗ってて
体が慣れてしまってそういうのは不要な感じ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:15:53.55 ID:zuWJwzMh.net: フラバに乗ってる人ってどこを走ってるんだ!?
俺は街乗り以外だとR134や467だけど
そこまで見かけない。境川は先日
久しぶりに２回目の走行をしたら
結構、多く走っていたけど。
後、下北沢に行った時も多かったかな。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 00:52:22.42 ID:4Y/V4Z84.net: 東京バカ
175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 15:20:57.68 ID:9QHMdQIe.net: FUJIのROUBAIX AURAってどう？
フレーム軽いのと黒がストリート感出ててカッコいいから通勤用に欲しい
ラレーのRF7と迷ってる　RF7黒は上品な感じで良い
休日はDEFY1乗ってる
FUJIは試乗できないから持ってる人いたら、作りとか乗り心地きかせて
176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 23:32:06.11 ID:WpnNv1Zu.net: >>175
2013のRF7乗ってて、同じくルーベオーラも候補の一つだったよ
2016のマットブラックはカッコいいね！
RF7は2016からフルモデルチェンジして個人的には無しなデザインになってしまった...
あといくら新Tiagraとはいえ値上げし過ぎ
パーツ類は後々どうにでもなるし、替えの利かないフレームのデザインで選んで良いのでは？
177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 14:52:57.86 ID:5K56FiCp.net: >>176
さっそくTHX
2016をググって見たが、たしかに別物だと思ったわ...
近所でRF7(2015)が安く出てたんよねー　
まぁ、通勤でTiagra使い切れないし、FUJIの8速でも中古パーツが
ヤフオクあるから、単純にフレームで選んで良さそうですかね。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:53:15.59 ID:5K56FiCp.net: 購入したら、ロード時と同じポジションするのにステム30mm長めにしようと思ってるんだけど
ここのスレ住人はステムどうしてるんかね　アップライトに乗るのも気楽で良いかもしれんが。。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 00:30:16.79 ID:IyEPSb5q.net: 親に聞け
180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 00:45:27.17 ID:Mb5hPOm0.net: 基準も好みもわからんのに答えようがないわさ。
好きにしろ、としか。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:14:05.50 ID:giv1570B.net: クロスじゃなくてせっかくのフラバロードなんだから前傾強めで乗らないとね
182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 09:14:41.28 ID:caMX+SGq.net: ジャイアントのFASTROAD COMAX 2めっちゃかっこいいんだが
フレームサイズがMまでしかねぇ・・・
183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 11:55:22.23 ID:Tgc/lSdF.net: https://www.canyon.com/ja/fitness/roadlite/2016/roadlite-al-7-0.html

これでいい。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 14:24:29.15 ID:BAlI6qw8.net: >>182
OLD135mm…

やめたほうがいいんじゃ
185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 17:57:18.98 ID:caMX+SGq.net: >>183
かったはいいけどメンテどうするの？
>>184
おっと・・・それは見てなかった
きっぱりあきらめよう
186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:04:59.30 ID:WNdnEkxS.net: メンテって、自分でできないの？
初心者なら実店舗でクロス買っておいたほうがいいよ。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:45:37.16 ID:BAlI6qw8.net: タイヤ交換や注油くらい自分で出来れば問題ないし
ショップ任せる事もできんだろ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:55:18.29 ID:Tgc/lSdF.net: 自転車のメンテなんて、やり始めりゃすぐ覚えることばかりだよ。
ワイヤ、カセット、チェーン、これらを替えられりゃプロも同然。ｗ
189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 20:22:32.68 ID:K7K/3bzB.net: >>184-185
ディスクブレーキなら135mmが標準だろ？
わざわざ130mmのディスクホイール探しで苦労したいのか、142mmがいいのか、
チェーンラインが気に入らないのか…

ま、二人して何も知らない考えてないって所だろうけど
190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 20:27:06.97 ID:BAlI6qw8.net: >>189
ああ、ディスク化で135なんだ
だってディスクなんて興味ないし規格が定まってからじゃないと新しい規格には乗らない
191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 21:07:43.28 ID:TtrcP7Ou.net: Basso Devil 46inchi が街乗り&ポタにピッタリ
で今のところ他の車種に食指が動かない。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 23:31:03.59 ID:HLDyBX1O.net: 昔はwiggleでlifelineの工具セットがめちゃくちゃ安かったんだよなぁ。
工具セット手に入れてからが転落の始まり

ちょっと奮発して吊るしが完成形ってのもありかもしれんよ。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 01:03:03.62 ID:9Al72hF7.net: >>192
溶接の道具、買え
194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 01:08:52.10 ID:RpSjjRZ9.net: 溶接って、またアルミ野郎かw
195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 01:34:46.04 ID:wymiS6QG.net: >>189
煽ってばかりの人生楽しいですか？
生活に何か不満があるんですか？

正直ディスクってどうなん？
これから主流になるの？
いつの間にか消えていきそうなんだけど
196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 09:28:14.51 ID:P3Lo8A6C.net: よほどの豪雨で乗らない限りはディスクのメリットは無い
数キロ範囲内の無舗装・田舎道、スコールに見舞われるような地域ならアリ
197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 11:31:53.57 ID:gX0k2DAO.net: なんかいいフレームないかなー…
ワイズのアンタレスのカーボン105　11sが14万くらいだった。

これをフラバ化が一番いいのかね。
198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 13:35:16.97 ID:7dHJzgyg.net: 「一番いいのか」ときかれても・・・
199 ：197：2015/10/20(火) 14:55:50.78 ID:gX0k2DAO.net: すまん、完全なチラ裏
105のグループセットを買う事考えたらと思ったんだけど

105+ラピッドファイヤーで4万くらいだった。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 17:11:30.54 ID:7dHJzgyg.net: 新品外しで値段が付くのはアルテ以上だと思うよ。
105じゃ損するだろう。

だからアルテの付いた完成車を買うんだよ。
ハンドル周り売って、その金でフラバ化できるでしょ。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 17:32:05.92 ID:gX0k2DAO.net: 今のロードより高級になっちゃうんですけど…
たしかにアルテはいいよね。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 01:52:25.80 ID:v4HTYdSw.net: crcで投げ売りしてるリドレーのcheetahかPHAETON-Tどうよ
ノアSLチームカラーぽいのもあるけど
203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 10:34:49.92 ID:VZRrQtb1.net: 安いけどサイズが無いんだよなあ
あとどこも送料高くなった
204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 00:07:16.38 ID:FwVQPbez.net: そういえばビアンキも、カメレオンテ以外にフラバロード出したんだね｡
205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 13:27:46.58 ID:2D+d2sOR.net: 普段着でしか乗らないけど、ケツだけ不自然に色落ちしちゃって困る
チャリ専用の服を用意して使い分けたりしてる？
206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 13:34:18.28 ID:xQOtFQxl.net: ケツ出して走りゃいいじゃん
207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 23:11:39.73 ID:xQOtFQxl.net: http://4meee.com/articles/view/612813

やっぱり重要なんだな。
208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 00:35:38.43 ID:y0mZm6jW.net: もう終わった。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 23:14:53.86 ID:S2fn501p.net: ブリジストンから出てるんだね｡
ヘルメスとか言うの。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 01:37:53.72 ID:y703J+Oq.net: ほ
211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 21:37:23.03 ID:e/dp4zu9.net: ネットでフラバ買ったけどブレーキがテクトロ。
街乗りようだけどこれ交換したほうが良いのかな？
212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 22:17:53.18 ID:gNIXknTA.net: 早急にした方が良いな
213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 23:52:04.35 ID:Xl9Mvyfc.net: シューだけシマノに変える

気持ちでブレーキごと105にしたけど
シューだけ変えたテクトロとあんま変わらない気がする

普段使いの効きならVブレのディオーレのが効く気がする。
214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 19:04:00.05 ID:66z2+CE/.net: http://i.imgur.com/NCBMeBs.gif
http://i0.wp.com/motetai.me/wp-content/uploads/2015/02/wpid-C5OrqsC.gif
215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 21:06:45.49 ID:iVRugxmX.net: うむ。いいバーだ
216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 18:36:20.83 ID:+KlMx009.net: フラットバーロードって、フレームがロードの流用したものの場合どう考えてもＴＴが短いんだが製品としておかしくないか？　１０ｃｍ越えステム前提か？
217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 23:04:57.69 ID:hD8sCjCk.net: >>216
ドロハンと同じ姿勢で乗りたいならそういうことになるけど
皆が皆、そういう考えじゃないからなぁ
おれはドロハン車をそのままバーハンにして楽に乗りたいタイプ
218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:48:29.64 ID:krlrOfvI.net: http://i.imgur.com/0dUeTSl.jpg
219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 01:16:06.31 ID:PU208DqN.net: htp://i.imgur.com/hdnTcUe.gif
220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 14:46:50.74 ID:5y9Up/Yl.net: だめ
221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 19:16:23.11 ID:p3zuvDVi.net: うむ。
222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 00:38:21.42 ID:EPRTR1BS.net: ブレーキを純正テクトロからBR-5800に換えた。
見た目も効きも大満足。
ただ、クイックレリーズレバーを開放してもタイヤが通るだけの開きにならない。
良く見たらタイヤがリムに対してかなりムチってる。
25cだけどこんなもん？
223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 19:36:28.23 ID:4AgJtoJk.net: そりゃムチってるかと言われりゃ、大久保さんの腹並にはムチッてるけど、それでタイヤが外せないことはないよ。
224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 13:22:07.40 ID:qo14g/Cx.net: 後用シフター、アルタスからアルビオに換えると、良くなるだろうか？
9速です。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 17:23:40.81 ID:0WuhXaHX.net: htp://i.imgur.com/k5d26RH.gif
htp://i.imgur.com/4w6D1Zy.gif
htp://i.imgur.com/VozmCkJ.gif
226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 19:52:42.75 ID:NXF5CCHw.net: >>216
マジレスすると、フラバ化すること前提で１サイズ大きいフレームのロードバイクを買うんだよ
ホリゾンタルでは厳しいだけど、スローピングフレームならそれで問題ない

ついでに言うと、最初からフラバになっている完成車をジャストサイズで買っても
ドロハン化したらステム短くしないとポジションまともにならないし
ステム短いと操作性が悪化するから結局は使いにくくなって別のロードバイク買いなおすことになる

要するに、ドロハンで乗りたいのか、フラバで乗りたいのか、はっきりさせてから買うのが大事
227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 23:51:48.88 ID:AVkhzuz6.net: ↑は間違い。
鵜呑みにする必要なし。
228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 19:03:00.23 ID:HQRMlXGL.net: >>227
こういうどこが間違いかを指摘しないで批判だけしてくる奴ってマジでウザいわ
お前は指摘され返されるのが怖いだけの雑魚だろうが。だったら最初からしゃしゃり出てくんなよ
229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:44:44.90 ID:iDiUSh6x.net: 間違っている部分を教えてください
と言えんのか？

この馬鹿
230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:51:16.54 ID:HQRMlXGL.net: もう喋んな、カス
231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 21:59:02.69 ID:Xk88KW91.net: 使っていたドロップをフラバに換えて問題なく乗っている人はたくさんいると思うけどね。
ワンサイズアップったって、乗ってる人の体格がそのサイズの中で上の方か下の方かで大きく違ってくる。だからワンサイズ大きめ買えなんておおざっぱなことは言えないな。

フラバからドロハンにしても、まぁドロハンにしようという時点で、もうちょっといいバイクが欲しいとなることも多いだろうし、無理にハンドル換装のこと考える必要もないと思うね。
232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 22:00:41.29 ID:Xk88KW91.net: >>230がこの人の人格すべて現してるな。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:59:20.19 ID:q5XjfqMI.net: >>231
使っていたドロップをフラバに換えて問題なく乗っている人って言うが
そもそもドロップで普通に乗れる人間はそのままドロハンで乗るからな

フラバ化する人間の大部分がハンドル遠くて乗りにくいから、操作しやすいフラバ化してくれっていうケースだぞ
234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 01:15:52.35 ID:jrW8FEjW.net: その統計のソースは？
235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 01:26:45.82 ID:UTB5Jh/H.net: 知恵と経験かね
236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 01:50:17.51 ID:qpHril+u.net: >233 の妄想には、負けた
237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 02:35:58.12 ID:HSLJWghh.net: >>233
アホとしか言いようがない
238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 17:34:24.67 ID:bWqaxRR7.net: でもポジションをブラケット握る位置にしたい場合はワンサイズ上のモデルがちょうど良いんじゃないの？
239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 18:14:48.96 ID:yVnpNe/T.net: 車種によってワンサイズ上がったときの変化が違う
(1)ハンドルは遠くなるけど高さは殆ど変わらない　→　ワンサイズ下でステム延長でもハンドルが低すぎずコンパクトなポジション作りやすい
(2)ハンドルが高くなるけど遠さは殆ど変わらない　→　ワンサイズ上でもステム短くすればアップライト姿勢が作りやすい
つまり車種によって違うので「この車種は」という個別のジオメトリで話をしないといつまでたっても決着付かない
240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 23:45:03.26 ID:qpHril+u.net: あと乗る人間の体格だな。
適合が同じサイズでも、小さい人と大きい人では話が変わってくる。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 00:26:15.64 ID:uvQW4PkE.net: 街乗りメインかつフラバだと適正ステムは90～110mm
80mmと120mmでギリギリ実用できるかな程度

レース用のロードバイクでもステムは130mmが限界とされている
120mmでも実用できない訳じゃないけど、街乗りだと前乗りポジション設定はデメリット多い
やめておいた方が無難

70mm以下は論外
山を走るならステム短い意味もあるが、街乗りでステム短いのはデメリット多すぎる
クロスバイクくらいホイールベース広ければステム短くてもなんとかなるが
ドロハン用ロードをフラバ化してステム短かくするのは論外っていうか、単純にポジション窮屈になって乗りにくいだけ

ドロハン用のフレームを流用してフラバロードにするならワンサイズ上で丁度良いくらいだな
一番良いのは最初からフラバ用にジオメトリー変更されたモデルの適正サイズを買うことだけど
それだと結局はクロスバイクの劣化版にしかならないのがオチ
242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 11:15:25.10 ID:HLSG20uX.net: セミドロップにSTI付けてる人いる？
243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 12:32:14.46 ID:7unbijg4.net: >>242
セミドロはφ22.2だからロードstiは付かないんじゃ
244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 14:53:31.01 ID:/Vx/DS2c.net: >>242
多分モバイル用のページだからうまく表示されないかもしれませんがhttp://farmbike.exblog.jp/m2010-12-01/の1番下に載ってるNITTOのRM-016にSTIつけてみましたよ
ただ変速やブレーキ操作はドロップの時よりやりにくくなるのでブルホン化よりも相性は良くないと思います
自分はしばらくしたら元に戻すかフラバ化しちゃうと思います
245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:39:37.66 ID:yRUt/iyJ.net: 指チョメチョメするだけで変速できるのがフラバの良さなんだけどな。
246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:50:46.88 ID:I729Fc8Q.net: ジャイアントからもMTBベースのクロスのようなのがでてるね。
タフなんとか。29インチだけど、タイヤをロードにふれば、良さそうだった。
247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 02:03:25.48 ID:ZzxyhmkZ.net: シラス、欲しい
248 ：【137円】：2016/01/03(日) 01:24:30.27 ID:ebwlxYsF.net: 明けました。いきなり、
宮田の出てきた時は
ニューと思えないほど
あまりに安く予備のためにも
買いだと思ったなー♪
249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:00:24.70 ID:KpGrR14V.net: http://www.raleigh.jp/bikes2016/4583.html

ラレーもあんまり語られんなぁ。
これも良さそうだけど。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 22:21:41.35 ID:KBvSyMJq.net: MIYATAって日本語が不自由なステマ業者でも雇ってんの？
251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 17:44:49.85 ID:ipNTKEjy.net: https://mybike-prod-uploads.s3.amazonaws.com/cache/aa/86/aa861cb9eaf4f716da8a6ae026fa2945.jpg
252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 18:11:22.57 ID:cS2WriIf.net: 何じゃこれ・・・
253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 18:24:23.88 ID:OOurXAcT.net: タフロード＝高級クロスバイク
エスケープ＝貧者のフラットバーロード
254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 00:27:16.62 ID:hPFxazWw.net: カーボンのロードを持っていて、気軽に乗るためにフラバが欲しくなったんだけど、
安いロードを買って改造する方が安く上がりそう
255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 00:53:05.94 ID:RvrVjn10.net: せやろか
256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 01:52:24.82 ID:6vGogpgJ.net: 出来合品は出来損ないがほとんどだからな
257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 02:18:51.80 ID:F3szFkVX.net: >>254
やめとけ
そのうちカーボンロードに乗るのが億劫になるぞw
258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 07:34:21.14 ID:0d+m6UaT.net: 将来の街乗り見越して嫁さんのダイエット固定ローラー様に11速の105で組んだけど
フラットバーってラフな感じが気楽でいいね
へそくりみんな無くなったけど…
259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 20:50:33.70 ID:hPFxazWw.net: >>257
さすがに長距離や峠越えはカーボンだから、50km以下のチョイノリ用にフラバ
260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 23:11:55.33 ID:+G9hFlLF.net: 50km以下ならMTBでもいいぜ
261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 23:22:44.64 ID:hojqXYHS.net: フラバ仕様にするならアルミのほうがいいよな
カーボンはデリケート過ぎて普段使いには向いてない気がする
262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 23:38:09.18 ID:qxP+GpWx.net: 自分も一台目のアルミのを改造してフラバにしている
センタースタンドとか面積の広いフラペとか付けて、街乗り用としての利便性優先
263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 00:36:32.58 ID:lZlGHoKm.net: フラバのベースとしてはどのロードがおすすめ？
改造費込みで10万円前後で
264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 00:47:08.91 ID:pE3t47Dn.net: そんなもんねえだろ…
最初からフラバ買うか好きなの改造すりゃいいんじゃね
265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 01:27:33.14 ID:CSh9MREW.net: >>263
■予算10万円以下のフラバロード＆ロードバイク
http://dl6.getuploader.com/g/crbike/1494/FB_Road.gif
※表の上段はフラットバーロード、下段がロードバイク

ロードバイクをベースにする事に拘るなら、お勧めはカラミータ Due
10万円以下のクロモリロードの中ではトップクラスに乗り心地が良くて8.9kgの軽さ
ダブルレバー台座も付いてるので、フラバ用STIレバーでもダブルレバーでもどっちのフラバロードにもできる

なお、表を見てもらうと分かるが、フラバ版とロード版の両方が用意されてる車種が結構多い
　【1】ロードバイク版：ドロハン　　　　　　　　　　【2】フラバロード版
・アートA670PRO2（6万0,274円）　 ←→　アートA670F（5万2,704円）
・フェニーチェ（10万9,444円）　　　　←→　アンピーオ（9万6,984円）
・ヴィアニローネ7（11万1,240円）　←→　ニローネ7 フラットバー（10万4,760円）
※他にも「スコットスピードスター」「キャノンデール CAAD8」「FUJI ルーベ」等はフラバ版とロード版の2種類ある

ロードをフラバ用に改造するにはハンドルとフラバ用STIレバー（Sora/Claris）で概ね2万円前後掛かるので
もしフラバ版が用意されてる車種なら、最初からフラバ版を買った方が2～3万円お買い得になる
266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 01:32:58.06 ID:CSh9MREW.net: >>254
■図>>265のスペック表を見てもらうと分かるが、同じ車種でもロード版とフラバ版が用意されてる場合
概ね1万円ほどロード版の方が定価が高い≒同じ予算ならフラバ版の方がロード版より上の価格帯が狙える
と言う事になるので、まずは■図のスペック表で自分が欲しいスペックを満たしてる車種から絞込みを

>>263
スペックを見る時は■図の「ブレーキ」「ハブ」「クランク」の3箇所が全てコストダウンされてない車種がお薦め
例えばビアンキ　ヴィアニローネ7 フラットバーはブレーキもハブもクランクも全てオールClarisで車重も10kg台
加えて乗り心地も悪くないので予算10万円以下の中ではバランスが良い

これをドロハン版のヴィアニローネ7を買ってから後で自分でフラバ化すると3万円ほど余計に掛かる
（定価ではドロハン版の方が1万円高い＋フラバ化の改造費で2万円）
最初からフラバで使うのが分かってるなら、フラバ版を買うと良いだろう
267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 02:06:23.58 ID:M5rguYUh.net: また出たｗ
268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 04:12:00.80 ID:SqNlaYAw.net: フラバを作るために買うのではなく、新しいロード買って余ったらそれを改造すりゃいいのだ
269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 07:49:05.51 ID:ea1XOGmZ.net: 嫁さんの固定ローラー様に台湾製っぽいフォンドリエストのカーボンフォーク&バックなフレーム買って
フル105自分で組んで約10万だったよ
正月期間にのんびり組めて楽しかったわ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 22:56:41.18 ID:kg8zuWY+.net: 今年はTT用ヘルメットかぶろっと！
271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 20:03:51.29 ID:13YA7oLy.net: Nironeを買うならTiagraモデルにしとけ
SORA以下とではフレームが違う
しかも下位モデルのフレームはロングアーチの
ブレーキじゃないと取り付けられない
店に問い合わせたら同じフレームとかぬかしやがった
お前ら騙されるなよ
272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 12:15:21.77 ID:ehgAyhpT.net: そうなの？これにはTiagraの方もR451と書いてあるが
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/flat_bar_road/via_nirone_7_flat_bar_tiagra_compact.html
273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 17:43:58.87 ID:kqM0QYP3.net: ニローネ7フラットバー、ニローネPRO、ニローネDAMA（女性用）の違い
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/1516/nirone_brake.jpg
ニローネ7フラットバーのSORAとClarisは女性用ロードのDAMAと同じデザインでロングアーチ
Tiagraモデルだけ男女兼用モデルのニローネPROと同じデザインだがブレーキはロングアーチ
フレームデザインとブレーキの種類は別って感じかな
274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 20:12:29.75 ID:kqM0QYP3.net: 後はドロハンのニローネ7はダボ穴が付いてないけど、ニローネ7フラットバーは全モデルともダボ穴が付いてる
この辺りからもドロハン版とフラバ版は全く同じフレームではないことが分かるね
275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 22:24:29.43 ID:18hBLxz6.net: ジオメトリー表あるんだから写真よりそっち見ろよw
276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 23:32:16.65 ID:wBSUoaW+.net: 女ローディ抜くとき、ケイデンスが30あがっちゃう(>_<)
277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 05:25:45.93 ID:z/QQys0u.net: で、顔を見て萎えるとｗ
278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 00:13:32.00 ID:34XxHzBa.net: グレートレースのモンゴル見たけど、みんなビンディングなんだね。
あとハードテイルも結構いる。

スレ違いだけど。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 18:26:05.30 ID:APgD9oDr.net: 何故MTBの板じゃなくてここに？
280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 03:07:43.55 ID:k9YjMHFp.net: ドロハンのロード買ったけど、フラバにしておけばよかったと後悔してる
街乗りだし前傾姿勢でバリバリ漕がないからなあ
281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 03:14:06.40 ID:eai6PYA+.net: フラバに代えりゃいいじゃないの。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 09:52:07.18 ID:yvUwLqNm.net: そこでブルホーン
283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 10:56:41.03 ID:VDnoPJMY.net: >>280
SORA3500のラピッド余ってるからフラバーに汁
284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:07:06.94 ID:SpvWFemU.net: ロード乗ってる時にババアのママチャリミサイル喰らってからは
トラウマでブレーキレバーから手が離せない
ロードはCRみたいな所で乗るもの
285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 14:52:32.48 ID:eai6PYA+.net: もし自転車に車検があったら、ロードのブレーキ性能は不合格レベルだよね。
286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 15:44:18.32 ID:qfwGx6lq.net: STIならどうか知らんけど、フラバで105でめっちゃ効くぞ？
287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 19:11:04.60 ID:3HfJfAGy.net: 「ロード」って書いてあるだろ
288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 19:25:48.88 ID:qfwGx6lq.net: つスレタイ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 20:17:00.27 ID:mji5Q7Zy.net: 最近エロ画像貼られないな
290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 09:56:20.31 ID:O5MzEeUa.net: htp://i.imgur.com/3H6qlpA.jpg
htp://i.imgur.com/12HX9nj.jpg
htp://i.imgur.com/GVxPY.jpg
htp://i.imgur.com/Hmwbqcd.jpg
htp://i.imgur.com/2bJYlBP.jpg
291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 13:44:33.68 ID:Lw6pwBrU.net: まぁここまで読んでわかったのは、

＞つスレタイ

だな。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 17:23:55.56 ID:BNVYUncE.net: 設計が共通のフラット、ドロップのハンドルの互換性があるロード探してるんだが
テンプレのScottスピードスターの他に、そういう車種の一覧とかってないかな？
293 ：292：2016/01/28(木) 17:42:27.96 ID:BNVYUncE.net: 互換性じゃなくて単にフラバロードをハンドル変えるだけでドロップロードにできるって意味だった
294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 06:13:45.25 ID:e0TV6wps.net: 互換性なくてもステム調節すればいいだけだからよくね？
295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 18:00:18.85 ID:i5/pH6xW.net: >>294
フラットとドロップ使い分けするかもしれないのでできるだけ簡単に付け替えしやすい方がいい
296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 18:11:52.15 ID:uP3bACTn.net: バカですか？
297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 20:59:07.52 ID:pp6ZZCdB.net: >>295
まず、変速調整とかを少しでも面倒だと考えるレベルならやめた方が良い。
というか、ドロップならドロップのままで何か不都合が？
298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 18:16:53.57 ID:MdZOu3Zn.net: >>297
面倒には感じると思うけどやらなきゃいけないならやるつもり
ハンドルは普段の街乗りや短距離でフラット使って長距離のサイクリングするときにドロップ使おうと考えてる
299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 21:44:33.26 ID:VAc4D90H.net: その発想はなかったw
Di2にサテライトスイッチを付けて、ドロップハンドルに
補助ブレーキを付ければそれに近いものはできるが
300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 22:13:26.05 ID:soFTyTCc.net: >>298
本気でやるならワイヤーはデモンタブル用のワイヤージョイントを使うとちっとはマシかも。
ハンドルについてはステムごと交換するにしても、
ステム自体もあんまり着脱を繰り返すと割れそうで怖いな。
301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 23:09:34.57 ID:2xwSgo76.net: 「フラバ道」なめとんのか？！
302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 23:35:32.41 ID:0yBQKcVL.net: びっくりするほどレベルの低い話しとるな
303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 12:15:27.56 ID:6tfpIFM4.net: 出かける度にワイヤー通し直して変速・ブレーキ調整とか面倒すぎる
304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 12:29:49.51 ID:2iiWRocf.net: >>303
そもそもブレーキワイヤー自体の種類が違うし、各種ワイヤーの長さ(インナーアウター共)も全然違ってくるんだが、本気で言ってんだろうか？
305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 20:32:50.67 ID:WcE6R1sN.net: 安物の中華カーボンを缶スプレー塗装してパーツをフル移植
金使わないつもりだったけど色々衝動買いしたから6万弱くらいかな･･･

なにしろ精度が出てなくてギアケーブルを中に通すのとRDの調整に苦労した。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 21:29:27.70 ID:6bhnY2Ls.net: >>305
重量はどうなりました？
307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 21:53:50.39 ID:WcE6R1sN.net: >>306
完成してから測ってないけど
そんなに軽くはないよ
アリで衝動買いしたキシリウムが見た目とラチェット音はいいんだけど
偽物だったから鉄下駄だし(´･ω･`)

フォークも今迄使ってたアルミコラムのと20gしかかわらなかったw
乗り心地はカーボンなのとクロスのフレーム→ロードフレームだからロードと部品の完全共用出来るようになったのがデカイ。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 13:07:38.69 ID:LqObpUp+.net: >>307
軽くないカーボン｡
かえって強度が出て長持ちしそう｡
309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 22:42:46.18 ID:jWMLbema.net: 実際、ハイエンドのカーボンはレース用なので、軽量化優先で強度は二の次のようだし、あと硬いし
310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:32:28.53 ID:05VKdHBn.net: お前ら余ったパーツだのクラリスだのフラバ舐めてんの？
俺の魔改造エモンダALR改フラバ6.8キロ(ペダル込み)の餌食になんの？
311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:00:07.54 ID:iQz18ji4.net: >>310
厨二っぽい人？
312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:17:57.84 ID:05VKdHBn.net: 雑魚キャラに用はねぇ
一番つぇえフラバ出てこいよ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:41:00.09 ID:ujPbmrFJ.net: 「街乗り用のちょっと速いクロスバイク」用途のフラバに、そんなスペックは必要無い
314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:32:58.29 ID:05VKdHBn.net: 勝手に用途決めんな雑魚
315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:33:28.42 ID:z/z95gBR.net: バーエンドバー付けてる？
ブルホーンにしようかと思ったけど、それじゃフラバじゃなくなるし
316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:35:59.82 ID:e6WRyvX4.net: 過疎ってると思ったてたんだがお客さんか･･･

一回だけのうp
コンセプトは金かけない
チョイ乗りから気分でちょっと遠くまで。

http://l2.upup.be/EjhbosMsEd

ハンドルは基本街乗りを想定して高め
フレーム、ハンドル、シートポスト
カーボンパーツはフル中華。
コンポもガソリンで洗った旧ティアグラ
塗装は缶スプレー
出来るだけ余り物で組んた。
ハンガー周りの精度が出てなくてハンガー修正機買ってRD調整したw
予想以上に時間掛かって大変だったがいろいろ勉強になって楽しかった。
317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 21:23:12.90 ID:ujPbmrFJ.net: いや長距離とか速く走るなら普通にロードバイクでいいじゃん、自分は一番最初に買ったアルミカーボンバック・105のロードを街乗りフラバに改造したが
わざわざ下ハンの無い（強い前傾姿勢のとれない）フラバをハイスペックにする意味がわからん
318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 21:28:46.00 ID:4LcbVCBM.net: >>316
ダイレクト貼りしろや。
ttp://l2.upup.be/f/r/eOpfPLtc1D.jpg
319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 21:58:35.62 ID:CZ8TPXE/.net: >>316
自分で塗装したのか。
その写真だとムラなく塗れてるように見える。
でも、どうせ塗るならもっと面白い色に、と思わんでもない。
320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 22:00:54.50 ID:7Oq/OtWm.net: >>315
付けてるよ
ちょっとポジション変えると楽チン
321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 22:08:12.81 ID:e6WRyvX4.net: >>319
ブラックマットが欲しかった。
そもそもピナレロのパチモンなんで目立ちたくない。

アマゾンで評判のいい艶消し黒の缶スプレー最強。
塗りは超カンタンだし重ね塗りしても全然目立たない。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 15:26:09.05 ID:PlS1bXGt.net: バーエンドバーが無いと買い物袋下げられないだろ！
323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 14:03:34.64 ID:EQMfcRxs.net: 105レベルでそこそこのホイール履けば
ストップゴーが多い街中だと最強

私服で前傾姿勢なんて取れないし
324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 06:36:27.96 ID:tX2pZR2l.net: ドロハンのブラケットポジションと比べ、ブレーキレバーを強く引きやすいのも良い
重い荷物を背負っての通勤用に、わざわざ一台改造した
325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 14:28:59.48 ID:czjKGEiF.net: みんなはspdかspd-slどっち使ってる？
購入の参考にしたい
326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 14:44:24.26 ID:wc+u6+ay.net: フラバロードな時点で街乗り(通勤通学)だと思うんだが？
ここにはビンディングシューズ使用者なんて殆ど居ないだろ。
327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 14:49:59.29 ID:n/SRs+Du.net: ピンディングもちょっとは考えたことあったが
実用面からハーフクリップくらいしか選択肢がなかったな
328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 15:43:17.75 ID:WV/L9Cxt.net: SPDだな
普通っぽい靴も使えるし最弱にしておけば付け外しも一瞬
前は二年間ハーフクリップだったけどね

ちなみに昨日走ったコースの獲得標高は2150m
普段は都市部へ通勤
愛着が有るので別の自転車は買いたくない
329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 16:59:42.54 ID:Z8BwG7BT.net: SAINTのペダル着けてる
気楽で良い
330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 04:08:27.22 ID:o3QGyn5A.net: バッソのレスモが気になってるんですけどこれコンポはクラリスとソラどっちなんですか？
バッソのサイトだとクラリスになってるけど通販サイトとかだとソラになっててどっちが正しいんだか
331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 07:44:09.33 ID:w0uaZRdK.net: ソラなのは旧モデルじゃね？楽天で売ってるこれもクラリスだし
http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/road/basso/imgrc0064974161.jpg
なおバッソのレスモはジオスのアンピーオのコンポ・パーツ違いで、アンピーオの方はリアディレイラーがソラ
共にジョブインターナショナル企画品だが、フレームを作ってる工場は違うらしく、同型でも仕上げ等異なっていたらしいけど、今はどうなんだろ
332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 12:25:51.75 ID:PlmgNfmi.net: wiggleで105のグループセット5万切ってるからそっから組んだほうが…
333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 14:48:34.49 ID:o3QGyn5A.net: >>331
どうもです
円安のせいでグレード下げられたんですね・・・
334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 16:43:38.29 ID:PlmgNfmi.net: 写真みたけどTNImk2から好きなパーツで組んだほうがいいんじゃ
335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 19:54:59.87 ID:wJp9pVSx.net: ソラとクラリスじゃ別モデルだよな...
336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 22:55:13.32 ID:wHELijCp.net: かそ
337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 18:49:09.25 ID:neb83PS0.net: TOGS（トグス）っていうフラットバーに付けるスティック買ってみたけど、これいいわ
元々エルゴングリップで手のひらをバーに乗せて親指を上に出す握り方はしてたんだけど
親指に取っ掛かりが出来ただけで別次元の安定感があるし
手の休まり感や上体の力の入れやすさも全然違う

ぐっと手のひらを内側に寄せて、ちょっとしたDHバーみたいな使い方も出来るし
コンビニ袋ぶら下げる以外に意外と使い道が無いバーエンドバーより
フラットバー乗りには絶対おすすめ出来る。
338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 11:47:20.89 ID:IepLcHQS.net: トグス買うなら内側にバーエンドバー入れるわ
339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 12:43:13.51 ID:fKoTvciV.net: 最近フラットバーにTTバー漬けてるのを見た。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 14:32:45.67 ID:YSHMuS3d.net: 塩麹？
341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 08:42:09.18 ID:X/MiQMlh.net: >>337
TOGS良さそうだね
試してみたい
342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 22:12:01.36 ID:HffRF7KC.net: トグス高くて気軽に試せんわ
343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 21:48:32.14 ID:2qp4rzPb.net: 11速、まだ？
344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 21:54:13.41 ID:ezagFmRr.net: >>343
今でも出来るだろ。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 13:26:47.22 ID:6yfYf4Rb.net: 盆栽ロードをもっと気軽に乗れるようにバーとペダルを替えた
出来合いじゃなくて自分で替えた人が多いんかなここは
https://imgur.com/sCd5CAj
346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 13:29:19.43 ID:6yfYf4Rb.net: >>345
ダイレクトってこうか
https://i.imgur.com/sCd5CAj.jpg
347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 13:31:12.64 ID:GCjhOEqM.net: >>345
盆栽にしてるよりよっぽどいいわ。
エンドバーも付くんだろうなw
348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 15:09:31.31 ID:s6jcN1+X.net: ドロップのロードよりスッキリして好き
349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 15:49:48.66 ID:1hZVnkqY.net: >>348
そこでブルホーンですよ！
しっくり来るシフターが無いけどな。
350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 19:16:08.36 ID:/geJOK7J.net: 元のコラム長だと前傾きつくないのか？
351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 20:31:42.17 ID:Pon6s5vH.net: 奇遇だな、自分も白のMERIDA RIDEをフラバ化、もう少し年式の古いカーボンバックで105のやつで、通勤用にしている
ステムは長いのに換え、コラムスペーサーは無し（元々RIDEはコンフォートロードでヘッドが長い）
352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 21:47:19.04 ID:6yfYf4Rb.net: >>351
ナカーマ
カーボンバックもあるのね

持ち合わせのスタンドも付けてみたけど、このグレードでもクリアランスギチギチなのね…
クランク避けたら今度はホイールが抜けなくなったりと時間がかかった
https://i.imgur.com/72naqiL.jpg
353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 21:57:05.42 ID:1hZVnkqY.net: >>352
ホローテック2なら、そこに付けるセンタースタンドあるだろ。
354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 22:15:48.67 ID:Pon6s5vH.net: 自分はesgeのダブルレッグスタンドなんて付けたもんだから、立たせた時の安定性はいいけどやたら重くなった
355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 22:17:21.28 ID:6yfYf4Rb.net: >>353
おお…そんな便利なものが
まあこれはこれで上手くついたし次必要になったら買うことにする！
356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 00:14:03.95 ID:fpaUvL+P.net: あのスタンドに5000円出せるなんて金持ちだな
強度もなさそうだし
357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 08:24:44.13 ID:RAmM5Ja2.net: >>356
今は3000円程度だぞ
358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 20:16:12.40 ID:SLn151ri.net: >>357
あれ、とりあえず用ぽいけど強度あるの？
359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 17:10:49.28 ID:J1+/g7sL.net: センタースタンド付けて買い物にも使おうと思ってるんだけど
リクセンのようなアタッチメント方式以外で取り外しできる前カゴないのかな？
（ああいうアタッチメントってごつくてどうしても好きになれない）
ステムやハンドルにカッチリ引っ掛けられてプラプラしないようなのって
固定方法が難しいのか全然見つからない
何かよさげなのないですか？
360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 18:50:35.63 ID:rxl2toaV.net: 見た目はダサいがOGKのFB-022Xを使ってるよ
600gくらいで重くないし脱着もラクだから輪行にも使ってる
361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 22:39:23.50 ID:4XN0Jxg0.net: カーボン化してめんどくせーから見出目かんけなしで
クイックにかます奴使ってる
362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 23:52:04.73 ID:7FVyx137.net: tp://i.imgur.com/8Z1JWQM.jpg
363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 21:57:24.28 ID:Gq/QrT7f.net: あさひオリジナルのレユニオンイレストはキャリパーブレーキ・フラットバーだけど前シングルで後8sアセラのロングケージなのでスレチだったらすみません。
前そのまま44Tでクラリス12-23T（元はHG8 11-30T）にスプロケ変えたんですが変速不調になりました。

ワイヤーアジャスターだけ触って設定つめてみたんですがまだ時々1発で決まらないときがありストレスを感じます。

これはケージの長さによるものでしょうか？それとも大人しくクラリスのショートケージのRDに変えた方が良いですか？(その場合シフターも変更必要？)
http://i.imgur.com/whZMrOQ.jpg
364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 22:42:12.16 ID:Zh9E2yZ3.net: 昔、プレスポにロード用8s入れて変速が微妙になって
しばらくしてRDを2200にしたけど何も変わらんかった。

余計な金掛けるならwiggleの激安105をぶち込んだ方がいい。
365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 22:43:39.49 ID:xRnZ0rE/.net: >>363
スラント角の違いじゃないかな。
使えないわけじゃないけど、小さい歯数のスプロケには公式に対応はしてないと思うよ。
リア8sならシフターはそのままで行ける。
366 ：363：2016/05/30(月) 23:11:24.03 ID:P+LTyxyq.net: >>364-365 ㌧ｸｽ
うーんカセットとハブの互換表は見つかるんだがカセットとRDの互換表が見つからない
スラント角て知りませんでした
とりあえずss2400なら安いし勉強代と思って買ってみます
367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 23:19:39.54 ID:Zh9E2yZ3.net: >>366
どーせやるならコンポ入れ替えを薦めるけど
368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 08:58:04.42 ID:OtxBxr3F.net: >>363
その車種詳しく知らんけどチェーンの長さ変えたの？
RD調整もしてるんだよね？
369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 18:05:17.13 ID:hKv+8gpi.net: >>368
すいませんRD2400SSまだ買ってません>>363です。
スプロケの厚さ方向の幅は同じなのでRD調整ネジは弄らずインデックス調整だけやりました。
チェーンは延びてなかったですがミッシングリンク付けるついでにKMC 7/8s兼用(ゴールドチェーンぽく写ってますがシルバーの一番安いやつです)に変えました。
ミッシングリンク込みでチェーンのリンク数は同じです(2本平行に並べてカットしたので数は合ってます)。

12-23Tは11-30Tの範囲内なのでリンク数変えなかったのですが、ロー側が小さくなる分リンク数摘めた方が良かったでしょうか？
Bテンションアジャストボルトもロー側小さくなったぶん近付ける方向に調整したほうが良いですか？

ちなみに週末用9sロードは11-32Tと12-25Tで同じくインデックス調整のみでうまくいってます。
370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 18:07:15.49 ID:hKv+8gpi.net: ところでなぜイレストにロングケージが使われているのかも謎なんですよね・・・
自分も以前プレスポ乗ってたんですが(事故ってフレーム破断リアスプロケも歪むほどのダメージで廃車)8sアルタス前トップ46T-後ロー30Tでショートケージ(? プーリー芯芯65mm)、
イレストのアセラは前ギアがプレスポより小さくカセットの構成同じなのにプーリー芯芯80mmもあるんです。なぜ。

イレスト備忘録
PCD : 96mm (ピッチ : 67.8mm 4つ穴正方形配置)
BB : カートリッッジBB スクエアテーパーボルト式シャフトシェル幅68mm ねじ切りアリ
チェーンコマ数 : 112リンク
371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 22:11:44.58 ID:RNt2i8pb.net: >>370
マウンテンコンポは安い
372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 12:17:07.41 ID:xxZHbrfT.net: >>369
とりあえずアウターローになってる写真見ないとなんとも言えないなー
チェーンが長いのとRDがそれだと変速うまくいかない可能性はある
古いチェーンは使わないんだったら少しつめて動作確認してはどうだろう？
373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 20:15:52.65 ID:MdJaQb8f.net: >>371-372
伸びていないと思っていたチェーン、ちゃんと計ったら20リンク芯芯512mmでした。
25.4*20リンクで芯芯508mmだから(512*100)/508=100.78..%も伸びてた(´д｀)まだ1000kmも乗ってないんだけどな・・・
http://i.imgur.com/RTliLVd.jpg
で、上が元から付いてたKMCチェーンで下がアマゾンで買ったKMC(ミッシングリンク付き)。この加工精度の差はなんだ。
http://i.imgur.com/OErGxWn.jpg
http://www.amazon.co.jp/dp/B00603OM1O/

112リンクから1リンク摘めるとプーリーの軸線がだいたい垂直になることが分かったので摘めてみたが、インデックス調整しても変速性能はたいして変わらんかった。
http://i.imgur.com/2QAuiCv.jpg
ロー側を8sとして、5s~3sあたりの変速がどうにも決まらない。
チェーン長さは(最大チェーンリング-最大スプロケ)+1リンクだと、これでも+2リンクなことになるのでどっちに合わせたら良いんだろう？

そろそろスレチなんでrd2400ssポチりましたわ。ありがとう。
374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 20:48:00.22 ID:SVJyqi12.net: >>373
そんだけチェーンが伸びてるってことは
スプロケットも摩耗してるはずだよ
特に3-5の使用頻度が高くてそこだけ激しく摩耗してんじゃないか？
375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 20:49:56.89 ID:SVJyqi12.net: あ、ごめんスプロケットは新品かw
スプロケットをかえたなら
チェーンも変えたほうがいいと思うわ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 00:44:27.98 ID:ao5/D8vg.net: tp://i.imgur.com/bLARFKd.gif
tp://i.imgur.com/QhJg8Yq.gif
tp://i.imgur.com/Szg9P9j.gif
tp://i.imgur.com/xYuUaUm.gif
tp://i.imgur.com/IhMZYQX.gif
tp://i.imgur.com/R3VLuLq.gif
tp://i.imgur.com/tFwCqON.gif
377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 00:57:11.20 ID:1gVGVnoO.net: 底辺パーツでうろつても何もよくならんぞ
安いんだからティアグラくらい買えよ･･･
378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 01:52:43.16 ID:cS4/VaJP.net: >>377
二年ほど前、フラバ化する際にClariS+SRAMだったのをSORA、ブレーキ105でコンポ総入れ替えにしましごめんなさい
379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 20:33:37.37 ID:wPPTEwBe.net: >>373
計算通りの長さにはならんと思うが
しっかりと設定調節できてる？
3-5がおかしいとかRDの後ろのつまみの調節不良だと思うけど
それが問題ないとRDの問題だろうね
380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 19:08:45.69 ID:jeWzm3cj.net: フラバロードってドロハンより操作性はいいというか、クロスバイクに似た感じ？
381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 19:14:37.54 ID:61lTWRP+.net: 人による。としか言い様がない。
382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 20:27:27.39 ID:YbuKj6Po.net: >>380
概ね正しい。
但し、前傾姿勢が強いので低速ではクロスよりふらつくかも。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 21:03:30.47 ID:2XwsZFNE.net: ドロハンより咄嗟のブレーキがかけやすく、市街地向き
384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 21:18:51.91 ID:ARLz8Gao.net: ドロハンは盗まれやすい
これ重要
385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 22:08:21.42 ID:jeWzm3cj.net: >>381-383
サンクス
386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 03:21:53.27 ID:QYIPZHhm.net: あげ
387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:15:14.67 ID:FaDpxOOr.net: tp://i.imgur.com/2NdLqOL.gif
tp://i.imgur.com/7HK9J1N.gif
388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 18:28:04.49 ID:Y/aOtq/p.net: ニローネフラットのソラスペック、納車です。
はじめてこの手の自転車に乗るので、今からワクテカ(0ﾟ･∀･)wktkです。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 09:23:57.93 ID:X1X3qy3d.net: (*´∀｀)ﾉおめ
390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 09:30:11.84 ID:LdE2fGyO.net: 肩を怪我してからドロップがつらい…
フラットバーにするかなぁ
391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 14:10:25.73 ID:cSfzQwiN.net: ヤフオクで1万で落としたデッドストックのクロモリフレームで組んでみた。
古いけどフレームが遣れてないから、面白いくらい進む！乗り心地も○
ttp://www.fastpic.jp/images.php?file=6989706967.jpg
392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 14:51:10.13 ID:LdE2fGyO.net: >>391
渋くていい

けど画像デカ過ぎw
393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:53:11.28 ID:ZZCBrM6g.net: tp://livedoor.4.blogimg.jp/adult_pics/imgs/2/a/2a50e00e.gif
tp://i.imgur.com/CB0YkHA.jpg (http://imgur.com/CB0YkHA.gif
tp://i.imgur.com/nSS1zhJ.gif
394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 18:27:15.12 ID:nzNf69rj.net: ほしゅage
395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 05:34:45.61 ID:icIExAB5.net: まだあったのか
396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 13:05:42.44 ID:4YIm7pTX.net: 2017モデル、イイのあるか？
397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 01:02:57.17 ID:NzJg8Y0T.net: 風前の灯火…
398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 17:12:12.18 ID:sqkIOM+a.net: 2017ラインナップから消えているメーカーもチラホラ
399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 10:56:15.25 ID:7GtWi0Dl.net: 2017のニローネフラットバーってないの？
2016だけ？見当たらないんだけど。
400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:27:37.54 ID:XjJZDRRX.net: ハンドルバーをマスタッシュ（セミドロップ）、プロムナード、マルチバー（バタフライ）に交換してる人はいないのかな？
私はフラットバーで10分乗っても掌真っ赤っ赤になって無理なのだけど
401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 18:43:56.67 ID:dNYKKu1C.net: >>400
それはサドルの高さを見直したほうがいいでしょ。
402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 23:16:21.32 ID:Yy/LjAoa.net: >>401
見直すのはハンドルの高さだろ。
403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 07:02:18.16 ID:fCGa9crc.net: >>400
安物ロードをセミドロップにしてみたらドロップの時より握り方が制限され自分にはイマイチだった
プロムナードにしたら手も首も快適になったけどSTiのままじゃ無理なのでフラバ用のに全交換するのがチト面倒
404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 14:51:41.28 ID:aynwyE0G.net: >>384
逆に乗り捨て目的の人は盗らんらしい。乗れないからね
405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 22:31:36.62 ID:7OShf6Ea.net: 硬過ぎず柔らか過ぎないスポンジグリップの最高峰ってなに？
406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 22:38:27.57 ID:LIOE8cRw.net: >>405
硬過ぎず柔らかすぎないの基準が人によって違うだろ
407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 04:08:17.87 ID:XYdSiysP.net: やはりこのジャンルはだめだったか…
408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 07:57:00.84 ID:NgbN5RDJ.net: trinity plus dosは良いぞ
現行モデルは糞ルッククロスだが1個前のモデルは激安フラバロードだった
実質的にクロスバイクの上位互換なんだから
変に色気出さずに8sにしてクロスの価格帯で売れば売れるよ
高級志向は意味わからん
409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:09:37.57 ID:JBmo5UFb.net: 嫁のフラバは11速のフル105
俺のロードはクランクとブレーキが安もんの11速の105……
410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:32:59.21 ID:rNoEkuff.net: >>409
クランクとブレーキを嫁のとこっそり入れ替えてしまえw
411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 21:13:16.34 ID:Xq4WpS3+.net: >>409
チェーンリングとシューだけ良いのに換えれば概ね問題ない
412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 21:16:24.63 ID:fph86tyc.net: 105で変化は感じるもの？
持ってるフラバ２台のクランクをsoraとTiagraに替えて
スクエアやオクタリンクよりパワーロスの少なさは感じられた
Tiagraの方はディレイラーも替えたからフロント変速が軽くなったけど
ブレーキは共にclarisのまま
別にレースする訳でなく普段乗りだからDURA～105は必要ないと思ってるけど…
413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 22:10:03.97 ID:Ioeui7W2.net: 105以下は使った事がないからよく分からないけど、105とDURAは全く別物だった
だから、それ以下のグレードもそれなりに差はあると思うよ
414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 22:46:28.77 ID:5G62OpUI.net: 街乗りを下手に多段化したらシフトチェンジの回数増えてめんどくさくなったことに気付いた
415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 12:32:05.08 ID:CKi4kjU6.net: >>412
ブレーキをクラリス2400からアルテ6800に換えたら、ビックリするぐらい違った
416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 20:14:40.16 ID:sG/yeIl5.net: ブレーキはしゅーだけでもアップグレードしないと

デフォで付いてたテクトロは死ぬかと思った。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 23:35:08.12 ID:e5+PrFo1.net: テクトロから105に変えたら世界が変わって見えたよね。
まるで重力を操ることが出来るようになったかのごとき全能感だよね。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 10:46:24.71 ID:DFKzyNtl.net: テクトロのブレーキシューは、音はしゅーしゅーとうるさいんだけど全然効かないからな
シューセットだけシマノに替えれば、わずか2000円ちょっとで初心者も絶大な効果を実感できる
（そしてアップグレードという沼への入口をくぐる）
419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/13(土) 15:26:07.91 ID:+EjIlHay.net: テクトロのは効かないばかりか、やらた削りカスが出てリムが汚れる印象
420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 13:23:41.22 ID:yCTRGtO+.net: フラットバー化で、SL-RS700使ったんだけど、コレ一度に4段落とせるのな。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 23:08:29.01 ID:wnbwiluW.net: フラットバーでテクトロをディスっている馬鹿が増えたな
止まらないとかいうのはドロハンの場合の話なんだがｗ
422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 23:18:17.38 ID:lbPD4rao.net: いやフラバで握り込んでも、105みたいにガッツリと効かないよ？
423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 23:21:31.58 ID:TWuPL0Bt.net: テクトロの最上位クラスなら何とかなるかもな。
424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 07:18:55.05 ID:42IhzCdy.net: 完成車付属の底辺テクトロキャリパーは効かない。付属シューもよろしくない。レバーがシマノでも同じ。
テクトロのＶは効く効かないで言うと、効く。違ってたら済まないが、フラバは効くっていうのはそっちの話かな。

まあＶでも調整やりにくいし、シューがすり減ったらDeore以上のブレーキアーチに替えちゃうんだが。LXでも安いし。
425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 09:09:29.44 ID:cXgokcKc.net: ブレーキに関しては基準点を何処に置くかで評価は変わると思う
105なら充分に止まると俺は思うし実際止まるけど
ヅラ使いの知人は105なんて全然止まらないからヅラにしろって言うんだよなぁ
426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 09:55:31.64 ID:aoxg6Yi/.net: 105はたまにリアがロックしてドリフトすることがある
カンパだとガッツリではなくスルスルと減速して止まる印象
427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 10:40:55.53 ID:ALsMXUHr.net: >>426
428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 11:59:28.98 ID:XwJHKBKI.net: >>414
フロントは多いと面倒
リアは多いほどよくね？
429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 13:12:42.81 ID:MQvBm1II.net: 最近フラバ用のFDが無いけどSTIとフロントの引き量が統一されました？
430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 19:59:16.86 ID:lO7hK7BU.net: 互換性は有るからそうなんじゃね
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.7?cid=C-453&acid=C-459
431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 02:33:16.79 ID:bqo2w1nW.net: 絶滅したか？
432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 16:32:45.84 ID:2DmR7NII.net: >>425　ロードだが、6600アルテから7800DURAのキャリパーに交換したら変わったよ
シュー同じなのにね
433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 17:31:18.82 ID:M5luCMcv.net: ロードブームが一段落ついた頃に使わなくなったロードをフラバ化するのが少しだけ流行る可能性が微レ存。
434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 20:26:44.24 ID:Km9dC42c.net: ビアンキのヴィアニローネセブン・フラットバー買いました。
とても良い自転車です。採用されているヨーロッパで流行りというつや消し塗装、これからどういう変化を見せてくれるのか楽しみです。
まあ乗り手が乗り手だからすすけた雰囲気になってしまうのでしょうけどw

しかしフラットバー仕様、輸入は今年限りとか・・・。
435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 22:20:30.93 ID:wUUze2Dc.net: ビアンキを名乗って良いのは、レパルトコルサだけだよ
436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 23:29:48.22 ID:DDM7q2Re.net: ニローネってフレームにレパコルって書いてあるよな
437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 05:51:45.28 ID:FoIQAddk.net: 今度は、ステッカー商法を始めたのか…
なりふり構わずって、感じだね
438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 06:17:03.67 ID:fbJbvNMn.net: いや昔っから、ニローネの前のML3の頃もですが
レパコルストア限定販売であるハイエンドモデルと、レパコル設計モデルを混同してないか？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 07:36:55.22 ID:a3JnqVoF.net: まぁ実際、オルトレ以外のビアンキは価値無いだろ
440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 07:50:04.25 ID:Ix0QnY/S.net: チタンは米国製だったしな
441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 08:28:53.15 ID:VvXLtt3/.net: ビアンキスレとおんなじ話してるよ‥
あれはスレ内部のお約束かと思いきや本気だったんだな

性格わる～
442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 08:50:12.79 ID:L4mu3An+.net: ビアンキの価値はチェレステのみ
他のところなんかいちいち誰も見てないよ。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 09:01:47.22 ID:W6kbQ1Ii.net: そもそも、>>434の書き込みがキモすぎるw
10回音読してみて

ヨーロッパの流行
塗装の変化を楽しむ
輸入…

夢見てないで、現実見ようよ
444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 09:58:03.83 ID:vQvQOKRw.net: >>443
ささやかな夢ぐらい見せてやれよw
445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:27:26.05 ID:Pijk66bU.net: フラットバーロード総合スレでもこの流れやるのかよ・・・
446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 15:59:37.00 ID:jp4dGm+X.net: 文化が成熟していると流行もクソもない気がするけどな
447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 16:11:59.97 ID:hqI5tSTR.net: ここまで例によって不自然なまでにIDの一致無し、IDコロコロ先輩チ～ッス
448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 22:18:23.65 ID:rbZKtTNY.net: >>443
そっか、ビアンキって輸入でなく国内製造だったんだw
夢見てるのは誰なのか、鏡見れば分かるんじゃないかな。
449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 22:52:59.89 ID:jk8Vse3x.net: まあ今のニローネは基本的に見台湾製造だけどな
でも何故かたまにハンドメイド・イン・イタリーステッカー付きのある不思議
450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 02:25:56.25 ID:ly+GDKMD.net: スタンドとフェンダーつけて普段使いするのが欲しい
451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 02:29:30.04 ID:1VOpIMDf.net: 20インチロードはフラットバーが多い気が
452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 03:08:56.04 ID:dgvNSFBW.net: ミニベロはミニベロ。ロードじゃない。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 11:27:42.84 ID:tcDz6D3x.net: >>451
ミニべロードはバーハン多いね。ドロップハンドルは無駄なやり過ぎ感があって恥ずかしいからかな
454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 02:01:10.81 ID:tOrgYYAC.net: 20インチクロスとミニベロの違いについて
455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 03:08:12.37 ID:r9nZfVja.net: フラットバーとロードじゃないの？
ジオメトリ一緒でハンドルの違いだけでしょ？
456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 03:11:58.51 ID:rau241Q+.net: ttp://blog-imgs-67.fc2.com/o/t/o/otokonoganbo/01_201408281444239dfs.jpg
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457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/10(月) 11:49:05.98 ID:uptonPXW.net: 上げ
458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 21:21:20.51 ID:kdtvCvmG.net: よくあるチェレステ黒文字のドロップニローネをフラット化したやつかっこいいな
459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 22:59:05.49 ID:dIn6CQGk.net: インテンソのチェレステのフラットバー乗りだが？変？
460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 00:29:26.75 ID:yPtmm/52.net: なんでそんなこと聞くんだよ
自分がかっこいいと思ってんならそれでいいだろ
いやかっけーけどよ
461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 00:38:11.80 ID:G5OROG70.net: 元々は王女様向け特注品から始めたカラーだったかな
462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 10:43:07.01 ID:wMY6jSJ0.net: ビアンキは置物ってことですね
463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 14:21:54.32 ID:ZHsvvvPy.net: ほしゅ
464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:38:05.18 ID:ncbbbVXv.net: フラットバーに興味があったので相談させてください。

現在TrekFX7.3を使用してます(2010モデル)
後Trek madone3.1も所有してますが、街乗りが多く、全然乗れてません。
スタンドをつけられないことが最大の欠点でした。

FX7.3はそろそろ替え時かなと思い、下記の条件で絞ったらフラバが結構いいのではないかと思います。

①街乗り、orサイクリングロードでサイクリング主体

②スタンドは必須

③フルカーボンは盗まれ易さとクラックが強くて気軽に乗れないので却下

④ストップアンドゴーが多いので、出来れば漕ぎ出しが軽く、乗り心地は硬いTrekFX7.3(フォークもアルミ)よりはマシなのが良い。
出来れば重量は10kg切れると嬉しい。

⑤ブランドはTrekばかりだったので、それ以外を希望。エンド幅が135mmという懸念も。

CAAD8 フラットバーなら近所の自転車屋で購入できるのですが、フラットバーで一番気になるのはビアンキのフラットバーです。2017モデルは存在しないとかでちょっと焦ります。
見た目ではビアンキのフラットバーが一番好きです。

でも自分はだいたい店に調整とか任せちゃうので、気軽に持ち運べる店の取り扱い店じゃないといけないのかどうか、、、。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 23:42:32.09 ID:Hdqm8WU2.net: 漕ぎ出しは後からホイールを軽量なのに替えれば軽くなるので
気に入ったフレームでエンド130なのを買えばいいんじゃね
466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 02:45:25.44 ID:AKmjHEmM.net: ラレーのRf7とRfclassic、ジオスのアンピーオティアグラ、ルイガノのLGSｰRSR2。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 07:52:16.95 ID:cDANsJ3J.net: >>464
6年程度で買い替えとかもったいない
468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 18:01:00.36 ID:Y80boDQp.net: カーボンのフラットバーつかてる人おりませんか？
469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 20:20:31.25 ID:ARJPerLo.net: カーボンのロード用フレームをバーハンにしただけ(´・ω・｀)
470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 21:04:11.18 ID:Hh1RTx/d.net: デフォでカーボンのバーハンでっせ
厳密にはフラットバーロードじゃないかも知れんけど
471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 21:10:50.63 ID:Y80boDQp.net: >>469
バーハンはアルミなん？カーボンにした？
472 ：434：2016/10/17(月) 21:11:16.57 ID:tFrBxf6j.net: >>464
うーん、ニローネ7はカーボンフォークですがアルミバイクですし、28cいけるでしょうけど付いてくるのは25cですからマドンはもちろんのことFXと比べても固い乗り心地だと思います。

ボディカラーと揃いでビアンキと書いてあるサイドスタンドを付けましたが、ビジュアルで統一感があるので良いですよ。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 23:16:58.19 ID:MaDR2AIG.net: 嫁の自転車はカーボンフォーク＋バックで105の11速と23Cタイヤで組んだ
夏前に自転車乗り始めた嫁は40キロでもひーこら言ってたけど今は85キロまでなら走れるようになった
474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 09:40:17.78 ID:3XkegAZv.net: >>471
アリのカーボンハンドル2000円です。
シートポストもロードのお下がりカーボン。

この辺は気持ちの部分が大きい。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 09:47:11.85 ID:faeVH8og.net: >>474
自分は440㎜のアルミフラバ乗ってますがｋｗｓｋお長居します余りの安さに真似したいです！
店とメーカーHPへのリンクをおせーてください！柔らかくて剛性も無難に成ると思うフロントフルカーボン化後2kなら気になります。
476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 22:31:54.49 ID:n1MkV5jT.net: >>464です。

みなさんありがとうございます。

6年乗った中で、交換したパーツはハンドルカバー(名称忘れました)、タイヤ、チェーン、ブレーキシューのみです。
走行距離は5000キロ程度です。
6年程度かもしれませんが、アルミは走行距離が伸びると劣化が激しくなると店員さんから言われたことがあったため、不安になりました。

ニローネ7はむしろFXより乗り心地が悪くなるという意見、参考になります。

正直、速度を度外視すれば、空気圧を下げれば乗り心地はだいぶ変わる気がしたので、それで乗り切るのも手ですかね？
サドルがハゲかかってるので、クッション性に優れるサドルに交換するのも手でしょうか？

今の7.3FXを改造するとしたら、個人的にはブレーキをデオーレにするくらいで、あとは余計な出費はせずに、フレームレベルから乗り心地を改善したいので、やはり新車を購入したいですね。

今乗っているクロスを長持ちさせるにしても、セールで5万円台で買ったクロスに20000プラス経年劣化部品交換分かかるオーバーホールはちょっと勿体無いんじゃないかと貧乏特有の考えをしてしまいます笑
477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 01:18:39.97 ID:pnWhRVhA.net: TREKのクロスのフレームなんて5000kmくらい楽勝でしょ。
478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:15:47.59 ID:gEUHSiWJ.net: フラットバーのロードはクロスじゃないの？
479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:24:23.93 ID:bo8TJqRh.net: フラバロードで600mmのハンドルってダサいですか？
480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:28:56.46 ID:p6zG8yG3.net: ダサいとかっつーより取り回しが邪魔じゃない？
481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 00:21:59.78 ID:JxVqmNwW.net: >>478
ドロップロードをフラットバーに変えるだけでクロスになるだろうか？
フレームなどなどハンドル以外全てロード。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 00:27:24.62 ID:ll2U7hUy.net: タイヤくらいは、
483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 01:11:36.06 ID:sX7oqQ/0.net: >>481
いやそれをクロスバイクではなくフラットバーロードと呼ぶのだが
クロスバイクは元を辿ればMTBに700Cホイールを付けた物で、フラットバーロードはロードのハンドルを替えた物
484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 11:35:55.28 ID:qryySduA.net: fuji ルーべオーラが欲しい
入門クロスバイク買ったが、お、重い　（シェファードシティー）
軽いバイクが欲しくなった
まだ初めてのクロスバイク買ってから1ヶ月も経ってないのに
失敗したなあ・・・
485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 12:53:53.61 ID:QqPqbq51.net: >>484
シェイファード、重いかなあ・・・。
そりゃルーベオーラは軽いけどシェイファードが重いとは言えないと思います。
値段だって倍違うんだし。

まずは乗車前に規定の空気圧か確かめてから乗る、これだけで違ってくると思いますよ。32cタイヤだと空気抜けぎみでも乗れてしまうでしょうし。
代理店のホームページ見るとギア比は分からないけど3×8だし登りでも問題なく軽く回せるはず。
486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:55:26.17 ID:FDGnfJNH.net: こちらへどうぞ
クロスバイクの改造とチューンナップ#18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1471094782/
487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:08:43.75 ID:k1ctu1GO.net: >>484
>>485が言うようにまずタイヤの空気圧。それからサドルの高さで全然踏み心地変わるぞ。片足爪先立ちで何とか支えられるくらいまでサドル上げろ。それでも駄目ならタイヤ交換。
488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 17:32:44.36 ID:7kl3bchi.net: >>484
本当に欲しいものがわかるまでしばらく乗りまわす事をお薦めする
軽さと速さを求めているなら、答えはドロップハンドルのロードかもしれない
俺はRF7に乗ってるけど、街乗り駐輪も遠乗りにも万能かつ中途半端だよ
489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:08:27.00 ID:i6MWTGxk.net: 都内の公道だとやっぱフラットバーが便利で安全だな。
狭いとこでもスイスイ行きたいから幅も詰めたよ。
490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:57:57.90 ID:qvgvVbrC.net: 街中用にフルカーボンのフラットバー車ほしいな
491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 21:21:03.98 ID:aDa6fK7J.net: >>490
汝の為したいように為すがよい
492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 23:09:09.52 ID:SZOVPHpL.net: サイコンはステム上で、フラットバーにはベルとライトしか付けない場合だと･･･フラットバーは何センチにカットしたら良いかな？
クロスバイクの市販車だと小さいモデルで54センチくらいが多いので、今は50～48センチを考えてます！あとグリップはエルゴンのエンドバー付きのを予定してます。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 00:12:43.76 ID:Hj97l6jJ.net: >>492
せめてバーにはブレーキつけようぜ　あとはシフター
494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 00:54:07.56 ID:LHelGOwJ.net: 48cmでもう4年ほど使ってるが特に不都合は無い
495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 02:24:20.42 ID:18lbPmMQ.net: >>491
ファラリス、乙。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 02:51:14.74 ID:G3/1rmKZ.net: 手持ちのロードをフラバに改造する時、市販のはどのくらいかと調べたら540mmだったので、そうした
バーエンド・ブレーキレバー・シフター・ベル・ライト・スマホ用ホルダー・エルゴグリップでいっぱいいっぱい
MTB系のクロスバイクではもっと長くしてるし、個人的には500mm以下は短すぎ
497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 12:40:28.47 ID:Le8bzh5i.net: 俺は460mm
シフターとブレーキ一体のやつと、ベル、ライト、グランジのショートグリップでちょうどいい感じ。
ドロップやブルホーンに近い感覚かな。
498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 13:51:56.83 ID:7jtLXdZ7.net: ハンドルとレバーの形状にも依る
完成車についてたライザーバーはベンドがきつくてレバーがあんまり寄せられないので
600mm以下には切れなかった。
巨漢の外人仕様だった。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:38:18.55 ID:2ogFUlJV.net: Clarisのシフターの針部分が邪魔でしょうがない。慣れたらあそこ要らないよな。
あれが無かったら、ベルの自由度が格段に上がるのに。
500 ：492：2016/10/24(月) 19:17:06.46 ID:oOUZILBs.net: バーの長さ参考になりました！
全部揃ったら52センチくらいから刻んでいこうと思います。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 00:14:31.37 ID:ZBsKi2uV.net: 街中での幅寄せ対策で付けるもんが付く最短
502 ：今頃になって。：2016/10/25(火) 12:36:38.63 ID:NIeEG6ZN.net: ブルバーとかも兼用しようか？！
503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 12:41:01.60 ID:NIeEG6ZN.net: >>448 italy乙！！
504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 16:12:05.87 ID:H2MgZkTX.net: >>502
ブルホーンってやつか？
505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 23:23:47.17 ID:LSqQG0kz.net: >>492
亀レスだけど
空気抵抗を減らしたいならとにかく極限まで削るスタイルがある
そういうんじゃなく一番乗りやすい長さってことなら
鉄棒を握ったり腕立て伏せが一番やりやすい手の広げ方をしたときの両手の小指間の距離がだいたい適切な幅なんじゃないか？
少なくとも万人にとって一律の幅が適切ということはありえないよね
506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 08:10:32.69 ID:18WFpfYv.net: まあ本当に空気抵抗を減らすポジション第一なら、普通にドロハンロードに乗るべきではあるが
507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 21:24:46.78 ID:hIW9toYe.net: いやそれが違うんだよ
集団走行するレースは別として単純な巡航速度、空気抵抗削減なら
下ハンの高さにちっこいフラットバー(というかもはやステムに取っ手を付けているレベル)
を付けるのが速い
登りだとか公道での安全性とかはまた別の話

TTでこういうポジションは実際にあるはずだけど
やりすぎで今は規定違反だったかな
規定に関してはよく知らないので間違ってるかもしれんけど
508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 22:06:21.91 ID:18WFpfYv.net: ハンドルの幅が狭すぎて街乗りで使いにくいフラバなんて、存在意義が見あたらない
自動車の間すりぬけなんてのは馬鹿ピストに任せとけ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 08:19:08.93 ID:ZtL77vFR.net: ロードの速度が出るクロスバイクみたいなノリで買う人結構居ると思いますん(´・ω・`)
で、あ・・あれ？ってなっちゃうｗ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 08:41:25.34 ID:2EhQo9L2.net: まあMTB系のクロスバイク（エンド幅135mm）よりは、軽いのと比較的ホイールが良くタイヤも細い分、速いよね
姿勢の問題でロードの下ハンドル時みたいな速度は無理としても
>>507みたいな実用無視な形状の場合は、そもそもフラットバーロードには分類されないだろ
511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 11:22:21.90 ID:Ve8Q7w9s.net: 実用性を捨てたフラバって
512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 11:41:15.19 ID:XWDWMfcg.net: ttp://imepic.jp/20161105/399933
ttp://imepic.jp/20161105/399932
ttp://imepic.jp/20161105/399931
ttp://imepic.jp/20161105/399930
ttp://imepic.jp/20161105/399920
ttp://imepic.jp/20161105/399941
ttp://imepic.jp/20161105/399940
513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 20:53:00.40 ID:51lJoEAz.net: いやそんな書いたとおり額面通りに取らんでも……
>>506がドロハンとフラバしか知らなさそうだったから他のポジションもあるって言っただけだよ

そこまで極端でなくても方向性は同様に
ブレーキレバーが取り付けられてステア性能に問題なくて乗り手に無理のない範囲でハンドルを短く低くすれば
実用できる範囲で空気抵抗削減できる
ロードにあえてフラバを使ってる時点で大体のユーザーは1回のライドでそんなに長時間乗らないだろうから
快適性は多少削ってもいいという選択を取るんであればね

普通に楽なポジション取りたいなら>>505で言った通り
514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:08:07.67 ID:pitXCiTN.net: だから普通、街乗りでの利便性のためにフラバにするのに、そんなポジションとる奴はいない
515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:14:35.22 ID:BZX8mR/U.net: ハンドル幅が広いからって利便性が上がるとは限らなくない?
俺は肩幅と同等の長さ以上はかえって邪魔だったけど。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:46:45.27 ID:51lJoEAz.net: >>514
だからそれなら>>505で言った通り握りやすい幅に合わせればいいだけだろ
お前がそうだからって全員そうだとは限らないし
俺は「空気抵抗減らすならドロハン」に反論しただけ
517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:46:04.73 ID:0k0lIFhX.net: >>515
フラバの方が街乗りで咄嗟の急ブレーキがかけやすいってのも
利便性を失うほどってのは、街乗りピストでたまに見る、ちくわを曲げたみたいな極端に狭い幅のハンドル
518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:23:51.42 ID:Ve8Q7w9s.net: 詰めるってもピスト並に切って普通のシフター入らないし。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 20:28:17.23 ID:vTuYL4ck.net: >>516
ドロハンだとSTIなので幅400mmは普通だけど、バーハンだとブレーキレバーやシフターを400mmに収めるのは厳しいよ
ドロハンの方が空気抵抗減らせるのは正解だと思うけど？
520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 21:07:46.72 ID:SyudiXtx.net: 空気抵抗減らすならdhバー
ハンドルは何だってok
521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 07:33:31.00 ID:ZYqPNJl/.net: >>519
フラットバーでも日本でのシェアから言うと大半がSTIだと思います

同じ前傾をとれるセッティングにできたとして下ハンドル部分がないぶん空力はフラットバーのほうが良さそうにも思える
幅だけでなく全体でみるとドロップのほうが風の当たる面積大きいし
522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 08:04:30.97 ID:m55lEVl9.net: Ｗレバーだったらドロハンからの交換は楽なもんだな
523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 09:14:32.86 ID:gS6pe8an.net: >>521
レバー類が飛び出てるフラットバーの正面投影面積は
ドロップよりでかいよ

フラットバーのブレーキレバーは地面と水平じゃなくてだいぶ下向き
レバーの影にハンドルバーが隠れない
524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 10:38:18.07 ID:2C/hrp5f.net: ここはフラットバーロードスレなんだけど。
すきな形で好きなように乗れとしか言えない。
525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 20:27:35.62 ID:W0Q4ZfUa.net: フラットとドロップで空気抵抗考えてるやつはプロの人なの？
526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 20:36:10.00 ID:xLKhagXy.net: フラット乗ってたら、普通の姿勢の時と腕が痛くなるくらい前傾になった時の巡航スピードの違いを見てドロハンいいなと思うのはみんな同じかと思ってた。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 08:15:01.00 ID:Dq7dVSeL.net: そこまでガチじゃないからのぅ
528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 17:46:08.82 ID:+R7fT7aX.net: 今バッソのレスモに乗ってて
基本フラットバー＋バーエンドバーで満足してるんだけど
今の装備を変えずもう少しだけポジションを変えたいと思って
手軽にブルホーン化出来るGRKのHS-RA-02を注文してみた

これバーの幅も520mmあるしステム径（25.4）やグリップ径（22.2）も標準フラットバー車と同じだから
ホントにハンドルバーの交換だけで済むらしいんだよね
まずはこれで様子見て、気に入ったらエビホーン化なんかも考えるかもしれない

https://www.amazon.co.jp/dp/B00NBMXZJW/ref=pe_492632_159100282_TE_item
529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 17:49:39.07 ID:4KxziIbl.net: >>528発送重量9g！？超軽量じゃないか
530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 22:46:03.95 ID:5xwPId3m.net: >>528
よくある、フラット部分が基本になってるブルホーンバーハンドルに価値を見出だせない。
エルゴノミクスデザインのグリップを付けられない分、普通のフラットバーハンドルより大幅に劣化していると言わざるを得ない。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 13:31:15.22 ID:9Pgscvq/.net: オレはエルゴンにエンドバー付けてバーテープで巻いてる。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 14:20:26.42 ID:Itf5zKRu.net: >>53
何で俺いきなりケチ付けられてるのｗ
君が価値を見出すかどうかはどうでもいいんだよ、俺が試してみるんだから

つかさー、助言でも感想でも無く他人の行動をいきなり全否定って
無意識にやってるとしたら君、相当ヤバイと思うよ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 18:26:25.25 ID:fWM6+8eG.net: 53 ツール・ド・名無しさん sage 2015/09/09(水) 12:37:18.79 ID:94kRvwCN
クロモリはオリジナルフレーム作ってもらい易いからいいんじゃないの？
知り合いはセカンドロードはオリジナルで作って貰ったクロモリのってるな。

関係ないけどアルミの耐用年数ってどの位なんだろ
8年乗ったクロス+後からロードコンポ、フレーム買ってコンポ載せ替え考えてるがちょっと様子見中。
結構前からトップチューブにハの字の…
今年中には何かしら買って載せ替えるけど。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 10:46:40.25 ID:DeoDXEFk.net: 材質に関係無くフレームの耐用年数は「乗り方次第」としか
例えば簡素かつ頑丈なクロモリピストでも、競輪選手が乗れば二年程度しか保たない
535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 01:49:43.76 ID:oez82s56.net: 乗り方と言うよりプロ選手が本気走りとかしない限りは
後は室内保管か外放置かじゃないの
室内保管なら20年でも30年でもどんな材質のフレームでももつよ
15年もののアルミフレームもカーボンフレームも今のところ別に問題ない
厳密に言えば数％とか剛性落ちてるのかもしれないが乗ってる本人にゃ気づきようがない
同じ型式の新品と乗り比べでもしない事にはね
536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 17:30:20.84 ID:x7BRIkYw.net: グラベルロードって、なんでMTBみたいにフラットバーじゃないの
シクロクロスは競技用自転車だからしょうがないけど
537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 20:49:55.15 ID:KQWOOCHG.net: そりゃ長距離走るのに、ドロハンよりフラバが優れてる部分はないし
538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 22:00:18.29 ID:l28OKNNB.net: >>536
あちこちのメーカーから既製品としても出てるけど？フラットバー仕様のグラベルロード
何気に普段乗りには良いと思うけど
539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 11:26:01.26 ID:pqEwh5NC.net: >>534
競輪選手がもがくと弾性変形を越えた塑性変形がどこかで起きてしまい
やがて破綻するんだろうね。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 14:49:31.76 ID:11vfIsyx.net: >>539
弾性限度よりも低いところに疲労限度というものがある。
541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 20:08:35.31 ID:soras07v.net: ribbleのカーボン新soraロードがくそ安いんだがトップチューブが長すぎるうえにでかいサイズしかない
ホリゾンタル換算570だがフラットバー化前提なら使える奴いるかもな
542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 01:33:44.79 ID:2bK41Fzv.net: 今みたらTT590しか残ってないな
今のチャリTT570だしフラバならなんとかなりそう？
よくわからん
543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 02:20:08.94 ID:7iKH6rig.net: フラットバーハンドルとはいえ、ロードバイクがこの価格で買えるのかよ
ジャイアントのアウトレットモデルの、モーメンタムすげえｗ
http://www.momentum-bicycles.jp/product/2490
544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 03:48:16.46 ID:3+I2WbcR.net: ？？？？
545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 05:42:27.48 ID:ypkHxlPH.net: モーメンタムはジャイアント（捷安特）のアウトレットじゃなくて、ジャイアントグループ（巨大集団）の台湾穂高が作ってるブランド
どちらかというとコーダーブルームやマルキン自転車の親戚
546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:53:45.81 ID:N1gz8lqE.net: ステマにマジレス…
547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 19:17:38.26 ID:OeZGtQLZ.net: ステルスじゃないステマは、ただのマーケティング・・
548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:56:52.38 ID:ogZvOgV9.net: 業者が身分偽ってレスしてる時点でステマだよ坊や
549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 15:19:12.96 ID:D+dqUDAt.net: 久しぶりにGIANTの新ラインナップをチェックしてみたら、
FCRっていうフラットバーロードのシリーズ、完全に消えてるね・・・
FCRがこのジャンルを提案したようなものだから、ショックだわ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 15:27:52.99 ID:txz5gm/h.net: >>549
ああいうバイクを欲しがる奴は超少数派だからな
ラインナップに用意してセールで在庫処分するのは利益にならない
欲しい奴だけプロペルをフラバ化すれば十分
551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 15:51:10.23 ID:jQXM3TZQ.net: 最初は正直かっこ悪いフラットバーロード、後にTTバイクの前モデルのフレームを流用した、エアロな外見はカッコイイがクソ硬いなんちゃってフラバロードに
あろうことか、近年ドロハン型が登場、どこが「F」CRなのかとツッコミが入った迷機ですな
552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 18:13:13.88 ID:QqzMXo2z.net: >>549
台湾のサイト見るとわかるけど、FCRはまだ残ってるよ
ただ、エアロ系じゃなく、GSのワイドギヤが付いててディスクブレーキなので、俺らが期待してるのとはちょっと違うかも
553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 18:58:23.37 ID:jQXM3TZQ.net: FCRシリーズ (2009年以前)
https://www.giant-bicycles.com/_generated/_generated_ca/bikes/models/images/800/2009/FCR-2-2000.jpg
http://i316.photobucket.com/albums/mm332/pirozzid/giant-04-fcr-zero-giant-road-bike-2.gif
https://www.davidduggleby.com/files/images/auctions/452/506-listing-main-1800.jpg
ダサい、またはクロスバイクじゃね？って印象だった
554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 19:03:32.23 ID:qhAXSWN+.net: ださいな・・・
555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 19:19:27.21 ID:jQXM3TZQ.net: FCR1 (2010年以降)
http://crossbike.mikosi.com/img/2010_fcr0_1.jpg
http://crossbike.mikosi.com/img/2013_fcr1_2.jpg
http://www.giant.co.jp/giant15/images/bike/CA01/00000027_m.jpg
TTバイクベースなのがよくわかるフレーム形状、街乗り用とは思えない程硬い、ロゴデカくてがウザい
「このジャンルを提案したようなもの」というより、むしろフラバロードとしては異色中の異色だと思うが
556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 19:31:21.19 ID:QqzMXo2z.net: これがFCR0で、シートポストがエアロ形状w
ダサいって言うけど、当時マジで買おうか悩んだ
https://i.imgur.com/UONAogY.jpg
557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 20:20:30.68 ID:jQXM3TZQ.net: それ昨年か一昨年に練馬のドンキ前に駐めてあったのを見たな
なんだこりゃダセー！と思ったらFCRで、こんな過渡的なデザインもあったんだ、と思った
558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 20:52:49.27 ID:qhAXSWN+.net: なんかの写真に変なフラバあるなあと思ったらこれだったわ
559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 21:11:04.78 ID:iufpJWSx.net: たぶんだけど>>553の一番上の白と青のバージョンに友達が乗ってる
チューブ細くてかっこよく見える
560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 21:37:35.94 ID:2BT1Nbah.net: >>559
一番上は今売ってたら喜んで買う
サドル交換してバーエンド外したら普通にめっちゃかっこいい
561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 21:43:37.67 ID:jQXM3TZQ.net: それってキャリパーブレーキとロードコンポ化されたエスケープRX3って感じだな
https://www.giant-bicycles.com/_generated/_generated_uk/bikes/models/images/800/2009/FCR%202zoom.jpg
2009年のFCR2、だいぶマシ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 21:52:01.13 ID:2BT1Nbah.net: https://d2k6j1fqfkfmqi.cloudfront.net/_upload_uk/bikes/models/zooms/2006/FCR%20C1.jpg

この2006年モデルも普通にかっこいいじゃん
なんか今のTREKのドマーネと雰囲気似てる
563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 15:22:35.89 ID:sh3rcvfw.net: ttp://i.imgur.com/hjoEwgo.jpg
ttp://livedoor.4.blogimg.jp/vipsister23/imgs/2/f/2f5840f8.gif
ttp://blog-imgs-78.fc2.com/g/i/f/gifnuki/ma_ssarjg_6.gif
564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 12:41:54.88 ID:k3Pk7gCR.net: >>562
これエスケープの「カーボニオ」に似てますね。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 23:31:31.50 ID:+P2R+y0m.net: フラットバーロードが欲しいのですが
完成車で売ってるものにピンと来るものがない場合は2016モデルの型落ちを買ってフラットバーにするってのは選択肢としてありだと思いますか？
566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 23:32:34.63 ID:ThsT9nFe.net: それが元々のルーツです
是非やって晒して自慢してください
567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 00:08:03.37 ID:cghVX340.net: 型落ち買ってフラットバーにすることに決めました
ありがとうございました
568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 01:09:14.74 ID:r6HzJxbg.net: >>549
フラットバーハンドルのロードバイクより
ドロップハンドルの、オフロードバイクを作ったほうがいい
ということに気づいた

そんなエニーロードというグラベルロードバイク
569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 01:34:56.76 ID:r6HzJxbg.net: http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000078
570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 07:56:36.02 ID:rpHzjuAM.net: >>567
ハンドル回りのパーツやワイヤーなど全取っ替えになるので、カスタマイズとしては相当ハードルが高いと思いますよ。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 09:49:14.17 ID:o4aSBEpd.net: ワイヤーは短くなるから詰めれば交換不要じゃないのか
572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 12:20:55.46 ID:0c06zPzC.net: >>571
STIとフラットだとワイヤーのタイコが違うからインナーは取り替え。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 13:18:04.38 ID:SV2tOkA6.net: ああそうか
シフトケーブルだけ共通だったかな
574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 17:49:17.19 ID:r6HzJxbg.net: フラットバーロードとクロスって
フラットバーロードはクラリスなどロードコンポなの
575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 18:00:17.19 ID:HYXNLZLx.net: MTBに700Cホイールを履かせたところから始まるクロスバイク
ロードバイクをフラットバーハンドルに付け替えたところから始まるフラットバーロード
もっとも近年では、ロードコンポ搭載でクロスバイクを名乗る物もあれば、MTBコンポ搭載でフラットバーロードを名乗る物もある
576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 18:40:18.70 ID:9zKxQR1o.net: >>574
別に意地悪な気持ちでなく>>1-4辺りを再読されたし
まとまってる
577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 15:04:45.65 ID:W4u6z+N4.net: どうせ２ヵ月後～１年後には

（１）飽きて乗らなくなる
（２）ロード買ってる

になってるので、だったらダメージが出来るだけ少なくなるように
モーメンタム（イオンが専売許可取ってる台湾ジャイアントのアウトレット自転車）や
サイクルベースあさひの
安いクロスバイク買っておいたほうがいい
http://www.momentum-bicycles.jp/ineed/
https://www.aeonbike.co.jp/shop/c/c02010802/
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/c/0000001067/?s=2#risFil
578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 15:22:26.06 ID:HkVspIdX.net: 家のロードバイク1号から改造したフラバロードは、高速クロスバイクとして通勤用に最も多用されております
579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 15:23:18.78 ID:PZMLb7wF.net: カメレオンテ4以上は本格フラバ？
580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 16:25:39.67 ID:5URhkxU0.net: PinarelloのTrevisoは2017売ってくれないのかな
カワシマのサイトでは消えちゃってるね
本国のサイトには載ってるのに。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 12:41:02.86 ID:r2B6mVNG.net: >>579
間違いなくクロス
582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 15:16:12.10 ID:ekz+hH0b.net: フレームがクロスバイクとして作られた物だしね、ディレイラーがロード用（しかもSORAとか）になった程度でフラットバーロードバイクとは言えない
583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 03:42:28.11 ID:zx1G2PTG.net: 新型SORAが評判いいので左シフターとFメカだけ新型にした
584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 15:17:02.14 ID:0LYtDobS.net: フラバはローマじゃない？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 15:33:17.97 ID:yOGx1SXJ.net: いやそっちもクロスバイク、イタリア設計か日本設計かの違いだけです
586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 15:35:09.51 ID:yOGx1SXJ.net: ビアンキで本当のフラットバーロードと言えるのは、ニローネ7・フラットバーだけ
587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 13:48:30.84 ID:uyValUfH.net: コンポが4600のtiagraロードをフラットバーにしようと思ってるんですがシフトレバーにSL4700って使用できますか？
588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 15:57:35.44 ID:Z71SCmOF.net: シマノは10速の中で4700のみ独自仕様となっていて、旧来のロードコンポとの互換性は無いと言ってる
自分は5700系105のロードをSL4600でフラバ化して使ってるが、これは問題無い
なお4600の2×10フラットバーシフターセットは今現在、英国CRCで\9644（送料無料）、品薄な国内で買うより安い
589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 18:22:33.94 ID:uyValUfH.net: >>588
ありがとうございます。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 21:03:15.42 ID:kxIK45V/.net: 5700、6700とは互換性ある？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 21:50:16.38 ID:Z71SCmOF.net: だから4700は同じ4700グループとしか互換性が無いとシマノは言っている
4600なら5700、6700との互換性はある、というか自分も試した
592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 00:13:54.48 ID:8mAxFHJR.net: 追記・4700のクランクセットに限れば、5700/6700と合わせても問題無かった
593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 21:43:01.57 ID:GynOqtZX.net: 2016ニローネフラットバーSORAを買って3ヶ月でドロハンにしちゃったんだけど、また戻そうかと思ってる。

フロントディレーラーをR3000にしちゃったから、左シフターだけR3000のモノが安く買えるところがないか探索中。

以上、チラ裏、、、
594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:54:51.70 ID:y842jOCh.net: ルイガノCEN2009って自転車に乗っているのですがフラットバー化したいと思ってます。
取り付けられる部品教えてください優しい方おりますかー？
595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:21:40.73 ID:RYJ/8LmB.net: >>594
取り敢えず絶対に必要なのが
・ハンドルバー
・シフター
・ブレーキレバー
・ブレーキのインナーケーブル(タイコ部分の形状が違う)
・グリップ
あとハンドルのクランプ部の太さによってはステムも交換しなきゃいけない

ここ見ながら色々考えてみよう。
ttp://www.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/road/sora-r3000.html
596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 22:44:15.16 ID:g94Hyy6I.net: 4700系tiagraのロードバイクをフラットバー化しようと考えています
シフターとブレーキレバーは4700系tiagraのもので揃える予定です
シマノの商品ページを見たらシフターにはインナーケーブルとアウターケーブルがついてる様なのですがブレーキレバーにはケーブルの記載がありませんでした
ブレーキレバーにはケーブルがついておらず自分で買わなければならないのでしょうか？
その場合インナーとアウターそれぞれ二本ずつ買えばよいのでしょうか
またアウターに関しては初めからついていたアウターにグリスを塗り直して再利用するということは大丈夫なのでしょうか？
教えて下さいよろしくお願いいたします
597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 23:04:21.80 ID:Gci1RUs5.net: 普通は付いてるはず
付いてないんだったら好きなセット買えばいい
再利用は止めておけ
598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 22:26:08.22 ID:l5/Y98+J.net: BL-4700の左右セットならケーブル付きってカタログに書いてあんじゃん
599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 02:17:20.50 ID:aqsStAzT.net: カンパのヴェローチェＦＢシフターってディスコン？ほとんど見ないが？
600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 02:44:27.94 ID:qomG4Bnk.net: 家のロードのうち三台はカンパ組みだけど、流石にフラバはシマノ組み
カンパでフラバじゃ高いし手に入れにくいし、シマノと同じラピッドファイヤー式だしメリットが無いからなあ
601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 19:12:48.98 ID:3baDCS8t.net: cinelliのフラットバーがほしい
602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/28(土) 10:36:25.67 ID:6HLnSyel.net: >>601
わかる
603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 00:07:39.84 ID:7ijFCNlF.net: >>600シマノはクランクが受け付けないんだよな。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 06:55:46.64 ID:yeFN4/Hk.net: カンパも新しいのは酷い有様じゃないか
605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 07:43:13.10 ID:8ESFDJED.net: カンパはここ20年くらいはダメだね
606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 09:41:01.93 ID:QpOAjBXt.net: ホローテックIIと似てるけど圧入するため、付け外しにそれ専用の工具が三つも必要なパワートルクは死ねと言いたい
607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 07:52:38.48 ID:qWQUd6Xi.net: ttp://i.imgur.com/3x3VIZ5.jpg
ttp://i.imgur.com/a7mhVBE.jpg
ttp://i.imgur.com/JyswAGt.jpg
608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 23:08:09.76 ID:Eol9utkl.net: >>607
どこがフラットなんだ？俺は非常に憤慨している。
609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 03:16:52.18 ID:a6flaIBF.net: ttp://i.imgur.com/sa2DB5q.jpg
ttp://i.imgur.com/Qz9aZ3O.jpg
ttp://i.imgur.com/LxoUDI4.jpg
610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 03:36:10.54 ID:nQM//0y1.net: 他人のズリネタを提示されても、ちっとも嬉しくないのである
自転車板に貼ったところで、ニーズが全く無いことが自覚できてないのだな
611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 07:18:36.02 ID:B4MUhCd/.net: いや、俺は好きだよ。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/15(水) 12:22:15.45 ID:zIdaIT8O.net: >>608
www
613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 21:42:17.24 ID:cjP8pXCy.net: フラットバーシクロクロスはここでいいですか
614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 18:05:09.11 ID:6PnS82wy.net: それは結果的にロード用コンポなクロスバイクであるような
615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 20:27:14.32 ID:kHQ9su7f.net: シクロクロスとクロスバイクは違うぞヾ(・д・｀;)
616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 03:16:54.53 ID:3r0fJP1H.net: シクロクロスバイクにはレース用のレギュレーションがあるので、明確に定義できる
しかしクロスバイクはMTBフレーム＋700Cホイールの組み合わせから始まったものの、その後明確な定義が無いまま種類が増えてしまった
なのでクロスバイクをシクロクロスバイクに改造するのは困難だが、その逆にシクロクロスバイクをクロスバイク化するのは簡単
617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 18:57:48.11 ID:gH/UFGbL.net: >>613
まあいいんじゃない?
618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 10:33:13.61 ID:6pfGnIms.net: トリガータイプのシフターでインナー→アウター、トップ→ロー(1st)にシフトチェンジする時の
押し込みレバーのストロークをもう少し浅くできないかなと思う。ディレイラーの構造上で
どうしても必要な押し込み量なんだろうけど。こういった地味な改良もできるものならやって欲しい。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 10:51:37.89 ID:6pfGnIms.net: トリガータイプのシフターでインナー→アウター、トップ→ロー(1st)にシフトチェンジする時の
押し込みレバーのストロークをもう少し浅くできないかなと思う。ディレイラーの構造上で
どうしても必要な押し込み量なんだろうけど。こういった地味な改良もできるものならやって欲しい。
620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 12:27:20.18 ID:7hLWfkXi.net: テコなんだから浅くしたらクソ重くなるだろうなぁ。
621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 12:35:18.29 ID:kCqpbckg.net: フラットバーロード用ではなくクロス/MTB向けの話だが、SRAMやmicroSHIFTのトリガーシフターは、
ラピッドファイヤーと違い「引き金」ではなくどちらも押し込む方式、しかしシマノと比べても別に不具合はない
なおmicroSHIFTのシフターは前後とも、SRAMは前だけシマノのディレイラーと互換性あり
622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 21:21:10.90 ID:SAltoWI5.net: ラレーのラドフォード7売ってるとこってどこかあるかな
無い店多いわ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 12:30:05.46 ID:ayDSMwnX.net: 展示してる店は少ないね＞raleigh
624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 02:41:46.32 ID:1/AhZ6KH.net: モデルチェンジ前のラドフォード7乗ってるけどなかなかいいよ
デザインも派手すぎず好み
625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 12:08:28.25 ID:EiEpWBKD.net: グランジのカーボンハンドル、もう4年使ってる。
折れやしないかヒヤヒヤだ
626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 17:13:15.73 ID:L0jERC/o.net: RF7カッコイイよね
3年前にレスモとどっち買おうか迷って結局レスモにしたけど未だに気になってはいる
流石にフラットバーロード2台は要らないけどw
ラレーは値段の割にリムやコンポが良いもの付いてるから吊るしで乗り潰すのにも向いてる気がする
627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 19:37:13.75 ID:RDLAsOZt.net: 乗り潰すと言っても
RF7もう五万キロ近くは乗ってると思うけど潰れてないぞ
コンポやホイールはもう何度か変えたけど
628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 22:09:54.26 ID:vgA+/6cd.net: 五万キロってすごいな
何年前から乗ってる？
629 ：627：2017/04/15(土) 00:43:17.02 ID:GfnYBykp.net: 約五年前からかな
毎日の通勤から週末の累積標高二千メートル以上の山越えから
三泊四日で五百キロ以上の旅行まで全てこれ一台
日本全国を共に走って身体も慣れてしまってるので
乗り換える気も無い
http://i.imgur.com/cS83cGP.jpg
http://i.imgur.com/sErDgZL.jpg
630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 01:13:57.33 ID:AqOipm0G.net: ぼっち医者(まだｲﾝﾀｰﾝだったかな?)のクロスバイクマッチョYouTuberのTHURSDAYBOMBERを思い出した。
631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 06:09:23.05 ID:zRFSp2Or.net: 今月から自転車始めました
ニローネ2016フラットを購入したのですが
もっとフラットバーでて欲しい
ですよね。bianchiなんか
2017新作発表なかったし
632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 20:52:09.78 ID:fduQjsU1.net: >>631
おお、私は去年買いましたよ。
サイズ460のマットホワイト。
ものすごいスピードで走る脚力はないのであれですが、そういう脚力で乗っても真正面から受け止めるであろうリジッド感をすごく感じます。
脚力に関係のない下りでスピードを出して見ましたが、安心して下れました。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 12:41:59.18 ID:Om2/EIbC.net: クロスですかね？
フラバロードの仲間に入れてもらえます？
GIANT　TRADIST D　フラバ仕様

http://i.imgur.com/z1j6wPd.jpg
634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 12:51:34.03 ID:ErvXD+Bq.net: コンポ的にもフラットバーロードでいいと思うよ。
ポジション見る限り、身長に対してフレームが大きすぎる気はする。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 18:36:53.20 ID:shV4OrQk.net: フラバとクロスの差はキャリパーかVかの違いだと思ってる
クランクやギアは互換するがブレーキだけは互換できないからね
なので>>633はフラバです
636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 18:50:19.17 ID:QHuPKnd5.net: ならディスブレーキクロードやシクロクロスバイクをフラットバーに改造した物はどっち？ロード用コンポだし、自分はフラットバーロードだと思うが
フラバはドロハンからフラットバーハンドルに交換されたロードバイク、クロスはMTBフレームに700Cを履かせたところから始まった（後には最初からクロスバイク用フレームとして作られている）もの
フラットバーロードでコンポがMTB用ということはないが、クロスバイクでロードコンポというのは少数派ではあるけれど存在する
637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 00:11:57.80 ID:pmSR7RR5.net: バーロー
638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 23:25:02.22 ID:sMUG2gx5.net: >>561
海外のFCRか
DEFYにフラバ付けたヤツ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 00:52:12.15 ID:xVhEgWd5.net: 俺はブレーキよりもタイヤで区別かな
ブレーキがキャリパーでもMTB用のゴツいタイヤ履いてたらロードとは呼ぶのは抵抗ある
クロスと言うのはしっくりくる
ブレーキがVブレーキでも23Cの細いタイヤにドロップハンドルでも付けてたらクロスというよりロードと言った方がしっくりくるし
ドロップハンドルにMTB用の太いタイヤの場合もクロスって印象
MTBっぽさがあるか否か、そしてそれは特にタイヤから受ける印象による部分が強い
640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 12:48:27.47 ID:vgohsXib.net: >>639
それってグラベルロードというジャンルの完全否定なんじゃ…
641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 12:55:04.53 ID:xVhEgWd5.net: >>640
そもそもからして目新しさ求めて定義の被るカテゴリを馬鹿みたいに量産し過ぎなんだよ
どれも否定せずに全てを定義付けるとか不可能だし、実際に売る側が定義も糞も無くテキトーにカテゴリ名付けて売ってたりするしな
642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 14:33:01.28 ID:MWDAOcfD.net: グラベルロードは担がないからスローピング有りで、32cよりもっと太いタイヤも履けるようにしたシクロクロスだろ
個人的にはフラットバーシクロクロスの需要が高いと思う
643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 17:09:55.68 ID:Hsy6ZryM.net: >>641
競技にあわせて細分化されているだけですが？
競技用に設計されたものを競技者に下ろしているのに
部外者がこんなものイラネーって、そりゃおまえにはいらないだけだ

つうかおまえの理屈ならフラットバーロードの存在もイラネーよなｗ
644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 17:46:58.34 ID:N9it6t0S.net: へー、グラベルロードを何の競技に使うって？
645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 18:25:14.82 ID:vgohsXib.net: >>644
通勤という遅刻との戦いかな
646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 20:49:22.32 ID:xVhEgWd5.net: 触れちゃいけない子の何かに触れてしまったようだ
647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 00:03:29.36 ID:T4Raa/e9.net: みんな、なんでロードバイクでなくてフラットバーロードなの？

俺の場合、ロードバイク1台持ってるけど、気軽に乗れる自転車が別に欲しくて。
最近、トレックのクロスバイクFXS4を買ったけど、なんだか物足りない。
とにかくボントレガーのホイールが重いし、転がりも悪いし、全くスピードが乗らない。
これ、ロードバイクのホイールに交換できないし。

このクソ重たいクロスバイクを捨てて、フラットバーロードに買い替えてやろうかと検討中。
648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 00:26:12.29 ID:pHfKJmq+.net: レーサーでもないのに街中でドロップハンドルの付いたロードに乗ってるのがダサいから
粋がった厨房にしか見えず痛々しい
特にドロップハンドルで歩道走ってる奴とか恥ずかしい
649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 00:33:44.08 ID:GTWsgJqT.net: ドロップハンドル恥ずかしいの分かるわ
なんかコスプレに近い感覚で見てる
650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 00:42:25.81 ID:kxZRkS7d.net: 街中では飛び出してきた車や人を避けたりするのにフラットバーの方が安全な事が多いからかな。
今じゃ街乗りドロップも一般的になったから見た目はどうでもいいけど。
ドロップが恥ずかしいのはよっぽど僻地なんでしょ？
651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 00:53:41.72 ID:GTWsgJqT.net: 多いとか少ないの問題じゃないんだよな
ギャル男ファッションが大流行してて周りに普通にいるからってギャル男ファッションが恥ずかしくないかと言ったらやはり恥ずかしいものは恥ずかしい
まあ、これでも分からんというならそもそも根本の感覚が違うんだろうから分かり合えんだろうさ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 07:30:36.96 ID:Bk7vw2Eo.net: >>651
そもそもレースやるわけでもないのにスポーツサイクル乗るのは恥ずかしくないの？
ママチャリにでも乗っていれば？
653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 07:53:48.49 ID:E1WYLTKz.net: >>642
シクロクロス車って、トップチューブの上にワイヤーがくるのは地味に街で使いにくいと思う。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 07:59:48.29 ID:JpNuXAY0.net: >>650
自分もこれかな
街中では常にブレーキに手をかけてないと安心できない
ノンストップ逆走右折とか結構遭遇するし

あと田舎道では財政難のせいか悪路が増えてきた気がするけど
フラバの方が安定させやすそう
毎日通勤で使って慣れてるのが大きいけど
655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 09:38:07.14 ID:GTWsgJqT.net: >>652
all or nothingな頭してるとそうなるんだね
656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 10:35:30.61 ID:sakLb/To.net: >>655
>>641のこと？ｗ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 10:41:46.30 ID:GTWsgJqT.net: >>656
何が？
つか、流れは読めてるかな？何が気に障ってそんなに執拗に絡んできてるの？
658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 10:51:25.20 ID:GBM4ie5w.net: 知ったかしてグラベルロードを競技車と一緒にしてしまって恥かいたことだろ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 10:58:35.86 ID:GTWsgJqT.net: ぐっちゃぐちゃで意味不明だから今何について話されてるのかと自分が何を話してるのか一度話を整理した方がいいよ
660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 12:42:52.57 ID:Bk7vw2Eo.net: ドロップ恥ずかしいとかわけわかんない事言ってるやつが何言っても無駄だよね。
ランドナー知らないのかな？
661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 12:55:25.38 ID:GTWsgJqT.net: >>660
そこはそれぞれの感覚・価値観の問題だから君のドロップに対する価値観を押し付けて恥ずかしいというのがおかしいとか言っても仕方ないんだよ
こちらは別にドロップハンドルで走るなと言ってる訳でもないしこのスレの流れ・話題に乗って既に付いてるレスに同感だとレスしたまでだから
グダグダ絡んでくる意味が分からん
662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 13:08:55.36 ID:JJBFLp1j.net: 華麗にスルーという美しい言葉を今こそ思い出せ、諸君。
663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 14:24:49.94 ID:SzULCUzN.net: つまりランドナー知らなかったのね
664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 15:09:27.37 ID:Bk7vw2Eo.net: >>661
それぞれの感覚、価値観の問題だから
お前もいちいち反論するなよｗ
ブーメランしてるぞｗ
ランドナーも知らないバカは違うねぇｗ
665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 15:32:48.27 ID:43oOjDcG.net: セミドロップ最高
666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 20:53:45.89 ID:GTWsgJqT.net: >>664
お前から絡んできた時点でその屁理屈は成り立たない
667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:03:22.35 ID:Bk7vw2Eo.net: フラバロードはメッセンジャーが広めたから、
フラバロード乗るのもメッセンジャーのコスプレみたいなものなのに、
それは恥ずかしくないのかな？
ドロップ乗るのと何が違うのか教えてくれよ。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:10:21.52 ID:GTWsgJqT.net: >>667
小学生かよ
感覚・価値観の問題だって言ってんのにまだ理解できないのか
スポーツ車な時点で恥ずかしいと思う奴も居れば、
ドロップハンドルな時点で恥ずかしいと思う奴もいれば、
レーパンな時点で恥ずかしいと思う奴もいる
人それぞれ異なって当たり前だろ
で、今回の流れは>>647の
＞なんでロードバイクでなくてフラットバーロードなの？
の質問にドロップハンドルがださい・恥ずかしいからと答えた人がいて、俺も同感だとレスしただけ
そこへお前がドロップハンドルが恥ずかしいなんておかしい＞＜
とか絡み出したから話がおかしくなる

お前がドロップハンドルが好き（or嫌いじゃない）ならその上でフラットバーロード乗ってる理由をこたえてやればいいだけで、
わざわざ他人の乗らない理由に絡んでくるのが意味不明なだけ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:11:07.54 ID:RqS/SsJz.net: なおランドナーを知らない模様
670 ：647：2017/05/16(火) 21:40:47.54 ID:T4Raa/e9.net: その >>647 です。

俺の場合は、街乗り用でスタンドも付けて、
急に買い物してもハンドルにコンビニ袋ぶら下げれる、ってことなんだけど。
ドロハンにスタンドは嫌だし。

ここまでフラバにこだわるのは何でかなと思って。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:42:28.51 ID:Bk7vw2Eo.net: >>668
なんで俺をスルー出来ないの？
ランドナーも知らないバカだから？
いちいちレス返す時点でお前も同類だよ？
だからブーメランだと言ってるのにまだわからないの？
学習出来ないくせに偉そうにしても説得力ゼロだよ？
672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:51:58.10 ID:GTWsgJqT.net: >>670
俺の場合は旅する訳でもなく街乗りのみだから前述の通りドロハンが嫌いで逆にシンプルなフラットバーのが好きってのが大きい
操作もし易いし敢えてドロハンを選ぶ理由が無かった
人によって用途も違えば見た目で選ぶ奴機能で選ぶ奴いろいろいるわな

>>671
何がどうブーメランなんだか
てめぇで絡んできて俺をスルーしろ！とかどこまで頭おかしいんだよ
スルーしてほしけりゃ最初から絡んでくるなよ
本当に何がしたいんだお前は
673 ：647：2017/05/16(火) 22:13:00.88 ID:T4Raa/e9.net: >>672
ありがとう。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:07:37.58 ID:ZnAhARO2.net: >>672
お前もいい加減スルーしろよ。
スルーしなきゃしないほど相手の言うとおり、お前は馬鹿だと認めるコトニなるだけだぞ。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:09:29.73 ID:GTWsgJqT.net: >>674
スルー出来な奴ほどスルースルーと言うよな
そんなお前が勝手にスルーしてろよ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:35:50.19 ID:gzpAIo7x.net: ダメだこいつw
677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:44:13.38 ID:Bk7vw2Eo.net: >>672
お前なんかただの俺の暇つぶしのおもちゃだからな。
スルー出来ないバカだからほんと面白いよｗ
678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:47:26.45 ID:GTWsgJqT.net: >>677
後釣り宣言なんて見苦しい真似して逃亡するぐらいなら最初から絡まなけりゃいいのに
ご苦労さん
679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:54:58.58 ID:ZnAhARO2.net: >>678
なんでドロハン嫌いなの？
いじめられたの？
680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:56:17.51 ID:GTWsgJqT.net: >>679
あれ？スルーしなきゃしないほどお前は馬鹿だと認めるコトニなるだけなんじゃなかったのか？
681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:59:42.25 ID:ZnAhARO2.net: >>680
そんなに恥ずかしいの？
682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 00:01:24.93 ID:xYzNQf3F.net: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　／／　ヽ　 ', 、
　　　　　　　　　　　　　　 /／　　　　‘　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ', l　 ’　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　　　 | |　　 l　　　　ハイ！！　やめやめ
　　　　　　　　　　　　　　　| l_| | |　ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　ゝｿﾉﾉ　 `ー‐'　l !　¨/
　　　　　　　　　　　ｎ/7./7　∧　　　　　 j/　/　　　　　iヽiヽｎ
　　　　　　　　｜! |///7/:::ゝ　　　ｒ=＝=ｵ　　　　 |　!　| |/~7
　　　　　　　　 i~| | | ,'　'/:::::::::::ゝ、　l_こ./ヾ.．　　ｎl　l　.|｜/
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　　　　　　　 | '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　 , 一ｒ‐‐l　　　γ　/、::::::::::::::::::::::::〉ー=　___　ﾍ　ヽ　　　}
　　　　／ o　 |!:::::}　　　　 / o` ー､::::::::::::i　o　,':::::::{`ヽﾍ　　　ﾉ
　　　/ o　　ﾉ:::::∧　　　/ヽ　　o　ヽ::::::::|　o　i::::::::ヽ、　/　　　/
　　 /　　　ノ::::::/　　　 /::::::::ヽ　　o 　ヽ:::|　o　{::::::::::::::Υ　　　/
683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 12:51:49.07 ID:M2mbRu9b.net: FCR欲しいな。
一度乗ってみたい。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/07(水) 10:36:21.11 ID:ib2YDaLW.net: キャリパー引けるブレーキレバーでなるべく安いやつ教えて下さい
685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 20:55:18.65 ID:Eo4eZUvj.net: 5万ロードスレで今話題のコストコのロードバイク
カーボンフォークとr3000soraミックスコンポが付いて49800円税込
スレの情報を見る限りではワンサイズでトップチューブが長めっぽいから
STIを売り飛ばしてフラバ化するにはベストバイ候補なんじゃね？
と思ったのでちょっと情報投下してみた
686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/16(金) 11:48:49.32 ID:5Tnl/FOE.net: >>683
FCRシリーズはOCRだったりTCRエアロだったり
TRINITY ALLIANCEのフレームを使ってたので
その辺のGIANTのロードをフラットバー化すればFCRになる
GIANTが止めちゃったのはやっぱ需要が少ないからなんかなー
687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 16:37:50.04 ID:AQP6EbA/.net: >>686
俺もそれ考えてるんだけど。
688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 06:25:54.69 ID:twa0uwy/.net: 保守あげ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 06:49:18.92 ID:yAFZ644Q.net: >>686
スポーツ自転車の入り口といえば普通のクロスと思う人が多いし
そこで自転車楽しいとなるとロードに行くだろうからね
二台持ちとなると差別化したくなるからよけいにフラバロードが選ばれないという
好きなカテゴリだけど需要はすくないよなと思う
690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 07:38:47.04 ID:GXh3Cwia.net: オイラはクロスかロードかで迷って、真ん中とってフラットバーロードにしたw 少額投資でいつでもドロップに変えられるという安心感は大きいと思う。
691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 15:55:37.03 ID:1PIt1mFx.net: >>690
フラバとドロハンでは、適正フレームサイズが1サイズくらい違うと思うの
692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 15:56:59.47 ID:tjUypb4j.net: 補助ブレーキレバー付きのロードでも買ったら?
693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 16:17:07.96 ID:GXh3Cwia.net: >>691
ショップで「いずれドロップにするかも」と事前相談し、サイズ選びやセッティングをした。てか、ネガなことばっか言ってないで、もうちょっとポジティブシンキングで行こうよ
694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 18:02:43.68 ID:V3KwJbeo.net: >>691
どちらに合わせるかというと
ドロップの時に最良のポジションが
でるフレームにしてフラバーの時は
ステムで少しだけ調整というのが
良さそうだね
695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 19:05:34.56 ID:BiZ9ww+B.net: ロードに乗りたがってる息子にフラットバーロード組んだわ
まだドロップのメリットとかデメリットもよく分からないし、身長もまだまだ伸びる
まずはフラットバーでたくさん自転車乗って、背が伸びて、
それでもロード乗りたいっていったらドロップ化の予定
696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 22:36:24.43 ID:IAj1qGnI.net: ドロハンを前提にしたサイズ（フラバとしては、ハンドル近め且つ低め）が良いと思う。
これが結構乗りやすい。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 23:09:27.81 ID:Mf0892E8.net: ウチに友達から1マソで譲ってもらったDEFYがかれこれ4,5年盆栽になってるんだが、どうもドロハンは気軽に乗れない感がして…。
これをフラットバーにするのはシロウトには無理ですか？
ちなみに今ルーベオーラが気になってます。素直にルーベ買った方が無難？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 00:20:57.81 ID:52ofO3X5.net: ロードバイクでのドロップとフラット乗り比べたら
９割の人がドロップの方が乗りやすいと感じると思うけどな
かっこいいかっこわるいはひとまず置いておいて
乗ってから判断した方がいいと思う＾＾
699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 00:23:04.79 ID:52ofO3X5.net: ロードの前傾姿勢でフラットだと窮屈なんだよ
初心者だと逆にフラットの方が乗りにくくて怖いと感じるかもしれない
700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 00:27:22.82 ID:52ofO3X5.net: ドロップでも手前持てばフラットと同じポジションで握れるわけだし
そもそもフラット選択する意味がないというか
701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 00:29:07.44 ID:nAQfeGrH.net: 特に難しくもないし、専門的な知識が必要ってわけでもない
わからない事があっても、ネットで調べれば簡単に見つかるし
やる気だして行動に移せるかどうかだけだよ

そのへん弄るだけなら、専門工具もワイヤカッター使うかくらいだし
と経験者は語る
702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 00:35:34.08 ID:nAQfeGrH.net: >>698
普通の自転車からだと
慣れない握り方、慣れない変速方法で躊躇う気持ちもわかるけど
あつかってみるとドロップのが全然楽だよね
703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 09:49:03.95 ID:wsWZuTro.net: 市街地や歩道とか走るならフラバ
郊外車道ならドロハン
704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 10:12:07.17 ID:kZIAyU6Q.net: ロード持ってるけど通勤用にフラバほしいなと思ってる
クロスでいいじゃんとも思うけど
キャリパーがいいとかロード系コンポがいいとかエンド幅130でホイール流用して…
とかいらんこだわりが出てくるんだよなー
705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 12:09:23.15 ID:BvJ3NGZc.net: >>704
パーツの融通が効くというのもでかい
706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 16:28:55.64 ID:YPe+yJa2.net: ブラバでがっつり上から下までキメてる人いたけどちょっと滑稽だったなぁ
若干のユルさが欲しい
707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 19:49:00.92 ID:TkT8p/f5.net: >>706
余計なお世話やw
708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 20:35:22.10 ID:oq8jX9Kj.net: >>706
それはロード仕様（レーパンジャージ）でガッツリ決めてたってこと？
確かにフラバにその格好はしっくりこないね
上はジャージでも下はインナーにクロップドパンツとか
普段着に裾バンドとかの方がフラバの精神を体現してる気がする
709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 21:23:11.73 ID:k8SwHlC2.net: ノーブラでがっつりしてるのいたけど残念だった
710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 21:25:47.62 ID:k8SwHlC2.net: 恰好は自由でいいと思う
日本人は平均から外れたくないからこうでなくてはいけないみたいなのが多い
ドロップだと街乗り恥ずかしいとかもその部類だろう
外国人はそんな周りの目気にしてないよ
711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 21:28:15.38 ID:k8SwHlC2.net: まぁフラットバーでロードってことはクロモリだろうから
てことはドロップって言ってもクロモリロードなんかな
クロモリならドロップだろうが普通に街に馴染むから気にすることはないと思うけど
712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 22:42:56.65 ID:/Xc+znae.net: >>711
アルミ＋カーボンフォークだが、何か??
713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/26(月) 22:55:10.81 ID:gVWsvZSY.net: caad8はアルミ+カーボンフォーク
他にもアルミのフラバあるよな
714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 01:10:34.28 ID:aNUY6Lhy.net: オルベアアヴァンとかフジルーベオーラとか
KHSやらウェリエールもあった気がする
715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 01:27:32.58 ID:dagmzs0Q.net: >>710
お前何人だよ
716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 01:48:19.02 ID:4ZlmG71D.net: ラレーRFとルイガノRSRも忘れないで。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 02:50:16.87 ID:Kzdu/uCf.net: 素朴な疑問だけどフラットバーにするとポジションきつくないんですか？
最低でもハンドルバーはサドルと水平以上にしないとシンドイと思うんだけど
ハンドルバーとサドルの距離が短すぎて腕に負担かかる
718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 08:45:27.12 ID:5hwQ1rzo.net: 自分はクロスバイクが欲しくて、体格体型に合うクロスバイクとしてフラットバーロードを買いました。
身長165cm以下スレに詳しく考え方を書き込みしましたが、一言で言うとスタンドオーバーハイトを重視する自転車選びならヘッドチューブ長を見ろという事です。
結果ヘッドチューブ長が短い、フラットバーロードとして売られている機種になりました。
フラットバーロードだと体型的に無理が出るのでなく、体型に合った自転車を選ぶとフラットバーロードになったんです。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 09:18:10.56 ID:/VVtJel4.net: 何か、だんだんどうでもいい話になってきてない?
720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 09:40:35.78 ID:VokZO9X0.net: >>717
かなり角度の付いた長いステムに取り替えればいいんじゃないの？
721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 16:27:47.16 ID:qVrrT16A.net: >>717
そらまあロードを単純にフラットバー化すればそうなるわな
逆にフラバを単純にドロップハンドルにするとハンドルが遠くなり過ぎる
ジオメトリが違うんだから仕方ないよ

ステムの長さやサドルの前後位置やハンドルの高さである程度は調整出来るけど
ポジションに拘るならロードはロード、フラバはフラバで別のを買ったほうがいい
722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 19:50:07.10 ID:qBX0eGAu.net: >>717
CAAD8だとこんな感じ
http://uproda.2ch-library.com/972040hPu/lib972040.jpg
自分がCAAD8買ったときにすごく参考になった
ステムとハンドルを同時に交換することで解決できるのがよくわかる
723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 23:20:08.82 ID:5dXtize5.net: >>721
俺も同意見だな

>ポジションに拘るならロードはロード、
>フラバはフラバで別のを買ったほうがいい
724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 20:20:33.99 ID:lmoc4HTZ.net: フラットバーロードはシルバーセイント並みに中途半端
725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 01:55:30.76 ID:PwqSvnDT.net: ドロップハンドの方が乗りやすくて楽しいこと知っての上のフラバならいいけど
ドロップハンド扱ったことなくてフラバ選んでるとしたら損してるかもしれない
726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 02:00:27.96 ID:PwqSvnDT.net: フラバだとある程度前傾姿勢にあわせてハンドル位置決めてあるんだろうから
そうなると前傾にしかポジション取りできない。
前傾と言っても中途半端な前傾なんかな。
ドロップだといろんなとこ握れるんで深い前傾から体起こしての楽な姿勢での乗り方もできる
その時その時に応じていろんなポジション取り/ハンドルの握り方できるんで疲れない
727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 05:06:53.13 ID:Cs29QlYw.net: 街乗りに乗りやすいポジションと安物キャリパーでも効く強力ブレーキ。
ちょい街乗りにはフラバ、長距離はドロハンって使い分けでOK。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 11:17:54.96 ID:ZWkbhN8H.net: カーボンフレームとホイールが余ったのでフラットバーロードを組もうかと思ってます
105とtiagraの値段があまり変わらないから、105のほうがいいのかなあ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 14:58:35.85 ID:H0Vecy1z.net: >>728
あたりまえやろw
730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 18:21:42.32 ID:gBp2C6/8.net: 完成車買うならともかく組むならティアグラと105では迷わないな、おっしゃるように値段大差ないし
割り切って落とすならクラリスまで落とすし、でもカーボンフレームじゃさすがにねぇ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 19:10:32.32 ID:LjPC/lxt.net: 11速はチェーン等長持ちしないとも言われているが・・・。
732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 19:44:27.05 ID:eIDsJVdu.net: だから、やはり8速で。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 20:09:04.83 ID:QJ0yJpyu.net: そこは7速Tourneyで行こう
ゾンビの世界になってもそのへんからチェーンぶんどれるだろ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 23:32:41.27 ID:0+h/7V/4.net: カーボンハンドルに変えようと思うがどれにしよう…
735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 13:15:35.54 ID:yMCdifR2.net: ジオスのシエラをフラットバーにしたものとルーベオーラのフラットバーで悩んでます
値段も軽さもにたような感じだったので、大きな差がなさそうなら見た目で選ぼうかと思ってますが問題ないですか？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 15:30:31.00 ID:zPTgmkU6.net: 両車乗った事がないので何とも言えませんが差は無いとも言えるし有るとも言えるし、まあカラーリングや、ショップが違うならショップの雰囲気で決めて差し支えないと思います。

ジオメトリの微妙な差を云々する眼力ないのでパッと見て気付くギアから考えると、ジオスの方が街で気持ち良く、フジの方が広いシチュエーションで通用する、って感じかも。
20代30代ならジオス、40代50代ならフジとか。

重いトップギアが12、軽いローギアが25のジオスは平地で気持ち良いけど坂道でしんどく、フジのトップギア11はあまり出番がないから実質7段変速の使い勝手になるもののローギア28は登りで頼もしいです。

しかしギアはショップで工賃込み3000円程度で替えられるから、カラーリングと違って決定的な差ではないんですよね・・・。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 21:13:12.10 ID:Wn3Vd9wC.net: 通勤用に6年落ちのアルミロードをフラバ化して使おうと思ってるんだけど、普段使いに良さげなおすすめのスタンドってありますか？
738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/30(金) 23:17:59.34 ID:cTNZKtIU.net: >>737
ジャイアントのQRキックスタンド。これ、マジおすすめ。
http://www.giant.co.jp/giant16/acc_datail.php?p_id=A0001284
739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 01:39:35.47 ID:Ajy6ctmh.net: >>738
幸いジャイアント(ただし適合表に名前はない)だし良い感じだけど、これクイックのレバーはコンポ側に出すんです？
740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 05:50:08.82 ID:OgqeybJU.net: >>734
ヤフオクで中華カーボンハンドル買うのは？
体重67kgの自分が使ってるぶんには強度的な不安はないよ
741 ：738：2017/07/01(土) 14:19:18.97 ID:6oPcLa5Z.net: >>739
そうです。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 15:14:06.70 ID:YEs9ESHu.net: >>738>>741
ありがとうございます。今度ジャイストア近くに行ったときに頼もうと思います。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 20:31:45.09 ID:JAPrrp3C.net: フラットバーロードから普通のロードに乗り換えたが、
やっぱり街乗りメインだとフラットバーのほうがいいんで、
またフラットバーロード買い直すわ
744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 21:58:09.59 ID:GJdBLII+.net: 輪行で遠出する時もドロハンだと袋に仕舞うのに少し嵩張るんだよな
フラバだと収納しやすい上に転クロ車だとハンドル部分が
手すりの内側に上手く収まるので紐で固定しなくてもいい
キックスタンドも付けてフラぺで普段着のまま乗るから気楽だわ
745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/09(日) 22:14:34.41 ID:Dto9BHrC.net: 縦置きか横置きかでも違うだろうな
どちらにしても肩幅くらいにカットしてある前提ならドロハンよりかさばらないと思う
746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 22:01:51.58 ID:uuafB+qw.net: 女子だったらfujiがかわいくていいよね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1304338.jpg
747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 22:03:49.46 ID:uuafB+qw.net: それはドロップだけど
今も売ってるfuji バラッドてのにはフラットバー仕様もあるよね
748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 22:06:21.92 ID:uuafB+qw.net: 僕は街でもドロップ車(昔のクロモリロードレストアしたやつ)も乗ってるけど特に扱いにくさは感じたことはないですね
749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 22:13:28.45 ID:uuafB+qw.net: ドロップでもフラットでもいいんだけど
街乗りでロードってほんと快適だと実感してる今日この頃
よく乗る普段使い号のこのクロモリ車の方に力入れるべきだなと思う今日この頃
750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 12:35:54.92 ID:wbzarah7.net: 運動神経鈍いとろいやつはフラバにしておきな
751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 00:32:23.49 ID:Jo0mawIJ.net: ttp://i.imgur.com/58oL9Dk.jpg
ttp://i.imgur.com/VKIItMk.jpg
752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 22:55:51.24 ID:0yuym0L2.net: どれが乗りやすいんだろう。
753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 23:06:38.17 ID:jmYFkTh2.net: >>751
グロ
754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/13(日) 18:46:04.66 ID:X1O0bprU.net: あげ
755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 19:12:59.29 ID:etlV1Gi5.net: ロードを買ったはいいけど首が痛くて乗れないので仕方なくフラバ化、って人いる？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/18(金) 13:16:55.98 ID:vfOOULsj.net: >>755
ノシ
757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/19(土) 00:42:11.48 ID:FGkKYl4b.net: >>755
頚椎症を患って、一時プロムナードバー
→やや改善したのでフラットバー
→さらに改善したので短ステム+ショートリーチのドロップバー
という具合に来てる俺
758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 16:08:58.48 ID:ql5wdmmg.net: ドロップからフラバーに変えたときステムの長さも変えるべき？
759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 17:17:11.34 ID:Ab70Wv7u.net: ドロハンに近い姿勢にしたいなら2,3cm伸ばすんだったか
俺は面倒だし首が痛いんでドロハンのときのままだわ
760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 17:21:48.00 ID:cCKdKqOM.net: >>758
目的によりけりだけど、同じステム長でちょうどいい、となる可能性は低かろう。
わざわざハンドル換えるならついでにステム変えるくらいどうという事はあるめぇ。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 17:39:38.13 ID:iEkRLg1N.net: >>755
フラバ化じゃなくてメトロポイント化はした事はある
結構乗りやすかった。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 17:54:00.50 ID:nJCw97uQ.net: >>758
ポジションが近くなりすぎるだろうから長くした方がいいかと

まあ、フラバに変えてからでもステムの交換は簡単だから急ぐ必要はないよ
763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/27(日) 18:45:11.34 ID:ql5wdmmg.net: どうもありがとう
余ったフレームをフラバーロードにするので、ステムも買わないといけなんだ
前に付いていたやつが100mmだから120mmくらいにするかなあ
764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 15:27:49.97 ID:ClvG9svM.net: giant の　FCRほしいな、と思い調べてみたら廃版になっていたでござる。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 15:39:08.96 ID:ClvG9svM.net: >>755
ロードだと首が痛いけど、フラットバーだと首が痛くない、
と想像した理由がしりたい。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:29:53.07 ID:mtHG0AUH.net: >>765
姿勢が起きているか前傾しているかの差で十分想像出来そうだが…
ロードは下を向いて走る訳じゃないだろ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:37:20.30 ID:ggQRpB/4.net: >>766
同じサイズの同じフレームなら、上ハンドル握ってるときとフラットバー握ってるときと同じ姿勢じゃないの？
768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:42:38.16 ID:fsZknRNj.net: シフトチェンジやサブブレーキをつけていなければ
不都合があるからだろ
むしろ何でそんな疑問がでるのか不思議だわ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:48:36.79 ID:mtHG0AUH.net: >>767
ステムを変えないなら上ハンドルの時だけ一緒だけど
ブラケットや下ハンドルの時に遠くなるから姿勢が辛くなるよ
それにブラケット持ってる方が多くない？
770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/02(土) 18:52:05.53 ID:KnyqEQvX.net: フラットバーは内側に弓なりに曲がってるから
ドロハンは肩部を持っていても3cmくらい遠いよ
僅かの差に思えるが俺はドロハン乗り始めた頃その差で腰痛に悩まされた
771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/04(月) 21:40:27.77 ID:MkNfJSyC.net: 近所のスポーツデポにたぶん2015のルイガノのLSG-RSR4が税込47,000円で売っててキニナル。
ブレーキとクランク以外ClariSで、今乗ってる7.2FXより3kg位軽くて良いなぁ…と。
ブレーキは変えるとしても、やっぱり企画物なりのフレームでイマイチなんですかね？
772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 17:38:21.59 ID:nrPpvaVm.net: いや特に問題ないと思うよ
フレームなんて普及モデルはどこも同じ
サイズが合うなら買ってみたら
773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 00:41:18.46 ID:IVzmJc+i.net: ルイガノの企画ものフラットバーロードはフレームがフラットバー専用設計なんだっけか
悪くないんじゃないの
774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 11:08:34.16 ID:tEASiC3x.net: CAAD OPTIMO FLAT BARって2018年モデルでは消えたのかな？ググると出てくるけどキャノンデールのサイトの一覧からは無くなってる
775 ：771：2017/09/07(木) 09:54:15.13 ID:p6wBefIB.net: >>772-773
サイズは大丈夫そうかと。ルイガノのフレームの件はテンプレに書いてありましたね。
あと、スプロケもALTUSでしたが、街乗り通勤用なのであまり気にしないw
乗り換えで買ってみますかー
776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/10(日) 03:00:53.95 ID:OvBe5zi6.net: >>766
腕の角度が自然な分、肩甲骨から首にかけては体幹さえあればドロップの方が優しいはずだが
777 ：：2017/09/13(水) 19:13:36.42 ID:67uDLcwb.net: ようやく777・・・
778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 04:26:52.43 ID:7xT7Gxb+.net: ドロップ→フラットバーの人は
まずはステムだけ短くすれば
姿勢高くすればいいわけでしょう
779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 04:48:13.36 ID:3suALw3y.net: ステムを短くしなくてもフラットバーに代えるだけでリーチは短くならない？
780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 04:55:59.02 ID:7xT7Gxb+.net: ステム変えずにフラットにしたところでドロップの上ハンドルと同じ位置じゃない？
それでいいならドロップに補助ブレーキつければいいんじゃないか
781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 05:04:47.71 ID:7xT7Gxb+.net: 逆に上ハンドルの位置でいいなら
ステム短くすることでもともとの上ハンドルの位置近くでブラケットポジにすることもできるし
ただステム変えるだけだからこれが一番手っ取り早く安価に住むんじゃないか
782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/14(木) 08:53:30.97 ID:f2IzvfUs.net: どんなフラットバーつけてる？
俺akiのホライズンフラットバーっていう2000円のやつ
前はバックスウィープ10度の600mm幅のやつ使ってたけど、バックスウィープ5度の580mm幅のホライズンがちょうどええわ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:18:20.35 ID:GuStqOLt.net: 185cmのオレが乗れる白色ベースの地味なフラットバーロード

これだけの条件なのに1台も見つからないという
オサレ過ぎるけどもうローマでいいかな……
784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:44:49.31 ID:tTUD/pvV.net: >>783
大きなサイズならニローネ・フラットバーがひょっとしたらまだ見つかるかもしれませんよ。
大阪なら少し前にウエムラサイクルパーツやサイクルヒーローでサイズは分からないものの実車を見ました。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 15:53:52.96 ID:GuStqOLt.net: >>784
情報ありがとうございます
こちら埼玉で残念ですが、地道に見つけてみたいと思います

ニローネフラットバーいいですよね
2年前の記事見つけるたびに歯噛みしてます
786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 16:19:02.45 ID:UtgVqkKW.net: >>783
っ、Farna700f
787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 17:32:15.68 ID:n8iM86Zi.net: >>783

MARIN Argentaの白はダメ？
ロゴがちょっとポップすぎて地味じゃないかもしれないけど。
788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 19:25:14.83 ID:BMk4yIO1.net: >>786-787
お二人ともありがとうございます、どちらも見た目は最高です！
しかし申し訳ねぇっす、今まで550mmで乗っていて(盗まれました)、これがぴったりだったので、どうも踏ん切りが

でも妥協すべきですかねぇ……、520mmならVORREI CLARISの白も選択肢に入りますし
2年前のモデルをあくまで探すか、サイズ落とすか、色を諦めるかですねぇ
789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 20:37:26.16 ID:7Ul8Yrmq.net: CANYONのROADLITEシリーズなら大きいサイズもある
海外直販限定でちょっと敷居は高いけどね
790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 20:38:07.64 ID:7Ul8Yrmq.net: あ、色が白じゃなかったわ、ゴメン
791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 21:00:37.59 ID:7Ul8Yrmq.net: ttp://www.podium.co.jp/orbea/bike/2018-avant-hydro.html
ORBEA AVANT HYDRO FLAT

これならサイズも色もある

盗難対策はケチらずABUSのU字かブレードロックの最上位を使用して地球ロックを欠かさないこと
盗まれてるヤツは大抵対策が甘い（地球ロックしてなかった、地球ロックしてたけどチェーンロックだけだった等）
792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 22:08:41.45 ID:BMk4yIO1.net: >>791
こ、こいつは！写真ドロハンですが、イメージですよね？TIAGRAまであって、まさに理想的！ありがとうございます
スペイン最大のメーカーなんですねぇ、不勉強でした

次は大事に宅内の廊下で保管したいと思っています
793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/23(土) 22:41:33.01 ID:7Ul8Yrmq.net: ttp://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampio/index.html

GIOS AMPIOも大き目サイズと白があった
コンポがクラリスメインなのとフレームがクロモリである点が気にならなければ他のフラバに比べると安い

まだあるかもしれんがパッと思い付いたのはこんなもんか
少ない選択肢だろうが大いに悩んでくれｗ
794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 00:13:51.94 ID:bxILLXgn.net: もう少しまったりのりたくなったので今日は可動式アヘッドステム付けてみた
楽ちん
795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 00:39:42.59 ID:0FxG+wp6.net: ルイガノ RSR-2も白あるね。
サイズは540だと少し小さい？

http://www.louisgarneausports.com/lgs-rsr-2.html
796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/24(日) 00:48:02.72 ID:bxILLXgn.net: ルイガノのRSR2で540mmくらいの丁度乗ってるわ
おいは180cmあるけどハンドルの高さが低い分結構小さく感じると思う
797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/02(月) 11:17:18.70 ID:Ke4l4pAu.net: 28c以上が履けるフラバロードはありますか？
798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/03(火) 02:26:03.67 ID:6wXvkYkz.net: RFｰ7
799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 12:58:01.46 ID:HvFMtZh4.net: あげとく
800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 13:15:11.62 ID:N6z+TI9s.net: いいぞ。
801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 22:57:53.62 ID:eGWmmg5q.net: FCR欲しいな。
802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/10(火) 23:09:19.54 ID:TZvXhKTE.net: 復活するとしたらPROPEL SLRにフラバ付けるんだろうな
803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 00:15:27.56 ID:0ESGDKjq.net: もうこのジャンルは絶滅でしょ
804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 02:03:30.89 ID:QWPR8ULD.net: 新車ならクロスの上位モデルにロードコンポつけてきているしもうクロスでいいかってなる
たまに物好きがロードでコンポ流用できるモデル買ってフラットバー化するのもみるが
805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 06:44:30.09 ID:HNIDTtJN.net: 最軽量のフラバロードってわかりますか？
806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 07:26:58.31 ID:NYe9ICIx.net: たぶんこれをフラバ化したヤツ
https://www.redbull.com/jp-ja/check-out-the-worlds-lightest-custom-road-bike
807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 11:05:52.00 ID:0ESGDKjq.net: 中華カーボン、だなぁこれからは
808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/11(水) 18:27:34.84 ID:vzy4AJxJ.net: この度、フラットバーを卒業してドロップに変えました。このスレには大変お世話になりました。さようなら！
809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 02:04:31.23 ID:XYNcyzIW.net: TREKの7･9FXは…もう無いか。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 02:45:48.57 ID:lpNPEMtH.net: >>808
2台持ちになったらまたこいや
811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 08:03:37.49 ID:mzwOGbzE.net: 金額、スペック的に同等なRF7とFARNA700Fで迷ってるけど大きな違いってあるかな？
812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 08:38:04.35 ID:lYA31uO1.net: ttps://ekanzaki.com/products/detail.php?product_id=631

2018年モデルのRF7はコンポがSORAにダウンスペックされてる
813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 09:29:39.22 ID:jA4tVfg5.net: ソラでもいいかならこの冬出るオルタナフラットもそこそこ良さそう。
814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 10:13:53.79 ID:Hcxu9z+R.net: ホダカスレにも貼ったけど、ALTERNA FLAT-Kの詳細が来てる
http://nestobikes.com/products/alterna_flat-k/
815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 12:05:53.09 ID:lyqLOg33.net: クラリスじゃね？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 19:30:37.68 ID:v5kLnGgI.net: >>812
サンクス、クロスバイク入門機からの乗り換えなのでどうせならTiagraか105がいいかと思っているけど10万円前後の予算じゃキツイのかな。見た目はRF7が好みなんだよねもうちょい考えてみるか
817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 20:48:57.51 ID:581wACc6.net: >>815
あれ、発表会かなんかの記事見たときはソラだったのに。

>>816
通勤にフラバいいな→Farna Fいいけど旧ティアグラやだな→Farna105ワイワイセールで安いしアルテホイールいい！購入！
あとからフラバ化しよう→ドロップ乗ってる間に慣れた(笑)の俺参上。

普通のロードに飽きたらフラバ化予定
818 ：808：2017/10/12(木) 21:02:50.00 ID:u+9RlcFT.net: >>816
このスレから卒業宣言した808ですw

私はFarna700fをドロップ化+コンポ105化しました。費用は、取り外したフラバ、tiagraコンポの売却益と相殺すると実質６万円。最初っからFarna700-105を買った場合と出費はほとんどかわらず。アルテグラホイール分損したかなって状況です。
先々まで考えると、Farana700fは悪くないっすよ!
819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 21:30:52.89 ID:CWyjNwQH.net: >>817-818
うーむ全く別の発想だけど行き着くところはドロハンなのね、Tシャツチノパンにメットのおっさんが毎日の通勤に似合うのはやはりフラバかな。。FARNA700F試乗できるとこ探してみるかー
820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 21:46:40.75 ID:/rMMjtML.net: 他にロード持ってるのかは知らないけど、仮に持ってなくてドロハンに未練があるなら最初からドロハンのロード買ったほうがいい
似合う似合わないならどうせ何乗っても似合わないから
後からフラットバーに変える選択肢だってある
821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/12(木) 23:57:10.01 ID:qY0Z9Vj8.net: コンビニの袋をハンドルにぶら下げられるのは、フラバだけ！
822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 00:01:00.30 ID:4iKdXGnU.net: ロードは怖い思いしまくったから二度と乗りたくない
扱いやすくて速いフラバロードが最高や
823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 01:35:46.43 ID:1+/3Gui9.net: >>821
ハンドル切った瞬間ホイールがコンビニ袋巻き込むと前転する
脇道から大通り左折の時とか路面にあおむけにひっくり返る
悪魔か？
824 ：817：2017/10/13(金) 07:08:21.46 ID:1XcidcBz.net: >>819
700Fもコスパいい方だと思うんだけどタマが少ないから通常値引き位なんだけど
Farna105のワイワイセールとか糞コスパ過ぎてセコケチな性分からすると
825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 12:58:34.29 ID:Q0iV5HLf.net: 安物のフラバロードでいいなら、スレで語るほどのこともないだろう。

と思うのは俺が年寄りだからか…
826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 13:20:22.40 ID:Dni48uHV.net: 賑わってくれれば何でも良いと思う年寄りもここにいる
過疎板の過疎スレなんだから
827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 16:22:34.47 ID:PslbtOu/.net: ロード乗ってきたが面倒なので
近所の足がわりにフラバ買い足した
クロスじゃかったるすぎるし
828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:00:41.75 ID:KMQ3ELS+.net: >>821
突然宙返りしました

1回め　人間は立っていました
2回め　転倒　
829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 20:53:22.78 ID:9pjNfnC1.net: >>827
ちなみに何を買ったの？
830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 22:14:17.44 ID:7XEb7oPr.net: ttp://www.scheidegg.jp/menu173/contents659

モンベルの自転車ブランドの中にフラバロードあったわ
エルゴンのバーエンド付きグリップが初期装備ってのは面白い
831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:01:04.78 ID:DLp2yJDD.net: http://harlekin.cocolog-nifty.com/blog/2010/07/post-aca5.html
これ街乗りにいいな
832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/13(金) 23:04:35.46 ID:TI2Yd0ou.net: カンザキでマリンのフラバ買いたいんですけどどうですかね？6万切ってカーボンフォークなのでいいと思うのですが…
833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/14(土) 19:33:28.25 ID:mler8PTB.net: >>829
ルーべオーラだよー
834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 01:20:39.56 ID:Rqs6UK1/.net: ルーベオーラなら、盗みたい人たくさんいる…
835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 07:32:27.23 ID:xO0tVdLb.net: >>833
ルーベオーラいいな。俺も欲しい！
836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 11:37:39.50 ID:oMRw/nIV.net: >>833
ルーベオーラ街乗り用って危険すぎだろ
どこで盗まれるかわからんぞ
フリーダムフラットにしとけ
837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 16:27:37.62 ID:Rqs6UK1/.net: 安くても最小限、カーボンフォークだな、俺的には。
838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/15(日) 19:17:30.19 ID:i+daZwUc.net: >>632
アルジェンタ乗ってるけど、可もなく不可もなくってとこかな。
マリンの場合、フレームカラーが好きなら細かいことは気にせず買っちゃえば良いと思う。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 15:10:42.76 ID:ONLxg+xN.net: カーボンフレームのフラバロードってありますか？
840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 17:44:35.96 ID:HQhRCR1P.net: trekの7.9fxとか?
841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 21:21:29.02 ID:PMFkM+ES.net: 高いな
842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 21:27:14.12 ID:rf2ZI6gG.net: DEFY ADVANCED PROをフラバ化したい
買える訳無いけど
843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/16(月) 21:30:32.73 ID:HQhRCR1P.net: じゃあ中華で組もう
844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 00:26:03.71 ID:s/0HOR83.net: 中華フラバってロマンあるな
ルック795風フレームにフラバとかやりてえな
845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/17(火) 00:57:33.33 ID:XMcxwco0.net: 同じ重さなら、カーボンのほうがずっと強い
その上振動の吸収性もいい

今まで高かったから候補に入らなかったが、中華が出てきたことで現実的になったよ。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 11:00:15.07 ID:fjlOpizW.net: スレ的にコルナゴレッツォってどんな感じ？
847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 11:11:30.84 ID:tYJCO1Ee.net: フラバをドロハンに改造したら、このスレ卒業ですか？
848 ：808：2017/10/19(木) 11:41:53.72 ID:gXqWsHr0.net: >>847
そんなのは個人の自由。自分で判断して決めろ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 11:46:43.35 ID:YIpwg4qr.net: >>848
助けてよ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 12:40:09.75 ID:m4H2/OYe.net: ドロップバーフラットバーロード
フラットの名の呪縛からは逃れられないのである
851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 12:49:58.94 ID:OUHBb1TJ.net: >>850
FCR-LTDのことかー！
852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 12:53:14.57 ID:NXYPMtbx.net: 俺のFCR1もドロハン。
853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 13:19:03.69 ID:YIpwg4qr.net: オクに出てた2010FCR1買っとけばよかった・・・・・・・
854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 13:26:27.11 ID:tYJCO1Ee.net: だよね～
ドロハンにしても型番はフラバーだしｗ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 16:36:07.15 ID:WnTNDIwlo: 流れぶった切って悪いが、マビックキシリウムプロUSTつけたった。
ホイル剛性とリムの軽さからくる加速最強。
チューブレスの低圧仕様からくる乗り心地最高。
性能的には街乗り最強路線で間違いないと思うんだが、
車体やその他と合わせてしめて25万超え。
通勤に使えねぇ。
856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 20:53:50.14 ID:wddCvRvH.net: >>851
FCR系のフレームでドロハン仕様なのは、その昔TCRエアロというのがあった。
昔の方が正しい名前だったと思う。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 21:12:27.48 ID:Cis9tJ9T.net: VORREIにするかRF7にするか迷うわ
RF7は値段が5000円しか下がらないのにティアグラからソラにスペックダウンがな...
858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 22:42:23.56 ID:Y4i1ve1Z.net: 105以上にグレードアップするのに躊躇しなくてよくなると考えるとか
859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 23:28:44.02 ID:Rk3q0+h2.net: ブラバシロード用シフターの選択肢があまりにも少な過ぎて泣けてくる
そもそもMTBとロードで互換性持たせない意味って何？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/19(木) 23:59:15.51 ID:uV9GNr58.net: 9速にしとけばMTBのシフターが使える。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 00:09:49.71 ID:QcIBg5YU.net: >>860
6800のロードをブラバ化したいと検討してんのよ。
下ハンとか使った事無いしブラケットポジションて無理やりっぽくて好きじゃないし
862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 00:10:43.90 ID:uq1OI8ck.net: microshiftは11sのフラバシフターあるよ
863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 00:16:04.63 ID:QcIBg5YU.net: >>862
シマノでも有る事は有るんだけど選択肢が無いねって話。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 00:16:56.14 ID:63eHaBFY.net: SL-RS700って使えないの？
865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 00:31:52.94 ID:K7dVGr5x.net: >>857の言ってるRF7ってライセンス商品なんだが、コルナゴのVORREIもライセンス商品なの？
本国のHPにはラインナップされてないんだけど
866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 02:17:46.42 ID:npKudCbF.net: 選択肢少なくても、作ってくれるだけありがたいよな
867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 06:54:14.15 ID:CzuRzzD4.net: >>861
シフターをM8050にしよう
868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 07:15:23.39 ID:4zHDh/bq.net: >>864
普通にRF7で使ってるよ
869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 18:23:22.22 ID:1iRA3EWD.net: 通勤＆お買い物＆近距離の移動の足用のクロスを買い替えにフラバ考えてます
要求性能はマンションの階段を毎日担いで上げ下ろしがあるので軽いのが良い（10ｋｇ程度）
被るのは避けたいので出来ればあまり人が乗ってなくてかっこいいモデルが良い
スレに出てるモデル名見てこれかなって思ったのがコルナゴのVORREIとオルベアのアヴァンハイドロ H60 フラットバー
どちらが良いかな？ってのと他にお勧めあれば教えて欲しい
870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 18:42:58.51 ID:GEtMz8Lj.net: >>869
だから、コーダーのfarna700fだって。
871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 18:44:16.97 ID:uq1OI8ck.net: 被らなくて軽くてかっこいいのならCANYON ROADLITE CF 7.0とかどうよ
カーボンフレームで105組で重量7.9kg
872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 19:13:29.87 ID:1iRA3EWD.net: >>870
見た目がちょっとって感じだけどブレーキが5800で9ｋｇを切ってるのは凄いね
見た目諦めてそっちにするかも
あと付いているホイールのVUELTA CORSA 700Cってどんな感じのホイール？
クロスにレー７付けているんだけどどっちの方がいいホイールなんだろう？

>>871
ディスクなのが気になるのとロゴがちょっとダサイかな
873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 19:37:59.86 ID:GEtMz8Lj.net: >>872
farna700fのホイールは、ヲタに言わせりゃ鉄下駄なんだろうけど、使って見れば悪くない。特に、ハブの回転の良さは秀逸で、シマノの上位ホイールよりもいいくらい。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 19:39:43.60 ID:lhm7OqP5.net: 2018 AMPIO MBKなら一応限定謳ってるぞ
875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 19:58:08.50 ID:T1XAVvMn.net: >>872
ttp://khodaa-bloom.com/color_order/

見た目を諦めるな、色が塗れるぞ！（ただし追加で6万以上）
876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 20:11:56.08 ID:1iRA3EWD.net: >>873
買ったバイクに付いているホイールかクロス用のレー７の良い方を新しいフラバ付けて残った方をクロスにつけて友人にあげるつもりなのでどちらが良いのかが知りたいな
とりあえずどっちが軽い？

>>875
1万程度なら考えたけど6万は高すぎるのでダメだね
877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 21:08:02.65 ID:npKudCbF.net: なんでカーボンロード買ってフラバに替えるということをしないのかね？？
いいものができるのに
878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/20(金) 21:26:35.28 ID:BZRtEk/Y.net: >>876
軽さならフルクラじゃね? と言っても、１００gくらいの差だろうが。ぶっちゃけどっちも似たようなものかと。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 04:11:12.65 ID:x8cG0EM8.net: 俺の愛車GIOS CANTAREが話題に出ないのは何事だ！

結構気に入って乗ってるからいいんだけど
880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 06:32:21.47 ID:2PVKf5QN.net: >>878
ありがとう
100」ｇも軽くなるならレー７かな

ちょいちょい調べてみてラピエールにもフラットバーあるのを見つけた
AUDACIO 100 CP FLATはどうかな？
恐らく10ｋｇ程度ではまとまっていると思うし見た目も悪くないし人も乗ってないと思うのだけど
881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 09:16:22.58 ID:FOCVSQTX.net: みんな、自転車さかさまに置きたいとき、どうしてる？フラットバーだとシフタ当たるよね。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 10:07:06.75 ID:/ifd3H3H.net: 置かない
883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 10:14:00.85 ID:GztFAOph.net: 逆さまに置くことなんてまず無いがそもそもシフトレバーは
ハンドルバーの手前下側に付いてるんだから逆さまにしても当たらない
884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 10:24:31.68 ID:FOCVSQTX.net: >>883
本当だ。当たらない。mtb(ルック)でやってシフタカバー割って以来、怖くてやってすらいなかったわ。すまぬ。
>>882
ホイール外しっぱなしで置きたいときもあるの。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 11:38:56.73 ID:azo6FoRx.net: 輪行しないんか…？
ホイール付け外しは逆さまに置いてやるのに
886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 11:43:39.41 ID:FOCVSQTX.net: >>885
そうそれもある。輪行袋買ってきたとこなの。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 12:22:32.13 ID:XW2k0Ioc.net: 心配なら輪行袋の上にひっくり返して置けばいい
自分はサドルを傷つけたくなくてそうしてる、フカフカの柔らかいやつ使ってるから
888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 13:43:00.97 ID:uWqm1XzZ.net: >>885
しない。必要ないし。
889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 18:09:53.49 ID:HPH0xDlU.net: >>885
>>888
俺パンク修理チューブ交換するとき後輪ならひっくり返すけど少数派だったのか
890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 22:21:23.93 ID:FKGKXLLP.net: フレームの中は結構水が溜まってたりするもんで、逆さにするとヘッドベアリングに回ってガリゴリガリゴリ大変な事になることもある
考えなしで安易にひっくり返すのは薦めない
891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 23:46:18.25 ID:kkat7quC.net: ひっくり返さないとBBがガリゴリガリゴリ大変な事になるのか

なかなか面白い理屈だな
892 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:22:59.04 ID:pnQ4jhkj.net: >>891
BBには、水抜きの穴あいてるぞ。　少なくとも自分のアルミは。
サカシマは気をつけろということの根拠にはならぬが。
「考えなし」というのが具体的な注意点があれば知りたい。
893 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 18:44:03.18 ID:oEqDJWFM.net: アヴァンハイドロ H60 フラットバーとfarna700fの納期問い合わせてみた
アヴァンハイドロは3～4ヶ月、farna700fは納期未定
カラーとサイズが合わなかった結果だけど納期が長いのでなしかな
VORREIとAUDACIO 100 CP FLATは取り扱ってないショップだったので今度別のショップに行って問い合わせてくる
894 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 19:06:07.62 ID:xousJINP.net: ひっくり返したらヘッドベアリングイカれるくらい水溜めたままにしとくようなズボラなオーナーの自転車は
汗と雨水でとっくにベアリンクゴリゴリになってるんではなかろうか
895 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 19:18:26.89 ID:UNN1Pq+U.net: >>893
以前ここで相談させて頂いたものだけど、H40注文したよ
届くのは来年頭だけど、今から楽しみにしてる
896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/23(月) 23:43:11.88 ID:Gs3jIuIs.net: フラバは負け組
897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 02:40:08.26 ID:uRX5hsrc.net: ひっくり返すとライトが擦れる。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 12:06:19.85 ID:87eCL5Gg.net: コーダブルームはティアグラなのはいいがチェーンステーがなぁ
まったり乗るならクロスでいいってことになるし
オルベアかコルナゴにしておいたほうがいいような
もちろん好みや乗り方によるんだけど
899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 17:00:28.77 ID:Q72djbOH.net: >>898
オイラfarna乗りだが、チェーンステーが何だ?? 多少独特な形状かもしれんが、何一つ不都合なんてないが??
900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/24(火) 22:44:01.72 ID:iPksIjwo.net: >>899
リアセンターが長いとでも言うつもりなんじゃね？
901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 02:36:54.46 ID:nDJqu3Uq.net: >>898
俺も気になる＞チェーンステー
902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 02:42:11.43 ID:wV+obQP1.net: リアセンターが長いから、乗り心地が良くなるんだよ。
ロングライド向き
903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 03:50:29.36 ID:tf10hoo0.net: アルバたかし仕様
904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:16:26.12 ID:gfTL2vBO.net: farma700fのティアグラは旧ティアグラとどこかで見た気がしたけどどうなんですか？
旧だとどう不具合があるのですか？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 23:35:00.86 ID:wV+obQP1.net: 女にモテん
906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 02:38:33.34 ID:GSw8LisV.net: 女にモテたいなら自分を変えろ。
それが嫌なら目と耳を塞いで孤独に生きろ。
907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 07:54:26.68 ID:G1+fXdXF.net: うるせぇよ
お前こそ地面に埋まって一生出てくるな
908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 10:20:07.43 ID:+8zR2ew0.net: >>904
クランクが旧なだけで、ディレイラーは前後とも新、ブレーキにいたっては上位の１０５。迷わず買いだ(｀・ω・´)ｷﾘｯ
909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 10:38:25.78 ID:0og7FtCF.net: ブランドイメージって結構大事ですやん
ホダカブルームとかライトウェイは、そういうの満たしてくれない
910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 13:16:35.59 ID:KBXjwHO3.net: フラバーロードってブランドとかのヒエラルキー気にする人が乗るもんじゃないような
911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 13:59:28.78 ID:BQJ523P6.net: ヒエラルキーは気にしないけどイメージは気にする
912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 14:32:23.96 ID:RYwz7lXN.net: メリダ以外、認めんよ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 18:41:50.28 ID:zsOrR44F.net: farma700fはなんでクランクだけ旧型なんだろうな
914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 18:47:54.18 ID:LIhhlwbs.net: >>912
俺2018年モデルのrf7納車待ち中なんだけど認めてくれよ・・・(´･ω･`;)
915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 20:12:57.68 ID:rxP4ypEn.net: ttps://www.bscycle.co.jp/items/fitness/

詳しい情報は出てないけどanchorからフラバロードが出るみたいだな
916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 20:43:57.76 ID:TE9n/pyV.net: フラットバーロードなんだからブランドイメージも
ロードのヒエラルキーに準ずるでしょ
キャニオン、コルナゴ、ウィリエール、ラピエール、スコット、オルベア、フジ
このあたりまではツールで走るブランド
ジオスやビアンキやラレーやルイガノは日本企画商品で出来合いの吊しフレームにロゴを塗装したもの
コーダブルームとかそこらへんはロードもどきのクロスバイク
917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 21:28:33.41 ID:c/bYt6Ca.net: >>916
>コーダブルームとかそこらへんはロードもどきのクロスバイク
ジオメトリがクロスだと言うの？フレームの合成が足りないの？

コルナゴのヴォレイの詳細スペック知りたいな。値段が高いからインプレ見てから決めたいんだけど
918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 21:32:25.37 ID:zsOrR44F.net: >>915
h抜きは見づらいからやめろ
919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 21:54:20.48 ID:AfeQC7We.net: 専ブラ使えよクソ野郎
920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 22:00:33.27 ID:rxP4ypEn.net: 専ブラ使ってないヤツを見分けられて面白いからh抜き続けることにするわｗｗｗ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 22:07:45.29 ID:A5sT8EHn.net: >>916
つまんねー奴だなお前
922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 22:13:17.62 ID:Bwy0vRx/.net: >>916
RF7はアラヤがフラバ専用のフレーム設計したと思ってたが
吊しのフレームの色変えただけだったんだな
初めて聞いたｗ
923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 22:50:55.23 ID:c/bYt6Ca.net: >>915
これ欲しいな。28ｃのタイヤで乗りたいんだけど、リアセンター415だと入るかな～
924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/26(木) 22:51:46.75 ID:c/bYt6Ca.net: http://www.anchor-bikes.com/bikes/2018_rl3flat.html
スペック張り忘れた
925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 20:13:27.45 ID:1ak9V5xm.net: リアセンター415の他のRLシリーズが28c対応みたいだから入るんじゃね？
926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/27(金) 23:20:01.17 ID:WYidX3e5.net: >>924
リア13Tはすばらしいですが25Tは自分には重いです。
しかしこれは海外ブランドに負けない力作ですね。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 00:06:14.24 ID:ueJiKJo/.net: >>925
ありがとう。1年迷ってやっと候補が絞れました

>>926
アンカーはブランドイメージも好き。他メーカーみたいに2年目以降クラリスに落とすとか、カタロ
グから消えるとかありうるから　あるうちに買っとく。　　
928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 00:40:16.75 ID:ueJiKJo/.net: クランクかたくなに25T勧める人もいるみたいだけど、28Tでないと登りが苦しいのかな？
実はロードコンポは初めてだから・・・。な～に返って筋力が付く　かも
929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 00:52:06.28 ID:oKNLzy+z.net: >>924
5千円でもいらねえ
なんの取り柄も見つからない
車名からしてアンカーはやる気があると思えない
カッコ良いロードがいくらでもあるんだからそれをフラバ化するだけ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 07:39:21.51 ID:wQxNhEJn.net: >>928
自分のにもsoraが付いていて12-27Tがセットされていました。
今はこれを同じシマノの9速11-30Tに付け替えています。
11と12は使いませんね。これは50km以上出せる人が使うギアだと思います。でも30Tの軽いギアにするには11tとの組み合わせしかありませんでした。
結果、リアは実質7段変速ですが軽いので良しです。自分50代だからそんなもんです。

しかしたまに12-27Tの、ギアチェンジしてもなめらかだった踏み心地を思い出したりします。
13-25Tならそれ以上のすばらしさだと思います。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 09:03:42.58 ID:FWO82sMT.net: >>930
それはスプロケじゃなくてチェーンリング交換した方が良いんじゃない？
932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:27:16.50 ID:Ybi+Al3m.net: >>931
「ギアチェンジがなめらか」と「ギアチェンジしてもなめらか」は違うんですよ。
作動のなめらかさを言っているのでなく、ペダルの重さの変動を言っています。
933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 11:58:36.66 ID:sxVDmHd/.net: >>932
だから、スプロケを戻してチェーンリング(クランク)を替えろって事じゃない？
934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 12:44:34.66 ID:mWBghTsV.net: >>932
俺も同じこと思ったなあ
クロスレシオがいいんなら後ろはそのままで前を小さくすればいいじゃん

どうせ重い方のギア使わないんだったらそのほうが合理的
935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 12:53:38.07 ID:Ybi+Al3m.net: >>933
具体的に、soraで46-30があればと色々見ましたが現状ではスギノの2万円以上するのしかないので、工賃込みで3千円ちょっとのスプロケット交換にしました。

全て探し尽くしたとは思いません。
これにすれば良かったというのがあるならここで挙げてもらえればありがたいです。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:53:44.93 ID:mtcYv+zu.net: 4アームだと価格抑えるのはキツいけど5アームならシマノの46tチェーンリングが3000円(amazon)で買える
937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 15:03:03.90 ID:BLZ5Iv0m.net: >>930
今更だけど、12-27tが搭載されてならリアディレイラーはSSだろ
SSに32Tはダメじゃねーの？
リアディレイラーをGSに返るほうがよさそう
938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 15:14:36.57 ID:6fIvFY3r.net: >>937
RD-3500SSなら32Tだよ
FCRにRD-3500SS、32T組んで山用に使ってる
939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 15:16:24.14 ID:es95np9n.net: インナーを34以下にするならクランク変えなきゃいけないからなー
940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 15:25:37.14 ID:BLZ5Iv0m.net: >>938
ほんとだ！
すまんかった
941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 16:37:09.89 ID:sDzvX2rJ.net: >>935
そもそもケチってsoraにしがみつくのが間違い
942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 16:52:48.00 ID:sxVDmHd/.net: そもそも何で>>931への返信が>>932になるの？
943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 17:57:42.20 ID:cqKSbVAW.net: >>942
チェーンという字を見て反射的になめらかでないのがチェーンの汚れのせいだったのを思いだし書いてしまいました。
チェーンリング、ですね。
内側の歯だけ変えられたらと思ったりもしましたがシマノ的にはそれダメなのでリアスプロケットを変えました。

ブリヂストンのは最小サイズに付いているクランクが16cmというのも良いですね。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 20:14:08.78 ID:WgJDZTuu.net: オイラが卒業してから過疎ってるなw
945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/30(木) 23:35:23.80 ID:3L0xQbff.net: それは気のせい
ずっと昔から過疎ってる
946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/12/28(木) 10:51:38.08 ID:ojT8PBsF.net: http://i.imgur.com/8Al0MW3.jpg
http://i.imgur.com/U6RH95T.jpg
947 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/05(金) 18:52:20.81 ID:IvP39nsB.net: もっと高いの
948 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/07(日) 10:42:12.88 ID:yjrR6ZtO.net: 大企業イオンがそういうのならそうなんだろう
949 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 01:52:54.69 ID:2kwvegby.net: htp://livedoor.4.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/5/1/51ecb1ef.jpg
950 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 09:49:07.61 ID:q4lKs4Qw.net: フラットだな
951 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 19:04:24.19 ID:W/YUrZ6d.net: 俺もドロップよりフラットだな
952 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 19:14:24.77 ID:PfdhP1jF.net: ドロップだろ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/11(木) 23:55:48.26 ID:xu1BCgf/.net: ラビット速報さんちーっすw
954 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/14(日) 11:37:00.34 ID:949Gal0n.net: フラットロードをブルでしょ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/02(金) 23:52:38.01 ID:IZbCbV/0.net: http://imgur.com/nKoPaxC

余りフレームをフラバにしてみた。
この状態で8,06kg。ディスクブレーキに1.5kgフレームにしちゃ軽い方だろうが8kg切らんか。
リアはgp4000だけどフロントがリブモptだしティアグラクランクだから仕方ないが。
初めてフロントシングルにしたから明日乗るのが楽しみだ。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/03(土) 21:00:58.97 ID:ewQX0cAU.net: >>955
タイヤは何ｃ？
957 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/04(日) 23:30:57.95 ID:blQ9Lkr6.net: >>956
写真のは25c。

70kmほど乗ってみたがフロントシングル気楽で良いわ。
峠行かなきゃ前40tだとロー28tで十分だった。rdはssで良かったかも。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 20:56:30.68 ID:d0j+mbCz.net: フロントシングルは気軽でいいねー
ウルフトゥースかな
959 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 19:36:36.21 ID:2RSNimCb.net: とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい鎌野介メソッド』

Q0CPW
960 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 13:47:45.21 ID:b9wmykKC.net: .
961 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 16:55:29.56 ID:kAJ37HwV.net: >>958
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/7605
これ
アウター側に付けるタイプで、歯が少し内側にオフセットしててチェーンラインがマシな構造だった。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/04(日) 19:04:24.13 ID:6en0o2ut.net: もうブルホーンはやめた、うんざりだ
963 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/05(月) 11:15:59.64 ID:I9W/YQAT.net: >>962
何で？
すごく気になる
964 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/07(水) 23:51:01.84 ID:VIv6aj2u.net: ニローネ7フラットバーのティアグラを探しているのですが、
売ってるサイト知りませんか？
売っているのは大体、soraかclarisなんですよね…
965 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 16:58:33.75 ID:I9dSekDS.net: フラバで6キロ台とか100万とか魔改造してる奴いないの？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/09(金) 17:19:25.15 ID:RFCYwNtQ.net: まあドロハンで7kgくらいのをフラバにすれば7kg切るだろうな
967 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 08:02:29.26 ID:0clqXu6h.net: ここ最近、またフラバロードが盛り上がってきたね
968 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 11:24:53.61 ID:Y6EDO5F3.net: どこがw
969 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 13:45:20.76 ID:8xMsQLin.net: ホリゾンタルの目立たない地味なフレームをフラバにして
わざとダサいジャージを着ながらロードの後ろに付いてプレッシャーを与えるのが好き
970 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 14:14:03.64 ID:ElWDdMyy.net: おい冗談じゃねーぞ…スタンド付けたフラットハンドルが付いてきやがる！
971 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 14:14:39.41 ID:CfBiQRDh.net: >>967
クロス２台目、ドロップハンドルに行かない組の選択肢としてフラバが輝く
２０１８年にフラバを新しく出したメーカーあるし、購入スレみたいに各メーカーのインプレやれば？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 15:06:24.95 ID:FN487hC7.net: >>969
別にプレッシャーなんて感じないと思うぞ？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 15:37:29.48 ID:7CECoBBn.net: MARIN Argenta フラットバー、色違いで2台乗ってるよ。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 15:40:05.69 ID:FBqRqJPL.net: おい冗談じゃねーぞ…スタンド使いのフラットハンドルが付いてきやがる！
975 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 15:45:04.17 ID:jYOvnnNp.net: ママチャリ以外で、AMPIO、レスモ以外乗ったことないわ
976 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 15:47:09.02 ID:jtEQ8Hvy.net: ？？？「プレッシャーが変わった!?」
977 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 16:44:39.65 ID:iCpqNLSW.net: 次はないのか
978 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 17:22:21.11 ID:HHbxOnbr.net: フラバロード化したけど普通自転車枠の60cm幅に収めるとライトやサイコンつけるの苦労するね
真っ直ぐで31.8mmなのがステムクランプ部付近しかないしでもうゴチャゴチャw
新製品のブルベマウント注文したから楽しみ
979 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 19:32:40.44 ID:x6tMQsq8.net: https://item.rakuten.co.jp/jworks/100000031/
これよりコスパの良い製品ってあります？
980 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 19:39:00.96 ID:tqXVS2t9.net: ただの値段相応の安物のチャリをコスパがいいとは言わない
981 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 20:00:02.64 ID:ucp3SM/S.net: >>979
これをロードとは断じて認めない
982 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 20:57:03.18 ID:r1lIY7Vd.net: >>979
ゴミに33,800円
コスパ最悪じゃねーかｗｗｗ
983 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/11(日) 22:46:36.97 ID:8SVWcQ1D.net: こんなゴミってまだまだ腐るほど出てくるんだな…ドッペル買った方がまだマシなんじゃないかと思えてきたｗ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 01:38:56.78 ID:V8Vi0/Ck.net: >>979
お金貯めて、セールでちゃんとしたフラバロード買った方がよいかと思います。
フレーム、パーツ共に良いものとは言えません。
使い捨て覚悟で、ママチャリのように雨ざらしで使うなら、ご自由にという感じですね。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 08:34:09.82 ID:RoZAGTE7.net: 逆にどんなものならいいんですかね。
それなりに出してジャイアントのものでも買っておいたほうが良いんでしょうか？
986 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 08:52:47.10 ID:yMnA0BnY.net: Farna700f。ハンドルとブレーキレバー以外ロードと完全共通。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 09:08:21.16 ID:sROeCT1r.net: 予算の制約が大きいのなら普及価格帯のクロスバイクを探すのがいいと思う
典型がプレスポやESCAPE R3だけど他にも選択肢はある
988 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 12:02:28.45 ID:T1OHL41w.net: ニッチなジャンルだから新品で買うならクロスバイクのコスパには叶わないよな。
989 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 12:39:34.58 ID:S4Vna05A.net: ラレーのCRF買ってフラットバーにしようかと思うんですけどサイズは小さめ買った方がいいとかありますか？
990 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 12:46:15.86 ID:gV6XKmSk.net: >>989
体格にあったフレームサイズにして、ステムを長くすることで対応すればいい
991 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 14:18:03.39 ID:ApHnum0J.net: ？
小さめのロードをフラットバー化したら、むしろ窮屈になるんじゃ…
992 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 16:41:02.01 ID:RD8vXkTq.net: 乗ってるロードより1つデカいフレームにした
クロスバイクみたいに気軽に乗るなら同じサイズでも良いのかもしれないけど、フラバロードとして乗るなら1つ大きめのサイズが良いと思う
993 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 16:43:23.61 ID:RD8vXkTq.net: 1つ大きめのフレームだけど水平ステム140mmつけてる位よ
994 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 16:54:47.42 ID:WgOjkoda.net: >>979
なぜ駄目なのかを、フラットバーロードに興味を持ったばかりの者が調べて考えてみた

1. スポーツ自転車はサイズが大切なのに、ジオメトリが書いてないし、サイズが2つしかない
2. スペックからリヤ7速、14-24Tで、ググるとボスフリーのようだ
3. ググった結果と、写真から検証した結果、アウターギアが44Tである
4. 2. 3.から最大ギヤ比3.14、ギヤ付きママチャリ並みで、スピードが出しにくい
5. リムテープが高圧に耐えられないという情報もあった

見た目、ファッションで乗るなら構わない、ルッククロスと呼ばれるらしい
しかし、買ったままでは一般的なクロスバイクの性能は出せない
995 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 17:29:52.02 ID:n9BUl0lu.net: テンプレしっかりして
996 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 23:12:41.39 ID:ZsEOMMEs.net: オススメのハンドルあります？
997 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/12(月) 23:49:00.24 ID:W2eGlDeB.net: なんでクロスバイクにしないの？
998 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 07:49:16.34 ID:gya4x2xG.net: 一番ダメな質問やん
999 ：：2018/03/13(火) 15:41:25.47 ID:uzO2vaig.net: おしまい
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 18:28:50.09 ID:M/7KIu8V.net: 次スレ
【本格】フラットバーロード総合スレ part6
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520932956/
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/13(火) 18:35:10.23 ID:28cYlhDB.net: 梅
1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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