【ロード】 Bianchi ビアンキ Part44【レパコル】

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:19:03.95 ID:qGnwq0LT.net

>>782
だからそれが無理やり乗ってるって状態だろｗ

ロードバイクはスポーツなんだぞ
とりあえず乗れます
なんて状態じゃ意味は無いわ

とりあえず、無理やりサイズ合わせて、なんとかブラケットが握れている状態では、下ハンを活用することは出来ない
下ハン握って最大出力が出る
この状態に合わせないと、ドロップハンドル使ってる意味は無いわな
そこに合わせると、ブラケット位置はかなり上体が起きて、楽ちんなポジションになる

まーでもサイズ違い掴まされるような初心者は、下ハンなんかまず握らなかったり、ブラケットでしかポジション合わせてなかったりするけどなｗ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:24:25.09 ID:/HPV3YaP.net

>>783
いやまじだいじょうぶだって、とりあえず乗れますなんて状態にはならない
水平距離はマジでほとんど変わらんから（マジでかわらんよ、ほんとｗ）
足の長さでサイズを選んじゃっていいよ

スポーツとしての必要最低限の筋力があればだけどね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:30:50.53 ID:0JAQ1beG.net

>>783は、レースとかに乗ってる人なんじゃないの？
サーキット走らなくてもスポーツカーが流行った様に、レースしなくてもロード乗って良いんだよ。
肩肘張らなくて良いと思うよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 23:34:38.59 ID:b1KhFMVy.net

【人は右側、車両は左側】

人は右側通行！、車道も歩道も『エスカレーター』も
車は左側通行！、車道を左側通行！
※【自転車も車道は左側通行！】【自転車も、車道を車と同じ方向のみ通行！】
自転車、車道を右側通行は法律違反！！

【人は右側通行！、車両は左側通行！】を頭に叩き込め！！
本来は、小学校へ入学前には身につけるモノ。社会全体が、【低俗化】している。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 00:06:29.91 ID:/36okRr+.net

ロードでゆるゆるポタリングしたってそれはそれでいいよね

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 00:20:06.09 ID:wCWkXwax.net

目的がより楽にでもより速くでもサイズが適正な方がいいのは変わらんがな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 00:31:14.16 ID:KDlbMjNS.net

店の人が薦める場合には悪質な不良在庫処理の場合もあるが
同じような体格で普通に乗れてる人もいる場合は
「こんなのはサイズが不適正」とか判断する前に
しばらくそのサイズで試すことが大切だと思うな
あまりに運動不足だと状態を前傾させた姿勢を取るだけでも大変という人もいるだろうし
太り過ぎとかそういう場合もあるだろう
ロードバイクに慣れてない人はまずそのあたりの問題を解消しなくてはならない

その後に本当にサイズが適切か不適切を判断できるようになるわけだが
ビアンキの自転車はサイズが大きくなっても車体の前後幅はそれほど大きくならない場合が多く
サイズ選びはそれほどシビアじゃない
クランクを無理なく回せれば、ステムをちょっと変更するだけでジャストフィットするだろう

790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 06:31:26.51 ID:G2GvLmHv.net

>>789
うむ。ビアンキはその辺ルーズに対応出来るね。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 08:05:16.54 ID:wHySuf2P.net

サイズ選びはそれほどシビアじゃないとかルーズだとか
そんな事書いてると、ここ見てる初ロードをネットで買おうとしている初心者ちゃんが
在庫がないからって自分の適正サイズより二つも三つも大きいサイズをポチっちゃうぜ？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:29:36.78 ID:BFXySesS.net

トップチューブのサイズはステムやハンドル交換で
ワンサイズはなんとかなりそうだけど脚の長さはなぁ
シートポスト下げ過ぎなきゃ
ペダリングが出来ないとかカッコ悪すぎる
>>789さんの言ってることを試乗した時感じた
>クランクを無理なく回せれば
これが出来なかった
ネット拾いの知識だけど股下75cm以下は
51以下にしなきゃダメみたい
うん、なかったw
だから>>770さんの逆パターンが自分
ビアンキは出回ってるのが50か53だから結構差が出るので
実際に乗ってみないとあれっ？ってことになりそう
そういうことを考慮しながら
サイズ選びは慎重に

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 18:13:17.96 ID:3aBeX2hQ.net

まあ日本人なら欧米選手のようにシートポストが出るサイズは小さ過ぎるってこと

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 22:57:15.91 ID:0MkQpnWp.net

>>777
バカ発見

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 11:44:54.79 ID:WHD4r+S7.net

>>785
そうだな。ロードでゆるいポタリングでも全然問題ないと思うし。
廉価ロードだとクロスと価格差があまりないから、エンドバーなりハンドルカット
なりの予算考えると、もうロード買った方がいい場合もあるしな。

関係ないがスポーツカー乗ってる人の何割が実際に（規模は問わず）サーキット走るん
だろうな。クーペなんてロクに荷物も積めないし保険も高いし、車なんてただでさえ
高いのに、等犠牲にするもの多すぎだよな。自転車の比じゃないよなぁ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:16:26.82 ID:X7kKDVA9.net

所有欲ってのもあるしな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:20:37.48 ID:QtqIBjXD.net

レースには出ない、ポタリングだけって場合でも
シューズはちゃんと自分の足に合った物を選ぶだろう？
ロードバイクのフィッティングもそれと同じ事
まず自分の身体サイズにあったフレームを選ぶのが基本
サイズ一つ違い分をサドル、ステム等で
調整して埋めるなんてのはだめなのよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:41:22.99 ID:VTNR1Hsa.net

身長ベースで合わせるか股下ベースで合わせるか、標準から外れたアンバランスな体型だとサイズ選びが難しいって話っしょ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:15:19.26 ID:CfHaa/x2.net

典型的な日本人体系だとシートポスト出したいならワンサイズ下になるな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:02:16.54 ID:A5itmZn2.net

>>799
ホントコレ。
シートポストを出したい → ワンサイズ下 → 前後長が不足気味 →
ステム長＆シートポストのセットバック＆サドルのレール位置で苦労する　の繰り返し。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:25:22.18 ID:k10jvFvX.net

スペシャリッシマのREVIEW希望

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:32:31.05 ID:bgCvT/BV.net

インフィニートの2012年モデルが買えるところはまだ有るんでしょうか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:43:56.96 ID:CfHaa/x2.net

>>800
そうそう。
下のサイズ選ぶと苦労する。モデルにもよるがアップライトな姿勢はちょっと出来なくなるかな。
適正サイズだとレーシーにもアップライトにも対応出来るんだけどね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:54:30.69 ID:amozzYdM.net

ぶっちゃけ下のサイズでシートポスト出してコラムをつめた場合と
適正サイズの中で大きいのを（大抵2サイズくらいが適正サイズになってくると思うが）
シートポストは適正位置でコラムはあまりつめない、そんな感じで乗った場合
前者の方がハンドルが遠くなってしまうよな

そういった意味あいで>>770は適正の自転車であると考えられる
（腕が極端に短いとかは別ね）
>>770はコラムをばっさりカットしちゃったとかされちゃったとかなんじゃないかな
数値的にその体格で手が遠くなるってよっぽど体が硬くない限りありえん

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:58:01.41 ID:a/Uiwx+R.net

シートポスト出すのをあきらメロ
普通にしろ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:59:03.60 ID:+fIfqy/g.net

在庫掴まされたチビがまだ言ってるよｗ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:02:17.80 ID:6Fv/h67y.net

>>804
770さんの身長、股下でサイズ53は適応身長の下限一杯一杯だろ？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:09:19.07 ID:BePRBPLg.net

>>772
こいつに至っては完全にサイズミスしてるな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:20:21.07 ID:amozzYdM.net

サイズミスしてるようで、わりとそんなことなかったりするぜ
実際に乗ってるとこ見ないとわからん

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:04:37.04 ID:+fIfqy/g.net

そう信じたいんだろ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:10:21.62 ID:a/Uiwx+R.net

どうでもいいから、よそでやれ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:51:21.05 ID:BwwPkV9d.net

畜生！ニローネ注文して３ヶ月。
販売店に最初は１０月には
届くと思いますよ。と言われたのに
なしのつぶてだから問い合わせたら
入荷未定なので気長に待ってください。
来年かも(笑)と言われた。
寒くなる前に乗りてーよー！

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:19:34.45 ID:bgCvT/BV.net

>>812
ビアンキなんか選ばなければ良かったのに。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 07:13:20.51 ID:Wd8QLItN.net

>>802
今となっては中古を探すしかないんじゃない？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:53:21.96 ID:I62WugRY.net

>>812
3ヶ月は長いっすね
立川オープンに取られたんじゃw

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:56:01.59 ID:ACxAA++t.net

ニローネなら手に入りそうなもんだけどなあ。ビアンキは気長に待つしかない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 12:54:50.18 ID:uv9s+vPU.net

>>812
ビアンキの納期の読めなさの悪評はビアンキを扱っていないショップにもとどろくほど
1年待つくらいの覚悟は必要じゃよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 13:07:05.92 ID:pASxI+gd.net

来年出るモデルを再来年乗るのか

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:29:57.72 ID:tMFXYTqB.net

>>813
それはない。
ジャイのDEFY2と迷ったけどね。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:31:28.39 ID:tMFXYTqB.net

>>815
そーなのかな。ティアグラの
チェレステ2016はどこのビアンキショップ
にも無いみたいだけど。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:32:22.53 ID:tMFXYTqB.net

>>817
一年！？泣
私待つわ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:28:54.23 ID:LjG0yLfd.net

1年は聞いたことないから大丈夫だよ
最長半年くらいだから長くてあと3ヶ月さ、ハハハ
俺のは年内に届けてね
クリスマスとお正月は一緒に過ごしたい
お願いします

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:29:38.52 ID:10lzKaoN.net

俺の場合は２０１６年モデルを８月下旬に予約して
１月上旬頃に入荷予定だからまあまあかなあ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:43:34.58 ID:udpF6RC6.net

ビアンキは予約してから貯金を始めても十分間に合ってしまうという嘘のような本当が普通でからな

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:53:07.20 ID:ufvNB0nL.net

みんなどのくらいのスパンで乗り換えてるの？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:14:05.67 ID:aQ2GV1pg.net

なんだかんだで4年おきに乗り換えてるな
ちょうどそれぐらいでフルモデルチェンジするし
走行距離も4万くらいになるから、ちょうど替えどきかなと

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:23:13.39 ID:cyjNTMpJ.net

>>822
どうせ寒くて乗らないから3月ぐらいにしとけよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 21:06:24.05 ID:UJsrnV8q.net

>>812
うちのニートは7月中旬に予約して次の年の１月下旬に来たよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 21:41:14.55 ID:2ZVgLms2.net

>>827
何を？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:44:05.96 ID:HzB+Ye5G.net

>>824
それ､今の俺w

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 00:00:33.61 ID:+eJsQIjs.net

日本人体系の場合シートポストの突き出し量の適正って、サドルにもよるけど
サドルの後ろ端がリアのクイックレリーズと垂直になるところだと思う
もちろんサドルの取り付け位置はヤグラのちょうど真ん中（レールの前後の余りが均等）

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 00:05:48.40 ID:Z1ZbEAgZ.net

>>825
飽きたら

>>831
それ俺だわ
たまに見栄張ってシートポスト上げたはいいがサドル位置が前に出てる人いるけどあれは悲惨

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 00:19:59.26 ID:ySq8HwnT.net

俺はサドル一番前に出してるけど、これ以上サドル下げたら漕ぎにくいんだよね
そもそもアップライトに乗りたいから別にサドル上げて落差出したいワケでもないという

サイズ間違えたかな…

834 ：831：2015/10/27(火) 00:33:49.91 ID:+eJsQIjs.net

ちょっと付け加えると、>>831の位置でちゃんとストレスなくペダリング出来るか　だ

サドル前に出ててステムが80mmとか90mmとかにしてるとそれフレームサイズ合ってないやんと思う

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 06:45:59.27 ID:GSeJHIIS.net

体のサイズやポジションは人それぞれなんだから
適正なら見た目がコレ！なんて画一的になるわけないじゃん

サイズやポジションとか解らない人はショップで相談すればいい

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 08:15:08.04 ID:spYDITZ6.net

俺の場合、サドルの前後位置なんてレースやヒルクライムで結構変わってくるけどな。前乗りでパワー出したいとかそんな感じで。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 10:43:53.05 ID:bBtX1gQi.net

サドル位置で見た目悲惨とか言ってるエアローディはほっとけ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:34:11.68 ID:rVIWzTPP.net

https://www.youtube.com/watch?v=WjN2cjBKWO4

このように超クールに乗りこなしてる人がサドルは極限まで下げてたりしてるからな
（無論この人もロングライドするとなれば上げるに決まってるのだが）
乗り方に合わせて自分なりに決めりゃいいんだよ

昔の自転車レースでは山を登り切ったところでサドルのセッティングを変えるのが一般的だったらしい

>>836
スピード出すのが好きな人はサドルは前に出す人が多いよな

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:45:17.42 ID:ZJFpvpcn.net

>>838
すげえ！
ロードバイクの乗り方じゃないけど。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:07:52.79 ID:1FC/wHz6.net

>>831
すげえ頭悪そう

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:16:58.53 ID:rVIWzTPP.net

確かに>>831は突っ込みどころ満載かもしれんな
でも最近のビアンキのロードに使われてるフィジークのサドルは
サドル後端が出っ張ってるような形だから
ビアンキのロードに限ればそんな感じになりやすいかもしれんよな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:43:18.81 ID:1FC/wHz6.net

そもそも>>831は何の検証も思考もせず思い込みで書いてるだけだから
特定のサドルの後端位置で適切なサドル高さが決定出来る
少し考えたらわかるがそれはあり得ないよね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:45:09.40 ID:xuuahcdy.net

>>831
ビアンキ乗りってこんなのばっかりなの？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:53:23.09 ID:1FC/wHz6.net

例えばオルトレの530、550、570サイズにおいて、
�@BB中心〜リアQRまでの長さ、高低差は同じ
�Aシートチューブはサイズが小さくなる程垂直に近くなる
つまりサドル後端位置で合わせるなら、530のサドル位置が一番高くなるよね

>>843
ビアンキに限った話じゃないが特に酷いとは思う

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:57:17.09 ID:4ULyweEX.net

サドルの位置なんて乗ってる奴が一番漕ぎやすいのがベスト。
はい終わり

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:58:26.00 ID:j8K+1Kip.net

いや、カッコ良く見えるのが正義。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:05:12.96 ID:r+vsq8ia.net

質問です。
ビアンキのクロスバイクを購入しようと考えているのですが、
台湾製造ではない、イタリアで制作されているビアンキのクロスバイク
というのはあるのでしょうか?

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:14:23.79 ID:VX2kHZSr.net

10年前ならあった

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:20:03.62 ID:1FC/wHz6.net

>>847
塗装まで全部台湾
Hand made in Italyは流石に無理よ、Designed in Italyかどうかもわからん
実店舗行くか電話した方が早いかも

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:20:26.54 ID:NagF57dt.net

レパルトコルサモデルはイタリア工房じゃないかな
こだわりとお金に余裕があるなら買うといい
https://www.cycleurope.co.jp/2012/about_bianchi/reparto_corse.html

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:48:39.33 ID:S1e4KJpC.net

ニローネなら製造は台湾だけどデザインはイタリアだよ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 22:07:17.54 ID:cC1jI175.net

クロススレ行った方がいいんじゃない？
まあその質問してクロス買うならローマより亀買う相談をしに行け

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 22:10:57.41 ID:C4fRd094.net

オルトレやCVのフレームは台湾で作ってるからMade in Taiwan
そのフレームをイタリアに持っていってコンボ組み付けて出荷するとMade in Italy

最終作業地で名乗っていい不思議な制度

854 ：847：2015/10/27(火) 23:08:10.41 ID:r+vsq8ia.net

>>848
ありがとうございます。

>>853
マヂか!?
結局台湾製だったのか。

いや、これを見まして、
https://tomy62.wordpress.com/2008/09/03/%E3%83%93%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%AD%E5%8F%B7%E3%81%AB%E8%A1%8C%E3%81%8D%E7%9D%80%E3%81%8F%E3%81%BE%E3%81%A7/
「職人が作っている」というバリューも欲しくなってしまい、

ちと探したら
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f163405880
こういうのもあったものですから、
この機種ももしやそうだったら、
こっちの方がカッコイイとも思いまして。

回答ありがとうございました。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 23:14:16.56 ID:S1e4KJpC.net

本場韓国キムチって売ってるの見たら製造は中国だったwww
今の時代ドコ製とか余り拘り過ぎてもね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 23:22:07.32 ID:VX2kHZSr.net

今や中国や台湾でつくってないフレームは絶滅危惧種だからな
有名ドコロだとLOOKとかBMCの上位モデルぐらい？
それだって、どうせつくってるのは低賃金の移民ですよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 23:24:22.76 ID:rVIWzTPP.net

中国製の自転車の品質はピンキリだな
現在カーボンでもっとも高い技術を持った工場のある国が中国であり
たぶん最低の工場も中国

ビアンキのフレームはほぼ台湾製、台湾製はジャイアントもメリダも品質が安定しているな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 23:30:36.52 ID:4ULyweEX.net

台湾の下請けがさらに中国大陸だったりして
製造業はひたすら人件費の安いところへ流れていくのね
職人の技がどうこうって言ってもそれもかなり怪しいような

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 00:07:27.38 ID:l6msY57w.net

>>854
その亀格好良いじゃん。勿論どこで作ったっていうのもモチベーションにはなると思うけどさ
台湾だからダメって訳じゃないしむしろ性能なら、昔の最新の台湾＞イタリア製だよ
そう考えたら最近のBianchiでデザイン気に入ったのがあるならそれも良いじゃん？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 04:23:52.30 ID:LVk2zbh+.net

みんな納車結構待つんだね
今月頭になんとなく店にいって
これのこの色でサイズはこれでいいかーって感じで決めたら
普通に完成車出てきて、ビーサンで見に行ったからまた来るのも面倒だし輪行したよ、恥ずかしかった

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 06:16:26.02 ID:lLpw2iEu.net

ビアンキ2台持ってるが両方とも新年度モデルで2週間も待っていないんだけど。
別に店頭在庫があった訳でもないよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 07:05:27.13 ID:IdiuaEU8.net

売れ線の車種やグレードならサイクルヨーロッパジャパンの倉庫に
大量に保管されて、そこから一般の自転車屋にまわるんじゃね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 08:07:13.58 ID:LY16Jxqr.net

倉庫に在庫あったらどんぐらいで届くもんなの？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 08:27:07.00 ID:mB0HDLn6.net

CEJは倉庫がないんじゃないかってくらい在庫を持ちたがらないからなぁ…短期で手にはいるのはかなり幸運な方だよね。
ちなみに俺は八月に頼んで納車が四月になったことがあります。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 10:09:23.70 ID:TntxYYey.net

まあ、スポーツサイクルで取り扱い多い店は
店頭在庫あっても購入決定後に再組み立てされる場合が多いし
一週間くらいは待たされる場合が多いよな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 17:25:10.93 ID:pMaoW/vG.net

飢餓商法って言ってなぁ…

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:01:35.77 ID:PvZVO+Zh.net

やっぱりニローネ居たら下に見る？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:03:04.68 ID:zE1iGNQL.net

そらそうよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:05:23.40 ID:F3ZChiI5.net

微笑ましくなる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:12:38.75 ID:PvZVO+Zh.net

かわいい女ならok?

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:40:38.26 ID:lJv7dz/u.net

どんなロードにも敬意を払うよ
ニローネかわいいからトップチューブなでなでしたい

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 22:23:53.49 ID:A0BKQ/kf.net

安いからって下になんてみないよ
ニローネだって普通の自転車と比べたらアホみたいな値段なワケだし

ただオルトレやらドグマとかと一緒に居たらそっちにしか目がいかないかもｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 22:52:27.31 ID:l9Xt+e57.net

>>838のような運転をしてもそう簡単にガタが来ないなら
ニローネにも敬意を払いたいな

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 07:48:22.60 ID:6rdGs8Qm.net

先代のML3なんかと同じく、下手に軽量化・チューブを薄くしないで頑丈な作りという、ビアンキ伝統の設計思想を守っているところ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 11:14:49.89 ID:iKMB4C1S.net

ニローネはハイドロフォーミングしてないってだけで
その分重くはなるけど頑丈には作ってるという
感じなんですかね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:34:10.51 ID:v6wEp+HJ.net

インプルソは全箇所溶接跡無しで作ればカッコイイのに
ニローネはやっぱ一番目立つトップチューブ〜ヘッドチューブの溶接跡がアレでアレだな

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:34:11.93 ID:DX1f7V61.net

フレームサイズ相談所と馬鹿親切スレが機能してないので、本スレで質問させて下さい

【車種】　ロード
【予定車種】　ビアンキ　via nirone7
【そのジオメトリ掲載URL】　http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/via_nirone_7_alu_tiagra_105_10sp_compact.html
【使用目的】通勤片道10km　月数回ポタリング
【身長】163.5cm　
【股下】　77cm
【腕の長さ】　両手広げて163cm
【前屈（体の柔軟性）】 固い、足首より手前

サイズ44か46で迷ってて、ワイズに行ったら46が無く試乗できませんでした
どちらの方がいいでしょうか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:42:28.45 ID:dgqZLHVC.net

ニローネティアグラフラットバーをヤフーショッピングで注文したら4月納品予定になったンゴ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 21:03:51.77 ID:Pa6fGWqJ.net

>>877
サイズ46でいける

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 21:34:02.31 ID:1CDm+9iA.net

>>877
足なげーな、くそっｗ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 21:39:02.43 ID:+BkwH0b0.net

>>880
間違ってると思うよ。本当なら奇形レベル

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 21:51:34.65 ID:1CDm+9iA.net

うちの婆さんが脊柱管狭窄症と脊椎のはく離骨折をして手術したら、背骨の各関節の
両端を削ったため身長は５ｃｍ以上低くなって腰骨の上に肋骨が有るような超足長人間になったぞｗ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:05:14.82 ID:+2sQ/n+9.net

ん？各所でフェニーチェが入荷してるみたいだな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:02:43.76 ID:SrHo1aA7.net

>>877
私も慎重161で股下76の奇形wだけど
店員さんからニローネの50進められたよ。
輪行するから小さいほうがいいし46にしたけど、877も46でいいんじゃないかな。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 01:19:53.98 ID:9NjA9HWv.net

>>881
股下比率47%で奇形なのか？
背が低いとその分比率として足が短くなるからかな
俺は48%だけど奇形じゃないし

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 02:27:53.80 ID:COubINBg.net

奇形ではないが日本人で48%は1%とかそういう希少な存在になってくるな
特に背が低くて足が長いとなると非常に稀なケースになってくる
黒人だとそこまで稀ではない

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 03:32:40.20 ID:qWCJnrXp.net

ニローネはアレなのか…

センプレはどう？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 04:38:42.26 ID:yR2WXbP/.net

ニローネは方向性が違うだろ、ツーリング、ちょい乗りから簡易的な
ランドナーとしてもオールマイティに楽しんで使えるよ
センプレのフロントフォークは何でなの？って思うよ
こう言いながらも正統派というか硬派なセンプレは好きだな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:33:59.66 ID:CaGYq9r1.net

>>875
ニローネはハイドロフォーム採用してるし、
トリプルバテッドと言ってパイプの肉厚を三段階に変化させていて
廉価帯のアルミバイクとしては結構真面目に作ってる良いバイクだと思うぞ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:53:40.72 ID:fCV/qAI2.net

真面目なアルミといえばFELTもそんなイメージかな
溶接が無茶無茶綺麗だよねあそこ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:57:35.52 ID:YDSdWroE.net

上位グレードと差をつけるために、わざと溶接痕なんか残してたりはするだろうけど
ニローネは良いバイクだよな
レースの第一線から退いて、カーボンフレームの開発でも遅れてたビアンキを救ったバイクだよ
まさにベストセラー

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:59:17.57 ID:2gqkwtPO.net

フェルトはカーボンかよってぐらい溶接跡目立たないね
あれに惚れて初めのロードはフェルト買ったわ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 07:09:52.72 ID:AS7FlC1a.net

ニローネがベストセラーとか

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　コーヒー吹いたわｗｗ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 07:26:49.00 ID:KdqwAayD.net

2005年からある（最初はカンパニョーロ・ゼノン組みだったML3のシマノ組み版という感じ）ので、ロングセラーであることは間違いないな

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:01:22.06 ID:920fp5/s.net

ビアンキのロードの中じゃ台数はニローネが一番売れてるだろね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:15:17.81 ID:AayC7oLd.net

マヌケは見つかったようだな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:21:56.81 ID:kNWjaes3.net

ニローネは安いから手出しやすいんだろうなー
正直ニローネに乗ってるやつは下に見てるが

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 10:00:27.08 ID:qAJ0jBOG.net

乗ってるバイクで上とか下とかなんて認識でいると
自分より下に見てるバイクに乗った人にぶち抜かれたとき
その安っぽいプライドがズタボロになるで〜

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 11:52:14.55 ID:9SGyzvAy.net

ロングライドイベントのビアンキ車ってほとんどニローネだけどな

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 11:54:37.97 ID:Egt9N83N.net

>>864
納期８ヶ月！？
俺もそうなるのかなー
>>897
ニローネ納車待２ヶ月の俺に謝れ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 11:59:29.70 ID:A3fnZ4PI.net

ニローネって何であんなに安いんだろう
インプルソ買う気がしなくなるね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 12:33:59.19 ID:AS7FlC1a.net

>>897
フツーはどこのメーカーでも安いエントリーモデルが一番売れるもんだろｗ

低脳はそういうのをベストセラーと言うのか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 12:59:51.86 ID:CaGYq9r1.net

下位グレードが売れ筋なのはどこのブランドも一緒だけど、
長期に渡って販売されるって事はその価格帯のベストバイって証左だよ。
車だってかつて日産を引っ張ったサニーが廃盤になったじゃないか。
（同じ様なクラスの代替車種は開発・販売されてるが）

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 13:57:41.87 ID:lBd7fFmb.net

ニローネクラリス買って、105に変え TRYMAXいいなと思って、ショップ見にきて
在庫のあるコスミック SLS 衝動買い いつの間にか40近くつぎ込んでる… 来年 5,60のバイク買ってそうで ヤバイ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 14:32:37.96 ID:KdqwAayD.net

>>902
「ベストセラーとは、特に売れた商品のことであり（以下略）」　Wikipediaより

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 14:58:01.60 ID:IT2fmRkz.net

>>904
クラリスから105に替えてどうだった？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 15:57:29.56 ID:AayC7oLd.net

>>902
知らなかったのか？低能

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:17:48.95 ID:0UwejXCP.net

ベストセラーサマー

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:38:44.26 ID:IaPay1Rt.net

>>906
ネットで買ったままのクラリスとショップで調整してもらった105 という違いがあるけど
ブレーキの効きとタッチが全然違う
シフトもスコンスコン気持ちよく入るんで
変えるのが楽しい 11速用にホイールも変えんとならんから11万位かかったけど納得出来る結果だった

家帰ってきて ホイール交換したけど、 カッケー ビアンキの白ロゴが良くて、ニローネにしたけど、コスミックの白ロゴと合わせていい感じだ 20万近い出費に見合うかといえば
… 仕事がんばっぺ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:42:26.18 ID:yR2WXbP/.net

>>902の勘違いドヤ顔っぷりに、見てるほうが恥ずかしくなってくるｗｗｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 18:32:07.22 ID:hTusOSkS.net

納車待の人が多いな。
自分も２ヶ月連絡ないので
問い合わせたら２月中旬でした。
よりによって２月かよ。orz

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:24:56.60 ID:GztcVybH.net

インテンソいつになるか分からん言われたわｗ
今乗ってるのあるから気長に待てるが

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 21:13:36.96 ID:+hTiEzRJ.net

ＬＵＰＯも今発注したらどうなるんだろうか（ガクガクブルブル

欧州メーカーはクリスマス商戦がらみでオーダー入りまくってるんでしょうね。。。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:04:09.49 ID:hTusOSkS.net

>>912
2016モデルのＳＯＲＡとティアグラ一台ずつ
在庫ある店知ってるよ。
サイズは不明。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:08:37.76 ID:GztcVybH.net

>>914
サンクス
一応105が欲しいのともう少しだが前金も払ってるからな…

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:45:45.45 ID:H7TdjrpJ.net

去年の今頃インテンソ105を求めて直営行ったけど1月終わりから2月と言われたな。
その帰りに寄った店で年明けバックオーダーがあるっていうから少しでも早い方と予約した。
が、思ったよりも早く12月頭に入荷。
直営で予約した人は年明けもまだ来ないとこのスレで嘆いてた。
直営より早いとは意外だった。

1年楽しく乗ったけど、もう次が欲しいw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 23:28:16.91 ID:Pl9JMBOX.net

20万円の105車から10万円以下のクラリス車に変えたけど街乗りにはクラリスで十分
変速性能しか変わらないから相変わらず貧脚は簡単にチギれる

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:10:38.19 ID:Zg6PR+bz.net

コンポなんて見栄を張りたい訳で無いのなら、自分の能力（脚力、財力）次第で
何でもいいだろう。だが、メカ好きには通じないｗ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:14:44.98 ID:BiJQo3PW.net

制動性能だけでしょうかねぇ。気になるのは。
世間の噂じゃ１０５＞ティアグラ＞テクトロらしいけど
同じフレームで乗り比べたことがないから何とも言えませぬorz

920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:44:49.32 ID:Zg6PR+bz.net

ああ、いやいや、書き方が悪かったかも、単純にスポーツの道具として捉える人と、
むしろ乗るより弄ってる（メンテ？）時間の方が多い人と大きく分けて２通り居る
と言いたかったｗ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 01:32:57.93 ID:LVnCfFGf.net

「レースに出るなら105以上」と唆されて105やアルテ買って、実際に鍛えてガチレースに出る人の確率って1/10くらいかねぇ…
まあスピード出す人ならブレーキだけはティア以下より105以上（と言うか105とアルテが大して変わらないから105でいいらしい）にした方がいいけど

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 01:55:27.69 ID:Cui4/ab4.net

ルポってなんでチェレないの？
通勤ポタリング用にと思ったらチェレステないっぽいんだけど
他のカラーもカッコイイけどチェレが全く入ってないってのは寂しいなぁ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 01:55:57.68 ID:QxfNgy+7.net

105は良いコンポだが
全部105で揃えると後悔するかもしれないな
クランク裏が穴ぼこになってて、泥とかが入り込むと掃除が大変なんだよ
STIとかFメカは105で十分だがクランクやブレーキはアルテがいいかもな
まあ完成車じゃ選べないが

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 02:06:17.91 ID:ENUlS+70.net

チェレステがない車種はほんと何考えてるのか分からん

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 02:06:48.78 ID:hi3Tqiu/.net

>>922
日本とアメリカのビアンキのラインナップにはあるが、本家イタリアには無い車種だしね
とはいえ前のモデルにはチェレステあったけど

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 02:37:59.59 ID:t4ccF/Jx.net

ニローネ買ってコンポとか自分で交換するかもしれないのであれば、店を凝らずに、在庫ある店でサクッと買った方が良いかもね。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 05:23:44.64 ID:2ni05l9o.net

自分でコンポの交換できる人がニローネを買うものだろうか？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 05:29:40.90 ID:hi3Tqiu/.net

ビアンキじゃないけど、別ブランドのエントリー車を買って自分でコンポ載せ替えました

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 05:55:16.95 ID:Cui4/ab4.net

ほほー ルポはイタリアにはないのね
せめて黒フレームにチェレでビアンキロゴならまだ考えたのに

ニローネかインプルソに28cくらいのタイヤ履かせて快適通勤仕様にしよか

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 07:48:47.50 ID:Y5iHdXjp.net

いつかニートCVあたりに乗り換えたあとに今のプルソをフラバにしたい

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 11:12:50.14 ID:UrHFn7mM.net

テクトロのブレーキについては知らないけど、
ティアグラ以下では山の下り怖いと思う
こないだヒルクライベント出たんだけど、レース後の先導車付きで流す様な下りだったのに
明らかに早めにブレーキ掛け始めないと前走者に追突しそうな感じで怖かった。
強めに握ったら後輪がハーフロックになったし、105以上はキャリパーに剛性があるので
コントロール性があるし、多分ティアグラ以下の一体型シューは絶対的な制動力が上の
船付きシューよりも低いと思う。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:55:21.65 ID:/x3m3rZo.net

ニロソラ買って自分で105にしたよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 18:22:49.48 ID:Q7+HGytm.net

カーボンで黒フレーム、値段手頃となると
インテンソかセンプレくらいしかないんだよな…

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:31:28.89 ID:ENUlS+70.net

黒のカーボンってどうなの？
光吸収しすぎて寿命に影響あるとか考えすぎかなやっぱり

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:42:25.77 ID:BMXzlVeC.net

そりゃ差はあるだろうけど
年間走行距離とかと比べたら
誤差みたいな差しか出ないんじゃないかな？
そうじゃなきゃ黒のフレーム売らないでしょ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:52:24.68 ID:8xNxhxpK.net

むしろ黒いほうがいいんじゃねーの？
傷んで困るのはカーボン繊維であって、塗料じゃない
塗料が吸収してくれれば寿命伸びるだろ

ま、どっちにしろ誤差範囲だわ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:22:14.43 ID:Zg6PR+bz.net

インテンソの位置付けが、いまいちようわからんわ

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:27:39.75 ID:5YJuXjf6.net

フラッグシップのオルトレ
入門ロードのニローネ
この２つ以外の位置づけは・・・

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:49:48.24 ID:STGsaic3.net

>>937
>>938
少しは自分で調べろよ
https://www.cycleurope.co.jp/bianchi/

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:53:06.39 ID:5YJuXjf6.net

それって買う側にそんなに
分かりやすくなくない？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:00:17.90 ID:STGsaic3.net

>>940
別にそれ以上わかりやすくする必要などないんだろ嫌なら買うなそれがビアンキだよ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:01:14.89 ID:5YJuXjf6.net

アホかw

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:09:36.92 ID:2n0BS0zB.net

カーボンロードを安価で、って商品でしょ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:57:22.97 ID:pjqu9NDg.net

今日、ストア行ったら、ニートCVアルテ組買って、輪行袋の使い方どころかホイールの外し方聞いてる女の子居てさ、たぶんまだ君には早いから交換しようよって思いました。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:58:39.13 ID:/x3m3rZo.net

コスプレの…小道具かな…

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:00:57.07 ID:ENUlS+70.net

一台目でお金持ちだな…

11月になったのでカタログ交換申し込み開始してくれー

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:12:42.91 ID:8xNxhxpK.net

>>943
安価なカーボンロードを求めるユーザーが欲しいのは快適性だと思うんだが
それを捨てた性能ってのがインテンソ最大の謎ｗ
残るカーボンの利点といえば軽いことだけど、インプルソとほぼ同じ重さｗ

ちょっと重いけど固くてよく進む安価なレーシングフレーム
ってのを作るならアルミのほうがいいと思うんだがなぁｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:52:06.36 ID:2n0BS0zB.net

実より名って奴よ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:55:46.82 ID:Zg6PR+bz.net

>>939
調べた上で、このラインナップが不思議なんだよ
カーボン欲しいがニートには手が届かないってのなら商売としては解りやすいが
それだけのモノなのかい？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:59:09.29 ID:QkeMHwPJ.net

2017年にはintenso CVとなるのかもね
コンフォート系の方が売れるよきっと

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 00:03:38.60 ID:dfgWyCb6.net

インテンソは値段的に中途半端なのは仕方ないでしょ。
廉価なカーボンモデルってだけで売れるし、乗り心地よくし過ぎると
ニートCVとの差別化が微妙だし。

レース志向の人はフェニーチェか、少しお金出してセンプレ買えば
いいんじゃない。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 02:38:03.72 ID:vxlR8dLw.net

のんびり長距離をポタリングしたいんならロードじゃなくていいしね

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 06:57:03.84 ID:R2uxHP38.net

>>952
アルミロード選ぶ奴はもっと遠くへそれほどのんびりしたくねーんだろバカかお前？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 08:14:17.73 ID:EA7lF4oY.net

>>947
いやほら、テンソはケーブル内装でかっこいいから(震え)

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 10:34:15.59 ID:5b4ONu7f.net

コンポがソラだがフルカーボンで Intrepida（イントレピダ）ってーのが15万弱で買えるな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 10:54:07.89 ID:jUR366uv.net

それのコンポをコーラスに変えるのはあり？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 11:10:26.69 ID:lfCl6RP5.net

それはもったいないからこのように、オルトレでやりなされ
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l323501935

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:57:56.92 ID:a5VCDEH2.net

コンポ換えるより、自分の走りにあったホイールにするとか
ギア比のスプロケに交換するとかの方が効果が高いと思うけどなあ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 15:23:17.30 ID:MJjgS8WA.net

右も左もわからないまま、
「詳しい人」のいうがままに買っちゃったんでしょうかねぇ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 16:12:28.85 ID:gEzMww9y.net

インテンソ乗ったことあるが正直オルトレとそんなに変わらんよ
つかどの自転車も適切に整備してりゃあんまり変わらん、それほどエンジンが物を言う

もちろんインテンソよりオルトレの方がいい、ドグマの方がいい
でもほとんど変わらないからこれから買う人はインテンソで十分だ、というか
上はあまりみないほうがいい
お金は自分に投資した方がいい
もちろん車やミニ四駆やらラジコン、みたいにチューンナップを楽しむってのもありだが
いくらチューンしてもそれらの趣味ほど性能がかわることはない、チューンできる部分が
限られるのだから、そのかわり自分をチューンスレば他の趣味より性能が変わってくるだろう
そしてそれは趣味にとどまらず人生にプラスになるのだ

これからロードバイクを買う人はインテンソを買って未来の日本に羽ばたいてくれ
ケーブルも内装だぜ、でもニローネでもなんら問題ない、つかどれでもいい
見た目気に入ったの買えｗ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 16:29:20.36 ID:uzjeP8B3.net

コビペレポートは減点対象とします。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 16:31:26.98 ID:jUR366uv.net

インソンテって南朝鮮の言葉みたいだな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 17:00:41.60 ID:boqVYP3x.net

何でワザワザ、インソンテなんて名前に変えるの？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 17:21:12.78 ID:AfeACTSB.net

チョンテンソォォォォッ！！

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 18:00:07.99 ID:MJjgS8WA.net

院展祖って変換されますのう。

それは兎も角決めた。購入するぞ冬ボで。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 20:17:55.78 ID:UE2XMftq.net

先月インプルソでロードデビューした
振動が凄いけどそういうものなんだよな
乗るのは超楽しいです

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 20:36:46.26 ID:4ZL3WINt.net

俺はずっとインポテンツっぽいなあって思ってた

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 21:04:32.43 ID:x2I9/+kK.net

無印ニートからオルトレに乗り換えたけど全然違うぞ。ニローネからインテンソじゃ大して変わらんかもしれんけど。レース志向でビアンキ好きならオルトレ(XR2)かセンプレ乗っておけば間違いない。もちろん買えるならスペシマがいいんだろうけどね。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 22:14:34.12 ID:EA7lF4oY.net

オルトレXR2は貧脚というかパワーの無い俺にはピーキーな感じがして乗りこなせないなと思ったな。
スペシャリッシマはニュートラルな感じで親しみやすかった。ニートCVがどんな感じか超乗ってみたい。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 22:51:41.26 ID:5b4ONu7f.net

そこで、どなたかイントレピダのインプレお願いしますよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 23:08:48.29 ID:x2I9/+kK.net

>>969
俺、58kgでFTP242Wだから全然平凡な脚だけど、オルトレ超乗りやすいよ。無印ニートに比べると少しだけ腰高な感じはするけど。ピーキーっていうなら先代ターマックとかリアクトはちょっと敷居が高く感じたな。

972 ：次から…！：2015/11/02(月) 23:46:44.26 ID:Gs/j2iRa.net

みんなは、ビアンキカフェ行ったことあった？！

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 23:48:08.51 ID:Q0QFR+/r.net

関東にしかねえのにいけるかよ！

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 00:08:51.47 ID:U1oN/NZq.net

1人で行ったら女性率の多さに尻込みして、ショップだけ見て帰ったよw

975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 00:21:55.50 ID:J4rInpkb.net

例のアニメの影響か
そこまでビアンキ目立ってなかったのにな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 00:24:34.88 ID:NJAffrGQ.net

田舎モンなめてんのかコラ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 00:48:29.09 ID:jpluQAov.net

>>975
腐女子的にもビアンキ乗りのキャラクター人気は高い
もっとも乗ってる928 Carbon MONO-Qはとっくに製造されてないので、後継のセンプレ（も無いからセンプレ・プロ）か、一番安いニローネになってしまうが

978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 01:18:34.12 ID:NJAffrGQ.net

そういえばInstagramで見た自転車で
黒地にチェレのビアンキロゴ シートポストのサドル真下の辺りだけピンクって自転車見た
サドルの下に,TTバイクがボトル装着するアレ付いてたからTTフレームなのかな あれは今まで見た自転車でもぶっちぎりでカッコイイわ

近しい感じの黒インプルソ買ってあれの真似してみたい

979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 01:53:23.50 ID:2vzz8DLH.net

>>978
とりあえず画像

980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 02:42:05.20 ID:NJAffrGQ.net

スマホで画像ってどうやって貼るの？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 02:52:05.73 ID:3j1OZayZ.net

インプル欲しい、購入資金あるけどどこにも売ってねぇよ・・・
来年まで待つかｗ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 06:08:53.86 ID:/e6VQdyG.net

>>980
「自転車 画像 アップローダー」で検索、適当なアップローダーを借りて画像をアップし、そのリンクをここに貼る

983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 06:09:47.99 ID:ne+iz6x0.net

>>980
ツイッターにでもアップしてそのアドレスを貼れば

984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 08:19:14.86 ID:ugy+tUK2.net

私女なんだけども。
8年前に通学街乗り用に買ったビアンキのクロスから、ロードに変えたんだ
都内で仕事始めてから街乗りしなくなったのもあって。
趣味レベルだからニローネソラだけど…

ビアンキストア行って、特にこっちの情報は告げずに、ロード考えてるんすけどって言ったら、向こう、何も聞かずにあーこれでいんじゃないすか？
みたいな感じでニローネクラリス勧められたよ…
あのアニメのコスプレとかしてる人、ビアンキ多いもんね、でも真面目に接客してってなったよ。
小道具買いにきたんじゃないんだよ。

長文ごめん。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 08:29:58.58 ID:WQZ7bn28.net

あのアニメのハコガク主将
なんでビアンキからジャイアントに変えたんたんだ？
ビアンキのままでええやん

986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 08:35:26.01 ID:Q4kaaIiM.net

あのアニメのヤンキーにあげたからだろー
チャリ仲間と被るの何となく嫌じやん？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 08:37:34.69 ID:Q4kaaIiM.net

>>984
それはハズレ店員に当たってしまったね
決して安くはない買い物するんだから真面目にやって欲しいね
てかストアでそれかよ…

988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 08:58:21.05 ID:WQZ7bn28.net

>>986
ロードレーサー一家で育った男が
ロード初心者にあげちゃう程度のブランドかよ(´；ω；`)

あの主将いいキャラしてたからビアンキ乗っててほしかった

989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 09:22:38.50 ID:MSRE6jaF.net

次スレ
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part45【レパコル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446510118/

990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 09:29:01.00 ID:usEDyL0m.net

>>984
「ロード考えてます」って情報だけなら
そりゃ無難に一番安いニローネを薦めてくるのは当たり前
「私の見立てではお客様にはこのオルトレXR2スーレコEPSが
似合うと思いますがいかがでしょうか？」
とか言ってもらいたかったのかい？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 10:11:37.20 ID:/+0doXt3.net

そりゃあ初心者っぽい人が店来て特に希望言わなきゃそんなもんじゃね？
とにかく軽いのがいーんです！とかレースにも出たいです！とか
いっちゃん高いのおながいしますとか予算は30万ですとか40万ですって言われりゃ
色々店員も考えるだろうけどね。
でもクラリス車薦められたけど、ソラ車にしたって事は多少は自分の希望も入ったんでしょ。
ならいい買い物したんじゃねーの？
よっぽど年配の人でもねー限り、どこのブランドのどんな高いバイク買ったって最初のバイクが上がりのバイクになる事ってほとんど無いだろうから。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 10:21:08.01 ID:6oYa8pUr.net

ま〜ん（笑）はビアンキ乗らないでほしいわ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 10:38:46.42 ID:mKArFk5d.net

女は基本「察しろ」だからな
仕方ない

994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 10:45:22.01 ID:ndbLEjvj.net

ぽっちゃりさん？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 11:54:49.87 ID:xYgRt9Ea.net

察してちゃんはクズ
面倒見る価値もない

996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 11:58:05.73 ID:2vzz8DLH.net

どんな奴だろうと「御客様」だからな。
もっと話し合えば良かったんだ。
ショップも御客様も。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 11:58:38.43 ID:rA2nJzFp.net

とりあえずロードをって言う方で店員に聞いてるんだったらそりゃあニローネクラリス程度になるだろ・・
逆にいきなりセンプレとかオルトレ勧められたら不信感募るわ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 12:30:38.35 ID:ThsPTJpj.net

てか普通は予算と使用用途くらいきかれるでしょうに

999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 12:32:12.00 ID:a9H0W1W4.net

何も聞かずにって書いてある

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 13:04:11.25 ID:njbmK7k8.net

おしまい

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