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古いMTB乗ってる人　31人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:32:59.65 ID:gBANCG6U.net: 前スレ
古いMTB乗ってる人　30人目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1427822622/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:34:37.23 ID:gBANCG6U.net: STS-XCR1000乗りが31スレ目を作成しました。
3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:34:54.75 ID:gCm5KSNz.net: このスレでけんか版のMTBの話題をするとバカにされます
日本のメーカーのMTBだとバカにされます
4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 19:36:57.30 ID:gCm5KSNz.net: ARAYAやPanasonicやMARUISHIやBRIDGESTONEの国産メーカーの古いMTBだとバカにされます
なぜならば朝鮮人のすくつだからです
5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 20:26:51.12 ID:U+7dvgbl.net: 国産ならcycleworld持ってる
6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/06(日) 21:35:29.28 ID:AfaC11+e.net: >>4
大丈夫、バカにされるヤツは ID:gCm5KSNz みたいな
偏見を持ったヤツだけです。
7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 00:49:42.99 ID:uq+++ClL.net: >>2
STS-DH乗りの俺が褒めてあげる。
8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 02:11:49.16 ID:uOBAtBpx.net: スレにサーモプラのI-drive乗りが潜みおるとは…
9 ：乙☆：2015/09/07(月) 02:36:07.52 ID:unupWQY0.net: 改造したりしてるの、
中古車で安く売っている？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 04:06:07.62 ID:KpgddNh7.net: >>8
Iドラにサーモプラスチックのあったんだ
11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 11:21:52.54 ID:hCbwol5Z.net: STS-XCR1000のフレーム重量を教えてください
12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 23:08:46.08 ID:s9fFC4zP.net: ごめんね、解体して測定するのはめんどい。
フレームを持ち比べた事があるけど、アルミのXCR1000のが軽いのは間違いない。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 01:47:10.18 ID:yyxq6aj4.net: 前スレのクランクの色がアレな人は、RDのワイヤーの人でもあったのか
14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 02:44:26.71 ID:WpD0/Hxw.net: >>11
軽いのが欲しけりゃＳＴＳは不向きだね。
ダブルクラウンでも入れれば１５㎏超える。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 06:03:31.06 ID:3ZI5jdXB.net: マビックのクロスライドUB2016モデルって、いつ発売になるの？
16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 09:00:12.64 ID:P5PJH9tm.net: にっ・・・2016・・・(´･ω･`)
17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 13:20:54.25 ID:i5awtj4y.net: 2016年だな
18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 16:30:35.32 ID:j3WrXNzWs: 今でもサスペンションステム使ってるんだけど、そんな人他にもいる？
Girbinのノーマルサイズのモノを国産アルミ車に使ってます。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 17:27:53.58 ID:e0wL5RaO.net: 予備にとってあるSTS1000のフレーム測ろうと思ったら3㎏超えてエラーで判らなかったわ。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 17:31:17.83 ID:g4POalb8.net: 新ブランド
リッチーギミック

こだわりの面白い小細工が詰まった商品群です
21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 19:53:22.30 ID:aaNq8EGm.net: VooDooのkanzo ti に乗ってます。リアバックはイーストンアルミですけれど。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/08(火) 21:15:53.24 ID:yyxq6aj4.net: えーとジオスのイメージ悪くした？
23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 00:37:59.43 ID:tMJw0BB4.net: ジオン軍？？
24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 14:16:39.97 ID:a1uoWmyX.net: >>22
それはenzoだろ
25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 14:19:38.19 ID:jbTqEk7t.net: エンツォ・フェラーリ？
26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 14:48:36.58 ID:wTEAq5xG.net: メガネクリンビュー？
27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 16:02:27.26 ID:rJ+L0SSt.net: アンメルツヨコヨコ
28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 20:43:32.86 ID:y6uT2D2C.net: >>24
よかったｗツッコンでくれる人がいたｗ

しかしジオン軍はどっからきたんだ…
29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/09(水) 22:24:27.24 ID:u/Gw/6JI.net: サイド3から
30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 00:38:49.86 ID:xSYBz/oF.net: http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x417462146
組み立ててなんでこうなるかな？
31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 00:48:51.86 ID:e8VZJTUD.net: 小回り効くようにじゃない？
32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 02:02:57.17 ID:xPR7Uoje.net: ゴムだかスポンジのダンパー太くすれば、ステダン要らずだな
33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:16:29.84 ID:vFt3k33+g: ほす
34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 14:51:13.69 ID:2K1j7Ak1.net: http://svd.2chan.net/nov/37/src/1441979361271.jpg
これいいなー。　付いているパーツもいい。　
以前にも貼られていたかな？ｗ
35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:04:21.55 ID:/i5/kPvz.net: お宝パーツが結構ついてるな
36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 17:24:37.16 ID:9gPtySPO.net: なにこれルック車？
37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 17:29:23.59 ID:fdTV94NO.net: タイオガのテンションディスクって
ジョントマとかつかってたやつだっけ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 17:44:12.59 ID:dDM/dHt8.net: サスペンダースサスとかラスタカラーのPAULのディレーラーとか、
いかにもTHE 90年代(前半)って感じ
39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 17:50:17.49 ID:cmkdt8Wy.net: 走ったらディスクがヴォンヴォンって鳴るんだよな。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 18:11:05.73 ID:Dhywsx4d.net: >>34
自分30歳代、なんか欲しいなぁって思った
41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:59:45.58 ID:GpvVbEmy.net: ぱっと見ルック車で、走っても速くも快適でも無いんだけど、
程度の良い90'パーツで固められた自転車は存在感あるよね。
42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 21:08:32.68 ID:f9R6nlay.net: ある意味なんでもありな時代だったからな。
試行錯誤が変な方向に行ったトンデモバイクやパーツがあれこれあって面白かったｗ
43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 21:58:07.04 ID:kS+y5RgN.net: >>34
タイヤはポーキュパイン？
アルパインスターからもこの形のフレーム出てたね

いまだにテンションディスク使ってる人近所にいるけど、ケブラー？はまだ健在だけど
まわりのフィルム部分がボロボロになってきてる
44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 01:07:50.87 ID:yqSRYL4V.net: >>38
パーツのメーカー名がサラッと出てくる　あなたはスゲー。ｗ
45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 02:10:58.49 ID:XMT1lJdS.net: 親父の遺品で譲り受けたんだけど。
nail frsてどマイナーなの？
46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 06:41:11.42 ID:u6H0Ljlt.net: マイナーっていうかFRSシリーズの中ではTITANIUM FRSやTEAM FRSに比べ、
サスやコンポのグレードを落とした廉価版って位置付けだったかと。
その分、台数は一番出たんじゃないのかな？
シンプルなデザインのサスやシルエットは個人的には大好き。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:19:02.78 ID:W8CTsbVR.net: ここのスレはけんか版のＭＴＢだとバカにされるからもうこないほうがいいよ
48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:27:51.33 ID:uWNJ7MRu.net: >>47
これまでの人生で「廉価版【れんかばん】」を読めなかったみたいだね。
49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:36:11.39 ID:SIF0c23j.net: こころ旅でも見てケンカすんなよ
50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 13:50:58.26 ID:u6H0Ljlt.net: >>49
ディレクターズカット面白かった
>>47
廉価版っていっても24万円位だからバカにされる事は無いと思うぞ
51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:04:11.40 ID:3FPt2iww.net: >>41
クラインのマントラもそんな感じだった
写真で見るとルック車みたいで安っぽく見えるんだけど
実物を近くで見ると細部の造り込みがすごくてかっこよく見える
存在感もすごい
伊達に当時高価だったわけじゃないんだなと思った
52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:11:32.77 ID:Y0qk5Ivm.net: クラインとキャノは塗装が良かったから、程度のいいのは今もピカピカやな
53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:19:24.49 ID:gMiXcZir.net: マントラも安いモデルなかったっけ
54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 15:36:09.18 ID:gyigaUNp.net: http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m144056271
溶接面倒そう
前オーナーは韓国人？
55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:51:47.56 ID:AIXrtaoq.net: >>54
これって古いの？
初めて聞いたメーカーだわ。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 19:31:24.73 ID:GnkIasX5.net: ふと思ったけど、21日のプログレ三昧では何をリクエストする？
57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 19:38:42.06 ID:04uZt5Is.net: プログレってトヨタのセダンのことだよね？
古いMTBと関係なくね？
58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 19:45:32.15 ID:YUgZhvU2s: もしかしたら、音楽の話か何か？
59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 21:45:30.01 ID:LiOtCrLI.net: >>54
こんなフレーム　完全に終わってるだろ・・・。と思ったら　入札している人がいて
売れてるのかよ。。ｗ
60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 22:55:05.95 ID:50kwqV0k.net: >>56
このスレ見て思い出すとは
すっかり忘れとったわｗ
61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 00:24:55.58 ID:srjhj80j.net: チタンの溶接なんて難しくないのか？
62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 00:30:54.02 ID:Fwg5bWrN.net: チタンは加工が難しいっていうよね。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 05:14:55.83 ID:GuLzPHay.net: 溶接も加工も問題ない
設備投資しても採算取れないだけ
64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 05:51:34.23 ID:ieTOQzfG.net: ハングル？
65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 07:07:56.79 ID:e8YJoFRZ.net: >>56
プログレ三昧っていったら高嶋政宏だけど、先月の夜のプレイリストでも
キング・クリムゾン紹介してたし、たぶん今回もゲストで出るだろうな。
66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 08:46:31.05 ID:sAGX3m/a.net: チタンの溶接作業は請け負ってくれる所がめったにないけどな
67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 16:21:50.87 ID:gUvlMTtz.net: >>66
バイクやクルマのカスタムショップでチタン溶接をやるところが割とある。
マフラー（超極薄パイプ）に比べれば自転車のフレームの補修程度の溶接は
楽勝だろう。請け負ってくれるかは交渉次第だろうけど。
68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 20:43:42.38 ID:yUneIiswZ: http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n154405240
クランカーの量産モデルなのかな。
ほんとにブリーザーは87年にアルミのクランカーを生産してたの？
69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 15:23:01.28 ID:YLgVl/Tz.net: アーユーところは、普段からDQN相手の商売だからあまり下手（したて）に出るとぼられるぞ。
明るくフレンドリーに！　だな
しかしこのフレーム間違いなく終わってるよな
70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 19:38:06.55 ID:OggKNTXA.net: 族やってた頃の先輩がいま車のチューニングショップやってるわ
チタン溶接は無理だけどスチールとアルミの溶接ならただでやってやるって言ってたな
71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 22:50:05.88 ID:Lw2il3Kn.net: 出来てもビードが汚いんだろうな
72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 00:20:27.48 ID:OeZEuWtR.net: 族やってた先輩
73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 00:56:28.36 ID:hu0ulybY.net: >>69
このメーカー溶接部から折れた場合メーカー補償があるんだとか
新品になるかも　　と思ったが、10年以内らしいから無理か？
74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 03:16:10.73 ID:xy0ZOIga.net: ビーチク関係のお店だったと思うけど、フォークカットしてエンドやブレーキ台座の
溶接してたけど、ビード汚かったな
75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 15:50:37.25 ID:jHPQ8NCY.net: なぁに、ロウ盛ってグラインダでガーしたら見えん
76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 04:33:31.79 ID:xbCEi4Ws.net: 族って竹の子族？
77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 05:30:42.58 ID:LSh+gq5x.net: ジュンちゃん？
78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 09:59:24.58 ID:ZDyMCNGg.net: 房総族だろ？
79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 10:12:56.49 ID:nfzd3Mr2.net: ジュンちゃんは四国やきｗ
80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 20:52:23.70 ID:FXJAkbyH.net: 1インチコラムでディスクブレーキ使えるリジッドフォークって無いですよね？
サスフォークももう1インチなんか無いだろうし
81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 05:47:30.50 ID:s3v3xrC7.net: http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p490261454

１インチのカーボンフォークだったけど、ディスク用の台座は着いてなかったね。
82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 06:08:55.60 ID:3UkO4TN5.net: オーダーした方が早いと思う
1インチフォークに後付けだと強度が気になるし
83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 06:24:51.61 ID:iZE1YTRN.net: ebayにあるからやってみたら？
84 ：76：2015/09/20(日) 12:49:01.39 ID:8RsqxxrV.net: RSTのリジッドフォークはアルミオーバーサイズのを1インチのスチールコラムに打ち換えられるらしいけど
RSTって今はアキもまともに入れて無いようだから…（RSTには1インチのサスは打ち換え無しでありますが）
モンキーあたりに相談した方が早そうですね
85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 15:26:11.92 ID:zmqgzwS7.net: >>82
そもそも一インチで強度出せるのかねえ？
その辺が不安だからサイズが大きくなっていったんだし
アルミだと怖すぎる
86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 19:36:08.71 ID:hE1xZ7dVj: 俺は１インチサスフォーク探してる
もうフレーム諦めたほうがいいのか
87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 10:53:51.80 ID:EPDQiUkq.net: 知り合いから息子用にとパナソニックのマウンテンキャットMC-WAを頂いた。
四半世紀位前のモデルだけど新車の輝きww
俺が乗りたいわ。

で、このモデルってどういう位置付け？
88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 10:57:45.83 ID:dGXxkxmb.net: 元々は鉄を前提の１インチ規格だからね。
素材が変われば強度を確保するためにＯＳや１．５になってきたことを考えれば一理ある。
89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:10:54.85 ID:xYbcb4Z8.net: RSTの1インチコラムはスチール製だよ。
自分はフォーク本体は台湾から、コラムはeBayから買ったよ。
90 ：76：2015/09/21(月) 22:36:55.29 ID:sEbGjVgJ.net: >>89
そうなんですよね、
でもRSTのメーカーサイトでコラムが見当たらなかったので、他に無いかここで聞いてみました…

で、結局自転車屋に相談に行ってきました
店に入ると、1インチフォークにディスク付けたスポルティーフが置いてあって話早かった
フォーク新規で作ると3万、リアに台座溶接で1万～ぐらいとのこと（値段で言えばRSTの方が安くなる？）
今あるフォークに溶接は出来るけど、エンドの向きなどで店として安全上出来無い場合もあると言う事でした
もちろんデカイディスク径は付けられないですけど、まあデカイのは必要ないので

レスいただいた方々ありがとうございます。
91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 18:22:05.48 ID:XVwnc4ct.net: >>87
マウンテンキャットってパナソニックの中では
廉価版のラインじゃなかったっけ
BBが圧入式でいかれたら修理しようがないモデルも
あったと思うけどそこらへんはどんな感じ？
92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 20:00:02.05 ID:4RaTRXlk.net: >>91
メーカーの箱に入っていた部品一式を組み上げてから頂いた。
だからキズなんかも無し。
モチロン不具合も見当たらない。
そんな感じ。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 00:29:39.46 ID:sQZfmYFc.net: グリスが固くなってないか分離していないか不安です
デッドでも新しいのはいいね
94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 15:57:17.34 ID:3EpgMFU0.net: 倉庫からサカエ？のLITAGEってMTBが出てきました
ギアとかのパーツがサンツアーってのがついてます
街乗り用に復活させようとして調べてもあまり情報ないんですけども、サンツアーのパーツはもう無いみたいなんで
シマノのパーツに換えたいんですが、自転車ってそういうのありなんでしょうか？
今まではママチャリぐらいしか乗ったことありません。
バイクは乗ったり、少しはメンテしてしてたので工具は少しありますが自転車用の専用工具なんかについては詳しくないので、
良い機会だからこれから勉強しようと思ってます。
出てきた自転車はアルミフレームでサスはフロントのみです。
95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:07:41.83 ID:eKK1c0oC.net: 全然アリですよ
ただ変速段数によってはリアハブの規格が違ったりするので色々調べるなりした方がいいけど
基本的に互換パーツは色々あるので何とかなったりします
96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 17:10:36.26 ID:Ec0IA8DF.net: 栄輪業って今の台湾SRサンツアー前身の1社だよね
と言うより、栄の社長が榮輪科技股份有限公司の社長だから日本から台湾に移っただけか？
97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 17:33:43.60 ID:3EpgMFU0.net: >>95
そうなんですね！ありがとうございます
リアのハブ135ミリでした
自転車の色んな規格を今勉強中です
ネットは便利ですが情報量がすごすぎて溺れてます
パーツも有りすぎて嬉しいんですが初心者にはまだチンプンカンプンです
とりあえず専用工具と自転車関係の本買って慣れていきつつ車体をばらしていこうと思います
>>96
今は台湾みたいですね
調べた限りでは90年代の自転車みたいです
サドルにATBと書いてあったけど、ブロックタイヤ履いてたのでMTBかな？と思いここで質問させて頂きました。
98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 18:43:49.19 ID:+j/A4+l11: >>97
栄輪業のライテージ持ってるよ。
俺のはシマノパーツで組んであるけど
当時もののサンツアーのパーツ組み、うらやましいぞ！
99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 18:57:38.21 ID:KkgWNNWh.net: >>97
モノタロウの自転車工具セットを15％割引の時に買っておいてもいいんじゃないか。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 19:39:24.58 ID:MHbBOaLu.net: そのサンツアーはもう使えないのかい？
101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:04:18.88 ID:+j/A4+l11: そうだよ。はずしてクリーニング＆グリスアップで使えるようになるかも
自転車レストア、ハマるとおもしろいよ
102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 22:51:20.91 ID:P7D+yLu+.net: 前の話の流れから、倉庫に眠っていた新品みたいな印象受けるけど、
それなりにサビたりしてるんじゃない？

サムシフターだと現行パーツの細かい違いもなんとかなるかな
103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 23:12:55.27 ID:AofrvNtG.net: >>97
ATBってのは商標逃れの名称だからMTBの事だよ
昔はゲイリーフィッシャーが「MTB」を登録商標として
保有してる、という通説があって各社それを避けた
言い方してた。
実際は登録してなかったらしいんだけど。
104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 23:23:50.31 ID:/IVVXuLz.net: >>97
MTB=ATB(All-Terrain Bike/全地形対応型自転車)なので全然OKですよ。
MTBルックスレあるけど、なんちゃってMTBをATBと言うと思ってるのは量販店とかが悪いんかな？
CTBならわかるけど

栄+サンツアーでSRサンツアーだから、出来れば今のサンツアーを生かした方が
なんか通っぽいと思うとか思ってしまった
でも折角直すなら、自分が長く乗れるようなパーツにした方がいいけど
105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 23:29:10.44 ID:3EpgMFU0.net: >>99
モノタロウ見てみました！
セットよさそうですね！15パーセント引きセール待ってみます

>>100 >>102
サンツアーはXC9000ってやつでしたがグリス切れかワイヤーが渋いのかあんまり動きがよくありませんし、
新品のパーツも意外と安いので、安易に交換しちゃおうかって思ってました
オーバーホール出来れば節約にもなるのでもう少し勉強して出来るならやってみようと思います。

ちなみに車体自体は父が自転車関係の友人に頂いたもので、体壊す前少し乗ってましたので新品ではないです。
一応倉庫にあって、雨ざらしではなかったですが、ゴム関係は見た目からしてダメになってます。
106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 23:49:27.33 ID:3EpgMFU0.net: >>103 >>104
そんな経緯があったんですね
ではこのバイクにはこれから堂々とMTBと呼びます！

MTBと言いつつ復活目的は山走るんじゃなくて街乗りと通勤用ですが、いざやろうと思って調べると自転車いじるの楽しそうですね！
まだタイヤサイズさえよく解ってませんが、色々おぼえながら復活させたいと思います。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 23:57:46.45 ID:0J5koky9.net: とりあえずタイヤ、チューブ、ブレーキシュー、ワイヤー類は交換必須だな
108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 13:53:14.57 ID:cUdA1Pmb.net: 消耗品以外は洗浄とかでいけそうだね
109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 15:47:16.76 ID:6a2/d4hU.net: お宝発掘だねｗ
なるべくオリジナルを生かしながら現代版になるといいね。
モチベーション上がるかもと思って、レストアしたビフォーアフターを貼っとくね。

http://fast-uploader.com/file/6998718560186/
http://fast-uploader.com/file/6998718576094/
http://fast-uploader.com/file/6998719027379/
http://fast-uploader.com/file/6998719047495/
110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:20:30.16 ID:sgvhs/Y1.net: >>94
へー。
http://static.flickr.com/136/323904965_5250f7e6d1.jpg
http://si6.mtb-news.de/fotos/data/500/Litage.JPG
http://fstatic3.mtb-news.de/img/photos/1/5/5/5/1/3/_/medium/Bike3_1258404971.JPG
http://i.imgur.com/bco1scc.png
http://is.pinkbike.com/photo/4552/pbpic4552498.jpg
111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:52:18.65 ID:SxcGGd3bc: >>94
ＸＣ9000ここに載ってた。それ最高級グレードですよ。ブレーキが個性的！
http://cyclotourist.web.fc2.com/special_32.html

>>110
一番下の画像の車体、なんだか俺のとそっくりだよｗ
112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 17:43:20.01 ID:Iil/aT4e.net: >>107 >>108
とりあえずそこからやっていけたらと思います

>>109
ビフォーアフター記録しとくの良いかもしれませんね

>>110
まさにそのフレームです！シートステーの上の青い丸にSR　LITAGE　JAPANとかいてあります
調べようとしたら出てきたのその写真の海外のサイトばかりで
トップチューブの角度は平行ではなく4枚目みたいな後ろ下がりです。

サスはSR　DuoTrack
ホイールはARAYA CV-7
サドルはKASHIMAXってやつでした
113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:37:10.60 ID:SbBjPuz+.net: ケーブル内装なのか
114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:52:24.52 ID:Rnazhepg.net: >>109
配色が…
115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:57:43.97 ID:asaKFdg/.net: >>109
どうしてそうなった
116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:11:07.08 ID:Iil/aT4e.net: ゴジラ観ながらケーブル内装について調べてました。
今まで興味を持ってじっくりと自転車見る機会なかったんですが、ワイヤーの取り回しも色々あるんですね
交換するの大変みたいですが、せっかくなんで
>>110さんが紹介してくれた4枚目の写真のやつみたいなスッキリ目のを目指して再生させようと思います。

教えてくださった皆さんありがとうございました！
出来上がったら報告しに来ますが、何かあったらその前に質問しにくるかもしれませんが、その時はまたお願いします。
それでは！
117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:47:14.29 ID:xQmWjTcw.net: がんばってね～
118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 03:47:20.86 ID:pzV7tdMo.net: >>110の3枚目4枚目とかスマートな配色とパーツ処理でカッコいいね
119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:46:45.16 ID:y6sZ5zjI.net: >>118
これぐらいシンプルな方がこの年代のバイクには似合うと思ってる。
4枚目はグリップ黒でもいいと思うけど。
102は…小物全部やって失敗した例だな。
120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 14:10:25.51 ID:MyxHye4P.net: >>118
お前は今まで通り買ったままの完成車に大人しく乗ってなさい。
121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 15:16:58.77 ID:rvQomhjw.net: >>109
下品な配色とスリックが果てしなくカッコ悪い
122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 00:23:31.75 ID:Tk8Or8HI.net: エンド幅130mmの古いフレームがあるんですが、今からパーツ揃えるとして
皆さんならどうします？
123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 00:46:17.52 ID:ycgW0ova.net: ホイールは安いロードのハブにチューブレスリムで手組
ドライブトレインは現行デオーレで組んでみて
駄目な所があったらストックの古いパーツを何とかして何とかする
ブレーキはVでブースター必要なら着ける
124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 07:41:47.63 ID:nr+4o+5w.net: >>122
頑張ってその時代のパーツを探して組み直す。
ヤフオクで同じ仕様の良品MTBを落としてコンポーネントを
整備して移植。
125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 11:58:58.50 ID:+UDx7nQq.net: セレクター式マウンテンキャット
126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 12:22:53.73 ID:vZhCNJkE.net: 130ハブだけなら激安で結構出てるしホイール組めば問題ないな
127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:45:41.29 ID:Tk8Or8HI.net: 皆さんありがとうございます。
当時のものというと7速のXTなんかでいいんでしょうか。
ロード乗っててMTBのパーツは疎くてすみません。
128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 15:24:01.82 ID:WyT5jQ7v.net: クロモリならエンド拡げちゃいなよ
129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 20:53:06.07 ID:s364Z7O1.net: 思い切り躊躇わずにグイッとね。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 10:58:38.11 ID:CDh0PQdH.net: 痛がるのは初めだけだから

ん？　　何の話だった？
131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 11:10:19.58 ID:Y0vMi7wF.net: AFのことだろ。言わせんな
132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 11:35:59.86 ID:/xbk4SUH.net: A&Fの昔のMTBカタログを見ると涎が出るね
133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:47:57.44 ID:eujbbMl4.net: >>123
横入りおせっかいで申し訳ないが

太いタイヤサイズのままで
カンチ→Ｖブレに換装すると
フレームによってはタイヤの空気抜かないと
リヤホイールが外せなくなる可能性がある
(ブレーキをリリースしても、シューが
フレームに干渉して十分に開かない）

オレの場合
たまにクルマのトランクに積むために
ホイール外すし
軽メンテの時とかも空気抜いたり入れたり
けっこう煩わしいんでカンチに戻した
134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 01:03:02.01 ID:J/zTwd4E.net: >>133
昔DHとスラロームやってたので太いタイヤは慣れっこだ
Vの片側だけボルト外してホイール着脱してた
今のバイクもリアはスルーアクスルなんで大して手間はあまり変わらない
135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 02:05:11.58 ID:MWtiaWJn.net: フロントはカンチで空気抜かないといけないのでもVでは大丈夫な場合もある
実際やってみないと分からないからねぇ…
136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 08:47:39.90 ID:cFvSVxae.net: わてのマニトウ3もエア抜かないとブレーキ船があたって外せない
137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:32:14.06 ID:cfEopCxm.net: おれのメグミもエア抜かないと押し入れに入らない
138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:24:20.97 ID:5WUJwXoE.net: 【正】クロモリフレーム Part61 【正】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1443500158/
139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 23:21:26.80 ID:yCFrXozO.net: ガチＤＨバイクのGT LOBOに
ガチXC用ホイールのMAVIC CROSSMAX SLRを合わせてみたら
http://i.imgur.com/wIMiZnh.jpg
予想外のまとまりのよさだったｗ
140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 00:12:16.33 ID:hzp+DiyO.net: >>139
ブラックにシルバーにレッドか
ワイドコグまで入れやがって登りもオッケーじゃねえか
141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 15:11:00.05 ID:YhO2pN6v.net: お！　かっこいいですねぇ～

この頃には他のメーカーはもうリアにディスク台座あったのに、GTは付けてなかったですよね
LOBOは強固な上にブースター付けてるから剛性あると思いますけど、後付けのディスクマウントって
フレームに悪かったりしないんですか？
142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 17:44:44.29 ID:q53ReEgW.net: >>141
ロボの純正は専用ハブとフローティングマウントのディスク台座だよ。
みんな専用のパーツの修理や互換性が嫌になって、後付けのインターナショナル台座にしちゃうね。
143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:45:07.51 ID:TV2ocDsy.net: >>140
ドロッパーも入れてるので登りも下りもガンガン行けますよ！
シートチューブの後傾角度が強すぎて、サドル位置を上げるとペダルが前に遠くなってしまってちょっと漕ぎにくいけどｗ

>>141
上の人が書いてくれているように、独自仕様のHOPEのディスクブレーキが純正装備ですね。
キャリパーがフローティングするというアイデアはありだと思うのですが、ハブまで専用になるのはやはり難がありすぎ…
自分が付けているミスターコントロールのディスクブレーキアダプターは、
ロッドでVブレーキ台座に負荷を分散しているので、多少はフレームに優しいのではないかと思います。
144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 22:17:04.06 ID:W1iR6Zp9.net: >>139
色もまとまってていいねぇ。
シートポストのワイヤーは何？
ハンドルの左ブレーキレバー辺りまで伸びてるけど？
145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 22:25:30.26 ID:VEro0S/o.net: ドロッパーポストを知らない人がいるとは・・・
146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:15:53.56 ID:2jv+8ixf.net: >>144
シートポストのワイヤーは、ハイトライトを手元で遠隔操作する為のもの。
147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:21:19.84 ID:W1iR6Zp9.net: >>145
スミマセンねぇ2000年辺りの年代で興味が無くなっちゃったもので。
USEのサスペンション付きのシートポストだったら知ってるんだが。

>>146
なるほど。そんなものが出てるのか。
ドロッパーポストって言葉も初めて聞いた。
148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:56:21.69 ID:TV2ocDsy.net: ドロッパーポストはマジで便利ですよ！
重量増のデメリットを差し引いても、
急坂下りで腰を引きやすい低めのサドル位置からペダリング効率の良い高めのサドル位置まで
走ったまま手元のレバー操作でスッと変えられるので
アップダウンの激しいトレイルを走るのが段違いに楽になります。
シートポスト径27.2mmからありますので、古いバイクでも取り付けられるものは多いはず。
149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 01:09:32.46 ID:e3lFVkuk.net: >>143
>キャリパーがフローティングするというアイデアはありだと思うのですが

オートバイの世界では随分前に廃れたよ
何のメリットもないので、捨て去っても問題なし
150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 01:13:19.83 ID:jE+bEPkq.net: >>145
俺もさすがオヤジスレだと思ったw
151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 03:53:47.90 ID:So8Bn+Yc.net: >>149
オートバイのなんのメリットも無いのは確かにだけど
オートバイのメインフレームにロッドが行くフローティングとLOBOのは役割が違うっしょ
152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 04:14:11.85 ID:VfVag94Q.net: >>151
一緒だからw
LOBOのはトルクロッドをチェーンステイ側に繋いで、シートステイとチェーン
ステイを開く方向に力が掛かることでリアブレーキ時のリアサスの沈みを抑制。
153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 10:24:19.65 ID:1JOfDrYM.net: いずれにせよ、LOBOはカッコヨロシ。
154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 12:41:15.40 ID:fb/ck8RJ.net: 「狼王ロボ」から取られた名前、と聞いてもはぁ？となる人が結構いて残念。
シートン動物記は知らないのか…
155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 13:48:10.53 ID:lQt/TQKo.net: >>154
何一つ判らん。
156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 14:11:52.93 ID:LyWFAdjS.net: ファーブル昆虫記が有名なのは日本だけ
157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:45:50.95 ID:ron0GbYu.net: ファ？！
158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:53:01.57 ID:WdjsHeSh.net: >>154
伝書鳩アルノーは泣いた。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 23:52:03.12 ID:jhww/wv4.net: フェイスブックに日本オールドMTB協会っていうコミュニティがあるね
160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 00:21:21.06 ID:PmFKiX9s.net: 車のミッレミリアのようなミーティングやらんかな・・
是非観たい。
161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 00:45:52.99 ID:XXVTpdE1.net: ルイガノカップのオールドタイマークラスを復活させてほしい
http://mtb-otake.seesaa.net/article/150838163.html
162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 03:54:58.53 ID:GoaXy6hg.net: オオタケのブログ以外でもこの記事あったけど、いいよねぇ
163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:28:22.49 ID:uT1+p0ok.net: >>161
最後のディスクブレーキのコメントが
MTBショップの人間のコメントとしては間抜け過ぎる。
164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:17:35.95 ID:KvxgDHrW.net: 何が間抜けなのか説明してくれ
165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:26:05.47 ID:lrA8UjoR.net: >>163
そうか？
別に間違ったこと書いてなくね？
166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:36:06.82 ID:xWWkTm/U.net: 当時はどう頑張っても制動力はVに軍配（今もそうかもしれん）、
ディスクの目的は、
・リムの汚れに効きが左右されない
・Vよりコントローラブル、
・リムのデザインや幅の自由度
制動力追求なら最初からこんなもん取り付けんがな
167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:44:18.34 ID:xWWkTm/U.net: あ、当時はまだ、Vはないな、カンティだ。
でも当時のディスクならカンチの方が効く。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:45:27.82 ID:lrA8UjoR.net: >>166
そもそも当時はVブレーキなんて無かったんだが？
ゲイリーフィッシャーRS-1の発売された年を調べてこい
169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:48:50.60 ID:lrA8UjoR.net: >>167
＞でも当時のディスクならカンチの方が効く。

それはねーよ
効きはどっこいどっこいって感じだったぞ
170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 18:25:11.36 ID:xWWkTm/U.net: >>169
えーー、ProStopは「なんだこれ？」って感じだったぞ。
これじゃサイクリング車のディスクの方がマシ、とか当時思ったもんだ。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 18:57:44.74 ID:01JkCF4R.net: かーんち
172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:11:24.40 ID:MFVyWLSg.net: せっくすしよ
173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:40:54.14 ID:yVsB/HJ7.net: > フィッシャーＲＳ-１（だったかな？）プロストップの巨大ローターがカッコイイ。でも、こんなにでかいのに効きはＶブレーキ以下！？

ディスクブレーキは効きよりもコントロール性の良さと汚れや振れの影響受けない所がメリットですし……ましてやコレ、リヤだし
つか、ディスクブレーキ化を効きの良さ云々で語ってる時点でド素人レベルって事じゃろ
174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:47:10.14 ID:pfRMbj2D.net: 昔は効かなかったなぁって事が言いたいだけだって
なんで変に脳内変換しちゃうんだろ？
175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:15:42.29 ID:WeJxr8vc.net: 自分が優れていると思っているものを貶されたと勘違いしちゃったんだね
176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 08:34:56.97 ID:PbhawgGK.net: >>152
RRマウント的だな。
177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 08:35:52.08 ID:PbhawgGK.net: >>154
白土三平の漫画じゃ流石にこのスレでも古すぎるのかのう。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 09:16:19.11 ID:0BScZo//.net: 完調のプロストップは、現代のディスク以上に効いたぞ。完調なら、だけどな。
ちなみにコントロールは激ムズ。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 09:21:01.24 ID:de0cMaQi.net: 白戸三平・・　赤目・・　サスケ　　　えーいやめい！
180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 09:22:19.52 ID:ZFL/i5aU.net: コーラの前を横切る奴
181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 12:29:17.47 ID:8Et4KT/n.net: 完調のリムブレーキは(ry
182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 16:49:57.66 ID:UzDh1xnG.net: YETI イエティ ULTIMATE 90年代
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l321214022
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra292/users/3/8/1/3/cycleparadise-imgbatch_1441520288/600x399-cycleparadise_21483378_0_1_14415202879045.jpg

高いなー。　エレベーテッドフレームは珍しいけど
マニアが欲しがるのはオースドックスなハードテールだわな。。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 16:52:53.88 ID:487TWJ2T.net: サイパラはYETIに関しては毎度ふっかけ値段だから…
184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 20:37:22.81 ID:Xf6zK3DB.net: >>182
でもオールドYETIの中でいちばん人気があるのってアルティメイトじゃね？
185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 22:51:37.69 ID:mhJpCo3N.net: 90年代のブレーキラビッドファイヤー一体型のを分離させてラビッドファイヤーだけ使うのに
必要なステーって昔ありましたよね？
アレってなんて商品名だったか分かりますか？（何社からか出てたので商品名は色々なんでしょうけど）
186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 23:35:14.71 ID:Maluu+FI.net: Grafton Shifter Perchというのがあった
187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 00:56:06.75 ID:SJBAdCOC.net: >>185
ファイヤプラスだとSTXの別体の台座が使えたが
それ以前のモデルはやってみた事が無い
188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 01:07:28.03 ID:BxVnwNY0.net: サムシフターを装着できるアダプタもあったな
189 ：177：2015/10/05(月) 03:29:52.81 ID:X5RwGc5W.net: >>186
こんな感じのでもう少しスリムなアルミのと樹脂のを見た事あったのですが
しかし、オクだと高いですね…　

>>187
参考になります。1997年から別パーツのがあったんですね
http://www.treefortbikes.com/images/raw/LD8752.jpg
105の　http://red.ap.teacup.com/bikebind/img/1396211850.jpg　とかも使え無いかとか
考えてました。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:35:06.48 ID:FA73Mw1r.net: >>189
俺が使ったことあるのは、この２種類だな。

スリムなX-LITE
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=280105

樹脂のマグラ
http://www.retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?t=82663
191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 02:18:51.46 ID:X416VRVq.net: >>189
台座から外してみるとわかるけどあの頃のシフターは固定の為に4つの短いピンがあるので
105の方は使えないと思う
192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 13:02:06.51 ID:qEVMXCw0.net: >>190
181で書いたのままさにこの2つです！
X-LITEの方は筒状のパッケージに入ってたような？

>>191
そのままでは無く、加工して取り付け出来ないかな？と思ってたので

みなさんありがとうございます。
193 ：182：2015/10/06(火) 21:50:43.46 ID:fZrdguEZ.net: >>192
そうそう、X-LITEのは筒状のパッケージでした。良く覚えてるね！
194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:59:24.23 ID:Z8rNp1Tq.net: X-LITEのステム欲しかったな
バーエンドプラグ？だけ持ってるけど
195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:47:03.62 ID:bqxsTVqW.net: 取り付けステーだの　加工だの面倒なことを言っていないで
このスレでおなじみの　これにすべきだｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/54/01/20800100154/20800100154-l0.jpg
196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 15:17:49.99 ID:PKbGEtOg.net: ダッサｗ
なんだこのデザイン！？ステルス戦闘機を参考にデザインしたのか？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:01:25.35 ID:/EdjAAmm.net: ステルス戦闘機はカッコいいじゃん
198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:13:58.34 ID:jRbUoWMm.net: YF-23なら認める
199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:01:20.16 ID:cG3JJ0Ik.net: ちゃんとガウォークになるの？
200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:51:40.44 ID:bqxsTVqW.net: >>195
言葉足らずだったが
ステーが使えるってことではなく　丸ごと変えちゃえ！ってことよー。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:56:33.15 ID:PKbGEtOg.net: ダッサｗ
こんなもん使うぐらいなら変速機外してシングルスピード仕様にするわ
202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:38:53.79 ID:XJGUMsug.net: まあ殆どブレーキレバーの影に隠れるから目立たないけどな
203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:04:09.53 ID:d7NDMjCu.net: >>200
アンカーミス？
187に突っ込んでる人はちゃんとみんな分かってて言ってると思うけど…
204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 14:02:12.71 ID:ug5VBwxB.net: 解ってないのはあなただけ
205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 14:05:55.18 ID:qwBoLFy7.net: (自分の)言葉足らずだったが
なんだろうけど、自分にアンカー付けるの変だよね
名前に187って入れりゃあいいだけなのに
206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:14:09.35 ID:Ad53ijLJ.net: 名前に187って入れるのが分からなかったのか
言葉足らずで攻められてると思ってとかもなんだねぇ…
207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:22:11.64 ID:xvrJtBcN.net: それなんてプレイだよ
208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:20:42.38 ID:pkDd8U1m.net: 187付けてるよ
209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 03:18:21.29 ID:hxom7ZO7.net: 上でステーを探している人に
>>195　を書いたけど　ステーが使えると思われると悪いから
>>200　を付け加えたんだけど・・・。
変なのに絡まれちゃったな・・・。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 05:45:18.20 ID:h5WcKX7K.net: ﾆﾎﾝｺﾞﾑﾂｶｼｰﾈｰ
211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 05:46:58.28 ID:ByDiqKio.net: >>195を読んで、誰もステーが使えるなんて思わないよｗ
212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 07:02:58.96 ID:afcOKKuU.net: もう許ステーなんつってな。
213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 10:44:18.57 ID:ZcB14Oox.net: 不覚
214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 13:27:20.68 ID:7C2LFzDO.net: ニヤケタ。。。不覚
215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 23:34:39.91 ID:jRz0qDm2.net: >>209
本当に自分の言葉足らずが原因で色々言われてると思ってたのかw
216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 16:54:50.30 ID:ktQvKk58.net: きにすんな。
みんな暇なんだよ。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 11:12:55.98 ID:DX0C9Tzl.net: M900系XTRのカンチの舟に合うブレーキシューって、どこかから互換品とか出ていませんか？
218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 07:19:55.99 ID:FTKUU6Fe.net: M900用が手に入らないの？
パーツは何でもそうだけど特に消耗部品を取り換えるブレーキは同じもので統一したいよね。
だから６台あるMTBは全てXTRを使ってる。
そして、だから油圧ブレーキはまだ１台もｗｗ
これ全部をディスク化するのは億劫だなぁ…

・
219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 09:16:30.65 ID:MaJm7trN.net: >>217
本来はブレーキシューって舟の事らしいな
ゴムの方はブレーキブロック。
シマノが間違えてるせいで日本では混乱してる
ということらしい。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 09:41:17.16 ID:secE8nOc.net: >>217
昨日終了のオクで出てたような？　1台分で3000円超えてたけど

近所の自転車屋で在庫最後のXT用1セット買ったけど、Vと乗り比べてあまりに効かないから
15年以上前に買ってあったクールストップにしてみたら激変　もうシマノには戻らないと思った
221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:19:22.29 ID:y6sOE81T.net: >>220
雨の日のクールストップは気をつけてね～
222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:30:35.20 ID:QESp38Ki.net: おれはシマノの汎用品使ってるよ
消耗品に関しては生産終了とか品薄とか
そういうの使いたくない。
あとクールストップの灰色の奴もオススメ
223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 20:02:06.18 ID:i1GB14Pc.net: >>221
なんでや
クールストップといえばレイン用だろう
224 ：209：2015/10/13(火) 20:26:07.54 ID:9bytxgjr.net: 皆さんどうもです。
やっぱり舟ごとの交換になりそうですね。
3000円はちょっと高いし、ものも劣化してそうなので、舟ごとの交換を検討してみます。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 06:24:23.26 ID:/Xec33wp.net: >>219
シュークリームのシューか、ゴムがクリームね
226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 06:43:07.79 ID:PhfMOizB.net: >>223
俺の記憶だけどクールストップの赤いシューは晴れの日はよく効くけど雨の日はさっぱりだった。
227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 07:24:07.10 ID:/Xec33wp.net: >>226
鮭以外はドライ用だろ？あたりまえやん
228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 09:34:25.95 ID:7/QMB5QO.net: 最近ロードに機械式ディスク付き出てきたけど効くのかね。MTBの初期のメカニカルディスクは下りで腕がパンパンになった。
まあそんな所走らんだろうけど70キロ位出るし落車でローターで怪我しないのかな？
229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 12:18:54.98 ID:212TFPyN.net: ＞＞落車でローターで怪我しないのかな？
スピナジーのREV-Xホイールが指だか足の切断とかで禁止になったんだっけ？
まあそれより小さいし厚みあるから巻き切断の可能性低くて心配するほどじゃ無いんだろうけど
（巻き込んでの骨折はスポークでも変わらないだろうし）
230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 15:13:16.89 ID:MjdFVz2V.net: >>226-227
鮭と間違えて赤買っちゃった俺への挑戦かな
長期在庫でパッケージフィルムが茶色くなって鮭に見えたんだよ
231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 15:52:42.92 ID:bOj7N89T.net: 前にも見たなその話
232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 14:09:33.86 ID:xTVRCx/v.net: http://fiets.up.n.seesaa.net/fiets/media/IMGP0641.JPG
233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 15:55:07.18 ID:p0cfgv9/.net: >>232
うっひゃぁw
俺の乗ってるマウンテンキャットより新しい自転車も
あるんだろうなと考えると悲しいねぇw
右上のGTのロゴが見えてる奴くれよw
234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:10:38.38 ID:wp9QqVsV.net: 三週間くらい前に89で古いサカエのMTBについて相談したものです。
あの時アドバイスくださった方々ありがとうございました
しかし！結局自分で分解するのを早々と挫折して、1週間ほど前に近所の自転車屋さんにとりあえず乗れるようにしてくれと泣きつきました
状態としては無駄に古いがそんなに高級車ってほどではなく、一瞬直すかどうか迷いましたが
せっかく父の友人から頂いたのに、たいして乗らずに廃車にするのもどうかと思い
最低限の修理とメンテをお願いして今日出来上がったので受け取りに行って
チョロッと乗ってきました。

主な修理箇所と交換したパーツ
タイヤ・チューブ・リムバンド・前後ホイールの振れ修正
リアハブ・クランクシャフトのメンテ
シマノの安い7速ギア・スポークプロテクター？・チェーン
ワイヤー一式・ブレーキレバー・グリップにぎにぎして変速するシフター
カンチブレーキをＶブレーキに
シートポストが無塗装のただの鉄パイプだったので、見た目重視で黒いアルミ製に
ペットボトル使えるドリンクホルダー
だいたいこんな感じです

とりあえず20キロほど乗ってみた感想
ママチャリより速い！
ケツ痛い！！
上り坂嫌い！！！
でも今まで全然興味なかったけど自転車楽しいですね！

まだとりあえず乗れるようになっただけですが、わりと見た目は好きだし
乗りながらメンテの勉強しつつ、好みの外観にしていこうと思います。
長文失礼しました。
画像貼るの初めてですが、貼れてますかね？
http://imgur.com/Smth6Xb
235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:13:27.44 ID:V0NVWsgT.net: Not Found
236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:15:13.89 ID:wp9QqVsV.net: 間違えました

http://i.imgur.com/t7j7DVk.jpg
これです
237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:19:12.48 ID:V0NVWsgT.net: おお
これで充分充分
快調に走りそうだな
フロントサスは大丈夫かな？例のビアンキみたくスッポぬける事はない？
238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:21:09.28 ID:ye38TrCM.net: バルブ長すぎやろｗ店にこれしかなかったんか？ｗ
239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:26:55.36 ID:xTVRCx/v.net: >>236
かっこえぇやん！
サドルをシュっとしたカンジの物に代えてリフレクターの位置を
代えるだけでもイメージがカッコよくなるぞ。
240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:34:05.24 ID:wp9QqVsV.net: >>237
正直ここ20年くらい自転車にまともに乗ってなかったので何とも言えませんが
快調だと思います
フロントサスはブレーキの台座のところにブレーキとは別にサスを貫通するボルトが入ってるんですが
これがもしもの時のストッパーなんですかね？
バネのみの減衰しない単純なサスみたいなんでそのうちバラシて見てみようと思います

>>238
長いんですか！
そう言われれば長すぎるような・・・
フロントが特に長いのは
おフランス式のバルブに換えてもらったのは良いけど、家には普通の空気入れしかないって言ったら自転車屋のおいちゃんが
普通の空気入れでも入れれるように、変換バルブくれてそれ付けてるからです
悪いのは貧乏です
おっちゃんは親切でした
241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:52:29.21 ID:p0cfgv9/.net: なんだよーめちゃんこカッコええじゃないかw
サカエのライテージか、金掛けて末長く乗る価値
充分な自転車だよ。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:13:51.38 ID:fcz9Ph3k.net: >>234
良い物貰ったな。
ケツの痛みや坂道はそのうち慣れるだろ。
乗り込んでも馴染めないならまた手を加える楽しみがあるってもんだ。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:50:39.69 ID:Yeg+wx6h.net: >>234
最低限の修理ってわりにはしっかりと直してくれてるじゃん。
店のおやじGJだな。
244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:58:26.99 ID:wp9QqVsV.net: >>239
ありがとうございます！
リフレクターはシートポストのとこに移動したいと思ってます
サドル替えたいですね
他のパーツに関しては、ブレーキ以外は使えそうならとりあえずはそのままで良いって感じのスタンスというか、
こっちがそういう風にお願いして修理したんですが
サドルに関しては、破れなど無く見た目は大丈夫なんですが
自転車屋のおっちゃんは「これは替えたほうが良い」って何回か言ってました
たぶん「こりゃ絶対痛くなる」と思ったけど使えるのは確かなんで
おっちゃんもあんまり強く言えなかったんだと思います
お店出て1キロも走らないうちに痛くなりだして、それから家に帰りつくまでの3時間くらいは
ほとんど自分のケツの事しか考えてませんでした
女のケツにはいつも真剣ですが、自分のケツに真剣に向き合ったのは生まれて初めてです
帰ってきて痛みが治まってからは、サドルの事ばっかり調べてます
>>241
ありがとうございます！
乗ってイジって長く楽しもうと思います！
>>242
もともと運動不足気味だったのと、しばらく入院してて最近退院したばっかりなので
リハビリとダイエット兼ねて坂道も嫌がらずに走ります
でもサドルだけは交換させてください！
>>243
ここ何年かで近所の自転車屋が全滅して、ちょっと離れたところにあるお店ですが
ピットがキレイに整頓されてるし、おっちゃんも気さくだし
スポーツ車のお客さんも結構いるみたいで安心して任せられる雰囲気です
もちろん自分で色々出来るようになるのが最終目標ですが
245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:02:13.50 ID:NjWq7/uF.net: カンチブレーキをＶブレーキにってショート（ミニ）でなければブレーキレバーも換えてるのかな？
身長どのくらいか知らないけど、昔のはクランクもアメリカ人の体格に合わせて（？）長めだから
２ランクくらい短くてもいいかな。
246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:36:46.58 ID:gywuSLfV.net: ショートじゃないみたいだねえ。左右変えられるタイプか。
247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 14:27:54.45 ID:eKabK42x.net: >>245 >>246
ブレーキは引き代が変わっちゃうってことで、指2本掛けの奴に換わってます
あとVブレーキ本体はフロントはポン付けだったんですが、リアは調整すると
シューのボルトの掛りが浅かったので、少しボルトの長いシューに探してくれました。
クランクは測ったところ170ミリでした
今のところ不具合はないですし、何より予算の関係が！
見た目の好みで後々黒にしたいんで、
その時までに違いの分かる男になってれば換えるかもしれません。
出来ればスポークも黒いのにかえたいです
248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 14:31:37.75 ID:eKabK42x.net: すみませんsage忘れてました
249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 14:47:25.21 ID:n6QZFcTH.net: デュオトラックって懐かしい　初期の廉価版サスだよね
この自転車ならリジッドフォークでもカッコ良くなりそう
250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 21:32:33.36 ID:RdGIN08I.net: >>249
そうそうｗ当時のSTX以下、アリビオなんかが付いてたクラスのMTBによく
付いてたイメージ。
俺が欲しかったヨセミテのツインピークスにもたしか付いてたな・・
在庫切れで手に入らなくて泥狐買ったんだっけなぁ。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 10:18:04.21 ID:q6r0oc/0l: なかなか渋くてカッコイイじゃないですか。
これで、このスレのサカエのライテージ乗りが
少なくとも2人はいるということか
252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 15:01:35.53 ID:ws0hoI5C.net: http://i.imgur.com/gLQ7iZr.jpg
PROSTOP 、です。
でかいのに効きが悪い…のかな？これしかMTB ないので、他と比べたことないので。
無理しないで使ってます。
画像見れるかしら？？
253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 00:03:54.07 ID:JaaEhgzx.net: 昔のＭＴＢで、ＦＤがＥタイプなんだけど
ＦＤのプレートを固定するネジを受けるナットの部分の溶接が取れて
フレームに穴があいてしまったｗ
どうやって補修すればいいのかな？
254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 07:18:29.29 ID:Zv2GtWH0.net: アルミだったらほぼ絶望。
負荷かかったらクラック入ってポッキリでしょう。
溶接補修は困難なので諦めるが吉。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 09:07:52.77 ID:tivkLkVo.net: >>252
写真を見る限りでは一番外側の１０ｍｍ位しか擦過痕が見えないので、キャリパーがちゃんとディスク面に当たっていないのでは？
256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:13:19.21 ID:nEFOhhHi.net: >>253
穴あいたままだと良く無いので、ナッターでネジ穴打ち込んで穴が開いた部分の補強としてみては？
でもナッターでのネジ穴にFDを押さえる強度があるか分からないから
フロントはシングルにするとか　　　ってダメなか？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:10:48.14 ID:JaaEhgzx.net: レスthx
ビルダーに相談したら、取れたネジ穴を、そのままロウ付けすることになりました
もともとあまりロウが回ってなかったらしい
修理から戻って来たらまた書き込みます
258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:47:53.27 ID:DszfhuQE.net: >>256
>ナッターでネジ穴

アルミのナッターでもEタイプFD程度なら強度は十分だけど、
Eタイプ固定に使うM5のナッターを挿入＆カシメには約7mmの穴が必要。
そのために穴を広げる必要があるなら余計に強度が落ちるよ。
俺、以前これを施工したことあるもんで...お勧めしない。

Eタイプ非対応フレームにEタイプFDを取り付けるには、↓これを使うと
ドンピシャなので、古いダボを削り落としてこれを使うという方法もある。
http://www.chainreactioncycles.com/jp/en/dmr-hinged-clamp/rp-prod745
これは割とお勧めの方法。
259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:51:53.67 ID:DszfhuQE.net: 再ロウ付けすると、溶接部の周りの塗装が溶接の熱でヤラれるので、
それなりの後作業が必要になろうかと。
260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:11:49.80 ID:oef3sHZy.net: ロウ付けする前に塗装は剥がすよ。
そうしないと塗装が燃えちゃうｗ
261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 06:14:51.09 ID:WnGLdTeK.net: >>258
自分が心配してたのはまさにそれ
強度を落としたくないから、薄いパイプを穴の上から
ロー付けすることも検討したけど
結局、ダボをロー付けにすることになりました
262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 08:49:27.24 ID:2xqGIdmx.net: 定期的に書き込みが途絶えるなぁ。
18年使ってサドルの表面シートの縁がめくれてきたので、ボンドで修理した。
以前修理したときは、完全にカチカチになるタイプの接着剤で修理したのだが、ベースが体重でたわむと剥がれてしまった。
今回は時間が経っても弾力が残るタイプの接着剤を使ったら良い感じ。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 09:44:03.10 ID:ckZQtT53.net: >>262
スーパーX最強よw

マウンテンキャットとかマディフォックスの一部とか
シートステーの溶接がパイプ全周じゃなく点付けになってる
奴あるじゃん？
剛性の調整のためなんだろうけど、強度ってどうなんだろう。
あそこがもげたって話or経験ある人いる？
264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 15:27:38.38 ID:Ut4hilyD.net: GTのシートステーのクロス部分の点溶接も
265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:17:22.70 ID:0T97RaI2.net: 皆さん大事に乗ってらっしゃるんですね
もう十年以上前のアイアンホースが埃被って眠ってる
使えるなら生き返らせようかな
266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:19:44.10 ID:Qdf0k05g.net: https://www.cycle-yoshida.com/shimano/fh/mtb/5fh_rm30_page.htm
むかし７速のフリーボディは　生産中止で補修品もないって聞いたんだけど
グレードはアルタスだけど売ってるんだね。
この７速のフリーボディって　８速９速のハブに取り付けられるの？
それともこの　ＲＭ３０というハブにだけしか取り付けられない？
267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:33:17.56 ID:vkBpRhev.net: それはわからないが、
8-10速のハブに8速のスプロケかスペーサーをつけて7速のまま使えばいいんじゃない
268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:05:49.21 ID:qQ3s0Nv9.net: MTB用のSPDペダルって売れて無いの？ハンズでリッチーV3の PROで3132円、COMPで1890円、
シンクロストラバースが2052円で売ってたんだけど　　　　　　　　って、ただ古いだけか

同じくセールになってたデカペダルの方が割引率悪くて高かったけどそっち買って帰ってきた
269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 00:23:40.45 ID:o4alLIzx.net: >>264
GTのは点溶接とは言えないかな、あそこが折れたり割れたりは見たコトない。
270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 00:34:21.02 ID:hJ5mRw8A.net: >>268
MTB自体が売れてないし、買っても街乗りならベタ踏みペダルの方が良いし、山へ行く人でもとっさの足付き性からベタ踏み好む人もいる。
と考えると長距離ツーリングにMTB使う人と、クロカンレースやダウンヒルやる人くらいしか必要ない気もするね。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 00:40:27.46 ID:hJ5mRw8A.net: >>265
乗ってるのは極道シリーズ？
YAKUZAとかKUMICHOUとかOJIKIとかあったよね。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 07:52:52.75 ID:BpqfAR5O.net: >>268
ロードでもツーリング志向の人は使ってる人多い
273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 08:34:41.17 ID:5NnFLvrD.net: SPDだとスニーカーにクリートが付いてるような
デザインで街中でもおかしくない靴あるしね
274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 08:41:47.70 ID:xSgiVUk/.net: ナイキのSPDは歩き易かったな
アディダスとVANSのはあまり歩く事考えて作られて無かった
275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:47:49.70 ID:D5XrPBN8.net: 昔のDX-SPDペダルのM636ならクリート無しの街乗りにも使えていいのにね
片面SPD片面フラペのは使い難い、M647 DXはカッコ悪いから、廃盤にしないで残しておいてくれたらいいのに

って、そう言う人は今ならクランクブラザーズのmalletシリーズとかの買うのかな？
276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 13:15:05.39 ID:WIPlua1C.net: MP66とMalletは街乗りではたまに見るね。
ニッチ市場なんでしょうね、Shimanoにしてみると。
277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:06:53.61 ID:SjRbY/Ae.net: >>271
当時は入門用の安物でした
これぐらいでしたリンク見つかりませんでしたが、こんなMTBです
http://www.bikepedia.com/QuickBike/BikeSpecs.aspx?year=1999&brand=Iron+Horse&model=G-8
278 ：259：2015/10/23(金) 00:32:17.70 ID:V3RHJ1ov.net: ツーリングで使う事もあるかとリッチーのPRO V3買ってきた
本当は色が黒いのが欲しかったからCOMPやトラバースで良かったんだけど
シャフトをぐりぐり回してたらPROがやたら滑らかだったんでついつい…
279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 07:30:35.95 ID:WPFjmbUb.net: 日記になっちゃうけど。
懐古趣味だなと思いつつ、サンツアーのMicroLight BBとXCproのクランクを使ってる。
ロードから外したホローテック2なBBとクランクを着けたい衝動に駆られるけど
それをやったらサンツアーのセットには戻れなくなると思ってやらないでいる。
回転はヌルヌルだけど剛性はやっぱり足りないんだよね。
ルックスはサンツアーの方が断然いいしね。
雰囲気を変えたくてシマノのチェーンリングをヤフオクで入手した。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 00:24:04.72 ID:sEqnCB6k.net: 昔すげーあこがれだったクライン
10万で買おうかすげー悩む
281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 00:39:02.71 ID:7umKpWO7.net: >>280
モデルは何？
昔のアドロイトとかアティチュード、アデプトなら欲しいなぁ。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 02:10:49.94 ID:M630GInz.net: >>280
好きな色で、程度が良くてサイズが合ってるなら迷わず買え
283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:45:51.03 ID:fEauAq5g.net: 例えばATTITUDEの落札相場（新旧いろいろだけど）
ttp://closedsearch.auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/klein+attitude/0/
自分が納得いける値段なら買い
284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:29:49.37 ID:DvOYyeUL.net: マントラ一択やろ！
285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:19:28.12 ID:Gggyr10B.net: クラインの2007持ってるけどまだ古いMTBだと思ってない。結構いい値段で落札してるね。
この辺りの年度物のクラインのアルミが耐久性高いと何かで聞いたんだけど、知ってる方居ますか？
286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:22:45.55 ID:GlT3GFI9.net: TREK買収前クライン原理主義者ホイホイですか
287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:39:43.57 ID:Ob1qYGc1.net: >>285
自分の基準だと2007年なんて古いとは言えないなぁ。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 10:06:53.20 ID:T8mvHup2.net: 古いMTBのラインは2001年くらいじゃね？
289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 10:14:37.93 ID:9k/R3D9O.net: うちにもカラー以外は同のがあるけど、2007って惰性で作られてた
棺桶を火葬場に運んでる途中ぐらいだな
290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:45:35.26 ID:3ViWAVNm.net: >>270
山はCLIK'Rも増えてるね。
291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 00:59:44.90 ID:VKI00TAy.net: >>283
ここの黒のアティテュードは再出品になってるけど、例の悪質な落札者にやられたんだろうな。俺も一度やられたよ。最後に10円吊り上げて落として連絡なしという。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 02:38:21.45 ID:sSAI0IHH.net: 高い金出してクライン買うなら黒色は絶対選ばないわ
293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:52:32.54 ID:bKzExzRD.net: １０円単位の入札っていくらの品なんだよｗ
294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 14:05:37.30 ID:ixvRbbex.net: 1万超えたら最低入札500円だもんね
今は次点繰り上げなくても評価悪くならないから、店がつり上げ失敗しての再出品じゃないのかな？　
295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:48:11.12 ID:7v4iZV0c.net: 500円だわ。評価悪い外人に落札された。連絡なし。
296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 02:05:30.21 ID:DJBFsLee.net: 次点繰り上げすればいいけど、しばらく後だともういらないとか、値切る人とかいるしね
297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 10:52:36.70 ID:9oug2Vo7.net: ５００円じゃ手間賃にもならんな。
寝てた方が良い。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 12:15:10.55 ID:hiA0ZvDP.net: >>297
なんか勘違いしてるねw
299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 08:03:57.22 ID:AQSheipj.net: 10円で落札しなきゃ（使命感）
300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 12:44:58.65 ID:FAjYW34A.net: オルベアが昔作った変態バイク
http://www.bikerumor.com/2015/10/27/orbea-highlights-125-years-with-a-few-wild-bikes-from-the-past-future-and-a-lamborghini/
フォークを逆向きに着けるという残念な展示のされ方…
301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 13:28:58.44 ID:crbbBdLL.net: >>296
一度競り負けると、大概もういらね、になりますね。その通りでした。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 20:35:59.84 ID:fV6PStDL.net: >>300
内装と外装の片持ちかと思ったら、ドラムブレーキなの？

しかしRDの華奢な支え方がｗ
303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:23:35.69 ID:FAjYW34A.net: >>302
ボルトの所で割れてるね
ボルトも1本吹っ飛んでる
304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 10:49:46.59 ID:83LHNljz.net: >>303
ホントだｗ
上が割れて下が飛んでるｗ
305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 11:05:11.57 ID:+d0AcS/A.net: 片持ちにするとろくな事が無いな
まあこれはハンガーに無理があるんだけど

キャノンデールの片持ちとか大丈夫なのかね？
スライドベアリングがズレるらしいけど
306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 12:16:02.06 ID:EzvyCoZT.net: 高速回転すると片側に力掛かってコーナーリング悪そうだよね
オートバイの場合ホワイトパワーがフロントサスをすぐに断念してたし、
プロアームとかリアでもいろいろ言われてたけど
307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 10:09:52.31 ID:z1opRTKq.net: 倅がアグスタに乗ってるけど、あれも後輪片持ちだな。
片持ちにするメリットって何かあるの？
308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 11:51:07.02 ID:4JMVGqWQ.net: >>307
レースではホイール交換がしやすいってメリットがある
あとはカッコがいい
それ以外は強度的にも重量的にも不利
309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 16:48:37.53 ID:14FI0w94.net: 耐久レースで有利になるらしいね
310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:57:17.36 ID:C90lPmzn.net: 右左でコーナーリングでの軸が変わるんでデメリットの方が大きい
プロアームのパテント持ってるホンダは10年以上前にやめたし
311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 21:58:12.78 ID:j+yFU/+0.net: ドゥカティは今でもやってるけどね
312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:59:46.08 ID:kh3daJS9.net: モンキー用の社外品でもあるけどプロアームは今や完全にファッションだよな
313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 01:12:29.06 ID:gnpiibNC.net: >>300
リアも片持ちだが、チェーンステーそこかよ。
スプロケの内側とは。
確かにより中心で押さえるには合理的かもしれんが…
314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 01:14:30.07 ID:gnpiibNC.net: >>308
キャノンデールは同じ重量の両持ちより強くなってると主張してるよな。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 03:52:28.48 ID:dt3ejvgA.net: キャノンデールの主張を信じているやつは
自分の片足を切断してみて正しいかどうか試してみろ
316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 05:21:25.75 ID:e09/g+uF.net: >>311
ドカは916シリーズの成功体験を引きづり続けてるからな
両持ちだった999シリーズの不振もあり営業的に止められない感じ
317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 08:49:25.30 ID:PgxWbPsg.net: 考えてみれば４輪車のタイヤはみんな片持ちだな！
318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:04:04.98 ID:qsqebh6Y.net: かれこれ15年くらいＦ700のLeftyに乗ってるけど全然壊れないスわ
CODAのハブも凄え丈夫だし精度も高いよ
出た当時にはロープスがデュアルでジャンプ決めまくってたし剛性不足って事も無いわな

まぁ、意味があんのか？って言われりゃあ「カッコイイから」としか言えないけど
319 ：オートバイ好きは分っている：2015/10/31(土) 09:07:53.01 ID:y0DaFKEr.net: >>312
モンキーはモーターサイクル業界のオフロードミニベロだな。
モンキーの事を旧いというバカはオートバイ好きには居ない。

私の中での最新バイク（バイシクルの略）がランドナーであり、
パスハンターであり、キャンピングとなる。
320 ：オートバイ好きは分っている：2015/10/31(土) 09:10:24.98 ID:y0DaFKEr.net: ・・ミニバン・ワゴンに乗っている方が多いと思う。
モンキーは普通自動車免許で乗れるし、
安いし、ミニバン・ワゴンに乗せて現地の軽い足に
したりするオートバイ好きが居ると言う・・・ミニベロや
フォールディングに興味があるなら、モンキーという選択肢もある。
321 ：オートバイ好きは分っている：2015/10/31(土) 09:11:55.73 ID:y0DaFKEr.net: MTBはハーレーのようなもので旧いも新しいも無い。

常に新しい。特にランドナーは常時最新であり、

パスハンターなどは先鋭化の代表格。MTCまでいっちゃうと尖鋭過ぎて
誰も持ってないから。
322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:51:23.32 ID:GKCxTywd.net: >>314
あれは普通のシングルクラウンのフォークコラムより、
ダブルクラウンのフォークと同じ付け方の一本棒の
方が丈夫って理屈らしいよ。
つべにキャノの動画でテーパーコラムのフォークと
leftyの比較してるやつが有るけど、あれを信じるなら、
leftyの方が丈夫そうではある。
323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 13:10:14.58 ID:Gp+jeDZF.net: >>321
名前欄にジュラ１０って書き忘れてますよ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 13:28:23.71 ID:Lt5Cvs4F.net: MTBと言えば
RavenIを2台RavenIIを1台ｺﾙﾍﾗC35を持っている
乗ってないけどｗ
325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:01:34.61 ID:hhG1KEDN.net: うわぁ…他スレのキチさんｷﾀｰ

>>324
RavenII自分も持ってる
乗ってないのも同じｗ

いつか乗り潰したら、カーボン剥いで骨だけにしてみたい
326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:11:28.04 ID:ns3bsRUi.net: >>322
leftyって太くない?
327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 18:30:27.98 ID:PGtrFOBz.net: >>322
丈夫だけど作動性いいかは疑問だな
ニードルベアリング一杯使ってるし
で左右で切れ込みに違いがあるみたいだから若干撓ってるんだろうな
あとオーバーホールがメーカー送りってのがなー
メンテは自分でしたい派
328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:48:13.34 ID:Lt5Cvs4F.net: RavenI2台の他スレｷﾁ（って何なんだ？）だがｗ
1台はcodaもう1台はspinergyで
前輪が浮いた状態で並べて立ててあるんだが
時々通りすがりに前輪を動かしてみると
ｽﾋﾟはｼﾅ～って止まるのに
ｺﾀﾞはいつまでも回って
終いにゃ重量アンバランスでいったりきたり振動を始める

ｺﾀﾞｽｺﾞｰｰｰｰｰ
329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 04:08:26.98 ID:yy65qPjc.net: >>328
>>325だけど、一行目は上のコテ付けてるののことだよ

CODAのパーツにどれだけグレードあんのかまでは知らないけど、うちのは800だし、
どうだったかな
330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 07:21:03.08 ID:YDlYwseP.net: >>327
OHするのに専用治具が必要らしいからねぇ。
その治具自体は入手可能らしいが。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:26:11.28 ID:O5PtJAKW.net: ＥタイプＦＤのダボ穴をロウ付けしてもらいました
事情によりバンド式のＦＤにしていますがｗ
しばらく様子見て、車用のタッチアップペイントを塗る予定

http://imgur.com/tXCeoOz
332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:37:29.40 ID:0zSORqoh.net: ロング乳首みたい
333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:55:34.15 ID:phBORzNK.net: >>331
画像を貼る時はこうするの。
http://i.imgur.com/tXCeoOzh.jpg
334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:24:14.47 ID:O5PtJAKW.net: サンクス
ドットとjpgを付けるんですね
335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:44:47.46 ID:efoxLkLi.net: >>310
シロウトのキミが心配するような懸念ゴトは導入時に解消してるわな。
単に重いから止めた。
336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:53:08.08 ID:XAauQMkr.net: 解消なんかされて無いからいろいろ言われてたんじゃんw
実際は当時のバイクブームのおかげでエルフから買った金額を充分回収できただろうからやめたんでしょ
337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:24:54.30 ID:QeWTUWP0.net: >>310
>>335
>>336
なんで嘘つくの？？
現行のVFR800とVFR1200は今でもプロアームじゃん
338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 00:59:02.24 ID:+539c/Q4.net: >>337
シャフトドライブのツアラーでの話じゃないからでしょ

>>335
八代俊二やアラン・カスカートってシロウトの記事によく書いてあったな
339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 01:03:02.13 ID:myWK19Zw.net: 素人同士の知識自慢合戦みたいな不毛な事やめなよ……みっともない
340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 02:54:31.50 ID:MQ01JbCN.net: >>338
アラン・カスカートが素人なら
ポール・フレールも素人だったんだな

オマエの理屈だとwww
341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 05:49:31.86 ID:AjpDR630.net: その三者は知らないけど、ちょっと読み違えてない？
342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 06:58:47.56 ID:L+14YCVN.net: またバイク板に来たかと思ったぞ
343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 17:00:06.44 ID:dIs//lQF.net: 隙あらばオートバイ厨が涌くねこのスレ
うぜえ
344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 21:08:09.61 ID:2Kw3E7YH.net: バイクいじる金も無くなりカラダもガタついてきたので自転車に。自然な流れじゃよ
345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 21:55:10.19 ID:h6RKZYBQ.net: http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l326813169
ヘッドチューブにクラックが入っているのに買う人いるんだね

オオタケのクロモリのヘッドチューブにクラック入って、オオタケに補修無理と言われたって人いたけど
アルミなら尚更直せないような気がするけど…　　　　　観賞用の座敷チャリにするならいいのかな？
346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 22:11:25.20 ID:SIxw4e0m.net: 補修は出来ると思うけど、補修後の塗装の手間もあるからな。
にしても、イエティってこの手のクラック多過ぎないか、なんか処理に問題でもあるのかね。
347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 22:12:23.14 ID:yE9453L6.net: まれに直してる人もいるけど、当然長持ちは
しないだろうねぇ。
348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 22:16:39.44 ID:mjuIOXdZ.net: 古いイエティARCは高確率でシートピンのところにクラックが入る
349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 22:26:28.45 ID:X02p7RC2.net: >>348
ロッキーマウンテンもだね。

バリライトだっけか現行の時からクラック入りやすい
って言われてたパイプ使ったフレームの残存率は
どれくらいなんだろう。
350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 23:17:07.38 ID:COVt50ao.net: >>345
『昔乗ってたんだよねー』という嘘をつくための小道具になる
351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 19:05:30.51 ID:kXseGYOF.net: それと同じ配色のと逆配色のを持ってる人がいるけど、２台ともヘッドチューブにクラック入り。
イエティはかなりの確率でそうなるようだ。
352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 19:08:19.22 ID:kXseGYOF.net: http://fast-uploader.com/file/7002187162107/
353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 20:40:25.20 ID:DLtrW6+d.net: >>352
キレイだな。
もったいない。
354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 21:26:33.53 ID:BDcLWiZg.net: >>352
うおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！
た、たまらん！
355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 11:17:26.11 ID:+Me3G77h.net: 2003年式のジャイアントROCK5000はこのスレでOK?
メーカー名はダサいけど名車だよね？
356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 13:15:46.86 ID:IMI/lhOG.net: イエティってよりバリライトが耐久性低いんだろうね。
俺がもってるバリライトのアルフトンもヘッドチューブにクラック入ってるわ。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 13:45:56.68 ID:tLg9PdyQ.net: >>355
ジャイアントの古いMTBで名車と呼べるのはCADEX、ATX-990、NRS、XTC-teamくらいじゃね？

ROCKシリーズはやんちゃな中高生が通学用に買う安物MTBというイメージしかないし
名車というにはちょっと厳しい気がするんだが…
358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:09:57.49 ID:oGQBoPxv.net: >>356
おれもアルフトンのフレームある、なんと新品自家製デッドストックｗ
組もうと思って買ってきたが他の自転車にかまけているうちにはや20ン年
経年劣化もあるだろうし、今さら組んでもヤバイだけだろうなぁ・・
359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 00:21:13.73 ID:3kxs3+3G.net: 俺も地蔵グレーのＡ.Ｒ.Ｃ持ってるけどクラックはないなー
あたりがよかったんだろうな

いつから「．」無くなったんだろうな
360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 09:43:46.77 ID:dWGY09J5.net: 343はヘッドチューブを丈夫なのに溶接からやり直す価値あるんじゃないか？
フレームビルダーに相談してみればいい。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 10:45:08.73 ID:FwEygpYX.net: ラグ溶接だとなんとかなりそうだけどTIGは補修きくのかね？
362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 02:29:58.60 ID:KEnoYfXF.net: 7000系のフレームのヘッドが割れた人に聞いたけど
ヒビの終わりの所にドリルで丸い穴を開けて割れ目を溶接するやり方があるらしい
今も山で使ってて問題無いみたいだ
363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 03:54:54.23 ID:1hzBGF0z.net: 金継ぎしようっと
364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 01:12:37.38 ID:rBADIcBL.net: >>363
漆じゃ持たねーよ
365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 10:31:44.12 ID:94z+Y+F5.net: じゃあセロテープで補強する
366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 11:45:35.47 ID:Vlej04Mw.net: 圧入を受け入れるヘッドチューブは何やっても元通りにはならないよ。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 20:51:54.63 ID:wXWx0Z9X.net: セロテープじゃ無理だからガムテープにしとこ
368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 01:52:31.20 ID:aaahdzMD.net: リング入れたらどお？
おちんちんみたいに
369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 10:25:22.61 ID:tAzPslkG.net: ヘッドチューブにクラック入ってる奴をホースクランプ
で締め上げて乗ってたよ。
街乗りにしか使わなかったけどそこが原因でトラブルとかは
無かった。
結局シートチューブとトップチューブの交点にクラック入って
オシャカになったw
370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 21:48:00.89 ID:VRVpX6IE.net: シートクランプをヘッドチューブにってはまらないのかな？
371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 01:28:32.82 ID:T8MJkExU.net: >>370
さあ？やってみれば(´・ω・｀)

http://www.pinkbike.com/news/the-pros-closet-museum-series-ned-overend-video-2015.html
お髭のオーバーエンドさんナイスなお爺ちゃんになってます
８４６のでっかいロゴがカッコイイですな
372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 09:57:51.14 ID:wSZG8Ma6.net: >>371
現役時代からおじいちゃんだったもんなぁw
373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 16:00:53.70 ID:U8PIzrTs.net: http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p495703869
１年前に知人から15万円で購入…
うーん、元値は確かに高額だけど、20年ほど前のコレを15万で売る知人ってなぁ
買う方も納得して買ったのだからいいんだけど
374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 16:11:01.29 ID:QISgxi1u.net: こっちのほうが良くないか
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r139081670
375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 17:10:33.65 ID:ivLMSnzT.net: オーバーエンドさんとリッチーさんの顔、思い出すとどっちがどっちかわからなくなる
どっちも髭面だったよね？
376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 17:47:27.61 ID:T8MJkExU.net: >>375
今も髭面で齢とって無いのがリッチーさん
http://spokemagazine.com/content/2015/08/19/n1n0-in-search-of-the-beginning
377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 20:25:32.55 ID:ivLMSnzT.net: このグラス欲しいな
しかしなんだこの沈殿物は…
378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 20:56:10.81 ID:HMWrb9dw.net: >>373
かんたんな寸法重量はおろか型番すら書かない
何を見せたいか意味不明写真枚数が少ない、余計な物が写り込んでる
こんな馬鹿から物買おうって奴はいねえなｗ
379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 23:06:17.65 ID:zAzrjOVV.net: >>377
クラフトビールのチルドビールとか、普通に酵母の
コンタミが沈殿してるぞ。
380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 23:35:46.97 ID:JaZfoObw.net: >>374
全然よくねぇよｗ
希少性はあるけど手に入れるとやっかいなシロモノじゃん
381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 01:17:17.85 ID:5IukIyDb.net: 97年頃のフレームあるからリジッドフォーク入れて乗ろうと思ってるんだが、
サルサのクロモトフォークもう売ってねーのかよ！？
グランジのカーボンのはかっこいいから駄目なんだよな。
382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 08:02:07.48 ID:4FllmuHz.net: >>381
surlyがたくさん出してる。
383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 09:13:14.52 ID:z4OS7WSR.net: https://www.amazon.co.jp/dp/B00XXABIL4/
クソ安くて笑った
384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 14:17:17.55 ID:2TVXJZ2G.net: >>383
個人的にはこれ付けるくらいだったらDISCは諦めるわ。
385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 14:25:20.77 ID:svJKqpoR.net: 絶対強度足りないだろこれｗ
386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 16:24:02.39 ID:1Q59f/xS.net: ちぎれ飛びそうだな
387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 16:44:05.84 ID:BACeYmY4.net: 商品からも説明からもわかるのがｗ
388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 18:10:24.35 ID:z4OS7WSR.net: フレームを傷付けないための緩衝材として
389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 18:13:53.25 ID:+YMD7pEI.net: http://handagiken.cart.fc2.com/ca4/97/p-r4-s/
こちらは4mm厚だって 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f)
390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 18:15:32.49 ID:+YMD7pEI.net: 最後の1行はどうやってついたんだろうか
391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 18:19:11.95 ID:xBGVoLgZ.net: URLの一部か特殊記号（絵文字等）が2ちゃんの規制ワードに引っかかったから
392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 18:59:08.20 ID:z4OS7WSR.net: >>389
4mm稼ぐためにロックナットを外してスルーシャフト化か。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 18:09:07.43 ID:eCGyOJ9L.net: うーん　趣味だからなぁ・・
394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 12:30:40.47 ID:XpQeF9TF.net: 仮に強度十分だったらそれはそれでシートステーが折れそうだなｗ
395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 03:39:00.19 ID:U37LeMDO.net: 古い奴はもう舗装路しか走らないから700 ×23cにしてたけど、
650×28bにしてみようかなと。
396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 21:35:37.62 ID:vW19VSFA.net: ここの住人で、フルリジのMTBをパスハンター化した人はいないですか？
397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 21:59:40.52 ID:A81YZqQt.net: いません。さようなら。
398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 10:36:42.30 ID:3BDJ+nv9.net: MTB流行ってた時にランドナー乗りのオジサンが雑誌にMTBで旅なんかするなとか文句言ってる投稿見たんで
昔から乗ってますって人は痛そうなんで、そっち系っぽい改造は絶対しないと思った
399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 12:18:42.73 ID:KzsIF4xv.net: MTB乗りにも痛い奴はかなりいるでしょ
MTBにスリックタイヤを履かせるな！街乗りするな！山を走れ！とか言って強要してくる奴ｗ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 17:06:15.93 ID:+jvGrTsB.net: >>392
シマノハブだったら、7sフリーボディーとかは？
401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 20:32:08.91 ID:8BRUfr58.net: >>400
ホイールセンターもいじらないといけないから面倒くさいだけだな
402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 16:27:56.49 ID:1fIEyHgn.net: >>399
あー　いるね
ブームの頃はタイヤ履き替えて好きに乗るのが当たり前だったのに
ランドナーにしてもMTBにしてもブーム終わるとなんか頭硬いの出てくるのかな
403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 20:58:33.37 ID:4k262rFz.net: >>402
コアなファンが残るからじゃね？
まあ得てして廃れた趣味に残ってる奴って
コアというよりドブの沈殿物みたいな奴ばっかりだけど。
404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 21:31:02.86 ID:Y+zWX8Es.net: ・・・いや、パスハンターの話をしたんだけど(汗;)
405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 22:27:35.21 ID:LzR0yhxd.net: なんか最近幾つかのスレで妙にパスハンターの話をしたくて
たまらないって感じの奴がいるんだよな。
しかもMTBのスレばっかで。
406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 22:57:21.16 ID:TzC3k677.net: 最近パスハンを知ったか興味を持った人かな？
新規にオーダーできる店も無くなってしまったのかも
407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 23:00:10.04 ID:MpNnB3r7.net: >>403
だれうまｗ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 02:27:37.14 ID:2oT9uR9v.net: >>402
というか、日本の自転車オタクってやたら型に嵌めたがるよな
教科書通りのポジション、定番のパーツ選びをしないと怒り出すｗ
409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 11:13:53.45 ID:M8xNwXmh.net: >>408
小笠原流自転車道ですから。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 13:50:44.90 ID:DoyxZH91.net: どぶの沈殿物！！
411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 14:55:54.23 ID:M8xNwXmh.net: MTBのままでやれよ、パスハンティングしたければ。
タイヤ選ぶくらいしかすることないだろ。
412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 15:36:14.56 ID:vGsAvj29.net: 29erやファットのお蔭でどんどん軽いギアが増えたからな
俺は26だったら後ろは32Ｔ有れば充分だけどなあ
413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 17:14:31.65 ID:6P3pgKn9.net: >>401
横に4mmの物を付けたらそれだけで2mmズレてるよ。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 14:54:19.30 ID:mZUIsaa6.net: >>399
こういう人のこと？

920 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/11/22(日) 18:16:53.54 ID:LjP+ChaZ
>>909
その歳で山走ってるんだから頑張ってるじゃんそのジジイ。
そのくらいの年齢になると、なんだかんだ理由つけて山走らなくなりがちだからな。

「サイクリングロードをMTBでロードをぶち抜くのが楽しい」
とかいう基地外じみた理由をつけてごまかして、
最新のフルサスにスリック履かせてハンドル幅切り詰めまくって平地しか走らない
金をドブに垂れ流している馬鹿ジジイよりはるかにまとも。
そういう馬鹿ジジイを見かけたら、遠慮なくﾌﾟｷﾞｬー！wしてやれ。
415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 14:59:28.52 ID:/DDodv/W.net: そんなに図星だったのかお前w
416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 17:21:23.22 ID:mZUIsaa6.net: ご本人の登場ですか
417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 17:59:06.04 ID:/DDodv/W.net: お前がなw
418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 18:17:40.27 ID:mZUIsaa6.net: ファッ！？（驚愕）
419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 11:15:38.14 ID:tlSSueWa.net: しかし６０ｃｍのハンドル幅で腕を開いて前から来る姿はどう見ても【命！】のギャグにしか見えないなｗｗｗ
420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:41:45.33 ID:oEJdPxaa.net: いまどきたった60cm幅のハンドル使ってる奴って…
421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:50:32.92 ID:ZfwJtgoM.net: 2000年ぐらいには600㎜越えのライザーバーなんか普通に売ってたな
今はＨＴもフルサスも700以上のハンドル着けてるけど楽しいよ
422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 13:09:27.88 ID:+BPEv/ry.net: >>420
というか、日本の自転車オタクってやたら型に嵌めたがるよな
教科書通りのポジション、定番のパーツ選びをしないと怒り出すｗ
423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 19:07:17.46 ID:tlSSueWa.net: ７００でも８００でも構わんが、歩道は走るなよ。
424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 19:22:36.09 ID:II0gXqWv.net: 存在自体がギャグの奴に言われてもなあ
425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:33:52.45 ID:TBJhUGLX.net: カンチブレーキの調整を力技で完了した
426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:11:12.29 ID:d1isANd+.net: こういう街乗り仕様が600mm
http://www.trekbikes.com/us/en_US/equipment/cycling-components/bike-handlebars/bontrager-satellite-plus-isozone-and-inform-satellite-mtb-handlebar-system/p/09171
427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:50:19.86 ID:83S5RWdH.net: 今ってどれくらいの長さが多いの？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:57:47.60 ID:ZfwJtgoM.net: >>423
うるせえ街乗りがｗ
429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:02:51.73 ID:ImVoVvYQ.net: >>427
完成車が普通に700mm前後
430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:15:31.54 ID:gTtM726h.net: 今になって昔サイズの580ミリ見るとみじかっ！って思うよなｗ
とはいえオレは630ミリ前後に落ち着いたけど。
431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:21:42.41 ID:83S5RWdH.net: >>429
700㎜もあるんだ。
持ってる2台計ったら両方630㎜ぐらいだったわ。
自分で切ったの思い出したｗ
432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:34:04.83 ID:ZfwJtgoM.net: >>431
小柄な女性のＸＣでもこれぐらい
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/05/XC_mountain-bike_World-Cup_Nove-Mesto_Jolanda-Neff_custom_Stoeckli_Beryll-RSC_racing.jpg
700㎜丁度ぐらいかな
433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 01:25:51.22 ID:9Ks+6wNp.net: >>431
まあ700㎜とかそう言うのを切ったりして自分に合わせるんだけどね
ホイールでかくなったから余計長い意味あるんだけど
434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 01:28:08.89 ID:yaR56gWn.net: http://www.pinkbike.com/news/now-that-was-a-bike-1993-klein-adroit.html
美しいがルックの変てこペダルは初めて見た
脛が大変な事になりそうって書いてあるな
435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 07:57:52.87 ID:4SWdf4qA.net: 失敗規格29erのせいで無駄に長くなっただけで
27.5が主流になったんだからそのうちまた長さは変わってくだろ
436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:19:03.35 ID:5LfFa6e4.net: >>435
サスのストローク量増加とXCコースの下り比率増加も原因だからなぁ・・・
437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:37:53.77 ID:5LfFa6e4.net: この頃のXCレースはハンドル幅550mmとかが普通だったよなｗ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1448501410156.jpg
438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:48:03.37 ID:4SWdf4qA.net: >>436
それも結局は29erに合わせたせいじゃね？
まあ商業的に失敗したんだから、その辺も変わって来るさ
439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 11:40:38.15 ID:V6fUMb4+.net: >>435
別に29が、元で長くなったわけじゃないよ？
440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:18:10.27 ID:5LfFa6e4.net: >>438
いや、29erがレースで普及しだしたのは後だよ
441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:42:03.40 ID:2cyAekKX.net: 29erも懐かしく感じるようになるんだろうな
442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:49:47.74 ID:5LfFa6e4.net: 29erは短命すぎ
26インチは20年以上MTBの主流規格として頑張って来たのに
443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 13:24:27.95 ID:Y0AV0XBr.net: >>439-440
426や429のは　普及して、さらに長くなったってり、XCでも使うようになったって事じゃない？
（まあその辺オレはレース観なくなった時期だから良く知らないっすけど）
444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 13:56:25.26 ID:jTPukO2z.net: 29だからハンドルが長くなるってことはない。
むしろ前輪が凸凹に対して安定してるからより短くていいくらい。
レースがよりアグレッシブになったから長くなっただけ。
しかしこんな話はスレ違いか。
俺も古いMTBは580mmだし。これでも街乗りには邪魔。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 18:32:31.12 ID:ScmVAzSn.net: 昔は乗りこなすほどにハンドルは短くなるって当然のように
言われてたな。
446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 19:41:08.39 ID:UjS31iIV.net: ただの流行さ。
そのうちに落ち着くだろ。
山をアグレッシブに走るにはある程度長い方が腕力を生かせるけど、街中では文字通りの無用の長物。
法的には、歩道を走れる長さは６００ｍｍまでと決まっているしね。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 20:35:57.59 ID:5LfFa6e4.net: コース設定が変わらない限り、ハンドル幅はこのままだと思うけどなぁ・・・

それにしてもハンドル幅が700mm近くあると車道を走るのが怖いね
田舎の県道とか市道は狭いし、ジジババの運転する車がギリギリ横を通るから
ハンドルを引っかけられそうで精神的に疲れる

街乗りするな！と言う人もいるけどトランポ派と同じくらい自走派がいることを忘れないでくれ（泣）
448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 21:23:47.11 ID:agTgWOap.net: 680ミリのハンドルで、普通に走ってるつもりで郵便ポストに
引っ掛けてすっ転んだ経験があるｗ
街中では長いのは持て余す場合が多い。
車道で車の横を走るのが多い時には500ミリハンドルでも
じゃまに感じるときあるな。
街乗り用MTBは380ミリまで切り詰めてるわ。
449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 22:02:35.69 ID:u8z9oL+3.net: トレイル走るときに枝や蔦にハンドル引っかけないか心配だわ
450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 22:14:53.76 ID:s5uHhPML.net: 実際のところは案ずるより産むがやすしだよ。
451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 00:38:03.51 ID:DGRqY4Re.net: >>444
真っ直ぐ走るにはね、インチが大きくなれば振り回して倒し込むのに長い必要がある
452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 01:29:41.30 ID:Eq1R5zrR.net: >>451
タイヤの重量でもかなり変わるな
シーラントが届かなくて暫くチューブドで使ってたけどチューブレスにしたらアレ？ってなった
453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 17:48:27.12 ID:ZDS+TqHj.net: 法律的には何ミリまでokなんだっけ？
ピスト狩りみたいな事にはならないだろうけどさ。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 18:39:09.84 ID:fltyrJeO.net: 流石にハンドル幅で取り締まらないだろ

そしていよいよ本格的に山のシーズンインですな
タイヤコウカーン！
455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 23:29:52.66 ID:HmwXDZK0.net: >>453
何ミリ以上はダメとか言う法律は無いんでは？
あ、普通自転車の範疇の話は当然別な。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 01:20:03.79 ID:QKRK2LfT.net: >>446
>>423
の言ってるのが普通自転車の規定
普通自転車じゃない、例えばリアカー引いてるのは歩道は走れない
457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 09:14:23.81 ID:T8mEuCHr.net: >>453
歩道を走るなら600mmまで
458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 20:01:44.46 ID:4bOVmufC.net: ＥタイプＦＤ台座が復活したので、試走して来た

http://imgur.com/a/eZgAn.jpg
459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 20:09:39.52 ID:4bOVmufC.net: http://imgur.com/a/eZgAnh.jpg
460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 21:30:14.76 ID:7hWPUQco.net: >>458
>>459
404 Not Found
461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 01:15:37.04 ID:uqsgc7i+.net: http://imgur.com/a/eZgAn.jpg
462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 01:21:08.78 ID:uqsgc7i+.net: http://i.imgur.com/a/eZgAn.jpg
463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 01:38:53.81 ID:/fQwbpcl.net: >>462
懐かしいサドルだな
Vブレーキ替えれば６５０ｂホイール行けそう
464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 01:58:45.77 ID:uqsgc7i+.net: >>463
レスthx
このサドル、乗り心地がいいし
チタンレールで軽いんで気に入ってる
465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 02:17:58.57 ID:/fQwbpcl.net: >>464
最近O2サドル着けてた自転車復活させて通勤で使ってるんだが
前に座らなきゃパッド付きインナー要らないぐらい快適なんで現行のバイクに着けようかと思ってる
イタリア製から台湾製になった時にベースが固くなりフォームが厚くなって尻に合わなくて買わなくなった
466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 14:42:17.96 ID:uJ8UpQWv.net: 最近MTBは流行ってないから、
HG、104PCD用のチェーンリングって
都内専門店でも在庫あるところ全くないね。
ルック車の修理用にSGの方が多いくらいだ。
通販だと一週間かかるな。
なんとか今週末には間に合いそうだけど。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 16:27:12.63 ID:ZnO7i3Dg.net: TIOGAの110が使えてよかった
468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 17:45:32.74 ID:aBybl2pl.net: 今はチェーンリングはフロントシングルのナローワイドタイプに需要が集中してるからな
ダブルやトリプルギア用のチェーンリングが欲しいなら、シマノスモールパーツで型番指定して取り寄せたほうが早いだろ
469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 20:29:17.54 ID:rHSRZdsI.net: >>466だけど、ミドルは一つくらいはストックしとくべきだなあ。
歯が折れて、インナーかアウターしか使えなくなった。
注文したけど、「品切れです」の返事が来たら、
週末間に合わないから、もう一つグレード違うのも頼んどいた。
せっかくのいい季節だから。

ちなみに里山へ自走派だからトリプルじゃないとキツイ。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 11:57:09.16 ID:mnP6Q6Ps.net: >>467
明日までに発送の連絡なければTioga104で凌ぐつもり。
Amazonプライムで買えるから。

いっそのことFDなしの手がけのダブルにするか。
それなら山の中はナローワイドで走れるし、
自走でしか使わんアウターはナローな軽いのに出来る。
471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 11:02:41.00 ID:ncQoUDUL.net: 手掛けのダブルっていうのもアリだね。
472 ：372：2015/12/03(木) 22:41:15.52 ID:OeVnvvzQ.net: サルサのクロモトフォーク手に入れたぜ！
変速機も取っ払って、ナローワイドチェーンリングとキックアスコグ入れて
古いけど最近のトレンドぶっ込んだ変なMTB作ってやるぜ！
473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 22:45:43.47 ID:5rwOJZM7.net: >>472
シングルスピードにするならN/Wチェーンリングは必要ないだろ
474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 20:13:39.23 ID:yqYXQ4in.net: >>473
ワイドでガッツリ食いこむようにチェーンラインを真っ直ぐにすればいいよね。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 19:22:26.17 ID:sqY8aZVg.net: キャノンデールのsuper v500で色々聞きたいんですがこの板で良いのかな？
476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 19:53:24.96 ID:lLfo34M6.net: 板はそうだろうな
477 ：v500：2015/12/07(月) 20:06:48.38 ID:sqY8aZVg.net: v500をオールマウンテン仕様に改造するか悩んでます。
コンポはcodaってのが付いていて H12年頃買ったきりで特にいじったりしてないんですが‥

トレイルしたいなら他の買った方が良いのかな‥
478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 23:25:40.96 ID:XAbSoj8X.net: ヘッドショックはオバ―ホール大変そうだな
リアのユニットも当然整備が必要
アダプター噛ましてOSのコラムのフォークをなんとかして手に入れてもホイール、ブレーキをディスク化しなきゃならん
今のトレイル用の27.5は別物だよ試しに乗らせて貰ったら楽しくて1台買ってしまった
479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 09:49:32.10 ID:xxaFoObo.net: >>477
無理にオールマウンテン仕様にする必要なくね？
フルリジッドMTBでトレイル走ったり、20年前のハードテールで草レースに出る人達が居るくらいなんだから
480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:13:16.68 ID:XwHUY8Sh.net: 俺のsupervは街乗りやちょっと遠いお買い物用だ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 12:34:02.88 ID:Vh/wr6I6.net: >>477
ヘッド変換アダプター打ち込んだりして、フロントフォークだけストローク長いのにすれば
それなりになるんじゃない？　もうすぐ正月のセール時期だし

>>480
Super Vって街乗り仕様にしてる人が多いよね
そこそこ長い間作っててたし、見てくれも変わってるから中古市場で出るの多い＆安い
オクの出品コメで数年前に悪どい先輩から15万で買ってる人もいたけど
482 ：v500：2015/12/08(火) 17:48:46.89 ID:yOm/uAFH.net: フロントサスとコンポをとりあえず交換してみようと思います。
ちょっと探してみたけどfサスはディスク用ばっかりですね‥
483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 18:25:19.52 ID:6P0qHH/v.net: >>482
コンポは問題無く動くならそのまま使えば良いんじゃないかな
シフターとブレーキが一体型ならシフターだけ買えば良い
フォークはリムブレーキ用だとスプリングの入っただけのおもちゃみたいなのしか無いからオススメしない
484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 21:14:29.69 ID:QoS59VkC.net: 後ろには台座あるんでしょ？ならディスク化でいいような
懐具合がアレなら、HSのOHで延命しながら資金貯めて
485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 07:44:44.14 ID:C4rv+NFP.net: v500のaheadaaaって普通のオーバーサイズじゃないか?
486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 15:39:15.67 ID:bMd8xCJv.net: アヘッダｧァアー！！！
？
487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:06:45.51 ID:fugApmO3.net: 古いキャノは、リアサス(FOX ALPS)が漏れ漏れで
サスの役目を果たしてないのが非常に多い
488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 22:31:20.50 ID:+ybvTeu5.net: >>487
そういう意味でスプリングの車種はまだマシか
489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:25:39.35 ID:fugApmO3.net: >>488
漏れ漏れって、エアじゃなくダンパーオイルもだよ。
コイルスプリングのサスもダンパーオイルがすっからかんでゴミ化したのが多い。
490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 00:26:27.89 ID:g9jjq9fd.net: 定番の最後の頼みがあるじゃないか
491 ：479：2015/12/11(金) 00:43:27.65 ID:bYkojWNa.net: >>489
判ってるってｗ
俺のロックショックスがそうだから。
492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 01:32:10.78 ID:8lw/dA2Z.net: で、フルボトム頻発、リバウンド側がスカスカのコイルスプリングで山走って楽しい？
493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 03:07:38.09 ID:bYkojWNa.net: >>492
街乗りにしか使ってないから問題なし。
ちょっとボヨボヨし過ぎだけど。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 11:06:24.16 ID:DklfMpua.net: >>490
リッシーレーシング？
495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:46:35.82 ID:pB1O09Mu.net: リアスプリングのとかってスピードスタッフとかのショックブーツ使うだけで
ダンパーシールの持ちが良くなると思うけど、あまり使ってる人いないね
フロントもブーツ無くなったし
496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 16:13:43.97 ID:qRz5nhYB.net: たまにはsuperv出してやるか
でもヘッドショックのエア入れるの面倒くさくてなあ
497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:15:06.01 ID:DklfMpua.net: >>495
スピードスタッフのあれは見た目がダサすぎる…
そりゃ普及せんわな
498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:53:41.04 ID:8lw/dA2Z.net: 泥水被ったら縫い目からしみ込んでそれが乾くと内側が粉吹くから結局外して洗わなきゃいかんかった
蛇腹のゴムの方がマシだったな
今はアーチにタイラップで固定するタイプのマッドガード着けたらシール周りはゴミが溜まりにくくなった
499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 21:49:06.08 ID:JPqYY6HF.net: >>489
街乗りには十分では?
500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:28:25.62 ID:rJSnt3W/.net: >>498
あれはその時多少サスを保護するためのモノなんだから泥の中走ったら外して自転車洗うものでしょ
泥水被ってそのままにしてたら逆に痛める事になる
501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 15:39:37.61 ID:sGfLzGrg.net: 要するに邪魔なゴミ
502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:14:05.49 ID:SlGGF/r/.net: ジャバラゴムブーツ廃止はファッションの為だろうけど機能的には最高だよ
2000年製のコイルサス今だに現役で凄く作動性いいからな～
あのジャバラだけでかなり耐久性上がってる
OFF車のバイクもあれ必需品だし、無いのはどう考えても損だ
503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:07:25.00 ID:ehNySjLT.net: >>500
長距離走って途中雨に降られて家に着いた頃には乾いてて中は粉吹いてたり、
マッドのレースだとどうせ洗車の時外して干すの面倒で着けなくなった
唯一有効だったのはカサカサのドライコンディションの耐久レースだった
後は転倒時の傷防止ぐらいか

>>502
レフティはつい最近までゴムブーツ使ってたね
504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:11:28.99 ID:r9rz5/p8.net: 蛇腹のブーツ見なくなったなあと思ったらオレキャノンデール2台持ってたわ
505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:31:29.91 ID:atG3DcvW.net: >>499
街乗りなら、なおのことダンピングは必要だと思う。
ダンパー抜けてるとフワフワボヨンボヨンでペダリングロスがハンパない。

>>504
MTBで減ったのは見た目かな？
MTBフォークの殆どはブレースで左右一体のアウターだから脱着しにくいせいなのか？
オフ車（オートバイ）で装着が少なくなったのは、インナーチューブの表面処理や
ダストシールが向上したのと、蛇腹ブーツん中に細かい土ホコリや水気溜め込んだまま
放置してインナーチューブを錆びさせたり痛める一般ユーザーも多かったから
（とバイク屋に聞いたことがある）。
506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 02:06:37.42 ID:OmzgDRh2.net: 例の雨ざらし5年で折れたビアンキ事件もあってかもね？
サビサビなのに放置してそのまま乗ってる人いるけど
507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 02:54:03.64 ID:lfUFZSgr.net: ファッション自転車雑誌に腐ってフルボトムしたマニトウ装着の
古MTBを自慢してた男もいたな
508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 13:41:13.88 ID:byQi+Zab.net: >>506
それは関係ない
509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 12:31:36.43 ID:0BiRWoff.net: マングースのIBOC-PROにディスク台座溶接完了メール来た
510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 13:56:45.65 ID:EkqwyjeF.net: おそろしいな
511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 14:18:43.17 ID:BWWD530h.net: IBOC PROって7005アルミだろ？
それなら別に恐ろしくないでしょ
512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 21:43:04.60 ID:+C1mu+RS.net: マングース懐かしいな
Voodoo乗りはいない？
513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 11:28:18.97 ID:q442Zc66.net: カートリッジBBって剛性の面では最悪だよな。
68mmのシェルの両端ではなく、奥まったところにベアリングがあるんだから。
ベアリングどうしの距離40ウンmmだとか、図解されてるのを見たこともある。
ホローテック2やBB86の考え方とは真逆。
実際、20年くらい前から、チェーンステーとクランクを握り込むとクランク
側がグイグイ撓むから、「こんなのでいいのかなぁ」って思ってたんだよね。

カートリッジBBをやめてカップアンドコーンのスクエアテーパーなBBに
換えたら、明らかに剛性が上がったのが脚に伝わるようになった。
古いMTBのパーツを換えて走りをシャキッとさせるなら、ホローテック2の
BBとクランクを導入するのもいいと思う。
514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 13:29:57.47 ID:3EUpXCf0.net: グリスガードbb買おうと思ったら最近ケンタさんだっけ？
もうヤフオクやってないのか？
前は安くたくさん出してたのに
515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 14:54:09.42 ID:4zhqbfmz.net: >>510
初期型の細いエンドだと、三角プレートや補強材でエンド部を補強しないと、
そのうちエンドの溶接部にクラック入るわな。ディスクブレーキ普及し始めた頃に
よくあったトラブルだね。円弧＆プレートのゴツいモデルなら大丈夫かと。

>>513
特にこだわってないから、かなり前からホローテック2方式（RACEFACE）
516 ：504：2015/12/16(水) 15:24:24.96 ID:q442Zc66.net: >>514
ユータさんかな？
グリスガードBBはいいよ！
ヌルヌル回るし、グリスを入れるのも楽しい。
シャフトが左右同じ長さな事に注意してね。
俺は基礎知識ほとんどなしで導入したから、このBBに合うクランクを
探し求めて半年くらいかかったよ。

>>515
古い車体に新しいパーツというのもいいものだよね。
手をかけて大事にしてる感じが出る。
517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 15:30:54.35 ID:3EUpXCf0.net: >>516
ユータだったか
数年前2本買って使っててスペア持っておきたいなと思ったんだけど
ブックマークしてたユータの出品がいつまで待っても無いからどうなのかと
518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 17:19:18.96 ID:n7pQXk8D.net: 出品したり休んだりを繰り返してるんじゃ？
評価たどれば周期とかあるかも
519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 07:00:20.58 ID:S9MznFOb.net: おいらのIBOC PROはクロモリだ
520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 15:07:55.94 ID:brXmHH+C.net: ユータさんは直接メールでやり取りして取引できるでしょう
NNLLレーシングでggr
521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 19:33:56.83 ID:7Jy+bBPZ.net: ヌヌルルレーシングって読んでるが
合ってるのだろうかｗ
522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 22:23:36.83 ID:+L1R3a3K.net: ぬらぬられろれろレーシングでゲロゲロー
523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 11:39:52.42 ID:9difGRxl.net: 宣伝はここまで
524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 17:11:07.32 ID:4OdklRey.net: ふへへ、RD-M950をヤフオクでゲットしたぜ。
今まではRD-M739だったんだけど、これはもうケージのピボットに横方向のガタが出てきてる。
中が摩耗した分、スプリングに押されて飛び出してきていて、
手で押さえると0.8mmくらい縮む。
RD-M950は最近のRDと同じ固定方式だから長持ちしそうだ。

20年近く前のRDを手に入れて喜んでる俺って…ww
525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 17:40:30.69 ID:+LVkb052.net: おれはサンツアーのカンチ用ブレーキレバー手に入れて喜んでるよｗ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 17:50:33.03 ID:g2sd/kia.net: >>524
俺はショートの950手に入れて、フロントシングルにして喜んでるw
527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 18:04:53.81 ID:8bJvVwkY.net: 俺はサンツアーの鉄チェーンリング22と32を
XTのアルミチェーンリングにして喜んでる
なかなかいいわ
528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 18:34:26.32 ID:g2sd/kia.net: シマノの22Tでアルミのってあったっけ、5アーム用だよねPCD58の。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 21:37:59.98 ID:8bJvVwkY.net: >>528
4穴、PCD64だよ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 19:20:53.05 ID:gyeFJNO+.net: 今年の春に手に入れた01or02年式アラヤMF26XXCはこのスレの範疇に含まれるのだろうか。ディスクブレーキはアウトとかだいぶ前に見た気がして http://i.imgur.com/LBJZesU.jpg
531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 19:28:32.27 ID:yleSK0hL.net: 新型じゃん
532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:00:15.15 ID:zv48+OTm.net: こんなメリダみたいなロゴは新型やろ
533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:19:22.61 ID:gyeFJNO+.net: http://i.imgur.com/iuRhMBR.jpg 一応ホントに02年の自転車だからね？！
534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 20:26:30.08 ID:dTyOBbw1.net: 2000年辺りはもう最近の自転車って感じ
535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 21:11:37.94 ID:zv48+OTm.net: 今もフレーム自社製造してんの？
536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 22:42:22.88 ID:eBvu2NCI.net: フロントブレーキのワイヤリングがひどい。
人のバイクを見て泣きそうになったのは初めてだ。
537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 22:52:05.79 ID:4spHGWPY.net: >>536
全米が泣いた
538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 00:46:25.50 ID:ykbDjiyZ.net: リアのアウターも余り気味よね
あとサイズデカいんじゃ？
539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 02:10:50.10 ID:hmh64wVy.net: ステムがこの長さで丁度良いなら脚が短くて腕or胴が長い人かも
フォークブーツの弛み具合から恐らくフォークのエラストマーが腐ってるのが気になる
540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 02:20:47.03 ID:gr3E0t1w.net: ほんとワイヤーの長さが適当すぎて草生えるわ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 02:47:40.36 ID:AgoFB0tO.net: まあ本当、ARAYAだ
542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 07:52:37.26 ID:jC0B1jK9.net: 前のオーナーが相当使い込んだみたいだな。
レースに使ってたのか？

しかしケーブル類がダルダルなのは、以前ライザーバーを
取り付けていたとか？
543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 08:14:34.99 ID:xxw0mlWd.net: >>542
俺、ライザー(650mm)とフラットバー(580mm)を併用できるように
長めにしてるが、あそこまでダルダルにはならん
544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 08:15:47.48 ID:xxw0mlWd.net: ディスクブレーキセットをオクで買ったものの
自分じゃホースのアッセンブルができなず、そのまんま装着、とかじゃね？
545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 09:35:08.40 ID:GdFVfFT0.net: >>538
リアのアウターは多少長めに見えるくらいの方が良いでしょ。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 09:49:05.27 ID:pGYKVNmX.net: >>544
そう思う
547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 13:54:04.84 ID:1v6jBYJw.net: >>544
その通りですorz
548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:12:38.35 ID:ykbDjiyZ.net: >>545
ごめん、アウターじゃなくてディスクのホースだったわ
549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:21:11.20 ID:Oth8c4H0.net: セット済みの油圧ディスクの
ホース長変更なんて
よっぽどノリノリじゃないと
やる気にならんｗ
550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:24:23.09 ID:gr3E0t1w.net: もう自転車屋にやってもらえよ…
こういう大事なところに金掛けないでどうする
551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 14:28:22.61 ID:k4iyEqy7.net: 油圧のホースはやれば大して時間掛からないけど
やる気になるまでが長いんだよね……
多少長くても効きは変わらんし「まぁ、いいか」ってなっちゃう
552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 17:29:17.76 ID:GdFVfFT0.net: >>551
禿同
553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 18:27:28.84 ID:BX7i9wm2.net: >>552
ハゲ言うなや！！
554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 21:57:11.89 ID:xY/EzK8gP: >>550
持ち込みパーツの取り付けはお断りっていう店が多く、通販やオクでゲットしたものの自分ではできないって困ってる人は多い。
先日私が出品したＦフォークを持って近所の店を回ったけど３軒とも断られた落札者が私に泣きついてきた。
たまたま近所だったので「車に積んでまるっと持って来ればやってやるよ。」
で、２０分も掛からずに作業終了。
ディフェンスが固いのも結構だけど、ユーザーのニーズに応えないプロって存在価値あるのかね。
555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 22:49:23.70 ID:xxw0mlWd.net: >>547
長過ぎるのは、見た目もアレだけど、山ん中を走るとき危ないがな
556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 23:41:09.48 ID:FoIG0RA+.net: >>553
ハゲ!!
557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 23:49:04.82 ID:nAgwcQFN.net: >>556
ハゲ言うなつってんだろ！
558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:10:04.18 ID:kiJbILU0.net: やめてください遺伝でハゲれない人もいるんですよ！
559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:31:27.03 ID:jZ7yuJ/h.net: 逆ハゲ差別反対
560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 01:55:49.63 ID:pnrO2dSX.net: ワイヤはハンドル切ってもOKな範囲で最短にしてるわ
一応見た目考えて左右のカーブが揃う程度に調整はしてるけど
561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 21:01:43.83 ID:GCLCXM7O.net: ハゲのメモリー
https://www.youtube.com/watch?v=lgAJ2-Xpoqw
562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 13:14:51.36 ID:DPsWUoYn.net: http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j364267754

何でこんなゴミが4万超えてんの？
563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 14:05:16.67 ID:ianAuhZw.net: わろた
564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 21:39:49.62 ID:nIWqffhq.net: 1980年代のマディフォックスらしいから
好きな人はレストアするんじゃないの？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 22:17:31.02 ID:yfMtLVhd.net: >>562
1982年日本初の量産MTB ARAYA MB-MF26DX。
566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 00:08:37.24 ID:YGtR9QGi.net: にしても高いなー新同くらいならともかく。
自分の89GTシャイザンはフレーム、フォークで4200円だったな。
タイトルが「古いマウンテンバイク」だけだった所為もあるかもだが、GTは人気無いのかな。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:04:38.14 ID:NE3ffCWA.net: GTは人気あるし、マニアも多いけど数が多いからプレミアがつきにくい
568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 04:05:11.59 ID:oL641cWvQ: ＧＴも巨人と同じように５万もしないような完成車で飯食ってる訳だからしょうがないよ。
569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 06:28:01.72 ID:SqZOECOp.net: お前ら的にはシマノの純正Uブレーキブースターはシートステー用か
チェーンステー用かどっちが好みかな？

俺は剛性的に綺麗なUの字のチェーンステー用より山型のUの字で
かつチェーン噛み込み防止の爪の付いてるチェーンステー用のが
ビジュアル的にもカッコいいのでチェーンステー部に装着してる
570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 08:10:58.46 ID:YGtR9QGi.net: >>569
純正はサビちゃったし、重いからマグラ用のアルミブースターにしちゃった。
純正の方が一体感あるんだけどね、好きなのは丸い方かな。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 17:51:16.62 ID:Z1a0gp2P.net: シマノのカーボンブースター結構オクで高騰するけど
いくらまでなら出す？
572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 17:52:56.46 ID:DGbYSB9U.net: http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra184/users/8/9/3/8/skets1119-img600x450-1443086202imdqmo2615.jpg
うーん９０年代。。ｗ
未開封とはいえ　溶けてドロドロではないのかな？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 17:59:59.04 ID:NE3ffCWA.net: >>571
新品未使用で白文字部分が色あせてなかったら7000円でも買うわ
574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 18:43:45.68 ID:Z1a0gp2P.net: もちろん中古
575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 20:26:59.87 ID:cai+fvX9.net: ネバネバだろ
576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 20:31:15.25 ID:4nA/CRvG.net: >>572
いやらしさ満点だな。
577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 20:50:55.39 ID:DX5jERXp.net: >>566
89のってチタンじゃなくてタンゲのですよね？　GTのロゴも無かったような？
でもオールドGTの上位グレードならそこそこの金額に行くのでは？（YETIほどではないでしょうが）
出品者が知識なかったからだろうね　　　良い買い物です

そう言えば、リッチーと同じパイプ使って、東洋で作られたKHSやプジョーとかも
フレーム＆フォークで1万行かないもんなぁ
ロジックフォークだけで売ると1万超えるのに
578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 21:59:21.71 ID:YGtR9QGi.net: >>577
そう、タンゲプレステージスーパーライト。
GTロゴはあるよ、GT All terra 18speed ってw
579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 22:26:51.50 ID:27IDNK6B.net: >>571
箱の中に仕舞ってあるのを出して見たらロゴがスゲー黄ばんでるｗ
これ、韓国製なんだな。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 22:37:02.48 ID:DGbYSB9U.net: >>567
なるほど。　だから　うちに４台あるのか。ｗ
581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 01:25:24.64 ID:zT2dnISI.net: チタンのシャイザンとザスカーLEはそこそこ良い値段がつくんだけどねぇ・・・
クロモリGTは上位グレードでもなぜかあまり高くならない
重くて硬そうなイメージがあるからかな？
重いのは事実だけど、アルミGTみたいな硬さが無くてよく走るのにね
たぶんそういうことを知らない人が多いんだろう
582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 02:44:36.46 ID:qr0aYjr6.net: やっぱ極太ダウンチューブが魅力
583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 09:19:37.10 ID:oPPJXPjl.net: 昔のGT（2000年あたりまで）のかっこよさは異常
その頃MTBに興味がなかったのが悔やまれる
青黄色のZASKAR TEAMの新品フレーム欲しかった
584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 10:15:24.38 ID:xwgrAuufl: http://fast-uploader.com/file/7007079938850/

このpsyclone team2のフレームなら買う。
間違いなく買う。
１０万でも買う。
585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 16:00:19.49 ID:E/yCEgtm.net: アバランチェでもカラコラムでもザスカーでも
何でもいいから、多少高めでも構わないから綺麗な
Lサイズのフレームが欲しい。
身長180cmあると普通にヤフオクとかで出てるやつじゃ
小さいんだよ…。
586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 16:35:57.58 ID:xwgrAuufl: そりゃそうだろうなー
Mサイズは見かけるけどLは見ないよねー
でも、Lサイズのフレームは伸び伸びしててかっこいいよね。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 21:51:21.28 ID:XgteCLKY.net: 以前貼ったのが残ってたので、一応。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1418103099646.jpg
みなさま良いお年をー。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/31(木) 22:48:25.98 ID:xwgrAuufl: >>587
グズグズのシャイザンのロゴがいいね。
クランクセットはM900を磨いたんだね。
バナナをRDの手前に入れるかw
良かろう。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 10:10:27.30 ID:KkdvUzNf.net: >>585
希望は水平トップ580mmくらいかな？
俺も180あるんだけど今乗ってるの（非GT）がそれくらい。
ヤフオク見てるとたまーに出るね。
俺も通勤・街乗り用に欲しい。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 11:36:55.63 ID:7fnIt9Ht.net: >>512
VOODOOのMTBは持っていないけど、LOAっていうチタンのシクロクロスバイクに
マルゾッキの700c用サスを付けたのなら今でも乗ってる。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 13:40:57.69 ID:bgVCANHm.net: >>587
シューッ！っとしてカッコイイなぁ
このフレーム、フォークで4200円だったの？　これは激安ですな
シマノ？のUブレーキ付きとかだったらお買い得以上
592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 15:41:53.23 ID:OX1AzHaL.net: voodooのwanga乗ってるよ
明日、それで峠行く
フォークはクロモリのリジッド
593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/01(金) 17:24:20.07 ID:4cCMqIiM.net: ウチにもwanga＋ampフォーク付きあるよ、乗ってないけど。
もともと付いてたリジッドフォークも残ってる。
594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 00:35:23.16 ID:n2VmRh0l.net: Ｖブレーキ時代のwangaは案外、後ろがしなやかで
乗り心地がいい
595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 00:41:59.10 ID:q9Vjg7cu.net: >>594
レイノルズになってからは硬いよ
ポストが長く出るジオメトリにより緩和されてるけど
596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 01:58:16.97 ID:n2VmRh0l.net: >>595
詳しいね業界の人？
レイノルズの前は何パイプだったの？
597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 02:43:47.59 ID:8ySLQl5e.net: ずっとコロンバスだと思ってたけどコロンブスなのか？
598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 10:23:24.52 ID:2SZbjn5J.net: 最初はtange prestige mtb じゃなかったか？
東洋が作っていたんだよね？
599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:07:31.71 ID:igQbhb7Q.net: truetemperは？
600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:12:10.52 ID:M2PHmMb8.net: >>599
VOODOOはトゥルーテンパー使ったことなくね？
601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 13:22:52.85 ID:wwQ9vgNG.net: >>597
パイプはコロンバス
しゃかりきはコロンブス

今リッチーのクロモリパイプってイタリアで生産してるらしいけどコロンバス製？
602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 18:25:01.82 ID:4Z0VJLnv.net: >>601
俺が15年前くらいに買った奴はデダだったよ
ZEROの素材で0.4mmだかの薄いバージョン
今は知らね
603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 19:00:53.13 ID:M2PHmMb8.net: イタリアで生産してるってのは初めて聞いたな
普通に台湾製クロモリパイプを台湾で溶接してると思ってた
604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 19:07:28.68 ID:4Z0VJLnv.net: >>603
昔より定価安くなってるし普通に考えたらそうだわな
重量も1.5kgチョイだったのが今のは2kg丁度くらいあるのね
605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 23:30:03.30 ID:cDdDS4v0.net: VOODOOはあの経営で良く生き残ってられるよな…
自転車業界七不思議の一つとしてもいいくらいだ。
606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 01:26:01.54 ID:uTP8DnW2.net: VOODOOの経営者はジョー・マレーだっけ？
607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 01:33:58.51 ID:RX6fjWMR.net: そらおめー、呪術的なアレでナニしてんだろ
608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 01:42:47.16 ID:tSI7Tvk/.net: 在庫がまだあるから今年は生産お休みねみたいな行き当たりばったり経営のくせになｗ
普通の会社みたいに毎年営業ノルマ設定してとか無いのが返って作りすぎて不良在庫化などの失敗しなくて済んでいるのかな？
609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 02:06:01.28 ID:uTP8DnW2.net: PAULがいまだにアメリカ製で生き残ってるのも奇跡だよな
MTBブームの時に星の数ほどあったアメリカのパーツメーカーのほとんどが倒産したり、
買収されて中国・台湾生産になってるのにｗ
610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 07:24:42.24 ID:VhaqnN2F.net: ★1st オールドMTBミーティング★
611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 07:26:19.24 ID:VhaqnN2F.net: >>610
ttps://www.facebook.com/events/806777619448814/
612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 07:30:00.79 ID:7O4azYHg.net: 去年色々オクで処分した俺に参加資格はないから遠くから眺めに行くかな
613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 09:00:10.31 ID:RX6fjWMR.net: 駒沢公園て何県だ
614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:43:32.64 ID:w5vE5Ml+.net: >>602
デダなんだ　一時期フレーム生産止めたけど今もそうかな？　ありがとう

>>603
東洋フレームのブログかフェイスブックかで書いてあった
フレームの生産は台湾とのことです（東洋の台湾工場かは書いてなかったけど）
615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 11:50:01.90 ID:tSI7Tvk/.net: >>613
川崎国の世田谷村
616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 17:44:12.85 ID:MpJftDGb.net: ムサシノの国世田谷町か遠いな
617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 21:23:46.24 ID:0wSuaWgh.net: 四国からはチョッと遠いな。
618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 23:13:10.12 ID:VhaqnN2F.net: >>615
川崎国とかいうのはやめようよ。ネトウヨっぽい。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 02:09:45.74 ID:BzqebMYe.net: ネトウヨという言葉使うやつの方がもっと気持ち悪い
620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 06:01:35.49 ID:29rCJYUI.net: えーそういう事言っちゃう系かよ
見に行こうかと思ったけど躊躇するな・・・
621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 16:11:57.48 ID:dUVSei0EL: 大阪は昔、ダイハンミンコク(大阪民国）という別の国だったらしい。
622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 16:45:39.22 ID:IN6Mdm14.net: フェイスブックとかやってねーから参加できねーわーｗ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 01:03:25.30 ID:btyv8x2m.net: >>620
レイシストはお断りじゃないかな。
624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 02:28:20.53 ID:65QGeZPE.net: ネトウヒョ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 05:47:13.17 ID:WpxthMAt.net: パヨクの集いだったか
会場でアンケと偽った署名とかさせちゃう系かなｗ
コワイコワイ
626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 10:59:59.14 ID:EwBIFtMd.net: >>625
何かと徒党を組むのが好きそうだしな
627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 13:01:22.28 ID:4qouXFsD.net: なにこの想像でレッテル貼りしまくりの流れ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 15:56:12.21 ID:wzPBdkJ8.net: 双方共にキモイなｗ
629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 16:16:47.84 ID:rrNuYYrr.net: 行ってみたらシールズみたいな集団だったら嫌だな
630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 22:22:33.77 ID:0qjiPbSS.net: 徴兵制度を復活させるってマジ？
631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 22:34:08.62 ID:yUSc+jjQ.net: FBで見てたけど、どうやらビンテージパーツの自慢会になりそうなんで
アウター受け削り落として色塗り替えてシングル化したようなうちのバイク
はお呼びじゃない気がする。
632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 12:08:03.36 ID:GsWEcZPmW: >>631
どれ、見してみｗ
633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 13:54:49.23 ID:7Mo/NC6a.net: なんか足首痛い
634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 22:40:40.29 ID:gdIp11Zk.net: 痛風だな
635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 01:50:27.19 ID:q+w2Kc37.net: 見に行きたいけどなぁ。
自分のはパッと見綺麗だけど、よく見るとボロいから恥ずかしくて行けないわ。98年で大して古くもないし。
636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 04:43:34.46 ID:IL16TayZ.net: >>631
何そのバイク見たい。
俺のはエキセントリックハブでSS化したけどアウター受けはそのままだわ。
駒沢公園で待ち合わせしね？
637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 05:55:16.06 ID:Jpo/oOJP.net: 舞鶴公園ならokよ
638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 06:04:46.31 ID:iYOp2/rx.net: 舞鶴と言えば個人的には京都なんだけど、他にも北海道・山形・福岡に
舞鶴公園はあるらしい
福岡以外は寒そうだｗ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 06:40:17.34 ID:IL16TayZ.net: >>631
ていうかFBの参加者のところ見たらSS MTB界隈の人大勢おるやんけ。
そんなバイクで行ったら人気者だ。
640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 06:56:53.84 ID:AlCWKZUy.net: 京都なら行けるぞ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 13:25:33.80 ID:BsySVDCb.net: ソフトライド系のフレームとカーボンディープリムのホイールがあるんで一瞬SS化しようと思ったが
ガチャガチャシフトチェンジする乗り方してるんで自分には固定は無理と悟ってフロントシングルまでにした
642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 14:23:35.10 ID:C2PApfKh.net: >>641
いやいや意識改革の意味でも是非w
俺も似たような感じだけどシングルに乗ったら
それなりの走りになるもんだよ。
シングルで山走るのは楽しいよ。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 15:27:15.19 ID:AlCWKZUy.net: インターにしたらええねん
見た目シングルで
644 ：616：2016/01/08(金) 18:58:18.45 ID:6gIVuKHD.net: >>636
なんか行きたい気持ちも湧いてきたが土曜は休日じゃないんだよなぁ・・
出来たら祝日か日曜にやってほしい希ガス
ちな自転車はこんなの
http://i.imgur.com/CboLp04.jpg
マルイシブラックイーグル95年式
645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 20:13:45.23 ID:up/nPAXo.net: >>644
いいね！
チェーンのテンションどうやって出してる？ちょうどよくなる歯数の組み合わせを探してやってる？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 20:27:41.75 ID:uhgnxf0J.net: >>644
なんだ普通にかっこいいじゃん
パーツチョイスも悪くないし
647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 21:13:13.28 ID:+StI8VlC.net: >>644
なんかおいしそうな色だ。チェーンは半コマ使って調整してるみたいだね。
アウター受けまで落としたなら、ディレイラーハンガーも削りたくなってこないか？
648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 21:27:11.43 ID:6gIVuKHD.net: >>645、>>646
おお、ありがとう・・
テンションは完全に運任せ。この状態では32：18で半コマ使ってる。
半コマ抜くと後16がジャストなんで2Tで半コマ、4Tで1コマ増減で
調整できるっぽい。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 21:29:34.38 ID:6gIVuKHD.net: >>647
ハンガーは別体式になってて最初は外してしまおうと思ったんだが
エンドの厚みが変わってホイール固定できなくなったんでつけたままにした。
ただ別体式なんで気が向いたら一回外して削り取るかも。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 21:53:26.64 ID:IL16TayZ.net: >>644
おお、写真ありがとうございます。
再ペイント＆手書きロゴとかかっこいいし。
KOREやCHRIS KINGとか現行のパーツ交えてるし、
なにげにステムがRitcheyなのもカッコイイ！
やっぱりPCD104のクランクに換装して32Tとかつけたいですよね。

これは実物見てみたかったなあ。主催者さんたちに、こんどは是非日曜日か祝日にって言っておきますね。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 23:04:28.76 ID:q+w2Kc37.net: >>644
いいね。カッコいい。
一つだけ気になるのはリアブレーキのアウターの処理ぐらい。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 23:28:45.49 ID:urENAD1+.net: >>644
アルミのブラックイーグルは十年ぶりぐらいに見たよ
丸石はフルサス出すのも早かったな
ジャックウルフスキンの初代ミスターバイクが去年の夏の旅行でついに壊れたわ
653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 02:39:09.96 ID:wURA65bv.net: >>650

Ritcheyなのステムじゃねーわ、シートポスト。
654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 03:10:18.97 ID:aLPmbt/p.net: ミスターバイクか
懐かしいな
655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 05:55:50.17 ID:mdZ5gjym.net: 懐かしいフレームだねぇ。
KOREのステム、これと同じ塗装厚塗りのを持ってたけど、
経年劣化するとこんな感じでロゴがぺりっと剥がれるよねｗ
サンドブラスト＆アナダイズド処理のが欲しかったけど、
高くて手が出なかった…
656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 09:55:25.01 ID:1mdSTkRe.net: >>655
俺も汗に濡れた手でステム握って押してたらロゴがOREになったでござる
657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 12:35:01.79 ID:uucjBLjl.net: ringleはすぐロゴが剥がれる
658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 13:01:52.77 ID:f6Fs1hFF.net: シンクロスはもっと早く剥げるぞ
659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 15:40:59.44 ID:odF7CH9U.net: シンクロスのロゴは印刷というより、カッティングシートが貼ってあるイメージ
660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 16:44:55.03 ID:45xwmjFP.net: AMPのロゴも粘着が劣化してニュルニュルする
ラックに掛けようと持ち上げたら手に付く
661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 17:21:21.96 ID:dstbP6f1.net: オレのkonaのヘッドパーツはona
662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 01:33:41.20 ID:YipvO+hp.net: 見つけたらnyって書き足しとくよ
663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 02:16:13.41 ID:Q95CbHpD.net: >>662
oh・・・miss spell
nie
onanie
664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 03:50:23.52 ID:nUTHBssb.net: >>651
インナーも中に入ってますw
665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 08:47:39.14 ID:YipvO+hp.net: >>663
oh my God! and thanks

ドイツ語なのねｗ医学用語と考えれば納得か
666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:41:31.89 ID:Mbul40VI.net: >>650
自分もこういうイベントやったことあるから、外野が日程とかガチャガチャ言うのって
ウザいのはわかる、ごめんね。もしそういうこと話す機会があったらちょっと伝えてもらえたら
ありがたいです。
>>651
アウター受け削り取ったはいいけどリアアウターどうしよう？ってなった（笑）穴開けてヒートンねじ込んで
タイラップで留めようかなと思ってるよ。
>>652
93年位にはフルサスあったね。ヤマハのショック使ってるって触れ込みだった。チタン製とかも
あってあの頃はマルイシ含め国産メーカーの入れ込みぶりがすごかった。
ミスターバイクはおれも初代使ってた。あの使い心地を求めてモデルチェンジ後のやつ買ったんだけど
期待はずれの劣化ぶりだったね。使ってるけど。
>>655
KOREのやつはとにかくロゴがポロポロ剥げるね。これ系のロゴが入ってたハンドルもあるんだけどきれいに
ロゴが無くなって無銘のハンドルになってるわ。

数は少ないけどレアでもなくて、マニアからは無視されがちな国産普及帯MTBだけど、ブラックイーグルが
MTBの中で今でも一番かっこいいと思ってて（笑）当時乗ってたやつやオクで買ったものをチマチマいじって
楽しんでるよ。長文スマン。
667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 18:59:36.43 ID:EQMFud62.net: 2005年のkonaですがいいですか？
668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 19:01:44.70 ID:OYvhsxvi.net: 一昨日いらっしゃってくださいませ
669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 19:03:28.29 ID:EQMFud62.net: 来てたけど
670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 19:20:12.40 ID:GYekgUvA.net: >>667
ダメです♪
671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:12:50.96 ID:1ezhUE27.net: >>667
konaいで下さい
672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:47:58.87 ID:B/ucsETj.net: >>667
古いというには2005だと新しいな。
とは言っても10年前だもんな。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 00:34:27.91 ID:lDGJwjqg.net: 古いじゃん
674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:07:20.32 ID:GH7X1cor.net: このスレ的には2000年か2001年までじゃね？
675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:32:35.54 ID:pjcQEw0mj: 前世紀ということで１９９９までだろ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:31:10.88 ID:ZKSE0huB.net: 大体フォークからリムブレーキの台座が無くなった頃かな
677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 01:32:48.06 ID:lDGJwjqg.net: >>674
じゃ、次スレからそれを>>1に書いとかないとな
678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 03:39:55.71 ID:GH7X1cor.net: ファッ！？
679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 07:45:00.36 ID:Qtnk7tpA.net: 2005年っておれがこのスレに住み着いた頃だもんなｗ
人それぞれだと思うけど、MTBの変遷で言うとフレームに
ディスクブレーキマウントが付いたバイクはもう近代バイク
ってイメージだな。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 08:23:34.93 ID:g5T2hklI.net: しかしそれが独自規格だった場合古く感じる
681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 10:31:08.87 ID:7d7Pmg+7.net: テキトーに古けりゃいいよ、細かいこと言い出すとキリがない、どうでもいい
682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 11:57:10.78 ID:gZt1S/LV.net: 人それぞれでいいと思うが、個人的には1993年位までのモデルを対象と見ている。
やはり1994年モデルからシマノがほぼ一斉にコンポの規格を変更したことで、
それを契機に幾つものブランドやメーカーがが消えて行った可能性があり、
MTB史的には大きな節目だと思うけどね。
683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 12:03:57.19 ID:QsijuusN.net: 2005年のkonaはトゥクリップ付いとるんやで
684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 12:39:39.16 ID:frs1vY7v.net: いや、キヤノやGTなどの有名スポーツバイクブランドが倒産して創業者が経営から退くのが多発した2000年前後のほうが
大きな節目だと思うね。
日本でもちょうどそのころ岩岳が走れなくなったりとMTBブームの終焉が起きた時期だし。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 12:45:15.56 ID:dn8ey/jE.net: 細かいこと言い出すとキリがない、どうでもいい
686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 15:05:32.59 ID:qmF52c6P.net: >>682
そうなの？
シマノの変更にともなってコンポをシマノに統一する事で完成車作り易くなってメーカーが潤ったような？
快調すぎてキャノンデールはオートバイ作って後に倒産するけど…
90年代中期はフレーム、完成車メーカーよりサンツアーが終ったがグリップシフトの始まり頃？

2000年前後とかDHバイクなんかの行き過ぎなんかでどんどん倒産して行ったりの感じはある
687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 16:05:53.28 ID:IWADCGcI.net: とりあえずメーカー違うけど形そっくりとか
メーカー違うけどカラーリングそっくりとか
そんなのは論外だな

効率とか追求すると結果が似てくるのは仕方ないけど
そうなると個性もないし
688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 19:52:34.75 ID:jqHADpml.net: >>686
日本語で頼むニダ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:42:46.55 ID:A+jvnrJQ.net: >>688
日本語でお願いします
690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 21:46:51.75 ID:uXvM1NP1.net: Vブレーキのワイヤー調整について
http://blog-imgs-72.fc2.com/a/s/i/asiat0120/2015031622042311b.jpg
691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 22:02:00.43 ID:D4GJ1qaSv: 眼福さんきゅ
692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 21:59:53.05 ID:BmVW75+F.net: >>690
何だねそのへし折れたブレーキアウターは
ダストカバーは無いはステムのネジは錆び放題だわで酷いな
693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 22:22:51.30 ID:b0J3Hz8V.net: ビアンキのホワイトってなんだ。
694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 23:46:45.92 ID:CeyjhFau.net: >>690
Rブレーキはシングルピボットのキャリパーかな？
695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 00:30:01.46 ID:mkhXxsvd.net: >>690
Vブレーキは新しいものなので、このスレには来るな
696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 00:37:35.99 ID:NhFCMsWc.net: >>690
う～ん　おいしそう
くぱぁ　してみたい
697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 04:47:49.26 ID:xn+YkQzS.net: >>695
ランドナーやスポルティーフのスレに居る老害と同じ思考に陥ってキチガイ
オマエが消えろよ
698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 06:01:27.26 ID:YDg2Dljm.net: ディスクがNGって流れなら、VブレもNGって流れにはなるわな。
699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 07:37:02.40 ID:BTn20C/L.net: CANZO Ti
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x430752012

欲しかったけど、買ってももう置く場所が無いので諦め…
700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 09:37:09.26 ID:lYM+1S2O.net: >>690
これってももち？みたいなので見たな
結論は別人って話だけど
701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 19:40:35.25 ID:ScfvtFNw.net: >>690
MTBじゃなくてクロスだな、これは
ビアンキのRome IIだろ
乳も含めてオリジナルのままっぽい
702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 19:42:05.20 ID:ScfvtFNw.net: >>699
フレームに問題なければ安いね
MTBは本当に人気なくなったね
703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 20:18:38.10 ID:4Bx4Pck8.net: >>701
クロスか、どっちにしろ新し過ぎて分からないー。
ビアンキはマルティニカラー以降はパッと見では分からなくなった。

乳ってナンノコト？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 20:19:15.53 ID:ZvuzN+3Z.net: 1/23の駒沢公園は参加予定者すでに50人超えの盛況ぶりだな。公園内での商行為禁止つうことでパーツ交換会はやらないらしいが、カスタムコンテストになるらしい。
705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:27:57.93 ID:IwbGmLm8.net: >>704
東京だから、というのもあるんだろうけどそんなに愛好家がいるもんなんだな
見学に行きたいなー
706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/14(木) 23:39:48.46 ID:9+gF+C4x.net: 展示参加は無しで冷やかしのみでもおｋ？
707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 00:27:03.58 ID:MnC+jP4q.net: 愛車に跨がってトコトコ歩きながら見学しに行きたい
708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 01:42:06.92 ID:E5AdynIT.net: >>704
パーツ交換会は無しかー
残念だな
709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 06:20:05.60 ID:7uI9RD/i.net: 掲示板作って、そこで発表しあえばいいじゃない
710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 13:27:31.27 ID:8C+AlXAw.net: 普通にFacebookでええやん
711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 18:18:24.41 ID:BvRYqZRN.net: 実際に集まって実物を見せ合いながら語り合うのも
たのしいもんだよ
712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 19:01:59.86 ID:MnC+jP4q.net: 画像で見てこれはないわと思ってたのも実物見ると意外といい
ってのもあるからな
713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 19:29:53.71 ID:E5AdynIT.net: クラインのマントラがそんな感じだった
写真で見るとルック車みたいで安っぽく見えるんだけど
実物を近くで見ると細部の造り込みがすごくてかっこよく見える
存在感もすごい
伊達に当時高価だったわけじゃないんだなと思った
714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:11:00.58 ID:tQB3AKq3.net: 誰も入ってこない林道横の草むらに集まってチンコを見せ合いながら語り合うのもたのしいもんだ
715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 16:18:50.34 ID:jG30MxGu.net: 集団でウンコじゃね
716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 19:19:35.99 ID:xNA+cBFU.net: 集団の外人の姉ちゃんが、森の中でBMXに跨がってる写真なら見たことあるな
717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 07:55:36.86 ID:2GDK4G7z.net: そうそう。MTBなんて基本がヒッピーカルチャーだから、キャンプとかして野外セックスとか当然アリな世界ですよ。昔の女性MTBレジェンドたちなんて全員フェミニストだし、広告写真なんかでよくたくましい裸体を披露してた。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 10:43:47.84 ID:LLmObeMj.net: >>708
会として出来ないだけでしょ
719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 20:38:07.15 ID:HFvZoWo3.net: うちの泥狐がそろそろ塗装はげて錆が目立ってきた
クイック受けあたりの錆が深刻で強度的にも不安
かといって錆止めして再塗装となると新車が買えちゃうし
ディスク対応の新フレームにすると予備のリムブレーキのホイールが3ｾｯﾄ余る
どうしたらいいんだ
720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 21:16:27.14 ID:yZ0dR0vr.net: 一回サビを磨き落として、似た色でタッチアップ
全塗装は敷居が高いけど筆でチョコチョコ
やる分には
いいんじゃね
721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 22:24:02.09 ID:4oJlWfqF.net: 長年使ってそれなりに愛着のあるフレームだと思うから全塗装に踏み切れなくてもとりあえず
錆びて大事なところがポロンしてしまう前に処置した方が良いと思われその後どうするかは後で考えればいいでしょ

ところでマディフォックスって良い？
俺が前に乗ってた普及価格帯の泥狐はクロモリで重い！硬い！進まない！の三重苦で、
スタイルはかっこいいけど手放してしまったよ
722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 00:51:23.01 ID:CSFdznHB.net: マディフォックスって言っても種類が多いからな…
723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:05:54.21 ID:iOWxbPZO.net: トライアルに力入れてた頃(2000年前後か？)は他のフレームも剛性が有って良かったなあ
太いタイヤでも余裕が有った
724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:46:59.73 ID:Ab3Xfr4Dh: ２０年以上前に初めて買ったフルサスMTBが泥狐だったが、確かに頑丈で重かった。
その後アラヤも勉強してるだろう。
今更買う気にはならんが。
725 ：701：2016/01/19(火) 17:19:47.92 ID:ojIMRbj+.net: >>720>>721　サンクス
とりあえずワイヤーブラシで錆落として防錆剤塗ってみる
うちの泥狐はクロモリフルリジットオーバーサイズ
バブルの頃の蛍光3色のグラデーション
持ち主が言うのもなんだがダサいでもそこがかわいい
サスが無いぶん力の逃げはないけどフレーム自体が重いから軽快ではない
726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:07:10.56 ID:Ab3Xfr4Dh: うん、解る気がする。
大事に使ってやってください。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:07:25.20 ID:U/T+CQUG.net: マディフォックスってやたらオーバーサイズを強調してるよね
結果硬い重いフレームになってる
その分耐久性は抜群なのかな？
>>721
オレも乗ってたけど、硬い重いは同意だがよく進む印象だった
山で乗ると意外にしなやかで楽しい自転車だったよ。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:24:18.75 ID:ogN0+NoL.net: ヒント体重
729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:33:41.82 ID:Ab3Xfr4Dh: ハッハッハ
730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 21:10:20.15 ID:tRY1/ox0.net: >>728
バーロー俺55kgだよ
以前乗ってた泥狐、組上がった直後はかっこいい！最高！と思ってたから知り合いにも試乗してもらったけど
今思えば微妙な表情をしながら首をかしげてたなあ

便乗して質問だけど、オーバーサイズのフレームにお乗りの皆様、ステム（スレッド）どうしてる？
クローズドクランプのスレッドステムなら入手しやすいけどオープンクランプじゃないからハンドルの選択肢狭いよね？
731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 21:16:10.42 ID://WJFad3.net: >>730
栄養不足じゃない？
732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:03:19.99 ID:6xnM1gOO.net: 今時の吊るしの完成車のハンドルとステムって何mmなの？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:08:12.83 ID:ojIMRbj+.net: >>730
簡単に見つかるのはオーバーサイズだと日東のMTシリーズかな
ライザーバーを入れようとしたらライズ部分が引っかかって傷だらけになった
フラットならいくらでも選択肢はあるんじゃない
734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:11:01.49 ID:ruHwfE5X.net: >>732
短いよ　80とかじゃね
735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:19:14.65 ID:6xnM1gOO.net: >>734
ハンドルは？
736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:25:03.68 ID:ruHwfE5X.net: >>735
広いよ700とかじゃね

昔：短トップチューブ＆低ヘッド＋長ステム＋狭ハンドル
今：長トップチューブ＆高ヘッド＋短ステム＋広ハンドル

全体のジオメトリが関連してるから新旧は混ぜない方が良い
737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:01:30.13 ID:Ab3Xfr4Dh: それ、一理あるね
738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 00:32:58.86 ID:tz9rC60R.net: そういやat-4plusキズだらけになったな
739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 02:46:03.20 ID:V3SiNQ7+.net: >>730
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/photo/litem/00628966_1_L.jpg
こんなダサいパーツ使えるかよ！と思っていたが
一度使ったら便利さに感心した。ｗ　
740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 03:24:21.71 ID:KNG+YYnj.net: ヘッドのオーバーサイズとフレームチューブのオーバーサイズは別物だよ。
だからどうってコトはないけど、分かりづらくなるな。
741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:34:21.98 ID:np6iQ1x6.net: 泥狐のカタログはシートポストもオーバーサイズって
誇らしげに書いてあったなw
太くて力強い外観がかっこいい時代だったのか。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 12:39:58.66 ID:K3rP/gSw.net: >>741
90年頃は鉄でも太いのが流行　フォークまで太い
その後サンツァーMDやXTRの登場と共に軽量化
743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:31:46.00 ID:3+MdNg9D.net: その後cannondale&KLEINによって一気に極太アルミチューブバイク人気に火がついた記憶が
744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 15:55:52.86 ID:K3rP/gSw.net: そしてタンゲ倒産
745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 18:49:21.80 ID:JdMrCE5+.net: 仲代達矢版が好きだな
746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 21:41:32.10 ID:fTFpJ5cr.net: 最近はマラソン1.5だったけど
1.75パセラ買ってみたけど太いな
しかもリフレクタもなく真っ黒だから
さらに太く感じる
747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 22:59:25.10 ID:AJW0aPzc.net: むぅ、23日のミーティングは天候調査中になったか
行けないから残念だったんだが、仕切り直しになれば行ける可能性
出てくるなーという気持ちが（笑）
748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 00:33:35.12 ID:osm/MeEz.net: 軽量なプレステージを楕円に潰したりして応力分散した
頑丈なプレステージコンセプトが出たけど油圧のネオコットが出て
より頑丈にできるようになってションボリ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 01:27:17.15 ID:JmIgc3X0.net: ネオコットはヘッド周りの作りは凄かったが最初は重かったな　(´・ω・｀)
750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 17:56:55.08 ID:niBPQMoT.net: >>747
2/6になったな。来れそう？
751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 18:52:15.93 ID:tqeQ3KBr.net: >>749
リッチー管をラグで繋いだブリジストンの方が良かったんだよね
752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 20:33:10.97 ID:q43K2fcF.net: とりあえずハンドル、ステム、シートポストはリッチー
753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 08:29:26.37 ID:CPoufO4w.net: >>686
おお急に思い出した
そういえば幻のキャノンデールの
バイク（モーターサイクル）、実物をみたことあるよ。
754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 09:24:52.28 ID:Qf5fWBrQ.net: http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/211396357
出品価格180,000円、即決価格2,500,000円
出品者は自信満々の様ですが、これにそんな価値ありますか？
755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 10:08:04.93 ID:hX9pH2xop: いいとこ５万だな
756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 10:34:33.21 ID:dao/hNso.net: ない
757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 10:38:56.37 ID:5TgEaIkr.net: 即決の金額は桁ひとつ間違えたんだろ
冗談はよし子ちゃんだな
Kleinの美品なら20万でもわかるけど
サイクルワールドじゃあ所有欲を刺激するとは思えないけどね
758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 11:03:37.51 ID:2QGpDhFA.net: 基本オクのものは糞だけどたまにセンスがあるのが出てくるんだよなあ
そのものに限って引き取り限定とかな
759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 11:04:23.94 ID:2QGpDhFA.net: 車体ならまだわかるけどフレームでも引き取り限定はなあ
760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 11:04:59.97 ID:2QGpDhFA.net: オクスレと間違えたスマソ
761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 12:32:01.66 ID:Cd9/sxGY.net: 前にサイクルワールドのフルメッキのリジッドSTXコンポのkimamaっていうMTBをリサイクルショップで1万で買ってきた
なぜか一緒に売ってたルックフルサス車より安かった
762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 15:11:45.31 ID:X+yjPmbE.net: 結局今日ミーティングやったのか
763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 17:45:06.00 ID:hX9pH2xop: >>761
それは良い買い物をしたね。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 18:35:22.37 ID:LxvUo0CH.net: RD-M900のB軸の傷が酷くなってきたのでRD-9000のB軸つけてみた
普通に互換性あるのな
765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 20:38:05.04 ID:Teh6Ak8C.net: >>764
へぇー、、今でも互換してるんだー。
良い事聞いた、ガタ来たらやってみよ。
766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 22:10:05.72 ID:lQ/DPHo1.net: >>762
いや、やってないでしょ？
延期になったの知らないで現場に集まった人が盛り上がったのかな？
767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 23:25:12.72 ID:LxvUo0CH.net: >>765
プレート軸にも互換性があった
ただしスプリングとBテンションボルト取り付け部分は互換性がなかったな
768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/23(土) 23:41:11.59 ID:Teh6Ak8C.net: >>767
P軸もか！900系と950系では互換してなかったのに、まさか現行のが使えるとは！
ナイスな情報ありがとう。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 16:37:23.89 ID:O1zjYiUx.net: そこらが交換部品あるならXTRは20年くらい使えそうだな
XTだとパンタにガタ出始めて駄目だけど
770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 19:34:30.72 ID:tkbLOsjT.net: ブリジストンのwr500の値段っていくらだったか覚えてる人いますか？
771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 20:35:55.05 ID:9nccMSMM.net: '97で￥55000
772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 07:54:36.48 ID:TORYZCLT.net: おぉよくわ覚えてますね
ありがとです
773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 18:35:57.48 ID:cj/ZI2XF.net: http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n164490860
なんでこんなに値上がりしてんの？
774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 18:39:14.12 ID:AaRPIny1.net: >>773
そんなことも分からんの？
775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 18:50:42.41 ID:wYOpVhQK.net: 知ってるなら答えてやればいいのに
知ってるならね
776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 19:17:32.70 ID:AaRPIny1.net: >>775
馬鹿正直に釣られるなよ
>>773はいつものヤフオクURL荒らしだぞ
777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 19:45:03.26 ID:wYOpVhQK.net: じゃあ、荒らしにレスすんなよ
778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 19:58:26.67 ID:AaRPIny1.net: >>777
君はそれでいいの？
779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 22:32:12.74 ID:mlfAj93l.net: いいよ！
780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 22:35:27.32 ID:/9dh74/s.net: AC～
781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 01:33:11.66 ID:d0YKjY39.net: バカばっか
782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 07:03:43.72 ID:Zo/h2Hld0: いくらACのクラウンとは言え高杉だろ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 07:13:35.42 ID:nzymQ4RX.net: 何を今更
784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 07:04:33.87 ID:oP6cjT7O2: 今更のACかぁ・・　いらね
785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 20:37:41.86 ID:GQPkAKmQ.net: パナソニックのマウンテンキャットもってる。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 20:40:41.00 ID:sK41UQmJ.net: 89年だかのマウンテンキャットのX緑色のやつすごい欲しかったなあ。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 04:06:28.09 ID:HaeMh7cx.net: ロードバイクばかり乗ってて久しぶりにsuperv乗ってみたらあまりに重くて筋肉痛だよ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 06:39:34.16 ID:ghxRyKkj.net: ロードレーサー買った女友達にツーリング行こうとしつこく誘われてるんだけど
さすがに最新の11sの軽量なロードと一緒に7sの20年以上前の重いGTで
長距離走るのは辛いから断り続けてる
789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 08:19:37.86 ID:wmfKO2OV.net: >>788
かついで登る訳じゃないんでしょ？スリック履けばなんとかなるんじゃない。
基本引いて貰えば良いしw
790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 08:21:39.87 ID:LCutUY9s.net: >>788
スリック履けばいいのに、30km/h巡航とか楽勝になるよ
女子相手なら最適
カーボンロードも持ってるけど、スリックMTBばかり乗ってる
ギャップも気持ちいいし激坂も行けるし万能マシンだよ
791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 08:39:08.71 ID:WNTQT9il.net: 舗装路のツーリングに付き合うのと引き換えに
MTB貸して山道ツーリングに付き合ってもらえばいいじゃん
こっちのほうが面白い！となってくれるかもしれないし
792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 11:44:41.44 ID:H63+E1vg.net: >>788
ロード買え
セックスしたいんだろ
793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 13:50:26.29 ID:BSbqDxa0.net: 明日駒沢公園で古いMTBのイベントあるらしいな。
行きたいけど仕事だわ。
794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 15:15:04.52 ID:BoWnNfMX.net: >>793
＞＞明日駒沢公園で古いMTBのイベントあるらしいな。
既外でみんな知ってると思ってた　1月の雪予報で明日になった
795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 15:17:47.19 ID:cANGG063.net: 何かスタンド持ってこいとか飾って品評会するだけなんだな
交換して乗り比べとか出来るように土手とかでやれば良かったのに
何か行くのやめようかな
796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 15:33:35.37 ID:5cCvZcZi.net: 公園でやるから仕方ないんだろうけど、
園内乗車禁止ってのはねぇ
盆栽チャリの自慢会にしかならないよな
797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 15:54:40.40 ID:SAkD/gNn.net: きっかけを提供するだけでしょ
そこで知り合ったもの同士で走りに行くのもええ
細々と1人でやってた古MTB趣味に仲間を作るのが
目的なんだと思う。
次は狭山湖外周で走行会なんかやってほしいけどね。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 19:14:54.92 ID:RkRVBtO0.net: きっかけづくりはいいけど、
ゼッケン配布とか本当に必要なのかね？
撮影したバイクをわかりやすく一覧にして雑誌掲載、
なんて二時利用を想定しているように思ってしまうのはゲスの勘ぐりかな？w
799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 19:59:16.87 ID:zy9h6Zzw.net: >>798
シングルスピードMTBも同じような感じで有志が立ち上げた
と思わせといて実は業者の販促イベントだったからなｗ
まあとりあえず雑誌のカメラマンはいるだろうから参加者は
撮影拒否するべきだなｗ
800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 20:11:15.84 ID:cANGG063.net: よし、行くのやめた
801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 20:12:49.53 ID:z0jyqwHF.net: 広告張り付けて参加すれば
飲食店の店名とかw
802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 22:53:47.98 ID:HaeMh7cx.net: あなたの自転車見せてくださいみたいな企画に出てくる奴って素人じゃないのばっかりだからな
803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 23:15:03.13 ID:SwFOdqOI.net: 園内乗車禁止は仕方が無いけど　スタンド持ってこい？　ゼッケン配布？
んなら2/13-14のサイクルエキスポとか12月頭の彩湖のイベントとか、そんな時に集った方がいいなぁ
まあ参加した人のをネットとかでアップしてくれるとかなら、それ見るから行かなくて良いけど
804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 23:41:53.34 ID:PlXFgxaX.net: まさかこれほど大人数になるとは思わず、最初のうちにエントリーしてしまった。自走で行ける範囲だから、どんなものか試しに参加してみるよ。
805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 00:05:51.56 ID:64D0Ebt6.net: 人柱よろしくーｗ
俺は今回は様子見
安全そうなら次行くｗ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 01:14:57.08 ID:fgraId4X.net: 安全じゃない自転車イベントって海外かよｗ
807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 05:44:26.58 ID:fluRiB53.net: せめて円山公園でやってくれたら行くんだが
808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 12:13:40.91 ID:KNiYuwjn.net: >>804
スネーク、現場の状況は？
809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 21:43:28.11 ID:cDl4yJFF.net: ２ちゃんに書かないように言われてますので・・・
810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 21:54:52.58 ID:fluRiB53.net: じゃあオープン2ちゃんのほうなら
811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 22:24:41.83 ID:Xllx9bYv.net: >>809
何それ　事故か事件か何かあったの？
812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 22:28:33.45 ID:MTgT7ex2.net: サヨ活動云々がマジだったって事か？
813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 01:14:39.43 ID:wRNi/oJJ.net: 数十人もの参加者がいるのに箝口令しいても
誰が漏らしたのかなんて分かるはずないしなあ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 19:34:32.59 ID:yxB1xnDY.net: http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s480159444
だいぶ放置されてたのかな？アフターバーナーボロボロでかわいそう。
それでもターナーだからか結構いい値段が付いてるな。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 19:54:17.37 ID:a7ejzDhd.net: もったいねええええええええええええええ！！
816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 21:38:00.34 ID:lyCAde7P.net: 楽しくて胸を張れるイベントなら普通は
「2chにもFBにも色んなトコにシェアしてねー」
ってなるもんだけどなぁ、疾しいイベントなのか？
817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 22:02:34.41 ID:a7ejzDhd.net: どうせ楽しかった感想を書いたらサヨク乙！と言われるんでしょ？
いつものパターンじゃんw
818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 22:08:14.27 ID:oIqa130M.net: 自転車日和来てたからそれ読め(ダイレクトマーケティング
819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 22:09:55.46 ID:48z9W9Uz.net: やましい事あるんだろうな
まっとうな書き込みにはまっとうなレスが
付いて良スレ進行なのはこのスレの上を
見ればわかることだが。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 01:27:07.82 ID:1RTQYBwF.net: >>814
XTRのディレーラーとシフター、ブレーキレバー、シマノのカーボンブレーキブースター
こんな状態ならフレーム以外のパーツバラして売った方が金になりそうだけど
ハンドル宙ぶらりんよりもフレームも見栄えよくなるし
821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 07:47:00.97 ID:KhmpHcEp.net: >>819
あの葡萄は酸っぱいに違いない
822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 08:25:37.86 ID:D/karq5l.net: facebookに当日のレポが上がったから、とりあえず様子はわかる。
それにしても寒そうだな。
823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 10:03:35.67 ID:l4hnyBTr.net: 自転車は走ってナンボなんだから今度は走行会込みで
やってほしい
824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 10:25:03.48 ID:dv1eoLcP.net: >>814
狙ってたのにここにのせてんじゃねーよカス
値段上がるだろうがチンカス
コリャ5万超えるな
825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 12:57:10.02 ID:YYanUD1W.net: >>822
写真見てリジッドじゃない自転車は肩身狭い感じだなぁ。
フルサスで行かなくて正解だった。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 13:09:19.48 ID:sgZSuLIG.net: >>824
落札したら取引しないといけない人になんて口を
827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 13:54:28.84 ID:dv1eoLcP.net: 今フレームのカテにホームグローン出てるな
10万超えるか？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 14:15:42.49 ID:IxdnSA4J.net: ほらよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1366588/blog/37295035/
829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 09:40:34.74 ID:6MkJaLlM.net: http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p502879376

こんなんでてたの知らなかったわ
失敗した
830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 09:56:07.65 ID:SEr84Cst.net: >>829
CODAの削り出しクランクだけ欲しい…
831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 10:01:34.61 ID:Y/7hPYx5.net: >>829
CODAの極太クランクなら欲しい。
832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 11:55:13.34 ID:MWhcMa30.net: >>829
こりゃバーゲンもいいとこだなぁ
古いってだけで一般的な価値ってこんな
もんなのか。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 11:57:32.60 ID:s7qECXFo.net: 写真のよりも古いのかな？CODAで断面が楕円っぽいのもありましたよね？
チェーンリングがアルマイトのパープルだったようなのをカタログで見たような
うろ覚え過ぎだけど…
834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 12:01:12.09 ID:7a01ZHbE.net: >>832
出すカテゴリをいちばん高いパーツのところにしといたら
欲しい人に引っ掛ったでしょうね
835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 13:08:44.88 ID:1N7KROOl.net: XTRの箱はあるけど写真にあるのはLXだったりシュパーブプロだったり
BBはUN52だったりとめちゃくちゃ
出品のしかたも価値が分かってる感じはしないな
せめて単体の写真がもっとあれば値段あがったかもね
836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 16:41:42.00 ID:SEr84Cst.net: >>833
CODA MAGICクランクか
837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 01:54:52.35 ID:DEXmOa/R.net: XTRの箱の中身が写ってないのがわざと？
入ってるのならバーゲンだけど、箱だけだったら新品っぽいクランクぐらいの価値だから順等かもね
（シューパブプロは好きな人いるだろうけど）
838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 10:24:48.09 ID:KLx1Z/Y4.net: FBにイベントのレポ上がってたね
参加車両見て確信したけどおれは
古いMTBが好きなんじゃなくて好きなMTB
がたまたま古いだけなんだなｗ
839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 22:55:34.46 ID:iekNE2vJ.net: http://page24.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q104256993

お買い得すぎだろこれ・・・
840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 01:34:05.11 ID:Vkh5x77x.net: >>838　＞＞好きなMTB がたまたま古いだけなんだな
まあそうだよね　　自分のと同じ年代でも琴線に全く触れないのもある

イベントに参加してる白いドロハン泥狐のフロントホイールがグリメカのマグっぽいんだけど
あれディスク用じゃない？リムブレーキで使ってるからマグネシウムの地が出てるようだが
リムブレーキ用も売ってたのかな？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 10:24:03.46 ID:vCusWrpr.net: 大阪では車体番号は削らなきゃダメなん?
はなから盗んで売ること前提?
842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 12:37:23.37 ID:H36+0PRv.net: >>839
洗車一発でボロボロになるデカールが剥がれてないね
一度も洗ってないのか？
843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 12:58:13.25 ID:0W7npFik.net: >>839
「中古の自転車の場合は大阪の定めとして車体番号が削れています」は何かね
行政の違法駐輪で引き取りないのを買い取ったのかな？　それならそこもしっかり書かないと売れない

MTBで480mmなのに適合身長165mm～になってるけど　　さすがにデカイのでは？Lサイズですよね？
この2つで>>827で言ってたような10万ってのは行かないかなぁ
（パーツ欲しくても完成車は送料掛かるから遠方の人は入札しないから42Kってところなのでしょう）

タイトル「激安中古車」じゃ安物売ってます的でまず見ない　写真も小さい＆見難い
RDがXTR、クランク/シフター/サスとか良いのつけてるんだから説明でしっかり書かない

商品名をメーカー名だと思って出品してるのもある、出品してるところがスポーツサイクルの事全く知らない
良くわからないところから買いたく無い人もいるかと

と長文でマジレス

防犯登録できたり、販売証明書付いて、手渡しOKだがら
近い人はここで買って、バラして転売するとちょっとぐらいだが小遣いになるかも
（手間考えると面倒だけど　欲しいパーツだけ抜いていらないモノを売るとか）
844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 13:49:39.90 ID:4FnRcDgA.net: >>839
シュウィンのホームグローンが4万円！？
お得スギィ！
845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 15:54:40.78 ID:MxRsQ+YZ.net: >>841 >>843
検索してみたが、
大阪にそんな決まり(条例？)は無く、
むしろ中古販売する時には車体番号を確認申請して
盗難車で無い事を証明しなくてはならないそうだ。
大阪の自転車防犯登録協会の冊子P20のQ&A25に記載されているとの事。

それにしても素人だと言ったり300台売ってる実績があると言ったり…。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 18:25:21.02 ID:vCusWrpr.net: （´～｀）
そうなると盗難かなんかで問題ある奴を「大阪ルールとして察しろよ」って事だと取れるよね？

片棒担がされるみたいでモニョるな～
847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 23:56:45.54 ID:Cq64GAcR.net: 同人板にお帰り
848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 13:24:08.18 ID:69XO5KCd.net: いくら安くても車体番号削ってる自転車なんて買うなよ
849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 13:38:22.52 ID:wAPZZKKQ.net: モニョるｗ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 02:09:15.27 ID:7Y4pz+hSr: 車体番号を削った贓物（盗品）と知っての売買は双方とも罰せられるよ。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 02:07:56.26 ID:kJ1fyNaJ.net: >>840
グリメカはリムブレーキに対応したアルミモデルがあった
意外に知らない人がいるのね
852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 02:14:31.87 ID:Fn5VLmCG.net: そりゃMTB人気が下火になった頃の、さらにマイナーなホイールだからなぁ…
853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 10:03:48.04 ID:6Av2tdyF.net: リアがカンチブレーキだからわりと新しめかな
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13159833/p5pb13159833.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13159830/p5pb13159830.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13159837/p5pb13159837.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13159835/p5pb13159835.jpg
854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 11:33:38.35 ID:RX1M2CeR.net: ザスカーLEは93モデルからカンチだね
但し14.5インチを除く。

14.5は93でもUのままだった。
しかもシートステーに逆さ付けで効きやしねぇ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 11:47:33.10 ID:6Av2tdyF.net: >>854
逆さ付けは効率が悪かったのか
シートチューブ辺りのワイヤーの取り回しがどうなってたのかちょっと想像出来ないなあ
856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 13:02:15.11 ID:gVa621WS.net: >>853,827
95モデルを持ってるけど、フレームは同じみたい。
ただ、Zaskar LEのステッカーサイズが違い、95のはもっと小さい。
だから、93か94モデルってことになるのでしょうかね。
857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 14:11:15.83 ID:RX1M2CeR.net: >>855
一緒だよ
ただ、小さくて角度が浅いからそのままシートステーの裏に行ってる。
16インチのザスカーはリヤブレーキ滅茶苦茶効いてたのに、裏に付けるだけでこうまで違うのかと驚愕した。
回転方向に巻き込むようにシューに力かかるのと、跳ね開く方向に力がかかるのが大きな違いだと思う
858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 14:26:07.40 ID:6Av2tdyF.net: >>857
成程、ステー溶接部より前にワイヤー受けが有るのね
http://www.retrobike.co.uk/forum/download/file.php?id=117067&sid=2319d39f8ea0ab7f8f64805158a5cf7b
http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/8/9/7/7/_/large/DSC_0001.jpg
http://fcdn.mtbr.com/attachments/vintage-retro-classic/671384d1328389878-what-vintage-zaskar-2012-02-04_15-06-43_522.jpg

担ぐとチドリが肩のツボを刺激してくれる親切設計とは…
859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 16:16:16.44 ID:brDGCU2n.net: しかし昔のGTはオーラがあるよな
860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 20:05:24.37 ID:QcoLpZEF.net: なんでUブレーキ逆にしたんや？
861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 21:18:45.64 ID:TpDuJqUA.net: >>858
こりゃ効きそうにないな。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 23:51:23.37 ID:gVa621WS.net: >>860
トリプルトライアングルの3つ目の三角が小さくなりすぎて、
チドリを引く距離が成立しなかったのでは？
863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 02:43:44.68 ID:18TPllIR.net: ほな、昔多かったチェーンステーのUブレーキ、パワーナントカブレーキも
効きがイマイチやったんかい？
864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 13:51:32.54 ID:7OdoeTjF.net: イマイチ。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 21:28:53.50 ID:2vzpLilD.net: Uブレーキ知らん
俺が知ってるのはカンチブレーキ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 07:48:19.88 ID:tsyObOy8.net: ザスカーにUブレーキってあったんだ。知らなかった。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 09:29:59.95 ID:PJFogg3X.net: ファッ！？（驚愕）
868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 12:28:29.21 ID:28V4Iulv.net: >>867
なににそんなに大げさに驚いているんだろう？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 13:09:59.49 ID:0ssEvnY0.net: パナのグランドキャニオンって当時はどんな位置付けだったか分かります？
870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 00:11:28.65 ID:HiU1/qWv.net: 壮大なグランドキャニオンを男達の夢を乗せて
荒々しい野生馬のごとく失踪するイメージ

BGMはもちろん、ジェリー・ウォレス『男の世界』
https://www.youtube.com/watch?v=aJRiGlDQQ6I
871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 00:12:48.24 ID:HiU1/qWv.net: ぁ、

誤：失踪
正：疾走
872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 21:38:14.65 ID:9wQjzA5A.net: >>870
失踪か… 色々辛い事があるんだな。

う～～ん、ガンダム
873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 22:34:11.14 ID:B32PZ4lu.net: http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f171172245
874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 11:37:11.68 ID:P7I67HjVA: >>873
スピナジーの値段が殆どだな
875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 23:00:57.56 ID:l6/Tjb5f.net: なんで一週間もレスがないの
876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 23:58:10.69 ID:pe/9z4Wi.net: 天気良いから毎日夜走ってました
新車で
877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 12:48:50.53 ID:FyLAR5dW.net: >>875
846が何を言いたいのか分からなかったから

6本ブレードって何か不具合あるとか聞いたけど…（個人的に4本の方がカッコイイと思うし）
キラーVも最近人気無いし…

で、自分の自転車弄ってた。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 17:44:43.76 ID:8xE9S6AT.net: >>877
初期のロード用の4本は衝撃で破断する事が多かったらしい
http://www.bikehugger.com/images/blog/spinergy.jpg
http://www.tritalk.co.uk/forums/userpix/3398_33_1.jpg
http://pardo.net/bike/pic/fail-020/img/Colour.jpg

ＭＴＢがどうだったかは知らん
http://www.frot.co.nz/cs/images_newsletters_96/Spinergy-Crunchbjpg.jpg
879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 20:55:09.39 ID:+dM03ivX.net: 切傷があったとかなかったとか
スピンはおむすびみたいに歪んだな（´～｀）
880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 23:22:13.94 ID:aZbwl5yt.net: 今サイクリーでオールドMTBの未使用品が出てるぞ
急げマジで
881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 01:37:47.69 ID:/awJjvoF.net: 本当だ
でも欲しい車種が一つもないｗ

自転車屋が倉庫整理で放出したのかな？
882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 11:58:25.86 ID:SZgzgn2M.net: >>880
F2000くらいかな。

それよりこれが気になった
リアのエラストマードロドロ系？
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/5A0JBD9
883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 15:36:21.40 ID:2zjtUP+2.net: まちがいなく溶けてるだろうねｗ
フル900XTRだったら食指が動いたけど、
XTミックスじゃ微妙だな･･･
884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 16:25:45.43 ID:di9w2ZSV.net: >>882
高過ぎだ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 16:41:32.48 ID:GSLkIYQd.net: マニトウのエラストマはなんとかなるからいいんだけど
マニトウフレームは割れんじゃないかと不安になるんだよな
そして高杉
886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 17:04:07.31 ID:fQvm6efX.net: >>882
リアショックがボトムしてんじゃんｗ
エラストマー入ってないんじゃね
887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 17:34:16.66 ID:KThf5dhq.net: しかし溶けたエラストマーってなんであんなにしつこいんだろ？
パーツクリーナー吹いても灯油に漬けこんでも中々落ちなかった
888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 18:03:39.20 ID:GSLkIYQd.net: 溶けて固まって接着剤みたいなもんだからな
ウレタンじゃなきゃダメなんですか！
シリコンではダメなんですか！
889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 20:18:39.15 ID:di9w2ZSV.net: >>887
あれ、服や畳につくとホント厄介
890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 22:42:14.42 ID:Ny6dgrTj.net: 経年変化考えるとコイルサスが一番なんだよね
ゴムのシールが構造上少ない
エアサスなんかもシールの劣化でオーバーホールの頻度が多い
891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 04:23:48.31 ID:TwLV0HBt.net: その代わり糞重いけどな
892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 05:19:24.23 ID:MPOB09aN.net: 米国製 RALEIGH ラレーチタンフレームジョン・トマックモデル
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j370917463

いいなー。。と思うが　ジョントマックのレプリカモデルで１００万円以上したのは
こっちのカーボン＋チタンのやつではないのか？
http://mombat.org/MOMBAT/Bikes/Images/TomacSide.jpg
http://mombat.org/MOMBAT/Bikes/1993_Raleigh_Tomac.html
893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 08:33:11.04 ID:GjELBGRX.net: そうだねー
イエティでC26、ラレーでカーボン+チタンに乗って、ジャイアントに移籍してからはアルミ
894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 09:01:18.75 ID:w6ulZxSs.net: 土日は仕事なので、豪雨になるように雨乞いした
895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 14:16:11.80 ID:8ZBAfn5B.net: ラレーではクレーム聞かないけど、イエティC26はすぐに接着が剥がれるとかでクレームになってたんだっけ？
って事はラレーも20年以上たった今となってはフルチタンの方がいいのかも
896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 17:55:30.82 ID:Z1IQbjYr.net: FディレイラーはともかくチタンでBB付きはちょっと怖いなｗ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:51:04.19 ID:460X+N6z.net: ドロップアウトセーバーのナロー、どこぞに売ってないっすかね？？
898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:58:21.82 ID:Sg6jE6oj.net: >>897
ワイド削って短くできないかな？
899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:47:27.77 ID:kT+BIzaWt: >>896
断言する。　絶対外せない。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 07:58:07.86 ID:XkAjMI8g.net: この前のミーティングが自転車日和に載ってるな
901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 11:44:42.60 ID:X/sbaWJ3.net: >>897
探してもなければ
専用工具なくても何とかなるスリ割付きのイリサート使えば?
902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 17:52:05.13 ID:JzGmALaX.net: trek vrx 200は古いMTBに含まれますか？
903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 23:04:31.06 ID:IVfHPeaQ.net: >>902
残念ながら…含まれないって人の方が、このスレでは多いんじゃないかと。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 00:50:24.17 ID:U2JxzS03.net: 古いで良いんじゃない、15年以上は前だし。
905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 01:07:21.73 ID:FDjeyDQV.net: じゃ、15年落ちカローラに語る価値はあるのかって話。
軽でもビートあたりなら話に花も咲くだろうけど。

個人的には90年代のサードパーティー製パーツが似合うMTBまでがアリだわ。
906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 01:13:06.96 ID:ZhFRHqKN.net: あの頃はＡＭ向けのフルサスが色々出て来たな今のとは違うエンデューロっていう括りだったか
スコットのカーボンフルサスが欲しかったが学生には買えんかった
907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 03:52:05.96 ID:vdibd7wMh: >>902
だけってのが付いちゃうね。古いだけ・・・
908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 05:38:55.81 ID:iJ6a/fto.net: >>902
Ｙシリーズの後継だよね
909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 05:54:08.27 ID:scxBUjrS.net: >>905
勝手に決めんな、糞
910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 08:19:47.51 ID:p9l8rVxW.net: 何回もこの話になるが、フレームにディスクブレーキマウント
がある(現用規格)やつは年代的にも世代的にも新しいMTBって
気がするから、そこで分けたらいいんじゃねーの？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 08:48:22.92 ID:xb43aIkR.net: サス自体認めない
912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 10:23:36.75 ID:f8LSVYtJ.net: >>910
そうするとヘイズ台座が付いてたVRXは微妙なところだw
913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 10:59:06.55 ID:zGJmdG4i.net: 2000年を境に分けるのがわかりやすいんじゃね
知らんけど
914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 12:15:17.55 ID:Hp8oto18.net: supervディスク台座ついてる(´・ω・`)
915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 12:24:59.19 ID:AR0wDn4C.net: 俺の乗ってる1997のMTBも台座付きだなぁ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 12:43:52.62 ID:u5aZdvXN.net: >>910
じゃ、ディスクよりもかなり新しいVブレーキは禁止だなw
917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 12:57:49.64 ID:u5aZdvXN.net: 古いMTBなら何だっていいじゃん。

細かい条件で限定したい人は、それ専用のスレ立てろ。

「90年代のサードパーティー製パーツが似合うMTBスレ」とかな
そういうスレが好みなら、そういうもの限定専用スレを立てるしかない。
918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:03:27.80 ID:T2oM9AsU.net: 原理主義的なのに拘る人いるよね
919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:08:05.78 ID:bqD16j62.net: >>917
じゃあ俺の2014年モデルのMTBもこのスレでいいのか？
一応、古いMTBだよな？
920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:10:48.16 ID:u5aZdvXN.net: >>919
どうぞ、どうぞ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:18:18.96 ID:bqD16j62.net: >>920
これマジ？
922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:24:12.69 ID:u5aZdvXN.net: >>921
俺は線引きするつもりはないしな、

お前さんが「古い」と思ってんなら堂々と書き込めばいいじゃん

書き込むのはアンタの意思
それが盛り上がるかどうかは皆次第
923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:51:10.82 ID:bqD16j62.net: >>922
詳しい解説ｻﾝｸｽ
ここはなんでもありの無法地帯ってことやね
924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 14:15:12.45 ID:seaNEGgJ.net: >>923
>>922はそう言う事言ってるわけじゃないだろw
まあレスの流れ見て>>919のような事書くってだけで痛い人なんだろうとは思うが
925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 14:46:42.65 ID:bqD16j62.net: >>924
いや、そういうことを言ってるんだよ
古いの定義は人それぞれ自由
1年落ちのMTBでも持ち主が古いと思ったらそれは立派な古いMTBってことでしょ？
ここは優しい世界
926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 14:53:20.86 ID:+Ay9si7X.net: >>919みたいな基地外は無視の方向で
927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 15:00:29.98 ID:bqD16j62.net: 気に食わない人はみんな基地外扱いか
928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 15:49:52.82 ID:f8LSVYtJ.net: はいじゃないが
929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 15:50:10.60 ID:u5aZdvXN.net: 古いと思ってんなら屁理屈コネてないで書きゃいいじゃん、メンドくせー奴
930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:23:00.28 ID:bqD16j62.net: >>929
すまんな
絡んでくる老害をあしらってるだけだから
931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:51:22.50 ID:3hwz5iKm.net: あしらってるんじゃなくて絡んでるだけだろ。
932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:54:32.02 ID:bqD16j62.net: ファッ！？
933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:54:59.59 ID:dC1Lxqd2.net: ラノベの主人公みたいでかっこいい
934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 17:28:22.69 ID:FDjeyDQV.net: >>925
それがまかり通るなら、なんでもアリの汚レススレになって、過疎るんだよなぁ…
935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 18:33:37.69 ID:gd6F/6pK.net: スレタイを「クラシックMTB」にした方がいいかと
936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 18:41:16.70 ID:xb43aIkR.net: ホリゾンタルでブルムースバーでスライドのセットバックのシートポストで鹿デオーレで・・・
937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 19:30:09.64 ID:K2PEE4Er.net: 担ぎ用のフレームパッドは当然。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 19:33:18.45 ID:hUyQ+0w8.net: しかし最近の表示13kg台のMTB、あさひで持ってみたけどくそ重いな
得にフロント回り重杉、ほんとかよって思ったな､ウソ表示なのあれ？
俺の2000年製造のGT、装備重量13.4kgの方が全然軽かったな
まあカタログだと12.5kg位だと思うけど
939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 20:05:13.64 ID:I/vh+/c3.net: >>934
人それぞれでいいよ、
興味なければスルーすればいいだけだし。
ガチガチにしても過疎るだろう。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 20:30:51.65 ID:xb43aIkR.net: おっとシャークフィンガードとハイライトもつけておこう
941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 22:31:04.31 ID:NAAhqev2.net: んじゃ、俺はハイトライトを
942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 23:02:39.29 ID:sfHClDCb.net: >>911
おれもそう思う
サスが出てから
どんどんオートバイみたいになって行ったｗ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 23:24:24.56 ID:z2zAJs1x.net: >>911
90年代初頭、砂州は結構皆の憧れだったと思うけど。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 23:28:10.28 ID:ZhFRHqKN.net: 金色のマグ21は憧れだったなあ
まだサス付きに乗れる身長じゃなかったけどね　
945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 00:23:16.37 ID:XTp1TAen.net: 前後サスつき自転車はヤマハのモトバイクしか知らなかったので、
サンアドレアスは衝撃だった
946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 00:42:07.26 ID:LFNp+LNm.net: >>945
サンアンドレアスね。
欲しかったけどバイトもできない年齢だったから買えなかった。
バイトして買えたのはMOHOでしたとさ。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 08:38:00.61 ID:m0qC9n/A.net: HOMOに見えた
948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 12:14:04.05 ID:Jm5Rl+Mp.net: >>946
良いじゃん、もう乗ってないの？
949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 13:05:42.93 ID:LFNp+LNm.net: >>948
フレームだけになってる。
ポリッシュだったんだけど放置してた時期があって表面が酸化してきてるみたい。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 14:02:14.50 ID:Jm5Rl+Mp.net: >>949
もったいないから磨いてワックスかなんか掛けとけば良いんじゃない。
出来れば是非組んでウプして欲しい所だけどw
自分もフレーム放置が何本もあるし、メイン以外はなかなか組んで置いとけないよね。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 20:50:56.85 ID:/6R/RtGK.net: ポリッシュは磨いても放置しとくとすぐ曇るからなー
クリア塗装かこまめに磨くか
諦めて曇るにまかせて放置するか
952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 22:38:38.59 ID:LFNp+LNm.net: >>950
13年前の写真。
街乗り専用に仕様変更。
デカいローターカッコいい!!!で8インチ付けてるｗ
http://2ch-dc.net/v6/src/1457098492111.jpg

>>951
さっきピカールで磨いてみたんだけど、曇った感じがうっすら残るなぁ
全部磨くのはスゲー大変だわｗ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 23:10:06.82 ID:Jm5Rl+Mp.net: >>952
ブホッ！迫力あるなぁXTの4ポッドに200mmか、良いじゃんかー。
ちょとイメージと違ったけどwなんか色々とスゴいー。
リアはMr.コントロールのアダプターかな、ホイールがちょと心配になるねw
これは大事にしないとなフレームですねー。

気が向いた時にちょこちょこ磨くのも楽しいよ、バフ掛けした方が楽だけどw
954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 23:22:16.59 ID:BcZxAjYH.net: ポリッシュにクリア塗装はお勧めしない。
塗って最初のウチはいいんだけど、クリア塗装にダメージ出始めると
ピカールで磨いた方がマシってくらい面倒くさい。
前にオートバイのアルミフレームをポリッシュ仕上げして、ピカール磨きが
面倒でクリア塗装（プロによるウレタン）したけど、5～6年でクリアを剥離した。
ウレタンクリアに擦過傷つくと、塗膜固過ぎてコンパウンドで艶を戻すには
ドエラい苦労すんだわ。飾っとくだけなら、クリア仕上げでいいだけどなぁ。

ちなみに、カースプレーのクリアは磨きやすいけど、数年で黄ばみや赤ばみが出る。
955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 23:51:31.09 ID:FmjV18LD.net: ヘアライン仕上げにクリア塗装だと誤魔化しが効きそうだな。
自転車では見たことないけど。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 23:53:18.59 ID:LFNp+LNm.net: >>953
そう。アダプタはMrコントロールの物。8インチにこのアダプターは無理があるね。
ガンガン使えばどこか壊れる羽目になっただろうなぁ。
気が向いたら磨いてみるかなぁ。

>>954
参考になるわ。ありがとう。
黄ばみとか出ちゃうのは嫌だね。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 21:57:11.58 ID:45tneTH4.net: FormulaのDC25ってリアハブを分解してラチェット部のメンテをしたいんだが、
フリーの外し方が分からない

シマノと同様の構造なら六角レンチ突っ込んで回せばいいんだろうけど、
10mm、12mmの六角レンチじゃないみたい (14mmは入らない
ネットで検索したけど、昔のものだからか情報が出てこない
誰か助けて
958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:18:19.98 ID:vqb+n8Ng.net: >>957
俺のは2000年頃の完成車に付いてたやつだけど
ハブシャフトとベアリングを外してフリーと反対側からアレンキー突っ込んで外れた
何ミリだったかは忘れた
959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:39:34.94 ID:45tneTH4.net: >>958
早速やってみた
確かに12mmの六角がぴったり入ったんだが、
締め方向がわからないのと、
50cmの延長パイプ使って、ゆっくり力加えても固着してるのか全然回る気配がない
とりあえず浸透油吹きかけて一日置いてみる
960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:58:27.49 ID:vqb+n8Ng.net: >>959
すまんのう1回やっただけでどっち向きに緩めるのかは忘れたわ
961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 23:12:01.78 ID:ViFeIM51.net: 逆ねじかな
外すとき順時針って書いてある

http://www.formulahubs.com/upload/21414654274.pdf
962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 17:23:22.24 ID:WQEUSEor.net: >>957
カンパと同じ構造ならフリーボディを固定するナットは逆ネジだよ
963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:10:46.75 ID:afDRu6Rq.net: 回転寿司状態だったホームグローンがスタート価格下げて勝負に出て4万円台で落札されたな
無念だったね
964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 12:58:02.86 ID:un/KgBTY.net: 前回のホームグローンと同じように、いくら新品の価格が高くても人気無いんだろうな
965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 14:28:03.58 ID:izaFX1wu.net: ホームグローンはイエティと同じコロラド州の工場で作られた名車なのに…
966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 16:22:19.73 ID:HSoE6dz3.net: ホームグローンって、15インチのやつかな？
フレームだけで20万以上とかトボケた説明してるからじゃね。
でもコレ、全く同じ写真の出品を随分前に見た気がするんだよなぁ。
967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 16:42:00.47 ID:oaWudud+.net: >>965
全部がそうじゃない
http://bonustomato.com/Homegrown_models
968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 16:44:05.36 ID:HSoE6dz3.net: あ、なんか違うモノ見てたらスマン。
コロラドってことは、イーストン7005の奴？だったら4万台は安いなあ。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:15:38.73 ID:hxDUu4BU.net: 97ローウィル
イエティのローウィルとシュウィンのストレートで値段が全く違ったよな
イエティのローウィル6のフレーム価格で、ストレート6完成車が買える位じゃなかったっけ?
970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:54:53.83 ID:/A9uAGVB.net: >>965
リッチーと同じくリッチーロジックのパイプ使って東洋で作られたKHSとかのフレームも安かったり
結局メーカーとかで決まっちゃうものよね

6万弱の4年前のビアンキkumaに正月に半額とかで売ってるような型落ちのFOXサス入れただけで
7万超えとかになったりってバカな事もあるし（サスは当時付け替えとかで数年落ち）
クマフレームに4万とかもあったような？

興味持ってウォッチしてて安いと思っても入札しないぐらいなんだから
オークションは欲しい人がいなきゃ値段も上がらない
971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:54:53.83 ID:/A9uAGVB.net: >>965
リッチーと同じくリッチーロジックのパイプ使って東洋で作られたKHSとかのフレームも安かったり
結局メーカーとかで決まっちゃうものよね

6万弱の4年前のビアンキkumaに正月に半額とかで売ってるような型落ちのFOXサス入れただけで
7万超えとかになったりってバカな事もあるし（サスは当時付け替えとかで数年落ち）
クマフレームに4万とかもあったような？

興味持ってウォッチしてて安いと思っても入札しないぐらいなんだから
オークションは欲しい人がいなきゃ値段も上がらない
972 ：940：2016/03/09(水) 02:10:44.89 ID:k4QjIKVt.net: あら、2度書きになってしまった
すみません…
973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 16:24:34.23 ID:tokL35h9.net: まだリムブレーキ用ホイール持ってれば欲しかった

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m157698876
974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:34:02.59 ID:dleAIAzz.net: >>973
リアサスありだけど
キャリア付けられるし
三角に肩入れて担げるのねw
975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:37:58.03 ID:ZmATEFFx.net: >>973
このスレに居て、リムブレーキ用のホイール持ってない人も珍しいな。
程度の良い中古でも探せば良いんじゃね。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:04:14.90 ID:tokL35h9.net: >>975
引っ越しすることになって
古いパーツは全部処分しちゃったのよ
フレーム買ってもおきばないｗ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:56:00.48 ID:GnbQc+1r.net: 11年前のKonaだけど古い部類に入る？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:06:38.85 ID:iZEIq3AZ.net: >>977
古いの定義は人それぞれ自由
1年落ちのMTBでも持ち主が古いと思ったらそれは立派な古いMTBってこと
979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:58:09.45 ID:ZmATEFFx.net: >>976
ありゃまあw
せめて一台分は残して置きたかった気もするけど、事情があるもんね。

新しい、古いはこんだけ規格が変わっていくと、年数ではなんともだな。
このスレで聞くなら画像付きで聞くのが良いんじゃないかと思う。

俺はメインのバイクが98年のだけど、自分では古いと思ってないw
でもパーツを探したりすると、中古しかなくて「古いんだなぁ」と実感する。
古いバイクに乗ってる訳じゃなくて、気がついたら古くなってたって感じかな。
このスレにはそんな人が多い気がするがどうなんだろうね。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 22:32:02.16 ID:OwqaLRhj.net: おれも2004のkona持ってるよー
このご時世、26インチってだけで古い感じがしてくるね。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:17:30.42 ID:GLng9Wwz.net: 01年のフレーム(アラヤMF26XXC)はそこまで古くない(デカールは除く)ように見えるけど同年式のフォーク(マニトウSX-R)はかなり古臭く見えるのは何故だろうか
982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:21:28.48 ID:mWm3sLlh.net: 主流の座から陥落した規格を採用してると古いと感じるよね。

Uブレーキ、カンチブレーキ、Vブレーキ
26インチ→
1インチヘッド、オーバーサイズヘッド他
φ25.4クランプ径ハンドル
バーエンド

俺のは全部揃ってる♪
983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 11:50:36.60 ID:WyVkCJ+W.net: 今注視してネットで最近の車体みたらエンドバー装備してる車体少なくてビックリｗ
いやいや在ったほうが全然プラスに働くし
984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:25:40.39 ID:ve+vkcbQ.net: エンドバー長いのつけてるけど(XYZっての)力入れたらグリンってなりそうなのが怖いからあまり登り坂で握らない
985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:51:12.92 ID:2W89Q1f9.net: エンドバーが消えたのはハンドルの幅広化とカーボン化が原因だからな
また狭いのが流行りカーボンに代わる素材が主流になれば増えてくるかも
986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:02:13.73 ID:DH0VgF8i.net: >>983
機会が有ったらちょっとしたガレ場で幅広ハンドルのに乗せてもらったらいい
平地や登りが好きならフラットバーとエンド買って着ければ良いだけ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:48:13.96 ID:WyVkCJ+W.net: 実はウチに新しいバイクあんだけどね、ハードテールだけどレースフェースのダウンヒルでもやんのかってくらい幅広いのついてる
幅広いのだとフラつくし力逃げるから別物なんだよなぁ
流行り廃りでライディングスタイルまで変えるのかね
988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:49:01.03 ID:xqkSrMvn.net: その「力」をかけるために付けるのがバーエンドだろうにｗ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:51:14.37 ID:Oaq02uTg.net: 幅広ハンドルだと登りが地獄だよな
下りは安定してて最高なんだが
990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:06:00.24 ID:hUrVUswj.net: ガレ場や下りのために幅広ハンドルつけて、
長い登り用にはグリップより内側にエンドバー
ってのが意外や便利。
王滝でそれやってる人がいるのを見て真似した。
991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:22:16.15 ID:/LVp6UzI.net: XCレースとかだと狭い幅のハンドルにエンドバー付けてるのはよく見かける
シクロとか幅440mm程度のドロハンだし
メーカーがどう考えてるのか知らんけど、この程度は流行りというより好みだろ
ただ、ジオメトリ的にトップチューブが伸びて、ステムは短くってのは最近の流行りだと思う
タイヤの大径化によるハンドリングのダルダル化の対策なんかね
992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:42:55.37 ID:LMYEp6WO.net: >>985
4～5年前に買ったRaceFaceのカーボンフラットバーは、
エンドバー取り付け用（締め付けても割れないように）の
アルミのインナープラグが付いてたよ。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:43:10.55 ID:pkP4F6MB.net: >>987
慣れれば幅広ハンドルのほうが段違いにバランスとりやすくなるよ
ただ腕が伸びきるポジションだと操作しにくいから
ハンドルが伸びた分ステムを出来るだけ短くして腕の動作に余裕を持たせるようにしたほうがいい
ハンドリングもクイックになって
障害物をサッと回避してすぐ同じラインに戻す、という操作がよりスムーズに出来る
994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:15:26.97 ID:LMYEp6WO.net: なんか上から目線だな
995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:20:37.17 ID:WyVkCJ+W.net: ハンドルは幅広化のくせにフロントはダブル化進んでQファクター詰めてるんでしょ？リアが多段化ワイドレシオに乗じて。
ロード並みのQファクターとか謳ってるから変な話、オフロードで安定させる為の広いQファクターが定説だったのに
王滝じゃSPD-SLもいるとか
996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:26:30.86 ID:/LVp6UzI.net: >>995
Qファクターを詰めてるなんて初耳
むしろファットや＋なんかのブースト規格でQファクターは広がる流行りだと思ってた
997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:40:13.95 ID:uRd2TMix.net: >>995
たとえ狭くなったとしてもハンドル狭いのに比べれば圧倒的に影響は少ない
998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:10:29.18 ID:Ni2EEeyw.net: カーボンで古いのにつけても自然なフラットバーはあるかな？
ついついイーストンのアルミの安いの買っちゃう
999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:31:27.03 ID:QvHEBPYu.net: >>995
Qファクターは広くしないと、今トレンドの3インチ前後の太タイヤが入らない
Qファクターが狭い方がいいというのはもはや過去の定説、より広い方が合う人もけっこういる。

>>998
グラファイトデザインのカーボンバーが、
細身でしなやかさを出して衝撃吸収性良く、という方向性でスレンダーな見た目なので
古いバイクにも合うのでは？
問題はグラファイトデザインのサイクル事業撤退で、ショップの店頭在庫しかもうないことだがw
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 06:55:13.66 ID:ALqskEWZ.net: 俺はEC90にケンクリのバーエンド付けてるけど、EC90自体がもう無くなったん？
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 15:12:04.81 ID:AQocYFVF.net: >>997
だね、Qが狭いと言ってもロードトリプルより広いんだから
狭すぎて困るほどじゃない
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 15:18:17.36 ID:AQocYFVF.net: >>998
中華カーボン安いよｗ
http://www.ebay.com/itm/181806640575
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 16:19:38.01 ID:W2tIBdFb.net: >>999
ファットバイクはフラペだからね、Qファクターとか関係ないっしょ
あれにビンディング付けるとヒザの違和感すげーわｗ
最初に買ったフルリジッド（マディフォックス）のBB軸長は124とかだったハズ、今じゃ考えられんね
fc-m730のインナー外してロードのコンパクトドライブに転用とか一時期あったなぁ
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 18:22:03.70 ID:Bj6tF45N.net: マングースのotero super2008に乗ってるんだけど、
リアサスのリンクのところのネジが、ちょい錆びてた
錆取って磨いて錆止め塗ったけど、今後を考えると、リペアのネジを持っときたいなあ
ベアリングは汎用品使えるからいいんだけど
古いフルサス乗ってる人はどうしてるんだろ？
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:14:31.44 ID:lc4pJwPB.net: >>1003
5インチファットのQファクター約220mmにビンディングペダルで
100km超のツーリング余裕だよ？
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:19:19.82 ID:bk3vRoqz.net: 脚が長い人はQファクター大きくてもいいんじゃない？
1007 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 20:58:26.74 ID:BVUisPpr.net: >>1005
がそくえんがああああああああああああ
左ヒザのうちがわああああああああああああああああ
1008 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 21:27:29.06 ID:u2sSUDjP.net: >>1002
死にたくなったら買うわ。
1009 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 22:02:52.98 ID:R2kMVumS.net: >>1007
いやもう一年以上ずっと乗ってるけど
全然膝痛くならんし。
ファットに乗ってから、俺にはQファクター狭いほうが合わないことがわかった。
1010 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 02:24:58.24 ID:NDKbnHqp.net: >>1004
2008のマングースならパーツ出るのでは？
俺のマングースアンプにはベアリング入ってない
ふしぎ
1011 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 18:42:49.56 ID:54G3Vz1P.net: いやいやAMPにもベアリング入ってるでしょ、ドライベアリングってやつ。
90年代ってドライベアリング(ブッシュ)にナイロンワッシャーとかが普通だったよね。
1012 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 19:10:49.66 ID:Ke7ZN2F/.net: 俺のTREK Yも含油軸受
一応予備あるけどかなり長持ち
純正の軸の方がよく折れた
1013 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 08:01:19.51 ID:p1SH4Dt6.net: >>1011
今のサスのアイレットにも入ってるよー
1014 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 21:51:12.50 ID:1vcfZPA7.net: 確かにリアサスユニットにはずっとDUが使われてますね。
1015 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 01:57:36.93 ID:YfJ9te+/.net: 少し前にFOXがリアサスの樹脂マウントオプション売り出したね
1016 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 02:17:02.01 ID:egUqnB+F.net: ブッシュとかリアサスのレデューサはモノタロウでニードルベアリングを、サイズ探して入れてしまうのが一番安い
こんなの
http://www.monotaro.com/g/00172633/
1017 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 12:33:30.81 ID:bC+f4Wjw.net: >>1016
今さら常識
1018 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 16:14:58.11 ID:mM1ycX4s.net: AMPサイズのブッシュもあるのか？
またインチとかで扱ってなかったりするのか？
1019 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 20:34:04.88 ID:LadUMed3.net: amp持っている人結構いるのね
俺amp2なんだけどエアサスの
1020 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 21:57:49.84 ID:bC+f4Wjw.net: >>1018
F3はミリサイズ、8-10-8
F4はインチサイズ、3/8-15/2/-3/8

常識だな、インチのブッシュはUSやUKの通販で普通に買える
1021 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 21:58:40.75 ID:bC+f4Wjw.net: >>1020
タイプミス、F4は3/8-15/23-3/8
1022 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:27:16.98 ID:EMCpHvWM.net: 古いクロモリロードのフレームはMTBのベースになり得ますか？FUJIとかnishikiなんかのレトロなホリゾンタルのMTB探してるんだけどなかなかなくて
1023 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:37:54.74 ID:puVEV63z.net: >>1022
お前には無理
1024 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:51:38.23 ID:jxyAkNo8.net: >>1022
どうしてもMTBフレーム見つからなければ
次はハブやブレーキが共通なクロスのフレーム探しなよ
1025 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:55:27.97 ID:EMCpHvWM.net: >>1024
ありがとうございます。探してみます！
1026 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 18:00:39.34 ID:ARQU3iob.net: >>1022
こんな馬鹿な質問久々に見たわ
1027 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 18:18:57.30 ID:vvo5wnDO.net: >>1022
エンドは広げられても、Vブレ付かないようじゃ厳しいよね
1028 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 18:50:02.93 ID:M+ZYpraz.net: >>1022
SurlyのLong Haul Truckerとか買っとけば？
ホリゾンタルフレームだし
26インチ用のを買えばMTBのホイール使えるし
フレームだけで買えばけっこう安いから
あとは自分で好きなパーツ組み込めばいいでしょ
1029 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 19:42:02.53 ID:iXJPvvB6.net: ふむ、こんなのが欲しいんだろhttp://i.imgur.com/9E2KeO9.jpg
1030 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 20:11:32.00 ID:aQG5O9WA.net: この頃のMTBには夢があったな
ブルムース？ハンドルとか
バルーンタイヤとか
1031 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
1032 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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