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【あさひ】プレシジョントレッキング13【初心者】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 13:08:33.46 ID:ewTTifbr.net
- 緩やかなカーブを描く流線型のトップチューブ。対格差に対応できる3サイズ展開。
リムダイナモ式LEDライトを採用。フロントバスケットはビジネスケースが収まるサイズで
フラットバーハンドルに干渉しないよう浅い形状に工夫されている。
更にチェーンカバー・フェンダー・キックスタンドなど必要な装備を一通り揃え、
オン・オフタイムとデイリーに使える手頃な価格のユーティリティーバイク。
サイクルベースあさひのPB商品「プレシジョントレッキング」の専用スレです。
▼プレシジョントレッキング 商品ページ 24,980円（税込）
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/10/04/item100000020410.html
▼リムダイナモ式LEDライトはハブダイナモ式オートライトに変更可能（6,330円）。
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/83/95/item100000009583.html
■前スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング12【初心者】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1428324817/
■関連スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 60【プレトレ他】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413273707/
【通販】サイクルベースあさひ38【リアル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412333627/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 13:16:45.88 ID:Oa/Ord6g.net
- ※略称の意味…プレトレ＝プレシジョントレッキング、プレスポ＝プレシジョンスポーツ
▼プレトレに似た性能のライバル候補
http://wiki.nothing.sh/2346.html
▼プレトレとプレスポの乗車姿勢の違い（Mサイズの場合）
http://download1.getuploader.com/g/denassi/182/asahiPB_pt_ps.jpg
▼プレトレ SサイズとMサイズの比較（身長163cmの場合）
http://download1.getuploader.com/g/denassi/183/asahiPB_ptSM.jpg
▼プレトレ MサイズとLサイズの比較（身長173cmの場合）
http://download1.getuploader.com/g/denassi/184/asahiPB_ptML.jpg
■プレトレのスペック（公式HPに載ってない情報）
・BB カートリッジタイプ（シェル幅68mm-軸長124.5mm）
・シフター シマノTourney SL-RS35
・ディレーラー シマノTourney RD-TX51
・ギア比 クランク42T × リア14-16-18-20-22-24-28T（MF-TZ21）
・ブレーキ 前後Vブレーキ
・タイヤ 700c×35C（旧モデルは38Cの機種もあり）
・シートポスト 新（ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ）27.2m、旧（鉄ﾌﾚｰﾑ）25.4mm、クランプ31.8mm
・ハンドル クランプ径25.4mm、グリップ径22.2mm
■プレトレのパーツ重量
・カゴ（鉄製） 約1150g
・カゴステー 約380g（ヘッド部90g＋車軸部290g）
・フェンダー 約810g（前210g＋後380g＋ステー110g×2本）
・スタンド 約450g
・ハンドル 約875g（ハンドルバー395g＋ステム400g＋グリップ80g）
・シートポスト 約295g
・ライト本体 約250g
・ペダル 約375g
・ﾃﾞｨﾚｰﾗｰｶﾞｰﾄﾞ 約100g
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 13:19:56.27 ID:Oa/Ord6g.net
- ■過去スレ
part11 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413079710/
part10 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391143170/
part09 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381482824/
part08 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373002232/
part07 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361856520/
part06 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353229931/
part05 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349709206/
part04 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346738120/
part03 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342711319/
part02 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337350291/
part01 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328369075/
～テンプレは以上～
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 13:24:09.98 ID:Oa/Ord6g.net
- >>1
代行さん
スレ立て乙でした。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 17:37:57.09 ID:ZL+AYiHF.net
- 今日あさひに見に行ったら、前のVブレーキ全部片方最初からかかった状態のが多かった。
ギュウギュウに並べてるから？
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 19:02:55.74 ID:TkfyB+gZ.net
- >パンパンに空気を入れると軽く感じるけど路面のデコボコなんかの振動がモロに来るんだよね
これが逆なのですよ
35cの圧倒的ボリュームに感動してくれ
空気圧低いとクソ重いし段差はいちいち引っかかってひどい衝撃来るし
ひっかかる=タイヤが変形しすぎ=低圧すぎ
太いタイヤのメリットを活かすために目一杯空気入れよう
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 19:31:46.21 ID:4ydNEk+1.net
- >>6
前スレでママチャリ呼ばわりした者だけど
空気圧パンパンにしたら化けたわ
教えてくれた人thx
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/15(火) 22:29:32.78 ID:n2C6NO4Z.net
- >>6
段差みたいな大きな衝撃ならそうだけど、俺の言ってるのは路面の荒れとか小砂利ぐらいの話
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 05:44:32.68 ID:Pfn9FFOr.net
- ぶっちゃけ電足より車重が軽いから
空気圧パンパンにしても段差は苦にならなかった
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 10:28:42.23 ID:DHs79kdh.net
- 空気圧が極端に高過ぎると前に進まない錯覚に捕われないかな？
アスファルトの凹凸なんかに邪魔されて
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 11:09:13.08 ID:zauYzdAv.net
- つ適正空気圧
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 11:18:35.15 ID:1M5T+2wC.net
- 多く入れるとあーなるこーなるって話題でそれはないわｗ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 19:24:41.74 ID:bqZkNGov.net
- 空気圧パンパンにした方が段差は楽になる
引っかからないでヌルリと通過する
なぜ逆に勘違いしている人が多いんだろうね
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 23:36:52.76 ID:TewtIFv9.net
- 適正空気圧の範囲内でそんなに変わらんだろ
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 04:57:01.90 ID:VI7Wd5xj.net
- >>14
その適正空気圧を超えた時に真価を発揮するんだよ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 05:12:29.27 ID:D8WYCs1W.net
- プレトレについてるタイヤは適正空気圧70-80だよ
タイヤに書いてあるだろうに
空気は無料なんだから空気圧ケチっても意味がないよね
適正空気圧で使おう
プレトレで実感した事=同じ空気圧ならば太い方が転がり抵抗は小さい
確かに理論通りだった
太い=重いなので高速走行は不利だがプレトレのギヤでは高速走行など無い
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 08:00:14.93 ID:aEERnMM2.net
- >>16
そこで90hPa入れることこそ真骨頂なんだよ
理論的に120%の威力を発揮することになる
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 08:16:56.17 ID:cI+d7bNb.net
- 気圧計付の空気入れでプレトレに入れ過ぎると
虫ゴムのバルブの所が耐えられなくて破損するよ
先日それでパンクしてバルブ交換した
購入後ちょうど１年位
屋内駐輪場保管
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 08:26:53.65 ID:7N/+odQH.net
- >>18
そこで米式ですよ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 10:49:25.66 ID:7N/+odQH.net
- 米式だったら耐えられるかも知れん。
なにせ世界経済の中心だからな
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 12:22:39.21 ID:ARB6XLnn.net
- スーパーバルブに交換や
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 14:31:56.65 ID:lNMRLKvN.net
- プレトレ改造してる人居ますか？
ロードバイク用のタイヤにしたりカゴや泥除け外したり
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 16:45:54.50 ID:78aZe6c8.net
- >>22
結構居るけど、改造前提なら初めから
プレスポを買ったほうが良いと思う。
プレシジョンスポーツ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/31/67/item100000016731.html
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 17:22:22.48 ID:eeJv8XTL.net
- プレスポならそのまま乗っても結構走れるしね
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 18:58:06.57 ID:MZn2LfsC.net
- >>22
ブレーキをシマノのやつに替えたり、シフター替えたって話は良くあるね。
あと、ハンドルバーやグリップ自分好みのに替えてる人もいる。
気に入らない部品替えたり、消耗品交換の時にちょっといい物を使うみたいな
プチ改造してる人は結構いるんじゃないかな?
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 19:05:28.10 ID:eeJv8XTL.net
- ちなみに自分は、ハンドル、ピラー、サドル、ペダル、シフターをMTBの余り物のパーツと交換した
泥除け、カゴはプレトレのストロングポイントなのでそのまま
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 19:38:25.75 ID:SSGtyZzu.net
- >>18
そうだよ
タイヤは推奨空気圧70-80なのにムシはママチャリ用
もつわけないんだわ
バルブを交換しないと本来の性能は発揮できない
あさひで高圧対応英式バルブ売ってるしクロス用チューブ買えば高圧バルブついてくる
無意味な改造と意味のある改造
バルブを変えるだけでプレトレは豹変する
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 19:46:45.85 ID:SSGtyZzu.net
- プレトレがクロスバイクである理由は
・高剛性のフレーム
・タイヤ
・ポジション
他はママチャリと比べて特にどうこうは無い
プレトレをクロスバイクとして使うなら推奨空気圧は必須条件なんだ
経験から言う、60でもまだママチャリだ、80まで上げろ
80まで上げた時に35の真価を理解できるよ、きっと素敵な事が起きる
圧倒的ボリューム(32でもいいと思うけどさ)
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 20:19:38.35 ID:EQ5hDcnV.net
- 英式は圧の管理できないし拘るなら米式にした方が
仏式はホイールごと変えないと無理だけど米式ならポン付けできる
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 20:30:40.37 ID:78aZe6c8.net
- ACA-2 エアチェックアダプター
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/14/05/item100000010514.html
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 20:54:13.36 ID:SSGtyZzu.net
- 英式もゲージ付き空気入れで管理できるよ
仏式に変えたいならチューブ変えるだけでいい
仏式を英式に変えたいならリム交換だけどそれは大変だからアダプターってもんがある
プレトレを改造したいならバルブ交換は真っ先にやるべき改造だろう
地味で簡単で安いが効果は大きい
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 21:19:59.39 ID:PRUbDxQI.net
- >>31
管理したつもりの人発見
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 23:06:44.52 ID:MZn2LfsC.net
- あんまり注目されないけど、リムテープも交換してあげて
最初から付いてるのはママチャリと同じ安物だからすぐ駄目になっちゃうよ。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 23:12:39.67 ID:CyhDDGfn.net
- >>31
圧はわからないよ
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 05:26:49.36 ID:eFcdmzRu.net
- レース走るわけじゃないんだからゲージ付きポンプで十分なんだよ
微調整が難しいが必要ない
バルブを交換しないと本来の性能は出せない
ママチャリでしかないんだ
その状態で運用している人がほとんどなんだろうが残念すぎる
あとリムバンドをこういうタイプに変えると空気入れっぱなしでニップル回しても
パンクしないというメリットがある
フレに神経質な人にはおすすめ
http://ecx.images-amazon.com/images/I/21nGbyp8zlL.jpg
ゴムのバンドはチューブと癒着する感じになって打ってないのにリム打ちと同じ症状で
パンクするケースもある
自分でパンク修理する人はバルブだけ買うよりもチューブごと買った方が得だ、700円くらいなもんだ
バルブ300円、チューブ400円って事になる
予備チューブ持ってるとすごい楽
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 05:29:54.64 ID:eFcdmzRu.net
- ともかく35で80psiのすごさを知ってほしい
28に変える前にね
盲点だよ
ボリュームがあるから高圧のネガが皆無なんだ
乗り心地もよくなる
「良くなる」というより「気持ちよくなる」か
ザラザラの舗装での圧倒的な軽さや石畳の歩道の心地よい振動とか
プレトレは低圧で使うメリットは無い、ママチャリじゃないんだ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 22:05:39.42 ID:xAsL7KX5.net
- >>36
この書き込みに期待しすぎるなよ。やや改善されるだけだ
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 22:16:38.81 ID:9P3SfWjM.net
- リム壊れそう
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 22:21:08.00 ID:xAsL7KX5.net
- 仏式チューブにかえたら、暫くしてスポーク折れ始めた事例もあるしね。プレトレのシングルリムに過剰な圧は避けたほうがいいかも。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 07:02:14.21 ID:BcHGoamB.net
- 80psi を8気圧と勘違いして、今のプレトレそんなタイヤついてんのか！って思っちゃった。。
適正空気圧入れるのは、バルブだけ変えれば、リムは大丈夫じゃね？
英式を感覚で入れて、3気圧無い様な状態で乗ってる人も居ると思うし、そういう人が空気圧ちゃんとしたらかなりイイ感じにはなると思う。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 07:18:08.03 ID:tM7TPC6t.net
- へたするとリムが潰れるってｗ
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 07:49:19.82 ID:BcHGoamB.net
- 80psi って5.5気圧位でしょ？
米式チューブでその位で四年ほど酷使してるが、前輪はまだ元気だよ。
後輪はニップルが錆で崩れて、先日新調したが。
まぁ何にしても自分で弄るのは自己責任ですが。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 11:04:36.15 ID:1PAqcnnM.net
- リムはぜんぜん大丈夫だよ
とてつもなくゴツい、軽量化の概念は無いw
頑丈ではある
パンク修理で気づいた事
ディープ風リムはペッタンコリムよりも余計に空気が入る
本物のディープリムよりいっぱい空気が入る
コストダウンが思わぬ高性能を生み出してる可能性、正直もうヤケクソだわ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 11:08:28.62 ID:1PAqcnnM.net
- あとね
スポークは緩むと折れるので締めとけ
プレトレのホイールはグニャグニャでこいでる間ずっと=トルクがかかっている間ずっと
パワーを食いつぶしてくれる
加速時に～なんてレベルじゃない、こいでる間ずっと重い
ついでにギチギチに張っとけ
これはプレトレに限らないようでママチャリは当然として例えばシマノのロード用も
マシ締めはお約束みたい
こっちは加速時に～レベルだけど
プレトレのスポークをバキバキ折れるならアナタはものすごい剛脚なので今すぐ
プレトレは捨てて本格的に自転車始めるように、めざせ東京オリンピック
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 13:27:11.33 ID:Y1YzmFXO.net
- >>44
締めるだけじゃなく、フレ取り・バランス取り
するだけで全く別物になるね。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 14:45:45.90 ID:T9+uLf0+.net
- 素人に締めれる物ではないよ
横、縦、オチョコ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 19:00:33.66 ID:BcHGoamB.net
- 素人が振れをとる時は締めるだけで調整するが吉って聞いて、そうしてる。
全体の増し締めとか、流石にハードル高そうだな。
振れとり台と、なんかスケールみたいなのも要りそう。
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:23:13.97 ID:WMVpqa10.net
- >>30
これ付けると空気圧わかる、でいいんだよね？そうなら買って付けるわ。
ゲージ付きのポンプは持ってる
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 00:30:38.26 ID:qhpwaxri.net
- >>48
空気圧チェックも出来るし、空気入れの
ゲージも正確に表示される。
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 06:02:54.97 ID:rjJoz5hP.net
- みんなレベル高すぎだよ
そんなんじゃ難しすぎて何もできなくなるよ
フレ取り+テンション合わせれば勝手にマシ締め
縦は最初っから眼中に無し
そういうレベルでもやらないよりはずっとマシなんだ
空気圧だってそんな厳密じゃなくていいんだ
だいたい80ならばいい
だいたいは分かってないと怖くてできない
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 06:08:32.21 ID:rjJoz5hP.net
- ついでに新車の精度
前は見た目に分かるフレは無かった、素晴らしい
でも後ろは1mm以上フレてた、でもこれで普通
新車はフレがゼロだと思ってるなら勘違い
フレは早めに対処しないと収拾つかなくなる
1mm以内を目標にすればそんなに難しくはないんだ
もちろんフレ取り台なんていらない、チャリひっくり返してブレーキ目安でいい
完璧を夢見ちゃうから難易度が上がって何もできなくなる
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 06:30:41.90 ID:Lb3hUYU+.net
- 俺にとってはフレ取り自体レベルが高い(´；ω；｀)
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:30:18.08 ID:keArYgW4.net
- すごく分かるよ
でも最初の一回をやらないと先は無いのよね
貴重なヒントもある
>素人が振れをとる時は締めるだけで調整するが吉って聞いて
素晴らしい
屁理屈なんてクソの役にもたたない
実戦で役に立つ情報に価値がある
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:31:58.12 ID:keArYgW4.net
- 英式は空気圧測れないというのは半分嘘だからね
あたりまえだがバルブを開けないと空気圧は測れない
英式は圧をかけるしかバルブを開ける方法がない
だからゲージ単体では測れません、これが正解
構造理解していればすぐに分かる事だ
何が言いたいのか?
英式うんぬんを言いたいんじゃないよ
ネットには知識ばかりのメカ音痴がいっぱいだって事
本田宗一郎曰く、手が綺麗な技術者は信用できん
全くだよ、知識ばかり、屁理屈ばかり
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:37:56.47 ID:keArYgW4.net
- あとゲージはね
目盛が細かいと精密に見えるけども中身は安いのと同じだから
過度な夢は見ないようにね
ボッタくられるだけだ
ゲージに等級が表記してあるなら別だが素人はそんなの知らないし
それ以前にチャリの空気圧にどれほどの精度が必要かって根本の話になる
ゲージ買うよりも500円くらいのゲージ付きポンプ買った方が得だね
空気入れとしては最低だがゲージと考えれば安い
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 11:10:49.67 ID:AbwfceYS.net
- スイッチの入ったキチガイって手に負えないな・・・ｗ
ご家族の心労を想うと泣けてくる
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 12:44:12.57 ID:keArYgW4.net
- 報告
フロントから異音がしてハブかと思ったらヘッドが緩んでたよ
よく見たらママチャリでもありえない構造だった、ビックリしたわ
前かごが左右に揺れたら緩んじゃう構造なので気をつけましょう
前かごがズレてたらヘッドも緩んでる可能性がある
ネタは尽きないねぇ
次はBBか?
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:05:58.46 ID:qhpwaxri.net
- >>52
水性サインペンで振れ取りは可能
ttp://blogs.yahoo.co.jp/masatango007/4561796.html
手間は掛かるがニップル回しがあれば誰でも出来ます。
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 18:21:04.75 ID:zOUaWsKO.net
- ヤフオクでほとんど使ってないような中古がじゃんじゃん出てるから振れ取りとか気にするようになったんだったら一回買えばいいと思うけどね
自分でやらないわと思ったらヤフオク流せばいいだけ
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 19:46:05.56 ID:xQQO2Jmd.net
- >>57
そんなのママチャリでも普通にある事なんじゃないのか？
ランプブラケットがいがんでるのなんてよくあるぞ。
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 20:19:32.32 ID:keArYgW4.net
- プレトレを象徴してるので晒すね
カゴ付きは普通はこうなってる
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/20090306-bicycle-head-02.jpg
切り欠きナットとセットでロックナットが成立する
でもプレトレは切り欠きナットがただのワッシャになっちゃってる
それじゃ緩むわ
(もしカゴのステーが無いなら玉押しとセットでロックナットが成立する)
こんな所ケチっても10円、20円だろうに
こういうせこいコストダウンが無念すぎるのがプレトレ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:398130fb352551638c7f2379a2b1e0e9)
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 20:32:42.82 ID:keArYgW4.net
- 玉押しとナットのセットでロックナットを構成する構造なのに間にカゴのステー挟んじゃってる
だからステーが右にふられたら必然的にナットは緩む
そうならないように普通は切り欠きナットを噛ましてる
ともかくヘッドのゆるみの発見が遅れると手痛い出費になるので要注意だ
ほんと泣かされてるが、そうは言ってもプレトレの置き換えは難しい
タフさと実用性は何物にも替えがたし
プレトレはオモチャじゃない、実用の道具
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 21:04:22.79 ID:Tjv5yyiy.net
- >>61
マジ？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 22:57:50.48 ID:A3rSsAI3.net
- 旧アルミトレだけど、ちゃんと爪ついてるぞ
- 65 ：【吉】 ：2015/09/21(月) 02:33:04.37 ID:+924bfkY.net
- 買わないのが吉
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 05:42:12.69 ID:gO5kMcwI.net
- >>65
他に無いんだよ
華奢なクロスではプレトレを置き換えられない
ママチャリならプレトレを置き換えられるがママチャリよりはプレトレの方がマシ
作りは2万のママチャリの方がずっと高級だけどチャリは走ってナンボ
残念ながらプレトレのコストダウンは常軌を逸していて悪質ですらある
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 06:00:14.33 ID:9DtvKu9/.net
- イオンとかでカゴ付きクロスバイクもどき二万円くらいで売ってるからそれでもいいんじゃ
どっちが質が良いかは知らないが
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 06:13:57.73 ID:ypF8dypM.net
- >>61
うちのはよくゆるむからステーでねじ山が潰れちゃってる
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 06:40:15.53 ID:gO5kMcwI.net
- >>67
https://www.aeonbike.jp/products/1715
これかな?
いくらなんでもプレトレに失礼だよ
クロスバイクの実用車は少ない
だからプレトレが売れてる
でもあさひは極悪非道なコストダウンやってる
あと1000～2000円値上げすればまともな物になるハズのに
フリーハブ、ステンのスポーク、ヘッド、まともなブレーキ、そんなもんだ
8s化だって生産現場でやるなら数百円なんだわ
各部数十円～数百円程度の事
フリーハブにしたら1000円高くなるっていうならボスフリーなのも分かる
でも+数百円でフリーハブにできるんだ、ならフリーハブにすべきだろ?
買った後で客がフリーハブにしようとしたら5000円くらいはかかっちゃう
7sと8sなんてコストは数百円の差なんだわ
でも完成車になると数千円の価格差になる、これはあさひだけでなく業界全体の体質ね
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 06:52:11.70 ID:gO5kMcwI.net
- >>68
やっぱそうなるか
早めに切り欠きナット入れるよ
見つかれば30円くらいなもんだろうからやらない理由は無い
切り欠きナットの厚み分ワッシャー入れてあるのが救いだ
ネジロックで固める手もある
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 07:44:36.37 ID:orE6NJww.net
- で、これオススメですか？
用途は通勤用8kmほど、けっこうな登り坂もあります。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 10:23:45.33 ID:36t+Le0i.net
- ここの住人は当然目を通してると思うが、
迷ってる人は、ルッククロスを語ろうスレの、テンプレートにあるラインナップを一度見て見ると良いよ。
用途、予算別に、お勧めが載ってる。
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 11:28:28.99 ID:Mjypjcvc.net
- ８ｋｍの通勤用途ならプレトレがちょうど良いと思うよ
ただ乗ってるともっと軽いのが欲しくなるだろうな
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 11:31:51.39 ID:Mjypjcvc.net
- ママチャリからプレトレに変えてチャリで行ける行動範囲が広がったのは事実
片道１５ｋｍくらいまでは普通に余裕
ママチャリだと半分くらいだったかな
走行距離が３０ｋｍ超えるとケツが痛くなってくる
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 13:54:34.58 ID:orE6NJww.net
- >>72
ありがとう
紹介してくれたスレをみてみます。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 13:55:46.51 ID:orE6NJww.net
- >>73
ありがとう
プレトレは通勤メインなら充分ありのようですね
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 14:57:48.18 ID:gO5kMcwI.net
- びみょーだねぇ
42/14、ケイデンス60で23km/h
長距離移動には向いてないと思う
42/12ならば27km/h
だからボスフリーが致命的欠点なんだよーん
あまり重くしても意味ないけれど42/14はプレトレには軽すぎる
本来ならプレトレはケイデンス60で30km/hくらいがいいと思ってる
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 15:30:48.94 ID:QvuExf3V.net
- >>77
日常生活で会話が噛み合わなかったり、
こんなに説明してるのにどうして分かってくれないんだ、
こいつら頭悪いんじゃないのか
って思うこと多くない？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 16:17:37.23 ID:36t+Le0i.net
- >>75
もし今1～2万の安いママチャリで通勤されてるのなら、プレトレにすると結構楽になると思いますよ。
しかし、初自転車通勤と言う事なら、坂の具合にもよりますが、それなりのな運動量だと思うので頑張ってねw
その場合、他機種を選ぶ際泥除けは必須だとお考え下さい。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:11:42.25 ID:4JVR3scY.net
- 購入しようと思ってますが、そのまま乗り続ける感じでもいいですか？
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:51:02.04 ID:kbQMGjXe.net
- >>77
重すぎ。42/16で30km/hくらいだろ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:03:36.91 ID:uBq1M1xS.net
- ただのシティ車で40キロ疲れずに走れるなら、ブレトレならどれだけ走れるのだろうか？
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:22:30.35 ID:IKXXzUi+.net
- >>81
は？
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:42:56.33 ID:Str5IkgH.net
- 薬かｗ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 19:43:30.80 ID:Str5IkgH.net
- ごめんなさい誤爆です
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 21:29:05.81 ID:HU7KhclV.net
- 通勤用なら泥除けの有る車種がお勧め
もうひとつ言うと
錆び難く、各種ステー・ネジ・ナット・前カゴの緩み難い車種をねっd(^-^)b
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 23:58:16.14 ID:HIWWb7Ms.net
- 泥除け重要だよね。雨の時以外にも路面が濡れてたりする事があるから
泥除け無いと背中や自転車本体が大変な事になっちゃう。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 07:42:36.26 ID:GlRaCwe4.net
- 雨の日背中に黒い点々つくからスプロケの泥除けないかな
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 10:45:32.19 ID:H2c0yAD5K
- 真面目に通勤考えるなら距離より時間だよ
20分なら耐えられても40分だと心が折れる
真冬の冷たい雨(雪の方がマシ楽なのに)を想定しよう
雨が降るとタクシー通勤な奴を知ってる
原チャリ買えよ、軽買えよ
20～30分圏内なら自転車でいいけどね
休日の雨の日ツーリングは格別、プレトレオーナーにお勧めだ
プレトレの特権と言ってもいい
でもツーリングと通勤は全く別
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 11:29:22.02 ID:kWu+4v8i.net
- スプロケ用？後ろのか？
俺はランドナー派だが、そこまで雨対策は必要なかった
フロントチェンホイールからの油対策用のズボンクリップは晴雨関わらず常時必要だったけど
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 12:23:58.15 ID:wf7oNVfx.net
- なんで一行ずつ空白入れてるの？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 12:52:20.03 ID:Eh4R1GsX.net
- >>91
うざいって言われない？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 14:24:28.67 ID:tQ744Kfm.net
- エスケープr3もプレトレも青ばっか見るけどみんなと被りたくない
黒は艶消しじゃなかったら買いたい
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:49:59.88 ID:0JyLdXfV.net
- ちょ
黒とか青とかやめろｗｗｗ
プレトレには貫禄が無いから
周囲からガチ子供用のクロスと思われるぞｗｗｗ
特に、小フレームのやつな
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:53:28.39 ID:l90mvxsp.net
- 貫禄って何だよイミフすぎ
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:56:34.83 ID:wQ/11M5E.net
- >>92
なんで？
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 00:04:44.72 ID:kfrpzLVw.net
- はいはいどうせ僕は地味な茶色ですよ
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 02:05:39.26 ID:hOcnrU1j.net
- 貫禄のワインレッドが通りますよ。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 03:59:51.19 ID:2w3dgmrN.net
- >>98
ナカーマ
メタリックが想像以上によかった
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 14:32:57.49 ID:SS70PidK.net
- お客様の中に俺と同じバーミリオンレッドの方はいらっしゃいませんか？
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 15:24:22.33 ID:WjSQZ3Z5.net
- どこかで報告があったリアの泥よけのビスの部分の板が折れた
なんとかごまかし使うか、何か別のフェンダーに交換するか…
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:41:24.25 ID:/6dxnfUZ.net
- >>100
ナカーマ
赤こそ至高
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 16:53:57.69 ID:MagxsBOS.net
- フレームぶっといから赤とかすげー目立ちそう
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 18:06:43.26 ID:I8FWouHH.net
- 昨日2階にクロスバイク置いてあるあさひで店員いないうちにこっそり
プレトレのsサイズ試乗してみたけど175cmだとキツすぎて意味なかった
新品ですでにブレーキ音鳴りしてた
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 18:14:54.72 ID:53xM2WAL.net
- >>104
プレトレ適応身長の目安
～165cm（430mm）
～175cm（480mm）
～185cm（530mm）
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 18:45:46.19 ID:fuLUxy52.net
- プレトレ買う時は前ブレーキの軸が真っ直ぐかどうかを確かめよう
曲がっているのは絶対買わないように、絶対に
見た目で分かるから
無いとは思うがホイールが真っ直ぐついてるかも一応確認
フレームとリムの間に指突っ込めば分かる
たいした事ではないがうちのはハンドル(ステム)が真っ直ぐ向いてなかった
買うときに気づいたら文句言って直してもらおう
同時に買うべき物は高圧対応のバルブ、もしくはチューブ二本
(バルブだけ買うよりもお得、予備チューブは持っていた方がいい)
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 18:51:35.99 ID:hOcnrU1j.net
- >>101
定期的に折れたって人出るね。
何か良い交換品ってあるのかな？
純正はピッタリサイズでも、折れた人からしたら嫌だろうし、
ハネンダーは純正より泥除け性能が落ちるらしいし。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 19:00:10.68 ID:hOcnrU1j.net
- >>106
出先でパンクして、30分歩いてたどり着いたプロショップ？見たいな所で1800円払った経験をしてから
チューブを米式に代えて、
元の着いてたチューブと、百均のポンプをカゴにくくりつけてますw。
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:36:47.75 ID:fuLUxy52.net
- >>108
出先ではパンク修理剤でなんとかなるのでよ、500円くらいなもん
空気入れ(ボンベ)を兼ねているので便利(まちがえて防止剤買わないように)
つまり空気入れ不要
家にたどり着いてから直しましょう
パンク修理はチューブ交換、その方が効率いい
暇な時、パンクしたチューブが3～4本溜まったら一気にパッチ張って予備チューブとして確保
注意
バンク修理剤はママチャリ程度の空気圧までにしかならないのであくまでも緊急処置
後から空気足してもクロスの空気圧には耐えられない
そのまま使い続けるのは不可
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:38:47.42 ID:I8FWouHH.net
- ネットで注文お店で受け取りのプレトレの方が店頭に並んであるのより
ちゃんとしたものが買えるのかな？
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:48:38.17 ID:fuLUxy52.net
- パンク修理剤はせいぜいママチャリ程度の空気圧にしかならない
なので28以下ではたぶん役に立たない
でもプレトレのタイヤは太いから低圧でも走れてしまう
こういうタフさがプレトレの素敵な所
ありきたりの華奢なクロスはプレトレの代わりにはならない
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:51:33.46 ID:wEw8WLDQ.net
- >>107
GPとかアキとか色々あるよ。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:54:06.22 ID:fuLUxy52.net
- >>110
自分の目で確かめないと後悔すると思うよ
ほんとハズレはシャレにならんから
最寄りのあさひにはこだわらない
30km圏内にあるあさひは全部回るくらいの努力は惜しんではいけない
30kmなら買って乗って帰ってこれる
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 20:56:48.24 ID:wEw8WLDQ.net
- >>110
整備は受け取り店舗だし、出荷元も同じ。ただ、注文だと他の客がベタベタ触ってないってだけ。
急ぎでお店に希望のサイズと色があるなら店のでも良いと思うよ。ネット店だとたまにセールしてるからその辺考えてな。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 22:46:46.86 ID:I8FWouHH.net
- 新型出るの待ってるのに出ないから
来年の春まで待とうと思ってるけど
今乗ってるママチャリのタイヤの寿命が来たら現行プレトレ買っちゃう
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 23:00:51.96 ID:uYqMektC.net
- >>111
毎度、質問に対して、支離滅裂すぎ。少し冷静になろうか？
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 23:41:07.01 ID:8+tlVIG39
- なにが?w
低圧でも走れるのは太いタイヤの特権だよ
俺に反論したいんだろうがスルーして現実や物理法則に反論してる
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 06:27:56.86 ID:/ZZSONxb.net
- >>113
楽天で買った俺の立場はいったい…
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 15:54:09.57 ID:m2uhUYHP.net
- 近所のあさひでプレトレ見たけど、けっこうゴツいんだね
対してプレスポはさすがにスマート
通勤用のクロス（ルッククロス？）3,4万くらいの、もう一度考え直してみる
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 17:23:24.81 ID:j4xEJj3C.net
- ごん太アルミパイプとガッチリカゴは、始めて見ると存在感あるよねぇ。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:45:24.78 ID:7uV5rVix.net
- スポーツ車を装った実用車ですからね。
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:53:04.46 ID:IRSl84EN.net
- アルミとはいえあの太さが必要なユーザーはどれだけいるのか
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:14:11.40 ID:1t/qXZwW.net
- 通勤用となるとカゴとかライトとか通勤途中の坂道が（そこそこ楽に）登れるギア比かどうか
みたいなところの方ががポイントになる気がする
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:30:41.41 ID:xdEemEyY.net
- ゴン太って誰やねん
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:04:51.58 ID:xGIzF1FC.net
- ウホウホっ
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 02:36:30.86 ID:UnrvjuJy.net
- 極太だろう？JK
ごん太って何処の方言だよもう(((^_^;)ゞ
選ぶなら
プレスポかレユニオンリルか
ミストラルか
鰤のシュラインな
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:47:37.96 ID:OAs4vAuh.net
- ジャイアントのプレトレ系
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000080
プレトレの利点は市街地の走破性なんだよ
走破性の無いロードは車道走るしかない
荒れた舗装は走行困難、歩道は想定外
市街地最強という観点から考えてみ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 14:01:58.69 ID:mGx51SBw.net
- 先月交換したリアの泥除けがまた壊れた
そんときは改造してるからとあさひで1800円取られた
いくらなんでも今回は無料交換だよな
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:06:16.85 ID:7Ndt0PSM.net
- みなさん、笑ってやってください
うちのプレトレがまたやらかしてくれましたよぉぉぉ、ちっくしょぉぉぉぉ
買って二ヶ月なのにFハブが重傷でした
そんなハズない、そんなハズない、そんなハズない(初号機パイロット風)
当然グリスはたっぷり残ってたのに走ってコツコツくるくらいのダメージが
開けてみて愕然、嘘だ、嘘だ、嘘だ
焼き付きではない、玉は無傷、なんなんだろ?
紙ヤスリで撫でながら、私はたぶん三人目だからな気分
ついにうちのプレトレにもデュラエースのパーツ組んだぜ
近所の自転車屋にそれしか売ってなかっただけなんだけどな
こんなちょびっとで1000円って・・・
だがさすがにシャーシグリス使う気にはならんわ、藁にもすがる心境だ
精神的ダメージ大きい
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:13:30.02 ID:7Ndt0PSM.net
- 700cな理由も実感
あんな状態でも走行抵抗には微塵も影響出ない
ホイールバランス取れるくらい軽く回ってたのに開けてみたらビックリだわ
700くらいになるとハブの抵抗なんてこんなもんなのね
コツコツこなかったら一生気づかなかったわ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:22:23.74 ID:qNYOjovl.net
- きめぇ
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 18:05:56.29 ID:zwcaODBL.net
- >>129
画像見せてよ
機会保全1級持っているから損傷の状態で有る程度の原因は指摘できるからさ
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:10:04.91 ID:7Ndt0PSM.net
- ペーパーかけちゃったよ
似た画像でいいなら
http://blog-imgs-56-origin.fc2.com/t/s/u/tsuyodevil/IMG_0554.jpg
http://futabanolog.net/image/thumbnail/20150627/jul/1435415271704.jpg
どうやら虫食いと言うらしい
・グリス切れではない
・焼きつきではない
・玉は無傷
・玉受け(ハブ直)も無傷、むしろ綺麗に当たり出てる
・玉押しだけが逝ってた
心当たりがあるとれば
・玉当たりギリギリ狙いすぎてた
・ホイールを無理やり真っ直ぐに固定していた
くらいか
この件は99%自分の整備ミスを疑ってるのでその線でよろしく
いくらなんでもたったの二ヶ月で逝くなんて普通ありえないと思うから
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:15:40.91 ID:7Ndt0PSM.net
- >>128さんみたいな例もあるんだからさ
パーツの実費販売くらいして欲しいわ、マジで
ヘッドの切り欠きナットすら見つからんわ
そして今度は玉押し
プレトレ互換玉押しなんてどこに売ってるのさ
あれば数十円のパーツだろうに
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:19:04.26 ID:fZIEiXFw.net
- 20世紀以前の
近代工業の問題点の展覧会＆見本市＆博物館だなプレトレェ・・・
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:27:12.49 ID:zwcaODBL.net
- >>133
玉当り調整で軽やかな回転を重視して球押しナットを緩く締めただろ？
締めが微妙に緩くホイールが回転する際の触れや地面の振動で
微妙な隙間ができたり閉じたりでベアリングと球押しが当たってできた傷だな。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:53:58.17 ID:7Ndt0PSM.net
- >>136
やっぱそれかな
キツめで走ってみた事もある
ともかく色々試してたのがこんな結果なんだろう
でも他人事じゃないぜ
ホイール脱着毎に玉当たりが狂うんだから
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:38:49.50 ID:brW++5vd.net
- 虫食いできたら使えないの？
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:59:35.64 ID:TLU6X80dB
- うちのは虫食いの範囲が角度にして30度くらいだったので
一応ペーパーかけ+虫食いの位置を上の方にもっていって何事もなく復活したよ
全周虫食いだったりハブの方が逝ってたり玉が逝ってたら無理だろうな
デュラエースのプラシーボ効果で立ち直れた
シマノのハブはママチャリ用でも同じグリス使ってるのを知っているけどね
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:48:00.00 ID:7Th+hJnr.net
- >>127
グラビエをプレトレと同じ系統で出しちゃダメだろ。
日本法人が企画して作ってとかなりの出来だよ。跨がった事ある？
R3より高いのも納得行く仕上がりだよ。
こっちならプレトレ系でおｋ
ttp://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000083
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 00:43:17.77 ID:VvfUYBZp.net
- グリスアップした時に虫食い状態なのを確認したけど、そもまま使ってるよ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 03:17:24.49 ID:3yxbMNEp.net
- (´-`).｡o○ハブに関してはマグニファスやアルエットの方が良く思えてくるレベルだなあ・・・
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 05:56:48.29 ID:cFseRQUN.net
- >>140
たまたま中古屋でグラビエ見たので紹介したくなったのさ
プレトレ改造君は盲目的にR3を目指してしまう
そっちだけじゃないだろ、とね
市街地を走るのに必要なのは速さよりも走破性
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 06:18:10.80 ID:cFseRQUN.net
- 完全非防水構造なので正直油膜切れの疑念も消えてない
水は下に溜まる、そこだけ油膜切れた可能性も払拭できない
対策としては上等なグリス詰めるだけだ
気のせい?くらいの時に開けていればもっと軽傷で済んだ
異音が出てコツコツくるまで悪化したらもう猶予なし
自然に治る事は無い、放置ればどんどん悪化する
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 11:22:04.95 ID:JGXPGoWz.net
- 道理で最近プレトレを見掛けない様になった訳だ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 12:27:19.15 ID:xLo19lm8.net
- >>143
へー、R3なんて誰がめざしてるの？また思い込みの余計な一言を。。
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 12:44:35.07 ID:eOxtl0El.net
- 2014年に買ったアルミフレームなんだけど
段差の振動で疲れる。
何か良い改善方法はないだろうか。
タイヤは35cのまま。
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:01:23.25 ID:AgoNUGSS.net
- アルミだから剛性イマイチなのはどうしようもない
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 13:05:27.29 ID:FC4IPmLU.net
- >>147
タイヤ太くするしか無いんじゃない？
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 14:58:27.93 ID:ytS5Fxjo.net
- >>147
アルミフレームの特徴だから諦めろ
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 15:11:29.96 ID:ddnmlmcx.net
- プレトレいつ買うか？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 15:12:13.57 ID:nuuheJBo.net
- >>147
サスペンション付きのシートポストに換える
シティサイクル向けのバネ付きのサドルに換える
多分どっちも根本的な解決にはならないと思うが
段差の直前で軽く腰を浮かせる感じにする習慣をつけるしかないと思うよ
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 17:23:35.91 ID:KBS4y7PL.net
- >>147
空気入れすぎ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 18:25:33.98 ID:kwqWSuDh.net
- >>147
ダサくないチョイ足し改造としてTioga社のAcentiaって振動吸収ゲル入りのサドルに換えてみる。確か3000円しない筈
※ただし、ちょっとコイツは尻の置くポジションに戸惑うけど…
他社のゲル入りサドルでも良いけど
それでも痛かったら他を考えよう
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 18:31:13.83 ID:rsvjcVQD.net
- >>147
空気圧上げる
サドルを後ろに下げる
サドルを前上がりにする(これはノーマルでは無理)
逆効果かもしれないがステム上げてみる
下手です、頑張って上手くなりましょう
基本的にママチャリに上手い下手は無いけどもクロスになるとねぇ
クロスはママチャリと違って前荷重が大きいので空気圧は上げる方向
それ以前に新車が推奨空気圧の半分も入ってないので低圧でどうなるかは
よく知ってるでしょうに
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 20:35:58.70 ID:+QSsfik8.net
- >>147
空気圧を下げる
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 20:43:46.24 ID:ZNyL+dhh.net
- でかいコンクリートの板を並べた所の規則的な振動もつらい
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:12:02.76 ID:eNdg3KTi.net
- >>151
そのうちでしょ!!
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:25:28.49 ID:i/ueV0Bj.net
- ラトゥールスポルティーフの柔らかさときたらもうね
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:55:06.28 ID:+QSsfik8.net
- 以前このスレで紹介されていた米式アダプターを買ってきて付けてみた。これまで目安に入れていた英式の80psiと、正確な圧の出る米式の60psiが大体同じくらいのタイヤの固さだった。これまでより大分多く空気が入ったようだ。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 05:56:22.35 ID:NlcXU11L.net
- 過剰に空気を入れて市街地の凹凸を無頓着に乗り降りするからハブやら泥除けステーやら何やらかんやらが傷むんだよ
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 06:18:55.10 ID:TsWlS3uk.net
- リムの断面形状から普通よりもチューブが膨らむ事になるのでバーストに注意
28以上は28と共用がほとんどだからちょっと怖い
ただでさえ太いのにリムがあれではどんだけ膨らむやら
>>161
どちらがショック少ないか自分で確かめてみれば?
ママチャリの感覚は通用しない
フニャフニャな方がショックが小さいという幼稚な発想は通用しない
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 10:15:01.17 ID:ECY8e8ZV.net
- >>162
過剰に空気を入れるな、といっているのか、入れろといっているのか、どっち？
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 15:30:24.60 ID:PRkZ+NhD.net
- つタイヤ表記適正空気圧
数字の上下記載の物はその間。
上限のみ記載の物は、上限より少し少な目が良いそうな。
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:12:25.70 ID:HUZVuzDf.net
- 今朝オンラインのプレトレ見ようとしたら開けなくて、あれ？っと思ったんだが
今さっきリトライしたら見れた。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:19:37.34 ID:gn29b1tG.net
- >>165
新型出る出るトラップ
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 21:27:25.41 ID:pj7GtxTy.net
- 正直70-80はちょっと怖いのよ
そうは見えないしょぼいタイヤ、異形のリム、太いタイヤに細いチューブ
でも70-80まで入れないとクロスバイクにならない
ママチャリとして使うかクロスバイクとして使うかは自由
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 21:51:21.97 ID:gn29b1tG.net
- あさひに問い合わせたらバイト君が
紫新色か聞いたら前から置いてあるから新色じゃないとか言い出したw
リング錠付けられるか聞いたら
付けられないとか言いだして
詳しい者に聞いてきますだってw
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:23:10.25 ID:GL/rl01k.net
- >>168
Vブレーキ対応のリング錠なら普通に付くよねｗ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 04:53:30.95 ID:MpgKRmam.net
- 色が変わっただけで新型では意味がない
新型でやるべき事
フリーハブ(ギヤ比改善)、防水構造のハブ、ヘッドの緩み対策、ステンレスのスポーク
もう少しまともなブレーキ(せめて鳴かなくなるようにしろ)、推奨空気圧で使えるバルブ
新色とかしょうもない軽量化とかはどうでもいい
初心者にこそまともな自転車を、それがプレトレの存在意義だ
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:55:46.75 ID:7WF33p8P.net
- 3万どころか4万位にならないか?そんな値段になったら別の考えるわ
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 19:14:34.15 ID:XAgXV8kH.net
- 数十円、数百円のコストダウンの積み重ねがプレトレ
それがあまりにセコすぎて残念なのですよ
仕入れ値はせいぜい10円、20円であろう切り欠きナット一枚をケチる
ユーザーとしては50円値上げしていいから切り欠きナット入れてくれってなるわ
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 19:15:39.25 ID:XAgXV8kH.net
- 前ハブにシマノのグリス入れたんだけどプラシーボと笑っていられなくなった
由々しき事態だ
シマノのグリスは高性能なんて能天気ではいられないぜ
元々どんなグリス入ってたんだよ、大丈夫なのか?
神は天に在り、世は全てこともなし
まったくその通りだ
たいした事ではないさ、世は事もなしだ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 19:44:04.12 ID:Vgj1mcZz.net
- そんなにプレトレが憎いならさっさと乗り換えればいいのに
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 22:53:00.07 ID:RMD9z8mD.net
- 愛ゆえの憎しみなんだと思う。
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:18:34.56 ID:JDnAUR4+.net
- >>173
それプラシーボだよ
プレトレの糞ハブがグリースが変わった程度で回るかよｗ
最初から玉押しとかがゆがんでいたりするのに。
グリース云々以前の問題だとなんで気がつかねーの？
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:25:40.98 ID:XAgXV8kH.net
- 憎しみも恨みも無いさ、事実だ
どんなに愛しても事実は変わらんよ
長く乗りたいならハブとヘッドのグリスは変えとけって話さ
さすがに疲れた
そろそろネタ切れしてほしいわ
ま、5万のチャリ買っても大丈夫な保証は一個も無いんだけどさ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 17:29:03.31 ID:ZK78rHA4.net
- プレトレ買うつもりだったけど
デポで14年シェファードシティ500の黒が1点だけ在庫あったから衝動買いしたったw
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 18:01:56.12 ID:FgtKlVjc.net
- >>178
さようならwww
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 18:02:47.92 ID:Pgw6eHgl.net
- プレトレにナビホルダー付けてみた
http://i.imgur.com/QuPuvP5.jpg
商品はこれ
http://item.rakuten.co.jp/advanceworks/q4/
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 19:09:15.79 ID:z3xSnM/F.net
- なかなか良さそうだな
スマホか何か着けた所も写真見せてほしい
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 20:25:59.55 ID:uA2Sp7vG.net
- >>179
電話で注文したんだけどやっぱりキャンセルした
カゴと泥除けないと不便だし
保管やメンテや盗難とか気を使うし
やっぱりプレトレ買うわ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 20:47:33.00 ID:Pgw6eHgl.net
- >>181
もう暗いから明日うpするよ
今日のところはこれで勘弁してくれ
http://i.imgur.com/6ojQFkV.jpg
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 07:30:04.93 ID:8CK45dYf.net
- >>183
それ面白いと思って貼ったの？
- 185 ：177：2015/10/02(金) 11:55:32.79 ID:a0N/PcLM.net
- 写メ撮れるのが1台しかないから、とりあえずホルダーだけ
振動にもビクともせずしっかりナビしてくれました
http://i.imgur.com/hVepNjU.jpg
http://i.imgur.com/MDMIUa2.jpg
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 12:16:43.07 ID:pqU/IMeL.net
- カゴかなり大きいんだな。
アサヒのページの写真だともっと小さいもんだと思ってた。
ナビ良いな。
でもプレトレの振動だと、取り付けは大丈夫でも、スマホケースから本体が飛び出すんじゃないかとちょっと怖いw
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 14:02:55.90 ID:ZZcHJp67.net
- プレトレピカピカすぎる裏山
新車なのかな
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 14:32:00.66 ID:a0N/PcLM.net
- >>187
先月末に買ったばかりどす
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 19:38:48.29 ID:6G2Xo8Zi.net
- やっぱプレトレにすりゃ良かったかな
マグニファスにしちゃった。同じ２５８００円。
性能では勝ってるがなんせツマラン。
・・・はい。負け惜しみですｗ
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 19:49:19.21 ID:if7/47um.net
- やっぱりプレトレにするの止めて
デポで14年シェファードシティにしちゃった。
39900円。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:28:07.85 ID:8CK45dYf.net
- >>189
頑丈だしステンレスパーツ使ってるし、オートライトだしローラーブレーキだし。だけど確かに華は無いよね。
まあ変な買い物はしてないと思うよ。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 23:22:07.23 ID:b6drshMa.net
- フィオナ オートライト版
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 03:24:57.93 ID:WAxwTId3.net
- >>189
俺も昔プレトレとマグニで悩んでマグニにしたがこのスレッドの苦悩をみてマグニでよかったと思えてるwwww
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 04:22:19.77 ID:8WeHlmJp.net
- ママチャリは足でしかこげない
クロスは腰からこげる
そこが一番大きい差
例えればママチャリはスクワット、クロスはランニング
ママチャリこぐのに上手い下手は無いがクロスは上手い下手が如実に出る
そういう意識を持って乗ればクロスはどんどん上手くなれるって事だ
素人とプロだと半分の力で同じ速度くらいの差になる
だからプロは速く走れる
体力以前にペダリング効率が倍違う
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:32:55.17 ID:Axb5kpK9.net
- 空気圧パンパンでも化けたが、ハンドルの位置を限界まで下げたらもっと化けたわ
ママチャリと変わらんと思ってたのが、スポーツ車になった
気付いてよかった
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:56:40.88 ID:x0NxinGB.net
- そういう楽しみがクロスバイクなのです
ママチャリに100年乗っていても上手くならない
クロスは全員が下手くそから始める
意識の差
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/ride/ride-first08.jpg
こうならスポーツ系(脚が短いからじゃないよ)
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/html/size/size-city02.jpg
こうならママチャリ系
技術のレベル差が雲泥
性能をとやかく言うならばそこそこはちゃんと乗れてないとみっともない
だからGIANTとかがバカにされる
チャリの責任じゃないのに
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 04:52:53.99 ID:r/ZHD0Ui.net
- >>196
意味がよくわからないんだけど
信号待ちでシートから降りて待ってたらスポーツで
無理して乗ってるままならママチャリなの？
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 05:46:30.90 ID:SAFEJ6Xg.net
- ペダリングを優先してポジション出せばサドルは上がる
ロードと同じで真っ平らな所ではサドルに座ったまま足をつくのは無理なくらいサドルは高くなる
ママチャリ系は足がつく事を優先
楽にこぎたいという発想があるか無いかだよ、そこで決定的に違ってくる
「楽にこぎたい」は「速く走りたい」と同義
プレトレはなんだかんだ言ってもクロスなので楽にこぎたいという方向
ママチャリはサドル上げたって足がつかなくなるだけでそれ以上の事は起きない
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 06:12:03.71 ID:SAFEJ6Xg.net
- ビンディングありで初心者のペダリング効率は30%くらい、プロは60%くらいと言われている
初心者は練習すれば今の半分の力でこげるようになる計算だ
プレトレはママチャリより楽だろ?
なんで楽なのか考えた事ある?
軽いからか?w
意識して練習すればもっと楽になる
ママチャリでは無理だけどプレトレならそっちの世界に踏み込める
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 06:39:21.15 ID:GFNATQvC.net
- >>197
ママチャリもつま先立ちギリギリまでサドル位置が
高くなれば、信号で降りて待つ事になる。
サドル位置が低いのがママチャリポジションって事。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 06:59:25.85 ID:MfR3Hx5O.net
- 短足が無理してサドルあげてもペダル遠くなるから無駄に力必要になる
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 07:06:48.86 ID:GFNATQvC.net
- >>201
足の長さとサドルペダルの位置関係は決まりがあるから
無駄に高くする必要はない。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 07:10:56.71 ID:2EyZ6ESN.net
- >>201
揚げ足取ろうとして失敗してるレスの例
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 07:47:46.63 ID:SAFEJ6Xg.net
- みょーに食いつきいいねぇw
スポーツ系はBBとの位置関係でサドル位置を決めるんだよ
そうすると地面に足つくのは厳しくなる、足の長さは関係ないんだ
(ペダリングだけを考えるとむしろ短足の方が有利という説もある)
ママチャリ系は地面との位置関係でサドル高さを変える
足つかないと危ないよねーw
高さと位置
ママチャリは高さの発想しかないけどスポーツ系は加えて前後とサドルの角度
前後と角度の方がむしろ重要、そこが決まらないと高さは決まらない
ママチャリに上手い下手の概念が無いのはママチャリポジションではどうしようもないから
なんだかんだ言ってもプレトレはクロスバイクなのです
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 08:20:47.10 ID:SAFEJ6Xg.net
- ママチャリには存在しない発想がクロスにはある、クロスの血肉の半分はロードなんだ
プレトレはどっかり座って足だけでこぐママチャリ乗りもできてしまうしそれは自由だ
ただしそれはクロスではない
クロスとして使うのか、ママチャリとして使うのかは乗る人の自由という事
やたら人気のGIANTは初心者がいっぱいなのでGIANTはなんちゃって率が多い
チャリは立派なのに乗ってる奴はママチャリ乗り
プレトレは作りはひどいもんでそこには苦痛あるのみよ
プレトレ楽しみたいならスポーツやるしかないわ、もう開き直るしかないわ
>>195にプレトレの希望を見たね
メンテの面でもね、やたら剛性の高いフレームは些細な事にも反応する
メンテして結果を実走して確かめるのが簡単なんだ
効果のあるメンテ改造、無意味なメンテ改造が体で分かる
ほんと些細な事、高度な事やる必要はない、金かける必要もない
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 11:00:48.61 ID:BO+pXvIM.net
- こんな気持ち悪いスレは他にないな
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 11:34:44.09 ID:GhLw/Yed.net
- >>128
リアの泥除けが壊れるって上の留め具だよね？
ぼくはもう外して運用することにした。
あの作りだと、圧がかかりすぎて壊れやすい気がする
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 23:35:57.71 ID:E10JFWDB.net
- >>48だけど>>30買って付けてみた。
便利だねこれ。
これまで手で押して判断してたけど、
それだと大体45-60psiくらいで
低め、かつ幅があったことがわかった。
今後は70psiで管理運用する予定。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 17:29:05.19 ID:+5Noa9wd.net
- プレトレにYONEXのテニスラケット用グリップを巻いてみるテスト
ちなみに隣のPAS BRACEはすでに巻いて乗ってるけどいい感じ
http://i.imgur.com/PINPKnq.jpg
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:53:29.97 ID:e+1/uQo1.net
- あしたあさひのバイト面接受けてくる
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 21:54:11.84 ID:4kFlVn3t.net
- 受かったら俺にプレトレ一万引きで売ってくれ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:23:33.81 ID:dnbl0/8O.net
- ちんこうpしたら考えてやんよ
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 06:15:54.19 ID:y1LyS2Qw.net
- ずいぶんステム下げてるねぇ、気合入ってるねぇ
体育会系の改造は説得力ある
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 22:25:09.90 ID:PHm8FSmH.net
- プレトレにホローテックのクランクはつきますか？
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 12:44:38.78 ID:Ih141U+z.net
- BB変えればつくでしょ
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 12:57:16.40 ID:jBJ2sIt6.net
- ハンドルを180度回転させて少し低くすることってできますか？
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 16:52:04.67 ID:KYpu5xD3.net
- >>215
ビッグボーナス？
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 18:14:05.38 ID:zYWa39Kq.net
- 山田君、214の座布団全部持ってちゃって
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:12:49.53 ID:3fffn5gh.net
- プレトレは前カゴもハンドルだからポジションの自由度はドロハンを超える
サドル上げれば相対的にハンドルは下がるのでまずはサドルを決めないとね
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 19:17:47.42 ID:3fffn5gh.net
- ヘッドのグリス替えたよ
防水対策
開けてみたら「やっといてよかったわー」
なんかもうシャバシャバだもの、水溶性グリスか?
長く乗るつもりの人はハブとヘッドやっとこう
壊してからでは手遅れ
あと訂正
切り欠きナットが無いとさんざん文句言ったけどコラムにまわり止めの溝切ってあった
でも緩むんだけどね
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 21:33:42.24 ID:F3XKNDW5.net
- >>219
わろうたw
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 21:29:24.88 ID:0r57BEd7.net
- >>219
同じ人がいるとはww
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 03:17:31.90 ID:E6x4j8OF.net
- >>220
ヘッドのグリスアップかー。
やってみたいけどなー。
ステムを六角で抜いて、
あとはでっかいモンキーがあればいけるのかな？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 03:25:04.56 ID:E6x4j8OF.net
- >>209
良いな。
私、純正のグリップが練り消しみたいになって捨てて、今グリップ無しなのよ。
俺もテープ巻こうかな。
あ、上で誰かステム下げてるねって書いてたけど、
クイルステムを一番下まで落とした状態で、もし固着すると超取れにくいらしいので、ちょっと浮かすと良いらしいって話を思い出した。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 05:33:11.27 ID:ZKL/9vN2.net
- >>224
自分は更に安いゴルフクラブ用グリップテープを巻いてる。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 05:35:23.77 ID:jjVNe+RK.net
- テープは雨に濡れると臭くならない？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 06:19:30.16 ID:ZKL/9vN2.net
- >>226
中途半端に汗を吸収するタイプは臭くなるけど
ビニール製の安物なら、グリップ性能は悪いが
臭くならない。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 15:11:49.90 ID:n4IMf+ux.net
- 俺のはイカ臭い
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:47:12.57 ID:H/2ynSEM.net
- >>223
パイププライヤーで済ましたよ
レースから玉がポロリ、プレトレはやらかしてくれるわ
玉一個でも無くしたら大騒ぎになるので油断しないよう
老婆心
1)玉押しは当たりキツめに締める
2)袋ナットもがっちり締める(袋ナットにグリス詰めるのも忘れずに)
3)この状態で玉押しをちょい戻しで玉当たりだす
ダブルナットの要領ね
いくらナット締めても緩むは、やっぱ
ちょい戻しがキモ
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 21:05:46.41 ID:Q3wqPLfx.net
- ヘッドよりハブやったほうがよくない？
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 23:59:05.73 ID:YVxfC42e.net
- ただ、弄りたいだけなんだろ。そっとしておいてやれ
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 00:26:51.99 ID:JMILR7DK.net
- 俺の初代アルミプレトレのヘッドはリテーナだからベアリングがポロポロ落ちるなんてことはないな。
仮にポロポロ落ちらるなら破損しているということだしパーツ交換になる。
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 05:46:58.89 ID:MrWt0Ev+.net
- そのリテーナがユルユルだから注意せよって話
プレトレに常識は通用しないからw
ハブもヘッドも開けてみれば命拾い感でいっぱいになれるよ
回転がどうこうというレベルではない、プレトレの生死に関わる問題
プレトレにいくらまでなら修理代出せる?
ハブもヘッドも壊れてから修理はたぶん手遅れだ
もっと高い自転車なら修理できるけどね
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 06:58:40.68 ID:/dvK5J4SJ
- プレトレでいじりたがりなんてありえないんだわ
否応なくやるべき事が多すぎる、やらないと壊れちゃう
ぶっちゃけプレトレには1円もかけたくないのにフリー抜き買わないとならない
数百円だけどそれすら嫌
でも予防やらないと修理代が数千円～1万、やるしかないわ
ママチャリ式ヘッドは一番水が溜まりやすい所だからたかだか10分くらいの労力を惜しむのは愚か者だ
ハブは想定外だったけどね
最低でも1年はもたせる、調子いい状態で
そうしないと元が取れないわ
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 22:54:45.52 ID:EnKolDYb.net
- >>233
そんなに嫌なら買い換えればよかろうに。。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 03:44:27.63 ID:gimngAVP.net
- 「俺はどんな整備でもできるんだぜ」自慢ですから
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 05:04:46.43 ID:s0nVRM4i.net
- 初歩の整備だろうに
プレトレは買ってすぐにやらなければならなかったって話だ
プレトレにいくら修理代出せる?
壊れてからでは手遅れだよ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 09:18:40.83 ID:bC9Nt4So.net
- ほとんどの人はそんな事気にすることもなく壊れることもなく普通に乗っているんだけどなw
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 10:59:36.66 ID:yBUGfg7g.net
- それが先日走行中に右ペダルが取れたんよ
後ろのオッチャンに拾ってもらった
恥ずかしかったわｗ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 11:25:42.69 ID:JX3lFBCO.net
- そんなにプレトレが憎くて恥ずかしいならさっさと乗り換えたらいいじゃん
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 16:32:04.22 ID:h7w2MUPY.net
- ヘッド関係を初歩の整備と言ってるあたりただの自慢野郎だろ
一般人はベアリングがなんなのかすら知らないっつーのｗ
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 19:11:23.69 ID:b8V/+FiL.net
- 油も注せないでどうするのよ?
油切れたらそれが寿命か?
それともノーメンテでいつまでも使えると思ってるのかな?
どうせいつかはやるんだから早めにやっとけ
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 20:09:09.69 ID:88WEbHGv.net
- パンクしてタイヤ交換と言われたら捨てる予定
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 21:09:06.59 ID:+8J3P2JT.net
- >>242
パーツ交換しながらたけど、三年以上乗ってて一度も不具合はないけどなあ。買ったばかりなや、アサヒに相談室したほうがいいよ。メイト入ってる？
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 21:09:08.93 ID:b8V/+FiL.net
- それもいいんじんゃない
俺は最低一年はもたせるつもりだよ
まともに走るならいつまででも使うよ
年に一回の整備の初回が二ヶ月目(しかも手遅れ)だったってだけだ
どんなチャリ買ってもノーメンテではそうはもたない
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 23:18:14.55 ID:7y06xjDN.net
- >>239
これはプレトレが悪いんじゃなくて、組み立てた店員が悪い。ちゃんと店にクレームを伝えないとだめだよ。泣き寝入りする前に、再度隅々まで点検させないと。
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 18:57:21.20 ID:cqGtvQVk.net
- 自転車屋で工具買うなんてありえないわ
工具は工具屋か100均で買うもんだ
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 08:23:54.65 ID:e791++cU.net
- わずかにだけど何度やってもフロントホイールが斜めに入ってしまう
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 19:54:29.29 ID:+dfCggY8.net
- 1)とりあえず両方締める
2)片側を緩めてホイールを強引に真っ直ぐな位置に押さえながら締め直す
3)それで足りないなら反対側も同じように
前も後ろもやり方は同じ
最終的には実走で確認
一番軽く走れる所が真っ直ぐ
その軽さを記憶しておく
プレトレはやり甲斐があるよ、違いを体感できてしまうのが悲しい
工具持ってれば1円もかからない軽量化だ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 00:54:56.34 ID:pp3HLcsq.net
- プレトレの購入を考えています。そこで質問なのですが車体番号の刻印等はありますか？
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 07:04:46.87 ID:rMctHwiQ.net
- >>250
もちろんありますん
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 14:25:03.00 ID:as03yRpH.net
- 現行のは分からんけど、旧アルミトレはヘッドチューブ下方に物理的に彫ってある
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 16:11:32.55 ID:n4xn558P.net
- そもそも車体番号の無い市販自転車なんてあんの？
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 16:28:38.34 ID:rMctHwiQ.net
- >>253
ヒント：中国製
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 16:33:55.68 ID:n4xn558P.net
- >>254
そうなん？
もし無かったら防犯登録どないすんの？
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 16:48:42.93 ID:rMctHwiQ.net
- >>255
適当な番号で申請する
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 18:43:01.78 ID:kVyVO9+O.net
- >>256
店が適当な事して大丈夫なの？
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:44:33.79 ID:w+WdtyV8.net
- ヒント：自己申請
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 20:59:28.84 ID:Jf/VA3TM.net
- 防犯登録って必要？いままでいっさいやったこと無い
どうせ盗まれてもでてこないい
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:18:22.07 ID:P5qAdpF4.net
- ヒント：は今どき寒いっすよ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 23:10:33.41 ID:3WqFV6y7.net
- プレトレのタイヤを35C→28Cにしたいんだけど買い揃えるのは以下の5点で大丈夫かな？
15cmのレンチはダイソーのでも代用可能？泥除けでオススメもあったらお願いします。
Panaracer(パナレーサー) ツーキニスト [W/O 700x28C] Tourkinist レッド 8W728-TKN-R4
http://www.amazon.co.jp/dp/B003UCK4HY
SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】700×28/45C用チューブ 英式 40㎜バルブ 17DV
http://www.amazon.co.jp/dp/B000RPF8CI
Panaracer(パナレーサー) Poly-Lite [W/O 700C×27 15mm] ポリウレタンリムテープ PL70015
http://www.amazon.co.jp/dp/B0022IH2K4
Panaracer(パナレーサー) タイヤレバー [3本セット] PTL
http://www.amazon.co.jp/dp/B00C9P9MPS
SK11 コンビネーションレンチ SMS-15
http://www.amazon.co.jp/dp/B003YUIJB0
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 00:37:19.09 ID:Phkso+E3.net
- チューブはポンプがあるなら米式にした方が圧管理が出来て捗る。17AVがそれ
仏式は穴の互換性がないから無理だけど英式穴は米式が入れれる
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 04:42:41.92 ID:QITE7teP.net
- >>261
残念なお知らせ
http://www.cycling-ex.com/wp-content/uploads/2013/11/131114_etrto.png
たった2mm、されど2mm
28は否応なく高圧になるので無茶しないように、危険だ
- 264 ：257：2015/10/18(日) 13:21:46.59 ID:h521V0PI.net
- >>262
家にある空気入れが15年以上前からある空気圧ゲージの無い普通の空気入れなんだよね。
米式にするなら空気入れも買い直しだしそうすると仏式にしたいって欲がでてきます。
米式ってそんなにオススメですか？
>>263
表の見方がいまいちわからない。28Cのタイヤに15mmのリムテープはチェック入ってるのでOKって事じゃないの？
ちなみにプレトレのリムテープって15mmか16mmで合ってるよね？
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 14:01:42.30 ID:MFGKtFe8.net
- リムテープの幅じゃなくてリム幅な
- 266 ：257：2015/10/18(日) 14:29:01.92 ID:h521V0PI.net
- >>265
リム幅についてちょっと調べてきた。プレトレに28C履かせるのがギリギリアウトになるんですね。
調べると28C履いているプレトレ乗りの方が結構いらっしゃるので今回は28Cのままでいこうと思います。
忠告ありがとう。
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 15:03:51.09 ID:u/1/5I2u.net
- >>266
5bar以上は上げない方が良いよ。
それでも接地面が横長になっているから、しっかり転がるはず。
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:07:06.40 ID:XKOEitlq.net
- >>264
米式は空気圧管理に必要十分ですよ。
仏式はリムが合わないので、特にこだわる必要は無いかと思われます。
ケージ付きのポンプはだいたい仏式米式共用なので、後々ホイール変わって仏式になっても対応できるし、買って損は無いかと。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:22:01.60 ID:XKOEitlq.net
- >>264
細いタイヤだと特に空気圧管理が重要になります。
高すぎるとバーストの危険があり、低すぎるとリム打ちパンクの原因になります。
細いタイヤは圧も高めで自然に空気が抜けるのも早いですし。
今回の様にリム幅がぎりぎりなら、尚更では無いでしょうか。
連投すまぬ
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:22:43.78 ID:QITE7teP.net
- 同じ空気圧ならば太いタイヤの方が転がり抵抗は小さい
プレトレ標準のタイヤの推奨空気圧は4.8～5.5barだよ
なぜか細ければいいと思い込んじゃってるんだよね
そこじゃないでしょうに
チャリで引っ張りタイヤ風、ファッションとしては斬新だどさ
ちなみにうちのプレトレは110psiで使ってる、よい子は真似しないように
リムバンドをプラに替えないとバーストします
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:53:14.95 ID:XKOEitlq.net
- >>261
泥除けは、純正が壊れたんじゃないなら、タイヤ細くなる分には問題無いはず。
フルフェンダーのありがたみは無くなった時に気がつくw
タイヤ外すだけなら、ダイソーのコンビネーションレンチでいけると思います。
自転車用のペラペラのヤツじゃなくて、普通の15㎜コンビネーションレンチね。
ただ100均商品にはハズレが存在するのはお約束で。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:18:29.83 ID:h521V0PI.net
- みなさん情報どうもです。
米式も選択肢に入れてみます。ついでにどの空気入れを一緒に買うか探してきます。
泥除けに関しては今回みたいにタイヤ交換するときでもないと外す機会が無いので一緒にやってしまおうと思っていました。
今考えてるのはこんなやつですね
フリンガー クイック式ロードフェンダーセット SW670F/R700C
http://www.amazon.co.jp/dp/B002R8L426
キャプテンスタッグ(CAPTAIN STAG) 700C泥除け 前後セット ショート SW-700C ブラック
http://www.amazon.co.jp/dp/B002R8L91M
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:47:41.39 ID:OZIz30zl.net
- >>272
泥除け変えたら雨の日辛いぞ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:15:29.72 ID:dfVuxjpu.net
- 見た目はダサいけどフルフェンダーの威力は抜群だからなぁ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:43:26.19 ID:mrJ5kCZ2.net
- 俺は元の泥よけが壊れた時
アキワールドFD-SW-031 FULL FENDER ミラーコート 700Cと言うのに交換したわ。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 05:41:28.82 ID:a0sYFRgo.net
- まぁいいじゃない
やってみたいお年頃なんだよ
理屈は通じないんだ
プレトレには走行性能と実用性以外は何も無いんだけどね
でも見た目なのさ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 05:56:24.32 ID:a0sYFRgo.net
- プレトレで素敵なのはサドルとタイヤだけだった
タイヤについては勉強させてもらった、実走で理論を確認できた
想像以上の性能差だった
でもちょっと前まで俺もタイヤは細い方がいいと信じてたので彼の気持ちもよく分かる
やりたいと思いついた事をやってみればいい
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 00:39:04.52 ID:/cwOrI02.net
- タイヤが太いほうがいいのは23cより25cが転がり抵抗がないというレベルの話。35は当然重い。
頼むから、おかしなことを言い続けるのは止めてくれ。
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 01:50:07.67 ID:KvjfEKGP.net
- プレトレのような堅いフレームで25cとか拷問だとおもう
最低ラインが28cあたり
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 06:52:00.24 ID:UL6kc+3x.net
- ノーマルの時28km/hだったけどタイヤ28c、泥よけ外すと40km/hまで出せるようになったよ
ただしこわいけど
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:02:56.52 ID:c4gcJtWS.net
- 新型まだかよ
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 11:09:09.06 ID:t7yyFYXk.net
- >>281
まだ買ってないのかよ？
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 19:09:02.84 ID:G+yWiPVT2
- ハイハイw
42-14で40km/hね、すごいねぇ
こんなのばっかなんだわ、呆れるわ
ほんとバカすぎ
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 19:21:23.25 ID:G+yWiPVT2
- 中学の理科のテストの問題
圧力=力の大きさ/面積
では空気圧5kg/cm²(4.9bar、71psi)のタイヤで30kgの荷重を支える時の
接地面積を求めよ
タイヤの太さは無関係ですよーw
この問題を解けたら同じ空気圧ならば太いタイヤ(あるいは径の大きいタイヤ)
の方が転がり抵抗は小さいという理屈が理解できるよ
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 16:59:57.52 ID:acyL/azA.net
- 今買ったら負けだと思う
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 10:09:25.57 ID:X1t13U6w.net
- そもそもプレトレって毎年モデルチェンジするもんなの？
鉄トレ～旧アルミトレ～現行新アルミトレってザックリとしたラインナップだと思ってた
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:17:13.98 ID:8mklv456.net
- 年々品質が落ちてる可能性もある
中古屋で見たプレトレはホイールもブレーキも真っ直ぐだったよ
うちのプレトレのハズレっぷりは尋常ではないが、こんなのが混じっていたら
売れるわけがない
昔はもっとしっかり作っていたのかなぁ、と勘ぐるわ
妄想を言うなら
・フリーハブ
・チェーンリングボルト止め
・リム幅19か17
この三つが揃えばセッティングの幅が大幅に広がるんだけどね
改造なんてやりたくないのよ、セッティングを変えたい
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:19:48.28 ID:pCg9YF8a.net
- 買った日からFブレーキの鳴きが酷くて
三回調整に出したが、治らねぇ、、、
ブログでよく見かけるシマノの安いやつに交換
するしかないかなぁ？
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:21:43.28 ID:2tIRGKH2.net
- >>288
我慢して乗ってれば音しなくなる
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:16:39.79 ID:8mklv456.net
- やっちまったね
上からブレーキの軸見てみ、斜めだから
鳴かなくする事はできるがそれやると雨の日に恐ろしい目に遭うよーん
フォークねじ曲げて真っ直ぐにしようか検討中、それしか無いわ
フォーク買ってもいいけど最近はプレトレに金かけたら負けと思うようになった
でもブレーキごと交換はいいアイデアだ
少なくとも効きはマトモになる
ブレーキシューが700円くらい、ブレーキ+シューのセットで1200円くらい
プレトレの場合は後者の方がずっとお得
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 03:13:07.70 ID:E9ZIJRW8.net
- Vブレーキの効きなんか糞みたいなやつでも変らねえよ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 05:39:27.09 ID:fTrRyCnp.net
- ぶっちゃけカゴと泥除け不要ならドッペルギャンガー買った方がいいレベル
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 11:23:20.44 ID:9lnZSHMT.net
- しれっとゴミチャリお奨めするなよw
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 19:18:50.31 ID:A45VMFI3.net
- http://www.amazon.co.jp//dp/B00O4P6EJI
これで2.5万
フェンダーとカゴ要らないならこういうのでいいよ
せっかくプレトレ買ってフェンダー外したりタイヤ細くしたり、なんだかなぁ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:38:57.25 ID:3r+fwuFw.net
- これは買ってそのままサイクリングしてもいいのかな
ハブやらBBやら調整とグリスアップ等から始める方がいいのかな
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:44:35.48 ID:j4JhiNRl.net
- >>295
とりあえず空気圧をパンパンにしる！
あとサドルを限界まで上げステムを一番下まで落とす
これだけでモンスターマシンになるぞ
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 02:51:14.49 ID:grh8ilRn.net
- 自転車をネットで買うのはやめたほうがいいよ
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 04:27:12.12 ID:AYLIY0Sx.net
- プレトレユーザーは>>294の画像をよく観察してみ
まずは見覚えのあるホイール、でもタイヤは28c
シートポストもブレーキもプレトレより上等、ヘッドもママチャリじゃない
細身のアルミで12kgと豪語してる、クソ重そうなホイールつけて12kgだ
21段だからギヤ足りるだろう
形から見てクランクはアルミ?
スタンドは共締めではない
等々
プレトレに何万かけたらこれに追いつける?
アホくさいにも程がある
結論
プレトレからフェンダーとカゴと太いタイヤを取ったらゴミしか残らない
これが現実
フェンダーとカゴと太いタイヤが欲しいからプレトレ乗ってる
そうでない人は他のを買うべきなんだ
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 05:03:59.78 ID:EHrqPvwz.net
- >>294
サダルwww
- 300 ：プレトレE赤480：2015/10/24(土) 09:28:14.55 ID:d1sK85ju.net
- Vブレーキ交換しました
ALIVIO BR-T4000 ネットで買って1.198円×２（ブレーキシューS65T付き）
ALIVIO BL-T4000 ブレーキレバーは左右セットで1.620円
色は黒で統一
純正は何度調整してもだめブレーキでした
交換して今のところ鳴きません
効きもよくて気持ちよく乗れてます
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:45:44.42 ID:7R/6xohd.net
- >>294
普通に使えます！☆☆☆☆☆
By Amazon カスタマー - 2015/7/24
Amazon.co.jpで購入済み
サダル以外に文句ありません！
少し乗ったらお尻が痛くなり、サダル自体が緩くなってしまいます。
クッションを付けて痛みが解消できましたが、
頻繁にサダルのネジを閉めなければなりません！
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:51:39.61 ID:7R/6xohd.net
- >>301
訂正
普通に使えます！★★★☆☆
サダルってナダルかよwwwww
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 10:22:39.58 ID:+63yanOm.net
- http://hikoyoshi-koji-sekai.la.coocan.jp/slovenia/slovenia10/10slovenia.html
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 10:52:58.99 ID:AYLIY0Sx.net
- >>300
やったね、おめでとう
俺も希望が湧いてきたよ
- 305 ：プレトレE赤480：2015/10/24(土) 12:39:05.30 ID:d1sK85ju.net
- 補足
ALIVIOを装着すると
フォークとブレーキアームに隙間が出来ます
ワッシャーを入れてもいいかも？
まねする方はいないと思いますが、自己責任でお願いします
今後の予定
シフトレバーをSL-TX30-R7に交換
ハンドルバーをフラットタイプに
チェーンはCN-HG71
タイヤはパセラブラック３５ｃ（チューブはフレンチ）がだめになったら
リブモPT700×３２cに交換します
でも、パセラブラック耐久性ありすぎてなかなか減りません
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 17:41:46.08 ID:kikRsslA.net
- なんちゃってアヘッドは
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 17:44:05.12 ID:4qk8RuPE.net
- そんな手間と金が掛かるくらいなら
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 18:42:51.43 ID:JznK7WR7.net
- そういえば皆ライトはどうしてる？
鉄トレ純正のリムダイナモは豆球みたいなので本当に暗くて。
マグボーイの安いヤツ
(リムダイナモ、LED,二千円位。これだけで夜のサイクリングロードもギリ走れる)
今は最初からそこそこ明るいLEDライトが着いてるんか？
(´・ω・`)?
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:03:26.61 ID:JznK7WR7.net
- >>305
えらく良いタイヤを奢る予定なんですね。
定価なら前後で二分の一プレトレ。
(|| ゜Д゜)
- 310 ：プレトレE赤480：2015/10/24(土) 19:49:06.61 ID:d1sK85ju.net
- いろいろご指摘ありがとうございます
乗るのはもちろん、いじるのも好きなので
自分仕様のプレトレにしたいと思ってやってます
リブモPTはネット通販で1本3.834円です
ライトはLEDダイナモですが、CATEYEのUNOも使ってます
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 21:04:50.87 ID:AYLIY0Sx.net
- 耐久性優先のタイヤチョイスはいいねぇ
リム幅が広いのでタイヤの公称よりも太く膨らむ点は忘れずに
それはそれでいいって話もあるけど
チェーンはおそらくハッキリ体感できる差が出るよ
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 21:41:44.89 ID:BW4FDdgd.net
- チェーンで重要なのは普段から手入れしてるかで、この程度のもので変るわけねーだろ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 22:56:04.52 ID:JznK7WR7.net
- 伸びたチェーンを新しくすると、超気持ちいい。
(普段使い四年ほったらかしてた)
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:19:39.50 ID:mYtSgoa6.net
- 安物チェーンてそんなに伸びるものなの？
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:42:07.76 ID:+b3uybqB.net
- >>314
グレードによらず、基本的に消耗品見たいですね。
私の場合、スプロケを交換したらやたら音がなるのでチェーンも変えたんですが、114リンクで、半コマ以上伸びていました。
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 06:39:14.32 ID:8WswHIH9.net
- >>312
ところがどっこい
昔スプロケ変える都合でまだ新しいチェーン切ってシマノに変えたらビックリよ
まったくの予想外
どうせチェーンもいつかかえる事になるのでそのうち分かるよ
>>312
9s以上は3000～5000kmで寿命だよ
6-8s用は1～2万km
1万km=通勤用なら1.5～2年でそれくらい走るだろうよ
安いもんだからケチる事もない
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:07:58.48 ID:w4go+Cf/.net
- プレトレのカゴは頑丈で言うことなし。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:37:09.30 ID:+b3uybqB.net
- おいらのかごも長いこと使ってるけど壊れる気配は無い
が、歪みやサビで流石に見た目が悪くなってきた。
(´・ω・)
前～にこのスレでダイソーのカゴに付け替えるのが流行った時期があった気がするが、今代えるならお奨めとかある？
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 23:51:42.84 ID:LwSzA6vH.net
- >>318
俺も似たような状態だ。機能としては問題ないんだけど見た目が・・・
取り替えるならステンレスかご辺りがいいんかな?
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 03:34:10.81 ID:vS5CsgB9.net
- ｶﾞｼｬｰﾝ
かごが変形した
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 20:16:07.06 ID:Ln+Ti9Rd.net
- プレスポの新型は出たのに
プレトレの新型は出ないの？
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/63/24/item100000032463.html
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 21:00:07.57 ID:A/eaj15p.net
- >>321
エンド幅130だと！？
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:29:33.09 ID:MjcwWzsu.net
- これでR3にやっと対抗できるようになったな
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:43:18.79 ID:QZwTRHtC.net
- 12kgて
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:02:38.22 ID:xI2ztisN.net
- >>321
あさひもなかなかやるねえ
でも、パーツが黒とシルバーの2種類あるなら、それも選べるようにすれば良かったのに
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 08:42:25.71 ID:uEPiIlGL.net
- ガンメタが一番カッコいいな
黄色以外は「GIANT」のロゴ付けてもバレなさそうｗ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 09:01:08.75 ID:AG66VKiv.net
- 130mmでもやっぱりチェーンライン50mmのクランクが付いてる。
どうせ殆どの人はホイールもコンポも換えないのにね。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 09:20:57.20 ID:sysOlS8q.net
- でも、高校生ぐらいの子が買ってロード夢見つつアップグレードしていくにはいいかもしんない
最後には絶望するんだけどｗ
まあ、その頃にはロード買えるようになってるでしょ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 09:39:53.10 ID:uEPiIlGL.net
- 2015/10/21
ニュープレスポ記事
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2454887/blog/36652959/
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 22:04:54.76 ID:6Yo23L28.net
- >>329
>ホイールは初期プレスポのごとくディープリムの重たいホイールに戻りましたね重量はおそらく前後で約2500g
プレスポでこれならプレトレのホイールはさらに重いのかな？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 03:38:57.14 ID:aaO3eDZ1.net
- >>328
YouTubeの～してみたけどダメだったシリーズみたいなアレか？
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 09:28:08.83 ID:nFLS2uc4.net
- http://dl6.getuploader.com/g/crbike/1175/PRCS.gif
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:12:48.12 ID:V1O39hfc.net
- 現在の僕のプレトレ（現行）はこんな感じなんですが、もうフレーム剛性が下がってます(╥﹏╥)（馬鹿力で踏みすぎが原因）
コンポブレーキ、シフター以外はシマノ105、ブレーキシマノアルビオ、シフター、シマノティアグララピッドシフター
なんちゃってアヘッドステム、ブルホーンハンドル、サドルなんか安いAmazonのヤツw、ペダル シマノSPD -SLの安いヤツ、て感じですがもうクランクよりも先にフレームがたわんでさらにヘッドパーツが良く緩むこと(´・ω・｀)あ、皆さんのオススメホイール聞きたいだけです
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:44:19.14 ID:zKMh8kO0.net
- ずいぶんと無駄遣いしたもんだね
プレトレのフレームは意外とヘタるのが早そうな予感はある
最初はあきれる剛性だったのが3ヶ月でちょうどいい感じになっちゃた
お勧めホイールはリサイクルショップに転がってる前後セットで2000～4000円のやつ
何でもいいよ
金余ってるならこれを勧める、ワイドリムが流行ってるらしいし
http://www.gokiso.jp/ja/products/wheel.html#features
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 23:30:01.10 ID:Qq8ULBcB.net
- >>334
ワイドリムじゃなくて、ディープリムなんじゃねぇの？と思って見たらワイドリムだった。
- 336 ：プレトレE赤480：2015/11/01(日) 01:04:57.04 ID:jy5afmIV.net
- 詳しい方、教えてください
スプロケ、MF-TZ21（プロテクター付き）交換に必要なボスフリーのソケット
（フリーホイールリムーバー）
何がよろしいでしょうか？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 08:14:01.50 ID:OpSb2GR1.net
- これがとても評判いいよ(と言うかシマノ純正の評判が悪い)
うちもこれ
http://www.amazon.co.jp//dp/B00C4P29US/ref=sr_1_1?s=sports&ie=UTF8&qid=1446362937
21mmのメガネがガッツリかかるので安心してハンマーでひっぱたける
DNPにも使えるらしい
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 08:30:36.55 ID:OpSb2GR1.net
- >>335
同じ空気圧ならば太いタイヤの方が転がり抵抗は小さくなる
細いタイヤのままなんとかならんのか?->ワイドリム
プレトレのノーマルリムに28入れる人はワイドリムと言い張れw
基本的に接地面積は同じ空気圧ならばタイヤの太さに関係なく同じな物理法則
細いから接地面積が小さくなるという勘違いがひじょーに多いがけっこう恥ずかしいので注意
同じバカやるのでもワイドリムと言い張れば理屈は通る
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 12:28:12.69 ID:2gnjJ6i3.net
- >>49
細いの選びたくなるのは軽量化の目的もあるのでは？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 14:16:22.59 ID:Tu9pxxvK.net
- 太いのが欲しいの
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:22:22.45 ID:OpSb2GR1.net
- http://rbs.ta36.com/?p=19532
巡航15km/hの場合
機材抵抗：1W(4.5%)
路面抵抗：10W(45.5%)
空気抵抗：11W(50.0%)
総仕事量：22W(100.0%)
巡航30km/hの場合
機材抵抗：4W(3.5%)
路面抵抗：20W(17.7%)
空気抵抗：89W(78.8%)
総仕事量：113W(100.0%)
プレトレのギヤ比なら15km/hの方になる
プレトレの速度域では空気抵抗よりも路面抵抗を優先すべしとなる
開き直って「見た目だけで細くしました、ファッションです」ならいいんだ
細い方が速くなるとかおかしな事言うからみっともない事になる
そう言いたいならまずドライブトレイン全とっかえでアウタートップ48/11くらいにしないとね
でもやればやるほど「なんでプレトレ買ったの?」になっちまう
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:49:34.96 ID:ccKBay8K.net
- >>334
お奨めホイール高ぇなw。
でもプレトレ20台分のホイールなんてのが普通に売ってるんだから、5台分って考えれば酔狂で着けて見る人とか。。居ないかw
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 18:54:24.65 ID:xWqJA8ry.net
- >>341
このデータはプレトレじゃないからだいぶ違うと思う。泥よけや乗車姿勢を考慮したらもっと空気抵抗増えるし。このデータからは泥よけ外せということがよくわかる。
プレトレ純正タイヤから２８Ｃに変えてだいぶ軽くなった。重量もそうだけどペダリングが軽い。同じパワーでも速く走れるのは間違いない。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 18:54:40.69 ID:p0BZjPPu.net
- プレトレが朽ちてもホイールは残るでしょ
105のコンポも残るね
次はフレーム買うだけで一台組めるという考え方でやるならプレトレに
デュラだってアリよ
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:36:42.79 ID:ccKBay8K.net
- フレームに比べればコンポとか消耗品でそ？。
自分で組んじゃう様な人が、フレーム新調の際にその他をポチらないでいられるもんかのう
(。-∀-)
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 21:40:58.16 ID:1Lx/dYf2.net
- >>344
そんなプレトレ駅前駐輪場に安心して置けません
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:12:37.89 ID:6mnE5h6A.net
- 仙波敏郎；千円を万引きした少年を担当官がきびしく言うわけですよ。お前こんな万引きしてろくな人生おく
らんぞ！って言うわけですよ。万引きは犯罪だぞって言ってるんですよね。そいつ、それ取り調べる前にね、
５万円くらい、（裏金を作るための）偽領収書を書いとるわけですよ。そしてその晩はね、その金で打ち上げ
するんで飲み会をする日なんですよ。お前、さっき言ってたけど、君のしたことはいいのか？「仙波さん、そ
れとこれとは別です」と言うんですよ。これ笑えませんかね？ 普通は良心の呵責といいますかね、警察官て
のはほんとに特殊な感覚ですよね。
・私文書偽造等罪 （刑法159条１項）
一部の重要な私文書（権利義務に関する文書又は図画、事実証明に関する文書又は図画など）についての偽造、
変造、行使を内容とする犯罪類型である。判例で問題になった私文書の例としては、借用書、交通事件原票
（交通切符）中の供述書（違反者がサインをする部分は私文書の性質を有する）、入学試験の答案、無線従事
者国家試験の答案（学科、実技）などがある。行使の目的で、他人の印章若しくは署名を使用して権利、義務
若しくは事実証明に関する文書若しくは図画を偽造し、又は偽造した他人の印章若しくは署名を使用して権利、
義務若しくは事実証明に関する文書若しくは図画を偽造した者は、3月以上5年以下の懲役に処される。
・業務上横領罪(刑法２５３条) 業務上自己の占有する他人の物を横領した者；10年以下の懲役
・詐欺罪（刑法246条）；10年以下の懲役
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 06:40:10.33 ID:EJGC2nJ3.net
- 100psiの35Cと80psiの28Cなら35Cの方が軽くなる<--これは分かるよね
20psiの35Cと28Cなら35Cの方が軽くなる<--これも分かるよね
(35Cならば20psiでもママチャリレベルで走れちゃうけど28Cはほぼパンク状態だ)
では35Cより28Cの方が軽くなる条件は?
100psiの35Cと100psiの28Cに体感できる差はあるのか?
という事なのよ、理屈はね
ともかく
ママチャリバルブのせいでせいぜい40psiが限界なプレトレの35Cと
100psiの28Cを比較して結論出すのは間違い
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 06:44:58.90 ID:EJGC2nJ3.net
- 空気圧って中毒性があってね
100psiで運用するともう80psiなんてクソ重くてやってられない
ちょっと固すぎるだろレベルまで空気圧上げてそこから-10%が快適空気圧
うちは100psiになっちゃった
35は28の2倍くらいボリュームあるから28よりも快適空気圧が上がってしまう
まだタイヤ変えてない人は騙されたと思ってバルブ変えて80psiまで上げてみてくれ
数百円の改造費で信じられないくらい変わるハズだから
それから28Cを検討しても遅くない
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 08:16:59.55 ID:J5MBp5t+.net
- バルブだけ変えたってあかんでしょ
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 09:18:33.75 ID:EJGC2nJ3.net
- バルブ変えるだけで80psiまでは大丈夫だと思うよ
なにせタイヤの推奨空気圧が70-80
仏式、米式、高圧英式どれでもOK
心配ならパナの極太チューブ、それでも怖いならパナの極太極厚チューブでいいよ
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 09:25:40.01 ID:EJGC2nJ3.net
- 同じ空気圧ならばタイヤの太さに関わらず接地面積は同じ
そういう事なら細いタイヤの方が余計に潰れてるって事じゃん?
はい、そうなんです
パスカルさんの言った通りでしたとさ
(細いタイヤは空気圧が高いから抵抗が少ないという現実に気づく)
パスカルの原理覚えてないかい?
俺はプレトレで思い出したよ
35で80psi?
なんておバカなタイヤなんだ
こんな太くちゃ意味ないだろ
乗り心地悪くなるだけだろ
それが推奨空気圧で使ってみたらビックリだわ
あんまりビックリしたんでググってみたら結論パスカルの原理(中学で教わってたじゃん)
あとはボリュームの本当の意味ね
プレトレ乗ってる人はある意味ラッキーなのさ、タイヤが太いんだ
なのに80psiまで入れろと書いてある
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 09:33:00.61 ID:EJGC2nJ3.net
- ロードレースではステージによって23Cと25C使い分けてる
場合によっては28Cも使うらしい
レースがそんな状況だから一般庶民ロード乗りも気づき始めてる
http://blog.livedoor.jp/motodasilva/archives/4961429.html
>細いタイヤの方が、走行抵抗が少なく、軽く速く走れる。
>これは間違いでした。
>細いタイヤの有利なところは空気抵抗だけだという事実！
そこまで言われたらギヤ的に30巡航もちょっと非実用的なプレトレはどうなるのよ
空気抵抗が速度の二乗に比例するくらいは知ってる
普段は15～20巡航だぜ
空気抵抗なんてちゃんちゃら可笑しい速度域で走ってるプレトレ
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:03:25.75 ID:EJS56efg.net
- （＾ω＾）
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:04:49.88 ID:EJS56efg.net
- このスレには空気抵抗には詳しいが空気が読めない人がいる事は理解できた
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:37:55.10 ID:J5MBp5t+.net
- 細いタイヤにすると
はっきり軽くなるけど
空気抵抗なのか重さなのか空気圧なのかはわからんな
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 13:20:27.25 ID:EJGC2nJ3.net
- ・転がり抵抗
・空気抵抗
・軽さ
この三つ
さらに実用車では走破性が加わる
速度域によって優先順位が変わる
低速巡航がメインのプレトレではどれを優先すべきかって話だよ
細いほどいい信仰はいまやロードでも通用しない
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 13:23:15.25 ID:47a/ZvzD.net
- プレトレのスレで何熱くなってんだよｗ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 13:38:05.87 ID:EJGC2nJ3.net
- プレトレで褒める所はタイヤとサドルくらいしかないんだからしょうがない
太いタイヤの良さをこれからも力説するよ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 15:14:51.34 ID:qbx59zKQ.net
- >>359
タイヤの太さだったらファットバイクが至高という事になる
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 17:57:49.89 ID:/43ZKGxP.net
- >>360
さすがに重いだろうよ
35Cにパンパンに空気入れて28Cより小さい接地面積で走るのがいいと思う
それができてしまうのは28C比で約2倍のボリューム
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 18:02:42.70 ID:/43ZKGxP.net
- エスケープR3が2.3万
で、プレトレのホイール交換するのにいくらかかるの?
やってらんねぇわ
ああいう風にしたいなら最初からああいうの買うべきなんだよ
敢えてプレトレ買った人はプレトレの良い所を必死に絞り出して語ろうぜ
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 22:53:28.17 ID:eXVRWSaQ.net
- タイヤ劣化してきて交換するなら、やっぱり断然今より細くていいやつにするべき？
また標準のと同じものにするのはアホ？
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 00:52:39.36 ID:KbKSLgAo.net
- 純正ホイールだと28cがギリギリつけられるかつけられないかだったはず
（以前のスレで28cが入らなかったって人もいたかと）
プレトレを無改造で荷物もガンガン載せる人などは、今と同じ35cか32cぐらいの
重めだけどゴムの厚さで耐パンク性をカバーしたのがいいと思う 何より安いし
改造したりカゴはずしたりで軽量化して、多少なりともスポーツバイク的な方向に持っていくなら
ちょっと値が張っても28cで軽めのタイヤが吉ではないかと
※個人の感想です
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 02:06:35.55 ID:lTrekkeO.net
- >>363
せっかくのパーツ交換のタイミングで、わざわざ同じママチャリタイヤ買うのも、ナンセンスだわな。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 05:59:06.13 ID:UtrGWT+Z.net
- >>363
走破性をとるか見た目をとるか
でも好きなの選べばいいよ
http://wiki.nothing.sh/page?plugin=attach&pcmd=open&file=rim_tire_air.gif&refer=%BC%AB%C5%BE%BC%D6%B9%D8%C6%FE%C1%EA%C3%CC%A5%B9%A5%EC%A1%A1%A4%DE%A4%C8%A4%E1
楽さを追求するなら結局はリム幅でリスクを犯すか空気圧でリスクを犯すかだ
間を取って32という選択肢もある
35Cでも130psiまで上げれば23Cと同じ接地面積になる、子供にも分かる理屈だ
35Cが130psiに耐えられるとは思えないが(怖すぎて無理)
太すぎるリムに28C入れてどこまで空気圧上げられるメンタルあるかだね
見た目だけと割り切るなら28Cもあり
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 06:05:19.30 ID:UtrGWT+Z.net
- 軽量化というのは言わない方がいい
プレトレのリムはクソ重いからタイヤで軽量化しても焼け石に水だろう
嘲笑されるだけだ
嘘みたいに軽いロード用だとタイヤの軽量化が大きなファクターになるけど
その代償として一日で空気抜けてしまう極薄軽量チューブ使ってる
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 09:50:31.64 ID:L4gq/tSh.net
- 32で国産のいいタイヤ(？)に変えるのもありでしょうかね？そういうタイヤはアサヒにありますかね。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 13:49:02.23 ID:RMwdeznQ.net
- >>368
そのタイヤは、お前の心の中にある
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 16:57:17.07 ID:lTrekkeO.net
- >>367
１日じゃ抜けねーよwロード乗ってるが、空気入れるのは1週間に一回だぞ。30キロ以上走る前には必ずいれるけど。
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 17:10:28.77 ID:Y+4UtrSW.net
- >>370
圧によるな
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 17:47:01.41 ID:jUDs33Y0.net
- 1年半乗ったプレトレがパンクしたのであさひに持って行ったらタイヤもヘロヘロなので変えることになった。
パナレーサーの32cくらいにしたいと常々考えていたのだが、合うのは店にはこれだけだ、とか言いながら出してきたのがマラソンの28c。
チューブの在庫が一本しかなかったのでパンクした後輪だけ交換したが、これまで7速で苦しかった道が8速が欲しいくらい軽く感じた。プラシーボかもしれんがね。
前輪も変えるのが楽しみだ。
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 17:49:11.56 ID:jUDs33Y0.net
- ちなみに店内にはプレトレの展示が一台も無かった。新型がもう出るのかね。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 18:51:37.80 ID:Y+4UtrSW.net
- >>372
パナよりマラソン選んで正解だとおもうぞ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:05:47.80 ID:MvQirsDA.net
- >>370
ガチはラテックスだからな
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:33:36.10 ID:gHb3XCVi.net
- オフィスプレスGプレシジョンスポーツGと新型が出て
プレシジョントレッキングGが出てもおかしくないね
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 20:42:02.64 ID:IIcbzARH.net
- 購入検討してたのに
新型出るのか
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 21:35:47.49 ID:Ic/cY6MJ.net
- 3分で振り返るジロデイタリア2015
http://youtu.be/MPH8g5zMiLA
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 23:16:44.19 ID:NHjiSZY/.net
- >>378
これで抜けた
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 01:53:58.35 ID:F+NQTVDn.net
- プレトレ乗ってないから分からないけど、多分内幅20mmぐらいのリムじゃないのかな？
だとしたら、25Cタイヤが限度かも知れない。
あまり空気圧を上げないようにしないとね。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 05:48:24.56 ID:uRjASTcS.net
- 空気圧上げないと意味がない
ママチャリと同じ空気圧なら太さにかかわらずママチャリと同じ接地面積になる
28でママチャリと同じ接地面積=どんだけ潰れてるんだよってなる
35ならママチャリとしてふつーには使える
35でも28と同じ空気圧まで上げれば28と同じ軽さになる
それで使えるならボリュームは35の方が圧倒的にデカいので28よりも高性能になる
でもそこまで上げると推奨空気圧の130～150%になってしまう
推奨空気圧縛りで比べると35と28の優劣はびみょー
ともかくノーマルタイヤで推奨空気圧まで上げてみ、別物になるはずだから
そこを知ってからだよ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 14:14:53.52 ID:OMZKf5Ob.net
- >>381
おまえ中途半端な聞きかじり知識ミックスでいろいろまちがってるよな
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 16:33:51.38 ID:labAU3a9.net
- 別件で最寄り店いったがプレトレ１台しかなかった。
２週間前は７、８台は少なくともあったのに
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 21:03:31.94 ID:or+hCpF2.net
- これは・・・来るか(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 22:27:53.24 ID:ev+gYlDO.net
- 後ろのアルファベットは何なのかね？
オフィスプレスG
プレエリF
プレスポ→プレスポG
プレトレE→F？
ディアリオE→F？
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 08:32:45.93 ID:impWIdsU.net
- >>385
年式ってイメージでおｋ。ただ必ずしも全車種一定の時期にモデルチェンジが実施される訳では無いので、前の型の車種もあれば新しい型の車種もある。
現在最新はG。前年度モデルはFと思ってれば良いよ。
モデルチェンジ無しだとEからGに飛んだりあったかも。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 08:57:02.64 ID:c0XoG0zO.net
- ホイール前後セットタイヤ付きでなんと税込14,800円
憧れの28Cです、ディープリムです、28穴です
もれなく自転車本体がついてきます
http://item.rakuten.co.jp/ioffice/ms004686_2/
9800円の中古現物見たわ
さすがに9800円はありえんと思って調べたら新車が税込14,800円かい!
もうプレトレは太いリムである事にプライドをもつしか無いと思った
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 13:07:30.79 ID:V/+xYytt.net
- >>387
ハブと前輪
丈夫な材質を採用。車輪の外周と車軸をつなぐスポークが集中して順調な走行を保障します。
前輪とタイヤも上等材質を採用、直ちに高級感を溢れています！
Vブレーキ
ワイヤー式リムブレーキーの中で最高的せい動力を誇る、Vブレーキを前後輪に搭載。
確かなコントロールを実現します。
特別なタイヤ採用。デコボコな道でものお勧め。
デイレーラー
SHIMANO信頼性の高いシマノ製7段ギア搭載で、女性やご年配の方でも楽々で走行可能！
ご注意：後輪取り外しできない！
■タイヤ幅
約2.5～3cm
シートポスト径 2.5～3CM
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 14:12:00.40 ID:lEitZ2l5.net
- >>387
微妙な日本語が時々出てくるな。
「ご楽々」、「特別なタイヤ採用」、「信頼出来るのシマノ製グリップシフト」など。
んでこれはグリップシフトとは言わんだろうと。
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 14:39:43.56 ID:c0XoG0zO.net
- 分かりきった所突っ込んでもねぇ
日本人が書くへんてこ英語もきっとこんな感じなんだろうよ
マジでフリーハブだったらホイールとして買ってたかもしれない
なにせ9800円
憧れの28Cだw
うちの泣き虫プレトレだとフォークも利用価値あったけど本物のアヘッドの
危険もあったのでパス
カゴいらない人にとってはむしろラッキーか
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 14:59:27.70 ID:xfZPmHnT.net
- やだぁ、白の見た目ちょっとカッコいい。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:21:28.74 ID:VyBT11mq.net
- でも、ママチャリ装備なしで17kgとは（笑）
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 22:41:19.63 ID:6IJttyA0.net
- プレトレより遥かに安いクロスバイク
赤でディープリムなのもいい。
でもチッチャいね。
適応身長 １８０センチ以上のがいい
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/07(土) 23:33:30.92 ID:xfZPmHnT.net
- きっとあのダウンチューブが重っもいんだろうなぁ。。。
(´・ω・)
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:27:28.51 ID:utOWNCMc.net
- これでロードとバトルしたら、さすがに負けたわｗ
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 08:52:19.13 ID:8JKIa1TD.net
- プレトレは孤高を目指すしかないと理解したよ
絶対28は履かせないと決意した
意地でも30までだw
シュワルベ スパイサー 700×30C新古品が二本で4000円、どうする俺
よりにもよって30だもんな、せめて32なら
パナでいいじゃんというのもあるし悩ましい
たったの4000円でここまで悩ましてくれるプレトレ、楽しいねぇ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 11:41:35.21 ID:oXIPj0dF.net
- CRM7っての気になった
値段差あるけど
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 14:12:45.41 ID:YT+9OKC/.net
- 綺麗な自転車だよね
前ブレーキもインナーなのがカッコいい
別件
CRM7でググったら典型的詐欺サイトがヒットしたので見本として張っとく
<<<<<<警告 これは詐欺サイト>>>>>
://citywideorange.com/83a_16Inches-Bicycle_14.html
油断もスキもありゃしない、怖い怖い
Windowsだと見るだけでヤバい可能性があるので最新にアップデート
してある事を確認してから開こう
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 17:00:47.55 ID:rL/raqua.net
- >>0390
プレトレのタイヤはデフォルトが最高なんだろ？
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 17:32:12.43 ID:YT+9OKC/.net
- >>399
武士は食わねど高楊枝
最高なわけねぇだろうに、どう見ても安物だろうに
だが100psiまで上げて28より軽くして使ってる
空気はタダだからね
バースト上等だ
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 18:08:30.43 ID:BLDL4Zwi.net
- ディレーラーハンガーも店においといて欲しいな。
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 19:40:19.79 ID:rL/raqua.net
- >>400
それは失礼した。てっきり>>277と同じ人かと。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 20:02:19.55 ID:JoSeAZMn.net
- >>401
PBのは在庫ある場合もある。他社のはまあ無いかな。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 20:38:14.81 ID:K5ou0S/H.net
- >>398
ん？NextｰBikeのクロモリクロスのことだよ。
シマノ内装７段、ホイール３６Ｈ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/08(日) 20:41:54.44 ID:1eMLWXJh.net
- >>400
リムが心配
- 406 ：プレトレーE・赤：2015/11/08(日) 21:38:53.25 ID:kIppugiN.net
- いろいろと交換してきましたが
終わりが見えてきません
チェーンやシフター、Rディレイラーなど交換しても
動きは良くなりましたが、坂道などで重さを感じます
手っ取り早く交換できるのはカゴなので
OGK FB-022Xにしました
無い方がいいけど、カゴを無くすと不便なので
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 02:01:21.95 ID:5a/G4HmQ.net
- 登り坂道が辛いのは。。。
あきらめるのが良いかもよ？
軽いパーツとかお値段どんどん高くなるけど、ぶっちゃけプレトレに付けても軽くならないし
m(__)m
でも、カゴを軽いのに変えたのは元がズッシリ頑丈すぎるから、良いかもね
一番軽いギアでのんびり登ろうず。
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 07:15:52.32 ID:EECCH2U2.net
- 最終的には電動化キットの登場
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 09:08:31.49 ID:j47jQt1g.net
- 禁断の21速化
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 10:05:42.69 ID:GKswPmqv.net
- >>402
いや、同一人物だと思う。支離滅裂感がはんぱない
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 19:38:37.22 ID:3hYsEyuV.net
- みなさんこんちゃーす！今月プレトレ青に乗り始めました新参者ッス！ダイソーのスーパーバルブが常に売り切れで激昂してます！プレトレ先輩方ご教示よろしくッス！！
- 412 ：ちゃりんこマイスター：2015/11/09(月) 19:42:42.06 ID:sSuMXfzk.net
- >>411
ようこそワシのスレへ。
まぁ座れや
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 21:14:36.45 ID:fNDBYEOX.net
- >>411
スーパーバルブは高圧には耐えられないよ
米式/仏式/高圧対応英式にしよう
(高圧対応英式≒ミニ米式)
支離滅裂ねぇw
安物タイヤも空気圧次第、高いタイヤも空気圧次第
プレトレのタイヤを100psiまで上げたらとんでもなく高性能になっちゃったんだ
28なんてクソと切って捨てるくらいものすごい性能になっちゃった
同等の空気圧でボリュームは2倍なんだからそりゃすごい性能になるわ
でもその性能はタイヤの推奨空気圧(というかMax)の130%という反則技によるものなのよ
130%はさすがにどうかとも思うわけよ
32で我慢すれば110%くらいに収まるかなぁとか考えてる
30ならふつーに100psiのタイヤもあるけどボリュームがかなり痩せてしまう
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 23:44:12.64 ID:h46bGlNW.net
- >>413
我慢して30にするくらいなら、初志貫徹で太いままいけよ。細いタイヤに憧れてるならまだしも。君のそういうところが支離滅裂なんじゃないかな。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 00:45:11.44 ID:v8/GMl6X.net
- スーパーバルブは外れ引くとすぐ空気抜けるぞ
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 08:03:58.01 ID:GZFKDWO8.net
- プレトレにロードのお古の23c履かせてるけどこれはこれでいいもんだよ
カゴや泥除けなんかも外してるから元がプレトレとは思えないくらい舗装路だとスイスイ走る
OLDの違いなんか気にせず締め付けてるだけだけど1年くらいなんにも問題は無いな
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 11:36:28.47 ID:fy3hT0YY.net
- 何故プレトレ乗りはそんなに金かけて改造するんだろう？
最初からいい自転車買える値段
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 15:10:59.36 ID:GZFKDWO8.net
- それはプレトレが良い素材だからだよ
お世辞にも良いフレームとはいえないしパーツだって最底辺のものしか付いてないけど
少なくともドッペルギャンガーとか安い折り畳み自転車みたいな、いつどこがぶっ壊れるかわからないような粗悪品ではない。
まあプレトレだって泥除けの支持金具とかチェーンカバーとかすぐぶっ壊れる部分はあるけど
本体部分に最低限の頑丈さはあるし、元が最底辺だけに改造による性能アップがよく分かって楽しい。
これがエスケープR3とかだと、クロスバイクとして既によく出来てるから、吊るしの状態で満足してしまう。
プレトレは自転車に興味無かった人間でも手を入れたくなるバイクなんだよ。
だからママチャリからスポーツ自転車の世界へ踏み出す一歩として決して悪い自転車ではないと思うよ
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 18:16:23.35 ID:typetz2Y.net
- 俺はプレトレ購入当初は自転車に興味もなく完全に足扱いだったんだけど、経年劣化の補修も兼ねて改造して自転車にハマっていったな
今はコンポをアルタス、アセラ化したプレトレとGIANTのTCRに乗ってる
言い方は悪いけど雑に扱える自転車が1台あると何かと便利。雑っていっても大切に乗ってるぞｗ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 18:24:32.20 ID:d6sWbrLn.net
- >>414
なんだそれw
俺は物理学というのを信仰している
ニュートンさんやパスカルさんの信者だ
志も憧れも無いよ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 18:26:04.02 ID:d6sWbrLn.net
- 欲しいのは容積×空気圧が最大となるタイヤ
35よりも太くはできない、上限空気圧が低すぎる
28まで細くはしない、容積が小さすぎる、転がり抵抗、駆動ロス増大、グリップ力低下
プレトレにはなんらメリット無しというのが俺なりの結論
念のため行っておくがカゴ、フェンダー付き、42-14の条件ね
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 20:26:25.62 ID:bXzhDy5y.net
- 良い素材というより乗っているうちに色々不満が出てくると言った方が正解だろ。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 21:49:05.32 ID:Wsow7klz.net
- >>419
わかるな
改造や修理しながら学んでいくんだよな
ダイヤモンドフレーム、700cとか自転車の基本を抑えた一台はとても大事
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 05:10:44.64 ID:M8CuGSu4.net
- >>418
プレトレのクオリティーはドッペルと変わらないとおもうよ
カゴと泥除けが付いてて店頭で買えるというメリットのみ
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 06:05:11.15 ID:YGGkBjba.net
- それはドッペルに失礼だろうw
ただね
プレトレをクロスとして使えるかママチャリとしてとか使えないかが試金石となる
きちんと整備して空気圧も管理してポジション出してペダリングの基礎もかじって
なんなら体も鍛えて
練習すればどんどん上手くなるのがスポーツだろうに
そういうのに敏感に反応してくれるのがプレトレの存在価値
ほとんどの人はプレトレをママチャリとしてしか使えていないと思う
そういう人は結局何乗っても同じだよ、スポーツにはならない
高性能ママチャリとして使うのもアリでそれはそれでいいんだけどさ
性能がぁとか言い出す奴は真面目にスポーツしろと思う
改造したいならその前に最低限の整備は覚えろと思う
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 06:14:08.44 ID:YGGkBjba.net
- 23000円の中古エスケープR3がまだ売れ残ってる
これ買って全てのパーツをプレトレに移植しても元のエスケープR3よりも遅いだろう
たかがR3ごときよりも遅い
ではプレトレに何を求める?
プレトレで盆栽はできない
それでも盆栽やりたい人はパーツをバラで買うよりも自転車丸ごと買って
パーツ移植した方が安いよ
フレームだけがプレトレ、それが理想のマシーンなんでしょ?
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 06:47:01.32 ID:ziL6qD1M.net
- >>426
君が何と戦ってるのかがイマイチわからんｗ
なんかプレトレ乗りへの憎しみみたいなもんがあるのは感じるけど
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 16:26:47.06 ID:ZN8J4h1A.net
- 換装計画を構想したり実際に作業するのも自転車の楽しみ方の1つ
まさにプライスレスなんだよ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 17:20:17.37 ID:bWhotVyf.net
- 改造するにも方向性というか
例えばフレーム設計がまるで違うロードバイクの方向に振っちゃうと
悲しい思いをすることになっちゃうけどね。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 19:17:53.24 ID:ZN8J4h1A.net
- ホイール変更とコンポをAltus、Acera、Alivioあたりでまとめて中堅クロス化していくのが無難だね
重いし、フレームの溶接の出来や精度的に完成車にはかなわない
が、自転車に対する理解と整備の腕は確実に上がる
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 19:20:48.11 ID:hZteIFsp.net
- 何とも戦ってないよ
無駄を承知で遊んでいるならそれはOK
どんだけ安上がりに性能絞り出すかに腐心してる側から見ると
なんとも馬鹿げて見えるのは仕方ないよ
逆から見ればスポーク張るだけで性能up、コスト0円だぜってのは
面白みないんだろうな
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 22:16:16.73 ID:o+/IG9n+.net
- 自分は、フロントシングルにこだわりたいですね。アルミのシングルクランクは、なぜかヤフオクでも割高になるので、時間をかけて物色してます。それも楽しいんだけどね。
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 22:29:46.84 ID:ahCWwjV4.net
- >>431
もう何度も何人にも言われてるだろうけど
あんた、このスレの邪魔
みんなの迷惑になってる
さっさと乗り換えてここから出ていってほしい
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 23:34:28.73 ID:8yAjZbd9q
- スギノのクランク2000円、危うく買いそうになったが運良く売れてしまった
あれ買ってたらうちのプレトレは9x2になってたよ
今はプレトレの超クロスレシオにも慣れた、もういいやコレで
空気抵抗?
なにそれ？おいしいの？
軽量化?
なにそれ？おいしいの？
そんなのかんけーねぇ
だってプレトレだもの
今度はいかに転がり抵抗を減らすかを考えてる
もっと良くしたいという欲求は常にある
ベースはたぶん同じなんだよ
方向性の違いってやつだ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 15:33:46.49 ID:S1Sfi2si.net
- >>432
シングルは高いね。というかシマノのトリプルが安すぎる
アセラ以上だとチェーンリング抜けるんだっけか
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 23:41:48.01 ID:GL72NKYq.net
- 前ブレーキをSHIMANOのALIVIOにしたけど鳴き止まなかったが
上部がすごく開いていたのでシューのスペーサーを内外入れ替えて
内側を薄いのにしたら鳴き止んだ
- 437 ：プレトレE赤480：2015/11/15(日) 19:51:28.01 ID:6MUZKfzY.net
- カゴをOGKに交換しました
工具無しで脱着できるカゴです
ノーマルのカゴ、ステーはやっぱり重たかったです
フロントのリフレクターは新しいカゴに移植
ついでにＦホイールの球出し、グリスアップ
ニップルやスポークに錆が気になりますが、しばらくカスタムは一休み
ロードレーサーのホイールを先に購入します
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 20:26:33.37 ID:MVq5wyoo.net
- 足首固い人はサドル上げて逃げるしかないよね
そういう初歩の話をすっ飛ばして難しい話をしたがる
クランク長でサドルの高さが変わるなんて初歩の初歩だ
そういうのを踏まえた上でないとサドルが高いのか低いのかなんて分かるわけがない
TTは出力を稼ぐために短いクランクを使う、当然サドルは低くなる
その上で例えば空気抵抗を減らすためにさらに無理してサドル下げてる選手がいるとか
そういう話なら分かるよ
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 20:57:51.20 ID:MVq5wyoo.net
- すまん、誤爆した
過疎ってるねぇ
プレトレスレにも燃料投下したい所だがネタが無い
みなさんが激昂して盛り上がるネタを提供したい所だがうちのプレトレは
嫌味なくらい絶好調、ヌルリと走りやがる
結局一番効いた改造はグリスかい!なオチ
空気圧上げたってのは改造に入らんしねぇ
さんざんやったつもりでいたけど冷静に考えれは年一回のふつーの
定期整備でしかない
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 22:53:21.77 ID:cXLLmyqz.net
- 誤爆のふりして書き込むのはダサいから止めようぜ！！
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 04:19:29.34 ID:QVNkFaOL.net
- 空気圧君の次はサドル高君かよ
・・・と思ってた時期が俺にもありました
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 05:09:04.96 ID:s4VlLIX6.net
- クランクが短くなったらサドル高は上がるんじゃないの？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 05:43:19.30 ID:1mEOzaAo.net
- 向こうよりよっぽど賢いね
クランクを2.5mm短くすると下死点は2.5mm上がります、だからサドルも2.5mm上がります
これで納得してしまうなら半分騙されてる
クランクを2.5mm短くしたら上死点は2.5mm下がるだろうに、という反論があってしかるべき
内緒にしといてねw
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 06:08:02.55 ID:s4VlLIX6.net
- >>438
＞TTは出力を稼ぐために短いクランクを使う、当然サドルは低くなる
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 08:11:19.62 ID:UP3pyb5F.net
- 空気圧の人がママチャリとプレトレしか乗った事ないのだけは分かった
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 12:18:41.49 ID:Z4oeNHmE.net
- 徹子の部屋はもう限界越えてるだろ
ゲストの話についていけてないし、もう逝かせてやれよ…
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 15:01:01.32 ID:aoNKbTbZ.net
- 持論を自信満々に長文カキコする奴がいるから過疎ってるんだよな
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 15:46:11.22 ID:9tohvm3N.net
- まあプレトレの旬は3年前～2年前くらいだったのかなって気はする
鉄トレからアルミトレに変わったくらいの頃。
色んな人がプレトレを思い思いに改造してノウハウがネット上に蓄積されていくのが面白かった。
今やだいたい出尽くした感があるのは否めない。
例えば、走るんですか？の人も今となってはロードに乗り換えてそっちの記事ばかりになってしまったし。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 11:50:19.37 ID:IqkLEhMn.net
- ｷﾀｶ
うーん 5K高いのはどうなんだろ？
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 17:15:32.72 ID:1XZ+FHI7.net
- 新プレトレについてkwsk
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 17:38:40.34 ID:ISzW7du5.net
- >>450
なんかスーパーチャージャー搭載らしいぞ
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 18:53:36.16 ID:+sjKxNou.net
- これのことかな？
http://i.imgur.com/Tm9sjvI.jpg
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:29:52.28 ID:gu+YEdLT.net
- プレトレからカゴとフェンダー取ったら何が残るよ
カゴとフェンダーついてなかったら売れないわ
ありきたりのクロスと比べてプレトレのアドバンテージ
・カゴ、フェンダー
・太いタイヤ
・パンクしたまま10km走っても平気な頑丈なホイール
・高速走行をキッパリ諦めている超クロスレシオなミッション
でも改造君はアドバンテージを捨ててしまう
出来上がりは・・・なんでプレトレ買ったのやら
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:34:43.16 ID:DBs+K9qL.net
- 俺はやらないけど改造する人はそこを楽しんでるんじゃねぇの？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:35:37.87 ID:qRVqXK2r.net
- またコイツか何回同じ事書き込んでんだよ毎日毎日病気だろお前
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 20:40:42.87 ID:OQ9nVuu6.net
- >>452
あさひで見てきたわ
ワンサイズだがいい感じ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 22:04:43.28 ID:Q61Pb6FO.net
- ブレーキシュー交換時期無視して1ヶ月使ったらリムの窪みの線がなくなった
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 22:31:48.74 ID:8OHlYaZn.net
- プレスポの派生型やんか
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 00:03:05.36 ID:whzmLRb4.net
- >>452
シートの吸水性が数倍だってね
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 00:33:07.27 ID:YChCaqQa.net
- >>459
つまり多い日も安心ってわけかｗ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 00:51:43.51 ID:v1j1+uvG.net
- >>453
クリート先生は、どこのスレでも嫌われ者ですな。
しかし、プレトレのどこらへんがクロスレシオなのかしりたい
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 04:44:47.88 ID:WKnrPo1S.net
- 踊り子さんにはお手を触れないようお願い致します
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 05:39:00.39 ID:76Kiyfus.net
- 安心してください。
吐いてますよ
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 06:09:45.33 ID:D4iP/SyK.net
- パンクした時にプレトレの極太極厚激重リムの素敵さが分かるよ
太いタイヤはパンクしてもまだ役に立つ
押して歩くなんて考えられない、走れるんだぜ
途中の自転車屋をスルーして家まで帰ってから直す
途中ついでにスーパー寄ってどうでもいい買い物する精神的余裕まである
なんで捨てちゃうかね
ありきたりのクロスじゃこんな芸当は無理だ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 08:12:42.78 ID:3EQubYyT.net
- >>459
実際見るとサドルが生理用ナプキンのようにでかいよ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 08:37:32.81 ID:YChCaqQa.net
- 夜用スーパーってやつ？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 08:44:03.28 ID:jl1KNutn.net
- >>452
いや、これもう結構経つよ。
実物見るとGIANTのLIVを意識してる感じが凄いするよ。
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 17:26:09.67 ID:6MFlYIxP.net
- 知らんけど、白いサドルじゃ生理の日心配じゃないの
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 20:26:58.12 ID:silFhvN2.net
- >>468
おりものだったら大丈夫です。
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 20:49:39.59 ID:3EQubYyT.net
- のりものだもんな
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 23:48:41.62 ID:xXpHrbyy.net
- うまいな
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 08:39:20.37 ID:WU0V5kLQN
- ゆるゆるの上りを下りと錯覚させてくれる
ここまで軽くなるもんかね
新車の状態がクソすぎだよ、もったいないよ、あさひさん
どうせ平日の昼は暇なんだろうから店員に整備させろよ
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 03:44:30.35 ID:HuiCSMra.net
- 枯れちゃったじじいの下ネタみたいなののどこがうまいんだよｗ
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 11:31:53.41 ID:eFLjLFTj.net
- 4日ぶりのレスがこれかｗ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 19:09:30.62 ID:rDzk1Ua7.net
- いよいよもって専スレ持ちの座から転落か
仕方ないね
プレトレ改造お勧めプラン
20km/h以下での軽量化
金かからんし効果は大きい、日常生活で役に立つ実用性能up
空気抵抗なんて言ったら笑われちゃう速度域なのでカゴ、フェンダーはつけたままでOK
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 00:35:32.21 ID:AyUv/24f.net
- ごめん。言ってる意味がわからない
- 477 ：!kuji：2015/12/01(火) 01:02:21.51 ID:1/EnJe42.net
- >>476
これ見て気付いたが、今日から12月なんだな
おみくじでもやるか
- 478 ： 【大凶】 ：2015/12/01(火) 01:03:04.01 ID:1/EnJe42.net
- あれ、間違えた
- 479 ： 【大吉】 ：2015/12/01(火) 06:28:44.63 ID:IBoC4Bzf.net
- ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 08:34:57.92 ID:AyUv/24f.net
- !omikuji
- 481 ： 【末吉】 ：2015/12/01(火) 08:36:49.12 ID:AyUv/24f.net
- 間違えた(笑)
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 08:38:31.08 ID:1htY+a0M.net
- あさひっていい店なの？
朝日新聞？
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 08:42:35.22 ID:dW52ROwJ.net
- 20km/h以下での軽さを追求するのがプレトレには合ってる
速くしたいって改造は明らかにプレトレには向いてないわ
そもそも速く走りたいならまず練習しろよってなるのが自転車
エンジンがクソではどんなチャリ乗ったってクソだわ
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 10:04:46.68 ID:25rU6Hxx.net
- 20km/h以下での軽さを追求する、て意味が分からないし、突然誰に喧嘩を売ってるのかもらからない。。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 10:07:57.67 ID:g7Hsh6XB.net
- ところで、ピストのクランクセットは、リア8速だと合わない？チェーンの太さなんかで。
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 10:17:45.58 ID:1htY+a0M.net
- >>484
非力な自分に言い聞かせてるんじゃないの？
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 10:57:55.39 ID:u3tWydgd.net
- ２９８００円か
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 19:19:27.10 ID:80KBcLKT.net
- >>484
いつもの知障おぢさんなので放置で
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 07:32:36.83 ID:E2toyHDh.net
- バカは軽い重いを車重の事だと勘違いしちゃってるんだよね
車重軽くしたってたいして軽くならんのに
しょせんこんな程度
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 12:33:12.00 ID:FzMwEiYA.net
- いまだに19,800時代の乗ってる
目立った改造なしで消耗品の変更のみ
この間後ろのホイールが全体的にダメになったのでホイールごと替えた
これでまた1年は乗れる
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 15:32:47.81 ID:piT9L5IQ.net
- >>489
相変わらず、説明が下手だな。海外の方だったら、すいません。
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 15:40:52.47 ID:uJdvy3qX.net
- ハンドルステム錆びまくり？
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:10:28.11 ID:/lWLm81O.net
- 通勤に使ってるが、本格的に寒くなると根性なしなんでそろそろプレトレ冬眠させます。
目覚めるのは３月下旬の予定。
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:45:13.24 ID:NGhvedE9.net
- >>492
てっぺんのアーレンキーで締める部分とクランプ部を締めるネジは早々に錆びてた気がするw
ステムの他の部分はそうでもない
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 16:20:33.56 ID:1OeRC4XM.net
- >>491
わざとだよ
説明する気なんてないんだ
説明必要?まさかね
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 16:24:49.35 ID:g+UYQLK2.net
- つうかさ
このスレが過疎ったのって
>>475
こいつのせいだよね
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 16:28:16.41 ID:1OeRC4XM.net
- プレトレ乗りの異常な愛情
中古ピストホイール2980円発見
ピストのホイールにボスフリーなギャグ改造をちらっと考えてしまった
もう改造ネタがギャグしかねぇ
Switchというわけわからんブランドのクロス見て激しく落ち込む、新同1.5万
ミヤタのフラットバー?見て激しく落ち込む、極上1.8万
20年物?のGのスリック履いたMTB、オマエもかよ、1.6万
・・・
ついにｷﾀ━━
これの新車見て勝ち誇った、ここぞとばかり勝ち誇ったわ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00QM9DA6Y/
てめぇ随分と写真写りがいいじゃねぇか
愉快爽快
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 10:55:09.28 ID:H+6/1aRf.net
- そろそろ、耳当てと、手袋が要るなー。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/04(金) 18:04:27.22 ID:83m8O6c+.net
- 違うよ。そろそろ公共交通機関のお世話になる頃だ。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 11:28:03.94 ID:brlRqQex.net
- 交通機関使ったら負けだと思う。
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 16:22:37.68 ID:nglfFa1k.net
- 冬でもバイクですが
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 08:13:23.12 ID:R6QJlD6u.net
- 嫌われ者がまた地味ネタ投下しますよー
ワイヤーグリス+Bテンションで笑っちゃうくらいレスポンスup
6-7がいまいちだったのでH側を詰める
ワイヤーがクソなのはお約束だけどワイヤーグリスで高級高性能ワイヤーに変身だ
Bだけいじってもほとんど効果無いので注意
そんなはずは・・・ワイヤーか?、やっぱりそうかなオチ
ついでにブレーキがスコスコになったのは言うまでもない
性能を上げるのは至難だが性能を絞り出すのは案外簡単なのがプレトレの特徴=元が酷すぎ
プレトレに効果的な改造パーツはグリスだった
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 23:48:49.53 ID:5rc45Vhv.net
- トレーニングだと思えば、北風も楽しみ(笑)
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 00:36:10.43 ID:0fWwlNIl.net
- >>497
ずっとアナハイムエレクトロニクスだと思ってた･･･
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 01:13:10.32 ID:kJNRXGbx.net
- 誤爆か？
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 13:06:15.26 ID:xnBK0Kkb.net
- まぁうちのプレトレはマグネティックコーティングしたガンダムみたいなもんだけどさ
開発メーカーはシマノとラベンだ
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 13:13:30.17 ID:ui5udzBH.net
- でも乗るのはハヤトなんでしょ？
意味ねーな
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 13:45:09.74 ID:xnBK0Kkb.net
- すむん、ジムに乗ってるザコだ
ジム乗りにだって意地はあるのさ
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 14:02:13.65 ID:ui5udzBH.net
- >>508
そうそう、丸いボディにチョンマゲ大砲・・・て、お前、そりゃボールだよ！
騙されてる・・・
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:41:42.92 ID:z3WkpulP.net
- カゴやフェンダー付きでママチャリより性能がよさそうだから
プレトレに変えようと考えているのだが
購入時に気を付けることはあるだろうか？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 23:16:12.61 ID:TbnapogQ.net
- >>510
標準状態ではライトがリムダイナモ
ハブダイナモが必要なら買うときに頼めば+5000円くらい
鍵が付いてない
内装変速のママチャリよりメンテ要
こだわり無いならチェーンに油さす程度でおｋ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 00:39:48.26 ID:4XUAvugo.net
- >>510
もうすぐ新型が出るかもしれないから様子見しろ
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 02:02:35.43 ID:yOaWXYSj.net
- フォークを上から見てブレーキの軸が左右対称か確認する事
ここ以外は後からなんとかなる
新車は推奨空気圧まで空気入れられないのでほとんどママチャリと同じ
プレトレをクロスにするには推奨空気圧まで上げる必要がある
そこから先はオプション
やる事やればプレトレはとても軽くなるんだけどそれ言い出すと
逆上する人がいるので自粛
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 03:41:20.20 ID:jmrc83ZI.net
- >>511
今は確か7千円位だったかと。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 21:12:15.94 ID:cOl7dBP7.net
- ワイヤーにグリスつけると埃とか寄せ付けるからよくないという話もあるけど
安いワイヤーは錆びやすいから、オイルやグリスつけた方がいいよな。
汚れやすくなるけど、こまめなメンテしてれば問題ないだろうし
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 21:19:29.25 ID:erE6gTuk.net
- 天下のシマノ様が「ワイヤーグリス」を販売しているくらいだからな
- 517 ：502：2015/12/09(水) 22:36:12.47 ID:nQ9rtR1a.net
- >>511
ハブダイナモの方が良さそう。
鍵はママチャリのリング錠を付け替えたい。
>>512
新型の情報ってモデルチェンジの頻度から予想？
今のママチャリが月に数回チェーンが外れるわ
カゴの一部が折れて壊れてるわ
カゴとライトが一体型のせいで取り外せないわで
今すぐにでも乗り換えたい状況。
>>513
左右対称か確認ね！
新車に推奨空気圧まで入れるには何が必要？
バルブの交換？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 23:06:00.35 ID:ElxXMZCT.net
- >>517
このスレには、
もう何年も妄想デマを流し続けてる新型狼少年と、
僕の考える理想のプレトレ改造を押し付けるアスペが棲んでる
そいつらの言うことは流しておｋ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 23:17:49.18 ID:nQ9rtR1a.net
- 新車は推奨空気圧まで空気入れられないってやっぱり変な話だよな。
欠陥自転車じゃねーか。
推奨空気圧の定義は誰が決めたんだよ。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 00:05:40.35 ID:6bH2wRtN.net
- >>519
タイヤに書いてあるよ
700c、35、クロス用なら常識的に70～85でプレトレが特に高圧ではないようだ
この空気圧なら普通は仏式(でないと圧力に耐えられない)
でもプレトレはママチャリバルブ
ママチャリと同じ空気圧ではプレトレはダイヤモンドフレームのママチャリでしかない
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 01:20:25.04 ID:c2X3xHst.net
- >>517
ママチャリのリング錠はプレトレには付かないぞ。
リング錠付けたいならVブレーキ対応の↓みたいなやつ
http://www.amazon.co.jp/dp/B0013GM1WA
推奨空気圧入れたいなら米式か仏式にチューブ交換必要だけど
手軽に済ますなら一応、英式→米式、への変換アダプタある。
http://www.amazon.co.jp/dp/B007YDM5UY
新車購入時は無料でパーツの取付してもらえると聞いたことあるので通販で購入して自転車あさひ持っていけば？
どこかネットで見た情報なので無料じゃなかったらごめんね。
ついでいえばバルブも鍵も自分で取り付けできるレベルだよ。
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 01:47:48.88 ID:c2X3xHst.net
- プレトレを4月に買ってから9ヶ月
もう一台プレトレが買えるぐらいお金を掛けてしまった
スレの先輩達みたいに泥沼にはまっています
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 17:31:02.30 ID:F2HiQQcM.net
- >>522
娯楽費と思えば安いもんだろ
1日パチで突っ込み続けたら10万とかすぐ吹っ飛ぶ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 18:18:59.14 ID:X6HfnqWS.net
- まぁパチンコと同じだわね
ふと我に返って冷静になるとそこに在るのはアホみたいにクソ高い劣化エスケイプ
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 19:50:48.05 ID:u8iVh8tn.net
- >>524
パチは形に残らないけど、改造は一応形に残るからマシだと思う。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:57:32.46 ID:X6HfnqWS.net
- 形よりも経験だよ
やってみればいいさ、いつか分かる
最近は空気圧測らなくなった
重くなったと感じたらその場で空気足す
軽くしたい?、何を?
本当は地味な所こそ大事なんだ、金はそんなにかからない
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:35:21.97 ID:c/ZX6yzV.net
- >>526
あんたいつもの知恵遅れだろ？
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 22:43:49.92 ID:PlU0h9og.net
- 流石にパチンコと同列に語るのはどうなね
結果としてパーツは無駄になったとしても交換して調整したりって、それ自体楽しいし経験値も積めるし無駄にはならんよね
と、パチンコ辞められない俺に言われてるオマイラw
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:55:57.01 ID:2KHALJSR.net
- これいつものキチガイのせいで
プレトレ買おうとしてた奴が立ち去ったパターンだな
ほんっっっと害悪
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:57:46.27 ID:TG7nNa8t.net
- 経験は一生もんだよ
やってみなくちゃ分からないのさ
結局は地味で基本的な所に帰結すると思うけどね
初心者は見た目を変えたがる、スペックを変えたがる
それだけで終わってしまったら無駄に終わる
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 00:36:07.82 ID:c4cldJfq.net
- いつものキチガイは日本語が不自由で何が言いたいかよくわからないからたちが悪い
ただ荒らすのが生きがいというのだけはよくわかる
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 08:54:07.16 ID:m6yKLHa9.net
- キチガイで知恵遅れでアスペの3連コンボかよｗ
センズリして寝とけばいいのに。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 12:27:05.24 ID:BWu1Uzu+.net
- 午前8時54分の書き込みでした
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:17:26.54 ID:CPLwLm77.net
- エスケープにアルミのカゴつけるのもあり。意外にイケテる
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:21:25.43 ID:j1TtVY5F.net
- 相手にしない方がいいよ
例えばディレーラーをポンづけで変えるだけよりもディレーラーの調整を
覚えた方が経験値は上がる
ギリギリまでレスポンスを上げてみる、そういう方がおもしろい
ただ動くだけ以上がある事を知れる
そこを知らないとどんな高性能パーツ使っても性能出せないんだ
結局見た目には分からない地味な所がキモになる
初心者君は見た目を変えたがる、みせびらかして自慢したいだけなんだ
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:32:28.41 ID:j1TtVY5F.net
- >>534
プレトレだってＶブレーキから生えるステーに改造すれば格好良くなるかもよ
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:54:51.23 ID:oUE+lfOc.net
- フロントホイールぶつけちゃってホイール歪んじゃったよ
27インチのホイールがタイヤ付きで安いから交換したいんだけどポン付けできるかな
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:56:35.20 ID:o9Uc6gkt.net
- シティサイクル用は軸径とリム径が違うので必要なのは700C用だね
とりあえずあさひへ持っていってリプレイスホイールあるか相談かな
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 19:02:30.11 ID:lqk3An4x.net
- 金無いのにやんなっちゃうよ
俺のアホ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:03:32.22 ID:j1TtVY5F.net
- 27はリム径が8mm大きい
ブレーキシューを4mm上げる余地があればOKなはず
中古探せば700のホイールは2000円くらいでいだけどこっちはQR+細リムになっちゃう
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:11:22.99 ID:o9Uc6gkt.net
- ハブシャフト径が27インチは8mmで700Cは9mm
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:57:47.89 ID:hnm3RyYy.net
- と、初心者がいっています
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:00:03.72 ID:hnm3RyYy.net
- >>542
ごめん。これは誤爆
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 23:17:02.93 ID:j1TtVY5F.net
- >>541
そうならいいんだけどね
現実にはメーカーの気分次第でバラバラだよ
インチかミリかも気分次第
ようするに心配しても無意味って事、気にしたら負けだ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 00:31:06.39 ID:U2DbHB0f.net
- 80万あれば自転車買えますかね
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 03:32:31.09 ID:9QsMS1Xj.net
- 通貨単位によるね
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 22:38:03.86 ID:gGVeGHTe.net
- プレトレ購入。色はバーミリオンレッド。
ハブダイナモへの変更は＋6000円だった。
英式から米式バルブへの変換アダプタと各バルブ対応のポンプも購入。
鍵はブラケット付のワイヤーロックにした。
通勤用自転車としてはもう十分かな。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 23:34:40.97 ID:3zqmVpCk7
- >>547
十分だよ
どこか変えるという発想よりも性能をきっちり出す発想の方がいい
プチ改造ネタ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201405/09/02/c0226202_18443616.jpg
グリップの溝はこう使う
これで雨の日も安心
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 23:13:22.35 ID:4ybKtIVx.net
- >>547
そこはリング錠にするべきだろ
ツメが甘いな
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 23:44:10.06 ID:3zqmVpCk7
- 42/14ぴったりの長い上りがすごく気持ちよかった
平坦よりも楽ちんな不思議な感覚でスルスル登っていってしまう
振り向いてどれだけ登ってきたか確認してニヤける
あと二枚あればなぁ
ぴったりな坂はなかなか無い
ディレーラーはキレキレ、そこまで速くするつもりは無かった感
でもわざと遅くするのも嫌だ
やっぱり買ったまんまは調整ぬるいんだな
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 08:55:06.43 ID:YyfoXbhw.net
- >>549
オイラがプレトレ買った時のアサヒの店員は、リング錠はVブレーキに負荷がかかるからワイヤー錠を薦めたよ。
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 09:11:55.55 ID:ejxSR02m.net
- >>551
ブレーキブースター代わりになって良いんじゃないの？と思ってたんだが。違うのか？
どういう負荷がかかるんだろう。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 09:35:05.63 ID:YyfoXbhw.net
- >>552
ママチャリならリング錠がフレームにしっかり固定されるけど、プレトレはVブレーキにリング錠を取り付けるので、駐輪した状態でリング錠にスポークがぶつかるたびにVブレーキで衝撃を吸収することになる。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 10:46:36.40 ID:2IQYI7mB.net
- >>551
それは嘘
ただ面倒くさいだけだよ
ブレーキ外さないとリング錠つけられないんだ
>>553
そういう事はないよ
ブースターにもならない
ステーを基部に挟むからブレーキにはなんら作用しない
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 21:07:20.33 ID:rJibhWGr.net
- 定期的に油差さないと進まないね
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 01:53:51.53 ID:WUnQAP7N.net
- >>554
自分でリング錠を付けた際、スペーサーを付け忘れて
Vブレーキと密着する形で付けてしまったんだが
確かにブレーキの効きはよくなった気がするよ
それにしてもリング錠便利すぎる。もっと早く付けときゃよかった
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 07:28:33.86 ID:mni7HAHI.net
- >>554
いや、ブレーキは外さないでしょ？ボルトは外ずすだけじゃん。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:54:47.77 ID:8YX0RTrO.net
- 俺、コイル状？の細いワイヤーロックをサドル下にぶら下げて、鍵をかける時はビョーンと伸ばして後輪に着けてる。
便利だよ？安いし。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 17:06:01.89 ID:Jqy8YPMM.net
- >>558
その鍵かけてるの忘れて発進したら簡単にぱかぱかなるようになった
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:31:17.81 ID:O2BCwgzc.net
- >>558
あれって防犯効果ほとんどないんじゃない？
ペンチ一発で簡単に切れそうな気がするんだが
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:47:59.50 ID:i8+ifJL9.net
- >>560
あさひの自転車なんて誰も盗らねぇよ
ママチャリと盗まれる確率変わらないだろ
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 19:27:49.32 ID:8YX0RTrO.net
- >>466
な、なにがパカパカなるんだ？
一応鋼鉄のワイヤーだから、片手で使う工具じゃ、ひと苦労だと思うよ。
イタズラ防止には役にたってると思ってる。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 19:41:16.52 ID:8YX0RTrO.net
- >>560
ああ、すまん。
サドル盗難防止の細ーいやつじゃなくて、被膜込みで1センチ弱あるヤツね。
それを螺旋状に型をつけてあるやつをサドルの後ろに着けてる。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 20:20:05.48 ID:mni7HAHI.net
- 要するにこういうやつか。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/62/20/item100000012062.html
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:56:43.71 ID:O2BCwgzc.net
- >>561
1行目と2行目でもう矛盾してるぞw
>>563
普通のワイヤー錠でしたか 失礼
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 06:36:15.99 ID:q6xvitwu.net
- >>564
そうそう、そんなの。
良いと思うんだがなぁ。
サークル錠に比べて、ひと手間増えるっちゃ増えるか。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 11:56:02.61 ID:394yd/LT.net
- >>566
いや、思うじゃなくって良いと思うよ。走行中に鞄に入れたりハンドルに引っ掛けたりしなくていいしさ。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 00:09:07.28 ID:a4tOvjBm.net
- >>566
まさにそれ持ってる
乗ってる時(解錠してる時)は、
鍵閉めないでベルクロでサドルにでも固定しとけば鍵を使う手間は固定式？のと一緒だよ。
自分のチャリはディスクブレーキだからこれを選択したけど、
息子のプレシジョンにはダイヤル式？の固定錠つけてる
黒のボディに黒の鍵だからこれはこれで恰好いいよ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 00:10:44.18 ID:a4tOvjBm.net
- >>566
固定式＝固定錠＝サークル錠
でした
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 02:23:45.10 ID:xYe+CQW4.net
- 自分はめんどくさいからワイヤー錠からボタン式のリング錠に変えました
ワイヤー錠固定していたところにテールライトつけています
遠出する時や長時間停めておくときはワイヤー錠も使ってWロックです
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 16:42:49.37 ID:n+uQ7LyC.net
- プレトレにして６年、この手の自転車は盗まれにくいことがよくわかったw
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 03:38:34.97 ID:un/JClXo.net
- これのライト、パナソニックのやつ？黄色点滅付いてて
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 14:45:52.96 ID:yFVFgxvR.net
- >>572
いや、鴻海製
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 12:33:16.94 ID:2JmWG9jj.net
- 今日は4DXでスターウオーズを見に行くぜ
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 12:55:47.58 ID:71naos2w.net
- ターニー神速化完結編
ワイヤーグリス
Bテンション
チェーンラインを出す
チェーンオイルたっぷり
以上で信じられない事が起きますよぉー
ターニーのセッティング詰める人はほとんどいないので知られざる秘境の領域
マジでビビった
- 576 ： 【６等】 【428円】 ：2016/01/01(金) 03:14:19.33 ID:vFso5egB.net
- あけおめ！
みんなも占おう。名前欄に!omikuji!dama
- 577 ：omikuji 【451円】 ：2016/01/01(金) 07:49:42.52 ID:hdwWmEEc.net
- こうかな？
- 578 ： 【大吉】 !：2016/01/01(金) 07:52:48.12 ID:hdwWmEEc.net
- 間違えた(´・ω・)
明けましておめでとうございます。
- 579 ： 【大吉】 【1898円】 ：2016/01/01(金) 08:37:33.53 ID:IfPF2bje.net
- あけおめー
- 580 ： 【hoge】 【1659円】 ：2016/01/01(金) 09:37:51.05 ID:+GrgQnJJ.net
- なんで俺だけ大吉が出ねーんだよタコスケ
- 581 ： 【凶】 【1229円】 ：2016/01/01(金) 10:00:14.78 ID:KlgIqsVV.net
- てす
- 582 ： 【だん吉】 【40円】 ：2016/01/01(金) 23:59:27.16 ID:yb5RTVsI.net
- おみくじテスト
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 00:09:50.64 ID:Ew2ETldF.net
- 中古でプレトレを手に入れました。タイヤの側面の刻字が 28 1 1/8 1 3/8
なんだけどこれ28インチってことですか。
アルミフレームで480mmです。古いバージョンには28インチもあったのでしょうか。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 06:37:57.94 ID:jkryntLH.net
- >>583
700Cのインチ表記
35-622=28x1-5/8x1-3/8=700x35C
28インチと呼ぶのは700Aか700Bの事で700Cは700Cと呼ぶ
- 585 ： 【大吉】 【168円】 ：2016/01/02(土) 15:15:29.60 ID:bDgbut1H.net
- 大吉が出たらプレトレもう一台買う
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:16:31.69 ID:bDgbut1H.net
- あ、出たけど金がなかったｗ
- 587 ： 【大吉】 【170円】 ：2016/01/02(土) 15:20:03.26 ID:gQ+6EBHQ.net
- あ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:28:15.64 ID:dMamX9W4.net
- >>586
無能
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 15:38:55.90 ID:wDfv2goB.net
- 大吉が出たらプレトレを電動化する！
- 590 ： 【あたり】 【116円】 ：2016/01/03(日) 15:39:30.00 ID:wDfv2goB.net
- あ、おみくじ付け忘れたｗ
- 591 ： 【凶】 【238円】 ：2016/01/03(日) 15:58:50.84 ID:TOdboXwr.net
- どれどれ
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 21:59:28.05 ID:AIMuerU+.net
- 今日自転車乗ってて初めてハンガーノックを体験した
残り7.3kmの距離を1時間以上かけて帰宅
最後1.3kmは自転車降りて押して帰りました
ハンガーノック怖いわ
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 23:31:30.75 ID:OUugG23Y.net
- >>592
痩せろピザデブ
- 594 ：582：2016/01/07(木) 23:51:02.26 ID:KW63Yr1Z.net
- 残念ながら174cm67kgの標準体重だわ
次からは空腹時は我慢せず何か摂取するように心がける
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 00:22:37.77 ID:b/F5fsR0.net
- ハンガーノックじゃなくてタダの脱水症状な気がする
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 04:59:28.20 ID:PpCWZ9cC.net
- ハンガーノックって言いたかっただけとちゃうか。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 17:18:42.14 ID:6+C3pwOJ.net
- >>595
筋肉疲労で動けなくなっただけだろ
「ペダルを踏む」から「クランクを回す」にするだけで良くなる。
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 19:25:00.46 ID:s0RfwrjO.net
- 某有名プレトレブログを参考にフロント多段化をしてみたいんだけど
旧アルミトレの場合、アウター受けCL-51とフロントディレイラーのバンド幅はシートクランプと同じ31.8mmでOK？
クランク自体はだいぶ前からFC-M311に換装済みで恥ずかしながら手レイラー運用してた
とはいってもほぼミドル固定な感じなんだけども
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 19:26:05.64 ID:LUOOuWJ3.net
- 水分はしっかりとっていたので脱水症状ではないと思いたい
帰ってきて調べた症状がハンガーノックと同じっぽかったんだ
もちろん自己診断だから違う可能性もあるけど
外食しなくても家に帰れば飯が食べれると2時間ほど空腹我慢したのが原因かな
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 19:43:39.61 ID:pFrVv51Y.net
- >>598
旧アルミトレの定義がよくわからんが、31,8mmで合ってると思うよ
（ちなみに2013年半ばに買った俺のアルミトレは31,8mmだった）
100均でプラスティック製のノギスを買って置くとちょっとだけ幸せになれると思う
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 20:05:21.98 ID:s0RfwrjO.net
- >>600
新か旧かの境目は2013年10月らしい
シートクランプ交換済みだから間違いないと思うけど、まずはノギス調達して測ってみるよ
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:09:41.01 ID:mcaor9CE.net
- G型はまだかね
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 22:16:39.04 ID:pncbvqRr.net
- 久しぶりに来たがまだ新型出てないのかｗ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 14:11:04.84 ID:CYX8VGBl.net
- プレトレ買おうと思ってるけどこの時期に新型出るの？
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 14:18:03.47 ID:jewa4+IT.net
- >>604
一年以上前から「新型出る」と書いている人がいるけど出てない。
写真でもアップされない限りは嘘情報
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 14:30:51.66 ID:P+lz20h/.net
- >>605
そいつ3年前には居たと思うｗ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 15:27:19.00 ID:lWFYLhvh.net
- プレトレってカゴ取っ払ってもヘッドに付いてるカゴステーは組み込んどかないとダメなんだっけ？
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 16:25:59.17 ID:vhIljjui.net
- 「新型でるぞ」・・音沙汰なし
１年以上経って、新型登場～！
「ほら出たでしょ」
てか？www
俺も言うぞ。もうすぐiPhone7出る！
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 18:47:01.12 ID:Wsq8Ife7.net
- 新型出たとしても確実に値上げするだろうしなあ
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 19:10:40.46 ID:jZ92uov1.net
- >>607
カゴ取り外してカゴステーだけ残してる自転車は見たこと無いな
もしかしてブラケットの事だったり？
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 11:36:38.90 ID:7jeHVFFg.net
- もしかしても何も、ヘッドに付いてるってんだからブラケットの事だろ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 12:54:37.73 ID:KAQoQ1Y9.net
- オニオンヘッド
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:39:19.95 ID:zcVTAXWd.net
- >>305
カゴと泥除けオプションで298くらいか？
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 21:43:44.82 ID:zcVTAXWd.net
- >>609
アンカ付け間違えたw
29800円くらいかな？
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 20:07:57.20 ID:lkkx67nq.net
- >>607
店舗に持ち込んでブラケット外してもらった時無料でスペーサー挟んでもらえたよ
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 21:10:04.77 ID:eUpKOpZv.net
- パイズリみたいなもんか
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 21:14:33.98 ID:2xa9JZQD.net
- >>615
そういう事言っちゃ駄目だわ。読んだ奴が俺も俺もみたいになるんだよ。んで、ネットで見た！なんで俺にはしてくれないんだ！とか言い出す。
そしたら店舗としては面倒だから今後一切そういったサービスしませんってなるんだよ。
馬鹿だね。自分で自分の首絞めてるようなもんだよ。
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 21:22:11.95 ID:lkkx67nq.net
- >>617
なるほど。そんな可能性もありますね。次から書き込む際は気をつけます。失礼しました。
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/17(日) 21:25:41.20 ID:QIvsfV3k.net
- ねーよ
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 13:07:11.05 ID:4CBE0DsX.net
- >>618
反省したら今から腕立て伏せ100回だ
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 18:31:39.56 ID:H+Uz2cc7.net
- クランプとかのサイズは1mm単位で複数あるわけでもないから
その辺の定規で測っても間違える事はないでしょ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 01:45:35.95 ID:uFutrWIl.net
- >>603ｰ595
３年前は知らんけど、７～１０ヵ月ぐらい前なら少なくとも１人はいた。
てかその時の発信者は俺ｗ
情報源はあさひ某店店員さん。
彼曰わく、今年には新型出ますって。
もうその今年は過ぎてるがｗ
プレトレ新型出す予定あることは明確に言っていたよ。
このスレ住人ならどこかしらのあさひ店舗にお世話になっているだろうから、訊いてみればいい。
知らない平店員？もいるだろうけど、知っている店員(店長？)は沢山いるんじゃね？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 03:15:45.85 ID:2v0jd12s.net
- >>622
ドヤ顔で犯罪自慢してんじゃねーよks
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 15:00:25.04 ID:6Dyxxu12.net
- 風説の流布
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:14:31.58 ID:INneaLf0.net
- 風雪のルル
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:06:14.14 ID:6Yep0Jda.net
- ﾜﾛﾀｗｗｗ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 01:47:36.99 ID:arhp3cz7.net
- 全然つまらん。てか自演すんなks
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 14:33:11.85 ID:Gc5O2pzw.net
- 最近、軽量化を始めたのだが、結局のところ、現在の最軽量って何キロなんだろう？
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 15:21:52.48 ID:+FwqDnG3.net
- >>628
プレトレの？
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 16:40:08.37 ID:/26c3l82.net
- １４ｋｇくらいじゃね
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 19:04:51.13 ID:MEe0GJmE.net
- プレトレのブログやってる人の情報で12kgってのは見たことがある
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 19:51:27.91 ID:jNDy+akG.net
- くだらない
だったら最初から軽いの買えばいいんだよ
極太フレームはどうにもならないぜ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 19:57:43.82 ID:Gc5O2pzw.net
- 12キロあるのか。ちょっとブログ探してみる
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 19:59:05.37 ID:MEe0GJmE.net
- パーツ外して軽量化なら問題ないが
金かけてまでの軽量化はやめたほうがいい
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 20:24:27.75 ID:Gc5O2pzw.net
- 知りたいのは金かけた軽量化なんだけどな。パーツ外しだけの軽量化の情報じゃ面白くないじゃん。
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 20:32:45.41 ID:/cBNBLl0.net
- カゴ泥除け無し、ホイール純正、他のパーツを半分くらい交換して13.5kgくらいかな
鉄トレです
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 22:32:00.93 ID:Gc5O2pzw.net
- >>636
何気に、鉄トレのほうが軽いよね。
ホイール変えるだけで、さらに1キロ以上減りそう
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 22:50:36.02 ID:eI0vENUA.net
- 無理に軽量化するのはどうなのよ
5万以下で買えるクロスバイクが10～11kgくらいなんだから金かけるなら別の方向を探った方が幸せじゃね？
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 07:43:28.13 ID:eup4IM2p.net
- >>638
そう言う当たり前の意見で流れを止めるのは、もうお腹いっぱい。
俺は知りたいんだ。軽量厨の限界ってやつをw
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 08:27:40.06 ID:BNIzrzh5.net
- 簡易ではなく、ちゃんとしたフェンダーと籠が付いてることが
最大の利点なのに、それらを取ったらｗ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 09:01:02.28 ID:+SoUw8BR.net
- >>640
あのすぐ根元がぶっ壊れるフェンダーがちゃんとした物だと?!
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 09:30:26.77 ID:lI1lsg7U.net
- フレームとフォーク自体が結構な重量級だから限界があるんだよな
改造は計画練るのも作業するのも楽しいから否定しないけど、フレームの素性がいいものをベースにした方が幸せになれるのも事実
だからプレトレは改造するにしてもスピード求めるような形ではなく、いわゆるパパチャリ、通勤仕様みたいな便利屋的な改造がいい
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 09:55:23.58 ID:XZvITw+m.net
- 安クロスに泥除け前かごリアキャリア付けても13kg台だからなぁ
プレトレ軽量化は茨の道だよなぁ
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 16:01:17.33 ID:NVQM85KE.net
- >>642
>>640
ただ、現在の最軽量を知りたいだけの質問で、お馴染みのお節介な書き込みが多いこと多いこと。
結局、いつもこんな感じで話がすりかわってくんだよな
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 17:24:09.03 ID:2ffAL3KW.net
- >>644
じゃあ勝手にグクって調べろよ。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 18:04:13.09 ID:NVQM85KE.net
- まぁ、そうなるわな
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 18:30:54.96 ID:HdsiOD3w.net
- とりあえずフレームとフォークだけの重さ量ってみようか
それわかりゃアバウトだが大体の数字は出せるでしょ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 20:55:29.27 ID:NVQM85KE.net
- 流石に全バラする技術はないw
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 13:43:04.45 ID:/E5I7McX.net
- フロントディレイラーを新設するとき、シフターとアウター受け(CL-51)の間のケーブルのルートはトップとボトムどちらが無難？
あと、ボトムルートを選択した場合、ダウンチューブではなくリアディレイラーのアウターに結束バンドで固定するのはまずいだろうか
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 00:40:40.79 ID:/+nJVJDH.net
- >>649
自分はリアディレーラーのアウターに結束しているけど別に問題ないよ。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 14:15:37.13 ID:PZMbh1Rl.net
- >>650
大丈夫なようで安心した。ありがとう
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 21:19:38.77 ID:0U7ObAu3.net
- 錆酷いとテンプレあるが、自分は自転車購入したら、自分で錆びそうなボルト穴とかはグリス詰めちゃうし、鉄パーツも防錆剤塗ってしまうんだが、それでも駄目なほどメッキ薄いの？
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 18:00:10.45 ID:jEPvxAOW.net
- もう換装済みだけど、黒色のパーツが錆びやすかった気がする
クランクやカゴ、カゴのステーとかね
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/30(土) 18:01:07.14 ID:9Wk6WtlW.net
- あとネジそのものもかなり早めに錆びたな
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 00:12:17.87 ID:in3oFwLa.net
- プレトレ買おうと思ってるんだけど、鍵のオススメって無いかな？
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 06:37:57.85 ID:q2bYt+x3.net
- 買うよ！！
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 07:44:52.50 ID:Op2lxsF9.net
- 馬蹄錠にしとけ
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 08:24:33.04 ID:CLNlVpNu.net
- 馬鈴薯に見えたｗ
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 16:39:28.51 ID:y6wnArVx.net
-
sssp://o.8ch.net/76gi.png
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 21:50:09.20 ID:fqfeoG8C.net
- お久しぶり ( 自転車 ) - 最速プレシジョントレッキングを目指して - Yahoo!ブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/pukiruki9916/14722548.html
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 00:39:23.48 ID:CCbg6iaJ.net
- プレトレの初期タイヤで35-40Cの米式チューブ使ってるんだけど
今後28Cのタイヤに交換する時チューブ交換無しののままで使えないかな？
まだチューブ交換してから1ヶ月だからもったいな気がして…
デメリットとかある？そもそも28Cタイヤに装着できないとか？
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 17:16:28.02 ID:cwkmb+0F.net
- 分かってるじゃないか
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 23:17:46.01 ID:oy7zwvtC.net
- プレトレってリアキャリアと両立スタンドは付けられる？
ママチャリスタイルで運用したいんだけど・・・
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 23:29:10.50 ID:TwMV6BS0.net
- >>663
キャリアは上側ダボが無いから無理。
ダボ付きシートクランプとか買えばあるいは……ただママチャリ的なキャリアは無理でしょう。
両立スタンドも逆爪用て無いんじゃないかな。よって無理でしょう。
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 03:18:22.75 ID:+d4zc2mA.net
- 両方付けてる
リアキャリアはコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/02/item100000010255.html
両立スタンドはコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32569400001.html
共にあさひの実店舗で注文して工賃無料で付けてくれた
リアキャリアは馬蹄錠と干渉したので馬蹄錠の取付アダプターを横向きにして貰った
両立スタンドも最初あさひのオリジナルのやつはサイズが合わないらしく
上記のわざわざ取り寄せで取付部になんか独自のスペーサーかましてた気がする
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 06:31:05.08 ID:YSOad9pj.net
- >>665
>>663が望んでいるのはこれで良いのか？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 07:02:02.53 ID:KyHJUyI3.net
- 馬蹄錠と馬鈴薯はどう違うの？
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 13:24:22.15 ID:8BnKfADu.net
- ﾂﾏﾝﾈ
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 23:45:09.87 ID:sIRfT0md.net
- ６月に小金井市、東八道路沿いにあさひができるみたい
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 00:06:50.21 ID:X9zqiWYe.net
- >>665
訂正
馬蹄錠とは干渉していない勘違い
シートポストに収納するワイヤー錠と干渉していた
コレ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/62/20/item100000012062.html
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 17:22:25.08 ID:qt7imz6f.net
- 久しぶりにあさひに行ってみたんだけど
プレトレのシューが鳴らなそうなやつに良くなったような気がするが気のせいか？
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 05:50:25.68 ID:C7EJWRfz.net
- 日本語でおk
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 16:32:23.82 ID:DM9aLvNO.net
- 19,800の時に買った愛車プレトレだがすでに修理代がそれ超えた
しかし愛着湧いてるので今更新車に買い換えられない
このままいけるとこまでいくしかなさそう
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 16:57:34.13 ID:nN+gQ8Ov.net
- 14万で買ったポメラニアンだがこれまでのランニングコスト、メンテナンス代で軽く200万は越えてるな
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 17:53:23.83 ID:DM9aLvNO.net
- >>674
この金持ちめ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 17:54:11.62 ID:X7a7qA3U.net
- 涙目チワワ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/17(水) 22:46:21.88 ID:Uvp3le8K.net
- プレトレ乗って1年弱
ブレーキの遊びを絞めてもらいに行ったらブレーキがチビていた。
今まで五年以上で買い換えていたけど交換したことはなかったぞ
とりあえず交換したら鳴かなくなるかという望みも×
少しキーキーとなるし
どうなってるの
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 03:07:46.94 ID:X2drlvnr.net
- >>677
Vブレーキはシティサイクルのキャリパーブレーキと比べても磨耗が早い
ブレーキ鳴きも起こりやすい
シュー表面やリム表面の鉄粉を磨いて落したりシューの材質を交換など
摩擦状況を変えることで改善する場合もあるが確実ではない
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 11:03:56.97 ID:ZNgmPVlm.net
- まあ消耗品だし高いものでもないから
保安部品と思ってそのぐらいこまめに替えなよ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 13:22:50.19 ID:TfhnE2bb.net
- 完全に音を無くそうと躍起になっても限界はあるのであまり無理せず…
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 15:33:24.93 ID:ZNgmPVlm.net
- ちょっとぐらい鳴ったほうがいいだろ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 19:48:53.98 ID:Y8hal50s.net
- ブレーキが鳴くと歩行者が避けてくれるから便利だ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/18(木) 22:12:21.22 ID:c86AI/V9.net
- つまりクラクションの代わりってことか？
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 00:44:55.64 ID:9IcmIWut.net
- ベルだと威圧的なんだよな
だから鳴らすのに躊躇してしまうが
ブレーキの鳴りだと自然とジジババが避けてくれるから丁度いい
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 01:46:31.92 ID:0i3hQxtz.net
- 歩行者にベル鳴らして殺人事件に発展とかありそうだしな
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 08:01:40.29 ID:bKEto6u4.net
- ベルというか警笛は歩行者に自転車が近づいているから注意してくれ、どいてくれとかいう目的で鳴らすのは厳密には法律違反だしな。
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 09:16:23.91 ID:N7u0ptvO.net
- フロント多段化したいが、アウター受けのCL-51(31.8mm)が納期未定のようなとこばかりで入手難のようだ
あさひに至っては31.8mmが選択肢から消えている
それでダイアコンペのケーシング クリップというのを見つけたんだけど、これで代用可能だろうか？
CL-51と比べると貧弱さは否めないけど・・・
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 09:56:34.68 ID:FB3hHARN.net
- 欲しい人は急いで店舗へＧｏ！
欲しいカラーとサイズあったら即買いな。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 10:22:24.81 ID:GBpsPFiM.net
- プレトレ買ったばかりだけど、もう飽きたから捨てようと思っている。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 12:39:41.97 ID:utCSQGW/.net
- >>689
おう。そうか。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 12:57:55.72 ID:QwM5N4Dh.net
- >>687
普通は径を変えるバンド使えばいいだろうけど、こんなやり方もあるようだ
http://d.hatena.ne.jp/AVOCADO_SALAD/20091113/p1
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 13:47:14.76 ID:Vy9oCXui.net
- >>687
CAT EYEの取り付けバンドを少し削って、アウターケーブルを差し込んで無理矢理固定する方法もある。
最初の変速調節に時間かかるけど、パーツ見つけやすいし安上がり。この状態で2000km走って問題なし。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 19:15:40.23 ID:bKEto6u4.net
- 俺の場合は
http://i.imgur.com/ouGPXY9.jpg
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 20:56:56.20 ID:N7u0ptvO.net
- >>691
加工技術はないんだよな・・・
>>693
ワイヤの位置逆転させる発想はなかったわ
通常だとRDのケーブルが通ってるところにFDケーブルを通してBB下に付けたケーブルガイドで受けてる感じか
RDのケーブルは結束バンドでとめてるだけで問題ないもんかね
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 20:58:41.10 ID:N7u0ptvO.net
- >>692
ベルやライトに付属してるNフレックスタイト？
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/19(金) 21:40:08.58 ID:Vy9oCXui.net
- >>695
いや、SP-7とかHP-5っていう型番のネジ止め式のやつ使ってる。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 06:48:03.56 ID:Ixi64qSo.net
- 来週バイク買うんでプレトレかPAS BRACEを処分する予定なんだけど
どっちを処分したほうがいいかな？
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 22:13:48.16 ID:LZFX2kNx.net
- フレームサイズ530に今更後悔してるんだが対処法は何かありませんか
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/20(土) 22:41:47.45 ID:ijr2mLk5.net
- >>698
http://download1.getuploader.com/g/denassi/184/asahiPB_ptML.jpg
http://download1.getuploader.com/g/denassi/183/asahiPB_ptSM.jpg
実はプレトレはLサイズとMサイズでポジションに殆ど違いはない
だから大きいサイズで困るとしたらシートチューブが長すぎてサドル下げられないとき位
ハンドルが遠くて困ってるのならそれはMサイズを選んでも状況は変わらないので
ハンドル形状を変更して対応すれば解決できる
だがシートチューブが長すぎてサドルを目一杯下げてもまだ足が届かないのならお手上げ
小さいサイズを大きくするのはサドル伸ばせば良いが、大きいサイズを小さくすることはできない
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/21(日) 12:49:47.58 ID:MCzbKCXb.net
- >>699
ありがとう
ハンドルを限界まで下げてもまだ高く感じるのでアヘッドにしてみようと思う
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 21:55:05.68 ID:itCUjeFG.net
- バスの通勤止めて、駅まで用に25年ぶりくらいに自転車買った。プレトレ青。
まだ二週間くらいだけど、ムチャクチャ楽しいな。
これで３万切るとか信じられんわ。感動して思わず書き込み。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 22:50:23.39 ID:ejfq0NtY.net
- あれこれ迷って買えんw
良さ気なんだけど遠出がきつそうだしなあ
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/22(月) 23:16:10.55 ID:4Z9GwNGV.net
- >>701
いいねいいね
俺も似たような感激したわ
あちこち錆びやすいからたまにオイル差してね
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 00:41:33.52 ID:ASmqxlNg.net
- ジモティでプレトレ5000円で出したら即売れたｗ
去年の9月に買ったやつ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 06:11:02.48 ID:LAW7tkI5.net
- >>704
もっちょっと欲張っても良かったね
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 16:22:35.15 ID:QTjqhyDa.net
- ３週間後の反応が楽しみ
買っといて良かったとなるか、待てば良かったとなるか
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 18:47:35.64 ID:8HnoO+AY.net
- イヤホンつけ自転車で死亡事故 大学生に有罪判決
２３日の裁判で、千葉地方裁判所の岩田真吾裁判官は
「被告はイヤホンで音楽を聞きながら前や左右をよく見ずに時速２５キロで走った結果、
被害者に気付くのが遅れて衝突した。何の落ち度もない被害者の生命が奪われ、刑事責任は軽くない」と指摘しました。
そのうえで「反省の態度を示しており、遺族との間で示談が成立する見込みだ」と述べて
男子大学生に対し、禁錮２年６か月、執行猶予３年の判決を言い渡しました。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 18:53:40.28 ID:IdgeEvmu.net
- 執行猶予て甘過ぎるやろ日本の裁判官どうなってんだ
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 18:54:13.83 ID:IdgeEvmu.net
- 例の鉄プレトレ殺人魔か
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 20:25:06.23 ID:eRkLnGNg.net
- >>708
まあ車の中に監禁して6時間暴行を加えて殺しても
直後に救命措置をとったら執行猶予がつくのが日本の裁判だからな
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 20:28:52.91 ID:L+jK/hUc.net
- なら顔射してもちゃんと拭き取ってやれば無罪なんだな？
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/23(火) 20:47:10.21 ID:gPPuxKoW.net
- 事故ってアルミプレトレサイズSのフォークがひん曲がってしまったんですがサイズLのフォークは流用できますかね？
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/24(水) 00:43:22.00 ID:kaWG5vgF.net
- >>712
少し上を切って、ネジ切り直せば良いんじゃない？知らんけど。
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 00:18:21.65 ID:UWOAua8o.net
- 新型来てるやんか
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 01:41:32.14 ID:riLuzkTl.net
- フレームの形状は普通ぽくていい
文字の面積は増えたが増やさず目立たなくしてほしかった
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 02:24:58.28 ID:qWdfQirV.net
- タイヤが32cになってる
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 02:38:18.60 ID:qWdfQirV.net
- あ！ ブレーキもダブルピボットキャリパーブレーキに変更されてやがるw
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 03:02:52.10 ID:u24mYhOa.net
- ほら見ろ
だからあれ程待っとけと
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 07:54:24.41 ID:L1TQuFly.net
- >>718
5年も新型新型言ってたもんな！
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 08:22:23.19 ID:u24mYhOa.net
- 言ってねーよ
去年の夏からだな
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 08:25:43.22 ID:u24mYhOa.net
- 普通に過去のモデルチェンジのサイクル考えれば
2015年以降はいつ新型出てもおかしくない状況だったからな
円安で延期してただけだろ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 08:55:04.82 ID:E2DtRHTa.net
- フレームスチールやんけ・・・
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 09:24:26.87 ID:nxYscXqd.net
- 鉄フレームにキャリパーブレーキでよりシティサイクル寄りになった感じかな？
まあ、このご時世にあの価格では仕方ないかな
買うとしたら旧型だな
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 19:31:06.37 ID:axuuXU1N.net
- http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/38/55/item100000035538.html
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 19:55:28.18 ID:sDNvyaLc.net
- 全く軽量化されてなくてわろたｗ
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 19:59:28.34 ID:qwf5IUNq.net
- 鉄フレーム化で重くなった分をタイヤ細くして誤魔化したなw
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 20:30:51.87 ID:9xiFUCNa.net
- お前ら新型出たらすぐ難癖つけて叩くのなｗ
そうでもしないと自分を保てないんだろうな
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 20:46:35.01 ID:axuuXU1N.net
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/03/29(日) 10:24:11.66 ID:azLEdxyFf
新型資料内緒wで見せて貰った。
基本スペック良さげで、標準装備されてなくオプションになってるとこも。
派手な明るいカラーも。
定価ほぼ同じだがオプション品必要だから実質高くなる。
でもスペックはアップしてった。
見た感じの第１感はスマートさがあり、クロスバイクらしさある
ｗ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 21:10:58.46 ID:h1V1WE8Z.net
- 泥除けの支え2本になってるな
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 21:25:32.34 ID:fB8rk79m.net
- なんか随分印象変わったね
ホリゾンタルな感じだし、キャリパーブレーキだと・・・？
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 21:28:56.57 ID:qWdfQirV.net
- >>722
ロード用のホイール履かせるにはスチールの方が都合がいいし
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 21:38:34.24 ID:riLuzkTl.net
- サイズによってトップチューブの角度が変わっているのか、各色の写真でだいぶ印象違う
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 22:02:00.40 ID:JsKqze5S.net
- 上のお口は嫌だと言っても
下のお口は欲しいって言ってるじゃねえか
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 22:03:09.23 ID:JsKqze5S.net
- 誤爆
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 22:43:07.49 ID:sDNvyaLc.net
- 29,800円に値上げしてクロス寄りになって15kg切ってくると予想してたんだがな
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 22:47:40.27 ID:UvCusM56.net
- フレームの塗装が割りと良くなってるがステッカーが好きじゃないな
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/26(金) 23:16:54.40 ID:axuuXU1N.net
- メタリックライムが一番気に入ったけど
マットブラックとマットオーシャンもいいな
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 00:01:23.72 ID:dKtVgR5c.net
- >>727
バイアス無しにアレを見た率直な印象だろ
自分を保つとか何だソレ？
プレトレの動向が貴方にとってはそんなに重要な事なのか？
大変だな
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 00:22:33.38 ID:PQYgMJaT.net
- 見た目は新型のほうがいいねえ…性能は…
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 07:53:15.10 ID:AMRfwDCX.net
- 主張しすぎなロゴがダサい
コロコロコミック読んでる中学生ぽい
もっと控えめにさりげなくやれよ
SPA商品の基本だろ
センスないなあさひは
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 10:35:23.23 ID:G4fRqj2J.net
- キャノンデールのロゴをメリダの字体にしたみたい
カラーは16年R3を真似したのかな？
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 12:54:11.38 ID:M0zeZU+D.net
- ドロップハンドル化しやすくなったという事か
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 13:41:34.34 ID:eUmln7cB.net
- 旧 重量：17.0kg(530mm)
新 重量：16.8kg(480mm)
これってけっこう重くなってんのかな
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 14:47:16.72 ID:XE7T3FI/.net
- タイヤが何グラム軽くなってるかだな
しかしアルミだったものを鉄にしてきたってのはコスト以外に理由あるのかな？
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 14:58:46.15 ID:e+rLkhdW.net
- リアフェンダーは壊れやすかったから、流石に強化してきたか。
旧プレトレに付けられないかな？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 17:40:17.70 ID:HTYnwn1v.net
- 新型プレトレ画像更新されてる
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/38/55/item100000035538.html
- 747 ：ツール・ド・名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7496-XwZz [110.165.135.89])：2016/02/27(土) 17:45:31.67 ID:zYe4BbB00.net
- ﾜｯﾁｮｰｲ!
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 17:59:24.35 ID:MgNoP7jf.net
- プレックロードもフレーム形状が変わるのかな？
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/27(土) 23:41:44.47 ID:zjRhgGeR.net
- >>746
前の画像のは明らかにステムがめっちゃ長かったのが、
旧プレトレと同じぐらいに短くなってるな
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 00:44:33.60 ID:QbbsGrcM.net
- >>688
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 05:22:51.20 ID:XzK8+taM.net
- デザインと泥除け以外は旧型のほうがいいな
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 11:09:10.94 ID:6o29Xm3C.net
- 詳細とコメントが旧型よりかなり簡略化したな
冒頭にアルミフレームと嘘ついててワロタ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 11:17:27.02 ID:z4mAMNxu.net
- パイプも太いし溶接跡を見るとアルミみたいだけどな
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 11:37:22.86 ID:6o29Xm3C.net
- 【クロスバイク】サイクルベースあさひの泥よけつきクロスバイクの新モデル... - Yahoo!知恵袋
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12156396977
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 12:19:27.34 ID:XpplZIs5.net
- スチールフレームは誤植かもな
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 15:31:01.72 ID:e2gWe4Nl.net
- そんなわけない
重量で分かる
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 15:59:10.40 ID:RpcoLBww.net
- 実車見てきた。溶接痕からみてスチールフレームに間違いない。
あとキャリパーブレーキのアウターワイヤー受けがロード用と違って右出しだった。(ディアリオ用とは同じ)
Vブレーキじゃなくなったから、馬蹄錠は付けにくそうだったな。
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:02:37.26 ID:MCpXDbkf.net
- >>755
実物で確認してきたよ鉄だった
店員確認＋磁石で確認
旧アルミトレはフォーク以外は磁石付かなかったが、新鉄トレはばっちりくっついた
あと溶接痕も旧アルミトレと新鉄トレは全然違うね
鉄トレの溶接痕はアルミトレの盛り盛りビードと違ってディアリオと同じくビードが小さい鉄特有の形状
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:25:19.36 ID:MCpXDbkf.net
- >>754
あら…これ自分のレスが丸々転載されてる…まあいいけど
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:27:30.45 ID:i6S6+eST.net
- >>757
因みにVブレーキ取り付け用の穴はあるの？
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:32:23.76 ID:H0bfrTwa.net
- >>760
画像を見る限りは付いてないね
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:32:53.98 ID:MCpXDbkf.net
- 横だけどないよ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:37:18.88 ID:i6S6+eST.net
- >>761
>>762
馬蹄錠付けれないじゃん
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:45:18.40 ID:6o29Xm3C.net
- 鉄フレームでもいいけど重さはどうなの？
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:49:40.70 ID:MCpXDbkf.net
- >>763
http://or2.mobi/data/img/123490.jpg
一応こういうシートステーに固定する形の馬蹄錠がある
Vブレーキだと左右2つの台座を地面から見て並行に付けないとシューが均等に当たらずブレーキ鳴きの原因の1つになりやすい
あと旧フレームのVブレーキはギュッと強くリアブレーキ掛けたときに真後ろから見るとシートステーが撓んでるのが視認できるほど
乗り心地の割に剛性が低めだったのも鳴きに影響かも
台座穴が1つのキャリパーブレーキならそこまで精度が必要ないので技術力の低い工場でも作れる意味でもキャリパーブレーキは有効だと思う
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:56:08.53 ID:i6S6+eST.net
- >>764
上にも書いてあるし、公式にも載ってるだろ。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 17:59:42.27 ID:MCpXDbkf.net
- >>764
持ち上げた程度でははっきりした公式表記との誤差は分からないが旧トレと体感で大きく違う感じはしない
多分そんなに違いのないのでは（公式の新旧の重量差の小ささはあってる）と思われる
正確には実測しないと駄目だが
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:11:10.75 ID:foW8tXd9.net
- こりゃあ改悪だな
スカイラインで言うとＲ３３的な鬼っ子モデルだな
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:14:16.15 ID:H0bfrTwa.net
- >>766
新プレトレはM（480mm)サイズの車重
旧プレトレはＬ（530mm）サイズの車重
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:21:45.55 ID:MCpXDbkf.net
- 鉄フレームだとワンサイズ上がるとだいたい0.1～0.2kg位増えるよね
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:21:48.00 ID:foW8tXd9.net
- こういう小細工を弄するということは同じMで比較したら旧型より重くなってるってことだろうな
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:31:51.00 ID:9sjgDQfI.net
- 値段を抑える為には仕方ないでしょ
3万越えたらこんなもん誰も買わないし
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:40:57.76 ID:H0bfrTwa.net
- 結局の所、軽くてVブレーキの旧型を買ったほうがお得って事？
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 18:55:39.14 ID:tGuuhybf.net
- １つ前のモデルのプレトレ乗りだけど、サドルが細くて痛すぎるのと、急坂登るのが重すぎ。
新型は改善されたかな？
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 19:00:56.96 ID:euyeuM4t.net
- もう店頭に並んでるのか
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 19:07:33.37 ID:MCpXDbkf.net
- >>773
Vブレーキは低精度が原因のブレーキ鳴きに悩まされる可能性もあり
キャリパーにはキャリパーの良さがあるのでどっちとも言い切れない
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 19:09:58.32 ID:H0bfrTwa.net
- >>776
でもママチャリ用のキャリパーブレーキだから微妙
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 19:19:40.54 ID:i6S6+eST.net
- >>774
サドルなんて1500円もだせばAmazonで買えるだろ
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 19:22:14.91 ID:H0bfrTwa.net
- >>774
若干広くなった気がする。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/68/16/100000035538_05.jpg
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 19:35:46.35 ID:6o29Xm3C.net
- 前の写真だとライムもいいと思ったけど
画像だとライムというよりイエローだな
レッドはロゴが目立たないのはいいけど
ホワイトは緑のラインがなんかダサいな
マットブラックは一番ロードっぽいけど
マットオーシャンが一番綺麗で無難かな
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 19:53:45.81 ID:i6S6+eST.net
- ブラック、レッド、イエローがいい感じじゃん。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:01:14.04 ID:tGuuhybf.net
- >>778
もちろん速攻で買いかえた。
(´･ω･｀)
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:23:09.10 ID:6o29Xm3C.net
- 【自転車】サイクルベースあさひの泥よけつきクロスバイクの新モデルが登場 | ２ちゃんねるスレッドまとめブログ - アルファルファモザイク
http://alfalfalfa.com/articles/145783.html
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:23:56.14 ID:6o29Xm3C.net
- 前の写真だとライムもいいと思ったけど
画像だとライムというよりイエローだな
レッドはロゴが目立たないのはいいけど
ホワイトは緑のラインがなんかダサいな
マットブラックは一番ロードっぽいけど
マットオーシャンが一番綺麗で無難かな
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 20:26:58.36 ID:euyeuM4t.net
- ページタイトルや製品タイトルがアルミフレームになっとるやんけ。まずいですよ！
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 21:03:58.05 ID:zFd0GvWa.net
- >>765
まあ付けられなくはないけど…
通常とは逆向きだから施錠解除がやりにくそう。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 04:05:47.02 ID:jUftm+Ux.net
- >>763
コレ↓付ければ良いだけ。馬蹄錠に拘るのが理解不能
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/62/20/item100000012062.html
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 05:34:25.86 ID:Mieaz2hB.net
- 19800時代のオレンジに乗ってる俺はどうすればいいですか？
この間リアホイールを全取り換えしたところです
フレームのエンド金具も変えときました
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 05:42:35.45 ID:jUftm+Ux.net
- >>788
キッチリ定期点検・整備すれば20年以上は乗れるから大丈夫
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 06:05:48.35 ID:S3uWd3LU.net
- >>787
面倒だろ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 06:09:28.48 ID:jUftm+Ux.net
- >>790
伸ばしてロックするだけだから馬蹄錠と殆ど変わらないし
自転車だけじゃなく地球とロックも可能。
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 06:43:34.41 ID:S3uWd3LU.net
- >>791
変わるだろ・・
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 07:41:44.67 ID:7GpMGjyx.net
- それと馬蹄錠と両方付けてるが利便性が全然違うぞ
ワイヤー錠は伸ばして通して更に穴にはめて仕舞う時も逆の手間が掛かるので
片手でワンタッチで扱える馬蹄錠に大きく劣る
しかも位置が固定されてる馬蹄錠と違って鍵刺すのも面倒
今はワイヤー錠はほとんど使わなくなった
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 07:44:01.47 ID:l42iOd0a.net
- 8mmとか簡単に切れそうなんだけど
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 12:22:16.16 ID:+BV4ALW/.net
- リアブレーキを逆に装着するとか(´・ω・`)
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 13:37:56.40 ID:izTsSfTc.net
- >>789
ありがとう
年度2回は定期点検見てもらってるけど年3回にします
普段空気圧見てあとチェーンにオイルさすぐらいしかやってませんが
たまにリムとか拭くようにします
オイルも多めにします
- 797 ：ツール・ド・名無しさん (ｱｳｱｳ Sad9-XwZz [106.139.140.245])：2016/02/29(月) 17:52:56.39 ID:NZeV8D+ha.net
- ローションも多めにね
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 18:07:41.37 ID:PhYqT+7T.net
- 鉄フレームになってもアルミ時代とほぼ同じ重さなんだな
カチカチのアルミより乗り心地が良くていいかもしれんな
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 19:34:34.27 ID:QX/s9IjI.net
- エアロ形状の鉄フレームって基本的に凄く硬いよ
ディアリオやラトゥールが乗り心地がとても柔かいのはあの細い丸いパイプで溶接部も細いからなのだ…
乗り心地重視ならディアリオお勧め
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 19:36:22.79 ID:NJPBjdah.net
- 実物見てきたけど新型プレスポにカゴと泥除けを付けた感じでかっこ良かったよ
ブレーキシューは安っぽいから鳴くかも？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 01:08:03.72 ID:Q8YQgDMv.net
- >>798
>769
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 01:22:40.40 ID:4vuIf0u4.net
- ワンサイズ違いによる重量差は大抵0.2kg位
まあ概ね変わらずと思ってもいいかも
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 01:36:27.86 ID:HGIXOqA8.net
- 走るんですの人の時代の鉄トレは16.0kgなんだよね
最近のプレトレとはカゴとか違うみたいなんで、単純にフレームの重さの比較はできないが
アルミトレとか新型鉄トレのフレームは昔より相当重くなってるんだなあ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 07:57:48.53 ID:F7GjOQbP.net
- ツイッター検索してたらプレトレを痛チャリ化してる人がいるな
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 08:19:31.76 ID:2mfKl9JM.net
- ドロハンしてるやつとかいてワロタw
- 806 ：ツール・ド・名無しさん (ｱｳｱｳ Sadf-dSFb [59.136.143.132])：2016/03/05(土) 12:46:11.52 ID:Cu9hJZ5ba.net
- 僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のあさひ社員なのだ！」と思うと、
何とも言えない嬉しさがこみ上げてくる。
激烈な入社試験を突破してから３年。
内定連絡を受けた日の喜びが、いまだに続いている。
「あさひ社員」
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まる思いがします。
あさひの先輩方に恥じない自分でいられているだろうか…。
あさひの先輩方は、僕に語りかけてくれます。
「伝統とは、我々自身が作り上げていくものなのだよ。」と。
このお言葉を受け、僕は感動に打ち震えます。
「あさひが君に何をしてくれるかを問うてはならない。」
「むしろ、君があさひに何をなし得るかを問いたまえ。」
これらのお言葉を受け、僕の胸は使命感で熱くなります。
将来の自転車業界を担う最高のエリートである僕たちを鍛えるための、
いわゆる天の配剤として受け止めるべき金言です。
今日の自転車業界を創り上げてきた先輩方の深い知恵なのでしょう。
あさひの知名度は世界的。人気・実力・信用資力・待遇・ブランド力、
全てにおいて突出した自転車業界の王者。余計な説明は一切いらない。
「ご職業は？」と聞かれれば「アプラス社員です」の一言で空気が一変。
周囲の人々からは羨望の眼差し。合コンのたびに味わう圧倒的な優越感。
アプラスに入社して本当に良かったよ。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん (ｱｳｱｳ Sadf-dSFb [59.136.143.132])：2016/03/05(土) 12:48:07.01 ID:Cu9hJZ5ba.net
- クッソ、最後の方書き換え損なった
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 05:18:46.44 ID:YVozyeK9.net
- >>807
アホやろwww
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 00:45:39.88 ID:bvs6M0f5.net
- 買ってからノーメンテで3年
ハンドルがガタついてきて怖いからアサヒに持ち込んで
半日預けたら別物の様に走りやすくなってちょっと感動した
これは技術料とってもいいわー
でもこれじゃ新車売れないよね
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 01:27:31.71 ID:g2OSApJQ.net
- そういうときは何かついでに買い物してお礼するんやで
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 01:52:27.56 ID:1oG0ANp6.net
- でも買うもんないねん
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 11:26:42.97 ID:6fm0oWdp.net
- 2014のアルミプレトレを通勤用に使っているのだがQファクターが大き過ぎて
股関節と膝が痛い
フロントシングルのままで使いたいのだけれど誰か同じような
狙いでクランク、BB変えたひといる？
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:00:50.90 ID:7yiDMEYI.net
- フロントシングルなら狭いBBに換えれば良いんじゃない？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:11:49.12 ID:6fm0oWdp.net
- この際だからクランクもアルミのお安いやつに変えようと思ってる
付いてくるクランクは俺様の貧脚でもやわすぎに感じる
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:20:40.66 ID:BSCSde9q.net
- >>814
新型SORAのFC-R3000辺りが良いんじゃない。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 12:43:22.47 ID:6fm0oWdp.net
- やっぱりＷの安いクランクにしてシングルで運用するのが
良いのかね
そこそこ安いシングルのクランクってなかなか見つけられないんだよな
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 13:38:20.54 ID:g2OSApJQ.net
- シングルで安いのってないんだよね
ゆえにターニーやアルタスの安さにびびる
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 14:15:05.62 ID:ndgen/TB.net
- >>816
ドッペルの52Tが3000円弱であるが、いろんな意味で微妙だなw
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 14:43:46.06 ID:7yiDMEYI.net
- ダブルのクランクだとRDとかスプロケまで換える羽目になりそう
かといってQファクター狭めたい人にトリプルは薦められないしなぁ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/10(木) 17:10:31.30 ID:6fm0oWdp.net
- 802です
皆んな、いろいろありがとう
自分のプレトレはホイールはロードであまったR500に
これまたあまった8速スプロケをつけて強引に（でもないけど）
クイックでしめつけてる
リヤディレイラーは付いてた安いのそのまま使用
シフトレバーを動かすと忘れたころに変速するＷ
こんな仕様なので変速性能とかはぜんぜん求めてないけど
大きすぎるQファクターとやわいクランクは何とかしたいと言う・・・
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/12(土) 20:10:48.95 ID:eyXYDmtz.net
- 新型か迷ったけど結局旧型買いました
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 01:43:18.46 ID:fwKwvtJe.net
- なぜ？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 10:50:29.46 ID:+fj4bad5.net
- 俺なら迷わず新型にするな～。
泥除け、ブレーキ、あとはまあ見た目に飽きたってので。
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 13:58:05.14 ID:XHapLgFC.net
- 鉄のほうが柔らかくて良い
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 14:40:28.25 ID:ewWidt5x.net
- いつの間にか新型とか出てたのなー
俺のも旧アルミとか言われるのか
しかし店舗でラインナップみたんだけど、これから買い換えるとしても
プレトレしか選択肢がなかった
オフィスプレスはカゴ小さいんだよな
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 14:52:05.40 ID:IKKXtuIF.net
- >>824
クロモリなら良いけどハイテンではねぇ・・・。
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:06:04.12 ID:VaFhZUgf.net
- 乗り心地はさすがに鉄がしなりまくるプレトレの方が良いですが、
http://run.desuca.net/2015/02/13639/
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 15:08:08.57 ID:VaFhZUgf.net
- 乗り心地はさすがに鉄がしなりまくるプレトレの方が良いですが、
http://run.desuca.net/2015/02/13639/
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 17:30:24.94 ID:SCACuTZG.net
- ２万を切る値段で買えた旧持ちが勝ち組やろ。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 18:37:29.91 ID:f2sfftuA.net
- 今日あさひに見に行ってきたけど、
つや消し水色が画像よりも暗い青だった
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 09:22:10.81 ID:UgGS4l2y.net
- >>829
19800のやつでまだ通勤頑張ってる
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 22:17:31.43 ID:Zuz6s/Je.net
- 旧型のネットで注文出来なくなった
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/10/04/item100000020410.html
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 22:19:20.29 ID:Zuz6s/Je.net
- 旧型のネットで注文出来なくなった
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/10/04/item100000020410.html
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 04:32:03.67 ID:kmwmGjtc.net
- ここでまだ買える
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000035538/
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 10:58:50.00 ID:vg1/cHRI.net
- >>834
新型じゃん
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 15:00:25.55 ID:vg1/cHRI.net
- 楽天でも旧型買えなくなってる
http://item.rakuten.co.jp/cyclemall/100000020410/
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:58:35.72 ID:1YFdtf/9.net
- 新型注文した
身長180cmだから530サイズで問題ないですよね
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 08:18:32.16 ID:jQcyCiwW.net
- プレトレ買って改造するなら、最初からカノーバー買えば
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 11:58:34.33 ID:WeI4q7kk.net
- 改造する人は何を買っても改造するよ。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 18:46:32.42 ID:pCiHiHK/.net
- 何色買おっかなー
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 23:16:23.35 ID:i+WLdb0P.net
- ホワイトにした
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 11:16:23.99 ID:OyzfJ46V.net
- 175cmだと480で大丈夫かな？
マットオーシャンにしようかな
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 11:00:15.91 ID:+1X0TzuE.net
- 店員に530サイズ勧められたけど
別のあさひで480も跨ってみよう
色はマットブラックにしようかな
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 11:49:58.31 ID:q6eAnIeq.net
- シート上げて乗るから無理して大きめ買うより小さめにした方がいいぞ
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 13:52:41.40 ID:qSKnTPJq.net
- 新型の方が旧型よりタイヤが太く感じたけど32cって本当かな？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 18:40:51.64 ID:w1x2tpsF.net
- 480サイズと530サイズのトップチューブ長を店員にメジャーで測ってもらったら
520mmと540mmで2センチ長かったから530サイズの方がちょうど良かった
色はマットブラックにしようと思うけど
あとは旧型か新型にするかで迷うな
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 19:03:13.96 ID:DlBoit6U.net
- >>846
サイズがピッタリでそれは何より
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/1717/geo2.jpg
480mmサイズで520mmってのはトップチューブの実際の長さ（上の図の赤い線の長さ）だと思うので
一般的なホリゾンタル換算トップチューブ長は575mm位あるだろうね
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/22(火) 03:02:55.73 ID:PsHr8LXq.net
- 新型の水色がカッコイイから欲しい
ただ半年前にドンキでシティーサイクルを買ってしまった orz
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/23(水) 15:09:17.52 ID:o7u5CmYs.net
- >>826
ハイテンですらないママチャリと同じ鉄
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 14:10:43.77 ID:SwbAbxRn.net
- クロモリがしなるってのもブランド物の激薄パイプを使うからで超重量級の安チャリには関係無いんじゃ
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:33:10.46 ID:KJ5P/wCR.net
- プレトレ乗りの年齢層はどのへん？
本日、パールホワイトを買った４０歳です。
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:48:29.06 ID:Tctx2oz6.net
- 日本の平均年齢考えろ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 11:02:12.70 ID:aijXyq9A.net
- >>851
所謂パパチャリなので特に年齢制限は無い。
軽快車で十分だが、婦人向け自転車を乗るのは
嫌と言う人向けと思えば良い。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 20:31:53.87 ID:Lqr9BXcw.net
- 男子高校生が紫に乗ってたのを昨日見た
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 22:13:37.87 ID:MjxBP+uU.net
- ドロハンにしたい
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 13:08:52.44 ID:NXE8SLX6.net
- 土曜日にこの色買ってきた53才のじじいです
http://i.imgur.com/xPtyqry.jpg
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 18:26:29.28 ID:fHRRv+sF.net
- 未だに売れてるのかこのシリーズ
近所でじわじわ増殖してる気がする
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 00:01:10.57 ID:74S15Ka6.net
- 全然見ないぞ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 15:16:14.64 ID:c2fNQrsY.net
- マットブルーみたいな色のやつかっこいいな
- 860 ：!omikuji!：2016/04/06(水) 10:12:51.85 ID:EvPbrLy9.net
- 今年は花粉がマシな気がする。
サイクリングにでも行くかな。
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 02:06:03.20 ID:OSa43N4a.net
- 普通二輪免許欲しくて教習所に限定解除教習通っている。
この３週間休日、原２ツーにもサイクリングにも行けてない。
全部で８時限教習なんだが特にクランクが駄目だ。
来週の仕事休み２日間も教習→卒検予定
本当は中・大型バイクより原チャリが
ロードバイクよりエントリークラスのクロスが
好きで、実際に楽しんでいるんだけどね
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/07(木) 12:19:35.12 ID:C38MGM9+.net
- 19800プレトレが4年過ぎて5年目に突入したオレは今年51才
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/10(日) 13:10:38.76 ID:EE5WGg8S.net
- プレトレでキャンプツーをしたいのですが、パニアバックを付けれる
おすすめリアキャリアはないでしょうか？
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 21:55:45.93 ID:jB3E+9xZ.net
- >>863
あるよ
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 23:04:54.47 ID:CcHaZk0I.net
- あさひで新旧が並んでるのを見たんだけど
新型、カゴの上端が下がってねえ？
フラットバーに交換しても普通にレバー握れそうってくらいに距離あった
あとカゴ底面の突起がでかい
1cmくらい凸っと盛り上がってて、コンビニ弁当とか運ぶのに困りそう
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 15:51:33.83 ID:3n+EILCM.net
- 鉄フレームとキャリパーブレーキではディアリオと被ってしまうではないか
そのうちどちらかが無くなるのかな
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/13(水) 17:08:00.80 ID:FfYVf2rF.net
- シェボーFアルミも被ってたけど無くなったしね
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:04:36.60 ID:jVM7aO24.net
- 自転車余り詳しくなくてママチャリもどきからプレトレに買い換えようかと思ってるんですが
(ドラムブレーキの分解がタイヤ交換の都度だるいので)
プレトレってタイヤ25Cとか可能なんですか? 標準のタイヤ高圧で使い潰したら
そういうの使ってみたいなと思ってるのですが ネットで検索すると
プレトレのホイール交換するブログばかりでてきてしまうのですが……
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:27:48.24 ID:aMfF1sZ9.net
- ノーマルでタイヤ幅35だったか38だったかに合わせた幅広ホイールなので、
そのままで細いタイヤを装着するのは物理的に難しい
さらに言えば細いタイヤ=空気圧高めにするんだが、
ガチガチに硬くなったタイヤの衝撃に耐えられる強度もない
俺はノーマルホイールで28タイヤを付けたことあるけど、
どうなっても知らん自己責任でって店員に言われたよ
で、実際にホイール歪みやスポーク破断がちょくちょくあった
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:49:54.16 ID:jVM7aO24.net
- ありがとうございます
他の改造サイトでは大抵wh-r501とかカセットフリーにしてホイール交換されていますが
プレトレで使えるボスフリーのもう少し細めのホイール(そのまま交換して使えるような)
ものは購入可能なのでしょうか。
あまりにもかかったりするなら中古のmistralとか買って少しずつ弄ったりした方がいいかもな
という気持もあります。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 01:51:58.24 ID:IbPhFVM4.net
- そういう使い方するなら130mmエンドのコーダーブルームのカナフCTやエナフCTのがいいなあ
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 19:56:01.29 ID:oVEw+ne2.net
- プレトレはエンド幅135がネック
デトネイターの28でチューブはシュワルベの英式はめて、スポークを全体的に締めて
もう一年経つけど素人仕事のスポーク調整で多少歪んでる以外はホイール関係に大きな異常は出てないな
震動が響くせいかリアの泥除けは壊れたけど。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 11:52:22.35 ID:APTx01yd.net
- >>872
歪んでるのって十分問題なんじゃないのか？
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 11:58:02.95 ID:UUuSDrZc.net
- リムブレーキなら2mm以内の振れは許容範囲とみていいと思う
シングルウォールリムはどうしても歪みやすいしね
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 16:33:38.13 ID:NLsjN5HU.net
- 新鉄トレってブレーキどうにか交換できないんですかね？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 16:42:07.79 ID:APTx01yd.net
- >>875
交換は普通に出来るでしょ。変えられない種類もあるだろうけど。
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 16:49:05.03 ID:zuG46x+Q.net
- >>875
替えるといってもシティサイクル用のアームのロングアーチブレーキはテクトロ位しか選択肢ないね
殆ど性能は変わらないと思う
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 17:15:36.31 ID:iH6G7iQi.net
- brs202あるよ
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 23:11:00.71 ID:NLsjN5HU.net
- なるほど変えられないこともないのね
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 23:30:27.82 ID:UTblP1fJ.net
- 今日後の泥除け留め具が破損した。買って1年で2回目
泥除けの左右とフレームの間にゴムパッキンを挟んでビニールテープで固定
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 00:52:33.28 ID:nIanF5bn.net
- 奇遇やな
俺も今日（正確には土曜）、後ろの泥除けの留め具が切れてたぜ
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 19:57:44.40 ID:Y6YemkZF.net
- プレトレを譲ってもらおうと思っています
サイズが430なんですが、じぶんの身長170cmです
テンプレの図を見ると、サドルを上げれば乗れそうに思うのですが・・・
小さめサイズに乗っている人がいたら、
乗り心地を教えてください
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 00:08:31.34 ID:Q+gZ7Aay.net
- >>882
条件はかなり違うけど、あさひPBのリジットMTBの430に乗ってる。俺172cm。
とりあえずそのままじゃ膝が当たりそうで窮屈だったからステム伸ばして、さらに上に上げてる。
プレトレだったら、なんちゃってアヘッドにして前に出してみればどうかな？
あと俺のはシートポストが元々かなり長めだったから良いけど、その辺の確認も必要だと思う。
- 884 ：!omikuji!：2016/04/27(水) 06:23:50.57 ID:YoYUGH4A.net
- シートポストは大体300前後のが着いてる予感。
(旧鉄トレフレーム460は300のシートポストでした、旧アルミは少し短いってブログ有り)
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 07:31:33.19 ID:MUdxPGvk.net
- >>883-884
ありがとう
参考にさせてもらいます
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 20:47:11.62 ID:sCgj5qhl.net
- 人少ないね。
手をかけてあげれるなら、フレーム小さい分にはどうにかなるって話は聞きますね。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 22:28:56.77 ID:yRHgmXJg.net
- >>880
>>881
同じくまだ一年経ってないけど同じ場所壊れた‼お店に持って行ったら直してもらえるのかな。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 01:07:49.47 ID:OX0gCewr.net
- >>887
お金払えば直してくれますよ。まあ同じもの付けたらまた同じ運命を辿りますけれどもね。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 07:14:26.67 ID:b7yR89XL.net
- 金具だけ交換?
泥除けフロントリア一式まるごと買わされるの?
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 08:27:36.66 ID:OX0gCewr.net
- >>889
リベット打ちしてるもんなのに金具だけなんて買える訳ないじゃん。
跳ね上げ式の買ってつければ？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 09:21:12.80 ID:b7yR89XL.net
- 良い代替の泥除けあったら教えて欲しい
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 10:39:23.41 ID:GgP93NtW.net
- 壊れたらリアだけでも交換してくれるけど自分のは交換してすぐ壊れたから今はこれ使ってる https://www.amazon.co.jp/dp/B000BS0MH2/ref=cm_sw_r_other_awd_DVajxbFRZA450
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 12:29:58.22 ID:jJonoMx5.net
- 横レスだけど、そういうのは保証きかないの？
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 12:38:21.23 ID:WDiaJ5A9.net
- 現場判断次第かな
例えば買って二ヶ月以内にペダル軸やBB軸が壊れた場合は保証扱いで交換だけど
フェンダーステーが構造的に脆いってのは交換してもらえるかは経過時間によるかも
どっちにしても店に申し出れば代替品フェンダーに交換の場合も合う物を提示してくれる
多分サイクルデザインのフェンダーが一番安い
http://www.cb-asahi.co.jp/item/39/11/item100000011139.html
簡易的な修理なら100均の結束バンドで樹脂フェンダーに穴を開けて壊れたステーの代わりに固定
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 14:32:05.79 ID:QEaxX26c.net
- >>892
これ
- 896 ：872：2016/05/03(火) 13:55:00.01 ID:hdLlRtUx.net
- プロトレゆずってもらいました
仙台から宇都宮まで乗って帰る途中です
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 17:27:48.99 ID:j+Y6n/35.net
- 乗り始めてちょうど２年。タイヤとブレーキ交換しました。
通勤に重宝してます。
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 18:57:33.13 ID:GjTXJdar.net
- しれっと、230キロ走ってるお方が、
おつおつ
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 11:05:11.91 ID:lt3HFuxM.net
- プロトレにオススメな、リング錠があったら教えてください
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 07:49:20.10 ID:19xS/toH.net
- 新型のシートポストφ28.6になってる…アダプター尼で注文しなきゃ(>_<)
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 00:19:45.20 ID:DBoPf4b/.net
- パイパイ♪ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ♪
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 12:53:03.49 ID:U/DC1YtV.net
- ワイヤー錠は四桁数字会わせがいいね。
鍵を紛失とか関係ないし。
買い物したら袋と前カゴに通してガッチリ固定！
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 14:33:19.66 ID:h2Fznefu.net
- プレトレから買い換える先って、やっぱクロスバイク？
カゴ泥よけフルセットでプレトレよりランクが上のってどんなのがあるだろ
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 15:16:00.24 ID:6CO63k+7.net
- >>903
コーダーブルームのカナフ700とエナフ700かな
少し軽くなって130mmエンド
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 15:16:31.97 ID:6CO63k+7.net
- >>903
あとフロント変速が欲しいなら同じあさひでカセットフリーのオフィスプレス
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 17:49:24.50 ID:h2Fznefu.net
- オフィスプレスになっちゃうよねぇ
それに46k出すんなら、入門クラスのクロスが買えちゃうしなーと迷いどころ
ネット回ってもオフィスプレスの性能がよくわからんから判断がつかん
カゴとフェンダー外したらクロスバイクでございと胸張れるスペックなのかな
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 18:54:10.86 ID:6CO63k+7.net
- >>906
やはりシティサイクルに違いよ
というか実用車とスポーツ車は分けて考えないと
カゴ付きで買い物に使う実用車で重さが気になるなら電アシのママチャリにしておいて
軽く走りたいなら別にもう1台ロードでも買って2台を使い分けるのが理想ではある
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 18:56:51.30 ID:6CO63k+7.net
- ×違いよ
○近いよ
9.4kgのRail700あたりにカゴつけて妥協する手もあるが
それやるとせっかくの軽さが結構台無しになっちゃうし
やはり荷物たっぷり雨でも安心のママチャリタイプと
何も余分な物は付けずピューッと飛ばすスポーツタイプは
2台持ちで役割分担はっきりさせた方が結果的に満足できる事が多い
自転車を趣味にするなら特にね
趣味にしないならママチャリタイプ1台にして普段はオートバイなりクルマなりでいい
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 19:45:47.67 ID:h2Fznefu.net
- 自転車専業メーカー産高品質プレトレ みたいなのは夢かな
どうしても普段使うモノをもっと快適にしたい って思ってしまう
とりあえず、もう雨の日は諦めてフェンダー無くてもいいじゃない てところまで自分を説得した
今はカゴがなくてもキャリアあれば鞄くらい運べるんじゃね と洗脳中
ただカギとキャリアーで追加出費かかるから、予算案が通りにくい
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 21:58:06.28 ID:6CO63k+7.net
- ジオス イソラ（13kg）は結構軽く走るよ
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/686599/
ダイナモライトを乾電池ライトで妥協できるならアリかも
http://or2.mobi/data/img/126373.jpg
フロントキャリアのサイズが特殊で付けられる前カゴが限られるのが注意かな
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 18:38:15.57 ID:h57/qau3.net
- なにそれほぼ理想の形
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 19:56:30.97 ID:ixIlUTsx.net
- イソラってサイズと重量しかわからんのがな
検索しても今ひとつレビューとか少ないし
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 20:16:30.00 ID:m5hcfNeA.net
- >>912
http://revoeliteibtakato.naturum.ne.jp/e2203024.html
http://d.hatena.ne.jp/sorawotobu/20120330
東京なら店頭で置いてる店がそれなりにあるから現物見たり試乗したりできるよ
乗った感じはジャイアントのスイットが近い
あくまでコミューターとして考えるならその中では走りは悪くない方
もちろんミストラルやエスケープみたいには走らないけど
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 20:45:15.04 ID:ixIlUTsx.net
- ううむ やっぱりプレトレからの価格上昇に見合ったスペックアップを感じない
ググったら42k なら安いクロスにフロントキャリアとハネンダーで金額的に大差ない気がする
ていうかミストラルで42ｋなんだよね・・・
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 22:06:23.91 ID:DUP1rzyI.net
- カゴが見事に壊れた。
http://i.imgur.com/xvKdCGz.jpg
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 12:17:25.60 ID:lItHut0f.net
- プレトレの19800円も超円高時代だからこそ実現出来た価格でしょ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 13:59:52.24 ID:lIkUlgM5.net
- >>914
ミストラル＋泥除けが買える予算ならそっちのがいいね
イソラも去年まで3万円だったから買う価値があったけど4万になると割高すぎる
ミストラルが殆ど据え置きなのが不気味なくらい
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 18:19:35.31 ID:OSEj7msV.net
- トラルディfのママチャリ作れよ！
∧＿_∧
（*´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎.
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 00:12:23.43 ID:fpZF5ehf.net
- sサイズがないとか言われて発注してもらったんだがどのくらいかかるの？
メーカーにも在庫がないらしいが
足がなくて困る
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 08:30:36.65 ID:q/YodAs2.net
- 店で聞けよ
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 22:54:28.30 ID:h9N+EFC5.net
- この前プレトレを見にあさひに行ってきたんだけど
リアブレーキがVブレーキの車体とキャリパーブレーキの車体があった
キャリパーのほうが新型なのかな？
Vブレーキ仕様のワインレッドみたいな色が欲しいなと思った
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/18(水) 04:48:40.87 ID:18VZgA4U.net
- >>921
キャリパーブレーキのほうが新型。
新型はフレームがスチールでタイヤが32c旧型よりフェンダーが頑丈になってる名前はプレシジョントレッキングH 旧型はタイヤ35cフレームアルミ名前はプレシジョントレッキングE
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 09:17:16.52 ID:C6P+wyeA.net
- プロトレはハンドルの位置を下げられますか？
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 09:47:04.45 ID:fLlI8VJe.net
- 下げられるけど、それほど大きくは下げられない
2013年モデルだけど、スレッドの根元から溶接した部分が20mm程度になるまでは下げられるよ
下げ幅は最大20mm程度ではないかと （下げる前に計測していなかったので、ここの数字は適当）
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 09:47:44.90 ID:Asacjoy0.net
- 700C PX645(06F)って、プレトレに使える？
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 13:23:18.35 ID:QnNd2wR/.net
- >>923
あんまり下げすぎるとブレーキレバーがカゴに近づき過ぎるから注意ね。適正なサイズ乗ってるならほぼ当たる。
大きめ乗っててレバーが水平に近ければまだまし。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 00:50:38.71 ID:7YUwy9UU.net
- >>925
px645リム使用の安いホイールは、修理交換用の定番だったはず、
フロントだけ変えるのかな？
クイックだと、フォーク側の厚みに問題がある可能性だとか、シャフトの太さの企画がミリとインチで若干違う事があったりだとか、
そんな話が出てた記憶。
ご自分で変える予定なら、良く調べて、どうぞ御安全に。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 07:40:44.17 ID:0EzsxjVz.net
- >>924 >>926
ありがとう
六角ボルトを緩めれば良いのかな？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 09:36:51.19 ID:2YbNoc23.net
- >>928
その通りです。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 11:38:37.16 ID:CJEK5mRu.net
- >>927
レスありがとう。リアも変える予定だけど、
リムがゆがんで走行できないから、まずはフロントを変える。
交換したら、また書き込みます。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 02:25:50.08 ID:CnBgSSVG.net
- プレトレの内装5段変速希望。
∧＿_∧
（*´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎.
- 932 ：915：2016/06/01(水) 15:07:12.79 ID:1zUFUQhL.net
- 無事交換できた。
ブレーキの調整はあさひでやってもらった。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 03:00:49.07 ID:8+2KA44K.net
- >>932
乙。
修理でホイールまで替えちまったら、プレトレずっ友だね。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 08:27:47.36 ID:bNu57TAO.net
- 泥除けの接続部が破損しました
これがこのスレで話題になる現象ですかね
場所は後輪Vブレーキ近くです
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 08:50:35.54 ID:lEtNx3YP.net
- >>934
その通りです。
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 09:43:32.79 ID:bNu57TAO.net
- >>935
そうなんですね
ガタガタするので固定したい
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 10:41:01.13 ID:afoDjEg+.net
- 後輪泥除け上部の留め具が金属疲労を起こして千切れる仕様です。
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 11:59:53.25 ID:bNu57TAO.net
- 接着剤で応急処置しようかな
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 17:56:00.83 ID:BRQ4woTo.net
- http://wind.ap.teacup.com/serows_world/img/1263647197.jpg
ホームセンターに売ってるちくわ型スポンジを両サイドにタイラップで付けて、
両サイドから挟み込む形にする方法もある
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 08:31:42.14 ID:HBGAOVk5.net
- >>939
よくわからなかった
穴開けてタイラップで止めるかな
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 11:18:13.51 ID:RsKZgLQ8.net
- もう泥除け取ろうか
自分でやろうとしたけフレームと後輪下部の隙間に六角が入らなかった
あさひで幾らでやってくれるだろうか
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 21:49:11.08 ID:E8QNAmkL.net
- 100均の10mmレンチでフェンダー取り外せるよ
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 00:43:42.66 ID:3a+oYC4A.net
- >>941
自分は泥除けとフレームの接触部分にゴム詰めてテープで留めてる
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 09:34:12.45 ID:HC6Ed9C+.net
- >>943
消しゴム着けておけばいいかな？
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 21:41:43.51 ID:rWkqRHc6.net
- >>942
サンクス
家に10mmレンチあったので
30分近い格闘の末、泥除け外せた
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 23:36:59.11 ID:gX46havA.net
- 泥避け取ったら、不便じゃない？
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 17:57:09.20 ID:67yzVgkf.net
- 代わりにサドルに付けるタイプのフェンダーつけるといいよ
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 18:13:25.75 ID:67yzVgkf.net
- サドルじゃないてシートポストですねhttps://www.amazon.co.jp/dp/B000BS0MH2/ref=cm_sw_r_cp_apa_3.OvxbZN6PC4X
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 21:26:51.97 ID:NQF8SHz6.net
- 車ならリコールだな
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 22:14:04.32 ID:EenVM+z6.net
- >>947
サドルでも良いんじゃね？簡易タイプだけれども。
ttp://imgur.com/1csHA0B.jpg
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 22:53:50.94 ID:67yzVgkf.net
- >>950
こんなものがあるのか
効果はありそうだがすごください
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 06:35:20.65 ID:wWh+ZOHX.net
- >>950靴べら刺しただけじゃねw
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 21:20:06.42 ID:GVnPZ+FN.net
- >>951,942
それは使わない時は畳める
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 07:06:17.39 ID:LUxaBTMC.net
- 靴ベラ優秀w
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 07:07:53.74 ID:LUxaBTMC.net
- 使わない時は引っこ抜くw
∧＿_∧
（*´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎.
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 09:50:13.68 ID:wNOdQWIN.net
- >>950
原価３０円位か
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 06:59:52.73 ID:EtjIiU4a.net
- http://i.imgur.com/KFwWeAz.jpg
とりあえずガムテで応急処置処置
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 11:49:23.36 ID:WSFC+7Qw.net
- 壊れたからクロスバイク買ったった
夢のフロント３枚
でも乗ってみたらあんまり変化がない
フロントの一番多いのが42Tでプレトレと一緒
軽くなる方に枚数2枚増えただけ 使わないｷﾞｬﾌﾝ
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:41:15.25 ID:zaAFURNp.net
- 金具の切れたんで泥除け全部外したら平均速度が２ｋｍくらい上がってワロタ
前は早めに漕いで１８ｋｍくらいだったのが２０ｋｍになった
空気抵抗って凄いんだな
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:49:20.33 ID:jtz50itM.net
- カゴ外してホイールとタイヤ変えたら違う自転車みたいに早くなるよ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 16:56:08.43 ID:7st0ghmR.net
- 空気抵抗気にするなら、ドロハンにするかせめてエンドバー付けたらいい
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 18:21:40.26 ID:FE1IZDZw.net
- >>960
ホイールって例えばどのホイールに変えるのよ？
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 01:46:24.37 ID:ElEMXqB9.net
- >>962
定番だとWH-R501とかWH-RS010
ハブ軸の交換とかセンター調整が必要になるけど
その辺が面倒って人は、ヤフオクや中古店で700c・135mmの出物を待つ
まだ前輪しか交換してないけど、ダブルウォールのリムのホイールにしたら
プレトレのホイールに比べて振れが少ないのでびっくりしたw
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 09:02:10.29 ID:nWeO5UIb.net
- >>959
そんなに違うものなのかぁ
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 15:37:53.41 ID:YJPRZxnr.net
- 壊れた泥除け、穴あけてタイラップでとめた
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 16:51:32.46 ID:HisnzASL.net
- 興味あるんだが劣化したんだな
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 22:57:25.04 ID:PYn7ILXq.net
- 雨なので
始めて前輪ハブのグリスアップした。
綺麗にして、具リス詰めて、
楽しかったお。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 23:16:04.88 ID:4DPSJz42.net
- 2017年モデルはいつごろ発表ですか？
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 00:25:33.16 ID:u6GFUlHa.net
- 2016年モデルはいつごろ投売りですか？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 03:02:46.31 ID:7WEWrEkS.net
- 海は死にますか？
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 14:02:22.34 ID:ri/ZDwLw.net
- >>968
新型は3年に1回のサイクルだから2019年ぐらい
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 14:24:33.46 ID:RlpQgqFg.net
- >>971
ありがとう
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 12:43:07.95 ID:ZqdXnHto.net
- >>968
基本的に2016年モデルと同じで価格は為替レート次第
>>969
当分はフルモデルチェンジしないので3・4年は待って下さい。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 12:45:13.94 ID:ZqdXnHto.net
- >>964
変わらないなら雨の日のレースはフェンダー付けるよ。
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 02:54:55.91 ID:axy2t94x.net
- このフレームのプレシジョンを持っているのですが、ノーマル状態でのスペックやパーツリストなどどこかにありませんか？また、年式はわかりますか？
http://livedoor.blogimg.jp/pretre530/imgs/c/1/c1d65220.jpg
画像はプレトレでこけました さんのものです
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 20:42:39.51 ID:AOVt/h9n.net
- >>975
旧アルミっぽいけど、
旧鉄みたいに詳しいサイトとかは見たこと無いなー。
発売してた年位は過去スレにあったはずだが、見つからねぇm(__)m
いっそ965さんがﾁﾗｯ、
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 06:50:07.59 ID:wdVx02Rx.net
- 旧アルミプレトレのスポークの長さ分かる人いませんか？
先月折れて店舗で交換してもらったけど難しくなさそうだったんで次回は自分でやるように確保しとこうかと思うんだが
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 10:31:01.60 ID:2Jsxd+o4.net
- >>977
難しくないと思うんなら外して計れよ。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/01(金) 23:45:14.09 ID:FOnTKN56.net
- この際だからホイール交換しよう
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 21:49:48.32 ID:sFNfg13y.net
- 予算3万しか無くて泥よけは絶対欲しいしこれにしようかなあって考えてるんだが
このスレ一通り読んだらやめとこうかって気になってきた
明日買う予定なんだけど、どうしよう？貧乏だから失敗は許されんのよ
ちなみに通学専用で距離は12km
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 22:06:45.26 ID:a0kaynna.net
- 片道１２ｋｍ？もう少し金出してエスケープかミストラルの軽いの買った方がいいよ
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:53:23.60 ID:fg8EpiHF.net
- 泥除けなんて1000円そこらだし、気にせず本体買って自分でつければいいと思う。
プレトレで12キロなら余裕だが整備しろ
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 01:27:08.29 ID:ryC5di0s.net
- 雨の日も風の日も毎朝12キロか。
続ける秘訣は自転車性能より、ガッツが重要って気もします。
仰る通り泥よけは勿論、カゴも大きな助けになると思う。
予算があれば勿論上位機種のが良いんでしょうが、自転車での街中片道20キロ以下の通勤通学の場合、まず到着時間の差は殆ど無いと言う話もあります。
(上位機種の方が間違い無く爽快ではあります)
修理補修は自分でするのが基本安いですが、サイクルメイトになれば一部無料で修理点検をしてくれるのも大きいと思います。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:42:11.05 ID:8WRKwhI3.net
- できればエスケープらへんのクロス買いたいけど予算が足りないし通学用となるとある程度頑丈なカゴが必要だろうからプレトレはいいかもしれない
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 02:44:19.86 ID:8WRKwhI3.net
- 現行の鉄フレームで改善したかもしれんがフェンダーが脆いのと純正のブレーキシューとタイヤがすぐ擦り切れるのが難点
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 03:00:44.66 ID:q/gMCMdW.net
- >>981
大学ならともかく、高校生とかだったらどうすんだよ？
>>980
と言う訳でもっと詳しく。
つーかプレトレでもいいけど、ハブダイナモは絶対に追加で付けとけ。
あれは良いものだ！
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 12:57:38.22 ID:oYr9ggCA.net
- 実用にはプレトレがベストだろう
ハブダイナモ欲しけりゃノスタリアな
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 13:28:58.76 ID:DUL75Wnm.net
- パンクして遅刻。
とか考えたら、プレトレの方が。
バイトでもして小遣い貯めてパーツ変えながら自転車の知識つけて、買い替えで良いと思うけど。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 13:34:26.68 ID:gbV9wPh2.net
- >>988
なぜ自転車趣味の前提で話進めてんの？
学生なら、普通は他にもやりたい事あるから、自転車にばっかりそんなに金掛けねーよ。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 16:47:59.08 ID:hCuM9kyl.net
- 一時期ノスタで通ってたわ
18kmで一時間ちょいだったかな
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 16:50:19.04 ID:hCuM9kyl.net
- ただ、重いから疲れるｗ
とはいえママチャリよりは楽だけどねぇ
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:07:59.85 ID:1SwmKUj8.net
- 通勤通学経路に坂がなければプレトレでも問題ないかな
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:45:20.67 ID:3kNSfLUv.net
- 自転車趣味じゃない人は、予算さえ目を潰れば電チャリが一番快適なんだわな
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:59:33.73 ID:4UHjXX+h.net
- >>993
バッテリー交換せずに、そのまま重チャリに成り下がっている電アシチャリの多さがなあ。
あのバッテリーの値段、どうにかならんのかねえ？
一度、バッテリーどころかモーターまで外してある"元"電アシチャリ見掛けた事あるわ。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 21:26:11.22 ID:oYr9ggCA.net
- >>993
あれのバッテリーって何年くらい持つんだろうな
急な坂道があるんでもなきゃ、外装6sの方が手軽で気楽だと思う
距離的/地形的に自転車を漕ぐのがつらいなら、素直に原付でいいと思うし
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 07:23:56.12 ID:fibv250e.net
- >>995
700回～900回で容量半分って説明書に書いてたかな。
まあ毎日充電して2～3年だな。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 17:11:38.69 ID:1E9eu/qt.net
- ハブダイナモ欲しい
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 06:56:19.43 ID:hELgGjxY.net
- プレトレのホイールってダブルウオールリムですか？
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 12:43:47.30 ID:dYMwdWTF.net
- 見たわけじゃないけど、多分シングル。
英式だしねえ
どっかのブログで高圧入れたらパンクしたとか見たことあるし
リムテープ3重巻ぐらいにしたら米式や仏式チューブにして高圧入れられるとは思うけど
- 1000 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 16:52:31.53 ID:cj1M204s.net
- シングルだよ
タイヤとチューブ変えてタイヤ指定の空気圧にしたらパンクしたわ
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 10:43:02.85 ID:HsWMOvTk.net
- 数字的にどのくらいの空気圧でパンクしたの？
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 03:35:18.11 ID:qQ8VWNGm.net
- 指定の空気圧って書いてあるから、6.2気圧位じゃないかな？
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 03:38:23.44 ID:qQ8VWNGm.net
- ごめん、[タイヤとチューブ変えて]って書いてるやん。
適当な事言いましたm(__)m
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 18:29:22.00 ID:J2IA3uHg.net
- プレトレ買ってきたんだけど店員さんに、パンクしやすいとかスポーク？が折れやすいとか聞いてビビってるんだけど段差で減速するとか空気圧に気をつけたりしてればまー大丈夫だよね？
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 19:48:21.82 ID:wwRljgL0.net
- 高速で高い段差超えたらそりゃパンクする可能性は高いけど俺は普通に乗ってるけどリム打ちはしたことない 体重60kgくらいだけどスポークは折れたことないね80kgぐらいならスポーク折れやすくなるかも
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 20:05:51.74 ID:71CZe7yi.net
- プレトレのタイヤは３５か３２の太いやつだろ
逆にパンクしにくいぞ
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 20:13:43.42 ID:1QYy5q/V.net
- >>1004
スネークバイトやサイドカットはアホの証明。
普通の人間なら先ず有り得ない。
>>1006
空気総量が多くなると空気の減りを感じ難くなって空気圧管理が疎かになり、パンクし易くなるのでは？
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 21:38:37.16 ID:WkGfdquc.net
- 体重80キロでアルミプレトレに32c履かせてるけど、縁石の高さから何度か降りたり4センチ登ったりしてるが未だパンクなし。
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 21:44:24.36 ID:LVPkTm2h.net
- 999にして出来ました
【あさひ】プレシジョントレッキング14【初心者】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1468673027/
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 22:48:49.01 ID:yYIEwUcR.net
- 1000
- 1011 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1012 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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