馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 343

134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/25(金) 10:56:24.16 ID:7qlErjeM.net

>>122
なんと言ってもパンク修理が楽
慣れればチューブラーの方が楽だっていう人も居るが慣れない人はクリンチャーの方が修理が楽
だから自分で修理しなきゃならないトライアスリートは試合でもカーボンクリンチャー使う
あと実はチューブラーよりクリンチャーの方が転がり抵抗が低い
でも乗り心地が悪くなったりパンクしたら即走れなくなるので(チューブラーはパンクしてもいくらか走れる)パンクしても即交換出来る位置にチームカーがずっと側で走れるタイムトライアルではカーボンクリンチャーを使う欧州トッププロもいるよ