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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 75C
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 12:13:49.94 ID:5e5S1dAd.net
- WO（ワイヤード・オン）タイヤとチューブを語るスレです。
※チューブレス、チューブラーの話題は専門スレでどうぞ。
関連スレ
チューブラー28
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432777764/
★★★★ ロード用チューブレス Part22 ★★★★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1429140588/
※前スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436647047/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 12:14:26.66 ID:5e5S1dAd.net
- ■クリンチャータイヤ比較
・スタンダードタイプ
http://download1.getuploader.com/g/denassi/125/cyspo_1305a.jpg
・軽量タイプ
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/126/cyspo_1305b.jpg
・特殊タイプ（前後異径等）
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/127/cyspo_1305c.jpg
■パナレーサー 耐パンク性能 比較表
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_panaracer.html
■主なタイヤメーカー
・IRC（井上ゴム工業）
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/
・ヴィットリア
http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・パナレーサー（パナソニック・ポリテクノロジー）
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/urbantouring.html
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス（正新：チェンシンタイヤ=CST）
http://www.maxxis.jp/all.html
・ミシュラン
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/item/michelin/
・ユッチンソン
http://dinosaur-gr.com/brands/hutchinson/
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 12:16:18.86 ID:5e5S1dAd.net
- 韓国メーカーシュワルベの話は別のスレを立てて行ってください
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 15:23:32.04 ID:4kBJzUon.net
- ・・ 現物を見てクローザープラスと思いきや！？
WHY???あ/さ/ひ/在庫中・・・WHY?・・パナレーサー LEVANTER - PR・・
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 16:43:58.85 ID:ncV9NDj/.net
- >>1
おつおつ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 17:17:39.94 ID:351qy/z2.net
- 18 ツール・ド・名無しさん sage 2015/07/12(日) 15:12:57.77 ID:7ajzgVU3
>>2
ハッチンソンとユッチンソンはどうでもいいけど
代理店の名前とURLがダイナソアじゃなくなったから次スレのテンプレで修正頼む
http://www.podium.co.jp/hutchinson/
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 17:29:57.25 ID:p60PjuAD.net
- うわ、ネトウヨかよ
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 18:19:41.56 ID:lNN2P5XM.net
- ？
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 18:20:11.01 ID:lagKRXWy.net
- >>1
おつー
- 10 ：ishibashi：2015/09/20(日) 01:57:14.25 ID:3xzWZjjF.net
- 998 ツール・ド・名無しさん sage 2015/09/19(土) 20:19:02.15 ID:9l7a5qKs
トントントントン(´・ω・｀)
ブリジストン(´・ω・｀)
ブリ「 ヂ 」ストンな
これだから中卒無職は
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 04:06:28.42 ID:u3YoWOCn.net
- 朝鮮ゴムのシュワルベとか在日すら買わねえだろｗ
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:08:23.71 ID:TJ/snVmN.net
- あーまたバーストした。
一度バーストしたタイヤは使わない方良いかな？
タイヤバーストしすぎて空気入れるのスゲー怖いんだがorz
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:26:49.51 ID:Hc9J6x8u.net
- >>12
チューブのバーストだよね？
チューブが破裂した衝撃でタイヤのビードが死んで変形して
それが次のチューブがバーストする原因になる場合もあるけど
連続で噛みこんだだけかも知れんし分からん
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 09:41:03.59 ID:TJ/snVmN.net
- チューブです。前スレ813です。
破裂箇所確認したら同じような気がする。
あさひにホイールとタイヤとチューブ持ち込めば嵌めてくれるかな？パナAとR-airなんだけど。
チューブだけは苦手。。。
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:28:46.46 ID:1GYlxW9i.net
- リムフラップの問題の様な気がするな。
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:39:39.24 ID:TJ/snVmN.net
- リムフラップはパナレーサーの黄緑色の軽い奴です。あれ横に動くんだけど。20mmのリムに18mm使ってる。
ちなみに20mmのリムに20mmのシマノのリムラップ、パナレーサーの安いサイクルチューブ、エクステンザ履いてる別ホイールは全くバーストしない。
今日も前輪鉄下駄で山行ってきます。。。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 10:46:06.76 ID:VL/U1uVk.net
- >>16
パナのポリライトは高圧対応してないぞ
穴のところが伸びきってんじゃないの？
捨てろ
- 18 ：ishibashi：2015/09/20(日) 10:54:48.45 ID:3xzWZjjF.net
- パナはタイヤ以外糞
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 12:08:33.74 ID:VQOvw9zB.net
- ミリオンのスーパーバルブだか何だか
調子いいな
空気入れの抵抗も低いし
ヨドバシのポインヨで金払わずゲットした
まあ数年持つかどうかだけどなアレ
前着けてたノーブランドの香具師は空気漏れしだして駄目になった
ステマじゃねーよ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 12:23:18.99 ID:A6oHSTv4.net
- >>14
R-air
答え出てるじゃんか
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 17:10:58.02 ID:8l0lu1FF.net
- アマでクローザープラス安売りするから貧乏人はそれしか選択肢がなくなるよね、他とコスパが違いすぎる
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 17:28:49.89 ID:p2pzlKDi.net
- クローザーって昔は
「タイヤのようなもの」
でしかなかったけど、マシになったん？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 17:31:56.76 ID:Hc9J6x8u.net
- >>16-17
多分それが原因だな
今すぐ捨ててミシュランのテープに換えた方が良い
入手難ならシマノで妥協
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 17:50:00.59 ID:6sQICsf5.net
- >>22
相変わらず半端に固いゴムなので石がめり込む。
パンクガードが付いたのでパンク自体は減った。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 18:56:09.22 ID:ydoiCIN6.net
- タイヤがバーストしたのかチューブがバーストしたのかすらわかってない
無能には何やらせても無駄だろ
バーストしてんのはこいつのオツムだろ
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 20:44:56.09 ID:ZRFU/Qlq.net
- なにが彼をそこまでさせたのか・・・
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/20(日) 23:47:25.49 ID:rPDM/iPe.net
- ヴェロフレックスのコルサ25Cを買おうと思うんだけど、振動吸収ってどう？完成車についてたコンチネンタルウルトラスポーツがどうも硬くて
- 28 ：16：2015/09/21(月) 00:20:55.27 ID:II+lbVcc.net
- ありがとうございます。
ポリライトが高圧非対応なのは目から鱗が出まくりでした。すぐシマノに変えようと思います。
Rairもなんかパンク対策術がパナソニックから出てるようなので参考にしようと思います。
軽量チューブでオススメなんかあります？今パナAなんでそのままRair使っとるんですが。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 00:32:10.23 ID:Wh0QX/SS.net
- おーい、ヴェロフレックスのタイヤって誰も履いてないのかあ？？
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 04:40:04.52 ID:NkQzUhqw.net
- 45分しか待てないほど緊急だったのか
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 11:49:34.03 ID:0Am7lOVB.net
- ヴェルフレックスにラテックス入れて使っているよ
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 12:27:34.27 ID:AOxiGgY9.net
- >>29
時々空気抜けてるのかと思うほど衝撃をいなしてくれるけど、かといってザラザラの路面を鏡の上のように
走るのかというとザラザラは感じる。
ケーシングはしなやかなので、少し高めの空気圧が良い。
ミシュランのチューブでの感想。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 12:35:48.92 ID:kg7Suh3G.net
- >>32
乗り心地良いけど漕ぎは重いってタイプか？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 13:36:05.43 ID:mcdoLJ2F.net
- >>29
マスター履いてるよ
しなやかで大変良い
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 16:34:26.66 ID:Wh0QX/SS.net
- コンチネンタル4000S2とヴェロフレックスのコルサならどっちが衝撃吸収して乗り心地いい？
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 16:41:25.02 ID:kg7Suh3G.net
- GP4000Sは堅くて乗り心地悪いタイヤ
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 17:00:10.83 ID:lCCUSzfQ.net
- VELOFLEXの方が乗り心地いい。
路面の上浮いてるのかってくらい。大げさだがｗ
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 20:21:14.33 ID:+Flj6qU6.net
- http://pds.exblog.jp/pds/1/201509/06/99/d0109399_1838934.jpg
パナのRACEもモデルチェンジか
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/21(月) 20:28:33.31 ID:89utTdJE.net
- やっぱりそうですか！
ヴェロフレックスのコルサを書いたいんですが、都内のショップじゃ売ってるとこないですよね？？
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 00:31:07.69 ID:/tZIlDYH.net
- 他の同社製品取り扱ってる店で取り寄せてもらったら？！
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 02:18:22.89 ID:BXsAjpHB.net
- >>38
700×28か。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 08:01:06.60 ID:wDdOwgPj.net
- >>38
パナの左の変なマークだな
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 13:41:24.45 ID:CEqof970.net
- >>37
ビットリアのオープンコルサCXと比較できたらインプレお願い
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 20:49:47.22 ID:HrZgfOVT.net
- >>43
前々からオープンコルサも買おうと思っていたから機会があったらここに書くよ。
見た目ほとんど同じにしか見えないけどｗ
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/22(火) 22:39:57.69 ID:M8s5fxfQ.net
- >>24
そうなのか…教えてくれてありがとう
でもやっぱ買わないなｗ
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 13:03:18.02 ID:oiDtYi0B.net
- ttp://www.whizz-jp.com/tannus/
ロードバイクでも使えるぜノーパンクタイヤ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:29:51.15 ID:JtSpiMHv.net
- ナローリムにワイドタイヤって相性あんまよくないんかな
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 16:32:10.69 ID:31Nig5Wt.net
- はい(´･ω･`)
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 21:56:15.30 ID:JCeg1zmr.net
- 新しいパナDはいつから販売されるんだろ？
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:17:11.96 ID:vYMZJdMB.net
- コンチネンタル4000S2 と コンチネンタルGP4シーズン って比較してるサイトとかないですかね？
コンチネンタルGP4のBLACK Editionが手に入りそうなのでどっちがいいか聞いてみたい
衝撃吸収性とか転がりがあまり変わらないならGP4シーズンにしようかと
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 22:51:34.62 ID:J6x8XrCp.net
- 前に雑誌のインプレ一覧画像が上がってたな
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 23:18:46.20 ID:vYMZJdMB.net
- >>51
どこですかね？
- 53 ：16：2015/09/26(土) 00:12:58.20 ID:gXttGyDG.net
- リムテープをシマノに変えたら全くバーストしなくなりました。それまでボンボン爆発してたのに。
ありがとうございます。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 06:06:14.38 ID:zCUCZhMN.net
- >>50
4000S, 4000S2, 4シーズン, ウルトラゲータスキン, グランプリ(ブラックチリ仕様)を使ったことあるけど
値段の割に一番ガッカリしたのが4シーズン。乗り心地悪くてもっさり。値段の安いウルトラゲータスキンと比べて乗り心地の硬さがちょっとだけマシってだけ。ウェット路面での滑り易さだけがゲータスキンより明らかに優れている。
敢えて4シーズンをお勧めするとしたら、サイドカットのリスクが増すような悪路を含むルートに、雨の日に走りに行く人向け。(晴天だったらゲータスキンで十分)
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 07:56:09.13 ID:0pRUihAZ.net
- >>50
雨の日乗る、荒れた道走るなら四季、それ以外は4000sでオケ
四季は4000sに比べて、乗り心地硬い代わりにサイドが強い以外にいい所はない
でも雨で乗る軽量なタイヤは四季一択
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:09:51.18 ID:R/BKQNx5.net
- 54、55
うーんそうですか、、、
4シーズンのブラックエディションがロードバイクのタイヤの中でもロゴやモデル名が目立たずシンプルだと思ったのでほしかったのですが、、、
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:11:25.06 ID:R/BKQNx5.net
- 性能、乗り心地もよく、このタイヤのサイドにあるロゴやメーカー名がほとんど無いようなタイヤって無いんですかね？
http://i.imgur.com/fN19jeF.jpg
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:15:45.28 ID:IIWYNf+s.net
- >>54,55
雨の日乗ってもハイドロプレーンしないタイヤある？
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:16:41.95 ID:OE6tR+ki.net
- ブラックは25C限定みたいだけど
コンチの25Cは28くらいある感じだよ
この三年くらい雨でも毎週のように行ってるロングでは
対パンクとか考えてずっと四季履いてるけど
五回くらいはパンクしてるから他のでも一緒かも
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:20:51.64 ID:IIWYNf+s.net
- >>59
ハイドロプレーンも5回くらい？
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 08:59:45.68 ID:Bk6lQTWo.net
- おっ、
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 09:06:10.61 ID:1J1tGbzG.net
- やるか？
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:23:46.31 ID:ROy+zprY.net
- >>61-62
いちいち2レスに
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 11:24:23.10 ID:xK1l7Czk.net
- >>61-62
分けんなよ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 12:16:39.93 ID:f6JrHjda.net
- は
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 12:17:42.22 ID:f6JrHjda.net
- い。(´･ω･`)
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 14:02:14.13 ID:yz6F08zO.net
- る(´･ω･`)
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 14:44:19.72 ID:Bk6lQTWo.net
- はい(´・ω・`)
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 15:09:41.72 ID:xK1l7Czk.net
- りひれはいりほー(´・ω・`)
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:06:09.75 ID:sYSQ4zd5.net
- >>57
ペーパーかければいいだけやん
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/26(土) 20:22:11.85 ID:BUbM1PHG.net
- アンパーつええ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/27(日) 08:54:11.64 ID:v0LosiMn.net
- おおきくなれよ？
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 05:19:54.49 ID:9SWSBHrO.net
- 俺の股間はすぐ大きくなるが？
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 18:57:18.32 ID:DMW7MDzb.net
- 大きくなってソレ？
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 19:44:36.44 ID:9SWSBHrO.net
- はい。(´･ω･`)
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 20:34:01.57 ID:36nhjxOc.net
- つくしがっ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/28(月) 22:53:53.99 ID:rL2Y94ed.net
- コンニャクが！
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 05:41:47.99 ID:KPl71q87.net
- エノキダケだろ？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 07:56:24.42 ID:NoDiljHF.net
- 短小包茎共がくだらん話してんじゃねえよ。タイヤの話しろ！
ちなみに俺の股間のタイヤは40Cだがな。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 08:28:35.79 ID:geT3sS5b.net
- そんなに皮が厚いのか
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 09:42:02.01 ID:YdAfmn0S.net
- >>79
すげぇ、フワフワじゃねーか。
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 09:55:48.63 ID:NoDiljHF.net
- うっせー！カッチカチやぞ！
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 10:01:56.68 ID:RmMxDUhD.net
- >>79
見事な切り返しでござるな。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:36:37.96 ID:X2XMqTx3.net
- パナレーサーevo2 typeDの２３ｃがだめになってきたので、
新しいのが欲しいですが、何がいいですか？
基本耐久性重視で
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 12:43:33.97 ID:TdkvC1cA.net
- >>84
RR2LLいいよ
カタログ上はGP4000より長持ちするし
個人的に好み
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 13:39:05.87 ID:CT5xeHgF.net
- 以前使ってみた経験では、ブリヂストンのタイヤは比較的早い時期にひび割れが発生する印象がある。
まあ、今では改善されているかもしれんが。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 14:29:22.98 ID:BCkyghtC.net
- >>84
私もパナDユーザー。
次はルビノかグラベルキングにしようと思ってる。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 17:22:59.50 ID:5ejlsEhd.net
- >>87
雨も走るならルビノはやめとけって
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:29:06.59 ID:fQgwDL+G.net
- ハイドロプレーンするからね
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:35:18.83 ID:JbtwvlhY.net
- ハイドロｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:36:23.37 ID:WCrPzBWY.net
- グランドプリックス4000Sもいいぞ
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:38:52.82 ID:EfUMDev+.net
- >>89
理解してない言葉を使おうとせずに
「すべるからね」と素直に言っとけ。
ロードバイクでハイドロプレーニング起こすためには最低、時速100km/h は出さなきゃならん。
近似的にハイドロプレーニングが起きる速度 v＝ｋ√p(タイヤ圧）
https://www.jstage.jst.go.jp/article/kikai1938/43/374/43_374_3932/_article/-char/ja/
自動車のタイヤ圧とロードのタイヤ圧の違いはわかるな？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:40:13.90 ID:fQgwDL+G.net
- 食いつきが良くて思わず草w
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:46:59.02 ID:EfUMDev+.net
- >>93
例のAA貼ろうか？
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:50:09.14 ID:X2XMqTx3.net
- ルビノはパナＤよりも乗り心地わるそうな気がします。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 18:50:41.61 ID:aWmluFFU.net
- >>92
ネットで拾ったトンデモ学説をそのまま信じこんじゃうタイプ？
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 19:05:54.04 ID:NoDiljHF.net
- はい。(´･ω･`)
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 19:10:58.07 ID:JGALD2aq.net
- おっやるか？
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 19:31:08.77 ID:0Bctc1hB.net
- >>89
スリップとハイドロプレーニング現象は似てるけど、別物だぜ。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 19:50:13.42 ID:aWmluFFU.net
- >>99
だよな。
ハイドロプレーニングが起きてるのただのスリップと混同してる奴が多いことｗ
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 19:51:53.18 ID:RwMHv7VM.net
- おっ、やるか?
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 20:06:21.71 ID:tnrBxW6h.net
- みんなハイドロプレーニング大好きだなｗ
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 20:11:49.86 ID:qNjRr2eX.net
- >>92
スリックタイヤか溝有りか、水が何mm溜まってるのかは
考慮されてないんじゃない？
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/29(火) 21:09:58.94 ID:CS6g7DGT.net
- >>86
ブリジストンR1S使ってる
今３ヶ月で距離は2000kmくらいだけどもうひび割れてきてるよ
決戦タイヤだからってのもあるだろうけど
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 00:02:57.34 ID:guLrbwbl.net
- このスレ的にはハイドロなんちゃらはネタというのは周知の事実だが
あえて喰らいつく猛者がいて安心した
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 01:19:43.05 ID:4b7m02FI.net
- カメックスが似たような名前の技を使ったよな
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 01:30:39.58 ID:YhFZFKqe.net
- ハイドラポンパ
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 01:59:12.00 ID:TH+iSOS4.net
- よーし、買うぞ！
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 08:28:59.80 ID:0Q29oJ/y.net
- ぎんなんが貼りつかないタイヤ教えて
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 08:36:24.80 ID:RW2KWnh7.net
- >>105
ネタに全力でマジレスして、ネタにマジレスカコワルイと言われるまでが、2chの様式美
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 08:37:02.27 ID:iu3ltBRD.net
- 手でとったら臭くてにおいが取れない><
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 09:58:23.24 ID:fdYIIXMA.net
- 俺も銀杏で困ってる
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 10:51:32.91 ID:7oQGaHp0.net
- クリンチャーディープリム、チューブ、タイヤ、で軽い組み合わせってどんなタイプがいいだろか
ちなみにボーラ50、との組み合わせだとどんなチューブやタイヤがオススメですかね？？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 14:35:12.88 ID:g++tPXkQZ
- 銀杏・・・御堂筋やなにわ筋とか多すぎだよ。
潰れてとっても臭うし。。。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 17:39:47.60 ID:OHB/MjKU.net
- マキシスのフライウェイト
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 17:46:00.11 ID:hFs9tfOg.net
- 一応ラテックス避けておけば好みで何でも良いんでないの
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:06:26.89 ID:MOxtHfki.net
- >>116
え？ラテックスにしようと思ってたんだが何がいけないの？毎日空気圧チェックして乗るんだがそれでもダメ？
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/30(水) 23:27:49.89 ID:sCejzT7m.net
- >>117
カボクリだとラテは峠の下りとかブレーキの熱でバーンだぞ
カンパの取説にはラテ禁止と書いてあるって聞いた
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/01(木) 01:01:01.65 ID:jOkVu7of.net
- >>118
オッケ。サンクス
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 12:47:28.64 ID:tW47E93d.net
- ラテックスチューブは基本的にゴム風船だからな
性能は良くてもちょっと躊躇う
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 13:36:13.63 ID:MUdC0OMQ.net
- 鰤のR1X買ってみたけどサイドウォールがすげー薄いな
昔使ったことあるRR2LLはサイドカットもせずに1万キロくらい走ったから上位買ってみたんだがこれはどうなることやら
確認は頻繁にして切れ目が見つかったらちょっと重くても丈夫なのに変えよう・・
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 14:01:10.50 ID:jxS5TfIR.net
- R1XとRR2LLって志向が全く別方向のタイヤじゃないか。
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 14:19:02.98 ID:XpPpuLdK.net
- 意外にヴィットリアのオープンコルサCXってあまり話題にならないけどどんなもんなの
なんとなく、グランプリ4000SとPRO4 SCを足して2で割ったような感じに思えるんだけど
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 14:31:30.14 ID:vXCIKmFm.net
- GP4000S2のカラータイヤがなくなったぽいから、次からPRO4SCにするわ。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 15:39:58.98 ID:5E08OYfM.net
- 色々使うけど結局4000S2に戻っちゃうんだよなぁ
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 15:52:54.22 ID:DZ7WUnU9.net
- 4000s2てなにがそんなにいいの？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 16:05:04.35 ID:xqSGEv78.net
- グリップが良い、減りにくい、トレッド面に傷が付きにくい
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 16:55:18.77 ID:jxS5TfIR.net
- >>126
23cなのに他社の25c並みのエアボリュームがある
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:18:02.34 ID:necDKb7W.net
- 乗り心地が堅い
転がりは良いが弾む感じで言われるほどグリップ良くない
サイドから糸が無限に出てくる
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:24:33.42 ID:Vo2bglqQ.net
- コンチのウルトラスポーツ2も23cは25cくらいある？
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:40:24.54 ID:vXCIKmFm.net
- >>129
SⅡになったら出なくなったで
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:41:11.05 ID:wwanmNv1.net
- >>129
>乗り心地が堅い
>転がりは良いが弾む感じで言われるほどグリップ良くない
空気圧高杉じゃね？俺は体重62kgで6.6bar程度。それでもまあ確かに乗り心地はミシュとか程良くはならないが。
グリップ、特にウェットグリップの信頼は絶大。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 17:51:45.18 ID:6iD08WkY.net
- >>129
無限糸
あれは許せん
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 18:06:11.03 ID:wwanmNv1.net
- 3～4年殆どGP4000Sばっか使ってきたけど、俺は糸出てきたことがないんだよなあ。
知り合いにも糸出てきてるやつはいるから、嘘じゃないってのは分かるけど何が違うんやろ？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 18:13:21.85 ID:necDKb7W.net
- 製造ムラが大きくサイドのゴム厚がバラツキ多い
酷い場合は買ったときからカーカス露出してる
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 18:19:08.58 ID:naMcPCtT.net
- 円高時代は良かったが今は敢えて指名する程の物でもないだろｗ
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 18:25:40.16 ID:0VK6SsWR.net
- R1G欲しいな
グリップ重視といいながら185gと結構軽い
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 18:38:59.54 ID:37Izzi+x.net
- プロは供給されたタイヤを3~5レースで交換するそうだよ
で、そんなこんなでグランドプリックスに落ち着くわけさ
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 19:42:52.55 ID:MFc4Js9l.net
- >>138
間の練習期間によるだろ・・・
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 19:44:57.80 ID:necDKb7W.net
- 練習期間？
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 20:11:47.32 ID:37Izzi+x.net
- 練習期間?
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 20:16:11.56 ID:MFc4Js9l.net
- プロはレースとレースの間に練習しないとでも？
普段の練習は機材が違うとかなら話は別だが。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 20:19:23.61 ID:necDKb7W.net
- 何言ってんだこいつｗｗｗ
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 20:20:26.52 ID:oRB1gZgS.net
- 大物登場だなｗ
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 20:45:56.48 ID:5U04y6dn.net
- 練習期間と聞いて。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:04:05.36 ID:EPPZP6KA.net
- >>123
俺は好きで使ってる
大ざっぱに言うとそんな感じだけど、4000S2程の耐摩耗性は無いと思う
平地メインで使って3500kmでリアは台形減り
指でつまんだ感触だと、一番減ってるセンターもトレッド面で一番薄くなった、って感じじゃ無かったな
カーカス見えるまでならまだ1000km以上は行けそうだったが、走るコース上に未舗装区間があるので交換
フロントはまだセンターのヤスリ目の角が取れた程度なのでそのままリアに使い回し
あと乗り心地が良い割にサイドウォールもしっかりしてるし、グラベルも気にせず突っ込んでるけどサイドカットは無い
トレッド面がガラスの小片拾ってる事は時々あるんだが、対パンク層が仕事してるのかパンクはショルダーで安全ピン拾った一回のみ
あ、そういえば、新品だと鰻の蒲焼きみたいに平べったくて、SOYOのラテックスチューブ組むのにちょっと戸惑う
タイヤ自体の脱着は割と素直な方だと思う
人間体重56kg装備重量9kg弱で月間通勤無し800km程度
この体重＆装備だが、7BarいれたCX＋SOYOと6.5Br入れたチューブレスRBCCだと
圧倒的にCXの方が踏み出し軽いし乗り心地も良い。
でもなんかビットリアはラインナップとか価格構成ががっさりかわるとか何とか
変わった後の方が良くなってるかも知らんけど、とりあえずwiggleで5000円切ってし、ストック無くなったので追加購入した
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:27:37.38 ID:5U04y6dn.net
- 長ぇ。
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:33:47.09 ID:wwanmNv1.net
- >>146
名前：ツール・ド・名無しさん：2015/10/ まで読んだ。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 21:50:37.92 ID:nEtwtCVK.net
- シュワルベ ワンってどんな感じ？
アルトレモ好みだったから正当進化なら使いたい
GP4000S、R1X、Pro4scあたりとの比較してくれるとありがたい
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:07:16.29 ID:XpPpuLdK.net
- >>146
ありがとう 結構よさそうだね
今年のモデルまではカラバリも一応あるから、ちょっと数本買ってみるわ
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:08:12.11 ID:vfL3tSoG.net
- >>149
まず、君の練習期間を教えてくれ
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:41:06.61 ID:5E08OYfM.net
- >>149
4000sの転がりとグリップを維持したまま快適性を上げて寿命が減った感じ
後雨の日はかなりグリップ落ちる
そこは4000sの圧勝だった体重56kg
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 22:52:54.89 ID:Yh92C9SX.net
- 2001年秋に買ったロードに付いていたタイヤがいよいよ寿命で
あちこちでゴムの層が無くなってきた。
もっともスペアホイールもあったので実走距離は年数の割には
少ないがゴム製品は年数が経つだけで劣化するがよく持った。
明日通販で届くのでいよいよ退役。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 23:19:43.99 ID:2GfBpT2p.net
- 14年物かよ
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 23:20:44.50 ID:wwanmNv1.net
- すげぇw
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 23:22:27.36 ID:necDKb7W.net
- よっぽど練習期間少ないんだな
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 23:27:56.86 ID:XpPpuLdK.net
- 14年ももつタイヤねえ
シュワルベマラソンですら2-3年で逝った気がする・・・
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 23:30:37.99 ID:DuzA+WXu.net
- ギネスに申請した方がいいんじゃない？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/02(金) 23:56:42.55 ID:Yh92C9SX.net
- 152です。
Panaracer Stradius とか書いてある。
１年後にMavic Open Pro + Dura hub のホイールを組んでもらって
そっちがメインになって、その10年後ロードが盗まれて
ホイール１組が残って今はエンド幅135ミリのクロス車に
履かせている状態です。
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 01:14:29.26 ID:gp1i1ZAq.net
- ルビノプロはグリップ悪い(特にウェット路面)って聞くけど
そんなにひどいのか
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 01:17:24.55 ID:C43ev1D6.net
- オレ使ってるけどそんなにグリップ悪いとは感じないな
ウェットでも
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 01:53:53.34 ID:xY8o1hJm.net
- 下り坂のコーナーでは滑りやすい。ただ、滑り出しがつかみやすいので、コントロールしやすい…と思った。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 02:03:22.87 ID:rb7/PJa4.net
- 雨の下りでブレーキかけながらマンホールに乗っかると吹っ飛ぶよね
下手にブレーキかけないほうが安全だわ
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 03:29:35.95 ID:LzvoTEpm.net
- マンホールはハイドロプレーニングの温床だからね
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 06:04:34.79 ID:/mcUskNX.net
- おっ、
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 08:15:59.65 ID:3u7/P+4R.net
- やらないよ！
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 09:27:21.10 ID:kn8mhJmK.net
- ロゴダサいけど、次はブリヂストンにしてみよう。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 10:33:46.61 ID:54T08XV5.net
- BRIDGESTONE好きなんだけど、あんま人気ないよな。
アンカーだけはよく見るけど
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:25:02.59 ID:8unfP/38.net
- ircなんでしょ？
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 11:43:33.68 ID:nb5gx1GP.net
- エクスタンザ軽量ブチルからSOYOラテックスに変えようか検討中。
WH9000-C24で斜度5%距離20kmくらい下る場合、ポンピングブレーキすればラテックスでも問題ない？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 12:19:03.15 ID:DzF0s5K4.net
- c24ってアルミリムですよね？
- 172 ：ビッグマック総統 ◆47dv9yPxAY ：2015/10/03(土) 13:34:15.88 ID:ORbIjOU0.net
- 銅ではありません。
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 16:05:25.59 ID:c4dE7Fg9.net
- なんでコスミックカーボンってブレーキ面までカーボン貼ってんだろね
わざわざブレーキ性能落としてまで貼るメリットがない
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:11:35.23 ID:PUzJqOYR.net
- >>171
アルミリムのカーボンラミネートです。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:18:08.69 ID:PUzJqOYR.net
- >>171
追記
チューブ受け面、ブレーキ受け面はアルミむき出し
ブレーキ受け面より内径側はカーボンラミネートされます。
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 17:33:57.60 ID:62RLtaCe.net
- >>173
「売れる」というメリット
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 19:45:12.81 ID:UUZ2HEpZ.net
- 高値でもライフが短くても良いので
グリップが良くて乗り心地が良く
軽いタイヤを教えてください。
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:05:57.43 ID:a7IfD8qs1
- CRCでpro3が激安だったので、つい買ってしまった。3本も)^o^(
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:16:25.14 ID:N5yTDGM+C
- そうかコスカボは中にアルミ入ってたな
俺もエグザリッドのがいいから買うならエリートかな
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 21:16:58.46 ID:x0a4k5+/.net
- >>177
コンチスーパーソニック
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:11:46.85 ID:IBo7RaE/.net
- >>1-180
シュワルベONEが獄長で4,180円。
俺はもう注文したからお前らに教えてあげたぞ！
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 22:17:21.54 ID:yJrI1HAD.net
- >>181
チョンタイヤは要りません。お断り。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/03(土) 23:43:40.80 ID:DIYzMKg+.net
- >>181
Merlinで3400円なんだけど・・・
情弱乙
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 00:05:35.49 ID:0iTankhb.net
- そうだ、シュワルベのチューブ補給しとかなきゃ！
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 00:11:39.76 ID:rrSBc0K7.net
- 朝鮮人乙
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 02:48:38.50 ID:qk42N0eZ.net
- Panaracer race evo3 が今月発売という噂
ヨドバシで予約販売してるけど
俺買うぜ！ってヤツいる？
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 09:03:56.82 ID:s7IBPZMF.net
- >177
veloflexいいよ
- 188 ：244：2015/10/04(日) 09:15:16.91 ID:8oUkpAyo.net
- >>186
いないようだね。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 10:39:33.45 ID:4Vy4maOz.net
- >>131
s2も糸でるよ
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 11:06:32.84 ID:XAbYfNrD.net
- 旧作もS2も音出たことないんだが...
レースでガンガン使ってるけど体重55kgしかないからあまり負荷が掛かってないとか？
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 12:01:25.17 ID:DfjqrHQJ.net
- 何の音？
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 12:09:43.89 ID:86y1ypI0.net
- ルビノプロ3乗り味硬いなｗ
チューブのせいかも知れんが・・・ミシュランのAIRSTOP
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 13:08:22.20 ID:n6Q03FW2.net
- ルビノプロ＝ゴミタイヤが
このスレの総意
買った奴は長いこと苦しめ（持ちだけはいいからなw）
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 15:02:47.43 ID:9rgBiokQ.net
- >>192
そりゃサイドが厚く硬いから乗り味もそれだけ硬いよ。
転がりは悪くないから慣れでどうにか。
>>193
使い切れずに硬化して終わるって人が多そうね。
それでも昔はアマチュアレースまで結構使われてたけど、今は4000Sっていう上位互換がある。
荒れた林道を走る人はサイドが厚く硬いという多大なメリットはあるけど。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 15:03:19.02 ID:PZ2CSx+y.net
- ブラックチリも入っていないのに保ちが良いなんて、グリップ力あるわけない
馬鹿馬がコマーシャルしているだけ
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 15:10:17.17 ID:9rgBiokQ.net
- うむ、グリップはそんなに良くない。値段なりだね。
普通に軽く後輪ロックできるしウェットも少し弱い。
4000Sはよほど意識しないとフライ級の人でも後輪ロック困難。ウェットも強い。
唐辛子がなんぼのもんじゃい！！！！
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 20:14:05.55 ID:UYw5MW99.net
- >>177
スペシャのターボ
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/04(日) 22:19:46.29 ID:v09NuUgl.net
- R1X
グリップのためにトレッドが柔らかめなのか小石拾ってフレームにパチパチ当たるな
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 11:15:52.61 ID:DkNGhEgA.net
- ゲータースキンも替えてすぐ300kmツーリングしてきたけど、GP4000Sに比べて硬かったなあ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 11:16:34.02 ID:DkNGhEgA.net
- >>193
どう苦しむことになりますか？
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 11:21:24.18 ID:5x0IsoBq.net
- ゲータレード
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 11:32:07.96 ID:K/gTp0jg.net
- >>200
>>196
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 12:56:02.26 ID:zs79HZ95.net
- グランドプリックスより固いってことは相当酷い乗り心地なんだな
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 13:01:59.84 ID:GjGG9zBe.net
- TPIとかの数字が高いほど空気圧を上げられるんだってさ。
知ってた？
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 15:02:53.51 ID:6mBwFZO8.net
- 知らないな
厳密には違うから
例えば100TPIのカーカスを三枚重ねて300TPIと記載している所がある
それは確かに圧を高められるだろう
しかし、150TPIを二枚だと上記より圧を高められない
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 15:43:08.48 ID:frlkUf2i.net
- TPPとかの合意が高いほど輸入タイヤが安くなるんだってさ。
知ってた？
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 15:49:37.73 ID:gpjE5Bc5.net
- 知らないよ？(´･ω･`)
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 15:50:38.68 ID:jSbpfV6z.net
- はい(´･ω･`)
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 15:51:21.36 ID:6mBwFZO8.net
- 知らないな
厳密には違うから
TPP交渉は24分野として交渉していたが、結局重要なのは5項目となった
その5項目のせいで他の分野を譲歩する可能性もある
だが、それ以前に自転車部品は関税０だ
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 18:24:11.30 ID:GjGG9zBe.net
- >>205
ビットリアのHPに推奨空気圧が出てから聞いてみたんだけどね。
http://www.vittoriajapan.co.jp/news/news_vittoria/%E6%8E%A8%E5%A5%A8%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%9C%A7/
TPIが高いと空気圧を上げても追従性が落ちないとか。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 18:43:50.60 ID:CIkw1ocZ.net
- 機械的な追従性は落ちないね。
チューブラーのコルサCXを150psiで使ってもさほどグリップは落ちないし、乗り心地の変化もほとんどない。
推奨空気圧（115psi以上）にしてると乗り心地はクリンチャーと変わらんけど。
オープンコルサも大体同じ傾向なんだろうな。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 19:18:37.56 ID:Vyw/6WJW.net
- 単に空気圧を高められるって話じゃなくて
空気圧を高めても追随性（グリップや転がり抵抗や乗り心地）は変わらないってことが言いたいの？
ちなみにあの表は前からあるけどな
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 20:43:46.74 ID:KAv54bMN.net
- >>210
相変わらずビットリアは肝心の「詳しい設定方法」のリンクが切れたままだなw
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 21:39:17.01 ID:2iRAXzPs.net
- ルビノプロ安かったからポチった。
通勤と自転車旅用で。
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/05(月) 23:53:34.91 ID:FKYGU/cP.net
- シュワルベのチューブ最悪
バルブコアが揺るんで空気漏れる
出先でこれ食らうとチューブ代えるしかない
糞だわ
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 00:03:34.03 ID:eQUa+N1K.net
- 朝鮮チューブ買った奴に山の神様がバチを与えたんだろ
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 00:16:01.59 ID:9R1FmUis.net
- チョンチューブだからしょうがない
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 00:56:15.70 ID:fSmy2mNT.net
- ドイツだよ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 01:09:48.23 ID:AOdcDeVc.net
- だから良いとも言えなくなった昨今ｗもはやドイツも韓国も一緒！
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 01:18:09.45 ID:eQUa+N1K.net
- >>219
正解！ これからはドイツ製も韓国製並みに注意しないとねｗ
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 01:23:53.40 ID:9R1FmUis.net
- >>218
元々はドイツの会社だが、1973年から開発設計は韓国のスワロータイヤwww
http://www.schwalbetires.com/company/history
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 06:46:53.51 ID:TR46Cx7V.net
- 日本も似たようなもんだろ東洋ゴム…
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 09:23:55.93 ID:ee4jYMNX.net
- >>215
定期的に締めとけよ
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 09:30:29.16 ID:eQUa+N1K.net
- ドイツ(笑)
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 09:37:36.09 ID:IJkvZHPV.net
- ドイッチュを見習うニダ
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 09:38:15.74 ID:ziWcFNPD.net
- ドイツも似たようなもんだろVW…
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 09:44:25.88 ID:c7LVl6r/.net
- 偽装する会社は倒産しても構わない。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 11:52:41.80 ID:uA3FaO0o.net
- やっぱりヒラメってそんなに良いですか？
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 11:55:02.20 ID:S6I5lt+K.net
- >>228
いいよ。プロショップならだいたいヒラメじゃないかな。
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 12:12:49.15 ID:I3koPC5I.net
- ごっつのパクリ商品はどうかな
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 12:44:25.95 ID:rY//XY8V.net
- チューブラーってそんなにええの？
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 13:35:33.99 ID:ZEhKOcfP.net
- 乗ればわかるさ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 15:06:44.29 ID:c7LVl6r/.net
- >>230
あれも3千円後半の値段、
それなら本家のヒラメポンプヘッドを買うわ。
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:10:54.97 ID:SWAKR3/j.net
- 自転車屋で借りたポンプがヒラメですげー良かったから買った
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:15:25.50 ID:F3sLd4SN.net
- カレイは？
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:18:02.44 ID:wHmkUJ+A.net
- カレイは向きが反対だからダメだろw
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:46:46.57 ID:9R1FmUis.net
- やっぱダメなのか… (´･ω･`)
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:07:36.36 ID:5spK6JWb.net
- はい(´･ω･｀)
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:49:52.73 ID:Rcbx2J7d.net
- >>231
軽いリムを使えるのがよい
高圧でも乗り味が大差ないので、エア圧をギンギンに上げられるのがよい。
というかずっと使い分けてて思うが、システムの軽量性よりもエア圧がメリットだと思う。
クリンチャーは机上での転がりがいいけど、高圧のチューブラーは机上数値を超える
良さがある。上り返しのタイヤの反応なんてクリンチャーとは比べ物にならない。
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:52:02.30 ID:5spK6JWb.net
- ＞高圧のチューブラーは机上数値を超える良さがある。上り返しのタイヤの反応なんてクリンチャーとは比べ物にならない。
ﾏ
ｼﾞ ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ (；ﾟ◇ﾟ)z
!?
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 22:06:53.46 ID:9R1FmUis.net
- エア圧ギンギンか。俺の股間のチューブラーもギンギンだが？
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 22:31:08.03 ID:Rcbx2J7d.net
- >>240
まじまじ。きつい上り返しや上りのアタックで前乗りしながらパワー掛ければ分かるかも。
クリンチャーはブレーキ掛かってるのかってくらい漕ぎの重さが出る。
レース結果を決定付ける要素じゃないけど、ネガティブとして気になるところではある。
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 22:38:19.33 ID:xtaRM00a.net
- 亜麻でR'AIR 700x18-23C 34mmバルブの在庫復活してたわ2個ポチ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 23:22:15.43 ID:o+4zIc0X.net
- 上り返し の意味が分からん
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 23:57:15.03 ID:TR46Cx7V.net
- >>244
下りから上りになる場所のことかと。
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 00:07:13.21 ID:W0vyv51Y.net
- このスレで不評のルビノプロだが、指定空気圧がmin100psiだけどこれ間違いだろｗ
すごく硬いし路面跳ねてるのか知らんが全然速度出ないし。空気圧下げたら快適になった。
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 06:09:58.95 ID:aQb1MhrP.net
- >>239
森本誠「まじfr！？」
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 06:22:51.20 ID:LNpcs+rr.net
- チューブラー超いいよ！クリンチャーより転がる！
ってドヤってる友人がチューブラーテープで接着してると知った時はプークスが止まらんかった
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 06:42:10.29 ID:b19cWz8n.net
- １日たつと一気圧さがってるんだけど、これって普通？
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:36:13.77 ID:o/kG5/si.net
- >>249
ラテックスチューブ使ってるんだろう
それなら普通
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:40:43.08 ID:XB20uAKX.net
- >>247
HCはロードレースのような振り落としアタック合戦がないからねえｗ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:44:44.27 ID:ln5tpUyD.net
- 登り返しでの反応はタイヤではなくチューブラーホイールの軽さが理由というオチ
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:49:55.30 ID:XGO+OxpD.net
- 高岡選手はツール・ド・おきなわをクリンチャーで2位取ってたけどね
ブログ見ると壮絶なアタック合戦だったみたい
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:55:06.11 ID:xSLUBef5.net
- 2013おきなわもクリンチャー、しかも重量級のコスカボで優勝した人が
リム重量とは一体なんなのか
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:59:44.08 ID:IAkLxm+v.net
- なんだこの会話。ホイールで勝ち負けが決まるほど速度に寄与するわけないやん。
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:08:37.97 ID:e7yjvkz8.net
- それじゃ高お金出してカーボンホイール買った奴がアホみたいじゃないっすかw
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:17:44.61 ID:LsvjIuEN.net
- ホイールは信心。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:48:15.21 ID:2b1rrb+Y.net
- 【結論】
速い人はクリンチャーでも速い
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:56:44.22 ID:XB20uAKX.net
- >>252
高圧によるタイヤ剛性（弾性？）だと思うぞ
>>253
勝者はTUだけどね。
REはなりゆき上使わされたもよう。アタックといっても三者体制になってからは平地が
ほとんどだったし、ゴキソについては脚を温存できる点は評価してる。
なお沖縄では最近は何かをあてがわれてる。
去年は車輪、フレーム、シューズすべてが供給品。
借り物だったから負けた、借り物では勝てないジンクスがあるって本人が言ってるｗｗ
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:59:33.66 ID:XB20uAKX.net
- ちなみにアレはセミプロなので機材のせいにしないし、俺は「レース結果を決定付ける要素じゃない」と言っただろう。
コンタみたいな欧州トップカスは機材のせいにするけどな
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:44:24.19 ID:b19cWz8n.net
- >>250
ありがとう安心した
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 11:24:53.98 ID:xSLUBef5.net
- マジかよヒルクライムレースしか出ないからクリンチャー最高ってことか
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 12:58:11.72 ID:OOBWIt/f.net
- 【結論】
なんだっていい
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:20:40.76 ID:1gEnZQ0Y.net
- クリンチャーの2大欠点
ホイールの構造上、チューブラーより重たくなる。
下りでパンクすると大惨事。
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:49:35.70 ID:poKgaAmQ.net
- レースでなくてもチューブラーな人は交換用タイヤも携帯してる？
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:00:38.92 ID:1gEnZQ0Y.net
- 携帯してない人を見た事が無い。
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:40:33.19 ID:qyHWX242.net
- 俺持ってないが
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:39:48.94 ID:1gEnZQ0Y.net
- パンクしたらどうすんのさ？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:54:36.10 ID:h99IbuRd.net
- レースでなくてもって普通レースなら携帯しない
レースでないなら携帯する
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:54:56.23 ID:IAkLxm+v.net
- あうてのロードサービス
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 18:26:26.90 ID:wzrPlpYF.net
- 近場しか走れないやん
ロードサービス
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:44:05.30 ID:aHnLWWQk.net
- チューブラーでもチューブレス構造だとシーラントよく効くからスペア要らんな
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:43:26.93 ID:zx7+CkRK.net
- ＞クリンチャーはブレーキ掛かってるのかってくらい漕ぎの重さが出る。
＞レース結果を決定付ける要素じゃないけど
ブレーキかかってるくらい重く感じるのに、レースの結果を決定づける要素に
ならないって相当狂った感覚してるな
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:14:47.68 ID:13g7GkWZ.net
- >>273
仮に100kmのレースの中で登り返しが何mあると？
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:19:07.99 ID:H89pWotm.net
- で、レース実績は？
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 15:33:16.70 ID:13g7GkWZ.net
- いいのか？
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:25:49.98 ID:9uRZh652.net
- ええんやでぇ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:28:18.65 ID:13g7GkWZ.net
- まかせろー！ ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:33:13.94 ID:jBZihHsS.net
- 素晴らしいラチェット音ですね
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:33:32.34 ID:ASdq+wPL.net
- >>264
下りでパンクして大惨事になった話なんて聞いたことがないけどね。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:44:48.43 ID:6JOj2IiY.net
- >>279
お前の残り少ない毛が毟られた音だよ…
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:50:09.98 ID:XXIieKYB.net
- >>280
俺の知り合いは、下り攻めてる最中にパンクして、
タイヤがリムから外れて、廃車。
半身モミジおろしで自転車やめた。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:52:22.33 ID:EhpleaV2.net
- 俺の知り合い（笑）
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:54:30.73 ID:OXvD6q2F.net
- 俺の知り合いの先輩(笑)
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:59:57.74 ID:XXIieKYB.net
- 別に友人ってほどの付き合いじゃねーから、知り合いって書いただけなんだが・・・
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 21:08:59.85 ID:78aLEhgk.net
- >>285
本人乙！www
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 21:33:39.70 ID:ASdq+wPL.net
- >>282
下りでの事故はよくあるけど、飛ばしすぎて吹っ飛んだという物が大半だと思うがな。
下りのコーナリング最中にパンクする人なんて余程運が悪い人だよ。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:22:46.17 ID:tsmY1qi0.net
- 公道を使ったレースなら下りでパンクする可能性もそれなりにあるだろう
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:25:13.37 ID:78aLEhgk.net
- なぃょ？(´･ω･`)
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:42:53.00 ID:tsmY1qi0.net
- >>289
まあ走ったことがない人にはわからんかもな
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:49:41.73 ID:78aLEhgk.net
- >>290
ぁるょ？(´･ω･`)
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:05:00.63 ID:RxRcrIvm.net
- シャマルウルトラの乗り心地が固いので
SOYOラテックスを買ったが
評判どおりの短さでチューブがすぐタイヤから出てしまう
仕方なくチューブ入り切ってないのにタイヤをはめ始めたら
あちこちタイヤとチューブが噛んで1時間悪戦苦闘w
こりゃ出先では無理ぽ
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:07:28.88 ID:mSuamBZg.net
- >>292
予備は普通のにしとくんやで。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:41:15.91 ID:tsmY1qi0.net
- >>292
バルブの反対側からビードを入れていったら失敗しにくいよ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:41:43.03 ID:1+vlUAiS.net
- >>292
ソーヨー使ってたが普通に入れられたけどなあ
レビューとかでも文句言ってる人がいて不思議なのだが
ある程度空気入れてからタイヤ装着してるよね？
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:52:22.13 ID:78aLEhgk.net
- はい。(´･ω･`)
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 00:37:46.13 ID:UnGqn+el.net
- 自分もSOYOのラテ数年使ってるけど
交換の時間も普通のと変わらんし噛み込んだ事も無いけどなあ
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 00:39:15.94 ID:UnGqn+el.net
- あ、付属の粉付けてるとその分は時間かかるわ
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 05:56:05.48 ID:+McUwZZC.net
- >>295
俺もちょっと空気入れてから普通に入れてるし、噛んだりとか一度も無いわ
むしろビットリアのラテックスとか長くて、注意しないと皺というか折り目出来るから面倒
シャマルウルトラにも入れてるけど、あれがそんなに固いという認識も無いな
粉は、タイヤの内側にばほっと入れて、スポンジで伸ばすの繰り返しでタイヤ側だけ塗ってる
俺も当然この分時間かかるけど、交換作業自体はブチルと変わらんわ
それより発ラテックスだとエアの抜けの激しさの方に戸惑いそうだけどな
24時間で7barから3Barくらいぬける＠シャマル＆オープンコルサ23C
- 300 ：289：2015/10/09(金) 06:13:04.15 ID:6WvVHPte.net
- ブルチも最初のころは1時間かかってたんで
徐々に早くなる…と思いたいw
これから都民の森に初ラテックスで走ってきます
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:13:35.24 ID:6GehQHEN.net
- 378 名前：374[sage] 投稿日：2015/10/09(金) 06:18:33.99 ID:6WvVHPte
乗鞍に行こうと上野まで自走したらサイフ忘れたw
都民の森に行って松姫の途中まで見てくる
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:38:37.89 ID:yyTy/wsj.net
- >>300
どっち側からですか？料金所側？
前登ったときはキツかったなあ。
奥多摩湖側からだと多少楽なのかな。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:52:20.54 ID:2NE2TnQy.net
- 俺もずっとブチルだけど、1度噛み込みでバーン！したのがトラウマだから
1時間くらい掛けてじっくり丁寧に交換してる
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 10:45:40.79 ID:+McUwZZC.net
- >>301
追跡ｗｗ
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 13:00:16.30 ID:UCzaBLnr.net
- チューブ交換に1時間って・・
泉で身を清めたり神に捧げる舞踏でもしてるん？
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 13:27:17.56 ID:EA96stgH.net
- はい(´･ω･`)
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 18:47:22.94 ID:ZH06z1SK.net
- 噛み込みバーストとかタイヤ嵌めたら一周チューブ出てないか確認しねえのかよ...
後チューブ入れる前に少し空気入れとけばほぼ噛み込むことねーわ
ド素人丸出しじゃねえか
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:02:28.66 ID:aK7pqaRQ.net
- 最初は誰でも素人さ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:25:39.43 ID:J0CHlQAH.net
- 別人だけど自分も一度タイヤの嵌め込みが甘くてバーストしてからはチューブ交換に30分位かけてる
一気圧くらい入れては揉んで空気抜いて、また少し入れて揉んで抜いて、を繰り返して
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:26:07.93 ID:2NE2TnQy.net
- だからじっくり時間をかけて噛んでないか神経質なくらいによ～く点検するのです
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:36:55.20 ID:GKzqpyuSm
- チューブがペニョペニョ折れない程度に空気を入れて
リムに乗せてあげれば噛み込む事はないよ
全部リムに乗せたら少し空気を抜いてからビードを嵌めればＯＫ
薄いチューブは実際に噛み込んでなくても
１度でもタイヤとリムの間に挟んじゃうとダメかもなので
特にこの方法をお勧めします
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:33:59.42 ID:QM4ym7uc.net
- >>307
ホンコレ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:48:06.48 ID:XP/8hJ4j.net
- 噛み込んだ事は無いけど、ビードが外れて文字通りバーストした事なら2回あるｗ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 20:07:50.83 ID:cUlG+Sv9.net
- 俺もチューブ交換は手際良くやっても20分くらい掛かるわ。
噛み込みチェックはかなり入念にやってる
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 21:35:03.20 ID:MT8fXnJ7.net
- gp4000s2とスペシャのturboだと、
どちらがロングライド向きですか？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 22:26:20.28 ID:oRrUqEXi.net
- チューブ入れる前に空気を少し入れておけばそんなに神経質にならなくても噛みこまないよ。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 23:11:48.07 ID:Jct35//y.net
- 昔自転車屋でバイトしてたけど、噛んでバーストなんて一度もしたことないな
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 23:34:38.13 ID:Jct35//y.net
- いや、最初のうち1,2度したかなぁ
20年も前の記憶だからアレだけど、覚えてるポイントは、
バルブをホイール穴に入れるとき、回転方向に斜めにならないようにまっすぐ入れる
チューブをタイヤに入れていくときに少し空気を入れる
チューブが本来の姿を取り戻す程度。膨らんでしまうようでは入れすぎ、自重で折れ曲がるようでは少なすぎ
チューブを入れて、タイヤのビードをホイールに入れたら、バルブを押してズコズコしてやる
ここがかなりの高確率で噛んでた記憶がある
バルブナットを締めるのは空気を既定まで入れてからでok
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 04:11:04.21 ID:6irwiDGW.net
- >>318
バルブをズコズコがポイントだと思う。
俺もバルブ横を噛ませちゃってから、特にココに気をつけてる。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 05:13:19.65 ID:3S6gQ5Gj.net
- 俺はJDとズコズコやってるが？
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 07:23:48.33 ID:Dv5cTdFE.net
- 柔道家とズコズコですかい
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 08:07:01.70 ID:I0OptXLm.net
- ラブ注入？
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 13:35:45.92 ID:V++ROldW.net
- >>320-322
おめーらくだらねえ事ぬかしてると、グリスガンケツに突っ込んでズコズコすんぞ
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 14:13:47.72 ID:9QNV5lDO.net
- いいえ(´･ω･`)
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:41:17.01 ID:QnBaNKOX.net
- 25Cはレースでも使われてるけど、28Cってロングライドやブルベに向いてる？
流石に重すぎてのっぺり来るかなあ？
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:16:35.71 ID:8Py/8Q2L.net
- SOYOタイヤを使った事ある奴居る？
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:17:48.84 ID:XCzKZQa3.net
- >>325
28c使ってるが、走りは意外と警戒でそれほど重さは気にならない。
ただ、25cと比べて明らかに快適という気もしない。
普通に使う分なら25cの方が無難な気がする。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:18:28.09 ID:XCzKZQa3.net
- あ、警戒→軽快ね
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:28:36.48 ID:QnBaNKOX.net
- >>327
ありがとう
じゃあ25Cと28Cの両方ためしてみるわ。
28Cだと、溝にタイヤがはまったり、あとリム打ちしたりとかのリスク軽減できるかなと思ったんだよね。
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:32:48.09 ID:OgQD8jbt.net
- むしろ25cはロング向けだと思う
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 22:42:12.07 ID:YeDJTyFN.net
- >>329
リム打ちは28のほうが起こりやすそうな気がする
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 00:58:36.24 ID:pdsHXoed.net
- >>331
えっ、どうして？
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 01:23:04.31 ID:0G8whKh3.net
- 空気圧調整をきちんとしていれば23cでもそうそうリム打ちパンクはしないと思うけど
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 02:25:53.35 ID:IEEpWe+M.net
- シュワルベワンの耐久性ってどのぐらい？
ミシュランPRO4SCよりは長いだろうけど・・・
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 02:29:09.46 ID:Ls9wZYys.net
- この売国奴め
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 02:57:29.92 ID:YUtq4J8c.net
- >>334
チョンは国に帰れよ
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 04:05:00.96 ID:taGRKR1T.net
- >>332
28Cのほうが圧低めで乗ることが多い＆段差に気を遣わなくなるから
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 07:13:17.94 ID:tRx7qwfq.net
- RACEL EVO2にR-AIR入れてみて早朝走ってみたけど前より空気圧高めないと力を吸収されてる感じがした。
乗り心地は快適。踏切で跳ねない
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 08:37:57.03 ID:EiRD+B5D.net
- R-AIRよく使えるな。5、6本バーストしたわ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 08:43:45.86 ID:CL29+hKz.net
- R-AIRはゴミ。
が、人類の総意。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 08:43:56.69 ID:r2G8A8UT.net
- おっやるか
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 08:47:13.78 ID:Ls9wZYys.net
- ミシュランのウルトラコンププチルが最強
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 10:17:26.28 ID:jegKL7Mb.net
- 俺はソーヨーだな
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 10:39:31.11 ID:tRx7qwfq.net
- 普通に付けたら何も起きませんでした。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 10:56:25.48 ID:MugbNrJq.net
- >>339-341
これもうテンプレに入れてもいいレベルｗ
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 11:31:02.39 ID:+/NxiaCS.net
- ザフィーロの２８ｃはどうですか？
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 12:34:23.82 ID:hqwPh/BP.net
- 下駄がわりの買い物用クロスに付けるならアリ
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 14:18:57.63 ID:wXfnYlxx.net
- でも、グリップが‥‥
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 16:05:24.39 ID:iLHod06F.net
- ハイドロプレーニングも・・・・
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 16:37:04.38 ID:SIayPoBG.net
- おーっ やるかー！
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 16:50:43.51 ID:9bZFEcHNL
- R-AIRをダメにする人はチューブに空気を入れてリムに乗せてないか
タイヤレバーを使ってビードを入れてるんじゃね？？？
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 17:38:38.96 ID:pdsHXoed.net
- 最近皆さん攻撃的ですな。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 18:25:39.03 ID:v2bQhgeH.net
- 冬用タイヤ教えてください
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 18:28:08.52 ID:nZU+4y0K.net
- ブリザック
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 18:40:36.80 ID:dy4JzWDO.net
- >>353
凍結する地域で、填まるのであれば、シュワルベWINTER
30ｃだけどな。
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 18:42:08.17 ID:8ob+MDi0.net
- 乾いた氷は滑らない
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 18:54:45.22 ID:zyn38jX4.net
- >>341,346
_ -───- _
, '´ ｀ヽ
／ ＼
/ ヽ
/ __, ィ_,-ｧ__,, ,,､ , ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ ヽ
' 「 ´ {ハi′ } l
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| │ 〈 !
| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ ! や ら な い か ？
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l |
| | /ヽ! | |ヽ i !
ヽ { | ! |ﾉ /
ヽ | _ ,､ ! , ′
＼ ! '-ﾞ ‐ ﾞ レ'
｀! /
ヽ ﾞ ￣ ￣ ｀ / |
|＼ ー ─‐ , ′ !
| ＼ ／ |
_ -‐┤ ﾞ､ ＼ ／ ! l |`ｰr─- _
_ -‐ '" / | ﾞ､ ヽ ＿___ '´ '│ ! | ﾞ''‐- ､,_
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:09:23.74 ID:dy4JzWDO.net
- >>356
そりゃ、-20℃とかだろ・・・
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:26:10.57 ID:EiRD+B5D.net
- 氷が滑る原理って今だ解明されてないんだっけ。
氷の上の水ってのが有力説だけど
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:29:22.92 ID:zyn38jX4.net
- >>359
それってハイドロプレーニング現象では？
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:35:32.87 ID:S7awmMl3.net
- お
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 19:57:58.86 ID:OT7NJbHM.net
- 正直これがネタ化するまではめんどくさかったからな
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 21:02:55.11 ID:FWBnrdeG.net
- ルビノプロにR-Airが現在最きょうタッグに決定しました
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 21:32:24.65 ID:pdsHXoed.net
- 最強タッグはハンセン・ブロディ組じゃワイ！
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 21:40:12.87 ID:asGbzJTa.net
- 最強タッグとか懐かしいな。
そういやあの10.9からもう20年経ってんのか年食ったもんだ。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 21:53:18.93 ID:1g80LRFn.net
- グランドプリックス＋RAIRが1番やで
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 21:59:53.72 ID:39sISzIQ.net
- チノちゃああああああん！！！！！！！
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:02:38.23 ID:zyn38jX4.net
- >>366
プリックス？www ブリックスだろJKwww
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:12:55.76 ID:54tnz+FI.net
- このスレ臭えよｗ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:15:10.80 ID:zyn38jX4.net
- お前もなwww
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 22:16:12.30 ID:zyn38jX4.net
- 俺もなwww
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 23:10:36.91 ID:FG5SAmMJ.net
- 最強じゃなくて最凶じゃい！！
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/11(日) 23:23:18.07 ID:Ls9wZYys.net
- じーぴーよんせんえす、グランドプリックスｗｗｗｗｗ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 05:35:18.81 ID:z10zB+jQ.net
- 風化させてはならない歴史。
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/12(月) 07:41:16.98 ID:aQTdVmMr.net
- ロードなら35km・・・
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 09:29:19.32 ID:CvXYdHFC.net
- ビットリアの値上げ攻勢は許し難い。
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 10:23:02.87 ID:cXo8GSqw.net
- せやな
ルビノプロがまさかのハイエンドに
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 13:00:29.58 ID:KAD3pvRw.net
- 背中まで35分…
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 14:00:23.09 ID:7vY4r8cU.net
- 10分短縮できたな！
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:25:59.55 ID:+MSHCNxq.net
- 700/23C のタイヤでリム高30mmなんですが、チューブのバルブの長さは、
どの位のを選べばよいの？
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:33:47.42 ID:f1359vlG.net
- 48で足りる。
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 20:45:49.77 ID:+MSHCNxq.net
- >>381
ありがとうございます
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:36:10.54 ID:t6JjP46j.net
- いやむしろ60だろそこは！
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:49:33.29 ID:BZsYXk2O.net
- ヒラメの横カムなら先っちょ少し出てれば空気入るけど
縦に深く差すやつだと足らんかもな
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 21:55:01.53 ID:sX6+wnpk.net
- ヒラメ今日手に入れた
かなり期待
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:00:43.75 ID:okgiZSb2.net
- 職人の削り出しの一品か。いいね。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:47:31.23 ID:9CZE7HrJ.net
- 新しくワイドリムのホイール買ったからプロ4の25c装着したら実測27cもある…
ちなみにgp4000の23cは実測25c
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 22:49:39.08 ID:89yqXHHV.net
- >>385
どこでゲット？実店舗？
ネットで探してるけど常に品切れだ...
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/15(木) 23:37:08.66 ID:Tzd6LM11.net
- ヒラメ縦型ならAmazonにあるし
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:05:12.77 ID:uSAX5l3D.net
- >>388
稲毛のGIRO
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:17:31.44 ID:T+N9sjvq.net
- Amazonのは定価の1.5倍以上...
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 00:39:59.23 ID:2Tq9nwWH.net
- 安い
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 10:51:14.76 ID:jtP1YeNp.net
- >>386
削り出しという文句に弱い。
これだけで財布の紐が緩んでしまう。
こないだもアルミ削り出しのステムを買った。
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 11:03:25.32 ID:mBXRCuvj.net
- 無垢アルミから削り出したフレームを
KCNC辺りで出してくれんかね。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 11:36:30.28 ID:xB4aC1ZI.net
- >>394
肉抜き無しのフレームが欲しいのか？
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 11:51:21.84 ID:AT+NgVt7.net
- 20kgくらいかな
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 12:24:28.34 ID:4+HRtqXJ.net
- 新聞配達でもするのか
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 22:57:17.18 ID:xLnTsQan.net
- ハッチンソンのフュージョン3って4を飛ばして一気にフュージョン5なのか
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/16(金) 22:59:13.79 ID:xLnTsQan.net
- 貼り忘れた
http://www.cyclowired.jp/image/node/179955
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 04:43:13.85 ID:jPnjFb08.net
- レーシング4も無いだろ。4はあんま使わない。
もしかしたら望まぬ第四子がいたのかもしれないが
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 05:04:28.02 ID:L4ySNcFa.net
- 4は縁起が悪いからじゃね ?
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 05:08:29.23 ID:7mCTZr6E.net
- えっ
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 05:24:43.95 ID:L4ySNcFa.net
- えっ、じゃないが ( ｰ`дｰ´)
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 05:29:56.04 ID:7mCTZr6E.net
- バーカ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 05:40:48.19 ID:L4ySNcFa.net
- ( ﾟ∀ﾟ)
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 07:33:59.82 ID:5VPzqSdV.net
- 4と9を演技悪いって言ってるのはジャップだけだろ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 09:08:30.35 ID:ZCLZJ7Oj.net
- >>406
半島にお帰り、しっしっ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 11:04:59.48 ID:WpEdc/Pq.net
- シュワルベ 406 20x1.35 表面にコブがありました。
5月に買って今交換しようとして気がついた。
一応、代理店のHPから交換のお願いをしたけど、どうなることやら。
まさかハズレを引くなんて思ってなかった。ショックです。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 11:11:32.11 ID:WpEdc/Pq.net
- シュワルベは評判悪いけど油断していた。
皆は買ったらすぐにチェックした方がいい。
歪みはつけてみないとわからないけど、コブは一目見てわかる。
http://imgur.com/XlKEwGR
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 11:16:14.96 ID:7mCTZr6E.net
- チョンワルベはサイドやたら薄くしてるせいか
良品の範囲の物でも振れが大きい
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 11:19:35.02 ID:Y0YCXBfu.net
- <丶｀∀´>それは不良じゃないﾆﾀﾞ 仕様ﾆﾀﾞ
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 12:30:11.55 ID:mwHSSUBM.net
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 12:38:22.82 ID:bIKX0Szu.net
- ブリのRR2Xのサイド割れ写真見かけるけど、ここで使ってる人はどうっすか?
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:16:56.26 ID:QQkGpoH6.net
- エクステンザRR2が完成車についていて、使った事あるんだけど
あまり良い印象がなかったわ
最近のブリジストンタイヤは良くなってるの？
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 19:17:06.25 ID:a7eyLKMe.net
- ブリッドゲストワンのタイヤっていいの？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 20:05:09.14 ID:L4ySNcFa.net
- うん。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 20:15:38.14 ID:oCByygBF.net
- fusion3モデルチェンジするのか
planetXで安いから買ったらそういうことか
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 20:22:11.80 ID:sTckEPEg.net
- SOYOラッテックスを使って何回か走ったけどいいね
路面のゴツゴツがコツコツと丸くなった感じ
心配してた空気の抜けも150km走っても問題なかった
ただ激坂ヒルクラだと路面に張り付くようで少し重く感じた
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 20:35:24.38 ID:mzMLC+3y.net
- RR2LLを1年くらい使ってる週末ライダーだけど、かなりいいわ。全然壊れない。
パンクしても原因を引っこ抜けば復活する。まさにゾンビのようなタイヤ。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 20:40:36.98 ID:7mCTZr6E.net
- ミシュランやパナは乗らなくても1年経つと結構劣化が進むからな
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 22:55:51.37 ID:x0xxsD3f.net
- RR2LLなら6000ｋｍはいくね。
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 03:24:49.50 ID:mCdHuN5Z.net
- パナレーサーのlevanterって乗り心地とかどうですか?
レースはしないけど、ロングライドやヒルクライムするのでパンクしにくいの探してて
あさひ行ったら2500円ほどで売っててどんなもんかと
今は同社のレースA使ってますが後輪が割れとか入ってきたので交換検討してます
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 03:29:04.22 ID:FZo9ctli.net
- >>422
銅ではないだろうwww
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 03:30:29.15 ID:UtroSzVa.net
- 割れないパナは無い
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 07:51:11.61 ID:kMVceSGs.net
- >>424
名言。
(パナ、良いメーカーの一つだと思うけどね)
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 08:21:01.44 ID:bYrQj0g4.net
- 屋外保管(屋根付きカバーあり)で2年乗ったクローザープラスは最終的にカッサカサになったな
通勤メインだけど貫通パンクは一回だけで済んだが
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 10:20:39.59 ID:lxKhGmIE.net
- >>424
ほんこれ
500kmも走ってないのにパックリいって二度と使わねーと思った
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 10:28:18.59 ID:PSDqa7jS.net
- マジで？レースA買い込んだところなんやけど
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 10:34:49.70 ID:zVCrV2t4.net
- >>426
そらクローザープラスはレース用だからな。
通勤なら通勤用の買わんと。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:19:21.86 ID:ZZ1rScMd.net
- >>409
伊達にちよんタイヤと言われてるわけではないんだね
代理店の対応にわくわくするわ
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 13:31:21.27 ID:AQZ3Flbz.net
- >>418
重く感じて実際のタイムはどうでした？
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 15:12:39.81 ID:tbTQZEUz.net
- >>398-399
溝ができてるな
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 19:53:24.25 ID:2w3/CTug.net
- じゃあ質問
お前らのベストタイヤとチューブ挙げろや
別々でもいいし組み合わせでもおｋ。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:18:55.00 ID:3ljln54I.net
- お願いしますは？
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:19:32.62 ID:lN1oYDci.net
- >>433
タイヤはシュワルベone
チューブはR-air
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:30:43.52 ID:YlTuh87e.net
- >>433
ソーヨーのトゥルーアンスプラス
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:54:32.87 ID:+3EcZ0Ag.net
- >>433
頭下げなきゃ教えられんな
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 20:58:26.51 ID:936pIBbV.net
- つまんねえ質問には答える必要なし
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:05:20.45 ID:EvjHfXVe.net
- >>433
グランドプリックス4000とミシュランのブチルチューブ
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:08:10.87 ID:lHKFkNuA.net
- >>433
グランドプリックスとR-Airに決まってんだろ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:11:56.00 ID:a2BqZsU/.net
- >>440
俺もこれ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:22:12.18 ID:tbTQZEUz.net
- VELOFLEX MASTERとミシュランのULTRA LIGHT
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:25:10.47 ID:ZNfgWjUW.net
- r-Airバーストしないって尊敬するわ。
あれのおかげで軽量チューブ恐怖症になった。
バーストしにくい軽量チューブねーの？
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:28:21.71 ID:d/NpNv/H.net
- 年間2、3セットは交換してるけどバーストなんてしたことないわ
金属製のタイヤレバーつかってたりしてない？
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:34:36.05 ID:gJIjrGI3.net
- バーストさせる奴は空気圧の管理がなってないんだよ
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:38:35.79 ID:fnPae4g4.net
- バーストの原因は空気圧管理じゃなくてチューブの噛み込みだと思いますけど
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:39:44.79 ID:tbTQZEUz.net
- 尼のレビュー見ると毎回同じところでバーストするみたいな書き込みがあったな
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:43:33.26 ID:EvjHfXVe.net
- レースに出ないならミシュランの安いブチルチューブが最強
耐久性良し、値段良し、入手性良しの3拍子が揃った神チューブだから
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:47:35.88 ID:2tD50Oq5.net
- マキシスの軽量チューブええで。
バルブも外せるし。
これにPro4コンプあたりを合わせたら
ヒルクラもOK。
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 21:55:45.51 ID:nYWpctL/.net
- ワイもマキシス使うてる
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:08:59.05 ID:ZNfgWjUW.net
- >>447
毎回バルブ付近だよ。対策法も公式から出てるけど、それやってもダメだった
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:17:56.03 ID:UtroSzVa.net
- >>451
これ？
http://www.panaracer.com/new/info/file/004.pdf
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:21:23.79 ID:PfZGLZ2N.net
- マキシスの方がパナくそより品質安定してるな
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:22:42.91 ID:UtroSzVa.net
- 昔はマキシスも小穴に泣かされたけど今は安定してるな
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:27:15.23 ID:ZNfgWjUW.net
- >>452
うむ
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:49:02.44 ID:Ovh1BVv5.net
- Rair持ち運びが楽だからいつも買ってる
もう10個くらい使ったけどバーストはないな
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:54:21.44 ID:fnPae4g4.net
- >>452のリンク先読んだけど、要するに「お前らの取り付け作業が下手クソで
チューブを噛み込んでいるからだ」ってことでいいのかな？
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:21:22.63 ID:ZNfgWjUW.net
- >>457
うむ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:23:17.12 ID:nkXkvXHa.net
- 今wiggleでゾンダポチったんだが、チューブとタイヤ何がいいかな。
ミシュランのラテックスとGP4000Sでいこうかと思うんだが他なんかある？
5年程チューブラー使ってたからクリンチャーの情報しらんので
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:26:22.53 ID:UtroSzVa.net
- >>457
噛みこみじゃなくてバルブの引き上げ不足でリムに密着するべき部分に空間が出来て
その部分だけチューブ単体で空気入れたように局所的に膨らみすぎ状態になる
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:30:43.37 ID:UtroSzVa.net
- >>459
GP4000SとPRO4を1本づつ買って前後入れ替えて遊べば乗り味の違いを楽しめる
前PRO4、後GP4000Sに落ち着くと思うけど
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:34:03.90 ID:1Wu5OGRV.net
- グランドプリンス4000s2
R-Air
この二つが練習からレースまで定番です
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 23:58:48.65 ID:GlJ896zr.net
- >>460
その理論が正しいのならば、バルブナットを付けないチューブはバーストしまくることになる。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:03:09.50 ID:TOVO/VIe.net
- >>463
普通は空気入れれば自然にバルブも上がるから問題は起こらない
R-AIRはゴムの薄さとバルブの引っかかり抵抗が大きいのでこの現象が起きやすい
てかメーカーが公式に言ってるんだから異論があるならパナにどうぞ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:35:49.50 ID:YYY/xn+c.net
- ナットくらいきちんと締めればよかろうに
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:46:57.33 ID:utw603w8.net
- むしろナットなんか要らん
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:57:17.05 ID:LY9vs6Q0.net
- >>466
ほんとこれ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:00:18.06 ID:b2qpci6x.net
- 今のウルトラライトチューブは最初からナット付いてないよね
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 01:02:37.71 ID:TOVO/VIe.net
- 重量バランスもあるから好きにしろとしか
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 04:42:12.68 ID:mtoNc64Z.net
- つジャイロ効果
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 07:06:47.83 ID:SNRJhf7U.net
- ちなみにジャイロ効果は二輪車においてハンドリングにはほとんど影響しないって否定されてる。
ソースは和歌山利宏とホンダエンジニアのふじいのりあきなど。
80年代はジャイロ効果を軽減することも狙ってオートバイのフロント小径化が流行ったんだけどね。
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 07:08:30.59 ID:SNRJhf7U.net
- まぁ80年代は”走る実験室”と称した永遠のプロトタイプだった時代だから
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 07:18:17.67 ID:BsAJykuz.net
- オートバイと自転車って車輪が2つ以外違いすぎると思うけど
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 07:28:49.64 ID:SNRJhf7U.net
- >>473
ジャイロ効果については全く同じ
エンジンつきとの違いはサスペンションの活用とトラクション部分くらいじゃないかな
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 08:24:07.94 ID:A73rn7Ja.net
- >>474
ハイドロプレーニングについても同じ？
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 08:26:02.58 ID:kDNK0DF8.net
- おっ！やらないか？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 09:03:05.99 ID:1tyNN1GU.net
- おっ おっ おっ
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 10:36:03.41 ID:aMvMMni9.net
- よっしゃやるか！
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 11:01:26.70 ID:Jq1RfyWL.net
- 僕もやりたいです！！
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 12:43:10.65 ID:FbR+0mft.net
- はい(´･ω･`)
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 12:52:05.27 ID:LY9vs6Q0.net
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:31:34.85 ID:uVtrqKfV
グランドプリックス2本。送料込み1.27万
グラベルキング2本。送料込み9500円
どっち買う？迷ってるけど案外グラベルも高い。しいていえばウェットグリップがいいほうがいい
969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 00:32:07.00 ID:uVtrqKfV
おっとグランドプリックス4000の2のやつ2本ね
970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:10:35.77 ID:1/82X3lX
>>968
「grandprix」のスペルで読みは「グランプリ」やで
971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:17:25.43 ID:ANkEVzv6
グランドプリックスww
973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 01:36:16.65 ID:mpH02A6D
>>969
ガチ中卒やないかw
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 13:27:47.40 ID:1tyNN1GU.net
- 風化させてはならない歴史。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 13:30:23.01 ID:9zQ99v47.net
- ロードなら35kmいけるレベルじゃん
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 13:57:55.16 ID:SNRJhf7U.net
- フランスでは最初のHは声を出さない。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 14:39:05.10 ID:8/I33eKb.net
- >>484
唇を噛んで必死に抑えるんですね
もえますね
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 14:43:58.87 ID:kDNK0DF8.net
- あたし、アラフォーのおねえさんだけど、舌噛んで必死に抑えてます (///∇//)
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 14:46:24.82 ID:LY9vs6Q0.net
- >>486
くさそう
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 15:21:15.69 ID:0uqF+Dt2.net
- >>486
舌噛んでそのまま死ね
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:14:49.70 ID:PoP+YYq4.net
- >>462
チューブはラテックスがいいかなぁと考えてんだけど、RAIRがベストでしょうか
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:19:45.67 ID:taABgmUP.net
- 普通のブチルでいいでしょ
どうして貴方には意味のない商品を使うのか？わからないわ
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 18:32:54.31 ID:TOVO/VIe.net
- 情報出まくってるのに危ない方へ危ない方へと行く人が居るよな
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 19:41:17.22 ID:VH6vGYbU.net
- リチオン2を買う予定なんですが
アマゾンで売っている並行輸入品は偽物？
正規品と何が違うんでしょう？
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:10:12.94 ID:LY9vs6Q0.net
- こんなん草生えるわ
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:36:43.57 ID:PoP+YYq4.net
- とりま、GP4000SとR-airぽちった
あとはホイール届くの待つわ。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:47:06.27 ID:TOVO/VIe.net
- GP4000SとR-AIRじゃ乗り心地最悪だろうな
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:52:54.82 ID:RR9ctybH.net
- >>495
批判するなら代案出してみろよ
お前は何を使ってるんだ？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:53:40.65 ID:cEBYHQ1/.net
- 俺はその組み合わせだけど言うほど酷く無いぞ。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 21:59:03.22 ID:TOVO/VIe.net
- >>496
だからラテックスで>>461
チャレンジのやつ
ミシュランとソーヨーの中間の厚さ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:00:04.33 ID:T4/qeZmY.net
- ぷりックス4000は転がるのに減らない不思議なタイヤだよな
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:01:13.04 ID:TOVO/VIe.net
- >>499
跳ねてるんだと思う
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:02:47.54 ID:RR9ctybH.net
- >>498
なるほど、その組み合わせだと心地最悪最悪だろうな
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:07:24.51 ID:qcMuJr25.net
- >>500
その割にグリップもかなりいいという矛盾
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:12:47.07 ID:TOVO/VIe.net
- >>502
グリップを感じるのは倒した時だから
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:14:05.80 ID:TOVO/VIe.net
- >>501
使ったこと無いくせに～ｗ
お前は何を使ってるんだよ？ｗ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:14:26.56 ID:rX+aP1tt.net
- >>500
跳ねて進まないってってか？
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:15:41.70 ID:rX+aP1tt.net
- ってってか？ってなんだ。
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 22:16:11.62 ID:BZuRynjB.net
- まずバーストするから乗り心地もわからないだろうな
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 00:20:06.57 ID:qf/MO3Wk.net
- >>503
倒すって？前に？それとも後ろに？
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 02:16:35.95 ID:jPugUH/h.net
- pro4→ゴム質がめっちゃイイ
gp4000s→中の布がめっちゃ細かく3倍ぐらいある
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 06:44:30.00 ID:Di28w7Qv.net
- という事は、布が細かくていいゴム使ってるオープンコルサが…
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:04:27.54 ID:CTqYRKwk.net
- LifeLineのPrime Race 23Cポチってみたが
カタログ値219gのところ一本は204gでおっ優秀と思わせて、もう一本が231gもあって吹いたｗ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:32:52.98 ID:lHHy4Crc.net
- あくまでも平均的な値なんですなw
しかしまあ、量産品で10パーセント以上の重量差がある工業製品って…
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:41:30.68 ID:sJtAYsdM.net
- PRO4のゴムは粘っこいしすぐにすり減るしひび割れやすいしで
どの辺がいいのかよくわからない
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:45:41.05 ID:S1tbdWUG.net
- 4000SとR-Airって相性よくないの？
4000SとSOYOラテックスで乗る予定なんだけど
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 07:47:04.17 ID:MjMqgto7.net
- 別に？(´･ω･`)
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 08:05:55.35 ID:t3IRs7Qr.net
- ん？(´・ω・｀)
- 517 ：506：2015/10/20(火) 08:10:31.60 ID:eOFN0skr.net
- >>512
案の定というか中国製だった
7.5気圧入れた状態で幅は23.1mmと23.3mm
真円度は割と高い方で断面形はパナ程じゃないけど若干真ん中がとんがった感じ
まだ乗れて無いが触った感じトレッドゴムはかなり柔らかめなんで耐久性はどうだろうなぁ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 10:52:29.77 ID:s+1jD7hs.net
- >>514
4000S2とSOYOラテックスの相性はいいと思う。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 13:04:44.24 ID:H+WgCbgC.net
- >>514
どちらでも名コンビ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 19:29:01.36 ID:rpX5RN8D.net
- まだ先かもしれんが、わりと凍結に強いタイヤってどれ？
コンチのGP4シーズンが良いかな
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 19:35:31.65 ID:9rWk12Ti.net
- そりゃまあスパイクタイヤじゃね？
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 19:35:58.66 ID:J32P8O/+.net
- >>514
GP4000S＆R-AIRは空気圧高いと硬く低いと急に腰砕けで適正圧の範囲が狭い感じ
ラテックスのように高めでもしなやかさ維持とか低めで粘る感じがない
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 19:41:49.09 ID:eOFN0skr.net
- >>520
砂まぶしたカッチカチでフラットな凍結路面ならどんなタイヤでもOKやぞ
- 524 ：509：2015/10/20(火) 20:09:05.54 ID:S1tbdWUG.net
- じゃあ4000SとSOYOはいい感じなんだね
安心して買います
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:17:25.73 ID:gsPWfNqQ.net
- DUROという台湾メーカーのタイヤ、、を使ったことのある方はいらっしゃいますでしょうか？
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 20:56:56.78 ID:K+i/mSfz.net
- Rairのパンクの原因の多くは、リム側だった。
特にリムテープの相性が問題みたいで、テープが少しでもずれてニップル穴が露出していると
ツーリング途中でパンクする。特に、パナのリムテープとの組み合わせは良くない。
神経質なチューブだけど、性能は素晴らしい。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:13:54.37 ID:NoM1HrfU.net
- >>525
語られてないということは目立った良さは無いということでは？
完成車に付いてたとかで不満があるなら変えればよろし
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:26:46.05 ID:CTqYRKwk.net
- >>526
パナポリテープは嵌めやすい以外のメリットないだろう…
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:33:50.99 ID:rJu03rYa.net
- シュワルベのチューブとパナのレースD23cの組み合わせだけど2000km現在パンク知らず
軽量タイヤ、チューブ使ったことないから軽さとかは分からんがロングライドでパンクしないってのは重要な要素
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:51:43.56 ID:UYBwKypn.net
- ID:K+i/mSfz 笑
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 21:59:32.85 ID:8BZaS3W+.net
- >>526
リムテープのずれ →論外
ツーリング →（笑）
ステージレースや長いアマチュアレースではでは恐ろしい速度で5～6時間で200km以上走るわけだが、おまいさんは所詮何kmの話だ？
そもそもトラブルを起こして欲しくないのが”ツーリングとやら”になると思うが、分かってて致命的トラブルポイント増やしてどうする。
増やすのは頭髪だけにしろ。
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:14:46.88 ID:z6GfUqFd.net
- 完成車についてきたマクシスのコロンビエールはなかなか良いタイヤでしたよ（誰も聞いていない）
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:27:39.07 ID:wX7XaPZU.net
- マクセル？
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 22:43:05.92 ID:rxkSTIO3.net
- ＵＤⅡ？ワム？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 23:30:03.81 ID:AhoiHERok
- コロンビエール悪くなかったけど前後とも2ヶ月くらいでサイドカットしちゃった
初心者だったのもあるだろうけど
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 00:04:33.18 ID:112ZzxXl.net
- >>531
|
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) それがなかなか増えないんだ
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 01:31:31.54 ID:Df+nqafW.net
- >>536
スカルプDあげゆ(*´∀`)ノΔ
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 07:16:41.73 ID:586cfOgQ.net
- さあ立ち上がれ～髪の毛～達よ～ スカルプDでぇ頭皮にやさしくぅ～
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 13:29:25.34 ID:Amfykb4J.net
- イクシオンコンプの耐久力はどんなモンすか？
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 14:19:03.07 ID:rSDCUp4C.net
- 5000くらいじゃないスか
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 17:24:25.17 ID:sVVLzr20.net
- R1X
金属踏んでサイドに穴が
いいタイヤだがやっぱ横が弱いな（穴が開くようなもん踏んだらどんなチューブも駄目だろうがｗ）
チューブ替えたけど空気入れたら穴からチューブがこんにちわしてるんで走るの怖かったわ
ママチャリ程度の圧で歩道を20キロ以下で走って帰ってきた
チューブには幅の狭いリム打ちみたいな穴が開いてる
なに踏んだんだろう
見たかったらうｐるよ
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 17:27:47.33 ID:vUJdGmUL.net
- 自分も餅のようにはみ出した事あるな
タイヤブーとありゃ良いけど、常に工具と一緒に布テープを巻いたの少し持ってりゃなんとかなると思う
ダクトテープがベストかも？
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 17:40:01.32 ID:hrVQVtER.net
- >>541
何も無ければ千円札4つ折とかにして入れとくんだよ
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 17:54:21.23 ID:dke4ofKQ.net
- 俺は金持ちだから一万円札5枚入れるで
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 17:58:52.28 ID:KjuqV8H4.net
- 「タイヤブー」って鼻血ブーか高木ブーみたいだな
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 18:09:56.16 ID:vUJdGmUL.net
- 俺は高木ブーだ！
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 18:30:02.02 ID:sVVLzr20.net
- とりあえずもう一本買ってみる
サイドは運が悪かったということで
また同じような結果になったり寿命が異常に短いとかだったら別のにしよう
>>543
なるほど何か挟もうと思ったけど適当なもの思いつかなかった
札を使うという手があるのか
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 18:31:08.48 ID:2pR6JmUl.net
- PRO4SC二本買ったが、両方とも202.5gでテンション上がった
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 18:42:58.26 ID:kdw5NLUJ.net
- 転がらないタイヤで喜ぶとか
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 20:02:34.33 ID:8RiKZnQ1.net
- ヴィットリア、今回のモデルチェンジが残念過ぎる…
重いわ高いわ地味だわで…
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 20:32:13.11 ID:sVVLzr20.net
- パンク用のパッチ当ててみたけど駄目だな
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 20:50:54.13 ID:jhEXFkTn.net
- >>531
なんでそんなテンションあがってるんだ。
なんか嫌なことでもあったのか。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 20:55:40.41 ID:LytN318/.net
- ヴィットリア、今回のモデルチェンジが残念過ぎる…
重いわハイドロプレーニングしそうだわで…
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:07:04.23 ID:bkncYEom.net
- 剣山デスマッチ開催
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/21(水) 21:57:12.37 ID:Amfykb4J.net
- >>540
そんくらいもつならいいっすね。次はこれにしてみるっすよ。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 01:00:18.11 ID:YVv+QWAv.net
- 普段はパッチをあてたボロいタイヤを履いて、泊りがけのロングのときに履き替える新しいタイヤを保存してる。
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 01:17:33.63 ID:R8SsZP8Q.net
- ロングの時は予備のタイヤも持って行くだろ
新品箱入りが一番コンパクトに収まるから便利
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 02:33:01.42 ID:YVv+QWAv.net
- 俺はクリンチャーでは予備タイヤは持たないな。かさばるのが嫌なので。
その代わり、マルニのタイヤパッチとパークツールのタイヤブートはツールケースに入れてる。
それで全部のトラブルに対処。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 03:29:50.62 ID:DkzCsrY4.net
- 民家の無い山間部とかに行く時は、予備タイヤまで持っていくな。
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 05:23:04.80 ID:5pQcv4nw.net
- >>552
俺はR-AIRは好きじゃないけど、この場合は製品に罪は無い。
言ってることとやってることが傍から見て相反してるうえ、マトモな整備もできないレベルの奴が
まっとうな製品に対して酷いインプレを垂れ流す現状がむかつくんだわ。
しかもそういう奴ほど声が大きく厄介で、消費者も製品を検討する際にはネガティブ情報を好むからね。
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 06:32:56.06 ID:6PBEgiUE.net
- >>526
ニップル穴が露出していてもパンクしないチューブがあったら教えろ
それとパナのリムテープはママチャリくらいの圧でしか使えないのは常識
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 08:09:43.73 ID:T3ywnG/P.net
- ブルベでも予備タイヤとか持っていかんわｗ
ただしチューブは多めに持っていく
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 08:51:26.15 ID:V2cksiSZ.net
- ブリヂストンのR1Sやスーパーソニックみたいな超軽量タイヤって実際どれくらいパンクしやすいのかな
レースでしか使わないといっても自走でレース会場まで行ったり周辺ぶらぶらするとそれなりに距離が嵩む
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 10:27:47.54 ID:SfVOK3bQ.net
- 3日間のツーリングではチューブを3本、co2ボンベも3本、それにガムテープ20ｃｍ位を小さく丸めて持っていく。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 10:53:45.60 ID:6P8slwMk.net
- >>564
CO2は地球温暖化につながるぞ
使うんじゃねえよ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 11:06:04.24 ID:05yNOILM.net
- >>565
じゃあお前は息すんなよ！
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 11:19:53.16 ID:uoVwIyRF.net
- >>565
おっやるか！
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 11:21:11.74 ID:05yNOILM.net
- >>567
はい。(´･ω･`)
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 11:25:17.70 ID:6P8slwMk.net
- >>566
批判された喫煙者が「じゃあお前は自動車乗るな」
原発擁護派が「じゃあお前は電気使うな」と逆ギレするのと変わらない
ガキの言い訳でつねww
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 11:28:11.88 ID:05yNOILM.net
- >>569
はい。(´･ω･`)
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 11:51:21.03 ID:NgjEX6iT.net
- 寿命がきたタイヤで、一部が擦り切れて薄くなってコブが出来てる状態で
その薄くなった部分に裏からタイヤブートなりガムテープなり貼ったら解決するんですかね？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:17:09.50 ID:aDMeMMz5.net
- はい。(´･ω･`)
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:26:18.84 ID:Yk51IXzt.net
- タイヤに穴あいたとき、タイヤブートで補修とイージーパッチで補修、どっちがいいですかね
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:26:49.28 ID:05yNOILM.net
- >>572
命に関わるようなことにふざけて答えるのダメ！ (´･ω･`)
キミのIDもダメっぽいけど
>>571
止めときましょう
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 12:33:00.51 ID:wWTrw5Rh.net
- >>409
これ、代理店におくったら、実際にタイヤに適正空気圧入れて、膨らみは
ないので問題ないということでした。明らかに触っても盛り上がっていたんだけどなぁ。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:05:35.46 ID:S9uRpjpn.net
- >>575
代理店の対応にわくわくしたが、期待した通りでワロタ
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:08:03.39 ID:ELcpbPHz.net
- >>573
タイヤブートは応急処置であってそれ貼ったら使い続けられるわけじゃないよ
説明に書いてあるだろ
タイヤにでかい穴が開いた時点でご臨終だ
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:23:25.77 ID:T3ywnG/P.net
- 新品でコブ付きとか不良品だろ
クレームのつけかたが甘いから舐められたな
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:25:28.14 ID:Yk51IXzt.net
- >>577
そりゃそうなんだけどさ
タイヤブートって使ったことないんだけど、タイヤに貼る専用品としての優位点を知りたいのさ
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:34:19.05 ID:NsYBn5+Q.net
- >>579
優位点なんかほとんど無いよ 糊が要らないとかそのくらいのもん
粘着も弱いしそんなに丈夫でもない家に着くまでの間に合わせ
多少時間掛かっても良いならタイヤパッチを使った方が良い
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 14:41:53.64 ID:Yk51IXzt.net
- >>580
そっか、サンクス
買わずに済んだよ
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 15:43:15.49 ID:L8gxidgK.net
- ブリヂストンRR2X
公式Faqでは寿命5700kmだけど
4000km超えた位で、オレンジのプロテクタが見え始めた。
そのまま5000kmまで乗って、その間ノーパンクだったが
ジワジワ拡大してきたので他のタイヤに交換した。
他と比べられるほどの経験は無い。
重さは使い始め240gが、230gまで減ってたな
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 16:16:23.56 ID:kmQpiDj2.net
- 天候を含め路面状況その他変動する要因は多いからその程度は許容の範囲内と言う印象だ。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 16:57:43.72 ID:y+tCktDR.net
- >>582
まあ体重とかいろいろ個人差あるから仕方がないでしょう
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 17:26:25.05 ID:a/6dRwvh.net
- トレッドの耐久性は4000S2のほうが上っぽい感じだな
ルビノ3より安いしコスパは悪くなさげ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 18:32:10.51 ID:5H18isyQ.net
- >>563
体重50kgで主にヒルクライムで使ってたけどR1S23cは後輪は1000kmちょっとでダメになった
パンクはどちらも後輪で二回ほど
前輪は2000kmくらい使ってるけど今のところ大丈夫
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 18:54:59.67 ID:chY7ZudK.net
- スーパーソニ子なんかめちゃくちゃゴム薄いよ。
2000ぐらいでハゲる。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:41:33.33 ID:g5rtbvtN.net
- 寿命短いと言われてるディアマンテラジアルもバンタム級の俺が使えばリアオンリーで3000キロ行けるし
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:54:06.27 ID:lfD+tCj7.net
- 一ヶ月前に新調したリムテープが盛り上がってパンクしてしまったんだけど、何が原因ですかね？
リーマンなんで週末ライダーだから距離も500kmくらいしか走ってないんだけど。
http://iup.2ch-library.com/i/i1530421-1445514650.jpg
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 20:56:26.82 ID:05yNOILM.net
- 足の毛を剃ってないからじゃないかな ?
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 21:14:03.17 ID:SfVOK3bQ.net
- 太腿が色っぽい
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:04:47.66 ID:1Z5g971h.net
- なんでパナレーサーのDはどこも品薄なの
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:17:25.52 ID:iRqlkTWc.net
- 新しいの出るから
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:40:59.75 ID:yvZezzHR.net
- >>589
幅が狭い？
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:47:28.14 ID:NsYBn5+Q.net
- >>589
それがシュワルベやパナのテープならすぐ捨ててミシュランかシマノに交換するべし
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:48:09.92 ID:ELcpbPHz.net
- ASPITEは誰も使ってない？
寿命長くてサイド強くて転がりも結構良くて軽めだからポチって見た
乗り心地は別に求めないからどうでもいい
いつも圧は高めで乗ってるし（転がり重視）
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:51:49.02 ID:lfD+tCj7.net
- >>594
1cm狭いです。テープ幅21に対してテープ20。
>>595
シマノなんです
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 22:57:08.70 ID:NsYBn5+Q.net
- >>597
じゃあ取り付けた時からズレてたか
タイヤ填めた時にとかにズレたとしか思えない
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/22(木) 23:30:26.34 ID:lfD+tCj7.net
- >>598
うーんなるほど。
取り付け時にミスってた可能性高いってことですね。
ありがとう。
夜中「プシューッ。。。カチカチ」って音して目が覚めましたorz
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 00:05:53.56 ID:1S4fLqgv.net
- >>596
アスピーテは丈夫で長持ち。
サイドも強いし転がりもグリップも申し分ないね。
個人的にはGP4000よりクオリティ高いと思う。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 00:14:20.44 ID:ziP4wF9y.net
- >>600
高いから良くて当たり前だけど日本製？
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 00:18:03.19 ID:+k0L3TIR.net
- IRCはオートバイで信頼あるから使いたいが値引き少ないんだよなー
耐久性が6000キロあるなら買うが
ないじゃろ？
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 00:39:06.71 ID:ecLZdp5n.net
- IRCはチューブレスのためにある
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 00:44:55.70 ID:hqqU5dyv.net
- >>589
エロい
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 00:56:22.69 ID:k6JgyH8V.net
- メイドインジャパンとサイドに印刷ある。
値段はアマゾンとかならGP4000と
変わらんが、海外通販には勝てないね。
4000km以上は持つので十分ロングライフだとは
思うけどGP4000の持ちがズバ抜けてるからなぁ～
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 06:34:48.31 ID:CVLx/fsD.net
- 雪にも強いタイヤはどれよ？
パナとプロ4はダメだった(´･ω･`)アクシオンはわりと食いつく
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 06:40:46.25 ID:4acn/c+X.net
- グラベルキング ヤスリ目パターン 設置圧高めを意識して空気圧高めでいかがですか。
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 07:24:37.17 ID:DyfYwDLc.net
- >>607
空気圧、前6.5bar後7.0barで使ってるけど十分転がりいいよ
安くてEvoDよりも滑りにくいから、普段使いには重宝してる
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 07:34:32.99 ID:DyfYwDLc.net
- >>606
雪に強いとしたら、ブロックパターンがあるもの(排水みぞ)でゴム自体が低温でも柔軟なものが有利だから、コンチの四季とかいいんじゃない？
ただ、オレならMTBに乗り換える
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 08:47:10.81 ID:FYek0sxN.net
- >>609
排水溝があればハイドロプレーニング対策にもなるしね
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 08:51:10.38 ID:gyqkNbyD.net
- おっ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 10:35:50.04 ID:QrW6CITj.net
- と、そこまでにしとけ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 11:10:48.75 ID:TYSW0z1K.net
- はい。(´･ω･`)
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 12:34:11.16 ID:znhyax7j.net
- >>599
プシュー カチカチ（カッターナイフの音）
不審者が部屋にいた可能性
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 17:55:08.84 ID:1Pou8gql.net
- 俺もさっき2階の部屋にいて1階で明らかに音がしたから降りたけど
誰もいなかった・・・
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 18:15:15.17 ID:OGTOdL2U.net
- 俺だよ
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 18:27:51.87 ID:sml9+0R0.net
- お前を見ているぞ【赤いゼリー】
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 18:32:02.34 ID:WthM1sNC.net
- Made in Japanってロゴに書いてるよ。
俺はAspitePro 24c、2セット目（1セット目は4000㎞程でサイドカットで御臨終）だけどすごく気に入ってる
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 18:33:01.67 ID:WthM1sNC.net
- >>618は>>596、>>601へのレスね
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 19:28:33.64 ID:4Pw96FQE.net
- MAVICのイクシオン エリート ガード、2セット目なんだけど結構好きだなあ。
過去に使ったのはシュワルベとコンチネンタルの23cなので、
25cのこれとは単純比較できないんだろうけど、耐久性に関しては文句なし。安いし。
あと、空気圧の調整が下手だったのかも知れないけど4000sに比べて下りの安心感が違う。
なにより、ホイールとのデザインが当たり前だけどぴったんこだし。
てか、でもこれ、やっぱりどこかのOEMなんでしょうな。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 19:34:17.94 ID:4Pw96FQE.net
- 日本語
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 19:52:11.23 ID:CVLx/fsD.net
- アクシオンは絶対的なグリップは低いものの滑り出しがマイルドで安心してコーナリングできた
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 20:01:08.85 ID:znhyax7j.net
- GP9000Sは2～3回買ったけど寿命が来る前にサイド切ったんでもう買う気がしない
しばらく四季買ってたけど高いからな・・
あとサイドから毛が生えてくるのが難点
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 20:21:26.66 ID:iPdHZiwj.net
- >>623
GP9000か、未来に生きてんな。
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 20:28:11.78 ID:znhyax7j.net
- 4000だったｗ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:25:28.02 ID:R9ctxGBI.net
- グランドプリクスは9000まで進化してもサイドが弱かったwww
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:32:50.53 ID:Au5y7J9p.net
- しかしなにゆえ4000て数字なんだ？
マイナーチェンジしても4000S2って名前だし、4000にはどんな意味が
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:38:38.94 ID:R9ctxGBI.net
- >>627
その前は3000だったのに、5000にはならなかったな
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:39:47.37 ID:ziP4wF9y.net
- >>627
お前コンチのオバチャンにひっぱたかれるぞ
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:40:54.56 ID:qE7H+LaI.net
- 9000の次どうするか考えるのが面倒くさいから取り敢えず後ろになんか付けてお茶を濁した感じ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 21:47:30.31 ID:kiearRfz.net
- おれも4000sはサイドカットとリム打ちであんまいい思いしなかったなあ。いや自分の運転がヘタクソだからっていったらそれで終わりだけど。
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:06:46.19 ID:4LjIn4Gz.net
- >>631
リム打ちはタイヤ関係ないだろ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:07:55.17 ID:yeU6FrqL.net
- 大アリだろ
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:19:12.96 ID:znhyax7j.net
- 4000は4000キロ持つって意味らしい
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:23:58.52 ID:s3quRVlr.net
- >>634
違うよ？最初発売したとき4000円だったからだよ？
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 23:34:06.48 ID:1Pou8gql.net
- 違うよ、ただの製造番号だよ
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 07:02:03.80 ID:yGTAv1KT.net
- 4000人のオバちゃんが関わっているんだよ。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 07:07:55.12 ID:fuUwSZHP.net
- いやいや、作った人の年齢だよ
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:20:22.09 ID:Z/g1+3Np.net
- 長距離の海外ツーリングを計画していますが、７００cでパンクしにくい、
お奨めのタイヤをご教示下さい。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:29:52.93 ID:XwWmUUQ5.net
- 海外特殊事情なんかはここで聞いても答えられる人いないんじゃね？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:44:04.07 ID:MqSDmekk.net
- 買って持ってくんだろ？
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 09:50:12.98 ID:iPTBsGOM.net
- 海外のどこかによるんじゃね？
アフリカのジャングルならこれ、とかロシアのツンドラ地帯ならこれとかさ。
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 10:25:52.06 ID:7uslWKGK.net
- >>639
チョンだけどタンナス。絶対にパンクしない
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 10:44:44.25 ID:rgeJwfsh.net
- >>637
あの箱のオバチャン4000人か
すごい迫力w
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 11:10:09.59 ID:6Tcubni1.net
- アレが4000かぁ・・・
小国の軍隊に匹敵する戦闘能力がありそう。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 11:19:48.34 ID:9QjQZy4D.net
- >>639
昔アメリカ一周だかヨーロッパ一周だかしている人いたけど、コンチのマラソン使っていたわｗ
あんな鉄下駄タイヤ使うよりいくらパンクしてもいいからせめて4000S使えよと思う
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 11:40:45.72 ID:7+RASh/O.net
- >>645
アホか。菓子撒いとけば無力化するわ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 12:02:28.25 ID:kYAUDAl1.net
- >>646
マラソンはシュワルベだろ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 12:04:35.29 ID:9QjQZy4D.net
- >>648
そうだった
俺も使っていたけど800gぐらい重量あってマジである意味最強の鉄下駄だったな
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:10:15.23 ID:eY6E617o.net
- >>639
pana race dのevo4試してレビューしてくれ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 13:37:25.55 ID:PF66qsW1.net
- >>650
だが、断る
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 14:39:17.91 ID:mp9O7myX.net
- >>651
しろよ！
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 15:16:23.44 ID:KRSyLok8.net
- してあげて（はーと
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 15:34:18.49 ID:QdaQFbFS.net
- >>652
今度のってevo3だから、4のレビューはできないってことじゃないか？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 17:48:50.00 ID:XIjDDJ2Y.net
- おまえは黙ってROMってろ
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 18:15:53.95 ID:iPTBsGOM.net
- はい。(´･ω･`)
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 19:36:11.74 ID:mk7MXtPm.net
- 黙ってROMるから早くレビューしろよ(´･ω･`)
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 20:52:33.38 ID:+Dxm8jYc.net
- 自分で買って試せばいいジャン。
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 21:47:43.91 ID:asVAnC/b.net
- >>657
だが、断る
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 21:48:18.55 ID:iPTBsGOM.net
- >>659
しろよ！
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 22:57:12.10 ID:S2KeyBGQ.net
- パナレーサークローザープラス初めて買ったんだがビードかたすぎない？
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/24(土) 23:08:20.27 ID:RRnAunhS.net
- 嵌めようとして悪戦苦闘して親指の皮剥けたからね、、、
素直にタイヤレバーに頼ったよ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:15:19.54 ID:mLnNeW0Te
- 俺も苦戦したよ
さらにチューブレス対応だから尚更
タイヤレバー必須どころか有っても辛かった
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:36:32.21 ID:aqA+NlaD.net
- >>661
パナがパンク練習機と呼ばれたには訳があるって事
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:41:04.65 ID:4QpymE/l.net
- タイヤはめるとき、バルブの反対側から入れてってるか？
バルブの方から先にはめちゃうと、バルブ部分でタイヤがリム中央に寄らなくなって、その分最後にはめるのがきつくなるよ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 00:50:47.58 ID:04gXJrIS.net
- はめるのにレバー使ったらチューブ傷付けるよ
ビードを先に入れようとするから力がかかるんで親指の腹でタイヤのサイドからリムに落とし込んでいけばビードも一緒に収まるよ
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:01:09.83 ID:XdXx+x20.net
- >>665
やまめの人の本に書いてあったね
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:12:21.62 ID:5Bsk44Al.net
- はめるときにレバー使っちゃダメ信仰っていつまでたってもなくならないよね
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 01:35:36.74 ID:/i/dgXfy.net
- >>668
そら確率的にレバー使った方がチューブ傷付けやすいのは明白だろ。
お前は100%レバー使って成功してるのかも知れんが100%失敗する奴も居るんだよ
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 04:15:31.35 ID:pPeDQ9UE.net
- >>668
世の中には信じられないレベルの不器用な奴が一定数居るからな
しかも予想以上の確立で
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 05:22:33.82 ID:zoYHtHDl.net
- 嵐の予感
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 06:34:52.00 ID:Wi+93BP5.net
- おっやるか？
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 07:07:05.05 ID:xVUpYXLt.net
- いやまてまて外すときにレバー使ってチューブこじって穴あけるならわかるけど、
はめる時にどうやったらレバーでチューブ傷つけるんだ？
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 07:10:24.07 ID:eV2D1rJj.net
- 昔自転車屋でバイトしてたけど、ほぼレバー使って入れてたよ
ある程度空気いれてからビード落としてけば、レバーでチューブ傷つけないと思うけどな
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 07:14:46.29 ID:JvO6mAzI.net
- たぶん器用な奴の 使う と不器用な奴の 使う は全然違うと思う
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 07:27:36.56 ID:K1wyaN6b.net
- 何回か失敗するとレバーの差し込みが深すぎるとアカンことに気づかね？
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 08:17:49.75 ID:Hwjz45ba.net
- 数回で気づく奴と一生気づかない奴
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 10:16:46.21 ID:a02UJLr0.net
- 片方嵌める→チューブ入れる→ちょっと空気入れる→出てる方でもぎもぎしてチューブをリムに収める→空気抜く→出てる方を入れる→噛んでないか調べる→空気入れる
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 11:05:53.17 ID:9A6RteqE.net
- 不器用な馬鹿がなぜかどや顔でレバー無しだからｗ
外す時は使うんだろ？ｗｗｗなぜかはめる時は穴開けるｗｗｗｗｗｗｗｗ馬鹿だろ
俺はオートバイのデカい鉄レバーでも大急ぎの一回穴開けただけで気を付けるって脳みそあれば問題ないわ
タイヤ脱着くらいでドヤできるのが笑えるけどさ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 11:25:56.38 ID:pPeDQ9UE.net
- 1回で気づく奴と数回かかる奴
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:45:04.76 ID:dqMo7452.net
- >679のでかい鉄レバーで思い出した。エーモンのレバー捨てよう。あれはゴミだ。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 12:56:44.72 ID:WvccDaYQ.net
- >>38
値上げするだけじゃないだろうな
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:09:30.74 ID:y9jemmEp.net
- どちらかというと外すときよりいれるときに使いたい
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:41:06.76 ID:MpnJZ6Y+.net
- 俺は感触が嫌だから今までの娘には殆ど使ってこなかった
でも上手く外にだしてたから1回も出来た事がない
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:48:50.67 ID:04gXJrIS.net
- レバーでうまく嵌められたと思っても中でチューブがキズついてパンクしやすくなってんだよ
ロードのリム幅なんて15mmしかないのにレバー突っ込んでも俺は上級者だからチューブに触れてないって言い切ってるのはアホの所業だよね
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 14:52:32.29 ID:XdXx+x20.net
- >>684
出来ちゃってから後悔しても遅いよ
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 15:12:53.92 ID:y9jemmEp.net
- どちらにせよレバー使わないからあまり
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:19:04.68 ID:xVUpYXLt.net
- いやだからなんで嵌める時にレバーがチューブに触れるんだ？
触れる要素ゼロじゃないか…
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:25:57.81 ID:9y5o9FIv7
- >>679
おいらは外す時もレバーは使わないけど
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 16:50:44.20 ID:Aa1ezVlP.net
- チューブに触る？わけないよな
なんだろう？どうしても手で入れる自分を褒めたいんだろうな
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 17:44:02.30 ID:ECs3ZqBI.net
- どこをどう見たら触れる要素がないって言うのか分からんが、そもそも手で入る物になんでレバーを使うのかの方が理解出来ん。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:06:42.95 ID:JvO6mAzI.net
- 世の中には手で入れられない奴もいるんだよ！ 言わせんなばか
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:07:03.71 ID:pTlHk+qZ.net
- タイヤやホイールの違いもあるからな。
填め易いのもあれば、プロでも梃子摺る奴もある。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:10:03.81 ID:H7T0I2Wj.net
- じゃー外す時も手でやってんの？？？
ちなみに俺は小学生の時に脚で踏んで入れるのを気がついたが
アホみたいに人に自慢した事は一度もない
イチイチアピールして馬鹿とは思わないのかね？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:27:11.64 ID:dqMo7452.net
- いつもこういう話題でループするんだよな
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:55:57.42 ID:xVUpYXLt.net
- >>691
どこをどう見たらってレバーの使い方考えれば触れる要素がないのはわかるだろｗ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 18:56:12.08 ID:cPJYUAPO.net
- とりあえずGP4000S2は、レバーなしで楽勝。
他のクリンチャータイヤはついては使ったことないからしらん
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:24:52.61 ID:9y5o9FIv7
- >>694
手で外すに決まってる
そういえば、レバーを使って入れて
R-Airを何本もダメにした人が知恵袋に居たね
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:16:32.49 ID:QRLCV/uy.net
- >>697
お前が楽勝なこととレバーを使うことの是非は無関係なんだよ
バカなのか？
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:22:26.11 ID:dgQnyBgD.net
- リム：XR300
タイヤ：RACE A EVO 2
この組み合わせで、手で嵌めてる奴いますか？
俺はレバーなしでは付けるのも嵌めるのもできない。
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:23:55.06 ID:tsVHWIiH.net
- レバー使う奴が悪で使わない奴が正義なんじゃない。
道に落ちてる棒切れで交換してもチューブに穴あけなけりゃそれが正義。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 19:35:56.69 ID:b1Nf2XcR.net
- タイヤの中心とホイールの中心がずれてるからハマらない
https://www.youtube.com/watch?v=Q0LddV9amyA#t=9m10s
この動画の通りやってみな
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 20:54:18.99 ID:cQZphJ/r.net
- >>700
XR-300は無理だった
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 00:55:31.24 ID:YZQ1Vhhk.net
- GP4000S2検討してるんだけど
このスレで時折書き込まれてる23cが実測25cってマジですか(´・ω・`)?
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 01:26:58.35 ID:33XW/G3O.net
- マジです。23cは2096mmが普通だが、プリックス4000の23cは2122mm(パッケージに明記)
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 03:31:39.77 ID:1dLWPV+b.net
- >>704
うちは実測24.5mmだから、まあ25Cってことだな
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 04:33:35.94 ID:Dpsy6mnA.net
- 2年前ミシュランのpro4scでレバー折ったな
硬すぎる
レバー折ったのは後にも先にもこれだけだ
そしてあっという間に寿命が来た
それ以来ミシュランのタイヤは買ってない
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 04:51:31.60 ID:ADwo/E9f.net
- >>691
圧倒的に早いからだよ
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 08:41:14.35 ID:wHu+Ij0Q.net
- >>707
嘘だろお前
俺の場合だとスコスコ入っていって走行中に抜けないか心配になるレベルだったわ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:11:33.46 ID:jMZVO8IV.net
- ミシュランPro4SCほど柔らかいタイヤは多分ないぞ
新品ですらモチモチしている
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 10:58:27.52 ID:xoQFaU7B.net
- 劣化してくるとモチモチ感が増すのか
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:08:12.26 ID:ADwo/E9f.net
- 劣化するとサイドがドロドロに
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:11:07.82 ID:CYBbG7dT.net
- >>661
ちゃんとタイヤをモミモミしながら嵌めてる？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:17:49.29 ID:FF5jsqpa.net
- ぁたしゎ、JDですけど、カレに、ぉっぱぃをモミモミされながら、ハメられてるょ？(//ω//)
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 11:47:37.26 ID:CDlqzF8R.net
- >>710
砂利が吸い付いてくる
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 12:10:55.13 ID:JINql9rn.net
- >>713
クローザープラスは固いよ。
初心者にはキツイ、と思う。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 12:40:01.41 ID:yfvz/r1k.net
- >>716
それでもCategory S2に比べりゃ相当マシだと思うぞ
新品のをまず片側填めるだのだけでタイヤレバーと心が折れそうになったのはあれだけだ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 12:45:21.76 ID:M63ei1RS.net
- リムかホイール名書いてくれないとあんま意味ないYO
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 12:54:32.06 ID:yfvz/r1k.net
- >>718
EASTONのVISTA SL
シマノのならまだマシだったかもしれない
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 13:56:06.33 ID:YZQ1Vhhk.net
- >>705
>>706
レスありがとうございます
23cを購入することにしました
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:28:21.85 ID:PuYisLZ/.net
- カテS2を嵌めるのにレバーなんて要りませんよ
また不器用な奴がパナレーサーを貶めようとしているね
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 18:39:00.79 ID:ljG9oeKm.net
- PRO4SCをRS11にはめたが、
はめづらくてレバー使った
ケブラービードははめやすいという先入観が覆された
ワイヤービードのルガノは楽チンだったのに
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:07:23.94 ID:EsgcL/1q.net
- 一度チューブラーに行って懲りて戻ってきた人とかいますか？
チューブラー検討中なんだがクリンチャー長かったので踏ん切りがつかん
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:10:10.09 ID:1sZbZywX.net
- 懲りた訳じゃないけど、クリンチャーの方が転がるから最近もどった。
リムはやっぱ重いけど、ヒルクラのタイムはクリンチャーの方がちと速い。俺の場合はね。
コーナーとかチューブラーの方が好き
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:15:35.52 ID:SCRUACP5.net
- wh-6800にチューブがシュワルベ、タイヤがパナのレースAだけどはめるのが辛くて最後はどうしてもレバー使っていれてしまう
シュワルベみたいな肉厚チューブならいいけど、軽量薄いチューブだと怖い
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:16:24.18 ID:nQk/yabj.net
- 実測78gのチューブって軽い方？バルブナットあり、バルブなし
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:18:37.28 ID:ADwo/E9f.net
- >>726
軽くはない普通
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:47:05.15 ID:zKKQxC79.net
- CSTなんかは80gで軽量、60で超軽量って歌っているね(700C 23～25)
普通は80～100ｇだから軽い方と言っていいのでは？
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 19:49:51.57 ID:nQk/yabj.net
- おーありがとう。
今まで100g使ってて、Rairが65って聞いてたから軽いもんだと思たよ。
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:02:12.31 ID:yV89aNoh.net
- >>725
6800にクローザープラスも
新品時はレバー使わなくちゃ入らなかった
こないだパンク修理した時は
手だけで嵌めれたけど
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 20:53:44.96 ID:oG5lZDrM.net
- じゃぁ オレは手すら使わない
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 21:48:10.35 ID:48CIwtS0.net
- このスレってずっとこの流れ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 21:51:05.14 ID:XWFPDxQK.net
- おっ、やるか？
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:31:19.21 ID:CYBbG7dT.net
- >>731
スプーン曲げみたいだなww
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 22:36:55.08 ID:3B+ouBHm.net
- >>731
早漏にもほどがある
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/26(月) 23:52:39.29 ID:K/c1TQCB.net
- 自分も1年前にPro4CompSCをZONDAにはめようとしてタイヤレバー折ったわ。
あまりに硬くてイラッとしてムチャしたとは思ってる
タイヤは凄くいいと感じたけど、ZONDAと組み合わせるのは止めた。
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 00:03:10.28 ID:rly6xRlX.net
- ミシュランPROとチューブレス系リムは相性悪いからな
まあチューブレスリムはちゃんとはめるコツがあってその通りやれば良いのだが。。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 00:08:15.44 ID:awGI6ome.net
- 握力70キロあれば余裕。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 02:18:59.84 ID:m8m11jRJe
- >>725
>>702の動画は多分その組み合わせだけど簡単に入れてるよ。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 04:10:46.42 ID:qru7jh8h.net
- >>650
＿＿＿,,,,,..... -一ｧ
/￣ ,-──--､,!
. / ／ お .,!
. / .i 断 だ ,!
/ i り が ,!
. / i し ,!
. / .ヽ ま ,!
. / / | ./ .〉 す＿_,,!
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. //ヨ ） ヽ . / .,!
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｀`ヽ.､_| ,!
｀`ヽ.､.. ,,!
｀`ヾ､ ,,!
｀`ヽ,!
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 06:18:07.66 ID:Zl5RpsDJ.net
- レバー折るって理解できない
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 06:53:54.16 ID:wcuoid/i.net
- R-AIRのバルブ曲がったり曲がってなくても入れづらいのでSOYOのラテックスが空気入れやすいなら入れ替えたい
SOYOのラテックスチューブは空気入れやすいかな
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 07:28:15.06 ID:0YoZUX5x.net
- エンジン付きバイクの硬いタイヤ交換を自分でやってるから
ロードのタイヤなんて屁でもない作業
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 07:43:07.00 ID:tdoVA4MN.net
- 車のタイヤを手組みするのに比べたらクリンチャーなんか楽すぎ
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 08:51:04.80 ID:5LTPpnQd.net
- 最近バルブの付近のウェルドラインパンクというやつ多いな
台湾の二本やられた
セルビアの一本はまだ漏れてないけどポツポツ裂けかかってる
昔の日本やフランスのチューブはそんなパンクはなかったが
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 09:36:41.59 ID:m8m11jRJe
- >>744
さすがに自動車はチェンジャーなければ無理なのでは
レーシングカートは手ではめるけどね
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 11:03:49.00 ID:50x04sDy.net
- バルブ根元がもげる
→ヴィットリアウルトラライトでは定番トラブル（ただしチンェンシン製のショートバルブモデルは起きない）
バルブ付近の側面に穴が開く、蓮状態になる
→28Ｃに対して23C前後までのチューブを入れるなどのサイズオーバー or 低剛性で低圧指定の
タイヤに対してエアを入れすぎってのがほとんど
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 11:58:37.65 ID:M8omT5LB.net
- 15年以上ヴィットリアの42mmや51mmを使ってるけどバルブの根本なんて
折れたことないよ
貫通やリム打ちは時々あるけど
- 749 ：737：2015/10/27(火) 12:00:05.98 ID:M8omT5LB.net
- 「折れたことないよ」じゃなくて「もげたことないよ」でした
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 12:04:14.56 ID:50x04sDy.net
- >>749
一本あたりどのくらいの期間使ってるのか知らんけど、51mmは4年くらい使うと劣化でもげる。
ソースはかなり多め
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 12:20:38.32 ID:nK0+3VP+.net
- 4年ももったら大したものだ
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 12:23:06.38 ID:M8omT5LB.net
- >>750
4年はもたないなー
年に2回ぐらいはパンクしてるし
入れてから4年後ならさすがにあきらめるわw
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 13:19:22.52 ID:wNzhyrV0.net
- PRO4SCと間違えて、エンデュランスをポチっとしてしまった。
返品交換めんどくさいから、このまま使おうと思うのだが、
エンデュランスの評判はどうなのかな？
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 14:00:03.61 ID:QFHhzuAa.net
- >>753
重い、グリップしないで最悪でした
パンクはなかったけどね
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 14:33:36.53 ID:IisJKHQp.net
- そういえばビットリアウルトラライト700×25～28の36㎜バルブあっという間にもげてたな数ヶ月も使ってない
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 14:38:35.08 ID:IisJKHQp.net
- もげたところを観察したらよくこれでニサン度は空気入れ漏れずに使えてたな、というくらい最初から付いてなかったみたいにキレイに剥離してた
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 15:42:14.88 ID:wNzhyrV0.net
- >>754
ありがとう。
イマイチなんだね。
返品･交換することにするよ…。
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 16:25:30.73 ID:DOJWOOfW.net
- >>742
ヒラメ使えばすべて解決
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 17:13:19.71 ID:KV8nQY5H.net
- >>747
やっぱ、23cのチューブを25cでもダメ？ そんなに許容範囲って狭いものかな、、。タイヤ変えたんだが、チューブの買い置きが余っちゃう。
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 17:36:52.93 ID:50x04sDy.net
- >>752
パンクは運だからな。。
何年も自転車趣味を続けてるとチューブを長年使ってることを忘れたりするよ。
>>759
指定外のサイズは絶対にダメ。シュワルベなんかは適用範囲が広いけど、
それでもできるだけジャストサイズを選んだ方がいい。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 17:40:51.54 ID:50x04sDy.net
- >>753
>754と似た感想。
転がりが重く感じた。でもタイムは良かった。乗り心地もいい。
耐久性はメーカーの言う通りでSCの+20%。頑張って1.5倍持つ。
パンクはしなかったしする気配も感じられなかった。
つーかSCとは全くの別物で、クリリオンをSCのコンパウンド混で作った感じ。
決して悪くはないタイヤだよ。SCは突き刺しに弱すぎるし摩耗が早すぎるから微妙ｗ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 17:54:45.35 ID:Axqf28aP.net
- Pro4EDでフロント滑って鎖骨折った俺は、また使う気にはならなかったな
みんな落車してもまた同じタイヤ買う？
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:33:27.67 ID:dy7RgWLy.net
- >>762
veloflexのコルサ23c履いてた時、道路の継ぎ目でコケて鎖骨骨折したけど
回復後にコルサの25cにしたわ。
明らかに俺の不注意なので23cでも良かったんだけどね
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 20:34:06.48 ID:VaJb5cgD.net
- >>760
そうかー、勿体無いが捨てるか。ありがとう。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/27(火) 21:40:56.15 ID:mCvbN1hF.net
- ＿
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|お客様都合の返品 | | {r‐r‐/:::, （○） ::::（○）::::::::＼;;;;;;,;;;;; ;;;
|は致しかねます | | ､ー-'::::! （__人__）::::::::::::::::::|::.:::::::::::::
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- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 05:50:41.11 ID:NaSXHqnE.net
- パナマイナーチェンジしたの
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 08:44:35.57 ID:m7UzLUmZ.net
- 通販サイト見たら各社ラインナップ変わっててびびった・・・w
旧モデル投売りカモン！
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 12:15:38.26 ID:rVc4dMNw.net
- ブリジストンのR1Sとラテックスチューブ入れずらいな。一本入れるのに7分強かかったわ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 12:47:59.11 ID:QpiAt298.net
- 先日入れたLifelineのPrime Race、とりあえず通勤オンリーで130km程走ってみたけど
23cで6.8～8.3気圧と高めの推奨圧通り圧高めにしないと露骨に転がり悪くなるなこれ
ただ120tpi謳ってる割にケーシングじゃなくトレッドゴムだけで衝撃いなしてるようなフィールだから
減ってくると露骨に乗り心地悪化しそうなのが不安
全体として見れば値段相応＋αで買って損した！って事にはならないと思うけどね
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 12:59:41.87 ID:GJkWJJrr.net
- >>769
ほほう
最近はタイヤまで出してるのか。どこのOEMかわかんない？
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 13:09:48.51 ID:BqUy9mI0.net
- >>762
勃起不全かな？
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 13:11:01.54 ID:QpiAt298.net
- >>770
Made In Chinaの表記とNとIを組み合わせたような製造元らしきロゴマーク、
その脇の356って数字くらいしかOEM元の手がかりになりそうな情報ないね
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 14:44:58.90 ID:/SyCSDTp.net
- 23cを6気圧で乗るって方に無理を感じる
お安いモデルはモロに不具合出るからＭＡＸから試すべきでしょう
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 18:32:32.61 ID:+bUJK2xD.net
- >>765
お受け致しかねます、でないと意味が通らない
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 20:14:11.99 ID:6aSA62pP.net
- R1X使ってる人いる？
軽量と耐久性の両方を実現してるタイヤかな？
パナAとは比べられんかな？
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 20:22:24.02 ID:Dsh2E2f0.net
- R1Xは転がりもグリップもそれなりのレベルにあるけどPro4やGP4000Sと並ぶ鉄板になるかと言われると厳しいといった感じ
Pro4SCよりは寿命長いよ
他社のタイヤに比べて重量は軽いけど俺には分からなかった
anchor乗ってて合わせたいなら良いんじゃない？
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 20:40:52.82 ID:gmr2ysMU.net
- >>775
4000Sなら弾き飛ばすような小石でパンクして以来使ってないな
転がりは悪くない
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 21:07:32.80 ID:8mHYy2OQ.net
- いまだにウルスポと4000Ｓの違いが分からない。
目隠しして乗ったらわからないと思う。
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 21:24:38.33 ID:Htwew1Eb.net
- ハイドロプレーニングに強いのは何？
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 21:44:03.93 ID:5QeJ7GTf.net
- >>778
タイヤのグリップ力がまるで違うので、ペース上げて曲がると差が顕著
乗り心地も4000sの方がサイドが薄くてしなやか
後は耐パンク、耐摩耗性が倍以上違う、キッチリ値段差分の違いはある
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:14:34.29 ID:MftQ+CZt.net
- おっ
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:42:30.48 ID:6aSA62pP.net
- >>776-777
そっか。ありがとう。
週末の峠もレースも行けちゃうかなーと思ったんだ。
ところでタイヤの寿命ってどこで判断してる？
ケージングが見えたら？
よく言われる平らが何センチっての、意味がわからん。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 22:59:38.81 ID:6CSbz73c.net
- ずっと4seasonつかってたがベロフレ使ってみたら素晴らしかった
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:12:53.95 ID:cRgZxUMP.net
- >>782
街乗りならケーシング見えるまで使えばオケ
>>783
そりゃ四季はかなり乗り心地悪い方だからね
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:17:28.06 ID:NlzpxsJJ.net
- ケーシングが見えるまで使ったこと一度もないわ
たいてい小さい切り傷が増えたり、ひび割れがひどくなって、捨てる
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:38:17.15 ID:6aSA62pP.net
- >>784
往復120km程度のCRなんだけど。ロード。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:40:12.98 ID:+bUJK2xD.net
- プロはタイヤを、リアは3レース、フロントは5レースで交換していた。
1レース200km強なので、リアタイヤは700kmもたないことになる。
もちろん、前後のタイヤを交換するローテーションはしない。
実際、700kmも走るとタイヤの能力が落ちてくるのがわかる。
だから、せめて100kmくらいをじょうげんにして新しいタイヤにしたほうが本当はいい。
って土井ちゃんが言ってます
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/28(水) 23:41:56.00 ID:+bUJK2xD.net
- 間違えました、上限100kmじゃなくて1000kmです (´・ω・｀)
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 00:04:55.01 ID:GXistDs4.net
- 俺なんかどのタイヤ履いても最低5000ｋｍは使うのに。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 00:15:11.24 ID:esZsZZvM.net
- r1sでも？
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 04:48:45.93 ID:/xhJSZup.net
- 泣きながら修理してでも使う
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 07:22:08.10 ID:nRWujl3f.net
- >>787
ホイールは何キロで使い物にならなくなるんや
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 08:00:15.04 ID:tfconXKK.net
- GP4000SⅡの23Cを買おうかと検討中です
実測25C相当という事らしいけど、チューブは19-23C対応じゃなく
25Cもカバーしている物の方が良いんかね？
幅広のチューブは微妙に嵩張るから好かんのだけど
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 08:42:17.96 ID:1SxQgCUt.net
- フツーに18-23cチューブで問題なし
ワイドリムにつけるならシラネ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 09:03:47.23 ID:f2jdWsrh.net
- >>772
タイやマレーシアじゃないんだな。NIってどこだろうｗ
でも悪いものじゃなさそうね！
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 11:00:39.25 ID:IK/2ehHM.net
- 日暮里
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 13:03:49.80 ID:jmTkAflW.net
- つまり23C表記のチューブなら、4000S以外の25Cタイヤを
カバーできるってことだろ？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 14:23:53.81 ID:1SxQgCUt.net
- おれはそんなこと言ってないぞ
4000Sのケーシング部？はほかの23Cタイヤと同等で、外側のゴムが厚いだけかもしれん
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 14:35:30.66 ID:Pw/Wml0I.net
- レースでもないのにレース用のタイヤで走るって贅沢だな
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 15:09:11.86 ID:nuzQpaTu.net
- ちょっと昔は、オートバイだって、レーサーレプリカに革ツナギで町乗りしてたんだぜ
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 15:10:09.24 ID:n1BW5j1z.net
- タイヤ捨てる時どうしてる？切るのも疲れたよ
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 15:14:53.57 ID:jmTkAflW.net
- たたんで燃えるゴミ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 15:24:11.75 ID:8f3oz9/L.net
- >>800
いや峠に行くためで街乗りのためじゃないから……
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 15:43:52.51 ID:2GQv5CkI.net
- 僻みにまともに応えんでええぞ ほっとけ
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 16:01:56.32 ID:BoWWlG+6.net
- >>802
ビードワイヤーがあるから燃えないゴミだろう
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 16:14:52.69 ID:0VYp0+77.net
- >>805
ケブラーなら燃えるが？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 19:18:59.01 ID:wDvyUfzi.net
- 4000S2が7000kmで2度目のサイドカット
林道を走るのが悪いんだろうけど
乗り心地そこそこでいいから耐パンク強いのあるかな？
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 19:24:46.13 ID:nRWujl3f.net
- >>807
4000S2
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 19:41:08.99 ID:wDvyUfzi.net
- 4000S2しかないのか…
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 19:44:21.67 ID:6PUs0JMj.net
- 4season
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 19:45:35.33 ID:PxIQzgRT.net
- タイヤローテーションするのが面倒くさくていつもそのままだ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 19:48:46.22 ID:8f3oz9/L.net
- >>807
サイドが強いタイヤはないよ
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 19:51:04.07 ID:CNsz8+cb.net
- >>812
サイドが覆ってあるタイヤは、覆ってないモノに比べりゃ強いだろ
何言ってるんだ？
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 20:04:45.83 ID:U8Sai1r7.net
- ルビノプロにしとけ。
GP4000はサイドが弱い。
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 20:53:08.19 ID:nRWujl3f.net
- イオンにパンクしない自転車売ってるよ
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 20:59:09.06 ID:QFeHNVUw.net
- パナのレースタイプDが最強の対パンクロード用だろ
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:21:09.66 ID:Ku/dDF5P.net
- 乗り心地に目をつぶれば四季
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:46:27.71 ID:z4e6uwpP.net
- ゲータースキン
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:52:55.77 ID:f2jdWsrh.net
- >>799
フェラーリで
ケミカルジーンズで100m先のタバコ自販機に行くおっさん みたいな
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 21:55:27.16 ID:GENvlgi+.net
- 金もらってるわけでもないのにプロチームのジャージ着ちゃったりね
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 22:26:31.64 ID:Haxn5rbM.net
- soyoラテックス+GP4000でサイドカットしてパンクした
パンクしにくいと言われているラテックスもサイドカットはダメだったか
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 23:09:26.72 ID:Gro+Uxug5
- サイドカットって今までした事がないけど
どんな状況でなっちゃうの？？？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 23:22:55.41 ID:6raMIMG3.net
- >>815
タンナスだろ。初見でびびったわ
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 23:39:49.35 ID:cXyR61yW.net
- プロチームジャージ着てる素人は1番ダサい。
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 23:45:49.86 ID:6raMIMG3.net
- レアルとかユナイテッドのジャージ着てサッカーしてる感じ？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/29(木) 23:52:31.76 ID:Pw/Wml0I.net
- 弱ペジャージ着て走りたい
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 01:13:13.23 ID:QmDwwQPi.net
- >>826
俺もむっちゃ鍛えたら箱学ジャージ着てガチ勢をぶち抜いて愕然とさせてやりたい
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 01:34:37.47 ID:aSqOTDEg.net
- 全身ユニクロが最強だな。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 02:19:18.47 ID:mBRd6n49.net
- クニウロは汗吸わなくって冬は風邪ひくけどな
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 05:18:36.76 ID:X9xNH9OU.net
- 見るからに初心者の中年太り夫婦が
マイヨジョーヌジャージと山岳賞ジャージ着ててワロタ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 06:41:43.95 ID:Jzsjo4zJ.net
- 裸に赤いハイヒールを履いた革命家を見た気がする。
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 06:56:20.72 ID:CQNKNyEW.net
- >>831
それはさすがに幻か幽霊だ
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 10:27:24.38 ID:wQuPxw6O.net
- >>830
微笑ましいじゃないか
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 10:29:32.63 ID:oZuEgKzi.net
- >>833
夫婦仲良くて羨ましい(*´∀｀)
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 11:12:38.83 ID:VBkE+oDb.net
- パナレーサーがRACE EVOシリーズを刷新
http://www.cyclowired.jp/news/node/182442
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 16:52:02.93 ID:Ltc4xTai.net
- Raceシリーズはその名の通りレース用。
ペラペラで磨滅早いからコスパ悪い。
そんな俺は10,000km走れるリブモPT。
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 17:02:01.93 ID:MKUYlgDo.net
- Race A Evo2、2本6～7000円で5～6000km持つならまあ良いかなと思って使ってる。
摩耗に対しては10000km持つものが、それ意外の要因で駄目になると悔しいしなぁ。
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 17:03:43.98 ID:DQFUjlER.net
- プリックス4000の25Cにしたら全然減らなくてびっくりしたわ
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 17:36:53.38 ID:Y3ex5TFk.net
- シュワルベONEはちょっと保護ワックス塗りすぎじゃないか？
空気入れてから掌で擦ったらゴム糊のカスみたいなのが大量に出るんだけどｗ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 18:17:17.66 ID:3V6dorqs.net
- 朝鮮タイヤだから仕方がない
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 18:33:20.04 ID:IDBYFQ2+.net
- スーパーソニックとエクステンザR1Sはクリンチャーで同じ145gかどっちが減りが早いの？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 18:49:51.74 ID:MLbqaUm0.net
- 結局トレーニング、レース兼用出来るタイヤはプリックスしかないな。
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 18:51:10.74 ID:TMeKwMXn.net
- >>839
手垢じゃね？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 18:57:02.51 ID:PllihzZq.net
- >>839
それチョンのうんこだぞ
お前汚いな
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 22:46:42.21 ID:neyh0v4B.net
- SOYOのラテックスチューブが気になっている
普通のブチルチューブや軽量のブチルチューブからラテックスチューブに交換すると数十グラム軽くなるよね？
数十グラム軽くなるだけで平地や登りってどう変わるかな？
登りが楽になるなら購入しようかと思うけどどうなんでしょう？
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:08:32.13 ID:lg3nmiRS.net
- >>845
レーシング１にＳＯＹＯラテックス入れたらすごくよくなった
それでコスカボＳＬにも入れてみたんだがこちらはなんかいまいちパッとしない感じ
相性とかもあるのかもしれん
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:09:38.36 ID:p0HCddc+.net
- >>845
重さよりも素材の違いからくる乗り心地の違いが如実
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/30(金) 23:36:14.61 ID:cdXxxwSE.net
- >>845
プリックス4000みたいな少し硬めのタイヤと組み合わせると
乗り心地がよくなるのがわかる。
pro4なんかだと元々乗り心地がいいから
あまり変化がないかも
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 00:17:39.56 ID:ftAoEvjQ.net
- スリックタイヤの交換時期ってどうしていますか？
とんがった部分が無くなったら、と書いてあるページもあるけど、2000km程度で
無くなってしまわないですかね？
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 00:46:48.85 ID:SBwQzmBQ.net
- せめて銘柄を書け
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 00:56:25.75 ID:773S853i.net
- 一部下の色が見えるまで
大抵黄色とか赤とかでてくるし、黒でも違いが分かる
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 03:06:10.28 ID:3+8yfJ0e.net
- >>849
もちろんハイドロプレーニングが起き始めたら交換する
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 03:46:20.51 ID:0cbqcWjs.net
- いゃっほぉぉぉぉぅ！
祭りだぁぁぁぁ！
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 04:16:17.39 ID:DjDOiZ0V.net
- 祭りなどない
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 05:38:00.00 ID:WukOoTIU.net
- >>852
スリックタイヤは新品からハイドロプレーニングするだろw
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 05:40:37.24 ID:NKtogi5U.net
- プリックスの23と25って、幅が同じで厚みが違う感じ？
ﾊﾟﾅ､ﾏﾋﾞ､ﾐｼｭﾗﾝの25に近いスペックのが欲しいんだよね
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:05:05.14 ID:KAqRAWh8.net
- >>845
反発するゴムと反発しないゴムとの違い
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:21:48.95 ID:x7xl62Dr.net
- ハイドロ祭りだ！
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:41:37.86 ID:AzxqeqRh.net
- Rairが２日で3barまで抜けちゃうんだけどなんだろう。なんも刺さってないし、バルブはしっかり上まであげてるしなぁ。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 06:42:35.79 ID:k9oU5spJ.net
- おっ やるか？ (定型文
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 07:00:26.36 ID:L6qpIABT.net
- 花王ハイドロ
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 07:12:41.68 ID:TOaEgzi0.net
- ラテックスよりポリウレタンのほうが気持ちいいよね(´・ω・｀)
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 07:18:55.38 ID:Jdtzivfa.net
- いいえ
SOYOはパンクが怖いからいつもミシュランのラテックス愛用してるわ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:26:49.14 ID:loFDirTm.net
- ミシュランのは分厚くて重い
ビットリのが軽くていいぉ
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 09:45:41.70 ID:V0bfd0m0.net
- みんな普段のライドでラテックス使ってるの？
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 10:27:35.51 ID:twvCxZnu.net
- ラテックスは朝練を頻繁に行うサラリーマンには厳しいと感じた。空気入れてる時間を削ってでも、早く走り出したい。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 10:30:48.13 ID:Jdtzivfa.net
- >>865
はい
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 12:27:38.40 ID:mMcZPK1b.net
- >>866
リアだけラテックスおすすめ
片輪ならたいした手間じゃない
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 12:46:26.66 ID:V0bfd0m0.net
- 凄いな。おれは夜練だがやはりメンテの問題でラテックスは決戦専用だわ。ワンシーズン100kmでさよならするのはチョット惜しいけど
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 12:49:16.12 ID:mMcZPK1b.net
- 1～2回しかレース出ないのかｗ
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 13:03:25.40 ID:haM1604f.net
- >>846-848
乗り心地は良くなるか
重量軽くなった分でペダリングは軽くなるなら導入決める
ちょっとでも登りで楽になる？
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 15:35:14.61 ID:mMcZPK1b.net
- >>871
横だがラクにはならんよ。タイヤ重量が100g違えば体感できるだろうけど
基本的にはそういう「気がする」だけ。タイムが縮まらないことが証拠。
んで、体重を1kg落とすと確実にラクになる。タイムもそのぶん短縮する。
うっそーんって反論も出るかもしれないが、これはもはや物理法則だから。
たとえば総重量70kgのものを1m上げるのに必要な力ってのがあるでしょ。
たとえ100g軽くなったところで大して変わるもんじゃない。
もし本当にラクになったら物理法則を超えたサイキッカーだぞ。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 15:40:42.72 ID:Jdtzivfa.net
- タイヤを100g軽くしても体重を1kg軽くしても、「そのぶんだけ」タイムは短縮するよ
それが物理法則
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 15:43:54.00 ID:pLv9ACZE.net
- 普段のライド
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:07:30.34 ID:QX10ef0p.net
- タイヤを軽くするとそれだけ負荷が減って、結果自分の脚が弱くなるだけ
だから初回は短縮できても結局元通りどころか実際はヘボくなる
軽さなんて努力の先の価値でしかない
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:11:04.48 ID:m23GQbQ/.net
- >>873
タイヤがすり減るほど速くなるな！
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:14:47.64 ID:L0IHQyFJ.net
- >>866
リーマンの朝練って何時起きで何分走って、何時に帰ってくんの？家に。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:48:32.11 ID:esJhMtz5.net
- >>877
知り合いは2時に起きて5時に帰ってきてシャワーあびて出社、らしい
すごいですねー（馬鹿かこいつ）っと愛想笑いしてる
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 16:59:48.07 ID:L0IHQyFJ.net
- >>878
すごい(アホだ)な。
朝練するには2時間早く起きなきゃいけないからなー。。。
電車とチャリ通同じ時間なんだけど、雨の日の交通費自腹になるのが嫌なんだよね。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:21:13.26 ID:mMcZPK1b.net
- >>877
俺の場合
5時に起きて「出たくない」と葛藤しながら5:30に出て2時間で40～50km走って帰宅。
ウェアなどの装備は前日に決めておいて空気を入れて出るだけだなあ。
>>878
もはや病んでるけど、もっと深刻な病気になるぞそれｗｗ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:37:41.35 ID:toQ3cBpi.net
- 俺は夜練派だわ
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:45:03.55 ID:WukOoTIU.net
- 俺は雨練派だったけど
ハイドロプレーニングで鎖骨折ってからはやめた
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:45:28.26 ID:LQO2OJPP.net
- レース前なら朝練夜練両方やるのが当たり前だろ。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:52:41.53 ID:loFDirTm.net
- 俺はハイドロプレーニング練派だわ
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 17:52:54.65 ID:CN1lX7CX.net
- それで何を手に入れた？
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 18:10:16.07 ID:B5tBSo05.net
- >>878
それやるなら新聞配達のバイトをママチャリでやったほうが小遣いも入って一石二鳥だ
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 18:18:17.53 ID:loFDirTm.net
- はい。(´･ω･`)
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:11:31.32 ID:noarAXTZ.net
- はい。(´･ω･`)どろぷれーにんぐ。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:18:48.55 ID:XFZAkVkE.net
- GP4000Sがサイドカットに弱いということで
パナのレースDが耐パンク強いのでそれにしようかと思ったら
固くてはめるのが大変みたいなんだけど、どうなんでしょう
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:23:48.64 ID:wliH4yV/.net
- >>886
今時、新聞配達って原チャリでやるもんじゃないのか？
とマジレス。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:25:58.66 ID:twvCxZnu.net
- >>877
4時に起きて7時前には帰ってくるよ。
通勤はママチャリで30分圏内、
テレビは朝以外は全く見なくなってしまった。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:31:49.25 ID:/mScNFEy.net
- 何時に寝るん？？？
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:33:28.44 ID:loFDirTm.net
- 3時
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:38:09.74 ID:zgT2ktnw.net
- >>889
最近パナ レースD EVO2に換えた
クローザープラスよりは確かに硬かったけど、レバー無しでもいけるよ
ただクローザープラスなら何度でもレバー無しではめれるけど
レースDは何度もすると指に水タコできるな
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 19:50:24.56 ID:XFZAkVkE.net
- >>894
GP4000Sでレバー使ってる自分には厳しそうだ
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 20:30:07.77 ID:AzxqeqRh.net
- >>895
やり方まちがってると思うからしっかり練習しろ
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 21:10:39.55 ID:j2eGTyKA.net
- T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
ホントにこれで長寿命なのか？
一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 21:47:39.31 ID:Og0GUIVo.net
- レバー使うのは生産性の問題だろ。
俺は使わない(ｷﾘｯとか小物だねえw
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:18:34.62 ID:o7omMGdG.net
- 唯一の自慢なんだからｗ多分母親にも言ってるよｗ
でも、外すのには使うんだけどｗｗｗ
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:32:37.67 ID:ee5O0SWj.net
- オレは手が痛むほうが嫌だからレバー(樹脂製)使うよ
IRCのチューブレス用のタイヤレバーが個人的に使いやすい、シュワなんとかは要らない子
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 22:44:02.70 ID:SmZxJ07Q.net
- パークツールのタイヤレバーがmade in usaだった。
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 23:28:19.97 ID:KFstucq6.net
- >>897
>T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
>ホントにこれで長寿命なのか？
>一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ？
まじ？
中心厚だって厚いんだろ？
尖ってるたいやだから、中心部だけが早めに集中して摩耗してるだけって事なんでは？
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/31(土) 23:49:51.89 ID:k9oU5spJ.net
- 至高のタイヤレバーは
カンパのカーボン製のレバー。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:27:55.86 ID:c55jRtlt.net
- >>903
フッ・・・タイヤレバーのロールスロイスだな。
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:30:15.87 ID:id9LEpyK.net
- ボントレガーの大きめのレバー良かったよ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:30:42.44 ID:Q2OhEN24.net
- タイヤレバー使わない自慢の価値がさっぱりわからない。
走行中のタイヤには体重がかかってもびくともしてはいけないわけで、
空気が入っていなくても握力で外せるほど緩いのはあまり良いこととも思えないし。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 00:32:48.69 ID:Lyv3uCHC.net
- レバー使わなくてもいける、がいつのまにかレバーを使ってはいけない、になってんだよね
はいはいすごいすごいって言っとけばいいよ
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 01:23:30.94 ID:uoIXZ6CT.net
- 寝てない自慢みたいなもんだ
気にするな
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 01:29:11.70 ID:KPvhJN3i.net
- アルミリムのホイールはレバー使ってたけと、カーボンクリはレバーで傷める気がするので、
頑張って泣きそうになりながら必死で手で塡めてる。
俺エライとかそんなことは全く思わないw
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 01:31:08.05 ID:KPvhJN3i.net
- 何で化けた？はめてるって漢字で書いただけなのに
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 03:33:19.44 ID:64XHv1s1.net
- 嵌めてる
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 03:33:45.78 ID:64XHv1s1.net
- 填めてる
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 03:41:13.72 ID:l/60gGPN.net
- ハメてる
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 06:05:49.24 ID:ihSB8Xw4.net
- >>904
一本 300円チョイやで。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 07:01:20.61 ID:OEDof5zY.net
- >>913
カタカナは自粛願います
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 07:09:14.34 ID:KPvhJN3i.net
- ぁたしゎ、JKですけど、ハメるとヵ、ゃらしぃこと、ゅわなぃでくだちぃ(//ω//)
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 07:55:30.86 ID:05BK3QXp.net
- >>909
レバーってカーボンより硬いの？金属のしか持ってないとか？
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 09:12:50.00 ID:KPvhJN3i.net
- >>917
BORAクリなんだけどレバーは純正のが付属してきた。カーボン製なのかな？
大丈夫だろうけど、何となく使わない方がいいような気がして。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 09:37:26.09 ID:nS0SLTQD.net
- SOYOのラテックスに換えたが多少乗り心地が良くなった程度にしか感じなかった
ついでに速さは正直ところ変わらんな
インプレ等に嵌めにくいとあったがどこが嵌めにくいのかわからんかった
それよりホイールに付いた粉をふき取るほうがよほど大変だった
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 09:50:28.68 ID:E/316+rr.net
- 花山薫に握力で勝ってから自慢しな。
まずはトランプだ
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 10:47:34.67 ID:ZpZBrJwD.net
- >>919
>多少乗り心地が良くなった
それだけでも劇的な変化だと思うけど、機材に過大な期待を求めても無駄だよ
レースでは1%以下の効果でも欲しくて必死になってるんだから
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 11:06:49.15 ID:PiewiS55.net
- 1%どころか0.5%の積み上げの歴史だからな。一定の多段化とビンディング以外にブレイクスルーと言えるものは無い。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 11:23:48.95 ID:CmAJFkju.net
- STI程のブレイクスルーが無視されるのか
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 11:28:35.01 ID:ZpZBrJwD.net
- >>922
DHバーによるフォーム改良が最大のブレイクスルーだと思うよ、速度で1割効果あるから
恩恵に与れる人は少数だけどね
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 11:31:32.15 ID:sLXyx9nj.net
- >>903
あれ使いやすいよね(´･ω･｀)
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 12:15:52.82 ID:yJRTF1/O.net
- R1S貫通パンクしたけど薄すぎてラテックスチューブが出てくるのなw裏からパッチ当てたわ
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 12:54:49.93 ID:/LujTowU.net
- >>876
すり減ることで摩擦抵抗が変わらなければその通りだな。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 14:48:37.11 ID:PiewiS55.net
- >>924
あー時代はアロエか
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 14:58:02.01 ID:JfTTNHhe.net
- >>902
>>>897
>>T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
>>ホントにこれで長寿命なのか？
>>一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ？
>
>まじ？
>中心厚だって厚いんだろ？
>尖ってるたいやだから、中心部だけが早めに集中して摩耗してるだけって事なんでは？
答えて下さい
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:35:47.97 ID:l/60gGPN.net
- >>927
お前すり減るとホイルスピンでもすんの？
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:42:12.78 ID:KPvhJN3i.net
- ホイールスピンはしないけどハイドロプレーニングなら
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:53:17.70 ID:8aJ4tZBB.net
- そのネタ厭きた・・・
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 15:55:57.34 ID:KPvhJN3i.net
- ごめんなさい(´;ω;`)
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:21:07.48 ID:iY0DiMVw.net
- >>922
みたいな1％って書いてあるとなぜか0.5％とか言い出す奴ってなんあの？
1％も0.5％も適当な数字でふいんきを伝えたいだけだろ？
それをなぜか自分はもっと凄いんだぞふいんきで細かく言ったりするやつ必ず出るよね
糞みたいでウザいんだけど
はっきり言って 0.5％どころか、0.01％の積み重ねなんだよね 本当は
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:25:59.71 ID:l/60gGPN.net
- >>934
なに言ってんだ0.0001％の積み重ねだよ
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 17:57:17.33 ID:PiewiS55.net
- >>934
1%って意外と大きいからだよ。100km走ったら1kmも先行出来ちゃうだろ。
削減すりゃ本当にそうなんだから馬鹿にならないし、自転車に限った話じゃなく
モーター系だって1%言ったら大事だよｗ
>935は言いすぎだけど0.01%でもいいくらいだよ。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 18:01:44.36 ID:/LujTowU.net
- >>930
したことねーの？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 18:11:30.18 ID:1GcKjxfR.net
- >>937
雨の登りのマンホールの上くらいでしかしたことねーな
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:01:57.71 ID:oDamN5Ib.net
- ふいんき←なぜか変換できない
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 20:03:55.57 ID:64XHv1s1.net
- >>939
50歳以上とお察しいたします
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/01(日) 22:39:22.65 ID:4ubIGtbS.net
- ゆとり世代だろ
- 942 ： 【豚】 ：2015/11/01(日) 23:54:22.22 ID:WoI7JQpu.net
- 雪に強いよな？！
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 00:39:32.26 ID:AjIIgSfJ.net
- ふうんいき じゃないの？
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 08:40:32.73 ID:nkyibxIP.net
- 今手組ホイールにveloflexを履かせてミシュランのラテックス入れてる。
しなやか過ぎるんでもう少しシャキッとさせたいんだけど、チューブ変えると
多少しゃきっとする？何かおすすめのものがあれば教えてほしい。
スポークテンションはキンキン、リムはそのまま(プンプロ)でいきたいんで、
チューブでどうにかならんかと。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 08:51:43.49 ID:oLO72gXH.net
- シャキッ
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 10:16:39.20 ID:WLaQFkZp.net
- >>944
特に軽くもないブチルチューブに換えてみたら？
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 10:31:28.97 ID:g82mqaBK.net
- >>897
だからリブモPTにしておけと
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 10:44:24.49 ID:TlcVuwEf.net
- 通販で届いたチューブだが空気が入る気配ぜんぜん無いぞどうなってんだ
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 11:06:22.81 ID:bxHncaJ6.net
- 空気の代わりに水を入れたまえ。
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 11:35:19.72 ID:XtFbytuq.net
- パナのレースLに、同社のrairチューブ履かせたいけどパンクリスクが怖い
普段のサイクリングでも使いたいけどパンクだけはしたくないから ザフィーロにシュワルベの肉厚チューブで乗ってるが登りが重い
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 11:42:44.51 ID:G4cHdUIc.net
- パナRACE AとR-airの組み合わせで今の所2000kmパンク無しだから次はLにしようと思ってる
EVO3にモデルチェンジでパンク耐性も多少上がるみたいだし
サイドを擦らないよう気をつけて運用すればなんとか
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 11:55:37.74 ID:1iOUBNSj.net
- 気をつけて運用って・・・・みんなパンクしたくてしてる訳じゃないんだよね(´･ω･`)
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:01:19.40 ID:gR9NgOMe.net
- でも初心者の頃に比べると全くパンクしなくなったな。
いつも路面に注意するし、タイヤチューブ交換時にも、チューブ噛みやバルブのストレスないように丁寧にできるようになったし。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:02:25.46 ID:8kEZT9QR.net
- >>950
パンクしたくないけど軽いのが欲しいなら四季で決まりだ
乗り心地も欲しいならサイドが少し弱くなるが4000s2
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:09:18.87 ID:G4cHdUIc.net
- 手元にあるチューブを予備含め全部18～23CのR-airで揃えてしまい
もったいない精神で25Cに移行できないジレンマ
グラプリ23Cも実質25Cで無理が生じそうで不安
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:16:53.03 ID:dWFJadfQ.net
- 運用
清っぽい言い回しだな
馬鹿みたいだからやめておけ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 12:28:37.77 ID:0hs2tfjw.net
- >>903
カンパのタイヤレバーってそんなにいいの？
ってか何が違うの？
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 13:23:03.95 ID:/qTq6r2T.net
- アスピテ ロゴの部分が一番重い
ホイールバランスとりやすくて助かったｗ
オモリ使わんで済んだわ
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 17:47:37.58 ID:frCJ4VSz.net
- ミシュラン、シュワルベ、パナ、レザイン、カンパ
タイヤレバーはこれだけ使ったけど、カンパが一番使いやすいと思う。
俺が持ってるのはカーボンじゃない廉価品だけど。
カーブというかシェイプが絶妙な感じ。
使ってみれば、というか手にとってみただけで分かると思う。
携帯のし易さならシュワルベの一択でしょうかね。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 17:57:32.80 ID:HutY7Tkv.net
- >>958
そう作ってあるとしたらすごいね。
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 17:57:48.99 ID:xTaEmbiT.net
- ダイソーのが一番いい
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 18:32:52.21 ID:UfldrIlV.net
- 俺もダイソーの赤いプラスチック
十分
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 19:31:38.09 ID:kYiusVVI.net
- >>957
差し込むヘラ状の絶妙な厚み、
スポークに掛ける爪の素晴らしい仕上げ。
そして何と言ってもカンパニョーロの品が
300円ちょっとで買える素晴らしさ。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 19:38:36.42 ID:0hs2tfjw.net
- >>959＆951
そこまで言われると欲しくなるなあ
いくらで買えるか調べてくる
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 19:45:09.81 ID:RFdK2iMH.net
- >>963
ダイソーのは100円で買えるぞ
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 19:47:33.66 ID:H05eS8cl.net
- 俺もロード買った時に自転車屋に薦められて買ったがカンパのタイヤレバーは本当に使い易い
でもあれ一本でパナのタイヤレバー3本買える
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 19:50:45.55 ID:0hs2tfjw.net
- カンパニョーロのタイヤレバー調べたら2本で1000円ちょっとだった
今度ショップで見たら2～3本買ってみる
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 19:53:19.10 ID:+KXBHLjk.net
- ミシュランの平ぺったいやつしか使ったこと無い
20年くらい何の不満もない
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 20:06:51.19 ID:frCJ4VSz.net
- レザインのレバーはただの棒っきれみたいなんだけど、
同メーカーのサドルバッグとの組み合わせは最強。専用ポケットがあるから。
ただしその場合でも、俺がそうであるようにマビックのホイール履いてる人なら、
玉当たり調節用の、タイヤレバー兼用専用レンチを携行するだろうからちょっとメリット減る。
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 20:09:56.70 ID:IHgV4a0b.net
- マビの完組みは出先で玉当たりいじらんといかんの?
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 20:16:32.18 ID:AC0zBnKe.net
- ぁたし、女子高生ですけど、玉イジリとか、ゃらしぃことゅぅの、ゃめてくださぃ(//ω//)
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 20:30:23.15 ID:jhVIm39v.net
- おっさんJKはお引き取りください。
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 20:47:09.70 ID:G5QWcBpv.net
- >>970
とても神経質な人だと気になるらしい。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 22:41:39.01 ID:/qTq6r2T.net
- シールドベアリングで玉当たりとかあるの？
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 00:51:56.02 ID:qWtWtxVOZ
- >>974
ないよね
メンテはシールドベアリングそのものを交換
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 01:05:46.74 ID:0co0zIPs.net
- 無い
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 07:40:41.72 ID:cx5wWXXY.net
- ネット上を徘徊していると、マビック製ホイールのハブは回転が悪いというコメントが目立ちます。
これを見るといつも思うことが有ります。
この人(達)は、マビック製ホイールの正しい使い方を知っているのだろうか？
マビックのホイールは、ホイール脱着の度に、ハブの玉当たり調整をします。
毎回です。
酷評してる人らは、それを知ってるんだろうか？
マビックハブの玉当たり調整は、凄く簡単です。
トイレでウンコするより、簡単です。
ホイール購入時についている玉当たり調整工具を使うだけ。
これは、ホイール脱着時に必ずやっています。
http://ameblo.jp/catsvsdogs/entry-11462533325.html
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 08:08:09.13 ID:5Obze/6i.net
- アホか(´･ω･`)
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 08:15:44.28 ID:n/1xF+ip.net
- >>977
そんなめんどくさいのか
マビック買うのやめます
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 09:17:36.77 ID:8+fLix+6.net
- 脱時にはやってません
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 11:17:20.25 ID:DoJrMUtI.net
- マビックは三本使ったがこんなの無かったけど
古いのは無いのかな？
なにする道具か知らないがイーストンのリム幅を微調整するのと同じ奴なのかな？
なんにせよ玉当たりではないよな
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 12:25:43.33 ID:YGRdCJfQ.net
- そう、玉当たりではない。>977のブログはずっと電波垂れ流してる有害ネット。
これに影響受けてガバガバに緩める馬鹿が後を絶たない。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 12:31:10.30 ID:7d0Mnzlt.net
- ベアリング内部のレースと玉に圧力を加えるので玉当たりと呼んでも間違いではなかろう。
マビックの場合、空転であんまり回らんなぁくらいが正解。よく回るときはガタが出て危ない。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 12:36:11.48 ID:cx5wWXXY.net
- マヴィックの中級モデル以上のハブは、フロントフォークやリヤエンドに
ホイールを装着したまま玉当たり調整できる構造になってます。
八重洲から出てる藤下雅裕さんの書かれたメンテ本にも解説ページがありますよ。
あと、この動画の3:10くらいからを見てください。
MAVICのメカニックさん（？）が解説なさってます。
クイックの締め方の違いが与える影響が意外に馬鹿にならない云々という。
スレチな話題、失礼しました。
https://youtu.be/b2RCrrfpxPY
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 13:43:28.68 ID:RSBBjN4u.net
- 手でホイールの上らへん握って左右にゆすってガタがなけりゃいいんだよ。
んで、「もうちょっと回ってくれればなあ」くらいでおｋ
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 14:04:26.14 ID:inbaxHVQ.net
- ディスタンスカラーもないのに調整しても馬鹿馬鹿しいだけだよな。
なんであんな欠陥構造のまま販売してるんだろう。そりゃ重量増にはなるけどさ。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 15:15:20.14 ID:Ct4KrRBg.net
- マビックは靴はいいけどホイールは買う気しない
色が黒地に黄色とかフレームに合わせづらいし
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 16:03:54.97 ID:LI/KoLWN.net
- マビック回るようにしたかったらベアリング替えればいいのに
非接触シールベアリングにすればよく回るよ
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 16:53:07.06 ID:qWtWtxVOZ
- >>984
ま・・・確かに玉あたりとは言えるけどカップ＆コーンのとは意味が違う。
動画の途中でもベアリング自体はダメなら交換しかないって言ってるしね。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 16:41:44.92 ID:pgbNzK6g.net
- >>985
カップアンドコーンでもゆるゆるにセットすると危ないよね。
最初はグリスがたくさん詰まってるので勘違いしやすいけど、少し走って余分なグリスが流れ出た後はガタが出ることが多い。
それを知らずに乗り続けると球押しが虫食いだらけになる。
少しきつめにセットするのがいい。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 18:12:17.12 ID:Lwrnj/SH.net
- 無負荷での玉当たり
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 18:16:58.31 ID:CtElzneZ.net
- ベアリングかえたらよく回るようになったが、他のメーカーの方が空転時比較だけどはるかに回るわ
なぜだろう
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 18:46:07.97 ID:qUb6gig5.net
- マビックに慣れた後シマノr501の空転がめちゃくちゃ回ってびっくりした
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:17:34.14 ID:KB5EzdPP.net
- 空転時間の長さが実走に影響あるの？
マジで教えて。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:25:10.17 ID:TwRf4hqq.net
- ベアリングの抵抗が同じなら、ホイールが軽いほうが慣性モーメントが小さい分だけ空転がはやく止まるな。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:29:13.40 ID:yGNDHH3Z.net
- つまり軽いカーボンリムのホイールで空転時間が長いのは
マジでよく回るハブということか
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:30:03.69 ID:OlOZkAQ0.net
- イエス アイ ハブ
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:45:35.60 ID:Ct4KrRBg.net
- 体重かかった状態で良く回るハブがいいハブ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:52:32.55 ID:yvI6zkmq.net
- GOKISOハブ？
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 19:54:33.58 ID:rECMC7cU.net
- よく回ってとぐろ巻くハブがいいハブ
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 20:16:35.61 ID:mnw8JgR0.net
- スレ違い多いな。
パナレーサーのカラータイヤはすぐに汚れて、
ただの黒にしか見えなくなるな…
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 21:38:18.76 ID:Ct4KrRBg.net
- ゴキソってパーツが多くて壊れやすそう
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 21:52:22.14 ID:Ec6gJYJa.net
- 700cとか低負荷低回転で
空転性能とかほぼ無意味。
空力か剛性を優先すべき。
リアは剛性、フロントは空力が大事だし
次はブレーキの効きじゃないかな。
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 21:53:55.53 ID:/jPEvwOr.net
- マビックはオープンプロでも作っとけばいいよ
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 22:39:52.50 ID:CtElzneZ.net
- 実走時のキシエリも回らない感じがする
ベアリングは非接触にかえて？マシにはなったが
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 22:58:14.02 ID:qWtWtxVOZ
- マビックからオフセットリム・・・きっと出ないよね。
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 22:51:41.87 ID:/+0doXt3.net
- ルビノプロのオレンジ廃盤なんですか？
もう在庫さがすしか無いのか。
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 23:20:21.69 ID:OSB3Y1aW.net
- ウンコするより簡単とは、結構魅力だよな
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 23:20:57.54 ID:OSB3Y1aW.net
- レース直前のウンコだったらかなり難易度高いが。
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 23:29:55.34 ID:5eWohhRH.net
- キャプテンええハブ
- 1011 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 23:45:31.66 ID:Q4DDPZmW.net
- 次のマダー？
- 1012 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/03(火) 23:50:34.24 ID:TCQbUuNA.net
- 次の何？
- 1013 ：ビッグマック総統 ◆rsdCjzcNTY ：2015/11/04(水) 00:46:26.92 ID:Qt6T9ihS.net
- チンボコ
- 1014 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 01:32:23.38 ID:XpbRp0aZ.net
- 次スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 76C [転載禁止]��2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446568185/
- 1015 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/04(水) 01:35:53.05 ID:+LiajP6G.net
- >>1014
おつです
- 1016 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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