ロードバイクのホイール134

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 02:43:22.61 ID:QfbnZOQl.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール 132
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439638482/
ロードバイクのホイール133
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441244699/

580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:23:27.54 ID:O/XrELqh.net

脚力ない人は軽いホイール使ったほうが幸せになれるね
ディープリムなんて回さないと横風に煽られたり重たいだけで美味しいとこ全然使えない

581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 21:53:48.40 ID:4bMQndJb.net

>>579
50で空力が効く速度で巡航できるように頑張って鍛えよう。目標ができてよかったじゃないか。←自分に言い聞かせている。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 23:23:24.50 ID:U2PlDzrr.net

9000c24にポチった
今後のホイール買い替えの時の試金石にもなるし

583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 23:45:36.73 ID:/TcAXNwZ.net

>>560
昔のレーゼロ→今のレーゼロナイト
昔のレー1→今のレーゼロ
ですよね
俺は今のレーゼロで満足だから安く買えて良かったです

584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 23:57:04.08 ID:dqVcq68u.net

>>583だからレーシング０と１はハブしか違わないんだから去年のレーシング１とほぼ変わらんのよ？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 00:06:22.07 ID:Y/4keSnG.net

重いディープリムって無風か追い風専用のタイムトライアル用だと思ってた
んだけど違うの。斜め前からの風にでも相当に影響受けそうじゃん？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 00:18:23.47 ID:fzDoEf6e.net

マヴィックのリネーム商法半端ないな
もはや値段すら表示しなくなった

587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 00:36:11.41 ID:Y/4keSnG.net

完成車についてくるホイール、みんなどう処分してるの？
ヤフオクに出したり、リサイクル・ショップに売ったりしてるの？
予備でとっておくのは邪魔だし、二束三文で売るのは面倒なだけ
だし、ゴミ処分は面倒/勿体ないし、バラしてもハブは安物で、
スポーク長は中途半端だから、手組みにも使いづらい。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 00:55:15.25 ID:zuplrTUg.net

いらなけりゃ店に処分をお願いすればいい
買い取りは店次第だろうけど処分なら普通はしてくれるよ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 01:20:28.12 ID:aylMvzqu.net

マビックをディスるヤツは100パ−貧乏人

590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 01:36:05.84 ID:vbgvUfm0.net

持ってたら予備や二台目とかローラー用に使える

591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 02:52:16.37 ID:uJQjk1IC.net

ホイール2本で邪魔とかどんな小屋に住んでるんだよ
うちなんかいつの間にかチャリ用の部屋ができたぞ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 02:57:32.18 ID:+aZ6TwX2.net

嫁さんが逃げたから部屋が1つ空いたのか？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 03:16:38.21 ID:HHWHBbF2.net

スペアでも用途違いでも2本くらいあっていいとは思うが
それぞれ懐事情に住宅事情に色々あるからねえ
趣味にかける情熱も人それぞれだし他に優先される趣味がある人もいるだろうし

594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 03:55:26.13 ID:n1eUzaa8.net

友達に売った

595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 06:31:34.86 ID:5SIX8DPn.net

予備にとっておくと決めたものって、
ホイールに限らず使われないだろうから、
廃品回収の日に出した。

空缶オジサンがホクホク顔で持っていった。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 08:07:15.18 ID:Y/4keSnG.net

スペアがある方がいいのは確かなんだけど、完成車についてきたのって
WH-R501が超軽量と思えるくらいの激重なんだよ。特に軽量化していない
手組みと比べても200g＋くらい重いから、前後で400g＋の重りをつけてる
ような感じ。使えるものを廃品回収に出す気はないけど、かといって
使う気になるとも思えない。激重のリムだけ変えて組み直すのがベスト
だけど、スポーク長の関係で使えるリムが限られるからビミョーな感じ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 08:39:20.28 ID:heE5RpKn.net

練習用に最適じゃないか

598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 08:39:20.28 ID:Y/4keSnG.net

低リム高のリムでフロント・ラジアル組にしたらスポークとハブが
再利用なんだけど、手組みのフロント・ラジアルってやっぱり何も
メリットがないみたいだから、それも断念することにした。バラして
何かのときに使うためにスポーク、ハブ、ニップルだけ残してリムを
どこかに譲るのが一番いいのかな。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 08:50:48.84 ID:I1UcVkWL.net

スペシャのエントリー完成車に付いてるアクシス2.0とか言うホイールが2300グラムぐらいあるんですが、それより下のアクシスクラシックはどれぐらいの重量なのか気になります。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 08:59:04.72 ID:rIGPNnCA.net

Domane 5.2 に付いてきた Bontrager Race ホイールは予備に取ってある
いま調べたら前 700g 後 1020g だった。まぁそこそこ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 08:59:30.94 ID:GdeDEF5D.net

シマノの9000系ホイールは2016年モデルからバージョンアップされるとみているんだが、まだ変わるとも変わらないとも発表されてないよね？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 09:08:04.09 ID:9yiu736r.net

ローラー用に使うだろ
まさかローラー台のトレーニングもホイール替えずにやってるの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 09:09:10.16 ID:TSyDmDa/.net

>>601
ないアル

604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 09:52:18.33 ID:1CiYoJ+C.net

シャマルのフロントハブ、当り調整と反対側のねじ込みカラーが取れて途方に暮れている
締めなおしても右ばっかり緩んで左が取れないよ(´・ω・`)

605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 10:18:39.16 ID:3G4LgmBk.net

>>604
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-2161.html?sp

606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 10:28:37.77 ID:1CiYoJ+C.net

>>604
うわーありがとう
類発してるってこの構造やっぱりおかしいよな(´・ω・`)
どっちか逆ネジにすればいいのに

607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 10:29:03.90 ID:1CiYoJ+C.net

ごめん>>605だた(´・ω・`)

608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 10:56:41.41 ID:heE5RpKn.net

カラーのことよりＤＵＲＡグリス詰めの方が気になるわ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 11:46:45.15 ID:rIGPNnCA.net

>>605
ううう、うちのレーゼロ（リアのシマノ用フリーボディがアルミになったヤツ）も
フロントはこんな構造なのか？ 怖いなー

610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 12:37:08.87 ID:M+EV/0up.net

ゾンダをネットで買おうかと思ったけど、今後のことを考えると店舗で買おうか悩む
店舗の方が1万5000円高いけど

611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 12:42:42.58 ID:cniGkTfn.net

行きつけのショップとかあれば、通販のホイールも関係なしで面倒見てくれるけどな
ロード数台買ってりゃの話だがw

612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 12:47:42.95 ID:1CiYoJ+C.net

ハブレンチチャレンジしたらシャフトが潰れて右エンドが入らないｗ
もう笑うしかねえｗどんだけ締めてるんだｗ
結局サンダーで左エンド切り飛ばしてシャフト摘出は出来た
部品注文してこよう

>>609
パーツリストでは同じシャフトだな
手順としては緩める→右が外れたら強ネジロック付けて締め直す→硬化後に再チャレンジ→再び右が緩むならエンドねじ込んでからハブレンチ2枚がけ
こんなのでなんとかなりそう。保証はしない

613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 13:29:00.12 ID:AfTrEhVg.net

どこもかしこもZONDAばかり進められてる現状を打破するために私はRS21真理教を設立しようと思います。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 14:00:28.00 ID:dP4LAFZQ.net

>>613
zonda の方がかっこいいじゃん

615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 14:31:03.00 ID:heE5RpKn.net

かっこ良さだけならコスカボの右に出るやつはいないと思う

616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 14:50:06.46 ID:jlqiYh/O.net

>>609
怖いことがわかっていれば怖くないね。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 15:01:49.50 ID:neoRMSwc.net

見た目だけならボーラウルトラがかっこいいな

618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 15:13:58.15 ID:bYCIL5us.net

やっぱZIPP

619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 16:04:43.60 ID:aylMvzqu.net

メンテと称して必要もないのにバラして悦に入る

ニワカ用トラップ仕掛けるカンパに脱帽

620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 16:43:49.03 ID:c04D5jms.net

>>615
センスが80年代。
コズミックってw
コズミックサイクラー星空サイクリングかよw

621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:02:15.59 ID:zuplrTUg.net

>>619
なおトラップ仕掛けなくてもゴミ混入で壊れる模様

622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:16:03.64 ID:peXDnp7/.net

カーボンリムってみんな結構ブレーキングに気を使っているみたいだけど、
これディスクブレーキなら、摩擦熱による損傷は防げるのかな。
もしそうなら、今のディスクブレーキ対応CXフレームに使ってみようと思うのだけど。
ちなみに現在は、購入時についていた、アルミ38mm高の頑丈ホイールです。
リムのサイドが全く減ってい無いけど、サイドプルみたいに、ブレーキを使って振れ取りを
することができ無いので、ちょっとめんどくさいです。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:28:48.20 ID:g8iuRmTi.net

リムにシューが当たってなけりゃ摩擦熱発生しないでしょ。

それにホイールが振れてるんならスポークのテンション変えて振れ直すべきだし、ブレーキローター歪んでるならレンチでも使って矯正すりゃ良いじゃん。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:30:29.68 ID:rIGPNnCA.net

>>620
星空ホイリーングとは
ホイールすることなのか
ホイールで進むことなのか
と悩んだっけなー
ららららランナウェイホーム

625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 17:43:09.48 ID:JDBWbj+4.net

>>537
来年だよ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 19:24:39.27 ID:Y/4keSnG.net

32本クロスだと、そのうちの1本くらいテンションぜんぜんかかってなくても、
ほとんど振れないんだな。時間がなくて早く買い物行かなきゃならなかった
から、テンション確認せずにタイヤはめて走ってきて、家に帰ってから
スポークを指で弾いてみたら、1本だけユルユルだったわ。組んでるときに
1回だけ甲高い破裂音みたいなのがしたから、ヤバいかなって予感はあった
んだけど、スポークをネジってしまったようだ。1本交換しただけで済んだ
から即時に解決したけど、放置してるとスポーク折れの原因になるのかな。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 20:00:06.43 ID:NRxXbs8C.net

>>587
ローラー台用にしている。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:16:13.50 ID:UoMGKAEW.net

ノバテックスプリントもジェットフライも全然話題にならないけどやっぱリムが重いとかスポークがやわいとかあるの？
それともエアロ効果が無いとか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:21:45.95 ID:zuplrTUg.net

いい意味でも悪い意味でも手組感すごい
あとそもそも売ってる場所少ねえから現物見れないし・・・
http://actionsports.co.jp/novatec_shoplist.php
このショップリストを見たら納得すると思うが

630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:31:40.19 ID:GLi/bFON.net

ブルベ用にReynolds ASSAULT SLG Discを狙ってるんだが、どうだろう？
イギリスの自転車雑誌では、コストパフォーマンスは最高だそうだが。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:39:29.25 ID:Uwe4F6e8.net

>>629
サンクス
ワイズ除いたらむちゃ少ないのね(^_^;)
見た目は確かに格好よくないけど重さと値段考えたら頭一つ抜けてると思ってるんだけどね
ノバテックはメーカー的にもハブクオリティ高いイメージがあったしもっと普及しても良いと思うんだけどなぁ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:58:17.87 ID:9SWSBHrO.net

>>630
銅ではないだろうwww

633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:22:54.12 ID:fpAYk/go.net

今どきダメダメなハブ見つける方が大変
ストレートプルというだけでこれといった売りも無い

ショップで手組み頼んで細かく詰めてもらった方がイイな
それでもお釣りがくるしだろうし

634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:24:52.72 ID:1pGYQxkB.net

>>628
実際にノバテック使っていたショップの店員に聞いたことあるけど
自分で調整・メンテ出来る人にしかお薦めしない、と言われた
コスパは高いらしいが

635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:38:46.79 ID:C6D/q8Tp.net

メンテナンスフリーな鉄下駄もよいよね

636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:43:40.56 ID:26YeIthB.net

手組って難しいですか？
クリスキングのハブが格好良いと思ってるんですが
クリスキングっていいメーカーですか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:46:31.87 ID:A/UXSjcG.net

ああー果てしないー夢を追い続けー♪

638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:50:46.04 ID:NoDiljHF.net

>>637
それ何かの歌？誤爆？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 00:57:34.24 ID:pb/rHc1y.net

大都会だろ？ と、ネタにマジレス

640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 01:08:03.88 ID:xQwwr9zu.net

鉄下駄にも限度があるよ。完成車についてきたのは、前後で2500g近くある。
いったい体重何キロの人間が乗ることを想定してるんだ？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 01:15:26.89 ID:C6D/q8Tp.net

私のホイールは劣化ウランディスクホイールです

642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 01:16:12.20 ID:xQwwr9zu.net

>>636
ラジアル組ならサルでも組めるくらいの単純作業。
シマノ・ハブでストレート・スポーク32本6本組みの最も標準的な組み方なら、
時間の余裕さえあれば、特に難しいことはないんじゃない？
仕事だったら効率よく短時間で組み上げないと商売にならないけど。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 01:36:27.54 ID:26YeIthB.net

>>642
サンクス

あとハブだけ交換とか出来ますか？
例えばゾンダのハブをクリスキングみたいな

644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 01:43:34.55 ID:3rEiYC00.net

少なくともゾンダという例に関してはちょっと考えたら分かるだろ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 03:34:37.97 ID:Ob9ftPDP.net

クリスタルキングが通じない

こんな世の中じゃ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 06:37:08.80 ID:pxd/z20X.net

>>643
完組みホイールはたいてい特殊なスポークを特殊なハブに組んであるから他社と互換性ないよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 07:44:51.17 ID:v3/OJr3v.net

通勤用のアルミチューブラーを探してます。
マビックキシリウムsls(2016モデルは無し？)は店頭では見つからず。
シャマルは硬いという話を聞く&ボーラ持ってるので別のメーカーにしてみたい。
他にありますか？
後はショップの手組みかな。
通勤と言っても標高差500mの片道20kmなので、そこそこのものは欲しいのですが。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 07:53:37.04 ID:IWhRlCY2.net

シマノのC24-TUじゃだめなのか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 07:57:49.98 ID:IWhRlCY2.net

アルミ限定だったか。
じゃあノバテックのスプリントとかかな。
まあ通勤用なら手組が一番無難だと思うけど。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 09:40:46.95 ID:YdAfmn0S.net

>>647
ロルフのアルミTU

651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 09:40:47.34 ID:/DczQirG.net

通勤でチューブラーとかそもそも・・・
てかよくその距離で自転車通勤の許可が出たもんだな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 09:46:38.78 ID:kZONg9X5.net

電動アシスト自転車にするのが一番いいわ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 09:50:27.55 ID:ckj5R7/1.net

>>649
おぉ、それなりに軽いし値段も手頃で、デザインもバイクに合いそうです。
ポチりそう。
サンクス

654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 10:06:10.29 ID:JRYg8NtC.net

今45ミリハイトのホイール使ってるんですけど
リアだけ60ミリハイトのホイールにして重くなる以上にメリットあるんでしょうか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 10:09:52.60 ID:wA/iz3dr.net

行きの獲得標高300片道25だけどやっぱりZONDAと4000s最強やで

656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 11:00:47.78 ID:ckj5R7/1.net

>>650
ロルフ、、、グーグル先生があまり教えでくれないけど、もっと調べてみます。

>>651
パンク時のタイヤ交換はチューブラーの方が楽だし早い気がするんですよね。

>>655
出たZonda
一度乗ってみたいと思うけど。
そもそもチューブラーあったっけ？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 11:21:55.06 ID:/DczQirG.net

>>656
セメントで丁寧にやって慣れればタイムだけは同等かもしれんな
けどクリンチャーは事前準備無くそのタイムが出せる上に
持つのはコンパクトに畳めるチューブだけでいいわけで・・・
そしてその場でチューブだけ交換してあとでパンク修理すればまた使える
持ちのいいタイヤとセットで使えばコストはぐっと抑えられる
交通費は出るのが普通だがチャリ通勤でタイヤ代なんて出ないだろ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 11:23:38.35 ID:CT5xeHgF.net

>>654
見た目が速そうになる

それ以外には特に何もない

659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 11:48:39.22 ID:ckj5R7/1.net

>>657
その通りなんだけどね。
まあ後は、チューブラーはボーラが初めてで、普段履きのチューブラーホイールってどんな感じか乗ってみたいと言うところかな。
でもランニングコストまではちゃんと考えて無かったな。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 11:54:49.83 ID:BnCV9QrW.net

チューブラーのパンクって慣れたら楽ってにちゃんではよく聞くけど慣れるまでに何度パンクするんだ？

いや、俺もBARA ULTRA TWO持ってるけど怖くて１度も使ってないんだよね
タイヤは何が良いかな？
やっぱ200キロ走るなら予備タイヤカバンに入れとかないといけない？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:04:45.99 ID:ckj5R7/1.net

>>660
慣れたらってのは、家でのタイヤ交換含めてだよね。
テープ使えば難しいものじゃなし、2,3回で慣れるんでないかい。

いや、ボーラ使えよ。
そして200kmはに持ってけよ。
TufoのS3liteがオススメだよ。
小さくなる。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:18:32.28 ID:nd4rNAgN.net

>>661
やっぱりチューブラーとクリンチャーでは乗り心地違う？
速くなるかな

今アクシウム→ゾンダしか経験してないんだけどボーラ使ったら体感出来るかな？
俺には勿体無いかもしれんと思ったから売りにだそうと思ってた

663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:33:44.81 ID:80h1gZsV.net

おれも、出来合いでホイールがアルテグラなんすけど
BORA ONE 35とか買ってタイヤはTufo、にしたら軽さ実感出来ますかね？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:40:12.35 ID:K8u/fMqL.net

>>662
横だが、ゾンダ比なら大差ない。
ゾンダは乗り心地がすこぶるいい車輪。
ゾンダに4000Sと鯔にコルサCX2の比較だとほとんど同じ。
鯔が振動が若干丸いかなって程度。

鯔自体がレース車輪なので乗り心地は考えられていないんだよ。
そもそもチューブラー車輪の乗り心地を決めるのはタイヤだし。
CX2でこれなんだから鯔にそれ以下のタイヤを履かせると芳しくないことになる。

低圧で使えばという話があるが、そう大差ないうえ概ね推奨気圧以下になるので
お薦めしないし。
普通のチューブラータイヤの推奨は110psi以上200以下って感じだからね。
あんま入れない人が多いけど、実は結構入れないと転がらない。
これは乗り心地とは関係無いけど大事なことなので。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:45:21.44 ID:cWUR8hUK.net

>>663
アルテグラならそれ以上軽くても感じるかは微妙

666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:47:33.74 ID:3NO3hdsd.net

>>664
はい。(´･ω･`)

667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:01:56.63 ID:OMpGtPdO.net

つーか乗り心地と転がり抵抗って相反する要素じゃね？
転がり抵抗が少ない＝変形しない＝乗り心地が悪い、だよね？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:04:14.96 ID:KSxJt8w4.net

>>645
ユーアーショック！！

669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:12:09.67 ID:kZONg9X5.net

タイヤとかリムが変形するから乗り心地がいいんだよな、変形するってことは動力にロスが生じてる証拠だから街乗りには向いてるけどレースには向いてないんだよ。
速く走りたいくせに乗り心地がーとか言ってるやつはアホじゃないかと

670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:21:13.48 ID:/DczQirG.net

まあその変形がグリップを産んでもいるので
ただタイヤは硬けりゃいいってわけでもないんだよね・・・

まあケツへの衝撃は積極的にシートポストに任せたほうがいいと思う
あれの差のほうがケツへのダメージの差はデカいしな

フレーム違いだったがセットバックの有無はやっぱ衝撃は違ったし
最近ほとんど見なくなったモノリンクはマジで酷かった

671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:28:42.12 ID:kZONg9X5.net

乗り心地だのケツが痛いだの泣き言言ってロード乗ってるやつは何なんだろうな。そんなもんロードに乗るなら当たり前で嫌ならママチャリ乗ってろと、そんな甘っちょろいこと言ってる奴がロードレース出ようなんざ１００年早いわ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:41:37.56 ID:wCtiUTeK.net

細いタイヤは道の細かい凹凸にも跳ねて、転がり抵抗が大きくなる。
太いタイヤは細かい凹凸によるショックを容易に吸収するので転がり抵抗が小さい。
とも考えられる。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 14:31:48.78 ID:prg6vaIF.net

http://womancafe.jp/psychology/sinri-technic/

心理を使って、彼氏・彼女を作っとけ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 14:35:01.53 ID:+pWxUys3.net

なんか嫌な事があったんだろうなぁって察するわ ID:kZONg9X5さん

675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 14:40:51.91 ID:J9YghyyQ.net

>>667
そういう考えが圧倒的だったけど
そこが相反しないから25ｃが流行っているらしい。

新しい幅広BORAに23ｃはどうなのかって話を割りと聞くけど
事実上、フロントに25ｃを嵌められないコルナゴってなんか切ない。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 15:10:58.00 ID:qdW167ua.net

>>672
同じ空気圧ならね。
適正空気圧が違うでしょ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 15:37:00.42 ID:xQwwr9zu.net

タイヤからガタガタ振動が来てもフレームが振動吸収するならいいけど、
そうじゃないとタイヤが細かく跳ねるような感じにならない？
タイヤが跳ねるとその瞬間にペダリングの力が抜けて、ペダリングの
効率がすごく悪くなる感じがする。だから手組みのフロント・ラジアルは
メリットがないんだろうなって思った。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 16:31:46.62 ID:CT5xeHgF.net

>>677
よほどの段差でもなけりゃ宙に浮くほど跳ねたりしないと思うけどなあ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 17:13:27.22 ID:JRYg8NtC.net

>>658
やはり見た目だけですよね
無駄な買い物するなら今のまま行こうと思います