ロードバイクのホイール134

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/18(金) 02:43:22.61 ID:QfbnZOQl.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール 132
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439638482/
ロードバイクのホイール133
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1441244699/

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:40:26.44 ID:VUmXeQ1Q.net

ヴィットリアがホイールに参入してきたこと自体がつい最近のことだと思うのだが
それなりの理由がなんなのかわからんが、定番だけ買っとけばいいならこのスレの意味w

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:54:04.63 ID:Bbqf0+cE.net

>>873
そりゃ宣伝費の差だろ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:00:40.42 ID:iubrfmCz.net

3Tのホイール気になる

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:16:45.88 ID:8FSh71cd.net

イリュージョンって鉄かステンスポークでしょ？

アルミスポークのレーゼロ、シャマルと比べるクラスじゃないでしょ
レー5が黒くなった程度で考えればいいんじゃない？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:24:52.58 ID:nwKsDuBm.net

価格と重量で見るならR3じゃないの

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:25:05.63 ID:8r2XbCYZ.net

ゴールまで足が持つならGOKISOとかもありなんだろう。後ユルポタ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:32:11.37 ID:Bbqf0+cE.net

アルミスポーク＝上級ホイールってもう完全に定着しちゃったね
こりゃマビとカンパ大勝利だわ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:49:14.00 ID:E5vVV8fL.net

>>880
まあカーボンリムになったらステンレススポークになるんだけどな
そして更に上位のごく一部が接着カーボンスポークに
カーボンリムのホイールでアルミスポークはほぼ見ない

アルミリムでっていう制限の中で軽く、そして剛性やら反応やらを上げるなら
コスト高で寿命がアレでもニップルやらスポークをアルミにするしか・・・

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 00:12:52.03 ID:BLKdojcF.net

リアホイールにアルミリム、フロントにはカーボンリムを履かせてもブレーキ制御に問題は生じないかな...?

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 00:21:29.84 ID:disl8u2j.net

そこでアルミスポークのレーゼロカーボン君が

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 01:18:11.12 ID:tHGEuBH2.net

>>882
同じリムに同じキャリパー、同じシューでもそもそも前後で効きは違う
なのでいずれにせよ慣れがいるが特別問題は無さそうではあるな

まあ見た目のことを考えればアレかもしれんが

885 ：840：2015/10/03(土) 02:13:27.57 ID:DER1ORLK.net

みなさんありがとうございました。バカみたいな値段のもの挙げてる人以外すごく参考になりました。
フレームがそんな高級なものではないのでないのでフルクラムレーシング3かカンパニョーロゾンダに絞ることにしました。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 02:27:04.22 ID:7wkdHEKc.net

>>863
ヨンゴーよりニッパチでしょ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 04:04:54.50 ID:81GFIx9/.net

ZONDAは38000ぐらいで買ったな
次の一台が生えるまで我慢

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 04:28:55.38 ID:29Yeew0c.net

次の一台が生えてきたんだけど
なんと予想外な650Bだった

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 07:29:09.67 ID:wR1JYNxT.net

寝ぼけてGP4000のタイヤの向き間違えた･･･
しかも後輪･･･
めんどくせえ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 08:03:08.68 ID:Abzt2cWW.net

なんの問題が？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 08:39:21.15 ID:kBhvCIDt.net

サピムがカーボンスポーク出して来たから世の中のカーボンスポークラインナップ増えそうだね

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 09:08:54.40 ID:kn8mhJmK.net

そんなオレは明日のレースにレーシング7で出場。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 09:32:14.81 ID:Tdq92n4g.net

どこだ？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 09:42:51.05 ID:kn8mhJmK.net

>>893
東扇島のトライアスロン。ディープリムの奴らをぶち抜いてみせる。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 09:43:15.22 ID:37hEPW/C.net

無理だろｗ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 09:45:52.32 ID:Tdq92n4g.net

表彰台でレーシング7を振り回してくれ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 10:08:10.41 ID:OAyKV04h8

はい(´・ω・｀)

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 10:08:19.43 ID:eyQyrPR1.net

優勝して優勝賞金で予備のR7補充しようぜ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 10:10:03.67 ID:AtigNwQI.net

勝てなかったら練習用ホイールの調達ですね？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 10:52:47.97 ID:lFoI3jai.net

中途半端なマイナーメーカーのカーボンホイールよりもアルミ最高峰のホイールのほうが転がる

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 10:58:08.59 ID:Abzt2cWW.net

転がりはタイヤによるだろ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:54:40.14 ID:lmagsM0d.net

レースの世界のことは知らないけど、経験的には、フロント・ラジアル
だからとか、リム高が少し高いからとか、スポークテンション高くて
剛性が高いからとか、ホイールが数十グラム軽いからとかで速度が
上がったり、維持しやすくなるってことはないんだよね。今まで試した
なかで平地最高速度が出たのも、フロントはごく普通の中リム高の
クロス組、リアは低リム高のクロス組でどちらも2.0mmスポーク、
軽量化もしていない。

リアのスポーク・テンション低いとぬるくて力が逃げてる感じがするけど、
フロントは、体重の軽い人間の場合、ガチガチにテンション上げてもメリット
なさそう。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:02:24.69 ID:kn8mhJmK.net

東扇島は平坦で180°ターンもある周回コースだからね。レーシング7にちょいと重たいチューブを入れて慣性を効かす。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:13:31.68 ID:yJrI1HAD.net

>>903
イイネ！あと鉛の重りをリムに貼り付けるのもいいよ！

905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:16:21.73 ID:pA2RFlGf.net

東扇島のエンデューロならC24CLで入賞したけどあそこ横風キツイ時があるから結果的にロープロで良かったわ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 13:47:53.40 ID:SkA8912p.net

ちょっと相談。
予算20万以内でホイールの初グレードアップを考えてているんだが、
ハイエンドアルミクリンチャーor今の鉄下駄+週末•イベント用にカーボンディープって使い方なら、どっちを選ぶ？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:07:53.45 ID:RnDIBBAU.net

俺ならハイエンドアルミクリンチャーかな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:13:38.69 ID:bYKEMjib.net

俺も、
前者のほうがつぶしが効く

909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:14:33.49 ID:m/9ktLLL.net

取り敢えずZONDA買って物足りないならカーボンチューブラーって感じで。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:17:37.29 ID:MNtybnTq.net

わいわいでボーラone TUが12万って書いてる

911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:24:37.40 ID:tB/C6wUj.net

>>894
がんばれ
某地域の山ではトップアマや実業団選手を駆逐してるクロモリ、フラぺ素人がいる。リアル弱ぺ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:49:17.74 ID:DzF0s5K4.net

>>906
まず10万ちょいでC24買って、しばらくしてから15万弱のカーボンディープ買ったら？
というか俺がそうして大満足。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 14:55:48.75 ID:xUBqO7RW.net

カーボンディープを消耗品として割り切って、
1本買ってみたら？

俺がそうだけど、朝練含む普段履きしてる。
ブレーキ面が消耗する頃にゃ、デザイン的にも古くなる頃だろうと考えてる。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 15:43:47.60 ID:FQntFxIn.net

>>912
やっぱり安定のC24は買っとけって感じなのかな
どうせならBORA ONE 35 チューブラーとか行ってみたい気もするの

915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:40:50.12 ID:+kRVO5hM.net

何目指してるのかでも変わってくるから難しいよな

916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:46:56.42 ID:LAB8L1Cy.net

>>914
自分の直感を信じるのも大事だよ
と背中を押してみるw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:29:18.99 ID:xUBqO7RW.net

>>914
レーゼロもあるけど、
カーボンチューブラー買ってからレーゼロに変えることがなくなったよ。

ブレーキの効きに関する心配は俺が思ってた程では無かった。つーか、カーボン買っちゃえよ。

どうせアルミ買ってもすぐカーボン買うし。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:48:22.31 ID:Ia03Ba+6.net

俺はこの間、鉄下駄からの初ホイール履き替えで、Reynoldsのassult / strikeミックス買ったわ。
趣味だし、見た目重視だ。好きなの使ってると気分良いしね。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:59:00.27 ID:ItibuAS5.net

フルクラムR5安いのによく回るね
ボーラウルトラの出番ないわ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 18:02:40.21 ID:Rev9ewVY.net

初ロードでついてきた1600gのアルミホイールを二カ月でカーボンチューブラーにして練習、エンデューロ、ロングライド、ヒルクライムで普通に使ってる
最近はもうなんかアルミクリンチャー欲しいわ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 18:15:58.12 ID:1uuXzbSN.net

アルミは甘え
カーボンチューブラで十分

922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:41:28.09 ID:UUZ2HEpZ.net

スペアタイヤがどうしてもじゃまで
ボラウルトラ売ってレーゼロカーボン買った俺。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:10:02.40 ID:Rev9ewVY.net

俺もレーゼロカーボン欲しいんだよなぁ
F4R売っちゃおうかな…いやでもなー

924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:25:48.87 ID:SkA8912p.net

みんなサンクス！
やっぱり意見は割れるとこなんだなぁ。
見た目で気にいるもの買う事にするわ！

925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:39:15.91 ID:DIYzMKg+.net

100〜200kmのロングライドに向いてるホイールってなんだろう？

・チューブラーはNG
・予算は25万程度

ボラ35にしようと思ってるんだけど9000-C24-CLなんかねえ？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:45:28.83 ID:DzF0s5K4.net

100〜200kmなんて鉄下駄でも走れるよ。
向き不向きが問題になるような距離じゃないよ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:46:52.73 ID:DIYzMKg+.net

そうですね、ママチャリでも走れるので、フレームも向き不向きも関係ないと思います。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:46:56.87 ID:0BDPnpBG.net

ｷﾘｯ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:48:09.01 ID:COJah8Wr.net

>>925
Ｒ−ＳＹＳ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:51:58.44 ID:WytEYJb8.net

>>923
レーシングクアトロカーボンでも買ってくれ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:56:04.14 ID:4yudyJfm.net

ロングの適正ってのは意味が曖昧だけど、
速さじゃなく快適さだけで言うならC24とかに空気圧の低い28Cでも履けば間違いなく感動すると思う

932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 20:59:29.88 ID:jsKNyGuc.net

俺は9000-C24の良さがいまいち分からんかったけど
>>137これ見て納得した。。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:23:18.91 ID:DzF0s5K4.net

>>927
走れる距離なので自転車もいらんよ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:24:36.55 ID:sJ2XUp7B.net

ニュートロン買っとけばこれで事足りる

935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:25:48.47 ID:ECCmeg7W.net

自転車がママチャリでいいなら栄養摂取も点滴でいいしセックスもオナホでいい

936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:26:56.75 ID:Rev9ewVY.net

レーゼロカーボンウイグルで22万か…f4r5万くらいで売れれば…
うーん

937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:34:59.09 ID:bs4DNZu2.net

>>914
カーボン欲しいと思うなら買っとけ
とシャマル買ったのに、結局カーボンが気になって3ヶ月でF6R買って、シャマルが箪笥の肥やしになってる俺が言ってみる

938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:46:41.71 ID:8IwYjtMf.net

みんなすげー金持ってるね
俺なんてタイヤ数百円の値下がりを気にしてるのに金持ちだわ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:47:50.62 ID:l5r5mIKa.net

１０００円差あるなら店選ぶけどそれ以下なら気にしない

940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:01:27.53 ID:zCn+lfJF.net

ブラックプリンスがすげー勢いで減っていく
カーボンTUなんて買うんじゃなかった
コスパ悪すぎ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:03:42.76 ID:ewE8QfW/.net

金持ちじゃなくて賓客の成れの果てでしょ。
脚力はカネで買えないからな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:06:19.23 ID:PnhipQJj.net

VISION METRON40チューブラーで峠下りまくったけど問題なかった

943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:08:42.53 ID:Rev9ewVY.net

俺のイエローは4000km持ってるんだけど
この間それを書き込んだらそれはおかしいと言われた

944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:11:20.48 ID:ECCmeg7W.net

剛脚じゃなくて貧乏の成れの果てでしょ。
脚力でカネは生めないからな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:12:37.85 ID:0BDPnpBG.net

> 脚力でカネは生めない

プロの存在は？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:13:00.32 ID:NiNPRXjJ.net

俺のブラックプリンスは3000km以上使ってるけど1ミリも減った気がしない
まだブレーキ面の文字が微かに読めるし

947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:21:58.66 ID:zCn+lfJF.net

何その差w

948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:24:29.93 ID:DIYzMKg+.net

>>929
>>931
ありがとう
ローハイトホイールに、ワイドなタイヤ、あとラテックスって感じなんかな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:35:29.32 ID:xNcvo+G7.net

wh9000 c24 cl買おうか迷ってるが、
token c22aのコスパと重量にもひかれてる
tokenってどんなかんじ？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:36:09.33 ID:l5r5mIKa.net

>>949
東建

951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:38:11.84 ID:HfNEjZI8.net

超絶チラ裏だけどアルミクリンチャーのマットな感じがいいんだよなあ
BORAウルトラのクリンチャーが正解なんだろうけどあの柄と煩いロゴがなあ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:40:25.23 ID:eyQyrPR1.net

>>940
>>943
>>946
今度ボラワンクリンチャー50買おうとおもってるんだけど、ブレーキパッドってそんなに
減る？普通の9000C24にしようかなぁ。迷っちゃうなぁ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:45:51.88 ID:tHGEuBH2.net

使用頻度によるから距離とか実はあんまり当てにならん
郊外流してたらブレーキなんてマジで使わんからな
都市部からの脱出でブレーキを消耗させてるケースも結構あるかもしれんし

けどまあ、アルミリム用よりは減るよやっぱ
そして単価がそもそもお高いし一部のホイールはシューを指定してくる

954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:46:31.44 ID:yJrI1HAD.net

パッドもったいなかったらブレーキ掛けんえりゃええんちゃう？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:50:03.20 ID:RZbmNAma.net

>>949
セラミックベアリング？かなり回るよ
デュラハブと遜色ないってか勝ってるかも

956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:21:27.55 ID:qSr7w1Aj.net

>>949僕も履いてるけど安いし軽いです。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:25:18.44 ID:l5r5mIKa.net

トーケンのやつはキンリン22にサピムだっけ？
のむラボ５号のようなもん

958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:30:13.73 ID:NiNPRXjJ.net

>>952
俺はカーボンリムの方がアルミ片を噛まないから好きだな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:30:38.92 ID:gKRyyrWv.net

>>948R-SYSとか快適とは程遠いホイールだからなwww
メリットはただ軽いだけヒルクラレースで安心してダウンヒルしたいならいいけどそれ以外はほんとなんも向かない糞ホイールだから
経験者として忠告するとラテックス付けてもレー０より突き上げきつくてケツと手が痺れるからな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:33:12.10 ID:viv/sJa1.net

カンパのホイールはKHAMSINとZONDA様とEURUSとSHAMAL持ってるけど
KHAMSINが一番使いやすいわ。ZONDAは古くなったからあんま使わなくなった。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:34:32.72 ID:6MuQI83c.net

前後でハイト変えようと思ってるんだけどチューブのバルブ長が悩ましい
あとは普段平地ばっかなんだけどカーボンクリンチャーにラテックス入れても平気なんだろうか

962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:52:40.43 ID:qnQB9X7F.net

加熱パンクするけどブチルだと耐えてリム破損する事を考えるとフェイルセーフにいいかもな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:54:42.87 ID:xq8IdJ7N.net

ZONDAからの乗り換えでWH-9000-C24CLとアイオロス5D3TU使ってるけどどっちも乗り心地よくないから

964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 00:00:16.89 ID:pU2SOABb.net

>>962
お前最低だな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 00:04:21.51 ID:9kLCsYfR.net

>>963
マジで？だからZONDAの評価がネットで超高いのかぁ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 00:18:47.30 ID:hW7wmbAE.net

>>960
何が使いやすいの？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 00:53:04.22 ID:Jtauh31s.net

R3買うかR5LG買ったほうがいいのか悩む
来年R3モデルチェンジしそうだが

968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 00:53:15.83 ID:XOBG2w2V.net

ボーラウルトラtwoって乗り心地はどんなの？
巡航性能や登坂性能(ヒルクライムじゃなくて3%程度の斜度)も気になる

969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 01:13:58.36 ID:CFYXG/jE.net

丼

970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 07:52:04.21 ID:0FoAoxfW.net

丼

971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 07:54:09.20 ID:3Blqv1fE.net

>>961
ＲｰAirのバルブ交換出来るバルブ長24ミリタイプに
エクステンダーで前後ホイールに合わせて
長さを調節したら？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 07:56:46.14 ID:3Blqv1fE.net

ブラックプリンス、ボラやレーゼロカーボンのリムではメチャクチャ減る。
それこそ消しゴムのようにカスがシューの前方にこびりつく。

でも他のリム、シマノc50やロヴァールCLXでは
ほとんど磨耗が見られなかった。
むしろ焼き付いた感じで
シューのあたり面が光沢出ていた。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 08:48:50.53 ID:nkpfIWVo.net

普段使いに近い頻度でカーボンホイール使いたい人こそチューブラーを使うべきだと思うんだけどなぁ
リムテープ使えばタイヤの交換だって簡単だし、ブレーキ熱にも圧倒的にクリンチャーより強い

974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 08:56:01.43 ID:BPuDdl33.net

好きにやれせりゃいいじゃねぇか