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DAHON ダホン 88台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 11:21:40.32 ID:7H9iD5Ux.net: ◆メーカーweb◆
DAHON Official Site（日本）　http://www.dahon.jp/
Official Blog（日本）　http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-category-0.html
facebook（日本）　http://www.facebook.com/DAHON.JPN
twitter（日本）　https://twitter.com/DAHON_jp
DAHON International Japan(日本) http://www.japan.dahon.com/mainnav/home.html
DAHON（米国）　http://www.dahon.com/

◆DAHON FAQ ◆
http://dahon.cycling.nobody.jp/faq/

◆過去スレまとめ◆
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/

◆前スレ◆
DAHON ダホン 87台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1437882385
2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 11:54:52.80 ID:FVl2n5th.net: >>1
乙

プレストってシングルだけどそのままでもけっこう走るものなのかな？
やっぱり改造前提の車種なの？
3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 11:57:09.71 ID:SS4l0oAz.net: DAHONは改造しなくても走るし改造しても大して変わんない

あ、本当の事を書いてしまった
4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:05:27.58 ID:ZMjqMh2z.net: プレストにカプレオ入れたら、トップスピードも坂での軽さも全然違うわ。
5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:11:45.78 ID:oqgP1q6Y.net: ルートを10速にしてキネプロ入れたら超快速仕様になって満足ですけど
6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:28:48.24 ID:7H9iD5Ux.net: キネプロええなあ～
だけどネットでホイールが割れた情報がちょくちょく見かけるが、あれはレアケースなんだろうか？
毎日の通勤には耐久性に難有りなのか？　体重65キロくらいなんだが
7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 12:58:36.93 ID:rQS9id6Z.net: DASH P8のフレームもアルテナと統一しろよ
8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 13:27:51.71 ID:99IFcZyT.net: >>6
毎日の通勤に使うのはやめたほうがいいと思う
9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 13:48:42.72 ID:oqgP1q6Y.net: >>6
85kgで1000km近く乗ったけど今のところは問題無いよ
一般的に言われる段差が有ったらスピード落とすとかサドルから尻を浮かすとかやってればいいと思うけどね
10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 13:49:24.43 ID:dBQpnN9U.net: リアホイールの玉当たりはハンフリー側の玉押しで調整するのを初めて知った。
ボードウォークなんだけど、いままでフリー側で調整しててハブスパナ入らないので困ってた。
ハンフリー側に黒いゴムキャップがあってそれを手で剥がすと玉押しのナットが隠れてたわ。。。
11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:06:19.20 ID:TMu9Mf2+.net: 高いな。全モデル五万安くしろや
12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 16:18:06.82 ID:X4HODejn.net: 俺が初めて買った時はボードウォークなんて3万円台だった気が
13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 18:36:58.42 ID:ZLrYICSh.net: シルバーチップがよく走るからチェーンリングを大きくしてドロハン化したら半年せずにDashX20が出た
改造しないのが一番かもな
14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 18:50:14.72 ID:klUxPKKf.net: >>7
アルテナはシックなデザインだからホリゾンタルフレームが活きてくるんだろう。
シティカジュアルで女性にも乗れること考えたら、スローピングフレームのままの方が良いかと。
逆にアルテナでDash P8のカラーリングだったら買ってた。
X20だと通勤にはスポーク少なすぎる。
15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 18:55:18.06 ID:GwkbVGU0.net: >>13
ンな事言ってたら何も出来んだろ。改造楽しんだんだから
それでいいと思うぞ。
16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 19:00:02.30 ID:GwkbVGU0.net: >>10
どんなハブでもカップアンドコーンの球当り調整は
左側でやるものだよ。
今までどうやって右側でやってたの？毎回フリー
外してたの？
17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 22:08:42.23 ID:dBQpnN9U.net: そうじゃよ。悪い？
18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 22:29:56.88 ID:Yy0wL4Li.net: 駄本は改造した挙句デフォに戻すまでが様式美。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 22:33:22.32 ID:C3HAg2f9.net: お前ら部屋広くていいな
20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 22:41:39.67 ID:QJK4XlCS.net: 部屋に3台置いてるが全く問題ないぞ
弄るスペースも確保出来る
21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 22:58:49.34 ID:ZLrYICSh.net: 部屋にシルバーチップとクロスをディスプレイスタンドにかけて置いてフレーム二本と予備ホイール1セットさらに自転車置き場にビアンキのママチャリあった事がある
これに加え外装外して整備する為に2miniを部屋に入れたりする
22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 23:18:09.55 ID:T+jL11sQ.net: >>19
折り畳んで半畳広げて一畳
ということで一畳分あればなんとか…
23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 08:20:42.84 ID:72J22Tla.net: ビアンキ(フェニーチェ)のフレームが折たため、同じ折り畳みを条件でアルテナに乗り換え1カ月乗った感想。
アルテナって速いね。
平均時速で約5km速くなった。
ちょっと驚き
24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 09:23:14.25 ID:LUpGvjgr.net: アルテナほしいけど畳んでも大きいからなあ
25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 09:37:41.78 ID:GwezhbA0.net: >>24
折り畳んで小さくなることに重点おく人には向かないよ。
逆に折り畳みサイズが大きいこと以外には欠点が無い。
工具が必要云々は実際に所有してみれば全然気にならない
事に気づく。
26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 09:47:45.20 ID:gMfkMzGj.net: なるほど
今度試乗してみようと思ってたんです。
所有されてる方の感想ありがたいです
27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 10:21:45.83 ID:Nc8f2oPS.net: DASH X20(2013)Lサイズ未使用車がオクに出てるな…。
出してる所がリサイクルショップっぽいから自分で調整する必要ありそうだが。

9速のアルテナと結構違うんかな？
2013だと406ホイールだし、451のアルテナの方が巡航するのが楽？
小径車所有した事無いんだけど、406ホイールの方が小径車っぽさ味わえる？
28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 10:29:29.85 ID:GwezhbA0.net: >>27
そう思えばそう感じる程度。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 10:39:03.05 ID:h30JHMsP.net: >>27
ホイールサイズ長距離走ったら差異を感じるかもしれないけど街乗り位だったら気にならないという思うけどね
それに406の方のホイールは軽量なダホンプロだしタイヤ変えるだけでもかなり走れるよ
リヤのスプロケも9速で不満なら変えちゃえばいいだけだし気に入ったなら買っちゃえば？
30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 11:02:51.90 ID:Nc8f2oPS.net: サンクス
あまり違い無いから見た目で選べって感じだね。
普段61サイズのロード乗ってるような奴なんで、ダホンプロだとスポークが無いから怖いってのもあるんだよね。
まぁ、壊れたらスポークの多い通常のホイールに交換すれば良いだけかな…。

DASHのLサイズ以外はハンドルが近すぎて無理だったのが悲しいわ。
DASHもステムとシートポストは交換すると思うけど…。
31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 11:04:37.71 ID:GwezhbA0.net: >>30
61サイズ？！
32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 11:25:06.33 ID:xRwMtjAs.net: >>30
身長と体重は？w
33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 11:37:24.19 ID:LQri3zmN.net: >>30
>DASHのLサイズ以外はハンドルが近すぎて

モデルによってそんなに違うものなの？
長身用にオススメがあったら教えてくだされ
34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 12:33:37.64 ID:Nc8f2oPS.net: >>31
選択肢がなさすぎて困る

>>32
193cm 今は83-85kgの間をウロウロ素足での股下が95cmだね。あと手が長め。

>>33
長身だとキツイね。
DahonでDash以外だとポン付けステムの選択肢が少ない。
20インチでショップに調べて貰ったんだけど、サドルを最大まで上げた状態のシートポスト→ハンドルポスト間が60-65cmくらいが多いみたい。
自分が乗るなら標準のステム30mm？→RIDEAのESFで80mm？+ブルホーンorドロハン化で伸ばさないと厳しい。
後はシートポストも交換して伸ばすしかないんだけど、580mm→Dahonオプションの650mmかな。
余りステムを伸ばすとハンドルポストの耐久性が落ちそうで怖いんだよね…。
DASHはハンドルポストが折れないから、多少はマシじゃないかと思ってる。
X20 Lサイズのトップチューブ長が545mm？+ステム100mm+ドロハン
折り畳めないミニベロも調べてたんだけど、XLサイズのフレームをオーダー出来る所しか見つけられなかった。
180cm越えてミニベロ乗ろうとすると、それなりの費用が掛かるみたいね…。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 12:41:39.41 ID:v8B8YPF9.net: >>25
サンクス
dash altenaはスペック上は3辺の和が217cmで飛行機には積めないよね
輪行で別のにすればよかったと感じることはないの？
36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 12:48:04.76 ID:LQri3zmN.net: >>34
ありがとん
DASH見てきます
37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 12:49:54.38 ID:uNjcFokB.net: >>35
折り畳まず前後ホイール外して普通に輪行すれば収まるだろ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:07:14.73 ID:GwezhbA0.net: >>35
アルテナじゃないけどＤＡＳＨを飛行機輪行してる。
つうか輪行袋をサイズオーバーだと言われたことは
結構大きなツーリング車でも一度も無い。
39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:15:47.84 ID:GwezhbA0.net: >>34
股下95㎝だとセオリー通りでＢＢ－サドルが83㎝ぐらい。
ハンドル落差をどの程度にするつもりなのか分かんない
けどコラム最上部にステムを付けてもサドルより10㎝
ぐらい下になるよ。まあステムで思い切り前上がりにするのも
ミニベロだとカッコいいけどね。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:39:21.62 ID:IIVdOg5H.net: 193で股下95って初号機みたいなもん？
41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:51:03.30 ID:pfwTSz4R.net: なんで小径乗りたがるんだ？
42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:51:34.89 ID:GwezhbA0.net: >>40
身長の高い人は手足が長い（比率的に）っていうけど。
自分と（１７５－７９）違いすぎて想像つかんｗ
身長差18㎝で股下差16㎝って、ほとんど足の差だからなｗ
まあ若い人はそうなのかもしれん、足長い奴いるからなあ。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:53:47.19 ID:GwezhbA0.net: >>41
別にいいじゃん。
俺は16インチにも乗る、身長とホイール径の比率だと
>>34以上に小径度高いぞｗ
44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 13:58:43.88 ID:hr7t2gut.net: >>41
安い！

何となくオシャレ！

以上
45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 14:00:51.04 ID:4IyCCUiQ.net: 安くなくね？
46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 14:08:22.69 ID:GwezhbA0.net: 70年代にミニベロランドナーが流行ったときは16インチが
標準だったからなあ。リバーワンとかカトーとか。
406に中心が移行するのはＢＭＸブーム以降だよね。
豊富なリムとタイヤを使わない手は無いって感じ。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 14:10:48.83 ID:LQri3zmN.net: 尋常小学校卒業者来てんね
48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 14:18:23.90 ID:GwezhbA0.net: >>47
尋常小学校なんて俺の親でも行ってねえよｗ
49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 15:51:45.75 ID:Aq7aczWT.net: >>35
自転車とかサーフボードとかはサイズオーバーでも載せてもらえるけど
50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 17:31:29.47 ID:bV9nRcky.net: >>46
ミニベロランドナーたまに見かけるけどあれでツーリングしてたわけじゃないんでしょ？
ファッションだったのかな
51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 21:16:05.26 ID:C9UXrYRO.net: muホイールのブレーキ当たり面狭すぎだっちゅーの
ブレーキシューはみ出すぞ
52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 22:16:37.95 ID:jga+Ffot.net: 嫌なら変えろ
53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/11(金) 23:40:18.75 ID:W/7tf/9t.net: 適当なリム探して手組みしちゃえばイイんだよ
ALEXRIMS R390ホイールに安もんのTiagraキャリパー付けても感動もんよ
まあベースがROUTEだから当たり前なんですが
54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 01:14:59.28 ID:sC9FX1Xo.net: >>25
貴方のように気にならない人も居るってだけで
俺だったら工具が必要ってのはやっぱり気になるよ

もちろん、その代わりに得られる折り畳みっぽくない見た目とか
フレームの形状がもたらす高い剛性とか
そういうのとのトレードオフだってのは理解できるけど
それにしたって気にならないわけではない

まぁそれ以前の問題として小さく畳めないって時点でナシだけどさ
55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 04:26:43.50 ID:W3QLe/SP.net: インナーケーブルどのくらいの頻度で交換してる？
折りたたみはケーブルが曲がるので寿命が短いという意見もみるけど。
今回1年半でシフトもブレーキも交換してみたけど、抜いたケーブルはまったく痛みがなくてまだまだ使えそうだった。
街乗りなんで切れてから対応しても大して困らないから、次からはもっと長く使おうかな。
むしろアウターがだいぶ劣化して縮んできた。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 06:02:20.37 ID:lI0hyT08.net: 交換なんか不要
57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 06:22:19.26 ID:hJfhOnvk.net: >>55
こまめにオートバイ用のワイヤーインジェクター使って、内部に注油してる。
そのせいでディレイラーから外す頻度が多いので、切れてささくれてしまいやすい。
そうなったら交換。
58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 06:38:30.78 ID:W3QLe/SP.net: いったん抜いたワイヤーを再度通すのってコツがいるよね。
慌てると先端がほつれたり、途中が傷ついたり。
先端を接着剤で固めたりすれば確実だろうけど面倒なんで、無理せずできるだけ慎重に
通すようにしてるわ。
59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 07:14:54.89 ID:fUCC0Mv1.net: ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
☆ 処乙女(ところおとめ)の日本国憲法を改正しよう！！より ☆
60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 08:20:44.65 ID:9XAS5WjQ.net: >>53
ALEXRIMS R390とティアグラハブ、フロント BITEXハブで組んだが、ほんと全然違った。
ギア１枚軽くなった。
ファルコに乗ってます。
61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 09:53:01.58 ID:/JH3qUhQ.net: イソフラボン効果
62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 09:59:24.83 ID:0/WnXiXE.net: 大豆凄いな
63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 10:55:44.03 ID:oPpHNfLC.net: Vブレーキはワイヤー固定する六角ボルトあたりが痛みやすいよな

そこいじる機会が少ないと結構もつな
64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 13:37:04.84 ID:W3QLe/SP.net: ロードだとSTI近くの取り回しがきついので距離を乗るとわりとすぐ痛むが、MTB系のパーツはなだらかな取り回しなんで、
ワイヤへの負荷が少なく、切れても取り出せない状態になり難いね。
ワイヤ内への注油さきれば、年間2,3000km程度のっても５年近く持つかも。
65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:47:16.72 ID:zqk5WO7R.net: >>63
おれも最初鬼締めしててよくほつれてたわｗ
軽ーく潰れる程度で充分なんだよな実は
66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 15:53:40.61 ID:YxbZU/3g.net: bwにつけたFDにワイヤーのつけ方まちがって一本だめにしたなぁ
正しいつけ方にしたら軽い力でシフトできて吹いた
ニワカでスマン
67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 16:13:59.93 ID:zqk5WO7R.net: 同僚に明日常滑ボートに誘われたけど
ボート興味ないからＢＷ持ってくわ
68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:25:04.72 ID:YYrM/0j/.net: 輪行用に、イタリア車フィアットの14インチを明日買う予定なんだが、何か気を付ける事とか、使い方の工夫とかってある？
69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:27:23.41 ID:RTOqy0YO.net: DAHONスレで聞かないことかな？
70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:31:00.75 ID:YYrM/0j/.net: >>69
DANON製フレームだと聞いたのだが…
71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:34:04.74 ID:gMs9lByw.net: >>70
OEMだった気もするけどそれを調べたのであればggrるよね？
その方が確実だし早いと思うよ。
72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:50:55.25 ID:YYrM/0j/.net: >>71
そうするわ…
73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 20:59:14.52 ID:NAYM9pUY.net: >>68
それのルノー版を持っているけど
シートポストが短いのとスタンドがおもい。
まあ、あとはフツーに使えるかな。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 00:24:18.12 ID:cDGEWuhz.net: >>50
当時街中で頻繁に見かけた650Ａ、Ｂのランドナーだって
実際にツーリングに使われてる方が少なかった。
ミニベロランドナーは面白いチョイ乗り車という扱われ方も
多かったと思うが輪行が楽だとか、峠の担ぎが楽だとか
いってパスハンに使う人もいた。
楽しみ方は人それぞれなのは今も昔もいっしょ。
75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 00:28:44.52 ID:cDGEWuhz.net: >>54
＞まぁそれ以前の問題として小さく畳めないって
＞時点でナシだけどさ

つまり持ってないんでしょ。
俺は「実際に所有してみれば全然気にならない
事に気づく。」と言ったわけで。
所有してない君がなんで反論するの？
76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 05:39:32.50 ID:7GPWDK58.net: >>75

そういうことは所有したからどうなるって問題じゃないからだよ
なぜそれが言えるかっていうと、たとえば同じような論法で
「前後輪をはずすロードの輪行は、やってみたらぜんぜん苦にならないから
折りたたみ小径を輪行するよりもロードのほうがいい」
なんてのがある

そういうのは結局その人がはじめから
タイヤはずしたりフレームに固定したりする手間が
気にならない人だったってだけの話だと言うことぐらいわかるでしょ？

おれは実際にやってて嫌になったから小径にしたんだもの
77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 07:17:07.85 ID:HiKuxRMy.net: >>68
輪行ってことは自転車に向いた場所を50キロ位は走るんだろうからダホンOEMじゃつらいことが2点ある(メチャ主観)

1.走らない
値段見たらわかるとおもうけど、OEMってすごく安価なパーツを組み合わせてダホンに作らせてる。結果見た目は同じように見えるけど重いし走らない。

2.恥ずかしい(人による)
観光地内だけを走るんなら関係ないけど、サイクリストが多い道を走るときにブランド折り畳み車から見ると痛い。ドンキ車って思われそうで嫌になりそう。
ダホンでもタルタルーガやbd1なんかからは「上から見られてる」って感じることあるし
78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 07:41:28.84 ID:XJWcvL9/.net: 26インチで軽快に走るための折りたたみだしてくれないかな。
TERNはフルサイズ回帰しようとしてるけど、選択肢の少ない650cだし高過ぎて日常乗る用途に向かない。
10kg強くらいの車重なら、強度耐久性を犠牲にしないで作れそうに思うんだが。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:20:25.86 ID:RwweFbXR.net: だからそんなニーズはないんだって。
お前にしか売れないもんが製造されるわけないだろ。
80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:35:32.76 ID:xc3pLiT2.net: ターンのあれは畳めないぞ
81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:43:07.75 ID:XJWcvL9/.net: >>80
650cクロスバイクシリーズのことだろうけど、26インチ折りたたみも出るんだよ。
http://www.cycling-ex.com/2015/09/tern-2016-eclipse-26.html
せめて十万くらいのモデル作ってくれたらな…。
82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:49:51.31 ID:06nrxqWX.net: うーん。
そのサイズなら、700cのクイックリリースでタイヤを外す方選択するかな。。
83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:50:52.57 ID:xU8ymShq.net: >>76
今何乗ってるんですか？
84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:56:53.02 ID:XJWcvL9/.net: なんか折りたたみ＝輪行って考えてる人多いみたいだけど、
日常的に使って収納場所の関係で、折りたたみを選ばざるを得ないって人もいるんだよ。たぶん私以外にも。
85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 08:58:49.78 ID:qfn884Ll.net: >>77
なるほど…

自転車で50km？！そんなに走る人いるのか…
長くて15kmってところ。
重いってことに関しては、あの8.5kgよりも軽いやつってあるのかな？

あと恥ずかしいかどうかは、詳しい人じゃないと分からないでしょ
86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:01:58.23 ID:06nrxqWX.net: 700cだと、ばらしたとき自立しないからってこと？。
確かにちょっと収まり悪いのよね。。
87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:19:45.38 ID:+9WQOpkKf: 20インチの折りたたみサイズだと、ロングシートの電車の場合、
席に座って、自分の前に置くということも出来るわけよ
自分の前にキャリアケースを置いてるのと変わらないレベル
88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:15:26.64 ID:zzfQ2fTe.net: >>77
お前のハゲの方が恥ずかしいな
89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:20:15.86 ID:8Kb3VJvF.net: >>75
700cでの輪行が面倒なので、当時売り出されたGIANTのIDEOM1を購入。
ハンドル部だけの折りたたみで、前輪外しても大きさ700cと変わらず、結局
前後輪外して輪行。１回のみの輪行で嫌になり、台湾で見つけたDahonを現地購入。
折りたたみ、輪行の簡単さに納得し現在は２台のDahonで楽しんでます。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:21:23.72 ID:mJmaJpme.net: .scに書き込んでしまった

20インチの折りたたみサイズだと、ロングシートの電車の場合、
席に座って、自分の前に置くということも出来るわけよ
自分の前にキャリアケースを置いてるのと変わらないレベル
91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:22:36.00 ID:7+PjqhlL.net: >>77
一々人の目気にして自転車選んでるんですねw
自分自信も周りを見下しながら走ってるんだろうなぁ
恥ずかしい奴w
92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:36:18.55 ID:I1kFcAdM.net: >>85
50kmとか自転車乗り的には、長いとは言えない距離だす
ここは折り畳みスレなので短いとも言い切れないけれど
93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 09:45:22.39 ID:mJmaJpme.net: idiomはゴルフのクラブケースみたいに縦にして運んだり立てることが出来たら最強になれるんだけどな
横幅さえ狭ければ高さが増すことは空間の邪魔にならない
94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:19:33.43 ID:ZekHahn+.net: つうか自板の住人なら折り畳みであっても自転車乗る時に
パンク修理道具と携帯用工具ぐらい持つだろ。

工具がいるからＤＡＳＨが云々ってのを脳内指摘されたら
＞そういうことは所有したからどうなるって問題じゃないから
これ意味のない開き直りだよねえｗそのあとの
＞おれは実際にやってて嫌になったから小径にした
これとも矛盾する。
ロード輪行しかしたことない人も折り畳みで輪行してみれば
その差が分かる、そういうことだろ。

ホイール外しにしろフレーム分割にしろ複数のパートに
別れた自転車を傷がつかない様にパッキングする手間は
俺もよく知ってる。でもＤＡＳＨの折り畳みに６ｍｍレンチで
2か所のボルトを軽い力で90度回す。これがやってみたら
全然大した手間じゃない、かえって楽な位ってのは
所有者にはわかる、これは全然別次元の話。
95 ：93：2015/09/13(日) 10:22:06.67 ID:ZekHahn+.net: すまん、レスアンカー忘れた。

>>76
96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:35:45.46 ID:ZekHahn+.net: >>92
うん、輪行したさきで100㎞以上走るなら
どんなに輪行が手間でもフルサイズの
ロードかツーリング車で行く。
50㎞までならコースにもよるけど折り畳みだな。
その中間の距離は悩む。結構同行者の嗜好に
合わせてるかな。
何にでも長所短所はある、長所と短所は裏腹だから
ある使い方では短所にしかならんことが別の使い方
では長所になったりする。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:37:12.02 ID:3gFPZeOI.net: Ternの26インチはMTBのタイヤも付けられるしタイヤに困らないのが良いな。
小径車じゃねーけどw
98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:45:02.95 ID:ZekHahn+.net: >>97
中国や台湾のＤＡＨＯＮショップだと普通に２６ＨＥの
折り畳みモデル売ってたりする。
日本でも何度かカタログに載ったけど、とにかく売れない。
日本中にはまだ何台か店頭在庫があったりしてｗ
99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:47:59.40 ID:+3zhdxmK.net: Ternが高価格帯でやるってことはニッチなニーズはあるんだろうな
100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:48:17.54 ID:mJmaJpme.net: 100kmでも折りたたみ
なに、折りたたみでも5、6時間で行ける
101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:52:47.65 ID:ZekHahn+.net: >>100
そこら辺は価値観とか嗜好の差で判断基準になる
尺度も人それぞれってことだな。
俺の場合輪行で出かけるとどうもアップダウンの比率が
高くなるので100㎞はキツイ。
102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:54:26.24 ID:3b5+KK6/.net: そもそもなぜ100km走る必要があるのかどうかと
103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 10:59:17.52 ID:ZekHahn+.net: >>102
駅→目的地（複数の場合あり）→駅

100㎞超えることもあるよ。
山を越えて別の水系に出る（別の
路線で帰る）なんて時は特に。
出発地と同じ場所に帰ってくるなら
輪行じゃなくて自動車で運ぶ方が多い。
104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:06:10.61 ID:WH2bxDvi.net: >>102
こんなとこに嬉々として一生懸命書き込んでる人の思考なんてなんとなく分かるでしょ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:15:44.02 ID:xU8ymShq.net: dash altenaとvisc迷ってます。
デザインとドロップへの憧れは前者、折り畳みサイズと柔らかそうなのは後者。
乗り比べるのが一番ですよね、近くに試乗車ないな…
106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:16:09.00 ID:06nrxqWX.net: >>102
100km以上走ることが目的だからさ。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:26:29.91 ID:6yZLs8Ma.net: >>105
どこ走るの？都内の細かい道？大宮、柏、土浦とかの郊外？電車も通ってないような田舎？
１トリップの距離は？（駅から大学までとか、家からスーパーまでとか）
108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:30:49.42 ID:7GPWDK58.net: >>94
貴方自身が書いてるけれど、まさにこれ

>そこら辺は価値観とか嗜好の差で判断基準になる
>尺度も人それぞれってことだな。

アレンキー持ち歩くのが楽だと思うかどうかは
個人の価値観の違いとしか言いようがない

実際、俺はパンク修理用のパッチとインフレーターは一応持ってるけど
他の工具なんて一切携行しない

輪行ポタが用途なんでカメラもスマホで十分だし、
あとは財布と免許と家の鍵ぐらいしか持ち歩かないよ

いざとなったら現金さえあれば電車でもタクシーでも何でも使えるんで
他には特に必要ないでしょ

だから貴方個人が楽だと思うこと自体は否定しないけれど
俺が購入したとして同じように感じることは絶対にないと断言できる
俺はそういう事を極端に面倒だと思う奴だから

結論としては、所有者全員が貴方と同じように感じるかどうかは
貴方が断言できる話ではないと言っているだけなんだよね
109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:32:36.05 ID:vvMm9jKr.net: >>105
乗り比べたらaltenaだろうけどな
viscだだとフレームやハンドルステム・ポストに負担かけないように
乗らないといけないから走りに集中できない

でも畳比べたら当然viscなんだよね
110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:32:56.27 ID:3b5+KK6/.net: 100km以上走るとか、そんなちっぽけな事に拘って
貴重な生命エネルギーを無駄に消耗するなんて恥ずかしくないんですか？

油井さん、宇宙から手記　争いや汚染「恥ずべきこと」
http://www.47news.jp/CN/201509/CN2015091201000916.html
111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:34:34.70 ID:mJmaJpme.net: 観光と電車代を少しでも安くするためさ（切実）
112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:48:51.11 ID:7+PjqhlL.net: これぐらい走りたい

https://www.youtube.com/watch?v=eagElg8YnZY
113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:54:44.51 ID:3gFPZeOI.net: >>108
＞おれは実際にやってて嫌になったから小径にした
？？？
114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 11:56:29.01 ID:xU8ymShq.net: 多摩川沿い住みなのでサイクリングとか、自然の多いことろに電車輪行とか考えてますが、結局郊外(川崎)の買い物など街乗りメインになりそうな予感です。
折り畳んで屋根のあるベランダ保管予定です。
>>107 >>109
115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 12:16:32.45 ID:7GPWDK58.net: >>113
昔は結構がんばってたのよｗ
太平洋側から日本海側までとかさ

でも今はそういうのはもういいやって思ったから
何も持たずにのんびりやってんだよ
116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 13:42:49.69 ID:op4CoOy5.net: アーレンキー一本がどれだけの荷物になるってんだよw
インフレーターにゴムで抱かせとけば体積も重さもたいして変わらんだろw
それによって他のダホンよりも走りやすいバイクで移動出来るのにメリットを感じないならその人には、向かないだけw
117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 13:52:08.05 ID:7GPWDK58.net: >>116
だから最初からそういってんじゃんｗ
メリットとデメリットのトレードオフだってのは理解できるって
そのうえでどっちを選ぶかは人それぞれなんだよ
118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 13:54:27.87 ID:op4CoOy5.net: >>117
だからいつまで同じ事を言えば気が済むんだよw
分かり合えない人がいたって当然じゃない？
言い負かさないと気がすまないの？

迷惑です。
119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 13:55:21.23 ID:SHJR12S1.net: 休みになると長くてキモいの増えるね
120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:06:14.19 ID:zzfQ2fTe.net: とりあえず邪魔だから公道で迷惑かけんなよ
121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:17:55.70 ID:bPDmo3lS.net: ダホンに乗り始めてもうすぐ2ヶ月
街乗りしかしてないけど、ちょっとした段差が気になるなあ…
次のタイヤはちょっと細いのにしてみようと思ってたけど（1.75→1.50）考え直したほうがいいのかもしれない

それともポジションを変えてみようか
ハンドルを高くしてママチャリみたいにすれば、フロントが軽くなって衝撃が弱まるかも！
122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:25:37.55 ID:7GPWDK58.net: >>118
そんなのはお互い様でしょ
聞かれたから答えただけなのに
こっちから喧嘩売ってるみたいにいわれても
それこそ迷惑だよ
もうこの辺にしといてね
123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:30:01.88 ID:OrjJTy8q.net: 最後にレスつけたほうの負け
124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:33:34.59 ID:XJWcvL9/.net: >>121
ハンドル高くするとふらつきも酷くなるから、あまりお勧めできない。
段差だらけの歩道を走るんなら、タイヤは太くした方が良いよ。
モデルが何かわからんけど、2.0のビッグアップルくらいなら装着できるんじゃない？
125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:46:05.59 ID:C2+EPMvj.net: どう読んでもやったことない奴があれこれ断言してるのは
変だわなｗ
126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:50:18.06 ID:UPlYlV+7.net: >>121
歩道と車道の段差が続くような道だと
700cでも結構疲れるからタイヤを太く
したところであまり変わらない。
もう諦めるしかない。質の悪いアスファルトが続くような道であれば、
2.0の太いタイヤは、快適さに寄与出来る。
127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 14:51:11.11 ID:7GPWDK58.net: >>125
自分一人の経験だけで他人のことまで断言するほうが変だよ
128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:12:18.38 ID:C2+EPMvj.net: うわ、だめだこいつｗ
129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:23:08.25 ID:7GPWDK58.net: >>128
君も同罪だよｗ
130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:32:37.45 ID:C2+EPMvj.net: まあ馬鹿はほっといて。
いままでＤＡＳＨユーザーによる工具を使うのが
面倒だから×って書き込み見たことないから
極端に面倒な人の言うことは気にしなくて
いいんじゃないか。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:53:38.15 ID:oQL/i6+6.net: >>108
たかが六角レンチ一本持ち歩く事を拒むって…
エホバの証人みたいなロクでもない宗教か？
バカみたいな極論を世間一般にアピールするな！
132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 15:57:53.91 ID:cF1WgOr8.net: めんどくさいヒトははじめから買わないんじゃないかな？
オレもそのひとりだけど、輪行とかはしないけど
自宅玄関に置く為の折り畳みなんで、
毎回工具がいるような自転車じゃ困っちゃうかな
133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:00:15.63 ID:sX9qBJZ/.net: 素朴な疑問なんだけど、自転車乗る時にマルチツール持ち歩いて無いの？
車種に関係なく昔から当たり前のように持ち歩いていたので六角レンチ一本の言い合いが不思議に感じる
134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:03:07.87 ID:7GPWDK58.net: >>131
いや、他人に強要したつもりはないけど?
むしろ買ったら全員が手間だと思わなくなるって主張してる奴のほうがよほど暴論でしょ

>>132

まぁ、そういうことですね
135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:05:53.41 ID:7GPWDK58.net: >>135
俺は持ってないです（携行しないだけで家にはあります）
パッチとインフレーターもサドルバッグに
輪行袋と入れっぱなしでろくに使ったことないですね
136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:07:59.32 ID:7GPWDK58.net: 安価ミスったorz
>>135は>>133あてです
137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:11:18.21 ID:C2+EPMvj.net: >>132
玄関に六角レンチ一本置いておく場所ない？
工具が必要って言ってもボルトを締めたり緩めたり
するわけじゃないよ、軽い力で90度回すだけだよ。
138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:18:57.00 ID:cF1WgOr8.net: >>137
街中での5km位の移動手段ですし、
正直そこまで自転車にこだわりないんです
あと、値段が高いと盗難も恐いし
普通にルートで満足してます
139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:23:40.23 ID:C2+EPMvj.net: >>138
それはまた別の問題だね。
ロックジョーを面倒なものと思い込んでる人に
使ってみるとそんなことないよ、と話してる
ところだから。
毎回工具がいるから買わなかったんじゃなくて
高いから買わなかっただけでしょ。
140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:30:24.52 ID:lnPffXi7.net: 折り畳みの手間云々の前に、下のグレードのもので満足って話だからそもそも前提がずれてるな

ルートは2014モデルに乗ってたけど、ご近所＋買い物用としてはちょうどいいよね
いまはvergeに乗り換えたけど
141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:32:50.12 ID:SHJR12S1.net: 休日に他人ン家の六角レンチ事情を心配するスレ
142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:44:33.13 ID:d+NqU6YC.net: >>138
六角レンチはそんなに高い物じゃないよ
143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 16:50:46.19 ID:cF1WgOr8.net: >>139
勿論経済的事情も有るんですけど、
必ずしもそれだけじゃないんですよね
もし予算が潤沢でもダッシュは買わないと思います
(本当に一番欲しかったのはslxなのです)

>>140
オレは2012年に買いました
震災のあとで折り畳み自転車ブームになってたんですよね
でも、ルートも丁度いい感じで気に入ってます

>>142
ワロタ
そっちジャナイwww
144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 17:01:57.90 ID:j54noy+3.net: 俺は自転車用携行工具は使わない。あれは使用中でも曲がるから使い続けるとボルトが駄目になる
ビットラチェットに必要なビットのほうが便利。でもちょっと高い
145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 17:05:24.37 ID:vvMm9jKr.net: またアフィが暴れんな
146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 17:06:50.59 ID:EiENynUn.net: 会いたくーて、会いたくーて、星の数の夜をこえーて♪
147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 17:36:55.88 ID:bPDmo3lS.net: >>124,125
アドバイス感謝です
タイヤを太くするって選択は考えてなかったなあ…
ビッグアップルってのはシュワルベのタイヤですね、ビード径は同じだからホイールのリム幅チェックしてみます
（ホイールのどこかに適合タイヤ幅を書いててくれたらいいのに…）

あ、モデルはMariner D7です
148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 17:40:27.30 ID:As9jYUoR.net: 見てきたけどdash altenaにしようと思います。
やっぱりデカいけど、じゃあviscが小さいかと言われれば邪魔さのオーダーはあまり変わらないかなあと。
eezzだったら、わあコンパクトだなって思えるんですけど。
149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 18:04:19.16 ID:ttIHPrcQ.net: >>134
>他の工具なんて一切携行しない
引っ掛かったのはこの部分な

ドヤって言う話か？ここのトコ。
150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 18:34:43.91 ID:7GPWDK58.net: >>149

なんか過剰反応して必死になってるダッシュ信者の人には申し訳ないけど
実際必要ないからなぁ……
パンクもしてないからパッチだって本当の本当に万が一の用心ってだけだし

もしこれがケータイも繋がらないようなどっかの山奥まで行くとかの
トラブったら自力救済しか望めない状況なら俺も工具持っていくけど
人も車も周りにいるような観光地でそんな心配無用だから
持っていってもたいして意味無いんだよね

でもって、俺みたいな人間も居るってだけで
みんなにもそうしろって言うつもりも無いわけよ

それなのになんで俺の個人的事情まで否定しようとするのか
本当に理解に苦しむよ
151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 18:40:51.92 ID:Ez4Sq4d8.net: dash altenaってタクシーのトランクに入りますか？
152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 18:57:44.54 ID:nSx1Qq2d.net: スーパーBoardwalkにパワーアップしたものだけど、
クイック化する前のナットを外すための15レンチの携帯は本当に邪魔だった
153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 19:36:31.13 ID:gbyJFOea.net: どの辺がスーパーなんですか？
154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 19:43:36.87 ID:VaAOU8B2.net: スーパーで買った部品付けたんでしょう？
155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 19:47:08.54 ID:QaLt8OsG.net: オレもBW9速化してスーパーBWになってるよ
タイヤを細くしたいけど街乗り用だから今のところ我慢してる
156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 20:34:09.72 ID:T3usHB0g.net: 自分はボードウォークの多段化は思いとどまったな。冷静に考えたら7段で間に合うからね。
振れ取りとかハブのグリスアップとか、ワイヤの交換、潤滑とか実用的なメンテナンスを頻繁にやって
もとのパーツを活かして大事に乗ってるのが楽しいわ。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 20:40:51.38 ID:ZnHt40fL.net: 飯食って風呂入って来たからID変わってるけどあたしね
あたしは逆に細くした方がいいのかなと思ってる
muのホイールに1.5のタイヤ履いてるんだけど、
とはいえパセラコンパクトは実際は37mm幅でちょっと細いんだけど、
たまにぐねってタイヤが動いたり、ぶよっとへこみが大きい時がある
リム幅に対して太いのかもしれない
チューブはシュワルベの1.10～1.5を使ってるんだけど、Amazonレビュー見ると、
こっちは逆にチューブが細すぎるのかもしれないと疑ってる声が複数あるんだよね
158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 20:48:14.15 ID:QaLt8OsG.net: >>157
リム幅19mmぐらいでKENDAの1.5のタイヤ
チューブはシュワルベの1.10～1.5だけど全然問題ないよ
159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 21:11:26.05 ID:6yZLs8Ma.net: >>156
俺もそうです。
でもブレーキは変えようと思っている。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 21:25:21.21 ID:T3usHB0g.net: もとのブレーキはコントロール性があまり良くない印象だなあ。
整備すれば絶対的な制動力はあるけど、いきなりガツッと効くから下手に強くブレーキを引くとジャックナイフしそうになる。
徐々に効くようなVブレーキで手頃なのがあれば検討するかも。
161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 21:41:57.51 ID:LhBRkQNE.net: かつてSPEED P8は今と同様の幅のリムに
デフォでビッグアップル2.0を履いていた
162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 21:43:36.24 ID:ZnHt40fL.net: リム幅19mmだとSpeed用ホイールかな
muは15mmだった
muとSpeedでホイール違うのな
Boardwalkは30mmくらいだったかな
163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 22:21:34.94 ID:7+PjqhlL.net: 406のタイヤでオススメなのありますか？
muの標準だと太くてもっさりしてるので、1.35ぐらいにしようかと思ってます
164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 22:27:58.17 ID:6yZLs8Ma.net: >>163
見た目重視？
165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 22:32:33.24 ID:0iNRtKEW.net: 一日中続いてたのかｗ

>>144
六角棒レンチだって100円ショップの安物は
すぐダメになるよ。
携帯工具も同じ、取りあえずトピークあたりを
買ってみな。
>>150
個人の事情なんて誰も否定しとらんだろ。
オーナーの声を否定してる脳内基地外に
それはおかしいんじゃねえのってみんな
言ってるだけｗ
ＤＡＳＨのロックシステムはその構造上
強い締め付けを必要としないおまけに
工具で操作するのはネジじゃなくロック用の
カム。頭でわかってても始めて操作した時は
簡単でスムーズなのに確実で感動した。
その経験を持たない君がどんなに珍説を
並べても事実の間にはまったく意味がない
まさに戯言。
166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 22:54:49.05 ID:6yZLs8Ma.net: >>165
横からだけど、dashとダホンオリジナル折り畳みってそんなに剛性違うの？
今、ヘリオス乗っていて盗まれたら次に買うのを物色しているんだけど、
買いもしないのに試乗で気ないし、さｓてくれる店もないのでお尋ねします。
167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 22:58:29.97 ID:gbyJFOea.net: しかし最近スプロケの歯数が11-34ｔみたいな広いのが増えたね
無理にフロントダブルにするまでもないなぁ
168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:03:39.16 ID:0iNRtKEW.net: >>166
ダホンは良くできた折り畳み。でも折り畳みハンドルポストは
剛性感のなさが気になる。フレームはかなりいい線いってるけど
やっぱり折り畳みを意識させられる。
ＤＡＳＨは普通のミニベロロード、折り畳みであることを感じる
ことがほぼ無い。重いと言えば重いけどベクターホイール入れて
１０５で組めば9㎏台前半だからミニベロレースでちょくちょく見かけるのも
頷ける。
169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:07:02.23 ID:FZd6WM2X.net: >>165
安物じゃないから今さら必要ない
ビットセットだけでトーピクの安い携行工具くらい買えるしラチェットハンドル込みならトーピクのチェットロケット買えるけどトーピクのはショートビットだから使いにくいだけだ
あと100均の六角棒レンチはすぐに駄目にはならないよ。ハズレロットは使う前から駄目
170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:09:11.70 ID:7GPWDK58.net: >>165
いや、ロックジョーがどんなもんかぐらいは知ってるってば
君みたいに実際に所有しなけりゃ実感できないような人と一緒にしないでよ

そんでさぁ、俺の意見が珍説だとかどうかには関係なく
（そもそもどこを指して珍説と呼ぶのかも意味がわからんけれど、
そこはとりあえずおいといても）
「所有したら絶対にわかるし、そうじゃなきゃわからない」
という論調自体がそもそもおかしいんだよ
何でそんな当然のことが理解できんの?
171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:12:03.09 ID:0iNRtKEW.net: >>169
おや？使用中でも曲がるような携帯工具を使ってた
はずなのにｗ
トピークの携帯工具はビットタイプだけじゃないよ
自分が使いやすいのを選べばいい。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:16:38.35 ID:3LW6RkVM.net: >>170
もう薬飲んで寝ろよw
173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:17:21.60 ID:0iNRtKEW.net: >>170
知ってるつもりってやつだなｗ
174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:20:59.89 ID:SHJR12S1.net: カラクルと同じ流れ同じキャスト
来週のサザエさんみたいなもんだろ
175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:21:54.63 ID:FZd6WM2X.net: >>171
その自転車用携行工具が嫌いだから使ってねーよ。あれは細かいボルトに使うとビットタイプより舐めやすい
176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:24:12.31 ID:0iNRtKEW.net: >>175
それも使ったことないのに実感しちゃったのｗ
177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:27:32.56 ID:7GPWDK58.net: >>172
生憎と心身ともに健康なんでそういう類の心配は無用だ

>>173
あのさ、自分がそうだったからといって他人もそうだと思い込むのは
それこそ知ってるつもりって奴だよ
何で自分基準を他のすべてに当て嵌めようとするの?
俺は自分基準を押し付けてるんじゃなくて
そういう君ら基準の押し付けに対して
そう思わない人もいるという事を言ってるんだよ
実例として俺自身が当てはまらないんだから
それ以上君らがいくら妄想をたくましくしようが
その論理は明確に破綻してるんだよ
178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:30:30.89 ID:0iNRtKEW.net: >>177
使ったことも触ったことも無いんだから
君が言ってることは実感でも実例でもない
脳内基地外が喚いてる戯言。
どこまで屁理屈並べても変わらないよ。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:31:32.50 ID:FZd6WM2X.net: >>170
ロックジョーの折り畳み部分のボルトセットの内容まで知ってるのか？
何かあった時はアレンキー一本じゃ対応できないし調整できる自転車屋なんて滅多にない

>>176
はいはいそれでよくね
お前がどんなに吠えても使う気ない
180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:32:53.48 ID:sX9qBJZ/.net: そろそろダホンの話いいかな？
ボードウォークＤ８のマゼンダ良いなーと最近思ったんだが、既に標準価格以下は完売だった
2016モデルにはマゼンダ無いんだよね？
181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:40:43.99 ID:7GPWDK58.net: >>178
アホか?
ロックジョーの扱いが面倒だからじゃなくて（実際面倒だとも思ってるけど）
それ以前にアレンキー持ち歩き自体がいやだって言ってんだから
脳内もくそもねーだろ
話が噛み合わないにもほどがあるぞ
182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:58:24.74 ID:0iNRtKEW.net: >>181
うん、妄想でそう主張する実践の伴わない
基地外が一人いる。
ということでしょ、もうみんな分かってるよ。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:06:27.97 ID:oYl1M4uW.net: アムロ「マゼンダさぁぁぁぁぁぁぁんっ！」
マチルダ「マゼンタだっつーのっ」
アムロ「そっち？」
184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:09:11.41 ID:hQoJA3l3.net: >>183
もう一度在庫無いかマゼンタでググり直してくる
ありがとー！
185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:10:22.08 ID:Tdycadgf.net: デュラノってパンクしやすい？
186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:15:15.81 ID:2fJ38npO.net: アレンキー持ち歩かないと基地外扱いされるのか
すごい話だなｗ
187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:17:18.78 ID:ybDBMWaJ.net: あんな邪魔な物を持ち歩くのは知的障害者だろ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:26:03.46 ID:uu5Qq+MD.net: ドロップだとバーエンドに仕込むのも面倒だしなーって持ち歩きたくないってレベルの大きさじゃねーよw

俺は、持ち歩きたくないから買わない。

この一言だけ残してブラウザ閉じれば良いのにいつまでもダラダラとw
189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:28:34.34 ID:oYl1M4uW.net: アレンキー♪
アレンキー♪
六角形の秘密はね♪
190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:30:33.31 ID:oYl1M4uW.net: 長文で教えてあげるよ♪

ジャン！
191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:30:42.85 ID:mFpZvPF5.net: まあ、でもハンドルに収納される携帯ツールとか俺のdash p18には最初からついてあったしドロップ化した今もサドルのレールに携帯ツールを磁石で付けてるけど間違いなくパンク修理キットよりは邪魔にならないんだよねこれが

クリンチに付いてるcure-all toolだっけ?

あれはドロップハンドルのエンドキャプ代わりに収納出来るらしいから興味あるんだよな
192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:35:55.23 ID:2fJ38npO.net: アレンキー持ち歩かないと基地外扱いされるのか
すごい話だなｗ
193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:37:44.70 ID:uu5Qq+MD.net: >>191
バーテープの都合上面倒じゃないかなっと。
194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:48:30.70 ID:+8Okfl2D.net: アレンキーなんか付けたら重くなるだろ？池沼かよ
195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:53:31.33 ID:L+0UBU+F.net: サドルなんか外せよ
かなり軽量化できるのでオススメ
196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:54:31.71 ID:a3LvSQb6.net: Allen社社員乙
197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 01:15:06.62 ID:ybDBMWaJ.net: 肛門にポスト刺せば安定するし気持ち良い
198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 01:19:58.08 ID:2nUQYzYS.net: 言うか言うまいか迷ったがあえて言う「お前の脂肪を軽量化しろ」
199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 02:02:34.01 ID:csZnNzt5.net: >>185
パンクはしにくいけど、寿命はきっちり4000km～5000km程度、寿命を過ぎると途端に脆くなる→ケーシングにコブ→半日乗り続けるとバーストパンクってパターン
高圧タイヤだけにビード周りのパンク少ない印象、サイドウォールがまあまあ良い？(昔は糸出てたけど現行は直ってる)

もっとパンクに強いタイヤは他にあるかもだけど、ドレッド面の薄さがデュラノの軽さとすると重量は増す
200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 02:03:37.53 ID:Oomrihd4.net: 普段使いのカバンの中にアレンキーが入ってた(´･ω･｀)
201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 02:31:49.40 ID:Tdycadgf.net: >>199
ありがとう。一度くらい細いタイヤを、と思うんだけど通勤にも使用してて
自宅→歩道（段差多め）→裏道（路面でこぼこ）→CR（ドングリころころ）→車道→歩道→職場というルートを
デュラノで乗り切れるかな？
202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 03:33:24.25 ID:XWiJDN/R.net: kojak使ってるけど、6000km以上使って無パンク。まだまだ使えそうだぞ。
3000km前後ローテしたけど。
203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 06:36:13.64 ID:T/SSyyDJ.net: 室内保管と外に置きっぱでかなり違うよねタイヤの劣化
204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 08:58:37.08 ID:ZkLMy06S.net: それはタイヤに限らず全てにおいて言えるのでは？
205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 09:10:10.20 ID:2Sxobkmh.net: >>184
マゼンタのほうならまだ売ってる所あるよ。
こないだ店頭で見かけた店もあるし。
206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 10:13:28.06 ID:hQoJA3l3.net: >>205
よければ教えてくれませんか？
Ｄ７ボルドーしか見つけられませんでした。
207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 10:54:41.10 ID:k4aOt13d.net: 俺も昨日ワイズで見かけた
208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 11:24:28.62 ID:746ruvHv.net: >>207
ワイズで在庫調べてもらったら完売って言われたけどどこの店舗？
209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 11:52:24.65 ID:bfH90tCR.net: アフィは下らないネタを引き延ばそうとするからな
210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 12:15:07.29 ID:746ruvHv.net: >>209
売り切れのリンク踏ませてもアフィリエイト収入って入るもんなの？
211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 12:18:35.35 ID:/Q0NPoQ5.net: >>210
アフィの意味もわかってない連呼厨ケンモーでしょ。
黙ってNGでいいよ。
212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 12:39:45.96 ID:746ruvHv.net: >>211
了解です。
ありがとー
213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 14:52:28.82 ID:XWiJDN/R.net: ダブルのズボンの裾にアーレンキーが入ってたわ。
214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 15:05:28.34 ID:Tju8WGmA.net: >>213
まだやってんのかキモいな
って良く見たら馬鹿自慢か
お大事に
215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 15:05:34.85 ID:/mPFRHil.net: 純銀のアーレンキーを買ったら彼女が出来ました
216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 15:19:32.22 ID:dZSeovyR.net: ジャン・バルジャン、何故お前が銀のアーレンキーを持っている？
確かミリエルさんの自転車工房に行っていたな…そこで盗んだんじゃないのか？！
217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 15:20:11.20 ID:OsNoGVKy.net: アーレン社以外は全て偽物です買わないようにしましょう。そして決して使ってはいけません
もし持っていたら捨てましょう
218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 15:22:22.93 ID:ybDBMWaJ.net: >>216
おっさんすぎんだろ
219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 16:15:12.75 ID:6FB9Jpvw.net: 今年もslxのクロームは無しか… スピードファルコでも良いかなあ。重い？
220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 16:21:56.50 ID:1iRg9U73.net: アーム・ジョーか
221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:10:12.78 ID:WG8OsAEs.net: 私が落としたのは金のアーレンキーです
222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:16:51.69 ID:jplh3czk.net: Dahonって飛行機メーカーの技術で生まれた自転車なんだな

初めて知った
223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:27:29.01 ID:6FB9Jpvw.net: なんだそれ
NASAだろ
キートン先生が言ってた
224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:30:27.86 ID:bfH90tCR.net: アフィってやたら煽るよな
225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:54:59.01 ID:7b+2yts8.net: >>177
ああはいはい、アスペ君かー！相手して損したわ。
226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 19:27:37.46 ID:WhVHhxgk.net: >>201
破石の砂利道はかなり危険、新品のうちは弾いて何ともないけど、古くなってドレッド面（スリックだけど、接地面）が薄くなってくると貫通バーストもありうる

4000km目安(毎日20kmで8ヶ月くらい？)に交換する財力があればオススメ
227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 20:18:20.59 ID:THRKLoA/.net: >>199
>>226
もしかして:トレッド面

ドレッドって髪の毛チリチリさせて束にし伸ばす髪型だよね？
228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 20:37:17.23 ID:wXetoi/5.net: スタローンが主演したSF映画か
229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 21:01:31.81 ID:OsNoGVKy.net: >>227
弩級タイヤとか超弩級タイヤがあるんだよ知らないのか
38km/hで巡航できるものが弩級。それ以上なら超弩級。イギリスのドレッドノート級の最高速度を基準としてる
230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 21:09:14.25 ID:EOBgg0yN.net: DAHONってDANONEとHONDAを足して2で割ったみたいな名前だ
231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 21:11:20.37 ID:61o567Fr.net: >>227
ドレッドだと思ってた……トレッドなんだ……
232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 21:49:51.49 ID:XWiJDN/R.net: フロントブレーキのアウターが折りたたみから復元するときインナーリードからすぐ抜ける病にかかっちゃった。
アウター短く切りすぎたわ。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 22:05:25.02 ID:Co1qA5LD.net: >>231
マゼンタをマゼンダと言っていた俺と仲良くしてやってくれよ
234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 22:25:25.81 ID:T/SSyyDJ.net: おれもマゼンダって言ってたわ…
235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 23:02:23.36 ID:jplh3czk.net: ミランダ？
236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 23:05:56.57 ID:Oomrihd4.net: CMYKのKは黒のKって言ってた人もおったな(´･ω･｀)
237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 23:07:08.25 ID:wUXlLgFU.net: >>231
ちりちりの毛がもっさーと生えてるタイヤ思い浮かべて草
238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 00:29:25.93 ID:Rrm6aWw7.net: DASHやアルテナが入る旅行用ハードケースってある？
3辺合計158センチまでの。
これが出来るなら海外旅行にも追加料金なしで持っていけるから買いたい。
239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 00:29:33.07 ID:HOfstrJ/.net: >>206
2週間くらい前に船橋のワイズに店頭在庫あったよ。
パーツ交換しますとか変な張り紙してあった気がする。
店の評判とかは知らないから自分で調べておくれ。
240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 00:30:59.22 ID:HOfstrJ/.net: あ、すまん。２０１５のマゼンタでいいんだよね？
１ヶ月くらい前に行ったときは白とマゼンタがあったが白は売れたみたい。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 01:11:53.10 ID:VMY+lZoR.net: 碇シンジをオキテシンジと呼んでた俺が今起きた
242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 01:46:21.30 ID:47Da0tze.net: >>238
カタログスペックの折り畳みサイズ　 [L]W94×H91×D36cm=221cm
折り畳まない前後ホイールとペダル外した輪行サイズ(推測)
[L]W95×H91×D30cm=216cm
縦横だけで180cmあるのにどうやって三辺合計158cmにするつもりだ
243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 01:49:17.34 ID:Xj04IThf.net: >>208
>>239と同じ内容で申し訳ないが俺が見かけたのも船橋のワイズなんだ
244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 02:02:30.87 ID:ahCuz0SR.net: メンテスタンドを使わず、折りたたみの構造を活用した変速調整の方法を編み出したので教えてあげよう。
シートポストを下げて下に突き出した部分を地面の支えにして、後輪が数センチ浮くようにセットするんだ、
あーら不思議、片手でクランク回しながら、片手でシフトしても自転車倒れない、後輪くるくるまわる。
これは流行る予感。
これからはひっくり返してやるのはダサいよ。ちなみにこれはチェーン洗浄やオイル差しにも使えるのです。
どうだ!
245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 05:28:56.96 ID:pX9CmUlF.net: >>238
航空会社のHPを熟読するんだ。
航空会社によっては自転車なら158超えてても追加料金無しだ。
実体験済み。
246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 05:46:03.50 ID:EhBm8pw/.net: >>239
二週間くらい前w

>>243
はいはい
で、いつのはなし？w
247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 06:44:56.57 ID:/HLuZjnm.net: DASHをスーツケースに入れるって相当大きくて厳しいんじゃない？
ハンマーヘッドとかバイクフライデーなら入りそうだけど
248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 08:28:10.42 ID:VTC0pWuX.net: バイクフライデーはダホンに関係無いじゃん
ステマか？
249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 10:35:12.85 ID:UWXc6h2S.net: >>246
一昨日
250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 10:46:55.52 ID:zRgcJd4v.net: >>219
ファルコもちょっと金かければすぐに10kg迄落せる。
それでもSLXの8.6kgは無理だが、かなり軽くなった。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 11:57:16.32 ID:71ovrJ3B.net: >>250
サドル、サドルポスト、タイヤ、ハンドルバー、グリップ交換でアルミモデルなら付属品なし10キロ切るでしょ。お手軽オススメ
252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 12:11:05.52 ID:zTu5u+X3.net: >>250
22s化して8.6kgのファルコを組んだけどあまり乗ってないw
253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 12:59:02.00 ID:Rrm6aWw7.net: >>242
前後ホイール外してもそんなにデカいのか。
ホイール、ペダルのほかに、サドル＋シートポスト、ハンドル、R変速機までは外してもいい。
ただどうも見た感じフロントフォークのラインが長くてやはり厳しそう。

>>245
調べてみたら、203まではJALとANAのみで、他は全て2012～2013年あたりに158（または157）に改定された、らしい。
ちなみに国際線はどちらの航空会社をご利用になられましたか？それは2013年以降でしたか？
254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 13:11:26.99 ID:Rrm6aWw7.net: >>247
Hammerheadはやった人がいた。
http://blog.livedoor.jp/at_depth/archives/51285562.html
725+550+＜300=＜1575
でも一週間用のデカいスーツケースでも内側寸法が700、480でダメでしたわ。
やはり20インチ折り畳みまでが限界らしい。
255 ：252：2015/09/15(火) 13:30:01.06 ID:Rrm6aWw7.net: >>253
間違ってた

JALは203cm以内
https://www.jal.co.jp/inter/service/bag/

ANAは158cm以内
https://www.ana.co.jp/topics/baggage_rule/

あと日本人が使いそうなところでは
Cathay Pacificは203cm以内
http://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/travel-information/baggage/check-in-baggage.html
但し、北米向けは158cmらしい

サイクリングイベントなど特定時期のフライトは除く。
探すのも大変だし初めから158に収まるものを探したほうがいいです。
256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 14:57:17.32 ID:VuMVhtfb.net: 宅配便サイズに収まるのは、
ブロンプトンかEEZZくらい
分解までするなら、何のための折り畳みか分からん
257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 15:10:09.24 ID:0Z2n/tpy.net: いつまで経っても販売情報の来ないCurl i3…。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 15:41:18.80 ID:pX9CmUlF.net: >>253
2012,2013, 2014, 2015と使ってるが、レスを疑ってかかるならこんなとこで聞かずに航空会社に直接電話して確認した方がいいと思うよ
259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 16:37:30.08 ID:auW0HzTY.net: 海外行くのなら、分解して
スーツケースに収まるのなら
万々歳ですよ。
でもDAHONの20インチじゃ、
分解してもスーツケースにフレーム
すら入らない。
他にも荷物があるから結局スーツケースが２個になるし結構面倒。
でも、入るもんなら入れたいね。
260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 16:38:34.42 ID:ahCuz0SR.net: dahonは折りたたみんだのを組み立てる時、フロントブレーキのアウターワイヤーがよく外れるでしょ。
毎回繰り替えしてストレスなんだけど、どうやってる？
アウターを長めにしても外れる。
261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 17:29:09.90 ID:EhBm8pw/.net: >>258
自転車スレでたまに飛行機輪行の話が出るけど、貴方みたいに実際にやった事がある人が少なく
大半は航空会社の一部ルールだけ読んでうだうだかき回すヤツが多くて混乱する

確かに直接使う航空会社に確認しないと確実な事はわからないよね
質問者のメンバーランクもわからんし

場合によってはサイズに拘るより20kg制限を気にしなきゃならなかったり
スポーツ特約みたいので優遇してもらえたりもあるし

自分の場合はシーコンで700Cを飛行機輪行してるけど困った事など無い
262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 17:41:59.15 ID:jbwf6ujU.net: 海外（中国）の工場によく出張するけど
サンプルのハンドキャリーで使う大きな
スーツケースならＶｉｓｃがすっぽり入る。
何度も使ってるけどサイズで引っ掛かった
ことないなあ。
輪行袋や箱入りの自転車も良く載せるけど
全くスルーされてる。
必ずそうなるとは断言できないけど
自転車はサイズ、重量ともかなり甘くみて
もらえることが多い。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 17:56:37.01 ID:KxvZRIH6.net: それランク依存の話でしょ。
オレも出張族だった頃はビザとか取らなかったから、2週間毎に成田リターンしててゴールドになったけど
スーツケース2個＋別途キャリアに箱載せでも何も言われんかったぞ。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 18:07:55.98 ID:jbwf6ujU.net: >>263
出張先が広東省だったのでＺビザや暫住証もってない
場合は期限切れ前に香港かマカオに遊びに行ってくるだけです。
にしても日本人のビザなし滞在期間が2週間て
かなり昔でしょ。
265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 18:11:15.27 ID:jbwf6ujU.net: >>263
いまは荷物の個数と重さに関しちゃ路線と季節によるけど
厳しい時あるよ。その中でも自転車、特に袋での輪行は
甘いと言う比較での話。ゴールドとかのクラス関係なし。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 18:22:52.54 ID:Rrm6aWw7.net: >>259
ホイール、ハンドル、リアディレイラー、ペダルを外せば、
20インチDAHONは普通の旅行用スーツケースに入るよ。
フレームだけじゃなくホイールも入るよ。
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/t/a/r/tarmac2006/moblog_1d492c0b.jpg

JALで羽田→上海に乗ったときはカウンターで203cm検査あった。
203cm超えていても平気というは驚きだが、
まあ会社によってもその時々によっても違うので一概に言えないということで。
シーコンみたいなのは形が正方形じゃないから調べるのが面倒で逃してもらいやすいのかもね。

別に疑ってはいませんよ、ただへぇそうなんだと驚いただけ。
267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 18:42:17.88 ID:KxvZRIH6.net: >>264
じゃあランク依存じゃないんだね。

あからさまに重量やスペース超過してるハードケース複数個でさえスルーだったから、そう理解してただけだよ。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 19:13:44.95 ID:jbwf6ujU.net: うん、ランクによる扱いの差の話じゃなくて
自転車がどう扱われるかの話だからな。
ちなみに俺も会社でチケット用意してくれる時は
ビジネスだからマイルのゴールドメンバーとか
言わなくても特別扱いがあることは知ってる。
でもプライベートでは格安エコノミー限定なので
エコノミーでも自転車の扱いが甘いことも知ってる。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 19:38:53.34 ID:vle+hMjd.net: >>260
Vブレーキのワイヤーをちょっと張り気味にするかブレーキのバネを一段強くすればいいんでね
270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 20:23:14.38 ID:WXZAPM7r.net: ガルーダなら大丈夫

他は知らん
271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 21:07:13.44 ID:0QCLV9CJ.net: >>266
これ、dash P8　で出来るかしら？
272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 21:58:02.18 ID:47Da0tze.net: >>271
ロックジョーのボルトアッシーを無くさないようにしてワイヤーに負担がかからないようパッキングして元に戻せるならハンマーヘッドの真似はできるんじゃね？
273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:27:46.73 ID:ahCuz0SR.net: >>269
サンクス。
Vブレーキのバネの強さって調整できるの？
それは知らなかったからちょっと調べてみる。
ワイヤーのテンションを現状より上げると、ブレーキが効きすぎてしまうのでちょっと無理。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 23:46:17.76 ID:VDwcKKcP.net: ternの26インチめっちゃ高いな
cadenzaは10万前後くらいだったのに…
275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 00:19:53.04 ID:9v7vynzb.net: QIXが2015モデルより18kも高くなったけど、何か変更点あったの？
276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 02:46:02.62 ID:fJ0dA2La.net: >>274
コンテントの76000円もめちゃ安いなw
277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 10:45:17.27 ID:BZEFdoKv.net: >>276
2011から1万円以上値上げしてるのに、スペックは変わらないというかパーツレベルではダウンしてる箇所が…。
10万くらいで軽量モデル欲しい。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 10:53:43.39 ID:cs7RbQSB.net: >>277
コンビニ等で売ってるペットボトルのジュースなんかも内容量が減っていたりするだろ？
物価は、常に上がってきているわけよ。
4年前の価格と比較しちゃかわいそうだろ？

自転車なんて軽い＝高いなんだからさ。
安くて軽いものなんて無いって覚えようよ。
仮にあったとすればとんでもない欠陥があるんじゃないかと疑う方がいいぞ。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 11:00:24.52 ID:AWYjYhkW.net: '14ルートのハンドルポストをシルバーから黒に変えたいのですが近い年式であれば他車種の物を流用するのは可能ですか？
280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 11:40:12.70 ID:gHJWPS7X.net: 外折れ・内折れ・高さ調整の有無があるだけで共通
281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 12:56:58.59 ID:w0Bog6KM.net: >>277
必要な代金は払え
払えないなら諦めろ
282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 13:20:19.75 ID:VMPAV9PB.net: >>277
10万も出せるならdash p8はどうよ？
ヘリオスを5.3万で買った俺からするとそれくらいが自転車へ出せるのは限界。せいぜい7万だな。
せいぜいね。
283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 13:20:47.10 ID:pBPosTrY.net: 折り畳みの軽量モデルを10万てのは厳しいな。
以前カーヴの軽量モデルが10万だったけど
あの頃より相場がかなり上がってるし。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 13:27:33.88 ID:jlC5ilk0.net: 中折れの有無は問われませんか
285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 13:29:26.90 ID:pBPosTrY.net: そりゃ女の子は怒りますよｗ
286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 14:37:12.46 ID:o1y49OlH.net: ハンドルポスト固定にするんだったら外折れじゃないと無理だよね？
中折れだと短いハンドルポストだと畳めないよねぇ
287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 14:46:26.69 ID:gHJWPS7X.net: 可変式でもレバーを上向きか下向きにするだけで畳めちゃったりするから平気
288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 14:47:37.84 ID:TFi/hVFM.net: スピード系フレームは短くても畳めたはず
289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 19:23:36.25 ID:OokyAeEj.net: 雑な質問によく答える気になるなｗ
290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 20:35:02.05 ID:bwEuhOwn.net: スレチだが、一応身内の不始末ってことで。
走行中にフレームが破断した折りたたみ自転車－輸入代理店がフレームの回収と無料交換を実施しています－(商品テスト結果)_国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20150917_1.html
291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 20:51:13.01 ID:af23wECy.net: >>290
うわー怖い。
こういうの知ってると下り坂では出来るだけスピード出さないようにして走るわな。
もう10年程度乗っているヘリオスがあるけど、壊れないか不安。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 20:57:39.74 ID:xEGzRVqk.net: >>290
先日の回収車と別の案件？
293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 20:58:35.73 ID:3kB1ULt1.net: >>290
そこは毎年リコールだしてるじゃん(´・ω・`)
294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 21:40:41.26 ID:udgK/yB8.net: ダホンも一部モデルはスムースウェルディングになったし
案外他人事でもないかも
295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 21:44:55.37 ID:jlC5ilk0.net: アルミじゃなくクロモリにした方がいいのかな
でもternみたいに溶接不良ってことなら素材は関係ないか
296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 21:51:59.81 ID:eua2bFo8.net: 折れてないメーカーは無い
ダホンは突出して販売数が多いから結果的に不具合数も多くなる
ターンは知らん
てか、身内ってなんだろう？
まさか代理店が作ってるわけじゃないから関係無いし
むしろ進んでリコール報告してる代理店だから信用できる方だろ
きょうびリコールのないメーカーなんて自転車以外の業界でも無いしな
悪意ある煽りを見ると気分が悪いわ
297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 21:58:59.42 ID:+W/Uc4vC.net: だから俺はSpeed Falcoが欲しいつってんだよーーー

ternはクロモリnode作れやーーーーーー
298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 21:59:13.27 ID:8SGAutoN.net: TERNがまた破断したからじゃないの

走行中にフレームが破断した折りたたみ自転車－輸入代理店がフレームの回収と無料交換を実施しています－(商品テスト結果)_国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20150917_1.html
299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 22:03:04.25 ID:+W/Uc4vC.net: その破断とは別に24インチシリーズのヒンジボルト破断が進行中だから

まだ向こうの公式フォーラムでもすっとぼけてる最中

そのうちリコールだろな
300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 22:07:21.03 ID:xEGzRVqk.net: >>296
身内ってのは、言葉のままじゃねーか？
まだ喧嘩中みたいだし他人よりも根が深そうだから身内に戻る日がくるとも思えないけどw
301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 22:18:14.06 ID:92DLXfY5.net: >>280
レスありがとうございます、買った店に相談して変えてみようと思います
302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 22:26:50.13 ID:v40IaUoJ.net: DAHON公式の HOW TO USE SLIP BAG
http://youtu.be/cpfhwMxJmJU

これ、持ち上げるときにサドルを掴むんだな
肩で持ち上げるもんだと思ってた
肩でなら割と長時間(と言っても10分くらい？)持ち歩けそうだけど、サドルだと３０秒そこらが限界のような気がする
303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 22:34:40.32 ID:fJ0dA2La.net: 肩だけの方が疲れるからだと思う
304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 22:57:48.21 ID:pGlY1WUZ.net: シュワルベのタイヤ、wiredとfoldingの二種類あるけど、後者のメリットは軽量さとハメやすさだよね。
durano20インチ406で50gほど違う。自分は最初からフォールディングばかり使ってるけど、
同じタイヤで両タイプ試してみると違いはかなりあるものなの？
最近フォールディングの値段がやけに上がってつぎはどうしようかまよってる。
305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 23:27:02.56 ID:xEGzRVqk.net: >>302
>>303も言っているけど肩とサドルやフレームを掴むことによって重さを分散させるんだよ？
肩紐は、ホイールとフレームをまとめるベルトと繋がっているから肩だけで担ぐ事も可能だけどね。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 00:16:59.41 ID:TLGXF/hw.net: 303の件だけど、ワイヤービートだと重さもあるけど、
ACLASSのホイールにはめる時、死ぬほどキツかった
タイヤレバーが曲がってしまった。
307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 00:47:47.89 ID:JQ7Icn3o.net: そうなんだ。デフォでついてるKENDAのタイヤはワイヤーでもそこまで硬くなかったけどな。
新品だと大変なのかな。
タイヤで50gというのはまあまあ違うよね。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 01:19:40.21 ID:TLGXF/hw.net: >>307
シュワルベのデュラノワイヤービート新品だけど、パンクしたら
タイヤセットペンチがないと死ぬよ！
309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 14:30:21.00 ID:5+NqjH2z.net: DAHONは外折れの高さ調節可能タイプのハンドルポストを出してくれんかの。
カスタムにも理解があるメーカーだからきっと実現してくれるはず。
310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 15:12:20.30 ID:ZVcdk16c.net: >>305
あの動画だと全然分散させてないよ
完全に手の力だけで持ち上げてる
311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 18:20:50.36 ID:5+NqjH2z.net: Durano406-28のワイヤー使ってる。
それまでMinutesLite406-32ケブラー使ってた。
違いは分からなかた
ワイヤーでいいとおも
312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 18:38:15.65 ID:Nt5KTCdB.net: >>310
スリップバッグを使ってたことがあるから
横レスさせてもらうがサドルだけでも下げれるし
肩ひもだけでも下げられるよ。
肩ひもは袋を下げてるんじゃなく車体を下げてるから
信頼性もあるし十分使える。
改札通ったり、電車に乗り込むときなどはサドル掴んだ方が
安定する。使い分ければいいんだよ。
つうか動画だけ見てサドルだけで下げてるって粘って
主張するようなことじゃないだろｗ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 18:41:22.77 ID:npO/E1W+.net: >>309
ヤフオクに出品されてるよ
314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 18:56:38.04 ID:OSp9KVLX.net: >>302
最後に持って歩く時めっちゃキツそうで笑った
315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 19:12:29.42 ID:bIOb7NfN.net: >>308
451だとレバー無しで取りつけも取り外しも出来たよ。
リムはアレックスのDA22。
406だときついのかな。
316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 19:27:40.94 ID:D9d9zAjo.net: >>309
アンドロスステムのことですか
外折れのとセットで売ってたよ
317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 19:38:14.96 ID:3NEVhdZL.net: >>312
アキボウの「スリップバッグ」の紹介ページには
「ショルダーストラップは補助用です。ショルダーストラップで車体の全重量を支えるとバッグの破損につながる恐れがありますので、手で持つようにして下さい。」
てなことが書いてあるよ

ソース
http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-entry-1107.html
318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 19:44:08.26 ID:YM4UglnM.net: 俺はハードケースに入れて車でしか運ばねえけど、
>>302は傍目にキツそうだわ
何分耐えれんだこれ
アルミの背負子3000円くらいだからそれで運んだほういいぞ
319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 19:57:12.61 ID:+srHj9K0.net: このスリップバックて、もとの小ちゃな大きさに戻すの難しい？
320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 20:37:04.79 ID:cMeRnk4c.net: >>319
大体こんな感じ
(1)平らに広げる。
(2)横方向を収まるサイズに畳む。
(3)上下方向収まるサイズに畳む。
(4)半分に折ってファスナーを閉じる。
慣れればどうって事はないけど、ショルダーベルトが結構邪魔する。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 20:37:21.20 ID:v/+twOnt.net: 使った事のないやつが使用者の経験にいちゃもん付けるってのは、どういう了見なんだ？
322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 20:38:06.02 ID:uRVKQFWW.net: スリップとか嫌らしい！
323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 20:45:07.95 ID:TInaCvMn.net: >>318
ハードケースの詳細詳しく教えていただけますか？
324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 21:31:47.70 ID:YM4UglnM.net: >>323
俺のと蓋の位置とか全然違うけど、こういんだよ

http://i.imgur.com/v7Uja1m.jpg

楽器とか機材運ぶ時に使うやつね
オーダーだよ
4万ちょっとかな
どんな形でも作ってくれるよ
325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 21:42:42.64 ID:TInaCvMn.net: >>324
うほっ！

ちなみに、どこの会社で作られたかも教えていただけるとうれしいのですが。
326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 21:51:35.71 ID:YM4UglnM.net: 俺頼んだとこはイチカワってとこ
業者は一杯あるから見積りとって安いとこにすればいいよ
327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 22:12:00.47 ID:v/+twOnt.net: >>325
プラベニを使って軽量かつある程度丈夫なセミハードケースを作っている会社もあったよ。
サイクルエキスポかなんかで見た。
328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:03:57.86 ID:BBTUZIdc.net: 平均的女子だとサドルつかみ上げて駅の階段上り下りとか無理じゃね？
最近はエスカレーターやらエレベーターありの所が多いから大丈夫なのかもしらんけど。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:06:53.31 ID:28udif0a.net: 平均未満男子の俺には無理
330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:24:12.63 ID:nfzd3Mr2.net: そりゃ高い位置まで持ち上げようとすればキツイだろうけど
腕を伸ばしたまま持ち上げるのはそんなにキツクないよ。
こういうカバー、輪行袋は走行時には畳んで持ち運ぶのが
前提だから車載用のハードケースとはそもそも用途が違う。
アルミの背負子とかもそれ積んで走ること考えたら
多少重くても袋担いで電車乗った方がまし。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:31:04.63 ID:28udif0a.net: 俺の場合は腕を伸ばしたままだと数cmしか浮かないから階段移動には腕を曲げないと無理っす
つか伸ばしたままだと平地の移動すらままならない
332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:35:44.85 ID:7jeF9N7p.net: どうやら車買えない貧困層が袋に折り畳みチャリ入れて電車乗るらしい
333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:39:03.00 ID:0CP6aNeC.net: キャリーカートに乗せるのと、袋を直接担ぐのってどっちが楽だろう
334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:39:41.58 ID:nfzd3Mr2.net: >>331
そういうときは袋の中に手を突っ込んでフレームとか
シートステイ掴むんだよ。あのカバー使ってる人なら
自然にそうするだろ？
335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:41:49.95 ID:ibqQ/kHr.net: キャリーに乗せた方が楽だけど
そのキャリーをどうするかが問題
336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:44:42.12 ID:nfzd3Mr2.net: >>333
乗り換えで距離あるくときなんかはカートがあれば楽だろうけど
しっかり固定できてないとよけい歩きにくくなるような気もする。
問題は走行するときにそのカートをどうするか、だよね。
コインロッカーに入れたりすると同じ駅に戻ってこなきゃならなくなるから
俺の使い方（標高の高い駅から低い駅へのルート）には
合わない。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:44:49.08 ID:0CP6aNeC.net: >>335
リュックにIN
338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:47:17.50 ID:0CP6aNeC.net: >>336
そういえば、固定も問題か…
カート小さいからな
339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:48:28.32 ID:nfzd3Mr2.net: >>337
輪行時に輪行袋担ぐか、走行時にカート入りのリュック
担ぐか、おれは前者を選ぶ。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:51:27.21 ID:hGqWsIcq.net: スリップバッグとスリップカバーどっちがいい？
341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 00:55:44.66 ID:nfzd3Mr2.net: >>340
転がし無しならバッグの方がいいね。
カバーは車体へのベルト固定がやりにくかった。
342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 02:35:02.93 ID:bN2pg9FC.net: オーストリッチのちび輪とスリップバックとではどちらが使いやすいの
343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 05:26:50.88 ID:QgHWhk7n.net: キャリアに固定できるカート購入したけど、14インチはOKだけど20インチは上手く載って来れなくて苦労中
344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 08:54:10.15 ID:idS6yecq.net: 20インチは、転がしてると人にぶつけそう。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 08:59:08.50 ID:nfzd3Mr2.net: やっぱり縦で転がすのが一番だったよな。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 09:06:53.98 ID:fbeXyJCy.net: 一応お知らせ～
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/52991
347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 09:31:17.45 ID:nfzd3Mr2.net: >>346
張るならこっちだろｗ

http://ternbicycles.blogspot.jp/2015/09/kyoto.html
348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 09:33:58.66 ID:nfzd3Mr2.net: ほぉ～
試乗車の貸し出しがあるのか。
349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 10:53:18.24 ID:7jeF9N7p.net: □■□■□■重　　　要□■□■□■

中華破断tern一覧

Link Uno, Link D7i, Link D8, Link P9, Link P7i, and Link P24h

販売期間　 2011 to April 2014

シリアル番号　I1133 through AI1137 or AI1149 through AI1213

台湾破断tern一覧

Eclipse S11i , Verge S11i, X10, X20 and X30h

販売期間　 January 2012 to May 2013

シリアル番号　AM1A or from AM1102 through AM1207

□■□■□■□■□■□■□■□■□■
350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 12:16:23.79 ID:f0r0a7A5.net: >>332
都内から金沢に向かうとして車だと6時間程の時間と燃料代に高速代。
何より長時間運転で体力や気力を消費する。

新幹線なら2時間半ですいーっと到着。

どっちを選ぶ？
351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 12:37:10.95 ID:a7u6VC62.net: 純正のフレームって購入店からパーツ請求みたいにして購入できたりするんですか？
置いてたら姪っ子にガターンと倒されちゃって傷というよりえぐれが出来ちゃって凹んでます
ちなみに2015eezzです
352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 12:49:04.34 ID:SxKldP08.net: なんというはかない命
353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 13:20:04.55 ID:hFvk+iY4.net: もっと貧乏だから命がけで高速バスに乗るよ(´・д・｀)
マジな話、事故さえなければバスがサイキョーでしょ
新幹線の半額以下の運賃で、バス乗って寝て起きたら朝には着いてるんだから
354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 13:21:25.78 ID:hFvk+iY4.net: ごめん、安価付け忘れた
>>353は>>350宛です
355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 13:47:39.29 ID:bN2pg9FC.net: >>353
一部の高速バス以外は自転車を持ち込めないんじゃなかったけ
356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 14:19:45.44 ID:hSzDjIB1.net: >>320
出先では無理。
平らで綺麗な場所なんてない。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 14:21:35.12 ID:hSzDjIB1.net: >>351
まさか倒れただけでへこんだのですか？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 14:22:14.53 ID:nfzd3Mr2.net: >>356
田舎路線の駅前というか駅なんてそんな場所だらけですけどｗ
359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 14:29:45.29 ID:UIqWRZlx.net: >>351
姪っ子が怪我しなくて良かったな
360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 15:13:47.20 ID:EgOEglUQ.net: >>351
鼻糞でも詰めとけ
361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 15:23:40.77 ID:2eKlZRQ/.net: >>351
買い直した方がはやいよ
362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 15:40:32.13 ID:nfzd3Mr2.net: >>351
メーカーによって対応に差があるかもしれんが
普通は補修用にフレームの取り寄せは出来る。
でもほんとに買い直した方がいいくらい高いと思うよ。
363 ：350：2015/09/19(土) 16:23:36.65 ID:guerRMeX.net: 置場所が悪かったのでブロックにガッツリやっちゃいましてね
走行には全然問題なさそうでただ単に大きな傷ができたというだけの話です
姪っ子と色でも塗っときます
364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 16:36:38.45 ID:SxKldP08.net: 殴らないの？おじさんの自転車いくらしたと思ってるんだー！ってアイカツのカードビリビリにして泣かさないの？
365 ：350：2015/09/19(土) 16:44:36.15 ID:guerRMeX.net: 正直言うと自転車より姪っ子のほうがかわいい
366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 16:51:34.55 ID:Tep2qBxb.net: ロリコン死ね
そして一度フレームに傷が入るとそこからどんどん劣化していくから金に余裕ができたら新しいの買った方がいい
367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 16:56:24.00 ID:7jeF9N7p.net: ガキに倒されても壊れないのがDAHON eezz

乗ってるだけで破断するのが中華tern

□■□■□■重　　　要□■□■□■

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368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 17:03:59.74 ID:nfzd3Mr2.net: あ～やっぱり>>332ってこういうことする基地外だったんだｗ
369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 18:16:20.28 ID:PpLulHNE.net: >>350
車なら途中で乗鞍寄ったり、上高地寄ったり、安房峠寄ったり
平湯で温泉に入ったり、富山で回転寿司食べれるじゃん？？
370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 18:21:30.96 ID:Z9BADhAf.net: ボードウォークの2015、D7でギアを７速に入れると
外側にチェーンがはずれる。
メンテスタンドをつけて調整してる際はどんなに変速しても
はずれないが、自分で漕いでいる時は50%くらいの確率で
はずれる。
371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 18:41:16.79 ID:f0r0a7A5.net: >>368
http://hissi.org/read.php/bicycle/20150919/N2plRjlON3A.html

このありさま。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 20:43:17.93 ID:pyi9HtVV.net: >>363
傷？
さっき｢へこんだ｣って書いてなかった？
こういう適当なこと言う人がいるから
警察官は何度でも同じこと聞くんですよ。
373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 21:07:02.17 ID:6IhBKE1o.net: >>372
>>351に心にもかかってるんですねって突っ込もうと思って止めた俺
374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 21:12:32.80 ID:vw97okuQ.net: >>370
自分で調整出来ないなら大人しく自転車屋さんに泣きつきましょう
自転車屋さんと仲良くなっておくとなにかと便利だよ
375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 21:48:58.91 ID:PpLulHNE.net: ＞傷？
＞さっき｢へこんだ｣って書いてなかった？
＞こういう適当なこと言う人がいるから
＞警察官は何度でも同じこと聞くんですよ。

うわぁｗなんだこのキモいのｗｗｗ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 22:38:04.29 ID:hGqWsIcq.net: dash p8とvisc乗り比べてきたけどやっぱりdashは安定感違うもんだね
377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 22:51:19.58 ID:LuqcYEjb.net: >>376
詳しく！
378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 22:56:24.01 ID:hGqWsIcq.net: 素人だけど、強くペダル踏もうとしたときにハンドルから感じる剛性感がやっぱり違ったな
あとアスファルトの砂利っぽいところ踏んだときの微振動

逆にのろのろ運転するときはviscの方がハンドル取られない気がしたけど慣れかな
379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:02:17.54 ID:ow2kxCIW.net: 硬いの無理してボトルケージ取り付けてたらボルトがねじ切れた orz
380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:02:53.33 ID:T7G6Iw7P.net: 嫁に買ってやった安物のSUB D6、意外にもやたら乗り心地がいい
ハイテンスチール製だからなのか
381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:05:36.62 ID:LuqcYEjb.net: >>378
ありが！
どこで乗り比べたんですか！
382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:09:27.57 ID:2J7UvxtV.net: 折り畳み自転車と折り畳める自転車だから違って当たり前
383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:10:58.13 ID:DmZ52gKU.net: >>350
俺はドライブが好きだから気力が消費することは無いんだが。
夜に出て朝から目的地でサイクリングとか最高だな。
384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:11:33.63 ID:hGqWsIcq.net: >>381
普通にお店だよ
買おうと思って
385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:31:24.76 ID:LuqcYEjb.net: >>384
どこの店？
386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:46:07.52 ID:hGqWsIcq.net: >>385
店名はちょっと…DAHON公式サイトでこの2車種の試乗車があるって書いてあるディーラー
387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 00:02:16.65 ID:NmEQj3v4.net: >>386
了解！
388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 02:07:26.29 ID:XbJvhrN1.net: >>383
あぶねーからやめろ
389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 07:42:39.89 ID:Sz9XvOYR.net: さて、これから輪行して三浦半島1周してくるわ
涼しいから気持ち良さそう
390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 08:01:39.48 ID:M9FB3A5j.net: 三浦かー、確かに今日は気持ちいいだろなー。
気が向いたら画像うｐしてくれよな。
気をつけていったんさい！
391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:24:26.60 ID:3QRROJ9K.net: アメリカ合衆国消費者製品安全委員会からのお知らせです

□■□■□■重　　　要□■□■□■

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392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:42:54.95 ID:dc7OP7Mx.net: みんな、自転車保険とか入ってるの？
393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:50:03.53 ID:3QRROJ9K.net: >>392
セブンイレブンのに入ってるよ(^O^)／
394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:03:56.73 ID:ksAA9mii.net: >>382
この言い回し頂きます。
395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:30:45.56 ID:Ikw5EbKH.net: といっても言うほど小さく折り畳めないよね
eezzだったらわかるけど
396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:50:54.66 ID:fWltYBeY.net: >>393
俺もセブンイレブンの保険

そろそろ更新時期なんだけど、更新するか別の保険にするか悩む
397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 11:00:34.84 ID:6AqjJkb7.net: うちは三井住友海上の1570円/年のやつだ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 11:07:07.20 ID:NmEQj3v4.net: >>397
ＵＲＬ教えてもらえますか？
399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 11:13:24.52 ID:HmpW+AeM.net: これほどggrksの似合うレスもない
400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 11:50:52.72 ID:WCTGsLYy.net: なんか
ID:LuqcYEjb
ID:NmEQj3v4
が初々しくて頭なでなでしたくなる
401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 11:55:30.66 ID:NmEQj3v4.net: >>400
もう30年以上のベテランでんがな
402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 12:00:01.37 ID:EvNe+SIz.net: 昨日、自転車乗りすぎて膀胱の底が痛くなった

女だと処女膜破れるんだろうな
403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 12:03:42.97 ID:4yyWMn7g.net: >>402
男だけどそういうの興奮する
404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 12:14:00.26 ID:S4wXqtv9.net: >>402
膀胱の底ってどこだ？
405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 13:03:59.43 ID:4yyWMn7g.net: >>402
膀胱の底ついて欲しくない？？どこすみ？
406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:05:22.76 ID:XGoqQ6HH.net: ホモスレと聞いてやってきました
407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:07:28.05 ID:HOf3d7Iz.net: 夏休み再来って感じだな
久しぶりに厨房という言葉を思い出した
408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:08:02.82 ID:Dth6GA1r.net: DAHOMO
409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:47:27.82 ID:inLxSh9y.net: >>370
シフターとかの方を変えてみたら？
遊びが多いやつだと調整しても力加減によってさらに外側によっちゃうしな
410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 15:35:17.87 ID:2iV8GM2c.net: >>409
外と内側はRDのアジャストボルトで止まってるからシフターは関係ないでしょ
もしそういう理由で外側に落ちるならRDの調整方法が間違ってる
411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 16:16:31.15 ID:wrBcQQbN.net: >>398
http://www.jitensha.biz/gk/baishou.html
412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 17:09:45.13 ID:NmEQj3v4.net: >>411
ども！
413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 20:21:23.16 ID:Z8ScDKGY.net: >>364
こんな大人にはなりたくないw
414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 20:42:18.64 ID:9y7rQ5sy.net: チェーン落ちってリアかよｗ前だとばっかり思ってたわｗｗｗ
そんなのＢ軸ボルトの締め忘れ位しか思いつかんのだが
元々テンションフリーの状態でほぼトップに合ってるのになんで外行っちゃうんだよって
415 ：413：2015/09/20(日) 20:49:42.97 ID:9y7rQ5sy.net: あーごめんＢＷの話だったか
確かＢＷの７速スプロケは９速スプロケの一枚分厚みが少ないんだったな
だとすれば一応外落ちの可能性もあるんか？よーわからんけど
416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 21:25:32.74 ID:k+NQjV1z.net: >>415
わからんなら出て来んなよクソが
417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 21:27:59.31 ID:M9FB3A5j.net: まあ口は悪いがごもっとも。
418 ：413：2015/09/20(日) 21:36:13.42 ID:9y7rQ5sy.net: >>416
分からんフリしてるだけだぞ低脳
419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 21:41:03.81 ID:7kjqfZNd.net: 夏休み再来って感じだな
久しぶりに厨房という言葉を思い出した
420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 22:34:16.19 ID:A3Uu0Uxr.net: >>418
久しぶりにこういう返しみたwww
421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 22:56:42.67 ID:k+NQjV1z.net: >>418
これがシルバーウィーク厨ってやつか
422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 23:01:12.56 ID:2iV8GM2c.net: ローから一気にトップに落としたときとかにチェーンがはねて落ちるようなことはたまにあるけどなぁ
423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 01:35:15.30 ID:FbELjHtE.net: スピードP8のハンドルポストを
外折れに変更するなら
右折れのハンドルポストを探すことになるのかね？
424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 01:53:57.14 ID:gU6uHtYO.net: 2005年ヘリオスのハンドルをストレートバーに変えようと思いますが、折りたたみ出来なくなる
などの不都合は生じるのでしょうか？見た感じは問題なさそうに見えますが・・・
425 ：369：2015/09/21(月) 11:07:50.70 ID:oit1wZWy.net: 自転車屋に見てもらったら、ハンガーが内側に少し曲がっていたので
治してもらったが、それでも２０回に１回は外に落ちてしまい、１時間
くらい店員さんがいろいろ試したけどそれ以上は変わらんかった。
メンテスタンド上では問題ないけど、乗って漕ぐと外れる。
で、しばらく乗ってもだめだったらリアディレイラーをもう少し硬めの
に変えましょうかとなった。
426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 13:10:54.78 ID:zmVpOxPp.net: 外側に隙間があるってことかな。
いっそ、８速にしてみてはどうだろう？
シフターも交換しなきゃならんけど、トップスピードも少し伸びるしギア外の隙間も埋まる。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 13:33:03.73 ID:8ssM5iuo.net: 透明なチェーン落ち防止ついてないの？
428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 15:01:09.61 ID:9b+Oy9q1.net: >>426
bwのd7は8速以上のスプロケは入らんよ

>>427
トップ側に落ちるって話でしょ
429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 15:13:53.67 ID:nIK5ZD8M.net: >>426
7s→8sだとp8用ホイールとシフター、スプロケさえ用意すればとりあえずなんとかなるのかな？

それ以上にしようとすると沼にハマ
430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 15:25:41.78 ID:M8IdtP+U.net: >>425
フリーハブにガタでもあるんじゃないの？トルク掛けるとガタの分傾いて乗り上げて外れるとか。
外には外れないけど、ロー側からスポークに落ちるのはフリーのガタが原因で起きた事がある。
431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 16:21:48.45 ID:L8LZM+6R.net: 変速・ちょっとしたはずみでチェーンが外れるのって、ストレス溜まるよね。
チェーンとスプロケットの摩耗が進んで、漕いだだけでガリッって滑るようになってきた時はすっごいイライラした。
もちろん丸ごと交換したらがっちりかみ合って快適になったけど。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:07:28.66 ID:3pFKPam4.net: >>425
ディレイラーの調整いじった方が良いと思う、トップ側のギアを少しロー側にして、調整ネジをHは普通か全く効いて無い状態、L側のネジをフルで締め込むでやってみて

それでも落ちるならチェーンテンショナーみたいなボトムブラケットに挟んで抑えるやつか、バッシュガードつけた方がいい
433 ：431：2015/09/21(月) 17:11:57.40 ID:3pFKPam4.net: よく読んでみるとリア側の隙間に落ちるんだったか……

これはスペーサーみたいなもの変えるかディレイラーをMTB用のスタビライザー付きのやつに変えるしかないかな？
434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 18:36:40.79 ID:lERhh+I7.net: >>433
＞よく読んでみるとリア側の隙間に落ちるんだったか……

よく読んでみるとって…
なんで次から次へとこんな馬鹿ばかり湧くかなぁ
435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 18:48:46.59 ID:uTKD3akc.net: muの標準タイヤがもっさりし過ぎて替えようかと思ってるんだけど、シュワルベとパナどっちがいいかな？
そこまでレース仕様じゃなくてまったりと長距離走る事が多い
輪行もする
なので乗り心地もある程度欲しくてパンクしにくい方がいい
太さは1.25か1.10で迷ってる
オススメあったら教えて下さい
436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 18:52:41.45 ID:MkA28rmO.net: シュワルベビッグアップルの2.0を空気圧高めでどうぞ
437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:00:09.83 ID:tXJCI3//.net: 小径はあんまり細いのオススメできないよ
その用途ならパナのミニッツタフ1.35はどうだろう
438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:12:46.65 ID:FznUotNo.net: 買って3日でブレーキ鳴き

リムに油でも注した方が良いんだろうか？
439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:36:55.98 ID:umCKlgVB.net: ミニベロでも坂道利用したら時速６０㌔は超えるもんなんだね。後輪が浮かないかひやひやもんだだけど。
改造しなくてもやるじゃんダホン！
440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:55:57.60 ID:iItVIBiYc: >>438
それじゃブレーキ効かなくなるんでない？。
ブレーキクリーナーとか食器洗剤で
リムとブレーキゴムの油を取ったらどう？
441 ：369：2015/09/21(月) 19:46:47.65 ID:oit1wZWy.net: 30キロくらい走ったけど、チェーンが外側に落ちる病は
おきなかった。6速から7速に変わるときが普通に漕いだままでは
カリカリいって変わらず、少しペダルを止め気味にすると7速になる。
HのときのチェーンをギリギリL側にしてある感じで、
店員さんも苦肉の対応っぽい
442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:47:32.52 ID:YpgRLNtN.net: >>439
死ぬの？
443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:55:57.36 ID:i36pDhHq.net: >>441
いやおまえそもそも漕ぎながらギアチェンジするなよ…
444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 20:09:51.68 ID:uTKD3akc.net: >>437
やはりミニッツタフですか！
ライトと迷いました
1.35だと今のと替えて体感ありますか？
1.25にしようと思ったのですが細過ぎますかね？
445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 20:25:09.49 ID:gU6uHtYO.net: ただでさえ小径は危ないのに細いタイヤは命取りと、シュワルベ　コジャックを買ってやや後悔している俺が来ました。
走る場所はほとんど都内をポタ、だけど、たまに幹線道路も走る。
446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:05:56.01 ID:tXJCI3//.net: ミニッツは低圧気味でも乗れる高圧タイヤってのがポイントね
太さはまぁ誤差

ライトかタフかは運用コストで選べばいいと思うよ
タイヤロックしないかつ年間2000km乗らないとか
減ったら即交換って運用するのならライトの方がいいかも

シュワルベはマラソンしか使った事ないからよく分からん
447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:11:15.78 ID:WOhrrrcJ.net: >>439
高所から飛び出すと100キロ以上出るよ。
448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:12:28.03 ID:t33CJ8Zz.net: >>445
コジャク使ってるけど、危ないと感じたことはないかなあ
449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:13:05.39 ID:dfwkkK4F.net: viscのタイヤをデフォの1.35からデュラノ1.10に変えたら
思ったより細くてコジャックでもよかったっと思った
450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:13:35.59 ID:uTKD3akc.net: 細いタイヤと言っても32Cとか28Cですよね？
普段ロード乗ってるので、そんなに細いと感じないのですが、やはり406では危険でしょうか？
もう1台451のミニベロ持っててそっちはいわゆる28Cの太さなんですが全く普通に乗れてます
結構否定的な方が多いみたいなので経験者の人達の意見を参考にしたいです
451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:20:58.94 ID:tXJCI3//.net: 451乗ってるのなら銘柄言ってそれよりどうしたいのか聞けば良かったんじゃ･･･
452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:31:57.43 ID:Tm+gn9Ue.net: 危険かどうかは乗り方次第
でもmuP9とかRouteのようなフレームで1.25以下の細い高圧タイヤ履いたら
乗り心地は間違いなく最悪
走行環境が鏡のような舗装路ばかりならいいけど
453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:33:05.57 ID:9DjdT9Ng.net: 1.1=28Cでしょ？
451で全く普通に乗れてるのに何で1.25を選択肢に入れるんだ？
454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 22:39:25.41 ID:gU6uHtYO.net: 700Cロード乗っていれば、20インチのタイヤの怖さが実感できると思うけど。
俺はロード24年間一度もこけたことないが、ダホンでは2回こけた。
二度とも、歩道と車道の段差のようなものに突入したときだ。暗くて段差があることが分からなかったので
よけようが無かった。当然ライトはFenix LD20という明るいのをつけていた。
455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 22:48:18.05 ID:9b+Oy9q1.net: シュワルベ　ワン使ってる人いねがー
456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 22:52:39.46 ID:PhbsFx4m.net: 小径車だとちょっとした隙間にはまったときの衝撃も酷いから
すっころんで歯を折ったりしたくなかったら少しでも太い方がいいねぇ
457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 23:19:04.92 ID:uTKD3akc.net: みなさんありがとうございます
やはり経験者の話は参考になります
細いのは止めて今の太さで良さそうなの探してみます
458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 23:36:37.27 ID:Str5IkgH.net: 見た目は細い方がしゅっとしていいんだけどね
自分は1.75使ってる
459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 23:37:50.44 ID:aaYuDdsW.net: >>439
Dashフレームなら平地でも50kmくらい出る

>>454
お前じゃ小径が無理なだけだろ。12インチの4miniでリア滑らせたり、ダート突っ込んで遊んでたらミニベロは怖くない
460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 23:40:25.23 ID:Vep+KpVV.net: 50km/hも出るなら原二いらんな
dash買おうかな
461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 23:54:40.95 ID:aaYuDdsW.net: >>460
原付二種も持ってるけどDashなんて2,
3秒でミラーの点になるぞ。免許あるならNSR75でも買っておけ
462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 00:45:46.15 ID:+qi2ubno.net: >>459
ぷｗ
463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 00:49:13.93 ID:AnfWH07v.net: >>459

あおりにあえてマジレスすると、20インチは700cでは転ばない状況でも転ぶんだよね。
誰が乗ってもね、ベルナール・イノーやピーター・サガンが乗っても転ぶんですよ。
タイヤが小さいんだから段差に突っ込めば転ぶわけ。うん。段差は見えないんだし。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 00:55:02.31 ID:2H0LrkAm.net: >>463
それって段差がありそうな所に突っ込むお前が馬鹿ってことじゃね？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 01:15:42.09 ID:AnfWH07v.net: 段差がありそうなところなど分からない。ユリ・ゲラーなら分かるかもな。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 01:33:16.40 ID:tBDp3/7o.net: ユリ・ゲラーって誰？
ナウいヤングにも分かるように説明してください
467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 01:36:24.46 ID:3nttZwKa.net: すしおかくんおつ
468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 07:03:36.24 ID:bE0wmfUx.net: マジか20インチ欠陥車じゃん
26インチなら転ばないかな？
469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 08:23:20.04 ID:deqBVd84.net: Birdyみたいにすっ転ぶのを承知で乗ってる人もいるわけだし
まあいいんじゃないの
470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 08:30:40.26 ID:Qkry6+HG.net: >>465
ちょっと想定している状況がわからない

月のない夜に街灯のいっさいない道？
471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 09:20:32.85 ID:zRHcHzd+.net: >>455
ワン使ってるよ。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 09:31:04.81 ID:cTQRQIgh.net: >>470
群馬の県庁前とかじゃね？
473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 09:37:16.09 ID:IfYaXPWF.net: >>暗くて段差があることが分からなかったので
>>よけようが無かった。当然ライトはFenix LD20という明るいのをつけていた。

明るいライトをつけてたのに暗くて段差が分からなかったって
ただすごく目が悪い人なんじゃないか
474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 09:47:45.43 ID:KnU2uvgj.net: おまえのライトは太陽並みか
475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 10:20:10.01 ID:RLRRC+uz.net: >>443
えっ
476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 10:23:25.46 ID:tQEDfDlW.net: ＞歩道と車道の段差のようなもの
ってことは車道→歩道で引っ掛かったってこと？
切り下げてるところならフロント浮かさないor直角に進入しないのが悪い。
切り下げてないとこなら、700cでもコケるかリムにえらいダメージがあるだろ。
乗り方がわるいんじゃね？
477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 10:40:12.52 ID:RNqF/VbP.net: アメリカ合衆国消費者製品安全委員会から生命に関わるお知らせです

□■□■□■重　　　要□■□■□■

中華破断tern一覧

Link Uno, Link D7i, Link D8, Link P9, Link P7i, and Link P24h

販売期間　 2011 to April 2014

シリアル番号　AI1133 through AI1137 or AI1149 through AI1213

台湾破断tern一覧

Eclipse S11i , Verge S11i, X10, X20 and X30h

販売期間　 January 2012 to May 2013

シリアル番号　AM1A or from AM1102 through AM1207

□■□■□■□■□■□■□■□■□■
478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 11:32:44.87 ID:pDJFeEmU.net: >>476
なぜ、切り下げているところが見えるという前提なの？
不測の事態という言葉わかるよ？
障害物は常に見えないの。注意していれば事故は防げるというのは間違いの元。
注意していても車は突っ込んでくるし、道路に穴は開く。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 11:58:36.43 ID:u9WzfcXS.net: >>475
普通に漕いだままシフトチェンジするのがグローバルスタンダードなの？
480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 12:14:40.56 ID:EaouAmN6.net: トルクを掛けすぎない範囲でこぎながら変えるもんだけど、
むしろ今までどうやってシフトチェンジしてきたんだ？
481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 12:16:52.61 ID:cTQRQIgh.net: ユリ・ゲラー様に無粋な質問をするもんじゃない
482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 12:28:54.52 ID:Fl4/t1eT.net: 中国なら急に道路に穴があくからどうしようもないね
483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 12:39:49.49 ID:BASy7zGq.net: 内装変速オンリーの人なのかもしれん
484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 12:40:50.97 ID:Zcz+RxEA.net: 俺も初めて買ったブロンプトンは内装だったな。
今は外装オンリー
485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 12:42:30.83 ID:+nTDM7wE.net: トルクをかけ過ぎたままシフトチェンジしまくってハンガー曲げたのが>>425なんじゃないの
486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 12:55:47.09 ID:iB7ow9at.net: DASH X20 2013でタイヤ交換しようと思ってるんだけど、1.5のタイヤ付けられるんかな？
標準1.1でクリアランスが余り無いけど、1.25でギリかな？
1.1だと選択肢が少なくて…。
487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 13:47:51.42 ID:EaouAmN6.net: やっぱり、輪行とか車に載せる際にディレイラーぶつけそうだから
ディレイラーガードをつけようかまよう
488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 14:09:40.65 ID:tQEDfDlW.net: >>478
見えてるかわからないから切り下げなしの場合も書いたんだが。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 14:40:51.78 ID:KhEnQDWb.net: >>443
大丈夫…？？
490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 15:28:17.54 ID:UkJz23cR.net: 不測の事態といっても注意力散漫になっていたのが主な原因なんじゃないかなっと。
段差に弱いのは、間違いないけどね。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 18:41:39.15 ID:AhyUUqcB.net: 前輪のブレーキ鳴きはパッドの角度が原因だったらしい。

あと、各部のネジを全部調整して、一部グリスアップが必要だったとか。

Gicの店って納車時の調整が案外いいかげんだな…
492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 19:01:49.58 ID:Ws2i/G8J.net: Dash x20に乗ってます。
みなさんビンディングにしてる人いますか？
輪行して峠走ったり、普段100キロくらいは走るんで、ちょっと興味でてきました。
輪行時の手間が面倒くさいんで、Dashにしてるんだけど、ミニベロにビンディングは大げさかなとも思ってますが、やっぱり変えたほうがいいでしょうか。
付けてる人、坂とか長い距離走ると大分違いますか？
片面フラットも興味あります。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 19:07:45.86 ID:2xOb2toE.net: ビンディングのメリットは足がずれなくて済むってのと引き足が使えるってぐらいでこれといって無いよ
普通に流してる分にははっきり言って差は無いし登坂で有利かと思うかもしれないけどそれほどの差は出ない
でも興味あるなら使ってみたらいんじゃない？
自分はロードやシクロでは使ってるけどダホンではフラペのまんま
494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 19:36:20.47 ID:bbaxhMSV.net: SPDペダルとシマノのMTB用シューズ使ってる。クリートはマルチだからSPD-SL使ってる時の感覚で引き足使うと稀にクリートが解放される
輪行するならMTB用SPDシューズが見た目スニーカーでラバーソールついてるので歩けて便利
これで200kmくらい走った事あるから長距離は楽になってると思う。でも坂は引き足使いきれないからシングルクリートに変えて多少楽になるくらい
坂ならSPD-SLが良いけど靴のソールがカーボンだったりグラスファイバーだったりするから歩けない
495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 19:47:04.08 ID:eXAXVnZV.net: >>ビンディングのメリットは足がずれなくて済むってのと引き足が使えるってぐらいでこれといって無いよ

これといって無いよって、むしろその2つがビンディング最大のメリットだろw
496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 19:52:08.97 ID:yUDeUwzH.net: えーと、引き足ってのは幻想ですので。
497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 20:05:27.12 ID:hLvBjW5t.net: これは荒れる！
498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 20:05:41.28 ID:2xOb2toE.net: その引き足だって急勾配で豪快にダンシングで踏み足を支点にして引き上げるときには役に立つけど
通常のだったらフラペでも普通にできるレベルだからね
ほんと大した差は無いよ
499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 20:14:25.42 ID:pjM0srHu.net: 引きがあるんだから二倍速くなるに決まってんだろ
池沼かよ
500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 20:20:43.05 ID:H49VR8Xs.net: フラッドペダルで引き上げる？何言ってるんだ渇けわからねー
501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 20:25:40.33 ID:yUDeUwzH.net: 洪水？
502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 21:15:29.20 ID:hPgKwA5a.net: 反対の脚が踏み込んでるんだけだってば
503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 21:33:20.63 ID:GnN4BSaW.net: 片足ペダリングできるようになってからこようね
504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 21:50:36.51 ID:QiTJGb2/.net: 一回使ってみるのは大事だと思うよ
踏面広いのに軽くて滑らないってのが
長距離疲れない一番の要因な気がする

あと片面フラット付けるくらいなら軽いPD-A600あたり使った方がいいよ
どうしてもダメだったらフラペに戻せばいいさ
505 ：490：2015/09/22(火) 22:09:19.17 ID:Ws2i/G8J.net: みなさん、ありがとさんです。
フラペと同じ距離走ったとして、疲れ方って体感できるほど違う？
506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 22:17:08.56 ID:JqbeMWa4.net: >>505
ストップ＆ゴーの着け外しが疲れてから辛いのでフラペの方が楽
ガチ漕ぎしているときのハプニングで踏み外しが無い分気分的に楽
どっちが大きいかで考えれば良いのでは？
507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 22:52:53.85 ID:GnN4BSaW.net: >>505
最初はフラぺのほうが楽。自分の走りやすいポジション出してしペダリング意識して走ってたらそのうち楽になる
意識してペダリングしたり必要なトレーニングしないならビンディング要らない
508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 23:09:37.87 ID:E1W06mmS.net: eezz 3dの2015年モデルを検討中だけど乗ってる人いる？
輪行で10～20kmぐらいで考えてるんだけど
それくらいなら大丈夫かな
509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 23:46:21.84 ID:YqmUF6gd.net: >>505
ビンディングだと平均ケイデンスが3から5は上がるので、巡航が物凄い楽。
踏み気味だったり引き気味だったりと同じ速度で違う筋肉を使い分けやすいので疲労もフラペより少ない。
フラペで90キロ走る力で100キロは走りきれる。
帰路の最後の方でかなり差が出るよ。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 23:49:41.09 ID:A8Z8K8c3.net: >>508
今月１８きっぷ使って輪行でしまなみ海道を２日で２６０キロ走ってきたから、それくらいの距離は余裕かな
普段でも５０キロとか走っている
ハンドリングのクイックさと折りたたみって事で荒れた路面は結構気を使って運転してるけど、コンパクトになるし気に入っています
割り切って買うなら有りかと
511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 00:01:25.95 ID:3nziLlTp.net: ２日で２６０キロってすごいね
512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 00:03:17.04 ID:b4oOYcdz.net: ルートで1日180km走った猛者もいたような
513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 00:11:02.56 ID:eJ0Vgd2T.net: 機材やエンジンが凄いというより道が凄い
514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 00:15:26.31 ID:jbL++Lk9.net: >>510
おお猛者の太鼓判があれば安心だ
アップダウンあるしまなみ海道も走破できるなら
ちょっと坂のある20km程度なら俺でも何とかなりそうか

どうもありがとう！迷ってたけどeezzにするよ！
515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 00:18:05.07 ID:6SlKLYbJ.net: 赤い靴はいてた女の子eezz 3d連れられて行っちゃった
516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 01:37:02.01 ID:bOsBeHA5.net: ビンディングのメリットはこぎだしでペダルを上死点側に楽にもってこれることw
両面にしておけばつけはずしもストレスないし。
むしろストップ＆ゴーの多い街乗りでこそおすすめw
517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 06:52:30.83 ID:jkPWVkBd.net: どんだけ貧相な脚してんだよw
街乗りでビンディングは止めとけ
518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 08:00:39.35 ID:ei7ezRos.net: ビンディングのメリットは、ずれない外れないで、
踏んだ時に入力した力が高率で推進力に変換されるで終わりだろ
引き足で360度力加えられるなんてない
俺から言わせれば逆だよ
後方180度は完全に力を抜いて休むことが出来る
力抜いても足離れずに回り切るからね
フラペだと足が離れないように常にペダルを抑え続ける必要があった
それが長い距離走るとしびれみたいになってくる
519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 08:08:11.21 ID:TE9OVk7G.net: ビンディングは競技しないなら必要ないなぁ
直進性悪い小径ならなおさらお勧めしない
520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 09:46:58.53 ID:1IvnIP+M.net: Eezz良さそうだけど色だけがな
マットブラックあったら即買いなのになあ
521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:01:47.01 ID:TVxkhKMD.net: 塗装ではなくOri bikeみたいにアルミフレーム素材をアルマイト処理で着色したの出して欲しい
522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:12:12.34 ID:MPQp/uB8.net: アフィカス煽りの定番だな
523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:23:28.50 ID:X/OgdB4q.net: ビンディング使うかを使わないかは使い方考え方の差で
好きにすればいいけど、ビンディングは必要ないとしつこく
主張する奴は使ったことが無い確率高いと思う。
524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:28:52.48 ID:0mjQqIDQ.net: このスレのほとんどの奴にはビンディング要らない。ボードウォークやルート海苔には無意味
525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:31:53.50 ID:X/OgdB4q.net: >>524
>>492はそんな条件で質問してねえからｗ
526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:33:16.58 ID:DTa59bdy.net: 足首疲れてきたら踵で踏むとかできなさそうだから要らない
527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:34:14.84 ID:ZgLtwceu.net: >>517
意味不明
528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:39:43.69 ID:X/OgdB4q.net: >>526
足首疲れて踵で踏むとかしたことないから
万人に通用する理由じゃないなｗ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 10:57:58.38 ID:H6wQSp2T.net: 個人の見解をいってるだけだと思うよ。
530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:02:37.05 ID:0mjQqIDQ.net: >>525
それぞれ好き勝手言ってるだけだぞ
どこにDashやスムースハウンド等乗ってて必要不要言ってる奴がいる？
531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:02:47.45 ID:HwlhnLHu.net: サドル高さちゃんと合わせてれば踵じゃ踏めないな
532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:04:32.85 ID:w79obOPE.net: しょっしょっ小径車にビンディングwww
533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:38:25.09 ID:OfZsP1v1.net: 軽自動車にターボのイメージでちょっと痛い
534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:41:06.87 ID:BJWftlnp.net: 日本じゃまだ少ないかもしれんが、軽というか小型エンジンにターボ標準装備は増えてきてるぞ。
大排気量エンジンより燃費が良くなるからな。節税にもなる。
535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:42:26.71 ID:udO7HZ2d.net: ママチャリにビンディング使ってる俺にケンカ売ってんのか？あ？
536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:42:31.49 ID:BqA/ea49.net: 軽自動車にターボは効果的
ターボとNAじゃ全然違う
例えとしては軽自動車にエアロパーツとかメッキガーニッシュのほうが近い
537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:44:55.79 ID:0mjQqIDQ.net: 安いだけが取り柄のまともに走れない折り畳みにビンディングじゃ笑っちゃうよね
538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:47:55.91 ID:X/OgdB4q.net: >>529
>>530
「このスレのほとんど」って言ってますがなｗ

ボードウォークかルートに乗ってて足首疲れると
踵で踏むという特殊なペダリングに固執するので
ビンディングは要らないって奴はこのスレのほとんど
じゃなくて一人だけだと思うぞってことｗ
539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:50:12.07 ID:X/OgdB4q.net: >>537
荒らしの本性出てきましたね。
540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:56:46.48 ID:BJWftlnp.net: ビンディングで何度も転倒しそうになってフラペに戻ってきた。
普段乗りというか、歩道や慣れない道を走るには向いてないわ。
けど足の横位置が一発で決まってずれないのはいいんだよ。
足を乗せるタイプでそんなペダルってないのかな。
541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:58:35.36 ID:0mjQqIDQ.net: >>539
事実だろ
542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 12:04:51.64 ID:b4M3Zrhi.net: >>540
マヴィックイージーライド
磁石でくっつくやつ
543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 12:05:40.07 ID:y4DbYbM2.net: >>537
やっぱりDashだよね
544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 12:07:11.01 ID:3nziLlTp.net: >>542
足のコリにも効きそうだね
545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 12:08:39.65 ID:BJWftlnp.net: >>542
なるほど。磁石は想像もしなかった。
専用シューズがえらく高いけど、検討してみるわ。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 12:14:44.38 ID:X/OgdB4q.net: >>542
通勤で使ってるけど磁石で固定される感覚は
ほとんど無い。彫りの深い靴底とペダルが
パコっと嵌って前後左右にはズレナイから
位置決めには有用だけど生産終了じゃなかったかな？
547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 13:44:44.02 ID:BJWftlnp.net: >>546
もしかして磁石無しでも結構使えるのかな。
靴底に貼る凸凹シールとペダルをセットで売ってくれれば…。
靴先をサンダルの紐みたいなので止めるペダルにしようかとも迷っていたんだけど。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 13:50:19.92 ID:hLnbZuls.net: 独立行政法人国民生活センターから生命に関わるお知らせです
(平成27年9月17日)
□■□■□■重　　　要□■□■□■

「折りたたみ自転車で走行中、段差を乗り越えた際に、折りたたみ部分が破断して転倒し、
顔面打撲等の傷を負った。折りたたみ部分が破断した原因を調べてほしい。」というテスト依頼
が寄せられたため商品テストを行ったところ、溶接強度が不足していることがわかりました。

当該品の主な仕様
製品名称 TernEclipseX20
製造者Mobility Holdings, Ltd.
フレームNo.AM1209A1531
シリアルタグNo.TARR1007
生産国台湾

http://i.imgur.com/QUO2JRq.png

当該品はパイプ材とフランジの溶接が適切でなかったため、未溶着面の先端が起点となり、
疲労亀裂が進展して接合面積が減少し、折りたたみ部にかかる荷重に耐え切れずに破断したものと
考えられました。

○情報提供先
　　消費者庁消費者安全課
　　内閣府消費者委員会事務局
　　経済産業省商務情報政策局製品安全課
　　一般社団法人自転車協会

□■□■□■□■□■□■□■□■□■
549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 19:11:22.49 ID:lHPb1/W7.net: ペダルなら三ヶ島のsupreme買っときゃ間違いないって、ジッちゃが言ってた
550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 19:46:22.59 ID:ZXQHX+ke.net: オレはジッちゃを信じない
551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 19:55:32.27 ID:jXa9a9E9.net: ジッちゃ＝老害
552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 20:06:57.12 ID:6SlKLYbJ.net: ビンディングはMTB用のクランクブラザーズマレット愛用してるけど
これ普通の靴でもそれほど違和感なく使えて悪くないよ
最初の一個目にはおすすめ
553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 20:45:52.84 ID:RrWXqoHK.net: どんなに良い靴あっても自転車がボードウォーク程度じゃ無意味
554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 20:51:11.73 ID:1MLY0PFb.net: 無意味じゃねーだろ
自己満足できる
これ超重要
555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 21:59:10.53 ID:4R7umwtt.net: そっ、趣味と人生は自分が良ければ、それが正解。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 22:20:18.69 ID:1oJGs/x+.net: 自己満足だけなら不要
557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 22:21:59.04 ID:X/OgdB4q.net: >>556
変な屁理屈ｗ
558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 22:53:08.92 ID:mMBS7kcO.net: というか安っぽいアジア産樹脂製ロード完成車中心の市場をどげんかせんといかん。
お前らごときスポーツ自転車＝ロードの認識しかないような自転車オンチの糞ニワカでも
ショップにポンと金さえ払えば店側がハイハイ言って売ってくれるという狂った風潮をな。
お前らがメーカーの最高級車を欲しがるのは、トラックドライバーとか土方といった底辺層が
レクサスだのに乗りたがる傾向によく似ているぞ。
そも、昔は高級モデルとはオーダー車のことだったのだ。
今のように店に行って金さえ出せば即乗れるものではなく、オーダーして自分のものにするには
顧客にもそれなりの見識が必要。
今のようにネットもないのでお前らのように知ったかぶりも出来ない。
自転車というのは今よりはるかに知的で高等な趣味であり、マスプロ完成車とは異なる誂え物は
それを扱うだけの「資格」が必要だったのだ。
そういう世界に戻さないと自転車の世界はお前らによってますます荒らされる。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 22:56:47.16 ID:1oJGs/x+.net: ビンディング付けておいて使えない言い訳に自己満足と言い出す事が屁理屈だ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:14:59.97 ID:X/OgdB4q.net: >>559
んな言い訳どこにあるの？
561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:39:31.18 ID:1oJGs/x+.net: そういう意味だろ
562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:41:58.03 ID:6SlKLYbJ.net: ID:1oJGs/x+が何言いたいのかさっぱりわからない
誰か通訳してくれ
563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:44:35.63 ID:ZXQHX+ke.net: 通訳する価値は無いでしょ。スルーでいい。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:50:11.59 ID:1oJGs/x+.net: ガラクタ乗る奴はスレから出ていけ
【2万～5万円】格安折りたたみ＆小径車スレ【03】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412842205/
565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:56:44.46 ID:1oJGs/x+.net: ボードウォーク海苔も適当な所探して出ていけよ
ガラクタと一緒だとろくなことがない
566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 00:01:59.68 ID:See9r4or.net: 2chにこの手のキチガイ隔離できる機能あればいいのに
567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 00:04:07.68 ID:iGMtijnf.net: ID:0mjQqIDQ
と
ID:1oJGs/x+
は同一人物？
568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 07:10:04.38 ID:kvddjvNn.net: >>444
マラソンレーサーからミニッツタフに変えたmu乗りだけどメチャ変わった
加速も最高速も重量も
デメリットをしいて言うなら少しハンドルが敏感になった気がする
あと空気圧に神経質になるくらい
569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 07:30:13.61 ID:fiPXcj43.net: 細いタイヤに変えても変わらない太くしろ
570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 10:01:43.94 ID:n1mqPLsi.net: >>568
加速は悪くなり、最高速は落ちたの？
571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 12:32:00.22 ID:PhC/Oxl7.net: >>570
どこを読んでそう思ったの？
日本人なの？
572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 12:43:21.57 ID:EZWoyrQq.net: >>571
ばかにしてるん？(・ω・｀)
573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 12:49:53.13 ID:PhC/Oxl7.net: >>572
煽りにしても冗談にしてもバカにされちゃうレベルじゃね？
574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 13:40:55.58 ID:VvPRZta+.net: 目糞が小径糞を笑う
575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 15:27:56.34 ID:9Q0fjuTW.net: ボードウォークのチェーンホイールカバーが割れて、交換を考えているんだけど、純正のリペアパーツはどこかで売ってますか？
取り扱い店で取り寄せしかない？
樹脂のパーツは割れるから割れない金属のものに替えることも検討してますが、どういう規格のものがあるんだろう？
5本アームはいいとして、PCD？（大きさ）はいくつかわかる人いますか？
576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 15:48:28.34 ID:KrJOSJIn.net: >>575
どこから教えて良いのかわからないから買ったところへ持っていけ

純正チェーンリングってクランク一体型じゃない？
だとするとチェーンリングのPCDだけ心配してもなぁ
一体型じゃないならクランクアーム計れば？
577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 15:56:19.73 ID:RKOpGdf2.net: バッシュガード？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:05:50.26 ID:BBJXLxEu.net: リヤのスプロケットのところに付いてる透明のアクリル円板の事じゃないのかね
579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:18:28.67 ID:O2SmF66Z.net: サドルをドッペルギャンガーのエアフィットに変えたら、長距離走れそうな感じになった

柔らかくて快適
580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:32:15.14 ID:RXcrNwJG.net: 柔らかさに誤魔化されて微調整を怠るとやっぱり痛くなったり
581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:38:57.62 ID:c4Ko7P8y.net: しちゃったりなんかしてー
582 ：573：2015/09/24(木) 17:08:50.07 ID:9Q0fjuTW.net: チェーンホイールカバー＝バッシュガードです。
デフォではシルバー塗装の樹脂製のものがついてる。足にチェーンが接触しないためのパーツ。
2013年ボードウォークです。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 18:20:53.55 ID:bPihBAJz.net: >>582
スギノの52tチェーンリングにそっくりなの付いてるのを見たことあるけどガードだけ取り寄せられるかどうかは
お店で聞いてくり
スギノ　52t　チェーンガードでｇｇって確認してくれ
584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 19:08:47.41 ID:ivhUC+5/.net: あれ一体型で独自規格っぽいから汎用品は使えないよ
修理したいのなら販売店でとりあえず聞いてみて
補修部品無しならヤフオクとかで中古品を探すか

どっちにしろクランクごと交換が現実的よ
585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:04:46.53 ID:SEgC13o/.net: >>584
なぜクランク変える必要が？
全体の劣化を考えて？
586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:08:20.70 ID:ZnLgMYxw.net: >>585
あのクラスの完成車用パーツは個々の小部品を取り寄せるのが
難しいんだよ。
部分的に破損してもユニットで交換する事になる場合が多い。
ある程度のクラスのパーツに交換しておけば今後その点は楽になる。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:09:02.03 ID:d+VUI19l.net: バッシュガードは止めてるネジ穴が割れて、アキボウから純正品を取り寄せてもらったけど、
結局ズボン巻きこみ防止用としてはほとんど役に立たなかったな。
裾止めバンドが一番確実だったわ。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:11:11.19 ID:ZnLgMYxw.net: >>587
フルガードと比べればリングガードの効果は劣るが
有ると無いとでは全然ちがうよ。
589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:12:57.56 ID:ZnLgMYxw.net: 途中で送っちゃった。

フロントシングルの場合外側へのチェーン脱落防止
の役目もあるしね。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:41:40.55 ID:ivhUC+5/.net: ボードウォークのバッシュガードは
畳んだときにチェーンリングが地面に当たらないようにって意味もあるよ

ちなみにわたし販売店に聞いたら
2週間後に納期不明って事ですがどうしますって言われて諦めた
591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 21:38:33.88 ID:FUjM1/eu.net: なんかあったときはアキボウに直接問合せるのが一番の近道だよな
で確認後に取扱店を通じて取り寄せてかたち
592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 22:09:58.35 ID:/9GdHvDK.net: 正規ディーラーも頼りにならない店多いからな
正規ディーラーで折り畳み部分のオーバーホールした事ないと言われたから頼れる店を他の用事のついでにアキボウに聞いた事ある
593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 22:37:04.42 ID:4C6HvTTC.net: >>585
これで良くね？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d174654916
594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 22:50:05.34 ID:/9GdHvDK.net: 男ならこれだろ
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/01/00/item11647900001.html
595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 02:22:34.81 ID:8sPmCfaC.net: ちょっと割れたくらいなら100均のエポキシ接着剤で補修しちゃうのもあり
596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 06:44:20.02 ID:yI6TAIAD.net: >>593-594
ぽまえらは2013のbwのクランクをよーく見て来いw
597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 07:41:17.82 ID:xLNGrj6s.net: 付かないなら車体ごと変えろ
598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 08:43:36.93 ID:0+XH5fWo.net: 2014 SPEED P8なんだが、段差の衝撃でよくチェーンリングとバッシュガードの間にチェーンが落ちる

対策としてフロントダブル化が良いと思ってつけたんだけど、アルミのディレーラー台座が変形して終了

今は53Tのチェーンリングとバッシュガードの間に、廃棄予定だった52Tのチェーンリングを挟んでみた

ムシャクシャしてやった、後悔はしていない

http://i.imgur.com/uB6wBKs.jpg
599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 08:46:29.78 ID:WKklUVFa.net: なんで対策と思ったし
600 ：596：2015/09/25(金) 08:53:06.27 ID:0+XH5fWo.net: 落ちるなら落ちたところにギア付ける
601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 09:08:45.13 ID:xQmWjTcw.net: 落ちるところの幅を詰めるだけで解決なのに
602 ：596：2015/09/25(金) 10:08:13.10 ID:0+XH5fWo.net: >>601
最初そう考えてスペーサー探したんよ

ただ、手元に見つからなくて買いに行こうかと思ったら、急に面倒になって…
603 ：596：2015/09/25(金) 10:10:39.20 ID:0+XH5fWo.net: ちょうど隙間も4mmになったから、結果オーライ

フロントシングルなのにチェーンリングが3枚www
604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 10:17:04.09 ID:fzg6CuYW.net: 重くなるだけやん
605 ：596：2015/09/25(金) 10:22:15.04 ID:0+XH5fWo.net: >>604
これでもまだ12kgは切ってる

軽量化よりも、ちゃんと走れることを優先するべきと判断した
606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 10:23:36.60 ID:xQmWjTcw.net: スペーサーじゃなくて俺はタイラップで締めて詰めたよ
607 ：596：2015/09/25(金) 10:28:49.80 ID:0+XH5fWo.net: >>606
その手があった!と思ったけど、クランク変えてあるからその手が使えなかった…
608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 10:30:30.57 ID:xQmWjTcw.net: ちなみにこんな感じ
http://i.imgur.com/Hpe4DzO.jpg
609 ：596：2015/09/25(金) 10:33:39.55 ID:0+XH5fWo.net: >>608
すげぇ!一瞬分からなかった‼︎

わいのはこれだからダメだ…

http://i.imgur.com/vkafJCi.jpg
610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 10:54:02.30 ID:2bxN/XeB.net: で、結局はクランクがデュラなのを自慢したかっただけってオチなの？
611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 11:27:39.11 ID:dFYtHRDX.net: >>575
銀色かクリーム色かよくわかんないプラのやつだろ？
クランクとBBとチェーンリング合わせて替えとき、幸せになれるで(よそ見
612 ：596：2015/09/25(金) 12:05:11.56 ID:yT2APvfH.net: >>610
あんなボロいデュラクランクじゃ、自慢にもならんだろw

中古で5000円の代物だぞwww
613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 14:14:14.00 ID:5LxAxdD9.net: >>585
route乗りだけど、DRIVELINEのCK13 56Tに付け替えたよ
バッシュガードが割れる心配から解放だ
614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 14:33:12.29 ID:jLGZ7nJR.net: バッシュガードのBCDは110mm、130mmのどっちなんだ？
615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:10:27.61 ID:D3+TLrDK.net: クランクによるだろ
616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:13:55.93 ID:AOdNRs6y.net: >>614
ＢＣＤ　ビッチ！サークルダイアメーターｗ

低価格車についてるのはギア板止めに共締めじゃなく
もっと外側に裏から小ネジで止めるタイプでしょ。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:45:35.82 ID:vTTRHTeM.net: >>614
ルートやボードウォークのバッシュガードの場合180
以前は交換用に単体でカラフルなアルマイト製のものを見かけたけど
最近は中華サイト見ても出てないね
618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 18:16:06.46 ID:yI6TAIAD.net: ホムセン行ってカイダックあたりの樹脂板を切り出してもらって適当にビス止めしたほうが安上がりだろう
619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 18:37:38.83 ID:AOdNRs6y.net: >>618
誰に切り出してもらうんだ？
620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 18:48:57.62 ID:yI6TAIAD.net: >>619
ウチの近くホムセン内でそこで買った材料に寸法を言うと切り出しやってくれるけど
1カット50円とか100円で
普通じゃなかったのか…
621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 18:50:00.37 ID:zFK4AbzH.net: tern2015モデルから採用されてるチェーンガイドいいよ
http://image.rakuten.co.jp/cyclick/cabinet/tern/tern-166.jpg
622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 18:50:05.79 ID:DgyxYugG.net: tern2015モデルから採用されてるチェーンガイドいいよ
http://image.rakuten.co.jp/cyclick/cabinet/tern/tern-166.jpg
623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 18:56:13.84 ID:AOdNRs6y.net: >>620
ほぉ？木材は帯鋸切断機でカットサービスしてるホムセンは
普通にあるがカイダック板の切りだしする店は知らん。
第一ホムセンのカットって直線切だけだろ、それを適当に
ビス止めしてどうやったらバッシュガードになるんだ？
624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:08:37.97 ID:yI6TAIAD.net: >>623
ウチのとこはサークルカットしてくれるのよ
それが1カット100円ね
625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:13:35.53 ID:AOdNRs6y.net: >>624
へ～そんな店あるんだそれはスマンかった。
なんて店？
626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:21:29.21 ID:yI6TAIAD.net: >>625
特定されるからヤダw
627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:21:44.34 ID:zx8s6IrQ.net: 東急ハンズ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:28:38.56 ID:AOdNRs6y.net: >>626
そりゃまあそうだわなｗ
しかしサークルカットってどうやるの？
直線切りはセッティングは別として数秒しかかからんけど
平板から丸板切り出すなんて考え付かん。
俺が職場でやるならＣＮＣマシニングセンター使うけど
内側、外側、止め穴で加工費が最低でも5000円にはなる。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:36:15.40 ID:M7atWRVw.net: ternをtengaに空目
630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:04:34.25 ID:ZD1kNPYS.net: tengaより俺はあなるがいい
631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:06:32.33 ID:mInVNOIm.net: >>626
どうして特定されると思ったんだ
632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:29:20.66 ID:3wWx4w8r.net: 恥ずかしがり屋さんだな
ホモセクされるとでも思ったのか
するけど
633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:27:46.44 ID:UavPBWLk.net: Dahomo来てんね
634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:36:43.77 ID:O9I+Fj7H.net: ロイホでも、ドイトでもサークルカットしてくれっぞ。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:00:40.03 ID:m5JQXqga.net: >>628
想定している加工レベルが全然違うと思う
636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:03:21.08 ID:ZD1kNPYS.net: 惨事のアナルなんていらねーよしかも男なんてキモい
あなる可愛いよあなる
637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:20:06.29 ID:yI6TAIAD.net: >>628
633さんも言ってるけどそんなシビアな加工じゃないよ
サークルカッターで切る程度じゃないかな

>>631
ホムセンの名前で地元が判明してしまうからだw
638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:41:53.25 ID:pQbQKgQs.net: 地元がばれたくらいで特定ってキスしたら妊娠しちゃうレベルの発想だな
639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:43:40.49 ID:OCDHbp0q.net: 日本は狭いからなw
640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:48:57.72 ID:dQ4aS8jd.net: ちなみに俺は自作でアルミ板を曲げた奴を付けてる
安価で出来るし効果は絶大

http://i.imgur.com/utrjMZU.jpg
641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:02:29.02 ID:yqhFcSdR.net: ダサっ
642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:03:32.60 ID:QWb/ITJL.net: たったこれだけのためにこのサイズの画像ｗｗｗ
643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:13:10.02 ID:kAnWxRP0.net: >>620
あれは直線カットしかしない
644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:19:55.41 ID:i5riro7q.net: 小径関連のスレって画像貼られるとデフォで叩かれるね
645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 00:06:46.27 ID:kKLDfIeb.net: 俺のアクロバティックキャリパー付ルートも全景だと叩かれる、というか嘲笑われる自信がある
646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:56:42.95 ID:hoZpLAQQ.net: >>635
>>637
カイダック板が切り出せるサークルカッターってどんなの？
ワンカット100円で出来るような作業なの？
647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 10:22:07.92 ID:A0zTm7zW.net: サークルカッターでググれば色々出てくるやん
648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 10:50:12.55 ID:hoZpLAQQ.net: >>647
色々じゃなくてワンカット100円でやってくれるホムセンが
どんな道具でどんな作業してるか知りたいの。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:22:01.05 ID:QGkyzAsI.net: ホモはしつこいなあ
650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:46:12.75 ID:hoZpLAQQ.net: >>649
その答えが無いと>>618は無能な情報ということに
なってしまうからなあ。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 12:10:11.17 ID:Og8KKTg+.net: ホモを堂々とカムするような奴がDAHONを語るな

DAHONのイメージが落ちる
652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 12:14:51.63 ID:hoZpLAQQ.net: うわ～シツコイというか執念深いｗ
653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 12:14:57.16 ID:e+CtBXMg.net: いやむしろ上がるだろ？

人口飽和や食料不足を察知した優秀な新世代DNAによる進化が我々ホモなのだからな

ダッホンごときが乗ってもらえてありがたいと思うべきだろう
654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 13:05:53.40 ID:Og8KKTg+.net: 俺イスラム教徒だからそういうの無理
655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 13:10:29.04 ID:P86inZaY.net: 自転車でホモを見分けるコツはありますか？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 15:06:03.75 ID:SGSjahJ6.net: まず服を脱ぎます
657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 16:57:58.77 ID:J91i11DK.net: アフィカス
658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:16:40.60 ID:Og8KKTg+.net: ドッペルのエアフィットサドルは大きいから、電車移動の時はドア前の仕切りに横付けして座れる。
ただし、進行方向と逆向きに置いて、手すりに掴まるのを忘れずに
659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:29:42.51 ID:LZ6+j3P4.net: routeのペダルを交換検討中です。
ペダルの取付け部を見ると左だけワッシャーが入れてある様です。特にワッシャーが必要なクランク形状でもないのでペダル交換の時に外そうと思います。
左だけ入ってるのは何か意味があるんだろうか。単なる右の入れ忘れ？それとも左のペダルが最後までねじ込めずワッシャーで・・・(気の回しすぎかな)
660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:16:07.28 ID:A0zTm7zW.net: ワッシャー程度の厚みを気にすることはないと思います
ビンディングでも余裕で調整範囲内ですよ
661 ：657：2015/09/26(土) 19:25:50.84 ID:7XcW6cma.net: 疑問なのは購入時のrouteで左ペダルだけワッシャー使ってる件なんだけど
662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:36:41.62 ID:A0zTm7zW.net: 知ったこっちゃないです
663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:51:05.61 ID:SFEMYLYe.net: そのワッシャーでペダルの折り畳み方向調整してんだよ
664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:17:13.90 ID:hoZpLAQQ.net: >>661
メーカー出荷時に折り畳んだ状態で箱詰めするから
右ペダルは取り付けてない、他の付属品等と一緒に
小さな箱に入ってる。
ショップで組むときにワッシャー入れ忘れたか
梱包の時ワッシャーを付属させなかったのか知らんが
無くても問題ない。
665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:48:26.28 ID:rhH6LPub.net: >>659,659
ここでわかんなきゃ、アキボウに問い合わせてみたら？
666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 21:07:19.07 ID:AJppDtDI.net: ワッシャーは部品の取り付け部分のたわみを防ぐことで、ネジの緩みを抑制する大切な部品だから無くていい訳がない
667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 21:10:05.75 ID:97ihVll7.net: 今日納車で家まで乗ってきた
36km、平均13km/h、最高25km/h
数年ぶりに自転車乗ったから途中で足が動かなくなった
668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 21:14:11.18 ID:hoZpLAQQ.net: >>666
ん？三ヶ嶋のペダルには標準でペダルワッシャーが
付属してるペダルと付属してないペダルがある。
旧ＴＡのクランクの様にワッシャーが必須のクランクもあるが
必要のないクランクもある。世の中で完成車として
販売されてる自転車の9割以上はペダルにワッシャー
なんぞ入れてない。
669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 21:45:59.85 ID:OM9ol023.net: >>667
えらい遠いとこで買ったなw メンテ大丈夫？
俺は杉並なんで和田サイクル近いんだが、欲しかった前年モデルのスピード8、銀座のticketで買って苦労した。
670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 21:51:53.08 ID:dt2s6cmW.net: アルミクランクアームにワッシャー入れないとか、捨てるまで外さないつもりじゃない限りあまりよろしくない。
締めこんだ時にクランク側のネジ山がめくれて変形してくる。外す頻度が多いと、どんどんネジ山が歪んで最後にはネジ山いかれてくる。
ワッシャー入れて締めつけるだけで、アルミ雌ネジのネジ山変形を大幅に減らす事が出来る。

タップ立てれば良いとか言う人居るけど、それってネジ山どんどん隙間空いてくるだけなんで、締めこんだ時にまともなピッチの方がどんどん引っ張られてくるだけ。
変形して旨くネジが締まらないのは回避出来るけど、ネジ山の損耗は防げてない。
671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 21:54:15.05 ID:hoZpLAQQ.net: >>670
そう思うなら入れればよろしい。
それだけのこと。
672 ：657：2015/09/26(土) 21:55:43.04 ID:9UFxLfOb.net: >>664
筋の通ったご説明ありがとうございます。正直納得できる回答が得られるとは期待してませんでした。もやもやがスッキリしました。
お騒がせしました。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 21:58:20.86 ID:97ihVll7.net: >>669
電車で輪行すれば乗り換えなしで40分なので
それに道に迷って6kmくらい遠回り…
674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 01:35:32.02 ID:EzWsNYpg.net: >>668
そうだよな。
俺もペダル何回か買ったがワッシャーなど入ってなかったし、
完成車数台いじったことがあるがワッシャーなど入ってない。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 02:14:57.86 ID:lXweSrz4.net: 折り畳みの関係で設計上クランクか微妙にオフセットされてるのをワッシャで補正してるとか？
676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 08:28:09.68 ID:gYcTgxit.net: 厚みがネジピッチの1/4とか1/2分の薄っぺらいワッシャなら、締め付けた時の方向調整するためのもの
折り畳みペダルに付ける理由は無い
677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 10:13:09.66 ID:mZemnVgY.net: いや、単純にクランクの当り面への食いつき傷防止のためだけど。
678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 12:58:07.92 ID:45E7ud4X.net: 独立行政法人国民生活センターから生命に関わるお知らせです
(平成27年9月17日)
□■□■□■重　　　要□■□■□■

「折りたたみ自転車で走行中、段差を乗り越えた際に、折りたたみ部分が破断して転倒し、
顔面打撲等の傷を負った。折りたたみ部分が破断した原因を調べてほしい。」というテスト依頼
が寄せられたため商品テストを行ったところ、溶接強度が不足していることがわかりました。

当該品の主な仕様
製品名称 TernEclipseX20
製造者Mobility Holdings, Ltd.
フレームNo.AM1209A1531
シリアルタグNo.TARR1007
生産国台湾

http://i.imgur.com/QUO2JRq.png

当該品はパイプ材とフランジの溶接が適切でなかったため、未溶着面の先端が起点となり、
疲労亀裂が進展して接合面積が減少し、折りたたみ部にかかる荷重に耐え切れずに破断したものと
考えられました。

○情報提供先○
　　消費者庁消費者安全課
　　内閣府消費者委員会事務局
　　経済産業省商務情報政策局製品安全課
　　一般社団法人自転車協会

□■□■□■□■□■□■□■□■□■
679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:27:44.25 ID:CLVbAJcK.net: >>677
それ
アルミワッシャで座面の陥没を緩衝する役割
680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:29:41.08 ID:mZemnVgY.net: やっぱりＲＥバー付きが一番だな。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:30:36.98 ID:mZemnVgY.net: >>679
アルミ製のペダルワッシャーってあるの？
どこの製品。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:41:29.10 ID:mZemnVgY.net: >>676＝>>679なのか？

ペダルワッシャーで締め付けたときの方向調整するって
なんの方向を調整するの？スパナ掛け？
それが折り畳みペダルだと理由がないってどういうこと？
683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:27:44.33 ID:y1pgBYGy.net: >>682
取り外し式のペダルの場合は、ボタンの位置を調整する。
折畳式のワッシャーは、折り畳む際のクランクへの干渉を防ぐ。
ワッシャー無いと畳めない時もある。
684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:31:07.58 ID:USEd/4bo.net: ウェルゴのQRDには付いてたなー。アダプター角度調整用のワッシャー
通常のクランクには要らないでしょっというか付いてるの見たこと無いわ。
クランク側の凹み用にワッシャーが付いてくるペダルもあるけど。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:41:10.14 ID:mZemnVgY.net: >>683
ウェルゴのＱＲＤだっけ、あれのボタン式の場合？
そんなの気にしないで使ってたけど。いいとこ無しの
ペダルだから三ヶ嶋ＥＺＹへの変更をお勧めする。
ボタン、突起のないアダプターだから角度なんて
気にしなくていいよ。でもワッシャーは付属してるけどねｗ

ワッシャーが無いとクランクに干渉する折り畳みペダルって
そんなのあるの？少なくともＤＡＨＯＮの純正品はクランクとの
クリアランスは10㎜以上あるからどんなにペダル取り付け面が
深くざぐってあるクランクでも大丈夫だよ。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 16:13:01.95 ID:cTk/B2EP.net: アルテナをホローテックIIに変えてみたいんだけど対応するクランクでミニベロ向きなものって無いのかな？
687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 16:16:38.53 ID:N0OUVWwu.net: ない
688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 16:19:36.61 ID:XG4lzEo7.net: アキボウからパーツ取り寄せたら送料がかかった。パーツと同じ値段！
689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 16:19:39.02 ID:WXyL+hZp.net: 何を持ってミニベロ向きとするのか？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 16:22:57.72 ID:2PZx/YWz.net: カプレオはミニベロ向けだよね？
ホローテックあるかは知らないけど
691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 18:01:36.66 ID:4dn/sinu.net: いまついてるのよりハイギアードにしたいなら
歯数が多いものに交換ってことじゃね
692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 18:32:53.29 ID:Sr9ACO7M.net: アルテナにチェーンガードつけた人いますか？
693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 19:20:31.71 ID:MPptnS47.net: >>380
それはおれも思った
競技性を意識しない自転車にあってハイテンスチールはコスパいいなって
694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 20:56:04.97 ID:MPptnS47.net: >>686
なんでもおｋ
ただ9000以降の4アーム用チェーンリングで55Tラインナップしてんのはduraaceだけ
安く済ませたいなら5アーム時代のなんかてきとうに
695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:48:27.89 ID:FkesLWBK.net: kojakで5000km走って、全くパンクしないけど飽きてきた。トレッド面にほとんど傷がないしいつまで使えるの、
このタイヤ？あたりを引いただけかな。
duanoに変えようかな。だいぶ変化する？
696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:52:34.25 ID:FBTppzkc.net: >>695
使い方による。デュラノ月900キロペースで2千キロ越えた所だけど、美味しい所無くなってもうやばそう。
どんなタイヤも走行距離というより、走り込み期間が短い使い方が消耗が早い。
697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 23:52:04.03 ID:W4bHN8va.net: どういう理屈でそうなるんだ？
698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 11:04:18.12 ID:tlOrdoN8.net: 三ヶ島の説明書みてみたら、「クランクに凹みがある場合は付属のワッシャーを取り付けてください」
と書いてあったぞ！
699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 12:44:26.28 ID:yResjZoz.net: >>698
シマノの最近のクランクは座に凹みがあるけど
Ｑファクター広がるからってワッシャー入れない人が
多いんだよ。それで何の問題も無い。
もちろん入れたい人は入れればいい。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 12:57:32.31 ID:vBE5SbEa.net: 三ヶ島とかスパナ掛けの幅が狭いのを凹んだクランプに付けるとスパナが入らないとか
701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 13:09:55.56 ID:yResjZoz.net: >>700
それだ、三ヶ嶋ＥＺＹとかそれでなくてもハブコーンスパナでないと
締められないもんね。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:04:06.32 ID:miX9QBFn.net: ーアメリカ合衆国消費者製品安全委員会から生命に関わるお知らせですー
□■□■□■重　　　要□■□■□■
Name of product:
Tern Folding Bicycles

Hazard:
自転車のフレームがトップチューブのヒンジ部分で破断し転倒の危険。

Incidents/Injuries
当局は米国外から5件の軽い擦り傷と打撲を含む11件のフレーム破断の通報を受けた。

Remedy
消費者は直ちに該当車の使用を中止しStile Productsに連絡するか、該当車を正規ディーラーに持っていくこと。
消費者は無料フレーム交換を受け、無料で組み立ててもらうか、追加料金を払えば、指定された3車種の中から1つ
のモデルを選んでアップグレードすることが出来る。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

米国消費者製品安全委員会は、政府管轄下において何千種類もの消費者製品の使用に関連した怪我や死亡の不合理な危険から消費者を保護する責任を負っています。
消費者製品事故による死亡、負傷、物的損害は年1兆ドル以上です。
米国消費者製品安全委員会は、火災、化学的、電気的、機械的な危険をもたらす製品から消費者と家族を保護することに務めています。
消費者製品ーおもちゃ、ベビーベッド、電動工具、ライター、家庭用化学薬品などーの安全性確保を援助するための米国消費者製品安全委員会の業績は、過去40年間で消費者製品に関連した死亡率や負傷率の低下に貢献しました。

連邦法は、何人も公表済の自主的リコール、或いは委員会が強制的なリコール命令を課した製品の販売を禁じています。

危険な製品、製品に関連した負傷の通報はインターネットでwww.SaferProducts.gov、または米国消費者製品安全委員会ホットライン
800-638-2772または聴覚障害者用テレタイプ301-595-7054へ。

□■□■□■□■□■□■□■□■□■
703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:32:08.44 ID:xSqDwB0I.net: sppedとかmuのデフォのバッシュガードは金属製なの？
なんでボードウォークだけ樹脂製ですぐ割れるのかね？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 18:20:44.37 ID:Mm0tjIOy.net: 拿捕んみたいなチャイニーズバイシクルの事は私はよく知らぬが
我がグレートブリテン製のBROMPTONのチェーンガードも樹脂なので
気に病むことは無いよ？
最も私はクランクをテーアーシクロツーリストにしており、それに伴いチェーンガードもスギノパターンレスから切り出したスペシャリテだがネ
705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 18:40:55.17 ID:yResjZoz.net: >>704
ＴＡにもストロングライトにも純正のチェーンガードあったのに。
さすがダホンスレにわざわざ荒らしに来るブロ乗りさんは
一味違う馬鹿だねｗ
706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 18:53:10.93 ID:anO6/av1.net: バルブ経済の亡霊のヤンエグ野郎が
何がブロンプトンだよ
あんなの前世紀の化石だろ
707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 19:08:27.97 ID:sMTEmVYq.net: ブロンプトンなんて3万で良いよね
708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 19:10:49.38 ID:dlUNx2UC.net: DAHONも3万が妥当
709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 19:14:35.06 ID:yResjZoz.net: ブロが開発された時代ってママチャリと言えば
ミニサイクルだったんだよね。つまりママチャリの
折り畳みと思えば納得がいく。初期のＤＡＨＯＮも
似たようなもんだったけどその後進化してるからなあ。
710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 20:39:15.24 ID:OxEDDX/5.net: 小径車のヒエラルキーについて、質問です。ちなみに私自身は、ブロ乗りです。
乗り物で特性の違うもの同士をならべて優劣付けるのは些か違和感がありますが
下記のような階級があるようにおもいます。

１：モールトン
２：ブロンプトン
３：バイクフライデー
４：BD-1
５：その他の小径車
６：安物小径車（スポーツ車規格）
７：激安粗悪小径車（ママチャリ規格）

上位に行けば行くほど支配階級です。
下位は奴隷階級となります。

みなさんは、どの階級ですか？
711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 20:52:16.12 ID:sMTEmVYq.net: なつかしいな
712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 21:04:49.18 ID:rc9LHrrh.net: アルテナ買ったけどP8でよかったかも…
フロント1つしか使わないしチェーンガードとドロヨケほすぃ

2016の紫のほすぃ
713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 21:15:59.35 ID:4t1TrCm4.net: ブロンプトンと迷ってプレスト予約した
8kgの誘惑に負けた。輪行楽しみだわ
714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:01:23.62 ID:PySaN4L2.net: アルテナ今年の色はビミョーだなー
715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:08:12.32 ID:hbVmR26Q.net: >>714
それ
2015モデルに殺到してるらしいね
716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 17:49:21.22 ID:D4dMnf+J.net: 殺到（3人）
717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 19:26:49.63 ID:lhzEDKhe.net: その内2人はサクラ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 21:09:48.52 ID:KMxWTRY3.net: >>712
付けりゃいいじゃん
719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 22:49:34.61 ID:Gaigb3JE.net: リアキャリアつけている人いますか？
5kgのアタッシュケースを付けたらやっぱりふらつきますか？
720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 23:29:54.74 ID:iOnHEaqF.net: 馬鹿にしに来るブロユーザー
そしてブロを馬鹿に仕返さないと気が済まないダホンユーザー

ブロとボードウォークのユーザーとしては、こういうやり取りみてると微妙な心境になるな。

普通は色々試したくなるものだし、まして自転車なんて家や車じゃあるまいし、それが可能な趣味。
なにか一つに固執しないといけない人ってなんなんだろ？
721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 23:38:08.88 ID:8kuylBmM.net: >>720
自動車の車種スレだと、どのスレも似たような感じ。
気になるなんだろうけど、煽りは放置が一番。
Dahon好きからすれば頭に来るのも分かるけども…。

反応する奴が居てスレが続く限り無くなる事は無いだろうね～。
君や俺も反応してるしねw
722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 23:38:51.67 ID:8qCELDbe.net: てか話題変わったじゃないの
723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 23:44:02.42 ID:Uu2OdxH/.net: >>719
どんなキャリア？マリナーに最初からついてるのは耐荷重10kgだよ
普段の買い物とかに使ってて、4～5キロくらいの荷物を載せるけど、不安になったことは無いなあ
ただ、小さい…ゴム紐とかネットできつく固定しておかないと、段差で荷物のバランスが崩れたりする…
ママチャリよりずっと小さいんだから、仕方がないんだけど

どんなサイズの荷物か知らないけど、それに合ったネットや紐を用意した方がいいと思う
724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 00:07:50.35 ID:2XOApqve.net: jetstream p8がヤフオクでてたね
部品取りの予備か何かだとおもうけど新品になってた
725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 01:00:24.26 ID:aL+phes2.net: >>723
普通のリアキャリアーです。
アタッシュケースをつけるつもりです。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 01:16:12.70 ID:aL+phes2.net: すみません、続けて質問ですが、

2005年のダホンヘリオスにリアキャリアをつけたいと思っていますが、
どれがいいでしょうか？勿論ダボはあります。

もしくは都内で実際に自転車に合わせてもらえるところってありますか？
727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 09:55:29.07 ID:khRWcx6v.net: >>719
ダホンじゃないけどリアサス付小径折り畳みに
シートポストキャリアと大型のカゴをつけてパソコン入りバッグ、
工具、雨具など合計５ｋｇほど積んで２年間通勤に使ってる。
ダンシングとかするとさすがにリアフレーム（折り畳み部？）が
よれる感じがあるけど荷物を積んだ時はどんな自転車でも
左右に振らない乗り方を体得しないと似たようなもの。
小径車ゆえにリアホイール上に大きなカーゴスペースが
確保できるしサスなしではパソコンが心配なので
今の所ベストチョイスだと思ってる。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 14:41:24.69 ID:f3nhWnND.net: 折り畳み金具が傷んで廃車になった人いる？
dahonはどの程度の強度かねえ。普段から5センチ程度の段差をバニーポップで乗り越えてたけど、長持ちしなくなるかもと少し心配になってきた。2年つかってもホイールが振れてもフレームに損傷はないようだが。
729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 14:58:05.00 ID:dRlkaYXp.net: >>728
Tern購入して、日が浅いうちにボルトが折れてフレームが真っ二つって報告上がってる。
折りたたみである以上段差は乗らない、もしくは降りて通過するのがベスト。
730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 19:13:20.18 ID:mL4ZyKpT.net: >>729
turnとは、ヒンジ部分のパーツが全然違う。
2016からturnもdahonに合わせてきた。
731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:37:37.58 ID:z+mojHlU.net: dahonのリコールは見かけないけどターンはもう3回ぐらいしてるよね
さすがに信用できない
732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:41:23.64 ID:EkwnCO1b.net: どう信用できないか明確になってないな
リコールしないのは隠してるからか？
733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:47:30.81 ID:z+mojHlU.net: なんでdahonがリコール隠してる前提？？
734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:49:24.64 ID:hZLKIBtT.net: 普通にリコール乱発する企業とかヤダ
735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:51:11.61 ID:hd+DUDlJ.net: 日本自動車産業ｵﾜﾀ
736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:59:47.51 ID:Vnzb6UIV.net: ダホンも数年前にハンドルポストでリコールしてますが・・・
737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:12:08.26 ID:H2or+GX1.net: ターンは全部フレームだけどな
738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:14:18.63 ID:+fFFDIqw.net: こいつらternスレでなんでdahon持ち上げてんの？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:33:14.91 ID:LopSf8KJ.net: アルテナのMで、160cm女子は厳しいかな。
シートはいいけど、トップがどうかなと。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:43:17.73 ID:6xRxEiLY.net: >>738
ダホンスレだぜ
あと、正直同じブランドの別ライン位に思ってるぜ
741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:44:16.26 ID:EkwnCO1b.net: >>732
だ・か・ら
隠蔽体質の会社はリコールしないでもみ消す方向で頑張るわけよ
リコールが多い会社はそれなりに問題だが
リコールの無い会社が安心とは限らないのが世の中
742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:45:08.11 ID:EkwnCO1b.net: あ
自分にアンカー打っちゃったぜ
743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:48:32.41 ID:A679Dbh1.net: 2ch脳ここに極まれり
744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 22:13:33.80 ID:MqzWCMgo.net: だから何でDAHONが隠蔽してるのが前提の話なんだよw
頭沸いてんのか？
745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 22:24:04.25 ID:z+mojHlU.net: うん　アンチだよ
746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 22:26:03.17 ID:NZJrFi8L.net: >>739
サドルにまんこ当たると気持ち良い？
747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:39:43.02 ID:SQeN808U.net: >>739
おれ161でしかも座高高いけど、サドルに座ってぎりぎり爪先立ちで片足着く
正直ストレスだけど慣れるレベルかな
748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:45:40.80 ID:9Xzb4wWl.net: サドルに座ってべったり足が付くのはサドル低すぎ
そのストレス感じてる高さが正解
749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:48:02.31 ID:/OiQMY0i.net: ボードウォーク乗ってる人に聞きたいんだけど
サドルの前後の傾き角度調整ってできないよね？
買ったサドルつけたら前のめりすぎて厳しい
750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:03:34.46 ID:RgPCAzsb.net: 自己解決
洗濯板みたいな溝があるパーツがポストに張り付いてて叩いたら取れた

つーか、あの店員何も知識ないわ
「このタイプは調整無理ですねー」とか平気な顔で言いよってからに
751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:10:24.02 ID:YsWmu52u.net: >>750
747のサドル角度の人？
必要な工具が六角レンチかスパナかは年式によるけど、下位モデルのRouteでさえ角度調整はできるよ。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:19:44.76 ID:wm+x45Cq.net: そしてここで
六角レンチ邪魔厨が一言
753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:21:50.56 ID:NMy4h0ai.net: アーレン、そこは違うっ、入れちゃだめええーーー
754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:23:32.75 ID:zoduap56.net: アーレンキは重すぎるので持ち歩いてるヤツは例外なく池沼
755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:34:20.10 ID:RgPCAzsb.net: >>751
そうそう、さすがにできないはずはないと思って店員にも聞いたんだけどね…

やっぱ店選びって大事だなと思ったよ
買って1ヶ月でパーツにヒビ入るわ、納車時は指定時刻に行ったのに3時間待たされるわで散々
756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 01:53:46.17 ID:Fiqy7oGt.net: http://www.dahon.jp
公式サイトが昼ごろにリニューアルされてた
757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 02:23:09.42 ID:YsWmu52u.net: 大きな違いはMu Eliteがドロップハンドルに変わった点くらいかな…。
あとはFalcoにLimitedモデルが出たことか。
いいかげん、Mu P9にFD台座付けて欲しいものだ。
758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 02:44:04.82 ID:roE7cagt.net: Verge X18とそっくりだな・・・＜みゅーえりーと
759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 02:46:53.43 ID:YsWmu52u.net: >>758
インターナショナルにはさらにそっくりさん。Vectorの復活だな。

DAHON Vigor D11 2016
http://ysroad.co.jp/kanpachi-r1/wp-content/uploads/2015/08/dsc00259.jpg
760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 03:10:01.06 ID:YsWmu52u.net: Vigor P9は輸入しないのかなー。
Mu P9に近くて被るけど。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 05:39:50.36 ID:/hMoKZtQ.net: >>747
ありがと。
ブレーキレバーは遠すぎない?
2015のオリーブが欲しいけど、もうないかなぁ。
2016は色がなぁ。
762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 08:00:54.78 ID:XL8v8s7g.net: >>761
前傾にはなるけどそんなもんかって感じで遠すぎるとは思わない
カーブ部分持ってる時が多いけど…
763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 10:31:55.37 ID:Ux3Tt6z0.net: とりあえず前輪を外したはいいが、これからどうしていいかわからず途方にくれる図
http://blog-imgs-81-origin.fc2.com/e/n/j/enjoytheride/20150930believe_00a_303.jpg
764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 15:02:43.95 ID:oZXl2kjA.net: 男「アーレンキー買ってこなくちゃ…」
765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 15:51:07.93 ID:fSG+2VgY.net: >>763
2016年モデルが羨ましい
ブルホーンのバーコン硬すぎで変速が楽しくない
766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 16:02:22.96 ID:qcaL7AH/.net: 8mmなら購入時に付属してるだろ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 17:16:34.31 ID:IHGChitn.net: dahonは購入時のアウターワイヤーの取り回しがイマイチだな。
折りたたみ時を考慮しても15-20センチほどカットしたら見た目も良くなったし、ブレーキやシフトの引きも軽くなった。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 17:24:38.82 ID:YsWmu52u.net: >>767
それ、難しいところでさ。
普通の状態でも折りたたみ・展開を繰り返したり、乗車してハンドル切る動作を続けると、
あちこちフレームに擦って、みっともない塗装剥げができる。
貼れるところは早めにプロテクトシール貼っといた方がいいよ。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 17:34:34.89 ID:zLQyJFO8.net: またハゲの話をしてる
AA略
770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 18:44:45.39 ID:WdjsHeSh.net: あのデロリンワイヤーには最初なんだこりゃと思ったが
見慣れたｗ
771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 20:30:10.93 ID:okKa0EoT.net: >>765
試乗したことあるけど、あのバーコンは確かに操作しづらかった
772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 20:55:51.23 ID:Ux3Tt6z0.net: 私のダホンのハンドルバーには中央部分に凸があり左右にずれないようになっているのですが、
凸のない普通のハンドルバーに変更しても大丈夫でしょうか？同じことした方いらっしゃいますか？
773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:10:14.47 ID:iyQGywYV.net: その中央部をノギスで計って25.4mm（←たぶんこれ）とか26mmとかならいくらでもできる
それ以外にも31.8mmとか22.2mmとか規格はあるけどここに上げた寸法以外だと適当なシムを自作してかまさないと無理
まず車種がわからないし何より寸法を測りなさいよ
774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:36:58.17 ID:WmvhlHYX.net: 2015SPEEDd8に乗ってますけど、これのbbのテーパーってJISなのかISOかわかる人おらん?
775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:39:12.83 ID:wm+x45Cq.net: BBのテーパー？
776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:47:50.38 ID:WdjsHeSh.net: 常識的に考えてクランクシャフトの四角テーパーのことだろ。
昔はＢＢシャフトって呼ぶのが普通だったし。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:54:13.61 ID:Br9269f1.net: >>765
エリートのブルホーンをドロハン、バーコンをカンパコーラスに変更した
初めてのシマニョーロ化に手こずったけど変速は超快適になった
無駄にシフトアップ＆ダウンをしたくなるぐらい楽しい
778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 22:01:16.15 ID:1yt0kbfo.net: >>776
教えてやらんの？
779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 22:06:00.72 ID:WdjsHeSh.net: ブルホンにはマイクロシフトのロード用シフターが相性いい。
ブレーキワイヤーがダウンルートにも廻せるから補助レバーも
使えるし街乗りでも安心。
でも日本じゃ人気ないよね。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 22:07:00.05 ID:WdjsHeSh.net: >>778
いやその四角テーパーの規格まではわからん、ｽﾏﾝ。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 22:08:31.63 ID:IjJBt37X.net: 各車のハンドルポストを調べてて気付いたのだが、
ダホンのWebサイトって適当過ぎない？

その１
'15 Speed Falco
ttp://www.dahon.jp/2015/product/Speed_Falco/index.html
Detailのポスト長の説明では330㎜ってなってるのにSpecificationでは300㎜。
アキボウに問い合わせしたら「300mmが正解です。」
　→自転車屋で実物見てみたら330㎜。

その２
Horizeは'15のポスト長が360㎜で'16が330㎜
ttp://www.dahon.jp/2015/product/Horize/index.html
ttp://www.dahon.jp/2016/product/Horize/index.html
　→自転車屋で実物見てみたらどちらの年式も330㎜。

その他、画像では車種によってハンドルポストの角度が違ってみえるのに
Presto SL以外は8°と記載、本当かな？
782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 22:20:06.21 ID:WdjsHeSh.net: >>781
そういうとこあるね。
ダホン本体は中華メーカーらしいと言えばそれまでだけど
アキボウはだらしない。
Ｖｉｓｃの初期モデルも発表サンプルと市販車があまり
違っててクラクラした。
変更は仕方ないけどちゃんとアナウンスしろよ、
変更内容はカタログの仕様諸元に盛り込め、と言いたい。
783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 22:37:31.46 ID:PWXaOIKq.net: つーかジオメトリ・・
784 ：779：2015/10/01(木) 23:21:36.88 ID:IjJBt37X.net: >>781
訂正、Horizeの実車はどちらも360mmでした。

>>782
アナウンスは欲しいよね。
785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 04:14:53.63 ID:3+dXl9jM.net: 本国の数値と、実寸を計測してるのもサンプルだかだろうね。
市販車が入荷した時点で再度計測して、せめてウェブでは「修整しました」的なアナウンスが確かに欲しい。
自転車メーカーはどこもサンプル車の数値だと思うけど。
紙のカタログだとサンプル車しかない時期に作ってるわけだしね。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 08:44:56.92 ID:118x4ast.net: viscの初期型って確かv-clampなんだよね。
あれって日本に出回ってたの？
中国のobi-wanだけ？
http://imgur.com/qtkP6vg.jpg
787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 09:02:42.89 ID:Lor5Ufwp.net: アキボウのＤＡＨＯＮのサイト見たらルートのカセット変わったな
２０１５は１３－２８Ｔだったけど　２０１６はシマノのＭＦ－２１　14-28T
788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 10:27:01.60 ID:88bKrwsv.net: >>786
日本発売の半年ぐらい前の中国の第一ロットだけが
Ｖロックだった。そのロットもＦフォークは鉄だった。
（サンプルはアルミ）
台湾、香港、バンコクなどのショップにごく少量が
流れた。
789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 11:35:28.21 ID:kebcybDi.net: >>787
本当だでも俺が店舗で聞いたら継続で変更無しって言ってたな。
安い2015の方買ったけど高速側が物足りないくらいだから記載が正しければ微妙だな。
それにカセットって書いてあるけど、ボスフリーだよね
790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 12:32:52.31 ID:8ysM65WM.net: サンプルでは間に合わなかったけど市販車でつく予定のパーツもウェブには記載されていたりすることある？
791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 14:00:19.04 ID:HRKWx4Bl.net: 2015bwのrdのキャパオーバーしたスプロケはやめたんだなw
792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 14:24:58.70 ID:CR8YXlOi.net: キャパは超えてないでしょ。
2015はRDがターニーじゃないものに変わっていたから、12-32?でもカバーしてたんじゃないの？
これ以前はターニーだったのでワイドなスプロケ使うためにはアルタスとかにRDを交換する必要があった。
793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 16:31:05.48 ID:HRKWx4Bl.net: シマノRD-FT35 SSだな
対応ローギア（最小／最大）：28 / 28T
これから変更されたってことかな？
794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:27:47.60 ID:CR8YXlOi.net: 2014以前のterneyだとリア32Tをつけると「現実に」変速できなかったの（いわゆるホームラン状態になる）。
それに対して2015では「現実に」変速できるんでしょ？だったらそれでいいんじゃないの？
カタログ上どうか細かいことは知らんが問題は現実に動くかどうかでそれはクリアしてるならなんの問題もない。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:31:10.88 ID:do6D92Ol.net: Routeスペックダウンしてんのか。
2015で気合見たと思ったのに残念。
796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 10:54:03.62 ID:hhAuynkp.net: >>773
いろいろ基本的なところありがとう。

私が知りたいのは、オリジナルハンドル中央部分の出っ張りがないハンドルを使っても大丈夫か？
アヘッドステムは4点締めが多いようですが、ダホンのクイックリリース見たいので締める方式
で中央部分の出っ張りがなくてもずれてこないのでしょうか？

ということですので、ハンドルを普通のハンドルに交換した方のお話が聞きたかったのですが、どなたかいらっしゃいませんか？
797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:00:46.20 ID:9qvHaJlH.net: 俺のは普通のOSドロハン付けてる
798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:38:22.21 ID:5IaRWYzu.net: そんなもん交換してる人はみんな普通のハンドルに換えてるんだから気にすんな
799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:49:11.88 ID:d+cQ+zZ4.net: 中央部分の出っ張りがないハンドルって売ってるものなのか？
800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:02:14.96 ID:l3XDFCGS.net: アルテナってﾌﾙｱﾙﾐだけどやっぱり100kmとか走ったら疲れるかな？
801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:15:41.77 ID:wfJqdSqu.net: そりゃ疲れるよ小径（笑）だもの
802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:19:48.18 ID:VUGzwRj5.net: そりゃストレートハンドルモデルよりは疲れ無いと思う。姿勢を大きく変えられるし。
それでも２６インチモデルと比較したら明らかに疲れる。実体験済み。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:24:40.30 ID:de3n1OVx.net: 中央部分の出っ張りってなんだよw
804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:41:57.77 ID:qr9TD7Ny.net: >>803
テーパーかかってる部分の事なんじゃねーかな？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:55:53.73 ID:FA4xa/w5.net: 固定部分が太くないと曲りのあるパイプは通らないでしょ
806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 13:01:00.54 ID:l3XDFCGS.net: >>802
やっぱそうなのか
振動で疲れる感じ？
それとも巡航維持？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 13:01:25.52 ID:DgOo6a+B.net: >>800
100kmくらい余裕。200kmくらいいける
808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 13:03:08.99 ID:vXNgHdip.net: エンジン次第じゃないかな
809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 13:23:26.25 ID:VUGzwRj5.net: >>806
150kmくらいまでで何度か乗り比べてみた。スピードは出さないまったり派。
Boadwalk D7、Dash P8をドロップハンドル化したもの、Espresso。
上半身の疲れというか痛みを感じる。下半身の疲れはさほど変わらない気がする。
腕(手首)・肩・首、日によっては背中も。翌日以降にまで響くことがあったな。
ハンドルをしっかり押さえないと怖かった。綺麗な道ばかりならもう少しマシだと思うんだけど。
そのころのメインはBoadwalkだったけど、やっぱり楽な方がいいってことで現在はEspressoのみ。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:01:52.15 ID:rFtc0qBh.net: >>805
太いと出っ張りは別物だがなw
811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:02:05.30 ID:R0fQOd/w.net: 君のは太い
812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:36:22.53 ID:wfJqdSqu.net: ホモばっかりだな。俺もだが
813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:39:52.70 ID:DgOo6a+B.net: 男の娘ならいけるがガチホモは無理
814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:19:01.43 ID:F+GBfEZL.net: ガチホモじゃねーか！
815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:44:46.80 ID:zczYBTMl.net: おうおう、てめーの愛車におっぱいあるのかよ
おっぱいが無くても可愛ければいいんだよ、そうだろ？！
816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:04:19.64 ID:F+GBfEZL.net: ドロップおっぱい
817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:19:13.55 ID:DgOo6a+B.net: おっぱいのペッタンコな女の子は乗るより乗せるほうが萌える
818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:16:47.19 ID:2cVOW1iz.net: おれの愛車はアンコ型
819 ：Ｄ８：2015/10/04(日) 21:13:49.09 ID:6LMvD4Ju.net: 昨日、久々にチェーンを11Tの外に外してもたわｗ
引っ張っても回しても取れないから、携帯スパナでタイヤ外してリカバー。
まぁ大したメカトラでは無いけど。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 22:36:30.36 ID:vWP+Bw3t.net: メカトラww
821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 00:38:48.31 ID:LJ+eKV6n.net: たたんだときクランクが当たる折りたたみヒンジの下の部分は必ず塗装はげるので、最初から保護シール貼っておいて欲しい。
前後のバナナの場所には保護シール貼ってあるけどむしろそこははげない。
822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 17:28:25.39 ID:uNReUFc+.net: 2016モデルかって古いの廃棄しようと思ったけど、盗難気にしないて乗れるから手元に置いとくか
823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 17:41:38.78 ID:FWGPBCNu.net: 自転車は持ってても車検や税金の心配ないから、その辺楽だよな。
際限なく増えていく危険性は有るが。
824 ：Ｄ８：2015/10/05(月) 18:04:03.52 ID:r38zMVtz.net: ボロは1台あると助かるよｗ
>>822の言うように、所用車として。万一盗まれても、諦めがつくし・・・
散髪とか、医者とか、１ｈ以上駐車してても気にならないし。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:08:10.90 ID:TtOXKZQO.net: 盗られるのは駐車直後がほとんどなんだけどね
826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:27:56.60 ID:htVUByb1.net: そーなの？なんで？
827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:38:04.17 ID:wGAQwifz.net: Route乗りだけど,Mu P9辺りのモデルは乗り味がだいぶ違うものですか？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:42:22.50 ID:MYtYYdtC.net: >>827
道がきれいだとスピードが出る。
上り坂も楽。
この二つはすぐにわかるよ。
乗り味・快適さについては調整次第だし個人の感覚差があるからなんともいえない。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:55:55.30 ID:iK+3N8m0.net: >>826
直後なら持ち主が戻ってくる確率が一番低いからじゃない？
830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 20:16:18.19 ID:wGAQwifz.net: >>828
それはギアの守備範囲が広いからですか？同じギア比でスムーズさが違うとか体感出来る程の差は有りますか？
831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 20:33:57.46 ID:MYtYYdtC.net: >>830
ギア幅は一回の乗り比べですぐに分かる違いだからね。
空気圧を同じにしていれば、漕ぐのを止めた時にMu P9の方がちょっぴり進むかもしれない。
そういう微細な違いはあるはずだけど、けど実物見ると個体差が激しい。
概ね初期整備の違いだったりする。稀に部品精度が原因になってることも。
832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 20:51:30.93 ID:4Ko3eZ06.net: >>830
routeをmuぐらいの金額までいじるとmu以上に快適になるよ。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 21:00:35.71 ID:QJ5EYLuZ.net: ホイールが違うだろ。違っててあたりまえ
834 ：825：2015/10/05(月) 21:16:33.12 ID:uJ0+8P/b.net: トップエンドを伸ばしたり、激坂登らなければ大差ないということかな。とりあえずBB替えてどう感じるか試してみようかなぁ
レスくれた方thx
835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 21:42:30.98 ID:iLvXUUZf.net: >>832
具体的に教えていただけますか？
836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 21:56:19.58 ID:WrXQWmju.net: 俺のrouteはホイールはキネプロでタイヤはコジャック、ティアグラで10速化にしてる
837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 21:57:38.35 ID:QWhSr4j3.net: そこまでするならなぜroute選んだし…
838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:01:19.67 ID:MYtYYdtC.net: >>837
改造して変化の大きさを楽しむってのもあるから。
私はmuに低コストの改造して大きな満足を得るって方がいいけど。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:32:19.16 ID:MYtYYdtC.net: 私的にはVigor P9のアキボウ版を期待したい。
mu系フレームはSLXとRouteに譲ってさ。
Vectorのスラリとしたフレームを復活して欲しい。
Ternには無いVクランプで見た目もすっきりだし。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:36:57.43 ID:diiNkKHc.net: >>831
初期整備の具合で確認しておくべき
ポイントとかありますか？
841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:42:23.15 ID:MYtYYdtC.net: >>840
自分で整備するん？
私なら走行系のスムーズさをみるけど…せっかく限定されたディーラーで買うんだから、
まずはしっかり初期整備をお願いしますと言ってみてはどうだろう。
ディーラーに試乗車があれば経験させてもらって、納車後に違いを感じたらすぐ言うのも大事。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:47:26.35 ID:diiNkKHc.net: >>841
いやネットで買ったばかりなので気になって…
変速がスムーズで走りにガタツキなければ
まあOKなのかな
843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:49:55.39 ID:WBblIbGH.net: ネットで自転車なんてよく買うな
844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:51:05.20 ID:MYtYYdtC.net: >>842
パーツグレードの差って、実機見て乗り比べても分かりづらいこと多いから…。
近くに試乗車出してるお店ってない？
別のモデル、他社のモデルでも乗り比べるのは参考になるよ。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:03:36.82 ID:4Ko3eZ06.net: >>837
最低グレードに金かけるって楽しいんよ？
dahonみたいな折り畳み形状だとフレーム素材による乗り味なんてさほど差が出ないしさ。
最後の手段として上級グレードのフレームに移植してお終いってのもあるしさ。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:05:20.70 ID:diiNkKHc.net: >>844
ないのでネットで買ったというわけで…
ロードとの差ならまあ何となくわかるけど
847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:08:18.13 ID:LIyRDL1T.net: ダホンならディーラーでもネットでも大差ないだろ。
KESTREL扱ってる店にダホン取り寄せしてもらって整備してもらうなら価値あるけど
848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:10:10.88 ID:MYtYYdtC.net: >>846
それならしょうがないね。
現状ロードがあるなら、それをちょっぴり差し引いたのを基準にして判断するしかないや。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:10:51.99 ID:QWhSr4j3.net: routeのフレームが最高にcooooooooooolだから(`・ω・´)ｷﾘｯ
だったら格好良かったのに
850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:19:53.55 ID:iLvXUUZf.net: お金かけたくないなら
・おそらくクソ重たいであろうハンドルバーを交換
・効きの悪いブレーキを交換

が一番だね。
851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:23:15.36 ID:VmSb4S3z.net: 前のクオータみたいなフォントは良いね
852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:25:03.31 ID:diiNkKHc.net: >>848
了解
まあそれなら今のところ概ね問題なさそうかな
853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:26:34.17 ID:4Ko3eZ06.net: >>849
そんなん無いわw
安いフレームだと盗難リストからも除外されやすいし
下駄代わりにピッタリなんよ。
そのくせ乗り心地が良いのであれば最高でしょ？w
854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:33:41.87 ID:LIyRDL1T.net: 俺のシルバーチップは生産期間短すぎて盗難リスト除外どころか存在忘れられてる
855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:41:25.99 ID:yGmMsjPv.net: ホライズって人気ないの？一度も見たことないんだけど
856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:45:34.05 ID:WBblIbGH.net: プレスト輪行早くしたいのう
857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:48:50.19 ID:MYtYYdtC.net: >>855
なんとなく、HUMMERと間違えられそうなのが嫌…。
一応ぎりぎり入門モデルだし、それなりに数は出てそうな気はするんだけど、すれ違ったことは無いね。確かに。
858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:59:39.80 ID:4Ko3eZ06.net: >>857
むしろハマーって貼って乗りたいけどなーw
100&135で汎用性抜群だしディスク化も楽勝。
2016なんてFD台座まで付いたんだっけ？
安自転車のフリして良く走るとか最高じゃないか！
859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 01:16:13.16 ID:7Un3W/zW.net: でも買わないんでしょ？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 02:30:23.92 ID:exQ9RnBK.net: routeのフレームに一目惚れしてタイヤとグリップとシフターとサドル交換した。後悔はしていない。
あとはハンドルとホイールか…。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 03:00:17.23 ID:1M0UNQJD.net: >>858
DAHONユーザーなら絶対間違えないけど、街中走っててあの直線的な太いフレームって、まずHUMMERって思われるよねｗ
名前を覚えてるかは別にして。
ホント街中走ってると数時間で最低でも数台、１０台くらい見ることも珍しくない。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 11:54:39.02 ID:IEetXTYl.net: 安自転車のふりして走るとか安フレームに高級パーツとか楽しい
塗装剥げてぼこぼこになったのとかを塗装し直しじゃなくて錆止めしてクリアでカバーして、
ボロボロの外見のまま金かけて、でも高級パーツのロゴは見えないようにして、って最高に楽しいw
863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 12:07:30.35 ID:362NEfIR.net: >>862
気持ち悪い
864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 15:43:51.31 ID:fCa3G/hD.net: 小さい時に愛情を十分受けて育たなかったんじゃないかな。
865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 16:38:45.65 ID:eHx/cjAZ.net: http://imgur.com/gBKZc9V.jpg
中々お茶目なハンズw
866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 16:44:37.84 ID:SwGbkpQ7.net: >>865
サドルとライトは南瓜色と言えないことも無いが
あとはバラバラだな。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 17:15:11.53 ID:43ItN2Ii.net: いいねぇ。
ミニベロなんだから、とんと遊ばないと・・・

春にあったけど、フォトコンとか
また有るのかな？
868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 17:26:39.80 ID:FuEQc/rG.net: ケバすぎわろた
869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 17:33:10.99 ID:0SjwYbuB.net: >>867
年末だかにするって書いてあったぞ
870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 00:04:50.66 ID:s1alPLg5.net: Horize乗ってるけど、似たようなの見かけても１００回中９８回はハマー
871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 00:07:23.83 ID:C18LqtA7.net: >>870
え、他のHorize見たん？
街中でもCRでもまだ見たことないんよ＠大阪～京都間
872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 00:57:04.96 ID:b0977250.net: >>799 >>803 >>804
neos時代のハンドルには中央にマイナス螺子が乳頭みたいに出っ張ってんだが…
>>796
クランプ径が1インチなら左右には振れないけどドロハンやバーハンなら力入れると上下に動くよ。
左右に動くのが心配なら↓これでも使え。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w127019052

そんな事より博学なおまいら！↓なんか共和国の新型らしいんだが型式名とか詳細なデータを教えろ下さい。
http://www.bya412.com/wp-content/uploads/2014/11/14.jpg
873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:38:53.94 ID:fLMv89UI.net: >>872
それ、ゴムの力で留めているだけ？
874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:48:54.67 ID:b0977250.net: >>873
>>865
875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:48:25.99 ID:1kH6g+I0.net: ヘリオスとマンティスの中間みたいなフレームだなw
876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:45:23.19 ID:qd34ZBS7.net: そんな新型ないだろ

http://www.bya412.com/1279.html

こっちの方ほうがいいよ
877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:50:32.64 ID:p+lda29p.net: >>876
シコシコ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 12:01:50.33 ID:9FEGU1r/.net: >>875
マンティスってなんか
マンコとアトランティスを合わせた言葉みたいでエロい
879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 12:36:31.66 ID:EU0ZzGsK.net: >>872
863欲しかったな
輸入するとえらく高くなるから諦めた
880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:13:34.89 ID:vUYdStgk.net: >>878
これが天才か…
881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:53:06.55 ID:HWRtNDkQ.net: >>874
誤爆？
882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 15:03:36.59 ID:bKPOqo9C.net: >>876
外国の人ってこうやって二人乗りするのが普通なの？
この間、東南アジア系のカップルが同じ乗り方してて見入っちゃったよ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:21:36.57 ID:gA7Z094K.net: ひゃっはー文化
884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:12:31.04 ID:+qKEzZwz.net: >>876
IDコロコロ変えるシャイなライトダンスさ～ん！
そんな冷たい事言うなよ～！。
商売っ気出してみろよ。
raitosenyou@excite.co.jp
にメール送るからさぁ
中国通なんだろ？これ探して来いや。
http://www.bya412.com/wp-content/uploads/2014/11/14.jpg
885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 18:47:17.66 ID:xVOlWM5T.net: 転売屋が転送屋と呼ぶな。

メールいつまでも待ってます。写真のように抱き合おう。

これさ、16インチじゃない
16なら　YRA605　かな

昨年の展示会で
http://www.biketo.com/industry/exhibition/17658.html
を見て欲しい思ったが

http://www.dahon.com.cn/bikes/yra605-2/

ペイントが違ってた。これから市場に出てくると思うけど。

じゃ、メールまってるから。必ずだよ。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 00:57:49.59 ID:fg5Mv/d+.net: 誰が見たってYRA685ではないだろ？
ヘッドのV字溶接は大径車に見られる
最新型のトレンドだと思われ…
仕事が雑だなｗ
ひなかか新幹線に頼むわｗ
887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 22:59:29.33 ID:dfaqkqQ1.net: テスト
888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 16:32:24.95 ID:5eXrNTHb.net: フロントのダボ穴使ってバレートラスorラゲッジトラス＋ヴァリオラックって
取り外ししないまま折りたたんでチビ輪に入るん？？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 17:18:56.19 ID:Hes7kG64.net: Eezzマットブラック追加はよ
今のカラーはダサすぎる。早くしないとブロンプトン買っちゃうよ？
890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 19:46:57.05 ID:oyc9CnLl.net: >>889
はよ買え
ブロも色や仕様によってはまた値上げだぞ
891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:18:43.89 ID:aVmsnxfs.net: ブロ持ってる人に使い勝手聞いたら
たたむと小さいのは利点だが、走りがイマイチだってさ。スピード全然出ないんだって。
892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:45:15.16 ID:Y+uVok9K.net: それは何と比較してなのか、が重要だね。
893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:52:23.50 ID:SnttDwS9.net: サスがついてるとスピードでないとかコンフォートサドルだとスピードでないとかそんなの誤差レベルだよな
894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:53:19.80 ID:0biJldTR.net: 僕らはアレンキーの重さを感じ取るくらいの繊細マンなんだぞ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:56:35.11 ID:aVmsnxfs.net: >>892
そうだね。キミが困るのは何と比較した場合なのか。
そこはキミの持論にとって、とても重要だね。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:59:45.28 ID:8Uoj6uL/.net: 迷った時は両方買うべき
897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:09:18.07 ID:Y+uVok9K.net: >>895
アンカーミスですか？
特に困ってはいませんが。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:11:45.50 ID:aVmsnxfs.net: 図星でしたか
落ち込まないでね
899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:15:15.69 ID:Y+uVok9K.net: え？
900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:03:11.26 ID:SKYCM3N6.net: アーレンキーの重さはわかっても車重の違いはわかりません
901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:21:29.73 ID:Y+uVok9K.net: 図星とかどうとかの件は結局なんの勘違い？

スピードが出ない、重い、とかなんとか言う話は何と比較して、
と比較対象が無いと意味無いってことよ。

普段ロードばかり乗ってるやつが、折り畳みはスピードで無い、と言っても
ロード乗ったことの無い人には余り意味無いし、そもそもどこで乗るか、
どんなところで乗るかにもよって違ってくるしね。

ま、こんな当たり前のことをドヤ顔で書いても恥ずかしいだけなんでこれ以上はかかないけど。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:23:58.66 ID:0biJldTR.net: >>901
ホモセクする？
903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:27:38.27 ID:aVmsnxfs.net: 恥ずかしいと思いつつ書かざるを得ない状況に追い込んでしまってごめんなさい。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:40:09.65 ID:SKYCM3N6.net: ロード乗ってるけどダホンの普通のフレーム車はいらない
遅いとかじゃなくフレームが弱すぎ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 23:03:40.67 ID:ioVHarqq.net: 普通ってトップチューブ一本のやつ？
906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 23:53:24.53 ID:Wxm9rldM.net: >>903
なにがいいたいのか最後まで分からないな君は
907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 00:01:28.19 ID:Z54qr3uy.net: >>888
ヘッドチューブブラケットとフロントアタッチメント組み合わせてヴァリオラック付けてるけど、
ヴァリオラックは外して、ちび輪に一緒に入れてる
908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 00:03:36.29 ID:in4bxSZ/.net: 袋に入らなくても取り外してリュックに括り付ければなんとかなるんじゃない。
持ってないから出来るかどうか知らんけど。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 01:01:47.28 ID:C+xZiA6r.net: >>907
>>908
ありがと
ヴァリオラックポチったわ
どうせ外すんならって思って、マッチパックと迷ってたんだけど
マッチパックの縫製がかなり残念らしいので悩んでたんよ
910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 08:16:27.35 ID:0WmSFjBL.net: >>909
ポイントはそっちではなくヘッドチューブブラケットだと思う
トラスは畳むならば余りにも邪魔
911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 08:27:03.18 ID:bB3Brc79.net: >>891
何言ってんの、スピード出るよ
ブロ6速モデルのトップのギア比は前に60Tとか入れてる下手なスポーツ小径車より高いぞ。
ただ重すぎて踏めないだけ。
だから平地で無理なく踏めるようにチェンリングを小さくすればいい。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 08:48:24.86 ID:C+xZiA6r.net: >>910
もう、ポチってしまったし・・ｗ
内折れ車種なもんでヘッドチューブブラケットのほうが邪魔と違うん？？
装着後需要あれば報告してみるよ
913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 09:31:06.00 ID:0WmSFjBL.net: >>912
ごめんごめんw
ヴァリオラック+トラスは持ってるし、ヴァリオラックはすごい便利なんだが、トラスだとすげー邪魔なんよ。
折り畳んで輪行袋に入れようとするとそこだけ出っ張るんで、折りたたんで持ち運ぶにはトラス邪魔すぎて外したんだよね
因みに外折れ
914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 11:03:55.72 ID:u3c0D9Qq.net: 橋輪かLOROかしぶやで買おうと考えてるんだが、どこで買うのが正解？
915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 11:10:52.39 ID:XE+F22Ac.net: はしりんは調子こいてるからそれ以外で
916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 11:17:35.54 ID:g2Yv1Xs0.net: 一番家から近い店でええんちゃう
917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:29:30.11 ID:+HvXf9H4.net: >>914
どこに住んでんだよ
918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:34:10.78 ID:7Deqo00Z.net: >>917
遅くなりました
当方、沖縄在住です
919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:35:51.28 ID:kZEm2QMI.net: なりすましにしてもつまらない
920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:37:09.52 ID:vHIIf6/N.net: >>914
loroはなんとなくおすすめしない
921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:45:33.80 ID:u3c0D9Qq.net: >>915
ブログを見た感じだとノリが軽そうな雰囲気でいいなと思ったり…
>>915,915
幕張なんでサイクルテラス、ワイズ、セオ辺りが近いんだけど
納車時に指定したパーツを一通り付けてくれそうな店で買おうかなと
922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:52:43.10 ID:d7csfRMc.net: 一通り回ってみてなんとなく雰囲気のいい店で買えばいいよ
つかパーツはどの店でも付けてくれるでしょ
ものによっては金取られるだろうけど
それの確認のためにも実際にお店行って店員さんに聞いてみるといい
923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:54:33.73 ID:a4Mn9a7c.net: >>920
LOROも色々やってくれそうなイメージだけどどうなんだろうね
最初に買ったミニベロで色々苦労したから多少遠くても良い店で買いたい
924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:28:30.31 ID:VSQPYCfM.net: boardwalk、3万円ぐらいで譲ってくれる人いませんか

それか、giant escape r3　2016
買ったばっかで一回しか乗ってない奴と交換してくれませんか
925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:37:56.46 ID:uKrKHwel.net: >>914
今のしぶやは店長とか店舗とか次々辞めたばかりでマンパワー足りない感じ
926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:41:38.35 ID:5BriVbPN.net: >>925
店舗さんていう店員がいたの？
927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:49:07.13 ID:BrHhfXjH.net: >>925
お前の文は頭が足りない感じ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:51:18.79 ID:XE+F22Ac.net: マンコパワー
929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:27:40.23 ID:u3c0D9Qq.net: >>925
浦安でやってる店の人が元店長？
930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:05:23.41 ID:iEevAsf4.net: ブログを見てブロンプトンネタばっかの店だと敬遠するわ
931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:07:33.22 ID:0WmSFjBL.net: >>929
元お花茶屋店のね
二子玉川店は閉店
932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:07:45.70 ID:ms6fsdV1.net: まぁその店ではブロンプトンがよく売れてるんじゃないの
933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 00:57:53.70 ID:wrMIh81Z.net: 56Tのチェーンリングいつまでたっても入荷しないね
934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 13:19:07.26 ID:vn+NWd8k.net: >>921
ワイズはやめておいたほうがいい、ロードならいいのかもしれんが折りたたみは素人ばっかり。

浦安の人はdahonはトラブル多いからオススメしないって言われたよ。
試乗イベントやってるのにさ。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 13:38:02.93 ID:1mzyqHLR.net: ダホンは価格が手頃なので、いじりたくなってしまうのが、ショップとしては面倒ってとこじゃないか。
まあ、気を付けるのはハブ長くらいだけど。
そんなにトラブル多いメーカーとは思わない。
936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:18:21.49 ID:KzpwoQU2.net: あーそれはあるかもねw
自分も弄りたくなってハンドルポストとシートポスト頼もうとしたらいい返事しなかったもんな
自分でやりますから部品だけでもって言ってもいい顔しなかったしw
937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:34:04.53 ID:vn+NWd8k.net: >>935
フレームがどうとか言ってた。
いじるのはむしろ望んでるはず、カスタムご相談くださいって店だし。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:39:31.31 ID:6LhP0mTl.net: すごい店だなｗ
939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 15:04:45.22 ID:pMuGkKeA.net: パーツは自分で買って、インストールだけ頼んだ時はめっちゃ楽しそうだったし、次はどこやる予定ですか？って感じだったよ
940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 15:06:11.72 ID:vn+NWd8k.net: よくわからんけど文句はないよ、店の方針だってことならそれまでだし。

ヒドい目にあったのは実際に買ったワイズだ。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 15:09:28.43 ID:pMuGkKeA.net: 連投すまん

>>936
ハンドルとシートポストなら自分でやるなら自分で買った方が簡単では？
部品だけ購入依頼という状況がわからないのだが
日本からは購入出来ない(ブロみたいに)パーツだったん？
942 ：405：2015/10/12(月) 20:46:17.14 ID:0igF4qWa.net: アルテナ買っちゃったよ～
タイヤがプアだから、もっとレーシーなものに変えたい。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 20:46:48.97 ID:0igF4qWa.net: ごめん。名前の405は間違いね。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:29:16.64 ID:ZiKrHcsa.net: 405 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2015/09/20(日) 14:05:22.76 ID:XGoqQ6HH
ホモスレと聞いてやってきました
945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:32:13.82 ID:ScW0V7r9.net: ホモｗ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:34:38.49 ID:9QO1LimB.net: ほんとチャリのってるヤツってホモ多いよなあ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:39:40.13 ID:3fSTrswn.net: ついつい股間見ちゃうもんな
948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:42:05.92 ID:fdm8F/ag.net: 405書き込んだの俺だわww
もちろんジョーダンなのでスルーしてください
949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:56:52.34 ID:jdNW06co.net: DAHOMO
950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 03:56:36.60 ID:gPlQ4Y6V.net: ワイズロードはダホンの代理店がアキボウで無くなったとたんにサポートが悪くなったので、自店で売る気が無くなっているのでしょう
951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 10:04:21.47 ID:mvg8uXGo.net: えっ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 10:34:26.23 ID:GsCBYp+p.net: >>950
なるほどそれはありえるかもな。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 10:40:12.29 ID:ezemZiih.net: つかインターナショナル版は、輸入代理店自体が売りきりごめんサポート体制なしを明言してるじゃないか。
顧客と長く付き合おうって考えは最初からない。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 14:19:48.86 ID:MeX5XCwd.net: アーレンキー1本あればサポートなぞ不要
955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 15:32:19.78 ID:Fr783899.net: >>954
そこでアーレンキー持つのは嫌と主張していた人が一言
956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:27:03.18 ID:mvg8uXGo.net: アーレンキーを携帯した分の重さによる速度ロスを考えてみろや
957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:39:38.28 ID:GuMa/bCW.net: えっ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:42:11.15 ID:MaJm7trN.net: サポートって補修パーツの供給とかのことじゃねえの？
アーレンキ一本で何かしてもらうつもりなの？
959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 18:26:37.97 ID:c5Ymlqjv.net: サポートってロードサポートかよｗ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 19:31:15.36 ID:5cwAvN0Z.net: アーレン、アーレン、アーレン♪
961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 19:34:57.03 ID:ykY93EXy.net: ビスクの折り畳み部分のロックはすぐ緩むな
2回折れて、交換直後に緩んでまた折りそうになったわ
すげーいらつく
962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 19:45:00.25 ID:cTF3tR2Y.net: ロックのどの部分が折れたんだ？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 19:47:29.07 ID:ykY93EXy.net: 六角ボルト
964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 19:49:44.71 ID:ykY93EXy.net: 車に載せて運ぶとゆるんゆんるになる
イライラするぜ、この自転車ときたら
965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 19:59:45.85 ID:Dr4lVOlg.net: ゆるんゆんる？
966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 20:01:11.20 ID:ykY93EXy.net: そう！ゆんるゆんる！
967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 20:10:11.91 ID:BP0iKQ2v.net: 縦折りの買ったら？
968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 20:42:18.65 ID:n4Guw4f8.net: dashはアーレンキー必須であります！！
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 20:44:47.12 ID:S+F3LGWl.net: >>964
畳まないで車に積んでるの？(´･ω･)
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 20:58:34.35 ID:XRVS2lsn.net: 十分走るdashにアーレンキーなんて頭おかしい
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 21:03:29.42 ID:ykY93EXy.net: >>969
畳んで載せてるっつーの！
972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 21:17:06.05 ID:6SDo1jo8.net: ヒンジの強度調整ネジ緩みには、ネジロックタイトの弱いヤツ使ってる
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 11:43:40.69 ID:LpBk/4fc.net: >>958
アーレンキーをただのツールだと思ってる奴がまだいたとは
974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 11:51:15.73 ID:K20C8Sfe.net: ああ、なんだ例のネタを使って荒らしてるだけなのか。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 11:55:30.73 ID:M3JWMGOB.net: アーレンキーは概念
976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 17:37:08.55 ID:KlrvPhvS.net: アーレンキーとはアフィカスが煽ってスレを伸ばす魔法の道具
977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 18:19:39.89 ID:0jPbfeuy.net: 俺自身がアーレンキーになることだ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 18:25:19.97 ID:K20C8Sfe.net: 11 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/15(月) 10:01:09.83 ID:eJfUqavt [1/2]
アフィカス「また吊るしネタでアホを煽る仕事がはじまるお」

12 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/15(月) 10:35:15.29 ID:YTGs9SuY
どうしてアフィが関係するのか心底わからない

13 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/15(月) 12:05:08.39 ID:18KiJ7Gp
>>12
覚えた言葉を使いたくて仕方ないんじゃないｗ
前スレでほぼ全て単発IDなんだけど一度だけミスしてる。

923 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/12(金) 12:09:28.37 ID:tspmzI5J [1/2]
吊るしネタ懐かしい

同じやつが難癖つけてたりして

925 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/06/12(金) 12:18:02.30 ID:tspmzI5J [2/2]
やっぱアフィカスかよ

吊るしの誤用を指摘されて難癖と受け取る人らしい。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 18:28:25.79 ID:/WiTfNXK.net: うわっ・・・
975のチン○細すぎ・・・
980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 18:34:42.74 ID:K20C8Sfe.net: アフィカス連呼馬鹿が多少静かになったと思ってたら
アーレンキでスレ検索したら納得ｗ
アーレンキー連呼馬鹿になってたｗｗｗ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 17:46:29.97 ID:GwtNJ7Yn.net: アフィカスは煽るのが仕事だから

みんな煽りはスルーしようぜ
982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:24:08.50 ID:I94gib3p.net: 志村けんが折り畳み自転車を見て一言
983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:28:01.94 ID:lGLd5zbJ.net: 俺がアーレンキーだ！
984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:34:41.07 ID:unNRZLL1.net: なんでダホンやターンはネオスとかいう変なディレーラー使うの？
ネオスってチャイナメーカー？
ダホンもチャイナだから癒着でもあんの？
985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:41:09.55 ID:5Kv5rhOe.net: うちのはクランクのみSRAM他はシマノ。クランク交換してしまったけどな
986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:54:42.61 ID:JmuvqLW7.net: ネオスのディレイラー使ってるモデルってまだあんの？
987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:03:31.77 ID:hggUxall.net: ネオスはローノーマルでクイックレバーより引っ込んでるから
クランク側に横倒しできるってのが一応利点
988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 01:17:46.34 ID:XtqbWhK3.net: DashX20で40km/h出せないのは貧脚ってことでしょうか？
ほとんどノーマルで乗っていますが...
989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 01:23:38.84 ID:bCPuuG7Q.net: 折り畳み小径で40キロも出したら危ないよ
25キロくらいにしておきなさい
990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 01:25:18.54 ID:WLExYwr8.net: ビンディングペダルにしてる？
ギア比がデフォのままだと、引き足無しにクルクル高速に回すのは厳しいと思う。
991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 01:40:54.86 ID:XtqbWhK3.net: >>989
近くに安全な道があるので、貧脚なら脚を、性能を上げられるのならBB周りを弄りたいです。
>>990
SPDにしています。一番重いギアだと高回転は厳しいですね...
992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 01:45:15.16 ID:WLExYwr8.net: >>991
脚力があるなら、デフォの最大転がり幅7.1mを8mくらいに変更すると特別な練習しなくても40km/h出せるけどね…。
もちろん長くは続けられないが。
993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 02:14:23.64 ID:XtqbWhK3.net: >>992
巡航はいづれにせよ厳しいのかな。サイメンの動画をみたら行けるのかなと...
994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 02:24:03.94 ID:WLExYwr8.net: 風の抵抗を最小にした乗車姿勢＋高速ペダル回転の習得。
それに加えて体力だなー。
40km/hで走り続けるのって、大変なことだよ。
楽だって言ってる連中の言葉は信じちゃいけない。相当「見栄」が入ってる。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 07:29:27.38 ID:5lEL6r/N.net: 単独ではムリ。追い風でどうかという所。
996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 08:09:56.88 ID:4cdgjunx.net: 折り畳みで40kmとか危ないからやめろ
そんなにスピード出したいならロード乗れよ
何故そんなにスピード出す必要があるんだ？
997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 08:19:32.90 ID:1lbAlXO3.net: 小径車でスピード出せる俺カッケーから
998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 08:28:04.78 ID:WlK92q4Q.net: 小径乗ってる時点でまともにトレーニングする気も体力もないに決まってるだろw
999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 08:42:18.14 ID:Gr91f2s0.net: ちっちゃくないよ
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 08:46:59.35 ID:vCtWfv7p.net: ノーマルのトップ踏み切れないって言ってる時点で察してやれよ
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:01:42.07 ID:GzzvO7VC.net: 周長が短いからひとこぎの距離がかせぎづらい反面
外径が小さいので、同じ速度でもスポークの回転によって
気流が乱される範囲が小さくなってその面では高速に有利
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:28:53.52 ID:VexRSKhN.net: 1000なら幸せになるわ
1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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