☆★★★　ロード用チューブレス　Part23　★★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/10(木) 20:51:15.42 ID:JZJiJBOA.net

前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　Part22　★★★★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1429140588/

543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 20:13:44.29 ID:SHBy1btN.net

ロードバイクのタイヤ空気圧なんて半減期短いんだから、使わないときは放っておけば勝手に半減するんだよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 20:17:02.35 ID:gMSKsa9V.net

スローパンクがわからなくなるやん？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 05:37:43.02 ID:rwxe5oBF.net

>>542
そう、単なる儀式。
チューブラーを「熟成」させるってのと(ry

546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 07:01:30.95 ID:Cj1936Ko.net

乗る頻度なんやろうなあ…。
週末しかならないのだったら半減させた方が長持ちするやろうし
毎日乗るんやったらそのままでも減りの方が早いやろうし。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 01:37:00.91 ID:8hl7t12H.net

>>530
空気圧がドンピシャだと振動を吸収しながら前に出るフィーリングッド状態だけど、
転がり抵抗減らそうと無駄に圧を高くすると硬くて、しかも転がらず、単にシーラントの分重いだけの塩ょっぱいタイヤに成り下がる

まだ俺はＩＲＣしか知らないけど、最大１１５ＰＳＩって書いてあるタイヤで
１２０以上とかに上げても利得は何もなかった

>>529
俺はシーラントを殆どこぼさず前後ローテしてやったぜ！
一旦走行したタイヤだとビードが緩くなっててレバーを使わず素手で全作業が完了
作業時間は２０分程度だった。いや、あの、タイヤ単体、高いんで・・・

でも今度出る「転がり抵抗１０％減！」っていうのは正直、体感してみたいから減ったタイミングで買いたい

548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 18:43:04.15 ID:8FbO1TwB.net

シーラント入れないほうが抵抗小さいぞ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 19:27:31.77 ID:jAl6u6uz.net

>>548
どれぐらい？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 19:44:20.56 ID:BTqn8d3X.net

なんとなくなオレオレ理屈は無視するに限る

551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 22:49:59.41 ID:8hl7t12H.net

http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/formula/newFPcatalog.pdf
新ＩＲＣチューブレスどれ買おうか悩むな(まだ売ってないけど)
転がり抵抗１割減な分、重さに目を瞑ってX-GUARDか、色々目を瞑ってLightか、バランスのRBCCか

サイドまでゴム厚部が拡張されてX以外でも耐パンク性は十分そうだが
Xの耐摩耗性によって長期間台形化せずパフォーマンスを保つなら、ひいてはお得ということにも…

あるいはローテーションを捨て前Light、後Xの変則運用とかね

>>548
それではチューブレスの意味が・・・

552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 00:19:57.16 ID:173vZgtd.net

新型なら都内だがなるしまとODBOXで売ってるの見たよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 12:25:05.83 ID:+CqiFzPx.net

>>551
全モデルRBCCがベースの新コンパウンドなのか……耐摩耗性とかカット耐性とか超不安。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 12:28:03.30 ID:173vZgtd.net

http://www.cyclowired.jp/news/node/194638
http://ameblo.jp/artsports-cycle/entry-12143061548.html

555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 18:19:44.00 ID:IImXmI7P.net

新しいRBCC届いた
3月上旬って話どこ行っただよー

556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 22:12:30.35 ID:ksurMwbE.net

>>555
レポよろ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 22:56:05.50 ID:IImXmI7P.net

>>556
多少使ったら感想書くわ
久しぶりのタイヤ交換か…

558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 01:25:29.72 ID:7mAoG34M.net

パナのやつ、ビード上がんね〜

559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 20:34:37.47 ID:O1969q6w.net

チューブレスタイヤで一番頑丈なのは？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 21:08:41.90 ID:25XpQF6z.net

>>559
タンナスのムサイ？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 15:09:19.07 ID:vls0CVWo.net

俺のF3、センターのヒビが気になるなぁそろそろF5に買換かなぁと思ってたら、
帰ってきてタイヤチェックしたところフロントのセンターに裂け目と膨らみが。
ぐりぐりっとしてたらシューッとエアが抜けてお亡くなりになりました。
まぁ3000kmぐらいは使ったし、帰宅するまで頑張ってくれたし偉いぞF3。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 21:20:50.10 ID:Le/jOK1G.net

新フォーミュラプロは摩耗性は下がってるみたいね
でも早く使ってみたいもんだ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 22:27:33.02 ID:CaW3ct+Z.net

チューブレス買おうと思うんですが、シーラントなしで運用すればタイヤ交換は楽ですか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 07:05:18.67 ID:vooED3LP.net

タイヤを交換する時、ホイールにシーラントがこびりついてないから楽だろうね

でも、そもそもシーラント入れとけばタイヤ交換する回数が少なくてすむ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 07:08:08.27 ID:uvFzmsKP.net

そもそも、「ちゃんと」タイヤ交換が出来ないとシーラント無しでの運用は難しいよ
これは「クリンチャーの交換できます」とはレベルが違って、チューブレスの構造やタイヤ交換の原理を正しく理解していないとダメ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 07:15:12.14 ID:JWlbyLDW.net

>>565
私のシャマルはシーラントで腐食しました

567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 12:37:31.49 ID:hU2M4mAu.net

>>シーラント入れとけばタイヤ交換する回数が少なくてすむ

いや、大差有りませんよ。
余程条件の悪い所ばかりを走るってのでなければ。
それに、シーラントの恩恵を「ちゃんと」受けたいのなら３ケ月に
一度位はシーラントを足さなくてはなりませんし。
シーラントって「３ケ月で１０００キロ」って言う様な人は
相手にしていないんですよ、多分。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 14:32:33.81 ID:DbjUjx36.net

>>564
すり減った
劣化した
バーストした
前後ローテーション
飽きた
タイヤはこれらの理由で交換すると思いますが、
シーラントの有無がどのように作用するのでしょうか？
私にはまったくわかりませんので教えてください。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 16:32:18.95 ID:o/tCHC/m.net

>>567
多分

570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 03:50:49.69 ID:YRj2++v5.net

>>568
パンクしないから回数が減るってことじゃないか？
正確には交換じゃなくてパンク修理のための脱着回数が減るってことで

571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 08:29:23.13 ID:7mAjk8RO.net

>>568
何のためにシーラント入れるか分かってる？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 09:17:20.68 ID:1I5CuG1j.net

まずシーラントについて調べたらどうだ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 09:51:06.71 ID:7mAjk8RO.net

>>567
何が言いたいのかわからない

574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:07:40.19 ID:5EbYBnEd.net

>>570
シーラントにはピンホールやビード部の漏れを塞ぐ効果はありますが、
異物貫通や破裂を防ぐ機能はありません。
したがって「パンクしない」ということはあり得ないと思います。

スローパンクした場合も帰宅後にそのまま放置せず外してパッチあてますよね。
パンク修理のための脱着回数は変わらないと思いますよ。

出先で外さずに帰ってこれる確率が上がるだけです。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:08:13.17 ID:5EbYBnEd.net

>>571
ピンホール程度の穴を塞いでくれます。
ビード部のシール性が向上します。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:10:14.39 ID:5EbYBnEd.net

>>573
562氏の言うとおり、シーラントは3ヶ月程度で足さないとダメですね。
なぜなのかは使ったことあれば分かりますよね？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:58:53.46 ID:mCjyaG8D.net

>>574
565もそんなことは承知だと思うが。
「パンクしない」を言葉通りに受け取って講釈始めんな。

スローパンク程度ならシーラントで塞がる事も多いと思うが、シーラント入れてるならわざわざ外して修理しない。
シーラント入れ替えるときにしてもパンク箇所探してこびり付いたシーラントきっちり除去してパッチ貼るの面倒くさいので結局修理しない。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 12:20:01.55 ID:7mAjk8RO.net

なんだこいつ…

579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 14:06:54.22 ID:5EbYBnEd.net

>>577
「パンクしない」と言った本人さんですか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 17:08:17.82 ID:mCjyaG8D.net

>>579
いいえ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 17:16:16.17 ID:5EbYBnEd.net

>>578
562氏がシーラントの恩恵をちゃんと受けたいなら
シーラントを継ぎ足すと述べた理由は分かりましたか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 17:17:18.93 ID:5EbYBnEd.net

>>580
では「パンクしない」と言った理由は本人に聞いてくださいね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 22:55:30.60 ID:nDvCjOVZ.net

やっと新しいRBCCに交換出来た…
今回ハンドソープを泡で出してビードに吹き付けてみたけど
タイヤ上げやすいような気がする

後は週末晴れてくれれば…

584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 02:35:33.09 ID:PINkRveB.net

パンクが知らず知らず自動修復されるからパンク発生に気付かず「このタイヤスゲー！全然パンクしないぜ！」って思ってる人は本当に案外多いかも知れないよ
この場合の「本人視点からの率直な感想」にウソはないが、話を全部聞いてなかった人がシーラントナシ導入すると「普通にパンクするじゃんよ！ＴＬはクソ！」ってことになる
こういったＴＬ関係の話題での他人との話の噛み合わなさは異常

客の技術の差で、同じ製品からのメリットに極端に差が出まくる現状を放置しつづけるのはメーカーとしても損だし、
俺らユーザーからしても、チューブレスのラインナップが増えない一番の要因でもある

だから、ショップのパンク修理講習会的なワークショップ形式でいいので
「チューブレス導入講習会(無料)」とかを定期的に開くとかして啓蒙していくと、もっと製品の魅力にお客さんが早く触れられてＴＬも売れるんじゃないのかな
ＩＲＣの人にも来てもらって、講習受けた方、タイヤ２割引きで販売します〜とかやったら盛り上がるぜきっと

あと、シーラントは4〜50ml程度の小型の瓶をタイヤと同梱しちまえよっていつも思うんだ
付録として付いてれば、どんな客だってさすがに、コレどうやって使うんだろ？って考えはじめるぐらいはするし

585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 02:46:19.24 ID:l9TF6xJ0.net

http://hissi.org/read.php/bicycle/20160330/NUViWUJuRWQ.html

586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 05:49:21.08 ID:q/adI+lz.net

>>あと、シーラントは4〜50ml程度の小型の瓶をタイヤと同梱しちまえ

シマノ（とIRC）が「非推奨」って態度なのにそんな事したら混乱が大きくなるだけ。

>>客の技術の差で、…

こっちは（ある程度）そうだとは思いますが、それとて「技術の差」と言うより
読解力、行動パターンの差と言う気もします。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 20:50:01.28 ID:Zfowib5W.net

チューブレスに移行してからもう何年も、シーラントなんて入れたことがない

588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 11:46:57.80 ID:S5nqqgK2.net

フュージョン5オールシーズン25Cに前輪だけ交換。
今までもレバー無しで嵌めていたけど、
今回はあっけないほど簡単に嵌まってびっくり。
チューブレスはいままで何種類も使ったけど、過去最高の嵌めやすさ。
それでいて一発でビード上がるし、800kpa入れて一晩経過ほとんど変化無し。
もちろん石鹸水など使わないし。
こりゃいいわ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 13:52:13.44 ID:XcXXNtyP.net

チューブレスの運用は、マルニのクイックショットを1本ツール缶に入れてるだけ。
ビード落ちない限りパンクしても大抵自走出来るからね

590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 14:46:09.86 ID:S5nqqgK2.net

おれもー。
ハッチのファストエアーサドルバックに入れてる。
一応チューブもね。
でもパンクするときはピンホールじゃなくて運悪くいつもバースト。
もうやる気無くすので嫁に電話して迎えに来てもらう。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 18:05:31.67 ID:ZOlY8s84.net

fusion5の走行感どうよ？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 23:05:40.53 ID:RPvfq+MF.net

ゲータースキンみたいにパンクガード満載！ってやつはIRCしかない？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 13:26:27.75 ID:6Iw2v7h3.net

シーラントがリムを腐食するって聞いたんだけど、カーボンリムの場合は大丈夫なの？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 14:04:27.84 ID:933e7aEW.net

シーラントがなんでアルミリムを腐食するか考えれば解るだろ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 14:33:28.40 ID:6Iw2v7h3.net

アルカリ性にカーボンって耐えるのかな？って（金属が負けるのはわかる）
使ったことある人の意見が聞きたくなったんだよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 15:43:27.74 ID:z8ZPBffC.net

カーボンってよりエポキシ樹脂に覆われてるからな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 19:08:26.59 ID:q4cyjZRn.net

>>595
金属が負けるのはわかるって、負ける金属のほうが稀なんだが

598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 15:59:50.38 ID:RNvxOalO.net

チューブレス対応のカーボンホイール自体少ないし、
シーラント入れて使ってる人も少ないからぜひ試してくれ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 16:50:54.40 ID:GY1fSPKo.net

カーボンホイールは殆どTLRだから、みんなシーラント使ってるのでは。
TLはEASTONとCorima(と中華カーボン)ぐらい。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 07:03:36.70 ID:X/RB5rFC.net

ポイントの有効期限が迫っていたので、贅沢して新製品を買ってしまった。
RBCCですが。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 10:34:27.16 ID:Y+wQr7HJ.net

あら良かったわね

602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/12(火) 13:18:00.10 ID:6l/rrDA1.net

>>591
フロントだけF5オールシーズン25Cに交換だけど、
乗り心地がもの凄くいい。
F3も乗り心地よかったけどそれを上回る。
エアは800kpa入れて8日経過で650Kpaで良好。
そのうちリアもF5オールシーズン25Cにするつもり。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 21:43:11.54 ID:fVQ4OIk4.net

リムテープ使うチューブレスレディと
リムテープ使わないチューブレスって性能的に何か違いがあるのですか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 22:40:16.26 ID:KjvGWcWE.net

>>603
シーラントの要否。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 22:47:17.06 ID:e+9zm/Wj.net

必須ではないけどな。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 23:01:20.32 ID:wWJOI7+q.net

>>603
リムテープ不要のリムはローハイトでもリム剛性が高い
それはタイヤがクリンチャーでも発揮される利点

607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 21:17:45.09 ID:IYAlC9nF.net

新型RBCCの700Cx25を装着。
なんか、今までより細いな。
あと、しなやかな気がする。

あと、匂いがゴムっぽくて好き(*´∀｀*)

608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 14:54:09.93 ID:ScvDmgD7.net

>>607
出来れば空気圧と幅の実測を教えてもらえない？
旧型の25Cだとフォークと干渉しそうなんで次は23Cにしようか迷ってるんだ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 12:14:14.96 ID:v+gHVrZ1.net

CannondaleのTubeless readyが実は全然そうでは無かったと言う話。
http://road.cc/content/tech-news/187067-safety-notice-cannondale%E2%80%99s-slate-adventure-bike-due-tubeless-rim-problems

610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 14:16:03.58 ID:V++pP3mO.net

>>608
602じゃないけど新型のRBCC25C使用してる
6bar（80psi）で実測25mm
旧型の25Cはもう少し太かったけど新しいのは表記と実測に差が無いな

611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 16:26:49.63 ID:FhMwcoxI.net

>>610
ありがとう！
厳しそうだから素直に23Cにしとくかな

612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 00:31:32.96 ID:ykeeulky.net

出先でパンクしてチューブ入れるとビードが上がらない

613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 17:52:24.56 ID:/NJ8rn4Jf

なんでやねん？どうやればそうなるのか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 19:46:02.10 ID:RUC94Iwt.net

新型RBCCの付ける向きの矢印って旧型にも
付いてたっけ。
後、ホイールはフルクラム2wayだけど、もの凄く
付けやすくなった。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 20:40:09.92 ID:SCKHywg6.net

>>614
新型はやすり目が付いたので指定向きが出来た
旧型は無いよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 18:34:54.10 ID:m250x9R0.net

http://www.cyclowired.jp/microsite/node/196305

617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 20:09:27.22 ID:nq2RdPV7.net

>>612
チューブにくっつくみたいな感じで上がらない場合もある。
空気パンパンになる前にビード上がってない所は手でぐいぐいやる。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 20:16:49.66 ID:js0SboXY.net

新型IRC RBCCをレーゼロ2wayに取り付けました。相変わらずレバーで二回位コネれば簡単に取り付けれました。 ビード上げる時に旧型見たくバキバキ音しないからビード部分のゴム質変わった様ですね

619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 20:16:52.42 ID:IHm3pIH8.net

>>616
石鹸水濃いね

620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 01:11:27.72 ID:00zOuZ/b.net

FormulaPro Tubeless light付けてるんだけど、今日、初めてパンクした。
チューブを入れたんだけど、軽量化のためタイヤレバーも、石鹸水も自宅に置きっぱなしで途方にくれたけど、頑張ったら手だけで装着でした。
暖かければ何とかなるもんだと思ったよ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 10:10:57.89 ID:r3OKSG6D.net

2回目以降の脱着はゴムが伸びるので付けやすくなる。
でも無駄に疲弊しない為にレバーは持ち歩こうね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 17:54:20.92 ID:1mLm/Gdb.net

レバー無しで嵌めるより、レバー無しで外す方が難易度高いのでは。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 23:34:52.76 ID:L7Q7yhCzJ

そのとおりですわ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 03:07:45.52 ID:oMF3fzmE.net

そこは突っ込んではいけない

625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 05:28:43.81 ID:KFza6cbZ.net

タイヤレバーなくても、ガリガリ君2、3本食べて頑張ればなんとかなるね

626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 05:39:01.86 ID:IT7NyGSO.net

折れるっちゅーに

627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 07:54:48.35 ID:XfiztogJ.net

>>622
そうか？
握力無さ過ぎだろ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 09:52:26.45 ID:jU1zTeUS.net

一本では簡単に折れてしまうが（ry

629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 19:36:30.73 ID:p9D5cnGN.net

チューブレス使いたくてC24買ったんだがオススメのタイヤ教えて欲しい。
IRCフォーミュラライトどうなんだ？？
シュワルベプロワンとか

630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:02:05.98 ID:K4YhS7IW.net

>>629
入手性と嵌めやすさを考えるとIRC

631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:29:02.81 ID:p9D5cnGN.net

>>630
ありがとう！！
初めてだし無難な日本製のIRCにしようかな。
嵌めるのに何時間かかるだろうか、、、

632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 22:52:33.54 ID:vTRhyQva.net

>>629
スペシャライズド

633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 00:39:22.33 ID:Dp3tGYY6.net

>>629
マジレスすると
IRC（井上）かハッチンソン

この2社がロード用TLタイヤの開発製造歴が長め、
さらに、ちょうどここ最近、新しいのも出している

このスレの住人なら、
どちらかは（あるいは両方を）使用経験ありの人多いハズ

次点候補にはパナソニックを挙げてみたい
（個人的に気になってるので）

634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 05:57:24.98 ID:M6xzFRdi2

アレコレ使ったがIRCのロードライトに落ち着いてる私

635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 14:02:51.34 ID:L/tqKv+H.net

zondaにnew RBCCだけど、あっさり嵌まった。石鹸水も使ってない。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 16:49:57.70 ID:8Jp1ZapL.net

そろそろチューブレスにしてみようかと思いはじめた。
逆にチューブレスからクリンチャーに戻した人の話を
聞いてみたいです。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 17:07:31.09 ID:V6yjfXF1.net

チューブレスもクリンチャーです

638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 15:40:09.92 ID:Su0V6qoh.net

>>636
チューブレスからチューブドに戻した人なんて、「嵌らない」とか「空気が抜ける」
とか言う、ついぞチューブレスを扱える様にならなかった人しかいないでしょ。
「乗り味が趣味に合わなくて、チューブレスだと余りに選択肢が限られているので」
と言う「まともな」理由でチューブレスを諦めた人の話は聞いた事が無い。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 22:33:45.39 ID:SSBQn5PG.net

TLアンチが噛み付く事も無くなったか。
ちと寂しいけどな…。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 21:52:30.93 ID:g0NaywJL.net

622だが、IRCFormula Light買って嵌め込み作業してみた。ネットの書き込みなどからしてもっと苦戦すると思っていたがトータル一時間半くらいで出来た。コツ掴めばクリンチャーより楽そうだ！
日曜日シェイクダウンしよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/15(日) 23:47:42.05 ID:MMZinNwi.net

>>636
使いたいタイヤがクリンチャーしか無かったから。ベロフレックスにラテックスチューブいいぞ！次はビットリアコルサG+に替えてみます。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 00:12:15.87 ID:AVX6SWZm.net

>>641
それならコルサスピード チューブレスでいいじゃん。