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【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その26

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 13:37:24.65 ID:B4J3mOzS.net
電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。

●質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。（過去ログは>>2）
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。


■改良以外の電動アシスト自転車の話題は別スレへ

【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 68台
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1432567294/

【国産】電動アシスト自転車 Part26【正規物】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1438484630/


■フル電動自転車の話題は専用スレへ

【私有地で】フル電動自転車　17台目
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1440185308/

■前スレ

【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その25
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436578960/

229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:13:24.73 ID:HSLODtV9.net
パンク修理めどいじゃないですかーやだー

230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:19:01.96 ID:ldU6Q3s8.net
体が、大きいければジェッター！小さければブレイスで良いんじゃない！？

231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:56:29.84 ID:KL4WNMgY.net
>>200
そこの店主足短いからいつもそうなんだよな
写真撮るときだけでも上げれば良いと思うんだが…

232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:59:50.71 ID:KL4WNMgY.net
>>223
前から疑問なんだけどお前さんは普段何乗ってんの？
1週間にどれくらい乗るの？
主なルートは？

俺は28Cのブレイスで山手通りを片道7kmくらい通勤してるけど全くサスの必要性を感じないのだが

233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:01:46.67 ID:KL4WNMgY.net
あと体重何キロ？
俺は60ちょい

234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 02:09:43.20 ID:YzDUQj/7.net
クリーンディーゼルの件もあるし欧州発のもに期待しすぎるとがっくりきそうだな
トルクも弱いみたいだしスポーツには良くても通勤には
向かないか

235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:25:21.40 ID:HBTO7+CB.net
1～2年に1回、無性にチャリンコをイジりたくなるんだよねぇ
パーツとか変えて走るモチベーションを上げるみたいな。　で、飽きてまた走らなくなる
もう変えるパーツもバテッリー、モーター部くらいしかないし変えるとこないんだよなー

新しい外装電チャリ買うかなー　でもまたすぐ飽きそうで走らなくなったらもったいないしぃ
誰かハリヤジェッターでカプレオ化したいヤツいたら俺がやってやろうか？　ホイール組みはできないから自分で用意してね

236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 16:53:11.24 ID:RXiXb8GV.net
１日１回チンコ弄りたくなっても、他人のチンコまで弄ったら犯罪。同じことだよ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 17:52:00.87 ID:VSlz9XCk.net
>>235
ホイール組無しのカプレオ化とはいったい・・・

238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 17:57:17.60 ID:lryxA/+Y.net
ん？
シフターとRDとチェーンを交換、調整してやるって事でしょうよ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:27:12.73 ID:LWBycEop.net
>>232-233　普段MTB風の電チャリのってます。
毎日載ると具合悪くなるので２日に１回ぐらいのペースで乗ってます。
使い方は往復２０㎞の通勤や１００㎞程度のポタリングとか。。。
公共交通機関はほとんど死んでる地域です。
自転車使えなければクルマ使うしかないけど、給料安いしすごいビンボーなのでガソリンはあまり使いたくないです。
自転車通勤に理解がない地域なので、歩道もろくに整備されてないしガタガタで
クルマも自転車なんてパイロン程度にしか考えてなくて、轢き殺されそうになりながら通勤してます。
山岳地なので電動はありがたい。１０％勾配とか普通にある。途中川原の堤防走るので砂利道も走ることも。
冬はマイナス１０度とかになるし、
雪も降ってガチガチ凸凹状態にもなるけどスパイクタイヤ付けて乗ってる
体重は８０㎏ぐらいで重い電チャリなので下りはすぐに時速４０～５０kmぐらい出ちゃう。
雨だとディスクブレーキがほしぃ
虚弱体質だし体力ないけど負けたくないです。
すごいシクロクロス風電動アシストスポーツバイクほしいです。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:40:05.62 ID:OO5+Z14D.net
毎日載ると具合悪くなるってどこの中華バイクよ？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:48:31.97 ID:LWBycEop.net
すいません、体が弱いのです。
電動アシストは凄くありがたいです。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:52:37.74 ID:bxKASSpk.net
前立腺は労ろう

243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 19:21:18.60 ID:VSlz9XCk.net
ホンダのカブがお勧めだよ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 20:02:35.33 ID:6y8cJ3Ai.net
なげーよw

245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 20:43:50.36 ID:igOiqGiJ.net
二日に一回は前立腺いじりするなぁ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:55:05.70 ID:3DHrkupx.net
>>239
その状況なら、電チャリにこだわらんでカブ乗ったほうがましだぞ。
ジェッターだのブレイス買う金で十分買えるわ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:13:15.18 ID:ZIiQnvWo.net
ナマポとかでバイクダメなのか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:21:39.71 ID:LWBycEop.net
堤防沿いの自転車道を主に走るので、バイクだとダメなのです

５０ｃｃ原付だと３０㎞制限だし、捕まるし、当方クルマ大国なので田舎の国道だとボケ老人もバカ主婦も
軽トラやデカいミニバンとかでみんな時速８０㎞ぐらいで走ってるし、
原付なんてパイロン程度にしか考えてなくて、轢き殺されそうになりながらでかえって危ないし。

クルマの免許で１２５㏄まで乗れるようになればいいんだけど。

５０㏄までの原付なんて免許なしで乗れるようにして電動アシスト自転車と融合して
アメリカと同様電動アシスト自転車も時速３０㎞以上までフルアシストできるようにすればいいのにと思う。
それが成長戦略だと思う。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:26:41.78 ID:LWBycEop.net
ＴＰＰにも加入したんだし、電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストしてほしい

250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:47:29.66 ID:VSlz9XCk.net
それ単純に原付扱いで30km制限になるだけだわ。
まぁ強く生きろ。がんばれよ。
あとここは公道以外のスレなんでスレ違いな。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 23:55:14.37 ID:OljYe+9h.net
無免許のジジババや子乗せ電アシが時速30kmで歩道や車道爆走する世界か
恐ろしいことになるとおもうよ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 00:01:22.63 ID:p91OOoGH.net
つーか普通の自転車も30km制限になりかねんと思うわ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 04:02:23.21 ID:iCIG/a+W.net
原付二種取れよで終了

254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 05:08:56.30 ID:JlTQvv/M.net
低速ミニ原付として乗りたいならビビチャージだろ
但し自力であっても高速走行とかはできないが
あくまで低速楽チン長距離マシーン

255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:07:28.41 ID:V92qAo5q.net
>>248
>> ５０ｃｃ原付だと３０㎞制限だし、捕まるし
カブは50の原付一種モデルだけでは無い
原付二種(小型自動二輪)モデルもあるから現行では110がある
30km/h制限無し･二段階右折無し･第一走行車線通行義務無し･タンデムシートがあれば二人乗り可能
バイク免許持っていないのか？
>>249
>>250
750Wだと原付一種(市町村白ナンバー)どころか小型自動二輪乙種(同黄色ナンバー)になる
>>251
そもそも無免許者がそのスピードで飛ばしたらかえって怖い
電アシ事故多発になりかねない
子ども乗せやママチャリ型に関しては現行のアシスト24km/h制限で十分

256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:16:56.72 ID:V92qAo5q.net
日本の電アシは単一基準で統一されているのがよろしくないよね
例えば子乗せやママチャリ型は現行のアシスト規制で無免許、クロスやロード型が30km～45km/hアシストの免許制と区分するとか

257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:22:31.29 ID:O1xSmT32.net
免許取れない(学生)をターゲットにしてるのもあるしなぁ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:44:34.41 ID:ShLYqnGi.net
免許制度ってのは金がかかる
国にとってメリットゼロじゃねえか

259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 08:31:13.89 ID:V92qAo5q.net
それなら免許制より緩い許可制だろう
原付講習のような講習を受けて講習終了証明書（許可証）を交付してから公道で乗れるみたいな
全く道交法や交通ルールを知らないで公道に出るのは困る

260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 10:07:39.21 ID:B/1Qlk1C.net
そういや、ビビチャ君なんてのがいたな。
なつかしや。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 10:14:14.59 ID:H0ef7wIv.net
原チャリが30km/hなのにそれ以上とか頭おかしい

262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 11:04:33.90 ID:O1xSmT32.net
そもそも今の原付に法が追いついてないんだよ
法が出来たときの原付なんかモペッドだからな

263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 11:44:23.24 ID:iCIG/a+W.net
お前の話は安全性ガン無視だから誰も賛同しない

264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 12:50:29.32 ID:aiPNCda6.net
アメリカ合衆国に合わせるべきだ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 13:17:05.92 ID:7vL34q25.net
バイクは流れに乗るのが安全。
ついでに爆音はさらに安全。
迷惑な奴は目に付くからな。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 13:29:26.73 ID:p91OOoGH.net
車に乗ってる側から言わせてもらうと、
原チャリは30キロくらいで走っててくれた方が追い抜きやすい。
ヘタに50キロくらいで走られると抜きづらいし邪魔でかなわん。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 15:27:57.56 ID:Dh5Wh8Uu.net
原付も大型二輪も自転車も車も乗ってる俺から言わせてもらえば、やはり流れに乗るのが一番。
原付は中途半端で存在そのものが邪魔に思われる傾向。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 18:14:55.68 ID:b8nYVMDX.net
警察は自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策が必要
電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストできるよう改正すべき。
これは最低限必要だと思う。子乗せだろうがジジババだろうが関係ないです。

で、原付は５０㏄まで免許なしで乗れるようにできないならば、１２５㏄と同じ６０㎞まで認めなきゃならないと思う。
これは１２５ｃｃまでの原付は統合されることを意味するよ。
そして環境保護、地球温暖化防止のために１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者二派１２㏄まで付帯すべきだと思う。

成長戦略のためにぜったいにお願いします。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 18:16:33.11 ID:b8nYVMDX.net
警察は自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策が必要
電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストできるよう改正すべき。
これは最低限必要だと思う。子乗せだろうがジジババだろうが関係ないです。

で、原付は５０㏄まで免許なしで乗れるようにできないならば、１２５㏄と同じ６０㎞まで認めなきゃならないと思う。
これは１２５ｃｃまでの原付は統合されることを意味するよ。
そして環境保護、地球温暖化防止のために１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。

とにかく免許を整理しろ。そして罰則を強化するなら権利も拡大しろ！！
成長戦略のためにぜったいにお願いします。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 18:38:23.06 ID:+odispih.net
僕の考えたう最強の免許制度は
トイレでつぶやいてろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:26:07.24 ID:ajrU+xnc.net
取り敢えず、125cc免許を原付レベルの免許で交付したら事故がどれだけ増えるか
想像つかんほど、頭悪いのか？教習も無しに100km出せるようなバイクに、ホイホイ乗って
コントロール出来るわけがなかろうが。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:29:57.61 ID:b8nYVMDX.net
ヨーロッパでは普通車免許で１２５㏄バイク乗れるのが当たり前なのに、なんで日本でできないわけ？
おかしいでしょ？警察の免許細分化商法に洗脳されすぎだと思う。
もう国際化は不可避だし、ＴＰＰにも加入した。早く免許制度を見直し、
総理大臣が推し進める成長戦略、地方創生につながる制度見直しをどんどん進めていただきたいと思います。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:33:05.17 ID:b8nYVMDX.net
ほんとうに警察は自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策が必要
電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストできるよう改正すべき。

ＴＰＰにも加入したのだから、規格を合わせてください。もう免許利権を追求する時代ではないのです。
消費を促し、ＧＤＰを盛り上げ、税収を確保する策をとらなければ、日本は沈没してしまいます。

消費増税でもはやマイナス成長だ。さらに増税したら日本は死ぬぞ。
本当にバカだとしか言いようがないです。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:35:58.09 ID:/YhiEirA.net
ご高説はいいがおんなじ内容多くてくどいわ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:40:18.77 ID:b8nYVMDX.net
渋滞緩和、環境保護、地球温暖化防止のために、１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:44:09.00 ID:b8nYVMDX.net
僕は電動アシスト自転車は１馬力＝750Wは必要だと思う。
車道を走らなければいけないとされているわけだからね。

歩道走行可のところは時速１５㎞まで、ということにでもして、
時々警官が歩道で速度取締すればいいと思います。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:00:53.55 ID:KIGwIJ0J.net
二種免許取れで終了（二回目）

278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:42:39.17 ID:CCHKWGhi.net
>>276
おまえ、マジで精神病だろ？
ほれ、答えてみ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:57:53.59 ID:Q77a54oj.net
250バカスクぐらいまでなら、技術も不要。
必要なのは法規走行と自制心。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 23:29:28.36 ID:wBnWwJ1T.net
>>268
原付が改正されたら50㏄未満そのものが無くなる

281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 01:37:41.14 ID:xS1wMht/.net
スレ違いとかネガティブ思考なレスは自粛されたし。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 01:40:52.14 ID:IkYLKDtI.net
BESV LX1が発売予定になりましたね！
二子玉川に乗りに行こうっと。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 15:42:53.66 ID:/8STvJdn.net
30kg近いし、改造どころかパーツ交換も難しそう

284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 15:54:28.52 ID:75awRe0Q.net
これハブモーターじゃん
改造出来るの？　35km/hで走れるなら30万円まで出すけど

285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 16:14:26.37 ID:YybHfMwD.net
国に期待するな。
もう規制緩和なんて起きないよ　クルマ余計に売れなくなるからな。

クルマが売れることで高速料金も駐車料金も各種税金も保険もがっぽり
カネを回らせられる、文字通り経済の血流なんだから　それの障害に
なるようなことは今後一切しない。

そんな日本という国に期待しない奴らがこの改良スレにいるんだろ。
規制緩和を待ちながら、ジジイのオナニーみたいなツルシの電アシに
なんて載っていられるかよ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 17:19:53.46 ID:THhsa/eO.net
登坂力はけっこうありそう
https://www.youtube.com/watch?v=8j_1bH8WX3Q

287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 18:14:26.53 ID:cHcH89ak.net
ＴＰＰにも加入したんだし、電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストしてほしい

288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 20:44:17.05 ID:PPOoxBR1.net
>>287
クロス･シティサイクル･ロード型なら有りかも
子乗せやママチャリ型では危ない

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:10:52.29 ID:ev1yUgMP.net
中華は無改造でガシガシ進むからバイクみたいなもんだわ
但し坂は楽じゃないが

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:14:30.52 ID:cHcH89ak.net
業界で指針つくってうまくやりゃあいいんだと思う。

法令的にはＴＰＰにも加入するのだからアメリカ合衆国にほぼ合わせて時速３０㎞まで750WでアシストOKにして、
電動アシスト自転車業界としては、歩道を主に走ると想定される子乗せやママチャリ型は時速２０㎞まで750Wでアシスト、
主に車道を走るであろうクロス･シティサイクル･ロード型は時速３０㎞まで750Wでアシスト
するような自主規制、車両づくりをすればいい。

とにかく成長戦略につながるようなことをどんどん考えていかないと
税収も減って公務員の給料や警察の予算だってつかなくなっていくんだから、
規制官庁もやたら反対するんじゃなくって、安全に、かつワクワクするような仕組みづくりを
考えていかないといけません。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:15:51.74 ID:cHcH89ak.net
国交省や警察は、自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、それを補う施策を施行しなさい。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:24:05.61 ID:KJsfJDeb.net
自転車関連法スレを作ってそこでやれ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:25:39.52 ID:cHcH89ak.net
原付は５０㏄も６０㎞走行OKにして、50ＣＣ～125ＣＣまで統合免許にすべき。
現行の５０㏄免許は限定免許として扱い、限定解除は統合免許をとればいいようにすればいい。

それに渋滞緩和、環境保護、地球温暖化防止のために、統合１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:31:02.90 ID:WfvXCjNP.net
ハーレーダビッドソンが125ccのバイクを作れば日本の法律は変わるから、それまで待っとけ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:48:01.38 ID:ezmftFF4.net
同じことの繰り返しでうざい。
しかも内容がスレチ。ほか行け、カス。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:03:35.69 ID:81DoXsTr.net
こんなとこに妄想を何年も書き散らかすよりさっさと二種取りに行った方が遥かに確実なのに頭悪いから理解できないんだろうな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 22:07:16.90 ID:YybHfMwD.net
バイクは乗ったら負けでしょう

都内は緑虫のカモだし、歩道走れないし、ヘルメット必須だし
無駄に高いし。
電アシ改が最もコスパ、利便性でバランス良いよ。　それ以上の距離は
公共交通でいい。
めちゃバイク好きだった俺が一ミリも今乗りたくないしな。
みんな高い維持費や不便さに愛想つかしてどんどんバイクやクルマ降りて
自転車や公共交通に妥協してる。
その中のヒエラルキー頂点が電アシ改だよｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:24:37.62 ID:WfvXCjNP.net
バイク好きだったとは思えないセリフの数々

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 23:29:48.95 ID:33FVbVuy.net
英語で「バイク」は自転車の事だからな。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 00:58:22.80 ID:lsTOpA8x.net
法律変えたいんだったら政党に献金して働きかけなきゃね
彼には責任をもって毎年一億円位献金してもらおう
ここに書き込むのはそれからって事で

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 01:09:23.34 ID:pCtN/Rif.net
良く考えたらこっち改造スレじゃん
さっさと改造して好きなように乗れよ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 02:32:32.31 ID:+tz3Fp+h.net
>>297
バイクと電アシじゃ用途が違うだろうが。

お前は電アシ乗って1日300㎞とか500㎞走れんのか？
お前の言う公共機関は、林道の中走ってるのか？

馬鹿じゃね？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 02:56:31.55 ID:J+mMUtXQ.net
　○　　>>297　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　
￣￣＼.ﾐ　 ○
.　　　　＼.ﾐ |＿
　　　　　 ＼|￣||
　　　　　　　＼
.　　　　　　　　＼

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 07:36:19.57 ID:QVNYZIBV.net
ヤマハ パスラフィーニのリアスプロケット16Tに交換したいんですけどシマノの型番わかる方いますか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 08:41:23.52 ID:MHqhkkZM.net
年式がわからないんで分かる人いませんよ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:21:13.06 ID:QVNYZIBV.net
X06-25420-01（22T）まではわかりました
これと互換性のあるシマノの16Tはどのように探せばいいのでしょうか

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 13:40:26.57 ID:V1CsC9v/.net
>>302
「普段の」用途は変わらない

お前は毎日300km移動するのか？
普段はゲタとして使わないのか？　その範囲なら電アシと
用途がかぶるんだよ。
そしてその「ゲタ」としての用途ではバイクは完全に「死んだ」
都内の片道10km前後の「コミューター」としての役割にバイクは
もう使えないに等しい。
俺がバイク乗ってた時の用途の7割以上がこんな使い方だったしな。
16歳でバイクの免許とってからは、チャリの代わりにバイク乗ってた。
友達の家に遊びに行く。　ちょっとした買い物にいく等々。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 13:46:30.48 ID:f3BNOwvE.net
バイクを移動手段としか考えてない時点でバイクを語る資格なし

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:22:41.67 ID:V1CsC9v/.net
移動手段としか考えてない

なんだ、日本語不自由な人か

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:48:51.23 ID:lgz1AoD6.net
うわあ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 15:05:12.27 ID:MHqhkkZM.net
>>306
X06-25420-01はギヤの型番だろ。
後輪ハブの型番もう一度検索しなおして
ここにぶち込むんだよ
http://si.shimano.com/

俺ってやさしいだろ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 15:19:41.27 ID:QVNYZIBV.net
X21-25311-00でした
どこにぶち込んでいいのかわかりません
検索しても出てきませんでした

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 16:31:54.65 ID:klixVGFG.net
型番わかればいいだろ
八輪案いけよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 17:59:35.68 ID:QVNYZIBV.net
教えてはもらえないでしょうか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 18:29:28.92 ID:1SRrkPrk.net
http://www.tk-online.jp/ca102/227/p-r-s/

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 18:59:44.63 ID:EqbTcKLe.net
ＴＰＰにも加入したんだし、電動アシスト自転車はアメリカ同様、20mph（32km/h）・750Wまでアシストしてほしい

原付は５０㏄も６０㎞走行OKにして、50ＣＣ～125ＣＣまで統合免許にすべき。
現行の５０㏄免許は限定免許として扱い、限定解除は統合免許をとればいいようにすればいい。

それに渋滞緩和、環境保護、地球温暖化防止のために、統合１２５㏄免許は日帰りで交付できるくらい簡易化すべきだし、
法規を理解している普通４輪車免許所持者には１２５㏄まで付帯すべきだと思う。

国交省や警察は、自転車は歩道ではなく車道を走れと言って罰則まで強化したのだから、
それを補う施策を施行しなさい。
内閣総理大臣がおっしゃっている成長戦略に資する行政を求めます。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:10:12.64 ID:rieyQ5Xk.net
さくっとNG処理

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:13:44.87 ID:9SvF9e4m.net
アスペが居ついちゃったな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:35:33.70 ID:YhX6jEMi.net
>>314
なんでヤマハの型番に拘るかね
元々はシマノのパーツなんだからシマノの部品で探した方がアマゾンなり近所の自転車屋で買えるだろうが

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 19:57:05.81 ID:1SRrkPrk.net
お前もしつこい
教える気が無いならスルーしとけ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:18:42.28 ID:klixVGFG.net
オンラインショップの自演だからな

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:28:25.36 ID:9x91Z7GY.net
このオンラインショップの関係者ここ見てるかな？
見てるならカプレオスプロケ10Sを特注で作ってくんねぇかな
もうどこ探しても在庫切れでないんだわ。2万までなら出す

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:46:50.91 ID:klixVGFG.net
仮にみてても、返事は書かないだろ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:53:05.84 ID:klixVGFG.net
ＲｓサイクルでYPJ扱い決定してるんだな。八輪がロードバイクネタ書いてるのも、その絡みか

325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:57:31.69 ID:9x91Z7GY.net
>>>323
返事なんかいらんわ。糞の役にも立たん
作れるなら作ってサイトに乗っけて売りに出してくれれば良い

326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:27:32.40 ID:ctO+ggj9.net
カプレオ10速って、そんなにロー必要か？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:30:46.71 ID:oL+f8La3.net
パスナチュラをスプロケット16T交換、マグネット加工で最高速はどんくらいですか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 04:12:43.25 ID:UNqZ8o9m.net
>>327
エンジン性能に依るんじゃね？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 09:28:16.28 ID:BvXndTdL.net
>>306
このスレに常駐してる自転車屋は何も教えてくれないよ

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