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MTB初心者質問スレ part90
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:02:33.38 ID:4XuUAfNA.net
- MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい
前スレ
MTB初心者質問スレ part89 [転載禁止]･2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436171487/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 03:19:54.16 ID:hQ+np0s8.net
- こういう無知がこのスレにいるようじゃMTB初心者が危険だな
間違った情報を信じなきゃいいんだが・・・
956 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/09/13(日) 16:02:07.83 ID:D9VUb/+L [1/4]
アホ 軸受けの抵抗なんてスピードに影響するほど大きくないわ アホ
960 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/09/13(日) 18:31:27.46 ID:ujGd1PBJ
グリス盛りなんて抵抗でしか無いぞ
961 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/09/13(日) 19:41:52.95 ID:SR4lL8wS [1/2]
ハブ軸の回転の良さの違いなんて誤差レベルだぞ
ちょっと転がりの良いタイヤに替えることで出る違いに比べたら鼻糞みたいなもん
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 04:24:59.35 ID:SB9UkAwI.net
- まだ言ってるｗ
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 10:39:51.53 ID:Vv8wM3i/.net
- いちおつ
もうやめろよ、切り替えろよ子供じゃないんだから
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:18:01.20 ID:j4BMQHA1.net
- 下のはロードバイクでの話なので、
ブロックタイヤのMTBだとハブ軸の摩擦抵抗の強さはヤムチャ以下だなｗ
https://twitter.com/FJT_TKS/status/606774272699170816
物理屋の友人の言葉に納得。
「まず、抵抗が大きい所から潰す。チューブ→タイヤ→チェーン、最後にハブかな」と。
ベアリングの摩擦抵抗 0.014N
転がり抵抗 1?3N
上の抵抗を考えたら、ハブに何十万も出すのはナンセンスとのこと。。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 01:08:01.37 ID:/8LqCqcl.net
- >>5
あと、デブはタイヤが潰れるから空気圧上げないと路面抵抗は増す
同じ空気圧だと軽量な人より不利になるな
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 03:03:52.32 ID:3gU3huMF.net
- まえテレビで競輪の学校の急な上り坂を登るのがあって
意外と太ってる人のほうが上り切ってたけど
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 05:26:03.97 ID:/8LqCqcl.net
- >>7
それはツール・ド・フランスでも同じだよ、スプリンターはガタイデカくて体重重い選手
でも山岳スペシャリストは距離が長いので軽量な人が強い
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 06:50:23.18 ID:+Oj05Wnb.net
- >>3-4
間違った認識してる奴はきっちり潰しておかないと初心者スレでは迷惑だからねｗ
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 07:07:09.24 ID:yR6fx+hm.net
- お前のことか
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 07:27:10.98 ID:V4Lv9uh2.net
- >>5
馬鹿だね～、玉押し調整の話だから
比較するなら
タイヤの空気圧の変化
チェーンの注油
ハブの調整
この３つだぞｗ
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 13:03:45.28 ID:uGQ2eEN0.net
- もうスレチだろ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 21:07:56.67 ID:N2Mr3dLW.net
- バックスイープ10Dのバーが曲がったので交換しようと思っています
12Dの掘り出し物があるんですが、2Dの違いはかなりありますか？
ちなみに10Dはしっくりきていました
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 22:35:14.12 ID:ZxjSp/g4.net
- >>13
人による
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 23:53:03.55 ID:N2Mr3dLW.net
- とりあえず昔使っていた6Dを使ってみます
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 23:55:57.96 ID:qH/6HA/s.net
- 3Dと5Dはあんまし違わなかったけど
5Dから10Dに変えた時は感動したな
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 15:22:55.46 ID:JkLna8OS.net
- 油圧ディスクブレーキについて質問です。
ブレーキレバー、もしくはブレーキ本体いずれかのみを別のグレード等に交換することは出来るのでしょうか
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 15:23:42.93 ID:cOfIa2H0.net
- >>17
同メーカーなら可能なことが多い
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 16:27:46.76 ID:e4OMyZhE.net
- 油圧のオイルにドット系とミネラル系があるので、これは揃えておかないとまずいのかもしれない。
海外のフォーラムで、「気にする必要は無い、俺はやっている」というのを見た記憶はあるけど、やはり避けるべきかと。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 16:29:52.05 ID:e4OMyZhE.net
- ＞別のグレード等に
すまん、メーカーは同じというのは前提か。
メーカーによっては、ドットとミネラルの両製品を出してるところもあるので、それにはご注意を。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 19:56:19.82 ID:hrbmX99+.net
- >>17
便乗で
現在、BR-M355がついています
レバーだけDeore辺りに変える事は出来るカナ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 04:39:16.56 ID:PrvMPTZE.net
- ディスクブレーキなるものを使った経験がまったく無いが
なぜオイル使うのかが不思議でならない
機械式のワイヤーとそれほど性能差あるものなのだろうか
MTBのディスクが出だした黎明期なら何らかの差はあっても
それから10年以上、今でも絶対的な差ってあるのかねぇ
ワイヤーはラインの劣化がってくらいの話なら個人的には気にする必要ないかな
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 05:04:48.30 ID:RjJemG39.net
- さいきんやっといくつか両押しが出てきたが、
機械式は基本片押しピストンなので
ローターを多少歪ませてブレーキングすることになる。
そのためパッドとローターのクリアランスが両押しより多めに必要になり
その分制動力も落ちるしブレーキタッチも悪くなる。
機械式のキャリパーで効きが良くてまともに使えるのは
AVID BB7オンリーと言っていいくらい、使い物にならないものだらけ。
キャリパー位置の調整も、
油圧ならブレーキレバーを握って制動をかけた状態でキャリパーのボルトを固定するだけでサクッと終わるのに
機械式は左右のピストン突き出し量をそれぞれ少しづつ調整していかないといけないので手間がかかるのもデメリット。
今はシマノの油圧ブレーキが、DEOREあたりの安めのミドルグレードあたりのでも
十二分以上に制動力が高くてミネラル系オイル使用でメンテナンスもわりと簡単だから
それより高い機械式のはコストパフォーマンスなどいろいろな含めて買う意味がないし、
それより安い機械式のはそもそも効きが良いのが皆無なのでこれまた買う意味がない。
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 06:50:08.64 ID:503Bi8Aq.net
- >>17
基本的にダメ
パスカルの定理調べて。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 07:27:06.18 ID:PrvMPTZE.net
- >>23
なるほど、まだ技術的に両方から均等につまむってことが不十分なのか
Vブレーキでリムつまむのもディスクつまむのも意味は同じじゃないかって10年考え続けていたが
（ま、実際はVは右と左のシューの動きはなかなか均等にはいかないが）
どうしてもパスカルの原理が一番有効ならラインはワイヤーで
ブレーキ本体にだけオイルの入ったシリンダー付けておけば
レバー側（デュアコン側）はVもディスクも共用できるじゃんとか考えちゃうんだよなぁ
ま、俺の場合ディスクにまったく触れてない無理解、無知識での勝手な思考だから
多分あさってなこと書いてるのだろうと自分でも思ってはいるｗ
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 07:57:21.39 ID:h1XAquhc.net
- >>25
ワイヤーの伸び率とオイルの拡張比を考えたらオイルラインの方が優秀だと分かる
レバー比も油圧の方が稼げるから有利だ
バイクの油圧クラッチとワイヤークラッチの重さ考えたらよく分かる
重さが数倍違うなんてよくあることだ、それだけ握力がいらないと言う事
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 08:33:19.83 ID:8ySxvHOu.net
- >>25
既存のドロップハンドル用レバーでも使えるように、途中までワイヤーのも一応存在するね。
http://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1198&catid=206&subcat=0
最近はドロップハンドル用油圧レバーもぼちぼち出てきてるね。
ワイヤーを廃するメリットの一つに、泥んこまみれになった時の動作安定性もあると思うよ。
たとえフルアウターで組んでも末端は露出するわけで、泥んこに潜ってるとズリズリ重くなるよね。
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 08:43:40.02 ID:mevya0xW.net
- ワイヤーとオイル併用のは
オイルラインが短い分オイル量が少なくなるから
油温が上がりやすいデメリットが出てくる。
いいとこ取りというより中途半端。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 10:06:58.70 ID:TOdM4WmM.net
- でも実際は機械式ディスクでも性能足りない場面なんてほとんど無いとは思うけど
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 11:03:39.95 ID:+SMAAkW/.net
- 機械式でコース走る気にはならない
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 12:44:08.69 ID:DepJJfHE.net
- 機械式でも目一杯握ればそれなりには効かせられるが
乗る人がその目一杯をどれだけ続けられるかが問題。
長い下りだと握力が持たなくなる。
油圧の方が同じ制動力をより軽い握りで出せるから、楽に長く下れる。
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 12:54:23.42 ID:PrvMPTZE.net
- >>27
面白い
これなら手の力の弱い人でも本体にパスカル入ってる限り強い制動力を得られる
まだ発展途上だろうけど理想系だなぁ
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 14:03:01.24 ID:08P10BXm.net
- 油圧は落車して損壊すると何もかもハチャハチャになりそうなのと、
運良く自転車屋があったとしても絶対その日は乗って帰れなさそうなのがイヤ。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 14:22:33.85 ID:8v6fXLoh.net
- 個人的に機械式だと効きはじめからロックまでのコントロールがガッタガタなのでダメだなぁ
油圧は効きはじめからロックまでスムーズだから
高速からのハードブレーキングとか安心感が段違いだわぁ
ロックしても瞬時にロック解除しつつ最大限制動力が効く状態を作り出せるし
機械式だと緩める方向でもレスポンスが悪いから怖い（´・ω・`）
- 35 ：43：2015/09/21(月) 14:35:23.65 ID:IvbfX4FQ.net
- （今カンチブレーキの話題出したら、掘られるな・・・）
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 16:52:02.94 ID:TOdM4WmM.net
- 機械式でもワイヤーをゆるめにして深いとこでブレーキ利くように調整してから
それからレバーの開き調整のストッパーの＋ネジをギリギリまで
締めるようにするとガタガタはしなくなるけど
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:20:04.16 ID:Yw2dqcGc.net
- アルミのロードバイクで平地なら50km/hくらいまでは頑張れば出せるんだけど
これをMTBに乗り換えるとどのくらいまで最高速度落ちますか？
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:32:52.90 ID:Str5IkgH.net
- 35km/hくらいじゃね
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:45:57.80 ID:kg7Suh3G.net
- 33km/hくらいから空気の壁を急に感じるね
そこを伏せて無理矢理がんばると40km/hちょいは出るけど数分しか持たない
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:50:44.89 ID:PJA+4N0c.net
- >>24
レバー側で押し出すオイル量
キャリパー側で受け入れるオイル量
これが一致していれば問題ないんじゃないのか？
ただ一致しているかどうかが分からないってだけで。
P.S.
パスカルの定理は難しくて無理だった。
やっぱパスカルさん、マジすげー
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 18:24:47.02 ID:TOdM4WmM.net
- 解り易くするとマスターシリンダー細いピストンで
キャリパーの太いピストンを動かすからてこの原理みたいに
移動量が減る代わりに力が強くなるだけだから
ちょっとサイズ変わってもブレーキの強さがちょっと変わるくらいだと思うけど
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:01:45.36 ID:m5aPXfrc.net
- ずっとロードバイクに乗っていて、今度里山トレイル用にマウンテンバイクが納車されます。
小物類を揃えてるんですが、サイコンってmtbでも使うものですか？
サドルバッグの中身なども教えて欲しいです
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:51:07.16 ID:kg7Suh3G.net
- >>42
山で速度やケイデンスは全く見ないけどGPSあると山道で迷ったとき心強い
工具とかパンク修理品は基本ロード装備と同じだけど虫除けスプレー追加くらいかな
あと簡単なもんでいいから肘膝パッド装備した方が良いかも
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:56:32.60 ID:IIEb5NJH.net
- サイコンは人それぞれだと思うよ。俺は付けてないや。
荷物はチューブとボンベとポンプと工具とタイラップ数本とダクトテープ丸めたのかな。
枝絡まってRDぶっ飛んで遭難しかけてからチェーン関連を必ず積んでるよ。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 20:27:20.44 ID:2O6Y/QU+.net
- サイコンよりもGPSとオフラインマップが見れる端末のほうが重要性高いよ。
万が一の道迷いの時に役に立つ。GPS精度は落ちるがスマホでも可。
所持品はすでに上がっているもの以外に、
転倒などで怪我した時のための救急装備一式も絶対あったほうがいいよ。
絆創膏（できればハイドロコロイドのやつ）のほかに
虫さされかぶれ用の塗り薬、
あとバンテージテープとラップがあると、
広範囲に擦り傷を作ってしまった場合に広い面をカバーできるし
骨折までやっちまった時にポンプを添え木代わりに固定するのに役立つ。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 20:40:20.38 ID:a/5HVO5d.net
- >42
熊鈴
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 23:25:37.34 ID:m5aPXfrc.net
- >>43-46
ありがとうございます
サバイバルに片足突っ込んだ感じですね
人に迷惑をかけないようにしっかり備えます
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 09:36:13.94 ID:g09I5gaR.net
- 完成車のディスクブレーキには、スペーサーは附属してないのですか？
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 10:15:20.66 ID:cEs864ZG.net
- >>48
そこそこのグレード油圧ディスクのならデフォで付属してると思うけど。ちなジャイアントのシマノデオーレとサーリーのスラムグライドにはついてきた。
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 16:13:40.00 ID:LRAGOLms.net
- RD調整について質問です
情弱なので情報の断片を繋ぎ合わせて作業しています
まずトップ側のインデックスを調整するようですが、その際フロントは3枚のうちどの段で作業するのですか？
同様にロー側インデックス調整の場合はフロントの位置はどこでするものでしょうか？
さらに、ワイヤーテンションを調整する場合はどのようなケースですか？
シフトする時に入りが悪かったり、ペダルを後ろに回すと勝手にシフトしてしまう場合は、インデックス調整でよいのでしょうか？
いくつも質問してすいません
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 16:26:26.23 ID:W5PZIunH.net
- >>50
シマノのディーラーマニュアルPDFをダウンロードして
それだけを見て順番通り作業して下さい
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 16:38:33.19 ID:RHAv0+1K.net
- >>50
>>51の通りにしてもダメな場合は
ディレイラーハンガーが曲がってる可能性も
もしくは、自分の経験だけど、クランクを交換したら
シマノのマニュアル通りにRDを調整しても同じような状態になっちゃって、
チェーンラインを計ってみたらかなりずれてたので
それを修正したら快調になったよ
特に逆回転で変な挙動が出るのはチェーンラインの問題だったりするかも
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 17:40:37.30 ID:LRAGOLms.net
- >>51
>>52
ありがとうございます
先に述べましたように情弱なため、シマノの情報などは閲覧できません
クランクを換えるなどはしておらず、徐々に不具合が生じてきた感じです
調整で解消できる範囲だと考えております
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 17:52:55.01 ID:W5PZIunH.net
- マニュアルPDFも見つけられない人には無理ですね
自転車店に持って行きましょう
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 18:08:05.98 ID:vCPVh8UT.net
- リアの変速動作にフロントの状態は関係ない
ぶっちゃけ小手先の調整でなんとかしようとせず、
ディレーラーを掃除注油して新しいワイヤーを買って
シマノの組み付けマニュアル通りに最初からやったほうが早いよ。
対症療法でちょこちょこっと調整してなんとかしようとすると
泥沼にはまっていつまでも不調を引きずることになる。
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 18:25:44.52 ID:opYaPtm4.net
- 昨日おれに起きたこと。
最近変速の調子がちょっと悪いなあ と思ってたら、ワイヤーがブッツリと切れたわ。
変速できなくなって少し急な坂は押し歩きして、なんとか帰ってきた、20kmの道のりを。
今日インナーとアウターと交換したら、変速が軽くなって調子いいー
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 18:37:56.74 ID:zs+keKwC.net
- シフターの中で切れて、ボトル台座のネジにインナー巻き付け固定してスプロケ真ん中らへん選択して帰ってきた事ある。
タイコから数センチのインナーを積んでおくと良いと何処かのスレで見て、サドルのレールにテープで巻いてあるよ。
ワイヤー取り払って適当な位置まで手でRD押し込み変速、インナーをRDに差し込み固定したらアジャスターで微調整。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 18:48:31.55 ID:opYaPtm4.net
- >>57
それいいな、おれも積んでおこう。
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 22:50:38.47 ID:RHAv0+1K.net
- >>57
おおお！それすげぇ！
俺も真似させてもらうわ！
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:02:30.75 ID:5Kn+6jZ2.net
- >>54
見つけられないんじゃなくて、ガラケーのみとかで見れないんじゃ？
にしても情弱の使い方が違うような気もするけど
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 12:42:34.76 ID:4d69z5UA.net
- Fサスのロックアウトって、走行しながら切り替えても大丈夫？
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 12:44:45.15 ID:ZvNjnt7c.net
- >>61
うん
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 14:53:31.81 ID:F9279z46.net
- >>61
沈んだ位置でロックしちゃうて
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 15:53:27.04 ID:I/qcERZD.net
- トレイルっていうのはどうやって探すものなんですか?
北海道道東住みなんですが、山行っても舗装路と畑と砂利敷き詰められた林道しか見つけられなくて…。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:13:15.96 ID:f3PXyGbC.net
- そら立入禁止の私有地にこっそり入るんだよ
見つかった場合は知らなかった分からなかった覚えてない
記憶に無い
なぜ俺はここに居るんだ！！
今日は何年何月何日？
ここは俺のいる場所じゃない！！
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 17:20:09.67 ID:nCHJd0hO.net
- などという犯罪者は無視してｗ
コミュ障じゃないなら、MTBに強いサイクルショップの店員や常連と仲良くなるのが一番早道。
自力で見つけようとするのなら、国土地理院地図を穴が空くほど見つめて探せ。
多少手っ取り早い方法としては、近場に住んでる人のMTB関係のブログを見つけて
その記事の内容から場所を推測することかな。
- 67 ：61：2015/09/25(金) 20:49:37.78 ID:4d69z5UA.net
- 考えてみたら、リモートタイプもあるんだし、操作する事自体は良いのか
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:08:14.16 ID:lV+Qbsne.net
- ロックアウトっつっても完全に固定するわけじゃないしなぁ
ウチのエピコンなんてゆっくりだと普通に沈むで
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:16:11.46 ID:GM0HjVHN.net
- そもそも走行中にロックアウト出来なきゃレースじゃ使えないでしょｗ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 02:52:45.91 ID:VpR4OukE.net
- >>65>>66
トレイルの探し方色々ですね参考になります。
一先ず地図で検討つけてあちこち探索してってみます。
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:55:44.60 ID:O3dAsExO.net
- フラットバーについて教えてください。
J@G connection（ジャグコネクション） ショートリーチ ストレートバー ハンドル ピスト ミニベロ MTB ストリートチューン 420mm 25.4φ
J@G connection
固定リンク: http://www.amazon.co.jp/dp/B00LN07OU0
のような、中央部分だけがクランプ系（25.4mm）で他はストレートのバーを探していますが、他に
ありますでしょうか？カメラを取り付けるので平らな部分が欲しいのです。
（bazookaなどだと中央部分から微妙になだらかになっておりカメラが斜めについてしまいます。）
上記のだと短すぎるので500mm以上あるものを探しています。
ご存知のかたいらっしゃいましたら教えていただけますか？
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 10:36:34.10 ID:ZimqbBBW.net
- >>71
あー俺もそういうハンドル欲しくて結局一般車用の
トンビハンドル使ってる。
ハンドル短くして機器を寄せようとすると普通のハンドル
は無理だからね。
鉄製だからスポーツ車用と比べると重い。
長さは510ミリだったり540ミリだったり様々。
ヤフオクでトンビハンドルで検索すると出てくる。
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 10:39:51.42 ID:ZimqbBBW.net
- 追記
ハンドルカテで一文字で検索した方がいいかも
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 10:51:05.34 ID:O3dAsExO.net
- >>73
了解！
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 18:33:39.84 ID:nkTf+M7l.net
- >>69
お前、何のレース出てるわけ？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:13:20.12 ID:enAiucbd.net
- エンデューロとかだったら使えそうだな、知らんけど
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:39:13.12 ID:Bk3RSx2h.net
- >>71
リンクは踏んでないけどMOOTSのチタンバーは22.2mmフラットでクランプだけ25.4
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:21:52.35 ID:LOeeOObr.net
- >>77
高すぎて買えません。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:38:20.98 ID:0xsNctRl.net
- 10速化しようと考えているんですが
RDはZEEのFRに決めたんですけどシフターがslxかZEEで迷っています
価格も大体同じようですけど何か違うんでしょうか
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:40:48.28 ID:DOpZ3alt.net
- カメラつけたいからハンドル変えるて…
もうハンドルより安いママチャリ買って
それにカメラつけたらええんちゃう？
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:41:34.12 ID:FBABL47r.net
- >>75
お前、レース出たことねーだろｗ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 22:18:25.22 ID:nJUp1ZqQ.net
- 普通にサイコン等をつけるためのこういうのを使えばいいんじゃないの？
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/silbest2/cabinet/stem/img56481366.jpg
太さが均一なバーは今はほとんど存在しないし
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 22:44:34.13 ID:LOeeOObr.net
- >>82
サイコンていどならずれないけど、カメラはずれるよ。
Ｕ字ロックもずれる。あまり意味が無い。
アヘッドになってから変形バーが出回るようになった気がする。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 23:25:13.54 ID:j07gAYsc.net
- 間に洗車用のスポンジを挟んで直接ガムテープで巻くと
角度調節できるけど
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 23:41:42.81 ID:nJUp1ZqQ.net
- ずれるくらいに衝撃が来る荒れた道を走るなら
手ぶれ補正が強力なソニーのアクションカムでもぶれまくるよ。
ぶれが少ない見やすい映像を取りたいなら
ハンドル操作も写って走りの臨場感が出せるチェストマウントが最善。
ただコケたときに肋骨に突き刺さる危険性ありｗ
次にぶれが少ないのはヘルメットへのチョンマゲマウント。
ただ低い木の枝の下をくぐる時などに気をつけないと引っかけやすいｗ
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 00:46:14.17 ID:lqMDDBGe.net
- 都立武蔵野公園のコースってまだあるのかな？
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 01:03:33.97 ID:tlOrdoN8.net
- >>85
普通の道でもずれます。特に歩道と車道の段差など。
チェスとマウントは常に腕が写りこむのが余り好きではない。
個人的にはちょんまげマウントの絵が好み、ふわふわした感じが好き。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 01:28:40.14 ID:hlM3UwW9.net
- >>79
その比較ならデザインで選べば？
でも折角だからシフターはXTかSAINTにしようぜ！
ここから上は操作感が違うよ
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 01:31:10.85 ID:hlM3UwW9.net
- >>87
コラムやステムに付けるタイプのアクセサリーマウンタ使えば？
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 08:28:09.08 ID:WgdXKP3k.net
- リジットなら振動きまくりでブレブレやろが！
エントリーのFフォークなら多少なりとも振動吸収してるからガチガチ固定なら不快なブレは低減できるよ
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 23:31:56.37 ID:nZk1Ys2l.net
- MTBにつけられるおすすめのドロップハンドル教えてください
バーハンドルポジションでもしっかり操舵できる奴
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 23:41:11.19 ID:HqiO6Eub.net
- >>91
慣れれば普通のドロップでもなんともないけど
補助レバー付けるには少し幅広の方が良い
山でも下を持つならマウンテンドロップってのがあるね
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 02:26:54.66 ID:yCFrXozO.net
- >>91
ミッジバーマジオススメ
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 08:04:33.50 ID:QCTF30lw.net
- >>71
カメラ固定用途なら、これをオススメします。
http://www.doppelganger.jp/option/dlst194/
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 18:20:39.87 ID:JHyHviIj.net
- リジットフォークに変える場合、サス推奨トラベル量と同じ長さにした方がいい？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 18:54:05.39 ID:5pm9Kj+F.net
- 良きに計らえ
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 19:06:03.16 ID:XMKvIO4k.net
- 合わせるなら肩下な
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 08:42:18.28 ID:jDG0UtO8.net
- 430mmぐらいでいいんじゃねぇの
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 10:13:19.29 ID:necDKb7W.net
- 410～430mmだとちょっと古い80mmトラベルの26のフレームが適合
今の主流の100mm以上や27.5だと430では短すぎになると思う
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 11:35:49.66 ID:6E3eK8bp.net
- >>95
傾斜計でヘッドアングル計りなされ
水平な場所で前後同種同サイズのタイヤで肩下とヘッドアングル計る
んで前タイヤだけ空気ぬいて同じく計る
これで何センチ下げたらヘッドアングルが何度になるか見当が付く
あとは自分の好みのヘッドアングルになる肩下のフォークを買えばいい
通常71度。
あっ、ヘッドが上下でサイズが違うと傾斜計では計れません
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 13:37:08.95 ID:M4EGoVVy.net
- >>95
まぁ実際、サスをはずしてリジットにした場合
バイク全体が前のめりな状態にはなる
乗ってしまえばそれを気になったり感じたりする事もほとんど無いが
フレームの色んな角度、ハンガー下がりとかピラーとかシートチューブの角度とか
本来の理想とは違うんだろうなって感覚はある
例えばそのへんにあるようなクロスバイクとかの方がサスが無い前提だから
パーツパーツが理想的な角度で付いている事になる
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 00:02:11.73 ID:fFJzcpVs.net
- >>101
か、肩下
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 18:15:29.35 ID:9p0/EFNw.net
- >>102
ごめん、肩下から地面までの意
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 21:38:59.64 ID:YAPQjavY.net
- オール9速のオールドMTBですが、クランクだけ10速にしても問題は発生しないもんでしょうか
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 22:10:20.28 ID:RPhXOC9e.net
- するよ
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 22:30:57.53 ID:t8ighsDG.net
- 1速か10速が使えなくて
真ん中あたりのギアがよく切り替わらないね
まあためしてみてくだされ♪
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 22:47:11.20 ID:dArC3eLH.net
- 同じ3枚の9Sと10Sだと、リングの間隔変わるの？
そこは変わらんもんかと思ってたけど
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 23:14:24.43 ID:MtSEiLyS.net
- 自分は9s環境に10sチェーン使ってたけど全く問題無かった
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 12:25:16.72 ID:MGjLF5yg.net
- 妻が自転車に興味を持ち始めました。私は復活組で最近の事情がわかりません。
妻用にしっかりしたMTBが欲しいのですが、おすすめありますでしょうか。
自分はこんなのをカスタムしながら大事に乗ってます。ブランクもわかると思います。
ttp://www.climbbikes.com/wp-content/uploads/bianchi-w-cup1.jpg
よろしくお願いします。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 12:31:07.98 ID:Cg96SMWI.net
- >>109
壬生
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 12:44:21.16 ID:DMeGWoMY.net
- >>109
予算、用途、体格の情報が欲しいね
とりあえずこんなの
http://www.anchor-bikes.com/bikes/xg6eq.html
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 12:48:40.23 ID:n8w+XKw1.net
- >>109
ビアンキに乗ってるんなら最近のビアンキのカタログ
取り寄せてみたら？
ビアンキは街乗り用も本格レーサーもあるし最近は
おしゃれイメージだし、女性なら気にいる自転車ありそうだけど。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 13:41:19.43 ID:MGjLF5yg.net
- さっそくレスいただきすみません。情報不足も申し訳ありません。
予算：特に気にしていません。安い方がよいです。
用途：最初はポタリングから。いずれイベントに出場したいです。（大滝だと自分も新しいダブルサスがのが・・）
身長：152ぐらい。体重39～40
登校拒否の過去があり、物事に積極的ではない妻が初めて自転車に興味を持ちました。
きのうは一緒にサイクルウェアを見ました。楽しそうでした。そんな気持ちを大事にしたく
イベント出場も踏まえいろいろと運動面も含め自信をつけさせてあげたいのです。
10年前ならメリダとかコナとか、面白い所では質のよいオルベアのMTBもあったきがします。
昔は企画物とかルック車とかが混在していました。確かにアンカーは安心できそうですね。
ありがとうございます。
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 13:44:33.23 ID:/sdAfitP.net
- >>109
くだらない不要な前置き情報はうだうだと3行書くわりに
質問に答えるために必要な情報をまったく書けていない
本格的に山に頻繁に行くつもりなのかほとんど街乗りなのか
しっかりしたＭＴＢとは何に対してしっかりと言ってるのか
ぶっちゃけて言えばホームセンターに売ってる3万円程度のでもしっかり自転車として機能する
スポーツバイク所有者のわりにあまりにもお粗末な質問文章
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 13:50:47.83 ID:MGjLF5yg.net
- ,､ '";ｨ'
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─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
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､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: rｰ-:'､ ／ }￢､
. ＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''":::::::::: ,...,:::,::., :::':､ _,,/,, ,､.,/ }
ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___ ／~ ヾ::::ﾂ,､-/
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-, ' ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, ,.' jﾞ,,, ´ 7
,､-''" .l:::::::::::;､-''" ,.-' ﾞ､""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ､ / __,,.ノ:::::ヽ. / 6行書く人がご冗談を
l;､-'ﾞ: ,／ ゞ=‐'"~ﾞﾞ') ./. ＼ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ ,,. ,r／ ./ ヽ. ,' '､ノ''" ﾉ
,､‐'ﾞ ﾝ;"::::::. "´ 'ﾞ ´ / ﾞ､ ,' ／
' ／/::::::::: {. V ／
／ ./::::::::::::: ', / /
. ／ /:::::::::::::::::. ',. / ,.､ /
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 14:18:10.42 ID:wm7VPoBl.net
- うわ何様だこのクズ。答える気が失せたわ。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 14:23:49.24 ID:n8w+XKw1.net
- http://item.rakuten.co.jp/hakusen/kuma271/
これなんかどうだろう
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 17:36:45.35 ID:MGjLF5yg.net
- >>117
ありがとうございます。同じビアンキですね。妻もよろこびそう。変速機も必要充分そうです。
フレームサイズは38になるでしょうね。
目を引いたのがホイールサイズです。いいですね。
昔はキャノンデールやトレックをよく見かけたのですが最近はどうなのか気になります。
しかし玄人っぽいアンカーや上のビアンキなら安心な気分になってきました！
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 17:39:05.42 ID:XlWgtFly.net
- >>116
沸点低いなぁ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 18:24:49.43 ID:X+gQWell.net
- 投降拒否とかいらん情報だと思うわ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 18:33:03.10 ID:wm7VPoBl.net
- 購入相談スレでやれよ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:49:58.65 ID:8PAQi82g.net
- ヘルメットにバイザーは必要ですか？
ロード用のを被って里山トレイルしてるんですがバイザーがあったら顔に飛んでくる泥とか木の枝を防げるんでしょうか
ゴーグルが効果的とは思うんですがやっぱり暑そうで躊躇しています
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:56:26.98 ID:PkFntP6F.net
- >>122
OFF用のバイザーは日よけと泥よけ枝よけには効果的だよ
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 22:59:14.29 ID:7z9Vm6iD.net
- >>122
ロードやXC用のポン付けバイザーだと気持ち程度。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:12:25.52 ID:8PAQi82g.net
- >>123-124
ありがとうございます
最近一気にＭＴＢに乗る機会が増えたので新調しようと思います
ｂｅｌｌのSUPER2とGiroのfeatureが後頭部まで覆っていていいかなと
アイウェアはサングラスの方が多数はなんですか？
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:17:38.74 ID:5Xx72g8i.net
- 自分は暗く見えるのが嫌だからクリアーのグラスやな
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:27:22.82 ID:oZ0oh0S3.net
- >>118
今のMTBは色々なパーツの規格が乱立してるから
もし二人でイベントとかで走る可能性もあるなら、いっそあなたのも買い替えて
二人とも同じ規格のパーツ構成にした方が予備パーツとか共通で使えるよ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 01:15:23.88 ID:sKTaQZBh.net
- イベントで必要になりそう予備でしかも規格云々な物って何？w
ホイールか？チューブ？タイヤ？パッド？
まさかアクスルとかローターとかハンドル周りとか言わないよな
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 02:23:29.38 ID:Z8rNp1Tq.net
- アオバにある筑波の話みたいに、ロードならイメージ湧くんだけど、
MTBのレースでそんなシチュエーションあるんかね
通勤に使ってて、出る前にパンク発見→旦那or奥さんのと交換みたいな話なら
わからんこともないけど
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 02:31:20.19 ID:sKTaQZBh.net
- まあ要するにいつもの珍説垂れ流しおっさんと同類ってことだよ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 02:43:16.29 ID:eZpb93M8.net
- >>113
・ＭＥＲＩＤＡ BIG.SEVEN 100の38サイズ とかどうでしょう？
僕の１５７cmぐらいの彼女がコレをサドルけっこう上げ目で乗っているのでイケそうに思います
ただ、27.5のフレームなのでハンドルがちと遠いみたいで調整しましたが
・ＧＴ ＢＵＭＰ
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/2016model/mtbmx
足つき重視ならＢＵＭＰの２６か２４インチモデル
２４インチは交換タイヤを探すのが困難だけど、俺らみたいにタイヤが減り切るまで何千キロも乗ったら逆にエラい
２６買っておけば、チューブ等は２６を２７．５インチで使うことも可能(逆は無理)
パーツの共用性は大丈夫さ、どうせ持つのは俺ら男だからｗｗ
パーツ全部持ってても男の方が速いからいいのいいの
俺も彼女とＭＴＢ乗り回してるけど、マシンより、問題は山ん中のトイレだな
女性はなんでそんなに頻繁にってぐらいトイレ行くから・・・
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 02:55:54.20 ID:eZpb93M8.net
- イベント考えずにツーリング主体で載るなら、彼女ロード、俺ちんＭＴＢの方が自然にペースがあうからフラストレーションないけどな
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 08:25:56.04 ID:Fri3JPwY.net
- ＞うちの家族は１７２ｃｍの嫁が一番チビで、私と娘と二人の息子みんな１８０ｃｍ以上ある
と言ってた奴が157㎝くらいの彼女？
脳内かそれとも不倫か…
どっちにしてもドン引きだわGTフルサスで舗装路ばかりを暴走してるオッサンよぉw
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 09:30:26.15 ID:6/HBVmsq.net
- 規格違うと現地でごっちゃごっちゃでわけわからんようになるもんな。
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 12:41:37.42 ID:sKTaQZBh.net
- ならねえよ。だから具体的にどこの規格のことだよそれ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 12:51:18.21 ID:wFuE8JYQ.net
- フロントの100 mm ハブと110mm ハブははめてみないとどっちかわからない予感はする
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 13:54:17.35 ID:Z8rNp1Tq.net
- 20mmと15mmなら見てわかんじゃないの？
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 14:17:23.37 ID:6/HBVmsq.net
- >>135
自分とこは会社のサークルで5～7人くらいでエンデューロ出るんだけど、必ずごっちゃになるのがチューブとタイヤ、その次がチェーン、あとブレーキパッドかな。昔はみんなチューブド、26インチ、Vブレーキ、9速で本当そのあたりの管理は楽だったよ。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 14:36:31.56 ID:2LQzoiQw.net
- >>138
規格が増えただけで別にゴチャゴチャはしないと思うが。
パンクとか機材トラブルあったときに貸し借りしにくいって話なら分かる。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 14:39:02.44 ID:S5xq2giU.net
- チューブを嵌めようとした時に、
あっこれ27.5やないかと気付く法則があるんよ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 14:48:45.54 ID:6/HBVmsq.net
- >>139
（トラブルが発生したときのために予備機材を持って行くんだから）そらそうよ。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 15:05:56.39 ID:Ljkz4UWh.net
- ちゃんと持ち物には
各自名前を書いておきましょう
(遠足・修学旅行の基本な)
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 15:25:15.69 ID:sKTaQZBh.net
- >>138
そんな時代と比べられましても
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 15:36:26.01 ID:S5xq2giU.net
- 一回、MTBにロード用のサドルバッグを付けて出掛けてしまう…
という失敗したこともあります！
軽く絶望しました
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 16:16:09.58 ID:2LQzoiQw.net
- >>141
予備機材で規格依存するものなんてチューブくらいじゃん。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 18:42:09.70 ID:R70kE5Ts.net
- チェーンは常にピン数種類持ち歩いてるから困ったことない
というかほぼ切れないし活躍したのはここ5年間で一度だけだが
チューブは確かに困りそうだけどとりあえずパッチとタイヤの切れ端持ち歩いてるわ
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:52:51.56 ID:EXQHp29+.net
- >>131
ありがとうございます。早速検討させていただきます！
女性のトイレの話、実は最近同じ思いをしました。ほんとによく心配しますよね。
ありがとうございました！！
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:19:57.69 ID:8izOBzkK.net
- くしゃみで尿漏れのCMがあるように女は男ほど尿道に力入れられないから我慢の限界が早いんだって
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:21:43.81 ID:oVjJ4FyD.net
- エントリーモデルのＭＴＢ買って林道やトレイルを時々走っているんですが
すぐにリアディレイラーの変速機能がおかしくなって勝手に変速されたり、一気に2段変速されたりします
再調整して直っても、オフロード軽く走るだけですぐ変速機能がくるってしまいます。
ALTUSなので、調べてみたら街乗り程度にしか使えないとのことなんですが
DEOREに変えたらこうゆう事は起こらないもんでしょうか。あと8速でもDEORE使えますか？
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:35:01.88 ID:BaxgGVQj.net
- ルック車なら車体ごと買い換えろ。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:57:32.87 ID:oVjJ4FyD.net
- あ、車体はMERIDA BIG SEVEN 40-MDで悪路走行禁止のステッカーは貼ってないのですがルック車に該当しますか？
パーツ変えれば使える車体なら使いたいんですが、知識が無さ過ぎてちょっと判断できないんですよね。
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:28:12.93 ID:kedOmrD6.net
- そのレベルなら店に行け。お前がどうこうしたところで無駄。
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:32:45.32 ID:8izOBzkK.net
- >>149
RDのワイヤー取り付け方法間違ってんじゃねーの？
取説見ながらやってるか？
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:35:31.95 ID:hq4DScx2.net
- ココって詐欺サイトやろか？
ttp://www.cycle-road.info
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:47:45.01 ID:kedOmrD6.net
- 電話番号と住所で検索した限り、そこで買おうとは思わんな。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:52:58.67 ID:oVjJ4FyD.net
- よし店行って見てもらいます。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:57:23.77 ID:kedOmrD6.net
- こんなところで聞いてないで最初からそうしとけよ
ちなみに9速のDEOREディレイラーなら8でも使えるぞ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:30:19.86 ID:8izOBzkK.net
- >>154
なんで責任者名がテキストじゃなくて画像なんや
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:45:58.15 ID:pmgjqbWi.net
- コピペして検索されにくくするためやろ
個人情報保護に気を使ってるんやで
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:47:11.22 ID:hq4DScx2.net
- >>155 >>158
せやな。おおきに。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:49:43.66 ID:hq4DScx2.net
- あ、
>>159もおおきに。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:23:54.18 ID:t2OmD8gs.net
- >>157
俺、9速の頃のXTRのRディレイラーを8速で運用してるぜー
8速DEOREのRディレイラーから換えたけど変速レスポンス良くなったわ
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:46:53.39 ID:kedOmrD6.net
- >>162
で？
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:48:53.68 ID:QeJGwBIm.net
- ディレイラーなんてワイヤーで引いた分しか動かないから、シフターさえ変えれば何速でも対応できるもんじゃないんですか？
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:52:51.21 ID:kedOmrD6.net
- >>164
10はその比率が違う
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:56:57.74 ID:hq4DScx2.net
- >>165
ストロークはシフターが決めるんやで。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:58:52.07 ID:3hGjvuf3.net
- >>164
そうともいえんらしい
8速と9速ではチェーン駒の横幅がちがうから専用か対応を謳ってるものを使うのがスジ・・らしい。
わしは8速ディレーラーに9速チェーン使ったりその逆やったりぐちゃぐちゃだからどうでもいいと
思ってるけど。
ただ9速XTRディレーラーを8速チェーン、シフターで使ってた時にチェーン切れが頻発した事があって、
ああやっぱこういうのはダメなのかなと思ったこともある。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:59:06.23 ID:pmgjqbWi.net
- シマノとスラムはリアはミックスできないんだよな
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 22:59:44.93 ID:vS68QvmS.net
- それ勘違いしてるひと本当多いな。ブレーキで言うレバー比みたいなのが10速RDからは変わってるんよ。
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:02:41.07 ID:kedOmrD6.net
- >>166
引かれた量に対するプーリーの水平移動量が違う。10速シフターで9速RD引いても規定量動かない
わかったか？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:16:36.78 ID:YS42pYhe.net
- >>108
DeoreXT/11sにしちゃえよｗｗ
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:19:48.32 ID:hq4DScx2.net
- >>169 >>170
それは知らなかった。。。スマンかった。
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:40:45.39 ID:MO3bv1Pv.net
- ＞151
メリダの完成車でモデルナンバーが二桁の奴って廉価版のルックに毛が生えた程度でしょう？フレーム自体別物では？MTBもロードも。
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 23:57:07.97 ID:QeJGwBIm.net
- うわー、まじで勉強になりました！
こんなに頭スッキリして寝るのは久しぶりです。
ありがとございまし。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:05:17.33 ID:ejTA1teW.net
- キャノンデールのトレイルSLにヘソクリ３万でどれかパーツを買いたい。
フォーク RockShox 30 Gold TK
ホイール Fulcrum Red Power XL
コンポ DEORE XT
迷って決められないので背中押してください。
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:15:50.10 ID:GGzzRyJo.net
- 用途や走る場所書かないってことはまちのりとして答えればいい？
てか3万あったらEPICON買えるけど
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:20:27.41 ID:aE44pa9r.net
- 今は名前変わってEPIXONだぬ
今乗ってるフルサスがEPIXONだけどなかなかええよ
サンツアーって飛びぬけた性能を造るよりも
中堅以下の他社製品の同価格帯よりもワンランク上の性能を作る事を頑張ってる感じ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:23:29.42 ID:GGzzRyJo.net
- 知ってるけどあれ2万ちょいで出てるか？
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:31:21.23 ID:m95ztGnm.net
- ebay なら2万円台半ばからあるけど
epixionになってモデルが増えたような
気がするんで、どれがお買い得なんだ？
- 180 ：175：2015/10/08(木) 00:48:15.79 ID:ejTA1teW.net
- すみません、オンオフ半々で全て自走です。
知ってる道は８割ガレ道でレース等は走りません。
EPICONは値段上がったのでポンプ代足したらRSと値段変わらないのと
尼に白のモデルしかなくなってたので除外していました。
流れ的にフォークがおすすめのようなので探してみます。ありがとうございます。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:58:46.07 ID:9ieVc2zd.net
- サンツアーは本当良くなったらしいね店長がベタ褒めしてた
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 01:07:33.36 ID:XzkkYUs8.net
- バイト先のファミマの店長もベタ褒めしてたよ。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 01:14:11.46 ID:GGzzRyJo.net
- そういえばトレイルSLって1.5ヘッドだった気がするけど大丈夫か？
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 01:30:27.77 ID:ejTA1teW.net
- 下のモデルはオーバーサイズに変換されてるんです。
すごく…アンバランスです…
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 01:38:26.00 ID:GGzzRyJo.net
- 下側のヘッドだけ交換してテーパーにしちゃえば?そしたら選択肢広がるでしょ
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 08:47:36.77 ID:vlkTvV1V.net
- 入門価格帯(7万円くらい)のMTBのパーツをグレードアップしたら、山で走れるようになるのでしょうか？
知りたいのはフレームの強度に関してです。
やはり上の価格帯バイクに使われるフレームじゃないと、本格的なオフロード走行を想定してつくられていないのでしょうか？
具体的には、BianchiのKUMAのフレーム。
jabになるとフレームがクアッドテーパードになるみたいです。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 08:52:41.21 ID:hhTLTiqd.net
- 壊れない。高いのは軽い。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 09:18:05.72 ID:9ieVc2zd.net
- >>186
学生時代５万弱のMTB（スペシャのハードロックってやつ）で猿みたいに山走り続けても壊れなかったしレースもよく出たから全然大丈夫だと思う。サスペンションだけは頻繁にばらしてあげないとすぐ動かなくなったけどフレームなんか逆に耐久性あるでしょ。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 10:19:58.89 ID:mIOtgBwz.net
- >>186
KUMAならなんの問題も無いよ
あれは街乗り前提じゃない山走る普及帯
バイクだから。
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 10:26:57.65 ID:vlkTvV1V.net
- ありがとうございます。
フレームは特に問題ないとのことで安心です。
しかしサスとかクランク交換することを考えると、15万くらいのXT使ってるの最初から買えば良かったかな…
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 10:27:35.05 ID:R4/unXd3.net
- >>186
俺はメリダのエントリーで山走ったりしてるけど（少しだけ
特に問題ない、サスが機能してるのかなとか車重があるからとかアルタスだけど十分だわ
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 10:34:22.03 ID:cxrCoU2G.net
- わいもクマの16年26インチ
油圧にはしたけどコンポ変えるなら9速か10速かで悩む
9ならチェーン、スプロケ、シフターだけで行けるし10はディレイラーとクランクも変えなきゃならんし。
9は長く使われててパーツもまだいっぱいあるけど10は出てすぐ11化したからパーツも少ないってどっかで見た希ガス。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 10:49:01.77 ID:VCRsoH1i.net
- >>189
熊って山を走れるんだな。
街でしか見ないからMTB風クロスバイクだと思ってたわ。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 10:59:32.84 ID:vlkTvV1V.net
- >>192
9sパーツってたくさんあるの？
この前スプロケ9sにしたんだけど、9sのデオーレ売切ればっかでちょっと後悔してた
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 11:02:33.56 ID:vXl70oam.net
- コンポなんてぶっ壊れてから買えばいいし、サスは金貯めてPIKEとかFLOATとか買ったほうが絶対いい
ホイールはノッチ数増えるとちょい漕ぎ使えて楽になるけどまぁ少なくても楽しめる
というわけで俺なら安いドロッパー買うかもう少し金貯めるか、パーツ壊れた時用に貯金かな
それより交通費にまわして色々走り回ったほうが楽しいし
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 11:16:15.42 ID:9ieVc2zd.net
- ドロッパーニキ久しぶりに見たｗｗｗ
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 11:23:46.02 ID:BDbGp7nA.net
- ドロッパーなんかつけてるの見たことないな・・・単なる物欲じいさんのはけ口になってるだけなんじゃないの？
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 11:50:39.21 ID:9ieVc2zd.net
- リリース速度がすぐに狂うからキンタマ強打して悶絶するらしいな・・・
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:48:06.08 ID:GGzzRyJo.net
- >>190
クランク変える理由は？
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:49:19.33 ID:GGzzRyJo.net
- >>191
お前変速が何回いじり壊してもすぐ不具合が出るって質問してなかったか
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:50:22.33 ID:mIOtgBwz.net
- クランクもサスもそのままとにかく山に行ってみれば
いいよ
そうすりゃ嫌でも替えなきゃいけないヘタレパーツが
見えてくるからそこからボツボツ替えていけばいい
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:52:28.63 ID:GGzzRyJo.net
- >>194
騙されるな。シマノ9sはもうシフターとかディレイラーとかグレード高いのは流通在庫のみ。
シマノにしろSRAMにしろ主流は圧倒的に10sだ
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 13:00:59.10 ID:t+JH0j2k.net
- 一度使えば手放せなくなるぞ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 13:02:11.61 ID:vlkTvV1V.net
- >>199
一番は見た目ですかねw
やっぱり9sデオーレ以上は在庫少ないですよね。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 13:34:49.03 ID:GGzzRyJo.net
- 8sのクマならサスとブレーキがゴミだから買えるならそっちが先でしょ。
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 14:07:23.58 ID:ckow1uON.net
- そのままじゃショボすぎるから 結局色々変えないとならない エントリークラスは買っていいこと無いね
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 14:22:59.64 ID:8zxdzWT5.net
- エントリークラスは
そのままいじらずに乗って
金貯めて上級グレードに乗り換えるのが正解
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:47:14.47 ID:vXl70oam.net
- エントリーの吊るしでガンガン走ってたらかっこいいね
ふじてんでGIANTのROCKかなんかで360とかバシバシきめてる人いたけどかっこよかったわ
乗りつぶして次に高いの買うのが俺もいいと思う
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 17:21:55.65 ID:mIOtgBwz.net
- >>208
そういうのカッコいいよな
最初に付いてたロゴ入りのグリップがボロボロになってたり
するとすぐ部品とっかえひっかえしちゃう自分を反省するw
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 20:09:21.39 ID:cxrCoU2G.net
- >>205
ブレーキはM615に変えたよ
サスは何がいいかなと物色中
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 20:29:20.23 ID:GGzzRyJo.net
- >>210
予算あるならFOXを海外で
ないならEPICONかEPIｸｿん
ヘッドはinsetとかでなんとかしろ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 21:43:48.03 ID:dg4K5AIK.net
- >>205
高いモデルも安いモデルもフレームは同じなんだから
後からアップグレードしてけばよろし
ブレーキ・コンポ・Fサスの順番で
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:51:28.92 ID:Ixm0De8R.net
- >>212
パーツ交換の順番ってあるんだ！
ブレーキはSLXの油圧にしとけば良いかな、それ以上になると急に値段上がる
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:00:27.75 ID:GGzzRyJo.net
- 優先度な
体に触れるパーツ=ブレーキ>サス>コンポ
じゃね。エントリーについてるコンポとか消耗品やん壊れたら変えればイイヨ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:44:34.76 ID:dg4K5AIK.net
- Fサスはグレード上げるようとすると
一気に5～20万コースだから
コンポから替えてった方が満足度高いで
Fサスは2～３年使ったら（ヘタってきたら）
同グレードのサスに交換でもいいくらい
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:54:01.62 ID:GGzzRyJo.net
- 20マンってダブルクラウンでも入れるんですかね
まあ元のグレードによるけど俺は非エアサスを想定して書いたから
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:55:53.08 ID:GGzzRyJo.net
- お前昨日のID:hq4DScx2か？性懲りもなくいい加減なこと書いてんじゃねーぞ
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 01:00:18.92 ID:+ywUZ803.net
- エピコンから2015の831に変えた時はマジでビビった
シフターとRDをDEOREからSAINTに変えた時もスパスパ入って物凄く感動したわ
ブレーキはDEOREにメタルパッド入れたぐらいで十分だったかな
あとはペダルをe13に変えたら凄く良かった
俺が体感できたのはここら辺が限界
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 01:14:00.45 ID:pqvXSFHt.net
- シフターはXT以上なら買える価値有り
RDは動けばok
カセットはXT以上なら違いがわかる
クランクは壊れなければOK
FDは知らない子
ペダルとハンドル、グリップ、ステムは超重要
あとタイヤな
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 06:53:28.26 ID:gclIgwhd.net
- >>197
周りには付けてる人見るけど、しょっちゅうトラブってるからなぁ・・・
高いお金出してまで付ける気にはならないなぁ。便利なんだろうけど。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 08:01:33.62 ID:1h0LcF0x.net
- >>197
確かに高いけど、めちゃくちゃ便利なんだけど
リバーブ使ってるがトラブルは全くなし
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 08:30:39.25 ID:k2GXvvMv.net
- 元祖のクランクブラザーズのはだめな子だったみたいだけど、
最近はどこのも壊れにくくなってるね
俺はKSのLevを2年近くハードに使ってるけど問題無し
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:25:07.90 ID:5zhUqjkz.net
- ドロッパー欲しくて探してるんだけど
お手頃価格がウェブショップもリアルショップも全然在庫ないんだよなぁ
切り替え時期だからなのかな？
11月くらいからまた色々入ってくる感じかな？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:33:02.08 ID:jsIBT5h8.net
- >>223
そうやってエスパーを釣ろうとしても無駄だぞ。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 12:21:32.21 ID:+ywUZ803.net
- >>223
GIANT買っとけ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 12:27:25.34 ID:zvKa6CMT.net
- ジャイアントのやっつてステルスにもできはるんですか？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 12:39:30.29 ID:9AIsJJqO.net
- KOWAのPALLYを3ヶ月使ってるけど、今のところノートラブル。
アップダウンの連続するトレイルでは、足つくことなく走り続けられるから最高だね。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 13:36:34.42 ID:+VA5MieM.net
- ジャイアントのドロッパーはステルス出来ますよ。2015モデルが売り切れてたんで2016モデルの入荷待ちして先日装着。
値段の割に作動性良いからお買い得かも。
ちな、2016からは3サイズ展開になって長いのは440㍉だったかな。私が入れたのは390㍉ですが。
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 14:34:42.89 ID:x22hxsHo.net
- すごいなショップ代理店スクラム組んで必死だなw
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 15:42:36.11 ID:pqvXSFHt.net
- こんなとこで宣伝してないで仕事しろよな
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:24:56.86 ID:ZAd80gw1.net
- スレタイをよーーーく見直せよ、お前ら。
MTB初心者が、引きまくりだっつーのw
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 20:13:57.85 ID:h5WcKX7K.net
- ハイトライトならトラブルと無縁
昔買った奴が見つからないよ(´；ω；`)
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 20:21:45.56 ID:+ywUZ803.net
- >>232
ヤフオクで買うしかないな
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 02:47:28.86 ID:ygNHq7U8.net
- ドロッパーってロングで乗る時なんかにも良いよね
ワイヤーの引き回しが破綻してると
押してないのに下がったり、押したのに下がらなかったりする
本体のトラブルより設置ミスの方が多い感じはするが
多いか少ないかを判断できない程に、つけてる人が少ないパーツのひとつではあるね
確実に数百グラムは重くなるし
ＭＴＢでも便利だけど、ＵＣＩ規格より軽いフレームが割りと簡単に作れるようになった
ロードで使うと色々便利そうなんだけどなー
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 02:56:03.29 ID:WiaQk/Hw.net
- ロードでドロッパー…?
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 03:12:52.02 ID:ygNHq7U8.net
- 6.7kg未満とか無為に軽く作っちゃいけないわけだろ？
現行でUCI無視の4.8kgのロードとかあるわけだから
2kgマージンがあると考えれば、何でもできそうじゃね？
フルサスにしたって2kgも増えないだろ？
ついでだからドロッパーも乗せちゃえよ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 03:37:33.19 ID:ttZUHKI3.net
- ロードでどんな時に使うんだよｗ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 03:40:14.40 ID:WiaQk/Hw.net
- 君ロード乗ったことある？
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 05:59:04.11 ID:I2bv6Flh.net
- ドロッパーって、高額だし数百グラム重たくなるけど、メリットの方が大きいと思う。
下る前に低くすれば、尻引くのも楽だし、足付くのも楽になる。
登り返しで上げれば、しっかりこげるようになるしね。
初心者が安全にトレイルを走るのに役立つと思うな。
ただ初心者が装着するパーツの優先順位的に、一番でないことは確か。
お金に余裕があれば装着すれば良いし、価値はあると思う。
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 06:12:46.27 ID:Jjlkh/DO.net
- 嵐が過ぎ去るまでしばらくおまちください
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 06:20:09.21 ID:VFnCZE1j.net
- 俺はドロッパー装着して得意満面で
MTBに興味無い彼女に見せたら
「その棒がサンマンエン…
「手で上げ下げせーよ。馬鹿か！」
って思いっきり怒られた
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 06:46:13.07 ID:Yy7VtcYd.net
- サスペンションシートポストじゃダメなんですか？
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 09:00:46.46 ID:cX7aIwmC.net
- シクロクロスやモンスタークロス用に
ドロッパーのドロハン用リモートマウントを自作した人ならいるぞ
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/12036677_10208035123374583_1974355420439970456_n.jpg?oh=3407aa7c3f41b46254cf74b2fecb1270&oe=56C9BBE4
今週末の岩岳でのSSWCにそれつけて参戦するんだってさ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 14:32:36.62 ID:ti8o3uRf.net
- ハイトライトでええわ
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 17:10:50.74 ID:ygNHq7U8.net
- >>243
なんかの発射ボタンみたいでカッコイイ！
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 18:57:19.52 ID:NWJeboSn.net
- で、ロードでの使用場面は？
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 18:59:06.79 ID:WiaQk/Hw.net
- 試乗車とか？w
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:23:49.41 ID:YZOWQtXW.net
- 車に入れる時とか
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:30:50.38 ID:doIuc3Z2.net
- そこは手で下げれw
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:36:23.78 ID:cJbJ8jt4.net
- 山走るようなバイクってどのくらいのグレードのブレーキつけてるの？
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:48:08.95 ID:doIuc3Z2.net
- そういう質問する人は
Deoreでじゅうぶん以上
パーツのグレードは貴方の
見栄や虚栄心を満たす為に
あるのでは無いんだよ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 23:06:16.95 ID:cJbJ8jt4.net
- >>251
自分が替えたい訳ではないんですが…
完成車についてるのはデオーレクラスが多く感じたので、やっぱり皆さんSAINTとかに変えたりするのかと思った
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 00:22:52.69 ID:GLRmzqfH.net
- パーツのグレードより腕を磨け
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 00:50:30.97 ID:9aE4yzJ7.net
- すぐ交換する必要があるんじゃ完成車の意味無いじゃん
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 01:11:04.50 ID:ml7Au0CF.net
- >>251
山を走ってどういう所が不満Or
不安だったん？
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 01:11:53.52 ID:ml7Au0CF.net
- >>252ね
スマソ
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 01:28:46.77 ID:VcDNzgJD.net
- >>252
山次第、あんたのスタイル次第、フレーム次第
まあトレイルオンリーでコース行かない人ならSAINTは少数派だXTでいいしDEOREでも不都合ない
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 05:52:44.42 ID:B5UgH+OB.net
- BB軸付けのFDって付くBB選びますか？
バンド式との違いは見た目だけ？
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 10:30:26.87 ID:iHLouKtm.net
- >>258
フレーム側が対応しているかどうかで取り付け可否が決まるね。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 11:21:26.33 ID:XfKJ4gBV.net
- >>258
BBマウントプレートを使うものと
フレームにあるBB台座に付けるもの
気を付けないとヤバいｗ
M8000とかXTRにBBプレートないよ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 11:37:07.77 ID:G9ao0xSI.net
- >>259-260
現状バンド式なんで同じのにしとくほうが良さそうですね
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 11:41:36.48 ID:9aE4yzJ7.net
- Eタイプはフレームさえ対応してれば良い物なんだけどな
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:28:03.49 ID:tk1nCAbI.net
- CRCのQAで、フレームに固定用の穴がないけど大丈夫か？という質問に
穴は無くてもBBでしっかり固定しとけば大丈夫、心配ならフレームにアダプタ付けなはれ
というCRCの中の人からの回答があった。
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:52:18.42 ID:9I4Sq/F6.net
- bbマウントは緩んだ時が地獄だから特に山サイならおすすめしない
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 17:56:56.73 ID:YW3oistr.net
- おれはFDのトラブル（ずり下がり）を経験して以来FDは付けてない。
チェーンリング一枚にしてるか、街乗り兼用のやつはアウターと
ミドルの二枚で切り替えは手動ｗ
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:04:02.85 ID:VcDNzgJD.net
- 締め方甘いんじゃないの
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:50:57.20 ID:qSK5XBSP.net
- >>149
遅レスごめん
それ変速機よりもチェーンの汚れで動きが渋くなってるだけと思う。
油指す前にガシガシ洗って水置換のオイルで良くなると思う。
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 20:39:29.60 ID:bGFMGiCC.net
- >>149
オフロード軽く走るくらいで調整ズレるか？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 23:23:55.27 ID:Vcc/C1nj.net
- >>265
全く同じ道歩んでてワロタ
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 00:17:10.55 ID:fl8WSXvn.net
- ロードでドロッパーは信号待ちじゃね？
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 00:21:53.60 ID:WSk90nsx.net
- >>266
だね ちゃんと取り付けててズレたなんて聞いたこと無い
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 01:19:06.88 ID:zjyppYGV.net
- >>269
本人乙
>>270
このスローピング全盛の時代に?
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 01:39:09.31 ID:PW9rcSwM.net
- トップチューブ跨ぐ動作をサボって、低くしたサドルに座りっぱするって事かな？
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 04:57:04.77 ID:gRq2gyWm.net
- 激坂下りは安全にできるだろうけど、
それ以外にロードにドロッパーをつけるメリットは
乗り降りが楽になるというずぼら向け以外には思いつかないなｗ
シクロでMTBと同じように山を走ってるというなら
ドロッパーが欲しいという気持ちは理解できるけどさ。
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 07:28:06.54 ID:kJVxW0mD.net
- MTBって後輪嵌めにくいね、なんかコツ有るのですか？
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 07:53:56.00 ID:PW9rcSwM.net
- 両手使えるようにスタンド載せるか倒立させる、
タイヤが引っ掛かるなら空気抜いちゃう、くらいかな？
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 07:57:17.08 ID:WSk90nsx.net
- >>275
ディレイラ引っ張りながら入れてみ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 08:35:22.63 ID:GRNHm9nZ.net
- 俺はプーリーのプレートを前側に押してチェーンたるませてる
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 08:48:45.95 ID:m1JHGMxt.net
- BB周りのフレームに傷がつくかもだけど、
フロントチェーンリングからチェーンを外すという手もある
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 22:34:02.90 ID:laT2ECi4.net
- リアは外す時よりも嵌める時の方が気を使う。
油断するとディスクローターでガリッと、、、
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 23:26:05.63 ID:zjyppYGV.net
- あれは気にしないのが一番w
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 23:31:48.13 ID:WrerDiOr.net
- ドロップエンドだとちゃんとハマってるか何回も確認しちゃう
ずれてたことないけどこれがなんか不安でリアはスルーアクスルじゃないとほとんど外さない
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 23:54:15.81 ID:zjyppYGV.net
- 今までどうしてたんだ…
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 00:41:03.67 ID:qL37jQ7I.net
- >>280
新車の時にやると精神的に来るよねw
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 00:45:54.66 ID:gsiL/b7i.net
- >>283
洗車の時にドロドロだったら外すぐらい
俺の中で不可侵領域になってる
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 02:09:23.25 ID:6TFY2/V5.net
- 変な奴だなーｗ
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 07:53:23.95 ID:gSQ/ljJl.net
- まだタイヤ交換してないのか？
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 23:38:15.09 ID:/T5Rx9ZV.net
- なるほど、スルーアスクルだとズレる心配が無いのか
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 23:42:22.24 ID:nR4S7H7x.net
- それじゃオフィス用品が届きそうじゃないか！
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 00:46:51.20 ID:ygajOhOa.net
- >>287
いやまぁさすがに変えるけどあんま変えないよね
フロントがちゃんと食ってくれればいいしそんなリアのタイヤって変えなくない？
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 00:49:55.28 ID:gFwey8xA.net
- リア滑ると登らないしどっちも重要じゃね
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 02:30:12.59 ID:lSRrVclo.net
- >>291
最近は登りほとんど押し上げだから滑るとかはあんまり気にならなかったよ
けどトレイルシーズン始まるしそろそろ変えるかね
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:24:10.20 ID:gk+TzFO1.net
- FUEL EX
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:24:43.92 ID:gk+TzFO1.net
- 誤爆しました。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 07:20:12.32 ID:VYVq6QXA.net
- ゴーグルってMTB専用品があるんですか？
モトクロスやスキー用で代用できる？
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:22:16.51 ID:h8KU1Fpl.net
- >>295
全く問題なし
最近ではホームセンターやワークマンの物も秀逸
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:42:00.04 ID:MEM8jWL5.net
- 山サイでゴーグルとかグラサンは基本？普通のメガネだけど半日走ったらかなり目がホコリでやられるからスポーツ系のグラサンにするだけで大分変わるんかな。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:44:53.87 ID:O3prRb9C.net
- 砂埃や泥に加え、枝とか葉っぱとかがぶち当たる事もあるしね。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 11:16:56.03 ID:kLcpE6yz.net
- KUMAのブレーキを油圧にしようと思ってます。
そこで質問なんですが、DEOREとSLXのブレーキレバーに性能差はありますか？
値段が同じくらいなので迷ってます。
キャリパーはレバーに合わせようと思います。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 12:50:31.76 ID:Y61U2kMM.net
- 昔汗で滑って眼鏡落とした挙句それ踏んだことあるわ
それ以来オークリー
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 13:14:12.85 ID:8Ht2JWK0.net
- >>299
ない
その二つなら安いほうにしとけ
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 13:22:07.30 ID:pIEi5lP3.net
- http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/mountain/slx/bl-m675.html
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/mountain/deore/bl-m615.html
違いはリーチ調整が工具不要なくらい？
しかしSLXの25%向上とは何に対しての話なんだろう。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 13:51:40.05 ID:Ejr5F8jN.net
- MTB用の半球型ヘルメットってやっぱりどうしても蒸れる？
ツーリングには向かない？
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 13:55:51.92 ID:ClLe3ZV3.net
- >>303
地獄の一言
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 15:05:14.22 ID:InRjE1iy.net
- 平均時速30キロ以上で
トレイルの登り下りを走れるなら
超快適
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 15:06:52.98 ID:kLcpE6yz.net
- >>301
>>302
あざっす
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 15:38:23.80 ID:Ejr5F8jN.net
- >>304-305
ありまとう
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 19:10:22.72 ID:ITcVC1ub.net
- >>302
どのパーツにしてもその二つのグレードが両方存在する意味って全然無いよなぁ
なんであんな差があんのか無いのかわかんないグレード続けてるんだろ
どっちか一つで良いのにね
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 01:33:43.64 ID:SNrL8GMx.net
- >>308
トレイルモデルとレースモデルとかも良くわからんよね
両方試した事がある店員がおそらく存在しないからだと思うんだけど
両者の比較インプレとか皆無だしな
「ま、ステッカーが違うぐらいでしょ」的な感覚で販売されてるんだろうし
殆ど変わらないようなものを２つ買ってきてどうこうする程みんなヒマじゃないよな
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 01:37:18.38 ID:PRPkVHCo.net
- えっ…
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 01:44:45.47 ID:yIP5aAfT.net
- サーボウェーブの感触が嫌いな人、あととにかく少しでも軽量化したい人向けがレースモデルだよ
ちっともわかりにくくないけど？
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 14:27:02.40 ID:87WQd1di.net
- 4～5万円台のと、20-30万円するようなのとで何が違うのかわかりません
高いものはどんな点が優れてるんですか？
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 15:05:49.43 ID:Ynrlh8xV.net
- 5万円のやつからステップアップしていった経験からいうと、
・サスの動きが全然違う（高いのは柔らかい）
・サスの耐久性が全然違う（安いのはホコリですぐ動かなくなる）
・変速が狂いにくい
かな？あとは体の慣れでカバーできなくもないって感じ。
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 15:19:36.19 ID:/0hy0WVT.net
- >>312
・折れる。又は、重い素材で折れないように固く作りすぎてケツが痛かったり重くて登らなかったり
・漕ぎの効率がダンチ(サスがロスする分が全然違う)
・サスがバネのみか、ちゃんとダンパーが入ってて姿勢制御が行えるかが違う
・10%の登り坂でも10km/hを割り込まないで走れるかどうか
・無茶してる時にこれ以上ヤると滑ってこけるよっていうインフォメーションがフレームから帰ってくるかどうかが違う
・タイヤが前後同時に滑り出す＝ニュートラルステアなジオメトリになるようトライアンドエラーがなされている
・塗装とか蛍光色等の冴え
・装備されてるタイヤ等が非常に軽いものを使ってくれているかどうかも違う
・ドロッパーポストが付いていて便利だったりする
30万円以上のMTBだってロードと比べたらそりゃ重いし
それぞれユーザーなりに改善策を講じれば割と使えるバイクになる水準
それを5万円のMTBとかでロングするとか乗り回すなんて思えば相当苦痛なんじゃない？
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 15:20:27.57 ID:VuzjESlk.net
- 高いのは軽いから担ぎが楽
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 15:47:35.25 ID:/0hy0WVT.net
- 15万ぐらいのミドルクラスに中華カーボンハンドル＋カーボンポスト＆サドル＆チューブレス化でで1kg近く軽量化して12.8kgにして乗るとかも全然アリ
あんまり高過ぎないモデルで、お互い補い合って走るのも楽しいものだよ潰した時も、ああそうか・・・って思えるし
60万近いやつだと、不安定要素をマシンが吸収し過ぎて逆にスピード感が全然無くなる
スーパーカーで150km/h出してるのに50km/hぐらいのスピード感みたいな現象が起こる
「優等生の気持ち」が少しだけわかった気になれる。サスペンス性は当然減る
荒れた急斜面をレーシングスピードで走れるマシンにとってはそこらの峠の下りなんて鼻ホジって事なんだろうな
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 15:53:16.47 ID:SbEyccb+.net
- >>312
安いのはテーパーフォークやスルーアクスルに対応していないので大物パーツのグレードアップが不可能。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:24:02.61 ID:Cmh9LM8K.net
- >>313
不感症？それともエアライド？
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:28:36.79 ID:UbSVqNiO.net
- 代理店必死すぎて質問者ひいてるでw
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:32:30.45 ID:9CClsYRb.net
- 店は売れなきゃ生きていけないし買わされた方は何とか理由を見つけて自分を納得させないといけないしうまくできてるよ。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:33:46.57 ID:Cmh9LM8K.net
- >>319,320
マトモなの乗ったことないんだね
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:00:53.42 ID:UFlvyENP.net
- 初心者向けにグダグダと長文で専門用語垂れ流すのは馬鹿のすること。
かえって伝わらなくなるだけだよ。
一番効くアピールポイントはこれだよこれ
「錆びない」
ちょっとやそっとほっぱらかしてても錆びず、耐久性が高く、軽量な素材を使ってるから
メンテも楽だし長持ちするんで
長い目で見たらむしろお得。
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:02:47.32 ID:Cmh9LM8K.net
- ママチャリの質問じゃねーんだからそんな回答ありえないんだよクソバカ
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:06:35.95 ID:UFlvyENP.net
- 錆々のチェーンを軋ませながら重そうにペダルを踏んでるルック車乗りはわんさといるぞ？ｗ
そういうのはたいてい変速もまともに動かなくなってて
別の意味でシングルスピード化されてたりするしｗ
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:13:36.04 ID:Cmh9LM8K.net
- 5万のルック車想像するとか笑
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:39:55.34 ID:Vj3YWE46.net
- ルック呼ばわりは出来れば4万9000円までにして欲しいわ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:56:09.80 ID:/0hy0WVT.net
- 錆びるっていうか、さすがにほったらかしだと上級機でもシールドベアリングの中に水入って錆汁出るからなぁ
友達から相談受けてバラしてみると、フリーボディーの中のどっちかのベアリングが崩壊してたりとかね
高い安いで一番違うのは、単純に一発漕いだ時の加速のキレ・速度の維持率(ブロックタイヤのままでも)とかなんじゃね？
一回速度上げるとメーターがなかなか下がって来ないのは良いチャリですよ。
最高速はギア比依存だけど、例えば同じ200km走った時に「スピードが出てる時間が長くなる分が利いてくる」
安い奴買うって事は、そういった高効率の状態を、高精度のパーツに変わって
自分でどう作り、どう維持していくかが実用最低限の性能を下回らない為のテーマになる
（ここは簡単には他人に教えたくない、一番カネになる分野だろ？）
カテゴリー無視して速い人が居るけど、みんなやるこたぁやってて。そこにマジックはないんだよね
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:21:12.99 ID:UFlvyENP.net
- >>325
この円安の時代、5万以下は全部ルックと言っていい状況だろ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:23:43.36 ID:/0hy0WVT.net
- ピュア・ルック車って３万円ぐらいじゃね？(ピュア・スポーツの対義語)
５万だとＧＴやジャイの２６インチとかも買えるよね。
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:24:53.44 ID:Cmh9LM8K.net
- >>328
お前の世界ではルックの定義が違うみたいだからもう喋らなくていいよ邪魔
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:30:20.30 ID:UFlvyENP.net
- まともに質問に答えようとしないで揚げ足取りばかりしているお前のほうが邪魔だろｗ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:32:52.59 ID:/0hy0WVT.net
- 話を整理すると、ピュアルックって、つまりＨＡＭＭＥＲとかの事だろ？
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:36:09.15 ID:Cmh9LM8K.net
- >>331
いいえ「錆びません」とか糞的外れな汚物を書き込むお前が一番じゃまです。
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:51:29.11 ID:UFlvyENP.net
- で、お前の>>312への答えは？とっとと答えてやれよ邪魔虫くんｗ
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:53:06.11 ID:Vj3YWE46.net
- 黄色のハマー見ると何故か心が踊るのよね
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:01:22.07 ID:soXBrFdb.net
- 質問です。
デオーレのフロントのシフターなんですが、押し込み側のストロークを
短くする方法あるでしょうか？
ちょっと親指が痛くって…
クランクはM-612 40-30-22です。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:32:07.61 ID:7+XAry8c.net
- >>336
ストロークは変えられないね。
遠くて辛い感じなら、シフター回してスタート位置を手前にしてみるのはどうかな？
動作自体が重いならワイヤーの取り回しの見直しや給脂で改善される可能性もあるね。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:37:15.97 ID:soXBrFdb.net
- 回答ありがとうございます。
わかりました。
シフターのみXTRとかの高級品に替えたら改善されたりするんでしょうか？
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:40:32.77 ID:UtroSzVa.net
- >>338
FDをXTRにする方が変速早くなって良いかも
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:46:01.12 ID:7+XAry8c.net
- >>338
入れ替えるんなら操作は軽くなるね。
痛みの改善に至るかどうかは不明だけどね。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:04:13.79 ID:soXBrFdb.net
- 回答ありがとうございます。
シフターとかFDとか交換の予算取ってみます！！
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:43:12.17 ID:Cmh9LM8K.net
- >>341
アウターケーブルの処理とかワイヤーのグリスアップとかちゃんとしてんのか？それがダメならシフター交換しても意味ないぞ。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:53:11.46 ID:soXBrFdb.net
- すみません…
いちお～まともな店で買った新車なんです…
お店の人にも聞きました。
自分、ちょっと指が不自由なもんで。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:56:48.04 ID:Cmh9LM8K.net
- 一応…
あさひとかワイズとかデポとか言わないよな？
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:57:51.74 ID:Cmh9LM8K.net
- 指が不自由ならいっそフロントシングルにしてしまえば？どこ走るのか知らんけど
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:08:27.20 ID:soXBrFdb.net
- まさか!?（笑）
平地では前40T 後ろ8か9速目でいい感じ。
良く登る30°超えの芝地が前20Tの3か4速目でいい感じ。
前３枚いらなかったかも…
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:13:14.00 ID:Cmh9LM8K.net
- 芝?土手か?
トレイル行かないならフロント36か34リア11-36でいーんでないの
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:26:31.19 ID:soXBrFdb.net
- 自分ちの山ですよ。
ド田舎で環境だけはいいんで。
トレイルはこけたら死にます。
熊も３匹います（笑）
芝の上ならこけても安心です（笑）
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:36:42.61 ID:Cmh9LM8K.net
- 消えろ
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:37:49.46 ID:lKhjaWxt.net
- フロントだけグリップシフトにするとか
ブレーキレバーとかも買い直すハメになるから現実的ではないかもだが、
指に力入れにくい人ならラクになると思う。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:47:23.49 ID:Cmh9LM8K.net
- はい？？？グリップシフトにするとブレーキレバーもこうかん？はい？？？
安物しか知らんのか？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:49:26.82 ID:uhDWHHnu.net
- 上の方で5万くらいのバイクのサスペンションはすぐホコリとかで動かなくなる、と書かれてますが、そうなった場合自分でバラしてメンテする事はできるんでしょうか。マニュアルはどのように手に入れるんでしょうか。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:56:19.72 ID:UtroSzVa.net
- サスは基本的に素人の分解禁止じゃね
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:02:32.10 ID:Cmh9LM8K.net
- 適切なワードで検索すればpdfがヒットするし各メーカーのサイトでも拾える
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:10:01.21 ID:prkoioV6.net
- シフターとブレーキレバーだけXTRにしてる人はよく見るよ
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:21:14.75 ID:UtroSzVa.net
- XTRのFDは神だぞー
シフターはXTの方が軽く感じる気がしないでもない
確実感はXTRの方があるんだけど
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:28:35.86 ID:jn0RZtX/.net
- 15年前のGT10万のHTだが最新のスプロケ、チェーン、チェーンリング、ケーブル類新調して、
サスもオーバーホールした。元々コンポはフルデオーレでメンテしたら動きはバッチリ
コイル＆オイルバスのサスの耐久性、動きはいいわ～、スコスコ
2kgだからコイルの最新のと比べても寧ろ軽い、エアと比べても数百ｇ差
Fハブは椀にクラックが入ってたのでXTに交換、スポークテンションも上がって転がる～
GTザスカーの一番軽いフレームにしようと思ったけど数百gしか軽くならんので保留
要求は全て満たしてしまったｗ
>>312
強いてあげるならフレームかなカーボンで軽いとか、後で交換しにくいからね
4～5万クラスのサスはうんｋバネしか入ってない、でも後で交換出来る
コンポはデオーレなら問題無い
>>352
バネしか入ってなくてグリスで動き悪くしてるだけだからやるだけ無駄だよ
買い替えた方がいい
サスのメンテしたいならROCKSHOXがいいよ、メンテパーツもマニュアルもnetで手に入る
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:58:02.98 ID:/0hy0WVT.net
- >>352
ストローク部分が錆びないように保つのが至難の業だけどね
水虫みたいに酸化皮膜が剥がれた部分からポチポチ錆びはじめるよ
>>347
トレイル行かないなら前４４Ｔ・３２Ｔ、後ろ１１～３６か３４Ｔで舗装路ならどこでも上れる
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:41:31.96 ID:C7b0nnbG.net
- >>358
消えて
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:03:45.70 ID:3aiH5y0D.net
- 初MTBでこれ買おうと思ってるんすけど(在米)
ttp://www.pricepoint.com/Brand/Breezer/Breezer-Supercell-Expert-29-inch-Bike.axd
どうすかね？
あっちこっちの公園の中にMTBおkなトレイルが有るので、そこを走る用です
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:21:43.56 ID:HHo2KqPI.net
- スペックは文句なしだが天候が荒れそうだな
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 06:37:54.42 ID:9thF0h5o.net
- 走ってると、フロントサスペンションのダストシールが浮いてきたんですが、
元通りに押し込んだだけで大丈夫ですか？
ひょっとして、サスペンションの交換時期ということなんでしょうか？
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 10:14:21.03 ID:IG9d0VW7.net
- アメリカンなトレイルがどんな感じかわからないからアドバイスのしようもないけどスペックはいいんじゃね
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 10:18:33.42 ID:TOVO/VIe.net
- ブリーザー今こんなんなってるのか
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 10:18:37.30 ID:IG9d0VW7.net
- >>362
調べたらこんなんあった
http://s.webry.info/sp/mamapapa.at.webry.info/201201/article_4.html
なんかまた浮いてくるような気がするから一度ショップで見てもらったほうがいいかも
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 13:29:19.77 ID:3aiH5y0D.net
- >>361 >>363
スペックは十分良いですか、じゃあこれにしますありがとう
コースは、これうちの近所です
https://youtu.be/P5CUr_kl-6Q
ロードは有るんですけど、もしかしてMTBのコースの方が多すぎ？と思いまして
道が広くてロードも良いんですが
デスバレーに持って行って迷子&脱水で死なないように気をつけます！
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:09:04.87 ID:IG9d0VW7.net
- >>366
登り下りあるからやっぱり29が具合良さそうだわ
しかしすげぇ気持ち良さそう
これ公園なの？日本じゃ金払ってもこんなのないね羨ましい！
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:17:52.26 ID:TOVO/VIe.net
- >>366
こういう荒れてない道幅広めコースを高速で走るならシクロクロス車でも良い気がするな
石や根っこだらけの場所もあるならフルサス車も良いけど
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:28:51.72 ID:3aiH5y0D.net
- >>367
アーバインてところに居ますが
なんちゃらState Parkとか、なんちゃらRegional Parkがあちこち有りまして、
Orange Countyのトータルで150平方キロとか…
ちょっとよくわからないですねもう
鎌倉市の面積が40平方キロだと思うんですけど
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:34:40.47 ID:x6MJ0pqQ.net
- >>366
いいコースだね楽しめそう
結構登りもあるから軽めのHTでも良さそうね
>>368
そうか？結構ボコってる所あったぞ？
流石にFサスはあった方がいいともうけどな
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:38:56.75 ID:BUBzFPMY.net
- 崖の所スリリングでいいね。
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 16:35:46.64 ID:9thF0h5o.net
- >>365
ありがとうございます。
参考にします。
今度浮いてきたらショップに持っていきます。
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 08:53:33.56 ID:r+34Th7b.net
- http://www.wachsen.jp/showroom/bm-30f
「山道、砂利道、段差道、そんな道を走ることに」とか書いてあるけど
これってルック車じゃないの？
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 08:58:58.80 ID:oPtE44qV.net
- >>373
どうみてもルックだろ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 09:40:15.08 ID:r+34Th7b.net
- >>374
ですよね？
これで山道とか走って何かあったらどうするんだろ？
前ってルック車には注意書きがあった気がするんだけど。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 09:53:29.28 ID:QG3/BIf4.net
- >>375
別に注意書きする義務や罰則があるわけじゃないしな。
想定以上の力が加われば壊れるのは本物もルックも変わりはないわけだし。
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 10:06:35.43 ID:+nfWax78.net
- 会社の概要見てきたけどコールセンターを置いてる何でも屋って感じだね
整備士免許を持った人間をサポートに置いてるっつーけど
試験にMTBの整備内容は無いからな
JIS規格の強度だって山道や段差道を走る事は含まれてないだろうし
フレーム破断して死亡や重度の障害を残す可能性がある物なのに
色々と認識力や想像力が足りない企業って印象を受けた
コールセンターに「お宅の自転車に乗ってたらいきなり壊れて半身不随になったんですけど」
って電話がかかってきたらどうするつもりなんだろうね
1年保証の保証規定がどんななのか見てみたい
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 12:36:29.38 ID:+FKl8XLj.net
- しかし自転車整備士の免許、実技ってちょっと触れる人ならできるだろ。
なんも知らんド素人からしたら整備士＝万能って思われてもおかしく無いのにあんなんで免許って言われてもねぇ。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 12:42:04.50 ID:eozwIS1s.net
- 自転車は(なんでも)自己責任ｗ
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 12:50:09.38 ID:+FKl8XLj.net
- http://www.e-otomo.co.jp/hummer-al-atb268-w-sus-dh-r4/
ハマーもオフロードがどうとか書いてる
つーかルックのダブルクラウンてフレーム大丈夫なのか？
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:43:32.28 ID:jpEelKdS.net
- http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000075#overview
これはMTBではないのかも知れんけど、ヘッドがここまで立ってる意味ってなんかあるんかな
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:05:03.03 ID:UD/q+qQy.net
- >>381
MTBじゃないのに何を気にしてんの？阿呆なの？
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:18:51.11 ID:WfIBJb7B.net
- >>381
ホイールの大きさによるダルなハンドリングをカバーするため
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:52:59.38 ID:K+wKL4EQ.net
- >>380
心配しなくてもほっそいレッグのフォークなんかすぐ折れるよ。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 23:59:23.67 ID:dEItaYV7.net
- ここらへんはkonaに任せておけ
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 13:03:30.26 ID:IHaH8l3E.net
- なんでもスレが、大変な事になってるので、こちらで。
最近は、ロキマのETSXみたいな、
軽くて坂道に強いリアサスモデル、出てませんか？
マエストロ位？
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 15:22:54.49 ID:r71zcH9q.net
- どこもXCフルサスなら溢れんばかりのラインナップだけど…
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 15:25:20.33 ID:IHaH8l3E.net
- ETSXのような、ボビング起こさないものが気になるのですが…お高いのばかり？
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 16:36:58.07 ID:lHtxYsJJ.net
- docomoのMTBか胸熱
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:22:05.12 ID:iIeuKWYL.net
- 今ZEE BL-M640のブレーキレバーを使っています。シフターはSRAMのX5（10S)です。
ブレーキレバーをシフター取り付け部に取り付ける事は可能でしょうか？
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:42:02.93 ID:QGG98+IO.net
- >>390
ん、どゆこと？
現在シフターが付いてる場所にブレーキレバーを付けたいって事？
それならレバーやグリップを取り付ける部分のハンドル外径はみんな22.2mmだから、
中央付近のテーパー部分や曲がりにかからなければ可能だよ。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:56:49.17 ID:4Bt8h/+3.net
- >>390
むり
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:01:35.66 ID:iIeuKWYL.net
- >>391
シフターにブレーキレバーを取り付ける感じです。
>>392
shimano同士、SRAM同士なら可能でしょうか？
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:11:33.93 ID:QGG98+IO.net
- なるほど、アイスペック×マッチメーカーって事か。
シマノ×SRAMだとこんなんあるけど、
http://problemsolversbike.com/products/mismatch_adapters
X5シフターは対応していないんじゃないかな？
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:35:55.62 ID:iIeuKWYL.net
- >>394
おおっありがとうございます。
リバーブのスイッチはX5でも取り付けられるのでいけると思います。
ありがとうございました。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 17:02:58.45 ID:FyJ+81lh.net
- 坂に強いリアサスつき、難しいみたいですね。
ありがとうございます。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:14:49.00 ID:HyxS6zW6.net
- いやいっぱいあるだろ
メリダ、スコットあたりのXCフルサスなんかいいんじゃないの
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:30:53.01 ID:eHPRArSm.net
- ペダリングロスを無くすのが
MTBの仕事であって坂に
強いか弱いかは人間次第です
後は電動自転車でも買ってw
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:11:32.46 ID:VAaIyT3E.net
- ダビンチ・モアウッド・サルサなどが採用しているスプリットピボット方式サスペンションシステムいいぞ
http://www.bikedaily.net/2007/06/17133700.php
動き滑らかで登りも下りもスムーズ。
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:12:04.90 ID:puGxQP8u.net
- 今amバイクを買うとしたら26インチか27.5インチどちらがいいですか？
身長は170ちょっとで用途は最近よく聞くエンデューロみたいな事です
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:24:15.83 ID:qHhYfYQZ.net
- >>399
エンド付近にピボットなくて、両ステーが固定なの？
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:36:18.80 ID:bcaLF/ty.net
- >>401
エンドとピボットが同軸なだけ。
今となっては特筆するようなもんじゃない。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:38:49.39 ID:02KhRxHw.net
- 今時は余計なヘコヘコはユニット側で抑えておけば良いんでないの？
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:46:35.92 ID:iWixcZ4S.net
- トレックがパクるくらいだからな
性能はまちがいなく良い
>>403
登りでも動きすぎない程度に動いたほうが
路面にしっかりタイヤが食いついてグリップ抜けが起きずにグイグイ登れるよ
急坂途中の木の根の乗り越えなんかすごく楽
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:21:12.73 ID:qHhYfYQZ.net
- >>402
そこにあったんだ
パッと見て動くようには見えなかったよ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 10:11:23.66 ID:Mif+rPtW.net
- リアハブ軸をピボット軸と兼用するのは
合理的な設計だし軽量化にも繋がるな
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 12:36:45.66 ID:FiLz/Fvu.net
- ETSXも、普通のリアサスと変わんないって事ですね…
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 15:01:12.65 ID:fkx5fugJ.net
- >>407
GTは踏んでも進むバイクだよ
http://y2u.be/5nGoqF7CNR8
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 15:08:05.10 ID:FiLz/Fvu.net
- >>408
ありがとうございます。
AOS興味深いです。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 04:15:11.99 ID:zMFcIT9U.net
- ＧＴのＡＯＳ系車体を持ってるけどエア圧の設定が適性なら確かに進む
中程度ぐらいまでの段差を後方に受け流すってのも実際そんな感じはする
シートチューブをサスが貫通してる造形もかっこいい
まぁでもＧＴのＡＯＳの一個古いインディペンデントドライブトレイン方式のフレームも
ここら辺の改善を目的に作られているので、’１６モデル狙ってるなら
ＶＥＲＢでも良いんじゃね？とも思う
あとＶＥＲＢって色がグレーって書かれてるけど、灰色じゃ無くない？実際にはクロームシルバーだよな？
シルバーだったらメッチャカッコ良さそう。フルサスで１２万。ちょっと重いけど小物の中華カーボン化とタイヤ回りを軽量化すれば13kg代になるだろ
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2016/9260035.html
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:29:18.64 ID:o9cgHzud.net
- イクラちゃんカッコいいですね
安いし。
これはいい
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 22:17:34.43 ID:qRqscH3p.net
- >>410
期待してるところ申し訳ないけど、メタリックは
入ってても、決してシルバーに見えるような
色じゃないよ。
ふつうにメタリックグレー。
http://i.imgur.com/RtWoWye.jpg
http://i.imgur.com/ecLEuj5.jpg
自転車自体は安いパーツを使ってるって点を理解して
買うなら、入門向けとしては悪くない感じだった。
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:05:41.31 ID:NTnuYxH0.net
- なにこのGT祭り
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:50:58.31 ID:o9cgHzud.net
- GT以外も挙げてンゴ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:54:30.50 ID:ahKCWAYZ.net
- 5～6万辺りの各社一番安い価格帯のエントリーMTBって、車体がやたら重たいですけど強度は上の価格帯と比べてかえって強かったりするんでしょうか?
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:04:08.42 ID:HEqK4KUV.net
- 比較対象が軽量重視のモデルだったら勝ってる部分もあるだろうけど、
中堅クラスとの比較だったら負けちゃうかも。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:06:21.67 ID:BVKCil2P.net
- パーツも低グレードの重いのばっかついてるし仕方ない
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:14:28.67 ID:Mbw+FTIu.net
- GTのトリトラは頑丈だよね！
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:09:59.50 ID:wZLiP7uJ.net
- 糞重いホイール変えればいい
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 00:19:22.63 ID:gI5Dx++P.net
- ハイドロフォーミングやバデッドチューブを使ってないから強度はエントリークラスのフレームが勝ると思う
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 14:26:34.29 ID:08PkRM5R.net
- 予算があまりないので中古でMTB探してるんですが、
そこそこのモデルでもクランクがトップバリュが付いてることが多いんですがトップバリュのクランクってどうなんですか？
フルシマノかと思いきやクランクだけトップバリュみたいなのちょくちょく見かけます。
ぐぐっても性能がよくわからなかったんですがもし買った場合はDeoreあたりのクランクに交換したほうがいいですかね？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 14:48:02.10 ID:NLnWYJO8.net
- トルバティブのことかな
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 14:50:13.23 ID:F+afSc6o.net
- Truvativ
釣りだよね？まあなんにしてもあんたみたいなアホが中古に手を出したらいかん
あ、でもどうせまちのりでしょ？だったらなんでもいいとも言うね
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 15:00:37.38 ID:PaRv9Eu8.net
- ついにイオンは自転車パーツも作り出したのかと思ったわ
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 15:43:26.67 ID:G08ZwZS+.net
- トップバリューﾜﾗﾀw
クランクの産地偽造してそうだなw
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:03:14.37 ID:1Aj3qjRY.net
- ISISタイプのクランクからホローテックタイプのクランクに交換したのですが、交換後のほうが同じアベレージやそれ以上の速度で走っても走行後の疲れが少なくなりました。
「ホローテックは足に来るから初心者にはお薦めできない」っていう情報もネットでよくみていたので混乱してきました。どっちが正しいのでしょうか。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:32:46.18 ID:TdwUhUvY.net
- >>426 節子気のせいやそれ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 19:59:08.62 ID:GU949DZS.net
- 剛性云々の話かなー、眉唾だね
クランク長が変わった、というわけでないよね
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:37:16.91 ID:1Aj3qjRY.net
- >>427
気のせいですかね・・
>>428
クランク長は変わってないです
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:46:18.20 ID:ZdYZkBXc.net
- 単純にちょっと軽くなったからとかじゃないの？
100gやそこらの軽量化での体感の変化はプラシーボとも言えるけどｗ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:55:10.10 ID:XJyFOufB.net
- >>426
中空クランクアームにしただけでそんなに変わるわけないだろ
スクエアテーパーからホローテック2に変えたときはかなり違ったが、それでも脚に来ると言われてたのは7800D/Aだけだったぞ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:22:58.45 ID:1Aj3qjRY.net
- >>430
交換直後に持ち上げたらボトル一本分ぐらいは軽いかな？って感じはしました。
>>431
ですかね・・
じゃあ足に来るってのはネット民が大袈裟に言ってるだけですか？
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:29:24.79 ID:ZdYZkBXc.net
- つーか極論かもしれんけど、
MTBの場合はフレームやその他がしなるのは
サスの動きを阻害するだけだったりするんじゃ？
どこもかしこもガチガチのほうが
サスへの入力がダイレクトかつシャープになって
よりスムーズに動く気がするｗ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:32:12.12 ID:XJyFOufB.net
- >>432
そうだねホローテックは中空クランクのことだからね
>>433
え
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:20:38.79 ID:xMFr0aiI.net
- ハードテイルで、後輪のスポークテンション全体的に緩くしたら振動の吸収率が上がって
マイルドな乗り心地になったんですが、初心者なんで振れも残ってるしスポーク1本1本のテンションが全部バラバラなんで
この状態で乗ってたらどんなリスクあるでしょうか？
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:34:23.63 ID:mx8UhRyW.net
- >>435
不器用ならやめた方がいいよ、あまりにテンション違うとギャップで折れるよ
俺は器用な方なんで初回一発で触れ0.1mm前後には詰められたけど
テンションも大体揃ってる
でもテンションより振れとり重視でいいみたいよ
ホイールって接合部もあって真円じゃないから詰めすぎると余計にバラバラになる
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:49:45.53 ID:XJyFOufB.net
- >>435
調べてからやると死ぬ病気なの？
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:59:15.29 ID:pBbDhMv/.net
- どんなタイヤかわからないけど、仮に低圧MTBタイヤで体感出来るほど緩くしたらそれは下限を下回ってそうだよね。
極端に緩いと荷重を受け持つスポーク本数が減り、そこに荷重が集中して折れやすくなるね。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 00:27:58.75 ID:4og1sQnz.net
- >>436
>>437
>>438
振れ取り重視でいいんですね。確かにテンション同じくらいで締めてくとホイールグニャグニャでした。
太さ2.1インチで2気圧以下にして体感出来たのですが、テンションは手で握ってみて、弄ってない前輪のテンションより少しゆるいかな？程度。
ただググったら後輪って左側というか、Rディレイラーついてない方のスポークって緩くなるとの事で、確かに左側は結構緩いです。
折れるリスクがあると言う事で、もう少し詰めて一部だけ強く張りすぎなスポークが出ないように注意します。
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 18:10:37.48 ID:mOP70ozQ.net
- ジョニーの髪型がちょっとエルヴィスっぽいけど流行ってたのかな
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 10:24:47.90 ID:dIs//lQF.net
- >>433
それって自転車以外でもけっこう重要なところだよね
サスの動きだけで運動性決めようと作るととてもナーバスな
ものになって運転できないようなシロモノになったり。
キャノンデールのCAD2あたりはそのコンセプトなのかな？
と思うくらいガチガチだけど登りで踏み込んだ時にフレームの
反応が全くなくてあまり楽しい自転車ではない。
走った後にあの自転車だけふくらはぎがパンパンになるのも
力の逃げがないからなんだろうなぁ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 11:16:36.29 ID:pq3Auo+p.net
- ETSXまた作んないかな
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 12:24:48.00 ID:i+jbnHMx.net
- 誰も相手にしないからって自己レスすんなよ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 16:23:33.42 ID:LX5LEyDX.net
- GIANTのXTC Composite2(多分2008）なんですが、このブレーキをディスクブレーキに交換したいんですけど、
シマノ SHIMANO 油圧ディスクブレーキ 160mmローター BL-M445 BR-M447 SM-RT30付 前後セット
みたいなのを買えばおｋですか。
また、ディスクホイールをタイヤに組み付けるとき部品や買い替えがひつようになりますか？
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 17:18:40.90 ID:gp+3BiFN.net
- >>444
http://www.giant-bicycles.com/en-in/bikes/model/xtc.composite.2/769/27787/
これかな？少し調べてみたけどたぶんポン付けでいけると思う
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 17:58:04.13 ID:dOh4VWiP.net
- >>444
危険なので店になげてください。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 18:10:21.71 ID:RAQfKvTE.net
- ホイールは両対応なの？
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 18:28:08.31 ID:SMNJuf/I.net
- エアロスポークにディスクブレーキって、
あるんですか？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 18:59:47.37 ID:2flDpTVI.net
- ぽんづけできそうですが危険そうなので店で買います(´・ω・｀)
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:13:09.07 ID:7g3r0/TJ.net
- すいません、調べてもよく分からなかったんですが
今クイックリリース式のMTBに乗ってるんですが
これをスルーアクスルにする事は出来ないんですか？
フロントはフォーク変えればいいのかなって思ったんですが
リアはフレーム変えないとどうしようもない？
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:18:42.24 ID:hNzhF07/.net
- リアエンドが両側とも取り外せて
スルーアクスル対応エンドに交換できるフレームならいける
そうでないなら無理
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:58:14.91 ID:MP+LBJQA.net
- なんでスルーにしたいんだろ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 19:12:14.57 ID:dVNgwmmS.net
- スルーアクスル化は無理だけどナット止めにはできるぞ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 19:34:21.05 ID:7g3r0/TJ.net
- >>451>>452>>453
林道の砂利道下った後、タイヤがずれたのかディスクブレーキがシャリシャリ音立てて干渉したりとか
そうゆう事があるし、しっかり安定してほしいと思って。でも出来ないみたいなので今のままもっといいパーツ使うとかしてみます。
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 20:08:51.42 ID:r5iUOhGU.net
- タイヤがズレてもブレーキと関係ないしホイールのことならそんなゴミ捨ててしまえだし
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 20:19:01.62 ID:1UWvrBUi.net
- 車載や輪行でホイール外す機会が多いならスルーの方が良いかもね
でもクイックでずれたとしてもアレンキー1本あればキャリパー緩めてレバー握りながら締めれば調整できる
走ってずれるQRなら締め方がゆるいか干渉が別の原因だろ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 21:21:29.85 ID:QuOvYVG1.net
- >>454
エンドの平行チェック
固定力の高いQR使う
強めに締める
でどうだろか
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 22:36:00.51 ID:XiSFVTan.net
- マヴィックのクイックレリーズ使ってみれば？
固定力強くずれにくいぞ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:08:16.90 ID:GLFRuk9m.net
- 9/10mmのなんちゃってスルーアクスルもあるけど…
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:45:00.51 ID:JUxT5qFS.net
- 俺は買った店に
「MTBなんてそんなもん気になりゃブレーキレバー思いっきり握れ、そのうちなおる」
って言われて気が楽になった。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:57:14.02 ID:/Inu9Dgf.net
- >>454
クイックをスキュアーに交換すれば？
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 23:42:43.32 ID:w3BeHZUA.net
- KTMのマウンテンバイク、どうですか？
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 02:47:06.78 ID:7LAxb9oa.net
- >>462
あれってハマーとかジープみたいな
ブランド貸しじゃないの？
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 02:58:05.34 ID:qPQcsHGr.net
- KTMはホンマモンだよ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 03:16:39.71 ID:0nOKEFXt.net
- >>463
わからないなら答えるな
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 03:47:47.94 ID:JEEsOQ25.net
- KTM良いよ。
半額セールでAERA衝動買いしたけど、定額でも満足な出来。
2016モデルは倒立サスが良さそう。
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 11:52:56.24 ID:BvrOh9Dd.net
- フルサスのミニベロリジット29erロードがほしいです！！
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 16:35:20.50 ID:uCbfyGm/.net
- ちょっと何言ってるか分からないです
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 16:41:04.90 ID:wrdk0M3X.net
- 市販車ではないから自作だな
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 16:56:14.91 ID:qKYPhUGP.net
- モンタギューのパラトルーパーはルック車ですかね？
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 17:13:51.07 ID:qRzaDKax.net
- 先生方教えてください！
MTB初心者なんだけどみんなどうやって上手くなったの？
MTBを買ったショップでイベントもあったんだけど、参加出来ないまま仕事の関係で他県にいくことになって、、、
初心者も走れるコースをいって、そこで色んな人と話して、走れる里山？の情報とか集めていけばいいのかな？
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 17:58:17.45 ID:Rgk/wakd.net
- >>471
一回だけでもスクールで基礎を教えてもらうといいよ
それをベースにあとは海外のビデオ見てひたすらトライアル的な基礎練とダウンヒルのフォームチェック
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:30:45.04 ID:Gr0R90It.net
- >>471
ダウンヒルとかじゃなければ普通に走ってるうちに何とかなる
まずは近くの里山へ行け
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:32:21.21 ID:BvrOh9Dd.net
- ダウンヒルクライム用のバイクいいのない？
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:40:12.53 ID:K9yhoXQW.net
- DHバイクに電動ユニット組んじゃえ
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:43:25.20 ID:89JLKe1k.net
- >>471
MTBなんて高さと細さが怖くなきゃどこでも走れるから
上手くならなくても大丈夫
https://youtu.be/TaNBuqSuNqk
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:44:09.52 ID:qRzaDKax.net
- >472
ありがとう、スクールが県内で見つかったよ。保険の関係で間に合うかどうか微妙だか、ちょっと参加の相談してみる。
>473
ありがとう、やっぱり回数からだよね。
里山の情報はネットとか、ショップで集めるしかないよね？
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:49:04.69 ID:K9yhoXQW.net
- >>477
情報はネットやショップ以外だと常設コースに来てる人からも得られるね。
常設専門の人もいるから誰でも知ってるわけではないけど。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 19:05:34.31 ID:JEEsOQ25.net
- つ http://rindou-roman.travel.coocan.jp/pistons/rindou_index.htm
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 19:20:15.17 ID:2S19WoaF.net
- >>476
チョー怖いって
ムリムリ絶対無理
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 19:25:59.85 ID:qRzaDKax.net
- >476
素敵な動画ありがとうw
趣味で登山やってんだけど、こんな怖い道歩いたことないよw
>478
ありがとう、やっぱり人から聞くのは重要だよね。
>479
ありがとう、参考にします！
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 20:54:53.64 ID:OvvDmBq+.net
- スルーアクスルについて質問
完成車についてたのがSyntaceのアーレンキーで回すタイプ(12*142)
んでレバーのついたシマノかDTswissのに変えようかと思ったんだが
KCNCの見たらSyntace,シマノ,RockShoxの3タイプで売ってる
12*142ならどこも同じってわけじゃないの？
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 20:55:11.80 ID:0nOKEFXt.net
- >>481
どこ行くのか知らんがガイドツアーとスクールおすすめ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 20:57:39.74 ID:zVfrnvNc.net
- DJバイクでウイリー、バニホ、ステアケースetcの練習をしています。
36x28に近いギア比のシングルスピードにしたいのですが、
クランクはBMX用、トライアル用、MTB用、
どれが良いのでしょうか？
小さいバッシュガードがつけられるからトラ用がベターですか？
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:03:59.50 ID:gYQII/Iu.net
- >>482
ネジピッチが違う
最初からついてたのと同じとこのにしたほうがいい
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:07:15.99 ID:OvvDmBq+.net
- >>485
なるほど
ありがとう！
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:23:25.02 ID:qRzaDKax.net
- >483
味噌県民なんだけど、「つくでMTB」ってのがあったから、そのスクールにしようと思ってるよ。
ガイドツアーなんかもあるのね、MTBは環境もスレも初心者に優しいね。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:38:59.24 ID:0nOKEFXt.net
- 環境は初心者お断りだぞw
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:41:02.80 ID:qRzaDKax.net
- >488
なんと。
スクールとか充実してて環境が良いなと思っただが、里山とかコースに行くとバチバチしてるもんなの？
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:45:09.69 ID:0nOKEFXt.net
- それらを知らなきゃ何もできない環境がクソ。力入れてるショップも少ない代理店もやる気ないしね。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:48:45.13 ID:dmkntSM4.net
- >>487
スラパーかゴンゾーで走り込めば？わざわざ習いに行くほどのことじゃない
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:03:55.97 ID:0nOKEFXt.net
- >>491
自分の汚い走りとフォーム見てから発言しなよ
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:05:43.40 ID:9wyACkv6.net
- ブレーキワイヤーをﾀﾞｲｴｰの自転車コーナーで交換したんだけど、
一か月も経ってないのに、切れてしまいました。
安物のワイヤーだとあり得る話なんですか？
それとも、他に原因が考えられますか？
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:06:25.47 ID:E/K1506J.net
- 修善寺のちっこいコースは走ってる人の大半がMTBに触れたことのない家族連ればっかだから初心者でも行きやすいぞ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:09:10.05 ID:0nOKEFXt.net
- >>493
どこで切れたかによる
一般的にはあれはそうそう切れるもんじゃない
- 496 ：ジョークデスヨ：2015/11/07(土) 22:12:43.48 ID:1zPaTAo1.net
- >>494
で、実際に行ってみると、最低でも３０万、
普通に５０万とあ７０万くらいのＭＴＢ持ってる
人がゴロゴロ居て、ＸＴＲかＸＴか、
ってか、高価なカスタムの舶来部品つけたチタンやカーボンがゴロゴロ
していて、惨めな気持ちになったり・・・？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:16:01.93 ID:1zPaTAo1.net
- >>496
乗鞍あたりだと、自然とそんな感じにもなるが、
その辺の初心者レースは\49800とかも居る。
結構はりきって事前に中級車くらい買ってるのもいたりな。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:20:16.82 ID:9wyACkv6.net
- >>495
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/misteron08/20120513/20120513234536.jpg
ブレーキワイヤークランプボルトの部分です。
交換した時から、微妙にワイヤーが緩んでいる気がしてたんだけど、
そういうものだと思っていたところ、徐々にワイヤーが切れてきました。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:21:16.56 ID:1zPaTAo1.net
- >>1
まてまてMTBですら無いモノは面倒見てはいけないのでは？
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）
最低限、荒地走行がＭＴＢ規格によって保障されていないと・・・
前提条件から崩れるだろ。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:23:20.04 ID:0nOKEFXt.net
- >>498
ブレーキのクランプ部がゴミ
作業員もクソ
他の店行け
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:25:45.72 ID:1zPaTAo1.net
- >>499
街乗りはいいだろ。ルックとか廉価車で無ければ。
\49800ならセーフ、\29800はアウト?、\39800はモノによる??
通常は\79800～かな～って考えると、大昔から
そんなに変わってないな。確実性を求めるなら15万とか20万
まあ、10満超えると安心。
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:28:05.13 ID:K9yhoXQW.net
- >>498
強く締めすぎて千切れたんでない？
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:28:20.86 ID:1zPaTAo1.net
- >>501
サスフォークがついてたら、それで＋２万は欲しい。
だからサスフォーク有ならやはり\79800～じゃねーかな。
無なら\49800～。
というか初心者ならdeore箱買いして、フレームとフォーク
買うことから始めると安心だが。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:29:23.79 ID:9wyACkv6.net
- >>500
そうします。
ちなみに、ブレーキワイヤーはMTB用と書かれたもの以外は使用しない方がいいですか？
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:31:08.98 ID:1zPaTAo1.net
- >>503 ハゲドウ。
「MTB初心者」と言えるのはフレームとフォークとパーツを
始めて買って、自分で組んでみた、という状態の人のことだろうね。
完成車だと、まだ初心者になっていないかと。
競技を始めるにしろ、何にしろ、自分の自転車が触れない状態
だとね・・・
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:32:08.87 ID:0nOKEFXt.net
- >>502
テクトロとかの安物メカディスクは締めないと止まらないし締めたら固定プレートが回転したりでどうしようもないんよ。
クランプ部の加工も設計もダメ過ぎて笑えるよ
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:33:54.92 ID:0nOKEFXt.net
- 本日のパスハンター爺ID:1zPaTAo1
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:34:08.69 ID:1zPaTAo1.net
- >>1 次回からテンプレに追加しようぜ！
完成車・・・ＭＴＢ初心者では無く、ＭＴＢに初めて乗車する人。
→初めて、子供用自転車に乗る子供のような存在。
最初のフレーム＋パーツを組む・・・ＭＴＢ初心者。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:34:16.11 ID:K9yhoXQW.net
- >>504
タイコ形状によりMTB用って分けられてるだけだからそれが合っていれば特に問題ないけど、
（両端に違うタイプのタイコが付いてて不要なほうを切り落とす物もあり）
あまりに安っぽいのはなるべく避けたいね。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:35:59.17 ID:9wyACkv6.net
- >>502
この部分はどのくらいのトルクで締めたらいいですか？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:36:13.57 ID:K9yhoXQW.net
- >>506
そんなに・・・締め付けトルク云々以前の問題か
- 512 ：508に大賛成！：2015/11/07(土) 22:36:41.77 ID:1zPaTAo1.net
- >>508
最初にフレームとパーツ買って組めば、まあ１０万は確実に
超えるからね。用品含め１５万くらいにはなるだろう。
ようやく、「ＭＴＢ初心者」という状態になったと言えるだろう。
「ＭＴＢに乗れるようになった」という状態とは全く違う。
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:38:05.08 ID:K9yhoXQW.net
- >>510
これ型番は？
メーカーHPなマニュアルないかな？
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:38:53.55 ID:0nOKEFXt.net
- >>510,511
トルク管理なんて不可能よ。止まるまで締める→運か腕が良ければ切れない
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:39:42.53 ID:q9lpcpb5.net
- フレームパーツ溶接組み ようできんし
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:40:30.40 ID:9wyACkv6.net
- >>506
なるほど。
ディスクブレーキの交換も検討します。
>>509
今度はシマノのようなちゃんとしたメーカーのを選びます。
- 517 ：508：2015/11/07(土) 22:42:36.68 ID:1zPaTAo1.net
- >>512さん
確かに「ＭＴＢに乗れるようになった」
というのは初めて所有したという、経済的な状態か、
技術的に乗ることができる、転ばないで。
ということですからね。ＭＴＢ初心者になっていないかも知れません。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:43:29.04 ID:0nOKEFXt.net
- >>516
やってくれるショップあるなら油圧おすすめ。シマノなら1万ちょい
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:46:33.72 ID:9wyACkv6.net
- >>513
この画像は他のHPから拝借したものです。
自分のMTBに使われているのはSHIMANO ディスクブレーキ BR-M375 というやつです。
- 520 ：512：2015/11/07(土) 22:48:00.30 ID:1zPaTAo1.net
- 508さん、>>514なんかも指導してみたいもんだけど、
部品が金属でできていたとして、大きさがあるよね？
で、あれば「部品の大きさ＝ネジの太さによりトルクを変える」
ということが経験的に分かってくるんだよ、それが、ＭＴＢ初心者
という状態に関係してくると思うんだな。
但し、結構な上級者や大御所でも、任せる人もいるけど、
そういう人達は、通過してきた道筋だからね。
最初からまったくやらないってのはあり得ないんだな。
- 521 ：508：2015/11/07(土) 22:52:24.70 ID:1zPaTAo1.net
- 512さん、まったくです>>520
フレームやフォークや部品を自分で見立てて買う、というのも
つまり、"仕入れ"や"観察力"を養うということになります。
自転車の調子が悪かったり、故障やクラック、割れなどを
発見できなかったら、生命に直結する危機が訪れるかも知れません。
そこをヌルーしてしまうから、昨今のような事故が起こるのかも。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:53:45.32 ID:0nOKEFXt.net
- >>519
M375ならきっちり固定できるはずだなぁ。やっぱ作業員が悪いよw
>>520
ゴミブレーキを100個触ってから発言しろ
- 523 ：512：2015/11/07(土) 22:57:44.74 ID:1zPaTAo1.net
- >>521 私たちが一番憂いているのはそこかもね。
ただ審美眼をやしなったら、疑問が起こる。
強度や重さやタイヤの太さが「ここまで必要なのか？」ってね。
そうやってMTBに乗ることから卒業できたら、MTB初心者という状態から
卒業できたということになる。そこに居るのは中級者だ。
あとは目的に応じて、「車種を選びなおす」だけなんだよ。
エクストリームでフリーライドに興じるも良し、
通勤でパスハンターに乗るもよしだ。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:02:14.59 ID:9wyACkv6.net
- >>522
シマノのワイトでマニュアル見つけたので、とりあえず自分でいじってみます。
- 525 ：508：2015/11/07(土) 23:03:09.37 ID:1zPaTAo1.net
- >>523 そうかも知れませんね。
MTBという呪縛を逃れる為には、一度乗ってみるしか
無いかも知れません。そして卒業です。
私は実際乗ってみて、「細分化されたＭＴＢの車種はどれも不要」
と気づきました。５ｃｍ以上の太いブロックタイヤ、あとは
せいぜい強いフレームくらいが本質的な要素であって、
サスフォークは楽しみ程度。残りは競技者のものです。
サンデー競技をやる人なら良いんじゃないでしょうか。
- 526 ：512：2015/11/07(土) 23:06:12.85 ID:1zPaTAo1.net
- >>525 508さん、「体験は必ずしも必要では無い」よ？
だって普通の人達の中にゴッツイ車に乗る人がどれだけ居る？
必要無いって、大半の人達が分かって居るんだよ。
その為に、ＳＮＳがあるのだし、先人、先輩達が教えてくれる。
それでも尚、体験したい、という人だけが体験してみるのだ。
だからＭＴＢ初心者を脱した人口って、結構、少ないと思うよ。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:06:35.37 ID:X35jn5wM.net
- 26の車体に29or27.5のフォーク＆ホイール履かせて前後異径にしてる人って
います？
平坦～下りの悪路走破性はＦタイヤ径次第な気がするので、取り回し維持
しつつＦタイヤだけ大きくすれば無敵じゃね？などと妄想中です
ジオメトリの狂いはフォークのストローク増やすのと大差ないし、ダウン
チューブとのクリアランスがとれるならありなんじゃないかと・・・
オフロードバイクじゃ数十年前からF21R18がデフォだし、考え方の方向性
としてはそない間違ってないとと思うんですが
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:08:05.09 ID:68e0gT3W.net
- >>512
ここまで清々しい自演見たの初めてだわ
ネタなのか？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:09:05.78 ID:0nOKEFXt.net
- >>527
F21R18でも外周はそう変わらなくね？昔F23とかあったが消えたじゃん
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:09:17.94 ID:gYQII/Iu.net
- パスハン爺にかまっちゃダメ
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:10:48.50 ID:qPv+HIR4.net
- id変わらないのに、名前欄だけ都度変えているのが笑える
- 532 ：508：2015/11/07(土) 23:11:03.34 ID:1zPaTAo1.net
- >>526
そうですよね。ＭＴＢのレースに出てみたら、
タイヤが細いシクロクロスが出ていて、ぶっ千切られて、
優勝者もシクロクロスってことも結構ありますし。
あれ？って思うんだけど、よく見たらどっちも出場してるっていう。
じゃあ、「シクロクロスにしておけば良かった」ってなりますからね。
軽くて圧倒的に速いですからね。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:12:48.52 ID:0nOKEFXt.net
- 結局いつもの全てはパスハンってところに持って行くのかよ。ワンパターンでつまらん。
- 534 ：512：2015/11/07(土) 23:14:25.66 ID:1zPaTAo1.net
- >>532 まったくおっしゃる通りだね。
通勤程度のアーバン走行なのに、「すべて重たいＭＴＢ」じゃどうしようも
無いから、「軽くて速いパスハンター」を導入する。
理屈は全く同じだよね。MTB初心者に今、一番必要なのは、
必要が無い、ということや、車種の選択肢を知ることだと思う。
- 535 ：508：2015/11/07(土) 23:18:55.96 ID:1zPaTAo1.net
- >>533-534 うーん、やっぱりそうなりますか。
実用走行だけで言えば、「パスハンターが最適」なんだと思います。
大半の人が跳んだり、跳ねたりしませんからね。
あと山道走るなら、ロードの方が軽くて圧倒的に速いです。
MTBだと力も入らなくて、ペダルがたいして焦げませんからね。
- 536 ：512：2015/11/07(土) 23:23:38.61 ID:1zPaTAo1.net
- >>535 さすが508さんはよく分かっておられる。
荒れた山道を上り下りする用途が競技以外で皆無ですからね。
国によっては凄く必要な地域もあるけど、先進国では
少ないでしょう。舗装されているからね。
シティサイクルみたいな中間の乗り物が一番良いんだけど、
それならもう持ってる、で終わっちゃう（笑）からね。
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:24:45.69 ID:knfHWTAg.net
- 対話形式??
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:26:00.93 ID:0nOKEFXt.net
- これって自演嵐で通報したら対応してくれるのかね？
- 539 ：508：2015/11/07(土) 23:28:34.67 ID:1zPaTAo1.net
- もう一つあると思うんです。ＭＴＢ不要に気づいた人達は
ブームでも沢山いたんだけど、代わりに折りたたみやミニベロが
評価されちゃって・・・２６インチじゃなくて、それが
結構売れて出ているでしょう？ 非常にありがたいことなんだけど、
これも乗り心地やメンテナンスの問題や、故障の問題が
あるんですよ。
小径車って本来、お金が掛かる割に自転車としての効率は良くない
ですからね。用途によりますが。それがさらに折りたたみになって、
折りたたみなんて、本来は３０万、４０万の世界ですから。
というか最近は１００万超えのも。
- 540 ：512：2015/11/07(土) 23:32:54.65 ID:1zPaTAo1.net
- >>539
本来はね、たぶん「プロムナード」がもっとも理に適っていて、
それをスポーツ車とするべきなんだけども。
ごはんとオカズ的な体に良いプロムナードは３食必要だけど、
ラーメンとか、ハンバーガーも食べて、気分転換したいでしょ？
そういう「不要の要」みたいな「楽しみ」としての、その他の
自転車なんだと思うよ。
もちろん、「パスハンター」をお勧めするんだけどね。
初心者のみならず、業界団体はもちろん、世界市場にもお勧めしたいよ。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:34:41.00 ID:X35jn5wM.net
- >>529
早速のレスありがとうございます
確かに今試しにD605の外径見てみたら約5％
これを大きいと見るか小さいと見るか・・・
タイヤ規格の乱立で選択の幅が広がった分、そういう
魔改造する人いないかなーと思った次第でして・・・
今金属バネのフォークがついてるんですが、
これをエアに変えるついでに、いっそ大径化しちゃおうか
と思ったんですけどね・・・
ホイールもとなると出費が倍増するのでちょっと勇気が・・・
ステム径が同じ26と29２台持ちの人でフォーク差し替えてみたら
意外と良かったとかないですかね
しかし、完全に書き込むタイミング間違えたなｗ
埋もれてしまう・・
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:35:20.58 ID:0nOKEFXt.net
- >>540
サイクルモードで各代理店におすすめしてきなよ。きっとどこか共感してくれるメーカーがあるよ。
- 543 ：508：2015/11/07(土) 23:37:30.36 ID:1zPaTAo1.net
- 業界の大御所ってそもそもがパスハンター乗りとか
ランドナー乗りとかがこぞってますけどね・・・著作物もあったり。
LOHASとか、ライト感覚で考えると、折りたたみのミニベロ
で狭い部屋でも・・・って高い需要はあると思いますけどね、
ハイテクで超軽くして、高価だけどっていう。
それが廉価になったんだから・・・
- 544 ：512：2015/11/07(土) 23:42:16.38 ID:1zPaTAo1.net
- >>543 そこで２０インチに小径化したパスハンター、
・・・24インチもあるけど、
ＭＴＣを、世論に評価されるように、世間の目に
触れさせたい、触れさせるべきってのはあるよね。
軽量、コンパクト、強くて軽くて長持ち。
持ち運べるけど、折りたためないよって。
必ずや世界市場で評価されると思うんだけど。
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 01:59:16.57 ID:s0YWWvJZ.net
- >>541
ググった方が早いかも
29フルリジだとフロント29+導入ってのはよくある話
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 01:59:43.79 ID:ww1Z41JS.net
- 生フェラ口内射精風俗と・・・・・・・・
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1446911213/
生フェラ口内射精風俗店の発生および拡大と農耕民族(Ａ型)の人口爆発はリンクしています。
Ｏ型＝狩猟民族
Ｂ型＝遊牧民族
Ａ型＝農耕民族＝身体障害者(免疫が弱い)
メガネ障害者＝身体障害者(免疫が弱い)
ブサイク障害者(体が左右非対称)＝身体障害者(免疫が弱い)
農耕民族(Ａ型)の人口爆発はメガネ障害者とブサイク障害者を量産します。
※身体障害者を馬鹿にしてるわけではありません。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 02:28:43.83 ID:cBmyqA1S.net
- 質問させてください。ＭＴＢ（２６インチ、オールマウンテン）でトライアル技を
練習しています（ジャックナイフやバニホなど）。
ポゴ・ホップや、バニホの障害物飛び越えなど、高くジャンプする場合、飛んでから脚を
折り曲げて車体を引き上げますよね。自分の問題は、その際に足の裏がペダルから
離れてしまうんですよ。ペダルはドーモくんの歯みたいなギザギザがついているタイプ
で、何度もスネを削られているだけに、「ペダル踏み外し」は肝を冷やします。
もちろん、ペダルを違うものに変えても、空中で靴裏が離れてしまっては危険ですよね。
みなさんは、どうやってしのいでますか？ビンディングペダルで靴を固定しろ、というのは
なしでお願いします。ようつべの動画などでは、みなさん固定しなくても飛んでいらっしゃい
ますので。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 02:31:24.81 ID:Ui4jYrph.net
- 膝スネにプロテクター付けろ
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 02:36:32.61 ID:cBmyqA1S.net
- >>548
すみません、「スネをケガしない工夫」が知りたいのではなく、
ジャンプで車体を引き上げる動作をするときに、靴裏がペダルから離れない
コツが知りたいのです。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 02:36:42.97 ID:agOAF2nJ.net
- >>547
それで踏み外し&着地で玉強打した事あるわ。
それを見てた先輩から、身体の動作が早すぎ（車体より身体が先行しすぎ）と指摘され、ちょっと溜める感じにしたら離れなくなったよ。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 02:40:42.49 ID:Ui4jYrph.net
- 足裏を水平じゃなくて踵が上がるようにすれば引っかかるだろ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 02:47:03.99 ID:cBmyqA1S.net
- >>550
なるほど。たしかに車体のほうが遅れて飛んでいるのなら、人と自転車が分離し
ちゃいますよね。「溜める感じ」というのは、飛ぶ前にもっと勢いをつける、と
いうことでいいんでしょうか？
>>551
走行中に後輪だけ上げる時のやり方ですよね。ジャンプでもやってみたのですが・・・
どうも飛ぶ動作と、かかとを上げてペダルを引っ掛ける動作が両立しません。練習で出来るようになる
ものでしょうか？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 02:58:54.49 ID:agOAF2nJ.net
- 車体が飛んでくるのを待つというかそれに合わせるというか、いやなんか文章だと難しいな、
身体先行しちゃうのは気持ちが空回りじゃないけどなんかそんな感じだったんだと思う。
ペダルと靴の食い付きについては、もちろんツルツルじゃ困るけど、上に行く時はあまり頼らない（無理に引っ掛けて上げようとしない）感じが良いと思うよ。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 03:02:38.43 ID:cBmyqA1S.net
- >>550さん、考えてたら解ってきました。
「先に人間ができるだけ高くジャンプして、下から遅れて上がってくる自転車を
引き上げる」というイメージではなく、
「全体で勢いをつけておいて飛び、車体が高く上がるのを邪魔しないように、
乗り手が脚を曲げて避けてやる」というイメージなんでしょうかね。
明日、それで試してみます。ありがとうございました。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 03:06:01.48 ID:cBmyqA1S.net
- >>553
ページの更新が間に合いませんでした。
やっぱり、「一体で動く」というのが不文律なのですね。
勉強になります。ありがとうございます。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 04:11:23.05 ID:E8rhWBXo.net
- 7万くらいのエントリーモデルで最初に見直すべき箇所は何処にすべきですか？
とりあえず気に入らないところは無いのですがコレ変えたら体感できるぞっての教えてください
街乗り（アスファルト）9割ダート1割です
本格的な山乗りはほぼしてません
休日に温泉日帰り60kmくらい走るのが最長
タイヤはドリフトシティに交換済の29erです
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 04:31:39.87 ID:DpdkNeDK.net
- 中華パーツで徹底的に軽量化したら体感はあるよ
チューブをMAXXISのフライウエイトチューブ導入で前後で200g軽量化
あとはペダルを良くて軽いやつにする
チェーンとワイヤー類だけＸＴＲ化
マシンの改造も大事だけど、ハイドレーション使うと水分補給が楽でロングがはかどる
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 07:17:54.25 ID:K+X45PyY.net
- >>556
フレーム
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 07:22:46.36 ID:4+pPJ/+F.net
- 自走で距離走るのを楽にしたいならビンディング導入が一番効果的。
引き足も漕ぐ力にすることが出来るから、足の筋肉の負担を分散させられて疲労が抑えられる。
走りを軽くしたいなら、バネ下の軽量化が一番効くからホイールのグレードアップを真っ先にお勧め。
シマノの新型M8020XTホイールあたりが安くてチューブレス対応でいいんじゃない。
モデルチェンジでリム幅27.9mmに大幅拡大したから、
タイヤのエアボリュームが増やせてクッション性を良くできるし、より太いタイヤも履けてグリップも良くできる。
さらにチューブレスにすればより軽く！
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 07:56:59.34 ID:isf8rMam.net
- https://www.youtube.com/watch?v=UvlygBZEqug
こういう乗り方してると、かなり傷みそうですが、こういう人たちは毎回メンテナンスしてるんですか？
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:07:22.61 ID:WTANz4HK.net
- レッドブルチームは毎回、新車支給していた。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:20:32.13 ID:isf8rMam.net
- >>561
youtubeで素人が階段の上り下りしてる動画がたくさんあるけど、
ああいうことをするなら、やはり毎回メンテナンスをしっかりしないとダメってことですね。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:52:51.80 ID:hs4DGldY.net
- >>559
ロードはピチパン専用車として装着しても良いけど
ＭＴＢにビンディングは通学や買い物で使いづらくなるから
やめた方が無難。ペダルにクリップつけてベルト締め推奨。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:54:35.64 ID:hs4DGldY.net
- ああ、これね。
>よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
そもそもMTB自体が使いづらいってのがあるんだけど。
それを知ってもらえるのが一番かな。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:59:13.69 ID:K+X45PyY.net
- 本日の基地爺ID:hs4DGldY
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 09:03:23.97 ID:4+pPJ/+F.net
- パスハン爺に返事するのはアレだが
今どきトゥークリップはねーよ、時代後れの老害さんよ。
大昔に使ってたけどあれのほうがよっぽど危険だ
とっさに足つきしたい時にクリップから足を抜くのに
一度後ろに引かないといけないから時間がかかる
そのタイムロスで避けれる転倒も避けれなくなる。
今時のクリッカーあたりのビンディングなら嵌め外しも軽い力で素早くできるし
カジュアルシューズ的な見た目で歩きやすいのも色々出てる。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 09:13:49.97 ID:q7opmZ+k.net
- >>556
殆ど舗装路でダートは流す位なら
35C位のつるつるスリックにすると転がるよ
乗り心地も悪くないし、飛ばさなければダートもそこそこいける
登りと巡航が圧倒的に楽になる
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 09:24:23.18 ID:hs4DGldY.net
- ペダルにクリップつけてベルト締め推奨。 靴を選ばないから何でもＯＫ。
ＭＴＢにビンディングは通学や買い物で使いづらくなるから
やめた方が無難。毎日専用シューズ履いてたら蒸れたり、臭くなったり、
大変だよ。値段が高いから１足くらいしか買えないし、２足持ってる学生は
選手位だよ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 09:28:17.04 ID:hs4DGldY.net
- だと荒地走れなくなるから、最初からMTB要らないんじゃね？
>35C位のつるつるスリック
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 09:33:00.09 ID:hs4DGldY.net
- 軽くて楽ちんな自転車へ誘導。
↓
山自転車パスハンーランドナーロード
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446896646/l50
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 09:39:41.77 ID:4+pPJ/+F.net
- シマノのクリッカーシューズなら8千円前後からあるんだが？
普通にランニングシューズ買うにしてもそのくらいは出さないとろくなもの買えないぞ。
パスハン爺にはこれおすすめ
クラシックな見た目がお似合いだよｗ
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=60519
http://ja8dni.cocolog-nifty.com/blog/images/2013/05/30/p1010892.jpg
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 10:12:49.40 ID:E5Kz1YEe.net
- >>571
通勤用に使ってるがソール柔すぎで本格使用には無理だわ。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 10:17:50.60 ID:4+pPJ/+F.net
- 靴底のパターンからして街乗り用だわな
パスハン爺の通学や買い物にはぴったりだろ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 14:10:52.45 ID:0ugKVv+D.net
- >>556です
アドバイス色々ありがとうございました
靴は使いこなせるか不安なので今は考えず
リムやチューブ、チェーンを替えるだけで変化が体感できるなら
ちょっとやってみようかなと思います
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 16:23:06.39 ID:QXzSdG2Q.net
- バスハンって何？
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 17:17:08.41 ID:GX0EzHBH.net
- パスハンター
あとはググれ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 17:22:15.63 ID:MEHtnSUc.net
- 7万の完成車と15万20万の完成車のフレームってどんな違いがあるんですか?
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 17:33:55.89 ID:GXJDE/pz.net
- >>577
ヘッドがテーパーだったりクイックじゃなくてスルーだったり
同じモデルのグレード違いなら付いてるパーツの違いだけ
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 17:52:24.87 ID:sduhhj3N.net
- >>547
トラっていうかストトラで使ってるのはfive tenやtevaあたり
http://www.diatechproducts.com/fiveten/aescent_darkgrey.html
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/five-ten-danny-macaskill-freeride-shoes/rp-prod79581
ダニーマックとかもこれ使ってたはず
普通の靴だと横に溝が付いてるだけなので横ずれして踏み外す
ペダルはフラペでリプレイスピンがついたやつ。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 18:07:46.87 ID:SLsgi+V0.net
- 質問です。
アヘッドステムでカラーが全部下側に入れられている状態で
ハンドル高さ上げるには、ステムの角度の大きいものにするか
角度可変ステム入れるしかないですか？
他に方法ありますか？
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 18:12:37.65 ID:QvW+f/hI.net
- >>577
あとフレーム材質がより良いのを使ってたり
ハイドロフォーミングのようなコストのかかる製法を使ってたりでも変わる
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 18:13:31.71 ID:QvW+f/hI.net
- >>580
ライザーバー使うとか
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 18:26:54.19 ID:agOAF2nJ.net
- >>580
コラム延長するのもあるけど、継ぎ目が増えるのはなんか気になるね。
http://www.satoribike.com/pro.php?m=l&f=3&cid=12
ハンドル形状の変更で握り位置を上げるのが無難かも。
ちょい上げならライザーバー、めちゃ上げたいならBMX用とか。
- 584 ：547：2015/11/08(日) 18:42:27.61 ID:cBmyqA1S.net
- >>579
ありがとうございます。底はすごく気にしてます。
本格的な高いのは買いませんが、ウォーキング用のはけっこう滑らないので
（ドンキとかで買うんですがｗ）愛用してます。
靴のお店で買った３万のシューズは自転車以外だと滑らなくて重宝するのですが、
ＭＴＢで使ったら、家から公園までの道で横滑りしてスネを派手に削り、泣きました。
ご指摘のとおり、靴底は横ミゾタイプでしたよ。もう履きません・・・
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 20:47:46.12 ID:otFHZEYG.net
- 色々な靴履いてしばらくハーフキャブに落ち着いてたけど
HTで本格的なダウンヒルやるようになってからズレたりするのが気になってきた
ビンディングにする前にためしに510履いたらあまりの食い付きの良さにマジでビビったわ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 20:50:57.21 ID:sduhhj3N.net
- >>584
安く上げるならヴァンズのワッフルソールがたまにセールとがやってる
TEVAのスパイダーソールのやつはヴァンズよりも少し高くなるけどamazonで型落ちがたまに安く売ってる
5.10（fave ten）はあまり安売りしてるの見ない
でも個人的には5.10が一番良いと思う
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 20:52:32.83 ID:sduhhj3N.net
- >>585
私も色々履きつぶしてきましたが5.10がいいですね
２足目です。
TEVAも普段履きと合わせて使ってますが
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 20:58:39.35 ID:K+X45PyY.net
- TEVAはソールが減ってくると全く食いつかないんだよね。いいのは最初だけ。コース専用ならそんなに減らないからいいとは思うけど。
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 21:02:44.62 ID:GEA06Is4.net
- >>588
ペダルにはすんごい食いつくんだけど、押し歩き中は
ぜんぜん地面に食いつかないんだよね…。
ソールのパターン見る限りだと510の方が歩きでは
滑らなさそうなんだがどうなんだ？
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 21:05:15.87 ID:sduhhj3N.net
- TEVAは泥道はいただけないですね
普段街なかで乗ったり降りたりするシーンでは活躍してます
ソールが減る前にかかとが破けてきて減るまで乗ってないです
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 21:08:10.20 ID:K+X45PyY.net
- >>589
TEVAはパターンで食いつくタイプみたい。だから地面には食いつかないし減ったら終了。
510はゴムで勝負だから地面もそこそこいけるよ。さらに510でも登山用なら最強。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 21:30:12.31 ID:+y71BYLS.net
- ステルスラバーは近所の買い物
にでも履く気にならない位減るからなー
- 593 ：547：2015/11/08(日) 21:37:01.82 ID:cBmyqA1S.net
- >>586
http://www.diatechproducts.com/fiveten/guidetennie_caribbean_sea.html
新商品だということですが、これなかなか履きやすそうですよね。
どう思われますか？
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 21:57:12.22 ID:sduhhj3N.net
- >>593
これアプローチシューズだからソールが少し柔らかいよ？
硬い方が良いんじゃない？
- 595 ：547：2015/11/08(日) 22:21:53.45 ID:cBmyqA1S.net
- >>594
ああ、そういう違いがあるんですね！あやうくポチるとこでした！
ありがとうございます。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 00:38:49.79 ID:ldfBUdR8.net
- メレルのジャングルモック履いてる
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 08:46:44.19 ID:m22ZdNwg.net
- MTBでもガイドテニー履いてる人結構いるよ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 09:28:36.93 ID:Ul8ROSFJ.net
- ファイブテン買うなら登山用のじゃなくて素直にMTB用のFREE RIDER、SPITFIRE、DIRTBAG辺りでいいでしょ。
ほぼ海外通販でしか買えないけどどうせ通販で買うっぽいし。
ガイドテニーは俺も一足持ってるがMTB用の方が断然良い。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 09:48:21.53 ID:h16qkZrk.net
- ５．１０はキャンプフォー、ガイドテニーMID、フリーライダーもってる
山登りもMTB背負って登るのも、ストリートトライアルの真似事もする
里山登るときはキャンプフォー、街中で乗るときはフリーライダーかな
純粋に登山の時はガイドテニーだけど
トライアル的に遊ぶんだったらフリーライダー一択
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 09:57:34.60 ID:rn4oGpVX.net
- >>596
ジャングルモック持ってる。自転車用じゃなくて普段履いてる。
あれパターンとしてはペダルにはよく食いつくだろうと思うんだけど、
濡れた岩、コンクリとかものすごーく滑らない？
普通のビブラムでがっちりグリップするところでツルッといって1m落下して枝が体に刺さったわ。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 10:33:50.38 ID:kVQorrJ3.net
- >>598
それは個々人の使い方によるんだけど
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 12:22:09.52 ID:Ul8ROSFJ.net
- >>601
俺が言ってるのはID:cBmyqA1Sに対しての話ね。
トライアル技の練習って言ってるから。
まあ里山走るのにしても俺はMTB用勧めるけどね。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 13:06:31.21 ID:mnicGHLR.net
- >>600
イヤーーーーー！！
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 13:15:31.57 ID:iMEW1gdI.net
- 人のはやにえか
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 13:42:49.33 ID:j2KJwgD2.net
- 刺さっても有機物だから栄養になるよねｗ
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 14:31:33.96 ID:rn4oGpVX.net
- >>604
いやそんな太いやつじゃないけどなｗ けど肩とか腹とか少し出血した。割とマジで。
メレルもトレッキングモデルはソールがビブラムだったりするからな
メレルは自転車に合うデザインのものも多いけどオリジナルソールの奴はおすすめしない
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 14:33:49.63 ID:h16qkZrk.net
- ビブラムソールって濡れてるとペダル滑らない？
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 14:53:03.96 ID:rn4oGpVX.net
- あ、いやスマン…
岩やコンクリで滑るぜ俺はケガしたぜって言いたかっただけなんだ//
自転車から離れてしまってスマンカッタ
さあ次いってみよう
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 15:14:32.59 ID:m22ZdNwg.net
- 話もどるけどMTB用の510が日本で手に入らない今おすすめってなると何になるんだろう
510インパクト、510フリーライダー、Tevaリンクスあたりが使用者多いけどどれも手に入れづらい
次点で売ってるのだと510ガイドテニー、adidasのステルスソールのやつ、vansハーフキャブ、スペシャの2FO、giroジャケットあたりがMTB用にはよさそうだけど実際使ってる人の感想を聞きたい
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 16:14:40.99 ID:kVQorrJ3.net
- 海外から買えばいいじゃん
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 18:21:03.35 ID:m22ZdNwg.net
- >>610
ですよね～CRCでギリ関税も消費税もかからないし
それじゃこの話題は終了ということで^ ^
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 20:01:40.06 ID:RANkuTm5.net
- 9速のシフター(SL-M770)で10速用のFディレーラーはきちんと作動するのでしょうか？
リヤは9速と10速で互換性無いようですが、フロントはXTのM770では9速でも10速でも同じSL-M770Fでしたし
たまたまXTのM770でそうだっただけなのか、フロントは9速・10速互換性あるのか、どちらかなあと…
わかる方いましたら教えてくださいです
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 21:00:06.98 ID:1FSEeQp2.net
- >>600
こんなところ彷徨ってないで早く成仏してください！
冗談はさておき考えてみたらジャングルモック履いてる時
濡れた石にガッツリ足付いたことなかった
濡れた根っこは大丈夫だったけど石はヤバいのか…
ジャングルモック止めてストームゴアテックスをメインにするわ、ありがとう
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 22:12:53.12 ID:/fwFCOFf.net
- ここ読んでファイブテン使ってみたくなったんだけど、
ワイズ的にはどんな感じ？
日本人的な甲高幅広の足形でも大丈夫？
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 23:48:58.91 ID:68MjslCn.net
- >>614
しらん
俺は問題なかった
少し小さめだからワンサイズ上を狩ったほうがいい
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 23:56:30.32 ID:t6su73bQ.net
- サイズが合わなかったらヤフオクに放流でok
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 23:00:43.75 ID:UtrpHP0g.net
- SRAM X5はシマノで言うと何位ですか？
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 01:39:34.38 ID:jn3LpT7Z.net
- 4位か5位かな
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 12:35:26.67 ID:A45fiqXI.net
- アビリオ？よくてデオーレ？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 12:41:10.48 ID:1UiNCFQ/.net
- 格はディオーレくらいだけど性能はアリビオって感じじゃね
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 13:36:13.48 ID:vVTDfTXn.net
- ディスプレイスタンドに立てて後輪を回すと
ペダル回っていない状態でリアのスプロケが歪んで回ってます
リアハブのシャフトが歪んでいるって事でしょうか？
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 13:45:22.46 ID:jwnsodmz.net
- 高グレードのは知らないけど中～低グレードのハブはどれも少なからずうねってるよ
俺のデオーレもうねってる
走行に問題なきゃそういう物だから大丈夫
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 13:47:22.96 ID:vVTDfTXn.net
- 自己解決しました
フリーハブの精度が悪いだけっぽいです
＞１粒にしじみ約300個分のオルニチン。今なら15日分がお試し価格500円！
調節できないのか・・・
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 13:59:20.03 ID:vVTDfTXn.net
- >>622
ありがとうございます
グーグル先生に聞いたら載ってました
聞く前に調べろ、という事ですね
オルチニン・・・
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 16:40:57.40 ID:BACeYmY4.net
- オルニチンで合ってるぞ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 22:41:10.63 ID:sWV974LZ.net
- 質問です。ダニエルって、けっこう初心者でも出来る技なんでしょうか？
自分は１年練習しても出来ません（２６インチＭＴＢ）。
ジャックナイフとジャックナイフターンの方が先に出来るようになりました。
根本的なやり方が悪いんでしょうか？
ようつべの動画やブログの解説では、それほどくわしい説明がありません。
その場スタンディングから、後輪を上げ、反動でくいっと前輪を上げている
人が多いようですが、
https://www.youtube.com/watch?v=TCqwXwNYs9o
自分は立ち上がるまでのスタンディングですでにフラフラです。
ちなみに前輪を曲げてのスタンディングは、壁なしで自立できます。
前輪まっすぐのままでスタンディングって、なにかコツはありますか？
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 22:50:19.11 ID:GuGFC/Tv.net
- 腰の位置
体幹で荷重抜重移動って
腰の入りから動き始めるよ
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 23:01:57.43 ID:sWV974LZ.net
- >>627
すみません。聴きなれない言葉でちょっとよく理解できないのですが、
腰を入れるタイミングで前輪が上がる、ということでしょうか？
「腰の位置」は、どこにどう気をつけたらいいものでしょうか？
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 23:16:29.56 ID:sWV974LZ.net
- あと、ダニエル以前の質問ですが、ダニエルに入る前に、
自転車をその場ですこし自立させて、立ち上がる勢いをつけますよね？
そのときは、前後のブレーキはかけてますか？
自分の場合、前輪まっすぐのままでブレーキをかけると、一瞬で倒れます。
かけないままでいると、体をすこし動かしただけで、前へ進んでしまいます。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 23:26:22.82 ID:wOY2UlHN.net
- バックダニエルはできるの？
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 23:32:07.36 ID:wOY2UlHN.net
- ポッピング、バニーホップ、オットピ、バックダニエルの練習をすると良いかも
ジオメトリによってはやりやすさがかわってくるね
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 23:58:49.29 ID:ZQ1EpBl0.net
- >>629
向いてない
- 633 ：６２６：2015/11/15(日) 00:02:20.28 ID:Kcwwe01g.net
- >>630
検索して動画を見てみましたが、たぶん出来ません。
ジャックナイフの後で後ろへ下がる動作は出来ますが、
反動で前輪を上げる、というのは難しいです。
>>631
ホッピングは、「走りながら」なら縦にも横にも少し跳べるんですが・・・
「その場で留まった状態」で何かするのが出来ません。
ジャックナイフに入るのも、ターンも、走りながらやるので、どうも
そこらへんに問題がありそうなのです・・・
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 00:10:37.04 ID:bRpcbZzT.net
- ダニエルだって静止状態からやる必要ないんですけど
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 09:58:25.10 ID:swEh8Zah.net
- トライアルスレで聞いたら？
マニュアルとかウイリーで後輪のバランスがとれる点を把握できるようになると、上達早いかな
まずはジャックナイフからのバックダニエル
でも1年やって全くできないならトライアル向いてないよ
バランス感覚悪そう
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 10:23:12.36 ID:+0jyuYVX.net
- シーソースタンディングが出来るようになるとある程度の静止状態を維持できる
ただ、ダニる前でも静止状態にする必要はないよ
微速前進して前輪ロック、ペダルキックしてすぐにフロントアップするから
そもそも左右に振れてジャックナイフが綺麗にできてないのかも
- 637 ：６２６：2015/11/15(日) 11:46:57.95 ID:Kcwwe01g.net
- みなさん、ご意見ありがとうございます。
どうも後輪でバランスをとるというのが苦手で避けていたツケのようです。
ひとりでやっていたので、どこから練習していいものやらわかりませんでした。
これからはシーソースタンディングとバックダニエルに力をいれ、
前後輪ともにバランスがとれるように練習します。ありがとうございました。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 15:28:23.23 ID:42KeNSK4.net
- 仏式バルブ用のリムですが、米式バルブが通る程度に
穴を広げても問題ないですよね?
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 15:46:49.35 ID:m+VRgyzY.net
- チューブ位買えよ。。。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 18:18:46.55 ID:mZC2doiB.net
- >>638
何本か拡げたけど今のところトラブった経験は無いね。
テーパーリーマーで拡げてから丸い砥石で面取りしてるよ。
厳密に言ったらなんぼか強度低下するんだろうけど。
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 19:06:02.82 ID:42KeNSK4.net
- >>640
ありがとうございます
丸砥石はないんで棒ヤスリで整えることにします
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 20:00:38.45 ID:zEl2gKNY.net
- バルブ穴とかニップル穴とかのバリはほんと注意な
原因不明のパンクが多発するホイルがあってうんざりしてたんだけど
ニップル穴の僅かに指に触れる程度のバリが原因だった
リムテープ付いてるのに？って半信半疑で磨いたら完治したよ
リムテープはこういうときほとんど関係ないのな。
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 20:11:07.62 ID:jr4tnnIH.net
- 棒ヤスリ使うより、棒にペーパー巻いたのの方がいいんじゃない
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 18:32:48.12 ID:zpYTPeYW.net
- u-turnが戻りきらない…どうして？
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 18:59:52.67 ID:7T1hiPmA.net
- タイヤ勿体無いから前後ローテーション出来るように同じの履いてるけど、ちょいちょい安売りで買い足してたらローテーションする前に同じタイヤの未使用品が3セットも溜まってしまったわ…
なんかうまい保管方法ってないんかな
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 19:38:42.03 ID:flUTdbfl.net
- >>644
操作部分の変形や泥詰まり等がなければ分解整備コースかも
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 19:40:57.49 ID:flUTdbfl.net
- >>645
冷暗所で寝かせとけばいいんじゃない？
折り畳みなら元の形に戻して
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 21:24:36.17 ID:7T1hiPmA.net
- >>647
とりあえず日の当たらない倉庫にしまってるけどこんなんでいいのかな
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 21:43:35.25 ID:KDttLzef.net
- >>648
日光が当たらず何処かに張り付いたり変な形にクセ付いたりしない置き方なら大丈夫だと思うよ。
オゾンや紫外線によるダメージ防ぐならそれらをシャットアウトすべきだけどなかなかね。
俺は使っていないタイヤは新聞紙軽く巻いて横に寝かせた状態で保管してるよ。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 21:56:08.49 ID:ZkgAclE4.net
- >>644
一回ネガティブを抜いて、エアを入れなおしてみたら?
俺と同じ症状だったならばこれで戻る。
rebaで富士見Aを走ってた時に戻りきらなくなったことが何回かあったけど、ネガポジのエアを入れなおしたら持ち直した
今では娘が使ってるけど、とりあえず問題なく使えてる。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 22:50:02.79 ID:7Xw+OziY.net
- 娘……
お義父さん！
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 23:06:28.37 ID:Tn81gvCS.net
- >>646
>>650
ありがとうございます。自分のコイルのなんです。２ヶ月ほど前には順調に作動してたのですが。
オイル・グリス切れなどでこの症状は出るのでしょうか。やっぱり分解ですかねぇ…
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 23:42:03.92 ID:ehnyKOdN.net
- >>648
サランラップでぐるぐる巻したら尚良し
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 01:46:07.47 ID:4E9O4+SB.net
- https://farm6.staticflickr.com/5588/15230076855_bef775abd1.jpg
↑
この画像の車体じゃないんだけど、リムがこの画像みたいになった人って居る？
手持ちのカメラだとクラックっぽく写らないんだわ
購入７～８ヶ月
毎回メーター付けてるわけじゃないが、まだ１万キロは走ってないと思う。(恐らく8000～9000kmの間)
ブロックタイヤのみ使用、９５％舗装路、オフロード５％
重い荷物は積んだ事は無いけど体格は180cm体重90kgです
ちなみにこうなったリムって寿命終わり？
メーカー側でリコール出てるかどうか(海外含めて)は今から調べるトコ
ちょっとショック・・・
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 01:55:36.28 ID:4E9O4+SB.net
- 割れたのはリアのみです
高校生じぶんもＭＴＢ持ってたんだけど(当時１２～３万円程度)
チェーンリング減り切って何回も換えるぐらい毎日キチガイみたいに乗ってたけど、こんなんなったことないわ
当時のリムはリア３６Ｈ、前３２Ｈだったかな。今回は前後３２Ｈ
原因としたら何が考えられるんだろう？
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 02:12:22.10 ID:pO/Qz7X0.net
- >>654
そうなったら寿命だね。
組み方乗り方品質等々原因は様々だけど、要するに過度な負担が原因かな。
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 02:19:23.59 ID:8Y+LJrPu.net
- 体重90kg
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 02:23:29.42 ID:4E9O4+SB.net
- 精々河川敷の土手下るぐらいで、大ジャンプやドロップオフは一回もやってないし、
振れ取りマメにやって、逆にスポーク張り過ぎないようにもしてたんだが･･･
チューブレスリムは弱いとかの傾向なんてあるのかな。フルサスだから比較的リムには優しいのかなと思ってたんだけどね
次買うリムも、レーシング方向過ぎる製品だとまた半年で割っちゃいそう
本当は３６Ｈとかで多少重くても頑丈な方が良いんだけど、今日日そういうのって店で見かけなくてね
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 02:58:04.73 ID:cq5d67wa.net
- でもスポークテンション掛けすぎだな多分
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 03:41:35.02 ID:4E9O4+SB.net
- 振取時に指で普通に押して、スポークがクロスしてる部分からプルン♪って交差音が出るぐらいに緩んだ部分だけを
４分の１回転づつ調整するぐらいだったよ。元々の車体が重めのフルサスだからスポークをカンカンに張ったところで登りはどうせ遅い
ヘタにイジって縦振れ出たら俺ではもうわからんくなるからスポークに関しては触らぬ神に祟りなし方式で運用してました
メイン用途はロングツーリングなので、スピード感は自分でセラミックベアリング組んで確保してた
折角調子出てきたと思ったら、またベアリング圧入からかよっていうｗｗｗ
今もう最終ステージで死んで装備全部外れて復活不能みたいな状態やわｗｗｗまぁいい勉強なんだろうけど
リアタイヤは今３セット目(4000kmでカマイタチ状の傷が増えると交換)、リムが平均的にこのぐらいでダメになるんなら
余り拘って色々付け足すより、ミドルグレードホイールのコンディションのおいしいトコだけ食って
ヤレて来たら中古に出してドンドン回して行くみたいな考えの方が良いのかも
でもたった１万キロで壊れてたら来年は２回もホイール組むみたいな話で、キリないから
ＤＨ・グラビティー的なモデルから選ばないといかんのだろうね
フロントは逆に３２→２８Ｈに落とすとか(ディスクブレーキだから落とし過ぎると大変な事になりそうだけど)
スポーク一本一本までコーティングしたり、雨に降られたら帰ってメシも食わずすぐ拭いて暖房で乾かしたり
非常に大切にしてたと思うんだが。過保護過ぎて軟弱になっちゃったのかしら・・・
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 06:20:24.80 ID:VaJmgts1.net
- 薬でもやってんのかと思わなくもないけど、店かメーカーには確認しないの？
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 07:10:01.08 ID:t3KCaXWT.net
- GT SENSORに乗って舗装路ばかりを爆走してる例のオッサンか
しかし舗装路95％ってｗ
山走ってるって言ってたけどほとんど嘘じゃねーかｗ
それはともかく、どうせあれだろ？
舗装路走ることしか考えてないからって空気圧上げまくってたんだろ？
MTBは山でのクッション性重視で1～２barが基本だから
リムもタイヤもあまり高圧にすることを考えられて作られてはいない
今後の主流になるであろう＋規格のワイドリムと3インチ前後のプチファットタイヤだと
それこそ0.5bar前後の超低圧運用すらできるようになってるしな
空気パンパンのガチガチで走りまくってたら、
そりゃリムに負荷がかかってクラック入りやすくなる罠ｗ
運用方法がそもそも間違ってるんだよ
舗装路ばかり走りたいならMTBを使うこと自体が完全なミスチョイス
最近はロードでもショック吸収性を考えたものが出てきてるぞ
例えば、このピナレロのリアサスロードフレームに
http://www.cyclowired.jp/news/node/162916
ロード用LEFTYを組み合わせて使うとかどうよ？
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 08:19:18.66 ID:Oj+qEtzS.net
- セラミックでスピード感(爆笑)
ここまで無駄な文書いといてリム銘柄に触れないってことはつまりそういうことなんだよな。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 09:42:47.15 ID:ThbTvsao.net
- >>654
体重90kgならDH用とかわりと丈夫なリムにした方がいいんじゃない？
DH19だけど丈夫だよ
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 10:30:54.49 ID:FYRWNHp6.net
- 文章を簡潔に書く癖をつけて痩せろ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 10:55:11.97 ID:A6es6Pwz.net
- 機材云々より痩せたら？笑
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 11:03:27.40 ID:nauvup9Z.net
- 体重90kgだと36Hの頑丈なやつでもすぐにダメになりそう
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 11:08:34.63 ID:LIxekVQG.net
- １８０ｃｍ９０ｋｇって質にもよるけどそんなに重くないんじゃないの？
９０ｋｇは白人だったら普通だろ
そんなにやわいものなのかな？
まあ俺は６０ｋｇないけどな
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 13:01:34.31 ID:blAcRLxb.net
- 日本人基準で考えるなってw
外人は100キロオーバーの巨人がゴロゴロしてるんだし
そんなやつが乗ったら壊れるようなヤワなもの売ってたら
あっという間にクレームの嵐だろう。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 13:53:23.89 ID:WAU/Gx4e.net
- 89キロでクロス乗り始めて１年ホイールノーメンテ
そのまま75キロの連れに譲って３年以上チェーン洗ったり以外ノーメンテだがおかしいところは無いみたい
1万キロ未満でこんなんなるって明らかにメンテが間違ってるだろ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 18:05:18.74 ID:ThbTvsao.net
- 体重のある人は超軽量パーツで軽量化しようと思うのは間違いだよ
体重に見合った強度のパーツ選ばないとね
http://y2u.be/YxjOhBNSans
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 19:56:11.73 ID:t3KCaXWT.net
- いや、たしかあのオッサンはリムはデフォのままのはず
WTBのi23だったか
別に軽量というわけでもないごく普通のリム
それを半年ちょいでイカレさせるってことは
運用方法がイカレてるってことだよ
もしくは対症療法で小手先のテンション調整を重ねたせいで
ホイール全体でのテンションバランスが崩れてクラックに繋がったか
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 20:05:13.25 ID:fIZ2aCN3.net
- >>658でスポーク張り過ぎないようにしてるとあるけど、
これもしも張りが弱過ぎる場合もリム破損に繋がる？
弱過ぎて特定スポークだけに力が掛かりスポーク折れるケースあるよね、
その時リムとハブにも大きな力が掛かるわけだよね？
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 04:54:15.63 ID:ZOela/cK.net
- >>667
それよりデブだけど、32HのD521で10年以上なんもないよ
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 05:54:05.42 ID:DnRrpG9n.net
- 自分のホイールをうｐしてない時点で．．．
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 06:01:49.61 ID:yY7IGdGj.net
- >>673
>>654みたいな割れ方は普通は張り強すぎが原因
張りが弱すぎる場合はポテチになりやすい
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 11:54:13.72 ID:RoBpzwnU.net
- >>676
一部だけテンションが異常に高いんだろうな
他が緩くてもそれで負荷が一点に集中する
慣れない人はテンションメーターで確認しながらの方がいいね
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 12:29:51.88 ID:BvYCX4V+.net
- 現行モデルで、ダートジャンプやマニュアルやバニーホップに適したバイクはどんなのがありますか？
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 12:35:28.93 ID:ZXWhojN2.net
- メジャーなのだとスペシャのpシリーズ、GTバンプ、スコットボルテージとかかねぇ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 12:45:34.38 ID:BvYCX4V+.net
- ありがとうございます！その辺りで検討してみます！！
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 12:52:46.85 ID:JiB3JY+n.net
- >>678
679に合わせてコメンサルアブソルト
マリーンアルカトラス
KONA Shred
マングースファイヤーボール
インスパイヤード HEX
OZONYS IRON
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 13:11:20.17 ID:84HVVZJg.net
- ディスクブレーキ用のホイールなんて、テンション調整なんか思い出した時にやるくらいでよくね？
リムブレーキみたいに振れがブレーキングに影響するわけでもないし。
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 15:24:36.92 ID:lXzBpHrQ.net
- >>682
過剰整備でいじり壊すのはスペック厨のまちのり君によくあること
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 15:27:33.47 ID:IpZe6c8x.net
- 振れとり出来ていても、テンションがバラバラって事はあるんですか?
それと新車買っても振れが走行中 目で見て分かる程度にはあるんですがディスクブレーキならそんな神経質にならなくてもいいんでしょうか。
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 15:41:58.22 ID:lXzBpHrQ.net
- >>684
リムが曲がって振れてるならそうなるね。
新車なら酷い初期フレか、タイヤじゃね。わからわんのなら店に行け。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 15:46:55.12 ID:BvYCX4V+.net
- >>681
ありがとうございます！ちなみに完車でフロントサスがコイルのバイクの場合、どれくらいで使い物にならなくなりますかね？
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 16:54:45.30 ID:X4l6Rq1+.net
- おじさんたちって、あめのひはどうしてるの？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 17:41:49.66 ID:kDxk3AWM.net
- ローラー
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 18:20:32.71 ID:X4l6Rq1+.net
- ふっきんローラー？
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 18:43:20.79 ID:JwMX5zo1.net
- ママチャリを改造してMTBにしたいのですがロード風にしてもよかですか？
見た目はミニベロで
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:08:00.43 ID:hzHJj8Ky.net
- 雨の日は乗らないで家で映画見たりしてるよ
ドロドロになると全部バラしてキレイにしないとならないからね
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:11:06.22 ID:hvewf3mq.net
- >>687
キム、そういうおまえはどうなんだ
知らないんですか？家の中で遊ぶんですよ
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:55:59.16 ID:DnRrpG9n.net
- 僕のイチゴジャムも入ってたはずなのに
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:58:10.55 ID:X4l6Rq1+.net
- >>690
いいですね
>>691>>692
おそとでどろどろになってはしってるのかとおもってました
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 21:24:10.35 ID:lXzBpHrQ.net
- >>694
それは道が痛むから御法度
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 21:44:17.36 ID:X4l6Rq1+.net
- >>695
みち・・・？いたむ・・・？
ああ、おじさんはいなかのひとだね！
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 21:45:28.81 ID:lXzBpHrQ.net
- >>696
スレタイ読めよオフロード走行が前提の乗り物だぞ
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 21:50:39.35 ID:NyVjuc1E.net
- そうとは限らんけども、ロードでも雨の日乗ったら砂利の除去とか余計な作業がてんこ盛りで待ってるんだぜ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 21:58:56.56 ID:A81YZqQt.net
- http://blog.livedoor.jp/mtbtrail/archives/66197861.html#comments
これはオートバイの掘り返しが整備補修が追いつかないほど路面の浸食を引き起こす、という話だけど
MTBでも悪天候の中走ったらオートバイと同じくらいのダメージを路面に与えかねない。
なのでMTB乗りの常識・マナーとして
雨天時は山に乗入れない、長雨の後も路面の緩みが残っている間は晴れてても乗り入れを控える、
天候や路面状態が良くてもタイヤロックやスライドはしない、
などを守るようにしたほうがいいよ。
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 22:22:30.40 ID:hzHJj8Ky.net
- かわりに常設コースは積極的にプッシュ入れたりタイヤ滑らせるけどな
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 23:08:50.68 ID:Mk9fhaRC.net
- そういや某所は休日明けどん引きレベルで轍の後残ってたな
皆がよく使う憩いの場で休日は人が多いはずなのに
しかもSTRAVAにセグメント作っててもうアホかと…
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 23:49:29.32 ID:TxKO4yV4.net
- >>701
自発的にやるのは論外だけどStravaはオートアップロードあるから設定には気をつけんとな。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 10:50:03.52 ID:vKNupntB.net
- >>686
わかんね
使い方にも保管方法、メンテナンスにもよるだろうし
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 12:13:17.09 ID:IGsJvZ5i.net
- 15年ぐらい前のコイルサスはDJで使うとあっという間に壊れたと聞くけど…
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 12:18:11.21 ID:kb6U6U6X.net
- そうですか
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 12:29:32.20 ID:vOdwQZRY.net
- 知り合いの古いゾッキボンバーz1はまだ現役
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 12:55:14.93 ID:da9ZuumK.net
- KOWAも耐久性ありまくりだぞ
メーカーに送れば今でもメンテしてくれるし
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 12:56:44.20 ID:dl50dJKA.net
- ありがとうございます！！とりあえずは付いてるのを壊れるまで使ってみることにします(´Д` )！
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 15:59:43.19 ID:IGsJvZ5i.net
- >>706
そうそう、マルゾッキだけは壊れなかったって言ってた
知り合いの話なので話半分で頼むわ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 17:37:55.27 ID:rZcgfc7x.net
- リジットフォークでタイヤ細くしてドロップハンドルに変えるぜ！！
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 18:57:41.09 ID:FpIoJF0M.net
- Vブレーキ交換について質問です
クロスバイクのVブレーキ本体をTEKTRO 855からSHIMANO BR-T610に交換したのですが、台座と本体の間にTEKTROでは出なかった2-3mm程のスキマが出来ます
下画像のようにTEKTOROとSHIMANOの軸受け穴の段の深さの違いにより発生しているようです。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/7a/622b7d0034afdb8c1e574ecd8bd37e79.jpg
SHIMANO付属の固定ネジが短めだったので数ミリ長いTEKTROの固定ネジを流用してブレーキ本体を固定しています
色々検索してみても同じ状態でも特に気にせず使っている人が多いのですが、ブレーキ本体が台座から浮いた状態で固定されていても性能面で問題はないのでしょうか？
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 19:35:26.53 ID:kb6U6U6X.net
- >>711
前後に大きな遊びなきゃいいしそのボルト交換も全く不要。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 19:59:17.26 ID:ACdP4t35.net
- まぁボルトはなるべく長いの使っておきたいね。
気分の問題だけど。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 20:06:55.60 ID:kb6U6U6X.net
- かつてのM750のような強烈なブレーキでもシマノのアルミの短いボルトでなんともなかったんだぞ。気にしすぎw
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 21:01:32.37 ID:UL1IulrY.net
- ディスクローター付け外しについて質問です。
DeoreXT M8000スルーアスクルにディスクローターを付け外しする場合には
TL-FC36のみで付け外し可能でしょうか？
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 00:15:46.72 ID:HKyLd9tT.net
- 質問なんですが、今コレ乗ってて
http://www.cycle-yoshida.com/motocross/mongoose/mtb/f_drive/2teocali_comp_page.htm
この前夜にアスファルトを走ってて気づいたんだけど
FサスもRサスもロックアウトさせないほうが、ライトの上下動が少なくって（ヘコヘコしない）漕ぎやすいんですが
フリードライブってそんなに優秀なんですか？
それとも、ロックアウトの機構が壊れてる？
安物のサスなのでハイとかローとかの調整はできないやつです。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 00:30:26.62 ID:l0ocdEra.net
- ロックアウトは確実に効いてる？（輪っかでユニットストローク確認）
ライトの揺れは路面からの入力による物ではなく、乗り手が自転車上で揺する事により起きてる？
- 718 ：711：2015/11/20(金) 00:35:14.96 ID:2YizNslH.net
- >>712-714
ありがとうございました
特に大きなガタつきもないのでこのまま使います
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 03:03:17.43 ID:jUU+XJdq.net
- 4輪のMTBってうってないかな
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 03:13:12.51 ID:FmQE96uE.net
- ダウンヒル用の車イスが近いな
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 03:15:01.37 ID:ana1Z+DS.net
- 俺が作ってやろうか！
モデル名はBFY号。
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 03:19:56.29 ID:h4Y9UDug.net
- ATHOS GEN2 SAND AND SNOW QUAD
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 04:33:56.17 ID:CSIoOVcP.net
- >>719
普通に売ってる。
http://www.mtb-check.com/contes-engineering-creates-a-quad-fatbike/
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 06:14:09.98 ID:jUU+XJdq.net
- >>723
ウヒョー、重たそう！
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 11:19:40.53 ID:Q2381Eu4.net
- >>723
マーティン・アシュトン氏のリハビリによさそうだなあ。
もうどれくらい回復したんだろう？
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 11:27:56.44 ID:6XVCInfw.net
- 下半身動かないんだぞ
最先端の研究で「将来的に回復の可能性がある」ってだけだ
適当抜かすな
…悲しくなるだろ…
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 11:30:22.59 ID:Q2381Eu4.net
- ・・・とか思って検索してみたら、
http://commonpost.boo.jp/?p=74037
もう乗ってた。いや、２輪のＭＴＢに。普段はまだ車椅子なのに。
山道をダウンヒルで滑走してまっせ。
この最高な笑顔。涙出てきた。涙出てきた。
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 11:48:53.54 ID:Q2381Eu4.net
- クレジットには出てないけど、クリス・アクリグとかダニマクも
サポートで併走してあげてる。ええやつらやなあ。
なんか彼らが居てくれるから、俺もＭＴＢ楽しめるんだわ。感謝。
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:00:02.61 ID:fJAw2OmF.net
- すげー楽しそう
なんか原点を見るようだ
……でも当然俺よりライディングが上手い
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:08:49.15 ID:6XVCInfw.net
- いい動画だよな
俺も夏に見た時は正直、うれしかったよ
けど1：08～1：12のあたり見てくれ
フロント着地してリアが浮いたり流れたりしてる
マーティンはT10全麻痺
ようするに胸の下あたりの脊髄損傷
http://assets.flips.jp/images/users/medical/contents/508d261d37c2c.jpg
リハビリもなにも…映像のための危険な仕事なんだぜ？
見る人に希望を与える、本当にいい仕事だけどな
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:21:47.49 ID:6XVCInfw.net
- って俺一人で熱くなってんな
ちょっと物言いが一方的だったかもしれん
マーティンが俺の原点なんでついな
反省してROMに戻るわ…
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:34:40.53 ID:42iVouYP.net
- マーティンアシュトンって動画でロードで
すごいトライアル技やってた人？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:41:25.65 ID:Q2381Eu4.net
- >フロント着地してリアが浮いたり流れたり
そうか。神業師だから両足固定されててもこれぐらいの技が出来るんだろう、
ぐらいに思ったけど、たしかにその部位が損傷されてるんじゃ自分でリア
浮かせられないよなあ・・・ちょっと複雑だな。そう思うとマーティン、
走り出しで顔がこわ張っても見える。
俺ら一般人には出来ないけど、マーティンだからこその体を張った、これも
「神業」ってことだな。それにレジェンドたちのサポートがなきゃ絶対危険すぎる
所業だ。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:46:17.06 ID:2PbRN2N2.net
- 俺の親戚も峠の下り高速走行中、ロードで落車して皮膚移植で大変な事になってた
ロードのあの細いタイヤで無理は出来ないって事だな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:51:13.46 ID:Q2381Eu4.net
- >>732
そう。あの映像の２本目を撮っていた時期に事故で下半身不随になった。
それでクリス・アクリグとダニー・マカスキルに替え玉を頼んで完成させた。
以下はそのドキュメンタリー。
Road Bike Party 2 - Behind The Scenes Documentary（字幕アリ）
https://www.youtube.com/watch?v=xhI3CUDEWfU
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:51:34.02 ID:6XVCInfw.net
- ROMに戻るって言ったのにスマン…
>>734
違う、
マーティンは確かにRoad Bike Party2の撮影「期間」中に事故を起こしたけど
事故そのものは他のトライアルショーの最中
決してRoad Bike Partyで無茶をした訳じゃない
よく誤解されるけどもうこれだけは言わずにいられない
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 12:55:45.23 ID:2PbRN2N2.net
- >>736
そうなんだ、具体的にはどんなトライアルショーだったの？
乗ってたバイクとか
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 13:03:08.02 ID:6XVCInfw.net
- 2013年9月にイギリスで行われたMotoGPでのトライアルショー
バイクはトラ車だろうが車種まで知らんよ
何度も出てきてスマンカッタな
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 13:03:31.77 ID:Qg3wC758.net
- バックフリップ失敗して背中強打したんだっけ？FB見てると最近はリハビリで歩いたり頑張ってるよね
あと動画のリア浮いてるのは浮かせてるんじゃないのかな
コーナーでもケツふったりしてるし
恐らくフロント荷重と肩の動きでコントロールしてると思われ
正直すげぇと思う
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 13:07:45.70 ID:Q2381Eu4.net
- >>738
そんなこと言わずに居てくれよｗ
俺は雨がやんだから走りに行って来る！街乗りだけどね。ありがとう。
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 14:12:07.04 ID:ycj4zLHm.net
- >>739
抜荷重してるように見えるよね
腹筋背筋とかはどの辺まで動かせるのかな……？
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 15:13:54.89 ID:Qg3wC758.net
- >>741
前に身体を倒したりはできるんじゃないかな
さすがにそれできないと無理じゃね？
わずかな動きで物凄く効果的にバイクを動かしてて感心するね
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 20:09:21.78 ID:Q2381Eu4.net
- ところで、トライアルスレってなんで落ちたの？
けっこう続いてて、前スレ消費して新しいスレ立ったのが今月始め？
で、１００もいかずに消えたよね。なんかあったの？
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 20:30:37.78 ID:CSIoOVcP.net
- アクティブなユーザーは2～3人だったからな。
誰か怪我でもしたんだろ。
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 20:30:50.19 ID:qNbzD2dc.net
- >>734
タイヤ関係ないよ。あの格好で無茶しちゃいけないってだけ。
その親戚は腕が悪いかタイヤが糞だったんだよ。
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 21:14:51.78 ID:F7DGYSov.net
- 山だろうが舗装路だろうが下り坂はブレーキ全開だぜ！
ヤバいときは押して参ります
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 22:32:24.66 ID:LzR0yhxd.net
- >>743
自転車板のトライアルスレなら、新しいのたってるが？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 22:36:22.87 ID:LzR0yhxd.net
- >>743
分かってるとは思うが、新スレ立っても何日かで20スレだっけ？
行かないと即死になるから、過疎スレでたまたま話題が無いとき
とかに新スレ立つと、普通に落ちること有るぞ。
現行GTスレもにたような感じで今のスレの前に一回落ちてる。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 23:13:15.96 ID:Q2381Eu4.net
- みんなありがとう。板ＴＯＰからｃｔｒｌ＋Ｆで検索したらヒットしなかったから、
てっきり無いのかと思ってたよ。｛スレタイ検索｝で行ったらあったわ。
ここも微妙だし、話題があっちとこっちで片寄ったらどちらか落ちそうだよね。
たまに覗いて保守アゲするか。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 23:42:17.90 ID:HKyLd9tT.net
- >>717
遅レスごめんなさい。
ロックアウトは効いてると思いますが、前後とも完全にロックされるわけでなく
強い衝撃を与えると少し沈んで、強く反発します。
ライトの揺れは路面からではありませんでした。
（今日同じ場所明るいうちに走ってきたので、うねりや段差などはなかったです）
こいでる時に感じたのはロックアウトさせない状態で漕いでも
ほとんどF、Rサスとも動いてませんが、ブレーキをかけるとFサスはちゃんと沈んでいます。
F、Rとも安物のサスなのでハイとかローでのセッティングはできず
Rサスはサグ取ってからよく行くDHコースでを超えた時に、
アシがペダルから弾かれない程度＋ブレーキング時にタイヤがロックしにくい程度にダンピング調整しました。
Fサスは、サグ取った後、適当にダンピング調整と底付きが激しかったので
どっかのスレに書いてあったエアースプリグにサスオイル少々ってのをやってます。
（これがびっくりするぐらいよく効いて、底付きほとんどしなくなってます）
今日は知りながら考えてたら
脚力がまったくなくて、漕ぎ方が荒いとこうなるのかなと思いました。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 06:18:24.73 ID:kTqsjEqa.net
- >>750
ロックアウトってのはそんなもんです。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 06:35:45.88 ID:LGLSCzrv.net
- 良い目のサスでダウンヒル入って一定以上の圧が掛かるとロックアウト自動解除って機種もあるよね
ハイとかローとかっていうのはバネレートやダンピングの話じゃなくて
それを固定したまま特性変更が出来るＦｏｘのＣＴＤみたいな話？
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 08:21:03.01 ID:PcF761jc.net
- >>752
普通にコンプレッションだろ。てかCTDって単なるコンプ切り替えですけど。
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 09:01:26.82 ID:7unMj5JA.net
- >>752
お前は>>654でした質問にレスもらってるんだから
お礼や返事するのが先だろ
しれっと他人みたいなふりして書き込んでるんじゃねえよクズめ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 10:17:51.67 ID:VaM0UJiR.net
- 現状SR SUNTOUR XCR 100mmだと思われるものが付いています。
フロントサスにダイヤルが二つ付いている場合、左右、どちらが何を調節するものでしょうか？
また、調節は何段階かあって、一周すると元に戻るという認識でいいのでしょうか？
中古でおそらく2008年式の GIANT STP2 を買いました。
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=M0827071&action=outline
シフターがカタログと違うものに変えてあった為、サスも変更してあるかもしれないです。
シマノシフターにスラムディレイラーという罠的な組み合わせでした。
良い勉強になりましたがｗ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 10:23:20.15 ID:jsM7e0PI.net
- >>755
その左右が同じダイヤルならスプリングのプリロード調整。これは左右合わせる。
左右で違うなら左がプリロードで右がダンパーの圧側調整かロックアウトだろうけど年式が古いのでわからん。
いずれにしても一周して戻るという認識は違う。
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 11:06:18.41 ID:TfsKvxWG.net
- >>755
うわあえらく古いの買ったね
まさにその赤を持ってるわ
ダイアルはスプリングのプリロード調整だよ
サスは変えたほうがいいかも
DJやフリーライドには使うなって書いてあるし
このバイク、ステアでミスってクランクあたりをヒットさせると
プーリーのステーの金具が、フレームにザックリ切り込む構造になってるので気をつけようw
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 11:09:08.38 ID:VaM0UJiR.net
- ありがとうございます。
回せば同一方向に一周以上回ったような気がする、ということは、
基本無段階調節でお好みの所まで 締め付ける or 緩める ということでしょうか？
個人的イメージだとオリフィス径の選択かと思ってたのですが、
ネジでスプリングを圧縮する感じっぽいですね
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 11:12:06.06 ID:kTqsjEqa.net
- >>758
安物MTBのサスにそんな高尚な機能なんて着いてるわけないよ。
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 11:37:00.90 ID:VaM0UJiR.net
- >>757
おお、確定情報ありがとうございます。
本当は26インチＶブレーキの新車が欲しかったのですが、絶滅しかけているみたいで。
とりあえずヤフオクで適当にポチってたら思いがけず落札しまった感じですｗ
トライアルごっこ練習用に買ったのですが、まだまだ自転車に慣れよう、といった所です。
あれ結構気に入ってるんですけど、そのレベルに達したらプーリーステイ外すことにしますｗ
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 11:43:11.13 ID:VaM0UJiR.net
- >>759
そうですね。
完全に自動車のショックをイメージしてました。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 14:49:50.52 ID:D4UC6S1N.net
- 24インチフルサスなんだけどオススメのショックはどこよ
- 763 ：757：2015/11/21(土) 14:56:25.97 ID:sK9PWk/s.net
- >>760
じつは俺も5年乗ってからストトラ練習用に改造した
リアサンディングして、途中でフロントはリジッドにしたよ。安物フォークだけど。
あのプーリー外して低いギアで乗ってると
いざってときチェーン外れそうな恐怖にさいなまれるので
外すんならシングルギアにしてもいいかもねー
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 15:31:12.05 ID:nrwgr49y.net
- >>762
You are shock！
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 16:19:14.16 ID:jsM7e0PI.net
- >>762
オーリンズ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 17:01:17.20 ID:D4UC6S1N.net
- 車で有名なやつフランケンシュタインだっけ？あれでもいい
モンロー付けれるかな
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 17:08:17.46 ID:YaKg6R/g.net
- うちのはKW車高調付けてる。
って合うのあるのか知らないけど無難にロックショックスあたりで良いんでない？
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 17:22:03.97 ID:jsM7e0PI.net
- >>766
ビルシュタイン
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 19:49:50.15 ID:pBTCEery.net
- 大滝出たいMTB初心者です。
ロードで56サイズ乗ってて
おそらくトップチューブ水平630くらい
あると良いのでしょうがセール品が609ミリしかなく、
長いステムでの対応はありなんでしょうか？
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 20:00:38.78 ID:e9ssFcHU.net
- >>769
そういう乗り物じゃないんでロード脳は捨ててください。あんたは下りで邪魔になるから。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 20:09:32.30 ID:pBTCEery.net
- じゃあ捨てるので、ポイントおせーて
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 20:10:48.95 ID:NTCVg7EM.net
- 体の寸法くらい書けカス
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 20:20:17.70 ID:pBTCEery.net
- 身長1800
股下810
手首から肩の付けねまで560くらいでした。
よろしくお願いします。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 20:22:06.87 ID:jsM7e0PI.net
- >>771
クロカンのLサイズ買っとけ
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 20:27:40.25 ID:pBTCEery.net
- やっぱりLですね。
15万クラスのMが9万円だったので
悩んでましたが別のを探してみます。
ありがとうございます。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 20:52:20.38 ID:pBTCEery.net
- CRCのダイアモンドバックが狙い目だったんですが、
こっちにしてみようと思います。
http://www.wiggle.jp/charge-cooker-3-2015/
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 21:00:13.02 ID:cz/YGiUs.net
- Mだろ
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 21:49:10.68 ID:OW5f7+4C.net
- 身長180あるならトップチューブは600mm前後あるのでも問題ないと思う。
ただ山での下りのことを考えるとLサイズはシートチューブがちょっと長いかなー
Mサイズにしたほうがシートをより下げれて急坂でも下りやすいよ。
さらにドロッパーポストを入れるとアップダウンの連続する山道でより便利。
Lサイズを選ぶ場合は、俺なら
50mm以下の超ショートステム＋700mmオーバーのロングハンドルバーをつけてシャープなハンドリングにするな。
ていうかこっちのほうがよくね？
http://www.wiggle.jp/charge-cooker-4-2015/
Cooker 3はコイルサスだしテクトロブレーキだしでちょっと微妙。値段なりではあるけど。
もっとも14万近く出すならちょっと足せばANCHOR XG6が買えちゃうけどねｗ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 21:58:00.07 ID:pBTCEery.net
- MTBの場合はトップチューブって
水平で語るんですか？
実測なんですか？
なんだかサイズ決めきれないですね！
とりあえずCRCのdiamondback axis
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/diamondback-axis-hardtail-bike-2015/rp-prod139048
お買い得なのはわかるんですけど、乗りこなせる範囲内かが心配です。
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 22:08:09.83 ID:OW5f7+4C.net
- MTBはスローピングフレームが当たり前なんで、
トップチューブ長は水平換算で数字を見ないと比較できない。
初心者ならそれこそトップチューブとシートステイがほぼ一直線になるほど
おもいっきりスローピングしたフレームのほうがトっさの足つきがしやすくて安全に走れるぞ。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 22:16:08.35 ID:IgrNTHYI.net
- >>779
専門店行けよおまえにゃ無理だから
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 22:26:19.94 ID:pBTCEery.net
- 乗りこなせないってことですね。
サイズチャートに出てくるトップ609
ってのが長いのか短いのかわからなくなりました！
ので、明日セオサイクル行ってきますね。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 22:45:37.19 ID:AfLfZJXF.net
- 登りは知らんけど下りは
ＢＢの上で下りの姿勢取って
ヘッドチューブが何処にあるかで
決めた方がええねんでー
ステムとかのサイズで誤魔化し効かへん
からフレームサイズはよー考えなあかへん
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 23:22:57.65 ID:ID3jMF1f.net
- なぜセオサイクルなのか……？
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 23:25:46.81 ID:SUVztYfZ.net
- セオは店によっては結構本格的なとこもあるからね
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 23:29:55.15 ID:ID3jMF1f.net
- そなんや
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 07:43:56.21 ID:9o5d295a.net
- 27.5+の2.8インチタイヤを細めのリムに嵌めれば大抵の29erフレームのリアにフィットすると聞いた
これって29*2.4辺りと同じ太さになるってことだと思うけど
前者と後者で乗った感じ違いあるの？
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 08:27:48.79 ID:Dind2Vca.net
- 横幅は同じくらいでも縦幅のエアボリュームが違う
リム打ちしにくくなるから空気圧をより下げれてクッション性が上がるし
路面の設置面積も増えるからグリップ増し増しで
コーナリング安全安定、登りはガシガシ漕ぎ上がれる
ただ最低でも30mm幅くらいのリムと合わせないと、
ビードが外れる可能性はあるから注意
リム幅があったほうがエアボリュームがより増やせて
太タイヤの実力をさらに発揮できる
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 08:38:31.94 ID:9o5d295a.net
- >>788
なるほど
金かかるけど27.5+で揃えるよ
ありがとう
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 11:26:37.91 ID:ZKmGaooX.net
- >>789
外径がおおよそ同じになるってだけだぞ。
太さ2.8が狭くなるわけねーなんてこたー
少し考えればわかるだろ…。
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 11:47:40.01 ID:Uq2qtGcm.net
- >>764
you"は"shockな
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 13:03:15.26 ID:YRCcnL4v.net
- >>789
フレームにタイヤは収まっても
インナーローでチェーンがタイヤに接触することがあるから注意な
まあその場合はフロントシングルにすればチェーンリングはたいていミドル位置にくるから
チェーンが暴れてタイヤの横っ腹に当たることはなくなるはずだけど
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 21:17:39.89 ID:/JJCv+z/.net
- MTBを買ってもホントにトレイル走ろうと思ったらどこ行けばいいか分からなくて困るのはみんなが経験することですか？
山って国か他人の土地だから道があっても勝手に入るのはホントは駄目？
国土地理院地図で山の徒歩道を探して走ってみたりしてて、これトラブルになったりすることあるのかなぁと思って。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 21:56:34.75 ID:Z5o5wyHa.net
- 俺も始めた時はそうだったけどショップ通ううちにそんなことなくなった
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:17:56.59 ID:fHygu8ot.net
- おい！
マウンテン奴等！こたえろ！
前輪固定式の駐輪場はどうしているんだ？
はまらないだろ？
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:30:57.90 ID:vrI+1c2Q.net
- そんな場所には停めない
どうしても停める必要あるならサイズ変更かな
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 23:58:25.79 ID:svTI5KHr.net
- >>796
駅前の駐輪場とかスーパーやホームセンターで前輪固定式の駐輪場のときはどうするの？
マウンテン奴等の意見を幅広く聞きたいんだけど？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 00:04:44.06 ID:9jyBAdOY.net
- >>797
どっか端の方に停めときゃいいだろ池沼
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 00:09:06.90 ID:XFR4xwKO.net
- >>797
近所徘徊目的でMTB乗る時もあるけど、そういう駐輪場しか無い所は立ち寄らないね。
駅前とか買い物とか目的が決まってる時はママチャリ使ってるよ。
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 05:03:23.48 ID:cfv4xeho.net
- >>793
誰の山でもない山はない
どこかしら必ず民有林か国有林になってるからねえ
私有地なら怒らるかもしれないけど国有林や公有林ならまあ大丈夫じゃないか
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 07:40:23.15 ID:MKhyDx3R.net
- >>797
オリンピック三ノ輪店は2.5インチも入るぜ？
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 07:55:58.15 ID:s5x5kvHD.net
- たまにママチャリ乗ると怖くね?
特にフレームがグニョグニョするのが気になる
片手運転のし易さだけは評価する
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 09:05:05.92 ID:riUvLRz3.net
- 初心者スレということで質問します。
よく確認しないでホイルを買ったところ仏式バルブ仕様でした。
穴を開け直して米式に加工するのはチューブを痛めたり、リムの強度を落としたりして危険なのでしょうか？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 09:09:03.01 ID:5GljvIHO.net
- >>803
加工以前に安いんだからチューブ買っといた方が吉
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 09:40:37.35 ID:NifAHlT1.net
- パーツの互換なんですが、最新のフレーム、ホイールでも古い9sコンポ一式、10sコンポ一式、混ぜ込まなければ動くわけですか？
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 09:40:48.97 ID:riUvLRz3.net
- 回答あんがとう。
バルブを混在したくないのです。
チューブの値段もしれていますが、φ8.5のドリルで穴を開けた方が早いかなとおもいました。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 09:44:46.13 ID:dhRrZt5q.net
- ロード用エントリーシューズにSPDクリートつけて歩くと安定しないんだけど、専用シューズ買ったほうがいいですかね。
オフトレにMTB使いたいのでなるべく金かけたくないんだけど
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 09:57:36.50 ID:9/SAo9TP.net
- アダプタ付ければ良いのじゃね？
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 10:06:17.06 ID:eMA7qMn8.net
- 安いのなら8千円前後でクリッカーとかの安いMTB用シューズ買えるんだから
ケチらず買いなよ。
平らな路面ならクリートがカチカチ当たることなく普通の靴とほとんど変わらず歩けるぞ。
ロードだとグリップやブレーキが不安な雨交じりの日でも
MTBなら安心して走れるんだし、MTB用のシューズならラバーソールで靴も滑りにくいし。
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 11:35:04.99 ID:5T2PAv31.net
- >>806
エッジが尖ってるとチューブ痛める可能性あるので面取りしっかりね。
俺はドリルだと逃げたらアレかなと思いテーパーリーマー使ったよ。
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 11:37:47.34 ID:Vu5DKp/I.net
- 初めてのMTB でGT ZASKAR 乗り始めた者です。
今朝、近くの河川敷で乗って泥だらけになりました。
マンションの室内保管なので、とりあえず雑巾で落とせるところは落としましたけど、皆さんお手入れはどうなさってますか？
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 11:44:36.72 ID:XFR4xwKO.net
- >>811
泥んこになった時はチェーン外してから水ぶっかけながらブラシやスポンジで汚れを落とし、
水分拭き取ってチェーン洗って取り付け注油だね。
時間ある時や必要と感じた時は分解整備する事も。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 12:10:04.44 ID:zdIAFW/1.net
- >>811
泥だらけっていうとこんな感じだな！
http://i.imgur.com/FHcKGNe.jpg
高圧洗浄機でドバーーっとやってからベアリング使う所は分解してグリス塗ったくる。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 12:44:29.39 ID:WTGDQwES.net
- >>811
マンション暮らしでMTBは辛いな。
俺なら泥々になるような路面の日は乗らない。変わりに登山やロードに切り替えるな。
もし賃貸なら一戸建て買うことお勧めする。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:37:53.24 ID:u3NvzOgP.net
- http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=6104&forum=34
このパーツ、売っているところ教えてください。
ググってみましたが、売っているところが見つかりません。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:42:43.75 ID:cXqauaet.net
- >>813
その程度の汚れでベアリング部にまで泥が入りこんじゃうの？
どんだけ安物パーツ使ってるんだよｗ
良いパーツはそういう泥が入りこまない設計だから分解する必要がないんだぜ
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:54:02.52 ID:eNMTxtGE.net
- 高圧洗浄で水が入るからじゃ無いの？
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 18:00:09.53 ID:cXqauaet.net
- 高圧洗浄で泥が入りこんじゃうってｗ
どんだけ脆い金属でできてるんだよ・・・
基本的にMTBは泥や泥水なんかを想定しているし
衝撃にも耐えられる設計なんだよ
良いパーツなら水の中に入れても水が入り込まないよ
- 819 ：757：2015/11/23(月) 18:02:58.77 ID:e0IijIr0.net
- なにいってだこいつ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 18:27:24.53 ID:HOeel7/0.net
- つかmtbなんか１回乗って汚れた使い捨てっしょ
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 18:34:28.08 ID:eNMTxtGE.net
- >>818
高圧洗浄って接射したら車の塗装禿げる場合あるのぜ？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 18:49:55.86 ID:q3owzjUR.net
- さすがに釣りだろ
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:10:11.50 ID:l7QWj+yp.net
- 高圧洗浄するとグリス抜けるぞ
ホースで水ぶっかけるぐらいじゃ大丈夫だけど
写真の泥なら水で落として終わりでもいいけど俺なら家帰ってからユニットバラして綺麗にする
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:15:15.17 ID:l7QWj+yp.net
- 少し言葉足らずだったかな
高圧洗浄機はリンクの近くでぶっかけると中に水入る
少し離れて直接ベアリングとかユニットには当てないにかければ大丈夫
ざっとキレイにして細かいところはブラシで汚れ落とせばいいんじゃないかな
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:15:47.75 ID:kWeYdqdx.net
- >>810
アドバイスありがとう。
8.5のドリルで貫通穴開けてリーマーでかえりを取り、無事に米式を取付できました。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:42:59.80 ID:cXqauaet.net
- >>821
塗装と金属を一緒にしちゃダメｗ
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:55:03.47 ID:eNMTxtGE.net
- >>826
もういいよお前
- 828 ：811：2015/11/23(月) 20:13:44.95 ID:Vu5DKp/I.net
- 皆さんアドバイスありがとうございます。
やはり高圧洗浄がいいようですね。近くでコイン洗車場探してみます。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 20:28:07.72 ID:Xfrh1nau.net
- MTB 高圧洗浄 でググってからにしたほうがよいよ
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:27:46.42 ID:cfv4xeho.net
- 本日MTBのエントリーモデルを購入しました
初めて油圧ディスク搭載モデルに乗るのですが制動力が思ったよりありません
走行中(15km/h程度)、レバー(リアブレーキ)をグリップに付く勢いで握ってようやくホイールロックするかどうかといった程度です
これはブレーキの質と調整のどちらに問題がある可能性が高いですか？
体感では105のほうがより軽いタッチでより強い制動力を得られた気がします
購入したモデルはtrek
marlin6です
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:31:04.84 ID:9jyBAdOY.net
- >>830
当たりでてないだけ。納車時に説明なかったか？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:36:07.05 ID:cfv4xeho.net
- >>831
そもそも説明すら...
成る程そういうことなら安心しました
様子を見てます
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:46:18.91 ID:9jyBAdOY.net
- >>832
trekならtrekストアだろ？そんな店晒してしまえ。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:46:25.73 ID:Qw+ZfJtG.net
- >>830
あたりが出てないのと構造が違うので効き方は全然違いますね。
ロードはリムブレーキでホイールの最縁部を挟み込む構造で、ディスクブレーキは中心部で挟み込むようになってます。
当然、リムブレーキの方が軽く効きます。
ディスクは環境に大きく左右されないのでmtbに採用されてる理由の一つですね。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:47:56.86 ID:Qw+ZfJtG.net
- ちなみに当たりの出し方は軽くブレーキを利かせながらタイヤを転がして下さい
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:50:19.61 ID:cfv4xeho.net
- >>833
おじちゃんはいい人だから出来ません！
>>834
絶対的に制動力がリムより上というわけではないんですね
Vブレーキ仕様で組んでる方も見ますがその関係ですかね
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 21:52:37.95 ID:cfv4xeho.net
- >>835
方法までありがとうございます
明日の通勤時にｼｭﾘｼｭﾘやってみます
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:03:42.48 ID:9jyBAdOY.net
- >>834
油圧はや摩擦材の違いは無視かよいい加減なこと書くな。あたりもそんなんじゃちゃんと出ないし。
当たりだしたいなら下りでブレーキかけっぱなしにしてきっちり温度上げてね。急に制動力が上がるので注意。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:05:00.54 ID:xCj0Erhp.net
- 面倒かったらヤスリで少ししゅりしゅりするだけでも大丈夫よ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:11:20.26 ID:xSxdgPsu.net
- 初めてマウンテンバイクを買うのですが、メリダのビッグセブン100はルック車ですか？
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:20:54.59 ID:cfv4xeho.net
- >>838
ありがとうございます
登って降りてきます
>>839
やすりがないので↑の方法でいきますが総括すると削れればよいみたいですね？
初めてルックじゃない？MTBを体感しましたがロードでビクついていた段差が全く怖くないのがいいですね
飛び降りてもサスとタイヤのお陰で衝撃が伝わって来ずに安心できます
ロードとは違い上下方向への運動を積極的に行えるのが刺激的で感動
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 22:38:19.90 ID:4wTjVlTn.net
- >>798
ウガンダー
>>799
大人のやり方ですね
>>801
なるほど、太めに対応している駐輪場もあるんだな
ありがとう、マウンテン奴等！！！
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:17:10.58 ID:Fr8O7CvG.net
- >>840
違います
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 00:39:12.49 ID:DT6TKksM.net
- >>841
以前太いタイヤスレでも話題になったけど、太いタイヤに対応した駐輪場は多いみたい。
ただし例外ってあるもので、自分の所ではスーパーの駐輪場で29erの外径ではじかれた事がある。
フロントタイヤを食い込ませたんだけど、下の部分が車軸より前にあった。
チョット気になったので見ていたら、10秒ぐらいではじかれた。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 03:30:13.64 ID:DLB2jKVE.net
- 子乗せ自転車のタイヤがワイド化してるから、ちょっとずつ増えるんだろうけど、
そんなすぐには無理だろうし
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 04:34:49.62 ID:Vy6Ft+JZ.net
- リアとフロントのディレイラー調整をショップでしてもらい、シフトチェンジがおかしくなったらアジャスターボルトで調整するように言われました。
その後乗ってるとローからハイに切り替える事が出来ないところがあり、ワイヤーをかなり緩めることで一応変速できるようになりました。（トップギアでワイヤーがたるんでるくらい）
しかしハイからローにするときはすごく反応いいのにハイにしていくときは微妙に反応遅いです。
シマノのSLXですが性能的にそんないいものではないんでしょうか？
フロントもデオーレですが調子よく変速してても急に出来なくなったりします。
ワイヤー緩めすぎたり締めすぎるとチェーン外れるからそうならないところで調整するんですが、シフトチェンジが成功したり失敗したりと不安定。
氷点下の気温の中でも使ってるので冷えて変になるってことはあるでしょうか？もう原因がよくわかりません。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 04:45:21.93 ID:ZQN3VAIp.net
- >>846
ワイヤーを送り出す側で反応が鈍くなるのはシフター・ワイヤー・ディレイラーの稼働部分の抵抗増が主な原因だけど、
（巻き取りは人力だから反応良いけど送り出しはディレイラーのバネ頼りなので力が限られる）
氷点下ともなると油脂が固まったり水分が凍結してる可能性もあるね。
室内に数時間以上置いてからスタンド載せで試しても反応悪いなら各稼働部分の分解清掃点検給脂してみるといいかも。
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 04:58:33.51 ID:Vy6Ft+JZ.net
- >>847
室内で調整して大丈夫でも外で使ってるうちにおかしくなるってことはそうなのかもしれないです。
清掃給脂やってみます、ありがとうございます。
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 06:00:10.86 ID:Js6AjgPu.net
- ちょっと聞きたいんだけど
部屋にMTBを置いてるんだけどさっき突然シューッって音がしてタイヤの空気が抜けたんだが
２週間前にも同じ現象が起こったばかりでチューブを見てみると小さな穴が開いていた
走行中はエア漏れは全くなかったし、部屋に１週間放置しっぱなしなのにいきなり穴が開いてエアが抜けるってあり得るのでしょうか？
バルブのコア部分がセパレートタイプでそこが緩んでエア抜けとかタイヤの中に異物が入ってる事もないし
エア抜けが起こる前も変化は全くなく、突然シューって音とともに抜けだしたのです
短い期間で同じ現象が起きているので原因がわからないとまた同じ事が起きそうなのでどなたかわかる人はいませんか
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 06:26:29.07 ID:O8rmEnCN.net
- そりゃタイヤになんか刺さってるとしか
同じ現象ならなおの事
タイヤの裏側手で触ってみたら？
外側からは目視でわからなくても、裏側に棘が出てる事とかあるよ
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 06:35:54.97 ID:Js6AjgPu.net
- >>850
タイヤの裏側はまんべんなくチェックしたけどゴミ一つ見当たらなかったし
触っても遂げらしきものも全くなかった
そもそももし棘があったとしても１回目のエア抜けの時にパンク修理した後の走行でエアが抜けるだろうし
その後約２週間近く乗らずに放置していてさっき突然エアが抜ける音が聞こえたのは棘のせいではないと思う
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 06:46:32.24 ID:vJ6yU/lw.net
- 意外と見落としがちなのがホイール側
ニップル穴やバルブ穴に小さなバリがあると、そんな症状が出やすい。
本当にチューブ厚より小さなバリでも、徐々に擦れてパンクする。
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 06:51:44.15 ID:Y6Ddlnh4.net
- >>851
妖精
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 07:05:35.72 ID:DLB2jKVE.net
- そこは妖怪だろ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 07:24:48.98 ID:Js6AjgPu.net
- 問題解決した
どうやら以前にパンク修理した所のパッチ（糊が必要ない貼るだけの薄いパッチ）がシワになってて
そのシワの隙間からエアが漏れていた
修理した時はシワが出来ない様に注意したのだが、走行時にシワになってしまっていたらしい
なので今回のエア漏れはパッチの粘着性がシワのせいで徐々に隙間を作った事によって
たまたま空気圧に耐えきれなくなった事で突然エア漏れを起こしたのだと思う
しかしそうなると１度目の自然エア漏れの原因が気になる
あの時はパンク修理は全くしていない綺麗なチューブだったし、なぜか走行中ではなく何日も放置した時に
突然エアが抜ける音がしてチューブを見たら小さな穴が１つ開いていた
バリも異物も目視や手探りでは確認できなかったのでこれ以上確かめようがないのでとりあえず様子を見る事にします
長文失礼しました
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 08:27:09.32 ID:U2RwWUhY.net
- チューブなんか再利用しないで、捨てろよ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 10:04:24.79 ID:ej20EuUc.net
- >>855
糊が必要ない貼るだけの薄いパッチは緊急用で
帰宅したらゴム糊パッチしないと駄目らしいよ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 15:12:40.51 ID:N1cNXX1N.net
- イージーパッチを貼って2日でペタンコになってた時、最初からゴム糊も携帯しとこうと決めた
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 15:35:50.68 ID:6XTy9uEd.net
- シール式は糞
雨や夜などで糊が使いづらい緊急時専用
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 16:54:38.58 ID:itEU6x4M.net
- シールに念のため海苔塗ったら剥がれたわ
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 18:42:16.68 ID:r12MSsNa.net
- そりゃ味海苔にしないとな
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 02:24:06.27 ID:oa2DRcKg.net
- チューブ交換するから、パッチの出番はほぼないな
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 22:45:10.91 ID:mbfUk/Kw.net
- >>781
お陰でスルーアクスルの新車が95000円で買えました。ありがとう！
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 17:16:31.58 ID:W2OjEUua.net
- ちょっとスッ転んだだけでリムが曲がっちゃった
MTBってこんなもんなの？
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 17:21:51.94 ID:6PsibBtA.net
- ディスクブレーキならちょっとくらいからリムが曲がろうが問題ないだろ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 17:55:49.06 ID:XsJ77ovf.net
- リムを外してまたはめる時に、つる巻バネの上からフレーム乗せていいの？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 18:05:20.33 ID:W2OjEUua.net
- >>865
それが自走できないレベルでぐんにゃりいっちゃってるんだよ
ホイール交換するつもりだけどどういうのが頑丈なんだろうか
元は27.5なんだけどチューブ売ってないから26にするつもり
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 18:27:18.25 ID:1LsLy4an.net
- >>866
バネの上には乗らんから安心しろ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 21:02:38.74 ID:mAUbEpGS.net
- >>867
もう車体ごと売れ。向いてない。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 21:27:25.09 ID:K5cdiaC+.net
- スプーン曲げの才能かも
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 21:48:51.95 ID:AUBbpXGR.net
- ドッペルギャンガーのDHぽいやつ、
こんなんでアルミのないかな
流石に重すぎる
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 21:51:00.16 ID:sxAMe9FT.net
- 単にピザデブなだけという可能性も
転んだ状況と転び方がわからんことには
体重のせいと推測するしかないしなw
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 23:52:23.89 ID:Eyz3CxDz.net
- 今まで散々転んできたけど一発でリム曲げたことはないな
車に撥ねられたときは曲がったけど
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 23:54:41.21 ID:ix3urSpN.net
- スポークのテンションが変だとなんかの拍子で曲がるっぽい
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 00:10:12.85 ID:56I+9MpM.net
- 質問です。シマノSLXリアディレイラーのプーリー中心の回転部分、シマノdeoreシフターのレバーの中の稼動部、
シマノdeore油圧ディスクブレーキのレバー内の稼動部に、ワコーズ チェーンルブなんかでシューっと注油したほうがいいのかどうか教えてください。
雨や雪の日も乗ることあるのですが、その部分が濡れてもﾒﾝﾃ本なんかだとその部分は注油ポイントとして上がってないので。
しかし稼動部を濡れたまま放置するものでもないと思うので、初心者の場合普段から自分で注油するものか、ショップで分解してグリスアップする様なﾒﾝﾃを定期的にするものなのか。
あとディスクブレーキのディスクローターとキャリパーは濡れたとき何か手をつける部分はありますか？拭けるところ拭いて届かない内部はほっとくしかないでしょうか？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 04:44:09.93 ID:ATyglR8T.net
- >>875
プーリーは砂とかのジャリジャリ噛んでるから分解清掃給脂推奨、長持ちさせたいならグリスで、
シフターはシリコーンスプレーのほうがいいかも。
レバーの軸はチェーンルブで大丈夫（大量にくれると流れてきて指先滑るから注意）、長持ちさせたいならグリス、かな。
ブレーキ廻りは水で（洗剤類は不要）よく流して（特に融雪剤撒かれた場所を走った後）、
拭けるだけ拭いて放置か、エア吹いて飛ばしてやればOKだね。
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 04:48:45.56 ID:ATyglR8T.net
- >>875
追記、
シフターに関してだけど、不必要に注油すると動作不良を起こす可能性あるので注意してね。
俺は泥んこまみれになった時に水洗いしてから手抜きモードの時にシリコーンスプレーぶっかける感じで使ってる。
それで動作が重かったりおかしかったりした時は分解メンテだね。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 07:23:04.85 ID:Ce9u21XG.net
- >>872
歩道の段差を超えるときに角度が足りなくてリアが滑ったんだ
で、リアリムが横方向に曲がった
50k台のヒョロガリだから体重のせいではないと思う
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 07:56:21.38 ID:wbWI8pPO.net
- >>876>>877
詳しい説明ありがとうございます!
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 09:14:09.14 ID:aPzqvk89.net
- >>871
ドッペルギャンガーって時点で...
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 09:31:34.82 ID:M/zx6MLW.net
- >>879
シフター内部には何もするな。騙されるなよ。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 10:15:02.48 ID:wbWI8pPO.net
- >>881 結局分解してグリスアップするのが一番いい様に思えたので、その辺りは半年か年に一回くらいプロにメンテしてもらう方向にするが吉かなと思いました。情報ありがとうございます!
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 10:28:12.84 ID:rCAJSdrB.net
- >>880
みたくれだけですので…
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 10:41:16.75 ID:8fIMqUDz.net
- >>878
整備不良じゃねーの
大きめの根っことかでたまにそんな風に転ぶけどホイール曲がったことはないぞ
てかリムの銘柄は何？
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 13:13:09.47 ID:j4GcAMSH.net
- >>884
ルック付属ホイールです
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 13:18:44.42 ID:aPzqvk89.net
- え？ルック車で転んでMTBってこんなもの？って言ってるのか？まさか
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 14:11:01.83 ID:ZXsw2e98.net
- ニップル緩んでるんだろ
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 14:40:05.38 ID:qmUq4A5K.net
- >>875
シリコンスプレーは冬場は特にすぐ潤滑が切れるよ
AZ KM-001がオススメだよ
シリコンですぐシフターが固まってたのに
KM-001はずっと持続してヌルヌルだ
チェーンも最近はこれにしてる
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 14:59:30.43 ID:M/zx6MLW.net
- >>882
それも必要ない
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 16:43:05.24 ID:eT4gKw2Q.net
- >>888>>889
低温耐性も必要なんですね
よく考えてみます
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 16:46:26.70 ID:bGuethkH.net
- 安グレードのシフターは中の部品にプラ部分が多いから
プラを犯さない油を使うことだけ注意すればおｋ
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 17:06:00.19 ID:g77alVv4.net
- 調子こいてチタンスプレーしゅっしゅっしてたらえらい飛び出てきてから使ってない
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 17:40:20.38 ID:Ce9u21XG.net
- >>884
ホイールはスペシャのpitchに付いてたstoutってやつ
タイヤは27.5×1.5のパリモトってやつに変えて乗ってた
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 17:49:00.51 ID:m8vdFdsT.net
- 1，5幅のスリック履かせてる時点で
このスレに来る資格なし
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:13:18.50 ID:kwcLNb2B.net
- PCDが120mmで38Tサイズのバッシュガードを探しているのですがなかなか見つかりません。
どなたかご存じの方はいらっしゃいませんでしょうか？
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:15:51.19 ID:G42Rl5bX.net
- My Pallas(マイパラス) マウンテンバイク MTB 26インチ M-960type２を買おうと思いますが
ベアリング関係が良くないのでボトムブラケットをシマノ製に交換しようと思います。
ピッタリの品番を教えて下さい。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:27:57.86 ID:bGuethkH.net
- >>896
そのクラスの車両は部品交換する意味無いと思うけど
- 898 ：研究成果発表：2015/11/28(土) 20:00:54.68 ID:wJKCJGrU.net
- >>864 初心者が勘違いしがちですが、万能な自転車では無いですよ。
実際、ＭＴＢのリムはそんなものです。タイヤのクッションに頼っているので、
強度が低いですよ。一般車用のリムの方が高強度だったりします。
最近のエアロ完組だと、より顕著でしょう。軽量化と空力
（遅いから要らないですが）よりは、頑丈なリムで手組した方が良いですね。
高強度を求めるのであれば、自分でパーツ集めるしか無いです。
市販ならばダウンヒル用とかＢＭＸ用を流用するとかね。
詳しい話はランドナーやパスハンターのスレで語りましょう。
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:09:10.29 ID:Ce9u21XG.net
- >>898
マジすか・・・
購入した時お店の人が言うにはママチャリよりは頑丈なホイールだって
話だったんだけど
やっぱ細いタイヤがマズかったんか
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:10:45.42 ID:bGuethkH.net
- >>898
お前MTB乗ったことないだろｗ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:32:01.08 ID:M3QOsD3F.net
- >>895
104のを元に穴開けてみる？
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:39:33.06 ID:M/zx6MLW.net
- >>899
乗り方が糞なだけ。そいつは荒しだから構うな。
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:45:42.18 ID:bGuethkH.net
- >>899
全ての自転車ホイールは真横からの力には弱い
かといって転倒した程度だけでは普通はリムが歪んだりしない
転んでそのまま縁石などに勢いよく横からぶつけたとか
車体に体重が乗ったまま横倒しになって車輪真横を地面に強打したとかだろ
細いタイヤはグリップ不足で斜めに障害乗り越える場合など滑りやすい
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:51:32.15 ID:M/zx6MLW.net
- >>903
斜め縁石にグリップ関係ねーよアホか
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:55:40.77 ID:/3Qi42GX.net
- >>899
サドルにまたがったままタイヤに荷重がかかった状態で、段差でずるっといって斜めに力がかかったということでしょ？
そりゃ頑丈なリムであっても歪むことはありうるわな。
段差乗り越えはサドルから腰を浮かしてペダルに荷重をかけて
膝をクッションにして衝撃をいなさないと。
そうすれば段差でタイヤが跳ねて路面から浮くのを最小限に抑えられてグリップを失いにくくなるし
ホイールにも負荷がかかるのを抑えられる。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 20:57:39.23 ID:bGuethkH.net
- >>904
お前MTB乗ったことないだろｗ
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:09:06.97 ID:/3Qi42GX.net
- >>896
そのフレームがスレッドBBなら68/73mm用のBB-UN55買っとけ。定番だ。
ただBB軸長が何種類もあるから、もとからついてるBBの軸長をちゃんと調べてから買わないと無駄金使うぞ。
あとクランク付け外しやBB付け外しは専用工具がいろいろいるからその辺も一通り揃えろよ。
けっこう大変だがまあ頑張れ。
マイパラスやドッペルなどのルック車は
どれだけ手をかけても所詮ルック車でフレーム自体がそもそもどうしようもないから
とっととちゃんとしたルック車じゃないMTBに買い換えたほうがいいと思うけどね。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:18:24.82 ID:aPzqvk89.net
- このクラスを部品交換て...
無意味だろ...
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:35:06.64 ID:M/zx6MLW.net
- >>906
え？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:40:22.90 ID:VYMwGwpI.net
- 安くてルック車じゃないMTB(前後サス付き)って、
いくらからありますか？
10年前は60,000位だったけど…
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:42:40.39 ID:+Rp/PSJb.net
- 128千円
ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2016/9260035.html
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 21:47:48.65 ID:Ce9u21XG.net
- >>903,>>905
段差といっても車道とスロープのちっこい段差なんだけどね
転んだ時に路面にリム打った可能性はあるかも
ありがとう
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 22:55:09.95 ID:VYMwGwpI.net
- >>911
サンキュー…
ば、倍！？
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 22:58:07.20 ID:M/zx6MLW.net
- >>910
10年前でもそれはほぼルックです
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 23:35:06.46 ID:7jfF247g.net
- 6万てサス代にもならんとちゃう？
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 12:13:57.64 ID:2nEtoSwC.net
- まあほぼルック、と呼ばれるまともなブランドのものと、
真のルックの間には割と大きな開きがありましたし
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 12:21:09.33 ID:9r16FLss.net
- ちょっと前はメリダが出してたよな、5万のフルサス
ほぼルックみたいなもんだけど
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 12:27:20.19 ID:su2At+3h.net
- バモス ホビオにmtbそのまま2台のるかな？27.5
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 13:53:42.34 ID:xUv5NpI/.net
- >>918
フロント外さないと無理。
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 13:55:42.69 ID:RkoM0ww1.net
- >>917
ええのぉ
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 13:58:30.01 ID:su2At+3h.net
- >>919
ホビオは背高だけど、フロント外さなきゃダメか。。
ハンド幅の関係？
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 14:08:18.06 ID:xUv5NpI/.net
- >>921
フロントのストローク80mm以下とか大昔のフレームならつめるんじゃないですかね
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 14:31:31.24 ID:su2At+3h.net
- >>922
了解です。
確かにカタログは26インチマウンテンだった。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 14:48:06.58 ID:su2At+3h.net
- >>922
了解です。
確かにカタログは26インチマウンテンだった。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 15:42:14.59 ID:bUzCA25q.net
- うん、大事な事だもんねー
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 20:05:25.44 ID:rW/gfOJZ.net
- >>906
有難う御座います。
明日、荷物が届きますので現物の寸法を当たります。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 20:08:19.79 ID:rW/gfOJZ.net
- すみませんでした、>>９０７でした。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 21:07:04.01 ID:FtjbkfY/.net
- どうせならヘッドとハブもやっちゃえばいいのに
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 23:22:36.42 ID:PKCV0stQ.net
- >>917
この不況下だと、ギリギリ本格フルサスＭＴＢって割とニーズありそうだよね
最近のフルサスは漕ぐ上での害をうまく消せてるので
リアサスがないよりはあった方がいいと言い切れるかたちに割りとなってきたし
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 00:40:34.78 ID:4tSNh0OD.net
- ねーよ
それは単に安物買いの銭失いになるだけ
フルサスを安く作ろうと思ったらピボットの作りを簡素化…というか手抜きするのが一番手っ取り早いわけで
それは動きの渋さやガタの発生しやすさやメンテナンスのしにくさに直結する
安物のフルサス買うくらいなら
フルリジッドのファットバイク買ったほうがマシ
ストローク短めのフルサスと代わらないくらいのクッション性があるし
タイヤが太い分グリップは段違いにいいし
ピボット部のメンテの手間も無い
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 03:49:25.00 ID:j7GIk6/w.net
- >>930
安物フルサスの予算で買えそうな
フルリジのFATマジ興味有り！
出来れば具体例教えてくれないか？
SSだとなお良しなんだが。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 05:20:09.63 ID:4tSNh0OD.net
- ルックファットじゃないので一番安いのだと
http://khsjapan.com/
の一番下のATB-300だな
コンポなどは安物だがフレームはしっかりしているので
ハードな使用にも耐える
のちのちサスフォークを入れたいなら
テーパーヘッドになってるこれが安くてオススメ
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=38678
Fハブ幅が150mmなのでホイールはそのままblutoなどのサスフォークに換装出来る
SSにしたいなら自分でやれ
ファットの重さに慣れないうちにやると脚が負けると思うけどなｗ
値段に糸目をつけないなら
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=37169
こういう2x2仕様のを買うと手動でギア比を多少は変えられるからちょっと走りやすいかもな
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 07:53:52.33 ID:EGZuKMHt.net
- >>932
サンキュー。
それでも10万するんだな。
5万のルックフルサスからの流れだったから
5万のファットがあるのかと思ったよ。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 08:59:32.65 ID:R44jbdaP.net
- ファック！
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 09:00:04.89 ID:2kyrdwi7.net
- 10万以下のルックファットもあるけど、
ブロンクスとかみたいに20kg前後で糞重かったりするんだよな。
ホイールが重いとその分フレームへの負担がハンパないことになるし
フレーム強度をあまり確保してないルック車グレードのファットはルックMTBより不安だわ。
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:04:30.62 ID:1hzZb7Jc.net
- >>935
いやさ。
>>安物のフルサス買うくらいなら
>>フルリジッドのファットバイク買ったほう>>がマシ
てあったから、
安物フルサスの予算でフルリジファットが買えるのかとおもたの。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:10:30.97 ID:RYP+s2r6.net
- ちゃんとしたファットバイクだとマングースが最安かな？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 10:29:17.08 ID:qhOJbXYm.net
- >>936
ママチャリ乗ってろ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 12:20:08.94 ID:2kyrdwi7.net
- 話の発端の>>929は「ギリギリ本格フルサスMTB」と指定してるわけで
常識的に考えたらマイパラスやドッペルのようなフルサスルック車はそれには該当しないだろ
ルック・偽物の時点で本格ではないからな
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 12:21:11.72 ID:OwFVFLlh.net
- 自分の安全の為にも安物はやめよう
長い目でみたら損だよ
最初からきちんとした物を買おう
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 14:25:29.51 ID:5WUh5Low.net
- 今日チャリみにいって色々と試乗させてもらったんですが、170センチの身長ので16.5インチばかりすすめられたけど、
どれも足がつかなくて…
店員に足つかねーよ！って話したらmtbはどれも足がつかないのが適正なんですと
みんな本当にそんなののってるの？
16.5インチでかなりデカくかんじたんだが
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 14:29:22.32 ID:PZ/t+u8/.net
- >>941
ペダリング優先のサドル高に調整し、サドルに座った状態なら地面に着かなくてもおかしくないよ。
停車時は腰を前方へスライドさせトップチューブを跨ぐ形になるね。
この時トップチューブが股に当たるようだと都合悪いね。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 14:32:03.23 ID:qhOJbXYm.net
- >>941
用途と車種次第
そもそもスポーツ車は適正なサドル高にしたら地面には足つかないのはわりと普通。
足長で車輪径も大きいMTBなら尚更。クロカン四駆と同じだよ。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 14:42:17.01 ID:vRb960+Z.net
- 割と適正
車種や用途にもよるけど基本サドルに座ると足届かない
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 14:58:13.58 ID:5WUh5Low.net
- そうなんですね、じゃあ足届かなくてもサドル前に降りてトップチューブに股があたらなければ、特に問題はないんですね。
170センチの俺が16.5インチはかなりデカく感じてたんだけど、、慣れたならそうでもなくなるのかな
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 15:01:59.42 ID:Stdx79H6.net
- >>945
場合によっては一つ下のサイズでも良い場合がある
用途や候補機種書け
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 15:14:28.78 ID:qhOJbXYm.net
- >>945
そんなもん車種によるんですが
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 15:27:45.17 ID:5WUh5Low.net
- すいません
購入の候補の車種はkonaのblastで用途は通勤とダートでの使用になります
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 15:33:51.25 ID:Stdx79H6.net
- >>948
Sでも良いかもね
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 16:02:52.35 ID:qhOJbXYm.net
- >>948
山行くならSでいいんじゃね
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 17:09:09.87 ID:UR2Yv4w6.net
- ワンサイズ小さい方がいいかも
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 18:20:24.62 ID:eKIHhRBZ.net
- ワコーズチェーンルブをパーツの稼働部ではないボルト止めの部分にさしてしまいました。ボルトが緩んだりしないでしょうか。揮発してそのうち効果無くなったりしますか?
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 18:58:06.82 ID:PZ/t+u8/.net
- >>952
具体的に何処？
ちゃんと締まってるなら大丈夫だとは思うけど、気になって毛根や胃に悪そうならバラして拭き取りだね。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 18:59:29.32 ID:XqY/kDyO.net
- >>952
気にすることない。
それで緩むならもともと締付けが緩い。
錆び対策でボルトに防錆油を使うことも珍しくないし。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 19:11:12.33 ID:iEH2EC2V.net
- リアディレイラーのハンガーとの接続部？だと思います。動くかと思ったらがっちり固定されてて あっ ってなりまして。
アーレンキーでぐっと力入れても動かないから大丈夫かな
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 19:18:02.79 ID:PZ/t+u8/.net
- >>955
締まってるなら大丈夫っしょ。
むしろB軸の動きが良くなったりして。
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 19:38:43.68 ID:iEH2EC2V.net
- 大丈夫のようで安心しました ありがとうです。
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 19:41:09.11 ID:DG1cfMhZ.net
- ボルトにグリスアップしないか？
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 00:20:27.71 ID:n2G5uoxx.net
- 厳密なトルク管理が必要な場所では当然のように塗る
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 00:38:43.70 ID:BWj+TcXz.net
- マジで心配ならパーツクリーナーで脱脂してグリス塗ってから着け直せばいいよ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 08:59:44.34 ID:tAzfPZ2m.net
- フラットコーナーで前滑りするので、舗装路で8の字の練習してるんですが、変な癖が付く前に気をつける事を教えてもらえませんでしょうか？
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 11:40:04.91 ID:bwxgUd8e.net
- >>961
スクール行けよ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 12:54:30.43 ID:tAzfPZ2m.net
- >>962ありがとうございます。やはりそれが一番ですよね。。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 14:57:09.78 ID:Hl6xKGsC.net
- お手頃なところでホイール交換を検討中、クランクブラザーズのホイールが目に止まりました。
しかし、スペック表を見てみても対応スプロケットが分かりません。
シマノだと何速対応になるんでしょうか？
http://www.riteway-jp.com/pa/crankbrothers/826161.html
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 15:11:24.46 ID:L5kBSE6u.net
- >>961
コーナー途中でフロントのブレーキをかけすぎない
バイクの後方に乗ってリアにトラクションかける
外足荷重を心がける
セルフステアの邪魔しない
片手でバイク乗って倒して曲がる練習が効果的とかなんかに書いてあった
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 15:25:58.08 ID:QzXV2xPG.net
- コンボのグレードがよくわからない。
アルタスとディオーレってどの位の差があるの？
ロードに例えるなら、ソラと105位？又はソラとティアグラ？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 15:28:29.52 ID:P3VqUCKg.net
- コンポとコンボの違い位かな。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 15:36:15.41 ID:gKfoBFyc.net
- >>966
クラリスとティアグラ位かな
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 15:39:12.95 ID:tAzfPZ2m.net
- >>965ありがとうございます！頭に入れて、トレイルで探り探りやってみます！！
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:03:26.35 ID:QzXV2xPG.net
- >>968 マジっすか！ 最低でもソラ位かなと思ってた｡｡｡
グレードアップの互換性も今一っぽいなー
ロード乗りがmtb遊びにジャイアントのTALON 27.5 3を買おうと思ってるんだが
どうだろう。同価格帯でお勧めとか有る？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:10:44.07 ID:BM+SfTMI.net
- なんの遊びするのかによる
ロードに比べてMTBはより細分化されてるから
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:12:22.04 ID:bwxgUd8e.net
- >>970
コンポなんて消耗品だからなんでもいいよ
足周りとブレーキ命
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:20:04.17 ID:BM+SfTMI.net
- >>961
参考に
基本中の基本ですが大概の人は感覚で覚えているので
https://www.youtube.com/watch?v=VXe45KXX3x4
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:30:35.43 ID:QzXV2xPG.net
- >>971 クロカン
>>972 足回り？ますますわかんねｗ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:36:22.10 ID:nGIFXuwO.net
- >>974
ロード乗ってるなら分かると思うが、その予算ではどのみち選択肢はほぼ無いから気にするな。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:44:05.32 ID:bwxgUd8e.net
- >>974
サス タイヤ ブレーキ
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 16:47:32.71 ID:BM+SfTMI.net
- >>974
まあ、良いんじゃね
予算を見ると代替商品がないだろ
今の時期だったら型落ちが安く売ってないか？
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:09:59.00 ID:QzXV2xPG.net
- 予想はしてたけどやっぱりそうなるかｗｗｗ
最後は結局エンジンだし、軽量化したかったらダイエットしろだな。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:19:43.02 ID:BM+SfTMI.net
- 下りからのスピードを登りに繋げられるだけのテクニックが必要だったり……
エンジンがふぇら～りでもガレ場をこなす足回りやテクが無いと登れなかったり……
それがmtbの深いところ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:26:11.95 ID:V8BOBI+N.net
- ロード乗りが遊びで…なんて書いてあるけど、ロードを買ったはいいけど
持て余して、MTBならって安易に流れようとしてるみたいなそんなイマゲ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:27:10.22 ID:DqLdsvEs.net
- 次スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1448958354/
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:33:24.57 ID:BM+SfTMI.net
- >>981
乙よ～
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 17:48:08.74 ID:tAzfPZ2m.net
- >>973 めっちゃ為になる動画すね(T_T)！！ありがたいです！！
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 18:26:47.15 ID:L5kBSE6u.net
- >>966
ブレーキに関してはアルタスとディオーレはけっこう差があるぞ
アリビオ以下は街乗り向け、ディオーレ以上はトレイル向けって感じ
特にレバータッチはかなり違う
XTとDeoreの違いは全然わからない鈍感な俺でもalivioのレバーはさすがにわかった
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 18:40:58.99 ID:E4vV641y.net
- 一番走りが変わる部品はタイヤだな
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 19:33:06.80 ID:46IMBTxD.net
- これ行こうと思ってんだけど人来るのかな？
http://www.ura-yama.com/cn13/pg266072.html
行ったはいいが俺一人だと悲しすぎる…
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 20:22:05.10 ID:fN0S37nj.net
- >>986
スゲー楽しそうだけど、まだMTB組んでないんだ。ごめん
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 20:31:37.62 ID:E4vV641y.net
- >>986
1時間はちょっと物足りないな
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 20:36:49.51 ID:46IMBTxD.net
- OH！ １時間程度って見落としてた…
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 20:37:07.75 ID:3UiXQ0GV.net
- >>964
コバルトxcで新型XT11S運用してます。
そのままだと噛んでしまうので、色々試したところ1mmのスペーサーをフリーとカセットの間に入れてある。
これで問題なく、トルクかけられてスプロケ固定できるし、変速も問題ない。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 20:56:50.14 ID:bwxgUd8e.net
- >>989
一人ってことはないと思うよ。常連が多いから。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:06:30.55 ID:mHmarvp8.net
- >>986
jinkenってｗｗｗTUBAGRAってｗｗｗ
まだこいつらMTB周辺にへばりついてたんだｗｗｗ
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:32:14.07 ID:ejySJo3Q.net
- >>990
ローギアを内側にオフセットさせているシマノのMTB用11速スプロケだと
スポークに接触するってこと?
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:37:03.78 ID:E4vV641y.net
- >>993
ロックリングが締まりきってしまうってことだろ
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:58:05.69 ID:bAw+qzLK.net
- >>992
やめてあげてw
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:26:00.86 ID:fN0S37nj.net
- マビックのクロスロックWTS前後セットが３万円ってお買い得ですか？
マビックは重いとも聞きますが…。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:38:41.93 ID:cfwHWeSV.net
- >>993
その通りです。
たった1mmだけどスペーサーなしだとダメだった。
10Sなら当たり前だけど問題なし。
ちなみにマヴィックならスペーサーなしてそのまま大丈夫だった。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:56:34.87 ID:ejySJo3Q.net
- たしかにあのハブはスポーク固定部分のでっぱりが大きいね。
11速化したいならSRAMのほうがいいということか…
- 999 ：1000：2015/12/02(水) 00:31:04.31 ID:n8zOKZ9t.net
- 次の乙♪
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 00:49:38.28 ID:nxHAQNe6.net
- 1000
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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