【πPT】パワーメーター24watts【SRMP7M】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/20(火) 12:58:06.20 ID:hVn+AzKG.net

前スレ&過去スレ
【πPT】パワーメーター23watts【SRMP7M】 [転載禁止]©2ch.net･
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1439635699/
【πPT】パワーメーター22watts【SRMP6M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1433061125/
【πPT】パワーメーター21watts【SRMP5M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1425690755/
【πPT】パワーメーター20watts【SRMP3M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1410920072/
【πPT】パワーメーター19watts【SRMP3M】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393949533/
【πPT】パワーメーター18watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390002292/
【πPT】パワーメーター17watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1384339286/
【πPT】パワーメーター16watts【SRMP2M】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1382521341/

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 20:53:16.32 ID:9xHXZhYL.net

最大ケイデンス低いなぁ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 21:24:23.41 ID:ZNbq6Izx.net

平均は割と優秀そうだな

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 22:05:19.68 ID:Hvvn0n94.net

上から目線ｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 22:12:13.81 ID:i5QQ7ZSb.net

最大ワット高いなぁ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 22:48:10.30 ID:mydHYfS6.net

まあいいんじゃない？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:00:48.34 ID:ErCZotgj.net

体重によるw

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:37:46.48 ID:iWMp2He1.net

上からだけど
レースやってるなら20分は低く、最大はそこそこ（オレより低いけど）

トラックはともかく、ロードのスプリントってケイデンス
120程度とあんまり高くない　なんで違うんだろか

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:38:50.38 ID:i5QQ7ZSb.net

持久力優先だからそこまで重いギアを早く回せないんじゃないの？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:50:53.50 ID:iWMp2He1.net

ロードのスプリントって消耗してる中でやるから
全力でないのは確かだけど

ロードは重いギヤ使う

例えば中級クラスの場合
トラックだと50-15くらい？
ロードは53-13くらいか

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/10(木) 23:59:07.62 ID:iWMp2He1.net

↑どっちも60km出すとしてケイデンスは
トラックは150弱
ロードは120弱

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 07:33:26.92 ID:mD0iwGjq.net

>>810
トラック経験者だけど60km/hを150rpm弱は相当軽いギア
指導者から軽いギア回せって縛れてる感じ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 08:37:41.23 ID:9rGdgdha.net

軽くない

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 11:58:33.83 ID:MGO9kYn9.net

そんなに回せるかっての

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 12:15:37.02 ID:abcLM25z.net

競輪のギア比って幾つなの？
フロント60tリア13tのピストは乗ったことあるけどあんなん死ぬわ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 12:52:24.22 ID:Sl6MYRnz.net

初パワメでパワータップSL+買っても問題ないかな？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 13:42:01.02 ID:zSSYqRXq.net

>>815
問題ない

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 14:48:58.95 ID:ZBALXlve.net

よし、買うか

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 15:22:50.87 ID:lUGxmzJu.net

Cawじゃないだろwww

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 18:34:02.26 ID:04pHA3yV.net

そりゃカラスじゃないわな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/11(金) 20:37:55.47 ID:kcA66RV/.net

>>814
50×14だね

821 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 08:31:29.07 ID:1tqvmrmf.net

πのファームアップで磁石取れても計測継続ってのがあったけど、あれって単に生きてる方を使った片πに自動的に切り替わるって事みたいなんだが、詳しい人居ます？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 08:32:47.25 ID:FTj06UMi.net

はい。(´･ω･`)

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 08:53:45.56 ID:1tqvmrmf.net

>>822
居て良かったε-(´∀｀; )

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 10:57:38.08 ID:Zp+WpfAs.net

片π、ってかペダリング効率が検出不能になるだけじゃなかったっけか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 10:59:23.95 ID:/ucd8/Dt.net

>>821
ダウト。片πはベクトル表示するでしょ? 説明書ではマグネット脱落時ベクトルは非表示になるとある。
あとHLとHRもリストされてるし。

推測だが、πは加速度計を積んでるらしいので、マグネットなしでもケイデンスは
それで計れるんじゃないかと。力は通常通り計って、この二つからパワーは計算できる。
しかしベクトルの向きは駄目と。

でもその場合パワーメーターモードでマグネット脱落をサポートしない理由は何故か、という疑問が
あるのだが... よくわからんw 何かANT+モードに由来する問題かなあ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:32:54.51 ID:gMxUkFxO.net

ダウトww

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:37:35.17 ID:y3dvWyIr.net

みんなπの校正してる？
社員さんに聞いたらクランクの温度センサーが付いてて、温度ごとの「歪み」を記憶するらしいんだよね。5段階くらい記憶するから、季節ごとに何度でもやって良いとかなんとか。
夏より左右バランスおかしい人とか試した方が良い

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:41:09.32 ID:Yj5P8Syx.net

πはπで、マグネットがよく落ちて使い物にならんのだよなあ。
新ステージズすげえ期待。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 12:46:29.35 ID:6PsQYXEG.net

π1年間使ってるがマグネット落ちなんて無い
脱脂しっかりやってないだけでしょ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:11:15.09 ID:tHgwzeRm.net

>>829
チェーン落ちでガリガリ持ってかれんだよ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:13:10.41 ID:MtKfBxgC.net

変速機の調整不足

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:15:32.80 ID:g62ZeOAi.net

π買おうかなあと思ってたけど、やっぱクランクがモデルチェンジになったらと思って躊躇
そう考えたら、パワタのペダル式がええなぁと思ってきだした　　いろいろ、外して付けてで、使い回しできそうだし

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:17:05.80 ID:smveS7yR.net

BRIM BROTHERSどうなったのおおおおおおおおおおおおおおおおお

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:37:25.37 ID:qeZsXbmk.net

>>825
この前、もげた時確認したら左のベクトル表示が右にもコピーされて同じ内容が表示されてた。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 14:42:16.50 ID:c10mpCxR.net

ペダル式は当たり前だけどペダル縛りになるからなあガーミンにしろPTのP1にしろLOOK互換みたいなもんだし
LOOKやシマノの人はそれほど違和感ないかもしれんけど膝と関節が心配でSPやタイムのペダルにした人は合わないかもしれない
それと転倒の際にはおそらく一番最初に地面と強く接触するところだろうしP1なんかはコーナーでペダルを擦るとか言われてる
結局どれも一長一短だけど主流はやっぱりクランク方式になりそう

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:44:50.16 ID:6PsQYXEG.net

>>830
チェーン落ちを「よく」するのなら、相当な整備不良か変な変速してるかだぜ
そういうリスクある事は理解した

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 18:26:41.01 ID:3jV6T3nt.net

チェーンキャッチャーつけとけよ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:17:28.90 ID:V+Rob+8V.net

>>832
デュラ9100が発表されてもそれに対応するのに1年はかかる
P1は小型軽量の2032電池式が出るかもしれない

結局欲しいと思ったときが買い時でっせ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:23:11.36 ID:eyMKXT3k.net

いろいろ外して付けてって使い回しってド素人が最初に考えることだけど
そのうちめんどくさくてやらなくなるよね

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:27:38.27 ID:JML8fpU9.net

>>839
複数台バイク持ってても結局乗るのは一台だけになるよな

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:33:33.58 ID:tHgwzeRm.net

>>840
いいえ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 19:44:02.51 ID:wPYGJYPg.net

やっぱstagesが正義なのかなー

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 21:59:33.76 ID:rutkZhX0.net

いいから早く買えよw(´･ω･`)

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:26:17.61 ID:g62ZeOAi.net

P1にしようかなぁ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 22:34:05.40 ID:/zdPq6JF.net

stagesがrotorクランク対応してくれないかな。　

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 23:02:39.00 ID:6hU3zMeR.net

中古で一週間前に買ったStages、対応クランク持ってないのですぐ試せなかったが今日ようやく取り付けられた
ちゃんと動いた、よかった
それに手持ちのパワータップと同時に使ってみたけど大差ない数字がやっぱり出るのね
ますますよかった

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:16:40.78 ID:M+M2e0cB.net

おめ。
やっぱりstagesが正解だな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 18:35:12.30 ID:Oppkx/xO.net

トラブルなければ安いしstages最強

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 21:13:34.41 ID:3Li4X24B.net

rotor power lt がセールになっててすごく安いんだが、これもうすぐ新型でも出るの？
安いから気になるんだけど、あんまりインプレとかもないんだけど、使ってる人いる？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 21:18:35.16 ID:Ko7oxCnm.net

rotorはinpowerってのが出たから古いのは処分モードかと。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 22:19:01.28 ID:3Li4X24B.net

そうか。inpowerよさげだよね。
ltの利点ってなんだろう？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 22:23:27.12 ID:yso+4b/P.net

STGSを2つ使ってるけど普通に不具合が無くて気に入ってる
雨の日は走らないので防水対策を何もせずにゲリラ豪雨にブチ当たった時はビビったが結局浸水なんて全然無かった。
あの雨の中で浸水しないって事は洗車も大丈夫だろうとそのままやってるが今の所大丈夫
水没ってブログを見かけて不安だったが、
その当時のツメの折れやすい初期の蓋じゃないのを買ったから対策されたんだろうな

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/13(日) 23:21:49.90 ID:7uW/2JJy.net

LTは安い

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 01:35:06.32 ID:ZgtZNau4.net

LTが７万で投げ売りされてて迷ったけど
＋３万で色んな機能が追加されたinpower買えちゃうんだよな

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 05:04:15.32 ID:7YGeyXqY.net

>>852
初期版付けた二人で走ってて雨に遭ったら二人とも同時に壊れたよ
随時1000w超えで走ってて何事かと思ったわ
新宿カスタム館で蓋交換やってたけどその店で買ってないとダメだろいなぁ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 05:29:46.74 ID:87PgtXhY.net

サクッと両π買ってきたわ
体験会のスタッフさんに買うって宣言したからな(´･ω･`)

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 06:00:20.29 ID:OGhe7SlU.net

P1買って新年迎えようと思ったけど来年にも電池がCR2032採用とかモデルチェンジしそうで手が出せない

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 07:19:40.76 ID:7W22CECx.net

>>855
横だが、Ys購入じゃ無くても蓋400円で売ってくれるよ
もっと言えば、初期蓋のガイツー商品なら本国に片言の英語メール送れば、『後はインタマと連絡取り合って』と言われ
インタマに連絡すると3.4個対策蓋が無料で送られてくる

859 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 08:54:51.23 ID:eM+C1EZq.net

rotorのソフトって各パワーメーター毎に違うの？

860 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:22:39.90 ID:UqGhIuMp.net

>>858
おぉ、そうなのか
暫くしたらなおったんでそのままにしてたわ
買ってくるか

861 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 15:10:49.01 ID:6bSGrS+/.net

inpowerベラチでポチリ。
QXLのアウターとインナー、BB(スチール)と合わせて\120,000。
殆どインプレ無くて、ちと不安。

862 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:40:29.48 ID:xO/nD7fb.net

>>851
あとは僅かに軽いってことくらいかな？
国内正規の価格だとプラス３万だとスパイダーないタイプしか買えない？

863 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:41:50.02 ID:QpQ5Cs53.net

>>859
LTとInPowerは違うらしい

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 20:12:08.97 ID:LHdzoM1B.net

>>861
是非インプレお願いします

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 20:51:34.57 ID:7W22CECx.net

P1の説明で暗にパイオニアのペダリング効率に言及してる。
言ってる事はマトモだな

http://shop.kirschberg.co.jp/?pid=90337486&utm_source=jitetore&utm_medium=banner20150907&utm_jouji

今日の研究成果では残念ながらこういったデータをどう分析し、どう活用すれば速く走れるようになるのかは未解明なのが現実です。
ハンター・アレンやアレン・リムといった運動生理学の権威たちをもってしても、理想的なペダリングというもの自体が未確立の理論である以上、
ペダリングに関する細かなデータを提示することはいたずらにユーザーを脇道に迷いこませ、正解のない問題を解こうと貴重な時間をムダにさせてしまうことになりかねません。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:07:00.79 ID:Slw3INIG.net

パワーキャルの自己正当化で詭弁をかなり鍛えたようだな

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:22:18.30 ID:r+Px/mLx.net

運動生理学者にとって物理・力学は畑違い
ペダリングの解明は力学が解る学者にやらせなきゃダメでしょ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:29:04.11 ID:XSqUhd5u.net

畑違いと呼べるほど運動生理学者に詳しくないのだけど
学者と呼ばれる人の教養レベルを馬鹿にしたらいけないと思うの

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:29:50.38 ID:eM+C1EZq.net

πやパワータップより、今はrotorのインプレとか話そうぜ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:33:01.72 ID:/wVFNzvb.net

ROTORは要らない子

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:37:29.32 ID:r+Px/mLx.net

>>868
今はどんな学者も専門馬鹿だよ
教養()程度のレベルで未解明な分野を解明できるはずもない

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:40:50.35 ID:1YGJsIFM.net

まぁ高い金出してペダリングモニターを買った以上ペダリング効率の追求が無駄なんて死んでも認めませんけどね

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:41:47.26 ID:XSqUhd5u.net

>>871
なんともいえない気持ちになるならそういうのは学生までにしといてもらえますかね

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:47:33.87 ID:LHdzoM1B.net

「実走しながら」のデータは「これから」集まってるんだから未解明だろうなあ
様々な例が集まってきて初めて色々な推論が出るんでは

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 21:53:52.75 ID:r+Px/mLx.net

>>873
くやしいのう

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 22:09:45.16 ID:XSqUhd5u.net

>>875
悔しいと思う気持ちが残ってるのなら、まだ頑張れますよ
少しずつ変えていきましょう

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 22:10:14.66 ID:rMgsXtv9.net

はい。(´･ω･`)

878 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 22:14:57.22 ID:r+Px/mLx.net

>>876
自分のことを馬鹿にされたと思ったんだね

その通りだよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 22:55:37.47 ID:afhc7+gE.net

>>864 初パワーメーターなんで、他と比較ができないです…。年末くらいに届くと思うので、思うところがあれば感想書きます。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:13:26.76 ID:/wVFNzvb.net

左右差分かりゃ何でも良い

881 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:52:00.00 ID:LHdzoM1B.net

>>879
よろしく

総額1デロかあ…

882 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/14(月) 23:58:40.45 ID:zlQodG91.net

左右差もぶっちゃけ本当に:50:50がいいのか怪しいしなあ
利き足あるの当たり前だし

883 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:01:26.02 ID:pQqD43gB.net

んだから片足は要らん子だと

884 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:06:28.70 ID:+xR09OFS.net

ant+とBluetoothとどっちがいいかな？　
胸バンドが嫌いだから、リストバンド型の心拍数はかれるのが欲しくて、　
サイコンの買い替えとパワーメーターの導入をしたいんだけどどんな組み合わせがいいか結論が出ん。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:15:03.57 ID:4pBU9xiJ.net

blutoothは通信が安定しないこれ常識ね

886 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 00:40:53.03 ID:c4ejyhqP.net

>>879
わたしも期待してますー

887 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 04:48:20.84 ID:7nE6KobE.net

>>884
現時点ではそしておそらく今後も圧倒的にANT+
BLEパワーメーターを除くセンサー類を持っているけど安定度と利便性ともにANT+の圧勝
BLEの利点はスマホへの対応ぐらいで使い道としてはファームウェアアップデートがやり易いぐらいしかない

888 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 07:40:31.71 ID:ZoErLFSd.net

絶対的多数のスマホがBluetoothだからant対応商品はジリ貧じゃないかと思うが、
現時点では自転車関係はantが圧倒的に優位だな。
5年後くらいはわからんが。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 08:40:55.51 ID:JRMbgiW8.net

パイって専用サイコン無くてもファームアップできんの？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 08:46:34.24 ID:iZAo21Cv.net

>>889
できると思う方が不思議だけど、無理でしょ。
買ったお店でやってくれるよ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 11:31:41.40 ID:+R2rF4Z/.net

STAGESは2万くらい値下げしないと日本じゃ生き残れないだろうな

105モデルでも普通に片πより高い
まあBluetoothの利点があるけど現時点ではANT+が飛びさえすれば良いしな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 16:29:37.46 ID:H1FAdhdp.net

P1ってニッケル水素は使える？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:28:14.60 ID:rbwE/6gZ.net

>>892
使える

894 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 17:45:30.93 ID:H1FAdhdp.net

>>893
それはいい！
お手軽だし、買おうかな
WTIが60まで戻ったら(´・ω・`)

895 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 19:37:45.08 ID:5VtOhf5o.net

>>891
おれは左クランクやりとりの手間や不便が嫌だったので買ってつけるだけのSTAGESにしたけどな
こんな風に思うおれは少数派なのかどうかは分からないが

896 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 20:50:10.89 ID:QNzMSKyx.net

そういえば4iiiiは如何なの

897 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 22:42:35.68 ID:hsas82y+.net

SRAMのクランク使ってるなら、マーリンでステージズ買うのが手っ取り早いし安い

898 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/15(火) 23:20:55.41 ID:ZKAJAF90.net

最近すごくパワー上がってるのに峠のタイムは変わらないと思っていたら、体重が4kgも増えてた。
体重維持は大事ね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 00:01:17.85 ID:rWMYSLOe.net

パワーを手っ取り早く楽に上げるには太るのが一番ってか

900 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 06:10:28.32 ID:AZiNi6wV.net

ガリガリから普通くらいならそうかもしれないけど基本デブになってもいいことないよ。比例して上がるなら100kgでパワーウェイトレシオ4なら平均400Wとかいう化け物でてきちゃうし

901 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/16(水) 06:50:51.10 ID:N2r1jypQ.net

> 100kgでパワーウェイトレシオ4なら平均400W

まあ考え方としちゃ逆で400W出せるかどうかってのが先なんだけどね
ホアキンが確か20分で360Wとかそんなだったような