■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
GIANT DEFY part42
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 00:05:27.20 ID:cr8hIeWX.net
- ■GIANT公式サイト http://www.giant.co.jp/
■正規販売店マップ http://www.giant.co.jp/giant16/dealers.php
■GIANT製品についての情報全般 新製品情報、サービスマニュアル、保証など
http://www.giant.co.jp/information/
FAQ
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。
前スレ
GIANT DEFY part40
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412045588/
GIANT DEFY part41
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433491702/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 20:35:58.03 ID:k0oC6XmM.net
- >>1
おつおつ
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 22:05:14.92 ID:1ele9RTy.net
- >>1 乙
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/13(日) 23:30:39.88 ID:AcSB+Fww.net
- >>1
乙
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 08:58:35.70 ID:ZGCDGQSH.net
- デフィーのスレはここですか？
2011年モデルのデフィー3ですが、この年のモデルは3でもALUXX SLでお買い得でした。
今は同じグレードでも値上がりして素材もALUXXになっていますが感じられる違いはあるんでしょうか？
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 10:19:18.32 ID:jmqFCusp.net
- ﾃﾞｨﾌｧｲじゃないの読み方
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 10:24:49.46 ID:XgSBP1lE.net
- 名古屋あたりだと、
でぃふゃー↑とか読んだりするんだろうか
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 11:46:27.38 ID:/XCPCEVW.net
- 今思うと2011のDEFYは未完成品だからなぁ...
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 14:52:57.50 ID:n8hJqTjz.net
- フレームのグレードはともかく
当時のシマノ2300と今のコンポは差があるからな
いくらALUXXSLだったとしても11年の3とか今更要らんで
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 17:40:12.53 ID:tjA2WBdi.net
- 2011 DEFY3 9.8kg（465mm）
2016 DEFY3 9.6kg（500mm）
たぶん何か違うんだろうな。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 19:54:28.98 ID:2b/2I4Np.net
- 端のギアにチェーンを移動してペダル漕ぐとガラガラとチェーンが金具に当たります。こんなものでしょうか？
2016のdefy1です。
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 20:56:26.95 ID:n8hJqTjz.net
- たすき掛け状態ならトリムしてもこするぐらいはまあありがち
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 21:15:08.76 ID:2b/2I4Np.net
- なるほどそうですか。仕方ないですね。
ガチョ～ン
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 21:19:54.58 ID:nCz95hM8.net
- ちょっと待て
もう2016年モデルに乗っているのか！
いいなー
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 21:24:43.61 ID:D7o7os57.net
- それはきっと新装備の「ガラガラチェーン」です。
もしかすると左レバーをハーフクリックすると、幸せになれるかも知れない…
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 05:16:28.62 ID:GGwgo7jm.net
- >>FDの当たり音
都内の台東区のとあるお店で相談したら
ああ、君の9速のチェーンを11速のに交換したら当たりにくくなるよー
とか恐ろしいことを言われた。
あの店には絶対もう行かねぇ
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 08:49:19.07 ID:vnvIQ95F.net
- defy3の2013なんですが
お勧めのキャリアはありますか？
いろいろ調べているとブレーキに干渉したり？サイズがいまいちだったりと初心者としては不安で…
幅が広いものを探しているのですが、皆さんの経験や使用中などのモノがあればご教示いただきたい(*_*)
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 13:09:05.69 ID:nZwUAZqC.net
- >>17
リアキャリアなのかシートポストのキャリアなのか不明だけど
リアならQRラックマウント＋Beamのフレキシブルキャリアが調整しやすく干渉しにくい
http://www.giant.co.jp/giant11/acc_datail.php?p_id=A0113079
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/beam/carrier/1flexible_page.htm
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 14:26:01.81 ID:1YBMB2ZD.net
- 山中ロングライドしたら補給食切れて死ぬかと思ったわ
コンビニ無い場所だと積載性能は重要だと知った
キャリアは面倒そうだし常に必要ってわけでもないから適当なバックパックでも探すか
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 18:35:10.62 ID:6Stw78vK.net
- ベントウボックスみたいんじゃダメなの？
ダンシングする時ジャマっぽいけど。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:07:38.33 ID:Kzpru9IH.net
- Availもここで聞いていいの？
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:16:07.15 ID:9g/lz8cv.net
- >>21
良いと思うよ
GIANTでも同じページに載せてますし
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:22:07.80 ID:EUVIG6Bc.net
- DEFYって登りはどうなんだろ
R3で時速8キロとかでノロノロショボい峠越えするのが好きなんだけど峠まで糞遠くて辛いからDEFY1か2を検討中です
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:45:24.39 ID:9g/lz8cv.net
- >>23
現行モデル乗りじゃないけど、硬いフレームじゃないし脚への負担は少なめでは？
でも速くはないでしょう
貧脚だがノロノロ登るぶんには大丈夫だった
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 23:37:32.71 ID:RYele7c+.net
- >>22
2015Avail3の青ってまだどこか置いてませんでしょうか？
クロスから取り敢えずロードの入門編に変えようとしてるんですが2016の色が好みじゃないもので
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 23:43:36.26 ID:fWtFZ9EM.net
- 俺はdefy1の2015版が欲しいのだが、全然見つからない。もう2016だけなのかな？
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 00:01:40.74 ID:OJLLoHye.net
- >>25
うーん、どうでしょうね
カーボンDEFYの微妙なグレードのやつが売れ残って値下げされてるのは見たことある(2013モデルだったかな？)
15年モデルならまだ在庫のある店舗はありそうだけど…。
どこかと問われればお力にはなれそうにありませんです…。
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 00:05:50.66 ID:OJLLoHye.net
- 旧年モデル探してる人ってけっこういるのね
確かにデザインも立派な性能だもんね
モチベーションが違ってくる
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 06:48:25.08 ID:PbQv2GSF.net
- 1のディスクブレーキ版の色のノーマル車がほしいです
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 07:36:27.04 ID:YDY4q0uX.net
- >>26
14日にららぽーとセオにはまだあったな
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 09:10:29.70 ID:uF6q8anQ.net
- >>27
ありがとうございます
もう少し探してみます
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 01:22:39.58 ID:8cp+u/j9.net
- アングル：大きく割れた米金利予想、エコノミストは戦々恐々
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150917-00000063-reut-bus_all
経済も混乱含みだね
利上げに踏み切るとなると、かなりの影響が出る
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 01:23:34.53 ID:8cp+u/j9.net
- 誤爆
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 10:47:02.63 ID:WeCriel6.net
- >>33
. -‐ニ￣ニ‐- .
＿／ ＼＿
＝二￣ / ', ￣二＝
￣7'' ―― ＿＿＿ ―― 戈￣
――― 从,,i ; `. ､ .尢r､――――――
/\じ'jl|此ﾄ=ﾒ i;_,,爻,,i| 刈ゞﾒ
｀`‐ヾ:;!Iﾂﾞ 〃!iﾒﾄ辷-" ^
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 11:29:22.14 ID:o4TYATvf.net
- スレが炎に包まれてしまった・・・
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 11:51:43.32 ID:gKq6zqj2.net
- フレームに樹脂で覆われたワイヤーキーを巻きつけて乗ってたら擦れた跡が出来てしまった
バイクの塗装って以外とデリケートなのね
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 12:03:25.33 ID:WOFIm+SP.net
- defy2買うわ
1は色がダサい
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 12:37:21.39 ID:2RYIRJQt.net
- DEFY2の青は現物見ないとなんともだな...
去年のモデルは両方とも良かったが
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 13:01:28.50 ID:2TIJ4kkF.net
- Defy3と4ではかなり違いますか？
この値差なら絶対3の方が良いとか、どこかが根本的に違うとかあればアドバイスいただけるとありがたいです
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 13:30:09.61 ID:2RYIRJQt.net
- 3と4の差はコンポだけだが
2と3の差は全く違う、と言うか別のロード位違ってくる
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 13:49:10.50 ID:Dsv33Iua.net
- >>40
２と３の違いをどこがどう違うのか説明した方が親切ではないかい？
俺も聞きたい
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 16:10:11.14 ID:Z/yPjRkW.net
- >>41
フレームが違う。BBが違う。コンポが違う。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 16:37:40.76 ID:Lv7lTZHW.net
- BBはコンポに含まれます
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 16:42:59.30 ID:Dsv33Iua.net
- そんなもんスペック見ればわかるでしょ
＞別のロード位違ってくる
それらが違うとどうなのかを聞きたい訳ですよ
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 16:59:10.81 ID:yCK1jA6c.net
- 重くなる
ギアの変更がモタツく
ブレーキが弱くなる
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 17:16:20.98 ID:CFyi20fj.net
- カーボンとアルミの比較でも同じこと言いそうだなあ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 17:46:52.89 ID:hDqs2vIm.net
- 違いは何かって値段だろｗ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 18:43:31.84 ID:uA4kYQK1.net
- そもそもフレームの材質も形状も全くの別物なのはスペックと写真見比べれば分かることなのに...
何を吠えてるのかサッパリ分からん
1と2は新型フレームで3と4は型落ちフレームだよ
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 18:50:41.93 ID:xjvlzhn+.net
- 1と2の新型フレームってさ、2011年頃のフレームと形が似てるけどなんでこういう形に戻ったのかね
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 19:08:15.97 ID:gKq6zqj2.net
- DEFYからDEFYに乗り換える奴なんていないだろうし
スペック以上の違いの説明なんてGIANTショップの店員レベルでないと出来ないんじゃない
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 19:31:03.96 ID:/HJBhdpF.net
- 型落ちフレームって、
15～16の2と近年の3ってジオメトリ的には1mmの相違も無い
要は2が2011に戻っただけだが。
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 20:05:10.94 ID:o4TYATvf.net
- >>49
上位のディスクブレーキモデルがあの形になったから
新型として作る上でわかりやすい見た目にするためにってのが大きいんじゃね
リア三角を小さくするのは乗り心地的にはデメリットだろうけど
そこはチューブ形状やらなにやらで工夫をしてんじゃないかと
D-Fuseによほど自信があるかもしれんし
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 20:10:27.21 ID:uA4kYQK1.net
- まあ実際乗り心地いいからなぁ
D-FUSEは期待してなかった分感動したわ
下位モデル買うくらいならESCAPE RX2でも買う方がいいと思うくらい
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 21:15:28.62 ID:k6w8+hZ2.net
- 3と4は変わらないんですね
クラリスとSoraって差が知れてるってことでしょうか
>>53
そんなに良いですか？
クロスも考えてるんですが、RX2にチビ女性サイズが無くて
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 21:25:05.34 ID:k6w8+hZ2.net
- あ、ちなみにDefy3と4の差を聞きましたが、買うとすればAvailです
Avail2がいいのはわかりますがちょい高い
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 21:35:33.57 ID:uA4kYQK1.net
- >>55
俺なら貯金してでもAVAIL2にするわ
2.5万差ならどうにでもなる
2からだとアルミDEFYにはないケーブル内装だし
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 21:44:13.37 ID:m5OQjBv+.net
- 2015のadv1乗りだけど買って良かったわー
軽いしケーブル内装だしディスクブレーキもよく効くし！
ただ、白いフレームは汚れが目立つっていうか落ちない
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 15:21:10.83 ID:bYzRcE5L.net
- https://i.imgur.com/pynVAMr.jpg
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 15:32:46.80 ID:zrvn7NHF.net
- >>57
自動車用ワックス塗るとか
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 16:14:31.55 ID:4GntRi26.net
- >>57
白は3年くらいすると黄色っぽくなるよ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 17:06:17.55 ID:++eW4ajj.net
- >>57
>>60
箕浦のバイクツリーにかけて室内保管してるんだけど
ハンガーの樹脂パーツが当たるところだけ黄変したよ
2013DEFY、まさにそんな感じ
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 03:21:57.38 ID:Z/vKW2Tx.net
- >>58
かっこいいな
この配色なら白ありだ。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 07:20:41.45 ID:XMSqu9oW.net
- 白い塗装が変色する原因の一つに油分の付着が考えられる。
自動車用ワックスを塗るってのは、考え方としては間違ってないと思うけど
普通のワックスには油や蝋が含まれていて、それが変色の原因となるので
グラスコートを新車のうちに塗っとくのがいいと思うよ。
ただグラスコート施工後に塗装面見たら、元塗装がめっさムラっててワロタ。
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 07:26:52.87 ID:n2s26sSA.net
- 変色したら細目または超細目のコンパウンドで磨いたら白く戻るんじゃない？
表面のクリアの変色でしょ？
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 08:01:15.87 ID:p2tFQrsi.net
- 後ろのギアを重いのにするとガリガリとチェーンがするのですが購入店で直してくれますかね。2016defy1です。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 08:25:56.24 ID:iMcqR7lr.net
- >>65
フロントがアウター？
たすき掛けでガリガリなるのは仕方ないよ
普通はたすき掛けは使わんよ
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 08:41:10.44 ID:p2tFQrsi.net
- >>66
音がするのはフロントの外側の直径の大きいギアです。
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 08:59:40.06 ID:y6Kbve/r.net
- >>67
調整が狂ってるかFDが曲がってるかワイヤー伸びか。
自分で判断つかないなら店で見て貰え。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:44:43.99 ID:QW7o2QCo.net
- >>67
フロントディレイラーに当たってるわけじゃなくて？
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:47:04.86 ID:O8HNi9XT.net
- DEFY1で琵琶湖一周中。
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:49:54.34 ID:QW7o2QCo.net
- >>70
頑張れ！！
安全第一でな
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:59:06.77 ID:O8HNi9XT.net
- >>71
ありがとう！
今ようやく半分くらい走破したところです。
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:18:41.17 ID:OMqkD7nA.net
- >>67
恐らくケーブルの初期伸び
フロント側も同様に上がりにくくなってはいないか？
簡単な調整だからできれば覚えたいがとりあえずは店にどうぞ
まともな店なら初期調整は織り込み済みだから無料で調整してくれる
そのワイヤー調整で金とる店なら糞なんで次は無い
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 11:53:19.40 ID:Z/vKW2Tx.net
- >>70
水分補給忘れるなよ
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 13:14:02.67 ID:xfeHek1p.net
- >>74
ありがとう！
ちょびちょび麦茶補給してます。
ようやく白髭神社まで到着。
残りあと約65km。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 13:52:25.63 ID:p2tFQrsi.net
- ペダル漕ぐとガラガラ音のする２０１６ＤＥＦＹ１です。
音がするのはフロント側はデカイギアで、リア側は一番小さいギア～３番目に小さいギアまで
先ほどお店で調整してもらいましたが帰りもガラガラ音がしてました。ｶﾞｸ
でも３番目に小さいギアでは音がしないようになりました。
こんなもんですか。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:07:09.65 ID:Z/vKW2Tx.net
- こんなもんです。
トリム操作で多少マシになりますが、構造上しょうがない。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:56:59.37 ID:p2tFQrsi.net
- 値段の高いバイクだと音がしないのですか？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:59:57.78 ID:8YmD7e7k.net
- >>78
たすき掛けになってるてことでしょ？
俺もリア25だけどアウター25でなってるよ気にするな
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 15:02:05.53 ID:szieoNY2.net
- >>76
アウタートップの異音ならFDの調整で直る
店で直らないとは・・・
ユーチューブでFD調整の仕方があるから自分でやってみる価値あり
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 15:46:29.25 ID:J08Sd+I0.net
- >>58
色はありだけどこのごちゃごちゃは許容できない
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 16:20:02.45 ID:wGRtVwQ6.net
- 2015のDEFY2の2色と今年の1のカラーリングがやっぱ好きだわ
チャコール持ちだけど、飽きない色なんだよなぁ
カーボンロードも持ってるけどDEFY良く乗ってるわw
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 17:41:18.30 ID:aNxOerS2.net
- >>76
小さいギアってのは歯数が少ないほうのことかな。
俺のDefy1も同様の症状が出た。FDのワイヤーを張り直して、さらにアジャスターで張りを調整したら直った。
シマノのマニュアルはここから落とせるよ。
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-FD0002-05-JPN.pdf
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 17:53:54.33 ID:OMqkD7nA.net
- まあせいぜいいじるのはワイヤーのアジャスターだけにしとくべき
どういう仕組みかまだわかってない状態で
ボルトをいじるのはあんまオススメできないなぁ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 18:11:36.55 ID:xCOhOp67.net
- 琵琶湖一周達成できた！
DEFY1買ってよかった！！
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 18:21:42.48 ID:xtB3NjnV.net
- おめ
俺は早く100km童貞捨てなきゃ
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 18:42:30.96 ID:Z/vKW2Tx.net
- お疲れー
湖のまわりは視界が開けて綺麗でいい
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 18:44:28.76 ID:n2s26sSA.net
- >>85
お疲れ様！
より一層DEFY1に愛着がわくね。
今後も素敵なバイクライフを！
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 21:58:16.39 ID:v0/w+XjU.net
- 前スレ880ですが、STIも問題なく握れたんで結局2015のADV3買っちゃいました。
軽く乗ってみた感想ですけど、今までの2011Raleigh RF-Lと明らかに衝撃吸収が違う！
これなら長距離がさらに楽しくなりそうです。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 07:12:02.65 ID:5jf/4d4z.net
- おめでとう
新しく買った自転車の最初のひと漕ぎの感動って忘れられないよね
おおおおーーー
なんだこの軽さは！！
軽く踏んだだけなのに こんなに加速するのか！
買ってよかったー
ついつい嬉しくて飛ばしたくなるけど
脚が売り切れないようにサイクリング楽しんでくださいな
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 12:27:15.52 ID:1vq2GyiF.net
- >>85
リュック背負った？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:18:15.66 ID:d8UHcVOs.net
- >>91
リュック背負っていきました。
中身は、
替えチューブ
携帯ポンプ
携帯工具
びわ湖周遊サイクリングマップ
オヤツのブラックサンダーミニバー
です。
ブラックサンダーは途中暑さでチョコ溶けてしまいました…
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 17:29:42.41 ID:lDQ7guUE.net
- defyの1,2あたりとエスケープって
どのくらい体感の差がある?
ママチャリとエスケープだと
うは!自転車ってすげー!軽、早！と
別次元なのを誰でも感じるだろうけど。どーでしょう。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 17:37:47.09 ID:9Iv/4Qzx.net
- ママチャリからエスケープクラスの
自転車に乗り換えるのが体感差の
コスパとしてはダントツに高い。
プラス三,四万で別次元だからね。
軽自動車から3000CCクラスの車に
乗り換えたくらい誰でもわかる。
ただこれ以上は微妙な違いに
高い金払う感じになるね。
もちろん違いはあるんだけど
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 17:52:16.47 ID:7szCE6xi.net
- >>93
2016Defy1と初代シラスA1の比較だと、1時間以上乗る、30km以上乗るならロードのほうが楽かな
最高速度や登坂は足と心肺依存だから、車体で劇的に変わるわけでもないと思う
レース出て着に絡むとかのレベルだと話は別だろうけど
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 18:02:56.00 ID:IA8QxnVT.net
- >>93
2014ESCAPE RX3カーボンフォークに交換済みから
2015DEFY2に乗り換えたときは乗り味の良さと反応の良さ、直進安定の良さに驚いたけどな
ポジションの差もあるんだろうけど、クロスより早く自分の楽に走れる速度までもってこれる
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 18:35:36.36 ID:4iATh83A.net
- 地方では財政難で予算が無くて舗装路がひび割れのガタガタなんだけど
それでもロードが楽ですか。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 21:41:03.37 ID:60VnuJM1.net
- >>97
空気圧の管理さえちゃんとやればとくに問題ないよ
砂利道とかならMTB買っとけ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 21:47:47.86 ID:zQ834GDO.net
- >>97
乗り心地の良さにこだわるならMTBが良いんじゃないかね？
どの程度荒れてるかにもよるけどロードだと結構ガタガタすると思うよ。、
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 18:09:12.51 ID:pmIePtKx.net
- >>30
かなーり遅くなったがありがとう！型落ちのおかげかお手頃価格で買えました！
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:29:14.37 ID:DWffkPiT.net
- >>100
DEFY 1 おめでとう
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 22:56:14.73 ID:ICKEXP3Q.net
- 初ロードにDEFY2買ったんで早速100km走ってきたけど、楽しいなこれ。
もっと高いの買えばもっと楽しいのかな？
まずは修行しますわ...
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 06:57:19.39 ID:9K63x4Wn.net
- 初ロードだと普通の人はもっと短い距離で尻腰首手あたりが死んで楽しいどころじゃないけど
いきなり100kmってすごくね
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 08:20:00.76 ID:mv9gWIQx.net
- >>102
defy2 2016モデル？
乗り心地どう？
買おうか迷ってる
- 105 ：102：2015/09/26(土) 00:05:35.89 ID:xjV1/Qnd.net
- >>103
真っ先に尻、次に首でした。
少しずつポジション変えて騙し騙ししていたら、いつの間にか気にならなくなった感じで帰りは快調でした...
夜になって涼しかったせいもあるかも。
一昨年に同じ道を80km走った事があったので、そんなに辛くは無かったです。
むしろロードの方が断然楽でした...
>>104
2016です。
乗り心地は正直分からない...
アルミのミニベロ乗ってたんだけど、それよりはとてもしなやかで、
ダンシングした時の反応の良さにビックリ。
ペダルを踏むとグイグイ走り出す、マジで。ちょっと感動。
個人的にはクランクとSTIレバーが変わったのが購入の決め手。
慣れたらホイールだけ変える予定。
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 06:39:19.07 ID:8rZr4l1z.net
- >>105
104です。サンクス。
よさげですね。買おうかな・・・
＞ペダルを踏むとグイグイ走り出す、マジで。ちょっと感動。
は、そのまんまの感想と思うが、GTOのコピペに似ててワロタｗ
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 07:48:30.86 ID:CeCRyYdU.net
- DEFYいいなあと思ってたけど特売のメリダ ライド買ってしまった。道で会っても石投げないでね
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:20:12.01 ID:+Pb7T1dn.net
- >>107
おめ
楽しいライドを
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:19:41.79 ID:69PB0p8c.net
- DEFYADVANCED1にしようかと。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 13:02:57.57 ID:6on9TB9Q.net
- 2016のdefy2がいいわ
ロゴが目立たなくていいわ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 15:37:29.71 ID:2pC6A1cJ.net
- GIANTロゴは以前(2013まで？のやつ)の方が良かったと感じる。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 15:43:57.93 ID:6on9TB9Q.net
- Nが小文字なのは個人的に良いと思うだよ
ただGIANTとか虚カスみたいじゃん
DRAGONとかに社名変えればいいのに
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 16:27:41.14 ID:EIXDKMqV.net
- >>108 サンキュー DEFY4は最初から補助ブレーキレバーついてるのがいいよね。上のハンドル握る事も多いから自分でつけようかと
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 16:40:19.47 ID:nr8yUt5K.net
- 先週とあるサイクリングコース走ったら
多くのＧＩＡＮＴとすれ違った。
多分、ＴＣＲのミドルグレード（カーボン アルテか105とか）が多かった。
しっかり売れているようだね。
その次はキャノンデールが何台かと
スコット、トレック、パナ、フジとか
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:22:51.10 ID:LttRII28.net
- >>109
DEFY adv2乗りだが
ぶっちゃけ、2のシマノ105にして
浮いた3万円でいいタイヤとチューブ買った方が幸せかも。
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:06:24.01 ID:ydD/SdRY.net
- >>112
GIANT→GLANT
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:14:35.95 ID:VKALeLyi.net
- ほんとはアンカーにして本体からパーツまで全部オールジャパンにしたかったけど
扱ってる店が近くになかった
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:42:12.08 ID:Kev9bzY5.net
- アンカーも台湾生産や
クロモリは国内だけど
あとシマノパーツだって大半はマレーシアやで
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 23:42:39.53 ID:0H53rlqE.net
- >>118
アンカーはカーボン、アルミはメリダ
ネオコット(クロモリ)は上尾の工場だっけ？
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 02:25:33.35 ID:hTlUSB3E.net
- 真の国産はヨネックスのカーボネックスだけか
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 07:04:04.85 ID:qb341udr.net
- グラファイトデザインは？
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 10:14:30.66 ID:w04a9Qbz.net
- パナでクロモリなりチタンなりをオーダーって手も・・・
けどどうせパーツが無理なんだからそういうこだわりは持たんほうが気楽
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 10:43:54.99 ID:qOOCcOFU.net
- 2016DEFY3
ひと夏乗った ヘッドパーツのガタがでて自分で締め直した。
タイヤ空気圧6気圧で乗ってて、今のところパンクないけど、許容範囲の加減ってどれくらいだろうか？
グラベルキングの28の記事みたらいずれ欲しい
けど現状に不満もない。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:51:53.23 ID:3S4MEcuc.net
- DEFY4 2015にトゥークリップつけたい初心者なんだけど
最初からついてたペダルのリフレクター外すにはどうしたらええのん
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:31:05.86 ID:w04a9Qbz.net
- 現物が手元にないからわからんけど
樹脂クリップで嵌めこんであるかアーレンキーで外せるネジで止めてあるか
そのどっちかじゃないの？
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:42:20.15 ID:3S4MEcuc.net
- >>125
http://i.imgur.com/LYKj26g.jpg
多分それだ
樹脂クリップ取るのはどうすれば？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:52:47.95 ID:w04a9Qbz.net
- >>126
物置漁ったら10年エスケープのペダルが出てきた
多分同じような構造だと思う
ただはめ込んであるだけでリフレクターその物を引っ張ったら素手でも取れた
試してみてはどうだろうか
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 15:11:07.23 ID:XERVYazi.net
- >>127
わざわざすまんね
ありがとう試してみる
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 19:11:25.49 ID:v1fwC4zb.net
- 思いの外アップライトだな
クロス感覚で乗りたいと選んだが
サドル上げてもクロスより全然楽
というかクロスより落差出てなかった
買った時にハンドル下げて貰えば良かった
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 19:21:20.55 ID:Ixe8CB37.net
- >>129
推測だが落差が出ないのは買ったフレームが大きいんじゃなかろうか
俺は174cmでSとM持ってるがMの方はそんな感じだよ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 19:33:20.23 ID:v1fwC4zb.net
- >>130
多分Sなんだけどなあ
クロスは売れ残りの420mmだったからそう感じるのかな
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 20:27:21.95 ID:rSaIFR+P.net
- アルミコラムならステムとヘッドキャップのボルト抜いてスペーサーの位置入れ替えるだけじゃん
カーボン車はコラムまでカーボンなんだっけ？
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:11:39.22 ID:4WiWg3FM.net
- アルミコラムでもカーボンコラムでも、
アヘッドステムならスペーサー・ステム位置入れ替えで下げられるのでは。
既に一番下げていて、それでも落差が出ないということなら
それはフレーム寸法が合ってないのでしょうが…
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 21:30:07.31 ID:AI7pXm2j.net
- 誰が買うんだろうってカラーリングあるよね
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:03:05.72 ID:P5pt3p6Y.net
- DEFYというかGIANTは8万のモデルも50万のモデルも
カラーが違うだけでデザインは大差ないように思える
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 23:15:51.83 ID:/dBEd49W.net
- >>135
そうだぞ
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 08:50:41.63 ID:tDbygwz8.net
- ディスク用のホイール何が良いの？
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:27:04.03 ID:BmHp/k2f.net
- >>137
ADV以上のホイールは完成車付属にしては軽くて良いものだからね
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 21:10:59.05 ID:oYMwR2XG.net
- ダウンチューブに塗装不良見つけちゃった...
クリアが乗っかってないのかそこだけサラサラなんだけどトップコートでも塗っとけばいいかな？
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:29:10.68 ID:ZyBTQda1.net
- 低価格で交換出来て、軽量化出来るパーツは何ですか？
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:38:00.06 ID:NW0hL1Jy.net
- >>140
人
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 21:53:30.40 ID:mITfT8TK.net
- 宿便
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 00:41:24.72 ID:y6BA90NV.net
- >>140
もしアルミDEFYなら、ホイールじゃない？
4万円ほどのアルテホイールでも、標準のやつよりそこそこ軽くなるはず。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 16:03:19.54 ID:ZjDzkY1I.net
- 速く遠くに行けるだろうと軽いロードを買った結果・・・
何の成果も得られませんでしたぁぁぁぁ！
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 16:06:03.64 ID:NPu1YKWw.net
- >>144
成果って何？
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 16:26:59.34 ID:Pc87g9UO.net
- ロードに乗ればいきなり30km巡航できて日帰り200kmライドもできるようになる・・・
そう思っていた時期が俺にもありました
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 17:00:48.30 ID:DKq1j7Wk.net
- 速くは無いけどクロスより乗り心地良かった
25Cのタイヤだとケツ浮かせてもペダルからの衝撃が
酷すぎて仕方なく28Cに戻したけど
defyは25Cでも衝撃を凄く吸収してくれる
俺のクロスについてる前サスは正真正銘お飾りだったわ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 17:30:32.89 ID:NPu1YKWw.net
- >>147
クロスのサスはオモリ。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:06:23.85 ID:NftGF8Hj.net
- >>144
何買ったんだ？
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 21:30:27.71 ID:r84/2Hjh.net
- それでも乗る機会が増えさえすれば意味はあるんやで
あと乗り込んでいけば絶対にロードのポジションのほうが速くて楽
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 23:34:47.17 ID:/fg0Oc0a.net
- 今ジャイアントエスケープR3に乗っていますが
DEFYに乗り換えるとかなり違いが
あるものでしょうか？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 23:50:48.04 ID:n0Ehzvxz.net
- そんなどうでもいい話題より
毎度毎度DEFYADVSLのフレーム売りがないのは何故なのか
それを考えてほしい
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 23:56:41.63 ID:g0P5895b.net
- >>151
同じパターンです。
つかいたいギヤがスムーズに使えるのはそれだけで楽しいよ
今アルミなら次はカーボンTCRアドバンスをすすめるけどね
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 01:16:04.43 ID:+47OWOt7.net
- >>144
進撃の巨人？
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 05:57:19.88 ID:5zSFkMHA.net
- >>154
ああっ！www
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:32:35.54 ID:+47OWOt7.net
- >>155
GIANTだけに…
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 19:27:02.45 ID:OjYRtND4.net
- >>156
実家の床下に眠ってたカビだらけの座布団進呈
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:40:04.85 ID:5E08hjhP.net
- >>144
かわとうこうぞう？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:31:00.39 ID:aOHvP7Ll.net
- 軽く100キロぐらい流してきた。
久しぶりのサイクリングだったこともあって
筋肉は衰え腹はブヨブヨになっていたのでキツかった。
天気が良かったのですがすがしく悶絶しながらでしたわ。
それにしてもGIANTのエンカウントは半端なかった。
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:13:43.48 ID:Xi+5DVxR.net
- 2013のdefy1ヘッドチューブの塗装がブクブク脹れていたので爪で
コリコリすると見事ボロボロ目切れてきました。鉄と違うから
赤錆は有りませんがこれってフレーム永久保証の対象？
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:15:07.72 ID:lZ944h2E.net
- >>160
アホかw
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:15:02.77 ID:j14uaDQ8.net
- >>160
ジャイの正規店に行ってみるといい。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 09:22:24.72 ID:JD2X6cuc.net
- 今日もサイクリングコースに出動しようと出かけて
ちょっとその前に床屋に寄って椅子に座ったら
昨日の疲れがどっと出て体が重くなってさー
ヘタレて帰ってきたわ。
自転車やコンポがどうのこうのより人間様が・・・
それでも、ペダル止めてもある程度進んでくれる性能があれば助かるか
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 10:42:08.58 ID:70Gjhu2r.net
- ダドルバッグに付けていたリアのリフレクターが無くなっていた。
確か走っているときにガチャ～ンって音がした記憶はあるけど。
すぐ取れるんだな。
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 11:54:52.45 ID:FZwEM08n.net
- クリップで引っ掛けてるだけやろ
それに期待するのは正直アカンで
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 13:20:04.42 ID:Ha20rLGA.net
- 2015DEFY2購入して五ヶ月位で室内保管なんだがリヤのタイヤのサイドに微妙なひび割れが出来てきたんだが
純正タイヤはこんなもんなのかね？
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 15:42:25.48 ID:QI0XXcF9.net
- >>166
あー外れ引いちゃった…訳じゃなくて、
そう言うこともある。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 23:52:02.95 ID:he7nlAl1.net
- >>166
ゴムは光とか熱で劣化するからな
室内保管っていうのが（車庫とかじゃない）文字通りの室内保管だったら、そういうケースもなくはない
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 03:08:00.11 ID:ti6j0MJZ.net
- >>159
風邪ひいて３週間乗れていない
次が心配
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:50:02.41 ID:EYqhICVq.net
- >>169
まずはカゼを治すことだな。
お大事に。
帰ってきてから、チェーンがキコキコ言ってて
メンテ不足だったのも影響していたようなので
ここが改善されればもうすこし軽やかになる見通しだ。
・・・俺の体形はすぐには改善されないけどなｗ
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 00:23:38.28 ID:FPwsNalg.net
- メリダのride80持っていてdefy2015よりがっしりしたヘッドチューブが
自慢だったんだが、defy2016年モデルはしっかり太く変えてきてる。
ジャイアントが他社のフレーム分析してすぐに次年度の製品に反映させる
ってほんとだったんだ。ロードのフレームって成熟していてマイナー
チェンジの繰り返しと思ってたんだけどジャイアントおそるべし
ジャイアントくらい台数捌けると毎年開発費突っ込んで金型作っても
採算取れるんだろうなあ
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 00:25:24.73 ID:lV8yuyk1.net
- それマジ？じゃあ2015のフレームは何年使いまわしたの？毎年変えてるの？
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 00:55:36.95 ID:HkgvQHei.net
- 初ロードに2014DEFY4買ってブレーキ交換してタイヤホイール替えてチューブもラテックスチューブに替えて夏終わるまで放置してたんだけど、放置後ゼロから空気入れるのは危ない？
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 02:47:50.73 ID:vhIwkqPB.net
- >>173
バイクマウントで車体吊って保管してるなら問題ないけど、
直置きだったら軽く空気入れてから一回空気全部抜いて、
そっからもっかい空気入れなおした方がいいよ。パンク修理の時みたいな感じで。
チューブねじれてたりずれてたりするとパーンってなるよチューブがパーンって…
畜生
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 06:06:04.34 ID:1SzzAbG0.net
- >>174
ありがとうございます、そうしてみます
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 09:33:06.79 ID:vJaZZQa1.net
- コンフォート系コスパ最高はｄｅｆｙなの?
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 13:26:39.31 ID:JSwb4Pzv.net
- はい。(´･ω･`)
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 14:38:06.03 ID:0fPZLGfX.net
- コスパならメリダのrideかなあ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 00:45:42.80 ID:wLtM5yd+.net
- defy 最初から補助ブレーキレバー付き 塗装のデザインが格好いい
コーティング良さげで塗装が長持ちしそう
RIDE 一番安い80でもカーボンフォーク だがルック車？と思うほど
塗装のデザインが絶望的にダサく色褪せそう defyよりやや
レーサー寄りか？
どちらもOEM生産で培った実力あるメーカーでコストパフォーマンス
抜群の双璧を成すライバル
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:52:59.85 ID:A9dSpuq/.net
- TCRとDEFYって車種性質が違うと思うけれども
初心者ならDEFYの方がいいかな
どうせいい物が欲しくなるからTCRの方がいいかな？
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 04:29:25.89 ID:wLtM5yd+.net
- あっ179はRIDE持ちのワタクシが謙遜して書きましたですよ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 04:35:55.83 ID:yphx41KZ.net
- >>180
乗って決めれば良いじゃん
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 06:20:55.19 ID:fJ8F53qT.net
- >>182
荒らしにレスすんでねえ
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:37:48.47 ID:8m1Yr118.net
- Advがディスクブレーキじゃなけりゃ買うのになぁ
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:41:20.86 ID:MoFDmZM9.net
- キャリパーでいいならTCRでいいかと
今年のカーボンモデルはコンフォート寄りになってる
オールラウンドモデルに変わってるからな
乗り心地も良くなってる
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:56:35.18 ID:A9dSpuq/.net
- ありがとうございます
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 10:59:31.90 ID:s6c3rXIM.net
- >>179
DEFYの一番安い4でもカーボンフォークだぞ
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 11:26:37.27 ID:T88oGBTB.net
- QRのディスクはイラネ
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 11:45:56.47 ID:ilj9VCej.net
- >>187
えっ？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:28:02.15 ID:s6c3rXIM.net
- >>189
どこに突っ込まれたのかわからん
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:14:36.06 ID:ilj9VCej.net
- DEFYは全部アルミフォークだと思ってたけど違うの？
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:49:50.73 ID:zV6PXVJJ.net
- >>191
コラム部分はアルミだけど、フォークはカーボンだよ。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:59:33.05 ID:ilj9VCej.net
- そうだったのか
乗りながらずっとアルミだと思ってた
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 15:19:06.14 ID:hH41dnCQ.net
- メリダ欲しいけどスポーツデポに売ってなかったから
defyにしたは
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:42:48.00 ID:NUyDwUv6.net
- >>179
GIANTはその辺走ってると見かけまくるけど
MERIDAはコスパ重視メーカーの割に意外と他人とは被りにくいのも特徴
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:41:42.57 ID:s6c3rXIM.net
- メリダは自社ブランドは昔からあったけど
最近まで扱いがブリヂストンサイクルだったと思う
上位モデル売っちゃうと自社のアンカーとかぶるからあんまやる気なかった感じ
本格的に売り始めたのは今のミヤタ扱いになってからだな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:33:36.06 ID:T/CGGfCQ.net
- >>184
オレもそれで見送ったわ
つか色がDEFYadv3しか惹かれるもんがない 何だよTiagraかよ と
んじゃリムブレーキのTCRかっつうと、
adv2黒がまだマシかな と思うと、いや好みを妥協するくらいなら、もう来年の待とう と
確実に実物見た方がいいんだろうが、ジャイアンストア遠すぎる
でメリダを見る 何コレ、イイじゃない
でも近くで売ってねえ めんどくせえ と
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:37:21.14 ID:+hqTMOju.net
- メリダはデザインは、悪くないんだけど
コスパだと、やっぱりジャイなんだよな
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:49:28.09 ID:6kk2pegn.net
- >>196
メリダはミヤタが売ってた。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 06:34:08.33 ID:12IeJfLs.net
- >>199
割と最近までブリヂストンが売ってただろ
アンカーとの競合を避けてかアルミフレームティアグラ9Sモデルくらいまでしか取り扱ってなかった
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 17:20:20.58 ID:uh7lZlL0g
- >>143 WH-6800に変えようかと思ったけど、リム部の重量差なんて
20gしかなかったから買うほどのことはないよ。
変えるならタイヤとチューブ、リムテープ。
印象変えたいならスポークテンションを1000Nにしてみれば？
(新品時に戻すだけだけど)
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 17:44:03.93 ID:WLyBf86c.net
- degy1ほしいけど鐘がない・・・
乗り心地よかですか？
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 17:57:35.85 ID:zPYwLUsa.net
- 金ないならDEFY2
買えないならESCAPE RX2か3買え
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 18:28:04.62 ID:WLyBf86c.net
- わかりました、ありがとう
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 18:56:40.61 ID:/olgvFz/.net
- >>202
degy…？
鐘がない…？？？
寺でも建立するんですか？
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:31:43.54 ID:WLyBf86c.net
- >>205
屁、変換みすです・・・
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 21:17:51.73 ID:I0SpwSGB.net
- >>202
一年金貯めろ、15万ぐらいならなんとかなるだろう？
妥協すると後悔するぞ
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 21:31:29.71 ID:KlvJD8UD.net
- Defy3じゃなくてRX2なの？
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:45:20.07 ID:/VwNrZoD.net
- 2016のDEFY ADVANCED1はいつ頃から買えるのかな。かっこいい。
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000032
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:46:31.27 ID:5mACiNoh.net
- >>207
はいためます、ためて憧れのロードバイク買います
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 22:10:27.81 ID:luk1BmBC.net
- 受信義務化と税金の関係を考える。
受信料義務化が事実で、国家公務員の立場で行うのなら
彼らの給与や権限のあり方も会計検査院の権限の範囲で
決められるべきで、NHKの職員も一般公務員の給与水準で
判断され、その給与を紙面上(政府刊行物）で公開するべきである。
場合によっては、政治家と同様個人資産の公開もありうる。
義務化になることは税金と同様、それを使用する以上
国民に対しそれなりの責任を払うべきである。
そう思いませんか ？？？
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 06:19:42.47 ID:i5z4ThvW.net
- 運動の為defy1買ったが楽過ぎて長時間乗らないと疲れない。これに気付くのが遅かった。ガタガタアスファルトを長時間走るとケツが痛い。クロスバイクの方が短時間で手軽に運動出来るように思う。失敗した。
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 06:48:28.72 ID:JHSKu+t8.net
- >>212
目的意識が違ったんじゃ仕方ないな。
合わないならオクで流しちゃえよ。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 08:18:17.50 ID:aj7TTnJd.net
- >>212
ママチャリなら重くてもっと効率てきですよ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 09:11:42.10 ID:pWgt4JE8.net
- >>212
MTBでさらにタイヤの太いファットバイクと言うのがある。
これならお望み通り。
DEFY1は俺が100円で・・・
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 10:16:08.58 ID:yuliOPUD.net
- >>212
サドル変えるとか
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 10:20:03.76 ID:JHSKu+t8.net
- >>215
乗って見ると分かるけどファットバイクは軽く乗れる。
ソレなりの値段の奴なら凄く軽いし抵抗は意外と少ないよ。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 10:23:59.35 ID:V++ROldW.net
- とりあえずホイールにいっぱい鉛貼ってみるとか
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 10:24:58.08 ID:yuliOPUD.net
- グラビエはファットバイク？
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 10:39:05.32 ID:zQs/Qina.net
- >>212
強度が必要なら峠行くしかない
脂肪落とすなら低負荷で長時間動くのが基本だがな
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 10:48:28.73 ID:rEjQT5/q.net
- 短時間で効率よく「トレーニング」をしたいなら固定ローラーだな
動画なり音楽なりを用意しないと猛烈に退屈であっという間に飽きるけど
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 11:41:52.13 ID:dqFWU7e2.net
- defyとクロスってそんな差があるか?
50キロ走ったとして疲労度は2割くらい
defyが楽くらいじゃね
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 12:10:37.49 ID:rEjQT5/q.net
- 2割楽なら十分な差じゃないのか？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 13:10:08.29 ID:gy1kRrWc.net
- 楽ならギア上げればいいし
楽な分、遠くまで行けてコースも増える
いいこと尽くめだと思うがな
でも俺は長時間乗ると疲れて体が伸びるんだよ
で、腕が突っ張って凄く疲れる
ポジションなのか姿勢が悪いのか知らんがクロスのが楽だわ
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 14:24:45.33 ID:yuliOPUD.net
- ティアグラのdefy2か１０５のdefy1か・・・迷う
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 15:19:49.53 ID:aj7TTnJd.net
- >>225
予算オーバーの法則発動！105がいいぞ
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 15:20:45.81 ID:BYZBzGGh.net
- >>225
すぐ105が欲しくなるんだから
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 15:27:32.01 ID:BCSf4k4J.net
- >>225
迷った時は両方買えばいいんだよ。
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 15:34:37.03 ID:yuliOPUD.net
- defy1 にします！
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 15:45:02.66 ID:gy1kRrWc.net
- ぷっ、安物
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 15:47:03.64 ID:yuliOPUD.net
- うう・・・
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 15:51:32.04 ID:CpBv/M60.net
- >>227
ティアグラと105ってそんなに違うの？
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 15:56:07.69 ID:gy1kRrWc.net
- >>232
変わらんだろ
俺のdefy2に不足なし
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 16:23:33.18 ID:aj7TTnJd.net
- >>232
ヒルクライムやってると、
10速だと24から28でつながりが糞
たいした差じゃないけど11速がほしいときがあるんだよね。
俺なら105以上を買うぜ、緑ティアグラ見た目が嫌いだし
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 16:26:28.44 ID:gy1kRrWc.net
- どうせ登り始めてすぐインナーローだから関係ないは
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 16:29:24.11 ID:Pv3++nGR.net
- コンポはともかくフレームカラーがねぇ...
去年の2はどっちもカッコよかったが
青は好みが分かれるなぁ
1はマジで好みだわ
去年チャコール買ってなかったら、1買ってたわ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 16:37:40.25 ID:gy1kRrWc.net
- シルバーって糞安っぽくて嫌いなんだよね
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 16:48:36.94 ID:JHSKu+t8.net
- >>237
キズがつきだしてから見映えが極端に悪くなるイメージ(個人の何とか)
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 17:04:05.04 ID:dDZiPPAw.net
- シルバーは難しいよね
なかなか格好良くまとめられない
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 17:19:00.16 ID:tWVJEhU7.net
- ホームセンターで売ってそうなイメージ
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 17:21:29.93 ID:WdjmkX+B.net
- >>234
>10速だと24から28でつながりが糞
そんなものなのか。
俺は4600の12-30Tがちょうど良くて、11Sは28Tも32Tも構成が微妙で次の候補が無いと思ってるところだ。
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 17:56:29.44 ID:aj7TTnJd.net
- >>241
自由度は、11速のほうが上なのは間違いないとは、思うけど
その辺は、相性もあるからね。
それとデュラチェーンが使えるてのも利点じゃない？
1万5千キロぐらい使えし、アルテ経験では、1万持たないんだよね。
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 18:59:05.92 ID:rEjQT5/q.net
- 11速チェーンを1万5千キロ・・・だと・・・？
てかアルテでも1万キロだと？
それほんとにちゃんと変速できてるか
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 19:55:06.64 ID:aj7TTnJd.net
- >>243
ごめん、10速のはなしね。
11速は、無理かな持ってないからわかんないや
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:36:26.91 ID:rEjQT5/q.net
- >>244
10速でも5000キロぐらいでもう明らかに伸びてないか？
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:46:15.26 ID:aj7TTnJd.net
- >>245
自転車屋さんに図ってもらって大丈夫ていうから信用してたよ。
デュラの時の2回目は2万キロでも大丈夫ていわれたけど変えても変わらなかったな3万キロの変則ワイヤー交換の時のほうが感動したかな
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:39:44.50 ID:pWgt4JE8.net
- チェーンとワイヤーなんて消耗部品の代表選手だからなー
それぞれ酷使しても調整すれば使えちゃうから大丈夫と言えばそうだが
ヘタってくるとピンボケした感じになるよ。
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 10:33:56.95 ID:T8r8FOgl.net
- >>241
俺も4600の12-30が絶妙に合ってるんだよなぁ
アウター46Tに変えたらどこでも行ける万能ロードになったわ
カーボンも持ってるけど2015DEFY2もいいんだよね
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:34:15.50 ID:kWvUaaZ2.net
- 2016 Advanced Pro 2買ったけどなにか質問ある？
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:08:32.60 ID:NJilq4zU.net
- >>249
天気はどう？
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:12:28.82 ID:BZjfnC6K.net
- >>249
昼飯何食った？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:13:05.63 ID:7GvkAsjg.net
- >>250
曇りだな
昨夜からの雨が路面に残ってるから今日は走れない
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:14:20.63 ID:7GvkAsjg.net
- >>251
モスでとびきりチーズを食べた
旨かった
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 18:48:59.28 ID:1Iu1Z4Ec.net
- 旧型セールしていた
買い時なのかな
ＳＯＲＡって1つ下のアトラスとあまり変わらない？
大きく変わりますか？
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 18:55:03.50 ID:kTZdNVFx.net
- アトラス大人気だなw
たしかに読み間違えやすいかもだけど
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:17:16.82 ID:RW9buOId.net
- ヅラエース＞ウルテグラ＞１０５＞タイアグラ＞クララとアリス
↑アトラスってどの辺に入るの？
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:28:02.70 ID:1Iu1Z4Ec.net
- ソラ
クラリス
アルタス
って大きく違う物なんでしょうか？
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:36:52.60 ID:kTZdNVFx.net
- >>257
コンポ性能自体は実はそんなに変わらないけど7速と8速の違いはとにかく大きい
最低でも8速以上を買うのをすすめる
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 20:12:56.24 ID:snoghbng.net
- ギアの段数は露骨に影響するからなあ
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:55:18.17 ID:qp+9qAAp.net
- DEFYでレース出る？
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 23:17:13.72 ID:BZjfnC6K.net
- ヒルクラとかだといる
現行のカーボンモデル、ディスクブレーキ仕様は
ロードレースだと弾かれるかもね
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 00:10:01.36 ID:kUkXtgHb.net
- >>249
ディスクブレーキてどう？制動力的に。あと重量感も知りたい。
数年前のscr1乗ってるんでそろそろ買い換え検討中なんです。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 07:12:54.57 ID:43H5kmMC.net
- SCRからの乗り換えならTCRの方がいいと思うよ
DEFYだとフレームの寸法がだいぶ違うことになる
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 13:24:20.72 ID:fitRB5QQ.net
- defy2のテクトロだっけ？
言う程悪くない良く効くなと思ったけど
峠の降りで全然効かなくて焦った
効くの最初だけで中間は全然効かないね
クロスでもディスクはディスクだなと思ったわ
急ブレーキ怖いからか弱めに調整してたけど
それでもdefy2のブレーキよりよく効く
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:03:52.94 ID:AF+PNwXE.net
- 2016DEFYのフレームでold135mmと書いてるのはエンド幅135mmてことですかね？
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:13:36.79 ID:xXhwmxqQ.net
- OLD(オーバーロックナットディスタンス)→ホイールハブのナット外面間の幅
リアエンド幅→エンド金具内面間の幅
ってことみたいですから、多分同じことみたいですね。
ホイールの規格として見た時がOLDで、フレームの規格として見た時はリアエンド幅と表現する、ってことなんでしょうか…？
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:15:24.72 ID:AkggsgEu.net
- >>264
defy1もテクトロじゃない？
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:27:00.91 ID:GhJXwaCq.net
- >>267
だね
けどグレード違いで1に付いてる奴はちょっとマシらしい
あとカートリッジパッドなんでシマノの奴に変えればまあさほど不満なく行ける
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:29:02.92 ID:AF+PNwXE.net
- >>266
ありがとうございます。
defy advanced以上は135mmになってるので躊躇してしまう。。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 14:57:23.75 ID:YRL5Di4c.net
- 4600と4700のスプロケは互換性ありますか？
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 15:22:12.53 ID:zh+Q0r8i.net
- >>270
シマノ10速ならどのグレードでも大丈夫だよ。
耐久性考えて俺はアルテ使ってるけど違いがわからない
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 15:28:09.68 ID:xXhwmxqQ.net
- Tiagraスレにシマノ互換表ページのアドレス貼ってありました。
http://productinfo.shimano.com/#/com/2.7/C-453?acid=C-454&types=road&scrolling=1&cid=C-453
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 15:39:06.83 ID:g7Zuaqe0.net
- >>268
R540からBR5800に変えたら、当然だけど効きが良くなった
それより引きが激軽でワロタ
シュー交換も悪くはないけど、余裕があるならキャリパーごと交換がオススメ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 17:06:18.79 ID:aL5LyA8y.net
- 走っているといつも鼻水が垂れてくる。
昔、鼻毛を抜きすぎたせいだ。
だから腰のポッケに鼻水拭き取り用の小さいタオルをいれている。
タオルは鼻水でビショビショだ。
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 17:12:02.25 ID:GhJXwaCq.net
- >>273
余裕があればキャリパーごとってのはもちろんそうだけど
パッドだけだと1000円ぐらいでいけちゃうからな
2のキャリパーは船ごと買わなきゃだから意外とお高くなって
頑張ってごっそり変えたほうが・・・って感じになるんだけど
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 19:43:33.99 ID:C3kUp6Dq.net
- >>271
ありがとうございます！
ギアの選択肢が増えて悩むかも。。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:25:15.03 ID:lKpC8ZAX.net
- >>269
ADVはディスクなんだから仕方なかろうよ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 22:35:46.03 ID:GhJXwaCq.net
- >>269
躊躇というか従来のホイールは付かんからな
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 23:02:49.45 ID:9kZS8X4C.net
- DEFY4 でブレーキ105ホイールアルテタイヤミシュランPRO4 にしたった
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 23:35:09.18 ID:kUkXtgHb.net
- >>263
tcr0,defy ad2,tcx slrあたりを狙ってます
ディスクブレーキが気になってるんですわ。
あと乗り方がレースより長距離のんびりなんで、どっちかっつーとdefyかな、と。
どっかでまとめて試乗会とかないかと探し中です。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 23:35:51.10 ID:qRsIg72l.net
- >>279
8速アルテグラホイールって11速入んないんじゃなかったっけ？
ちょっともったいない気がする
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 23:55:28.71 ID:GhJXwaCq.net
- >>281
何を言っているんだ？
現行アルテは8速から11速まで全部使えるぞ
てかシマノ11速に対応＝8～11速全対応だからな
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 01:00:28.08 ID:UtC8j13I.net
- >>278
そうみたいですね。勉強になりました。
- 284 ：248：2015/10/13(火) 01:20:04.15 ID:DnT3RMP7.net
- >>262
昨日ちょうど長い坂を下ってきたところだ
ある程度の強さでレバーを握ると最大の制動力が発揮されて
それを維持できるのですごく楽で安心
重さはカーボンフレームだからブレーキそのものの重さはわからん
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 02:05:01.92 ID:l95emf32.net
- >>279
べたすぎて
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 03:57:08.72 ID:lXciJQ29.net
- 16ADVってシクロスじゃん
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 09:08:34.18 ID:4RXuvWPS.net
- DEFY4を買うと後々後悔しますか？
どの辺がダメなのかな？
ブレーキとか？
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 09:10:44.53 ID:Dl/4f6BT.net
- >>287
そこら辺走る分には何も困らない
レースイベントとかに出るなら2あたりがいいかもしれないし色々欲しくなってパーツ換装しまくってたら1より高くなるかもしれない
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:42:05.67 ID:0eMYBDLB.net
- >>287
Defy4よくできてると思うよ
Defy1までだったらそんなに差はないと思うけど
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:42:57.20 ID:UfEyARan.net
- 実業団クラスの人が
defy4とdefyの最高クラスで
三十キロくらいのレースしたら
どのくらいの時間差になるのかな
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 12:57:48.22 ID:Q9zUxDiO.net
- レースとして考えたら30キロとかって短すぎて・・・
きつい登りがあるならまた別だけどド平坦なら軽いギアもいらないし
機材での差なんて結果には現れないと思う
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 13:39:33.90 ID:sBLRKoil.net
- 何となくギアは11速ほしい
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 16:40:55.77 ID:8B5PImj9.net
- defy1買おうかな
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 16:51:23.77 ID:/uCjxSMA.net
- ADVANCEDじゃダメなの？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:50:07.52 ID:5hqGvVem.net
- じゃあaluxxとslは性能的に大差ないの？
中華ジャイから出てるロードのパチモンみたいなやつまでaluxx採用されてたと思うが
あれはあれで製造方法が同じでも設計が違えばまた別か
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 20:51:52.92 ID:cJv/2F6S.net
- >>295
1はそんなに走り込んだわけじゃないが、乗り心地や硬性感がそんなに差があるとも思えないがどうでしょう
両方ともカーボンフォークだし
もちろん重量差は多少有るけど普段街乗りではあまり差を感じられなさそう
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 21:00:52.04 ID:Q9zUxDiO.net
- アルミフレームとカーボンフレームはもちろん別物
だけどアルミフレームのアラックスとアラックスSLで比較しても
性能って意味なら多分差なんてまず出ないよ
アラックスSLのモデルは溶接痕を処理してあるからキレイに見えるけどそれぐらい
中華ジャイのパチもんっていうかそれは多分並行輸入のやつだな
まあアルミフレームは極端に品質の悪い奴ってのはほぼ存在しない
アルミの溶接って難しいから専用の設備導入して大量生産のとこには
小さなとこが対抗するのはかなり難しい状況になってるからそもそも手を出さない
カーボンは正規品を作ってるとこが型流用してカーボングレード落としたパチモンを
こっそり売ってたりすんだけどな
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 23:37:25.43 ID:lXciJQ29.net
- 漕ぎ進む前の跨いでの取り回しで既に剛性感が違う
SLは鉄筋に跨ってる感じする
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 00:56:42.60 ID:tszIr3/n.net
- http://www.giant-bicycles.com/en-us/technology/view/aluxx/56/
これ読むと、同じ6011アルミ合金でもSLの方がa high-performance strength-to-weight ratioとは言ってるな
両者の引っ張りなり曲げのssカーブが出てこないから、よう分からんけど 要はSLの方が弾性率が高いんだろ
「剛性感」はチューブやフレームの形状で変わるから何とも言われんわ
溶接痕に関しては、double-pass weld technique without finish sanding/filingと言ってるんで、
溶接痕の処理はしてないな 溶接なんて結晶構造崩れて弱くなるから見栄え以外削らんでしょ、力のかかる部分ならなおさら
つか、オレの2012DEFY2も普通に溶接痕あるし
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 01:09:18.27 ID:4lvz99pH.net
- 前年モデルで安くなっていたDEFY1買った
わーい、仲間
値引き分はブレーキとスプロケとハンドルを交換したら消えちゃったけどねw
ついでにクランクセットも交換したからあっさり定価を超えちゃったw
でも、このD-Fuseカーボンシートピラーとって凄く乗り心地良いのな
TREKのドマーネ2.3にするか迷っていたけど、試乗レベルでの乗り比べではこっちの方が良かった
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 03:35:48.82 ID:YftWetba.net
- >>300
フル105のカーボン買えたんじゃ・・・
スプロケはわかるけどクランクは何故に・・・？剛脚さんのサブバイク用？
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 07:59:47.40 ID:KD3w8Eb6.net
- >>300
ハンドルて交換てどう？
軽量化のためには良いとは、思うけど
何かねらいがあるの？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 10:07:34.28 ID:b5oa66fo.net
- シートクランプのボルト折れた
これ、他のシートクランプに交換できないの？
カーボンだからボルト2本じゃないとアカンの？
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 10:31:00.12 ID:1QE2fsqL.net
- >>299
弾性率に差があるなら、High modulus！ってドンと書くから、有意な差はないんだと思う
素直に読めば同じ重さで破断強度がSLの方が高いってことだから、同じ強度ならSLの方が軽くできるってことだろうな
薄いと溶接自体難しいし、寸法のひずみも出やすいけど、
表側と裏側から同時に溶接(double-pass)していくことで寸法のひずみを出にくくしてるんだと思う
実際のトコ同じ硬さなのに、SLの方が軽いから感覚的に硬くなってる気がして「剛性感」が高く感じるんだろう
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 12:11:29.09 ID:Uk/FrS/Z.net
- >>303
奇遇やな。
俺のも日曜日の晩に折れたわ。
ポジション調整してたら、パキン！と音を立てて折れた。
トルクレンチは使ってたが、金属疲労で折れたと思ってる。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 16:35:13.90 ID:jmd+OM/U.net
- もしかしたらシートポストが壊れる前にボルトが折れるように設計されてたりするのかもしれない
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 18:35:17.84 ID:uvDkYAUM.net
- ディスクブレーキ用の軽いホイールでありますか？
ACLASSのCXD4が1,536gで割と軽いけど、DEFYにつくのか
どうかよくわからない。。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:11:55.84 ID:4lvz99pH.net
- >>301
カーボンだとサイドスタンド付けられないじゃんw
冗談のような本気はさておき
クランクセットを交換した理由は、2015年版のDEFY1はクランクセットがFSAだったからだよ
チェーンリングの変速性能はシマノが一番良い
購入時なら交換工賃不要だし、金あるなら最初にクランクセット交換してしまうのが楽
2016年版のDEFY1だったらシマノのRS500（旧105らしきクランクに新11s用のチェーンリング取り付けたモデル外品）が付いているから
ギア比アップ目的とか、軽量化＆剛性アップ狙いとかでなければ、とくに交換しなくても良さそうだけどさ
>>302
TREKのカーボンロード持っているから、それと同形状のやつに交換したかっただけ
フラットバーならどれも似たようなものだけど
ドロップハンドルだったら乗り慣れた形状のもので乗った方が楽だし安心できる
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:24:15.03 ID:KZkcqRET.net
- >>300
おめでとう、D-FUSEけっこう乗り心地いいでしょw俺も最初舐めてたw
カーボンロード持ちだけど、DEFY2も愛用してる
むしろ使い勝手のいいDEFYの方が良く乗ってるわ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:45:09.24 ID:eD8Vi/dP.net
- アルミロードにスタンド付けてサクサク街乗りの便利さ。
おれもカーボン増車してもアルミを乗ることが多くなるのかも。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:56:13.04 ID:b5oa66fo.net
- >>305
シートクランプの欠陥だろこれ
大してトルクかけてないのに折れるとか
絶対におかしいわリコールしろ
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 20:21:35.28 ID:eD8Vi/dP.net
- より強度のあるネジに交換することは簡単だが
交換して強く締めると他がダメージ受ける可能性もあるからなー
ネジ用接着剤かばね座金を使って規定トルクよりちょっと弱いぐらいで
固定できればいいんだが
どうなんだろうな
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 20:37:42.77 ID:PsYrBNK9.net
- http://www.giant-bicycles.com/en-us/technology/view/aluxx/56/
読んだけどSLRが6011A、SLが6011、素Aluxxが6061で
どこにも同じアルミ合金と書いて無いんだけど。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 20:54:19.72 ID:t6wNh0/V.net
- だれも同じアルミ合金とは言ってないと思うけどな
まあ全部6000系だし素材自体にはぶっちゃけ大差はないよ
かけてる手間が違う
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 21:25:38.82 ID:DE/TNNfS.net
- 304だけど
折れたボルトは抜き取ればいいけど、雌ネジが傷んでたらどうしようかと思ったけど、雌ネジは無事だった。
ボルト抜く時に、ドリルで穴開けたけど、ネジの素材は鉄系だと思うけど柔らかかった。
雌ネジ保護の為に弱い材質を使ってるのかもしれない。
今回の件で、シートクランプの予備を買おうかと思ってる。純正しか選択肢無いし、すぐに手に入るかどうかわからないからね。
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 22:56:39.03 ID:LFo63uRk.net
- Ｄ型故にシートクランプへの反発力的な力が1点に集中し
更にシートクランプの歪み的な力が片側のネジに集中し
ネジを閉める際に更にテコ的な力で一気に破断すると見た
設計ミスだろこれ
俺は悪くない
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 23:23:46.29 ID:jmd+OM/U.net
- 俺は折れずに固定できてるから締めすぎなんだろ
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 23:38:21.78 ID:4lvz99pH.net
- ショップの組み立てバイト君が締め過ぎていてダメージ蓄積って可能性もなくはないかもしれないが
単純に締め過ぎているか、工具がショボくてトルク管理できていないかだな
>>309
DEFY2ってことは新型TIAGRA？
自分は持っているカーボンロードがMDONE5.2の2014年版（6800系アルテグラ）だから、パーツ融通を考えて11速105のDEFY1にしたんだけど
新しいTIAGRA、なかなか良さそうだよね
使い勝手どう？
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 02:09:40.22 ID:Sqv0LSLl.net
- 298が言ってるし、大差ないならフレームデザインもコンポも同じでフレーム素材の差のみの
TCRとSCRはじゃあなんでエントリークラスの売価で約5万の差があったんでしょうね。
不思議ですね。その頃からTCRは進むと定評得ていたし。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 02:35:35.72 ID:9CxJYqFv.net
- 素材と加工が違う
素材が違うから剛性にも差が出るし、加工が違うから重量にも差が出る
わかりやすく言えば
TCR（剛性は高め、重量やや軽い、良く進む、乗り心地はハード）
SCR（剛性は高くない、重量やや重い、そこそこ進む、乗り心地はマイルド）
って話だ
クロスバイクで例えた方が分かりやすいか？
TCRにあたるのがESCAPE RX
SCRにあたるのがESCAPE R3
ママチャリからの乗り換えなら「どちらも感動できる」になるし
本格的なロードバイクとの比較なら「どちらもしょせんはクロスバイク」にしかならない
差がない訳ではないが、大差ないっちゃ大差ない
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 08:36:15.39 ID:IO2qJj/2.net
- >>319
SCRって2010年モデルしか無かったと思うが
そしてあの年はアルミTCRは1グレードしか無かった
TCRはフル105でカーボン巻きのシートピラーやらその他パーツもちょっと良かった
SCRはブレーキとクランクはグレード落としてたやろ
まさか2300で組んだSCR2と比較はしてないよな？
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 08:42:34.58 ID:cpbE1cFI.net
- 今と住み分け似てるやん
DEFY3､4がSCRで
DEFY1､2がTCRみたいなもんだろ
昔もこれで荒れてたなwww
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 15:11:44.69 ID:mmBrxXOR.net
- キャリア用のダボの有無とかもあるし、同じDEFYで括ってるのがちょっと無理がある気もする
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 18:20:25.46 ID:9CxJYqFv.net
- ロードバイクという形というかドロップハンドルが欲しいのでなければ
DEFY3やDEFY4買うよりもESCAPE RX2買った方が良いって結論になっちゃうからな
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:09:15.16 ID:DfKg4Cj2.net
- >>324
なんで？
ちょっと安い以外RX2買う理由ない気がするが
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:13:15.46 ID:y3a6+KaA.net
- >>321
scr1未だに乗ってる
ブレーキがテクトロなのと、フレームがスロープしてないtcrだと認識してた。
細かいのはまだ色々あるだろうけどまぁそんな感じかと。
ブレーキは変えました。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:13:37.15 ID:DfKg4Cj2.net
- 重いしホイールベース長いしMTBコンポだし
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:44:57.55 ID:kADRUk/t.net
- 剛性は違うらしいけどハンドル下げたらレース用と同じようなポジション取れるのでは？
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:52:09.73 ID:IO2qJj/2.net
- クロスはフラットバーを使ってアップライトに乗る前提だから
だいたいはトップチューブもヘッドチューブも長め
ハンドル下げたらって言うがロードほど下がらんよ
同様のポジションを再現するのは異常に短く角度のおかしなステムが必要
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:22:16.31 ID:9CxJYqFv.net
- >>325>>327
RXの方がDEFY3～4よりフレーム素材が良いし
2016年からのRXにはDEFY3～4と違ってD-fuseシートポスト付いてくるし
RXはDEFY3～4と違ってVブレーキだから安ブレーキでも制動力ある
コンポが違うっていうけど、9速は引き代が同じだからSORAもACERAも大差ないよ
問題になるとしたらフロントチェーンリングとFDだけど
50/34のコンパクトクランクに微妙なスプロケで使うよりも、48/36/26のトリプルで坂対策してリアのスプロケを極端にクロスレシオ化した方が使いやすいくらい
少なくとも9速や8速だったらね
ドロハン＋STIに価値を見い出すならクロスバイクではなくロードバイク買うべきだけど
それだったらDEFY3～4なんて買わずに、予算上積みしてでもDEFY1～2を買った方が良いって結論にしかならない
なによりホイールベースの長いクロスバイクだからこそ、今後購入するだろうロードバイクと併用しやすい
良いロードバイク買ったらDEFY3～4は無駄になるだけ
正直、DEFY3～4はロードバイクの形をした自転車が安いっていうだけの価値しかないと思う
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:39:28.16 ID:BZsYXk2O.net
- Defy1か2買って5万の車輪と105ブレーキに変えたほうがロードの楽しみは感じられるな
乗りつぶしたらカーボンに行けばいいし
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:43:29.17 ID:BGFWEBH/.net
- クロスバイクは、結局、高いママチャリでしかないんだよね
ロードとはやっぱり別物だよ
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:08:56.87 ID:IO2qJj/2.net
- 28～32あたりのタイヤ履いて
ケツが痛くならない程度の距離を乗るならクロス最強
この使い方では確かにロードとMTBのいいとこ取りができている
これを妙な改造をするから劣化○○とかになるんだよ
種類が違うんだと思って欲しい車種を買うべき
ちょっと安いからとロードがほしいのにクロスを買ったりすると
コレジャナイ感にさいなまれることになったりする
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:21:47.60 ID:DfKg4Cj2.net
- >>330
ロードレーサーとクロスバイクじゃ全く違う乗り物だから比較すること自体無意味と思うが、フレームのアルミ素材実質的にはそんなに変わらんよ
高級アルミの方が軽くしやすいところが売りだろうが、RX2とDefyの比較じゃDefyの方が軽いわけだし
D-Fuseは効果あるという人とあまり無いという人が居るがおれは特筆するほどの違いないと思ってるし、実際おれが普段使いして居るDefy4、もう一台持ってる中級クラスのカーボンロードに比べてそんなに致命的に乗り心地悪くない
Defy4値段の割りによくできていて、あまりDefy1/2じゃなきゃダメって感じしないね
MTBのコンポはやっぱMTBだよ
クロスにはそれで良いと思うけどね
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:28:01.43 ID:mNDgMkIC.net
- クロスバイクはR3使ってるけど前カゴつけて買い物用になってるわ
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:59:34.77 ID:9CxJYqFv.net
- >>334
タイヤが25cと28cだったり
クランクセットがコンパクトダブルとトリプルだったり
クランクセットがガード無とガード有だったり
そういう諸々の重さの差であって、フレームそのものはESCAPE RXの方が良いんじゃない？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:10:07.90 ID:uDORn57f.net
- >>334
defy4と中級カーボンの差って
素人クラスでだとどのように感じれると
思います？
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:13:29.54 ID:aRgZWS7G.net
- >>336
そうかもしれませんね
でもRXは良いクロスバイクだなって思ってるけど、ロードに比べるとやはり硬性とかユーザーの要求レベル低いだろうから落としてるんじゃないかなあ
いずれにしろ10kg超はちょっと要らないかなって感じ
Defy4も2016モデルどういうわけか重量増で10kgギリになっちゃったけど
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:51:19.31 ID:XkTidVxB.net
- 金出すんならDEFYなんかやめてもっと高級なの買えば良いじゃん
底辺シリーズのロード買って、1がいいだの3がいいだの、クロスとは別物だの
所詮ドングリの背比べよ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 02:03:43.74 ID:mmko6zWt.net
- はいはい、お金持ち凄いね
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 02:13:59.17 ID:Jysisaat.net
- 俺に言わせればDEFYと100万のロードもドングリの背比べだけどねｗ
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:08:25.06 ID:7QBGHNdG.net
- おれはみんなと同じく悩んでバランスの取れているdefy2にして概ね満足。
でも気軽に乗れるクロスも欲しくなってきた
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:11:07.20 ID:uDORn57f.net
- コスパ的に一番差を感じるのは
一万円の自転車と5万のクロス。
この4万は200%の性能の差
5万のクロスと10万のロードの
5万は20%増しくらいか
十万のロードと15万のロードの
5万は2%増しくらいか
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:35:03.98 ID:LYugVNN9.net
- >>342
俺はカーボンロード買って、DEFY2はフラバ化したわ
街乗りならこっちのが相性いいと思う
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 11:02:08.63 ID:qZvlahTg.net
- Defy4は補助ブレーキ付いてるから結構クロス代わりに使えるよ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 13:17:40.55 ID:VGPty6RA.net
- >>343
数字は個人の主観でしかないけど
言ってることよくわかる
レースでちょっとの差を争うんじゃなきゃ
あるいは快適性に必要以上にこだわったりしなきゃ
10万から上は同じようなもんと言っても過言ではない
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 12:40:10.06 ID:PJOBBcwT.net
- 500㌔しか走ってないのにタイヤがバーストした
タイヤの傷は小さそうだからダメ元で
チューブ修理のみで試したけどやっぱはみ出たわ
クソみたいなタイヤ使ってコスト下げてるんやね
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 13:08:09.49 ID:517mmwEp.net
- 耐久性もあれだし、あとクソ重いからね純正は
購入して即タイヤ交換は常識なのかも
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 14:12:19.55 ID:PzaLO3GN.net
- 街乗りではクロスのほうが便利ってのは
ブレーキの位置の関係でですか?
ストップアンドゴーが多く細かい動きが
必要なのでフラットバーのほうがコントロール
しやすいとか?
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 14:39:32.36 ID:Ph0nb7oI.net
- 交換した糞タイヤどうしよう…粗大ゴミで出すかな
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 15:25:07.76 ID:A/fxhX/w.net
- >>350
お住まいの自治体にご相談を
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 16:03:12.94 ID:517mmwEp.net
- 自転車のタイヤくらいなら指定日に出せば回収してくれるよ
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 17:16:46.99 ID:NRAKnV2s.net
- >>349
概ねその通り
クロスバイクはVブレーキだから安物でも良く止まるし
アップライトだから視界の確保もしやすいし
フラットバーだから低速でもコントロールしやすいし、ストップ＆ゴーで力を入れやすいし、ブレーキもかけやすい
ロードバイクはキャリパーブレーキだから安物だと止まりにくいし
（105以上はSLR-EVになって良く止まるようになったが、11速用STI以外のレバーでの使用はシマノ的には非推奨）
前傾姿勢が強くなって視界の確保がしにくくなるし
（最近はヘッドチューブ長めでアップライトに乗れるロードバイクも増えたから、あまり問題にならない）
フラットバーだから低速でもコントロールしやすいし
（ロードジオメトリー＆ドロハンは低速コントロールが苦手）
ストップ＆ゴーで力を入れやすいし
（ロードバイクは高速巡航や高速走行からのペースアップ向きであって、０スタートには不向き）
ブレーキもかけやすい
（ブラケットポジションだとブレーキレバーの根元付近を握る形になるので、梃子の原理的にブレーキレバーが重くなる＆ブレーキ効きにくくなる）
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 17:41:18.82 ID:1kyu67IA.net
- ゴミ じゃなかったクロス推しなのはよく分かるんだけど、
ここロードのDEFYスレなんで、ママチャリの話題は別スレでやってくれよ
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 17:45:13.43 ID:RXL5cLhW.net
- パンクはともかくバーストってなんか刺さったか
サイドをカットしたかなんかだろ
純正タイヤはすごくいいものじゃないのはまあ事実だけど
耐久性にはしっかりと振ってあるタイヤだよ
重くてグリップ糞だけど長持ちしちゃうから交換時期に困るのが純正
糞なのはお前の乗りなんじゃねえの
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 17:54:22.26 ID:uT/OKJyK.net
- 純正タイヤは固定台用に使ってる
買ってから4年、サイドはボロボロにささくれたけどまだ使えてる
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 17:55:43.37 ID:la2j3ENZ.net
- >>354
クロス押しなんて誰もしてねーだろ
読解力大丈夫?
近所に買い物行くにはロードよりママチャリがいいよ と書いたらママチャリ押しとか
思っちゃうの?
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 18:16:26.13 ID:NRAKnV2s.net
- >>354
クロスバイクを推している訳じゃないんだがなあ
ただ単に質問に答えただけだ
まあ、>>349みたいに街乗りでの便利さが欲しいのだったら、クロスバイクの方が目的に合致しているとは思うけどな
実用性でロードバイクがクロスバイクに劣るのは事実だし
そもそも現在のクロスバイクがママチャリよりスピード出しやすくて爽快なスポーツバイクで
ロードバイクよりは実用性あって、MTBより舗装路向きっていう、中途半端かもしれないが一般人向きな仕様だからな
ロードバイクはもっとスポーツ目的が強くなった人間向き
週末ロングライドしたいとか、クロスバイクよりもっと高速巡航したいとか、そういう目的に合致したバイク
まあ、そういう人間にはクロスバイク買わないでロードバイク買うべきと言うよ
DEFYスレ的に言えば「DEFY2以上を買え！」になるw
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:37:55.50 ID:nppMgf+C.net
- >>350
強引にビニール紐で縛れば小さくなるぞ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:58:50.69 ID:HV1b9R+w.net
- Defy4でOK
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 20:22:34.59 ID:1kyu67IA.net
- >>360
雰囲気味わうには十分だな
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 21:00:03.45 ID:dCh1UDmF.net
- 横レスすいません。
まさにクロスが便利すぎてロードを避けてきたんですが
このDEFYは結構ポジション的にも楽なんでしょうか？
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 21:34:57.34 ID:Jf/VA3TM.net
- >>362
小さめのフレームが体勢的に楽だよ
ハンドル低いとかより遠いがとにかくきつい
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:20:48.98 ID:HV1b9R+w.net
- >>361
いやいや、雰囲気だけじゃなくて
>>362
元々アップライトなポジションだし、特にDefy4は補助ブレーキ有るから市街地ではフラット部握って走ればクロスとポジション変わらない
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:37:53.42 ID:NRAKnV2s.net
- >>362
ポジション的にはロードバイクとしては非常に楽な部類
スポーツバイク初めてのロード入門者とか、カーボンロード乗りのセカンドバイクとか
そういう街乗り＋週末ロングライドをドロップハンドルでやりたいっていう人間には向いている
（厚めのアルミフレームだからサイドスタンド付けられるし）
ただ、クロスバイクからの乗り換えだったら、DEFYの購入あまりオススメできないな
DEFYよりもっとスポーツ性の高いバイクとして
キャノンデール CAAD10
トレック EMONDA alr5
アンカー RA6
フェルト F75
ジャイアント TCR slr
コーダブルーム FARNA
このあたりの軽量アルミロードを買った方がクロスバイクと併用に丁度良いし楽しめると思う
あるいは、もっと予算を増やしてカーボンロードバイク買っちゃうとかね
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:47:10.54 ID:1kyu67IA.net
- >>364
雰囲気だけにしとかないと、トータルコスパ悪いだろ
ロードなんて舗装路走るだけの乗り物で、TTとかエンデュランスの違いはあるけど、
目指す方向がほぼ一緒 要は、軽く硬くだろ？ しなやかとかってのもあるけど
乗り始めた最初のうちは「十分」だろうけど、結局、11sなりカーボンなりにすぐに「乗ってみたく」なっちゃうんだから、
そこまで考えたらDEFY4ってのはベースとしちゃあまりにも低かったと、あっという間に思い始めるよ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 23:27:35.01 ID:uT/OKJyK.net
- 補助ブレーキの楽さに心酔してしまった俺ガイル
今度電動アルテグラに全換装しようと思うが、補助ブレーキ＋サテライトスイッチで安逸ポタリングしようと思ってる
さらにスプリントスイッチも付けて下ハンも楽ちん仕様の予定
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 23:37:36.46 ID:GcodMliB.net
- あ
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 23:47:06.17 ID:dCh1UDmF.net
- ありがとうございます
全部調べてみましたが色味もサイズも580があるのでフェルトがいい感じです
違う車種のスレなのにありがとうございました
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 23:58:50.22 ID:NRAKnV2s.net
- >>369
フェルトのF75はフォークはコラムまでカーボンだから軽くて乗り心地も快適だよ
標準ブレーキがノーブランド社外品だから
そこだけBR-5800（前後セットで8000円くらい）かBR-6800（前後セットで12000くらい）に交換すると良い
購入時だったら交換工賃かからないから、最初からパーツ交換しておくのがオススメ
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 00:31:33.68 ID:HCLDJuuk.net
- >>366
どれ買ってもハマればもっと上位の機種が気になってくるものだよ。
ハマらなければDEFY4でもこういうものかと納得するだろう。
>>367
おれも補助ブレーキには満足してるんだが
店の人の話では、補助ブレーキ使わなくなって外したいって人もけっこういるみたい。
補助ブレーキのままじゃシフトチェンジできないから持ち替えるの面倒なんだってさ。
君が電動にして満足できたら俺もそうするかも
人柱期待してるぜｗ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 07:37:25.80 ID:vu8lM3Eh.net
- 宣伝みたいなレスばっかだな
メリダスレのが活気あるわ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 09:08:06.62 ID:E0xvNdNO.net
- RIDEはTEAM以外はDefyよりヌルいポジションだな
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:18:20.50 ID:EGb4nJTl.net
- 電動コンポにして補助ブレーキ付けたままスプリンタースイッチを上ハンにするのはなし？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:26:10.06 ID:wOU/CuOx.net
- >>374
普通はサテライトスイッチを付けるな
スプリンタースイッチは左右にアップとダウンを1つづつ割り振るもの
上ハンなら握ってる時点でそんなシビアな争いしてるわけじゃないんだしな
あと電動コンポまで付けて補助ブレーキは正直無い
そのグレードの車体を街乗りなんてもったいなさすぎるし
グレードに合わせたらアルテやらデュラのブレーキが付くわけだが
あれをかませることでぐっとブレーキのフィーリングは悪くなる
いいブレーキ＆ケーブルが全て台無し
街乗りとロングライドでは車体を分けるほうがずっとスマート
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:37:53.34 ID:d+CFyN40.net
- >>375
ありがとう
defyは町乗り用に割り切って使うことにするよ
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 12:13:00.57 ID:Xf8pbtTQ.net
- 素人的に考えたら補助ブレーキはそんな使わないと
しても無いよりかは合った方が便利と思い、上位機種にはついていて下位機種にはついてないならわかるんだけど実際は逆ですよね?これは便利さよりも
重さを優先してのことなんでしょうか?
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 12:19:29.55 ID:HtkkRIDJ.net
- 初心者は補助ブレーキ付いてた方が安心
上達したら使う頻度が減る
付いてた方が便利な状況もあるけど基本的に余計なパーツだから要らない人のほうが多い
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 12:34:39.53 ID:5xza9aJ8.net
- すまん今ソラなんですが、105に変速機とブレーキ変えるのはいくらかかりますか？
ホイールは以前変えたんで105にも
適用しております。
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 12:51:39.26 ID:wOU/CuOx.net
- >>377
あの位置にレバー付いてるとライトとかつけにくい
あくまで補助であってアレをメインで握らなきゃきつくてダメならそもそもポジションがおかしい
上位コンポはあの位置をシフトケーブルも通るからゴチャゴチャしやすい
あのレバーはメインのブレーキレバーほど効かない
あとあれを噛ますことでメインのブレーキレバーの引き心地が悪くなる
コラムに近すぎるばしょだからあそこを握ってハンドルを切ると急ハンドルになりやすい
などなど否定材料は実はいっぱいある
補助ブレーキを完全否定はしないけどブラケットに慣れないといつまでたっても体が出来ないよ
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 12:55:38.89 ID:s5qJGjP3.net
- 教えてください。
購入して間もない２０１６ｄｅｆｙ１ですが通り雨に１５分ぐらい遭遇後に雨を抜けて３０分くらい
走行したので自転車は乾いていました。
屋内保管で１週間経過後にフレームのトップチューブとダウンチューブ下のワイヤー全体が
茶色になってます。
ｄｅｆｙ１のワイヤーはステンレスではなくスチールなのでしょうか？
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:20:29.69 ID:QyrdU9fS.net
- >>379
フル105ってことなら工賃入れて6.5万辺りじゃね
7万ありゃ間違いないわ
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 15:23:05.11 ID:vzpCJbJm.net
- 通勤通学に使うと途中歩行者が多かったり歩道通らざるを得ず、低速で体起こして周り見回せるポジション、つまりフラット部に手を置いて直ぐにブレーキ掛けられるようにするのに補助ブレーキは非常に便利ですね
通勤通学に使うのは普通安めのアルミのロードなのでメーカーもそう言うのに補助ブレーキつけてるということでしょう
週末のサイクリングロードやレースでは補助ブレーキはまず不要ですから、そういう時にしか使わない高級機種には補助ブレーキは付属してきません
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:34:11.91 ID:JtIDYOfy.net
- >>383
レースはともかくサイクリングで不要などということはありえない
有れば有ったでスピードコントロールで使う
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:11:26.83 ID:28EGGSzX.net
- >>383
プロも使うステージなかったけ？
路面が悪いところで？
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:16:59.38 ID:HToCF9AD.net
- >>385
なんだっけ。パヴェ？とかいうコースの所では、
補助ブレーキ付いてるのを使うみたいね。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:24:41.78 ID:wOU/CuOx.net
- アレは例外中の例外でお祭りのお約束のような奴
お前らパヴェなんて走らんだろ
それを理由に補助ブレーキを付けるのなら
バーテープも2重巻きにしないとな
そして完組なんて使わずに手組で行けよ
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:08:08.84 ID:JtIDYOfy.net
- 結局ロード乗りってプロの真似するしか脳がないんだよなぁ
だからみんな23cでポタリングしたり
プロと使い方乗り方違うならいろんな工夫や違いあってもいいのにね
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:24:52.62 ID:vzpCJbJm.net
- >>384
人に反論するのは良いですが、メーカーがエントリーモデルにしか補助ブレーキつけて売らない理由も説明もしてください
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:29:41.54 ID:QyrdU9fS.net
- 慣れるとフラット部なんか持つことほとんどないからな
疲れた時とか短時間しか使わない
ブラケット部かその手前のとこに手を置いてるわ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:36:44.61 ID:Comm+pt/.net
- >>388
そりゃロード自体がレースや長距離に特化したモデルですしｗ
それで街中とか通勤通学とか言いだしたら違和感あるのは当然
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:51:43.88 ID:tHX5E4ho.net
- <<380
自分も16年defy1乗ってる初心者です
自分はジャイアントストアで
買ったのですが、初期点検(100キロ以上)
の時に、スタッフの方に同じ質問をしました
返答はそれは元からの色で錆びてはないとのことでした、材質が何かはわすれてしまったのですがいい素材を使ってます的なことを言ってたと思います
うろ覚えなので、明確でなくすいません
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:57:39.74 ID:JtIDYOfy.net
- >>389
逆になぜメーカーがエントリーモデルに付けるんだとおもう？
それ自体が必要(有用)だからでしょ？
高級モデルに付けない理由？
・レース前提
・重量増加
そういった要因では？
後からでもつけれますしね
>>390
走りかたというかロードバイクの使いかたの差ではないでしょうかねえ
そんなあなたでも疲れたときはバーに手を置くわけでしょ？
のんびりと力を抜いて走りたいときにそこを利用するユーザーが要ることは容易に想像できますよね
>>391
今はそんな時代じゃないんじゃないかな
漫画とかの影響もあるし普通の人が街乗りでのってますよ
長距離ならバーポジションと補助ブレーキは有用だとおもいますね
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:14:38.74 ID:PsrFoq+B.net
- ダメだ まあいるよな、こういう人
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:25:45.17 ID:s5qJGjP3.net
- >>392
回答ありがとうございます。
錆びじゃないのかも？
パーツクリーナーで拭かない方がいいですね。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:44:27.32 ID:HtkkRIDJ.net
- 誰にも迷惑かけてない他人の乗り方にケチ付けて回るやつが一番みっともないな
各自が自分の思うように自己責任で乗ればいい
23cロードで街乗りしてもママチャリでレースしても各自の勝手
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:52:18.64 ID:2za7jK/c.net
- 見通しの悪いカーブでつい上ハン握ってて焦った
車が来なくて良かったは
補助ブレーキが必要かはともかく
ビンディングはやっぱ公道で禁止した方が良いとは思うね
慣れれば大丈夫とか言うけど、そんなもん
何も無い事が前提たろと
何かあった時に大丈夫じゃないと意味がない
プロごっこも大概にしないとな
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:56:42.76 ID:HtkkRIDJ.net
- ビンディングは一番緩く設定してるが外したいとき外れなかったことないぞ
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:03:37.24 ID:wOU/CuOx.net
- >>397
自分の不注意のみが原因じゃねえか
それで事故っても補助ブレーキもビンディングも関係ねえ
車を公道で禁止すれば解決だぞ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:33:31.54 ID:li9+Pzb8.net
- >>399
補助ブレーキ・サブレバーを語るスレ Part1
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412041692/
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:50:41.86 ID:2za7jK/c.net
- >>398
そうじゃないよ
お前が大丈夫かなんて糞どうでもいい話だ
飲酒運転しても事故した事のない人間のが多いから
別に良いとはならないだろ
スレチだからもう終わるが
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:53:31.11 ID:JtIDYOfy.net
- >>401
ビンディングがはずれなくて死ぬ（たちごけぺちゃんこ）のは当人だし飲酒とは比較できないかな
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:15:54.37 ID:NLMy6Nez.net
- ロードバイクは1台めの初心者です。
身長184～5cm、リーチ187くらい、股下84cmなんですが、
defy4のM(170～185)かML(180～190)で迷ってます。
店の人からは別にMでも大丈夫、と言われてますが
Mで推奨サイズギリギリよりは、MLで推奨サイズの真ん中くらいの方が
窮屈じゃなくゆったり乗れるのか、と妄想してるんですが
サイズについてのアドバイスを頂ければありがたいです。
用途は晴れた日の通勤15kmくらいと、週末ゆるゆるサイクリングです。
そんなに飛ばしません。
フラットバーは手が辛く、ドロップハンドルが欲しくてdefyがいいかな、と思ってます。
よろしくお願いします！
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:16:50.81 ID:ZDyllAWF.net
- >>401
じゃあお前が大丈夫じゃないから禁止とかいう話も馬鹿げてるがな
言い出したらそもそもお前自転車乗らないほうが良いんじゃないの？
一応言っとくが「終わる」って宣言したんだから終われよな
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:19:27.33 ID:9zrMaQjx.net
- クリート外す余裕がない状況じゃフラペでも事故ってるよな
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:26:03.43 ID:ZDyllAWF.net
- >>403
自分の良いと思ったほうにしとけば後悔しない
Mで大丈夫という店員も間違いではないだろうけど
仮にMなら在庫があってMLは在庫がない状況だとすると
さっさと売りたいからM薦めてる場合も一応ないとは言えないかも
あと身長は単なる目安であって推奨してるわけじゃないはずだから必要以上にこだわらなくていい
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:29:31.35 ID:KXElii4+.net
- 2015 DEFY AD2で300kmくらい走っています。
当初からフロントブレーキで制動を強めに掛けると、
停止間際にガッガッガッとフロントフォーク辺りが揺れます。
車でいうとABSが掛かったような感じ。
初めはパッドの当たりが出でないからかと思って乗っていましが、
さすがに300kmも乗ればパッドも馴染んでると思います。
DFFYのブレーキフィールってこんなもんですか？
ローター、パッドはオリジナルのままでです。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:53:27.97 ID:6XrVswN4.net
- パッドとローターの表面と、回転中のローターの振れは見た？
乗る前後で毎回確認して調整しないと
買った直後なら当たりが出てないんだから尚更
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:50:19.44 ID:RbLF2L5Z.net
- というか普通にヘッドセットの与圧がおかしいのでは。。
多少ガタが出ていても問題なく走れるけど、振動が出た時は大揺れ艦
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:59:47.19 ID:hP0e1sZX.net
- >>403
その身長なら絶対にMLサイズ
身長184～185cmで標準的な体型だったら股下84cmくらい
股下84cmの人間がスポーツバイクに乗る場合の標準的なサドルの高さは74～75cm
だから
Mサイズだとシートポストはシートチューブ挿入限界ラインのギリギリまで出さなきゃいけなくなるし
フレーム小さい分だけトップチューブも短いからリーチも窮屈になる
かなりハンドル落差を付けることになるからアップライトで乗れるDEFYの良さが消える
通勤15kmくらい＋週末ゆるゆるサイクリングが目的だったら、ハンドル落差は抑えめの方が良いよ
っていうか、185cmくらい身長ある人間はGIANT以外のブランドで探した方が良いぞ
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 04:38:50.49 ID:4/DmmYxB.net
- >>405
フラペだと走ってる時に自分の不注意で足が外れて危険です！
お前が大丈夫かなんて糞どうでもいい話だ
ペダル踏み外しても事故した事のない人間のが多いから
別に良いとは…(真顔)
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 10:43:45.15 ID:zSttvStR.net
- >>403
大っきいねえ
体重いくら？
Defy4はいい選択肢で私も使ってるけど、体重結構あるならTrekのほうが硬性感高くていいかもw
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 10:58:42.18 ID:mnGDJuhh.net
- >>411
ビンディングは踏み外し防止の為にあるんじゃないけどな
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 12:10:09.66 ID:iQ0AEdwZ.net
- >>413
引き足使える効率は大して変わらない…らしい。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 12:43:34.00 ID:7o2N6IWo.net
- >>407
同じ経験した2015defyadv2海苔ですが、たぶんパッドのせいです。
強く握っても乗り手が思ってるより効かないから、さらに強く握っている状況では？
そんで、思いっきりローターに押し付けられたパッドのエッジがローターのスリットに引っかかってジャダーが出てる。
振動と、ローターからのひどい異音もあるのでは？
とりあえずシマノのに替えれば解決すると思う。
俺は念のためローターもicetechのxtのに替えたけど。
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 12:46:51.05 ID:/PejOJfn.net
- やっぱまだディスクは問題多そうだねぇ...
しばらくキャリパー安定だわ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:17:44.18 ID:iQ0AEdwZ.net
- つかディスクはMTBでは20年位は実績有る訳で、
パッドの擦れ音がする位で問題なんか出尽くしてるだろ。
>>407
単にホイルが真っ直ぐ入ってないとかじゃないか？
>>415の方のもありエール。
俺のワイヤー引きのMTBはそんな感じ。
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:18:33.65 ID:/hoaLsno.net
- >>355
耐久性はしっかりふってあるとか絶対に嘘やろ
明らかにペラペラやんwww
パナレーサーの安いやつに交換したけど
純正みたいに1回走っただけで砂利踏んだみたいな
凹み穴でボコボコにはならなかったわ
よくまあ、こんな嘘つけるな
自分でタイヤ交換した事ないのか？
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:37:08.81 ID:7LZ/ucAl.net
- >>416
というより、まだロードのセンターロックホイールのコスパが悪い
もうちょっと軽くなってもらわんと お値段もお手頃に
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 16:03:59.28 ID:X6AmtEXM.net
- 砂利道走ってタイヤボコボコにって・・・
自分の使い方の悪さを物のせいにする人ってすごくかっこ悪いと思うの
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 16:09:08.64 ID:/hoaLsno.net
- >>420
意味わからん
自転車飾ってんの？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 16:44:24.69 ID:X6AmtEXM.net
- ああすまん
砂利踏んでタイヤに刺さったんだね
それはそれで翌日パンクはありがちだからしっかり抜け
値段関係なく刺さるタイヤはあるからそれを知っててきちんと見るのも大事なことやで
やってなくてパンクしたならやっぱりお前が悪い
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 16:48:13.00 ID:/hoaLsno.net
- 砂利が刺さってるともパンクしたとも言ってないのに
何言ってんだコイツ？
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 17:00:27.13 ID:X6AmtEXM.net
- 煽りまくったのは正直すまんかった
だが純正タイヤはマジでそんなボコボコになったか？
俺はさほど使わずホイールごと交換してしまったからアレだが
そんな刺さりまくってボロボロなんてなった覚えは一切ないんだが・・・
あとタイヤはパナレーサーの安い奴って具体的にどれ
カテゴリーSならあれこそ耐パンク性と耐久性ををゴムの厚さで稼ぐタイプ
アレと比べたら大半のタイヤがペラペラや
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 17:20:17.22 ID:/hoaLsno.net
- じゃあ結局、耐久性に全然ふってないじゃん
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 17:35:42.16 ID:lwWfJh+X.net
- あおってすまんっていってんだから穏やかに、な
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:46:38.87 ID:WHBOPf2w.net
- クソ田舎なんだけど早朝ライドしてると
道路にたぬきとかイタチとか猫とかの死体がゴロゴロ転がってて笑えない
死にすぎだろ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:49:35.12 ID:KXElii4+.net
- >>415
406です。かなり近いというかその通り！
オリジナルのテクトロパッドの品質が低いようですね。
さっそくASHIMAのパッドとローターを発注してきました。(人柱）
ありがとうございます。
他の方もアドバイスありがとうございます。
念のため一つ一つチェックしていきます。
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 06:47:24.37 ID:JI099C2Q.net
- あ、あれってハクビシン？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 08:34:03.01 ID:pMqT3d0e.net
- DEFY ADVで下記のホイールを検討してるのですが、お使いの方がおられたら感想等教えてもらえないでしょうか？
A-CLASS CXD4 1,536g 約4万円
MAVIC キシリウムプロディスク 1,536g 約16万円
かなり値段が違うのは何が違うんだろう？？
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 09:03:06.38 ID:kLKOnY8y.net
- どーでもいいけど、ジャイアントだけに巨大な釣り堀ですね^^
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 13:16:37.62 ID:LL/ZRU5k.net
- 2016ディファイアドバンス2注文しました
納期は1週間から10日くらいだと言われました
ワクワク
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:19:44.08 ID:4RFkNSPp.net
- ワイヤー引きしてもらったらトリム出来るようになってチェーンのガラガラ音が出なくなった。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:34:04.25 ID:Qo1GlqGr.net
- >>430
上の製品は知らなかった
やべえ ちょっとほしい
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:11:30.84 ID:RhdqyxV5.net
- >>430
リムやハブの質が悪い
軽量化に特化しすぎたホイールだから安くて軽いけどすぐダメになる
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 09:06:49.01 ID:Z9rtftKR.net
- >>435
しかし、完成車についてるPR_2とかいうホイールは、遠目に見るぶんにはかっこいいけど、近寄るとプラスティック感とデカイシールがかなしい。。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 10:07:16.07 ID:N5IHRqn6.net
- >>436
所有欲なら高いものを買えばいいだけで取り敢えず付いてるもので満足なら、
ステッカーはは剥がせばいいしどうせ他人のホイールなんて見ないよ。
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 10:51:07.64 ID:rOBzvtLY.net
- pr-2はメーカーがコストカットのために完成車に付けてる手組の標準ホイールとしてはまともな部類だよ
rs010と比べてさほど遜色ないはず
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 11:59:34.21 ID:9XGk0S3l.net
- >>436
まあロゴのシール感は商品によるとしか・・・
お高いホイールだってこういうのはあるんやで
http://i.imgur.com/cMLpriq.jpg
完全にステッカーだし工場でおばちゃんが貼ってる動画とかもあるで
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 13:03:10.20 ID:Oq26SPyd.net
- PR-2は空転時に無音なのが好き。
山奥をのんびり走りたいときにハブの音が耳障りだったので
すごい助かる
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 13:26:53.96 ID:Amfykb4J.net
- 重いのが難点だけどサイクリング程度なら問題なしだな
貧脚な俺では追い風でも45km/h超えるとまったく伸びないが
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 18:40:03.82 ID:GWHRr7cW.net
- ジャイアントストアって、割引ある？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 18:42:01.65 ID:WiBNuxFP.net
- >>442
来るな貧乏人と笑われるぞw
帰りに塩撒かれるわ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 20:23:41.94 ID:9XGk0S3l.net
- >>442
カタログモデルは基本的には定価販売
店頭在庫の型落ちを値引くことはあるようだけど
サイズが重要なロードでそれに期待をするのはあまり良くない
ジャイアントストアで買うメリットって正直あまり無い
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:11:45.61 ID:dz6ZCUVM.net
- ysでもできるんだろうけど、フィッティングマシーンでとりあえずのポジション出しできるのは利点
パワーメーターとか、おいそれと買えないからな
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:40:05.97 ID:9XGk0S3l.net
- とはいえどこまでポジションを追い込むかってのもな・・・
乗ってたらどんどん変わっていくものだし
最初にそんな金かけてやってもあんまり意味はない気はする
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:05:22.76 ID:DgdHCs56.net
- レースに出るのじゃなければこのカテゴリーのが最も汎用性が高くていいんじゃなかろうか
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:16:38.26 ID:4qhXbd/j.net
- >>447
レース出ないロードバイクってフィットネスやロングライド目的だろう？
それなら
フィットネスやロングライドの頻度が多くなるのだったらDEFYより１ランク上のロードバイクの方が良い
20～25万くらいで乗り心地も良くて反応も良い軽量高級アルミロードか、乗り心地が良くて軽いエントリーグレードのカーボンロードを買える
DEFYがそのあたりに勝っているとしたら安さと頑丈さと実用性だけど
安さと頑丈さと実用性だったらクロスバイクの方が上
やっぱりDEFYは中途半端だよ（そこがDEFYの良さでもあるのだが）
っていうか、DEFYという名前だけは同じ車種でも、DEFY1～2とDEFY3～4では全く違うバイクじゃん
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:55:17.60 ID:dz6ZCUVM.net
- DEFYadvはエントリーカーボンなんですが・・・
http://www63.atwiki.jp/entryroad/
ここみても、そんなに重い方じゃないし、そもそもDEFYはロングライド用だし、
反応性求めるならGIANTで言えばTCRだよね それ別に1ランク上でもないですよ
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:01:24.16 ID:9XGk0S3l.net
- 高額モデルは趣味の延長だと思うなぁ・・・
一切いじらずフィットネス目的ならエントリーモデルでなんの問題も無いよ
そしてドロップハンドルであることのメリットはちゃんとあるから
価格帯がかぶろうともクロスとの住み分けはちゃんとできてる
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:40:38.06 ID:kmAn6uk1.net
- >>450
だわな。ギアチェンジの
スムースさとかレースとかなら
必要だろうけどフィットネス目的
ならどーでもいいもんな
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:57:48.95 ID:TnVJKajP.net
- フィットネスでもやはり軽くてシフトもスムーズなバイクで遠くまで行けた方が楽しいけどね
そこにいくら追加で払う用意があるかは確かに個人の趣味の問題
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 13:00:18.04 ID:o3m2G6j6.net
- リアだけで言えばどのクラスも変わらねえよ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 13:09:28.99 ID:kmAn6uk1.net
- defy4なら100キロ走れる人が
もう十万上のロード乗ったら150キロ走れるように
なったとかならフィットネスのパフォーマンス
大きく上がるが、十万上げてもフィットネス的な
パフォーマンスに寄与する部分はほぼゼロじゃね?
ただロードレースが目的ならタイムに若干の違いは
現れると思う
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:03:28.01 ID:TnVJKajP.net
- >>454
30万高い2.5kg軽いカーボンにしたらやはり疲れがだいぶ違って、特に坂もあるコースでは100kmが150kmになるくらいの違いはありましたね、私の場合
活動範囲が大きく広がりました
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:06:36.99 ID:TnVJKajP.net
- ただし盗難心配で駐輪場に置けないので、行ける目的地は大幅に減った
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:11:59.87 ID:TnaFu5rd.net
- 105カーボンをフィットネス目的で乗るのは趣味
くらいなら分かるが、レース用途じゃなくても高額モデルは趣味って言っちゃうのは違和感があるなあ
DEFYに限ったとしても、別に売ってる方はフィットネス用じゃなく「ロングライド」モデルとして売ってるわけで、
それが目的であれば、高額でもいいものを求めるのは当たり前だよね
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:22:53.09 ID:PPvps7J+.net
- 500km1000km走るつもりでそれ言ってるなら正しい
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:28:14.02 ID:Yk51IXzt.net
- そもそも論だけど、ロードバイクみたいに極端に負荷減らしたら、
その分フィットネスにかかる時間が長くなりすぎねえか
楽しさとかはさておき、同じカロリー消費するのにより遠くに行かなきゃいけなくなるし
それってむしろデメリットじゃね？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:33:59.02 ID:TnaFu5rd.net
- >>459
そのフィットネスとやらがトータルの出力じゃなく、単純に「長時間運動する」であれば、
別に負荷が減るのは問題じゃないんだろう
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:42:34.13 ID:fO8U272X.net
- 負荷と疲労はちょっと違うからな
疲労が少なく膝等へのダメージも少なく負荷が上げやすい
そして速度が出るから遠くへ行きやすいってのがまあメリットじゃないかなと
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 16:18:44.25 ID:3mPADR/Y.net
- 遠くに行かなくても重いギアでケイデンス上げれば
いくらでも距離も時間も減らせるだろ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 16:27:48.31 ID:qB5d/G0c.net
- 冷静に考えればレースや日本一周チャレンジとかしてるわけでもないのに僅かな性能差にウン十万とかすごいよな
お前の自転車あそびにそんな価値あるのか？と言われれば無い奴らがほぼ99%かも。
所詮道楽なんだとおもうよ。
おれもたまにのんびりサイクリングしかしないけど結構金かけてるしw
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 17:32:42.29 ID:tfZMl+di.net
- defy2にzonda換装で当分満足。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 18:20:35.02 ID:TnaFu5rd.net
- >>464
オレもWiggleで買っちゃったよ 昨日届いたよｗ
確かにレースに出るわけでもないのにs-worksやらlookに乗ってれば、どんな説明してもされても道楽にしか思えんわ
そう考えると、レース用途以外でロードに乗るって時点で、金額や性能は関係なく、すでに趣味なんだろう
フィットネス？ サドル上げたママチャリでいいんじゃないのｗ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:31:20.49 ID:nkQXovLo.net
- 有酸素運動と言う意味では長時間続けた方が良いのでは？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:33:18.71 ID:qB5d/G0c.net
- 単なる道楽チャリ遊びなのに、なまじ良い機材買ってしまって自分がアスリートかなにかになったと勘違いしてるやつが多い印象
ロード乗りうざがられる原因
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:10:39.03 ID:EG1CldsL.net
- それって自分に言い聞かせてるの？ｗ
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:12:25.58 ID:qB5d/G0c.net
- お前のことだよ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:16:11.02 ID:qM/b3x+Z.net
- 良い機材買ってテンションあがっちゃった？
いいじゃないの趣味なんだから。
無趣味でヒキってばかりの人生なんて、どれほど面白いのだろうか
それで>>467はどれ買ったんだ？ｗ
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:26:59.63 ID:EG1CldsL.net
- たまにのんびりサイクリング君から見たらその辺のロード乗りは十分アスリートだろうねｗ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:41:48.88 ID:fO8U272X.net
- 金のあるやつがいいもの買って金回してくれないと困るわけで
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:16:05.64 ID:nkQXovLo.net
- 本当はもっとしっかりした日本のバイクメーカーがあればもっと貢献したくなるんだけど
少なくともコンポはシマノ一択
フレームは友好国の台湾か米国
欧州物や中国生産は買わないとか
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:23:18.88 ID:fO8U272X.net
- まあシマノ製品も大半がマレーシア産
デュラもちょい前は全部堺だったけど今は違うだろ
そしてチェーンはそもそも自社生産はしてなかったと思うしな
フレームその他は台湾メーカーでもグレードによっては普通に中国工場
確実なメイドインジャパンはビルダーのクロモリぐらいだけど
バネ感とかなんとか必死で言うが高くて重くて古臭いだけかと
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:32:10.63 ID:Yk51IXzt.net
- だが美しい
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:46:59.25 ID:S+nzQTq9.net
- DEFY4でも盗むアホっているのかな
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:48:20.55 ID:YR1gJ0LY.net
- アンカーのクロモリは上尾工場だよ。
カラーオーダーとか考えればジャイより高いとも言えない（重いのは変わらないが）。
それでも「ブリヂストンは鳩山ガー」とか難癖つける人はロード向いてない。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:48:31.50 ID:1CFjZupN.net
- 窃盗犯にとってもエントリーモデルだから気軽に盗むよ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:50:02.19 ID:qM/b3x+Z.net
- 国産と言えばYONEXはどうなった？
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:39:08.04 ID:UXCkuSUz.net
- 黒森とかカーボンは乗ったことはないけど
「アルミの硬さと応答性」だけを信じて2010DEFY3に乗ってる。
(フレームとFフォーク以外は換装)
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:41:28.70 ID:fO8U272X.net
- >>479
相変わらずステマ全開で売ってるよ
ネガティブなネタが全く出てこずなんとも言えん感じ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:42:32.83 ID:iV5e2MbX.net
- >>464
いいなぁ。
俺もIYHしたいんだけど、ロード始めて間もない俺は冬用ウェア揃えなきゃならんから財布の紐が...ｳｯ...ｶﾞｲﾀﾞｲ！
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 23:01:18.37 ID:VjQWShHL.net
- カーボンシートピラーは蛇足
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 23:25:51.40 ID:5QuXR/8r.net
- DEFY4 2016納車した。
キレイな青にウットリ。
ビンディングペダルにおっかなびっくり。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 23:44:10.89 ID:fO8U272X.net
- >>482
そこに魔法のカードがあるじゃろ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 00:21:05.52 ID:1IPwZafK.net
- >>484
おめでとうございます
ペダル変えたんですね
Defy4は去年の黄色と言い、いい色があるね
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 10:04:54.63 ID:1+6j3L1P.net
- Defy4買った時は8万円の自転車！とビビって鍵３つ付けてたが、直ぐにカーボンバイク欲しくなって買い増した後はDefy4は買い物や街中お出かけ用になって駐輪場に鍵一つで置いても全然心配もしなくなった
慣れって怖いですね
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 10:25:06.02 ID:xrNsAGix.net
- 普段からワイヤー錠だけど飯屋に入って見えないとこにしか置けなかったときは不安だったな
ブレードロックでも買うか
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 19:25:11.50 ID:cB7cb/q+.net
- >>CXD4は28c以上じゃないとつかないのでわ？
シクロクロス用ですし
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:06:20.82 ID:xqpvug+P.net
- >>486
すみません。
自分のチャリ名書き間違えた。
DEFY 2です。
4を買うつもりが、ここのスレみて
2に変更したんでした。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:30:20.20 ID:1IPwZafK.net
- Defy2の青は深い色でもっと良いね
新ティアグラだしいい買い物と思います
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 08:20:33.14 ID:5EgRGF17.net
- DEFY4の黒オレンジが2のフレームだったらなぁ...
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:22:17.05 ID:V3FhtVBs.net
- >>492
AluxxとAluxx SLってそんなに違うんですか？
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:43:42.79 ID:5EgRGF17.net
- >>493
フレーム材質よりもオフセットシートステイとD-FUSEの方かな
3、4はやっぱり旧型フレームだし
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 11:47:37.87 ID:V3FhtVBs.net
- >>494
ああなるほど
これから買うなら新しい方が良いですが、D-Fuseとオフセットシートステイって結構効果あるんですか？
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:03:30.63 ID:sueFmb01.net
- defy4前年型6万だけれども、銭失いになる？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:15:27.69 ID:jZtcDHGC.net
- >>496
15年モデルだったら16と大差ない
カラーが気に入ったならどぞ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:55:53.58 ID:GUSJ6J8v.net
- defy1で大阪から奈良へ
帰りはJRで輪行
http://i.imgur.com/CmtitMM.jpg
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:15:52.31 ID:ysXiqAsJ.net
- 肝心のバイクが写ってないじゃない
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:40:23.22 ID:t1txfdqh.net
- 画像でかすぎだろｗ
リサイズしろ
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 15:32:47.24 ID:GUSJ6J8v.net
- >>499
すまんな
電車乗った時気づいた
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 15:33:22.93 ID:GUSJ6J8v.net
- >>500
すまんな
何も考えてなかった
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 17:19:35.16 ID:/+4sSwlx.net
- >>492
黒オレンジなかなかだよな。
ホーネットて感じで
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 21:56:26.94 ID:TKvxwseO.net
- escape r3 2015 に乗って週末100kmほど走っているのですが、
defy4に乗り換えると、乗っている時間は短くなりますか？（信号はほとんどありません）
defy1に乗り換えたいなと思っているのですが、個人的にあまり好きな色じゃなくて、
defy4に好みの色があったので、モチベーションの意味でdefy4に乗り換えを考えているのですが。
クロスバイクからロードバイクに乗り換える意味はあまりありませんか？
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 22:19:04.38 ID:Abad/0Hm.net
- ｽﾄﾗｲﾀﾞに乗れよ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 22:47:07.29 ID:5dbNK2TG.net
- D-fuseってサドルを上げないと効果が少ないような感じがする
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:24:19.23 ID:fjxGFYRk.net
- >>504
オレが言うのもなんだけれども
R3をドロップハンドルに換装するだけで
同程になると思うよ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:07:16.92 ID:TQh8fvCl.net
- >>504
乗ってる時間は変わらないか長くなって、距離が伸びそう
出来ればDefy Advancedの方が違いも大きく感じられるだろうが、Defy4でも相当違うと思うよ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:54:50.01 ID:AOXBy7E+.net
- >>504
defy1買おうとして15万程度の予算があって、defy4の色がいいってなら、
メリダのscultura400の黒は見たか？
http://www63.atwiki.jp/entryroad/pages/1.html
コンポで言えば、クラリスと105が変わらねえって奴には分からんだろうけど、
だいたい30万までは値段と性能が比例するんで、(台湾メーカーのコスパが目立つけど
好みの色やらデザインだけで決めてしまうと後悔の元になる
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 04:52:47.93 ID:Iqc6UYo6.net
- 俺もエスケープrx3からdefyADVに乗り換えた口だが航続距離はぐんと伸びたし何より疲れにくくなってとても楽。アルミクロスからカーボンロードへのクラスチェンジの効果に腰を抜かしたね。
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:36:01.44 ID:usI4Y4PG.net
- >>507
どどどど同程ちゃうわ！
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:44:59.85 ID:m2wDU5Cg.net
- まードロップハンドルに行き着く道程は無駄ではないだろ
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 13:14:43.76 ID:2R+1k43r.net
- クロスのドロハン化ってのは一番オススメできないけどな
明らかにジオメトリが違うし
クソ短い変なステム付けてようやくポジション出してもそれでもロードとはまた別物
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 13:59:29.10 ID:aLn98Jpu+
- DEFY1購入しました。2015年モデル。
乗って帰ってきましたけど、ブレーキ効きませんねー。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:21:14.80 ID:NC78PPBQ.net
- じゃあDEFY4ってお試しみたいなもんか
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:31:20.87 ID:yMCaPG26.net
- 一言でいえばそうだね
安くロードの楽しさを味わってもらえるモデル
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:37:22.23 ID:fjxGFYRk.net
- そんなお試しdefy4に7万円も払うのは無駄って言いたいのよ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:40:53.27 ID:HffebSYF.net
- でも散々乗ったあとで四万くらいで売れるし
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:52:26.09 ID:1rHwPk5M.net
- ちゃんとしたブランドの最安ロード
ってコスパと言う意味では一番じゃない?
趣味性除く純粋な投資額とそのパフォーマンス
から言えば。まあもちろんそもそもロードとか
趣味だろと言われたら何も言えんが。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 15:09:35.03 ID:yMCaPG26.net
- 他の規模の小さいメーカー（ブランド）だと
設計も製造もどこの何がしか不明ってのが多い中で
ジャイアントはしっかりしてる方だから、そういう部分のよさもある。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 15:11:38.51 ID:HffebSYF.net
- ジャイアントはぶっこわれたときに部品取り寄せとかできるからその点はかなり有利
大して流通してないメーカーのを買うとディレイラーハンガー曲がっただけで終わることもある
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 15:13:02.98 ID:HffebSYF.net
- 乗ってる奴が多くてカッコ悪い=安心感というわけだ
だから初心者にはオススメ
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 15:49:16.57 ID:Iqc6UYo6.net
- なんで乗ってる人多いとカッコ悪いになるのさ( ﾟДﾟ)
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:23:36.73 ID:Bmsr/14O.net
- 量販店で扱ってて実際初心者も多いんだろうけど別にいいじゃないの
コスパは間違いなく良いと思うし最初の一台がGIANTでよかったと思ってる
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:10:21.87 ID:NYE4QGrQ.net
- >>519
コスパ考えるなら圧倒的にDEFY1かTCR０だな
105装備で14万
ブレーキが安いテクトロだけど8000円追加すれば新型105に交換できる
2016年版だとクランクセットもシマノだし
っていうか、今どきSORAやクラリスの完成車はないわ
明らかにコスパ悪い
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:36:02.68 ID:mEHyIq44.net
- 自分の場合、GIANTアルペシンの活躍でブランドイメージもだいぶ変わってきた。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:32:33.39 ID:PRALt2Tj.net
- 最初はDefy4でいいと思いますよ
個人的にはDefy1とかカーボンの安価モデルの方が微妙じゃないかなという気もします
本格的に乗るようになったらそのレベルじゃ我慢出来ずに結局7kg台の中級カーボンか上級アルミ買いたくなるから
Defy4はブレーキサブレバーも付いてて街乗りにも快適だから、あまりロードにのめりこめなかった場合や高級モデル買った後もクロス代わりに使い続けられるし
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:32:47.48 ID:AOXBy7E+.net
- >>525
コスパってのは人それぞれの価値観だから
「ちゃんとしたブランドの最安ロード」って程度の価値観からすれば、DEFY4でもコスパ高いんだろうけど
それなりに乗った人間からすれば、
軽量アルミのクランク含めて105で14万はコスパ高いってことになる
正直、もうちょい金だしてFELTのF5あたりのフルカーボン、フル105で20万ちょいのほうが、さらにコスパ高く感じるが
まあこれはオレの価値観だしな
せいぜい安物買いの銭失いにならないことをお祈りするくらいしかできない
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:34:42.04 ID:nEKl5s1x.net
- 初ロードで、DEFY1と2で悩んでるんですが、105とティアグラってそんなに違うもんでしょうか。
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:53:04.63 ID:AOXBy7E+.net
- もし、金の問題であれば、ロード購入スレのありがたい言葉をよく考えることだ
495 ツール・ド・名無しさん sage 2015/10/01(木) 21:19:57.35 ID:AfyhYo41
>>491
高い買い物をするときは妥協するな
心から金言だと思う
ティアグラと105の性能差であれば、ここを参考に
ttp://ff-cycle.blog.jp/archives/cat_896379.html
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:56:18.80 ID:YVqkUcTw.net
- >>529
今後上位パーツに変更したいなら105
する気がないならTIAGRAでいい
変速性能は気になるほどじゃない
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:56:27.91 ID:2R+1k43r.net
- まあ扱い方を知らない一台目は金属を薦めるなあ
そもそもの安さってのはでかいし
なんかでぶっ壊れた時に金属なら見た目もダメだから諦めがつきやすい
カーボンは見た目は平気なのに・・・ってパターンはあるからな
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:14:27.83 ID:2GoUYB77.net
- >>529
10sか11sかの違いだけと考えていいと思うよ
若いならパワーで踏めるだろうから11sは必須ではないかもね
予算があるなら1、ないなら2にして差額をブレーキや小物に回せばいい
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:10:21.12 ID:sOQa+C6b.net
- >>531
来年モデルって新型ティアグラになるのか？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:18:52.42 ID:AOXBy7E+.net
- >>534
4本アームクランク ＝ 新ティアグラ4700
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:52:43.59 ID:NYE4QGrQ.net
- >>527
いや、サブレバーなんて不要だろう
一般人が石畳の上でレースする訳じゃないんだし、あれはあくまでもドロハン怖いって人間の恐怖心を和らげるための補助レバー
自転車に乗れない人間が乗れるようになるまで付ける補助輪のようなもの
常用するためのものじゃない
昔と違ってハンドル形状もショートリーチコンパクトが基本になっているし
STIも小型化しているから手の小さい奴でも握りやすくなった
ブレーキ性能も良くなっているから、全力疾走しているのでなければ、ブラケットポジションでも普通にブレーキ効く
女性や子どもでどうしても握力が弱くてブレーキ引きにくいって場合もあるが
そういう人間にはアルテグラのSTIとブレーキ奢るか、素直にドロハンを諦めるかした方が良い
DEFY4のような効きにくいブレーキ付いているバイクに、更にサブレバーまで付けてブレーキケーブルをより重くするとか馬鹿げているよ
そもそもフラットバー部分なんて殆ど使わないし
もし上ハンが基本ポジションになるんだったらフレームサイズ選択の時点でミスっているよ
街乗りで上ハン＋ブレーキを常用するような走り方が基本になるなら、マジでクロスバイク買った方が良いと思う
ロードバイクにのめり込めない（ドロハンに馴染めない）なら、さっさとロードバイク手放してクロスバイク買えばいいし
ロードバイク気に入って１台目のアルミをサブバイクにするのだったらサブレバーなんて不要になる
結局、DEFY４は予算不足でダメすぎるって結論にしかならない
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:54:57.46 ID:NYE4QGrQ.net
- >>529>>531
すぐハマってフルカーボンロードバイクを買い足しそうなら安いDEFY2でいい
そうではなく、当分はロードバイク１台だけで全て賄うつもりなら
ティアグラ装備のDEFY２ではなく105装備のDEFY１にしておくことを強く勧める
まあ、コンポなんてその気になれば交換できるから、他社も含めて予算内で色やデザインが気に入ったフレームを探す方が大事だと思うけどね
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:02:41.41 ID:aScDiQPI.net
- 2010DEFY3を買っていつかはカーボンと思いながらいじり続けて、フレームとフォークだけ残ってる。アルミしか知らないと楽だw
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:30:39.88 ID:HffebSYF.net
- >>536
おまえみたいなのが居るからロード乗りが基地外扱いされるんだとおもう
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:47:07.06 ID:nEKl5s1x.net
- >>529です。
みなさんありがとうございました。
レース出たり山登ったりしないのでティアグラで十分かなと思いましたが、またちょっと考えてみたいと思います。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 00:16:51.98 ID:Vg9PqOaa.net
- 2の青色が綺麗だから2にした
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 02:56:53.36 ID:WisEm+6+.net
- >>536
こういうのがいるから偏見って消えないんだなと改めて思った
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:19:01.36 ID:89gz0bUt.net
- >>538
フレームセット買ったら1台生えてくるな
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:24:00.37 ID:89gz0bUt.net
- >>540
レース出ないならどっちも大して変わらないから見た目が好きな方
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:26:03.17 ID:XR/t2wYh.net
- 503ですが、ご意見ありがとうございました。
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:26:18.59 ID:XArGmIfd.net
- レースに出るとしたら
105とティアグラって
同じ力量の人で比べたら
105の圧勝になるってこと?
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:47:25.08 ID:H+erwxEX.net
- 体調の差の方が大きいだろう
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:57:01.00 ID:XArGmIfd.net
- 数値ができるほどの大きな差はなしって事?
うーん。素人な質問で笑われるかもしれないん
だけど同一の人が一時間同じ力で乗ると仮定して
ママチャリの到達距離を10ポイントとして
エスケープr3 、高級クロス、十万前後の初級ロード
、15万前後ロード、20万前後ロード、25万前後ロード、それぞれどのくらいな数値になるんだろうか。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:01:04.49 ID:mXXmKVXB.net
- >>548
主観だと
ママチャリ 10
エスケープr3 20
高級クロス 21
十万前後の初級ロード 22
15万前後ロード 22.1
20万前後ロード 22.2
25万前後ロード 22.3
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:02:17.30 ID:H+erwxEX.net
- 仮定からして無意味
簡略化するなら、軽い順になるだけ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:22:22.14 ID:XArGmIfd.net
- >>549
なるほど。なんとなく感じつかめました。
>>550
お金を払うのは性能に払うのだから
無意味ってことは無くないですか？
特に初心者だとロードのコストと
パフォーマンスの関係がさっぱり
わからない
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:24:58.36 ID:H+erwxEX.net
- そんなもの乗って確かめろとしか言えない
推進力が人間である以上、自動車のように単純な計算は出来ないからな
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:39:53.02 ID:XR/t2wYh.net
- >>549
ママチャリ以上は似たり寄ったりに見えちゃいますね……
自転車上級者には、小数点は大きな差だとは思いますけど。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:50:12.81 ID:qVaX6hVX.net
- ロードの場合ボディやミッションが高級品になったところでエンジンが同じだからな・・・
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 12:35:28.03 ID:89gz0bUt.net
- >>546
大差はないけど
レース出るのに迷ってる2つの中で遅い方選ぶ意味何なの
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 13:13:10.58 ID:L/h9W9Yj.net
- ロード乗ってみたいって話したら友達の友達に
2011年モデルのDEFY1を3万5000円で買わない？
って言われたんだけど買いですかね？
状態はけっこう良いらしい
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 13:40:44.12 ID:mXXmKVXB.net
- >>556
フレームの疲労とか、スプロケの磨耗とか気になるけど、一年くらいで乗り換えるつもりならいいんでないか
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 13:43:42.62 ID:GMC8yoG3.net
- 3万台なら2年乗れればまぁ良しくらいで
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 14:08:51.49 ID:K0NKx93L.net
- >>551
趣味の世界だからねえ
雰囲気味わうだけのお試しなら最安モデルでもクロスバイクでもいいと思うよ
ハマらなかったら浪費が最小限で済んだことになったり、>>556 の友達の友達みたいに大出血になることもあるけど
ハマったら最初にそんなものを買ったことを大なり小なり後悔するだけ
買い物用に回すとか理由つけたがるけど、そんなの初めからママチャリでいいし、その差額と時間をつぎ込めたことになる
お金を払うのは性能に、というか、自己満足に、じゃないかな まあ値段に見合うだけの素材とか加工はしてあるはず
ほんとに>>528 これ
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 15:42:22.86 ID:ASafSs2E.net
- >>556
サイズがあってたらまああり
それがダメならいくら安かろうと無しだなぁ・・・
フレームサイズ聞いてみた？
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 15:57:31.51 ID:6aC7l0J2.net
- 後輪もバーストした
脆すぎだろこのタイヤ…
確かに落石だらけの道走ってればリスクは避けられないのは分かる
実際クロス5年乗っててパンクは何度もあったよ
だけどバーストは一度も無かった
それがたった1ヶ月で前も後ろもバーストとか泣けるわ
これからdefy買う人には乗る前にタイヤの交換を薦めます
新しいからと交換を渋ると痛い目に合います
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 16:12:41.87 ID:K0NKx93L.net
- ある意味よかったじゃないか
これで心置きなくコンチネンタルグランプリ4000S2をポチれるな
おっとリムまでダメになっちゃったか？
ならZonda買っちゃおうか 今ならWiggleでセール中 なんと4万切ってるぞ 今だけだぞ
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:43:24.76 ID:AE3saqq0.net
- ADVANCEDのディスク用ならホイール何が良いかな？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:33:13.59 ID:K0NKx93L.net
- ディスクは>>430 以外だと、自分で手組みしちゃってもいいんじゃないか？
ロードのディスクブレーキ自体、まだ過渡期だし、完組みに頼れない今のうちに手組みスキルを磨くのは悪くないでしょう
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:43:37.85 ID:M63ei1RS.net
- ディスクなんてガイツーならいくらでもあるじゃん
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:48:39.34 ID:OmVQvKFo.net
- >>556
友達の友達……信頼できるのかね
「状態は良いらしい」って自分で確かめられないなら中古に手を出すべきじゃないのが本来だが
まあ、仮にフォークにクラック入ってるような不良品を売りつけるような輩だとしても
カーボンフォーク買い直してなおかつ工賃払っても十分お買い得か？
外観に問題ないかと、あとスムーズに変速できるか
走行中に異音がしないかを実物で確かめられるならアリかも
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:49:13.04 ID:VLChiCst.net
- >>564
以外にも探せばいくらでもあるぞ
海外のホイールメーカーでは
必ず一つはラインナップしてる勢いだ
ENVE,REYNOLDS,EASTON,FFWD,MAVIC,ZIPP,DTSWISS......
....ほとんどハイエンドで最低10万以上の出費になるけどな
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:49:48.89 ID:VLChiCst.net
- SES3,4DISCが欲しすぎて死にそう
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:52:59.06 ID:VLChiCst.net
- 俺もがいつーで購入考えてるけど
前100mm後ろ135mmのやつ買えばとりまDEFYには入るみたいだから
参考にしてくれてええで(ドヤ顔)
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:55:56.98 ID:OmVQvKFo.net
- >>556
追記
そいつが信頼できる奴で試乗して問題なくて
メンテは自力でやる気あるなら超お買い得
フォークは念のためこれもやっといたほうが良い
ポッキリ折れて大怪我してから悔やんでも遅いからな
https://www.youtube.com/watch?v=ve-OqxS14R4
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:06:11.97 ID:PI2lm5G2.net
- クロス買いに行ったら店員にすぐロード欲しくなるからとロードを勧められその気になっちゃってdefy2を買ってきたのが3年前
通勤や買い物には実用性無さすぎてそのあとすぐにクロス買ってそればっかり乗ってた俺からしてみたら素人はまずは安いの買っとけと思う
達人達の意見は自分の経験に裏打ちされた正しいもので親切で言ってくれてるとは思うけどわからないうちにいいもの買っても違いもわからないしわかってから買い換えるから意味も見えてくるんじゃないかな
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:15:17.10 ID:ITGl6wjc.net
- クロス(Cross)買ってすぐにロード(Defy 2)買ってしまったけど、普段使いで結局クロスばかり乗ってる。
ストイックにスポーツ出来る人ならロードが快適だけど、自分みたいな面倒くさがりにはクロスくらいが丁度良いのかも。
あ、乗ってる時は心地良いよ、ロード。準備とメンテも含めて楽しめれば最高だと思う。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:26:09.50 ID:T+2U0gq3.net
- >>563
下記くらいを調べたがMAVICがコスパいいかなと思ってる。
GIANTのは目新しさないし。
MAVIC キシリウムプロディスク
GIANT SLR 1 DISC WHEELSYSTEM
Rolf PRIMA Ares 4 Disc
Fast Forward - F4D フルカーボンクリンチャーディスクブレーキ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:37:05.33 ID:VLChiCst.net
- みんなでプロディスク買おう
ベラチでぽちってくるわ
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:40:05.95 ID:HGAgWQma.net
- 目標ないとロード乗らなくなるのは事実
ショップ選びも大事だよ
走行会あるとこなら乗るようになる
あとイベントとか積極的に行くと楽しくなるな
ビギナーレースとかサイクリングツアーなんかも最近多いし
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 21:05:41.35 ID:ztfo8nSg.net
- おれのBMWのタイヤも標準がコンチだった。
- 577 ：651：2015/10/26(月) 21:33:44.90 ID:VGvfoXyD.net
- 流れ豚切ってスマンが質問。
今、3年くらい前に買ったESCAPE R3で通勤&休日ライドしてる。
1回の距離は50～100キロ弱。
今夏は輪行して仙台走った。
質問というのは、楽しいので休日用にDEFYの購入考えてるんだけど、
DEFY1とDEFY ADV2ではどっちがいいか？ということです。
距離伸ばしたいのでカーボンとも思うが、
輪行大丈夫？とか、出先で買い物や食事するとき盗難も心配。
同じDEFYでもカーボンとアルミだと疲労とかどのくらい違うんでしょう？
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 00:28:59.79 ID:qhOWrxpH.net
- >>577
DefyAdvancedProまで行けば重量明らかに違うので疲労度違うかも知れないけれど、その二つではそれほど違わないかもね
それでもカーボンの方が乗り心地いいのはちょっと乗り比べればわかると思う
値段あまり変わらないから盗難リスクも同じくらいじゃないかなあ
輪行ではやっぱりカーボンは軽いのは良いけど気使うよね
頻繁に輪行するならアルミだし、輪行はごくたまにで家からのサイクリングが多いなら気持ちのいいカーボンって感じでは
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 18:32:29.00 ID:EMmZIyk0.net
- クロモリやカーボンが振動を吸収するならわかる。
でも硬い金属のはずのアルミがしなって衝撃吸収って不安じゃなかろうか？
ポキっといきそう・・・
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:00:32.48 ID:/8DiTfmO.net
- >>579
台風の時に自宅のアルミサッシ見てみ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 19:24:08.38 ID:EQdLtC9o.net
- どれどれ、アルミサッシの様子を見てくるかのう・・・
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:15:58.61 ID:iStcFoQ8.net
- >>579
そんなんでポキッと逝くなら自転車のアルミフレームなんか最初から存在してないから
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:19:33.62 ID:DYgx117t.net
- >>582
破断事故起きてるの大抵アルミじゃん
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:44:52.52 ID:R5bLvFQ2.net
- 走行中に突然ポキって逝くケースはそんな聞かんが・・・
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:53:41.89 ID:EMmZIyk0.net
- さすがに折れることはなかなか無いだろうけど、金属疲労しそうというかヘタレそうというか…
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 22:15:25.61 ID:HswEngej.net
- >>583
それって素材のせいじゃなくて安価な粗悪品にアルミのなんちゃってスポーツバイクが多いってだけなのでは？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 22:28:44.80 ID:0E+6ap1l.net
- アルミアルミって言うけど添加してる材料が有るから、
硬くしたり柔らかくしたりはある程度は出来るだろ。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 22:35:43.33 ID:R5bLvFQ2.net
- あとアルミの溶接は難しいから
普通のルートで買えば粗悪品を掴むことはまず無い
そもそも高値で売れないからから偽物作るメリットあんま無いし
どこのを買っても台湾メーカーのOEMでの機械溶接フレームが来る
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 23:30:16.10 ID:VM9UEW2l.net
- アルミっても自動車のホイールに使うような材質だから軽量ロードなら怪しいけど10kg台ならまず壊れないだろ
自転車にも鍛造アルミフレームなんてあれば乗り心地はさておき軽くて強度高いの出来そうだけど
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 23:46:30.16 ID:A50rD/0N.net
- ボキっといくのが不安なら、クロモリしかないだろ
カーボン
http://p.vitalmtb.com/photos/users/13232/photos/30088/s780_double_trouble111.jpg
アルミ
http://i690.photobucket.com/albums/vv269/texasdirt_photo/DSC00104.jpg
つか、事故の衝突以外で、そんなにボキボキいかれたら死人が出まくるんで、
なんかの規格で耐久性の下限が決まってるんじゃねえの？ 金属疲労も含めて
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 00:12:35.44 ID:i/zGMDag.net
- >>590
一枚目の変なマグカップが怖すぎて眠れない
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 00:53:08.62 ID:zZWmR9Dw.net
- 29歳ボク初めてのロードバイクにpropel advを買う
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 11:11:44.20 ID:X5dbCOA0.net
- 中華激安激重ママチャリが軽量ロードより
頑丈なんてことはさすがに無い?
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 11:17:19.02 ID:JPsQIZhg.net
- >>593
どう考えても中華のが頑丈でしょ
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 11:34:56.97 ID:X5dbCOA0.net
- 軽量ロードは安全性を考慮しつつ
軽量化を図るので安全性に大きなマージンを
残せないが、中華ママチャリはコスト優先で安いクソ重い鉄を
使うので結果頑丈ってこと?
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 12:13:37.80 ID:s48bNwjY.net
- >>593
中華ママチャリの方がパイプは太いから破断しにくいだろうけど溶接とか回転部分はいい加減だからそこから壊れる
でも高速出さないから壊れててもそのままみんな走ってる
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:03:48.33 ID:ZOXEC+hD.net
- 今日先週見に行った”２のＳ”を買おうと思って行ったら売れてて”ＸＳ”しか残ってなかった。
”３”ならＳがあった。
身長１７０だと”２のＸＳ”と”３のＳ”どっちがおすすめ？？
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:10:52.70 ID:pMcymBYG.net
- サイズは妥協とかする場所じゃないからそこは悩む場所じゃない
注文して欲しかったやつを買うべき
はまったら何年かは乗るんだから納車までの時間なんて些細なもの
サイズ違い買ってハマることは絶対に無いから金の無駄
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:11:53.22 ID:/5c6uL5+.net
- >>597
俺は167.5でSだよ
落差ほしいならXSで長いステムつければいいだろうけど
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:35:40.17 ID:IAVPd7Aj.net
- >>577
R3に6年乗って先月DEFY1 DISCに乗り換えたけど、ﾀｲﾔ28のR3よりﾀｲﾔ25のDEFY1のほうがはるかに
快適だよ。
ｴﾙｹｰﾌﾟより手やお尻に感じる振動がDEFYの方が、当たりが柔らかい。
アルミとカーボンでどのくらい違うのか俺もわからないけど、扱いが楽なアルミにして良かったと思った。
次乗り換えるときはカーボンにするけどｗ
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 00:15:36.91 ID:y/T2TRKC.net
- ↑ なんだ ｴﾙｹｰﾌﾟって 朝鮮人か中華か？
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 00:33:17.80 ID:BpjSYWoXL
- >>597
170cmでXSだけどちょうどいい。
体型やら癖やら好みやらあるだろうから試乗するのが一番なんだろうね。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 00:21:01.16 ID:kEiNDYCF.net
- ↑598の追記
R3はBBもすべてコンポを3500のSORAにして乗っていたけど、ベースが5万の自転車と
15万の自転車だと全く別次元だった。
金額差的に何乗ってのも幸せになれると思うけど、まずはDEFY1乗って巡航速度や距離を伸ばしてから
カーボンモデルの事を考えたほうがいいと思うｗ
なぜかというと俺は次買おうかと思ってるのがTCRADVだから。
理由はR3からDEFY1に乗ったおかげでポタからヒルクライムにチャレンジしたくなったから、乗るものが変わることで
やりたいことも変わってきたからまずはアルミで十分だと思うｗ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 00:27:08.79 ID:kEiNDYCF.net
- >>601
すまんタイプミスだｗ
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 02:27:15.91 ID:SA/Mh0Jx.net
- >>597
166cmの知り合いSでちょうど良いと言ってる
2も注文すれば入るだろう
少し待てば？
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 15:48:41.18 ID:1aWAGEca.net
- 175ｃｍでS買おうと思うけど大丈夫だよね？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 15:57:06.83 ID:LbawAVzo.net
- 大丈夫だけど対面販売なんだし試乗すればいいじゃん
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 17:59:54.82 ID:1aWAGEca.net
- 「これください」って言うので精一杯でフィッティングの感想とか言えない気がするの
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 18:18:34.78 ID:aj9Acgfl.net
- >>608
是非！自己啓発セミナーに参加してみては？
つか困ったことがあったら店に聞かないでネットで解決するのか？
客と店員は対等なんだから普通にスーパーで試食するように試乗くらいお願いしろよ。
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 18:31:39.99 ID:SA/Mh0Jx.net
- >>608
ww
フィッティングは身長と股下測って、静止状態で自転車上で姿勢を取らされて、足や腕と体の角度を見たうえで店員さんが自転車のサイズ決めてくれるから黙ってても決まっちゃうよ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:57:24.03 ID:Gip+j/pj.net
- defyの振動吸収性ってすごいな
疲れにくいから練習用で乗ってる人いないのかな
tcrはレース用みたいな
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 22:41:28.23 ID:Gip+j/pj.net
- >>606
今日ジャイスト名古屋で試乗してきた身長175センチ、股下81センチの報告
愛車はTCR ADVANCED 1(2014) Mサイズ デカくて力が掛けられず、買い替え検討中
自前のビンディングで乗りました。サドルは一番前に出してもらいました。
defyのSサイズはバッチリでした。１７０センチ長のコンパクトクランクで力を出し切れて良かったです。
微振動が全くないので驚きました。これは本当に楽。シートポスト、シートチューブのしなりがすごいらしい。
漕いだ時のレスポンスも悪くないです。
プロペルのMサイズはデカくて力が入らなかった。やっぱ、俺はMサイズは無理と確信しました。
振動が体にダイレクトに伝わってきました。レースならプロペル、練習はdefyが良いですね。
http://www.giant-bicycles.com/en-gb/bikes/model/defy.advanced.1/19188/77290/
http://www.giant-bicycles.com/_upload_uk/bikes/series/sizingsheets/DEFY_ADV_SIZING.jpg
giant sizeでググったらGiant ukのサイズ表が出てきました。
俺は175cm=5.7feet 81cm=31.9inch これだとSサイズなんですよね。
TCRスレでサイズを聞いたところ、１７５センチではMサイズでポジションが出ている方もいました。
試乗できるならした方が良いですね。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 23:04:04.54 ID:TxO1oyRp.net
- ちからが出し切れないというか、
単純にDEFYと比べて、ホイールベースが短くてハンドリングがクイックなTCRadvがシンドかったっていうのと
姿勢が前傾しすぎてキツかったってだけじゃないの？ DEFYのアップライトがラクとか
ポジションはサドル位置とステム長でなんとでもなるもんでしょう
買い替える前に、ステムをもっとアップライトの角度をつけた短いのを試した方がいいんじゃないの？
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 23:19:55.52 ID:Mfbivktt.net
- TCRのMサイズとDEFYのSサイズって差がでかすぎじゃねえか
その間を取るようなものって無かったんか？
トップチューブ長に25ミリ、そしてステムに10ミリの差があるわけで
そんだけ違えばクランク長どうこうの前にポジションがぜんぜん違うわけで
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 23:25:10.90 ID:TxO1oyRp.net
- あとコンパクトクランクも意味を間違えてるんじゃないかな
アームの長さが短くなることがコンパクトじゃないよ？
ちからを出し切るって意味なら、長い方がトルクかける時間を長くできるんだが
短いのを選ぶのは足の長さと関節の可動域の関係の他に、トルクよりも回転速度を好む場合
金を使う前に、もうちょっと勉強した方がいいと思うよ TCRadvが不憫だ
- 616 ：sage：2015/10/29(木) 23:56:14.50 ID:OjEEGmoj.net
- 609 はサイズ表を読み違えてはいないか？
あのサイズ表の身長は feet&inches 表記だから
身長 175cm ならば 5'10 で脚長によらずＭで正解では？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 00:05:12.95 ID:z5Pv/B6z.net
- 613 の訂正
身長は feet and inches 表記だから
半角の＆が化けてしまった
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 00:09:10.35 ID:MJgzuaPF.net
- >>616のいうとおり、身長175cm=5.7feet=5feet8.9inch なので、股下81cm=31.9inchだと、
下の表だとMが適正サイズだね。
http://www.giant-bicycles.com/_upload_uk/bikes/series/sizingsheets/DEFY_ADV_SIZING.jpg
実際の適正サイズがどうかは分からんけど。
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 00:11:09.83 ID:422qOwKj.net
- >>611
DEFY2とエモンダSL5持ちだけどアルミとしてはかなり振動吸収はいい
でも、カーボンと比べると50km辺りで差は出てくるな
街乗り用だと気がねなく乗れるDEFYが楽
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 00:13:24.75 ID:SUyuzoEn.net
- 頭が大きいとか縦に長い可能性も考えられる あと首もか
まあどっちにしても腕は短かそうだな
たぶんサドルがデフォルト位置のブラケット持ちで90度超えてるんだろう
何も考えずに骨盤を立てるとか猫背で乗るとかで陥りがちな罠だ
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 01:02:45.25 ID:S3RiCzSx.net
- >>620
何言ってるか全然わからんのやけどw
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 01:15:28.90 ID:SUyuzoEn.net
- 90度超えてるのは腕と胴体の角度ね
何も考えない猫背乗りで胴の長さを短くすると、本来は適正なトップチューブ長さなのに、
腕の長さが足りなくなって、前傾して腕を伸ばさざるを得なくなって、適正な角度(90度)を超えるってこと
だからそれを補おうと、サドルも思いっきり前に出して前乗りしてる
自転車がデカイとかじゃなくて、ポジションの考え方そのものがおかしいってこと
- 623 ：609：2015/10/30(金) 01:16:11.27 ID:K2fkr+z4.net
- 沢山のレスありがとう、言葉足らずだった。申し訳ない。そして、今日全部に返事ができない。
>>613
Mサイズを試乗しなかった事とフィッティングシステムを使わなかった事が失敗でしたね。
Mサイズを見た瞬間、失敗したと思いました。
買ったショップは昔からの知り合いでTREKメインのスポーツショップです。
GIANTを乗ってる客はいないため、GIANTのロードバイクのサイズ感が購入するまでわからなかった。
GIANTのNRS Mサイズは持っていたのでロードもMで良いやろうと考えてました。
店長からは乗らなくなったロードバイク、MTBをもらったりしてたから恩返しのつもりでTCRを買いました。
何故、GIANTかと言うと台湾 高雄に親父の仕事の関係で住んでいて親しみがあったからです。
スポーツ自転車はロードバイクから始めましたがアスファルトの上を走るのが飽きて、
MTBに移行して富士見でDHしたり、トレイル行ったりです。
もらったロードバイクは１９９０年前後のパナソニック名義のケストレル製のカーボンロード、
デュラエース初代デュアルコントロールレバーがついていてコンポに不満は無いけど、
古すぎてフレームが折れないか心配だったので買い換えました。こいつはフレームサイズが小さいけど
１００％の力でもがく事ができました。クランク長172.5mm コンパクトクランク です。
- 624 ：609：2015/10/30(金) 01:17:53.40 ID:K2fkr+z4.net
- TCR購入後、ジャイアントストアのフィッティングシステム RIGHT RIDEをやった結果Sサイズが適正と出ました。
Mサイズでは膝の位置がどうしても合わないという説明でした。クランク長が172.5mmでは長いようでしたので、
165mmまで下げましたが、これでも合いませんでした。
そこからTCR Mサイズのステム変更、サドル位置の前後・高さ変更、クランクを手持ちのSAINT 165mmに
無理矢理変えて、ローラー台で漕ぐと肘、腰がピッチングします。
ステムを75mm/30°に変えたり、サドルを下げてみたりとしましたがサドルを下げると膝が痛くなる。
そのため、サドルの高さはある程度までしか下げられない。ステムは高くて近くて乗りにくい。
と言うわけです。クリート位置も試行錯誤してみました。
ピッチングの解消法を教えていただけると助かります。
クランク長とコンパクトクランクを一緒くたに書いたのはまずかったですね。
脚力無いからコンパクトクランが良いんですわ。
しょうもない長文ですまん。素人の戯言です。
>>616 >>618 ありがとう。feet inch 混ざってますね。確認不足でした。
5feet=152.4cm 175cm-152.4=22.6cm=8.9inch ってことか。
イギリス人ってこんなややこしいことしてるんですね。勉強になりました。
>>620
上枝長を測ってもらったら８０センチでした。短いんかな、基準がわかりません。
何も考えずに全力を出せる事と高出力を維持できるポジションが良いんじゃ無いんですかね。
SとMを乗り比べてわかった特殊な例ですね。RIGHT RIDEでもSと出ましたし。
要は、サイズがわからんって質問に対して、俺の回答はRIGHT RIDEしろって事です。>>606 さん
TCRは１８２センチの買い手がいますんで大丈夫。
- 625 ：609：2015/10/30(金) 01:19:46.52 ID:K2fkr+z4.net
- >>619
50kmあたりでどうなるんでしょうか？
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 01:25:28.24 ID:S3RiCzSx.net
- うーん、、百聞は一見にしかずの典型だな…。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 01:37:12.00 ID:SUyuzoEn.net
- >>624
ピッチングに関しては、結局ペダリングでしかない
踏み込みに対して逆の足が残っているためケツが上下に動く
クランクを短いものに変えて高ケイデンスしたんなら尚更
解消法？ 一発で解消できるなら、だれでも速くなるよな？
- 628 ：609：2015/10/30(金) 02:19:49.71 ID:K2fkr+z4.net
- 俺の事より
DEFY 乗りの皆さん >>606 さんに 適切なアドバイスをお願いします。
それから、DEFY持ってへんのに、ややこしいレス申し訳ない。
今日試乗してDEFYは良い自転車やと思ってるんです。
あの雲に乗ってるような浮遊感は空井戸サイクルのオリジナルMTB メロウ以来です。
http://karaido.exblog.jp/15439350/
タイヤの違うロードであの乗り心地を実現できるとは驚きでした。
TCRよりもDEFYの方が練習によいな～って思って、DEFYも買い替え候補の１台です。
DEFY万歳！
最後に俺の適正サイズの答えは出てますんで、俺は困ってません。ご安心ください。
ようわからんレスもあって、読みこんだけど疲れて理解できませんでした。
夜も遅いし、おやすみなさい。
>>627
RIGHT RIDESでSサイズのポジションにしてピッチング出てないの言い忘れてました。
Mサイズで色々試してた話を書いたんかな。ただ、買い手もおります。ご安心ください。
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 03:18:58.18 ID:ivj94BRc.net
- おまえらアルミは硬い硬いって行ってるけど
ちょっと近くの空港行って離発着する大型機の翼見てみ？
確かに胴体中心から主翼の1/3までは鋼鉄のスパーが（物によってはチタンのスパーが）ついとるが
残りの2/3はアルミだぞ、そしてしなるしなる。
そんな最新航空機とほとんど変わらないアルミ使ってるんだ、もっと柔らかいに決まってる。
角度とか
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 03:21:44.56 ID:ivj94BRc.net
- と、行っても初期のVブレーキ→カーボン切り替わり頃の
Vブレーキマウントがついていたディスクブレーキ仕様のフレームは正直ポキポキペキメリしたよ。
根本的に設計がわかってなかったんだろうなー。
そっからノウハウ集めて今のわりと安全なフレームになってきたと信じたい。
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 03:24:08.37 ID:ivj94BRc.net
- >と、行っても初期のVブレーキ→カーボン切り替わり頃の
と、言っても初期のVブレーキ→ディスク切り替わり頃の
ごめんなさいごめんなさいぶたないでまちがえました
寝ますからもうぶたないで！
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 03:58:27.13 ID:GcNLO0eD.net
- >>629
まあ実際はハイテン鋼の時代が一番柔らかだったんだけどね。
丈夫だから軽量化を狙って材料を削る→良い物ほど破断はしないがバネのようにしなる
アルミは肉盛りしないと割れるからどんどんガチガチになる
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 11:50:51.31 ID:Myh68ZM/.net
- >>629
100tと70kgを比べちゃいかん
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 13:40:10.32 ID:UXFc7Kk7.net
- 破断応力と破断ひずみ、弾性率を全部ごっちゃにするのはだめでしょ
他にもチューブの形状とかあるし
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 14:26:44.53 ID:msxNn5yH.net
- フィッテングで必要なん？
サドルの高さと位置で調整できるだろ
スローピングなんだし
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 14:46:29.09 ID:+el6OMRU.net
- 何がフィッティングで必要なの？
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 15:39:07.65 ID:OyD/zkXK.net
- 25年ほど前のパナモリレーサー(レ・マイヨＳ)からの
乗り換え拳闘中で15万前後のバイクを物色中です。
そこでみなさんに質問なんですが
DEFY2とDEFY3の差って大きいのでしょうか？
DEFY2にはD-FUSEｶｰﾎﾞﾝﾋﾟﾗｰ使ってるってお話なんですが。
どの程度、乗り心地が変わってくるのかいまいちイメージできなくて
質問させてもらいました。
主用途は通勤。片道25キロです。
多分天気の良い休みには80キロ程度のサイクリングやると思います。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 16:04:21.84 ID:EXvVaM6B.net
- >>637
暴力はいかんぞ
冷静に話し合え
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 16:33:34.23 ID:OyD/zkXK.net
- ぅぁぁ。。。ほっぺたが真っ赤になってきたのが
自覚できる程度に恥ずかしいですorz
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 16:54:53.91 ID:UXFc7Kk7.net
- そんなビンテージものに乗ってたなら、何に乗っても驚きだろ
DEFY2と3の違いなんて普通はコンポにしか目が行かないぜ そこをシートポストとは渋いなあ
金もあるだろうから、まずはDEFY3を買って堪能してからDEFY2を買えば、
違いも分かって、とても幸せだろう
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 16:57:36.72 ID:2VXfWElc.net
- キャリアつける可能性があるなら3、
なけりゃ2じゃね
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 18:18:56.53 ID:/EW3sn+L.net
- ラックマウント付きD-Fuse用シートクランプドもオプションで用意されてるけど
- 643 ：609：2015/10/30(金) 19:49:41.94 ID:ejDsTxHh.net
- 実は、昨日までデフィって思うてました
可愛い店員さんに訂正されて恥かいたやん
>>637 真っ赤なほっぺたさん、私もLes Maillots Q（カーボンフレーム）を持っております。
先日、DEFY COMPOSITE 0に試乗し、D-FUSEｶｰﾎﾞﾝﾋﾟﾗｰの乗り心地を味わってきました。
Les Maillots Qもしなりましたが、DEFYはよりしなり微細な振動を感じません。
しなるけど、BB周りがごついのでロスはLes Maillots Qより少なく感じました。
ただ、カーボンフレームしか乗ってないのでアルミフレームとの違いはわかりません。
http://giant-store.jp/test_bike/ ジャイストの試乗車はどうでしょうか
二子玉川、LIV大阪、神戸、ならD-FUSEｶｰﾎﾞﾝﾋﾟﾗｰ有無の違いを試せますね
年末に大阪で試乗する予定ですが遅すぎますね。殴らないでください、お願いします。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:21:55.70 ID:ewgfb4b6.net
- LIV大阪は女性向けモデルしか置いてないよ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:50:17.57 ID:KD8dz3mV.net
- >>644
いい加減にしろよ 言っていいことと悪いことがあるだろうが
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:52:12.52 ID:HFq2LuGx.net
- さて、
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:59:01.78 ID:rAZQwYwi.net
- お○○○！！！
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 21:40:20.05 ID:Myh68ZM/.net
- >>637
アルミフレームだから根本的な違いは無いけど、全く差が無いわけでは無いから15万円用意出来て色も気に入るなら2にした方が後で後悔しなくていいと思うよ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:34:49.45 ID:MsyLYM6F8
- そして気が付くと1を買っているという不思議。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 01:50:42.01 ID:XOozeHcR.net
- >>637
カーボンフレームには乗ったことないですが、ロングライドするのであれば、D-FUSEついてる方が良いかと思います。
DEFY1で約200Kmのロングライドしましたが、パッドなくてもあまり尻痛くならなかったです。
欠点としては、シートポストがD-FUSE専用になってしまう所かと。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:11:45.43 ID:bbOvXhF6.net
- でもケツが痛くなるとポジションに気をつけるからポジション身につくの早いけどね。
- 652 ：609：2015/10/31(土) 06:39:44.93 ID:OU41D+Dj.net
- >>644
ホームページにはDEFY 2 Sサイズが置いてあるみたい
電話で確認しとくわ
http://giant-store.jp/test_bike/
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 08:05:57.50 ID:Rehfhcoa.net
- >>650
俺はいまだに50kmで痛くなる
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 08:45:09.35 ID:YsIWsH1u.net
- 距離乗るならパッド付きのやつを何か履いたほうが良いぞ
ケツの痛みもそうだけど、股ズレ防止の効果もでかい
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 10:06:51.53 ID:+hTiEzRJ.net
- 赤ほっぺの中年親父ですが皆様丁寧なレスありがとうございます。
当たり前だけど効果あるんですね。
小遣い的に決して安かないお買いものなんで
試乗できるショップ探してよーく考えてみます。
ありがとうございました。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 11:02:37.15 ID:hisz44AY.net
- >>563
遅レスだけど、マジで手組みスキル磨いといた方がいい
今、高くていい完組み買っても、ハブの規格が今後どうなるかさっぱり分からん
QRでいくのかTAになるのか、エンド幅が何mmで決まりなのか
手組みスキルがないと、次のディスク対応フレームの選択幅が狭まるか、高くつくことになる
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 13:05:22.14 ID:8v0nfCpw.net
- いわんとしてることは半分は理解できるが
ディスクロードの企画は前100mm後ろ135mmでもうほぼ標準って感じじゃないの？
こっからかわっていく要因が思いつかんし
DEFY ADV買った人はこれから数年以上乗り続けるでしょ。
去年なら俺も同じこといったかもしれないけど
もう完組みかっていい時期だろ
というわけでキシリトールディスクをベラチでぽちってきますた
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 13:32:55.31 ID:YsIWsH1u.net
- >>656
別に自分でやらんでも店はノウハウを持っているでしょ
そしてフレ取りに使うんだから機材も持っている
規格乱立で本当に混沌として手組に頼らざるを得ない状況なら
それはつまり需要が生まれてるってことだから店もちゃんと対応するはず
>>657
142TAはわりと出てきているから135QRが主流にとはちょっとまだ言い切れない
完組の大半は両方に対応するはずだが
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 14:43:29.74 ID:8v0nfCpw.net
- キシリトールってなんだ.....キシリウムです......
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:26:41.23 ID:o+ctuMn7.net
- 2016DEFY2買ったんだけど何故か12-30Tが付いてた。さほど問題はないけどこういうことってよくあるの？
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 18:35:23.33 ID:fvcBHqam.net
- >>658
＞142TAはわりと出てきているから135QRが主流にとはちょっとまだ言い切れない
1.アメリカ人が妙なコンパチパーツを考えて作り高価で売る。
↓
2.台湾でパクリパーツが作られ安価で売られる。
↓
3.メーカーが悔しいので、また妙な規格のパーツを作って高価で売る。
そして1に戻る。
途中だいぶはしよってるけど、だいたいこんな流れじゃね？
>>660
ニューモデルの初期ロットにはありがちな事、運が良ければグレードが上の
パーツがついてたりする事もある。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:37:39.47 ID:v8NTnVlO.net
- >>654
けついたい
どうよ？
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 23:20:47.56 ID:IPno1kwL.net
- >>660
よく気づきましたね
12-30は旧ティアグラ(4600)の物です
今年の11-32よりクロスなのでこちらの方が使いやすいということなら別ですが、古いの組まれてるってなんか嫌ですね
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 01:23:47.71 ID:pKwtKzz/.net
- >>657
私も同じホイール欲しいのですが、INTL と CL のどっちを選べばいいんでしょう？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 06:15:20.75 ID:12vnjBf7.net
- >>663
12-30のが使いやすいじゃん
俺は2015だけど、フロント46Tに変えて使ってるわ
どこでも行けるオールラウンドバイクになった
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 07:47:33.62 ID:3qVGO3Xa.net
- >>665
個人的には12-30の方が11-32より心地良いとは思いますが、ワイドギアや軽いギア好きな人も居るわけで、そもそも古いのがついてるっておかしくね？
旧型の在庫処分かよっての
でも12-30で前46ってどこでスムーズに行けそうだけどスピード出ないでしょう？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 08:12:07.98 ID:hXEwSqpj.net
- >>663
ZONDAに換装するのにスプロケ外したらなんか違う。。。って気がついた始末で。
11Tなんか重くて使わないと思うけどね
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 12:55:33.77 ID:w2xVCpl0.net
- 46x12でギア足りんって45km/h巡行でもすんの？
60km/hで坂下るとか
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 14:45:38.30 ID:3qVGO3Xa.net
- >>668
なにそれ？
そもそも普通の人にとって要らなきゃ世間のロード完成車の九割が50x11で売られてる訳ないじゃん
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 14:49:59.93 ID:2OMAzwur.net
- 巡航しなくても例えば1分間40km/h以上出すなら46/12じゃ足りないだろ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:25:24.21 ID:AkVYHaD5.net
- お前らスレが殺されるまでに書き込んどけよ
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:25:48.36 ID:y4HptI3m.net
- 50x11は下りで瞬間的に使う程度。
低いギヤ比で下るとトラクション掛けにくくて心配だから一応使う感じ。
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:51:32.65 ID:yyu1F6qn.net
- 俺が坂登れないのは32Tが無いからかな
まだ確認してないけど絶対そうだわ
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:04:22.34 ID:y4HptI3m.net
- 確かに32Tは坂登りやすいけど
スピードが遅くて常に回してる感じになるから
ある程度距離のある坂だと劇的に楽に登れるって気はしなかった。
安心料みたいなものかな
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:34:38.62 ID:qHGAjVU4.net
- えーっっと・・・FAQの内容見たら、電動アシストと
勘違いしているの多数居そうだけど大丈夫？マジで？
FAQ
・DEFYの特徴は？→コンフォート（快適）と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない？→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは？→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYに太いタイヤは入る？→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある？→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:36:03.85 ID:qHGAjVU4.net
- スクーター買えばいんじゃ無いのかな？
・コンフォート（快適）
・乗り心地が良く
・ギヤ比が低め
・前傾がやや緩め
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:37:39.32 ID:qHGAjVU4.net
- えーーっつと質問者はEscapeなんちゃらと勘違いしてねーかな？
・DEFYに太いタイヤは入る？
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:39:22.81 ID:qHGAjVU4.net
- えーーっつと質問者はママチャリ買えばいんじゃ無いかな。
・DEFYにはダボ穴ある？→・・・買い物には向きません。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:40:31.20 ID:qHGAjVU4.net
- パスハンターじゃね？
・コンフォート（快適）
・乗り心地が良く
・ギヤ比が低め
・前傾がやや緩め
・車輪がややコンパクトで取り回しが楽チン（追加）
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:44:11.72 ID:guJ/TKDB.net
- これが流行りのハロウィンってやつか
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:44:44.33 ID:1CTpib9m.net
- お菓子貰えなかったのか
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:46:52.26 ID:qHGAjVU4.net
- マジで質問者はスポーツ自転車止めた方がいんじゃねーの？
>>前傾がやや緩め
前傾したい人が乗る乗り物だから、前提条件から間違ってる。
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:49:15.69 ID:qHGAjVU4.net
- 自転車文化やツール覇者などコンペティターに対する侮辱とも
受け取れる内容なんだよな。>>1のFAQって・・・
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:49:19.32 ID:qHGAjVU4.net
- 自転車文化やツール覇者などコンペティターに対する侮辱とも
受け取れる内容なんだよな。>>1のFAQって・・・
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:54:04.03 ID:qHGAjVU4.net
- >>684
Comfortの概念自体は悪くは無いんだけどねえ。
(廉価ロードをベースにやっちゃうってのはともかくさ）
軽量なフレーム＋走りが軽いホイール＋トリプル＋ラクチン
ただ成立させる対象者とコストの問題があるよね。
\40万なのか\39800なのかというね。
はたしてそういうモノを提供することが社会通念上、良いことなのか
どうか・・・許されるかどうかもある。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 16:58:25.31 ID:qHGAjVU4.net
- >>685
つまり・・ラクチン嗜好、モノグサ、あるいは怠け者が
居たとして、もちろん金も出したく無いわけよ。
本来は競走用であるロードを
ロード=軽い＝×ラクチン＝××怠けられる・・・一種"異常な思考回路"を
持っている人達に、本来は危険なロードを廉価に提供して、
問題が起きないかっていう・・・実際に起きているわけだけど・・・
これが最低２０万、あるいは３０万、４０万ならば、
資質の良い人材にしか得られないから問題無いのだが。
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:00:29.58 ID:qHGAjVU4.net
- >>686
今川のファニー号にしろ、某編集長の26吋スポルティーフ
にしろ、あるいはアマンダの変わり種にしろ、
どちらもコンフォートロードのようなものだけども・・・
選ばれし上級者が大枚をハタイテ成立させていたわけで、
心・技・体を兼ね備えているからできる話であって・・・
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:11:23.68 ID:qHGAjVU4.net
- >>687
俺にとっては、パスハンターや快走ランドナー、小径ヒルクラロード
あたりをコンフォートバイクと思ってるけども、
金、時間、技術、知性、体力のいずれも出したく無いと
思ってる連中は何なんでしょうね。
俺にはわかるけれど、マイクバローズはTCRこそ
コンフォートと思ってる気がする。
そしてTCRこそ選ばれるべきなんだ、と。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:13:29.31 ID:kL2125qw.net
- 俺は50kmでお尻痛い
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:15:06.18 ID:qHGAjVU4.net
- >>688
きょうび、釣り道具の方がもっと金掛けている人が
多いと思うんだよね。
そう考えると、自転車は一般人になめられているかも知れない。
つまりFAQの内容は"自転車の社会的地位"の問題だと受け取れるんだ。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:43:21.28 ID:2bHDrxDI.net
- DEFYに乗ってて楽しいところを教えてください？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:03:02.98 ID:8Fm+xj2h.net
- >>691
「教えてください」に？マークを付けるとは…
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:14:05.19 ID:724rkukh.net
- 東京にそんな半疑問系の喋り方の女多いじゃん
昨日？友達と？カラオケ？行った？みたいな？
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:14:38.30 ID:i2+CHOxD.net
- んな高尚なものじゃねーよロードというか自転車
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:43:21.15 ID:pKwtKzz/.net
- 2016 DEFY ADV はカタログではRIDESENSEセンサーが付かない
となってるけど、フレームにはそれらしい形の窪みとネジ穴がある。
ホントにつかないかご存知の方いませんか？
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:59:41.91 ID:EovoCtDc.net
- 初めは柔道（腰痛で断念）
→テニス（ひらめ筋断裂で断念）
→スキー（肩脱臼で断念）
→水泳（腰椎圧迫骨折で断念）
→ウォーキング（つまんないので断念）
→自転車（今ココ）
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:06:54.19 ID:1CTpib9m.net
- 自転車は高齢者向きだわな
実際ジーサンだらけ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:30:08.50 ID:y87B6KRJ.net
- 助けてくれよーdefy3買ってから色々満足できずに欲望が増えハンドル変えーの
ホイール変えーのコンポ変えーので少ない貯金なくなっちまったよ、40代の中年おっさんなのによ！
＠に続くロード購入者達に告ぐ、最初からイイモノ買っとけ！！！教訓だね。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:57:45.07 ID:XFCiuYu/L
- >>696
それって運動のしかたに問題あるんじゃない？
あるいは運動に対する姿勢かな。攻めすぎ？
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:00:38.34 ID:qcNXaBkm.net
- >>696
腰痛めて自転車はきつくないか
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:14:05.00 ID:8GMWDnTr.net
- >>695
後から付けられるよ
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:15:52.96 ID:pKwtKzz/.net
- >>701
ありがとう
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:17:21.64 ID:qOfXyHzm.net
- 付属してはいませんってだけじゃないかな
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:45:07.46 ID:kwB37o9+.net
- >>698
貯金4、50万しかなかったの？
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:45:26.76 ID:2OMAzwur.net
- 既婚者だろ
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:55:50.97 ID:y87B6KRJ.net
- >>704
底辺職だから貯金のことでせめないで
おくれよ、勿論独身だよ、もうチャリ
は打ち止めだよ一応満足はした。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:58:07.52 ID:Js1mF5K5.net
- 腰痛もちで自転車のれるの？
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:09:59.44 ID:B33ywOA2.net
- 車で100kmドライブしただけで腰痛になるヘルニア持ちだが
ロードで100km走っても痛くはならない
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 10:07:48.71 ID:e6cthc1P.net
- >>698
最初の１台目で２０万以上出せると良いよね
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 11:02:54.09 ID:0wojDf4V.net
- defy1 と merida RIDE400 ならどっちが長時間乗車が楽なんでしょうか
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:07:59.52 ID:pEFAL9mY.net
- 差なんて別にねえから色の好きな方を
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 13:04:55.96 ID:pXsLHRNK.net
- >>700
キツイよ。50kmまでならなんとかなるが転けたら腰も体もお終いと思う。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 00:33:30.02 ID:ALdVPKLJ.net
- 純正後輪のパンク多すぎるな・・・
グランプリ4000とかっていうの買ってみるか
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 08:59:33.23 ID:fVD+lFBX.net
- GIANTのタイヤはただのゴムの塊みたいなもんで転がりも耐パンク性能もよくないって店員が言ってた
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 11:40:01.43 ID:xWKbWJEM.net
- ブレーキ変える前にタイヤ変えてみろ
よくブレーキが効く様になる
純正のタイヤはマジで糞
安いタイヤ色々試した事あるけど純正以下は無かった
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 11:54:21.63 ID:TwhmMYSo.net
- 26Cだけどグラベルキングにしたら乗り心地かなり良くなった
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 16:26:21.04 ID:pZy72pSO.net
- DEFYadv乗ってるけどブレーキの効きに関しては文句ないなー
タイヤは4000s2に落ち着いてる
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 20:58:10.06 ID:Lza0FXrx.net
- DEFYadv乗ってるけど、フロントはブレーキしたら振動が起こるし、フロント・リアともロックするほど効かないし、あまり満足できてない。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 22:20:42.94 ID:Ily1H06M.net
- TRPの方のブレーキだよね？油圧じゃなくて。
振動じゃないけどウェーブディスクだから低速だど多少はパッドとディスクがカクカク引っかかりながら止まる
感じはあるけど、振動って感じはないし普通に強く握ればロックもするよー。
買ったばかりでディスクはおろかTRPの機械式も初めてなんだけど、見た感じ構造的にパッドが減っても元の位置までパッドが戻っちゃうから
パッドが減ったら減った分だけパッドを調整して出していかないと、握りしろが増えてレバー比の関係でディスクを挟みきれなくなるんじゃないかな。
振動が出るのも実際にディスクをしっかり挟みきれてないんじゃない？
ディスクにパッドが引っかかってすれてるだけで、挟み込むまで行かなくて結果制動力も落ちてるとかｗ
あとは当たり前だけど、当たりがついてないとかｗ
ちなみに俺のは今見て来たらディスクとパッドの隙間は紙１枚くらいの感じだよ。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 23:08:05.41 ID:Lza0FXrx.net
- >>719
ありがとう、クリアランス調整してみる。
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 23:22:02.56 ID:Ily1H06M.net
- >>720
追記
両方のパッドが同時に動いてディスクの両面を挟むから、左右のパッドとディスクのクリアランスが均等でないのかも。
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 06:31:36.74 ID:eNNxhC9y.net
- TRPのディスクはそんなに調整がいるんか
tektroの方がマシなような
shimanoが最高
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 07:50:21.05 ID:2GSKy/74.net
- >>718
>>407
>>408
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 12:40:44.18 ID:jLfl1GCn.net
- >>722
セッティングが出てないかもしれないから調整が必要って話で、普段はずぼらで大丈夫だろｗ
調整ができないおまえはシマノもテクトロも一緒だろうがｗ
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:26:56.80 ID:v0GomsEe.net
- >>722
TRPってテクトロ内の上級グレードブランドらしいですが…
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 19:33:26.71 ID:FgPUMHyc.net
- それホントに両押しなの?
片押しじゃないの？
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 20:15:56.47 ID:POAkTpt8.net
- DEFYに付いてるTRPの機械式のあれは両押しだよ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 20:36:58.40 ID:CufWrICX.net
- >>718
自転車屋の整備不足だから、買った店に買ってから調子悪いって言ったら、
客が納得するまでやってくれるでしょ
>>724 はいつもの人ですよね、どうもです
すいません、試乗しただけでした。ブレーキをかけた時ヘッドが緩んでんじゃねー
かってぐらいの振動で驚きました。止まってヘッドを確認しても緩んでなくて
ブレーキだとわかって２度ビックリ。乗り味は良かった。
SLX組んだ時は調整いらなかったし、XTもSAINTも調子良いよ。
TEKTROはメカニカルだから効きが悪いのは仕方ないかな。
調整したのって言えばバンドブレーキぐらいwしかも、良くならねえ
ところで、自転車は何持ってるの？
>>725
ホームページ確認したらそうでした。ありがとう。
TRP SPYREの国内、海外レビュー見たらベタ誉めばっかりでした。
ただ、このスレに二人の段付きブレーキの報告があるので外れがあるのかもしれませんね。
買う時はブレーキの効き具合を確認した方が良いですね。
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 21:56:30.19 ID:ZkYLm7Q0.net
- >>728
ＴＣＲ ＡＤＶとＤＥＦＹ１ ＤＩＳＣだよ
DEFYは通勤用にフラバ化して乗ってる
DEFY買ったらフラバするついでにブレーキを油圧化するつもりだったけど、なんの問題も
なさそうだったからそのままＴＲＰで乗ってる。
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:46:04.25 ID:tV7GImON.net
- フラパってフラワーパークの略語？TRPは旅行の略語？
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 00:19:19.43 ID:KVfOw7WO.net
- >>730
釣りだと思うけど一応。
フラバ ＝ フラットバーハンドル
TRP ＝ ブレーキのメーカー
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 03:05:30.64 ID:NXhRBJgU.net
- TRP = Tektro Racing Prodacts
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 09:48:28.68 ID:V/MNgK5p.net
- Products
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 14:53:33.06 ID:pRVK927J.net
- 2009年のDefy3をディスク化したいんだけど、なんか良いマウントアダプター知りませんか？
溶接とかフレーム捨てろとかは無しで
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 15:08:22.86 ID:efGlAAg3.net
- そもそもやめとけとしか・・・
なんでディスクブレーキ仕様にしたいと思ったの？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 15:23:29.56 ID:pRVK927J.net
- カッコイイから！
いやまぁ不毛なのは解ってるんだが、形見分け的にDefy3のフレームをもらってしまってさぁどうしようかと
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 15:23:44.75 ID:yYo7drd4.net
- 3なら10万位で新車買えるから普通新車買うんじゃない。
じっちゃんの形見とかか？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 15:33:50.47 ID:pRVK927J.net
- そう、そんな感じ。130mmディスクハブはなんとかなりそうなんだけど、AZとかAmazonの安い後付けマウントは形が合わなそうなんだよね
大人しく普通に組むしかないか
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 16:58:57.68 ID:KVfOw7WO.net
- >>734
2009Defyは普段乗りにそのまま使って、新しいDiskDefyをカーボンの買ってツーリング用にしたら？
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 18:19:06.66 ID:efGlAAg3.net
- てか形だけ付いてもあそこにブレーキ付ける強度は普通はないからな
形見分けで貰ったフレームで後を追うことになりかねんからやめとけ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 18:54:27.33 ID:kplmmkKh.net
- そもそもディスクブレーキってそんなに良く無いぞ。
調整面倒くさいし、雨のに効きが良いとかいうけど、そもそも雨の日乗らんし。
ディスクブレーキ仕様しかないから、defy購入候補から外した。
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 18:55:40.20 ID:wA7/gZ4s.net
- 雨の日は乗らないけど、ヒルクライムした後の下りが怖いから魅力的なのよなー
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 19:04:09.12 ID:pRVK927J.net
- みんなありがとう>>740で目が覚めた！
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 19:54:50.15 ID:PdeU//9O.net
- フロントフォークを変えたらディスクはつけるけど
リアは知らん
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 21:48:22.74 ID:/uC7psm+.net
- 2015DEFY4のコンポのうちブレーキだけアルテグラにしたら
ダウンヒルでも納得でいる制動力になったよ。
この先、残りのコンポもアルテグラにするか
思い切ってカーボンのアルテ組買うか考え中。
なんとなく雑に扱っても大丈夫そうなアルミでいきたいけど
カーボンの乗り心地ってそんなに違うのかなー
こないだTCR ADV PRO 1を試乗したんだけど
どの部品がどれぐらい効いているのかよく分からなかった。
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 21:58:47.74 ID:ud8EygM8.net
- >>745
100キロぐらい走らないとわからないよ
DEFY4はいいやつだから大事にしなよ。
レースで優勝争い出来るようになってからでも遅くない
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 22:06:24.42 ID:mXDSbFRA.net
- コンポ変えてもスピードなんて上がりません
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 23:07:18.01 ID:7xBb25UZ.net
- >>745
あーあ やっちゃった ブレーキまでにしとけよ？ じゃないと>>366 だ
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 23:08:29.44 ID:MuVr8Ztm.net
- >>747
上級グレード軽くなるしスムーズでストレス無くなるから早くなるよ
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 23:20:12.53 ID:/uC7psm+.net
- >>746
そうなんだよ 試乗ってチョロっと回ったぐらいじゃ
軽いなーぐらいしか分からんかった。
>>747
知ってる。
差が出るのは100キロ超えて疲れてきたときに
今漕いでいるギヤより僅かに重くとか、僅かに軽くとか
そういう部分に魅力を感じている。
あとは、信号待ちで多段のシフトダウン。
カネがなくてケチりたいというよりは納得したいって感じ。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 23:29:30.36 ID:efGlAAg3.net
- 軽くてガチガチなのが試乗だと一番すごく感じる
ちょっとしか乗れないしいい道しか走らんしな
エンデュランスロードは試乗してもどうすごいかとかぶっちゃけわからんよ・・・
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 00:04:25.43 ID:Y1+hFINm.net
- >>745
納得したいなら無駄にお金かけるより乗り換えたほうがいいよ。
試しにコンポ変えたいっていうなら105くらいにしておいたほうがいい。
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 00:16:28.17 ID:mXt8j5xN.net
- >>750
ケチってDEFY4を買ってしまった過去は、忘れない方がいい
今後の教訓だな・・・・・
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 00:37:18.80 ID:hENMK1ai.net
- アルテのブレーキは乗り換えても使えるから大丈夫
最初からデュラやアルテが付いてるやつに乗り換えたら無駄になるけど
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 01:01:43.75 ID:qmQoHPpm.net
- そりゃ安いより高い方が良いのは当たり前の話だけどお前らごときにそんなもの必要なの？って一度自問したほうがいいよ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 01:11:58.04 ID:hENMK1ai.net
- 趣味で自転車やってるのに必要とか考える必要ないからｗｗｗましてや他人にそれを薦めるとかｗｗｗ
本人が気に入ったなら買えばいいんじゃね
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 01:35:28.26 ID:qmQoHPpm.net
- そう興奮すんなよ
一度考えた方が良いってだけの話だよ
趣味で道楽だと自覚あるならそれでいいんじゃね？
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 01:37:31.66 ID:Ho8w6Ah7.net
- >>750
>あとは、信号待ちで多段のシフトダウン。
停止している時にシフトダウンするの？
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 02:14:38.42 ID:mXt8j5xN.net
- >>755
>そりゃ安いより高い方が良いのは当たり前の話
見栄張るなよ その高いものが、どんだけ良いのか知らないんだろ？
少なくとも>>745 は自問したのか知らんが、それを知っちゃったわけだ
ただそれだけの話なんだよ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 07:54:01.18 ID:ZWDxm5x1.net
- >>745
Defy4はそこまでで打ち止めでいい
おれのようにアルテグラ組みの40万クラス中級以上カーボンを買うことを勧める
乗り心地、軽さ、ギアの扱いやすさ全然違うの直ぐ分かる
速度上がったし坂も楽に登れる
でも30-40万のカーボン車は駐輪場や目が見えないところには置くの盗難やぶつけられて破損するの怖いから、そういう事が必要な場合はDefy4を使う
そう言うケースは街乗りが多いと思うが街乗りには補助ブレーキレバー便利だしね
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 08:52:56.66 ID:w68a9QX2.net
- ロードバイク2台持ちの人居るだろうけどレースに出る人以外
2台も要るの？
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 09:09:26.47 ID:7xt8sVSP.net
- >>761
アルミ DEFY2とカーボン EMONDA SL5持ってるよ
用途別や気分で乗り分けられるから持てるなら2台が便利
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 09:55:59.24 ID:fGME5QnJ.net
- >>761
ローラー台専用
練習用
レース用
最低3台は必要
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 10:13:12.81 ID:UeYb2oCj.net
- 面倒見ないといけないものは増えるほど不便と思うけどな。。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 10:25:13.67 ID:0udwbG5w.net
- 街乗り用は色々面倒臭くなってクロスになる。
街乗りはやっぱり気軽で前傾緩いのが楽
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 10:26:51.08 ID:z6Bq3l3t.net
- 趣味だから欲しければ必要だし不便は気にならない
欲しくなければ不要だし不便
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 12:32:26.77 ID:o72pWA1a.net
- >>765
クロス風シティ車も持ってるが街乗りだとDEFYより圧倒的に快適だ
ロードはどうしても車道を走りたくなる
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 13:19:42.91 ID:zogAqoRD.net
- >>761
通勤用と休日用で2台いる
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 19:13:58.03 ID:w68a9QX2.net
- >>761
そりゃそうてすね、通勤には良いの使えないし、仕事に行ってる人はローラーはありだし、先にアルミを買ってカーボンが欲しくなったら２台になりますね。
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 19:16:16.95 ID:mXt8j5xN.net
- これは恥ずかしい
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 00:03:31.40 ID:nZCjmNVK.net
- 今日、自転車屋でDEFY2注文してきたで。
入荷まで２か月かかるって言われたｗ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 00:24:34.33 ID:q8RmIykT.net
- おめでとう
ヘルメットやライトとかの準備はどうよ
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 00:51:47.46 ID:nZCjmNVK.net
- >>772
既にフロントシングルのクロスもどきでツーリングしてるから必須品はほとんど持ってるで。
新車用に欲しいのはサイコン・サドルバック・ビンディングペダルandシューズ、この辺かなあ。
まさか2か月待ちとか思わなかったから、目星はもうつけてる。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 06:58:48.78 ID:q5mxaKjMM
- 昨日２０１５ＤＥＦＹ２シルバー買った。
２０１６ＤＥＦＹ３より安かったよ。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:02:38.95 ID:0U+Ejo0f.net
- DEFY2ならデポで...
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 10:03:44.77 ID:GgBTddj5.net
- その手があったか。。。
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 10:45:23.64 ID:fFJaeMZz.net
- >>762
おれもDefy4とSL6
一旦ロード乗っちゃうとクロスって乗る気がしなくて、市街地でも補助ブレーキ付きで盗難リスク低くてぶつけても安心アルミのDefyに乗っちゃう
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 13:28:34.78 ID:MEQ9sNd4.net
- 空気入ってなかったから入れようとしたんだけどチューブとリムの間から空気が漏れてるっぽくて入らない
どうすればいいっすかね
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 13:41:44.82 ID:q8RmIykT.net
- チューブ交換してみるとか
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 14:32:38.52 ID:qtY8FJc0.net
- >>778
漏れてる箇所をマーキングしてからバラして確認、清掃、再組み
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 15:49:50.19 ID:pGmEBvje.net
- 初めてロード乗った感想は、
トヨタＳＴ－２０５からＢＭＷに乗り換えた感じと一緒だった。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 17:35:34.02 ID:h3yh5SpI.net
- 近所のデポにDEFY2 2016あったけど
Ｓサイズのみだった。
いい色だった。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 17:54:43.19 ID:xu1CbS9J.net
- 今回は相当大事なスポンサーと行動してることは明白
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 17:45:11.67 ID:HfwVQfK1.net
- シートクランプのボルト折れたまま放置してたら2本目も折れたわ
締め過ぎると駄目なの分かってるんだけどね
一本だけだとすぐサドル下がるからキツめに閉める必要がある
結果折れたわ
仕方ないからこれまた壊れたから捨てた電動ドライバーと
ネジに穴あけるドリルの刃とボルト買う嵌めになった
結果的に取れて良かったんだけどボルトはホムセンの安いの
使おうと思ったら頭の部分がでか過ぎて駄目だった
あの無駄に高い専用ボルトも結局買う嵌めに…
色々と時間と金が無駄になったわ
まあ、どっちも大した事ないけど
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 10:13:57.67 ID:pKmqJWFE.net
- DEFY1買うならもう少し頑張ってDEFY ADVにした方がいいのかなぁ。。。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 12:37:12.68 ID:dkmv9U5V.net
- GP4000SⅡ最高
純正タイヤは確かにゴムの塊でしかないってことがよくわかった
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 13:39:53.70 ID:CISdMDOq.net
- おうおう 次はホイールだな
1万や2万円クラスじゃだめだぜ？ そんなのは安物買いの銭失いだ 少なくとも4万だ
シマノのWH6800かカンパのZondaがいいな
正直、純正ホイールと前後合わせても1kgも軽くなってないんだが、これが乗ってみるとすげえ違う
すぐに実感できるのは登坂 ギアが1枚軽くなるぞ マジで
アウター縛りでも勾配10%で5kmくらいなら、すぐにいけちゃうかもしれない イケメンだなあ
なあに、今ついてる鉄下駄ホイールは修行用にとっておけばいいぞ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 17:32:27.73 ID:bivSa41K.net
- たまにおクスリキメてる感じのテンションの人いるよね
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 17:52:30.49 ID:HU419GIS.net
- DEFY1のクランクを105にしたいんだけれどもBBは何を買えばいいんでしょーか？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 17:53:37.75 ID:lhKz+05s.net
- bbは異常がなければ付いてるやつそのままでいい
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 17:55:58.35 ID:lhKz+05s.net
- あ、ごめんdefy1でも年式によるな
シマノクランク付いてる場合はそのままでいけるだろ、一部例外はあるかもしれないが
それ以外の場合はbbも交換コースだな
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 18:18:11.22 ID:HU419GIS.net
- おおーありがとうございます。2015式のやつでクランクFSAなので交換が必要なのかと思いまして
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 19:40:01.17 ID:lhKz+05s.net
- クランクfsaなら必要
bbは圧入だったかどうか忘れたから回答しなかったが
ホローテック2用で圧入かネジ切ってあるかの2パターンのどちらかだね
dura-aceのbbでも大して高くないからあえてデュラにする人もいる
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 19:46:48.51 ID:M3WPrwTk.net
- 軸径19mmのクランクが付いてたBBなら、軸径24mmのシマノクランクに変えるならBB交換が必要
売ってりゃSM-BB91-41Bだけど、もうアルテグレードしかないみたいだからSM-BB72-41B
最近やったけど、外すのすんげーしんどかった
>>786
フルクラムのレーシング3もオヌヌメ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 20:10:32.62 ID:JxJdevYG.net
- FSAクランクがついてる場合はゴッサマーでもBB交換推奨
ゴッサマーはBB30仕様、386仕様と公称軸経24ミリ仕様の無印があるけど
それでも微妙に径が合わないし
FSAが公式に互換を謳ったこともない
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 01:44:39.03 ID:8N/s34vo.net
- 推奨ってことはじゃあBB30でシマノ2ピースクランクも一応使えるってこと？
全然知らなかった
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 11:03:39.31 ID:CfIlrkNA.net
- >>796
BB30「フレーム」にシマノクランクは当然付くけど？
2ピースタイプのシマノクランクが付かないロードフレームは
現行カタログモデルではメーカーやグレード問わず存在しないと思っていい
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 12:26:28.02 ID:VNxy3HXE.net
- 調べたらシマノ用のアダプタを付ければbb30のままでホロテク2対応するみたいだな
まあ交換できるならしたほうが良いと思うけど
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 13:11:06.01 ID:p09Jt4Lx.net
- シートポストがD-FUSEで前後によくしなるって事は
それだけシートポストがよく下がるって事だよな
ラーメンマンがネコジャラシの原理で技を外してたし
シートクランプどんだけ締めても下がっちまう(´；ω；｀)
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 13:20:00.96 ID:ubWQM+Vw.net
- 丸じゃないと力均一にかからないからな。
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 13:38:06.25 ID:lVU140r+.net
- どんだけデブいんだよ...
下がったことなんか一度もないわw
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 13:45:28.26 ID:CfIlrkNA.net
- カーボンパーツ用のコンパウンドあるやろ
あの手のを使ってもダメか？
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 14:10:56.76 ID:p09Jt4Lx.net
- >>802
それ買うわ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 16:51:01.42 ID:sqWmjSGt.net
- 塗らないと永遠にサドルが下がり続けて死ぬ
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 17:42:25.00 ID:xMe2vQcy.net
- デブだが下がったら締める下がったら締めるを繰り返して
下がらない締め付けトルクを手で覚えた
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 21:01:16.21 ID:m3+hbs0K.net
- 買った時に貰った付属品の袋に取説やベルとかと一緒にに入ってたよ～純正アンチスリップ
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 07:50:15.10 ID:MVIki25K.net
- >>806
マジで？おれpro1買ったけど入ってたかな.......
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 11:16:35.56 ID:PJX3Amjo.net
- >>806
これマジ？
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 12:25:59.50 ID:1qu08l/n.net
- >>806
2015DEFY1だけど、入ってなかったけど…。
ちなみに90キロのデブだけど、サドルが下がったことない。
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 12:26:08.79 ID:c7kP3OPJ.net
- 当然だけど、店が組み付け時に純正使ってたら入ってないと思うよ。
俺の行ってる店は組み付け時はファイバーグリップ使ってたから
純正は残ってる。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 13:29:43.63 ID:DamyyJe7.net
- まあ「アッセンブリーコンパウンド」として入ってるだろうしな
組み付けで使うために入ってんだし使われて文句とかはそもそも言うのがおかしいわけで
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 23:45:10.26 ID:wkriCHt2.net
- http://www.wiggle.com/campagnolo-zonda-clincher-wheelset/
3万7千円とか マジかよ 待っとけばよかった
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 03:26:17.37 ID:sa9n9aNO.net
- ゾンダうっさいから使うのやめてくれ
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 06:53:39.94 ID:BWHxsNnX.net
- ここで聞いても良いのかな？
年式とどの型なのか判らなくて教えて下さい、
コンポはティアグラが付いてて、
フレームの色は後ろ側は白で前の方が上がピンク下は黒です。
自分で調べても2010年のDEFY3かな？とも思ったんですが、シフターがティアグラ付いてたんですよね。
詳しい人教えて下さい。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 08:24:23.41 ID:IcL3P4av.net
- >>814
その身元不明のDEFY は
何？中古で買うか迷ってるの？
貰ったの？
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 09:49:12.59 ID:BWHxsNnX.net
- >>815
譲ってもらうんです、
最近クロスバイク乗り始めてはまっちゃいまして、
二年後にDEFY advance1買おうと思ってたんですね。
そしたら乗ってないのが有るからって話が舞い込んできまして・・・
どうしようかなと？
値段とかはまだなにも話してません。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 09:57:56.55 ID:sa9n9aNO.net
- そいつに聞けばいい
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 09:59:12.70 ID:Psxu8YNs.net
- つーかdefyかどうかもわからないとしたら画像でも上げなきゃ無理だろ
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 12:41:31.80 ID:BWHxsNnX.net
- フレームにDEFYと書いてあったんです、
人を跨いでの紹介だったんで、あんまり詳しく聞けないんですよね。
再来週の日曜に行く予定何ですが、それまでにあるていど検討付けときたくて。
幾ら位が妥当なのか
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 12:51:15.88 ID:AXNb31SL.net
- 直接の知り合いならともかく
間接的な知り合いで現物もまともに見れてない
この条件だとどんな名車でもアウトですわ
俺なら正直買いたくない
ただで貰えるようなレベルの金額ならまあ悪くないけど
価格の決め方に「定価が○○だったから○割ぐらいで」なんて低価基準だったら
絶対無しだな
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 12:51:29.14 ID:skg59FW1.net
- 俺ならタダでもいらん...
数万出すくらいならロード用に金貯めとく
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 12:56:17.45 ID:wBTFcJ/S.net
- ゾンダそんなに煩いの？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 13:28:22.31 ID:sa9n9aNO.net
- >>822
https://www.youtube.com/watch?v=hvUuf2bim9U
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 13:37:40.49 ID:IbTRjHeg.net
- >>822
ベルの代わりにペダル逆回転で道を開けてもらえるレベルｗ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 13:44:33.90 ID:wBTFcJ/S.net
- >>824
それいいな
ベル鳴らすの違反だしいいなそれ
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 13:50:40.30 ID:4jGf0T+U.net
- ラチェット音が警報機レベル
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 16:41:29.78 ID:rA7rLO10.net
- >>819
コンポは後から変えたんだろうな、値段は↓見て自分で考えろ。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b180115523
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 01:49:12.82 ID:1+OF/TTo.net
- >>823
これって正常なの？
以前アウトドア用品店の通販で安いロードを買ってこんな音（これよりは遙かに小さい音）で二度本体ごと返品して最終的に返金になったんだけど
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 02:12:40.25 ID:lr0815Zx.net
- カンパのハブの場合、フリーのラチェット部の注油がシマノより頻繁に必要
DTスイスのハブも似たようなもん
さすがに動画のは油が切れすぎ
シマノのハブしか使ったことがないと、まあ驚くわな
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 12:51:29.79 ID:grrPwmyp.net
- ラチェット音爆音は、目立ちたい奴なのか？
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 13:10:35.48 ID:QcpCX3ze.net
- >>828
キチガイクレーマーはスレに書き込むな
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 13:22:00.18 ID:QcpCX3ze.net
- フリーの回転音を不良と勘違いするアホは稀にいるんだよ
通販じゃないけどホームセンターでみたことある。
通販なら説明もできないしこういうアホ多いだろうな
まともなロードが基本対面販売なのはこういうキチガイを排除するためなんだよなぁ
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 18:32:54.92 ID:nxEHDaJk.net
- >>828
まあ、そう思うよね
おれも始めはグリス塗り忘れてると思ったもんだよｗ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 18:41:15.45 ID:FljToqzP.net
- >>828
シティサイクルの内装変速ハブは高級品ほど静かなサイレントクラッチになる
非スポーツ車の場合は性能＝静かで壊れないなのでそうなる
クルマでいうとクラウンが静かなのと一緒
スポーツサイクルの場合は高級品ほど軽くてよく回るが音は大きくなる
クルマで言うとスポーツマフラーの爆音と一緒
それぞれ高級化の目的が違うので音が静か＝高額とは限らない（スポーツ車はむしろ逆）
フルクラムのラチェット音
https://www.youtube.com/watch?v=8EHev33BeOs#t=8s
ハブを軽量化してラチェットも単純化した構造にして性能上げると
どうしても静粛性が犠牲になって音が大きくなりやすい
上の動画の例は特に音が大きいので有名な銘柄（シマノ製は比較的静か）
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 23:50:56.35 ID:m/v0NLK2.net
- 初めてのロードにDEFYを買おうと思ってるんですが、DEFY4よりちょっとがんばってDEFY1を買ったほうがいいですか？
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 00:00:15.67 ID:n96vSvbg.net
- はいそうです
次の方
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 00:03:54.23 ID:fVSALoke.net
- 1は色がダサいから2のがオススメ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 00:07:19.05 ID:0H/xNh1c.net
- ２買ってブレーキを１０５とかでも！
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 00:10:26.29 ID:XPOD3MAN.net
- 満足度が違うし買えるならDEFY1の方でしょう。
もちろんもっと高いの買えばより満足度上がるかもしれんが、
コスパ的にはDEFY1あたりがバランス良いと思うよ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 01:25:21.46 ID:oIcVyXek.net
- 2015DEFY ADV2のブレーキをASHIMAのローター、パッドに変えたら、
制動時のぐぐぐが無くなってやっと気持ちいいフィールになった。
タイヤもミシュランPRO4 ENDURANCE 25Cに変えた。
もともとふぁ～とした乗り心地だったけど、
コーナーでじゅわ～と曲がるようになった。
当面もういじる所なしと思っていたが、
走行距離400キロ超えた頃から、アリオネもどきのサドルが疲れてきた。
次は本家アリオネかな。泥沼1丁目？（笑）
ちなみに2016モデルが発表されてから、
個人ショップの店主を泣き落とし、
DEFY１プラス1万ちょっとでADV買いました。
大手量販店より個人のGPMショップは、
意外と在庫抱えているところがあるから、
コマめに探すといいかもです。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 06:26:55.84 ID:16m9wSb1.net
- がんばってdefy1にします
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 08:32:24.13 ID:iH7sreZx.net
- >>841
DEFYは一番上のDEFY1になってもテクトロR540のブレーキと
フォーミュラハブにP-R2リムのホイールのままだよ
15万円だとオールティアグラで8.9kgのエクセラレース買えちゃうし
エアロの見た目のリアクト400も狙える
DEFYにするなら1個下のグレードにしてブレーキかホイール弄った方がいいかも
今ZONDAも4万切るセールやってるし
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 08:49:31.77 ID:0rsml82s.net
- エクセラ推しの意味が分からんw
DEFY1ならドノーマルでも十分に軽いのに
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 09:47:57.71 ID:a3sRV2Xr.net
- >>834
そうなんだね
一応、これ正常なの？と店にチェックだしたんだよ
そしたら不良だから交換するというから交換になった
二度目も同じ様な状態の個体がきて電話したら返品でお願いしますって店からいわれたんだけどね
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 14:33:55.83 ID:LfwHwRq+.net
- 2016 ADV1のホイールとタイヤをMAVIC キシリウムプロディスクに交換したら約560g軽くなった。
完成車についてるホイールは単体で重さ測ってないけど2キロちょっとあるね。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 14:53:49.15 ID:EBwxUgw4.net
- ゾンダって重量どれくらいだっけ？
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 15:02:03.32 ID:0rsml82s.net
- >>846
シマノハブなら約1600ｇ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 16:46:38.40 ID:RSll93wF.net
- 公道ウロチョロするのにそこまでブレーキ性能いらんだろ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 18:59:51.27 ID:O4eVsMNJ.net
- ブレーキ換えなくてもいいけどタイヤは替えろ
まったくグリップしないカスタイヤ
話にならんレベルのゴミ
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 20:50:36.59 ID:rB4+W6Mb.net
- 初期タイヤアンチよく湧くな
まだ買ってないがどんだけ酷いのかそのうち確かめてみたい
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 20:53:43.92 ID:SeT7MVMI.net
- 初期タイヤなんてメーカー問わず同じようなもんだよ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 21:07:39.82 ID:rB4+W6Mb.net
- そりゃそうなんだが俺が今まで使った中で断トツワーストの
ザフィーロ2と比べてもさらにグリップしないんだろうか
だったらもはやローラー台でしか使えないな
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 21:45:31.81 ID:RSll93wF.net
- 公道ウロチョロするのにそこまでグリップ力いらんだろ
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 23:48:57.04 ID:IHFm6ShS.net
- PR-2はねぇ.....
雨上がり直後、登りの白線の上でまっすぐ漕いでて空転(ホイールは回転するが地面を噛んでない)
したときはびっくりしたもの
すぐに4000円ぐらいのタイヤに変えたけど
タイヤなんて見た目どれも一緒なんだけどいったい
安いやつと高いやつであの黒い部分のいったいなにが違うんだろうと思う
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 00:10:32.39 ID:lhDwMbw9.net
- 雨だとスリックはアカンでしょ。。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 00:42:13.41 ID:Yy2RyYT7.net
- PR-2はホイールだろｗ
確かに純正のタイヤはゴムの塊感まんさいだけど、ごくごく普通に走るし転がるぞｗ
グリップ力気にする奴って普段どんだけホイルスピンさせながら加速してるんだｗ
ハードブレーキングで膝擦りながらコーナーでも曲がってるのかｗ
それともアスファルトの上を走ったことがないのかｗ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 00:44:47.95 ID:UwFFptxG.net
- タイヤも同じ名前やで
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 00:47:48.37 ID:UwFFptxG.net
- ごめんいまみたら全然違ったわ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 00:53:50.38 ID:3SkJFEZw.net
- 俺もデラァ乗ってるがね
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 07:14:26.45 ID:s7PsdttR.net
- 私のDEFY1は、ホイールPR-2 タイヤP-R3と書いてありました
初めてなのでグリップ等性能はわかりません。2100キロ走行でタイヤ ローテーションしました
来年タイヤ購入予定です。
おすすめのタイヤがあれば教えて下さい。
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 08:59:59.95 ID:oC8Ihs6c.net
- pr2discの重量はホイールのみで2040gあるって海外のサイトで見かけたな
リムテープとローター足したら2300g超えるんじゃないかな
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 15:25:01.36 ID:m/IVKlz0.net
- >>861
ローター前後で200gくらいかな。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 16:16:33.55 ID:5s0qQPUr.net
- タイヤ交換せずに峠行くと下りがヤバイだろが
俺のブレーキングがヘタクソとかそういうレベルじゃない
マジで全然効かない
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 16:21:41.49 ID:02D4MUqX.net
- テクトロブレーキと相まってドノーマルだった頃の下りはマジでやばかった
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 18:57:06.70 ID:NMesILmY.net
- 雨でスリックあかんはスルー？
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 19:28:29.13 ID:80X9oNq2.net
- ロードのタイヤの溝の深さじゃ排水には何ら寄与しない
グリップしそうに見える心理的な安心感はもしかしたらあるかもしれんが
おそらくそれだけだぞ
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 19:47:50.88 ID:+MXaRt1h.net
- ハイドロプレーニングに注意！
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 20:34:45.96 ID:1Bf9U4R2.net
- どんだけ回転数上がってんだ。
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 20:54:31.45 ID:yyD0cJ1y.net
- お、やるか？
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 21:04:45.39 ID:PuJRVGzq.net
- >>865
レス乞食うぜぇ
25cc以下のロードタイヤは全部スリックだっちゅうの
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 21:09:50.80 ID:C8JfLAOS.net
- 最低最悪と言えば初代ザフィーロだろ。
空気圧をいじっても、転がらない、グリップもない扱いも堅いの三重苦。
そういやカッコだけの溝付きタイヤだったな
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 23:50:56.87 ID:yyD0cJ1y.net
- 純正タイヤなんてずっと使えるわけじゃないし、いつか交換するだろ？
次はこのへん買っときゃ不満ないからさ もうケンカすんなよ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 76C [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446568185/
2 ツール・ド・名無しさん sage 2015/11/04(水) 01:30:13.68 ID:XpbRp0aZ [2/3]
■クリンチャータイヤ比較
・スタンダードタイプ
http://download1.getuploader.com/g/denassi/125/cyspo_1305a.jpg
・軽量タイプ
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/126/cyspo_1305b.jpg
・特殊タイプ（前後異径等）
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/127/cyspo_1305c.jpg
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 03:23:51.62 ID:ckmFeW8M.net
- ＞純正タイヤなんてずっと使えるわけじゃないし、
寿命だけは軽く5000km越えだな
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 07:13:25.83 ID:/ZYzI9gc.net
- >872
ありがとう 参考にします
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 09:55:54.02 ID:upPagHpo.net
- すべてそこそこでまぁいいんじゃね？ってことで
ミシュランのリチオン2愛用中
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 10:24:02.54 ID:alDIYkv8.net
- タイヤってどれくらい磨耗したら交換するもんなのかな
貧乏性でトラブってないとずっと使いそう
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 11:12:12.30 ID:oQPKkuPq.net
- 最近のお気に入りはコンチのウルスポ25c
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 11:28:27.59 ID:Q4nQ+BcC.net
- >>876
適性な空気圧で使ってたら真ん中だけ減ってくる
台形になって角が出てきたなぁって感じるようなら交換時期
サイドの多少のひび割れは問題ないがトレッド面まで来るようなら変えるべき
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 12:45:03.96 ID:2I18yCJJ.net
- >>878
Thanks
スペア注文しとこ
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 22:13:37.05 ID:s7SSI2Pa.net
- >>879
ゴムは経年劣化するから、帰る時に新品買った方がよくね？
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 00:05:43.84 ID:QD075MCx.net
- 初めてのロードで最初ノーマルのタイヤ使ってて全く不満なくても、たかだか２０００円くらいのセカとかクローザー
に変えるだけでも「スゲーイイ！！！」ってなって2chに調子に乗って「純正タイヤは糞だ！」と言いたくなっちゃうんだよな。
最初は何に変えてもよく感じるから、俺的には1000円台ワイヤービートが多いからは2000円台のケブラーのタイヤに変えてから徐々に高いタイヤにステップアップしていけば
ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしてくうちに自分の好みが見つかるから俺は最初は2000台前半だとクローザー+、後半だとウルスポをオススメする。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 01:14:06.30 ID:azKY/+bm.net
- パナレーサーevoシリーズはいいよ
４０００円くらいするけど
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 02:23:58.04 ID:8QLrukN4.net
- 練習用2ndグレードでも純正?より遥かに良いのは事実だね。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 02:46:38.12 ID:KSC8tMDL.net
- ミシュランのサービスクルスどうなんだろ
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 02:59:26.81 ID:8QLrukN4.net
- PRO4SCの事？
ミシュラン族には概ね好評
機械製造が売りのせいか？発売当時からセール品の定番。。
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 08:09:17.87 ID:JEi9bK5g.net
- defyってブレーキワイヤーに鉄を使ってるやろ直ぐ錆びるわ
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 08:15:11.36 ID:eoiLnmdU.net
- 105からはステンレスじゃね
それ以下は知らん
ショップ次第
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 08:25:39.65 ID:SAFh7tQ/.net
- 皆さんタイヤの件色々ありがとうございます。
太さですが、純正が２５ｃなので、２５ｃを考えていますが、２３ｃはやはり変わりますか？
体重６７キロ週末１００キロ前後のサイクリングです。
質問ばかりですいません。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 08:46:49.90 ID:2mlk+Go2.net
- 抵抗はあんまかわらないらしいから乗り心地なら25c軽さなら23cって感じでいいでないかな
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 10:30:36.77 ID:IHRbSSua.net
- 23と25は変わらんと思うよ。
20とか28なら違いが出るんじゃないかな。
チューブも変える必要があるんじゃなかったっけ。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 11:49:03.66 ID:8QLrukN4.net
- 歩道走るなら25で舗装路流すのなら23
そりゃ23で空気圧下げても走れるが良いところ無くなる
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 20:03:59.38 ID:azKY/+bm.net
- サイクリング志向なら
２８ｃがいいだろ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 20:25:29.92 ID:a+FSSv8I.net
- 転がり抵抗を比較 23Cと25Cのタイヤは違うのか？
http://rbs.ta36.com/?p=19750
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 21:01:44.68 ID:SDS84HBm.net
- D-Fuseってやぐら部分もカーボン？
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 21:18:57.87 ID:obm3ghm1.net
- 1のはアルミ。無段階調整できない
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 22:05:23.33 ID:8QLrukN4.net
- ＞887さんはDEFYに60Cを履かせる気なのか。。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 23:49:47.81 ID:YtFsR0S4.net
- 体重76kgで空気圧8で走ってます。皆さんはいくつですか？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 01:56:56.80 ID:AyimWPjc.net
- 8って結構カタくないか？
少し路面悪いと失速するでしょ
65キロだけど一般道だと25cで6barチョイ切るくらいが一番転がるみたい
CRで100kmをav25位で走るなら6.5bar辺りが快適
つってもオイラまだDEFY持ってないんだけどねw
DEFYだと8barとかでも平気なものなの？
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 02:10:27.62 ID:JOWfpmJe.net
- 8bar以下だとパンク⁉︎って疑ってしまう…
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 02:18:18.05 ID:NbBX7L0/.net
- >>898
もちろん体重によるが23Cでおおむね7～7.5気圧が一般的
（体重が重い人ほど上げないと駄目になっていく）
高けりゃいいってもんでもなくて、
高すぎると今度は路面の小石で跳ねてまともに接地しなくなるので
程よく路面に吸い付き抵抗の少ないベストのバランスを探るのが良いので
高い＝転がり少ないというのは乱暴だね
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 03:03:43.20 ID:AyimWPjc.net
- >>900
なるほど
いやすまぬ
でも「高い=転がらない」とは一言も言ってないのよ
以前パナの超軽いヤツにmaxの10.5bar入れたら地元CRの一番コンディションが良い区間で60km/hとか出ちゃったりしたし
でもそれで一般道だと跳ねるわ手は痺れるはで全く使い物にならなくて
使途に応じて空気圧をチョイスしたらどうだろうかと提案したつもりだったのよ
空気圧はサスペンションの調整と同義だから
色々試してアチコチ走ってみて体感するのって楽しいじゃない
で今日は7barで行こうみたいな
ポンプ一本で自分のマシンが劇的に変わるとかロードバイクの醍醐味の一つではないかと
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 06:25:04.66 ID:X9yaIf5P.net
- パンクが怖くて8にしてるけど振動が最悪。7でも大丈夫か試してみるか。
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 08:36:16.05 ID:+dh/xkGs.net
- 最大空気圧はタイヤによって違うからそのタイヤの特性を出すために入れる空気圧は最大空気圧の80%～90%だよ
大体のタイヤの最大空気圧は8barチョットくらいだから7bar前後で調整するのが望ましい。
そのあたりを基準に自分の好みで前後させればいい。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 09:03:15.14 ID:NgaSOGTk.net
- お金ためてDEFY1 DISCを買うんや…(´･ω･`)
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 13:59:48.53 ID:CO0zmD6y.net
- http://imgur.com/wNQ9Wd0
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 14:45:38.50 ID:VmIxboqN.net
- なんでロードバイクって社名をドーンと表示するのかね
やるなら車みたいにロゴにしてくれよ
せっかくのフレームの機能美がでかいアルファベッドで台無し
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 15:46:45.08 ID:ni00r4Dc.net
- >>906
まー全塗装してくれって話だろう。
車のボディと違って色ののる場所が少ないから、
差別化出来ないし目立たないのではないかと。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 16:00:02.56 ID:ZXbfPtVs.net
- パイプの形状等でいろいろ工夫はすれど
トライアングル形状は維持しなければならずフォルムに差が出にくい
あのロゴ入れなきゃメーカーがわかんねえんだよ
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 07:40:41.73 ID:vNyctwF3.net
- >>887
だってテクトロやんかいさ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 17:12:16.49 ID:nCOVsuZJ.net
- 皆さんタイヤの件色々ありがとうございます。
体重67キロ 空気圧７（自転車さんに言われたとおり） DEFY1純正タイヤで走行約2,400キロ
おかげさまで、まだパンクはしていません。
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 21:22:35.56 ID:VBBZU15s.net
- >>910
おんなじくらいの体重だけど4600km超えてもパンクしてないよ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 22:48:59.47 ID:QxHrnQnG.net
- >>906
っhttp://i.imgur.com/qZc9XVA.jpg
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 10:54:36.41 ID:8ytcjMIx.net
- タイヤをミシュラン プロ４ エンデュランス V2にしてみた。
違いは普段のグリップと ダンシングで振ったときの安定感と戻りの速さかな。
それでも慣れれば普通って感じで
結局、ロードバイクのパーツに拘り始めればあれこれ気になるけど
気にしないでノーマルのままでも十分なんだよなー
っと思いつつも電動シフトって便利なのかなーと思っちゃう性分なものでｗ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 14:11:25.52 ID:QCC3l39V.net
- いっそのこと電動クランクにしちゃおうぜ
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 19:31:33.46 ID:OiiAA/iW.net
- これなら欲しいかも
http://ennori.jp/news/article/1776
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 20:37:03.57 ID:6kqYGmpa.net
- サドルフィティング試した人いる？
新しいサドルのレポも聞きたいわ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:26:05.45 ID:8ytcjMIx.net
- 薄暗い中でサイクリングロードを走っていたら
車が侵入しないように立ててある鉄柱に膝がクリーンヒット
悶絶しつつ確認したところ
DEFYは無事だった。
おれの膝もなんとか軽症で済んだようだ。
夜空にきらめく星々よりも輝く星が見られたぜorz
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 00:10:11.26 ID:1+ybpCpG.net
- >>917
ロープなんかだとオートバイの60/55wHIDランプでも気付かないことあるけど、
ポールが見えないのはライト暗すぎじゃね？
今の季節、すぐ暗くなるからライトは大事。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 00:17:42.09 ID:cqA8TB0f.net
- ちょっと高価だけど、キャットアイの新製品であるVOLT800がオススメ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 05:21:33.44 ID:Z4TYjYZE.net
- DEFY2 2013モデルとCannondale SYNAPSEカーボン105 2015モデルに乗っています。
エンデュランスロードというのにフレーム硬くて路面凹凸振動激しく疲れたDEFY
ホイールを粋なジー社 ゼロライトPBOクリンチャーにしたら、ホイールで振動吸収してくれて楽に乗れるように オススメ
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 14:55:38.64 ID:9idAdjF7.net
- DEFY1Discは２月までないって言われた(´・ω・｀)
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 15:32:17.01 ID:zlx94fd4.net
- DEFY1なら雨にあっても仕方ないと思えるからガンガン使い倒している
高価なカーボンじゃ出来ないだろうな
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:49:14.63 ID:xtu2lGJZ.net
- アルミのほうが錆びやすいのでは？
カーボンフレームって雨で腐食するのだろうか
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:31:19.69 ID:FyaT5Nsd.net
- >>923
アルミもカーボンも錆びないでしょ
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:43:48.72 ID:L7G7mUJi.net
- (問題はコケることでは…)
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:47:38.91 ID:qabBb0t+.net
- コケたときの耐久力はアルミの方がありそうだな
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:52:46.65 ID:zlx94fd4.net
- >>923
錆びないということじゃなくてカーボン車のように高価じゃないから気楽に使えて凄く扱いやすいということですが
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:59:05.45 ID:xIqTB5vX.net
- 金属フレームは逝ったら見た目からもうアウトなんであきらめがつく
カーボンで見た目はキレイなのに死んでる・・・とかなるともうね
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:09:22.02 ID:rtUyPn0l.net
- フレームはともかく、ヘッドパーツ、チェーン、BB、ハブなんかは水放置してると錆びるべ
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 03:20:21.27 ID:VLyi1yCP.net
- DEFYカッコ良いな
コッテコテのスローピングと馬鹿デカいGIANTロゴがたまらん
カラフルなフローティングローターでド派手にデコりたくなるだよ
制動力？
んなもん平地CRオンリーのオイラにはどうでもいい
ロードは見た目のインパクトが重要だと思うだよ
カッコ良いチャリンコに乗りたいだよ
お金貯めてADV2買うだよ
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 06:04:19.40 ID:XPG5wxXd.net
- おう 頑張って
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 06:40:11.60 ID:etLVhLEb.net
- Adv pro2の青って深い青でいい色だな。
実物見て欲しくなったわ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 08:53:51.50 ID:Cdv7WLU2.net
- アルミ錆にくいだけで錆びない訳ではない
粉吹いて着て小さい粒々が出来てくる。サッシや雨戸みてみそ。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 11:51:16.67 ID:+hRsBPTs.net
- 細かくいうと「錆による強度の低下がほとんど無い」
鉄と違って錆が表面だけで中まで進行しにくいから
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 15:02:08.51 ID:8or+apC+.net
- DEFY2買うぞ！
と、決意したのはよいが今から発注かけたら
どのくらい納期待ちすんのか気になって気になって
仕事が手につかないのは僕です。
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 19:46:43.74 ID:8IJxbXKH.net
- 年内に来るかなどうかな・・・ってぐらいじゃね
フレームのモデルチェンジは昨年度だしさほど納期は伸びないとは思う
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 20:25:38.45 ID:jBvI+yv/.net
- 三年くらい前のを新古車として安く買えたりしないのかな？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 21:06:37.15 ID:+hRsBPTs.net
- >>935
2016モデルのDEFY2、お買い得感がいいよな
うちも11月の第2週に注文して1月半ばの入荷予定っていわれたよ(XS)
サイズの事もあるし、運よく店に在庫があるかもだから悩むより店行った方がいいよ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 21:06:58.31 ID:iLeZJCmH.net
- 安く型落ちモデルが買いたいってんなら今が去年モデルの最終処分のほんとに最終盤の時期
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 21:45:59.55 ID:8IJxbXKH.net
- >>937
そういうのはあるのは流通在庫のみ
秋に翌年モデルを発表するが、その時期まで代理店に在庫が残るのは稀
為替のレートが安定していたら価格はどんどん落ちるのが基本なんで残すと危険
あとモデル、カラーだけじゃなくてサイズってのもあるから
想像以上に膨大で好みのモデルが残る可能性は低い
あと売ってるものの単価の割に販売店に資金力はない
旧モデルをお手頃にってのには厳しい条件がスポーツ自転車の業界は揃いすぎてる
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 22:07:22.75 ID:p2UyNht5.net
- >>448 がレースでないならDefyが一番って言ってんじゃん。
2.5kg軽いバイクで100kmが150kmって1ヶ月の体重変化内だけどなあ。
なんでDefyスレに来て高いバイクが良い良いって言うのかねえ。
あっそうか、Defyで満足されると困る人が居るってことか。知らねえよ、そんなこと。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 22:58:38.60 ID:XxQWTbwc.net
- 話蒸し返すの好きな奴だなあ 鳥頭か？
Defy4でも好きなの買えばいいよ ああ、それがお前にぴったりだよ おめでとうございます
でも、気の迷いで>>745みたいになっても知らんよ それが結論
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 23:30:24.22 ID:0ABfy3kX.net
- DEFY１DISCなんて9月に入荷したのがその月で完売で次の入荷来年の2月だもんな。
俺は9月末に展示品を買おうか悩んでたら店員に次の入荷2月ですって言われて即決断したけど。
個人的には値引きなしの場合ならDEFY2より11速化された105ついたモデルの方が結果的に断然お得だと思うんだけど、
DEFY2が値引きされて10諭吉でお店にならんでたら確かに迷うなｗ
自転車のフレームは車のシャシーみたく他車種や箱だけ乗せ換えた新型に使い増すわけにいかないから、旧型在庫抱えると販売店もメーカーも大変。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:05:06.25 ID:5Lm3WmKP.net
- >>942 2013 defy3にもう3年乘ってるけど特に不満はない。
変えたのは、補助ブレーキ外して摩耗したタイヤとチェーンとプーリーくらいだな。
400のスーパースポーツ買えるようなバイク買ってもせいぜい0.5馬力で
何言ってんだって思ってね。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:47:18.42 ID:nkyIeK/Y.net
- >>944
wまあそれ言っちゃ
コンポ換装とかフレームカーボンだとか不相応な改造も楽しみの内だからね
別に万能グリスとミシン油グリスアップと布拭きしてあげればワイヤーや歯物の交換くらいだわな
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 13:53:24.18 ID:6eqp1Z1g.net
- 別に他人が自分より高いチャリを買おうが、お前に何の関係もないだろう？
Defy3で満足してるならよかったじゃないか
他人に自分の選択を肯定してもらいたいとか、どんだけガキなんだよｗ
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 16:33:51.21 ID:O/tK+qeB.net
- 俺もダギャー乗りよろしくな
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:18:33.50 ID:oDnIByfB.net
- DeｆｙとDefy Advanceって何が違うんだろう。値段高いのにtiagraとかようわからんな。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:28:31.61 ID:kUaITUOB.net
- えっ？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:33:23.59 ID:zrmO/FYB.net
- フレームじゃないの？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 17:35:52.27 ID:bnIukEvI.net
- 釣れますか？
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 20:43:13.64 ID:zvo67YIB.net
- アサルトディスク買いました
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:48:54.13 ID:jzBY8nkc.net
- まじか。うｐうｐ
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 00:16:26.81 ID:UR7ENH8e.net
- >>932
一般ピーポーから見てもカッコいい色だよな
あんまり乗ってる人いないしおすすめだで
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 10:50:28.22 ID:BiXeRO5X.net
- 高級自転車３０台盗んだ疑い＝高校生８人書類送検―広島県警
ロードバイクと呼ばれる高級スポーツ自転車３０台を盗んだとして、広島県警広島中央署は２６日、窃盗容疑で広島市安佐南区の高校３年の男子生徒（１８）ら５人を書類送検した。
盗品の自転車を買った高校生３人も盗品等有償譲り受け容疑で書類送検した。 同署によると、全員容疑を認めている。メールやＳＮＳで狙う自転車や駐輪場所、人通りなどを情報交換し、盗んだ自転車に自ら乗るほか、
部品をインターネットのオークションサイトで売っていたという。送検容疑は昨年３月から今年３月までに、広島市などの駐輪場でロードバイク３０台、合計約２８６万円相当を盗んだなどの疑い。
俺らの天敵やな
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 11:23:21.50 ID:THw0tf2P.net
- 万引きの次にお手軽な窃盗だからなぁ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 12:37:46.81 ID:7bAVhmm7.net
- >>946
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 17:43:01.99 ID:OzA7sEPT.net
- でヴぃfujin3
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:31:53.51 ID:wPJVyPuz.net
- >>955
30台で286万円…
1台辺り10万円未満か。ハイリスク・ローリターンやなぁ…
なんでこんな事に手を出したんだか。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:38:21.61 ID:vFUv4j+u.net
- 警察の出す被害金額は定価よりかなり低いから定価10万のロードじゃないぞ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:19:25.48 ID:Bn3Y5tlf.net
- Mサイズより大きいサイズが欲しいんだが取り寄せてくれるの？
何で日本は勝手に小さいサイズだけの制限販売なの？
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:09:59.28 ID:xPhPXh7s.net
- 16モデルのDEFYは全グレードでMLまであるんだが・・・
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:59:18.65 ID:Bn3Y5tlf.net
- M-L（訂正）サイズより大きいサイズが欲しいんだが取り寄せてくれるの？
何で日本は勝手に小さいサイズだけの制限販売なの？
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:00:44.75 ID:cyDo6Ruk.net
- お前は２ｍ以上身長あるのか？
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:34:08.30 ID:xPhPXh7s.net
- まあMLまででほとんどの人間が問題なく乗れますし・・・
これよりでかいサイズって仮に入れても全車種全グレード合わせて1桁とかありうる
こんなもん見込みで発注とかありえん
販売量多いショップ通して無理言えばまあどうにかなる可能性もあるかもしれんね
けどほんとにこれで小さすぎてどうにもならんのならぶっちゃけロードなんて乗らん方がいい
標準的な体重ですら各種パーツの重量制限とかにも引っかかり始めるし
明らかなジオメトリの破綻が始まる
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 22:06:54.63 ID:M3Fc/9Gg.net
- 最近はやまめ乗りとかもあるし、従来のジオメトリじゃ満足できないんだろ
Lまでのラインナップで選ばないなら、別メーカーかオーダーフレーム買えって話だわ
>何で日本は勝手に小さいサイズだけの制限販売なの？
そりゃ売れないからだろ 不良在庫なんて誰も抱えたくないよな？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 09:18:28.96 ID:VyL2rBJU.net
- DEFY ADV 2で小田原辺りの坂登ったけど
キツかった...
ディスク対応でお手頃なホイールない？
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 09:44:02.59 ID:10HtuWPw.net
- チェーンにスプレーしてウェスで拭く掃除してみたけど大変だった。
チェーンは外れるし、自転車スタンドのセット方法で苦労したし、
最後の油差しはどこから始めたか分からなくなるし途中で止めた。
みんな掃除なんてしてないだろ。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 09:47:09.54 ID:VyL2rBJU.net
- >>968
むしろそれ簡単な方だと
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 10:55:36.73 ID:A1ZqJWJS.net
- >>968
まあ最初はそんなもんよ
すぐ慣れるて
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 11:42:32.84 ID:z2dENJUu.net
- >>968 出発点決めんだよ。チェーンリンクかアンプルピン(中央が凹んでない奴)
基準にして、ペダルを逆回転させて送りながら、チェーン止めてクランクとRDの間を
往復させて拭くのを6-7回すれば全周終了。
俺は走行後に歯ブラシでザッと砂落として、ペーパータオルで拭き取っとく。
給脂は週に一回、一コマづつ上の要領でオイル差してる。
これでチェーンは8000km以上は保つし(破壊、伸びたことない)、快調だよ。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 11:52:30.28 ID:z5uAF8xo.net
- >>968
ちょっとお高いけど専用品あるよ。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B008WXN982/
でも個人的にはウェスにクリーナーが一番キレイになる気がする。
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 12:21:31.39 ID:apiRv0v/.net
- >>971
オイル何使ってるかは知らんが週1はやりすぎじゃね？
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 13:14:22.66 ID:G7N7i9YA.net
- AZのやつはもっと安いぞ
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=SE079
これに水洗い不要の洗浄＆潤滑剤を使って洗ってる
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=AU005
こいつで洗浄して拭き取りでしばらく走れる
オイル切れしたら別のチェーンオイル足して、チェーンが汚れたら洗浄して
俺はこんな感じだなぁ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 13:31:56.51 ID:YVaTUvWY.net
- チェーン洗浄機の中身は
俺は高いけどwako'sのフィルタークリーナー使ってる...
ちょっと量で、汚れがとても落ちる。
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002IVIUL0/ref=mp_s_a_1_1?qid=1448771405&sr=8-1&pi=SY200_QL40&keywords=wakos+フィルタークリーナー&dpPl=1&dpID=51TXJ36-h9L&ref=plSrch
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 13:53:26.84 ID:uPwY6M4R.net
- ロードって乗ってる間は爽快だけど
乗る前の準備と乗った後の手間のことも含めて考えたら全然爽快じゃない
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 14:02:35.68 ID:fR9CVga7.net
- それあるよなー
そんなに遠出しないときにはウェアじゃなくて普段着とレーパンのインナーで
安いアルミ（外の駐輪場に置いてる）の方に乗ってる。
出掛ける時に空気入れるぐらいにしてる。
今はもうしてないけど、夏場なら日焼け止めは塗りたくってた。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 14:51:37.43 ID:z2dENJUu.net
- >>973 ウン、潤滑だけなら500kmに一回でもOKみたいなんだけど、
ガラガラ最近使うの止めて、オイル差すので洗浄を兼ねてるから。
週3-4回は乘るしね。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 17:00:28.54 ID:G7N7i9YA.net
- >>975
フィルタークリーナーはすごく落ちるのは知ってるが
水洗い要で手間が倍増な上にあまり環境によろしくないんで・・・
>>976
メンテは必ずやらなきゃいけないものなんで
手間と効果とでどの当たりで折り合いをつけるかが重要かと
頻度は多いが露出してる分ママチャリとかよりチェーン洗浄楽だし
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 17:07:21.06 ID:10HtuWPw.net
- 前輪外してまた戻すとき前輪レバー閉めるとブレーキの間隔が右が自然に狭くなる。
何とか左右ブレーキを等間隔にして前輪レバー締めて少し走るとやはり右が狭くなっている。
ブレーキするとタイヤが少し左に押されて動く程度。
ブレーキしてないときはタイヤとブレーキは擦っていない。
これはブレーキの取付がおかしいのかな。
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 18:27:31.15 ID:Qs9/ewUU.net
- ロードバイクって、一般的に平地の無風で何キロ位で巡航出来るものなんですか？
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 18:30:44.93 ID:Qs9/ewUU.net
- ここにいる人への質問です
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 18:31:25.50 ID:So/n3YzU.net
- 俺30km以上超えると空気抵抗に負けてきて結局25kmくらいになる。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 18:58:52.26 ID:RDyuuajh.net
- >>980
ブレーキ握ってみたら右のほうが稼動域が小さいからそれでいいよ
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 19:19:47.56 ID:oO9y6V9nE
- 変速数が増えてもほとんど使わない小径ギアが増えるだけだから、変速数が増えても意味がないのだ！！
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 20:46:37.55 ID:z86kNEC6.net
- >>967
予算は？
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 22:50:01.63 ID:VyL2rBJU.net
- >>986
10万前後
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 23:51:36.74 ID:z5uAF8xo.net
- >>980
似たような症状なって何でや思ってたらブレーキをフォークにつけてるボルトが緩んでたことがあった。
一回見てみるといいかも。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 00:27:46.83 ID:rIuh4uUG.net
- 早くするには、ホイールを高いのに交換するのが一番効果あるの？
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 00:41:29.70 ID:qtPfWIFN.net
- よくある20万の105完成車（ただしホイールは自社製の手組み）よりクラリスの10万のエントリーモデルに10万のデュラホイールと1万のタイヤ履いたほうが遥かに速く走れるし坂も上れる
1キロの荷物を持つのと1キロの重りを足に巻くのとどっちが辛いか想像してみたらいい
人間も自転車も足元を軽くするのが最も効果が大きい
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 01:55:48.72 ID:rIuh4uUG.net
- defy3乗りなんですけれども、なるべく安めでどのホイールに換えたら交換を感じられますか？
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 02:00:45.15 ID:3BU0lA6H.net
- >>989 タイヤの回転部の慣性質量は大体2倍。
つまりDefyのリムが510gに対し、5万円のホイールは100g程度
軽くなるので、 100g x 2(前後) ｘ 2(慣性質量) =400g
1.8kgに対し1.3kgになるとして、500g-200g(リム)＝300g
合計で700g軽くするのに5万円掛かるってこと。
まあタイヤとチューブでオリジナルから、180g x 2(前後) x2(慣性質量)＝720g低減
が、1万円で手に入るから、ズーッお得。消耗品だしね。
そりゃあ業者は進めるよね。儲かるから。
タイヤもミシュランのPro4なら、転がり抵抗半分くらい。25cの方が23cよりも転がる。
40km/hでの転がり抵抗は10%くらいだから､5%のパワアップに相当するよ。
70kgの体重なら、3.5kgの軽量化になるね。パーツでやったら20万円だよ。
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 03:04:01.59 ID:vE2RE9W6.net
- デファイの105ついてるのおいくらで買える？
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 03:07:59.79 ID:qtPfWIFN.net
- >>991
Fulcrum - Racing 5
http://www.wiggle.jp/fulcrum-racing-5-lg-cx-%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 03:14:12.36 ID:qtPfWIFN.net
- >>993
あんたが通える店の頑張り次第
俺のとこで一番安いのは15%off
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 03:17:47.95 ID:s47LpTQK.net
- >>991
ZONDAという答えを誘ってるかのような質問だな
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 03:19:10.85 ID:qtPfWIFN.net
- >>991
クーポン使ったらこっちのほうがお得だった
Campagnolo - Zonda
http://www.wiggle.jp/campagnolo-zonda-%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/
Shimano - Ultegra 6800
http://www.wiggle.jp/shimano-ultegra-6800-%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88/
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 03:24:44.93 ID:yWbQKuV6.net
- もういい加減、スレ違いだろ
タイヤなら>>872、ホイールなら以下スレ
3万円以下のロードバイクホイール5
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401978273/
【手組】5万円以下のホイール24【完組】 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440196742/
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 04:11:10.25 ID:WnukW84X.net
- ＞まあタイヤとチューブでオリジナルから、180g x 2(前後) x2(慣性質量)＝720g低減
約500のボトル一つでだいぶ変わるという世界。そりゃ誰でも判るな。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 04:32:20.54 ID:tHtYXyV/.net
- 遠心力って走ってる最中どう作用するんだっけ
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 05:49:21.35 ID:YlakcOKw.net
- >>1000
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/1326/F_ma.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/71/wheel.jpg
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 06:45:26.12 ID:WnukW84X.net
- 加速度や角運動量の概念が無いと疑似科学に騙される罠
せいぜい高校生レベルの物理なのに
＞遠心力って走ってる最中どう作用するんだっけ
真っ直ぐ走る車輪の考察にそんな物無い。。
曲がる時は大変だけどね。
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 08:18:05.33 ID:YlakcOKw.net
- 巡航じゃなくてゼロ速度からの加速が自転車では最も重要ってことを見逃して
巡航状態に入って殆どエネルギー要らなくなった状態の事を考察しても（殆ど）無駄になるね
大事なのは信号が青になったときにいかに小さい力で時速25km/h以上まで持っていけるか
そこにタイヤ外周の重さが大きく影響する（ランニングにおける靴が軽いのと同じ）
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:03:54.63 ID:wjp2bpmy.net
- >>987
ベラチでMAVICキシリウムプロディスク買うと送料入れて11万ちょっとくらい。10万以下だと高くて重いの多い。
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:16:48.36 ID:uX3922x7.net
- つぎ
GIANT DEFY part43 [転載禁止]©2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448846166/
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:18:48.73 ID:uX3922x7.net
- 999
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:19:17.71 ID:uX3922x7.net
- 仙一さんのセンロック
- 1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1008
253 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200