折り畳み＆小径車総合スレ 107

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/12(土) 00:22:38.87 ID:sC9FX1Xo.net

前スレ
折り畳み＆小径車総合スレ 106 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439219332/

仲良く使ってね。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 18:50:05.43 ID:OfpT5852.net

まあ、「スレ違じゃない」と言いつつ専用スレがある話題を続けるのが平気な人間が
一番いやかな。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:12:33.47 ID:pHZOIQOx.net

pecoって何だいくらい売れてるんだろ
乗ってる人みたことないぞ
見つけて声かけて乗せてもらいたいのに

745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:13:14.65 ID:+ged54V+.net

試乗するとこあるだろ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:15:36.41 ID:pHZOIQOx.net

>>745
三重県には無いんだなこれが

747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:25:22.31 ID:+ged54V+.net

（極小径車を試乗せずに買う人はいないと思うんですけど…）

748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:27:22.48 ID:aBOsjyzl.net

>>744
いやだよ、気持ち悪いw

749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:38:23.66 ID:Ns+QCLoL.net

大変申し訳ありませんでした。こんなことで許してもらえるか分かりませんが、私は２０代前半の女性です。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:41:58.52 ID:+RasSAGX.net

展示車に試乗させろって言ってきて出来ませんと断ると
切れ気味になる客がいて困るってショップで聞いたことが
ある。販社が試乗車用意しない限りショップが独自で
試乗車置くってことはほぼ無い。
そもそも自転車って試乗して買うものじゃなかったんだが。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:21:56.63 ID:fbffZUBa.net

>>741
フロントバッグの持ち手で引っ張れるよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:54:03.42 ID:sl9fUECq.net

>>746
三重なら隣の京都まで行けば試乗できるんじゃない?

753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:58:39.79 ID:pHZOIQOx.net

>>750
＞そもそも自転車って試乗して買うものじゃなかったんだが。
マジかよ10万からの買い物を見た目だけで買うほどリッチじゃないよ・・・

>>752
そうだ 京都、行こう。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:09:35.15 ID:HfVCD9ua.net

試乗ならサイクルモードいけ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:15:45.22 ID:sduIH0uy.net

>>752
そして京都で買って木津川自転車道を初乗りを兼ねて南下し
木津駅から乗客の少ない関西本線で
輪行を試しつつ三重へ帰る

隙のない計画だな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:28:11.40 ID:bhmwXbhq.net

ペダルの中心軸に親指の付け根乗せてギア軽くして踵が爪先より下にならんようにクルクルペダリングしてたら、適度に裏腿使われますよね？

最近そんな感じで乗ってたら前に感じられなかった裏腿が使われてて軽い筋肉痛です。
しかし、同時に前ももやフクラハギも疲労感ある…
なるべく膝から下は使わんように
股関節使って太もも上下させてるんですが…

757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:28:46.82 ID:EXKYvL7B.net

京都市内からだとそのルートで木津まで2時間半くらいかかるぞ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:48:45.82 ID:sduIH0uy.net

>>757
疲れたらJR奈良線で木津まで
やはり隙がない

759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:00:45.70 ID:+UjY0DmI.net

>>756
もともとの脚力がわからんから何とも言い難いけど、まんべんなく疲労してるんならそれで良いんじゃないの？
ただ、サドル位置は見直してみるといいかもね

760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:53:33.75 ID:bhmwXbhq.net

>>759
アドバイスありがとうございます！
サドルは38センチの長いの買って
限界線ギリギリまであげてます…

ハンドルが少し高いので
低めに設定して乗ってみます！！

761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:38:52.39 ID:kbxsfu7e.net

DAHONってお安いのもあるんだな
http://item.rakuten.co.jp/asiantyphooon/suv-d6-2016-

762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:20:07.25 ID:EAfz0F7W.net

>>761
2万円台のダホンで話題になってたやつだな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 02:27:13.59 ID:lr0FzRVU.net

>>755
おおっと木津から東はワンマンカーだｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 05:06:11.02 ID:DcayYz1H.net

>>761
重すぎィ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 11:30:01.15 ID:PrwSRw0f.net

http://cdn.gajitz.com/wp-content/uploads/2010/07/etta-bike-2.jpg

766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 11:35:01.28 ID:bIPXnzWh.net

DAHONの次スレッド誰か建てないの？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 11:49:30.59 ID:VoE1nMsw.net

クランクフォワードの利点の一つの足つき性が……もったいない

768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 19:34:17.20 ID:TmcHQVDv.net

>>766
ほしけりゃてめーで建てろカス

769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 20:56:03.71 ID:8+PDeO89.net

>>766
立てたよ
DAHON ダホン 89台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1444996454/l50

770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 10:07:43.60 ID:Kz6mdHpf.net

>>765
何これ珍しい形だな
このくらい大きい荷物積めそうなのってちょっと欲しい。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 10:36:06.09 ID:4lLSG4yI.net

電動自転車だね

772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:12:51.67 ID:WpEdc/Pq.net

ミニッツタフの20x1.25にしたらやっぱり細くて怖くなった。
小径で細いのは怖いな。しかし10年はいたタイヤと比べたらグリップは格段に良い。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:18:46.09 ID:2JbcG+6w.net

>>772
車道から歩道への段差を浅い角度で乗り上げる
時なんてマジ怖いよね。
更に小径の16インチでもビッグアップルとかだと
安心感半端ない。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:34:39.05 ID:svtml/ZW.net

>>773
ホントにビックアップルは
有難い。
20インチの極細履いてる人は
一体どこの国で走ってるのか
前から不思議。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 23:28:53.07 ID:WpEdc/Pq.net

ロードでは23Cにもう20年以上乗ってもやっぱり小径は怖いわ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 00:00:54.58 ID:gnZ/JT4r.net

ミニッツタフの1 1/8に慣れてきてもビッグアップルの安心感が恋しいw
他にロードとか持っていて、小径は近所乗り限定だと決めていたのになんで４５１を選んでしまったのか当時の自分が信じられん。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 00:20:03.97 ID:aELb25A5.net

406の太タイヤでホイールベースも長めだと
半端なクロスよりも街乗り安心感安定感あるよね
長時間高速走行なんて自転車は毛頭求めてなくて
路面状態色々で段差もあってアップダウンも多い地域だとホント日常使いに楽&楽しい

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 06:53:51.43 ID:pEykUQVp.net

>>770
これはどう？
http://item.rakuten.co.jp/wich/330roadyacht-gr/

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 07:04:31.83 ID:/WK+ChRN.net

見た瞬間犯罪を誘発しそう
よくこんなの作れたな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 08:41:51.80 ID:4dQGU8nC.net

>>778
これは足ガニ股で漕ぐのかな
鞄とか、そんなに厚みのない物専用の物置きなのか•••
しかし常に荷物が常に視界にある方が安心感があって良い

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 08:48:59.25 ID:GOnWimEI.net

前カゴでよろしいやん(´・ω・`)

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 08:54:10.82 ID:CKGaVZEC.net

http://i.imgur.com/0EjtUTY.jpg
http://i.imgur.com/QW8VeaU.jpg

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 08:56:57.22 ID:XMlZuqmB.net

>>782
ブリッツ乗ってる

784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 09:29:59.55 ID:4dQGU8nC.net

画像見た途端吹いたw
>>765や>>778も充分変わっているが、これはぱっと見でなんじゃこりゃ状態
って、乗ってる人も笑っとるやん

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 09:40:36.61 ID:osPq633t.net

どことなく空港の飛行機引っ張る車思い出す
白くて四角いからかな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 09:43:54.64 ID:iXIsse28.net

BULLITTのこのチャリ40万だっけか前に良いなと思って値段見て泣いたわ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 10:18:14.18 ID:kfQUx8+R.net

折り畳みで走行性能重視だと、どれになりますか
DAHONの上位とかBD-1ですかね
ロードは興味ないです。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 10:22:15.47 ID:BtvsPvAb.net

もはや折り畳みでも小径でもないけど、どうせやるならここまでやってほしい
http://eurobike.wix.com/eurobike#!christianiabikes/cghv

789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:10:02.26 ID:2jeRMEO9.net

>>787
走行性能に拘ってもその辺のクロスに負けるから意味ない

790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:10:36.94 ID:OqfbcA6N.net

>>787
KHSとかタイレルとかじゃないですかね？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:14:12.28 ID:OvGv1lrw.net

>>780
https://youtu.be/i3BK1xYWJ1s
ステマじゃないよ一応

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:17:51.68 ID:0/yO2zB8.net

>>788
前二輪の三輪型荷物運搬自転車は欧州では伝統的な形式。
別に珍車でも変り種自転車でもなんでもないよ。
http://i.imgur.com/QXdMVeN.jpg

そして普通の二輪型荷物運搬車はママチャリと違ってフレーム一体型の巨大なラックが
前方に付いているものが多い。これが所謂「肉屋の自転車」。
フレーム一体型のほうが荷物が増えても操舵性に影響が少ないからだ。
http://i.imgur.com/XnD2aof.jpg

そして日本の荷物運搬自転車といえば昭和な風景によく登場する「実用車」だが
そもそもこれのお手本になったのは
明治大正期に英国から伝わったロードスター
というタイプの、欧州で一般的な自転車である。
ロードスターは荷物運搬自転車ではないが、何故か日本では改変されて荷物運搬用途
になってしまった。

http://i.imgur.com/gFUwb9I.jpg
http://i.imgur.com/e4qJweJ.jpg

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:23:10.82 ID:9bV/K7Km.net

このスレもカーゴバイク知らんやつが来るようになったのか

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:35:04.86 ID:SWMs0HEG.net

自転車ブームだしね
街中じゃチェーンが錆び錆でキーキーいってる畳まれることも無さそうな街乗りBD-1とかよく見るようになった

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:40:46.98 ID:4dQGU8nC.net

>>788
もうここまで行くと1人用テントやら炊事用品積んでキャンピング自転車にしたくなるw

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:53:55.11 ID:jhRlZiAD.net

>>793
カーゴバイク？そんなもん一般人は知らんわ
何キモヲタのあいだで常識なものを一般人が知ってるとおもってんだカスw

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:58:11.07 ID:pEykUQVp.net

震災直後はポリタンクを運べるってなんか押されてたねえ
http://cyclespot.co.jp/lecyc/category/koubou/rikishatank/

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 12:07:20.25 ID:GGItXrxQ.net

>>796
一般人は語尾にｗとか付けてキモヲタとかカスとか
そんな汚い言葉使わないから

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:29:33.11 ID:V+irLo5f.net

>>788
きのうレイクタウンで見たよ
もっとクロスバイクっぽいフレームでディレイラー付き

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:49:36.15 ID:IyvNNQRA.net

専門板に来ておきながら都合が悪くなると一般人視点を振りかざす事ほどダサいものはないな

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:07:30.63 ID:DOAxiIOz.net

>>770
俺はこのKiffyが欲しい
https://vimeo.com/103315894
今年から量産予定なんだがまだ売ってないみたい
20万円くらいだから日本に入ってくると25万超えそうだけど

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:22:11.57 ID:gRG8m8M4.net

>>801
面白いな
折りたたみっていうより分割だけど、
後ろ半分を駐輪（？）して前半分を買い物カートにするとか

ただ小さくならないから日本では取り回しにくいかも
ＪＲに乗せるのはむりぽ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:01:55.29 ID:DOAxiIOz.net

>>802
18インチだから小径車だしスレ違いでもないかとw
買い物時など運搬能力が必要な時にKiffyを使って
それ以外の時は別の折りたたみ車に役割分担できればいいと思った

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:07:48.72 ID:gm7dgKmI.net

前2輪で折り畳むとカートみたいになる奴って前に日本でもあったような。
いつの間にか無くなったところを見るとなんかまずいところがあったのかな。

今日散歩がてら宍道湖北側を松江まで走ってそのまま一畑電車に乗って
出雲に置いてた車に戻ってってやってきたけどやっぱ便利だな。
自転車を折り畳んだりとかしないでそのまま駅の改札抜けて
電車に乗せて移動できるってだけですごく気楽に乗り降りできた。
都市部はダメでも地方の路線はもっと積極的にやって欲しいな。
とりあえず裏波海道からしまなみをつなぐ呉線とかやって欲しいわ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:09:53.39 ID:gm7dgKmI.net

探してみたら簡単に見つかった。
確かこれ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=sLmhYS6Fm9o

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:15:10.09 ID:pEykUQVp.net

なんか生産委託先がろくでもない作り方をしてダメだったみたいなのを設計者が書いてたのをどこかで読んだような。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:30:35.12 ID:gm7dgKmI.net

コンセプトは面白いのできちんとしたものなら1台欲しいところだけどな。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:47:22.45 ID:0rg3mDGA.net

フロントの角度をどうにかできればもうちょい実用っぽいけどな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:18:25.46 ID:laPlLiwT.net

今日BD-1クラシック買ってきました。
無印チャリしか乗ったことないけど、これからロングライドしたいと思います。
自宅までの25キロ程度で股間が死にそうになったのですが、パッド付のインナー買えば100キロ走れますか？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:24:54.58 ID:UgchRcPM.net

サドルの高さと前後位置と角度の調整だけでハンドルの位置に関係なく25キロくらいはどんなサドルでも余裕だよ

そこの調整が疎かだとパッドとか他のサドル試すとかやっても金の無駄

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:50:18.70 ID:vQpfeu6k.net

>>809
乗り方で変わる。
しっかりしたポジションで、正しいぺダリングすれば、尻が痛いってのはよほど尻とサドルが合わない限り起きない。
レーパン履けば、100キロぐらいで痛くなってくる程度が普通だと思う。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:51:26.94 ID:936pIBbV.net

ケツはまずは痛みを我慢してすこしづつ鍛えていこう。何回か中距離をこなしていけばいい。
サドル位置の調整も必要だね。セオリー通りペダルの下死点でかかとが触れるくらいで。どっかり座らないでペダルを重心の中心にしつつ、ハンドル、サドルに体重移動が柔軟にできるよう。
信号とかで適宜、ケツに休みをあげてストレッチするのもいい。
パッドはクッションじゃなくて、ケツとサドルを繋ぐもの。ビンディングみたいな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:54:06.89 ID:laPlLiwT.net

>>810
尻より股間という事は、サドルを上げつつ前方に傾けるイメージで調整という感じでしょうか？
初心者ですみません。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:02:27.14 ID:laPlLiwT.net

>>812
調整しつつ股間を鍛えたいと思います。今日の感覚だとクラシックの17度角でもハンドルが遠い感じなので。
オタクなので、ろんぐらいだぁすに出てくる通り、来週三浦、ヤビツ、椿ラインと修行したいと思います。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:34:24.31 ID:vQpfeu6k.net

>>814
とりあえず50キロ走っても尻がそんなに痛くならないぐらいになるまで、平地だけで練習した方が良い。
登りは最低限のぺダリング出来ないと、悪い癖だけ拾って帰ってくる。
境川CRとか相模川沿いで良いと思う。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:54:43.36 ID:PMin0iAd.net

>>815
仰るとおりまず平地でポジション出しと長距離練習に励みたいと思います。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 03:36:11.24 ID:H2GGwJ27.net

>>792
最後の自転車の丸武って築地のテリー伊藤さんの実家の玉子焼き屋やつかな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 08:03:38.40 ID:s853EMEO.net

築地で>>782の下の見かけるわ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:15:05.47 ID:SCx04kiF.net

小径の電動アシスト探しててcity-xが候補なんだけと
これよりも全長が短くてオススメなのはありますか？
折り畳みはなくても大丈夫です

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:54:10.02 ID:Fe7m37ws.net

>>819
YS-11ハイブリッド
取り敢えず軽い

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 19:42:12.85 ID:jbk4BUhw.net

>>819
http://item.rakuten.co.jp/ec-advance/abikeasist/

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 20:15:16.06 ID:7o5tQGwT.net

>>821
こんなん買う奴の気が知れない。
１４万？馬鹿だろ。
電動ママチャリで１００倍幸せになれるぞ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:01:54.93 ID:XVuGmUu/.net

>>822
電動ママチャリ輪行頑張って下さい

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:44:02.47 ID:QaksQuJ/.net

ダホンのタイヤを、シュワルベ　マラソンスリック 20x1.35（昔の）から、ミニッツタフ　20x1.25
に変えた。
転がし輪行が若干やりにくくなった。細いほうが安定感がないね。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:44:11.06 ID:n8OGRp8X.net

>>821
アシストした方が危ないんじゃね

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:25:40.05 ID:SCx04kiF.net

>>820
良さそうですね！国産なんですかこれ

>>821
片道5キロくらいの通勤に使用する予定だったので
もう少し乗りやすいほうが良いかもです
ありがとうございます

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 00:19:54.94 ID:/+xCybJV.net

パナソニック　エネモービル

http://kakaku.com/item/K0000711050/

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 00:36:48.53 ID:Q483BmJj.net

なるほど、エネボトルというのを携帯とかの充電にも使えるってのが売りなのか
でも、このデザインは良いような微妙のような。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/enb/lineup/images/img02.png
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/enb/images/index/bg_poster.jpg

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 00:39:56.30 ID:Q483BmJj.net

3Ahで12Kmというのはかなり微妙かなあ、予備バッテリーももたないといけないかも。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 01:46:15.21 ID:a3cPh6R1.net

>>828
モデルのデザインが悪いだけで、自転車のデザインは良いと思う

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 01:58:50.23 ID:+nfWax78.net

モデル、一昔前の意識高い系だなｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 02:16:14.60 ID:0Pjz9uaf.net

ギリギリアウトなデザインだな
もうちょっと頑張れば良くなりそうだけど、安っぽさは消せそうにないな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 02:27:06.13 ID:BhsVzvq+.net

>>832
駆動部のとってつけたようなプラスチック外装を止めるか、それを活かすか･･･とにかく大きな面での素材感を統一しないとスッキリしないよな
あと前三角と後三角の段差が個人的にきらい

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 02:29:48.80 ID:4b/UF9LS.net

>>830
ヘッドチューブ シートチューブ共に
コレひしゃげてるのか？ってな角度になってるな
折り畳んだワンピクかよ？ってな感じだわw

そこに真っ直ぐな角度のチェーンカバーが付くんで
気持ち悪い事この上ない。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 04:13:09.85 ID:/vNzRn0X.net

HPのデザインも悪い

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 10:19:59.83 ID:phgLfab0.net

コンセプト自体は悪くないと思うけど、エネモービルって提案をするなら
バッテリーは従来型のシートポストじゃ使いにくい。
もっと小さく軽くしてフロントに移すか、場所をあそこにしたいなら
ハンドル付近にUSBのサービスコンセントを付けるかしないとダメだろう。
スマホと連携ならそのためのマウントシステムなんかもないみたいだし。
それにせっかくデカイ電池を積んでるのにヘッドライトのために別に
電池が必要そうなのも×だな。
コンセプトの練り込みが全然足りない国産メーカー品の悪い癖があからさまに
出てる製品だと思う。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 12:54:48.02 ID:migTX2k5.net

>>801
後ろがコースターブレーキなら良さそうだね

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 16:49:43.82 ID:KcObOG6z.net

>>828
モデルうぜぇ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 18:21:42.64 ID:NSYmAoSZ.net

意識たかそう

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 19:49:09.34 ID:qZJtTSAy.net

うるさいよブサイクども

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:11:36.13 ID:Ip3hwOEg.net

軽くしようとしてTERNみたいに折れても困るけどな

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:02:50.01 ID:VbCc/n5Q.net

>>836
せっかく自転車乗ってるんだし、家で充電したバッテリーじゃなくて
ダイナモで自力で発電したものの方がよりエコだと思う

TernのアクセサリーブランドのBioLogicてとこから
ハブダイナモで発電した電力で充電できて、
そこからUSB接続で外部機器に給電出来るモバイルバッテリーが出てる

http://www.biologic.jp/products/reecharge/04.html

これ使うと走りながらスマホの充電が出来ちゃう
（最近のスマホは充電時の要求電力大きいから対応してるかどうかわかんないけど、
俺のスマホでは充電出来てる）

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:42:30.11 ID:9kCK5s5t.net

>>842
それはつまりこれですね
http://ternbicycles.blogspot.jp/2015/04/ingress.html