【ベテラン】40km巡航【競技者】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/02(水) 00:33:43.75 ID:mjtlNcJw.net

このスレは40kmでの巡航を志す者のスレです。一分一秒でも40kmを維持出来るよう、日々鍛錬していきましょう。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 17:21:01.93 ID:27cYM5X0.net

ついに見つけた。
プロが通常のロード、通常のトレーニングで

・ローハイトホイール20分TT(速度41.12km,パワー379W)

・ZIPP808で50分TT(速度41.13kmパワー344W)

http://youtu.be/pUdC3mrHcc8

228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 18:21:16.78 ID:hdKW53Rh.net

>>227
202もこのブレーキ面になったら即買うのに

229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:48:00.83 ID:Y06ZVNyE.net

ショップジャパンの猿芝居みたいだな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 22:02:03.91 ID:+3uHkTJs.net

>>227
プロこんな弱くないだろ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 23:25:35.49 ID:27cYM5X0.net

いや20分379W×095でFTP360Wだから一流ではないけど日本のプロレースなら十分戦えるレベル。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 00:53:02.45 ID:mrKvAYbZ.net

zippってdiskのクリンチャーホイールだしてたのか

233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 13:53:47.19 ID:0uzQ1dgp.net

GCNの人ってプロじゃないよね
ロイドさんは元CTTだけど
他も似たような経歴なのかな

234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 18:40:38.24 ID:TzfILsx4.net

ロープロだと370ワット以上出しても41キロしかでないのか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 18:50:00.78 ID:X3LaCsPD.net

体重と風による

236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 20:30:23.33 ID:DtD/JUX5.net

この808はやっぱチューブラーなんかな？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 05:38:46.35 ID:UtrGWT+Z.net

>>223
当然背景には技術の進化がある
今までも太い方が有利だから23Cだったわけで実は細さの限界ではなく
太さの限界を追求してた
技術の進化でもう少し太くできるようになった
ロードは空気抵抗が大きなファクターなのでこれ以上は厳しいと思うけどね

>>227
プロのレーサーとは思えないペダリングだよ
むしろ下手くその見本のように見える
プロなのかもしれないけど速く走るのが仕事のプロではないんじゃないかな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 07:58:17.58 ID:Aa7t5Zog.net

ペダリングは汚くみえたり軸がぶれていようが人間は機械じゃないし、その人のリズムや身体の使い方。他人のは気にすんな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 09:09:06.16 ID:9VImDWa4.net

>>237
太さの限界か。なるほど。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 14:23:38.98 ID:327FI2E9.net

25cの方が抵抗が少ないなんてのは後付の理由であって
本題は新しいトレンドで市場を活性化させることが狙いだろ
25cが行き渡って停滞期に入ったら
23cかもっと細タイヤ推しの時代が来るわな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 14:28:20.14 ID:JdYgxcc3.net

25cってどっかのホイール屋がエアロ化で取り入れたのに乗っかっただけだと思ってた。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 22:33:55.48 ID:HHkUuxu3.net

単純に23cの方が抵抗少ないと思って使ってた
乗っても殆ど違いがわからない

そんななか計測器が急速に発達してきて
パワー管理してみたら25cの方が抵抗少ないって
データが確かにとれるようになった。
そこから科学的に調査して根拠えられるようになったって話じゃないの？

昔は重いギアフレームギシギシ言わせて踏むの当たり前だったし
クールダウンとかアホ扱いされてたしな

243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 22:41:24.53 ID:HHkUuxu3.net

>技術の進化でもう少し太くできるようになった
25とか28とか前からあるし、追求してないから・・・

244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 08:29:32.13 ID:uUZPWKXU.net

グランツールで好調な某社のラインナップ見てると、

エアロバイク全車種F23/R25
レーサーフラッグシップF23/R25
残りのレーサーとコンフォート系全車種F25/R25

なんだよね
23C車が1台もない

エアロはなんとなくF23/R25がそれっぽいなという気がするんだけど、エアロじゃない
レーサーのフラッグシップ車もF23/R25なのがちょっと疑問
25Cがいいと思うからほぼ全車種25Cにしたんだろうし、それなら最高級車もF25/R25で
然るべしと思うんだけど間違ってる？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 12:50:08.72 ID:oLvHPIw5.net

流行に乗ってるだけだろ
元々の根拠も後付けなんだし

246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 16:35:00.02 ID:B1k3BED3.net

TTでパンクすると致命的だから太いタイヤで行きたいよ。
確かマルティンのこんなシンプルな要望から始まったとか聞いた記憶が。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 21:33:37.50 ID:uiobhUuw.net

25cは一言でいえばタイヤメーカーの販促だな。これ以上タイヤ売れないし一部メーカーが乗り心地いいチューブレス売り出してホイールメーカーも相乗りしたからその打開策。プロに使わせたら上手くいった。雑誌などで提灯記事も展開。ショップもブログで宣伝

248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:05:54.56 ID:8JKIa1TD.net

相変わらずだね
なんで20Cじゃなくて23Cなのか理由教えてよ
細い方がいいんでしょ?w

必要な最小接地面積が25Cの方が小さいなるんだ
25Cよりも23C+ワイドリムの方が有利という話もある
20Cは23Cより必要な最小接地面積が大きくなってしまうから23Cだった
いずれも同じ理屈だ
乗りごこち?
乗り心地で空気圧決めてるアホ初心者が40km/hだって?

249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:15:21.46 ID:8JKIa1TD.net

問題は体重を支えるだけの接地面と駆動力やグリップに寄与する有効な接地面の割合
それとタイヤのヒステリシスロスだ
タイヤの細さを追求していたのは大昔だよ
今はタイヤを太くする方向に向いてる
どうやって空気抵抗、重量を増やさずに太くできるか、どうやって太いタイヤで耐圧を上げるかだ
23Cでは接地面積が足りなくなるから空気圧上げられない、もうどん詰まり、終わってる
25Cならまだ上げられる

250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:31:40.64 ID:uS2sNtaB.net

相変わらず論点がズレてるな
あなたが戦ってるのは脳内の「細い方がいい」人なんだろうが、そんな人はここにいない

251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 09:36:18.98 ID:8JKIa1TD.net

>>250
だから世の中25Cへ移行してる
一部のバカをからかって遊んでるだなんだ、心配無用だよw

252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 11:17:39.79 ID:djx97bhG.net

>>248
上でさんざん語られてるだろ
読み直してきなさい
ついでに乗り心地＝体力に寄与するから関係ある

適材適所なだけ　見ての通りグリップ順
トラック 22以下
かなり路面のいいところ 23
普通の路面 25
悪い路面 27

>23Cでは接地面積が足りなくなるから空気圧上げられない
上げられないじゃなくてこれ以上設置面積が必要ないんだよ　相変わらずアホだな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 09:14:19.61 ID:AHTulysK.net

ハイハイ、乗り心地で空気圧決めるんですねw

細いタイヤはトラクションやグリップに寄与しないただ重量を支えるだけの
接地面積が大きくなっちゃう
グリップのいい路面は細くてもなんとかなる
グリップの悪い路面は太くしないとロスばかり増える
それだけの話なんだよ
なんでこんな簡単な話が通じないのか不思議だ
シクロスは太くなる、MTBはもっと太くなる、理屈は同じだ
ママチャリじゃないんだから乗り心地なんてギャグで笑かすのはやめてくれ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 12:32:44.95 ID:f5VNl923.net

なるほど、わかった。
トルクをグリップに変換する効率をあげるには、設置面積が大きいほうがいいが、一方でタイヤを太くするとヒステリシスロスが大きくなるのか。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 18:33:09.91 ID:hmWDSaD5.net

わざとミスリードしてるわけじゃなさそうだから真性なんだろうな
その自覚はないようだ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 21:37:28.77 ID:+Uo23FZQ.net

>>253
同じ説明するのは疲れたので前の読めとしか言いようが無いが

しかし　ロードレースの場合乗り心地はは結果に左右するのは理解しとけ
悪路の場合はわざわざフレーム剛性下げるし
バーテープ2重巻きにして手につたわる振動も下げる
スポーク緩めて本数増やす　サドル分厚いの使う
皆　ストレスを減らし体力温存する為　わかる？

>>254
もういいよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 20:44:27.63 ID:aW4UeBo+.net

で、ログは？
ここで語ってる奴、当然クリアしてるんだよな？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 22:54:44.41 ID:zZ53ggNh.net

エヴリィウェアアイムルッキナウ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 08:31:04.60 ID:Au4819er.net

窪木一茂

20分(バンクで計測)
av43.8km 298W

サイクルスポーツ今月号より

260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 08:40:27.28 ID:qcK9nhaP.net

400W↑を５分、何本とかトレーニングしてるはずだしその結果は多分手抜きだと思う。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 12:45:27.59 ID:sjGxXa8B.net

>>260
レースの直後かつ直前とかで気持ち的に8割で走ったらしい

262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 13:58:43.48 ID:cjIqwt1M.net

これだとFTPは250〜270位？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 23:10:00.26 ID:GmXArQlk.net

もっと高いんじゃないの？
オレもその記事見たけど、
290w 20分で平均心拍160弱だし

264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 23:11:13.04 ID:GmXArQlk.net

冷静に考えればプロがFTP250はないな
素人以下だもん

265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 07:14:36.11 ID:EJMiOyZR.net

関係ないけど競輪以外の日本の「プロ」ってトップアマと同レベルだよね
スポンサーが金持ってるだけやん

266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:00:29.85 ID:a8XO+1he.net

誰かさんも痛烈に批判してたな。日本のプロはなんちゃってだって。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:12:18.92 ID:kwmN10Bi.net

レベル低いのはどうしようもなくね？
競技人口が少ないから才能ある人が出てきづらいわけで、批判されてもｗ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:01:59.65 ID:dC2hB44y.net

もっと儲かるプロスポーツを目指すわな

269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:20:42.96 ID:TU2XfaPA.net

皆の言うとおり日本のロードはレベル低いのは致し方なし

>競輪以外の日本の「プロ」ってトップアマと同レベルだよね
しかし競輪も　世界と比較すれば圧倒的にレベル低いけどね

270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:20:43.24 ID:UFDtA6ZE.net

女にモテるスポーツじゃないしな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:35:25.19 ID:mbfUk/Kw.net

渡邉一成は男前やな。嫁さんモデルだっけ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:00:55.81 ID:blYL8GEQ.net

おい冬眠するなよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 21:45:11.16 ID:XLBaFjyj.net

平均速度はコースの影響がでかい。
自分の環境でほぼ平坦でほぼノンストップが可能なところというとサイクリングロード
のようなところになり、それでも交差する道をくぐるところが複数あってそこでロスする。

パワーメーターを買ったので目標を300Wを長時間維持することに変えてみたが
これもやはり道が交差する箇所で足を止めてるとアベが下がるという。

でローラーを買ってみたが、それほどいいやつじゃないのかペダルの負荷の感じが
実走と違い、実走とは筋肉の疲れる場所が違ってきてやりにくい。

結論: カネだけは結構使った

274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:41:58.92 ID:47Xst6of.net

>>273
350を目標に走ると平均300ぐらいになるよ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 18:44:11.39 ID:JIMZ7kOD.net

この時期はおやすみ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 19:34:35.66 ID:MYjYSXPZ.net

35km/hスレとかここの人ってトライアスロンやってる人なの？
ヒルクライムのレースは多いけど平地のTTってあんまり大会がないイメージ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 20:19:43.85 ID:hnOgHhST.net

TT自体やってる人少ないからな
ただの平地レースならクリテとか普通にあるし

278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 12:26:37.19 ID:ZZKgK85/.net

年三回TTレースあるよね

279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 22:03:24.44 ID:IDKvJ+6F.net

クリテリウムでの40キロ巡航は普通だもんなぁ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 11:02:27.40 ID:zgrGVHVy.net

TTって泣いてる顔に見える

281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 13:01:28.38 ID:kLS+c2as.net

冬ってなんでこんな速度出ないんだろうね。春秋と比べたら同じパワーでも速度2〜3キロくらい落ちてる

282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 13:12:59.67 ID:b7CTG4aK.net

高速巡航する自転車の抵抗ってほとんど空気抵抗なので気温による密度の差が無視できないのでしょう。
あと単純に寒いことによるパフォーマンスダウンと厚着の影響とか。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 15:22:16.84 ID:UshrBCrI.net

車は冬の方が速いんだぜ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 18:22:40.99 ID:rBU1hUxG.net

また無関係で必要無いバカな話を。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 21:17:42.80 ID:idm6AFWb.net

>>284
うっせーな
便所の落書きに文句たれてんじゃねーよカス

286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:38:29.28 ID:2CnqlyX9.net

春ですね

287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:33:16.94 ID:ltShVC5J.net

春ですよね

288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 09:41:05.94 ID:lW33a2Fg.net

さむいです
春なんですか

289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 03:07:12.55 ID:z8g1X4o2.net

さあ、起きましょう！
山の熊だってもう目覚めました！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 21:32:25.12 ID:t1bSKGJu.net

40km/hまでもう少し・・・
絶対無理だと思ってたけど徐々に近づいてるのが嬉しい
http://i.imgur.com/iH6r1dY.png

291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 02:54:26.73 ID:L55MbT1M.net

>>290
すごいなー！
どんな練習してる？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 19:37:42.75 ID:IQUACVFz.net

>>291
実業団で走ってる知り合いに毎日引きずり回されてる
あとはジム行って筋トレとパワマ回したりとか

293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/21(土) 05:36:52.42 ID:C/Xt6Idj.net

哀しい人生歩みそう

294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 22:23:13.04 ID:dJmvreAj.net

実業団の知り合い数人に引きずり回されて死ぬかと思った今日の出来事
途中まで頑張ってついていったけど千切れて吐いた・・・
同じ人間とは思えないレベル

http://i.imgur.com/2Hjfwo8.png

295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 23:31:55.48 ID:0/iEpRmk.net

パワーで出してくれないと分かんない

296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 23:45:00.33 ID:dJmvreAj.net

パワーメーターは持ってない
今の俺の実力だとまだ必要ないものだと思ってる
それに出力された数値見て終わりってなりそうだし

297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 23:59:46.44 ID:ec2s4QgV.net

パワメはただの計測器だから全ての実力レベルにおいて効果は平等だと思う

298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 01:29:38.33 ID:dzFUCw3B.net

ケツに付いてたのなら登り以外300W出てないでしょ、35kmスレは卒業したのか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 15:29:42.18 ID:htFkWNU/.net

http://i.imgur.com/7zWpBZI.jpg
風がもうちょっと穏やかかDHバーないときついっすねこれ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 15:48:19.59 ID:n675thqw.net

>>299
すげえな・・・

301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 02:02:43.25 ID:MYJQFJr1.net

どうやったら出せるんだ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 07:36:20.23 ID:DdCf8dhi.net

平均パワーwww

303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 08:47:34.43 ID:fiN9c+U9.net

体重が70kgもあると300じゃ集団から抜け出せないレベル

304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 08:26:50.06 ID:pDMcCH3O.net

香西選手(73kg)の全日本TTのデータ
http://i.imgur.com/nYyf0a8.jpg
空力がいいのかな

305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 08:35:12.02 ID:RbU/1p1k.net

TTバイクとエアロワンピとエアロヘル買って挑戦したいが、買えるのが大分先になりそうだぜorz

306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 19:52:01.22 ID:KJ8UrJsE.net

http://i.imgur.com/bmFrZfE.jpg
40km/hの壁は厚い

下記を装備
ディスクホイール
DHバー
エアロヘルメット
シューズカバー

307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 22:16:37.19 ID:4LwVl56u.net

>>306
なんで毎周回スプリントやってるの？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 22:30:26.60 ID:ZG0XjETc.net

>>306
40kmもその速度を維持できるのか

309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:28:01.88 ID:jE/fq3a2.net

>>306
コースが悪いでしょ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:06:56.13 ID:rmBnBZH1.net

緩い登りと緩い下りの周回コースです。
下りでスピードのってるだけだからスプリントしているわけじゃ無い。
もっと平坦なら達成できるかな？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:34:28.81 ID:LpqkDO23.net

>>310
推定パワーが飛び出してるポイントは平均スピードより低いんだけど

無意識でダッシュしちゃうスプリンター体質なのか、
それともなんちゃってパワーメーターで数値があてにならないのかな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 09:50:34.88 ID:rmBnBZH1.net

多分gpsが山の上走ってる
実際は一定出力

313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 18:50:55.50 ID:jkPrWPkC.net

ツールは２人トレインでも50Ｋｍ/ｈオーバーで逃げるが、それでもすぐに追いつかれる。

次元が違いすぎているのだが？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 23:29:33.82 ID:OZ6om8D4.net

一般人から見たら俺らも次元が違うのにね
おばさん＞男子高校生＞一般ローディー＞俺＞実業団＞ツール

315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 23:44:25.10 ID:qFFLF6HH.net

なんの不等号だ・・・

316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 07:35:12.85 ID:7RAa28Kh.net

腹の肉かな

317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 09:42:13.79 ID:32BChloZ.net

>>314
小学生以下の低脳が

318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 09:47:18.20 ID:liRTP4R6.net

この並びからおばさん発射したら何キロでるかな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 12:26:35.28 ID:XtAjL+8W.net

子載電動ママチャリの信号待ちおばさん発射は速いよ。
自分が一番速いと思っている節がある。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 22:09:28.79 ID:HBUqvRHG.net

ロードバイクで60mph以上で走る馬鹿
https://www.youtube.com/watch?v=xCjHDjHIoLo

321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 08:54:19.54 ID:5JMslkrJ.net

>>320
元のタイトルは50mphだが、10mph盛るとなんか楽しいの?
さらに元の動画がそもそも50mph出てないw
40mphが正解。

322 ：299：2016/07/16(土) 23:37:19.19 ID:WXX+uWWX.net

同じコースをポン付けのDHバーつけたら290Wで39.8km/h出た
空力すげえわこれ全然違うな
普通にエアロポジで乗るのと違って腕痛くならないし感動した

323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 23:25:23.47 ID:Hog8EjUr.net

>>322
ログ出せよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 23:28:09.70 ID:hWP13ZjJ.net

>>321
英語読めないなだよ
察してあげて

325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 20:00:11.29 ID:xfgEsrVB.net

アシスト比1対1で、モーター出力250ｗだと
トータルで500ｗ出せるのだろうか？

私の電動ママチャリで
ロードの後ろを付いていったら、何やら気配を感じて、巡航速度30ｋｍ/ｈを32Ｋｍ/ｈ〜34ｋｍ/ｈ
最後は下ハン持ってさりげなく千切ろうとするのだけれど、
上バー握ったまま、全然余裕で付いていけたよ。

ママチャリは　Ｕフレームで、両立スタンドは残してあるけど、
内装8段、41Ｔ-13Ｔの700-25ｃの電動アシストは、ペダルが軽くて、楽で、いいなあｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 20:18:30.93 ID:YzCkN5V1.net

その速度ならアシスト切れてるはずなんだが
切れてなければ原チャ扱いだぞ
つまりアシスト関係なくて違法改造しているか>>325が凄いだけ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 21:42:15.41 ID:SIn/m3CR.net

>>325
500Wなめてるだろ
500Wって5分出せたら4kmIPでオリンピック出れる速さだぞ