WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　75C

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/19(土) 12:13:49.94 ID:5e5S1dAd.net

WO（ワイヤード・オン）タイヤとチューブを語るスレです。
※チューブレス、チューブラーの話題は専門スレでどうぞ。

関連スレ
チューブラー28
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432777764/
★★★★　ロード用チューブレス　Part22　★★★★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1429140588/

※前スレ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1436647047/

231 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 12:44:25.95 ID:rY//XY8V.net

チューブラーってそんなにええの？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 13:35:33.99 ID:ZEhKOcfP.net

乗ればわかるさ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 15:06:44.29 ID:c7LVl6r/.net

>>230
あれも3千円後半の値段、
それなら本家のヒラメポンプヘッドを買うわ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:10:54.97 ID:SWAKR3/j.net

自転車屋で借りたポンプがヒラメですげー良かったから買った

235 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:15:25.50 ID:F3sLd4SN.net

カレイは？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:18:02.44 ID:wHmkUJ+A.net

カレイは向きが反対だからダメだろw

237 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 20:46:46.57 ID:9R1FmUis.net

やっぱダメなのか… (´･ω･`)

238 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:07:36.36 ID:5spK6JWb.net

はい(´･ω･｀)

239 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:49:52.73 ID:Rcbx2J7d.net

>>231
軽いリムを使えるのがよい
高圧でも乗り味が大差ないので、エア圧をギンギンに上げられるのがよい。

というかずっと使い分けてて思うが、システムの軽量性よりもエア圧がメリットだと思う。
クリンチャーは机上での転がりがいいけど、高圧のチューブラーは机上数値を超える
良さがある。上り返しのタイヤの反応なんてクリンチャーとは比べ物にならない。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 21:52:02.30 ID:5spK6JWb.net

＞高圧のチューブラーは机上数値を超える良さがある。上り返しのタイヤの反応なんてクリンチャーとは比べ物にならない。

ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

241 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 22:06:53.46 ID:9R1FmUis.net

エア圧ギンギンか。俺の股間のチューブラーもギンギンだが？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 22:31:08.03 ID:Rcbx2J7d.net

>>240
まじまじ。きつい上り返しや上りのアタックで前乗りしながらパワー掛ければ分かるかも。
クリンチャーはブレーキ掛かってるのかってくらい漕ぎの重さが出る。
レース結果を決定付ける要素じゃないけど、ネガティブとして気になるところではある。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 22:38:19.33 ID:xtaRM00a.net

亜麻でR'AIR 700x18-23C 34mmバルブの在庫復活してたわ2個ポチ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 23:22:15.43 ID:o+4zIc0X.net

上り返し　の意味が分からん

245 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/06(火) 23:57:15.03 ID:TR46Cx7V.net

>>244
下りから上りになる場所のことかと。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 00:07:13.21 ID:W0vyv51Y.net

このスレで不評のルビノプロだが、指定空気圧がmin100psiだけどこれ間違いだろｗ
すごく硬いし路面跳ねてるのか知らんが全然速度出ないし。空気圧下げたら快適になった。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 06:09:58.95 ID:aQb1MhrP.net

>>239
森本誠「まじfr！？」

248 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 06:22:51.20 ID:LNpcs+rr.net

チューブラー超いいよ！クリンチャーより転がる！
ってドヤってる友人がチューブラーテープで接着してると知った時はプークスが止まらんかった

249 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 06:42:10.29 ID:b19cWz8n.net

１日たつと一気圧さがってるんだけど、これって普通？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:36:13.77 ID:o/kG5/si.net

>>249
ラテックスチューブ使ってるんだろう
それなら普通

251 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:40:43.08 ID:XB20uAKX.net

>>247
HCはロードレースのような振り落としアタック合戦がないからねえｗ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:44:44.27 ID:ln5tpUyD.net

登り返しでの反応はタイヤではなくチューブラーホイールの軽さが理由というオチ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:49:55.30 ID:XGO+OxpD.net

高岡選手はツール・ド・おきなわをクリンチャーで2位取ってたけどね
ブログ見ると壮絶なアタック合戦だったみたい

254 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:55:06.11 ID:xSLUBef5.net

2013おきなわもクリンチャー、しかも重量級のコスカボで優勝した人が
リム重量とは一体なんなのか

255 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 07:59:44.08 ID:IAkLxm+v.net

なんだこの会話。ホイールで勝ち負けが決まるほど速度に寄与するわけないやん。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:08:37.97 ID:e7yjvkz8.net

それじゃ高お金出してカーボンホイール買った奴がアホみたいじゃないっすかw

257 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:17:44.61 ID:LsvjIuEN.net

ホイールは信心。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:48:15.21 ID:2b1rrb+Y.net

【結論】
速い人はクリンチャーでも速い

259 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:56:44.22 ID:XB20uAKX.net

>>252
高圧によるタイヤ剛性（弾性？）だと思うぞ

>>253
勝者はTUだけどね。
REはなりゆき上使わされたもよう。アタックといっても三者体制になってからは平地が
ほとんどだったし、ゴキソについては脚を温存できる点は評価してる。
なお沖縄では最近は何かをあてがわれてる。
去年は車輪、フレーム、シューズすべてが供給品。
借り物だったから負けた、借り物では勝てないジンクスがあるって本人が言ってるｗｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 08:59:33.66 ID:XB20uAKX.net

ちなみにアレはセミプロなので機材のせいにしないし、俺は「レース結果を決定付ける要素じゃない」と言っただろう。
コンタみたいな欧州トップカスは機材のせいにするけどな

261 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 09:44:24.19 ID:b19cWz8n.net

>>250
ありがとう安心した

262 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 11:24:53.98 ID:xSLUBef5.net

マジかよヒルクライムレースしか出ないからクリンチャー最高ってことか

263 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 12:58:11.72 ID:OOBWIt/f.net

【結論】
なんだっていい

264 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:20:40.76 ID:1gEnZQ0Y.net

クリンチャーの2大欠点

ホイールの構造上、チューブラーより重たくなる。
下りでパンクすると大惨事。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 13:49:35.70 ID:poKgaAmQ.net

レースでなくてもチューブラーな人は交換用タイヤも携帯してる？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:00:38.92 ID:1gEnZQ0Y.net

携帯してない人を見た事が無い。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 14:40:33.19 ID:qyHWX242.net

俺持ってないが

268 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:39:48.94 ID:1gEnZQ0Y.net

パンクしたらどうすんのさ？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:54:36.10 ID:h99IbuRd.net

レースでなくてもって普通レースなら携帯しない
レースでないなら携帯する

270 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 17:54:56.23 ID:IAkLxm+v.net

あうてのロードサービス

271 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 18:26:26.90 ID:wzrPlpYF.net

近場しか走れないやん
ロードサービス

272 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/07(水) 20:44:05.30 ID:aHnLWWQk.net

チューブラーでもチューブレス構造だとシーラントよく効くからスペア要らんな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 00:43:26.93 ID:zx7+CkRK.net

＞クリンチャーはブレーキ掛かってるのかってくらい漕ぎの重さが出る。
＞レース結果を決定付ける要素じゃないけど

ブレーキかかってるくらい重く感じるのに、レースの結果を決定づける要素に
ならないって相当狂った感覚してるな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:14:47.68 ID:13g7GkWZ.net

>>273
仮に100kmのレースの中で登り返しが何mあると？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 12:19:07.99 ID:H89pWotm.net

で、レース実績は？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 15:33:16.70 ID:13g7GkWZ.net

いいのか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:25:49.98 ID:9uRZh652.net

ええんやでぇ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:28:18.65 ID:13g7GkWZ.net

まかせろー！　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 16:33:13.94 ID:jBZihHsS.net

素晴らしいラチェット音ですね

280 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:33:32.34 ID:ASdq+wPL.net

>>264
下りでパンクして大惨事になった話なんて聞いたことがないけどね。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:44:48.43 ID:6JOj2IiY.net

>>279
お前の残り少ない毛が毟られた音だよ…

282 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:50:09.98 ID:XXIieKYB.net

>>280
俺の知り合いは、下り攻めてる最中にパンクして、
タイヤがリムから外れて、廃車。
半身モミジおろしで自転車やめた。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:52:22.33 ID:EhpleaV2.net

俺の知り合い（笑）

284 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:54:30.73 ID:OXvD6q2F.net

俺の知り合いの先輩(笑)

285 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 19:59:57.74 ID:XXIieKYB.net

別に友人ってほどの付き合いじゃねーから、知り合いって書いただけなんだが・・・

286 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 21:08:59.85 ID:78aLEhgk.net

>>285
本人乙！www

287 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 21:33:39.70 ID:ASdq+wPL.net

>>282
下りでの事故はよくあるけど、飛ばしすぎて吹っ飛んだという物が大半だと思うがな。
下りのコーナリング最中にパンクする人なんて余程運が悪い人だよ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:22:46.17 ID:tsmY1qi0.net

公道を使ったレースなら下りでパンクする可能性もそれなりにあるだろう

289 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:25:13.37 ID:78aLEhgk.net

なぃょ？(´･ω･`)

290 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:42:53.00 ID:tsmY1qi0.net

>>289
まあ走ったことがない人にはわからんかもな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 22:49:41.73 ID:78aLEhgk.net

>>290
ぁるょ？(´･ω･`)

292 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:05:00.63 ID:RxRcrIvm.net

シャマルウルトラの乗り心地が固いので
SOYOラテックスを買ったが
評判どおりの短さでチューブがすぐタイヤから出てしまう
仕方なくチューブ入り切ってないのにタイヤをはめ始めたら
あちこちタイヤとチューブが噛んで1時間悪戦苦闘w
こりゃ出先では無理ぽ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:07:28.88 ID:mSuamBZg.net

>>292
予備は普通のにしとくんやで。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:41:15.91 ID:tsmY1qi0.net

>>292
バルブの反対側からビードを入れていったら失敗しにくいよ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:41:43.03 ID:1+vlUAiS.net

>>292
ソーヨー使ってたが普通に入れられたけどなあ
レビューとかでも文句言ってる人がいて不思議なのだが
ある程度空気入れてからタイヤ装着してるよね？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/08(木) 23:52:22.13 ID:78aLEhgk.net

はい。(´･ω･`)

297 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 00:37:46.13 ID:UnGqn+el.net

自分もSOYOのラテ数年使ってるけど
交換の時間も普通のと変わらんし噛み込んだ事も無いけどなあ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 00:39:15.94 ID:UnGqn+el.net

あ、付属の粉付けてるとその分は時間かかるわ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 05:56:05.48 ID:+McUwZZC.net

>>295
俺もちょっと空気入れてから普通に入れてるし、噛んだりとか一度も無いわ
むしろビットリアのラテックスとか長くて、注意しないと皺というか折り目出来るから面倒
シャマルウルトラにも入れてるけど、あれがそんなに固いという認識も無いな

粉は、タイヤの内側にばほっと入れて、スポンジで伸ばすの繰り返しでタイヤ側だけ塗ってる
俺も当然この分時間かかるけど、交換作業自体はブチルと変わらんわ

それより発ラテックスだとエアの抜けの激しさの方に戸惑いそうだけどな
24時間で7barから3Barくらいぬける＠シャマル＆オープンコルサ23C

300 ：289：2015/10/09(金) 06:13:04.15 ID:6WvVHPte.net

ブルチも最初のころは1時間かかってたんで
徐々に早くなる…と思いたいw
これから都民の森に初ラテックスで走ってきます

301 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:13:35.24 ID:6GehQHEN.net

378 名前：374[sage] 投稿日：2015/10/09(金) 06:18:33.99 ID:6WvVHPte
乗鞍に行こうと上野まで自走したらサイフ忘れたw
都民の森に行って松姫の途中まで見てくる

302 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:38:37.89 ID:yyTy/wsj.net

>>300
どっち側からですか？料金所側？
前登ったときはキツかったなあ。
奥多摩湖側からだと多少楽なのかな。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 09:52:20.54 ID:2NE2TnQy.net

俺もずっとブチルだけど、1度噛み込みでバーン！したのがトラウマだから
1時間くらい掛けてじっくり丁寧に交換してる

304 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 10:45:40.79 ID:+McUwZZC.net

>>301
追跡ｗｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 13:00:16.30 ID:UCzaBLnr.net

チューブ交換に1時間って・・
泉で身を清めたり神に捧げる舞踏でもしてるん？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 13:27:17.56 ID:EA96stgH.net

はい(´･ω･`)

307 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 18:47:22.94 ID:ZH06z1SK.net

噛み込みバーストとかタイヤ嵌めたら一周チューブ出てないか確認しねえのかよ...
後チューブ入れる前に少し空気入れとけばほぼ噛み込むことねーわ
ド素人丸出しじゃねえか

308 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:02:28.66 ID:aK7pqaRQ.net

最初は誰でも素人さ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:25:39.43 ID:J0CHlQAH.net

別人だけど自分も一度タイヤの嵌め込みが甘くてバーストしてからはチューブ交換に30分位かけてる
一気圧くらい入れては揉んで空気抜いて、また少し入れて揉んで抜いて、を繰り返して

310 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:26:07.93 ID:2NE2TnQy.net

だからじっくり時間をかけて噛んでないか神経質なくらいによ〜く点検するのです

311 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:36:55.20 ID:GKzqpyuSm

チューブがペニョペニョ折れない程度に空気を入れて
リムに乗せてあげれば噛み込む事はないよ
全部リムに乗せたら少し空気を抜いてからビードを嵌めればＯＫ
薄いチューブは実際に噛み込んでなくても
１度でもタイヤとリムの間に挟んじゃうとダメかもなので
特にこの方法をお勧めします

312 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:33:59.42 ID:QM4ym7uc.net

>>307
ホンコレ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 19:48:06.48 ID:XP/8hJ4j.net

噛み込んだ事は無いけど、ビードが外れて文字通りバーストした事なら2回あるｗ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 20:07:50.83 ID:cUlG+Sv9.net

俺もチューブ交換は手際良くやっても20分くらい掛かるわ。
噛み込みチェックはかなり入念にやってる

315 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 21:35:03.20 ID:MT8fXnJ7.net

gp4000s2とスペシャのturboだと、
どちらがロングライド向きですか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 22:26:20.28 ID:oRrUqEXi.net

チューブ入れる前に空気を少し入れておけばそんなに神経質にならなくても噛みこまないよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 23:11:48.07 ID:Jct35//y.net

昔自転車屋でバイトしてたけど、噛んでバーストなんて一度もしたことないな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 23:34:38.13 ID:Jct35//y.net

いや、最初のうち1,2度したかなぁ
20年も前の記憶だからアレだけど、覚えてるポイントは、

バルブをホイール穴に入れるとき、回転方向に斜めにならないようにまっすぐ入れる

チューブをタイヤに入れていくときに少し空気を入れる
チューブが本来の姿を取り戻す程度。膨らんでしまうようでは入れすぎ、自重で折れ曲がるようでは少なすぎ

チューブを入れて、タイヤのビードをホイールに入れたら、バルブを押してズコズコしてやる
ここがかなりの高確率で噛んでた記憶がある
バルブナットを締めるのは空気を既定まで入れてからでok

319 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 04:11:04.21 ID:6irwiDGW.net

>>318
バルブをズコズコがポイントだと思う。
俺もバルブ横を噛ませちゃってから、特にココに気をつけてる。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 05:13:19.65 ID:3S6gQ5Gj.net

俺はJDとズコズコやってるが？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 07:23:48.33 ID:Dv5cTdFE.net

柔道家とズコズコですかい

322 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 08:07:01.70 ID:I0OptXLm.net

ラブ注入？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 13:35:45.92 ID:V++ROldW.net

>>320-322
おめーらくだらねえ事ぬかしてると、グリスガンケツに突っ込んでズコズコすんぞ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 14:13:47.72 ID:9QNV5lDO.net

いいえ(´･ω･`)

325 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 20:41:17.01 ID:QnBaNKOX.net

25Cはレースでも使われてるけど、28Cってロングライドやブルベに向いてる？
流石に重すぎてのっぺり来るかなあ？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:16:35.71 ID:8Py/8Q2L.net

SOYOタイヤを使った事ある奴居る？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:17:48.84 ID:XCzKZQa3.net

>>325
28c使ってるが、走りは意外と警戒でそれほど重さは気にならない。
ただ、25cと比べて明らかに快適という気もしない。
普通に使う分なら25cの方が無難な気がする。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:18:28.09 ID:XCzKZQa3.net

あ、警戒→軽快ね

329 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:28:36.48 ID:QnBaNKOX.net

>>327
ありがとう

じゃあ25Cと28Cの両方ためしてみるわ。

28Cだと、溝にタイヤがはまったり、あとリム打ちしたりとかのリスク軽減できるかなと思ったんだよね。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/10(土) 21:32:48.09 ID:OgQD8jbt.net

むしろ25cはロング向けだと思う