ロードバイクのホイール134

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 02:43:22.61 ID:QfbnZOQl.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール 132
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439638482/
ロードバイクのホイール133
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441244699/

402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 11:25:23.25 ID:2eNWjLGx.net

>>398
世の中には適正なバランスってものがあってだな・・・

403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 11:42:55.04 ID:YllZtzZm.net

軽いLWディスクを履いてるBMCはアホ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 11:54:12.71 ID:vqwk6uvB.net

軽さは正義
とはいってもあんまり軽いと使いこなせないから前後で1300〜1500g位ので充分と言うのが個人的な意見

405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 12:00:28.97 ID:GfApaY+5.net

visionの見た目にひかれてますが、
性能、品質的にいかがですか？
前にffwdも気になったのですが、
性能的にいまいちな意見をいただいたので

406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 12:02:19.04 ID:8MlBMY52.net

今日日のアマチュアレースですらもう入賞するにはカーボンフレームでカーボンチューブラーが必須だからなぁ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 12:03:52.54 ID:5TEWqKU1.net

アマチュアレースって幅広すぎやろ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 12:47:23.54 ID:D36HUAB+.net

>>406
モチベーションの問題だな
機材をアルミに変えたって0.1秒も変わりはしないよ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 13:19:54.27 ID:aO4USBRk.net

>>393
歪みによる劣化は人が感じないマクロレベルでも同じように進行するのでｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 13:55:23.11 ID:F7kB+3YI.net

>>384
空力はスポークがまとまってるＧ３が有利
剛性はスポークが均等にバランスよく配置されてる2to1が有利
剛性の高低は乗り心地にも影響するのでＧ３組のが若干乗り心地は良くなる

411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 14:46:01.26 ID:aT36qEfC.net

初期の2to1は完全に均等配置だったよね。
スポークは0と1はネクタイ型のアルミで、ステンの3も今より太かった。
2WAYが出た頃から、均等とG3の中間くらいの半端な配列になり、
スポークも細くなった。
レースピは今でも均等配置だな。
これってどう言う意味があるんだろうか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 15:12:04.89 ID:5TEWqKU1.net

ぶっちゃけ見た目だけじゃね？
自転車は目隠しで乗れないからブラインドテストってわけにはいかんが
テストしたら多分わからんぞ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:08:12.00 ID:8MlBMY52.net

35mmのディープリムには48mmのチューブに米式バルブアダプター嵌めて空気入れるのがいいな
60mmとか必要ないわ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:14:11.69 ID:7jnZvWRf.net

>>405
metron40 tubularですがいいですよ
ホイール変えただけで2000人以上居るstravaのsegmentであっさりkom取れてﾜﾗﾀ

付属のvisionのホイールバッグの両側に緩衝材が入ってるのがさり気なく良いです
チューブラーのタイヤに接する面の処理が雑でギザギザになってるのでリムセメ専用です

415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:14:20.81 ID:oMopwLM7.net

ハイゼンベルクの本に、師匠のボーアや同僚の物理学者と一緒に山小屋か
なにかで休暇を過ごしたときのことが書かれてあって、だれが一番よく回る
風車をつくれるか競ったってエピソードがあった。みんな物理学者だから
各自いろいろ理屈を捏ねて物理理論的に一番よくまわりそうな羽の形状
を工夫して作成したが、結局、何の理屈もなくいい加減に羽を削っただけ
のボーアの風車が一番よく回ったというオチだった。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:32:39.75 ID:31Nig5Wt.net

はい(´･ω･`)

417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:50:17.13 ID:veI1u2hv.net

チューブラーのホイール買ってみたのですがセメントやリムテープを貼ったりするのって簡単に出来ますか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:58:35.85 ID:YqYWegtf.net

セメダインG推奨

419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 17:14:35.01 ID:VHdQMirj.net

>>381
スポークの配列かえるとホイールの特性が変わるの。
5本スポークは大入力、つまり大きな衝撃には強くなるんよ。
こんなことは強度テストでホイール潰しまくる自動車世界で常識な話なんよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 17:21:16.20 ID:SIUwWOSD.net

はい(´･ω･`)

421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 17:56:34.73 ID:4z9Zg+sC.net

はい。(´･ω･`)

422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 18:09:30.55 ID:upPaEiUt.net

(´･ω･`)らんらんがー
(´･ω･`)ただいまー
(´･ω･`)したよ？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:01:14.18 ID:Vi2EPwUU.net

G3と2to1については公式サイトを見れば書いてある
説明省略して結論だけ書くと、パワー系・重量級の人はG3、
それ以外は2to1を選べばよい
なお空力については言及してないので考慮しなくてよい

424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:18:59.27 ID:7L4wqSQY.net

>>423
てっきり逆かと思ってた
もう手放したけどBORAはメンテ中に反対側にネジが落ちた時、リアスポークの間から手を出して取れるのがよかったw

425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:54:43.97 ID:l8Rx2xiF.net

>>423
ショップでまったく逆の説明受けた。けっこう有名なトコ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 19:57:56.50 ID:ieE47pd5.net

じゃあ逆なのか？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:03:17.23 ID:IskR2svi.net

G3の方が柔らかい＝軽量ライダー向け
だと思うよな普通？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:08:53.23 ID:oMopwLM7.net

インプレだけの世界で客観的な比較データの提示がないから、なんとも言えない

429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:44:07.32 ID:IhFJEoOH.net

>>423
いかにも私は知ってますけど、あえて書きませんよ、
的な知ったかニワカ臭が鼻につく

430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:51:11.74 ID:Krdxph8w.net

ご意見は色々あるんですね
私には妙に合うと思ったボラ
その前はレーシングスピード使用
体重　〜52�s〜

431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 20:52:32.31 ID:j+U8U2Gq.net

>>430
女かよ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:01:28.91 ID:ZBjPmVXu.net

俺もそのくらいだよ
ヒルクラやるようになるとこのくらいじゃないと遅くてかなわん
足がないけど

433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:03:56.37 ID:YllZtzZm.net

身長がないだけだろ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:07:39.87 ID:rtwwkPjB.net

え？ゾンダよりレーシング3の方が乗り心地いいの？

見た目はR500ルックなゾンダよりRS010ルックな
レーシング3の方好きなんだよな…

カンパのHPに書いてあるの？
だったら頑張って英語解読せなw

435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:34:59.12 ID:sWdpRErS.net

2009年くらいのゾンダはよかった

436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:42:30.82 ID:IskR2svi.net

今より細くてクッキリしたG3？あれ良いよな

437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:12:09.57 ID:Gfu9qCit.net

>>406
シマノ鈴鹿の２周回の部くらいならアルミクリンチャーで十分行けるよ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:26:00.00 ID:BaUVW/Qg.net

ゾンダは損だ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:29:17.27 ID:UDSmm9+Y.net

>>429
>>423って公式の要約書いてあるだけじゃね？よく分からん

440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:37:01.42 ID:Gfu9qCit.net

じゃあなんでチビガリ非力な安井行生はＧ３が大好きなんだろう？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:37:46.58 ID:yz6uGP1v.net

誰やねん

442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:42:50.11 ID:upPaEiUt.net

インプレハゲ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:49:02.23 ID:5TEWqKU1.net

実際安井のインプレは正直・・・
あそこまで小柄だと主要パーツのインプレは当てにできないわ
フレームとかも大きすぎる奴無理に乗ってるやろ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:51:30.18 ID:BaUVW/Qg.net

ググったら169もあるじゃねえか！

445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:59:59.06 ID:Gfu9qCit.net

え、そんなに身長あるの？
適正サイズが４８で、試乗車が５０だとデカすぎてシートポストが
ほとんど出ないとか言ってたからもっと低いのかと思ってた。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:01:44.93 ID:UDSmm9+Y.net

俺がググると164cmと出るのだけど

447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 00:08:05.40 ID:96fhHzbo.net

安井はいつもポジションおかしいし、コーナリングとかの姿勢もおかしいから、あんま乗れる人ではないんでないの？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 00:14:30.17 ID:Kev9bzY5.net

さすがに自前の機材は体格に合ってるやろ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 00:37:17.25 ID:jIwL25MT.net

たまにCRでG3履いてドヤ顔してる奴って大概キモい奴だよなあ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 00:44:15.44 ID:f+8DB7Fz.net

実際どれくらい速いのヤビツギリギリ40分ですとかそんなレベルではないよな？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 05:17:47.32 ID:/UPF/ZMm.net

お前らインプレ番長に失礼だぞ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 05:26:39.19 ID:WBjG1uyN.net

ヒルクラ大会で年齢別の優勝経験があるとか。

エンゾ御大とは違うようだ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 05:45:52.45 ID:zCUCZhMN.net

ジロ・ディ・箱根の優勝に比べたら大したことないな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 05:53:09.12 ID:3IXon7Pk.net

エンゾ御大は昔フルクラム大好きだったよね

455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 07:06:00.29 ID:OM9vnaTe.net

>>449
G3履いてＣＲ走ってる顔のキモい人間だがどや顔はしてないぞ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 07:14:54.46 ID:5fc62Yf1.net

ところで>>423のソースどこ？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 07:33:24.00 ID:f6JrHjda.net

>>456
G3についてはこの辺なんじゃね？
http://www.campagnolo.com/JP/en/Technologies/g3_geometry

heavier peopleはデブのこと言ってるのかも知らんけど (すまんね英弱で) 、
「パワー系の人は」なんてどこにも書いてなくね？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:25:47.14 ID:tAUuYovt.net

>>437
でも速い遅い関係なくBORAだらけだったな
俺もアルミロード、RS61で出たけど

459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:33:32.26 ID:d1K67vHg.net

>>458
BORAは性能、コスト面で優秀だからな
性能云々関係無くてもカーボンに惹かれてしまう人間が多いのはしょうがない

460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:36:03.77 ID:UgpZuEgr.net

>>449
妄想乙

461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:39:51.10 ID:Nq+hMXHR.net

ボラじゃなくてボラワンなボラワン

462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:52:29.47 ID:HiTg3aYj.net

>>459
それはチューブラー？クリンチャーでも性能いいのかな？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:00:26.34 ID:5fc62Yf1.net

>>457
んー、リンク先は従来のホイールと
G3（と言うか右スポークが左スポークの2倍というG3にも2to1にも共通の特徴）を比較して
どうのこうのという話であって、
2to1とG3を比較した話ではないのでは？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:36:35.22 ID:f6JrHjda.net

>>457
うん2to1とG3の比較なんてどこにも書いてないよね？あと俺は>>423じゃないので知らんですw

465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:44:35.27 ID:Kev9bzY5.net

基本的にフルクラムはカンパと同格でお高いからな
ゾンダやR3あたりならまだ許容できる差で好みで買える感じ
シャマルやR0もまだいけるがボーラとレースピになると更に広がるやろ
カンパだけでフルクラムは扱わない代理店もあるしカンパは特価になりやすい
ボーラのほうが見かける頻度が高いのは性能以外だと思う

466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:47:51.53 ID:zheLWy77.net

中古で買ったカーボンホイールなんか黄ばんでるんだけど、日焼け？経年劣化？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 10:25:30.51 ID:4tOo2zGl.net

>>466
前所有者がブレーキパッドにスイスストップのイエローキングを使っていたんじゃね？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 10:48:52.05 ID:2i79siiq.net

レーゼロってたまにスポーク太いの見かけるけどクリンチャーとチューブラーで仕様違う？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:03:10.73 ID:6qihb2R8.net

ヤフオクでボラワン買うと偽物あるの？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:21:46.19 ID:U8ZHCucY.net

もう冬休みなの？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:37:56.49 ID:9X4NK4dz.net

>>437
シマノ鈴鹿に参加して、50mmのカーボンチューブラーをIYHしました。＼(^^)／

472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:38:03.70 ID:11LgQrBp.net

中古のカーボンホイールなんかよく買うな、貧乏ならゾンダくらいでがまんしとけよ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:57:27.63 ID:qrXXhl5a.net

ヤフオクとか、ネットの中古カーボンなんて、ほぼ中華カーボンだと思ってる

474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 12:30:29.31 ID:qAuFyH8m.net

>>468
本家のHPで08頃のカタログ落として見てみな。
今と太さも配列も違うからさ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 12:44:27.32 ID:ryXnM5ie.net

>>468
今きしめんだから結構太く見えるなあ
前からだっけ？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 13:47:04.69 ID:2i79siiq.net

>>474
今出先だから家ついたら見るわ
スポークが赤いやつですげー太いやつ見たことあったから気になった

477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 14:40:44.35 ID:y9tJ9Xw7.net

キシリウムsleが税込み12.5万って安いの？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 15:02:38.35 ID:gRw5kyvZ.net

372 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2015/09/24(木) 21:18:41.79 ID:VfJYRSn1
キシリウムSLE11マソって安いほう？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 15:12:57.47 ID:Cccc4G1f.net

スルーアクスルになると剛性が別次元なるとか聞いたけど本当なのかな？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 15:55:41.48 ID:O/acr7qw.net

>>474
2010より前のモデルは、
リムに向かって幅広になるスポークで凄いカッコいいよねえ。

俺の赤スポークは現行のスポークだけど味気ないんだよな〜

481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:00:36.01 ID:jIwL25MT.net

フルクラムにしたらラチェット音がすごいｗ
子供の頃の自転車思い出した
シマノじゃ気付かない歩行者にもすぐ気付かれたわｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:22:13.44 ID:QbkpP5Id.net

先週金曜日にwiggleで買った皆さんオススメのZONDAが今日届いたw

これで1年修行するわ！IYH

483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:29:48.09 ID:5fc62Yf1.net

名前から察するにスルーアクスルって穴が空いてるだけなのか。
クイックレリーズみたいにU字の切り欠きだと緩めればストンと外れるけど
穴が空いてるだけだと、いちいちシャフトを抜かないと外せないはず。
そんなメンドウな構造にするメリットってホントにあるの？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:35:07.69 ID:Wu0OkcDy.net

みんな剛性剛性騒いでるみたいだし、あるんじゃないのかな…
物理とか詳しくない俺でも丈夫そうだとは思うし

485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:36:20.32 ID:rBltlZKo.net

saint知らんのか

486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:43:13.59 ID:U8ZHCucY.net

>>483
ヒント・ディスクブレーキ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 17:52:30.19 ID:vewU54Aq.net

>>482
うぃｇｇぇって保証あるの？
ホイールはさすがに外通する勇気無いわ
輸送中にぶつけまくりかねないし

488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 18:00:27.39 ID:Yk5ycfNO.net

PBKから届いたZONDA輸送用の箱は綺麗なもんだったけどな。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 18:00:46.04 ID:QbkpP5Id.net

>>487
意外としっかりした箱に入ってるし、積み込む時に投げ込まれた程度でダメになるなら公道走れない。大丈夫だと思うよ。。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 18:07:02.98 ID:hR3EhxQP.net

ヒルクライムとロングライドに興味があり、
平地での速さにはこだわらない私にはシマノWH-9000C24がベストでしょうか？
今はフルクラムレーシング３を5年使っています。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 18:28:05.71 ID:VtlGaU19.net

>>482
ぞんだ餅の仲間入りか・・裏山鹿

492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:10:50.08 ID:mibn9CtZ.net

レイノルズのアサルトほしい

493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:13:38.61 ID:1K3Wxd0Q.net

>>490
完璧な選択だと思う。ヤフオクでもすげえ高く売れるし

494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 19:35:22.25 ID:2HGhoL43.net

>>492
俺はアタックかなぁ
東京で割引で売ってくれる店ないもんか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:11:29.71 ID:3sYB4NQW.net

BORAONE５０のチューブラーかクリンチャーかで半年ぐらい悩んでる。

普段履きにチューブラーは面倒ですかねぇ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:21:39.61 ID:W3Jhq80o.net

ボーラウルトラの俺は迷わずクリンチャーにした

497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:23:28.12 ID:Yk5ycfNO.net

なぜ2015のレーゼロはリアハブをカーボンじゃなくしたのか

498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:23:45.14 ID:FPFFCWPD.net

まーたカーボンクリンチャーの話かよ
いい加減にしろ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:24:25.53 ID:nDZ6dxWP.net

>>496
リムどう？
熱とか気になる？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:31:56.17 ID:5fc62Yf1.net

>>497
フリーボディを鉄からエグザリット処理アルミに換えたからでは？
そこのところで軽量化できたんでハブもアルミでいいかと

501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:37:49.15 ID:XGS+/9Rt.net

>>497
ナイトとの差別化のためレー1とレー0を統合した。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:45:06.61 ID:W3Jhq80o.net

>>499
15キロ程度の峠の下り攻めてもまったく問題ない
カーボンホイール乗った後にアルミホイール乗るとブレーキ効きすぎて困るぐらい