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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 75C
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 20:53:44.96 ID:oG5lZDrM.net
- じゃぁ オレは手すら使わない
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 21:48:10.35 ID:48CIwtS0.net
- このスレってずっとこの流れ
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 21:51:05.14 ID:XWFPDxQK.net
- おっ、やるか?
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 22:31:19.21 ID:CYBbG7dT.net
- >>731
スプーン曲げみたいだなww
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 22:36:55.08 ID:3B+ouBHm.net
- >>731
早漏にもほどがある
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/26(月) 23:52:39.29 ID:K/c1TQCB.net
- 自分も1年前にPro4CompSCをZONDAにはめようとしてタイヤレバー折ったわ。
あまりに硬くてイラッとしてムチャしたとは思ってる
タイヤは凄くいいと感じたけど、ZONDAと組み合わせるのは止めた。
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 00:03:10.28 ID:rly6xRlX.net
- ミシュランPROとチューブレス系リムは相性悪いからな
まあチューブレスリムはちゃんとはめるコツがあってその通りやれば良いのだが。。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 00:08:15.44 ID:awGI6ome.net
- 握力70キロあれば余裕。
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 02:18:59.84 ID:m8m11jRJe
- >>725
>>702の動画は多分その組み合わせだけど簡単に入れてるよ。
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 04:10:46.42 ID:qru7jh8h.net
- >>650
___,,,,,..... -一ァ
/ ̄ ,-──--、,!
. / / お .,!
. / .i 断 だ ,!
/ i り が ,!
. / i し ,!
. / .ヽ ま ,!
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/ ノ |//ノ // ,!
/ / \ .,!
. / / ○ ○ .ヽ ,!
/__∩ | (__人__) | .,!
. //ヨ ) ヽ . / .,!
ヽ|.ヨノ | ,i
``ヽ.、_| ,!
``ヽ.、.. ,,!
``ヾ、 ,,!
``ヽ,!
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 06:18:07.66 ID:Zl5RpsDJ.net
- レバー折るって理解できない
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 06:53:54.16 ID:wcuoid/i.net
- R-AIRのバルブ曲がったり曲がってなくても入れづらいのでSOYOのラテックスが空気入れやすいなら入れ替えたい
SOYOのラテックスチューブは空気入れやすいかな
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 07:28:15.06 ID:0YoZUX5x.net
- エンジン付きバイクの硬いタイヤ交換を自分でやってるから
ロードのタイヤなんて屁でもない作業
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 07:43:07.00 ID:tdoVA4MN.net
- 車のタイヤを手組みするのに比べたらクリンチャーなんか楽すぎ
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 08:51:04.80 ID:5LTPpnQd.net
- 最近バルブの付近のウェルドラインパンクというやつ多いな
台湾の二本やられた
セルビアの一本はまだ漏れてないけどポツポツ裂けかかってる
昔の日本やフランスのチューブはそんなパンクはなかったが
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 09:36:41.59 ID:m8m11jRJe
- >>744
さすがに自動車はチェンジャーなければ無理なのでは
レーシングカートは手ではめるけどね
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 11:03:49.00 ID:50x04sDy.net
- バルブ根元がもげる
→ヴィットリアウルトラライトでは定番トラブル(ただしチンェンシン製のショートバルブモデルは起きない)
バルブ付近の側面に穴が開く、蓮状態になる
→28Cに対して23C前後までのチューブを入れるなどのサイズオーバー or 低剛性で低圧指定の
タイヤに対してエアを入れすぎってのがほとんど
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 11:58:37.65 ID:M8omT5LB.net
- 15年以上ヴィットリアの42mmや51mmを使ってるけどバルブの根本なんて
折れたことないよ
貫通やリム打ちは時々あるけど
- 749 :737:2015/10/27(火) 12:00:05.98 ID:M8omT5LB.net
- 「折れたことないよ」じゃなくて「もげたことないよ」でした
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 12:04:14.56 ID:50x04sDy.net
- >>749
一本あたりどのくらいの期間使ってるのか知らんけど、51mmは4年くらい使うと劣化でもげる。
ソースはかなり多め
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 12:20:38.32 ID:nK0+3VP+.net
- 4年ももったら大したものだ
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 12:23:06.38 ID:M8omT5LB.net
- >>750
4年はもたないなー
年に2回ぐらいはパンクしてるし
入れてから4年後ならさすがにあきらめるわw
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 13:19:22.52 ID:wNzhyrV0.net
- PRO4SCと間違えて、エンデュランスをポチっとしてしまった。
返品交換めんどくさいから、このまま使おうと思うのだが、
エンデュランスの評判はどうなのかな?
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 14:00:03.61 ID:QFHhzuAa.net
- >>753
重い、グリップしないで最悪でした
パンクはなかったけどね
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 14:33:36.53 ID:IisJKHQp.net
- そういえばビットリアウルトラライト700×25〜28の36oバルブあっという間にもげてたな数ヶ月も使ってない
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 14:38:35.08 ID:IisJKHQp.net
- もげたところを観察したらよくこれでニサン度は空気入れ漏れずに使えてたな、というくらい最初から付いてなかったみたいにキレイに剥離してた
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 15:42:14.88 ID:wNzhyrV0.net
- >>754
ありがとう。
イマイチなんだね。
返品・交換することにするよ…。
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 16:25:30.73 ID:DOJWOOfW.net
- >>742
ヒラメ使えばすべて解決
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 17:13:19.71 ID:KV8nQY5H.net
- >>747
やっぱ、23cのチューブを25cでもダメ? そんなに許容範囲って狭いものかな、、。タイヤ変えたんだが、チューブの買い置きが余っちゃう。
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 17:36:52.93 ID:50x04sDy.net
- >>752
パンクは運だからな。。
何年も自転車趣味を続けてるとチューブを長年使ってることを忘れたりするよ。
>>759
指定外のサイズは絶対にダメ。シュワルベなんかは適用範囲が広いけど、
それでもできるだけジャストサイズを選んだ方がいい。
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 17:40:51.54 ID:50x04sDy.net
- >>753
>754と似た感想。
転がりが重く感じた。でもタイムは良かった。乗り心地もいい。
耐久性はメーカーの言う通りでSCの+20%。頑張って1.5倍持つ。
パンクはしなかったしする気配も感じられなかった。
つーかSCとは全くの別物で、クリリオンをSCのコンパウンド混で作った感じ。
決して悪くはないタイヤだよ。SCは突き刺しに弱すぎるし摩耗が早すぎるから微妙w
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 17:54:45.35 ID:Axqf28aP.net
- Pro4EDでフロント滑って鎖骨折った俺は、また使う気にはならなかったな
みんな落車してもまた同じタイヤ買う?
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 20:33:27.67 ID:dy7RgWLy.net
- >>762
veloflexのコルサ23c履いてた時、道路の継ぎ目でコケて鎖骨骨折したけど
回復後にコルサの25cにしたわ。
明らかに俺の不注意なので23cでも良かったんだけどね
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 20:34:06.48 ID:VaJb5cgD.net
- >>760
そうかー、勿体無いが捨てるか。ありがとう。
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/27(火) 21:40:56.15 ID:mCvbN1hF.net
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- 766 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 05:50:41.11 ID:NaSXHqnE.net
- パナマイナーチェンジしたの
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 08:44:35.57 ID:m7UzLUmZ.net
- 通販サイト見たら各社ラインナップ変わっててびびった・・・w
旧モデル投売りカモン!
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 12:15:38.26 ID:rVc4dMNw.net
- ブリジストンのR1Sとラテックスチューブ入れずらいな。一本入れるのに7分強かかったわ
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 12:47:59.11 ID:QpiAt298.net
- 先日入れたLifelineのPrime Race、とりあえず通勤オンリーで130km程走ってみたけど
23cで6.8〜8.3気圧と高めの推奨圧通り圧高めにしないと露骨に転がり悪くなるなこれ
ただ120tpi謳ってる割にケーシングじゃなくトレッドゴムだけで衝撃いなしてるようなフィールだから
減ってくると露骨に乗り心地悪化しそうなのが不安
全体として見れば値段相応+αで買って損した!って事にはならないと思うけどね
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 12:59:41.87 ID:GJkWJJrr.net
- >>769
ほほう
最近はタイヤまで出してるのか。どこのOEMかわかんない?
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 13:09:48.51 ID:BqUy9mI0.net
- >>762
勃起不全かな?
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 13:11:01.54 ID:QpiAt298.net
- >>770
Made In Chinaの表記とNとIを組み合わせたような製造元らしきロゴマーク、
その脇の356って数字くらいしかOEM元の手がかりになりそうな情報ないね
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 14:44:58.90 ID:/SyCSDTp.net
- 23cを6気圧で乗るって方に無理を感じる
お安いモデルはモロに不具合出るからMAXから試すべきでしょう
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 18:32:32.61 ID:+bUJK2xD.net
- >>765
お受け致しかねます、でないと意味が通らない
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 20:14:11.99 ID:6aSA62pP.net
- R1X使ってる人いる?
軽量と耐久性の両方を実現してるタイヤかな?
パナAとは比べられんかな?
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 20:22:24.02 ID:Dsh2E2f0.net
- R1Xは転がりもグリップもそれなりのレベルにあるけどPro4やGP4000Sと並ぶ鉄板になるかと言われると厳しいといった感じ
Pro4SCよりは寿命長いよ
他社のタイヤに比べて重量は軽いけど俺には分からなかった
anchor乗ってて合わせたいなら良いんじゃない?
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 20:40:52.82 ID:gmr2ysMU.net
- >>775
4000Sなら弾き飛ばすような小石でパンクして以来使ってないな
転がりは悪くない
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 21:07:32.80 ID:8mHYy2OQ.net
- いまだにウルスポと4000Sの違いが分からない。
目隠しして乗ったらわからないと思う。
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 21:24:38.33 ID:Htwew1Eb.net
- ハイドロプレーニングに強いのは何?
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 21:44:03.93 ID:5QeJ7GTf.net
- >>778
タイヤのグリップ力がまるで違うので、ペース上げて曲がると差が顕著
乗り心地も4000sの方がサイドが薄くてしなやか
後は耐パンク、耐摩耗性が倍以上違う、キッチリ値段差分の違いはある
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 22:14:34.29 ID:MftQ+CZt.net
- おっ
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 22:42:30.48 ID:6aSA62pP.net
- >>776-777
そっか。ありがとう。
週末の峠もレースも行けちゃうかなーと思ったんだ。
ところでタイヤの寿命ってどこで判断してる?
ケージングが見えたら?
よく言われる平らが何センチっての、意味がわからん。
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 22:59:38.81 ID:6CSbz73c.net
- ずっと4seasonつかってたがベロフレ使ってみたら素晴らしかった
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:12:53.95 ID:cRgZxUMP.net
- >>782
街乗りならケーシング見えるまで使えばオケ
>>783
そりゃ四季はかなり乗り心地悪い方だからね
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:17:28.06 ID:NlzpxsJJ.net
- ケーシングが見えるまで使ったこと一度もないわ
たいてい小さい切り傷が増えたり、ひび割れがひどくなって、捨てる
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:38:17.15 ID:6aSA62pP.net
- >>784
往復120km程度のCRなんだけど。ロード。
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:40:12.98 ID:+bUJK2xD.net
- プロはタイヤを、リアは3レース、フロントは5レースで交換していた。
1レース200km強なので、リアタイヤは700kmもたないことになる。
もちろん、前後のタイヤを交換するローテーションはしない。
実際、700kmも走るとタイヤの能力が落ちてくるのがわかる。
だから、せめて100kmくらいをじょうげんにして新しいタイヤにしたほうが本当はいい。
って土井ちゃんが言ってます
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/28(水) 23:41:56.00 ID:+bUJK2xD.net
- 間違えました、上限100kmじゃなくて1000kmです (´・ω・`)
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 00:04:55.01 ID:GXistDs4.net
- 俺なんかどのタイヤ履いても最低5000kmは使うのに。
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 00:15:11.24 ID:esZsZZvM.net
- r1sでも?
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 04:48:45.93 ID:/xhJSZup.net
- 泣きながら修理してでも使う
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 07:22:08.10 ID:nRWujl3f.net
- >>787
ホイールは何キロで使い物にならなくなるんや
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 08:00:15.04 ID:tfconXKK.net
- GP4000SUの23Cを買おうかと検討中です
実測25C相当という事らしいけど、チューブは19-23C対応じゃなく
25Cもカバーしている物の方が良いんかね?
幅広のチューブは微妙に嵩張るから好かんのだけど
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 08:42:17.96 ID:1SxQgCUt.net
- フツーに18-23cチューブで問題なし
ワイドリムにつけるならシラネ
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 09:03:47.23 ID:f2jdWsrh.net
- >>772
タイやマレーシアじゃないんだな。NIってどこだろうw
でも悪いものじゃなさそうね!
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 11:00:39.25 ID:IK/2ehHM.net
- 日暮里
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 13:03:49.80 ID:jmTkAflW.net
- つまり23C表記のチューブなら、4000S以外の25Cタイヤを
カバーできるってことだろ?
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 14:23:53.81 ID:1SxQgCUt.net
- おれはそんなこと言ってないぞ
4000Sのケーシング部?はほかの23Cタイヤと同等で、外側のゴムが厚いだけかもしれん
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 14:35:30.66 ID:Pw/Wml0I.net
- レースでもないのにレース用のタイヤで走るって贅沢だな
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:09:11.86 ID:nuzQpaTu.net
- ちょっと昔は、オートバイだって、レーサーレプリカに革ツナギで町乗りしてたんだぜ
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:10:09.24 ID:n1BW5j1z.net
- タイヤ捨てる時どうしてる?切るのも疲れたよ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:14:53.57 ID:jmTkAflW.net
- たたんで燃えるゴミ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:24:11.75 ID:8f3oz9/L.net
- >>800
いや峠に行くためで街乗りのためじゃないから……
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 15:43:52.51 ID:2GQv5CkI.net
- 僻みにまともに応えんでええぞ ほっとけ
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 16:01:56.32 ID:BoWWlG+6.net
- >>802
ビードワイヤーがあるから燃えないゴミだろう
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 16:14:52.69 ID:0VYp0+77.net
- >>805
ケブラーなら燃えるが?
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:18:59.01 ID:wDvyUfzi.net
- 4000S2が7000kmで2度目のサイドカット
林道を走るのが悪いんだろうけど
乗り心地そこそこでいいから耐パンク強いのあるかな?
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:24:46.13 ID:nRWujl3f.net
- >>807
4000S2
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:41:08.99 ID:wDvyUfzi.net
- 4000S2しかないのか…
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:44:21.67 ID:6PUs0JMj.net
- 4season
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:45:35.33 ID:PxIQzgRT.net
- タイヤローテーションするのが面倒くさくていつもそのままだ
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:48:46.22 ID:8f3oz9/L.net
- >>807
サイドが強いタイヤはないよ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 19:51:04.07 ID:CNsz8+cb.net
- >>812
サイドが覆ってあるタイヤは、覆ってないモノに比べりゃ強いだろ
何言ってるんだ?
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 20:04:45.83 ID:U8Sai1r7.net
- ルビノプロにしとけ。
GP4000はサイドが弱い。
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 20:53:08.19 ID:nRWujl3f.net
- イオンにパンクしない自転車売ってるよ
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 20:59:09.06 ID:QFeHNVUw.net
- パナのレースタイプDが最強の対パンクロード用だろ
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 21:21:09.66 ID:Ku/dDF5P.net
- 乗り心地に目をつぶれば四季
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 21:46:27.71 ID:z4e6uwpP.net
- ゲータースキン
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 21:52:55.77 ID:f2jdWsrh.net
- >>799
フェラーリで
ケミカルジーンズで100m先のタバコ自販機に行くおっさん みたいな
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 21:55:27.16 ID:GENvlgi+.net
- 金もらってるわけでもないのにプロチームのジャージ着ちゃったりね
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 22:26:31.64 ID:Haxn5rbM.net
- soyoラテックス+GP4000でサイドカットしてパンクした
パンクしにくいと言われているラテックスもサイドカットはダメだったか
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:09:26.72 ID:Gro+Uxug5
- サイドカットって今までした事がないけど
どんな状況でなっちゃうの???
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:22:55.41 ID:6raMIMG3.net
- >>815
タンナスだろ。初見でびびったわ
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:39:49.35 ID:cXyR61yW.net
- プロチームジャージ着てる素人は1番ダサい。
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:45:49.86 ID:6raMIMG3.net
- レアルとかユナイテッドのジャージ着てサッカーしてる感じ?
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/29(木) 23:52:31.76 ID:Pw/Wml0I.net
- 弱ペジャージ着て走りたい
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 01:13:13.23 ID:QmDwwQPi.net
- >>826
俺もむっちゃ鍛えたら箱学ジャージ着てガチ勢をぶち抜いて愕然とさせてやりたい
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 01:34:37.47 ID:aSqOTDEg.net
- 全身ユニクロが最強だな。
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 02:19:18.47 ID:mBRd6n49.net
- クニウロは汗吸わなくって冬は風邪ひくけどな
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 05:18:36.76 ID:X9xNH9OU.net
- 見るからに初心者の中年太り夫婦が
マイヨジョーヌジャージと山岳賞ジャージ着ててワロタ
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 06:41:43.95 ID:Jzsjo4zJ.net
- 裸に赤いハイヒールを履いた革命家を見た気がする。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 06:56:20.72 ID:CQNKNyEW.net
- >>831
それはさすがに幻か幽霊だ
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 10:27:24.38 ID:wQuPxw6O.net
- >>830
微笑ましいじゃないか
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 10:29:32.63 ID:oZuEgKzi.net
- >>833
夫婦仲良くて羨ましい(*´∀`)
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 11:12:38.83 ID:VBkE+oDb.net
- パナレーサーがRACE EVOシリーズを刷新
http://www.cyclowired.jp/news/node/182442
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 16:52:02.93 ID:Ltc4xTai.net
- Raceシリーズはその名の通りレース用。
ペラペラで磨滅早いからコスパ悪い。
そんな俺は10,000km走れるリブモPT。
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:02:01.93 ID:MKUYlgDo.net
- Race A Evo2、2本6〜7000円で5〜6000km持つならまあ良いかなと思って使ってる。
摩耗に対しては10000km持つものが、それ意外の要因で駄目になると悔しいしなぁ。
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:03:43.98 ID:DQFUjlER.net
- プリックス4000の25Cにしたら全然減らなくてびっくりしたわ
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 17:36:53.38 ID:Y3ex5TFk.net
- シュワルベONEはちょっと保護ワックス塗りすぎじゃないか?
空気入れてから掌で擦ったらゴム糊のカスみたいなのが大量に出るんだけどw
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:17:17.66 ID:3V6dorqs.net
- 朝鮮タイヤだから仕方がない
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:33:20.04 ID:IDBYFQ2+.net
- スーパーソニックとエクステンザR1Sはクリンチャーで同じ145gかどっちが減りが早いの?
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:49:51.74 ID:MLbqaUm0.net
- 結局トレーニング、レース兼用出来るタイヤはプリックスしかないな。
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:51:10.74 ID:TMeKwMXn.net
- >>839
手垢じゃね?
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 18:57:02.51 ID:PllihzZq.net
- >>839
それチョンのうんこだぞ
お前汚いな
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 22:46:42.21 ID:neyh0v4B.net
- SOYOのラテックスチューブが気になっている
普通のブチルチューブや軽量のブチルチューブからラテックスチューブに交換すると数十グラム軽くなるよね?
数十グラム軽くなるだけで平地や登りってどう変わるかな?
登りが楽になるなら購入しようかと思うけどどうなんでしょう?
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 23:08:32.13 ID:lg3nmiRS.net
- >>845
レーシング1にSOYOラテックス入れたらすごくよくなった
それでコスカボSLにも入れてみたんだがこちらはなんかいまいちパッとしない感じ
相性とかもあるのかもしれん
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 23:09:38.36 ID:p0HCddc+.net
- >>845
重さよりも素材の違いからくる乗り心地の違いが如実
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/30(金) 23:36:14.61 ID:cdXxxwSE.net
- >>845
プリックス4000みたいな少し硬めのタイヤと組み合わせると
乗り心地がよくなるのがわかる。
pro4なんかだと元々乗り心地がいいから
あまり変化がないかも
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 00:17:39.56 ID:ftAoEvjQ.net
- スリックタイヤの交換時期ってどうしていますか?
とんがった部分が無くなったら、と書いてあるページもあるけど、2000km程度で
無くなってしまわないですかね?
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 00:46:48.85 ID:SBwQzmBQ.net
- せめて銘柄を書け
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 00:56:25.75 ID:773S853i.net
- 一部下の色が見えるまで
大抵黄色とか赤とかでてくるし、黒でも違いが分かる
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 03:06:10.28 ID:3+8yfJ0e.net
- >>849
もちろんハイドロプレーニングが起き始めたら交換する
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 03:46:20.51 ID:0cbqcWjs.net
- いゃっほぉぉぉぉぅ!
祭りだぁぁぁぁ!
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 04:16:17.39 ID:DjDOiZ0V.net
- 祭りなどない
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 05:38:00.00 ID:WukOoTIU.net
- >>852
スリックタイヤは新品からハイドロプレーニングするだろw
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 05:40:37.24 ID:NKtogi5U.net
- プリックスの23と25って、幅が同じで厚みが違う感じ?
パナ、マビ、ミシュランの25に近いスペックのが欲しいんだよね
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:05:05.14 ID:KAqRAWh8.net
- >>845
反発するゴムと反発しないゴムとの違い
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:21:48.95 ID:x7xl62Dr.net
- ハイドロ祭りだ!
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:41:37.86 ID:AzxqeqRh.net
- Rairが2日で3barまで抜けちゃうんだけどなんだろう。なんも刺さってないし、バルブはしっかり上まであげてるしなぁ。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 06:42:35.79 ID:k9oU5spJ.net
- おっ やるか? (定型文
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 07:00:26.36 ID:L6qpIABT.net
- 花王ハイドロ
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 07:12:41.68 ID:TOaEgzi0.net
- ラテックスよりポリウレタンのほうが気持ちいいよね(´・ω・`)
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 07:18:55.38 ID:Jdtzivfa.net
- いいえ
SOYOはパンクが怖いからいつもミシュランのラテックス愛用してるわ
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 09:26:49.14 ID:loFDirTm.net
- ミシュランのは分厚くて重い
ビットリのが軽くていいぉ
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 09:45:41.70 ID:V0bfd0m0.net
- みんな普段のライドでラテックス使ってるの?
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 10:27:35.51 ID:twvCxZnu.net
- ラテックスは朝練を頻繁に行うサラリーマンには厳しいと感じた。空気入れてる時間を削ってでも、早く走り出したい。
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 10:30:48.13 ID:Jdtzivfa.net
- >>865
はい
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:27:38.40 ID:mMcZPK1b.net
- >>866
リアだけラテックスおすすめ
片輪ならたいした手間じゃない
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:46:26.66 ID:V0bfd0m0.net
- 凄いな。おれは夜練だがやはりメンテの問題でラテックスは決戦専用だわ。ワンシーズン100kmでさよならするのはチョット惜しいけど
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 12:49:16.12 ID:mMcZPK1b.net
- 1〜2回しかレース出ないのかw
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 13:03:25.40 ID:haM1604f.net
- >>846-848
乗り心地は良くなるか
重量軽くなった分でペダリングは軽くなるなら導入決める
ちょっとでも登りで楽になる?
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 15:35:14.61 ID:mMcZPK1b.net
- >>871
横だがラクにはならんよ。タイヤ重量が100g違えば体感できるだろうけど
基本的にはそういう「気がする」だけ。タイムが縮まらないことが証拠。
んで、体重を1kg落とすと確実にラクになる。タイムもそのぶん短縮する。
うっそーんって反論も出るかもしれないが、これはもはや物理法則だから。
たとえば総重量70kgのものを1m上げるのに必要な力ってのがあるでしょ。
たとえ100g軽くなったところで大して変わるもんじゃない。
もし本当にラクになったら物理法則を超えたサイキッカーだぞ。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 15:40:42.72 ID:Jdtzivfa.net
- タイヤを100g軽くしても体重を1kg軽くしても、「そのぶんだけ」タイムは短縮するよ
それが物理法則
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 15:43:54.00 ID:pLv9ACZE.net
- 普段のライド
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:07:30.34 ID:QX10ef0p.net
- タイヤを軽くするとそれだけ負荷が減って、結果自分の脚が弱くなるだけ
だから初回は短縮できても結局元通りどころか実際はヘボくなる
軽さなんて努力の先の価値でしかない
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:11:04.48 ID:m23GQbQ/.net
- >>873
タイヤがすり減るほど速くなるな!
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:14:47.64 ID:L0IHQyFJ.net
- >>866
リーマンの朝練って何時起きで何分走って、何時に帰ってくんの?家に。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:48:32.11 ID:esJhMtz5.net
- >>877
知り合いは2時に起きて5時に帰ってきてシャワーあびて出社、らしい
すごいですねー(馬鹿かこいつ)っと愛想笑いしてる
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 16:59:48.07 ID:L0IHQyFJ.net
- >>878
すごい(アホだ)な。
朝練するには2時間早く起きなきゃいけないからなー。。。
電車とチャリ通同じ時間なんだけど、雨の日の交通費自腹になるのが嫌なんだよね。
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:21:13.26 ID:mMcZPK1b.net
- >>877
俺の場合
5時に起きて「出たくない」と葛藤しながら5:30に出て2時間で40〜50km走って帰宅。
ウェアなどの装備は前日に決めておいて空気を入れて出るだけだなあ。
>>878
もはや病んでるけど、もっと深刻な病気になるぞそれww
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:37:41.35 ID:toQ3cBpi.net
- 俺は夜練派だわ
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:45:03.55 ID:WukOoTIU.net
- 俺は雨練派だったけど
ハイドロプレーニングで鎖骨折ってからはやめた
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:45:28.26 ID:LQO2OJPP.net
- レース前なら朝練夜練両方やるのが当たり前だろ。
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:52:41.53 ID:loFDirTm.net
- 俺はハイドロプレーニング練派だわ
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 17:52:54.65 ID:CN1lX7CX.net
- それで何を手に入れた?
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 18:10:16.07 ID:B5tBSo05.net
- >>878
それやるなら新聞配達のバイトをママチャリでやったほうが小遣いも入って一石二鳥だ
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 18:18:17.53 ID:loFDirTm.net
- はい。(´・ω・`)
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:11:31.32 ID:noarAXTZ.net
- はい。(´・ω・`)どろぷれーにんぐ。
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:18:48.55 ID:XFZAkVkE.net
- GP4000Sがサイドカットに弱いということで
パナのレースDが耐パンク強いのでそれにしようかと思ったら
固くてはめるのが大変みたいなんだけど、どうなんでしょう
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:23:48.64 ID:wliH4yV/.net
- >>886
今時、新聞配達って原チャリでやるもんじゃないのか?
とマジレス。
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:25:58.66 ID:twvCxZnu.net
- >>877
4時に起きて7時前には帰ってくるよ。
通勤はママチャリで30分圏内、
テレビは朝以外は全く見なくなってしまった。
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:31:49.25 ID:/mScNFEy.net
- 何時に寝るん???
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:33:28.44 ID:loFDirTm.net
- 3時
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:38:09.74 ID:zgT2ktnw.net
- >>889
最近パナ レースD EVO2に換えた
クローザープラスよりは確かに硬かったけど、レバー無しでもいけるよ
ただクローザープラスなら何度でもレバー無しではめれるけど
レースDは何度もすると指に水タコできるな
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 19:50:24.56 ID:XFZAkVkE.net
- >>894
GP4000Sでレバー使ってる自分には厳しそうだ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 20:30:07.77 ID:AzxqeqRh.net
- >>895
やり方まちがってると思うからしっかり練習しろ
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 21:10:39.55 ID:j2eGTyKA.net
- T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
ホントにこれで長寿命なのか?
一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ?
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 21:47:39.31 ID:Og0GUIVo.net
- レバー使うのは生産性の問題だろ。
俺は使わない(キリッとか小物だねえw
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 22:18:34.62 ID:o7omMGdG.net
- 唯一の自慢なんだからw多分母親にも言ってるよw
でも、外すのには使うんだけどwww
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 22:32:37.67 ID:ee5O0SWj.net
- オレは手が痛むほうが嫌だからレバー(樹脂製)使うよ
IRCのチューブレス用のタイヤレバーが個人的に使いやすい、シュワなんとかは要らない子
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 22:44:02.70 ID:SmZxJ07Q.net
- パークツールのタイヤレバーがmade in usaだった。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 23:28:19.97 ID:KFstucq6.net
- >>897
>T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
>ホントにこれで長寿命なのか?
>一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ?
まじ?
中心厚だって厚いんだろ?
尖ってるたいやだから、中心部だけが早めに集中して摩耗してるだけって事なんでは?
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2015/10/31(土) 23:49:51.89 ID:k9oU5spJ.net
- 至高のタイヤレバーは
カンパのカーボン製のレバー。
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 00:27:55.86 ID:c55jRtlt.net
- >>903
フッ・・・タイヤレバーのロールスロイスだな。
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 00:30:15.87 ID:id9LEpyK.net
- ボントレガーの大きめのレバー良かったよ
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 00:30:42.44 ID:Q2OhEN24.net
- タイヤレバー使わない自慢の価値がさっぱりわからない。
走行中のタイヤには体重がかかってもびくともしてはいけないわけで、
空気が入っていなくても握力で外せるほど緩いのはあまり良いこととも思えないし。
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 00:32:48.69 ID:Lyv3uCHC.net
- レバー使わなくてもいける、がいつのまにかレバーを使ってはいけない、になってんだよね
はいはいすごいすごいって言っとけばいいよ
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 01:23:30.94 ID:uoIXZ6CT.net
- 寝てない自慢みたいなもんだ
気にするな
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 01:29:11.70 ID:KPvhJN3i.net
- アルミリムのホイールはレバー使ってたけと、カーボンクリはレバーで傷める気がするので、
頑張って泣きそうになりながら必死で手で塡めてる。
俺エライとかそんなことは全く思わないw
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 01:31:08.05 ID:KPvhJN3i.net
- 何で化けた?はめてるって漢字で書いただけなのに
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 03:33:19.44 ID:64XHv1s1.net
- 嵌めてる
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 03:33:45.78 ID:64XHv1s1.net
- 填めてる
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 03:41:13.72 ID:l/60gGPN.net
- ハメてる
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 06:05:49.24 ID:ihSB8Xw4.net
- >>904
一本 300円チョイやで。
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 07:01:20.61 ID:OEDof5zY.net
- >>913
カタカナは自粛願います
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 07:09:14.34 ID:KPvhJN3i.net
- ぁたしゎ、JKですけど、ハメるとヵ、ゃらしぃこと、ゅわなぃでくだちぃ(//ω//)
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 07:55:30.86 ID:05BK3QXp.net
- >>909
レバーってカーボンより硬いの?金属のしか持ってないとか?
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 09:12:50.00 ID:KPvhJN3i.net
- >>917
BORAクリなんだけどレバーは純正のが付属してきた。カーボン製なのかな?
大丈夫だろうけど、何となく使わない方がいいような気がして。
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 09:37:26.09 ID:nS0SLTQD.net
- SOYOのラテックスに換えたが多少乗り心地が良くなった程度にしか感じなかった
ついでに速さは正直ところ変わらんな
インプレ等に嵌めにくいとあったがどこが嵌めにくいのかわからんかった
それよりホイールに付いた粉をふき取るほうがよほど大変だった
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 09:50:28.68 ID:E/316+rr.net
- 花山薫に握力で勝ってから自慢しな。
まずはトランプだ
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 10:47:34.67 ID:ZpZBrJwD.net
- >>919
>多少乗り心地が良くなった
それだけでも劇的な変化だと思うけど、機材に過大な期待を求めても無駄だよ
レースでは1%以下の効果でも欲しくて必死になってるんだから
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:06:49.15 ID:PiewiS55.net
- 1%どころか0.5%の積み上げの歴史だからな。一定の多段化とビンディング以外にブレイクスルーと言えるものは無い。
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:23:48.95 ID:CmAJFkju.net
- STI程のブレイクスルーが無視されるのか
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:28:35.01 ID:ZpZBrJwD.net
- >>922
DHバーによるフォーム改良が最大のブレイクスルーだと思うよ、速度で1割効果あるから
恩恵に与れる人は少数だけどね
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 11:31:32.15 ID:sLXyx9nj.net
- >>903
あれ使いやすいよね(´・ω・`)
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 12:15:52.82 ID:yJRTF1/O.net
- R1S貫通パンクしたけど薄すぎてラテックスチューブが出てくるのなw裏からパッチ当てたわ
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 12:54:49.93 ID:/LujTowU.net
- >>876
すり減ることで摩擦抵抗が変わらなければその通りだな。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 14:48:37.11 ID:PiewiS55.net
- >>924
あー時代はアロエか
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 14:58:02.01 ID:JfTTNHhe.net
- >>902
>>>897
>>T-Serve PTの減りが早くてgkbr。
>>ホントにこれで長寿命なのか?
>>一ヶ月(350kmぐらい)で、後輪は台形、前輪はまん中のバリが完全に無くなったぞ?
>
>まじ?
>中心厚だって厚いんだろ?
>尖ってるたいやだから、中心部だけが早めに集中して摩耗してるだけって事なんでは?
答えて下さい
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:35:47.97 ID:l/60gGPN.net
- >>927
お前すり減るとホイルスピンでもすんの?
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:42:12.78 ID:KPvhJN3i.net
- ホイールスピンはしないけどハイドロプレーニングなら
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:53:17.70 ID:8aJ4tZBB.net
- そのネタ厭きた・・・
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 15:55:57.34 ID:KPvhJN3i.net
- ごめんなさい(´;ω;`)
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:21:07.48 ID:iY0DiMVw.net
- >>922
みたいな1%って書いてあるとなぜか0.5%とか言い出す奴ってなんあの?
1%も0.5%も適当な数字でふいんきを伝えたいだけだろ?
それをなぜか自分はもっと凄いんだぞふいんきで細かく言ったりするやつ必ず出るよね
糞みたいでウザいんだけど
はっきり言って 0.5%どころか、0.01%の積み重ねなんだよね 本当は
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:25:59.71 ID:l/60gGPN.net
- >>934
なに言ってんだ0.0001%の積み重ねだよ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 17:57:17.33 ID:PiewiS55.net
- >>934
1%って意外と大きいからだよ。100km走ったら1kmも先行出来ちゃうだろ。
削減すりゃ本当にそうなんだから馬鹿にならないし、自転車に限った話じゃなく
モーター系だって1%言ったら大事だよw
>935は言いすぎだけど0.01%でもいいくらいだよ。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 18:01:44.36 ID:/LujTowU.net
- >>930
したことねーの?
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 18:11:30.18 ID:1GcKjxfR.net
- >>937
雨の登りのマンホールの上くらいでしかしたことねーな
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 20:01:57.71 ID:oDamN5Ib.net
- ふいんき←なぜか変換できない
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 20:03:55.57 ID:64XHv1s1.net
- >>939
50歳以上とお察しいたします
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/01(日) 22:39:22.65 ID:4ubIGtbS.net
- ゆとり世代だろ
- 942 : 【豚】 :2015/11/01(日) 23:54:22.22 ID:WoI7JQpu.net
- 雪に強いよな?!
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 00:39:32.26 ID:AjIIgSfJ.net
- ふうんいき じゃないの?
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 08:40:32.73 ID:nkyibxIP.net
- 今手組ホイールにveloflexを履かせてミシュランのラテックス入れてる。
しなやか過ぎるんでもう少しシャキッとさせたいんだけど、チューブ変えると
多少しゃきっとする?何かおすすめのものがあれば教えてほしい。
スポークテンションはキンキン、リムはそのまま(プンプロ)でいきたいんで、
チューブでどうにかならんかと。
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 08:51:43.49 ID:oLO72gXH.net
- シャキッ
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 10:16:39.20 ID:WLaQFkZp.net
- >>944
特に軽くもないブチルチューブに換えてみたら?
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 10:31:28.97 ID:g82mqaBK.net
- >>897
だからリブモPTにしておけと
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 10:44:24.49 ID:TlcVuwEf.net
- 通販で届いたチューブだが空気が入る気配ぜんぜん無いぞどうなってんだ
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 11:06:22.81 ID:bxHncaJ6.net
- 空気の代わりに水を入れたまえ。
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 11:35:19.72 ID:XtFbytuq.net
- パナのレースLに、同社のrairチューブ履かせたいけどパンクリスクが怖い
普段のサイクリングでも使いたいけどパンクだけはしたくないから ザフィーロにシュワルベの肉厚チューブで乗ってるが登りが重い
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 11:42:44.51 ID:G4cHdUIc.net
- パナRACE AとR-airの組み合わせで今の所2000kmパンク無しだから次はLにしようと思ってる
EVO3にモデルチェンジでパンク耐性も多少上がるみたいだし
サイドを擦らないよう気をつけて運用すればなんとか
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 11:55:37.74 ID:1iOUBNSj.net
- 気をつけて運用って・・・・みんなパンクしたくてしてる訳じゃないんだよね(´・ω・`)
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:01:19.40 ID:gR9NgOMe.net
- でも初心者の頃に比べると全くパンクしなくなったな。
いつも路面に注意するし、タイヤチューブ交換時にも、チューブ噛みやバルブのストレスないように丁寧にできるようになったし。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:02:25.46 ID:8kEZT9QR.net
- >>950
パンクしたくないけど軽いのが欲しいなら四季で決まりだ
乗り心地も欲しいならサイドが少し弱くなるが4000s2
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:09:18.87 ID:G4cHdUIc.net
- 手元にあるチューブを予備含め全部18〜23CのR-airで揃えてしまい
もったいない精神で25Cに移行できないジレンマ
グラプリ23Cも実質25Cで無理が生じそうで不安
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:16:53.03 ID:dWFJadfQ.net
- 運用
清っぽい言い回しだな
馬鹿みたいだからやめておけ
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 12:28:37.77 ID:0hs2tfjw.net
- >>903
カンパのタイヤレバーってそんなにいいの?
ってか何が違うの?
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 13:23:03.95 ID:/qTq6r2T.net
- アスピテ ロゴの部分が一番重い
ホイールバランスとりやすくて助かったw
オモリ使わんで済んだわ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 17:47:37.58 ID:frCJ4VSz.net
- ミシュラン、シュワルベ、パナ、レザイン、カンパ
タイヤレバーはこれだけ使ったけど、カンパが一番使いやすいと思う。
俺が持ってるのはカーボンじゃない廉価品だけど。
カーブというかシェイプが絶妙な感じ。
使ってみれば、というか手にとってみただけで分かると思う。
携帯のし易さならシュワルベの一択でしょうかね。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 17:57:32.80 ID:HutY7Tkv.net
- >>958
そう作ってあるとしたらすごいね。
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 17:57:48.99 ID:xTaEmbiT.net
- ダイソーのが一番いい
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 18:32:52.21 ID:UfldrIlV.net
- 俺もダイソーの赤いプラスチック
十分
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:31:38.09 ID:kYiusVVI.net
- >>957
差し込むヘラ状の絶妙な厚み、
スポークに掛ける爪の素晴らしい仕上げ。
そして何と言ってもカンパニョーロの品が
300円ちょっとで買える素晴らしさ。
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:38:36.42 ID:0hs2tfjw.net
- >>959&951
そこまで言われると欲しくなるなあ
いくらで買えるか調べてくる
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:45:09.81 ID:RFdK2iMH.net
- >>963
ダイソーのは100円で買えるぞ
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:47:33.66 ID:H05eS8cl.net
- 俺もロード買った時に自転車屋に薦められて買ったがカンパのタイヤレバーは本当に使い易い
でもあれ一本でパナのタイヤレバー3本買える
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:50:45.55 ID:0hs2tfjw.net
- カンパニョーロのタイヤレバー調べたら2本で1000円ちょっとだった
今度ショップで見たら2〜3本買ってみる
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 19:53:19.10 ID:+KXBHLjk.net
- ミシュランの平ぺったいやつしか使ったこと無い
20年くらい何の不満もない
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:06:51.19 ID:frCJ4VSz.net
- レザインのレバーはただの棒っきれみたいなんだけど、
同メーカーのサドルバッグとの組み合わせは最強。専用ポケットがあるから。
ただしその場合でも、俺がそうであるようにマビックのホイール履いてる人なら、
玉当たり調節用の、タイヤレバー兼用専用レンチを携行するだろうからちょっとメリット減る。
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:09:56.70 ID:IHgV4a0b.net
- マビの完組みは出先で玉当たりいじらんといかんの?
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:16:32.18 ID:AC0zBnKe.net
- ぁたし、女子高生ですけど、玉イジリとか、ゃらしぃことゅぅの、ゃめてくださぃ(//ω//)
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:30:23.15 ID:jhVIm39v.net
- おっさんJKはお引き取りください。
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 20:47:09.70 ID:G5QWcBpv.net
- >>970
とても神経質な人だと気になるらしい。
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/02(月) 22:41:39.01 ID:/qTq6r2T.net
- シールドベアリングで玉当たりとかあるの?
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 00:51:56.02 ID:qWtWtxVOZ
- >>974
ないよね
メンテはシールドベアリングそのものを交換
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 01:05:46.74 ID:0co0zIPs.net
- 無い
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 07:40:41.72 ID:cx5wWXXY.net
- ネット上を徘徊していると、マビック製ホイールのハブは回転が悪いというコメントが目立ちます。
これを見るといつも思うことが有ります。
この人(達)は、マビック製ホイールの正しい使い方を知っているのだろうか?
マビックのホイールは、ホイール脱着の度に、ハブの玉当たり調整をします。
毎回です。
酷評してる人らは、それを知ってるんだろうか?
マビックハブの玉当たり調整は、凄く簡単です。
トイレでウンコするより、簡単です。
ホイール購入時についている玉当たり調整工具を使うだけ。
これは、ホイール脱着時に必ずやっています。
http://ameblo.jp/catsvsdogs/entry-11462533325.html
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 08:08:09.13 ID:5Obze/6i.net
- アホか(´・ω・`)
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 08:15:44.28 ID:n/1xF+ip.net
- >>977
そんなめんどくさいのか
マビック買うのやめます
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 09:17:36.77 ID:8+fLix+6.net
- 脱時にはやってません
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 11:17:20.25 ID:DoJrMUtI.net
- マビックは三本使ったがこんなの無かったけど
古いのは無いのかな?
なにする道具か知らないがイーストンのリム幅を微調整するのと同じ奴なのかな?
なんにせよ玉当たりではないよな
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 12:25:43.33 ID:YGRdCJfQ.net
- そう、玉当たりではない。>977のブログはずっと電波垂れ流してる有害ネット。
これに影響受けてガバガバに緩める馬鹿が後を絶たない。
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 12:31:10.30 ID:7d0Mnzlt.net
- ベアリング内部のレースと玉に圧力を加えるので玉当たりと呼んでも間違いではなかろう。
マビックの場合、空転であんまり回らんなぁくらいが正解。よく回るときはガタが出て危ない。
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 12:36:11.48 ID:cx5wWXXY.net
- マヴィックの中級モデル以上のハブは、フロントフォークやリヤエンドに
ホイールを装着したまま玉当たり調整できる構造になってます。
八重洲から出てる藤下雅裕さんの書かれたメンテ本にも解説ページがありますよ。
あと、この動画の3:10くらいからを見てください。
MAVICのメカニックさん(?)が解説なさってます。
クイックの締め方の違いが与える影響が意外に馬鹿にならない云々という。
スレチな話題、失礼しました。
https://youtu.be/b2RCrrfpxPY
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 13:43:28.68 ID:RSBBjN4u.net
- 手でホイールの上らへん握って左右にゆすってガタがなけりゃいいんだよ。
んで、「もうちょっと回ってくれればなあ」くらいでおk
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 14:04:26.14 ID:inbaxHVQ.net
- ディスタンスカラーもないのに調整しても馬鹿馬鹿しいだけだよな。
なんであんな欠陥構造のまま販売してるんだろう。そりゃ重量増にはなるけどさ。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 15:15:20.14 ID:Ct4KrRBg.net
- マビックは靴はいいけどホイールは買う気しない
色が黒地に黄色とかフレームに合わせづらいし
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 16:03:54.97 ID:LI/KoLWN.net
- マビック回るようにしたかったらベアリング替えればいいのに
非接触シールベアリングにすればよく回るよ
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 16:53:07.06 ID:qWtWtxVOZ
- >>984
ま・・・確かに玉あたりとは言えるけどカップ&コーンのとは意味が違う。
動画の途中でもベアリング自体はダメなら交換しかないって言ってるしね。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 16:41:44.92 ID:pgbNzK6g.net
- >>985
カップアンドコーンでもゆるゆるにセットすると危ないよね。
最初はグリスがたくさん詰まってるので勘違いしやすいけど、少し走って余分なグリスが流れ出た後はガタが出ることが多い。
それを知らずに乗り続けると球押しが虫食いだらけになる。
少しきつめにセットするのがいい。
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 18:12:17.12 ID:Lwrnj/SH.net
- 無負荷での玉当たり
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 18:16:58.31 ID:CtElzneZ.net
- ベアリングかえたらよく回るようになったが、他のメーカーの方が空転時比較だけどはるかに回るわ
なぜだろう
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 18:46:07.97 ID:qUb6gig5.net
- マビックに慣れた後シマノr501の空転がめちゃくちゃ回ってびっくりした
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:17:34.14 ID:KB5EzdPP.net
- 空転時間の長さが実走に影響あるの?
マジで教えて。
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:25:10.17 ID:TwRf4hqq.net
- ベアリングの抵抗が同じなら、ホイールが軽いほうが慣性モーメントが小さい分だけ空転がはやく止まるな。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:29:13.40 ID:yGNDHH3Z.net
- つまり軽いカーボンリムのホイールで空転時間が長いのは
マジでよく回るハブということか
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:30:03.69 ID:OlOZkAQ0.net
- イエス アイ ハブ
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:45:35.60 ID:Ct4KrRBg.net
- 体重かかった状態で良く回るハブがいいハブ
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:52:32.55 ID:yvI6zkmq.net
- GOKISOハブ?
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 19:54:33.58 ID:rECMC7cU.net
- よく回ってとぐろ巻くハブがいいハブ
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 20:16:35.61 ID:mnw8JgR0.net
- スレ違い多いな。
パナレーサーのカラータイヤはすぐに汚れて、
ただの黒にしか見えなくなるな…
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 21:38:18.76 ID:Ct4KrRBg.net
- ゴキソってパーツが多くて壊れやすそう
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 21:52:22.14 ID:Ec6gJYJa.net
- 700cとか低負荷低回転で
空転性能とかほぼ無意味。
空力か剛性を優先すべき。
リアは剛性、フロントは空力が大事だし
次はブレーキの効きじゃないかな。
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 21:53:55.53 ID:/jPEvwOr.net
- マビックはオープンプロでも作っとけばいいよ
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 22:39:52.50 ID:CtElzneZ.net
- 実走時のキシエリも回らない感じがする
ベアリングは非接触にかえて?マシにはなったが
- 1006 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 22:58:14.02 ID:qWtWtxVOZ
- マビックからオフセットリム・・・きっと出ないよね。
- 1007 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 22:51:41.87 ID:/+0doXt3.net
- ルビノプロのオレンジ廃盤なんですか?
もう在庫さがすしか無いのか。
- 1008 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:20:21.69 ID:OSB3Y1aW.net
- ウンコするより簡単とは、結構魅力だよな
- 1009 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:20:57.54 ID:OSB3Y1aW.net
- レース直前のウンコだったらかなり難易度高いが。
- 1010 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:29:55.34 ID:5eWohhRH.net
- キャプテンええハブ
- 1011 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:45:31.66 ID:Q4DDPZmW.net
- 次のマダー?
- 1012 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/03(火) 23:50:34.24 ID:TCQbUuNA.net
- 次の何?
- 1013 :ビッグマック総統 ◆rsdCjzcNTY :2015/11/04(水) 00:46:26.92 ID:Qt6T9ihS.net
- チンボコ
- 1014 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/04(水) 01:32:23.38 ID:XpbRp0aZ.net
- 次スレ
WOタイヤ クリンチャー&チューブ 76C [転載禁止]2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1446568185/
- 1015 :ツール・ド・名無しさん:2015/11/04(水) 01:35:53.05 ID:+LiajP6G.net
- >>1014
おつです
- 1016 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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