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ロードバイクのホイール134
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/18(金) 02:43:22.61 ID:QfbnZOQl.net
- ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/
◇前スレ
ロードバイクのホイール 132
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439638482/
ロードバイクのホイール133
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441244699/
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 01:25:06.84 ID:Z5dTTQob.net
- フリー側と半フリー側のスポークテンションの是正にもメリットがある
気がする
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 01:25:43.87 ID:UDSmm9+Y.net
- マビックの上級モデルはエグザリット・ISM4Dこそ至高ってんじゃなくて
ノーマルリムに普通のISMくらいのも出して欲しいわ
- 384 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 01:51:55.93 ID:ypFqYkE9.net
- >>382
それだけなら3本をリム上にバラけさせる2to1組でもいいわけですよ
3本を束ねて配置するG3組のメリットってなんなんでしょうね?
その方が乗り心地がよくなるとか?
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 05:17:48.33 ID:8HNAe+SM.net
- 手組みで3Gやると全然ダメな事から考えるに
アレは3G組に特化したリムなんじゃなかろうかと思う
あの独特のタメ感は他に無いからな
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 05:30:44.67 ID:IskR2svi.net
- タメ感欲しいなぁ
レーゼロ硬すぎる
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 05:46:41.74 ID:ieE47pd5.net
- タメ感てどんな感じ?踏んでも進まないの?
それがいいの?
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 05:58:53.22 ID:1jwh5Ga5.net
- お前が乗ってみてどう感じるか
良いなら良い
いらんものならいらん
以上。
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 07:13:43.50 ID:7L4wqSQY.net
- フリーダム店長曰くBORAは250〜350Wを常用出来ない雑魚には向かないとのことだがw
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 07:31:11.31 ID:LFh0Xmut.net
- >>389
レーゼロ、シャマルなら分かるけどboraで?
とんだ選民思想だな
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 07:39:16.19 ID:xhZvCU9l.net
- >>389
フリーダムってwhy?why?why?の人?
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 07:51:05.60 ID:/Ig/+QzQ.net
- つまりぞんだでもう一年修行しろと
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 08:21:54.29 ID:oMopwLM7.net
- 外周がアルミでできてるものにタメ感が大きかったら、それだけ歪みを生じてる
ってことだから、金属の性質からして劣化が早くてへたれやすいってことじゃん?
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 08:24:33.37 ID:ypFqYkE9.net
- ペダリングパワーはそこまで出ないけど、その代わり他人より体重があるから許されるよね?
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 09:04:21.54 ID:Zv1o9q2W.net
- 1800gの重いディープリムのメリットとデメリットをおしえろください
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 09:33:34.73 ID:FqNapZYj.net
- >>395
平地で速い、登坂で遅い。
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 09:36:22.78 ID:pYMR+dkl.net
- イーストンのec90aero55クリンチャー持ってるんだけど
登坂でイマイチ使えない
ea90slx買っちまおうかと思ってるけどこっちのが坂で有利かな
ec90の重量はカタログ1500台だけど実際は海外の1600台が正確
http://www.eastwood.co.jp/lineup/easton/img/RC_EC90AERO55TL.jpg
http://www.eastwood.co.jp/lineup/easton/img/RC_EA90SLX.jpg
↑商品ページ見ると欲しくなっちまう登坂性能の差
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 10:01:20.13 ID:6jUBWBy/.net
- >>396
別に平地でも速くないよ
重い方が速いというのなら平地TT用ホイールはすべて金属製になっているはず
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 10:40:42.53 ID:Zv1o9q2W.net
- 実はzipp60を買おうと思ってるんだけど、重量は今使ってる完成車に付いてるrs010と同じぐらい。
登坂のタイムは変わらないよね?
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 11:06:43.00 ID:79TK6Zdw.net
- >>226
懐かしいから好き
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 11:10:31.63 ID:8tb4mrRS.net
- >>398
お前考えが極端すぎんだよ
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 11:25:23.25 ID:2eNWjLGx.net
- >>398
世の中には適正なバランスってものがあってだな・・・
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 11:42:55.04 ID:YllZtzZm.net
- 軽いLWディスクを履いてるBMCはアホ
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 11:54:12.71 ID:vqwk6uvB.net
- 軽さは正義
とはいってもあんまり軽いと使いこなせないから前後で1300〜1500g位ので充分と言うのが個人的な意見
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 12:00:28.97 ID:GfApaY+5.net
- visionの見た目にひかれてますが、
性能、品質的にいかがですか?
前にffwdも気になったのですが、
性能的にいまいちな意見をいただいたので
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 12:02:19.04 ID:8MlBMY52.net
- 今日日のアマチュアレースですらもう入賞するにはカーボンフレームでカーボンチューブラーが必須だからなぁ
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 12:03:52.54 ID:5TEWqKU1.net
- アマチュアレースって幅広すぎやろ
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 12:47:23.54 ID:D36HUAB+.net
- >>406
モチベーションの問題だな
機材をアルミに変えたって0.1秒も変わりはしないよ
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 13:19:54.27 ID:aO4USBRk.net
- >>393
歪みによる劣化は人が感じないマクロレベルでも同じように進行するのでw
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 13:55:23.11 ID:F7kB+3YI.net
- >>384
空力はスポークがまとまってるG3が有利
剛性はスポークが均等にバランスよく配置されてる2to1が有利
剛性の高低は乗り心地にも影響するのでG3組のが若干乗り心地は良くなる
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 14:46:01.26 ID:aT36qEfC.net
- 初期の2to1は完全に均等配置だったよね。
スポークは0と1はネクタイ型のアルミで、ステンの3も今より太かった。
2WAYが出た頃から、均等とG3の中間くらいの半端な配列になり、
スポークも細くなった。
レースピは今でも均等配置だな。
これってどう言う意味があるんだろうか?
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 15:12:04.89 ID:5TEWqKU1.net
- ぶっちゃけ見た目だけじゃね?
自転車は目隠しで乗れないからブラインドテストってわけにはいかんが
テストしたら多分わからんぞ
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 16:08:12.00 ID:8MlBMY52.net
- 35mmのディープリムには48mmのチューブに米式バルブアダプター嵌めて空気入れるのがいいな
60mmとか必要ないわ
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 16:14:11.69 ID:7jnZvWRf.net
- >>405
metron40 tubularですがいいですよ
ホイール変えただけで2000人以上居るstravaのsegmentであっさりkom取れてワラタ
付属のvisionのホイールバッグの両側に緩衝材が入ってるのがさり気なく良いです
チューブラーのタイヤに接する面の処理が雑でギザギザになってるのでリムセメ専用です
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 16:14:20.81 ID:oMopwLM7.net
- ハイゼンベルクの本に、師匠のボーアや同僚の物理学者と一緒に山小屋か
なにかで休暇を過ごしたときのことが書かれてあって、だれが一番よく回る
風車をつくれるか競ったってエピソードがあった。みんな物理学者だから
各自いろいろ理屈を捏ねて物理理論的に一番よくまわりそうな羽の形状
を工夫して作成したが、結局、何の理屈もなくいい加減に羽を削っただけ
のボーアの風車が一番よく回ったというオチだった。
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 16:32:39.75 ID:31Nig5Wt.net
- はい(´・ω・`)
- 417 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 16:50:17.13 ID:veI1u2hv.net
- チューブラーのホイール買ってみたのですがセメントやリムテープを貼ったりするのって簡単に出来ますか?
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 16:58:35.85 ID:YqYWegtf.net
- セメダインG推奨
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 17:14:35.01 ID:VHdQMirj.net
- >>381
スポークの配列かえるとホイールの特性が変わるの。
5本スポークは大入力、つまり大きな衝撃には強くなるんよ。
こんなことは強度テストでホイール潰しまくる自動車世界で常識な話なんよ。
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 17:21:16.20 ID:SIUwWOSD.net
- はい(´・ω・`)
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 17:56:34.73 ID:4z9Zg+sC.net
- はい。(´・ω・`)
- 422 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 18:09:30.55 ID:upPaEiUt.net
- (´・ω・`)らんらんがー
(´・ω・`)ただいまー
(´・ω・`)したよ?
- 423 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 19:01:14.18 ID:Vi2EPwUU.net
- G3と2to1については公式サイトを見れば書いてある
説明省略して結論だけ書くと、パワー系・重量級の人はG3、
それ以外は2to1を選べばよい
なお空力については言及してないので考慮しなくてよい
- 424 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 19:18:59.27 ID:7L4wqSQY.net
- >>423
てっきり逆かと思ってた
もう手放したけどBORAはメンテ中に反対側にネジが落ちた時、リアスポークの間から手を出して取れるのがよかったw
- 425 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 19:54:43.97 ID:l8Rx2xiF.net
- >>423
ショップでまったく逆の説明受けた。けっこう有名なトコ
- 426 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 19:57:56.50 ID:ieE47pd5.net
- じゃあ逆なのか?
- 427 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 20:03:17.23 ID:IskR2svi.net
- G3の方が柔らかい=軽量ライダー向け
だと思うよな普通?
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 20:08:53.23 ID:oMopwLM7.net
- インプレだけの世界で客観的な比較データの提示がないから、なんとも言えない
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 20:44:07.32 ID:IhFJEoOH.net
- >>423
いかにも私は知ってますけど、あえて書きませんよ、
的な知ったかニワカ臭が鼻につく
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 20:51:11.74 ID:Krdxph8w.net
- ご意見は色々あるんですね
私には妙に合うと思ったボラ
その前はレーシングスピード使用
体重 〜52s〜
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 20:52:32.31 ID:j+U8U2Gq.net
- >>430
女かよ
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 21:01:28.91 ID:ZBjPmVXu.net
- 俺もそのくらいだよ
ヒルクラやるようになるとこのくらいじゃないと遅くてかなわん
足がないけど
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 21:03:56.37 ID:YllZtzZm.net
- 身長がないだけだろ
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 21:07:39.87 ID:rtwwkPjB.net
- え?ゾンダよりレーシング3の方が乗り心地いいの?
見た目はR500ルックなゾンダよりRS010ルックな
レーシング3の方好きなんだよな…
カンパのHPに書いてあるの?
だったら頑張って英語解読せなw
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 21:34:59.12 ID:sWdpRErS.net
- 2009年くらいのゾンダはよかった
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 21:42:30.82 ID:IskR2svi.net
- 今より細くてクッキリしたG3?あれ良いよな
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:12:09.57 ID:Gfu9qCit.net
- >>406
シマノ鈴鹿の2周回の部くらいならアルミクリンチャーで十分行けるよ
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:26:00.00 ID:BaUVW/Qg.net
- ゾンダは損だ
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:29:17.27 ID:UDSmm9+Y.net
- >>429
>>423って公式の要約書いてあるだけじゃね?よく分からん
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:37:01.42 ID:Gfu9qCit.net
- じゃあなんでチビガリ非力な安井行生はG3が大好きなんだろう?
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:37:46.58 ID:yz6uGP1v.net
- 誰やねん
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:42:50.11 ID:upPaEiUt.net
- インプレハゲ
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:49:02.23 ID:5TEWqKU1.net
- 実際安井のインプレは正直・・・
あそこまで小柄だと主要パーツのインプレは当てにできないわ
フレームとかも大きすぎる奴無理に乗ってるやろ
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:51:30.18 ID:BaUVW/Qg.net
- ググったら169もあるじゃねえか!
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 22:59:59.06 ID:Gfu9qCit.net
- え、そんなに身長あるの?
適正サイズが48で、試乗車が50だとデカすぎてシートポストが
ほとんど出ないとか言ってたからもっと低いのかと思ってた。
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/25(金) 23:01:44.93 ID:UDSmm9+Y.net
- 俺がググると164cmと出るのだけど
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 00:08:05.40 ID:96fhHzbo.net
- 安井はいつもポジションおかしいし、コーナリングとかの姿勢もおかしいから、あんま乗れる人ではないんでないの?
- 448 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 00:14:30.17 ID:Kev9bzY5.net
- さすがに自前の機材は体格に合ってるやろ
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 00:37:17.25 ID:jIwL25MT.net
- たまにCRでG3履いてドヤ顔してる奴って大概キモい奴だよなあ
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 00:44:15.44 ID:f+8DB7Fz.net
- 実際どれくらい速いのヤビツギリギリ40分ですとかそんなレベルではないよな?
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 05:17:47.32 ID:/UPF/ZMm.net
- お前らインプレ番長に失礼だぞ。
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 05:26:39.19 ID:WBjG1uyN.net
- ヒルクラ大会で年齢別の優勝経験があるとか。
エンゾ御大とは違うようだ。
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 05:45:52.45 ID:zCUCZhMN.net
- ジロ・ディ・箱根の優勝に比べたら大したことないな
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 05:53:09.12 ID:3IXon7Pk.net
- エンゾ御大は昔フルクラム大好きだったよね
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 07:06:00.29 ID:OM9vnaTe.net
- >>449
G3履いてCR走ってる顔のキモい人間だがどや顔はしてないぞ
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 07:14:54.46 ID:5fc62Yf1.net
- ところで>>423のソースどこ?
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 07:33:24.00 ID:f6JrHjda.net
- >>456
G3についてはこの辺なんじゃね?
http://www.campagnolo.com/JP/en/Technologies/g3_geometry
heavier peopleはデブのこと言ってるのかも知らんけど (すまんね英弱で) 、
「パワー系の人は」なんてどこにも書いてなくね?
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:25:47.14 ID:tAUuYovt.net
- >>437
でも速い遅い関係なくBORAだらけだったな
俺もアルミロード、RS61で出たけど
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:33:32.26 ID:d1K67vHg.net
- >>458
BORAは性能、コスト面で優秀だからな
性能云々関係無くてもカーボンに惹かれてしまう人間が多いのはしょうがない
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:36:03.77 ID:UgpZuEgr.net
- >>449
妄想乙
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:39:51.10 ID:Nq+hMXHR.net
- ボラじゃなくてボラワンなボラワン
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 08:52:29.47 ID:HiTg3aYj.net
- >>459
それはチューブラー?クリンチャーでも性能いいのかな?
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 09:00:26.34 ID:5fc62Yf1.net
- >>457
んー、リンク先は従来のホイールと
G3(と言うか右スポークが左スポークの2倍というG3にも2to1にも共通の特徴)を比較して
どうのこうのという話であって、
2to1とG3を比較した話ではないのでは?
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 09:36:35.22 ID:f6JrHjda.net
- >>457
うん2to1とG3の比較なんてどこにも書いてないよね?あと俺は>>423じゃないので知らんですw
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 09:44:35.27 ID:Kev9bzY5.net
- 基本的にフルクラムはカンパと同格でお高いからな
ゾンダやR3あたりならまだ許容できる差で好みで買える感じ
シャマルやR0もまだいけるがボーラとレースピになると更に広がるやろ
カンパだけでフルクラムは扱わない代理店もあるしカンパは特価になりやすい
ボーラのほうが見かける頻度が高いのは性能以外だと思う
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 09:47:51.53 ID:zheLWy77.net
- 中古で買ったカーボンホイールなんか黄ばんでるんだけど、日焼け?経年劣化?
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 10:25:30.51 ID:4tOo2zGl.net
- >>466
前所有者がブレーキパッドにスイスストップのイエローキングを使っていたんじゃね?
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 10:48:52.05 ID:2i79siiq.net
- レーゼロってたまにスポーク太いの見かけるけどクリンチャーとチューブラーで仕様違う?
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 11:03:10.73 ID:6qihb2R8.net
- ヤフオクでボラワン買うと偽物あるの?
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 11:21:46.19 ID:U8ZHCucY.net
- もう冬休みなの?
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 11:37:56.49 ID:9X4NK4dz.net
- >>437
シマノ鈴鹿に参加して、50mmのカーボンチューブラーをIYHしました。\(^^)/
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 11:38:03.70 ID:11LgQrBp.net
- 中古のカーボンホイールなんかよく買うな、貧乏ならゾンダくらいでがまんしとけよ
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 11:57:27.63 ID:qrXXhl5a.net
- ヤフオクとか、ネットの中古カーボンなんて、ほぼ中華カーボンだと思ってる
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 12:30:29.31 ID:qAuFyH8m.net
- >>468
本家のHPで08頃のカタログ落として見てみな。
今と太さも配列も違うからさ。
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 12:44:27.32 ID:ryXnM5ie.net
- >>468
今きしめんだから結構太く見えるなあ
前からだっけ?
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 13:47:04.69 ID:2i79siiq.net
- >>474
今出先だから家ついたら見るわ
スポークが赤いやつですげー太いやつ見たことあったから気になった
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 14:40:44.35 ID:y9tJ9Xw7.net
- キシリウムsleが税込み12.5万って安いの?
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 15:02:38.35 ID:gRw5kyvZ.net
- 372 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2015/09/24(木) 21:18:41.79 ID:VfJYRSn1
キシリウムSLE11マソって安いほう?
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 15:12:57.47 ID:Cccc4G1f.net
- スルーアクスルになると剛性が別次元なるとか聞いたけど本当なのかな?
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 15:55:41.48 ID:O/acr7qw.net
- >>474
2010より前のモデルは、
リムに向かって幅広になるスポークで凄いカッコいいよねえ。
俺の赤スポークは現行のスポークだけど味気ないんだよな〜
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 17:00:36.01 ID:jIwL25MT.net
- フルクラムにしたらラチェット音がすごいw
子供の頃の自転車思い出した
シマノじゃ気付かない歩行者にもすぐ気付かれたわw
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2015/09/26(土) 17:22:13.44 ID:QbkpP5Id.net
- 先週金曜日にwiggleで買った皆さんオススメのZONDAが今日届いたw
これで1年修行するわ!IYH
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