MTB初心者質問スレ part90

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/14(月) 00:02:33.38 ID:4XuUAfNA.net

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ

MTB初心者質問スレ part89 [転載禁止]･2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436171487/

437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:49:45.53 ID:XJyFOufB.net

>>435
調べてからやると死ぬ病気なの？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 23:59:15.29 ID:pBbDhMv/.net

どんなタイヤかわからないけど、仮に低圧MTBタイヤで体感出来るほど緩くしたらそれは下限を下回ってそうだよね。
極端に緩いと荷重を受け持つスポーク本数が減り、そこに荷重が集中して折れやすくなるね。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 00:27:58.75 ID:4og1sQnz.net

>>436
>>437
>>438
振れ取り重視でいいんですね。確かにテンション同じくらいで締めてくとホイールグニャグニャでした。
太さ2.1インチで2気圧以下にして体感出来たのですが、テンションは手で握ってみて、弄ってない前輪のテンションより少しゆるいかな？程度。
ただググったら後輪って左側というか、Rディレイラーついてない方のスポークって緩くなるとの事で、確かに左側は結構緩いです。
折れるリスクがあると言う事で、もう少し詰めて一部だけ強く張りすぎなスポークが出ないように注意します。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 18:10:37.48 ID:mOP70ozQ.net

ジョニーの髪型がちょっとエルヴィスっぽいけど流行ってたのかな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 10:24:47.90 ID:dIs//lQF.net

>>433
それって自転車以外でもけっこう重要なところだよね
サスの動きだけで運動性決めようと作るととてもナーバスな
ものになって運転できないようなシロモノになったり。

キャノンデールのCAD2あたりはそのコンセプトなのかな？
と思うくらいガチガチだけど登りで踏み込んだ時にフレームの
反応が全くなくてあまり楽しい自転車ではない。
走った後にあの自転車だけふくらはぎがパンパンになるのも
力の逃げがないからなんだろうなぁ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 11:16:36.29 ID:pq3Auo+p.net

ETSXまた作んないかな

443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 12:24:48.00 ID:i+jbnHMx.net

誰も相手にしないからって自己レスすんなよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 16:23:33.42 ID:LX5LEyDX.net

GIANTのXTC Composite2(多分2008）なんですが、このブレーキをディスクブレーキに交換したいんですけど、
シマノ SHIMANO 油圧ディスクブレーキ 160mmローター BL-M445 BR-M447 SM-RT30付 前後セット
みたいなのを買えばおｋですか。
また、ディスクホイールをタイヤに組み付けるとき部品や買い替えがひつようになりますか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 17:18:40.90 ID:gp+3BiFN.net

>>444
http://www.giant-bicycles.com/en-in/bikes/model/xtc.composite.2/769/27787/
これかな？少し調べてみたけどたぶんポン付けでいけると思う

446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 17:58:04.13 ID:dOh4VWiP.net

>>444
危険なので店になげてください。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 18:10:21.71 ID:RAQfKvTE.net

ホイールは両対応なの？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 18:28:08.31 ID:SMNJuf/I.net

エアロスポークにディスクブレーキって、
あるんですか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 18:59:47.37 ID:2flDpTVI.net

ぽんづけできそうですが危険そうなので店で買います(´・ω・｀)

450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:13:09.07 ID:7g3r0/TJ.net

すいません、調べてもよく分からなかったんですが
今クイックリリース式のMTBに乗ってるんですが
これをスルーアクスルにする事は出来ないんですか？
フロントはフォーク変えればいいのかなって思ったんですが
リアはフレーム変えないとどうしようもない？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:18:42.24 ID:hNzhF07/.net

リアエンドが両側とも取り外せて
スルーアクスル対応エンドに交換できるフレームならいける
そうでないなら無理

452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:58:14.91 ID:MP+LBJQA.net

なんでスルーにしたいんだろ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 19:12:14.57 ID:dVNgwmmS.net

スルーアクスル化は無理だけどナット止めにはできるぞ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 19:34:21.05 ID:7g3r0/TJ.net

>>451>>452>>453
林道の砂利道下った後、タイヤがずれたのかディスクブレーキがシャリシャリ音立てて干渉したりとか
そうゆう事があるし、しっかり安定してほしいと思って。でも出来ないみたいなので今のままもっといいパーツ使うとかしてみます。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 20:08:51.42 ID:r5iUOhGU.net

タイヤがズレてもブレーキと関係ないしホイールのことならそんなゴミ捨ててしまえだし

456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 20:19:01.62 ID:1UWvrBUi.net

車載や輪行でホイール外す機会が多いならスルーの方が良いかもね
でもクイックでずれたとしてもアレンキー1本あればキャリパー緩めてレバー握りながら締めれば調整できる
走ってずれるQRなら締め方がゆるいか干渉が別の原因だろ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 21:21:29.85 ID:QuOvYVG1.net

>>454
エンドの平行チェック
固定力の高いQR使う
強めに締める
でどうだろか

458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 22:36:00.51 ID:XiSFVTan.net

マヴィックのクイックレリーズ使ってみれば？
固定力強くずれにくいぞ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:08:16.90 ID:GLFRuk9m.net

9/10mmのなんちゃってスルーアクスルもあるけど…

460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:45:00.51 ID:JUxT5qFS.net

俺は買った店に
「MTBなんてそんなもん気になりゃブレーキレバー思いっきり握れ、そのうちなおる」
って言われて気が楽になった。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:57:14.02 ID:/Inu9Dgf.net

>>454
クイックをスキュアーに交換すれば？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 23:42:43.32 ID:w3BeHZUA.net

KTMのマウンテンバイク、どうですか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 02:47:06.78 ID:7LAxb9oa.net

>>462
あれってハマーとかジープみたいな
ブランド貸しじゃないの？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 02:58:05.34 ID:qPQcsHGr.net

KTMはホンマモンだよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 03:16:39.71 ID:0nOKEFXt.net

>>463
わからないなら答えるな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 03:47:47.94 ID:JEEsOQ25.net

KTM良いよ。
半額セールでAERA衝動買いしたけど、定額でも満足な出来。

2016モデルは倒立サスが良さそう。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 11:52:56.24 ID:BvrOh9Dd.net

フルサスのミニベロリジット29erロードがほしいです！！

468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 16:35:20.50 ID:uCbfyGm/.net

ちょっと何言ってるか分からないです

469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 16:41:04.90 ID:wrdk0M3X.net

市販車ではないから自作だな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 16:56:14.91 ID:qKYPhUGP.net

モンタギューのパラトルーパーはルック車ですかね？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 17:13:51.07 ID:qRzaDKax.net

先生方教えてください！
MTB初心者なんだけどみんなどうやって上手くなったの？
MTBを買ったショップでイベントもあったんだけど、参加出来ないまま仕事の関係で他県にいくことになって、、、
初心者も走れるコースをいって、そこで色んな人と話して、走れる里山？の情報とか集めていけばいいのかな？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 17:58:17.45 ID:Rgk/wakd.net

>>471
一回だけでもスクールで基礎を教えてもらうといいよ
それをベースにあとは海外のビデオ見てひたすらトライアル的な基礎練とダウンヒルのフォームチェック

473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:30:45.04 ID:Gr0R90It.net

>>471
ダウンヒルとかじゃなければ普通に走ってるうちに何とかなる
まずは近くの里山へ行け

474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:32:21.21 ID:BvrOh9Dd.net

ダウンヒルクライム用のバイクいいのない？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:40:12.53 ID:K9yhoXQW.net

DHバイクに電動ユニット組んじゃえ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:43:25.20 ID:89JLKe1k.net

>>471
MTBなんて高さと細さが怖くなきゃどこでも走れるから
上手くならなくても大丈夫

https://youtu.be/TaNBuqSuNqk

477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:44:09.52 ID:qRzaDKax.net

>472
ありがとう、スクールが県内で見つかったよ。保険の関係で間に合うかどうか微妙だか、ちょっと参加の相談してみる。

>473
ありがとう、やっぱり回数からだよね。
里山の情報はネットとか、ショップで集めるしかないよね？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 18:49:04.69 ID:K9yhoXQW.net

>>477
情報はネットやショップ以外だと常設コースに来てる人からも得られるね。
常設専門の人もいるから誰でも知ってるわけではないけど。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 19:05:34.31 ID:JEEsOQ25.net

つ http://rindou-roman.travel.coocan.jp/pistons/rindou_index.htm

480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 19:20:15.17 ID:2S19WoaF.net

>>476
チョー怖いって
ムリムリ絶対無理

481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 19:25:59.85 ID:qRzaDKax.net

>476
素敵な動画ありがとうw
趣味で登山やってんだけど、こんな怖い道歩いたことないよw

>478
ありがとう、やっぱり人から聞くのは重要だよね。

>479
ありがとう、参考にします！

482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 20:54:53.64 ID:OvvDmBq+.net

スルーアクスルについて質問
完成車についてたのがSyntaceのアーレンキーで回すタイプ(12*142)
んでレバーのついたシマノかDTswissのに変えようかと思ったんだが
KCNCの見たらSyntace,シマノ,RockShoxの3タイプで売ってる
12*142ならどこも同じってわけじゃないの？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 20:55:11.80 ID:0nOKEFXt.net

>>481
どこ行くのか知らんがガイドツアーとスクールおすすめ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 20:57:39.74 ID:zVfrnvNc.net

DJバイクでウイリー、バニホ、ステアケースetcの練習をしています。
36x28に近いギア比のシングルスピードにしたいのですが、
クランクはBMX用、トライアル用、MTB用、
どれが良いのでしょうか？
小さいバッシュガードがつけられるからトラ用がベターですか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:03:59.50 ID:gYQII/Iu.net

>>482
ネジピッチが違う
最初からついてたのと同じとこのにしたほうがいい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:07:15.99 ID:OvvDmBq+.net

>>485
なるほど
ありがとう！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:23:25.02 ID:qRzaDKax.net

>483
味噌県民なんだけど、「つくでMTB」ってのがあったから、そのスクールにしようと思ってるよ。
ガイドツアーなんかもあるのね、MTBは環境もスレも初心者に優しいね。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:38:59.24 ID:0nOKEFXt.net

環境は初心者お断りだぞw

489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:41:02.80 ID:qRzaDKax.net

>488
なんと。
スクールとか充実してて環境が良いなと思っただが、里山とかコースに行くとバチバチしてるもんなの？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:45:09.69 ID:0nOKEFXt.net

それらを知らなきゃ何もできない環境がクソ。力入れてるショップも少ない代理店もやる気ないしね。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 21:48:45.13 ID:dmkntSM4.net

>>487
スラパーかゴンゾーで走り込めば？わざわざ習いに行くほどのことじゃない

492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:03:55.97 ID:0nOKEFXt.net

>>491
自分の汚い走りとフォーム見てから発言しなよ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:05:43.40 ID:9wyACkv6.net

ブレーキワイヤーをﾀﾞｲｴｰの自転車コーナーで交換したんだけど、
一か月も経ってないのに、切れてしまいました。
安物のワイヤーだとあり得る話なんですか？
それとも、他に原因が考えられますか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:06:25.47 ID:E/K1506J.net

修善寺のちっこいコースは走ってる人の大半がMTBに触れたことのない家族連ればっかだから初心者でも行きやすいぞ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:09:10.05 ID:0nOKEFXt.net

>>493
どこで切れたかによる
一般的にはあれはそうそう切れるもんじゃない

496 ：ジョークデスヨ：2015/11/07(土) 22:12:43.48 ID:1zPaTAo1.net

>>494
で、実際に行ってみると、最低でも３０万、
普通に５０万とあ７０万くらいのＭＴＢ持ってる
人がゴロゴロ居て、ＸＴＲかＸＴか、
ってか、高価なカスタムの舶来部品つけたチタンやカーボンがゴロゴロ
していて、惨めな気持ちになったり・・・？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:16:01.93 ID:1zPaTAo1.net

>>496
乗鞍あたりだと、自然とそんな感じにもなるが、
その辺の初心者レースは\49800とかも居る。

結構はりきって事前に中級車くらい買ってるのもいたりな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:20:16.82 ID:9wyACkv6.net

>>495
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/misteron08/20120513/20120513234536.jpg
ブレーキワイヤークランプボルトの部分です。
交換した時から、微妙にワイヤーが緩んでいる気がしてたんだけど、
そういうものだと思っていたところ、徐々にワイヤーが切れてきました。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:21:16.56 ID:1zPaTAo1.net

>>1
まてまてMTBですら無いモノは面倒見てはいけないのでは？

（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

最低限、荒地走行がＭＴＢ規格によって保障されていないと・・・
前提条件から崩れるだろ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:23:20.04 ID:0nOKEFXt.net

>>498
ブレーキのクランプ部がゴミ
作業員もクソ
他の店行け

501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:25:45.72 ID:1zPaTAo1.net

>>499
街乗りはいいだろ。ルックとか廉価車で無ければ。

\49800ならセーフ、\29800はアウト?、\39800はモノによる??

通常は\79800〜かな〜って考えると、大昔から
そんなに変わってないな。確実性を求めるなら15万とか20万
まあ、10満超えると安心。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:28:05.13 ID:K9yhoXQW.net

>>498
強く締めすぎて千切れたんでない？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:28:20.86 ID:1zPaTAo1.net

>>501
サスフォークがついてたら、それで＋２万は欲しい。
だからサスフォーク有ならやはり\79800〜じゃねーかな。
無なら\49800〜。

というか初心者ならdeore箱買いして、フレームとフォーク
買うことから始めると安心だが。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:29:23.79 ID:9wyACkv6.net

>>500
そうします。
ちなみに、ブレーキワイヤーはMTB用と書かれたもの以外は使用しない方がいいですか？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:31:08.98 ID:1zPaTAo1.net

>>503　ハゲドウ。
「MTB初心者」と言えるのはフレームとフォークとパーツを
始めて買って、自分で組んでみた、という状態の人のことだろうね。

完成車だと、まだ初心者になっていないかと。
競技を始めるにしろ、何にしろ、自分の自転車が触れない状態
だとね・・・

506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:32:08.87 ID:0nOKEFXt.net

>>502
テクトロとかの安物メカディスクは締めないと止まらないし締めたら固定プレートが回転したりでどうしようもないんよ。
クランプ部の加工も設計もダメ過ぎて笑えるよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:33:54.92 ID:0nOKEFXt.net

本日のパスハンター爺ID:1zPaTAo1

508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:34:08.69 ID:1zPaTAo1.net

>>1　次回からテンプレに追加しようぜ！

完成車・・・ＭＴＢ初心者では無く、ＭＴＢに初めて乗車する人。
→初めて、子供用自転車に乗る子供のような存在。

最初のフレーム＋パーツを組む・・・ＭＴＢ初心者。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:34:16.11 ID:K9yhoXQW.net

>>504
タイコ形状によりMTB用って分けられてるだけだからそれが合っていれば特に問題ないけど、
（両端に違うタイプのタイコが付いてて不要なほうを切り落とす物もあり）
あまりに安っぽいのはなるべく避けたいね。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:35:59.17 ID:9wyACkv6.net

>>502
この部分はどのくらいのトルクで締めたらいいですか？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:36:13.57 ID:K9yhoXQW.net

>>506
そんなに・・・締め付けトルク云々以前の問題か

512 ：508に大賛成！：2015/11/07(土) 22:36:41.77 ID:1zPaTAo1.net

>>508
最初にフレームとパーツ買って組めば、まあ１０万は確実に
超えるからね。用品含め１５万くらいにはなるだろう。

ようやく、「ＭＴＢ初心者」という状態になったと言えるだろう。

「ＭＴＢに乗れるようになった」という状態とは全く違う。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:38:05.08 ID:K9yhoXQW.net

>>510
これ型番は？
メーカーHPなマニュアルないかな？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:38:53.55 ID:0nOKEFXt.net

>>510,511
トルク管理なんて不可能よ。止まるまで締める→運か腕が良ければ切れない

515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:39:42.53 ID:q9lpcpb5.net

フレームパーツ溶接組み　ようできんし

516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:40:30.40 ID:9wyACkv6.net

>>506
なるほど。
ディスクブレーキの交換も検討します。

>>509
今度はシマノのようなちゃんとしたメーカーのを選びます。

517 ：508：2015/11/07(土) 22:42:36.68 ID:1zPaTAo1.net

>>512さん
確かに「ＭＴＢに乗れるようになった」
というのは初めて所有したという、経済的な状態か、
技術的に乗ることができる、転ばないで。

ということですからね。ＭＴＢ初心者になっていないかも知れません。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:43:29.04 ID:0nOKEFXt.net

>>516
やってくれるショップあるなら油圧おすすめ。シマノなら1万ちょい

519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:46:33.72 ID:9wyACkv6.net

>>513
この画像は他のHPから拝借したものです。
自分のMTBに使われているのはSHIMANO ディスクブレーキ BR-M375 というやつです。

520 ：512：2015/11/07(土) 22:48:00.30 ID:1zPaTAo1.net

508さん、>>514なんかも指導してみたいもんだけど、
部品が金属でできていたとして、大きさがあるよね？

で、あれば「部品の大きさ＝ネジの太さによりトルクを変える」
ということが経験的に分かってくるんだよ、それが、ＭＴＢ初心者
という状態に関係してくると思うんだな。

但し、結構な上級者や大御所でも、任せる人もいるけど、
そういう人達は、通過してきた道筋だからね。

最初からまったくやらないってのはあり得ないんだな。

521 ：508：2015/11/07(土) 22:52:24.70 ID:1zPaTAo1.net

512さん、まったくです>>520
フレームやフォークや部品を自分で見立てて買う、というのも
つまり、"仕入れ"や"観察力"を養うということになります。

自転車の調子が悪かったり、故障やクラック、割れなどを
発見できなかったら、生命に直結する危機が訪れるかも知れません。

そこをヌルーしてしまうから、昨今のような事故が起こるのかも。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:53:45.32 ID:0nOKEFXt.net

>>519
M375ならきっちり固定できるはずだなぁ。やっぱ作業員が悪いよw

>>520
ゴミブレーキを100個触ってから発言しろ

523 ：512：2015/11/07(土) 22:57:44.74 ID:1zPaTAo1.net

>>521 私たちが一番憂いているのはそこかもね。

ただ審美眼をやしなったら、疑問が起こる。
強度や重さやタイヤの太さが「ここまで必要なのか？」ってね。

そうやってMTBに乗ることから卒業できたら、MTB初心者という状態から
卒業できたということになる。そこに居るのは中級者だ。

あとは目的に応じて、「車種を選びなおす」だけなんだよ。
エクストリームでフリーライドに興じるも良し、
通勤でパスハンターに乗るもよしだ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:02:14.59 ID:9wyACkv6.net

>>522
シマノのワイトでマニュアル見つけたので、とりあえず自分でいじってみます。

525 ：508：2015/11/07(土) 23:03:09.37 ID:1zPaTAo1.net

>>523 そうかも知れませんね。
MTBという呪縛を逃れる為には、一度乗ってみるしか
無いかも知れません。そして卒業です。

私は実際乗ってみて、「細分化されたＭＴＢの車種はどれも不要」
と気づきました。５ｃｍ以上の太いブロックタイヤ、あとは
せいぜい強いフレームくらいが本質的な要素であって、
サスフォークは楽しみ程度。残りは競技者のものです。

サンデー競技をやる人なら良いんじゃないでしょうか。

526 ：512：2015/11/07(土) 23:06:12.85 ID:1zPaTAo1.net

>>525 508さん、「体験は必ずしも必要では無い」よ？

だって普通の人達の中にゴッツイ車に乗る人がどれだけ居る？
必要無いって、大半の人達が分かって居るんだよ。
その為に、ＳＮＳがあるのだし、先人、先輩達が教えてくれる。

それでも尚、体験したい、という人だけが体験してみるのだ。
だからＭＴＢ初心者を脱した人口って、結構、少ないと思うよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:06:35.37 ID:X35jn5wM.net

26の車体に29or27.5のフォーク＆ホイール履かせて前後異径にしてる人って
います？
平坦〜下りの悪路走破性はＦタイヤ径次第な気がするので、取り回し維持
しつつＦタイヤだけ大きくすれば無敵じゃね？などと妄想中です
ジオメトリの狂いはフォークのストローク増やすのと大差ないし、ダウン
チューブとのクリアランスがとれるならありなんじゃないかと・・・
オフロードバイクじゃ数十年前からF21R18がデフォだし、考え方の方向性
としてはそない間違ってないとと思うんですが

528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:08:05.09 ID:68e0gT3W.net

>>512
ここまで清々しい自演見たの初めてだわ
ネタなのか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:09:05.78 ID:0nOKEFXt.net

>>527
F21R18でも外周はそう変わらなくね？昔F23とかあったが消えたじゃん

530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:09:17.94 ID:gYQII/Iu.net

パスハン爺にかまっちゃダメ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:10:48.50 ID:qPv+HIR4.net

id変わらないのに、名前欄だけ都度変えているのが笑える

532 ：508：2015/11/07(土) 23:11:03.34 ID:1zPaTAo1.net

>>526
そうですよね。ＭＴＢのレースに出てみたら、
タイヤが細いシクロクロスが出ていて、ぶっ千切られて、
優勝者もシクロクロスってことも結構ありますし。

あれ？って思うんだけど、よく見たらどっちも出場してるっていう。
じゃあ、「シクロクロスにしておけば良かった」ってなりますからね。
軽くて圧倒的に速いですからね。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:12:48.52 ID:0nOKEFXt.net

結局いつもの全てはパスハンってところに持って行くのかよ。ワンパターンでつまらん。

534 ：512：2015/11/07(土) 23:14:25.66 ID:1zPaTAo1.net

>>532 まったくおっしゃる通りだね。

通勤程度のアーバン走行なのに、「すべて重たいＭＴＢ」じゃどうしようも
無いから、「軽くて速いパスハンター」を導入する。

理屈は全く同じだよね。MTB初心者に今、一番必要なのは、
必要が無い、ということや、車種の選択肢を知ることだと思う。

535 ：508：2015/11/07(土) 23:18:55.96 ID:1zPaTAo1.net

>>533-534 うーん、やっぱりそうなりますか。

実用走行だけで言えば、「パスハンターが最適」なんだと思います。

大半の人が跳んだり、跳ねたりしませんからね。
あと山道走るなら、ロードの方が軽くて圧倒的に速いです。

MTBだと力も入らなくて、ペダルがたいして焦げませんからね。

536 ：512：2015/11/07(土) 23:23:38.61 ID:1zPaTAo1.net

>>535 さすが508さんはよく分かっておられる。

荒れた山道を上り下りする用途が競技以外で皆無ですからね。

国によっては凄く必要な地域もあるけど、先進国では
少ないでしょう。舗装されているからね。

シティサイクルみたいな中間の乗り物が一番良いんだけど、
それならもう持ってる、で終わっちゃう（笑）からね。