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【Cannondale】 キャノンデールのロード 77
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/01(火) 10:44:43.89 ID:ZxQXJ5+W.net
- 【Cannondale】 キヤノンデールのロード 76
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436829359/
キャノンデールジャパン
http://www.cannondale.co.jp/
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 18:52:22.39 ID:BIP+HC5/.net
- >>232
BB30だからカチカチ鳴ったらBBのせいって思いがちだけど
その前に他も点検してみようぜっていう話
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 20:30:24.48 ID:FhhfUzs0.net
- これは本当。おれはpraxis使っててBB音鳴りはしたことないけど軽量クイックが原因だったことはある。ナット側がアルミのQRは避けるべき。
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 21:31:10.44 ID:D4GiJOCL.net
- >>231
通勤用のシクロクロスはBB86
決戦用のEVOはPF30だけど
異音なんて全くないよ
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 22:07:16.41 ID:lDdA0cPN.net
- なあ、BB30にはFSAのJIS化スリーブがあるよな
ロックタイトで完全固定してJISねじ切り化するやつ
ショップによると異音対策用のシマノ化はこれで完璧という話だった
BB30に戻せなくなるけどさ
なんでこのスレだとJIS化の話が出ないの?
- 237 :234:2015/09/08(火) 22:11:59.57 ID:zs19Auk6.net
- >>236
それはそれでひとつの結論で議論の余地がないからじゃね。
俺はPraxisが行けそうで将来Di2内装の選択肢を残したかったからPraxisにした。今は黒歴史の7970だけどな。
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 22:13:59.05 ID:damQ7zJd.net
- 邪道だから
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 22:16:28.96 ID:FWeXaW0u.net
- Praxisなら脱着可能だから良さそう
- 240 :234:2015/09/08(火) 22:30:22.64 ID:zs19Auk6.net
- しかしPRAXISも買って見て思ったけどカーボンのPF30をサポートするためか長めに作ってあってフレーム側の公差をO-ringで逃がす設計。うちのs6evoだとあまり密着してないのでちょっと不安だが今以上に締めこむ勇気もない。
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 23:13:09.55 ID:YHEjvi3U.net
- CAAD12納車できるって連絡来たけど雨続いてるから取りに行けない
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/08(火) 23:56:57.48 ID:sXbdjRow.net
- >>203
試乗したけどちょっとわかる
いま乗ってる10に比べてダウンチューブが角ばって大きくなっててTCRみたいだった
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 00:07:41.35 ID:QqysvswR.net
- >>236
逃げというかなんか負けた感じするから
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 00:45:57.14 ID:VEAZbeiZ.net
- 2015モデルの値下げ品を狙ってるのですが、supersix evo 105とcaad10 105ならどっちがオススメですか?
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 00:52:23.83 ID:1hpdZfvu.net
- >>244
金無いなら安い方がいいんじゃね
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 02:07:00.48 ID:4yCSIpVH.net
- 自分が好きなカラーの方で間違いない。
値段的なことを言うとスパ6は16年モデルはただ値上げしただけみたいなもんだから
15年モデルのがお得感はある、キャド10はフルモデルチェンジのあおりを受けたので
待ってりゃ値下げ幅が広がってくる可能性は高い。
ただサイズがなくなってたらしょうがないから結局は自分が納得できるタイミングだろうね。
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 05:37:49.95 ID:pqhVKQod.net
- アルミとカーボンという質の違いはあるにせよ、普通のsuper six evoではそこまでcaad10と性能に差があるわけではないということですね!
アドバイスどおり見た目が気に入った方を買います!
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 07:40:03.36 ID:m8DI1TOH.net
- CAAD10の剛性の無さはヤバイぞ、気を付けろ
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 07:41:38.19 ID:1hpdZfvu.net
- まあデブならそう思うかもしれないね。
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 07:46:54.27 ID:fgpKqhDz.net
- HP更新されたぽい。
caad12の44サイズのジオメトリがないなあ。48でスタンドオーバーハイト76ってタマが潰れるやん
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 08:56:53.24 ID:h5Xz7OoC.net
- >>247
いや、それ騙されてるw
買えるならEVO買っといた方が良いよ
素のエボでも全然違う
でも最終的には見た目で選べば良いよ
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 11:42:36.16 ID:3kF+IbES.net
- 目的によるだろ
>>244はロードバイク買ってなにがしたいんだ?
レースに出る気が無いならEVOにしとけ。
まあ本当はシナプスの方がいいんだけど、
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 12:20:40.80 ID:x2xq4D6t.net
- ぶっちゃけると、CAAD10が対立候補だと、値段以外で非hi-mod EVOを選ばない理由なんて見つけられない
確かにCAAD10は悪くないが、カーボンキラーなんて売り手の方便でしかない
非hi-mod EVOは過小評価されてる
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 12:33:41.03 ID:MIIdpOT1.net
- CAADこそキャノンデールだろ───
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 12:45:44.38 ID:dabP/5JY.net
- サイトにアクセスするとエラー吐きまくるんだけどなんで?
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 12:48:02.83 ID:CnXE2LsK.net
- 2016への脱皮中
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 14:19:05.56 ID:3kF+IbES.net
- >>253
そうか?
快適性以外は大差ないと思うけどな。
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 14:50:13.00 ID:Wj8DMuKc.net
- 俺の印象だと10はガツガツ進む感じで
6はスイスイ進む感じ
どちらも105完成車を乗り比べた印象
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 16:22:04.95 ID:trYMNdJZ.net
- Hi-mod 2015のセール品を買おうと考えてるんだけどシマノクランク付けるアダプターで評判がいいのって何ですの?
整備好きなんでBB30でもいいんだけどSTAGES POWERのデュラ用持ってるんで変えようと思って。
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 16:29:19.06 ID:Wj8DMuKc.net
- >>259
ふれ買うお店で聞くのがよろしくってよ?
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 16:41:03.24 ID:3kF+IbES.net
- 定番というか無難なのはスギノのスーパーセラミックあたりかな
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 18:58:09.26 ID:cNr8cZTG.net
- プラクシスワークスかな?
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 19:29:01.28 ID:DUnvwfF+.net
- >>250
CAAD8の51でタマがかすかに触れる程度だったからCAAD12の50余裕だと思ったがさらに4ミリ高いのな。
不安になってきた
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 19:43:08.48 ID:CxGl46uZ.net
- 短足って大変なんですね。
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 20:46:19.30 ID:igZRYEWk.net
- >>259
俺はプラクシスワークス使ってるよ
http://imgur.com/DCFHtEo
緩みや音鳴りは一度も無いよ
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 21:48:33.20 ID:z3bfplgm.net
- 股下気にし杉
仁王立ちなんて殆どしないよ
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 21:52:17.76 ID:9juhRgnQ.net
- >>259
FSAのスリーブ1択。
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 22:15:04.94 ID:ntEfzZEP.net
- SUPER SIX Hi-Mod TEAM 2016
\1,300,000-って…
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 22:15:41.96 ID:ntEfzZEP.net
- SUPER SIX Hi-Mod TEAM 2016
\1,300,000-って…
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 22:41:28.03 ID:vOK/VE6t.net
- 130万とか…なんかもう最近の自転車ブームで完全に勘違いしちゃってないか?
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 23:07:50.74 ID:emel6J5y.net
- お前が勘違いしてね?
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 23:29:05.51 ID:/uoSoftA.net
- http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/0/8/08e1e8c5.jpg
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 23:48:02.58 ID:ntEfzZEP.net
- SUPER SIX EVO 2013のレプリカカラーが一番カッコいいと思うんだよね。
今年のもカッコいいと思ったんだけど、値段が値段だけに手が出ない…。
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/09(水) 23:53:10.60 ID:HpoPKh9g.net
- >>259
suginoオヌヌメ
セラミックのな
ちゃんとロックタイトしとけばOK
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 00:53:56.95 ID:+aSbI78d.net
- 2012年が好き
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 01:02:37.48 ID:Te6ANeA5.net
- CAAD12、USAサイトの値付けみると1ドル120円換算で
CAAD12アルテ=スパ6 105と同価格=27万なのになんで
日本に来るとCAAD12アルテは30万に跳ね上がるのか・・・。
CAAD12 105は日本が数千円高いぐらいですんでんのにな。
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 01:03:47.24 ID:KXoP4NDs.net
- >>265
そっちがわちょっと浮くのが正解でいいのよね
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 02:57:32.02 ID:YL7wcMYg.net
- ロードバイクも日常的に車道を走ってりゃいつか追突や接触されるにきまっている
車を信用しすぎなんだよ
高齢者ドライバーも居れば、脇見運転、スマホ運転、居眠り運転、飲酒運転、レースまがいの暴走運転、わざと嫌がらせの幅寄せしようとしたあげく接触して逃げる奴、キチガイ車は山ほどいる
死んだロード乗りも、あの世からバカヤローって言ってもどうしようもないぞ
結局は車道を走らないことだ
自転車専用レーンが整備された路線でも完全に安全とはいえない
現在の日本の道路環境ではまだ自転車が車道を走るべきときではない
世間から見たらロード乗りなんて暴走族と全く同じ、憎悪や軽蔑の対象でしかない
自己中心的なクソロード乗りの遊び半分の自転車趣味のために日本全国の道路構造を変えるわけがない(笑)
あきらめろ(笑)
- 279 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 04:14:59.94 ID:klMua6tE.net
- >>272
じこまん?
- 280 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 07:50:58.88 ID:NsUuQquj.net
- >>276
それくらいで「跳ね上がる」とか言ってたら
マビックのホイールなんて買えなくなるぞw
- 281 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 08:08:14.70 ID:nnLAJCKE.net
- >>280
ホイールみたいに単純に高くなってるんじゃなくて、アメリカでは同価格のものが日本では価格差ついてるって話だと思うよ
- 282 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 08:51:45.49 ID:ihStjXcl.net
- >>281
逆に考えればいいんじゃね。
アメリカでは同額なのにCAADが安く変えているんだとw
- 283 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 08:53:32.97 ID:ihStjXcl.net
- 変えて → 買えて でした
- 284 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 08:56:13.19 ID:ihStjXcl.net
- あ、よく読見直してみたら勘違いしてたわ。
すまんすまん。
- 285 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 09:39:16.73 ID:zYtujD2d.net
- スパ6 105がお買い得ということでいいんじゃね
- 286 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 13:28:56.15 ID:XHbnmpsK.net
- caad10 2015 16万
caad12 2016 22万
6万の差を覆すほどcaad12は進化してますかね?
- 287 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 13:47:27.76 ID:ILg8ju69.net
- あたらしく作ったのに6万円しか違わないすごい
- 288 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 14:00:58.35 ID:DB1BrZCq.net
- 型落ちの在庫処分価格と新型の定価比べてどうすんの?
一方にしかのらないんだから進化してても気づけないから安いほうでいいんじゃない
- 289 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 14:34:51.77 ID:gUKRBKQR.net
- 性能差なんてホイール等同条件でじっくり乗り比べでもしないとわからんだろうね
初ロードならどれでも感動するよ
自分が乗ってみたい方、例えばカラーで決めちゃってもいいんじゃな〜い
- 290 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 17:08:03.86 ID:dpWoI4Gz.net
- だいたい試乗会で感動するのはホイールとかの違いが大きいからな。
コンポとホイールタイヤと同条件にしたらあんま変わらなくなる。
- 291 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 19:26:37.87 ID:pDyK20Lm.net
- >>286
ぶっちゃけ、CAADクラスのアルミロードに22万出すくらいならフルカーボンの資金に回す方がいい。
こういうのはメインバイクとして使えつつ、次のが欲しくなったらトレーニングバイクとして使い勝手良くガシガシ使えることが大事。
22万も出してしまったら逆に後でトレーニング用にするには勿体ないし…ってことになる。
ソースは俺。
- 292 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 21:36:57.84 ID:SYGGLohM.net
- 固定ローラーとかでトレーニングしていると、カーボンはなんか怖くなってくるよな。負荷でクラックとか入りそうで。
結果、ローラー台から安アルミバイクが生えてくることになる。
- 293 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 22:07:58.17 ID:segG3a+G.net
- 自転車っていろんな物から生えてくるよなw
- 294 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/10(木) 22:54:05.78 ID:ZSC5+KKg.net
- CAAD12の納車連絡まだかなー。先行販売店以外にいつ入荷するのか公表してほしい。。
- 295 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 00:29:29.18 ID:TYSxFwtW.net
- CAAD12買うならカーボン買えよね
- 296 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 00:49:17.06 ID:pWt02af3.net
- 20万で買えるカーボンに何を期待してるんだか
- 297 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 01:25:09.62 ID:Wwp6SPH7.net
- チラ裏すまん
さっき俺のCAAD10が置いてあるほ方からカンって音がしたんで
フレーム観察してみたらBB下に見知らぬ1pくらいの一本のすじがあった
気になって傷の部分だけ塗装はがしてみたけどフレームにクラックはないっぽい
まだ1万キロしか走ってないんだが通常走行でクラックが入るのって何万キロくらいからなんだろう?
- 298 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 01:58:06.19 ID:e4yBnjo6.net
- 固定ぇカーボン車15000kmはのってるが特に瑕疵はない
- 299 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 06:10:08.95 ID:yQKzbBfl.net
- CAADはあの値段ならもっと溶接跡綺麗にしてほしい
- 300 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 07:42:42.22 ID:BmxcGlH1.net
- たしかに
近年は他メーカーの溶接の方がきれいな気すらするようになった
- 301 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 09:00:51.44 ID:2abd6C+c.net
- >>297
通常走行だけなら普通はクラックなんか入らないとおもうよ
- 302 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 09:07:46.13 ID:HnYvdjo8.net
- そもそも>>297が音に気付いたのって駐車した後でしょ?
その傷と音に因果関係はない可能性の方が高いんじゃね。
- 303 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 09:34:28.37 ID:2pEiAxRK.net
- クラック入った事有るけどチェーンステイだよオレ。
- 304 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 11:15:37.98 ID:dfUH1+U5.net
- アルミでさえクラック入るのは1万5千〜4万キロメートル位だから、1万や2万でカーボンにクラックはないのでは?
ちなみに、9年でカーボンフレームにクラックのTREK 生涯保証も通常損耗だから対象外。
- 305 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 11:42:42.90 ID:yQKzbBfl.net
- カーボンは経年での劣化には金属と比べて段違いに強い。
普通の体重の人が普通に乗ってれば何年でも持つかと。
この点はアルミもチタンも敵わない
- 306 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 11:54:39.28 ID:dfUH1+U5.net
- ただ落車 自転車転倒で傷付いた部分に水分らが侵入。ブヨブヨになったカーボンフレームは実際にある。
- 307 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 13:26:36.53 ID:UhyL93G+.net
- カーボンは倒れたら折れる可能性が金属より高い
という認識は必要ではある
- 308 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 13:39:50.43 ID:f/az6gNp.net
- 丈夫なのが良ければMIYATAの鉄バイクでもかえばいいじゃん
お値段もHi-MODのTEAMやBLACKINKと大して変わらんよ
- 309 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 15:37:23.12 ID:HnYvdjo8.net
- >>307
金属も凹んだり折れ曲がったりするけどね
- 310 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 16:54:22.28 ID:e+Xa+jhG.net
- 結局最強の素材は無いってことね
- 311 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 16:55:29.70 ID:dfUH1+U5.net
- 5年も経てば、軽量、エアロ、DISKブレーキら発展したのが出てくるから買い換え時期でしょ。
古く使いたいなら、20年不変の丸パイプのクロモリですね。
- 312 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 19:25:53.36 ID:FG6Xgbpy.net
- >>306
カーボン繊維を隙間無く樹脂で固めてるのにブヨブヨにふやけるはずがないだろ
- 313 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 20:30:29.50 ID:2abd6C+c.net
- マグネシューム
- 314 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 21:50:58.30 ID:EspDadGI.net
- CAAD 12高すぎて妙味ないな
- 315 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 22:00:02.57 ID:slFIMXmo.net
- CAAD8 でアルテグラ(6800)一式の奴とかいんの!?
- 316 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 22:13:41.69 ID:PvoGQSpL.net
- >>315
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c528109833
- 317 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 22:52:48.90 ID:KBE5b7PT.net
- CAAD12受け取ってきたわ。
取り敢えず三日以内にどっか峠いってくるわ
- 318 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 23:02:18.77 ID:ogMetlra.net
- 今から行こうぜ
- 319 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/11(金) 23:10:15.04 ID:qiSNziSE.net
- >>316
アルテグラ一式積むならカーボンかせめてCAAD10、12にしとけよとは思うけど
別に第三者からしたら気にならないもんだな
- 320 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 05:58:59.68 ID:hztWsjDF.net
- CAAD8のアルテ54で8.7キロかあ
軽いなあ
スパ6の105 56で8.1らしいから。
- 321 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 06:10:35.58 ID:ZA8vvfiz.net
- 12も出たし落車とかしてそうだから12万位か?
地震あったけどこれから荒川出撃しま〜す。
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 07:00:12.74 ID:t9sE8WnD.net
- >>321
東京天気いいな
一回のサイクリングで平均何キロ走るん?
- 323 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 09:25:53.81 ID:1P+0NakF.net
- >>315
CAAD12がまだ未知数だから、CAAD10の時みたいにアルミとカーボンの対立煽りがし辛いよな。
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 13:03:55.02 ID:gjR/iESw.net
- CAAD12.先行販売じゃない店の販売はいつになるんぜよ?まだ連絡ねーわ
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 13:12:31.01 ID:2gSoe7BS.net
- >>322
5月が150〜200キロ
7〜8月は50キロ前後
7日、今日約100キロ
19日からの連休に150キロ予定していたけど5月の頃の脚が無くなっていて無理
12らしき人が居た!Black.incで肉抜きチェーリング、クロモリみたいな細いフォーク
身長180位あってグラサンしてて外人かもって思ったら聞けなかった。
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 13:13:46.25 ID:H4iWMvzb.net
- 先行発売じゃなかったとこの店のブログとかにも入荷したってあったから
シルバーウィークまでには大体の店にははいってくんじゃないの
こことか http://www.seocycle.co.jp/blog/author/ariosoga
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 13:50:14.27 ID:gjR/iESw.net
- なるほど、サンクス
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 14:40:33.66 ID:mBjMxJVV.net
- CAAD12が納車されたんで、これからセッティングの微調に出かけてくる
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 15:23:58.38 ID:YXm7JjoZ.net
- CAAD12を100台買ったんで、
屋根からまいてみるわ!
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 15:44:47.79 ID:og+ucuXv.net
- へー
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 20:31:15.87 ID:D4J4xNzS.net
- caad12ってまだ105しか出回ってないんか
おいらっち、いっちゃんええのが欲しい
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/12(土) 21:11:57.03 ID:byUEZlrd.net
- 105のCadd12 フレーム52で実測8.1kgだった(ペダル含まず
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