【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その26

937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/31(日) 19:24:18.46 ID:gUBeVvwl.net

いやいや、それがだねェ
停車中でも走行中でも飛ばし変速が可能な
内装多段変速とグリップシフトは相性が良いのよｗ
電アシに11段も不要だし、レバー式で11段なんて指が忙しいでしょ。
Di2はソレ用のバッテリーの充電が面倒だし。
なのでブレイスの油圧ディスク化には、
アルフィーネ8段＋グリップシフトなわけですよ。
アルフィーネ11用グリップシフトは無いし、ネクサスはディスクが付かないし。
ヘンタイにしかわからんのですよ。