古いMTB乗ってる人　31人目

841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 10:24:03.46 ID:vCusWrpr.net

大阪では車体番号は削らなきゃダメなん?
はなから盗んで売ること前提?

842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 12:37:23.37 ID:H36+0PRv.net

>>839
洗車一発でボロボロになるデカールが剥がれてないね
一度も洗ってないのか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 12:58:13.25 ID:0W7npFik.net

>>839
「中古の自転車の場合は大阪の定めとして車体番号が削れています」は何かね
行政の違法駐輪で引き取りないのを買い取ったのかな？　それならそこもしっかり書かないと売れない

MTBで480mmなのに適合身長165mm〜になってるけど　　さすがにデカイのでは？Lサイズですよね？
この2つで>>827で言ってたような10万ってのは行かないかなぁ
（パーツ欲しくても完成車は送料掛かるから遠方の人は入札しないから42Kってところなのでしょう）

タイトル「激安中古車」じゃ安物売ってます的でまず見ない　写真も小さい＆見難い
RDがXTR、クランク/シフター/サスとか良いのつけてるんだから説明でしっかり書かない

商品名をメーカー名だと思って出品してるのもある、出品してるところがスポーツサイクルの事全く知らない
良くわからないところから買いたく無い人もいるかと

と長文でマジレス

防犯登録できたり、販売証明書付いて、手渡しOKだがら
近い人はここで買って、バラして転売するとちょっとぐらいだが小遣いになるかも
（手間考えると面倒だけど　欲しいパーツだけ抜いていらないモノを売るとか）

844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 13:49:39.90 ID:4FnRcDgA.net

>>839
シュウィンのホームグローンが4万円！？
お得スギィ！

845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 15:54:40.78 ID:MxRsQ+YZ.net

>>841 >>843
検索してみたが、
大阪にそんな決まり(条例？)は無く、
むしろ中古販売する時には車体番号を確認申請して
盗難車で無い事を証明しなくてはならないそうだ。
大阪の自転車防犯登録協会の冊子P20のQ&A25に記載されているとの事。

それにしても素人だと言ったり300台売ってる実績があると言ったり…。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 18:25:21.02 ID:vCusWrpr.net

（´〜｀）
そうなると盗難かなんかで問題ある奴を「大阪ルールとして察しろよ」って事だと取れるよね？

片棒担がされるみたいでモニョるな〜

847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 23:56:45.54 ID:Cq64GAcR.net

同人板にお帰り

848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 13:24:08.18 ID:69XO5KCd.net

いくら安くても車体番号削ってる自転車なんて買うなよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 13:38:22.52 ID:wAPZZKKQ.net

モニョるｗ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 02:09:15.27 ID:7Y4pz+hSr

車体番号を削った贓物（盗品）と知っての売買は双方とも罰せられるよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 02:07:56.26 ID:kJ1fyNaJ.net

>>840
グリメカはリムブレーキに対応したアルミモデルがあった
意外に知らない人がいるのね

852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 02:14:31.87 ID:Fn5VLmCG.net

そりゃMTB人気が下火になった頃の、さらにマイナーなホイールだからなぁ…

853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 10:03:48.04 ID:6Av2tdyF.net

リアがカンチブレーキだからわりと新しめかな
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13159833/p5pb13159833.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13159830/p5pb13159830.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13159837/p5pb13159837.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p5pb13159835/p5pb13159835.jpg

854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 11:33:38.35 ID:RX1M2CeR.net

ザスカーLEは93モデルからカンチだね
但し14.5インチを除く。

14.5は93でもUのままだった。
しかもシートステーに逆さ付けで効きやしねぇ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 11:47:33.10 ID:6Av2tdyF.net

>>854
逆さ付けは効率が悪かったのか
シートチューブ辺りのワイヤーの取り回しがどうなってたのかちょっと想像出来ないなあ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 13:02:15.11 ID:gVa621WS.net

>>853,827
95モデルを持ってるけど、フレームは同じみたい。
ただ、Zaskar LEのステッカーサイズが違い、95のはもっと小さい。
だから、93か94モデルってことになるのでしょうかね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 14:11:15.83 ID:RX1M2CeR.net

>>855
一緒だよ
ただ、小さくて角度が浅いからそのままシートステーの裏に行ってる。
16インチのザスカーはリヤブレーキ滅茶苦茶効いてたのに、裏に付けるだけでこうまで違うのかと驚愕した。
回転方向に巻き込むようにシューに力かかるのと、跳ね開く方向に力がかかるのが大きな違いだと思う

858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 14:26:07.40 ID:6Av2tdyF.net

>>857
成程、ステー溶接部より前にワイヤー受けが有るのね
http://www.retrobike.co.uk/forum/download/file.php?id=117067&sid=2319d39f8ea0ab7f8f64805158a5cf7b
http://fotos.mtb-news.de/img/photos/7/8/9/7/7/_/large/DSC_0001.jpg
http://fcdn.mtbr.com/attachments/vintage-retro-classic/671384d1328389878-what-vintage-zaskar-2012-02-04_15-06-43_522.jpg

担ぐとチドリが肩のツボを刺激してくれる親切設計とは…

859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 16:16:16.44 ID:brDGCU2n.net

しかし昔のGTはオーラがあるよな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 20:05:24.37 ID:QcoLpZEF.net

なんでUブレーキ逆にしたんや？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 21:18:45.64 ID:TpDuJqUA.net

>>858
こりゃ効きそうにないな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 23:51:23.37 ID:gVa621WS.net

>>860
トリプルトライアングルの3つ目の三角が小さくなりすぎて、
チドリを引く距離が成立しなかったのでは？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 02:43:44.68 ID:18TPllIR.net

ほな、昔多かったチェーンステーのUブレーキ、パワーナントカブレーキも
効きがイマイチやったんかい？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 13:51:32.54 ID:7OdoeTjF.net

イマイチ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 21:28:53.50 ID:2vzpLilD.net

Uブレーキ知らん
俺が知ってるのはカンチブレーキ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 07:48:19.88 ID:tsyObOy8.net

ザスカーにUブレーキってあったんだ。知らなかった。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 09:29:59.95 ID:PJFogg3X.net

ファッ！？（驚愕）

868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 12:28:29.21 ID:28V4Iulv.net

>>867
なににそんなに大げさに驚いているんだろう？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 13:09:59.49 ID:0ssEvnY0.net

パナのグランドキャニオンって当時はどんな位置付けだったか分かります？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 00:11:28.65 ID:HiU1/qWv.net

壮大なグランドキャニオンを男達の夢を乗せて
荒々しい野生馬のごとく失踪するイメージ

BGMはもちろん、ジェリー・ウォレス『男の世界』
https://www.youtube.com/watch?v=aJRiGlDQQ6I

871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 00:12:48.24 ID:HiU1/qWv.net

ぁ、



誤：失踪
正：疾走

872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 21:38:14.65 ID:9wQjzA5A.net

>>870
失踪か… 色々辛い事があるんだな。

う〜〜ん、ガンダム

873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 22:34:11.14 ID:B32PZ4lu.net

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f171172245

874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 11:37:11.68 ID:P7I67HjVA

>>873
スピナジーの値段が殆どだな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 23:00:57.56 ID:l6/Tjb5f.net

なんで一週間もレスがないの

876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 23:58:10.69 ID:pe/9z4Wi.net

天気良いから毎日夜走ってました
新車で

877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 12:48:50.53 ID:FyLAR5dW.net

>>875
846が何を言いたいのか分からなかったから

6本ブレードって何か不具合あるとか聞いたけど…（個人的に4本の方がカッコイイと思うし）
キラーVも最近人気無いし…

で、自分の自転車弄ってた。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 17:44:43.76 ID:8xE9S6AT.net

>>877
初期のロード用の4本は衝撃で破断する事が多かったらしい
http://www.bikehugger.com/images/blog/spinergy.jpg
http://www.tritalk.co.uk/forums/userpix/3398_33_1.jpg
http://pardo.net/bike/pic/fail-020/img/Colour.jpg

ＭＴＢがどうだったかは知らん
http://www.frot.co.nz/cs/images_newsletters_96/Spinergy-Crunchbjpg.jpg

879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 20:55:09.39 ID:+dM03ivX.net

切傷があったとかなかったとか
スピンはおむすびみたいに歪んだな（´〜｀）

880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/25(木) 23:22:13.94 ID:aZbwl5yt.net

今サイクリーでオールドMTBの未使用品が出てるぞ
急げマジで

881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 01:37:47.69 ID:/awJjvoF.net

本当だ
でも欲しい車種が一つもないｗ

自転車屋が倉庫整理で放出したのかな？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 11:58:25.86 ID:SZgzgn2M.net

>>880
F2000くらいかな。

それよりこれが気になった
リアのエラストマードロドロ系？
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/5A0JBD9

883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 15:36:21.40 ID:2zjtUP+2.net

まちがいなく溶けてるだろうねｗ
フル900XTRだったら食指が動いたけど、
XTミックスじゃ微妙だな･･･

884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 16:25:45.43 ID:di9w2ZSV.net

>>882
高過ぎだ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 16:41:32.48 ID:GSLkIYQd.net

マニトウのエラストマはなんとかなるからいいんだけど
マニトウフレームは割れんじゃないかと不安になるんだよな
そして高杉

886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 17:04:07.31 ID:fQvm6efX.net

>>882
リアショックがボトムしてんじゃんｗ
エラストマー入ってないんじゃね

887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 17:34:16.66 ID:KThf5dhq.net

しかし溶けたエラストマーってなんであんなにしつこいんだろ？
パーツクリーナー吹いても灯油に漬けこんでも中々落ちなかった

888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 18:03:39.20 ID:GSLkIYQd.net

溶けて固まって接着剤みたいなもんだからな
ウレタンじゃなきゃダメなんですか！
シリコンではダメなんですか！

889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 20:18:39.15 ID:di9w2ZSV.net

>>887
あれ、服や畳につくとホント厄介

890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 22:42:14.42 ID:Ny6dgrTj.net

経年変化考えるとコイルサスが一番なんだよね
ゴムのシールが構造上少ない
エアサスなんかもシールの劣化でオーバーホールの頻度が多い

891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 04:23:48.31 ID:TwLV0HBt.net

その代わり糞重いけどな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 05:19:24.23 ID:MPOB09aN.net

米国製 RALEIGH ラレー チタンフレーム ジョン・トマックモデル
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j370917463

いいなー。。と思うが　ジョントマックのレプリカモデルで１００万円以上したのは
こっちのカーボン＋チタンのやつではないのか？
http://mombat.org/MOMBAT/Bikes/Images/TomacSide.jpg
http://mombat.org/MOMBAT/Bikes/1993_Raleigh_Tomac.html

893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 08:33:11.04 ID:GjELBGRX.net

そうだねー
イエティでC26、ラレーでカーボン+チタンに乗って、ジャイアントに移籍してからはアルミ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 09:01:18.75 ID:w6ulZxSs.net

土日は仕事なので、豪雨になるように雨乞いした

895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 14:16:11.80 ID:8ZBAfn5B.net

ラレーではクレーム聞かないけど、イエティC26はすぐに接着が剥がれるとかでクレームになってたんだっけ？
って事はラレーも20年以上たった今となってはフルチタンの方がいいのかも

896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 17:55:30.82 ID:Z1IQbjYr.net

FディレイラーはともかくチタンでBB付きはちょっと怖いなｗ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:51:04.19 ID:460X+N6z.net

ドロップアウトセーバーのナロー、どこぞに売ってないっすかね？？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 22:58:21.82 ID:Sg6jE6oj.net

>>897
ワイド削って短くできないかな？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:47:27.77 ID:kT+BIzaWt

>>896
断言する。　絶対外せない。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 07:58:07.86 ID:XkAjMI8g.net

この前のミーティングが自転車日和に載ってるな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 11:44:42.60 ID:X/sbaWJ3.net

>>897
探してもなければ
専用工具なくても何とかなるスリ割付きのイリサート使えば?

902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 17:52:05.13 ID:JzGmALaX.net

trek vrx 200は古いMTBに含まれますか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 23:04:31.06 ID:IVfHPeaQ.net

>>902
残念ながら…含まれないって人の方が、このスレでは多いんじゃないかと。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 00:50:24.17 ID:U2JxzS03.net

古いで良いんじゃない、15年以上は前だし。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 01:07:21.73 ID:FDjeyDQV.net

じゃ、15年落ちカローラに語る価値はあるのかって話。
軽でもビートあたりなら話に花も咲くだろうけど。

個人的には90年代のサードパーティー製パーツが似合うMTBまでがアリだわ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 01:13:06.96 ID:ZhFRHqKN.net

あの頃はＡＭ向けのフルサスが色々出て来たな今のとは違うエンデューロっていう括りだったか
スコットのカーボンフルサスが欲しかったが学生には買えんかった

907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 03:52:05.96 ID:vdibd7wMh

>>902
だけってのが付いちゃうね。古いだけ・・・

908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 05:38:55.81 ID:iJ6a/fto.net

>>902
Ｙシリーズの後継だよね

909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 05:54:08.27 ID:scxBUjrS.net

>>905
勝手に決めんな、糞

910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 08:19:47.51 ID:p9l8rVxW.net

何回もこの話になるが、フレームにディスクブレーキマウント
がある(現用規格)やつは年代的にも世代的にも新しいMTBって
気がするから、そこで分けたらいいんじゃねーの？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 08:48:22.92 ID:xb43aIkR.net

サス自体認めない

912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 10:23:36.75 ID:f8LSVYtJ.net

>>910
そうするとヘイズ台座が付いてたVRXは微妙なところだw

913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 10:59:06.55 ID:zGJmdG4i.net

2000年を境に分けるのがわかりやすいんじゃね
知らんけど

914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 12:15:17.55 ID:Hp8oto18.net

supervディスク台座ついてる(´・ω・`)

915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 12:24:59.19 ID:AR0wDn4C.net

俺の乗ってる1997のMTBも台座付きだなぁ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 12:43:52.62 ID:u5aZdvXN.net

>>910
じゃ、ディスクよりもかなり新しいVブレーキは禁止だなw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 12:57:49.64 ID:u5aZdvXN.net

古いMTBなら何だっていいじゃん。

細かい条件で限定したい人は、それ専用のスレ立てろ。

「90年代のサードパーティー製パーツが似合うMTBスレ」とかな
そういうスレが好みなら、そういうもの限定専用スレを立てるしかない。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:03:27.80 ID:T2oM9AsU.net

原理主義的なのに拘る人いるよね

919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:08:05.78 ID:bqD16j62.net

>>917
じゃあ俺の2014年モデルのMTBもこのスレでいいのか？
一応、古いMTBだよな？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:10:48.16 ID:u5aZdvXN.net

>>919
どうぞ、どうぞ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:18:18.96 ID:bqD16j62.net

>>920
これマジ？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:24:12.69 ID:u5aZdvXN.net

>>921
俺は線引きするつもりはないしな、

お前さんが「古い」と思ってんなら堂々と書き込めばいいじゃん

書き込むのはアンタの意思
それが盛り上がるかどうかは皆次第

923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 13:51:10.82 ID:bqD16j62.net

>>922
詳しい解説ｻﾝｸｽ
ここはなんでもありの無法地帯ってことやね

924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 14:15:12.45 ID:seaNEGgJ.net

>>923
>>922はそう言う事言ってるわけじゃないだろw
まあレスの流れ見て>>919のような事書くってだけで痛い人なんだろうとは思うが

925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 14:46:42.65 ID:bqD16j62.net

>>924
いや、そういうことを言ってるんだよ
古いの定義は人それぞれ自由
1年落ちのMTBでも持ち主が古いと思ったらそれは立派な古いMTBってことでしょ？
ここは優しい世界

926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 14:53:20.86 ID:+Ay9si7X.net

>>919みたいな基地外は無視の方向で

927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 15:00:29.98 ID:bqD16j62.net

気に食わない人はみんな基地外扱いか

928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 15:49:52.82 ID:f8LSVYtJ.net

はいじゃないが

929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 15:50:10.60 ID:u5aZdvXN.net

古いと思ってんなら屁理屈コネてないで書きゃいいじゃん、メンドくせー奴

930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:23:00.28 ID:bqD16j62.net

>>929
すまんな
絡んでくる老害をあしらってるだけだから

931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:51:22.50 ID:3hwz5iKm.net

あしらってるんじゃなくて絡んでるだけだろ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:54:32.02 ID:bqD16j62.net

ファッ！？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:54:59.59 ID:dC1Lxqd2.net

ラノベの主人公みたいでかっこいい

934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 17:28:22.69 ID:FDjeyDQV.net

>>925
それがまかり通るなら、なんでもアリの汚レススレになって、過疎るんだよなぁ…

935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 18:33:37.69 ID:gd6F/6pK.net

スレタイを「クラシックMTB」にした方がいいかと

936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 18:41:16.70 ID:xb43aIkR.net

ホリゾンタルでブルムースバーでスライドのセットバックのシートポストで鹿デオーレで・・・

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 19:30:09.64 ID:K2PEE4Er.net

担ぎ用のフレームパッドは当然。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 19:33:18.45 ID:hUyQ+0w8.net

しかし最近の表示13kg台のMTB、あさひで持ってみたけどくそ重いな
得にフロント回り重杉、ほんとかよって思ったな､ウソ表示なのあれ？
俺の2000年製造のGT、装備重量13.4kgの方が全然軽かったな
まあカタログだと12.5kg位だと思うけど

939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 20:05:13.64 ID:I/vh+/c3.net

>>934
人それぞれでいいよ、
興味なければスルーすればいいだけだし。
ガチガチにしても過疎るだろう。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 20:30:51.65 ID:xb43aIkR.net

おっとシャークフィンガードとハイライトもつけておこう

941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 22:31:04.31 ID:NAAhqev2.net

んじゃ、俺はハイトライトを

942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 23:02:39.29 ID:sfHClDCb.net

>>911
おれもそう思う
サスが出てから
どんどんオートバイみたいになって行ったｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 23:24:24.56 ID:z2zAJs1x.net

>>911
90年代初頭、砂州は結構皆の憧れだったと思うけど。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 23:28:10.28 ID:ZhFRHqKN.net

金色のマグ21は憧れだったなあ
まだサス付きに乗れる身長じゃなかったけどね　

945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 00:23:16.37 ID:XTp1TAen.net

前後サスつき自転車はヤマハのモトバイクしか知らなかったので、
サンアドレアスは衝撃だった

946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 00:42:07.26 ID:LFNp+LNm.net

>>945
サンアンドレアスね。
欲しかったけどバイトもできない年齢だったから買えなかった。
バイトして買えたのはMOHOでしたとさ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 08:38:00.61 ID:m0qC9n/A.net

HOMOに見えた

948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 12:14:04.05 ID:Jm5Rl+Mp.net

>>946
良いじゃん、もう乗ってないの？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 13:05:42.93 ID:LFNp+LNm.net

>>948
フレームだけになってる。
ポリッシュだったんだけど放置してた時期があって表面が酸化してきてるみたい。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 14:02:14.50 ID:Jm5Rl+Mp.net

>>949
もったいないから磨いてワックスかなんか掛けとけば良いんじゃない。
出来れば是非組んでウプして欲しい所だけどw
自分もフレーム放置が何本もあるし、メイン以外はなかなか組んで置いとけないよね。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 20:50:56.85 ID:/6R/RtGK.net

ポリッシュは磨いても放置しとくとすぐ曇るからなー
クリア塗装かこまめに磨くか
諦めて曇るにまかせて放置するか

952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 22:38:38.59 ID:LFNp+LNm.net

>>950
13年前の写真。
街乗り専用に仕様変更。
デカいローターカッコいい!!!で8インチ付けてるｗ
http://2ch-dc.net/v6/src/1457098492111.jpg

>>951
さっきピカールで磨いてみたんだけど、曇った感じがうっすら残るなぁ
全部磨くのはスゲー大変だわｗ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 23:10:06.82 ID:Jm5Rl+Mp.net

>>952
ブホッ！迫力あるなぁXTの4ポッドに200mmか、良いじゃんかー。
ちょとイメージと違ったけどwなんか色々とスゴいー。
リアはMr.コントロールのアダプターかな、ホイールがちょと心配になるねw
これは大事にしないとなフレームですねー。

気が向いた時にちょこちょこ磨くのも楽しいよ、バフ掛けした方が楽だけどw

954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 23:22:16.59 ID:BcZxAjYH.net

ポリッシュにクリア塗装はお勧めしない。
塗って最初のウチはいいんだけど、クリア塗装にダメージ出始めると
ピカールで磨いた方がマシってくらい面倒くさい。
前にオートバイのアルミフレームをポリッシュ仕上げして、ピカール磨きが
面倒でクリア塗装（プロによるウレタン）したけど、5〜6年でクリアを剥離した。
ウレタンクリアに擦過傷つくと、塗膜固過ぎてコンパウンドで艶を戻すには
ドエラい苦労すんだわ。飾っとくだけなら、クリア仕上げでいいだけどなぁ。

ちなみに、カースプレーのクリアは磨きやすいけど、数年で黄ばみや赤ばみが出る。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 23:51:31.09 ID:FmjV18LD.net

ヘアライン仕上げにクリア塗装だと誤魔化しが効きそうだな。
自転車では見たことないけど。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 23:53:18.59 ID:LFNp+LNm.net

>>953
そう。アダプタはMrコントロールの物。8インチにこのアダプターは無理があるね。
ガンガン使えばどこか壊れる羽目になっただろうなぁ。
気が向いたら磨いてみるかなぁ。

>>954
参考になるわ。ありがとう。
黄ばみとか出ちゃうのは嫌だね。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 21:57:11.58 ID:45tneTH4.net

FormulaのDC25ってリアハブを分解してラチェット部のメンテをしたいんだが、
フリーの外し方が分からない

シマノと同様の構造なら六角レンチ突っ込んで回せばいいんだろうけど、
10mm、12mmの六角レンチじゃないみたい (14mmは入らない
ネットで検索したけど、昔のものだからか情報が出てこない
誰か助けて

958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:18:19.98 ID:vqb+n8Ng.net

>>957
俺のは2000年頃の完成車に付いてたやつだけど
ハブシャフトとベアリングを外してフリーと反対側からアレンキー突っ込んで外れた
何ミリだったかは忘れた

959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:39:34.94 ID:45tneTH4.net

>>958
早速やってみた
確かに12mmの六角がぴったり入ったんだが、
締め方向がわからないのと、
50cmの延長パイプ使って、ゆっくり力加えても固着してるのか全然回る気配がない
とりあえず浸透油吹きかけて一日置いてみる

960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 22:58:27.49 ID:vqb+n8Ng.net

>>959
すまんのう1回やっただけでどっち向きに緩めるのかは忘れたわ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 23:12:01.78 ID:ViFeIM51.net

逆ねじかな
外すとき順時針って書いてある

http://www.formulahubs.com/upload/21414654274.pdf

962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 17:23:22.24 ID:WQEUSEor.net

>>957
カンパと同じ構造ならフリーボディを固定するナットは逆ネジだよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 00:10:46.75 ID:afDRu6Rq.net

回転寿司状態だったホームグローンがスタート価格下げて勝負に出て4万円台で落札されたな
無念だったね

964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 12:58:02.86 ID:un/KgBTY.net

前回のホームグローンと同じように、いくら新品の価格が高くても人気無いんだろうな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 14:28:03.58 ID:izaFX1wu.net

ホームグローンはイエティと同じコロラド州の工場で作られた名車なのに…

966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 16:22:19.73 ID:HSoE6dz3.net

ホームグローンって、15インチのやつかな？
フレームだけで20万以上とかトボケた説明してるからじゃね。
でもコレ、全く同じ写真の出品を随分前に見た気がするんだよなぁ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 16:42:00.47 ID:oaWudud+.net

>>965
全部がそうじゃない
http://bonustomato.com/Homegrown_models

968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 16:44:05.36 ID:HSoE6dz3.net

あ、なんか違うモノ見てたらスマン。
コロラドってことは、イーストン7005の奴？だったら4万台は安いなあ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 20:15:38.73 ID:hxDUu4BU.net

97ローウィル
イエティのローウィルとシュウィンのストレートで値段が全く違ったよな
イエティのローウィル6のフレーム価格で、ストレート6完成車が買える位じゃなかったっけ?

970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:54:53.83 ID:/A9uAGVB.net

>>965
リッチーと同じくリッチーロジックのパイプ使って東洋で作られたKHSとかのフレームも安かったり
結局メーカーとかで決まっちゃうものよね

6万弱の4年前のビアンキkumaに正月に半額とかで売ってるような型落ちのFOXサス入れただけで
7万超えとかになったりってバカな事もあるし（サスは当時付け替えとかで数年落ち）
クマフレームに4万とかもあったような？

興味持ってウォッチしてて安いと思っても入札しないぐらいなんだから
オークションは欲しい人がいなきゃ値段も上がらない

971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 22:54:53.83 ID:/A9uAGVB.net

>>965
リッチーと同じくリッチーロジックのパイプ使って東洋で作られたKHSとかのフレームも安かったり
結局メーカーとかで決まっちゃうものよね

6万弱の4年前のビアンキkumaに正月に半額とかで売ってるような型落ちのFOXサス入れただけで
7万超えとかになったりってバカな事もあるし（サスは当時付け替えとかで数年落ち）
クマフレームに4万とかもあったような？

興味持ってウォッチしてて安いと思っても入札しないぐらいなんだから
オークションは欲しい人がいなきゃ値段も上がらない

972 ：940：2016/03/09(水) 02:10:44.89 ID:k4QjIKVt.net

あら、2度書きになってしまった
すみません…

973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 16:24:34.23 ID:tokL35h9.net

まだリムブレーキ用ホイール持ってれば欲しかった

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m157698876

974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:34:02.59 ID:dleAIAzz.net

>>973
リアサスありだけど
キャリア付けられるし
三角に肩入れて担げるのねw

975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:37:58.03 ID:ZmATEFFx.net

>>973
このスレに居て、リムブレーキ用のホイール持ってない人も珍しいな。
程度の良い中古でも探せば良いんじゃね。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:04:14.90 ID:tokL35h9.net

>>975
引っ越しすることになって
古いパーツは全部処分しちゃったのよ
フレーム買ってもおきばないｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 18:56:00.48 ID:GnbQc+1r.net

11年前のKonaだけど古い部類に入る？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 19:06:38.85 ID:iZEIq3AZ.net

>>977
古いの定義は人それぞれ自由
1年落ちのMTBでも持ち主が古いと思ったらそれは立派な古いMTBってこと

979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 20:58:09.45 ID:ZmATEFFx.net

>>976
ありゃまあw
せめて一台分は残して置きたかった気もするけど、事情があるもんね。

新しい、古いはこんだけ規格が変わっていくと、年数ではなんともだな。
このスレで聞くなら画像付きで聞くのが良いんじゃないかと思う。

俺はメインのバイクが98年のだけど、自分では古いと思ってないw
でもパーツを探したりすると、中古しかなくて「古いんだなぁ」と実感する。
古いバイクに乗ってる訳じゃなくて、気がついたら古くなってたって感じかな。
このスレにはそんな人が多い気がするがどうなんだろうね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 22:32:02.16 ID:OwqaLRhj.net

おれも2004のkona持ってるよー
このご時世、26インチってだけで古い感じがしてくるね。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:17:30.42 ID:GLng9Wwz.net

01年のフレーム(アラヤMF26XXC)はそこまで古くない(デカールは除く)ように見えるけど同年式のフォーク(マニトウSX-R)はかなり古臭く見えるのは何故だろうか

982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 23:21:28.48 ID:mWm3sLlh.net

主流の座から陥落した規格を採用してると古いと感じるよね。

Uブレーキ、カンチブレーキ、Vブレーキ
26インチ→
1インチヘッド、オーバーサイズヘッド他
φ25.4クランプ径ハンドル
バーエンド

俺のは全部揃ってる♪

983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 11:50:36.60 ID:WyVkCJ+W.net

今注視してネットで最近の車体みたらエンドバー装備してる車体少なくてビックリｗ
いやいや在ったほうが全然プラスに働くし

984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:25:40.39 ID:ve+vkcbQ.net

エンドバー長いのつけてるけど(XYZっての)力入れたらグリンってなりそうなのが怖いからあまり登り坂で握らない

985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:51:12.92 ID:2W89Q1f9.net

エンドバーが消えたのはハンドルの幅広化とカーボン化が原因だからな
また狭いのが流行りカーボンに代わる素材が主流になれば増えてくるかも

986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:02:13.73 ID:DH0VgF8i.net

>>983
機会が有ったらちょっとしたガレ場で幅広ハンドルのに乗せてもらったらいい
平地や登りが好きならフラットバーとエンド買って着ければ良いだけ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:48:13.96 ID:WyVkCJ+W.net

実はウチに新しいバイクあんだけどね、ハードテールだけどレースフェースのダウンヒルでもやんのかってくらい幅広いのついてる
幅広いのだとフラつくし力逃げるから別物なんだよなぁ
流行り廃りでライディングスタイルまで変えるのかね

988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:49:01.03 ID:xqkSrMvn.net

その「力」をかけるために付けるのがバーエンドだろうにｗ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:51:14.37 ID:Oaq02uTg.net

幅広ハンドルだと登りが地獄だよな
下りは安定してて最高なんだが

990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:06:00.24 ID:hUrVUswj.net

ガレ場や下りのために幅広ハンドルつけて、
長い登り用にはグリップより内側にエンドバー
ってのが意外や便利。
王滝でそれやってる人がいるのを見て真似した。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:22:16.15 ID:/LVp6UzI.net

XCレースとかだと狭い幅のハンドルにエンドバー付けてるのはよく見かける
シクロとか幅440mm程度のドロハンだし
メーカーがどう考えてるのか知らんけど、この程度は流行りというより好みだろ
ただ、ジオメトリ的にトップチューブが伸びて、ステムは短くってのは最近の流行りだと思う
タイヤの大径化によるハンドリングのダルダル化の対策なんかね

992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:42:55.37 ID:LMYEp6WO.net

>>985
4〜5年前に買ったRaceFaceのカーボンフラットバーは、
エンドバー取り付け用（締め付けても割れないように）の
アルミのインナープラグが付いてたよ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 16:43:10.55 ID:pkP4F6MB.net

>>987
慣れれば幅広ハンドルのほうが段違いにバランスとりやすくなるよ
ただ腕が伸びきるポジションだと操作しにくいから
ハンドルが伸びた分ステムを出来るだけ短くして腕の動作に余裕を持たせるようにしたほうがいい
ハンドリングもクイックになって
障害物をサッと回避してすぐ同じラインに戻す、という操作がよりスムーズに出来る

994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:15:26.97 ID:LMYEp6WO.net

なんか上から目線だな

995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:20:37.17 ID:WyVkCJ+W.net

ハンドルは幅広化のくせにフロントはダブル化進んでQファクター詰めてるんでしょ？リアが多段化ワイドレシオに乗じて。
ロード並みのQファクターとか謳ってるから変な話、オフロードで安定させる為の広いQファクターが定説だったのに
王滝じゃSPD-SLもいるとか

996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:26:30.86 ID:/LVp6UzI.net

>>995
Qファクターを詰めてるなんて初耳
むしろファットや＋なんかのブースト規格でQファクターは広がる流行りだと思ってた

997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:40:13.95 ID:uRd2TMix.net

>>995
たとえ狭くなったとしてもハンドル狭いのに比べれば圧倒的に影響は少ない

998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 18:10:29.18 ID:Ni2EEeyw.net

カーボンで古いのにつけても自然なフラットバーはあるかな？
ついついイーストンのアルミの安いの買っちゃう

999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 19:31:27.03 ID:QvHEBPYu.net

>>995
Qファクターは広くしないと、今トレンドの3インチ前後の太タイヤが入らない
Qファクターが狭い方がいいというのはもはや過去の定説、より広い方が合う人もけっこういる。

>>998
グラファイトデザインのカーボンバーが、
細身でしなやかさを出して衝撃吸収性良く、という方向性でスレンダーな見た目なので
古いバイクにも合うのでは？
問題はグラファイトデザインのサイクル事業撤退で、ショップの店頭在庫しかもうないことだがw

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 06:55:13.66 ID:ALqskEWZ.net

俺はEC90にケンクリのバーエンド付けてるけど、EC90自体がもう無くなったん？

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 15:12:04.81 ID:AQocYFVF.net

>>997
だね、Qが狭いと言ってもロードトリプルより広いんだから
狭すぎて困るほどじゃない

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 15:18:17.36 ID:AQocYFVF.net

>>998
中華カーボン安いよｗ
http://www.ebay.com/itm/181806640575

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 16:19:38.01 ID:W2tIBdFb.net

>>999
ファットバイクはフラペだからね、Qファクターとか関係ないっしょ
あれにビンディング付けるとヒザの違和感すげーわｗ
最初に買ったフルリジッド（マディフォックス）のBB軸長は124とかだったハズ、今じゃ考えられんね
fc-m730のインナー外してロードのコンパクトドライブに転用とか一時期あったなぁ

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 18:22:03.70 ID:Bj6tF45N.net

マングースのotero super2008に乗ってるんだけど、
リアサスのリンクのところのネジが、ちょい錆びてた
錆取って磨いて錆止め塗ったけど、今後を考えると、リペアのネジを持っときたいなあ
ベアリングは汎用品使えるからいいんだけど
古いフルサス乗ってる人はどうしてるんだろ？

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:14:31.44 ID:lc4pJwPB.net

>>1003
5インチファットのQファクター約220mmにビンディングペダルで
100km超のツーリング余裕だよ？

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 19:19:19.82 ID:bk3vRoqz.net

脚が長い人はQファクター大きくてもいいんじゃない？

1007 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 20:58:26.74 ID:BVUisPpr.net

>>1005
がそくえんがああああああああああああ
左ヒザのうちがわああああああああああああああああ

1008 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 21:27:29.06 ID:u2sSUDjP.net

>>1002
死にたくなったら買うわ。

1009 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/11(金) 22:02:52.98 ID:R2kMVumS.net

>>1007
いやもう一年以上ずっと乗ってるけど
全然膝痛くならんし。
ファットに乗ってから、俺にはQファクター狭いほうが合わないことがわかった。

1010 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 02:24:58.24 ID:NDKbnHqp.net

>>1004
2008のマングースならパーツ出るのでは？
俺のマングースアンプにはベアリング入ってない
ふしぎ

1011 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 18:42:49.56 ID:54G3Vz1P.net

いやいやAMPにもベアリング入ってるでしょ、ドライベアリングってやつ。
90年代ってドライベアリング(ブッシュ)にナイロンワッシャーとかが普通だったよね。

1012 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 19:10:49.66 ID:Ke7ZN2F/.net

俺のTREK Yも含油軸受
一応予備あるけどかなり長持ち
純正の軸の方がよく折れた

1013 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 08:01:19.51 ID:p1SH4Dt6.net

>>1011
今のサスのアイレットにも入ってるよー

1014 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 21:51:12.50 ID:1vcfZPA7.net

確かにリアサスユニットにはずっとDUが使われてますね。

1015 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 01:57:36.93 ID:YfJ9te+/.net

少し前にFOXがリアサスの樹脂マウントオプション売り出したね

1016 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 02:17:02.01 ID:egUqnB+F.net

ブッシュとかリアサスのレデューサはモノタロウでニードルベアリングを、サイズ探して入れてしまうのが一番安い
こんなの
http://www.monotaro.com/g/00172633/

1017 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 12:33:30.81 ID:bC+f4Wjw.net

>>1016
今さら常識

1018 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 16:14:58.11 ID:mM1ycX4s.net

AMPサイズのブッシュもあるのか？
またインチとかで扱ってなかったりするのか？

1019 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 20:34:04.88 ID:LadUMed3.net

amp持っている人結構いるのね
俺amp2なんだけどエアサスの

1020 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 21:57:49.84 ID:bC+f4Wjw.net

>>1018
F3はミリサイズ、8-10-8
F4はインチサイズ、3/8-15/2/-3/8

常識だな、インチのブッシュはUSやUKの通販で普通に買える

1021 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 21:58:40.75 ID:bC+f4Wjw.net

>>1020
タイプミス、F4は3/8-15/23-3/8

1022 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:27:16.98 ID:EMCpHvWM.net

古いクロモリロードのフレームはMTBのベースになり得ますか？FUJIとかnishikiなんかのレトロなホリゾンタルのMTB探してるんだけどなかなかなくて

1023 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:37:54.74 ID:puVEV63z.net

>>1022
お前には無理

1024 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:51:38.23 ID:jxyAkNo8.net

>>1022
どうしてもMTBフレーム見つからなければ
次はハブやブレーキが共通なクロスのフレーム探しなよ

1025 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 16:55:27.97 ID:EMCpHvWM.net

>>1024
ありがとうございます。探してみます！

1026 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 18:00:39.34 ID:ARQU3iob.net

>>1022
こんな馬鹿な質問久々に見たわ

1027 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 18:18:57.30 ID:vvo5wnDO.net

>>1022
エンドは広げられても、Vブレ付かないようじゃ厳しいよね

1028 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 18:50:02.93 ID:M+ZYpraz.net

>>1022
SurlyのLong Haul Truckerとか買っとけば？
ホリゾンタルフレームだし
26インチ用のを買えばMTBのホイール使えるし
フレームだけで買えばけっこう安いから
あとは自分で好きなパーツ組み込めばいいでしょ

1029 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 19:42:02.53 ID:iXJPvvB6.net

ふむ、こんなのが欲しいんだろhttp://i.imgur.com/9E2KeO9.jpg

1030 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 20:11:32.00 ID:aQG5O9WA.net

この頃のMTBには夢があったな
ブルムース？ハンドルとか
バルーンタイヤとか

1031 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1032 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。