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【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その26
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 13:37:24.65 ID:B4J3mOzS.net
- 電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。
●質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。（過去ログは>>2）
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。
■改良以外の電動アシスト自転車の話題は別スレへ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 68台
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1432567294/
【国産】電動アシスト自転車 Part26【正規物】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1438484630/
■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車 17台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440185308/
■前スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その25
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436578960/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 13:38:11.09 ID:B4J3mOzS.net
- part25 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436578960/
part23 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1420168783/
part23 http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401984710/
part22 http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386162964/
part21 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1376435880
part20 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1364199830
part19 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1352078794
part18 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1346392539
part17 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1340574481
part16 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1334320629
part15 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1328092090
part14 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1324695860
part13 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1317006171
part12 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1314157576
part11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1305791742
part10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1295107110
part09 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1287794003
part08 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1280472086
part07 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1266657034
part06 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1253330427
part05 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1247492784
part04 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1236780095
part03 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1219705407
part02 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1192802477
part01 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1152668576
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 13:39:14.66 ID:B4J3mOzS.net
- ■関連サイト
・無期限アップローダ（時間が経っても画像が流れないうｐろだ）
http://ux.getuploader.com/denassi/
・Cリング：取り外し・取り付け
http://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw#t=2m0s
http://www.youtube.com/watch?v=Dz-3PfboKTw#t=3m12s
・厚歯47T ttp://tk-online.jp/ca102/337/p1-r102-s/
・薄歯41T ttp://tk-online.jp/ca102/402/p1-r83-s/
※調整シム ttp://tk-online.jp/?word=%A5%B7%A5%E0
↑ヤマハ製ユニットにパナソニック製47Tチェーンリングを付ける際のスペーサー
■要点まとめ（※電芦改wikiは2011年ごろから情報が更新されていません）
①車種選定
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/15.html#id_9771e2a3
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/14.html#id_2ba9e53a
②手を付ける順番
まずリアスプロケ交換、その次にSPS、最後にアシストギア。
リアスプロケ変更せずにSPSやアシストギアを弄るのは非推奨。
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/16.html
③性能の限界
モーターの出力250Wの限界を超えるパワーは出せない。
http://www35.atwiki.jp/denkai/pages/16.html#id_f980d641
それ以上の性能を求めるなら海外モーターで自作フル電。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 13:39:59.54 ID:B4J3mOzS.net
- ■海外モデル向けアシストギア（流用できるか報告待ち）
http://www.connexchain.com/en/product/connex-e-bike-ritzel-fuer-panasonic.html
http://www.elektrofahrrad24.de/ersatzteile-allgemein-elektrofahrrad
http://www.ebay.com/ にて 「Panasonic E-bike」で検索するとアシストギアが検索結果に表示される
以上 テンプレ終り
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 16:08:03.15 ID:Mf6u3VN9.net
- 業者の話題をスルーできない奴は
, zニ二ニﾆ>､ ／ | > ─ヒ
. ＿＿/〈__L -─ ￢ ￣￣￣ ¨ 大 ‐-＜ | < ￣|
. 三三＞-‐ ｀ ／ﾚ＼ 丶、 | > ニlニ
三ﾆ/ ,. -ﾐ、 /７´:ヽ-ﾍ ＼ | <. └
. ニ/／/ __ V ,'‐;::::::::::ﾊ__Ｌ -‐ ￣￣ ｀ヽ > _／
. .:! ,' i´::::::i l! ;‐ i::::::::::| __ -‐ ﾉ < |
ｌ:i. l{ ー ' ,i! i--!:::::::::i , '´ ,ｘ‐ T ￣| > ーァ､､
l:. ﾞゝ､., // |__,l:::::::::/ ／ / ＼. < （_
. ﾞﾏ､ _ﾉ::::／ < ',__l::::::::{ ｨ´ /＼ ヽ
. ゝ 'ｰ ∨';:::::::＼_/ ｌ / ヽ ＼
ヽヘ:::::::::l__! ./ ／ l＼
＼ﾍ､:ﾋl , ' ／ -─ ¨￣ ヽ ＼ ＿／
,.ｨｰ=ミ ｀ヽり 'ﾆ´＿＿＿ /／ |
i 彡i! ,.‐::.､＼ ／ ／ ／
l: ll {:::::::ﾉ ';i ／l ＼ /
___ !::､ ＼￣ ,ﾘ , ' l. ｊ ＼＿_ _,. -─ ､＿ /
. 三二 ＼:.､ ｀ ｰ== ＜ ／,ｲ ￣＼ _＿／ ＼/
三三二 ＼ｰ-...,,_ イi {_> ィ ＜|￣l￣|￣|￣{￣ﾌ￣
. 三三三二--ｚ...... =-ｧﾆｱ´ミミﾐト､川ｊ川ヽ._!‐ |‐‐|__ｊﾉ￣
. ｀ ｰ-＝＝＝-‐ ￣ ＼ﾊ ﾉｌ l l || ￣ー'¨´
以上 テンプレ終り
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 20:36:17.11 ID:cOmYmkWn.net
- 以下、八輪絡みの荒らし禁止。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 21:54:27.78 ID:mIyLWrjC.net
- 又、お前か。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 10:30:20.91 ID:+W/Uc4vC.net
- 今年こそ東京大学理科三類に合格しますようにΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 16:03:24.83 ID:Ghg5tt/S.net
- >>8 こんな所にカキコしてるようじゃ無理だ
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/17(木) 18:33:35.48 ID:8G3LbqzP.net
- 東京理科大の3部にしとけよ。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 02:40:32.27 ID:wGIysbFv.net
- ぼったくり違法改造なぜかこれでいてヤマハ自転車販売店の八輪庵
ヤフオクで違法改造車を売っている爆速以下
スルーでお願いします。
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 06:55:51.68 ID:UdzBPY8l.net
- ヤマハ認定公式改造ショップ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 11:44:20.35 ID:RbRBriXJ.net
- >前スレ999
しね
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 13:09:38.01 ID:ouCcn1+m.net
- わざわざ新スレにまで書くほどのことか
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 15:40:36.57 ID:zcBjE2Uf.net
- わざわざレスすることか
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 17:03:14.63 ID:CAyOcZwy.net
- http://i.imgur.com/oCyLKXB.jpg
http://i.imgur.com/cdxgqqI.jpg
http://i.imgur.com/WDURzUD.jpg
http://i.imgur.com/sWI4Yju.jpg
http://i.imgur.com/6bS609U.jpg
http://i.imgur.com/zMTszL7.jpg
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 17:13:52.04 ID:CAyOcZwy.net
- フルサス厨に朗報
http://i.imgur.com/tWox74t.jpg
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 17:34:54.46 ID:iw9qW0f1.net
- 後付けアシストネタはここで良いんでしょうか？
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 17:46:32.34 ID:TSqnhUt5.net
- ネタもないからどんどん語れよ。
俺は最後まで中華のシーガル26 350Wとかと悩んだけど
ブレイス改に走ったし。 今は後悔してないが、実際に乗り比べた
訳じゃないからあっちもどんなもんかいろいろ知りたい。
あと、そういう後付アシストも面白そうだ。
ただ、リアホイールモーターとかのやつって
一時期フル電動で走り回った連中によって目をつけられて
違法改造とかでおまわりに止められそうなのがな。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 18:43:11.73 ID:rVowgqYe.net
- >>16
うーんこのすごく高そうにも見えるけど案外そうでもないような感じ
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 18:53:36.13 ID:g835KgbE.net
- 価格は国産250のカフェレーサータイプぐらいじゃね
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 19:01:04.81 ID:TSqnhUt5.net
- ほとんど軽量化にならんバッテリーケースをカーボン？
にしてる位だから、ほかもいろいろカーボンなんだろう。
ってことは50万前後かな 出ても全く売れないだろうね
金持ちで貧脚のおっさんが仮に買ったとしよう。
そしたら周囲のロード乗りから笑われるわ、余計についていけないわで
散々恥かかされる乗り物になる。
https://youtu.be/0cJ_JIbSEhg?t=107
こんな感じに。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 19:13:27.41 ID:rVowgqYe.net
- 同じ値段のロード買っても貧脚だとどうせ置いて行かれるから関係ないんじゃね
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 19:58:00.08 ID:ouCcn1+m.net
- 01からまるっきり変わっててビックリ
なおフレームはクロモリからアルミに変更
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 23:20:38.72 ID:8BXBMVl1.net
- >>16
タイヤは MaxxisのDetonatorっぽいね
ホイールはどこのだろ、、、
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 02:23:26.77 ID:dIYEz5Le.net
- 何れにしてもバッテリー小さすぎてこのスレ的にはあまりベースとしては適さなそうやね
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 02:35:20.43 ID:QRqSRXfe.net
- 通常は限りなくアシストオフで負荷大の時だけアシストオンじゃね
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 04:05:17.46 ID:fBCf+hMz.net
- ボトルケージに予備バッテリ載せて走りながら交換
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 12:00:28.64 ID:NQtC+BSK.net
- >>27
その乗り方なら初めからロードｗ
20キロからアシストしなくなるしアシストしなければ重いゴミだから
電アシロードなんて使い物にならないゴミじゃね
まーゴミをゴミじゃなくするのがこのスレだけどｗ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 14:21:05.57 ID:goJPKoAl.net
- YAMAHAのパス、
レーサー仕様を如何に感じる？
もちろん標準で。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 04:00:29.14 ID:a/jDPt5x.net
- XROSS Hybrid Sports B1h の事も思い出してください
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:19:57.79 ID:9q/eh5GN.net
- これが二年前のモデル
http://www.xrossbikes.com/b1
～～バイクそのものの性能を上げ、更にハイブリッドシステムとの
効率を高めることでバッテリーを可能な限り小さく軽量化を図りました。
バイク性能と電動パワーで他では味わえない格段の加速性能、
登坂性能を体現できます。
電動アシストバイクは法規上、25km/h以上でアシスト力はゼロになります。
この時に重いアシストバイクは、速度を維持することが出来ません。
再び、25km/h未満になりアシスト力を使って速度を上げます。
この繰り返しで常に電気を消費して走ることになります。
大容量のバッテリーを搭載することで一充電走行距離は伸びますが、
その分車重が上がりバッテリーを運ぶためにバッテリーを
更に大きくすることになります。
XROSSハイブリッドスポーツB1hは、25km/hを超えても軽い車重で
高速巡航を可能にします。
このため電気の消費を極力減らすことができ、登坂、加速時の
アシストが欲しい時にだけ、アシスト力を使うことで
小容量バッテリーの搭載を可能にしました。
XROSSは、これまでにないシステムコンセプトでハイブリッドバイクを
商品化しました。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/23(水) 23:22:17.19 ID:9q/eh5GN.net
- 丸パクリじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 02:42:02.49 ID:YqqWRjSs.net
- ほんと日本企業は腰が重くなったよなぁ。
こんな既存の自転車パーツありあわせの商品なんてチャッチャと
作れや 何こんな思わせぶりなティザーサイトとか作って
ダラダラやってんだよ。
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 02:43:43.97 ID:YqqWRjSs.net
- 何がYPJ（ヤマハプロジェクト）だ アホか
自転車の概念変えるような画期的な商品ならともかく、
ただのロードバイクにモーターつけただけのお手軽商品だろ
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 03:41:38.79 ID:u/hfOWOx.net
- フレームとモーターとバッテリだけ売ってください
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 06:31:00.66 ID:4cI7P22C.net
- ヤマハ・YPJは当初の装備や性能から大きくコストダウンか
糠喜びに終わりそう
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 09:09:42.82 ID:xT8MCXhs.net
- >>37
コンポに105を選んだのは謎だけど
最低限のグレードで出してもらった方が
何かと弄りやすいのでいいかも
とポジティブに考えてみるってのはどうだい？
但しこのスレ的にはスピコンが弄れると判断つかない限り
中途半端なオサレバイクなんだけどねｗ
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 10:00:20.27 ID:dklOpuiB.net
- http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/yt1205yk1129
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 10:34:48.11 ID:Ayb2nAOS.net
- スパレコ組なんか誰に売るんですかって感じだし、
個人的には、105は良い落としどころだと思うな。
>34が言うような「自転車の概念変えるような画期的な商品」じゃないけど
日本の今の右に習えで固定化した現状からは、
脱却したモデルではあると思うな。
普通にかっこいいし。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 10:42:43.81 ID:YqqWRjSs.net
- >>40
105のひとつ下のTiagraで作られてるジェッターと何が違うんだよ
無駄に高くなるだけだろ
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 11:49:58.01 ID:Ayb2nAOS.net
- >>41
http://kazupan.com/?p=646
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 18:49:30.07 ID:fUlBX6nL.net
- 久しぶりに抜かれたｗ
半袖、半ズボンの外人だったな・・・ｗ
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/24(木) 19:13:11.34 ID:FnRA/Ovt.net
- これどこで売ってるの？
https://www.youtube.com/watch?v=NcgfS6sy0KE
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 02:11:36.57 ID:yCDY0Lkg.net
- >>44
完成車売りばかりでパーツ売りはしてないっぽい？？
https://www.electricbikesales.co.uk/Bosch
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 11:52:29.57 ID:xROnvHeM.net
- >>44
10月発売？
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:15:05.36 ID:qSjc84sf.net
- バロンの乗り心地改善報告
横幅135cmの三角木馬サドルから横幅179cmに変更
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B007MV4ULA
ついでに前後フルサスから無意味にトリプルサス化
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00D67GB2U
お尻快適すぎてワロタｗ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:10:07.92 ID:dK2+pU71.net
- シーガルにもサスペンションシートポスト付けたけど、あまり効果なかったなぁ。
むしろ、足つき性が少し悪くなったのが気になった。足が短いもんで。。。
>>45
Boschもヤマハも、自転車メーカーに直接販売のみっぽいね。
バイクショップで補修パーツ買えるから、補修パーツをかき集めれば自力で作れるかも。
https://www.e-bikeshop.co.uk/eBike-Spare-Parts/Bosch-eBike-Spares
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 01:19:23.62 ID:IzvUxTuQ.net
- https://www.e-bikeshop.co.uk/Haibike-sDuro-Full-Fat-Six-2016
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 01:36:49.71 ID:cvYwAl96.net
- まあ高すぎだわな
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 01:46:37.13 ID:Z0HSQSnh.net
- ロードってのは通勤や買い物につかうんじゃなくて、
仲間と走ったり、峠いったり長距離走ったりだろ。
超エコモードでも、このバッテリじゃ全部きつすぎるんじゃないのか。
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 01:51:14.02 ID:cvYwAl96.net
- さりとてデカくしたら元の木阿弥
どっちに転んでも無理がある
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 03:41:15.41 ID:bxNlmsrb.net
- 酸素という劇物を利用できる人間の方が有利ということなのか
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 05:53:31.66 ID:0qO5GCxe.net
- ヤマハのE-BIKE
https://www.e-bikeshop.co.uk/Electric-Bikes-UK-Dealer&filter=47
これのほうがいいね
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 07:07:02.91 ID:jz6LLKFH.net
- E-bikeやスペシャライズドターボなどの輸入車を取り扱っている販売店がなかなか見つからない
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:43:05.67 ID:/QI8XbWP.net
- >>48
確かにトリプルサス化は無意味でしたねｗ
こちらも足つきが悪くなるんで、バネ調整して
がっちがちに固めた設定にしてます。
しかし、幅広のコンフォートサドルは、かなり効果的でした。
お尻、私の場合は尾てい骨に来てたんですけど、すべて解消されてます。
http://i.imgur.com/iBJand7.jpg
補修パーツといえば、販売店から予備用として購入したのもアップしときます。
http://i.imgur.com/qz0paNl.jpg
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 00:36:22.38 ID:E0xG9fUh.net
- サスポストをパンタグラフ式にしないところを見ると、
最近になってこのスレにやってきた初心者だな。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 12:40:13.21 ID:ozeGcv++.net
- 牢名主きどりかw
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 16:15:57.61 ID:GHHf3K3n.net
- 後付けアシストの質問はここで良いのでしょうか？
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 17:00:55.73 ID:pmBSGcnu.net
- ここは完成品の改造がメインだから他に行ったほうがいいぞ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 17:31:52.90 ID:GskGLPaU.net
- >>56
あの店でスポーク組み終わってるホイール買えるんだね。
シーガルも補修パーツを買っておきたいけど、中国のネットショップのサイトを見てると、シーガルの1000W版が出てたりするから、
そっちのパーツを仕入れようか悩み中ｗ
パンタグラフ式のサスポストは、ドッペルのと比べると値段がぜんぜん違うから、効果あるのかわからずに買うのを躊躇してしまった。。
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 17:33:33.37 ID:GHHf3K3n.net
- >>60
ありがとう！
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:05:42.05 ID:E37uHWQx.net
- >>59
【私有地で】フル電動自転車
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440185308/
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 10:36:32.60 ID:C+xxE1u+.net
- >>61
電話一本で取り換え用のモーター買えましたよ。前リムもスポーク組でした。
店に在庫が無かったら取り寄せも可能のような口調でしたね。
1000Wモーター魅力的だけど電費とか考えると確かに悩みそうですｗ
こちらは元々パワーその他不満はないし、唯一お尻の痛みも解消されたし、
他に手を入れるとすると、クランク側のギヤ比アップくらいかなって感じです。
あと、バロンとシーガルではコントローラーが違うっぽいんで
何とも言えませんが、＋－ホールド状態から裏設定に移行する以外に、
＋－ホールド状態から電源８回押しで裏々設定に移行できます。
お試しあれ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:37:08.03 ID:SctiyWU0.net
- YPJ1だっけ 出たね
24万円という結構安めの設定だけど
バッテリーがちっちゃすぎてお話になりませんわ。
ただ、ユニットは欧州版をそのまま持ってきてるみたいだから
あっちからリミッターカットを輸入したら一発って感じか。
できればデカバッテリーもあるといいのに
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 23:25:55.74 ID:uesPEGW9.net
- YPJ-R
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0928/ypj.html#_ga=1.72274708.609271246.1442504715
※車両重量 15.4kg(Mサイズ）
※バッテリー 25.2V/2.4Ah
重い、バッテリ容量少ない、、、orz
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:04:42.12 ID:j3l5ff97.net
- 中華電動カスタム！
http://i.imgur.com/EmXxjFu.jpg
制御ユニット内から電源バッ直
http://i.imgur.com/JuznILl.jpg
シガーソケット用USB充電器取付
http://i.imgur.com/O1HvfWb.jpg
カゴ下に自動車用ホーン取付
(原付以上)
http://i.imgur.com/78kHNIb.jpg
ホーンスイッチは家庭用プッシュスイッチ
http://i.imgur.com/xbk0qEq.jpg
http://i.imgur.com/7Y1Xv7c.jpg
本体全景
http://i.imgur.com/dHozroW.jpg
鉛シールドバッテリー(12V×2 24V)
http://i.imgur.com/S4GkmuI.jpg
鍵はココへ設置、シマノ製Vブレーキへ交換
あとは…しっかりしたライトを付けたい。
国産電チャリ標準装備のLEDライトを付けたい…
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:24:43.05 ID:vR2yUneb.net
- 中華もなかなかええよな
https://www.youtube.com/watch?v=2UTlB8BGez8
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 01:30:25.05 ID:8aradmvc.net
- >>68
これは中国製の自転車をネットで買う購入者が悪いというより、
国がきちんと安全基準を設けるべきだよな
激安自転車だけではなく、ファッションビアンキでも酷い事故あったしな
Bianchi RST製サスペンション破断 1/2
http://dai.ly/xctluq
Bianchi RST製サスペンション破断 2/2
http://dai.ly/xctm56
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 02:03:36.79 ID:Z2M/gDzl.net
- 毎日の打音検査を義務付けよう
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 02:10:39.45 ID:Z2M/gDzl.net
- 鉄フレームこそ正義
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 02:33:50.11 ID:Bt1ibt0c.net
- いい加減自転車はどれも当然のごとく安全という馬鹿げた考えを改めろよ
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 03:16:35.05 ID:DHXSV2G8.net
- >>72
少なくとも日本メーカーの自動車は安全という認識は皆持ってるけどね
自転車にも自動車みたいに基準を作るべきってだけの話かと
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:02:36.08 ID:exrKUdjc.net
- BAAとかはあるけど付いてないのが珍しいんじゃないか
街中走ってるママチャリ、クロスはだいぶ中華だろうけどそんなに問題は起こってないように見える
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 16:58:49.47 ID:9+P66aoa.net
- 通販やらの独自流通での中華が危ないってことじゃない
スーパーやらで出まわってるのはすぐパンクするけどフレームは問題ないと思うな
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 17:46:44.04 ID:Ke11v5iD.net
- >>75
２～３㎞/１日だから質が悪くても耐えられる
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:02:39.59 ID:04ASCyLy.net
- 素材の質や溶接技術よりも、
フレームの形状から強度の有無が大きくわかれる。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 22:42:25.54 ID:RmCW0Gnq.net
- ハブダイナモって、暗くなってオートライトが自動点灯して、
電気が必要になった時にだけ発電して重くなるんだっけ？
だったら小改良で回生充電出来るんちゃうの？
発電量が二桁くらい大きいダイナモを、
ブレーキレバーに内蔵した無段階スイッチと連動させて。
フルブレーキでロックするくらい強力な設定にしたら、
フロントブレーキはそれだけでいい。
リアは普通のブレーキ。
シマノとヤマハの共作でどうぞ。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 22:52:28.43 ID:NK5HYNCu.net
- 凄い
特許取っとけ（棒）
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 23:33:52.27 ID:wpcZn2y9.net
- とりまWikiで勉強してこい
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 02:30:26.21 ID:uCogEP7g.net
- >>64
なるほど。
在庫があれば、普通に取り寄せできるのですね。
ちなみに、シーガルのコントローラー（KingMeter）も、＋と－同時押しで設定モードですが、
裏々設定モードは初耳でした！
現在出張中で2ヶ月は自転車に触れない状況なので戻ったら試してみますが、
ちなみに裏々設定では何の設定ができるのでしょう？
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 02:35:08.67 ID:uCogEP7g.net
- >>66
電動で15キロなら、現状では最軽量では。
ロードならアシストするのもゼロ発進と坂道だけで、それ以外はアシスト領域超えてるだろうから、
出来るだけ軽くするためにバッテリーの容量少なくしてるんだろうね。
充電時間も1時間って、マックとかで休憩しつつ充電も可能だし、ロードの電動アシストなら良いと思うけどねー。
MTBとかになると、山を登る時間が多いだろうから、バッテリー容量はガッツリほしいけど。。。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 03:14:04.84 ID:R1DswRjs.net
- 15キロならチタンフラットロードEBも同程度だな。値段が大違いだけど。
ジェッターやブレイスもカーボンフォークに変えるとか色々細工すると16kg台とか行けるみたいだけど、
そこまでするとYPJの値段を超えそう。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 07:55:18.05 ID:IoEI0NaK.net
- >>81
こちらはBafungのXT-LCD W108というやつです。
今売ってるシーガルもXT-LCD W108になってるようですね。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/ebitec55/images/items/seagull26/point_03.jpg
裏々モードでは、
26 in
JdS 10
JSｂ 4.3
Hr 1
液晶表示でこの4項目ですが、26in以外の項目はまだ調査中ですｗ
使用方法などは、同じBafungのC961下記リンクと全く同じです。
裏々モードの項目だけ違ってました。
https://www.youtube.com/watch?v=UN11he-3xyo
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 20:32:51.52 ID:uCogEP7g.net
- >>84
なるほど。
シーガルは裏モードでホイールサイズの変更の項目もあるので、裏々モードはないかもしれません。
ただ、裏モードと言っても購入時についてくる説明書にコントローラーの設定の呼び出し方の記載があり、
その中にアシストの上限の記載もあるので、裏モードってのも言い過ぎな気がしましたｗ
自分が購入したのが1年半前で、↑の画像のコントローラーと少し違うので、
今年のモデルからコントローラーが変わったのかな～。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 02:27:23.44 ID:fhbaqiOg.net
- そんなの書いたら販売禁止になるで
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 02:33:55.92 ID:wXMqIaZ3.net
- >>82
XROSS B1hのことも思い出してあげて下さい
13.5kgで21万円、バッテリーは2.5Ahだから
ヤマハのともろ被るね
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 08:36:39.80 ID:J0FNaXCK.net
- >>85
こちらが購入した時はコントローラに関して
説明書も何もなしだったんで
勝手に裏モードって呼んでました。
販売店も自粛したんですかね
>>86
了解、以後自粛します
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 23:58:50.93 ID:mgUbeFp6.net
- 江戸川、爆速やめるってよ
http://sellinglist.auctions.yahoo.co.jp/user/yt1205yk1129
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 00:18:12.59 ID:Lz0Q2ODo.net
- 某改造店は違法行為をやめないの？
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 00:22:10.95 ID:Lz0Q2ODo.net
- 本スレでファビョってるのは某違法改造店なのかなぁ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 00:56:32.87 ID:hngOF1m+.net
- 爆速がいなくなると、
5年落ち、7年落ちの廃棄寸前の電動を処分したい業者が困るだ。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 02:51:53.17 ID:6x5HkgUN.net
- この強風で八○庵が吹き飛ばされていないか心配なのは俺だけじゃないはず。。。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 07:52:55.86 ID:Dd5w2/bU.net
- >>89
へえ
次は何速かなあ
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 10:22:16.50 ID:a9qpxVnj.net
- 改造店のブログに載せてる改造アシスト自転車
もろ違法だから逮捕もありえるな
乗ってたら通報されたりして
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 12:59:43.82 ID:Dd5w2/bU.net
- 無理だろ
競技用（）だし
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 16:30:38.80 ID:CEP0VFGa.net
- 人身事故になれば、それなりにメス入りそうだけどいかんせん弱小すぎて相手されんだろw
死亡事故起きたら別だが。
歩道をブッ走ってるアホもいるからな。重量あるだけに人に当たったらただじゃすまん。
気をつけろよ、おまえらも。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 00:10:43.08 ID:KKekO08C.net
- 誹謗中傷してるやつこそ、いつ逮捕されるか震えて眠れよ。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 02:46:38.57 ID:9WvqMXCD.net
- チリンアン、乙
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 03:29:55.77 ID:FSz2+qv1.net
- 電アシの改造ネタをブログろうかと思ったけど
いまだとマジでタイーホされかねないんで思いとどまったわ。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 13:44:34.18 ID:auZfKpyl.net
- >>98
頭が悪過ぎて>>1も理解できなければ、今時2ちゃんが匿名でも無い事を知らないんだろう
単なる荒らしなんでスルーするがよろし
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 14:03:02.07 ID:65qMU/OR.net
- 電チャリを改造しただけで逮捕とか意味わからんわ
何度も何度も何度も何度も何度も言っているが電チャリに何を取り付けても交換しても全っっっっっっっっく違法性ないから
爆速仕様の電チャリを何の整備も原チャリ登録もしないで日本の公道を走らせている動画やブログを見つけたら通報すれば良いじゃねー（鼻ほじりながら）
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 15:50:49.62 ID:8LvdB2r1.net
- サイクリングロードを主体に走ればまずバレない
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 17:53:34.52 ID:k8ZLRzbP.net
- 私有地に作られたサイクリングロードでなければ、公道とみなされて道交法は適用されるんじゃなかったっけ？
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 20:39:16.58 ID:nPanT2JS.net
- >>104
私有地でも完全クロースドでなければおうt
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 21:28:56.99 ID:+1f0Rgj7.net
- 素人法律家さん参上
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 21:54:19.09 ID:MpZ6DNdn.net
- 公道ではしるのはスレ違いですどうぞ
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 07:36:54.54 ID:oHG/py48.net
- >>102
そのチンケな理屈で警察署逝ってこいよ
楽になるぞ？
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 15:23:20.16 ID:aBz1apx+.net
- 外装の変速ギアチェンジ（シフトアップ）がし辛くなったからチェーンでも伸びたかな？って
チェーン交換したけど、2年半乗っていても全然伸びてないでやんの
やっぱちゃんとオイル塗ってシフトも速度に合わせて走ればそんな伸びないんだな（デュラエースチェーン）
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 15:26:35.32 ID:aBz1apx+.net
- ついでにチェーンリングも厚歯から薄歯のに変えたけど、こっちは作業に少し手間取った
あの安物のCリングなんとかなんないかねぇ。外しづらい+はめにくいで2時間くらいかかったわ
せめてプライヤーで摘める穴があれば良いんだが
なんか簡単に着脱できる裏技とかないんかねぇ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:10:58.45 ID:c183JBe+.net
- 裏技も何もコツさえつかめばマイナスドライバ2本で簡単に着脱できるよ？
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 07:56:29.72 ID:eGcB26UQ.net
- >>111
なるほど！今更ながらテンプレの動画観た。もっと早く観ておけば良かったわ
ポイントはチャリを倒して上向けにして隙間にマイナスドライバーをねじ込むのね
あんなに苦労したCリングが数秒で外れててワロタ
次からは使わせて貰うわ！ありがとう
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 08:15:51.36 ID:BaOQ54nW.net
- ブレイスのリアスプロケのCリング 確かに大変だったな
ここにはられてた動画みて、マイナスドライバー２本でなんとかやったけど
３０分位かかったな これさえなければ作業は１５分位で終わってた
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 00:24:56.36 ID:oXtYnfrr.net
- Ｃリングなんて、マイナスドライバーを使うのが当たり前だから。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 01:49:24.64 ID:zi4AIiBk.net
- http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/0928/ypj.html#_ga=1.228987486.373202348.1385920902
>>ヤマハ発動機株式会社は、スポーツ自転車の長所と電動アシスト機能の
>>メリットを融合させた新感覚のスポーツ自転車ブランド
>>「YPJ(ワイピージェイ)」を新たに立ち上げ、第一弾として、
「第二弾」も有るんだよな？
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 02:08:41.68 ID:CxMGOg6K.net
- どうせ競技に出られないんだから、
ダイアモンドじゃない独創的なエアロフレームにすればいいのに
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:10:19.68 ID:v6SZn9OA.net
- >>115
ユニット自体は規格化されてるからあとはどれだけ派生できるか
http://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/
たぶんこれをデグレードしてYJP-Mとして発売するんじゃね？
https://www.youtube.com/watch?v=OVuhpfz8-vw&feature=youtu.be
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:43:55.34 ID:OP7n2hBA.net
- だったら良いけど。
一般向けはパスで、スポーティーなのは別ブランドって事？
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 05:29:08.47 ID:OjsX5IP8.net
- 改造ベースにならないものはどうでもいい
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 11:15:27.46 ID:DVc2dv0o.net
- 江戸川区、公園。ごくりっ
警視庁捜査１課は９日、強姦致傷などの疑いで、
東京都江戸川区、職業不詳の男を逮捕した。容疑を認めている。
捜査１課が関連を調べる。
http://www.sankei.com/affairs/news/151009/afr1510090028-n1.html
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 13:53:54.15 ID:VjuzHAds.net
- >>120
爆速の撮影公園は篠崎公園だから地域違うんじゃね？
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 18:42:24.25 ID:tvgh/nau.net
- そんなローカルネタはどうでもいい。
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 09:18:32.88 ID:NLiJmoGN.net
- >>117 ヨーロッパに輸出しているPWモータだな。
クランクシャフト駆動にしたから、フロントディレーラを可能にした。
これで自転車そのものを楽しむ事ができる。
日本のモーターも全てこれで統一すれば良いのに。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 09:34:46.58 ID:NLiJmoGN.net
- ロードを電動にする意味なんてあるのか？
MTB , クロスまでだろ。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 09:56:36.83 ID:NLiJmoGN.net
- http://global.yamaha-motor.com/news/2013/0827/pas.html
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 11:47:12.99 ID:3+sY/r1F.net
- >>123
老人、ママさんが主購買層だから、トルク重視のチェーン合力方式は主流のままじゃないの？
YPJはロードって言ってもボトルケージの台座すらないよ？
ドロハンのシティクルーザーでしょ
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 13:07:22.82 ID:SC0kbebW.net
- 周りに舗装状態のいい平地しか無い人は
非アシストのロードやクロスを買えば良い。
でも日本の道路は凸凹が多い。
早くフルサスの電アシを出さんかいヤマハ！お願いします。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 19:31:05.78 ID:qwfP9pry.net
- アルミフレームやってるビルダーのとこに持ってって後ろ三角改造すればいいだけやん
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:38:22.82 ID:dM8uggek.net
- 俺のﾁﾝｺｫが熱い
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:45:52.03 ID:bolaEAQb.net
- ディスクブレーキのシクロクロス車にフロントサスつけて17ahぐらいのバッテリー積んで法令目いっぱいのフルアシストして
ポリカ製泥よけとリアキャリア付けられるようにして専用パニアバック用意されて重量２０㎏以内であればバカ売れ。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 21:56:14.21 ID:2pIa+3Du.net
- リアキャリアの上にバイクでお馴染みのアイリスの箱やジビのリアボックスを取り付けると荷物を沢山積める
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 22:02:48.68 ID:VzbmOhkJ.net
- まぁまぁ
後付けキットもあるからオーダーメイドもできるぞ
費用？知らんな
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 22:59:55.21 ID:qwfP9pry.net
- 僕のほしいの作ってー！っていくら喚いても誰も相手にしないよ
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 00:26:39.10 ID:E72zYzF4.net
- カスタム店で相談すればやってくれるだろ
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 17:03:32.64 ID:rVUZYeN3.net
- 今のヤマハとパナの駆動ユニットだと、
BB軸を後ろサスの回転軸に出来ないからいまいち旨味が無い気がするわ。
駆動ユニットより後ろにサス軸持ってくるとチェーンの距離が変わって駆動ロスが出そうだし
前に持ってくるとサドルとクランクの距離が変わって、それならサスシートポストで良くね？っていう。
ボッシュとか使った海外フルサスを輸入するのが良いね。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 18:46:41.52 ID:EKXg/vMe.net
- Fサスのみ
後ろは空気量の多いタイヤとゆるいホイールでどうにかする
これでいいんじゃないかな
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 19:57:08.51 ID:kuQfHeP2.net
- 日本でもYJPのようなクランク合力が増えてくるとフルサスの電アシも出てくるかもね
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 21:36:23.30 ID:RQ2bCoqf.net
- >>137
YJPが出たんだし、フルサスも時間の問題でしょう。
ただ、ロードもフルサスも電動アシストの需要は少ないだろうから、値段だけが心配かな
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 22:03:38.00 ID:o/xOTjw9.net
- YJPの値段考えれば廉価パーツ使っても30～40万は確実だろ
海外のe-bikeの値段からいっても妥当
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 23:05:00.16 ID:rVUZYeN3.net
- 安売りする理由も無いしなぁ
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 23:08:35.09 ID:aNAdTMvc.net
- バイクと違って販売台数も少ないだろうから、どうしても高くなるんだよね。
そこを頑張って30万切りしてくれたら嬉しいけど。。。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 23:11:29.03 ID:2eiXrv/Q.net
- ボッシュユニット積んだKTMなら日本で買えるよ
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 10:57:11.04 ID:afFaDlZk.net
- これか。
http://i.imgur.com/FGeOYuc.jpg
頑張りが足りないな
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 11:21:25.58 ID:edn7/8Rx.net
- 具体的に何処を頑張って欲しいの？
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 11:58:34.30 ID:afFaDlZk.net
- これって24km/h縛りかかってるんでしょ。
参考価格62万円→25万円前後
10万超の電アシ改からの買い替えステップアップなら
こんなもんでしょ。
KTMが高いって訳じゃなくて、実際この価格は妥当なんだろうけど、
俺的には完全にターゲット外って感じ。
上見たらきりないし、しくじり先生の堀エモン150万のロード見て
カッコいいけど買う気は起きないのと思わないのと同じこと。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 12:00:42.15 ID:afFaDlZk.net
- なんか文章が変になったな。
要はYPJの第二弾MTB版には25万程度で
頑張って欲しいってこと
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 12:15:45.43 ID:afFaDlZk.net
- 第二弾MTB版
YPJ-Rのモーター
コンポはDEOREあたり
フルサス＋前後ディスク
バッテリ8Ah程度でオプションで15Ah程度を選択可
軽量化の必要なし剛性重視
価格は上限30万まで
このあたりの線で頑張ってくれヤマハさん
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 13:12:17.39 ID:nb3NPRZq.net
- 連投しようが現実は変わらん
コンポーネントの価格は世界共通で大差ない
何をどう頑張って価格を抑えるんだ？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 13:30:49.03 ID:4tpNT58m.net
- 日本国内法向けユニットはできたから
GIANTが日本でyamahaユニット車を販売するのを期待するのが良いかもしれん
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 13:40:43.80 ID:4tpNT58m.net
- Giant Full-E+ 2が2600ポンドくらいみたいだから日本円で50万切ってるじゃん
やったね
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 15:05:39.95 ID:VLVaaBpV.net
- マウンテンバイクの62諭吉はボリ杉ww
後マウンテンはギア比で坂、楽に登れるからアシスト化あんまされないんだよな
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 15:23:41.13 ID:Y1aoli+/.net
- KTMやHaiBikeの電動フルサスで一番安いモデルは30万前後。
国際送料で倍の値段になってるだけ。
KTMが日本で正式に販売し始めれば、60万て値段にはならない
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 15:26:34.62 ID:nJ/Ai6PJ.net
- あれ出せこれ出せ言うけど金ねえなら黙っとけよと
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 15:36:03.00 ID:nJ/Ai6PJ.net
- http://www.elektrofahrrad24.de/2016-ktm-macina-lycan-275-11-cx5-275-e-bike-mtb-0
向こうでも4400ユーロだから約60万円
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 17:21:41.70 ID:afFaDlZk.net
- >>148
YPJ-Rは105組みで23万だろ。
MTB版をDEOREで行っても30万に
収まるんじゃないかなと思うんだが。
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 17:52:46.30 ID:nb3NPRZq.net
- >>154さんが提示してくれたリンク先位見ろよ
ご希望のDEOREクラスでこの値段だぞ
http://www.elektrofahrrad24.de/2016-e-bike-focus-thron-donna-mit-vollfederung
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 18:01:46.16 ID:2kIvKVwf.net
- パーツによって40～60万くらいかな。
http://www.sekaimon.com/s/%20SDURO%20AllMtn%20/-/all/?num=100
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 18:03:22.49 ID:2kIvKVwf.net
- 高価なコンポのフルセットじゃなくて良い。
気にらない部品は、後で自力でグレードアップすりゃいい。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/14(水) 18:37:04.15 ID:edn7/8Rx.net
- バリエーションを容易するコストも只じゃないのさ
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 00:32:50.82 ID:6WmlzvFz.net
- >>156 19% の税金を含んででの値段だから、1割は安くなる。
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 02:51:39.74 ID:3UYsafC4.net
- 結局40万円台からってのがフルサスe-bikeの最低価格って事だな
ヤマハにどんな企業努力させれば30万以下に収まるというのか
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 08:03:23.89 ID:HLm7j/Bt.net
- ypjの第二弾は、バーハンドルバージョンみたいですね。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 14:42:24.58 ID:tdQOXaCN.net
- ヤマハの改造パーツはこれかな
http://www.sekaimon.com/de/74469/Elektrofahrr%C3%A4der/221896335182/
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 15:27:05.14 ID:kwjvb9d/.net
- あのバッテリーで改造してなんキロ
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 16:37:55.94 ID:qqbP1dGU.net
- >>161
ブレイスの車体価格の半分がアシスト関係だとして、
自転車部分は6万程度？
なら、10万程度のフルサスMTBをベースにすれば、
17万くらいで作れるだろ。
サスとかは自分の好きなのに交換するし、
メーカーはしっかりしたベース車を作れば良いだけ。
>>162
消費者が1～2万も出せば自力でハンドルとレバー類を換えれる。
むしろそれは自転車の楽しみ方の一つ。
そんな事はメーカーがやる必要無し。
メーカーでないと出来ない事をやれ。
さて、第三弾はどうするんだろねえ。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 19:53:27.17 ID:Ac4PaucH.net
- >>165
俺もその意見には同意だなー。
YPJ-Rはエントリー向けだけど、コンポーネントは交換できるんだろうか。
専用設計みたいに凝らずに、エントリー向けとして安めのパーツで仕上げつつ、
楽しみたい人はカスタマイズしてねって感じで作って欲しいな。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:15:27.27 ID:3UYsafC4.net
- 相変わらずフルサス君はニート特有の妄想を恥ずかしげもなく書き込むなあ
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:32:55.93 ID:5yOdENhA.net
- >>167
精神病のただの荒らしだからね
本スレじゃ相手されなくなったしw
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 01:12:07.53 ID:9KSq/QD6.net
- >>168
誰も同意してくれないからって自演かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえって、電アシについて一度も前向きな意見とか提案とかせず、
ネガティブ思考ばかりで卑屈になってるから相手にされないんだよ。
鬱病ゆえ周りが引いてる事にも気付かずアスペ併発。
自殺した方が楽では？
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 01:48:05.72 ID:uFiTNUPi.net
- >>169
出た！自演認定！
オマエが死ねよ、オマエが死んでも誰も悲しまねーからw
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 01:59:44.97 ID:sRLrpHsq.net
- 八輪庵の中の人、いいかげんにしてください
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 07:39:42.86 ID:Rx/85g4X.net
- 内装が幾らするのか知らないが、ブレイスレベルの非電動を6万で買うやつはいねーな。
3万でもいるかどうか。
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 08:29:19.63 ID:oHC3j59E.net
- >>169
自演認定するやつって大概は精神病入ってるよな
おまえは？
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 09:45:07.21 ID:WCoTDvMw.net
- YPJ-Rのモーター
コンポはDEOREあたり
フルサス＋前後ディスク
バッテリ8Ah程度でオプションで15Ah程度を選択可
軽量化の必要なし剛性重視
価格は上限30万まで
俺の要望は非難轟々だったようだなｗ
YPJ-Rは105使ってるからモーター抜きの車体価格は
10万以下ってのはありえないわけで、
逆に言うと13万以内の追加で電動化できると思ったんだが。
パナソニックだと
http://www.ecj.jp/U1301.doit?goods=892702
この辺りを電動化すれば20万切りそう。
俺の要望って楽勝じゃね？ｗ
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 10:44:26.46 ID:Rx/85g4X.net
- 無茶な要望は出すが金は出さない底辺の見本のようなゴミだな
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 14:53:18.04 ID:NFuzklWQ.net
- 上限30万まで良いなら40万や50万でもそんなに変わらんだろ。
9万と12万だと大きな違いがあるが。
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 18:32:55.63 ID:j2lMqLyi.net
- シーガル26買ったけど、まだバッテリ届かない、
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 19:45:08.59 ID:+CzrwRPu.net
- また一人で会話するのはじめるのか
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 23:23:44.01 ID:xb2Cf9ps.net
- 【東京モーターショー15】ヤマハ発動機、四輪車のデザイン提案モデルを出展
YPJ-MTBコンセプト
http://response.jp/article/img/2015/10/16/262209/960563.html
このほか、モーターアシストと高性能自転車による電動アシストマウンテンバイク「YPJ-MTBコンセプト」を世界初公開する。
電動ユニットの存在感を際立たせる発進・加速・登坂性能と、電動ユニットの存在を感じさせないデザイン性の両立を図った。
フィールドで安心して楽しめるよう、400Wh大容量バッテリーや多機能メーターを装備する。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 23:27:27.61 ID:vN2zUXj3.net
- フルサスじゃないならブレイスでいいんじゃね
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 00:57:06.83 ID:+AXCDsJB.net
- 20～30万だとこんな感じですみたいな
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 07:17:58.95 ID:3lc35uuf.net
- YPJ-R より大容量バッテリーのこっちのほうが受けそう
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 13:21:01.98 ID:Lc18hICy.net
- >>179
GTかBMCのインスパイアだなw
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 17:51:09.49 ID:XT5mgf2b.net
- >>179
そうそう
俺が欲しいのこういうのなんだよね
海外じゃもうあるけどメンテ含めて日本で買えるのがええ
でも担ぎ上げがきつくなるから林道ポタ用かな
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 18:07:24.69 ID:3lc35uuf.net
- 林道ポタ程度ならハリアやブレイスにオフロードタイヤ履けば充分
半額で買えるし
高級感や性能はもちろんYPJだけど
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 18:43:28.37 ID:Pt5eSgtw.net
- そこで！
ディスクブレーキのシクロクロス車にフロントサスつけて17ahぐらいのバッテリー積んで法令目いっぱいのフルアシストして
ポリカ製泥よけとリアキャリア付けられるようにして専用パニアバック用意されて重量２０㎏以内であればバカ売れですよね～。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 18:51:39.07 ID:zYbXMAk2.net
- 以前同じこと書いたの忘れちゃうの？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 18:54:14.64 ID:9AYUeb1m.net
- 覚えてられないんだよぉ
ﾁﾝｺｫくわえてくれれば思い出すかも
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 18:56:52.24 ID:Pt5eSgtw.net
- OCXC04/FCXC04
クロモリプレステージチューブ採用のクロモリシクロクロスモデル。
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2015/fcxc04/
これに今のジェッタ―とかについてる普通のアシストユニット付けて、17.6ahぐらいのバッテリー積んで
フロントはサス付きにしてフル泥除けやリアキャリアのダボもついてる自転車が２０万円ぐらいで買えるのが
俺の理想です。
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:06:28.19 ID:+AXCDsJB.net
- ブレイスでええやん
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:08:58.63 ID:Pt5eSgtw.net
- ドロップハンドルじゃないとロードの人に舐められちゃうし。。。前後ディスクブレーキが魅力的だなあシクロクロスは
電動化したらフロントディレイラ―なんてなくてもいいよ。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:16:32.15 ID:zYbXMAk2.net
- >>190
だな
http://i.imgur.com/xEt36Rf.jpg
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 21:58:48.59 ID:A4Hmtvg5.net
- >>192
激しくだせぇｗｗｗ
何がださいってこのジオメトリのフレームにドロハンが似合わな過ぎ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:14:21.65 ID:+AXCDsJB.net
- >>193
ホリゾンタルにフロントサスとか言ってる奴の趣味とかニッチすぎてなぁ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:33:33.77 ID:BCtM+9ZM.net
- >>193
同感
縦長バッテリーにセンターモーターの組み合わせがダメ
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 01:30:16.65 ID:lgKYQMkp.net
- >>179
単にブレイスがモデルチェンジしただけかよ。
リジッドのMTBは軽いからこそ意味がある。
糞重い電アシをMTBにするなら、フルサスじゃないといかん。
リジッドのままなら現行車種から買い替える理由が全く無いし、
こんなクロスバイクは山に持っていきたいとも思わない。
人力のトルクの谷をモーターが補った滑らかな出力を
良く動くリアサスで効率よく路面に伝えるべき。
リジッドMTBは絶対に買わないから、さっさと第三弾を出せ。
https://www.youtube.com/watch?v=OVuhpfz8-vw
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 06:45:31.79 ID:hVbHvcXp.net
- そこで！
ディスクブレーキのシクロクロス車にフロントサスつけて17ahぐらいのバッテリー積んで法令目いっぱいのフルアシストして
ポリカ製泥よけとリアキャリア付けられるようにして専用パニアバック用意されて重量２０㎏以内であればバカ売れだと思う～。
ドロップハンドル・ホリゾンタルフレームにサス、スパイクタイヤ履かせれば雪道もokというニュースタイルがうけるはず！
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 07:37:46.69 ID:VywxLJuK.net
- シクロクロスをいろはの「い」から学び直したほうがいい
シクロに乗ったことのない人間の妄想はやめてくれ
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 07:56:08.97 ID:BE/ACuqw.net
- YPJ-MTB CONCEPT
http://global.yamaha-motor.com/jp/news/2015/1016/img/pic_004.jpg
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 11:04:36.04 ID:yElf/Vx8.net
- >>193
>>195
どノーマルより遥かにましなんじゃね？
>>192の撮影時、シートをあと10cm上げるだけでもそれっぽく見えそう。
ただ、こうしてYPJが2台揃うとブレイスの立ち位置も
楽するための電アシというか、デザインも含めて
オヤジ臭いというか古臭いスタイルに感じてしまう。
イノベーションとはそういうものなんだろうけど、
ブレイスもデザイン面での改造も必須になってきたかなと。
あとYPJブランドではバッテリ共有できれば最高なんだけど。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:25:22.05 ID:qVS+rFq4.net
- YSPショップでYJP扱うといいと思うの
うそ
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:38:01.13 ID:93yuI3d/.net
- ここはブレイス好きの人多いのな、俺はジェッターのほうが乗りやすくて気に入ってるんだが
誰か俺の2014ブレイスと、2014ジェッター交換してくれないだろうか
ブレイス（白）は16T+磁石1/2+アシストギア11Tで1000kmも走ってない、屋内保管だ
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:46:04.50 ID:vM23PQ/5.net
- >>202
2011のハリヤとならええで
8速11T化ラピッドシフトや
なんなら俺をﾁﾝｺｫグイーンの写真付けてもええぞ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 14:50:17.91 ID:xdvAGYmJ.net
- もうそろそろ自分の理想自転車を語る君はもういいよ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:18:34.14 ID:YrXmSnbN.net
- >>192
これはこれでいいと思うけど。
YPJはコンセプト的にもこういうクラシカルな感じにならなそうだし
スポーツよりコンフォート重視モデルも併売していくんじゃないの
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:29:31.29 ID:yptizt0I.net
- ＭＴＢもガチスポーツというよりライト層狙い
フルサスも売れ行き次第って感じか。
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 16:55:04.36 ID:C0a//gru.net
- >>198
シクロクロス車は通勤にも最適！って記事があるんだけど。。。。
シクロクロス車が通勤用自転車として最強な理由
http://cyclemechanics.jp/bicycle/cyclocross-commuting-merit/
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:06:09.87 ID:/A2Zkjy6.net
- >>202
ヤフオクで売れば
中古改造車の相場
ブレイス＞ジェッター＞ハリヤ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:10:10.29 ID:vM23PQ/5.net
- 今更ヤマハに帰るとブレイスでも予備13Ahバッテリ込にあれこれ小物いれると20万するからな
悩むな
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:10:26.16 ID:vM23PQ/5.net
- 帰る→変える
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:18:36.08 ID:YrXmSnbN.net
- 改造ブレイスなんて、古いwikiでも見てブレイスのほうが早いと勘違いしてる連中だろ。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:27:14.25 ID:yptizt0I.net
- 現行パナは35-40kmでもアシスト100%？
そりゃブレイス雑魚だ。
ypjは改造出来たとして、高速はテイゲンアシスト？一定？
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 17:29:40.59 ID:OH1HNq+T.net
- >>212
へ？
なにそれ
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 18:17:30.36 ID:yptizt0I.net
- 40kmまでアシスト:人 1:1を維持できるか?の話
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:12:19.40 ID:nsYR2rpS.net
- クランク合力タイプは改造の余地は少ないよ
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:34:40.44 ID:9aYNuo27.net
- ちなみにMTB大ブームが来てアサヒが大増殖するかなり前から、
シクロクロスという分野も競技もあった。
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:17:31.24 ID:U7uuSp8i.net
- >>207
その記事、グラベルを指している感じ
てか、シクロクロスにFサスとか、もうアホかと
短距離・短時間にオン・オフ問わずに激しい加・減速を繰り返し、必ずキャリー区間がある
ガチシクロは、現在フロントシングルが流行、（スラムに合わせているだけとも）ダボもないし、90分程度で終わるからボトルケージ台座もひとつしかない
コンフォート寄りのサンデーレーサー用のエントリーモデルなら、グラベルに近い
リドレーの新型X-TRAILやBMCのGF-02とかがグラベルの代表
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:32:45.69 ID:C0a//gru.net
- >>217
じゃあ、こう訂正しよう！
ディスクブレーキの「グラベルロード車」にフロントサスつけて17ahぐらいのバッテリー積んで法令目いっぱいのフルアシストして
ポリカ製泥よけとリアキャリア付けられるようにして専用パニアバック用意されて重量２０㎏以内であればバカ売れだと思う～。
ドロップハンドル・ホリゾンタルフレームにサス、スパイクタイヤ履かせれば雪道もokというニュースタイルがうけるはず！
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:56:14.27 ID:wCbdCdM2.net
- 改造ベースだと、ジェッターとかハリアーの多段外装の細いチェーンは
鬼門だってもうわかっただろ。
年に何度もチェーン交換なんてしたくねーよ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:57:10.58 ID:C0a//gru.net
- グラベルロードは現代の万能ツーリング自転車！
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20140723/1059228/?P=3&rt=nocnt
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:07:25.84 ID:C0a//gru.net
- キャノンデール SLATE 舗装路からトレイルまで走る場所を問わないマルチパーパスバイク
http://www.cyclowired.jp/news/node/174276
片持ちの差フロントサスとは斬新だ。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:18:11.32 ID:C0a//gru.net
- https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hMg3Rtj_ouU
こういう使い方を時速24㎞までがっつり電動アシストしてもらいながら
一日中やりたいです。私は電動アシストで楽にこれがしたいです。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:55:41.27 ID:owaBSFkW.net
- ストローク30ミリだったら、2.25くらいのタイヤを履かすとか、
フルサスMTBに700cでいい。
すぐ飽きるけどね。
電アシで街中に無数にある僅かな段差でも、速度を落とさず走るには、
スペック上で100ミリのサスが必要。
１Gで1/3が沈み、有効ストロークが5センチほど。
不意に訪れる障害に、抜重なんて通用しない。
糞重い電アシのタイヤとホイルとフレームと尻を保護し、
安全に快適に走るには、リアサスは絶対に必要。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:58:32.41 ID:lhm+1KOe.net
- ここ見てるとジェッターかブレイスか迷って買えずじまい。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:01:14.80 ID:HSLODtV9.net
- またサス厨か
リアサスはそこまで必要じゃねーよ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:01:32.44 ID:owaBSFkW.net
- 雨の多い日本には、こんなフラットな土の未舗装路は無い。
急こう配で曲がりくねった林道には砂利が撒いてあり、
雨で削れた溝だらけ。
https://www.youtube.com/watch?v=kpfpTy5kESw
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:02:11.55 ID:HSLODtV9.net
- >>224
そんなあなたにYPRの人柱をおすすめするw
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:07:08.82 ID:C0a//gru.net
- 電動アシスト自転車は重いからこれからのスポーツ電アシはちゃんとスルーアクスル化しておいてね
ロードバイクに「スルーアクスル」の波が訪れようとしている
http://rbs.ta36.com/?p=24450
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:13:24.73 ID:HSLODtV9.net
- パンク修理めどいじゃないですかーやだー
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:19:01.96 ID:ldU6Q3s8.net
- 体が、大きいければジェッター！小さければブレイスで良いんじゃない！？
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:56:29.84 ID:KL4WNMgY.net
- >>200
そこの店主足短いからいつもそうなんだよな
写真撮るときだけでも上げれば良いと思うんだが…
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:59:50.71 ID:KL4WNMgY.net
- >>223
前から疑問なんだけどお前さんは普段何乗ってんの？
1週間にどれくらい乗るの？
主なルートは？
俺は28Cのブレイスで山手通りを片道7kmくらい通勤してるけど全くサスの必要性を感じないのだが
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:01:46.67 ID:KL4WNMgY.net
- あと体重何キロ？
俺は60ちょい
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:09:43.20 ID:YzDUQj/7.net
- クリーンディーゼルの件もあるし欧州発のもに期待しすぎるとがっくりきそうだな
トルクも弱いみたいだしスポーツには良くても通勤には
向かないか
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:25:21.40 ID:HBTO7+CB.net
- 1～2年に1回、無性にチャリンコをイジりたくなるんだよねぇ
パーツとか変えて走るモチベーションを上げるみたいな。 で、飽きてまた走らなくなる
もう変えるパーツもバテッリー、モーター部くらいしかないし変えるとこないんだよなー
新しい外装電チャリ買うかなー でもまたすぐ飽きそうで走らなくなったらもったいないしぃ
誰かハリヤジェッターでカプレオ化したいヤツいたら俺がやってやろうか？ ホイール組みはできないから自分で用意してね
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 16:53:11.24 ID:RXiXb8GV.net
- １日１回チンコ弄りたくなっても、他人のチンコまで弄ったら犯罪。同じことだよ。
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 17:52:00.87 ID:VSlz9XCk.net
- >>235
ホイール組無しのカプレオ化とはいったい・・・
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 17:57:17.60 ID:lryxA/+Y.net
- ん？
シフターとRDとチェーンを交換、調整してやるって事でしょうよ
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:27:12.73 ID:LWBycEop.net
- >>232-233 普段MTB風の電チャリのってます。
毎日載ると具合悪くなるので２日に１回ぐらいのペースで乗ってます。
使い方は往復２０㎞の通勤や１００㎞程度のポタリングとか。。。
公共交通機関はほとんど死んでる地域です。
自転車使えなければクルマ使うしかないけど、給料安いしすごいビンボーなのでガソリンはあまり使いたくないです。
自転車通勤に理解がない地域なので、歩道もろくに整備されてないしガタガタで
クルマも自転車なんてパイロン程度にしか考えてなくて、轢き殺されそうになりながら通勤してます。
山岳地なので電動はありがたい。１０％勾配とか普通にある。途中川原の堤防走るので砂利道も走ることも。
冬はマイナス１０度とかになるし、
雪も降ってガチガチ凸凹状態にもなるけどスパイクタイヤ付けて乗ってる
体重は８０㎏ぐらいで重い電チャリなので下りはすぐに時速４０～５０kmぐらい出ちゃう。
雨だとディスクブレーキがほしぃ
虚弱体質だし体力ないけど負けたくないです。
すごいシクロクロス風電動アシストスポーツバイクほしいです。
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:40:05.62 ID:OO5+Z14D.net
- 毎日載ると具合悪くなるってどこの中華バイクよ？
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:48:31.97 ID:LWBycEop.net
- すいません、体が弱いのです。
電動アシストは凄くありがたいです。
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:52:37.74 ID:bxKASSpk.net
- 前立腺は労ろう
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 19:21:18.60 ID:VSlz9XCk.net
- ホンダのカブがお勧めだよ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 20:02:35.33 ID:6y8cJ3Ai.net
- なげーよw
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 20:43:50.36 ID:igOiqGiJ.net
- 二日に一回は前立腺いじりするなぁ
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:55:05.70 ID:3DHrkupx.net
- >>239
その状況なら、電チャリにこだわらんでカブ乗ったほうがましだぞ。
ジェッターだのブレイス買う金で十分買えるわ。
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:13:15.18 ID:ZIiQnvWo.net
- ナマポとかでバイクダメなのか？
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:21:39.71 ID:LWBycEop.net
- 堤防沿いの自転車道を主に走るので、バイクだとダメなのです
５０ｃｃ原付だと３０㎞制限だし、捕まるし、当方クルマ大国なので田舎の国道だとボケ老人もバカ主婦も
軽トラやデカいミニバンとかでみんな時速８０㎞ぐらいで走ってるし、
原付なんてパイロン程度にしか考えてなくて、轢き殺されそうになりながらでかえって危ないし。
クルマの免許で１２５㏄まで乗れるようになればいいんだけど。
５０㏄までの原付なんて免許なしで乗れるようにして電動アシスト自転車と融合して
アメリカと同様電動アシスト自転車も時速３０㎞以上までフルアシストできるようにすればいいのにと思う。
それが成長戦略だと思う。
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:26:41.78 ID:LWBycEop.net
- ＴＰＰにも加入したんだし、電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストしてほしい
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:47:29.66 ID:VSlz9XCk.net
- それ単純に原付扱いで30km制限になるだけだわ。
まぁ強く生きろ。がんばれよ。
あとここは公道以外のスレなんでスレ違いな。
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:55:14.37 ID:OljYe+9h.net
- 無免許のジジババや子乗せ電アシが時速30kmで歩道や車道爆走する世界か
恐ろしいことになるとおもうよ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 00:01:22.63 ID:p91OOoGH.net
- つーか普通の自転車も30km制限になりかねんと思うわ
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 04:02:23.21 ID:iCIG/a+W.net
- 原付二種取れよで終了
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 05:08:56.30 ID:JlTQvv/M.net
- 低速ミニ原付として乗りたいならビビチャージだろ
但し自力であっても高速走行とかはできないが
あくまで低速楽チン長距離マシーン
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:07:28.41 ID:V92qAo5q.net
- >>248
>> ５０ｃｃ原付だと３０㎞制限だし、捕まるし
カブは50の原付一種モデルだけでは無い
原付二種(小型自動二輪)モデルもあるから現行では110がある
30km/h制限無し･二段階右折無し･第一走行車線通行義務無し･タンデムシートがあれば二人乗り可能
バイク免許持っていないのか？
>>249
>>250
750Wだと原付一種(市町村白ナンバー)どころか小型自動二輪乙種(同黄色ナンバー)になる
>>251
そもそも無免許者がそのスピードで飛ばしたらかえって怖い
電アシ事故多発になりかねない
子ども乗せやママチャリ型に関しては現行のアシスト24km/h制限で十分
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:16:56.72 ID:V92qAo5q.net
- 日本の電アシは単一基準で統一されているのがよろしくないよね
例えば子乗せやママチャリ型は現行のアシスト規制で無免許、クロスやロード型が30km～45km/hアシストの免許制と区分するとか
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:22:31.29 ID:O1xSmT32.net
- 免許取れない(学生)をターゲットにしてるのもあるしなぁ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:44:34.41 ID:ShLYqnGi.net
- 免許制度ってのは金がかかる
国にとってメリットゼロじゃねえか
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 08:31:13.89 ID:V92qAo5q.net
- それなら免許制より緩い許可制だろう
原付講習のような講習を受けて講習終了証明書（許可証）を交付してから公道で乗れるみたいな
全く道交法や交通ルールを知らないで公道に出るのは困る
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 10:07:39.21 ID:B/1Qlk1C.net
- そういや、ビビチャ君なんてのがいたな。
なつかしや。
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 10:14:14.59 ID:H0ef7wIv.net
- 原チャリが30km/hなのにそれ以上とか頭おかしい
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 11:04:33.90 ID:O1xSmT32.net
- そもそも今の原付に法が追いついてないんだよ
法が出来たときの原付なんかモペッドだからな
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 11:44:23.24 ID:iCIG/a+W.net
- お前の話は安全性ガン無視だから誰も賛同しない
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 12:50:29.32 ID:aiPNCda6.net
- アメリカ合衆国に合わせるべきだ。
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 13:17:05.92 ID:7vL34q25.net
- バイクは流れに乗るのが安全。
ついでに爆音はさらに安全。
迷惑な奴は目に付くからな。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 13:29:26.73 ID:p91OOoGH.net
- 車に乗ってる側から言わせてもらうと、
原チャリは30キロくらいで走っててくれた方が追い抜きやすい。
ヘタに50キロくらいで走られると抜きづらいし邪魔でかなわん。
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 15:27:57.56 ID:Dh5Wh8Uu.net
- 原付も大型二輪も自転車も車も乗ってる俺から言わせてもらえば、やはり流れに乗るのが一番。
原付は中途半端で存在そのものが邪魔に思われる傾向。
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 18:14:55.68 ID:b8nYVMDX.net
- 警察は自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策が必要
電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストできるよう改正すべき。
これは最低限必要だと思う。子乗せだろうがジジババだろうが関係ないです。
で、原付は５０㏄まで免許なしで乗れるようにできないならば、１２５㏄と同じ６０㎞まで認めなきゃならないと思う。
これは１２５ｃｃまでの原付は統合されることを意味するよ。
そして環境保護、地球温暖化防止のために１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者二派１２㏄まで付帯すべきだと思う。
成長戦略のためにぜったいにお願いします。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 18:16:33.11 ID:b8nYVMDX.net
- 警察は自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策が必要
電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストできるよう改正すべき。
これは最低限必要だと思う。子乗せだろうがジジババだろうが関係ないです。
で、原付は５０㏄まで免許なしで乗れるようにできないならば、１２５㏄と同じ６０㎞まで認めなきゃならないと思う。
これは１２５ｃｃまでの原付は統合されることを意味するよ。
そして環境保護、地球温暖化防止のために１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。
とにかく免許を整理しろ。そして罰則を強化するなら権利も拡大しろ！！
成長戦略のためにぜったいにお願いします。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 18:38:23.06 ID:+odispih.net
- 僕の考えたう最強の免許制度は
トイレでつぶやいてろ
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:26:07.24 ID:ajrU+xnc.net
- 取り敢えず、125cc免許を原付レベルの免許で交付したら事故がどれだけ増えるか
想像つかんほど、頭悪いのか？教習も無しに100km出せるようなバイクに、ホイホイ乗って
コントロール出来るわけがなかろうが。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:29:57.61 ID:b8nYVMDX.net
- ヨーロッパでは普通車免許で１２５㏄バイク乗れるのが当たり前なのに、なんで日本でできないわけ？
おかしいでしょ？警察の免許細分化商法に洗脳されすぎだと思う。
もう国際化は不可避だし、ＴＰＰにも加入した。早く免許制度を見直し、
総理大臣が推し進める成長戦略、地方創生につながる制度見直しをどんどん進めていただきたいと思います。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:33:05.17 ID:b8nYVMDX.net
- ほんとうに警察は自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策が必要
電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストできるよう改正すべき。
ＴＰＰにも加入したのだから、規格を合わせてください。もう免許利権を追求する時代ではないのです。
消費を促し、ＧＤＰを盛り上げ、税収を確保する策をとらなければ、日本は沈没してしまいます。
消費増税でもはやマイナス成長だ。さらに増税したら日本は死ぬぞ。
本当にバカだとしか言いようがないです。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:35:58.09 ID:/YhiEirA.net
- ご高説はいいがおんなじ内容多くてくどいわ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:40:18.77 ID:b8nYVMDX.net
- 渋滞緩和、環境保護、地球温暖化防止のために、１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:44:09.00 ID:b8nYVMDX.net
- 僕は電動アシスト自転車は１馬力＝750Wは必要だと思う。
車道を走らなければいけないとされているわけだからね。
歩道走行可のところは時速１５㎞まで、ということにでもして、
時々警官が歩道で速度取締すればいいと思います。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:00:53.55 ID:KIGwIJ0J.net
- 二種免許取れで終了（二回目）
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:42:39.17 ID:CCHKWGhi.net
- >>276
おまえ、マジで精神病だろ？
ほれ、答えてみ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:57:53.59 ID:Q77a54oj.net
- 250バカスクぐらいまでなら、技術も不要。
必要なのは法規走行と自制心。
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 23:29:28.36 ID:wBnWwJ1T.net
- >>268
原付が改正されたら50㏄未満そのものが無くなる
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 01:37:41.14 ID:xS1wMht/.net
- スレ違いとかネガティブ思考なレスは自粛されたし。
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 01:40:52.14 ID:IkYLKDtI.net
- BESV LX1が発売予定になりましたね！
二子玉川に乗りに行こうっと。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 15:42:53.66 ID:/8STvJdn.net
- 30kg近いし、改造どころかパーツ交換も難しそう
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 15:54:28.52 ID:75awRe0Q.net
- これハブモーターじゃん
改造出来るの？ 35km/hで走れるなら30万円まで出すけど
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 16:14:26.37 ID:YybHfMwD.net
- 国に期待するな。
もう規制緩和なんて起きないよ クルマ余計に売れなくなるからな。
クルマが売れることで高速料金も駐車料金も各種税金も保険もがっぽり
カネを回らせられる、文字通り経済の血流なんだから それの障害に
なるようなことは今後一切しない。
そんな日本という国に期待しない奴らがこの改良スレにいるんだろ。
規制緩和を待ちながら、ジジイのオナニーみたいなツルシの電アシに
なんて載っていられるかよ。
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 17:19:53.46 ID:THhsa/eO.net
- 登坂力はけっこうありそう
https://www.youtube.com/watch?v=8j_1bH8WX3Q
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 18:14:26.53 ID:cHcH89ak.net
- ＴＰＰにも加入したんだし、電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストしてほしい
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 20:44:17.05 ID:PPOoxBR1.net
- >>287
クロス･シティサイクル･ロード型なら有りかも
子乗せやママチャリ型では危ない
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:10:52.29 ID:ev1yUgMP.net
- 中華は無改造でガシガシ進むからバイクみたいなもんだわ
但し坂は楽じゃないが
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:14:30.52 ID:cHcH89ak.net
- 業界で指針つくってうまくやりゃあいいんだと思う。
法令的にはＴＰＰにも加入するのだからアメリカ合衆国にほぼ合わせて時速３０㎞まで750WでアシストOKにして、
電動アシスト自転車業界としては、歩道を主に走ると想定される子乗せやママチャリ型は時速２０㎞まで750Wでアシスト、
主に車道を走るであろうクロス･シティサイクル･ロード型は時速３０㎞まで750Wでアシスト
するような自主規制、車両づくりをすればいい。
とにかく成長戦略につながるようなことをどんどん考えていかないと
税収も減って公務員の給料や警察の予算だってつかなくなっていくんだから、
規制官庁もやたら反対するんじゃなくって、安全に、かつワクワクするような仕組みづくりを
考えていかないといけません。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:15:51.74 ID:cHcH89ak.net
- 国交省や警察は、自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策を施行しなさい。
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:24:05.61 ID:KJsfJDeb.net
- 自転車関連法スレを作ってそこでやれ
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:25:39.52 ID:cHcH89ak.net
- 原付は５０㏄も６０㎞走行OKにして、50ＣＣ～125ＣＣまで統合免許にすべき。
現行の５０㏄免許は限定免許として扱い、限定解除は統合免許をとればいいようにすればいい。
それに渋滞緩和、環境保護、地球温暖化防止のために、統合１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:31:02.90 ID:WfvXCjNP.net
- ハーレーダビッドソンが125ccのバイクを作れば日本の法律は変わるから、それまで待っとけ。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:48:01.38 ID:ezmftFF4.net
- 同じことの繰り返しでうざい。
しかも内容がスレチ。ほか行け、カス。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:03:35.69 ID:81DoXsTr.net
- こんなとこに妄想を何年も書き散らかすよりさっさと二種取りに行った方が遥かに確実なのに頭悪いから理解できないんだろうな
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:07:16.90 ID:YybHfMwD.net
- バイクは乗ったら負けでしょう
都内は緑虫のカモだし、歩道走れないし、ヘルメット必須だし
無駄に高いし。
電アシ改が最もコスパ、利便性でバランス良いよ。 それ以上の距離は
公共交通でいい。
めちゃバイク好きだった俺が一ミリも今乗りたくないしな。
みんな高い維持費や不便さに愛想つかしてどんどんバイクやクルマ降りて
自転車や公共交通に妥協してる。
その中のヒエラルキー頂点が電アシ改だよｗ
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:24:37.62 ID:WfvXCjNP.net
- バイク好きだったとは思えないセリフの数々
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:29:48.95 ID:33FVbVuy.net
- 英語で「バイク」は自転車の事だからな。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 00:58:22.80 ID:lsTOpA8x.net
- 法律変えたいんだったら政党に献金して働きかけなきゃね
彼には責任をもって毎年一億円位献金してもらおう
ここに書き込むのはそれからって事で
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 01:09:23.34 ID:pCtN/Rif.net
- 良く考えたらこっち改造スレじゃん
さっさと改造して好きなように乗れよ
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 02:32:32.31 ID:+tz3Fp+h.net
- >>297
バイクと電アシじゃ用途が違うだろうが。
お前は電アシ乗って1日300㎞とか500㎞走れんのか？
お前の言う公共機関は、林道の中走ってるのか？
馬鹿じゃね？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 02:56:31.55 ID:J+mMUtXQ.net
- ○ >>297 もうお前に用はない
く|）へ
〉
￣￣＼.ﾐ ○
. ＼.ﾐ |＿
＼|￣||
＼
. ＼
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 07:36:19.57 ID:QVNYZIBV.net
- ヤマハ パスラフィーニのリアスプロケット16Tに交換したいんですけどシマノの型番わかる方いますか？
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 08:41:23.52 ID:MHqhkkZM.net
- 年式がわからないんで分かる人いませんよ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:21:13.06 ID:QVNYZIBV.net
- X06-25420-01（22T）まではわかりました
これと互換性のあるシマノの16Tはどのように探せばいいのでしょうか
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 13:40:26.57 ID:V1CsC9v/.net
- >>302
「普段の」用途は変わらない
お前は毎日300km移動するのか？
普段はゲタとして使わないのか？ その範囲なら電アシと
用途がかぶるんだよ。
そしてその「ゲタ」としての用途ではバイクは完全に「死んだ」
都内の片道10km前後の「コミューター」としての役割にバイクは
もう使えないに等しい。
俺がバイク乗ってた時の用途の7割以上がこんな使い方だったしな。
16歳でバイクの免許とってからは、チャリの代わりにバイク乗ってた。
友達の家に遊びに行く。 ちょっとした買い物にいく等々。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 13:46:30.48 ID:f3BNOwvE.net
- バイクを移動手段としか考えてない時点でバイクを語る資格なし
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:22:41.67 ID:V1CsC9v/.net
- 移動手段としか考えてない
なんだ、日本語不自由な人か
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:48:51.23 ID:lgz1AoD6.net
- うわあ
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 15:05:12.27 ID:MHqhkkZM.net
- >>306
X06-25420-01はギヤの型番だろ。
後輪ハブの型番もう一度検索しなおして
ここにぶち込むんだよ
http://si.shimano.com/
俺ってやさしいだろ
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 15:19:41.27 ID:QVNYZIBV.net
- X21-25311-00でした
どこにぶち込んでいいのかわかりません
検索しても出てきませんでした
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 16:31:54.65 ID:klixVGFG.net
- 型番わかればいいだろ
八輪案いけよ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 17:59:35.68 ID:QVNYZIBV.net
- 教えてはもらえないでしょうか？
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 18:29:28.92 ID:1SRrkPrk.net
- http://www.tk-online.jp/ca102/227/p-r-s/
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 18:59:44.63 ID:EqbTcKLe.net
- ＴＰＰにも加入したんだし、電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストしてほしい
原付は５０㏄も６０㎞走行OKにして、50ＣＣ～125ＣＣまで統合免許にすべき。
現行の５０㏄免許は限定免許として扱い、限定解除は統合免許をとればいいようにすればいい。
それに渋滞緩和、環境保護、地球温暖化防止のために、統合１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。
国交省や警察は、自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、
それを補う施策を施行しなさい。
内閣総理大臣がおっしゃっている成長戦略に資する行政を求めます。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:10:12.64 ID:rieyQ5Xk.net
- さくっとNG処理
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:13:44.87 ID:9SvF9e4m.net
- アスペが居ついちゃったな。
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:35:33.70 ID:YhX6jEMi.net
- >>314
なんでヤマハの型番に拘るかね
元々はシマノのパーツなんだからシマノの部品で探した方がアマゾンなり近所の自転車屋で買えるだろうが
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:57:05.81 ID:1SRrkPrk.net
- お前もしつこい
教える気が無いならスルーしとけ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:18:42.28 ID:klixVGFG.net
- オンラインショップの自演だからな
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:28:25.36 ID:9x91Z7GY.net
- このオンラインショップの関係者ここ見てるかな？
見てるならカプレオスプロケ10Sを特注で作ってくんねぇかな
もうどこ探しても在庫切れでないんだわ。2万までなら出す
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:46:50.91 ID:klixVGFG.net
- 仮にみてても、返事は書かないだろ。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:53:05.84 ID:klixVGFG.net
- ＲｓサイクルでYPJ扱い決定してるんだな。八輪がロードバイクネタ書いてるのも、その絡みか
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:57:31.69 ID:9x91Z7GY.net
- >>>323
返事なんかいらんわ。糞の役にも立たん
作れるなら作ってサイトに乗っけて売りに出してくれれば良い
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:27:32.40 ID:ctO+ggj9.net
- カプレオ10速って、そんなにロー必要か？
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:30:46.71 ID:oL+f8La3.net
- パスナチュラをスプロケット16T交換、マグネット加工で最高速はどんくらいですか？
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 04:12:43.25 ID:UNqZ8o9m.net
- >>327
エンジン性能に依るんじゃね？
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 09:28:16.28 ID:BvXndTdL.net
- >>306
このスレに常駐してる自転車屋は何も教えてくれないよ
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 10:12:44.23 ID:25F8T+i4.net
- >>326
ジェッターの現行がティアグラ10Sなんだわ
で、
カプレオ化するには流通しているヤツじゃ9Sしかないからシフターもチェーンもディレイラーもみーんな9Sのに合わせて交換しなきゃいけない
でも10Sのスプロケがあればカプレオハブのついている700Cのホイールと10S9Tのスプロケだけ交換すれば良いから楽
だから10Sのカプレオスプロケが欲しいんだわさ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 12:24:10.93 ID:YaUYmfqk.net
- 10Sって2～3年前から見てないようだから
ソラの9S使った方が早そうじゃね？
一式取り替えても2万以内で収まるだろうし、
欲しいのは9T側でロー側はどうでもいいんでしょ
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 12:33:55.92 ID:ao3+T8/N.net
- >>330
なるほど
これで幸せになれるといいな
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i495.html
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 12:46:01.67 ID:25F8T+i4.net
- >>332
そうそうこれこれ！
ありがとう！！英語でググれば出てくるのね
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 13:33:00.37 ID:MmbQKmN5.net
- >>329
下手すると自転車屋が質問してる可能性もあるから
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 15:47:34.41 ID:MmbQKmN5.net
- 9tつけてストリートファイトでもやるのか
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:05:15.60 ID:MPhyqaM+.net
- >>330
ジェッターにリア9T入れるのか？
41-9T回しきれる足あるなら、電アシいらねぇんじゃね？
ちなみに、41-9Tでケイデンス90回すと52kmくらいな。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:48:39.68 ID:a9CZvkua.net
- 90も回したくないから
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:53:26.94 ID:MPhyqaM+.net
- スポーツタイプのバイクって普通に90くらいは回して乗らんか？
じゃ、9T入れていくつで回すつもりなんだい？
40程度しか回さんの？
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:54:15.29 ID:DttldqAM.net
- 90は早くないだろ
40キロこえるとアシスト弱まるし回転数落とせるのか
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:54:42.31 ID:NTMk6cJQ.net
- 好きにすりゃ良いだろ
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:33:29.23 ID:Bmg7H5DN.net
- カプレオ化してモーター焼いたやつ何人も棒ショップを訪れている。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:34:28.57 ID:Bmg7H5DN.net
- 棒→某
バカがカプリ化するとそうなる
やるなら頭使ってトルク調整しろよ
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 23:15:59.18 ID:NTMk6cJQ.net
- どういう理屈でカプレオ化でモーターが焼けるの？
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 23:58:13.61 ID:sJcB1/SS.net
- ギヤ比4.5って、プロが50km/hくらいで脚を休ませるギヤだよね
ましてや小径車用の耐久性しかない代物を…
スパイダーアームでチェーンリングを50Tに換えるほうが早くないか？
どの道そのギヤ（41T/9T)を50rpmで回す(約30km/h)なら41T/12Tで60rpm回すだけ
ギヤ比4.5のギヤをどこで使うのか…
やめとけ、膝壊すのがオチだ
定格250wでは30km/hのアシストが精一杯だし（耐久性を考慮に入れなければ）
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 00:28:47.98 ID:bXM5CGzG.net
- 電動アシストの仕組み勉強してから来てね
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 08:43:05.72 ID:riottjph.net
- >>344
まず、耐久性は全く問題ない。
小径用とか関係ないから。馬鹿じゃねぇの
それから電アシにはアシストギアとかあるからアシストギアを大径化しているチャリに50Tのチェーンリングなんか入らない
例えチェーンリング側を大径化してもリア小径化より遥かにアシスト力が弱まるのでやる意味がない
＞膝を壊すのがオチ…
上り坂や出だしでトップギアを使えば膝を壊すかもね。モーターも焼き切れるかもね
見通しの良い追い風ストレートとかでしか使わないから大丈夫だよ（ｷｯﾊﾟﾘ
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:54:08.62 ID:aWtaQH9o.net
- http://nakasendou.gjgd.net/%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%83%99%E3%83%AD/%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%AA%E3%82%AB%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E8%80%90%E4%B9%85%E6%80%A7
http://escapelife.blog.so-net.ne.jp/2013-02-03
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 10:12:13.97 ID:j2BB44vk.net
- >>347
2.5ヶ月でとかわろたｗ
こんなのに24,840円もかけて改造するわけか。
ギヤ比4.5とかもそうだけど、いろんな奴がいるんだな。
11-25T辺りがベストかな。
2,942円
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00628302
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 11:13:06.70 ID:riottjph.net
- これ電チャリじゃないね
トップ50か52か分からんがロードじゃん
何が耐久性に劣るのか知れないが、これはこの人の意見なんだね
じゃ、俺が電チャリをカプレオ化して2～3年してからの意見（体重60kg オイルはまめに塗る）
耐久性には全く問題がありません
軽いギアから徐々に上げていけば何の問題もない
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 11:57:56.97 ID:/x28tUj1.net
- 20インチ以下のホイールを回すこと前提のハブを、26インチや700Cで使っても耐久性に問題はない…のか？
9T10Tをあまり使わないなら問題ないだろうね
電動アシストのない自転車での負荷とどちらの負荷が高いのかな？
悪いが自己満足以外のメリットが見つけられない
スマン
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:04:10.33 ID:/aaggg4P.net
- >>347
カプレオノーマルで45tて書いてるじゃん
41tのジェッターなら耐久性余裕すぎるな
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:13:05.41 ID:/aaggg4P.net
- 41/9≒50/11なんだが、
意味ないって言ってる奴は普通のロードのギア比全否定？
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:55:19.32 ID:j2BB44vk.net
- 9～10Tとか改造してもアシストの効かない領域のギヤだろ。
軽いロードならともかく、20kgも車重があるのにどうすんのってこと。
13～15kg程度のクロスやMTBの重量でも42/12くらいが主流だろ。
無論、趣味の世界だから全否定はしないがな。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:06:18.93 ID:/aaggg4P.net
- 平地走行では車重はほとんど関係ないよ。
クロスやMTBのギヤ比が低めなのは発進加速用にギアを割り当てたら高速用のギアが少なくなったって事で、
ギア数が十分なフロント3枚だとアウター48tも当たり前でしょ。
発進加速に電力を使える電アシは車重が重くてもロードに近いギア比で良いと思うよ。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:22:28.27 ID:Stnyu2yT.net
- >>軽いギアから徐々に上げていけば何の問題もない
語るに落ちるバーカｗ
そんな気を使って使いたくネー
そこまで気を使って何を得たギア比ででブヒブヒ？ 加速に気を使ってなんというチグハグｗｗｗｗ
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:25:22.55 ID:Stnyu2yT.net
- 車重は関係ないって抵抗の少ないロードならまだしも
じゃあ荷物10kg背負って乗ってみろと。
聞きかじった知識かｗｗｗ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:31:03.98 ID:j2BB44vk.net
- >>384
自転車は重さが全てだろ。
無風なら車重は関係ないだろうが、40km/h以上の領域って
時速40キロの突風の中を走ってるのと同じ。
アシスト切ると体感できるだろ。
ジェッターの場合、ノーマルのままのギヤだと
悲惨だからギヤ交換は必須だろうけど、
2万以上だして耐久性落としてまでやる
価値はあるのかなって話さ。
41/11でOKだろってこと。
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:32:58.03 ID:j2BB44vk.net
- >>354にだった。
あとフロントは43Tまでは入るって報告あるよ。kakaku.com
やるなら寧ろそっちかな。
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 15:32:06.60 ID:/x28tUj1.net
- カプレオって、何故わざわざ「小径車用」ってことわっているのかな？
ネクサスやアルフはそんなこと書いてないが
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:05:44.31 ID:fIvxOu7h.net
- >>352
だからアシストギア変えてる電チャリに50Tは入らないっての
それと50Tなんか入れたらアシスト力が相当落ちるんだよ
普通のチャリ感覚で語るな
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:08:38.85 ID:fIvxOu7h.net
- >>355
ギアを変えないの？
話にならんわ。自転車の乗り方が違う人とは
近所にお買い物だけしてなさい
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:09:59.43 ID:fIvxOu7h.net
- >>357
11Tじゃ足りないから9Tにしたんだよね
現行のジェッターじゃないけど
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:13:20.04 ID:fIvxOu7h.net
- >>359
耐久性が足りないからとか言うなよ？
あんな重いギアは小径くらいしか使えないからだよ
でも、改造電チャリなら26でも700cでも
無風平地なら漕げるんだよ
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 20:52:34.43 ID:/aaggg4P.net
- >>360
いや、フロント50t入らないからリア9tにするしかないだろって主旨なw
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 21:11:08.39 ID:nuKKfcXQ.net
- 電アシはペダル回転数を上げないで乗るものなので、
ハイギア化は有効。
ブレイス16T磁極半減なら6速（ノーマルの8速相当）発進が当たり前。
5回も踏めば時速20キロに到達。
平地なら6速と8速しか使わない。
ただし、電アシと小径はアルフィーネがオススメ。
同じ車輪ならアルフィーネで32×16は、外装の52×13～40×20と同じギア比。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 21:25:25.46 ID:sTIamHI8.net
- そりゃ内装ギアなんてチェンジしたくないだろ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 21:52:21.68 ID:/aaggg4P.net
- 最初からアルフィーネ11のモデルがあれば良いのに
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 22:33:25.46 ID:AS+ZTNqY.net
- アルフィーネは停車状態で段飛ばし変速が可能だけど、
11速の価格は8速の約二倍で、グリップシフト非対応。
変速レバーを段数と同数ガチャガチャしなければならない。
8速は一瞬で段飛ばし出来るグリップシフトとディスクブレーキに対応。
ネクサス8速はディスク非対応で、ギア比はアルフィーネ8速とほぼ同じ。
電アシは登りを電気に頼るので、低速ギアは重要ではないので、
ブレイスなら8速に16Tで好バランス。
メーカーもそれをわかってて、無加工で装着可能な最少は16Tだから
ノーマルをネクサス8速の20Tに設定したのかもしれない。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:00:37.93 ID:ZbDslIu1.net
- ジェッターで9T必要って人は、よっぽど足回さない人だというのが良く分かった。
逆にそんなゆっくりしか回さないんだったら、ジェッターである必要もないんじゃね？
とも思うがね。
ノーマルの41-13Tでも十分と思ってる自分からは、想像できない世界だったわ。
41-13Tでも35kmは出るからな～。
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:23:57.30 ID:V9KRMKMj.net
- >>369
回さないってか回せないんじゃないのかね。
電動でもある程度回すと効率のいいケイデンスがわかってくるから、
ギア半固定するようなママチャリスタイルはしないでしょ。
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:43:37.91 ID:/aaggg4P.net
- >>368
商品としてネクサス8が正解なのは分かる
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:47:24.55 ID:aWtaQH9o.net
- 何か貧脚自慢になっているね
重たいギヤを好むのは貧脚の証し
>>369 のように普通はギヤ重くするよりケイデンス上げるほうがはるかに効率良い、と知っているから
脚のある奴程軽いギヤを好む
本スレにもノーマルブレイス4s基本って奴もいる
脚がある奴はポジションとかを重視するから、サドルやペダル、ステムに金をかける
高い金かけて、耐久性と神経削ってカプレオやアルフィーネ11sを組む人間の気が知れない、とまでは言わないけどねｗ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:50:48.52 ID:/aaggg4P.net
- ガチ勢は電アシのターゲットじゃないらしいで。
他のスレでどうぞ。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:28:12.78 ID:Ixqf66io.net
- なんか昨日から電動アシストというかこのスレの趣旨が全く理解できてない人が噛み付いてきてるけど何がしたいんだ？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:31:05.87 ID:mpkQwybZ.net
- 電アシって楽する為の乗り物なんだから、
電アシなのに高回転でシャカシャカ回すのはアホ。
モーターに仕事させるためには、頑張って漕がないのがコツ。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:35:07.73 ID:mpkQwybZ.net
- これは中国製なので買いたくないけど、
国産車でセンターモーターの内装変速なら欲しい。
内装なら20インチでもギア比を大幅に高速化できる。
http://ja.aliexpress.com/item/20inch-electric-bike-folding-mountain-ebike/32330564779.html
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:00:35.25 ID:mpkQwybZ.net
- これって同じもの？
http://ameblo.jp/rs-cycle/entry-12087372278.html
http://www.haibike.de/produkte_detail_de,74866,24476,detail.html
もうさ、SDURO ALLMTNをOEMしちゃいなよ。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:15:45.93 ID:08wILsa7.net
- ジェッターに、アルフィーネ11S付けて乗ってるけど、GD値も自分のすきに設定出来るし！
何しろチェーン外れも解放されて変えて良かったと思う。
チェーンが外れると、結構イラッとしますよね！
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:18:54.10 ID:/pZW1AbN.net
- スポーツタイプ電動なんて一生理解できないんだろう
フィジカルゴミカスには
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:23:30.38 ID:iW/hq++V.net
- ケイデンス上げる話には付いていけないので火病発症かカス。
わらかすなよ。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:30:33.86 ID:0tGvDIM+.net
- >>377
国内現行車種もブリジストンと協業だし、
YPJMTBもそんな感じで行くのかもね
- 382 ：内装スレから出張：2015/10/25(日) 01:46:19.25 ID:73Cs6/tY.net
- >>368
>変速レバーを段数と同数ガチャガチャしなければならない。
うんにゃ
11速のラピツドシフタは段飛ばし可能なので半数で済む
とはいえ俺もあのシフタは大嫌いだ
次善の策として電動シフタにすればグリップシフトには敵わないものの
ボタン押しっ放しでそれに近い一気飛ばしが可能になる
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:12:43.09 ID:Ixqf66io.net
- 俺もそう思ってたけど以外とアレ使いづらい
ワイヤーだと4段落としたいなら大きく二回、5段落としたいなら大きく二回と小さく一回なので前向いたまま可能だが
Di2だとボタン押しながらインジケーター見てないと分からん
変える前に試乗しておいて良かった
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:18:24.14 ID:Ixqf66io.net
- 可能ならグリップが一番良いよね
サムシフターでも良いけど
8用のサムシフターは確かどっかが出してたけど
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:23:18.99 ID:0tGvDIM+.net
- アルフィーネってシフター専用なの？
Wレバーでなんとかならんかな？
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:28:25.97 ID:Ixqf66io.net
- 8はグリップもある
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:32:25.98 ID:0tGvDIM+.net
- ぐぐれかす
内装と外装でシフトワイヤーの引き量が違うのね
それもそうか
>>386
ネクサス8のが利用できるって事ですね
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:37:19.77 ID:Ixqf66io.net
- >>387
イエス
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:38:04.74 ID:Ixqf66io.net
- サムシフターじゃなくてバーエンドだった
そして11用も出ていた
http://jtekengineering.com/products/jtek-bar-end-shifter-for-internal-hubs/
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 02:47:58.48 ID:0tGvDIM+.net
- >>389
あら、すばらしい
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:22:33.09 ID:zfSVEa9l.net
- >>369
41/13Tって事はカプレオ化した俺のチャリでは6速って事か。それで平地で35km/h？
凄いね（笑）それをどれだけの距離維持出来るのか知らないけど
カプレオ化すれば（その35km/h出せる環境なら）もっと楽にその速度を出せて楽に維持できるよ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:49:57.80 ID:ulgfReBc.net
- >>391
十分と思う速度は人それぞれ。
お前みたない雑魚体型がちんたら回してたら、「おさっし～」とみんな思ってるだろ。
「はいはい、電動電動～ 違法改造ｗｗｗ 」と陰で言われ恥晒しても生きてられるのに感動した。
がんばれよ。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 09:55:15.45 ID:E9B1mv5p.net
- 41/13Tでケイデンス85程度35km/hだから
普通に維持できるんじゃね？
41/9でケイデンス60だから
これはもう小学生並みの貧脚だなｗ
俺からも、がんばれよ。
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 10:42:20.52 ID:gfaWVjyv.net
- 経験上60rpmだとかえって疲れると思うが
35km/hだとアシストは期待できないんじゃね？
そこでアシスト感じるなら50km/h近くまでアシストする訳で…
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 10:51:34.53 ID:zfSVEa9l.net
- 自分乗っているチャリで実際試してるんだからどっちが楽だなんてもう答えは出ているよ
ハイギアで維持した方が断然楽でーす
41/9Tでアシスト感がない？
試しに走行中に電源切ってみたことあるけど重くてとても回せないよ（笑） あるに決まってんじゃん
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 11:02:05.72 ID:zfSVEa9l.net
- >>392
確かに人それぞれだね
走っている環境も距離も違うだろうし
俺みたいにクローズドサーキット（例えば河川敷CRみたいな所）を100㎞も電チャリで走るヤツの方が少ないだろうし
そういう所を走っていると41/11Tじゃギア比が足らなくなることが多いんだよ
カプレオ化は良いぞ～ すっごい速いくなるからな
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 11:34:40.54 ID:uPbx/UtN.net
- おいおい、河川敷がサーキットとかｗ
河川敷で飛ばすの問題になってるだろ。
荒川は、30ｋm/h制限ができたり、モラル向上のビラ配布までしてた。
多摩川は狭い分さらに危険。
ど田舎は知らないがな。
止まらないなら、ロードのほうが爽快だよ。あ、貧脚だったか YPJ-Rでも買っとけ。
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:13:11.96 ID:zfSVEa9l.net
- 何言っているの？
ここに日本の河川敷CRを改造電チャリを走らせている人なんているわけないだろ
俺はクローズドサーキットでの話を言っているんだよ
それじゃ分かりずらいかなー と思って例えで河川敷を出しただけなんだよー
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:35:14.84 ID:sXA+evFz.net
- >>398
後出しカッコウワルイ…
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:44:22.25 ID:gfaWVjyv.net
- なんだよ、いつものアレじゃんw
なんつったっけ？？
そう、アレだ
貧脚屁理屈嘘付き精神障害者ww
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:30:41.37 ID:0tGvDIM+.net
- なんで豪脚自慢が電アシスレにきてるのなんで
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:17:35.57 ID:Sb6NmOQX.net
- ケイデンスを上げて回転で稼ぐのはヒョロい貧脚のやること。
重いギアを踏むのが剛脚。
剛脚はカプレオみたいなデリケートなパーツは使わない。
電アシにも乗らない。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:56:05.36 ID:gfaWVjyv.net
- プロ400勝のメルクスの最大ギヤは52Ｔ-15T
フルームの平均ケイデンスは110rpm
重いギヤを踏むのはバカ、とは言わないけどね、今の主流はローギヤハイケイデンスだけどね～w
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:08:25.10 ID:uPbx/UtN.net
- 重いギアを強く踏み込むと筋肉が回復するのに時間が掛かるしな。
このあたりスポーツの基本だろ。
402みたいなゴミが語り、屁理屈ゴミカス？
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:16:38.10 ID:zfSVEa9l.net
- ロードとか普通のチャリンコではそうなんだろうねー
でも改造電チャリで高速度維持するのは重いギアをケイデンス落として走った方が楽だぜー
だってアシストギアのところでクランク回転数を感知してアシスト制御してるからねー
いい加減普通のチャリと同じ感覚でドヤ顔で語るの辞めようねー
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:22:22.47 ID:uPbx/UtN.net
- ご自慢のクローズドサーキットで、高速ローケイデンスで100キロ走行でですか。
がんばれよ～
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:25:15.38 ID:0tGvDIM+.net
- ケイデンス上げるにしてもジェッターやブレイスのGD値は低すぎじゃね？
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:31:23.50 ID:0tGvDIM+.net
- GD値10mとは言わんが8mは欲しくない？
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:33:02.90 ID:0tGvDIM+.net
- あら違うわ今8mで物足りないから10mは欲しいな
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:48:51.42 ID:Ixqf66io.net
- 電動アシストは普通の自転車とは考え方が全く逆なのにひたすら普通の自転車のセオリーを延々の書きこんで何がしたいんだ？
暇なの？バカなの？
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:17:56.14 ID:0tGvDIM+.net
- GD値を10mにしたかったら実質カプレオ化かアルフィーネ化になるよね？
フロントチェーンリングの交換はカプレオ化と同じくらい金がかかる割にトラブルの可能性が高そう
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:37:58.25 ID:gfaWVjyv.net
- もうおまえが電芦持っていないのは解ったから、ブログで主張しろよw
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:42:03.55 ID:Ixqf66io.net
- >>411
細かい説明は省くけどフロントチェーンリングの交換はGD値上げにはなってもアシスト領域の引き上げにならないんだよね
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:46:49.42 ID:oj82puxy.net
- ジェッターに求めてるのは、停止からの0加速時のアシストと、疲れてきたときの
坂でのアシストのみ。平地でアシスト効かせて乗りたいとは思ってない。
そもそも改造してまで上のスピードでアシスト効かせたいと思ったら、
素直にバイクのほうに乗るよ。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:51:02.94 ID:oj82puxy.net
- >>410
ちなみに…
>電動アシストは普通の自転車とは考え方が全く逆なのに
これはお前の考えであって、世間のみんながこう思ってるわけじゃないし、
電動アシストに求めてるものも人それぞれなこともわからないの？
バカなの？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:54:46.18 ID:Ixqf66io.net
- 1人で頑張ってろよアホ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:55:35.14 ID:0tGvDIM+.net
- >>413
アシスト領域の拡大はアシストギアの変更とセンサー用磁石の変更によるものだと思ってる。
チェーンリングを大きくするとアシストギアを大きくするのが非常に難しくなるっていうのはあると思う。
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:56:40.22 ID:Ixqf66io.net
- >>そもそも改造してまで上のスピードでアシスト効かせたいと思ったら、素直にバイクのほうに乗るよ。
そんな考えの人がこのスレに何のご用？
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:02:43.82 ID:oj82puxy.net
- スレタイ読めないバカなのかな？
アシスト領域上げるだけが改良じゃないんだよ。
どんだけ頭悪いのかな。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:12:29.44 ID:0tGvDIM+.net
- ちなみにGD値を10mにしたいのは
よく通るルート上にある緩くて長い下り坂が50km/hくらいで走れてるんだけど、
ケイデンスが100rpmとかになるのでウザい。シャカシャカ動く自分の足がウザい。
だからGD値を10mくらいにして70～80rpmに出来ると良いなぁって話。
そのルートの帰り道では20km/hを切るくらいでだらだら上るのでもうちょっとアシスト範囲があると嬉しくはある
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:43:17.85 ID:Ixqf66io.net
- >>419
では君の目的は？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 21:55:36.58 ID:Ixqf66io.net
- >>420
コストは高くつくがALFINE11オススメだよ
グイグイ行ける
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:06:18.17 ID:0tGvDIM+.net
- やっぱりalfineかなー
バーエンドシフターも発見されたしなー
今ブルホンだし全体のまとまりも良くなりそうだしなー
こずかいためるかー
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:09:57.76 ID:Ixqf66io.net
- 16Tと組み合わせた場合はカプレオを上回る7.44T相当になるからね
50km/hでも全然踏み抜けないよ
あ、ブレーキも油圧とかに変えたほうが良いよ
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:15:32.12 ID:0tGvDIM+.net
- ブレーキかー
まぁあんまり言っちゃうとYPJ逝くか！って話になっちゃうんだけど。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:16:56.37 ID:oj82puxy.net
- >>421
人がどういう目的でスレ読んでようがお前に関係ないだろ
いつまでも絡んでくるなうざい
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:19:51.02 ID:Ixqf66io.net
- パワーアップとブレーキ強化はセットですよ
YPJは多分アシスト弄れないからねぇ
30km/h以上は出ないでしょ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:20:37.60 ID:Ixqf66io.net
- >>426
ならスルーしたら？
そんな風に負けずにレスしといてその言い草は笑えるわ
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:41:04.62 ID:SpR9NpTW.net
- ID:Ixqf66io [15/15]
ID:0tGvDIM+ [13/13]
一人か二人か知らんが、負けずに１日張り付いてレスして15レス？
なんか判らんが、すげーわ。リアルも少しがんばれよ。 笑
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:44:01.56 ID:Ixqf66io.net
- まあ確かにちょっと今日は書きすぎたわ
でもお前さんは人様にそんな偉そうに言えるほどリアルは頑張ってんの？
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:45:43.90 ID:SpR9NpTW.net
- おうむ返しきました 笑
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:46:00.11 ID:0tGvDIM+.net
- リアルか。
2chとデレステだけやって休日が終わってしまった・・・
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:50:04.78 ID:Ixqf66io.net
- その程度の返ししかできないとかしょうもない奴ｗ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 22:53:26.77 ID:Ixqf66io.net
- ていうかこの程度で1日張り付いてるとか言われたらかなわんわ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20151025/SXhxZjY2aW8.html
ねぇID:oj82puxyさん
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 14:51:36.75 ID:jh8AvBCG.net
- キチガイ率高いな
オフタイムのカプレオなんかは利便性を高めるためだから、ユーザも普通そうなんだが。
ブレイス改造厨はなんかな、虐げられてきた人生が透けて見えるというか。
電動でかっ飛ばそうという思考は歪んでいると。YPJはいい方向にいくといいな。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 17:02:19.65 ID:biAsGaGe.net
- 所有もしてない物のスレにわざわざ出張って荒らしてるお前よりマシじゃね？
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:28:09.84 ID:1jW8AToR.net
- >>420
競技じゃあるまいし、50キロ以上出す必要ある？
糞重い電アシの、下りの50キロからの制動距離ってどんだけだよ？
俺は中高生の頃、ロード車で住宅地のたった数百ｍの下りで、
平気で75キロとか出してたけど、今思うとぞっとする。
１ミスで死んでた。
ブレイスの改造も磁極半減16Tで終了。
これ以上は危険なので自粛。
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:12:13.87 ID:F9lbe39t.net
- >>403
ドーピング失格で有名なメルクスがどうしたって？
あちらのロード界の英雄さん達は、全員がドーピングしてるよ。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:23:36.12 ID:QCNyvfGL.net
- >>437
体重が60kg前後だしVブレーキで十分止まれてると思うよ。
下りといっても緩い下りだしほぼ直線で見通しも良いしな。
ロードにはどんどん抜かれるような道路です。
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:08:06.96 ID:F9lbe39t.net
- ロードバイクに乗れば良いと思う。
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:15:56.21 ID:QCNyvfGL.net
- >>440
帰りがしんどい
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:38:44.12 ID:F9lbe39t.net
- YPJが最適じゃん。
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:48:50.43 ID:RkJQ9NBU.net
- YPJは大して楽じゃないでしょ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:53:07.35 ID:QCNyvfGL.net
- alfineにするならいっその事YPJという気持ちはあるけど、
気持ちに財布が付いてこない
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 23:03:13.61 ID:F9lbe39t.net
- 下りでロードバイク並みに走りたいんだろ？
だったらYPJ行けよ。
人柱は尊敬されるで。
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 23:11:35.37 ID:QCNyvfGL.net
- >>445
買ってくれるなら何時でも人柱になるよ
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 23:35:13.91 ID:QCNyvfGL.net
- 今YPJのサイト見てて思ったけど
YPJって純正の泥除けとかキャリアないじゃん当たり前だけど。
YPJは無かった。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 06:45:13.48 ID:Hr26Yo04.net
- Elektrofahrrad24.deって会員登録だけって出来ないの？
最初は注文と同時じゃないとダメなん？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 08:59:11.60 ID:XApW/NIi.net
- 出来ないなら、これでも買って登録すればいいんじゃね？
elektrofahrrad24.de/kettenblattschrauben-inkl-muttern-fuer-mittleresgrosses-kettenblatt-shimano-fc-m540#.VjAO6HnouUk
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 18:37:46.65 ID:8mmtbUFa.net
- ガラスも透明樹脂も雨をはじく、次世代のガラコ誕生！
『ガラコBLAVE（ブレイヴ）』新発売！
http://www.soft99.co.jp/news/2015/1001_4740.html
また、自動車だけでなく、兼ねてから要望の高かったバイクのヘルメットシールド、ゴーグル、スクリーンシールドにも
ご利用いただけます。ドライバー・ライダーの雨天走行で雨をはじき、快適な視界を確保します
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 18:45:09.60 ID:JhsvaTTl.net
- >>450
ワイパーの耐久性が落ちる
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 19:13:42.74 ID:Hr26Yo04.net
- >>451
自転車板で何言ってるの？w
俺はメガネ掛けてるから雨の日は帽子にこれ付けてる
http://www.amazon.jp/gp/product/B00K048O1S
>>450は高いからバイザーに塗ってる撥水剤はこれ
http://www.amazon.jp/gp/product/B003HC9WZW
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:00:19.71 ID:kihEpFaz.net
- 雨降っても自転車かよ、貧乏はつらいな
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 07:45:05.76 ID:BtB6K/lf.net
- 自転車通勤だと雨降っても河童だぜ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 08:55:27.75 ID:jdQWRB5/.net
- >>309
ワイルドだろ～
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 15:06:48.24 ID:YMaOdQzG.net
- なんか書けよ。 冬ボでもう一台買おうかな
夏に買ったブレイスもろくに乗ってないが・・・
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 18:27:51.45 ID:Etforw+g.net
- https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hMg3Rtj_ouU
こういう使い方を時速24㎞までがっつり電動アシストしてもらいながら
一日中やりたいです。私は電動アシストで楽にこれがしたいです。
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 19:04:57.44 ID:JSqNzIup.net
- 実際はスピードが20km/hになればアシストを感じられなくなるからな
これが最大の欠点
歩道走行前提で車道走行には適していない
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 19:17:33.66 ID:RDvetZqF.net
- チャイナ電肢買って、バッテリー強化して乗れ
速度に関係なく低速でも高速でも一定のアシストするから。
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:30:16.92 ID:0g7Y8GYo.net
- 時速35キロでらくらく巡航できる日はまだでしょうか
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:34:25.28 ID:YMaOdQzG.net
- バッテリーがな。
ブレイスで40km巡航するとみるみるバッテリー減っていくわ。
逆に30ｋｍ巡航位ならかなり持つ。
30km位だとアシスト１、脚力２くらいの割合
４０km位だと、アシスト２、脚力１位になってるっぽい。
これだと減りの速さからみても大体25km位しか走らないかも。
こればかりはモーターのサイズとかそんなの関係ない。
単純にバッテリー容量。 今のブレイスXLのサイズがすでに
上限近いから、今後劇的に高速で巡航出来る距離が増える事はなさそう。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 20:53:54.08 ID:RDvetZqF.net
- >>461
違法だからそれはない
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 21:24:46.73 ID:5Qd3RxOK.net
- >>462
ごめん。君のコメント全く意味がわからないのですが。。
公道以外のスレなんだから電力いじるのも前提に
含まれるのがわからないの？
スレ読み直せば磁石半減とか出てるじゃん。
頭悪いからもう書き込まないほうがいいよ。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:02:08.55 ID:QB0YmrI0.net
- すんません、wiki見てもいまいちな初心者ですが教えてください
電アシは去年リアスト2014年を３ヶ月乗って飽きて放置でした
日常生活の実用重視なので、リアストにリアキャリア・リアカゴ付けて乗ってました
アパートの自転車置き場保管だったので、イタズラが多く、カギもめんどくさかったので今度はママチャリタイプにしようと思ってます
そこで次はハイパワーなママチャリでPAS ナチュラXL スーパーを考えてるのですが、
初心者が弄る前提だと、磁石を抜くぐらいしかできないってことでいいでしょうか
30km/hで巡航できるくらいのギヤ＆アシストが欲しいと思ってますが、難しいでしょうか
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:10:49.65 ID:3E9duJFQ.net
- 磁石いじるだけではギア比が変わらないので脚の回転速度がアホみたいにクルクルすることになる
ショップでスプロケだけ変えるのが言い出し辛いならリムも一緒に組み替えてもらい
見た目もグッと良くなるよ
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:14:56.25 ID:cZ5mfCPP.net
- 30km/hなら人力クロスバイクでも十分のような気がするが？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:22:26.80 ID:3E9duJFQ.net
- と思ったけどママチャリか
ママチャリにカッコ良いリムなんか履かせたら逆に変だな
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:27:03.39 ID:QB0YmrI0.net
- レスどうもです
>>465
>>467
自力で磁石抜き+ショップでスプロケ・リム交換ってことですかね
名古屋から東京（足立区）に引っ越すので、ショップ見つけなきゃですね
あ、内装でもリム交換できるのかな
素人なのでスプロケだけでいってみます
>>466
30kmでアシスト感じながら走りたいので・・・
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:35:25.43 ID:lk4h58Yf.net
- PAS CITYの方がスピードは出るんじゃね？車輪が27インチだし。
内装の8速と5速があるけどトップのギヤ比って同じだっけ？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:40:19.30 ID:lk4h58Yf.net
- ギア比はだいぶ違うな
http://entry-parts.shimano.co.jp/tsugaku/innergear.html
内装8速のこっちの方がスピード出したいなら良いんじゃね
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/city-s8/
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:42:25.10 ID:lk4h58Yf.net
- あれ？違うわ
3速と5速は結構ちがうけど5速から8速はあまり変わらんね
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:45:12.95 ID:3E9duJFQ.net
- 5sは1.55、8sは2.15だからだいぶ違うだろ
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:50:07.37 ID:QB0YmrI0.net
- >>469
リアストが無駄に8段ありましたが、結局つかったのは4→6→8みたいな感じだったので、
細かく刻むことにはあまりメリット感じないです
それよりはハイパワーで3→5みたいにグイグイいきたい
リアストのファイナルギアはもう少しギア重めでも良かったんですが、
まぁ、スプロケ交換で全体的に上がるならいいかなと
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:58:48.37 ID:lk4h58Yf.net
- ネクサス8は1.615になってるわよ
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/components1/pavement/nexus/sg-c6010-8r-s.html
ネクサス3は1.36みたいだしせめて5速のにした方が良いのではなかろうか
下の方のギアを使わないのは電アシの宿命www
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:00:22.28 ID:QB0YmrI0.net
- ああ、ナチュラXLスーパーは３段でしたね
2→3で十分です
スプロケ交換で重くなる分は、最大アシストモデルのパワーで補いたいです
>>470のCITY S8はアシストがこれより少し弱いので、今回の選定から外しました
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:06:10.15 ID:3E9duJFQ.net
- すまん間違えた
2.15は11sだ…
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:09:35.33 ID:3E9duJFQ.net
- 確かにトップギアのギア比だけが重要で段数は意味ないね
11s入れてるけどいつも2段ずつ変速してるし
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:10:40.29 ID:lk4h58Yf.net
- >>475
なるほど
アシスト出力重視ならナチュラXLスーパーをベースにどうにかする事になるのか
>>476
どんまいw
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 00:02:09.25 ID:kpdfwp59.net
- もうパナ用15T売ってないのか…
ttp://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/sprocket.html
海外で探したら14Tまではあったが…
てか送料込みでも海外通販の方が安いなw
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 00:24:53.25 ID:KKSaZ+Lf.net
- 海外でアシストギアなんてって何処で売ってんの
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 00:57:58.18 ID:kpdfwp59.net
- >>480
>>4
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:33:14.52 ID:VvJh7Ht2.net
- >>461
そのバッテリーの持ちっていうのはメーター読みでしょ？
ブレイスは弄るとメーター表示が適当だから0%になっても20%分くらいは走るよ
強と普通でも誤差は違うよ
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 07:10:36.63 ID:6dGRjqTp.net
- なに言ってんだこの馬鹿
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 08:01:53.50 ID:wk84Tnqn.net
- ノーマルの2013年式ヤマハ・パスナチュラLで車道の上り坂を速く登ろうとしたら、どんなに力を入れても15km/hくらいしか出なかった
これが不便で改造して上り坂を25km/h程度で登れるようにしたいと思っているが方法ありませんか
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 08:06:51.99 ID:mQ+/4FOE.net
- スーパーって強化ハブだから最初からスプロケ小さいんじゃ無かったっけ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 08:08:40.56 ID:a5sXWMrD.net
- >>484
ロードに乗り換える
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:22:19.49 ID:nqaHB+3H.net
- 上りでアシスト範囲内の15km/h位しか出ないんだったら
改造しても＋10km/hアップは望めないよ。
改造と言ってもアシストスピードの上限を変えるだけで、
パワーアップは全くしないんだよね。
250Wのまま。
馬力換算で0.34馬力な。
軽量ロードで脚鍛えるか
1000Wクラスの中華電動積むか
いっそのことスクーターに乗り換えるか
あと、遅刻しないように早起きするとか、心に余裕を持つとか
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 10:10:49.25 ID:6dGRjqTp.net
- >>484
改造したら車道は走れない
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 11:41:02.94 ID:JvX8pYMV.net
- >>488
くそみたいな書き込みするなよ。
１レスの無駄。おまいみたいな社会にも２chにも
役立たない屑はここから去れ。邪魔。
>>484
前スレ２、３個読めば分かると思うので
ちゃんとチェックして。
磁石減らす。
スプロケいじる
アシストギア変える
軽く漕いで２０キロくらいの速度で
そこそこの坂は上がれるよ。
あと、公道以外でしか使っちゃダメだからね。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 12:26:18.62 ID:frq+Ari4.net
- 40km/hとか30km/hとか平気で書いてるあほ
公道で整備されてないとそんなもん出せねえよ
空港ではしるのかね？
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 12:53:28.92 ID:THvqbWkP.net
- 俺は修善寺サイクリングセンターだけど都内なら路面はメチャクチャフラットだよ
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 12:53:46.85 ID:g74CLDmd.net
- 日本国内とは限らないし
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 13:42:28.92 ID:KewjXYaK.net
- ナチュラLはデフォでリアスプロケット16Tだからいじる余地少ないぞ
円盤磁石いじるだけなら楽だし安いからそれだけやっておけ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 14:10:55.02 ID:4YYjo8iS.net
- >>482
↑
なんなのこれ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:41:08.47 ID:3zi51vrO.net
- クズな>>489は
>>304のシマノの型番は答えないのかな？
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:50:02.28 ID:7rukSMOc.net
- ヤマハが東モに中途なMTB型電アシを出品して、
刺激されたパナがフルサスMTB電アシを出してくれたら、
躊躇なくパナに乗り換えますよ。
国内の車体メーカーも海外メーカーに負けるな。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 02:30:09.25 ID:1a5qPPTN.net
- 本格的なフルサスMTB電アシも良いけど、
街で普通に乗るには、20インチ・前後ディスク・フルサスの電アシが最適。
https://klever-mobility.com/en/e-bikes/q-range/
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 02:45:19.42 ID:lwzX0Arl.net
- >>497
買ったらレビューよろ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 08:06:03.06 ID:txRj/9HT.net
- 4年くらいSPS3速固定 16Tのリアストに乗ってて
バッテリーも弱ってきたからブレイスXLに乗り換えようかと思ったけど
バッテリ容量以外メリット無さそうだな
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 13:17:04.74 ID:Ym3WLjq7.net
- バッテリー支持部のステーを溶接したらいい。
- 501 ：499：2015/11/01(日) 23:52:23.64 ID:txRj/9HT.net
- >>500
長生きバッテリーのモデルが出た時も
殻割りしても正しく認識されないとか見た気がするんですが
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 22:22:59.18 ID:XT7R5tyq.net
- 認識されたという報告なら見た。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 15:13:52.81 ID:rfxIrkfR.net
- 八輪庵に行ってオーナーとおしゃべりしたんだけどヤバイって意味が分かった
金の話になると眼の色が変わるのねｗｗｗｗｗ
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 22:16:27.59 ID:zrG9h62W.net
- https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hMg3Rtj_ouU
こういう使い方を時速24㎞までがっつり電動アシストしてもらいながら
一日中やりたいです。私は電動アシストで楽にこれがしたいです。
フロントサス付き大容量バッテリー搭載電動アシストグラベルロード（フル泥よけ・リアキャリアダボ付き）が欲しいです。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 04:46:55.00 ID:RJoqYiNv.net
- >>504
マルチ＆スレチ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 07:19:25.83 ID:rYlxKXnl.net
- >>504
無ければ、ビルダーに頼んで作れば良い！
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 14:57:47.32 ID:g2p3dvH/.net
- スクリプトを相手にしちゃだめ
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 18:54:32.67 ID:uSb53SOg.net
- >>461
40キロ巡航逆に減らないだろ
30キロ巡航のが減ると思う
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 20:26:27.03 ID:Pa9nrAFP.net
- そこは仕様次第
40オーバーまでアシスト掛かるなら空気抵抗と相まってモリモリ減る
というかブレイスをアシスト無しで40まで引っ張るとか冗談キツイ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:03:01.43 ID:VdY7EOJ8.net
- 1時間くらいならできるだろ
…そいつは元レーサー（恐らくＥ1）だったけどねｗ
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/05(木) 23:06:41.76 ID:C7Ptrsks.net
- >>510
バカか？
E1の脚と俺達の脚を一緒にするな
エアグルーヴとハルウララの差があるわw
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 00:21:34.37 ID:l02V0Lki.net
- 下りとか追い風なら40行けるでしょ
ドロハン化してギヤ比を上げればもっと行ける
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/06(金) 00:31:27.77 ID:ZVbcE5gH.net
- バカバカしい前提だわ
そんなこと言ったら何でもアリになる
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/09(月) 01:38:15.37 ID:diZif/ve.net
- そーゆー脳内妄想がいいんじゃないか 嫌いじゃないぞｗ
俺は20キロ台でのんびり走るのが一番だわ
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 02:13:25.19 ID:NW3rBGnm.net
- 初心者の質問で申し訳ないんだが、電チャリのパワー落ちてきたんだけどこれはバッテリー変えたら元に戻る？それともモーター変えないとだめ？
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 02:38:34.22 ID:J1j/Vusi.net
- >>515
もしバッテリー買って3年以内なら
冬になると気温低下によるバッテリー能力の低下で一時的に高出力が取り出しにくい状態になって
体感的に平均パワーが落ちたと感じ易くなることはあるよ
その場合は暖かい春になればまたパワーが復活してくる
冬は最大アシストが発動する場面が減って航続距離も2～3割は減る感じ
もしバッテリーがもう5年～8年経過なら
バッテリーの経年劣化による限界なのでバッテリーを新品に交換すればまたパワーが戻る
ついでにチェーンやスプロケも交換すればよりシャキッとする
モーターは非常に耐久性があるのでまず心配しなくていい
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 02:40:13.11 ID:BhW3wBIL.net
- 原因はいろいろありえるけど、バッテリーが一番可能性高いよね
スペアのつもりでもう一個買って試してみるといいかも
モーター変えるならその金で新車買ったほうがいい
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 03:43:49.25 ID:NW3rBGnm.net
- >>516>>517
そっか。バッテリーの可能性が高いんだね。たしか３～４万位だったか、モーターが原因なら無駄買いだなーと思ってたけど。
スペアって意味でも購入を検討してみるよ。ありがとう。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 08:16:18.36 ID:yTQZ0jCn.net
- >>515
タイヤの空気圧のチェックとチェーンのメンテはもちろんしてるよな？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 12:44:04.52 ID:+DG7/45h.net
- >>515
冬場はパワーと持ちが低下するよ。
温度で効率が変わる化学変化で電気を充放電するので。
例えば、バッテリーを薄い発泡スチロールシートや
プチプチ等で巻いてテープで巻いたら、
走行風によるバッテリー温度低下はかなり改善される。
他にもやりようはあるので、自分で防寒対策を工夫してみなはれ。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/10(火) 19:41:34.87 ID:TPlf8B9S.net
- >>515
冬籠りをしないのなら、食べる量を減らせばいいと思う。(┐・・┌)ゲッソリ…
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 19:33:57.40 ID:vYkfFuk8.net
- Q．あなたは、車を改造している男性をどう思いますか？
「いいと思う」……8.0％
「あまりいいとは思わない」……92.0％
ほぼ9割近くの女性が、あまりいいとは思わないという結果になったようです。
4輪のアンケート
単なる意見なので過剰反応NG
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/11(水) 20:10:41.58 ID:9CCTKDp8.net
- レス乞食だなぁ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 21:24:24.70 ID:Ys5iWJQa.net
- これ日本でも売れよヂャイアン！
http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/bikes/model/full.e.0/22095/83832/#specifications
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 21:31:11.74 ID:lz8rXa6i.net
- >>524
速度によるアシスト比みたいな、わけわからん規制があるうちは無理だろうな。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 23:14:52.89 ID:VHhheBiZ.net
- >>524
日本向けモーターユニットは出来てるんだから、
ヤマハから供給されるようになれば国内でも出るかもな
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 23:32:16.03 ID:uyFYYDqW.net
- 財務省にお願いがあります。
需給ギャップが20兆円あるので何とかしなければ日本は死にます。
まずは短期的な視点から、アベノミクスの円安によって外国為替資金特別会計の含み益２０兆円、
失業率が低下したことによって生じた労働保険特別会計の差益５兆円という巨大な財源があるので、
早急にこの２５兆円を国民に還元して有効需要を財政支出（保険料軽減と減税を含む）によって創出してほしいのです。
日本の成長低迷懸念＝需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame
【ワシントン時事】米財務省高官は10日、日本経済について「成長は抑制され、物価も上昇しておらず、懸念している」と指摘した。
また、トルコで15、16両日開催される20カ国・地域（G20）首脳会議にはルー財務長官がオバマ大統領とともに出席し、
世界の成長促進に向けた需要拡大を求めていくと表明した。記者団に語った。
高官は、米経済は堅調に推移する一方で、世界の成長の遅さには「失望させられる」と説明。
中国など新興国の景気減速は世界経済への重しになっており、経常黒字国を中心にインフラ投資などを推進する必要があると訴えた。
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 23:33:00.24 ID:uyFYYDqW.net
- 警察は自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策が必要
電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストできるよう改正すべき。
これは最低限必要だと思う。子乗せだろうがジジババだろうが関係ないです。
で、原付は５０㏄まで免許なしで乗れるようにできないならば、１２５㏄と同じ６０㎞まで認めなきゃならないと思う。
これは１２５ｃｃまでの原付は統合されることを意味するよ。
そして環境保護、地球温暖化防止のために１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。
とにかく免許を整理しろ。そして罰則を強化するなら権利も拡大しろ！！
成長戦略のためにぜったいにお願いします。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 23:40:27.38 ID:7NM70NhQ.net
- >>528
大反対。
そうはいってもオバハンとか絶対歩道しか走らんぞ。
そんなにスピード出されたら危ないわ。
ヨーロッパは基本車道走行だからあんな速い電動が許されるんだろ。
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 23:51:46.50 ID:VHhheBiZ.net
- >>529
コピペだろ
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 00:33:07.69 ID:Omitmvyq.net
- 毎度のごとく規制厨はうぜぇ
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 06:59:45.63 ID:3IuA4UJp.net
- 規制がどうとかではなく、自分の脚力鍛えるだけで解決するだろｗ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 07:46:07.00 ID:cogje3nh.net
- >>528
前も言っただろ政党に最低でも毎年億単位の大口の献金をし続けろ
立法機関を動かすには選挙の票を確保するか献金を行うしかないんだから
人望の無いお前じゃ票を確保する事なんか出来ないんだから、金を出すしかない
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 20:02:44.65 ID:GJJytZdB.net
- アメリカ合衆国政府高官も心配してるんだから、少しは私の提言を真剣に考えろ。
日本の成長低迷懸念＝需要拡大、G20で訴え―米財務省高官
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151111-00000013-jij-n_ame
【ワシントン時事】米財務省高官は10日、日本経済について「成長は抑制され、物価も上昇しておらず、懸念している」と指摘した。
また、トルコで15、16両日開催される20カ国・地域（G20）首脳会議にはルー財務長官がオバマ大統領とともに出席し、
世界の成長促進に向けた需要拡大を求めていくと表明した。記者団に語った。
高官は、米経済は堅調に推移する一方で、世界の成長の遅さには「失望させられる」と説明。
中国など新興国の景気減速は世界経済への重しになっており、経常黒字国を中心にインフラ投資などを推進する必要があると訴えた。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 22:03:54.36 ID:fB1yOVe4.net
- だったらお前が世界を動かせよｗｗｗ
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 22:38:15.09 ID:GJJytZdB.net
- 君たちは視野が狭い。
私は日本の未来、天下国家を論じているのだ。
バイクと政治、そして規制や税制、国家展望や外交は密接に繋がっているのだ。
無関心で良いわけがない。
坂本龍馬先生ならば絶対やってます。
日本を今一度せんたくいたし申候
http://www.youtube.com/watch?v=caKuG_4NKgw
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 23:37:19.54 ID:s2tvL5y+.net
- 俺の方が壮大で正義
詳細はおしえてやらん
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 23:50:13.37 ID:05eKdjdG.net
- どうでもいい
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 09:19:51.87 ID:XafdhnTd.net
- http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:o__r27ebJ4wJ:page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c529601240
↓
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c529601240
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 09:57:38.66 ID:uYK+TG3m.net
- まるで中国共産党！ 財務省の「マイナス成長隠し」が、シャレにならない
日本の「GDP統計」がピンチ
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46294
「現在の統計では消費の実態を示せていない」 財務省が突如、GDP統計を算出する際に用いる各種統計を
「見直せ」と各省庁に求め、霞が関で波紋を呼んでいる。
これまで誰も問題視していなかったGDP統計を唐突に見直せとは、あまりにも不自然。
財務省は「経済の実態より統計が弱含んでいる」というが、はたして、要求の裏にはどんな思惑が隠されているのか。
あれこれ理由をつけているが、「マイナスになりそうな2015年7-9月期のGDPをどうにかしたい」というのが本音だろう。
'17年4月に予定される、消費再増税ができなくなることを恐れているのだ。
'14年4月の消費増税の際、財務省は増税の景気への影響は軽微としていたが、大外れだった。
増税後のGDPは2四半期連続のマイナス成長。さらに今年7-9月期もマイナス成長ということになれば、
その「負の影響」が現在まで続いていることが、誰の目にも明らかになる。
それを避けるために、財務省は「そもそもGDPを推計する各種統計が信用できない」と言い出したわけだ。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 12:51:10.07 ID:gWGCCj8x.net
- スレチうざい
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 18:12:08.68 ID:elbUHXBh.net
- 私が懸念していたことが現実となってしまいました
絶対に私の提唱を丁寧に着実に実行していただきたい
ＧＤＰ 伸び率２期連続のマイナス 11月16日 11時35分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151116/k10010307771000.html
ことし７月から９月までのＧＤＰ＝国内総生産は、中国経済の減速などを背景に輸出が伸び悩み、
企業の設備投資が落ち込んだことなどから、前の３か月と比べて物価の変動を除いた実質でマイナス０．２％、
年率に換算してマイナス０．８％と２期連続でマイナスとなりました。
◆重く受け止めなければならない
ＧＤＰ＝国内総生産の実質の伸び率が２期連続のマイナスとなったことについて、経団連の榊原会長は記者団に対し、
「２期連続でマイナスとなったのは重く受け止めなければいけないし、これを浮揚させるのが経済政策では一番大きな課題になる。
政府には何らかの景気刺激策を導入していただきたいと訴えていきたい」と述べました。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 11:26:44.04 ID:12DZNB4a.net
- ギヤ一つ違うのに換装しただけで違法になるんですか？
センサーごまかすして爆速にするとかならわかるんだが
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 12:51:10.49 ID:hdfOGbrd.net
- 違法改造自転車
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u80509314
合法改造バイク
https://pbs.twimg.com/media/Bx_FtVuCIAArWSm.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Bx_FtfkCEAAoUYF.jpg
https://pbs.twimg.com/media/By_xNlUCUAA6Xw9.jpg
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 21:07:47.89 ID:hFH6U6Ga.net
- YPJRに大容量電池仕様が出れば考える。
あんな小さな電池と言う事は、開発担当は平地在住の人か？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 22:38:01.65 ID:/eUF6XT8.net
- >>545
脚力フツーのひとだろw
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 04:33:43.99 ID:74/cDzsn.net
- 予備二つくらいバックに入れとけ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 04:54:34.61 ID:7WfJOT57.net
- 増量＝２個積み重ね？
大容量＝３個積み重ね？？
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 01:27:22.24 ID:0Uvp8Eje.net
- 行動範囲がほぼ平地オンリーなら電アシなんて買わない。
普通のロードバイクを買う。
こっちの方が軽いうえにバッテリーも大きい。
モーターも電池も日本のサンスター製だとさ。
http://ogiyama.net/product/original-custom/hill-cheater/
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 01:38:25.82 ID:dKxFP8g0.net
- 24インチ～
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 02:28:36.01 ID:0Uvp8Eje.net
- YPJRは、今までにない軽さで驚かそうとして、
まずは極小バッテリーから発表したんでしょ。
ちょっと遅れて、大きなバッテリーを順次発売するんでしょ。
そうでなきゃ論外。
YPJの電池にはUSB端子が付いてると思うけど、
シマノの電動変速用電池もUSBも5Vじゃなかった？
USB給電のDi化が定番になるかもね。
走行中にUSB給電が出来るのかは知らないけど。
それから、YPJのスマホみたいな大型液晶は簡単に取り外せるらしいけど、
だったらスマホを使えば良いじゃんか。
専用アプリでタッチパネル操作し、同時に充電も。
ついでに、ブレイスのグリップシフト、
夜でもインジケーターが見えるように蓄光素材と反射素材を使うよう、
シマノに要望しなよヤマハさん。
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 02:35:11.00 ID:0Uvp8Eje.net
- さっそくパイパン店長がYPJのDi化をしてるけど、
もうUSBを活用してるのかな？
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 02:40:02.27 ID:7wjRh+Jh.net
- それが40万とか頭湧いてんのか
サンスターのしょぼいユニットに安っぽいフレーム
サイクルモードでもYPJ試乗しに来てた客にこっちの方が良いですよって隣から売り込みしてたなぁ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 05:01:55.21 ID:yPBo6bUK.net
- >>551
基本的にLi電池なので3·7Vなどの倍数だよ。よく有るのは25Vぐらい。
5Vは電子回路の標準的な電圧。
下げるのは簡単だから色々便利に使われている。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 07:20:50.50 ID:LgkW5iKp.net
- 世の中にはスマホ持たない人もいるんだな
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 08:12:04.80 ID:sL9JyGPP.net
- かなりいるよ
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 08:33:33.20 ID:n+oSHbf1.net
- 俺基準なんだろ
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 09:34:18.60 ID:Y6ONTiII.net
- 50万以上かけてゴキソと電動アルテと諸々をカーボン化したこいつより、
https://twitter.com/rscyclekyoto/status/667239923678756865
こいつの方が電動をわかってる。
http://8rinan.blogspot.jp/2015/10/yamaha-ypj-r.html
って喜寿を迎えたばかりのばっちゃんが言ってたよ。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 12:49:13.26 ID:SBNGld6j.net
- また自演のクソ虫が出てきたなぁ
スルーで
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 19:35:47.83 ID:szYGkZGJ.net
- 自分がスルーできてない件
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 00:38:25.95 ID:VHmM8jwG.net
- 次期ハリヤとか期待していいのかな
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20151124_731931.html
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 10:51:02.95 ID:pOZXZHtN.net
- オフタイムは5Ａｈなんですが、新型は大容量に対応したフレーム形状になっていて、12Ａｈクラスも搭載可能になってる。
そこで、この旧オフにも何とか8Ａｈくらいは載らないかなぁと。5Ａと8Ａの差は、取っ手を除いて20ｍｍ程。
http://4.bp.blogspot.com/-r7ClRLKlZWQ/Us4Gr-L8uDI/AAAAAAAAGSA/mSu6VADheKE/s1600/IMG_8063.JPG
結論として、リスクと費用を考えると、おススメ出来ませんです。ハイ。
http://1.bp.blogspot.com/-UK4TJD_7j14/UtH_C43Vo4I/AAAAAAAAGT0/M0-qr9JPEvo/s1600/IMG_8102.JPG
↓
バッテリー容量約21％増量した次世代『リチウムイオンバッテリー』
http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20151124_731931.html
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/731/931/2.jpg
http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/731/931/3.jpg
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 12:50:13.67 ID:CtSnVLPD.net
- >>562
それ互換性ないから
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 13:52:48.85 ID:dMJl/ich.net
- 何だ？
バッテリーが小型化されて容量は16Ahだって？
俺の12Ahちゃんと８Ahちゃんがそろそろヘタって来たからそろそろ17.6Ahでも買おうか思ってたんだよね
あー良かった。買わなくて とりあえず様子見だな
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 16:14:07.44 ID:bIB1Ul6q.net
- ビビチャージのNEWモデルは17.6Ah
品番が変わっただけ NKY549B02B
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/eka/
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 00:32:01.31 ID:yq6ZBv/b.net
- 互換性ないのかね、角度のせいか微妙な出っ張りが見えるが
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 06:44:00.39 ID:4DbU05av.net
- 既存と同じパーツ使ったほうがコスト安上がりだし、電極部分も台座も同じなんじゃないかと思ってるんだが･･･
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:38:31.75 ID:m4kKibu8.net
- >>566
新型充電器の案内がない＝台座の形状は同じで電気的な接続も一緒
長さと幅が違うだけ
オフタイムはフレームが特殊だから嵌るか嵌らないかは縦の長さ次第
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 10:47:51.69 ID:vaLFNTdm.net
- ジェッターに使えるのかな
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 11:11:49.83 ID:INelrLbc.net
- http://kaden.watch.impress.co.jp/img/kdw/docs/731/931/2.jpg
旧13.2Ah→新16.0Ah
旧17.6Ah→?新24.0Ah
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 11:39:58.79 ID:4euQpRhx.net
- >>568
充電器は一緒だけど本体の台座で制限かけるタイプじゃね？
新型の台座はバッテリーの右下の切り欠けのところに突起が付くのと台座の底面が少し上に上がると思われ
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:40:18.16 ID:F+otK99W.net
- 今更、パナソニックがバッテリーの互換性を無くすかね？
新型が出るたびに互換性を無くすどっかの楽器屋じゃあるまいし
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 14:23:02.15 ID:bbP4Mk8N.net
- 楽器屋 軽量化のため2.4Ahにしました。
パナ 容量が約21%アップしながら、体積を約23%小型化し16Ahにしました。
どうしてこんなに差がついた。
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 14:24:45.41 ID:w+yFv3+x.net
- 中のサンヨーも大変だな
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 14:43:51.01 ID:V5I4t/RW.net
- ヤマハバッテリー 外注
パナバッテリー 吸収合併した元々兄弟会社のサンヨー（自社製）
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 15:30:03.95 ID:e7JIRUFh.net
- これ積んだ新型ジェッターまだ？
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 17:49:48.78 ID:TPD2aznz.net
- >>573
体積は小さくなったが軽くなったとは書いてないぞ。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 21:45:38.20 ID:4DbU05av.net
- >>571
従来の充電器に入るのなら、今のタイプの台座に入るよ。
台座が異なるなら充電器の形状も変わる。
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 23:46:06.11 ID:1eka0sKh.net
- >>578
>>571は日本語が不自由で「充電器は一緒」というのは機能的に一緒ということで形状は違うという意味で書きたかったはず
>>570を見ればわかるが新バッテリーは旧の充電器には入らない
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 10:58:08.19 ID:uxIOG8Te.net
- あの底面のでっぱりのところを見て新バッテリーは旧充電器と互換性が無いって言っているの？
>>570の画像を見てもまだ分からないと思うんだけどなぁ
あの部分は干渉しないかも知れないじゃん
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 11:22:43.74 ID:zAVoaeFY.net
- パナソニックの長期戦略1
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=18633468/
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/180/2180099_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/180/2180100_m.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/180/2180101_m.jpg
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 11:28:24.43 ID:QOz6kEtk.net
- >>579
>>570の画像右下側面の挿入ガイドの出っ張りはたぶん新旧共通だぞ
違うように見えるのは挿入ガイドを覆い隠す薄板の有無
http://img.shop-pro.jp/PA01000/105/product/18698157.jpg
この画像で一番下の底面の部分だが
落としたときに良く折れるから新型では無くしただけじゃね？
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 12:29:16.55 ID:WAmY7xIn.net
- じゃあ新しいバッテリーは今の自転車にも着くん？
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 13:18:21.20 ID:rlKS1SKQ.net
- >>582
それは反対側の出っ張りだ
インジケーター側から見て左の手前だろ
>>570の出っ張りは右側
持ってればわかるが右に出っ張りがあると充電器に入らん
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 13:19:09.31 ID:KpkO3qu0.net
- 物が出たら一発で分かるようなことをグダグダと
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 14:10:28.57 ID:QOz6kEtk.net
- >>584
これでええか？
http://www.batteryspace.jp/shopimages/allbattery/0080020000262.jpg
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 21:35:02.26 ID:2GLfOM0v.net
- 薄板が邪魔してはいらない程度なんか削りゃいいじゃんよ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 07:51:13.39 ID:a8qKyxHA.net
- バッテリーを防寒させる季節が来たな
寒いわ
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 18:10:13.98 ID:75VRZ0wR.net
- 冬はフルカウルの自転車が欲しくなるな
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 18:17:20.05 ID:bG+ETRpY.net
- それを言われると某スレのフルカウルリカンベントをまっさきに思い出すわw
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 20:58:17.86 ID:ngfstthn.net
- この時期バッテリーの持ちが悪くなるよな。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 00:18:56.07 ID:Z0ihEoo0.net
- 部屋で充電したバッテリー搭載してすぐ走り出す時は
走りも軽くバッテリーもあんまり消費しないで走り続けられるが
しばらく駐輪してバッテリーが冷えるとパワーも弱く持ちも極端に落ち回復しない
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 06:11:26.66 ID:6PZnb7lm.net
- バッテリーヒーター付ければよくね?
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 13:28:13.11 ID:1hNYBJNV.net
- ypj2.4ah
冬を越せるのか
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 13:58:12.92 ID:T4dVzE8x.net
- YAMAHAのモーターユニットが改造できるかどうか次第だわな
あれで平地30～35km/hまでアシストされるなら30万円まで出すわ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:15:42.17 ID:cxJT/O8q.net
- 2.4Aは少なすぎ
せめて3倍は欲しい
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 22:01:33.72 ID:MsI5UFYQ.net
- YPJ-MTBはよ
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 22:11:16.84 ID:eo/1mh2H.net
- アルベルトて速くできるかな？
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 22:15:40.48 ID:8aHjYAUE.net
- 低速域アシストではなく、高速域アシストの方が良いわな後坂
40km超えたあたりでアシスト掛かると凄い事になりそ
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:05:41.19 ID:fHXheAce.net
- MTB型YPJはこれのOEMで良いよ。
https://www.youtube.com/watch?v=iGdVYHkoPlQ
予習
https://www.youtube.com/watch?v=Ta-wV60kLvM
https://www.youtube.com/watch?v=Cv1Jt8fwgPI
https://www.youtube.com/watch?v=dkZZrGCwt7E
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 11:35:38.26 ID:yg3f/cL9.net
- バッテリーは充電回数が寿命そのものだからな
2.4Aなんてしょっちゅう充電しなきゃいけないからあっという間に萌えないゴミ。
スペックを比べると、YPJより熟成されたPAS BRACEのほうが魅力的に感じる。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 07:19:41.94 ID:TFQF6Mq+.net
- https://www.facebook.com/bikepool.co.jp/posts/752870731484404
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12108003_752868798151264_6373587678568704239_n.jpg?oh=cc71f0aa053dca32e6af9de0fa3a07f2&oe=56F436FF
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/12239751_752868811484596_2387453042136194041_n.jpg?oh=cb49b77591e56af9b5091caa9275dd7a&oe=56E68225
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xlf1/v/t1.0-9/12308364_752868831484594_1804134504341423346_n.jpg?oh=11f7e68a8d139d7452e3136fd59a8c66&oe=56EE5593
https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/11990627_752868858151258_7815875166348883910_n.jpg?oh=93b357214b6688fbabfb9bca678bb3c6&oe=56E72ECF
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 08:34:38.72 ID:lIlcjYIO.net
- 電動アシスト用に開発したバッテリ
それに会わせてすべて新設計みたいなことかいてあるな
これは出っ歯りカットじゃだめかわらかんね
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 11:28:52.01 ID:Np/0NSOF.net
- 今までフレームに入りさえすれば使えていた互換性を捨ててまで
新設計のバッテリーを出すメリットがあるのだろうか。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 11:50:19.76 ID:tONyjucy.net
- 4割体積減らすだけでもメリットでかい
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 17:00:59.49 ID:4QjCiFj0.net
- 騙して売りやすい
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 17:42:06.64 ID:wEY7mbMw.net
- パナ ヤマハ ブリヂストンどれがいいか悩む
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 19:22:05.09 ID:PZCixOhA.net
- YPJ-Rはクランク、105とかアルテとかに変えらるかな？
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 20:29:47.43 ID:Xg2iETw1.net
- YPJはオクタリンクなんだっけ？
オクタリンクの105とかなら使えるんでないの
今時意味があるかはわからんが
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 20:30:49.48 ID:AMnpzIlM.net
- >>608
スクエアテーパー時代の105とかアルテなら付く。
そもそも、モーターの中にBB軸が通ってるんだから、BB交換すら出来んわな
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 21:10:15.69 ID:FEpts56N.net
- YPJ-Rのクランク換えて、Qファクターをどこまで狭く出来るかかな
純正のは写真で見るに・・・
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 20:50:25.73 ID:yPaDYqwj.net
- 電動自転車のライトの電圧って各社共通なの？
パナソニックのLEDライトヤマハに付けてるショップがあって気になってる
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:20:35.49 ID:RHR4lN5s.net
- >>612
バッテリの電圧そのままでライト側で調整してる
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 22:31:58.59 ID:yPaDYqwj.net
- 普通のハブダイナモ用のライトでもいけるかな？
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 07:15:08.50 ID:l88k/aqF.net
- >>614
25～28降Vでてるから降圧しないとライト側が壊れる
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 07:55:50.76 ID:HFZsHipr.net
- えー、そんな出てるの？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 08:46:04.45 ID:EGOibeGc.net
- バッテリがその電圧だから
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 14:21:20.87 ID:HFZsHipr.net
- ずっと１２Vだと思ってたわ
めんどくさいからトラック用のLED作業灯でもくっつけちゃおかな・・・
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 17:49:45.18 ID:l88k/aqF.net
- DC-DCコンバーターで12Vまで降圧してバイク用ランプか
http://www.amazon.jp/gp/product/B00YHP8RKE
http://www.amazon.jp/dp/B013DS3NPO
こういうのにHIDバルブ入れるとか
http://www.amazon.jp/dp/B00O2CX4I2
電力消費が気になるなら
偽808系の爆光LEDライト
http://www.amazon.jp/gp/product/B00IH9JO5S
の基板を1モードチップに入れ替えれば良い
http://www.amazon.com/gp/product/B00LMAFPWU
俺は後者にしてる
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 22:36:27.09 ID:G6EiNyVc.net
- LEDの補助灯や作業灯は12でも24Vでも対応してるのばかりでしょ。
5vとかのほうが不便。
http://www.kai-you.com/electrical-hardware-sub/regar_marine/led_6wp.htm
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 00:41:52.10 ID:Jxrh/cgx.net
- http://bicycle.harikonotora.net/img/157-16.jpg
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 01:49:42.02 ID:qxuCHtHd.net
- >>621
フルサス厨歓喜！ｗ
でもなんでだろう、、、この異様に漂うコレジャナイ感は、、、
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 02:42:22.40 ID:A6rPdzLp.net
- すげえ金と手間がかかってそうなのに
異常なやっつけ感と貧乏臭さが漂う不思議
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/07(月) 03:29:58.74 ID:6PODnOM4.net
- センスだろうね
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 01:54:16.82 ID:mVYiN3Ik.net
- >>621凄い！偉い！
マジで、フレーム改造で作るとは！？
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 02:00:53.02 ID:JvTXN1WS.net
- カゴがなぁ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 07:42:56.44 ID:tYkOZoJ9.net
- 見るべき所はそこじゃない。
盗難防止のダサカスタムでしょ。
俺なんてブレイスにこれ付けてる。
http://www.daiichiseiko.com/2728
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 13:24:08.18 ID:Rf/vXmZa.net
- キャリアがダサすぎ
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 14:15:05.89 ID:jbJaL4RH.net
- >>621
シートポストサスもついてて更にリアサスとかそのサスに
かける情熱とかなんなの？
痔主とかか？
正直、クロスやロード乗ってた自分からみたら、ブレイスの
ノーマルサドルの時点でソファみたいな感覚だわ。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 17:08:52.29 ID:nnulLRIs.net
- 乗り心地はロールスロイスなみ・・・ﾅﾝﾁﾃ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 21:54:45.59 ID:0MbxNEXb.net
- ブレイスにカマキリハンドルつけたいんだけど
素人でもできる？
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 21:58:49.32 ID:h+5aT1Xr.net
- 六角レンチあれば楽勝
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:07:48.45 ID:0MbxNEXb.net
- ブレーキとシフトのワイヤーが・・・
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:35:51.84 ID:h+5aT1Xr.net
- 何が？
新品用意しとけばいいじゃん
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 22:46:44.85 ID:IPa8HWrb.net
- >>629
ポン付けカスタムしか出来ないくせに
上から目線で妬んでる君より、
はるかに経験や車歴を積んでる人だろうねえｗ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 23:36:31.05 ID:KjNQVMpR.net
- ハンパない痔歴や出血をつんでる感じます
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 00:26:03.58 ID:e28svU7+.net
- >>635
自転車の改造なんて自慢することかよｗ
高額パーツ組んでるとかならまだしも。
出来るけど誰もやらない改造でドヤってる奴とかホントヤバイわｗ
いい年して自転車の奇特な改造で悪目立ちとか絶対耐えられない
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 01:20:35.04 ID:wB4uyJ8h.net
- >>637
σ(⌒▽⌒;) ボクの事、いつも見てくれているんだね…
もう、ツンデレなんだからｗ
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 01:22:53.37 ID:7hOOvoh9.net
- もうね、技術の無い素人の負け惜しみにしか聞こえないわｗｗｗｗｗｗｗ
なんでそんなに必死なの？
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 02:14:18.75 ID:CkGbDqnY.net
- 技術と技能の使い分けができない低能日本人群
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 02:34:03.68 ID:e28svU7+.net
- サドル、サドルポスト、リアサス
バカだよね 自転車って乗り物全否定っていうか どんだけ
シートに腰掛けたいんだよ 膝バネつかえない身体障害者か
なんかか？
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 05:49:04.42 ID:iabAfs7K.net
- Panasonic・Hurryer/ハリヤ(改)2015年・26型・7速・8.9Ah
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra118/users/2/6/4/4/nm150255-img600x450-14493543301449354330.120314403dexhjp14403.jpg
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra118/users/2/6/4/4/nm150255-img599x449-14493543301449354330.120514403gd9lia14403.jpg
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 11:28:46.91 ID:+kY6vyCj.net
- >>642
どの辺が(改)なの？
このくらい改造してれあれば画像だけでわかる部分多いけどw
【国産】電動アシスト自転車 Part28【正規物】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1447990110/313
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 13:03:37.55 ID:eGQW+9Jk.net
- どうせスプロケとマグネットいじってるやつだろ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 18:10:27.69 ID:NIV5Xd3L.net
- 前かごより、後ろキャリアのほうが安定する
シートポスト取り付けは、もちろん強度ダメ
買い物用途の実用性すら怪しい
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 18:34:44.43 ID:NIV5Xd3L.net
- でも、マッドサイエンティストみたいで悪くない。
なにかを叫びながら乗るとカッコイイと思います。
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 22:24:53.08 ID:XHht5JWf.net
- >>614 ハブダイナモは6Vやで。
>>612 わしの電動自転車はこんな感じで
パナソニックの電動自転車に付いてるLEDライトとタスカルのLEDライト流用してるよ。かなり明るい！
http://i.imgur.com/m63LYQU.jpg
http://i.imgur.com/bkMBclP.jpg
そして鉛バッテリーから
リチウムイオン化しますた。
http://i.imgur.com/CjHTpZz.jpg
http://i.imgur.com/kASd8bg.jpg
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 22:26:32.61 ID:XHht5JWf.net
- >>637 出来るけど誰もやらない改造をやる私に対する嫌味ですか…ｗ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 00:22:02.01 ID:znyWa7Ou.net
- 自転車に奇抜な改造して乗り回すとか
http://blogs.timeout.jp/ja/wp-content/uploads/2014/07/DSC_6746-600x399.jpg
本質的に新宿タイガーと同じなんだよね
生きてて恥ずかしくないの？
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 00:34:59.50 ID:n7OJP3CU.net
- 君はどうなんだい？
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 01:17:35.79 ID:GlCm3GrY.net
- >>637
全く意味不明ｗｗｗｗｗｗｗ
改造スレで改造否定って何だ？
高額パーツ取り付けなんて誰でも出来るだろうが。
底なしの馬鹿だな。
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 05:24:03.07 ID:znyWa7Ou.net
- 改造否定なんてしてないが？
カッコ悪い改造を「カッコ悪い」と言ったまでだ。
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 07:49:15.53 ID:n+8jvlHJ.net
- >>652
ほんとキモイなw精神病んでるのか？いじめられてるの？
ねぇ？バカなの？アホなの？親の教育が悪かったの？
ねぇ？先祖が古事記か池沼なの？キモイから来ないでね
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 09:15:16.59 ID:RUGUvIlf.net
- スルー検定
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:14:16.92 ID:FUJIdmQW.net
- どんな改造だろうとそれが改造スレの醍醐味だろう。色んな改造がある。
流石に比較の対象が違う。
なんだ、新宿タイガーって、、、
これは改造の趣旨を逸脱しているよ。
そもそもこれは電動自転車じゃないし
改造を…恥ずかしいやらダサいやら否定するようじゃこのスレの意味がない。と思ふんですが…
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:35:40.48 ID:BcB0gV47.net
- いやアレを実行した行動力は素直にすごいと思うよ
ああいう人柱の多大な犠牲の上に成り立ってるのがこのスレな訳で
フルサスフルサス喚いてるだけの奴より遥かに有能
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 15:44:53.23 ID:tXnvXZnT.net
- アレを実行した人＝フルサスフルサス喚いてるだけの奴 だよ。
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:30:51.98 ID:uAup+tiY.net
- 奴は金も技術もないカスだったのに出来る訳ねえだろ
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 17:58:41.60 ID:tXnvXZnT.net
- 金も技術も無いと何でわかるの？ 妄想？
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 18:16:10.49 ID:UBADjnny.net
- 金と技術しか無い
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 18:19:38.29 ID:sGYiAnjt.net
- フルサスフルサス
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 19:16:35.17 ID:iIc/Rt4O.net
- 金と技術ならある
by 自転車売場
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 19:45:18.86 ID:uAup+tiY.net
- >>659
パイパンのとこで買えるって散々指摘されてもスルーし続け
フルサスは３０キロ以上で段差に突っ込む為にあるとか言っちゃう奴に
金と技術があると思えるのか？
- 664 ：改造スレより。：2015/12/11(金) 21:42:29.55 ID:qr0TMPWD.net
- 最初からペダル付いてる、
やつでアシスト強杉のも
こっちで語って良いのか？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 22:16:17.76 ID:dYCO31xA.net
- 「パイパン店長」と名付けた人＝フルサスフルサス喚いてるだけの奴 だよ。
- 666 ：呪：2015/12/12(土) 02:41:35.02 ID:14yYgknb.net
- >>664
罰当たりめ、
ダメに決まっとる
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 16:04:02.60 ID:m9VsIGrR.net
- パナソニック展示会レポ 2015冬 その1
http://cs-shinwa.sblo.jp/article/169608865.html
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:58:21.21 ID:8a19jGPK.net
- 糞みたいなママチャリばかり出しやがって。
フルサスMTB電アシ出せよ。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 22:35:33.86 ID:KIbzeGCx.net
- >>663
金は無さそうだったよねー
アレを提示したら今度は高い！企業努力が足りない！とか言い出したしね
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 00:56:08.49 ID:8jtD2PYz.net
- その「アレ」をパイパン店長よりずっと前にこのスレで紹介した人＝フルサスフルサス喚いてるだけの奴 だよ。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 01:21:30.67 ID:KsUCO4hl.net
- つまりお前さんか
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 01:22:41.22 ID:KsUCO4hl.net
- そんで知ってるならさっさと買えば良いじゃん
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:32:51.81 ID:L+kHGgkR.net
- おまえって、知ってる物は全て買うのか？
あまりにもアホ過ぎて話にならんわ。
改造技術で完敗したからって、いつまで妬んでるんだ？
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:45:07.77 ID:KsUCO4hl.net
- 話が全く通じないようだ
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 07:08:43.32 ID:iqUTYgaP.net
- BMSBATTERYで買ったLIPO電池が充電できなくなった
前兆としては、バッテリーチャージャーのファンが回りにくくなり
騒音が出ていた。チャージャーは赤LEDと緑LEDが点灯していて
充電開始すると赤になる筈だが変化なし。ヒューズは切れてない。
これはバッテリーチャージャーの故障の線が濃厚でしょうか。
たった2年でこれです。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 02:06:30.39 ID:j+HlH3U7.net
- テスターくらい買えよ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 13:04:33.37 ID:Aq9j4DfC.net
- アドバイス願います！
リアスト トリプルセンサーモデルで
16t、マグネット、アシストギア11tを初心者ながら何とか交換しましたが、アシストギアとチェーンとのカタカタ音がデカくなってしまってます。過去ログなど見るとチェーンの張り調整っぽいのですが、どのくらい張ればいいのでしょうか？
チェーン張りのボルトだけで調整できる？チェーンのコマを抜いたほうがいい？
もしくは何か他に原因があるのでしょうか？
助けて下さい！
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 15:21:23.09 ID:PkCYKLQQ.net
- >>677
改造前のデジカメ写真は撮ってある？
撮ってるならそれと見比べてアシストギアのテンショナーの位置が
チェーンカバーの目印に対して改造前と同じ位置になるようにコマを詰める
撮ってないなら自転車店店頭で整備済みのリアストを見てその位置を覚える
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 15:43:26.88 ID:Aq9j4DfC.net
- >>678
ありがとうございます。
改造前写真は撮ってないんです。
近所にリアスト置いてある店舗がないんで、ネットでリアストのテンショナー部分が写ってる写真を探してみます！
やっぱりコマを詰めないと張りきれないんですね。チェーンカッター買いにいかなきゃ。
みなさんの書き込みを参考にして何とか交換まではできたんですが、最後の調整っていうのはなかなか難しいんですねー。
頑張ります！
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 19:42:46.72 ID:AoOKOJFB.net
- >>679
ブレイスで同じ改造したがチェーンはそのままだよ、A11Tにしたのはその為
張り調整だけで済んだけど異なる点があるのかな？
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 21:13:35.44 ID:qlP0cVAo.net
- >>680
そうなんですか？16t＋A11tだと張り調整でいいのですね。参考にチェーン張りのボルトってナットから何ミリくらい飛び出した状態ですか？
自分のリアストは現状後輪は最大下げられるところまで下げてみましたが、カタカタっていうかカチャカチャはまだなおりません。
Aギアにチェーンがのる時に鳴っています。
逆に張りすぎなのかな？ネットでみたノーマル状態のテンショナーの写真よりは確実に張っている気がします。
純正のA9tと今回付けたA11tを比べると
A11tの方がギアの山が角張っているのですがそれも原因としてあるのかなぁ。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/17(木) 21:43:55.31 ID:qKD3pL5n.net
- 16tに交換して3年ほどチェーンがたるみ気味で乗ってたけど、
2週間ほど前に色々とワケが有り、チェーンを交換して、やや張り気味にしたら、
凄くフィーリングが良くなり、速度の乗りがよくなった。
チェーンは老朽化してた印象は無く、新しいチェーンはホムセンの安物（二台分購入）。
新しいチェーンというのもあるけど、アシストギア直後は
しっかりチェーンにテンションがかからないと、モーターの力をロスするのかもね。
16tで数年乗ってる人は、詰めるついでに交換してみては？
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:25:57.99 ID:uxYDqQKF.net
- >>682
677です
自分の場合まだリアスト購入して1ヶ月程なんで
チェーンが伸びてるってことはないと思われるんです
カタカタ？カチャカチャ？音が消えないようなら20t＋A9tに戻すことも考え、ノーマル状態でコマを詰めるとチェーンが短くなりすぎが怖いのでなるべくならチェーンはコマを詰めない方向で考えてます
ただ、自分の場合適度なチェーンの張り具合という感覚が全くわかってないんでどうしていいのやら。
もう一度ノーマル状態に戻してアシストギアの面取りをやってみようかと思案中です。
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:44:26.42 ID:j1lLUT1A.net
- ふーん
ホムセンに売っているような安物のチェーンなんかで良いのか内装は
そりゃ、すぐに伸びてダメになっちゃうわな
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 14:44:13.99 ID:4M+sd2Q6.net
- ブレイスのノーマルチェーンもかなりの安物だし、
外装変速用の薄いチェーンよりは強そう。
今後、耐久性で差が出るかもね。
- 686 ：680：2015/12/18(金) 15:01:48.27 ID:2LIfd18N.net
- >>681
手元にないから今度見てくるけど10日位先になっちゃう
Aギアにチェーンがのる時に鳴っているというのはのっていない時があるということ？
張りは適当にセットしても音が出たことないからチェーンの張り以外の原因の可能性を考えてみてもいいかも
アシストギアはどこ製？
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 17:34:08.07 ID:uxYDqQKF.net
- >>686
見ず知らずの自分に貴重なアドバイス、ありがとうございます！
アシストギアの山がチェーンにかかる時に音が鳴るっていう表現の方があってるかも。
乗ってないということではないです。
アシストギアは入手先がイマイチ？だったんで新品をヤフオクで入手。メーカーなどはわからないです。
とりあえずアシストギアをヤスリで面取りをしてみます。それで駄目ならアシストギアを再購入かも。。
皆さんはどこで入手してるんでしょう？？
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:34:55.78 ID:T1DldxNz.net
- >>687
純正の9Tに戻すと音がでないわけ？
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:54:32.22 ID:/JL3LIzK.net
- 自分も前になったけど、リコールでユニット交換と、IZUMIのチェーンになったら消えた。
確かテンショナーの不具合だったような希ガス。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 08:34:27.90 ID:Ap0OKC7J.net
- >>688
そうですね。
9tに戻してみてからアシストギアを疑います
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 17:17:11.73 ID:8zoaZxza.net
- PASのリヤホイールをボスフリー用ホイールに交換して外装6段にいけるんかな？
テンショナーに負担かかるか？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 14:49:26.66 ID:3NUW0c8W.net
- 677です
あれから一度全てバラシ、最初から16t＋A11t
にて組付けの再確認をしながら丁寧に組み上げました。グリスアップもし、一応気になっていたAギアも軽く面取りを実施（バリが少しめくれて剥がれかけていました）。チェーン張り調整もナットを少しずつ締めあげて調整。（コマカットは無し）
試走をしてみたら、直りました！！！
モーター音、段差時のチェーンのあばれる音は以前からあったのでしょうがないですが、
チェーンのカタカタ音見事に消えました。
原因はいまいち特定出来なかったんですけど、、、Aギアのバリか自分の組込み不良でしょう。
アドバイス頂いた方ありがとうございました！
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 23:55:19.54 ID:uix13yv+.net
- 自分も代替えしてアシストギヤ再使用の時、ギヤを逆回転方向につけただけで歯飛び半端なかったので、チャリは繊細だなって思いました
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 23:39:06.09 ID:8QSfpo3O.net
- エナクルの26インチに乗っています
知り合いから24インチのモーターユニットをもらえることになったのですが，
これを26インチに組み換えて，もとのユニットと交換した場合，最高速や加速力は
どのくらい変わりますか？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 00:05:36.15 ID:fwTQTZBd.net
- >>694
エナクル24インチのGD値が5.26mで、26インチのGD値は5.62m
約1.07倍アシスト速度域が広がる
最高速はGD値依存なので変わらない（楽になるだけ）
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 08:44:08.66 ID:sAJQUKnh.net
- >>695
ありがとうございます
アシストが切れるのが24km/hから24*1.07=25.68km/hになるってことであってますか？
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 08:55:02.50 ID:sAJQUKnh.net
- >>696
24km/hでのケイデンスが下がるってほうがあってますか？
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 13:19:11.73 ID:HjWdXU5v.net
- 自分で計算すら出来ない馬鹿が改造ｗｗｗｗｗ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 17:39:27.98 ID:I7ioZCO1.net
- こんなんなるぐらいなら馬鹿の方がましだから安心しろ
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 21:35:26.00 ID:GzzTz59N.net
- ヤフオクで売ってる改造セット
４０キロまで１：２のアシストらしいけど
そこまでやられるとバッテリーが持たないような気がする
もう少しマイルドにならんもんなのかな
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 21:39:01.24 ID:urC02Alt.net
- >>700
ダイソーで磁石買ってきて800円のスプロケ変えるだけでしょｗ
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 23:14:01.69 ID:CTXT5Nop.net
- ヤマハの磁石なら13スレ目の610を参照。
ついでに、13スレ目の621からーの、
25スレ目（前スレ）の523、526ときて>>621の流れ。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 23:24:03.83 ID:GOZMKP8i.net
- このスレ来てまで改造セットとか改造済み買うやつおらんだろｗ
値段がばかばかしいｗ
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 00:14:21.06 ID:uRGBsXFb.net
- >>701
めんどいだろあれ、
５０００円しないでアレ作ってくれるならそれでいいよ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 09:06:38.26 ID:nXfpvfsz.net
- 作るんじゃなくて買い揃えるだけでしょ
そりゃスプロケットを作るなんてのは個人レベルじゃ難しいわ
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 21:17:26.47 ID:uRGBsXFb.net
- 車速センサの改造がめんどくさいし
部品の選定も入手もめんどくさいじゃん
それ全部外注に出してあの程度なら安いわ
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 21:58:22.61 ID:PMJaeHBE.net
- 磁石100円
プラ版500円
接着材300円
スプロケ800円
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 22:27:53.93 ID:uRGBsXFb.net
- スペアのセンサーを部品で購入したり
探し回る手間や交通費、 工作の手間賃は？
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 22:50:24.76 ID:fgZl8v0G.net
- なんでそんなに必死なんだよｗ
こんなの簡単に手に入る材料ばかりなんだから作りたいヤツは自分で作ればいいし
この程度のモノを出来ない・面倒くさいってヤツは高い銭出して買えばいい
そんだけの話でしょ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/24(木) 23:41:27.62 ID:uRGBsXFb.net
- 実際そうなんだけど
なんでか知らないが、手間暇かかる事を業者にやらそうとすると
自作自作って騒ぐ奴が出るからなぁ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 00:48:09.94 ID:lVmDSD8r.net
- なんでか知らないが、業者が宣伝にくるよな
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 01:32:40.49 ID:0NYecwen.net
- センサーなんて誰も改造してない。
磁石円盤の磁極を減らすだけ。
超簡単。
今日になって気付いたけど、磁極半減16tブレイスは、
発進で6速、巡航で8速しか使わなかったけど、4速や5速も使えるね。
あっという間に30キロ超えるし、緩い登りでの30キロ維持も楽。
アシストギアはノーマルで十分。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 02:24:51.19 ID:tSnm7Psb.net
- >>712
めんどくさいわ
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 05:23:08.83 ID:autFrX41.net
- 面倒臭いといいつつ、まめにレスする不思議
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 09:09:43.08 ID:8gXYwpHU.net
- 例の業者が常駐して自己擁護ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 14:13:38.40 ID:CALyVPNZ.net
- どっちにしろパーツだけ買っても付け替えは自分でやらないとダメじゃんｗ
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 14:22:02.73 ID:BwgUIxek.net
- 磁石を剥がして張り替えるだけの簡単な工作さえ出来ない者が、
内装変速のスプロケを脱着して、チェーン引きとワイヤーの調節を出来るのか？
お店じゃやってくれないぞ？
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 14:59:27.14 ID:kicVEtYt.net
- http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w132961766
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:06:56.92 ID:LAabSkT1.net
- >>718
｛改造後｝：時速 ４０ｋｍまで「１：２」、時速４９．５７ｋｍまで「１：１」でアシスト停止
嘘はいかんよ
こんな机上の理論値（）を書いて、さも本当にリアルでこれだけのスピードが出る様な事を消費者に誤解を招こうとしている
詐欺に近いな
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:34:26.87 ID:kicVEtYt.net
- >>719
いいがかりはやめてください
訴えますよ？
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:35:29.99 ID:BwgUIxek.net
- 移動手段として50キロで走りたいなら、
原2でも買った方が良いよマジで。
車の流れに乗らないと危険。
頑張れば100キロくらい出る。
スポーツとしてならロードバイクを買うべし。
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 15:58:59.71 ID:BwgUIxek.net
- >>720
ダチョウ倶楽部乙
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 19:57:27.27 ID:bV3TaE/L.net
- ID:kicVEtYt
専用工具付属じゃないのにボリ過ぎ
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 20:04:29.94 ID:KWt7VAyi.net
- 凄え値段だなｗ
ボッタクリ過ぎｗｗ
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/25(金) 21:54:10.37 ID:autFrX41.net
- ダンボールで撮影とか生活感だしてるなと思ったら
評価みると江戸川区の公園住まいじゃねえか、ぶれねーな
まだ嫌がらせしてるのか
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 04:49:29.83 ID:tFNnpdc1.net
- 関西のやつ出すのやめちゃったのか
あっちのほうが安かったんだけどな
>>721
通勤手段だからバイクじゃダメなんだが。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 05:08:51.39 ID:Eq8hMXaK.net
- むしろめんどくさいめんどくさいとうるさくなるｗ
誰が貼り付いてんでしょうねｗｗｗ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 08:09:56.37 ID:/GzP7sY2.net
- バナ用アシストギア14Tはドイツのサイトで見つけたが
15Tはもう何処でも手に入らないのかな？
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 17:02:24.00 ID:tFNnpdc1.net
- めんどくさくないってんなら
自作してヤフオクで売りだして小遣いかせぎすりゃいいじゃん。
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 18:00:18.87 ID:24Duej0Z.net
- そんなコジキみたいなこと何でせなあかんの
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 18:52:09.28 ID:hPTNqDLc.net
- http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/Panasonic-vivi-ensemble/20131215.htm
http://kura1.photozou.jp/pub/516/812516/photo/193259918_org.v1449531668.jpg
http://kura2.photozou.jp/pub/516/812516/photo/193260148_org.v1448613796.jpg
http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/Panasonic-vivi-EX-CITY/20131106.htm
http://kura3.photozou.jp/pub/516/812516/photo/191082591_org.v1450843852.jpg
http://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/bicycle/Panasonic-vivi-EX-CITY/20141130.htm
http://art21.photozou.jp/pub/516/812516/photo/215157230_org.v1450053827.jpg
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 21:22:31.26 ID:B9nIgHKp.net
- >>730
加工業者を乞食呼ばわりするのは聞き捨てならないな
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/26(土) 21:27:05.27 ID:/ro1PHdB.net
- 磁石を間引くだけの簡単なお仕事です
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 00:53:31.42 ID:PNzg6TPr.net
- このスレで見聞きした情報で姑息に商売してる乞食ｗｗｗｗｗ
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 08:06:06.01 ID:NjG+iau3.net
- 乞食乞食って言ってる奴一人だけだけど
なんでこういう歪んだ発想になるのか・・・
カード作れないからヤフオク出来ないの？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 10:39:33.29 ID:ngcWaWEv.net
- >>735
VISAデビットカードなら作れるだろ
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 11:29:45.52 ID:NjG+iau3.net
- >>736
デビットカードってヤフオクとかで使えんの？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 16:25:42.05 ID:ngcWaWEv.net
- VISAデビットカードは利用限度額＝預金残高なだけで
クレカと同じく使える
http://www.visa.co.jp/personal/cards/visadebit.shtml
口座作るの面倒ならコンビニでVプリカ買え
http://vpc.lifecard.co.jp/
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 22:20:39.23 ID:bH2vM5rf.net
- これを商売にするなんてろくでもない業者なのは間違いないっしょｗ
そう思わないなら店構えてやれよ。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/27(日) 22:33:19.95 ID:akOUycC5.net
- 人の商売をじゃまする者は馬に蹴られて死んじまえって聞いたことない？
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:09:41.11 ID:htMYDKvx.net
- >>740
人の褌で相撲を取るは聞いたことあるよw
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 00:21:15.13 ID:/asvI8Ug.net
- このスレで改造方法を聞きまくって金儲けを始めて、
このスレで宣伝して、このスレで叩かれたら自己弁護レス。
しかも虚偽説明だから詐欺だし道路運送車両法違反。
捕まらないように、各自でひっそりとやってたのに。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 01:08:46.36 ID:iE2UrFKU.net
- こんな事で道路運送車両法違反には問われないよ
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 01:15:42.32 ID:/asvI8Ug.net
- ヤフーに通報しまくったろかｗｗｗ
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 01:21:36.04 ID:Z33WrNRZ.net
- >>739
いちいち店ひらいてたらコストかかってしょうがないじゃん
そもそも違法改造だろ、買うにしろ自作するにしろ
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 01:32:51.64 ID:htMYDKvx.net
- >>742
>>740は突っつかれたらすぐ終わる商売してるのに敵作っちゃうほど頭弱いから小銭稼いで終わると思うけど、気分次第では終わる前に終わらせちゃおっかなw
>>740は己の思考と行動の結果、今プライドを取るか、小銭を取るかの選択を迫られたわけなんだけど、弱い頭で選べるかな？これは俺の老婆心から>>740を成長させる為の問いかけだよ。
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 03:15:43.33 ID:N0B+3HBs.net
- やれるもんならやってみろよ口だけモヤシくん
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 04:31:09.99 ID:1xXSJuBK.net
- >>741
今の時代取れない奴は起業しないほうがいい
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 10:12:13.76 ID:xd+g9SOp.net
- 起業なのアレ？
ただの詐欺師じゃん。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 11:44:22.19 ID:Z33WrNRZ.net
- 起業じゃないだろうが
詐欺って事は無いわな
よほど気に食わないらしいが、理由は一切言わないというのが意味不明だわ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 12:20:18.12 ID:5PQIBz1f.net
- そもそもこのスレで味方がいると思ってるの？
調子いい業者だなあ。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 12:25:50.06 ID:U9xHDfzw.net
- >>746
なに、この気持ち悪いレスｗ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:09:11.96 ID:Z33WrNRZ.net
- >>751
ユーザーが欲しいって言ってるだけなのに、
業者業者って大騒ぎしてんのおまえだけだろ
キチガイかよ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:09:58.31 ID:zj98EaXi.net
- 近所の歩行者用激坂を16Tのブレイスで登ってみたら、
一度目は2速で行ったら途中で止まってUターン。
二度目は1速で、途中で異音がしたのでストップ。
なんと車軸がずれてブレーキシューが当たり、車輪が回らなくなり一旦帰宅。
3度目は1速パワーモードで思いっきり漕いでギリギリ登れた。
標準のシストギアでもこの程度。
アシストギアの歯数は増やしちゃいけない。
速度センサーを誤魔化してる限り、設定速度までモーターは回るので、
アシストギアの歯数増は無意味。
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:16:35.28 ID:5PQIBz1f.net
- >>753
少なくともお前の自作自演のほしいほしいには
誰も付き合ってくれないよ。
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:24:11.14 ID:Z33WrNRZ.net
- めんどくさい粘着が居るなぁ
どっかいけよ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:29:38.97 ID:5PQIBz1f.net
- 自作自演なの図星かよ。
このスレは改造スレで販売スレじゃないからな。
スレに粘着して商売のダシにしてるのはお前だよ、鏡見とけよ。
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 13:38:53.44 ID:zj98EaXi.net
- 以前、磁石の改造方法やアシストギアについて
このスレでしつこく質問してくる教えて君がいただろ。
アイツだよ。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 16:30:42.63 ID:o2mWJiVU.net
- 税務署にチクれば消えんだろ
間違いなく税金払ってないだろうし
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 17:20:30.58 ID:1R/FzYOm.net
- アレを潰したいなら半額以下で同じ物を出品してやればいいだけなのにね
バカだからそんな事も気づかないんだろう
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 18:50:03.60 ID:Z33WrNRZ.net
- 部品代とか考えると半額じゃやってらんないだろ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 19:45:24.30 ID:AkLoTLZ8.net
- 原価は2500円ぐらい。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 20:12:11.54 ID:Y8bBxl7n.net
- 儲けるのが目的じゃないしホントに潰したいならそれくらいやれるでしょ
それも面倒ならもうスルーしとけよと
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 21:20:46.42 ID:Z33WrNRZ.net
- １００円でも安けりゃそっちに流れるだろうよ
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 21:22:20.72 ID:AkLoTLZ8.net
- >>764
どーぞどーぞ
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:05:05.70 ID:j99Uo4rA.net
- そしたら向こうが100円下げるだけだろ
やるなら一気に半額まで下げないとやる意味ねーよ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:10:21.30 ID:j99Uo4rA.net
- 半額でも利益出ちゃうみたいだから1/3でもいいか
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:18:29.96 ID:AkLoTLZ8.net
- >>767
どーぞどーぞ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:27:12.79 ID:Z33WrNRZ.net
- 部品代が１５００円＋αってところだから
手間考えなければ２０００円でおつりがくるだろうけど、
一度安値で売り出して相手を潰したしても
その価格を常時続けていかないと、やめたら元に戻ってしまうわけで。
しかも向こうは地域限定とはいえ施工もするわけでしょ。
継続的に販売できる単価で販売しなきゃ意味ないのよ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:35:19.86 ID:AkLoTLZ8.net
- >部品代が１５００円＋α
笑わせんなｗ
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 22:39:33.15 ID:Z33WrNRZ.net
- >>770
http://www.tk-online.jp/ca550/902/
1500＋αで収まるだろ
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 23:21:19.38 ID:AkLoTLZ8.net
- >>771
アホかお前ｗ
どういう計算だよ
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 23:37:32.11 ID:Z33WrNRZ.net
- >>772
センサー １４００ マグネット １００ 計１５００
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 23:43:22.72 ID:AkLoTLZ8.net
- スプロケはどこに消えたんだよｗ
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/28(月) 23:58:06.88 ID:5wYzB35F.net
- ＋αと書いてるだろうが
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 00:02:52.68 ID:arrOgV7X.net
- >>774
そもそも計算に入れてないが
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 00:14:00.41 ID:9DLYm5jX.net
- うっかり八兵衛か
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 00:29:05.99 ID:CvsPDvRH.net
- センサーなんて要らんぞ。
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 00:33:29.07 ID:jymCQtLd.net
- 100円＋α
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 00:35:52.15 ID:CvsPDvRH.net
- 違反商品の申告⇒その他⇒その他、利用規約やガイドラインに違反するもの⇒送信
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 00:38:35.39 ID:jymCQtLd.net
- >>780
華麗にスルー
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 00:46:07.18 ID:9DLYm5jX.net
- そんなもんでYahooが動いてくれると思ってるのかｗ
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 01:03:08.82 ID:CvsPDvRH.net
- さあみんなでｗ
違反商品の申告⇒その他⇒その他、利用規約やガイドラインに違反するもの⇒送信
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 01:36:58.93 ID:jymCQtLd.net
- 華麗にスルーｗ
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 01:45:13.81 ID:hz52/0Ox.net
- このIDって江戸川？(旧ID:yt1205yk1129)
http://rating3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=nm150255
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 03:30:22.41 ID:C8dQtyAV.net
- >>754
歩行者用激坂を自転車で登れなければならぬ必然性・正当性があるのかい？
登坂性能を犠牲にしてでも平坦路のアシスト速度領域を拡張したい
という人にとっては無意味ではなかろ
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 10:05:20.50 ID:arrOgV7X.net
- 嫌がらせで違反申告する奴が居るから
その他だと動く様子は無いよな
そもそも何の違反なんだよ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 13:14:43.34 ID:DI781q+t.net
- 登り坂でロードに抜かれるとは電チャリ乗りの恥晒しよ
チャリンコを改造して出直して来いよ貧脚が
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 14:17:31.35 ID:rA3bHrnp.net
- さあみんなでｗ
違反商品の申告⇒その他⇒その他、利用規約やガイドラインに違反するもの⇒送信
違法改造 意図的な虚偽説明は詐欺罪成立
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 14:47:36.56 ID:rA3bHrnp.net
- 違反申告有りと表示され、警戒されて落札されなくなる。
ヤフーにマークされ、やがてID削除される。
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 14:48:20.35 ID:rA3bHrnp.net
- 頑張って作り貯めた在庫が捌けなくなるから必死に自己弁護ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 15:06:38.15 ID:Nr/64Q5G.net
- 前の江戸川ＩＤは、なんかあった？。評価少ない出品者は信用できません。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 15:20:10.88 ID:rA3bHrnp.net
- 申告する側は匿名でOK
さあみんなでｗ
違反商品の申告⇒その他⇒その他、利用規約やガイドラインに違反するもの⇒送信
違法改造 意図的な虚偽説明は詐欺罪成立
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/29(火) 16:49:56.22 ID:WGHgOBwq.net
- 改造が違法ならこのスレはどうなんの
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:29:15.41 ID:BXlrRfHl.net
- 各自で細々とやってた改造の情報交換の場だったのに、
一人の馬鹿が金儲けに走ったおかげで、このスレも終わりだな。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 01:42:53.23 ID:bELR10Qm.net
- クラクション鳴らされたので鳴らしたやつのナンバー晒してみたｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=lovF7dc3KsU
千葉583か11-11
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 02:43:55.64 ID:dWd+ILzf.net
- チリンアンでスゲーの出来たなｗ
チタンフルオーダーフレームの電動アシストとか…
肝心の重量が不明だけどどんな乗り味なんだろうか
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 16:32:37.71 ID:puhEtDLI.net
- フレームだけで40万円オーバーなのにリジッド＋サスポストかよｗｗｗ
何の意味があったんだよ？
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 17:13:14.81 ID:YIXkC8Cy.net
- モーターケースとかまで全部チタンかよ
WELD ONEスゲーな
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 17:24:11.98 ID:Epc8PsBc.net
- >>798
なかなかの変態自転車だなｗ
普通ならロードかフルサスMTBに行きそうなもんだが
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 19:33:30.72 ID:QZ/qD+5I.net
- 〔パナソニック・チタンフラットロード〕なんてボッタクリ車種
その価格では250や400のオートバイが新車で購入できるくらい
どうせ24km/hでアシストが切れるし、それ以上のスピードではただの重い自転車なんだろうww
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 20:29:42.83 ID:MCnnJOSH.net
- さすがのアールズもここまでは出来ないだろうなｗ
ただDi2使うなら外装が良かったのになぁ
内装のDi2はあんまりメリット無いよ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 21:31:49.15 ID:xD4f1Lpe.net
- チタンにしたところで、車重は20㎏クラス。
だったらアルミでいいよ。
それよりフルサス。
糞重いリアこそサスが必要。
フレーム40万、電動アルフィーネやらレバー類に10万＋工賃なら、
こっちにする方が良いけど、しないからヘンタイなんだろうね。
http://www.haibike.de/microsites/sduro/de/index.html
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:40:59.86 ID:OgJpKG7n.net
- >>799
モーターケースの中に、チタンの丸棒で補強しています。
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 01:48:59.12 ID:NXkLAVHq.net
- >>802
チェーン外れ問題とGD値アップの為、チューンアップ電動にはアルフィーネ11速が一番良いと思います。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:20:41.28 ID:pSAKWXRm.net
- 11速だとGD値が増えすぎちゃう。
街中じゃグリップシフトの方が良い。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 02:25:16.79 ID:8QTWql3u.net
- 11は滅多に使わないけど10と9は常用になるよ
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 04:33:47.33 ID:4SARFo8f.net
- アルフィーネ11速の太チェーンVができれば電アシにいいかもな
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 08:37:13.23 ID:vpPK9cJu.net
- >>803
個人輸入で買うのかな？
アールズサイクルでも、KTMの電動自転車を輸入するのにてこずっているよ。
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 13:37:25.29 ID:il0ZjCGo.net
- メーカーから正式な業販で安く買おうとしてるからでしょ。
個人が普通に店で買うなら、すぐ買える。
でもKTMは要らんな～
ユニットは全てボッシュだし。
http://www.ktm-bikes.at/bikes/e-bike.html
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 20:25:42.04 ID:5QG/b9MG.net
- 個人で買うならすぐ買えるけど、国際送料だけで40万近くかかるぞ。
輸入代行業者と、直接イギリスの電動自転車販売店で見積もり取ったけど、
どちらも本体と送料で80万くらいだった。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 00:04:35.72 ID:8bVdDYh8.net
- いや、４０万ってコンテナ丸ごと借り切ってもそんなにはかからんぞ
なんかおかしくね？
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 00:12:46.68 ID:Ah+GX57O.net
- ボランティアじゃねーし
おかしくはねーだろｗ
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 00:24:42.66 ID:8bVdDYh8.net
- いや、ゼロ一つ多いと思うが
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 00:39:41.62 ID:g739Sp2X.net
- >>798
乗りこごちが良いからですが、何か？
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 01:02:13.33 ID:g739Sp2X.net
- >>806
リアコグ変えれば、自分の好きなGD値に出来ますよ！
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 01:31:11.86 ID:bUYJ0oNr.net
- ブレイスにリアサス後付け
http://bicycle.harikonotora.net/img/157-16.jpg
http://bicycle.harikonotora.net/img/157-19.jpg
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 12:21:58.42 ID:fiKY056J.net
- おっ新画像か、コイルサスからエアサスに変更か
泥除けやリアキャリアは外したのかな？
それにしてもこんだけ改造してるのにダイナモ式ライトを使ってるとか
相変わらず謎な仕様だ
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 19:10:28.01 ID:TYAtS42u.net
- ROCK SHOX RECON
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:08:24.27 ID:7LCO4nzV.net
- 全く方向性が異なるがこの2人はリスペクト出来るわｗ
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/04(月) 20:09:36.86 ID:7LCO4nzV.net
- >>805
その割にエンドが逆爪だったりディレーラーハンガー付いてるのはどうして？
ていうかテンション調整はどうやって？
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 00:58:39.22 ID:ZjY649sR.net
- >>821
細かい所をチェックしてる割には、詰めが甘いですねぇ！一応、テンショナー付いていますよ。
トラックエンドにする予定だったけど、予算不足。ディレーラーハンガーは、将来性を考えて残しただけです。
アルフィーネのテンショナーは、ディレーラーの所に付くからね。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 01:14:18.02 ID:02VRVVDb.net
- 案外純正のテンショナーだけで弛み取り切れるもんなんだね
しかしトラックエンドにすると追加料金かかるとは想定外だった
ちなみに車重は測ってみた？
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 04:40:45.76 ID:76Ab70Ah.net
- >>823
トラックエンドの話をしたら、ワンオフになるから費用がビックリするほと上がってしまうといわれやめた。
リアルストリームのトラックエンドを参考にすれば良いと思っていた。
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 11:44:51.52 ID:U/7dBnNR.net
- 何じゃそりゃ
フレーム自体ワンオフやんｗ
んーよく分からない店だ
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 11:56:25.90 ID:U/7dBnNR.net
- まあでもこの仕事を請けてくれただけでも神だけど
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 19:16:34.20 ID:YqOEFubw.net
- >>825
エンドは、出来合いの物が有るんですよ！
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 19:22:00.33 ID:02VRVVDb.net
- なるほど～
ってことはあのエンドってまさかジェッターの？
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 02:13:01.50 ID:iFW/tCMb.net
- >>828
チタンのエンドですよ！
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 02:14:26.40 ID:DDGl1IUh.net
- 妥協した時点で、ジ・エンド。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 13:07:57.44 ID:+IBTnbYW.net
- WELD ONE ぱねぇな。。。。
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 14:33:38.96 ID:n0mW6rJ0.net
- チタン溶接は別に難しくないんだよ。
家でも出来る。
http://weldtool.info/製品紹介 wt-tig160
http://www.monotaro.com/g/01217792/?t.q=Tig%97n%90%DA%20%83%60%83%5E%83%93%96_
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 18:00:21.18 ID:qreZu4za.net
- サスポストじゃなくTIG溶接機を買って、自分でフルサス化したら偉いけど。
ちなみに航空機エンジンとかのチタン部品は鍛造。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 21:10:11.39 ID:qreZu4za.net
- BB側に内装18段なんてあるんだね。
変速のフィーリングはどうなんだろ？
アルフィーネ11と組み合わせたら198速？
変速幅はアルフィーネ11が408％に対して、636％とか。
ハブモーターの電アシと組み合わせてみたい。
http://www.schindelhauerbikes.com/modelle/Wilhelm.html
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 23:46:29.08 ID:/CsH3AEH.net
- 現行ってアルフィーネのレバーシフトが標準なの？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w133617946
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 01:46:46.37 ID:YloBKevb.net
- 標準ですな。
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace-xl/
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 02:06:25.32 ID:YloBKevb.net
- 2013年8月30日発売モデルはグリップシフト
http://news.yamaha-motor.co.jp/2013/002383.html
2013年9月26日発表、11月15日発売のSP以降は全てレバー式。
http://news.yamaha-motor.co.jp/2013/002500.html
http://news.yamaha-motor.co.jp/2014/004822.html
http://news.yamaha-motor.co.jp/2015/007791.html
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 03:04:21.07 ID:HIMUgdnr.net
- なんでなんだろう?
レボシフトに比べたらラピッドなんて使い易くも廉価でもなく
何のメリットもない出来損ないなのに
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 19:29:18.27 ID:it6iy+HU.net
- えー、このグリップ回すタイプ
うまく変速しないよ
別のタイプに交換しようと思ってるのに
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 23:46:36.71 ID:pCIhWb84.net
- 調節しろよ。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 00:18:01.40 ID:CI/zr86m.net
- 調節しても全部のギアがちゃんと入らないんだよな
基準のラインに合わせたらどのギアも入らないし
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 00:33:20.24 ID:cr95vyId.net
- 俺のは入るけど。
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 01:27:30.85 ID:CI/zr86m.net
- そりゃ偶然出来のいい奴だったんじゃないの？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 02:07:59.62 ID:U6nzUf1f.net
- わりと新しいチタンフラットロードが298000でも入札ゼロの連続再出品中。
俺ならYPJ-Rと予備バッテリーを買うわ。
と、みんな思ってるんだろうね。
出品者も乗り換えるつもりかな？
しかし、いつも思うんだけど、
なんでシートチューブ角がフォークより寝てるんだよ？
めっちゃカッコ悪いんだけど。
パナのフレームは総じてカッコ悪い。
ブレイスと比べて、ハリヤーのフレームは細部が雑いしカッコ悪い。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 02:12:28.85 ID:U6nzUf1f.net
- YPJ-Rを買うくらいならコレを買うけど。
http://www.benellibike.com/e-misano.php
どこで売ってるか知らないけど。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 07:38:09.66 ID:n9OQyv5c.net
- >>845
買えないけど、clarisで1790ユーロって、YPJ-Rのダウングレードじゃんｗ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 08:39:25.75 ID:SNgmj8n6.net
- >>844
私も同感
後はセンターモーターとペダル周りのチェーンカバーがダサい
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 09:12:09.81 ID:QjhWTH4P.net
- パナソニックよりブレイスのほうがシート寝てるんだが、ヤマ基地なんだろうね
思いこみのゴミ野郎じゃなくて、
クランク合力とチェーン合力の違い体感できたのか？
YPJ買うくらいなら
いまYsセールで八割引まであるでロード、このほうがどんだけましか
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 11:06:35.51 ID:1VThckk8.net
- いちおうロード系のチタンフラットロードは
「シートチューブ角がフォークより寝ててカッコ悪い」
に対する反論が、
「パナソニックよりブレイスのほうがシート寝てる」
と、何故かMTB系のブレイスのシートチューブアングルと比較・・・
こんな馬鹿はいちいち相手しなくて良いよな？
しかも、どっちのシートチューブアングルが寝てるか、まともな人なら判るはず。
http://www.cyclesports.jp/sites/default/files/styles/layout_image_only_1/public/612_ENV1.gif?itok=plp9Y3sg
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/brace-xl/img/img02_l.jpg
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 11:57:59.87 ID:29v0ezz0.net
- んなスレチどうでもいいよ
ただ同意を求める書き込みは大抵キチガイなのは確か
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:34:04.23 ID:QjhWTH4P.net
- ジェッター、ハリ、ぶれいすで
一番寝ているのは！
ブレイスで～す
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 15:25:50.06 ID:6zRbxuHP.net
- まあ分かったから本スレでやってくれよ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 16:13:18.94 ID:4z/xbL6d.net
- まだ言ってるわこの馬鹿。
「フロントフォークよりシートチューブが寝てるのが不細工」
って意味、まだ分かってないらしい。
何で他の車種と比べてんの？
TTバイクと比べとけよドアホ。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 17:33:06.18 ID:QosboNSk.net
- それで、
ブレイスがこっこいいと思い込んで乗ってるんだね
なんやわからんけど、頑張れよ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:04:51.84 ID:YAhOJ84w.net
- すげえなこの馬鹿wwwwwwwwww
だーれもブレイスに乗ってるとか言ってないし
誉めてもないのに、自らのコンプレックスから
勝手にブレイスをライバル視しだして、
自分をディスる奴はブレイス乗りだと決めつけたぞwwwwwwwwwwwwww
いったいどこまで馬鹿なんだ？
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:47:41.15 ID:6kdFRnKN.net
- はい、草
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:12:33.17 ID:HPRYX0rU.net
- アホや馬鹿は徹底排除でよろしく。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 21:15:54.81 ID:QosboNSk.net
- >>855
お前のことは知らんが844でブレイスだしてるのはヤマ基地だろ
ヤマ基地でありながら今更ブレイスじゃ
乗ってるの恥ずかしくなったか
かわいそうだから誉めてやる
シート寝てるのに、フロントもっと寝てるブレイスかっけー
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:36:12.61 ID:qrJ+nQOI.net
- うわわわわわわわわｗ
このキチガイは世の中の大半の自転車はシートチューブより
フォークの方が寝てるという常識すら知らないのか。
フォークの角度やオフセットの意味なんて全く知らないんだろうな。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 22:51:39.21 ID:l/ptEqli.net
- 単純にシート寝てると色々困るんだよ
町乗りレベルで困るのは、シート上げると後ろにさがること。
ブレイス程度ならジオメトリ気にするような自転車でもないが
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 23:02:26.46 ID:34Ecd4A+.net
- ん？基本寝てるほど街乗り用だろ。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 13:30:14.97 ID:owRJGjwO.net
- じゃあトライアスロンバイクは街乗り用だな。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 14:03:29.43 ID:ij7wasuY.net
- ブレイスよりシートポスト倒れてる自転車見つけるのは難しいね
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 14:39:10.82 ID:owRJGjwO.net
- ジェッタとハリヤーと同じですやん
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 14:46:42.94 ID:owRJGjwO.net
- しかしこれはブサイク過ぎる。
小径ママチャリやDHバイクくらい寝てる。
確かシートアングルは67～8度だったと思う。
http://www.cyclesports.jp/sites/default/files/styles/layout_image_only_1/public/612_ENV1.gif?itok=plp9Y3sg
チタンフラットロードって、
パナのサイトに見当たらないけど廃止かな？
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 14:55:28.45 ID:ij7wasuY.net
- 一般的クロス>>ジェッター>>>>針や>ブレイス
くらいだったはずだが
チタンは何年前にでたんだろ
家電と言われる電足では流石に設計か古い気がする
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 15:07:42.32 ID:ij7wasuY.net
- チタンていうか
チェーン合力タイプは、どれもノーマルが気色悪いんだよ
アールズクラスまで金かけんと
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 15:15:59.92 ID:ij7wasuY.net
- >>865
俺がチタンに乗ってるかと思って繰り返してそう、あたま弱いんだろね
他社を叩くヤマハ基地害を弄ってるだけだから
↓馬鹿は言い訳はしなくていいぞ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 15:50:15.06 ID:J3v7i+KI.net
- オークションそうとう必死にチェックしてるみたいだし、
例のサイコパス出品者だろ。
他の出品者には新規ＩＤで嫌がらせまでするサイコ。
なんていったっけ。
あんなやつに個人情報教えて取引するなんて自殺行為。
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 22:36:23.28 ID:Tt1ztVpI.net
- >>858
オマエって現実が見えてない馬鹿だし、
勘違い妄想家でもあり自意識過剰なんだな。
マジで生きてる価値が全く無いね。
いやほんとにマジで。
オマエがあのヤフオク詐欺師か？
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/13(水) 16:57:33.60 ID:dr6TyVNO.net
- 急に冬らしくなったと思ったら、
電池の消耗早過ぎだぜ。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 13:07:51.18 ID:ndo91qtb.net
- ハブ内蔵センサーを1万円くらいで改造してくれるとこないかな？
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 23:27:01.22 ID:3URUAfhC.net
- 人に頼らず自分でやれよ。
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 00:58:12.96 ID:ttMTxgaA.net
- >>872
ヤフオクで出張改造してるとこあったよ
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 00:58:50.21 ID:ttMTxgaA.net
- あと、役に立たない自分でやれとかのレス頭悪すぎるから
やめて下さい
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 01:02:52.15 ID:RsD7MgBS.net
- 俺は頭が悪すぎて、改造なんて自分ではとてもできないから、
「自分でやれ」というレスをもらっても役に立ちません、という事か
確かにそうなんだろうな、自分で言うぐらいなんだから
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 01:46:02.34 ID:FLSHJUIE.net
- 要するに自演で宣伝かよ。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 03:44:36.67 ID:bzrXa6oY.net
- >>876
あなた池沼ですねw自分の都合に脳内変換する
プロの方ですか？
超爆笑してしまいましたよwほんと池沼は便利ですねw
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 03:47:46.99 ID:bzrXa6oY.net
- >>877
自演だとして貴方に何が害がありますか？
情報も出さずに批判しか出来ないアホより良いのでわ？
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 07:18:20.84 ID:p5VTgUXb.net
- >>874
マグネット改造しか見つからない
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 08:45:12.27 ID:wx7TF978.net
- やはり自演かよ。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 19:00:30.66 ID:ttMTxgaA.net
- >>880
質問欄から出来るか聞いてみたら？
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/18(月) 23:44:41.93 ID:UbOY0wy3.net
- >>879
なんでおまえなんかの為に情報提供してやらなきゃいけないんだ？
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 00:25:38.98 ID:hP0KyGGJ.net
- 情報無いバカはすっこんでろよ
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 00:49:18.50 ID:vm3Ze/0O.net
- ハブ内センサー加工なんて超簡単なのに、
自分で出来ずに1万円とか、アホ過ぎる。
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 04:32:38.43 ID:/Tul6C7a.net
- >>883
お前アホだろw俺は情報くれなんて書いてないだろ？
よく見直してみな？メクラか？おまえw頭悪いなw
つまんない事ばっかり書いてないでオナニーして寝とけw
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 04:36:05.22 ID:/Tul6C7a.net
- >>885
超簡単とか書くなら内容書けよ池沼！お前みたいな
引き篭もり、友達無し、恋人無しで時間有り余ってる
人間ばっかじゃねーんだよwほんとチンカスしかおらんな
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 10:43:28.97 ID:XK3W/L62.net
- 煽ると答えがでるかもってスタイルですね
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 10:51:46.28 ID:RQRMYVgZ.net
- また、八輪に教えてもらえない江戸川区の乞食が暴れているんだろ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 14:49:19.52 ID:RVCHmFQf.net
- ハブ内蔵センサーの改造方法まだ？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 15:26:41.89 ID:91uhOykY.net
- 自演ばかりの八輪、乙
ほんと店主はカス野郎だな・・・・
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:12:21.94 ID:Zfab0T4Y.net
- ほーら正体を明かしやがったｗｗｗｗｗｗｗ
やはり八輪庵に突き放されたアイツだったな。
今度はここでハブ内センサーの改造方法を聞いて
またヤフオクで商売する気らしいわ。
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:14:01.82 ID:Zfab0T4Y.net
- >>886 お前アホだろw俺は情報くれなんて書いてないだろ？
>>887 超簡単とか書くなら内容書けよ池沼！
↑
これはギャグのつもりか？
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 18:19:49.73 ID:h+6Pt1L8.net
- 改造めんどいとかしてくれるところを探してるとか
自分でできないとかから始まる自演マン。
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:00:19.51 ID:DO0mD+PQ.net
- 1万出すならチリンアンでやってくれるんじゃね
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 19:53:15.98 ID:94R0u01k.net
- ブレイスで八輪庵の世話になってるけど、話の中でパナソニックのハブセンサーはクリア済みって言ってたぞ？
お金出すつもりなら電話して聞いてみれば？江戸川じゃないなら問題ないよねw
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 20:23:06.50 ID:RVCHmFQf.net
- ここは改良スレなんだぜ
改良方法を隠すのはやめようぜ
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 21:50:44.21 ID:/Tul6C7a.net
- >>893
貴方の知能はチンパンですね？
つまらない書き込みばかり笑ってしまいましたよ笑
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 22:36:41.78 ID:FukuVc0X.net
- また江戸川が暴れてんのかｗ
ヤフオク乞食の自演はしつこいなｗ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/19(火) 23:14:28.41 ID:/Tul6C7a.net
- >>899
知能障害もしつこいですねw
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 00:43:49.31 ID:qWINgWFi.net
- >>898
おまえの幼稚な矛盾に突っ込みを入れたり、
おまえの自演から容易に正体を見抜いたりできる、
おまえより圧倒的に知能の高いチンパンだよ。
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 01:41:01.85 ID:UvpPc8c2.net
- ♪猿、エテ公、チンパンジー～～
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 09:01:41.84 ID:ryPyTOpm.net
- ちょいと出ましたチンパン探偵、僕ちゃんサルちゃん、チンパンちゃん
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 09:10:13.26 ID:efCvKpQ1.net
- 俺さ、26インチのバロンに乗ってるんだが、
もう完売してる様なんで書き込み自粛を解除するよ。
こいつは、トルクセンサー内蔵のリヤハブモーター使ってて
設定で40km/hまでアシスト可能ってのは以前話した通りなんだけど、
タイヤ口径を設定する項目もあって、8～32インチまで設定可能になってる。
この設定が秀逸で、このおかげでアシスト速度を自由に設定できるようになる。
例えば、今の26インチの設定を20インチに変更するだけで
52km/hまでアシストしてくれるようになる。
所詮、350Wしかないモーターだからあくまでも設定上の話しなんだけどね。
つまり、センサー内蔵のハブモーターを化かすには
コントローラーの変更か、口径アップしかない。
つまり、改造ベースには向かないってのが結論で先駆者たちと同じ結論。
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 09:16:40.57 ID:1N+A6yUi.net
- >>901
ハイハイぼくちゃん顔真っ赤っかでちゅよ～笑
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/20(水) 19:41:53.57 ID:LSidaflm.net
- 幼稚だって馬鹿にされたので、負けじと幼児言葉で言い返す。
ほんっとアホだわコイツ。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 01:20:04.23 ID:vsPt8QTY.net
- >>906
ハイハイ養護学級に帰って笑ひまわり組は来なくていいですから笑
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 01:51:20.53 ID:nb4R+DLT.net
- 高井戸の八輪庵のブログ久しぶりに見た。
たいして儲けてないけどちゃんと納税しているニダアピールというかフェイクが本当にうざいなｗ
杉並税務署に問い合わせてみるわ。
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 01:55:25.48 ID:nb4R+DLT.net
- 顧客から得ている消費税の収益すら収めているのかまったく怪しい。
これについてはすぐに調べられるけどもｗｗ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 01:57:50.78 ID:nb4R+DLT.net
- ちなみに、いくつかの苦情は耳に入ってますね。
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 03:55:11.23 ID:vsPt8QTY.net
- >>910
情報www超面白いですねwどこぞの国の情報員ですか？笑
自分の脳みそ改造して良くすればいいと思いますよw
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 04:17:58.83 ID:iN53wUfE.net
- ありもしない情報が、耳に入る・・・普通に病気でしょ？頭の病気
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 05:07:00.13 ID:izICMUit.net
- そろそろ訴えられたらいいのにね。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 07:42:15.88 ID:vsPt8QTY.net
- >>913
何でも人任せにしないで自分で告訴しなよ。
そんなんだから成長しないんだよ？
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 12:07:26.26 ID:4Qs3Jm1t.net
- >>908
本当は毎日チェックしてるんだろ？
しかしBRACEのママチャリ化は何度見ても理解不能だな
最初からナチュラ買えよと
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 13:38:08.23 ID:0v1xcxXX.net
- >>908
八輪庵は店舗構えてやってるんだからこの時期に納税の話題は当然だろうよ
そういうおまいはヤフオクで荒稼ぎした分を申告してんのか？
どうせ古物商も持って無いんだろうから所轄にチクると面白いかもなwww
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 19:36:13.65 ID:izICMUit.net
- >>914
名誉棄損なんかは親告罪なので被害者本人とその法定代理人以外訴えられないんですよ。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 19:56:48.54 ID:OFP2F1C7.net
- なんで名誉棄損の話になったん？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/21(木) 21:05:48.28 ID:4gThkQRs.net
- アホだからだろw
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 00:23:39.98 ID:t4mnsJnr.net
- お前がなw
八輪庵を叩いてる奴がそろそろ訴えられる頃合いだろ？ってこと
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 00:48:09.08 ID:AOZYMp3O.net
- 常人が寝静まってる深夜にID変えて擁護レスするの辛くないの？
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/22(金) 13:07:10.68 ID:iL5oO4Py.net
- パナの6LEDが付いてる
http://bicycle.harikonotora.net/img/157-24.jpg
http://bicycle.harikonotora.net/r/157/
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 11:30:01.02 ID:CIglLD2q.net
- YPJの改造に着手した人はまだいない？
こういうの使った方がいいかな？
https://www.youtube.com/watch?v=Cv1Jt8fwgPI
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 10:32:22.05 ID:jwc6f9n8.net
- いろいろ調べたけど大抵年式書いてない記事が多いのでお聞きしたいのですが、braceXL現行型は後輪のスピードセンサーがあるのでリアスプロケット交換してもアシスト制限は24kmで打ち切り。
センサーを外せば上限がスプロケットの分少し上がるし、さらに駆動力も求めるならアシストギアも交換という認識でよろしいでしょうか？
スピードセンサーを外したらどこがアシスト上限になるのかわからないのですが、現行型は後輪スピードセンサーとモーターのセンサーのダブルなのでしょうか？
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/26(火) 11:34:30.51 ID:8qQpxJrY.net
- 現行じゃなくても速度センサー有るし、
センサーを外せばどうなるか、
自分ので試せばわかるでしょ。
アシストギアを大きくしても、トルクが無くなるだけ。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 22:31:08.26 ID:G1xVKqvo.net
- >>923
海外向けユニットは磁気センサーが通常の回転センサーと同じで1周で1回ピックするタイプだけど、YPJは1周の間にNSNS…NSと繰り返すタイプなので海外のMTBのセンサーを騙すタイプは使えないと思うよ。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 01:09:28.29 ID:jExcSG5r.net
- YPJの速度センサーを解体した画像をどっかで見たけど、
ブレイスの磁石円盤の縮小版に見えるので、
ブレイスと同じ手法で速度センサーはいけそう。
ギア比は弄る必要無さそう？
でも現行は軽量化重視みたいな感じなので、
大型バッテリーとディスクブレーキ仕様が出ないと買えんわ。
電動変速の電源をUSBから供給というのが標準装備になれば面白い。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 07:21:03.02 ID:Gl4E8ehS.net
- >>927
そのページわかりませんか？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 11:00:41.47 ID:DPy1xe7t.net
- >>928
YPJの写真は見つけられませんでしたがPASの新型スピードセンサーと基本同じみたいです。
http://blog-imgs-82.fc2.com/a/s/s/assist3/IMG_1361s.jpg
右から2つ目がYPJでも使われているリング型の片面多極マグネットです。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 15:21:12.81 ID:HyuLI/uS.net
- >>926
逆に騙しやすい
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 17:47:06.97 ID:lNoWUZF0.net
- >>929
ありがとうございます。
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 19:53:21.81 ID:Ptl4fsit.net
- >>930
理屈が理解できれば、海外ユニットより簡単だよね
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 12:19:16.36 ID:hwUJ2eCg.net
- 【自転車レース】シクロクロス世界選で史上初のメカニカル・ドーピング違反が発覚！
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160131-00010000-cyclespo-spo
女子U23カテゴリーか
ベルギーのフーズデン・ゾールドルで開催されている
UCIシクロクロスの世界選手権で、史上初めて自転車に電動モーターを仕込む
メカニカル・ドーピングの違反者が発覚し、大騒動になっている。
国際自転車競技連合（UCI）は、1月30日に開催された
女子アンダー23カテゴリーで行った自転車の検査で、
技術的な詐欺行為についてのUCIレギュレーションに従い、
1台の自転車がより一層の調査のために引き止められたと発表した。
UCIはこの自転車が、表彰台に上がった選手たちには
関係していないとだけ発表し、違反者の名前や詳細はまだ明らかにしていない。
しかし、ベルギーのスポーツチャンネル『スポルザ』は、
これがベルギーのフェムケ・バンデンドリーシュ(19)だと報じた。
彼女はアンダー23ヨーロッパチャンピオンで、
世界選の優勝候補だったが、この日は途中リタイアしていた。
その後、ベルギーのフランス語放送局RTBFも、
ベルギー車連のヨス・スメッツ監督が、
問題の自転車はバンデンドリーシュのものだと認めたと報じている。
この自転車検査は、メカニカル・ドーピングと呼ばれている、
フレームの中に電動モーターを仕込む不正行為を
摘発する目的で2010年から行われているもので、
競技終了直後に自転車をX線検査機でチェックする。
ロードレースではメカニカル・ドーピングの存在が
長らく物議をかもしているが、これまで実際に自転車検査で
引っかかった選手はいなかった。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 17:18:33.97 ID:gUBeVvwl.net
- 油圧ディスク化を考えてるんだけど、
せっかくなので、まあまあ良いMTB用の部品を使おうとすると、
レバーはみんな２フィンガーの短い奴ばかり。
ネクサス8速グリップシフトとは併用出来ない。
長い油圧ディスク用のレバーとなると、
アルフィーネとか、恐らくアルフィーネと同一形状で
名前違いのDEORE LX トレッキング という選択肢になる。
グリップシフトと油圧ブレーキの合体したタイプを、
中途に高級志向のヘンタイ車向けに用意して欲しいけど、
俺以外に誰が欲しがるのやらｗ
ついでに、YPJ-Rに大型バッテリーと油圧ディスク仕様が欲しいけど、
トラックエンドにしてくれたら、USB給電でDi2バッテリー不要、
チェーンテンショナー無しでアルフィーネDi2が使えるな～
なんてね。
以上、本日の独り言でした。
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 17:24:38.20 ID:vsqSjW/Y.net
- グリップシフト（苦笑）
これだから内装ママチャリ乗りは
そんなもんに油圧式なんて必要ねぇよ。大人しく近所のスーパーに買い物でも行ってこいや
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 19:23:31.39 ID:+lkoCVay.net
- >>934
両側から挟み込むタイプのメカニカルディスクとかの方が良いかもね
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 19:24:18.46 ID:gUBeVvwl.net
- いやいや、それがだねェ
停車中でも走行中でも飛ばし変速が可能な
内装多段変速とグリップシフトは相性が良いのよｗ
電アシに11段も不要だし、レバー式で11段なんて指が忙しいでしょ。
Di2はソレ用のバッテリーの充電が面倒だし。
なのでブレイスの油圧ディスク化には、
アルフィーネ8段＋グリップシフトなわけですよ。
アルフィーネ11用グリップシフトは無いし、ネクサスはディスクが付かないし。
ヘンタイにしかわからんのですよ。
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 19:32:18.54 ID:gUBeVvwl.net
- メカニカルディスクってワイヤー式の事？
先週まではワイヤー式でいいやと思ってたけど、
どうせなら前後とも油圧式に思ったのさ。
糞重い車体だし。
レバーはDEORE LXトレッキングで、
キャリパーがXTRというヘンタイ仕様はどうかな～なんてｗ
引きシロ的にOKなら良いけど。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 19:42:07.27 ID:gBUx4Bcd.net
- 長ぇ独り言だな
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 19:44:18.80 ID:+lkoCVay.net
- >>938
デュアルピストン機械式ディスクブレーキとかいうやつ
へーこんなのもあるんだーって思った程度で詳細は知らん
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 20:24:56.25 ID:gUBeVvwl.net
- SRAMの11速用グリップシフトってアルフィーネ11に使えないかな。
http://www.cycle-yoshida.com/dirtfreak/sram/mtb/shift/3xx1_grip_page.htm
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 20:04:57.74 ID:7wCOknMt.net
- ブレイスかな。ロードに混じると違和感ありすぎなんだろ
名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2016/02/01(月)
日曜日の午前中に多摩サイを走ったら、普通の電動アシスト自転車にドロハンつけて23cのタイヤ履かせたチャリが爆走してたんだけど、あれ、多摩サイ界隈では有名な人？
フレームは黄色で、年配の男性が乗ってた。
凄まじい違和感で二度見どころか三度見してしまったよ。
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 20:46:24.48 ID:/OYB3x6z.net
- http://singletrackworld.com/2016/01/first-case-of-pro-level-mechanical-fraud-confirmed-by-uci/
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 21:09:43.50 ID:tyE6iDkz.net
- 「私は何も間違ったことはしていません」だってさｗｗｗ
http://www.afpbb.com/articles/-/3075293
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 21:27:49.40 ID:tyE6iDkz.net
- YPJより断然イイね。
スリムだし軽そうだし。
モーターをダウンチューブに内蔵出来るなら、
シートチューブはBBからサドルまでバッテリーぎっしりｗ
https://www.youtube.com/watch?v=w45tga8VbiQ
https://www.youtube.com/watch?v=ZPYfpbH5dvs
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 00:51:23.32 ID:lWgSVovU.net
- 断然いいとかじゃなくて買えないやろ
そんなもん持ってこられても．
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 01:06:43.58 ID:nyimul+D.net
- トルクセンサーも無いただのフル電じゃん
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 01:45:28.06 ID:ouD8WV5z.net
- >>937さん！アルフィーネ11速に乗った事ないでしょう？
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 17:41:26.81 ID:ccjhcye8.net
- >>948
なぜそう思ったの？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 20:36:43.04 ID:nyimul+D.net
- 電アシに11段も不要だし、レバー式で11段なんて指が忙しいでしょ。
この辺で分かるね
多分1段飛ばし出来るって知らないのでは
あとアシストギア12Tと組み合わせると11段と相性が良い
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 20:49:03.01 ID:MEkydqiJ.net
- そもそも電チャリでそんな頻繁にギアチェンジするか？
軽い方のギアはほとんど使わないじゃん。せいぜい1～4段の範囲内くらいしかギアチェンジしないんじゃね
しかも内装なんていつでもギアを変えられるんだから更にどうでもいいだろ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 20:50:50.37 ID:nyimul+D.net
- ノーマルなら使わないけどアシスト領域を上に上げようとするとね
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 23:49:52.51 ID:FAQJFoz/.net
- 八輪の稼ぎ頭らしいから、まいどくどい
また、多摩川で笑われそう
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 00:56:01.03 ID:9TT8nn9+.net
- >>950
約5年前から非電アシMTB用に11速を付けてるよ。
なんでアルフィーネ11速を自分しか乗ったことが無いと思ったの？
ちなみに16tブレイスでは、ほとんど6速と8速で走ってる。
たまに5速も使う。
1～4なんて飾り。
ケイデンスと正比例するアシストギアなんて、交換する意味が無い。
グリップシフトなら、何速から何速に変えようとも、
操作に必要な時間は0.2秒くらいかな。
だからレバー変速なんてやってられんのよ。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 08:18:58.03 ID:MjLZESIz.net
- 後付のスマートな電動アシスト欧州ならいくらでも出て来てるのに日本はいつまでこの糞ダサい電動アシスト乗らないといけないの
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 09:13:45.99 ID:mv8uyIfa.net
- >>954
いや、6速と8速しか使わないなら別にシフターは何でも良いんじゃね？
俺はどっちかって言うとラビットファイヤーの方がまだ楽しいからそっちにしているけど
そんな拘るとこかね？内装ごときでｗｗｗ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 13:16:05.81 ID:9BgvEkTA.net
- 6と8の往復ならレバー1回なのにそれすら面倒せえのか
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 17:11:28.49 ID:wSjEz5YY.net
- とうとうお前らの時代が来たな!!
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1454305977/
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 19:57:42.80 ID:7iKh6txw.net
- レバー操作で1段ずつや1段飛ばしで、小さく見難いインジケーターじゃ、
何段に入ってるか分からずにガチャガチャしてしまう。
16tで内装8速だと、ギア比はトップもローもロードバイクと同等。
ブレイスにディスクブレーキマウントを付けたら
一瞬で7段飛ばし変速も出来るグリップシフトも使えて、
ギア比は必要十分の好バランスで、11速の半額のアルフィーネ8がベスト。
電動ユニットに融通が利くチェーンテンショナーが有るから、
チェーンのコマ数を調節すれば、エンドのチェーン引きは最前端固定で良い。
なのでディスクマウントに前後調節機構は不要。
ま、お好みでどうぞ。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 20:10:13.85 ID:9wR9KChZ.net
- >>955
スポーツ擬きのジェッターやハリヤやブレイスに見られるような歪な形のチェーンカバー、ペダルの下に垂れ下がっているセンターモーター、シートポスト後ろに搭載の縦長バッテリーがダサさをさらに増している感じ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 20:22:40.92 ID:VEuujC0S.net
- >>959
いや、だから電チャリで7段飛ばしなんていつやるのよ
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 23:48:04.23 ID:nQ7LjBuk.net
- >>961
いつでも出来るよ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 00:43:26.18 ID:2IOgNUcz.net
- 7段飛ばしワロタ
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 11:39:19.94 ID:B6NWxpSt.net
- 例え話に食い付き、本題と逸れる自閉症。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 11:53:13.52 ID:sbUBHEcK.net
- 実在する病気と絡めるのは良くない
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 12:24:20.50 ID:dz/TmJ7M.net
- ブレイスの700Cドロハン、内装11なんてみると周りはドン引きするけど、
本人はドヤって感じ？
サイクリングコースで笑われないようにね。
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 13:12:37.13 ID:4i/vPLGr.net
- 素直に貧乏で11速買えませんと言えばいいのに
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 13:18:05.41 ID:P+i+28UJ.net
- 11速買う金でお金持ちになれるの？
ずいぶんお安いんですね
すべてにおいて恥ずかしいレベルだな
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 13:29:43.55 ID:wdAc4eYU.net
- 違法ドーピングだから
バランス考えた改造ならまだしも、必死な改造はひくわ
みてるほうが恥ずかしいですわ
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 16:42:41.58 ID:RaHT9w4s.net
- >>933
フヒヒ、女には秘密の隠し場所がどーのこーの
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 18:18:40.16 ID:gxk/iaYn.net
- 改造スレでIDコロコロしてまで違法だのいってるんですか？
みてるほうが恥ずかしいですわｗ
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 18:42:37.06 ID:hso4ewWP.net
- IDまで透視できるのに、
サイクリングロードでは空気すら読めないのは残念だったね
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 21:46:10.11 ID:QyL7wkGS.net
- 違法改造している店はどんどん通報な
違法部品売っている店やオクも。
金とって商売しちゃいかんわ。自分で弄くり倒すなら自己責任だけど。
いっつもそう思う。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 22:51:54.45 ID:NqIjonMr.net
- 違法改造なんて存在しないよ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 01:19:10.81 ID:jJQq+JLQ.net
- 関係なさそうな奴が住み着いてるようだが、ここは改造スレですから。
違法うんぬん言ってる奴は>>1読んで出てってくれないかな？
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 01:23:49.48 ID:UEm2wph1.net
- 定期的に現れるねこの人
僕の考える改造内容が1番だー
他の奴らは無駄金使ってるだけだー
興味ねえから好きにしろよ
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 01:50:36.35 ID:O9e/1Eze.net
- イライラしている業者ｗｗｗｗ
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 02:12:52.74 ID:UEm2wph1.net
- ああ俺たちみんな業者に見えてるから11速を買わせようと企んでるって思ってるのか
何が目的なのかと思ったらなるほどな
早めに病院行っとけよ～
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 04:21:38.08 ID:jmxIwHgL.net
- 荒川なんかだと、ロード乗りが団体作ってビラ配ってるよ
安全のため30km/h以上出さないようにしましょうって。
暴走車のために規制が増えたら、困るのは他の自転車乗り。
多摩川でも死亡事故起きてるらしいし暴走車は叩かれる。
珍走アシストならなおさら。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 05:56:07.46 ID:AiagBWS0.net
- >>966
誰も笑わねーよwお前みたいなキチガイぐらいじゃね？
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 18:47:53.64 ID:Cj+0zE+n.net
- いや、俺も笑っちゃうわｗ
MTBにドロップは有り得ん。
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 19:28:08.41 ID:fAm4BILk.net
- じゃァお前もキチガイなんじゃねえの？w
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 02:15:31.42 ID:cUupiiA2.net
- キチガイを見て笑った奴もキチガイか。
ずいぶん個性的な思考回路だね。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 03:49:33.91 ID:CY/wJTmY.net
- キチガイなんかみて笑えるんだからキチガイなんじゃねーのw
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 15:42:35.81 ID:481ZJves.net
- MTBにドロップハンドルを付けてる奴を笑ったらキチガイ認定だってよｗｗｗｗｗ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 17:52:51.68 ID:D9LCY1fU.net
- まじかよ！大爆笑だな！反応しすぎなんだよwバーカwww
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 20:11:04.08 ID:oQkfuJgp.net
- ドロハンMTB否定とか自転車しらなすぎだろｗｗｗ
一人で暴れてないでキチは巣に帰れよカスｗｗｗ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 21:33:09.87 ID:hPGFMPub.net
- MTBで内装11段ｗｗｗ 無理やり700Cｗｗｗ ドロハンｗｗｗｗ
やるのは自由
だが、さらに
電動アシストで暴走
笑いこらえる身にもなって欲しい
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 23:07:25.80 ID:dBZQfdyz.net
- 内装11段の変速幅は、人力MTBとしては普通。
ただし、スプロケは40×22とかになる。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/06(土) 23:20:34.33 ID:hPGFMPub.net
- そういうのもアルってだけで普通？ ALFINEがMTBで普通？えっ
- 991 ：あるBMX使い：2016/02/07(日) 00:39:35.91 ID:aUSWji9O.net
- フレームで穴開ける、
それだけで変えられる
市販のキットって価格どれだけ？
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 03:08:24.93 ID:sT71xf+B.net
- >>988
こらえてるwこらえてるw超笑えるよねw
お前だよバーカw
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 08:37:16.11 ID:2JziqTkP.net
- 街乗り自転車にアルフィーネは良いね。
MTBでもクロスでもいいけど、エンド幅が135㎜なのと、
テンショナーのダサさが問題。
完成車ではこれが一番いいと思うけど、
どうやってベルトのテンションを調節すんのかな？
http://www.bmc-racing.jp/bikes/images/lifestyle/AC01_Alfine-11.jpg
これをベースに、アルフィーネ11Di2でYPJの電動ユニット付のが欲しいなあ。
でもコレなぜこんなに高額なんだか？
http://pacific-cycles-japan.com/reach/index.html
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 13:20:26.89 ID:aADmCDFu.net
- BMSBATTERYのバッテリーチャージャーぶっこわれたけど
調べたらDCプラグの先端が溶けて駄目になってるだけだった
買いなおすと送料すごく高いから簡単になおせてよかった
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 10:03:39.91 ID:7Hvt/i9y.net
- >>994
そんな発熱するのかよw
ヒューズとか組み込まれてなさそう((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
これは鉛バッテリー用のDC12Vで別物だけど
http://www.amazon.jp/dp/B009R0LW92
こんな中華製の安物でも一応ヒューズ組み込まれてるのにw
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:05:12.66 ID:G7SdNRTk.net
- >>995
ヒューズ入ってますよ。そして、ヒューズは飛んでいませんでした。
たぶん接続するときに火花が飛ぶのでその繰り返しによる劣化と思われ。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:37:51.89 ID:SFsdaG9V.net
- ハリヤーってあれで一応フルモデルチェンジしたの？
次のモデルチェンジまで期待出来ないな。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 23:53:51.75 ID:H/XtgHzR.net
- >>991
円でまだまだ、20000ぐらいかｗｗｗ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 00:04:19.78 ID:n4Q8E3Yy.net
- 全く日本語になってない意味不明な>>991と>>998が
なぜコミュニケーションをとれるのか？
それは、自演だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 00:05:07.75 ID:n4Q8E3Yy.net
- あれれ？ 次スレは？？？？
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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